Замена охлаждающей жидкости приора

Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

1

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Снимаем брызговик силового агрегата. Как это сделать, смотрите в статье « Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Priora».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

11

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

111

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

22

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

222

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

2222

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

22222

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Если коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует.

1111

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Замена антифриза Приора

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) не дает двигателю перегреваться, поэтому необходима для его нормальной работы. Ресурс антифриза, как и других автомобильных жидкостей, не безграничен. Интервал его замены устанавливает автопроизводитель, однако реальный срок службы зависит от условий эксплуатации машины и состояния силового агрегата.

Если не контролировать уровень и состояние охлаждающей жидкости, можно не заметить критичного снижения ее количества и качества. Это неминуемо приведет к негативным последствиям, вплоть до «закипания» двигателя.

В этой статье расскажем, как поменять антифриз на Приоре самостоятельно и как его правильно выбрать.

Выбор охлаждающей жидкости для Lada Priora. Что рекомендует АвтоВАЗ?

АвтоВАЗ рекомендует заливать в Приору заводскую жидкость, не смешивать ее с тосолами и антифризами других марок.

В числе одобренных типов охлаждающих жидкостей:

• ОЖ-К Тосол-ТС
• ОЖ-40 Тосол-ТС
• ОЖ-65 Тосол-ТС
• Антифриз G-48
• Felix Carbox G12
• Cool Stream Standart
• Cool Stream Premium
• G-Energy Antefreeze
• Антифриз Sintec и др.

Полный список рекомендуемых охлаждающих жидкостей можно найти в инструкции по эксплуатации к автомобилю Лада Приора.

Периодичность замены антифриза

Охлаждающую жидкость в Лада Приора рекомендуется менять каждые 75 000 км пробега или раз в 5 лет (смотря что наступит раньше). Срок службы антифриза во многом зависит от его качества. Тосол выдерживает всего 2 года или 40 000 км.

Уровень антифриза проверяется на холодном двигателе. Если он ниже отметки MIN, жидкость доливается ближе к верхней отметке. Необходимо помнить, что на прогретом двигателе уровень может оказаться немного выше максимума из-за теплового расширения антифриза.

Смешивание жидкостей

Тип охлаждающей жидкости указан на упаковке. Буква G с двузначным числом и плюсами указывает на вид антифриза, буквами TL обозначается тосол.

Ни в коем случае нельзя смешивать тосол и антифриз.

Антифризы G11 и G12 имеют разные присадки: в G11 они создают защитную пленку, а в G12 устраняют ржавчину. Неизвестно, как поведут себя присадки при взаимодействии, поэтому смешивать жидкости этих категорий не рекомендуется.

G11 и G13 содержат разные базовые спирты (этиленгликоль и полипропиленгликоль соответственно), поэтому смешивать их нельзя категорически.

Антифризы классов G12, G12+ и G12++ изготовлены на основе этиленгликоля, в них присутствуют как органические, так и неорганические присадки одной природы, поэтому их смешивание допустимо.

Совместимость охлаждающих жидкостей представлена в таблице ниже.

Самостоятельная замена антифриза на Приоре: инструкция

Перед заливкой новой охлаждающей жидкости, нужно избавиться от старой и промыть расширительный бачок. Кроме того, следует выяснить, сколько литров антифриза в Приоре.

Несмотря на то, что двигатель будет нормально работать уже с 6-ю литрами охлаждающей жидкости, не рекомендуется отходить от рекомендованных в технической документации 7,84 литров.

Как слить антифриз на Приоре?

Для начала поставьте машину на подъемник или смотровую яму.

Подготовьте канистру свежей охлаждающей жидкости, крестообразную отвертку, ключ на 13, пустую тару и чистую ветошь.

Откройте расширительный бачок. Демонтируйте брызговик, чтобы избежать потеков. Если это не сделать в процессе слива жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.

Поставьте пустую емкостью под двигатель в том месте, куда будет стекать старый антифриз, и откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. В процессе демонтажа пробки будьте внимательны, не повредите установленное на ней резиновое кольцо. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Когда жидкость полностью сольется, удалите появившиеся следы с поверхности двигателя.

Другую тару поставьте под радиатор, откройте отверстие в его нижней части и дождитесь, чтобы антифриз полностью вышел из системы. Затем вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь можно приступать к заливке свежей жидкости.

Как залить свежий антифриз?

Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку для слива жидкости от штуцера подогрева дросселя. Это нужно сделать для того, чтобы в системе не образовывались воздушные пробки, и она заполнилась целиком.

Заливайте охлаждающую жидкость до того момента, пока она не начнет выходить из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Затем поставьте шланг и крепежный хомут на место. В процессе заливки наблюдайте за уровнем антифриза в бачке – когда он достигнет отметки MAX, остановитесь.

Учтите, что после запуска двигателя антифриз в системе охлаждения сам начнет выдавливать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет.

По окончании заливки плотно закрутите крышку расширительного бачка. Это очень важно, так как охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если не прикладывать достаточно усилий при затягивании крышки, возможно появление течи.

Заведите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. Как только активируется вентилятор, установленный на радиаторе, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте ее.

Удаление воздушных пробок

Сбои в работе системы охлаждения после замены антифриза могут возникать из-за воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

Способ 1. Ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева с дроссельного узла. Выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из трубки не пойдет антифриз. После этого верните патрубок на место и хорошо затяните хомут.

Способ 2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, чтобы давление в системе охлаждения повысилось. Заглушите мотор и, не снимая пробку с бачка, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.

При выполнении всех работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь очень высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора, время от времени давите на шланги радиатора.

Замена антифриза lada priora (ваз приора)

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

— ключ на 13

— крестовая отвертка

— чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

— установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

— открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

— устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

— после того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

— устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

— теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

— заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

— долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

— ставим на место брызговик двигателя

— после этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

1. Слив ОЖ из системы.
2. Заливка новой.
3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.
   Схема системы охлаждения
   

Как слить

1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
3. Стравите лишнее давление.
4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
5. Открутите пробку для залива ОЖ.
   Откручиваем пробку
   
6. Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
7. Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
   Сливаем ОЖ
   
8. После слива всей ОЖ закручиваем пробки.

Как залить

1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
   Отсоединяем патрубок
   
2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
   Льем необходимый объем в бачок ОЖ
   
3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
4. Доливаем антифриз до нормы.
   Минимальный и максимальный объем ОЖ
   

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

• патрубки бачка для ОЖ;
• верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
• патрубки радиатора отопителя;
• шланги дроссельного патрубка;
• шланги термостата;
• соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

• корпус бачка для ОЖ;
• радиатор мотора;
• отопительный радиатор;
• термостат;
• соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Как слить и залить антифриз на Ладе Приора?

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя. При определенных знаниях и соблюдении правил слить и заменить антифриз на Приоре несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

1. Замена охлаждающей жидкости своими руками
2. Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170
3. Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

• слив антифриза из системы;
• заливка новой жидкости;
• удаление воздуха.

• Какой марки бензин лучше заливать
• Как установить пневмоподвеску на приору
• Температура кипения антифриза — как не обжечься на мелочах
• Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

Сколько жидкости нужно заливать? В техническом сопровождении автомобиля Лада Приора указывается цифра 7,8 литров. Именно столько тосола или антифриза необходимо для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы Приор отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для того чтобы слить жидкость охлаждения, необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого в обязательном порядке необходимо дать двигателю остыть и убедиться в том, что в системе нет высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и строго запрещено!

Снятие крышки с расширительного бачка Приоры

2 Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170

Доливание антифриза на Приоре

Чтобы своими руками устранить воздушную пробку, снова ослабьте хомут и снимите шланг с узла дросселя. Откройте крышку бачка, накройте ее чистой марлей или бинтом, далее следует продуть систему до момента появления жидкости из шланга, установить шланг обратно и надежно затянуть крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Способ, который предполагает устранение воздушной пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется, ввиду высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Читать далее.. "

• патрубки расширительного бачка;
• патрубок отвода пара от радиатора;
• шланг дроссельного узла и термостата;
• все хомуты.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бачка, радиатор и термостат, возможно, что проблема кроется в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если и после исследований всех вышеперечисленных узлов проблема утечки осталась, и тосол также уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

tuningkod.ru

Источники

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Обновлено: 04 апреля 2018

 Замена охлаждающей жидкости сводится к тому, что бы максимально удалить тосол или антифриз из системы охлаждения и в последствии заменить его новым составом охлаждающей жидкости. Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

Предупреждения при замене ОЖ

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172 (Приора)

Сливание антифриза:
1) В начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и дождитесь пока он полностью у вас остынет, потому что нужно на холодном двигателе производить замену охлаждающей жидкости, так как на горячем жидкость нагревается до очень высоких температур порядка 90 градусов и если вы такую жидкость будете сливать то обожжетесь и поэтому нужно дождаться пока двигатель полностью остынет и только после чего приступать к замене.
2) Как только вы дождались что двигатель у вас остыл переходите собственно к самой замене, для этого открутите крышку у расширительного бачка и после чего её снимите (Указана красной стрелкой), тем самым вы уберёте давление в системе и когда отвернёте пробки сливных отверстий жидкость польётся не медленно как это обычно бывает если пробку не отвернуть, а уже быстро.
3) Когда пробка будет откручена и удалена, залезайте под днище автомобиля и открутите там все болты и гайки которые крепят брызговик двигателя к автомобилю, у вас вместо брызговика ещё может быть установлена защита картера, если это так то её снимите, можно в принципе и не снимать но тогда жидкость попадёт на брызговик или же на защиту и тем самым запачкает её, да и охлаждающую жидкость в таком случае сливать неудобно будет.
4) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и разыщите в самом низу двигателя на блоке цилиндров пробку сливного отверстия рубашки охлаждения и открутите полностью её, подставив при этом заранее ёмкость потому что когда пробка будет вывернута из отверстия польётся часть охлаждающей жидкости, кстати когда она сольётся вытрете тряпкой все следы жидкости с блока цилиндров которые на него попали, точно такую же операцию с пробкой произведите с радиатором охлаждения, на нём есть точно такая же пробка но она уже рукой выкручивается, поэтому заранее подставьте под неё емкость и так же отверните пробку слив при этом всю жидкость из радиатора автомобиля.

Картинки можно увеличить!!!! Кликните по ним!!!

 

 На автомобиле Приора блок двигателя аналогичен автомобилям десятого семейства поэтому пример замены охлаждающей жидкости можно также посмотреть в разделе "Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112". Кроме того, для определения с выбором охлаждающей жидкости тосол или антифриз предлагаем ознакомится с статьей "Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль"

Замена охлаждающей жидкости приора. Как поменять тосол на приоре.

Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

• Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
• Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
• При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
• Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

Замена тосола своими руками

Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

Далее сливаем тосол с двигателя Приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 - в следующем материале.

Когда и как заменить антифриз на приоре. Сколько антифриза надо залить в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

• кул стим стандарт;
• кул стим премиум;
• феликс карбокс;
• синтек;
• лонг лайф;
• энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

• слить антифриз из системы;
• залить новую жидкость;
• удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

• емкость для слива;
• ключи для демонтажа;
• новую водяную помпу;
• герметик;
• смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

[ Скрыть ]

Как слить

Как залить

1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
4. Доливаем антифриз до нормы.

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
3. После того как из трубки под давлением начнет идти , сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

• патрубки бачка для ОЖ;
• верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
• патрубки радиатора отопителя;
• шланги дроссельного патрубка;
• шланги термостата;
• соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

• корпус бачка для ОЖ;
• радиатор мотора;
• отопительный радиатор;
• термостат;
• соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Причина	Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиаторе	Долейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостата	Произвести замену
ОЖ плохо циркулирует	Замените помпу либо насос
В радиаторе много мусора	Почистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения	После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов	Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачка	Произвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров	Долить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положении	Заменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиатор	Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителя	Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖ	Произвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубков	Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насоса	Произведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров.	Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

С целью предохранения двигателя Приоры от перегрева и закипания в процессе эксплуатации, каждый автолюбитель, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости - антифриза.

Большинство автоконцернов рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров, пройденные автомобилем. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре один раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии во внутренней части радиатора.

Уже в скором времени в продажу поступят новые, усовершенствованные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров, однако, заливая в систему охлаждения подобную жидкость, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.

Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, необходимости в замене антифриза нет. Однако охлаждающая система перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует выполнять заранее.

Установить состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени совсем несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полосы, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель может правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить о том, что охлаждающая жидкость должна заливаться только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна происходит в изложенной ниже последовательности действий.

Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

• TC-Felix.
• Cool Stream Стандарт или Премиум.
• G-Energy Antefreeze.
• Синтек.
• Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент - крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

1. Откройте расширительный бачок.
2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза - заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

• Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
• Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
• Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
• В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

• Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
• Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

• антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
• ключ «на 13»;
• крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

• снять защиту картера двигателя;
• отвернуть крышку расширительного бачка;
• убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

• Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
• Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

Как снять расширительный бачок на приоре универсал. Самостоятельная замена расширительного бачка на автомобиле «Лада Приора

Ремонт системы охлаждения, проверка термостат лада 2170, порядок снятия и установки радиатора лада 2171, инструкции по замене помпы охлаждающей жидкости лада приора. Замена расширительного бачка Устройство системы охлаждения Лада Приора, Lada Priora, ремонт

Замена расширительного бачка фото, Устройство системы охлаждения Лада Приора

Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите пробку с расширительного бачка приора. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора ваз 2171 и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости ваз 2170»). Заверните пробку сливного отверстия.

Примечание
При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также сольется практически вся жидкость из расширительного бачка.

2. Ослабьте затяжку хомута крепления пароотводящего шланга радиатора отопителя и снимите шланг со штуцера расширительного бачка.

3. Аналогично снимите пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения со штуцера расширительного бачка ваз 2172.

4. Ослабьте затяжку хомута заправочного шланга...

5. ...и отсоедините заправочный шланг.

6. Двигая бачок priora вверх и одновременно выводя из выемки облицовки моторного щита его задний край, снимите его с автомобиля лада приора.
7. Слейте из бачка остатки охлаждающей жидкости.
8. Устанавливайте расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
9. Заполните систему охлаждения жидкостью (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель лада приора, проверьте отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

Устройство системы охлаждения Устройство системы охлаждения Лада Приора (Lada Priora)

Неисправности в системе охлаждения Неисправности системы охлаждения двигателя Лада Приора (Lada Priora)

Замена расширительного бачка Снятие и установка расширительного бачка Лада Приора (Lada Priora)

Вентилятор радиатора с кожухом Снятие и установка электровентилятора радиатора Лада Приора (Lada Priora)

Практически все владельцы отечественных транспортных средств знают, что такое ремонт Лады Приоры своими руками — ведь услуги автомастерской стоят недешево, вот и приходится разбираться собственными силами. Благо, на сегодняшний день можно без труда найти рекомендации о том, как проверить или заменить тот или иной автомобильный узел.

Назначение расширительного бачка

Предназначение расширительного бачка заключается в обеспечении компенсации объема охлаждающей жидкости, изменяющейся в зависимости от ее температуры. Кратко устройство расширительного бачка можно описать следующим образом. Материал расширительного бачка — прозрачная пластмасса. На его стенках нанесены специальные метки, помогающие контролировать уровень охлаждающей жидкости — минимум и максимум. Так, крышка расширительного бачка на Ладе Приоре находится в горловине, расположенной сверху. Пластмассовая пробка герметично закрывает горловину. В самой пробке также расположены два клапана, собранные в единый блок — впускной и выпускной. Выпускной клапан срабатывает, когда давление в расширительном бачке достигает величины в 110кПа. Открытие выпускного клапана обеспечивает повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости, тем самым предупреждая интенсивное парообразование. Когда охлаждающая жидкость остывает, ее объем уменьшается — тем самым создается разрежение в системе. Впускной клапан срабатывает при достижении определенного уровня разрежения и пропускает воздух в расширительный бачок.

Зачастую ремонт расширительного бачка производят только в случае обнаружения его негерметичности. Тем не менее, важно контролировать исправность работы и термостата, и клапанов. Например, если происходит закипание охлаждающей жидкости, то обязательно необходимо проверить работоспособность клапанов. В частности, негерметичность выпускного клапана приведет к тому, что температура закипания охлаждающей жидкости снизится, а заклинивание этого же клапана в закрытом состоянии приведет к такой проблеме, как аварийное повышение давления в системе. Это, в свою очередь, может вызвать повреждение шлангов и радиатора.

Осуществление замены расширительного бачка

В частности, замена расширительного бачка на Приоре производится следующим образом:

• в качестве основного инструмента следует использовать крестообразную отвертку. В первую очередь снимается пробка расширительного бачка. Для этого нужно отвернуть пробку сливного отверстия внизу бачка радиатора с правой стороны и слить из него жидкость. Кстати, замена охлаждающей жидкости должна осуществляться по всем правилам — так, например, нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости. После того, как слив будет осуществлен, пробку сливного отверстия следует завернуть. Необходимо отметить, что если вы сливаете жидкость не из бачка, а из радиатора (при его ремонте), то вся жидкость из бачка также вытечет,
• необходимо ослабить затяжку хомута крепления пароотводящего шланга радиатора отопителя и снять шланг со штуцера расширительного бачка,
• аналогичным образом необходимо осуществить снятие пароотводящего шланга радиатора системы охлаждения (также со штуцера расширительного бачка),
• после ослабления затяжки хомута заправочного шланга эту деталь можно беспрепятственно отсоединить,
• расширительный бачок, для снятия нужно двигать вверх и одновременно с этим выводить его задний край из выемки облицовки моторного щита. Таким образом он легко снимется с автомобиля,
• необходимо слить из бачка остатки охлаждающей жидкости.

Расширительный бачок устанавливается обратно в порядке, противоположном снятию. Систему охлаждения следует заполнить жидкостью, учитывая все стандартные для этой процедуры требования. Затем необходимо завернуть пробку расширительного бачка, пустить двигатель, после чего следует проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости в местах соединения шлангов бачка. Двигатель нужно прогреть до рабочей температуры на холостом ходу — это позволит удалить из системы воздушные пробки.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите пробку с расширительного бачка. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»,). Заверните пробку сливного отверстия.

Примечание
При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также сольется практически вся жидкость из расширительного бачка.

2. Ослабьте затяжку хомута крепления пароотводящего шланга радиатора отопителя и снимите шланг со штуцера расширительного бачка.

3. Аналогично снимите пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения со штуцера расширительного бачка.

4. Ослабьте затяжку хомута заправочного шланга...

5. ...и отсоедините заправочный шланг.

6. Двигая бачок вверх и одновременно выводя из выемки облицовки моторного щита его задний край, снимите его с автомобиля.

7. Слейте из бачка остатки охлаждающей жидкости.
8. Устанавливайте расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
9. Заполните систему охлаждения жидкостью (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель, проверьте отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

Казалось бы, ну что такого важного в таком устройстве, как расширительный бачок для охлаждающей жидкости (ОЖ). Но если присмотреться внимательней, окажется, что эта деталь выполняет не только функцию хранения антифриза.

Считается, что расширительный бачок «Приоры» просто сохраняет излишки тасола. Однако это не совсем так. Автомобили, снабжённые «инжекторами», сами по себе — высокотемпературные. Кроме необходимости своевременного охлаждения, система должна поддерживать определённое давление. От этого зависит как циркуляция охлаждающей жидкости, так и нижняя точка закипания антифриза в моторе. При надлежащем давлении двигатель уверенно работает при температуре 105 градусов.

Важно! Именно поэтому нельзя пользоваться обычной водой для заправки системы охлаждения «инжекторных» машин. Ведь вода закипает уже при 95 градусах. А компьютер включит вентилятор только на 103 градусах!

Особенности расширительного бачка

У этого устройства имеются две основные части:

1. Корпус пластиковый.
2. Крышка с клапаном давления.

Особую роль играет качество пластмассы используемой для изготовления корпуса. Именно от её пластичности на 50% зависит сохранение давления, необходимого системе.

Внимание! При покупке нового расширительного бачка необходимо тщательно проверять качество соединений на стыках! Именно в этих местах возможен прорыв антифриза под давлением.

Конфигурация расширителя

Он имеет четыре отверстия. Нижний, большого размера выхода, это патрубок для входа охлаждающей жидкости в магистраль. Маленькие трубки служит для возврата тасола из района радиатора печки и патрубка термостата. Ну и главная горловина, закрываемая специальной крышкой.А вот остальные 50% обеспечиваются правильной работой клапана в крышке расширительного бачка.

Как работает крышка расширительного бачка

Принцип её действия сравнительно прост. В основе применяется система клапана-солдатика. То есть, в системе, от нагревания и расширения охлаждающей жидкости поднимается давление. Пружина в крышке отрегулирована таким образом, что при достижении оптимального значения клапан открывается и сбрасывает излишек воздуха в охлаждающей системе. При этом в обратном направлении воздух должен проходить свободно. Это позволяет сохранять узлы при охлаждении. Например, когда двигатель заглушен.

Где расположен расширительный бачок для антифриза

В моторном отсеке. Прямо за аккумулятором. Над правым лонжероном «Приоры» расположен пластмассовый корпус этой детали. К нему подходят три перечисленных выше патрубка. Один внизу, слева. И Два небольших слева вверху. С широкой стороны, обращённой к моторному отсеку.

Замена расширительного бачка

Эта простая операция доступная каждому, уважающему себя автолюбителю. Для её проведения достаточно иметь под рукой следующие приспособления:

• Емкость для слива ОЖ.
• Ветошь или тряпку.
• Отвёртки.

Внимание! Работа может быть затруднена, если установлены распорные дуги стоек «Приоры». Но это вопрос отдельный. Просто снять с правой стороны крепёж этой дуги.

Работу проводить обязательно на остывшем двигателе. Это необходимо во избежание ожогов. Сначала нужно слить жидкость из бачка. Для этого поставить «Приору» на ровную поверхность. На главном радиаторе с правой стороны, по ходу машины, находится в нижней части специальный барашек. Это отверстие для слива. Под него подставить ёмкость, и выкрутить барашек. После этого открутить крышку с бачка. Только после выкручивания пробки, не раньше. Просто это позволит регулировать напор и соблюдать чистоту. Ну и сократит потери тасола.

Техническое обслуживание и очистка системы охлаждения

Важно правильно подготовить систему охлаждения, которая зимой отвечает за обогрев салона автомобиля, оттаивание окон или обеспечение оптимальной рабочей температуры двигателя. Его эффективность во многом влияет на экономичность эксплуатации и, прежде всего, на расход топлива.

Уход за системой охлаждения

Перед зимой проверьте температуру замерзания жидкости, чтобы она не замерзла при низких температурах.Правильно подобранная охлаждающая жидкость устойчива к низким температурам и содержит антикоррозионные присадки. Частота замены охлаждающей жидкости зависит от ее типа, например - жидкость K2 Kuler Long Life обеспечивает полную защиту двигателя на 5 лет или до 150 тысяч километров пробега. Вы можете поменять охлаждающую жидкость в радиаторе и самостоятельно очистить систему охлаждения. Для этого: смыть загрязнения из системы, заменить старую охлаждающую жидкость, долить в радиатор новую жидкость и, при необходимости, герметизировать систему.

Промывочный радиатор

Промывка радиатора должна производиться специально разработанной жидкостью, например, K2 Radiator Flush. Такая мера отлично удаляет ржавчину, известковый налет и другие загрязнения. Регулярное использование ополаскивателя при каждой смене охлаждающей жидкости будет поддерживать чистоту радиатора и уменьшать риск утечки.

Замена охлаждающей жидкости

Для замены охлаждающей жидкости отверните сливную пробку в нижней части радиатора и используйте подходящую емкость для сбора слитой жидкости.Независимо от того, использовалась ли промывка ранее, всю систему охлаждения необходимо дополнительно промыть водой, чтобы удалить оставшиеся загрязнения.

Заправка радиатора новой жидкостью

На рынке доступны как готовые к использованию жидкости, которые можно использовать для немедленного заполнения радиатора, так и их концентраты, которые следует смешивать с деминерализованной водой в соответствии с пропорциями, указанными на этикетке продукта. Выбирая жидкость для радиатора, стоит обращать внимание на ее температуру застывания и соблюдаемые нормы.После заправки системы охлаждающей жидкостью запустите двигатель и прокачайте систему охлаждения.Уровень жидкости виден через прозрачные стенки расширительного бачка, в том числе при навинченной крышке. Уровень охлаждающей жидкости повышается, когда двигатель прогрет, а когда двигатель остывает, он падает. При холодном двигателе он должен быть немного выше отметки «KALT» (холодный).

Уплотнение радиатора

Если мы заметили даже небольшие утечки из радиатора, вместо дорогостоящего визита к механику мы можем использовать специальный герметик для радиаторов, напримерK2 Ограничитель утечки радиатора. Продукты этого типа герметизируют даже малейшие утечки, не препятствуя циркуляции охлаждающей жидкости и не снижая тепловой КПД радиатора. Они защищают радиатор от дальнейших протечек.

Система охлаждения требует регулярного ухода круглый год, но до наступления первых заморозков стоит уделить ей больше внимания, так как это снизит риск ее повреждения. Кулер будет работать без сбоев и будет надежным даже в сложных погодных условиях.

Промывка радиатора K2 400 мл - цена около 8 злотых
K2 Kuler Logn Life 1 л - цена около 9 злотых
K2 Radiator Stop Leak - цена около 8

злотых .

Замена охлаждающей жидкости - дальнейшие действия

Как долить охлаждающую жидкость? Это не сложная задача, но многие вопросы требуют особого внимания. Замена охлаждающей жидкости - это процесс, который необходимо регулярно повторять, так как он важен для поддержания автомобиля в хорошем состоянии . Охлаждающая жидкость в автомобиле отвечает за поддержание нужной температуры при работающем двигателе. Если игнорировать сигналы о необходимости замены жидкости, это может привести к выходу из строя или даже замене всего двигателя.Что делать, когда нас побуждает световой индикатор? Ознакомьтесь с нашими советами, чтобы знать, что делать по порядку!

Почему так важно менять охлаждающую жидкость?

Замена охлаждающей жидкости - это основное занятие для каждого водителя время от времени . Это влияет на правильную работу всего автомобиля. Особенно двигатель, который нагревается в дальних поездках. Несоблюдение замены жидкости в автомобиле вызывает различные неисправности. Треснувшая прокладка головки блока цилиндров или поврежденный блок - самые частые недуги в автомобилях, в которых не меняли охлаждающую жидкость.Жидкость со временем теряет свои свойства, и ее необходимо заменять, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в радиаторе?

Сколько раз нужно менять охлаждающую жидкость, чтобы автомобиль был безопасным? Жидкость со временем теряет свои характеристики и больше не защищает трансмиссию от тепла и коррозии. Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 3-5 лет. Замена охлаждающей жидкости на в мастерской обойдется примерно в 100 злотых (плюс стоимость покупки жидкости) .Самостоятельная замена ограничивается покупкой жидкости.

Что нужно для замены охлаждающей жидкости?

Перед тем, как начать замену охлаждающей жидкости , необходимо подготовить сливную емкость . Он должен быть достаточно большим, хотя от машины многое зависит. Также для замены пригодится воронка. Система охлаждения вмещает от 6 до 10 литров. Обратите внимание, что все замены следует проводить при холодном двигателе. Если двигатель горячий, он может гореть от старой охлаждающей жидкости.Также, если заливать холодную жидкость в теплый двигатель, можно повредить головку силового агрегата.

Промывка двигателя

При замене жидкости можно промыть систему охлаждения. Для этого вам понадобится ополаскиватель и дистиллированная вода. Долить охлаждающую жидкость относительно просто . Помните, что уход за системой охлаждения крайне важен для автомобиля. Это положительно сказывается на работе всего автомобиля и повышает безопасность вождения.

Проверка уровня жидкости, сколько должно быть охлаждающей жидкости?

Уровень рабочих жидкостей легко проверить. Производители размещают на упаковке мерные ложки, определяющие минимум и максимум. Сколько охлаждающей жидкости должно быть в бачке ? Рекомендуемый уровень жидкости см. В руководстве по эксплуатации автомобиля. Не следует добавлять жидкость «на глаз», так как это может серьезно повредить систему охлаждения. Проверяйте состояние жидкости только при выключенном и холодном двигателе.

Замена охлаждающей жидкости - пошаговая инструкция

При замене охлаждающей жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности, чтобы можно было легко определить уровень в радиаторе. Как заменить охлаждающую жидкость ?

Охлаждающая жидкость - Замена. Подготовка

Вот этапы начальных работ:

• внимательно проверьте техническое состояние кулера. Если все в порядке, найдите сливную пробку. В случае незначительных протечек следует приобрести порошковый или жидкий герметик для радиаторов.Применять только после замены;
• начать промывку контура хладагента. Для этого в холодный радиатор налить очиститель системы;
• установить ручку отопителя на максимальный нагрев;
• Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут. Очистка системы лучше, когда двигатель теплый;
• выключите двигатель и подождите, пока он остынет.

Слив охлаждающей жидкости

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора? Вот наши советы:

• Найдите и откройте крышки расширительного бачка и радиатора;
• Найдите сливной клапан.Следует учитывать первые два момента, если вы раньше не промывали радиатор. В противном случае после очистки системы сразу переходите к следующему шагу;
• налить жидкость в емкость. Помните, что старую жидкость нельзя выливать, а нужно утилизировать;
• После удаления жидкости промойте систему охлаждения дистиллированной водой, чтобы удалить все загрязнения.

Заливка, т.е. последний этап замены охлаждающей жидкости

• Как и где заливать охлаждающую жидкость? После ополаскивания водой закрутите сливную пробку;
• в подготовленную чистую систему можно налить свежую жидкость.Залить систему можно через расширительный бачок;
• После заливки жидкости проверьте продувку системы и уровень жидкости. Во избежание мелких протечек можно добавить герметизирующую жидкость.

Что еще вы знаете о охлаждающей жидкости?

Эти жидкости следует менять регулярно и в соответствии с рекомендациями производителя, приведенными в руководстве по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя свои рекомендации, так что имейте это в виду. Где заправляется охлаждающая жидкость ? Жидкость следует заливать в систему охлаждения, которая поддерживает соответствующую температуру при работающем двигателе. Охлаждающую жидкость следует менять каждые несколько лет или каждые несколько тысяч километров, в зависимости от автомобиля.

Нужна ли промывка радиатора?

Охлаждающие жидкости хорошего качества, но при нагревании и остывании образуют отложения. Часто они располагаются по краям отдельных элементов системы охлаждения. Поэтому перед каждой заменой жидкости стоит промывать систему охлаждения. Можно ли смешивать охлаждающую жидкость ? Такие жидкости можно смешивать, но важно, чтобы они производились по одной и той же технологии.

Уплотнение радиатора - отремонтировать или заменить?

Если повреждение оборудования незначительное, можно нанести жидкость или порошок для герметизации утечек. Это препараты, которые будут безопасны для автомобиля, а также работать быстро и эффективно. В составе порошка присутствуют микрочастицы алюминия, которые улавливают малейшие дефекты системы охлаждения.

Охлаждающая жидкость - одна из важнейших жидкостей, поддерживающих правильную работу приводной системы. Заменять охлаждающую жидкость в радиаторе следует каждые несколько лет.Почему так важна замена охлаждающей жидкости? Благодаря регулярным изменениям вы обезопасите свой автомобиль от неисправностей.

.

Промывка системы охлаждения - замена охлаждающей жидкости

По рекомендациям автопроизводителей менять охлаждающую жидкость нужно каждые 60 тысяч. километров или - в зависимости от типа - каждые 2-5 лет. Однако просто слить старую жидкость и заменить ее новой не всегда будет достаточно, особенно если ваш автомобиль уже несколько лет эксплуатации. Перед заливкой новой жидкости в систему рекомендуется тщательно промыть систему. Как это сделать правильно?

Значение охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость - одна из самых важных, но все еще крайне недооцененных автомобильных жидкостей.Циркулируя в системе охлаждения, он получает около 30% тепловой энергии, производимой двигателем. А поскольку в процессе сгорания топливовоздушной смеси головка двигателя нагревается примерно до 250 ℃, недостаток охлаждающей жидкости может вывести из строя силовой агрегат всего за несколько минут. Охлаждающая жидкость ненадлежащего качества или циркулирующая в неэффективной системе охлаждения не может привести к такой быстрой катастрофе, но, безусловно, может быть очень вредной для двигателя.

Заменить охлаждающую жидкость

О правильном подборе охлаждающей жидкости для конкретной модели авто сказано и написано много. Основными определяющими факторами для водителей являются рекомендации производителя автомобиля. Стоит знать правило, что автомобили, выпущенные до 1996 года, адаптированы к использованию охлаждающей жидкости типа G11. Эти жидкости имеют довольно короткий срок службы, поэтому их замену нужно проводить не реже, чем раз в 2 года.В автомобилях, выпущенных после 1996 года, холодильные системы «питаются» охлаждающими жидкостями типа G12 или более нового типа (G12 +, G12 ++), а после 2008 года - G13. Эти типы жидкостей должны сохранять свои параметры не менее 5 лет, и это интервал их замены. Независимо от типа и качества охлаждающей жидкости, со временем в системе начинают накапливаться грязь, ржавчина, известковый налет и другие виды грязи, снижая эффективность процесса охлаждения двигателя. Поэтому перед каждой заменой жидкости целесообразно, особенно в старых автомобилях, промывать систему с использованием специально разработанных средств.

Промывка системы охлаждения

Грязная система охлаждения не должна навредить двигателю, но в крайнем случае может эффективно обездвижить автомобиль на некоторое время, особенно в жаркие дни. Предвидя такое событие, стоит промывать систему каждый раз при замене охлаждающей жидкости и избавлении от любых оставшихся в ней примесей. Как это сделать?

Начинаем с слива из системы примерно половины старой охлаждающей жидкости (стоит заранее проверить, сколько жидкости в нашей системе) и заливки препарата для очистки системы охлаждения в расширительный бачок.Долейте недостающее количество жидкости в системе дистиллированной водой. Затем запускаем двигатель (тоже включаем обогрев) и оставляем на холостом ходу несколько минут. После прогрева двигателя выключите его и подождите, пока он остынет. Далее перелить все содержимое системы охлаждения в заранее подготовленную емкость. Количество грязи и отложений в жидкости даст нам хорошее представление о состоянии системы. Если жидкость очень грязная, стоит повторить весь процесс полоскания, но только водой.

Залейте новую жидкость в промытую систему.Запускаем двигатель, включаем подогрев и при необходимости через время доливаем количество жидкости в системе.

Кристиан Мончиньски

Автомобилизацией интересовался с детства. Эта страсть в сочетании с моим образованием сделали меня тем, кем я являюсь сегодня. Это дает мне возможность развивать и делиться своими знаниями с широким кругом пользователей.

.

Как самостоятельно заменить радиаторную жидкость - пошагово

Радиаторная жидкость защищает двигатель как от замерзания, так и от перегрева. Это одна из ключевых составляющих исправного автомобиля. Поэтому важно обеспечить правильное обслуживание системы охлаждения. Тем более, что заменить жидкость в радиаторе самостоятельно несложно, и даже если вы выберете профессиональную услугу, это будет стоить около 100 злотых.

---

Самостоятельная замена радиаторной жидкости

Самостоятельная замена радиаторной жидкости относительно проста.Провести эту операцию может любой желающий с учетом основных правил, главное из которых - заливать теплоноситель в неотапливаемую систему.

Как заменить охлаждающую жидкость:

1. Тщательно проверьте состояние радиатора и найдите сливную пробку и заливную горловину. В случае небольших утечек стоит приобрести герметик радиатора в виде жидкости или порошка и использовать его после замены (см. Пункт 9)
2. Залейте средство для ополаскивания системы охлаждения, так называемую охлаждающую жидкость, в холодный радиатор.Ополаскиватель, например, K2 Radiator Flush.
3. Установите ручку нагревателя на максимум (нагрев)
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на 15-20 минут - очистка системы наиболее эффективна, когда система нагревается.
5. Остановите двигатель.
6. Подождать, пока остынет, слить охлаждающую жидкость.
7. После слива охлаждающей жидкости промойте систему водой до полного удаления всех загрязнений.
8. Закройте сливную пробку и залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.Жидкость можно заливать через расширительный бачок.
9. После прокачки системы проверьте уровень охлаждающей жидкости. Чтобы уменьшить незначительные утечки или предотвратить утечки жидкости в будущем, добавьте K2 Radiator Stop Leak в качестве меры предосторожности.

• K2 KULER -35 ° C ЗЕЛЕНЫЙ 5 л

  Готовая охлаждающая жидкость

• K2 KULER -35 ° C КРАСНАЯ 5 л

  Готовая охлаждающая жидкость

• K2 KULER BLUE -35 K2 ° 5 л

  Готовая жидкость для радиаторов

• K2 KULER -35 ° C БЕСЦВЕТНАЯ 5 л

  Готовая жидкость для радиаторов

Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и найдите нужный магазин за 3 секунды. свое предложение.

О том, как выбрать радиаторную жидкость, на что следить и на что обращать внимание, читайте в статье Какой цвет радиаторной жидкости - развенчиваем мифы и подтверждаем факты [ВИДЕО]

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Лучшим источником определения того, как часто следует менять охлаждающую жидкость, является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации, и их стоит придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно бывает не очень частой.Жидкость К2 Кулер рекомендуется менять каждые 5 лет или 250 000 км пробега.

Промывка радиатора

При замене жидкости настоятельно рекомендуется промыть всю систему. Несмотря на то, что радиаторные жидкости технологически очень качественные, при нагреве и охлаждении жидкостей из них выпадают отложения, которые могут оставаться на краях отдельных элементов системы охлаждения. Это, в свою очередь, неизбежно приводит к его ошибкам. Со временем система теряет герметичность, а вытекшая жидкость сказывается на работе двигателя и водяного насоса.

Следовательно, необходимо очистить систему охлаждения. Радиатор необходимо промывать каждый раз при замене радиаторной жидкости.

Используемая промывка радиатора эффективно промывает даже сильно загрязненную систему. Он может удалить ржавчину, известковый налет и другие загрязнения за 15 минут. Если мы будем использовать его регулярно, система охлаждения будет оставаться чистой. Это снизит вероятность протечки.

Кроме того, счетчик промывок предотвращает перегрев радиатора, обеспечивая оптимальную рабочую температуру двигателя.Может использоваться во всех типах охладителей, независимо от типа теплоносителя и степени его разбавления водой.

• K2 RADIATOR FLUSH 400 ML

  Промывка охладителей

• K2 RADIATOR STOP LEAK 400 ML

  Жидкий герметик для радиаторов

Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и за 3 секунды найдете магазин, в котором он есть в своем предложении.

Уплотнение радиатора

Если радиатор слегка поврежден, можно использовать уплотнение радиатора.Чаще всего герметики продаются в виде порошков или жидкостей. Наиболее популярна пудровая версия.

Быстродействующий, эффективный и полностью безопасный препарат. Он содержит микрочастицы алюминия, которые ищут даже малейшие утечки и быстро их устраняют, герметизируя дефект.

Препарат не препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и, следовательно, не снижает тепловой КПД тротуара. Его можно использовать во всех типах охладителей и с любым типом охлаждающей жидкости, включая новейший «долгоживущий» тип.

Герметики радиатора вводятся в слегка подогретую охлаждающую жидкость в предварительно очищенной системе охлаждения. После закрытия радиатора и запуска двигателя все утечки должны прекратиться в течение 15 минут.

Если мы не видим воздействия герметика, вероятно, повреждение требует вмешательства специалиста и нам придется паять или заменять радиатор. Препарат можно оставить в системе охлаждения, что убережет его от дальнейших протечек.

Герметики для радиаторов - это вещества, которые следует использовать в отдельных случаях. Они не могут быть постоянной заменой.

Лучше поменять жидкость, чем ремонтировать радиатор

Замена охлаждающей жидкости стоит несколько десятков злотых, герметик и промывка радиатора тоже относительно дешевые продукты. Ремонт или замена радиатора стоит от нескольких сотен злотых. Поэтому стоит последовать нашим советам и позаботиться о системе охлаждения автомобиля, вместо того, чтобы подвергать себя значительным расходам на ремонт или замену радиатора.

Лучшим источником определения того, как часто следует менять охлаждающую жидкость, является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации, и их стоит придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно бывает не очень частой.

" } }] }

.

Замена охлаждающей жидкости Лодзь | Сколько раз следует менять жидкость в радиаторе?

Жидкость радиатора - одна из важнейших рабочих жидкостей в автомобиле. Перед охлаждающей жидкостью стоит важная задача - она ​​должна поддерживать нужную температуру двигателя во время его интенсивной работы. Когда жидкости в радиаторе автомобиля недостаточно или в баке есть старая охлаждающая жидкость, это может привести к перегреву двигателя и его поломке.

Во избежание проблем с системой охлаждения важно регулярно менять охлаждающую жидкость двигателя.Это может быть сделано в Автосервисном центре в Лодзи .

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость для радиатора может достигать температуры более 100 градусов Цельсия во время движения. Такая температура позволяет минимизировать износ деталей двигателя и влиять на его КПД. Стоит подчеркнуть, что охлаждающая жидкость также защищает радиатор и другие металлические детали от коррозии.

Каков состав охлаждающей жидкости? Это зависит от рынка. В Европе охлаждающие жидкости обычно состоят из 50% деминерализованной воды, 49% многоатомного спирта и 1% антикоррозионных химикатов.Для охладителей и системы охлаждения используются следующие типы жидкостей:

• готовые охлаждающие жидкости,
• жидкие концентраты,
• деминерализованная или дистиллированная вода.

Охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять и менять. Как проверить охлаждающую жидкость, когда ее нужно поменять, как долить охлаждающую жидкость, какую жидкость долить в радиатор - об этом напишем ниже.

Замена охлаждающей жидкости

Когда заменять охлаждающую жидкость? Замена охлаждающей жидкости в радиаторе зависит от типа жидкости или производителя автомобиля.Обычно это 2 года, хотя есть и охлаждающие жидкости, которые производители рекомендуют менять каждые 5 лет. Что касается типа используемой жидкости, охлаждающие жидкости с рейтингом IAT следует менять до 2 лет, а с этикеткой OAT - до 5 лет.

A Как заменить охлаждающую жидкость ? Сначала необходимо слить старую охлаждающую жидкость, которую затем нужно утилизировать должным образом, заменить прокладку и налить именно новую жидкость или подходящий концентрат, смешанный с деминерализованной водой.Всю процедуру нужно проводить на холодном двигателе.

Сколько нужно долить охлаждающей жидкости? Лучше всего проверять уровень жидкости в расширительном бачке на постоянной основе. Уровень жидкости в радиаторе должен находиться между отметками MIN и MAX. В случае затруднений с проверкой состояния и уровня жидкости в радиаторе стоит обратиться за помощью к автомеханику.

Замена охлаждающей жидкости в ACS Лодзь - цена

В Автосервисном центре Лодзь заменяем охлаждающую жидкость «на месте».Кроме того, мы проверяем герметичность радиатора и системы охлаждения, подбираем подходящий тип жидкости для вашего автомобиля и берем на себя утилизацию старой жидкости . Заказывая замену жидкости в нашем сервисе, вы получаете гарантию, что она будет тщательно проведена опытным механиком. Стоимость замены охлаждающей жидкости на ACS ódź начинается от 60 злотых. Цена включает оплату труда и новую жидкость для радиатора. Ознакомьтесь с нашим текущим прайс-листом для .

Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь в нашу службу поддержки - звоните + 42 686 84 82 или пишите по адресу: Recepcja @ acserwisowe.пл .

.

Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле

Система охлаждения очень важна для двигателя нашего автомобиля - она ​​защищает его как от перегрева, так и от замерзания. Охлаждающая жидкость хоть и может показаться незначительной, но гарантирует правильное функционирование всей системы, обеспечивая безопасное и спокойное путешествие. Как заменить охлаждающую жидкость в машине?

Холодильная система - почему это важно

Эффективная система охлаждения - радиатор, термостат и водяной насос - гарантирует, что двигатель нашего автомобиля, даже когда он находится под нагрузкой, будет поддерживать нужную температуру.Это актуально в любое время года. Летом система охлаждения предназначена для защиты двигателя от перегрева, зимой в морозную погоду обеспечивает нужную рабочую температуру и предотвращает запотевание или замерзание лобового стекла во время движения. Не все знают, что система охлаждения влияет на сгорание нашего автомобиля - расход топлива зависит от того, насколько быстро двигатель нагревается до нужной температуры.

Как часто менять охлаждающую жидкость и каких ошибок избегать

Охлаждающую жидкость следует заменять на новую каждые несколько лет.Также стоит позаботиться о ее хорошем качестве. Со временем проходимость системы охлаждения ослабевает, а проржавевшие каналы могут содержать осадок, что сказывается на ее худшем функционировании. Некоторые водители летом допускают грубую ошибку и наливают в радиатор воду вместо жидкости.

В каждой машине есть расширительный бачок с индикатором, позволяющим контролировать уровень охлаждающей жидкости. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнями шкалы.Небольшая потеря жидкости является нормальным явлением и происходит из-за процесса испарения, но если больше жидкости будет потеряно быстро и быстро, система может протечь. Затем найдите место утечки, закройте его, долейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы. Лучше всего проверять уровень жидкости раз в месяц.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Лучшие жидкости, представленные на рынке, достигают точки кипения только при температуре плюс 140 градусов Цельсия.Большинство из них закипит при 110-120 градусах и замерзнет при 37 градусах ниже нуля. При выборе жидкости, подходящей для вашего двигателя, посоветуйтесь со своим дилером или механиком. Перед заменой жидкости прочтите инструкцию на ее упаковке. Очень важно соотношение количества концентрата к количеству дистиллированной воды (чаще всего 50:50). Для оптимальной работы системы не рекомендуется ни слишком высокая, ни слишком низкая концентрация охлаждающей жидкости.

Помните: если вы хотите добавить новую жидкость только к остаткам старой, и вы не уверены, какая из них использовалась раньше, лучше заменить всю.Не все жидкости смешиваются друг с другом.

Замена охлаждающей жидкости: самостоятельно или в мастерской?

Если вы хотите заменить охлаждающую жидкость в радиаторе, мы, конечно, можем воспользоваться профессиональной помощью сервисного техника. Стоимость услуги примерно 150-250 злотых. Однако стоит подумать о замене жидкости самостоятельно, ведь это относительно несложное дело и не требует особых навыков. Если мы запомним несколько основных правил и будем следовать пошаговой инструкции, мы быстро и качественно поменяем жидкость в радиаторе нашей машины.

Замена охлаждающей жидкости: пошаговая

Перед началом работы убедитесь, что система охлаждения не горячая!

1. Перед заменой жидкости проверьте состояние радиатора и найдите сливную пробку и заливную горловину. Если вы обнаружите утечки или утечки, необходимо будет герметизировать радиатор (жидкие или порошковые герметики доступны на рынке)
2. Залейте в радиатор специальную жидкость для промывки системы охлаждения (продается как в специализированных магазинах, так и в крупных супермаркетах), затем установите ручку отопителя в максимальное положение
3. Запустите двигатель и оставьте его прим.20 минут для очистки системы
4. Остановите двигатель, дайте ему остыть, затем слейте старую охлаждающую жидкость. Промойте всю систему водой, чтобы избавиться от загрязнения
.
5. Отверните сливную пробку и залейте новую охлаждающую жидкость.
6. Удалите воздух из системы охлаждения и проверьте уровень жидкости в бачке с помощью индикатора.

Помните: при замене охлаждающей жидкости очень важно промыть всю систему. Осадок, образующийся при нагревании и охлаждении, может оставаться в отдельных компонентах системы, что со временем приведет к выходу из строя.Радиатор необходимо промывать каждый раз при замене охлаждающей жидкости.

.

Замена жидкости в радиаторе, смешивание, заправка

Жидкость радиатора менять не нужно?

Обычно водители проверяют только уровень охлаждающей жидкости, хотя в сервисных центрах и здесь пренебрегают. Однако обмен упоминается редко. Когда я спросил о цене такой услуги в одной из официальных СТО, консультант поинтересовался пробегом и возрастом машины. Я подтвердил, что 40 тысяч. км и 4 года. Ответ был: хотите ли вы тратить деньги без надобности?

Советник сказал, что охлаждающую жидкость меняют не периодически, а при замене привода ГРМ, при снятии водяного насоса.Это означает, что мне придется сделать это за 100000 долларов. км и 10 лет?

Охлаждающие жидкости и лаки для волос - состав, виды и принцип действия

Мы уже обсуждали устройство и работу системы жидкостного охлаждения, а также типичные поломки и связанные с ними проблемы. Самый важный ингредиент ...

- Стандарт охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 3-5 лет . Все зависит от типа жидкости. Недопустимо не заменять радиаторную жидкость после 4-5 лет эксплуатации автомобиля.Это большая ошибка, потому что он состоит из множества химических компонентов и в определенной степени изнашивается после многих лет использования. В процессе эксплуатации ингибиторы коррозии теряют свои свойства, также защита от замерзания и перегрева не так эффективна, как в начале срока службы жидкости. Также может происходить вспенивание и образование отложений. По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и при необходимости заменять, тогда мы избежим дорогостоящего ремонта, - говорит Мариуш Мелка, представитель правлениякачество от Organika S.A., производителя автомобильной химии.

Подводя итог: жидкость для радиатора, как и любой другой продукт, имеет срок полезного использования, определяемый годами или километрами. Замените его не позднее, чем через 5 лет, чтобы избежать поломки.

Добавление воды не повредит

Чтобы двигатель работал в оптимальных условиях, охлаждающая жидкость должна иметь температуру 80-90 градусов Цельсия. Что происходит, когда мы добавляем воду в радиатор? Параметры жидкости меняются, поэтому она склонна раньше закипать.

После доливки воды стоит проверить устойчивость охлаждающей жидкости к замерзанию и кипению.

(фото: Марцин Лободзинский)

Однако это не самая большая проблема. Если добавить дистиллированную воду, большой опасности нет, но так называемый водопроводная вода может вызвать образование накипи - отложения, вызывающего ржавчину системы.

Зимой это тоже не лучшая идея, так как доливка воды снижает устойчивость жидкости к замерзанию .Поэтому использование воды - чисто дистиллированной - рекомендуется только в исключительных случаях.

А как насчет смешивания жидкостей?

Часто на этикетках указано, что жидкость можно смешивать с другими. Вторая жидкость, которую вы хотите добавить, также должна содержать эту информацию. Однако следует помнить, что разные жидкости производятся по разным технологиям и смешивать их не стоит.

Одна марка и несколько типов. Радиаторные жидкости используются в соответствии с конструкцией системы охлаждения.

(фото: пресс-релиз)

- Внимательно прочтите этикетку жидкости, чтобы убедиться, что она универсальна или адаптирована только для работы с одним типом системы, например, с алюминием. Если через какое-то время мы замечаем потерю жидкости, мы всегда добавляем жидкость того же типа, основанную на той же производственной технологии, - говорит Мариуш Мелка.

Важно использовать жидкости для данного типа транспортного средства и, в частности, для данного типа радиатора. Добавление другого типа - это только временное решение, и систему охлаждения следует опорожнить при первой возможности, промыть и заменить всю жидкость новой.

Свойства жидкости можно проверить

С помощью соответствующих инструментов можно проверить устойчивость жидкости к замерзанию, что стоит сделать сейчас, когда мы на пороге зимы. Обычно такая услуга в приличной мастерской стоит ... 0 злотых.

Окно тестера жидкости радиатора

(фото: Марцин Лободзинский)

Между тем, ремонт, связанный с повреждением системы, вызванным старой жидкостью, может занять до злотых из вашего кармана.Сами охладители теперь чрезвычайно хрупкие, и любые отложения внутри вызывают неравномерность потока. Это, в свою очередь, может вызвать перегрев автомобиля, и вам нужно знать, что последние модели работают, в том числе, при температуре кипения. благодаря фазовым термостатам. Все для минимально возможного выброса выхлопных газов.

Обслуживание системы охлаждения, вопреки внешности, не за горами. Да, нам больше не нужно менять летнюю жидкость на зимнюю, но сама система должна быть в идеальном состоянии.Лучше, чем раньше, когда двигатели выдерживали большие перепады температур, а радиаторы были намного прочнее.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости?

В средней мастерской стоит от 100 до 150 злотых. 5 литров качественной жидкости обойдутся примерно в 30–70 злотых.

Фазовые термостаты - зачем усложнять простое устройство?

Фазовые термостаты кажутся еще одним изобретением производителей, увеличивающих стоимость возможного ремонта. Фактически, они помогают поддерживать двигатель в работе при…

. .

---

Смотрите также

• 
  Как проходят экзамены в гаи на права
• 
  Чем покрасить автомобильные диски
• 
  Датчик отработанных газов
• 
  Принцип работы интеркулера
• 
  Навигатор который показывает камеры
• 
  Какой клиренс у логана
• 
  Что такое парктроники
• 
  Для полировки автомобиля
• 
  Дэу нексия вызовы черная
• 
  Что будет если нажать кнопку сос в машине
• 
  Настройка ke jetronic