Полярность акб прямая или обратная

Что такое полярность аккумулятора и как ее определить?

На сайте по продаже новых аккумуляторов, просматривая ассортимент, можно наткнуться на данный пункт в описании АКБ: полярность — обратная, или полярность — прямая.

Что такое полярность аккумулятора?

Полярность аккумуляторной батареи — это расположение токовыводов (клемм) на верхней крышке АКБ относительно края корпуса батареи или его лицевой стороны.

Как она определяется?

Дело в том, что в машине аккумулятор может быть установлен по разному: боком, полубоком, клеммами от себя и клеммами к себе. На некоторых марках авто аккумулятор может быть как прямой, так и обратной полярности. Иной раз, сами автовладельцы переделывают посадочное место для аккумулятора, чтобы поставить АКБ не заводской полярности. Поэтому полярность всех аккумуляторов определяется путём разворачивания (не буквально, мысленно) АКБ клеммами ближе к себе. Далее мы смотрим, где положительный токовывод (плюс), а где отрицательный (минус). Если минус справа, а плюс слева — полярность прямая, если наоборот — обратная. Давайте закрепим наглядно, как отличить обратную полярность от прямой, когда клеммами «к себе» и «от себя» (красная клемма — плюсовая, черная — минусовая):

Теперь закрепим на примере установленного аккумулятора в машине:

Пример 1. Если аккумулятор развернуть клеммами ближе к себе, плюсовая клемма будет слева. Значит делаем вывод: полярность – прямая.

Пример 2. Держим в голове правило: клеммами «к себе». Плюс справа, значит полярность – обратная.

Пример 3. Мысленно разворачиваем АКБ к себе. Плюс будет справа, значит полярность обратная.

Пример 4. Клемма с края корпуса АКБ. Плюс слева. Полярность прямая.

Пример 5. Если аккумулятор развернуть клеммами ближе к себе, плюс будет справа. Полярность обратная.

Зная полярность аккумулятора для вашей машины, вы экономите время при выборе нового АКБ и избавляете себя от потери времени на возврат, если случайно купили батарею с неподходящей полярностью. И не забудьте, что полярность аккумулятора определяется при расположении клемм «ближе к себе». Удачи!

прямая полярность аккумуляторов, обратная полярность

Для того, чтобы подобрать такой АКБ, который подойдет к вашему автомобилю, нужно знать, как определить полярность акб. Для этого специалисты рекомендуют ориентироваться на два основные показателя:

- полярность АКБ;
- тип корпуса аккумулятора.

Давайте попробуем разобраться с первым показателем: как определить полярность АКБ?

Классифицируют два вида полярности: прямая и обратная полярность аккумулятора. Для того, чтобы точно определить полярность, поверните батарею таким образом, чтобы клеммы находились возле вас. Если «+» клемма находится по правую сторону от вас, это означает, что АКБ обратной полярности. Если же эта клемма находится с левой стороны – АКБ прямой полярности.

Нередки случаи, когда у вас нет возможности определить с какой именно стороны расположена положительная, а с какой минусовая клеммы. Например, стерлись наклейки или повредился сам корпус батареи, а вам необходимо купить аккумулятор с обратной полярностью. Как же поступить в таком случае? Все просто! Для этого вам понадобиться обычная линейка, рулетка или штангенциркуль. При помощи этих инструментов измерьте диаметр одной из клемм. Диаметр плюсовой клеммы имеет больший показатель, чем минусовой. После того, как вы узнали, какая клемма с какой стороны находится, вы сможете воспользоваться способом определения полярности, описанным выше.

Что же касается типа корпуса АКБ, специалисты подразделяют их на две разновидности:

1. Европейский. Для данного типа характерно то, что его клеммы находятся в некоторых углублениях и расположены на верхней части корпуса.
2. Азиатский. В этом типе корпуса аккумулятора клеммы возвышаются на верхней части корпуса а 2,5 см.. Их еще называют "Клеммы Пеньками". Высота аккумуляторов этого типа немного выше, чем предыдущего.

В Уральской Аккумуляторной Компании можно купить аккумуляторы с прямой полярностью и обратной от разных производителей по выгодным ценам.

За счет постоянного мониторинга рынка конкурентов, в нашем магазине цена на аккумуляторы с обратной и прямой полярностью значительно ниже, чем в других магазинах.

Для оформления заказа и уточнения всей интересующей информацией вы можете воспользоваться формой обратной связи на сайте, а также позвонить по телефону +7 912 227-56-54.

Как определить полярность аккумулятора авто

Предположим, что вы решили поменять свой аккумулятор, то в первую очередь стоит обратить внимание на некоторые важные особенности: стартерный ток, ёмкость батареи, размер и полярность. В сегодняшней статье мы расскажем, как определить полярность аккумулятора.

Полярность - это важная характеристика АКБ, значение которой определяет местонахождение клемм на его корпусе.

Любая машина имеет особую длину кабелей, которая подходит лишь под определенный вид батарей. Если вы попытаетесь установить на ваш автомобиль аккумулятор с неверной полярностью, то рискуете столкнуться большим количеством трудностей. Либо вам придется как-то удлинять кабели, чтобы АКБ смог нормально функционировать с вашей машиной, либо он просто не сможет вместиться в кузов вашего автомобиля.

Если вы захотели узнать полярность аккумулятора, поверните его к себе так, чтобы клеммы располагались ближе к вам, и взгляните на местоположение токовыводов вашего АКБ.

Обратная полярность

Клеммы на аккумуляторах с обратной полярностью располагаются следующим образом: положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева. Другое название АКБ с такой полярностью европейские. Данные батареи маркируются цифрой «0».

Прямая полярность

Если ваш аккумулятор обладает прямой полярностью, то его положительный токовывод будет находиться слева, а отрицательный справа. Такой вид батарей ещё называют «российским». АКБ с такой полярностью маркируют цифрой «1».

---

Многие автолюбители могли слышать про «американскую» и «азиатскую» полярность аккумуляторов. На самом деле, это всего лишь миф, так как такие АКБ просто имеют иное строение.

По своим типоразмерам азиатские аккумуляторы отличаются от европейского. Они уже и длиннее привычных нам АКБ, а также не имеют «ступеньки» на верхней части своего корпуса, из-за чего не всегда смогут правильно встать в двигатель наших, европейский машин.

Американские батареи, в свою очередь, имеют клеммы на боковой части корпуса. Для крепления таких батарей понадобятся специальные болты. Также существуют особые виды таких АКБ, клеммы которых располагаются как сбоку, так и сверху корпуса.

Аккумуляторы грузовых автомобилей

Особенность «грузовых» АКБ в том, что их клеммы располагаются на одной из коротких частей корпуса. Для определения полярности такой батарей, поверните её клеммами от себя.

Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный справа, то это европейская, или же обратная полярность. Но она, в свою очередь, маркируется цифрой «3».

По аналогии, если положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева это российская или прямая полярность. Она обозначается цифрой «4».

Также существуют виды АКБ с компоновкой, клеммы которых располагаются по диагонали. Они обозначаются цифрой «2».

Как определить полярность при отсутствии маркировки?

Бывают такие случаи, когда нужно понять, какой полярности аккумулятор, а маркировки на клеммах либо стёрты, либо отсутствуют. С такой проблемой столкнуться достаточно сложно, но, тем не менее, знать это полезно.

• Для начала измерьте диаметр токовыводов. Положительный токовывод всегда будет иметь больший размер, чем отрицательный. В зависимости от страны производителя диаметр может варьироваться от 20 до 11 миллиметров.

• Также можно использовать раствор лимонной кислоты. Присоедините к клеммам медные провода, а их концы опустите в раствор таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом. После этого начнётся бурное газовыделение от одного из проводов. Контакт, к которому присоединён этот провод будет отрицательным.

• Для определения можно использовать сырую картофелину. В её срез воткните медные провода на расстоянии примерно 7 мм. Небольшая площадь вокруг положительного контакта должна позеленеть.

---

Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора. Не стесняйтесь задавать вопросы нашим консультантам по телефону или в нашем магазине. Все контакты вы можете найти на шапке сайта. Удачного вождения!

прямая и обратная полярность АКБ

В устройстве автомобиля аккумулятор или сокращенно АКБ является важнейшим элементом, который необходим для запуска ДВС, питания бортовой сети и т.д. Как правило, современные аккумуляторные батареи имеют такую конструкцию, которая не предполагает особого вмешательства владельца в процессе эксплуатации. Зачастую, аккумулятор может потребоваться только заряжать и при необходимости корректировать плотность электролита в «банках» обслуживаемых батарей.

Получается, при необходимости замены АКБ нужно только подобрать подходящую по размерам и пусковому току батарею, после чего установить в автомобиль и подключить клеммы. Однако, на деле не все так просто.

Часто бывает так, что при попытке установить новый аккумулятор в авто выясняется, что плюсовые и отрицательные клеммы не удается подсоединить, так как они поменяны местами и длины проводов банально не хватает. Если  просто, в этом случае виновата полярность АКБ. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Автомобильный аккумулятор: полярность

Сразу отметим, что понятие  полярности в аккумуляторе фактически означает  местоположение  его «+» и «-» выводов, к которым подключаются провода. На деле, в случае с АКБ выделяется прямая и обратная полярность аккумулятора, что важно учитывать при его подборе.

Простыми словами, нужно подбирать полярность так, чтобы последующее подключение к бортовой сети  прошло без затруднений и хватило длины проводов. Для различных аккумуляторов выделяют два типа полярности:

• прямая полярность АКБ;
• аккумулятор обратной полярности;

При этом дополнительно на батарее должны быть соответствующие обозначения, позволяющие определить, какая полярность у АКБ. Главное, перед покупкой нового аккумулятора заранее знать, как расположены провода и клеммы, батарея какой полярности нужна для конкретного авто и т.д.

Например, на отечественных моделях ВАЗ и других авто российского производства на территории СНГ полярность прямая, АКБ с указанным расположением выводов обозначается цифрой 1, «плюсовой» вывод слева, «минусовой», соответственно, справа.

В свою очередь, обратная полярность  обозначается цифрой «0» и предполагает выводы «плюс» справа и «минус» слева. Обычно используется на иномарках. Кстати, есть и другие типы полярности,  однако они менее распространены. Например, в США, в отличие от других типов АКБ, есть аккумуляторы с выводами  не сверху батареи, а сбоку.

Полярность аккумулятора прямая или обратная: как определить полярность АКБ

Итак, важно определить, какую полярность имеет аккумуляторная батарея. Для этого достаточно посмотреть на АКБ, определить, где его лицевая часть, после осмотреть выводы и их обозначения.  Если «плюсовой» вывод слева, тогда  это прямая полярность, если же «+» справа, тогда в данном случае это обратная полярность аккумулятора.

При этом стоит отметить, что неправильный подбор по полярности может привести к тому, что АКБ не подойдет под посадочное место, его может не получиться закрепить. Также провода от бортовой сети  имеют определенную длину, то есть проблемы могут быть и с подключением (не хватает длины).

Еще из-за полярности  можно допустить ошибку с подключением самой АКБ. Например, если на машину нужна прямая полярность аккумулятора, при этом по ошибке ставится батарея, где имеет место обратная полярность,  «плюс» окажется с другой стороны и это может привести к проблемам: перегорание  некоторых элементов в бортовой сети (например, приборы и т.д.).

Полезные советы

Разобравшись с тем, что такое полярность аккумулятора, а также какие проблемы могут возникнуть, если ставится АКБ неподходящей  полярности,  следует обратить внимание на способы защиты от неправильных подключений. 

Как правило, производители аккумуляторных батарей для автомобиля делают разные по размеру выводы. Обычно «плюс» толще и больше «минуса». В свою очередь, клеммы на авто также отличаются по размерам отверстий.

В результате сложнее закрепить «минусовую» клемму на «плюсе» АКБ и наоборот. Также на самом аккумуляторе есть специальные обозначения «+» и «-», указывающие на плюсовой или минусовой вывод.

Однако, даже таких обозначений и страховки в виде клемм разной толщины бывает недостаточно.  Еще важно перед установкой  и подключением АКБ не только определить полярность батареи, но и отдельно учесть особенности расположения самого аккумулятора в месте его установки.

На деле, если развернуть аккумулятор вместо лицевой стороны тыльной, можно получить нужное положение выводов на АКБ, однако по полярности такое положение не будет соответствовать проводам с клеммами.

Однако, учитывая такой нюанс, например, батарея прямой полярности  может быть иногда заменена на обратную полярность,  причем выводы будут там, где нужно. Единственный  минус — АКБ будет стоять не лицевой, а тыльной стороной, а также провода могут все же не доставать до выводов аккумулятора.

Также отметим, что на многих иномарках способ с переворачиванием АКБ не сработает, так как в нижней части батареи есть специальные выемки для крепления батареи. Если просто, закрепить АКБ попросту не удастся, если развернуть аккумулятор на 180 градусов. 

Так или иначе, если в наличии имеется аккумулятор с полярностью, отличной от необходимой для авто, важно не перепутать выводы и расположить АКБ так, чтобы плюсовой провод доставал до нужного вывода, клемму и саму батарею можно было закрепить и т.п.

Что касается «минуса», это всего лишь масса, которая подключена к кузову машины. Если провода не хватает, его можно удлинить  за счет отрезка провода. Главное, взять провод большого сечения, убрать старый и закрепить новый, предварительно закрепив на его конце клемму.

При этом с «плюсом» такую операцию проделать не получится. Именно по этой причине важно, чтобы изначально штатный провод доставал до вывода без каких-либо доработок. При этом категорически запрещено пытаться делать  скрутки для увеличения длины плюсового провода, так как это может стать  причиной замыканий, пожаров и т.п.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на аккумуляторе может быть как прямая полярность, так и полярность обратная. При этом важно учитывать, с какой полярность следует использовать аккумулятор на конкретной модели авто.

Причина — возможные сложности с подключением и установкой батареи в случае смены полярности, а также  определенные риски при попытке интегрировать АКБ с неподходящим расположением выводов.

В качестве итога отметим, что оптимальным решением будет изначальная покупка такого аккумулятора, который будет полностью подходить для автомобиля. Речь идет о подборе АКБ с нужной полярностью, габаритами, подходящим пусковым током, емкостью аккумулятора и т.д.

В этом случае батарея будет правильно установлена и надежно закреплена, не возникнет проблем с подключением клемм, а также снижаются риски случайно перепутать «плюс» и «минус» при подключении.

 

Читайте также

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора

 Весьма тривиально слышать о том, что аккумулятор это такая тяжелая штука в которой налита кислота и происходят химические процессы, обеспечивающие появление тока и разность потенциалов на его клеймах. Представление это посредственное, так как не охватывает многого и не уточняет множество чего, но собственно этот сайт и создан для того, чтобы "высветлять" эти темные пятна невежества, и доносить истину до автолюбителей.
 Что на счет физико-химических процессов, то они весьма интересны, и это стоит отдельного внимания и отдельной статьи, что же на счет типоразмеров аккумуляторов, то это тоже отдельная тема. Но есть еще и полярность аккумулятора, то есть каждый из аккумуляторов постоянного тока, а в принципе переменного на машинах они и не бывают, имеет пару клейм "минус" и "плюс". По факту это условный потенциал для определения направления тока. В физике принято, что ток течет от плюса к минусу...

Так вот,  контакты аккумулятора подключается к проводам питания на машине и тем самым образуется цепь, питающая все потребители автомобильной сети. Это и лампы и датчики и микроэлектроника и даже ваша магнитола воспроизводящая любимую музыку, которая дарит хорошее настроение в поездке.

Так что же будет если перепутать контакты аккумулятора или поставить аккумулятор с обратной полярностью?

Да ничего хорошего уж точно не случится. Даже с уверенностью можно утверждать, что случится плохое. Что-нибудь точно выгорит и ремонт будет дорогим и проблематичным.

Именно поэтому строго соблюдаем полярность аккумулятора и провода и проверяем несколько раз, что подключения верные!

...с подключением в принципе все понятно, осталось разобраться с тем, как вообще может случится такое, что контакты аккумулятора не подходят к проводам в машине.

Полярность на аккумуляторе (прямая и обратная)

В целом, если вдуматься, то нет никакого явного преимущества относительно "прямой" или "обратной" полярности. Все это не более чем сложившееся историческое удобство пользования определёнными аккумуляторами на определенных машинах. В итоге и появились эти два стандарта.

 *- батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”. Обычно это можно встретить в маркировке, обозначении аккумуляторов.

Исходя из картинки выше, можно резюмировать, что для определения полярности батареи надо повернуть батарею к себе контактами, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.

 Что на счет определения полярности если ну никак не определить где же минус, а где плюс, то в этом нам поможет вольтметр. Берем вольтметр и прикладываем щупы к контактам аккумулятора. Если напряжение показывается без "-", то само собой мы угадали с подключением щупов к контактам. Если на мультиметре горит значок "-", то принимаем к вниманию, что контакты на аккумуляторе прямо противоположны подключению щупов мультиметра.

 

 В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится. Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “лишней длины”. Это также ограничивает вероятность того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”, по крайней мере в здравом рассудке. 

Подключение аккумулятора с другой полярностью

 Что же, гипотетически, да и практически бывают ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль невозможно завести после стоянки, и у него сел аккумулятор. Однако имеется аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения. Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), смотрим за протечками кислоты из банок, остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.

Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.

как определить и на что влияет

Полярность аккумулятора прямая и обратная: как определить и на что влияет? Современный аккумулятор не требует от владельца каких-либо познаний технологии его работы. Будучи установленным в автомобиль, он служит верой и правдой положенный ему срок без какого-либо дополнительного обслуживания.

Сравнивать автомобильную АКБ с обычной батарейкой не совсем корректно. При выборе аккумулятора следует иметь в виду, что любая аккумуляторная батарея обладает строгой полярностью прямой и обратной, и туда, где предусмотрена прямая полярность подключения, сложно установить аккумулятор с обратной полярностью, как и наоборот.

Полярность аккумулятора прямая и обратная совершенно не сказывается на эксплуатационных свойствах батареи, это всего лишь порядок расположения контактных выводов на корпусе устройства. Поэтому во многих случаях аккумулятор одной и той же модели может выпускаться в двух модификациях.

Отдавая предпочтение определенной марке АКБ, уточняйте у продавца, какие полярности доступны для данного аккумулятора. Что такое обратная и прямая полярности аккумулятора, как её определить, вы сможете узнать из данной статьи.

Какой срок службы у автомобильного аккумулятора

Что значит прямая или обратная полярность

Полярность АКБ, как мы уже упомянули выше, может быть обратная и прямая. Прямая полярность была разработана еще для нужд советского автопрома. И до сих пор все автомобили, выпущенные в России, комплектуются аккумуляторами с прямой полярностью.

Обратная полярность, как несложно догадаться, используется в европейских, американских и азиатских авто. Правда то, что машина собрана за рубежом не всегда означает ее принадлежность аккумулятора к «обратнополярной» группе.

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора? Прямая полярность подразумевает плюсовую клемму слева и минусовую справа, в случае обратной полярности — плюс с минусом меняются местами.

Смотреть на батарею следует с лицевой стороны, ее можно определить по наклеенной этикетке, а в случае отсутствия таковой – лицевой считается та сторона, к которой ближе расположены клеммы. Если красная, плюсовая клемма (может быть обозначена гравировкой на корпусе) находится справа, значит, у аккумулятора обратная полярность.

Как снять аккумулятор с машины: что рекомендуют механики

Когда нужно определять полярность

При покупке новой батареи необходимо точно понимать, какая на аккумуляторе полярность. Установка аккумулятора с другой полярностью иногда возможна, путем его поворота в гнезде на 180 градусов. Но такие манипуляции не позволят полноценно затянуть крепления.

К тому же, чтобы автолюбитель не перепутал плюс с минусом, длина проводов у них разная, и правильно подключить аккумулятор удастся, только если нарастить провода, чтобы они могли дотянуться до нужных клемм.

Как определить полярность аккумулятора

Каждый владелец автомобиля должен знать, как определить полярность аккумулятора. Причем не только при покупке нового, а и при подзарядке старого, или перед «прикуриванием» от чужого аккумулятора, в случае низкого заряда.

Как правило, аккумуляторы имеют хорошо различимую маркировку на корпусе, «плюс» и «минус», особенно они видны на АКБ отечественного производства. В батареях, выпущенных в Азии или Европе, клеммы обычно имеют разный размер, и плюсовая «+» несколько больше в диаметре, нежели «-». Это не позволит вам по незнанию или забывчивости установить клеммы неправильно. Существует также практика маркировки клемм цветом: минус – черный (реже синий), плюс – красный.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор

В крайнем случае, можно воспользоваться обыкновенным тестером или вольтметром. Положительное значение будет свидетельствовать о том, что его плюсовой контакт подключен к плюсу батареи, и наоборот.  Выяснив полярность, можно сделать для себя пометку, причем не только на корпусе АКБ, но и на месте установки. В случае покупки нового аккумулятора это сослужит отличную службу, и спасет от случайной порчи электрооборудования автомобиля.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая полярность аккумулятора, как мы уже отметили, до сих пор является стандартом для всех марок автомобилей, выпускаемых в странах бывшего СССР, что обуславливается принятыми государствами стандартами. Кстати, это в равной мере относится как к легковому, так и грузовому транспорту.

Также, прямая полярность характерна для иномарок, собранных на территории РФ и других стран по лицензии. Её особенность заключается в том, что плюсовая клемма расположении слева, и у батареи, как правило, одинаковые клеммы.

Обратная полярность аккумулятора

Принятая в США, Европе и Азии обратная полярность АКБ, характеризуется правосторонним расположением плюсового контакта. Заметим, что такие батареи отечественных производителей, как правило, хорошо маркированы, а импортные, в случае неправильного монтажа, даже не подходят по диаметру затяжного хомута на клеммах.

ТОП 10 зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Если перепутать полярность

Подключение АКБ, не учитывая, что полярность аккумулятора прямая или обратная, не приведет к порче большинства электронных устройств автомобиля, но некоторые из них всё же могут пострадать. Скажем, лампы накаливания будут функционировать при любой полярности.

Стартер просто не сможет провернуть двигатель в обратную сторону, скорее сгорит реле, но в большинстве случаев при неправильном подключении клемм сработает «трещетка». Гораздо сложнее дело обстоит с постоянными потребителями электроэнергии.

Быстрая разрядка аккумулятора: поиск и устранение причины утечки тока

Генератор

При смене полярности, генератор автомобиля становится не поставщиком, а потребителем электричества, что может спровоцировать поломку, его обмотка не рассчитана на встречное напряжение. Батарея при этом также может выйти из строя.

В лучшем случае, сгорит соответствующий предохранитель, или же ограничивающее реле, что, так или иначе, доставит лишние хлопоты и финансовые затраты. Поэтому перед пуском двигателя нужно обязательно убедиться в правильности подключения АКБ.

Электронный блок управления

Будучи постоянно подключенным к сети, за исключением случаев отключения массы, ЭБУ будет с большой долей вероятности выведен из строя, так как это электронное устройство требует строгой полярности питания. Учитывая, что в современных машинах блок управления это даже не одно устройство, их несколько, поиск неисправности может усложниться.

Выход ЭБУ из строя делает автомобиль непригодным к эксплуатации. А, между прочим, электронный блок – одно из самых дорогостоящих в диагностике устройств. Его питание рассчитано на малые токи, так что предохранитель может просто не успеть сгореть и разорвать цепь.

Поэтому, важное замечание!

Отключая массу перед работой с АКБ! Соблюдайте правильность подключения клемм, так вы избежите многих проблем с бортовым компьютером!

Какие аккумуляторы лучше? Результаты теста аккумуляторных батарей

Блок предохранителей

Это самый простой и дешевый результат неправильного подключения аккумулятора. Предохранители, как расходный материал, сегодня стоят недорого, и самой большой проблемой для автомеханика самоучки будет найти сгоревший предохранитель. Впрочем, используя тестер или обыкновенную лампочку, «прозвон» займет от силы пять минут.

Заметьте, что используя современные П-образные предохранители, предпочтение лучше отдавать тем, у которых прозрачный корпус. У них на просвет видна целостность металлической нити, что очень удобно в отсутствии тестера.

Заключение

Подбирая новый аккумулятор для своей машины, ориентируйтесь на его характеристики. Это основной критерий выбора. Если вы отдаете предпочтение какой-то одной марке, то, как правило, с полярностью проблем не возникнет. Попросите продавца, чтобы он помог подобрать именно вашу модель.

Если же вы приобрели АКБ с неправильной «полюсовкой», верните его обратно в магазин. Но если возврат невозможен, тогда можете перевернуть аккумулятор на 180° в гнезде и нарастить провода до нужной длины.

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая в них разница? Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …

Для начала небольшое определение.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.

Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора

Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!

Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати , но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.

Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-то блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается , но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно. Есть три проверенных рабочих способа.

Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом выводе начнут выделяться пузырьки водорода. Начинается электролиз воды.

С помощью сырого картофеля

Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.

Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.

Около плюсового вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.

С помощью вентилятора от ПК

Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод — датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода — это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном — минус, то вентилятор у нас будет вращаться

Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.

Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что с переменным током эти фишки не прокатывают. А как вы знаете, переменный однофазный ток состоит из двух проводов — фазы и ноля, кто не помнит, как их можно определить, прошу заглянуть вот сюда . Хочется также пожелать вам, чтобы вы никогда не путали полюсовку, потому что «защиты от дурака» (защиты от переполюсовки) ставят не во всех электронных приборах.

Автомобильные аккумуляторы обладают такой характеристикой, как полярность. И при выборе нового аккумулятора, очень важно правильно определить нужную полярность. Иначе у вас могут возникнуть проблемы при его установке. В данной статье мы расскажем о том, как определить полярность аккумулятора автомобиля.

Наиболее распространённые схемы расположения токовыводов - это прямая и обратная полярность. Также существуют и весьма экзотические варианты расположения токовыводящих элементов, но на российском рынке они не прижились. Ошибка в выборе полярности не позволит использовать батарею по назначению – токоприёмные полюсные провода, скорее всего, просто не дотянутся до соответствующих клемм. Поэтому перед покупкой нового аккумулятора лучше уточнить, какая полярность у вашего текущего аккумулятора. Так вы сможете быстро сориентироваться и избежать ошибки.

Хотя данная ситуация не является катастрофической. Если на руках имеется чек (либо паспорт изделия со штампом торгующей...

0 0

Опытные автомобилисты знают, что без надежного источника электроэнергии невозможна нормальная работа бортовой сети. Если АКБ повреждена или стала быстро разряжаться, нужно как можно быстрее заменить ее новой – с аналогичными емкостью, полярностью и размерами. Батарея – главная составляющая системы питания авто, она обеспечивает запуск двигателя и является резервным источником энергии в случае поломки генератора. Несмотря на то, что на рынке представлен огромный модельный ряд автомобильных аккумуляторов, большинство устройств имеют сходный принцип работы и различаются лишь несколькими параметрами, и важнейшим среди них является полярность.

Что такое полярность автомобильного АКБ?

Если вы хотите установить в автомобиль подходящую батарею, в первую очередь узнайте, из чего состоит и как работает это устройство. Аккумулятор – вспомогательный источник энергии, способный в течение продолжительного времени обеспечивать электроприборы автомобиля током постоянной...

0 0

Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.

Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода. В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).

Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода...

0 0

Легкий способ правильно определить полярность вашего аккумулятора (фото, видео)

Каждому автовладельцу, решившему заменить аккумулятор, продавцы задают вопрос: «Какой полярности ваша аккумуляторная батарея?» - и этим нередко загоняют в тупик. Открыв капот своего автомобиля, и помня всего одно правило, любой автомобилист, прочитавший эту статью, сможет правильно определить полярность своего АКБ.

Под капотом аккумуляторов может быть даже два:

В разных авто компоновка систем двигателя в подкапотном пространстве различна. Аккумулятор может находиться под капотом в разных местах, предусмотренных для него конструкторами автомобиля. Иногда это даже передний бампер, багажник или место в салоне под задними сиденьями.

Так, например АКБ размещен под капотом Opel:

Расположение батареи в Жигулях:

В «народном авто» Ланосе:

На каждой аккумуляторной батарее токовыводы «плюс» и «минус» промаркированы. Кроме...

0 0

Поиск по блогу (нестрогое соответствие):

Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 10 [показано 5]

Полярность аккумулятора Степень соответствия запросу: 52,24%
Фрагменты текста поста: ...Полярность аккумулятора Под термином полярность автомобильного аккумулятора понимается место нахождения на корпусе плюсовой и минусовой клемм... ...Полярность аккумулятора важный показатель... ...При подборе аккумулятора часто требуется узнать его полярность для того чтобы его правильно подключить и чтобы провода доставали соответствующую клемму... ...Если при установке аккумулятора на автомобиль перепутать провода подключения перепутать полярность то это может вызвать большие неприятности в том числе и материальные... ...Полярность аккумулятора при зарядке тоже надо обязательно соблюдать так как при не соблюдении полярности могут возникнуть неприятности от не больших погорят предохранители до больших выйдет из строя зарядное устройство редко но...

0 0

Прямая или обратная полярность аккумулятора - как определить это?

Прямая или обратная полярность аккумулятора, что это? В данной статье подробно опишем данный вопрос. Перепутав расположение клемм аккумуляторной батареи в вашем автомобиле, можно запросто навлечь на себя лишние денежные траты. Последствиями таких необдуманных действий может стать перегорание дорогостоящей электроники автомобиля (бортового компьютера, проекционного дисплея и т. д.), возникновение короткого замыкания и даже пожара.

Особенно часто такая неприятность происходит с неопытными автовладельцами и новичками на дороге. Стоит отметить, что и умудренные опытом автолюбители иногда попадают в неприятные ситуации. Перепутал полярность аккумулятора – жди неприятностей!

Автомобили отечественного производства, как правило, оснащаются аккумуляторными батареями с прямой полярностью, а иномарки зачастую – обратной.

...

0 0

Что такое полярность аккумулятора автомобиля и как ее определить?

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить. Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.

Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит,...

0 0

Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора?

Разве такая простая процедура, как установка автомобильного аккумулятора, может вызвать трудности? Еще как может. Не только трудности, но и серьезные поломки, короткое замыкание, пожар в машине, пожар во всем гаражном кооперативе, отказ страховой компании в выплате страховки… Можно дальше листать этот кровожадный сценарий, но лучше таких неприятностей избегать. Для этого стоит знать несколько простых правил и особенностей, а также сюрпризов, которые может готовить батарея при установке на автомобиль.

Прямая или обратная полярность аккумулятора

Все в этом мире относительно, и право и лево, и плюс и минус, и верх и низ, и капиталисты и коммунисты. Только что был коммунистом, как тут же садится в Майбах и едет на финансовую биржу проверять курс нефти за баррель. Ничего не поделаешь, но с аккумуляторами в этом отношении проще. Они не собираются подминать под себя управление всем...

0 0

Определение полярности аккумулятора, обратная и прямая полярность аккумуляторов.

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов, прямая полярность аккумуляторов и обратная полярность аккумуляторов. Часто от продавцов аккумуляторов также можно услышать фразы «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом», «правый плюс аккумулятора» или «левый плюс аккумулятора». Во всех этих случаях речь идет о понятии определения расположения положительной и отрицательной клемм аккумулятора. Это расположение нужно знать, когда вы собираетесь самостоятельно подобрать и купить новый аккумулятор для вашего любимого автомобиля. В случае ошибки, при подключении провода вашего автомобиля могут просто не дотянуться к клеммам нового аккумулятора.

Для правильно определения полярности аккумулятора, его необходимо развернуть к себе или в случае нахождения на машине представить расположенным к себе лицевой стороной, то есть стороной, которой расположены клеммы ближе к краю,...

0 0

10

Многие автомобилисты знают, что может произойти в случае путаницы с аккумуляторными клеммами. Да, это случается не специально, а по причине недостаточного опыта. В автомобилях отечественного производства и многих иномарках полярность аккумулятора различается. Автомобилисты-аматоры, зачастую не знают о таком термине и о существовании каких-либо различий между видами полярности. Данная статья поможет разобраться в указанной теме и ответит на вопросы касательно полярности аккумуляторов.

Что такое полярность аккумулятора?

Понятие полярности подразумевает под собой расположение внешних клемм аккумулятора, которые ещё называют токовыводами, на крышке АКБ или её лицевой стороне. Принято выделять две самые распространённые схемы полярности – прямую и обратную. Проще говоря, в одной схеме минусовая клемма находится слева, в другой - справа.

Важно! Для тех, кто собирается переезжать за границу и обосновываться там, заметим, что существуют также и весьма непривычные...

0 0

11

Как определить полярность аккумулятора автомобиля прямая или обратная

Ошибка при подключении аккумулятора во время присоединения к бортовой сети автомобиля – частая причина отказа электрооборудования авто.

Несмотря на то, что обозначения полярности на АКБ легко читаемы, имеют рельефную структуру, положительная и отрицательная клеммы аккумуляторной батареи отличаются по размеру, переполюсовка часто встречается в практике автолюбителей. В связи с чем у них иногда возникает вопрос: как можно определить полярность аккумулятора, если стерлась маркировка?

Неправильное подключение (когда путают «плюс» и «минус») чаще всего происходит по следующим причинам:

Человеческий фактор, прежде всего, невнимательность, при замене одной АКБ на другую, особенно в процессе многозадачного ремонта; сильный износ обозначений, повреждения корпуса АКБ; неправильный заряд аккумуляторной батареи от стационарного зарядного устройства (очень редко, но случается при полном разряде...

0 0

12

Больше десяти лет не менял АКБ и не занимался его зарядкой. Поэтому, что то стерлось из памяти, а где-то и отстал от жизни в данном вопросе. Почитал и взял себе на заметочку информацию, с которой с вами тоже хочу поделится. Может и вам пригодится, такие морозы наверняка не один мой АКБ не пережил.

Полярность аккумулятора прямая и обратная.
Что это такое и какая в них разница?
avto-blogger.ru/akb-avto/…pryamaya-i-obratnaya.html

На отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, и чем они отличаются.

Полярность - это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы рас-положения - это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не...

0 0

13

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).

Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также "евро полярность" или обозначать "0" или «R». Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у...

0 0

14

Аккумулятор. Полярность прямая и обратная

Автомобильный аккумулятор – одна из важнейших составляющих транспортного средства. Он не только запускает двигатель и разгружает работу генератора, но и питает всю бортовую электронику. Средний срок службы этого устройства составляет от трёх до шести лет (в зависимости от модели). Главная задача любого водителя – правильно выбрать аккумулятор. Полярность детали может быть прямой и обратной, что, в свою очередь, влияет на процесс её эксплуатации.

Виды приборов

Существует три вида аккумуляторов – обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.

Обслуживаемый аккумулятор подлежит ремонту: при замыкании пластин их меняют на новые. Также в подобных моделях можно контролировать уровень электролита – его при необходимости доливают. Подобных приборов осталось совсем немного на рынке.

В малообслуживаемых аккумуляторных батареях можно только следить за электролитом. Доступа к пластинам в нём нет. Такую батарею...

0 0

Узнаем сегодня, как определить полярность связи и зачем это нужно. Раскроем физический смысл рассматриваемой величины.

Химия и физика

Когда-то все дисциплины, посвященные изучению окружающего мира, объединялись одним определением. И астрономы, и алхимики, и биологи были философами. Но сейчас существует строгое распределение по разделам науки, а большие университеты точно знают, что нужно знать математикам, а что - лингвистам. Впрочем, в случае химии и физики четкой границы нет. Часто они взаимно проникают друг в друга, а бывает, что идут параллельными курсами. В частности, спорным объектом является полярность связи. Как определить, относится эта область знания к физике или химии? По формальному признаку - ко второй науке: сейчас школьники изучают это понятие как часть химии, но без знаний по физике им не обойтись.

Строение атома

Для того чтобы понять, как определить полярность связи, сначала надо вспомнить, как устроен атом. В конце девятнадцатого века было известно, что любой атом нейтрален в целом, но содержит в разных обстоятельствах разные заряды. Резерфод установил, что в центре любого атома располагается тяжелое и положительно заряженное ядро. Заряд атомного ядра всегда целочисленный, то есть он составляет +1, +2 и так далее. Вокруг ядра располагается соответствующее количество легких отрицательно заряженных которых строго соответствует заряду ядра. То есть если заряд ядра +32, то вокруг него должны располагаться тридцать два электрона. Они занимают определенные позиции вокруг ядра. Каждый электрон как бы «размазан» вокруг ядра на своей орбитали. Ее форма, позиция и расстояние до ядра определяются четырьмя

Почему возникает полярность

В нейтральном атоме, расположенном вдалеке от других частиц (например, в глубоком космосе, вне галактики), все орбитали симметричны относительно центра. Несмотря на довольно сложную форму некоторых из них, орбитали любых двух электронов не пересекаются в одном атоме. Но если наш отдельно взятый атом в вакууме встретит на своем пути другой (например, войдет в облако газа), то он захочет взаимодействовать с ним: орбитали валентных внешних электронов вытянутся в сторону соседнего атома, сольются с ним. Возникнет общее электронное облако, новое химическое соединение и, следовательно, полярность связи. Как определить, какой атом возьмет себе большую часть общего электронного облака, расскажем далее.

Какими бывают химические связи

В зависимости от типа взаимодействующих молекул, разности в зарядах их ядер и силы возникающего притяжения, существуют следующие типы химических связей:

• одноэлектронная;
• металлическая;
• ковалентная;
• ионная;
• ван-дер-ваальсова;
• водородная;
• двухэлектронная трёхцентровая.

Для того чтобы задаваться вопросом о том, как определить полярность связи в соединении, она должна быть ковалентной или ионной (как, например, у соли NaCl). В целом эти два типа связи различаются только тем, насколько сильно смещается электронное облако в сторону одного из атомов. Если ковалентная связь не образована двумя одинаковыми атомами (например, О 2), то она всегда слегка поляризована. В ионной связи смещение сильнее. Считается, что ионная связь приводит к образованию ионов, так как один из атомов «забирает» электроны другого.

Но на самом деле полностью полярных соединений не существует: просто один ион очень сильно притягивает к себе общее электронное облако. Настолько сильно, что оставшимся кусочком равновесия можно пренебречь. Итак, надеемся, стало понятно, что определить полярность ковалентной связи можно, а полярность ионной связи не имеет смысла определять. Хотя в данном случае различие между этими двумя типами связи - это приближение, модель, а не истинное физическое явление.

Определение полярности связи

Надеемся, читатель уже понял, что полярность химической связи - это отклонение распределения в пространстве общего электронного облака от равновесного. А равновесное распределение существует в изолированном атоме.

Способы измерения полярности

Как определить полярность связи? Вопрос этот далеко не однозначный. Для начала надо сказать, что раз симметрия электронного облака поляризованного атома отличается от аналогичной нейтрального, то и рентгеновский спектр изменится. Таким образом, смещение линий в спектре даст представление о том, какова полярность связи. А если требуется понять, как определить полярность связи в молекуле более точно, то надо знать не только спектр испускания или поглощения. Требуется выяснить:

• размеры участвующих в связи атомов;
• заряды их ядер;
• какие связи были созданы у атома до возникновения этой;
• какова структура всего вещества;
• если структура кристаллическая, какие в ней существуют дефекты и как они влияют на все вещество.

Полярность связи обозначается как верхний знак следующего вида: 0,17+ или 0,3-. Стоит также помнить, что один и тот же вид атомов будет иметь непохожую полярность связи в соединении с различными веществами. Например, в оксиде BeO у кислорода полярность 0,35-, а в MgO - 0,42-.

Полярность атома

Читатель может задать и такой вопрос: "Как определить полярность химической связи, если факторов так много?" Ответ одновременно и прост, и сложен. Количественные меры полярности определяются как эффективные заряды атома. Эта величина является разностью между зарядом находящегося в определенной области электрона и соответствующей области ядра. В целом эта величина достаточно хорошо показывает некую асимметричность электронного облака, которая возникает при образовании химической связи. Сложность состоит в том, что определить, какая именно область нахождения электрона принадлежит именно этой связи (особенно в сложных молекулах) почти что невозможно. Так что, как и в случае разделения химических связей на ионные и ковалентные, ученые прибегают к упрощениям и моделям. При этом отбрасываются те факторы и значения, которые влияют на результат незначительно.

Физический смысл полярности соединения

Каков же физический смысл значения полярности связи? Рассмотрим один пример. Атом водорода H входит как во фтороводородную кислоту (HF), так и в соляную (HCl). Его полярность в HF равна 0,40+, в HCl - 0,18+. Это значит, что общее электронное облако гораздо сильнее отклоняется в сторону фтора, чем в сторону хлора. И значит, что электроотрицательность атома фтора намного сильнее электроотрицательности атома хлора.

Полярность атома в молекуле

Но вдумчивый читатель вспомнит, что, помимо простых соединений, в которых присутствуют два атома, существуют и более сложные. Например, чтобы образовать одну молекулу серной кислоты (H 2 SO 4), требуется два атома водорода, один - серы, и целых четыре кислорода. Тогда возникает другой вопрос: как определить наибольшую полярность связи в молекуле? Для начала надо помнить, что любое соединение имеет некоторую структуру. То есть серная кислота - это не нагромождение всех атомов в одну большую кучу, а некая структура. К центральному атому серы присоединяются четыре атома кислорода, образуя подобие креста. С двух противоположных сторон атомы кислорода присоединяются к сере двойными связями. С двух остальных сторон атомы кислорода присоединяются к сере одинарными связями и «держат» с другой стороны по водороду. Таким образом, в молекуле серной кислоты существуют следующие связи:

Определив по справочнику полярность каждой из этих связей, можно найти наибольшую. Однако стоит помнить, что если в конце длинной цепочки атомов стоит сильно электроотрицательный элемент, то он может «перетягивать» на себя электронные облака соседних связей, повышая их полярность. В более сложной, чем цепочка, структуре вполне возможны иные эффекты.

Чем полярность молекулы отличается от полярности связи?

Как определить полярность связи, мы рассказали. В чем состоит физический смысл понятия, мы раскрыли. Но эти слова встречаются и в других словосочетаниях, которые относятся к данному разделу химии. Наверняка читателей интересует, каким образом взаимодействуют химические связи и полярность молекул. Отвечаем: эти понятия взаимно дополняют друг друга и невозможны по отдельности. Это мы продемонстрируем на классическом примере воды.

В молекуле H 2 O две одинаковые связи H-O. Между ними угол в 104,45 градуса. Так что структура молекулы воды представляет собой нечто вроде двузубой вилки с водородами на концах. Кислород - это более электроотрицательный атом, он оттягивает на себя электронные облака двух водородов. Таким образом, при общей электронейтральности, зубчики вилки получаются немного более положительными, а основание - немного более отрицательным. Упрощение приводит к тому, что молекула воды имеет полюса. Это и называется полярностью молекулы. Поэтому вода - такой хороший растворитель, эта разница в зарядах позволяет молекулам чуть-чуть оттягивать на себя электронные облака других веществ, разъединяя кристаллы на молекулы, а молекулы - на атомы.

Чтобы понять, почему у молекул при отсутствии заряда существует полярность, надо помнить: важна не только химическая формула вещества, но и строение молекулы, виды и типы связей, которые в ней возникают, разница в электроотрицательности входящих в нее атомов.

Наведенная или вынужденная полярность

Помимо собственной полярности, существует еще и наведенная или вызванная факторами извне. Если на молекулу действует внешнее электромагнитное поле, которое значительнее существующих внутри молекулы сил, то оно способно изменить конфигурацию электронных облаков. То есть если молекула кислорода тянет на себя облака водорода в H 2 O, и внешнее поле сонаправлено с этим действием, то поляризация усиливается. Если поле как бы мешает кислороду, то полярность связи немного уменьшается. Надо отметить, что требуется приложить достаточно большое усилие, чтобы как-то повлиять на полярность молекул, и еще большее - чтобы повлиять на полярность химической связи. Достигается этот эффект только в лабораториях и космических процессах. Обычная микроволновка лишь усиливает амплитуду колебаний атомов воды и жиров. Но это никак не влияет на полярность связи.

В каком случае имеет смысл направление полярности

В связи с термином, который рассматривается нами, нельзя не упомянуть, и обратная полярность. Если речь идет о молекулах, то полярность имеет знак «плюс» или «минус». Это значит, что атом либо отдает свое электронное облако и таким образом становится чуть более положительным, либо, наоборот, тянет облако на себя и приобретает отрицательный заряд. А направление полярности имеет смысл только тогда, когда заряд движется, то есть когда по проводнику идет ток. Как известно, электроны движутся от их источника (отрицательно заряженного) к месту притяжения (положительно заряженного). Стоит напомнить, что существует теория, согласно которой электроны на самом деле движутся в обратную сторону: от положительного источника к отрицательному. Но в целом это не имеет значения, важен лишь факт их движения. Так вот, в некоторых процессах, например при сварке металлических частей, важно, куда именно присоединены какие полюса. Следовательно, важно знать, как подключена полярность: напрямую или в обратную сторону. В некоторых приборах, даже бытовых, это тоже имеет значение.

В любительской практике можно пользоваться следующими способами.

1. В стакан наливают теплую воду и растворяют в ней столовую ложку поваренной соли. Затем в воду опускают концы проводов, подключенных к выводам батареи. У провода, соединенного с отрицательным выводом батареи, будут интенсивно выделяться пузырьки газа (рис. 61,а).

2. Сырой клубень картофеля разрезают на две части и в одну из частей со стороны среза втыкают на расстоянии 15—20 мм друг от друга провода от зажимов батареи, зачищенные от изоляции. Около провода, соединенного с положительным полюсом батареи, картофель окрасится в зеленый цвет (рис. 61, б).

3. Два проводника, подключенных к источнику более высокого напряжения, вводят в пламя свечи. Под действием напряжения пламя свечи станет низким и широким, а на отрицательном электроде появится тонкая ленточка сажи (рис. 6І, в).

4. Для постоянного пользования можно изготовить простой индикатор для определения полярности неизвестного источника. Он представляет собой стеклянную трубочку, закрытую пробками, с пропущенными внутрь ее электродами (держатели спирали), взятыми от перегоревшей электролампы.

Для заполнения полости трубочки приготовляют раствор селитры (1 часть) в воде (4 части). К этому раствору добавляется такой же объем смеси из глицерина (5 частей) и раствора фенолфталеина (0,1 части) в винном спирте (1 часть).

Рис. 61. Определение полярности источника постоянного тока без прибора

Такой индикатор служит годами, давая красное окрашивание у отрицательного полюса, а если напряжение источника переменное, то на двух электродах возникает розовое окрашивание. Чтобы уничтожить окрашивание, достаточно встряхнуть трубочку (рис. 61, г) ,

полюсов батареи. Как определить полярность автомобильного аккумулятора

Определить полярность батареи очень просто, но и очень важно. Помимо того, что обратное подключение батареи может закончиться плачевно, при замене крайне важно определить, с какой батареей мы имеем дело — с правополярной или левополярной. Почему?

Представьте себе: ваша старая батарея наконец-то отказалась работать, и пришло время ее заменить.При нормальных обстоятельствах вы бы зашли на сайт iParts.pl и заказали бы хороший новый аккумулятор для своего автомобиля. Однако в этот раз вы решили воспользоваться предложением вашего друга/соседа/коллеги, у которого есть «почти новый» аккумулятор с параметрами, которые вас вполне устраивают. Емкость правильная, пусковой ток правильный, даже габариты очень похожи. Итак, вы покупаете его за полцены, с удовольствием устанавливаете его в свой автомобиль и… сюрприз! Положения полюсов неправильные. Ваш старый аккумулятор был правым полюсом, а тот, который вы купили на продажу, левым полюсом . И что теперь? Ну, вы всегда можете прикрутить к нему лампочку и использовать его в качестве ночника в походе на отдыхе. Вы больше не будете использовать его в своей машине. И достаточно было заранее определить положение полюсов старой батареи и обратить внимание на положение полюсов в только что купленной. Как определить это самостоятельно?

Как можно легко самому определить полярность батареи?

Существует один очень простой способ определить, с какой батареей вы имеете дело: с правым или с левым полюсом.Вам нужно всего лишь:

1. Снимите аккумулятор с автомобиля или снимите его с полки,
2. поместите батарею полюсами друг к другу (сторона батареи с полюсами должна быть прямо перед вами),
3. найдите положение плюса.

Если плюс справа от вас, это аккумулятор с правым полюсом. Если левый, то левополярный.

Plus всегда должен быть помечен, чтобы его было легко найти.Немного потренировавшись, чтобы определить положение полюсов, вам даже не придется перемещать аккумулятор с места или направлять его полюсами в вашу сторону.

Однако вы должны помнить, что порядок плюсов и минусов может меняться. В обычных аккумуляторах это невозможно, но бывают ситуации, когда происходит переполюсовка и тогда правополюсный аккумулятор вдруг становится левополюсным . Когда это происходит и как с этим бороться?

Когда полюса могут поменяться местами? Чем опасна полярность батареи?

Реверс батареи — серьезная проблема, которая может возникнуть, когда батарея сильно разряжена. Иногда достаточно того, что это временная разрядка, но гораздо чаще это явление может иметь место в случае длительной разрядки (например, перед выездом из страны вы оставляете машину в гараже, аккумулятор в ней разряжается полностью и остается в таком состоянии длительное время).

Полярность батареи означает, что плюс в минусе, а минус в плюсе. Нормальное использование автомобильного аккумулятора или даже его зарядка уже невозможны. Если реверс произошел на более старом аккумуляторе, которому несколько лет, восстановить его практически невозможно. Лучше поищите что-то новое (на этот раз, может быть, не из знакомого, а из надежного источника). Если относительно новая батарея перевернулась, есть еще способы ее спасти. Какая?

Существует два общеизвестных способа правильного выравнивания полюсов:

1. Разрядка аккумулятора до нуля и последующее подключение его к мощному зарядному устройству - метод рискованный, так как в итоге может даже сгореть зарядное устройство.
2. Разрядка аккумулятора в ноль и подключение его на некоторое время параллельно к другому, достаточно слабому аккумулятору - безопасный метод, хотя и требует как минимум несколько дней, чтобы проследить за всем процессом.

Помните, однако, что самополярность батареи довольно требовательна и не всегда успешна. Иногда лучше просто отпустить и поискать новый аккумулятор для своего автомобиля.

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный.Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

.Аккумулятор

. Прямая и обратная полярность

Автомобильный аккумулятор является одним из наиболее важных компонентов автомобиля. Он не только запускает двигатель и разряжает генератор, но и питает всю бортовую электронику. Средний срок службы этого устройства составляет от трех до шести лет (в зависимости от модели). Главная задача каждого водителя – правильно подобрать аккумулятор. Полярность детали может быть прямой и обратной, что в свою очередь влияет на процесс ее работы.

Типы устройств

Существует три типа аккумуляторов: обслуживаемые, малообслуживаемые и малообслуживаемые.

Отремонтированный аккумулятор надо ремонтировать: при замыкании пластин они меняются на новые. Также в таких моделях есть возможность контролировать уровень электролита – при необходимости он восполняется. На рынке мало подобных устройств.

В малообслуживаемых батареях можно контролировать только электролит. Доступ к плитам в нем. Такую батарею можно приобрести как под залив, так и сухую – «на вырост».

Необслуживаемые модели упакованы в герметичную упаковку, в которую нельзя добавлять электролит и к пластинам нет доступа.Аккумуляторы этого типа имеют длительный срок службы благодаря использованию гелия, который практически не испаряется. техническое обслуживание Цена бесплатных аккумуляторов высока.

На что следует обратить внимание при покупке?

В первую очередь нужно сосредоточиться на модели. Наименее техническое обслуживание - это необслуживаемая батарея. Хотя его стоимость выше остальных, но и срок службы больше.

Аккумулятор необходимо приобрести в специализированном магазине. Необходимо запрашивать наличие сертификата соответствия во избежание приобретения контрафактной продукции.

Обратите внимание, что все батареи имеют срок годности. Поэтому важно обращать внимание на дату выпуска.

На что следует обратить внимание при выборе новой батареи?

1. Поляризация.

2. Емкость. Оптимальную емкость аккумулятора можно найти в техпаспорте автомобиля.

3. Размеры. Лучше всего покупать новую батарею с учетом измерений, сделанных со старой.

4. Пусковой ток (чем выше ток, тем лучше).

Эти четыре пункта являются основными, о которых следует помнить и применять на практике при покупке аккумуляторов.

Полярность

Очень важно обращать внимание на эту особенность при выборе новой батареи. Существует прямая полярность батареи и обратная.

Полярность батареи указывает на расположение клемм. Если полярность прямая, плюсовая клемма слева, если обратная — справа. Смотреть надо на лицевую сторону.

Если полярность батареи выбрана неправильно, просто подключить устройство нельзя, так как не хватит проводов.Даже если их удлинить, у водителя всегда будут проблемы с подключением клемм.

Аккумуляторная батарея очень проста в установке. Следует помнить, что в американских машинах она прямая, а в японских – обратная.

Разумеется, полярность батареи не влияет на ее качество. Однако если водитель привык к прямому типу, то при подключении клемм он все равно будет путать их местами. В результате коротких замыканий и перегорания проводки не избежать.

Самый простой способ запомнить расположение клемм — проверить старый аккумулятор. Поляризация – главный критерий выбора. Эту особенность должен учитывать каждый водитель.

Правильный уход

Чтобы аккумулятор автомобиля прослужил как можно дольше, он прав, а главное, за ним нужно ухаживать:

1. Устройство необходимо правильно заряжать. Никогда не разряжайте батарею полностью. Могут быть моменты, когда он становится непригодным для использования.

2. Если аккумулятор обслуживаемый или малообслуживаемый, электролит необходимо периодически доливать. Плотность жидкости можно измерить воздухомером.

3. Поверхность батареи всегда должна быть чистой. Грязь и накипь удаляются из устройства, а скопление выхлопных газов может привести к взрыву.

4. Отсоедините аккумулятор правильно, чтобы избежать короткого замыкания. Полярность устройства будет полезна (положительные и отрицательные клеммы).Начинайте разборку с минусовой клеммы, а установку — с плюсовой.

5. Если зимой автомобиль не эксплуатируется, аккумулятор лучше снять и хранить дома или в другом теплом и сухом месте.

Заключение

Аккумулятор — важнейший компонент любого автомобиля. Неважно, какая это модель (обслуживаемая, недоставленная или необслуживаемая). Правильный уход обеспечит долгую работу устройства.

Если аккумулятор поврежден, покупайте новый только в специализированном магазине.Зная, как определить полярность аккумулятора, на какие еще параметры обращать внимание, вы обязательно получите качество, надежность и совместимость с вашим автомобильным товаром.

р >>.

Мир аккумуляторов. Часть 1

Нобелевская премия по химии 2019 года была присуждена за разработку конструкции литий-ионных аккумуляторов. В отличие от некоторых других вердиктов Нобелевского комитета, в этом не было ничего удивительного — как раз наоборот. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают энергией смартфоны, ноутбуки, портативные электроинструменты и даже электромобили. Трое ученых, Джон Гуденаф, Стэнли Уиттингем и Акира Йошино, заслуженно получили дипломы, золотые медали и 9 миллионов шведских крон для распределения.

Подробнее об обосновании присуждения награды вы можете прочитать в предыдущем выпуске нашего химического цикла - а сама статья заканчивалась анонсом более подробного изложения вопроса о элементах и ​​батареях. Пришло время сдержать свое обещание.

Во-первых, краткое объяснение неточностей в именовании.

Ячейка представляет собой единую цепь, генерирующую напряжение.

Батарея состоит из правильно соединенных элементов.Цель состоит в том, чтобы увеличить напряжение, емкость (энергию, которую можно получить из системы) или и то, и другое.

Аккумулятор представляет собой элемент или аккумулятор, который можно заряжать, когда он разряжен. Этими свойствами обладает не каждый чип — многие одноразовые. В разговорной речи первые два термина часто употребляются взаимозаменяемо (в статье так тоже будет), но надо осознавать разницу между ними (1).

1. Батареи, состоящие из элементов.

Батарейки и аккумуляторы – это не изобретения последних десятилетий, у них гораздо более длинная история.Возможно, вы слышали об экспериментах Гальвани и Вольта на рубеже 18 и 19 веков, положивших начало использованию электрического тока в физике и химии. Однако история батареи началась еще раньше. Это было давно,…

… давно в Багдаде

В 1936 году немецкий археолог Вильгельм Кениг нашел недалеко от Багдада глиняный сосуд, датируемый 3 веком до н.э. Открытие не казалось чем-то необычным, учитывая, что цивилизация на Евфрате и Тигре процветала тысячи лет.

С другой стороны, содержимое сосуда было загадочным: проржавевший рулон медного листа, железный прут и остатки природной смолы. Кениг ломал голову над назначением артефакта, пока не вспомнил о посещении Аллеи ювелиров в Багдаде. Подобные конструкции местные мастера использовали для покрытия медных изделий драгоценными металлами. Идея о том, что это была древняя батарея, не убедила других археологов в том, что в то время не сохранилось никаких доказательств существования электричества.

Так Багдадская батарея (так называлась находка) реальность или сказка из 1001 ночи? Пусть эксперимент решит.

Вам понадобится: медная пластина, железный гвоздь и уксус (заметим, что все эти материалы были известны и широко доступны в древности). Замените смолу, чтобы запечатать сосуд, и замените его пластилином в качестве изоляции.

Проведите эксперимент в мензурке или колбе, хотя использование глиняной вазы придаст тесту подлинное послевкусие. С помощью наждачной бумаги очистите металлические поверхности от налета и прикрепите к ним провода.

Сверните медный лоток в рулон и поместите его в поддон, вставьте гвоздь в центр рулона. С помощью пластилина зафиксируйте пластину и гвоздь так, чтобы они не касались друг друга (2). Налейте в сосуд уксус (примерно 5% раствор) и с помощью мультиметра измерьте напряжение между концами проводов, соединенных с медной пластиной, и железным гвоздем. Настройте прибор на измерение постоянного тока. Какой полюс является «плюсом», а какой «минусом» источника напряжения?

2. Эскиз современной копии Багдадской батареи.

Счетчик показывает 0,5-0,7 вольт, значит багдадская батарея работает! Обратите внимание, что положительный полюс системы - медный, а отрицательный - железный (счетчик показывает положительное значение напряжения только в одном варианте соединения проводов с клеммами). Можно ли получать электричество из построенной копии для полезной работы? Да, но сделайте еще несколько моделей и соедините их последовательно для увеличения напряжения. Для светодиода требуется около 3 вольт - если вы получите столько от своей батареи, светодиод загорится.

Багдадская батарея неоднократно проверялась на способность питать малогабаритную технику.Аналогичный эксперимент несколько лет назад провели и авторы культовой программы «Разрушители мифов». Разрушители мифов (вы еще помните Адама и Джейми?) также пришли к выводу, что сооружение могло служить древней батареей.

Значит, приключения человечества с электричеством начались более 2000 лет назад? Да и нет. Да потому что уже тогда можно было сконструировать источники питания. Нет, потому что изобретение не получило распространения - оно было никому не нужно тогда и на много веков вперед.

Ссылка? Это просто!

Тщательно очистить поверхности ламелей или проводов из меди, алюминия, железа и цинка. Вставьте в сочный фрукт образцы двух разных металлов (что облегчит протекание электричества) так, чтобы они не касались друг друга. Подсоедините зажимы мультиметра к концам проводов, торчащим из плода, и считайте напряжение между ними. Измените типы используемых металлов (а также фруктов) и продолжайте пробовать (3).

3. Плодовая ячейка (электроды алюминий и медь).

Во всех случаях были созданы ссылки. Значения измеренных напряжений различаются в зависимости от металлов и фруктов, взятых для эксперимента. Объединение фруктовых ячеек в аккумулятор позволит вам использовать его для питания мелкой электронной техники (в этом случае требуется небольшой ток, который вы можете получить от своей конструкции).

Соедините концы проводов, торчащие из крайних фруктов, с проводами, а их подключите к концам светодиода. Если вы соединили полюса батареи с соответствующими «выводами» диода и напряжение превысило определенный порог, диод загорится (диоды разного цвета имеют разное начальное напряжение, но ок.3 вольта должно быть достаточно).

Электронные часы - не менее изящная вещь для питания - они могут довольно долго работать на "фруктовой батарейке" (хотя многое зависит и от модели часов).

Овощи ничем не хуже фруктов и к тому же позволяют собрать из них батарейку. В виде? Возьмите несколько соленых огурцов и соответствующее количество медных и алюминиевых листов или проводов (их можно заменить стальными гвоздями, но вы получите более низкое напряжение от одного звена). Соберите батарейку, и когда вы будете использовать ее для питания интегральной схемы от музыкальной шкатулки, огуречный «хор» запоет!

Зачем собирать огурцы? Константин Ильдефонс Галчинский утверждал, что: «Если огурец не поет и в любое время, его, вероятно, нельзя увидеть по воле небес».Оказывается, химик может делать то, о чем не мечтали даже поэты.

Походный аккумулятор

В экстренных случаях вы можете сами собрать аккумулятор и использовать его для питания светодиода. Правда, свет будет тусклым, но это лучше, чем его отсутствие.

Что вам понадобится? Конечно, диод, а кроме того, формочка для кубиков льда, медная проволока и стальные гвозди или шурупы (у металлов должна быть зачищена поверхность, чтобы облегчить протекание электричества). Разрежьте проволоку на куски и заверните шляпку шурупа или гвоздя на один конец фрагмента.Сделайте таким образом несколько раскладок сталь-медь (8-10 должно хватить).

В углубления в форме засыпать влажный грунт (можно дополнительно полить соленой водой, что уменьшит электрическое сопротивление). Теперь вставьте вашу конструкцию в полость: шуруп или гвоздь должны войти в одно отверстие, а медная проволока – в другое. Следующие располагайте так, чтобы вместе с медью в одной полости была сталь (металлы не могли соприкасаться друг с другом). Целое образует ряд: сталь-медь-сталь-медь и т. д. Расположите элементы таким образом, чтобы первая и последняя полости (единственные, содержащие отдельные металлы) лежали рядом друг с другом.

Вот и кульминация.

Вставьте одну ножку светодиода в первое углубление в ряду, а другую вставьте в последнее. Светит?

Если да, то поздравляем (4)! Если нет, проверьте ошибки. Светодиодный диод, в отличие от обычной лампочки, должен иметь соблюдение полярности подключения (знаете ли вы, какой металл является «плюсом», а какой «минусом» аккумулятора?). Достаточно вставить ноги в направлении, противоположном земле. Другими причинами выхода из строя являются слишком низкое напряжение (минимум 3 вольта), обрыв цепи или короткое замыкание в ней.

4. «Земляная батарея» в эксплуатации.

В первом случае увеличьте количество компонентов. Во втором проверьте соединение между металлами (также уплотните землю вокруг них). В третьем случае следите за тем, чтобы концы меди и стали не касались друг друга под землей и чтобы почва или раствор, которым вы ее смачивали, не соединяли соседние ямы.

Эксперимент "земляная батарея" интересен и доказывает, что электричество можно получить практически "из ничего".Даже если вам не придется использовать построенную конструкцию, вы всегда можете поразить отдыхающих своими навыками, подобными МакГайверу (наверное, его помнят только старшие техники) или мастеру выживания.

Как работают клетки?

Металл (электрод), погруженный в токопроводящий раствор (электролит), заряжается навстречу ему. Минимальное количество катионов переходит в раствор, а электроны остаются в металле. Сколько ионов находится в растворе и сколько избыточных электронов в металле, зависит от типа металла, раствора, температуры и многих других факторов.Если в электролит погрузить два разных металла, между ними возникнет напряжение из-за разного числа электронов. При соединении электродов проволокой электроны из металла с большим их количеством (отрицательный электрод, т.е. анод ячейки) начнут перетекать в металл с меньшим их количеством (положительный электрод - катод). Разумеется, при работе ячейки необходимо соблюдать баланс: катионы металла с анода переходят в раствор, а доставленные на катод электроны реагируют с окружающими ионами.Вся цепь закрыта электролитом, обеспечивающим перенос ионов. Энергия электронов, протекающих по проводнику, может быть использована для полезной работы.

Кшиштоф Орлинский

.Аккумулятор HYUNDAI размера

IX35. Аккумуляторы Хендай IX35. Как заказать автомобильные аккумуляторы

Для HYUNDAI IX35 подходят аккумуляторы со следующими характеристиками:
1. бензин Версия двигателя:

Геометрические размеры: 230–266 мм (длина) x 175 мм (ширина) x 200–225 мм (высота). Полярность обратная .

2, дизель Версия двигателя:

Геометрические размеры: 306 мм (длина) x 173 мм (ширина) x 225 мм (высота).Полярность прямая .

Примечания:

Соблюдение размера "ширины" при покупке нового аккумулятора очень важно, т.к. установка корпуса на штатное место: длинной стороной аккумулятор ставится под металлический уголок площадки и нажатием Закрыть винта на крышке.

Хомуты европейского типа. Плюсовая клемма диаметром 19,5 мм, минусовая 17,9 мм

Обратная полярность батареи означает, что если батарея расположит клеммы вместе, будет уместна клемма «Плюс», как на фото выше.
Прямая обратная полярность, плюс останется.

Если купить аккумулятор с большим пусковым током, машина будет заводиться легче, если меньше - чуть дольше и хуже, но цена этого параметра сильно отличается.

По параметру "мощность":
Родной имеет емкость - для бензина 2.0 48 Ампер/час, для дизеля 2.0 72 Ампер/час. Можно найти только самые близкие номера, ничего страшного. Скажем от 52 А/час до 75 А/час.

С этой кроваткой можно смело идти в магазин, измерять геометрические размеры, смотреть на параметры, на год выпуска (батарейка должна быть свежая), на толщину кошелька и покупать то, что ближе к душа.
Я не зря о кошельке так как он подходит по определенным параметрам от нескольких разных производителей. Bosh, Varta, Mutlu, а также десятки других компаний.
Например, они довольно сильно отличаются по цене на аккумуляторы не только от разных производителей, но и "необслуживаемые" (вставить) от "обслуживаемых" (где подзарядить водителя).Бесспорно - дороже.

Очень желательно потратить несколько минут и 20 рублей в магазине и купить специальную смазку для клемм аккумулятора, чтобы защитить их от коррозии.

Вот мы и разместили рядом с моторным отсеком наше чудо.
Возьмите концевой ключ на 12. Если он короткий, то удлините его вторым ключом, положив один на другой. Откручиваем болт, который держит накладку. Ключом на 10 откручиваем провода - клемма "минус", потом клемма "плюс". Вытащите старый аккумулятор.Очистите платформу от мусора и песка. Очистите шланги с хомутами от белого кислотного налета. Смажьте резервуар зажимов аккумулятора и зажимов проводов. Ставим новый аккумулятор на площадку, просунув дальний край под площадку площадки, а ближний край прижимаем накладкой с болтом. Закрепите клемму «Плюс», прикрепите клемму «минус».

Выбор батареи по параметрам

Празднование

Марка AC Acura Alfaromeo Alpina Alpine AMGeneral Ariel Aro Asia Aston Martin Audi Austin Autobianchi BaltijasDzips Beijing Bentley Bertone Bitter BMW Brabus Brilliance Bristol Bufori Bugatti Buick BYD Byvin Cadillac Callaway универсал кузова Changanetaceta Chevrolet Cogrys Daryna ChevroletChanganatsuta Daiginetacera Chan Cadiola Caterola DeLorean Derways DeTomaso Dodge Dongfeng Doninvest Donkervoort DS E-Car Eagle Eaglecars Ecomotors FAW Ferrari Fiat Fisker Fisker Foton FOX FUQI GEO GEO Gmc Gonow Gordon Greenwall Hafei Haima Haval Hawtay Hindustan Holden Honda Hanghai Hanghai Hanghai Innocuzu Jeep Jensen JMC Kia Koenigsegg KTM Lamborghini Lanciaus Landrover Landwind Lexus Landwind Liebamotor LICLOLN LOTUS LTI LUXGEN MAHINDRA MARCOS Marlin Marussia Maruti Maserati Maźbach Masclaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG MicroCar Minelli Mini Mitsubishi Nissan Mitsuoka Morgan Morris hetny Oldsmobile OPEL Osca Pagani Panoz Perodua Peugeot Pgo Piaggi Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton Pucha Puma Qoros Qvale Reliant Renaissance Renault Renaultsamsung Rezvani Rimac Renaissance Renaultsamsung Rezvani Rimac Rolls-Royce Ronart Rover Saab Saleen Santana Saturn Seat Shuanghuan SKoda Smart Spoueastsang Talong Spoueastsang Tiantra Tazzianari TOFAS TOYOTA TRABANT TRAMONTANA Triumph TVR Ultima Vauxhall Venturi Volkswagen Volvo Vortex Wartburg Wartfield Wiesmann Xinnai Zasza Zenvo Zotyte ZX АвтоКом Astro Bronto Ваз (Lada) Газ E-Mobility Заз Ил Камазир Loise Москвич UZ Модель АСС ATOS Avante Centennial Coupe Dynasty Elantra Exac Excel Galloper Genesis Genesis Coupe Getz Gradeur I10 I20 I30 I40 IX20 IX35 IX55 Lantr Lavita Marcia Matrix Maxcruz Pony Santa Fe Santamo Scoupe Solaris Sonata Starex (H-1) Stelar Terracan Tiburon Trajet Tucson Verationuscani Veloster XGeneration Generation Ver. 2013 - 2015 2010 - 2013

Предлагаем аккумуляторы для кроссовера Hyundai IX 35 более 20 брендов.В нашем каталоге вы найдете подходящие баталии для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Рекомендуется для установки бензиновые машины мощностью 60 Ач с пусковым током 550А. Штатная батарея для Hyundai IX35 с индексом CMF68L-BCI имеет емкость 68 Ач. Пусковой ток - 600 А. Размеры штатного места позволяют разместить бензиновый вариант аккумулятора AY X35 длиной до 270 мм, шириной не более 175 мм и высотой не более 225 мм.

Аккумулятор для дизельного двигателя IX35 более мощный.Его мощность должна быть от 90 Ач, а пусковой ток от 720 ампер. Конечно, габаритные размеры здесь другие. Длина аккумулятора может достигать 306 мм (ширина и высота — как и у бензиновых версий).

Вне зависимости от модификации и поколения автомобиля аккумулятор для AY X 35 должен иметь отлив (бок) внизу. Аккумулятор необходимо прикрепить на штатную площадку под капот.

Полярность аккумулятора для Hyundai 35 Reverse. Станок поставляется для сборки АКБ с азиатским корпусом (клеммы возвышаются над корпусом).Но возможно использование некоторых моделей «европейцев». Самое главное попробовать плюсовую клемму и убедиться, что ее защитный корпус не мешает надежной фиксации.

Аккумулятор подходит на этот автомобиль, любого производителя (габариты и параметры, т.к. "ходовые"). Если вам нужен аккумулятор на бензиновую модификацию Hyundai IX 35, рекомендуем рассмотреть следующие варианты из нашего каталога:

• Варта Блю Динамик Е23.
• Exide Excelle 70R EB704.
• Ханкук 80д26л.
• ТОПЛА АЗИЯ ТОП 118 870 57029.
• Такси Солит 80л.

Так же в нашем каталоге есть много других вариантов аккумулятора для IX35 по цене 3500 руб.

Как поменять аккумулятор на дизельный и бензиновый AH IX 35

Во всех модификациях аккумулятор находится под капотом. Изменение довольно простое. Сначала с помощью ключа на 10 снимаются клеммы (минус, потом плюс). После этого ключом на 12 (головка с удлинителем) откручивается ручка, крепящая аккумулятор к корзине внизу корпуса.Теперь можно достать и поставить новый.

Всем привет!! Что ж, вроде бы появился повод дополнить свое мнение. Доплата относится только к зимнему периоду. Тем более, что зима вроде нешуточная, во всяком случае начало сразу "с каменоломни". Естественно будет с заменой батареи. На самом деле первые зацепки выявились еще в конце прошлой зимы, когда после посещения магазина завести машину не удалось. Потом были градусы - 25, приехало без вопросов и задняя часть машины отказалась заводиться.К тому же бывает и так - педаль тормоза не нажимается, как будто что-то замерзло и мешает как обычно выйти из строя. Нажимаем кнопку СТАРТ, все загорается (свет, магнитола, магнитола), но не заводится, даже не пробуйте не пробуйте. В это время в магазине, рядом с нами, ребята расписались (начались))) Форд и я уже договорились о нашей машине. Но пока я ждал я решил попробовать еще раз и машина завелась и завелась. Он уже думает о замене аккумулятора. И еще той осенью я вспомнил случай, но, как обычно, думал только одно: «Что, было бы неплохо... "."Ну и дождался, когда машина действительно вышла из строя. Едем в больницу вечером, улица была в районе 20, машина стояла сутки. Перед поездкой Webasto привезли за 20 минут, собрали, оставили и… никуда не делись. Машина просто отказалась заводиться. Все по стандарту, педаль не нажимается и кнопка Start не реагирует.

Да и вообще, вечером лазил по форуму, читал, что пишут о таких ситуациях. Я нашел много людей, ломающих "лягушку" под педалью тормоза.Некоторые даже писали, что есть отозванная компания для замены этой недостачи. Но с трудом поверил, тем более, что оказывается есть способ посадить машину без использования педали. Просто садитесь в машину (педали вообще не трогаю), нажмите один раз кнопку Start (она станет красной), затем снова нажмите эту кнопку и держите ее около 10 секунд. Зашел, попробовал, абсолютно та же история, что и с запрессованным фагом (просто нажимаю на какой-то резид и больше ничего не происходит).Так что я был уверен, что дело не в педали, а именно в аккумуляторе. Опять же, на форумах нашел информацию, что для запуска аккумулятор должен выдавать 12 вольт, а если, например, 11,8, то электроника просто не даст команду на запуск (что, видимо, и произошло). Так что запустив минус с кнопки ключ запустится. А так как аккумулятору было около 5 лет, он просто не всегда может выдать "идеалы" в 12 вольт. Отсюда и проблема холостого хода и если вы еще думаете у меня стоит вебасто которая с одной стороны помогает зимой а с другой стороны еще очень хорошо садит аккумулятор то все сбылось))))

На следующий день машина завелась вопросов не задавал но уже решил и поэтому поехал в аккумуляторный магазин.В целом выбор аккумуляторов для IX35 не слишком большой, особенно если выбирать по родным параметрам. Поэтому я решил не искать в интернете, а сразу пойти в магазин и купить то, что больше всего подходит. Бюджет установлен в размере 5000 рублей, не больше. Приехал в первый магазин, модель автомобиля рассказали дилеру и показали наличие единственного аккумулятора для IX35. По поводу Titan Asia Standard 62.0 VL продавец сказал "эта батарея идеально подходит для IX35" при бюджетной цене 4370 руб.

Наверное если указать направление можно поискать и найти будет не лучше и дешевле но нужно чтобы на следующий день машину не подводили как накануне вечером.

По характеристикам этот аккумулятор почти ничем не отличается от родного, разве что немного большей емкостью (62 Ач против 60 Ач). Все остальные характеристики Whiten: Пусковой ток: 550 А., Полярность: 0 (обратная полярность, положительный ток справа), напряжение: 12 В, габариты: 230x171x220, тип монтажа: B00, тип клеммы: тип 1 (евро) - Толстая клеммы, вес: 16,5 кг.Хотя многие говорят родная батарея 48 AC (исходя из маркировки) но только у азиатов считается 60AH.

Итак, чтобы южнокорейский Кроссовер легко заводился в условиях российского климата, необходимо заранее приобрести автомобильные аккумуляторы для Hyundai IX35 от надежных производителей. Даже самые качественные изделия быстро разряжаются при низких температурах, что не удержит двигатель зимой. Менять этот элемент нужно при первых признаках износа.В некоторых случаях дешевые автомобильные аккумуляторы необходимы после наводнения или аварии. В нашем интернет-магазине это можно сделать без проблем за несколько минут.

Преимущества покупки

На сайте есть каталог АКБ по автомобилям, в котором представлены различные модели. Вы можете купить продукцию российских и зарубежных брендов. Вся продукция очень качественная, желаемый ресурс будет гарантирован даже при интенсивном использовании. На сайте указаны актуальные цены автомобилей АКБ на Hyundai IX35.Они самые низкие на рынке Москвы, так как всю продукцию мы доставляем напрямую с заводов. В случае удобного выбора в каталоге вы сможете сравнить стоимость автомобиля АКБ разных производителей и выбрать оптимальный. Вы также можете отсортировать предложения и имя, рейтинг, выбрать хиты продаж, инвентарь. Мы можем пожертвовать старый продукт и получить скидку на покупку нового. Его размер будет достигать 900 рублей. Возможна продажа аккумуляторов для автомобилей за наличный и безналичный расчет.

Как заказать автомобильные аккумуляторы

Самым простым вариантом будет самостоятельно подобрать нужную модель.В этом случае цена аккумулятора для автомобиля Hyundai выбирается лично. В процессе выбора поможет обеспечить удобную систему поиска сайта по автомобилю или техническим параметрам. В первом варианте достаточно выбрать модель и модельный ряд машины. В секундах укажите характеристики батареи:

• Емкость 60-74 А/ч
• Спиральный ток 390-680 А.
• Обратная полярность.
• Универсальный ток.

Тогда система выдаст вам все подходящие варианты и вы сможете сравнить цены на автомобильные аккумуляторы.После выбора оптимального товара необходимо оформить заказ. При невозможности самовывоза товара со склада в Москве поможет доставка автомобильного аккумулятора. Курьер сразу доставит заказ перед входом, выдаст вам чек и гарантию. Купить АКБ для автомобиля Hyundai стоит у нас, если вы хотите получить надежный товар с длительной гарантией.

.

Разница между батареями прямой и обратной полярности (Автомобили и транспортные средства)

Автомобильные аккумуляторы делятся на 2 типа - с прямой полярностью и с обратной полярностью. В чем специфика этих и других аккумуляторов?

Содержание

• Что такое батареи с прямой полярностью?
• Что такое батареи обратной полярности??
• Сравнение
• Таблица

Что такое батареи прямой полярности?

Под полярностью понимается расположение токопроводящих элементов батареи - клемм - на ее поверхности (например, на крышке).Он считается прямым, если плюс батареи находится слева, а минус справа. При этом аккумулятор должен быть повернут к владельцу автомобиля (клеммы во многих случаях находятся ближе к нему, а если нет, то это легко узнать по маркировке аккумулятора).

Поэтому клеммы аккумулятора помечены знаком «+» или «-».

Аккумуляторы прямой полярности в основном производятся для российских и азиатских автомобилей

Рекламный контент ↑

Что такое аккумуляторы обратной полярности??

Полярность считается обратной, если «плюс» батареи находится справа, а «минус» — слева.При условии, конечно, что аккумулятор вставляется лицом к автовладельцу.

Аккумуляторы с обратной полярностью, как правило, доступны для автомобилей США и Европы. Внешний вид устройств, как и их функционал, может быть практически идентичным (особенно, если они выпускаются одной маркой для одной категории автомобилей).

Однако крайне нежелательно устанавливать в автомобиль, рассчитанный на аккумуляторы прямой полярности, аккумуляторы, у которых контакты расположены иначе. При нарушении полярности электроника в автомобиле не будет работать и даже полностью выйдет из строя. Кроме того, конструкция многих машин просто не позволяет правильно подключить аккумуляторы, не соблюдая полярность.

При выборе аккумулятора можно ориентироваться на страну, которой принадлежит производитель автомобиля.Если это Россия или, например, Япония, то в машине скорее всего нужен аккумулятор прямой полярности. Что касается США или Германии, вам, скорее всего, придется использовать устройства с клеммами напротив.

Найдя разницу между аккумуляторами прямой и обратной полярности, делаем выводы в небольшой таблице.

к содержанию ↑

Таблица

Батареи прямой полярности	Батареи обратной полярности
Что у них общего?
Оба типа аккумуляторов работают по одному принципу, они могут выглядеть одинаково, если произведены одним и тем же производителем
В чем разница между ними?
Положительная клемма аккумуляторов прямой полярности слева, минусовая справа	Плюсовая клемма аккумуляторов обратной полярности справа, минусовая слева
Устанавливается в основном на автомобили российского и азиатского производства	Устанавливается в основном на американские и европейские автомобили

.

Электролитические и керамические конденсаторы в курсе электроники (2022) »

1. Блог
2. Статьи
3. Основы
4. Курс электроники - №4 - конденсаторы, фильтрация питания

Основы 18.03.2022 Михал Дамиан PDF (электронная книга)

Эта часть курса посвящена следующей группе пассивных компонентов, которые присутствуют почти в каждом электронном устройстве.

Это конденсаторы, которые могут действовать как небольшие батареи, хранящие энергию для резервного копирования. Благодаря этому они отлично подходят в качестве фильтров питания и устраняют помехи.

Курс электроники, уровень I (основы) - № 0 - введение, оглавление Курс электроники - № 1 - напряжение, ток, сопротивление и мощность Курс электроники - № 2 - мультиметр, измерения, резисторы Курс электроники - № 3 - Ом и Кирхгоф законы на практике Курс электроники - №4 - конденсаторы, фильтрация питания Курс электроники - №5 - катушки, дроссели Курс электроники - №6 - кремний и светодиоды (LED) Курс электроники - №7а - биполярные транзисторы на практике Курс электроники - №7б - проекты на транзисторах, МОП-транзисторах Курс Курс электроники - №8 - Стабилизаторы напряжения Курс электроники - №9 - Контактные элементы, реле Курс электроники - №10 - конспект, викторина Вы предпочитаете весь курс в формате PDF (139 страниц)? Закажите электронную книгу и поддержите нашу деятельность » Рекомендуемое продолжение: Курс электроники, уровень II Рекомендуемое продолжение: курс по основам программирования Arduino Рекомендуемое продолжение: Практический курс пайки Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Идти в магазин "

Что такое конденсаторы?

Конденсаторы можно разделить на два типа: полярные и неполярные (также можно говорить о поляризованных и неполярных). Так вот для одних конденсаторов важно направление их включения в цепь, а для других совершенно безразлично. Различные примеры этого типа показаны ниже.

Различные типы конденсаторов. Наиболее часто используются электролитические конденсаторы (первые два слева) и керамические (третий слева)

.

Конденсаторы подключены параллельно питаемому устройству, благодаря чему ведут себя аналогично батареям : они заряжаются при нормальной работе и разряжаются, когда наш источник питания временно недостаточен (например.когда устройство кратковременно пытается потреблять большой ток).

Эти циклы могут происходить очень быстро!

Использование конденсаторов и использование вышеперечисленных свойств приводит к уменьшению колебаний напряжения в системе, в чем вы убедитесь, выполнив соответствующие упражнения. Поэтому часто говорят, что конденсаторы фильтруют блок питания .

Уже есть комплект? Зарегистрируйте его, используя прикрепленный к нему код .Подробности "

Полюсные конденсаторы

Полярные конденсаторы включают, среди прочего, очень популярны электролитические конденсаторы . Эти элементы имеют правильно описанные клеммы - чаще всего на корпусе есть штырек, который нужно соединить с землей системы (т.е. "минусом" от аккумулятора).

Ножки новых конденсаторов разной длины: чем длиннее плюс, чем короче минус.

С другой стороны, на схемах знаком «плюс» отмечен вывод, который следует подключить к плюсовой шине питания («плюс» от аккумулятора).

Пример описанного электролитического конденсатора с обозначением

Как устроен электролитический конденсатор?

Внутренняя часть такого конденсатора состоит из двух крышек с диэлектриком (т.е. пропитанной электролитом бумагой). Все это дело плотно сворачивается и запрессовывается в алюминиевый стаканчик, который закрывается резиновой пробкой. Крышки отличаются друг от друга: одна из них - металлический электрод, а другая - электролит . Поэтому важно, какие из них будут подключены к более высокому потенциалу (к «плюсу»), а какие к более низкому (т.е. к «минусу»).

Конденсаторы - ярлык видео »

На фото ниже конденсатор в разобранном виде емкостью 100 мкФ:

Конденсатор после снятия корпуса

Свернутые крышки конденсаторов

крышки конденсаторов развернуты

В наборе есть несколько электролитических конденсаторов.Однако, чтобы вам не пришлось уничтожать свои конденсаторы, мы провели для вас этот эксперимент. Как видите, очень легко отличить элементы, из которых он сделан. Хорошо видны крышки , диэлектрик и упаковка , алюминиевая «чашка».

Всегда тщательно проверяйте полярность!

Изменение полярности конденсатора может привести к повреждению, короткому замыканию или взрыву!

Не игнорируйте примечание выше! При выборе конденсаторов нужно подобрать элементы с соответствующим рабочим напряжением, а особенно правильно их соединить.

Следующий эксперимент по подключению обратного конденсатора был проведен в безопасных контролируемых условиях. Не делайте этого сами и уж точно не без соответствующего оборудования и опытного наставника! В приведенном ниже видео показано, что происходит с электролитическим конденсатором с обратным подключением напряжения.

Только подумайте, что будет, если мы установим в систему 20 таких конденсаторов, и после их запуска все они взорвутся? Ниже фото до включения блока питания и после:

Новый конденсатор

Конденсатор подключен наоборот

Бывает, что правильно впаянный конденсатор со временем может перестать работать.Это часто проявляется ее «припухлостью» (выбуханием). Конденсаторы большего размера снабжены предохранительными механизмами - в виде прорезей в верхней части затвора.

Защита электролитических конденсаторов

Под ними следует понимать предохранительный клапан, который при повышении внутреннего давления разгерметизируется до того, как произойдет взрыв. Выше вы видите электролитический конденсатор, в котором сработал такой предохранительный механизм.

Неполярные конденсаторы

Неполярных, т.е. неполяризованных конденсаторов довольно много, и их разнообразие обусловлено материалами, из которых изготовлены диэлектрики между обкладками.Среди прочего,

используются

• керамика (керамические конденсаторы),
• пленки (полиэфирные и полипропиленовые конденсаторы).

Каждая группа используется по-разному. Керамические конденсаторы применяются, например, в системах, где напряжение может изменяться очень и очень часто, а фольговые - в системах, работающих при сетевом напряжении, благодаря их высокому сопротивлению напряжению (порядка сотен вольт) и малым потерям.

Керамических конденсаторов

достаточно для электроники на основе микроконтроллера (и большинства цифровых схем).

Независимо от типа неполяризованного конденсатора на схеме они представлены одинаково. Бесполярные конденсаторы в зависимости от способа их изготовления также выпускаются в различных корпусах.

Популярные керамические конденсаторы выглядят как маленькие коричневые «таблетки». Это предметы, которые вы найдете в наших наборах для этого курса.

Пример керамического конденсатора с описанным символом

Также стоит из любопытства узнать, как выглядят элементы, которыми мы сейчас заниматься не будем. Пленочные конденсаторы известны как прямоугольные кубики разных цветов:

Существуют также танталовые конденсаторы , сочетающие в себе преимущества электролитических (большая емкость) и керамических (отсутствие высыхания, малые потери) конденсаторов, но они не получили широкого распространения среди новичков из-за относительно высокой цены.

Танталовый конденсатор (вверху)

Танталовый конденсатор (внизу)

В случае танталовых конденсаторов цветная полоса на корпусе указывает на исключительно положительный полюс! Если вы припаяете эти компоненты наоборот, это вызовет короткое замыкание!

Емкость конденсатора

Конденсаторы

в основном характеризуются двумя параметрами: емкостью и рабочим напряжением .Первый описывает способность накапливать заряд и выражается в фарад (символ F ). Однако это очень крупная единица, поэтому на практике чаще всего встречаются:

.

• пикофарад [пФ] (1 пФ = 0,000 000 000 001 Ф),
• нанофарад [нФ] (1 нФ = 0,000 000 001 Ф),
• микрофарад [мкФ] (1 мкФ = 0,000 001 Ф).

Греческую букву «ми» [μ] проблематично написать на компьютере, поэтому здесь часто используется латинская буква [u] для сходства.

Рабочее напряжение конденсаторов

Этот параметр выражается в вольтах [В] и указывает, , какое напряжение может существовать между обкладками конденсатора без риска его повреждения . Это предельное значение, поэтому следует использовать элементы с более высоким напряжением, чем ожидаемое в системе. Наиболее распространенные рабочие напряжения конденсатора: 10 В, 16 В, 25 В, 35 В, 50 В, 63 В и 100 В.

Максимальное рабочее напряжение существенно влияет на размер конденсаторов .Например, самый большой (физически) конденсатор на фото ниже имеет наименьшую емкость, но способен выдерживать очень высокое напряжение (330В).

Как видите, размер конденсатора зависит не только от его емкости

Например, для системы с питанием от автомобильного аккумулятора (напряжение 12,8 В, максимальное 14,4 В или даже >15 В) можно использовать конденсаторы на 16 В, но запас будет очень маленький. Лучше использовать конденсаторы, адаптированные к напряжению, т.е.25 В.

Нет однозначного ответа на вопрос, насколько выше ожидаемого рабочее напряжение конденсатора, которое появится на нем в процессе эксплуатации. Часто предполагается, что существует как минимум 20-процентный запас по сравнению с максимальным ожидаемым напряжением.

Некоторые электролитические конденсаторы небольшой емкости, например 1 мкФ или 2,2 мкФ, изготавливаются только на напряжение 50 В и выше. Противопоказаний к их использованию в системах с напряжением в несколько вольт нет.

Применение конденсаторов на практике

Конденсаторы не зрелищные элементы (ну разве что кроме взрыва выше). Больше всего они ценятся, когда они заканчиваются и устройство начинает «сходить с ума» из-за скачков напряжения. Это частое явление, когда драйверы двигателей неправильно подключены, например, к Arduino.

Однако давайте проведем простой эксперимент, который позволит вам увидеть своими глазами, что конденсаторы запасают энергию. Вам понадобится:

• макетная плата,
• Батарея 9 В с зажимом,
• Резистор 1 кОм,
• зеленый светодиод,
• Конденсаторы 1000 мкФ, 220 мкФ и 100 нФ, 9000 4
• один провод для макетной платы.

Схема например

Светодиоды не будут обсуждаться более подробно в следующих частях. Кратко: этот элемент загорается (в данном случае зеленым) при протекании через него слабого тока (1-30 мА). На данный момент достаточно подключить диод по приведенной выше схеме, то есть: более короткая ножка диода к земле (минусу), а более длинная диод к плюсу через резистор.

Запомните правильную полярность электролитического конденсатора.Минус отмечен вертикальной полосой на корпусе!

Комбинация на практике

Схема соединения элементов

Включение (в виде батарейки) вызывает мигание диода - не мгновенное , а быстрое. Отключение батареи приведет к тому, что медленно потухнет, как . Этот эффект обусловлен пропускной способностью нашей системы.На первом этапе конденсатор заряжается, а на втором отдает свою энергию светодиоду. Корректная работа системы показана на анимации ниже:

Работа системы с конденсатором

Проверьте, как ведет себя система при очень быстром подключении и отключении аккумулятора. Светодиод будет гореть все время. Итак... конденсатор фильтрует напряжение на входе системы!

Теперь попробуйте запустить этот тест с конденсатором 1000 мкФ, что примерно в 5 раз больше емкости.А конденсатор на 100 нФ (керамический из комплекта)? Виден ли какой-либо свет после отключения батареи? Поделитесь своими наблюдениями в комментариях.

Подсоедините конденсаторы

Конденсаторы, как и резисторы, могут быть соединены последовательно и параллельно. Однако эффекты этих комбинаций противоположны!

При последовательном соединении всегда получается конденсатор с меньшей емкостью, чем у наименьшего используемого элемента.С другой стороны, , параллельное подключение к всегда дает конденсатор емкостью большей, чем самый большой используемый. Формулы расчета результирующих значений не сложны и их стоит иметь под рукой.

Соединение конденсаторов параллельно (слева) и последовательно (справа)

Здесь тоже следует обратить внимание на количества и стандартизировать их перед подстановкой в ​​формулу! Стоит помнить о возможностях подключения конденсаторов, но на практике используется не часто .

Теперь вы можете попробовать протестировать предыдущую схему, вставив на плату параллельно соединенные конденсаторы:

Пример параллельного соединения конденсаторов

Некоторые более дорогие мультиметры имеют функцию измерения емкости.Измеряемый конденсатор необходимо предварительно разрядить, замкнув его выводы, иначе прибор выйдет из строя ! Рекомендованный для наборов счетчик такой функции не имеет - впрочем, с практической точки зрения, эта функция используется очень редко, так что... жалеть о том, что у нее нет , не приходится.

Использование конденсаторов

Что касается цифровой техники, то конденсаторы в основном используются для фильтрации блока питания .Цифровые схемы (включая микроконтроллеры) чувствительны к помехам, которые могут привести к их неисправности (например, зависанию). Следовательно, питание каждой цифровой схемы должно быть отфильтровано (например, керамическими конденсаторами емкостью 100 нФ).

Фильтрация - это включение конденсаторов между линией питания и землей.

Хорошо работают в этой роли, так как не пропускают DC (их можно подключать к аккумулятору не опасаясь короткого замыкания), а проводит AC .В результате помехи в виде переменного напряжения замыкаются на землю.

Электролитические конденсаторы, несмотря на достижение большой емкости, неэффективны при фильтрации сигналов с очень высокими частотами. Это связано с нежелательной особенностью под названием индуктивность серии (с индуктивностью позже по ходу). С другой стороны, керамические конденсаторы не могут эффективно отфильтровывать низкочастотный шум.

По вышеуказанным причинам наиболее эффективным является для параллельного соединения обоих типов конденсаторов : электролитического и керамического.

Фильтр для проб, состоящий из электролитического и керамического конденсатора

Какие мощности использовать?

Здесь нет однозначного ответа. Чаще всего используются керамические конденсаторы на 100 нФ, но это не критично. С электролитическими конденсаторами дело обстоит иначе, в зависимости от того, где они установлены в системе. Такой конденсатор, используемый рядом с микроконтроллером, должен иметь номинал ~10–100 мкФ. С другой стороны, фильтрующее питание всей системы может иметь уже несколько сотен микрофарад.

Слишком большая емкость здесь (как правило) не вредна.

Конденсаторы фильтра - источник питания IC

Большой символ в правой части схемы — пример микроконтроллера (интегральная схема). На данный момент вам не нужно вникать в информацию об этом предмете. Самое главное, вы должны заметить, что питание на него подается через «фильтр», состоящий из двух конденсаторов.

Радиоуправляемые фильтры

Конденсаторы в сочетании с резисторами образуют фильтры RC .Однако этот вопрос выходит за рамки материала, изложенного в данной серии статей. Подробнее о них можно узнать в упражнениях из второго уровня курса электроники :

Эта тема также подробно рассмотрена в отдельной статье:

Резюме

В этой части курса вы узнали о конденсаторах. Несмотря на простоту эксплуатации, их роль в электронике очень велика. На самом деле о преимуществах конденсаторов вы узнаете позже, когда начнете строить схемы, оснащенные микроконтроллерами, драйверами двигателей и другими интегральными схемами. Ничто не будет работать должным образом без правильного количества конденсаторов.

Не забывайте, что электронику нужно проверять на практике. Не экономьте время на экспериментах. Все тесты можно провести благодаря элементам, доступным в нашем наборе. Мы гарантируем, что эти несколько минут, посвященных практическим тестам, приведут к гораздо лучшему знанию темы!

Показать/скрыть все части Курс электроники, уровень I (основы) - № 0 - введение, оглавление Курс электроники - № 1 - напряжение, ток, сопротивление и мощность Курс электроники - № 2 - мультиметр, измерения, резисторы Курс электроники - № 3 - Ом и Кирхгоф законы на практике Курс электроники - №4 - конденсаторы, фильтрация питания Курс электроники - №5 - катушки, дроссели Курс электроники - №6 - кремний и светодиоды (LED) Курс электроники - №7а - биполярные транзисторы на практике Курс электроники - №7б - проекты на транзисторах, МОП-транзисторах Курс Курс электроники - №8 - Стабилизаторы напряжения Курс электроники - №9 - Контактные элементы, реле Курс электроники - №10 - конспект, викторина Вы предпочитаете весь курс в формате PDF (139 страниц)? Закажите электронную книгу и поддержите нашу деятельность » Рекомендуемое продолжение: Курс электроники, уровень II Рекомендуемое продолжение: курс по основам программирования Arduino Рекомендуемое продолжение: Практический курс пайки Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Идти в магазин "

Текущая версия курса: Дамиан Шимански, иллюстрации: Петр Адамчик.P первая версия: Михал Куржела. Схемы сборки выполнены с частичным использованием программного обеспечения Fritzing (и собственных библиотек компонентов). Запрещение копирования содержания курса и графики без согласия FORBOT.pl

Дата последней проверки или обновления этой записи: 18.03.2022 .

Статья была интересной?

Присоединяйтесь к 11 000 человек, которые получают уведомления о новых статьях! Зарегистрируйтесь и вы получите файлы PDF с (m.в по питанию, транзисторам, диодам и схемам) и список вдохновляющих DIY на основе Arduino и Raspberry Pi.

полярность, керамика, электролит, фард, конденсатор, курс электроники, емкость, тантал

.

Насколько важно не перепутать прямую и обратную полярность батареи?

Доброе утро друзья! Мы уже много говорили о различных типах двигателей, но практически не коснулись производительности аккумуляторов. Каждый из нас не понаслышке знает, как важно содержать его в исправном состоянии. Если аккумулятор плохо заряжен, двигатель может не запуститься после остановки. Один интересный вопрос по этому поводу заключается в том, должна ли полярность батареи быть прямой или обратной.Давайте разберемся, что это такое и зачем это нужно.

Самое опасное, что полярность некоторых батареек может отличаться. Неправильная установка может вызвать короткое замыкание, что может привести к пожару в автомобиле. Для этого нужно понять, чем отличается прямая и обратная полярность в разных типах аккумуляторов. Как известно, плюсовую клемму нужно соединить с плюсовым выводом аккумулятора, а минусовую, соответственно, с минусовым, который запитывается через кузов автомобиля.

Однако конструктивные особенности разных автомобилей могут отличаться друг от друга, поэтому производители выпускают продукцию с прямо противоположной полярностью. При этом сами аккумуляторы внешне могут принципиально не отличаться. Только там, где ожидается положительный полюс, он будет таким же, но отрицательным. Есть хороший совет, чтобы не запутаться.

Дело в том, что аккумуляторная площадка имеет ограниченное пространство и при неправильной установке аккумулятора длины кабеля может просто не хватить.

Полярность аккумулятора в автомобилях отечественного и импортного производства

Итак, давайте возьмем или представим автомобильный аккумулятор прямо перед нашими глазами. Для наглядности это должна быть сторона, на которой наклеены наклейки или ярлыки производителя. Путаница часто возникает именно из-за того, что разные люди рассматривают батарею под разными углами, ведь даже под капотом она может располагаться под разными углами зрения. Основные отличия нашли свое выражение у производителей с разных континентов.

Что касается бытовых аккумуляторов, то они отличаются так называемым «прямым» расположением выводов. В этом случае положительная клемма находится слева, а отрицательная — справа.

Но многие европейские, американские и некоторые азиатские заводы устанавливают клеммы наоборот. Поэтому, чтобы точно определить, что нужно всегда смотреть на лицевую сторону изделия.

Как определить положительные и отрицательные результаты

Что делать и как отличить купленный аккумулятор, если не удалось определить производителя? Существует два основных стандарта расположения контактов.Если вы обратите внимание на то, что написано ниже, вы всегда сможете легко справиться с отрицательными и положительными последствиями. Так что же означает плюсовая клемма и каковы ее основные особенности - обычно она имеет диаметр 19,5 мм. При этом минус имеет стандартный диаметр 17,9 мм.

Любой автолюбитель резонно подметит, что для замеров требуется оборудование, хотя бы штангенциркуль. Какая запись или другой метод определения может помочь, если такого инструмента нет под рукой? Самый простой способ – стакан простой воды.Опускаем и погружаем оба провода на определенном расстоянии друг от друга. Через некоторое время вы можете заметить, как возле минусовой клеммы начинают закипать мелкие пузырьки воздуха.

Прямая полярность обычно обозначается цифрой 1, а обратная полярность - нулем.

Даже если вам пришлось купить аккумулятор обратной полярности, не беда, ведь сегодня в продаже есть специальные прямо-обратные переходники для правильного размещения токоподводов (удлинителей).

Друзья, на этом мы заканчиваем обсуждение нюансов автомобильных аккумуляторов и полярности. Я также написал серию статей об i. Мы будем рады встретиться с вами в следующих статьях. Удачи всем!

.

---

Смотрите также

• 
  Автострада запчасти
• 
  Масло всесезонное моторное
• 
  Зимнее дт
• 
  Когда выходит новый рендж ровер
• 
  Дизель это солярка
• 
  Авто площадка для вождения открытая
• 
  Моторные масла виды
• 
  Чистка и заправка кондиционеров
• 
  Воздух в топливной системе бензинового двигателя
• 
  Марки больших машин
• 
  Переезд это жд