Дэу матиз сколько литров бензобак

Матиз топливный бак сколько литров. Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.

Технические данные

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.

Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектации	Объем топливного бака, л








0.8 MT M 19 Lite

Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

Топливный бак.

Вывод

Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.

Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).

Daewoo Matiz Hatchback

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

базовая версия STD ;
улучшенная версия MX ;
Best с богатой базовой комплектацией;
Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

что делать, если протекает. Технические характеристики Chevrolet Cruze Неправильная модернизация автомобиля

Вести автомобиль нужно спокойно. При агрессивном стиле вождения, когда педаль газа прижата к полу, после каждого светофора, и разгонятся до тех пор пока не упрешься в ряд машин перед тобой, и сразу резкое торможение. Конечно так вы доедите быстрее, но в плане экономии при спокойном вождении можно проехать на 20% дольше.

Краткая характеристика

Объемом двигателя - 1.6 MT (механическая трансмиссия):
Запас горючего составляет 60 литров
Расход топлива в среднем - 7.3 литра
Заправляться: АИ- 95
Шевроле круз - 1.6 AT (автоматическая трансмиссия):
Бак объемом 60 литров
Расход топлива – 8.3 литра на сто километров
Заправляться: АИ – 95
Шевроле круз 1.8 MT(механика):
Объем бака - 60 литров
Расход топлива - 6.8 литра
Заправляться: АИ – 95
Шевроле круз - 1.8 АТ(автомат):
Бак объемом - 60
Расход топлива 7.8
Заправляться: АИ – 95

Советы которые помогают экономить контролировать расход топлива шевроле круз и не только

Не ленится, и глушить двигатель даже при недолгих простоях.

При езде за городом нужно двигаться со скоростью 110 километров в час, хотя многие скажут что можно 120 км в час, но особо уменьшение скорости вы не ощутите - всего 10 км в час, а вот бензина хватит на дольше.

Нужно стараться поддерживать постоянную скорость, когда это возможно. Для этого вам в помощь круиз контроль.

При езде закрывать окна. Одним из распространенных вопросов является целесообразность эксплуатации кондиционера. На низкой скорости отключение кондиционера обеспечивает некую экономию горючего, но на трассе нужно всегда закрывать окна. При езде с опущенными окнами увеличивается сопротивление, тем самым, замедляя движение. Поэтому затрачивается больше энергии, чем требует кондиционер в режиме максимума.

Теперь факторы, которые негативны для экономии горючего

Давление в шинах низкое. На ходовые характеристики это особо не влияет, помимо клиренса, но двигатель затрачивает много энергии для борьбы с сопротивлением колес.

Приспособления на крыше автомобиля. К приспособления относятся(рейлинги, багажники, груз на крыше) из за них происходит большое сопротивление воздуха, соответственно это влияет на затраты горючего.

Загруженный багажник. Если постоянно ездить с большим весом в багажнике, то затраты горючки будет увеличиваться существенно. По этому без потребности лучше не захламлять багажное отделение.

Нужно планировать поездки, потому что экономичность прогретого движка увеличивается иногда даже до 50%. Поэтому лучше сделать несколько выездов за день, чем по одному на протяжении нескольких дней.

Посмотрите интересное виде по этой теме:

Шевроле Круз - это популярный легковой автомобиль от корейского автомобильного производителя. Данная машина считается одной из самых лучших, ведь она соответствует современным стандартам, радует высоким качеством и надежностью. Нужно понимать, что каждый водитель обязан внимательно изучать особенности дизайнерского исполнения Шевроле Круз и сочетать их с техническими параметрами.

Основные технические данные

Шевроле Круз отличается следующими габаритами:

длина - 4597 мм;
высота - 1477 мм;
ширина (без учета зеркал) - 1788 мм;
колесная база - 2685 мм.

Внимание! При этом автомобилисты могут рассчитывать на топливный бак объемом 60 литров. В большинстве случаев топливные баки составляют 40, 50, 60, 70 литров, причем данный показатель определяет габариты транспортного средства и его класс. Например, малолитражная машина может обладать 30-литровым баком, средние модели - 50-60, полноразмерные - 70. Можно догадаться, что Шевроле Круз представляет собой надежный автомобиль средних габаритов.

Многие начинающие водители считают, что объем топливного бака не относится к самым важным показателям. Однако расход топлива свидетельствует о том, что такое мнение является банальным заблуждениям. Конечно, знание среднего расхода топлива позволяет понять, на сколько километров пробега будет достаточно заполненного топливного бака. К тому же бортовые компьютеры гарантируют возможность узнать актуальную информацию и проследить за количеством оставшегося бензина. На самом деле объем топливного бака является важным показателем, так как он во многом определяет, насколько комфортно и легко будет планировать различные поездки на Шевроле Круз.

Важно! В 2012 году был проведен серьезный рестайлинг Шевроле Круз¸ который остается популярным до сих пор. Теперь автомобилисты могут выбирать седан, хэтчбек, универсал. Для каждой модификации транспортного средства доступен 60-литровый бензобак. После того как в баке остается всего лишь 5-7 литров топлива, может загораться лампочка низкого уровня бензина и потребуется позаботиться о заправке машины. Многие опытные водители отмечают, что объем бака Шевроле Круз является оптимальным даже для достаточно долгих поездок.

Как устранить протечку

Автомобильный бензобак может начать течь в различных ситуациях. В любом случае требуется проведение оперативного ремонта автомобильного бака для устранения существующей неисправности. Даже если появилась небольшая царапина на герметичной конструкции, бензин будет подтекать и только своевременное обращение к мастерам гарантирует дальнейшую безопасную езду.

Автомобилисты отмечают, что езда даже на небольшие расстояния с потекшим бензобаком грозит огненным пожаром и любыми непредсказуемыми последствиями в дороге. Единственный выход из сложившейся ситуации - это оперативное проведение ремонта для восстановления герметичности автомобильного бака.

В обязательном порядке потребуется слить топливо с бензобака. Если бензобак является обычным и в него будет вставлен шланг, топливо удастся слить быстро и оперативно. При этом нужно всего лишь вставить шланг, опустить его чуть ниже и слегка потянуть на себя. После этого бензин будет безопасно сливаться.

На современных автомобилях бензин не удается сливать, поэтому владельцы Шевроле Круз должны обратиться к специалистам мастерской и позаботиться о ремонте. Единственная возможность избавиться от имеющегося топлива, которое порой грозит возгоранием, - это открутить топливную трубку или использовать для слива пробитое отверстие. Только мастера знают, как можно успешно и легко провести ремонтные мероприятия.

Совет! Самый простой ремонт бензобака также оказывается спасительным. Например, можно использовать шуруп или болт, небольшой кусочек кожи или резины. Такой вариант возможен только при небольшом отверстии. Если используется шуруп, на него потребуется надеть кожаную или резиновую прокладку и ввернуть отверстие. После правильно проделанного ремонта можно залить бензин в бак. Однако даже такие действия не позволяют отказаться от обращения в СТО.

Если проблема оказывается специфической для автолюбителя, нужно всего лишь узнать, как можно успешно устранить неисправность. Самый лучший и надежный способ - это заварить бензобак сваркой, но тонкую стальную конструкцию нужно обрабатывать с учетом многочисленных нюансов. При желании можно выполнить пайку конструкции, причем последующий срок службы будет исчисляться годами. Важно отметить, что припой с металлом бака приводит к появлению гальванического соединения, вследствие чего происходит разрушительная химическая реакция. Запаянное место потребуется тщательно закрасить, а с внутренней стороны замазать эпоксидной смолой.

Успешный ремонт бензинового бака Шевроле Круз гарантирует восстановление герметичности конструкции, вследствие чего устраняется риск протечки топлива и поездки на машине становятся безопасными.

Chevrolet Cruze – автомобиль компании Chevrolet, являющийся глобальным проектом концерна General Motors. Данная модель является одной из самых удачных в модельном ряду Chevrolet. В первые месяцы продаж Chevrolet Cruze пользовался достаточно высоким спросом. По крайней мере, это касается российского рынка. Премьера модели состоялась в 2008 году, а через некоторое время начались продажи. В 2009 году было освоено производство в России. Первоначально выпускали только одноименный седан. Нужно заметить, что в Японии Chevrolet Cruze считался преемником одноименного хэтчбека кроссовера, который выпускали с 2001 по 2008 год.

Помимо РФ, «Круз» производили в Австралии, Таиланде, Китае, Вьетнаме, Казахстане и других странах. Австралийская версия получила название Holden Cruze. Что касается американского рынка, там модель называлась Chevrolet Cobalt, которая в этом регионе долгое время оставалась в числе первых среди компактных машин С-класса.

Chevrolet Cruze Hatchback

Chevrolet Cruze Sedan

Chevrolet Cruze Touring

Хэтчбек на базе Chevrolet Cruze представили в 2011 году, а универсал дебютировал в марте на автосалоне в Женеве. После этого стали доступны все три типа кузова. К тому времени мировые продажи Chevrolet Cruze уже превышали миллион единиц. Отличительная особенность универсала – вместительный багажник на 500 литров, который можно увеличить в три раза (до 1500 литров), если сложить спинки задних сидений.

Продажи универсала начались в 2012 году. Тогда уже были доступны версии с модернизированным 2-литровым дизелем, а также турбированным мотором объемом 1,4 литра.Chevrolet Cruze первого поколения обновляли всего два раза – в 2012 и 2014 году. В первый раз основным нововведением стала развлекательный медиа-комплекс MyLynk, а в следующий раз (в 2014 году) машина получила внешность в стиле Chevrolet Malibu.После того, как в 2015 году Cruze покинул российский рынок, его продажи со временем прекратили по всему миру. Затем появился абсолютно новый Круз. Он доступен с 1,4-литровым 153-сильным турбомотором.

Объем топливного бака ока

Большие загадки маленькой "оки" — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ПОИСК ВЫХОДА

БОЛЬШИЕ ЗАГАДКИ МАЛЕНЬКОЙ «ОКИ»

ИНОГДА ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СОВСЕМ ПРОСТА, НО ПОПРОБУЙ ДО НЕЕ ДОКОПАТЬСЯ

ТЕКСТ / АНДРЕЙ КВЯТКОВСКИЙ

Поломки в наших автомобилях — дело обычное. Если причина — банальный брак или износ той или иной детали, все решается просто — меняем. Но бывают дефекты, которые срабатывают как мина замедленного действия и доставляют пренеприятнейшие хлопоты владельцу. Вот несколько загадок-сюрпризов «Оки».

ВЯЛОТЕКУЩАЯ ЗАПРАВКА

С ней счастливый обладатель новенького автомобиля сталкивается при первой же попытке пополнить запасы горючего. Как только из заправочного пистолета весело побежит оплаченный бензин, часть его тут же окажется на дороге, руках заправщика, боковине кузова. Положение спасает лишь умелая манипуляция клапаном пистолета, уменьшающая тугую струю до тоненького ручейка. И так — каждый раз! Первое, что приходит на ум — забита дренажная трубка бензобака. Но осмотр не выявляет никаких перегибов. И все же первое впечатление — самое верное. Только закупорка таится в пластиковом участке трубки, расположенном... внутри бензобака и соединяющем металлический патрубок с самой верхней точкой его полости. Причина, вероятно, в усадке пластика при нагреве бака во время сварки или сушки после окраски (трубку монтируют заранее). Эх, будь она стальной или медной...

Чтобы устранить дефект навсегда, достаточно внутреннюю трубку сдернуть с патрубка через основание заправочной горловины и... выбросить. Жаль только, что придется предварительно снимать бензобак...

ЛЕНИВЫЙ СТАРТЕР

Лениться он начинает обычно через год-другой, притом даже в жаркую погоду. Переборки стартера и ревизия его деталей ничего «криминального» не выявляют. Измеряем падение напряжения на проводе от аккумуляторной батареи до клеммы стартера — все в норме. Стоп! Попробуем присоединить вольтметр между «минусом» АКБ и корпусом стартера. Вполне возможно, что у вас, как и у меня, набегут полтора, а то и два вольта. А это, между прочим, потеря около 400 Вт мощности! Оказывается, примерно с 1996 года горе-рационализаторы упразднили на части автомобилей «массовый» провод, соединяющий кузов и двигатель. Теперь ток течет через ступичные подшипники и ШРУСы, попутно сокращая им жизнь. Но двумстам амперам на этом пути слишком тесно... Подобная неисправность может, однако, произойти и на машине, где упомянутый провод имеется: сечение точки сварки его наконечника с кузовом порой столь мало, что проку от него немного.

Выход прост: возьмите мягкий провод такого же сечения, как у идущего от аккумулятора, соедините им болт крепления стартера и, например, шпильку главного тормозного цилиндра. Теперь стартер заработает как новый.

НЕПОНЯТНЫЕ КАПРИЗЫ

Проявляются тоже через пару лет эксплуатации. Автомобиль начинает странно вести себя на ходу, особенно на «прямой» передаче. Вместо в меру веселого разгона появляются то дерганья, то просто какая-то вялость. Постепенно отчаявшийся владелец заменяет все элементы системы зажигания — свечи, катушку, коммутатор, датчик Холла, высоковольтные провода. И, представьте себе, каждая такая замена облегчает не только кошелек, но и душу — помогло! Но, увы, ненадолго. Все вскоре повторяется. Автору удалось все же найти еще один, причем самый дешевый элемент, с которого и следовало начинать и которым можно было ограничиться — это... реле, включающее систему зажигания. Оно расположено справа от руля и внешне отличается лишь большим сечением подходящих проводов. Увы, только их, а не контактов внутри. Последние-то и не выдерживают длительной работы под пульсирующим током 7 А.

Ремонт заключается в замене реле или хотя бы в зачистке его контактов. А диагностика дефекта проста: попробуйте поехать на автомобиле, включив зажигание «воровским» способом — соединив напрямую «плюс» аккумулятора с соответствующим выводом катушки зажигания (сине-черный провод, не перепутайте!). Если неприятные явления пропадут — вы на правильном пути.

«МИНА», КОТОРАЯ ЕЩЕ НЕ ВЗОРВАЛАСЬ

Когда это случится — будет уже поздно и устранять последствия станет куда сложнее, чем своевременно выполнить несложную профилактику. Поднимите коврик и шумопоглощающий мат со стороны пассажира. Там обнаружите трубку бензопровода, которая имеет склонность к сквозной коррозии, тем более что почти всегда находится в воде. Кардинальный выход — замена стального бензопровода медным, что вполне по силам рукастым обладателям народного автомобиля.

Рис. 1. Бензобак «Оки» в разрезе. Удалите часть трубки, показанную красным цветом. Если оброните на дно бака — не расстраивайтесь. Пусть там и остается.

Рис. 2. Если стартер вдруг ослаб, не поленитесь включить вольтметр, как показано на рисунке, и, отсоединив катушку зажигания, прокрутите двигатель стартером. Показания прибора в это время не должны превышать 0,5 — максимум 1 вольт.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Сколько литров в бензобаке Оки? Сколько литров в бензобаке Оки?

берёшь 3х литровую банку и заливаешь в бак воду и считаешь. Так получишь общий обьём.

около 30 что-то

Модельный год: 1989 Тип кузова: Хэтчбек Длина: 3200 мм Ширина: 1420 мм Высота: 1400 мм Количество дверей: 3 Количество мест: 4 Привод: Передний Число цилиндров / расположение: 2/Рядный Мощность двигателя л. с / оборотах: 29/5600 Рабочий объем двигателя: 649 см³ Крутящий момент / оборотах: 44/3400 Вид топлива: АИ-92 Объем топливного бака: 30 л Время разгона до 100 км/ч: 30.0 с Максимальная скорость: 120 км/ч Расход топлива в городском цикле: 6.0 л на 100 км Расход топлива на трассе: 3.9 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле: 4.7 л на 100 км Тип коробки передач: Механическая Снаряженная масса: 635 кг Полная масса: 975 кг Объем багажника: 210 л Размер шин: 135/80 R12

Познается опытным путем!! ! Познается опытным путем!!!

Лада Ока › Бортжурнал › Список совместимых запчастей "Ока" и заправочные объемы

вот решил себе забрать, если кому есть что дополнить — милости прошу, уверен многим окаводам будет интересно

Вакуумник — ВАЗ 2101-2107
Гайки крепления колес — ВАЗ 2121
Генератор — ВАЗ 2108-09
ГТЦ — ВАЗ 2121
Замок зажигания — 2108 может и 2114
Катушка зажигания — ГАЗ 406
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Коммутатор — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Помпа — ВАЗ 2108-09
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз
Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы "Оды" ставят от "Оки")
Радиатор печки — Классика
Реле поворотников — Классика
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09
Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101
Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09
Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107
Термостат — ВАЗ 2108-09
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112

добавленное в комментах

Коммутатор от ауди 80 или фольцваген старинный
Катушка от субару самбар
Крыльчатка вентилятора на 8 лопастей ваз 2110
отбойники передних стоек ваз 2110
термостат ваз 2110 на 6 патрубков
пружины задней подвески от запорожца
Пружины задней подвески от nissan primera 11кузов задние.
Амортизаторы от toyota townace cr30 с переда
бензонасос электрический з печки запорожца

Заправочные объемы, л
Топливный бак 30
Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8
Система смазки двигателя 2,5
Картер коробки передач 1,8
Система гидропривода тормозов 0,55
Гидравлическая стойка передней подвески 0,27
Амортизатор задней подвески 0,143
Бачок омывателя ветрового стекла 2,0
Бачок омывателя стекла задней двери 2.0

Бензобак и его патрубки — СеАЗ Ока, 0.7 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую всех подписчиков и гостей зашедших на мою страничку! Ну вот братцы сегодня и мне пришлось снимать бензобак, по причине запаха бензином в салоне. Заметил ещё эту проблему прошлой зимой когда мне заправили полный бак так бензин потёк струйкой из под машины, снимать, разбирать это место у меня не было никакого желания (по причине того что я начитался как это сложно и муторно) обходился банально заправлять по 10 литров и вроде не воняло. Но в этом году с наступлением тепла при открытии окон стало очень сильно вонять бензином и мне пришлось всё таки заняться этим делом. Вообщем закупился новыми патрубками хомутами из нержавейки пару баклажек пива пошёл в гараж разбирать. Слил бензин сколько смог шлангом остальное перекачал топливным насосом. Сначала хотел обойтись малой кровью скрутить бак со шпилек но одну из них я оторвал и я решил что всё таки надо его снимать потому как доступа к заводскому хомуту верхнего патрубка не было и ещё в баке что то плавало (было какое то шурухание при качении машины верёд назад) Да когда я окрутил бак и при опустив его заднюю часть обнаружил что верхний патрубок висит на волоске, вот он виновник запаха! Походу там бензин не хило выплёскивало при торможении и повороте в лево!
Снял бак без каких то проблем вварил другую шпильку на кронштейн промыл бак кстате воды в нём не было это радует, вылетели несколько хахарушек и немного помутневший бензин после второй порции бензина бак стал чистым но в нём что то брякало. Трёс трёс не вылетает, потом кое как пальцами нащупал пододвинул к хорлышку и уже пасатижами еле еле вытянул через заливное отверстие Что это было я так и не понял вот оно и шурухало в баке, закинуто было на заводе каким то недобросовестным работником.
Далее обмыл бак и начал сборку в обратной последовательности На всё про всё ушло не торопясь 8 часов
Так что если у вас есть в гараже яма не бойтесь можно смело и без проблем поменять эти патрубки.
Ну фото процесса для наглядности тоже сделал.
Всем наступающего жаркого лета! А у нас сегодня ожидается ночью -5 это будет хана всему посаженому и плодовым

Полный размер

Вот из за него воняло бензином

Полный размер

Обломанная шпилька

Полный размер

А вот эта фигня бултыхалась в баке еле выдернул от туда

Полный размер

Вварил новую шпильку и просунул новый патрубок

Полный размер

Отмыл немного бак ато с него сыпалось пря на меня

Полный размер

Ну и сборка в обратном порядке

деревьям : (

Полный размер

Цена вопроса: 460 ₽

расход топлива, технические характеристики, максимальная скорость и отзывы с фото

ВАЗ-1111 "Ока" является единственным малолитражным легковым автомобилем от "АвтоВАЗа". Более того, это еще и один из самых дешевых автомобилей, поэтому неудивительно, что многие до сих пор пользуются этой техникой или хотят ее приобрести.

Немного истории

Вначале автомобиль позиционировался как народный, а производить его собирались в огромном промышленном комплексе в г. Елабуге. Таким образом планировалось навсегда покончить с автомобильным дефицитом, наблюдавшимся в стране долгие годы. Однако планы так и не были исполнены, а "Ока" в середине 1990-х была передана в "СеАЗ", заводы которого вошли в состав "АвтоВАЗа", и "КамАЗ".

Планы и реальность

"Народного" автомобиля не получилось, возможно, из-за того что "Ока" не слишком хорошо выполняла основную на тот момент задачу легкового автомобиля в нашей стране - поездка на дачу всей семьей и вывоз оттуда сельскохозяйственной продукции.

Тем не менее свое место этот автомобиль занял. Среди моделей отечественного автопрома нет авто, которое было бы более удобно в условиях города, а о его дешевизне и говорить нечего.

Технические характеристики

Расход топлива "Оки" посчитать нетрудно, если знать, что за двигатель установлен внутри. Это карбюраторный двигатель объемом 649 "кубиков", 30 л/с. Это половина от двигателя "восьмерки" (ВАЗ-2108). Часть других узлов взято от другой модели, ВАЗ-2105, например арматура отопления, кран, радиатор. Частично это решает проблему с запчастями, однако некоторые детали (например, коленвал) являются оригинальными, так что, если учитывать малый масштаб производства, цена на них может превосходить стоимость аналогичных деталей на иные отечественные автомобили. Это стоит учесть при покупке, так как малый расход топлива "Оки" принесет экономию, но, возможно, только до первого серьезного ремонта.

"Ока" в цифрах

Передние шины - 135/80, R12.
Задние шины - 135/80, R12.
Трансмиссия - механическая коробка передач.
Расход топлива ВАЗ-1111 "Ока" - 4,7 л (по городу). В базовой комплектации СеАЗ-11116 - 5,5 л, в базовой 11113 - 6,8.
Топливо - бензин АИ-92.
Клиренс - 150 мм.
Количество мест - 4 места.
Привод - передний (FF).
Количество дверей - 3 двери.
Объем двигателя - 0,7 л.
Мощность - 33 л.с.
Объем багажника - 210 л.
Объем топливного бака - 30 л.

В салоне

Хотя расход топлива "Оки" невысок, некоторым это кажется недостаточным преимуществом, если учитывать малые размеры и, соответственно, невозможность перевозить столько груза, сколько в полноразмерном легковом автомобиле. Многие жалуются, что пять человек умещаются в "Оку" с трудом, однако по техпаспорту она и является четырехместной. Четыре человека средней комплекции с багажом уместятся в автомобиле легко. То же и с багажником: если учесть, что "Ока" - универсал, то при сложенных задних сиденьях в ней можно перевезти не только мелкую поклажу, но и достаточно крупный груз, например столитровый холодильник.

Существенные минусы тоже имеются. Проходимость "Оки" не слишком высока, поэтому с автопрогулками по природе нужно быть осторожными, особенно если загрузка полная. На дороге управляемость хорошая, не уступает импортным аналогам того же года.

По городу

В городском режиме расход топлива "Оки" составляет от 5 до 7 литров, а сам автомобиль показывает себя в городе отлично. Машина хорошо управляемая (если ее не перегружать) и экономичная, практически везде можно найти место для парковки: там, где не влезет полноразмерный легковой автомобиль, "Ока" войдет без проблем.

Но вероятно, возраст автомобиля берет свое. Чем он старше, тем шумнее становится в салоне, однако, если хочется ездить с чуть большим комфортом, можно сделать дополнительную шумоизоляцию. На передних сиденьях посадка комфортна даже для людей с ростом выше среднего, однако педали снесены правее, чем стандартное расположение в легковом автомобиле: для привыкшего к обычному расположению водителю сцепление будет аккурат под правой ногой.

Еще один недостаток - печка. Ее тепла хватает только для людей на передних сиденьях.

Часть недостатков со временем была устранена на производстве: в моделях старше 1900 года появился и отопитель заднего стекла, и тканевые вставки на сиденьях, и полочка на багажнике.

В 1996 году появилась модификация "11113". Двигатель ее был уже 750 "кубиков", а мощность - 36 л.с. По сравнению с предшественницами она была более динамичной и экономичной: расход топлива "Оки" (ВАЗ-11113) этой модификации составляет 6 л на 100 км (городской режим), чему способствовала меньшая рабочая частота вращения.

В 1999 году было изготовлено двадцать восемь тысяч таких машин, а годом позже готовилось к выпуску еще тридцать две тысячи единиц техники. Рост производства значительно ограничивается поставками с "АвтоВАЗа" различных комплектующих.

Судьба "Оки"

Хотя попытки осовременить "старушку" предпринимаются, успехом они не заканчиваются. Одной из наиболее радикальных попыток была "Электро-Ока", выпускаемая малым тиражом в начале нулевых. По отзывам, этот электромобиль - хорошее решение для плавной и спокойной езды, но и при плотном городском трафике тоже показывает себя хорошо, однако, как и в обычном авто, чем быстрее едешь и быстрее разгоняешься, тем меньше общий пробег без подзарядки (запас хода при скорости 40 км/ч - 120 км, а при езде по городу - 80-90 км). А вот багажника в "Электро-Оке" нет, ведь его заняли аккумуляторы.

Новая "Ока"

В середине нулевых сообщалось, что на заводе "АвтоВАЗ" активно ведется работа по переработке старой "Оки", причем планировался не просто рестайлинг автомобиля, а его глубокая переработка, практически новый автомобиль с новым кузовом и шасси. Старым, получается, оставался только концепт - небольшой малолитражный автомобиль. Расход топлива "Оки-2" должен был соответствовать старой модели, однако и внешний вид, и управляемость должны были выйти на новый уровень. "Ока-2", модификация ВАЗ-1121, была продемонстрирована общественности еще в 2003 году на выставке автомобилей "Московский международный автосалон". Образец в люксовой комплектации был оснащен четырехцилиндровым двигателем, электроприводами наружных зеркал, электроподъемниками, электроблокировкой замков дверей. Однако планировалась и бюджетная версия с двухцилиндровым мотором.

В 2004 году "АвтоВАЗ" заявил, что с 2006 года будет произведено около ста тысяч единиц этого автомобиля, а цена составит не выше пяти тысяч долларов США. Однако на деле запал кончился на десятой единице. Считается, что из-за отсутствия необходимых мощностей на заводе "АвтоВАЗ", а также из-за проблем с финансами проект был практически закрыт. Попытки производства этого автомобиля на других заводах, в частности на предприятиях АМО "ЗИЛ" по инициативе Ю. Лужкова в 2007 году, также не увенчались успехом.

установка бензобака — Лада Ока, 0.7 л., 2005 года на DRIVE2

Наконец дошли руки до топливной системы. Так как бак красился, снял все патрубки, но не отметил положение дренажного патрубка. Тут и начались пляски с бубном, в каком положении он стоит ни где не указано, рекомендуют только смазать канал в лонжероне ВДшкой. Поставил дренажник примерно так как понимаю его положение, загнать бак на место оказалась та ещё песня даже из ямы, но с какой то матерью воткнул. Так как заливная горловина у меня переделана, то заливной патрубок налазил всего на 10 — 12 мм. Поставил хомут, затянул, но не понравилось — слишком хлипко. Снял горловину, нашёл кусок трубки на 48 и удлинил низ горловины на 35 мм, покрасил и собрал снова — всё встало хорошо и прочно.

Полный размер

Тут вырезался сегмент для придания нужного изгиба

Полный размер

так встал патрубок

Полный размер

бак на месте

Полный размер

патрубок возле бака, тросы ручника задирать не буду, прикручу только кронштейны на задней балке. так не будет пережимать заливной патрубок.

Поскольку защитный экран горловины благополучно сгнил, то не мудрствуя лукаво вырезал что то подобное из старого подкрылка от 12.

Полный размер

от грязи защитит,

Полный размер

с пробкой

Полный размер

лючок закрыт — пробка относительно чистая.

Так как подкрылков не будет совсем, замастичил крылья и промазал внутренние полости смесью мовиля и пуш сала 1к1

Полный размер

крылья

Полный размер

родные уплотнители

Полный размер

другая сторона

Полный размер

установил крылья, надеюсь окончательно. уплотнители прилегают плотно, с загибом наружу.

Полный размер

так я красил саморезы с шайбами.

Осталось проложить топливную трубку от бака до насоса, трубка стоит от 08 диаметром 8 мм и проходит под днищем. Далее проводка, радиатор и можно переходить к салону. Всем удачи.

Полный размер

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Приложение: Заправочные объемы

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
Приложение: Заправочные объемы

Топливный бак	30
Система охлаждения двигателя (с отопителем)	4,8
Система смазки двигателя	2,5
Картер коробки передач	1,8
Система гидропривода тормозов	0,55
Гидравлическая стойка передней подвески	0,27
Амортизатор задней подвески	0,143
Бачок омывателя ветрового стекла	2,0
Бачок омывателя стекла задней двери	2,0

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется заправочные объемы ВАЗ 1111 ОКА, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как заправочные объемы ВАЗ 1111 ОКА имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности
2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание
3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля
4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование
8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8.7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов
9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы
10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

Патрубки топливного бака — Лада Ока, 0.8 л., 2005 года на DRIVE2

Сразу могу сказать это самое запаристое мероприятие, которое я проводил с этой машиной. Два дня убил, потому что без ямы.

Залил на заправке полный бак заметил капли в районе бака, кругом степь, ехать ещё около 50 км. Заглянул под машину и видно, что лопнул шланг наливной горловины(тот который поменьше) прям перед входом в бак. Поехал до города уже так.

На следующий день затарился необходимыми запчастями. Большой шланг горловины был пока цел, но весь полопался. Купил сразу оба

Слить кучу бензина в городе довольно проблематично, насобирал бутылок, купил небольшую шлангочку.

вот такой набор получился и это ещё не всё

остатки выкачивал уже бензонасосом вручную

Дальше чтоб добраться до горловины надо снять колесо, потом защиту арки, потом защиту шланга горловины и только потом можно откручивать горловину.

ни без помощи wd-40 всё открутил

Попытки одеть на бак этот маленький шланг без снятия бака не увенчались успехом, что только не пробовал.
Надо снять бак. Чтоб бак снялся надо сначала снять теплозащиту, без ямы это довольно трудно, я не особо маленький и залезть под оку сложно.

Снял защиту, открутил все крепления бака и… Пошёл дождь. День первый на этом закончился.
На следующий день вспомнил, что надо бы снять фишку с датчика топлива, там под задним сиденьем есть специальный лючок. Снял шлангу топливопровода, а ей тоже концы пришли… Прыгнул в имеющийся тогда в моём пользовании москвич, нашёл и эту шлангу на топливопровод.

один метр, на деле понадобилось около 60 см.

Бак всё равно не хотел сниматься, каким то разом была согнута левая передняя шпилька крепления бака. Кое как снял бак, этого мне хватило, что одеть эту долбаную маленькую шлангу горловины.

Ставить бак обратно, а согнутая шпилька не даёт, кое как подогнул её старой совецкой отверткой(единственное что не гнулось само, а гнуло шпильку)

Так же нащупал, что вентиляционный шланг тоже лопнул прям перед баком, опять в москвич, только её я уже не смог купить нигде. Отрезал край, а одеваться на бак она обратно не хочет, надо греть чтоб натянуть. Греть на месте нельзя бензобак рядом, пары бензина ещё там есть. Спасла всё та же совецкая отвёртка, для начала растянул шлангочку натягивая на отвертку, а потом легко оделось всё уже на бак.

Дальше сборка в обратном порядке, тоже муторно, но уже попроще.

собственно сама горловина с вент шлангом

Защиту арки ставить не стал, всё равно снимать скоро, а ставить её ой как запаристо

2021-12-05T10:11:07+06:00

2021-12-05T10:10:50+06:00

2021-12-05T10:10:20+06:00

2021-12-05T10:10:19+06:00

2021-12-05T10:10:18+06:00

2021-12-05T10:10:17+06:00

2021-12-05T10:10:16+06:00

2021-12-05T10:10:15+06:00

2021-12-05T10:09:49+06:00

2021-12-05T10:09:44+06:00

2021-12-05T10:09:42+06:00

2021-12-05T10:09:41+06:00

2021-12-05T10:08:48+06:00

2021-12-05T10:08:45+06:00

2021-12-05T10:08:38+06:00

2021-12-05T10:08:16+06:00

2021-12-05T10:08:02+06:00

2021-12-05T10:07:59+06:00

2021-12-05T10:07:15+06:00

2021-12-05T10:06:56+06:00

2021-12-05T10:06:22+06:00

Сколько Литров Бензина В Баке Ваз 2115 ~ VESKO-TRANS.RU

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.
Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

рабочий объем — 1499 см3;
полная мощность — 77 л.с.;
максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
максимально возможная скорость — 157 км/ч;
расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

полная длина — 4122 мм;
полная ширина — 1650 мм;
высота — 1422 мм;
величина дорожного просвета — 165 мм;
размер колесной базы — 2460 мм;
передняя колея — 1400 мм;
задняя колея — 1370 мм;
масса (снаряженная) — 985 кг;
масса (полная) — 1410 кг;
объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Принцип работы основных элементов топливного агрегата

Топливная система ВАЗ 2114

Емкость для хранения горючих материалов

Стальная, состоит из двух прочно сваренных частей, горловина, через которую попадает горючее, соединена с баком резиновым патрубком и фиксируется хомутами.

Бензонасос

Это инструмент с электрическим механизмом находится в баке с указателем уровня горючей смеси. Его действия координируются коробом управления двигателя, через специальное реле насоса, который подает горючее по магистрали к форсункам. На холостом ходу или полном отключении двигателя давление сохраняется, благодаря действию одностороннего фиксатора, который находится около самого агрегата.

Система питания ВАЗ 2114 имеет регулятор давления топлива и форсунки. Подача напряжения к ним проводится от аккумуляторной батареи через основное реле. Таким образом, численность движущей жидкости обозначается длительностью импульсов, которые вырабатываются агрегатом управления двигателя и передаются на форсунки.

Рампа

Находится на впускном коллекторе, в нее входят элемент контроля горючего и клапана давления с подпружинной диафрагмой. Она в свою очередь делит корпус регулятора на 2 части: топливная регулирует давление горючей смеси, воздушная – за счет разряжения воздуха подымает мембрану и производит постоянные показатели давления топлива в рампе.

При старте двигателя происходит уменьшение разряжения за заслонкой, диафрагма закрывает клапан системы питания, поэтому давление возрастает. Когда разряжение максимальное, тогда давление горючего уменьшается. Регулятор неразборной, поэтому при выходе из строя его меняют на другой.

Реальный объем бака на 14-й модели

Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

Погрешности при изготовлении бака.
Время года и температура.
Объем топливной системы.

Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).

Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).

Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Что делать, если в бак попала вода

Объем заливаемого бензина может стать меньше, если в баке скопится жидкость. Параметры емкости не изменяться, а вот состав ее содержимого будет иным. При попадании в бак воды можно наблюдать следующее:

трудности с заведением автомобиля по утрам;
неровная работа двигателя;
необходимость дольше отогревать автомобиль перед запуском.

Вода попадает в бак по разным причинам. Удалить ее можно одним из способов:

Смешать с бензином чистый спирт (от 200 до 500 миллилитров), после чего залить эти жидкости в емкость под топливо.
Через золотник на топливной рампе. Это более сложный способ, так как вам потребуется слить при помощи шланга жидкость в любую прозрачную тару. Для этого подайте напряжение на бензонасос при помощи диагностической колодки.
Слить вручную при помощи длинного и тонкого шланга от капельницы. Вам потребуется установить ведро или любую тару под жидкость в смотровую яму или просто ниже уровня бака.

Предотвратить попадание воды в бензобак можно при помощи поддержания в нем постоянного уровня топлива (желательно заправляться «под завязку»). Если вам необходимо долить бензин в дождливый или туманный день, заполняйте емкость под топливо на 100%. Этот простой прием позволит вытеснить из системы влажный воздух, который оседает конденсатом во время движения. Поздней осенью заливайте в систему чистый спирт (достаточно 200 миллилитров), чтобы вывести скопившуюся воду и предотвратить ее замерзание.

Расход и дальность поездки

Если учитывать объем бака ваз 2114 и данные о расходе бензина (приведенные в таблице выше), то можно сделать следующие выводы о возможной дальности поездки.

При езде с постоянной скоростью 90 км/ч максимальная дальность может составить почти 700 км без дополнительной заправки.

При поездках в так называемом «смешанном» режиме город/трасса расход возрастет, а значит уменьшится дальность (до 640 км).

А при поездках только в городском режиме (учитывая стояние в пробках и большую долю движения на низких передачах) расход топлива будет максимальным — почти 10 л/100 км. Стоит также учесть, что эти цифры указаны для новых автомобилей. Для авто с пробегом они будут несколько выше.

Сколько литров бензина в баке ваз 2114

Какоъ объем топливного бака ВАЗ 2114?

Норма или нет когда падают обороты при включении света? – 4 ответа
Перелив или это норма, ВАЗ 2115? – 3 ответа
Гудит бензонасос перед отключением на ВАЗ 2109 – 3 ответа
ВАЗ 2115 троит, не едет – 3 ответа
Из-за чего долго запускается после кратковременной остановки ВАЗ 2115? – 3 ответа

Номинальный объем топливного бака ВАЗ 2114 — 42,5 литра.

Можно долить, как говорится, под пробку. Т.е. когда заправочный пистолет отсечет, можно отжать регуляторы и аккуратно, малыми порциями, долить еще несколько литров. Но нужно соблюдать осторожность, особенно летом, когда бензин расширяется от жары.

Учитывая, что расход бензина на 100 км пути (при скорости 90 км/ч) составляет примерно 5,7 литра, то на полном баке можно уехать более чем на 700 км. без дозаправки.

Но если «топить» 120 км/ч расход увеличивается на 7,8 литра, а в городских условиях и того больше — 8,9. Соответственно и пройденный путь будет меньшим.

Сообщение отредактировал TEMbI4: 06.10.2010 – 21:28

мегатеронозавр

Группа: Отключенные
Сообщений: 8 690

Сообщение отредактировал kkvvnn: 06.10.2010 – 17:48

подскажите,сколько литров бак 2114.Объем бака ваз 2114.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 выступил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившийся в 1990 году, мало чем отличался от 2109. Габариты, дизайн, оформление — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при прежнем ходе поршня, составляющем 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 см кубических до 1499. У автомобиля выросла мощность, улучшились эксплуатационные характеристики (скорость и разгонная динамика), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

Особенности датчика уровня топлива

В течение нескольких лет устройство демонстрирует стабильную работу и выполняет свои функции. После этого датчик выходит из строя. Причиной становятся перепады температур, повышенный уровень влажности и недостаточно прочный корпус. В процессе эксплуатации нарушается герметичность корпуса. Это приводит к окислению контактов, и прибор перестает выполнять поставленные задачи.

Для решения проблемы с датчиком топлива владельцы четырнадцатой модели нашли решение — регулярная профилактика. Устройство периодически демонтируют и очищают, а при необходимости – меняют контакты. Иногда в результате нарушения герметичности устройства требуется полная замена.

Главное, знать маркировку устройства. При отсутствии этой информации, найти подходящий аналог будет крайне сложно. Обычно для решения проблемы автомобилисты обращаются в сервисный центр или специализированный интернет-магазин. При обращении к специалистам рекомендуется иметь при себе старый датчик. Современный рынок деталей переполнен. Поэтому автовладельцу не составит труда найти аналоги датчика топлива. Но практика показывает, что качество аналогов оставляет желать лучшего. Наиболее результативный способ решения проблемы – обращение в сервисный центр и покупка заводских комплектующих. Гораздо выгоднее купить качественное устройство, заплатив немного больше денег. Взамен автовладелец получит качество и отсутствие головной боли.

Немногим известно, что штатный прибор ВАЗ-2114 является аналоговым. По своим эксплуатационным характеристикам он существенно уступает цифровому датчику. Приобрести цифровое устройство можно в любом интернет-магазине. Считается, что электронный прибор гораздо эффективнее, поскольку он подключён к компьютеру. Кроме того, он предоставляет водителю точные данные о количестве топлива в баке.

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в дизайне при сохранении размеров кузова. Кузов девяносто третьей — пятидверный хэтчбек, обновились его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади поместиться трудно. Задний ряд сидений складывается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные размеры авто «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную приборную панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки электрических стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого непритязательного серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьей был удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних путешествий с детьми.

Сколько весит пустой бензобак от ВАЗ 2114-2115 ? В киллограммах. Я его один смогу снять?

КУЗОВ Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4330 мм Ширина 1970 мм Высота 1402 мм Колесная база 2460 мм Колея передняя 1400 мм Колея задняя 1370 мм Дорожный просвет 170 мм Объем багажника максимальный 427 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1596 см3 Мощность 81 л. с.

При оборотах 5200 Крутящий момент 120/2700 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува — Газораспределительный механизм — Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 ПОДВЕСКА Тип передней подвески Независимая типа McPherson Тип задней подвески Продольный рычаг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Барабанные ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 158 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 13.2 c Расход топлива на шоссе 7.6 л/100км Объем топливного бака 43 л Снаряженная масса автомобиля 985 кг Размер шин 165/70 R13; 175/70 R13

Как и у всех ВАЗов — 43 л. под завязку !

по паспорту 42_5

сегодня смотрел пол бака было

вопрос. накой тебе снимать бензобак?

пустой весит пустяки но не забудь про бензин

Не, не сможешь, придется манипулятор вызывать)

Без бензина, запросто….

если ты дестрофик то неможешь вызывай папу с мамой на помощь)

Слейте бензин, отсоедините хомуты и спокойно снимайте. Если боитесь, что уроните — подставьте домкрат.

Снять-да! Если течь и собираетесь сваркой латать, не забудьдте выпарить! Иначе бабахнет.

Как снять бензобак на Ваз 2114

«Обратите внимание! Перед тем как проводить работы связанные с демонтажем топливного бака, обязательно израсходуйте или ручным способом слейте весь бензин из системы».

Для успешного выполнения мероприятия понадобится: — смотровая яма, подъемник или эстакада; — специальная подставка для удержания бака с регулировкой положения по высоте. При отсутствии таковой, можно воспользоваться помощью друга; — торцевой ключ на «13»; — отвертка с плоским и крестообразным наконечником.

После подготовительных мероприятий выполните 10 простых шагов:

Первое что необходимо сделать – отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Второй важный шаг это сброс давления в топливной системе.
Теперь самое время отсоединить все шланги, штуцеры которые присоединены и питаются непосредственно из бензобака. Для этого выполните следующее: — снимите заднее сиденье в салоне автомобиля. Откройте защитный лючок бака, если под крышкой скопилось большое количество пыли, удалите ее. Нажмите на специальные пластиковые фиксаторы и отсоедините топливопроводы от штуцеров бензонасоса; — отключите контактную фишку и аккуратно вытащите бензонасос из емкости бака, не повредив поплавок насоса.
Переместитесь под днище автомобиля. Найдите место соединения бака со шлангом заливной трубы. Стяжка элементов производится при помощи хомутов, которые нужно ослабить. Аналогичным образом поступаем со шлангом гравитационного клапана.
Отсоединяем шланги.
На данном этапе обеспечьте перидерживание корпуса топливного бака. Для этого расположите специальную подставку либо попросите кого, либо поддержать изделие руками.
Удерживая емкость для хранения бензина, открутите все болты креплений хомутов. Сами хомуты отведите в сторону.
Отцепите фиксирующие ленты.
Выньте бак (его демонтажу могут препятствовать тормозная трубка, в этом случае емкость нужно просто наклонить).
На этом замена бензобака ваз 2114 окончена. Установку следует производить в обратной последовательности.

При запуске двигателя после обратной установки обязательно проверьте все стыки и соединения на герметичность. В случае обнаружения протечек затяните, подтяните хомуты и шланги.

Варианты двигателя девяносто третьей

Существует два варианта двигателя для модели 21093:

карбюраторный ВАЗ 21083;
инжекторный ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см кубических. Расположены моторы спереди поперечно. Диаметр цилиндра и ход поршня у них совпадают, а степень сжатия составляет 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака одинакова — 43 л.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 карбюратор развивает предельную мощность в 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость — 154 км/ч, мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км в городе — 8 л, за городом — 5,7 л, в смешанном цикле — 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг.

В 1994 году вышла версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км снизилось до 13 с.

Под капотом хэтчбека могут быть установлены двигатели разного объема и мощности. Первые модели выпускались в комплектации с четырехцилиндровым, восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже дошел до 1500. В 90-е годы также вышла модель с инжекторным двигателем.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включающим сцепление и механическую коробку переключения передач (МКПП). Коробка объединена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Кожух сцепления соединен с маховиком болтами. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): пруткового вала слева и трубчатого справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Имеет место диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, другой — два оставшихся. В гидропривод системы включены вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Впервые выпуск Ваз 2109 на конвейер был поставлен в далеком 1988 году. Пятидверная конструкция позволила использовать данный автомобиль в качестве успешного семейного транспортного коммерческого средства. Вместе с этим, автомобиль часто используют для перевозок малогабаритных грузов, так как оснащён он довольно простым багажным отсеком.

Благодаря тому что ВАЗ 2109 является очень практичным и неприхотливым в обслуживании автомобилем, он пользуется популярностью среди молодежи. За счет своего своеобразного спортивного вида и большой легкости он идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешнего вида, но и тюнинг двигателя. Любители спортивной езды меняют следующее:

базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
ставят мощные, прямоточные выхлопные трубы,
штатные воздушные фильтры — на спортивные.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но на этом любители тюнинга не останавливаются и модернизируют двигатель на спортивный лад. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.

Еще один способ тюнинга ВАЗ 2109 — замена приборной панели автомобиля. По конфигурации она схожа с панелями таких марок, как BMW 3, «Мазда 626», «Опель Вектра». Они настолько подходят по конфигурации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в «девятку». Тот, кто задумает это осуществить, заменит приборную панель баз каких-либо проблем.

ВАЗ 2114 LADA технические характеристики

Первый продажный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Эта машина является рестайлинговой «девяткой» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

Аэродинамические характеристики;
Габариты;
Дорожный просвет;
Массу авто;
Основные данные кузова;
Характеристики ходовой части;
Данные трансмиссии;
Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.

Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.

Силовая установка автомобиля ВАЗ 2114

В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Салон авто оборудован приборной «европанелью», регулируемой рулевой колонкой, новой отопительной системой и, позаимствованным от модели ВАЗ 2110, рулем. Имеется возможность превратить машину в грузопассажирское транспортное средство, для этого необходимо только разложить заднее сидение.

Дополнительные усовершенствования внешнего вида и появление некоторых опций включают:

Установку электрических стеклоподъемников;
Комфортное подогревание сидений;
Оборудование центральным замком дверей;
Наличие заводской тонировки стекол, произведенной в соответствии с ГОСТом;
Обеспечение пороговыми обтекателями, боковыми молдингами;
Обеспечение колес литыми дисками;
Наличие противотуманных фар.

Комплектация «люксовых» моделей Lada 2114 Samara-2 включает бортовой компьютер, представляющий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Модифицированная Лада Самара

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.

Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.

Двигатель 1.6 л, 8-кл. (Евро-3)

Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм3	330
Масса в снаряженном состоянии, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объём двигателя, см3	1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Силовой агрегат в разрезе

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Устройство топливной системы ВАЗ 2114 состоит из следующих основных элементов:

Бензобак;
Топливный насос;
Устройства для фильтрации бензина;
Система трубопроводов;
Топливная рампа;
Форсунки;
Блок для утилизации отходов.

Схема топливной системы

Разберем каждую составляющую по отдельности.

БЕНЗОБАК

Бензобак ВАЗ 2114 представляет собою емкость, сверенную из двух равных металлических частей. Из бака выведена горловина, в которую заливается бензин. Горловина соединена с баком посредством резинового патрубка и хомутов.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Бензонасос расположен непосредственно в баке. Он обладает датчиком уровня топлива, который передает на ЭБУ информацию о текущем количестве бензина. Бензонасос подсоединен к магистрали по которой бензин транспортируется к топливной рампе. Сам бензонасос состоит из нескольких частей – фильтров грубой очистки, проводки и электромотора, который и осуществляет перекачку топлива. Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых, лучше всего зарекомендовали себя бензонасосы от немецкой компании BOSCH.

УСТРОЙСТВО ФИЛЬТРАЦИИ

Система впрыска топлива ВАЗ 2114 очень сильно зависит от качества используемых фильтрующих устройств. При плохом фильтре существенно снизится как КПД, так и долговечность работы всей системы.

На четырнадцатую ставятся неразборные фильтры с рабочим элементом из бумаги. Такие фильтры достаточно быстро забиваются, и менять их необходимо хотя бы раз на 10-15 тыс. километров пробега.

ТОПЛИВНАЯ РАМПА

Топливная рампа расположена на корпусе впускного коллектора. Её конструкция состоит из двух частей, разделенных между собой подпружиненной диафрагмой. Первая – топливная, в которой задается необходимый уровень давления бензина, вторая – воздушная, в ней нагнетается воздух, благодаря чему диафрагма сжимает топливную камеру, и меняет уровень давления в ней.

Рампа

СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ

Для циркуляции бензина от бензобака до форсунок в четырнадцатой используются стальные топливные магистрали, расположенные на днище автомобиля. Система подачи топлива ВАЗ 2114 также предусматривает наличие обратного трубопровода, по которому излишек бензина от форсунок возвращается обратно в бензобак.

Владельцам ВАЗ 2114 рекомендуется тщательно следить за состоянием топливной магистрали, дабы избежать утечек бензина. Необходимо регулярно проверять трубы на предмет деформаций и коррозии.

ФОРСУНКИ

Форсунки представляют собою клапана, приводящиеся в действие электромагнитным управлением. Они обладают распылителем, с помощью которого топливо под давлением подается непосредственно в камеры сгорания.

Форсунки – одна из самых проблемных частей системы подачи топлива четырнадцатой (равно как и ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113), срок службы которой непосредственно зависит от качества используемого бензина. Если фильтр тонкой очистки не выполняет свои функции в полной мере, то форсунки будут забиваться, и время от времени вам потребуется прочищать их на СТО (сделать это в домашних условиях очень проблематично).

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.

Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

рабочий объем — 1499 см3;
полная мощность — 77 л.с.;
максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
максимально возможная скорость — 157 км/ч;
расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

полная длина — 4122 мм;
полная ширина — 1650 мм;
высота — 1422 мм;
величина дорожного просвета — 165 мм;
размер колесной базы — 2460 мм;
передняя колея — 1400 мм;
задняя колея — 1370 мм;
масса (снаряженная) — 985 кг;
масса (полная) — 1410 кг;
объем топливного бака (полный) — 43 л.

ПРОФИЛАКТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВАЗ-2114

Профилактика, как правило, сводится к регулярной очистке, и, в случае необходимости, замене фильтра бензонасоса и главного фильтра топливной системы.

Также раз в 25-30 тыс. км. необходима чистка форсунок, которая выполняется исключительно на СТО. Существуют два метода чистки форсунок, ни один из которых не требует их демонтажа:

Чистка ультразвуком;
Чистка специальной промывочной жидкостью.

Наиболее эффективной и дорогостоящей является ультразвуковая чистка, которая дает возможность вернуть к жизни даже сильно износившиеся форсунки.

Современные ВАЗ 2114 оборудованы инжектором для подачи ТВС в камеры сгорания. Такая система питания гораздо сложнее карбюратора и требует внимания, а при необходимости, своевременного ремонта.

Система питания ваз 2114 инжектор

Реальный объем бака на 14-й модели

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

Погрешности при изготовлении бака.
Время года и температура.
Объем топливной системы.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Проблемы топливного бака ВАЗ-2115

Емкость под бензин на ВАЗ-2115, как и в любой другой модели автомобиля, изготовлена из металла. Этот материал имеет свойство растягиваться и вжиматься под воздействием внешних сил. Это далеко не единственная проблема емкости под топлива в этом автомобиле. Наиболее часто владельцы этого транспортного средства сталкиваются со следующими проблемами:

вытекание топлива;
некорректная работа датчика;
недоработки конструкции.

Первая и последняя неисправности часто бывают связаны между собой. Дело в том, что в карбюраторных моделях применяется сепаратор. Это устройство необходимо для сбора паров бензина и их конденсации. После того как испарения превращаются в жидкость, они сливаются обратно в бак. В большинстве ВАЗ-2115 устанавливается пластиковый сепаратор, который со временем покрывается трещинами, оплавляется и деформируется. В таких случаях необходимо заменить его на металлическую модель, которая устойчивей к внешним воздействиям. Инжектор такого элемента в конструкции не имеет.

Некорректное отображение уровня топлива в баке может быть вызвано двумя причинами:

Если после запуска двигателя прибор на панели показывает разные значения, то необходимо искать проблему в районе ручника. Там проходит провод «массы», крепление которого при использовании автомобиля может расшатываться. Достаточно затянуть два болта, чтобы проблема исчезла.
После ремонта может раньше времени загораться лампа контроля за расходом бензина. Это связано с тем, что поплавковый датчик, расположенный в емкости под топливо, срабатывает раньше времени. В тот момент, когда поплавок опускается до определенного уровня, замыкаются контакты. Достаточно слегка отогнуть концевик, чтобы замыкание происходило чуть позже.

Помните, что все работы с топливной системой необходимо проводить, соблюдая правила безопасности.

Расход и дальность поездки

59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700
Топливо	неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака	43 литра

Снятие и установка топливного бака

При обнаружении течи топлива из бака рекомендуется заменить бак.

Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется выполнять в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.

Паять можно только тщательно промытый и высушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке они могут воспламениться.

Для промывки топливного бака используйте моющие средства «Лобомид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно высушите бак.

Вам потребуются: отвертка, торцовая головка «на 13», вороток, ключ «на 17».

Daewoo Matiz (1998-2008) Хэтчбек Matiz Life 5-дверный, бензин, механическая коробка передач, 796cc - 52HP, 778kg

Новая Шкода Фабия - автомобиль для широких масс? Хорошо времена меняются

Skoda Fabia уже много лет является одним из самых популярных автомобилей на польских дорогах.И не только в Польше, ведь машина добилась международного успеха и признания. Зачем? Уж точно не за роскошный интерьер, передовые технологические решения или мощность, от которых у молодого водителя перехватит дыхание. Этот автомобиль нравится тем, что он хороший, относительно недорогой и довольно приятный для глаз. Новая Skoda Fabia хочет показать, что она может намного больше. Вопрос в том, сколько людей могут себе это позволить и все, что есть в новой версии.

.Емкость бензобака Матиза

. Дэу Матиз

Азиатские автомобили в России пользуются большим спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Дэу Матиз - один из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромная цена сделали его достаточно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные отзывы. Фактически они связаны с резким увеличением расхода топлива по отношению к заявленному более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, в России продается более 10 лет. Маленькая и резвая машина быстро привлекла внимание, а впечатляющие технические характеристики привлекли внимание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo Matiz (Дуэт Матиз), которая строится до сих пор. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году была куплена General Motors Corporation, которая сохранила название подразделения.

Внимание! Второе название модели, «Шевроле Спарк», появилось в 2001 году после покупки ликвидированной компании, при этом первое название сохранилось за автомобилями узбекской сборки.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, был основан на «японском» шасси Suzuki Alto, проданном после прекращения производства в 1988 году корейцам и модифицированном британцами. Внешняя и внутренняя отделка являются собственностью ItalDesign-Giugiaro S.h.A, также сделали два рестайлинга модели. Изначально свою работу предлагали Fiat, но Fiat отказался.

За время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

Первое поколение - M100 и M150. M100 производится в Корее с 1997 года, за ней следуют Индия, Польша и Румыния. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их также начали производить в Узбекистане. Еще одна замена произошла через 2 года и коснулась двигателя - его увеличили до литра.В 2008 году после изменений он получил стандарт Евро-3.

В настоящее время предлагаются модели с двигателями объемом 0,8, 1 и 1,2 литра. В России модель продается под названием «Равон Матиз» с 2016 года, но ненадолго;

Второе поколение - М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он шёл под названием «Шевроле Спарк», в Европу - «Шевроле Матиз», в Южной Корее продавался под старым названием.По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

M250 выпущен в 2007 году с небольшими изменениями в фарах;

Третье поколение - М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов - Douai Matiz стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. Обновленная версия была представлена в 2012 году.

С 2016 года модель продается в России как «Равон 2» с объемом двигателя 1,2 л.В конце того же года появились фотографии обновленной машины - с новым бампером и решеткой радиатора;

Четвертое поколение - M400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Автомобиль теперь оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz

- это мини-автомобиль в стиле хэтчбек, созданный с заботой о городе.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:

Второе поколение получило более чистый двигатель, меньший расход топлива как внутри, так и снаружи. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

Максимальная скорость - 155 км / час, разгон до 100 км / час за 12 секунд, емкость бака - 35 литров, бензин - АИ-95;
Расход топлива по городу - 8 литров, за городом - 5 литров, смешанному - 6 литров.

Третье поколение поменял еще:

Длина «увеличилась» на 10 см до 3,6 метра, ширина - на 1,6 метра, высота «прибавила» 3,5 см, а колесная база прибавила столько же. Колея спереди выросла на 10 см, сзади почти на 14 см;
Объем багажника увеличен минимум до 170 литров и максимум до 994 литров;
Коробка передач заменена на автомат;
Максимальная скорость «упала» до 150 км / ч, время разгона до 100 км / ч увеличилось до 15 секунд.Изменился и расход топлива: в городе - 7 литров, за городом - 6 литров, в смешанном варианте - 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз тратит около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, в городе - больше, за городом - немного меньше. Но определить, экономично это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

Расход 7 литров на город и стоя в пробках не много, но за городом расход может "упасть" до 5 литров;
Daewoo Matiz - это маленькая машина, поэтому она слишком велика для своих размеров.

Более того, многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода - машина может «съесть» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, перед этим хорошо промыть.

Внимание! Не стоит экономить на этих запчастях и расходных материалах - они помогут продлить жизнь вашему автомобилю.

Также может помочь очистка вентиляционной трубки и клапана, а также промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.В некоторых случаях приходится прибегать к проверке синхронизации ремня ГРМ и форсунки, либо к регулировке клапанов, так как причиной превышения может быть неисправность.

Стоит отметить, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тысяч километров. км или после покупки подержанной машины. Кроме того, есть регулярные замены: замена свечей - каждые 30 тысяч. км, фильтры - каждые 20 тысяч, масла - каждые 8-10 тысяч.

Надежная машина

Наиболее распространенные размеры автомобильных топливных баков - 40, 50, 60 и 70 литров.По объему бака можно сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака, скорее всего, речь идет о малолитражке. 50-60 литров - это показатель сильной средней. 70 - обозначает полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров вам хватит полного бака. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны быстро показать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Емкость топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров.

Емкость бака Дэу Матиз рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Полный комплект	Емкость топливного бака, л








0,8 MT M 19 Lite

Емкость бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1.Генерация, М100

Топливный бак.

Exit

Емкость топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров, в зависимости от поколения, региона производства автомобиля и других факторов.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz пользуется спросом во всей Восточной Европе, в том числе в России, как компактный автомобиль для езды по городу. Простая в эксплуатации машина имеет достаточную грузоподъемность для А-класса и обладает хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4 модификациях:

базовая версия STD ;
доработанная версия MX ;
Best с богатой базовой комплектацией;
АКПП с 4-х ступенчатой АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три версии оснащаются двигателем R3 6V объемом 0,8 л, автоматическая версия оснащается двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим отдельно технические параметры Дэу Матиз в зависимости от его объема.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек имел только 3-цилиндровый двигатель объемом 800 куб. См и 5-ступенчатую механическую коробку передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л.с.).

С середины 1999 года началось производство автоматической коробки передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд.Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль, составляет 144 километра в час. Версия с пушкой и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель

, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает мощность в 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса рабочий цикл - 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и 1-литровым силовым агрегатом разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров. С учетом веса этого автомобиля (778 кг) его крейсерская скорость составляет всего 70 километров в час, но для езды по городу этого более чем достаточно.

Модель

SOHC MPI с многоточечным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива и выброс вредных оксидов азота.

Расход топлива

Емкость бензобака 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 - 5,5 литра, а у Бест 1.0 - 5,4 литра на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Матизу устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико.Спереди - независимая на рессорах, на стойке Макферсон, сзади - зависимая, с продольными поперечными рычагами. Подвеска первых корейских автомобилей была рассчитана на 100 тысяч километров, но современная версия узбекского производства требует капитального ремонта через 50 тысяч километров.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок передач: 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5-ступенчатой механической коробкой передач. К сожалению, торговые автоматы не поставлялись в Россию с 2006 года из-за несоответствия экологическим требованиям.

Это желанный слот, так ценимый Matiz!

Тормоза

Дисковые тормоза устанавливаются в передней части переднеприводной машины, а барабанные - в задней. Тормоза оснащены высокоэффективными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины у машины узкие и маленькие. Версия 0,8 л оснащена шинами шириной 145/65 / R13, более мощная модель также оснащена колесами небольшого размера 155/65 / R13.

Опись

Комплектация может варьироваться и включать установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, корректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, направляющие, парктроник, противотуманные фары и др.

Идеальный автомобиль для столичного жителя

В целом, в технических характеристиках этой машины нет ничего необычного. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу, и он изначально не был рассчитан на длительные поездки по шоссе.

При сложенных задних сиденьях посередине достаточно места для багажа

Matiz идеально подходит для езды на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и упрощает парковку даже на минимальном пространстве. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Видео тест-драйва Матиза

.90 000 LPG - это не только дешевое вождение. Это тоже много проблем

Это неудобства, связанные с типом автомобиля или установки.

Этой теме обычно не уделяют внимания. Вроде бы мелочь, но выбор места для размещения цилиндра может оказаться проблемой не меньше, чем влияние газа на долговечность двигателя. Последнее часто является лишь теоретической проблемой, а непродуманная установка цилиндра потом мстит на каждом шагу. Уже на этапе выбора модели автомобиля стоит задаться вопросом, не будет ли установка газовой установки существенно ограничивать удобство использования автомобиля.

Если бензобак приземлится в нишу для запасного колеса, вам придется либо отказаться от седельно-сцепного устройства в пользу ремкомплекта (герметизирующая пена и хороший компрессор вместе примерно за 100 злотых), либо купить запаску с чехол (около 150 злотых), или большую часть багажного отделения тратите на переноску полноразмерного колеса незакрепленным. В небольших городских автомобилях полноразмерное колесо может занимать место даже для одного пассажира. Этого стоит предвидеть, чтобы не удивиться внезапному падению практичности автомобиля.

Автомобиль обычно сжигает на 15-20% больше бензина, чем бензин, а пространство для цилиндра может быть очень ограничено. Стоит проверить, не возникнет ли при нашем стиле использования слишком частой дозаправки. Иногда ситуацию можно улучшить, выбрав более дорогой бензобак для конкретной модели. Например, в описываемом ниже Джипе цилиндр с необычным соединением для бензонасоса позволяет увеличить его объем более чем на 20% по сравнению с типичным тороидальным баком. Иногда имеет смысл поднять пол багажника, чтобы разместить резервуар большего размера.

Цены на установку, казалось бы, схожих установок могут отличаться более чем на 1000 злотых. Однако чрезмерная экономия не всегда окупается. Для автомобилей с двигателем с турбонаддувом или передовыми системами самодиагностики OBDII следует выбирать передовую установку и авторитетную мастерскую.Экономия в несколько сотен злотых не оправдывает последующих проблем. В турбоагрегатах обеднение смеси, которое длится несколько секунд, может прожечь отверстия в поршнях и разрушить двигатель. Даже на такую, казалось бы, прозаическую лампу «чек-мотор» экономить не стоит. Это типичный симптом использования слишком простой установки в автомобиле с диагностикой OBDII (чаще всего после 2000 года). Всего одна неправильная замена лямбда-зонда приведет к потере этой очевидной прибыли и в любом случае не решит проблему (ошибки в газовой установке часто приводят к ошибочным диагностическим сообщениям).Эксплуатация автомобиля, работающего на газе, настолько дёшево, что на этапе выбора установки и мастерской её сборки стоит сэкономить.

Ухоженные машины с грамотно подобранной газовой установкой могут проехать даже 200 тысяч. км без особых проблем. Рассказы о поврежденных двигателях обычно исходят от тех, кто сэкономил деньги на этапе сборки или последующего обслуживания. Практика показывает, что этого следует избегать.

Владелец решил заплатить за установку немалую сумму (4200 злотых), чтобы не было проблем с гарантией или с двигателем, работающим на газе.Это не сработало. С самого начала автомобиль не был очень динамичным на сжиженном газе, и никто в дилерском центре не мог отрегулировать установку. Через два года металлические монтажные кронштейны заржавели, а резиновые шланги сгорели. К сожалению, выбранная Fiat установка Tartarini настолько непопулярна, что независимые сервисы не берутся за ее эксплуатацию.

ПРОБЛЕМЫ

- неаккуратная установка

- коррозия монтажных кронштейнов

- натяжка газовых шлангов

- проблемы с корректировкой состава

- смеси

- снижение производительности автомобиля

НАШЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Мы не рекомендуем установку систем сжиженного нефтяного газа на авторизованных станциях обслуживания.Практика показывает, что сборка бывает неаккуратной, а цена очень высока.

Технически газовая установка в этой машине работает на отлично. И неудивительно, ведь был использован хороший последовательный впрыск BRC за 2800 злотых. Проблема сугубо эксплуатационная: небольшой багажник не позволяет использовать большой баллон и запас хода автомобиля на газе невелик.Заднее сиденье необходимо использовать как багажник.

ПРОБЛЕМЫ

- очень малый запас хода на газе (250 км) из-за ограниченного места для цилиндра

- большой двигатель и автоматическая коробка передач означают, что автомобиль часто не достигает оборотов, необходимых для перехода на газ в течение длительного времени

- у кабриолета очень маленький багажник, и после установки цилиндра в него помещается чуть больше зимней куртки

НАШЕ ПРИМЕЧАНИЕ: в случае прожорливого автомобиля с маленьким багажником проверьте, насколько большой может быть установлен газовый баллон, потому что это влияет на запас хода.

Модель из тех 7-местных минивэнов, в которых третий ряд сидений складывается в пол багажника. Установка газовой установки означает, что придется отказаться от третьего ряда сидений, ведь ниша в полу занята газовым баллоном. В этом случае эксплуатационные расходы перевешивали возможность перевозки большего количества людей. Технически установка проста. Здесь установлен дополнительный лубрикатор для защиты седел клапанов от эрозии.Хотя это означает дополнительные расходы (около 100 злотых один раз в год), вложения в безопасность окупаются.

ПРОБЛЕМЫ

- установленный в багажном отделении цилиндр препятствует установке третьего ряда сидений

- плотная конструкция моторного отсека серьезно затрудняет работу газовой установки; владелец практически не может даже самостоятельно заменить газовый фильтр

- смазки нет в наличии на станциях и для того, чтобы купить ее дешево, нужно делать это через Интернет

НАШИ СОВЕТ: при поиске 7-местного автомобиля проверьте, можно ли будет установить цилиндр так, чтобы он не мешал третьему ряду сидений.

Эксплуатационная проблема здесь связана с размером автомобиля: если газовый баллон занимает нишу в полу багажника, то либо придется отказаться от запасного колеса, либо смириться с нехваткой места для одного человека. Дешевая установка в этот автомобиль (за 1200 злотых) вызывает определенные проблемы.Расход газа достаточно высок, и установка время от времени теряет герметичность. Однако это недостатки, которые необходимо устранить, чего нельзя сказать о недостающем четвертом месте.

ПРОБЛЕМЫ

- дешевый монтаж водяные шланги быстро потеряли герметичность, при замене шлангов сломался разъем в испарителе, сделан из плохого пластика

- расход топлива с газом увеличен на 3 л / 100 км

- не хватило места для четвертого пассажира

НАШ СОВЕТ: Для таких маленьких автомобилей, как Matiz, вы должны решить: либо выбросить запаску, либо она будет трехместной.

Турбомотор выделяет огромное количество тепла и даже временное ослабление смеси может привести к выгоранию поршней или перегреву клапанов. К счастью, в Audi система самодиагностики в сочетании с усовершенствованной газовой системой быстро обнаружила проблему и перевела двигатель в безопасный аварийный режим.

ПРОБЛЕМЫ

- изначально установленные форсунки оказались слишком неточными для турбомотора и машина перешла в аварийный режим; помогла замена форсунок на более качественные

- редуктор потребовал полной регенерации после небольшого пробега для поддержания точной дозировки газа

НАШ СОВЕТ: турбодвигатели настолько чувствительны к дозированию газа, что вам необходимо использовать высококачественные компоненты.Сохранение запрещено.

После покупки этой Primera только во время периодического технического осмотра новый владелец обнаружил, что ему необходимо заменить газовый баллон, так как истек срок его 10-летней легализации. Это означало, что необходимо инвестировать в автомобиль 1/3 его стоимости, то есть 400 злотых.Старый газовый испаритель через много лет потерял точность дозирования, и его пришлось ремонтировать. До недавнего времени ремонт испарителя проводился, но сейчас новые настолько дешевы, что хозяин просто решил их заменить за 250 злотых. Такие расходы необходимо предусмотреть.

ПРОБЛЕМЫ

- необходимость замены баллона в связи с утратой легализации

- слизистый и не очень точный испаритель стоило заменить на новый, а не ремонтировать

- хотя проверка на герметичность не показывает утечек газа, в салоне присутствует неприятный запах сжиженного газа

- даже после замены баллона датчик количества газа не показывает актуальное состояние

НАШИ СОВЕТ: покупая дешевую машину с установкой LPG, проверьте, есть ли у газового баллона действующая легализация.Покупка нового стоит несколько сотен злотых.

По эксплуатационным расходам бензиновая версия на сжиженном газе явно превосходит дизельную. Однако с экономией не стоит переусердствовать. Из-за развитой электроники в этом автомобиле потребовалось установить расширенную установку, которая обошлась в 3 400 злотых. При стоимости автомобиля менее 6000 злотых это кажется большой суммой, но это цена, которую приходится платить за то, что индикатор неисправности двигателя все еще не светится.

ПРОБЛЕМЫ

- для того, чтобы иметь адекватный запас хода на LPG, необходимо было установить большой баллон, выступающий из пола багажника

- на временную запаску пришлось вложить 250 злотых, так как

с неровным полом в багажнике уместить сложно.

НАШИ СОВЕТ: даже автомобили премиум-класса, которым больше десятка лет, могут иметь такую передовую электронику, что придется использовать более дорогую установку.

Проблемой здесь был большой расход бензина на короткие расстояния зимой (даже 7 литров бензина при работе на сжиженном газе), потому что машина не дотягивала до температуры перехода на газ. Эти большие двигатели работают на малых оборотах и медленно прогреваются. Помогла установка момента перехода на газ при температуре двигателя не 60, а 35 градусов по Цельсию, заметно снизились эксплуатационные расходы автомобиля.

ПРОБЛЕМЫ

- При высоких скоростях движения так называемые мультиклапан на цилиндре перекрыл поток, так как считал это утечкой

- Для получения приемлемого запаса хода на газе потребовалось использование зимой специального баллона, машина долгое время не переходила на газ, в результате чего увеличивался расход бензина

НАШ СОВЕТ: С большими двигателями (тип V8) хорошо работает ранний переход на газ, иначе машина сжигает слишком много газа.

.90 000 Дэу Тико - технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Дэу Тико

Тико - малолитражка, выпускавшаяся корейским концерном Дэу в 1991-2001 годах.
Автомобиль производился в Южной Корее (с 1991 г.), Польше, Румынии и Узбекистане в 1996-2001 гг. Tico в Польше был доступен с 1993 года, но стал популярным только тогда, когда FSO перешла к Daewoo и начались официальные продажи.

За пределами Польши автомобиль завоевал популярность в Европе в Болгарии, Румынии, Македонии, Чехии, Хорватии и Словении.Tico продавался во многих странах мира, в т.ч. в Латинской Америке, где они продавались под названием Daewoo Fino. Наиболее охотно их покупали перуанцы.

Daewoo Tico производился по лицензии небольшого японского автомобиля Suzuki Alto II поколения и перенял от него практически все технические решения.

По сравнению со своим крупнейшим конкурентом - Fiat Cinquecento, Daewoo Tico имел неоспоримое преимущество в виде 5-дверного кузова длиной 3,3 м, в котором было намного легче занять пассажирские места, чем у итальянского конкурента.Однако это не означает, что Tico был просторным автомобилем. Несмотря на то, что он был зарегистрирован как 5-местный автомобиль, путешествие с тремя людьми на заднем сиденье было крайней мерой.

К тому же багажное отделение объемом 180 литров было не самым большим в своем классе, но при сложенном заднем сиденье его можно было увеличить до 870 л. Грузоподъемность составляла 375 кг.

Еще одним преимуществом была довольно обширная стандартная комплектация. Наиболее оснащенные модели на заводе оснащены центральным замком, радио и электрическими стеклоподъемниками в передних дверях.

В 1998 году был проведен фейслифтинг, в рамках которого уже в базовой версии у автомобиля были покрашены бамперы и воздухозаборник спереди, спойлер, тонировка стекол, электрическое управление лобовым стеклом, электронные часы, радиоустановка с двумя динамиками, установленными в задняя полка и более широкая резина.

Что касается столь старой конструкции, то Tico отличался высокой жесткостью кузова, чему положительно повлияли усиления в передних дверях. Передние колеса были оснащены дисковыми тормозами и, возможно, благодаря им эта устаревшая машина остановилась на скорости 100 км / ч на дистанции 48,5 м.

В оборудовании не было газовых подушек - их даже не было за дополнительную плату. Также не было преднатяжителей ремней безопасности. Некоторые компоненты, например рулевая колонка, в течение долгого времени больше не соответствуют нормам безопасности.

На Дэу Тико устанавливался только один двигатель. Это был 3-цилиндровый силовой агрегат объемом 0,8 л, имевший один распределительный вал. Мощность 41 л.с. при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 60 Нм при 2500 об / мин./ мин, мотор эффективно справлялся с 690-килограммовым автомобилем.

При радиусе поворота 8,8 метра он разгонялся от 0 до 100 км / ч за 17 секунд и достиг максимальной скорости 143 км / ч. По сравнению с Fiat Cinquecento его характеристики были лучше, а параметры движения Fiat 126p были намного хуже.

Небольшие размеры и вес Tico способствовали низкому расходу топлива. Производитель обещал средний расход 5,2 литра на 100 км. На тестах машина удовлетворила 5,5 л / 100 км в смешанном цикле и 4,8 л / 100 км на трассе.С 30-литровым топливным баком максимальная дальность полета составляла до 625 км, что для Польши было вполне достаточно.

Daewoo Tico завоевала большую популярность. Только в Польше к концу 2001 года (окончание производства) было произведено 126 369 единиц, некоторые из которых были отправлены на экспорт. На смену Tico пришел гораздо более современный Daewoo Matiz, разработанный Italdesign, который, однако, перенял некоторые механизмы от Tico, в т.ч. Двигатель 0,8 л.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Затраты на использование:

Краткая информация
Марка	Daewoo
Тип	Легковой автомобиль

Езда на резервном топливе - последствия для автомобиля

Когда в автомобиле загорается сигнальная лампа топлива, многие водители ничего не предпринимают. Ведь по заповеднику они могут проехать даже несколько десятков километров. Проблема, однако, начинается, когда уровень топлива близок к минимальному. Езда с глубоким резервом может привести не только к временному обездвиживанию автомобиля, но и к отказу двигателя.

Из этой статьи вы узнаете:

Большинство водителей считают, что после того, как загорится сигнальная лампа топлива, можно спокойно проехать 50 км с запасом, а в случае некоторых моделей и больше.И хотя это не заблуждение, при все меньшем и меньшем уровне топлива велик риск разрушения отдельных элементов автомобиля . Проверяем, сколько километров вы можете проехать в заповеднике на самых популярных моделях автомобилей в Польше, и объясняем , почему не стоит доводить топливо до нуля перед заправкой .

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

Цены ОСАГО за 5 минут
Предложения от 14 страховых компаний
Помощь 200 агентов

Каков риск езды с малым количеством топлива?

Езда в резерве может быть довольно рискованной.В самом баке или двигателе могут происходить разного рода изменения, которые негативно сказываются на состоянии отдельных узлов автомобиля. Особенно зимой стоит обратить внимание на правильный уровень топлива .

В незаполненной топливом части бака будут скапливаться воздух и водяной пар. В процессе конденсации пар превращается в воду. Даже небольшое количество может привести к коррозии резервуара . Если его много и он замерзает в холодную погоду, образующиеся кусочка льда могут заблокировать топливную систему .

В газовых автомобилях, как правило, имеется минимальный объем топлива, которого хватает для запуска двигателя. Это может привести к заклиниванию топливного насоса, в результате чего автомобиль не будет работать на бензине . И если летом запустить двигатель только на газе не должно быть проблемой, то зимой это может оказаться совершенно невозможным.

Езда на дизельном двигателе со слишком малым количеством топлива может дополнительно повысить температуру масла, которое сгорает лишь частично.Большая его часть нагревается обратно в резервуар. Хотя производители пытаются внедрить соответствующие системы мониторинга для такого типа ситуаций, может случиться так, что слишком высокая температура масла в баке может вызвать нарушение работы двигателя или даже его остановку .

Кроме того, попытка запустить дизель при слишком низком уровне топлива может привести к образованию воздушных карманов в системе впрыска . Чтобы он заработал исправно, его необходимо долить топливом, залитым в фильтр с помощью специальной помпы или открутив патрубки от форсунок. Эти действия следует выполнять с помощью специальных инструментов в мастерской .

Что еще может пойти не так? Отдельные элементы автомобиля в процессе эксплуатации смазываются топливом. Когда его не хватает, он смешивается с водой, что может привести к более быстрому разрушению механизмов в автомобиле. Пятна ржавчины собираются по всей системе и могут заблокировать топливный фильтр, форсунки или форсунку карбюратора. .

Сколько можно пробежать в резерве?

Сколько километров мы сможем преодолеть после того, как загорится индикатор уровня топлива, зависит от емкости топливного бака данной модели автомобиля.Стоит помнить, что , хотя максимальное количество расстояний, которые можно преодолеть, может составлять даже несколько десятков километров, дозаправляться до последней минуты не стоит.

Марка и модель автомобиля

Среднее количество км в запасе

Макс. пробег

Opel Corsa

55

160

Toyota Yaris

62

160

Honda Civic

70

160

Fiat Punto

43

96

Renault Megane

72

128

Volkswagen Golf

71

160

Ford Focus

65

160

Skoda Octavia

90

160

Тойота Королла 900 82

72

160

Opel Astra

67

160

Renault Clio

70

16082

Ford Mondeo

74

160

Seat Leon

50

96

Deawoo Lanos

51

128

Audi A4

67

160

Nissan Juke

67

112

Honda Accord

74

160

Ford Fiesta

59

160

Opel Vectra

74

160

Peugeot 206

75

160

Mazda 3

67

150

Nissan Micra

70

96

BMW Series 3

70

160

Peugeot 307

88

145

Deawoo Matiz

54

160

Fiat Panda

48

80

Skoda Fabia

75

160

Honda CR-V

61

115

Citroen C3

91

160

Fiat Siena

78

117

Мало топлива в баке - как добраться до станции?

Если случилось так, что в нашем баке осталось небольшое количество топлива, стоит знать, как добраться до станции «на дыму».Благодаря экономичному вождению мы можем избежать полной остановки транспортного средства.

переключение передач по времени - помните, что одно только для запуска. Следующие передачи следует переключать, когда обороты начинают достигать 2500 (у бензинового двигателя) или 2000 (у дизельного двигателя).

тормоз с шестернями - свободный ход - архаичная привычка, не имеющая ничего общего с экономичным вождением. Переключая передачи, автомобиль расходует минимальное количество топлива.

Избавляемся от ненужной нагрузки - меньше сжигаем, когда машина легче. Если ваш багажник полностью заполнен до краев, полностью опорожните его.

выключите кондиционер - хотя летом ездить без кондиционера может быть сложно, в исключительной ситуации вы можете обойтись и без него. Активированный кондиционер, особенно с большой мощностью, вызывает чрезмерный расход топлива.

поддерживать постоянную скорость - стараться поддерживать постоянную скорость.Не тормозить резко и без надобности доливать бензин.

Проблемы с топливом и помощь

Страхование помощи - это дополнительный полис, который может оказаться особенно полезным в случае проблем с топливом. Конечно, - это , на какие преимущества сможет рассчитывать застрахованный, зависит от ранее выбранного покрытия . Наиболее распространенные льготы, связанные с топливом, предлагаемые страховыми компаниями:

доставка топлива - некоторые страховщики предлагают доставку топлива или буксировку автомобиля до ближайшей заправочной станции.Однако следует обратить внимание на обычные ограничения пробега в этом случае.

запуск двигателя после замерзания топлива - этот вариант особенно полезен зимой. Бывает, особенно в дизелях, когда температура опускается ниже нуля, топливо в баке может замерзнуть, что приведет к остановке движения автомобиля. Есть возможность разморозки топлива специальными средствами. Однако стоит помнить о территориальном объеме помощи. Может оказаться, что если АСС действует только в Польше, то даже за несколько километров за границей помощь не будет предоставлена.

заправка неправильным топливом - некоторые пакеты помощи также могут гарантировать помощь, например, в виде диагностики на месте или доставки автомобиля в мастерскую, в случае использования неподходящего топлива.

Как правило, топливные льготы доступны в более обширных пакетах помощи и имеют определенные ограничения. Страховые компании чаще всего предлагают помощь на указанном расстоянии, и услугой можно воспользоваться 1-2 раза в течение годового контракта .Не каждая компания также предлагает их. Поэтому, если водитель особенно заинтересован в таком виде помощи, ему следует внимательно проанализировать предложения различных страховщиков.

.90 000 Дэу Матиз - «Малютка» из Южной Кореи. Дэу Матиз
Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. По объему бака мы можем сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака это, скорее всего, маленькая машина. 50-60 литров - признак сильной средней. A 70 - обозначает полноразмерную машину.

Технические характеристики

Объем топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива.Зная средний расход топлива, вы легко сможете подсчитать, на сколько километров пробега вам хватит топливного бака. Современные автомобильные компьютеры могут немедленно показать эту информацию водителю.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров.

Tom Cank Daewoo Matiz Restyling 2000, Hatchback, 1st Generation, M150

Комплектация

Объем топливного бака, л

0,8 млн тонн M 19 Lite

Бак Tom Daewoo Matiz 1997, Хэтчбек, 1 поколение, M100

Топливный бак.

Результат

Объем топливного бака в Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производятся машины, и других факторов.
Daewoo Matiz
- самая доступная модель Daewoo и остается самым дешевым представителем небольших автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, кузовной пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz стартовало в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах.Основные производственные предприятия находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенную маркировку. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, Fso Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: Первая имеет заводской индекс M100. Ее отпускали до 2000 года. Автомобиль заменили на устаревший конвейер Daewoo Tico, который был собран из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto Second Generation (1982).Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал некоторые устаревшие детали у TICO, включая двигатель. Двигатель перешел на MATZ с изменением - вместо карбюраторной появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л. з. (по сравнению с 42 годами)

Дэу Матиз Хэтчбек.

Вторая версия с заводским индексом M150 была выпущена в 2000 году. Речь идёт о Обновлённом Дэу Матиз от Узбека. Автомобиль выпущен на заводе UzdAewooo. На уровне 2003 года Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра.Однако автоматическая трансмиссия предназначалась исключительно для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принимала участие в расследовании авиакатастрофы Euro NCAP. Полный комплект для тестов SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Азиатские автомобили в России пользуются спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Дэу Матиз - один из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромная цена сделали его довольно популярным.Однако среди отзывов владельцев встречаются и отрицательные отзывы. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Производился около 20 лет, продавался в России более 10 лет. Маленькая и резвая машина быстро привлекла внимание, а ее впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила Daewoo Matiz (благодаря Matiz), который создается и по сей день.Сама компания в 1999 г. была закрыта правительством, а в 2001 г. - General Motors Corporation, сохранившая название устройства.

Внимание! Второе название модели Chevrolet Spark («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной компании, при этом название сохранилось для машин, собранных в Узбекистане.

Daewoo Tico
был предшественником Daewoo Matiz, который, в свою очередь, был создан на базе «японского» шасси Suzuki Alto, проданного после снятия с производства в 1988 году.Корейцам и британцу Клосфорд Теллфорд. Кузов и внутреннее убранство принадлежат итальянцам «Italdesign-Giugiro S.H.A», они же выпустили две стоящие модели. Изначально их работу предлагал Fiat, но последний от нее отказался.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «прожила» 4 поколения:

Первое поколение - это M100 и M150. M100 производится с 1997 года в Корее, за ней следуют Индия, Польша и Румыния. M150 был запущен в 2000 году после открытия первого ресторана в Узбекистане.Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя - его увеличили до литра. В 2008 году после замены получил Стандарт «Евро-3».

В настоящее время предлагает модели с двигателями объемом 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продавалась под названием «Равон Матиз», но не в долг;

Второе поколение - это M200 и M250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу - «Шевроле Матиз», продаваемый в Южной Корее под старым названием.По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 выпущен в 2007 году. После незначительных изменений в фарах;

Третье поколение - M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись шага и габаритов - из-за Матиза стал длиннее 10 см, шире 2,5 см и больше 9,5 см. В 2012 году была представлена обновленная версия.

По состоянию на 2016 год. В России модель продается как «Равон 2» с двигателем 1,2 л.В конце того же года появились фотографии обновленной машины - с новым бампером и решеткой радиатора;

Четвертое поколение - M400. Его показали в 2015 году на выставке в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Теперь машина оснащена Android.

Технические характеристики
Daewoo Matiz
- это микро-хэтчбек, созданный для города.

Внимание! Все технические характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:

Второе поколение получило более чистый двигатель, уменьшил расход топлива как внутри, так и снаружи. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

Максимальная скорость 155 км / час, разгон до 100 км / час происходит за 12 секунд, объем бака - 35 литров, бензин - АИ-95;

Расход топлива по городу - 8 литров, за городом - 5 литров, в смешанном виде - 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

Длина «доращивания» составляет от 10 см до 3,6 метра, ширина - до 1,6 метра, «добавленная» высота составляет 3,5 см в качестве дополнительного интервала. Раш спереди вырос на 10 см, сзади - почти на 14 см;

Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных до 994 литров;

Коробка передач заменена на автомат;

Максимальная скорость «снижена» до 150 км / ч, время разгона до 100 км / ч увеличено до 15 секунд.Изменился расход топлива: в городе - 7 литров, за городом - 6 литров, в смешанном варианте - 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем из-за Матиза расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу - больше, за городом - чуть меньше. Но определить, экономичен он или нет достаточно сложно, так как отзывы владельцев делятся на 2 части:

Расход 7 литров для города и простоя в пробках - это немного, а кроме городского расхода он может «упасть» и до 5 литров;

Daewoo Matiz - маленькая машина и поэтому ест слишком много для своих размеров.

Более того, многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода - машина может «съесть» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, перед этим хорошо промыть.

Внимание! Об этих запчастях и расходниках писать не стоит - это поможет машине дольше.

Также может помочь очистка трубы и выпускного клапана, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.В некоторых случаях необходимо прибегать к проверке фаз газораспределения ремня и форсунок или регулировке клапана, так как причина перебега может быть в неправильной работе.

Стоит отметить, что такой ремонт необходим по тарифу первых 80-100 тысяч. Км или после покупки поддерживаемого авто. Далее замены регулярные: замена свечей - каждые 30 тысяч км, фильтров - каждые 20 тысяч, масла каждые 8-10 тысяч.

Надежная машина

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz пользуется спросом во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для городского движения.Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью А-класса и хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4 модификациях:

базовая версия Std. ;

доработанная версия Mx. ;

Best с богатой базовой комплектацией;

АКПП с КП 4-х ступенчатый АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три разновидности комплектуются мотором 0,8 л R3 6V, автоматическая версия оснащается мотором R4 8V 1 л.Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его помойки.

Дэу Матиз 0.8.

До 1999 года хэтчбек объемом 0,8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат потребляет 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. С.).

По состоянию на середину 1999 года выпуск начался с автоматической трансмиссии, включающей гибкий вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, с которой способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0.

Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (по состоянию на 2009 год.Объем двигателя уменьшили до 996 куб. СМ). Более производительный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой для машин этого класса рабочий цикл - 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с распределенным впрыском топлива обеспечивает большую мощность и экономит топливо. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива, а также выбросы оксидов азота.

Сгорание топлива

Объем бензобака - 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, у АКПП 0,8 он достигает 5,5 литра, а у лучших 1,0 - 5,4 литра на сотню пробега.Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска
На
Matiz установлен полный аналог подвески Daewoo Tico. Спереди - независимая на рессорах, Макферсон, зависимая от задней, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант узбекского производства требует ремонта через 50 тысяч. Работает.

Коробка передач Matze.

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой. К сожалению, авторизация в России не предоставляется с 2006 года. Они не соответствуют экологическим требованиям.

Вот заветная машина, которую так ценит Матиз!

Torcemose.

Тормоза передние дисковые устанавливаются на передний привод, а задние барабанные. Тормоза оснащены 7-дюймовыми мощными вакуумными усилителями.

Колесная база

Шиномонтажные станки узкие и компактные.Модификация объемом 0,8 л оснащается шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами с малыми габаритами 155/65 / R13.

Опись

Уровень комплектации может быть разным и включает в себя установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, религия, парктроник, противотуманные фары и др.

Идеальная машина для квартиры Мегаполис

В целом в технических характеристиках данного устройства нет ничего необычного.В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально рассчитан на длительные поездки по трассе.

При сложенных внутри задних сиденьях достаточно места для груза

Matiz идеально подходит для движения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже на самых маленьких участках. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Matiz Test Видео испытаний
.90 000 Daewoo Matiz - «малышка» из Южной Кореи. Дэу Матиз
Наиболее распространенные размеры топливных баков в автомобилях - 40, 50, 60 и 70 литров. По объему бака можно сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака, скорее всего, речь идет о малолитражке. 50-60 литров - это показатель сильной средней. 70 - обозначает полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Емкость топливного бака была бы бесполезной, если бы не расход топлива.Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров вам хватит полного бака. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны быстро показать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Емкость топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров.

Емкость бака Дэу Матиз после рестайлинга 2000 года, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектация

Емкость топливного бака, л

0,8 MT M 19 Lite

Емкость бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1.Генерация, М100

Топливный бак.

Exit

Емкость топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производится автомобиль, и других факторов.

Daewoo Matiz - самая дешевая модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражек. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль в задней части пятидверного хэтчбека. Производство Daewoo Matiz стартовало в 1997 году.Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные предприятия находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенную маркировку. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс M100. Выпускался до 2000 года.Автомобиль пришел на смену устаревшему Daewoo Tico на конвейере, который был построен из строительных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 г.). Тем не менее Daewoo Matiz позаимствовал у Tico несколько устаревших деталей, в том числе двигатель. Двигатель перекочевал на Матиз с изменениями - вместо карбюраторной появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л. с. (по отношению к 42 л. с.).

Daewoo Matiz Хэтчбек

Вторая версия, имеющая заводской индекс M150, поступила в продажу в 2000 году.Речь идет об обновленном узбекском Daewoo Matiz. Автомобиль производился на заводе UzDaewoo. С 2003 года Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая трансмиссия предназначалась только для базового двигателя.В 2000 году Daewoo Matiz участвовал в краш-тестах Euro NCAP. Для тестов использовался пакет SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz пользуется спросом во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для езды по городу.Простая в эксплуатации машина имеет достаточную грузоподъемность для А-класса и обладает хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4 модификациях:

базовая версия STD ;

доработанная версия MX ;

Best с богатой базовой комплектацией;

АКПП с 4-х ступенчатой АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три версии оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, автоматическая версия оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л.Рассмотрим отдельно технические параметры Дэу Матиз в зависимости от его объема.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 800 куб. См и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л.с.).

С середины 1999 года началось производство автоматической коробки передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль, составляет 144 километра в час. Версия с пистолетом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров).Более мощный двигатель развивает мощность в 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса рабочий цикл - 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и 1-литровым силовым агрегатом разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров. С учетом веса этого автомобиля (778 кг) его крейсерская скорость составляет всего 70 километров в час, но для езды по городу этого более чем достаточно.
Модель
SOHC MPI с многоточечным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива и выброс вредных оксидов азота.

Расход топлива

Емкость бензобака 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 - 5,5 литра, а у Бест 1.0 - 5,4 литра на каждую сотню пробега.Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере. 90 154

Подвеска

На Матизу устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико. Спереди - независимая на рессорах, на стойке Макферсон, сзади - зависимая, с продольными поперечными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современная версия узбекского производства требует капитального ремонта через 50 тысяч километров.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами трансмиссий: с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой. К сожалению, торговые автоматы не поставлялись в Россию с 2006 года из-за несоответствия экологическим требованиям.

Вот желанный слот, так оцененный Матизом!

Тормоза

Автомобили с передним приводом оснащены дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Тормоза оснащены высокоэффективными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины у машины узкие и маленькие. Модификация объемом 0,8 литра комплектуется шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малого размера 155/65 / R13.

Опись

Комплектация может варьироваться и включать в себя установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, корректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т. Д.

Идеальный автомобиль для столичного жителя

В целом о технических характеристиках этой машины ничего экстраординарного не скажешь. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу, и он изначально не был рассчитан на длительные поездки по шоссе.

При сложенных задних сиденьях посередине достаточно места для багажа

Matiz идеально подходит для поездок на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже на самых маленьких площадях.Стильный внешний вид автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Матиз видео тест-драйв
.
Смотрите также

Замена крестовины уаз

Как снять подкрылок

Антифриз проводит ток или нет

Поменять лампочку в фаре

Блины колонки

Калибровка датчика уровня топлива

Как пополнить транспондер по номеру транспондера

Вибрация при трогании с места приора

Жидкость для промывки дмрв

Disarm на брелке сигнализации

При смене места жительства нужно ли перерегистрировать автомобиль

Марка и модель автомобиля	Среднее количество км в запасе	Макс. пробег
Opel Corsa	55	160
Toyota Yaris	62	160
Honda Civic	70	160
Fiat Punto	43	96
Renault Megane	72	128
Volkswagen Golf	71	160
Ford Focus	65	160
Skoda Octavia	90	160
Тойота Королла 900 82	72	160
Opel Astra	67	160
Renault Clio	70	16082
Ford Mondeo	74	160
Seat Leon	50	96
Deawoo Lanos	51	128
Audi A4	67	160
Nissan Juke	67	112
Honda Accord	74	160
Ford Fiesta	59	160
Opel Vectra	74	160
Peugeot 206	75	160
Mazda 3	67	150
Nissan Micra	70	96
BMW Series 3	70	160
Peugeot 307	88	145
Deawoo Matiz	54	160
Fiat Panda	48	80
Skoda Fabia	75	160
Honda CR-V	61	115
Citroen C3	91	160
Fiat Siena	78	117

Комплектация	Объем топливного бака, л








0,8 млн тонн M 19 Lite

Дэу матиз сколько литров бензобак

Матиз топливный бак сколько литров. Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи

Технические данные

Вывод

Daewoo Matiz Hatchback

Daewoo Matiz 0.8

Daewoo Matiz 1.0

Расход горючего

Подвеска

Коробка передач на Матизе

Тормоза

Колесная база

Оснащение

Идеальное авто для жителя мегаполиса

Видео тест-драйва Матиза

что делать, если протекает. Технические характеристики Chevrolet Cruze Неправильная модернизация автомобиля

Краткая характеристика

Советы которые помогают экономить контролировать расход топлива шевроле круз и не только

Теперь факторы, которые негативны для экономии горючего

Основные технические данные

Как устранить протечку

Chevrolet Cruze Hatchback

Chevrolet Cruze Sedan

Chevrolet Cruze Touring

Объем топливного бака ока

Большие загадки маленькой "оки" — журнал За рулем

Сколько литров в бензобаке Оки? Сколько литров в бензобаке Оки?

Лада Ока › Бортжурнал › Список совместимых запчастей "Ока" и заправочные объемы

Бензобак и его патрубки — СеАЗ Ока, 0.7 л., 2005 года на DRIVE2

расход топлива, технические характеристики, максимальная скорость и отзывы с фото

Немного истории

Планы и реальность

Технические характеристики

"Ока" в цифрах

В салоне

По городу

Судьба "Оки"

Новая "Ока"

установка бензобака — Лада Ока, 0.7 л., 2005 года на DRIVE2

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Приложение: Заправочные объемы

↓ Комментарии ↓

Патрубки топливного бака — Лада Ока, 0.8 л., 2005 года на DRIVE2

Сколько Литров Бензина В Баке Ваз 2115 ~ VESKO-TRANS.RU

Технические характеристики 2114

Принцип работы основных элементов топливного агрегата

Емкость для хранения горючих материалов

Бензонасос

Рампа

Реальный объем бака на 14-й модели

Что делать, если в бак попала вода

Расход и дальность поездки

Сколько литров бензина в баке ваз 2114

Похожие статьи

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Особенности датчика уровня топлива

Кузов и салон ВАЗ 21093

Сколько весит пустой бензобак от ВАЗ 2114-2115 ? В киллограммах. Я его один смогу снять?

Как снять бензобак на Ваз 2114

Варианты двигателя девяносто третьей

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

ВАЗ 2114 LADA технические характеристики

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

Улучшенная аэродинамика

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Общие технические характеристики

Особенности силового агрегата

СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

БЕНЗОБАК

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

УСТРОЙСТВО ФИЛЬТРАЦИИ

ТОПЛИВНАЯ РАМПА

СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ

ФОРСУНКИ

Технические характеристики 2114

ПРОФИЛАКТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВАЗ-2114

Реальный объем бака на 14-й модели

Проблемы топливного бака ВАЗ-2115

Расход и дальность поездки

Снятие и установка топливного бака

Daewoo Matiz (1998-2008) Хэтчбек Matiz Life 5-дверный, бензин, механическая коробка передач, 796cc - 52HP, 778kg

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома