Как снять рычаг переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы. Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять

Устройство рычага переключения передач.

Обобщенно можно сказать, что именно рычаг ПП отвечает за выбор той или иной скорости для передвижения автомобиля. А значит, получается, что ехать машина без него просто не сможет.

Принцип работы рычага ПП заключается в наклоне и перемещении в поперечном либо продольном направлениях рукоятки и установке ее тем самым в положение, соответствующее необходимому скоростному режиму.

Привод переключения передач Лада Приора.

рычаг штока выбора передач
рычаг выбора передач
картер коробки передач
картер сцепления
шток выбора передач
втулка штока
сальник штока
защитный чехол
корпус шарнира
втулка шарнира
наконечник шарнира
хомут
защитный чехол тяги
тяга привода управления коробкой передач
рычаг переключения передач
обойма шаровой опоры
шаровая опора рычага переключения передач
реактивная тяга

Места возможного расположения рычага ПП в машине.

Находиться рычаг переключения передач может на полу салона автомобиля либо под рулем. Подрулевое расположение рычага считается более удобным для водителя, но заводы-изготовители намного чаще используют именно напольный вариант. Объясняется данный факт сразу несколькими недостатками подрулевого расположения рычага ПП:

намного быстрее изнашиваются тяги,
переключение передачи может подклинивать или вообще выбивать,
всегда есть большая вероятность недовключения передачи,
низкая четкость и скорость.

Поэтому напольное расположение считается более удачным в плане достижения наименьших поломок.

При этом независимо от места нахождения рычага,его устройство всегда одинаково, разница есть только в размере. Так, например, в ранее выпускавшихся автомобилях высота рычага могла достигать тридцати сантиметров. Сегодня же такую величину вы встретите крайне редко, ведь производители с каждым годом только уменьшать рычаги. И логика здесь проста: чем меньше рычаг, тем меньше его ход, а значит — меньше вероятность возникновения поломок и неисправностей.

Где используются продольные рычаги передней подвески

Различают два варианта независимых подвесок, в конструкции которых предусмотрены продольные рычаги. В одном случае упругими элементами ходовой части выступают пружины, а в другом используются торсионы. Продольные рычаги с помощью подвижного соединения крепятся к раме или к кузову. Конструкции подвески с такими элементами использовались для переднеприводных автомобилей, которые выпускались в семидесятых, восьмидесятых годах прошлого века автопроизводителями из Франции.

К их преимуществам относят низкую стоимость, простой ремонт и возможность выпускать автомобили с ровным полом кузова. Недостатком конструкции подвески с продольными рычагами передней подвески являются значительные продольные колебания колес во время движения, сильный крен при поворотах и ощутимое снижение управляемости авто.

1. Подвеска на косых рычагах

Конструкция подвески на косых рычаг во многом похожа на ходовую часть, включающую продольные элементы. Отличается она только расположением рычагов под косым углом к колесам. Такая конструкция позволяет минимизировать изменение колесной базы во время движения машины. При этом, крен кузова практически не оказывает влияние на угол наклона колес. В тоже время, при езде по неровной дороге происходит изменение расстояния между колесами, а изменение углов развала и схождения способствует ухудшению управляемости. Упругость подвесок этого типа обеспечивают витые пружины, пневмо-подушки или торсионы. Как правило такие конструкции использовались для оснащения задней подвески. Исключением являются автомобили Trabant (Чехия), у которых косые рычаги присутствовали в передней подвеске.

Различают два варианта автомобильных подвесок на косых рычагах:

одношарнирные;
двухшарнирные.

Первый вид конструкций содержит 1 шарнир на полуоси, через который проходит ось перемещения рычага под углом 45 ° к продольной оси кузова. Себестоимость такой «ходовки» ниже, но она имеет недостатки кинематики, поэтому использовалась исключительно на легких авто, которые не отличаются высокой скоростью (ЗАЗ-965, Фиат-133).

Во втором варианте подвески присутствуют внешние и внутренние шарниры полуосей. Ось перемещения косого рычага не проходит через внутренний ШРУС и расположена под углом от 10° до 25°. Такая конструкция более привлекательна с точки зрения кинематики, так как значительно уменьшаются колебания ширины колеи и колесной базы. При этом и развал колес остается в нормальных пределах. Такая схема применялась в конструкциях задней подвески ЗАЗ-968, Форд Сиера, Опель Сенатор и т.д.

2. Подвеска на продольных и поперечных рычагах

Такая схема подвески автомобилей отличается сложностью конструкции и применяется достаточно редко. Она сильно напоминает МакФерсон, но для снижения нагрузки на брызговик крыла в этом случае пружины устанавливаются вдоль кузова. При этом, задней частью пружина упирается в перегородку моторного отсека. Дополнительный рычаг в такой подвеске необходим для передачи усилия пружине от амортизатора. Такой продольный рычаг располагается вдоль бортов и одним концом подвижно соединяется с верхней точкой стойки амортизатора, а другим через шарнир крепится с перегородкой между салоном и моторным отсеком. В середине продольного рычага предусмотрен упор для упор для пружины.

Такая подвеска используется для комплектации отдельных модификаций автомобилей Rover. Специалисты отмечают, что такая система не имеет значимых преимуществ в сравнении с подвесками «МакФерсоном», теряет такие характеристики, как компактность, простая конструкция и минимальное применение шарнирных соединений. При этом, подвеска с двумя рычагами имеет кинематические недостатки.

3. Подвеска на двойных продольных рычагах

Такая конструкция получила название в честь своего создателя. Ее называют система Порше. Особенность такой подвески заключается в наличии 2-х продольных рычагов. Упругость ходовой части автомобиля в этом случае обеспечивается торсионными валами, расположенными один над другим. Такая конструкция передней подвески использовалась для моделей авто с задним расположением двигателя (Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter первого поколения, первые спортивные машины Porsche). К преимуществам независимой подвески с продольными рычагами можно отнести компактность. Благодаря такой конструкции появляется возможность для выноса салона авто вперед. При этом, ноги водителя и пассажира на переднем сидении располагаются между арками колес, поэтому кузов может быть не таким длинным.

Недостатком конструкции являются такие факторы, как изменение колесной базы во время наезда на дорожные препятствия, а также колебания регулировок развала при крене автомобиля. Поскольку рычаги такой подвески испытывают значительные нагрузки на кручение и изгиб, то их необходимо усиливать, что приводит к увеличению массы и габаритов таких деталей.

Возможные поломки рычага.

Так как рычаг является практически главной деталью в коробке переключения передач — при выходе его из строя невозможно передвигаться на автомобиле, за его исправностью следует следить, осуществляя своевременно ремонт и замену необходимых запчастей. Ведь, как известно, главными причинами выхода из строя данного элемента является его неправильная эксплуатация и простые механические повреждения.

Кстати, есть несколько неисправностей, которые можно легко заметить самому.

Если ручка рычага перемещается только с прикладыванием большей силы, чем обычно, со стороны водителя или с какими-либо заеданиями, то, возможно, пришла пора заменить шаровую опору либо сферическую шайбу. И с заменой этой не стоит тянуть, лучше сделать все незамедлительно. К слову, еще одной «говорящей» в их адрес поломкой будет появившийся при переключении рукоятки рычага скрип.
В случаях, когда рычаг самопроизвольно отскакивает или отключается, нужно проверить пружины, вполне возможно, что одна из них просто соскочила.

Как поставить рычаг КПП

Все работы производятся в обратном порядке. В зависимости от модели некоторые нюансы могут меняться. Например, у «Пассатов» часто возникает проблема с установкой рычага на место. Причина кроется в том, что кнопка блокировки, которую необходимо зафиксировать, возвращается в исходное положение. Приходится отщёлкивать фиксатор изнутри ручки, чтобы установить ее на место.

Замена рычага АКПП неквалифицированным мастером чревата неправильной установкой, которая приводит к некорректной работе системы и сбоям показаний датчика. Обращение в специализированный сервис избавит от подобных последствий и исключит риск повторного ремонта.

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Совет:

работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Особенности ремонта рычага ПП и замена его деталей.

Если вы заметили какие-либо неисправности при переключении скоростей, необходимо проверить и сделать ремонт (замену) соответствующих деталей рычага ПП. Для этого необходимо первым делом произвести полное снятие последнего:

убрать чехол, чтобы иметь доступ к пластмассовым втулкам рычага,
открутить пластиковую защитную пластинку, чтобы высвободить обойму шарниров;
отвести в сторону реактивную тягу и в итоге снять рычаг переключения передач целиком.

Для начала следует проверить движение оси, если оно слишком свободное, то придется заменить все втулки (перед установкой новых втулок их предварительно смазывают специальной смазкой).

Если вышла из строя пружина, то для начала ее придется вытащить из механизма. Для этого разбирается шарнир с рычагом и стопорное кольцо, аккуратно достается старая шаровая (для ее извлечения раздвиньте пальцами сферическую шайбу) и устанавливается новая. Перед этим ее следует смазать.

Тяги рычага переключения передач меняются немного по-другому. Находим в нижней части машины хомут и ослабляем его натяжение. Затем откручиваем гайку крепления на шарнирах, отсоединяем хомут. После этого можно спокойно достать тягу и заменить на новую. Теперь собираем все в обратном порядке.

И не забывайте про необходимость периодической регулировки рычага!

Ремонт коробки передач, порядок сборки и разборки коробки лада 2172, порядок замены сальников в коробке автомобиля лада 2171, этапы снятия и установки дисков сцепления лада приора.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный — если знать, что именно нужно делать.

Вот как снять рычаг коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:

Рычаг переводится в режим «нейтраль».
Демонтируется панель с подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
Отсоединяется клемма кнопки start / power.
Откручиваются саморезы, фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
Теперь рычаг снимается, но не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового рычага.
Установка детали проводится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать все по новой и правильно состыковывать проводку.

Большая часть рычагов (так называемая классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

Демонтаж рычага:

Демонтируется консоль, рычаг переводится в режим «нейтраль».
Декоративный чехол рычага убирается в верхнее положение, но не снимается.
Точно так же сдвигается в верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
После этого запорная втулка отводится от рычага, стержень рычага снимается.
Втулку следует внимательно осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
То же касается дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания достаточно поменять расходники на новые.

Коробка передач и кпп Лада Приора

—
Конструкция коробки

Коробка передач Лада Приора (Lada Priora)

—
Неисправности в коробке

Неисправности коробки передач Лада Приора (Lada Priora) их причины и способы устранения

—
Снятие и установка коробки

Снятие и установка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

—
Сборка и разборка коробки

Разборка и сборка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

—
Разборка и сборка вторичного вала

Разборка и сборка вторичного вала Лада Приора (Lada Priora)

—
Разборка и сборка первичного вала

Разборка и сборка первичного вала Лада Приора (Lada Priora)

—
Cинхронизатор

Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

—
Дифференциал

Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

—
Регулировочное кольцо дифференциала

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Историческая справка

Каждый школьник слышал уже в 7 классе о знаменитом рычаге Архимеда. Греческий философ утверждал, что при определенных размерах этого простого механизма он мог бы перевернуть нашу Землю, будь вторая такая планета, которую можно было бы использовать в качестве опоры. Архимеду действительно принадлежит большая заслуга в развитии статики, поскольку он смог экспериментально получить математическое равенство, которое в настоящее время носит название «Условия равновесия рычага».

Однако сам принцип рычага использовался задолго до нашей эры. Так, известно, что для забора воды из рек применялся этот простой механизм. Существуют исторические свидетельства, что при строительстве пирамид египтяне также применяли систему рычагов.

Неисправности рычага

Если во время движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает.

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.
На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.

Если проводить данные работы следуя данным инструкциям, то на весь ремонт вы не потратите много сил и времени.
Видео, как снять ручку КПП на Рено Логан:

Видео про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:

Тюнинг ручки КПП:

Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

Инструменты для снятия ручки КПП

Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

— отвертка;

Набор гаечных ключей;

Рожковый ключ.

Как правильно снимать ручку КПП

Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.

Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать.

Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

Поменять ручку переключения передач

Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни. Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом. Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП. В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

Расположение устройства и характеристики

Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения. Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену. Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

Особенности замены

Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

Установить рычаг в нейтральное положение.
После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

Установка устройства на ВАЗ 2107

После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки. Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать). Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

При» выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

Первым делом снял ручку и забрал с собой для оперативного вмешательства в ее внешность.

Что бы снять ручку КПП нужно сначла снять кожух из штучной кожы, просто тяните его на себя, далее снимаем часть центральной консоли, опять же тяните на себя. Там все держится на защелки. Вы должны увидеть тоже что и на фото в низу, стрелкой показана защелка которая нам нужна.

Во вторых, нам надо потянуть за защелку(показано стрелкой) чтоб ее отщелкнуть от самого стержня КПП

Если все сделали правильно то должно выглядеть вот так.

вот эта деталька, она крепит всю конструкции ручки:

И так сняли мы ручку. Пора ей занятся вплотную.

Берем инструменты, я использовал ножовку и нож

срезаем резиновый шарик ножом .

ножовка пригодится для срезки внутреннево шарика который уже из пластика.

По завершению пластических вмешательств мы получили вот такой результат

6. пришло время установить новый девайс. На рынках ничего интересного для себя не нашол. В тюнинг магазинах слишком дорого и наконец я нашол нечто среднее между качеством и ценой. Ручка конечно круглая но имеет вставки из натуральной кожи.

После покупки поставил ручку КПП на место. Мне понравилось да и ручка подошла мне по цветы.

Ощущения при переключении передач этой ручкой КПП только положительные.

АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.

1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.

Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.

Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.

2. Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.

Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.

4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» — тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.

Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY).

Ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Skoda в Москве Техцентр SKODA «ВАГ Автосервис»

Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

Замена кожуха ручки КПП Форд Фокус

Ручка переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

Ремонт (замена) кулисы (ручки) переключения передач Ford focus 3

Разборка и ремонт кулисы Ремонт кулисы

DF.Дневники Фордиста. Перетяжка кпп, ручника, подлокотника!!!

Ремонт чехла кулисы,супер ручка кпп Ford C-Max

Как снять ручку АКПП. Ручка КПП.

Снимаем и устанавливаем ручку АКПП на Ford Mondeo

Чистка коробки передач форд фокус 2 рестайлинг

#1 RUS & ENG Перетяжка ручки КПП Handmade manual transmission Ford Focus 2

Также смотрите:

Как прошить Форд Фокус с помощью ids
После замены свечей не заводится Форд Фокус
Динамики Форд Транзит 2002
Утеплители радиатора для Форд Транзит
Сальники в двигателе Форд Фокус 2
Форд двигатель nga
Коврики для автомобиля Форд куга 2013
Чехлы автопилот Форд галакси
Ford ids активация функций
Проставка под динамики Форд Фокус 2
Голубой автомобиль Форд
Утечка антифриза Форд фьюжн
Коды ошибок Форд Транзит дизель p007f
Динамики Форд эскейп
Где находится щуп на коробке автомат Форд Фокус 3

Главная » Популярное » Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг
fordport.ru

Что свидетельствует о неисправности селектора?

Выявить поломку в коробке передач куда проще чем сориентироваться при неисправности других узлов и систем. Немного сложнее установить, что «виновником» дискомфорта является именно ручка АКПП, но и это возможно по следующим признакам:

Переключение передач затруднено или полностью невозможно;
АКПП не реагирует на сигналы селектора;
Скорости переключаются самовольно;
Нехарактерный звук в области коробки при преодолении препятствий.

Безотлагательный ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Шкода в сервисе является обязательным при выявлении описанных выше признаков. В противном случае такая поломка может стать причиной потери управляемости автомобиля во время движения и угрожать безопасности всех участников движения.

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Расположение устройства и характеристики

Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

Особенности замены

Установить рычаг в нейтральное положение.
После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

Установка устройства на ВАЗ 2107

Если планируется установить штатное изделие на место, то желательно заменить втулку, купив заранее ремкомплект. При выборе ремкомплекта предпочтение следует отдавать изделиям производства «ВАЗ». Процесс установки аналогичен снятию устройства. Изначально устанавливается резиновая втулка, утапливая ее внутрь устройства. Вслед за втулкой необходимо установить резиночку в виде шайбы, которая смягчает управление механизмом. Далее, требуется внутрь механизма установить пластиковый фиксатор, за счет которого устройство фиксируется на «кулисе» КПП. Завершается сборка путем установки запорной втулки, которую нужно было сдвинуть вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг КПП.

После того, как изделие готово к установке, потребуется вставить его в кулису. Для этого изначально следует смазать кулису, а затем хорошо ударить рукой по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел на место. Так осуществляется установка, как нового, так и старого механизма, который был демонтирован для проведения замены составных деталей.

Самостоятельный тюнинг рукоятки

Некоторых водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они придумали своеобразный тюнинг самой рукоятки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к рукоятке переключения они вместо стандартных пластиковых втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по наружнему и внутреннему диаметрам. Эта модернизация также позволяет упростить будущий монтаж рукоятки.

При выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

provaz07.ru

Как снять рычаг переключения передач

Читайте в этой статье

Разница между рычагом КПП и кулисой

Как снять рычаг КПП

Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

Что в итоге

Зачем менять ручку КПП

Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST должна гарантировать удобный хват и уверенное управление самим рычагом: неудобная рукоятка рычага коробки передач не только усложняет вождение, но и может привести к аварийной ситуации. По этой причине для наиболее комфортабельного управления авто и расширения ее функционала (с помощью подсветки и прочих функций) рукоятка ручки КПП меняется на новую — более удобную и эргономичную. Кроме того, именно рукоятка является тем элементом салона, с помощью которого его интерьер можно сделать более привлекательным и даже эксклюзивным.

Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST

Также со временем ручка коробки передач, с которой водитель постоянно взаимодействует, изнашивается: рукоятка теряет свой былой внешний вид, а чехол затирается и даже прорывается.

Последнее негативно влияет не только на внешний вид салона, но и на функциональность коробки передач: под изношенным чехлом активно накапливается грязь. В результате КПП начинает скрипеть, а переключение передач вызывает затруднения.

Замена ручки переключения передач на Volkswagen Golf 4 своими руками, видео

Очень часто автомобилисты сталкиваются с трудностями. Но всякую проблему можно решить. Если в автомобиле спустило колесо, его можно подкачать. Если надо снять рычаг коробки переключения передач автомобиля и поставить другой, то это также реально.

Рассмотрим небольшую инструкцию для автомобиля Volkswagen Golf 5.

Рычаг переключения передач снимается при замене управляющего троса. Порядок снятия его таковой.

Надо обязательно установить автомобиль на ручной тормоз. Положить под колеса подкладки.
Рычаг коробки передач надо переключить в положение нейтральной передачи.
Освободить фиксатор, который находится сразу под рукояткой, отвернуть болт внутреннего хомута и сдвинуть его в сторону.
Теперь надо открутить рукоятку, которая находится на рычаге переключения передач.
Надо теперь потихоньку снять чехол и открутить две гайки, которые держат прижимную пластину.
Теперь вместе с прижимной пластиной, пружиной, втулкой и прокладкой надо извлечь рычаг переключения передач.
После того, как все работы по ремонту сделаны (замена троса), и надо рычаг ставить на место. Все надо сделать четко по инструкции, только в обратной последовательности.

Есть маленький нюанс, когда затягивать придется хомут, который находится на тяге, то надо, чтоб один человек в салоне четко поставил на нейтральную скорость, а снизу надо аккуратно затянуть хомут.

Смотреть видео:

nind.ru

Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

Весь описанный выше процесс Вы можете просмотреть на видео, пройдя по ссылке

Конечно, все описанные методы хороши, но только лишь для маскировки негативных последствий дребезга ручки КПП. Стоит искать причину дребезга рычага КПП глубже, в тяге КПП или в двигателе – только устранив основную причину дребезга Вы сможете в дальнейшем не беспокоиться за состояние своего ВАЗ 2110.

Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы

Иногда перед автомобилистом встает вопрос, почему болтается рычаг переключения передач, однако прежде чем на него ответить, следует четко представлять, что собой представляет данный элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

Рукоятка рычага переключения передач, или какова конструкция системы?

Особенностью всех механических коробок переключения передач является необходимость ручного воздействия на рычаг. Можно считать, что как раз он и выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего перемещения. А значит, без него управление транспортным средством становится просто невозможным. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняя в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, которому соответствует определенная скорость.

Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости. Синхронизатор выставляет шестерни коробки передач так, чтобы вырабатываемая мощность мотора позволила двигать авто с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, его удерживают пружины. Схема переключения скоростей часто изображена на головке рычага.

Как может располагаться рычаг переключения передач?

Расположение рычагов КПП может быть как напольным, так и подрулевым. И несмотря на то, что последнее считается более удобным в эксплуатации, тем не менее, в большинстве случаев производители авто отдают предпочтение первому варианту. Это обусловлено некоторыми недостатками подрулевого расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, тяги изнашиваются намного быстрее, иногда возможно их заклинивание, а также и «выбивание» передачи.

А ведь при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передачи остается одинаковым. Различия могут быть только в длине, причем если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня заводы-изготовители стремятся сделать ее как можно меньше, устраняя слишком большой ход рычага переключения передач. Поэтому с напольным расположением существенно ничего не изменится в конструкции, но поломок станет заметно меньше.

Скрип рычага переключения передач и другие неполадки

Из всего вышесказанного ясно, что данная деталь является одной из самых важных во всей коробке переключения передач, и если она вышла из строя, то управлять таким транспортным средством становится опасно для жизни. Наиболее распространенными причинами, по которым может произойти такое ЧП, являются либо механические повреждения, либо же последствия некорректной эксплуатации. Приведем несколько поломок, которые вы легко обнаружите самостоятельно.

Следует знать, что ручка рычага переключения передач должна перемещаться свободно, без заеданий. В случае же, когда возникают трудности в выполнении данного действия, скорее всего вышла из строя сферическая шайба или же шаровая опора. Их необходимо заменить в срочном порядке. Также о неисправности говорит и скрип рычага переключения передач. Если же происходит самопроизвольное выключение, значит, обязательно стоит проверить пружину, вполне возможно, что она попросту соскочила.

Как снять рычаг переключения. Рычаг переключения передач ВАЗ

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

[ Скрыть ]

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструментарий

Нам помогут:

гаечный ключ;
отвёртка.

Инструкция

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

Видео «Замена рычага КПП»

Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Неисправности рычага

Видео - Болтается рычаг скоростей ВАЗ

На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применена система подвески из двух рычагов – нижнего и верхнего. Они соединены с кузовом при помощи болтов и шарниров, изготовленных из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг – это цельнометаллическое изделие, иногда требуется его замена. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлент-блоков.

Инструменты для проведения ремонта

В случае, если замене подлежат все сайлент-блоки, то вам потребуется съемник для пружин. Также вам потребуется съемник для сайлент-блоков, если не планируете менять рычаги, а решили поменять только резинометаллические втулки. И съемник для шаровых опор нужен будет, если проводится замена рычагов, а сами шаровые остаются.

Также запаситесь баллончиком проникающей смазки. Желательно все резьбовые соединения нею обработать за сутки до начала ремонта. Так вы сможете облегчить свой труд, все гайки и болты легко будут выкручиваться. Также потребуется домкрат, набор торцовых, накидных и рожковых ключей. И не забывайте о шайбах, которые подложены под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены. С их помощью регулируется развал колес.

Снятие рычагов подвески

Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Теперь можно установить под машину опору, чтобы она надежнее стояла. В качестве опоры подойдут несколько деревянных брусков. Верхний рычаг снять проще, не нужно сжимать пружину. Поэтому с него и начнем. Сразу поставьте перед собой цели и решите, будете ли менять шаровые опоры. Если да, то с помощью съемника извлеките палец шаровой из ступицы, затем открутите три болта, которыми она крепится к рычагу.

Далее необходимо выкрутить болт, которым крепится рычаг к кузову. Вы скажете спасибо себе, если обработали проникающей смазкой резьбу с вечера. На болты обычно попадает вода и грязь, поэтому ржавчина для них – это обычное дело. Если даже смазка не помогает, то остается крайняя мера – нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой. Но к таким действиям обычно прибегают в случае, если очень давно не проводили ремонт подвески.

Все, после выкручивания болта рычаг свободен, можно менять сайлент-блоки и ставить его назад. Далее предстоит снятие нижнего рычага, для этого потребуется установить съемник на пружину и стянуть его, потом извлеките амортизатор. Когда пружина сжата, выкрутите три болта, которыми крепится шаровая к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно выкрутить две гайки, которыми притянут нижний болт к кузову. Все, рычаг снят, полностью готов у замене или ремонту сайлент-блоков.

Рычаг ручного тормоза требует замены в случае его механического повреждения, поломки самого механизма или ручки с кнопкой фиксатором. Обычно рычаг имеет свойство ломаться в случае, когда ручником долго не пользовались и произошло заклинивание троса в оболочке.

Резкий рывок в попытке стронуть трос с места также может привести к поломке. В этом случаи необходимо произвести его замену, но а как это можно сделать своими руками, мы подробно расскажем в данной статье.

Содержание статьи:

Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство

1) . Компоненты стояночного тормоза .

2) . Снимаем верхний панель консоли . При помощи отвертки освобождаем 4 фиксатора и снимаем верхнюю панель консоли. Снимаем заднюю торцевую панель консоли. Снимаем вещевой ящик на консоли. Снимаем крышку.

3) . Болты крепления вещевого ящика . Выворачиваем 4 болта и снимаем вещевой ящик.

4) . Снимаем рычаг стояночного тормоза . Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку. Выворачиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимаем фиксатор. Отсоединяем трос привода стояночного тормоза от рычага. Выворачиваем винт и снимаем датчик включения стояночного тормоза в сборе.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2114

Детали стояночной тормозной системы: 1 – рычаг привода стояночного тормоза в сборе с кронштейном; 2 – ось тяги; 3 – защитный чехол; 4 – стопорная скоба; 5 – тяга; 6 – уравнитель троса; 7 – шайба; 8 – регулировочная гайка; 9 – контргайка; 10 – трос; 11 – оболочка троса; 12 – ось рычага; 13 – рычаг ручного привода колодок; 14 – шайба; 15 – разжимная планка колодок

1). Устанавливаем рычаг (1) в крайнее нижнее положение.

2) . Отсоединяем наконечники тросов (10) от рычагов (13) ручного привода колодок и от уравнителя (6). Для этого отворачиваем с тяги (5) контргайку (9) и регулировочную гайку (8).

3) . Затем снимаем шайбу (7) и уравнитель (6).

4) . Вынув шплинт и ось (12), снимаем шайбу (14), рычаг (13) и разжимную планку (15) колодок.

5) . Отворачиваем гайки крепления кронштейна рычага (1) к колу кузова и снимаем его в сборе с кронштейном.

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?

2) . Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.

3) . Кронштейн с выключателем откладываем в сторону.

4) . Выводим тягу из отверстия в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.

5) . Для замены тяги вынимаем шплинт (1) и снимаем шайбу (2).

6) . Снимаем тягу с оси.

7) . Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку заменяем. Собираем и устанавливаем рычаг ручного тормоза в порядке, обратном разборке.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2109

1) . Снизу автомобиля отворачиваем контргайку и регулировочную гайку уравнителя.

2) . Снимаем уравнитель с тяги рычага.

3) . Снимаем защитный чехол.

4) . Снимаем защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.

5) . Снимаем накладку облицовки туннеля пола.

6) . Снимаем облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

7) . Отворачиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.

8) . Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось и отсоединяем тягу от рычага.

9) . Отворачиваем кнопку и вынимаем пружину собачки. Только делать это необходимо осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины.

10). Устанавливаем рычаг на место в обратном снятию последовательности.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2110

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калине?

1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.

2) . Снизу автомобиля откручиваем контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимаем уравнитель с тяги.

3) . Изнутри салона откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.

8) . Изношенную или треснувшуюся пластмассовую втулку заменяем.

Как снять рычаг ручного тормоза на Нива Шевроле?

1) . Отсоединяем задний трос с направляющей от наконечника переднего троса.

2) . Снимаем облицовку тоннеля пола.

3) . Выворачиваем 2 болта крепления кронштейна рычага к полу и снимаем рычаг.

4) . Снимаем стопорное кольцо оси рычага.

5) . Вынимаем ось рычага.

6) . Вытягиваем трос внутрь салона.

7) . Устанавливаем новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.

Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?

1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.

2) . Разрезаем коврик в задней части рычага и отводим части коврика в сторону.

3) . Обе передних сиденья сдвигаем вперед до упора и отсоединяем провод от выключателя сигнальной лампы выключения стояночного тормоза.

4) . Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем наконечники задних тросов от уравнителя.

5) . Отворачиваем 2 гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с передним тросом привода.

6) . Отворачиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.

7) . Снимаем выключатель сигнальной лампы выключения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.

Рычаг АКПП (или селектор) отвечает за переключение режимов коробки передач. В классическом исполнении представляет собой обычный рычаг, но зачастую оснащается дополнительными кнопками для более простого и удобного использования.

Разновидности селекторов

По месторасположению различают три вида селекторов коробки передач:

Напольный . Таким оснащаются в основном автомобили европейского производства и некоторые японские, которые выпускаются специально для европейских рынков. Самопроизвольное переключение режимов у напольных рычагов блокируется специальной кнопкой.

Селектор на приборной панели . Такое расположение характерно для некоторых американских моделей автомобилей. А также для японских, производство которых ориентировано на местный или американский рынок.

Селектор на колонке руля . Этот тип установки широко распространён в автомобилях американского производства, выпускавшихся в 90-х годах. Такой рычаг КПП не только удобен в использовании, но и значительно экономит пространство в передней части автомобиля, позволяя, например, устанавливать три сидения. Алгоритм перемещения рычага защищает КП от самопроизвольного переключения.

Причины и признаки поломки рычага

Распространённой причиной выхода из строя автоматической коробки передач и ее рычажной части является несоблюдение правил эксплуатации. Такая проблема часто возникает у водителей, «пересевших» с механической на автоматическую КПП, так как использование этих двух систем имеет существенные отличия.

Замена рычага АКПП или расходников требуется в нескольких случаях:

появляются вибрации;
рычаг начинает прокручиваться;
изнашивается ручка;
датчик отображает информацию некорректно.

Неисправности провоцируют:

перегрев КП вследствие агрессивной езды;
неправильное переключение режимов, особенно в зимний период;
включение заднего хода до полной остановки транспортного средства;
переключение в режим Park до полной остановки;
при попадании автомобиля в воду заливает датчик селектора, что приводит к сбоям в показаниях и некорректной работе рычага и системы в целом;
естественный эксплуатационный износ элементов рычага или износ, возникший в результате вышеописанных ошибок.

Неисправности, как правило, устраняются путём ремонта или полной замены всей системы, но иногда можно обойтись установкой нового рычага или расходников.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный - если знать, что именно нужно делать.

Вот как снять рычаг коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:

Рычаг переводится в режим «нейтраль».
Демонтируется панель с подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
Отсоединяется клемма кнопки start / power.
Откручиваются саморезы, фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
Теперь рычаг снимается, но не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового рычага.
Установка детали проводится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать все по новой и правильно состыковывать проводку.

Большая часть рычагов (так называемая классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

Демонтаж рычага:

Демонтируется консоль, рычаг переводится в режим «нейтраль».
Декоративный чехол рычага убирается в верхнее положение, но не снимается.
Точно так же сдвигается в верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
После этого запорная втулка отводится от рычага, стержень рычага снимается.
Втулку следует внимательно осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
То же касается дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания достаточно поменять расходники на новые.

Как поставить рычаг КПП

Замена ручки КПП. Весь процесс пошагово

Ручку КПП заменить несложно. С этим справится любой водитель, без помощи механика. Когда нужно менять ручку переключения передач и как это делать?

Ручка переключения передач - один из тех компонентов, которые довольно легко повредить. Штанга хоть и изготавливается обычно из твердых материалов, но не менее подвержена повреждениям, чем, например, рулевое колесо. Также из-за частого использования ручка КПП является одной из частей автомобиля, которые довольно быстро изнашиваются.

Замена ручки на палку - не то!

Однако помните, что замена ручки - это не то же самое, что замена всего рычага переключения передач. Последнее намного сложнее и требует хотя бы базовых механических навыков. Если при переключении передач вы чувствуете расшатанность, "хруст" или шестерни не хотят прыгать на свои места - тогда лучше обратиться к механику, потому что проблема почти наверняка глубже.

Когда заменять ручку переключения передач?

Износ ручки переключения передач - наиболее частый побудительный мотив к замене ручки переключения передач. Механические повреждения, например потертости, царапины или впадины негативно влияют на эстетику салона и могут эффективно лишить удовольствия от вождения. Треснувшая, изношенная ручка и планка со следами собачьих зубов также неизбежно отпугнут потенциальных покупателей.

При замене ручки переключения передач также может образовываться пыль.Нельзя отрицать, что сильфон штанги - один из самых грязных элементов интерьера - его сложно чистить, особенно в старых автомобилях. Чтобы автомобиль выглядел хорошо, не стоит упускать этот элемент во время мелких работ по детализации.

Как заменить ручку КПП? Пошаговая инструкция

Вынуть ручку

Замена ручки переключения передач - простая операция, для которой не требуется помощь профессионалов. В большинстве автомобилей его можно без проблем открутить голыми руками или, возможно, отверткой.В некоторых автомобилях может потребоваться вытащить ручку тупым плоским пластиковым инструментом (металл может поцарапать материалы).

Снимите сильфон

Тогда самое время сфотографировать дом. В некоторых машинах, в т.ч. на старых моделях из группы VAG крепление сильфона можно открутить отверткой. Однако у большинства автомобилей основание сильфона прикреплено к центральному туннелю. Для этого приподнимите эту деталь, снова используя тупой пластиковый инструмент.

В зависимости от производителя манжета ручки переключения передач может быть прикреплена с помощью кнопок, скоб или других застежек - все эти детали необходимо отстегнуть или вытащить. Снимаем сильфон, поворачивая его вдоль стержня. Снятый элемент можно тщательно очистить, помыть или заменить на новый.

Собираем весь набор

Установить новый сильфон очень просто, как и заменить ручку селектора. Надеваем на планку новый элемент и крепим так же, как и оригинальные застежки.Для этого пригодятся прижимные ленты (популярные обрезки) или степлер для обивки.

Последний шаг в уходе или замене ручки переключения передач - установка «комплекта» на место. Прикрепленный сильфон крепится заводским кожухом, а ручка прижимается и при необходимости подтягивается (если в креплении есть винты). Вся операция должна занять у нас не более часа.

Как снять ручку переключения передач peugeot 406

Иллюстрированная пошаговая инструкция:
Как снять ручку переключения передач peugeot 406.pdf

PEUGEOT 406 сильфон ручки Allegro.pl - Разнообразная коллекция предложений, лучшие цены и акции. Заходи и найди то, что ищешь! также ищите в описаниях предложений. Везде Все категории.РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Peugeot 406 2.0 HPi AT Peugeot 406 - укорочение ручки переключения передач. Peugeot 406: Удаление сидений и ковров. Как регенерировать задний тормозной суппорт. На фото достаточно потянуть крышку рукой, чтобы она поднялась, неважно, в какую сторону она повернута, достаточно просто повернуть ее примерно на 45-50 градусов и сильно потяните его вверх, а что касается сильфона, вам нужно сдвинуть его вниз с ручки, вам не нужно отключать всю раму - но вы можете - ручки у всех мопсов тянутся почти одинаково, это крепление для так называемой елки (это форма рычага переключения передач после снятия ручки) В нашем Интернет-магазине вы найдете чехол для оригинальной ручки переключения передач.Крышка ручки предназначена для ручек, установленных на автомобилях: Peugeot 407 (5- и 6-ступенчатая), Peugeot 207, Peugeot 307 и Peugeot 807.

Кожаный чехол, несмотря на разницу во внешнем виде, такой же Здравствуйте! У меня вопрос как скачать то же самое.

у кого-то есть идея, я пытался вытащить, но не получилось. Слишком сильно нажимаешьпл. Лучшие предложения на крупнейшей торговой платформе. Нажмите и купите сейчас. Замена изношенной кожи на ручке в Пежо 207, Снятие ручки и замена корпуса кожи на Пежо 207 деталь. 2. Нельзя надевать эту крышку на ручку переключения передач, которая изначально была полностью пластиковой. Крышка ручки переключения передач в нашем интернет-магазине предназначена для всех типов кожаных ручек на Peugeot 307. Ручка переключения передач нажата. Ручка Peugeot - последнее объявление на OLX.пл. Я даю согласие на использование Grupa OLX sp. Z o.o. средства электронной связи и телекоммуникационные конечные устройства с целью отправки мне коммерческой информации и проведения маркетинга (например, информационный бюллетень, SMS-сообщения) OLX Group sp.

z oo, связанные лица и деловые партнеры. Ручку действительно пришлось сильно потянуть (№

На мой взгляд, цена на ручки almer (не знаю, как в грунтовках) должна быть снижена до минимума из-за заводской дефект - как вв делал с расходом в дизелях.Здравствуйте, у меня продается ручка КПП Peugeot 207 2010, цена 35 злотых + доставка или личный пикап, тел.519 623 400. Продаю ручку КПП черного цвета с раскладкой как на картинке. Peugeot 207 306 307 406 407 607 807 ручка переключения передач 31 с. Описание замены ручки переключения передач замена ручки переключения передач как поменять ручку как опустить ручку как снять ручку переключения передач как снять ручку как снять ручку переключения передач описание замены рычага переключения передач замена рычага переключения передач с подсветкой ручки переключения передач с собственными надписями светящиеся ручки переключения с подсветкой ручки переключения передач тюнинг OPEL ASTRA VECTRA TIGRA OMEGA CORSA KADETT CALIBRA AUDI A4.Ручка КПП для PEUGEOT 406 от TOPRAN в OEM качестве по невысокой цене.

Купить Ручка переключения передач и другие автозапчасти TOPRAN для 406 Peugeot ручка переключения передач.

У меня полная оригинальная длинная резиновая ручка переключения передач от Polonez 1500 1988 года до переходника. Ручка эта находится в очень хорошем техническом состоянии, как показал прилагаемый зять, видимых повреждений нет… На фото изображена крышка, установленная на ручку переключения передач и предназначена для данной модели ручки.Крышка ручки КПП сделана из натуральной кожи, поэтому она очень устойчива к механическим повреждениям и приятна на ощупь Peugeot Tuning: Ручки переключения передач по лучшим ценам. Акции Распродажа Оптом Розница Бесплатная доставка. Замечательная замена ручки ШЕСТЕРНЯ, установленной на заводе автомобиля. Ручка из алюминия, очень приятная на ощупь, нескользящая. Сделал заказ вроде .peugot 407 2005 года неработающий переключатель магнитолы. Месяц назад у меня была такая же проблема с моим Пежо.У меня была повреждена ручка, которая находится на потенциометре. Вы должны снять переднюю часть радио, тогда вы потянете ручку. Внутри, в ручке, обрывается втулка, которая прижимается к оси потенциометра.Информация о РУЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Peugeot 206 207 306 307 406 - 6945201331 в архиве Allegro. Дата окончания 2017-10-12 РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ CITROEN C3 C4 C5 XSARA PEUGEOT 207 306 307 406 407 607 807 _ НОМЕР на складе: PL117813 Мы предлагаем тщательно отобранные детали для французских автомобилей: - подержанные 30 дней гарантии - восстановленная гарантия 1 год - новые 2 -годовая гарантия Заказ до 14.0000 и мы отправим вам легковые автомобили и микроавтобусы. Продукция, производимая на европейском рынке, становится все более популярной.Информация о РУЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ + СИГНАЛЫ Peugeot 207 307 406 - 6883479308 в архиве Allegro. Дата окончания 2017-10-23 # ремонт с автоматической коробкой передач #peugeot # автомобильный PEUGEOT 407 AUTOMAT Есть ли в комнате кто-нибудь, кто знает, как снять ручку с автоматической коробки передач? Шипован, как обычно, или нужно открутить какой-то скрытый винт.кто-нибудь помогите мне (╯︵╰,) Re: (Mercedes A-Class и Vaneo) Как снять ручку КПП Они обычно откручиваются, иногда нажимаются. Также может быть, что кто-то что-то подделал и приклеил раньше. Веб-сайт, который вы используете, использует файлы cookie. Это файлы, установленные на конечных устройствах людей, использующих веб-сайт, с целью администрирования веб-сайта, улучшения качества услуг, включая адаптацию содержимого веб-сайта к предпочтениям пользователя, поддержание сеанса пользователя, а также для статистических целей и поведенческой рекламы. нацеливание.Кожаные чехлы для PEUGEOT 406. Изготовленные из натуральной кожи, чехлы обладают высокой устойчивостью к разного рода повреждениям, которым они подвергаются при постоянном переключении передач во время движения (хотелось бы увидеть фотографии), все они открутите (независимо от того, с реверсивным кольцом или без кольца-выше), и у меня были некоторые из них, потому что они подходят к MK3 без каких-либо доработок ..

Замена ручки КПП для версии S LINE - A4 B6 / B7

Решил заменить ручку КПП на стеганую версию S-line для улучшения интерьера. Это недорогой и простой мод, дающий довольно крутой эффект.
Оригинальная ручка a4 b6 в ASO стоит около 480 злотых. К счастью, вы можете использовать ручку a3, которую мы можем купить в Интернете за несколько сотен злотых.

Полезные инструменты: отвертка с плоским жалом, плоскогубцы
Требуемое время: около 30 мин.

Начинаем с отцепления крышки коробки.Для этого достаточно потянуть крышку вверх с обеих сторон.

Крышка удерживается на месте легко выдвигающейся защелкой.

Следующим шагом является снятие крышки и отсоединение старого сильфона. Каркас сильфона держится на отстегивающихся защелках.

После отсоединения у нас есть сильфон, прикрепленный к раме скобами.

Скобы проще всего удалить, поддев их отверткой с плоским шлицем. Предлагаю делать это аккуратно, чтобы не погнуть скобы.Они пригодятся позже.

Для сравнения уже отсоединены рамки от А4 и А3. A4 слева. Разница в размерах довольно большая, и это единственная проблема во всей операции.

Следующим шагом будет установка сильфона от новой ручки на раму от нашего а4. Это довольно хлопотно, потому что рама просто слишком велика. Чтобы облегчить установку сильфона, лучше всего закрепить растянутую часть скобами. Также стоит помочь себе плоскогубцами.

После того, как сильфоны растянуты с каждой стороны, сложите крышку коробки и прижмите ручку к штанге.Под сильфоном для крепления ручки также находится фиксатор (на фото этого не видно - на самом деле он одноразовый). Затем накрываем туннель крышкой и все готово. Новая ручка выглядит очень хорошо.

!!! ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ !!!
1. Как снять ручку с рычага?
(adadur) В принципе, играть не надо, но очень аккуратно разрезать стяжки кусачками. Помните, что нельзя поддеть или скрутить (отверткой), потому что усы от ручки очень легко сломать.На пластиковых усах есть специальные выступы, которые, затянутые на планку, фиксируют ручку. Сняв ремешок, просто оторвите ручку от рычага.
(carnivore1) Но я немного искал, и это, вероятно, решение: поверните его вправо, и ручка должна опуститься ...

(adadur) Именно то, что описанный выше метод не работает в B6 (вероятно, относится к какой-то более старый способ крепления), еще раз: разрежьте оголовье и порвите его.
(3fx) Отцепив раму с сильфоном и приподняв, увидел пластик с металлической лентой.Долго боролся с удалением этой повязки, но в итоге все заработало (после снятия уже не годилось для повторной прошивки). Позже, по инструкции, я попытался повернуть ручку, чтобы снять ее, но она даже не сдвинулась с места. Так что я его энергично подтянул и без проблем снял. Как выяснилось в моей жизни, я бы не смог его повернуть, потому что в стержне, на котором установлен этот сильфон, есть вырезанная канавка, которая предотвращает любое вращение ручки и живет на этом стержне.
Я вынул скобы, и новый сильфон (на Allegro купил только кожаный) приклеил к раме спереди и сзади, а по бокам надел выступающие крючки, как это было изначально сделано.Растягивать ленту мне не пришлось, потому что она была такого же размера, как и оригинал (почти идеально ложилась на раму). Я надеваю сильфон без этой металлической ленты, она сидит прочно и скорее ее отсутствие не вызовет никаких проблем.
Все выглядит отлично, даже лучше оригинала. Текстура кожи идеально сочетается с кожаным тиснением на центральном туннеле.
(miro_x) Достаточно поддеть отверткой, чтобы согнуть зуб, за которым крепится ремешок, и он хорошо снимается. Сгибаем параллельно оси зажима.Поднимается не сам зуб, а изгибается лента на конце и зуб. ОЧЕНЬ осторожно, чтобы не сломать пластик рукоятки во время вытаскивания!
2. Можно ли поменять ручку только без сильфона? (Торт)
(Ададур) С этим, конечно, проблем нет. Следует помнить, что решения ручек S-line A3 и S-line A4 совершенно разные, когда дело касается крепления сильфона к ручке. В обоих случаях это такие кольца (А4 - МАЛЕНЬКИЙ черный, А3 - большой белый). Кольцо предназначено для данной ручки и не может использоваться как взаимозаменяемые между A3 и A4.
(охлаждение) Купил ручку от а3 (чему очень доволен). Я надел новый, но просто из любопытства провел эксперимент, смогу ли я надеть свой старый мех, который находится в идеальном состоянии. Для этого я вставил плоскую отвертку между ручкой и сильфоном. Все прошло хорошо, но с повторной сборкой, как было раньше, было не так весело. Все это как-то склеено клеем, похожим на бутапрен после высыхания. Когда я пытаюсь собрать его обратно, он не так совершенен, и было бы трудно восстановить его до исходного состояния, хотя я думаю, что это было бы возможно.
3. Можно ли перевести верх (колпачок) с маркировкой шестерен? (antonio)
(Young) Сушилка 5 минут нагрева и вы переводите маркировку. Ниже у вас моя старая ручка и несколько фотографий того, как она выглядит:

Затем вы поддеваете "маленькую" отвертку, и все исчезает.

(miro_x) Я купил шторм от Allegro и хотел перевести маркировку, но возникла проблема, потому что у меня другая крышка, чем у всех вас, в этом новом рычаге.

(agoonzo) В случае проблемы, как у коллеги miro_x, аккуратно просверлите этот серебристый пластик по центру на старой отметке и аккуратно протолкните стекло с маркировкой через отверстие.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать черный фон. Конечно, я все время грел сушилкой.
miro_x) Срезал в старом заднем корпусе оригинальное крепление, а на цианопан воткнул старый. Сидит как оригинал и могу снять в любой момент. (Не знаю зачем, но могу)
3. Можно ли заказать этот колпачок с маркировкой шестерен в авторизованном сервисном центре? (антонио)
(антонио) колпачок отдельно не купить
4. Мнения по поводу ручки S-line с А3?
(hafas) Я установил ручку S3, но я проклят, потому что она издает ужасные вибрации (внутри пусто) и в салоне все еще слышен неприятный металлический звук - как будто что-то «чирикает» - звук тихий но раздражает.Чтобы его не слышать, приходится держать ручку рукой. Ручка от S3 очень легкая по сравнению со старым - думаю, это может быть причиной (а внутри пусто) передаётся звук,
(Czester) У меня такое впечатление, что эти ручки от A3 добрые немного пластика. У старой ручки была приличная толстая кожа, и это странно.
(антонио) Сильфон от а3 имеет разные швы, т.е. есть один шов по центру и сильфон сшит из 2 частей (в А4 из 3 частей) и цвет кожи на ручке разный.
(Czester) Дело в том, что ручки различаются по способу изготовления, что, вероятно, связано с ценой.В общем, это совсем не беспокоит, а ручка выглядит очень хорошо!
(_Bartek_) Я купил его в Furious Parts, и эта кожа такая другая, хотя вы можете видеть, что это ручка ori.

Заменить сильфон переключения передач.

Замена сильфона кпп skoda fabia

В моей Шкоде, которая уже прошла 300000 км, я решил заменить сильно изношенную ручку на поврежденный сильфон КПП. Что ж, после такого пробега неудивительно. Из обмена сделал небольшой фото-гид с информацией о том, что лучше и в каком порядке делать. На самом деле я упоминал о Skoda Fabii, но я думаю, что в большинстве автомобилей (по крайней мере, из группы VW) он должен выглядеть очень похожим, если не одинаковым.Так что, если у вас есть гольф-кауди или пассат b5, b6 тоже может пригодиться. Вот как это выглядело для меня. Порванный сильфон и изношенная ручка.

Старый усталый сильфон переключения передач

Сначала возьмитесь за заднюю часть сильфона и просто потяните его вверх, пока он не выйдет вместе с пластиковой рамкой. Тогда передок уже выходит намного светлее.

Затем поднимаем весь рукав вверх, чтобы перевернуть.Мы увидим пластиковый наконечник ручки, стянутый металлической лентой.

Можно было использовать обычную отвертку, но у меня ее под рукой не было, поэтому я использовал "клещи-кусачки"

Когда мы ослабляем ремешок, мы должны тянуть вверх всю ручку, пока она не выйдет из рычага переключения передач.

Ставим на штангу сверху новый сильфон с тесьмой да глубоко, пока он не войдет в шлиц на палке. Установите ручку таким образом положение, как шестерни в автомобиле, когда он входит в шлиц и затягиваем ремешок, может возникнуть проблема с установкой ручки правильное положение.

Затем надеть гильзу в обратном порядке. Сначала ставится спереди, потом сзади.
И новое качество впереди.

Mitsubishi Space Star и другие: заменить сильфон и ручку рычага переключения передач

Обрадовавшись своей первой машине, решил немного ее приукрасить - она упала на рычаг переключения передач.
Получив заказанную упаковку - сильфон и ручку - мне не терпелось ее заменить. К сожалению, я не знал, как снять старую ручку - ее нельзя было ни открутить, ни снять. Я искал форум Мицуманиак, но, к сожалению, у французского сундука не было другого выхода, кроме как сломать его, что потребовало его уничтожения.Вырвать тоже было непросто, но приехал механик :).

Ну, а теперь займемся :). Я постараюсь максимально просто описать все шаги, которые необходимо выполнить для быстрой и беспроблемной замены сильфона и ручки переключения передач.

Слева диаграмма, показывающая, из чего состоит рычаг переключения передач.

На фото справа показано, как выглядит резьба ручки после «разборки»,

Слева фотография, показывающая, как все это выглядит после разборки ручки:
№ 1 - это пружина для «вытягивания». вверх "назад
№2 - на нем крепится ручка.

Вот как это выглядит после замены ручки:

Замена сильфона по сравнению с ручкой совсем несложно :).
Вначале (после разборки ручки) нужно "отключить" старые сильфоны. Затем нужно отсоединить металлический стержень, вероятно отвечающий за реверс

Теперь снимаем все и получаем "голый стержень":

Теперь мы можем заняться самим мехом. Вам это нужно отсоединить от черного пластика и с другой стороны (на схеме 3) вам нужно отцепить и вынуть материал.Затем мы можем надеть сильфон и отправить в обратном порядке

ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ДЕЙСТВИЕ:

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Текущее время: 18 дек 2021 02:26

Сообщения без ответов | Посмотреть активные темы

Страница 1 из 1

[сообщений: 11]

Автор

Сообщение

томан3

# 658194 Размещено: 07 апреля 2013, 21:42;

Заголовок сообщения: Замена сильфона переключения передач

Любитель точек

Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.7 70 км TD
Топливо: ВКЛ.
Область: Dolnoślskie [D]
Регистрация: 17.05.2012,
Сообщений: 36

90 103

Всем привет

Несколько дней назад повредился чехол на рычаге переключения передач Punto I. Сейчас хочу заменить его на новый. Я просто не знаю, как он крепится под ручку, т.е.или чтобы снять старый сильфон и установить новый, приходится тянуть ручку.Насколько я знаю, ручка переключения передач установлена на шлице и снять ее сложно.

Верх

Себастьян227

# 658198 Размещено: 07 апреля 2013, 21:55;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

Имя: Себастьян
Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.2 8В 60 км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Область: śląskie [S]
Город: центр Катовице
Регистрация: 06 апр 2012,
Сообщения: 159
Помогли: 1

90 103

Здравствуйте, дома поменял и мех, и ручку.Я не знаю, каково это для вас, но для меня этого было достаточно, чтобы вытащить ручку вверх. Один раз у меня это случилось. Что касается квартиры, то я прикрепил ее к пластиковому каркасу, который вставляется на свое место с помощью крючков. Достаточно было аккуратно приподнять одну сторону и она пошла вниз. Но аккуратно не рвать крючки

С уважением

_________________

Мой черный SX -> topic35411.html

Верх

томан3

# 658203 Размещено: 07 апреля 2013, 22:05;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Любитель точек

90 103

но эта пластиковая рамка была вверху за ручку или внизу

Верх

Себастьян227

# 658204 Размещено: 07 апреля 2013, 22:09;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

90 103

Внизу он прикреплен к центральному туннелю с помощью крючков.Так было со мной
_________________

Мой черный SX -> topic35411.html

Верх

томан3

# 658208 Размещено: 07 апреля 2013, 22:18;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Любитель точек

90 103

Ну, а меня больше интересует, как сильфон крепится вверху, т.е. прямо под ручкой

Верх

Себастьян227

# 658211 Размещено: 07 апреля 2013, 22:26;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

90 103

Мне кажется, когда снял ручку, сильфон приваривался к домкрату.Это точно не было прикручено или что-то в этом роде. Я просто оторвал его. Это

_________________

Мой черный SX -> topic35411.html

Верх

хмель

# 658221 Размещено: 07 апреля 2013, 23:02;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

Имя: Михал
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: więtokrzyskie [T]
Город: Хмельник около Кельце
Регистрация: 07 окт 2011,
Сообщения: 244
Помогли: 1

90 103

Сильфон на ручке надевается и зажимается таким уплотнительным кольцом.Вы снимаете уплотнительное кольцо, и сильфон хорошо снимается. Только, конечно, вам нужно снять ручку (просто потянуть ее сильно вверх, для меня это не было проблемой) и снять сильфон из центрального туннеля.

_________________
FIAT PUNTO S 1.1

Верх

томан3

# 658254 Размещено: 08 апреля 2013, 08:36;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Любитель точек

90 103

Эй, подскажите, войдет ли такая ручка в Punciak I
http://allegro.pl/uniwersalna-skorzana- ... 85278.html

Я имею в виду не цвет или его качество, а способ сборки.На аукционе написано, что сборка осуществляется несколькими винтами. Но ручка Punto нажата. На алледрого есть много аукционов ручек, но большинство из них - это именно то, что я дал в ссылке.

Верх

Себастьян227

# 658260 Размещено: 08 апреля 2013, 09:04;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

90 103

У меня дома точно такой же черный.Тоже с этими винтами на шестигранник. Придет без проблем. Можно винты выжать так, чтобы ручка стояла неподвижно, а гитары
_________________

Мой черный SX -> topic35411.html

Верх

GialloExploit_SH

# 658630 Размещено: 09 апреля 2013, 15:32;

Заголовок сообщения: Re: Замена сильфонов рычага переключения передач

Пунтосвир

Имя: Матеуш
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Область: śląskie [S]
Город: Хожув
Регистрация: 01.01.2013,
Сообщений: 180

90 103

Еще у меня есть один на 3 винта, он хорошо держится, кушайте в Ашан там именно тот черный или коричневый за 12 злотых зачем платить за доставку и ждать посмотрите в моем профиле, как выглядит

_________________
GialloExploit_SH

было
Punto mkI 1.2 ELX Giallo Exploit

is
Opel Astra 1.6 93r

Верх

Страница 1 из 1

[сообщений: 11]

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять ваши сообщения в этом форуме
Вы не можете прикрепленных файлов на форуме

Перейти: Выберите форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Встречи злотых и пантоманов Отчеты со спотов FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] dolnośląskie [D] łódzkie [E] lubuskie [F] pomorskie [G] малопольские [K] люблинские [L] варминско-мазурские [N] опольские [O] wielkopols śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные отношения [F] Региональные отношения [G] Региональные отношения [K ] Региональные отношения [L] Региональные отношения [N] Региональные отношения [O] Региональные отношения [P] Региональные отношения [R] Региональные отношения [S] Региональные отношения [T] Региональные отношения [W] Региональные отношения [ Z] Поддержка FFP Fiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, торможение и рулевое управление - Интерьер PI - Кузов PI - Электрика PI - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - Подвеска PII, торможение и рулевое управление - Интерьер PII - Внешний вид PII - Электрика PII - Колеса, диски, шины PII - Настройка PII - Другое Punto II FL PIIFL - Двигатель PIIFL, трансмиссия и выхлопная система - Подвеска PIIFL, тормозная система и рулевое управление - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Настройка PIIFL - Прочее Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - Интерьер GP - Экстерьер GP - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Прочее Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, PE шины - Tuning PE - Другое Ваш гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие руководства Автомобильная промышленность Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общие сведения об автомобильной промышленности Установки сжиженного нефтяного газа Последовательные установки Другое Fiats Motorsport! Я был, видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электрический тюнинг Offtop Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Market Punto I Механические детали Кузов / интерьер Punto II / IIFL Механические детали Кузов / интерьер Grande Punto Механические детали Кузов / интерьер

Ручка переключения передач + сильфон

При подключении блока питания к освещению перчаточного ящика вывалилась рама сильфона от рычага переключения передач, оказалась сломанной и сам сильфон довольно явно изношен, поэтому я решил внести небольшие изменения.Прежде всего, новый Ручка переключения передач. Текущая изношенная, некрасивая и похожа на большой нос собаки. Во-вторых, ручка переключения передач такая же высокая, как в автобусе, поэтому я планировал ее обрезать, чего в итоге не стал, но Об этом напишу позже.Из-за того, что ручка переключения передач ниже, а сильфон изношен, заказал новую.

Рама треснула, потому что какой-то гений решил закрепить сильфон скобами. К счастью, нам удалось спасти его с помощью клея, так что пока он все еще годен. Я могу начать сначала, то есть как снять ручку. Некоторые прикручены. , другие нажимаются с силой и это случай Логана.Чтобы снять, хорошо схватите и попробуйте покрутить, потянув вверх.Моя оторвалась без проблем, но я видел случай, когда приходилось помогать себе ключом "лягушка".

Что касается новой ручки, то есть несколько возможностей. Если кому-то нравится этот ужасный "собачий нос", он может купить новый. Вы также можете купить ручку у Dacia Solenza, но она такая же ужасная, как и у Логана. с индивидуальным рисунком и циферблатом с подсветкой.Стоимость такой ручки - 100 злотых.

Dacia Solenza

Ручки по запросу - нажмите, чтобы увеличить

Я остановился на универсальной ручке.На выбор множество универсальных ручек, и больше всего мне понравилась эта. Он красиво закончен и имеет красивую форму.

Такая ручка идет в комплекте с переходниками, благодаря которым ее можно установить. Диаметр палки в случае с Логаном составляет 12мм.

Вначале я упомянул высоту ручки, я планировал обрезать ее на несколько сантиметров, но оказалось, что это не нужно, потому что исходная ручка составляет около 20 мм, а новая ручка - практически на всю длину ручки, что автоматически сделало ручку ниже оригинальной.

Нажмите для увеличения

Фактически, мне не нужно было ничего делать для достижения ранее запланированной цели. Из-за того, что ручка находится ниже, необходим другой, подобранный сильфон. Если я хотел заменить сам сильфон, это не проблема, потому что я нашел НОВЫЙ сильфон Logan за 5 злотых на сайте Allegro (без рамок)! Я договорился, что себе сделаю новую, сделанную по меркам.

В целом все обошлось.Рамка входит в отверстие без складок.Ручка ниже, но шестерни вставляются практически так же, как и раньше, но изменение формы хорошо ощущается в руке.Для крышек динамиков, напольных ковриков и вентиляционной панели.

Кстати еще накрылся углублением для чашки.Материал остался от оклейки бардачка.Подробнее в посте ⇒ Буфер обмена - улучшение освещения и эстетики.

Напоследок еще одно фото для сравнения.

Есть ручки для более требовательных людей 😀😊

Увеличить

Как снять рычаг переключения передач

Как снять рычаг переключения передач

Разница между рычагом КПП и кулисой

Как снять рычаг КПП

Что в итоге

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы. Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять

Устройство рычага переключения передач.

Привод переключения передач Лада Приора.

Места возможного расположения рычага ПП в машине.

Где используются продольные рычаги передней подвески

Рекомендуем

Возможные поломки рычага.

Как поставить рычаг КПП

Особенности ремонта рычага ПП и замена его деталей.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Коробка передач и кпп Лада Приора

Конструкция коробки

Неисправности в коробке

Снятие и установка коробки

Сборка и разборка коробки

Разборка и сборка вторичного вала

Разборка и сборка первичного вала

Cинхронизатор

Дифференциал

Регулировочное кольцо дифференциала

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Историческая справка

Неисправности рычага

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

Инструменты для снятия ручки КПП

Как правильно снимать ручку КПП

Поменять ручку переключения передач

Расположение устройства и характеристики

Особенности замены

Установка устройства на ВАЗ 2107

Ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Skoda в Москве Техцентр SKODA «ВАГ Автосервис»

Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

Что свидетельствует о неисправности селектора?

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Расположение устройства и характеристики

Особенности замены

Установка устройства на ВАЗ 2107

Самостоятельный тюнинг рукоятки

Как снять рычаг переключения передач

Разница между рычагом КПП и кулисой

Как снять рычаг КПП

Что в итоге

Зачем менять ручку КПП

Замена ручки переключения передач на Volkswagen Golf 4 своими руками, видео

Смотреть видео:

Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы

Рукоятка рычага переключения передач, или какова конструкция системы?

Как может располагаться рычаг переключения передач?

Скрип рычага переключения передач и другие неполадки

Как снять рычаг переключения. Рычаг переключения передач ВАЗ

Где находится

Инструментарий

Инструкция

Видео «Замена рычага КПП»

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Неисправности рычага

Видео - Болтается рычаг скоростей ВАЗ

Инструменты для проведения ремонта

Снятие рычагов подвески

Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2114

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2109

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2110

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калине?

Как снять рычаг ручного тормоза на Нива Шевроле?

Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?

Разновидности селекторов

Причины и признаки поломки рычага

Процедуры снятия и монтажа рычага

Как поставить рычаг КПП

Замена ручки КПП. Весь процесс пошагово

Иллюстрированная пошаговая инструкция:
Как снять ручку переключения передач peugeot 406.pdf