Антикор для авто рейтинг

12 лучших линеек антикора - Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Читайте также: 11 лучших производителей защитной пленки для авто

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

хорошая адгезия;
стойкость к солям и реагентам;
богатый ассортимент;
долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

стойкость к камням и песку;
шумоизоляционные свойства;
эффективная защита от коррозии;
7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

8-летняя гарантия;
экологичность;
долговечность;
хорошая адгезия.

Недостатки

высокая цена;
большой расход.

Читайте также: 7 лучших преобразователей ржавчины

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

приемлемая цена;
эластичность;
звукоизоляционные свойства;
быстро сохнет.

Недостатки

осыпается покрытие;
малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

экологичность;
простая подготовка;
стойкость к влаге и солям;
легкость применения.

Недостатки

стекание излишков;
тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

широкая сфера применения;
глубокое проникновение в сколы и трещины;
влагостойкость;
препятствует окислению металла.

Недостатки

высокая цена;
требуется тщательная подготовка поверхности.

Читайте также: 7 лучших производителей авточехлов

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

прозрачность;
высокая проникающая способность;
стойкость к влаге и солям;
антиокислительные добавки.

Недостатки

требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

простота нанесения;
глубокое проникновение;
прозрачное покрытие;
долговечность.

Недостатки

наносится только при +20ºС.

Читайте также: 13 лучших автомобильных полиролей

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

эффективно вытесняет влагу;
не повреждает краску;
быстрота обработки;
можно применять в качестве смазки.

Недостатки

высокая цена;
требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

длительная защита от коррозии;
эффективное вытеснение влаги;
безвредность для краски и уплотнителей;
экологичность.

Недостатки

высокая цена;
низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

эффект самозалечивания;
прозрачная пленка;
хорошая укрывистость;
нормальная текучесть.

Читайте также: 7 лучших паст для полировки автомобиля

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

доступная цена;
безвредность;
не разрушает краску;
эффективное вытеснение воды.

Недостатки

соль разрушает защиту;
не подходят трубочки к распылителям.

Оцените статью
	Всего голосов: 1, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Антикор

Наша специализация - антикор, защитные покрытия,
цель - сохранить кузов автомобиля от воздействий окружающей среды и времени.

Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Защищаем кузов автомобиля:
• снизу (днище, арки),
• изнутри (скрытые полости),
• снаружи (защита лакокрасочного покрытия)

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей
• защита лакокрасочного покрытия
• мойка днища автомобилей
• установка подкрылков, защит
• жидкие подкрылки
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

Гарантия честной цены!
Никаких скрытых доплат!

Цены на наши услуги

• АНТИКОР.рф - антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.
• Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!
• Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в наших центрах мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!

Графический ролик технологии
антикоррозионной обработки

Графический ролик технологии
обработки скрытых полостей

• При проведении антикоррозийной обработки автомобиля, в зависимости от модели и состояния кузова, дается Гарантия на срок до 8 лет! Оформляется гарантийный сертификат, гарантия подразумевает отсутствие появления коррозии на обработанных поверхностях и отсутствие динамики в случае если коррозия уже имеется. Гарантийная система подразумевает БЕСПЛАТНЫЙ ежегодный осмотр в течение гарантийного срока.

Фото описание технологии антикоррозионной обработки

• Мы выбрали лучшие бренды антикоррозионных материалов. Благодаря постоянному поиску, исследованиям в области защиты от коррозии, производители и поставщики предлагают материалы и технологии антикоррозионной защиты высочайшего качества.
• Компания специализируется и на разработке и поставках технологического оборудования нанесения антикоров, начиная от гаражных комплектов, до оснащения промышленных линий, мы обеспечиваем комплексную техническую и информационную поддержку партнеров. образец технологической карты (PDF формат).

Фотогалерея

АНТИКОР.рф - компания со специализацией: защитные покрытия, вибро, шумоизоляция, антикор обработка автомобилей, продажа антикор материалов и оборудования для антикор обработки.

Автомобиль ржавеет?
Мы знаем что делать!

Антикоррозионная обработка, нанесение защитных покрытий, от битумных антикоров до технологически сложных, высокопрочных полиуретановых покрытий. Читать дальше Нужно ли делать антикор? (на иномарку?)

зависит от Ваших планов на автомобиль, на иномарке среднего класса, при средних пробегах (20000-30000 км в год) 3-4 года видимых следов ржавчины, как правило, нет, потом постепенно, начинают появляться рыжие пятна вдоль швов… до сквозной коррозии обычно проходит еще 2-3 года. Впрочем все это очень приблизительно. Производители автомобилей сейчас не ставят целью производить долговечные кузова.
В любом случае, производя дополнительную антикоррозионную обработку Вы закладываете более долгую жизнь кузову!

Есть ли «антикор» на МОЕЙ машине?

НЕ СУЩЕСТВУЕТ однозначного определения, что такое АНТИКОР!
Любой производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля, некоторые машины имеют высокую степень защиты (качественный металл кузовного листа, покрытие цинком, полимерные покрытия, воски), другие меньшую, но любой специалист в области антикоррозионной защиты скажет что максимальная защита стального листа обеспечивается цинкованием, качественной окраской и покрытием поверх органическими материалами.

Что входит в ПОЛНУЮ обработку? в комплексную обработку входит обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Ну и все сопутствующие работы частичная разборка (снимаются колеса, подкрылки, защиты, некоторые облицовочные детали), мойка, сушка, подготовка...

Что такое скрытые полости? кузов состоит, среди прочего, из деталей, имеющих замкнутый профиль, назовем их трубы сложного сечения, так называемые короба. Это основание кузова: пороги, лонжероны, поперечные балки, усилители пола…, верх кузова: стойки, двери, усилители капота, багажника, швы моторного отсека и т. д. Обработка внутренних ("невидимых") поверхностей этих деталей - называется обработкой скрытых полостей.

Что делать если уже имеется ржавчина?

если не планируется покрытие полимерными составами типа «антигравий», то ржавчину достаточно очистить до состояния, что бы она не сыпалась и не слоилась. После зачистки, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ составами, а затем, желательна обработка не высыхающими мастиками на восковой основе. В случае, когда коррозионные повреждения уже достаточно сильные (перфорированная, сквозная коррозия), то рекомендуется обработка МЛ материалами на масляной основе и скрытых полостей и внешних поверхностей.

10 лучших спреев-антикоров - состав, особенности защитного покрытия

Вы решили защитить свою металлическую конструкцию, изделие или автомобиль от коррозии. Вы уже знаете, что в вашем случае оптимальным средством станет спрей-антикор, потому что:

С помощью спрея можно равномерно покрыть любую металлическую поверхность, даже сложной формы.
Спрей может проникать в самые труднодоступные места.
Спрей экономно расходуется и потери средства при нанесении минимальны.
Спрей легко наносить – не нужно готовить состав, он уже готов.
Спрей сэкономит вам средства, если нужно покрыть только небольшой участок или маленькую деталь.
С помощью спрея можно легко обновить покрытие или отремонтировать поврежденную часть.
Спрей экономит ваши средства – не нужно покупать и использовать никакие инструменты, достаточно просто потрясти баллончик перед нанесением.
Спрей стоит дешевле, чем те же составы в банках.
Спрей отличается хорошей адгезией – 1 бал.
С помощью спрея можно быстро покрыть большую площадь, чем кистью.
Спрей обладает более долгим, иногда не ограниченным сроком хранения.

Но, как выбрать нужный спрей? В магазинах предлагается множество марок и вариантов с одними теми же качествами, характеристиками и назначением. Мы подобрали для вас 10 спреев-антикоров, которые уже зарекомендовали себя среди тысяч покупателей. Именно они уже не первый год помогают справиться с коррозией различным конструкциям, изделиям, автомобилям, оборудованию и многим другим.

Tectyl Zinc ML

Антикоррозионный спрей Tectyl Zinc ML– считается одним из самых эффективных и популярных защитных средств против коррозии автомобилей.

Тектил цинк применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Кроме этого рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. При высыхании образует воскообразную, гибкую, светлую пленку, поэтому при необходимости может быть покрыт любой, даже белой краской, обладает водоотталкивающим эффектом и сочетает в себе все преимущества различных антикоров последних поколений.

Особенности спрея Тектил

Чтобы Тектил-цинк идеально работал в условиях России, его производители отобрали пробы почвы и снега с дорог в 23 самых крупных городах страны. Таким образом, они тщательно изучили состав, выяснили все компоненты, проверили - какие из них могут пагубно влиять на автомобили, и создали так называемые «противоядия», которые и вошли в состав «Тектил-цинка». В итоге, в средстве содержатся: опыт всех предыдущих антикоррозийных средств, результаты последних научных разработок и технологий, а так же главные «защитники» металлов от ржавчины.

Цинкор-спрей

Универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием. Цинкор спрей имеет второе название – спрей цинк. Он является не просто спреем-антикором, а полноценным составом для холодного цинкования, защищающим любые металлические поверхности на срок до 50 лет, в зависимости от условий эксплуатации.

Особенности спрея Цинкор

Наносится в считанные минуты. Содержит 96% цинка. Обладает высокой степенью защиты от коррозии. Защищает от воздействий окружающей среды. Сочетается с большинством современных ЛКМ. Не препятствует сварке и не портит сварной шов. Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы. Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.

Loctite 7800

Защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Очень качественное, популярное и универсальное средство. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты. Считается одним из лучших средств для антикоррозийной защиты сварных швов.

Особенности спрея Локтайт 7800

Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы. Почти не имеет запаха. Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы. Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид. Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.

Zink Spray LIQUI MOLY

Цинковая грунтовка Zink Spray LIQUI MOLY – создает матовый антикоррозионный слой долго и эффективно защищающий кузов авто или другие металлические поверхности.

Применяется практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии в железных и стальных частях. Очень популярна среди автомобилистов. Используется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка и защита частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

Особенности спрея Ликви Моли

С помощью Ликви Моли получается прочный слой активной электрохимической защиты металла, который стойко держит температуры до + 400°С.

Body 425 Zinc Spot аэрозольный

Однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт в спрее с большим содержанием цинка. Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа. Используется в условиях агрессивной промышленной атмосферы.

Особенности спрея Боди 425

Обладает очень хорошей токопроводящей способностью. Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца. Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью. Обладает превосходной антикоррозийной защитой. Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.

WEICON Rust Protection 2000 PLUS

Антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей. Применяется там, где коррозия особо сильно себя проявляет – в условиях агрессивной промышленной атмосферы, контактах с химическими соединениями, при плохих погодных условиях. Обладает очень стойкой защитой, придающей ее металлам.

Особенности спрея Вейкон 2000 плюс

В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты. Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой. Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов. Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии. Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером. Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.

Teroson VR 4600 spray

Антикоррозийная краска в виде спрея, распыляемая, быстросохнущая, серая, обеспечивающая надежную защиту. Используется при антикоррозионных мероприятиях для оцинковки стыков и швов, оцинкованных деталей, особенно тех, которые не покрываются краской и в качестве антикоррозионной защиты между сварочными фланцами при электродной и точечной сварке.

Особенности спрея Теросон 4600

Teroson VR 4600 придает железу и стали в результате электрохимического взаимодействия оптимальную антикоррозийную защиту. Верхний слой имеет высокую адгезию на чистых металлических деталях, обладает высокой износоустойчивостью и электропроводностью, как во влажном, так и сухом состоянии. Имеет приятный светло-серый цвет и удобный баллон для равномерного распыления. Может выдерживать температуры от -50°C до + 600°C.

Мовиль ЭЛТРАНС

Антикоррозийное покрытие для обработки авто, очень распространенное среди автолюбителей. Применяется для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобиля и другой техники, для защиты, арок колес и лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединений металлических деталей.

Особенности спрея Мовиль Элтранс

Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Отлично заполняет микротрещины, швы и стыки кузова. Останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Допускает нанесение на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. Спрей полностью безопасен для лакокрасочных покрытий, резины и пластика. Можно наносить на поверхности, ранее обработанные другими консервирующими составами.

WEICON "Яркий сорт"

Спрей применяется для защиты от коррозии горячих гальванизированных поверхностей. Способен на долгое время обеспечить катодной антикоррозийной защитой все металлические поверхности, например, детали с нарушенной горячей оцинковкой. В составе средства содержаться мельчайшие цинковые хлопья и специальное связующее вещество, все это позволяет создавать очень надежных, быстросохнущий слой, который является очень прочным и устойчивым к самым высоким температурам до + 500 градусов.

Особенности спрея Вейкон Яркий сорт

Цинковые хлопья, входящие в состав спрея, образуют защитный слой, предельно стойкий даже к самым тяжелым погодным и окружающим условиям. При испытании воздушной взвесью соляного тумана согласно DIN 53167 / DIN 50021 металлических деталей, покрытых Спреем Цинк WEICON, даже спустя более 550 часов не было обнаружено никаких следов коррозии. Тем самым Спрей Цинк WEICON превосходит требования DIN EN ISO 1461.

MOTiP Цинк-спрей

Высококачественное средство для защиты от коррозии всех металлических поверхностей. Содержит 90% чистого цинка, выдержал массу испытаний на автомобилях. Применяется чаще всего при обработке сварных швов, систем выхлопа, электропроводных соединений. Универсален - может использоваться и для других металлических поверхностей, которым необходима защита от коррозии.

Особенности цинкового спрея Мотип

По отзывам и гарантиям производителей, дает обработанным поверхностям 100% защиту от коррозии, отлично электропроводен, обладает термостойкостью до 600°С. Пока нет необходимости применять для машины, можно обработать любые металлические поверхности и детали.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail: [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Антикоррозия для авто

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» - тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Антикор авто

• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка)
• Обработка скрытых полостей нижней части - основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки)
• Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»)
• Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги)
• Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол)

1. Подготовка

- Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,

- демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…

- Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением...

- затем, наносятся моечные растворы...

- выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются...

- В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.

- Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.

- Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.

Например, при использовании тепловых пушек мощностью 25 -30 кВт, и потоком воздуха около 3000 куб. м/час, это занимает от 3 до 5 часов.
Перед сушкой нужно убедиться, что с дренажных отверстий удалены заглушки.

- в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.

- просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)

…визуально…

…, с помощью бороскопа…

- Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)

При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.

2. Обработка скрытых полостей основания

образец схемы обработки (PDF формат)

Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)

- Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.

- Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.

3. Обработка днища и арок колёс

Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые "жидкие подкрылки", на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)

Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.

В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»

Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. На большинстве антикор центров, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер.

Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, "смываются" с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.

- устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики...

- снимается маскировка...

- устанавливаются на место колеса...

- Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
- Из машины вытаскивается все лишнее….

- Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами

4. Обработка скрытых полостей верха кузова

Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)

- усилители капота...

- коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека...

- уплотнители, молдинги…

- усилители крышки багажника...

- швы, полые профили, усилители багажного отсека…

- стойки, двери, уплотнители…

5. Сборка и удаление попавших на кузов антикоррозионных материалов

- Устанавливаются на место снятые заглушки, концевые выключатели, в случае сверления дополнительных отверстий, они закрываются резиновыми пробками.
- Проверяется плотность посадки резиновых уплотнителей проемов дверей, багажника, удаляются оставшиеся маскировочные материалы.

- кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.

- оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.

6. Эксплуатация автомобиля после обработки

- После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
- Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
- Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.

- Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
-Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.

наверх страницы

cоставлено: Антикор.рф, г. Москва.

Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.
Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Подпольщики

Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.

Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.
Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.
Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.
Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.

Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.
Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Канадский подход

На территории Канады преобладает влажный холодный климат, благоприятствующий появлению и развитию коррозии. Поэтому именно Канада считается законодателем так называемого ML-метода защиты кузова, хотя он был изобретен в Скандинавии.

Метод подразумевает заливку ML-масел (аналоги привычного мовиля и популярного средства «Раст Стоп») в скрытые полости всего кузова через существующие заводские технологические отверстия и дренажи. Проникающие составы хорошо пропитывают сварные швы и покрывают внутренние поверхности пленкой, надежно изолирующей от контакта с воздухом. Этими же материалами покрывают днище снаружи.

Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.
Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.

Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избежать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.
Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избежать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.

ML-метод не требователен к качеству подготовки кузова и прощает массу ошибок при нанесении состава. В той же Канаде днище не моют полноценно, а лишь сбивают крупные шматки грязи. Применяемые ML-масла обладают отличной проникающей способностью и хорошо пропитывают поверхности и швы даже в таких условиях.

Их можно наносить и поверх любой ржавчины — в состав включены ингибиторы (замедлители химической реакции) коррозии. Но для достижения максимального эффекта днище и его скрытые полости лучше промыть полноценно.

10 лучших спреев-антикоров - состав, особенности защитного покрытия

С помощью спрея можно равномерно покрыть любую металлическую поверхность, даже сложной формы.
Спрей может проникать в самые труднодоступные места.
Спрей экономно расходуется и потери средства при нанесении минимальны.
Спрей легко наносить – не нужно готовить состав, он уже готов.
Спрей сэкономит вам средства, если нужно покрыть только небольшой участок или маленькую деталь.
С помощью спрея можно легко обновить покрытие или отремонтировать поврежденную часть.
Спрей экономит ваши средства – не нужно покупать и использовать никакие инструменты, достаточно просто потрясти баллончик перед нанесением.
Спрей стоит дешевле, чем те же составы в банках.
Спрей отличается хорошей адгезией – 1 бал.
С помощью спрея можно быстро покрыть большую площадь, чем кистью.
Спрей обладает более долгим, иногда не ограниченным сроком хранения.

Tectyl Zinc ML

Особенности спрея Тектил

Цинкор-спрей

Особенности спрея Цинкор

Loctite 7800

Особенности спрея Локтайт 7800

Zink Spray LIQUI MOLY

Особенности спрея Ликви Моли

Body 425 Zinc Spot аэрозольный

Особенности спрея Боди 425

WEICON Rust Protection 2000 PLUS

Особенности спрея Вейкон 2000 плюс

Teroson VR 4600 spray

Особенности спрея Теросон 4600

Мовиль ЭЛТРАНС

Особенности спрея Мовиль Элтранс

WEICON "Яркий сорт"

Особенности спрея Вейкон Яркий сорт

MOTiP Цинк-спрей

Особенности цинкового спрея Мотип

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail: [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

Высокая степень цепкости с кузовом авто;
Длительный срок хранения;
Однородная коллоидная структура;
Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
Не отслаиваются и не трескаются;
Огнеупорность;
Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Антикорозийная обработка автомобиля - материалы для защиты кузова от коррозии своими руками

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени. При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

Внутренние полости.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

Преобразующая.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Особенность такого метода — защита авто от коррозии даже в труднодоступных местах. Более того становится доступным восстановление уже тронутых коррозией частей авто. Катодная антикоррозионная защита также активно используется для предохранения от внешних воздействий багажника машины.

Чем обрабатывают внешние поверхности кузова и глушитель

Согласно разнообразию состава различных средств для обработки кузова автомобиля от коррозии своими руками, можно подобрать такие вещества:

Антикоррозийная мастика для авто.

Различные протекторные или защитные препараты, которые производятся на основе битумной, эпоксидной либо синтетической смолы, иногда с добавлением резины, наносятся практически на любую часть кузова. Они имеют шумоизоляционные свойства, гася резонансные колебания кузова. Накладываются мастики преимущественно в теплом, разогретом виде.

Невысыхающая мастика.

Применяется в качестве защитного средства с высокой постоянной эластичностью, однако такая мастика не предохраняет при ударах и резких движениях машины.

Битумная мастика либо битумно-каучуковая.

Профилактическое средство для обработки кузова автомобиля от коррозии, в состав которого входят спецингибиторы.

Сланцевая мастика.

Подходит не только для антикоррозионной обработки внешних частей автомобиля, но и для того, чтобы замазать дно машины.

Разнобитумная мастика.

Содержит элементы разных видов мастики, выдерживает пониженную до — 60 С^{температуру воздуха.}

Полимерные жидкие антикоррозионные материалы (иногда фосфатные), наносимые на обрабатываемую поверхность, состоят из веществ на базе поливинилхлорида либо каучука. Такая антикоррозийная обработка авто обладает хорошей адгезией, то есть отличным и прочным сцеплением с поверхностью. Наносятся на предварительно промазанную грунтовку.

Жидкий пластик.

Представляет собой полимерный пластиковый материал, которым обрабатывают наиболее уязвимые места для коррозии на авто. Это — колесные арки, порожки, кромку капота; жидкие пластики считаются дополнительной защитой.

Средство от коррозии предназначено для защиты стыков, швов и поверхностей кузова автомобиля. После нанесения и высыхания образует воскообразный защитный антикоррозионный слой.

Далее следует разобраться, чем покрасить глушитель. В данном вопросе вам поможет защитное окрашивание кузова. Такая защита от коррозии автомобиля предотвращает ржавчину и старение металломатериала. Глушитель желательно окрашивать с применением термостойкой краски, чтобы можно было эксплуатировать авто в жару и холод.

Самая высокая температурная точка, при которой защитная краска выполняет свои функции, — 400 С^{. Для повышения защитно-отталкивающих свойств наносимого на глушитель покрытия, можно также выбрать краску с добавлением силикона.}

Антикоррозийные средства для глушителя и других частей авто требуют высушивания или термической обработки, то есть мер, которые повышают герметичность, прочность металлических частей.

Теперь вы узнали как защитить машину от коррозии. Для этого используйте специальные автосредства и наклеиваемые на кузов пленки.

Anti-Corrosion - обзор | Темы ScienceDirect

2.1 Антикоррозийные покрытия: механизмы

Существует множество механизмов, с помощью которых действуют антикоррозионные покрытия, но в целом их можно разделить на три барьера: создание барьера между металлическими материалами подложки и окружающей средой, ингибирование процесс коррозии, и покрытие выступает в качестве жертвенного материала. Однако один из новейших появившихся подходов называется активно-пассивный .При таком подходе защитное покрытие действует как барьерный слой, препятствующий проникновению коррозионных агентов на нижележащую металлическую поверхность (пассивный). Для сравнения, активный подход позволяет формировать эффективный пассивный слой, который препятствует полуреакциям коррозии, что приводит к созданию барьера Шоттки на границе раздела и, следовательно, к обеднению электронами [1].

Наука о коррозии включает изучение электрохимических процессов, происходящих на электродах.Электрод по существу представляет собой границу между твердой фазой (то есть металлом) и жидкой фазой (то есть водной средой), и процессы коррозии происходят на границе раздела фаз. Базовая ячейка для влажной коррозии состоит из четырех основных компонентов: анода и катушки

Антикоррозионная защита металлических поверхностей

Состав для холодного цинкования на основе 96% цинка работает как электрохимическая защита металла с защитным действием. Свойства практически такие же, как у горячего цинкования и методов цинкования. Возможно использование внутри или снаружи жилых помещений.

Быстросохнущая краска на основе водного диспергирования, имеет мощный ингибитор и преобразовывает стойкие к ржавчине и коррозии пигменты. Универсальное покрытие для защиты и создания декоративного вида металлических поверхностей (черные, нержавеющая сталь, оцинкованные поверхности), дерева, камня, полимерных поверхностей.

Сверхпрочное инновационное полиуретановое покрытие, используемое для защиты кузова автомобиля от коррозии и механических повреждений. Покрытие эластичное, прочное, не боится царапин. Защищает кузов автомобиля от атмосферных факторов, масел, воды или солей. Последний слой покрытия придает эстетично-декоративный вид. Покрытие может быть цветным.

Свойства антикоррозионного покрытия:

Информация о паллетах для тонирования указана на странице продуктов.

Вся продукция сертифицирована.

Дополнительную информацию по антикоррозийным покрытиям вы можете получить, связавшись с нашими менеджерами

антикоррозийный спрей - купить онлайн и получить антикоррозийный спрей на AliExpress

Grandes promociones en антикоррозийный спрей: las mejores ofertas y descuentos en Internet con valoraciones positivas de los clientes.

¡Buenas noticias! Estás en el lugar idóneo para encontrar антикоррозийный спрей.A estas alturas ya sabrás que cualquier producto que busques, lo encontrarás en AliExpress. Tenemos, literalmente, miles de productos de todas lasategorías. Tanto si buscas las mejores marcas como si prefieres comprar en grandes cantidades al mejor Precio, AliExpress es tu aliado. Aquí encontrarás oficiales de las mejores marcas junto con pequeños vendedores independientes. Todos ellos ofrecen plazos de entrega rápidos y fiables, y formas de pago seguras y cómodas, sin importar lo que gastes.

Todos los días verás ofertas nuevas, descuentos en tiendas y tenrás la oportunidad de ahorrar todavía más con nuestros cupones. Pero te aconsejamos que pases rápido a la acción porque este антикоррозионный спрей, который используется в преобразователе и уно де nuestros artículos más codiciados en un tiempo récord. На сайте «Imagínate la cara de envidia de tus amigos cuando les cuentes que» есть специальный спрей для защиты от коррозии на AliExpress.Puedes ahorrarte mucho dinero, ya que compras al mejor Precio en Internet, con unos gastos de envío mínimos y opciones de recogida local.

Si todavía no te Convence антикоррозийный спрей y estás pensando en buscar un producto parecido, AliExpress es un buen lugar para compare Precios y vendedores. Te ayudaremos a decidir si vale la pena pagar más por una versión de alta calidad o si el artículo más económico ofrece las mismas prestaciones.Y si quieres darte un capricho y optar por la versión más cara, AliExpress siempre se asegurará de que encuentres el mejor Precio; incluso te avisará si es mejor esperar a que empiece una promoción y te dirá lo que te ahorras.

Nos enorgullecemos de ofrecer toda la información para tomar la mejor decisión antes de comprar en los cientos de tiendas y vendedores de nuestra plataforma.Todos ellos reciben valoraciones de clientes reales en cuanto a servicio al cliente, Precio y calidad. Además, si lees los comentarios y lasviewes, verás las valoraciones de una tienda o un vendedor en concreto, y podrás compare Precios, gastos de envío y descuentos para el mismo producto. Cada compra recibe una calificación mediante estrellas y, a veces, los clientes dejan comentarios sobre su experiencecia para que tengas una referencia a la hora de hacer tu elección. Resumiendo: no confíes solo en nuestra palabra; escucha a nuestros millones de clientes satisfechos.

Si eres nuevo en AliExpress, te contaremos un secret. Antes de hacer clic en "Comprar ahora", comprueba si tienes cupones y podrás ahorrar aún más. Puedes hacerte con cupones de la tienda, AliExpress или consguirlos jugando en nuestra aplicación. Como la mayoría de los vendedores ofrecen envío gratuito, puedes estar seguro de que consguirás este антикоррозионный спрей в uno de los mejores Precios de Internet.

Nos diferenciamos por tener lo último en tecnología, las tendencias más in y las marcas de moda. На AliExpress, una gran calidad, un buen Precio y un servicio excelente vienen de serie. Disfruta de una experiencecia de compra inmejorable, aquí y ahora.

Антикоррозионное масло, Антикоррозийное масло, Авиационное антикоррозийное масло

Количество крови, пота и слез (а иногда и красочный язык) в отсеке для обслуживания обычно является довольно хорошим показателем того, что механики и операторы борются с ржавыми, корродированными деталями. Мы стремимся поддерживать оптимальное настроение в наших собственных ангарах, поэтому мы собрали коллекцию антикоррозионных и антикоррозионных средств, которые могут помочь и вам.

Мы предлагаем антикоррозийные и антикоррозионные масла от Lear Chemical Research, CorrosionX и Daubert.У нас также есть запасы таких брендов, как Chemetall, Ardrox и Phillips 66. Продукты этих брендов действительно хорошо работают. Почему мы так говорим? Потому что многие из этих продуктов соответствуют военным спецификациям MIL-C-81309E или MIL-C-16173D. Вы можете доверять строгим испытаниям и стандартам, установленным вышеупомянутыми спецификациями. Вы можете доверять их качеству.

Кроме того, наши ингибиторы ржавчины могут ограничивать коррозию, но их применение не ограничено. Эти водовытесняющие составы можно использовать на большинстве окрашенных или неокрашенных поверхностей планера.Часто достаточно одного нанесения: после отверждения получается жесткая, но гибкая пленка.

Ваш самолет вернет вам то, что вы вложили, поэтому важно использовать продукты, которые заботятся о каждом компоненте. Заботьтесь о своем ремесле и сэкономьте деньги… не только на затратах на ремонт, но и на затратах на здравоохранение, связанных с управлением гневом.

Антикоррозионные краски и покрытия | Корпорация NEI

NANOMYTE ^® Верхние покрытия

NANOMYTE® TC-1001 »

Самовосстанавливающееся полимерное покрытие для металлов

Самовосстанавливающееся прозрачное покрытие на основе растворителей для стали и алюминия, обеспечивающее легкое устранение царапин.

NANOMYTE® TC-3001 »

Расширенная защита металла в чрезвычайно агрессивных условиях

Покрытие на основе растворителей для стали и алюминия с проникающей формулой, которая инкапсулирует металл при нанесении непосредственно на поверхность, устраняя необходимость в пескоструйной очистке.

NANOMYTE® TC-4001 »

Нанокомпозитное барьерное покрытие для превосходной защиты от коррозии

Тонкое твердое барьерное покрытие на основе растворителей для стали и алюминия, которое сцепляется с голыми, предварительно обработанными или окрашенными металлическими поверхностями и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

НАНОМИТ® ТС-4001-УВП »

Нанокомпозитное барьерное покрытие с УФ-защитой

TC-4001-UVP - однокомпонентный состав, разработанный для защиты металлов и других поверхностей от разрушения, сохраняя их структурную целостность и внешний вид.Твердое, прочное покрытие наносится непосредственно на поверхность, образуя плотный барьер, предотвращающий проникновение влаги и коррозию. TC-4001 прочно приклеивается к голому, предварительно обработанному и окрашенному металлу, а также к другим поверхностям, таким как пластмассы и композиты. Покрытие легко наносится погружением, распылением или кистью толщиной от микрон до мил.

Подробнее: Технология UVP ♦ Краткое описание технологии UVP

NANOMYTE® TC-5001 »

Антикоррозийное покрытие для оцинкованной и оцинкованной стали

Тонкое твердое барьерное покрытие на основе растворителей, которое сцепляется с оцинкованной или оцинкованной сталью, с высокой укрывистостью и отличными циклическими характеристиками.

НАНОМИТ® ТС-5001-УВП »

Антикоррозийное покрытие для оцинкованной и оцинкованной стали с УФ-защитой

TC-5001-UVP - однокомпонентный состав, разработанный для защиты оцинкованной и гальванизированной стали от коррозии и разрушения. Продукт представляет собой твердое, плотное нанокомпозитное покрытие, обеспечивающее барьерную защиту поверхности сплава. Покрытие устойчиво к царапинам и сколам, прочно прилегает к основанию. Состав обладает повышенной атмосферостойкостью и разработан с учетом требований клиентов к толщине пленки и условиям отверждения.

Подробнее: Технология UVP ♦ Краткое описание технологии UVP

Обработка автомобиля от коррозии: ТОП лучших средств антикора

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление

Что такое антикор?
Виды антикоррозийных препаратов
ТОП антикоров для скрытых поверхностей
ТОП покрытий для внешних поверхностей

Метод горячего цинкования кузова надежно защищает от коррозии, и некоторые производители автомобилей уже используют его при производстве. Но вопрос о дополнительной обработке машин от коррозии по-прежнему актуален. Во-первых, указанную выше обработку проводят не все автоконцерны, во-вторых, по статистике первые очаги коррозии на европейских автомобилях можно заметить через 3-4 года, на китайских уже через 1,5 – 2 года, некоторые модели с отечественного завода УАЗ начинали гнить еще на стоянках автосалонов.

В статье расскажем о различных нарушениях, приведем рейтинг лучших средств для обработки автомобиля от коррозии по версии основных автомобильных порталов и отзывов водителей.

Что такое антикор?

Это средство не избавит автомобиль от ржавчины, но не даст ей распространиться. Средство антикоррозийной защиты – это вещество, в основе которого лежат растворители, после высыхания оно образует на поверхности плотную твердую пленку. Ее задача – создать защитный слой для металла от кислорода и влаги. Обычно в составе есть различные добавки, они отвечают за увеличение прочности покрытия и защиту от механических повреждений.

Виды антикоррозийных препаратов

Доступны для покупки множество различных средств, которые условно можно разделить на два типа:

Антикоры для обработки наружных поверхностей

Внешние поверхности испытывают на себе максимально-интенсивные климатические и механические нагрузки, поэтому основными требованиями к антикоррозийным средствам для внешней обработки кузова являются: стойкость к истиранию, повышенная устойчивость к воде и эластичность внутреннего слоя (покрытию нужно подстроиться под деформацию кузова). Кроме того, антикор имеет высокую адгезию с металлами. Веществами такого типа покрывают и ветровые стекла и фары, их стоит покупать только у проверенных продавцов, например, в Wesem-Light.

Формат выпуска:

➔ мастика с добавлением сланца. Сланец – минеральный компонент, который придает покрытию особую прочность. Такой вариант подойдет для защиты дна, колесных арок и крыльев. Он достаточно легко наносится и практически не стирается под механическими воздействиями;

➔ мастики с синтетической смолой в основе. Это средство наносят на кузов, оно создает плотное, прочное покрытие, которое защищает от появления ржавчины, оберегает кузов от ударов и даже выполняет роль звукоизолирующего материала;

➔ жидкий пластик. Им обычно покрывают окрашенные лакокрасочными материалами детали. Поскольку данное средство не очень устойчиво к механическим воздействиям, покрытие жидким пластиком чаще всего используют на порожках, скрытых полостях арок, различных элементах под капотом;

➔ прорезиненные покрытия (на основе каучука и ПВХ). Обычно такой слой наносят сами автопроизводители при помощи специализированного оборудования. Ему не страшны перепады температур, слой хорошо защищает днище;

➔ антигравийные покрытия. В составе каучуковые полимеры, карбиды и фенолы.

Антикоры для обработки скрытых поверхностей

Труднодоступные зоны нужно покрывать веществами на основе парафина и воска Такой тип создает плотную, непроходимую для воды пленку. Она устойчива к резким перепадам температуры, но при нанесении на подвижные части, может разрушиться. Для подвижных частей больше подойдут средства на основе синтетических масел, они могут затекать в микропоры, заполнять собой трещины и при этом не допускать попадание воды на подвижные механизмы и детали. Такой вид не пересыхает, не застывает весь период эксплуатации.

ТОП антикоров для поверхностей внутри автомобиля

Особенность антикора в том, что он качественно консервирует ржавчину. Для защиты от коррозии внутренних поверхностей дна, дверей, дверных стоек, лонжеронов и других конструктивных элементов (которые закрыты обшивкой) нужны максимально эластичные, при этом нейтральными по отношению к краске, пластику или резине средства. Они должны хорошо защищать уже образовавшиеся участки ржавчины от попадания кислорода и влаги.

Dinitrol ML

Это средство продается в формате аэрозоли с удобной длинной трубочкой для распыления антикора, она облегчает нанесение даже в труднодоступные места. Хорошо проникает в поверхность, образует эластичную жировую пленку, которая надежно консервирует коррозию. Данное средство не повредит элементы из резины и пластика. Продается в удобных форматах по 500, 1000 мл и в банках по 5 кг. В основе его состава есть воск, растворители, пленкообразователи и высокий процент ингибиторов коррозии. Такая формула помогает веществу проникать даже в незаметные трещины и повреждения, вытеснять соль и влагу. Технология антикоррозийной обработки включает в себя тщательную очистку поверхности (в том числе мойку) нанесение желательно двойным слоем по влажному железу. Главная особенность антикора этой торговой марки в том, что он качественно консервирует ржавчину. Среди недостатков – высокая цена.

Loctite SF 7803

У этого средства масляная основа, в нее добавлен парафиновый воск и ингибиторы коррозии шведского производства. Главные преимущества – стойкость к ультрафиолетовому излучению и хорошая противокоррозионная защита. После нанесения сверху образуется невысыхающий липкий слой, который хорошо переносит даже экстремальные перепады температуры от -30 до +60. Добавка алюминия и графита помогает предотвратить излишнее трение деталей. Стоимость средства высока, но использовать антикор можно экономно. Можно сравнить выгоду со светодиодными фарами, которые также стоят недешево, но служат до 40 000 часов.

Liqui Moly Hohlraum-versiegelung

Это немецкое средство для обработки автомобиля от коррозии также считается очень эффективным среди автовладельцев. У вещества хорошая текучесть, устойчивость к перепаду температур, удобный формат аэрозоли. Им можно обрабатывать ржавчину даже на больших площадях поверхности, быстро высыхает. В составе антикоррозийной защиты воск в виде слаботиксотропной жидкости. Он обладает хорошей растекаемостью и удаляет воду даже из труднодоступных мест. Технология включает в себя обязательный этап, когда поверхность нужно сначала отмыть и очистить, а затем наносить вещество при комфортной температуре окружающей среды. Основной минус – высокая цена.

ТОП покрытий для поверхностей снаружи автомобиля

Auson Mercasol 5

В основе этого состава алкидные смолы, и полимеры, которые производят в Европе. Этот антикор обладает хорошей защитой от попадания в кузов гравия. После нанесения он образует плотное эластичное, но упругое покрытие. Оно нейтрализует последствия ударов. Кроме того, состав обеспечивает хорошую шумоизоляцию. Согласно технологии нанесения оптимальная толщина – 5 мм, такого показателя можно добиться, если наносить антикор в несколько слоев. Для полного высыхания потребуется 24 часа, затем можно наносить любую покраску. Такое покрытие дает защиту от ржавчины на 8 лет, а также морозо и влагоустойчивость. Среди минусов – дороговизна.

Pingo Stein Schlas-schutz

Внешний слой устойчив к ультрафиолету, экстремальным перепадам температуры, повышенной влажности, агрессивным реагентам и кислотам, защищает от химической коррозии. Этот состав хорошо выдерживает химические и механические воздействия, его эффект длится несколько лет. Можно найти аэрозоли объемом 0,5 и 1 л. Таким средством можно защищать наиболее подвергающиеся механическому разрушению детали и элементы. Производитель гарантирует сохранность покрытия на 3 года минимум.

А.М.Т. Inc. Раст Стоп «В»

После нанесения вещество хорошо покрывает поверхность, растекается, заполняет собой ржавчину и консервирует ее. Оно не застывает, а постоянно перемещается и смешивается. У такого покрытия очень легкая и удобная форма, его можно наносить поверх предыдущего слоя, предварительно удалив отслаивающиеся куски. Причем покрыть нужно вымытый влажный автомобиль, который можно использовать сразу после процедуры. Единственным минусом этого типа покрытия является то, что данное средство очень часто подделывают и можно легко нарваться на контрафакт.

На рынке много хороших средств от разных производителей, которые справляются с защитой внешних и внутренних элементов автомобиля от коррозии. Причем варианты, которые имеют лучшие рейтинги и отзывы обычно отличаются достаточно высокой ценой. Но в случае с коррозией попытки сэкономить, могут оказать существенный вред машине и существенно сократит срок эксплуатации автомобиля, поэтому не стоит экономить.

Антикорозійне покриття (Антикор) для авто | Купити в Києві, Одесі, Харкові, Дніпрі, Львові, Україні: ціна, відгуки

Захистити автотранспортний засіб від негативного впливу навколишнього середовища допоможе антикорозійне покриття. З кожним днем збільшується асортимент антикору, підібрати відповідний не складе особливих труднощів. Серед популярних фірм, що займаються виробництвом антикору для авто, вважаються:

• VERYLUBE;

• HI-GEAR;

• LIQUI MOLY.

Антикорозійні матеріали - основні особливості

Антикорозійне покриття має чудову адгезію. Використовувати його можна не тільки для днища або порогів, так само для арок, коліс, фартухів, підвіски, ходової і інших деталей вашого транспорту.

Засіб відмінно зберігає свої властивості при перепадах температури. Антикорозійна обробка виштовхує рідину з щілин. Продовжити термін експлуатації до п'ятнадцяти років, окремих елементів автомобіля допоможе антікорозійку, при обліку нанесення кожні два роки. Засіб швидко висихає, після чого можна проводити грунтові або лакофарбові роботи. Використовують антикорозійне покриття для авто під час ремонтних робіт кузова, захищаючи шви зсередини.

Через постійного впливу різної температури, пилу, різних опадів, хімічних засобів для чищення, антикорозійне покриття слід оновлювати. Якщо цього не робити, з'являються осередки корозії. Для машини, це загрожує в подальшому утворенням іржі і прогнивання металу не тільки для днища.

Антикорозійне покриття, в основі якого різні ефіри, смоли, інгібітори з розчинниками, відмінно справляється із захисною функцією металу. Перед тим як використовувати антикор, слід добротно зачистити місце обробки. Якщо є іржа, антикор для авто наносити не можна, першочергову дію, видалення поржавілих ділянок. Наносити антикор можна на чисте, сухе, знежирене місце. Перед тим як використовувати флакон з антикором, ретельно збовтайте флакон з вмістом. Повністю висихає антикорозійне покриття на протязі доби, в залежності від товщини нанесення.

Вибір антикору Україна

Інтернет-магазин avtozvuk.ua пропонує клієнтам придбати антикорозійні матеріали за доступною ціною. Антикор, антигравійне покриття та інші засоби захисту авто продається в будь-якому автомагазині в Києві, але тільки на сайті вам надається можливість ознайомитися з відгуками і цінами реальних покупців. Щоб захистити свій автомобіль, запобігти появі корозії, обов'язково купіть антикор.

Три эффективных способа предотвратить коррозию автомобиля — Российская газета

Опытные автомобилисты прекрасно знают, что если проигнорировать начавшийся процесс ржавления автомобиля, то даже годовалый "железный конь" покроется трудно устранимыми следами коррозии, а там и до шлифовки и сварки кузова недалеко. В связи с этим следует знать, что делать и чего не делать для сохранения "здоровья" кузова вашей машины.

Превентивные меры

Сначала - о превентивных мерах. Чтобы предотвратить возникновение коррозии, за кузовом машины нужно ухаживать. Прежде всего, следует мыть машину как минимум три-четыре раза в месяц, причем экономить на водных процедурах не стоит.

Если ограничиваться малозатратным сбиванием грязи (быстрая мойка без пены), то лакокрасочный слой будет страдать гораздо сильнее, чем при мойках с автошампунем. В особенности это касается зимнего периода, когда на кузове, днище и в технологических полостях оседает едкий реагент.

Кроме того, регулярно осматривайте автомобиль на подъемнике или эстакаде для обнаружения коррозийных пятен и их своевременного удаления.

Антикор и воскование

Имеет смысл также провести антикоррозийную обработку автомобиля вскоре после его покупки.

Несмотря на то, что на заводах все автомобили получают базовую защиту от коррозии, ржавчина все равно рано или поздно начинает образовываться на участках, которые такая обработка не затронула - стыках, точках сварки, внутренних полостях порогов, трубопроводах. Антикоррозионный препарат (самыми известными препаратами против коррозии на сегодняшний день являются "Мовиль" и "Тектил-309" (141 В) наносится под давлением на днище, колесные арки и в доступные полости.

Как вариант, кузов можно оклеить специальной антигравийной пленкой, которая преградит доступ воды к металлу и защитит лакокрасочное покрытие от мелких сколов. Ну и не следует забывать о регулярном нанесении воска на лакокрасочное покрытие. Однако помните, что восковая защита эффективна только в случае, если наносится на абсолютно чистые и сухие поверхности.

Электрохимическая защита

Защитить кузов вашего автомобиля от ржавчины можно и весьма необычным способом - с помощью так называемых жертвенных протекторов, или жертвенных анодов. В самых уязвимых местах кузова при помощи эпоксидного клея крепятся специальные пластины из цинка, алюминия или меди. Эти протекторы интегрируются в бортовую сеть автомобиля при помощи проводов. При подаче тока такие протекторные нашлепки в результате будут окисляться, менее активный металл кузова - восстанавливается.

Впрочем, применяется также и более простой метод катодной защиты, не требующий внешнего источника напряжения. С этой целью используются специальные протекторные аноды, изготовленные из металла, имеющего большую, по сравнению с автомобильным кузовом, электроотрицательность (графит, магнетит и др.).

Речь идет о круглых, овальных или квадратных пластинках размером от 4 до 10 кв. см. Для создания эффективной защитной системы нужно поставить на авто около 20 таких элементов. Каждый элемент способен обезопасить до 50 см площади кузова. Наклеивать такие накладки следует в наиболее подверженных воздействию коррозии местах: в передней части днища, местах крепления фар и подфарников, колесных арках.

Кстати, даже металлический гараж может выступать в роли анода и защищать кузов вашего авто от коррозии. Снижение скорости коррозии достигается тем, что от внешнего источника тока на кузов автомобиля подается отрицательный потенциал, а на металлические стенки гаража подается положительный стабилизированный потенциал. Такой способ неоднократно доказал высокую эффективность.

Еще один экзотический способ, который сегодня полузабыт, это так называемый "хвост" - полоска резины с прикрепленными к ней металлизированными элементами. "Хвост" крепится под задним бампером так, чтобы его нижняя часть касалась земли и создавала разницу потенциалов между машиной и мокрым покрытием дороги и тем самым предохраняла наружные части ТС от окисления. Кстати, с увеличением влажности автоматически возрастает эффективность защиты от окисления. На "хвост" попадают брызги из-под колес машины, что активизирует электрохимический процесс. Еще один большой плюс "хвоста" - контроль над статическим напряжением.

Борьба с начавшейся коррозией

Если зарождение "ржи" прозевали, не остается другого выбора кроме как исправлять ситуацию радикально. С этой целью следует вооружиться преобразователями ржавчины. Сначала тщательно моем и сушим кузов, затем обнаруживаем наметившиеся очаги ржавчины. Теперь проблемное место нужно обработать преобразователями ржавчины, которые бывают аэрозольными (Hi-Gear, Autoprofi, Eltrans и др), жидкими (ASTROhim, Fenom) и гелевыми (Permatex, Kudo KV-70005). Принцип действия таких препаратов состоит в том, что они создают защитную пленку, которая останавливает коррозию и останавливает ее дальнейшее распространение.

За отсутствием этих современных средств, к слову, можно воспользоваться обычным столовым уксусом или раствором пищевой соды. Хорошо работает также такой состав - простая вода, лимонная или щавелевая кислота смешиваются в пропорции один к одному.

Средство следует нанести на зачищенный участок металла или точечно - на "рыжик" - и подождать пару часов. После этого поверхность тщательно вытирается щеткой или жесткой губкой. Во всех случаях помните, что преобразователи ржавчины проникают в структуру металла на глубину не более 20 мкм. Если слой ржавчины толще, ее остатки продолжат точить металл. После обработки преобразователем ржавчины поверхность перед покраской зачищать не обязательно. Но если же ржавчина пробралась глубже, без зачистки проблемного участка шкуркой с последующей грунтовкой и окраской не обойтись.

Обслуживание шасси - антикоррозионные средства - химикаты для окраски кузова

Антикоррозийные средства для шасси - зачем их использовать?

Шасси - это часть нашего автомобиля, которая часто упускается из виду при уходе и обслуживании. Это происходит не потому, что пользователь не осведомлен о загрязнении и вредных условиях, которым подвергается эта часть автомобиля, а потому, что обслуживание шасси не так просто, как закрепление кузова автомобиля. В основном речь идет о сложном доступе к машине снизу.Несмотря на очевидные трудности, хотя бы раз в год стоит интересоваться ходовой частью, желательно после зимы, когда грязь максимальна. Дорожная соль, смешанная со слякотью, может образовывать твердую коррозионную корку на днище автомобиля, которую невозможно «очистить» с помощью однократно примененной программы мойки ходовой части при автоматической мойке автомобилей. А ведь удаление грязи - это только первый шаг в обслуживании шасси, которое хотя бы из-за слякоти стоит защитить от ржавчины.

Как защитить шасси от коррозии?

Прежде всего, начнем с входа в канал. Конечно, не у всех есть гараж или мастерская с каналом, но если вы посмотрите вокруг своей семьи или друзей, наверняка окажется, что довольно много людей может какое-то время поделиться с нами каналом. Следующим шагом будет тщательная мойка шасси. Это можно сделать, предварительно вымыв их на автомойке или тщательно вымыв днище автомобиля вручную. После первой ручной обработки мы снова начинаем мыть шасси - на этот раз с использованием средства для чистки шасси.Интересно, что даже моющие препараты часто содержат вещества, защищающие детали автомобиля от коррозии, поэтому стоит обзавестись такой жидкостью (пеной, молочком) и использовать в нужном вам количестве.

Следующим и последним шагом является использование препарата для защиты шасси от коррозии. На рынке доступны различные типы продуктов для обслуживания ходовой части. Некоторые из них имеют форму жидкого спрея, другие - пену с дозатором, а третьи - краски, которые следует наносить на ходовую часть с помощью кисти.Большинство препаратов являются однофазными, но вы также можете купить комплекты, например, в двухкомпонентной форме, которые включают грунтовку, часто на основе эпоксидных смол, и жидкость, защищающую от проникновения влаги в корпус.

В чем разница между антикоррозийным средством Rust Stop A и B?

Какова эффективность препаратов Rust Stop?

Препараты Rust Stop от Rust Check Poland - это специализированные антикоррозионные средства, которые устраняют риск образования ржавчины в автомобилях и других устройствах, подверженных коррозии. Эти препараты безопасны в использовании и безвредны для окружающей среды, так как не содержат неприятных запахов и токсичных ингредиентов.Этот тип защиты от коррозии идеально подходит для окраски и хрома и может успешно использоваться для защиты автомобилей всех марок, представленных на рынке. Кроме того, исследования показывают, что эти агенты эффективны не только с точки зрения защиты покрытия от ржавчины, но также превосходно препятствуют развитию уже существующих очагов коррозии. Несомненным преимуществом препаратов Rust Stop от Rust Check Poland является то, что их можно применять как в авторизованных мастерских, так и в вашем собственном гараже - единственное, что нужно помнить, - это повторять цикл обслуживания каждые 12-18 месяцев.Также стоит отметить, что нанесение препарата на отдельные элементы должно осуществляться в соответствии с индивидуальными инструкциями, т.е. в местах, особенно подверженных коррозии, требуется другая процедура, другой тип подготовки.

В чем разница между Rust Stop A и B?

Rust Stop от Rust Check Poland доступен в двух вариантах - A и B, но в обоих случаях их действие одинаково. Он включает проникновение коррозионных ячеек и эмульгирование влаги, благодаря чему можно отделить молекулы воды от поверхности, тем самым блокируя протекание электрохимических реакций.Оба препарата обладают хорошими смазывающими свойствами, они также являются изоляторами и эффективными чистящими средствами для контактов и электрических соединений. Разница между двумя препаратами в основном связана с их разной плотностью .

Антикоррозийная подготовка Rust Stop A

Rust Stop A выпускается в упаковках по 400 мл. имеет более жидкую консистенцию , что позволяет препарату проникать во все консервированные швы.Это делает его чрезвычайно эффективным для защиты профилей и элементов автомобилей, которые уже подверглись коррозии или до них не может добраться никакая другая подготовка. Кроме того, Rust Stop A отлично очищает и защищает электрические разъемы, защищает дверные замки от замерзания при низких температурах, устраняет скрип и защищает винты от заклинивания. Rust Stop A, доступный в контейнерах 4 л и 18 л, представляет собой препарат глубокого проникновения, используемый для временной защиты, например кузова, шасси или различные типы соединений, швов, изгибов и петель.Во всех указанных вариантах объема доступен в одном цвете - темно-красном . Требуется оборудование, компрессор, сопло пистолета от 1,4 мм до 1,6 мм.

Антикоррозийное средство RUST STOP B

Rust Stop B в виде аэрозоля 400 мл позволяет защитить шасси автомобиля даже при отсутствии специализированных устройств, таких как компрессоры или пистолеты. Как и в случае с Rust Stop A, Rust Stop B в упаковке 4 л и 18 л также является маслянистым, а , благодаря своей повышенной плотности и специальным добавкам, защищает от самых сильных коррозионных факторов .Rust Stop B также защищает шасси и колесные арки от вредного воздействия воды и соли. Кроме того, не требуется специальной подготовки поверхности перед нанесением - достаточно вымыть и просушить шасси (без грунтовки), чтобы можно было нанести препарат тонким слоем. Rust Stop B в упаковке 400 мл доступен только в черном цвете, тогда как в упаковке 4 л и 18 л доступен в двух вариантах: янтарном и черном . Необходимое оборудование, компрессор, пистолет, сопло около 2,0 мм.

Обслуживание шасси. Как защитить машину от коррозии? Сколько это стоит?

Высокая степень коррозии автомобиля не позволит вам пройти технический осмотр, а в случае старых автомобилей ремонт может оказаться невыгодным. Однако коррозию можно остановить, выполнив техническое обслуживание ходовой части. Как лучше всего защитить днище автомобиля и сколько это стоит?

Самая маленькая проблема - в основном эстетического характера - это коррозия краев деталей, прикрученных к корпусу.Это не сильно ухудшает защиту от последствий столкновений, а замена дверей, капота, крышки багажника или передних крыльев возможна самостоятельно даже людьми без гаража. Гораздо более серьезная проблема - это прогрессирующая ржавчина задних крыльев, пола, порогов и лонжеронов . Это элементы, постоянно прикрепленные к телу. Для их разборки требуется сверление и резка, а для сборки - сварка и лакировка. Следовательно, это задача жестянщика, который может выставить счет на сумму до нескольких тысяч злотых за комплексное обслуживание.В результате ржавый кузов исключает дальнейшее использование многих старых автомобилей.

В каких автомобилях стоит улучшить заводскую антикоррозионную защиту?

Некоторые автомобили, в основном азиатских марок , а также Ford или Mercedes (включая W203, W210 или W163) славятся своей низкой коррозионной стойкостью . Через несколько лет разрушения могут быть значительными. В случае с новенькими автомобилями ржавчина появляется точечно и по краям элементов.Это может не представлять реальной угрозы для автомобиля в течение нескольких лет. Однако это явление может усилиться, и даже небольшие пятна ржавчины снизят стоимость автомобиля, когда вы попытаетесь его перепродать.

Какие автомобили наиболее подвержены коррозии?

Плохая новость в том, что - идеальная дополнительная защита от коррозии… не существует. Единственное полностью эффективное решение - цинкование кузова на этапе производства автомобиля. Хорошим примером является Audi 80 B3, которая не ржавеет, если ее не отремонтировать после аварии.Однако при дополнительном уходе ржавление кузова можно значительно замедлить, а за счет обновления антикоррозионного слоя - даже прекратить на более длительное время.

Как подготовить машину к ремонту шасси?

Шасси автомобиля необходимо тщательно подготовить к техническому обслуживанию. Нанесение защитного слоя на грязь или грязь в углублениях принесет больше вреда, чем пользы - ржавчина может протравить днище автомобиля под недавно нанесенным битумным покрытием.Перед обслуживанием шасси необходимо тщательно вымыть. Вам нужно внимательно изучить более крупные центры коррозии - либо очистить до голого листа и покрыть реактивной грунтовкой, либо удалить рыхлую ржавчину и защитить плотно прилипшие к металлу эпоксидной грунтовкой, нейтрализующей коррозию. Для удаления коррозии можно использовать проволочную щетку, наждачную бумагу, орбитальную шлифовальную машинку или шлифовальные насадки на сверле.

При нанесении антикоррозионного средства необходимо от него защититься.в компоненты тормозной системы.

В настоящее время интерес к данному виду услуг снизился, но все еще можно найти услуг по антикоррозийной защите автомобиля . Лечение также можно проводить самостоятельно. Функция мойки ходовой части доступна на многих автоматических автомойках, а в крупных городах есть мастерские самообслуживания с подъемниками. Автомобиль также можно поднять на домкрате и зафиксировать от падения, например, деревянным бруском.

Как сохранить шасси, чтобы предотвратить коррозию?

Наружные элементы шасси - стрингеры, пол, выемки и кромки крыльев и даже подрамники, коромысла или балка задней подвески - защищены воско-битумным покрытием , которое защитит днище автомобиля от ударов. последствия ударов камнями из-под колес или мелких царапин (напр.ветви). Точно нанесенный слой также снижает проникновение воды, а зимой - контакт тела с солью. Консервант наносится с помощью кисти или пистолета-распылителя, пригодного для распыления. плотные массы. Некоторые препараты доступны в готовом виде в виде спрея.

В каких случаях коррозия исключает дальнейшее использование автомобиля?

Дополнительное обслуживание ходовой части не длится вечно. В процессе эксплуатации он может быть поврежден, он просто теряет свои свойства. Каждые 2–3 года необходимо проверять, требует ли защита от коррозии каких-либо дополнений. . Его деградация особенно быстро развивается в автомобилях, которые часто ездят по гравию или в тяжелых условиях - песок, просыпанный на дорогах зимой, также является эффективным абразивом.

Шасси защищено от коррозии воско-битумным покрытием.

Защита закрытых профилей от коррозии

Для ухода за закрытыми профилями используются средства на основе воска .Они доступны в виде наборов (баллон под давлением и трубка с насадкой) для самостоятельного нанесения. Защитный воск пропускается через технологические отверстия в порогах или лонжеронах . Если их не видно, то обычно они обнаруживаются при демонтаже пластиковой «фурнитуры» - например, накладки на пороги. Выходящий из емкости антикоррозионный агент является жидким, благодаря чему проникает даже в углубления профилей закрытого кузова.

Средство не только защищает лист от коррозии. Если ржавые очаги уже появились, есть шанс, что отключив подачу кислорода, он остановит деструктивный процесс.Однако подчеркнем, что речь идет о небольших горячих точках, а не о сильно корродированном пороге с перфорацией.

Для ухода за профилями закрытого тела используются препараты на основе воска, жидкие сразу после нанесения. Их наносят тубусом с распылительной насадкой, вводимой через технологические отверстия.

Воски используются для защиты окраски кузова. Исключительно прочный защитный слой образован так называемым твердые воски . Они довольно требовательны в применении, поэтому некоторые водители отказываются от них в пользу мягких восков, лосьонов или лосьонов для тела.С точки зрения стойкости краски важно быстро удалить птичий помет, пятна смолы и другие загрязнения. Еще важнее защитить от царапин и сколов. Также стоит проверить ситуацию под пломбы, крышки и планки . Во многих моделях именно под ними развивается процесс деструктивной коррозии. Как только ржавчина становится видимой, ремонт часто бывает трудным или нерентабельным.

Сколько стоит обслуживание шасси?

За несколько часов работы и с использованием общедоступных продуктов антикоррозионная защита Factory может быть улучшена за счет инвестиций в размере 300-500 злотых .В мастерской счет за комплексное обслуживание может быть в два раза выше, но не стоит забывать, что это эквивалент покраски 1-2 элементов.

Принимая решение об обслуживании шасси своими силами, стоит не забыть защитить выхлопную систему от нанесенной подготовки. В противном случае он будет издавать неприятный запах в течение как минимум нескольких дней после прогрева выхлопной трубы. Также лучше защитить компоненты тормозной системы от антикоррозионного средства.

Антикоррозийная защита шасси и гарантия

Реализация дополнительной, не заводской, антикоррозийной защиты обычно связана с потерей заводской гарантии на перфорацию .Есть о чем сожалеть? Когда возникают серьезные проблемы с коррозией, гарантийное покрытие производителя обычно больше не предоставляется. Может оказаться, что автомобиль не обслуживается достаточно долго на авторизованной СТО, обнаруженные повреждения не устранены, элемент был перекрашен вне завода или авторизованного СТО, или гарантийные условия ... предусмотреть ремонт данного элемента.

Стоит ли дополнительно защищать новый автомобиль от коррозии? На этот вопрос каждый должен ответить самостоятельно, желательно после внимательного изучения условий гарантии на лак и перфорацию.

Почему автомобили ржавеют? Что такое коррозия?

Полная защита от коррозии

Порошковое покрытие

Некоторые детали требуют дополнительной порошковой окраски, поэтому такие продукты после соответствующей обработки направляются на стенд Gema для быстрой смены цвета. Он оснащен двумя манипуляторами с автоматическими пистолетами и дополнительным ручным устройством, установленным в застекленном входе, используемым только в исключительных ситуациях. Как правило, процесс порошкового покрытия является автоматическим, без вмешательства оператора.
Сердцем системы является порошковый центр OptiCenter с замкнутым порошковым контуром, основным элементом которого является закрытый порошковый резервуар OptiSpeeder, отвечающий за автоматическую подготовку краски и флюидизацию, включая автоматическое дозирование свежего и переработанного порошка. Небольшое количество порошка в циркуляции помогает оптимизировать процесс окраски и позволяет быстро удалить порошок из системы при смене цвета.
После выхода из окрасочной камеры элементы попадают в печь полимеризации, где нагреваются до температуры прибл.140-200 ° C. Горячий воздух распределяется системой внутренних вентиляционных каналов с системой регулируемых заслонок, позволяющих регулировать распределение температуры во всем объеме рабочей камеры устройства. Топка обогревается газовой горелкой через теплообменник. Важным элементом являются замки входа и выхода, так называемые тамбуры, закрытые двойной системой чередования дверей с автоматическим приводом. Еще одно устройство - охлаждающий туннель, позволяющий моментально снимать детали с траверсы.

Сводка

Линии окраски эксплуатируются уже более полугода, так что у вас уже может возникнуть соблазн высказать первое мнение об их работе. - Особенно сложной задачей для TECH-MAL при проектировании и сборке была перегрузка из транспортной системы Schierholz P&F в (и через) трубную транспортную систему TECH-MAL, - считает Э. Доманьска. - Это важный вопрос, в том числе с точки зрения идентификации продукта, перемещаемого между указанными транспортными системами.Как и предполагалось, этот процесс проходит гладко и без проблем.
Как подчеркивает специалист, все поставщики, будь то устройства или продукты для химической обработки поверхности и процессов порошкового покрытия, очень хорошо выполняли свои задачи, были доступны и давали консультации на каждом этапе проекта. - Главный подрядчик, то есть польская компания TECH-MAL, которая участвовала с нами в этом процессе с самого начала, выполнила все наши требования, которые были у нас на этапе строительства, а также предложила свои решения, которые теперь облегчают нашу работу - суммы вверх Эмилия Доманская.- TECH-MAL, как всегда, использовал комплектующие от надежных поставщиков, благодаря чему был создан эффективный окрасочный цех. Также стоит отметить своевременную доставку инвестиций. Никаких задержек у нас не было. Благодаря созданию команды компаний TECH-MAL, Schierholz, Gema и Chemetall мы используем высококлассные устройства с использованием современных технологий. Все это можно сравнить с хорошо функционирующим организмом.

Grzegorz Petka
grzegorz.petka@lakiernictwo.нетто

UREKOR S - Антикоррозийная грунтовка

Вы получите полную оценку профессионального риска, связанного с химическим агентом, в течение 7 дней с момента размещения заказа и оплаты. В первом сообщении с подтверждением заказа будет ссылка для скачивания документа

Характеристики документации:

Подготовленная нами оценка профессионального риска представляет собой полную документацию.Просто поместите, распечатайте и разверните.
Документация занимает около 15 страниц.
Профессиональный риск разработан качественным методом.
Первая страница досье по оценке химического риска содержит область проверки документов.
На предпоследней странице документа есть место для подписей сотрудников, подтверждающих, что они ознакомились с оценкой рисков.
На последней странице перечислены лица, уполномоченные использовать химическое вещество.
Предлагаемый документ разработан в соответствии с директивами, установленными Распоряжением Министра здравоохранения от 30 декабря 2004 г. по охране труда и технике безопасности в связи с присутствием химических веществ на рабочем месте.

Содержание оценки профессионального химического риска:

Обложка
Общая характеристика оценки рисков:

Вдыхание:

Классификация опасности
Тенденция к выбросу вещества в окружающую среду
Количество использованного химиката
Оценка профессионального риска

Воздействие на кожу:

Определение категории опасности
Определение индексов
Определение воздействия на кожу
Оценка риска воздействия на кожу

Общие характеристики химического агента (в том числе: тип опасности, идентификация опасности, меры предосторожности и т. Д.)
Характеристики условий труда при использовании химического агента (в том числе: индивидуальные и коллективные меры защиты труда, продолжительность воздействия, воздействие, количество химического агента, использованного в оцениваемом процессе, производственная площадка и т. Д.)
Оценка риска - расчет уровней риска и предложение превентивных действий для: ингаляционного воздействия и воздействия на кожу
Подтверждение ознакомления сотрудником с документацией
Список лиц, имеющих право использовать химическое вещество

UREKOR S - Антикоррозийная грунтовка - оценка профессионального риска, связанного с химическим агентом

УРЕКОР С - Грунтовка антикоррозионная - краска антикоррозионная, применяется для грунтования элементов стальных и чугунных конструкций внутри и снаружи помещений.Защищает от коррозии.

Более подробную информацию о методологии разработки вышеуказанной документации можно найти по адресу: Оценка профессионального риска, связанного с химическим агентом

Спросите продукт

Spectral Academy - Дефекты покраски (часть 3)

В серии коротких статей под общим названием «Spectral Academy - Paint Defects» описываются отдельные этапы процесса покраски и возможные ошибки, которые могут возникнуть во время их выполнения. В предыдущем выпуске мы описали процесс заводской защиты новой машины. На этот раз мы займемся антикоррозийной защитой при типичном лакокрасочном ремонте.

В принципе, глядя на подход некоторых малярных цехов к вопросу защиты от коррозии, на этом можно было бы закончить статью.Чаще всего заказчик не просит гарантии, ведь что может быть не так с окрашенным элементом? Помимо явных недостатков маляра, связанных с неправильным цветом, вкраплениями, нахлестами по краям, газификацией покрытия или неправильной полировкой лака, заказчик практически «не прилипает». Ему так повезло, что его машину покрасили, что обычно ему достаточно беглого визуального осмотра, чтобы согласиться на ремонт. Отсюда мастера насмешливо отвечают, что «гарантия на калитку».
Таким образом, у заказчика малярного цеха очень мало возможностей оценить технологическую правильность процесса ремонта. В дополнение к визуальной оценке покрытия, если у него есть датчик для измерения толщины покрытия, он, возможно, может определить его общую толщину слишком большой. К сожалению, измерение общей толщины не дает информации о толщине отдельных слоев (включая антикоррозионную защиту). Этот факт обычно используют малярные мастерские, выбирая «технологические ярлыки» по принципу: то, что не видит глаз, сердце не жалеет.
Формально, однако, в соответствии с законодательством о защите прав потребителей, у клиента есть 2 года для рассмотрения своих требований, поэтому при выставлении счета-фактуры или счета служба автоматически несет гарантийную ответственность за ремонт краски в течение такого периода. При замене элемента на новый, оригинальный и защищенный катафорезом на заводе, гарантия двухлетнего гарантийного срока не является большой проблемой, а в случае отремонтированных элементов стоит позаботиться о соответствующей антикоррозийной защите.
Возникает вопрос: почему в малярных цехах используются технологические сокращения? Мы уже знаем одну причину (неспособность заказчика точно ее проверить), другая - необходимость сократить время ремонта и снизить расход материалов.
Наблюдение за практикой мастерской показывает, что наиболее частыми упущениями в области антикоррозионной защиты при лакокрасочном ремонте являются:
- отсутствие антикоррозийной грунтовки перед нанесением полиэфирной шпатлевки,
- отсутствие антикоррозионной защиты или недостаточная изоляция отшлифованной поверхности. нанесение на основу и прямое нанесение основного цвета.

Чем опасны эти упущения и какие варианты защиты от коррозии доступны малярам в вышеупомянутых случаях?

Антикоррозийная защита от полиэфирной шпатлевки
Обычная штукатурка «голыми листами» является стандартом лакокрасочного ремонта. Так в чем проблема? Гигроскопичные наполнители - тальки, бариты, доломиты - и естественно гигроскопичные полиэфирные смолы, которые чаще всего используются в шпатлевках, затрудняют ожидание от них антикоррозионных свойств.
Полиэфирная смола обычно обеспечивает очень хорошую адгезию ко всем субстратам, но это не означает, что прямое нанесение, особенно на незащищенные, склонные к коррозии (стальные) субстраты, является оптимальным выбором. На практике наиболее распространенной защитой от коррозии, применяемой перед нанесением полиэфирной шпатлевки, является эпоксидная грунтовка 2K. Эпоксидная смола обладает отличными барьерными свойствами (она изолирует намного лучше, чем акриловые или полиуретановые смолы), поэтому при использовании в грунтовке и поддержании антикоррозийных добавок она отлично защищает от коррозии.Современные решения производителей лаковых материалов, я имею в виду эпоксидную грунтовку UNDER 385, существенно облегчают протекание технологического процесса. Это возможно благодаря тому, что при вязкости
14-15 с (DIN 4/20 °) мы наносим один тонкий слой краскораспылителем с соплом Ø 1,3, что позволяет наносить слой эпоксидной грунтовки толщиной 15 -20 мкм. Такой толщины слоя эпоксидной грунтовки достаточно для:
- изоляции основания перед нанесением шпаклевки,
- обеспечения надлежащего сцепления шпатлевки с основанием,
- устранения эффекта «контура карты» в месте нанесения шпатлевки. нанесен (разметив краевую зону между шпатлевкой и основанием).

Если даже необходимость в антикоррозионной защите и лучшей адгезии не убеждает маляра использовать эпоксидную грунтовку, дефект краски в виде шпатлевки (видимый после ремонта) должен убедить его на 100%. Формирование «контура карты» происходит из-за того, что заполнители в типичных шпаклевках имеют уровень 50-60 мкм, что делает практически невозможным получение плавного перехода между старой краской и металлическим покрытием.
Нанося полиэфирную шпатлевку поверх эпоксидной грунтовки, где размер наполнителя составляет 5-10 мкм (в переходной зоне используется комбинация больших шпатлевок и мелких наполнителей из грунтовки), мы можем добиться очень плавного перехода , что на практике исключает риск «контура карты».
Если добавить информацию о том, что нанесение полиэфирной шпатлевки на эпоксидный грунт SPECTRAL UNDER 385 одним тонким слоем возможно через 30 мин / 20 ° C и, кроме того, нам не нужно шлифовать ее перед нанесением, мы иметь лакированное технологическое решение.

Отсутствие антикоррозийной защиты / плохая изоляция шлифованных участков
Одним из факторов, определяющих степень защиты от коррозии, является толщина нанесенного слоя.Это особенно важно для покрытий, действующих по принципу барьера (например, эпоксидных грунтовок). Известно, что даже самая лучшая смола в основе и самый толстый слой не защитит вас вечно. Однако, если у нас есть выбор эпоксидных и акриловых грунтовок, например, для изоляции отшлифованных мест, то эпоксидный грунт будет намного лучше для защиты, потому что он обеспечит лучшую защиту при той же толщине.
Коррозия быстрее всего проявляется в местах, где внешние факторы (вода, соль) дольше всего проникают в покрытие (пороги, декоративные планки, фартуки).Слишком малая толщина антикоррозионного покрытия или полное его отсутствие в этих местах рано или поздно грозит возникновением коррозии. В случае мест, особенно подверженных коррозии (например, пороги, нижние части двери), самым безопасным решением является использование эпоксидной грунтовки SPECTRAL UNDER 385.
Для «шлифования» грунтовки для неизолированного металла в местах, менее подверженных коррозии, мы Для обеспечения минимального гарантийного срока можно использовать аэрозольную эпоксидную грунтовку SPECTRAL UNDER 395 Spray. Однако помните, что он предназначен для точечного ремонта.Благодаря быстрому высыханию значительно ускоряет процесс покраски. В то время как нанесение более тонкой основы на «шлифовки» грунтовки для чистого металла обычно обходится маляром безнаказанно, в случае оснований на водной основе это значительно ускоряет коррозию или даже предотвращает их нанесение в этих местах. Простота использования спрея для эпоксидной грунтовки SPECTRAL UNDER 395 Spray практически свела на нет отличные характеристики реактивной грунтовки SPECTRAL UNDER 345.
Фактически, говоря о защите от коррозии, мы должны начать с реактивной грунтовки.Принцип его работы отличается от действия барьерных покрытий. В этом случае не работает толщина покрытия, только химия компонентов. Не случайно отвердитель для продукта заключен в пластиковую упаковку, он содержит ортофосфорную кислоту. Комбинация поливиниловой смолы из компонента А, антикоррозионных пигментов и упомянутой ортофосфорной кислоты дает (в результате химической реакции - пассивации) отличную защиту от коррозии.
Почему маляры так редко используют реактивную грунтовку? Для этого есть несколько причин, в том числе:например,
- шпатлевку нельзя наносить непосредственно на реактивную грунтовку (требуется предварительная изоляция акриловой грунтовкой) - это требует времени,
- эпоксидную грунтовку нельзя наносить на реактивную грунтовку,
- допущены технологические ошибки (слишком большое сопло тоже сильно толстыми слоями, нанося кистью, разводы и т. д.).

Оттенок реактивной грунтовки не используется для получения укрывистости - он используется для того, чтобы сообщить маляру, равномерно ли он нанес тонким слоем.Более толстый слой не обязательно означает лучшую защиту и гарантированную проблему с высыханием - прослойка проседания или нанесенная очень толстым слоем кистью не сохнет даже в течение 0,5 года и остается «эластичной». Перед нанесением акриловой грунтовки необходимо удалить слишком толстый слой реактивной грунтовки или капельку с нее. Однако для опытного маляра реактивная грунтовка, нанесенная на «голый лист» тонким слоем толщиной 4-5 мкм в сухом виде, а затем покрытая акриловой грунтовкой, особенно в вариантах «мокрый по мокрому», является отличным решением, обеспечивающим защиту от повреждений. -защита от коррозии при низком материалоемкости.Реактивная грунтовка будет идеальной, в частности, в местах, где ранее уже начались процессы коррозии (мгновенная коррозия).

Томаш Томчик
Заместитель директора, Учебный отдел NOVOL

Обслуживание ходовой части DINITROL 4941 воск антикоррозийный черный 1л Отзывы, Магазин xlak.pl

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

Антикор для авто рейтинг

12 лучших линеек антикора - Рейтинг 2021

Рекомендации по выбору антикора

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Tectyl Bodysafe

Достоинства

Dinitrol 479

Достоинства

MERCASOL 3

Достоинства

Недостатки

HB BODY 930

Достоинства

Недостатки

RUST STOP

Достоинства

Недостатки

Tectyl

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Достоинства

Недостатки

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Tectyl ML

Достоинства

Недостатки

Krown 40

Достоинства

Недостатки

Dinitrol ML

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Достоинства

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Достоинства

Недостатки

Оцените статью

Антикор

Графический ролик технологии обработки скрытых полостей

Фотогалерея

10 лучших спреев-антикоров - состав, особенности защитного покрытия

Tectyl Zinc ML

Цинкор-спрей

Loctite 7800

Zink Spray LIQUI MOLY

Body 425 Zinc Spot аэрозольный

WEICON Rust Protection 2000 PLUS

Teroson VR 4600 spray

Мовиль ЭЛТРАНС

WEICON "Яркий сорт"

MOTiP Цинк-спрей

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

Антикоррозия для авто

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Антикор авто

Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Подпольщики

Канадский подход

10 лучших спреев-антикоров - состав, особенности защитного покрытия

Tectyl Zinc ML

Цинкор-спрей

Loctite 7800

Zink Spray LIQUI MOLY

Body 425 Zinc Spot аэрозольный

WEICON Rust Protection 2000 PLUS

Teroson VR 4600 spray

Мовиль ЭЛТРАНС

WEICON "Яркий сорт"

MOTiP Цинк-спрей

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Что такое антикорозийка и как она действует?

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

Требования к антикорозийке

Графический ролик технологии
обработки скрытых полостей

NANOMYTE ^® Верхние покрытия