Сколько антифриза в системе

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них - тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз "ходит" долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус - она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford - десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют - всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения - лучше поменять.

Другой вопрос - нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз - систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Как заменить антифриз

Выбор антифриза.

Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.

Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля, таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире.

Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин. Цвет антифриза не является критерием для выбора.

Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.

Процедура замены антифриза.

Условия работы.

Работать предпочтительно в помещении с хорошей вентиляцией, можно и на улице, если комфортна температура и есть ровная горизонтальная площадка для установки автомобиля. Возможно, понадобиться снять нижнюю защиту моторного отсека для доступа к шлангам и краникам. Часть автомобилей оборудовано как сливной пробкой на радиаторе, так и краниками (пробками) на водяной рубашке блока цилиндров. Если такого сервиса нет, то для слива старого антифриза нужно снять нижний патрубок радиатора. Но прежде, чем сливать старую жидкость, следует промыть систему охлаждения, в которой накапливается накипь и шлам от разложения пакета присадок старого антифриза от времени и температуры. Надо позаботиться и о сливе старого антифриза, он не должен попадать в землю или в водоемы, так как является ядом. Для слива подойдет старый таз, емкостью не менее 10-ти литров.

Промывка системы охлаждения.

Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя.

В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.

Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.

Заливка свежего антифриза.

Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно. В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться.

Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.

После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели. Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать — радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) — напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка. Причём внешне они похожи — автовладельцы часто путают их при установке, что приводит к перегреву мотора. На современных дизелях система охлаждения весьма сложна, ведь она регулирует температуру не только двигателя, но и множества смежных узлов: турбокомпрессора, интеркулера, клапана EGR. Замену антифриза в таких моторах лучше доверить специалистам автосервиса.

Промывка системы охлаждения

Чтобы выгнать остатки старого антифриза из отопителя, требуется промывка системы охлаждения. В условиях автосервиса к ней подключают аппарат, похожий на установку для замены жидкости в АКПП. Она работает по тому же принципу: подаёт в систему новый антифриз, вытесняя им старый.

Промыть систему самостоятельно можно с помощью дистиллированной воды и очистителя системы охлаждения. Для этого нужно завернуть все пробки (сливной кран радиатора, пробку на двигателе), медленно влить воду в радиатор и добавить очиститель. Важно: использовать обычную водопроводную воду нельзя, требуется именно дистиллированная вода без примесей. Далее нужно установить отопитель на максимально горячий обдув воздуха и запустить двигатель на 10 минут. Можно немного погазовать, чтобы помпа хорошо прокачала чистящий состав по системе.

Самостоятельная промывка требует времени: придётся вновь подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора и двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится довольно много. В запущенных случаях промывку водой следует повторить (уже без очистителя).

Заливка нового антифриза

Антифриз-концентрат перед заливкой в двигатель нужно приготовить — разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Соотношение указано на этикетке: обычно это 50/50, 60/40 или 70/30 — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость смеси.

Но в большинстве случаев смешивать ничего не придётся: концентрированные антифризы почти исчезли с полок магазинов. Сегодня большинство охлаждающих жидкостей продаются готовыми — уже разбавленными для заданной морозостойкости. Обычно это -40 или -50 °C, что вполне достаточно для российского климата.

Как проверить уровень антифриза в автомобиле

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверять?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.

В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Вероятные места утечки

Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.

Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.

Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Последствия пробоя прокладки ГБЦ

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Замена антифриза, промывка системы охлаждения в Волжском

Своевременная замена охлаждающей жидкости обеспечивает сохранность двигателя внутреннего сгорания и всей системы охлаждения. Водителю необходимо регулярно проверять её уровень и контролировать температуру. Антифриз не замерзает при низких температурах, обеспечивая охлаждение ДВС в любую погоду. Его исчерпание грозит автомобилю быстрым выходом из строя.

Преимущества антифриза:

Всесезонная работа;
Обеспечивает защиту компонентов охлаждающей системы;
Совместимость с пластиковыми и резиновыми деталями.

Антифриз кипит при более высоких температурах, чем дистиллированная вода, благодаря чему широко применяется в системах охлаждения. При этом его необходимо периодически менять. Перед этим желательно провести промывку системы охлаждения для удаления отложений. Промывка обеспечивается дистиллированной водой, которая заливается в систему после слива антифриза.

Последовательность действий:

Удаление антифриза из системы охлаждения;
Заливка дистиллированной воды;
Включение двигателя на 15-20 минут;
Удаление воды и повторная промывка системы охлаждения.

Цикл повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет идеально чистой. При необходимости, в дистиллированную воду добавляется лимонная кислота, но она отличается негативным воздействием на пластик и резину. Гораздо лучшие результаты дают специальные промывочные жидкости – они обеспечивают более эффективную мойку, причём гораздо более быструю. После промывки системы в неё заливается свежий антифриз.

Замена антифриза – цена работы

Самостоятельная замена антифриза возможна лишь при наличии ямы или подъёмника. Время, затраченное на процедуру, исчисляется часами, даже если выполняется частичная замена антифриза без полного слива системы охлаждения. Проще всего поручить данный процесс профильным специалистам.

Сеть станций технического обслуживания G-Energy Service предлагает услуги по аппаратной замене антифриза в Волжском. Мы используем профессиональное оборудование, значительно ускоряющее процесс промывки системы охлаждения. Работа занимает не более получаса и гарантирует отсутствие пузырьков воздуха в трубопроводах и радиаторе.

Сколько стоит полная замена антифриза с промывкой системы охлаждения? Позвоните по контактному телефону и получите информацию по стоимости услуг.

Наши преимущества:

Высокое качество предоставляемых услуг;
Онлайн-запись в удобное время;
Гарантия на все виды ремонтных работ;
Удобное расположение в черте Волжского;
Работаем с автомобилями любых марок.

Также мы порадуем широким перечнем услуг – от шиномонтажа до промывки клапанов двигателей внутреннего сгорания. Появилась необходимость заменить антифриз в системе охлаждения – приезжайте в G-Energy Service.

Запишитесь на замену прямо на сайте или по контактному телефону.

Мы осуществляем замену антифриза в Волжском на автомобилях следующих марок: Audi, BMW, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Datsun, Dodge, FIAT, Ford, Foton, Geely, Great Wall, Honda, Hover, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, RANGE ROVER, Renault, SEAT, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, LADA и многих других.

Замена охлаждающей жидкости

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

Сколько нужно залить антифриза. Какой тосол или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, срок замены. Сколько требуется жидкости

17.02.2017

Все о антифризах

Охлаждающая жидкость в системе ДВС играет важную роль в мороз и жаркое лето. Чтобы долить новую охлаждающую жидкость, нужно знать, сколько антифриза в системе охлаждения.Для этого есть несколько способов узнать, сколько из них уже загружено в вашу систему:

отметки на расширительном бачке;
на панели управления - датчик, совместимый с индикацией температуры.

Но эти два метода показывают только уровень, а вот как узнать, сколько нового вещества нужно ввести, поговорим дальше. Также мы обсудим состав охлаждающей жидкости и основные моменты, где его нужно изменить.

Состав охлаждающего раствора

Антифриз и другие охлаждающие жидкости продаются в магазинах и на авторынках.Чтобы выбрать подходящий именно вам, следует разобраться в их составе. Антифриз производился в советское время, его заливали во все марки автомобилей с характерным синим цветом. Он содержит этиленгликоль и другие химические компоненты, которые способствуют защите металла от коррозии.

В состав современного антифриза на замену добавлен

Пропиленгликоль, он не такой ядовитый и более экологичный.

Кроме того, эти два решения включают следующее:

фосфаты, фосфиты;
свекла;
спиртов.

И еще несколько химикатов для улучшения его характеристик.

Сколько жидкости заливать в систему охлаждения?

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения Вы можете узнать из технических параметров вашего автомобиля. Если такой возможности нет, то у официальных представителей жидкостей можно узнать обо всех необходимых количествах по маркам авто.Замена антифриза в автомобиле - обычно простой и несложный процесс, источники и опытные водители говорят, что большинству автомобилей требуется от 6 до 8 литров охлажденной смеси. Основная функция антифриза - охлаждение системы внешнего двигателя внутреннего сгорания, поэтому следует следить за уровнем в расширительном бачке.

Можно ли заменить самостоятельно?

Для неопытных водителей залив антифриза в систему охлаждения не проблема.Для этого вам необходимо выполнить следующие несколько шагов:

автомобиль необходимо установить в смотровую яму;
открыть капот;
открутить расширительный бачок блока цилиндров ДВС;
откручиваем корпус термостата;
откручиваем вентиль механизма обогрева;
слить охлаждающую жидкость;
промойте систему чистой дистиллированной водой;
закручиваем все краны и заглушки;
залить раствором;
закрыть расширительный бачок.

Это простой алгоритм замены антифриза на новый антифриз.

Сезонность

Первый важный момент - необходимо постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, как летом, так и зимой, а второй - дважды в год полностью заменять весь объем новым антифризом.

Если вы видите на датчике, что температура охлаждения падает и точка кипения также падает, это первый знак, который необходимо заменить.

Особенно важно при переходе с зимы на лето и наоборот добавлять новую охлаждающую жидкость. Выбирайте качественный антифриз с хорошей плотностью и доступной ценой.

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонения от нормы стоит обратиться к специалистам или, с соответствующей квалификацией, решить проблемы самостоятельно.

Для чего нужен чек?

Колебания температуры очень большие и на практике разница иногда достигает 150 ° C. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до + 110 ° C, а наружный воздух - до 40 ° C. Естественно, вода для этих целей не подходит, но охлаждающая жидкость имеет желаемые свойства.

Своевременная проверка его уровня - один из основных критериев обслуживания автомобиля. Необходимо указать следующие параметры:

Безопасность.Перегрев может вызвать неожиданные сбои во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
Рентабельность. Такая процедура избавит автовладельца от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и агрегатов автомобиля.
Надежность. Зимой эксплуатация современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, неслучайно в дословном переводе этого понятия с английского языка оно означает «незамерзающий».

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости всякий раз, когда у вас есть причина открыть капот. Рекомендуется проверять его количество регулярно, не реже двух раз в год. Полная замена жидкости происходит каждые 2-3 года.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Необходимое количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендованном уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

Точка кипения.Расчетное значение составляет примерно 110 ° C. Не рекомендуется прогревать двигатель выше этого значения. Система охлаждения спроектирована таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему воздуховодов приводного агрегата поддерживает температурное равновесие между 60 ° C и 108 ° C.
Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижным в системе. Вода при минусовых температурах превращается в лед, и путь ее движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя.Антифриз и антифриз, в зависимости от марки, не замерзают при температуре до -65 ° С. В большинстве случаев рассчитанного до -40 ° С ресурса охлаждающей жидкости достаточно;
Работа гидропривода. Во многих современных автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо поддерживать оптимальную температуру в коробке передач. Теплоноситель в этом случае - наиболее эффективное решение проблемы.
Присадки и присадки в составе охлаждающей жидкости. Они придают ему дополнительные свойства, а это в первую очередь сказывается на антикоррозионных свойствах.Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование накипи и смазывает.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому необходимы регулярные проверки системы. Отсутствие или низкое качество этой жидкости истощает ресурсы двигателя и в некоторых случаях приводит к поломкам и, как следствие, дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любой машине.Это простое упражнение, поскольку машиностроители предоставляют неограниченный доступ к устройству управления.

Точное количество охлаждающей жидкости для конкретной модели можно узнать в паспорте автомобиля. Его также легко найти в специализированных таблицах на тематических страницах или проконсультировавшись с механиком или менеджером по продажам.

Запомните это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Необходимо знать марку охлаждающей жидкости и во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту.В противном случае вам придется делать полную замену жидкости.

Например, если вылил синий антифриз, красный добавить нельзя.

Но зацикливаться только на цвете тоже не стоит. Разные производители используют собственные эксклюзивные решения, при этом никто не может гарантировать совместимость ингредиентов одного цвета.

Проверка уровня антифриза

Нет сомнений в необходимости контролировать систему охлаждения, но как это сделать на практике?

На данный момент существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

После откручивания датчика проверьте его рабочую часть.Обычно это белый цилиндр, на котором должны быть следы антифриза. Если агрегат сухой, необходимо долить антифриз и поменять датчик.

Добавьте охлаждающую жидкость

Процедура добавления охлаждающей жидкости проста. Однако этого не следует делать при выключенном двигателе. Автомобиль может некоторое время остыть. Место заливки указано в инструкции. Если его нет под рукой, нужно обратиться к специалисту.

Последовательность операций следующая:

открыть капот;
находим расширительный бачок и проверяем, определяя уровень жидкости относительно меток;
Убедившись, что двигатель остыл, осторожно открутите крышку.Перепад давления может быть значительным, поэтому открывайте бак осторожно и не торопитесь. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, полностью открутите ее;
в перчатках открыть емкость с антифризом нужной марки или антифризом;
долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня;
плотно затянуть крышку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость добавляется непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется мерным стаканом.В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой подходящий автовладелец может добавить антифриз в среднее положение между отметками «MAX» и «MIN».

Во-первых, функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные автомобилистам как. От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, поскольку вода замерзает при минусовых температурах, вызывает усиленную коррозию каналов, образование накипи и т. Д.

В настоящее время различные ПРОТИВОТРАКТОРЫ или антифризы могут быть доступны в двух версиях:

в виде концентрата, который необходимо дополнительно разбавить дистиллированной водой в определенных пропорциях;
готовый к употреблению продукт, который без дополнительных манипуляций можно сразу заливать в систему охлаждения;

В любом случае охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и предотвращает инициирование активных коррозионных процессов в системе жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, поддерживает чистоту каналов, продлевает срок службы отдельных компонентов (др.) и т. д.)

Важно учитывать, что антифризы различаются по составу, а также теряют и меняют свои свойства в процессе эксплуатации. Это означает, что вы не можете смешивать их произвольно. К тому же жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть нужно периодически заменять тосол или антифриз, а также регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

Прочтите

в этой статье

Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля: общая информация

Хорошо известно, что двигатель внутреннего сгорания - это тепловой двигатель, который преобразует энергию сгоревшего топлива в механическую работу.Конечно, такую установку необходимо охлаждать, чтобы поддерживать необходимый тепловой режим.

Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей под нагрузкой нагрев двигателя должен оставаться в жестких пределах. Рабочая температура двигателя не должна опускаться ниже установленного порога или превышать расчетное значение.

Для решения проблемы в автомобилях используется сочетание воздушного и жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Гидравлическая система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

При работающем двигателе нагрев охлаждающей жидкости может достигать 100 градусов Цельсия и более, а при остановке двигателя охлаждающая жидкость охлаждается до температуры наружного воздуха в течение длительных периодов простоя.

Как видите, рабочая жидкость находится в довольно тяжелых условиях. При этом к нему предъявляются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, прежде всего, обеспечивать максимальную эффективность системы охлаждения двигателя. Это напрямую зависит от этого.Хладагент должен иметь высокую теплопроводность и теплоемкость, высокую температуру кипения и достаточную текучесть.

Причем при охлаждении такая жидкость не должна существенно расширяться и кристаллизоваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна вспениваться при работе, а также не быть агрессивной, то есть должна разъедать различные металлические элементы, воздействовать на резиновые трубы, прокладки и т. Д.

К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода является дешевой в производстве и имеет ряд необходимых свойств (она имеет отличную способность эффективно охлаждать, имеет высокую теплоемкость, негорючесть и т. Д.)), его использование в двигателе по-прежнему проблематично.

Во-первых, он имеет низкую температуру кипения, быстро испаряется, а различные примеси в его составе (соли и др.) Вызывают активное образование накипи. Даже когда температура на улице опускается до нуля, а затем образуется лед.

В этом случае происходит значительное увеличение объема замерзшей воды, что вызывает трещины в каналах и соплах, то есть возникают повреждения, появление трещин в металлических деталях и т. Д.По этой причине воду нельзя использовать круглый год в регионах, где среднесуточная температура зимой опускается до нуля и ниже.

Очевидно, что перед парковкой машины на улице или в неотапливаемом помещении очень сложно справиться с постоянным сливом воды из системы охлаждения. Для решения этой проблемы были разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые приобрели свойство незамерзать при низких температурах.

Фактически, само название «антифриз» происходит от английского «anti-freeze», что означает «антифриз».Эти составы быстро вытесняли воду из систем жидкостного охлаждения, тем самым значительно упрощая эксплуатационные характеристики автомобиля.

Что касается ТОСОЛ, то эта разработка является аналогом западного антифриза, только разрабатывалась на территории бывшего СССР. Определенный тип охлаждающей жидкости изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом торговая марка не была зарегистрирована.

Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей в СНГ используют хорошо известное название TOSOL для своей продукции, однако характеристики жидкостей могут отличаться из-за наличия различных присадок и дополнительных ингредиентов.

Характеристики антифриза и практическая работа

Следует помнить, что в двигателях современных автомобилей чаще всего используются антифризы, в основе которых лежит гликоль. Проще говоря, такой антифриз представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивать этиленгликоль с пропиленгликолем не рекомендуется.

На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой желтоватую маслянистую жидкость.Жидкость без запаха, имеет низкую вязкость, среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов Цельсия. При этом температура кристаллизации (замерзания) немного ниже -12 градусов.

При нагревании этиленгликоля или раствора этиленгликоля / воды происходит значительное расширение. Чтобы система не «взламывала» из-за избыточного давления, к устройству было добавлено устройство с маркировкой «min» и «max». На их основе определяется необходимый уровень теплоносителя.

Также следует учитывать, что этиленгликоль и его растворы очень агрессивны и могут вызвать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни.Параллельно с этим наблюдается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное воздействие на живые организмы. Другими словами, это сильный и опасный яд!

Пропиленгликоли имеют свойства, аналогичные свойствам этиленгликолей, но не так токсичны. Однако производство пропиленгликоля намного дороже, поэтому его конечная стоимость намного выше. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, его текучесть хуже.

По указанным выше причинам в составе охлаждающей жидкости обязательно наличие целого пакета активных присадок, которые обеспечивают антикоррозионные, защитные и моющие свойства, препятствуют пенообразованию, стабилизируют жидкость, окрашивают раствор, придают характерный, узнаваемый запах, и т.п. Кроме того, добавки несколько снижают токсичность.

Вернемся к использованию антифриза. Необходимость смешивания этилен или пропиленгликоля с дистиллированной водой продиктована тем, что точка замерзания такого раствора напрямую зависит от соотношения этих двух компонентов.

Проще говоря, вода замерзает до нуля, этиленгликоль до -12, но смешивание их в разных пропорциях позволяет создавать растворы с порогом замерзания от 0 до -70 градусов и даже больше. Отношение гликоля к воде также влияет на температуру кипения раствора.

Не вдаваясь в подробности, на практике самая низкая точка замерзания может быть достигнута, когда композиция содержит чуть менее 67% этиленгликоля, разбавленного 33% воды. В этом случае такая же или очень близкая к температуре точка замерзания может быть достигнута с разными пропорциями воды и концентрата.

Что касается практических работ, то, как правило, при замене охлаждающей жидкости во многих регионах автомобилисты часто следуют простой схеме, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорции 60/40. Обратите внимание, что это общая рекомендация, перед приготовлением раствора обязательно ознакомьтесь с индивидуальными рекомендациями конкретного производителя антифриза на упаковке.

Для проверки соотношения этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряется плотность.Для этого чаще всего используют ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод о содержании этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

Смешивание антифриза и TOSOL

Следует отметить, что совместимость разных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий на их изготовление. Проще говоря, жидкости могут быть полностью несовместимы или допускается только частичная совместимость.

Дело в том, что каждый производитель использует разные добавки, которые могут вступать в реакцию, в результате чего смесь теряет необходимые свойства, наступает осаждение и ряд других нежелательных последствий.

С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость повышения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (вода в составе со временем испаряется), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только марка и тип использованного ранее антифриза.

При возникновении аварийной ситуации оптимально или полностью слить существующие остатки, промыть систему и залить полностью свежую охлаждающую жидкость или добавить антифриз подходящего цвета и свойств.

Что касается норм и стандартов, то, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТ, при этом они отдельно не сертифицированы. Импортный антифриз стандартизирован SAE и ASTM.

Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с указанием предполагаемого использования, адаптированного к условиям эксплуатации. Жидкости делятся на составы для легковых автомобилей, малых грузовиков, большегрузных автомобилей, спецтехники и т. Д.Обратите внимание, что антифриз ASTM Type D 3306 разрешен для использования в домашних легковых автомобилях.

Также необходимо учитывать индивидуальные спецификации самих производителей автомобилей, которые часто имеют ряд собственных требований. В списке различных предписаний, вызывающих повышенную озабоченность, следует отметить, что использование антифриза запрещено или крайне не рекомендуется, если отмечается присутствие всех видов ингибиторов коррозии, включая нитриты, фосфаты и т. Д.

При этом также определяется максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в теплоносителе. Следуя этим рекомендациям, вы можете продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи и повысить уровень защиты от коррозии.

Когда и зачем нужно менять антифриз?

Как уже было сказано, антифриз может негативно повлиять на детали системы охлаждения и сам двигатель.Для уменьшения этого эффекта используются различные добавки. Однако в процессе эксплуатации эти добавки «работают», то есть содержание добавок и их эффективность снижаются.

Если просто, то со временем активизируются процессы коррозии, охлаждающая жидкость начинает сильнее пениться, ухудшается теплоотвод, нарушается температурный режим при работе ДВС. По этой причине рекомендуется заменять антифриз через 2 года, то есть каждые 50-60 тысяч. км. пробег (что наступит раньше).

Что касается современных решений, таких как антифризы G12 и G12 +, срок службы этих жидкостей увеличен до 3-4 лет, но их более высокую стоимость можно считать минусом.

Охлаждающая жидкость двигателя также нуждается в замене в тех случаях, когда выхлопные газы из цилиндров попали в систему охлаждения или в антифризе / антифризе видны следы моторного масла. Как правило, причиной таких неисправностей является пробитая прокладка ГБЦ, трещины в БК или ГБЦ.В любом случае теплоноситель в таких условиях быстро потеряет свои полезные свойства.

Следующие знаки указывают на необходимость замены охлаждающей жидкости:

внешний вид в расширительном бачке;
изменение цвета охлаждающей жидкости, появление запаха гари;
при незначительном понижении наружной температуры виден осадок в баке, антифриз становится студенистым и т. Д.
, вентилятор системы охлаждения еще работает, двигатель близок к перегреву;
приобрел коричневато-коричневый цвет, помутнел.Это говорит о том, что жидкость исчерпала свои запасы, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения происходит активная коррозия узлов и деталей.

Мы также отмечаем, что в аварийной ситуации часто необходимо добавить охлаждающую жидкость стороннего производителя в антифриз, дистиллированную воду сомнительного качества или обычную проточную воду. В таких случаях необходимо добраться до места ремонта, выполнить все работы, а затем без проблем промыть систему охлаждения и только потом полностью заменить антифриз.

Что касается самого процесса, то на холодном двигателе достаточно заменить охлаждающую жидкость. После того, как двигатель остынет, открутите крышку расширительного бачка или крышку радиатора.
Затем открыть вентиль радиатора внутреннего отопителя (печки). Это необходимо для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и трубах к нему.
Далее необходимо открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
Затем охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость, после чего можно закручивать пробки.

Помните, что при работе с охлаждающей жидкостью важно понимать, что этиленгликоль - сильный яд и также может попасть в организм даже через кожу. Небольшой дозы этиленгликоля при пероральном приеме достаточно для тяжелого отравления и смерти!

Кроме того, этиленгликоль имеет сладкий вкус, поэтому его следует хранить в недоступном для детей месте.Не проливайте этилен или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Не заливайте антифриз в резервуары для воды, не выливайте его на землю или в канализацию!

Последний этап - заправка расширительного бачка свежей жидкостью. Заливайте охлаждающую жидкость медленно и осторожно, чтобы в системе не образовывались воздушные карманы.
По окончании обработки крышка бака и / или радиатора снова завинчивается, и двигатель может быть запущен.При запуске устройство нагревается на ХХ до рабочей температуры (на многих автомобилях до включения вентилятора).
Теперь остановите двигатель и дайте ему остыть, затем снова откройте крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость в соответствии с уровнем (если она упала).

Если речь идет о промывке системы охлаждения и радиатора, то при плановой регулярной замене антифриза той же марки / типа достаточно промыть всю систему простой дистиллированной водой.В крайнем случае можно заранее вскипятить проточную воду, а затем использовать ее для полоскания.

В случаях перехода с TOSOL на антифриз, с воды на TOSOL, с охлаждающей жидкости одного цвета на охлаждающую жидкость другого типа, или когда грязная жидкость просто заменяется и т. Д., Систему необходимо очистить более тщательно. Это означает, что любые или видимые отложения, накипь, ржавчина, продукты разложения присадок в старом антифризе и т. Д. Придется удалять отдельно.

Как правило, для очистки используются специальные готовые составы для очистки системы охлаждения двигателя. Такие составы сложны, содержат ингибиторы коррозии и хорошо удаляют известковый налет и отложения. Также в драйверах для стирки для самостоятельного приготовления используются различные водно-кислотные растворы, однако использование таких растворов в современных двигателях внутреннего сгорания не рекомендуется.

Общая процедура промывки системы охлаждения следующая:

После слива охлаждающей жидкости из системы, заполняется промывочная жидкость.После этого запускается двигатель, после чего устройство работает определенное время (обычно 20-40 минут).
Кроме того, смыв сливается путем оценки степени загрязнения сливаемой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока полученная смывка не станет прозрачной.
Наконец, в систему заливается дистиллированная вода, двигатель разогревается до рабочих температур, после чего вода сливается. Это необходимо для удаления остатков ополаскивателя. После этого можно доливать свежий антифриз, не теряя при этом его эксплуатационных свойств из-за контакта с остатками ополаскивателя.
Мы также отмечаем, что, хотя можно промыть оставшееся чистящее средство в системе охлаждения один раз, опытные водители рекомендуют промывать систему дистиллированной водой не менее двух раз.

Во время работы уровень антифриза в расширительном бачке падает даже при герметичной системе. Дело в том, что вода испаряется. В емкость следует долить дистиллированную воду (в крайнем случае, обычную и кипяченую воду не менее 30-40 минут).

В случае утечки антифриза уже невозможно компенсировать потери одной водой. Другими словами, охлаждающую жидкость следует доливать с учетом того, что многие жидкости не смешиваются друг с другом.

Оптимально иметь запас концентрата и дистиллированной воды для доливки, смешивая жидкости в пропорции, указанной производителем. Когда дело доходит до предварительно расфасованных антифризов, старайтесь не покупать такие составы на автосалонах или у людей, которые продают аналогичные продукты на автомагистралях.

Нередки случаи, когда вместо охлаждающей жидкости продавалась тонированная проточная вода, антифриз и т. Д. По этой причине было бы целесообразно приобретать охлаждающую жидкость в специализированных автосалонах.

Также обращаем ваше внимание на запрет использования в системе охлаждения двигателя чистого концентрата неразбавленного водой. Как уже было сказано, этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

Оказывается, концентрат просто замерзнет в системе, так как его нельзя считать готовым к использованию без разбавления водой.Что касается пропорций, необходимо изучить этикетку на упаковке концентрата. Обычно сами производители указывают отдельно, что заливать в радиатор или бак на разных автомобилях, сколько нужно концентрата и воды, а также как их смешать, чтобы получить желаемую температуру замерзания охлаждающей жидкости.

В то же время отметим, что в СНГ участились случаи подделки антифризов известных брендов. По этой причине внимательно проверьте канистру. Упаковка должна быть качественной, все наклейки и ярлыки должны быть четко набраны и равномерно распределены по канистре.

На канистре должен быть указан номер партии, производитель, а также рекомендации по правильному разбавлению антифриза (в случае концентрата) или использованию готового продукта. Также указываются точка кипения, точка замерзания, дата производства, срок годности и другая важная информация.

Пробка также заслуживает особого внимания. Обычно производители используют одноразовые герметизирующие колпачки. Дополнительно для лучшей защиты от подделки может быть наклейка с голограммой и т. Д.

Убедитесь, что прокладка не повреждена, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к шейке и не перекручиваться. Сама крышка не должна приклеиваться к горлышку. Канистра также должна быть плотно закрытой, при переворачивании или глажке не допускается протекание жидкости или воздуха из-под крышки.

Напоследок отметим, что многие производители используют емкости из прозрачного или полупрозрачного пластика, что позволяет судить о цвете и состоянии жидкости в канистре.При встряхивании баллона с охлаждающей жидкостью должна образоваться пена, которая через несколько секунд оседает в баллоне с жидкостью, готовой к употреблению, и через 4-5 секунд. в случае неразбавленного концентрата.

Если при осмотре вы заметили, что жидкость мутная, пенообразование сильное, на дне есть осадок или общий цвет антифриза вызывает подозрение, от такой покупки лучше воздержаться.

Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля.Его основная задача, как следует из названия, - охлаждение двигателя. Если в баке недостаточно антифриза, велика опасность, что автомобиль. Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допустить такую проблему нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своей машине, и в этой статье мы рассмотрим, как это делать правильно.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Бачок охлаждающей жидкости находится под капотом.Его легко найдет любой автомобилист, ведь такой бак зачастую бывает очень вместительным. Соответственно, обязательно контролировать уровень антифриза для этого бака, но важно делать это правильно.

Примечание: все производители автомобилей теперь используют обогреватели закрытого типа. А до этого на радиаторах были заглушки, которые можно было открутить, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости предельно просто - достаточно посмотреть на расширительный бачок и посмотреть, сколько в нем жидкости.Но здесь нужно знать несколько правил:

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе, потому что только при остановленном двигателе весь антифриз находится в баке;
На баках практически всех современных автомобилей есть специальная маркировка, по которой следует следить за количеством охлаждающей жидкости. Чаще всего таких знаков бывает два - MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для правильной работы двигателя автомобиля.

Примечание: если на расширительном бачке автомобиля нет следов MAX и MIN, следуйте правилу, согласно которому охлаждающая жидкость должна заливаться наполовину до бака. Если расширительный бачок расположен неудобно, вы можете использовать простую ручку, чтобы контролировать количество жидкости по ее длине, чтобы точно определить, сколько жидкости в настоящее время находится в баке.

Бывают ситуации, когда на расширительном бачке автомобиля всего одна надпись - MAX или MIN.В этой ситуации следует соблюдать основные правила: 90 378

Количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;

Если невозможно определить отметку MIN, количество антифриза в расширительном бачке не должно опускаться ниже 1 см от значения MAX.

Помните, что это опасно, потому что недостаточно антифриза в расширительном бачке и прочее. Если охлаждающей жидкости мало, двигатель может перегреться, что может привести к серьезным последствиям, в том числе к необходимости капитального ремонта.Если охлаждающей жидкости много, велик риск, что во время движения, когда жидкость начнет расширяться из-за нагрева, она выбьет пробку бачка.

Как часто проверять уровень антифриза

Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере невозможно в каждой модели автомобиля, многие водители забывают проверять уровень антифриза.

Чтобы избежать риска недостаточного количества антифриза в двигателе, рекомендуется проверять уровень не реже одного раза в неделю.

Охлаждающая жидкость - очень важный компонент любого автомобиля - она предохраняет двигатель от перегрева. Поэтому жидкость все время должна быть на определенном уровне, иначе, если уровень жидкости упадет, может быть, тут уже не далеко до серьезных поломок! Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости () каждую неделю, что очень просто ...

Сейчас почти все современные автомобильные радиаторы закрытого типа, то есть на них нет заглушек, которые можно открутить и посмотреть уровень тосола или тосола (так было со старыми моделями радиаторов).Уровень теперь полностью контролируется расширительным бачком автомобиля. Охлаждающую жидкость тоже нужно заливать именно в эту емкость.

Так что проверить уровень очень просто, просто посмотрите на резервуар!

На резервуаре есть специальные отметки, обычно это минимальная отметка (обозначенная «MIN» на резервуаре) и максимальная отметка (отмеченная «MAX» на резервуаре).

Еще бывает, что таких знаков нет, а есть только один максимальный рабочий уровень.Как смотрю фото.

Уровень антифриза или антифриза должен быть немного ниже уровня «MAX» (на 1 см) или равным ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, так как при работающем двигателе жидкость расширяется и она просто повредит расширительный бачок. Обычно страдает пробка - она лопается.

Также недопустим минимальный уровень (отметка «MIN») или полностью пустой резервуар.Двигатель не остывает, а потому двигатель просто перегреется, что для него фатально.

В идеале уровень должен находиться между отметками MIN и MAX, но он должен быть близок к максимальному.

Еще бывает, что на баке нет следов, или бак вообще закрыт так, что до него нельзя добраться. Так как же определить уровень и сколько жидкости нужно залить?

Тоже просто, должно быть около половины бачка с жидкостью! Если вы не можете определить, сколько жидкости находится в приоткрытой пробке (не видно с боков), просто вставьте чистую палочку в резервуар, определите глубину резервуара, а затем заполните его ровно половиной палочки.

А теперь короткое видео.

Так легко и просто определить уровень охлаждающей жидкости (антифриз и антифриз).

Вот и все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Работоспособность автомобиля ВАЗ зависит от того, насколько хорошо за ним ухаживает автовладелец. Всем прекрасно известно, что автомобиль необходимо регулярно проверять в мастерской. Однако между заездами в автомастерскую необходимо хотя бы изредка заглядывать под капот своего «железного друга» и проверять уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке.

Антифриз или антифриз рекомендуется в качестве охлаждающей жидкости, предназначенной для обеспечения нормальной работы двигателя. Эта жидкость циркулирует по трубам и шлангам, забирая из двигателя избыточную температуру, поддерживая его в рабочем состоянии.

Предлагаемая на автомобильном рынке охлаждающая жидкость делится на три типа в зависимости от цвета. Принципиальной разницы между ними нет, все они работают по одному принципу. Однако производитель транспортного средства почему-то рекомендует использовать охлаждающую жидкость определенного цвета.Мы советуем вам следовать рекомендациям производителя, иначе вы можете аннулировать гарантию.

Срок службы охлаждающей жидкости - три года. Однако при таком длительном использовании советуем регулярно проверять его герметичность. Эта операция выполняется с помощью специального прибора, который показывает, какую минимальную температуру выдерживает антифриз. Большинство охлаждающих жидкостей адаптированы для работы при температуре не ниже -30С. Однако реальные наблюдения показывают, что после года эксплуатации антифриз не выдержит падения температуры колонки до -30С.

Регулярно проверять автомобиль означает проверять уровень охлаждающей жидкости. Количество антифриза (антифриза), в отличие от моторного масла, уровень которого можно проверить только специальным щупом, можно определить визуально. Благо эта жидкость находится в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке. На самой емкости нанесена маркировка с указанием минимального и максимального уровня жидкости. Считается нормальным, если уровень залитой жидкости находится посередине.

Уровень антифриза проверяется только на заглушенном холодном двигателе. Лучше сделать это прямо перед отъездом. Если обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости, попробуйте определить место утечки охлаждающей жидкости. Если по каким-то причинам это сделать невозможно, необходимо долить жидкость до максимального уровня. Периодически останавливайтесь во время движения и проверяйте уровень жидкости в баке. Если антифриз быстро улетучивается, попробуйте немедленно обратиться в автосервис.

Заправка антифриза (антифриза) производится только при холодном двигателе. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка, вставляем в отверстие подходящую воронку и доливаем жидкость до необходимого уровня. Затем выполните пробный запуск двигателя, дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры, и проверьте, не упал ли уровень антифриза. Если уровень жидкости в пределах нормы, можно ехать.

Помните, что охлаждающая жидкость ядовита.Избегайте контакта с кожей и берегите глаза и язык. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость на землю. Используйте специальную емкость для слива использованной жидкости.

Видео: «Как определить уровень охлаждающей жидкости»

В перечень работ по ТО автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других комплектующих автомобиля. В случае использования различных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через некоторое время.

Что такое контроль антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле рекомендуется проверять два раза в год - перед началом летнего и зимнего сезонов.Но эта рекомендация несколько неверна, поскольку система охлаждения выполняет очень важную функцию - поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза не хватает, это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому лучше проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция проста и занимает несколько минут.

Проверка уровня каждый раз, когда хозяин заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает возможность пропустить момент, когда антифриза в системе станет недостаточно.Также причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения может быть повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза. Системы охлаждения у разных автомобилей немного разные, у одних есть расширительный бачок, с помощью которого можно контролировать уровень, у других его нет.

Проверить уровень на автомобилях, у которых есть этот бачок в системе охлаждения, очень просто. Бачок обычно делается из легкого пластика, а антифриз имеет определенный цвет.Также сбоку на резервуаре есть знаки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно посмотреть уровень на стенке бачка и сравнить его с отметками.

На автомобилях, система охлаждения которых не предусматривает наличие бачка, дозаправка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем крышку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь немного о проверке.Выполняется только на холодном и вышедшем из строя двигателе по ряду причин. При нагревании антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в баке данные о количестве будут неверными.

Когда дело доходит до автомобилей, где проверяется жидкость в радиаторе, горячее управление полностью искалечено. Дело в том, что при нагреве в системе нарастает давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность, что горячий антифриз брызнет через горлышко, поэтому обжечься очень легко.Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. За ночь двигатель полностью остынет, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько должно быть антифриза?

Если проверено резервуаром, оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс». Если жидкость находится на уровне «Мин» или ниже, силовой установке не будет ее достаточно даже при нагреве и разгерметизации. В систему может быть засосан воздух, который при нагревании только повысит давление в системе, благодаря чему повысится температура двигателя и можно будет выдавливать жидкость из бака или одной из трубок системы, которые может лопнуть.Но если уровень «Макс» или выше, избыток антифриза просто стечет из бачка при нагревании.

На тех же машинах, где в радиатор заливают антифриз, на горловине тоже есть отметка, указывающая только на нормальный уровень. Обычно он располагается внизу выреза горловины. Здесь нужно по нему сориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он по-прежнему жидкий, поэтому может испаряться при нагревании. Чтобы испарение протекало менее интенсивно, емкость или охладитель плотно закрывают крышкой. Но и полная закупорка не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Они необходимы для сброса давления в системе, если оно поднимается выше критического значения. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летнее время года.Летом очень жарко, и если двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. При этом антифриз нагревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет выпускаться через клапан .
Также антифриз
может исчезнуть из-за течи в системе или трещины в одной из резиновых трубок.По этой причине охлаждающая жидкость просто вытечет из-за утечки или разрыва. При этом обнаружить утечку очень просто - по капающей трубе и следам жидкости на асфальте под автомобилем при парковке.

Самая неприятная течь связана с повреждением прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате выхода из строя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром или трещина выходит наружу. Это очень опасно, если образец соединяется каналом с цилиндром.Жидкость не только «вылетит в трубу» в прямом смысле, но даже при преждевременном ремонте может произойти «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, что уже чревато серьезными проблемами, так как это может привести к повреждению поршня из-за изгиба шатуна.

Что и сколько пополнить?

Напоследок, что и как добавить антифриз. Дозаправка необходима только для того, чтобы охлажденный двигатель точно знал уровень, а когда он нагревается из-за расширения, невозможно будет точно определить уровень.Надо долить до отметки в радиаторе, а если такой отметки нет, то почти до края горловины при нагревании излишки будут выдавливаться через крышку. Бачок доливается до уровня между отметками.

В систему следует заливать только залитый антифриз. Не допускается смешивание разных видов антифризов. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно использовать дистиллированную или обычную воду. Однако следует учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью заменить жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как добавить антифриз и какие проблемы может вызвать его отсутствие в системе. Если периодически следить за уровнем и при необходимости пополнять его, система охлаждения не выйдет из строя в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Уровень антифриза - это количество охлаждающей жидкости, подаваемой в систему охлаждения машины.

Низкий уровень антифриза приведет к перегреву двигателя, повышенной нагрузке и быстрому износу деталей двигателя.Не рекомендуется использовать антифриз высокого уровня - в системе охлаждения автомобиля будет высокое давление.

Забота о состоянии двигателя автомобиля - все сводится к проверке уровня антифриза!

Уровень антифриза проверяется визуально с помощью расширительного бачка.

Расширительный бачок машины имеет две отметки антифриза - минимальную и максимальную. Проверяя высоту, убедитесь, что отметка антифриза не ниже отметки минимума на баке.Идеальная точка по высоте антифриза - это середина между отметками. Кроме того, температура двигателя влияет на показания уровня в расширительном бачке.

Убедитесь, что высота антифриза должна быть на прогретом двигателе при рабочей температуре (90 градусов).

Низкий уровень жидкости - почему?

Низкий уровень антифриза указывает на проблемы:

1. Из системы вытекает антифриз.

2.Двигатель машины холодный. На холодном двигателе значение антифриза ниже нормативного.

В первом случае следует немедленно обратиться в автосервис с указанием проблемы. Мастер проверит все жидкостные магистрали, шланги, термостат, радиатор, расширительный бачок, автомобильный насос - чтобы выявить причину утечки жидкости.

Низкий уровень антифриза, когда прогорает прокладка ГБЦ (GB-T).Прокладка выгорает при перегреве двигателя, в камеру сгорания попадает антифриз, автомобильное масло.

Эксплуатация машины с маркировкой «Низкий антифриз» категорически запрещена!

Какой персонаж должен быть в системе?

Идеальная отметка антифриза находится в центре расширительного бачка.

При необходимости долить антифриз в систему по середине отметки. Следует доливать только антифриз, который в настоящее время используется в автомобиле.

Запрещается эксплуатировать автомобиль, если в расширительном бачке нет антифриза!

Высота антифриза быстро увеличивается? 7 случаев и причин!

7 случаев резкого повышения антифриза:

1. Двигатель работает.

2. Двигатель прогрет до рабочей температуры.

3. В системе есть воздушная пробка - воздух скапливается возле термостата, создавая повышенное давление.

4. Неисправность термостата - антифриз циркулирует по небольшому кругу, создавая избыточное давление

5. Отказ рассольного насоса.

6. Микротрещина в ГБЦ.

7. Прокол в уплотнении блока. Проверить масломерный щуп на автомате, на нем не должно быть капель антифриза.

Решение проблемы с резким увеличением высоты антифриза на 90% - снятие ГБЦ.

Проверьте уровень на холодной машине, чтобы определить причину проблемы. Если двигатель не кипит, но становится достаточно горячим, очень сложно сказать, куда он движется. И утечки из-за высоких температур не заметить.

Уровень жидкости в норме, цвет не изменился, но машина кипит. В этом случае может быть создан воздушный шлюз. Учтите, что при нагревании уровень антифриза меняется незначительно. Если вы обнаружите, что антифриз все время куда-то уходит, важно определить проблему, поскольку простая замена не решит проблему.

Что учитывать при замене антифриза

Мы уже упоминали, что для успешной замены радиатора требуется минимум 7 литров антифриза.

Для надлежащего обслуживания соблюдайте следующие инструкции:

Залейте тот же антифриз, который использовался ранее (производитель, цвет и т. Д.). Это необходимо для защиты машины от непредсказуемых воздействий после смешивания различных жидкостей.

Внимательно посмотрите на то, что вы покупаете - готовый продукт или концентрат. Вторую разновидность предварительно нужно вывести по инструкции.

Для успешной замены выберите момент, когда двигатель холодный. Запустите двигатель внутреннего сгорания, когда все агрегаты подключены, жидкость заполнена и крышка бака закрыта.

Эти простые советы помогут без проблем поменять антифриз в автомобиле.

В заключение отметим, что в статье мы рассмотрели не только вопрос о необходимом количестве охлаждающей жидкости для ВАЗ-2110, но и ряд сопутствующих моментов, знание которых поможет вам своевременно обслуживать автомобиль. . Применяйте наши рекомендации на практике, и вы обеспечите стабильную и бесперебойную работу своей машины на достаточно долгое время.
.
Сколько антифриза залито в предыдущий. Сколько антифриза нужно заливать в предыдущий

Тонкости замены охлаждающей жидкости на Приору

Не то чтобы покупка, но немедленная замена тосола в Приоре очень принципиальна. И самое главное, что мы делаем всю работу в соответствии с аннотацией. В противном случае у вас всегда будет много хлопот с железным жеребцом. Это касается не столько системы охлаждения, сколько других частей машины.Несостоятельность этой аннотации приводит к очень печальным последствиям.

Замена антифриза в Приоре сопровождается рядом действий, каждое из которых необходимо выполнить в строгом порядке .

В случае добавления антифриза в систему охлаждения необходимо менять примерно каждые 40 000 км. курс. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго.

Читать то же

При работе с охлаждающей жидкостью очень важно не допускать попадания кожи рук и лица на их поверхность. Эта жидкость токсична и может вызвать раздражение.

По окончании работ крышку бака необходимо надежно и правильно затянуть. Только в этом случае перепад давления при работающем двигателе не приведет к его вытеканию через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости на Приоре работать только на холодном двигателе!

LADA DIARY PRIORA 2 RECORD ( ЗАМЕНА ANTI-FROST ANTI-FREEZE)

Замена охлаждающей жидкости с антифриза на антифриз .

Для начала нужно припарковать машину на ровной поверхности. затем откручивается крышка резервуара. Крыло двигателя также необходимо снять. ... Что касается защиты картера, то его можно оставить на месте, но необходимо принять меры для предотвращения попадания токсичной жидкости на поверхность.

Сливное отверстие находится на блоке цилиндров ... Для слива жидкости можно использовать ведро, которое ставится под автомобиль после снятия пробки.Теперь нужно поставить емкость под радиатор и открыть сливное отверстие. Это также удалит жидкость. Теперь нужно подождать некоторое время, пока вся жидкость не вытечет через два отверстия.

Читать то же

Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на своих местах. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

Теперь вы можете ввинтить пробки в правильные места ... На муфте также есть шланг для слива жидкости.Его необходимо отключить от системы. Это сделано для удаления лишнего воздуха, который будет удален через отверстие. В противном случае система может стать воздушной, что приведет к нестабильной работе.

Заменить антифриз перед 16 клапанами кондиционера.

Теперь вы можете напрямую начинать процесс заполнения расширительного бачка жидкостью. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы он не упал на элементы и агрегаты станка. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из ранее открученного шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость.Важно не упустить момент.

Процесс продолжается , пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения. Теперь можно плотно затянуть крышку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного понизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно устранит все воздушные засоры в системе.

Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры двигателя, который становится горячим во время работы, подлежит замене, как и любая другая рабочая жидкость.На Lada Priora завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза каждые 75000 гусениц или каждые пять лет (что наступит раньше).

Необходимо своевременно заменять охлаждающую жидкость - иначе есть риск того, что присадки, добавленные в антифриз, могут образоваться и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических частях двигателя и тракте охлаждения. Они агрессивно действуют на описанные выше детали, ускоряя их износ.Кроме того, в этом случае существует вероятность перегрева охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, повышенный расход топлива и сокращение ресурса двигателя в 2-3 раза. Это связано с образованием коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужением каналов радиатора (а значит, и снижением скорости циркуляции охлаждающей жидкости). Продолжительная работа двигателя в режиме перегрева приводит к деформации маслосъемных колец в цилиндрах, в результате чего выхлопные газы и масло смешиваются.

Кроме того, возможна кавитационная эрозия (пузырьки в теплоносителе) и образование силикатных отложений.Зимой изношенная система охлаждения может привести к трещинам в расширительном бачке.

Как видите, преждевременная замена антифриза приводит к сильному износу как всей системы охлаждения, так и узлов двигателя.
Поэтому следует периодически контролировать и проверять уровень охлаждающей жидкости. Если вы открутите крышку бачка и увидите, что антифриз потускнел, потерял цвет или стал мутным и коричневатым, его следует как можно скорее заменить.

За замену антифриза более-менее приличная автомастерская снимет с вас минимум 800 руб.(у официального продавца цены еще дороже). Не все услуги занимаются очисткой системы охлаждения; В среднем стоимость этой процедуры варьируется от 1300 до 2500 рублей. Вы можете сэкономить многие из этих затрат, заменяя и очищая себя. Это не требует дополнительных усилий, и вы получите хорошие впечатления.

Также не забудьте приобрести новую емкость антифриза (около 1200 рублей за 5-литровую канистру) и крышку расширительного бачка (ее цена около 100 рублей).

Из приборов и материалов понадобится:

Собственно антифриз (8 литров)

Отвертка (желательно Phillips)

Широкая воронка на шланге

Вода дистиллированная (15 литров)

Щетка для мытья бутылок

Гаечный ключ диаметром 13 мм.

Лимонная кислота или аналогичный очиститель (2 пакетика)

Крышка расширительного бачка

Ведро или другая емкость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое под рукой:

После этого необходимо снять защиту картера двигателя. Без выполнения этой процедуры можно удалить использованную охлаждающую жидкость из полости радиатора, но не из БК.

Сначала поместите емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

Важно: крышку расширительного бачка откручивать не нужно, иначе тосол начнет резко выливаться по бокам.

Открутите сливную пробку на жилете, слейте отработанную жидкость в емкость:

Если после откручивания сливной пробки антифриз не проливается, значит, возле сливного отверстия образовалась грязевая пробка, которую можно просто отверткой открутить.

Затем откручиваем пробку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
Затем нужно слить антифриз с радиатора. Чтобы случайно не задеть генератор, можно завернуть его в полиэтиленовый пакет или обернуть ветошью.

Находим клапан, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Поместите под этот клапан пустую емкость.

Клапан необходимо осторожно открутить, так как давление охлаждающей жидкости может быть высоким:

Чем больше наливается антифриза, тем больше нужно открывать клапан. Примечание: на клапане есть резиновая прокладка, ее важно не потерять.

Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, установите сливную пробку на блок цилиндров и затяните вентиль радиатора.

Обратите внимание на цвет используемой жидкости. Если не очень мутно, очистить систему охлаждения можно только дистиллированной водой. Если в охлаждающей жидкости присутствуют различные плавающие вещества и т. Д., Лимонную кислоту следует добавить в дистиллированную воду (1 пакетик).

Перед очисткой системы охлаждения необходимо удалить воздушные карманы в контуре.

Для этого необходимо снять шланг с штуцера подогревателя дроссельного узла:

Только после этого можно заливать разбавленную кислотой воду в снятый патрубок, используя предварительно подготовленный шланг с воронкой.Как только вода начнет вытекать из снятого патрубка, прекратите заливку охлаждающей жидкости. Пока не закрывайте крышку расширительного бачка.

Затем вставить шланг в штуцер и запустить двигатель (горловина расширительного бачка открыта - это необходимо для лучшей очистки контура от воздушных пробок). Подождите 5-10 минут, а затем заглушите двигатель.
Затем слейте воду, как описано выше.

Если используемая чистящая жидкость не содержит твердых частиц или других веществ, можно приступить к очистке расширительного бачка.Если в жидкости отчетливо видны отложения или загрязнения, повторите процедуру очистки дистиллированной водой и кислотой.

Не забудьте поставить сливную пробку на место:

В 2007 году с конвейеров сошли дешевые автомобили LADA Priora производства АвтоВАЗа. Теперь доступны различные версии этого автомобиля с повышенным комфортом и новыми функциями. Замену антифриза на Приору нужно производить каждые семьдесят пять тысяч километров.

Очень важно правильно выбрать жидкость , которая подойдет для этого автомобиля, и тогда еще долго не будет нареканий и претензий.

Лада Приора - автомобиль довольно неприхотливый в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивым к коррозии. Производителям удалось устранить все конструктивные недостатки, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества автомобиля и улучшить звукоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

стандарт холодного пара;

холодный пар премиум-класса;

Феликс Карбокс;

sintec;

долгая жизнь;

энергии.
90 100
Если тосол на Приоре уходит, необходимо установить проблемы и причины утечки. Если тосол потечет по соединениям, это можно исправить, затянув хомуты. Также можно установить дополнительный зажим или заменить старый. Если насос выходит из строя, требуется диагностика путем снятия кожуха ремня. Если оно попадает в масляную систему, уровень масла повышается и здесь требуется ремонт. А при спуске цилиндров с выхлопной трубы появляется пар, что тоже приводит к ремонту.

Еще нужно уметь сливать антифриз из Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет легко и реально любому водителю. При такой работе рекомендуется соблюдать особую осторожность, согласованные действия.

Заменить жидкость самостоятельно:

слить антифриз из системы;

долить новую жидкость;

удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости - 7,82 литра по рекомендации техподдержки для нормальной работы охлаждения.В некоторых случаях достаточно шести литров антифриза.

После установки машины на ровной поверхности двигателю потребуется некоторое время, чтобы остыть. Затем снимаем пластиковую защиту, открутив две крепежные скобы по бокам и открутив заглушку на расширительном бачке. Установите емкость под автомобиль и слейте жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитный колпачок под радиатором и выходит антифриз. Важная рекомендация - закрыть имеющиеся пробки после окончания слива, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза в Приоре можно не беспокоиться о перегреве двигателя автомобиля.

В Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом ... Определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственным недостатком является то, что провода у основания разъема часто изнашиваются.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя.При смешивании жидкостей разного цвета многие считают, что ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют различные красители, придающие оттенок, но на свойствах это не сказывается. поэтому выбор антифриза должен основываться не на цвете, а на химическом составе (тип), рекомендованном производителем автомобиля. Когда жидкость имеет высокую концентрацию, ее следует разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

В автомобиле Лада Приора антифриз меняют раз в пять лет, а тосола - раз в два года или через сорок тысяч километров пробега.Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. При смешивании карбоксилатов и обычных добавок важно знать, что их химические вещества будут выпадать в осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важным элементом системы является жидкостной насос (помпа), задачей которого является циркуляция антифриза. Часто проверяйте состояние насоса. Если подшипник начнет трескаться, он заклинит. В результате не удастся поддерживать оптимальную температуру и существует риск обрыва приводного ремня.

Перед заменой насоса подготовьте:

дренажная емкость;

разборные ключи;

новый водяной насос;

шпатлевка;

смотровая яма.
90 100
Priora 2014 теперь доступна в трех различных версиях: Standard, Norma и Lux. Его преимущества - повышенная антикоррозионная защита благодаря использованию оцинкованного покрытия и шестилетняя гарантия от сквозной коррозии на каждый тип кузова. Также на во многих комплектациях установлен кондиционер , подогрев окон и сидений, датчик света и дождя.Безопасность на высоком уровне, оснащена по последнему слову техники.

Замена антифриза на автомобилях Лада Приора производится каждые 75000 км или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км или через два года. Будьте осторожны с цветом охлаждающей жидкости при обслуживании. Если он стал красноватым, антифриз следует заменить, так как это свидетельствует об ухудшении качества присадок и свойств охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Для системы охлаждения автомобиля требуется 7,84 литра антифриза, что следует учесть перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Лада Приора, рекомендуется использовать антифриз:

TC-Felix.

Cool Stream Standard или Premium.

G-Energy Antefreeze.

Sintec.
Антифриз
Г-48 и другие.

Процесс замены

Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент - отвертку Phillips, необходимое количество охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на тринадцать, пустую емкость для слива жидкости. старая жидкость, а также чистая тряпка.

Слив антифриза

Установите машину на подъемник или в смотровую яму перед сливом антифриза.Затем действуйте следующим образом:

Открыть расширительный бачок.

Снимите крыло с двигателя. Если вы не хотите снимать защиту, это можно пропустить. Но в такой ситуации стоит принять ряд мер, чтобы избежать подтекания. Если ничего не предпринять, жидкость попадет в картер и разбрызгивается по бокам во время опорожнения.

Поместите пустую емкость под двигатель, чтобы слить старый антифриз.

Открыть сливное отверстие на блоке цилиндров.Как только охлаждающая жидкость слита, сотрите следы, появившиеся на поверхности двигателя.

Поставьте емкость под нагреватель и откройте сливное отверстие (внизу нагревателя).

Дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно ядовита. Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее в процессе слива охлаждающей жидкости из картера и радиатора.Сделать такую воронку можно самостоятельно, отрезав от пластиковой бутылки широкий участок.

Будьте осторожны при снятии пробки с сливного отверстия. На нем есть резиновое кольцо. Если он поврежден (дефекты или разрывы), замените деталь.

Лью антифриз новый

Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения Лада Приора. Действуйте так:

Установить пробки на радиатор и блок цилиндров.

Ослабьте зажим на зажиме, затем выбросьте трубку для слива охлаждающей жидкости из фитинга нагревателя дроссельной заслонки. Это требуется для постепенного удаления постороннего воздуха из системы в процессе заполнения. Если не провести эту работу, велик риск засорения воздухом и сама система не будет полностью заполнена.

Заливайте охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из трубки, выходящей из дроссельной заслонки. Когда это произойдет, верните шланг на место и снова прикрепите хомут.

При заправке следить за количеством охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий вес достигнет отметки MAX (напечатанной на стенке расширительного бачка), прекратите наполнение.

Обратите внимание, что при запуске двигателя антифриз в системе должен выделять избыточный воздух, что приведет к падению уровня рабочей жидкости. На этом замена антифриза завершена. Плотно затяните крышку расширительного бачка. Это важно, поскольку охлаждающая жидкость в системе находится под давлением.Слегка затянутая крышка может протечь.

Теперь запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не включится вентилятор, установленный на радиаторе. В этом случае остановите двигатель и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до необходимого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили неисправность системы охлаждения Лада Приора, причиной может быть наличие воздушной пробки.Есть два способа удалить его.

Вариант номер 1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте зажим и выбросьте тепловую трубку из узла дроссельной заслонки. Теперь открутите крышку бачка, накройте ее чистой тканью и дуйте в горлышко, пока антифриз не начнет вытекать из выброшенной трубки. Как только это произойдет, установите ветку на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.

Вариант №2. Если вышеперечисленный вариант не сработал, пойти другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы создать давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая крышки с бачка с охлаждающей жидкостью, выбросите трубку с подогревателя дроссельной заслонки. Остерегайтесь трубы. Как только из него начнет вытекать антифриз, заменить патрубок и затянуть шланг хомутом.

Будьте осторожны при выполнении вышеупомянутых работ, так как антифриз в системе может быть очень горячим. Чтобы избежать появления воздушных карманов в системе, при замене охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени пережимайте шланги радиатора.

Если уровень охлаждающей жидкости продолжает падать после замены антифриза, проверьте состояние трубопроводов и шлангов охлаждающей жидкости, качество их соединений, а также целостность наиболее важных компонентов, таких как радиатор, корпус бака и термостат.

Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, значит, в систему залили контрафакт без ингибиторов коррозии. Качественная охлаждающая жидкость со временем лишь немного потемнеет.Если в системе охлаждения обнаружена поддельная жидкость, замените ее.

Выше рассказывается, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения на автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно заменить рабочую жидкость и сэкономить на посещении АЗС.

Видео: Как слить антифриз из Приоре

Если видео не отображается, обновите страницу или

Многие автовладельцы Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя.При определенных знаниях и соблюдении правил стек до Приоры не составит труда. Однако в процессе работы рекомендуется соблюдать предельную осторожность и действовать поэтапно.

1 Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов - «классический» тосол или тосол. Менять жидкость в автомобиле необходимо каждые 5 лет или 75 тысяч километров во избежание проблем с двигателем в будущем. Замена происходит в несколько этапов:

слив антифриза из системы;

заправка новой жидкостью;

удаление воздуха.

Сколько жидкости вам нужно залить? В техподдержке автомобиля этот показатель составляет 7,8 л. Именно столько антифриза или антифриза нужно для нормального функционирования системы охлаждения. Однако некоторые предыдущие владельцы отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для слива охлаждающей жидкости необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подходит смотровой канал или специальный путепровод.Затем обязательно дайте двигателю остыть и убедитесь, что в системе нет высокого давления. Помните, что снимать крышку расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!

Затем снимите пластиковую крышку двигателя. Для этого откручиваем две крепежные скобы по бокам. Сделать это нельзя, однако после снятия защиты удобнее выполнять работы по замене. Откручиваем крышку расширительного бачка.Поставьте пластиковое ведро или другую емкость под двигатель сливаемой машины. Затем аккуратно откручиваем сливную пробку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитный колпачок под радиатором, и тосол потечет из системы. После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

Для удаления воздуха и предотвращения образования воздушных карманов в системе охлаждения сначала слегка ослабьте хомут троса дроссельной заслонки и отсоедините его.Новую охлаждающую жидкость наливают в бачок до тех пор, пока она не начнет стекать из шланга, снятого с дроссельного узла. Когда это произойдет, верните шланг на место и затяните хомут. Затем необходимо добавить антифриз к заводскому стандарту, чтобы верхний слой находился по центру между отметками Min и Max.

Если после замены жидкости система не функционирует должным образом, это означает, что воздушная пробка должна быть устранена.

Чтобы снять воздушный затвор своими руками, снова ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельной заслонки.Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продуйте систему, пока жидкость не начнет стекать из шланга, установите шланг на место и плотно затяните фитинг. Все операции должны выполняться при остывшем двигателе. Метод удаления воздушной пробки путем отсоединения шланга от дроссельной заслонки не рекомендуется из-за высокого давления в системе при прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

Если вы заметили, что жидкость в баке постоянно сливается и ее уровень ниже нормы, значит в системе есть утечка, которую необходимо срочно устранить.Независимо от того, сколько жидкости вытекает, необходимо провести тщательную диагностику таких компонентов системы как:

трубы расширительных баков;

отвод пара из охладителя;

шланг дроссельной заслонки и термостата;

все терминалы.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно, проблема в них. Также иногда антифриз уходит из отверстия насоса. Если даже после осмотра всех вышеперечисленных узлов проблема протечки остается, а тосол тоже пропадает, рекомендуется обратиться к специалисту, который проведет более тщательную диагностику.
.
Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Может показаться странным для некоторых, но лучшая охлаждающая жидкость, которую можно использовать, - это вода . Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и в то же время чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его обычное использование. И это вовсе не коррозия, а способность замерзать при температуре ниже 0 градусов по Цельсию.

Вода сама по себе - хладагент неоднозначный, и получить по ней однозначно хорошее мнение сложно. Даже если используются современные концентраты охладителей, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированный.

Обычная вода содержит большое количество кальция, который откладывается на стенках охладителей, а дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшая вода для охладителей - это вода, обработанная ингибиторами (антикоррозийными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

На сегодняшний день стандартом является использование охлаждающих жидкостей специального состава с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве и имеет несколько более высокие температуры кипения и вспышки, а также более низкую вязкость. Температура замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. К недостаткам можно отнести низкотемпературную кристаллизацию, меньшее поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен и не кристаллизуется, а сгущается при понижении температуры до тех пор, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Заметили ли вы, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если да, я объясню, что происходит. Что ж, у этого типа спирта есть особенность, из-за которой температура замерзания падает, когда вы его разбавляете. Поэтому его смешивают с водой.

Как это ни парадоксально звучит, чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность ее замерзания. Конечно, всему есть свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Наименьшая возможная точка замерзания достигается при содержании в воде 68% гликоля. Превышение этого значения в любом направлении вызывает повышение точки замерзания.

Добавление гликоля еще более рискованно из-за снижения способности смеси поглощать тепло, что создает реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов по Цельсию.

Состав охлаждающей жидкости не ограничивается водой и спиртом , но его роль - не замерзание. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли до того, как закипят, нагреваются до 180 градусов по Цельсию. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей не только снижают температуру, но и обеспечивают здоровье металлических деталей в системах охлаждения, резиновых соединений, клеев и других пластиков. Добавки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

IAT - Технология неорганических добавок

OAT - Технология органических кислот

HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) - это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, которые образуют защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии IAT, быстро теряют свои свойства, и если их долго не заменять, образуются отложения и осадки, вызывающие закупорку водных каналов. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ - это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в IAT. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отводит тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти комбинации и в конечном итоге разрушают их, что приводит к утечке. Помимо несовместимости со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они охлаждают, лучше защищают и выдерживают гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT - это гибридная технология с органическими добавками и силикатными добавками. Таким образом, они могут использоваться для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Цвета

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой цветные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый цвета. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Таким образом, вы не можете быть уверены в технологии, если знаете только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. С другой стороны, жидкости ОАТ имеют красный, розовый, оранжевый или фиолетовый цвет, а иногда и бесцветные.

Что заливать и как перемешивать?

Независимо от цвета или марки, современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом, как указано производителем на этикетках. На самом деле все гораздо сложнее. У разных жидкостей разные ингредиенты, и не все ингредиенты вместе находятся в одной жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые, в зависимости от типа, эффективны только при определенном коэффициенте pH. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение pH среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя подбор охлаждающей жидкости
не стоит недооценивать
(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему же производители говорят на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости в любом случае не несет ответственности за какие-либо дефекты, потому что они обнаруживаются только после длительной эксплуатации, и в любом случае никто не будет винить жидкость. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем жидкость, которая отказывается смешиваться.

Следовательно, при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,

, если вы не знаете, какой жидкость для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости, основанной на современных технологиях, а для более старых разработок фирменного продукта в технологии IAT или HOAT,

, перед каждой заменой жидкости, систему охлаждения следует промыть,

лучше вообще не смешивать жидкости, а при необходимости доливки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а затем заменить жидкость на новую или добавить концентрат той же торговой марки, основанный на той же технологии.Зимой, однако, даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, которая есть в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой возможности.

.
Жидкость в рассольной системе теплового насоса

Наземные тепловые насосы часто называют рассольными тепловыми насосами. Название происходит от рассола, раствора на основе соли NaCl. Эта жидкость циркулировала в контуре рассола и переносила тепло от земли к теплообменнику теплового насоса. В настоящее время солевые растворы больше не используются в подобных растворах, в основном из-за коррозионных свойств этой жидкости, и были заменены в основном гликолями.

Каковы требования к жидкости, содержащейся в рассоле?

Точка замерзания (точка замерзания). Коэффициент рассола колеблется во время работы при температурах, близких к 0 ° C, и даже когда теплообменник рассола охлаждается, он достигает минусовых температур. По этой причине в установке нельзя использовать воду. На практике используются жидкости с температурой замерзания в диапазоне от -12 до -15 ° C.

Вязкость и плотность. В этом критерии основную роль играет сопротивление циркуляции жидкости в рассольной системе.Допускаются вязкость и плотность немного выше, чем у воды.

Коррозионные свойства. Система источника тепла также включает металлические компоненты, наиболее важным из которых является испаритель, то есть теплообменник, встроенный в тепловой насос. Из-за риска коррозии и повреждения устройства следует использовать некоррозионные жидкости.

Смазочные свойства. При использовании жидкости, не обладающей смазывающими свойствами, существует гораздо больший риск заклинивания циркуляционного насоса в рассоле.

Безопасность. В этом случае можно говорить о безопасности пользователя и предприятия. По этой причине жидкость не должна быть горючей или взрывоопасной. Кроме того, из соображений защиты окружающей среды рекомендуются жидкости, считающиеся безвредными или с очень низкой вредностью и биоразлагаемыми.

Какие типы гликолей?

Пропиленгликоль с концентрацией 30-35% (соответствует температуре замерзания в диапазоне -15 ° C). Это наиболее рекомендуемый хладагент для использования в теплообменнике источника тепла.После добавления присадок в виде, например, ингибиторов коррозии, антиоксидантов или стабилизаторов, такая жидкость удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к факторам теплообменника источника тепла. Следует отметить, что это безвредная и биоразлагаемая жидкость.

30-35% этиленгликоля (соответствует температуре замерзания в пределах -15 ° C). По своим свойствам он очень похож на пропиленгликоль. Его большой недостаток - вредность для окружающей среды. В некоторых странах уже запрещено использовать его в качестве хладагента в рассоле.Предполагается, что смертельная доза для человека составляет 100 мл.

Почему используются 30-35% гликолей?

В соответствии с требованиями точка затвердевания жидкого теплоносителя должна быть как минимум на 7K ниже минимальной рабочей температуры. По этой причине при -10 / -15 ° C гликоли мин. 30-35%. Второе ограничение - вязкость и плотность гликоля, увеличивающиеся с увеличением концентрации. Это изменение отрицательно сказывается на увеличении сопротивления потоку в источнике заземления, что приводит к необходимости использовать циркуляционный насос большей мощности и к более высоким эксплуатационным расходам всей установки.Кроме того, пропиленгликоль с концентрации 70% быстро теряет свои незамерзающие свойства при низких температурах.

Часто задаваемые вопросы:

Можно ли использовать растворы, приготовленные на месте из концентрата, или покупать только готовые растворы?

С точки зрения правильности лучше всего покупать готовый раствор, но при выборе концентрата и приготовлении правильного раствора на стройплощадке значительно снижаются расходы на транспорт и сама покупка.Этот раствор следует залить водой, которая не должна содержать более 100 мг хлора на 1 кг воды. Общая жесткость воды не должна превышать 360 ppm CaCo ₃ / дм ³.

Следует ли проверять гликоль в системе? В какое время его нужно менять?

Гликоль следует проверять примерно каждые 5 лет. Во время контроля проверяйте концентрацию ионов водорода (pH), щелочной резерв и плотность гликоля. В отличие от солнечных установок, в грунтовом источнике теплового насоса нет перегрева гликоля, вызывающего его ускоренную деградацию, но следует помнить, что в период 20-25 лет гликоль может изменить свои свойства, и может потребоваться замени это.

Можно ли использовать спиртовой раствор в теплообменнике рассола?

Запрещается использовать водный раствор на основе этанола в рассольных теплообменниках тепловых насосов HEWALEX. Это решение характеризуется недостаточной безопасностью установки (высокая воспламеняемость, летучесть, специфический запах) и техническими проблемами (очень плохая смазка насосного агрегата). Большинство производителей циркуляционных насосов категорически запрещают использование такого типа раствора.

.
Чтобы не замерзла система отопления - Хороший дом - Советы
У меня есть дом в горном поселке, отапливаемый твердотопливным котлом и камином. К сожалению, прошлой зимой в отсутствие домовладельцев мороз лопнул систему отопления, залитую водой. Чтобы больше не испытать такого ужаса, после ремонта хочу заменить воду какой-нибудь жидкостью, которая защитит от замерзания и разрыва труб. В установке устанавливаются алюминиевые радиаторы, но производитель предупредил меня, что антифризы, содержащие гликоль, разъедают такие радиаторы.С другой стороны, опытный установщик утверждает, что жидкости, имеющие соответствующие разрешения, полностью безопасны. Кому верить? Я знаю, что на рынке есть несколько антифризов. Все производители хвалят свое. Проводились ли сравнительные исследования? Что нужно учитывать при их выборе? Вальдемар З., Скерневице
1. Какие установки подвержены замерзанию?

2. Какие жидкости подходят для систем отопления?

3.Могут ли они навредить установке?

4. Что следует учитывать при выборе продуктов?

1. Без автоматики, рискованно

Проблемы с промерзанием установки есть не только у владельцев дачных домиков - это еще и неприятность для владельцев круглогодичных домов с каминами и твердотопливных котлов без обширная автоматизация и автоматические питатели топлива. Традиционные источники тепла работают только тогда, когда кто-то добавляет топливо. Если в доме никого нет, сильный мороз в сочетании с ветром может охладить здание, и вода в системе замерзнет.

Газовые и масляные котлы не подвержены такой опасности, поскольку имеют функцию «защиты от замерзания». Активируется перед более длительным отъездом домочадцев, предотвращает падение температуры воды в установке ниже 5 ° C (когда она упадет до этого уровня, котел включится автоматически). Те, кто не может установить такой котел, могут вместо воды использовать для заливки систем отопления специальные незамерзающие жидкости.

2. Жидкости для отопительных установок

Проблемы владельцев дачных, а также круглогодичных домов, отапливаемых традиционными способами, можно предотвратить с помощью специализированных антифризов для заливных установок, которые также защищают их от коррозия.

Осторожно! Они не могут быть жидкостями для автомобильных радиаторов, хотя их производители также рекомендуют их для защиты бытовых установок. Монтажные жидкости, в отличие от автомобильных, должны иметь сертификат испытаний, проведенный Центральным научно-исследовательским центром монтажной техники «Инсталл», подтверждающий их свойства (такая информация должна быть размещена на этикетке).

Заполните всю систему отопления жидкостью соответствующей концентрации, предварительно слитой от воды (если используется концентрат, его необходимо сначала использовать в водном растворе соответствующей концентрации).Лучше всего спросить об этом у квалифицированного установщика, потому что пока «затопить» открытую систему не составит труда, закрытая система (с расширительным баком) может быть заполнена только специалистом. В заполненной системе время от времени проверяйте уровень жидкости (в системах с температурой не выше 70 ° C - один раз в год, в высокотемпературных системах - чаще), потому что вода испаряется из горячих растворов гликоля и ее необходимо доливать. до предыдущего уровня.

Осторожно! Всегда добавляется вода, никогда не жидкая, потому что слишком крепкий раствор гликоля может отрицательно повлиять на состояние котла и радиаторов.

Каждые несколько лет образец жидкости из установки следует отправлять производителю для тестирования (некоторые производители делают это бесплатно). Если качество жидкости окажется неадекватным, лучше ее заменить. Соблюдая эти правила, вы можете быть уверены в состоянии установки на долгие годы.

3. Вредные жидкости - правда и мифы

Практически никто из производителей обогревателей не рекомендует гликольсодержащие жидкости, объясняя это тем, что нет исследований, без которых они не хотят брать на себя ответственность за возможные химические реакции и их последствия.Аргументы, не подкрепленные какими-либо подробностями, очевидно, не являются ответом для владельца установки, находящейся под угрозой. Между тем, все жидкости, прошедшие испытания и имеющие соответствующие разрешения (Техническое одобрение COBRTI «Instal»), абсолютно безопасны и не представляют угрозы для каких-либо материалов, используемых при производстве радиаторов. По этому поводу стоит обратиться за советом к установщикам, которые знают множество проверенных на практике решений.

4. Как выбрать препарат

Большинство производителей предлагают жидкости в различных температурных версиях: до -15 ° C, -20 ° C, -25 ° C и -35 ° C.Помимо готовых жидкостей есть еще концентраты, но для среднестатистического реципиента приготовить раствор соответствующей концентрации затруднительно. Поэтому лучше всего выбрать подходящую готовую жидкость - с температурой замерзания, адаптированной к самой низкой температуре в данном районе.

Осторожно! Стоит покупать жидкости, производители которых обеспечивают проверку качества жидкости в процессе эксплуатации. Жидкости, содержащие пропиленгликоль (нетоксичные, биоразлагаемые), лучше этиленгликоля.

На рынке имеется несколько или около дюжины жидкостей для защиты установки. Мы привыкли, что цена отражает качество, но есть и дешевые жидкости, не уступающие дорогим, а также дорогие, которые лучше не использовать. Так какие же самые лучшие?

По нашей информации, сравнительных исследований в Польше не проводилось. Жалко, потому что это облегчило бы выбор. В этой ситуации мерами могут быть результаты продаж или мнение специалистов. Известно, что такие данные не являются широко доступными.Мнение продавца не всегда объективно, ведь практически никто не торгует всеми имеющимися на рынке жидкостями и знает, как их продать. Чаще продаются избранные товары.

Мнение специалистов вузов и промышленности может оказаться более достоверным, и его мера - награды и отличия, присуждаемые ими на профессиональных конкурсах. Продукт под названием Ergolid от Boryszew SA был удостоен множества наград и наград, но в продаже есть и другие продукты для такого же применения.Наиболее популярными среди них являются: Tyfocor (Tyforob Chemie Gmbh), Glixoterm (Organika SA), Antifreeze (Termo Schessl), а также ECO 2000 MPG и ECO MPG-P (Vestoil Sp. Z o.o.).
.
Гликоли - антифризы в системах отопления

В системах водяного отопления, где температура жидкости может опускаться ниже 0 ° C (например, в объектах, используемых в сезон) или подверженных коррозии, например, из-за состава отопительной воды, солнечных установок, Используются системы охлаждения и кондиционирования, а также тепловые насосы, антифризы (антифризы), обеспечивающие исправную работу установки при минусовых температурах. Основа такой жидкости - гликоли, а обязательным дополнением должны быть ингибиторы коррозии и биоциды.

Гликоли - это органические соединения (простые сахарные спирты), обычно используемые в технике и промышленности. Этиленгликоль и пропиленгликоль используются в системах отопления, кондиционирования и охлаждения. Последние часто маркируются производителями как «здоровые», «безопасные» или «экологичные». Это потому, что он безвреден для человека, а этиленгликоль - сильный яд - проглатывание может даже привести к смерти. Поэтому производители рекомендуют использовать пропиленгликоль для бытовых установок и этиленгликоль для промышленных установок, особенно систем охлаждения и кондиционирования воздуха, под наблюдением специалистов с соответствующей квалификацией.Этиленгликоль обладает лучшими функциональными свойствами - он имеет более низкую вязкость и лучшие термические свойства. Однако, как указывают производители, для небольших установок различия в свойствах несущественны.

Читайте также: Не только гликоли и ингибиторы коррозии, т.е. химические вещества в системах отопления дома >>

Фирменные монтажные жидкости имеют Техническую рекомендацию ITB и Гигиенический сертификат PZH, подтверждающий их свойства.Гликоли - не единственный компонент монтажных жидкостей, поэтому, например, жидкости для автомобильных радиаторов нельзя использовать в системах отопления, кондиционирования и охлаждения. Другими важными ингредиентами являются ингибиторы коррозии (вещества, предотвращающие коррозионное воздействие раствора гликоля на водной основе) и - хотя не все производители их используют - биоциды, которые предотвращают рост микроорганизмов в установках и, следовательно, микробную коррозию.

Специальная гликолевая жидкость для установки выбирается не только для минимальной рабочей температуры и области применения, но и для задачи - заполняется ли она «новой» жидкостью или заменяется.Монтажные жидкости обычно являются всесезонными (срок службы от 3 до 10 лет), но может потребоваться восполнение потерь воды. Это особенно актуально в высокотемпературных установках, где вода легко испаряется из раствора. Это увеличивает его концентрацию, что неблагоприятно для работы установки. Поэтому необходимо проверять уровень жидкости (не реже одного раза в год в низкотемпературных установках и чаще - в высокотемпературных установках) и при необходимости доливать воду в зазоры.

Жидкость подлежит замене, если она теряет свои свойства. Эффективная монтажная жидкость должна иметь физико-химические параметры, определяющие правильную работу залитой установки:

pH - монтажные жидкости должны быть слабощелочными: от 7,5 до 9;

щелочной резерв, т.е. способность нейтрализовать кислоты в растворе: 7,5-8;

с достаточно низкими коррозионными свойствами;

плотность зависит от концентрации (процентного содержания) гликоля.

[гликоли, гликолевая жидкость, монтажная жидкость, отопительная установка, установка для кондиционирования воздуха, ингалятор коррозии, пропиленгликоль, этиленгликоль]
.
Процесс замены дежурного режима на Шевроле Нива. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы Рабочий инструмент и материалы 9000 2

В таблице указаны - вид и цвет необходимого антифриза для заправки ВАЗ 4х4 21214,
выпуска с 2009 по 2014 год.

Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители

2009 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM

2010 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

2011 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

2013 бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

2014 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип одобренный антифриз для вашего 4х4 21214 модельного года.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте - у каждого типа жидкости свой срок службы.
Например: для ВАЗ 4х4 (Кузов 21214) 2009 г., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей - Баллон , соответствуют ли их виды условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать с G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать вместе. Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.

Охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) необходима для правильной работы двигателя и со временем должна изменяться. В статье рассказывается, как заменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле, которая для этого нужна.Дополнительно есть видео, показывающее процесс заливки и прокачки теплоносителя.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому ее сможет сделать даже начинающий автолюбитель.

Сколько лить?

Антифриз в автомобиле, в соответствии с рекомендациями производителя, подлежит замене через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации. В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень.Если он потемнел или превратился в корицу, его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в машину охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливочной жидкости 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по применению.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для замены потребуется смотровой канал, лифт или виадук.Машину необходимо разместить горизонтально и закрепить так, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для этого необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный

на «10»;

плоскогубцы;

Отвертка; 90 205 90 204 воронка;

поддон сливной;

антифриз новый;

тряпка чистая.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам.В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой. 90 180
Градация

После установки автомобиля в смотровую яму начинают замену охлаждающей жидкости.

Сначала открывается и закрывается капот.

На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
Расширительный бачок Нива Шевроле
Если такой возможности нет, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов.Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте ткань на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку нужно аккуратно открутить. Для начала нужно его немного открутить, чтобы мог выйти горячий воздух и сбросить давление в баллоне, затем открутить полностью.

Теперь открутите пробку сливного отверстия и слейте всю жидкость. Когда слили использованный антифриз, закрутите пробку на место.

Чтобы исключить засорение воздухом в системе охлаждения, отсоедините шланг от всасывающего патрубка.Для этого отверткой или плоскогубцами ослабьте крепление зажима и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от всасывающего патрубка.

Перед заливкой подготовьте охлаждающую жидкость. Доступны готовые к использованию жидкости, в основном антифризы. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно 50/50, если иное не указано в инструкции.

Теперь все готово для заполнения системы охлаждения.

Заливается охлаждающая жидкость в расширительный бачок.Как только он начнет вытекать из сопла дроссельной заслонки, наденьте шланг на сопло и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.

При заливке антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.

После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.

Далее вам нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора.Если нет, проверьте, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный - причина в наличии воздушных пробок в системе. Чтобы избавиться от них, нужно открыть решетку радиатора, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.
Снимите кожух радиатора

При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.

Дайте двигателю остыть. Затем еще раз проверьте уровень жидкости. Оно должно быть между максимальным и минимальным на холодном двигателе и максимальным на горячем. При необходимости долейте до необходимого объема.

ВАЗ 21214 - одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знает практически каждый. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень дешевое обслуживание и ремонт. Тем не менее, технический осмотр этих автомобилей необходимо проводить вовремя.Одна из обязательных процедур обслуживания на ВАЗ 21214 - замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Прежде всего стоит сделать небольшое отступление. Считается, что Ниву нужно заливать антифризом, бытовой охлаждающей жидкостью. Но водителям следует помнить: антифриз - это охлаждающая жидкость, производимая в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные компании до сих пор называют свою продукцию антифризами.Учитывая, что это на самом деле стандартный антифриз.

Но что тогда? по частоте замены ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой - 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. При использовании антифризов других производителей стоит ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марок охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену нужно проводить каждые 200-250 тысяч.км или каждые 5-7 лет.

Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Есть много факторов, которые могут сократить срок службы жидкости. Здесь необходимо отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравные ограничения скорости. В случае интенсивной эксплуатации автомобиль следует осматривать каждые 30-40 тысяч километров.

При покупке подержанной машины незамедлительно производится замена антифриза. Некоторые владельцы заливают систему некачественным теплоносителем или простой водой.Поэтому желательно сразу заменить жидкость. Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.

Полная промывка системы обязательна при переходе на другой тип антифриза. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 требуется «форсунка» , объем антифриза равен 10,7 л.Это стандартное количество охлаждающей жидкости для каждой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить - правила наполнения и объема одинаковы для всех Нив. Это касается, например, замены охлаждающей жидкости на Ниве 21213 или на Ладе 4х4 Урбан. Кстати, «Лада 4х4» - новое название для моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.

Теперь стоит заняться wildcards Охлаждение в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:

Двигатель быстро перегревается.Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает почти непрерывно.

Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.

Цвет и текстура жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем пятна грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость плохо пахнет.

Замените антифриз при возникновении описанных проблем.

Что делать при утечке жидкости? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь роли не играет. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

Неисправен термостат. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контурами системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при температуре эксплуатации ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается. В случае выхода из строя термостат либо больше не нагревается, либо все еще горячий. И тогда вы должны это изменить.Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.

Неисправность насоса. Возможные проблемы: сломанные лопасти рабочего колеса, трещины в корпусе, повреждение уплотнений. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.

Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии производственного брака придется обратиться к профессионалам. Но иногда возникают проблемы с гнилой прокладкой крышки блока. Обычно при этом используется обычная вода в системе охлаждения.Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой белый или голубоватый дым. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.

Разработка системного змеиного ресурса. Решение простое - заменой шлангов. Делается это вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия зажимов. Старые шланги снимают и выбрасывают, а на их место устанавливают новые.

Проблемы с расширительным бачком. На нем появляются трещины, и тару нужно менять. Процедура проста: откручиваем болты крепления бачка, снимаем старую тару, устанавливаем новую.

Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.

Радиатор протекает. Исправлено ремонтом или заменой деталей. Но самому починить не получится, нужна помощь профессионала.

Перед заменой жидкости проверьте систему на наличие неисправностей. Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новый.
90 140 90 322 90 180
Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Необходимо начать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент ... Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость или остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия. Номер статьи: 88888-2000010-82.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) нужна охлаждающая жидкость с рабочей температурой не более -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

Антифриз бытовой. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Обозначение «Тосол-40» указывает на точку замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65».Пример подходящей жидкости: Felix Antifreeze.

Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Антифриз Felix Carbox тоже подойдет.

Еще стоит учесть - оригинальный антифриз LADA продается уже разведенным.Но при покупке концентрата у других компаний его необходимо разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Рабочие инструменты и материалы

Далее вам следует разобраться с инструментами и материалами.

Перечень запчастей охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 выглядит так:

Емкость для слива отработанного антифриза. Объем 12 литров.

Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.

Ключи 13 и 15. Рекомендуется иметь в наличии гаечные ключи с открытым зевом и храповые ключи подходящего размера.

Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.

Круглогубцы для снятия сливного шланга.

Средство для промывки системы охлаждения.

Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 л. Поэтому закупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечки.

WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка транспортных средств и охрана труда

Следующий этап - Подготовка машины к замене Охлаждающая жидкость Делается так:

Посадка «Нивы» на путепровод или установка над наблюдательным пунктом.

Автомобиль жестко закреплен: он вдавлен и на ручнике. Рекомендуется установить колесные упоры.

Двигатель может остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит вспомнить о безопасности ... Вот несколько простых, но важных советов:

Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательную систему. Эта жидкость ядовита и очень ядовита.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.

Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.

Охлаждающая жидкость не может попасть в топливо. Это очень негативно скажется на работе двигателя.

Теперь вы можете перейти к правильной процедуре замены.

Первая сцена

Начать следует с слить отработанный антифриз ... Рекомендуется снять крышку картера и отложить ее в сторону. Крепится стандартными винтами 13. Защита аккуратно подоткнута в сторону. Затем сливают антифриз.Процесс выглядит так:

Когда двигатель холодный, рычаги печи втянуты до упора.

Используйте круглогубцы, чтобы отсоединить нагревательный шланг от приемника. Делается это для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. На более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединен шланг нагревателя карбюратора.

Емкость для отработанного антифриза устанавливается под сливным отверстием на радиаторе.

Открывается сливной клапан на радиаторе.При необходимости предварительно обработать WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Вся жидкость слита до последней капли.

Затем антифриз сливается из внутренней системы охлаждения двигателя. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он находится возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Шланг помещается под сливное отверстие и через него сливается отработанная охлаждающая жидкость.Затем ввинчивается заглушка.

Расширительный бачок откручиваем осторожно. Затем он поднимается над уровнем радиатора - достаточно 30-40 см. Шланг, идущий к радиатору, снимается и направляется в сливную емкость. При необходимости бак промывается, а затем устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе содержится примерно 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на сливной объем ... Здесь надо помнить: жидкость в охлаждающем контуре испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе очень незначительно снижается. А если использованный антифриз меньше нормы, рекомендуется проверить охлаждающий контур на предмет протечек или повреждений.
90 140

Вторая ступень

Следующий шаг - промывка системы ... Это требуется, когда контур сильно загрязнен или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом и не подлежат смешиванию.

Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязь можно смыть следующими средствами:

Вода дистиллированная.

Растворы бытовой химии.

Очистители специальные.

Промывка системы дистиллированной водой

А начать следует с промыть дистиллированной водой ... Эта процедура выполняется, когда требуется только профилактическая очистка. Например, это нужно делать при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях бережной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливалась простая вода, то такой промывку делать нельзя. Порядок действий следующий:

После слива антифриза в систему заливается вода. Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX».Затем накручивается крышка бака.

Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.

Двигатель останавливается и остывает. Из системы сливается охлажденная вода. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь - есть смысл повторить процедуру. Или смыть более эффективными средствами.Если цвет воды практически не изменился, можно переходить к следующему этапу наполнения.

Уборка дома

Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать ровно лимонную кислоту ... Порядок действий следующий:

Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров засыпается 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но это та пропорция, которая подходит для Нивы.

Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Правила наполнения такие же, как и для дистиллированной воды.

Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.

Двигатель остановлен, жидкость остается в системе 2-3 часа.Потом подключается. В случае сильного загрязнения проводится повторная промывка.

В некоторых случаях жидкость прокачивается через систему компрессором. Это поможет избавиться от заложенности носа и повысит эффективность лечения. Однако стоит помнить - есть средства, которые не рекомендуются для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его работа очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря, резина и пластик ломаются и ломаются.
90 140 90 478 90 180
Мойка специальными составами

Набор инструментов был разработан специально для промывки системы охлаждения . Их используют при серьезных загрязнениях. Часто приходится прибегать к смыванию остатков некачественного антифриза. Кстати, покупая подержанную машину, желательно чистить ими схему. Ведь многие владельцы очень беспечны с Нивой. А после них необходимо привести машину в порядок.

На рынке представлены четыре вида специальных препаратов:

Продукты на щелочной основе.Остаток старого антифриза отделяется и удаляется из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.

Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и известковый налет из системы. Стоит учесть, что именно они привыкли прочищать заглушки в трубах, радиаторе и других частях схемы. И помните - полоскание обычно проводится кислотными и щелочными средствами.И, в свою очередь. Не допускается смешивание оснований и кислот! Эти жидкости реагируют, нейтрализуя друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные пробки.

Комбинированные препараты. Это изделия, состоящие из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом другое. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев средства нельзя смешивать. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки.Описанные средства дороги. Зато эффективно смывают грязь и остатки использованного антифриза.

Состав для деликатной стирки. Это отдельная категория продуктов, которая будет добавлена к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование накипи и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования продукта указан на упаковке.Стоит учесть - некоторые препараты имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению.

Шаг третий

Заключительный этап - заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Антифриз Lada поставляется в разбавленном виде.Но многие другие жидкости необходимо разбавлять водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс розлива выглядит так:

Нагреватель заправлен антифризом через заливное отверстие. Набить его нужно до низа шеи. Затем вкручивается пробка.

Оставшийся антифриз заливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.

Двигатель прогревается до рабочей температуры.Проверить это несложно: по температуре нижнего патрубка радиатора. Когда он начинает внезапно прогреваться, двигатель прогревается до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать в системе охлаждения.

После 10-15 минут прогрева двигатель глушится. Теперь водителю нужно дождаться, пока устройство остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Уровень значительно упадет во время нормальной работы системы. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера и затянуть все заглушки в системе охлаждения. На следующий день стоит проехать в режиме обкатки, проверив состояние автомобиля после замены. Если появился антифриз Нива и проблем не было, замена прошла успешно.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Система многоразового использования Объем, л

Топливный бак (с резервом) 42 (65 *)

Система охлаждения двигателя (включая отопление салона) 10,7

Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75

Корпус редуктора 1,6

Картер заднего моста 1,3

Корпус рулевого механизма 0,18

Корпус распределительной коробки 0,79

Картер переднего моста 1,15

Гидравлика сцепления 0,2

Гидравлическая тормозная система 0,535

Бачок омывателя лобового стекла и фар 2,8

Бачок омывателя заднего стекла 2,0

Бачок гидроусилителя руля 1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
Кол-во, л

Точка заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * 90 180

Система охлаждения двигателя, включая отопление салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20 ° до + 45 ° С

от –25 ° до + 35 ° С

от –25 ° до + 45 ° С

от –30 ° до + 35 ° С

от –30 ° до + 45 ° С

Корпус редуктора

Трансмиссионные масла, качество API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

Картер переднего моста

Картер заднего моста

Корпус рулевого механизма

Масло трансмиссионное 75W-90

Гидравлическое выключение сцепления
Гидравлическая тормозная система
90 140 0,2
0,515 90 180
Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя лобового стекла задней двери

Смесь воды и омывающей жидкости

Приводное кольцо стартера

Подшипники ступичные передние

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Крестовина кардана

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Дверные открыватели

Смазка Шрус-4

Слайд сиденья

Шарниры и пальцы шаровой опоры передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Аккумуляторные кабели и клеммы, дверные замочные скважины

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольном баллоне, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки навесные

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор тормозного давления задний

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов
Горюче-смазочные материалы, разрешенные к применению и рекомендуемые
Эксплуатация и модификации LADA 4x4

БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин с соответствующими классами испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензина для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих нормах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Бензин, содержащий металлоорганические антидетонационные добавки на основе свинца, железа, марганца и других металлов, не допускается.

3. Разрешены многофункциональные присадки для защиты системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должен вводить производитель бензина в товарный бензин.

Автовладелец не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Масла моторные

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ

AAI AP1

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг Синтез», Пермь СТО 00044434-003

ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44
9

ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44
9

РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848

РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848

РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746

РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746

РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2 90 260 90 180
FORMULA

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ

AAI API

ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск Вт 38.301-19-137

ДОПОЛНИТЕЛЬНО 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск WT 38.301-19-137

ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия

GTTURBO SM 10W-40 B5 SM Hanval INC, Корея

LIQUI MOLY OPTIMUM 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui Moly GmbH, Германия

MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия

MOBIL 1 ESP 5W-30 B6 / D3 SJ / SL SM / CF

RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия

SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия

ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 B5 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура запуска холодного двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С

ниже -35 0W-30 25

ниже -35 0W-40 30

-30 5W-30 25

-30 5W-40 35

-25 10W-30 25

-25 10W-40 35

-20 15W-40 45

-15 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме

Таблица 4

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа API

Производитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

NOVOIL SUPERT

Вт 38.301-04-13

РОСНИЕФТЬ КИНЕТИК

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНИЕФТЬ КИНЕТИК

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск 90 180

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Вт 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

WT 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44
9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Примечание
Не используйте присадки к маслу или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или узлов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающая жидкость

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

Антифриз ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандартный холодный спрей

ТУ 2422-002-13331543

Спрей Cool Premium

ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

ТУ 2422-001-13331543

АНТИМОРОЗ SINTEC

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36 732 629

ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ (TOSOL) ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ

ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза по сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 «А»
Количество - 0,4 кг
В системе кондиционирования использовано масло
АТМОСГУ10.

АМОРТИЗАТОР

Smooth GRZH-12
Амортизатор передний - 0,12 л
Амортизатор задний - 0,195 км

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замена тормозной жидкости по сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватель и специальные жидкости

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ООО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

Ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород 90 180

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

F. "Pentosin", Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

Вт 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка LEMOL

ЗАО "Азмол", Бердянск

WT 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", Бердянск

Вт 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", Бердянск

ТУ У 23.2-00152 365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

Вт 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М / 1

ЗАО "Азмол", Бердянск

АЗМОЛ ФИОЛ-1 смазка

ЗАО "Азмол", Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ЗАО "Азмол", Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», Пермь

Пт 38.401-58-128

Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Pt 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, ЗАО "Nieftemasłozawod", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять 90 260 90 180

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Смазка Молибдол M3

UAB "Technology", г. Санкт-Петербург, ул. Санкт-Петербург

Графитовая смазка "P"

ЗАО "Азмол", Бердянск

Смазка Ditora

ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

CASTROL S-058

Компания «Кастрол», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Доу Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Компания Fusch, Германия

ТТМ 1.97.0800

Lucas Grease PFG-111

Компания «Лукас TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МОЕЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP SYNTHETIC MP CLASSIC

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего масла двигателя на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Гидравлическая жидкость рулевого управления
90 140 90 259 Таблица 12 90 260 90 180
Перечень изделий с содержанием драгоценных металлов в LADA 4x4

Номер позиции Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах

золото серебро палладий

2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414

2105-3747010-03 Мигающий индикатор и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103

2105-3709310 / -01 Переключатель трехрычажный Покрытие 0,1664

2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078

2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107

21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517

2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,115169

2104-3709612 Выключатель, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла В контактах 0,403093

2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997

21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288

2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681

Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534

2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637

2105-3747010-02 / 03 Реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731

2105-3747210-12 Реле дальнего света В контактах 0,055

2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055

2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137

2114-3747610 Реле заднего противотуманного света Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
- По регламенту жидкость менять каждые 60 тыс.км, или через 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Сколько охлаждающей жидкости нужно залить?
- Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона, составляет 10,7 литра .

Какую охлаждающую жидкость заливать?
- с температурой замерзания не более –40 ° С.
Рекомендуемые марки охлаждающей жидкости перечислены на странице

Открываем кран радиатора.

Открутите крышку расширительного бачка, чтобы снизить давление. 90 180 90 140 Снимите крышку радиатора. 90 180 90 140 90 180 90 140 (для уменьшения интенсивности сливаемой жидкости пробку радиатора можно оставить на начальном этапе) 90 180 90 140 Заменить емкость (минимум 11 литров) и подготовить шланг с внутренним диаметр 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора ... 90 180 90 140 А слить жидкость из радиатора через шланг.

Для слива моторной жидкости ...

И слейте жидкость, вставив тот же шланг в отверстие в блоке.

Чтобы слить жидкость из расширительного бачка, отсоедините крепление расширительного бачка (). Откройте крышку и поднимите бачок над крышкой заливной горловины радиатора. Через патрубок через радиатор будет стекать охлаждающая жидкость.

Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место

Примечание.
В разъемном соединении с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25-30 Н · м.90 260

Залейте охлаждающую жидкость через радиатор до верхней части заливной горловины.
90 140

Заполните расширительный бачок жидкостью до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.

Запустите двигатель. Прогрейте двигатель при закрытой крышке радиатора. двигатель. Когда двигатель прогрет, выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет означать начало циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости после того, как охлаждающая жидкость остыла. 90 180 90 140 При необходимости долейте.

Приложение: История появления охлаждающей жидкости

В начале 19 века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания. Рабочие поршни имели воздушное охлаждение. Однако этот метод приводил к расширению цилиндров и, как следствие, к заклиниванию движущихся частей. Умный ученый решил улучшить двигатель и охладить его водой, попутно внедрив систему масляной смазки, которая улучшила ситуацию с перегревом.

Но природная вода оставила известковый налет на внутренних контурах двигателя, кроме того, температура кипения воды была недостаточно высокой. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушила двигатель.

Россия

В нашей стране, которая отличается от Европы, например Клёвые морозы и большие расстояния, в двадцатые годы стали задумываться об улучшении характеристик системы охлаждения двигателя. Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
Продукт создан на основе глицерина, что позволяет ему сохранять устойчивость к экстремальным температурам и высокой вязкости. Но состав не был оптимальным с точки зрения прохождения по патрубкам радиатора, поэтому формулу доработали.

Яд всему голова

Изначально в глицерин добавляли этанол, текучесть увеличивалась, но у водителя и пассажиров автомобиля возникли некоторые трудности, которые заключались в том, что этанол является довольно сильным психотропным ядом.В процессе эксплуатации автомобиля выделялись ядовитые пары, которые обильно проникали в салон. Нередко были случаи явного отклонения от норм поведения водителей, что представляло угрозу для окружающих.

Таким образом, после серии происшествий опасный склад неохотно покинули. Этому способствовало еще и то, что на рынке появился достойный продукт, безболезненно заменивший скандальную формулу. Это была смесь глицерина и этиленгликоля.Итак, на рынке появился антифриз.

Короткая веревка без

Между прочим, антифриз - это тот самый антифриз, предназначенный для охлаждения автомобильных двигателей, который замерзает при низких температурах (собственно, в литературном переводе «антифриз» означает «антифриз»). В состав продукта входят различные присадки, защищающие систему охлаждения автомобиля от коррозии.

На пути к мировым стандартам

Однако стоит учесть, что использование антифриза стало обычным явлением в нашей холодной стране с 20-х годов прошлого века.Не зря мы упомянули о теплой воде в радиаторе, повсеместный дефицит не позволил всем гражданам СССР воспользоваться этим благом.

История антифризов в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода. Отметим, что ВАЗ кардинально и очень положительно изменил химическую промышленность СССР и промышленность автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.

К концу 1960-х в огромной стране производилась только одна линейка антифризов, что никак не соответствовало особенностям продвинутой модели ВАЗ-2101.Было решено провести серию испытаний в Италии, которые показали, что базовая жидкость имеет низкий щелочной запас, обильное пенообразование и может способствовать коррозии металла, что, конечно, отрицательно сказалось на работе современного двигателя.
Поэтому было решено разработать новую, более совершенную незамерзающую формулу.

В течение трех лет сотрудники Объединенного института органической химии и технологии работали над формулой новой охлаждающей жидкости, которая имела бы оптимальные свойства для деградирующей отечественной автомобильной промышленности.Получился антифриз, тот же антифриз, но с улучшенной формулой.

Почему именно антифриз?

Жидкость получила такое название благодаря аббревиатуре. TOC - это название отдела института, в котором работали создатели теплоносителя, а окончание OL - обозначение химической номенклатуры вещества, из которого следует, что жидкость содержит спирт (этиленгликоль - двухосновный спирт) .
Антифриз
долгое время оставался чуть ли не единственным оптимальным антифризом на отечественном рынке, но сегодня картина совершенно иная: потребителю доступны многие бренды, но даже среди этого разнообразия антифриз всегда можно выделить характерным синим цветом.

Автомобиль представляет собой совокупность сложных механизмов, заключенных в металлический каркас, но, как и люди, без жидкостей нет места. Одни крутые, другие отвечают за безопасность.
Тормозная жидкость стала не менее важной, чем антифриз, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качественная и своевременная замена напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров.
.
Смотрите также

Сайлентблок приора

Как сдать экзамен в гаи с первого раза теорию

Как выглядит машина ягуар

Как правильно долить антифриз в систему охлаждения

Что значит турбированный двигатель

Автомобиль кроссовер

Двигатель не тянет причины

Вес матиз

Постоянный полный привод автомобили список

Каско от полной гибели и угона

Как прокачать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2009 г.	бензин, дизель	G12 +	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM

2010 г.	бензин, дизель	G12 +	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г.	бензин, дизель	G12 +	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Система многоразового использования	Объем, л
Топливный бак (с резервом)	42 (65 *)
Система охлаждения двигателя (включая отопление салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Корпус редуктора	1,6
Картер заднего моста	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус распределительной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Гидравлика сцепления	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок омывателя лобового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя руля	1,7

Точка заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * 90 180
Система охлаждения двигателя, включая отопление салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С
Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20 ° до + 45 ° С
от –25 ° до + 35 ° С
от –25 ° до + 45 ° С
от –30 ° до + 35 ° С
от –30 ° до + 45 ° С
Корпус редуктора		Трансмиссионные масла, качество API GL-5, вязкость 75W-90
Корпус распределительной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Корпус рулевого механизма		Масло трансмиссионное 75W-90
Гидравлическое выключение сцепления Гидравлическая тормозная система	90 140 0,2 0,515 90 180	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Бачок омывателя лобового стекла задней двери		Смесь воды и омывающей жидкости
Приводное кольцо стартера
Подшипники ступичные передние		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Крестовина кардана		Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Дверные открыватели		Смазка Шрус-4
Слайд сиденья
Шарниры и пальцы шаровой опоры передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Аккумуляторные кабели и клеммы, дверные замочные скважины		Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольном баллоне, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки навесные		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор тормозного давления задний		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	AAI	AP1	Производитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг Синтез», Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-008-44 9
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-025-44 9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Минимальная температура запуска холодного двигателя, 0С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа API	Производитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				Вт 38.301-04-13
РОСНИЕФТЬ КИНЕТИК	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
РОСНИЕФТЬ КИНЕТИК			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск 90 180	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	Вт 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань	WT 38.301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-014-44 9
			Shell East Europe Co, Великобритания

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
Антифриз ТС Феликс		Пт 2422-006-36732629
Стандартный холодный спрей		ТУ 2422-002-13331543
Спрей Cool Premium	ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область	ТУ 2422-001-13331543
АНТИМОРОЗ SINTEC	ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск	Пт 2422-068-36 732 629
ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ (TOSOL) ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ	ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино	Пт 2422-163-04001396

Марка смазки	Производитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		Вт 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ЗАО "Азмол", Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка LEMOL	ЗАО "Азмол", Бердянск	WT 38.301-48-54
Смазка LITA	ЗАО "Азмол", Бердянск	Вт 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ЗАО "Азмол", Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ЗАО "Азмол", Бердянск	ТУ У 23.2-00152 365-180
Смазка UNIROL-1	ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	Вт 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М / 1	ЗАО "Азмол", Бердянск
АЗМОЛ ФИОЛ-1 смазка	ЗАО "Азмол", Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ЗАО "Азмол", Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ЗАО "Азмол", Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», Пермь	Пт 38.401-58-128
Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	Pt 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, ЗАО "Nieftemasłozawod", Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Номер позиции	Название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
Номер позиции	Название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Мигающий индикатор и сигнализация		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310 / -01	Переключатель трехрычажный	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03 / -04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогревателя топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12	Выключатель стоп-сигналов	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Индикатор температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02 / 03	Реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле дальнего света	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле заднего противотуманного света	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Сколько антифриза в системе

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

Когда меняют антифриз в двигателе

Почему можно долго не менять антифриз

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Как понять, что пора менять

Как заменить самостоятельно

Как заменить антифриз

Выбор антифриза.

Процедура замены антифриза.

Промывка системы охлаждения.

Заливка свежего антифриза.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения

Заливка нового антифриза

Как проверить уровень антифриза в автомобиле

Для чего нужна проверка антифриза?

Как правильно проверять?

А сколько антифриза должно быть?

Вероятные места утечки

Что и сколько доливать?

Замена антифриза, промывка системы охлаждения в Волжском

Замена антифриза – цена работы

Замена охлаждающей жидкости

Все о антифризах

Состав охлаждающего раствора

Кроме того, эти два решения включают следующее:

Сколько жидкости заливать в систему охлаждения?

Можно ли заменить самостоятельно?

Сезонность

Для чего нужен чек?

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Сколько должно быть антифриза?

Проверка уровня антифриза

Добавьте охлаждающую жидкость

Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля: общая информация

Характеристики антифриза и практическая работа

Смешивание антифриза и TOSOL

Когда и зачем нужно менять антифриз?

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Как часто проверять уровень антифриза

Видео: «Как определить уровень охлаждающей жидкости»

Что такое контроль антифриза?

Как правильно проверить?

Сколько должно быть антифриза?

Возможные места утечки

Что и сколько пополнить?

Низкий уровень жидкости - почему?

Какой персонаж должен быть в системе?

Высота антифриза быстро увеличивается? 7 случаев и причин!

Что учитывать при замене антифриза

Сколько антифриза залито в предыдущий. Сколько антифриза нужно заливать в предыдущий

Читать то же

LADA DIARY PRIORA 2 RECORD ( ЗАМЕНА ANTI-FROST ANTI-FREEZE)

Читать то же

Заменить антифриз перед 16 клапанами кондиционера.

Какой антифриз использовать:

Заменить жидкость самостоятельно:

Смешивание антифриза

Перед заменой насоса подготовьте:

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Процесс замены

1 Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Охлаждающие жидкости

Производство охлаждающих жидкостей

Цвета

Что заливать и как перемешивать?

Жидкость в рассольной системе теплового насоса

Каковы требования к жидкости, содержащейся в рассоле?

Какие типы гликолей?

Почему используются 30-35% гликолей?

Часто задаваемые вопросы:

Чтобы не замерзла система отопления - Хороший дом - Советы

Гликоли - антифризы в системах отопления

Процесс замены дежурного режима на Шевроле Нива. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы Рабочий инструмент и материалы 9000 2

Инструкция по замене

Сколько лить?

Как понять, что пора менять

Горюче-смазочные материалы, разрешенные к применению и рекомендуемые
Эксплуатация и модификации LADA 4x4

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме