Моторные масла виды

виды и классификация (по API, по составу SAE)

15.01.2018

В странах Евросоюза, в Японии и США действует классификация моторных масел – SAE. В соответствии с этой классификацией, технические жидкости делятся на следующие виды:

• Зимнее масло – отличается небольшой вязкостью, оптимально подходит для эксплуатации при минусовых температурах. В зимнее время года обеспечивает холодный запуск мотора. Не подходит для использования в летний период.
• Летнее масло автомобильное – используется при высоких температурах. Техническая жидкость эффективно смазывает мотор, обеспечивая стабильность его работы. Не подходит для эксплуатации при температуре от 0 градусов по Цельсию.
• Всесезонное масло – сочетает в себе вязкость летних и зимних масел. Используется в любую пору года.

Обозначения масел:

• Зимние масла обозначаются латинской буквой «W». Жидкости имеют следующую маркировку 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Число указывает на работоспособность масла при определенных температурах. Чем ниже это значение, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свои рабочие характеристики.
• Летние масла обозначаются цифрами 20, 30, 40, 50. Чем выше число, тем выше температура при которой масло сохраняет вязкость.

Классификация масел по API

В соответствии с классификацией технических жидкостей по API, введена следующая маркировка:

• Первая буква «С» указывает на моторное масло для дизеля, а буква «S» для бензинового двигателя.
• Вторая буква указывает на уровень эксплуатационных свойств технических жидкостей.

Для нефорсированных ДВС, которые были построены до 1970 года, принято обозначение SA или CA в зависимости от используемого вида топлива. Такие моторы не испытывают сильных нагрузок.

Для высокофорсированных моторов, работающих в тяжелых условиях, принято обозначение SH, SD. В маркировке также можно встретить буквы B, C, E, F, G.

Большинство видов масел подходят для использования как в бензиновых ДВС, так и в дизелях (только для легковых авто).

Классификация масел по составу

• Минеральные масла. Жидкости получают путем переработки нефтепродуктов. На такие виды масел установлена невысокая стоимость.
• Синтетические масла. В состав таких масел входят различные виды присадок. Техническую жидкость получают путем органического синтеза.
• Полусинтетические масла. Технические жидкости этой категории представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.

Каждая группа масел различается по следующим параметрам:

• состав;
• вязкость;
• рабочие температуры;
• область применения;
• стоимость.

Высококачественное масло не должно иметь малую вязкость при повышении температуры и высокую вязкость при понижении температуры. Задача масла – поддержание необходимого давления, образование смазывающей пленки, которая защищает от перегрева и преждевременного износа трущиеся детали.

← Все статьи

Моторное масло: каким оно бывает и как его выбирать. Инструкция

Времена, когда на прилавках были только автол (для мотора), нигрол (для трансмиссии) и солидол (для всего остального), давно прошли. Сейчас мы наблюдаем невероятное многообразие строго дифференцированных смазочных материалов, значительную нишу в которых занимают моторные масла. Все их можно разделить на три базовые группы, в зависимости от главного их компонента (основы).

1. Минеральное масло. Эту смазку, получаемую путём прямой перегонки нефти, обозначают словом Mineral на упаковке. Главный плюс такого вида масла — его дешевизна. Также бытует мнение, что «минералка» предпочтительнее для старых или изношенных моторов, потому что образует относительно толстую масляную плёнку на деталях.

Но недостатков у него тоже много. Прежде всего, вязкость минерального масла сильно зависит от температуры. На холоде оно быстро густеет, а по мере нагрева становится слишком жидким. Кроме того, чистая основа неплохо смазывает детали, но и только. Чтобы масло выполняло и другие возложенные на него функции (те, что перечислены в начале статьи), требуются добавки – их называют присадками. «Минералке» этих добавок нужно много (в современных маслах этого типа они могут составлять до 15 процентов объёма), и удерживает их в себе такое масло хуже. Поэтому оно быстро теряет свои свойства, а отработанные присадки образуют в моторе отложения, которые забивают фильтр и узкие масляные каналы, ухудшая и смазку, и охлаждение.

2. Синтетическое масло. В его основе — смазка, синтезированная не напрямую из нефти, а из других, более сложных её производных. На упаковке с таким маслом будут слова Sintetic или Fully Sintetic. «Синтетика» всем хороша: она не теряет свойств в летнюю жару и несильно густеет в пределах указанного для конкретного вида масла диапазона температур. Способна долго сохранять свои свойства при экстремальных условиях, которые создаются в современных моторах – с высокой рабочей температурой и маленькими зазорами в парах трения. Синтетические масла надёжно защищают двигатель, препятствуют образованию нагара, хорошо очищают внутренние поверхности ДВС. Одно плохо: такие масла заметно дороже минеральных.

3. Полусинтетическое масло. Обозначается термином Semi-Synthetic. По сути, это смесь масел первых двух типов. Минеральная основа в «полусинтетике» солирует: обычно она составляет 70–80 процентов объёма. Но даже небольшая доля синтетического масла позволяет лучше и стабильнее работать присадкам. И конечно, такое масло дешевле «синтетики».

Однако эксплуатационные свойства любого масла, будь то минеральное или синтетическое, определяются не только и не столько основой, сколько содержащимися в нём присадками. Сегодня для них используются самые разнообразные составы.

• Антипенные, чтобы масло не взбивалось движущимися частями мотора и не превращалось в масляную эмульсию.
• Моющие — для снятия и растворения отложений с деталей.
• Антиокислительные, которые нейтрализуют вредное воздействие на масло выхлопных газов, прорывающихся в полости двигателя через поршневые кольца.
• Вязкостные, которые стабилизируют вязкость масла при его нагреве и охлаждении.
• Противозадирные, для повышения смазывающих свойств масла.
• Стабилизирующие, позволяющие избежать выпадения добавок в осадок при работе масла.

Условия работы масла в разных моторах сильно отличаются, поэтому ещё одна их классификация — по применимости. Так, различают масла для бензиновых, дизельных и турбированных двигателей. Например, у дизеля масло намного больше контактирует с сажей и кислотами, образующимися при сгорании солярки. И в нём должно быть больше моющих присадок. По той же причине масло в дизелях рекомендуют менять чаще, чем в бензиновых моторах. Кроме того, современные дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, которым может навредить даже мизерная доля масла, которая неизбежно сгорает в цилиндрах в том случае, если у этого масла не будет специально рассчитанный на такие моторы состав.

Масло для турбированных двигателей — это, как правило, дорогая «синтетика», способная сохранять свои свойства при повышенных температурах. Потому что в таких моторах маслу, помимо прочего, приходится охлаждать подшипники горячего турбокомпрессора, вращающегося с огромной скоростью, а также выдерживать повышенные нагрузки на поршни, шатуны и коленвал.

Впрочем, по мере совершенствования основы и присадок классификация бензин/дизель/турбо постепенно сходит на нет в пользу универсального масла. Как в своё время ушло и деление масла по сезонному принципу «летнее/зимнее» в пользу более точной градации по вязкостно-температурным характеристикам.

И всё же многообразие типов и наименований масел пока сохраняется. Это продиктовано тем, что разработчики самих двигателей создают их в расчёте на строго определённые свойства и качества. Которые сильно разнятся в зависимости от конструкции мотора, степени форсировки и даже используемых в его конструкции материалов.

Определить свойства масла, а также возможность его использования в том или ином двигателе помогает система маркировки моторной смазки. Надо только научиться её читать.

виды, чем отличаются, для чего нужны присадки, классификации, как его выбрать, как часто менять и можно ли смешивать

Артем Ачкасов

автоэксперт

Без моторного масла двигатели внутреннего сгорания работают очень недолго.

В сети полно доказательств — например, эксперимент британского автожурналиста Мэта Уотсона, ведущего ютуб-канала carwow. Он поставил рядом Форд Фокус 2, Пежо 208 и Хонду Цивик 6, слил везде антифриз и масло, запустил двигатели и положил по камню на педали газа.

Двигатель Форда прожил 20 секунд, Пежо продержался 47 секунд, а вот на Хонде пришлось поездить: она всех удивила и работала долго. В любом случае без масла рано или поздно клинит даже такие двигатели, как у этого Цивика 2000 года.

Комментарий поклонника Хонды под роликом Мэта Уотсона

Моторное масло образует на деталях двигателя прочную масляную пленку и предотвращает их износ. Но не все так просто: оно должно смазывать, снижать трение, охлаждать, очищать, защищать от коррозии. Все это — при высоких температурах и больших нагрузках и желательно с самого начала работы двигателя.

В этом материале мы расскажем, чем моторные масла различаются, как их подбирать и как часто нужно проходить техобслуживание с заменой масла и масляного фильтра.

Что вы узнаете

Чем различаются синтетика, полусинтетика и минералка

Готовое моторное масло, которое продают в магазинах, — сложная смесь базового масла и пакета специальных присадок, которые защищают двигатель от износа. Базовое масло определяет свойства готового продукта.

По международной классификации Американского института нефти все базовые масла делятся на пять основных категорий, или групп. Чем выше группа базового масла, тем выше качество готового продукта — моторного масла.

Минеральные масла — первая и вторая группы. Когда нефть перерабатывают, она разделяется на фракции. 2—5% из них — масляные. Масляные фракции депарафинизируют и чистят методом базовой селективной очистки. Так они становятся базовым маслом первой категории.

В результате гидроочистки такого масла получается масло второй категории. Это и есть минеральные масла, их делают прямо из сырой нефти.

Моторные масла с минеральной основой сильно густеют при низких температурах, быстро окисляются при контакте с кислородом, склонны к образованию отложений и по своим экологическим показателям не соответствуют современным требованиям. Поэтому их применяют лишь в очень старых автомобилях с простыми малонагруженными двигателями.

Синтетические масла — третья группа. Такие масла также производят из нефти, но процесс более сложный. Масляные фракции нефти проходят атмосферную и вакуумную перегонку, каталитическую гидродепарафинизацию, гидрокрекинг и гидроочистку.

К третьей группе относятся и базовые масла типа gas-to-liquid — GTL. Такое масло делают из метана методом газожидкостной конверсии. Преимущество этого метода синтеза — базовое масло получается чистое, почти без примесей. «Газовые» моторные масла распространены — например, линейка Shell Helix Ultra.

Когда смешивают базовые масла первой и второй групп с маслами третьей группы, получается полусинтетическое базовое масло. Базовые масла третьей группы гораздо чище минеральных, у них значительно выше индекс вязкости, в них почти нет ароматических углеводородов, серы и азота, они более устойчивы к окислению и служат вдвое дольше.

В подавляющем большинстве современных авто в качестве как первичных, так и сервисных заливок используют моторные масла, произведенные на основе базового масла третьей группы.

Полностью синтетические масла — четвертая группа: ПАО и эстеры. Базовые масла четвертой группы — это настоящая синтетика, полученная методом органического синтеза из этилена — газа, который образуется при переработке нефти. Они называются полиальфаолефинами, или ПАО.

У таких масел отличные температурные свойства и высокая стойкость к окислению, но стоят они гораздо дороже, чем масла третьей группы. Масла четвертой группы практически не смешиваются с присадками, так что при создании масел с применением ПАО их доля в канистре чаще всего не более трети, остальное — базовые масла других групп.

Пятая группа — это прочие базовые масла, которые не вошли в группы 1—4. Это чистая синтетика — эфиры, эстеры и полиалкиленгликоли (PAG). Масла пятой группы имеют характеристики, близкие к идеальным, и стоят очень дорого. Поэтому в составе готовых «эстеровых» масел обычно не более 3% базовых масел пятой группы.

Бывают и исключения. Существуют моторные масла, которые на 70% состоят из полностью синтетических базовых масел. Но, к сожалению, надпись «полностью синтетическое» на канистре не указывает на истинный состав масла: это просто маркетинговый термин. Понять, на какой основе делали масло, можно только после лабораторных исследований, на которых специалисты детально изучают физико-химические характеристики готового продукта.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Кто делает моторное масло

Большинство производителей масел не производят ни базовое масло, ни пакеты присадок: они просто закупают то и другое и смешивают по уже готовым рецептам. Таких производителей называют блендерами. Из двух с половиной сотен известных мировых производителей моторных масел лишь три десятка компаний самостоятельно производят базовые масла, остальные лишь смешивают готовые компоненты.

Производители базовых масел закупают пакеты присадок и заказывают разработку рецептов их производителям. Чаще всего это Chevron Oronite, Afton Chemical, Lubrizol и Infineum.

Готовое масло должно соответствовать строгим спецификациям по API и ACEA и требованиям производителя конкретной модели автомобиля. Провести собственные испытания и сертификацию масла под каждый конкретный допуск или одобрение под силу только крупным специализированным химическим компаниям.

Какие бывают присадки в масло и для чего они нужны

В процессе смешивания в базовое масло или смесь различных базовых масел добавляют пакет присадок, модификаторы трения и вязкости, депрессорную присадку, красители, антипенные вещества и так далее. Стоимость качественного пакета присадок значительно выше, чем стоимость основы. Вот что входит в пакет присадок:

1. Детергенты очищают двигатель и защищают его от загрязнения и образования нагара.
2. Ингибиторы подавляют или задерживают течение нежелательных физико-химических процессов — окисления масла и коррозии металла.
3. Модификаторы вязкости расширяют температурный диапазон применения. С ними масло становится всесезонным.
4. Депрессорная присадка не дает маслу парафинизироваться, то есть застывать на холоде.
5. Модификаторы трения и защитные присадки наделяют масло противозадирными и противоизносными свойствами.
6. Антипенная присадка предотвращает масляное голодание, которое может вызывать большое количество пены.

Нужно ли добавлять дополнительные присадки в масло. Все необходимые присадки в масло добавили на заводе. Состав разработали и протестировали инженеры, поэтому добавлять в масло что-то еще не нужно, даже если производители чудодейственных добавок и присадок обещают вернуть старому двигателю характеристики нового, восстановление металла, возможность работы без масла и так далее.

Моторное масло — это готовый сбалансированный продукт, и невозможно предсказать, какие физико-химические реакции произойдут сразу после того, как в него добавят чудо-присадку. Масло может превратиться во что угодно. Одно можно сказать с уверенностью: лучше после таких присадок точно не станет.

Классификация масел по SAE. Летнее, зимнее и всесезонное масло

Основной параметр, определяющий характеристики и применимость моторного масла, — его кинематическая вязкость при различных температурах. Суть классификации: вязкость масла должна соответствовать требованиям производителя конкретного двигателя и условиям эксплуатации.

В зависимости от расчетного температурного диапазона моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. При низкой температуре зимние масла сохраняют меньшую вязкость, чем летние. Они позволяют легко запускать двигатель и обеспечивать его защиту с первых минут после пуска даже при сильном морозе. Большинство современных масел — всесезонные.

Общепринятая международная система классификации по SAE — Society of Automotive Engineers, или Сообщества автомобильных инженеров. Вот как делят масла по этой классификации:

1. Летние маркируются просто одним числом после SAE — от SAE 20 до SAE 60.
2. Зимние маркируются числом с индексом W (winter) — от SAE 0W до SAE 25W.
3. Всесезонные маркируются двумя числами: одно с индексом W, а другое без него — от SAE 0W-20 до SAE 25W-40.

Чем меньше число с индексом W, тем ниже вязкость масла при низкой температуре. То есть в мороз такое масло меньше загустевает и лучше защищает двигатель при холодном пуске.

Классификация по SAE также задает предельные параметры температуры прокачиваемости для указанных индексов вязкости. Такие значения соответствуют условной температуре проворачиваемости коленчатого вала.

Температура, при которой коленчатый вал гарантированно провернется

Значение	Предел температуры
0W	−40 °С
5W	−35 °С
10W	−30 °С
15W	−25 °С
20W	−20 °С
25W	−15 °С

Значение

Предел температуры

Температура, при которой двигатель гарантированно запустится

Значение	Предел температуры
0W	−35 °С
5W	−30 °С
10W	−25 °С
15W	−20 °С
20W	−15 °С
25W	−10 °С

Значение

Предел температуры

Что касается летних масел, то там число указывает одновременно минимальное и максимальное значение кинематической вязкости при температуре 1000 °С, а также минимальное значение динамической вязкости при температуре +150 °C.

Маркировка всесезонных масел объединяет «лето» и «зиму». Например, популярное масло SAE 5W-40 обеспечивает стабильную работу двигателя в диапазоне от −30 °C до +40 °C.

Верхний предел температуры воздуха

Значение	Предел температуры
SAE 20	+15 °С
SAE 30	+30 °С
SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40	+40 °С
SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40	+45 °С
SAE 50	+50 °С
SAE 60	+50 °С

Значение

Предел температуры

SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40

+40 °С

SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40

+45 °С

Классификация по SAE — самая заметная на этикетке, ее видно издалека. Такое масло залили в Фольксваген Джетту. Производитель двигателя рекомендует масло с допуском VW 502 00/505 00, и такой допуск у этого масла есть, но об этом мы поговорим чуть позже

Классификация моторных масел по API

Многие производители автомобилей задают требования к используемым маслам, используя совместно классификацию по SAE и API.

Американский институт нефти, или API — American Petroleum Institute, — ключевой игрок в мировой классификации смазочных материалов. Моторных масел это тоже касается. Стандартный индекс API может быть двухбуквенным или дробным четырехбуквенным.

Вторая буква либо буква с цифрой указывает на уровень характеристик масла: чем она «дальше» по алфавиту, тем выше класс продукта.

Двойной индекс, например API SM/CF, говорит о том, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Актуальная категория для современных автомобилей с бензиновыми двигателями — API SP, представленная в мае 2020 года. Масла этого класса защищают двигатель от от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition, или LSPI, снижают износ и растяжение цепей газораспределительного механизма, обеспечивают защиту от образования высокотемпературных отложений на разных деталях двигателей, включая поршни и внутренние поверхности турбокомпрессора. Масла категории SP полностью заменяют продукты предыдущих категорий SN, SM, SL и SJ.

Категории для дизельных двигателей не обновляли с 2017 года: производители планируют отказаться от дизелей и открыто пишут об этом. Актуальная категория API CK-4 подразумевает масла, которые соответствуют всем строгим требованиям дизельных моторов, что выпускают с 2017 года. У них есть системы снижения токсичности выхлопных газов с использованием впрыска полимочевины, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры и фильтры твердых частиц.

Современные масла меньше склонны к окислению, защищают катализатор от «отравления» каталитическими газами, а сажевый фильтр — от закупоривания. Они снижают износ двигателя и образование отложений на поршнях, а также дольше сохраняют свои низкотемпературные и высокотемпературные свойства и противостоят повышению вязкости в связи с образованием нагара. Звучит как реклама, но это действительно работает.

Масла класса CK-4 превосходят по эксплуатационным свойствам и полностью заменяют масла предыдущих категорий CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4.

Современные масла категорий SP и CK-4 рассчитаны на увеличенные интервалы замены при использовании в рассчитанных на это современных двигателях. Но есть нюанс: применение таких масел, особенно в сочетании с более редкой заменой, требует использования только высококачественного топлива с пониженным содержанием серы. Одна заправка некачественным бензином или дизтопливом способна напрочь «убить» современное масло, лишив его защитных свойств.

Классификация моторных масел по ACEA

ACEA, или Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, — Ассоциация европейских производителей автомобилей. Такую классификацию можно увидеть на канистрах с маслами для моторов автомобилей европейских автопроизводителей.

Большинство современных высокотехнологичных турбомоторов с минимальным уровнем вредных выбросов разработали именно в Европе, классификация ACEA более разнообразна. Разберемся с терминологией.

Индекс А указывает на бензиновые двигатели, B — на дизельные, С — на бензиновые и дизельные двигатели с современными системами каталитической очистки выхлопных газов, сажевыми фильтрами и так далее. E — грузовые высоконагруженные дизели.

Согласно классификации ACEA, масла разделяются по показателю SAPS — содержанию металлосодержащих присадок — сульфатной зольности, Sulphated Ash, количеству фосфора и серы — Phosphorus и Sulphur. Чем больше SAPS в масле, тем чаще нужно его менять и тем меньше срок службы систем очистки и каталитической нейтрализации выхлопных газов. Масла категорий A/B относятся к классу High SAPS — полнозольные, категории C — к Low SAPS, малозольные.

Малозольные масла категории С увеличивают срок службы систем DPF/GPF — фильтров твердых частиц для дизельных и бензиновых двигателей соответственно — и TWC — трехкомпонентных катализаторов, а также улучшают топливную экономичность автомобиля. Но они предназначены для применения лишь в рассчитанных на это двигателях.

Наиболее актуальные категории масел согласно ACEA — это A7/B7 и С6. Как и в случае с API SP, такие масла предотвращают преждевременное неконтролируемое воспламенение топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition или LSPI, защищают двигатели с турбонаддувом от износа и от образования высокотемпературных отложений в турбине.

Допуски и одобрения автопроизводителей

Многие производители автомобилей используют собственные спецификации моторных масел — так называемые допуски. Примеры обозначений:

• VW 502.00/505.00 — Фольксваген.
• MB-229.52, 229.51 — Мерседес-Бенц.
• GM dexos2 — Дженерал Моторс.
• BMW LL-04 — БМВ.
• RN 0700/0710 — Renault-Nissan.

Состав и характеристики таких смазочных материалов рассчитаны на применение в конкретном семействе двигателей. Масла с допусками одновременно сответствуют требованиям категорий API и ACEA.

Допуски по API, ACEA, а также допуски производителей автомобилей всегда есть на обратной стороне канистры, хотя их могут печатать и на основной этикетке

Как правильно подобрать моторное масло

Правильное моторное масло для вашего автомобиля — это то, которое указано производителем в сервисной книжке, приложенной к автомобилю. Если там написано что-то вроде «рекомендуем лить оригинал» — позвоните официальному дилеру и спросите, какое масло они будут лить в ваш автомобиль, если вы приедете на техобслуживание.

Производители могут указать собственную спецификацию масла, например допуск RN 0710 или VW 502.00, либо необходимость соответствия классификации по международным стандартам. На конкретный бренд, который может мелькать в рекламе автомобилей, можно не обращать никакого внимания.

Кроме требований к классу масла, производители автомобилей могут указать и соответствующие значения вязкости по SAE для различных условий эксплуатации. Например, если машину будут эксплуатировать в особенных условиях, тогда можно рассматривать этикетки и экспериментировать. В любом случае вся ответственность за последствия, к которым может привести неправильный выбор масла, лежит на автовладельце.

Выбрать правильные масла проще всего с помощью сервисов подбора на российских сайтах производителей масел: для этого ищите на таком сайте раздел «Подбор масла». Любые устные рекомендации имеет смысл сверять с инструкцией к автомобилю.

Для примера попробуем подобрать моторное масло для Лады Весты 2016 года на сайте «Мобил-Россия».

В разделе «Подбор масла» необходимо выбрать «Легковые автомобили», потом либо поискать по VIN, либо указать автомобиль с помощью специальных полей. Как только вы все заполните, на сайте появится список подходящих масел. Источник: «Мобил-Россия»

Как и в случае с любой запчастью или технологической жидкостью, важно не купить подделку. Поддельное масло может принести двигателю вашего автомобиля непоправимый вред. Чтобы противостоять этому, производители масел придумывают различные системы защиты — у каждого они свои.

Придется разобраться, как защищает свою продукцию конкретный производитель. Для этого можно вбить в поисковик запрос «масло %название% подделка». Важно смотреть на время выхода статьи или видеоролика: информация трехлетней давности может быть неактуальной: производитель может усилить защиту продукции, а производители подделок — приблизиться к оригиналу.

Бывает, что информация о защите от подделок есть на официальном сайте: обычно ссылка в самом низу, в подвале сайта. Там же есть раздел «Где купить». Организации и магазины из этого списка дорожат репутацией и вряд ли будут продавать подделку.

Промотайте страницу до самого низа, поищите разделы «Проверка подлинности масел» и «Где купить». Источник: «Мобил-Россия»

Можно ли смешивать моторные масла

Синтетику и минералку или синтетику двух разных марок смешивать нельзя. Каждый продукт — это готовый коктейль из базового масла и компонентов пакета присадок. Трудно предположить, какие химические реакции произойдут в результате смешивания двух разных масел и как это отразится на работе двигателя.

Поэтому долить другое масло в двигатель можно лишь в экстренной ситуации, когда дальнейшее движение — это вопрос жизненной необходимости. Например, если на панели приборов загорелась масленка, а на ближайшей заправке нет того, что залили в двигатель. На такой смеси масел можно доехать разве что до мастерской.

Как часто надо менять масло

Производители, как правило, заявляют в рекламе максимально возможные сервисные интервалы — например, 15 или 20 тысяч километров. Но это совсем не означает, что масло прослужит именно столько: все дело в конкретных условиях эксплуатации автомобиля.

В тяжелых условиях, то есть при езде по пробкам или при высокой запыленности дорог, сервисные инструкции предписывают сокращать интервал замены масла как минимум вдвое. Также срок службы масла сокращают постоянные короткие поездки и плохое топливо.

Существуют различные способы оценки состояния масла, некоторые из них используют в автомобилях премиум-класса. Компьютер берет показания с различных датчиков и рассчитывает остаточный срок службы масла, а потом показывает на приборной панели сообщение вроде «До замены масла 500 км». Но и тут есть свои нюансы: образование конденсата в масле способно вызвать некорректные показания.

Народный способ оценки качества масла — преимущественно его моюще-диспергирующих свойств — так называемая «капельная хроматография». Масло из горячего двигателя капают с щупа на лист фильтровальной бумаги и оценивают получившееся пятно по отношению ареала развития и центрального ядра. Несмотря на кажущуюся простоту, для корректной оценки результата теста нужен опыт. Но если в центре пятна не образовалось ядра — значит, масло точно пора менять.

Еще один популярный подход предполагает смену масла на интервале 250—300 моточасов. Но все-таки этот метод больше подходит для стационарной техники. Точный ответ о том, сохранило ли масло свои рабочие свойства, может дать лишь лабораторный тест.

Народные способы работали до 90-х, в современных машинах лучше придерживаться интервала замены. В сервисной книжке или инструкции по эксплуатации напишут, что это 15 или даже 20 тысяч километров, и дилер это подтвердит. Тем не менее такой интервал замены масла точно не для России.

У нас совершенно другое топливо, гораздо больше мусора в воздухе и режим работы автомобиля тоже совершенно другой. Если не менять масло чаще, двигатель может потребовать ремонта уже к 100 тысячам километров. Тот же самый двигатель, что прошел бы при должном техобслуживании 250—300 тысяч километров.

Как часто менять масло

Тип двигателя	Интервал замены
Атмосферный	10 000 км
Атмосферный при агрессивном стиле вождения	7500 км
Турбированный	7500 км
Турбированный при агрессивном стиле вождения	5000 км

Тип двигателя

Интервал замены

Атмосферный

10 000 км

Атмосферный при агрессивном стиле вождения

7500 км

Турбированный

7500 км

Турбированный при агрессивном стиле вождения

5000 км

Запомнить

1. Моторное масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля для конкретных условий эксплуатации.
2. Подбирайте моторное масло через онлайн-сервисы на официальных сайтах производителей масел. Консультируйтесь со специалистами СТО и продавцами специализированных магазинов.
3. Покупайте масло у надежных поставщиков. Список добросовестных и сертифицированных продавцов обычно есть на сайте производителя масла.
4. Сомневайтесь в подлинности масла, проверяйте его подлинность, если есть такая возможность.
5. Сокращайте интервал замены масла. В России рекомендации производителей автомобилей не работают.
6. Лить в масло сторонние присадки не стоит: никто не знает, к чему это приведет.

Синтетические моторные масла

Синтетическое масло получают благодаря добавлению полезных присадок в базовое. Присадки могут придавать чистоту, защищать двигатель от коррозии или повышать износостойкость. При производстве применяют направленный химический синтез. Этот процесс делает масло пригодным для условий высокого давления и экстремально низких/высоких температур. Синтетическое масло – результат работы квалифицированных специалистов, которые контролируют производство на всех этапах. Оно признается наиболее эффективным.  Mobil 1 – это синтетические моторные масла, которые обеспечивают высокие рабочие характеристики и защиту двигателя.

---

Производство синтетического масла

Сырая нефть является основой синтетических масел. Она перегоняется и перерабатывается, чтобы из основных молекул получить базовое масло. Далее в него добавляются присадки. Производство масел Mobil происходит следующим образом:

1. Нефть поступает на завод для фильтрации. При этом ее нагревают до 350°С и разбивают на фракции. Это один из самых простых способов переработки.

2. Дистиллят, полученный на первом этапе очищается и поступает на депарафинизацию.

3. После удаления тяжелых парафинов масло охлаждают, разбавляют растворителем и направляют к центрифуге и инерционным фильтрам.

4. После очистки и фильтрации мы получаем базовое масло с определенной вязкостью. Оно распределяется далее между заводами и будет насыщаться присадками.

Синтетические моторные и трансмиссионные масла превосходят другие виды по своим химическим и физическим свойствам. Дело в том, что очистка сырой нефти от примесей и обработка молекул делает их однородными. Масляная пленка получается более равномерной и это делает последующее трение в двигателе минимальным. Синтетика меньше окисляется и не так быстро разрушается под воздействием температур. Это обеспечивает повышенную защиту двигателей от износа, помогает экономить топливо  и снижает уровень воздействия выхлопных газов на окружающую среду.

Свойства синтетического масла

Сейчас на рынке представлен большой ассортимент моторных масел, но не все они обладают одинаковыми свойствами и не каждое из них подходит для конкретных двигателей. Свойства масла задаются на этапе химического синтеза и сохраняются продолжительное время. К основным свойствам синтетических масел относятся:

1. Минимальная испаряемость.

2. Снижение трения деталей двигателя.

3. Сохранение вязкости при запуске двигателя в условиях пониженных температур.

4. Масляная пленка образуется с оптимальной толщиной. 

5. Повышение эффективности работы двигателя и меньший износ.

6. Термоокислительная стабильность замедляет старение масла при контакте с воздухом и минимизирует отложения и нагар.

Вязкость

Вязкость – это одна из основных характеристика масла, способность оставаться на поверхности деталей, сохраняя текучесть. От вязкости зависит толщина масляной пленки.

Класс вязкости принято обозначать по стандарту SAE (американской ассоциации автомобильных инженеров). Он показывает диапазон рабочих температур для масла. Синтетика имеет широкий диапазон вязкости, так как в ней используются компоненты с оптимальными низкотемпературными свойствами. 

SAE J300 - стандарт, разделяющий масла на 5 летних и 6 зимних типов. Обозначение масла по данному стандарту выглядит следующим образом: 0W-40 или 10W-20.

Первая цифра и буква – коэффициент низкотемпературной вязкости. 

Вторая цифра показывает вязкость при температуре +100…+150°С в разогретом двигателе. Чем выше вязкость, тем больше число.

Таким образом, опирайтесь на эти значения, чтобы выбрать масло по вязкости. Например для нового мотора подойдут синтетические масла 5W-30 или 10W-30. А если двигатель уже выработал большую часть своего ресурса, то стоит взять 5W-50 или для лета 15W-40/20W-50, а для зимы 5W-40/10W-40

Смешивание синтетики, полусинтетики и минерального масла

Не рекомендуем смешивать масла разных производителей. Дело в том, что из-за этого возникают непредсказуемые химические реакции, так как даже для масла одного класса могли быть использованы разные присадки. Итоговая смесь не будет соответствовать никаким стандартам и смешивание масла возможно только в критической ситуации, когда других вариантов нет и необходима срочная доливка.

Неизбежно смешивание масла и при переходе на другую марку. Насколько это вредно и как минимизировать опасные последствия?

• Замените синтетическое масло не на другую синтетику, а на минеральное того же производителя.

• После смешивания меняйте масло почаще в ближайшие 2-3 цикла.

• Произведите промывку двигателя.

При смешивании масла разных классов, обратите внимание, что общая вязкость ухудшится. Это повлияет на работу двигателя и снизит текучесть масла.

Когда потребуется промывка двигателя

1. В случае смены используемой марки масла.

2. Если хотите сменить тип или вязкость масла.

3. Если подозреваете, что в двигатель попал антифриз или что-то еще постороннее.

4. Если подозреваете что ранее залили некачественное масло или контрафакт.

5. После вскрытия ГБЦ при ремонте.

6. Если пропускали циклы замены масла.

Рекомендуем использовать масла одного бренда, чтобы не переживать о работе деталей двигателя. Разовое смешивание приведет к недолгим перебоям, но постоянные прыжки между видами и производителями чреваты отложениями и раннему износу двигателя или приведут к внезапной поломке.

Если вы заметили перебои, то доберитесь до СТО, слейте некачественное масло или его смесь, промойте двигатель и залейте подходящее синтетическое масло. Конечно лучше доверить это профессионалам.

Преимущества синтетических масел

Подведем итоги того, какими преимуществами обладает синтетика:

• меньше теряет вязкость при изменении температуры и обладает лучшей текучестью;

• имеют меньшую испаряемость и повышенную стойкость;

• не требует дополнительных присадок;

• обладают лучшими свойствами защиты двигателя.

виды, классификация и обозначения масел

Чтобы машина служила долго и радовала вас безупречной работой, нужно своевременно менять технические жидкости и другие расходные материалы. Рассказываем, как подобрать масло в двигатель автомобиля.

Виды и характеристики моторных масел

Технология производства

1. Минеральные получают при перегонке мазута. Они дешевле всего, но их характеристики нестабильны. При высоких температурах действующие вещества быстро выгорают, поэтому смазочные материалы приходится менять в два раза чаще.
2. Гидрокрекинговые масла изготавливают путем очистки нефтяного сырья, расщепления тяжелых молекул и насыщения полученных веществ водородом. Они сочетают доступную цену с хорошими противоизносными и антикоррозионными свойствами. Их минус - невысокий срок службы, чуть больше, чем у минеральных.
3. Синтетические производят путем глубокой переработки нефтепродуктов. Их основа — полиальфаолефины и сложные эфиры. Подбирая нужную комбинацию действующих веществ, химики получают оптимальные свойства. Синтетические масла дороже, но служат дольше, лучше защищают двигатель от износа, вымывают грязь и переносят сильные перепады температуры.
4. Полусинтетические получают путем смешивания минеральных и синтетических. Они считаются «золотой серединой» для большинства автомобилей среднего и бюджетного класса с относительно простой конструкцией двигателя. Полусинтетика дешевле чистой синтетики, но долговечнее и безопаснее минеральных продуктов.

Нужно также понимать, что в любые виды моторных масел для автомобилей добавляют присадки-модификаторы. Они снижают трение, улучшают физические характеристики в экстремальных условиях, замедляют коррозию и выполняют другие полезные свойства. Поэтому два масла с одинаковыми обозначениями могут вести себя по-разному.

Классификация моторных масел SAE

Разработана Обществом автомобильных инженеров США — Society of Automotive Engineers. Каждому продукту присваивается индекс, который показывает его вязкость. При тестировании образца оцениваются его динамические характеристики — способность оставаться жидким и прокачиваться по смазочной системе при определенной температуре.

Большинство масел для легковых автомобилей — всесезонные. По классификации SAE им присваивается двойной индекс, например, 15w40. Первая часть показывает динамические характеристики зимой, при низкой температуре, вторая — летом, при высокой. При выборе лучше ориентироваться именно на зимние параметры:

• 0w — остается жидким при температуре -40°;
• 5w — от -30°;
• 10w — от -25°;
• 15w — от -20°;
• 20w — от -15°;
• 25w — от -10°.

Выбирать масло по летним характеристикам намного проще. Нужно, чтобы вторая цифра была выше 30. Лучше — 40. Так вы убедитесь в том, что двигатель будет нормально смазываться при долгой работе в летнюю жару.

Масла для коммерческого транспорта, строительной, сельскохозяйственной и специальной техники могут быть летними и зимними. Так, состав SAE 10w можно использовать только зимой, а SAE 40 — только летом.

Классификация моторных масел API

Разработана Американским институтом нефти — American Petroleum Institute. Показывает качество смазочного материала — его способность замедлять износ автомобильного двигателя.

Классификация API делит масла на три группы. Буквой S обозначаются составы для бензиновых двигателей, C — для дизельных. Если индекс написан через дробь, состав можно заливать в любой мотор, независимо от типа топлива. Качество обозначается второй буквой, от A (худшее) до N (лучшее). Например, SN/CF отлично подходит для бензиновых двигателей, а вот в дизельных должно применяться с осторожностью.

Рекомендованный тип масла указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Можно покупать более качественный состав, а вот понижать планку не рекомендуется — износ двигателя ускорится, мощностные характеристики снизятся, а затраты на ремонт увеличатся.

Классификация моторных масел ACEA

Создана Европейской ассоциацией автопроизводителей — Association des Constracteuis Europeen des Automobiles. Показывает основные свойства и качества смазочного материала.

Обозначение масла по этой классификации состоит из цифры и буквы. Число — уровень качества смазки по шкале от 1 до 5. Буква показывает область применения состава:

1. A — бензиновые двигатели.
2. B — дизельные моторы.
3. C — для машин с нейтрализаторами отработанных газов.
4. E — для грузовиков и другой техники с увеличенными интервалами замены смазочных материалов.

Например, масло A4/B4 подойдет для современных бензиновых и дизельных машин с высокофорсированными двигателями.

Классификация моторных масел ILSAC

Создана Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов — International Lubricant Standardization and Approval Committee. Показывает соответствие современным требованиям экономичности и экологичности.

В настоящее время используются два стандарта:

• GF-4 — для атмосферных двигателей;
• GF-5 — для моторов с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и высокоэффективными нейтрализаторами отработанных газов, соответствующими экологическим нормам Евро-5 или выше.

Как правильно выбрать масло для двигателя вашего авто?

Лучший способ — найти конкретный вид смазочных материалов в инструкции по эксплуатации. Обычно производители автомобилей сотрудничают с крупными нефтяными компаниями, заказывая им разработку масел. Покупая такой состав, вы можете быть уверенными в том, что он соответствует характеристикам машины на 100%.

Если конкретных рекомендаций нет, моторное масло можно выбрать по классификации SAE, API и ACEA и ILSAC. Подходящие классы смазочных материалов указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Специалисты, занимающиеся ремонтом двигателей, советуют менять масла по мере износа. Если изначально производитель рекомендовал смазку с вязкостью SAE 5w40, после 150 тысяч километров лучше заменить его на 10w40. Из-за выработки мотора слишком жидкие составы с хорошими моющими свойствами могут ускорять разрушение деталей, сокращая ресурс агрегата. В таком случае лучше посоветоваться со специалистами дилерского центра или авторизованного СТО, которые подберут подходящие смазочные материалы.

Популярные бренды

Рейтинг производителей моторных масел возглавляют компании Shell, Castrol, Mobil, Elf, Motul и Total. Российские бренды не отстают. Эксперты рекомендуют масла производства «Лукойл», ТНК и «Газпромнефть».

Частые ошибки при выборе моторного масла

1. Чем дороже — тем лучше. Нужно ориентироваться на физические и химические характеристики, а не цену. Для старого автомобиля премиальная синтетика окажется более губительной, чем самая доступная «минералка».
2. Добавление присадок. Все, что требуется, уже залил в масло производитель. Присадки нужны были самым дешевым смазочным материалам, которые выпускались при СССР и в начале 1990-х. Добавляя посторонние вещества, вы рискуете испортить хорошую смазку.
3. Покупка сезонного масла. Если классификация SAE разрешает использовать состав только летом или зимой, готовьтесь менять его в начале каждого сезона. Забудете сделать это — двигатель потеряет мощность и будет изнашиваться намного быстрее.
4. Покупка под интервалы ТО. У производителя масла могут быть свои требования и стандарты. Если на упаковке сказано, что смазку нужно менять каждые 5 000 км, поступайте именно так, несмотря на рекомендации в сервисной книжке автомобиля.
5. Покупка подделки. Чем известнее бренд, тем больше контрафактных изделий, имитирующих его продукцию. Покупайте смазочные материалы только в проверенных магазинах и СТО. Попав на подделку, вы рискуете значительно сократить срок службы автомобиля.

Марки масел для автомобилей - виды и особенности

От выбора марки моторного масла для двигателя напрямую зависит срок и надёжность его эксплуатации. Только тщательно подобранное масло обеспечивает защиту металлических деталей двигателя от коррозии, их чистоту, снижает риск изнашивания и коэффициент трения между поверхностями конструкции. Как разобраться в многообразии марок автомасел и приобрести продукт, идеально сочетающийся с конкретным двигателем?

к содержанию ↑

Моторные масла: их марки, состав и базовые характеристики

Автомасло по своему химическому составу может быть синтетическим, минеральным или сочетать в себе вещества, полученные как при перегонке нефти, так и искусственным путём: в составе полусинтетических масел около 70% минеральных компонентов. В противовес общим тенденциям ко всему натуральному, именно марки синтетических масел для автомобилей обеспечивают работу двигателя наилучшим образом, поскольку их состав тщательно выверен. Надпись Synthetic Technology на таре с минеральным маслом – это маркетинговый ход, говорящий о том, что оно прошло дополнительную обработку (гидрокрекинг) с целью повышения стабильности эксплуатации.

Расшифровка надписей на этикетке моторного масла

Следует уточнить требуемую производителем транспортного средства спецификацию масла: например, по системе ACEA или API (соответственно, европейской или американской). Каждая сертифицированная по этим системам марка автомобильных масел имеет исчерпывающее описание: указаны тип двигателя, статус категории (актуальная или устаревшая), добавленные присадки и т.д.

Согласно требованиям SAE (Society of Automotive Engineers), все зарубежные марки моторных масел классифицируются по своим вязкостно-температурным свойствам и имеют на ёмкости соответствующую маркировку вида  SAE XX(W) – YY, где:

• первое число указывает на класс марки машинного масла: чем оно меньше, тем для более низкой температуры воздуха предназначается жидкость. Существует 17 классов масел, от 0 до 60: если нулевое может работать до -35°C, то продукты класса с 20 по 60-й используются в летний период.

• наличие буквы W (Winter) указывает на то, что это масло разработано для зимнего периода. Всего существует 8 таких классов с различными показателями минимальной вязкости.

При выборе марки зимнего масла для машины следует обратить внимание на показатель прокачиваемости – это самая низкая температура, при которой возможен запуск двигателя в безопасном режиме. Она варьируется от -15 до -40°C.

• второе число характеризует работу масла при высоких температурах. Если в обозначении на таре присутствуют оба числа, то такой продукт пригоден для круглогодичного применения. Большое значение этого показателя означает высокую вязкость масла и его устойчивую работу в условиях жары.

Отечественная классификация марок моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 имеет аналогии с системой, предложенной SAE. Обозначение имеет вид М-X-Z:

к содержанию ↑

Список марок лучших моторных масел

Как подобрать масло для машины определенной марки? Помимо технических характеристик, имеет смысл ориентироваться и на известность производителя: в арсенале крупных компаний имеются современные технологии создания автомасел. Стоит обратить внимание на такие марки моторных масел:

1. Моторное масло Shell Helix

   Shell Helix. Представлены синтетические и полусинтетические продукты высокого класса, а также сервис, позволяющий подобрать нужный продукт.

2. Castrol. Разработаны бренды Edge, Magnatec и GTX, направленные на улучшение производительности двигателя, износостойкости или продление срока службы.

3. Xado. Совместное производство Украины и Нидерландов, в ассортименте присутствуют масла всех типов, в том числе и минеральные.

4. Лукойл. Топовый российский производитель, продукция лицензирована в соответствии с правилами API, ACEA и Ford.

5. Роснефть. Производит масла категорий Premium, Maximum и Optimum, рассчитанные как на автомобили зарубежного происхождения, так и на отечественные.

к содержанию ↑

Подбор марки автомасла по типу двигателя: основные рекомендации

Ошибочный выбор моторного масла незамедлительно скажется на состоянии конструкции двигателя: решение сэкономить деньги на продукте приведет, в конечном счете, к их крупной потере.

Самая главная и убедительная рекомендация: оптимальное для конкретного автомобиля масло уже прописано в сервисной книжке или инструкции, поскольку только эксперты компании-производителя учитывают все нюансы использования автомасла. Именно его и желательно приобрести.

Популярными на российском рынке являются внесезонные масла типов 5W-30 или -40. Краткие советы по подбору марки автомасла:

• 

  LUKOIL Super 10W-40 SG/CD — одно из популярных полусинтетических моторных масел

  Для жителей средней полосы России подходят масла с маркировкой 10W, они же хороши и для жаркого лета. Чем выше вязкость жидкости, тем продукт устойчивее к экстремально высоким температурам, однако более жидкие масла экономичнее. Масла, предназначенные для очень низких температур (0W) следует подбирать с осторожностью, поскольку они могут испортить двигатель.

• Чем старее и изношеннее двигатель, тем более вязкое масло подходит для него. Для старых российских автомобилей рекомендованы минеральные масла типа 15W-50. Новым считается двигатель, использованный менее чем на 25% от своего ресурса. Для них подходят марки 5(10)W-30, рассчитанные на использование в течение всего года.

• Любителям экстремального вождения следует выбирать самые вязкие моторные масла, чтобы улучшить износостойкость двигателя.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Моторные масла: вязкость, характеристики, виды минеральных

В процессе эксплуатации двигатель автомобиля постоянно подвергается различным воздействиям: нагревается, остывает, меняет скорость оборотов и т.д. Для обеспечения его нормальной работы требуется такой важный элемент, как моторное масло.

Какое масло считать самым лучшим?

Теоретически, идеальным можно считать то, которое имеет высокие моющие способности и высокую термическую стабильность, хорошие противоизносные свойства и отсутствие коррозионного воздействия на детали мотора, стойкость к старению и способность обеспечить холодный пуск и смазывание в условиях высоких температур. Выбор моторного масла сложный процесс. К тому же, обилие моделей, которые предлагают производители автолюбителям, сбивает с толку даже самых опытных из них.

На рынке большой выбор синтетики и полусинтетики, о чем, как правило, знает любой автолюбитель.

Масло для двигателя минерального типа – продукт натуральный, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки. Технология получения смазки из нефтепродуктов проста и, поэтому минеральное, изготовленное на их основе, достаточно дешевое. Стоит оно гораздо дешевле синтетического и полусинтетического масла.

Минеральные нефтепродукты имеют хороший набор положительных качеств, среди которых малое разрушительное воздействие на детали, эффективность и стабильность. В их состав входят различные присадки, которые увеличивают противоизносные, антикоррозионные и моющие свойства. Нефтяные минеральные, в отличие от синтетики, очень бережно чистят детали мотора от вредных отложений, образующихся в результате сгорания топлива. В процессе очистки двигателя синтетическими нефтепродуктами отложения с деталей двигателя могут забивать сетки фильтров и маслопроводы. Высокая «текучесть» синтетики может привести к «масляному» голоданию и выходу из строя мотора. Синтетические смазки буквально соскабливают отложения с деталей мотора, в то время как минеральные моют отложения на деталях постепенно. Именно поэтому минеральное масло выбирают для моторов с большим пробегом.

Под воздействием холода вязкость минеральных нефтепродуктов меняется. При низких температурах они становятся настолько вязким, что это затрудняет работу механизмов. Однако если зимой в городе, где эксплуатируется автомобиль, температура не опускается ниже 15-20 градусов, минеральное для мотора вполне подходит, только менять его рекомендуется несколько чаще, чем вы меняли бы минеральные синтетические масла или «синтетику».

При повышенной температуре присадки в минеральных маслах выгорают, что несколько сокращает срок службы. В данном случае специалисты советуют уменьшить длину сервисного интервала, то есть чаще менять смазку.

Преимущества синтетических моторных масел

Синтетические моторные масла гораздо меньше зависят от внешних факторов. В сравнении с минеральными, синтетика имеет следующие преимущества:

• меньше реагирует по вязкости на изменение температур;
• имеют лучшую текучесть при минусовых температурах;
• обладают лучшими антифрикционными свойствами;
• имеют меньшую испаряемость;
• обладают повышенной стойкостью.

Состав синтетического масла тщательно просчитан. В него входят молекулы с определенными эксплуатационными характеристиками. Это значит, что синтетика намного меньше, чем другие боится перегрева и низких температур. Ее свойства не меняются длительное время. Однако синтетика дороже по производству, а, следовательно, его цена достаточно высока. Часто не существует острой нужды в использовании синтетических моторных нефтепродуктов, а иногда их применение даже противопоказано для двигателя. В том случае, если автомобиль имеет значительный пробег, заливать в двигатель рекомендуется минеральные синтетические (полусинтетику). Полусинтетику можно использовать, когда автомобиль не работает при температуре ниже 20 градусов Цельсия. Хотя полусинтетика уступает синтетике, она обладает большей стабильностью, чем минеральное моторное масло из нашего каталога.

Как выбрать масло для автомобиля?

Однозначного ответа вам никто не даст на этот вопрос. При покупке моторного масла помните, что плохого не бывает. Бывает просто не подходящее к тем термическим и механическим воздействиям, которым оно подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях деталей. Купленная вами смазка должна соответствовать свойствам конструкции двигателя и условиям ее эксплуатации.

Опасайтесь подделок. Поддельное моторное масло изготавливается из наиболее дешевых нефтепродуктов, таких как индустриальное, с добавлением очень малого количества присадок, или вовсе без них. Малое количество присадок влияют на работу двигателя, особенно тогда, когда повышается его температура. Если залить подделку в дорогую иномарку, то это приведет к коррозии на внутренних деталях и загрязнению двигателя. Кроме того, подделка может замерзнуть, в отличие от оригинала. Поэтому покупать моторное масло, также как и минеральное трансмиссионное, следует в спец магазинах и сервисных центрах.

В нашем интернет-магазине большой выбор минеральных трансмиссионных, синтетических, минеральных и полусинтетических масел для безупречной работы вашего автомобиля.

Моторные масла - маркировка, спецификация и замена / Статьи - Автомобильные статьи и советы

В настоящее время моторное масло играет чрезвычайно важную роль в каждом автомобиле. Несмотря на это, многие водители до сих пор не владеют элементарной информацией по этому поводу. В этой статье мы постараемся объяснить, какие виды моторных масел представлены на рынке, как выбрать масло для своего автомобиля, через сколько его следует менять и, наконец, каким производителям можно доверять.

Какова работа моторного масла? К его основным функциям относится, прежде всего, снижение трения в приводном узле, благодаря чему такие детали, как поршни, кольца, подшипники и цилиндры, имеют шанс на долгую и безотказную работу. Кроме того, моторное масло охлаждает эти элементы, а также герметизирует пространства между поршнем, кольцами и гильзой цилиндра, что создает высокое давление в цилиндре. Моторное масло защищает от коррозии, снижает вибрации.Так что нетрудно представить, что ни один двигатель внутреннего сгорания не мог бы нормально работать без моторного масла.

Мы делим моторные масла на три типа: минеральные, полусинтетические и синтетические. Очевидно, что они имеют разные свойства, которые обусловлены разным производственным процессом. Традиционные минеральные масла получают из сырой нефти. Синтетические масла, с другой стороны, производятся в результате синтеза сырья или производных сырой нефти.

Вопрос, конечно, какие масла лучше? Ответ довольно однозначный, и в пользу синтетических масел.Они обеспечивают гораздо более эффективную защиту подвижных частей двигателя и охлаждение, чем минеральные масла. Кроме того, они также лучше способны расщеплять твердые частицы (образующиеся в результате сгорания), что облегчает их улавливание фильтрами. Однако главным преимуществом синтетических масел является их низкая вязкость, благодаря которой они способны покрывать открытые поверхности двигателя при низких температурах (при которых плотность каждого моторного масла значительно возрастает).

Объяснение обозначения моторных масел по вязкости отсутствует. Наверное многие водители задавались вопросом о значении названия масла, например "10W-40". Это называется Рейтинг вязкости SAE, разработанный Американским обществом автомобильных инженеров.

Первые цифры перед буквой "W" обозначают низкотемпературную текучесть. В наших польских условиях это число хорошее, так как оно означает, что температура окружающей среды может быть и низкой, при которой масло не теряет своих смазывающих свойств.Масла с обозначениями 0W, 5W и 10W соответственно способствуют легкому пуску силового агрегата и эффективной подаче смазки во все закоулки двигателя даже при очень низких температурах.

Обратное верно для чисел после тире. Они означают высокотемпературную вязкость. И здесь применяется аналогичный принцип – чем больше цифра, тем выше может быть температура окружающей среды, при которой должно использоваться масло. Масла с обозначениями 40, 50 и 60 обеспечивают идеальную смазку двигателя при соответственно более высоких атмосферных температурах.

Итак, обратив внимание на спецификацию, можно сделать вывод, является ли данное масло синтетическим или минеральным. Проще всего это проиллюстрировать таблицей:

Тип масла	Спецификация
Минеральное масло	15W-40, 15W-50
Полусинтетическое масло	10W-40, 10W-60
Синтетическое масло	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50

Еще одной классификацией моторных масел является классификация качества.Мы остановимся на классификации ACEA, разработанной Европейской ассоциацией производителей двигателей. Он делит моторные масла на предназначенные для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей. Следовательно, он состоит из двух букв; S или C и второе - чем оно выше, тем выше качество масла. Поэтому по отношению к бензиновым двигателям используем обозначения SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SL и SM, а для дизелей CA, CB, CC, CD, CE и CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CJ-4.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Итак, если мы уже знаем, что означают спецификации моторного масла, мы можем приступить к выбору подходящего масла. В общем, должно быть одно правило – следовать рекомендациям производителя. Конечно, если мы покупаем автомобиль прямо из автосалона, то проблем нет, так как вся информация содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако проблема может возникнуть, когда мы покупаем подержанный автомобиль. Если у нас есть информация о том, какое масло использовал предыдущий владелец, в большинстве случаев мы должны лить масло той же спецификации.

Если мы этого не знаем, то должны руководствоваться прежде всего... здравым смыслом. В случае с автомобилями среднего возраста многие водители заливают полусинтетическое масло, которое обладает лучшими свойствами, чем минеральное, и менее «агрессивно», чем синтетическое масло. Худший вариант – нарушить все правила относительно классов вязкости и качества и ориентироваться только на цену продукта. Многие специалисты не советуют использовать синтетическое масло, если ранее использовалось минеральное масло. Синтетика обладает чрезвычайно эффективными моющими свойствами, и в ситуации, когда предыдущий владелец использовал минеральное масло, может привести к течи двигателя и вымыванию отложений.А это, в свою очередь, означает серьезный риск засорения масляных каналов и заклинивания двигателя.

Дополнительным аргументом является тот факт, что большинство уплотнений старых двигателей изготавливались из резины со спецификацией, не приспособленной для работы с составами, содержащимися в синтетическом масле. Поэтому для двухклапанных двигателей более старой конструкции с относительно большим пробегом вполне достаточно минеральных масел, тем более, что это самые плотные среди всех масел. При большом пробеге и значительном износе механических частей двигателя минеральные и полусинтетические масла смазывают значительно лучше, чем синтетические.Таким образом, мы устраняем риск их вскрытия.

После того, как мы определились с подходящим моторным маслом для нашего автомобиля, возникает другой вопрос: через сколько следует менять моторное масло? Здесь также решающую роль играет рекомендация производителя автомобиля. Чаще всего стандарты производителей определяют срок замены масла в двигателях с искровым зажиганием после пробега 30 000 км. И наоборот, для дизелей с непосредственным впрыском предел составляет 20 000 км, а для других дизелей — 15 000 км.В некоторых автомобилях (например Мерседес или БМВ) бортовой компьютер напоминает нам о замене в зависимости от состояния масла.

Рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км, предпочтительно при заправке топливом или перед поездкой. Вы можете легко сделать это самостоятельно, воспользовавшись популярным «штыком».

Полный ассортимент моторных масел для всех автомобилей можно найти на сайте iParts.pl. Наше обширное предложение включает в себя моторные масла от лучших мировых производителей, таких както есть:

… и многое, многое другое. Приглашаем за покупками, гарантируем высочайшее качество.

.Маркировка моторного масла

- как читать и что означают?

Дата публикации: 26-11-2021

Как вы читаете маркировку на бутылке с моторным маслом?

Для обеспечения продолжительной работы агрегата необходимо регулярно менять моторное масло.Важно и правильно подобранное моторное масло – неправильно подобранная смазка не только выполнит свою функцию. Это также может привести к повреждению двигателя. Производители автомобилей указывают в мануале, какими параметрами должны обладать масла, используемые в их моделях. Свойства масла определяются символами, размещенными на упаковке. Чтобы подобрать правильный смазочный материал, полезно знать маркировку моторного масла.

Типы моторных масел

Классификация моторных масел по масляной основе включает: синтетические масла, минеральные масла и полусинтетические масла.Они отличаются свойствами и способом производства.

Синтетические масла

Производятся путем синтеза химических соединений. Они характеризуются лучшим качеством и наибольшим технологическим прогрессом. Синтетическое масло имеет относительно жидкую консистенцию, благодаря чему оно лучше растекается по узлам двигателя при пуске. Он выдерживает самые высокие температуры и работает на высокой скорости.

Минеральные масла

Они производятся путем переработки сырой нефти и последующей переработки.Минеральное масло имеет более высокую вязкость, чем синтетическое масло. Он повреждает уплотнения в меньшей степени. Рекомендуется для старых двигателей. Он может содержать серу и углеводороды. Во время работы минеральное масло выделяет окись углерода и двуокись углерода. В двигателе, работающем на минеральном масле, появляются примеси в виде нагара.

Полусинтетические масла

Полусинтетическое масло изготовлено из минерального масла, но содержит примесь синтетического масла. Это промежуточный продукт, представляющий собой компромисс между синтетическим и минеральным маслом.

Классификация моторных масел по вязкости по SAE

Наиболее распространенное обозначение моторных масел описывает их класс вязкости SAE . Подразделение было разработано Обществом автомобильных инженеров SAE. Используемые в настоящее время масла являются всесезонными продуктами, поэтому определение вязкости масла описывает этот параметр для зимнего и летнего сезонов. Что означают цифры на моторном масле?

В начале записи видно указание вязкости масла в зимний период.Буква W (зима) появляется сразу после нее. Существует 6 низкотемпературных классов вязкости моторных масел: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W. Чем меньше число в этой маркировке, тем лучше масло ведет себя при минусовых температурах.

Низкотемпературная вязкость масла отмечена символом, указывающим на высокотемпературную вязкость. В данном случае имеется 5 классов: 20, 30, 40, 50 и 60. Чем больше номер класса вязкости, тем выше температура окружающей среды, при которой моторное масло будет сохранять свою вязкость.

Примерные обозначения моторных масел могут иметь вид 5W30 или 5W40 . Оба имеют одинаковый класс вязкости при отрицательных температурах. Маркировка 5W говорит о том, что они способны сохранять оптимальную вязкость до -30°С.

Второй термин для маркировки масел 5W30 и 5W40 отличается. Таким образом, моторные масла будут вести себя по-разному при положительных температурах. Согласно SAE, высокотемпературное масло с вязкостью «30» обеспечивает оптимальные свойства до 20 °C.Для второго масла с вязкостью «40» оптимальные свойства сохраняются до 35°С.

Преимущество 5W40 в том, что оно имеет более толстую масляную пленку, которая лучше защищает детали двигателя. В пользу выбора 5W40 говорит частая езда на высокой скорости или длительное нахождение в пробках. Моторное масло 5W30, напротив, легче проходит по системе смазки, поэтому быстрее достигает ниш двигателя и эффективнее очищает детали агрегата. Этот тип масла лучше подходит для неспешной езды.

Моторные масла с более широким диапазоном температур, в которых они сохраняют свою оптимальную вязкость, быстрее изнашиваются. Выбор классов вязкости, а также других параметров, описываемых маркировкой масла, всегда должен основываться на рекомендациях производителя автомобиля.

Обозначение классов качества моторных масел API

API, Американский институт нефти, разработал классификацию моторных масел. Делит масла на группы:

• S - Масло для бензиновых двигателей
• С - масло для дизельных двигателей
• F - Масло для дизельных двигателей, разработанное для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях

За буквой группы следует другая буква категории.В случае бензинового двигателя это буквы от А до Р, а дизельные категории описываются буквами от А до К. Маркировка моторного масла API для дизельных двигателей может иметь дополнительные подстандарты, описываемые цифрой в конце маркировка, например, CJ-4.

В настоящее время в группе «F» есть одна категория – FA-4. В нем описываются моторные масла, разработанные для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 15 ppm (0,0015 % от массы дизельного топлива). Они предназначены для повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига масла и аэрации, а также для защиты таких компонентов, как катализатор и сажевый фильтр.

Дальнейшие буквы алфавита появляются после «S» или «C», тем более новому стандарту соответствует масло. В настоящее время высшим классом масел для бензиновых двигателей является SP. Последним стандартам для дизельных двигателей соответствует масло с обозначением СК-4. Одно масло может принадлежать к нескольким классам одновременно. Тогда маркировка моторного масла может иметь вид, например: API SL/CF/CF-4.

ACEA - Европейская классификация качества моторных масел

Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей также описала свои стандарты классификации моторных масел. Они были разделены на четыре класса:

• А - масла для бензиновых двигателей
• В - масла для дизельных двигателей
• C - Масла с низким содержанием SAPS для бензиновых двигателей с каталитическими системами и дизельных двигателей с фильтрами DPF
• E - масла для дизельных двигателей, устанавливаемых на грузовые автомобили

Число от 1 до 5 появляется после буквы, обозначающей группы A и B.Для масел с символом С используются цифры от 1 до 4. Масла из группы Е могут быть обозначены цифрами от 1 до 9. Чем выше цифра, тем лучше противоизносные свойства масла.

Ничто не мешает вам использовать моторное масло с более высоким рейтингом ACEA, чем рекомендовано производителем автомобиля. Например, если двигатель автомобиля предназначен для работы на масле А3, он может работать и на масле А4. Однако не допускается понижение класса, рекомендованного производителем , поэтому не следует заливать масло А2.

Одно масло, как и в случае с API, может быть отнесено к нескольким классам одновременно. Его обозначение тогда принимает форму, например: A5/B5.

На что следует обратить внимание при выборе масла?

Производители автомобилей указывают, какие классы вязкости и качества масла подходят для их моделей. Чтобы быть уверенным, что масло, которое вы покупаете, будет выполнять свою функцию, следуйте их рекомендациям. В противном случае неподходящее масло может повредить двигатель.При подборе масла также стоит посоветоваться с механиком, который после ознакомления с состоянием двигателя сможет посоветовать лучший выбор на данном этапе эксплуатации агрегата. Зная, какие бывают маркировки моторных масел, вы сможете купить нужное средство, исходя из рекомендаций производителя автомобиля и сервиса.

.

Типы моторных масел и их применение

Почему моторное масло так важно?
Моторное масло считается одной из самых важных рабочих жидкостей в автомобиле. Его задачей является защита двигателя от быстрого износа и удаление загрязнений, образующихся в процессе эксплуатации. Наиболее важные функции моторного масла:

• Уменьшение трения,
• поддержание чистоты смазанных поверхностей,
• охлаждение двигателя,
• снижение износа подвижных частей двигателя,
Защита от коррозии
• .

Как видите, моторное масло особенно заботится о правильном функционировании автомобиля. Важно правильно подобрать продукт – с конкретными параметрами, соответствующими требованиям конкретного двигателя.

Моторные масла и вязкость
Важным параметром моторных масел является класс вязкости. Он определяет способность и скорость течения масла при определенной температуре. Классификация вязкости разработана SAE (Ассоциация автомобильных инженеров) и различает 6 классов летних масел и 6 классов зимних масел (обозначаются буквой «W»).

Стоит знать, что также доступны всесезонные масла, например, 10W-40. Цифры перед буквой «W» отражают текучесть масла при низкой температуре. Чем ниже это значение, тем ниже температура окружающей среды, при которой можно использовать масло. Цифры после тире указывают на вязкость при более высоких температурах. Чем выше значение, тем при более высокой температуре можно использовать масло без потери своих свойств.

Действительно ли важно выбирать моторные масла по классам вязкости? Да потому, что этот параметр влияет на качество запуска двигателя и поведение свойств жидкости.Если масло имеет более высокую вязкость (большая цифра перед «W»), у водителя могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля в мороз. Если масло определить с более низким «летним значением» (цифра после тире), то при высоких температурах оно гораздо быстрее потеряет свои свойства и намного быстрее вымывается из поддона.

Как двигатель, так и масло
Выбор моторных масел, вопреки видимости, дело непростое. Есть несколько факторов, которые определяют правильное решение.Влияние, среди прочего, тип автомобиля, тип топлива, стиль вождения и даже погодные условия во время эксплуатации. Сам двигатель тоже важен. В основном существует три типа моторных масел, различающихся в основном своим химическим составом, а значит — своими свойствами и применением.

Три основных типа моторного масла:

• масла минеральные - относятся к редчайшим; предназначен для бензиновых двигателей низкой производительности и дизельных двигателей с непрямым впрыском,
• масла полусинтетические - с промежуточной плотностью между минеральными и синтетическими; предназначены для бензиновых двигателей с многоточечным впрыском и для современных дизельных двигателей,
• масла синтетические - отличаются высокой плотностью; идеально подходит для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей.

Когда можно заменить масло на другой тип?
Когда масло, используемое в автомобиле, можно заменить маслом другого типа? Наши механики рекомендуют вам использовать один тип моторного масла, желательно одного производителя - главное, чтобы оно не истощалось быстро в процессе эксплуатации. Конечно, замена моторных масел допустима, но только со временем. Вы можете ТОЛЬКО заменить масло с более жидкого на более густое масло.В обратной ситуации - замене более густого масла на более жидкое (например, с синтетического на минеральное) - накопившийся нагар обычно быстро вымывается из двигателя и происходит так называемое прорывы.

Сомневаетесь в правильности выбора моторного масла? Свяжитесь с нами сейчас, и мы поможем вам выбрать наиболее подходящий продукт, гарантирующий безотказную работу и более длительный срок службы двигателя.

.

Моторное масло - Основная информация

Каждому типу двигателя для бесперебойной работы требуется моторное масло. Без него возникло бы трение, вызывающее быстрое разрушение. Тогда единственным спасением для изъятого двигателя является его полная замена.

Вы стоите перед выбором моторного масла для своего автомобиля? Ниже вы найдете ответы на все ваши вопросы!

Зачем двигателю масло?

Масло

также защищает двигатель от ржавчины и поддерживает правильную температуру.Кроме того, он также предотвращает накопление всех видов грязи и отложений внутри двигателя. Вот почему лучше всегда иметь запас масла в багажнике — никогда не знаешь, когда его нужно будет долить.

Когда доливать масло?

К счастью, проверка уровня масла и его доливка настолько просты, что вы можете сделать это самостоятельно – так что вам не потребуется дорогостоящий визит в мастерскую.

Уровень масла лучше всего проверять каждую тысячу или каждые несколько тысяч километров пробега (и, конечно же, перед каждой дальней поездкой).Более старые двигатели потребуют еще более частого осмотра.

Крайне необходимо долить масло, когда в автомобиле загорается красная сигнальная лампа уровня масла.

Добавление моторного масла – как правильно?

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность (на небольшом уклоне масло может скапливаться на одной стороне масляного поддона и показывать неправильный уровень).
2. Выключите двигатель автомобиля.
3. Подождите несколько минут, если автомобиль прогрелся или находился в движении более нескольких минут.
4. Откройте капот, выньте щуп из масляного бачка и тщательно протрите его сухой тряпкой или салфеткой.
5. Снова погрузите щуп в масляный бачок – полностью, до конца.
6. Снова снимите штык. Благодаря более ранней очистке щуп теперь покажет вам точный уровень масла в двигателе. При правильном уровне моторного масла щуп должен быть грязным до середины щупа – между минимальным и максимальным уровнями.
7. Если масла меньше, долейте масло, стараясь делать это медленно.
8. После доливки подождите несколько минут и снова проверьте уровень масла. Повторяйте по мере необходимости.

Полную замену масла проводят реже и лучше всего проводить один раз в год или примерно каждые 20 000 км пробега (а также при замене двигателя или его частей). Однако лучше всего доверить это профессионалам в мастерской или автосервисе.

Замена масла стоит 150-300 злотых (затраты на работу + стоимость масла). По случаю этой процедуры также стоит поменять масляный фильтр, который после такого наработки непременно забивается грязью и имеет меньшую пропускную способность.Лучше менять фильтр при каждой полной замене масла или, по крайней мере, при каждой второй замене.

Типы моторных масел

В зависимости от основы и типа кондиционеров (которые вызывают более медленный износ масла и двигателя) различают минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральное масло

Этот сорт масла можно отнести к экономическому классу, поскольку он является самым дешевым в производстве.Минеральное масло имеет меньшую устойчивость к высоким температурам и легче теряет т.н. масляная пленка – хуже смазывает, что вызывает большее трение отдельных узлов двигателя, повышение температуры и более быстрый его износ.

Минеральное масло

– хорошее решение для старых двигателей (с пробегом больше, например, 200 000 км). Более изношенные конструкции потребляют больше масла, что также может привести к утечке. Из-за меньшего содержания чистящих средств минеральное масло более густое и менее подвержено протечкам через старые уплотнения.

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое моторное масло производится уже по синтетической технологии производства. Оно содержит гораздо больше присадок, чем минеральное масло. Полусинтетика — отличный вариант, когда водитель хочет большего, чем минеральное масло, но не хочет вкладывать большие средства в лучшее синтетическое масло.

Синтетическое масло

Самое дорогое и качественное масло – синтетическое. Для его производства используются самые современные производственные процессы и лучшие сорта сырой нефти.

Синтетические масла в настоящее время наиболее популярны и производители уделяют им самое пристальное внимание, постоянно работая над их усовершенствованием. Синтетика проявляет наибольшую стойкость к высоким температурам (не оседает на деталях двигателя) и к высокому давлению смазываемых поверхностей. В результате отдельные элементы чище и не требуют замены так часто, как при работе с минеральными маслами.

Синтетика медленнее изнашивается и сохраняет свои свойства и при низких температурах, поэтому двигатели, в которых используются синтетические материалы, также хорошо справляются зимой.

В настоящее время синтетические масла чаще всего используются в новых автомобилях и не должны использоваться в старых изношенных двигателях. Почему? Потому что накопившийся в двигателе осадок начнет вымываться, что негативно скажется на герметичности конструкции (заставит капать масло и сгорать вместе с топливом). Синтетическое масло также может негативно повлиять на старые уплотнения или даже растворить их.

Цены на моторные масла

На рынке представлен очень широкий ассортимент моторных масел по разным ценам.Самый дешевый вариант – минеральные масла (около 20 злотых за литр), чуть дороже – полусинтетические масла среднего класса (около 30 злотых за литр), а самый дорогой – синтетические масла (около 40 злотых за литр). .

Обозначение моторных масел

На упаковках моторных масел вы найдете маркировку в образцовом виде: 5W-40. Как их читать?

1. Значение под буквой «W» (для «Зима») указывает на вязкость масла. Чем он ниже, тем масло более текучее, поэтому оно лучше справляется с низкими температурами (лучшее зажигание и защита двигателя в мороз).Ассоциация автомобильных инженеров выделила 14 классов вязкости - 6 зимних классов, обозначенных номером перед буквой W (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 8 летних классов с номером после буквы W (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60).
2. Число после тире указывает на высокотемпературную вязкость моторного масла. Чем выше значение, тем выше может быть температура, при которой масло сохраняет свои свойства и защищает двигатель от износа.

На упаковке масла вы также найдете маркировку класса качества, начинающуюся с буквы S (или C - в случае масел для дизельных двигателей), за которой следуют буквы алфавита от D.Чем дальше буква алфавита уходит на второе место, тем выше качество масла. Поэтому масло SH будет лучше, чем SD.

Как выбрать моторное масло?

Чтобы быть уверенным в правильности выбора масла, лучше всего обратиться к книге технического обслуживания вашего автомобиля. Именно там производитель автомобиля указывал, какая вязкость подходит для данной модели.

Что нужно помнить при выборе масла?

Самое главное: не меняйте сразу с синтетического на минеральное масло или с минерального на синтетическое масло.Если вы хотите сменить тип масла, лучше сначала использовать полусинтетическое масло.

Масло для газовых автомобилей

Специалисты рекомендуют менять масло в автомобилях с ГБО примерно на 25% чаще, чем в случае с бензиновыми и дизельными двигателями. Почему? Потому что в сжиженном газе в 5 раз больше серы, чем в бензине и дизеле. Сера быстрее изнашивает масло. Кроме того, сжиженный нефтяной газ менее смазывается, что приводит к повреждению деталей двигателя.

Дизельное масло

Для двигателя с сажевым фильтром обязательно выбирайте моторное масло, изготовленное по технологии малозольного хранения (обычно встречается в синтетических маслах).В результате выброс вредных веществ в выхлопные газы будет ограничен, гарантируя соответствие последним европейским стандартам.

Этот тип масел обозначается символами C1, C2, C3 и C4. Наиболее часто рекомендуемым стандартом является ACEA C3, поскольку он стабилен и сохраняет свои свойства в течение длительного времени, особенно для катализаторов в автомобилях с DPF и TWC. Подходит для дизельных двигателей легких грузовиков. Однако помните, что конкретное масло не всегда будет подходить для вашего типа двигателя.Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

.

Типы масел » Janex Opole

По своему химическому составу моторные масла можно разделить на три основных типа:

Отличие между ними заключается в первую очередь в химическом составе масляной основы, что в свою очередь влияет на отдельные параметры масла, такие как вязкость, плотность и способность выдерживать термические нагрузки.

Масла, кроме базовых, также дополнены обогащающими присадками, задачей которых является улучшение их индивидуальных параметров. Наиболее часто используемые добавки:

• Ингибиторы окисления,
• Ингибиторы коррозии,
• Моющие средства (защищает от отложений, очищает),
• Депрессанты (депрессанты точки замерзания),
• Вискозисер (улучшает вязкость),
• Противопенная (вытесняет воздух из масла, что отрицательно влияет на смазывающую способность),
• и другие.

От чего зависит выбор типа моторного масла?

В первую очередь, количество двигателей, тип используемого ранее масла, тип заправки двигателя топливом, погодные условия, в которых оно используется, степень загрязнения, которому будет подвергаться масло, основные функции, для которых оно предназначен. Как видите, анализ того, какое масло лучше использовать, непрост и требует обширных знаний, опыта и знания доступных решений. Поэтому, в первую очередь, рекомендуем вам обратиться к нам – доверьтесь специалистам в подборе масла с учетом потребностей вашего двигателя.

Замена масла на другой тип

Можно ли заменить моторное масло на другое?

Да, возможно, только обратите внимание на параметр вязкости масла. Замены минерального масла на синтетическое в двигателях, эксплуатируемых в течение длительного времени, следует избегать (например, из-за того, что синтетическое масло смывает отложения и нагар, герметизирующие изношенный двигатель, производимые ранее использованным минеральным маслом, которое минеральное масло использованное до сих пор осталось на месте.Это может привести к негерметичности двигателя, а загрязнения, циркулирующие в маслопроводах в двигателе, могут их закупорить - в результате это приведет к утечкам, недостаточной смазке или заклиниванию двигателя).

.

→ Типы масел Castrol – все о моторных маслах • Масла Castrol

Моторные масла смазывают отдельные компоненты двигателя для уменьшения трения. Благодаря этому они способствуют защите двигателя, его очистке и охлаждению. В группе моторных масел можно выделить различные виды смазочных материалов. Наиболее популярная классификация различает минеральные, синтетические и полусинтетические масла.

Castrol - три типа масел

Моторные масла производятся с использованием различных базовых масел.В настоящее время в мире существует введенное API разделение базовых масел — American Petroleum Institute, т.е. Американский институт нефти. Он различал 5 групп нефтяных баз:

• Группа I - дистилляты сырой нефти (предназначены для двигателей старшего поколения),
• Группа II/II+ - дистилляты сырой нефти, прошедшие очистку,
• Группа III/III+ - сырые нефтяные дистилляты подвергают рафинированию и многократному крекингу в присутствии водорода.
• Группа IV - короткоцепочечные полиолефины, полученные химическим синтезом,
• Группа V - прочие масляные основы, полученные химическим синтезом (включая полиэфирные масла).

Минеральные масла Castrol

Минеральные масла состоят из основ I и II групп. Обычно они предназначаются для старых двигателей, для автомобилей не старше нескольких лет. Они используются в автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Их преимуществом является низкая нагрузка на уплотнения двигателя. Однако они быстро теряют эффективность и вязкость, поэтому их приходится чаще заменять.

В настоящее время Castrol предлагает только один продукт среди минеральных масел — Castrol Magnatec 15W-40.

См. рейтинг минеральных масел Castrol

Синтетические масла Castrol

Синтетические масла – это продукты, изготовленные на основе групп III, IV и V. Они не содержат минеральных присадок. Это высококачественные продукты, широко используемые в автомобильной промышленности для дизельных и бензиновых автомобилей, а также с установками LPG. Они обладают высокой вязкостью при экстремальных температурах и меньше меняют эту характеристику при резких перепадах температурных режимов. Они способны выдерживать высокие термические нагрузки, обеспечивая отличную смазку отдельных деталей двигателя.Они способствуют снижению расхода топлива, сохраняют привод в чистоте, поскольку не накапливаются в виде нагара. Они изнашиваются медленнее, а обязательные интервалы замены моторного масла могут быть увеличены.

Ассортимент синтетических моторных масел Castrol включает следующие продукты:

• Castrol EDGE Supercar 10W-60,
• Castrol EDGE 0W-30,
• Castrol EDGE 0W-40,
90W 90 C3, 0 EDGE Castrol EDGE 5W-30 LL,
• Castrol EDGE 5W-40,
• Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40,
• Castrol Magnatec STOP-START 5W-30 A3/B4,
• Castrol Magnatec STOP-START 5W-30 A5 ,
• Castrol Magnatec СТОП-СТАРТ 5W-30 C2,
• Castrol Magnatec СТОП-СТАРТ 5W-30 C3.

См. рейтинг синтетических масел Castrol

Масла полусинтетические Castrol

Масла полусинтетические состоят из основ I и II групп, с добавками основ высших групп, в строго определенных количествах - от 25 до 30 процентов. Они являются промежуточным продуктом между синтетическим и минеральным маслом. Они обеспечивают хорошую смазку в старых двигателях, но противостоят быстрому старению и не перегружают уплотнения.

Полусинтетические моторные масла Castrol включают:

• Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4,
• Castrol Magnatec Diesel 10W-40,
• Castrol GTX 10W-40 A3/B4,
M 40.

Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью среди водителей благодаря своим многочисленным преимуществам. Однако не всегда они будут выполнять свою роль должным образом, поэтому при подборе моторного масла для своего автомобиля руководствуйтесь инструкцией производителя.

См. рейтинг полусинтетических масел Castrol.

Типы моторных масел | Как выбрать хороший продукт?

Ни один двигатель не может обойтись без моторного масла. Это жидкость, которая отвечает за оптимальную смазку двигателя, его очистку и охлаждение, а выбор правильного продукта, который будет гарантировать это, зависит от рекомендаций производителя. Эта информация является наиболее важной для нас, если мы решили самостоятельно заменить моторное масло, хотя полезно знать, что означают часто непонятные символы на упаковке.

Какие типы моторных масел представлены на рынке?

Классификация моторных масел довольно проста и основана на том, из чего они сделаны. И так мы имеем дело с:

• минеральные масла - не утяжеляют уплотнительные элементы двигателя, обычно применяются в старых моделях автомобилей, быстро теряют вязкость и эффективность,
• полусинтетические масла - состоят на 70% минеральные вещества и 30% синтетические масла, предназначены в первую очередь для старых автомобилей, более устойчивы к старению и не так быстро теряют свои свойства,
• синтетические масла - современные продукты, гарантирующие высочайшее качество, устойчивые к термическим нагрузкам, обеспечивающие более легкий запуск и показывают лучшую химическую стабильность.

Что такое вязкость и плотность моторного масла?

Двумя основными параметрами, отличающими моторные масла, являются их вязкость и плотность. Индексы, обозначенные буквой W, например 0W, 10W, 20W, означают вязкость, достигаемую при низких температурах, и индекс без W символизируют тот же параметр при высоких температурах , например 20, 40 или 60. Чем ниже вязкость , чем ниже потери мощности привода, в свою очередь, чем выше, тем лучше защита двигателя от износа.Поэтому эти параметры обычно являются компромиссом, гарантирующим наилучшие эксплуатационные характеристики.

Моторное масло имеет значение – почему выбирают лучшие продукты?

Основные функции моторного масла требуют инвестиций в высококачественные продукты проверенных производителей. Среди них стоит упомянуть таких поставщиков, как Motul, Castrol, ELF или Total, известных тем, что предоставляют изделия с хорошими эксплуатационными характеристиками. Если мы хотим купить моторное масло для своего автомобиля, мы можем дополнительно воспользоваться профессиональной консультацией в автомобильных магазинах, таких как Basieńka в Мысловицах, где обученные продавцы посоветуют нам не только качественный продукт, но и продукт, который не отрицательно удивит нас своей ценой. Также следует помнить, что моторные масла требуют замены в среднем каждые 15 тысяч. км, хотя в этом аспекте стоит следовать рекомендациям нашей сервисной книжки.

.

---

Смотрите также

• 
  Чистка и заправка кондиционеров
• 
  Воздух в топливной системе бензинового двигателя
• 
  Марки больших машин
• 
  Переезд это жд
• 
  Что такое паровая машина
• 
  Как правильно делать шумоизоляцию автомобиля
• 
  Инфинити седаны модельный ряд
• 
  Течет помпа
• 
  Как остановить ржавчину на кузове автомобиля
• 
  Промывка катализатора автомобиля
• 
  Что такое мкпп в автомобиле