Можно ли ездить на воде вместо антифриза

Если вы так делаете, то мотору скоро придет конец :: Autonews

Прежде, чем мы расскажем об основных ошибках, которые приводят к быстрому выходу из строя мотора, следует отметит, что в первую очередь будем говорить о традиционных двигателях внутреннего сгорания. И преимущественно о бензиновых.

На современных машинах уже достаточно часто применяются гибридные силовые установки и высокотехнологичные турбированные дизели небольшого рабочего объема с чувствительной системой питания, правильная эксплуатация которых дело еще более требовательное и сложное. Но это — тема отдельной статьи. Хотя, надо признать, что некоторые из приведенных ниже советов справедливы и для таких силовых агрегатов. Ну и, как всегда, обещаем минимум сложных технических терминов и максимум простых и понятных советов.

Езда без тахометра

Многим современным автомобилистам наличие тахометра в машине кажется атавизмом, который перешел по наследству с дедушкиного «Москвича». Поэтому они ездят, не обращая внимания на него. Между тем, это очень важный прибор, который позволяет следить за режимами работы двигателя.

Фото: Mats Speicher / unsplash.com

Вообще, о режимах эксплуатации водители обычно помнят лишь до первого ТО. Ведь после двигатель, да и сам автомобиль, считаются «обкатанными», и владельцы начинают ездить кто во что горазд. Обкатывать новый мотор, безусловно, нужно, но и в дальнейшем его необходимо эксплуатировать в нормальном режиме: в среднем диапазоне оборотов, без закладывания стрелки тахометра в красную зону или раскручивания до «отсечки».

Чрезмерные нагрузки при высоких оборотах ведут к ускоренному износу поршневой группы. Итог такой езды один — неожиданно быстрый капремонт. При этом недогруженный мотор — это так же плохо, как и перегруженный. Флегматичная езда на низких оборотах с ранними переключениями передач также существенно уменьшает ресурс двигателя.

При такой езде температура в камерах сгорания не всегда достигает оптимальных значений. Результат: нагар на стенках цилиндров, свечах зажигания и поршнях. Как следствие — дальнейшие проблемы с пуском двигателя, а в особо запущенных случаях отказы датчиков в системе выпуска, а также выход из строя дорогостоящего катализатора.

Езда «на холодную»

Вечный вопрос, прогревать двигатель или нет, актуален не только зимой, но и в теплый сезон. И, конечно, прогреть двигатель всегда полезно. Даже если речь идет о теплом сезоне. Вопрос лишь в том, как долго это нужно делать. Ведь кто-то трогается сразу после запуска двигателя, а кто-то ждет пока указатель датчика температуры охлаждающей жидкости мотора выползет из синей зоны. Однако достаточно запомнить пару простых правил: летом лучше подождать минуту или полторы, а зимой — не менее 2-3-х минут. Этого времени достаточно, чтобы масляный насос разогнал смазку по рабочим поверхностям двигателя и основным парам трения. Греть дольше — бессмысленная трата времени и топлива.

Фото: Konstantin Kokoshkin / Russian Look

Кроме того, сразу после стоит начинать движение аккуратно и плавно, и ехать так около километра или двух. К слову, такой щадящий режим езды нужен еще и для того, чтобы нормально прогреть коробку передач, демпферы и резиновые детали в ходовой, а также прочие жидкости и смазывающие составы в рулевом механизме.

Немытый радиатор

Статистика гласит, что огромное количество поломок мотора возникает из-за банального перегрева. Причем, подобные проблемы возникают не только из-за механических неисправностей системы охлаждения двигателя, но и из-за элементарной невнимательности водителей и нежелания следить за собственным автомобилем.

Фото: Shutterstock

Пух, сухие листья, семена растений и пыль — летом, а также грязь, соль и песок — зимой, загрязняют одну из важных деталей системы охлаждения — радиатор. Многие автомобили «закипают» в пробках именно из-за забитого грязью радиатора. Некоторые водители доводят эту деталь до такого состояния, что на ней образуется плотный слой грязи, смыть которую невозможно, не сняв радиатор с автомобиля.

Также помогает образованию слоя грязи и наличие радиатора кондиционера, который обычно отстоит от основного всего на пару сантиметров. Кроме того, некоторые производители используют радиатор для охлаждения масла в автоматической коробке, так что выводы о пользе регулярной мойки радиатора, полагаем, очевидны.

Вода вместо антифриза

Другая серьезная ошибка — неправильное обслуживание этого самого радиатора. Дело в том, что регулярной заменой антифриза в системе охлаждения вообще мало кто из современных водителей заморачивается. Однако, как правило, жидкость «работает» до потери своих свойств не больше двух или трех лет. После чего, потеряв необходимые свойства, начинает портить систему охлаждения. Печальные итоги — регулярное образование воздушных пробок и коррозия радиатора.

Фото: Shutterstock

Другая ошибка водителей — это добавление воды вместо антифриза для восполнения уровня охлаждающей жидкости в случае ее выпаривания. Многие это делают то ли из соображений экономии, то ли от элементарной лени и нежелания заниматься собственной машиной. Вода в системе охлаждения также вызывает коррозию и даже появление накипи в трубках радиатора, которые непременно приводят сначала к отказу этого узла и как следствие к более серьезным проблемам с самим двигателем.

«Полезные» присадки

Здесь речь пойдет о составах, которые могут навредить двигателю. Конечно, есть огромное количество присадок, которые действительно полезны для двигателя и помогают прочистить топливные магистрали или выпускную систему. Но многие начинают лить в бак все подряд, лишь вскользь пробежавшись по инструкции и даже не заглянув в инструкцию по эксплуатации собственного автомобиля.

Фото: Shutterstock

Между тем многие из этих присадок могут оказаться не очень полезными для вашего двигателя. Например, популярный октан-корректор помогает более качественному воспламенению топлива в камере сгорания, однако частенько забивает систему подачи топлива и увеличивает нагар, который через некоторое время может угробить двигатель окончательно. Или, например, марганцевые присадки, которые очень негативно влияют на каталитический нейтрализатор и разрушают его. Поэтому их не стоит лить в машины с большими пробегами, чьи катализаторы уже достаточно изношены. Это прямой путь к поломке.

Можно ли заливать воду в систему охлаждения? / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 05.05.2015 автором Александр Кононенко.

Подобные вопросы возникают, прежде всего, у неопытных водителей, которые только недавно за рулем. Особенно, в летнее время, или когда уровень антифриза в системе немного меньше требуемого. Давайте вместе постараемся найти ответ на этот вопрос.

Можно ли доливать воду в антифриз?

Предписание производителя любого современного авто по отношению к охлаждающей жидкости говорит о том, что антифриз разбавлять чем-либо запрещено. Связано это с тем, что помимо охлаждающих свойств антифриз обладает высокой стойкостью к изменению температуры и коррозионным процессам. К сожалению, подобным не может похвастаться обычная вода.

Кроме того, обычная вода может нанести вред охлаждающей системе из-за примесей, которые в ней содержатся. Так, помимо предпосылок к повреждению поверхностного слоя деталей охлаждающей системы и возможного образования коррозии на них, использование воды может привести к засорению самой системы, что негативно влияет на сам процесс охлаждения работающего двигателя.

Выше перечисленные факторы говорят о том, что вода и система охлаждения противопоказаны друг другу. Но в редких случаях (аварийная течь антифриза, уровень специальной охлаждающей жидкости слегка ниже номинального и подобное) можно смешивать антифриз и воду. Но только с условиям, что это будет дистиллированная вода (она избавлена от примесей).

Стоит также помнить, что при этом могут ухудшаться эксплуатационные качества самого антифриза. И никогда не делать этого в зимнее время (вода может кристаллизоваться, что негативно скажется на работе всей системы охлаждения). Также рекомендуется после проведения подобной операции заменить охлаждающую жидкость в кратчайшие сроки. Поверьте, возможный ремонт системы охлаждения и других связанных узлов обойдется вам гораздо дороже, чем залить новый качественный антифриз.

Что же касаемо того, можно ли полностью заменить водой охлаждающую жидкость в летнее время, то тут все просто. Автомобили до 80-х годов производства в принципе могут использовать дистиллированную воду в качестве охладителя. Но все равно это может привести к плачевным последствиям. А вот для машин более молодых - это быстрый способ прийти в негодность и пройти внеплановое техобслуживание в СТО.

Еще немного полезного. Как разумно экономить на авто и автозапчасти для большинства моделей авто.

Можно ли ездить на воде вместо антифриза ᐈ expressvykup.com.ua

Антифриз представляет собой охлаждающую жидкость, которая исключает перегрев двигателя авто. При его отсутствии невозможна нормальная работа мотора. Но некоторые автолюбители считают, что не менее эффективно использование воды. Так ли это на самом деле и чем чреваты отклонения от рекомендаций производителя?

Антифриз необходим для обеспечения равномерного прогрева мотора. Он способен выдерживать температуру до 110 ^оС, не испаряясь. Благодаря оптимально подобранному составу (65% спирта и 35% воды) жидкость не замерзает при минусовых показателях термометра. Антифриз не только охлаждает, но и смазывает двигатель, чего нельзя сказать о воде.

Если владелец машины решит воспользоваться автовыкупом, то ему предстоит ответить на вопросы об используемой жидкости для исключения перегрева мотора. Специалисты компании Express Vykup должны знать все нюансы при оценке транспортного средства. В таком случае выкуп авто в Киеве осуществляется в максимально короткие сроки.

Недостатки использования воды

В теории вода не менее эффективна при охлаждении двигателя. Но на практике ее использование сопровождается следующими минусами:

коррозией металла. С течением времени мотор начнет ржаветь изнутри;
отсутствием омывающих свойств, ввиду чего износ циркулирующей помпы ускоряется;
низкой температурой кипения. При достижении 85 градусов выше нуля образуются воронки, и нарушается циркуляция жидкости.

Из-за жесткости воды, наличия солей и примесей образуется накипь. Отверстия в радиаторе могут забиться, что приведет к постоянному перегреву мотора. И если старые отечественные машины не слишком подвержены негативному воздействию, то с современными иномарками лучше не экспериментировать.

Когда можно залить воду вместо антифриза?

Заливать воду вместо антифриза можно только в экстренных ситуациях, когда нет охлаждающей жидкости. Но нужно учитывать температуру работы двигателя. Она обычно превышает 100^оС, что приведет к быстрому испарению. Для минимизации вредного воздействия нужно использовать не водопроводную, а дистиллированную воду. По окончании поездки потребуется промыть систему, чтобы вернуть ее в штатное состояние.

Можно ли заливать воду вместо антифриза (тосола) в систему охлаждения? Какие будут последствия | Твоя МАШИНА

Бывают моменты когда это необходимо, как в моем случае, когда случилась поломка в дороге и вытек весь тосол. Выбора не было, поэтому пришлось залить туда воды. В этом случае тут никуда не денешься. А потом при первой же возможности желательно слить воду и залить вместо неё охлаждающую жидкость. Почему же не желательно ездить на воде?

Фото: drive2.ru

Моментов много, но есть несколько основных. После использования воды стенки внутренние стенки рубашки охлаждения, да и везде, где она бывает появляется накипь. Это не сразу случится, не за день не за два, через какое-то длительное время. Может на то время у вас уже этого автомобиля не будет в пользование. Водяной насос, помпа тоже не так быстро пострадает, потому как современные помпы идут закрытыми подшипниками. Охлаждающая жидкость эти подшипники не смазывает, но опять же есть возможность того, что накипь будет садиться на крыльчатке. Со временем это все вызывает дисбаланс, а у помпы уменьшается срок службы.

Также важно учитывать и то, что летом температура охлаждающей жидкости будет выше. То есть вода быстрей будет закипать и хуже охлаждать систему, а зимой она вообще может замерзнуть. Тогда сложно будет её отогреть. Поэтому учитывая морозы в России нормальный человек не станет заливать туда воду. То есть летом мотор на антифризе будет эффективней охлаждаться. Зимой же печка на антифризе лучше работает, то есть больше тепла отдает.

Фото: drive2.com

Но есть и такое, когда вода в системе может реально навредить, причем в самый ненужный момент. Как всегда это случается где-то на трассе, далеко от населенного пункта, - это проблема с термостатом. Он работает непосредственно в охлаждающую жидкость, он будет работать от того, что у нас залито. Вода может быстро привести к тому что термостат заклинил, то есть накипь может образоваться при работе на воде даже в столь короткое время.

Тосол же работает не только как охлаждающая жидкость, он имеет определенную жирность и он как бы смазывает. Ещё плюс в том, то он смазывает стенки рубашки охлаждения, плюс при термостате на воде наоборот же ведутся окислительные процессы. Он может заклинить у нас в любой момент и хорошо, если он заклинит в открытом состоянии. Тогда двигатель не будет нормально прогреваться до нужной температуры, так как будет открыт большой круг. Это ещё куда ни шло, а вот если он заклинит в закрытом состоянии, то есть перекроет он большой круг, то тогда жидкость не сможет охлаждать двигатель и он перегреется.

Фото: myauto.jofo.me

Такое конечно может случиться и при работе на тосоле, но скорее всего это уже будет от старости самого термостата. Это может быть от его выработки, но на воде это может случиться в сто раз быстрее. Поэтому используя воду в системе охлаждения, несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч и нужно ли эта экономия. Лучше купить нормальный антифриз и спокойно ездить.

водная феерия — журнал За рулем

Двигатели подавляющего большинства автомобилей имеют жидкостное охлаждение. Но почему туда не заливают обычную воду? И обратный вопрос: можно ли, скажем, в ГАЗ-21 залить современный антифриз?

Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная — соль быстро разъест алюминиевые детали.

Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная — соль быстро разъест алюминиевые детали.

ФИЗИКА И ХИМИЯ

Лет эдак сорок назад первые владельцы «Жигулей» изумились, обнаружив под капотом пластмассовый бачок с синей жидкостью — «Тосолом». Зачем он понадобился?

До наступления «жигулевской» эпохи автолюбители на зиму обычно ставили свои машины в гараж. У тех же, кто не хотел становиться «подснежником», утро начиналось с заливки воды в радиатор, а вечер заканчивался ее сливом. Проще было таксистам и водителям-профессионалам: автомобили ночевали в теплом гараже либо их регулярно прогревали техники, дабы замерзшая вода не разорвала радиатор и блок цилиндров. А вот в теплое время года никаких проблем: вода — прекрасный, если не сказать лучший теплоноситель.

Тем не менее уже тогда была известна и другая охлаждающая жидкость — антифриз, представляющая собой смесь из той же воды с этиленгликолем. Такой состав не замерзает даже при самых лютых морозах. Точнее, он превращается в подобие вязкой кашицы, не представляющей опасности для двигателя. А вот температура этого превращения зависит от пропорций, причем довольно хитрым образом. По мере добавления этиленгликоля к воде температура кристаллизации сначала понижается, а потом вновь начинает повышаться. Изменяется при этом и температура кипения, причем она всегда на 15–20 градусов выше, чем у воды. Это, кстати, охлаждению двигателя только во благо.

Для чего же понадобился расширительный бачок? С одной стороны, антифриз при нагревании расширяется сильнее воды и ему надо куда-то деваться. Конечно, на всякий случай в пробке радиатора стоит предохранительный клапан. Но если воды не жалко да и экологию она не портит, то антифриз стоит денег и не столь безобиден. А с бачком система получается замкнутой: при прогреве мотора антифриз уходит в него, при остывании возвращается в радиатор. Это легко увидеть, подняв капот: бачок, как правило, прозрачный.

С физикой вроде разобрались, а что с химией? Вода имеет серьезный недостаток: при сильном нагреве она образует накипь, сужающую каналы в радиаторе и ухудшающую теплообмен. В автомобилях прошлого это было не столь критично: их огромные по сегодняшним меркам радиаторы имели достаточно широкие трубки. Но сегодня, когда все борются за эффективность, радиаторы уменьшились в размерах, зато состоят из большого количества очень тонких трубочек и накипь для них — страшный враг. Старый примитивный антифриз, как выяснилось, тоже не подходит: горячий этиленгликоль весьма агрессивен по отношению к алюминию, из которого нынче делают и радиаторы, и блоки цилиндров (раньше тут царствовали латунь и чугун). Поэтому появились сложные составы с пакетами присадок для защиты металла от коррозии. На российском рынке первый такой антифриз получил название «Тосол» и фирменный синий цвет.

КТО ТАКОЙ ТОСОЛ

Первые три буквы названия «Тосол» разработчики когда-то позаимствовали с таблички над дверью отдела разработчиков: «Технология органического синтеза» — ТОС. А окончание «ол» пришло из химической терминологии, используемой для обозначения спиртов (метанол, этанол и т. п.): этиленгликоль тоже спирт. По неизвестной причине с тех пор распространилось безграмотное мнение: мол, антифризы — это для «нормальных» машин, а «тосолы» — для вазовских и иже с ними… В очередной раз повторяем: «тосолы» — просто одна из разновидностей охлаждающей жидкости, а вовсе не какой-то особый класс химикатов! Другое дело, что название стало нарицательным и его часто используют при маркировке жидкостей непредсказуемого качества. Но к химии как науке это отношения не имеет.

ПОЛНЫЙ СПЕКТР

Сегодня на рынке антифризов предлагается целая палитра средств, причем и в буквальном смысле: можно найти жидкости голубого, зеленого, желтого, розового, красного цвета. Когда-то красный краситель добавляли в антифриз с новым пакетом органических присадок, не содержащим силикатов и бора. Но сегодня цвет жидкости не говорит абсолютно ни о чем, вопреки расхожему мнению. Поэтому при выборе нужного состава следует руководствоваться исключительно рекомендациями завода-изготовителя автомобилей. Впрочем, если нет утечки, вопрос замены или добавки жидкости возникнет лет через пять, не раньше.

РОКИРОВКА

Что же делать, если такая утечка произошла, да еще в дороге? Прежде всего — не паниковать. Как и в старое доброе время, временно выручит чистая вода: залив ее, вы спокойно доберетесь до очагов цивилизации с магазинами автохимии. Зловредная накипь образуется не так уж быстро, так что не стоит бояться загубить радиатор. Само собой, если на улице зима, при первой же возможности воду нужно слить. Куда спокойнее добавить в систему любой современный антифриз; имеет смысл позднее промыть ее и заполнить рекомендованным составом.

А можно ли, наоборот, заменить воду антифризом, скажем, в старой «Волге» ГАЗ-21 и ездить с комфортом круглый год? Тут все сложнее. Во-первых, придется ставить дополнительный расширительный бачок или ездить с неполным радиатором (причину мы уже обсуждали выше). Во-вторых, антифриз, особенно в холодном состоянии, обладает очень хорошей текучестью и уплотнения «старушки» могут его не удержать.

Можно ли доливать воду в антифриз? - Иксора

Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы добавить воду в бак для охлаждающей жидкости вместо антифриза или для того, чтобы компенсировать его недостающий объем? Люди любят экспериментировать, и этого не лишены владельцы автомобилей. Существует миф, что автомобильному радиатору не понадобится антифриз в теплых погодных условиях, например, летом. Но так ли это на самом деле? Давайте выясним, можем ли мы заливать воду в бак для охлаждающей жидкости или нет.

Можно ли лить воду в бак для охлаждающей жидкости?

Хладагент и вода дополняют друг друга. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь из обоих этих компонентов в концентрации 50:50. Такой состав идеально подходит для того, чтобы поддерживать двигатель холодным. Смесь известна своими удивительными свойствами - препятствует замерзанию или кипению охлаждающей жидкости в суровых погодных условиях.

Если бы одной воды было достаточно для поддержания работы двигателя, то не было бы необходимости изобретать охлаждающую жидкость. Там, где вода имеет тенденцию замерзать, при более низких температурах, охлаждающая жидкость - нет. Напротив, когда вода кипит и испаряется в горячем температурном диапазоне, охлаждающая жидкость - нет. Известно, что охлаждающая жидкость, или антифриз, остаются в жидком состоянии независимо от величины температурных колебаний.

Уже один этот факт объясняет, почему нельзя заменить охлаждающую жидкость простой дистиллированной водой. Антифриз также содержит различные присадки, которые предотвращают коррозию деталей двигателя.

Таким образом, мы рекомендуем использовать только хорошую охлаждающую жидкость в своем автомобиле.

Теперь, когда мы знаем ответ на вопрос «можно ли залить воду в бак с охлаждающей жидкостью», давайте посмотрим, насколько опасной может быть такая замена.

Последствия использования воды вместо охлаждающей жидкости

Итак, выше мы уже рассмотрели причины, по которым использование воды в качестве охлаждающей жидкости является плохой идеей. Что вас сейчас может удивить, так это то, что может пойти не так, если вы все-таки используете 100% воду.

1. В первую очередь, такая замена опасна негативными последствиями для состояния двигателя.

2. Вполне вероятно, что также и водяной насос выйдет из строя из-за замерзшей воды зимой.

3. В теплую погоду из-за кипения воды пар попадает в двигатель, что влияет на общую производительность ДВС.

4. Как только температура поднимется, вода начнет испаряться, и это грозит перегревом мотора.

5. Еще одним немаловажным минусом использования 100% воды является быстрый процесс коррозии двигателя и его частей.

Таким образом, мы рекомендуем заливать только качественную охлаждающую жидкость для своего автомобиля. Если вы приобрели концентрат, то разбавляйте его водой в соотношении 1:1. Не забывайте всегда использовать дистиллированную воду вместо обычной. Обычная вода может содержать примеси, которые часто препятствуют процессу охлаждения, в отличие от чистой дистиллированной воды.

Производитель	Номер детали	Наименование
RAVENOL	4014835755550	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL	4014835755253	Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)
RAVENOL	4014835756151	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LTC Lobrid Technology Coolant Premix -40° C12++ (5л)
RAVENOL	4014835756359	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LGC Lobrid Glycerin Coolant Premix -40° C13 ( 5л)
RAVENOL	4014835755314	Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
KYK	51011	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
KYK	51012	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT - 40°C (зеленый)
KYK	52003	Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (красный)
KYK	52004	Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (зеленый)
KYK	52035	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
FELIX	430206041	Охлаждающая жидкость FELIX Carbox конц 5l, 430206041
FELIX	430206031	Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031
FELIX	430206026	Охлаждающая жидкость FELIX Energy 1l, 430206026
FELIX	430206020	Охлаждающая жидкость FELIX Carbox 10l, 430206020
FELIX	430206021	Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021
FELIX	430206027	Охлаждающая жидкость FELIX Energy 5l, 430206027
SAKURA	430201401	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L
SAKURA	430201402	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L
SAKURA	430201403	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L
SAKURA	430201404	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Замерзла вода в двигателе: что делать чтобы разморозить

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Содержание статьи

Замерзла вода в двигателе: причины и последствия

Как известно, вода имеет свойство замерзать. Это происходит даже не при отрицательных температурах, а при показателе в 0 градусов по Цельсию. Получается, ответом на вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе, является именно эта отметка. Замерзание воды приводит к кристаллизации и увеличению в объеме. Обратите внимание, в системе охлаждения двигателя жидкость находится в замкнутом контуре.

Становится понятно, что замерзание приведет к расширению, в результате чего в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, в радиаторе системы охлаждения и других элементах появляются трещины.

Простым языком, если замерзла вода в блоке двигателя, тогда каналы системы охлаждения может попросту разорвать. В результате двигатель понадобится ремонтировать или полностью менять. Если своевременно не устранить риск замерзания воды, повреждения также затронут трубки радиатора, возможно появление дефектов соединительных патрубков и т.д.

Добавим, что вода не обязательно замерзнет в моторе сразу при понижении температуры до ноля. Для полного промерзания автомобиль должен находиться на открытой стоянке при нулевой температуре определенное время (от 24 часов и более). Если же температура понизится еще сильнее, тогда процесс замерзания может значительно ускориться. Именно по этой причине до появления антифриза водители были вынуждены перед зимней стоянкой сливать воду из двигателя, после чего перед поездкой теплая вода повторно заливалась в систему.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, тосол или антифриз. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях, преимуществах и недостатках данных типов жидкостей для системы охлаждения двигателя.

Дополнительным способом предотвращения быстрого замерзания воды является утепление радиатора и двигателя. Обычно такое решение позволяет не сливать воду из ДВС зимой с учетом не продолжительной стоянки, так как утеплитель позволяет замедлить процесс остывания прогретого мотора.

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС.
Дело в том, что после замерзания в нижней части радиатора создается пробка из льда. В результате вода прекращает свою нормальную циркуляцию в системе и после нагрева кипит. Еще одним признаком ледяной пробки является разница температур в нижней, средней и верхней части радиатора. Нижняя и средняя часть будут холодными, в то время как верхняя окажется сильно нагретой.
Замерзание воды в нижнем трубопроводе определяется тактильно и визуально. Для этого достаточно прощупать соединительный шланг, а также открыть сливной кран и убедиться в отсутствии вытекающей воды. В подобной ситуации понадобится размораживать лед в трубопроводе, а также в нижней части радиатора. Делается это при помощи тряпок и горячей воды. Трубопровод и нижняя часть радиатора обкладывается тряпками, на которые поливается горячая вода. Отогревать радиатор нужно с той стороны, где к нему реализовано соединение трубопровода рубашки охлаждения двигателя. Еще одним вспомогательным способом считается надевание на нижний конец пароотводной трубки отрезка резинового шланга, после чего выходящую струю пара следует направить на трубопровод и нижнюю часть радиатора.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

О нормализации циркуляции жидкости в системе охлаждения можно говорить тогда, когда нагрев радиатора системы охлаждения равномерный, то есть прогрета и его нижняя часть. После запуска двигателя и возобновления циркуляции воды в системе рекомендуется прогреть силовой агрегат до его выхода на рабочие или близкие к таковым температуры на ХХ, затем провести осмотр. Если утечек и других дефектов системы охлаждения не обнаружено, тогда можно нагружать агрегат, то есть начинать движение. При этом рекомендуется внимательно следить за показателями температуры ДВС, так как замерзание воды в системе охлаждения часто приводит к нежелательным последствиям.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

Можно ли добавить воду в охлаждающую жидкость?

В жаркие дни наша машина намного больше подвержена воздействию высоких температур, и если вы добавите кондиционер, работающий на полной скорости, мы можем подвергнуть машину действительно высоким температурам. В таких случаях задача системы охлаждения в автомобиле - помочь нам. Он отвечает за охлаждение двигателя , а его важнейшим компонентом является радиатор.

Радиатор, с другой стороны, требует достаточного количества охлаждающей жидкости для эффективной работы.Однако не всегда он у нас под рукой, когда начинает светиться индикатор охлаждения двигателя и сигнализирует о выходе из строя системы охлаждения. Затем драйверы заменяют жидкость водой. Что делать, если автомобиль подвергается сильным нагрузкам и высокой температуре, и у нас нет под рукой подходящей охлаждающей жидкости?

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения имеет особый режим работы. Что об этом должен знать каждый водитель? Каждый, даже самый не современный автомобиль оборудован радиатором, который предназначен для охлаждения горячего двигателя каждого автомобиля.Но за эту функцию отвечает не только радиатор, в системе охлаждения тоже важны масла, как и охлаждающее устройство.

Основная роль системы охлаждения - поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя в любых условиях. Здесь важны резиновые шланги, прокладки и каналы, а также головки, через которые проходит охлаждающая жидкость, которая не замерзает и закипает только при температуре свыше 130 градусов. Чтобы охлаждающая жидкость закачивалась в радиатор, необходимо установить водяной насос, приводящий в движение ремень или цепь ГРМ.

Какой кулер сам по себе ? Это ребристая или гофрированная плоская панель с сеткой трубок, которые помогают двигателю отводить тепло. Во время работы автомобиля воздух получает тепло, накопленное в радиаторе.

Вода в радиаторе вместо жидкости

Можно ли использовать воды вместо жидкости и как это повлияет на нашу систему охлаждения и, следовательно, на весь автомобиль? Учтите, что вода закипает при 100 градусах Цельсия, охлаждающая жидкость - при 130 градусах.Это главное отличие. К тому же вода замерзает и теплоноситель незамерзает. Это важно, когда у нас сильные морозы и в кулере есть вода.

Вода, как известно, замерзает под воздействием низкой температуры и превращается в лед, сгущается и превращается в твердое тело, меняя свой объем, поэтому существует опасность разрыва труб и охлаждающих каналов . Поэтому ни в коем случае нельзя оставлять воду в системе охлаждения. К тому же, если во время экскурсии у нас под рукой не окажется охлаждающей жидкости, воспользуемся дистиллированной водой и только при аварийном ремонте - это очень опасно.

Почему дистиллированная вода ? Потому что он не содержит накипи и накипи, которые могут оставаться в воздуховодах и самом радиаторе, что впоследствии может вызвать серьезные поломки. С другой стороны, охлаждающая жидкость содержит вещества, препятствующие образованию накипи, которые эффективно противодействуют этому явлению.

Последствия доливки воды в радиатор

Единовременное использование воды в радиаторе и вместо охлаждающей жидкости не подвергает нашу машину постоянному негативному воздействию.В сложной ситуации, когда у нас нет выбора, мы должны использовать воду вместо охлаждающей жидкости. Это действие для однократного охлаждения привода.

Таким образом, добавление воды в радиатор не представляет большого риска. Большая опасность возникает из-за перегрева двигателя. Однако после этого вмешательства следует как можно скорее определить причину утечки или полного отказа холодильной системы.

Чем заменить охлаждающую жидкость?

Дефицит охлаждающей жидкости необходимо заменить подходящим средством.Водитель, который мешает ему иметь под рукой или покупает большую емкость. Однако может случиться так, что в данный момент мы не можем себе позволить такое удобство.

Если вы планируете более длительную поездку, убедитесь, что вам удобно, и проверьте все возможные неудобства, включая состояние охлаждающей жидкости. Мы можем заменить охлаждающую жидкость деминерализованной водой, купленной на АЗС за один раз. Добавление такой воды также должно быть под контролем.

Почему тосол потемнел и побурел и что делать. Антифриз (тосол) потемнел, стал коричневым

Время от времени владелец транспортного средства должен проверять состояние жидкостей, особенно антифриза. Бывают ситуации, когда охлаждающая жидкость меняет цвет, становится коричневой, ржавой. Чтобы понять причину, нужно провести анализ, и простая замена может не решить проблему.

Основные причины

Следует отметить, что антифриз, как и масла, имеет определенный срок службы.Часто замена требуется каждые 50 000 км, но скорость средняя и зависит от качества жидкости, производителя.

Есть несколько основных факторов, которые делают антифриз ржавым цветом. Наиболее важные из них:

Срок годности истек. Коричневый оттенок означает, что добавки в материале больше не могут выполнять возложенные на них функции, начинается осаждение, которое вызывает изменение цвета.
Двигатель перегрет. Проблема может заключаться в преждевременной смене жидкости, а по окончании срока службы она быстро закипает, меняется первоначальный оттенок.Кроме того, перегрев двигателя может быть вызван множеством других причин, которые также вызывают ржавый цвет.
Окисление деталей. В системе охлаждения есть металлические конструкции, которые могут ржаветь и менять оттенок антифриза. Проблема типична при длительной эксплуатации жидкости, которая уже не может защитить металлическую поверхность. Начинается естественный процесс окисления.
Разрушение труб. Без плановой замены охлаждающей жидкости это приводит к тому, что резиновые изделия приходят в негодность, а именно трубы, постепенно разрушаются, и их части попадают в саму жидкость, но цвет зачастую будет черный, а не красный.
Вода вместо антифриза. Во время утечек многие используют воду как временную альтернативу. Применять такие меры необходимо в крайнем случае, а после воды важно тщательно промыть систему, залить антифризом. Если не следовать правилу, то металлические детали от водяной ржавчины в будущем изменят цвет охлаждающей жидкости.
Загрязнение масла. Если сальники сломаются, масло из двигателя может попасть в систему охлаждения, цвет меняется при смешивании.В этом случае антифриз не только будет ржавым, в баке появится эмульсия, которая по цвету и консистенции напоминает сгущенное молоко.
Применение химии. Утечки радиатора - обычное явление во время вождения, а в экстренных случаях можно использовать средства для очистки утечек, герметики и другие химические вещества. Они помогают ненадолго, да и сам антифриз быстро буреет.

Зная причину, устраните ее и замените жидкость на новую.Если оставить процесс на волю случая, это имеет последствия. Главный риск - перегрев двигателя, что приведет к капитальному и дорогостоящему ремонту.

В некоторых случаях даже после замены антифриза он может покраснеть через несколько недель. Проблема возникает из-за несоблюдения основных правил. А именно после устранения первопричины систему необходимо промыть, иначе антифриз быстро покраснеет и его свойства будут потеряны.Новая жидкость в вашей системе начинает вымывать старый налет, постепенно окрашивая его.

Методы поиска и устранения неисправностей

Для устранения проблемы с ржавым антифризом автолюбителю необходимо знать точную причину. При появлении эмульсии или частичек моторного масла под крышкой расширительного бачка нужно как можно скорее найти неисправность. Рекомендуется обратить внимание на:

Прокладка ГБЦ.
Теплообменник.
Отводы и другие виды прокладок.

Как правило, масло часто контактирует с охлаждающей жидкостью в первых двух точках. После объединения жидкостей начинается засорение системы охлаждения и появляются неисправности двигателя. После устранения причины промывают системы и заменяют охлаждающую жидкость.

Намного проще решить проблему, если закончился антифриз. Достаточно заменить жидкость, но предварительно все промыть специальными средствами или дистиллированной водой.Полоскание проводят до тех пор, пока вода не станет прозрачной, без красноватого оттенка.

Антифриз - одна из основных жидкостей в автомобиле. От ее качества напрямую зависит работа всей системы охлаждения и работа силовой установки. Часто хладагент меняет цвет во время работы, и тогда необходимо принимать срочные меры. Почему антифриз стал коричневым и с чем это связано, мы поговорим в нашей статье.

[Скрыть]

Что будет, если вовремя не поменять?

Следует понимать, что хладагент теряет свои первоначальные свойства после длительного использования.Он циркулирует по системе, но его эффективность постепенно снижается. Из-за этого охлаждающий агрегат испытывает большие нагрузки, что негативно сказывается на работе двигателя.

Каждый производитель устанавливает разные условия замены хладагента, но на самом деле срок службы практически у всех машин одинаковый.

Ориентировочный срок использования антифриза:

G11 - 2-3 года;
G12 - до 5 лет;
G13 - около 6 лет.

Причины изменения цвета и запаха жидкости

Опытные водители знают, что со временем вместо привычных оттенков в расширительном бачке можно увидеть непонятную темную жидкость.Процесс изменения цвета хладагента не является нормальным.

В большинстве случаев антифриз становится коричневым или полностью черным, в редких случаях пенится, темнеет, иногда чешется. И часто это происходит где-то через 2-3 недели после подмены жидкости.

Каждый оттенок антифриза отражает важные моменты, которые нельзя игнорировать. Наверное, ушел. Это можно определить по преобразованию цвета. Сначала он меняется с синего на зеленый, а затем на прозрачный.Или он желтеет, а затем полностью обесцвечивается. Таким образом, потеря первоначального цвета свидетельствует о непригодности жидкости для дальнейшего использования. При этом хладагент приобретает сильный и неприятный запах.

Но часто проблема связана со следующим:

Окисленные поверхности металлических деталей и деталей, которые смывает жидкость. Это обычная проблема для подержанных автомобилей. На них появляется ржавчина, которая попадает в циркулирующий по системе антифриз.Он меняет цвет.
Расширительный бачок был залит некачественным антифризом, без присадок. Как известно, слишком агрессивная жидкость легко разъедает резиновые материалы: шланги, трубы, прокладки. В этом случае хладагент будет черным.
Вместо антифриза часто используется обычная вода. Так бывает, например, в дороге, когда под рукой нет охлаждающей жидкости и одна из труб треснет. Следует долить водопроводную воду, которая со временем образует на стенках радиатора накипь.
Антифриз потерял свои свойства и изменил цвет.Его присадки с защитными свойствами перестали работать, жидкость больше не выдерживает высоких температур. Пена может образовываться даже при температуре 90 ° C.
Моторное масло попало в охлаждающую жидкость. Это происходит по разным причинам, как правило, засыхает прокладка головки блока цилиндров.
Добавление химикатов в радиатор. Некоторые водители верят в чудо-аксессуары, которые, как говорят, быстро устраняют протечки радиатора. На самом деле от них нет никаких преимуществ, но цвет хладагента сильно меняется, когда он вступает в реакцию с этими веществами.
Заменили антифриз, но систему давно не промывали. Накопились вклады. Когда вы заливаете новую жидкость, с ней смешиваются все примеси, антифриз чернеет или мутнеет.
Повреждена система охлаждения или масляный теплообменник, который устанавливается во многих современных автомобилях с мощными двигателями. Особенно, если тосол почернел.

Стоит отметить, что в некоторых случаях антифриз становится красноватым.Это происходит со временем и связано с реакцией двигателя на перегрузку. Например, если автомобиль часто застревает в пробках или стиль вождения не соответствует нормативам, охлаждающая жидкость быстро теряет свои свойства. Кроме того, красный цвет указывает на наличие коррозии на компонентах системы.

Что делать?

Прежде всего, учитывая важность работы электростанции и в целях защиты от ненужных затрат на ремонт, рекомендуется проверить двигатель.Если не наблюдается выраженного перегрева, антифриз еще пригоден для дальнейшего использования, то изменение цвета явно связано с коррозией в трубах или выгоранием присадок. В этой ситуации не лишним будет освежить хладагент, хотя в этом нет необходимости.

Напротив, если антифриз стал черным или коричневым и сильно пахнет, а двигатель часто перегревается, как можно скорее замените работающий.

Для замены жидкости рекомендуются следующие шаги:

Слейте весь антифриз из системы.
Снимите расширительный бачок, затем тщательно очистите и ополосните его. Есть много способов сделать это. Вы можете положить внутрь мелкий наполнитель, а затем несколько минут активно встряхивать емкость. Слейте грязь из бака и промойте чистой водой.
Налейте дистиллят в охладитель.
Проехать примерно 5 км и отпустить.
Повторите процедуру три-четыре раза.
Залить качественный антифриз.

Если в хладагенте видна белая эмульсия, а моторное масло плавает в резервуаре в виде капель или комков, рекомендуется проверить резиновые уплотнения.Сухие или поврежденные иным образом прокладки необходимо заменить.

Как промыть систему?

Возврат молока Уксусная кислота Лимонная кислота Сода

Дистиллированная вода - не единственная среда, рекомендованная для промывки системы охлаждения.

Вот несколько дополнительных опций:

Лимонная кислота, разбавленная водой. Способен эффективно очищать каналы системы от ржавчины и грязи. Необходимо смешать 30 грамм кислоты с 1 литром жидкости. Если шланги сильно забиты, количество порошка можно увеличить.
Кислота уксусная. Также он хорошо промывает устройство. Его смешивают с водой в соотношении 0,5 л уксуса на 10 л жидкости.
Газированные напитки, такие как Fanta, Cola, Sprite. Процедура дорогая, нужно использовать не менее 10 литров пищевой соды, но она эффективна.
Возврат молока Для удаления загрязнений вещество заливается в радиатор. На завершающем этапе очистки необходимо промыть систему водой.
Сода каустическая или гидроксид натрия. Эти вещества отлично подходят для чистки медных радиаторов.Они противопоказаны к алюминиевым деталям.

Почему после замены антифриза быстро потемнело?

Необходимо определить, нет ли мусора в системе охлаждения. Поскольку хладагент может быстро потемнеть, потому что система охлаждения не была промыта. Внутри каналов и шлангов остается грязь и отстой, которые попадают в циркулирующий по кругу только что залитый антифриз.

Поэтому при плановой замене жидкости необходимо слить старый антифриз и долить в радиатор воду или вышеперечисленные составы.Очистив таким образом систему и избавившись от грязного вещества, можно смело заправлять машину новым антифризом. Настоятельно не рекомендуется просто добавлять хладагент в агрегат.

Видео "Ржавый антифриз на ВАЗ 2107"

На видео видно, почему антифриз стал ржавого цвета. Фотограф Евгений.

.
Спрашивает : Дмитрий Надежкин.
Суть вопроса : Увидел в бачке охлаждающей жидкости, что антифриз стал коричневым, почему?

Я стал замечать, что Тосол темнеет, а вчера заметил, что он стал коричневым.Почему это происходит и опасно ли это для двигателя и автомобиля?

Антифриз - охлаждающая жидкость двигателя. Эта жидкость обычно синего цвета. Но есть и другие цвета. Иногда возникает необходимость замены жидкости, так как в процессе эксплуатации она может изменить цвет.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Меня всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе, я управлял трактором в поле, потом была JAWA за копейки.В настоящее время я учусь на третьем курсе «Технического университета» на автомобильном факультете. Я подрабатываю автомехаником, помогаю друзьям ремонтировать машины.

Это по разным причинам.

Почему он стал коричневым?

Антифриз темнеет из-за старения или неисправности системы охлаждения двигателя.

Специалисты считают, что основной причиной изменения цвета охлаждающей жидкости в работающем автомобиле является потеря ее свойств и свойств.Это говорит о том, что такая жидкость пришла в негодность и требует замены.

Но есть и другие причины, по которым антифриз может изменить свой цвет. Это:

На плите или обогревателе есть коррозия.
Моторное масло попадает в антифриз.
В системе охлаждения двигателя возникает коррозия.

Что делать?

Отложения в шланге охлаждающей жидкости.

Когда антифриз изменил цвет, необходимо сначала проверить, как работает сам двигатель ... Если не перегреется, можно еще немного антифриза покататься.

Ржавчина на трубах может вызвать обесцвечивание. В этом случае замену жидкости можно не проводить. Он по-прежнему будет служить.

Когда тосол изменил цвет и наблюдается перегрев двигателя, то в нужна срочная замена жидкости так как это может привести к негативным последствиям.

Перед заливкой нового антифриза необходимо промыть систему охлаждения.

Также стоит применить на практике такие советы специалистов для обеспечения долговечности ресурса теплоносителя:

Покупайте только качественный материал известных производителей.
Заливайте в систему только антифриз, рекомендованный производителем автомобиля.
Всегда промывайте систему перед заливкой новой жидкости.

запроса

Зная эти моменты, можно использовать их по мере необходимости и вовремя менять антифриз.

Видео о причинах потемнения антифриза и возможных последствиях

Со временем вместо обычного (иногда желтого) цвета в расширительном бачке вашего автомобиля внезапно образуется непонятная темная жижа.Обычно либо черный, либо темно-коричневый. И это иногда случается после смены охлаждающей жидкости. Так почему это происходит? Почему антифриз со временем или сразу (через несколько недель) темнеет? Можно ли водить машину или нужно сразу менять - разбираем основные причины ...

Для начала хочу сказать, что он не заливается на протяжении всего срока эксплуатации вашего автомобиля, после определенного пробега его обязательно нужно менять и к этим рекомендациям нельзя относиться легкомысленно.По каждому производителю это написано в инструкции по эксплуатации, обычно это порядка 40-60 000 км, редко после 90-100 000 км. Для такого курса характерны различные присадки и состав охлаждающих жидкостей (на данный момент существуют классы G11, G12, G13). Следовательно, G13 будет работать дольше.

Что будет, если не измениться?

Вопрос риторический, мол. Каждый, даже самый совершенный «чиллер» со временем теряет свои свойства и уже не может работать на 100%.

Если его не менять, то система может перегреться (особенно в пробках летом), что может привести к перегреву двигателя. И это как минимум нехорошо, либо заклинит, либо сядет маслосъемник и компрессионные кольца - потеряет мощность и будет большой расход моторного масла. В любом случае рано или поздно такой силовой агрегат придется.

Причины потемнения

Немного, но все они представляют собой важные моменты.Более того, иногда антифриз коричневый, иногда черный (это бывает с лепестками), а иногда и пенится.

Срок истек ... Как я заранее писал, темнеет из-за того, что надстройки (базовые) просто перестают работать. Зубной налет и отложение
Окисление стен внутри ... Исходя из первого пункта, можно понять, что защита металлических деталей перестает происходить по мере надобности, стенки начинают окисляться.Появляется ржавчина, это коричневый

Резиновые детали ... Снова смотрим на пункт «1», антифризы (антифризы) - это активные вещества, если они не содержат присадок (угнетающих их пылкость), они могут повредить стенки шлангов, труб и прочего. Более того, при этом образуется черноватый оттенок.

Кипячение. Из того, что присадки перестали работать, можно варить в системе, конечно все это может оказаться в расширительном бачке.Все дело в том, что нормально работающий антифриз выдерживает температуру в 120 градусов, а при 90 градусах начнут образовываться пузырьки. Это отрицательно сказывается на жидкости в целом (в том числе на ее цвете) и состоянии двигателя.
Водопроводная вода. В длительной поездке иногда возникают утечки в системе, например, лопнувший шланг. Вы его устраняете, но нужного вам «крутого» рядом нет (для прохождения уровня)! Вы наливаете простую водопроводную воду или бутылку минеральной воды.Но эта вода не предназначена для системы, на стенах останется известковый налет. Опять же, возможно образование коричневого оттенка.
Масло моторное. Масло иногда попадает в систему охлаждения через теплообменники или через прокладку головки блока цилиндров. Обеспечивает темный цвет

Дополнения. Добавляем какое-то чудо в радиатор (например для устранения течи). Кто бы что не сказал, но тоже не понимает, как они реагируют на Антифриз или «ТОСОЛ», цвет после их использования, скорее всего, изменится.
Белый налет (хлопья эмульсии) на крышке или стенках расширительного бачка. А последняя представляет собой налет белого цвета (хотя сама жидкость имеет нормальный оттенок), иногда в виде хлопьев, иногда только в виде пленки. Это попадание моторного масла в систему при ремонте или прокол прокладки головки блока цилиндров. Ремонт нельзя откладывать, его необходимо устранить

90 330

В любом случае, если цвет изменился, вам необходимо принять срочные меры - ПОМНИТЕ, ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО.

Что делать?

Для начала, в случае серьезной поломки - если в баке есть белая эмульсия или моторное масло, обычно в виде капель или сгустков, нужно посмотреть на прокладку - при необходимости заменить. Позвольте мне сказать так, это когда двигатель находится «на полпути» (головка снята) моторное масло может попасть в каналы охлаждения, и тогда появится эмульсия. Тут просто стоит промыть систему и заменить ТОСОЛ или антифриз, если симптомы не повторяются, значит, просто внесен при разборе и волноваться не стоит.На некоторых двигателях может проходить через прокладку теплообменника (например - двигатели ECOTEC), также требует замены.

Если антифриз со временем только потемнел (потерял свои свойства), стоит его просто заменить.

Однако учтите, что систему НЕОБХОДИМО промыть! Также при появлении коричневых отложений промойте несколько раз.Пока не потечет чистая вода. Для этого процесса используется дистиллированная вода, а также специальные средства типа «лимонная кислота» или просто «лимонная кислота».

После этого система чиста и готова к нормальной работе.

Заменен через несколько недель снова темный

Также бывает, что я слил старую жидкость и налил новую чистую, но прошло несколько недель, и снова стало темно. ПОЧЕМУ? ДА все просто. Вы не промыли систему, ЭТО САМАЯ БОЛЬШАЯ ОШИБКА!

Когда антифриз новый, он начинает смывать весь старый налет со стен и труб внутри.По этой причине даже новая жидкость быстро снова станет коричневой.

Почему потемнел антифриз (ТОСОЛ)? Разбираем основные причины. Со временем вместо привычного синего, зеленого, красного (иногда желтого) цвета в расширительном бачке вашего автомобиля внезапно образуется непонятная темная жижа. Обычно либо черный, либо темно-коричневый. И это иногда случается после смены охлаждающей жидкости. Так почему это происходит? Почему антифриз со временем или сразу (через несколько недель) темнеет? Можно ли ездить или нужно сразу менять - разбираем основные причины... Сначала хочу сказать, что антифриз или антифриз не выливается на протяжении всего срока эксплуатации вашего автомобиля, после определенного пробега его обязательно нужно менять и пренебрегать этими рекомендациями не стоит. По каждому производителю это написано в инструкции по эксплуатации, обычно это порядка 40-60 000 км, редко после 90-100 000 км. Для такого курса характерны различные присадки и состав охлаждающих жидкостей (на данный момент существуют классы G11, G12, G13). Следовательно, G13 будет работать дольше.Что будет, если ты не изменишься? Говорят, вопрос риторический. Каждый, даже самый совершенный «чиллер» со временем теряет свои свойства и уже не может работать на 100%. Если его не менять, велика вероятность перегрева системы (особенно в пробках летом), что может привести к перегреву двигателя. И это как минимум нехорошо, либо заклинит, либо сядет маслосъемник и компрессионные кольца - потеряет мощность и будет большой расход моторного масла. В любом случае рано или поздно такой энергоблок придется капитализировать.Причины потемнения Их не так много, но все они отражают важные проблемы. Более того, иногда антифриз коричневый, иногда черный (это бывает с лепестками), а иногда и пенится. - Срок истек. Как я заранее писал, темнеет из-за того, что надстройки (база) просто перестают работать. Зубной налет может образовываться внутри - Окисление стен внутри. Исходя из первого пункта, можно понять, что защита металлических деталей перестает происходить при необходимости, стенки начинают окисляться.Здесь появляются ржавчина и коричневый цвет - резиновые детали. Снова смотрим на пункт «1», антифризы (антифризы) - это активные вещества, если они не содержат добавок (которые будут их сдерживать), они могут повредить стенки шлангов, труб и прочего. Более того, при этом образуется черноватый оттенок - Кипячение. Из того, что присадки перестали работать, есть возможность варить в системе, конечно, все это может пойти в расширительный бачок. Все дело в том, что нормально работающий антифриз выдерживает температуру в 120 градусов, а при 90 градусах начнут образовываться пузырьки.Это негативно сказывается на общей жидкости (в том числе на ее цвете) и на состоянии двигателя - водопроводная вода. В длительной поездке иногда случаются протечки в системе, например, разрыв шланга. Вы его устраняете, но нужного вам «крутого» рядом нет (для прохождения уровня)! Вы наливаете простую водопроводную воду или бутылку минеральной воды. Но эта вода не предназначена для системы, на стенах останется известковый налет. Опять же, возможно образование коричневого оттенка. - Машинное масло. Иногда масло попадает в систему охлаждения через теплообменники или через прокладку головки блока цилиндров.Придает темный цвет - Аксессуары. Добавление какого-то чуда на радиатор (например, для устранения течи). Кто бы что не сказал, но тоже не понимает, как они реагируют на Антифриз или «ТОСОЛ», цвет после их использования, скорее всего, изменится. - Белые отложения (хлопья эмульсии) на крышке или стенках расширительного бачка. Причем последний представляет собой налет белого цвета (хотя сама жидкость имеет нормальный оттенок), иногда в виде хлопьев, иногда только в виде пленки. Это попадание моторного масла в систему при ремонте или прокол прокладки головки блока цилиндров.Затягивать с ремонтом нельзя, его нужно устранить.В любом случае, если изменился цвет, нужно срочно принять меры - ПОМНИТЕ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО. Что делать? Для начала, при серьезных поломках - при наличии в баке белой эмульсии или моторного масла, обычно в виде капель или сгустков, нужно посмотреть на прокладку - при необходимости заменить. Позвольте мне сказать так, это когда двигатель находится «на полпути» (головка снята) моторное масло может попасть в каналы охлаждения, и тогда появится эмульсия.Тут просто стоит промыть систему и заменить ТОСОЛ или антифриз, если симптомы не повторяются, значит, просто внесен при разборе и волноваться не стоит. На некоторых двигателях может проходить через прокладку теплообменника (например - двигатели ECOTEC), также требует замены. Если антифриз только потемнел от времени (потерял свойства), то стоит просто его заменить. Однако учтите, что систему НЕОБХОДИМО промыть! Также при появлении коричневых отложений промойте несколько раз.Пока не потечет чистая вода. Для этого используется дистиллированная вода, а также специальные средства, например «ТРИЛОН Б» или просто «лимонная кислота». После этого система будет чистой и готова к нормальной работе. Заменяется на темную через несколько недель. Это тоже происходит, как слить старую жидкость и налить новую, чистую, но прошло несколько недель, и снова темно. ПОЧЕМУ? ДА все просто. Вы не промыли систему, ЭТО САМАЯ БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Как только антифриз новый, он начинает смывать весь старый налет со стен и труб внутри.По этой причине даже новая жидкость быстро снова станет коричневой. Поэтому помним - полоскать необходимо.

Как можно промыть систему охлаждения автомобиля. Как промывается система охлаждения двигателя? Смыв дома 9000 1
Системы смазки и охлаждения являются ключевыми компонентами, которые напрямую влияют на производительность двигателя. В исправном автомобиле контуры, по которым циркулируют масло и антифриз, герметизированы друг с другом, и жидкости никак не должны взаимодействовать, а тем более смешиваться.

Если в расширительном бачке внезапно обнаруживается присутствие масла, необходимо срочно провести диагностику и выявить причину произошедшего.Обычно смазка может попасть в контур системы охлаждения из-за двух неисправностей:

Нарушение герметичности между головкой и блоком цилиндров путем ослабления болтов крепления, нарушения целостности прокладки между ними, изменения плоскости головки или микротрещины в блоке цилиндров. Как правило, эти поломки происходят из-за перегрева двигателя.

На дизельных двигателях - из-за негерметичности маслоохладителя.

В любом случае при появлении признаков масла в охлаждающей жидкости требуется грамотная диагностика и ремонт автомобиля.После обнаружения и устранения причины смешения жидкостей необходимо удалить оставшееся масло из системы охлаждения.

Дело в том, что агрессивная среда с повышенной кислотностью, возникающая при смешивании антифриза и масла, быстро разъедает пластмассовые и резиновые детали (трубы, прокладки, сальники), а также способствует образованию очагов коррозии и ее развитию на металлических деталях. Кроме того, масло может слипаться и закупоривать проходы в рубашке охлаждения блока цилиндров.

Простой слив загрязненной охлаждающей жидкости и заправка новой охлаждающей жидкости будет неэффективным, остаточное масло может остаться на внутренних поверхностях и повторно смешаться с антифризом. Чтобы избежать таких проблем, промойте систему охлаждения двигателя. Сделать это можно с помощью специальной химии в автосервисе, самостоятельно или народными методами.

Очистка системы специальными автомобильными химикатами

На российском рынке есть несколько эффективных чистящих средств, которые можно использовать для промывки системы охлаждения от остатков масла:

ABRO AB-505 - удаляет окалину, ржавчину и масло депозиты.Объем 354 мл, налит в систему охлаждения, наполненную водой. После прогрева двигателя до рабочей температуры необходимо дать ему поработать на холостом ходу полчаса. Затем заглушите двигатель. Затем промойте систему при работающем двигателе, с открытым сливным краном, постоянно наливая воду в радиатор или расширительный бачок, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.
LIQUI MOLY Kuhlerreiniger - эффективное средство, содержащее ферменты и поверхностно-активные вещества, предназначенное для растворения и удаления накипи и примесей (в том числе густого жира) из системы охлаждения и нейтрализует кислоты.Состав не содержит агрессивных оснований и кислот, поэтому его рекомендуется использовать при каждой замене. Нейтрально по отношению к резине, металлу и пластику. Для очистки необходимо залить жидкость в систему (одна банка на 10 литров антифриза). Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 10 до 30 минут. Допускается оставлять пролитую жидкость в системе на срок до трех часов, даже когда машина используется. После слива старого антифриза промойте систему проточной водой и залейте новую.
LAVR - Комплект для двухступенчатой полной промывки. Специально разработанный для удаления очень стойких пятен, он состоит из двух бутылок:
1. Очиститель ржавчины и накипи (1-й этап) - залейте в пустую систему, а затем заполните ее чистой, предпочтительно дистиллированной водой, до минимального уровня. Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать полчаса.
2. Очиститель нефтеэмульсионных шламов и различных остатков разложения старой охлаждающей жидкости (вторая ступень).После слива первого раствора жидкость заливается в систему из второго баллона, и система доливается водой до минимальной отметки. Машину заводят, прогревают и оставляют на полчаса поработать без нагрузки. Затем раствор сливают, систему доливают чистой водой, двигатель прогревают и оставляют на 15 минут. Последнюю процедуру следует повторять до тех пор, пока из системы не потечет чистая вода, после чего систему можно будет заливать антифризом.

В случае незначительного загрязнения антифриза нефтепродуктами, другими промывочными жидкостями LAVR - Classic (Classic), для коммерческого транспорта (Fortrucks) и синтетическими (Syntetic), которые также предназначены для удаления следов масла, может подойти.

Помимо упомянутых моек, вы можете выбрать аналоги от других производителей - Бизол, Пинго, CRC. Все они эффективно растворяют различные загрязнения и не повреждают детали и узлы системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя народными методами

Существуют экзотические и менее цивилизованные способы мойки, изобретенные народными умельцами, когда специальной автомобильной химии еще не было в наличии.

Вместо загрязненного антифриза в систему заливается сыворотка немного выше минимального уровня в расширительном бачке (можно использовать до 10 литров). Нет единого мнения о том, как долго сыворотка должна храниться в двигателе. Кто-то проезжает 200-300 километров с сывороткой, потом она сливается.Кто-то советует залить его, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу от 5 минут до часа.

Если слитая жидкость очень грязная и содержит жирные сгустки, то процедуру промывки сывороткой можно повторить одним из указанных выше способов. После промывки залейте систему под проточной водой, залейте чистой водой, снова прогрейте двигатель и дайте ему поработать около 5 минут. Если слитая жидкость чистая, можно добавить новый антифриз.

Газированный напиток

Кола, Спрайт и Фанта содержат фосфорную кислоту, которая может растворить практически все.Смешивание осуществляется в такой пропорции - половина объема воды или антифриза, а остальное - напиток. Двигатель теплый и может работать от пяти до шести минут. Затем выключают двигатель и дают ему отдохнуть на полчаса.

После слива пищевой соды необходимо в течение длительного времени промыть систему водой, чтобы смыть оставшийся сахар.

Лимонная кислота

Для очистки растворите лимонную кислоту в воде из расчета 1 кг порошка на 10 литров жидкости.Для небольшого загрязнения количество кислоты можно уменьшить до 500 г.

Дайте двигателю поработать 15-20 минут с раствором, наполненным жидкостью, затем подождите примерно 45 минут. После опорожнения также необходимо тщательно промыть систему под проточной водой.

Различные бытовые средства для мытья посуды очень хорошо смывают жир и масло со всех поверхностей. Также их используют для ополаскивания системы охлаждения. В систему добавляется полбутылки любого продукта, при сильном загрязнении можно наполнить полную пол-литровую бутыль.

Растворите жидкость в воде и залейте ее в систему охлаждения. Разогрейте машину и дайте ей постоять 15 минут. Если слитая жидкость содержит большое количество масла, процедуру можно повторить несколько раз. Как вариант, с таким раствором, залитым раствором, можно проехать несколько дней или пробег около 100 км.

Когда из системы вытекает чистая вода (без видимых масляных загрязнений), ее следует промыть проточной водой и долить свежий антифриз.У бытовых моющих средств повышенное пенообразование, поэтому при нагреве машины залитым раствором необходимо осмотреть расширительный бачок и заливную горловину радиатора.

Какой метод очистки выбрать

Если вы решите, как промыть систему охлаждения от остатков масла, использование промывочных жидкостей будет более эффективным, выгодным и безопасным. Они специально разработаны для очистки и не содержат агрессивных веществ для деталей двигателя и системы охлаждения.Соответственно, они не могут повредить детали.По цене покупки цвет зачастую оказывается дешевле народных средств. Перечисленные специальные препараты находятся в ценовом диапазоне от 200 до 600 рублей.

Чистка народными средствами не гарантирует хорошего результата. В Интернете, на форумах можно найти множество дискуссий о том, как народные методы кому-то помогли, а кому-то нет. Их использование может не только не помочь, но и навредить. Например, фосфорная кислота в газированных напитках может вызвать коррозию труб и прокладок.

Выход

Промойте двигатель, заполните систему охлаждения и слейте жидкости, когда двигатель холодный, чтобы предотвратить повреждение двигателя от экстремальных температур и ожогов при контакте с кожей.

Важной частью узла двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения, которая заполнена антифризом, антифризом или водой (в основном грузовики наполняются водой на севере, поэтому они не выключают двигатели в любую холодную погоду).зимний сезон).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Как правило, срок службы антифриза составляет 5 лет или до тех пор, пока двигатель не проедет 250 000 миль. Км. Срок службы антифриза составляет 2-3 года. Кстати, вы можете увидеть, что будет, если перемешать. В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если не менять охлаждающую жидкость или не разбавлять охлаждающую жидкость, забиваются каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для продления срока службы двигателя требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Его можно мыть как в автосервисе, так и дома в собственном гараже.

Многие автолюбители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то Coca-Cola, кто-то дизельное топливо, кто-то использует специальные средства (например, Laurel), кто-то что-то.

Любой, кто хочет поддерживать бесперебойную работу двигателя, должен регулярно и через определенные промежутки времени промывать систему охлаждения. Во время работы двигателя на стенках и трубах радиатора образуются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и известковый налет.Загрязняющих веществ будет намного больше, если бы двигатель работал на повышенном режиме, температура почти дошла до красной отметки.

Если каналы нагревателя и трубы забиты, значит, соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя вызовет дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, а детали двигателя будут подвержены повышенному износу.

Рекомендуется промывать систему охлаждения автомобиля один раз в год.Для замены охлаждающей жидкости нужна теплая погода.

На приборной панели есть значок радиатора, который при включении указывает на низкий уровень антифриза или антифриза либо на необходимость очистки или замены радиатора. Этот значок имеется на некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассматривали в другой статье. В нем перечислены марки и модели автомобилей, а также необходимое количество охлаждающей жидкости.

Признаки пора очистить систему охлаждения.

При обнаружении одного из следующих симптомов необходимо очистить систему охлаждения ДВС:

Температура двигателя повышается быстро и часто.
Холодный воздух выходит из топки при рабочей температуре двигателя.
Насос (помпа) не работает.
Вентилятор запускается раньше и работает на высокой скорости.

При появлении таких признаков и причин изучите схему промывки, как промывать, как промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Для промывки системы охлаждения двигателя используются как специальные химические препараты, так и народные средства. Народные средства очистки системы недорогие и многократно проверенные. Кислотные очистители могут удалить ржавчину, а такие отложения и щелочные очистители могут удалить известковый налет.

Подумайте о мытье лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула C6H8O7) может разъедать ржавчину и окисленные металлические отложения, она эффективна при использовании в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя вместе с водой.

Как разбавить лимонную кислоту для промывки радиаторов:

Берем литр чистой воды.
Добавьте в эту воду 20-40 граммов порошкообразной лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) - это облегчит или предотвратит очистку. Если система долгое время не промывалась, она сильно загрязнена, добавьте 80-100 грамм лимонной кислоты (8-10 столовых ложек) на 1 литр воды. Чтобы вода стала сильно кислой, а не щелочной, это означает, что уровень pH ниже 7.Если вы добавите это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, уровень pH будет около 3,
Сделайте объем готовой жидкости, поступающей в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров антифриза, воды или антифриза было залито, очищающая жидкость должна быть приготовлена в том же объеме. Это означает, что для приготовления 10 литров агрессивной лимонной жидкости вам понадобится 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.

Следить за продувкой системы охлаждения:

Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
Влить приготовленный раствор.
Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и дайте ему поработать несколько часов.
Слив системы охлаждения.
Если жидкость очень мутная и грязная, промойте еще раз, пока жидкость не станет прозрачной.
После ополаскивания осушенных людей необходимо промыть систему простой чистой водой (желательно дистиллированной или кипяченой).

Еще одно популярное народное средство для промывки системы охлаждения двигателя - уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления моющего раствора вам понадобится:

10 литров чистой воды;
0,5 л уксуса.

90 180

Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты:

сток;
в комплекте;
Запустить двигатель;
дать двигателю поработать около 1 часа;
дренаж;
повторять, пока жидкость не станет прозрачной;
полоскание дистиллированной или кипяченой водой;
Залейте новый антифриз или антифриз.

Еще одно народное средство для промывки всех каналов систем охлаждения - газированный напиток Фанта (Fanta).

Fanta содержит лимонную кислоту. Поэтому некоторые домашние мастера также используют его для чистки. Они сливают старую жидкость, заполняют всю систему этой фантазией, а затем дают двигателю поработать на холостом ходу около часа или, если есть сильное загрязнение, эксплуатируют машину с залитой Fanta в течение нескольких дней. Потом наливается и заливается дистиллированная вода, и тоже работает двое суток.Затем сливают воду и смотрят на состояние жидкости. При необходимости выполняйте процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно прозрачной.

После промывки проверьте все шланги охлаждения и радиатора. Иногда отверстия забивала ржавчина, и система оставалась закрытой. Но после промывки может протечь радиатор или патрубки.

Промывка охлаждающей системы молочной кислотой или сывороткой.

Сыворотка или молочная кислота в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя используются реже.

Когда молочная кислота доступна, вся система заполнена молочной кислотой. Двигатель запускается и некоторое время остается на холостом ходу или под нагрузкой.

Но не у всех есть возможность использовать молочную кислоту для стирки. Поэтому вместо нее используется сыворотка.

Последовательность промывки системы охлаждения сыворотки:

Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
Слейте воду несколько раз, чтобы не было комков жира.
Слить старую охлаждающую жидкость.
Влейте сыворотку.
Запустите двигатель и вперед. Проехать 50 километров, но поездка не превышает 2 часов. Так как основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
Во избежание ожогов надевайте толстые резиновые перчатки.
Слить горячую сыворотку. Если он остынет, на стенках воздуховодов и рубашке системы охлаждения снова будут образовываться отложения.
После слива дайте двигателю остыть.
Залейте в систему кипяченую воду.
Запустить двигатель.
Пусть поработает минут 20.
Слейте воду.
Залить свежий антифриз G11, G12, G12 + или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
Выпустите воздух. Это также требует некоторых знаний -.
Проверить уровень, при необходимости долить.

Еще одно народное средство очистки системы охлаждения двигателя - каустическая сода.

Едкий натр - это «едкий принцип», это едкий натр, едкий натр - мера действенная, но только для внимания! - медные обогреватели.Запрещается заливать натриевые составы в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые элементы. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам нужно будет снять нагреватель.

Производитель медных радиаторов разработал следующую инструкцию по промывке едким натром:

Снимите основной нагреватель.
Промыть каналы водой.
Обдув воздухом с давлением не более 1 кгс / см2 (1 атмосфера).
Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как эта пищевая сода разъедает кожу и повреждает легкие.
Сделайте 1 литр 10% раствора едкого натра.
Раствор нагреть до +90 градусов.
Залейте раствор пищевой соды в нагреватель.
Подождите полчаса.
Слейте жидкость.
Прополоскать горячей водой и поочередно продуть горячим воздухом. Сделайте это много раз, около часа. Выполните процесс в направлении, обратном движению.
Проверить радиатор на утечку холодной воды.

Что означает, что промывка системы охлаждения ДВС нежелательна?

Кока-кола

Многие знают, что Coca-Cola может использоваться для удаления накипи и очистки радиаторов. В Интернете есть много видеороликов об использовании Coca-Cola для очистки чайников и других предметов, образующих отложения.

Coca-Cola

может использоваться для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляет ржавчину, жирные масляные отложения и присадки.Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки Coca-Cola, то:

Из него необходимо выделить углекислый газ.
Слейте старую жидкость.
Залейте колу.
Подождите не более 10 минут, так как это приведет к коррозии пластмассовых и резиновых изделий и поверхностей алюминиевых деталей.
Слейте кокс.
Несколько раз промойте чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара.Оставшиеся капельки сахара могут вступить в реакцию во время заливки, и его свойства изменятся.

Фея

Некоторые могут использовать это химическое вещество для промывки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, но оно того не стоит. Хорошо удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. Но с помощью фей можно отлично промыть внешнюю часть радиатора. Летом к передней части обогревателя прикрепляется множество мух и других насекомых.

Калгон

Такие продукты, как Kalgon и другие (Mister Muscle, Tiret), такие как эти, используются для защиты от образования накипи.Убрать ржавчину и налет вряд ли удастся. Лучше добавить в стиральную машину, чтобы известковый налет не оседал на барабане.

белый

Сильное средство для удаления грязи, микробов и плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых компонентов. Белый цвет быстро разъедает алюминиевые трубки при нагревании. Поэтому пользоваться и переживать не стоит.

Моль

Mole Cleaner можно использовать только в медных основных обогревателях и печных обогревателях, так как он содержит каустическую соду.Разрушает алюминиевые поверхности. Также вызывает коррозию резиновых сальников, сальников.

Вы также должны иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость после промывки, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вам нужно удалить эту воздушную пробку из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить сверхчистую систему охлаждения двигателя.

Сделайте следующий состав смеси:

50% соды;
кислота лимонная 25%;
25% уксус.

Такие бытовые химические смеси могут и будут очищать каналы в системе, но в то же время разрушать резиновые уплотнения.

Специальные жидкости для ополаскивания системы охлаждения

Те, кто не намерен тестировать и не доверяет напитки, средства для удаления накипи, а также народные средства в качестве очистителя, выбирают средства автохимии.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому выбор широк.

Классификация жидкостей по химическому составу:

Нейтраль.Те, у кого pH 7, называются нейтральными. Вы можете купить ph-метр и проверить, какую воду пьете (хорошо пить щелочную воду) и так далее. Нейтральные жидкости не содержат различных щелочных и кислотных примесей. Сами по себе такие жидкости плохо очищают проходы системы охлаждения.
Кислый. Такие жидкости имеют значение pH.
Щелочная. Щелочь имеет pH> 7. Эффективно растворяет органические загрязнения.
Двухкомпонентный. Такие жидкости содержат как кислотные, так и основные элементы.Они эффективно растворяют и удаляют окалину, ржавчину, различные отложения, возникающие при разложении антифриза или антифриза.

По химическому составу рекомендуется использовать только одну жидкость. Не так, сначала щелочная, потом кислая или наоборот.

Среди ЛУЧШИХ продуктов автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяются следующие:

Лавр для промывки радиатора Классик (Laurel Radiator Flush Classic) - химический продукт российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость полулитровой емкости Laurel около 300 рублей.

Как использовать LAVR:

Слить охлаждающую жидкость.
Комплектный двухкомпонентный ЛАВР. Достаточно 430 мл.
Заполните систему водой после лавра.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут.
Пробка и слив.
Залейте дистиллированной водой для полоскания.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
Слейте жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После очистки система удаляет известковый налет, ржавчину и грязь. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Likui Moli Kahler-Reiniger) - продукт немецкого производителя автохимии. Стоимость примерно 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе нет агрессивных веществ. Если вы хотите промыть каналы радиатора и всю систему от ржавчины и масляных отложений, Liqui идеально для этого подойдет. Не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Одной канистры емкостью 300 мл достаточно для приготовления жидкости для промывки системы охлаждения автомобиля. 90 150

Как использовать LIQUI MOLY:

Слейте часть старой жидкости из системы.
Вылейте все содержимое банки прямо в нагреватель.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут, или вы можете покрутить его.
Слейте жидкость. Обычно разливается грязно-коричневая жидкость.
Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
Залейте новый антифриз или антифриз.

3. Промывка охладителя Hi-Gear - 7 минут - средство от американских производителей. Цена сковороды на 325 мл составляет около 6 долларов. Используется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы - 7 минут.Также есть 5-минутное действие.
После использования High Gear Radiator Flysh 7 эффективность охладителя увеличивается в 1,5 раза, циркуляция жидкости в системе восстанавливается и не вызывает коррозию сальника насоса и других резинопластовых изделий.

Выход

Как видите, систему охлаждения двигателя можно успешно промыть своими руками, но после прочтения инструкции рекомендую использовать специальные средства для автохимии. Традиционные методы тоже могут быть эффективными, но, кто знает, могут не подойти для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки патрубков и узлов системы охлаждения двигателя называется промывкой. По сути, промывка двигателя - такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при следующей смене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившиеся на патрубках, попадут в клапаны. В этом случае во время эксплуатации автомобиля неизбежно забьются все каналы в радиаторе и патрубках. В результате может потребоваться замена насоса и регулировка TPS.В худшем случае придется заменить всю систему охлаждения.

Как забивается двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией - только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно становится черной. Это связано с тем, что при заливке по грязным патрубкам радиатора течет чистая жидкость, в результате чего она меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя. В результате мощность двигателя падает до 10%, а в радиаторе появляется характерный шум.

Следует понимать, что ТЭН загрязнен не только пылью, но и определенными отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от охлаждающего раствора, используемого водителем. 90% времени система охлаждения заполнена:

С водой. Более того, на сегодняшний день отдельные водители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы. Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, выводя двигатель из строя.
Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения вместе с жидкостью попадают в систему охлаждения и закупоривают трубы.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

Появление объемного налета на внутренней поверхности стен магистралей и радиаторных труб. Отложения на трубках появляются при окислении охлаждающей жидкости из-за постоянного перепада температуры в двигателе.Поскольку листовой металл в линиях имеет низкую теплопроводность, мотор не охлаждается. Теплопередача между двигателем и жидкостными трубами сильно ограничена, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой камня.
Загрязнение внутренних труб радиатора пылью и мелкими частицами металла. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем. И наоборот, мелкие частицы металла вызывают быстрый перегрев двигателя.
Появление шлюза внутри системы. Когда в трубках образуется воздушная пробка, охлаждающая жидкость не может полностью циркулировать по всем линиям.

Совет: Если вы заметили, что ваш двигатель внезапно глохнет на полной скорости, проблема, вероятно, связана с системой охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, придется через несколько лет полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения двигателя осуществляется следующими способами:

С дистиллированной водой;
Использование подкисленной воды;
Использование специальных продуктов для промывки систем охлаждения.

Совет: Выберите конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если все трубки забиты накипью, и даже ударный шуруповерт не помогает их снести, воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работы своими руками должен соблюдаться ряд требований:

Работа зимой в теплом гараже, летом на природе.
Перед работой с трубами и шлангами слейте весь антифриз.
Если двигатель еще горячий, дайте ему полностью остыть.
Машина должна стоять на ровной поверхности.
Надевайте защитные перчатки, чтобы руки не соприкасались с горячими частями двигателя.
Перед тем, как слить старый антифриз, установите небольшую емкость под конструкцию радиатора.
Снимите все сливные пробки и начните слив антифриза из двигателя, затем слейте воду из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Дистиллированная вода - самый дешевый, но эффективный метод промывки системы при незначительном загрязнении труб. Весь процесс будет состоять из 3 этапов:

Дистиллированную воду следует заливать непосредственно в корпус нагревателя.
Затем нужно завести машину и дать поработать 15-25 минут.
Затем выключите машину и слейте всю воду из труб.

Эти действия придется повторить несколько раз с интервалом 20-30 минут. После окончания работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно приобретенном автомобиле используют дистиллированную воду или при минимальном загрязнении антифризом.

Промывка шлангов и патрубков двигателя подкисленной водой

Если вы обнаружите следы накипи или гниения и продуктов коррозии в ранее слитой охлаждающей жидкости, воду необходимо «подкисить» для очистки системы.Для выполнения этой задачи нужно своими руками приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора. В состав жидкости входят пробы:

Кислота лимонная;
Молочная кислота;
Уксусная эссенция;
Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

Приготовьте слабокислый раствор из указанных ингредиентов и залейте его в систему охлаждения.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.
Затем заглушите двигатель и не сливайте охлаждающую жидкость из радиатора. Чтобы удалить весь известковый налет, раствор должен впитаться осадком (это занимает несколько часов).
Слить подкисленный раствор через 2–3 часа и повторить эти шаги еще раз.

Полная промывка трубок и шлангов занимает около 5-7 часов. По окончании работы удалите из охладителя оставшийся кислый раствор, промыв его дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру один день и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе.Однако у этого метода есть обратная сторона - если вы добавите слишком много кислоты, она будет поглощена не только накипью, но и самими шлангами. В этом случае кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых компонентов двигателя, и ее необходимо полностью заменить.

Совет: После промывки системы охлаждения кислотным раствором проверьте давление в шинах автомобиля.

Промывка радиатора и двигателя продуктами, доступными на рынке

В наши дни современные продукты химической промышленности эффективно удаляют известковый налет и загрязнения, образующиеся в двигателе.Как правило, все купленные средства условно делятся на 4 типа:

Продукция на кислотной основе;
Растворы щелочные и рассольные;
Двухкомпонентный раствор;
Нейтральные чистящие средства.

Поскольку накипь и разложившийся антифриз появляются при охлаждении двигателя, систему охлаждения необходимо очищать только кислотой или только щелочью. Универсального очищающего средства не существует, так как кислотные и щелочные растворы нейтрализуют друг друга.Поэтому специально закупленные растворы производятся на кислой или щелочной основе.

Однако существует так называемая двухкомпонентный ополаскивающий раствор, который действует на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым. С другой стороны, нейтральные растворы основаны на действии катализаторов и имеют нейтральный pH. Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в виде антифриза или специального концентрата охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость заливать их в бак 1 раз и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Эти агенты смывают все вышеперечисленные примеси, растворяя накипь и отложения до коллоидного состояния, которое не загрязняет трубы и трубки небольшого радиатора в двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

НЕ ПРИГОТОВЛЯЙТЕ!

В целом достаточно задать несколько простых вопросов касательно устройства и обслуживания автомобильного двигателя, чтобы узнать, что среднестатистический автомобилист знает о такой важной составляющей силового агрегата, как система охлаждения.

При вопросе об обслуживании двигателя почти наверняка будут слышны такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень привода ГРМ, уплотнения штока клапана, и в то же время девять из десяти респондентов пропустят такие термины, как охлаждающая жидкость, радиатор и т. Д. термостат, помпа помпа водяная. И здесь невольно приходится констатировать, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) все еще незаслуженно остается в глубокой тени масляной системы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Действительно, если при замене моторного масла использовалось качественное и обычно дорогостоящее масло, оно могло даже стать предметом некоторой гордости автовладельца, пока разговор о заливке антифриза в систему охлаждения обычно ограничивается скудными комментариями по своей цветовой теме: зеленый, желтый, красный ...

Как правило, мы используем средства, предназначенные для ухода и / или ремонта системы охлаждения автомобиля, когда время истекло и каналы радиатора «плотно» заклеены слоем накипи и другого твердого вещества. отложений, или когда есть острая необходимость в быстром устранении причин утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа мастики также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. ...

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом двигателе автомобиля, когда топливо сжигается в цилиндрах, примерно 25% полученной тепловой энергии используется для привода автомобиля, эффективность дизельных двигателей в среднем немного выше. примерно 35%, но в обоих случаях примерно 1 треть выделяемого тепла поглощается системой охлаждения.Для сравнения: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь его один литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Вы можете представить себе количество тепловой энергии, с которой система охлаждения автомобиля должна иметь дело ежедневно, поэтому неудивительно, что, согласно статистике, в общем списке поломок автомобиля по количеству отказов системы охлаждения «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям и исправной эксплуатации, электровентилятор, датчик включения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы)...

Сам антифриз должен быть разбавлен в соответствующей пропорции дистиллированной водой и содержать достаточное количество вспомогательных, химически активных добавок, качество которых де-факто определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя растет с каждым годом. Данная тенденция обусловлена различными, в первую очередь экономическими, причинами, а также тем, что за счет использования алюминиевых радиаторов удалось соответственно снизить общую массу автомобиля, а количество потребляемого автомобилем топлива было меньше. уменьшенный.Кроме того, алюминиевые радиаторы выглядят намного более экологичными, чем многие их медные аналоги. Таким образом, при их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот.

Но у алюминия есть и слабое место - высокая подверженность процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, входящий в состав антифриза, отработан до конца и перестает работать, происходит резкое падение кислотно-щелочного отношения (РН) антифриза с допустимых 8-8,5 единиц.до 7 и ниже. За это время алюминиевые части системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро корродировать.

В целях защиты алюминия от коррозии в состав антифриза помимо фосфатов и боратов стали добавлять силикатные добавки, благодаря чему на стенах образовался сплошной антикоррозионный силикатный слой толщиной около 1000 Ангстрем. алюминиевых охлаждающих частей. Как правило, срок службы антифриза этого типа не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические силикатные частицы являются абразивными, что способствует преждевременному износу резиновых сальников водяного насоса и потере герметичности. система.

В процессе эксплуатации каждого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно обрастает различными слоями, строительными блоками которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масложировых отложений, и продукты разложения антифриза. С увеличением толщины слоя осадка ухудшаются теплоотводящие свойства системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора, параллельно увеличивается расход топлива, увеличивается вероятность перегрева двигателя.

Более того, система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания, а особенно его дизельных модификаций (кроме двигателей с «сухими вставками»), постоянно испытывает деструктивное воздействие процесса кавитации. Во время работы двигателя стенки цилиндров постоянно передают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости на стенках цилиндров начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, т. Е. В этот момент непродолжительный (ок.10-6 с) импульсы давления - около 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000 ° C! Благодаря применению современных качественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря новой формуле образуются на поверхности, можно значительно снизить скорость процесса кавитации, разрушающей двигатель. , тонкий слой органического покрытия (толщиной около 60 ангстрем) был отделен от системы охлаждения, которая имеет способность «самовосстанавливаться» после разрушения одной из своих секций кавитационным импульсом.Здесь следует отметить, что антифриз с карбоксильным пакетом присадок нельзя смешивать с антифризом, содержащим силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой тщательно промойте систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами говорит множество факторов, возникает следующий вопрос: сможем ли мы правильно применить то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по свойствам.Например, от накипи и продуктов коррозии металлов наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масляные и жировые отложения, а также продукты разложения антифризов - щелочными растворами. Соответственно, все очистители для систем охлаждения можно разделить на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к выходу из строя его системы охлаждения.Чрезвычайно важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между чистящими свойствами и безопасностью используемых продуктов. Высокоэффективные химические вещества этой группы не должны оказывать негативного воздействия на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно бороться с определенными типами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, которая может замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления поврежденных загрязнений при сливе раствор для полоскания.

Ниже мы представляем обзор подготовки к уходу / мелкому ремонту системы охлаждения автомобиля.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Двухкомпонентный очиститель предназначен для постепенной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 - очиститель камней. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергаторы удерживают поврежденные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Он содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают на нем фосфатный защитный слой, предотвращающий агрессивное действие кислой среды и замедляющий коррозионные процессы.

Состав №2 - Нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения, а также продукты разложения антифриза, а также нейтрализует кислотную среду, делая промывку полностью безопасной для материалов конструкции двигателя.

Помните, что важно не только выбрать свой автомобиль, но и ухаживать за ним. А это еще более сложный и трудоемкий процесс! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Промывочная жидкость не содержит кислот и щелочей и специально разработана для щадящей профилактической промывки современных систем охлаждения двигателя. Специальные компоненты моющего средства хорошо справляются с известковым налетом, различными жирными и масляными отложениями.Диспергаторы удерживают поврежденные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава. Он содержит ингибитор коррозии, при регулярном использовании активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Безопасен для каменок и печей с трубами малого диаметра.

Иди отдыхай на озере Иссык-Куль! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, обогревателей, шланговых соединений и других компонентов системы охлаждения.Предотвращает дальнейшую утечку. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя гибкую пробку, которая удерживается шероховатостью стенок трещин. Не забивает трубки радиатора, затвердевает только в местах утечки. Он выдерживает высокие температуры и не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, вы легко найдете это лекарство.Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например motozap4asti.ru. Существует широкий выбор автомобильной химии. 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Высококачественная профессиональная паста для очистки сильно забитых систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Специальные высокоэффективные моющие средства распознают различные загрязнения, разрушают их и удерживают во взвешенном состоянии, максимально удаляя любые отложения при сливе состава для полоскания.Восстанавливает циркуляцию антифриза, исключает перегрев двигателя.

Препарат безопасен для всех типов охладителей, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Препарат представляет собой дисперсию твердого вещества, стабилизированного в жидкости-носителе, используемого для герметизации утечек в радиаторе и всей системе водяного охлаждения автомобиля.Он самостоятельно определяет и герметизирует утечки на основе перепада давления, возникающего в поврежденных местах, и подходит для герметизации алюминиевых радиаторов. Он не оказывает отрицательного воздействия на водяной насос и отопительный контур автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Очиститель радиатора используется для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, включая известковые отложения, которые препятствуют циркуляции охлаждающей жидкости и препятствуют процессу теплопередачи.Состав омывателя разрушает структуру грязи, жира, масла и удерживание полученного состава во взвешенном состоянии обеспечивает его удаление / выгрузку из системы охлаждения. Содержит ингибиторы коррозии, подходящие для всех типов обогревателей. Продается

nissan almera.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Концентрированное средство для удаления ржавчины, накипи и продуктов распада охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет оставшиеся масла и жиры, а комплекс дисперсионных присадок, удерживающих частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление / выведение из системы охлаждения.Продукт не агрессивен по отношению к резиновым, пластиковым и металлическим частям системы охлаждения. Также его можно использовать в профилактических целях - перед каждой заменой антифриза.

Этот инструмент не только для автомобилей. Если у вас есть турбокомпрессоры в Чехии, они также нуждаются в тщательном обслуживании. 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Средство для очистки систем охлаждения автомобилей, обладает хорошими моющими и моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислоты и специальные смягчители воды.Активная формула препарата быстро растворяется и эмульгирует накипь, масляные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, которые используются при производстве компонентов системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластмассы и все обычные типы охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Этот продукт представляет собой эффективную смесь уплотнительных компонентов, волокон и ингибиторов коррозии, растворенных в воде.Волокна целлюлозы образуют сеть в поврежденной области, благодаря которой частицы смолы и полимера, осажденные на ней, вступают в реакцию с атмосферным воздухом, образуя надежное пятно. Продукт не содержит боратов, не образует шламов, предотвращает процессы коррозии и образования накипи в системе охлаждения автомобиля. Совместим со всеми обычными автомобильными радиаторами, охлаждающими жидкостями и присадками.

Конечно, этот элемент существенно не повлияет на ходовые качества автомобиля. Для получения информации о том, как «разогнать» вашу лошадь, мы рекомендуем вам ознакомиться с автомобильными новостями.Только не забывайте про всевозможные штрафы, их с каждым годом все больше! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Антикоррозионная присадка для автомобильных систем охлаждения. Он защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, окалины, что помогает предотвратить перегрев двигателя автомобиля и повышает эффективность системы охлаждения. Содержит компоненты, которые служат в качестве смазки для насоса, предотвращая преждевременный износ и утечку.Совместим со всеми типами обычных охлаждающих жидкостей. Рекомендуется добавлять средство через регулярные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Охлаждение двигателя - не самый сложный процесс в автомобиле, но сбои в его работе влекут за собой поломки или даже полный выход из строя двигателя с последующей его заменой. Поэтому необходимо следить за его полезностью. Это занимает некоторое время и требует совсем немного денег. Основная процедура в этом случае - смена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Прежде чем продолжить, посмотрите видео о том, как он работает и как качество антифриза влияет на его работу.

Когда необходимо промыть систему охлаждения двигателя

Иногда система охлаждения двигателя выглядит так ...

Однако, если неизвестно, когда последний раз выполнялась процедура, есть несколько причин, по которым может быть принято решение:

насос работает хуже;
уменьшена реакция системы на изменение положения реостата;
Датчик температуры показывает повышенную температуру или показания начинают «прыгать»;
печка не работает;
в системе всегда работает на высокой скорости.

Это первые «звонки» к тому, что система охлаждения нуждается в чистке. Если их оставить без присмотра, следующим симптомом станет закипание охлаждающей жидкости.

Как забита система охлаждения двигателя, в некоторых случаях легко определить визуально: достаточно открыть радиатор или крышку расширительного бачка

Как промыть радиатор двигателя

Обработка проводится в теплое время года или в отапливаемом гараже и длится, в зависимости от степени загрязнения, от 4-5 часов до 25 часов.При этом выполняется минимум мероприятий.

В первую очередь слейте охлаждающую жидкость. При этом не забудьте поставить емкость под сливное отверстие:

Для начала нужно рассмотреть слитый антифриз.
Во-вторых, антифриз вреден как для окружающей среды, так и для людей, поэтому мы работаем в перчатках и будьте осторожны.

Когда вся сточная жидкость станет стеклом, установите пробки на место и плотно затяните.Мы рассматриваем жидкость. Степень его загрязнения определяем тем, как будем промывать систему охлаждения двигателя. Существует несколько составов с разной степенью агрессивности:

Вода дистиллированная или кипяченая. Его применяют, если в слитой жидкости почти нет примесей и практически не изменился ее цвет.
Кислотные растворы. Если использованный антифриз содержит частицы накипи, их можно удалить, промыв систему кислотами. Это может быть слабый раствор уксусной, лимонной или молочной кислоты.Иногда используется соляная кислота низкой концентрации, но это один из самых крайних методов.
Щелочные растворы. Такой состав оправдан при наличии значительной жировой ткани. При таких осадках в воду добавляют каустик или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные препараты можно приготовить самостоятельно, но при этом необходимо строго придерживаться рекомендуемых пропорций. Это тот случай, когда лучше повторить процедуру определенное количество раз, чем делать более концентрированный раствор, который может повредить и разъедать резиновые или пластмассовые детали и детали.Аналогичные формулы существуют и для промышленного производства.

Чтобы не рисковать, лучше покупать заводской цвет. Производители заявляют, что их промывочные жидкости для систем охлаждения содержат специальные присадки, которые при очистке образуют тонкую пленку на всех деталях, предотвращающую коррозию. Однако многие водители создают собственные решения и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость практически не загрязнена (визуально выглядит более-менее прилично), можно применить самый щадящий метод - промыть систему охлаждения водой.Желательно использовать дистиллированную воду, в крайнем случае - кипяченую. Вылейте его в расширитель, закрутите крышку и запустите двигатель. Даем поработать 10-20 минут. После выключения двигателя снова слейте жидкость.

Время должно истечь после запуска двигателя. Жидкость должна немного остыть, иначе, сняв крышку, можно обжечься кипятком.

Мы оцениваем его состояние. Желательно, чтобы он был чистым и свободным от загрязнений. При необходимости повторите процедуру несколько раз.Иногда по ходу дела приходится вносить коррективы: обнаружено загрязнение и нужно долить кислотный или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя растворами кислоты

Для удаления накипи в систему заливается слабый раствор молочной кислоты. Обычно 6%. Для этого растворите 1 кг 36-процентной молочной кислоты в 5 литрах воды. Раствор заливается в систему, нагретую до 30-40 o C. Химическая реакция начинается практически сразу с выделением углекислого газа.По завершении процесса все сливают, а систему несколько раз промывают водой (см. Выше), пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной.

Иногда сыворотку используют в виде раствора молочной кислоты. Залив его в систему охлаждения, можно несколько часов проехать на машине, потом все слить и еще раз несколько раз промыть водой. Такая процедура легко переносится продукцией отечественного автопрома, но с импортными автомобилями нужно быть очень осторожными, хотя некоторые их владельцы пробовали сыворотку, и негативных последствий не было.

Использование раствора соляной кислоты - довольно рискованный метод, но он также применяется довольно часто. Раствор не должен превышать 2%. Время выдержки - до окончания выделения газа. Затем все слить и несколько раз промыть водой, в конце добавить жидкости, содержащие добавки, создающие защитную пленку.

Другой кислотный раствор - лимонная кислота. Точная дозировка здесь не указана, но раствор должен быть слегка кислым. Время пребывания раствора в системе также определяется завершением реакции.Также требуется тщательное и многократное ополаскивание водой.

Систему охлаждения можно промыть пищевой лимонной кислотой

Процесс очистки системы охлаждения двигателя можно активировать, запустив двигатель несколько раз и оставив его на 5-10 минут. Эту «активацию» можно проводить несколько раз. Благодаря этому очищение будет более полным, но иногда после такого лечения появляются старые или новые «язвы».С одной стороны, это не радует: это нужно исправить, но с другой стороны, вы будете уверены, что в ближайшее время не стоит бояться сюрпризов от системы охлаждения двигателя: все тонкие места были устранены. вырвано при промывке и отремонтировано. И не обязательно будет неприятных сюрпризов. Часто после промывки без каких-либо осложнений система работает без ремонта больше года-двух.

Некоторые отчаявшиеся автовладельцы используют даже такие, казалось бы, бесполезные, чистящие средства, как «утенок» и «активный» унитаз.И результатом довольны: система чистая, за полгода эксплуатации отказов не было.

При использовании кислотных препаратов для заводского производства внимательно прочтите инструкцию по применению и строго соблюдайте все инструкции. Любое отклонение может привести к поломке и ремонту.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

Ненасыщенные растворы каустической соды или пищевой соды можно использовать в качестве щелочных растворов.Такой способ оправдан, если слитый антифриз содержит большое количество жирных пятен и масляного осадка. Принцип все тот же: залить раствор в систему, несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10-15 минут. Затем осторожно слить и несколько раз промыть водой, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной. Причем запах тоже должен исчезнуть. Затем система промывается.

Надеемся, что теперь понятно, как промывать систему охлаждения двигателя в каждом конкретном случае и как это нужно делать.Главное, не забыть промыть систему водой после использования активного раствора. Для тех, кто не хочет рисковать домашними решениями, существует большой выбор товаров для промывки системы охлаждения двигателя промышленного производства. В этом случае достаточно неукоснительно следовать инструкции, так как в процедуре есть довольно существенные отличия.

Ополаскиватель нейтральный «Моторресурс»

Следует отметить, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых - щелочную - все зависит от типа загрязнения.Невозможно сделать стиральную машину одновременно с кислотой и щелочью, потому что каждый плохой парень знает, что кислота нейтрализует щелочи, а щелочи нейтрализуют кислоту.

По словам сотрудников российской компании Моторресурс, им удалось создать на каталитической системе мягкую промывку системы охлаждения (не содержит кислот и оснований).

Лекарство заливается в расширительный бачок системы охлаждения и машина продолжает движение. Через 1000–2000 км антифриз или антифриз сливают и дают отстояться.Затем отстоявшуюся жидкость можно аккуратно вылить обратно, не допуская попадания ила в систему.

Промывка радиатора двигателя

Чистка системы изнутри - большая ошибка, а не внешняя. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, мусором от насекомых, охлаждение все равно будет далеким от нормы.

Промывка радиатора двигателя - обязательная процедура

Для очистки радиатора требуется хорошее давление воды или воздуха.Можно использовать умывальник Keher, но не ставьте шланг близко к радиатору - пластины могут погнуться. Мощный бытовой пылесос чистит хорошо, но вам, скорее всего, придется работать щеткой со средней щетиной.

Теперь, когда вы очистили систему охлаждения двигателя внутри и снаружи, вам не нужно беспокоиться о том, что ваш двигатель выкипит.

.90 000 концентрата для кулеров и водопроводной воды [Архив]

Посмотреть полную версию: охладитель концентрат и кран

Вау, у меня возникла дилемма, какую воду добавить в концентрат. Я знаю по опыту, что она дистиллированная, и на упаковке концентрата видно кран, как бык. Что вы скажете?

Waldemarz

18-10-2005, 23:41

Могу вам сказать, что в кране много хлора и железа и лучше разбавить концентрат дистиллированной водой.На упаковке написано, что с водой, но я думаю, что нет ничего, что могло бы быть краном, потому что тогда как это сделать, когда у людей есть колодцы, а не краны. :)) :))

Здравствуйте, лучше перегоните и все будет нормально: metal

Могу вам сказать, что в кране много хлора и железа и лучше разбавить концентрат дистиллированной водой. На упаковке написано, что с водой, но я думаю, что нет ничего, что могло бы быть краном, потому что тогда как это сделать, когда у людей есть колодцы, а не краны.:)) :)) Ну, я тоже так думаю, но есть какие-то общие водяные знаки, или надпись на английском, а вот и символ крана.

waldemarz

18-10-2005, 23:56

Тогда позвольте этому механику рассказать вам, почему кран не дистиллирован, если доходит до описания, если это западный концентрат, они просто перевели его как кран и вытащили кран. Я катался на концентратах много лет, и мне никогда не говорили смешивать водопроводную воду.

Тогда позвольте этому механику рассказать вам, почему водопроводный, а не дистиллированный, когда дело доходит до описания, если это западный концентрат, они просто перевели его как водопроводный и вытащили водопроводный кран. Я езжу на концентратах много лет, и они никогда не заставляли меня смешиваться с водопроводной водой. Концентрат Abscar

Friday77

19-10-2005, 00:37

Я могу вам сказать, что в кране много хлора и утюг и лучше разбавить концентрат дистиллированной водой. На упаковке написано, что с водой, но я думаю, что нет ничего, что могло бы быть краном, потому что тогда как это сделать, когда у людей есть колодцы, а не краны.:)) :)) Ну, я тоже так думаю, но есть какие-то общие водяные знаки, или надпись на английском, а вот и символ крана.

Скажите механику самому налить кран, если ему нравится, что камень оседает в система охлаждения :)). Дистиллированная вода химически инертна. Так кузнецы притворяются механиками.

waldemarz

19-10-2005, 00:47

Тогда пусть этот механик скажет вам, почему кран не дистиллирован, если доходит до описания, если это западный концентрат, они просто перевели его как тап и нарисовал кран.Я катался на концентратах много лет, и мне никогда не говорили смешивать с водопроводной водой.Концентрат Abscar был просто западным концентратом, и поэтому он был переведен. Действительно разбавьте его дистиллированной водой.

Вау, у меня дилемма, какую воду добавить в концентрат. По опыту знаю, что заливка дистиллированная, а на упаковке концентрата кран как бык. Что скажешь?

Я тоже воронку дистиллировал в таких ситуациях, а то мне в бороду надо plu. : metal

Гоша о чем тут речь. Около 5 злотых за дистиллированную воду в супермаркете. 1 литр топлива или 1 литр пива. Господа, вам лучше расслабиться в спа. Даже по цене: beer :: beer:

Ух, о чем мы тут говорим.Около 5 злотых за дистиллированную воду в супермаркете. 1 литр топлива или 1 литр пива. Господа, вам лучше расслабиться в спа. Даже по цене: beer :: beer:

А за столько же вы получите целых 5 литров: satan:

Может создатели мдо не узнали вас по нашим кранам, он работает :) :) наш летает из крана :) :)

Хорошо, что вместо крана на картинке например нет озера или реки: satan:
Тогда бы ребус был :)) :)) :))

На тормозной жидкости можно было написать: вода с Вислы :) :) :)

Е там, я еще скот на все использую, это лучший питьевой, хорошего вкуса и очень слабоминерализованного: satan:

Судороги. У меня дилемма, какую воду добавить в концентрат.По опыту знаю, что он дистиллированный, и на упаковке концентрата видно как бык из крана. Что скажешь?

Можно закрыть кран - жидкости Motorcraft (другие, также специализированные) содержат специальные составы, которые не позволяют отложить известковый налет или удалить другие вещества из водопроводной воды. Это правда и никакого риска нет.
Меняю жидкость на выходных. А угадайте, с какой водой смешать концентрат? С .... дистиллированным: satan :: satan :: satan: Как-нибудь я буду чувствовать себя лучше: metal Наверное, флуд, дистиллированный, потому что я всегда так делал.Но, например, я также слышал, что в Мондиме летом нельзя ходить по воде в одиночку, давай позволим кататься, потому что водяной насос - отстой. : satan:

Вода одна не льется, потому что камень оседает, могут появиться даже водоросли в системе
Жидкость не только охлаждается и замерзает при очень низких температурах, но и смазывает систему, поскольку обладает смазывающими свойствами. Это лишь некоторые из множества других преимуществ.Только вода =: ass:

mareckis

19 октября 2005, 18:29

Я могу вам сказать, что в кране много хлора и железа и лучше разбавить концентрат дистиллированной водой. На упаковке написано, что с водой, но я думаю, что нет ничего, что могло бы быть краном, потому что тогда как это сделать, когда у людей есть колодцы, а не краны. :)) :)) Ну, я тоже так думаю, но есть какие-то общие водяные знаки, или надпись на английском, а вот и символ крана.

Скажите механику самому налить кран, если ему нравится, что камень оседает в система охлаждения :)).Дистиллированная вода химически инертна. Так кузнецы притворяются механиками.

Да и в прославленном ABSCAR при смене охлаждающей жидкости переливали краны. Как я уже отмечал, ответ заключался в том, что кран был опущен, поэтому дистиллировать не нужно: bad:

Саму воду не наливаете, потому что отложился камень, могут появиться даже водоросли в системе
Да, однажды в полонезе у меня были эти водоросли. Прокладка головки сломалась, и вся жидкость была всосана. И я был слеп к озеру..

Налить только концентрат + готовую дистиллированную жидкость.

Кстати, совмещать с псевдо-герметизацией тротуаров не рекомендую - супер препараты. У меня в полонезе кончилась жидкость (неизвестно где), купил препарат и утечка прекратилась. Через какое-то время вытаскиваем головку и механик спрашивает, что я налил / налил, потому что каналы для воды в головке забиты.

Waldemarz

20-10-2005, 00:58

Да и в прославленном ABSCAR при смене охлаждающей жидкости переливали краны.Как я обращаю внимание, ответ был как раз то, что кран нарисован, значит дистиллировать не надо: bad: потому что залили по инструкции по эксплуатации, как кран кран :)) :)) :) ) :)) В Abscara мне нравятся, я хочу этого, а не то, что они думают.

zdzichop

20-10-2005, 01:27

Если хотите сэкономить на дистиллированной воде, то можно наапать под дождевую сточную канаву во время дождя :)) :)) Это дистиллят: сатана:

господа уж вы сейчас преувеличиваете ......... 8O

2 литра водопроводной воды у вас будет каменистая система? 8O 8O

концентраты на основе гликоля, поверхностно-активных веществ и красителей
на самом деле, если мы нальем только воду и добавим 200 мл обычного Луи, это не будет камень, вот что ..... настолько, что он замерзнет

в один прекрасный день Я куплю перти и залью кожу и к счастью, двигатель не разбился при -12. в течение многих лет я делал себе зимнюю смесь гликоля и простой воды, и так как у меня никогда не было камня
Куплю канистру гликоля и у меня есть бесцветная жидкость, а зимой в мастерской всегда весело, потому что удивляюсь, что ем на воде :)): металл

в конце
можно легко запустить водопроводную воду -
эти дистилляторы: D

Friday77

10-21-2005, 00:24

На температуру кипения никто не обращал внимания.Если вы будете играть в игры на воде, ваша машина может закипеть. Так что толку бегать летом? Это одна из причин, почему.

Я номинирую себя на получение золотой награды за раскопки объекта 11 лет назад. ;)

Ну что ж, вернемся к теме как развести концентрат водой.

Напишите сюда (статья 2014 г.):

Вопрос о том, следует ли использовать для чиллера дистиллированную воду, связан с тем, что в прошлом использовались фосфатсодержащие антифризы. Эти фосфаты не переносятся минералами в водопроводной воде.
Примечание. Поскольку фосфаты в теплоносителе долгое время не использовались, питьевую воду можно использовать из-под крана. Для особо жесткой воды используйте смесь водопроводной и дистиллированной воды.

Главное преимущество дистиллированной воды - очень низкое содержание минералов, которые могут вызвать отложения в двигателе. Поскольку доступные сегодня антифризы также можно смешивать с относительно жесткой водой, это уже давно не является проблемой. С другой стороны, основным недостатком дистиллированной воды является более низкое значение pH по сравнению с водопроводной водой.Чистая тройная дистиллированная вода имеет нейтральный pH 7,0. Водопроводная вода имеет слабощелочную реакцию, чаще всего от 7,5 до 8,0.

Охлаждающая жидкость в двигателе должна быть слабощелочной (pH> 7) и никогда не должна быть кислой (pH <7), в противном случае можно повредить уплотнения. По этой причине каждый антифриз содержит присадки, которые являются кислотными и щелочными в охлаждающей жидкости. Кислоты могут образовываться, если для приготовления смеси используется только дистиллированная вода с pH ниже, чем у водопроводной воды.В такой ситуации быстрее израсходуются добавки к антифризу, которые предназначены для связывания этих кислот. Это может сократить срок службы жидкости для ходьбы. Поэтому небольшое количество минералов в водопроводной воде представляет меньшую проблему, чем более низкий показатель pH дистиллированной воды.

А теперь вопрос. La полностью дистиллированный?
На данный момент у меня есть идея для 2 кувшинов по 5 л:
- 1 л водопроводной воды с переменным диапазоном
- 1,5 л деминерализованной воды
- 2,5 л концентрата

Вы будете использовать такую смесь или только деминерализованную?

Я брал кран, кипятил, ждал, пока он остынет, и смешивал его с концентратом в пропорции водостойкости до -30 градусов.

ratmed24

08.09.2016, 14:57

а я бы купил готовый, например prestone а зачем играть смесями?

и я бы купил готовый, например prestone, а почему я играю в миксах?

А это ошибка :)

А вот с водой дешевле (думаю) :)

Спасибо за совет по котлам, а у меня уже 5л концентрата форда, отсюда вопрос, чем разбавлять, а не использовать ли концентрат или готовый.

Купил уже 5 литров оригинального концентрата Форда.Жидкость меняют так редко, что она предпочитает заливать то, что предсказывалось на заводе и что там лежало с самого начала. И им еще 10 лет мира.

Я знаю, что могу еще что-нибудь залить, но зачем это менять, тем более, что я делал это в первый и последний раз на этой машине. :)

шт. Я уже смешал себя в пропорциях, как указано выше. Обмен в субботу.

Но с водой дешевле (думаю) :)
Немного. 5 л концентрата составляет 104,50 злотых за концентрат и 2,50 злотых за 5 л деминерализованной воды. Итак 10 литров готовой жидкости за 107з.

10L Prestone стоит 122,50z. : hehe:

Отправлено с айфона с помощью Tapatalk

РЕДАКТИРОВАТЬ:
И жидкость заменена. Всего 5,5 литра ... У меня 4,5 литра на заправку или возможный ремонт. ;)
Слил кстати, жидкость смотрится очень плохо. Без грязи, навоза и т. Д.

Во избежание образования накипи всегда использовалась дистиллированная или деминерализованная вода, использование крана из-за регулировки pH не имеет смысла, так как оно непостоянно, и образец должен быть отправлен на анализ .

С ним смешивается концентрат Ford и все. Там упаковка окрашена как в. Если бы его нужно было смешать с дистиллированной водой, Форд сделал бы это !!!

Однако Motorcraft рекомендует использовать концентрат дистиллированной воды.
http://www.motorcraft.com/products/items?userguide=1249079260451&v=101

В чем разница между антифризом и антифризом? Что лучше заливать? Что лучше заливать, тосол или тосол?

Очень частый вопрос как на моем канале YouTube, так и в блоге - совместимость охлаждающей жидкости. А именно - что будет, если смешать антифриз? А потом были вариации - один производитель, но разные цвета ... Те же цвета, но разные производители. Различные стандарты, такие как G11, G12, G13 и т. Д.В общем, я все время отвечаю на эти вопросы, и меня все время задают. Поэтому сегодня хочу написать эту статью, в которой сразу на все отвечу, как обычно, в конце будет видео. Информация полезна, так что продолжайте читать ...

Сразу отмечу, что мы также поговорим о смешивании, потому что, несмотря на разные названия, две жидкости также очень похожи.

Что такого в композициях?

Ну и что хочу повторить в самом начале - ребята, все антифризы, особенно в стандартах G11 и G12, очень похожи по своей базе.Я хочу сказать, что 80% состава и красного, зеленого и синего антифриза одинаковы. Обычно это этиленгликоль +. Остальные 20% (а может и меньше) - это уже добавки, характеризующие то или иное поведение, у меня тоже есть статья на эту тему.

Это означает, что вы обнаружите, что вы смешиваете разные антифризы, разные цвета и категории, тогда они будут на 80% похожими.

В чем разница?

Отличие, как уже было сказано выше, в надстройках.Это означает, что к одной и той же жидкости добавляют разные добавки и получается желаемый состав. Стоит отметить, что добавки в составы нужны именно для снятия негативного деструктивного действия этиленгликоля и воды, ведь эта комбинация чрезвычайно активна и способна разрушить любую металлическую поверхность, особенно трубу или стенку радиатора. А дополнительные услуги сдерживают этот пыл, устраняя негативное воздействие.

Грубо говоря, на данный момент существует всего два вида добавок:

Защитные ... Они защищают трубы и трубопроводы внутри, создавая на их поверхности пленку, предотвращающую разрушение металлических частей. В основном они используются в G11 и нашей TOSOLA.
Антикоррозийный ... Кинопроизводства здесь нет, но оказывается, что вся работа происходит тогда, когда начинает проявляться ржавчина. Эти добавки блокируют поражение, просто запечатывая его. Используется в G12 и G12 +.

Честно говоря, сейчас есть еще и третий тип - гибридные присадки (антифриз G13), то есть когда одновременно сочетаются два защитного и антикоррозийного действия, то есть просто смешиваются в нужной пропорции.

О цвете!

Цвет антифриза - более характерный компонент. В настоящее время это, как правило, не имеет смыслового значения. Хотя многие производители, в том числе Volkswagen, пытались ввести цветовые вариации антифриза, у них даже были свои рекомендуемые цвета.

Итак, G11 почти всегда был зеленым.

G12 - Красный (хороший или ярко-оранжевый)

G13 - фиолетовый

Хотя многие производители сейчас не следуют примеру Volkswagen и не окрашивают жидкость радиатора в желаемый цвет, это связано с отсутствием строгой стандартизации.Так что G11 может быть как синим, так и красноватым. G12 зеленый. ...

Цвета были введены так, чтобы водитель мог легко и легко различать антифризы, но путаница между производителями все больше и больше сбивает с толку обычного обывателя.

Что будет, если смешать зеленый, красный, желтый (фиолетовый) антифриз разных производителей?

ДА, собственно ничего не произойдет, можно заливать и даже не пугаться, если будут держать стандарт то АБСОЛЮТНО НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИСХОДИТ.Такие вопросы возникают, когда, допустим, фирменный антифриз кончился, купить его негде (например, вы в поездке), а красные продаются от другого производителя.

Таким образом, G11 зеленый (от одного производителя) можно смешивать с G11 от другого производителя. Главное, чтобы стандарты были похожи.

Как вы уже догадались, G12 можно смешивать с G12 другого производителя.

То же самое можно сделать и с G13, который переходит от желтого к желтому или от пурпурного к пурпурному.

Что произойдет, если смешать разные цвета?

Помните, что я сказал выше - может быть одна особенность, но цвета могут отличаться. Например, я лично видел G11 как в синем, так и в зеленом цвете. ВЫ МОЖЕТЕ СМЕШАТЬ, НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ.

Здесь также хочу отметить, что наш российский ТОСОЛ - это не что иное, как антифриз G11 и его можно смешивать с зеленым или синим от другого производителя.

Все так же, можно и с G12.Если их цвета разные, это ничего не значит! Характеристики такие же, а значит, смешивание возможно.

G13 сейчас сильно морочит голову моим читателям. Дело в том, что основных цветов всего два - желтый и фиолетовый. И многие просто боятся их перепутать. Ребят, если есть стандартная надпись, то и бояться нечего, не бойтесь перемешивать. Цвет - это просто краситель.

Можно, например, смешивать разные функции? G11 и G12

Тут нужно подумать, хотя опять же, скорее всего, ничего страшного не произойдет.НО вы должны понимать, что есть подгруппа G11 и G12, но есть совершенно другой вариант - G13.

Если рассматривать первую подгруппу, смешивание приведет к получению конечной жидкости, содержащей как защитные, так и антикоррозионные добавки. Однако правильно контролировать перемешивание у вас не получится. Осадок вряд ли отвалится, НО нужно понимать, что добавление других присадок, не предназначенных специально для вашего автомобиля, в частности радиаторов, может ухудшить охлаждение.ПОЧЕМУ? ДА, потому что зеленый антифриз имеет пленку вокруг трубок внутри трубок, которая мешает охлаждению двигателя и других агрегатов. То есть, если вы вдруг добавите антифриз в красный, скажем зеленый или синий, приготовьтесь к снижению температурного режима. Все это также произойдет, и наоборот, если вы добавите синий или зеленый (G11) к красному (G12), свойства жидкости также ухудшатся.

Можно ли смешивать желтый и зеленый (красный) антифриз?

Тут уже немного другая ситуация, а именно желтые и пурпурные соединения G13, это совершенно разные вещества.Что я имел в виду.

В красном и синем (зеленом) вариантах основная массовая доля - дистиллированная вода + этиленгликоль.

А в желтом и фиолетовом вариантах - основная массовая доля пропиленгликоль + дистиллированная вода.

То есть тут даже основа другая! Этиленгликоль (токсичный) был заменен пропиленгликолем (безопасным), это два одноатомных спирта, измененных только для удаления токсичного компонента.

Также в составе G13 есть два типа присадок - немедленная антикоррозийная + защитная.

Что произойдет, если добавить красный или зеленый антифриз к желтому?

На самом деле ничего хорошего:

Мы просто не знаем, как этиленгликоль и пропиленгликоль будут реагировать друг с другом, даже если они похожи, но это не одно и то же.
Желтые (пурпурные) добавки предназначены для пропиленгликоля, неизвестно, как они будут себя вести с этиленгликолем!
Мы тоже не знаем, но надстройки в целом совместимы!

Отсюда мораль - микс G11 и G12 ( G12 +) с G13, не хотелось бы ! Высока вероятность того, что осадок может выпасть, ведь он уже не тот.

Но G13 пурпурный и желтый, ВЫ МОЖЕТЕ перепутать БЕСПЛАТНО!

Ложный антифриз

Вообще думаю тема полностью раскрыта! НО то, что я хочу сказать в конце - вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые композиции, скажем, бренды или серьезные компании, дорогие, а есть композиции, которые очень дешевы?

Тот же антифриз G13, выпускаемый под патронатом Volkswagen (обычно фиолетовый), может стоить 300 рублей за литр

Желтый, скажем, тот же G13, произведенный в неизвестном месте и неизвестно кем, мог стоить столько же только за 5-литровую канистру.

Это «подделка», потому что качественная жидкость не будет стоить дешево, она также будет соответствовать всем характеристикам и требованиям безопасности, таким как:

Температура кипения превышает 100 градусов (обычно от 105 до 110 градусов)
Не загорается при приготовлении.
Не потеряет статистику

При покупке дешевого антифриза его просто невозможно проверить, и нередко бывает, что он сильно закипает ниже 100 градусов! Из-за этого ваш двигатель может просто перегреться и сломаться.

А смешивая дешевые и дорогие варианты, всегда думайте, А ВЫ ПРОВЕРИЛИ КАЧЕСТВО ДОСТУПНОГО ТОВАРА? Соответствует ли это стандартам? Иначе вы просто испортите фирменную, дорогую и качественную жидкость!

Поэтому большинство антифризов можно смешивать, но все нужно делать с умом!

Все кончено, читайте наш АВТОБЛОГ.

Антифризы для двигателей на водной основе этиленгликоля появились более 70 лет назад.Потребность в такой жидкости возникла с двигателем с жидкостным охлаждением.

Обычная вода замерзает при отрицательных температурах, расширяя и повреждая систему охлаждения двигателя. Раствор этиленгликоля в воде замерзает при температуре от -32 до -70 градусов в зависимости от концентрации раствора.

Однако даже при более низких температурах раствор не сразу превращается в лед. Сначала это похоже на жидкую кашицу, похожую на смесь снега и воды.

Что выбрать

Однако, в отличие от воды, этиленгликоль химически более агрессивен по отношению к металлическим и резиновым прокладкам.Поэтому в охлаждающую жидкость были добавлены различные присадки для защиты системы охлаждения от коррозии. С этого момента все охлаждающие жидкости были условно разделены на антифризы и антифризы.

Антифриз был изобретен в СССР. Для снижения его химической агрессивности в водный раствор этиленгликоля был добавлен ряд неорганических солей - нитратов, нитритов, фосфатов, силикатов и др.

Их присутствие образует на поверхности металла защитный антикоррозионный слой толщиной до 0,5 мм. части.

Западные химики пошли другим путем. Они снизили реактивность охлаждающей жидкости за счет добавления органических соевых бобов, так называемых карбонаты. Именно эту охлаждающую жидкость сейчас называют антифризом. Принцип антикоррозийной защиты антифриза несколько отличается от антифриза.

Если последний покрывает все поверхности, с которыми он контактирует, защитным слоем, то антифриз покрывает только участки коррозии тонким слоем. Толщина такого слоя микроскопическая, около 0,0006 мм.
Это главное преимущество антифриза перед антифризом - антифриз не влияет на теплоотдачу, в отличие от антифриза, который образует довольно толстый слой антикоррозионного покрытия, препятствующего охлаждению.

Для тех, кому будет интересно узнать и зачем это нужно, перейдите по ссылке и прочтите статью.

А вот в чем разница между красным, зеленым и синим антифризом подробно подробно

В видео чем отличается антифриз от антифриза:

Что заливать и можно ли смешивать

Обе жидкости используются в двигателях однотипный, т.е.Вы можете заливать тосол или тосол в систему охлаждения, в зависимости от ваших предпочтений и бюджета.

Обе жидкости справятся со своей задачей. Однако смешивать две жидкости не стоит, поскольку они содержат совершенно разный набор добавок.

Некоторые ингибиторы в составе антифриза и антифриза могут взаимодействовать, вызывая непредсказуемые химические реакции, которые могут ухудшить или ухудшить защитные свойства охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости с антифриза на антифриз или наоборот промойте систему охлаждения чистой водой. Промывка рекомендуется даже при замене антифриза одной фирмы на антифриз другой фирмы.

Производители не раскрывают состав присадок в своих антифризах, поэтому возможное взаимодействие старого антифриза с новым невозможно предсказать.

Цвет жидкости в данном случае не имеет значения, это вызвано красителем, и в этом отношении нет единого стандарта для всех.

Можно ли заливать антифриз вместо антифриза на видео:

Когда дело доходит до выбора качественного антифриза, следуйте нескольким простым советам:

известная марка, хотя за нее взимается дополнительная плата название, одновременно гарантия качества продукции;
Избегайте продуктов, содержащих метанол и глицерин.

Последний представляет собой дешевый заменитель этиленгликоля, и для снижения его вязкости добавляют метанол.Более того, оба вещества чрезвычайно реактивны при высоких температурах;

При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя модели автомобиля вшей, если таковые имеются на официальном сайте. А вот как это сделать правильно, указано в статье.

На видео, что будет, если вместо антифриза залить тосол:

Также будет интересно узнать, как выбрать антифриз на машину и как это правильно сделать.Вся информация приведена в

А вот с каким антифризом можно помешать желтый антифриз и как это правильно сделать, подробно описано

Например, антифриз, соответствующий нормам (точка кипения не ниже 108 ° С, температура кристаллизации не выше 40 ° С):

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - температура кипения - 110 ° С, температура замерзания 45 ° С.

Но какой антифриз лучше и как его выбрать, указано в этом

Пакет солей карбоновых кислот используется в качестве антикоррозионных присадок, а основным веществом является моноэтиленгликоль.

Это важная составляющая, необходимая для полноценного существования автомобиля. Раньше вместо антифриза использовали тосол, но технический прогресс не стоит на месте и теперь у каждой иномарки своя. Для автолюбителей важен выбор подходящей жидкости.

Вопрос в основном к новичкам, но и у опытных водителей проблемы с добавлением охлаждающей жидкости. Поэтому в этой статье мы опишем алгоритм действий, рассмотрев который, у вас никогда не возникнет проблем с добавлением антифриза.

Алгоритм действия:

Перед добавлением антифриза убедитесь, что он есть в наличии и подходит для вашего автомобиля.
Антифриз добавляется только тогда, когда уровень антифриза ниже минимальной отметки.
Для выполнения следующих шагов у вас должны быть антифриз и чистая вода.

Не лейте холодную воду в горячий двигатель!

Антифриз заливается не в чистом виде, а пропорционально воде.Пропорция может составлять 1 часть и 1 часть дистиллированной воды 1/1.

Желательно носить перчатки, чтобы не испачкать руки. Если заправляете антифриз на заправке, можете взять перчатки там. Но у каждого уважающего себя автовладельца всегда должны быть перчатки в багажнике.
Откройте маску. Если вы недавно купили машину и не знаете, как открыть капот, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Найдите бачок, куда наливается охлаждающая жидкость, если не знаете, посмотрите еще раз в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Поверните крышку барабана на один оборот, чтобы сбросить давление, затем полностью открутите крышку.
Не откручивайте крышку при перегреве двигателя, так как можно обжечь руки.
Для доливки антифриза нужно выбрать среднее значение между максимальной и минимальной отметкой.
Залив незамерзающую жидкость, снова завинтить крышку ствола.
После выполнения вышеуказанных действий заведите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

И, наконец, если соблюдать все правила, то вопрос, как сесть в машину, не возникнет, и она прослужит вам долго

Современный автомобильный мир известен своим разнообразием. Прошли те времена, когда автомобили оснащались одним типом двигателя, имели довольно похожий внешний вид ... Наряду с этим существует множество компаний и компаний, чья работа основана на производстве запчастей, различных жидкостей, используемых в качестве расходных материалов... Тогда мы остановимся именно на двух типах жидкости, наличие которых необходимо для автомобиля. И называются они - тосол и тосол. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости с очень низкой температурой перехода из жидкого состояния в твердое. Затем вы узнаете, можно ли смешивать антифриз с антифризом, а также расскажете о том, что будет с автомобилем, если смешать два «расходника», и про это.

Как отличить антифриз от антифриза

Чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже взглянуть на то, что представляют собой эти две жидкости. Изначально антифризы делятся на два типа: минеральные и органические. Первый касается старых, отечественных автомобилей с чугунными двигателями. Это антифриз. Фактически, антифриз является антифризом в силу своего идентичного предназначения.Но различия все же есть. Разница между антифризом и антифризом заключается в первую очередь в температуре замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, по этой причине его используют в местах, где градусник может показывать 20 градусов ниже нуля.

Справочно: «Антифриз» (англ. Antifreeze - Антифриз).

С появлением двигателей, изготовленных из легких сплавов, в антифриз были удалены коррозионные присадки, и с тех пор он стал органическим антифризом.Антифриз и антифризы состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют различное назначение ... от герметизации отверстий в трубах системы охлаждения изнутри до очистки системы. Но все последствия «работы» этих дополнений остаются в системе, поэтому об их полезности еще можно долго говорить. Кроме того, эти присадки различаются как антифризом, так и антифризом. Как определить антифриз или антифриз? Это очень просто.Антифриз имеет сладковатый вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень токсична и дегустировать ее категорически запрещено! Не рассчитывайте, что цвет жидкости укажет на ее качество. Краситель ни в коем случае не предназначен ни для понижения точки замерзания, ни для повышения температуры кипения и точки испарения, а в качестве расширительного бачка, чтобы упростить проверку уровня охлаждающей жидкости.

Внимание! Антифриз очень ядовитый.

Исходя из этого, если у вас возник вопрос, можно ли смешивать антифриз с зеленым антифризом, или можно ли смешивать антифриз с красным антифризом, знайте, что цвет не имеет значения.Важно то, какой пакет присадок содержится в той или иной жидкости.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший машину с рук, после осмотра настолько полюбил машину, что даже забыл спросить, что было залито в расширительный бачок. Но после покупки ездит долго и счастливо, пока не лопнет одна из трубок системы охлаждения.В этом случае водитель идет в магазин и покупает антифриз для доливки до СТО ... Но он даже не знает, что антифриз впрыскивается. Что будет, если смешать антифриз с антифризом? Или, может быть, что угодно. Все зависит от тех же добавок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспениваться, выделяя большое количество тепла, в других случаях она образует осадок, который за очень короткое время распространяется на термостат и нагреватель, в результате чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. .Замену антифриза на антифриз желательно производить после полной промывки системы охлаждения. В этом случае можно заливать антифриз вместо антифриза, и, если двигатель изготовлен из легкосплавных материалов, эта процедура очень ценится. В сети есть много видео, где люди объясняют, что в автомобиле можно смешивать антифриз и антифриз.

Обычно не рекомендуется смешивать антифриз и антифриз.

Но если вам дорога ваша машина, делать это не рекомендуется, так как последствия смешивания антифриза и антифриза могут быть самыми разными. Производители антифризов пошли по более сложному пути. Они изобрели охлаждающую жидкость, которую можно смешивать с любым типом антифриза или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Когда вы покупаете этот антифриз, вы можете смешивать его, например, с антифризом.В этом случае в двигателе ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советников, которые говорят, что в антифриз можно добавлять тосол или наоборот. Помните, вы не можете этого сделать! Доливать тосол после антифриза нужно только по инструкции по эксплуатации вашего автомобиля ... Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что такое антифризы и антифризы и что они из себя представляют - смотрите видео на нашем сайте!

Многие автомобилисты понятия не имеют, какая жидкость используется в конструкции их автомобилей в качестве охлаждающей жидкости двигателя.И совершенно напрасно. Об этом нужно не только знать, но и уметь правильно произвести замену. У начинающих автолюбителей тоже часто возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз с антифризом. Обо всем этом мы поговорим позже в статье.

Для чего используется антифриз в автомобиле?

Эта жидкость используется в современных автомобилях для предотвращения замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разнообразных, и какой из них следует использовать на автомобиле, указывается в его техническом паспорте.Со временем эта жидкость может загрязняться и, таким образом, изменять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать антифриз с антифризом? Прежде чем мы приступим к рассмотрению этого вопроса, давайте уточним терминологию.

Что такое антифриз и

Собственно главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать антифриз с антифризом?» - интересно многим начинающим автолюбителям, настроен не слишком правильно.Дело в том, что эти концепции практически идентичны. На самом деле слово «антифриз» - это старое название антифриза, который использовался в нашей стране в советское время. Однако небольшая разница все же есть. «Антифриз» еще называют антифризом, но только отечественного производства.

Ликвидный отток Российские компании по своим операционным характеристикам несколько уступают импортным. Основным недостатком антифриза считается достаточно высокая степень агрессивности, приводящая к коррозии узлов двигателя.Привозная жидкость в этом плане немного мягче. Таким образом отпадает сам вопрос, стоит ли смешивать антифриз с антифризом. Добавление жидкости для домашнего использования обязательно приведет к ухудшению показателей последней. Если в двигатель заливается антифриз, добавление антифриза также может быть нежелательным. Почему - расскажем ниже.

Фактически, антифриз - это общее понятие, которое применимо ко всем антифризу.Его разновидностей много: спирт, соль, глицерин и др. Антифриз - антифриз на основе этиленгликоля. Поэтому смешивание отечественных и импортных охлаждающих жидкостей - не лучшее решение.

Немного истории

Чтобы понять, в каких случаях можно смешивать антифриз с антифризом, а в каких - нет, стоит знать историю появления охлаждающих жидкостей. В начале развития автомобилестроения обычная вода заливалась в двигатели, многие из которых были из чугуна.Зимой в него добавляли этиленгликоль, чтобы предотвратить замерзание. С изобретением двигателей более сложной конструкции производители должны были разработать более эффективные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъела новые стальные детали двигателя, вызвав коррозионные процессы.

Следует ли смешивать антифризы разных производителей?

Итак, когда можно смешивать антифриз и антифриз? Прежде всего, стоит упомянуть, что специалисты рекомендуют заливать в двигатель только тот тип охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте.Для того, чтобы поменять его в случае загрязнения, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. Если по какой-то причине вам нужно добавить жидкость прямо в дороге, вам следует использовать чистую. Конечно, нужно считаться с тем, что температура, при которой антифриз после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители делят все антифризы на красный / оранжевый и зеленый / синий. При этом считается, что смешивать антифриз и антифриз разных типов можно, но только если они относятся к одной цветовой группе.Однако делать это следует только в самых крайних случаях.

Некоторые драйверы даже позволяют смешивать разные цвета антифриза, например красный и зеленый. Однако вряд ли можно гарантировать хороший результат. Такие смеси в любом случае приведут к снижению эффективности охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадков, которые начнут засорять компоненты двигателя. Поэтому делать это все равно не стоит.

В любом случае перед добавлением нового антифриза следует провести довольно простой тест.Вам нужно взять старую жидкость и смешать ее с новой. Если по прошествии некоторого времени осадок не появляется, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать - бытовую или импортную охлаждающую жидкость?

Антифриз импортный, как уже было сказано, бережнее относится к двигателю. Поэтому все же лучше его использовать. Однако отечественные антифризы, а особенно заливка в российские автомобили, могут проявить себя далеко не с худшей стороны.Причем такие жидкости зачастую намного дешевле импортных. Так что, что заливать - тосол или тосол в двигатель своего автомобиля - решать автовладельцу сам. Конечно, использование отечественного продукта для охлаждения двигателя дорогой иномарки - решение довольно своеобразное.

Но для старого ВАЗ-2107 антифриза хватит.

При покупке импортной продукции обращайте внимание на производителя. Лучше всего покупать антифриз у проверенной компании с хорошей репутацией.Не стоит покупать продукцию малоизвестных компаний. Ведь двигатель - это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, нужно относиться бережно.

Когда производить замену антифриза

Через какое время обычно указывается в техническом паспорте автомобиля. Если владелец использует другую разновидность, то время следует искать в инструкции к самому средству. Смешивать антифриз и антифриз можно только при положительном результате теста.Однако лучше всего промыть систему и заполнить ее чистой жидкостью.

Замена охлаждающей жидкости может потребоваться не только в случае ее загрязнения. Например, в японских машинах изначально залит антифриз красного цвета, который замерзает при температуре -30 гр. Поэтому в нашем российском климате такая охлаждающая жидкость часто перестает работать и требует замены.

Как слить антифриз?

Как мы уже выяснили, смешивать антифриз с импортным антифризом категорически не рекомендуется.Лучше первую полностью слить и залить охлаждающей жидкостью другого производителя. Конечно, эту процедуру нужно выполнять правильно. Принимая решение о замене, необходимо удалить старую жидкость с радиатора и блока цилиндров. Для полной его разгрузки автомобиль должен быть припаркован на эстакаде лицевой стороной вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Этот шаг требуется при проведении такого мероприятия, как замена антифриза на антифриз.Для полоскания в систему наливают воду и затягивают все пробки. Затем заводят машину и включают печку на максимум. Двигатель должен некоторое время поработать, после чего вода будет слита. Эту процедуру необходимо повторить несколько раз.

Как добавить антифриз?

Концентрат разбавляют 1: 1 дистиллированной водой. При таком соотношении вводимая жидкость выдерживает температуру до -40 гр. Чтобы долить новый антифриз, автомобиль необходимо припарковать на эстакаде лицевой стороной вверх.Это нужно для того, чтобы исключить засорение воздуха в системе ... Не нужно заливать антифриз сразу весь. Оставьте крышку радиатора открытой и заведите машину. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. Затем нужно долить в систему остаток антифриза. Не забудьте снова завинтить колпачок.

Что в результате?

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать антифриз с другим типом антифриза.Это возможно, но только в самых крайних случаях и при совпадении их цветов. В этом случае необходимо провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет заменить его, полностью слейв старую жидкость, промыв систему и долив новый антифриз ... По поводу этой процедуры лучше всего проконсультироваться у специалиста. Однако, если у вас есть некоторый опыт, вы можете выполнить все шаги самостоятельно.Но все же лучше будет найти виадук или холм.

Неправильная заливка жидкости! Обратите на это внимание!

В статье ниже рассматривается тема «неправильные жидкости в автомобиле». Есть больше способов сделать это, чем вы думаете. Вне зависимости от того, будет ли это классика с бензином в дизельном автомобиле или довольно необычный вариант моторного масла в бачке омывателя. Недостаток концентрации, отвлечение внимания и даже отсутствие технических знаний могут быть причиной этого несчастья. Тем не менее, постоянно меняющиеся автомобили, неправильно маркированные заливные горловины и равномерно установленные тюнинговые крышки на бачке омывателя лобового стекла, антифриз радиатора или крышка маслозаливной горловины могут быть местом, где можно совершить такие ошибки. Так что же делать?

Неправильная заливка жидкости!

Кому интересны только очень специфические области по теме «Неправильная заливка жидкости! Обратите на это внимание! " и Если вам интересно, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к желаемой теме одним щелчком мыши. Так же быстро вы можете вернуться к этому обзору одним щелчком мыши из выбранного пункта меню.Однако мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся по-настоящему понятными и понятными только после прочтения всей информативной статьи.

Моторное масло залито в систему омывателя ветрового стекла

Если вы случайно залили моторное масло в отверстие, куда входит жидкость для Система стеклоочистителей , то вы не должны никоим образом использовать омыватель ветрового стекла.Совершенно не зависит от заполненной суммы! Одна капля может загрязнить до 1000 литров воды, поэтому должно быть понятно, что делает небольшой глоток из 5-литрового контейнера. Бак и шланги должны быть установлены после того, как содержимое будет всосано. в любом случае точно будет чистым и, возможно, даже полностью заменен. Пожалуй, лучший человек Специалист мастерской сможет судить об этом лучше всего.

Езда с масляной тряпкой под дождем определенно опасна.Масляная пленка на плате очень сильная закрыл вид . И не только для них, но и для машин, позади них . В результате могут произойти серьезные несчастные случаи. Там уже была автомойка , работающая , тогда вся система ДОЛЖНА быть включена , шланги , насос и форсунка должным образом очищены в мастерской. Разное Отказ может произойти, например, загорание индикатора омывающей жидкости или повреждение насоса.

PS: Также можно использовать небольшие количества в диапазоне миллилитров , а не , чтобы не игнорировать. Таким образом, процедура идентична. "назад

Охлаждающая жидкость системы омывателя ветрового стекла

Что делать, если вы случайно попали в систему омывателя лобового стекла , антифриз ? Что вы можете сделать? обычно используете омыватель лобового стекла? Наш ответ: Опорожните, соберите и Утилизируйте ! И это из одной специализированной мастерской , которая может правильно утилизировать загрязненную жидкость.Ведь антифриз радиатора массово загрязняет окружающую среду. Кроме того, он обеспечивает антифриз радиатора крайними штрихами на пластине.

Следовательно, он также имеет в виду безопасность до и транспортных средств на один совершенно неприемлемо и чрезвычайно опасно. Радиатор антифриз тоже работает № от ТС! В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Также можно использовать небольшие количества в диапазоне миллилитров , а не , чтобы не игнорировать. Таким образом, процедура идентична. "назад

Стеклоочиститель заполнен бачком с охлаждающей жидкостью

Что делать, если случайно омыватель лобового стекла w Бачок охлаждающей жидкости полный? Что вы можете сделать? Просто продолжайте или пусто позволит? Будет ли спирт- содержащий концентрат испарится сам по себе? Да и нет! Конечно, ein teil испарится из него.Тем не менее, вы всегда должны его менять. Современные охлаждающие жидкости содержат такие присадки. Кавитация и Воздушные карманы должны предотвратить. Такие воздушные включения образуются, например, с помощью водяного насоса. Так как очень вероятно, что очиститель ветрового стекла начнет работать пена, это также может быть быстро Перегрев исходит от Датчик температуры охлаждающей жидкости может даже не появиться.

Между прочим, весь процесс очистки должен выполняться в одной специализированной мастерской .Ведь с учетом окружающей среды, смешанную охлаждающую жидкость может утилизировать должным образом только специализированная компания. Если неудача после короткого промежутка времени, , уже обнаруженный, обычно имеет больше повреждений , а не , которого следовало ожидать. В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Также можно использовать небольшие количества в диапазоне миллилитров , а не , чтобы не игнорировать.Таким образом, процедура идентична. "назад

Моторное масло залито в бачок охлаждающей жидкости

А если можно, моторное масло w Бачок охлаждающей жидкости и он не заполняет двигатель? Должна ли течь охлаждающая жидкость? Тогда это в основном касается никогда не запускается двигатель , пока вы все еще замечаете ошибку, потому что это Масло может рассыпаться и забивать линии со временем! Если вы заметите это позже, немедленно покиньте автомобиль abstell .

Примечание: Соблюдайте правила утилизации отработанного масла!

Если вы еще не запустили двигатель, файл существует, отбуксируйте и завершите Слейте из контура охлаждающей жидкости , вероятно, еще останется возможно. Но надо В любом случае сдать в специализированную мастерскую! Специализированная мастерская снимает все шланги и все очищает система охлаждения специальным раствором.

Затем мастерская может заменить некоторые шланги и уплотнения, а затем долить необходимое количество охлаждающей жидкости обратно. Если повезет, автомобиль и его охлаждающая система могут угнать без повреждений . Также может потребоваться полная модернизация двигателя и последующая разборка, включая трудоемкую очистку всех компонентов и навесного оборудования при определенных обстоятельствах ( в зависимости от автомобиля ).Конечно, в зависимости от производителя, это иногда является экстремальным , чего и следовало ожидать высокой стоимости . Однако часто на них все же хорошо видны единиц совершенно новой системы охлаждения или, может быть, новый автомобиль. К тому же снятие двигателя относительно маловероятно. В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать.Просто обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

Залил антифриз вместо моторного масла

А если вы можете Антифриз в двигателе, а не в радиаторе? Прежде всего никогда не запускайте двигатель , пока вы все еще замечаете ошибка! Если в дальнейшем вы этого не заметите, следует немедленно выключить двигатель и выключить .Однако, если автомобиль уже горит синим, высока вероятность того, что двигатель сильно поврежден или уже полностью поврежден. Но если двигатель еще не завел, это файл , буксир и полный слив , от радиаторного масла и антифриза, при необходимости , можно оставить .

Затем специализированная мастерская очищает двигатель специальным раствором (очиститель двигателя, очиститель блока цилиндров), при необходимости меняет некоторые прокладки, а затем доливает необходимое количество моторного масла.Если повезет, у двигателя нет повреждений угнано. Также при определенных обстоятельствах может потребоваться полная модернизация двигателя и последующая разборка, включая трудоемкую очистку всех компонентов и прикрепленных приспособлений . Конечно, в зависимости от автомобиля, иногда это очень высокая цена , чего и следовало ожидать. Однако часто они все еще отчетливо видны на моделях и с новым двигателем или, возможно, с нового автомобиля.В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать . Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

Стеклоочиститель заменил моторное масло

Что произойдет, если вы залите омывающую жидкость в двигатель, а не в бачок омывающей жидкости? Вал в то место, куда должно поступать масло? Тогда в основном это касается , никогда не запускайте двигатель , если вы все еще замечаете ошибку! Если вы заметите это позже, вы должны немедленно выключить двигатель выключить .Однако, если автомобиль уже горит синим, высока вероятность того, что двигатель серьезно поврежден или уже полностью поврежден. Но если вы еще не запустили двигатель, то это напильник для буксировки и полный слив масла и очиститель окон , вероятно, без остатка.

Затем специализированная мастерская очищает двигатель специальным средством Solution (очиститель двигателя, очиститель блока цилиндров), возможно, заменив некоторые прокладки и затем добавив необходимое количество моторного масла.Если повезет, двигатель не пострадает. Также при определенных обстоятельствах может потребоваться полная модернизация двигателя и последующая разборка, включая трудоемкую очистку всех компонентов и прикрепленных приспособлений . Конечно, в зависимости от автомобиля, иногда это очень высокая цена , чего и следовало ожидать. Однако часто они все еще отчетливо видны на моделях и с новым двигателем или, возможно, с нового автомобиля.В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать . Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

Обычный бензин вместо супер или супер + заправленный

Стало Обычное топливо вместо использования Super или Super +, вы все равно можете осторожно продолжить.Ездить только с большой нагрузкой vermeiden . Полный газ , конечно же, является частью этого! Вам следует как можно скорее заправить Super или Super + . В современных двигателях с датчиками детонации в этом случае вмешивается система управления двигателем. Вот обычно проблем не ожидается . В любом случае откачивать из топливного бака или системы нет необходимости. Очистка различных компонентов также не требуется .Кстати, в основном это касается и бензинов из США. Октаны 87, 89 и 92 являются нормой. В Европе же больше 91, 95 и 98. Даже в США топливо не убивает двигатель. Но не должен соответствовать правилу , и производительность не допускается с неправильным топливом для восстановления .

PS: Небольшие количества в диапазоне миллилитров или нескольких литров можно «полностью» игнорировать. Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

Дизель вместо бензина

Ваш бак с собой? Дизель вместо бензина полный, быстро примите меры.В противном случае, как и в случае с реверсивным вариантом, существует риск серьезно повредить двигатель . Затем он сразу вызывает бак пустой, и при любом условии Запустите двигатель. Если двигатель уже работает или находится в пути, немедленно остановите и двигатель abstell . В противном случае существует риск серьезных неисправностей в топливной системе в виде засорения фильтров, форсунок, органов управления или клапанов. Часто, в зависимости от инструкций производителя, необходимо очистить не только бак, но и топливную систему в сборе.Однако этот вид неподходящего топлива встречается редко. Обычно форсунка для дизельного топлива не подходит для в наливную горловину бензиновых автомобилей. Для скутера, мотоцикла или мопеда он может быть другим. В некоторых случаях здесь вполне подойдет топливная форсунка. В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать . Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

https://youtu.be/Sf23xr9YkZ4

Заправлен бензином вместо дизельного

Если случайно заправить бак неправильно и уехать, рискует серьезно повредить двигатель . Буксировка автомобиля, откачка, утилизация топлива и тщательная очистка системы впрыска Это процесс! ни в коем случае запускайте двигатель, если это уже сделано, немедленно остановите его.Неправильная заправка приведет к повреждению двигателя. Современные дизельные двигатели полагаются на дизельную смазку в зависимости от впрыска (дизельное топливо - это масло). Отсутствие смазки с случайно добавленным бензином приведет к повреждению форсунок и даже металлическая стружка попадет в моторный отсек.

https://www.youtube.com/watch?v=r2zd_o6ODFM

На более новых моделях с топливным насосом высокого давления достаточно, чтобы топливный насос работал при включенном зажигании.Если вы нажмете кнопку z.B на нынешнем шестицилиндровом двигателе на какое-то время кнопку запуска , возможно, вы уже нанесли шокирующе большой ущерб, превышающий 5000 евро. Решить проблему можно механически с помощью хорошей защиты от утечки топлива. Особенно высокий риск присутствует в двигателях с насосом-форсункой или в двигателях с системой впрыска Common Rail. Суть в том, что он по-прежнему помогает лучше всего: Осторожно! В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не включены в нее, но были добавлены случайно.

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать . Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

AdBlue в баке дизельного топлива

Случайно ли AdBlue попал в бак дизельного топлива? Тогда действовать нужно быстро. Заметили ошибку при заправке? Далее процесс заправки немедленно остановите .Пуск на без картера двигателя . При необходимости отодвинуть машину в сторону. Тогда обратитесь в специализированную компанию или специализированную мастерскую. Это обязательно должна быть профессиональная смесь из резервуара , откачанного и утилизированного Wola. Также может случиться так, что они добавляют систему резервуаров , необходимую для очистки . Делает ли ошибку заметной за рулем ? Остановитесь и зафиксируйте участок с помощью предупреждающего треугольника.

Сообщите им Помощь на дороге .При наличии возможности, помощь на дороге может предоставить топливо на месте , откачать или, по крайней мере, сопровождать вас до ближайшего гаража. Не путайте эту идею Откачайте свой пылесос на заправке . Такие специалисты уже были. Обычно повреждение AdBlue в топливном баке больше при короткой поездке или когда двигатель вообще не запускался , это не ожидалось .

PS: Небольшие количества в миллилитровом диапазоне "вероятно" можно игнорировать . Обратитесь за советом в специализированную мастерскую. "назад

Неправильная жидкость в бачке тормозной жидкости

Омывающая жидкость, масло сервомеханизма, моторное масло и т. Д. Залиты в бачке тормозной жидкости? Совсем не обсуждается! Система должна быть полностью слита и это ausschließlich из одной специализированной мастерской . Работы с тормозной системой должны выполняться, в частности, непрофессионалом , если ранее емкость была заполнена неподходящими жидкостями , до нельзя проводить ни при каких обстоятельствах .Это может вызвать полный отказ тормозной системы. Ни при каких обстоятельствах нельзя продолжать водить машину. Особенно, когда тормозная система нагревается , тормозное усилие может сразу вылететь.

Тормозная жидкость гигроскопична, и всасывает воду Вт. По этой причине тормозная система также нуждается в , профессионально слитом . Это единственный способ убедиться, что все неподходящие жидкости тщательно утилизируются и больше не могут вызывать проблем.В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Также можно использовать небольшие количества в диапазоне миллилитров , а не , чтобы не игнорировать. Таким образом, процедура идентична. "назад

Неправильная жидкость в гидроусилителе руля

Что делать, если у вас неправильная жидкость в бачке с гидроусилителем руля? Запустите двигатель, а также рулевое управление нет двигаться! Система должна исходить из специализированная мастерская должным образом слейте и имеющуюся жидкость необходимо утилизировать в соответствии с правилами.Транспортное средство управлялось? Затем немедленно выключите двигатель, и в этом случае также позвольте автомобилю буксировать автомобиль . В любом случае вся система должна быть опорожнена , а все шланги и линии должны быть сняты (если возможно) и квалифицированно очищены .

Тем более что рулевой механизм и насос гидроусилителя могут быть повреждены. Конечно, вы также должны учитывать контроль , он может полностью вывести из строя .Следовательно, это серьезная проблема безопасности. Но, конечно, имеет значение, прокачали ли вы Омыватель или, например, случайно моторное масло . В любом случае, спецификации для жидкости подходят , а не для рулевого управления. Очевидно, что немедленный отказ менее вероятен при добавлении моторного масла, чем при использовании Washer Fluid или, возможно, Antifreeze . В основном процедура применяется ко всем жидкостям , которые не относятся к ним, но были добавлены случайно.

PS: Также можно использовать небольшие количества в диапазоне миллилитров , а не , чтобы не игнорировать. Таким образом, процедура идентична. "назад

Конечно, этого еще не произошло!

tuningblog содержит бесчисленное множество других статей об автомобилях и автоматическом тюнинге. Хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти мы хотели бы дать вам некоторую информацию, но также и перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые условия Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

"Tuningblog.eu" - в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на наш канал, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.
.
Почему горит охлаждающая жидкость в моей машине - BikeHike

Если охлаждающая жидкость теряется и она проверена на отсутствие утечек, это может быть признаком протечки прокладки головки или сердечника нагревателя. Посмотрите на выхлопную трубу, чтобы увидеть, нет ли белого дыма, указывающего на протечку прокладки головки блока цилиндров. Когда давление упадет, можно будет поставить диагноз.

Что вызывает быстрое горение охлаждающей жидкости?

Утечка антифриза может иметь множество причин, но два наиболее распространенных фактора - это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, уплотнениях или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения - лучший способ остановить утечку такого типа.

Как узнать, горит ли охлаждающая жидкость в вашем автомобиле?

Перегрев двигателя или колебания температуры охлаждающей жидкости также являются индикаторами потери охлаждающей жидкости. Внешние утечки охлаждающей жидкости можно определить по остаточному запаху охлаждающей жидкости при выключенном двигателе, дыму охлаждающей жидкости или пару из моторного отсека или по каплям, лужам и пятнам на полу гаража.

Почему моя машина теряет охлаждающую жидкость, но не течет?

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но утечки не наблюдается, это может быть связано с несколькими частями. Это может быть поврежденная прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка цилиндра, поврежденные отверстия цилиндра или утечка в коллекторе. Также это может быть гидрозамок.

Какие признаки перегоревшей прокладки ГБЦ?

Признаки плохой прокладки головки блока цилиндров Белый дым выходит из выхлопной трубы.ПУЗЫРЬ В ОХЛАДИТЕЛЬНОМ БАКЕ. необъяснимая потеря охлаждающей жидкости без протечек. Масло имеет молочно-белый цвет. Перегрев двигателя.

Сколько времени нужно для сгорания охлаждающей жидкости?

По мере старения двигателя охлаждающая жидкость испаряется все больше и больше. Согласно обычным расчетам, указано, что двигатель работает каждый год, уровень охлаждающей жидкости падает до 0,25 ″ через 4 месяца, при условии, что двигатель работает нормально и нет утечек или повреждений.

Какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной?

Сколько потерь охлаждающей жидкости в двигателе является нормальным? Это нормально, что независимо от того, достаточно ли у вас охлаждающей жидкости в машине, ее уровень будет снижаться не менее чем на 0,25% каждые 5 месяцев без каких-либо повреждений или утечек. Таким образом, расчет таков, что ваш автомобиль будет терять не менее 1 дюйма охлаждающей жидкости каждый год. Этот размер является нормальным для автомобиля.

Могу ли я водить машину с утечкой охлаждающей жидкости?

Радиатор автомобиля способствует охлаждению двигателя.В случае утечки охлаждающая жидкость будет потеряна. Затем холодный воздух возвращается в двигатель, предотвращая его перегрев. При утечке охлаждающей жидкости лучше избегать вождения, поскольку перегрев двигателя опасен! 16 августа 2019 г.

Какие признаки неисправной водяной помпы?

Пять признаков перегрева водяного насоса. Израсходованный или умирающий водяной насос не может циркулировать охлаждающую жидкость через двигатель автомобиля, и двигатель будет перегреваться.Утечки охлаждающей жидкости. Утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса - обычное явление и явный признак того, что пора заменить насос. Ржавый водяной насос. Стоны.

Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

Хотя этот совет может отличаться в зависимости от производителя автомобиля. Доливайте охлаждающую жидкость, когда уровень охлаждающей жидкости ниже направляющих меток. Когда дело доходит до полного слива и замены охлаждающей жидкости, рекомендации производителей также различаются, хотя это может происходить после пробега не менее 30 000 миль в зависимости от возраста вашего автомобиля.

Как звучит плохая прокладка головки блока цилиндров?

Если прокладка головки цилиндров повреждена так, что воздух / топливо могут выйти, компрессия в этом цилиндре уменьшается. Эта потеря сжатия заставляет двигатель работать грубо и значительно снижает мощность двигателя. Этот тип отказа обычно сопровождается шумом, напоминающим утечку выхлопных газов.

Какие признаки треснувшего блока цилиндров?

Контрольные признаки Признаки треснувшего блока цилиндров двигателя Плохая работа двигателя из-за низкой компрессии двигателя; Виден дым от двигателя; Перегрев двигателя из-за течи антифриза; Изменение цвета автомобильного масла или антифриза; Утечка масла или охлаждающей жидкости; Замерзшая охлаждающая жидкость в радиаторе; Чрезмерный дым от выдоха; а также.

Горит ли контрольная лампа двигателя на перегоревшую прокладку головки блока цилиндров?

горит индикатор проверки двигателя: компьютер автомобиля постоянно контролирует работу двигателя. При обнаружении пропусков зажигания, вызванных протекающей прокладкой головки цилиндров, загорится индикатор проверки двигателя.

Как узнать, течет ли внутренняя охлаждающая жидкость?

Если вы подозреваете внутреннюю утечку охлаждающей жидкости, дайте радиатору остыть, снимите крышку и поищите признаки масла или пенообразующих пузырьков в радиаторе или сборном баке.Нюхать охлаждающую жидкость можно только при работающем двигателе - запах выхлопных газов может подтолкнуть прокладку ГБЦ.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Вода сама по себе не может действовать как антифриз из-за отсутствия диапазона точек кипения и замерзания и неспособности защитить двигатель автомобиля. К тому же он не так эффективно поглощает тепло. В случае крайней необходимости в качестве охлаждающей жидкости можно использовать воду.

Может ли высохнуть охлаждающая жидкость?

Система охлаждения герметична и находится под давлением, поэтому в идеальных условиях ничто не входит и не выходит. «Сушка» - это просто испарение с последующим уносом испарившейся воды по воздуху.

Стоит ли добавлять охлаждающую жидкость?

Если двигатель перегревается, что приводит к неисправности, может потребоваться добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения.Однако никогда не добавляйте охлаждающую жидкость / антифриз при горячем двигателе и дайте ему вместо этого остыть.

Сколько будет стоить устранение утечки охлаждающей жидкости?

Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, это может привести к перегреву двигателя, что может привести к повреждению автомобиля. Средняя стоимость ремонта утечки охлаждающей жидкости составляет примерно 786,00 долларов США. Если вы обнаружите проблему на ранней стадии, она может стоить всего около 100 долларов.

Может ли утечка охлаждающей жидкости вызвать перегрев?

Внешние утечки охлаждающей жидкости Примеры включают шланги, водяной насос, радиатор, корпус термостата и различные детали двигателя.Значительные утечки охлаждающей жидкости могут привести к потере охлаждающей жидкости и последующему перегреву двигателя.
.
Смотрите также

В чем измеряется мощность автомобиля

Подтянуть ручник на калине

Вертикальная разметка

Что такое датчик егр

Дэу матиз сколько лошадиных сил

Как узнать что пора менять сцепление

Как поднять машину в гараже

Работа вентилятора системы охлаждения

Сухой туман обработка автомобиля

Замена масла в акпп калина

Как убрать двойной скотч с автомобиля после ветровиков