Антифриз проводит ток или нет

Иммерсионное охлаждение высокой мощности / Хабр

Современные электронные компоненты с каждым годом работают все быстрее. Растут скорости, растет потребление и тепловыделение. Современные тенденции иммерсионного охлаждения процессоров и видеокарт все больше входят в нашу жизнь.

На рынке присутствуют множество предложений систем иммерсионного охлаждения, однако при первом знакомстве их принципиальные различия не так легко определить. Мы провели сравнение технологий опытным путем и выявили их недостатки и преимущества.

Перегрев оборудования как бич современной электроники

Каждый знает, что современная электроника работает от электрической силы. В таком устройстве есть либо батарейка, либо его нужно включать в розетку. И всех их объединяет ещё одна общая черта — они нагреваются. Например, современные телефоны активно выделяют тепло при выполнении ресурсоёмких задач: играх, записи видео высокого качества и т.д., а геймеры знают, что для бесперебойной работы их мощных компьютеров нужны большие и производительные кулеры.

Электрический ток от источника питания проходит через микросхемы, состоящие в основном из полупроводников сложной структуры. Полупроводник – это некий материал, который частично проводит электрический ток, а частично нет. Его проводимость зависит от напряжения, температуры и других условий.

Если взять несколько разных полупроводников и расположить их в три слоя, можно добиться неожиданного результата. Если подать напряжение на 1-ый и 3-ий слой, ток через такой “бутерброд” не протекает. А если же пустить совсем небольшой ток по 2-му слою, то между 1-ым и 3-им слоем ток начинает протекать почти беспрепятственно.

Прибор, действующий по указанному принципу, называется транзистором. Сейчас его структура, разумеется, является более сложной, но правило осталось тем же — управление протеканием тока за счёт управляющего затвора. Этот эффект можно сравнить с водопроводным краном.
Особое внимание в работе транзистора уделяют процессу перехода из закрытого состояния (ток не течёт) в открытое (ток течёт беспрепятственно). Здравый смысл подсказывает, что переход из одного состояния в другое не может быть моментальным, и занимает хоть и очень короткий, но всё же не нулевой отрезок времени. Именно в момент переключения между этими состояниями ток проходит плохо, что и вызывает нагрев транзистора.

Современные процессоры работают на частотах до 4 ГГц, это означает, что транзисторы в процессоре совершают 4 000 000 000 переключений в секунду! И каждое такое переключение вызывает нагрев прибора.

Именно по этой причине при разгоне процессора (оверклокинге) процесс нагрева проявляется особенно сильно.

Для отвода тепла к поверхности процессора применяют радиатор с вентилятором. Вентилятор продувает рёбра радиатора холодным воздухом и отводит тепло, выделяемое процессором. Такой подход наиболее прост в использовании, поэтому он и получил массовое распространение.

Развитие электроники привело к тому, что с каждым годом скорость процессоров и количество транзисторов стремительно увеличивались, а размер процессора неизменно оставался на прежнем уровне. Сравните процессор Intel 486 со скоростью 33 МГц и современный Intel I7 с скоростью 3,8 ГГц. Размер — тот же, скорость — намного выше, а, значит, выше электропотребление и тепловыделение.

Необходимо отметить тот факт, что для корректной работы транзистора его температура должна оставаться низкой, иначе он начинает проводить электрический ток даже тогда, когда от него это не требуется. Получается, что чем быстрее процессор, тем больше он нагревается, и тем выше шанс того, что транзисторы внутри него будут работать некорректно. Такой эффект наблюдается, например, при оверклокинге и выражается в виде знаменитого “синего экрана смерти”. Когда процессор обнаруживает сбой в собственной работе, ОС останавливает его работу, а пользователю демонстрируется синий экран с информацией о текущем состоянии. Если продолжать эксплуатацию в таком режиме — высока вероятность того, что хотя бы один транзистор из нескольких миллиардов сломается. Это приведет к регулярным сбоям в работе и невозможности использовать такой процессор в дальнейшем.

Именно поэтому так важно использовать хорошие системы охлаждения и эксплуатировать электронику в заданном температурном режиме. Погоня за скоростью может привести сначала к случайным зависаниям, а потом — и к постоянным, с дальнейшей поломкой процессора.

Этот принцип распространяется, в первую очередь, на современные CPU — и особенно GPU. Из-за разницы в архитектуре двух этих вычислительных устройств нагрев GPU получается более сильным — просто потому, что при работе используются почти все транзисторы, имеющиеся внутри. Средняя мощность топового CPU составляет 90 Вт, а GPU — 200 Вт. Поэтому радиаторы современных видеокарт по размеру намного больше радиаторов центральных процессоров.

При охлаждении больших вычислительных мощностей возникают дополнительные сложности. Мощность серверного оборудования, расположенного на одном квадратном метре, крайне высока, и составляет десятки кВт. К тому же необходимо поддерживать постоянный микроклимат, без колебаний температуры и влажности. Рассмотрим внимательно определение слова «влажность»: концентрация молекул воды на единицу объема воздуха; при определенных обстоятельствах влага может конденсироваться и превращаться в воду, которая очень хорошо проводит электрический ток — что очень опасно для электроники. В серверных также имеется ещё один враг — пыль, которая забивает радиаторы и существенно снижает эффективность охлаждения.

Традиционные и альтернативные системы охлаждения

Даже несмотря на все указанные сложности, производители современного серверного оборудования по-прежнему продолжают использовать воздух для отвода тепла. Почти все современные серверные спроектированы под воздушное охлаждение, с разделением на холодные и горячие коридоры. Для обеспечения климатических условий в течение всего года устанавливают мощные климатические установки, в состав которых входит кондиционеры. Такие установки сами по себе потребляют много электроэнергии и, как это не парадоксально, сами же выделяют много тепла. И это решение, к сожалению, распространено массово.

Альтернативные технологии воздушного охлаждения — это фрикулинг. Воздух поступает извне и продувает серверную, свободно уходя наружу. При таком подходе снижаются затраты на оборудование, но данное решение не подходит для жарких стран. К тому же, воздух остаётся запыленным, а его влажность соответствует влажности на улице, что сопровождается колебаниями как влажности, так и температуры внутри объекта.

Иммерсионная система охлаждения

Сравнительно недавно получили популярность технологии иммерсионного охлаждения. Разработки на эту тему велись давно, так как сама технология уже не нова, однако сейчас её востребованность растёт необычайными темпами.

Слово «иммерсионное» означает «погружное». Это значит, что вся электроника, все платы сервера, процессор, видеокарты, блоки питания и жёсткие диски полностью погружены в жидкость. Естественно, что эта жидкость диэлектрик и не проводит ток — иначе работа электроники была бы невозможна. При дальнейшем анализе предлагаемых решений становится ясно, что иммерсионное охлаждение бывает разным, с фазовым переходом и без. Эти типы охлаждения отличаются не только своим физическим принципом, но и обладают существенными различиями при эксплуатации.

Так, минеральное масло использовалось для охлаждения силовых трансформаторов на подстанциях очень давно. Это вещество отличается отсутствием электрической проводимости и достаточной теплоёмкостью. Также можно отметить его низкую стоимость.

Жидкость Novec компании 3M для двухфазного охлаждения, в противовес минеральному маслу, используется относительно недавно. Она тоже не проводит электрический ток и обладает низкой теплоёмкостью. Удивительно, но эффект охлаждения с её помощью достигается за счёт кипения. Для более детального разбора этого явления нам понадобится вспомнить законы физики.
Нагрев жидкости происходит за счёт передачи энергии от более тёплого объекта к более холодному. Количество энергии, или количество тепла, измеряется в Джоулях. Один Джоуль — это эквивалент нагрева тела при помощи 1 Вт в течение одной секунды.

Таким образом, видеокарта выделяет 200 Вт * 1 с = 200 Дж тепла, если она проработала всего одну секунду. За минуту карта выделит 200 Вт * 60 с = 12 кДж тепла. Второй вопрос, который возникает при этом — это температура. На сколько изменится температура видеокарты при таком нагреве? Изменение температуры будет зависеть от теплоёмкости того объекта, который мы греем, и его массы. Вполне очевидно, что стакан воды в чайнике закипает намного быстрее, чем полный чайник.

Представим, что мы пытаемся нагреть одной видеокартой 1 литр воды. Вес 1 литра воды составляет примерно 1 кг. Теплоёмкость воды равна примерно 3800 Дж/кг/К. Это значит, что для нагрева воды весом в 1 кг на 1 градус Цельсия потребуется 3800 Дж энергии. Сопоставим это с мощностью нашей видеокарты и получим 12000 / 3800 = 3,15 градусов Цельсия. И это — всего за минуту! Простыми вычислениями можно установить, что через 10 минут вода нагреется на 31°С. Естественно, такой процесс не будет продолжаться вечно. Так что, если пренебречь теплопроводностью материалов, вода нагреется до 85–90 градусов, после чего видеокарта перегреется и зависнет.

Если доработать наш эксперимент и через 10 минут заменить нагретую воду на холодную, то процесс нагрева начнётся заново. В этом случае перегрева карты не наступит. Конечно же, менять воду каждые 10 минут неудобно, и приходит мысль протянуть трубы, по которым будет поступать холодная вода, а нагретая — будет вытекать. Такие жидкостные системы охлаждения существуют и продаются во многих компьютерных магазинах.

Давайте вернёмся к иммерсионному охлаждению минеральным маслом. Для этого в наших расчётах нужно изменить теплоёмкость и массу вещества. Вес 1 литра масла чуть меньше литра воды и составляет 0,85 кг. Теплоёмкость равна 1800 Дж/кг/К. Значит, для нагрева литра масла нужно 0,85 кг * 1С * 1800 Дж/кг/К = 1,5 кДж энергии. Значит, видеокарта за 1 минуту нагревает масло на 12000 / 1500 = 8 °С. Это намного больше 3,15 °С. Однако, у данного метода имеется большое преимущество — ему не нужны трубы для подвода и отвода жидкости к каждой видеокарте. Можно просто положить несколько видеокарт в одну ванну и залить их минеральным маслом.

Проблема перегрева самого масла в нашем случае также никуда не уходит. Как только масло прогреется до температуры видеокарты, оно больше не будет забирать тепло, и начнется перегрев оборудования. Придется опять каким-то образом подавать холодное масло и забирать горячее.

Можно было бы использовать простое решение: большая ёмкость холодного масла и ёмкость для хранения уже нагретого масла. Естественно, установка таких огромных цистерн экономически нецелесообразна, поэтому нам придётся пускать масло по замкнутому контуру и охлаждать его за пределами иммерсионной ванны. Для этого потребуется дополнительная установка радиатора снаружи, где его будет обдувать более холодный воздух. Обеспечение продувки уличным воздухом вполне закономерно: холодного (по сравнению с температурой масла) воздуха на улице много, а горячий воздух уносится ветром.

Но за сколько радиатор охладит 1 м3 воздуха на те же самые 8 градусов? Ведь, произведя расчеты, мы обнаружим, что для охлаждения одной видеокарты необходимо около 1 литра холодного (остуженного) масла в минуту; при этом масло будет успевать прогреваться на 8 градусов. То есть радиатор должен быть таким, чтобы охлаждать холодным воздухом масло как раз на 8 градусов.

Еще один важный элемент, который остался за пределами наших расчетов — это насос. Требования к нему предъявляются намного проще — обеспечить циркуляцию 1 литра масла в минуту. Отдельное внимание нужно уделить вязкости масла. Понятно, что из-за меньшей вязкости 1 литр воды пройдет по трубам и через радиатор намного проще, чем 1 литр масла. То есть нам потребуется либо мощный насос, либо большие трубы и радиатор.

Давайте теперь представим, что теперь у вас не одна, а хотя бы 100 видеокарт. Это уже 20 кВт тепла и 12 000 000 Дж энергии в минуту. Тогда при равных условиях насос должен прокачать уже 100 литров масла в минуту. Представьте, какие же сложности возникают, когда в системе 1000 видеокарт…

Перейдем к двухфазному иммерсионному охлаждению жидкостью Novec. Очень часто можно услышать, что она дорогая, очень летучая, легко испаряется и т.д. Конечно же это так, ведь принцип её действия совершенно иной. При нагреве этой жидкости выше 61°С происходит её испарение. Однако, при этом с ней не происходит ни нагрева, ни охлаждения. При прогревании всего объёма жидкости после запуска по достижении ею 61°С температура просто не повышается. Это кажется абсурдным, однако, это так. Процесс испарения (кипения) сам по себе является очень энергозатратным. Пожалуй, этот процесс можно сравнить с ощущениями человека, который купается летом и выходит из воды. В воде ему тепло, а на ветру становится холодно. Причина этого явления — испарение воды с поверхности тела.

Схожим образом Novec испаряется с горячих поверхностей микросхем и забирает с собой часть тепла. Для испарения 1 г Novec потребуется около 120 Дж. Это значит, что видеокарта 200 Вт испарит за 1 секунду около 2 г жидкости. А за минуту — всего 120 г. Эффективность отвода тепла за счет кипения крайне высока, а размер радиатора для отвода 200 Вт тепла может составлять всего 3-4 см2. Фактически, радиатор практически не нужен.
Как и минеральному маслу, данной системе требуется охлаждение жидкости. Для этого вы можете подливать 120 г жидкости из огромной цистерны каждую минуту. С другой стороны, при стоимости жидкости около 100 $ за литр такая цистерна выходит очень-очень дорогим решением. Поэтому совершенно естественно пойти другим путём — организовать замкнутый цикл с внешним охладителем.

Конденсация паров жидкости

Испарение — это переход вещества из жидкого состояния в газообразное. То есть получается, что Novec после закипания не исчезает без следа, а становится газом, который скапливается над поверхностью жидкости в виде тумана. Что, если этот туман охладить? Установим внутри несколько труб и пустим по ним холодную воду. Газ начнет на них конденсироваться и образовывать капли, которые объединятся в струи жидкости и стекут обратно. Таким образом, Novec никуда не будет уходить и останется внутри системы без каких-либо потерь.

Процесс конденсации является полной противоположностью испарению, здесь всё происходит в обратном порядке. Что касается энергии, то её необходимо забирать у газа ровно в том же объеме, что и при испарении. Естественно, холодные трубы будут нагреваться, а мощность нагрева будет ровно такая, которая выделялась видеокартами при кипении.

Для эффективной работы системы двухфазного иммерсионного охлаждения нам нужно постоянно охлаждать трубы. Самое простое и эффективное решение — пустить по ним воду, которая будет охлаждаться радиатором, расположенным на улице. По сравнению с минеральным маслом это выглядит намного проще. Ведь теплоёмкость воды в два раза больше, а объём циркуляции в минуту меньше. Плюс, вязкость воды существенно ниже, и, значит, насос без труда прокачает больший объем воды за единицу времени. Эти факторы позволят использовать более маленький радиатор на улице, более тонкие трубы и менее мощный насос — по сравнению с тем же самым минеральным маслом.

Преимущества иммерсионной системы охлаждения

Обе системы охлаждения — и минеральным маслом, и иммерсионной жидкостью Novec — обладают важным преимуществом по сравнению с воздушным охлаждением. Здесь отсутствует необходимость в дорогостоящих кондиционерах, потребляющих электроэнергию. Кроме того, отсутствует проблема пыли и влажности, как в системах фрикулинга.

Одним из важных параметров дата-центров является коэффициент PUE (эффективность использования электроэнергии), равный отношению всей мощности потребления дата-центра к мощности потребления вычислительных устройств. Для иммерсионных систем этот коэффициент приближается к 1, для воздушных систем с кондиционерами — около 1,5. Различия являются весьма существенными, особенно, если учесть разницу в стоимости оборудования.

Преимущества охлаждения жидкостью Novec перед минеральным маслом

На данном этапе обе системы кажутся одинаковыми с точки зрения характеристик. Но в описанных расчётах мы не учли, что жидкости в иммерсионной ванне не перемешиваются сами по себе. Представим, что мы погрузили видеокарту в минеральное масло и включили её. Слой масла непосредственно рядом с радиатором видеокарты прогреется, а те объёмы масла, которые находятся на некотором расстоянии — нет. В этом случае произойдет локальный перегрев в районе видеокарты. Тогда становится очевидной необходимость обеспечения эффективного перемешивания масла внутри ванны либо при помощи вентиляторов видеокарты, либо каким-то другим способом. Это усложняет конструкцию и требует специальных технических решений.

В двухфазных иммерсионных системах охлаждения с жидкостью Novec такая проблема отсутствует. Она постоянно кипит и сама себя перемешивает — особенно в тех местах, где происходит нагрев. Пузырьки отрываются от радиатора, и на их место поступает новая жидкость.

Вторым важным отличием масла от Novec является горючесть. Novec не горит никогда, её даже используют для тушения пожаров в библиотеках. Масло же легко горит по своей природе, и, плюс, его нельзя тушить водой. Это указано в технических характеристиках любого масла. Температура начала горения составляет порядка 200-400 градусов.

Мы провели серию экспериментов, чтобы удостовериться в описанных ниже выводах. При прогреве масла до 150 °С оно начало дымить, после чего появилось пламя, уверенно разгорающееся с каждой секундой. Дальше, за счёт горения, температура масла начала подниматься на 2 градуса в секунду, а языки пламени становились всё выше и выше. Пламя уже было сложно сбить, а температура, тем временем, продолжала расти.

Аналогичный эксперимент с Novec показал, что жидкость активно испарялась, но нагреть её выше 61 °С так и не удалось. Поджигая пары Novec, добиться их горения также не получилось. Как и написано в спецификации на Novec — материал не горит, не загорается.

Итак, можно ли использовать минеральное масло и его аналоги для эффективного охлаждения электроники — конечно же, да. Будет ли это рискованным с учетом крайне высокой стоимости оборудования? Безусловно. Пожар может возникнуть по многим причинам, а наличие минерального масла в большом количестве может сделать ликвидацию такого пожара крайне сложной, а последствия — катастрофическими.

Жидкость Novec: слабые места

Каковы самые серьёзные недостатки жидкости Novec? Высокая цена, повышенные требования к герметичности иммерсионной ванны, связанные с высокой летучестью жидкости Novec, и сложность конструкции последней. Кроме того, можно отметить необходимость тщательного контроля параметров процесса охлаждения для того, чтобы избежать выкипания жидкости. Плюс, использование жидкости Novec становится экономически оправданным только при использовании специализированных видеокарт с высокой плотностью установки.

При проектировании системы охлаждения необходимо учитывать около 20 различных характеристик. Полные расчёты в обязательном порядке должны учитывать термосопротивление радиаторов и термоинтерфейсов, а также свойства материала и поверхностей теплообменников и радиаторов используемого оборудования.

Прогресс не стоит на месте, уже очевидно, что будущее индустрии — за эффективным иммерсионным охлаждением, а не за воздушным. Остается лишь сделать выбор между сложным и безопасным решением, или более доступным, но рискованным.

Проводники и диэлектрики

Все материалы, существующие в природе, различаются своими электрическими свойствами. Таким образом, из всего многообразия физических веществ в отдельные группы выделяются диэлектрические материалы и проводники электрического тока. 

Что представляют собой проводники?

Проводник – это такой материал, особенностью которого является наличие в составе свободно передвигающихся заряженных частиц, которые распространены по всему веществу. 

Проводящими электрический ток веществами являются расплавы металлов и сами металлы, недистиллированная вода, раствор солей, влажный грунт, человеческое тело.

Металл – это самый лучший проводник электрического тока. Также и среди неметаллов есть хорошие проводники, например, углерод. 

Все, существующие в природе проводники электрического тока, характеризуются двумя свойствами:

• показатель сопротивления;
• показатель электропроводности.

Сопротивление возникает из-за того, что электроны при движении испытывают столкновение с атомами и ионами, которые являются своеобразным препятствием. Именно поэтому проводникам присвоена характеристика электрического сопротивления. Обратной сопротивлению величиной является электропроводность. 

Электропроводность – это характеристика (способность) физического вещества проводить ток. Поэтому свойствами надежного проводника являются низкое сопротивление потоку движущихся электронов и, следовательно, высокая электропроводность. То есть, лучший проводник характеризуется большим показателем проводимости.  

Например кабельная продукция: медный кабель обладает большей электропроводностью по сравнению с алюминиевым.

Что представляют собой диэлектрики?

Диэлектрики – это такие физические вещества, в которых при заниженных температурах отсутствуют электрические заряды. В состав таких веществ входят лишь атомы нейтрального заряда и молекулы. Заряды нейтрального атома имеют тесную связь друг с другом, поэтому лишены возможности свободного перемещения по всему веществу. 

Самым лучшим диэлектриком является газ. Другие непроводящие электрический ток материалы – это стеклянные, фарфоровые, керамические изделия, а также резина, картон, сухое дерево, смолы и пластмассы. 

Диэлектрические предметы – это изоляторы, свойства которых главным образом зависимы от состояния окружающей атмосферы. Например, при высокой влажности некоторые диэлектрические материалы частично лишаются своих свойств. 

Проводники и диэлектрики широко используются в сфере электротехники для решения различных задач. 

Например, вся кабельно-проводниковая продукция изготавливается из металлов, как правило, из меди или алюминия. Оболочка проводов и кабелей полимерная, также, как и вилках всех электрических приборов. Полимеры – отличные диэлектрики, которые не допускают пропуска заряженных частиц. 

Серебряные, золотые и платиновые изделия – очень хорошие проводники. Но их отрицательная характеристика, которая ограничивает использование, состоит в очень высокой стоимости.

Поэтому применяются такие вещества в сферах, где качество гораздо важнее цены, которая за него уплачивается (оборонная промышленность и космос). 

Медные и алюминиевые изделия также являются хорошими проводниками, при этом имеют не столь высокую стоимость. Следовательно, использование медных и алюминиевых проводов распространено повсеместно. 

Вольфрамовые и молибденовые проводники имеют менее хорошие свойства, поэтому используются в основном в лампочках накаливания и нагревательных элементах высокой температуры. Плохая электропроводность может существенно нарушить работу электросхемы. 

Диэлектрики также различаются между собой своими характеристиками и свойствами. Например, в некоторых диэлектрических материалах также присутствуют свободные электрически заряды, пусть и в небольшом количестве. Свободные заряды возникают из-за тепловых колебаний электронов, т.е. повышение температуры все-таки в некоторых случаях провоцирует отрыв электронов от ядра, что понижает изоляционные свойства материала. Некоторые изоляторы отличаются большим числом «оторванных» электронов, что говорит о плохих изоляционных свойствах. 

Самый лучший диэлектрик – полный вакуум, которого очень трудно добиться на планете Земля. 

Полностью очищенная вода также имеет высокие диэлектрические свойства, но таковой даже не существует в реальности. При этом стоит помнить, что присутствие каких-либо примесей в жидкости наделяет ее свойствами проводника. 

Главный критерий качества любого диэлектрического материала – это степень соответствия возложенным на него функциям в конкретной электрической схеме. Например, если свойства диэлектрика таковы, что утечка тока совсем незначительная и не приносит никакого ущерба работе схемы, то диэлектрик является надежным. 

Что такое полупроводник?

Промежуточное место между диэлектриками и проводниками занимают полупроводники. Главное отличие проводников заключается в зависимости степени электропроводности от температуры и количества примесей в составе. При том материалу свойственны характеристики и диэлектрика, и проводника. 

С ростом температуры электропроводность полупроводников растет, а степень сопротивления при этом падает. При понижении температуры сопротивление стремится к бесконечности. То есть, при достижении нулевой температуры полупроводники начинают вести себя как изоляторы. 

Полупроводниками являются кремний и германий.

Статья по теме: Электрический ток и его скорость

Чем лучше заполнить систему отопления

Чем лучше заполнить систему отопления, водой или бытовым антифриз-теплоносителем? Все зависит от условий эксплуатации, теплообменников, котельного и насосного оборудования и так далее.

На сегодняшний день, вода является самым дешевым, экологически безопасным и доступным теплоносителем. Но все же, вода в сравнении с бытовым антифриз-теплоносителем имеет ряд весомых недостатков:

• Чтобы систему отопления не разморозить, она должна постоянно находится и использоваться при нагреве в зоне плюсовой температуры;
• В химическом составе воды имеются различные примеси хлора, железа и соли, в связи с чем в процессе нагрева проводится высаливание на стенках труб, нагревательных элементов, на поверхностях теплообменников, что приводит к ухудшению теплоотдачи, а так же способствуют выходу из строя нагревательных элементов из-за перегрева;
• В случае аварийного отключения электроэнергии, особенно в осеннюю и зимнюю пору, следует воду сливать из системы, чтобы исключить замораживание системы.

Наиболее распространенными и оптимальными на сегодняшний день теплоносителями, как в Украине, так и за рубежом, являются антифризы на основе этиленгликоля. Под понятием «антифриз» часто понимают жидкость, которая состоит из воды и этиленгликоля. Хотя такой раствор и обеспечит низкую температуру замерзания, все же в системах отопления его нельзя использовать, так как раствор этиленгликоля представляет собой коррозийно-агрессивную жидкость, которую можно использовать в качестве теплоносителя, но только с наличием ингибиторов коррозии, антинакипных, антивспенивающих и других присадок.

В качестве теплоносителя так же пытались использовать тосол, но безуспешно. Тосол является жидкостью не рассчитанной на работу в теплосистемах, с наличием алюминиевых радиаторов, тем более если они собраны в сочетании с трубами изготовленных из черного металла. Отсутствие ингибиторов солеотложений, а так же низкий уровень щелочности тосола, который обеспечивает стабильность антифризов, не допускают использование тосола на протяжении длительного времени в условиях высоких температур.

Бытовые антифризы используются как низкозамерзающие теплоносители в системах отопления и теплообменных устройствах. Они способны работать с такими типами отопительных котлов: дизельными, газовыми и электрическими (за исключением тех, которые для нагрева пропускают электрический ток через теплоноситель). Основа бытового антифриза состоит из моноэтиленгликоля, в который добавлено присадки, которые придают антивспенивающие и антикоррозийные свойства, а так же умягчают воду.

Чтобы получить теплоноситель с необходимой температурой замерзания, следует добавить обычной воды в количестве:

• Для — 40 ºС – антифриза — 5 частей, воды — 1 часть (антифриз – 83%, вода – 17%)
• Для — 30 ºС – антифриза — 2 части, воды — 1 часть (антифриз – 67%, вода – 33%)
• Для — 20 ºС – антифриза — 1 часть, воды — 1 часть (антифриз – 50%, вода – 50%)

Последующее разбавление воды приведет к повышению температуры замерзания, ухудшению антикоррозионных свойств теплоносителя, атак же к образованию осадков солей. Оптимальной температурой замерзания теплоносителя, считается – -30 ºС.

Настоятельно не рекомендуется теплоноситель доводить до температуры кипения (106ºС -116ºС), так как при перегреве, превышающим 170 ºС, происходит термическое разложение этиленгликоля с выделением газообразных продуктов сгорания и разрушение антикоррозионных присадок.

Можно ли лить воду в антифриз

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Нередко автолюбитель сталкивается с тем, что обнаруживает в расширительном бачке своего автомобиля низкий уровень охлаждающей жидкости. И тут возникает законный вопрос, можно ли подлить немного воды и если да, то сколько? Ну и конечно автомобилистов волнует вопрос, а можно ли вообще смешивать антифриз с водой.

Куда девается антифриз?

Падение уровня антифриза связано с двумя факторами. Одна причина - это банальное испарение воды из состава антифриза, а другая причина в том, что возможно утечка происходит из-за неисправности герметичности системы охлаждения.

Если причина падения уровня антифриза в том, что он испаряется, то в таком случае можно долить воды. Обычно следует лить дистиллированную воду, но если ее нет, то можно обойтись очищенной или кипяченой, причем кипятить воду желательно в течении двадцати минут.

В случае неисправности системы охлаждения, следует вначале устранить неисправность, а после этого залить соответствующую автомобилю охлаждающую жидкость.

Антифриз состоит из технического спирта и дистиллированной воды в пропорции один к одному. Тоже происходит при производстве автомобилей. Только там используют концентрат, который также разводится водой. Только в этом случае количество воды выбирается в зависимости от климата. И в первую очередь во внимание принимается температура замерзания. Для примера в умеренном климате соотношение присадок и дистиллированной воды примерно одинаково. Вполне допустимо, что в процессе эксплуатации вода испаряется и уровень охлаждающей жидкости незначительно падает. Отсюда можно сделать вывод, что если в системе уровень антифриза упал на сто или двести миллилитров, то можно долить именно дистиллированной воды. При этом на температуру замерзания охлаждающей жидкости такой долив не скажется, поскольку будет залита испарившаяся вода и уровень концентрации не изменится.

Важно!

Очень важно запомнить, что ни в коем случае нельзя заливать в систему водопроводную воду. Это касается как антифриза, таки его концентрата. К сожалению, в водопроводной воде содержится несколько химикатов и совершенно непонятно, как они будут взаимодействовать с составляющими присадок антифриза. Более того, в современных автомобилях система охлаждения машины состоит из деталей, сделанных из алюминия, и жесткая вода с определенными химическими добавками может попросту испортить систему.

Конечно любой ответственный автолюбитель понимает, что на дистиллированной воде не стоит экономить. Цена ее невелика, а значит совершенно не стоит пренебрегать этими. Но бывает так, что дистиллированной воды рядом нет, а доливать что-то надо. В этом случае следует долить фильтрованную очищенную воду или воду, которая прокипела в течении двадцати минут. Очень важно не перепутать и не долить минеральной воды. Иногда автолюбители по ошибке купив воду в супермаркете путают обычную воду с минеральной, а это очень большая ошибка. Важно после долива обычной воды по возможности в ближайшее время заменить охлаждающую жидкость на штатный антифриз.

Надо понимать, что долив в систему воды - это личная ответственность автолюбителя. Например, старые автомобили нормально переносят подобную процедуру, а вот новые современные машины нередко сильно страдают от подобных манипуляций с водой. И если не принять меры вовремя - это может обернуться серьезной поломкой.

Если уходит много антифриза.

Если оказывается, что постоянно уходит большое количество антифриза, то в этом случае первым делом надо убедится, что нет утечки. Для этого надо хорошенько изучить пространство под капотом автомобиля и убедится, что нет подтеков. Также следует обратить внимание на землю под машиной. Например, с утра следует убедится, что под мотором на земле не образовалась лужица. Важно хорошо изучить все шланги и соединения. Можно пощупать их руками и проверить нет ли сырости в местах соединения. Иногда следует подтянуть хомуты, да и сам расширительный бачок может протекать от нагрева и высокого давления в процессе работы двигателя. В любом случае, если жидкость уходит в большом количестве и часто, то надо искать и устранять причину. В данном случае от долива дистиллированной воды не будет никакого толка. И тем более не стоит в таком случае доливать в бачок антифриз.

Только после того, как проблема будет устранена, можно применять долив. Если известна марка предыдущего антифриза в системе, то следует доливать именно такой же, если марка не известна, то в теплое время года можно обойтись дистиллированной водой, но перед холодами надо будет все слить и залить свежий антифриз.

Важно понимать, что многое зависит от климата. Если температура зимой опускается до -25 градусов, то достаточно обычного антифриза, где концентрация присадок с водой находится в пропорции один к одному. Если температуры значительно ниже, то лучше использовать концентрат и разводить его согласно возможным температурам.

Если летом пришлось доливать около двухсот миллилитров дистиллированной воды, то даже в двадцатиградусные морозы это не скажется на запуске мотора. А вот если летом пришлось доливать более половины литра, то зимой даже в пятнадцатиградусный мороз с запуском двигателя могут быть проблемы.

Фото: pro-tachku.ru

Не забудьте подписаться на канал "Автоколонка" в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять...

Читайте также:

Удивительные истории из мира автомобилей

Достоинства и недостатки корейских автомобилей

Как выбрать автомобиль для женщины

Способы защиты автомобиля от коррозии

 

Дистиллированная вода в антифриз — можно ли доливать и как правильно это делать?

Можно ли доливать дистиллят?

Разбавлять охлаждающую жидкость дистиллятом можно. Очищенная вода является одним из компонентов незамерзающего раствора. Она занимает порядка 50% от общего состава смеси.

Внимание! Долив дистиллированного раствора не ухудшит качество и не отразится негативно на работе системы. Но только если дистиллят залить в определенной пропорции.

Обязательно ли разбавлять охлаждающий состав?

В ряде случаев добавление очищенной воды в незамерзающий раствор необходимо.

Это целесообразно, когда состав стал слишком концентрированным. Такое отмечается в летний период при жаркой погоде.

Влага усиленно испаряется. Раствор становится насыщенным. Его можно разбавить определенным количеством дистиллированного состава.

Можно также разбавить состав очищенной водой, если ранее в него она не добавлялась. Новому раствору дистиллят не повредит.

Нельзя заливать в охлаждающую жидкость много очищенной воды зимой. Это чревато нарушением консистенции смеси, из-за которого она может быстро замерзнуть даже при небольшом минусе на улице.

В итоге от замерзания раствора может разорваться радиатор. Также замерзший антифриз часто приводит к разрыву трубок.

Зачем нужно смешивать?

Автолюбители проводят данное мероприятие в следующих целях:

• снижение концентрации антифризного раствора в летний период;
• восполнение необходимого объема смеси в системе;
• экономия на покупке незамерзайки.

Справка! В последнем случае автолюбители, регулярно разбавляя смесь дистиллятом, стараются дольше использовать ее и реже тратиться на покупку новой.

Как проверить качество?

Проверить качество дистиллированного состава можно двумя способами:

1. Кипячение. Нужно налить немного дистиллированной воды в тару из нержавеющей стали и поставить ее на огонь. Надо дождаться, пока она полностью выкипит.

   Если на дне тары будет осадок или следы, то такой дистиллят некачественный. Его нельзя смешивать с антифризом.

2. Проверка раствора на способность проводить ток. Нужно взять патрон вместе с лампочкой и подсоединить их к вилке для розетки одним проводом. Второй провод необходимо разорвать, и к его двум концам прикрутить пару проволочных кусков. Они будут выступать электродами. Эти электроды нужно окунуть в стакан с дистиллированной водой на достаточном удалении друг от друга.

   Вилку необходимо вставить в розетку. Очищенная от примесей вода не будет проводить электроток. Лампочка не загорится. Если она загорелась, то вода в стакане не является дистиллированной.

Внимание! Непрошедшую проверку жидкость нельзя смешивать. Это в дальнейшем негативно скажется на состоянии всего автомобиля.

Как правильно разбавить?

Смешивать такую жидкость с очищенной водой без предварительной проверки уровня первой в баке нельзя. Дистиллированный раствор можно доливать только в определенной пропорции.

Обычно порядка 300-400 мл очищенной воды, добавленной в незамерзающую смесь, не вредит системе охлаждения. Но пропорция дистиллята может быть больше или меньше в зависимости от количества состава в баке на конкретный момент.

Если система охлаждения автомобиля вмещает в себя 8 литров антифризного состава, то примерно в такой жидкости должно быть поровну очищенной воды и этиленгликоля. По 4 литра двух компонентов.

Если при проверке системы выявилась нехватка целого литра антифриза, то концентрация обоих компонентов будет составлять по 3,5 литра.

В данном случае рекомендуется разбавлять все 1 литром дистиллята. В итоге, в баке окажется 3,5 литра этиленгликолевого концентрата и 4,5 литра очищенной воды.

Идеальная пропорция должна составлять по 50% каждого компонента.

В данном примере она будет такой:

1. 8 литров – 100%
2. 3,5 литра – х%

Необходимо высчитать нужный процент этиленгликоля. Х% = 3,5 * 100% / 8 = 43,75%. Дистиллированная вода в такой смеси будет составлять 56,25% (100% — 43,75%). Это почти соответствует идеальной пропорции.

Последствия несоблюдения пропорции

Если воды было добавлено свыше нормы, то в зимний период она может замерзнуть при более высокой температуре, чем при той, что была установлена изначально. Итогом может стать повреждение льдом не только патрубков, но и самого бачка системы. Сильно пострадает радиатор двигателя.

Если воды добавить недостаточно, то система может какое-то время работать нормально. Но неизбежно этиленгликоля в составе станет очень много. Смесь станет слишком концентрированной. Механизм быстро перегреется и выйдет из строя.

Понять, что пропорция двух компонентов в охлаждающей системе нарушена, можно только при помощи ареометра.

Это приспособление измеряет плотность жидкостей. Ареометр погружается в состав.

По его шкале высчитывается показатель плотности этиленгликоля и дистиллята в незамерзающем растворе.

Чем можно заменить?

Никакая другая жидкость  непригодна для разбавления антифриза. Для этого не подходит ни водопроводная, ни кипяченая вода. Даже в очищенной обычным фильтром воде все равно остаются соли с примесями.

При их добавлении смесь теряет свои антикоррозийные свойства. Из-за некачественной воды все системы автомобиля быстро выйдут из строя.

Внимание! Не следует использовать вместо дистиллята талую воду и дождевые осадки. В них все равно содержатся посторонние примеси.

Способен ли дистиллят полностью заменить охлаждающую жидкость?

Очищенная вода не сможет заменить антифриз. Она является лишь дополнением к охлаждающей смеси.

В летнее время антифриз может разбавляться водой, только если сам раствор становится слишком концентрированным.

В зимнее время использование охлаждающего состава необходимо. Его разбавление дистиллированной водой в этот период не рекомендовано, поскольку ее большое количество может привести к замерзанию всей смеси.

Важно! Полная замена антифриза дистиллятом чревата быстрой поломкой системы охлаждения в любое время года.

Полезное видео

Как правильно развести антифриз дистиллированной водой смотрите в видео:

Заключение

Разбавление охлаждающей жидкости дистиллятом допустимо, но с соблюдением пропорций. Добавлять очищенный состав в большом количестве в охлаждающую смесь зимой не следует из-за высокого риска замерзания всего раствора.

Следует использовать только качественную воду. Это можно понять путем ее кипячения и проверки на электропроводимость.

Настоящий дистиллят при кипячении не оставляет осадка и не проводит ток. Также нельзя полностью заменять дистиллированной водой антифриз. Это приведет к быстрой поломке системы охлаждения автомобиля.

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность - Информация

Если уровень охлаждающей жидкости немного упал ниже минимальной отметки, а под рукой не оказалось антифриза, то можно ли долить в систему воды? Можно. Но при этом надо иметь в виду, что вода должна быть дистиллированная, а определенный ее объем может заметно повысить риск замерзания жидкости зимой. Все остальные утверждения и советы «экспертов», которые можно найти в Интернете – это не более чем ничем не обоснованные мифы.

В статье детально рассмотрен каждая из наиболее часто встречающихся выдумок на этот счет. А также понятно рассказано, как проверить качество дистиллированной воды в домашних условиях, и сколько максимум ее можно безопасно долить в антифриз в каждом конкретном случае.

Мифы о доливке воды в антифриз

В результате беглого изучения нескольких интернет-ресурсов нашлось аж целых 7 неправдивых советов и утверждений по поводу доливки воды в антифриз. Интуитивно, конечно, в это все очень легко можно поверить. И люди верят, защищая ту или иную заведомо ложную информацию на форумах и в соцсетях и применяя ее в жизни. Но если разобраться в этих рекомендациях, основываясь на реальной физике процессов, составе антифриза и фактах, то легко можно убедиться в их мифичности.

Миф №1. Как раз долитая вода и замерзнет зимой

В понимании «экспертов», которые так говорят, долитая в антифриз вода так и будет «гулять» по системе охлаждения в виде некой пробки или отдельных капель. Естественно, если так думать, то легко можно прийти к выводу, что чистая вода непременно замерзнет, как только температура окружающей среды опустится ниже 0°C.

А мифом это мнение является потому, что долитая вода смешается с антифризом. То есть, имеющийся в системе этиленгликоль растворится в этой воде, и вся охлаждающая жидкость станет однородной. Да – ее свойства изменятся. Да – точки замерзания и кипения сместятся. Но замерзнет ли именно долитая вода? Нет.

Миф №2. От долитой воды «там» все поржавеет

Якобы же все детали сделаны из металла. А металл, как известно, ржавеет от воды. На этих понятиях и основывается миф. Однако, если долить воду в антифриз, то никакой ржавчины или коррозии внутри системы охлаждения не появится. Более того, даже если полностью слить антифриз, и заправить систему чистой (дистиллированной) водой – коррозии в таких масштабах, в каких ее «малюют», и в таком случае не будет.

Этому есть несколько объяснений. Во-первых, детали системы охлаждения сделаны из цветных металлов, которые не так-то просто заставить ржаветь от обычной воды. Во-вторых, коррозия есть процесс окисления. А для этого нужен кислород. Но система охлаждения автомобиля – это герметичная среда, доступ кислорода в которую ограничен.

Кроме всего прочего, не следует забывать, что раньше автомобилисты и вовсе не знали, что такое антифриз. В системы охлаждения поголовно заливалась исключительно вода. Да – ее приходилось сливать на ночь зимой. Но такого, чтобы мотор сгнивал изнутри от воды – не было. Это сказки.

Миф №3. Вместо дистиллированной воды можно доливать кипяченую

То же самое говорят об отфильтрованной воде, отстоявшейся и обработанной ионизаторами. Такое советуют только те, кто не понял до конца, почему в систему охлаждения автомобиля важно лить именно дистиллированную воду, и никакую иную. А дело все в солях. В тех самых солях, которые в виде накипи откладываются труднорастворимым налетом на внутренних стенках системы охлаждения.

Так вот, никакие фильтры, ионизаторы и кипячения не смогут полностью очистить воду от этих самых солей. А вот технология, по которой делают дистиллированную воду – может. В процессе дистилляции получается чистейший пар без примесей (они не испаряются), который затем резко охлаждается, и переходит в жидкое состояние.

Если же воду просто прокипятить, то всего лишь часть содержащихся в ней солей, возможно, успеет осесть на стенках посуды в виде накипи. Основная же масса останется, и будет постепенно откладываться на стенках системы охлаждения автомобиля. Ну а пытаться очистить воду от солей при помощи фильтров и ионизаторов – это вообще бред.

Миф №4. Старые автомобили лучше «переживают» доливку воды

Миф основан на том, о чем уже говорилось выше – раньше все автомобили, вернее их двигатели, охлаждались исключительно при помощи воды. А в современные моторы поголовно льют антифриз. Соответственно, у некоторых людей сложилось мнение, что новые машины каким-то образом не рассчитаны на контакт с водой, и она неминуемо приведет к беде.

Это на самом деле неправда. Современные системы охлаждения мало чем отличаются от тех, которые были лет двадцать назад. По крайней мере, в плане химического взаимодействия с водой. Просто раньше антифриза не было в природе, а когда он появился, не у всех на него были деньги. Сегодня же он стоит недорого, а по сравнению с водой он имеет огромный плюс при эксплуатации машины зимой. Только и всего.

Поэтому, если у ваш автомобиль совсем свежих годов выпуска, это не означает, что немного водички при крайней необходимости в антифриз долить категорически нельзя. Можно. Но, опять же, соблюдая два условия, упомянутые вначале статьи, и детальнее описанные ниже.

Миф №5. При доливке воды охлаждающая способность антифриза резко снижается

Это правда, но не совсем. Этиленгликоль действительно быстрее поглощает тепло, чем вода. Соответственно, если его концентрацию в антифризе снижать, он будет отбирать тепло от двигателя медленнее. Здесь вопросов нет.

Вопрос только в том, насколько медленнее будет происходить отбор тепла, и имеет ли это какое-то значение для системы охлаждения машины. Так вот. Даже чистая вода способна отбирать тепло медленнее чистого этиленгликоля настолько незначительно, что при доливке ее в антифриз разницу даже с лабораторным оборудованием измерить сложно будет. Тем более, что система охлаждения автомобиля устроена так, что ей абсолютно все-равно, какая там скорость отбора тепла у жидкости.

Если изменится скорость отбора тепла, то просто немного позже начнет приоткрываться термостат, а также дольше не сработает вентилятор радиатора в пробке. Причем настолько незначительно позже, что вы этого и не заметите. Двигатель, кстати, тоже особо «не расстроится».

Миф №6. Из-за воды снизится температура закипания антифриза и систему может разорвать

Частично это правда. Температура закипания чистого этиленгликоля около 200°C. У воды - 100°C. Антифриз является ничем иным, как смесью этих двух веществ в пропорции примерно 50 на 50. Соответственно, температура его закипания – это нечто среднее между указанными двумя цифрами. Но есть парочка «но».

Во-первых, при доливании небольшого объема воды в антифриз указанное выше соотношение почти не сдвинется (расчеты с конкретным примером есть ниже). Во-вторых, даже если в системе охлаждения находится чистая вода, температура ее закипания далеко не привычные нам 100°C. Дело в том, что при повышении давления эта цифра увеличивается. А поскольку система охлаждения является закрытой, то давление в ней по мере нагревания заметно увеличивается (это и проверить несложно, если на разогретом двигателе аккуратно ослабить крышку расширительного бачка).

Итог – температура закипания антифриза с долитой водой действительно снизится. Но настолько незначительно, что на работу системы это никак не повлияет, и уж тем более ничего там не разорвет.

Миф №7. После доливки воды антифриз надо как можно скорее слить из системы

Этот миф основывается на всех предыдущих. То есть, если долить в антифриз воды, то охлаждающая жидкость:

• замерзнет;
• вызовет коррозию;
• «убьет» современный двигатель;
• хуже будет охлаждать;
• будет закипать и разрывать патрубки.

Как уже было доказано, это все неправда. Но, опять же, только при соблюдении двух условий – вода должна быть дистиллированной, а также надо соблюдать ее объемную долю в антифризе. Как соблюсти эти два условия, рассказано дальше.

Как проверить дистиллированную воду на качество

Дистиллированную воду для доливки в антифриз можно купить в магазине автозапчастей, в аптеке, или же приготовить своими руками. Чтобы получить на 100% качественный дистиллят, подходит только последний способ. Но для его реализации нужен соответствующий аппарат, который стоит недешево, а самостоятельно изготавливается не так уж и просто.

Второй верный способ получить качественную дистиллированную воду – это купить ее в аптеке. А вот что касается приобретения такой жидкости в обычных магазинах, в том числе, в автомобильных, то тут могут возникнуть проблемы. Как показывает реальная практика, примерно 60-70% дистиллированной воды, которая продается в магазинах, на заправках, при дорогах – это обычная вода из-под крана. Соответственно, в ней содержатся различные примеси, включая и те самые соли, которые осядут в виде накипи на внутренних стенках системы охлаждения вашего автомобиля.

Однако не стоит спешить покупать перегонный аппарат, дабы не залить в мотор некачественный дистиллят. Есть парочка простых и дешевых в реализации способов проверки дистиллированной воды на предмет качества. Оба способа легко применить в домашних условиях.

Способ №1. Кипячение

Немного приобретенной «дистиллированной» воды надо налить в посуду из пищевой нержавейки (кастрюлька, кружка, миска), и просто поставить ее на плиту. Когда вода полностью выкипит, по наличию осадка на дне посуды можно будет судить о качестве дистиллированной воды. Собственно, если там будет какой-либо осадок, то вы кипятили не дистиллированную воду, а обычную. Доливать такую в антифриз не стоит.

Способ №2. Проверка на электропроводимость

Содержащиеся в обычной воде соли способны проводить электрический ток. Чтобы убедиться, нет ли таких солей в купленной дистиллированной воде, понадобится патрон с лампочкой накаливания, два куска проволоки и вилка (не кухонная, а та, что в розетку вставляется).

Патрон с лампочкой подсоединяется к вилке одним проводом напрямую, как обычно. А второй провод разрывается, и к концам полученного разрыва прикручиваются два куска проволоки – назовем их электродами. Далее необходимо налить в стеклянную (это важно) емкость купленной воды, и погрузить в нее наши электроды на расстоянии друг от друга не менее пары сантиметров.

Теперь, соблюдая предельную осторожность (220 В все-таки), включите вилку в сетевую розетку. Если лампочка при этом засветилась (даже слабым накалом) – вы купили контрафакт, то есть обычную воду из-под крана. Это так потому, что электрический ток прошел по разорванному проводу через погруженные электроды по воде с солями. Если вода действительно дистиллированная, лампочка гореть не будет.

Сколько воды в антифриз можно доливать

Сразу перейдем к наглядному примеру и конкретным цифрам. Для этого возьмем средний двухлитровый бензиновый двигатель. В среднем, в системе охлаждения такого мотора находится около 8-ми литров антифриза. Допустим, что в наш двигатель залит антифриз, который состоит из равных долей концентрированного этиленгликоля и воды. То есть, по 4 литра того и того. С такими пропорциями температура замерзания антифриза составляет -35°C.

Возьмем сложные обстоятельства. Мы обнаружили, что в расширительном бачке антифриз опустился не просто ниже минимального уровня, а вообще – виднеется только на дне. То есть, нам надо долить, как минимум, целый литр воды. Соответственно, перед этим у нас ушло непонятно куда пол литра этиленгликоля, и столько же воды (не забываем, что в системе охлаждения у нас не концентрат этиленгликоля, а именно антифриз). Пока мы ничего не доливаем, пропорции в системе те же, что и были – 50/50. Но теперь у нас 3,5 литра этиленгликоля и 3,5 литра воды.

Если мы дольем в антифриз 1 литр дистиллированной воды, то в системе охлаждения окажется 3,5 литра этиленгликоля и 4,5 литра воды. Посчитаем новые пропорции, и получим соотношение 43.75/56.25 (этиленгликоля и воды в процентах, соответственно). Смотрим в общедоступную таблицу зависимости температуры замерзания антифриза при разных концентрациях в нем этиленгликоля. Если у нас его теперь 43.75 %, то наша охлаждающая жидкость замерзнет не при -35°C, как было изначально, а уже при -27°C. Соответственно, пока на улице нету таких морозов, бояться нечего.

Кто подзабыл математику за 6-й класс, напомним, как считать пропорции. В нашем примере 8 литров – это 100%, а 3,5 литров – это х. Чтобы найти х, надо 3.5 умножить на 100 и поделить на 8.

А что делать, если мы не знаем, с какими пропорциями антифриз залит в систему? К счастью, это можно легко узнать при помощи ареометра – прибора для измерения плотности жидкости. А уже по плотности и таблички ниже без проблем узнать и концентрацию этиленгликоля, и даже температуру замерзания имеющейся охлаждающей жидкости.

Итог

В итоге получаем, что доливать воду в антифриз при крайней на то необходимости можно. Главное, соблюдать всего два условия. Первое – вода должна быть дистиллированная и качественная. Второе – доливая воду, необходимо контролировать изменение концентрации этиленгликоля в антифризе, так как от этого напрямую зависит температура его замерзания.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Можно ли доливать воду в антифриз или тосол? — CARHack.ru

Можно ли доливать в антифриз или тосол воду, чтобы экономить, или решать проблему дефицита технических жидкостей автомобиля в дороге? Этот вопрос обсуждается многими автомобилистами. И потому пришло время разобраться во всем детально.

Для начала стоит выяснить, в чем разница между тосолом и антифризом. Ведь некоторые автолюбители считают, что это одно и то же. Однако такое мнение нельзя считать кардинально верным. Хотя охлаждающие жидкости любого типа традиционно именуют тосолом.

На самом же деле, антифриз и тосол отличаются по составу и прочим параметрам. Хотя действительно, все охлаждающие жидкости создаются на основе дистиллированной воды и этиленгликоля. Ведь именно данная смесь может порадовать низким порогом замерзания, а также температурой кипения выше 100°C. Однако прочие компоненты могут варьировать.

Так, тосол — это исконно российский продукт. Здесь этиленгликоль, разбавленный водой, соседствует с присадками из категории неорганических кислот. Данная жидкость теряет свои свойства при разогреве свыше 105 градусов. В целом, тосол — это идеальное решение именно для авто российского производства.

Антифриз же создается по карбоксилатной технологии. Эта жидкость создана иностранными производителями, и присадками здесь являются соли органических кислот. Если сравнивать жидкости данной категории, то можно сразу отметить, что антифриз обладает антипенными, антикоррозионными свойствами. Также для него характерны хорошие антикавитационные показатели. Это средство может использоваться как в автомобилях заграничного производства, так и в российских.

Однако как же отличить одно средство от другого? Кто-то скажет, что тосол может быть только голубоватого оттенка. Однако на деле он бывает и синим, и розовым, и зеленым. Чтобы разобраться, необходимо иметь при себе этикетку от жидкости. Если там указано российское производство, то скорее всего это не антифриз. Также можно почитать состав. Если указаны температуры кипения, то для тосола это будет 105°C, а для антифриза от 115°C. Также тосол эксплуатируют на протяжении 40 тыс. км, в то время как антифриза хватает до 240 тыс. км.

Так можно ли лить воду в антифриз или тосол?

Ситуации на дороге бывают разные. Иногда возникает утечка антифриза или другие проблемы, связанные с необходимостью его немедленного долива. Однако необходимой жидкости под рукой может и не оказаться. Совместима ли вода с антифризом или тосолом?

Специалисты указывают, что если ситуация действительно безвыходная, подобные эксперименты будут уместны. По крайней мере, в летний период и временно. В идеале стоит использовать дистиллированную воду. Опытные автовладельцы указывают, что она подходит как временный вариант даже зимой. Однако доливать стоит в небольших пропорциях. В целом, чем меньше будет воды, тем лучше.

Если вы раздумываете, разбавлять ли антифриз водой, и понимаете безысходность своего положения, стоит дать следующие рекомендации. Так, если нет дистиллированной воды, лучше хотя бы прокипятить воду из-под крана. Ведь при этом исчезнет хотя бы часть примесей. Доливайте ровно столько, сколько необходимо в качестве минимума. И в дальнейшем меняйте тосол или антифриз, как только предоставится такая возможность. Да, летом можно даже не заметить, что тосол разбавили водой, однако с холодами это скажется обязательно. После такого мероприятия нужно менять жидкость и проводить чистку всей системы.

Стоит помнить, что разбавление подобных средств водой — это не мера экономии. Перегибать палку нельзя. Это только выход из экстренной ситуации.

Вода вместо антифриза или тосола — реально ли это?

Некоторые автомобилисты интересуются, а можно ли использовать не просто тосол с водой, а воду вместо него. И кто-то говорит, что в летний период такая замена проходит совершенно без последствий. Разумеется, вы можете провести такой эксперимент на свой страх и риск, но при этом стоит помнить такие нюансы:

• Вода вместо тосола будет создавать накипь в радиаторе и блоке. При этом вскоре нарушится нормальный теплообмен;
• Моющих присадок в обычной воде нет, так что вскоре появится коррозия;
• Начнутся окислительные процессы, пойдет усиленный износ;
• Окислы железа, которые присутствуют в обычной крановой воде, создают в данных условиях слабые щелочи, способные разрушить многие сплавы;
• Осадок забьет трубопроводы, без него никак. Ведь в процессе испарения он образуется всегда;
• Начнется перегрев мотора, что повысит вероятность поломок;
• Вода в отличии от специальной ОЖ не имеет смазывающих свойств, что приведет к быстрому износу резиновых уплотнителей и сальников;
• Жидкость без защитных средств будет попадать к подшипникам, и они могут кончиться уже при малом пробеге.

Учитывая все это, вы сможете сами ответить на вопрос, можно ли вместо тосола залить воду. То же самое касается и антифриза.

Вам также может быть интересно: Какой антифриз лучше заливать. ТОП антифризов, правила выбора

Резюмируя все это, можно отметить, что доливка небольшого количества воды в антифриз или тосол может быть экстренной мерой, когда других вариантов просто нет. В остальных случаях проще не рисковать автомобилем, ведь дело может закончиться дорогостоящим ремонтом. Также если вы совершили доливку воды, в самое ближайшее время лучше заменить жидкость.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Что будет с машиной, если разбавить антифриз водопроводной водой - Лайфхак

Чем больше доля воды в охлаждающей жидкости, тем ниже концентрация и, соответственно, эффективность присадок. Со всеми вытекающими из этого факта неприятными последствиями для двигателя. Уже одного этого достаточно, чтобы не экспериментировать с разбавлением антифриза водой. Но это еще не все, поскольку вышесказанное справедливо для случая использования дистиллированной воды. Если же мы дольем в мотор воду из-под крана, все будет еще печальнее.

Поскольку в ней, в отличии от дистиллированной, имеются еще и растворенные соли. Из такой воды, нагревшейся практически до температуры кипения, эти самые соли начнут выпадать в осадок, образуя накипь на стенках каналов системы охлаждения, в радиаторе и вообще везде. Как на стенках обычного бытового чайника.

А в системе охлаждения машины накипь забьет изнутри трубки радиатора. Что, в конечном счете, приведет к закипанию мотора. Таким образом, можно сделать вывод, что водопроводную воду допустимо добавлять в антифриз исключительно в крайнем случае: только ради того, чтобы добраться до ближайшего островка цивилизации, где следует немедленно слить бурду из системы охлаждения и заменить ее полностью на свежеприобретенный антифриз.

Часто задаваемые вопросы / Антифриз

Что такое антифриз?

Антифриз - жидкость, обеспечивающая эффективный теплообмен в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением.

Какая жидкость обладает лучшими охлаждающими свойствами?

Вода обладает лучшей способностью к эффективному охлаждению. Обладает высокой удельной теплоемкостью, т.е.он поглощает большое количество тепла в минимально возможном объеме.

Можно ли использовать в качестве охлаждающей жидкости обычную воду?

Какие повреждения чаще всего возникают в автомобиле из-за некачественной охлаждающей жидкости?

Исследования конца 90-х показывают, что в среднем 7 из 10 автомобилей содержат ржавчину и окалину. Более 60% водяных насосов выходят из строя из-за проблем с уплотнениями и прокладками. Более 20% двигателей выходят из строя из-за проблем с системой охлаждения.Накипь накапливается, и только 0,6 мм ее может снизить потери тепла на 40%.

Каковы основные функции антифриза?

Антифриз - жидкость, предназначенная для:

- обеспечить эффективный теплообмен

- защита металлических поверхностей от коррозии

- предотвращать замерзание

- быть совместимым с пластиковыми деталями и резиновыми уплотнениями

- обладают низким пенообразованием

- быть химически стабильным как при низких, так и при высоких температурах

Какие металлические поверхности, используемые в автомобильной промышленности, следует защищать от коррозии антифризом?

Основными металлами, подлежащими защите, являются: чугун, сталь и чугун, алюминиевые сплавы в виде отливок или штампованных деталей, медь и латунь, а также припои на основе свинца.Традиционные медные или латунные радиаторы заменяются алюминиевыми радиаторами с пластиковыми переливными баками.

Какой состав охлаждающей жидкости?

Охлаждающие жидкости обычно состоят из этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина и присадок.

Какие добавки используются в разных типах антифризов и для чего они нужны?

- Ингибиторы коррозии;

- Стабилизаторы - предотвращают выделение ингибиторов, например силикатных стабилизаторов

- Стабилизаторы диспергентов - предотвращают образование отложений из-за жесткой воды

- pH буферное вещество - поддерживает желаемый уровень pH

- Anti-Foam - контроль пенообразования

- Цвета - используются для идентификации

Что такое ингибитор?

Ингибитор - это вещество, которое действует как замедлитель процесса.В антифризах это химическая добавка для защиты металлических поверхностей от коррозии.

Наиболее распространенные ингибиторы, обычно используемые в антифризах , включают бораты, фосфаты, бензоаты, нитриты, силикаты и т. Д. Ингибиторы должны быть в концентрации, достаточной для обеспечения необходимой защиты металлов.

Какие разновидности антифриза доступны на рынке?

- Традиционный - это хорошо известный продукт, содержащий больший процент минеральных добавок и до 10% органических добавок.Пригоден для использования в двигателях, выпущенных до 1995 года.

- Organic - этот антифриз основан на органических (моно- и дикарбоновых кислотах) и не содержит силикатов или потенциально вредных добавок, таких как нитраты, амины и фосфаты. Этот тип охлаждающей жидкости отвечает повышенным требованиям к долговременной защите алюминиевых и железных сплавов в современной автомобильной промышленности. Антифриз имеет значительно увеличенный интервал замены и подходит для двигателей, выпущенных после 1996 года.

- Hybrid - охлаждающая жидкость, созданная на основе органических (моно- и дикарбоновых кислот) и не содержащая силикатных ингибиторов или потенциально вредных добавок, таких как нитраты, амины и фосфаты;

- Lobrid - Охлаждающая жидкость этого типа не содержит нитратов, аминов и фосфатов. Компоненты, используемые для защиты от коррозии, состоят из органических веществ и имеют гораздо более низкое содержание силикатных добавок по сравнению с антифризами гибридного типа.

- Антифризы на основе пропиленгликоля все чаще присутствуют на рынке. Объяснение заключается в том, что охлаждающие жидкости этого типа нетоксичны, что делает их особенно предпочтительными для разработки так называемых «экологических» антифризов.

Имеет ли значение цвет антифриза?

Довольно часто цвет антифриза ошибочно ассоциируется с его применением. Антифриз может быть желтым, зеленым, красным, фиолетовым, синим или даже розовым.Важно отметить, что цвет не является определяющим фактором качества !!! (Различные составы могут быть одного цвета или наоборот). Но цвет может быть индикатором гарантии.

Какой антифриз мне долить?

Каждый антифриз на основе этиленгликоля смешивается с эквивалентными марками других марок. При смешивании долговечного антифриза с охлаждающей жидкостью более низкого уровня производительности проблемы возникают из-за того, что во вновь образованной смеси могут присутствовать компоненты, небезопасные для системы охлаждения.Поэтому, если у вас под рукой нет продукта, который можно рекомендовать для вашего автомобиля, долейте воды и измерьте уровень жидкости до начала зимнего сезона. Затем, если необходимо, добавьте соответствующий продукт, чтобы получить желаемую концентрацию.

Нужно ли менять антифриз?

Что требует его изменения?

Исчерпание ингибиторов из-за взаимодействия с металлами или другими компонентами системы.Их недостаточное содержание приводит к общей и кавитационной коррозии. С другой стороны, более высокое содержание отвечает за образование осадка, протечки радиаторов и перегрев. Высокий уровень нитрита приводит к коррозии алюминиевых компонентов, а повышенная концентрация твердых частиц вызывает преждевременный износ водяного насоса.

Какое оптимальное соотношение смешивания для системы охлаждения?

40–50% концентрата антифриза сохраняется круглый год.

Каковы риски неправильной концентрации концентрата антифриза?

Неправильное соотношение воды и этиленгликоля может привести к ухудшению теплопередачи и перегреву системы. Более высокое количество этиленгликоля (концентрата антифриза) увеличивает вязкость охлаждающей жидкости и снижает ее способность отвода тепла. Повышенное количество воды может привести к замерзанию, что может привести к очень серьезным повреждениям, например, к трещине радиатора.

Как долить или поменять антифриз? Есть какие-то особенности?

Конечно, есть. Предварительно смешайте концентрат с водой в кастрюле, а затем добавьте в систему. Это необходимо, поскольку при добавлении одного чистого концентрата времени для его гомогенизации может быть недостаточно, и в результате в системе могут оставаться участки воды, которые после замораживания и увеличения объема могут вызвать повреждение.

Можно ли доливать антифриз водопроводной водой?

PRISTA ANTIFREEZE LONG LIFE и HAVOLINE ANTIFREEZE COOLANT от Техасо имеют необходимые стабилизаторы диспергатора , которые предотвращают накопление накипи от жесткой воды.Другими словами, проблемы с масштабом не возникнет. Однако мы рекомендуем использовать водопроводную воду только в тех случаях, когда дистиллированная или умягченная вода недоступна.

Когда и как проверять уровень антифриза?

Визуально уровень охлаждающей жидкости можно проверять при каждом подъеме капота. Еще один способ проверки - профилактическое тестирование рефрактометром перед зимой. В этом случае защиту от замерзания и проверки необходимо проводить при температуре жидкости 20 ° С, иначе показания могут быть неточными.

Каков интервал замены антифриза на основе пробега?

Пробег будет зависеть от требований к качеству и производительности, которым соответствует продукт. В зависимости от марки и типа товара, а также от состояния автомобиля интервал варьируется от 3 до 5 лет при пробеге от 30 000 до 650 000 км. Для легковых автомобилей максимальный пробег составляет до 250 000, если иное не рекомендовано производителем транспортного средства.

G12? Что это за антифриз?

G12 - это сокращение от OEM-спецификации VAG Auto Group. «PRISTA ANTIFREEZE LONG LIFE» и «HAVOLINE ANTIFREEZE COOLANT с продленным сроком службы» от TEXACO - это два продукта, которые соответствуют спецификациям TL-VW 774 D, F и также известны как типы антифриза G12 и G12 + .

Классификации и спецификации. Что означают эти аббревиатуры?

Все существующие в настоящее время стандарты для антифризов устанавливают определенные значения параметров:

- ASTM - Американское общество испытаний и материалов;

- BS - Британский стандарт;

- AFNOR - Association française de Normalization (Французская национальная организация по стандартизации)

- MIL - Военный стандарт;

- НАТО - Военный стандарт;

- SAE J - Общество автомобильных инженеров США

- БДС - Госстандарт Болгарии

.

Как работает антифриз? (с иллюстрациями)

Антифриз - это жидкость, добавляемая в систему охлаждения автомобиля для предотвращения замерзания воды в ней. Причина, по которой он работает, заключается в том, что температура замерзания жидкости понижается, когда в ней что-то растворяется. Это что-то может быть твердым или жидким. Этот феномен был впервые открыт французским ученым Франсуа Рау в конце 19 века. Рауль также обнаружил, что степень понижения точки замерзания линейно связана с количеством молекул, растворенных в жидкости.

Добавление антифриза в машину.

Понижение температуры замерзания разбавленных растворов можно объяснить следующим образом. По мере того, как температура жидкости понижается, молекулы, составляющие ее, движутся медленнее и испытывают силу притяжения друг с другом.В чистой воде при температуре 32 ° F (0 ° C) эта сила притяжения достаточно велика, чтобы расположить молекулы воды в виде правильного кристаллического узора, что значительно снижает их подвижность и вызывает образование льда.

Антифриз предотвращает замерзание молекул воды.

Теоретически все, что растворяется в воде, можно использовать в качестве антифриза. На практике существует несколько ограничивающих ограничений. Во-первых, вещество должно смешиваться с водой в любом соотношении. Некоторые жидкости трудно растворить или кристаллизовать при более низких температурах. Во-вторых, антифриз должен быть инертным, то есть не вступать в химическую реакцию ни с чем, с чем он вступает в контакт в системе охлаждения.В-третьих, это должно быть дешево; в-четвертых, это не должно вызывать нежелательного повышения давления в системе охлаждения - это означает, что антифриз должен иметь высокую температуру кипения.

Практически повсеместно используемым веществом, которое соответствует всем этим требованиям, является этиленгликоль, температура кипения которого составляет 387 ° F (197 ° C).Система охлаждения, в которой соотношение гликоля и воды составляет 1: 1, имеет температуру замерзания около -40 ° F (-40 ° C), что идеально для нормального диапазона приложений.

.

Отравление антифризом: симптомы, лечение и профилактика

Антифриз содержит токсичные химические вещества, если их проглотил человек. Отравление антифризом может быть опасным для жизни и требует немедленной медицинской помощи.

Люди добавляют антифриз в радиаторы автомобиля, чтобы предотвратить замерзание и перегрев жидкой охлаждающей жидкости внутри. Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль.

Хотя химические вещества в антифризах относительно нетоксичны, организм может преобразовывать их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться через некоторое время, и они могут быть похожи на алкогольное опьянение

Любому, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, следует немедленно обратиться за медицинской помощью или позвонить в Американскую ассоциацию центров по борьбе с отравлениями (AAPCC) для консультации экспертов по телефону 1-800-222-1222. Горячая линия AAPCC открыта круглосуточно и бесплатно.

В этой статье мы обсуждаем, что делать, если кто-то проглотил антифриз. Мы также освещаем симптомы, лечение и осложнения отравления антифризом.

Мы также обсуждаем, что такое антифриз, и советы по предотвращению случайного проглатывания.

Поделиться на PinterestОбязательно, чтобы человек немедленно обратился за медицинской помощью, если он проглотил антифриз.

Человек должен немедленно позвонить в службу 911 или сразу же обратиться в пункт неотложной помощи, если он подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Обращение за помощью необходимо, даже если у человека нет симптомов отравления антифризом.

Люди, которые не уверены, проглотили ли они или кто-то еще антифриз, также могут позвонить в AAPCC для получения консультации по телефону 1-800-222-1222.Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и является бесплатной.

Случайное проглатывание антифриза может произойти по многим причинам. Например, дети могут пить антифриз, потому что этиленгликоль сладкий на вкус. Однако производители часто добавляют вещества, которые делают вкус антифриза горьким, чтобы уменьшить желание человека его пить.

Человек может случайно выпить антифриз, который кто-то хранил в немаркированном контейнере, таком как стакан, фляга для еды или бутылка для напитков.

Однако проглатывание антифриза не всегда происходит случайно.Некоторые люди могут использовать антифриз в качестве альтернативного источника алкоголя.

Другие люди могут намеренно проглотить антифриз в качестве средства самоповреждения или в попытке покончить с собой.

Предотвращение самоубийств

• Если вы знаете кого-то, кто подвергается непосредственному риску членовредительства, самоубийства или причинения вреда другому человеку:
• Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет профессиональная помощь.
• Уберите все оружие, лекарства и другие потенциально опасные предметы.
• Слушайте человека без осуждения.
• Если у вас или вашего знакомого возникают мысли о самоубийстве, вам может помочь горячая линия по профилактике. Национальная линия помощи по предотвращению самоубийств доступна 24 часа в сутки по телефону 1-800-273-8255.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться не сразу после его приема внутрь, так как организму требуется время, чтобы усвоить химические вещества.

Организм преобразует химические вещества антифриза в более мелкие спирты и кислоты. К ним могут относиться:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксилат
• щавелевая кислота

Начало и тяжесть симптомов могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип и количество антифриза, который человек проглотил.

Обычно отравление антифризом происходит в три стадии. Мы обсуждаем каждый из них ниже:

Первая стадия

Первая стадия отравления антифризом обычно начинается между 30 минутами и 12 часами после того, как человек его проглотил.

Этиленгликоль в антифризе в первую очередь влияет на центральную нервную систему. Ранние симптомы отравления антифризом могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Эти симптомы могут включать:

• потеря координации
• невнятная или неразборчивая речь
• головокружение
• усталость
• головная боль
• эйфория
• тошнота и рвота
• судороги
• кома

вторая стадия

обычно переходят на вторую стадию отравления антифризом через 12–24 часа после приема внутрь.

На этом этапе организм продолжает превращать химические вещества антифриза в токсичные кислоты. Эти кислоты снижают уровень pH крови, что приводит к состоянию, называемому метаболическим ацидозом.

На этом этапе отравление антифризом начинает поражать несколько органов, включая почки, мозг, легкие и печень.

Люди на второй стадии отравления антифризом могут испытывать:

На этой стадии человек также может потерять сознание или впасть в кому.Врач может предложить более агрессивные методы лечения человеку, находящемуся на второй стадии отравления антифризом.

Третья стадия

Третья стадия отравления антифризом наступает через 24–72 часа после его проглатывания.

Если человек не получает лечения, накопление кристаллов оксалата кальция может привести к почечной недостаточности.

Ранняя диагностика и лечение отравления антифризом необходимы для снижения риска необратимого повреждения органов и длительных осложнений для здоровья.

Лечение отравления антифризом зависит от:

• типа и количества антифриза, который человек проглотил
• количества времени, прошедшего с момента проглатывания
• типа и тяжести симптомов человека

Врачи уделяют особое внимание лечению отравление антифризом:

• предотвращение продолжения метаболизма антифриза организмом
• удаление антифриза и токсичных метаболитов из кровотока человека
• обеспечение поддерживающей терапии, особенно в более тяжелых случаях, связанных с органной недостаточностью

Врачи назначают антидоты, такие как как фомепизол и этанол, чтобы не дать организму человека метаболизировать химические вещества антифриза в токсичные метаболиты.

Антидотная терапия может помочь предотвратить дальнейшее повреждение почек, но не удаляет метаболиты, которые уже накопились в почках.

Затем врач может сосредоточиться на возвращении pH крови человека к нормальному уровню, например, путем введения раствора бикарбоната через внутривенную линию.

Для удаления неметаболизированного антифриза и токсичных метаболитов из кровотока врач может также порекомендовать гемодиализ.

Во время гемодиализа медицинский работник вставляет трубку с иглой в руку человека.Трубка подключается к диализному аппарату.

Кровь человека течет по трубке в аппарат, который отфильтровывает токсины и продукты жизнедеятельности. Отфильтрованная кровь затем проходит через другую трубку обратно в руку человека.

Очень важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если человек подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Без своевременного лечения отравление антифризом может привести к серьезным осложнениям. Эти осложнения могут включать:

Антифриз - это вещество, которое люди обычно добавляют в охлаждающую жидкость внутри автомобильных радиаторов.Он содержит химические вещества, снижающие температуру замерзания и повышающие температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя. Проглатывание этих химических веществ может вызвать опасные для жизни симптомы.

Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль. Хотя сами по себе эти вещества относительно нетоксичны, организм быстро превращает их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Этиленгликоль - водорастворимое соединение, часто содержащееся в бытовых и автомобильных продуктах. Он прозрачный, без запаха и сладкий на вкус, но может раздражать глаза, кожу и дыхательные пути.

Если человек проглотит продукты, содержащие этиленгликоль, это может вызвать серьезные осложнения, такие как почечная недостаточность, повреждение проницаемых нервов и, в некоторых случаях, смерть.

Метанол - это древесный спирт, который производители обычно используют в красках, лаках и чистящих средствах. Как и этиленгликоль, метанол очень токсичен, если его проглотить.

Пропиленгликоль - нетоксичное вещество. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобряет использование небольших количеств пропиленгликоля в таких пищевых продуктах, как глазурь и замороженные молочные продукты.

Поделиться на Pinterest Хранение антифриза в оригинальной упаковке может помочь предотвратить случайное отравление антифризом.

Предотвратить случайное отравление антифризом можно, если:

• хранить антифриз в оригинальном контейнере
• , если необходимо перелить антифриз в другой контейнер, очень четко обозначить контейнер
• хранить антифриз в местах, недоступных для детей, например, в запертом шкафу или на верхней полке шкафа
• осторожно вытирая пролитый антифриз и тщательно промывая пораженный участок водой с мылом
• выбирая более безопасную формулу антифриза, например, продукты, в которых используется пропиленгликоль вместо этиленгликоля

Отравление антифризом требует неотложной медицинской помощи.Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен позвонить в службу 911 или сразу обратиться в отделение неотложной помощи. Не ждите появления симптомов, прежде чем обращаться за помощью.

Для проявления симптомов отравления антифризом может потребоваться время. Первые симптомы могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Отравление антифризом опасно для жизни и может привести к необратимому повреждению органов, поэтому ранняя диагностика и лечение очень важны.

.

Плохо для ваших детей и домашних животных

Полная история

Мы бы без него никуда не поехали. Но даже небольшие количества опасны, если ваши дети, домашние животные или кто-либо другой проглотят его. Вот что вам нужно знать.

Зачем кому-то глотать антифриз? Дети глотают ВСЕ, до чего могут дотянуться, просто потому, что оно есть. Домашние животные обожают его, потому что он сладкий. Взрослые были отравлены из-за того, что кто-то заливал антифриз в емкости для безалкогольных напитков.Антифриз от природы имеет сладковатый вкус, поэтому обмануть можно даже взрослых.

Чем вреден антифриз? Антифриз - это хитрость. В течение нескольких часов после того, как кто-то его проглотил, все кажется хорошо. Но организм занят расщеплением антифриза (этиленгликоля) на ряд веществ, которые влияют на химический состав крови, нервную систему и почки. Через несколько часов человек, отравленный антифризом, может показаться пьяным или слабым и жаловаться на расстройство желудка. Еще через несколько часов пострадавший может впасть в кому.Почки могут быть повреждены и перестать вырабатывать мочу. Если жертва выживет, возможно необратимое повреждение почек и мозга.

Как лечится отравление антифризом? Лучшее время для лечения - ДО появления симптомов! Если вы думаете, что кто-то проглотил антифриз, немедленно воспользуйтесь онлайн-инструментом POISON CONTROL ^{® или позвоните в Poison Control: 1-800-222-1222. Если требуется стационарное лечение, лечение может включать внутривенное введение антидота и диализ почек.}

Как предотвратить отравление антифризом? Дети (и домашние животные) не будут глотать и трогать все, что находится вне поля зрения и досягаемости. Храните антифриз в оригинальном контейнере, запертым в недоступном для детей месте. Не используйте антифриз, когда рядом находятся дети или домашние животные. После использования плотно закройте крышку. Немедленно убирайте любые разливы или утечки. И никогда не переливайте антифриз в другую емкость, особенно в емкость для еды или напитков.

Есть ли более безопасный продукт? Антифризы некоторых марок содержат пропиленгликоль, который менее опасен для проглатывания, чем этиленгликоль.Если вы решите использовать этот тип антифриза, обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы не потеряете гарантию. Сначала вам нужно будет промыть и слить воду из системы охлаждения. (Но мы токсикологи, а не механики! Сначала поговорите со своим механиком!)

Если антифриз опасно глотать, почему он такой вкусный? Натуральный вкус этиленгликоля сладкий. Многие марки антифризов содержат горькое вещество, поэтому никто не выпьет больше одного глотка. Хотя это звучит как хорошая идея, исследования пока не доказывают, что она эффективна.

Заменяю свой антифриз. Что мне делать со старым антифризом? Антифриз - опасный материал, который может загрязнять землю и воду. К счастью, его можно переработать. Как утилизировать использованный антифриз, зависит от того, где вы живете. Некоторые округа принимают антифриз на станциях сбора опасных бытовых отходов; свяжитесь с отделом экологических услуг вашего округа или отделом общественных работ, чтобы узнать о ваших местных возможностях. Кроме того, в некоторых штатах специализированные сервисные станции имеют право собирать использованный антифриз для переработки.

Роуз Энн Гулд Солоуэй, RN, BSN, MSEd, DABAT Emerita
Клинический токсиколог

Поделись этим:

---

Для получения дополнительной информации

Советы по утилизации и переработке бытовых отходов, включая антифриз (EPA)

---

Список литературы

Ханн Дж., Дункан Д., Судхир Дж., Вест П., Сохи Д. Антифриз морозным утром: отравление этиленгликолем у 2-летнего ребенка. Отчеты о делах BMJ.2012; DOI: 10.1136 / bcr.07.2011.4509.

White NC, Litovitz T, Benson BE, Horowitz BZ, Marr-Lyon L, White MK. Влияние горьких веществ на потребление антифриза детьми. Clin Pediatr. 2009; 48: 913-921.

.

Охрана окружающей среды ()

Окружающая среда Защита Сегодня экологические проблемы становятся все более актуальными. Люди во всем мире обсуждают защиту окружающей среды, но мы все еще продолжаем загрязнять воздух, воду и почву. Загрязнение воздуха - самая большая проблема больших городов и промышленные районы. Обычно это вызвано разными способами транспорт.Машины, автобусы и самолеты - одни из худших в воздухе загрязнители. Заводы и фабрики также загрязняют воздух, проливая вредные выбросы в воздух, вызывающие заболевания легких и вред нашему здоровью. В результате появляются кислотные дожди и повреждают леса и почва. Деревья поглощают углекислый газ из воздуха и выделяют кислород в возвращение. В некоторых частях мира, например в Азии и на юге Америке деревьям угрожает не загрязнение, а люди.Тропические леса уничтожены на дрова и строительство материалы. Если мы потеряем тропические леса, их станет больше трудно дышать, потому что они обеспечивают 50 процентов мировое годовое производство кислорода. С большим количеством углекислого газа в воздух, температура на планете повысится, и это будет вызвать глобальное потепление. Как решить проблемы загрязнения воздуха? Прежде всего, люди должны попытаться использовать альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия, энергия воды или ветра, или, по крайней мере, бездымное сжигание топливо. Есть способы уменьшить загрязнение воздуха, вызываемое дорожным движением. Можно построить больше железных дорог и поддержать общественные транспорт. Кроме того, следует поощрять людей водить машину ограничение скорости для более эффективного использования топлива. Другой способ - поощрять посадку деревьев, потому что деревья поглощают углерод диоксид. Специальные виды бензина для автомобилей также могут помочь уменьшить загрязнение воздуха. Загрязнение воды так же опасно, как и загрязнение воздуха.Заводы и растения сбрасывают отходы в реки и озера, загрязняя их. Отходы попадающие в реки, ручьи и океаны могут запутать диких животных или быть принятыми ими за пищу и распространять болезни среди людей. Дождь или избыток воды могут смыть удобрения в реки и ручьи, вызывая рост лишних сорняков. Есть несколько способов восстановить загрязненный водные пути в норму. Вы должны убедиться, что никогда не бросаете все, что может быть токсичным, в канализацию или в почву.По сути, важно помнить, что все, что на землю может в конечном итоге оказаться в реке, озере или поток. Поэтому убедитесь, что вы не допускаете попадания каких-либо химикатов или отходов. идти по земле или в канализацию. Загрязнение почвы не дает растениям расти и заставляет людей заболели после того, как съели фрукты и овощи, выращенные на загрязненной почве. Люди также загрязняют почву, бросая на нее мусор. Леса полный использованных бутылок и банок.Такой помет можно найти в реки и озера, от которых дикие животные болеют и вызывают их смерть. Это можно остановить, если вы бросите мусор в мусорные ведра и брать мусор с собой после пикник в лесу или на берегу реки. Каждый день мы выбрасываем много мусора, что, собственно, и можем. используйте снова, например, бумагу, ткань, стекло, пластик и т. д. Каждый должен знать три правила: сокращение, повторное использование и переработка.Вода и электричество можно и нужно сокращать. Мы должны повторно использовать все, что мы можем: полиэтиленовые пакеты, бумага, банки, стекло и бутылки. Бумага и пластик, например, также перерабатываются на заводах. и растений, и мы получаем бумажные и пластиковые пакеты, сделанные из переработанных материалы. Невозможно остановить технологический процесс, закрыть все фабрики и заводы, чтобы предотвратить загрязнение, но люди должны изобретать новые безотходные технологии, которые не повредят окружающая обстановка.Появились новые изобретения типа самоуничтожаемого пластиковые пакеты, которые превращаются в порошок, если их оставить на некоторое время. время или оставьте их в лесу. Есть актуальные фильтры которые делают воду и воздух чистыми, а некоторые фабрики и заводы начали использовать для предотвращения загрязнения. Мы не должны игнорировать проблемы загрязнения окружающей среды и мы должны постараться сделать все возможное, чтобы остановить или хотя бы уменьшить это. -.ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 1. (Экологических проблем становится все больше и больше. важно сегодня. Люди во всем мире обсуждают экологию защиты, но мы продолжаем загрязнять воздух, воду и почву). 2., (загрязнение воздуха: транспорт / заводы и растения / кислотные дожди / повреждение лесов и почвы / кислород / тропические леса разрушены / альтернативные источники энергии / строительство новых автомагистралей, и т.д.; загрязнение воды: фабрики и заводы сбрасывают отходы / яд реки / распространение болезней среди людей / никогда не выбрасывайте токсичные вещества в сток / пр.; загрязнение почвы: мусор / использованные бутылки и консервы / смерть животных / выброс мусора в урны, и т.д.). 3., (три р / сокращение воды и электричества / повторное использование и переработать полиэтиленовые пакеты / бумагу / банки / стекло и т. д., новые безотходные технологии / саморазрушающиеся полиэтиленовые пакеты / современные фильтры, и т.д.). 4. (Мы не должны игнорировать проблемы экологического загрязнения, и мы должны постараться сделать все возможное, чтобы остановить или хотя бы уменьшить его.). ВОПРОСЫ 1. Актуальны ли сегодня экологические проблемы? 2. Что вызывает загрязнение воздуха и какие бывают выбросы выброшен в воздух? 3. Как может быть вызван кислотный дождь? 4. Как кислотный дождь влияет на окружающую среду? 5. Почему деревья важны для жизни на Земле? 6. Какие климатические изменения могут вызвать загрязнение воздуха? 7. Какими способами можно уменьшить загрязнение воздуха? 8.Какие меры мы можем предпринять, чтобы снизить загрязнение воздуха на дорогах движение? 9. Как происходит загрязнение воды? 10. Что можно сделать для уменьшения загрязнения воды? 11. Чем вызвано загрязнение земли? 12. Каковы возможности повторного использования отходов? 13. Как избавиться от всякого мусора? 14. Что делать с мусором на улице? 15. Что могут сделать люди, чтобы предотвратить загрязнение? 16.На какие территории влияет загрязнение? 17. Какова роль технологий в сокращении загрязнения? 18. Что вызывает шумовое загрязнение и как его уменьшить? 19. Какая защита нужна животным и растениям? ПОЛЕЗНЫЕ СЛОВА И ФРАЗЫ загрязнение воздуха утилизация, дамп, КПД, выброс окружающая среда ископаемое топливо глобальное потепление течь; урна для мусора шумовое загрязнение яд ядовитый загрязнять загрязнение загрязнитель мусор / мусор канализация загрязнение почвы хранение магазин отходы вывоз мусора Загрязнение воды

.

15 преимуществ питьевой воды и другие факты о воде

Сохранение гидратации имеет решающее значение для здоровья и благополучия, но многие люди не потребляют достаточное количество жидкости каждый день.

Около 60 процентов тела состоит из воды, и около 71 процента поверхности планеты покрыто водой.

Возможно, именно вездесущая природа воды означает, что питье в достаточном количестве каждый день не стоит на первом месте в списках приоритетов многих людей.

Краткие сведения о питьевой воде

• Взрослые люди на 60 процентов состоят из воды, а наша кровь на 90 процентов состоит из воды.
• Не существует общепринятого количества воды, которое необходимо употреблять ежедневно.
• Вода необходима для почек и других функций организма.
• При обезвоживании кожа становится более уязвимой для кожных заболеваний и образования морщин.
• Питьевая вода вместо газированных напитков помогает похудеть.

Поделиться на Pinterest Возможные преимущества питьевой воды варьируются от сохранения здоровья почек до похудания.

Для правильного функционирования все клетки и органы тела нуждаются в воде.

Вот несколько причин, по которым нашему телу нужна вода:

1. Она смазывает суставы.

Хрящи в суставах и дисках позвоночника содержат около 80 процентов воды. Длительное обезвоживание может снизить амортизационную способность суставов, что приведет к боли в суставах.

2. Образует слюну и слизь

Слюна помогает нам переваривать пищу и сохраняет влажность рта, носа и глаз. Это предотвращает трение и повреждение. Питьевая вода также сохраняет ротовую полость в чистоте.Употребляемый вместо сладких напитков, он также может уменьшить кариес.

3. Он доставляет кислород по всему телу

Кровь более чем на 90 процентов состоит из воды, и кровь переносит кислород к различным частям тела.

4. Улучшает здоровье и красоту кожи.

Из-за обезвоживания кожа становится более уязвимой для кожных заболеваний и преждевременного образования морщин.

5. Он смягчает мозг, спинной мозг и другие чувствительные ткани.

Обезвоживание может повлиять на структуру и функции мозга.Он также участвует в производстве гормонов и нейротрансмиттеров. Продолжительное обезвоживание может привести к проблемам с мышлением и рассуждением.

6. Регулирует температуру тела.

Вода, которая хранится в средних слоях кожи, попадает на поверхность кожи в виде пота при нагревании тела. По мере испарения охлаждает тело. В спорте.

Некоторые ученые предположили, что, когда в организме слишком мало воды, запас тепла увеличивается, и человек менее способен переносить тепловую нагрузку.

Наличие большого количества воды в организме может снизить физическое напряжение, если тепловой стресс возникает во время упражнений. Однако необходимы дополнительные исследования этих эффектов.

7, От этого зависит пищеварительная система

Кишечнику необходима вода для нормальной работы. Обезвоживание может привести к проблемам с пищеварением, запорам и повышенной кислотности желудка. Это увеличивает риск изжоги и язвы желудка.

8. Смывает отходы организма.

Вода необходима для процессов потоотделения и удаления мочи и кала.

9. Помогает поддерживать кровяное давление.

Недостаток воды может привести к сгущению крови и повышению кровяного давления.

10. Это необходимо дыхательным путям

При обезвоживании дыхательные пути ограничены телом, чтобы минимизировать потерю воды. Это может усугубить астму и аллергию.

11. Обеспечивает доступность минералов и питательных веществ.

Они растворяются в воде, что позволяет им достигать различных частей тела.

12. Предотвращает повреждение почек.

Почки регулируют жидкость в организме. Недостаток воды может привести к образованию камней в почках и другим проблемам.

13. Повышает работоспособность во время физических упражнений.

Некоторые ученые предположили, что потребление большего количества воды может повысить работоспособность во время напряженной деятельности.

Чтобы подтвердить это, необходимы дополнительные исследования, но в одном обзоре было обнаружено, что обезвоживание снижает производительность при занятиях продолжительностью более 30 минут.

14. Потеря веса

Вода также может помочь в похудании, если ее употреблять вместо подслащенных соков и газированных напитков. «Предварительная загрузка» воды перед едой может помочь предотвратить переедание, создавая ощущение сытости.

15. Снижает вероятность похмелья.

Во время вечеринок несладкая газированная вода со льдом и лимоном, чередуя с алкогольными напитками, может помочь предотвратить чрезмерное употребление алкоголя.

Вода помогает растворять минералы и питательные вещества, делая их более доступными для организма.Это также помогает удалять отходы.

Эти две функции делают воду жизненно важной для почек.

Каждый день почки фильтруют около 120–150 литров жидкости.

Из них примерно 1-2 литра выводятся из организма в виде мочи, а остальная часть восстанавливается с кровотоком.

Вода необходима для работы почек.

Если почки не функционируют должным образом, продукты жизнедеятельности и избыток жидкости могут накапливаться внутри тела.

Нелеченная хроническая болезнь почек может привести к почечной недостаточности.Органы перестают работать, требуется диализ или трансплантация почки.

Инфекции мочевыводящих путей (ИМП) - второй по распространенности тип инфекции в организме. На их долю ежегодно приходится около 8,1 миллиона обращений к поставщикам медицинских услуг в США.

Если инфекция распространяется на верхние мочевыводящие пути, включая почки, это может привести к необратимому повреждению. Внезапные или острые инфекции почек могут быть опасными для жизни, особенно при сепсисе.

Обильное питье - простой способ снизить риск развития ИМП и помочь в лечении уже существующей ИМП.

Камни в почках мешают работе почек. Если присутствует, может осложнить ИМП. Эти сложные ИМП, как правило, требуют более длительного лечения антибиотиками, обычно продолжительностью от 7 до 14 дней.

Основная причина образования камней в почках - недостаток воды. Люди, сообщающие о них, часто не пьют рекомендованное дневное количество воды. Камни в почках также могут увеличить риск хронического заболевания почек.

В ноябре 2014 года Американский колледж врачей выпустил новые рекомендации для людей, у которых ранее были камни в почках.В рекомендациях говорится, что увеличение потребления жидкости для обеспечения 2 литров мочеиспускания в день может снизить риск рецидива камней как минимум наполовину без каких-либо побочных эффектов.

Обезвоживание происходит, если мы потребляем и теряем больше воды, чем поглощает организм. Это может привести к дисбалансу электролитов в организме. Электролиты, такие как калий, фосфат и натрий, помогают передавать электрические сигналы между клетками. Почки поддерживают стабильный уровень электролитов в организме при правильном функционировании.

Когда почки не могут поддерживать баланс уровней электролитов, эти электрические сигналы смешиваются. Это может привести к судорогам с непроизвольными движениями мышц и потерей сознания.

В тяжелых случаях обезвоживание может привести к почечной недостаточности, что может быть опасным для жизни. Возможные осложнения хронической почечной недостаточности включают анемию, поражение центральной нервной системы, сердечную недостаточность и ослабленную иммунную систему.

Некоторая часть воды, необходимая организму, поступает из продуктов с высоким содержанием воды, таких как супы, помидоры, апельсины, но большая часть поступает с питьевой водой и другими напитками.

Во время повседневной жизни организм теряет воду, и ее необходимо восполнить. Мы замечаем, что теряем воду из-за таких действий, как потоотделение и мочеиспускание, но вода теряется даже при дыхании.

Питьевая вода из-под крана или из бутылки - лучший источник жидкости для организма.

Молоко и соки также являются хорошими источниками жидкости, но напитки, содержащие алкоголь и кофеин, такие как безалкогольные напитки, кофе и пиво, не идеальны, потому что они часто содержат пустые калории.Питьевая вода вместо газированной воды может помочь с похуданием.

Ранее считалось, что напитки с кофеином обладают мочегонными свойствами, что означает, что они заставляют организм выделять воду. Однако исследования показывают, что потеря жидкости из-за напитков с кофеином минимальна.

Количество воды, необходимое каждый день, варьируется от человека к человеку в зависимости от того, насколько они активны, сколько потеют и т. Д.

Не существует фиксированного количества воды, которое необходимо употреблять ежедневно, но существует общее мнение о том, что такое здоровое потребление жидкости.

По данным Национальной академии наук, инженерии и медицины США, среднее рекомендуемое дневное потребление воды как с едой, так и с напитками составляет:

Это будет около 15,5 чашек для мужчин и чуть более 11 чашек для женщин. Однако около 80 процентов этого количества должно поступать из напитков, включая воду, а остальное - из пищи.

Это означает, что:

• Мужчины должны выпивать около 100 унций или 12,5 стакана жидкости
• Женщины должны выпивать около 73 унций или немногим более 9 чашек

Свежие фрукты и овощи и все безалкогольные жидкости учитываются эта рекомендация.

Время, когда наиболее важно пить много воды:

• , когда у вас жар;
• при жаркой погоде;
• , если у вас диарея и рвота;
• , когда вы сильно потеете, например, из-за к физической активности

Вот некоторые факты о воде:

• Младенцы и дети имеют более высокий процент воды, чем взрослые. Когда рождаются младенцы, они примерно на 78 процентов состоят из воды, но к 1 году этот показатель падает до 65 процентов.
• В жировой ткани меньше воды, чем в мышечной.
• У мужчин больше воды, чем у женщин, в процентном отношении.

Достаточно ли мы пьем воды?

В исследовании, проведенном Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC) в 2013 году, были проанализированы данные опроса Национального института рака за 2007 год о пищевых отношениях и поведении.

Из выборки из 3397 взрослых исследователи обнаружили:

• 7 процентов взрослых заявили, что не потребляли ежедневную питьевую воду
• 36 процентов взрослых сообщили, что пьют 1-3 чашки питьевой воды в день
• 35 процентов взрослые сообщили, что они пьют 4-7 чашек питьевой воды в день
• 22 процента взрослых сообщили, что они пьют 8 или более чашек в день

Люди с большей вероятностью выпивают менее 4 чашек питьевой воды в день, если они потребляют 1 чашку или меньше фруктов или овощей в день.

В исследовании измерялось только потребление питьевой воды. Жидкость можно получить из других напитков, но лучше всего использовать воду, потому что она не содержит калорий, кофеина и спирта.

Семь процентов респондентов сообщили, что не пьют воду вообще каждый день, а те, кто пил мало воды, также потребляли меньше фруктов и овощей. Это говорит о том, что определенное количество людей рискуют своим здоровьем, не получая достаточного количества жидкости.

Даже если респонденты, сообщившие о низком уровне потребления воды, получали достаточно жидкости, вполне вероятно, что они получали бы ее из источников, которые потенциально могут поставить под угрозу их здоровье другими способами.

«Биологическая потребность в воде может быть удовлетворена с помощью простой воды или продуктов питания и других напитков», - пишут авторы исследования. «Результаты предыдущих эпидемиологических исследований показывают, что потребление воды может быть обратно пропорционально количеству калорийных подслащенных напитков и другой жидкости».

.

плотность, жесткость, сопротивление, температура замерзания и кипения, другие параметры

Стоит ли пить ее

Дистиллированная вода – одна из самых чистых форм воды, которую вы можете пить. Бактерии и растворенные вещества, такие как свинец или мышьяк, угрожают вашему здоровью, если их не удалять. В таких случаях плюсы дистиллированной воды намного перевешивают минусы. Люди, пытающиеся ограничить потребление натрия, также могут извлечь пользу из дистиллированной воды.

С другой стороны, содержание минералов в воде может иметь значение для спортсменов, истощенных, больных людей и страдающих от недостатка минералов. Когда спортсмены потеют, они быстро теряют электролиты. Чтобы оставаться гидратированным, питьевая вода с минералами или спортивный напиток с добавленными электролитами могут помочь восстановиться. Если вы часто болеете и страдаете от рвоты, то вашему организму также нужна помощь для замены электролитов. Вода может быть самым доступным вариантом.

Температура превращения в лед

Скорость превращения очищенной воды в лед зависит от условий, в которых она находится. Дистиллированная смесь, находящаяся на улице и внутри аккумулятора машины, замерзает при разной температуре. В двух указанных случаях отмечается разная точка замерзания.

На улице

В уличных условиях очищенный состав кристаллизуется довольно быстро. На открытом воздухе нет факторов, препятствующих быстрому переходу раствора в состояние льда.

Качественный дистиллят на улице может замерзнуть при -10С. Это значение является точкой замерзания. Но часто имеющиеся в продаже составы превращаются в лед при температурном режиме от -1 до -5С.

В аккумуляторе

Поскольку в данном случае очищенная вода находится внутри аккумуляторной батареи, то процесс ее замерзания будет происходить медленнее. Но это касается случаев, если дистиллят заливается в прогретый аккумулятор. Он остывает медленно. При слабом минусе дистиллят внутри него не успеет заморозиться.

Важно. Точкой замерзания качественной дистиллированной воды в аккумуляторной батарее является значение в -7С

Обычные составы среднего качества могут начать кристаллизироваться уже при температуре в -3С.

Проект «Какие вещества проводят электричество при растворении в воде»

Электрический поток – результат движения электрически заряженных частиц(электричества) под действием сил приложенного к ним электрического поля. Чистая вода плохо проводит электричество, но некоторые элементы, растворенные в ней, позволяют ей проводить ток. Такие вещества при растворении образуют ионы (заряженные частицы), которые переносят заряд внутри раствора. Растворы, обладающие этим свойством, называются электролитами. Чем больше ионов в растворе, тем выше его проводимость. Неэлектролиты – растворы, не содержащие ионы и не проводящие ток. Электролиты могут быть слабыми или сильными. Это зависит от того, как они ионизируются: полностью или частично.

Проводимость раствора можно измерить при помощи устройства проводимости, состоящего из двух металлических электродов, обычно располагаемых на расстоянии 1 см (именно поэтому она измеряется в микросименсах или миллисименсах на сантиметр). На оба электрода подается постоянное напряжение. Это вызывает электрический ток в растворе. Поскольку он пропорционален количеству ионов в воде, проводимость можно измерить. Чем выше концентрация ионов, тем выше проводимость образца.

Устройство проводимости обычно используется в гидропонике, бассейнах, а также системах очистки воды для отслеживания количества питательных веществ, солей или загрязнений.

Раствор некоторых веществ в воде проводит электричество. Эти вещества при растворении образуют ионы, и эти ионы переносят заряд через раствор. Этот проект направлен на то, чтобы собрать устройство для выявления того, раствор каких веществ может проводить электричество, а каких – нет.

В фокусе этого проекта – создание устройства, которое позволило бы определить, какие вещества, будучи растворенными, могут проводить электричество – и каким типом электролита они в этом случае являются.

Что нам понадобится:

• устройство проводимости;
• пластиковые стаканчики;
• большие скрепки;
• изолента;
• разные виды воды: дистиллированная, минеральная, газированная;
• уксус;
• сахар;
• соль.

Ход эксперимента:

1. Эксперименты с электричеством в домашних условиях требуют внимательности. Не глотайте вещества, используемые в этом опыте!
2. Приготовьте разные виды воды.
3. Приготовьте растворы соли и сахара, растворив их в дистиллированной воде.
4. Налейте жидкость в стаканчик.
5. Разогните скрепки, закрепив их изолентой на противоположных сторонах стаканчика.
6. Не помещайте контакты прямо в раствор, иначе со временем они заржавеют. Вместо этого поместите их на скрепки, а скрепки опустите в раствор.
7. Результаты наблюдений отобразите в таблице и в виде графика. В зависимости от того, какое устройство проводимости вы используете, отметьте, горят ли LED-лампы и степень их яркости. Ополаскивайте стаканчик и скрепки дистиллированной водой между опытами.
8. Если неподалеку есть источник, проверьте воду из него на проводимость. Если она проводит электричество, подумайте, какие вещества могли быть в нем растворены и откуда они могли взяться.
9. Отметьте галочкой поле, соответствующее свету, производимому LED-лампой. В зависимости от яркости лампы распределите жидкости на сильные, средние, слабые электролиты или неэлектролиты.

Интенсивность света/ жидкость	Яркий	Средней яркости	Слабый	Нет света	Тип электролита
Дистиллированная
Из-под крана
Минеральная
Дождевая
Раствор соли
Раствор сахара
Газированная
Уксус

Вывод:

Что такое электричество? Что такое электролит? Что такое проводимость? Какие вещества оказались хорошими электролитами по результатам опыта? Посмотрите на этикетку бутылки минеральной воды. Как вы думаете, какие вещества в ее составе помогают проводить ток? Посмотрите на этикетку бутылки газированной воды. Как вы думаете, какие вещества в ее составе помогают проводить электричество? Жидкая паста внутри батареек для фонарика – электролит. Какие из протестированных веществ могли бы использоваться в качестве такого электролита? Подумайте, какие еще опыты с электричеством в домашних условиях можно провести на основе проведенного проекта.

Преимущества и недостатки самодельной жидкости

Процесс дистилляции считается чуть ли не единственным способом эффективного очищения воды, независимо от ее происхождения. В отличие от других фильтрующих систем здесь не играет роли состав воды, а на результат не влияют основные параметры перегонки: давление, температура.

Такая вода имеет следующие полезные свойства при употреблении внутрь:

• помогает бороться с лишним весом;
• очищает почки и печень от солевых отложений;
• восстанавливает работу почек;
• повышает иммунитет;
• не вызывает аллергии;
• снимает интоксикацию организма.

Но регулярное питье дистиллированной воды может принести вред здоровью. Это обусловлено тем, что в большом количестве она способна нарушить водно-солевой обмен, гормональный фон и привести к стоматологическим патологиям из-за нехватки минералов.

Кроме этого, дистиллированная вода не особо приятная на вкус и вызывает чувство жажды.

Физические характеристики дистиллята

Физические свойства дистиллята отличаются от аналогичных параметров обычной воды. Это связано, прежде всего, с высокой чистотой вещества.

Плотность

Максимальная плотность состава достигается при температурах 3,8-4,2°C.  При повышении температуры более 4 °C, значение данного показателя снижается. То есть удельная масса вещества при нормальных условиях значительно ниже плотности при высоких температурах:

t, °C	p, г/мл
0,9998
0,1	0,9998
2	0,9999
4	1
10	0,9997
20	0,9982
30	0,9957
50	0,988
100	0,9584
150	0,9168
200	0,8647
300	0,7122
350	0,5745
374,12	0,3178

Температура кипения и замерзания

Одним из феноменов дистиллята считается проявление такого свойства, как кипение и замерзание.

Уникальность заключается в том, что благодаря отсутствию примесей в составе, при нагреве до 100°C она не будет кипеть.

Но если в таком состоянии в воду добавить, например, сахар, она тут же забурлит.

То же самое происходит и при замерзании – возможно переохлаждение ниже точки образования льда (0°C), до минус 10°C. При этом вода не переходит в твердое состояние.

Переход из обычного состояния в замерзшее или кипящее, возможен двумя путями:

1. При добавлении примесей.
2. При взбалтывании.

Если в охлажденную до 0°C воду бросить кубик льда, она тут же затвердеет.

Сопротивление

Одними из параметров, определяющим степень качества дистиллята, служат электрическая проводимость и сопротивление (R). Чем чище состав, тем меньше проводимость и выше сопротивление. По нормам показатель R должен быть не менее 200 кОМ*см.

Жесткость

Степень жесткости воды определяется содержанием в ней растворенных солей, в том числе кальция и магния.

Соответственно при высоком удельном весе элементов вода жесткая, при незначительном – мягкая.

Дистиллированная вода  обладает значением показателя, соответствующему мягкому составу – до 2 мг-экв./л. Благодаря этому свойству ее используют в лечебных и профилактических целях.

PPM

Показатель  PPM характеризует качество воды с точки зрения содержания частиц солей на миллион молекул воды, то есть 1 мг частиц на 1 л вещества. Не рекомендована к употреблению вода с PPM=1000.

Дистиллят является идеальным питьевым ресурсом с этой точки зрения, содержание солей и микроэлементов может быть от 0 до 5 мг/л.

Коэффициент преломления

Показатель преломления (n) отражает изменение направления светового луча при переходе из одной среды в другую. В нашем случае это значение рассматривается относительно пограничного состояния с воздухом, n=1,333.

Электропроводность

Способность вещества проводить электрический ток называется электропроводностью.

Значение показателя определяется содержанием в составе очищенной воды растворенных веществ (неорганических и органических) и температуры.

Очищенная вода является диэлектриком, проводимость тока очень низкая. Согласно ГОСТу данный показатель дистиллята не должен быть более 5*104 см/м при t=20°C.

Микробиологические показатели

Микробиологический показатель отражает содержание в составе дистиллята бактерий. Благодаря этому коэффициенту можно определить степень безопасности потребления воды для населения. В соответствии с нормативными актами, дистиллированный напиток должен приравниваться по содержанию бактерий к воде питьевой.

То есть на 1 мл должно присутствовать не более 100 микроорганизмов, при том, что в составе не должны содержаться бактерии:

1. Еntегоbасtеriасеае.
2. Р.аегuginosa.
3. аuгеus.

Для соблюдения требуемого уровня значения, должны выполняться установленные ГОСТом правила очищения, хранения, контроля качества и транспортировки дистиллята.

Уровень PH

Согласно законодательному акту, устанавливающему требования к качеству дистиллированной воды, уровень PH может быть в пределах 5,4-6,6.

Такой показатель кислотности вызван содержанием в составе дистиллята растворенного углекислого газа.

При таком значении вода является слабокислой. Для получения щелочного или ионизированного состава достаточно удалить CO₂ кипячением на протяжении 30 минут.

Подробную статью об уровне ph читайте здесь.

Чистая дистиллированная вода

Чистая дистиллированная вода в отсутствие воздуха не растворяет свинец, поскольку положительный потенциал этого металла лишь немного больше, чем у водорода. Обычная питьевая вода, содержащая бикарбонаты кальция и магния, а также сульфат, образует на поверхности металла тонкий и твердый слой карбоната и сульфата свинца ( П), препятствующий растворению.
 

Чистая дистиллированная вода в небольшой степени проводит электрический ток.
 

Чистая дистиллированная вода – практически диэлектрик. Это можно показать с помощью следующего опыта: если последовательно с лампой накаливания соединить ванну с дистиллированной водой, в которую опущены металлические пластины, и включить лампу и ванну в сеть, то лампа не горит. Оказывается, раствор сахара в воде тоже не проводит тока. Если же с помощью пипетки ввести в ванну с водой несколько капель кислоты, то лампа ярко загорается. Значит, раствор кислоты в воде – хороший проводник тока.
 

Химически чистая дистиллированная вода обладает ничтожно малой проводимостью. Это легко проверить на опыте, составив электрическую цепь из источника тока, амперметра и электродов, погруженных в стеклянный сосуд с дистиллированной водой. При этом в цепи не протекает электрический ток.
 

Чистую дистиллированную воду получить можно перегонкой, но и она в зависимости от перегонного куба может содержать следы некоторых элементов.
 

Чистую дистиллированную воду получить можно путем перегонки, но и она в зависимости от перегонного куба может содержать следы некоторых элементов.
 

Самая чистая дистиллированная вода содержит в 1 мл 20 000 – 30 000 частичек пыли.
 

В литре чистой дистиллированной воды при 22 содержится 1 – Ю 7 г Н – ионов и 1 – 10 – 7 ОН-ионов.
 

Подвергать электролизу чистую дистиллированную воду нецелесообразно.
 

О получении оптически чистой дистиллированной воды см. S yy rny К.
 

При добавлении к чистой дистиллированной воде Щелочи в ней появятся в некотором количестве ионы ОН, что приведет к подщелачиванию воды.
 

Делаем вывод, что чистая дистиллированная вода, органические растворители ( спирт и ацетон), а также растворы солей в органических растворителях электрический ток не проводят.
 

Дистилляционный аппарат служит для получения чистой дистиллированной воды путем ее перегонки. Прибор собирается на шлифах.
 

Подкисление станет заметнее, если в чистую дистиллированную воду внести немного более крепкой, чем угольная, кислоты, например соляной. Угольная кислота распадается на ионы только частично, а соляная полностью; поэтому если даже внести в воду равное количество этих кислот ( скажем, по 1 мг.
 

Температурная зависимость частотно-независимого коэффициента a / f2 затухания ультразвука в воде.

Почему не передает?

Очищенные растворы не являются передатчиками электричества по следующим причинам:

• в них нет растворенных солей или их уровень низкий;
• не имеют в своем составе заряженных ионов;
• в них не присутствуют прочие вещества, способные выступать посредниками при передаче электрических разрядов.

У самой воды электропроводимость мала. Ее молекулы сами по себе выступают слабыми посредниками при передаче электрических разрядов.

Электропроводность повышается благодаря присутствию в воде примесей и солей. А поскольку в дистилляте их практически нет, то сами по себе водные молекулы ток провести не смогут.

Как правильно заливать?

Чтобы избежать проблем, лучше всего использовать для прибора дистиллят в смеси с обычной. Пропорции зависят от степени жесткости водопроводной.

Чаще всего рекомендуют смешивать их в одинаковых количествах. Если же из-под крана течет жесткая вода, процент дистиллированной можно увеличить.

Желательно использовать отстоянную водопроводную воду. Это поможет избавиться от соединений хлора. Можно также взять вместо нее бутилированную, в которой также много минеральных солей.

Полученная смесь не приводит к образованию накипи или перегреванию тэна. Можно сделать ароматизированную воду для утюга, похожую на ту, что продаются в специальных магазинах.

Для этого на 300 мл смеси добавить 40 мл водки и 10-15 капель любого эфирного масла. После смешивания поставить в холодильник, пользоваться можно через неделю. От глажки с таким раствором вещи будут приятно пахнуть.

Является ли снег и дождь дистиллятом?

Процесс образования дождевой воды и снега схож с дистилляцией. Влага так же вначале испаряется, а затем конденсируется, очищаясь тем самым от примесей. Но важен тот факт, что ее возвращение в жидкое состояние происходит в верхних слоях атмосферы.

Во время падения капли она смешивается с воздухом и всеми примесями, содержащимися в нем. В нее также попадает:

• пыль,
• выхлопные газы автомобилей,
• частицы серы,
• тяжелые металлы и прочее.

Соответственно, долетая до земли, она перестает быть дистиллированной.

Такая же ситуация и со снегом. Пока снежинка добирается до земли, она впитывает в себя посторонние примеси и перестает быть кристально чистой. Подробнее читайте тут.

Вода как вещество

Молекула воды, как мы знаем, состоит из одного атома кислорода и двух атомов водорода. Ее формула записывается так: H 2 O. Данное вещество может иметь три состояния: твердое – в виде льда, газообразное – в виде пара, и жидкое – как субстанция без цвета, вкуса и запаха. Кстати, это единственное вещество на планете, которое может существовать во всех трех состояниях одновременно в естественных условиях. Например: на полюсах Земли – лед, в океанах – вода, а испарения под солнечными лучами – это пар. В этом смысле вода аномальна.

Еще вода – это самое распространенное вещество на нашей планете. Она покрывает поверхность планеты Земля почти на семьдесят процентов – это и океаны, и многочисленные реки с озерами, и ледники. Большая часть воды на планете соленая. Она непригодна для питья и для ведения сельского хозяйства. Пресная вода составляет всего два с половиной процента от всего количества воды на планете.

Вода – это очень сильный и качественный растворитель. Благодаря этому химические реакции в воде проходят с огромной скоростью. Это же ее свойство влияет на обмен веществ в человеческом организме. Общеизвестный факт, что тело взрослого человека на семьдесят процентов состоит из воды. У ребенка этот процент еще выше. К старости этот показатель падает с семидесяти до шестидесяти процентов. Кстати, эта особенность воды наглядно демонстрирует, что основой жизни человека есть именно она. Чем воды в организме больше – тем он здоровее, активнее и моложе. Потому ученые и медики всех стран неустанно твердят, что пить нужно много. Именно воду в чистом виде, а не заменители в виде чая, кофе или других напитков.

Вода формирует климат на планете, и это не преувеличение. Теплые течения в океане обогревают целые континенты. Это происходит за счет того, что вода поглощает очень много солнечного тепла, а потом отдает его, когда начинает остывать. Так она регулирует температуру на планете. Многие ученые говорят, что Земля давно бы остыла и стала камнем, если бы не наличие такого количества воды на зеленой планете.

Округлившийся живот

• Лишние 10 см в талии добавляют 15-20 кг нагрузки на поясницу. Если при этом у женщины большая грудь и она носит каблуки, гружи не избежать. 
• Когда вы в положении, мышцы брюшной стенки ослабляются, чтобы ребенок мог расти и развиваться. Таз расширяется, а поясничный лордоз увеличивается. На 7-м месяце беременные женщины даже используют корсет, чтобы распределить нагрузку.
• Если помогать своему организму после родов, перестройка вернет кости в исходное состояние. В противном случае, у женщины появятся дефекты в области таза и поясницы, смещение с ротацией грудных позвонков, нестабильность в шее. Количество грыж также резко возрастет в ближайшие 5 лет.

Что собой представляет: определение и характеристики

Дистиллированной именуют воду, лишенную каких-либо примесей. В ней нет органических частиц и минералов. Она не имеет вкуса и запаха, полностью прозрачна.

Для изготовления применяется методика дистилляции. В ее основу положен принцип испарения воды при кипячении. Капли чистой воды вначале переходят в газообразное состояние.

Посторонние частицы на такую трансформацию не способны, а потому они остаются на дне емкости. После охлаждения пары конденсируются и снова превращаются в жидкость. Именно ее и называют дистиллированной водой.

Благодаря тому, что дистиллят лишен примесей, его можно нагревать выше точки кипения и охлаждать ниже температуры замерзания. Из-за этого он нашел широкое применение в технике.

О замерзании дистиллированной воды расскажет эта статья, о кипении — эта.

Состав

В идеале дистиллированная вода должна состоять исключительно из молекул h3O. Но на практике добиться этого сложно.

Поэтому действующие стандарты допускают наличия в ней небольших концентраций:

• нитратов,
• хлоридов,
• металлов,
• кальция и других элементов.

Кроме того, после контакта с внешней средой в дистилляте растворяются атмосферные газы:

• азот,
• кислород,
• углекислый газ.

Из-за этого меняется его кислотность — pH варьируется от 5,4 до 6,6. О составе дистиллированной воды расскажет эта статья, о Ph — эта.

В чем отличие от обычной воды?

Дистиллированная вода — это кипяченая жидкость или нет? Существует несколько разновидностей воды. Чтобы понять их различия, рассмотрим таблицу:

Показатель	Тип воды
	Дистиллированная	Водопроводная	Кипяченая	Вода для инъекций
Метод приготовления	Перегонка в специальном аппарате дистилляторе	Вода пропускается через систему фильтров	Вода нагревается до температуры 100 градусов Цельсия и кипятится 3-5 минут	Вода очищается дважды: вначале по методу обратного осмоса, а затем дистилляции.
Состав	Молекулы h3O, допускаются минимальные концентрации иных веществ	В такой воде могут присутствовать любые химические элементы и органические частицы, все зависит от качества фильтрации	Кипячение избавляет от микроорганизмов в воде. Ее химический состав может меняться, так как под действием повышенной температуры некоторые вещества способны вступать в реакции, образуя различные соединения.	Молекулы h3O с минимальным количеством посторонних примесей

Получается, что главным отличием всех разновидностей воды становится состав. Он же и определяет дальнейшее применение. Подробнее об отличиях дистиллированной воды — здесь.

Какое применение находит?

Для чего и где используется дистиллят? Дистиллированная вода нашла широкое применение в различных областях:

1. Медицина. На ее основе готовят лекарственные препараты, в том числе и инъекционные растворы.
2. Автомобили. Такой водой разбавляют концентрированный антифриз, используют ее в аккумуляторах, а также в качестве стеклоомывателя.
3. Измерительные приборы: pH-метры, рефрактометры и прочие. Вода используется для калибровки агрегатов и очищения их рабочей части. Наличие любых примесей негативно сказывается в дальнейшем на точности показаний аппаратуры.
4. Бытовая техника. Такую воду советуют заливать в утюг, парогенератор, увлажнитель воздуха и прочие устройства. Использование дистиллята не позволяет формироваться известковому налету на нагревательном элементе прибора, что продлевает срок его службы.

Дистиллированную воду также нередко применяют в промышленности. Она повышает эффективность гидроабразивной резки, качество изготавливаемых на ее основе лакокрасочных материалов и прочее.

О применении дистиллированной воды для отопления читайте здесь.

Дистиллят или электролит: что лучше для аккумулятора?

Перед ответом на этот вопрос, нужно понять причину выхода детали из строя. Выяснить состав жидкости в батарее поможет ареометр.

Если по итогам замера обнаружилось снижение концентрации соляной кислоты ниже нормы, то долив воды только усугубит ситуацию. Следовательно, нужно заливать электролит.

Когда причина неисправности кроется в испарении влаги из аккумулятора, необходимо долить воды. Она разбавит оставшуюся кислоту, и отложение кислотных компонентов на пластинах батареи не произойдет. В чем разница между электролитом и дистиллированной воды, читайте в этой статье.

Примеси, влияющие на проводимость

Не только соль влияет на проводимость. Это может быть щелочь или кислота, надо лишь, чтобы они вступили в химическую реакцию с водой и образовали ионы.

Обратите внимание! Процесс распада на ионы в растворах воды называется электролитической диссоциацией. Наиболее сильно на проводимость влияют все-таки соли, некоторые кислоты (серная, соляная) и некоторые щелочи (каустическая сода, калиевый щелок)

Наиболее сильно на проводимость влияют все-таки соли, некоторые кислоты (серная, соляная) и некоторые щелочи (каустическая сода, калиевый щелок).

Проводимость зависит не только от концентрации соли, но и от ее вида. Чем тяжелее ионы, тем они менее подвижны. И чем больше их заряд, тем больше сила тока.

Измеряя проводимость воды, можно определить степень ее загрязнения примесями. Измерения следует проводить при определенной температуре, так как она тоже влияет на электричество.

Есть простой эксперимент, показывающий, как вода проводит электричество при добавлении в нее солей. Суть его заключается в следующем:

• необходимо собрать цепь, внутри которой будет находиться лампочка и два оголенных контакта;
• контакты опускают в стакан с очищенной водой, замыкая тем самым цепь;
• постепенно добавляя в воду соль, следят, как лампочка начинает светиться все ярче и ярче.

В целях безопасности эксперимент надо проводить в резиновых перчатках. Источником тока может быть аккумулятор на 12 вольт. К нему подсоединяется соответствующая лампа. Размешивать соль следует деревянной палочкой.

Тест жидкостей для СВО

Сравнение трех популярных жидкостей для СВО и дистиллированной воды

Тест жидкостей для СВО

Автор: Brett Thomas
Источник: http://www.bit-tech.net/
Перевод: Александр Шаронов

Ни для кого не секрет, что водяное охлаждение отлично выглядит, к тому же по эффективности оно значительно превосходит воздушное. Но в то же время с использованием СВО связаны и большие риски. А что если система будет протекать? Как насчет коррозии?

Самый простой способ избавиться от этих опасностей – не использовать воду. Нет, это не значит выбросить СВО. Просто вместо воды взять другой хладагент. Хотя выбор и не так широк, на рынке можно найти несколько продуктов, которые лучше воды не только в аспекте безопасности, но и по массе других свойств.

Не токопроводящая жидкость – не вода. И каждая имеет как достоинства, так и недостатки. Они не испортят комплектующие при протечке, многие имеют специальные химические вещества, предотвращающие коррозию. Обратная сторона – за надежность надо платить.

Сегодня мы познакомимся с тремя лучшими жидкостями для охлаждения: FluidXP+ Ultra, MCT-40 и Feser One. Мы узнаем их сильные и слабые стороны, но для начала взглянем на них.

FluidXP+ Ultra

Почти все когда-то собиравшие СВО люди знакомы с продуктами компании FluidXP+. Она существует на рыке немногим более трех лет, но уже успела завоевать популярность и обрести круг поклонников. Первоначально компания занималась широким спектром услуг, но позже все внимание было сосредоточено на жидкостях для охлаждения.

FluidXP+ Ultra выпущена в начале текущего года. Как и предыдущие модели, она не проводит ток и препятствует возникновению коррозии в контурах с использованием нескольких различных металлов. Несколько случайных капель на материнскую плату или видеокарту не заставят вас лить слезы у разбитого компьютера.

Еще одним важным положительным свойством FluidXP+ Ultra является отсутствие токсичности. На самом деле жидкость сделана из пищевых материалов, что делает ее безопасной для детей и домашних животных.

Команда FluidXP+ с гордостью заявляет о своей высокотехнологичной спецификации z-7. В период повседневного использования СВО от фитингов, водоблоков и радиаторов неизбежно откалываются мельчайшие частицы металла. Этот процесс неизбежен. Технология z-7 позволяет прикрепить оторвавшиеся частицы обратно к металлическим стенкам. Хотя z-7 является скорее маркетинговым ходом, во главе команды ее создателей стоит бывший исследователь из космического агентства NASA, а он знает, что делает.

По вязкости FluidXP+ Ultra сравнима с легким маслом. В нашем случае жидкость имела насыщенный красный цвет.

MCT-40

Компания MCT, Midwest Cooling Technologies, была создана еще в 2004 году. Это название известно в довольно узких кругах компьютерных энтузиастов, ведь в большинстве стран продукция MCT продается только в комплекте с устройствами СВО Danger Den.

За 4 года существования компании продукция не подвергалась существенной модернизации. Сегодня можно купить два вида жидкостей для СВО: MCT-5 и MCT-40. Мы взяли MCT-40. Она поставляется в упаковке, очень похожей на канистру для моторного масла. Возникшую ассоциацию усиливает запах и цвет жидкости. Она пахнет, как антифриз, а внешне похожа на бензин.

Жидкость MCT-40 немного более густая, чем вода, но не настолько, чтобы затруднить прохождение через помпу. По предварительной оценке MCT-40 имеет склонность к образованию пузырей.

Feser One

Продажи Feser One стартовали в 2007 году. Еще несколько месяцев назад продукцию Feser One было очень трудно найти. Уже сегодня розничные сети активно ей торгуют.

Одним из самых очевидных плюсов Feser One является широкий выбор модификаций. И, прежде всего, это цветовая гамма. Можно подобрать почти любой цвет к вашему корпусу. К тому же некоторые модели имеют еще более интересную цветовую схему. Например, Black and UV Blue черный в обычном в состоянии и ярко-голубой при ультрафиолетовом свете.

По консистенции Feser One ближе всего к воде из всех рассмотренных образцов. На ощупь эта жидкость похожа на слабый алкоголь. Быстро исчезающие пузыри также относятся к положительным свойствам. Цена на Feser One намного ниже в сравнении с конкурентами.

Тесты проводились на специальном стенде, который включал следующие комплектующие:

• Материнская плата: Gigabyte P35C-DS3R; Процессор: Intel Core 2 Quad Q6600 @ 2.4 ГГц; Оперативная память: OCZ FlexXLC PC-9600 DDR2 @ 1066 МГц; Видеокарта: OCZ GeForce 8800 GTX; Жесткий диск: Seagate 1 Тб 7200.11 SATA; Блок питания: OCZ 1000 Вт ProXStream.

Все частоты установлены на базовые значения, кроме специально отмеченного режима.

Система водяного охлаждения построена из такого оборудования:

• Водоблок: Danger Den TDX CPU LGA775; Радиатор: BlackIce GTX 240 мм; Вентиляторы: 2 х 120 мм AC Ryan Blackfire 4 Kameleon; Помпа: Laing Vario D5 12 В; Трубки: 1/2" ID Clearflex.

Чтобы читатели смогли провести максимально приближенные к проведенным тестам испытания самостоятельно, более подробно рассмотрим методику оценки эффективности охлаждения.

Тестовая система построена в комнате с автоматическим контролем температуры и минимальным количеством перемещающихся людей. Для замера температуры процессора использовалась утилита Speedfan. Температура окружающей среды взята из показаний цифрового датчика, установленного на стене примерно в одном метре от компьютера.

После заполнения системы очередным хладагентом компьютер включали и оставляли в спокойном состоянии загруженную ОС Windows Vista на один час. После чего снимали показания температурных датчиков.

Для создания максимальной нагрузки на все процессорные ядра использовалась программа Prime95. Температура замерялась на 10, 20, 30, 60 и 90 минутах теста, после чего высчитывалась среднее значение. При этом за 20 минут теста температура ядер не изменялась более чем на 1 градус. После 90 минут Prime95 выключалась, и система возвращалась в спокойное состояние. На 10, 20 и 30 минуте показания датчиков снова записывали, пока за последние 10 минут не было фиксировано изменений в температуре.

После этого систему выключали, выливали жидкость, тщательно промывали дистиллированной водой минимум 3 раза, прока вода не становилась абсолютно чистой. Весь процесс повторялся дважды для каждой тестируемой жидкости. При этом ее брали из разных бутылок, чтобы увеличить достоверность и независимость тестов.

Настал момент, которого мы все ждали. Все жидкости протестированы, потрачены десятки часов, около 20 литров дистиллированной воды и 6 банок с хладагентами. Все это сделано для ответа на один простой вопрос: существует ли лучшая жидкость для охлаждения? Может ли что-нибудь выполнить работу воды лучше, чем сама вода? Цифры непреклонны: нет ничего лучше чистой дистиллированной воды. По меньшей мере, при экстремальной нагрузке.

Но некоторые жидкости показали очень близкие к воде результаты. Если учесть защиту от коррозии и свойства диэлектрика, то они могут стать отличной альтернативой h3O. Во время тестирования были замерены еще ряд показателей полезности: цвет, склонность к образованию пузырей и скорость очистки СВО после использования.

Дистиллированная вода показала отличные результаты. Использование других хладагентов может быть аргументировано, прежде всего, более высокой эффективностью, но ничего лучше воды мы так и не увидели. Разве что в тестах без нагрузки ряд некоторые жидкости все-таки смогли обойти воду.

Но вода имеет и ряд отрицательных свойств. Она проводит электричество, способствует коррозии металла. К тому же ее внешний вид вполне обыден, она абсолютно прозрачна и неинтересна.

Модель FluidXP+ Ultra преподнесла ряд сюрпризов. Температура процессора без нагрузки на целых два градуса выше показателей любой другой жидкости, а в режимах максимальной нагрузки FluidXP+ Ultra вовсе в аутсайдерах.

Единственным уникальным свойством FluidXP+ Ultra является ее безопасность для людей и окружающей среды. Она практически полностью состоит из пищевых продуктов. Это сказывается не только на цене изделия, но и на очищении: после ряда циклов полной очистки красные частицы FluidXP+ Ultra так и не удалось полностью удалить.

Еще один отрицательный фактор использования FluidXP+ Ultra – повышенная шумность помпы при работе. Это связано с высокой вязкостью жидкости. Но после нескольких часов работы пузырей в СВО замечено не было. Очистка помпы и использование другой жидкости избавило от шума, что подтверждает негативное влияние FluidXP+ Ultra.

Принимая во внимание все вышеописанные факты, трудно рекомендовать FluidXP+ Ultra даже при самой низкой среди конкурентов цене. Но и тут все не сложилось: стоимость этого хладагента намного выше, чем у рассмотренных аналогов от других производителей.

Несколько иначе обстоят дела у MCT-40. По эффективности этот препарат следует сразу за водой, уступая лишь один-два градуса, а местами и выигрывая столько же. При этом высокая вязкость не вызвала проблем в работе помпы: никаких лишних шумов она не издавала. И вопреки ожиданиям, большого скопления пузырей не возникало.

MCT-40 поставляется в бутылке, очень похожей на упаковку для машинного масла. Ощущение дежавю продолжается и дальше: специфический запах и цвет не производят положительного ощущения. Это оттолкнет моддеров, которые используют прозрачные шланги.

К сожалению, MCT-40 не является самым дешевым предложением на рынке. Но эта жидкость хорошо справляется со своими обязанностями. Если у вас корпус выполнен в токсичном стиле, то ничего лучше MCT-40 вы не найдете.

Самым молодым участником испытаний был Feser One. Но, несмотря на кажущееся отсутствие опыта, он смог достичь впечатляющих результатов. В тестах без нагрузки эта жидкость положила на лопатки всех конкурентов, включая дистиллированную воду. В режиме максимального стресса отставание не превышает одного градуса. Более чем удовлетворительный результат.

Для подтверждения диэлектрических свойств Feser One были предприняты крайние меры: на поверхность материнской платы и видеокарты OCZ GeForce 8800 GTX были пролиты несколько капель. Несколько минут, проведенных с замиранием сердца, показали полную работоспособность компонентов.

Feser One поставляется в огромном ассортименте цветовых решений. У нас на тестировании побывал двуцветный вариант: черный в обычном состоянии и голубой при ультрафиолете. Стоит также отметить цену Feser One: она значительно ниже, чем у рассмотренных конкурентных решений.

Принимая во внимание все положительные стороны и практически полное отсутствие отрицательных, мы пришли к выводу, что самым лучшим предложением на рынке в сфере жидкостей для водяного охлаждения компьютера является Feser One. С наличием такой альтернативы довольно трудно решиться на риск использовать обычную воду.

Поделиться соими мыслями по данной теме вы можете на старницах нашего форума.

Рейтинг (голосов):7.88(32)

Личная моддинг коллекция

Общие сведения о тормозной жидкости

Тормозная жидкость — это важный компонент гидравлической тормозной системы, которая используется в гидроприводах тормозов и сцеплений всех автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными системами торможения. Её основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

Поскольку большинство жидкостей практически несжимаемо, давление будет передаваться по жидкости, и по истечении ничтожно малого времени будет одинаковым во всем объеме, занимаемом этой жидкостью. То есть жидкость проводит давление примерно так же, как провода проводят электрический ток. И поскольку провода делают не из первого попавшегося материала, а из того который подходит, так и жидкость должна иметь определенные свойства, чтобы быть хорошим проводником давления.

Задача хоть и узкая, но чрезвычайно ответственная; у тормозной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах. Если выделившееся при этом тепло нагреет тормозную жидкость свыше допустимого для нее предела, она закипит, и возникнут паровые пробки. Смесь жидкости и пара станет сжимаемой, педаль тормоза может «провалиться» и произойдет отказ в торможении. Когда в гидравлическом приводе тормозов жидкость не подтекает, внимания на нее, казалось бы, обращать не нужно. Однако от ее состояния зависит эффективность торможения и стабильность работы системы. Если, например, плохой антифриз или моторное масло лишь сокращают срок службы двигателя, то низкое качество тормозной жидкости может привести к аварии, поэтому:

1. она должна оставаться жидкостью, то есть при рабочих условиях не кипеть и не замерзать;
2. она должна сохранять свойства в течение длительного времени.

Bo вpeмя тopмoжeния тopмoзнaя жидкocть в paбoчиx цилиндpax нaгpeвaeтcя дo cpaвнитeльнo выcoкиx тeмпepaтуp. Еcли тeмпepaтуpa дocтигнeт тoчки кипeния тopмoзнoй жидкocти, тo в нeй мoгут oбpaзoвaтьcя пapoвыe пpoбки. Topмoзнoй пpивoд пpи этoм cтaнoвитcя пoдaтливым (пeдaль пpoвaливaeтcя) и эффeктивнocть paбoты тopмoзoв peзкo cнижaeтcя. Этo имeeт ocoбoe знaчeниe для диcкoвыx тopмoзныx мexaнизмoв и cкopocтныx aвтoмoбилeй.

Ocнoвнoй нeдocтaтoк иcпoльзуeмыx в нacтoящee вpeмя тopмoзныx жидкocтeй — гигpocкoпичнocть. Уcтaнoвлeнo, чтo зa гoд жидкocть в тopмoзнoй cиcтeмe «нaбиpaeт» 2-3% вoды, которую со временем она забирает из воздуха, в peзультaтe чeгo тeмпepaтуpa кипeния cнижaeтcя нa 30-50?C. Пoэтoму aвтoмoбильныe фиpмы peкoмeндуют oбязaтeльнo мeнять тopмoзную жидкocть 1 paз в 2 гoдa внe зaвиcимocти oт пpoбeгa. Исключение — DOT 5.1, ее нужно менять каждый год, так как она более гигроскопична, чем остальные.

Основным параметром тормозной жидкости является ее точка кипения — чем она выше, тем лучше для тормозной системы. Закипевшая тормозная жидкость пузырится и эффективность тормозной системы снижается — пузырьки газа сильно подвержены сжатию, поэтому не могут хорошо передавать тормозное усилие на цилиндры тормозных суппортов.

Тормозная жидкость состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%). Устаревшие жидкости, например «БСК», изготовлены на смеси касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1.

Основа современных, наиболее распространенных — полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы. В комплексе присадок одни из них препятствуют окислению ТЖ кислородом воздуха и при сильном нагреве, а другие — защищают металлические детали гидросистем от коррозии.

Основные свойства любой тормозной жидкости зависят от сочетания ее компонентов.

Стандарт	Точка кипения (свежая /сухая)	Точка кипения ( старая / мокрая )	Вязкость при 400 Цельсия	Цвет	Основа
SAE J 1703	205 С	140 С	1800	безцветная или янтарная	—
ISO 4925	205 С	140 С	1500	безцветная или янтарная	—
DOT 3	205 С	140 С	1500	безцветная или янтарная	полиалкиленгликоль
DOT 4	230 С	155 С	1800	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 4+	260 С	180 С	1200 -1500	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 5.1	260 С	180 С	900	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 5	260 С	180 С	900	пурпурный	силикон
Racing Formula DOT 6	310 C	220 C	—	—	—

Защита водопроводной системы от замерзания - как правильно сделать?

Перейти к следующим абзацам:

Изоляция водопроводных труб - когда это необходимо?

Защита водопроводной системы от замерзания - последний, но не менее важный этап ее реализации. Строя свой дом, вы должны предвидеть решения потенциальных проблем. Хотя климат в Польше умеренный, у него тоже есть свои прихоти. Здание, которое прекрасно впишется в весенний сад, следует также подготовить к ураганам, ливням, а также кратковременным, но сильным морозам.

Зима в нашей стране обычно довольно мягкая, но даже один день арктических морозов может нанести непоправимый ущерб водной системе. Вскрытие и трещины неминуемо приведут к затоплению дома . Прежде чем появится протечка воды, вода пропитает элементы конструкции дома, что приведет к дальнейшим повреждениям при отрицательной температуре. Высокие эксплуатационные расходы и генеральный ремонт, который придется отложить до весны - это черный сценарий, который не обязательно должен происходить в вашем доме.

Водопроводная вода в вашем доме особенно подвержена замерзанию, если вы отсутствуете на несколько дней с выключенными батареями. По этой причине многие люди предпочитают не откручивать их или сокращать программу. Задача регулярного розжига в печи поручается соседу или другу. Гораздо более простое решение - защитить водопроводную систему от замерзания. Благодаря этому вы отправитесь в отпуск с семьей, не беспокоясь о исправности труб или ненадежном человеческом факторе.

Теплоизоляция водопроводных труб в системе отопления также имеет дополнительное преимущество. Кабели без изоляционной оболочки беспрепятственно отводят тепло в окружающую среду. Они сначала обогреют подвал, а затем уменьшенное количество тепла уйдет к вашим батареям. Изоляция водопроводных труб не только предотвратит неисправности, но и сконцентрирует нагревательный эффект , что приведет к заметной экономии в долгосрочной перспективе.

Более того, использование утеплителей для теплоизоляции также вызовет звукоизоляционный эффект водяной установки.Бульканье и жужжание посреди ночи не разбудят домочадцев неглубоким сном. Бесшумная работа сантехники или отопительной системы непременно повысит комфорт всех жителей вашего дома.

Изоляция водопроводных труб - на что обратить внимание?

Самонагревание труб от замерзания - не сложная задача - все, что вам нужно, это небольшая информация, чтобы справиться с этим без профессиональной помощи. Широкий ассортимент изоляционных материалов и многочисленные руководства, доступные в Интернете, позволят вам эффективно и действенно справиться с изоляцией водопроводных труб в вашем доме.

Прежде чем приступить к утеплению водопроводной системы, обратите внимание на крышки, которые можно использовать. Взгляните на их параметры. Каждый изоляционный материал должен иметь минимально возможный коэффициент теплопередачи , который обозначается греческой буквой лямбда. Также проверьте, как данный изолятор ведет себя при разных температурах. Некоторые материалы очень хорошо переносят тепло, но дают усадку на холоде. Другие справляются только с умеренными условиями.

Также обратите внимание на другие физико-химические свойства продуктов, которые могут влиять на их функциональность. Существенными преимуществами изоляционных материалов являются негорючесть, гибкость и влагостойкость. Если вы боретесь с грызунами дома, выбирайте материал, который им не нравится. Это одна из причин, по которой стоит обратить внимание на утеплитель. Верхний слой может быть выполнен, например, из армированной алюминиевой фольги.

Проверьте, какие типы носителей доступны. Чаще всего используется минеральная вата или стекловата , которая отличается стойкостью к экстремально высоким температурам, поэтому идеально подходит для труб, проводящих горячую воду. К тому же он не садится и не крошится, не реагирует на влагу. Напротив, пенополиэтилен , выдерживает температуру от –80 до 105 градусов Цельсия. По этой причине он будет идеальным не только дома, но и в зданиях, связанных с холодильной промышленностью.

Вы вряд ли столкнетесь с такими решениями, как резина, которые обычно используются в системах кондиционирования воздуха, солнечных или охлаждающих систем. А утеплитель из пенополиуритана или полистирола не прочен и быстро разрушается под воздействием внешних факторов.

Защита водяной системы от замерзания - простые методы

Профессиональное размораживание труб стоит дорого и не устраняет истинную причину неисправности, поэтому стоит обратить внимание на изоляцию.Утепление водопроводных труб - гарантия вашей безопасности. Защититься от мороза можно несколькими способами. Приступая к утеплению , нужно различать внутренние и внешние трубы, а также отдельные установки - в соответствии с этим делением выберите утеплитель из соответствующего материала.

Нагреть трубы от замерзания очень просто. Если вы уже знаете, какой тип чехла вам нужен, все, что вам нужно сделать, это выбрать модель подходящего размера и формы. В вашем распоряжении элементы, адаптированные к отдельным частям установки, например, продольные крышки определенного диаметра или варианты, предназначенные для закрытия арматуры. Однако, если вы не находите продукт, полностью отвечающий вашим ожиданиям, выберите гибкий лист изоляционного материала с самоклеящимся язычком.

Однако следует помнить, что изолятор может только конденсировать тепло, но не выделять его . Использование кожуха на трубах с холодной водой полезно, поскольку оно изолирует от холода, но этого не всегда достаточно.Если случилось так, что вода замерзла в трубах на вашем участке, или у вас есть обоснованные подозрения, что это может быть сильный мороз, для эффективной защиты установки потребуется дополнительный нагревательный кабель .

Эта проблема в первую очередь затрагивает другие здания, кроме дома, которые отапливаются в течение всего зимнего сезона. Иная ситуация на дачном участке или в неотапливаемой части дома, например в подвале или гараже. Вода, которая замерзает в трубах, часто вызывает повреждение системы, что может привести к дальнейшим повреждениям (например, затоплению) и необходимости дорогостоящего ремонта.

По этой причине многие предпочитают сливать до осени / зимы , но это вариант не для всех. Закрытие труб в подвале жилого дома или прилегающих зданий может повлиять на работу всей системы.

Чтобы эффективно предотвратить замерзание труб с холодной водой, используйте комплект для защиты от обледенения , который состоит из нагревательного кабеля, датчика температуры и кабеля питания .Это современное решение, благодаря которому можно забыть о проблеме замерзания труб. Достаточно подключить аппарат к источнику питания - остальную работу он сделает сам. Встроенный термодатчик означает, что вам не нужно беспокоиться о включении или выключении нагревательного кабеля - установка будет работать по стандартным настройкам, если вы не запрограммируете ее иначе.

Не беспокойтесь о том, что нагревательный кабель увеличит ваши расходы на техническое обслуживание. Для правильной работы он потребляет всего 17 Вт на погонный метр. Количество потребляемой электроэнергии зависит в первую очередь от длины кабеля , и вы можете проложить его на нескольких или даже нескольких десятках метров водопроводной сети.

Чтобы нагревательный кабель работал максимально эффективно, оберните трубу и кабель дополнительным слоем изолятора. Таким образом, незамерзающая система водоснабжения будет безупречно работать даже в самую суровую зиму.

.

Охлаждающая жидкость - как сохранить охлаждение двигателя? Что лучше использовать тосол или тосол.

Повышенные требования предъявляются к антифризу и антифризу, используемым в системе охлаждения для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. Многие автовладельцы задаются вопросом, что использовать для охлаждения двигателя, тосол или антифриз. Давайте поговорим о разнице между ними, а также порекомендуем, какие химические вещества использовать в машине.

Сначала поговорим о том, как работает система охлаждения двигателя автомобиля. Двигатель нагревается во время работы, и без надлежащего охлаждения двигатель фактически не сможет работать. Для охлаждения двигателя внутри двигателя предусмотрены соответствующие каналы для подачи охлаждающей жидкости. В систему охлаждения также входят водяной насос, термостат, расширительный бачок, радиатор и вентилятор. Фактически, жидкость в системе охлаждения циркулирует по замкнутому контуру, сначала поступая в двигатель, а затем направляясь в радиатор, где она охлаждается и направляется обратно в двигатель.

Повышенные требования предъявляются к охлаждающей жидкости. Например, такой незамерзающий или незамерзающий антифриз должен иметь низкую температуру замерзания, что позволяет использовать машину в зимнее время года. Кроме того, такие жидкости должны быть устойчивыми к коррозии и долгое время сохранять свои свойства.

Не наливайте обычную воду в систему охлаждения, так как соли в воде быстро выпадут в осадок, забивая сотни радиаторов, и двигатель заржавеет и остановит двигатель.Необходимо использовать качественные тосол и тосол, своевременно заменяя охлаждающую жидкость, что обеспечит бесперебойную работу двигателя и отсутствие каких-либо проблем в работе системы охлаждения.

По сути, антифриз - это международное название всех охлаждающих жидкостей, используемых в двигателях. внутреннего сгорания ... Антифриз - это такой же антифриз отечественного производства... По сути, антифриз ничем не хуже и не лучше антифриза и других охлаждающих жидкостей. Антифриз был разработан в 1971 году, и его название является аббревиатурой от Департамента технологии органического синтеза, где была создана формула такой охлаждающей жидкости.

Многие отечественные автомобилисты по старинке называют антифриз антифризом, имея в виду это понятие антифриза отечественного производства. Многие производители такой автомобильной химии используют имя, популярное среди водителей.Однако по сути и тосол, и антифриз - это одно и то же.

В продаже сегодня можно найти минеральные антифризы, обозначенные g классом 11, а также органические соединения, получившие аббревиатуру g 12. Антифризы можно отнести к классу минеральных антифризов и сервисных Срок службы такой охлаждающей жидкости обычно составляет два года после ввода в эксплуатацию или 50 000 километров.А вот органический антифриз изготавливается с использованием современных качественных химикатов и может служить около 5 лет или 250 тысяч километров.

Также в продаже можно найти антифризы лобрид, которые изготовлены из различных присадок и сочетают в себе достоинства минеральных и органических соединений. Антифризы Lobride могут использоваться в различных типах двигателей внутреннего сгорания, поэтому жидкость можно использовать даже в современных двигателях.

Antifreeze и Antifreeze обычно различают в зависимости от их определенных параметров :

Смазочные свойства.

Антикоррозийные свойства.

Индикатор точки замерзания.

Точка кипения.

Для упрощения выбора производители выпускают цветные охлаждающие жидкости, что позволяет использовать разные красители. Исходя из такой цветовой индикации можно будет выбрать ту или иную модель такой охлаждающей жидкости.

Выбор качественного антифриза

Доступный сегодня набор опций немного усложняет покупку таких охлаждающих жидкостей, особенно если автовладелец плохо разбирается в характеристиках своего автомобиля.Можно сказать, что выбор такой охлаждающей жидкости можно делать исходя из ее цвета.

Красный антифриз и антифриз можно заливать в радиатор автомобиля, который сделан из латуни и меди.

Зеленый антифриз используется в системе, в которой радиатор изготовлен из алюминия и алюминиевых сплавов.

Антифриз нормальный легко заливать в отечественный автомобиль, где используются простые чугунные двигатели.

Также вы можете выбрать тот или иной вид антифриза и антифриза согласно рекомендациям производителя. В технической документации на свой автомобиль можно найти всю необходимую информацию об одобрении охлаждающей жидкости и на основании полученной в магазине информации купить соответствующий антифриз.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

При эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость долить тосол и антифриз в систему охлаждения.Многих автовладельцев волнует вопрос, можно ли смешивать антифриз с антифризом или такими охлаждающими жидкостями, которые отличаются по цвету.

Следует сказать, что, несмотря на единство ГОСТа и требований к таким охлаждающим жидкостям, многие производители используют различные присадки и присадки, изменяющие свойства и свойства таких охлаждающих жидкостей. Соответственно, при смешивании антифриза и антифриза их отдельные компоненты могут вступать в реакцию друг с другом, что приводит как к потере эксплуатационных характеристик такой охлаждающей жидкости, так и к выпадению осадков.Такой осадок может забивать ячейки радиатора, что в свою очередь приводит к проблемам с эксплуатацией автомобиля.

Поэтому специалисты не рекомендуют смешивать антифриз с антифризом между собой, а также такую ​​охлаждающую жидкость разных производителей ... Если нужно добавить антифриз или антифриз, лучше покупать такую ​​автохимию с небольшим запасом, которая потом решит любые трудности в эксплуатации вашего авто.

Заявка

Антифриз и тосол популярны среди отечественных автомобилей, владельцев данного типа охлаждающей жидкости.Считается, что антифриз создали отечественные производители, многие автовладельцы называют антифриз. Между тем, по сути, антифриз и антифриз - это одно и то же, что позволяет использовать их в двигателях современных автомобилей и сотовых телефонов. Только помните, что зарубежные производители «Такой антифриз» используют качественные присадки и органическую основу охлаждающей жидкости, что не только продлевает срок службы, но и обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики.

Антифриз или антифриз, разница между этими веществами заключается в технологии их производства. Первый состав - это разновидность второй охлаждающей жидкости. ТОСОЛ - это аббревиатура, первые три буквы которой обозначают технологию производства, а две последние используются в химии.

90 100 1 Особенности препаратов

Отличие антифриза от антифриза заключается в их составе. Первая жидкость состоит из этиленгликоля и воды. В него добавляют специальные добавки, которые изготовлены на основе солей неорганических кислот.отличается от антифриза тем, что дополнительно содержит следующие вещества:

• спирт;
• глицерин;
• пропиленгликоль.

Антифризы повышают его антикоррозионные свойства. Они сделаны с использованием солей органических кислот. Автомеханики умеют различать рассматриваемые композиции. Водителям рекомендуется обратить внимание на отличительные особенности этих жидкостей. С помощью полученной информации автовладелец сможет узнать, какой антифриз или тосол лучше.

Антифриз создает на поверхности защитную пленку. Его толщина 0,5 мм. К недостаткам такой защиты специалисты относят относительно невысокую теплоотдачу, что приводит к сокращению ресурса двигателя и увеличению расхода топлива. Антифриз отличается от антифриза продолжительностью действия - 30-40 тыс. Км пробега. По истечении указанного времени жидкость заменяется на новый аналог.

90 100 2 Химический состав

Поскольку антифриз состоит из неорганических кислот, его использование приводит к образованию осадка в радиаторе.Жидкость охлаждает двигатель автомобиля, пока его температура не превысит 105 градусов. Антифриз помогает создать особый защитный слой на корродированных участках. На остальных элементах такой пластины нет. Эта технология обеспечивает оптимальный отвод тепла. Рекомендуется использовать антифриз в пределах 250 тысяч. км пробега. Жидкость закипает при 115 градусах.

В противном случае двигатель автомобиля быстро выйдет из строя, и образовавшаяся жидкость будет вспениваться.Антифриз, в отличие от антифриза, имеет следующие преимущества:

1. Защита алюминия при высоких температурах.
2. Водяной насос с длительным сроком службы.
3. Высокое качество, без образования гелей и отложений. Традиционные аналоги обладают отрицательным свойством образовывать гели.
4. Не агрессивен по отношению к пластику, силикону и другим подобным материалам.
5. Нагреватель не имеет засоров и отложений.
6. Экологичность.
7. Высокая температурная стабильность ах - современные двигатели рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокие нагрузки во время работы. Максимальная рабочая температура достигает 135 градусов, а давление - 3 атмосферы. Полезные свойства традиционной жидкости теряются при температуре 105 градусов. В этом случае наблюдается выход из строя ингибиторов, снижается защита двигателя. Карбоксилатные антифризы не теряют своей стабильности после достижения максимальной температуры.

3 Правила самостоятельной замены

Автомеханики советуют заправлять автомобиль качественным антифризом или антифризом.Рекомендуется ознакомиться с существующими марками охлаждающей жидкости (Mobile Advanced, Shell, Motul).

Перед или наоборот необходимо будет промыть систему охлаждения. Для этого соедините старую жидкость из бачка, радиатора и блока цилиндров. Автомобиль предварительно наклонен. Затем в систему заливается дистиллированная вода с небольшим количеством очищающей смеси. Заглушки закрываются, двигатель и печка включаются до тех пор, пока жидкость не потечет по всем трубкам.Использованную смесь сушат. Описанная процедура повторяется несколько раз.

Автомобиль припаркован на склоне. Передняя часть поднимается. В машину заливается весь объем антифриза. Крышка радиатора должна быть открыта. Двигатель работает. Эта технология способствует скоплению воздуха изнутри. Затем двигатель выключают, сверху доливают жидкость, закрывают крышку.

Перед покупкой охлаждающей жидкости водителям следует учесть, что концентрат антифриза разводится с учетом пропорций, указанных на упаковке.Замена охлаждающей жидкости производится после изучения инструкции по эксплуатации. Автомобиль может быть заправлен следующими видами охлаждающих жидкостей:

1. Традиционные - присадки на основе солей неорганических кислот.
2. Карбоксилат - добавки солей органических кислот.
3. Гибрид - добавки на основе солей карбоновых кислот и силикатных добавок.

Смазочные и охлаждающие составы, изготовленные стандартным или карбоксилатным способом, вызывают большой интерес у автовладельцев.

X Вы все еще считаете диагностику автомобиля сложной?

Если вы читаете эти строки, то вам интересно сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вы уже знаете, что:

• STO ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
• Чтобы найти ошибку, вам нужно к специалистам
• Простые ключи работают на услуги, а хорошего специалиста
не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, значит вам нужен простой СКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключится к любой машине и с помощью обычного смартфона Вы всегда найдете проблему, выключите ПРОВЕРКУ и это хорошо сэкономит !!!

Мы сами тестировали этот сканер на разных автомобилях. и показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не влюбились в китайские подделки, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт AutoScanner.

В этой статье мы расскажем, что такое автомобильный антифриз, чем он отличается от антифриза и каков срок его службы. Влияние на перегрев двигателя.

В чем разница?

Антифриз - название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не зарегистрирована, поэтому используется многими отечественными производителями охлаждающей жидкости. Название было создано так: первые 3 буквы были взяты из названия отдела, в котором оно было создано: «Технология органического синтеза».А окончание «ол» происходит от химической промышленности и указывает на принадлежность продукта к спиртам.

В результате появился ТОСОЛ, предназначенный для первых автомобилей «Жигулей». Со временем название от аббревиатуры (ТОСОЛ) стало нарицательным - так водители стали называть любую охлаждающую жидкость. Не стоит питать иллюзий, что антифриз предназначен для отечественных автомобилей, а тосол - для иномарок. Антифриз - один из антифризов.

Из чего они сделаны?

Антифриз - охлаждающая жидкость для системы охлаждения автомобиля, не замерзающая при низких температурах. Они состоят из двухатомного спирта - этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами коррозии. Производители дают им свои наименования («Антифриз», «Лена») или указывают точку замерзания (ОЖ-40).

Foundation - гликоль-водная смесь, от которой зависят: незамерзающая способность антифриза при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и влияние на резину.Очень обычных охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля ... Но его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (сталь, чугун, алюминий, медь, латунь, припой).

Поэтому в охлаждающую жидкость добавляется комплекс присадок: антикоррозионные (ингибиторы), противопенные и стабилизирующие присадки.

Стандартов на охлаждающие жидкости много: в России это ГОСТ 28084-89 (устарел), в США - ASTM D3306, D4340, D4656 (они постоянно обновляются), в Англии - BS 6580.Они определяют характеристики антифриза: плотность, температуру начала кристаллизации, коррозионное действие на металлы, действие на резину, устойчивость к жесткой воде - и регламентируют тесты для их проверки. Однако в нем не указаны ни состав и концентрация добавок, ни смешиваемость жидкостей. Его, как и цвет антифриза (синий или желтый), выбирает производитель.

ГОСТ, регламентирующий срок службы антифриза и условия ресурсных испытаний - № На практике производители используют свои технические условия (ТУ), вводя в них необходимую информацию... Поэтому часто в магазинах есть охлаждающие жидкости, замерзающие уже при -25 ° C и кипящие при 90 ° C.

За исключением общих стандартов, многие производители машин применяют свои спецификации с дополнительными требованиями ... Например, Volkswagen Group система стандартов, которая стандартизирует антифриз по маркировкам G11, G12 и G13. Многие химические компании и торговые представители начали использовать свои компактные названия для классификации охлаждающей жидкости.

Какой срок службы?

В процессе эксплуатации охлаждающая жидкость стареет - постепенно снижается концентрация в ней ингибиторов, снижается теплоотдача, увеличивается склонность к пенообразованию, а незащищенные металлы интенсивно корродируют.Ресурс зависит от качества антифриза и пробега автомобиля.

Срок замены антифриза оговаривается автозаводом или производителем. Обычно меняется каждые 2-3 года. У современных автомобилей срок замены составляет более 5 лет или 250 000 км. Например, Volkswagen придерживается этого графика для новых автомобилей. А АвтоВАЗ указывает замену через 75000 км пробега или 3 года при использовании такого антифриза. Затем даем признаки более раннего старения охлаждающей жидкости, при этом:

• внутри горловины расширительного бачка образуется студенистая масса, при немного отрицательных температурах (минус 10-15 ° С) заметно помутнение (иногда как светлое облако), выпадает осадок, да и вентилятор радиатора срабатывает чаще, чем предыдущий.При появлении хотя бы одного из этих признаков антифриз нужно сменить как можно скорее ;
• цвет становится красновато-коричневым. Это означает, что части системы уже подвержены коррозии. Эту охлаждающую жидкость нужно заменять сразу , сколько бы она ни прослужила.

Можно смешивать?

Хладагенты бытовые индивидуально выпускаемые разными производителями Техническая спецификация, допускается смешивание. Однако, если номера TU не совпадают, антифриз часто несовместим.Компоненты аддитивных комплексов могут вступать в реакцию друг с другом и терять свои полезные свойства ... Поэтому в в безвыходной ситуации лучше добавить воду, а затем заменить всю жидкость в системе.

Что делать, если цвет другой? Например, старый - желтого цвета, а вы собираетесь залить антифриз красным. Возможно ли это в? в этом случае перемешать? Подробнее в этой статье.

Влияние на перегрев двигателя

Температура кипения антифриза не менее 105 ° С. Это если он соответствует всем нормам и ГОСТу. Бывает, что производители стараются сэкономить на производстве и вместо дорогого этиленгликоля добавляют более дешевый глицерин, который стоит «копейки». Однако глицериновый антифриз становится липким и двигатель перегревается.

Чтобы предотвратить замерзание при -25 ° C, производители добавляют метанол, который значительно снижает температуру замерзания. Температура кипения метанола составляет всего 65,5 ° C. А при более высоких температурах метанол начинает активно испаряться и понижает температуру кипения теплоносителя до 85-90 ° C вместо необходимых 105-108 ° C.

Утечки некачественного антифриза не только приводят к перегреву двигателя, но и к возгоранию. Возьмите, например, метанол на горячий коллектор - и может возникнуть открытое копчение . .

Добавление глицерина в состав не всегда свидетельствует о плохом качестве антифриза. Например, Volkswagen при производстве охлаждающих жидкостей под обозначением G13 добавляет в состав небольшой процент (до 20% в концентрате) глицерина. Это делается не из соображений экономии, а в интересах экологии.В конце концов, глицерин - это побочный продукт производства биодизеля, а это значит, что вы должны куда-то положить его - например, антифриз.

Советуем покупать антифриз в фирменных точках продаж или у официальных поставщиков в интернет-магазинах. Если вы купили подделку, то зимой это приведет к плохому запуску двигателя в холодную погоду, а летом - к возгоранию в подкапотном пространстве.

Большинство автомобилистов без колебаний заливают радиатор охлаждающей жидкостью. Однако многих из них до сих пор интересует тема антифриза.Но еще более интересным в этой группе является вопрос автовладельцев о том, в чем разница между этими охлаждающими жидкостями и в чем разница между антифризом и антифризом? Что выбирают в России? В нашей стране особенно популярны у водителей охлаждающие жидкости. Разница между этими жидкостями заключается в конечном воздействии на систему охлаждения и двигатель в целом. Но в основных функциях эти продукты имеют одинаковое значение.

Антифриз

Антифриз - первый антифриз.Это означает, что антифриз предназначен для охлаждения двигателя в летний период, предотвращая его перегрев. Зимой благодаря присадкам не замерзает, позволяя двигателю запускаться при заданных температурах.

Состав обычно образуется из этиленгликоля в процессе формирования, в который добавляется определенное количество добавок. При этом в зависимости от производителя набор аксессуаров существенно различается. Присадки к антифризу предназначены для защиты двигателя от коррозии, а также для очистки системы от посторонних веществ.Антифриз, свойства которого могут знать многие водители, в нашей стране производят давно. Из чего он состоит? Антифриз и антифриз могут содержать различные элементы. Например, антифриз состоит из определенного количества неорганических кислот. Это нитраты, силикаты, нитриты, фосфаты и амины. Например, если у антифриза: буквенное обозначение, значит, он предназначен для автомобилей. Имеющиеся числа указывают температуру, при которой антифриз начинает замерзать.Стоит помнить, что плотность жидкости должна быть 1,08 на 1 см3.

Условия обмена

Этот вопрос наиболее актуален для начинающих водителей. Стоит отметить, что примерно через 30-40 тысяч километров пробег антифриз начинает терять свои свойства, поэтому замена жидкости необходима один-два раза в год. Помимо курса, на жидкостной обмен влияет цвет жидкости. Например, появление покраснения свидетельствует о необходимости срочной замены ... Об этом также свидетельствует появление посторонних резких запахов из расширительного бачка.Обычная жидкость не должна иметь резкого запаха, а хороший антифриз всегда скользкий и жирный на ощупь.

При замене новую жидкость необходимо промыть через систему охлаждения двигателя с особыми мерами ... После чистящего средства ее промывают водой. Желательно несколько раз промыть, и только потом нужно долить новый антифриз.

90 100 Выбор

(Антифриз) будет не очень дешевым, поэтому при покупке в первую очередь обращайте внимание на цену канистры объемом 5 литров.Кроме того, продукт низкого качества может продаваться в канистрах без маркировки.

Чтобы обезопасить себя от подделки, нужно полагаться на несколько факторов:

• Антифриз приобретается напрямую на конкретную марку, так как ресурс двигателя может снизиться из-за неправильной жидкости.
• Приобретать жидкость нужно в крупных специализированных магазинах.
• На упаковке должны быть указаны контактные данные производителя.
• Если антифриз проверять лакмусовой бумажкой, то на бумаге (если есть качественный товар) он должен иметь слегка зеленоватый оттенок.

Стоит помнить, что если в антифриз регулярно добавляется дистиллированная вода, охлаждающую жидкость в системе охлаждения необходимо менять через год.

Что такое антифриз?

Представлен с набором различных свойств. В своем составе антифриз также содержит этиленгликоль, однако вместе с этим веществом в жидкость стали добавлять дополнительные химические вещества. Полученный продукт получил свое название. Продукт поступает из-за границы и носит отличительное название «антифриз».

90 100 Характеристики инородной жидкости

Антифриз имеет высокую температуру кипения и устойчив к низким температурам. Антифриз закипает примерно при 180 градусах. Морозостойкость зависит от наличия присадок, так как не всем регионам нужна жидкость, которая отлично охлаждает двигатель в жару и быстро набирает рабочую температуру в мороз. Антифриз в среднем замерзает при температуре ниже -45 градусов. Стоит отметить, что при замерзании антифриз может расширяться максимум на 1,5%, что является очень приемлемым результатом.

Если посмотреть на состав с химической точки зрения, антифриз - это жидкость на основе дистиллированной воды и этиленгликоля, к которой добавлены спирты и глицерин. Как отличить антифриз от антифриза? Сегодня доступны антифризы различных цветов. Антифриз продается только синего цвета.

Покупка антифриза

Сегодня рынок охлаждающих жидкостей заполнен различными.Купить может любой желающий. Однако при покупке антифриза соблюдайте самое главное правило: покупайте только антифриз с маркировкой, рекомендованной производителем транспортного средства. В противном случае очень быстро могут начаться проблемы с автомобилем, вплоть до перегрева двигателя.

Стоит отметить, что в настоящее время некоторые производители начали использовать метанол вместо этиленгликоля, разрушающего алюминиевые сплавы. Поэтому покупать товары необходимо в специализированных центрах, прося при покупке предоставить соответствующий сертификат.

Замена антифриза

Производители антифриза одобрили возможность управления транспортным средством с пробегом до 100 тысяч километров. Стоит учесть тот факт, что в нашей стране на двигатель напрямую влияют климатические условия ... Поэтому лучше всего производить через 40 тысяч километров пробега. Многие специалисты упростят автовладельцам замену жидкости каждый год эксплуатации даже при минимальном пробеге.

Характеристики антифриза

Точно знать маркировку автомобиля при движении и использовании антифриза в системе охлаждения.Эти знания необходимы, прежде всего, для того, чтобы при необходимости долить точно такой же антифриз. Производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, так как это может повлиять на их состав и привести к разрушению некоторых компонентов двигателя. Состав антифриза и антифриза отличается не только присадками. Отличается используемыми красителями.

В результате, рассмотрев обе жидкости, многие автомобилисты теперь задаются вопросом «что выбрать: антифриз или антифриз».О различии жидкостей мы поговорим позже.

90 100 Отличия

На первый взгляд это абсолютно идентичные продукты. Но разница между антифризом и антифризом как раз в используемых при производстве присадках. Кроме того, цвет может рассказать автолюбителям о свойствах той или иной жидкости. Качество срока службы напрямую зависит от используемых комплектующих. Например, антифриз и антифриз содержат присадки. Основное отличие состоит в том, что для бытовой жидкости используют неорганические вещества, а для антифриза - органические вещества.По этой причине точки кипения жидкости немного отличаются друг от друга.

Учитывайте основные характеристики двигателя при использовании антифриза или антифриза. Если в систему охлаждения залить антифриз, по всей системе образуется антикоррозийная корка. Это приводит к ухудшению теплопередачи от металла. Главный результат использования плохого антифриза - двигатель со временем выйдет из строя. При этом наблюдается повышенный расход топлива при эксплуатации.Как уже говорилось ранее, антифриз быстро теряет свои основные свойства, а при длительном воздействии высоких температур портится весь состав присадок. Если постоянно поддерживать температуру двигателя в диапазоне 105 градусов и более, разрушение устройства при использовании антифриза произойдет намного быстрее. Если мы говорим об антифризе, данная жидкость более долговечна. При этом антикоррозионный слой образуется только в самых проблемных местах системы охлаждения, что несомненно продлит срок службы.силовой агрегат ... По времени замены антифриз тоже уступает иномарку. В итоге автовладелец сам выбирает, что заливать - тосол или тосол. Разница обычно не только в добавках, но и в цене.

Application

Стоит отметить, что многие развитые страны уже отказались от использования антифризов. В основном это связано с тем, что технология производства сильно устарела и устарела.В результате производимый в настоящее время антифриз становится неэффективным для защиты двигателя от перегрева, коррозии и других происшествий.

В производстве антифриза используются более современные технологии, благодаря которым он более активно защищает двигатель от коррозии. Антифриз по сравнению с антифризом намного дороже, и для многих решающим фактором является цена. Однако экономия на охлаждающей жидкости может стать для водителя злой шуткой.

При покупке не обращайте внимания на цвет тосола или антифриза. Разница между жидкостями заключается в их технических характеристиках Ох. Что, кстати, сейчас известно многим автомобилистам. Благодаря этой статье любой автовладелец, в какой-то мере ориентированный на автомобили, сможет понять, как отличить антифриз от антифриза.

На полках автомагазина предлагается радуга разных бутылок: десятки маркировок, марок и разрешений.

Как узнать, что именно нужно вашей машине: антифриз или антифриз, красный или зеленый, «Mobil» или «Polar Explorer»?

Если в инструкции к вашему автомобилю указана четкая спецификация: например Ford WSS-M97B51-A1, он же BASF Glysantin G05, он же Mazda 0000-77-507E-02, проблем нет. Ищите ценную банку (канистру) с аналогичной толерантностью и не заморачивайтесь с цветом, вопросом «что полно, что налить?» И взятием пробы по вкусу: сладкий или нет.

Почему в качестве примера была взята фирменная охлаждающая жидкость (от производителя автомобиля) или продукт известного химического концерна? Потому что в пакете есть главная фишка для покупателя: разрешение производителя на конкретный автомобиль (как в инструкции по обслуживанию). Это значит, что этот тосол или антифриз можно заливать в радиатор и он хоть хорошо остывает, в лучшем случае не навредит вашей машине.

В чем разница между антифризом и антифризом и почему нужно соблюдать заводские спецификации?

Давайте разберемся, что такое охлаждающая жидкость и для чего она используется.

Поскольку двигатель внутреннего сгорания во время работы выделяет много тепла, его необходимо сбрасывать в атмосферу. Для небольших мощностей (мопед, малолитражка, газонокосилка) достаточно обрезать ребра радиатора на головке блока цилиндров и обеспечить хороший приток воздуха. Когда интенсивность нагрузки увеличивается, вы должны направлять воздушный поток, которого уже недостаточно. Отводить тепло необходимо с помощью теплоносителя (например, воды), который, в свою очередь, охлаждается тем же воздухом, но в отдельном охладителе.

Так устроена система охлаждения современного автомобиля ... Вокруг цилиндров расположены так называемые рубашки охлаждения. Водяной насос циркулирует (непрерывно обменивает) жидкость через охладитель, который интенсивно обдувается воздухом из набегающего потока и вентилятора.

Какая жидкость наиболее эффективно охлаждает двигатель? Этот вопрос обычно превращают в "что лучше антифриз или антифриз?" На вторую часть вопроса мы ответим позже.Главный секрет системы охлаждения в том, что лучшая охлаждающая жидкость - обычная вода. Точнее, не только речная или водопроводная, но и дистиллированная. Многие помнят кадры из старых советских фильмов: двигатель старого ГАЗ-51 закипел, водитель с ведром подъезжает к ближайшей реке, и проблема решена.

Это приемлемо для чугунных блоков цилиндров и радиаторов с толстыми стенками, за исключением зимней эксплуатации ... Вода ниже нуля просто замерзнет и разорвет радиатор и даже головку блока цилиндров.Вы помните слово «слита вода» на радиаторе?

Обычная вода не может использоваться с современными двигателями. Почему?

• Растворенные соли и кальций оставляют «слой» на стенках рубашек охлаждения. Этот слой препятствует передаче тепла;
• Вода зимой замерзает. Трудно представить себе автовладельца, налившего воду на асфальт на стоянке офиса, а затем доливающего его перед поездкой домой. А устройство системы охлаждения в современных автомобилях более сложное, просто открутить крышку недостаточно;
• Внутреннее кипение (т.е.кавитация). Мелкие пузырьки воздуха постепенно разрушают металл, особенно страдает крыльчатка насоса.

Кроме того, охлаждающая жидкость (на долю которой по-прежнему приходится 50% дистиллята) содержит множество присадок. Чем они разные и для чего они нужны?

Химический состав антифриза (антифриза)

Растворителем концентрата остается вода. Основа любого теплоносителя - химические элементы.

• Обычная минеральная соль снижает температуру замерзания.Однако это катализатор коррозии, поэтому в двигателях практически не используется;
• Этиленгликоль или двухатомный спирт ... Отличные антифризы, но способствует коррозии. Более того, именно при разбавлении водой проявляются агрессивные свойства: алюминиевые детали закрываются кожухами, а радиатор протекает. В худшем случае алюминиевая головка блока цилиндров подвергнется коррозии. К тому же этиленгликоль - не самый дешевый продукт;
• Глицерин.Он хорошо сопротивляется замораживанию и довольно дешев в производстве, но есть и серьезная проблема: водно-глицериновые растворы липкие, поэтому циркуляция жидкости через соты невозможна. Смесь разбавлена ​​метанолом - одноатомным ядовитым спиртом, но этот компонент нестабилен: при температуре 90 ℃ испаряется, попадая в моторный отсек, может воспламениться. К тому же агрессивен по отношению к алюминию, у российских производителей распространены водно-глицериновые антифризы... Стоимость очень низкая, как правило, на упаковке нет спецификации производителя;
• Ингибиторы. Это минеральные или органические добавки, защищающие металл от коррозии. Они составляют от 3% до 10% от массы охлаждающей жидкости и, по сути, определяют ее совместимость с типами двигателей. Та же спецификация производителя.

Органическое или неорганическое, в чем разница?

Минеральные ингибиторы Достаточно покрыть металлические стенки системы тонким слоем защитной пленки... Он может быть неровным, и коррозия продолжает возникать, но точечная коррозия.

Эта «химия» работает эффективно, агрессивное действие антифриза практически сведено к нулю. Однако фольга плохо проводит тепло и поэтому не удаляется жидкостью из зоны нагрева. Со временем ухудшается теплоотдача и двигатель перегревается, а это чревато повышенным износом деталей, более ранней датой замены масла, увеличением расхода топлива.

Химический состав таких ингибиторов: нитраты, бораты, силикаты, фосфаты, аминокислоты.

Органические ингибиторы на основе солей карбоновых кислот. Карбоксилаты не «прилипают» к металлу, поэтому нет никаких препятствий для теплопередачи. Частицы этих веществ блокируют только точечные очаги коррозии. Они действуют так, как если бы они находились под перекрестием, оставляя большую часть области свободной от пленки.

В основе ингибиторов лежат карбонаты - органические кислоты, нейтральные к металлам.Стоимость намного выше, чем у «минеральной воды».

Гибридные добавки содержат карбоксилаты (обычно их больше) и минеральные добавки. Производители охлаждающих жидкостей, используя правильную комбинацию, компенсируют недостатки различных видов присадок, не снижая положительного эффекта.

Наконец, ответ на… главный вопрос: чем отличаются антифриз и антифриз? Фактически, название не передает информации о составе или совместимости с различными типами двигателей.Аргументы о том, что в карбюраторные двигатели заливают антифриз и что форсунка работает исключительно на антифризе, безосновательны.

История названий охлаждающей жидкости:

Как уже отмечалось ранее, двигатели изначально охлаждались простой водой из ближайшего водоема. Затем, соответственно, появились более технологичные двигатели внутреннего сгорания, появилась потребность в качественной охлаждающей жидкости. Зарубежные производители объединили все варианты охлаждающей жидкости по определению «антифриз».Это значит, что он не замерзает.

В то же время Советское правительство поручило ученым разработать препарат, аналогичный отечественным автомобилям (чтобы не закупать дорогостоящую пульпу за границей). Один из химических научно-исследовательских институтов быстро разработал (или просто скопировал) технологию. Жидкости зарубежного и отечественного производства были абсолютно идентичны по свойствам и составу. Отечественная разработка Аббревиатура этого раздела была дана разделу «Технология органического синтеза»; "Условия эксплуатации". Добавили суффикс, используемый в названиях спиртов (этанол, метанол), и получили ТОСОЛ.Это имя стало таким же нарицательным, как «Ксерокс». Несмотря на то, что состав отечественных антифризов и зарубежных жидкостей из года в год менялся, популярные названия закрепились.

Простейшие препараты на основе глицерина или этиленгликоля с минеральными добавками обычно называют антифризами. Хотя за границей есть антифриз с такими же ингредиентами. Оба названия можно найти на упаковке, основной разницы нет.

Как узнать, подходит ли охлаждающая жидкость для вашего автомобиля?

Серьезные производители сертифицируют свои технические жидкости на автомобильных заводах.Тот же принцип, что и моторные масла, поэтому вы всегда можете проверить каталоги. Например, таблица совместимости антифриза (антифриза) BASF:

Вот и загвоздка. Универсальных спецификаций «для всех Фордов» или для любого дизельного двигателя «VW» не существует. Каждая машина адаптирована к определенному типу антифриза, и настоятельно рекомендуется не смешивать их. При контакте силикатной и карбоксилатной добавок они образуют плотные комки.Они забивают соты радиатора, нарушая циркуляцию воды.

Некоторые сплавы в двигателе или радиаторе могут подвергаться активной коррозии из-за определенных минеральных добавок, поэтому поищите единственно правильный ответ в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Спецификации G11, G12, G12 + и т. Д. Для Volkswagen не могут использоваться при выборе антифриза для KIA. Некоторые автовладельцы просто покупают такой же цвет, как и расширительный бачок ... Цвет не имеет никакого отношения к составу охлаждающей жидкости.Это краситель - маркировка.

Результат:

Как узнать, какой антифриз был залит, если цвет не определяется визуально? Ответ однозначен: поищите информацию у производителя автомобиля и купите «правильную» жидкость. Бренд не имеет значения. Спецификация вашего автомобиля является наиболее важной. При замене промойте систему охлаждения дистиллированной водой.

Если возникнут вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши гости с радостью ответим на них.

.

Жидкости радиатора и техническое обслуживание системы охлаждения

Функции охлаждающей жидкости
Жидкость радиатора - это среда, которая переносит тепловую энергию между двигателем и радиатором. Это важнейшая задача, стоящая перед теплоносителем. Помимо рассеивания примерно 30% тепловой энергии, содержащейся в сгоревшем топливе, охлаждающая жидкость должна выполнять несколько других защитных задач, наиболее важными из которых являются:
• защита от замерзания
• защита от кавитации и кипения
• защита от коррозии охлаждение двигателя и компонентов системы
• защита от образования и осаждения осадков в системе.
Чтобы обеспечить полную защиту поверхности двигателя, не препятствуя теплопередаче, концентрацию охлаждающей жидкости следует периодически проверять и пополнять.

Состав жидкостей
Теоретически охлаждающую жидкость можно заменить водой, которая также имеет соответствующую проводимость и высокую теплоемкость и может использоваться в таких системах как теплообменник, хотя другие функции больше не выполняются. Поэтому охлаждающие жидкости, особенно в зонах с умеренным климатом, обычно состоят из 50% воды и 50% этиленгликоля (чаще всего) или пропиленгликоля и различных защитных присадок, в том числе ингибиторов коррозии, то есть антикоррозионных средств (следует отметить, что один ( разница между этиленгликолем и пропиленгликолем заключается в том, что пропиленгликоль не кристаллизуется, а увеличивает вязкость при понижении температуры до точки, при которой он больше не является жидким).Такой химический состав позволяет поддерживать высокую теплоемкость при сохранении ряда защитных свойств.

Жидкости в настоящее время выпускаются в версии, предназначенной непосредственно для заправки системы охлаждения, и в концентрированном варианте, в котором состав не содержит воды, а содержание гликоля составляет порядка 90-95%. Остальное - это антикоррозионные добавки, стабилизаторы, антивспениватели и ионно-нейтрализующие вещества. Концентрация концентрата в системе охлаждения должна составлять от 40 до 60%, при этом наиболее оптимальной смесью является 50% концентрата и 50% воды.Конечно, под водой мы подразумеваем дистиллированную воду. Неправильная концентрация концентрата в охлаждающей жидкости, начиная примерно с 30%, увеличивает риск замерзания системы в наших климатических условиях и чрезмерной коррозии системы. Чем выше концентрация гликоля в растворе, тем выше температура кипения. С другой стороны, слишком высокое содержание концентрата (более 70%) может вызвать перегрев двигателя. Защита от коррозии зависит в основном от типа и содержания присадок в жидкости. По мере старения жидкости антикоррозионные составы теряют свои свойства, поэтому рекомендуется периодически заменять охлаждающую жидкость, согласно рекомендациям производителя автомобиля и жидкости.

Технологии производства жидкостей
В настоящее время производимые радиаторные жидкости основаны на трех технологиях. Первая - это технология IAT - Inorganic Additive Technology - технология неорганических добавок. Жидкость содержит силикаты и нитриты, которые образуют защитный барьер для всего внутри системы охлаждения, включая резиновые шланги. Они защищают всю систему от коррозии и образования накипи. Недостатком этих жидкостей является быстрое осаждение силикатов, что снижает качество жидкости.Наращивание силиката может привести к образованию отложений и отложений, которые из-за отсутствия обмена жидкости могут привести к засорению тонких трубок в радиаторе и даже к истиранию труб радиатора или сердцевины нагревателя. Когда это происходит между валом гидравлического насоса и уплотнением, возникающее трение вызывает ускоренный износ уплотнения и утечку жидкости. Технологические жидкости IAT являются очень эффективным антикоррозионным средством, особенно в двигателях с чугунным блоком и алюминиевой головкой. К сожалению, из-за своих свойств рекомендуется заменять их не реже одного раза в два года.

Более современные жидкости основаны на OAT - Organic Acid Technology - технологии добавок органических кислот. Это технология производства, в которой не используются силикаты. Используемые средства удаляют образовавшиеся оксиды металлов и оставляют очень тонкий слой, защищающий от коррозии. Почти в 20 раз более тонкий антикоррозионный слой по сравнению с технологией IAT, способствует передаче тепла как от двигателя к жидкости, так и от жидкости к стенкам радиатора. Однако жидкости OAT имеют один недостаток.Их нельзя использовать в автомобилях старых конструкций из-за свинцового припоя в кулерах старого типа. Органические кислоты в жидкостях ОАТ имеют тенденцию химически взаимодействовать со свинцовыми припоями, вызывая преждевременный износ и протечки радиатора. Помимо этого недостатка, эти жидкости имеют значительно увеличенный срок службы, лучше защищают от коррозии как компоненты двигателя, так и радиаторы, а также лучше поглощают тепло от двигателя и отводят его через радиатор.Эти жидкости часто производятся по технологии LongLife, которая позволяет использовать эти жидкости до 5 лет.

В технологии HOAT также есть жидкости - Hybryd Organic Acid Technology - гибридная технология органических добавок. В этой технологии используются как силикаты, так и противокоррозионные агенты на основе органических кислот. Эта технология обеспечивает совместимость с технологией IAT с возможностью продления срока службы жидкости. Небольшое количество неорганических силикатов, содержащихся в технологии HOAT, вместе с низкой концентрацией pH, позволяет намного лучше защитить алюминиевые элементы и защищает от точечной коррозии водяных насосов по сравнению с традиционной технологией IAT.

Красящие добавки
В 1990-х производители радиаторных жидкостей начали широко использовать красящие добавки, что привело к путанице вокруг цвета жидкостей, которая продолжается и по сей день. Большинство традиционных жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. Новые типы жидкостей, производимые по технологии ОАТ, бывают красными, розовыми, оранжевыми или пурпурными и даже бесцветными. Часто это переливающиеся цвета, т.е. они меняют цвет под влиянием изменения угла падения света.Нет четких правил, согласно которым цвет является единственным определяющим фактором для определенного типа жидкости, а причина цвета жидкости - это в первую очередь безопасность, защита от случайного проглатывания и сбыт. Цвет является первым, указывающим на используемый пакет присадок, однако цвет жидкости не обязательно указывает, какой ингибитор используется. Перед использованием жидкости обязательно прочтите информацию на этикетке.

Типы жидкостей
Среди предложений для готовых жидкостей и концентратов часто встречаются жидкости для радиаторов, специально предназначенные для использования в старых автомобилях или жидкости с повышенной стойкостью (мин.3 года), а также жидкости с повышенной охлаждающей способностью. В последнее время также появились универсальные жидкости, химический состав которых не конфликтует с ингибиторами коррозии при смешивании с традиционными жидкостями (силикатными или фосфатными ингибиторами) и жидкостями с увеличенным сроком службы с использованием технологий OAT и HOAT.

Смешивание жидкостей
Серьезной проблемой является смешивание жидкостей. В общем, все обычные охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля смешиваются друг с другом.Однако особое внимание следует уделить современным бессиликатным жидкостям с другой технологией содержащихся в них антифризов. Конкретные компоненты работают на разных принципах, и добавки других типов антикоррозионных присадок к традиционным жидкостям могут вызвать значительное ухудшение эксплуатационных свойств жидкости, а в крайних случаях - их исчезновение. В целом следует исходить из того, что смешивание охлаждающих жидкостей с разными присадками недопустимо. Основная причина - различный pH и химический состав.Ингибиторы коррозии, которые являются очень важными компонентами охлаждающей жидкости, активны только в узком диапазоне коэффициента pH. Различные охлаждающие жидкости содержат разные ингибиторы, поэтому pH их смеси с водой должен находиться в соответствующих пределах. Только в этих условиях ингибиторы предотвращают коррозию компонентов системы охлаждения. Системы охлаждения механически адаптированы для работы с определенными типами охлаждающих жидкостей. Заполнение системы неправильным агентом может вызвать технические проблемы.Смешивание различных охлаждающих жидкостей может вызвать коррозию охлаждающей жидкости. Антикоррозийные присадки в различных типах жидкостей также могут вступать в химическую реакцию друг с другом с образованием отложений, снижающих эффективность отвода тепла от двигателя. Однако следует помнить, что при смешивании двух фирменных охлаждающих жидкостей вместе, но с использованием одинаковых технологий антикоррозионных присадок, содержащихся в них, не будет никаких вредных химических реакций, а охлаждающая жидкость будет продолжать проводить тепло и защищать от замораживание.Самым безопасным решением является использование жидкости одного типа, желательно от одного производителя. Лучше всего использовать жидкости, рекомендованные производителем автомобиля - тогда мы можем быть уверены в оптимальном выборе жидкости для нашего двигателя. Такое использование защитит нас от образования осадка и никаких химических реакций не произойдет. Жидкость будет правильно проводить тепло, не замерзнет и защитит от коррозии и явлений кавитации.

Техническое обслуживание системы охлаждения
Важнейшими элементами поддержания системы охлаждения в рабочем состоянии являются:
• концентрация водно-гликолевой смеси (точка замерзания)
• уровень охлаждающей жидкости
• тип используемой воды
• периодическая замена охлаждающей жидкости
• устранение протечек в системе.
Основные параметры охлаждающей жидкости можно проверить с помощью имеющихся в продаже тестеров. Эти устройства позволяют измерять температуру замерзания и кипения жидкости. Кроме того, они позволяют оценивать прозрачность жидкости в системе охлаждения и обнаруживать в ней твердые примеси.
Сроки периодической замены охлаждающей жидкости и технического обслуживания системы охлаждения указываются производителем автомобиля или двигателя, поэтому обязательно следуйте их рекомендациям. Для справки: в более старых моделях автомобилей с двигателями Euro 2 чаще всего рекомендуется заменять каждые 2 года.Для двигателей Euro 3 производители продлили срок до 48 месяцев. Следует подчеркнуть, что во всех случаях производители разрешают использование только охлаждающих жидкостей, соответствующих требованиям производителей. Поскольку гликоль менее подвержен испарению, снижение уровня охлаждающей жидкости в системе происходит в основном из-за испарения воды. Если потеря не превышает 10%, добавьте дистиллированную воду. В случае больших потерь (утечек) следует приготовить смесь концентрата и дистиллированной воды в концентрации, указанной производителем двигателя, а систему следует долить до соответствующего уровня.При обслуживании систем охлаждения двигателя коммерческого транспорта необходимо использовать охлаждающую жидкость правильного типа. Всегда меняйте или доливайте жидкость при выключенном и холодном двигателе.

Замена охладителей жидкости
Как правило, охладитель жидкости следует заменять при обнаружении утечки из охладителя. Любой вид приклеивания или заливки кулеров герметиком дает временный эффект, потому что основание утечки застряло в изношенных частях радиатора - старых прокладках или ржавых трубах и сердцевине радиатора, поэтому при локальном ремонте возникнет еще одна течь. скоро будет вызвано в другом месте.Заполнение охладителей герметиками снижает тепловой поток к радиатору и вызывает серьезные проблемы с двигателем, а также дополнительную высокую стоимость замены забитого отопителя салона. Ремонт пластиковых резервуаров-охладителей приводит к временному устранению утечки, а затем в короткие сроки из-за разницы в свойствах исходного материала резервуара, часто армированного стекловолокном, и сварного шва, а также в результате термических циклов. работы резервуара утечка появляется снова.Временная экономия на ремонте в результате увеличивает баланс затрат, связанных с окончательной заменой радиатора на новый.

Одно из самых широких предложений охладителей на рынке принадлежит Nissens - эксперту в области охладителей - датскому концерну с почти столетней традицией, производящему охладители для легковых и грузовых автомобилей, а также всевозможные другие теплообменники. для промышленного рынка. Предложение включает более 10 000 наименований высококачественной продукции с гарантией и доступно в Польше через сеть крупнейших автомобильных оптовых торговцев и сеть авторизованных сервисных центров Nissens.Для каждого механика доступен онлайн-каталог Nissens без входа в систему. Каталог доступен на www.nissens.com.pl/katalog (через Internet Explorer). Это один из лучших каталогов радиаторов на рынке с точными векторными чертежами радиаторов, которые можно масштабировать по мере необходимости.

(на основе материалов Nissens и Castrol).

.

Feser One - идеальная жидкость?

Один из часто задаваемых вопросов при сборке первого комплекта жидкостного охлаждения: «Что заливать в систему?» Раньше это было просто. Люди заливали водопроводную воду, дистиллированную или деминерализованную. Со временем стали появляться все более сложные комбинации. В системах появляются хорошо известные нам борыго и другие охлаждающие жидкости, смеси этих жидкостей с дистиллированной водой и водорослевой жидкостью были почти идеальным решением.Почти ... Вот почему компании, занимающиеся водяным охлаждением ПК, решили заняться и этой проблемой. Приглашаем вас пройти тест охлаждающей жидкости Feser.

Автор: Джонатан - Адам Миллер

Тут у новичков возникает еще один вопрос: «А что, если система начнет протекать ко мне?» Они.Эта жидкость сочетает в себе все вышеперечисленные особенности, кроме того, она не проводит электричество, препятствует вспениванию смеси, имеет в своем составе УФ-пигмент. Одним словом, идеальное решение. Вы уверены??

Эту жидкость можно приобрести в следующих цветах:

• УФ кислотно-зеленый
• UV Черный / Синий
• УФ синий
• УФ прозрачный / синий
• УФ зеленый
• УФ оранжевый
• УФ-розовый
• УФ-фиолетовый
• УФ Красный
• УФ Желтый

Поставляется в прозрачной бутылке емкостью 1 л.На этикетке рядом с названием продукта есть информация о цветовой версии жидкости. К сожалению, остальная информация только на немецком и английском языках.

Характеристики жидкости по данным производителя:

• Электропроводность <10 мкСм / см (20 ° C)
• Не токопроводящий.
• Предотвращает размножение водорослей.
• Предотвращает образование пены.
• Активен в УФ-свете.
• Не вызывает коррозии.

Как видите, каждый найдет себе занятие по душе. Людям, не любящим мишуру, подойдет жидкость черного цвета, которая красиво смотрится в прозрачных шлангах. Для энтузиастов моддинга разнообразные яркие цвета дополнят их фантазии. Ниже мы представляем несколько фотографий того, как жидкость в УФ-зеленом (зеленом) цвете выглядит при дневном свете и в темноте при выделении УФ-лучами.

При нормальном освещении зеленый цвет очень интенсивный.По цвету он напоминает траву. Цвет становится ярким под действием УФ-лучей. Долго поигравшись с жидкостью, можно сказать, что у нее тонкий сладковатый запах ... вкус вряд ли будет проверяться. К сожалению, реакция с УФ-лучами происходит из-за дополнительного пигмента, оставляющего зеленые пятна после испарения воды. Другой вопрос: «Выгодно ли доплачивать за этот продукт?». В настоящее время цена Feser One значительно упала. Она колеблется в районе 49 злотых за 1 литр жидкости. Если посчитать, мы получим смесь борго. , дистиллированная вода, жидкость против водорослей и краситель.Однако Feser One не закроет нас в случае утечки. Для новичков немного безопаснее. Но нас, наверное, больше всего интересует производительность. Окажется ли это еще одним преимуществом этого «изобретения» по сравнению с домашними смесями?

.

Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Может показаться странным для некоторых, но лучшая охлаждающая жидкость, которую можно использовать, - это вода . Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и в то же время чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его обычное использование. И это вовсе не коррозия, а способность замерзнуть при температуре ниже 0 градусов по Цельсию.

Вода сама по себе является хладагентом неоднозначно, и получить по ней однозначно хорошее мнение сложно. Даже если вы используете в современных кулерах концентраты для охладителей, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированный.

Обычная вода содержит большое количество кальция, который откладывается на стенках охладителей, а дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшая вода для кулеров - это вода, обработанная ингибиторами (антикоррозийными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

Сегодня стандартом является использование охлаждающих жидкостей специального состава с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве, он имеет несколько более высокие температуры кипения и вспышки, а также более низкую вязкость. Его точка замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. К недостаткам можно отнести низкотемпературную кристаллизацию, меньшее поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен и не кристаллизуется, а сгущается при понижении температуры до тех пор, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Заметили ли вы, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если так, я объясню, что происходит. Что ж, у этого типа спирта есть особенность, из-за которой температура замерзания падает при его разбавлении. Следовательно, он смешан с водой.

Как это ни парадоксально звучит, чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность ее замерзания. Конечно, всему есть свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Наименьшая возможная точка замерзания достигается при содержании в воде 68% гликоля. Превышение этого значения в любом направлении вызывает повышение точки замерзания.

Добавление гликоля еще более рискованно из-за снижения способности смеси поглощать тепло, что создает реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов по Цельсию.

Состав охлаждающей жидкости не ограничивается водой и спиртом , но его роль не заключается в том, чтобы не замерзать. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли до того, как закипят, нагреваются до 180 градусов по Цельсию. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей не только снижают температуру, но и обеспечивают здоровье металлических деталей в системах охлаждения, резиновых соединений, клеев и других пластиков. Добавки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

• IAT - Технология неорганических добавок
• OAT - Технология органических кислот
• HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) - это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, которые образуют защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии IAT, быстро теряют свои свойства, и если их долго не заменять, образуются отложения и осадки, вызывающие закупорку водных каналов. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ - это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в IAT. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отводит тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти комбинации и в конечном итоге разрушают их, что приводит к утечке. Помимо несовместимости со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они охлаждают, лучше защищают и выдерживают гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT - это гибридная технология с органическими добавками и силикатными добавками. Таким образом, их можно использовать для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Цвета

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой цветные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый цвета. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Так что нельзя быть уверенным в технике, если знаешь только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. С другой стороны, жидкости ОАТ имеют красный, розовый, оранжевый или пурпурный цвет, а иногда и бесцветные.

Что заливать и как перемешивать?

Независимо от цвета или марки, современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом, как указано производителем на этикетках. На самом деле все гораздо сложнее. У разных жидкостей разные ингредиенты, и не все ингредиенты вместе находятся в одной жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые, в зависимости от типа, эффективны только при определенном коэффициенте pH. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение pH среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя подбор охлаждающей жидкости

не стоит недооценивать

(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему же производители говорят на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости в любом случае не несет ответственности за какие-либо дефекты, потому что они обнаруживаются только после длительной эксплуатации, и в любом случае никто не будет винить жидкость. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем жидкость, которая отказывается смешиваться.

Следовательно, при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

• лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,
• , если вы не знаете, какой жидкость для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости, основанной на современных технологиях, а для более старых разработок фирменного продукта в технологии IAT или HOAT,
• , перед каждой заменой жидкости, систему охлаждения следует промыть,
• лучше не смешивать жидкости вообще, а при необходимости доливки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а затем заменить жидкость на новую или добавить концентрат той же торговой марки, основанный на той же технологии.Зимой, однако, даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, которая есть в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой возможности.

.

Дальность обнаружения - Системы обнаружения утечек жидкости

PL

Вода, гликоль, рассол, акрилонитрил, ледяная (концентрированная) уксусная кислота, фосфорная кислота, аммиачная вода, этилхлорид, уксусный ангидрид, формалин, ксилол, стирол, 2-этилгексаноилхлорид, изобутироилхлорид, изононаноилхлорид, нео-деканоилхлорид, нео-гептаноилхлорид, октаноилхлорид, пивалоилхлорид, метанол, плавающий в воде, гексан, соляная кислота, фенол, этиловый спирт, мочевина («Ad Bleu»)

Кислоты:

Уксусная кислота 25% / Ch4CO-OH, уксусная кислота 50% ~ 99,4% / Ch4COOH, хлорид железа / FeCl3, плавиковая кислота 49% / HF, азотная кислота 15 ~ 65% / HNO3, серная кислота 25 ~ 98% / h3SO4, спирт, этанол (95% в h3O) / Ch4-Ch3-OH, этанол (100% / Ch4-Ch3-OH, изопропанол, изопропиловый спирт (IPA) / (Ch4) 2 CHOH, метанол (100%) / Ch5O, метанол (до 95% в H3O)

Коррозионные кислоты:

Гидроксид натрия (концентрированный) / NaOH, гипохлорит натрия / NaOCl, гидроксид тетраметиламмония (TMAH) / (Ch4) 4NOH

Топливо:

Дизель № 1, Дизель № 2, Топочный мазут № 6, Бензин, Паровой бензин, Jet A, Jet B, JP-10, JP-4, JP-5, JP-7, Керосин, Легкая малосернистая нефть

Смазочные материалы:

Автомобильная трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, гидравлическое масло, моторное масло SAE 20, моторное масло SAE 30

Прочие:

Алифатический углеводород (общий), гидроксид аммония Nh5OH, анизол, сероуглерод, хлороформ, диметилформамид, Даутерм A, этилацетат, этиленгликоль, формальдегид, формалин, фреон TF, каучуковый скипидар, гептан, перекись водорода / h3O2, уайт-спирит, Mobil спирт 603, бензин для тяжелых условий эксплуатации, PCB, полиуретан (PUR), антифриз Prestone, трансформаторное масло Shell Diala X, мономер стирола, тетрагидротиофен, метиленхлорид / метанол 50/50, ацетон, бутилацетат, четыреххлористый углерод, патенсин, циклогексан, дихлорметан, этилбензин, метилэтилкетон (МЭК), метиленхлорид, N-метилпирролодон, толуол, трихлортан, трихлорэтилен, ксилол

EN

Вода, гликоль, рассол, акрилонитрил, ледяная (конц.) Уксусная кислота, фосфорная кислота, аммиачная вода, этилхлорид, уксусный ангидрид, двухслойное уретановое масло BELL GREEN, формалин, ксилол, стирол, 2-этилгексаноилхлорид, изобутироилхлорид, изононаноилхлорид, нео-деканоилхлорид, нео-деканоилхлорид , Нео-деканоилхлорид, нео-деканоилхлорид, октаноилхлорид, пивалоилхлорид, метанол, плавающий в воде, гексан, хлороводородная кислота, фенол, этиловый спирт, мочевина («Ad Bleu»)

Кислота:

Уксусная кислота 25% / Ch4CO-OH, уксусная кислота 50% ~ 99,4% / Ch4COOH, хлорид железа / FeCI3, плавиковая кислота 49% / HF, азотная кислота 15 ~ 65% / HNO3, серная кислота 25 ~ 98% / ч3SO4, Спирт, этанол (95% в h3O) / Ch4-Ch3-OH, этанол (100% / Ch4-Ch3-OH, изопропанол, изопроповый спирт (IPA) / (Ch4) 2 CHOH, метанол (100%) / Ch5O, метанол (до 95% в h3O)

Каустик:

Гидроксид натрия (концентрированный) / NaOH, гипохлорит натрия / NaOCl, гидроксид тетраметиламмония (TMAH) / (Ch4) 4NOH

Топливо:

Дизель № 1, Дизель № 2, Мазут № 6, Бензин, Пар бензина, Jet A, Jet B, JP-10, JP-4, JP-5, JP-7, Керосин, Легкая малосернистая нефть

Смазочный материал:

Автомобильная трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, гидравлическое масло, моторное масло SAE 20, моторное масло SAE 30

Другое:

Алифатический углеводород (общий), гидроксид аммония Nh5OH, анизол, ди-сульфид углерода, хлороформ, диметилформамид, Даутерм А, этилацетат, этиленгликоль, формальдегид, формалин, фреон TF, скипидар камеди, гептан 2, гидроген 3 Pereoxide , 603, Нафта, ПХБ, Полиуретан (PUR), Антифриз Prestone, Трансформаторное масло Shell Diala X, Мономер стирола, Тетрагидротиофен, Хлорид / метанол 50/50/50, Ацетон, Бутилацетат, Тетрахлорид углерода, Хоробензин, Циклогексан, Диметиленхлорид , Этилбензан, метилэтилкетон (MEK), метиленхлорид, N-метилпирролодон, толуол, трихлоротан, трихлорэтилен, ксилол

.

пошаговых инструкций. Индукционный котел. Как собрать индукционный котел своими руками.

Цены на электроэнергию и отопление растут из года в год, и люди регулярно придумывают способы сэкономить - использовать альтернативные источники энергии, дешевое топливо, изобретать преобразования и т. Д. Три этажа намного сложнее и дороже, чем квартира.Один из самых популярных способов получить теплый кожух и не потратить на него целое состояние - купить индукционный котел. Еще лучше - собрать своими руками, тем более что это не так уж и сложно. В этой статье мы расскажем, как сделать индукционный котел для дома.

принцип действия

Если сравнить индукционный котел с классическими каменками, становится очевидно, что он потребляет электроэнергию гораздо бережнее и эффективнее.При нынешних ценах на коммунальные услуги такое устройство - отличный способ сэкономить без ущерба для комфорта.

Большим преимуществом котла индукционного нагрева является его абсолютная экологичность и безвредность для здоровья человека и животных. В процессе эксплуатации не выделяет токсичных веществ или серьезного излучения (не более мощного, чем обычная микроволновая печь), поэтому такие модели активно используют сторонники Eco-Life.

Самая простая конструкция индукционного котла - это электрический вычислитель, состоящий из двух частей:

1. Первичная обмотка находится внутри и предназначена для преобразования электрической энергии в вихревые токи.Отправляет полученное вихревое поле во второстепенную внешнюю часть.
2. Вторичная обмотка одновременно служит нагревательным элементом и корпусом индуктора. Он принимает электромагнитное поле от внутренней обмотки и передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкостью может быть вода, антифриз, масло или любой другой электропроводящий агент.

Также в состав входят форсунки, которые вводят холодный теплоноситель и выводят его при нагревании. Соответственно для двух форсунок нужен один индукционный котел.Если вы сняли для создания такого устройства своими руками, то «холодную» трубу необходимо установить на вводной части магистрали, а «горячую» - на водопроводе.

Наружная обмотка, как мы уже говорили, тоже является индукционным корпусом. Но кроме него есть еще двустенная жила, электроизоляция и изоляционный слой. Основное отличие промышленных котлов отопления от бытовых заключается в корпусе. В промышленных моделях он снабжен цилиндрической обмоткой, в бытовых - тороидальной медной проволокой, намотанной на трубы из ферромагнитной стали с толщиной стенки более 10 мм.Такая конструкция позволяет значительно снизить вес самого устройства, сделать его более компактным и одновременно повысить эффективность. Из-за отсутствия теплопотерь теплоноситель получает почти 100% энергии.

Устройство для индукционного котла:

1. Вода или масло подается в нагревающую часть через холодное сопло.
2. Электрический ток идет на внутреннюю обмотку.
3. Возникло напряжение, возбуждающее вихревые токи.
4. Эти токи идут на внешнюю обмотку и нагревают сердечник.
5. Из-за быстрого нагрева сердечника вся область очень теплая, и выделяемое тепло влияет на теплоноситель.
6. Нагретый теплоноситель проходит к «горячему» соплу и нагревает помещение.

Поскольку отвод горячего теплоносителя осуществляется непрерывно, индукционный котел просто не может перегреться. В этом плане он полностью безопасен. Еще одно важное преимущество - отсутствие в таком приборе поверхностей нагрева, которые очень «любят» ломать или могут обжечься.Съемные соединения здесь не используются и поэтому возможность протечки исключена. Накипь в котле тоже не образуется, потому что он постоянно вибрирует. Вибрация - это не значит шум - индукционный котел абсолютно бесшумный и может быть установлен в любом помещении.

На видео ниже показаны характеристики и удобство использования индукционного котла:

Самым простым корабельным котлом является сам

.

Сделать индукционный котел своими руками действительно даже без специального образования и профессиональных навыков.Тем не менее, прежде чем приступить к работе, рекомендуется внимательно изучить теоретическую часть, подготовить все необходимые инструменты и материалы, а также выбрать (или разработать) схему сборки. Благодаря последнему пункту новичку будет сложно справиться, поэтому мы подготовили несколько подробных схем индукционного котла своими руками, которые вы найдете в конце статьи.

Основная проблема аппаратов с разными температурами - создание надежного и долговечного нагревательного элемента.Здесь создается избыточная энергия, которая либо передается напрямую, как в явлениях, либо трансформируется во что-то еще, как в вихревых индукционных нагревателях.

Если смотреть на ситуацию только теоретически, то простой казан можно собрать из обычной большой кастрюли, плотно закрытой со всех сторон. В этот бассейн войдут две трубки («холодная» и «горячая»), откачивают и присоединяют к расширительному бачку. Трубы следует соединить в цепь нагревателей, а кожухи, то есть кастрюлю, поставить на газовую плиту.Теперь можно заливать охлаждающую жидкость (воду, масло, антифриз), включать насос и зажигать газ. Конечно, КПД такой «индукционной кастрюли» будет довольно низким, но она наглядно и понятно отображает, как работает котел. Если сделать такой котел из чугуна или стального бака и включить его в цепь отопления, можно обогреть 3-х комнатную квартиру, но не частный дом. Потребление электроэнергии снизится максимум на 2,5 кВт / ч, в то время как электрокотипы Tanne «съедают» до 6 кВт / ч.

Полезные советы: Для успешной и быстрой сборки самодельного индукционного котла приготовьте сварочный инвертор. Благодаря им можно сделать герметичный корпус генератора и надежно подключить форсунки. Подойдет самая простая модель инвертора, которую можно найти в строительном магазине. Хорошо, если в устройстве будет текущая функция регулировки. Мощность среднего перелива - 15 ампер, но для изготовления индукционного котла ее может не хватить.

Кроме инвертора понадобится райдер или провод толщиной 7 мм. Его нужно будет нарезать дольками длиной около 5 см. Можно использовать толстостенную полипропиленовую трубу с внутренним диаметром не более 50 мм. Будет и основа для сектора змеевика, и тепловая труба для воды, масла или антифриза.

Особенности установки индукционного котла своими руками:

1. Обогреватель будет крепиться к системе отопления дома с помощью специальных переходников - «горячая» и «холодная» форсунки.Последний следует приварить к основанию корпуса. Для этого на дно пластика вставляем металлическую сетку. Эта сетка служит барьером для кусков проволоки.
2. Разрежьте проволоку на сегменты и залейте их в трубу так, чтобы они полностью заполнили внутреннее пространство до верха.
3. Закройте верх трубы через другой кусок металлической сетки.
4. Основным нагревательным элементом теплогенератора является змеевик. Для его изготовления понадобится медный эмалированный провод.Проплывите по пластиковому корпусу ровно 90 оборотов. Следите за тем, чтобы они лежали осторожно и осторожно на некотором расстоянии друг от друга.
5. После сборки самодельного индуктора можно переходить к подключению системы. Полученный агрегат очень компактен и прост, его можно подключить практически к любой точке трубопровода. Для этого вырезаем из системы отрезок трубы и в полученный разрез устанавливаем индукционную катушку через «холодные» и «горячие» патрубки. Машину можно запускать только при наличии охлаждающей жидкости (воды) в системе), иначе она просто тает с зарослями.

Полезный совет: сделайте индукционный электрический котел более безопасным в использовании, изолируя все открытые участки медной катушки с помощью непроводящих защитных материалов.

Стоимость такого домашнего отопительного прибора просто смехотворна по сравнению с почти аналогичными заводскими моделями. Из недостатков можно выделить неэтичный внешний вид и скромный размер, но при желании это исправляют.

Доработанная модель.

Индукционный котел, описанный в этой главе, будет немного сложнее, но его производительность иногда превышает модель, о которой мы говорили. Для успешного дела нужны профессиональные сварочные навыки, у них есть 3-х фазный инвертор. Хорошо, если он будет со стационарным креплением.

Конструкция этого инвертора состоит из пары сваренных вместе труб большего и меньшего диаметра. Если взять его задом наперед, из трубок получится «Бублик».Этот «Бублик» выполняет функцию сердечника, генерирующего электромагнитное поле. Одновременно он будет служить нагревательным элементом. Если в первом случае использовалась полипропиленовая трубка с отрезками проволоки, то здесь конструкция более эффективна и надежна.

Медная обмотка должна быть разрезана непосредственно на корпусе - это повысит эффективность и сохранит малый вес и компактность устройства. Форсунки следует варить на дне ящика. Система обогрева нагревается автоматически при контакте завивки и охлаждающей жидкости.

На изображении ниже представлена ​​принципиальная схема модифицированного индукционного котла VORTEX:

Конечно, работа на таком котле потребует больше сил и времени, да и стоимость будет выше, но эффект окупится полным ходом. Такой прибор согреет весь дом и прослужит без обслуживания и ремонта не менее 20 лет.

Безопасность

Приступая к созданию собственного отопительного котла, помните, что абсолютно безопасных генераторов энергии и энергии в природе не существует.Вы можете снизить риск, но не исключить его полностью. Поэтому, если в доме есть дети, сделайте их так, чтобы они не могли попасть в камеру.

Следующие полезные рекомендации по безопасности помогут избежать дискомфорта при работе с самодельным вихревым котлом:

1. Если вы установили в ванной теплообменник, на время купания его лучше выключать. В процессе работы он вырабатывает СВЧ-импульсы, которые могут нанести вред здоровью, если длительное время находятся поблизости от его источника (расстояние менее 50 см).
2. Чтобы изолировать большую часть микроволнового излучения, изготовьте вокруг прибора ячеистый экран из магнитного материала.
3. Не храните аккумулятор дома. Для этого лучше взять уголок на балконе, в сарае или на чердаке.
4. Индукционный нагреватель можно использовать только в тепловых сетях закрытого типа, то есть там, где теплоноситель перемещается за счет действия насоса.
5. Устройство безопасно только для электромонтажа полипропиленовых или пластиковых трубопроводов и не может использоваться со старыми чугунными трубами.
6. Установить котел на удалении от поверхностей пола, стен и потолка. От пола оно должно быть не менее 70 см, а от стены - 25-30 см.
7. Для аварийного сброса воздуха из системы отопления рекомендуется установка клапана сброса.

Котел индукционного нагрева позволяет значительно экономить электроэнергию. Эта статья особенно полезна тем, кто живет в частном доме и не желает оплачивать непомерно высокие счета за отопление в холодное время года.Но горожане не будут знать, как жить тепло и дешево в условиях системного повышения тарифов.

.

---

Смотрите также

• 
  Поменять лампочку в фаре
• 
  Блины колонки
• 
  Калибровка датчика уровня топлива
• 
  Как пополнить транспондер по номеру транспондера
• 
  Вибрация при трогании с места приора
• 
  Жидкость для промывки дмрв
• 
  Disarm на брелке сигнализации
• 
  При смене места жительства нужно ли перерегистрировать автомобиль
• 
  Стальная защита картера двигателя
• 
  Уаз буханка тюнинг для охоты
• 
  Бары и атмосферы в чем разница