Как понять что турбина умирает


Турбокомпрессор — неисправности и ремонт — журнал За рулем

Изучаем основные неисправности турбокомпрессоров и технологии их восстановления.

Многие автомобилисты с опаской относятся к ремонту турбокомпрессоров. И не без оснований. При этом производители разрешают ремонтировать некоторые турбины и даже выпускают оригинальные комплектующие, а иные и вовсе занимаются промышленным восстановлением агрегатов. Причиной же невысокого ресурса перебранных турбин зачастую является пресловутый человеческий фактор.

Презумпция невиновности

Турбокомпрессор (ТК) работает на перекрестке нескольких систем двигателя, и его здоровье зависит от исправности других узлов. Поэтому при появлении любых нареканий по поводу работы ТК важно провести вдумчивую диагностику узла в составе мотора. Диагностика необходима и в случае выхода турбины из строя — она послужит гарантией, что новая или отремонтированная турбина не преставится через пару тысяч километров.

Даже ветошь, забытая во впускной системе при обслуживании машины, может повредить крыльчатку вала, не говоря уже о потерянных болтиках или шайбах.

Даже ветошь, забытая во впускной системе при обслуживании машины, может повредить крыльчатку вала, не говоря уже о потерянных болтиках или шайбах.

Один из примеров характерного разрушения компрессорного колеса при перекруте турбины. Опытный мастер может определить этот пагубный режим и по особенному износу лопаток и вала.

Один из примеров характерного разрушения компрессорного колеса при перекруте турбины. Опытный мастер может определить этот пагубный режим и по особенному износу лопаток и вала.

Полное закоксовывание подводящей масляной трубки характерно для бензиновых турбин из-за более высоких температур по сравнению с дизельными.

Полное закоксовывание подводящей масляной трубки характерно для бензиновых турбин из-за более высоких температур по сравнению с дизельными.

Классика жанра — перегрев вала турбины из-за масляного голодания. Обработке или восстановлению ­он не подлежит.

Классика жанра — перегрев вала турбины из-за масляного голодания. Обработке или восстановлению ­он не подлежит.

Сначала с помощью компьютера проверяют систему управления двигателем в целом и отдельные датчики. Абсолютное большинство турбин оборудовано механизмом регулирования давления наддува; его сбой запросто может быть следствием банальной неисправности — например, неправильного сигнала от расходомера воздуха. Нередки случаи, когда из-за игнорирования такой диагностики в профильные компании по ремонту ТК привозят… исправные агрегаты.

Материалы по теме

Здоровье турбины зависит от герметичности систем впуска и выпуска двигателя и давления в них. Если, к примеру, забиты нейтрализатор и воздушный фильтр, манометры покажут повышенное разрежение на впуске и увеличенное противодавление на выпуске. Работа в таких условиях серьезно сокращает ресурс внутренних элементов ТК: подшипников, уплотнителей и самого вала. При больших перепадах давления турбина из-за конструктивных особенностей начинает сильнее гнать масло на впуск — патрубок и впускной трубопровод покрываются жирным налетом.

Негерметичность систем впуска и выпуска также вызывает опасные перепады давления. А банальная экономия на замене воздушного фильтра или несвоевременное устранение подсоса воздуха за его корпусом приводят к износу компрессорного колеса турбины. Его лопатки стачиваются попадающими внутрь частицами песка.

Распространенная причина выхода ТК из строя — попадание инородных предметов в крыльчатки. Порою это случается из-за разгильдяйства механика, который при обслуживании машины оставил во впуске ветошь или уронил внутрь шайбу. Или из-за непредвиденного разрушения деталей мотора, когда, например, отваливается электрод от свечи. Вал турбины вращается с огромной скоростью, и попадающие на крыльчатки инородные предметы значительно их деформируют, из-за чего турбину может даже заклинить. В итоге ротор ломается пополам от скручивания. В этом случае ремонтировать агрегат бессмысленно.

Более серьезные последствия проблем в системе смазки. Глубокие задиры на валу в местах посадки подшипников и даже в зоне газодинамического уплотнения.

Более серьезные последствия проблем в системе смазки. Глубокие задиры на валу в местах посадки подшипников и даже в зоне газодинамического уплотнения.

Пошатали вал турбины рукой и не почувствовали никакого люфта? Не радуйтесь. Возможно, закоксовались масляные зазоры в опорных подшипниках — и дни узла сочтены.

Пошатали вал турбины рукой и не почувствовали никакого люфта? Не радуйтесь. Возможно, закоксовались масляные зазоры в опорных подшипниках — и дни узла сочтены.

Упорный подшипник вала турбины страдает ­из-за критического перепада давления на сторонах впуска и выпуска. Это приводит к увеличению осевого люфта ротора со всеми вытекающими.

Упорный подшипник вала турбины страдает ­из-за критического перепада давления на сторонах впуска и выпуска. Это приводит к увеличению осевого люфта ротора со всеми вытекающими.

У турбин бензиновых двигателей на седлах байпасного клапана часто появляются трещины. Благо, опытные мастера освоили технологию их надежного заваривания.

У турбин бензиновых двигателей на седлах байпасного клапана часто появляются трещины. Благо, опытные мастера освоили технологию их надежного заваривания.

К характерным повреждениям крыльчаток и вала приводит так называемый перекрут турбины, то есть превышение допустимых оборотов. Речь не только о неграмотном чип-тюнинге — перекрут может быть спровоцирован и обидным стечением обстоятельств. Например, из-за ошибочных показаний датчика расхода воздуха с запаздыванием срабатывает механизм регулирования давления наддува. ТК работает в очень жестких условиях (взять хотя бы термическую нагрузку), и даже незначительное отклонение от допустимых режимов приводит к непоправимым последствиям.

Материалы по теме

Описанные причины отказов турбин встречаются не так часто, основная доля приходится на неисправности в системе смазки ТК. В зазорах между валом турбины и его подшипниками должен присутствовать масляный клин, иначе происходит перегрев и износ валов, подшипников и уплотнений — вследствие контактной работы элементов. Чаще всего смерть турбины наступает из-за банального масляного голодания и посторонних частиц в масле.

ТК очень чувствителен к чистоте и качеству масла — больше, чем мотор. Во многом потому, что этот узел работает в тяжелых температурных режимах. В частности, на бензиновых двигателях отработавшие газы разогреваются аж до 1000 °C. Поэтому увеличенные интервалы замены масла и экономия на фильтре первым делом сокращают ресурс ТК.

Масляное голодание турбины имеет массу причин, о которых мало кто задумывается. Одна из распространенных — закоксовывание подводящей трубки. Зачастую она забивается полностью — и ТК работает на сухую. Не менее важна исправность масляного насоса двигателя, а также системы вентиляции картера. Часто именно из-за нее турбина незаметно умирает. Масло в корпус подшипников ТК поступает под давлением около 4 бар, а сливается из него в поддон двигателя самотеком. И даже незначительное повышение давления картерных газов сильно ограничит расход смазки через турбину, снижая несущую способность ее пленки, и приведет к ее просачиванию через уплотнения. Нередко это происходит из-за неисправного клапана вентиляции.

Износ опорных подшипников как следствие работы на состарившемся масле и наличия посторонних частиц в системе смазки не только турбины, но и двигателя.

Износ опорных подшипников как следствие работы на состарившемся масле и наличия посторонних частиц в системе смазки не только турбины, но и двигателя.

При серьезных повреждениях корпуса восстанавливать турбину экономически нецелесообразно. Скорее всего, внутри всё гораздо плачевнее.

При серьезных повреждениях корпуса восстанавливать турбину экономически нецелесообразно. Скорее всего, внутри всё гораздо плачевнее.

Многие ремонтники не учитывают все эти моменты, когда ставят турбину после диагностики или ремонта на двигатель. Как минимум, нужно исключить ее работу на сухую в первые секунды после пуска мотора. Для этого в корпус подшипников загодя заливают масло.

Если не обращать внимания на перечисленные нюансы, турбина долго не протянет. А ремонтники, естественно, обвинят в недобросовестной работе тех, кто восстанавливал узел. Вот и боятся люди ремонтировать турбины.

Восстановлению подлежит

Производители турбин основательно подходят к их ремонту на своих производственных мощностях. Дальше всех в этом деле продвинулась фирма Honeywell (бренд Garrett). При восстановлении специалисты меняют картридж турбины (центральный корпус в сборе с валом, подшипниками и крыльчатками) и механизм регулирования давления наддува. Старые неповрежденные корпусы (холодную и горячую улитки) очищают и устанавливают обратно. На выходе имеем практически новый компрессор с полноценной заводской гарантией. Но даже Garrett восстанавливает турбины далеко не всех моделей своей линейки.

Как проверить турбину на дизельном двигателе

Необходимость проверить турбину дизельного двигателя своими руками может возникнуть по ряду причин. Выполнение диагностики турбокомпрессора на СТО зачастую потребует определенных финансовых затрат, так как специалисты в большинстве случаев подключают диагностическое оборудование, снимают турбину с двигателя для проверки.

Чтобы выявить неисправности самостоятельно без снятия турбины, можно воспользоваться несколькими способами диагностики. На проблемы с турбокомпрессором могут указывать следующие прямые или косвенные признаки, которые проявляются в процессе работы силового агрегата:

  • появление черного, сизого или синеватого дыма выхлопа;
  • дизель шумно работает в разных режимах под нагрузкой;
  • повышается температура, мотор склонен перегреваться;
  • возрастает расход горючего и моторного масла;
  • двигатель теряет мощность, падает тяга и динамика;

В самом начале стоит отдельно отметить, что подобные симптомы могут возникать не только по причине неисправностей турбины, но данный элемент также находится в списке.

Содержание статьи

На начальном этапе диагностики следует проверить уровень и качество дизельного моторного масла. Также необходимо исключить возможное попадание сторонних предметов в турбокомпрессор.

Далее приступаем к анализу цвета выхлопных газов. Падение мощности и черный цвет выхлопа дизеля говорит о переобогащении смеси. Это может указывать на недостаточное количество подаваемого в цилиндры воздуха по причине неисправностей во впуске. Тяга дизельного мотора может также пропадать в результате утечек на выпуске.

Для проверки мотор необходимо завести и оценить звуки в процессе работы турбокомпрессора. Турбина не должна свистеть или скрипеть, не должно быть звука прорывающегося воздуха через соединения. Нужно проверить состояние и герметичность соединений патрубков, по которым осуществляется подача воздуха. Любые неплотности или повреждения недопустимы. Также обязательно проверяется состояние воздушного фильтра, так как загрязнение и снижение его пропускной способности приведет к недостаточной подаче воздуха в цилиндры.

Турбину нужно дополнительно проверять на износ. Для диагностики ротор турбины потребуется провернуть вокруг своей оси. Присутствие небольшого люфта вполне допустимо. В том случае, если ротор касается корпуса, турбине необходим ремонт.

Если дизель дымит белым или сизым выхлопом, тогда это указывает на попадание масла в цилиндры двигателя и его сгорание в рабочей камере. Подобная неисправность может возникать как по причине неисправностей турбокомпрессора, так и других узлов ДВС. Также на проблему указывает большой расход масла (около литра на 1 тыс. пройденных км.)

В этом случае необходимо снова вернуться к проверке воздушного фильтра и ротора турбины. Загрязненный фильтр пропускает малое количество воздуха, что приводит к сильной разнице давлений между корпусом турбины и картриджем с подшипниками. Из этого картриджа масло начинает вытекать в корпус компрессора. Если неисправностей не выявлено, тогда нужно приступить к осмотру сливного маслопровода на наличие загибов, трещин и других дефектов.

Еще одной причиной роста давления может служить активное попадание газов из камеры сгорания в картер двигателя, что препятствует нормальному сливу масла из турбины. Данная неисправность может быть связана с проблемами в работе системы вентиляции картерных газов, дизель начинает сапунить. На моторе с исправной турбиной во впускном и выпускном коллекторе не должно быть признаков обильного попадания масла.

Снова проводим анализ состояния турбины на осевой люфт. Если с компрессором все в норме, тогда причины наличия масла в турбине заключаются именно в повышении давления в картере двигателя. Дополнительно возможно присутствие пробки в сливном маслопроводе.

В случае шумной работы дизеля нужно проверить трубопроводы, через которые воздух подается под давлением, а также ротор турбокомпрессора. Ротор турбины во время прокрутки не должен касаться стенок. Повышенного внимания заслуживает состояние крыльчатки турбины. Любые зазубрины или признаки повреждений крыльчатки требуют немедленного ремонта компрессора. При обнаружении заметных дефектов ротора турбину необходимо снимать для детальной диагностики.

Люфта во время осевого смещения вала турбины не должно быть заметно, так как допустимый люфт составляет 0,05 мм и его не почувствуешь. Смещение вала в радиальном направлении допускает присутствие микролюфта ( допустимое значение около 1мм.), который немного ощущается. Если при оценке состояния турбины замечены сильные отклонения от данных требований и показателей, тогда компрессор можно считать сильно изношенным или неисправным.

Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе

Проверять турбину на наддув следует так:

  • пригласите помощника;
  • запустите двигатель;
  • определите патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбокомпрессор;
  • пережмите указанный патрубок рукой;
  • помощник должен погазовать несколько секунд;

Если компрессор работает, тогда патрубок должен будет ощутимо раздуваться. При отсутствии производительности турбины этого не произойдет. Дополнительно следует оценить общее состояние патрубков, а также исключить возможность трещин и других дефектов впускного и выпускного коллектора дизельного двигателя.

Читайте также

  • Ресурс турбины дизельного двигателя

    От чего зависит срок службы турбонагнетателя дизельного ДВС. Особенности и рекомендации касательно эксплуатации и ремонта турбин с изменяемой геометрией.

Турбина Фольксваген Тигуан - не спешим глушить (видео)

На Vag-motors доброе утро. И эта статья сродни статье о тюнинге Фольксваген Т5. Только открываемся и тут же принимаем звонок от владельца Фольксваген Тигуан – машина не едет, из трубы валит сизый дым, еду к вам. Через 40 минут на парковке появляется эвакуатор с Тигуаном на борту. Закатываем машину в ремзону, подключаем сканер и программа диагностики выдаёт ошибки по наддуву, нужно осматривать турбину. “Ныряем” под капот, вооружившись необходимыми инструментами, тратим два с половиной часа, немного нервов, но таки извлекаем оную и вуаля – турбина Фольксваген Тигуан приказала “долго жить”.

Пробег Тигуана чуть больше 100 000 километров. С одной стороны турбина выглядит так, как и положено при таком пробеге.

С одной стороны турбина Фольксваген Тигуан выглядит нормально для пробега в 100 000 км

Но вот с другой стороны есть небольшие несоответствия этой турбины с нормальной рабочей. Так выглядит турбина в конце своей жизни. Вернее – уже после смерти

С другой стороны загнутая крыльчатка с понурым наклоном сломавшегося вала турбины

Вот так выглядит турбина в начале жизни — бодра, чиста, ровна и готова к головокружительному режиму работы. Можно купить в Интернете под номером 03L253056AX.

Так выглядит турбина Фольксваген Тигуан в начале жизни

Что же приключилось с турбиной? Плохое качество? Производитель злодей? Нет. В проектировании турбин концерн VAG достиг больших высот. Их турбины можно приравнять к произведениям искусства, технологии их изготовления отточены и проверены. Есть вероятность того, что виной всему технологическое несовершенство литья, которое со временем дало о себе знать. Усталость металла – есть такой термин, но всё же общение с механиками выводит на первое место неправильную эксплуатацию турбины.

Неправильная эксплуатация причина замены турбины Фольксваген Тигуан

Турбина может работать долго и исправно. Для этого после периода быстрой езды даём двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты (в зависимости от “агрессивности” езды это время может варьироваться от 1 до 4 минут). За это время циркулирующее моторное масло заберёт большую часть излишков тепла от турбины. Если не давать турбине с двигателем остыть, то получаем перегрев который может спровоцировать тепловой удар на турбину (особенно пострадают подшипники), а в крайних случаях нециркулирующее моторное масло может буквально “зажариться”, превратившись в бесполезную грязь. При длительном неправильном обращении с турбиной получаем “запекание” внутренних компонентов углеродистыми отложениями, они вредны для турбины и сложно удаляются.

[vc_video link=”https://youtu.be/DLAT6yXzF24″]

Принимаем во внимание эти советы и продлеваем срок эксплуатации турбины Фольксваген Тигуан да и любой другой турбины.

В чем главная проблема мотора 1.8Т Audi и Volkswagen и как с ней бороться

Как долго еще турбированный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра будет будоражить умы белорусских автовладельцев, сказать трудно. А вот что сделало его популярным, причем не только у нас, ни для кого не секрет, хотя особенности этого мотора не должны были бы способствовать повышенному интересу. 

Даже после двух десятилетий, прошедших со времени разработки, двигатель 1.8Т не перестал казаться непростым по конструкции, несмотря на то что давно находится в тени пришедших ему на смену еще более продвинутых технически моторов FSI и TSI. А когда он дебютировал, найти ему равные по сложности силовые агрегаты, которыми оснащались автомобили, предназначенные для общего пользования, и вовсе была еще та задача.

И впрямь какой из бензиновых моторов других марок предлагал, например, по пять клапанов на цилиндр? До сих пор такое их количество выглядит перебором, а в эпоху 8-клапанного газораспределения 20 клапанов в четырехцилиндровом двигателе если кому-то и кружили голову, то только не людям, представляющим, в какие деньги, случись что, должен был обойтись ремонт всего этого хозяйства.

Однако предвидимые сложности эксплуатации не помешали 1.8Т получить широкое распространение. Ларчик открывался просто. Двигатель в различных исполнениях устанавливался на модели Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT, среди которых были такие всенародные любимчики, как А4, А6, Golf, Passat, Octavia. Отчего же не обрести популярность?

Впрочем, не газораспределение оказалось самой главной проблемой 1.8Т. Ахиллесовой пятой этого мотора стала система турбонаддува, которая наряду с изощренным газораспределением тоже являлась одной из "изюминок" 1.8Т. Чтобы узнать, почему "прославились" турбокомпрессоры 1.8Т, по каким причинам они попадают в ремонт чаще, чем хотелось бы владельцам автомобилей с этими моторами, каких правил следует придерживаться, чтобы турбина не вышла из строя преждевременно, мы побеседовали с директором компании "Турбохэлп" Алексеем Оргишем:

- Система подачи масла - вот слабое место, которое непосредственно влияет на турбину в двигателе 1.8Т. Если говорить конкретнее, то речь идет о трубке подачи масла в турбину. Она тонкая, длинная, огибает весь мотор и при этом проходит рядом с выхлопным коллектором. Коллектор при работе двигателя раскаляется. От такого соседства трубка сильно нагревается, вследствие чего масло в ней коксуется.

По мере того как из-за отложений кокса уменьшается проходное сечение трубки, уменьшается и поступление масла в турбину. В результате начинается масляное голодание.

Турбокомпрессоры, ставившиеся на 1.8Т, как и турбины других бензиновых двигателей с наддувом, имеют водяное охлаждение, что можно увидеть по наличию на корпусе отверстий, одни из которых предназначены для подачи и слива масла, другие - для жидкости из системы охлаждения двигателя. Несмотря на это, масло помимо смазывающей функции участвует в охлаждении турбины наравне с антифризом. Следствием непоступления масла становится перегрев турбины. 

Отсутствие смазки и перегрев приводят к выходу турбины из строя. Причем к очень быстрому - мы не раз становились этому свидетелями, и вот почему. Многие белорусские владельцы, как известно, когда покупают какой-нибудь узел в запчастях, часто в целях экономии денег предпочитают ставить его сами.

Помимо того что конструкторы крайне неудачно скомпоновали масляную трубку на двигателе вдоль выхлопного коллектора, удивляет еще ее стоимость. Трубка недешевая - в зависимости от того, где покупать, за нее могут попросить от 70 до 120 у.е. Когда турбину покупают у нас, мы предупреждаем, что одновременно с ней нужно поменять трубку. 

Но поскольку самостоятельный ремонт затевают ради экономии, то экономят и на трубке. Кто-то пытается старую трубку промывать, продувать, прожигать, прочищать каким-то "ершиком". Все это бесполезная трата сил и времени. Во-первых, из-за того, что отверстие в трубке маленькое, а трубка длинная и имеет изгибы, очистить ее от грязи практически невозможно. Даже если владельцу кажется, что он справился с задачей, это ему только кажется. На стенках трубки останутся частички кокса, которые будут собирать на себя всякий шлам, циркулирующий с маслом. В итоге трубка зарастет грязью намного быстрее, чем могла бы, будь она новой.

А кто-то с трубкой вообще ничего не делает - просто оставляет старую, как она есть. Вот в таких случаях все происходит вообще очень быстро. Если разобрать картридж, можно понять, по какому сценарию развивались события.

На валу ротора видим два ярко выраженных участка. Синий - свидетельство перегрева со стороны колеса турбины, желтый - следы наволакивания материала подшипниковой втулки, появившиеся по причине заклинивания вала во втулке. Это все произошло из-за отсутствия поступления масла в картридж. Но куда же подевалось колесо, ведь оно выполнено заодно с валом?

А с ним произошло то, во что многие наши клиенты не верят, пока не увидят это своими глазами. Колесо срезало. Дело в том, что колесо соединено с валом с помощью сварки трением. Такая технология. При работе двигателя вал турбины вращается с очень большой скоростью. Турбины для бензиновых двигателей вообще более быстрые, чем для дизелей. Если вал резко заклинил, сила инерции колеса обрезает вал по месту сварки.

Поэтому место среза выглядит очень аккуратно.

Нередко происходит и такая вещь - откручивается гайка крепления колеса компрессора. Просто так она открутиться не может, потому что на ней не стандартная, а обратная резьба. Почему же это произошло? Опять-таки из-за силы инерции. Когда ротор резко остановился, крыльчатка компрессора превращается в тот самый гаечный ключ, который отворачивает гайку, потому что сила инерции, действующая на крыльчатку, направлена именно в ту сторону, которая необходима для отворачивания гайки с обратной резьбой. Дальше гайка повреждает колесо компрессора. 

Внутри коробок, в которых новые турбокомпрессоры идут в запчасти, можно найти рекомендации по установке. В них записано, что при установке новой турбины одновременно должна быть заменена и масляная трубка. Белорусские владельцы, правда, намного чаще покупают не новые, а восстановленные турбины. Письменные инструкции к ним также прилагаются, но их в упор не видят, а наши устные рекомендации зачастую в одно ухо влетают, из другого - вылетают. Бывает, дня после покупки не проходит, как покупатель возвращается с уже заклинившей турбиной. Поэтому повторюсь: замена трубки - обязательное условие успешного ремонта.

Еще о двигателе нужно сказать, что примерно до 2000 года он оснащался ненадежным масляным насосом. Если насос вышел из строя, турбина прикажет долго жить одной из первых, потому что ее подшипниковый узел смазывается под давлением. Позже стали ставить более надежный насос, но надо понимать, что вещь эта в любом случае не вечная, поэтому, если турбина вышла из строя, насос надо проверить, чтобы убедиться, не он ли является причиной.

Ну и про катализатор, конечно, надо упомянуть. Он, впрочем, в большинстве 1.8Т уже выбит, но кое-где еще остался. Свою функцию он давно не выполняет, поэтому, если его выбить, для экологии это будет даже лучше, чем ездить с забитым нагаром и оказывающим сопротивление выхлопным газам "кирпичом". И для турбины это хорошо, потому что иначе увеличивается давление выхлопных газов на турбинное колесо, у ротора образуется продольный люфт, нарушаются уплотнения и балансировка. Больше турбина не жилец.

Комплектовался 1.8Т только турбинами марки ККК. Было несколько модификаций двигателя - соответственно существует и несколько исполнений турбин. Но различия между ними непринципиальные. Какие бывают нюансы с турбинами?

У очень многих появляются трещины на чугунной "улитке" турбинного колеса. Думаю, это опять-таки связано с забитым катализатором. Из-за того что он препятствует газам свободно выходить, они задерживаются в турбине, что ведет к ее перегреву. Вероятнее всего, трещины - следствие воздействия высоких температур. В принципе ничего страшного в этом нет до тех пор, пока трещина не станет сквозной, но, к счастью, это происходит нечасто.

И еще на этих турбинах случается, что отваливается тарелка перепускного клапана. И снова под подозрением чрезмерно высокие температуры из-за затрудненного выхода выхлопных газов. Сначала отваливается заклепка, после чего тарелка улетает в выхлопную трубу. На месте клапана появляется дырка, через нее стравливается все давление, в результате до ротора ничего не доходит. Итог - нет наддува.

Это то, в чем заключается своеобразие эксплуатации турбин на моторах 1.8Т. Остальные неисправности, которые с ними случаются, типичны для всех турбин и не зависят от их марки или двигателя, на котором они работают. Какой-то посторонний предмет может прилететь со стороны воздушного фильтра и повредить лопасти колеса компрессора. Что-то может попасть со стороны двигателя - тогда страдают лопатки колеса турбины. Несвоевременная замена масла и масляного фильтра, применение масла, не отвечающего предъявляемым требованиям, ведут к износу, появлению выработки, дисбаланса, разбиванию уплотнений. Это нами обсуждалось не раз, поэтому не думаю, что нужно повторяться.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ и из открытых источников 
ABW.BY

Проверка работы турбины автомобиля. Как проверить клапан, привод, датчик, наддув

Существует несколько основных методов для проверки турбины в , чтобы оценить состояние этого блока. Для этого необязательно использовать дополнительное оборудование, достаточно визуально оценить состояние отдельных элементов турбины на слух и на ощупь. Навыки осмотра дизельной или бензиновой турбины будут особенно полезны тем, кто планирует приобрести подержанный автомобиль с турбонаддувом или эту деталь для разборки.

В комплекте:

  • Признаки неисправности
  • Как проверить турбину без снятия
  • Осмотр снятой турбины
  • Как программно проверить

Как понять, что умирает турбина

Многие современные автомобили, особенно немецкие (Volkswagen, AUDI, Mercedes и BMW), оснащены двигателями с турбонаддувом. Покупая подержанный автомобиль, обязательно проверяйте отдельные узлы, особенно турбину.Кратко перечислим признаки, однозначно указывающие на то, что турбина частично или полностью вышла из строя и требует ремонта или замены.

  • очень высокий уровень шума при работе, особенно при холодном двигателе;
  • низкая динамика разгона;
  • высокий расход масла;
  • масляный радиатор и патрубки;
  • дым выхлопных черный;
  • холодильник шатается на месте.

Неисправности автомобильных турбин.Как устранить неполадки?

Полезные советы по поиску и устранению неисправностей турбины автомобильного двигателя. 3 Распространенные причины выхода из строя турбины и основные признаки выхода из строя турбокомпрессора И способы их устранения

Подробнее

Часто при частичном выходе из строя турбины на приборной панели Check Engine загорается контрольная лампа. Поэтому необходимо подключить сканер ошибок и прочитать информацию с электронного блока управления для дальнейшего корректирующего действия.

Проверка состояния турбины на двигателе

Прежде чем перейти непосредственно к методам проверки двигателя с турбонаддувом, следует отметить, что сама турбина представляет собой простое, но довольно дорогое устройство. Установка самого дешевого оригинального агрегата на немецкую машину обойдется владельцу минимум в 50 тысяч российских рублей. Если поставить не оригинал, а аналог, то в полтора-два раза дешевле. Соответственно, если в ходе проверки выяснится, что турбина неисправна или вообще не работает, стоит начать разговор с автовладельцем о снижении общей стоимости автомобиля.

Плохой звук турбины

Самый простой, но относительный тест - это узнать, как это работает. Кроме того, обязательно слушать «холод», например, после холодной ночи. В таком состоянии неисправный агрегат покажет себя «во всей красе». Если турбина сильно изношена, подшипник турбины и радиатор будут издавать очень громкое гудение и / или скрежет. Подшипник турбины довольно быстро изнашивается и вызывает неприятный шум. Радиатор будет царапать корпус лезвиями. Соответственно, если из турбины доносятся звуки, лучше отказаться от покупки машины или попросить скидку на стоимость новой турбины.

Проверка при работающем двигателе

Проверка турбокомпрессора при работающем двигателе позволяет понять, работает ли агрегат вообще и какое давление он создает. Для этого нужен помощник. Алгоритм проверки будет следующий:

  • помощник запускает двигатель на холостом ходу;
  • автовладелец сжимает пальцами трубку, соединяющую впускной коллектор и турбокомпрессор;
  • Помощник несколько раз нажимает на педаль акселератора, пока турбина не создаст положительное давление.

Если турбина находится в более или менее нормальном состоянии, то в соответствующем патрубке будет ощущаться значительное давление. Если патрубок не заполняется и может быть сдавлен рукой, турбина частично или даже полностью вышла из строя.

Однако в этом случае проблема может быть не в турбине, а в наличии трещин в трубе или во впускном коллекторе. Поэтому такая проверка позволяет определить герметичность системы.

Динамика разгона

Сама турбина предназначена для увеличения мощности и, в частности, для увеличения динамики автомобиля.Соответственно, при работающей турбине машина будет очень хорошо и быстро разгоняться. Чтобы протестировать двигатель с турбонаддувом, нужно сесть за руль машины и, как говорится, прижать педаль газа к полу. Например, бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом около двух литров и мощностью около 180 лошадиных сил разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 ... 8 секунд. Если мощность не такая уж и большая, например 80 ... 90 лошадиных сил, то конечно такой динамики ожидать не стоит.Но в этом случае при неисправной турбине машина еле еле ходит и разгоняется. Это значит, что в любом случае динамика с работающей турбиной чувствуется сама собой.

Моторное масло

Моторное масло чернеет и быстро густеет при повреждении турбины. Поэтому, чтобы это проверить, открутите крышку маслозаливной горловины и оцените состояние моторного масла. Лучше всего для этого использовать фонарик (например, на телефоне). Если само масло черное и густое, а на стенках картера есть сгустки масла, от покупки такой машины лучше отказаться, так как дальнейшая эксплуатация потребует дорогостоящего ремонта.

Расход масла в турбине

Каждая турбина использует относительно небольшое количество масла. Однако независимо от мощности двигателя соответствующее критическое значение не должно превышать одного литра на 10 000 километров. Соответственно, расход 2-3 литра и даже больше говорит о том, что масло сливается из турбины. И это может быть связано с его выходом из строя.

При покупке автомобиля с турбиной обращайте внимание на то, с какой стороны масло на его кузове (если есть).Таким образом, если масло видно со стороны турбинного колеса и / или из корпуса турбины, это означает, что масло попало сюда из картриджа. Соответственно такой турбокомпрессор выходит из строя, и машину покупать не стоит.

Если все же видно масло в месте соединения с выпускным коллектором, то, скорее всего, масло попало в турбину со стороны двигателя, компрессор в этом случае «не виноват». Также при наличии масла в подаче воздуха к турбине возникают проблемы с системой вентиляции картера.

Следует понимать, что небольшая масляная пленка в турбине не только допустима, но и необходима, поскольку она обеспечивает нормальную работу компрессора. Суть в том, что нет никаких перерасходов.

Коллектор турбины

Для диагностики состояния турбины, не снимая ее с машины, необходимо проверить кран и радиатор. Для этого снимаем патрубок. Делать это нужно очень осторожно, чтобы не повредить его или прилегающие к нему детали. Разобрав его, внимательно осмотрите его изнутри.При необходимости можно использовать фонарик. В идеале трубка должна быть чистой, без масляных пятен и даже большего количества масляных пробок. В противном случае турбина частично повреждена.

То же с радиатором. Необходимо внимательно осмотреть его лезвия на предмет износа и механических повреждений. Если турбина сильно изношена, пары масла будут (летать) во впускной коллектор, которые оседают на стенках труб и корпусе. На самой турбине может быть масло.

Черный дым из выхлопной трубы

Как было сказано выше, при изношенной турбине масло попадет во впускной коллектор. Соответственно, он будет гореть вместе с топливно-воздушной смесью. Поэтому выхлопные газы будут иметь черный оттенок. Чем больше изнашивается турбина, тем больше масла попадает в двигатель, тем чернее и маслянистее будут выхлопные газы.

Как проверить снятую турбину

Возможность проверить эффективность турбины пригодится при покупке бывших в употреблении запчастей для разборки.Итак, вы должны знать:

  • • если радиатор ослаблен;
  • • в каком состоянии лезвие;
  • • наличие механических повреждений;
  • • как проверить привод турбины;
  • • как проверить датчик турбины;
  • • как проверить регулирующий клапан турбины;
  • • Как проверить геометрию турбины.

Зазор радиатора

Проверить люфт

При снятии патрубка стоит проверить зазор установленного радиатора.Следует помнить, что различают боковой (радиальный) и продольный (осевой, осевой) люфт по отношению к корпусу. Таким образом, продольный люфт не допускается, но боковой люфт не только приемлем, но и всегда будет. Люфт можно проверить, не снимая турбину, а продольный люфт можно проверить только после разборки узла.

Чтобы проверить ось кулера, осторожно встряхните пальцами в сторону стенок периметра турбины. Боковой зазор всегда будет, в исправном состоянии турбины его диапазон около 1 мм.Если люфт намного больше, турбина изношена. Чем больше люфт, тем больше износ. При этом следует оценить состояние стенок турбины. В частности, обратите внимание на следы лопастей кулера на них. Ведь если он во время работы сильно споткнется, его лопасти оставляют следы на корпусе турбины. Ремонт в этом случае может оказаться дорогим, поэтому от покупки лучше отказаться.

Состояние лезвия

Помимо контрольных отметок, следует также проверить состояние самих ножей. Новые (или модернизированные) турбины будут иметь острые края.Если они затупились, значит, турбина в беде.

Однако края лезвий могут потускнеть по другой причине. В частности, песок или другой мелкий мусор попал в турбину с воздухом, который в конечном итоге измельчил лопасти. Это могло произойти по разным причинам. Самая распространенная - воздушный фильтр был заменен не вовремя. Эксплуатация турбины с изношенными лопастями может привести к потере мощности автомобиля и увеличению расхода топлива.

Однако наиболее важным нюансом износа лезвия является дисбаланс .Если какая-либо из лопаток из-за шлифования будет иметь меньшую массу, это приведет к появлению центробежной силы, которая постепенно сломает подшипник охладителя, что значительно снизит общий ресурс турбины и быстро ее выключит. Соответственно, не рекомендуется покупать турбокомпрессор с изношенными лопастями.

Наличие механических повреждений

Необходимо проверить корпус турбины на предмет механических повреждений, особенно вмятин. Это особенно важно, если автовладелец хочет купить бывшую в употреблении турбину, снятую с попавшего в аварию автомобиля.Или турбина, которую только что уронили на пол, и на ее корпусе образовалась небольшая вмятина. Не все вмятины критичны, но желательно их совсем не иметь.

Например, при ударе внутренняя часть турбины может ослабить резьбовые соединения. А при работающем двигателе, особенно на высоких оборотах и ​​мощности турбонагнетателя, указанное соединение может даже ускоряться, что, безусловно, приведет к значительному повреждению не только турбины, но и двигателя.

Проверка привода турбины

Приводы - это клапаны, управляющие механизмом изменения геометрии выхлопа турбины. Возвращаясь к механическим повреждениям, стоит отметить, что нельзя допускать вмятин на корпусе актуатора. Дело в том, что при повреждении его корпуса велика вероятность уменьшения хода штока. В частности, он не достигнет своей верхней позиции. Следовательно, турбина не будет работать должным образом, и ее мощность упадет.

Как проверить привод турбины

Особенность приводов в том, что они очень подвержены коррозии.Проблема, однако, в том, что невозможно проверить на ржавчину без разборки. Поэтому при проверке всегда обращайте внимание на наличие коррозии у основания штока. Его там вообще не должно быть!

Если на основании есть ржавчина, внутренняя часть клапана будет ржавой. А это почти наверняка приведет к заклиниванию штока, так что турбина в штатном режиме работать не будет, мощность у нее упадет.

При проверке привода турбины также обращайте внимание на шаг и целостность диафрагмы.Обычно клапан меньше, чем вся турбина, поэтому часто можно встретить турбокомпрессор с замененным приводом. А диафрагма сделана из резины, поэтому со временем она может «затвердеть», потрескаться и потерять работоспособность.

Для проверки хода штока турбину необходимо разобрать. Хотя обычно это проверяют при покупке модернизированной турбины. При использовании гаечного ключа или другого сантехнического инструмента необходимо убедиться, что шпиндель перемещается примерно на один сантиметр (значение может варьироваться в зависимости от компрессора) без каких-либо препятствий или скрипов.

Диафрагму можно проверить следующим образом. Необходимо поднять шпиндель в наивысшее положение. Затем закройте пальцем верхнее технологическое отверстие, соединенное с мембраной. Если все в порядке и герметично, стебель будет в этом положении до тех пор, пока мастер не вытащит палец из отверстия. Как только это произойдет, шток вернется в исходное положение. Время проверки в этом случае составляет около 15 ... 20 секунд. За это время шток не должен перемещаться на полностью перемещается на .

Как проверить датчик турбины

Датчик турбины предназначен для предотвращения детонации в цилиндрах двигателя. Датчик устанавливается непосредственно между турбонагнетателем и впускным коллектором. Часто в случае отказа датчика ЭБУ принудительно снижает мощность двигателя, не давая ему разогнаться выше 3000 об / мин, а также отключает турбонаддув.

Точность показаний датчика наддува проверяется при выключенном двигателе, в промежутке времени между включением зажигания и запуском двигателя.Проверка сравнивает данные датчика наддува и датчика атмосферного давления. Путем сравнения соответствующих показаний получается так называемый перепад давления, который не должен превышать определенного значения.

Как правило, лампочка Check Engine загорается при частичном или полном выходе из строя датчика давления наддува. При сканировании ошибок наиболее частая ошибка появляется под P0238, что означает «Высокое напряжение датчика давления наддува».Это может быть связано с повреждением микросхемы датчика или поврежденной проводкой. Соответственно для проверки необходимо вызвать мультиметром цепь между датчиком и электронным блоком управления, отключив сам датчик.

Хороший метод тестирования - заменить тестируемый датчик аналогичным, но заведомо исправным. Другой вариант - использовать программу «Вася диагност» (или ее аналог) на ноутбуке в динамике для снятия показаний давления наддува. Если они не меняются, датчик не работает.В этом случае мощность двигателя ограничивается принудительно.

Помните, что датчик наддува имеет свойство со временем загрязняться, то есть на нем налипает всякая грязь, пыль, мусор. В критических случаях это приводит к получению неверной информации от датчика к ЭБУ со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому турбинный датчик необходимо периодически вынимать из гнезда и чистить. Сам датчик в случае выхода из строя не подлежит ремонту, поэтому его необходимо заменить на аналогичный.

Как проверить клапан турбины

Перепускные клапаны турбины используются для регулирования потока выхлопных газов двигателя. В частности, клапан выпускает избыточные газы через турбину или перед ней. Поэтому такие клапаны имеют другое название - предохранительный клапан. Клапаны бывают трех типов:

  • Объезд. Их устанавливают на мощные двигатели (обычно тракторы и грузовики). Их конструкция требует использования дополнительной поперечной трубы.
  • Внешний перепускной клапан.Это также подразумевает использование турбины особой конструкции, из-за чего такие клапаны встречаются довольно редко.
  • Внутренний. Этот тип регулирующего клапана турбины является наиболее распространенным.

Процесс проверки клапанов показан на примере регулирующего клапана турбины популярного автомобиля Mercedes Sprinter, однако последовательность действий и сама логика будут аналогичны для всех аналогичных узлов в других автомобилях.

Контрольный клапан турбины

Первый - проверить проводку.С помощью вольтметра проверьте наличие питания на датчике. Напряжение стандартное, равно +12 В. Также необходимо проверить внутреннее сопротивление датчика мультиметром в режиме омметра. С работающим блоком оно должно быть около 15 Ом.

Далее нужно проверить ввод в эксплуатацию. Насос должен быть подключен к выходу с пометкой VAC, который будет всасывать воздух (создавать вакуум). Из клапана, помеченного словом OUT, воздух поступает в турбину. Третий вариант - спустить воздух.Чтобы проверить работу, подайте на датчик рабочее напряжение 12 В постоянного тока. Если клапан работает правильно, каналы VAC и OUT будут подключены к клапану.

Тест заключается в соединении пальцем вывода OUT и одновременном включении насоса, чтобы он откачивал воздух из гнезда VAC. Это должно создать вакуум. В противном случае клапан неисправен и подлежит замене. Обычно это устройство не ремонтируется, так как не подлежит ремонту.

Интересно, что при закорочении соленоида клапана он начинает издавать скрип, особенно при прогретом двигателе.Это означает, что клапан необходимо заменить, поскольку проводка обычно не подлежит ремонту.

Как проверить геометрию турбины

Основная проблема с геометрией турбины заключается в том, что она заклинивает, поэтому привод не перемещается плавно в своем гнезде. Это приводит к ситуации, когда турбина также включается и выключается рывками, то есть недозаправка или переполнение. Соответственно, чтобы избавиться от этого явления, геометрию необходимо тщательно очистить.Это происходит только при демонтаже турбины, так как это влечет за собой демонтаж геометрии.

После правильной разборки первым шагом в проверке геометрии является проверка того, насколько лопасти перемещаются (качаются) внутри геометрии. В идеале они должны вращаться без проблем. Однако часто при коксовании внутри и даже в отверстиях для крепления лопастей остается много сажи, что приводит к заеданию лопаток. Углеродные отложения часто образуются на обратной стороне геометрии, и лезвия прилипают к ней.

Следовательно, чтобы восстановить нормальную работу геометрии, необходимо разобрать лопастное кольцо, очистить его, лопасти и заднюю часть геометрии. Однако делать это нужно осторожно, используя чистящие средства.

Ни в коем случае следует использовать для пескоструйной очистки , так как он просто «убьет» геометрию!

После очистки проверьте геометрию с помощью манометра и компрессора. Таким образом, при нормально чистой и рабочей геометрии привод нормально перемещается при давлении 0,6... 0,7 бар (в зависимости от конструкции турбины).

Как Вася проверяет турбину (ПО)

Описанные выше методы испытаний позволяют лишь косвенно оценить состояние используемой турбины. Для детальной диагностики лучше использовать электронные средства - ноутбук и установленное на нем диагностическое ПО. Самая популярная программа у мастеров и автовладельцев - «диагност Вася». Ниже приводится краткое изложение алгоритма проверки давления в тестируемой турбине.Предполагается, что автолюбитель знает, как подключиться к сервисному разъему ЭБУ и запустить программу. Все дальнейшие показания снимаются при работе машины на холостом ходу, то есть при работе двигателя и турбины.

Проверка турбины в автомобиле «Вася»

  1. Выберите в программном обеспечении раздел «Выбор контроллера», а затем «Электроника двигателя».
  2. Нажмите кнопку «Пользовательские группы». Слева откроется окно с настраиваемыми группами, а справа откроется список для выбора групп.Вот описание всех компонентов, влияющих на работу двигателя автомобиля (датчики, исполняемые модули и т. Д.).
  3. Выберите строку Абсолютное давление на входе или « Абсолютное давление на входе » из списка. Соответствующее давление будет отображаться в левом окне. Единицей измерения в этом случае является кПа, а не бары.
  4. На холостом ходу давление турбины будет немного выше 100 кПа (или 1 бар, например 107 кПа).
  5. Наряду с давлением в турбине пригодятся и дополнительные функции - угол педали акселератора, величина крутящего момента, температура охлаждающей жидкости и так далее. Это поможет понять динамику турбины.
  6. При движении автомобиля соответствующее давление в турбине повысится примерно до 2… 3 бар (200… 300 кПа) в зависимости от типа турбины и режима движения.

Перед покупкой подержанного автомобиля желательно проверить все его системы, включая турбину, не только визуально и тактильно, но и с помощью описанного программного обеспечения, такого как «Vasi Diagnostica».

Сводка

Приведенные выше методы испытаний позволяют примерно в 95% случаев оценить состояние автомобильной турбины. Как показывает практика, в турбинах чаще всего выходят из строя плавающие подшипники. Из-за этого лезвия повреждают его корпус, но давление продолжает расти. Главный симптом частичного отказа турбины - повышенный расход масла. В очень редких случаях холодильник просто заклинивает. В любом случае, покупая подержанный автомобиль с турбированным двигателем, обязательно проверьте состояние его турбины.

.90,000 TURBO - "Идентичность" - Музыка

Так или иначе, несколько месяцев назад, когда я слушал демо-записи репетиций, на которых был создан новый материал Turbo, у меня сложилось впечатление, что группа записывает альбом, подобный "Brave New World" от Maiden.Сегодня, когда я неоднократно повторял отрывки из «Идентичности», я все еще могу поддержать это утверждение с чистой совестью.

В новом альбоме Turbo есть мощь хэви-метала, он имеет почти симфонический импульс, который - что хорошо видно в ретроспективе - отсутствовал в "Avatar".Я не хочу, чтобы меня неправильно понимали - мне по сей день очень нравится предыдущий альбом Turbo. Это была надежная, очень хорошая музыка, за исключением того, что группа без надобности решила поэкспериментировать с музыкой. Если несколько лет назад реактивация Turbo совпала с премьерой такого альбома, как "Tożsamość", карьера группы сложилась бы совершенно по-другому. Так что Turbo должна не только привлекать новых молодых фанатов, но и догонять тех, кто разочаровался в «Аватаре». Хотя к преданным фанатам группы отношусь спокойно; пока они доверяют группе Hoffmann и прислушиваются к последним предложениям Turbo - они не будут разочарованы.

«Идентичность» доказывает, что на этот раз у господ было слишком много идей.Последующие песни перетекают одна в другую, и когда "Open Door to the City" завершает альбом гитарной миниатюрой Хоффмана, мы хотим снова включить альбом ... Здесь нет вопросов; Что имела в виду группа, здесь нет никаких соображений по поводу художественной ценности этих записей - с первого контакта с "Identity" можно услышать, что это просто отличный хэви-металлический альбом.

Возможно, дело в том, что Турбо затвердело; в текущем составе (с Йокиелом и Кшижаняком) группа работает уже несколько лет ... Или, может быть, сольные успехи Хоффмана (по достоинству оценены публикой, отличный альбом "Drzewa") и Купчика (CETI все еще борется на отечественной арене) позволили им с большей легкостью подойти к написанию нового турбо материала? Слушая "Identity", у меня складывается впечатление, что альбом создавался в непринужденной атмосфере и очень спонтанно; Ведь в этих песнях радость играть, в них невероятная энергия ... Между тем, немного зная о внеплановых проблемах группы, я знаю, что сессия "Identity" выглядела не так радужно.Самое главное, что в результате этой разнообразной борьбы с невзгодами был создан очень хороший альбом.

Мне жаль только Гжегожа Купчика - нет, я не имею в виду его вокальные достижения; они, как всегда, находятся на высшем уровне, и можно услышать, что вокальные мастера Гжегожа - Ковердейл и Дио - не забыты.Сожаление касается скорее текстового слоя альбома; несмотря на долгие анализы, я не могу понять, о чем стихи Гжегожа («Я чувствую инерцию, я сплю во сне, я не умираю, я играю ...» или «Пара испуганных глаз на перекрестке, крест навсегда, другой Бог отверг ... ») А может я ошибаюсь и для такой музыки не нужны хорошие тексты? В конце концов, многие группы относятся к этой теме с недоверием. Deep Purple, например, обожают Купчик и Хоффманн. Ничего подобного ... Самое главное, что «Идентичность» оказалась в яблочко.Мне кажется, это именно то, что нужно фанатам Турбо. Команда приняла вызов, время покажет, что делать дальше ...

.

Не время умирать - Wydawnictwo в пути

Мы хотим генетически протестировать всех поляков и найти всех людей с высоким риском развития рака. В стране около двух миллионов человек, родившихся с мутацией патогенного гена, находятся в особой группе риска. Мы хотим найти каждого из них.

Паулина Вилк: Мы поговорим о раке.

проф. Krystian J jazdewski: Трудно смотреть на болезнь с оптимизмом… В ней нет ничего хорошего, ничего стоящего.Вы должны сделать все возможное, чтобы этого не произошло.

Когда пациент слышит диагноз: рак, он все еще на стороне жизни или он ближе к смерти?

Всегда на стороне жизни. Однако для многих это первый раз, когда они осознают, что они смертны. Большой сюрприз, несмотря на распространенность смертей. Недавно один из моих пациентов все время повторял: «Но как? Я тоже? Почему я?". Второй вопрос обычно: «Когда? Сколько у меня осталось времени? ». Я не онколог, а онкогенетик, пытаюсь ответить на вопрос, кто, чем и когда заболеет.И что делать, чтобы этого не произошло. Но, как и врачи, все свои усилия я направляю на то, чтобы люди не умирали преждевременно.

Рак больше не приговор?

Сегодня мы не должны умирать от рака. Мы можем превратить это из острого заболевания, заканчивающегося смертью, в хроническую проблему, мы можем эффективно лечить.

Значит, вы добиваетесь конца жизни.

Мы идем к врачу, потому что не хотим умирать.По крайней мере, пока еще или не из-за этой болезни. То же самое и с раком.

Но когда мы слышим о нем, мы реагируем с большим страхом. Эта болезнь занимает особое место в культуре и в нас самих. Почему?

Два десятилетия назад большинство раковых заболеваний приводило к быстрому смертельному исходу. И этот опыт сохранился для нас. Однако за последние двадцать или тридцать лет медицина, особенно генетика, сильно развивалась. Мы в совершенно другом месте.Появилось много новых лекарств, методов лечения и лечения, и то, что мы предлагаем пациентам, претерпело революцию. Теперь мы можем лечить или лечить почти все виды рака. Однако ранняя диагностика является обязательным условием такой эффективности.

Вы говорите о новых методах лечения. Но я все еще слышу от друзей о тяжелых операциях, химии и истощении организма. Это как это? Доступны ли эти другие подходы?

Большая часть новых методов лечения и лекарств доступна в Польше, но Национальный фонд здравоохранения не возмещает их, поэтому государственные больницы их не предлагают.Один из певцов заболел раком яичников. Она публично боролась за доступ к препарату, который эффективен для людей с мутацией BRCA1 или BRCA2 и доступен на международном уровне. Это дорогой препарат, в Польше его не возмещали. Певица рассказала о своей болезни и потребовала доступа к препарату. Возврат за несколько месяцев.

Мы живем в глобальной ситуации - пациенты могут пытаться получить деньги и сами оплатить лечение, но речь идет об очень больших суммах. Вы также можете лечиться за границей по европейской страховке.Потому что в Европейском Союзе есть правило, что, если терапия недоступна в Польше, и ее можно использовать в других странах, Национальный фонд здравоохранения должен заплатить за нее.

Это все примеры таргетной терапии. В отличие от химиотерапии, которую можно сравнить с напалмом, то есть уничтожением всего, включая раковые клетки, таргетная терапия работает только с раковыми клетками, имеющими определенную генетическую мутацию.

Как это стало так глубоко У вас осталось 85% шт.

Дальнейшего доступа к статье нет

  • Доступ к более 5000 статей
  • Доступ ко всем ежемесячным журналам старше 6 месяцев
  • Неограниченное чтение на сайте без скачивания файлов!

У вас есть доступ к архиву?

.90,000 Деньги не только на зеленые турбины

[b] «Rz:» [/ b] ЕБРР чаще всего ассоциируется с проэкологическими проектами или проектами по повышению энергоэффективности. Словения получила от вас 200 миллионов евро на проект CCS (Чистые угольные технологии), и вы также поддержали планы Турции по использованию возобновляемых источников энергии. А в Польше весной вы предоставили компании Energa ссуду на модернизацию линий электропередачи и взяли на себя обязательство вложить капитал в ветряные электростанции. Разве только чистая энергия может поддержать ЕБРР?

[b] Риккардо Пулити: [/ b] Все зависит от энергобаланса данной страны, в одной преобладает атомная энергия, в других - уголь.Мы занимаемся возобновляемой энергетикой по нескольким причинам, первая и главная - это сокращение выбросов углекислого газа. Так что мы поддерживаем газовые электростанции, возобновляемые источники. Но мы также тратим деньги на модернизацию сети, потому что потери при передаче значительны. Но не только это, потому что если планируемый новый угольный блок на электростанции соответствует современным параметрам, эффективность производства повышается, а, как известно, она может достигать даже 10%, мы также заинтересованы в финансировании таких проектов. Сейчас мы ведем переговоры на эту тему с двумя польскими компаниями, но я не могу сказать, какие именно.Как банк, мы понимаем польскую специфику энергетического сектора и тот факт, что большая часть вашей энергии вырабатывается из угля. Известно, что Польша не будет убегать от угля каждый год.

[выдержка] ЕБРР был бы заинтересован в софинансировании газового соединения между Польшей и Литвой [/ выдержка]

[b] Как вы оцениваете энергетическую политику Брюсселя, действительно ли вы сделали выводы из российско-украинского кризиса в январе прошлого года и будете ли, наконец, строить газопровод, позволяющий поставлять каспийский газ, то есть Nabucco, о котором уже говорили хотя бы семь лет? [/ b]

Несколько дней назад мы подписали договор о подготовке финансирования этого проекта.Мы бы этого не сделали, если бы не убедились, что проект возможен.

[b] Но то, что это возможно, известно уже пять лет. В свою очередь, нет недостатка во мнениях экспертов, что, может быть, вместо того, чтобы участвовать в столь дорогостоящем проекте - за 8 миллиардов евро, лучше было бы построить несколько терминалов сжиженного газа. Как вы их оцениваете? [/ B]

Диверсификация - это самое главное для Европейского Союза. И дороги, и источники снабжения. Чем их больше, тем лучше, это основа. В Европе есть место для газа из Катара, Алжира, России или с Каспия.

[b] В случае с Nabucco, говорят об определенных финансовых обязательствах компаний, участвующих в проекте. Вы знаете, как будет выглядеть структура финансирования? [/ b]

Пока сложно сказать, это зависит от финансового анализа. Но я верю, что эти компании смогут покрыть необходимые расходы. Финансирование не будет проблемой для Nabucco. Основная задача - заполнить трубопровод. То есть обеспечение договоров по сбору газа и успешности процедуры открытого сезона, то есть предложения по транспортировке газа по этому маршруту.Второй, не менее важный вопрос - это обеспечение газом. И эти действия, то есть организация финансирования и заключения договоров, должны выполняться параллельно. Так ведутся переговоры с BP и Statoil, которые являются акционерами месторождения Шах-Дениз, и с властями Ирака. К закрытию финансирования очень важно подготовить все - и инкассацию, и доставку. Окончательное завершение переговоров ожидается в конце 2011 года.

Самореклама

[b] Но у Азербайджана и Ирака недостаточно газа для заполнения всего газопровода, запланированного на 31 миллиард кубометров.В лучшем случае обе страны могут предоставить сырье для начала работы трубопровода. [/ B]

На первом этапе после запуска газопровода он сможет транспортировать около 8 миллиардов кубометров. газ в год. Так что спрос тоже будет меньше. Следовательно, азербайджанского газа, добываемого на Шах-Денизе и северном Ираке, достаточно для их покрытия.

[b] Означает ли поддержка ЕБРР проекта Nabucco, что вы не будете участвовать в конкурентном плане строительства «Южного потока», который предпочитает российский «Газпром»? Это газопровод, по которому российский газ будет доставляться в Южную Европу через Черное море.[/ b]

Мы не получали такого запроса от консорциума «Южный поток», поэтому я не могу это комментировать. Однако хочу напомнить, что Nabucco предлагает для Союза реальную диверсификацию, то есть новый маршрут поставок из новых источников. А в случае с «Южным потоком» - просто новый маршрут доставки из России. В любом случае, заявки на финансирование от «Газпрома» мы не получали.

[b] В рамках политики повышения надежности поставок сырья Европейская комиссия способствует строительству межсетевых соединений, то есть трансграничных соединений.В июле появилась информация о возможном строительстве газопровода между Польшей и Литвой при поддержке Брюсселя. Может ли ЕБРР субсидировать эти инвестиции? [/ b]

Межсетевые соединения являются необходимыми проектами, и они, несомненно, служат для повышения энергетической безопасности, как и расширение газовых хранилищ, в котором уже участвует ЕБРР, выделив более 200 миллионов евро на этот тип проекта в Венгрии. Газотранспортную систему, особенно в Центральной Европе, необходимо изменить на более гибкую.Мы должны сделать так, чтобы поставки осуществлялись не только по традиционным направлениям Восток-Запад, и для этого используются интерконнекторы. Солидарность также связана с энергетической безопасностью, поэтому в случае кризиса можно будет обменяться поставками. Что касается сообщения между Польшей и Литвой, ЕБРР был бы заинтересован в софинансировании этого проекта. Это очень важно как с точки зрения регионального сотрудничества, так и обеспечения энергетической безопасности.

.

Меня заинтриговало одно - О мальчике, которого приручил ветер (2019) - Форум

  • Помимо приятного аспекта фильма, есть еще одна вещь, которая меня интригует.
    Поскольку их основная проблема, которую решила мельница, заключалась в отсутствии воды на полях, почему они не поливали их перед использованием этой мельницы, если к ней не было недостатка доступа. Построить примитивную оросительную систему и целый день выливать в нее ведра - не проблема.

  • Ciubas оценил это видео: 8

    cellfreak Нет проблем? Как вы себе представляете, что столько воды (например,4 литра в минуту - столько, сколько насос должен был все время откачивать из такого глубокого колодца? Было показано, как неправильно, как долго мы брали одно ведро.

  • Чубас Согласно этой логике, лучше вообще не поливать, а молиться о дожде.

  • Ciubas Поскольку моя жизнь зависит от этого, я беру ведро и поливаю его весь день. Поскольку ветряная мельница и одно поле кормили половину деревни, эта половина деревни могла раньше махать ведром. К тому же без преувеличения.В средние века они делали это ... в Австралии 100 лет назад они делали это. В штатах, в самых засушливых местах так хорошо справлялись.

  • Вход заблокирован из-за несоответствия регламенту

  • пабомир Вам не нужен интеллект. Люди делали это сотни лет. Бамбук - оскорбительное слово, значит, вы в среднем выполняли свою работу.

  • пабомир, вы хорошо подытожили

  • Cellfreak Римляне совершили 1000 лет назад.

  • vp_tdi оценил это видео: 9

    cellfreak и это то, о чем я думал все время. хех

  • vp_tdi А вы знаете слово сарказм.

  • pabomir Ну как видите, вы не знаете :)

  • cellfreak Вы правы, я думал о том же.
    А по чьим-то расчетам более 4 л / мин. 20-литровое ведро в 5 раз длиннее, то есть 5 минут - здесь «ручная работа» излишне - даже один человек выкинет (и вытащит) это ведро из колодца быстрее.
    Вторая проблема - помпа не работала 24 часа в сутки, потому что была подключена к аккумулятору. Даже игнорируя такой факт, как переменный ток от динамо-машины и напряжение 6 В, делающее невозможным зарядку аккумулятора, с динамо-машиной мощностью 2-3 Вт и очень слабым насосом на 20-30 Вт, поэтому чтобы он проработал час, нужно 10 часов зарядки аккумулятора.
    Так что если не считать двух мужиков из деревни с ведром, они во много раз эффективнее, чем вся эта система;)

  • fox_77 Так кто-то логически подтвердил.Спасибо :))

  • cellfreak Пока мы предполагаем, что все в фильме было точно отображено, как это было на самом деле. Возможно, этот мальчик был нужен для реализации всей идеи, включая систему распределения воды на полях. Раньше, наверное, ходили ведрами, потому что у них был небольшой урожай. Сколько у них было колодцев, как они были расположены и на скольких «фермах» был один? У многих людей были поля, так что, возможно, по соседству они использовали тот же колодец. Идея создания оросительной системы у жителей, вероятно, не возникла из-за бега с ведром вперед и назад, и мальчик тоже мог читать об этом.Это был мир, в котором он вначале не знал, как работает динамо ... а здесь все такие умные ... как все просто для жителей развитой цивилизации :)
    И в любом случае этого хватило, чтобы взять деньги, машину с гаражом и поехать на склад или на рынок и все оборудовать ... а еще лучше заказать бригаду, которая осветит всю тему и хвастается перед соседями, как моя тётя: «вот снес я стены и сделал ... и вот это я изобрел этот камин ... тот, и я тоже... »- только руками профессионалов, за деньги дяди, потому что в жизни она не тянула собаку за хвост. В его пасти каждый делал бы что угодно ... Я знаю, о чем говорю; )

  • Оффи оценил этот фильм по: 7

    cellfreak И я из любопытства спрошу, есть ли у сценаристов огород и пробовали ли они его поливать в засушливый период в нашей стране с умеренным климатом? Сколько платили за воду в этот период (для этого стоят отдельные счетчики, потому что тогда вы не платите за сточные воды), то есть сколько этой воды было использовано? А теперь ее нужно адаптировать только к африканским условиям, где полив должен быть непрерывным.Иначе все высохнет. Даже здесь в прошлом году похолодало. И потому что они не могли справиться ... Но в основном им удавалось создавать сообщества охотников-собирателей. Там, где был Нил или другие реки, развивались земледельческие культуры. Вот такая атмосфера ...;)

  • Offi оценил это видео: 7

    Offi PS. Я тоже посмотрел вики, и оказалось, что в результате было три ветряных мельницы, а главный герой фильма добавил еще и насос на солнечной энергии. Так что я считаю, что для жителей это было определенно лучшим решением, чем ведра, вытащенные вручную из колодца.Наверняка вы не сможете таким образом полить участок, показанный в конце фильма.

  • Offi У меня есть собственный огород, и я счастлив, что могу поливать его из-под крана. Я делаю это каждый день летом, когда нет дождя. Вы не совсем поняли мои сомнения. Раз уж засуха ... С голоду умираю, поливаю и чуда не жду. Если не могу полить 50 га, поливаю 1 га.

  • Оффи оценил это видео: 7

    cellfreak Понятно сомневаюсь.Знаете, может быть, в фильме не все показано, это просто фильм. В конце концов, не было ни ветряных мельниц, ни солнечных насосов. Мне также кажется, что они просто не смогли бы поддерживать достаточную поверхность вручную с учетом количества необходимой воды (климат был намного суше, чем у нас, и то, что было, когда в нашей стране была засуха в прошлом году - фермеры хотят компенсации все-таки случайно).
    Но у меня было другое сомнение. Почему никто не пришел со стороны, что достаточно простых решений, таких как орошение.Вот где кроется величайшая драма Африки.
    Факт остается фактом, мальчик проявил смекалку и находчивость. Наверное, это бесспорно.

  • Офи Очень талантливый мальчик, этого нельзя отрицать.

  • Offi Потому что посторонним вообще безразлично, что происходит в Африке :) «Вазунгу» фокусируется на своих проблемах: ссуды, рост цен на еду и электричество, алкоголизм, иммигранты. По мнению европейцев, это проблемы. И Малави, как и Судан и Эфиопия, должны сами заботиться о себе.

  • Offi оценил это видео: 7

    langowa К сожалению, это правда. У меня сложилось впечатление, что большинство из нас сосредоточено только на себе.

  • Offi Хороший момент - это разница между практическими знаниями и теоретической мудростью, провозглашенной с удобной кушетки. Не знаю, почему кто-то даже предполагает, что не поливали эти поля ведрами. Его, конечно, поливали, но эффект был скудный, и только применение новых растворов позволило значительно увеличить урожай.Не только помпа, но и водораспределительная система, в которой раньше никто не разбирался. Этот мальчик просто упал с неба, потому что, хотя он не изобретал эти решения, он реализовал их, таким образом изменив ситуацию во всей деревне.

  • Ланг, к сожалению, но люди в Африке тоже думают только о себе, они не лучше и не хуже нас.

  • cellfreak Я придумал то же самое, когда смотрел фильм. Уже в момент взятия ведра с водой «на веревочке» из колодца я понял, что смартфон там наверное важнее обычного турникета на колодце... который можно построить за 2-3 часа. Похоже, они насильно захотели быть такими примитивными. В детстве у меня были бабушка и дедушка в деревне. В колодце была только вода. Мне потребовалось макс. 5 минут. Глубина этого колодца в фильме составляла около 5-7 метров. 4 взрослых человека могли выпивать 5-6 м3 воды в день (это фильм). Этого хватило бы для орошения большой площади земли, тем более что это кукуруза.

  • czessix они не хотят, просто рэп про большие задницы

  • cellfreak Мне тоже интересно.Но рациональное мышление расистское.

  • pawel_toma sz777: D, да, новый правильный мир.

  • cellfreak Неужели именно такое отражение после просмотра фильма? На мой взгляд, фильм был о мальчике, чрезвычайно изобретательном, который не мыслил, как остальная часть общества, в котором он себя окружал (он знал, что молитва о дожде и постоянная вспашка поля не являются достаточным лекарством от засухи и преобладающей голод). Кроме того, он добился своей цели с минимальным доступом к необходимым инструментам.Его ветряная турбина была очень примитивной по сравнению с современными устройствами, но облегчила жизнь многим людям в его деревне. Это показывает, что желание может и ничто не должно мешать осуществлению нашей мечты. На мой взгляд, фильм - это, прежде всего, мотивация и пример того, что все возможно;)

  • hilga оценил этот фильм на: 6

    cellfreak Я сам думал об этом. Поэтому я решил проверить информацию по этой теме. В Википедии (https: // en.wikipedia.org/wiki/William_Kamkwamba) говорится, что герой создал ветряную мельницу, чтобы обеспечить электричество в своем семейном доме. Во время своего выступления на TEDx (https://www.ted.com/talks/william_kamkwamba_on_building_a_w indmill), через несколько лет после ветряной мельницы, которая сделала его знаменитым, Уильям Камквамба рассказал, сколько электроэнергии она давала и сколько устройств она могла питать. Он говорит только о планах создания в селе ирригационной системы. Создатель фильма, кажется, хочет изобразить мальчика героем, спасающим целую деревню, поэтому он исказил факты о нем.Он, наверное, не ожидал, что это вызовет волну презрения у польских зрителей у всех жителей не только села, но и всей Африки. Лучше проверить информацию, чем подтверждать свои предубеждения.

  • hilga hilga, тогда получится красивая цветная история: /

  • hilga hilgo
    «презрение и предубеждение» - вы очень хорошо поняли. Я еще не смотрел фильм, но прочитал ваши комментарии. Я думаю, что у парней, живущих в роскоши, которой они не заслуживали, потому что место рождения (Европа) было случайностью, эта мудрость была в их головах.К сожалению, никто из нас не может представить себе, в каком состоянии мы будем (даже сейчас), когда вся эта роскошь будет забрана, и мы не получим ни помощи, ни поддержки ниоткуда. По моему скромному мнению, нам, комфортным людям, должно быть стыдно, что мы обрекаем других людей на такую ​​тяжелую борьбу за выживание. Возможно, наступит время, когда мы будем зависеть от таких «воинов», потому что в одиночку нам не выжить. Политика в мире настолько вонючая и грязная, что мне стыдно называть себя человеком, потому что я должен называть себя паразитом, что я и делаю здесь.
    Если бы люди все еще осознавали, что они делают с другими для собственного комфорта, и были бы открыты в этой безжалостности по отношению к природе, которая не отвечает ни словом, я мог бы сказать, что мы монстры, но мы делаем вид, что у нас нет влиять на него, потому что это политики. Умываем руки от ответственности, совесть от мучительного угрызения совести (это они! Они болят ... Что мне ?! А кто больше? Подземная река и начинает войну, чтобы убить надежду и убить возможность выживания в достойных условиях.
    Никакой логический аргумент не может скрыть зверства, на которых построена западная цивилизация.

  • cellfreak Уровень грунтовых вод мог упасть настолько во время засухи, что было бы невозможно погрузить целое ведро из-за недостаточной высоты водяного столба, и тогда они бы вытащили несколько капель, если что-нибудь можно было вообще собрать. А помпа позволяет набирать воду с гораздо меньшим количеством в колодец.

  • typisb оценил этот фильм: 6

    cellfreak и меня заинтриговало другое дело, как от ветряка, т.е.Источник питания переменного тока, питавший радио. Я не видел преобразователя или какой-либо выпрямительной системы.

  • typisb right note

  • cellfreak Это просто фильм и большое упрощение. Фактически, источник грунтовых вод находился далеко от полей, и орошение было возможным за счет использования сети труб.

  • cellfreak Я тоже думал об этом. И почему в Европе использовали мотыгу, как 300 лет назад. Ведь уровень развития в этом селе не был как-то катастрофически низким, да, технические достижения были очень дорогими, но не только некоторые мегано-богатые могли позволить себе одежду для учеников средней школы в платной (!) Школе.И почему раньше не выращивали эти овощи, весь фильм ели только шарики из кукурузной муки (абсолютно неафриканское растение), а теперь вдруг можно выращивать морковь

  • Agrzego Что вы все знаете. Самое главное, старостой деревни был Джеффри - дворецкий Бэнкса, и этого должно быть достаточно, чтобы вы ответили на свои вопросы.
    Это просто не сработало бы ... если бы не тот мальчик-ветряк.

  • cellfreak И мне интересно, действительно ли они морили собаку голодом, когда снимали фильм?

  • .90,000 Будущее водорода в энергетике - дебаты 9000 1

    Konrad wirski:
    Несколько слов о водороде в энергетике, если бы я мог попросить о самой презентации. Нам нужно
    взглянуть на то, что говорит Европейский Союз. Действует план «Нейтралитет» на 2040-2050 годы,
    , то есть без СО2 в 2050 году, и на самом деле слайд, который появляется в европейских правилах,
    , обратите внимание, что это выбросы СО2 со всей Европы, где желтое поле - энергия.
    На европейских слайдах энергетический сектор прекратит выбросы CO2 в 2040 году.Каким образом EU
    может это сделать? Конечно, возобновляемая энергия и ветер, крупномасштабные возобновляемые источники энергии, у которых есть только
    одна проблема, что она сильна в зависимости от погодных условий, поэтому ей нужно что-то в
    типах накопителей энергии, или чтобы компенсировать эту нестабильность, и согласно всем новым европейским планам
    это должно быть что-то водородное, что здесь показывает, что если мы представим
    100-процентную зеленую систему, то есть состоящую из возобновляемых источников энергии, какой процент энергии во всей системе
    или какой процент избытка Эта система должна вырабатываться водородом в следующие годы,
    для того, чтобы союз достиг этой всеобъемлющей цели нейтральности.Это то, что приводит к тому, что мы сегодня обсуждаем. Возобновляемые источники энергии должны использоваться не только для производства энергии, но, прежде всего, для производства зеленого водорода посредством электролиза, и этот водород должен быть
    , чтобы быть одним огромным хранилищем энергии или как новое топливо для европейской экономики или даже мировая экономика
    . Здесь я тоже хотел бы, чтобы вы были материалом для
    дискуссий. Я знаю два типа зрелых технологий, в которых можно использовать водород
    в энергии, и у обеих есть некоторые проблемы.Один из них - топливные элементы, здесь Япония - это, безусловно,
    , безусловно, ведущий пример, но топливные элементы зарекомендовали себя в установках с мощностью менее
    лошадиных сил, и у них есть большие проблемы с точки зрения материалов. Во-вторых, водород
    в турбинах, то есть обычные газовые турбины, которые сжигают водород, к сожалению, этот водород сжигает
    немного иначе, чем природный газ, и невозможно использовать типичные газовые турбины
    для сжигания водорода так просто, хотя производители работают над этим, и на данный момент успешным является
    до 30% по объему, по мнению большинства производителей, в 2030 году возможно 100% сжигание водорода до
    .Здесь также эта картинка внизу показывает что-то вроде Flashback означает
    , как вы сжигаете водород. Пожалуйста, не верьте, что водород попадет в наши газовые плиты или что
    полностью заменит природный газ, потому что это другая среда. А теперь, чтобы иметь
    водорода, нам нужно знать, где его взять, как транспортировать и как генерировать энергию? И, на мой взгляд,
    , я бы тоже хотел, чтобы мы об этом поговорили. Существует ряд ключевых проблем
    , которые необходимо преодолеть, а именно: эффективное производство водорода, запуск
    водородных элементов или турбин, возможность транспортировать водород в распределительных и передающих сетях, и, прежде всего,
    водорода должны победить. конкуренция других технологий.Потому что мы должны помнить, что если
    мы говорим о накопителях, то цена аккумуляторов постоянно снижается,
    и большие аккумуляторы энергии становятся все более и более конкурентоспособными. Тем не менее,
    Европа по-прежнему говорит о водороде как о главенствующем значении, последний Fit 4 55 на самом деле
    водорода, вы можете увидеть этот водород с каждой стороны, и давайте поговорим о целях. 40 ГВт
    электролизеров к 2030 году - это европейский план, а проекты до 100 МВт электролизеров в Германии -
    к 2024 году, плюс огромные средства говорят о 100 миллиардах евро, а если хорошо подсчитать, это
    даже 400 миллиардов евро.У нас есть Польша, которая замечает водород, и мы очень поздравляем, что есть что-то вроде
    , например, Польская водородная стратегия, но у нас есть проблема с количеством ВИЭ, потому что водород
    всегда связан с ВИЭ, и вопрос в том, амбициозные цели для 2 ГВт к 2030 году,
    электролизеров соответствуют этим целям, которые стоят в Европейском Союзе. Этого достаточно, чтобы начать обсуждение,
    у нас все больше и больше посетителей.
    Г-н министр, полностью ли мы поддерживаем эту европейскую стратегию и согласны ли мы с тем, что водород
    является ключевым элементом технологических изменений, и мы также полагаемся на водород?
    Zbigniew Gryglas:
    Дамы и господа, большое спасибо за это введение, потому что в этих словах оно позволило
    уравнять наши общие знания по этому вопросу.Мы все говорим, мы чувствуем, что водород
    - это топливо будущего, и он, вероятно, останется топливом будущего, я должен вам сказать, что когда
    несколько лет назад я совершил такое короткое путешествие на водородном автомобиле, я подумал что каждые
    будут в наших гаражах быстрее и что через мгновение также средства связи, транспорт будет
    - это первая область, где будет существовать этот водород. Оказывается, что как здесь г-н
    представил несколько проблем более широкого использования водорода в энергетическом секторе, так и
    существуют и в транспорте, и пока условия, о которых вы упомянули, не полностью выполнены.В мире
    мы производим около 70 миллионов тонн водорода, Польша выглядит неплохо с миллионом тонн, но
    - это не зеленый водород.
    KŚ: Скажите, пожалуйста, согласны ли мы в целом с тем, что нам нужно что-то менять?
    Что мы должны снизить выбросы CO2 до нуля? Значит, мы должны инвестировать в автомобили и в водород?
    ЗГ: Редактор, я не выражаю такой уверенности, прежде всего потому, что для меня, как члена правительства
    , энергетическая безопасность нашей страны является приоритетом.Я часто
    подчеркиваю, что мы произведем такие фундаментальные изменения в нашем энергетическом секторе
    , мы произведем трансформацию, цель, которую мы хотим достичь к 2040 году,
    ясна. В том стратегическом документе, о котором вы говорили, было заявлено -
    Энергетическая политика Польши. Но мы будем делать это с умом и будем делать это экономно, сохраняя
    о безопасности. Мы не отключим угольные блоки до тех пор, пока не будет заменена
    в виде готовой установки в море, на суше или где-либо еще.Вот краеугольный камень
    нашего подхода. Польша должна быть суверенной в энергетическом отношении
    и безопасной.
    KŚ: Что, если нейтралитет 20-50, по словам Орлена, его достигнет, добьется ли его Польша?
    З.Г .: Редактор, очень хорошо, что у наших компаний есть такая цель в своих стратегиях, хорошо
    , что они достигнут этой цели, но сегодня я говорю об этом стратегическом измерении, измерении
    всей страны. Теперь перейдем к водороду.
    Мы знаем, что источники ВИЭ, я отвечаю в министерстве за координацию работ по
    морской ветроэнергетики, поэтому здесь я могу наиболее убедительно сказать, что эти
    источников нестабильны и что мы должны с этим бороться.Я утверждаю, что накопитель энергии или водород
    как этот «накопитель» нужен в очень большой степени, но не единственный. Помните,
    , что мы должны научиться использовать эту энергию с умом, у нас уже есть такой ощутимый пример
    в наших домах, все больше и больше устройств, которые мы можем также запрограммировать, которые будут включать
    своих функций в то время, когда есть избыток энергии, когда эта энергия дешевая. Что касается спроса, у нас также есть много дел. И мы, наверное, слишком часто об этом забываем.
    Противников возобновляемой энергетики, я также скажу, что нам не нужно ровно
    такого же количества обычной энергии в резерве для обеспечения безопасности. Это не то, что мы должны делать, мы должны научиться разумно использовать эту энергию, а также хранить ее.
    Мы помним, что у нас есть гидроаккумулирующие электростанции, которые могут выполнять эту функцию хранения
    энергии.
    K: У нас два гига. Спрошу у вашего эксперта по PSE. PSE считает, что водород должен быть
    , или думает, что жизнь возможна без водорода? Я говорю о 2030 году в Польше.
    Войцех Любчинский: Во-первых, у PSE три цели. Во-первых, чтобы иметь соответствующий объем
    энергии, вырабатываемой в энергосистеме, во-вторых, мы должны иметь возможность хранения
    этой энергии в связи с тем, что некоторые источники будут иметь типовые характеристики
    в зависимости от погодных условий, и, в-третьих, в у энергосистемы
    есть источники гибкости, то есть мы должны создать условия для запуска
    действий на стороне спроса.
    KŚ: Говоря о водороде, водород теоретически делает такие вещи.Видит ли PSE, когда
    , возможно или вообще, когда вы планируете ввести такие источники, что
    может появиться в Польше?
    WL: Условием для внедрения с косвенным использованием водорода является строительство
    морских ветряных электростанций. Это основной механизм, который приводит в действие электролизеры.
    Сегодня у нас есть договор с Lotos Group и мы вместе работаем над установкой
    электролизеров. Я знаю, что вы обращались к Сильвии за грантом.Мы ждем результатов
    от этого, так что это будет даже не демонстрационная установка, а реальная, так что
    - это значительный объем.
    KŚ: Госпожа Сильвия, скажите, пожалуйста, сколько будет электролизеров, сколько мегаватт в нем будет?
    Sylwia Pawlak: Мы фактически начинаем нашу программу, потому что мы можем говорить об этом - программа
    Green h3 построена на основе этих трех основных проектов. Первый проект - это пилотный проект
    , который скоро начнется, мы хотим его в ближайшее время,
    - в ближайшие несколько лет.И здесь мы говорим о малых масштабах, так что мы научимся производить этот водород из электролизеров
    .
    KŚ: Сколько мегаватт?
    SP: До 1 мегаватта, затем к 2026 году мы хотим иметь крупномасштабную установку по производству зеленого водорода
    , и мы говорим о мощности до 100 мегаватт.
    KŚ: 100 мегаватт к 2026 году вы хотите построить?
    SP: Это амбициозное предположение, конечно, эти предположения могут измениться в зависимости от
    конкурсов и грантов.
    KŚ: Снимите шляпу, я думаю, это был бы один из самых амбициозных проектов в Европе.
    Могу я спросить вас об одном? Будет ли электролизерная технология польской или покупной?
    SP: Это будет технология с так называемой полки, в случае польской технологии, потому что мы также работаем над
    , я уже могу похвастаться, вчера правление Grupa Lotos решило
    совместно профинансировать такой проект. совместно с Энергетическим институтом и Университетом науки и технологий AGH -
    Metallurgy мы создадим наш польский электролизер. Электролизер будет иметь высокую температуру
    , что в настоящее время будет производить небольшие количества из-за того, что это исследовательский и опытно-конструкторский проект
    , тогда мы, вероятно, подумаем о некоторых более крупных.
    KŚ: Я спрошу директора Соболевского, как вы оцениваете возможности польского электролизера?
    Чтобы произвести водород, вы должны сначала произвести этот водород. Речь идет о зеленом водороде,
    - об электролизере.
    AS: Какой TRL не запустится, а на каком TRL вы закончите проект?
    SP: Проект будет таким, что будет демонстрационная установка, мы будем производить водород,
    , следовательно, это TRL 7.
    AS: Конечно, во время этого первого обмена такими мнениями между нами было очень много
    тем. что трудно выбрать, на что ответить.
    Водород? Это технологический прорыв наряду с большими достижениями, которые случаются
    раза каждые 100 или 200 лет. Скорее, необходимо видеть, что 21 век начнется с этой системы
    водородной экономики, во второй половине 21 века мы увидим такие
    ощутимых эффектов в массовом масштабе, а не через два года, через пять, но в массовом масштабе.
    KŚ: Значит, химический институт по переработке угля превратится в институт по использованию водорода?
    А.С.: Сейчас мы официально готовим документы, я впервые публично об этом говорю,
    насчет формального изменения названия.Дамы и господа, сегодня, когда мы представляем лозунг
    Химический институт проб угля, все бьют по голове, вы, должно быть, сошли с ума. Однако мы
    занимаемся водородом, CO2, современной энергией, экономикой замкнутого цикла и т. Д.
    Но я не хочу рекламировать компанию.
    KŚ: Можно ли построить польский электролизер? Уметь конкурировать на мировом рынке
    ?
    А.С.: Я бы сказал, да. Сегодня в Польше существуют все научно-исследовательские базы.
    ТоварЭлектролизер на 10 мегаватт или 100 мегаватт, потому что в любом случае это будет блочная система
    , это зависит только от финансовой решимости компаний здесь, таких как президент, который здесь сидит.
    Будут деньги, будет товар. Уважаемые дамы и господа, сразу скажу, нет ни наличных, ни
    товаров. И так каждый раз, когда мы подходим к TRL 6, а движения нет.
    SP: Мы говорим о малых масштабах. Это исследовательский и опытно-конструкторский проект.
    KŚ: Пожалуйста, поймите меня как профессора, я уже прошел через столько панелей, проектов и
    , что я хотел бы, чтобы мы что-то бросили на этот рынок и что-то выиграли на этом рынке.
    AS: Уважаемые дамы и господа, еще одно предложение. Вводить водород вообще нет смысла, если
    у нас нет лишней энергии, и то от ВИЭ.
    KŚ: Вопрос господину Томохо. Тебя не нужно убеждать использовать водород, верно? Я так понимаю,
    мир будет водородом, и будет только водород.
    Томохо Умеда: Я думаю, что в этом случае я буду играть роль еретика, потому что я скажу да, с этим водородом
    это не так, как он, он действительно там. Он еще не вышел из
    с земли в виде бетонных установок, но я знаю в настоящее время по крайней мере 60
    проектов по производству зеленого водорода, которые находятся в стадии предварительной разработки в этой стране в качестве председателя комитета по водородным технологиям
    .Теперь обратите внимание на одну вещь. Что препятствует развитию ВИЭ в Польше
    ? Сколько PSE отклонили заявки на
    условий подключения в прошлом году? 500, в этом году 1000. Сейчас все труднее присоединяться к источникам
    ВИЭ. Водород - вариант для разработчиков возобновляемых источников энергии, потому что мы не можем производить
    водорода из энергосистемы, потому что получить гарантию происхождения, что это зеленый водород, в этой ситуации довольно сложно.
    Импульс развития по водороду - это, прежде всего, ограничение, собственно, это недостатки нашей системы
    .Во-первых, сети, извините за это, но правда в том, что
    электросетей сегодня не в состоянии поглощать столько возобновляемой энергии, сколько хотели бы уловить
    игроков на рынке. Это все потенциальный водород. Во-вторых, система означает
    правил, которые влияют на нас здесь, это не только ETS и цены на энергию, которые резко вырастут на
    в ближайшие годы, потому что угольная энергия работает отлично, но сама
    отключается медленно, нравится нам это или нет. у нас есть много примеров этого.У нас все еще есть
    , и никто не говорит об этом, Система регулирования и ESG, которые четко говорят нам, что котирующиеся на бирже компании должны стать экологичными, и что это означает? Это означает, что производственные компании, судоходные компании,
    транспортных компаний, они уже обращаются к компаниям, поставляющим водород, потому что они знают, что у них есть 2, 3, 5,
    года, чтобы полностью декарбонизировать, иначе они выпадут из цепочки поставок. И это не
    процесс, который произойдет через 10 лет, он не сделает это через 5, он начался уже в этом году
    , и мы это очень хорошо видим, я хотел сказать здесь, что давайте не будем говорить об этом в будущем. ,
    давайте просто поговорим обо всем этом в настоящем режиме.
    WL: Я бы хотел опротестовать эти числа 500 и 1000, потому что это определенно не PSE.
    KŚ: Мы пришли к первому выводу на этой панели, в котором я сказал ранее, будет ли у нас
    слишком мало ВИЭ, потому что, если мы говорим о водороде, первый шаг - это избыток
    возобновляемых источников энергии. И не следует ли нам, перед лицом этого фундаментального изменения в стратегии Европейского Союза
    за последние полтора-два года, это изменение произошло. Разве мы не должны
    подтвердить наши цели по производству ВИЭ, или, честно говоря, будет ли
    того, что мы производим, будет достаточно для питания будущего польского водорода?
    ZG: Ответ положительный, у нас не закончится эта возобновляемая энергия, также для этой цели
    для производства чистого водорода, если мы будем иметь дело с технологическими проблемами, о которых мы говорили здесь в начале, так что в нашем стратегическом документе,
    будет, я буду на него ссылаться, эта составляющая возобновляемой энергии очень важна, это не только
    береговая и ветровая энергия, это не только фотоэлектрическая энергия, о которой я вам напомню, она достигнет более десятка
    гигаватт, но это это уже упоминавшаяся оффшорная ветроэнергетика, на которую мы очень рассчитываем.
    KŚ: Господин министр, здесь мы должны сказать себе все, два гигаватта электролизеров, которые мы планируем довести до
    в польской водородной стратегии до 2030 года. Если бы они работали непрерывно,
    фактически съели бы все оффшорное производство, чтобы включите их, потребуется
    гигаватта работы на море.
    ЗГ: Мы строим по плану пять и девять гигаватт, во-первых, во-вторых, это план.
    С другой стороны, намерения инвесторов сегодня намного выше, мы готовы сегодня
    с нормативными решениями, чтобы возобновить процесс лицензирования для Балтийского моря
    и убедиться, что есть еще много новых инвестиционных проектов.Оптимисты говорят, что
    уместит еще 20 гигаватт электроэнергии в польском Балтийском море, также я не боюсь, что этой зеленой энергии будет недостаточно для производства водорода, я бы скорее опасался, что
    мы будем технологически готовы поглотить это водорода, повторно производят
    энергии или тепла из энергии водорода, которую мы производим для передачи этого водорода. Я знаю, что
    есть и такие работы по экспериментальной передаче газовых сетей, и PGNiG тоже делает
    , но это еще экспериментальные, пилотные проекты, это не массовый характер, поэтому здесь
    надо быть немного осторожнее, я Не хочу сказать скептически, ждем решения этих
    проблем.Я большой сторонник этого, потому что взаимно возобновляемая энергия является препятствием для развития водорода. Водород также является препятствием для
    возобновляемых источников энергии, поэтому он работает в обоих направлениях. Мы должны очень хорошо это помнить.
    Мне очень жаль, что мне придется уйти, но я выслушаю эти дебаты с интересом до конца.
    KŚ: Министр сказал, что этой энергии будет достаточно. У меня вопрос к PSE, но уверены ли вы,
    , что этой энергии хватит для питания электролизеров в 2030 году?
    WL: Не думаю.Если бы электролизеры работали эффективно. Но
    еще кое-что по этому поводу хочу сказать. Основываясь на отчете Центра совместных исследований
    , который проанализировал чистый излишек во всех европейских странах, есть информация, что
    в Польше имеет более или менее место для около 275 тераватт-часов энергии от
    фотоэлектрических панелей, а не дома. 275 тераватт-часов для береговых ветряных электростанций. Пожалуйста,
    посмотрите, что это уже около 550 тераватт-часов, а польская система использует около 160-170
    тераватт-часов.
    KŚ: Сроки важны, потому что мы говорим об офшорах, мы практики, план на 6 гигабайт является чрезвычайно амбициозным к 2030 году, вероятно, никто из нас не скажет, что мы сможем построить еще
    за это десятилетие, и что-то вроде этого водорода нужно приводить в действие, где-то нужна зеленая промышленность
    , о которой вы говорили. На мой взгляд, это первая преграда, а вторая, вероятно, технологическая преграда этих электролизеров.
    А.С.: Я бы сказал, да, вопрос очень простой. Сделаем или хватит или нет?
    Действительно, я полностью согласен с тем, что сказал профессор, 6 гига в оффшоре, это очень амбициозный план
    к 2030 году.Очень амбициозно, учитывая условия польской экономики и такие возможности. Можно ли построить
    20? Наверное, можно, просто вопрос, а Господь спросил, верим ли мы этому?
    Скажу, что в 20 не верю, а 6 будет здорово, надо будет поставить памятник.
    Но давайте обратим внимание на одну вещь, потому что мы сталкиваемся с более серьезной проблемой, водород - это всего лишь около
    одного элемента. Мы хотим превратить всю экономику в энергию, поэтому
    у нас есть следующее. Мы смотрим на эти несколько концертов в море и говорим, что отключим угольные блоки
    (министр, мой босс говорит, что мы не будем, но мы включим
    для нужд нескольких концертов).Мы не хотим импортировать столько газа до конца, по крайней мере, иметь диверсифицированную систему
    , поэтому нам нужно несколько гигов для этого. Нам нужен транспорт на
    , т.е. вместо нефти мы хотим перевести все на водородный транспорт, поэтому нам нужно
    еще несколько гигов. Поэтому, когда мы прекращаем работу, мы можем быть наивными в отношении того, что несколько концертов, которые мы строим
    , будут одновременно обслуживать эти сегменты. Либо уголь заменяем, либо
    заменяем нефтью импортную и т. Д. Просто множится, и фактически выходит из баланса, нужно 15
    или 20.
    Ко: Я думаю, это причина того, что у нас 2021 год, легко сказать, а 2030 год другой,
    год, где он должен работать. Сильвия, вы говорите об этой стратегической акции Лотоса по отношению к водороду
    . Теперь, Лотос, я вижу водород здесь повсюду, с точки зрения расположения - отлично.
    Но вопрос, кроме электролизеров, есть ли у вас планы по производству самого водорода на
    2030? Чтобы сделать еще один шаг?
    SP: Наша основная цель - реализовать проекты, которые мы начали на данный момент,
    , то есть начиная с проекта Green h3, то есть строительство электролизеров, через эти
    научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов, в которые мы все еще верим, вот я смотрю у профессора, и мы хотим, чтобы их
    были реализованы в действительно широком масштабе в одно мгновение.Заканчивается дополнительными проектами, то есть здесь
    , силовой или железнодорожный.
    KŚ: Значит, вы выталкиваете водород в мобильность, и вы не хотите продвигать этот водород
    в энергетический сектор?
    SP: Конечно, в проекте Green h3 мы также учитываем проверку, продвигая
    , как сказал профессор, водорода в энергетический сектор, но пока это очень небольшие количества.
    Итак, этот водород на самом деле двунаправлен.
    KŚ: Это второй вопрос, вроде как в спину. Как вы хотите нейтрализовать его в составе Orlen до
    2050, используя только зеленую энергию, без водорода?
    SP: Мы, конечно, будем использовать наш водород в наших процессах очистки, этот
    необходим для нас.
    KŚ: А энергетику вы передаете Орлену?
    SP: В настоящее время у Orlen Group есть группа Energa.
    КО: Они будут генерировать.
    СП: Они должны идти этим путем, конечно же. В Green h3 мы также хотели бы построить
    солнечных ферм, но это небольшие масштабы.
    KŚ: Немного, я переведу тему на мистера Томохо. У меня есть один вопрос. Я прочитал вашу статью
    , совсем недавно это было интервью, думаю, что все эксперты ее прочитали. Одна вещь по поводу
    меня беспокоила, потому что вы говорили о снижении затрат, таких как производство зеленого водорода,
    ключевой, и вы не были столь оптимистичны.На самом деле, насколько я понял,
    был квинтэссенцией, на самом деле цена на зеленый водород не упадет, и все, что произойдет с
    в Европе, будет заблокировано от производства серого или синего водорода
    за счет повышения цены на сертификаты. . Так действительно ли этот водород не будет стоить
    дорого? Дорогая европейская игрушка?
    TU: Может быть, я так скажу, потому что у нас есть Парижские соглашения, весь мир согласовал
    хотя бы теоретически. Вероятно, это имеет следующие последствия.А именно везде
    за пределами Европы, России и Японии водород будет строиться в 2-4 раза дешевле. Просто
    , потому что там лучшие погодные условия для источников энергии.
    Следовательно, у нас такая небольшая проблема в Европе, что мы не можем позволить себе ждать, пока
    каждый создаст свои водородные активы, обновит и т. Д. И они принесут нам
    десятков, сотен тонн зеленого аммиака, этанола и т. Д. Нам нужно только построить эту инфраструктуру
    , даже если эти меняющиеся погодные условия не благоприятствуют нам, потому что только за счет технологического развития
    , развития инфраструктуры мы можем достичь оптимальной оптимизации затрат.
    Дело в том, что водород дешевле, если я использую его там, где мы его производим. Когда
    начинает его отгружать, накапливают в огромных количествах и т. Д. Особенно в сжатом виде
    становится очень дорогим.
    Ко: Но позвольте мне сказать вам честно, для практикующих это выглядит просто.
    ЗДЕСЬ: Тогда позвольте мне закончить. На данный момент это условие, что в Европе
    , особенно в таких странах, как Польша, что особенно неблагоприятно, так сказать,
    , когда речь идет об условиях для источников энергии с переменной погодой.Ключевым условием для этого
    для оптимизации основных затрат на производство зеленого водорода или энергии, является накопление
    энергии. Мы не можем говорить о производстве водорода путем электролиза, не говоря о системе накопления энергии
    из ВИЭ, потому что только так мы сможем снизить стоимость энергии
    до минимально возможного. Конечно, это очень сложно из-за того, что даже
    самых больших складских площадей, капиталовложения которых огромны, все равно недостаточны для
    , чтобы обеспечить полноценный стабильный источник энергии для электролизеров.В Польше у нас гораздо лучшие нормативные условия
    , когда речь идет о хранении энергии, чем, например, в Германии, в связи с
    из которых мы можем производить водород дешевле в Польше, благодаря тому, что, например, у нас есть сильный рынок
    и механизм поддержки, например, PSE для хранения энергии.
    Ко: Я так не думаю.
    TU: Ежегодно проводится достаточно много аукционов на рынке мощности для хранения энергии, которые покрывают капитальные вложения этих
    хранилищ.
    Ко: Я говорю, но учтите, что вы должны смотреть правде в глаза. Фактически, часть
    этой европейской политики состоит в том, что конкурентоспособность водорода создается таким образом,
    - что затраты на производство альтернативных источников увеличиваются.
    TU: Чтобы ускорить построение инфраструктуры, чтобы ее можно было использовать в распределенной системе.
    Я сделал одну интеллектуальную ошибку, мы применяем расчет текущей энергетической системы и
    топлива для рынка водорода, это неверное вычисление.
    Ко: Вы говорите это пылкому энтузиасту. Я не противник, но могу понять, скажем также, каковы последствия этого действия.
    ТУ: Дисперсия энергорынка.
    KŚ: Я хочу сказать, что для Польши, у которой нет таких супер-комплексов, есть централизованная система
    , основанная на ископаемом топливе, у нее нет денег, и в этом случае ей нужно покупать Mercedes
    .
    TU: Следовательно, единственный вариант, особенно Польша, имеет привилегию в
    относительно замены водорода из-за того, что у нас такая небольшая проблема. 443
    Системы отопления на основе угля, которые необходимо карбонизировать не через 10 лет, а
    в этом году.
    KŚ: Как мне сегодня вырабатывать тепло из водорода?
    TU: Это весь процесс, который необходимо выполнить, если мы уже знаем, что
    не будем рекарбонизировать районное теплоснабжение газом.
    KŚ: Мы сможем сделать это после 2030 года, если у нас будет водородная турбина.
    ТУ: На сегодняшний день можем использовать, состояние работает на высокотемпературных ячейках
    , напомню, рабочая температура от 400 до 1200 градусов, от технологического тепла
    вполне достаточно для питания коллектора. и поток.
    KŚ: Абсолютно согласен с тем, что технология потенциально существует.
    ТУ: Есть углеродная технология. Масса таких технологий уже доступна, и они коммерциализируются.
    Ко: Да, но мы говорим о маленьких.
    ЗДЕСЬ: Мы говорим о 1 мега, 2 мега, 30 мега, 100 мега.
    KŚ: Очень дорого, но я отправляю его обратно. Поэтому я хотел бы спросить вас, прошли ли мы
    этим путем. На самом деле, задайте себе очень горький вопрос: какое место занимает польский
    в этой новой водородной экономике? Потому что мы начали говорить, что у нас должен быть этот водород, что
    будет глобальной тенденцией и что мы добьемся этого, директор? Где эта Польша ловит эту часть из
    на этом мировом рынке водорода. Я не говорю о покупке электролизеров или покупке
    готовых устройств.У нас вообще есть место?
    А.С.: Верно. Я отвечу через мгновение, но сначала я хотел бы прокомментировать то, что сказал Томохо
    , потому что мы чаще всего соглашаемся, но иногда нет, так что приятно поговорить. Но
    , дамы и господа, когда я это слушаю, то в какой-то момент перестал что-то понимать. Подождите, а мы
    должны построить хранилище энергии для производства водорода? Именно с помощью
    водорода мы должны хранить энергию, которая создается в системе нестабильных источников.
    ЗДЕСЬ: Также.
    АС: Вот и все, водород - это как будто у нас есть два электромобиля, один электромобиль с аккумулятором
    , другой электромобиль на водороде. Итак, это две вещи.
    Независимо от того, есть ли у меня накопитель энергии, я не говорю о таком бездействующем, с небольшой интенсивностью
    , как гидроаккумулирующая электростанция, но такой классикой на сегодняшний день является либо склад
    австралийского типа, либо самый большой склад производства компании Маск, или водородная система, в которой
    хранится в виде водорода, и, возможно, возникнет вопрос, в дальнейшей обработке,
    , потому что водород - очень плохое вещество, когда речь идет о хранении.Хорошо, но если
    - это вопрос профессора, где может быть наша добавленная стоимость?
    KŚ: Позвольте мне добавить, министр, к сожалению, исчез для нас, и у меня был подготовлен такой сложный вопрос,
    вы, наверное, тоже видели. Была создана Польская водородная стратегия, наверняка каждый из нас читал ее
    . Замечательно, что он был создан, это шляпа до верха и поздравления правительству, но я скучаю по
    в этом и, вероятно, вам тоже. Где этот польский контент, так называется локальный контент
    , каковы наши цели во всей этой стратегии?
    А.С.: Когда мы вникаем в эту стратегию, ее, прежде всего, нет.Во-вторых, если на прошлой неделе у нас было
    документов по горячей работе, то вчера у нас, вероятно, была последняя встреча
    с министром прибыли, когда дело доходит до так называемого Водородного партнерства, если посмотреть на
    показателей, тоже нет. Есть самые разные идеи, и мое мнение -
    , как говорится, как этот водородный поезд медленно начинает уходить, он еще не убежал,
    он уже в пути, мы все еще стоим на платформе, мы приехали пока не прыгнул, у нас есть шанс
    прыгнуть в последнюю машину, но уж точно не в первую.Потому что первые
    вагона уехали 4,5 года назад. Сегодня, когда мы смотрим на то, как выглядит система в Японии, о которой Томохо вскоре расскажет, или в некоторых из ведущих стран здесь, эти механизмы отличаются.
    На простой вопрос профессора, где он? Могу с чистой совестью ответить,
    на сегодня не вижу, теперь он может встать? Ответ - да, его можно создать,
    , если в короткие сроки мы вложим в систему достаточно денег для развития технологий.
    Все хотят, чтобы продукт был на столе, им не нужны знания в терминах лекции профессора.
    кланяется лектору. Они просто хотят иметь готовый продукт под номером девять,
    - единственная цена, за которую вы заплатите.
    KŚ: Миссис Сильвия, вы не боитесь, я смотрю на эту водородную стратегию, сегодня мы говорим, что
    мы производим 10% водорода в Европе, верно? Польская водородная энергетика. А теперь позвольте мне сравнить,
    у нас должно быть 2 гигаватта электролизеров, а в Европе должно быть 40. Так что наша доля
    упадет до 5%, разве недостаточно?
    СП: Конечно, мало.Мы, группа «Лотос», почему-то очень сильно верим в этот водород, я не могу сказать «нет».
    KŚ: Мы все считаем, что вы не сбегаете с рынка? Тогда тебе не следует говорить вслух?
    SP: Если бы мы ушли с рынка, мы бы не занимались проектом Green h3.
    K: Но разве это не слишком мало?
    СП: Конечно. Фактически, мы хотели бы получить больше денег, будь то от
    наших собственников или от Еврокомиссии, за крупное финансирование реализации проектов.
    Надеемся, что мы получим такие деньги в рамках Фонда инноваций, и тогда мы сможем реализовать
    крупных проекта фактически.
    KŚ: Если да, то Томохо кратко спросит, сколько денег Япония генерирует более или менее для
    собственного рынка водорода?
    TU: Прямо сейчас Япония в целом взяла на себя обязательство к 2030 году - 100 миллиардов долларов в
    пунктах для этого развития, но извините за это хранилище, извините, но это
    очень важно. Когда мы храним водород и энергию, это не имеет смысла - 50 киловатт-часов
    на килограмм водорода для производства и 33 киловатт-часов для производства электроэнергии, потеря
    огромна, если это, конечно, более эффективно, я согласен, что
    мы будем его хранить.Мы также будем хранить водород сезонно, тогда как
    , конечно, будет храниться в дневном цикле, если у нас есть фотоэлектрическая энергия, мы будем накапливать энергию.
    Фонд модернизации уже запущен, фонд преобразования энергии на конец
    года, всего 400 млн единиц надбавок пойдут на преобразование. Сколько стоит
    денег? Это от 100 до 150 миллиардов одних только субсидий, или от 300 до 450
    миллиардов инвестиций к 2030 году. О чем мы говорим? С деньгами проблем нет.
    В Польше, сэр, в Польше. Фонд трансформации энергетики и фонд модернизации.
    КО: Но откуда деньги?
    ТУ: Это деньги за СО2. В систему на трансформацию поступает 400 млн пособий, до
    пока куда-то пропали, неизвестно куда.
    KŚ: Пока я как специалист по энергетике не видел ни одного злотого из всего миллиарда.
    ЗДЕСЬ: Тогда нет представителя Нацфонда охраны окружающей среды.
    СП: Но Национальный фонд готовит такие проекты, водородные программы. Со следующего года, и он большой.
    KŚ: Несколько раз эта концепция использовалась за последние 10 лет, но почему-то никогда не ломалась, потому что
    всегда были более неотложными расходами.
    ТУ: Да, но никогда не было такой ситуации, такой трансформации.
    KŚ: Боюсь, что мы тоже должны смотреть на это с этой точки зрения, это как с этим RES.
    Мы трижды просчитываем эти меры для развития возобновляемых источников энергии, развития сети, модернизации системы
    и водородной экономики. У меня вопрос к PSE. Будет ли PSE поддерживать какой-либо проект прямого хранения водорода
    ? Есть ли уже какие-нибудь идеи по поводу рынка водорода и
    водородных услуг?
    WL: Во-первых, нам не разрешено делать такие вещи, потому что мы вообще не должны использовать
    в производственных помещениях.
    KŚ: Может быть, я слишком обобщенно сказал PSE, не должно ли правительство создать нормативную базу
    , которая создаст рынок водорода? Конечно, я согласен с тем, что PSE не может владеть складами
    , но, с другой стороны, они должны пользоваться этими услугами. Если на рынке этих услуг нет
    , как им пользоваться?
    WL: У нас есть директива 2019/944, определение которой включает и, насколько я знаю,
    участвовал в этом процессе, определение также включает оператора связи. Существует три типа накопителя энергии
    , как определено в этом одном определении, директиве, то есть накопление энергии как электричество
    , без преобразования в химическую энергию, то есть накопитель
    электроэнергии в форме, просто химически преобразованной в электричество, и это там
    сегодня в акте от 20 мая этого года, я вам сейчас расскажу и третий элемент - накопитель энергии
    в виде носителя.И эта часть еще не реализована, она будет
    реализована в рамках проекта UCE74, который охватывает реализацию различных
    областей Директивы 2019/944. Это отправная точка. Чего сегодня нет в законе, так это еще
    водорода в качестве газообразного топлива. Нет такого, нет таких решений, как требуется ли лицензия на производство водорода для
    ? Требуется ли лицензия для передачи, передачи
    и распределения водорода? И это весь комплекс, который Министерство культуры и национального наследия подготовило для хранения
    электроэнергии.Эта реализация от 20 мая не охватывала только то, что
    означает водород.
    KŚ: Разве это не приведет к тому, что этот водород не ускользнет от нас, и для
    действительно не будет легче прийти с аккумуляторными складами и предоставлять услуги по регулированию и частоте и вытеснить
    водорода с рынка хранения?
    WL: На мой взгляд, это две разные вещи, потому что аккумуляторные склады
    действительно краткосрочные. С другой стороны, межсезонье
    или долгосрочное хранение, то есть то, что дало бы водород, если бы технология работала, потому что сегодняшняя эффективность
    составляет 30%, это фактически 70% потраченной впустую электроэнергии
    .В некоторых случаях это может быть полезно, но в конечном итоге
    не имеет силы, так что это две разные вещи. Конечно,
    хранилища электроэнергии сегодня могут быть сданы в эксплуатацию, я еще ничего не сказал. Is
    в рамках этой реализации 20 мая также ввел другой принцип учета
    энергии, потребляемой для хранения электроэнергии. Принцип, который используется сегодня, - это баланс
    разницы между энергией, поступающей в хранилище, и энергией, экспортируемой.
    И это фундаментальное различие в случае литий-ионных батарей, где потери составляют
    несколько процентов, то есть платят в двадцать раз меньше, чем до реализации этой реализации
    , и аналогичный принцип может применяться к водороду, и есть
    места для какой-то опорной системы, аналогичной той, что используется для хранения электроэнергии.
    KŚ: Не вдаваться в подробности, потому что у нас нет времени, но я понимаю, что регулирование еще не выполнено
    до конца? Когда мы можем ожидать увеличения запасов водорода? Если будет выпущена даже технология
    , когда она сможет работать в Польше?
    WL: На самом деле, это уже могло бы быть без правовых норм, но они определенно не одобряют бизнес
    , основанный на этой технологии.
    K: Он мог работать только на спреде цен.
    WL: Маловероятно, что он будет успешным с точки зрения бизнеса, в то время как проект UCE74 был рассмотрен
    социальной стороной и министерствами и в настоящее время обрабатывается Министерством культуры и национального наследия, и его
    должны быть реализованы с января. 1 января 2021 года у нас уже есть отсрочка на несколько месяцев, в любой момент мы ожидаем продолжения этих работ. Я ожидаю, что до конца года будет внедрена
    .
    KŚ: У меня есть еще один вопрос - Силезия, потому что вы знаете ее лучше всех.Эти водородные долины, знаем ли мы что-нибудь еще, кроме броского названия
    ?
    А.С.: Дамы и господа, я возглавляю третью группу в водородном партнерстве, и
    просто так случилось, что в этой третьей группе у меня есть более ста нескольких десятков компаний, зарегистрированных в партнерстве
    , среди прочих. Лотос. Там я буквально вошел в технико-экономическое обоснование водородных долин,
    завершение этапа. Было ли какое-нибудь исследование? Нет. Это первое. На стадии очень
    общих предположений, в Польше сейчас около 17 водородных долин, где-то описано
    , где кто-то хотел бы что-то делать.На этапе относительно серьезных размышлений их
    , может быть, пять или шесть, конечно, здесь нужно упомянуть те, которые были открыты при большой политической поддержке
    , Соглашение о Подкарпатье, Соглашение о Великой Польше или Соглашение под Вроцлавом
    , теперь, конечно, то же самое от Орлена.
    KŚ: Знаем ли мы, что должно быть в этой водородной долине?
    А.С.: Во-первых, это группа участников. Что же такое «водородная долина
    »? Это первое недоразумение. Согласно европейскому определению, водородная долина - это
    - это область, где мы создаем водородную экономику, то есть там много поставщиков водорода,
    получателей водорода и есть целая так называемая «водородная экономика».Логистика. Мы создаем
    семян социального и делового влияния в этой выбранной области, которые затем будут распространены
    по всей стране. С другой стороны, некоторые считают, что водородная долина - это место производства
    электролизеров, аналогично кремниевой долине, авиационной долине. Нет, это не при чем. Эти электролизеры
    могут быть откуда угодно, конечно, я бы не хотел, чтобы они были из
    Китая или Германии, но их не обязательно производить там, в этой долине.Итак, реально ли
    в Польше в настоящий момент у нас есть рабочие водородные долины? Нет. У нас есть фитинг
    для нескольких водородных долин? да. Как быстро они будут развиваться? Достаточно быстро,
    , пока на это есть средства. Поскольку 10 августа, то есть 1,5 недели назад, было собрание
    по Силезской водородной долине, идет большая дискуссия. Должны ли местные органы власти вкладывать в это деньги, будут ли это субсидируемые деньги от государства или компании войдут в
    ?Итак, таких страниц три, четвертая - так называемая Наука и
    смотрят на это, а эти трое сидят, и поэтому все смотрят, кто должен вложить деньги. Таким образом,
    еще долго будет расплывчато сказать, кто будет вкладывать деньги в разработку этих окаменелостей,
    - пока не будет реальной водородной долины. Вопрос в том, как в мире образовалось
    водородных долин? Они созданы на основе
    придуманных субсидий, дотаций, запланированных заранее на 15 лет, где вы точно знаете, на что пойдет кассовый аппарат
    .
    KŚ: Я принимал непосредственное участие в подаче одной такой немецкой заявки, и меня
    просто удивили, о каких деньгах мы говорим - полмиллиарда, консорциум всех
    вещей, конкретная борьба за деньги, которые уже есть.
    А.С.: Именно потому, что есть другой механизм. Деньги есть, физически где-то висит
    , но это настоящие деньги, а потом они говорят: пусть компании, пусть самоуправления,
    , и дадут вам хорошее представление о том, как их потратить. Есть идея, как тратить, а денег нет.
    K: Миссис Сильвия, мы не проигрываем эту борьбу за деньги? Ну, потому что большинство из
    проектов, которые вы хотите реализовать, предназначены для европейских фондов, которые вам нужно получить или принять участие в конкурсе.
    СП: Что ж, давайте вспомним, что мы компания с собственниками. Каждый из собственников хотел бы заработать на этой компании
    , поэтому мы хотим инвестировать в любые технологии,
    технологий должны окупаться. Таким образом, бизнес-модель такова, что если мы получим субсидию, то при
    окупаемости инвестиций, то есть здесь, просто выплачивая капитальные затраты, в некоторых
    проектах операционных затрат мы можем окупить.Этот холм больше.
    Ко: Разве мы не проигрываем систематически? Вы начинаете как коммерческая компания, очевидно,
    , и я делаю то же самое с проектами, чтобы получить деньги. Вы конкурируете на международном рынке
    за производство электролизеров или технологий с немецкими компаниями
    , у которых уже есть эти проекты и уже есть деньги. Они уже строят электролизер мощностью 100 мегаватт,
    , и это технология, которую они будут производить. Так что в 2025 году будут следующие проекты, в которых будет каждые
    . Эти ученые говорят, что технология готова, и мы снова начнем пытаться получить
    денег.Разве этот поезд не убегает?
    SP: Я буду использовать здесь цифры, которые только что сказал мой коллега, и я верю, что мы получим
    денег в ближайшее время. Мы получим его как органы местного самоуправления, так и коммерческие компании или
    другие организации.
    АС: Дамы и господа, поверьте, ни немцы, ни японцы не ждут
    денег ни от какого ЕС, конечно же, японцы не могут. Государство выделяет деньги на развитие
    технологий немецких компаний. Они могут получить дополнительный европейский грант в качестве обледенения, но не
    на европейский грант. Они основаны.Они основаны на национальных деньгах.
    KŚ: Или они создают технологию, которая позволит им выиграть соревнование
    за европейские деньги.
    СП: Но вы должны верить, что проекты, которые готовит Национальный фонд охраны окружающей среды, но все же будут
    проектами, которые позволят нам развивать эту технологию.
    Ко: Надежда умирает последней. Думаю, мы все за это, но не слишком ли медленно с практической точки зрения работы на рынке? Недостаточно средств? Разве ожидания от
    не слишком высоки, что, как ученые, предприниматели или кто-то еще, мы должны создать что-то
    ? У другой стороны 100 миллиардов, а у нас 2 миллиарда, и, возможно, это все еще в гранте
    .Что ж, нам очень сложно выиграть эту гонку.
    СП: Ну, это непросто, но зачем нам сдаваться?
    KŚ: Что касается PSE и системы, не боимся ли мы той же ситуации, что и с ВИЭ?
    10 лет назад все были настроены скептически, а сегодня ВИЭ захватили весь рынок. И мы снова будем немного отставать от
    .
    WL: Я бы тоже здесь рассчитывал на фотовольтаику, но не на домашнюю, а на профессиональную
    . Он развивается потрясающе, и, как я уже сказал, потенциал его создания составляет 275
    тераватт-часов.Итак, если мы сейчас говорим о
    морских ветряных электростанциях, то это отличная инвестиция, она поддерживается Польской водородной стратегией и т. Д.
    Однако эта фотоэлектрическая установка построена сама по себе, это просто также планируется насколько мне известно - лотос
    , а так же поддерживающий генерацию водорода. Я думаю, это тоже путь, который стоит рассмотреть.
    Эта солнечная ферма не требует такой большой поддержки.
    TU: Фотогальваника должна быть рентабельной, и сегодня мы достигаем рентабельности солнечной энергии в
    двумя способами.Либо мы очень плохо выигрываем акции 207-250, либо у нас есть PPI, поэтому
    просто хотел сказать, что водород - это третий путь, потому что мы не производим
    просто так. Мы производим его, потому что у нас есть реализатор, который гарантирует нам сбор
    , объем из места во времени и т. Д. И если у нас есть такой механизм для защиты
    банка фотоэлектрических и ветряных источников, если однажды они будут построены.
    Если у нас есть реализатор, который гарантирует, что мы получим этот водород по определенной цене, по крайней мере
    по определенной цене, то это действительно можно будет сделать.
    Это можно сделать сейчас, позвольте напомнить вам, что ZEPAK получил экологическое разрешение
    менее нескольких недель назад, в текущих нормативных условиях, преобладающих в Польше. Вам не нужно вводить здесь большие новые правила
    , это просто должно происходить. Если это произойдет, сделайте
    прибыльным, и я сейчас протестую против того, что мы не будем продвигать его без механизмов поддержки. Мы начнем это только тогда, когда появятся покупатели, сбор для этого водорода и сбор
    для этого водорода будет происходить не потому, что кто-то хочет сделать нас счастливыми, а потому, что
    у нас есть таксономия, то есть компании должны идти на экологию, они необходимо начать использовать
    зеленый водород, аммиак, метанол, клеи, сложные эфиры, смолы, удобрения и т. д.
    Это огромные объемы, 2,6 миллиона тонн аммиака производится в Польше, и
    весь этот аммиак должен стать зеленым в течение 10 лет.
    Ко: Если это возможно, я от всего сердца скажу вам, чем это отличается. Таксономии,
    и все остальное, то есть мы введем дополнительные налоги в размере
    на классические методы производства, так что будет введен более дорогой метод и что его цена
    упадет в массовом порядке?
    TU: На практике таксономия работает следующим образом: флот из 17 танкеров, перевозящих Shell, BP и BASF
    , приходит и говорит, слушайте, они просто вытаскивают нас из цепочки поставок, потому что мы
    не экологичны.В настоящий момент не имеет значения, более ли у меня ETS или ниже, только
    имеет значение, что BP не получит ссуду и не будет участвовать в государственных закупках
    , если это не докажет экологичность всей производственной цепочки. Это импульс, благодаря которому произошло
    .
    А.С.: Сейчас мы начинаем двигаться в направлении, которое могло бы заинтересовать меня еще
    декарбонизация экономики в целом, но панель посвящена водороду в энергетике. Я
    хочу вернуться к этой энергосистеме.Сейчас мы начали с фотоэлектрических ферм,
    разрешений и т. Д. Вы знаете, что каждый год Управление по регулированию энергетики предоставляет такие так называемые Поправка
    коэффициентов доступности. Это официальный документ, в котором указано, сколько вы знаете, сколько
    стоит для солнечной фермы? Это коэффициент для того источника, который все время работал одинаково
    100% - 2,27%. Это официальный документ ERO, проверьте.
    Я посмотрел на всю систему, на то, что потребитель отдает, и т. Д. 2,27%, так что для такой низкой доступности
    , то есть это бизнес-фактор, он технически не рассчитан на
    .Технически он рассчитан примерно на 10%, так что у нас должна быть такая ферма, в ней должно быть такое
    , без резерва углем или газом, там должен производиться только водород, должно быть хранилище водорода
    и турбина, вырабатывающая это электричество. И у нас просто есть эта энергия,
    выходит только так, как производит для нас, панель производит для нас вот так, мощность всей установки
    должна быть одинаковой, она не будет равной до конца. Мы получили первое, что ужасно взволновало насчет
    , я имею в виду, что мы делаем первое, как мы здесь говорим - Великая Польша, мы бросаем эти
    ферм, мы думаем, как-то это выровняется во всей системе, верно? Потому что нас не так много, как
    - это первые 70 мегаватт, когда будет первый гигаватт, потом будет больше, тогда, пожалуйста,
    вас, мы должны идти, и на сегодня нет лучшего массового метода, в системе связи на полгигаватта, чем
    , накопитель энергии в виде химической связи не возникнет.Нет лучшего метода
    , он просто лучший, а водород просто самый простой. Водород выиграет
    только эти технологии, которые мы должны разработать для энергетического сектора.
    Ко: Что ж, у нас мало времени, поэтому у меня есть просьба по этому последнему предложению. Водород
    это хит или замазка? Так или иначе, велика вероятность, что иногда
    появляется эфемерид и будет считаться не полностью проверенной технологией. Напомню, что у
    водорода уже был свой момент, потому что я помню в нашем политехникуме с японцами, это были 70-е,
    80, 90 эти фотографии мы видели, что мы производим водород, и мы его перевозим цистернами, и он работает, что
    не заработало.Будет ли водород действительно возможностью сейчас или это ложный рассвет?
    WL: На мой взгляд, это отличная возможность для всей трансформации энергии
    , и я верю, что она будет успешной, хотя я также должен оговориться, что этот поезд уже много летал для нас
    . Недавно я сделал обзор, есть страница, на которой показана карта всех
    водородных установок, и таких установок много по всему миру, поэтому я выбрал самые большие и
    числа, в Германии их 16 производственных, и я ' Не говоря уже о демонстрациях, Германия на подиуме
    , Япония - на втором месте, Великобритания - на третьем.Польши нет, есть
    одна пилотная установка, конечно, есть вопрос о достоверности этих данных, это некий обзор этих ситуаций
    , поэтому мы должны с этим разбираться. Я очень верю в систему поддержки
    , которая должна поднять эту тему.
    ЗДЕСЬ: Позвольте мне сказать по-другому, Польша - лучший рынок декарбонизации в Европейском Союзе
    , вот как я это вижу. Потому что у нас самая гибкая ситуация, как в
    энергии, так и в сфере отопления, где мы не рассматриваем проблему.Поэтому мы можем использовать
    как своего рода пенсию за опоздание, меня не особо беспокоит уходящий поезд
    , конечно, мне жаль, что последние 10 лет собака с хромой ногой
    не интересовалась созданием водородных технологий. здесь на месте. Тем не менее,
    этих технологий уже доступны, дело не только в самом электролизере, а в системе
    , в которой он работает, и мы можем создать эти системы совершенно уникальные, благодаря уникальности
    нашего рынка энергии и тепла.Этот рынок уникален в европейском масштабе, у нас есть
    шансов на истину, это то, во что я искренне верю, стать чемпионом в этой области до
    2030 года. Я знаю, что это звучит очень смело, но именно так я вижу это после реализуемых проектов, после
    типов этих проектов, после привлечения частных предпринимателей, которые мотивированы
    этими изменениями в Европейском Союзе и хотят выполнить эти стандарты. Они являются движущими силами этого изменения, к сожалению,
    Я с сожалением должен сказать, что это не большие чемпионы, большие государственные компании.Остальные
    солнечных ферм были аналогичными.
    KŚ: Я рад этому оптимизму, хотя обычно в этот момент на панелях я спрашивал
    информации об оптовой цене на рынке электроэнергии в 2030 году. Давай, пожалуйста, после
    одно предложение.
    А.С.: Я отвечаю на очень простой вопрос. Попался он или нет, я скажу да, в Евросоюзе
    определенно хит, особенно в его богатой части. Стратегический вопрос заключается в том, будет ли Польша частью Евросоюза
    в богатой части или нет? Если да, то это будет хит, и я глубоко этому верю.
    Еще одно предложение по поводу комментария, который профессор задал министру в качестве первого вопроса о том, где находится Польша, где наша стратегия? Мы словесно обыграли
    человек, это действительно трагедия.
    KŚ: Я не буду поддерживать эти слова как модератор. Сильвия, последняя фраза: «Лотос хит или замазка»?
    SP: Конечно, это хит, мы используем этот серый водород все время, и без него мы не представляем нашу работу
    , и поэтому мы хотим его озеленить, поэтому для нас это
    настоящее и будущее.
    KŚ: С этим оптимистичным акцентом мы хотели бы поблагодарить и аплодировать участникам дискуссии.

    .

    Турбинных дней (Играть). Турбинные дни (Белая гвардия) Белая гвардия и Турбинные дни, одна сцена

    Пытаясь узнать, что еще снял Сергей Снежкин и показал нам через канал «Россия», я сам перечитал «Белую гвардию», а также прочитал ранний выпуск конца романа и «Дни турбин». ". Некоторые отрывки, которые мне показались при просмотре, смущены стилистикой романа и присутствуют в фильме, который я нашел либо в ранней редакции, либо в игре, но некоторые нигде не были обнаружены: например, Сцены, на которые указывает Тальберг. Для немецкого руководства во дворце заветные картины, безумные петушиные сцены, многие уставные сцены имели шанвинские сцены прощания с бегающим гетманом Скатманом и другие.Но главное, конечно, это финал в его искажении, придуманный снежным комом и не устроенный не только ни в одном из отмеченных мной текстов, но и немыслимый для Булгакова.

    (я уж не говорю об удивительных, в каких колебаниях, какой наглости нужно иметь, не только добавить, но - прописать Булгаков! Однако разговор в одном из следующих постов, собственно, о фильме).

    Между тем, некоторые важные заметки касаются собственно литературной основы фильма.

    Несмотря на то, что я не смог найти полную информацию о том, как Булгаков работал над «Белой гвардией», все-таки у меня сложилось неизгладимое впечатление, что конец романа был намеренно переписан, а ранние редакции полностью осознавались автором. не удовлетворены. В самом деле, у него гораздо более патичный, банальный и нокаутирующий стилист с новыми сюжетными ходами, язык более хороший, «большой» и, следовательно, менее элегантный. Художественный уклад раннего издания конца романа не более зрелый Булгаков, и мне кажется, что он полностью это почувствовал сам.Поэтому, несмотря на то, что отдельные фрагменты из ранней редакции попали в последнюю, он все же переписывает большую часть финальной. Переписал так, что никакие слова не заставляют вздрагивать: все предельно лаконично и точно, чтобы читатель понял, но не впечатлил исчерпанной пошлостью. На мой взгляд, на мой взгляд, «Белая гвардия» просто безупречна.

    Тальберг - несомненно, гад, но он пишется и читается только между строк, а отсутствие грубых открытий в тексте романа очень важно для реализации художественного уровня булгакова.Шервинский, конечно, называет все, кроме музыки, ерундой, но не в прямой речи перед другими гостями, а также в авторском тексте, т.е. что касается них, то это совсем другое.

    В ранней редакции Елена испытывает нерушимое сострадание к ШЕРВИНСКОМ, и их отношения разворачиваются в романе. В окончательной версии Булгакова отказывается от этого шага и представляет письмо Тальберга, который приезжает в Европу из Польши и намеревается жениться, но Елена дистанцируется с Шервинским.

    В ранней редакционной статье, после выздоровления, семья соответствует традиционному рождественскому вечеру: в последней редакции турбины она просто возвращается к медицинской практике без перекачки.

    Наконец, римская турбина с Юлией Рейсс и персонажем Шполянского переписана в ранней редакции: только немые маркеры на небольшом содержании (как у Никки, тогда как в ранней редакции его роман с Ириной Наги Турс был выписан побольше).

    Из прошлой редколлегии тоже закинулась сцена с идентификацией Dage Tours в Морджиа - вполне себе Балабановская в фильме, но финальный «Белый рейнджер» немыслим по эстетике.

    В целом финальное издание более тонкое, элегантное, но в то же время определенное: никаких «интеллектуальных» набрасываний на героев, они четко знают, как и когда делать, и прекрасно понимают, что происходит, а у немцев есть привычка. Они смелы и не стараются скрыть в Чаде собственные вечера (как в «Турбинный день»). И, в конце концов, они даже не осознают мир и мир как высшее благо (как в ранней редакционной статье), а приходят к чему-то еще более абсолютному и важному.

    Множество разногласий в ранней и финальной редакторах вполне убедили, что смешать их невозможно, так как Булгаков сознательно отказался от редактирования заранее в пользу более поздних, понимая, что раннее грешное сияние чуть ли не инвалидностью, с его точки зрения, прежде всего художественными слабостями.

    Если мы говорим о спектакле «Турбинные дни» в связи с романом, то можно вкратце сказать одно: это два совершенно разных и по содержанию, и по художественному выражению произведения, и поэтому их смешение означает показ одного полное непонимание, что есть роман и что это за игра.

    Во-первых, в игре выписываются и выводятся совершенно разные герои, и по характеру, и по формальным персонажам (что у Alexey's Turbine: Colonel, а у доктора совсем, совсем нет, даже в обратном смысле) .

    Во-вторых, при подготовке пьесы Булгаков не мог понять, что для ее постановки нужны уступки со стороны цензуры: отсюда, в частности, есть симпатия Мультихай к большевикам, выраженная четко и категорично.А отсюда и вся атмосфера пробуждения из машзала.

    Герои «Турбинных дней» действительно стараются забыть в своем узком кругу в Чаде вечерние забавы, Елена откровенно сочувствует Шервинскому, но в конце концов возвращается к Дону Тальбергу (тоже некоторые неточности с романом!)

    В каком-то смысле заявление компании о белых надзирателях в «Дне турбин» не имеет ничего общего с кругом людей, показанным в романе (кстати, и белый рейнджер их туда не зовет). Возникает уравновешенное ощущение, что герои последней редакции «белой гвардии» на самом деле не являются белыми надзирателями, их духовного и духовного величия уже достаточно, чтобы подняться «над схваткой»: мы не встречаемся в ранней редакции роман, или больше похоже на Пизе.И это как раз та высота, которую нужно реализовать при экранировании «Белого Стража». Оно отнюдь не сводится к «турбинным дням» и тем более к булгаковскому независимому и неестественному для финала. Это неудобное литературное богохульство и издевательство - я бы не побоялся этого эпитета! - Блестящий роман.

    Михаил Булгаков. Работ собрано 9000 3

    Белый Sentinel

    Виктор Перезин. 9000 турбо-сут 3

    Роман «Белая гвардия», глава, которую Булгаков читал в дружеских компаниях, в литературном районе «Зеленая лампа», привлек внимание московских издателей.Но настоящий издатель - Исай Григорьевич Лензнев из журнала «Россия». Сделка уже была заключена, аванс был выплачен, когда Роман заинтересовался «субстратом». Во всяком случае, один из издателей «Недры» предложил Булгакову передать роман им для публикации. «... Он обещал поговорить об этом с Исаем Григорьевичем, потому что условия романа были балы, а в наших« недрах »Булгакова могло быть несравненно больше, - напомнил секретарь издательства« Субраз »П.Н. Зайцев.- В Москве из редакции «Севера» тогда было двое: В. В. Веесов и я ... быстро прочитали роман и пересекли рукопись Вересаева в переулке Шубинского. Роман произвел на нас огромное впечатление. Я не думаю о том, чтобы печатать это «вглубь», но Вересаев был со мной опытнее и трезвее. В резонном письменном отзыве В. Вешеева В. Весеев отмечал преимущество романа, мастерства, объективности и честности автора в показе событий и сюжетов, белых офицеров, но писал, что роман совершенно неприемлем для " Подсоев ".

    И Клезтов-Ангарский, отдыхавший в то время в Коктебеле и знакомящийся с обстоятельствами дела, полностью согласился с Версереевым, но предложил немедленно расторгнуть договор с Булгаковым по любому другому делу. Через неделю Булгаков принес рассказ о «жирных яйцах». Эта история понравилась Зайцеву и Вересаеву, и они срочно отправили ее на съемочную площадку, даже не согласовав ее публикацию с Анггарским.

    Итак, мне пришлось по библейским условиям поехать в Булгаков, чтобы напечатать роман в журнале «Россия» (№ 4-5 января - марта 1925 г.).

    После выхода первых частей романа все ценители большой русской литературы дожили до своего появления. 25 марта 1925 года М. Волошин написал Н. С. Антгарскому: «Мне было очень жаль, что вы все же не решились напечатать« Белую гвардию », особенно после прочтения перехода от нее в России. В распечатке можно увидеть еще кое-что. ясно, чем в рукописи ... а при среднем чтении эта вещь представила меня очень крупно и оригинально; как дебют начинающего писателя, его можно сравнить разве что с дебютами Достоевского и Толстого.«

    Из этого письма видно, что Анггарск во время своего пребывания в Коктебеле давал чтение романа Заацева и М. Волошину, окружившему его публикацию в «глубине», потому что он уже видел в романе первую запечатленную в литературе «Душу». русское надгробие ".

    Горький спрашивает С. Т. Григорьева: «Вы не знаете М. Булгакова? Что он делает?« Белая гвардия »не поступила в продажу?»

    Булгаков любил этот роман, в нем много автобиографий, мыслей, переживаний, переживаний не только его собственных, но и родных, прошедших через все перемены в Киеве и Украине в целом.И в то же время я чувствовал, что нужно продолжить работу над романом ... самого писателя «Белая гвардия» - «Это стойкий образ русской интеллигенции как лучшего слоя нашей страны .. . »,« образ дворянской интеллигентной семьи, будет удивительно исторически, что судьбы, брошенные во время гражданской войны в стане белогвардейцев, в традициях «войны и мира». Такая картина вполне естественна для писатель, родственный крови с умом. Но такая картина приводит к тому, что автора их в СССР наравне со своими героями он получает, несмотря на свои огромные усилия стать насыщенно красно-белым, - бельское свидетельство опекуна и приняв его, как все понимают, они могут считать себя соглашателем в СССР ».

    Герои Булгакова очень разные, они разные по устремлениям, по образованию, уму, по месту, которое они занимают в обществе, но для всех своих героев ему присуще одно, пожалуй, самое главное качество - они хотят своего, только своего. чтобы включить их в личную жизнь, они хотят быть самими собой. И эта черта особенно ярко воплощена в героях «Белой сторожевой башни». Рассказывается в очень трудное и противоречивое время, когда невозможно было сразу все понять, понять, чтобы примирить противоречивые чувства и мысли.Весь свой роман Булгакова хотел подтвердить идею о том, что люди, хотя и по-разному воспринимают события, но по-разному относятся к ним, стремятся к миру, к фиксированному, привычному, фиксированному. Хорошо это или плохо - другое дело, но абсолютно. Человек не хочет войны, он не хочет, чтобы внешние силы вмешивались в обычное течение его жизненной судьбы, он хочет верить всему происходящему как высшее проявление справедливости.

    Вот и турбина, я хочу, чтобы вся семья жила вместе в материнской квартире, где все знакомо с детства, привычно, от немного ковров Луи до неповоротливых, с шумными часами часов, где наши традиции, свои традиции Человеческие , моральный закон, мораль, где чувство долга перед Родиной, Россия делает фундаментальной линией своего морального кодекса.Друзья тоже очень близки им в своих стремлениях, мыслях, чувствах. Все они останутся верными своему гражданскому долгу, своим идеям дружбы, порядочности, честности. У них были представления о человеке, о состоянии, о морали, о счастье. Обстоятельства жизни складывались так, что их не заставляли думать глубже, чем принято в кругу.

    Мать, умирающие, прет дети - «живем вместе». И они любят друг друга, переживают, страдают, если кому-то из них угрожает опасность, вместе переживают те великие и ужасные события, которые происходят в прекрасном городе - Замках всех городов России.Их жизнь складывалась нормально, никаких потрясений и секретов, ничего неожиданного, домой он не приехал случайно. Здесь все было строго организовано, отлажено, определено на много лет вперед. И если бы не война и революция, их жизнь прошла бы в мире и комфорте. Война и революция прервали планы и предположения. В то же время возникло что-то новое, что становится доминирующим в их внутреннем мире - острый интерес к политическим и социальным идеям. Больше нельзя было оставаться в стороне, как раньше.Политика вошла в повседневную жизнь. Жизнь требовала от каждого решения главной проблемы - к кому идти, кому родиться, что защищать, какие идеалы защищают. Самый простой способ - оставаться верным старому порядку, основанному на поклонении Троице - самодержавию, православию, нации. Мало кто в то время разбирался в политике, в программах партий, в их спорах и разногласиях.

    Роман «Белая гвардия», глава, которую Булгаков читал в дружеских компаниях, в литературном районе «Зеленая лампа», привлек внимание московских издателей.Но настоящий издатель - Исай Григорьевич Лензнев из журнала «Россия». Сделка уже была заключена, аванс был выплачен, когда Роман заинтересовался «субстратом». Во всяком случае, один из издателей «Недры» предложил Булгакову передать роман им для публикации. «... Он обещал поговорить об этом с Исаем Григорьевичем, потому что условия романа были балы, а в наших« недрах »Булгакова могло быть несравненно больше, - напомнил секретарь издательства« Субраз »П.Н. Зайцев.- В Москве из редакции «Севера» тогда было двое: В. В. Веесов и я ... быстро прочитали роман и пересекли рукопись Вересаева в переулке Шубинского. Роман произвел на нас огромное впечатление. Я не думаю о том, чтобы печатать это «вглубь», но Вересаев был со мной опытнее и трезвее. В резонном письменном отзыве В. Вешеева В. Весеев отмечал преимущество романа, мастерства, объективности и честности автора в показе событий и сюжетов, белых офицеров, но писал, что роман совершенно неприемлем для " Подсоев ".

    И Клезтов-Ангарский, отдыхая в то время в Коктебеле и знакомясь с обстоятельствами дела, полностью согласился с Версереевым, но предложил немедленно расторгнуть договор с Булгаковым по любому другому делу в его пользу. Через неделю Булгаков принес рассказ о «жирных яйцах». Эта история понравилась Зайцеву и Вересаеву, и они срочно отправили ее на съемочную площадку, даже не согласовав ее публикацию с Анггарским.

    Так что мне пришлось по библейским условиям поехать в Булгаков, чтобы напечатать роман в журнале «Россия» (№ 4-5 январь - март 1925 г.).

    После выхода первых частей романа все ценители большой русской литературы дожили до своего облика. 25 марта 1925 года М. Волошин написал Н. С. Антгарскому: «Мне было очень жаль, что вы все же не решились напечатать« Белую гвардию », особенно после прочтения перехода от нее в России. В распечатке можно увидеть еще кое-что. ясно, чем в рукописи ... а при среднем чтении эта вещь представила меня очень крупно и оригинально; как дебют начинающего писателя, его можно сравнить разве что с дебютами Достоевского и Толстого.«

    Из этого письма видно, что Анггарск во время своего пребывания в Коктебеле передал роман Заацева и М. Волошину, окружившему его публикацию в« Глубинах », потому что он уже видел в романе первые запечатленные в литературе» Душа русского надгробия ».

    Горький спрашивает С.Т. Григорьева:« Вы не знаете М. Булгакова? Что он делает? «Белый рейнджер» не поступил в продажу? "

    Булгаков любил этот роман, в нем много автобиографий, мыслей, переживаний, переживаний не только его собственных, но и своих близких, которые прошли через все перемены в Киеве и Украине в целом.И в то же время я чувствовал, что нужно продолжить работу над романом ... самого писателя «Белая гвардия» - «Это стойкий образ русской интеллигенции как лучшего слоя нашей страны .. . »,« образ дворянской интеллигентной семьи, будет удивительно исторически, что судьбы, брошенные во время гражданской войны в стане белогвардейцев, в традициях «войны и мира». Такая картина вполне естественна для писатель, родственный крови с умом. Но такая картина приводит к тому, что автора их в СССР наравне со своими героями он получает, несмотря на свои огромные усилия стать насыщенно красно-белым, - бельское свидетельство опекуна и приняв его, как все понимают, они могут считать себя соглашателем в СССР ».

    Булгаковские герои очень разные, они разные по устремлениям, по образованию, уму, по месту, которое они занимают в обществе, но для всех своих героев ему присуще одно, пожалуй, самое главное качество - они хотят своего, только для включения тех, кто хочет быть самим собой. И эта черта особенно ярко воплощена в героях «Белой сторожевой башни». Рассказывается в очень трудное и противоречивое время, когда невозможно было сразу все понять, понять, чтобы примирить противоречивые чувства и мысли.Весь свой роман Булгакова хотел подтвердить идею о том, что люди, хотя и по-разному воспринимают события, но по-разному относятся к ним, стремятся к миру, к фиксированному, привычному, фиксированному. Хорошо это или плохо - другое дело, но абсолютно. Человек не хочет войны, он не хочет, чтобы внешние силы вмешивались в обычное течение его жизненной судьбы, он хочет верить всему происходящему как высшее проявление справедливости.

    Вот и турбина, Я хочу, чтобы вся семья жила вместе в родном доме, где все знакомо с детства, привычно, от немного ковров Луи до неповоротливых, с шумными часами, где наши традиции, свои традиции Человеческие , моральный закон, мораль, где чувство долга перед Родиной, Россия делает фундаментальной линией своего морального кодекса.Друзья тоже очень близки им в своих стремлениях, мыслях, чувствах. Все они останутся верными своему гражданскому долгу, своим идеям дружбы, порядочности, честности. У них были представления о человеке, о состоянии, о морали, о счастье. Обстоятельства жизни складывались так, что их не заставляли думать глубже, чем принято в кругу.

    Мать, умирающие, прет дети - «живем вместе». И они любят друг друга, переживают, страдают, если кому-то из них угрожает опасность, вместе переживают те великие и ужасные события, которые происходят в прекрасном городе - Замках всех городов России.Их жизнь складывалась нормально, никаких потрясений и секретов, ничего неожиданного, домой он не приехал случайно. Здесь все было строго организовано, отлажено, определено на много лет вперед. И если бы не война и революция, их жизнь прошла бы в мире и комфорте. Война и революция прервали планы и предположения. В то же время возникло что-то новое, что становится доминирующим в их внутреннем мире - острый интерес к политическим и социальным идеям. Больше нельзя было оставаться в стороне, как раньше.Политика вошла в повседневную жизнь. Жизнь требовала от каждого решения главной проблемы - к кому идти, кому родиться, что защищать, какие идеалы защищают. Самый простой способ - оставаться верным старому порядку, основанному на поклонении Троице - самодержавию, православию, нации. Мало кто в то время разбирался в политике, в программах партий, в их спорах и разногласиях.

    и Нью-Йорк

    « Дней турбины » - Пьез М.А. Булгаков, написанный по роману «Белая гвардия».Это в трех редакциях.

    История создания

    3 апреля 1925 года Булгакову на МКате предложили написать игру по роману «Белая гвардия». Работа над первым изданием Булгакова началась в июле 1925 года. В игре, как и в романе, Булгаков опирался на собственные воспоминания о Киевской гражданской войне. Автор прочитал первое издание того же года в начале сентября того же года, 25 сентября 1926 г. Игра была распущена.

    В дальнейшем много раз редактировалось.В настоящее время известно три версии игры; Первые два, правда, совпадают с названием романа, однако из-за проблем с цензурой ему пришлось его изменить. Роман получил название «Турбинные дни». В частности, его первое издание (1927 и 1929, издательство Concorde, Париж) называлось «Турбинные дни (Белая гвардия)». Среди исследователей нет единого мнения относительно того, что они будут рассматривать в этом издании. Некоторые указывают, что третья появилась в результате запрета бана и поэтому не может рассматриваться как окончательное проявление воли автора.Другие утверждают, что это «дни турбин», его следует считать основным текстом, так как многие десятилетия в нем разыгрывались спектакли на протяжении многих десятилетий. Рукописные печи в печах не сохранились. Третья редакция впервые была опубликована Э. С. Булгаковым в 1955 году. Вторая редакция увидела свет первой в Мюнхене.

    В 1927 году З. Л. Каганский заявил себе авторские права на трансферы и выставляет игру за границу. В связи с этим М. А. Булгаков 21 февраля 1928 г. обратился в Моссовет с просьбой о роспуске границы для ведения переговоров по игре.[ ]

    Персонажи

    • Турбины Алексей Васильевич - полковник-артиллерист, 30 лет.
    • Turbines Николай - брат, 18 лет.
    • Тальберг Елена Васильевна - их сестра, 24 года.
    • Тальберг Владимир Робертович - полковник Генерального штаба, ее муж, 38 лет.
    • Мумилаевский Виктор Викторович - капитан, артиллерист, 38 лет.
    • Шервинский Леонид Юрьевич - лейтенант, личный адъютант Гетьмана.
    • Студенчески Александр Брониславович - капитан, 29 лет.
    • Ларошич - двоюродный брат из Житомира, 21 год.
    • Гетьман Всея Украины (Павел Скордопадский).
    • Болботун - командир первой трапезы Петлюрской дивизии (прототип - боббочан).
    • Галанба - Сотник-Петлуровец, бывшая Ротмистра Улан.
    • Ураган.
    • Кирпаты
    • Фон Шратт - генерал.
    • Пыльный фон - немецкий майор.
    • Врач немецкой армии.
    • Десерт-сеч.
    • Мужчина с корзиной.
    • Lakia Camera.
    • Максим - бывшая гимназия, 60 лет.
    • Гайдамакский телефонист.
    • Первый помощник.
    • Второй офицер.
    • Третий помощник.
    • Первый юнкер.
    • Второй Юнкер.
    • Третий юнкер.
    • Юнкер и Гайдамаки.

    Резьба

    События, описанные в игре, происходят в конце 1918 - начале 1919 годов. В Киеве они освещали падение режима гетмана Скоропада, приход Петлиры и изгнание семьи большевиков из города.На фоне постоянной смены власти происходит личная трагедия турбинного семейства, устои давнего перелома на всю жизнь.

    В первом издании было 5 актов, а во втором и третьем - всего 4,

    .

    Критика

    Современные критики считают театральную удачу Булгакова, но ее сценическая судьба сложилась непросто. Впервые представленная на MKate, игра имела большой визуальный успех, но пока что получила потрясающие отзывы в советской прессе. В статье журнала «Новы Видз» от 2 февраля 1927 г., Булгакова погладила

    Мы готовы согласиться с некоторыми из наших друзей, что «турбинные дни» циничная попытка идеализировать белого рейнджера, но не сомневайтесь, что это «турбинные дни» - номер OSIN в вашем гробу. Почему? Так как здоровому советскому зрителю можно дать самую совершенную пощечину, а вымершим активным противникам и пассивным, вялым, равнодушным простым людям, тот же шут не может предъявить нам никаких обвинений или обвинений.В любом случае, как поминальный гимн, он не может служить военным маршем.

    Сам Сталин в письме к плакату В. Билля-Беллецерковского указал, что подобная ему игра, наоборот, связана с тем, что она была показана на белом фоне. Письмо было опубликовано самим Сталиным на собраниях сочинений после смерти Булгакова в 1949 году:

    Почему партии Булгакова так часто ставят на сцену? Следовательно, должно быть, что их искусство поддается непроизводству.Для несчастных даже «турбинные дни» - рыба. (...) Когда дело доходит до самой игры "Дни турбин", это не так уж плохо, поскольку приносит больше пользы, чем вреда. Не забывайте, что главное впечатление, которое остается у зрителя этой пьесы, - это впечатление, благоприятное для большевиков: «Даже если люди, как турбины, вынуждены сложить оружие и покорить волю народа, признав, наконец, их труд проиграл, значит \ большевики непобедимы, с ними, большевиками, ничего не поделаешь »,« турбинные дни »- это демонстрация разносторонней силы большевизма.

    Ну, посмотрели махонькие «турбинные дни», со стороны офицеров, с запахом «выпивки и закуски» страсти, любви, разделителей. Мелодраматические узоры, русские чувства, немного музыки. Я слышу: Какого черта! Чего он достиг? Что все смотрят игру, качая головами и вспоминают Рамзинские ...

    - «Когда я скоро умру ...» Переписка М. А. Булгакова с П. С. Поповым (1928-1940). - М .: Эксмо, 2003. - С. 123-125

    .

    Для Михаила Булгакова, прервавшего свои случайные заработки, открытие МКАТ было далеко не единственной возможностью создать семью.

    Настройки

    • - MCAT. Режиссер Илья Судаков, художник Николай Ульянов, художественный руководитель К. С. Станиславского. В ролях: Алексей Турбин. - Николай Хмелев, Nikolc. - Иван Кудрявцев, Елена. - Вера Соколова, Шервинский. - Марк Прудкин, Студ. - Евгений Калуга, Мумилаевский. - Борис Добронравов, Тальберг. - Всеволод Вербицкий, Ларосик. - Михаил Яншин, Фон Шратт. - Виктор Сталицан, фон в наличии. - Роберт Шиллинг, гетман. - Владимир Ершов, дезертир - Николай Титушин, Болботун. - Александр Андерс, Максима - Михаил Кедров, а также Сергей Блинников, Владимир Истрин, Борис Малолетков, Василий Новиков. Премьера состоялась 5 октября 1926 года.

    В исключенных сценах (Иосиф Раевский и Михаил Тарханов с Анастасией Заеа должны были играть сценами.

    Пишущая машинка I.С. Раабен (дочь генерала Каменского), напечатавшая римскую «Белую гвардию», которую Булгаков пригласил на результаты, вспоминала: «Спектакль был потрясающий, потому что все было видно в воспоминаниях людей. Была истерия, обмороки, семь человек приняли скорая помощь, потому что среди зрителей были люди, выжившие, и Петула, и Киев эти зверства и трудности гражданской войны в целом ... »

    Публицист И.Л. СОЛОНЕВИЧ тогда описал неординарные события, связанные с формулировкой:

    ... Кажется, в 1929 году МХАТ поставил Булгововские «Дни турбин». Это был рассказ об обманутых бельских офицерах, застрявших в Киеве. Публика МХАТ не была средней публикой. Это был «выбор». Билеты в театр раздавали профсоюзы и верхушка интеллигенции, бюрократический аппарат и партия, конечно же, лучшие площадки и лучшие театры. Среди этой бюрократии был и я: я тщательно работал в отделе профсоюзов, который распространял эти билеты.Во время спектакля белых офицеров сторожа пьют водку и поют «Боже, царь-баба!». Это был лучший театр в мире, и на его сцене выступали лучшие артисты мира. И так - начинается - небольшое разделение, как противится пьяная компания: «Бог, царь царь» ...

    И вот это необъяснимо: Зал начинается вставать . Голоса артистов сильнее. Артисты поют стоя, а зал слушает человека, стоящего: рядом со мной был мой начальник по культурно-просветительской деятельности - коммунист из рабочих.Он тоже встал. Люди стояли, слушали и плакали. Тогда мой коммунист, запуганный и расстроенный, попытался объяснить что-то совершенно беспомощное. Я ему помог: это срочно. Но это не просто предложение.

    Игра удалена из репертуара данной демоверсии. Потом попытались поставить обратно - и потребовали от директора школы, чтобы «Богом Короля Короля» был Спитто, как пьяное издевательство. С тех пор ничего не произошло - я не знаю, почему это было - и игра была окончательно удалена. Об этом происшествии тогда же знала «вся Москва».

    - Солоневич И. Л. Тайна и соль России. М .: Издательство "Фондив", 2008. 451 с.

    .

    После исключения из репертуара в 1929 году спектакль возобновился 18 февраля 1932 года и продержался на сцене Художественного театра до июня 1941 года. Всего за 1926-1941 годы в игру сыграли 987 раз.

    М.А. Булгаков написал на письме П.С. Попова 24 апреля 1932 г. О возобновлении исполнения:

    От Твери до театра ходили персонажи мужского пола и он машинально пробормотал: «Есть ли лишний билет?» То же на стороне Дмитрова.
    Я не был в холле. Я был за кулисами, и актеры волновались, что заразили меня. Я начал перемещаться с места на место, опустошая руки и ноги. На каждом конце соединений свет падает на Софиту, а затем внезапно, как в шахте, темнота и представление, кажется, идет со скоростью вращения головы ...

    Два произведения Михаила Булгакова, посвященные Киеву, вызывают большой интерес у читателей. И было бы странно, если бы они не пытались защититься.

    «Турбинные дни»

    Классическая постановка Владимира Басова 1976 года - по сути, фильмпект.В природе было не так много сцен. Роль дома турбины по происхождению Андреевского сыграл дом 20б, который больше походил на кинотеатр (теперь крыша покрыта крышей, и в ней располагается администрация и гостиная театра «Подолье»).

    «Дни турбин» убраны очень близко к тексту игры, есть только несколько нововведений, как, например, фраза Басовой-Мумилаевского «Как к селедке без водки?» (Это была его импровизация).

    Интересно, что в фильме Басовского неожиданный подбор актеров.

    Нет, некоторым кажется шаблон.

    Басилашвили традиционно играл за Мерзиева (правда, Мерзляев играл позже, так что может быть наоборот - всегда играл Тальберг ...).

    Иванов получил, что он должен вмешаться своей внешностью и голосом (правда, М.А. сам видел роли Ларосики Толстой и Ниццы, но этого даже не произошло на всей подготовке MCAT).

    Ростоцкий сыграл мальчика. Что ж, хотя и не совсем - в «Белой гвардии», Никкоке в «Генерал-бой» и в «Турбинном дне» он немного более значим.Тут особая ситуация - это не героический, а прикрытый брат.

    Но, конечно, экранируются три главные мужские роли.

    Soft - совершенно неожиданный, с точки зрения действующей ампулы. Он идеально подошел бы для доктора Турбина, но турбины Полковника - это комбинация доктора (по крайней мере, всех), Малышева и Нахи. И ... кто в этой роли скажет, что софт - это плохо?

    Ланова - Герой-любовник? Ты издеваешься Не знаю, шутил ли бас, но если это шутка, то больше, чем успех.Ланова в этой роли великолепна!

    Кажется, правильно подходит только бас. В любом случае, кто наша память? Многообещающая комедия из детских фильмов. Дурамар да и только.

    Надо понимать, что роль Мумилаевского в Булгаково вредна и даже комична (в том смысле, что только он выйдет в этот кошмар). Но это явно второй или даже третий план. В «Белом рейнджере» его главное достижение - уравновешенная беременность анути. В «Турбинных днях» эту роль «съели» Круции и несколько «пополнили».Но ей все же было далеко до главного.

    Но в результате Басов Мумилаевский после смерти турбины как-то сам по себе становится центром всей компании. Не только шутя - он произносит важнейшие фразы (кстати, эти «самые важные фразы» - и турбина, и Мумюевский не Булгаковский - их мудро вкладывают в К.С. Станиславского, резонно полагая, что без «Их нет с нами» и "для Совнаркома" игру просто не поставить). В целом характер Басова оказался намного крупнее замысла Булгакова.Хотя я бы не сказал, что фильм испорчен.

    Что действительно печально, так это то, что Валентина Титова теряется на фоне красивых мужских ролей ... но именно Елена, которая является главной героиней и в «Белой гвардии», и в «Турбинном дне».

    "Белый рейнджер"

    Играть весело, но роман намного длиннее и во многом интереснее (хотя игра явно более динамичная). Однако удалить на нем фильм сложнее, так как даже игра воспроизведения оказалась на трех ситах.Итог - Сергей Сежкин снял восьмерку, она сильно отличается и от игры, и от романа, с рядом различных нововведений автора (не всегда логичных и оправданных). Однако режиссер готов простить режиссеру очаровательный конец ленты.

    Пожалуй, Михаила Пореченкова в роли Мумилаевского можно считать провалом. Собственно, в Пореченкове нет ничего плохого, но мы сравниваем его Мумилаевского с ролью Басова. Что тут сказать? У меня нет другого артиста для вас из-за этой роли, закончившейся великой отечественной войной помощником начальника оперативного отдела Артиллерийской дивизии Найма Верховного Казеда...

    Режиссеру удалось отправить коту под хвост две весьма своеобразные роли, очень значимые для романа и для игры.

    Ларо был убит. Скорее всего, подходящего актера он не нашел, но ... В общем, их «забили» интересными сценами, связанными с этим персонажем. Честно говоря, если режиссер будет делать это с ним с самого начала, почему картину вообще представили? Мебель такая броская.

    С ШЕРВИНСКИМ буквально расправились с садистской жестокостью.Дело в том, что фамилия ШЕРВИНСКИЙ в фильме носит какой-то самозванец - не школьный. Да он поет и носит Черкиск, а потом - Фрак. Но никакой «смазки для обоих херувимов» нет вообще. И практически не лжет (ни в коем случае не лжет, как шервинский, привязанный хлыст, конечно). Это всеобщее чествование человека, готового пойти на дуэль с Тальбергом.

    Но с этим Нешервинским все общаются так, как будто Шервинский перед ними! Его удобства выглядят вполне естественно - «за кого ты меня принимаешь», но никто не хочет с ним разговаривать! Они разговаривают с Шервинским, они просто нет.Театр - это абсурд. За что? Боги, травите меня, яд ...

    В итоге, кстати, сцена признания в любви, столь удачно поставленная Ласоверу и Титову, оказалась у Дятлова и Раппопорта полным провалом.

    На самом деле успех у режиссера был намного больше.

    Очень органично получилась худощавая роль Круциана. Прекрасная Серебрякова в роли Не-Тур.

    К сожалению, Сергей Гармаш в роли Козырь-Леше. Кстати, роль придумана практически полностью.У Булгакова козырная карта - богатый внутренний мир без слова «совсем». Да - парочка биографических фактов. А вот - какого размаха, да еще с идеологией. С точки зрения идеологии прописано довольно странно (видимо безграмотно), но простить можно. Главное - выучить слоган «Москвичи на ножах». И она за рулем.

    Не злой посмотрел на роль Анути. У актрисы может быть блестящее будущее, если она встретит режиссера, который одолеет ее, когда ей придется плакать в кадре.

    Но главная удача - это две главные роли.

    Первым счастьем режиссера стало приглашение на роль Алексея Турбина Константина Хабенского. Во-первых, он просто сильный актер, во-вторых, он идеально подходит для роли. Хабенский не смеялся, его роль была одной из самых удачных в картине.

    За исключением разве что места убийства Трампа и Лешеко. Она, кстати, вполне Булгаковская - М.А. Он долго вспоминал сцену с убийством еврея (между прочим, Огреча-директора - в тексте «Рейнджер, еврей и его нет»...) в своем фильме ...), свидетелем которого был в Киеве. И, наконец, я написал рассказ «Я убил». Он ничего не сделал. И Булгаков, и турбины были убиты только во сне. Книга уменьшена - эпизод не прошел.

    Вторая удача - Ксения Раппопорт в роли Тальберг Елена Турбина. Не буду ни с кем спорить, мое мнение - Ксения отлично вошла в роль и обыграла всех, кроме Хабенского. И, кстати, то, что не удалось Титову - он остался в центре истории. На мой взгляд - идеальный исполнитель на эту роль.

    А, да ... Роль Екатерины Вилковой очень интересна. Даже не понимаю, досталась ли ей роль Джулии Рейсс (оказалось, я обратил внимание не на ее недостатки, а на режиссуру).

    Роль противоречивая. Сначала буквально появляется шполянский раб, но потом ... собственно, по книге Рейсса - очень смелый и волевой персонаж. Он остается со Шполянским в Своем завещании, заставляя Булгакова в их сердцах бросить то, что она говорит - «Злая женщина».

    Кстати, никто не подумал, а как случилось, что Рейсс спас турбину? Что она сделала с воротами, за которыми бежит и стреляет? Да она ждала шполянского... но он ждал - турбина. И я не действовал по программе, начиная полностью щадить неизвестного офицера. Ответ враждебный, по сути прямо из книги не следует, что он большевистский).

    Евангелие Шполянского.

    И вот мы дошли до персонажа, который фактически показывает перед нами план режиссера. Большевик и футурист Михаил Шполянский в исполнении Федора Бондарчука. Он, кстати, очень удачно сыграл.

    В книге Шеполянский - демоническая личность, но на самом деле он просто мошенник, находящийся в каких-то отношениях с несоответствующим Остапом Сулуймановичем (кто не знает - Булгаков работал в газете «Гудок» с Джуэл-Лаб Финзильбергом и Евгением Катаевым. .Кстати, книга Шополянского никого не убивает, а его мешалка не только не заменяет под контролем Петлиласа, но, наоборот, спасает (эта сцена попала в фильм Басова). Это, кстати, важно, но режиссер почему-то этим смыслом пренебрегает.

    В фильме Демоничность Шполянского (во многом благодаря игре Бондарчука) просторна до небес. По его словам, это, как правило, олицетворение злой силы, разрушающей вполне нормальную жизнь, необходимость защиты турбинщиков...

    Это для него та испорченная сцена на площади (кстати, она видела, что играла сама). Ведь сцену парада и митинга Булгакова, что называется, написано с натуры - наверное, в самой толпе. Казалось бы, живой артефакт той эпохи своими сумасшедшими руками, но нет - режиссеру следует бросить вызов демоническому Шполянскому с другим демоном - Козырь-Лешей, как последовательно разрушающим «нормальную жизнь» ...

    Интересует история Булгакова, наверное, знают о сталинском списке драматурга Билла-Беллецерковского, в котором великий вождь и учитель тонко предположил, что Булгакову придется вставить в «Бег» несколько эпизодов, показывающих революционное творчество масс.Кстати, стрелки «Бега» позже так и сделали, проверив эпизоды оперы Булгаковского либретто «Черное море» и исполнили, таким образом, пожелание ведущего. Сам Булгаков, бесконечно далекий от людей, ничего подобного не делал. Но (предположение для мастеров Сежкина), почему бы не надеть демонического интеллектуального интеллектуала Шполянского, который, по сути, подделывает тот же элемент, нарушая привычный образ жизни?

    С этой стихией невозможно справиться, но отстраняется, сталкиваясь с искренними чувствами... точнее, Шполянский отступает, давая жизнь турбине Юлии и турбиной церкви. Но это романтическое предположение в духе Булгакова.

    Потому что спустя 10 лет Михаил Семенович Шполянский, никем не признанный, через час не было жаркого заката на патриарших прудах с двумя писателями ...

    .

    Смотрите также