Как правильно делать шумоизоляцию автомобиля


Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]


Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить - стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб

Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина - 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 - толщиной 2 мм.

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения - 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина - 10 мм, вес - 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:

  • зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
  • зазоры в панели приборов
  • уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал - «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина - чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал - толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Первый слой - наклеивается внутри двери. В качестве основы используется «вибропласт-сильвер» («голд») или небольшое количество «бимаст бомб» в месте позади динамика. Второй слой - поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Дальше идет «шумка» под обшивкой двери и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Следующий шаг - звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще - тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина - антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия - тем лучше.

Обратите внимание на места арок колес со стороны салона - это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны - защита от коррозии, а с другой - тоже шумоизоляция.

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге - удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Отзывы и советы

Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.
Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий - на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.
Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело - приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.

Как сделать шумоизоляцию дверей авто

20/ ноября 2019

Хотите превратить свое авто в уголок покоя и тишины? Не забудьте про шумоизоляцию дверей! Она значительно снизит уровень шума и вибраций.

Зачем нужна шумоизоляция дверей?

Двери автомобиля имеют большую площадь, к тому же изготавливаются из довольно тонкого (в сравнении с кузовным) металла. Это делает их отличным проводником звука и вибраций. Металл резонирует из-за тряски, проезжающего мимо транспорта и потоков ветра. Он хорошо пропускает уличные шумы.

Частично проблему решает заводская шумка. Однако она может обладать недостаточными вибро- и звукопоглощающими свойствами или вовсе отсутствовать.

Хорошая шумоизоляция поможет и в том случае, если вы любите послушать музыку в машине. Зачастую, акустическая система дает сильные вибрации и дребезжание.

Виды материалов

Для данных работ применяются:

  • вибропоглощающие материалы, битумные и мастичные. Их задача – перевод резонанса на другую частоту и гашение вибраций. Эффективность вибры зависит от многих факторов, в том числе и о того, насколько плотно она прилегает к поверхности. Поэтому перед ее монтажом дверь тщательно очищается и обезжиривается, а сам материал прикатывается роликом;
  • шумопоглощающие материалы. Они гасят звуки за счет перевода энергии звуковой волны в тепловую. Наиболее эффективно такие материалы справляются со средними и высокими частотами.

Порядок шумоизоляции

1. Демонтаж пластиковых обшивок дверей.

Обшивка снимается, после чего можно изучить штатную шумо- и виброизоляцию. Если вибропоглотитель не расслоился, не потрескался, надежно держится и не имеет пузырей, то можно оставить его на месте. Если же заводская шумка отслоилась или в ее качестве возникают сомнения необходимо ее демонтировать.

2. Очистка рабочей поверхности.

Чтобы виброизоляция (первый слой шумки) набрала максимальную адгезию, под ней не должно быть грязи и пыли. Металл необходимо очистить и обезжирить.

3. Монтаж виброизоляции (рекомендуем StP Aero).

Как уже говорилось выше, он выполняется при помощи прикаточного ролика, чтобы избежать появления воздушных пузырей. Они снижают эффективность шумоизоляции и чреваты появлением конденсата, который может привести к коррозии. Еще один важный момент: дренажные отверстия внизу дверей должны остаться открытыми.

4. Монтаж звукопоглотителя (рекомендуем Accent Premium 10).

Он поглощает звуки извне и обеспечивает тишину в салоне.

5. Монтаж звукопоглотителя на обшивку (рекомендуем Biplast Premium 15A (armor)).

Он поглотит оставшуюся часть звуковой волны и уберет отраженные шумы в салоне.

Особенности шумоизоляции дверей

Во время монтажа обязательно нужно следить, чтобы ни крепления, ни электрика не были заклеены шумоизоляцией. По этой причине не рекомендуется наносить шумоизолирующие материалы одним сплошным слоем (за исключением обшивок). Это только осложнит ремонт в дальнейшем: чтобы добраться до функциональных элементов, потребуется демонтировать шумку.

Чтобы избежать подобных ошибок, мы не рекомендуем выполнять шумоизоляцию дверей самостоятельно. Поручите работу специалистам.

Как можно угробить автомобиль дополнительной шумоизоляцией — Российская газета

Желание сделать личный автомобиль максимально тихим и комфортным вполне объяснимо, все мы радеем о звуковом комфорте. Однако даже при профессиональном шумоизолировании и виброизолировании машине можно нанести ощутимый вред. Разберемся в тонкостях вопроса.

Подавляющее число автомобилей массового сегмента не радуют звуковым комфортом, поскольку автопроизводители на шумоизоляции в большинстве случаев экономят.

Дефицит заводской "шумки" объясняется также стремлением автопроизводителей к снижению массы автомобиля. В результате посредственная шумоизоляция - не редкость даже в автомобилях премиум-сегмента. Естественно, что многие владельцы обращаются в специализированные центры для установки дополнительной "шумки" или же проделывают эту операцию самостоятельно, вооружившись инструкциями из интернета.

Аргументы в пользу дополнительной "шумки" весомы. Ведь, если процедура проведена правильно, помимо усиления звукового комфорта повышается стойкость кузова к коррозии, улучшается теплоизоляция салона, повышается качество работы штатной акустической системы, устраняются вибрации и скрипы. Увеличивается также и жесткость кузова, что благотворно сказывается на управляемости. Однако все это - в теории.

Что происходит на практике? На сервисе для установки дополнительной шумоизоляции салон разбирают. В частности, демонтируют двери, снимают обшивку потолка и пола, накладки колесных арок, дверные карты. Все полости обклеивают затем дополнительными слоями шумоизолирующего материала или (как в случае с днищем и колесными арками) грунтуют специальной мастикой. Затем демонтированные элементы устанавливаются на свои штатные места. Что может пойти не так при такой технике? Самая частая возможная проблема - это увеличение снаряженной массы транспортного средства.

В среднем машина, "зашумленная" "по полной", может потяжелеть на 50 кг, а в случае с большими седанами и SUV - даже и на 80 кг. Последствия такого "ожирения" очевидны - это повышенный расход топлива, нарушение расчетной развесовки, ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути на высоких скоростях.

Даже более неприятное следствие чрезмерной "шумки" - отклонения от штатной работы элементов кузова. К примеру, "зашумленная" багажная створка из за дополнительного веса может перестать автоматически подниматься, и вам придется буквально подталкивать ее вверх. Боковые двери в свою очередь, набрав лишние килограммы, могут начать проседать, что спровоцирует потерю герметичности уплотнений, выход из строя петель и замкового механизма.

Еще хуже, если при проведении работ по шумоизоляции во внутренних полостях кузова и дверей будут прикрыты штатные дренажные отверстия. В результате влага будет задерживаться внутри кузовной конструкции, провоцируя коррозию металла и нарушение вентиляции.

С особенной осторожностью нужно подходить к шумоизолированию подкапотного пространства. Во-первых, шумоизоляции непосредственно силовой установки лучше избежать, чтобы не советовали вам "продвинутые" доработчики. Излишние слои шумопоглощающего покрытия или выбор неподходящего материала могут нарушить теплообмен силового агрегата, что может привести к перегреву, а в перспективе - выходу мотора из строя. Не стоит также покрывать шумоизоляцию на крышке капота мастикой, так как высокая температура двигателя может разрушить такое покрытие.

Шумоизоляцию моторного щита не рекомендуется проводить самостоятельно. Ведь чтобы добраться до этого элемента, отделяющего салон от двигателя и трансмиссии (к слову, главных источников шума), необходимо разбирать переднюю панель, соответственно, демонтировать электронное оборудование, которое нужно затем будет вернуть в прежнее положение и сделать это правильно. Между тем, не редки случаи, когда после шумоизоляции моторного щита происходят сбои в работе системы климат-контроля, аудиосистемы, "приборки", бортового компьютера и других узлов.

Наконец, при проведении шумоизоляции своими силами или при помощи дяди Васи из гаража следует с особым вниманием подойти к используемым материалам. Скажем, некоторые "умельцы" используют для подавления шума в автомобиле монтажную пену, мебельный поролон, различные виды утеплителей. Многие из этих компонентов при контакте с агрессивной средой (влага, высокая температура, грязь) намокают, разрушаются, выделяют канцерогенные вещества, провоцируют повышение температуры и коррозию металлических элементов автомобиля.

Кроме того, "тюнингеры" не придают должного внимания подготовке оклеиваемых поверхностей. В результате "шумка" со временем отклеивается. Совет очевиден - перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами в области шумоизоляции, а лучше и вовсе - поручите всю работу таким спецам.

Помните также, что установка "самопальной" "шумки" своими силами на автомобиле, находящейся на гарантии, является поводом для прекращения действия последней. Факт вашего вмешательства в конструкцию автомобиля будет установить проще простого.

Шумоизоляция авто в Челябинске

Шумоизоляция автомобиля в Челябинске является одним из главных факторов комфорта и отличительной особенностью дорогих авто. Низкий уровень шумоизоляции салона автомобиля влияет на повышенную утомляемость и внимание водителя. Особенно это ощутимо на высоких скоростях, когда общий гул в салоне создаёт впечатление, что автомобиль скоро взлетит. Только поэтому в авто представительского класса скорость не ощущается. Хорошая шумоизоляция авто позволяет раскрыться звучанию аудиосистемы, очень часто клиенты, после проведения работ по шумоизоляции, отмечают улучшение качества звука.

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОМФОРТ В САЛОНЕ

Все шумы, создаваемые шинами, работой двигателя, трансмиссией, ветром и т.д. передаются на кузов автомобиля, а он в свою очередь как мембрана воспроизводит шумы в салоне. Звуковые колебания передаются на обшивку салона и далее многократно отражаясь, накладываются друг на друга, создавая сильный звуковой фон. Звукоизоляция автомобиля заключается в снижении этого фона. Шумоизоляция машины в целом это комплекс работ по снижению колебаний кузова (демпфирование) и создание барьера для проникновения звуковых волн (звукоизоляция автомобиля).

УСТАНОВКА

Установка шумоизоляции автомобиля осуществляется на все проблемные места кузова со стороны салона. Для этого снимаются все обшивки, вынимаются сидения и ковровое покрытие. Детали кузова очищаются от грязи, высушиваются и обезжириваются. При необходимости удаляются отслоившиеся элементы заводской шумоизоляции. Лучшая шумоизоляция автомобиля заключается в правильном размещении соответствующих материалов в местах с повышенной вибрацией, и что важно абсолютно полное прилегание их к поверхности кузова. Материалы имеют битумную основу и клеевой слой. Они предназначены для снижения вибрации поверхностей. При нанесении на кузов их разогревают промышленными фенами и прикатывают валиками для полного соединения с поверхностью. Если под материалом останутся воздушные пузыри, работать он не будет и это скажется на шумоизоляции авто. Вторым слоем наносятся звукопоглощающие пористые материалы, предназначенные для задержки звуковых волн. Полная программа работ включает в себя шумоизоляцию дверей, пола, потолка, багажника, колёсных арок, капота.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ Автомобиля в Челябинске

Двери автомобиля имеют большую площадь и способны воспроизводить шумы с улицы в большом объёме. Заводская шумоизоляция дверей автомобиля, как правило, оставляет желать лучшего. Работы заключаются в нанесении материалов на обе поверхности корпуса двери со стороны салона. При этом закрываются все технологические отверстия и проклеиваются обшивки звукопоглощающими материалами. Такая дверь, исполняет роль корпуса колонки. Мидбас в закрытом объёме сразу раскрывается, и даёт глубину звука.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК авто в Челябинске

Шумоизоляция колёсных арок одна из наиболее важных проводимых работ по шумоизоляции машины. Арки колёс находятся в непосредственной близи от источников шумов и являются местом повышенной вибрации. Эти работы выполняют толстыми, тяжёлыми материалами с высоким коэффициентом демпфирования.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОЛА автомобиля в Челябинске

Правильно сделанный пол в целом, больше всего влияет на шумоизоляцию авто. Шумоизоляция моторного отсека (щита) входит в комплекс работ по демпфированию пола. Материалы, наносимые на пол, имеют толстую битумную основу и хорошо гасят вибрации кузова.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОТОЛКА Автомобиля в Челябинске

Многие считают, что шумоизоляция потолка играет роль только во время дождя, но это далеко не так. Потолок имеет большую площадь и низкую жёсткость, что делает его отличным ретранслятором звуковых колебаний. Потолок сильно отражает волны внутри салона и хорошо передаёт шумы с улицы особенно при движении на высоких скоростях (сопротивление воздуха).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА авто в Челяюбинске

Шумоизоляцию авто с проклеиванием багажника обязательно следует делать в хэтчбеках, где салон не изолирован от багажного отделения. Так же хорошие показатели достигаются и в седанах, особенно если устанавливается сабвуфер.

ГАРАНТИЯ

После выполнения работ мы предоставим Вам полный фото отчет о проделанной работе, чтоб Вы не только ощущали, но и видели то, за что заплатили.

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Шумо и виброизоляция | Блог

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

  • Виброизоляционные материалы обычно используют первым слоем для устранения вибраций металлических деталей. Металл обклеивается виброизолирующим материалом на основе битума или мастики, которые за счет вязкой структуры гасят вибрации. Толщина такого материала может варьироваться от 2 до 5 мм.
  • Теплошумоизоляционные материалы хороши как второй (дополнительный) слой в изоляции. Очень часто автолюбители игнорируют этот слой, а зря, ведь эти материалы сохраняют тепло и не впитывают влагу.
  • Шумоизоляционные материалы крепятся третьим (последним) слоем, уже на виброизоляцию. Представляют собой самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена. Данный материал поглощает основную часть посторонних шумов.
  • Противоскрипные материалы используют для устранения скрипов в зазорах между элементами деталей салона. Обычно поставляется в виде тонких полосок.

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.


Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

  • прикаточный ролик;
  • канцелярский нож или ножницы;
  • строительный фен для нагрева вибропласта;
  • набор инструмента для снятия обшивки салона;
  • набор рожковых ключей;
  • обезжириватель (растворитель или ацетон) и перчатки.

Необходимые материалы:

  • Вибропласт Silver — универсальный материал с фольгированной поверхностью. Это битумно-мастичное покрытие, созданное для поглощения вибраций. Чаще всего вибропласт применяют при изоляции крыши, дверей и багажного отдела.
  • Accent Premium — эффективный шумоизолятор. Он подходит для гашения звуков, идущих из мотора в салон. Также его можно применять в качестве шумопоглощающего материала дверей багажника и крыши. Способен погасить до 80 % шума.
  • Сплен — очень гибкий и влагостойкий материал на основе пенополиэтилена, имеющий клеящийся слой. Применяется при изоляции крыши, багажника пола и дверей. Использовать его рекомендуется как второй слой звукоизоляции.
  • Барьер — самоклеящийся теплоизолирующий материал. Производится на основе пенополиэтилена. Используется для теплоизоляции пола салона и багажника автомобиля.
  • Bimast Bomb — самоклеящийся вибропоглотитель на основе битумной мастики или битума. Его можно отнести к новому поколению самоклеящихся материалов. Очень эластичный материал, который легко режется ножницами или ножом.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

  1. Снять внутреннюю обшивку двери (для этого вам потребуется всего пара отверток).
  2. Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности двери ацетоном.
  3. После обработки можно приступать к установке первого слоя — виброизоляции. Использовать лучше материал толщиной 2-3 мм. В качестве вибропоглотителя нужно использовать Вибропласт Silver.
  4. Затем нужно измерить внутреннюю поверхность двери и нарезать вибродемпфер небольшими кусками (примерно 180х250 мм), так как работать с большими листами будет очень неудобно.
  5. После того как нанесен первый отрезок вибропласта, следует прикатать его валиком, для того чтобы удалить весь воздух между материалом и дверью. Чем плотнее материал прилегает к поверхности, тем лучше будет итоговый результат
  6. Вторым слоем можно установить шумопоглощающий материал Accent Premium толщиной 10 мм. Для большего удобства материал нужно нарезать маленькими (18-25 см) кусками. Большими отрезками оперировать гораздо сложнее – появляется риск, что материал склеится, а расклеить его обратно будет весьма проблематично.
  7. После нанесения шумопоглощающего материала необходимо пройтись по всей поверхности материала валиком для удаления оставшегося воздуха.
  8. На внутреннюю часть обшивки двери (дверную карту) во все углубления необходимо нанести Accent 10 мм для снижения уровня шума.
  9. Тщательно прикатать валиком последний раз.
  10. Собрать все в обратной последовательности.

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется  перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук. 

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола необходима для предотвращения проникновения шума мотора в салон, также она оградит вас от дребезжания различных деталей. Это довольно трудоемкая процедура, требующая снятия большинства внутрисалонных панелей, однако результат стоит того - ведь именно эта процедура уберет основную часть шума.

Порядок действий:

  1. Снять сидения и вынести их из салона автомобиля.
  2. Снять все пластиковые накладки со стоек и порогов. Демонтировать клипсы крепления ковролина к полу.
  3. Когда все крепежные элементы демонтированы, можно снимать ковролин, чтобы освободить салон автомобиля.
  4. Очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности ацетоном.
  5. Первым слоем наносим вибродемпфер Bimast Bomb толщиной 4.2 мм. Для лучшего результата необходимо наклеить стык в стык. Потребуется прокатать валиком всю проклеенную поверхность очень тщательно, не пропуская ни сантиметра. Иначе в местах, где останется воздух, может образоваться конденсат, который приведет к преждевременному появлению ржавчины.
  6. Рекомендуется использовать толщину листа не более 4 мм, иначе есть риск, что ковролин не встанет обратно.
  7. Вторым слоем нужно установить шумоизолирующий материал Accent или Барьер. Рекомендуемая толщина листа 10 мм.
  8. По завершении установки понадобится еще раз пройтись по всей поверхности прикаточным валиком, чтобы удалить оставшийся воздух и обеспечить надежную склейку шумопоглощающего материала и вибродемпфера.
  9. Установить всю салонную обшивку и снятые детали в обратном порядке.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

  1. Аккуратно снять потолочную обшивку. Если не удается вытащить ее из салона – положите обшивку на сидения. Рекомендуется перед началом ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы понять, как правильно выполнить эту операцию.
  2. Тщательно удалить заводской клей с потолка. Это можно сделать обезжиривателем или ацетоном.
  3. Первым слоем нужно установить Вибропласт Silver. Для более удобной его установки, стоит сделать бумажные лекала пространства между ребрами жесткости, а после этого вырезать по шаблону вибропоглощающий материал.
  4. Вторым слоем потребуется установить звукопоглотитель Accent 10 мм, вырезанный по ранее заготовленным шаблонам. Всю проклеенную поверхность требуется тщательно прикатать валиком.
  5. В качестве теплоизолятора поверх звукопоглотителя нужно установить Сплен.
  6. После этого потребуется собрать все в обратной последовательности. Аккуратно устанавливаем потолочную обшивку на свое место.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

  1. Для начала нужно демонтировать обшивку багажного отделения, освободив ее от крепежных элементов, и очистить его от мусора.
  2. Затем нужно установить вибропоглощающий материал Вибропласт Silver. Необходимо проклеить боковые стенки, внутренние задние крылья, крышку багажника. Здесь на помощь также придут бумажные лекала.
  3. Сразу после установки материала следует прикатать всю поверхность валиком. Края материала следует прикатать особо тщательно.
  4. Вторым слоем устанавливается материал Accent в качестве шумопоглотителя.
  5. Третьим слоем нужно использовать Сплен в качестве звукоизолирующего материала.
  6. Установить обшивку багажника на свое место.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

  1. Для начала нужно снять заводскую шумоизоляцию капота, если таковая имеется.
  2. Закрепить Вибропласт Silver или Bimast Bomb на все части между ребрами жесткости.
  3. Для изоляции капота достаточно одного слоя вибродемпфера.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Шумоизоляция капота автомобиля | Портал шумоизоляции AUTO-SHUM

К шумоизоляции капота неоднозначное отношение. Одни начинаю общую шумоизоляцию автомобиля с капота в качестве «тренировки», т.к. это достаточно простой с точки зрения монтажа элемент. При этом отмечают очень слабый эффект. Другие считают, что шумоизоляция капота бессмысленная трата времени и средств. Могу сказать, что все эти мнения имеют право на существование. Мои же общие выводы такие:

  • шумоизоляция капота дает дополнительный эффект только в комплексе с шумоизоляцией моторного щита, т.к. звуковые волны, проникая через капот, частично попадают через ветровое стекло в салон
  • шумоизоляция капота создает эффект дополнительной теплоизоляции, что сокращает время остывания двигателя зимой, но и имеет обратный эффект летом

В любом случае, плюсов больше, а учитывая небольшие затраты на материал и простоту монтажа, рекомендую все таки не пренебрегать этим этапом.

 Первый слой: виброизоляция капота.

 В качестве вибродемпфера необходимо использовать только материалы, которые требуют нагрева для монтажа. Т.к. зачастую под капотом сохраняется высокий температурный режим, более мягкий материал может «поплыть». Наличие фольгированного слоя тоже желателен, который будет дополнительно работать как отражатель тепловых волн. Визомат МП или Бимаст Супер вполне подойдут для этих целей. Обрабатываются полностью плоские элементы между ребрами жесткости. 

Второй слой: звукоизоляция /теплоизоляция.

 Подойдет Сплэн, либо любой строительный теплоизолятор с фольгированным слоем. Шумопоглотитель применять на капоте не имеет особого смысла, а вот материалы, работающие на отражение звуковых волн, будут более эффективны.

Третий слой: штатная шумоизоляция.

Если она изначально присутствовала – возвращаем на место, если нет – на этом и останавливаемся.

Купить материалы можете в нашем интернет магазине шумоизоляции.

Шумоизоляция автомобиля своими руками: основные моменты

Каждый, кто покупает свой автомобиль, мечтает о комфортных и приятных поездках на нем. Для автомобилей более современных, импортных характерны многие элементы, позволяющие чувствовать себя на высшем уровне, и не просто ездить на авто, а наслаждаться поездкой. К сожалению, далеко не все машины могут похвастаться тем же. Многие устаревшие модели, а также отечественные авто не обладают даже самыми основными параметрами для удобной езды на них. Частой проблемой для многих автовладельцев является неспособность машины противостоять шумам. Но это не является катастрофой, поскольку шумоизоляция автомобиля своими руками выполняется довольно просто. Единственное, что нужно - это разобраться в деталях и материалах, которые необходимо использовать.

Как сделать шумоизоляцию в зависимости от различных потребностей авто. Шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются

Итак, если вы хотите сделать шумоизоляцию автомобиля прежде всего нужно определиться с ее способом. При движении автомобиля происходят различного вида вибрации, которые способны вызывать неприятный характерный звук. Поэтому начать следует с виброизоляции. Для начала следует определиться с материалом. Их сейчас очень много, выбор велик и подбирать необходимо согласно тому, где он будет применен. К каждому проблемному участку машины нужно выбрать соответствующий по характеристикам материал.

Помимо вибраций, улучшить шумоизоляцию можно ограничив поступление звука извне и от самого транспортного средства. Снаружи звук подается при неправильном или недостаточном прилегании друг к другу, вследствии чего звух проходит в салон. В этом случаебудет требоваться проклеивать все детали шумками, для улучшения звукоизоляции.

Звук от самого автомобиля происходит при трении прилегающих участков машины и представляет собой характерный скрип. Чтобы его убрать, нужно проклеить мягкую подкладку между элементами машины. Для этого используется специальная ткань. Этот вариант подойдет для машин скрипящих, на ямах.

Колесная арка - как правильно изолировать шум

Чаще всего колесные арки страдают от вибраций. Виброизоляция арок автомобиля своими руками выполняется с внешней или внутренней стороны. Оба метода очень похожи между собой и не нуждаются в особых навыках, поэтому шумоизоляция колесных арок автомобиля не требует обращения в автосервис.

Однако, нужно внимательно подбирать основу, поскольку шумоизоляция арок автомобиля имеет ряд особенностей - это влажность и воздействие различных химических веществ.

Прежде всего в зимнее время влияние на шумоизоляционный материал оказывают именно реагенты. Под их воздействием он может разрушаться раньше времени, поэтому подбирать нужно с особой внимательностью.

Лучше не заменять в целях экономии шумку на строительные материалы, поскольку они хуже держатся. Это бюджетная шумоизоляция, а вот по свойствам предотвращать вибрацию она на высоком уровнедаже по сравнению с профессиональными средствами.

Шумоизоляция пола автомобиля - основные моменты

Является одной из наиболее важных при борьбе с шумом и вибрациями. Шумоизоляция пола авто предполагает определенный порядок действий. В первую очередь необходимо провести демонтаж всего салона, чтобы убрать все что может мешать. Затем нужно очистить пол для нанесения шумопоглощающего материала. Можно воспользоваться шаблоном и по нему вырезать материал. Под виброизоляцию нанести средство против коррозий, а после уже вторым слоем шумоизоляцию. Это поможет одним махом защитить автомобиль сразу от всех видов шумов.

Шумоизоляция потолка автомобиля

Потолок в наших автомобилях, в отличии от иномарок, не обладает шумоизоляцией как таковой. Поэтому при желании его звукоизоляционные свойства можно усилить. Ведь в сущности это лишь лист железа, по которому барабанят дожди, проводятся все звуки снаружи.

А так как она просто выполняется своими силами, да еще и позволяет одновременно сделать теплоизоляцию, то это выгодная процедура.

Выполняется аналогично шумоизоляции пола, с той лишь разницей, что демонтировать нужно саму крышу. Также материал подбирать нужно соответствующий.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля

Устранение шумов от проезжающих машин, от самих дверей авто, покрытия автодорог - все это включает в себя шумоизоляция дверей авто. Чтобы сделать ее максимально эффективной нужно выполнить шумоизоляцию правильно, по всем основным направлениям. Для того, чтобы самостоятельно сделать это нужно придерживаться следующих этапов:

  1. Демонтаж дверей, их очистка и подготовка к работам.
  2. Изоляция вибраций от двери, причем проводить ее необходимо и с наружной, и с внутренней стороны.
  3. Непосредственно сама шумоизоляция. На этом этапе проклейте дверь и все ее отверстия шумками.
  4. Для устранения скрипов необходимо наклеить специальную самоклеящуюся ткань
  5. Установка дверей на свое место.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками обойдется гораздо дешевле, чем в салоне. И при этом вы сможете самостоятельно контролировать качество всех используемых материалов.

Шумоизоляция багажника автомобиля и капота

У многих автолюбителей эта тема вызывает замешательство, так как предыдущие части машин не вызывают сомнений. Однако шумоизоляцией капота и багажника не стоит пренебрегать. Порядок действий при шумоизоляции не отличается от остальных.

Она позволяет одновременно защитить машину, машины от посторонних звуков и вибраций, а также усилить теплоизоляцию.

Шумоизоляция капота своими руками самое простое действие из всех вышеперечисленных, поскольку сам он очень прост. Его звукоизоляция позволяет уменьшить шум мотора и сохранить его от перегрева или перемерзания. Под капот все материалы наносятся аналогично предыдущим.

Для устранения шума багажника характерно разделение на две процедуры - звукоизоляция крышки и грузового отсека. Для последнего требуется немного больше времени и уделенного внимания.

Как заглушить машину? Лучшие звукоизоляционные коврики

Как сделать шумоизоляцию автомобиля?

Уровень шума в салоне автомобиля – одна из самых частых причин замены автомобиля на новый. Громкий автомобиль вызывает стресс и усталость, а водителю и пассажирам вождение становится некомфортным. К счастью, это можно изменить.

Каковы преимущества звукоизоляции моего автомобиля?

Звукоизоляция автомобиля — это простой способ снизить уровень шума в салоне и получить больше удовольствия от прослушивания музыки из динамиков.Автомобили премиум-класса отличаются от других автомобилей главным образом тем, что они намного тише. Как сделать шумоизоляцию автомобиля таким способом? Такого эффекта можно добиться, сделав шумоизоляцию автомобиля в специализированной компании или самостоятельно. Сегодня это намного проще, ведь можно купить готовые самоклеящиеся коврики, которые не нужно нагревать при сборке. Шумная машина может вызвать нервозность, хронические головные боли и усталость. Тысячи людей не подозревают об этом, и именно поэтому они испытывают эти симптомы, и это может быть вызвано частой ездой в шумной машине.Через мгновение вы узнаете, как можно избавиться от этой проблемы.

Какой автомобильный звукоизоляционный коврик лучше?

Традиционно для шумоизоляции автомобиля использовались битумные коврики и пористый войлок, но у них много недостатков:

Наиболее важные недостатки битумных матов и поросо войлоков:

  • низкая износостойкость (может отслаиваться под воздействием температуры)
  • неприятный запах летом
  • низкое демпфирование
  • водопоглощение

Лучший автомобильный звукоизоляционный коврик следует подбирать индивидуально для каждого элемента автомобиля.Гораздо более современным решением являются бутиловые маты и пенорезины. Они гибкие и не рвутся, а также защищают автомобиль от коррозии и теплоизолируют.

Звукоизоляционные маты серии AB-2/AB-25 и звукоизоляционные пены серии K3s/K6s/K9s прошли испытания PIMOT - Института автомобильной промышленности. Кроме того, инж. Давид Марколь из Силезского технологического университета провел практические испытания Fiat Punto. Внизу страницы загрузки.

Хорошим выбором является бутиловый мат AB-2 или его более толстая и эффективная версия Alubutyl AB-25 .Гарантия на маты составляет 15 лет, поэтому вы можете быть уверены, что наше демпфирование — это выгодное вложение.

Для полной звукоизоляции автомобиля необходимо использовать звукоизоляционную пену K6S изоляционную пену или еще более эффективную 9мм версию K9S резиновую пену. Пена используется потому, что она плотная и не впитывает влагу, что является проблемой при демпфировании войлока. Его используют не только в автомобилестроении, но и в строительстве и промышленности.Сочетание этих двух материалов (матов и поролона) обеспечивает максимальный шумопоглощающий эффект, делая поездку в автомобиле намного приятнее.

Шумоизоляция моторного отсека, т.е. капота и моторной перегородки, чаще всего производится путем наклеивания на лист бутиловых матов АВ-2 или АБ-25 , а затем с использованием сертифицированной огнезащитной пены LT .

Как заставить машину замолчать?

1 слой бутилового мата – устраняет вибрацию, грохот и гудение

Передняя пара дверей - 16 шт. (400x50см) AB-2 или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25

Задняя пара дверей - 14 шт. (300x50см) AB-2 или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25

Пол - 1 рулон 700x50 см = 3,5 м 2 AB-2 или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25

Багажник - 20 штук (500x50см) AB-2 или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25

Маска - 10 шт. (125x50 см) AB-2 или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25

В качестве 2-го шумопоглощающего слоя мы используем водоотталкивающие поролоны:

Передняя пара дверей - 5 шт. (125x100см) - пена K6s 6мм водонепроницаемая с клеем

Задняя пара дверей - 4 шт. (100x100см) - водонепроницаемый пенопласт K6s 6мм с клеем

Пол - 14 шт. (350x100 см) - K9s 9 мм водостойкая пена с клеем

Чемодан - 10 штук (250x100 см) - водонепроницаемый пенопласт K9s 9 мм с клеем

Крыша - 12 частей (300x100см) - K3s 3 мм водостойкая пена с клеем

Огнестойкая пена для капота и моторного отсека с одобрением Fiat:

Капот - 5 шт. (125x100см) - пена LT для капота и моторного отсека

Эффективное заглушение двери кабины

Бутиловые маты для внутреннего листа и герметизации технологических отверстий:

1 слой бутилового мата - устраняет вибрацию, грохот и гудение

Передняя пара дверей - 32 шт. (всего 400x50 см) бутиловый мат AB-2 2 мм или лучше AB-25 2,5 мм

Задняя пара дверей - 24 шт. (всего 300х50см) бутиловый мат АВ-2 2мм или более эффективный АБ-25 2,5мм

Водостойкая резиновая пена с клеем для обивки (дверная панель):

Передняя пара дверей - 20 шт. (125x100 см) - самоклеящаяся пенорезина - K3s 3 мм или лучше K6s 6 мм

Задняя пара дверей - 16 шт. (100x100 см) - самоклеящаяся пенорезина - K3s 3 мм или более эффективный K6s 6 мм

Мы используем аналогичные комплекты для всего автомобиля.Мы рекомендуем вам связаться с нами - мы всегда рады проконсультировать вас по вопросам применения и сборки изделий.

Как отключить звук в двери автомобиля?

Этап 1

Сначала открутите оригинальный динамик. В случае, если динамик совмещен с проставкой (обычно из пластика), указанный элемент можно заменить проставкой из МДФ. Этот шаг обычно выполняется при замене динамиков и не всегда требуется.

Этап 2

Затем снимите фольгу или поролон – эти элементы закрывают технологические отверстия.После удаления фольги/пенопласта обезжирьте листовой металл растворителем или бензином. Кстати, механизмы в двери стоит смазывать, чтобы увеличить срок их службы.

Этап 3

Наклейте металлический лист (внутри) за громкоговорителем. Мат обычно вставляется через большие технологические отверстия. Также можно использовать зазор между листом и стеклом. Мы рекомендуем недорогие и качественные маты АБ-2/АБ-25 или маты от известного производителя Стандартпласт - СтП - Серебряная, Золотая модели или лучшие 2,3мм Aero на рынке.

Этап 4

Подрежьте коврик ножницами или ножом. Бутиловый коврик должен принять форму двери.

Шаг 5
Для того, чтобы правильно приклеить мат, металлический лист должен быть представлен специальным бутиловым звукоизоляционным матом. Почему бутиловый коврик? Традиционные битумные маты перед началом работы необходимо разогреть, а бутиловые маты — материал, не требующий термического вмешательства. Обратите внимание - коврик следует тщательно подгонять по форме листа - нельзя оставлять воздух между ковриком и листом.У нас в магазине есть специальные ролики - прижимные ролики.

Шаг 6

После установки мата закройте все оставшиеся отверстия. Только большие бутиловые маты могут обеспечить точную изоляцию. Во многих случаях даже битумные маты размером 50х50 см оказываются слишком маленькими и часто слишком жесткими. Обычно мы рекомендуем удобные и практичные бутиловые маты АБ-2 и АБ-25 из рулона.

Последним этапом по глушению двери автомобиля является наклеивание резиновой пены, обычно толщиной 3 мм k3s или 6 мм k6s на боковую панель двери.Благодаря пене мы исключаем возможность появления пластиковых трещин и снижаем шум. Часто еще до поролона наклеивают остатки бутилового мата для придания жесткости обивке двери, и только потом в конце поролона. Также рекомендуем пенопласты известной фирмы StP – Бипласт 5 и 10мм.

Как комплексно заглушить автомобиль также можно найти в статье ниже о последних материалах, которые используются для глушения автомобиля

.

http://автокульт.en / 26485, узнайте о новейших технологиях и звукопоглощающих материалах для автомобиля

Ниже, в разделе «Загрузки», отчет об испытаниях на звукоизоляцию звукоизоляционных матов AB-2 и K9s и практические испытания на автомобиле Fiat Punto, сделанные в Силезском технологическом университете.

.

FAQ часто задаваемые вопросы - CICHE-AUTO.PL mute

Много неясностей накопилось вокруг операции глушения автомобиля, чтобы не слагать легенды, подогреваемые мнениями все чаще появляющихся "специалистов по шумоизоляции" и прочих интернет- или форумных "авторитетов". Ниже мы постараемся максимально точно ответить на наиболее часто задаваемые вопросы или сомнения. Этот список будет постоянно расширяться…

1.Что отличает вашу компанию от других мастерских?!

На вопрос ПОЧЕМУ ТОЛЬКО CICHE-AUTO.PL? отвечаем прямо - потому что:

  • мы появились не вчера, не месяц и не год назад - уже более 23 лет мы с увлечением непрерывно работаем на автомобильном рынке, работая с салоном автомобиля, а уже более 10 лет специализируемся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО (!) В автомобилях с глушителем
  • мы не работаем на основе «учебных» видео с youtube - у нас есть специальные экспертные ЗНАНИЯ, подкрепленные многочисленными тренингами и большим опытом, в том числе в области внутренней акустики
  • КАК ЕДИНСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ НА РЫНКЕ, МЫ РАЗРАБОТАЛИ 4 УНИКАЛЬНЫХ РЕШЕНИЯ, КОТОРЫЕ ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШАЮТ ЭФФЕКТ СТАНДАРТНОГО ЗВУКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ MAT/FOAMS, поэтому мы гарантируем вам лучший конечный результат звукоизоляции на рынке!
  • тот же мы не будем тратить ваши деньги! - иногда стоит пойти дальше и заплатить немного больше, чтобы получить нужный уровень тишины, что дорого стоит - так зачем тратить деньги и время? - лучше РАЗ И ХОРОШО - С НУЖНЫМ ЭФФЕКТОМ у проверенного специалиста!
  • мы не уничтожим вашу машину, не научимся на ней! - об этом позаботится наш многолетний, обученный персонал, и после нашей работы не останется следов, автомобиль будет собран лучше, чем на заводе, что подтверждают наши клиенты - МЫ ГАРАНТИРУЕМ!
  • мы не работаем против положений гарантии! - за счет использования специальных решений/процессов наш сервис еще не привел к потере гарантии ни в одном из автомобилей, которые мы звукоизолировали все эти годы!
  • мы не работаем в случайном месте - мы работаем в правильных условиях - у нас есть студия (мастерская) с 2 станциями, предназначенная для этой деятельности, адаптированная к высоким требованиям наших клиентов
  • у нас нет виртуальных отзывов от несуществующих клиентов - мы проверенная, надежная, заслуживающая доверия компания, отзывы о которой можно найти в интернете
  • К нам прибывает
  • автомобилей со всех уголков Польши - Ольштын, Жешув, Варшава, Щецин, Краков, Белосток ... у нас есть клиенты из Германии, Чехии, Бельгии, Франции, Дании, Австрии или даже Норвегии
  • рекомендуют клиенты, довольные нашим сервисом, они приходят к нам со своими следующими автомобилями - это лучшая рекомендация, стоящая более 1000 объявлений!
  • как единственная компания на рынке МЫ ДАЕМ БЕССРОЧНУЮ ГАРАНТИЮ НА МАТЕРИАЛЫ И ПЕРЕСБОРКУ ИНТЕРЬЕРА АВТОМОБИЛЯ!

Мы убеждены, что когда Вы решаете доверить свой автомобиль нашей компании, Вы принимаете лучшее решение - мы обязуемся сделать все, чтобы Вы были максимально довольны сотрудничеством с ЦИЧЕ-АВТО.ПЛ!


2. Ваши результаты не кажутся обнадеживающими - другие мастерские обещают снижение шума на 5-8-10дБ, а у вас в среднем 2-4дБ!

Измерение шума производится в децибелах (дБ) по логарифмической шкале. Это означает, что снижение уровня шума на 3 дБ сделает автомобиль ПОЛУТИШНЫМ! В наших исследованиях мы приводим СРЕДНЕЕ изменение уровня шума , рассчитанное по 7 различным измерениям. Это означает, что, особенно на более высоких скоростях, разница может быть значительно больше приведенного среднего значения.Анализируя случай, приведенный в другой мастерской -> например, снижение шума на 9дБ, т.е. например с 69дБ до 60дБ - что это значит на самом деле -> сначала мы снижаем шум в два раза, потом шум уже уменьшается в два раза, потом еще в два раза, и то шум уже в 4 раза уменьшенный шум уменьшен еще в 2 раза = итого в 6 РАЗ! -> таким образом в стандартной легковой машине была бы почти полная тишина, что просто физически НЕВОЗМОЖНО! Разве что речь идет о совершенно звуконепроницаемой, чудовищно громкой "жести" - развозной машине или стареньком пикапе с чудовищно тарахтящим дизелем... Так что реальность не вяжется с "маркетингом", особенно если он не совсем честный или просто совершенно лишен элементарных знаний !

ПРИМЕЧАНИЕ! Недавно появилась мастерская , которая сообщила, что в легковой машине среднего класса она снизила уровень шума на 4 дБ на скорости 100 км/ч! Можно только при одном условии - чтобы при втором замере выключили радио 😉 Обращаем ваше внимание на такую ​​курьезность, потому что через мгновение окажется, что при 60 км/ч в машине более высокого класса, лучшие «интернет-специалисты» снижают уровень шума на 6 дБ!


3.Слышал, что после операции по глушению моя машина "наберет" больше 100 кг!?

Это абсолютно не так! Грамотно сделанная шумоизоляция не заключается в бездумном обтягивании всего салона автомобиля антирезонансными битумными/бутиловыми ковриками! Массивные маты приклеиваются только там, где это необходимо из-за возможного возникновения резонансов. Антирезонансные коврики не гасят непосредственно шум, а только вызывающие его вибрации.Помимо вышеупомянутых ковриков, в основе профессиональной шумоизоляции автомобиля лежат еще несколько шумоподавляющих материалов, которые, в принципе, в силу технологии производства больше ничего не весят! В среднем машина в нашей конструкции может "набрать" порядка 25-35 кг.


4. Могу ли я аннулировать гарантию, вернув автомобиль на глушитель?

В нашей компании точно нет! Мы разработали специальные решения, благодаря которым наша работа не нарушает условия заводской гарантии.Мы не вмешиваемся в электронику, электрику или автомеханику! Наша деятельность касается только обивочных элементов интерьера, которые демонтируются опытным персоналом с соответствующими знаниями и соответствующими инструментами. После бесшумной работы элементы салона собираются с не меньшей точностью, чем на заводе! Подавляющее большинство авторизованных сервисов прекрасно знают нашу компанию и знают о высоком уровне нашей работы. Кроме того, права владельца защищены Директивой GVO, введенной в 2010 году в ЕС.Гарантия сохранится! За более чем 20 лет работы ни один из наших клиентов не обращался к нам с информацией о гарантийных проблемах, вызванных нашим вмешательством.


5. Вы разбираете приборную панель или сам мотор шумоизоляцией перегородки (двигателя)?

Шумоизоляция двигателя/переборки не требует разборки приборной панели или снятия двигателя! Мы понимаем, что демонтаж платы является чрезвычайно сложной и трудоемкой процедурой.У нас есть соответствующие ноу-хау, опыт и инструменты для выполнения такой операции, но по причинам, в том числе мы не предъявляем претензии по гарантии. Мы разработали СОБСТВЕННЫЕ УНИКАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ, которые позволяют получить наилучший эффект звукоизоляции без разборки плиты. Мы можем использовать специальный материал на 70-80% поверхности перегородки, что в сочетании с другими мероприятиями в рамках комплексного глушения значительно снижает звукоизоляцию двигателя. Наш сервис не только снижает шум, издаваемый мотором, но и меняет звук двигателя на гораздо более приятный, менее агрессивный.


6. Могу ли я рассчитывать на безупречную сборку и разборку эл. салон - теперь ничего не скрипит и не скрипит рядом с обивкой?

У нас более 20 лет опыта работы с салоном автомобиля! Нам посчастливилось работать с такими брендами, как Bentley, Ferrari, Jaguar и Porsche. Мы умеем обращаться с деликатными элементами интерьера, думаем во время работы и всегда используем метод Адама Слодового, который гласит: «семь раз примерь, один раз наклей», то есть, прежде чем что-то сделать, подумай дважды 😉 После нашей работы в вашем автомобиле не останется ни повреждений, ни грязи, ни других видимых следов! Мы не ломаем штифты и защелки при разборке (мы знаем как и что у нас есть), а в случае возникновения такой ситуации, поврежденные элементы будут заменены на новые! Благодаря специализированным материалам (меры защиты от царапин/трещин) и отличным профессионалам, мы собираем салон лучше, чем на заводе, на что дается бессрочная гарантия! За 6 лет работы марки ЦИЧЕ-АВТО.PL, мы зафиксировали 3 жалобы на соответствие элементов относительно мелких неточностей для 100 модифицированных автомобилей! Отличное качество нашей работы подтверждено нашими клиентами!


7. Нужна ли операция по шумоглушению крыши? Нужно ли разбирать софит, чтобы сделать его?

Шумоизоляция крыши не является ключевой задачей в эксплуатации по повышению комфорта передвижения на автомобиле. В подавляющем большинстве автомобилей основными источниками шума (в порядке наибольшей) являются: двигатель, посторонний шум через незаглушенные двери, багажник с задними колесными арками, передние колесные арки, дверь багажника и только крыша.Однако может случиться так, что из-за конструкции автомобиля именно через крышу в салон попадает много воздушного шума, а иногда и постороннего шума. Это мы узнаем во время совместного тест-драйва с клиентом. Если крыша полностью лишена какой-либо звукоизоляции, что мы можем проверить, не снимая софита, то она должна быть звукоизолирована. Провести эту операцию без разборки софита невозможно - но мы это делали много раз и можем сделать без ошибок! Шумоизоляция крыши не является необходимой для повышения комфорта в поездке, но в некоторых автомобилях отсутствие звукоизоляции крыши вызывает повышенный шум в салоне.Вот тогда мы вмешиваемся и помогаем решить проблему! Дополнительным бонусом является очень хорошая теплоизоляция салона, что в случае с темной краской на кузове дает эффект гораздо меньше прогрева салона летом!


8. Как я могу проверить эффект отключения звука автомобиля?

Несомненно, произведенное нами глушение автомобиля объективно повлияет на значительное улучшение комфорта передвижения в доверенном нам автомобиле.В зависимости от типа/модели/оснащения автомобиля, клиент почувствует эту разницу сразу после запуска двигателя и проезда первых сотен метров (70% людей) или после первых нескольких/несколько десятков километров - тоже многое зависит на индивидуальную эффективность так называемого акустическая память. Тем не менее, чтобы представить результат нашей работы в лучшем виде, мы вместе с владельцем проводим комплексное измерение объема в салоне автомобиля до и после глушения - результат представлен в виде цифр. говорит само за себя! СРЕДНИЕ достигнутые результаты обычно колеблются в пределах ~ 2.5-3,5дБ (даже в 2 раза ТИХО!) до 8-10дБ (ДАЖЕ В 8-16 раз НИЖЕ!!! в особых случаях). Измерение громкости в децибелах — это логарифмическая шкала, потому что органы чувств реагируют на раздражители логарифмически, а не линейно (т. е. каждые 3 дБ мы имеем ДВОЙНОЕ увеличение шума!).


9. Я так понимаю, что после того, как я заглушу двигатель, я его вообще не услышу?

К сожалению, это физически невозможно! Сразу предупреждаем, что мы не в состоянии (и никто не может!) заставить вас путешествовать на электромобиле после того, как двигатель заглушен.Определенные законы физики и конструктивные допущения просто невозможно обойти. Два самых главных из них это 1. ОКНА, на которые мы не имеем никакого влияния, и через которые внутрь попадает некоторая часть шума двигателя, а также значительная часть шума двигателя. В ОБЩЕМ, однако, в автомобилях городского класса шум двигателя можно снизить в среднем примерно на 40-45%, а в автомобилях среднего и выше среднего класса шум двигателя можно уменьшить примерно на 35-37%, дополнительно , постоянно меняя свой цвет на более мягкий, менее металлический и менее агрессивный.Благодаря этим занятиям велосипед точно не так сильно утомляет при повседневном использовании!

PS - это автомобили, в которых действительно громкие двигатели удается заглушить более чем наполовину и БОЛЬШЕ! Спросите нас о вашей машине.

.

Заглушить кузов вместо замены автомобиля на новый? • AutoCentrum.pl

Многие водители жалуются на шум, проникающий в салон автомобиля. Его интенсивность может быть ограничена. Все, что вам нужно, это несколько квадратных метров звукоизоляционных материалов, хобби DIY, немного свободного времени и набор основных инструментов.

Салон автомобиля окружен шумом. Неприятные шумы издают двигатель, коробка передач, ведущий мост, глушитель, работающая подвеска, катящиеся по асфальту шины, салонный вентилятор и воздух, обтекающий кузов автомобиля.

Уровень шума в кабине оказывает большое влияние на субъективное восприятие комфорта при вождении. Хорошо заглушенная машина, даже с жесткой подвеской и не слишком просторными сиденьями, считается комфортной. У самых бесшумных компактных автомобилей нового поколения уровень шума в салоне на скорости 130 км/ч составляет около 67 дБ. Это отличный результат. Многие лимузины высшего класса десятилетней давности не могли похвастаться лучшей сделкой. Если присмотреться к современным компактам и аналогичным моделям 10-летней давности, то окажется, что уровень субъективно воспринимаемого шума снизился в два, а то и в три раза!

Конечно, борьба с шумом, стремление повысить уровень защиты пассажиров и сопротивления кузова кручению, а также стремление к все более полной комплектации привели к тому, что современные автомобили обычно тяжелее на 100-150 кг. чем их коллеги из последних лет двадцатого века.

Времена тяжелые, и не каждый может позволить себе купить новую машину. Однако поработать над шумоизоляцией своего автомобиля может любой желающий. Профессионально задемпфированный автомобиль может измениться до неузнаваемости. Повысится комфорт повседневного использования, а также комфорт в дальних поездках. Исчезнут металлические звуки при закрытии двери и прочие акустические «аттракционы». Солидная шумоизоляция автомобиля может заставить нас перестать думать о замене на более новую модель...

Идея шумоизоляции кузова не сложная.Под обивку и пластиковые элементы отделки необходимо зажать как можно больше звукопоглощающего материала. Чем меньше и старше автомобиль, тем сильнее будут слышны эффекты модификации. Компании по производству автомобильных глушителей заявляют, что правильно проведенная операция позволяет снизить уровень шума в салоне на 6-12 дБ. Это огромное изменение, но и стоимость модификации значительна — счет за демпфирование моторного отсека, колесных арок, капота, крышки багажника, крыши, пола и стенки переборки может содержать до пяти цифр.

Это много, но помните, что эта сумма является результатом затрат на приобретение высококачественных шумоподавляющих материалов и труда. Для шумоизоляции автомобиля приходится разбирать практически весь салон — операция может занять до недели.

Конечно, посещение специалиста – не единственный способ снизить шум в салоне автомобиля. В сети нет недостатка в более или менее подробных руководствах по звукоизоляции интерьеров. На форумах пользователей автомобилей данной марки мы можем найти готовые рецепты.В век интернета приобрести звукопоглощающие материалы не проблема – желающие без труда найдут более дешевые и дорогие маты и поролоны.

Вам также понадобится набор основных инструментов, включая отвертки, ножницы, бензин и чистую тряпку, фен или тепловой пистолет, чтобы прогреть битумные маты. Прежде чем приступать к разборке салона, стоит проверить (в сервис-мануале или в интернете), где находятся винты и клипсы крепления. Сама разборка не сложная, но если повредим элементы, то придется покупать новые.В некоторых моделях при сносе практически невозможно избежать поломки элементов. Перед установкой обивки убедитесь, что все клипсы в элементах отделки целы. Если они треснуты или повреждены хотя бы с одной стороны, нужно покупать новые. В противном случае хорошо озвученный салон могут наполнить раздражающие шумы и скрипы.

Борьба с децибелами обычно начинается с демпфирования двери. В дополнение к общему шумоподавлению операция может значительно улучшить качество звука даже из серийных громкоговорителей.Еще одно отличие, которое мы почувствуем при закрытии двери — глухой звук начнет напоминать звук закрывающихся дверей дорогих автомобилей.

Самый простой и дешевый способ снизить уровень шума – это обернуть голые металлические листы внутри двери и под обивкой битумными матами, которые при нагревании можно точно подогнать под форму тела. Если коврик предполагается размещать в горячих точках (например, в моторном отсеке), рекомендуется приобрести битумный коврик с алюминиевым защитным слоем.Битумные маты с декоративным нетканым слоем подходят для максимально эстетичной шумоизоляции багажников и других открытых элементов. Свободные пространства заполняются акустической пеной – многие из них имеют самоклеящееся покрытие, облегчающее монтаж. Для усиления эффекта пространства можно «закрыть» битумным матом. Такие решения часто используются при звукоизоляции дверей.

Прежде чем что-то клеить, давайте наденем обивочный элемент и проверим, не будет ли он соприкасаться с заводским чехлом.Технологические отверстия, если они не нужны, можно заделать. С другой стороны, отверстия, отвечающие за отвод воды и вентиляцию салона, должны оставаться открытыми.

Люди, решившие самостоятельно заглушить машину, заявляют, что просто заклеивание голого металла битумными матами толщиной 3 мм под обивкой дает явный эффект. Стоимость такой операции составляет максимум 200 злотых плюс время, которое мы тратим на машину. Стоит ли оно того? Каждый должен судить по себе.

.

Шумоизоляция автомобилей бутиловыми матами и пенопластом

Мы являемся сертифицированным пунктом звукоизоляции автомобилей в Торуни и Быдгоще.

Часто бывает так, что мы не совсем довольны своим автомобилем, но не можем позволить себе его поменять. Иногда мы решаем улучшить те функции, которые считаем недостаточными.

Что делать, если нам не нравится общепонятная акустика автомобиля?

Дополнительная шумоизоляция автомобиля есть не что иное, как установка очередного слоя звукоизоляционных материалов.Благодаря этому можно сделать шум практически на всю машину, но чаще всего мы устанавливаем его на элементы кузова, такие как:

  • двери,
  • этаж,
  • моторный отсек,
  • Колесные арки автомобиля
  • потолок
  • багажник
  • яма

ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ:

звукоизоляция дверей 250 злотых / шт.

маска 300 злотых

люк 250 зл

пол багажника + колесные арки 650 зл. 9000 3

колесные арки 450 злотых / пара

крыша 850 зл.

пол с задним сиденьем 750 зл.

задняя полка 300 зл.

машина целиком от 5100 PLN

Преимущества:

  • значительное улучшение качества звука автомобильной аудиосистемы,
  • значительно повысил комфорт при вождении, а значит, лучше сосредоточился во время вождения, уменьшил усталость и заботился о безопасности,
  • возможна трансформация приглушенного звука с пассажирами,
  • улучшение самочувствия детей во время поездок, которые хуже и нервнее реагируют на шум во время вождения,
  • добавляющий роскоши нашему автомобилю, у которого зачастую только лимузины с заводской шумоизоляцией.

После установки звукоизоляции можно рассчитывать на снижение шума снаружи автомобиля, например, после звукоизоляции двери мы значительно снизим шум проходящего воздуха при более высоких скоростях движения. Мы также не услышим характерный свист воздуха при прохождении машин со встречного направления. Снижение шума также может быть достигнуто за счет установки на элементы пола автомобиля (много шума исходит, например, от колесных арок автомобиля). Установив шумоизоляцию на элементы моторного отсека и перегородки, мы сможем снизить шум двигателя, а шумоизоляция багажника уменьшит звук, исходящий от выхлопной системы.Если динамики в автомобиле будут расположены в правильно звукоизолированных частях кузова, мы значительно выиграем в качестве звука. Он точно будет чище, динамичнее и мы будем точнее слышать отдельные тона. Стоит отметить, что, например, установка дополнительной шумоизоляции в переднюю дверь иногда позволяет добиться лучших результатов, чем замена передних динамиков. Хотя наилучших результатов мы добьемся, объединив эти два решения.

2022-01 / 0835c43b-1efe-4951-bbf0-cf40336c1c8f 2022-01 / eb53d84b-43ee-43b9-9b3b-b2af76e50ed6 2022-01 / 14dbcdcb-0982-4fe6-88c8-05ce9adf2892 2022-01 / 516660d9-f9f0-4d43-9a86-19caa8223298 2022-01 / 401aab1c-f733-43aa-b827-072a6abb81e6 2022-01 / 0556007e-b91d-434b-94b5-bfb7139456cb 2022-01 / 512d2cfb-63cd-46b6-a380-79fbcf2ed12c 2022-01 / 95ab72cb-d85d-4e61-9c0d-fda378e03a82 2022-01 / 3232433b-ab21-41a5-96f0-d5a1caf5de52 2022-01 / 7862d885-8ae5-42c6-bcea-0ad7da36e36e 2022-01 / 2ca5e390-6ffa-4a02-ba3e-fe10e909d60e 2022-01 / 70ae5bdc-563d-490e-9911-bf8062357960 2022-01 / 97f704ba-a533-4f58-9ddf-cb2416f1b2ed 2022-01 / d1e37460-d4e7-428a-b2d2-7c0eaee45bc0 2022-01 / cf5aeaf2-b085-46c2-9032-f6fbf458c27f 2022-01 / 492b1246-e572-42f1-b944-24c29e12b4fb 2022-01 / 71f23fec-262d-4b04-bdfb-b79546a540a1 2022-01 / a23a6b0f-54f4-47c5-9d5e-01f6b4c1cbe2 2022-01 / 3a308b71-15f0-466f-a004-cf5fb6b75113 2022-01 / изображение-0929 2022-01 / изображение-0930 2022-01 / изображение-0918 .

Как эффективно заставить машину замолчать? - MotoryzacjaOnline.pl

Бывает, что во время вождения нас раздражает громкий шум, который может исходить от нашего двигателя, колесных арок автомобиля или другого элемента. Каждая машина, сходящая с конвейера, в той или иной степени обкатывается. Какая шумоизоляция у нашего автомобиля? Он заключается в установке дополнительных слоев звукоизоляционных материалов. В зависимости от модели нашего автомобиля один шумит больше, а другой меньше, со временем наша машина работает все громче и громче из-за изнашиваемых деталей.Нас может особенно беспокоить звук двигателя в автомобилях с дизельным агрегатом, потому что эти двигатели просто работают громче, чем бензиновые двигатели. Заглушить автомобиль несложно, некоторые действия может выполнить человек, не имеющий большого отношения к автомобилям. В Интернете мы можем найти множество магазинов, предлагающих звукоизоляционные коврики. Как правильно выбрать коврик и стоят ли они своей цены? К элементам нашего автомобиля, куда мы чаще всего кладем специальные звукоизоляционные коврики, относятся подкрылок, двери и, прежде всего, колесные арки.Все эти элементы хотят приглушить, придется купить несколько квадратных метров мата, а это уже не копейки. В частности, недорогие автомобили, как правило, автомобили, которым уже несколько лет, имеют проблемы с низким комфортом вождения, вызванным шумом в нашем автомобиле. Если наша машина издает больше шума, чем раньше, это может быть связано с изношенным компонентом. Один из самых распространенных шумов и гула при езде – это изношенные подшипники. Таких недостатков может быть десятки и следует учитывать, что чем старше автомобиль, тем больше вероятность такого дефекта.Изношенный ремень ГРМ, скрипящий ремень генератора или даже плохое состояние наших шин.

Звукоизоляционные маты в сборе

Как установить звукоизоляционный мат? Сам процесс сборки очень прост и с ним отлично справятся даже люди с очень небольшим опытом работы с автомобилями. После снятия пленки звукоизоляционные маты имеют уже нанесенный слой клея. В результате нам не приходится искать и придумывать, как эффектно приклеить наш коврик. Найти подходящее место может быть проблемой.Поэтому постарайтесь как можно точнее определить источник шума. Делая шумоизоляцию автомобиля, также следует быть внимательным при демонтаже различных элементов. Обивку дверей нашего автомобиля следует разбирать с осторожностью, чтобы не повредить ее. Часто элементы крепятся с помощью защелок, будьте осторожны, чтобы не сломать их.

Автомобильные звукоизоляционные коврики отзывы

Подводя итог, можно сказать, что звукоизоляционные коврики - лучший способ звукоизоляции нашего автомобиля. В интернете мнения расходятся, кто-то выбирает поролоновые коврики, кто-то выбирает войлочные.Войлочные коврики по отзывам уступают пенопластовым. Почему? Если они подвергаются воздействию влаги, они могут очень быстро сгнить, поэтому срок их службы не очень велик, если только мы не выберем войлочные маты с закрытой камерой, которые защищают наш мат от влаги. Однако мнение многих пользователей заключается в том, что сочетание ковриков и препаратов, которые помогают сделать наш двигатель тише, а техническое обслуживание нашего автомобиля эффективно снижает шум. Что вы думаете о звукоизоляционных ковриках? Поделитесь им в комментариях!

Глушение дизельного двигателя

Помимо установки звукоизоляционного коврика под капот нашего двигателя, есть и другие способы, которые могут помочь с шумным двигателем.Заглушить дизельный двигатель можно с помощью специальных средств, добавляемых в топливо. Это действительно так? Одним из таких препаратов является агент liqui moly. Мнения об этом препарате разнятся. Средство в конечном итоге помогает очистить наш двигатель и восстановить прежнюю производительность, и в то же время обеспечивает более тихую работу двигателя - это стоит проверить, потому что средство стоит всего 30-40 злотых. Второе, что может нам помочь, это замена крышки двигателя. Новая крышка — копеечная вещь, которая стоит около 100 злотых и может снизить мощность нашего двигателя на несколько дополнительных децибел.

Уплотнители дверей автомобилей

Наши уплотнители часто начинают корродировать в автомобилях старше 15-20 лет. Начинаются проблемы с закрытием дверей и с большим шумом при езде. Хорошие уплотнители автомобильных дверей стоят около 150 злотых, но это может оказаться хорошей инвестицией, если мы не планируем менять машину в ближайшем будущем. Также следует проверить, как выглядят прокладки на других деталях нашего автомобиля.Уплотнители автомобильных стекол также любят подвергаться коррозии, а это значит, что мы подвергаемся большему воздействию шума.

Короче говоря, лучший и самый простой способ звукоизоляции нашего автомобиля — это коврик. Мы можем выбрать один из нескольких типов матов, которые могут, в зависимости от их толщины, стоить до 100 злотых за м2. Если мы используем для этого соответствующие препараты и замену некоторых элементов, таких как прокладки, торцевые подшипники, изношенные шины или негерметичный выхлоп, мы можем получить действительно удовлетворительный результат.

.

Шумоизоляция автомобилей, шумоизоляция автомобилей • DobryMechanik.pl

Вас беспокоит шум ветра на скорости более 100 км/ч? А может, ехать по многолюдному городу для вас невыносимо? Такой шум плохо влияет не только на наш слух, но и на восприятие и способность концентрироваться, поэтому стоит задуматься о профессиональной шумоизоляции автомобиля. Мы предлагаем, какие варианты вы можете выбрать.

В случае чрезмерного шума, достигающего салона автомобиля, в первую очередь стоит определить источник неприятных звуков.Зачастую это просто приводной узел, в котором используется звукоизоляция перегородки, отделяющей моторный отсек от салона автомобиля. Из-за сложного доступа не каждый решится выполнять такие процедуры самостоятельно, а в мастерской это стоит недешево. Второй вариант — просто приглушить маску, но эффект довольно небольшой.

Водители в городском потоке часто жалуются на шум в районе подвески — в этом случае рекомендуется заглушить пластиковые передние колесные арки, стальные гнезда амортизаторов и задние колесные арки.Если же мы жалуемся на шум воздуха, может помочь звукоизоляция двери и пола, но это довольно сложная процедура, поскольку требует снятия обивки, кресел, диванов и многих других элементов.

После того, как мы приняли решение о звукоизоляции конкретных элементов, мы должны приобрести соответствующие изоляционные материалы. В таких местах, как внутренняя часть дверей или колесных арок, они должны быть водонепроницаемыми. В этом отношении очень хорошо себя зарекомендовали продукты на битумной основе, так как они обладают удовлетворительными акустическими свойствами.В случае дверей для звукоизоляции часто используются кровельные ленты и битумные маты, которые стоят недорого (лента около 35 злотых, а мат 40 злотых за м2). Последние делятся на мягкие, используемые для неправильных форм, и жесткие, используемые для больших плоских поверхностей. Оба вида изделий имеют заводской клей, что значительно облегчает работу.

С другой стороны, в местах, менее подверженных влаге, как правило, используются другие изоляционные материалы. В случае переборки двигателя, пола автомобиля или багажника часто используется войлок, который обеспечивает отличную звукоизоляцию и обычно рекомендуется.Дополнительным преимуществом является его цена, ведь 1 м2 можно купить всего за 10 злотых! В случае версии с клеем эта цена удваивается. Другим вариантом являются акустические пены, которые уже давно используются для звукоизоляции, но за них приходится платить больше, около 40 злотых/м2.

Прежде чем приступить к звукоизоляции автомобиля, выберите материалы в соответствии с их назначением. Битумные маты куда лучше подходят в качестве акустического барьера для низких частот, с которыми мы сталкиваемся, например, на неровной дороге.С другой стороны, пены и войлок более эффективно гасят шум и хрипы. Прежде всего, однако, вы должны хорошо подумать, прежде чем что-либо делать, потому что это требует большой работы - если у вас не так много свободного времени, отдайте эту услугу на аутсорсинг специалисту.

.

Заглушить машину. Как заглушить машину?

При движении автомобиль издает шум постоянного уровня, который вызван не только работой двигателя, но и качением шин или вибрацией листов кузова. Иногда в салоне появляются дополнительные шумы, интенсивность и настойчивость которых могут сильно раздражать. Современные автомобили обычно имеют хорошо демпфированные моторный отсек и подвеску. Однако при эксплуатации автомобиля могут возникать нежелательные шумы, источник которых сложно сразу обнаружить.Владельцы старых автомобилей часто сталкиваются со скрипами, стуками и лязгами, которые не только снижают комфорт при вождении, но и могут быть признаком поломки. Поэтому важно устранить любой шум внутри автомобиля.

Причины шума в автомобиле

Во время работы автомобиль подвергается очень высоким нагрузкам. Отдельные элементы кузова, шасси, кабины или внутренней обшивки со временем расшатываются и подвергаются интенсивным вибрациям.Эффект еще более заметен зимой, когда из-за низкой температуры отдельные детали становятся жесткими. Они становятся более твердыми, менее гибкими и легче вибрируют. Подвижные и незакрепленные элементы чаще всего являются причиной нежелательного шума в салоне автомобиля. Еще одной значимой причиной шума могут быть скрипящие уплотнители, вибрирующие окна или вибрирующие скобы, оставленные нами в отсеках. Поэтому первое, что мы должны сделать, чтобы справиться с внутренним шумом, — это почистить автомобиль.Мы должны освободить шкафчики и полки от всех ненужных вещей, а те, которые мы перевозим ежедневно, должны быть защищены от перемещения. Устранив самую тривиальную причину, мы можем принять более сложные меры. Проверьте двери, которые расшатываются после многих лет использования и подвержены вибрации. Скрипучие уплотнители следует обработать специальным аэрозольным средством. Петли и замки на дверях регулируемые, что чаще всего помогает устранить шум.

Звукоизоляционные материалы для автомобилей

Если предпринятые действия не улучшат ситуацию, можно попробовать сделать дополнительную изоляцию. Некоторые модели автомобилей просто шумнее. Особенно это касается небольших фургонов, минивэнов и универсалов. Большой жестяной сундук в некотором роде является резонансным ящиком, усиливающим все звуки. Поэтому для получения приемлемого уровня шума внутри автомобиля следует использовать звукоизоляционные материалы.

В предложение материалов для шумоизоляции автомобиля входит:

  • войлочные изоляционные маты
  • войлочные коврики с алюминиевым слоем
  • бутиловые коврики
  • битумные маты
  • полиуретановые маты с добавлением других составов
  • пены
  • элементы звукоизоляции, предназначенные для конкретной модели автомобиля

Большинство ковриков снабжено клеевым слоем для облегчения установки. Войлочные коврики обычно используются для звукоизоляции пола.Битум и бутил можно использовать внутри двери и моторного отсека. В то же время специальные бутиловые маты хоть и стоят намного дороже, но гораздо эффективнее. Они не впитывают воду и устойчивы к высоким температурам и другим внешним условиям.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля?

Монтаж дополнительных звукоизоляционных материалов требует высокой точности. Если мы планируем комплексные мероприятия, мы должны снять обшивку дверей и другие элементы кабины, а в случае звукоизоляции пола снять сиденья и снять ковровое покрытие.Применение звукоизоляционных матов требует аккуратности. Покройте всю поверхность пола, не оставляя зазоров в материале. Чтобы хорошо выполнять свою функцию, маты, снабженные фирменным клеем, должны хорошо прилипать к поверхности. Для этого субстрат необходимо правильно подготовить. Лист, на который предстоит наклеивать материалы, необходимо очистить от пыли и жира – желательно бензином. Конечный результат будет зависеть от нашего усердия и аккуратности в размещении отдельных элементов.

Уровень шума в автомобиле важен для комфорта вождения. Некоторые звуки, слышимые во время работы автомобиля, могут свидетельствовать о неисправности. Поэтому важно найти источник шума и устранить любую неисправность. Иногда достаточно подтянуть ослабленный элемент, заменить винт или избавиться от ненужных предметов внутри автомобиля. Комплексная шумоизоляция автомобиля возможна благодаря доступным звукоизоляционным материалам, которые вы можете установить самостоятельно.

[Голосов: 5 В среднем: 3/5] .

Смотрите также