Как поменять датчик скорости на калине

где находится, как проверить и заменить

Любой современный автомобиль оборудуется множеством датчиков, позволяющих обеспечить комфортное и удобное использование машины. Датчики определяют различные параметры работы авто, к примеру, температуру двигателя, объем оставшегося топлива в баке и т.д. В этой статье мы разберем, что представляет собой датчик скорости Калина, где он находится, какие неисправности для него характерны и как поменять устройство.

Описание датчика скорости

Некоторые автолюбители путают датчик спидометра с датчиком задней скорости, но это неверно. Где стоит датчик скорости на Лада Калина 8 или 16 клапанов, какова распиновка разъема, как проверить устройство? Для начала рассмотрим основные теоретические моменты.

Место расположения, назначение и устройство

Скоростной контроллер в автомобиле Лада Калина представляет собой устройство, выполненное в пластмассовом корпусе в виде цилиндра. Внутри корпуса расположенный чувствительный компонент, определяющий скорость передвижения. Как можно понять, основное назначение устройства заключается в точном определении скоростного режима.

Что касается того, где находится датчик, то он располагается на коробке передач автомобиля, сверху. Чтобы получить к нему доступ, необходимо открыть капот — в моторном отсеке воздушный шланг соединяется дроссель с воздушным фильтром. Если вы демонтируете этот патрубок, то прямо под ним, на верхней части трансмиссии, сможете увидеть контроллер.

Возможные неисправности: признаки и причины

Поломку контроллера можно определить по следующим симптомам:

1. На спидометре, расположенном в приборной панели, демонстрируются неверные показания. Стрелка указателя может передвигаться хаотично, то резко подпрыгивая, то так же быстро опускаясь. В некоторых случаях спидометр может вовсе не работать, то есть стрелка не поднимается.
2. Увеличился расход потребляемого горючего.
3. Если автомобиль оборудован электроусилителем, то он может отказаться работать. Дело в том, что по принципу работы ЭУР должен автоматически отключаться при превышении скорости движения 60 км/ч. Если же датчик не работает, то блок управления электроусилителем не сможет рассчитать скорость, соответственно, ЭУР просто перестанет работать.
4. На приборной панели появился индикатор Чек Энджин, свидетельствующий о необходимости диагностики двигателя.
5. Еще один признак — одометр (счетчик) пробега — не показывает пройденный километраж.
6. Косвенный признак неисправности также может коснуться и датчика уровня горючего. Стрелка датчика может колебаться, что не позволит точно выявить объем оставшегося горючего в баке.
7. Также о неисправности датчика может свидетельствовать снижение мощности силового агрегата. Двигатель может потерять приемистость.
8. Иногда силовой агрегат может глохнуть при движении на холостых оборотах (нейтральной передачи).

Эти симптомы также могут свидетельствовать и о других неисправностях. Предлагаем также ознакомиться с основными причинами поломки.

1. Отсутствует контакт устройства с электросетью автомобиля. Контакт может быть нарушен в самом разъеме девайса, нужно проверить качество подключения штекера и при необходимости зачистить контакты от окисления. Иногда контакты оказываются поврежденными, тогда их надо менять.
2. Причина может заключаться в нарушении целостности электрической цепи. Поврежденные провода более подвержены окислению и воздействию коррозии, поэтому при пробое изоляции их желательно сразу менять, поскольку это в любом случае придется сделать в будущем.
3. При регулярной работе в жестких условиях на чувствительных компонентах устройства может собираться грязь. Это будет способствовать ухудшению передачи сигнала на спидометр и блок управления. Проблему позволит решить очистка устройства.
4. Вышел из строя сам датчик, речь идет именно о его чувствительном элементе. Выхода, кроме как замена устройства, нет (видео обнародовано каналом VooDoo).

Диагностика

Проверка контроллера может быть произведена несколькими способами, рекомендуем ознакомиться с каждым из них более подробно. Для первых двух методов понадобится вольтметр.

Первый способ:

1. Сначала датчик необходимо демонтировать. Найдите его место установки, отключите подсоединенный разъем, выкрутите фиксирующую гайку и извлеките устройство из посадочного места.
2. Затем возьмите вольтметр и разберитесь с распиновкой разъема. В разъеме расположено три контакта, первый из них обычно — это положительный контакт, второй — выходной сигнал, третий — отрицательный. Один из щупов тестера следует подключить к контакту под номером 2, а второй щуп надо заземлить — подключить к корпусу двигателя или кузову автомобиля.
3. После надо вращать контроллер, чтобы определить, имеются ли импульсы в рабочем цикле и произвести замер выходного напряжения. Чтобы сделать это, надо установить кусок патрубка на ось датчика и прокручивать устройство со скоростью примерно 3-5 км/ч. От скорости вращения контроллера зависит напряжение, а также частота в тестере (автор видео — Артем Кульжанов).

Второй вариант диагностики выполняется без демонтажа датчика:

1. Надо поставить автомобиль на домкрат. Поддомкратить нужно переднюю часть авто, чтобы одно из колес было вывешено и не соприкасалось с землей.
2. После этого щупы тестера опять нужно подключить к контактам на разъеме устройства.
3. Вывешенное колесо нужно вращать и одновременно следить за показаниями на дисплее тестера. Если в результате вращения появляется напряжение и частота, измеряемая в герцах, то это говорит о работоспособности устройства.

Есть еще один вариант проверки, для его выполнения понадобится лампочка или контролька.

Диагностика выполняется так:

1. В первую очередь от датчика следует отсоединить штекер с проводкой.
2. При помощи контрольки вам надо будет найти плюс и минус, перед этим нужно включить зажигание.
3. Далее, как и в предыдущем методе, нужно поставить на домкрат передок кузова машины и вывесить одно колесо.
4. Теперь следует соединить вывод контрольки с импульсным контактом датчика (обычно он средний) и повращать колесо рукой. Если при этом на контрольке загорелся минус, это свидетельствует о работоспособности девайса. Как вариант, вместо контрольки можно использовать лампочку с подключенным проводом, один из которых соединяется с аккумуляторной батареей, а второй — с сигнальным разъемом. Если при вращении колеса лампочка стала мигать, то контроллер исправен (видео снял Алекс Ков).

Инструкция по снятию и замене

Чтобы произвести замену устройства, вам потребуются:

• две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
• гаечный ключ либо ключ-головка на 10;
• тряпка.

Также понадобится и новый датчик — на Калинах могут использовать разные контроллеры, поэтому перед покупкой точно узнайте, какой вам нужен.

Итак, как заменить датчик самостоятельно:

1. Для начала необходимо отключить питание от устройства и поставить автомобиль на стояночный тормоз, подняв рычаг в салоне.
2. Откройте капот. На данном этапе вам надо получить доступ к датчику, для этого, как мы уже сообщили, придется снимать воздуховод, идущий к воздушному фильтру. Как вариант, его можно попытаться сдвинуть в сторону. Для демонтажа отверткой с плоским лезвием открутите хомуты.
3. Увидев контроллер в месте монтажа, надо будет отключить разъем с проводкой, подключенный к нему.
4. Теперь возьмите гаечный ключ или головку и выкрутите гайку, с помощью которой фиксируется датчик в месте монтажа. Сама гайка расположена в неудобном месте, поэтому для ее откручивания может потребоваться время. Может быть такое, что гайка прикипела к установочному месту, хотя такое бывает редко. Для ее выкручивания обработайте место посадки жидкостью WD-40.
5. Затем возьмите отвертку с плоским наконечником и отсоедините девайс от коробки передач, после чего демонтируйте его. Используя тряпку, произведите очистку места установки, это можно сделать и перед снятием датчика. Тщательно очистите поверхность, чтобы не допустить попадания грязи в саму коробку.
6. Теперь можно приступить к установке нового контроллера. Установите девайс и подключите к нему разъем с проводом. Не забудьте установить обратно воздушный патрубок.

Фотогалерея «Меняем датчик своими руками»

Видео «Наглядное пособие по замене контроллера»

Для недопущения ошибок при замене датчика рекомендуем дополнительно ознакомиться с подробной инструкцией по самостоятельной замене (ролик опубликован каналом Alexandr V).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

как самостоятельно заменить датчик скорости

При езде приборная панель отказывается показывать показания спидометра и одометра. Решение заменить датчик скорости.

    Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

      Датчик скорости найти достаточно просто, он располагается на коробке передач сверху. Его внешний вид зависит от времени выпуска машины: на совсем старых автомобилях, он имеет вид болта, но не является для Приоры оригинальным, т.к., в начале производства на нее ставили части от более старых моделей. В более поздних сборках присутствуют датчики, которые присоединяются с помощью защелок на корпус.
Вам потребуется ключ на 10".

Чтобы добраться до него, Вам необходимо выполнить следующие действия:

- Открываете капот.
- Отсоединяете провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
- Снимаете шланг для подвода воздуха с патрубка на дроссельном узле.
- Отжимаете фиксатор, отсоединяете колодку (с проводами) от датчика скорости.
- Ключом на 10" откручиваете гайку со шпильки на креплении датчика скорости.
- Вынимаете старый датчик скорости из коробки передач.
 

В некоторых случаях не обязательно менять весь датчик, т.к. проблемы иногда могут быть связаны с повреждением резинового кольца в канавке на стержне датчика. Здесь можно обойтись просто заменой кольца.

 

Перед покупкой, нужно обязательно ознакомиться со схемой автомобиля. Установка датчика неподходящей конфигурации, может привести к сбоям в ЭБУ, а также к неверным показаниям скорости.

 

Лучше заранее вынуть датчик и посмотреть на номер, после этого уже покупать.

 Обязательно смотрите номер датчика, если первые цифры 1118, значит Вам, нужен только датчик именно с началом 1118, последние две цифры могут быть другие. С 2011 года АВТОВАЗ начал на Калины ставить коробки, как на Приорах и у них датчики идут уже с кодом вначале 2170.
 

Датчик скорости 2170 - 3843010 Вы можете приобрести у нас ! на автомобиль семейства, ВАЗ 2190 (Гранта), ВАЗ 2117 - 19 (Калина с 2011г.)
Датчик скорости 21180 - 3843010 Вы можете приобрести у нас !  на автомобиль семейства ВАЗ 2117 - 19 (Калина до 2010г. включительно).

 

НЕ ТОРМОЗИ  -  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

    Собираете всё в обратном порядке и с новым датчиком. Не забудьте вставить клемму на датчик, подсоединить провод на клемму «минус» аккумуляторной батареи. Затем проверяете работу датчика. Приборная панель заработала без проблем, а показания на спидометре были правильными. Удачи на дорогах.

 У ВАС все ПОЛУЧИТСЯ

 

С интернет - Магазином Дискаунтер  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Вам так же будет полезна информация : Как выявить неполадку датчика скорости 2170/ 2118 у автомобиля семейства ВАЗ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Замена датчика скорости на переднеприводных моделях ВАЗ и Лада

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Датчик скорости меняется примерно одинаковым образом на автомобилях «десятой серии» (ВАЗ 2110, 2111 и 2112), серии «Самара» (ВАЗ 2113, 2114 и 2115), а также «новых» моделях Лада Калина, Приора и Гранта.

Данный датчик установлен на задней стороне КПП (смотрим от радиатора) над дифференциалом, где выходят провода (показан стрелкой под патрубками):

На ВАЗ ставились датчики трех типов.

1. Самый первый и на новых автомобилях не применяется. Установлен на первые инжекторные «Самары» с тросиковым приводом спидометра. Устанавливается как «проставка» между тросом привода спидометра и выходом шестерни на КПП. В сторону отходит жгут.

Определить его неисправность возможно только диагностическим прибором в движении и одинаковых оборотах холостого хода (ХХ) при движении накатом и остановке. Иногда при такой поломке машина начинает глохнуть после включения нейтральной передачи при движении. Все из-за того, что при движении автомобиль держит чуть завышенные обороты ХХ (1000 против 850 при остановившейся машине). Это сделано для более плавного переключения при накате от нейтрали к передаче.

Перед сменой желательно проверить сам механизм привода (на который накручивается датчик). Делается это попыткой провернуть выступающий привод любыми подручными средствами (АККУРАТНО! Не разбейте квадратное окно).

2. Более новая версия, устанавливаемая на последующих моделях. Главное отличие – электронный спидометр и отсутствие троса привода. Накручивается сразу на выход шестерни.

При его поломке на автомобиле перестает отображаться скорость. Все остальные симптомы те же.

3. Самая последняя версия. Ненадежный механизм зубчатого привода в КПП (в случае его поломки приходилось снимать и разбирать КПП) был заменен на более современный электронный (основанный на эффекте Холла).

Последствия его выхода из строя такие же, как и на предшествующем аналоге. Однако на автомобилях с данным типом датчика устанавливались электроусилители руля (ЭУР). При отказе датчика менялось усилие на поворот. В некоторых случаях сгорала обмотка ЭУР. Особенно неприятно это при «плавающем» дефекте датчика скорости. В повороте начинает изменяться усилие на руль. Некоторые водители этого пугаются.

ВНИМАНИЕ! Данные датчики имеют разную маркировку для «Калины» и «Приоры» и не взаимозаменяемы. Перед покупкой нового необходимо проверить, какой именно установлен у вас. Маркировка написана на боковом пояске датчика.

Перед сменой датчика также рекомендуется осмотреть подключаемую колодку и провода на обрыв. Если там все нормально и дело в датчике, для его замены потребуются следующие инструменты.

Для замены датчиков первых двух типов:

• Плоскогубцы
• Отвертка плоская
• Отвертка крестовая

Для замены датчика последнего типа:

• Ключ «на 10». Лучше головка «на 10»
• Отвертка плоская
• Отвертка крестовая

Из дополнительного инструмента:

• Металлическая щетка
• Очиститель тормозов
• Ветошь

1. Снимаем впускной патрубок вместе с корпусом фильтра. Подробнее это описано в статье замена масла в КПП на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 и Лада Калина, Приора, Гранта.

2. Отсоединяем клемму от датчика.

3. При сильном загрязнении очищаем поверхности КПП рядом с датчиком. Сильную грязь убираем металлической щеткой. Потом смываем очистителем тормозов и протираем ветошью.

4. Если привод спидометра тросовый, то откручиваем тросик от датчика рукой или плоскогубцами. Иногда в таких случаях выкручивается сам датчик. Тогда придерживаем сам датчик ключом «на 22» или рукой.

5. Откручиваем сам датчик. Два старых типа выкручиваются с оси привода рукой или ключом «на 22». Для снятия нового необходимо открутить гайку ключом «на 10». Датчик нового образца установлен непосредственно в КПП, поэтому при его съеме он будет в масле. Лучше его протереть и закрыть окно какой-нибудь ветошью для предотвращения попадания посторонних предметов.

В данном случае был полностью разрушен внутренний механизм считывания, ось свободно болталась – по всей видимости, брак завода:

6. Устанавливаем новый, и собираем в обратной последовательности.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка...

Не работает спидометр на Лада Калина: причины, неисправности

Спидометр – крайне важный элемент любого автомобиля. Его поломка влечет за собой поломки многих других механизмов машины. Владельцы Лады Калина нередко жалуются на проблемы с работой этого прибора. Почему не работает спидометр на авто Лада Калина, и можно ли его починить?

Если на автомобиле Лада Калина перестал функционировать спидометр, решение будет аналогичным как для первого, так и для второго поколения комплектации. Хотя этот элемент и основан на электронике, починить его несложно.

Признаки неисправности датчика скорости

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

• неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
• повышенный расход топлива;
• отказывается работать усилитель руля;
• горит надпись проверки силового агрегата;
• одометр авто не показывает пробег;
• стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
• мотор не тянет либо потерял приемистость;
• двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

причины и почему прыгает стрелка прибора

Если на Лада Гранта не работает спидометр, то водитель не сможет оценить, с какой скоростью движется автомобиль, что чревато нарушением скоростного режима, а соответственно — штрафами. В статье рассматриваются виды приборов, основные неисправности, дается инструкция по замене прибора на Лада Калина.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Виды спидометров

В настоящее время существует три типа спидометров:

• механические;
• электрические;
• электромеханические.

На приборе механического типа обороты с КПП передаются с помощью троса. Пройденный путь на одометре выставляется путем замера оборотов. Каждый оборот соответствует определенному количеству пробега. Пройденный пробег отражается на циферблате.

Циферблат механического устройства

В электромеханическом варианте внесены усовершенствования, которые убрали недостатки механического устройства. Недостатком механики был трос, из-за которого информация часто бывает неверной. Электромеханический прибор дополнен датчиком скорости, сигналы от которого проступают на электродвигатель, вращающий редуктор.

Электронным устройством оборудуются все современные автомобили. Электронный спидометр замеряет количество оборотов именно колеса. Пройденный пробег подсчитывается путем анализа окружности колеса и количества оборотов. Информация отражается на дисплее.

Фотогалерея «Указатели скорости»

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по замене прибора своими руками

Замена привода на Калине несложная, необходимо выполнить следующие действия:

1. С помощью ключа выкрутить винт крепления устройства к КПП.
2. Далее отверткой нужно аккуратно поддеть отверстие и снять спидометр.
3. На следующем этапе снятый привод следует осмотреть на выявление дефектов и загрязнений. Также необходимо проверить посадочное место и очистить его от загрязнений.
4. При осмотре следует обратить внимание на коробку передач. Если обнаружатся масляные пятна, нужно заменить уплотнительное кольцо.
5. Отремонтированный или новый спидометр устанавливаем на штатное место.
6. Собираем привод в обратном снятию порядке.

После окончательной сборки следует проверить работоспособность привода.

Демонтаж указателя с панели

Что делать, если вышел из строя щиток приборов?

Если спидометр на Лада Калина не работает, это может быть связано с поломкой щитка приборов. На автомобильный рынок он поставляется только в сборе, поэтому менять его нужно полностью.

Перед заменой следует проверить надежность креплений, которые идут на «массу», причина поломки может быть в этом.

Процедура снятия и замены приборного щитка состоит из последовательности шагов:

1. Руль нужно перевести в нижнее положение.
2. Далее откручиваются болты крепления.
3. Затем, преодолевая сопротивление фиксаторов, тянем на себя накладку и вынимаем.
4. Крестовой отверткой откручиваем болты крепления центральной консоли.
5. Отклонив щиток, отключаем от него разъем с проводами. Для этого нужно отодвинуть фиксатор.
6. Установку проводим в обратном порядке.

Процедуры замены щитка приборов и спидометра несложные и могут быть выполнены самостоятельно. Таким образом, не нужно тратить время и деньги на посещение СТО.

Загрузка …

Видео «Демонтаж щитка приборов на Лада Приора»

В этом ролике показан процесс снятия и замены приборного щитка Приоры (автор видео — «В гараже у Сандро»).

avtozam.com

Причины поломок

Причиной неисправности ДС может быть:

• плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
• нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
• загрязнения на чувствительных элементах;
• неисправность чувствительного элемента.

Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

Проверка чистоты разъема

Где находится датчик скорости Лада Калина?

Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

Датчик скорости на Лада Калина

Стрелка спидометра на калине не работает

Прыгает стрелка спидометра на Лада Калина: фото, видео

Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

   

   Откручиваем хомут

   

   Раскручиваем хомут воздуховода воздушного фильтра

4. Находим датчик, и отсоединяем разъем проводов.

   

   Отключаем провода датчика скорости

5. Откручиваем гайку датчик. Место самое неудобное, а поэтому придется помучатся, чтобы ее демонтировать.

   

   Откручиваем гайку крепления датчика скорости

6. Проводим замену датчика. Для этого необходимо подковырнуть его отверткой.

   Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Выводы

Таким образом, устранение неисправности прыгающего спидометра на Ладе Калине, как оказалось не так уж и сложно. Обычно выходит со строя датчик скорости, который показывает неверные показатели. Но, если после его замены проблема осталась, стоит обратиться в автосервис. После того, как установлен новый датчик, необходимо сбросить все ошибки ЭБУ, чтобы нормализировать работу системы.

carfrance.ru

Не работает спидометр на Калине: рекомендации

Проблемный случай: не работает спидометр на Ладе Калине

Очень часто от обладателей Лады можно слышать одну и ту же фразу: не работает спидометр на Калине. Главной причиной отказа спидометра, установленного на Ладе Калине, судя по отзывам автовладельцев, является неправильная работа датчика скорости (ДС). Эта неисправность характеризуется самыми разными признаками. Иногда стрелка спидометра на Калине просто спокойно показывает ноль, иногда прыгает как сумасшедшая.

В некоторых случаях она начинает зависать. Это может происходить как при движении автомобиля, так и в состоянии покоя. Для такой поломки совершенно не важна величина пробега. Иной раз может загореться сигнал ЭУР. Чаще всего это значит, что в машине Лада Калина вышел из строя электроусилитель руля. Казалось бы, что руль и показания спидометра — абсолютно несовместимые вещи. Но скорость машины уже давно измеряет электроника.

Все показания осуществляет датчик скорости, работающий на основе эффекта Холла. От этого датчика контроллер получает электромагнитные импульсы. Они и являются базой для измерения скорости движения автомобиля. При помощи такого датчика также экономится топливо. Если автомобиль движется накатом, а скорость превышает 20 км/ч, то контроллер, считывая показания датчика, прекращает подачу горючего.

Характерные признаки поломки устройства и его замена

Лада Калина оборудуется разными датчиками, но все они имеют одинаковые посадочные места. Датчики маркируются цифрами:

Когда на автомобиле Лада Калина или Лада Гранта выходит из строя этот датчик, скорость транспортного средства измерить невозможно. Это вызывает также ухудшение работы мотора. Чаще всего требуется полная замена датчика при следующих неисправностях:

• при движении прыгает стрелка спидометра или просто спокойно лежит без движения;
• перестал работать электрический усилителя руля;
• горит лампочка, требующая «проверить двигатель»;
• спидометр не считает километраж;
• дергается стрелка, показывающая уровень топлива.

Причин, когда не работает спидометр, очень много. На первом месте всегда стоит поломка или отказ датчика скорости. Другой причиной может быть влажная фишка. От влаги начинают окисляться контакты. Чтобы уберечь датчик, рекомендуется верхнюю поверхность покрывать герметиком. Когда обнаружена плохая работа ДС, не стоит сразу его менять.

Сначала нужно провести диагностику. Необходимо зачистить контакты и протестировать устройство. Если это не помогло, можно приступать к замене. Поменять рассматриваемый элемент достаточно просто. С этим справится любой автолюбитель. Обычно такая работа выполняется за полчаса. Для этого нужно:

• выключить зажигание;
• снять воздушный фильтр;
• отключить провода;
• открутить гайку, крепящую устройство;
• закрепить новый прибор.

В некоторых случаях помогает простая зачистка контактов. Однако это временное спасение. Через несколько дней датчик откажет вновь. Чтобы избежать появления таких проблем, нужно хорошо загерметизировать место подсоединения устройства к коробке передач. Элемент крепится к корпусу КПП. Он расположен около левого ШРУСа.

Когда Лада Калина оборудована 16-клапанным двигателем, датчик очень просто поменять. Эта операция потребует немного времени. Если установлен восьмиклапанный двигатель, для замены устройства необходимо удалить гофру, которая подсоединена к воздушному фильтру.

Каждый автолюбитель хорошо знает, что комплектующие авто не всегда находятся в идеальном состоянии. Поэтому, прежде чем установить новую деталь, нужно отсоединить колодку проводов и проверить, в каком состоянии находятся контакты.

Датчик, установленный на заводе, имеет маркировку, начинающуюся с цифр 1118. Однако Лада Калина с 2011 г. начала оборудоваться коробками передач, которые устанавливаются на Ладу Приору. Маркировка в этом случае начинается с других цифр, 2170. Вмонтированный предохранитель, защищающий электрическую схему установленного щитка приборов, обозначается F1. Им оборудуют монтажный блок. Когда предохранитель горит, спидометр прекращает свою работу.

Если вышел из строя щиток приборов

Очень часто, кроме сломанного датчика скорости, сгорания предохранителя, обозначенного F1, плохого контакта проводов, спидометр, установленный на Ладе Калине, отказывается работать, так как вышел из строя щиток приборов. Его можно заменить только в сборе. Отдельные детали щитка приборов магазин запчастей не продает.

Однако, прежде чем приступать к замене, сначала нужно убедиться в надежности закрепления провода, идущего на массу. Возможно, причина поломки кроется именно в этом. Безусловно, конструкция спидометра базируется только на электронике, но с некоторыми сбоями его работы автолюбители могут справиться самостоятельно. Чтобы обнаружить под капотом датчик и провести его замену, нужно сначала сделать несколько операций.

motorsmarine.ru

Инструкция по снятию и установке

Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

• почистить контакты: они могли окислиться;
• почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

Проверку можно выполнить тремя способами:

1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

Видео «Замена датчика скорости»

В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена.

Замену датчика скорости на Калине можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

То работает то нет спидометр на калине

Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Исправляем проблему

Сегодня, всех хозяев Лада Калина, интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали производить ещё в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в базовой комплектации. Прошёл десятилетний юбилей, но по отзывам автолюбителей, проблема эта существует до сих пор. Состоит электроусилитель из электромотора, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работой электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колёс.Во время завода мотора стартером, электроусилитель руля (ЭУР), не работает. Он включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту коленвала и прекращает работать, когда автомобиль разгоняется более 60 км. в час.Признаки неисправностиПочему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее в большинстве случаев неисправности (ЭУР), на приборном щитке должна загореться лампочка изображающая рулевое колесо с восклицательным знаком. После чего, специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости двигаться в автосервис. Почему на небольшой скорости? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом, он имел особенность поворачивать ведущие колёса машины максимально влево или вправо и самостоятельно фиксироваться в таком положении. О последствиях говорить не нужно. Но даже если аварийная лампочка на приборной доске не загорелась, рулевое колесо может начать трещать и биться крупной дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) временами самостоятельно отключается и включается, вообще без видимых причин. Электромотор и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но вот электрика и электроника требуют подробного изучения поломок.Статья по теме «Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля». Разбор полётовЭлектронный блок управления (ЭБУ) электроусилителем руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя. Любая негерметичность этой детали, вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель руля не работает и рулевое колесо стало тяжёлым. Если во время движения вы заметите что стрелка тахометра или спидометра лежат на нуле и не шевелятся, будьте уверены, (ЭУР) вашей машины не работает. Это происходит потому, что эти приборы и (ЭУР) задействованы от одних и тех же датчиков. Чаще всех на Калине, выходит из строя датчик скорости. Покупка нового датчика и его замена решает эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков, не помогает, (ЭУР) всё равно не работает. Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР). Из-за постоянной вибрации автомобиля и плохого качества производства соединительные штекера и колодочки, самостоятельно разрывают электроцепи в самый неподходящий момент. Усилитель руля Калины, плохо себя ведёт при перепадах бортового напряжения. Если, старенький генератор, выдаёт вместо 15 Вольт, меньше 30, то электронный блок управления, усилителя руля также может отказаться работать.

Чтобы доехать до СТО, вам следует вскрыть слева от руля монтажный блок, вынуть 50 амперный предохранитель и не спеша ехать в автосервис, без усилителя руля. Однозначно сказать, почему не работает электроусилитель руля на Калине невозможно. Как была автомобильная электроника, слабым местом отечественных машин, так она и осталась. Последние годы выпуска автомашин Лада Калина, (ЭБУ) отечественного производства заменили на корейские. Такие, как ставят на автомобили «Hyundai». После чего, отказов работы усилителя руля стало значительно меньше. Но это на новые машины стали ставить корейские блоки. А сколько тысяч Калин колесят по всем дорогам, со старой электроникой? Наш вам совет, при первой возможности поменяйте на своей машине электронный блок управления на современный, целее будете.
AutoFlit.ru

Замена датчика скорости на калине

Добро пожаловать! Датчик скорости — в современных автомобилях уже начали по не многу отходить от всяких тросиков скорости и по немного переводить все автомобили на датчике, вот и на Лады Калины, Лады Приоры стали ставить датчик скорости вместо тросика который на старых автомобилях присутствует (Таких как ВАЗ 2107, ВАЗ 2109 и т.д.), но всё же датчик есть датчик и он прослужит более долгую жизнь (Это смотря как ещё автомобиль использовать, если по воде ездить, то в него попадёт эта самая вода и он сразу же выйдет из строя) чем тот же самый тросик, потому что тросик это механическая часть и по мере езды он изнашивается (Центральная часть у этого тросика в основном изнашивается, вы вить присматривались когда ни будь к этому тросику скорости, видели что в центральной части шток квадратный стоит, вот он то и износиться по мере эксплуатации автомобиля и в связи с этим, в один прекрасный момент спидометр просто перестаёт работать), а датчик уже электрическая и если на него не будет попадать вода, не будет электрическая цепь его сильно нагреваться (Бывает такое когда с проводкой проблемы, но обычно во всех автомобилях присутствуют предохранители и когда слишком сильное напряжение в цепи подскакивает, предохранитель сразу же сгорает, если он этого не сделает, то вся проводка в этом случае выгорит и датчик выйдет сразу из строя) то он прослужит довольно долгую жизнь, в отличие от тросика, да и даже не в этом дело, датчик нужен чтобы скорость автомобиля определять и посылать эту информацию на спидометр и уже на сам контроллер (Мозги его ещё называют), который и понимает с какой скоростью автомобиль движется, вы не когда не задумывались как электро-усилитель определяет когда нужно руль сделать по туже (Чем быстрее автомобиль едет, тем туже руль крутиться), когда его наоборот облегчить нужно, ответ прост, благодаря данному контроллеру во-первых и во-вторых благодаря датчику скорости, который и говорит о том с какой скоростью автомобиль движется.

Примечание! Чтобы произвести замену данного датчика на автомобиле, нужно запастись: Гаечными ключами, а так же воротком с накидными головками и накидными ключами на всякий случай, кроме этого ещё герметиком запастись вам рекомендуем, он нужен для того чтобы промазать датчик, чтобы в будущем во внутрь под него не попала вода, так как он низко находиться и ещё отвёртку возьмите, хотя она может вам даже и не пригодиться (Если будет отвёртка, то работу произвести будет по легче, чуть позже объясним почему)!

Где находится датчик скорости? На коробке передач он располагается и работает точно по такому же принципу, как датчик холла, датчик положения коленчатого вала (Вам это даже может не о чём и не говорит), ну не суть, расположен он сверху коробки передач и залезть чтобы его выкрутить будет не то чтобы сложновато, но не удобно это, вить снизу никак не подлезешь, а из-за того что коробка внизу находиться, сверху к датчику тянуть придётся, для наглядности чуть ниже показано две фотографии (Одна маленькая и другая большая), просмотрев их можно понять местонахождение данного датчика на коробке, объясним это, на фотографиях как вы видите есть множество стрелок, но вы сперва на красную внимание своё обратите (Она показывает приблизительное местонахождение датчика), вы уже заметили тот факт что аккумулятор придётся снимать, потому что он мешает, или же воздушный патрубок можно снять будет (Он указан жёлтыми стрелками) и как только одна из этих вещей будет снята, вы увидите сам датчик (Синей стрелкой указан, плохо видно) и колодку проводов (Указана зелёной стрелкой) которая к нему подсоединяется, на фото уже колодка отсоединена, но у вас же она как вы уже поняли к датчику подсоединена будет.

motorsmarine.ru

Как определить что датчик неисправен

Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

Одометр не считает километраж

Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля

Горит Check Engine двигателя во время движения

Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

Неисправность в комбинация приборов

Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Самый простой способ проверить это — подключить на время заведомо рабочую панель. Также стоит проверить надежность контактов на тыльной стороне приборной панели. Также можно проверить показания скорости автомобиля на бортовом компьютере.

Если выполнялся тюнинг приборной панели (разбирали), то возможно в ходе работ повредился моторчик стрелки, либо стрелка скорости посажена слишком глубоко (стрелка задевает о накладку панели).

Сталкивались ли вы с проблемами спидометра? Каким способом вам удалось ее решить? Напомним, решение других неисправностей можно найти в категории ремонт и эксплуатация Лада Гранта, Лада Калина или Лада Приора.

Ключевые слова: панель приборов лада калина | панель приборов лада гранта | панель приборов лада приора

8

-1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

• Официальный старт продаж LADA XRAY Cross Instinct

• Замена жидкости в гидроприводе сцепления автомобилей LADA

• Как обучить ключ Лада Приора, Калина, Гранта (активация штатного иммобилайзера)

• Какой вариатор стоит на Lada Vesta и XRAY, обзор после разборки агрегата

Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

Где находится датчик скорости на Калине и как его заменить?

Все контрольные приборы автомобиля "Лада-Калина" являются электронными, в том числе и спидометр. Конструкторам удалось избавиться от вращающихся колес и шестеренок, которые часто являлись причиной неисправности. Упразднили они и тросик, а значит, и связанные с его обслуживанием и заменой проблемы. Теперь стрелкой спидометра управляет электронный блок управления (ЭБУ), который основывает свои показания на данных, получаемых с датчика скорости. Это существенно повысило надежность прибора и его точность. Мы рассмотрим, как устроен датчик скорости "Калины", его местонахождение и порядок замены.

Предназначение ДС

Измерение скорости движения является основной, но не единственной функцией датчика в автомобиле. На основании его данных в "Калине" работает электроусилитель руля. Это позволяет сделать управление более информативным при увеличении скорости и обеспечивает легкое вращение на парковке. Датчик отвечает за стабильную работу двигателя на холостом ходу. Делает он это совместно с ДХХ. Блок управления получает данные о том, что скорость равна нулю и дроссельная заслонка закрыта, и поддерживает минимально необходимые обороты двигателя.

Еще одно предназначение датчика скорости "Лады-Калины" - обеспечение режима отсечки топлива. Под этим понимается ограничение поступления бензина при движении накатом без выключения передачи. Режим позволяет сэкономить до 5 % топлива.

Устройство и принцип работы

Действие датчика основано на эффекте Холла, т. е. возникновении электрического тока в проводнике в постоянном магнитном поле. Для этого в автомобиле имеется задающее кольцо датчика скорости. Оно изготовлено из диэлектрического материала с вмонтированными в него магнитами. Установлено кольцо на дифференциале, от которого напрямую зависит частота вращения колес. Расстояние от него до торца ДС составляет всего несколько миллиметров.

При вращении кольца в датчике скорости "Калины" происходят периодические изменения магнитного поля, которые встроенной схемой преобразуются в последовательность импульсов. Конструктивно сделано так, что их количество на каждый километр пути одинаково и равно 6004. Это более чем достаточно для точного расчета скорости. Чем она выше, тем чаще импульсы поступают на вход блока управления, который меняет показания спидометра.

Признаки неисправности ДС

Менять датчик скорости владельцам "Калины" приходится довольно часто. Взаимосвязь со многими узлами автомобиля существенно затрудняет диагностику. Иногда по симптомам очень сложно понять, что поврежден именно ДС. Тем не менее задуматься о неисправности датчика скорости "Калины" следует в таких случаях:

1. Не работает спидометр и одометр.
2. Отключается ЭУР. При этом периодичность никак не зависит ни от времени, ни от пройденного расстояния. Спидометр может работать в штатном режиме.
3. Загорается check engine.
4. Включается сигнализация неисправности ЭУР.
5. Некорректно работает указатель уровня топлива. Он начинает реагировать на любой наклон автомобиля.
6. Повышается расход топлива.
7. Наблюдается неустойчивая работа на холостом ходу.

Конечно, по одному симптому нельзя делать вывод, что неисправен именно ДС. Однако комбинация нескольких признаков может с высокой вероятностью на это указывать. К примеру, если отключается электроусилитель и одновременно двигатель «троит» на холостых, то датчик скорости нужно проверить в первую очередь.

Основные причины повреждений

Место, где находится датчик скорости "Калины", выбрано не очень удачно. Располагаясь на КПП, под патрубками системы охлаждения, ДС подвержен воздействию пыли и агрессивных жидкостей. Несмотря на пыльник на клеммной колодке, тосол и масло попадают на контакты датчика, вызывая их загрязнения и коррозию. Чаще всего это и является причиной повреждения ДС. Контакты сильно окисляются, а иногда даже отламываются. В результате ДС работает некорректно.

Гораздо чаще, чем контакты датчика, окисляется клеммная колодка. Она откровенно ржавеет изнутри, и устранить это практически невозможно. Более того, нередки случаи, когда автовладелец меняет ДС, а спидометр все равно не работает. Приходится менять колодку. Сделать это несложно. Колодка продается с проводами разных цветов. Достаточно отрезать старую и соединить с соответствующими проводами новой. Здесь есть еще один нюанс. Если при диагностике снять колодку, а затем поставить обратно и работоспособность спидометра временно восстановится, то дело почти точно в клемме. Правда, нередки случаи, когда контакты окисляются и на ней, и на самом датчике.

Еще одной причиной того, что контроллер перестает работать, являются провода. Они довольно длинные и никак не закреплены. В результате изоляция перетирается и один из проводников замыкает на массу, что, естественно, нарушает работу ДС.

Если проанализировать основные причины повреждений, становится понятно, что не всегда требуется замена датчика скорости "Калины". Иногда достаточно визуальным осмотром проверить все проводники, а также почистить контакты. В крайнем случае сначала поменять колодку, что в три раза дешевле. Правда, если точно установлено, что виноват датчик, то, конечно, без его снятия не обойтись.

Замена ДС

Для работы потребуется самый минимум инструментов:

1. фигурная отвертка;
2. накидной ключ на 10.

Для большего удобства желательно демонтировать аккумулятор. Замена датчика скорости "Калины" (8 клапанов) производится в следующей последовательности:

• отверткой ослабить хомуты гофрированного воздуховода между ДМРВ и дроссельным узлом и снять его;
• ДС расположен на КПП, рядом с перегородкой моторного отсека;
• снять клеммную колодку, для этого большим пальцем нужно отжимать фиксатор и одновременно тянуть вверх;
• ключом на 10 открутить единственную гайку крепления контроллера;
• извлечь старый датчик;
• перед установкой новый ДС необходимо смазать литолом от резинового кольца до крепления;
• сборка производится в обратном порядке.

Разновидности контроллеров

Изначально автомобиль комплектовался тремя видами ДС. После 2011 года на заводе стали устанавливать "приоровские" датчики. Все они очень похожи внешне, подходят по посадочному месту, но не взаимозаменяемы. Ни один специалист не сможет заведомо правильно сказать, какой именно ДС установлен на данном автомобиле. Поэтому покупать новый датчик скорости "Калины" следует только после того, как будет снят старый.

Консексийник педали сцепления Калина. Замена датчика сцепления

Dota

Проблемы и решения

Сегодня поговорим об ошибке Р0830 (переключатель педали сцепления, обрыв цепи) в автодотации. Ошибка в том, что когда говорим едим со второй скорости начинаем выжимать сцепление и в этот момент оно переключится на третью передачу, в этот момент идет оборот двигателя. Независимо от того, какая передача, понижающая или повышающая, не включается.Давайте попробуем подумать о проблеме.

Поднимите руль в максимальное положение, а также отодвиньте сиденье. Возле педали сцепления видим такое фото:

Датчик сцепления красный, цвет зеленый Жгут отключить, снять сам датчик и проверить его работоспособность. К тому же датчик крепится двумя шурупами с той стороны, которую нужно открутить, используйте для этих целей небольшой результат, другой туда завести будет сложно. Снимите датчик сцепления и проткните его мультиметром.В нашем случае "Вызов" выполняется, но показания "скачут", на видео можно посмотреть диагностику нового датчика, там эти показания стабильны. После установки нового датчика сцепления ошибка исчезла, исчезла проблема с повышенными оборотами при переключении передач.

Видео решение проблемы с ошибкой Р0830, замена датчика сцепления в Лада Гранта:

Резервное копирование Как решить проблему с датчиком сцепления и заменить его, ошибка Р0830 в Лада Готтель:

Современные автомобили оснащены специальными электронными педалями.Муфты, обеспечивающие простоту трансмиссии и нормализацию перехода на новый режим работы двигателя.

Как и любой другой компонент системы, педаль имеет датчик, отвечающий за передачу данных на блок управления. Нарушения в работе могут привести к рывкам ролвера и нестабильной работе силового агрегата. Поэтому даже. новый Грант. Неисправный датчик сцепления может потребовать немедленного ремонта.

Где находится датчик сцепления и зачем он нужен?

Специальный датчик сцепления Grant прикреплен к большей части педали ловушки.Учтите это, заглянув под рулевую колонку. Это довольно простая конструкция стабилизатора в виде концевого выключателя. В неиспользованном состоянии он находится в положении «ВЫКЛ». Элемент активируется только при нажатии на педаль сцепления.

Обеспечивает правильную работу электронной системы управления двигателем и быстрый переход на новый режим. При нажатии на педаль стабилизатор срабатывает и передает соответствующий сигнал на блок управления.

Таким образом, датчик педали сцепления Dott позволяет оптимизировать переключение передач и исключить скачки скорости при смене скоростного режима, а также неустойчивую работу двигателя (рывки).

Датчик заземления: как узнать о поломке компонента и как его заменить?

На переднюю панель Гранты установить цветную сигнализацию Check engineКто автовладелец замечает поломку датчика сцепления.

Компонент загорится оранжевым или красноватым цветом и укажет на необходимость проверки работы педали и ее аксессуаров. Кроме того, могут наблюдаться проблемы с резкими скачками оборотов при переключении передач. На подобные явления будет указывать одно из следующих повреждений:

1.Неправильное расположение педали по отношению к полу (необходимость регулировки ее высоты).

2. Поломка датчика Подаля.

3. Нарушения цепи, аварийное замыкание контактов.

Некоторые автовладельцы даже жалуются, что на гранте

будет щёлкать педаль сцепления

так вот педаль будет щелкать, а датчик.

На этом видео датчик виден крупнее (и полоска рядом)

Замену сигнализации можно провести самостоятельно, но подрядчик должен учитывать повышенную точность работы и покупку правильного датчика.На LADA 4X4 и дотации /Калину/ ранее устанавливались комплектующие двух типов.

При ремонте субсидия будет принимать участие с номером 1118-3720015, поэтому после покупки индекса из каталога. Обратите внимание, что запчасть можно приобрести не у всех продавцов, поэтому лучше сразу обращаться к официальным дилерам.

После того, как вы приобрели Новый Датчик Сцепления Лада Лада, вы можете приступить к замене. Для начала нужно скинуть клемму с аккумулятора для безопасного ремонта.

Далее необходимо вынуть пластинку проводки из отверстия на опоре педали (с некоторым усилием вытягивается из отверстия). После отделяем жгут башмака на передней панели и сам датчик. Пружина кронштейна, поддерживающего датчик, входит и выходит из элемента.

Откручиваются два независимых нажатия на опору педали, фиксирующие сигнализацию. Когда боковая опора датчика снята, он вынимается из держателя вместе с захватными пластинами.

Их потребуется переустановить на новый датчик, после чего ранее приобретенный датчик положения педали сцепления Гранта можно переустановить в обратном порядке.Работа несложная, но требует аккуратного снятия и пружин и самих держателей.

В версии inacker возможно нарушение целостности конструкции и необходимость докупки утерянных или поврежденных деталей.

Поменял датчик сцепления. Датчик в салоне, прямо над педалью сцепления. По оси вращения (или как она там) можно сказать, короче где она крепится.

Так выглядит датчик сцепления с проводом и разъемом.

Насколько я знаю и понимаю, этот датчик есть только на е-газовых машинах, а не датчики положения дроссельной заслонки.и холостой ход.. Но на Е-Газ все откликается. Если я ошибаюсь, пожалуйста, поправьте меня. Первый симптом, тот факт, что умер датчик адгезии - Джеки Чан приехал ко мне в гости. Честно говоря, мне даже не поставили диагноз. Самое интересное, что чек загорелся примерно на 400-500 км, когда начал заметно мешать. Интересно то, что датчик начал глючить скажем вчера. На следующий день завожу, езжу и все нормально. Но со временем все новое.Или могла задержать все это до того, как я приду домой, а на следующий день утром снова просушить. Короче ничего не понятно))).

А тупо так: При переключении передачи (скажем с 3 на 4) выжать сцепление и сразу подскочить скорость примерно на 500 (может чуть больше). Или наоборот: Увеличить скорость или Ехал на одной скорости и решил переключиться, а тут как выживает сцепление, машина сама набирает обороты и тут же их сбрасывает.Но если сбросишь газ сначала, подожди 1-2 секунды. И сжимай ручку, не сбивая темп. И незадолго до того, как этот датчик умер, была одна странность. Машину начало трясти на малом цикле, в районе 1000-1200 об/мин, и это не имело никакого значения. Начал в инете про эту хрень и решил поменять этот датчик. В то время я еще не обжегся. Как только купил датчик, проехал метров 300-400 от площади и загорелся чек.

А вот и небольшая история поиска датчика PRO.Первым делом позвонил в магазин, где продают запчасти с завода. Они сказали, что он не был. Постоянно дайте ему приложение, но не приносите его.
Затем 2-й звонок. дилеры. Во-первых, он сказал, что был. Цена 500р, обмен тоже 500р. Честно говоря, дороговато за датчик, который стоит на его замену. Второй дилер Цена датчика 400 руб, замена 300 руб. Это скромнее.

Так выглядит сам датчик.Пружина крепится иначе, как на фото. Одна сторона к педали, а другая сторона где-то там))

А это внутренний датчик. Согласитесь до 400 рублей дорого.

То же, решил сходить на рынок, спросить там. То же на рынке должно быть дешевле, чем у продавца. Приехал на рынок, зашел к первому продавцу с ошибкой. Она говорит, что да, и сразу спрашивает, сколько она стоит в других местах. Я ответ, что не знаю, пришел первым.Он 500 руб. Иду дальше, а там:
- Что такое датчик?
- Впервые слышу о таком датчике.
- Что за машина?
Этот датчик один на всех машинах, что есть в Калине, дотации, ранее и Самаре, небось Чепирки за счет. Наверное, тоже должен быть. На втором фото виден каталожный номер.
- или такой пример "а на каких машинах" "на субсидии" "нам нечего субсидировать". Интересно, раньше говорили или Калину, резко появились, чтоли появились? И если бы продавцы вообще паниковали на Чепыру, то смотрели бы на меня как на идиота и продолжали бы крепнуть и говорить, что там такого датчика нет.
И то же самое, я нашел дешевле. За 250 руб. Конечно, продавец спросил меня, что за машина. Так или иначе.
Решил поменять, помучался, помучился, уволил. Съездил в ближайший сервис и поменял на 200 руб. Тоже в сенсорном сервисе, тоже первый раз слышу. Он показал ему датчик, где он стоял. Убрала, можно быстро сказать, а я долго откладывала.

Теперь машина нормально тронулась и перестала вибрировать на малых оборотах.

Популярный «наперед» выдержан в духе времени, поэтому компьютер следит даже за таким узлом, как сцепление.Электроника не контролирует процесс выключения сцепления, но датчик сцепления "раньше", установленный под педалью сцепления, снимает показания положения педали. Эти данные принадлежат электронному блоку управления двигателем и используются для оптимизации работы двигателя в зависимости от режима движения, а также позволяют использовать круиз-контроль автомобиля.

Как работает электронная система управления двигателем

Электронный блок. Блок управления двигателем управляет большинством агрегатов автомобиля, за исключением рулевого управления и подвески.В программах ЭБУ есть предустановки (таблицы), по которым рассчитываются оптимальные режимы работы. В автомобиле установлено множество датчиков. Считывают информацию о скорости, движении, оборотах двигателя, механизмов и агрегатов. На основании таблиц ЭБУ изменяет режим зажигания, включает дополнительные функции и регулирует состав и количество топливной смеси, воздуха, подачу в цилиндры.

Функции датчика сцепления "ПРИОР"

Текущий режим данных механизма сцепления важен для управления двигателем.Если ручка открыта, необходимо уменьшить подачу топлива и сбросить обороты двигателя. Оптимально это делать по текущей скорости автомобиля, не переходя в режим холостого хода. Водитель, особенно неопытный, может ошибиться, что приводит к повышенной нагрузке на двигатель и сцепление. Бортовой компьютер, ориентируясь на показания датчика сцепления, улучшает режим двигателя за счет установки оптимальных механообработок. Кроме того, датчик сцепления на «автомате» в сочетании с датчиком скорости позволяет компьютеру оценить работу узла и проблемы с сигналом.

Установка датчика сцепления "ранее" разрешена:

• снизить расход топлива;
• управлять свинцом проще и веселее;
• контроль исправности сцепления;
• продлевает срок службы сцепления.

Поэтому обслуживание датчика влияет на срок службы агрегатов, расход топлива также крайне важен для корректной работы ЭБУ.

Бывший принцип датчика сцепления

Что такое датчик сцепления "Приора"? Принцип работы устройства не отличается от простого концевого выключателя.Когда педаль не нажата и сцепление включено, контакты датчика разомкнуты. При щелчке привода муфты конфликт замыкается, отправляя привод от разъединителя и корзины сцепления к ЭБУ.

На узле крепления педали установлен датчик сцепления, заставляющий кончик переключателя прижима педали касаться.

Сенсорное устройство простое и надежное, но это не исключает возможности поломок и сбоев в его работе.

Признаки выхода из строя датчика сцепления "Приора"

Этот датчик имеет отношение к ЭБУ автомобиля, соответственно первый признак обрыва - реакция блока управления в виде появления соответствующего сигнала приборной панели.Также меняется характер движения и работа двигателя автомобиля. Симптомы неисправностей следующие:

• Лампа "Проверка двигателя";
• в начале движения вагоны вибрируют;
• скорость сцепления двигателя резко увеличивается или уменьшается при нажатии.

Контрольная лампа на панели приборов загорается, если ЭБУ не получает сигнал от датчика сцепления в течение 2 секунд с начала движения или в течение 4 секунд при переключении скорости после переключения автомобиля.

Датчик имеет очень простую конструкцию, поэтому причин поломки несколько:

• неисправность контактов датчика;
• обрыв или замыкание проводов к датчику;
• неправильная установка датчика возле педали.

Важно: Датчик сцепления устанавливается только на модели "PRIORS", оснащенные электронной воздушной заслонкой. Если автомат установлен через штатный газовый трос, то датчика сцепления нет.Также при замене датчика следует ориентироваться на его модель. Датчики полного привода "Ваз" и датчики "Приора" не взаимозаменяемы. 90 175

Замена предыдущего датчика сцепления

Чтобы демонтировать датчик сцепления «Приора», нужно всего лишь открутить два нажатия, удерживая его на педали сцепления. Но чтобы добраться до них, приходится выполнять множество операций. Снятие датчика сцепления «Приора» выполняется следующим образом:

После снятия датчика его можно заменить на новый или на новый.

Датчик устанавливается так:

• безопасный датчик с самоклеющейся пленкой;
• установить резиновый чехол педали сцепления;
• установить Jabs;
• прикрепите щетки швабры.

Ремонт датчика сцепления "Приора"

Часто неисправность датчика легко устраняется без замены.

Для начала нужно проверить, не идет ли путаница датчика на толкатель педали сцепления. Если толкатель не прописывает подвох, необходимо отрегулировать положение датчика относительно педали.

Еще одно распространенное деление - обрыв проводов к контактам датчика. Эту поломку легко обнаружить, проверив пальцами правдоподобность ремонта проводов. Для устранения этой неисправности вам понадобится паяльник, паяльник и табуретки. Когда датчик снят с автомобиля, не составит труда припаять провода к его контактам.

Если провода датчика не обжаты и клемма вытягивается к толкателю, проблема может заключаться в устранении неисправности контактов датчика или поломке выхода из строя.Они могут окислиться, деформироваться или проколоться. Работоспособность контактов можно проверить мультиметром. Для этого нужно подключить прибор к выходам датчиков и проверить изменение сопротивления между ними при нажатии на путаницу.

Окислившиеся контакты можно очистить, восстановив работоспособность датчика. Если он не работает, замените его. Цена на эту деталь невысокая, и приобрести ее можно в большинстве автомагазинов.

Ну, для такого узла, как сцепление, были машины для приготовления пищи.Нет, сам электронный блок не контролирует сам процесс, но иметь контроль над ним процесс уже стоит. Для этого под педалью привода сцепления установлен датчик, который следит за работой сцепления.

Принцип работы электронной системы управления двигателем (ESD)

W современного автомобиля Все управление процессами, кроме поворота руля, возлагается на компьютер или электронный блок управления (ЭБУ). Имеет программу с разными таблицами.В целом ЭБУ получает данные о состоянии автомобиля, скорости, оборотах, включенных механизмах от большого количества датчиков. По результатам этих наблюдений ЭБУ при использовании этих таблиц включает определенные режимы зажигания, подачи топлива и другие исполнительные устройства.

Роль датчика сцепления

Кажется, что за сцепление? Но с.. При включении механизма сцепления наиболее ощутимо сбрасываются обороты двигателя. Но не на холостых, а в соответствии со скоростью автомобиля.Он не всегда доступен водителю, особенно на первых порах. И тут на помощь придет компьютер. Реагируя на сигнал датчика сцепления, он может самостоятельно регулировать вращение двигателя.

Важно! Кроме того, совместимый с датчиком скорости "ПРИОРЫ" ЭБУ может получать информацию об исправности сцепления.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что наличие датчика на спайке позволяет:

• экономит топливо;
• легкость вождения;
• следить за обслуживанием сцепления;
• увеличить его жизнь.

Поэтому его здоровье является важным фактором в системе управления «ПРИОРИ».

Устройство и расположение датчика сцепления "PRIORY"

90 240

В принципе, это самый простой переключатель. В положении, когда сцепление выключено и педаль не нажата, цепь датчика разомкнута. Если нажать на привод муфты, то конфликт датчиков закрывается и ручка «включена».

Расположен на узле крепления педали для включения привода сцепления концом педали, противоположным клемме датчика.

Признаки выхода из строя этой детали

Так как этот пункт относится к ЭБУ, он последовательно реагирует на его выход из строя. То есть подает специфические сигналы, которые отражаются на приборных панелях и заметны в поведении «ПРИОР» во время движения.

• включение лампочки "Проверить Анднеж";
• дрожание в начале движения;
• резкое снижение или, наоборот, увеличение оборотов при включенном сцеплении.

Всего неисправностей может быть три: поломка самого датчика, обрыв или замыкание цепи, хорошая и неправильная регулировка расположения клеммы на педали.

Внимание! Таким устройством комплектуются только «ПРИОРЫ», на которых установлен электронный дроссель. У машин с обычным газовым тросиком его нет. Выпускается и для полноприводных Ваз. Обратите внимание, что это два типа датчиков и они не взаимозаменяемы!

В общем контрольная лампа. «Проверка» Загорается в случаях, когда компьютер не получает сигнал в течение 2 секунд при загрузке с места или в течение четырех изменений формы сигнала отсутствия сигнала.Соответственно появляются вышеперечисленные признаки.

Отладка.

К сожалению, как и программы упражнений, данный момент Этот датчик не всегда есть в продаже. Но нужно помнить, что самая частая поломка – это ответвление провода от концевых контактов. И их легко паять. В общем, сначала надо визуально убедиться, что тяга педали продавливается до сумбура следующим образом. Визуально проверьте состояние проводов. И только после того, как вы его удалите. Это простая процедура.Датчик сцепления крепится всего двумя самоподдерживающимися креплениями и снимают его короткой фигурной отверткой. Ну а на месте решите, начинать кампанию Search Points по поиску нового узла или пытаться восстановить старый элемент. Ну поставь на место. После того, как вы закончите работу над «предварительно, не забудьте обнулить память неисправностей ЭБУ.

.

Лада Калина Спорт в новом стиле

Спортивная версия Lada Kalina получила новые элементы стайлинга.Изменился передний бампер, новая решетка радиатора и изменены фары.

В задней части кузова расположен диффузор и верхний спойлер.16-дюймовые легкосплавные диски новые. Подвеска также была занижена.

В салоне новые спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой и кожаный руль.

Эта модель оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем 1.6i 16V мощностью 118 л.с. и максимальным крутящим моментом 154 Нм, который работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Он позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды и развивать максимальную скорость 197 км/ч. По российским нормам (они отличаются от европейских) в смешанном цикле автомобиль расходует в среднем 7,8 л/100 км.

Спортивная Lada Kalina имеет широкий спектр стандартного оборудования, в том числе:в ручной кондиционер, бортовой компьютер, навигация, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники дверей, задний парктроник и обогрев лобового стекла.

Производитель не сообщил, будет ли новая Lada Kalina Sport продаваться за пределами России.

.

Узнаем, как самостоятельно поменять дтож на Калине порог, не задумываясь. Датчик температуры охлаждающей жидкости (дтог) в маркировке Приора и Калина Датчик температуры охлаждающей жидкости Калина

Система охлаждения отвечает за оптимальный температурный режим силовой установки, при котором выходная мощность максимальна. Эта система включает рубашку охлаждения, радиатор и трубопроводы для жидкости. Циркуляция обеспечивается насосом с приводом от коленчатого вала.

В систему также входит термостат, который быстро прогревает двигатель, перекрывая трубопровод к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения.При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует по большому кругу, который охватывает и ТЭН.

Нагретая жидкость охлаждается в радиаторе. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиаторе установлен вентилятор, создающий дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости входит в эту систему для контроля температуры охлаждающей жидкости.Показания этого датчика выводятся на приборную панель, которая предоставляет водителю информацию о температуре двигателя.

Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температуре на электронный блок управления, после чего этот блок регулирует подачу топлива в зависимости от температуры. При холодном двигателе по показаниям этого датчика блок управления устанавливает богатую смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной.На основании показаний этого элемента электронный блок корректирует угол опережения зажигания.

Так что от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя и расход топлива. Он также приводит в действие вентилятор радиатора. В некоторых автомобилях для включения вентилятора используется отдельный датчик. Его можно разместить как возле датчика температуры, так и на радиаторе.

Конструкция, принцип действия

В конструкцию данного датчика входит термистор-резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды.Этот термистор помещен в металлический корпус с резьбой. Хвостовая часть из пластика соединена с туловищем. Эта часть содержит контакты для подключения проводки. Один контакт положительный и идет от электронного блока, другой отрицательный и соединен с массой.

Для работы термистора на него постоянно подается напряжение 5 В. Это напряжение подается электронным блоком через резистор постоянного сопротивления. Так как термистор датчика температуры охлаждающей жидкости имеет отрицательный температурный коэффициент, то с повышением температуры его сопротивление будет уменьшаться и подаваемое на него напряжение также будет уменьшаться.Когда это напряжение падает, электронный блок вычисляет температуру двигателя и также отображает ее значение на приборной панели.

Точное место установки этого датчика температуры варьируется от автомобиля к автомобилю, но незначительно. Он может быть установлен в головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата или на самом корпусе термостата. Его обязательно ставят возле выпускного патрубка, по которому жидкость попадает в радиатор. Он расположен рядом с этой трубой, чтобы обеспечить точные данные о температуре.

Признаки отказа датчика

Этот датчик считается очень надежным из-за его относительной простоты конструкции. Однако с этим могут возникнуть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению калибровки, что приводит к нарушению сопротивления и, как следствие, неисправности электронного блока, так как часть своих функций он выполняет исходя из температуры двигателя.

Одним из наиболее явных признаков неисправности этого датчика является то, что вентилятор не включается при повышении температуры выше установленного значения.Но этот показатель не будет достоверным при наличии двух датчиков – основного, для передачи значения температуры в электронный блок, и дополнительного, отвечающего за включение вентилятора. В этом случае невозможность включения вентилятора будет свидетельствовать о повреждении, окислении проводки или выходе из строя датчика, отвечающего за его работу.

В современных автомобилях на дисплее бортового компьютера отображается неисправность, указывающая на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.Однако сообщение об ошибке не всегда указывает на неисправность датчика. Часто проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв проводки приводит к перерасходу топлива, высоким холостым оборотам и детонации. Возможно, силовой агрегат плохо заводится при прогреве. Самой большой неприятностью, которая может возникнуть из-за выхода из строя этого датчика, является перегрев силовой установки, из-за чего может сдвинуться головка блока цилиндров.

Проверка датчика

Проверить работоспособность этого датчика несложно. Но перед этим желательно проверить целостность проводки к нему. Также можно проверить напряжение, поступающее с панели управления. Для этого от датчика отсоединяем фишку с проводами и подключаем к вольтметру. Затем запустите двигатель и измерьте величину подаваемого на датчик напряжения, оно должно быть 5 В. Если напряжение в норме, проверьте датчик на сопротивление.

Снятие, проверка и замена датчика не занимает много времени:

• Ключ на 19;
• Мультиметр;
• Возможность слива охлаждающей жидкости;
• Электрический чайник;
• Термометр;

Перед снятием компонента необходимо частично слить воду из системы. Полностью сливать не нужно, так как он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения датчика.

После этого от датчика отсоединяется чип с проводкой.Ключом на 19 он встает с сиденья.

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик проверяется с помощью электрочайника с термометром и мультиметром в режиме измерения сопротивления. Вы можете проверить это двумя способами.

1. В первом способе рабочая часть датчика погружается в электрочайник с холодной водой и туда же помещается термометр. Вы можете использовать только электронный термометр, способный измерять высокие температуры.Мультиметр подключается к самому датчику, а электрочайник подключается к сети. При повышении температуры воды сопротивление датчика уменьшается. Так, при температуре воды +15 С сопротивление должно быть 4450 Ом. При +40 С показание мультиметра должно быть 1459 Ом. Необходимо нагреть воду до температуры 100 С. При таком значении сопротивление минимально — 177 Ом. Если значения отличаются, датчик дает неверную информацию.
2. Второй способ подходит, если нет термометра.Для измерения сопротивления датчик погружают в воду после кипячения. При этом температура воды будет приближаться к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого достаточно для измерений. При опущенной рабочей части датчика сопротивление на нем должно быть чуть больше 177 Ом. Если разница большая, датчик неисправен.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, поэтому при обнаружении неисправности просто замените его.

Видео: Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Замена ВАЗ 2115 (2113, 2114)

При покупке нового датчика рекомендуется сразу же протестировать его указанными методами. Если все показания в норме, он устанавливается вместо снятого. Перед вкручиванием в раструб резьбу обрабатывают герметиком.

После установки нового элемента к нему крепится темляк, в положении фишки нельзя запутаться, так как она имеет специальные направляющие канавки.Кроме того, охлаждающая жидкость в системе восстанавливается до нормы. Затем проверьте, проходит ли жидкость через датчик, и запустите двигатель.

Если замена датчика не принесла результата, двигатель продолжает, например, перегреваться или не прогреваться до нужной температуры, причины ищут в других элементах системы. Возможно не работает термостат и жидкость постоянно циркулирует по малому или большому кругу.

Тарас Каленюк

Время чтения: 3 минуты

А А

Автозавод ВАЗ начал выпускать Lada Kalina в конце 1990-х годов.Новые, модернизированные модели выпускаются до сих пор, но у автомобиля по-прежнему много слабых мест, включая двигатель и подвеску, и даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

Есть мнение, что Лада Калина собиралась по принципу "все дешевле и дешевле". Это не значит, что машина плохая или не стоит своих денег, совсем наоборот. При его покупке нужно понимать, что лучше сразу заменить или быть готовым к замене этих деталей. Чтобы понять, стоит ли менять ДТОЖ, нужно в нем разобраться.

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает охлаждение, необходимое для каждого двигателя. Не сам, конечно, а делает необходимые замеры температуры и передает их на бортовой компьютер, который в свою очередь регулирует работу охлаждения двигателя.

ДТОЖ обычно устанавливается так, чтобы он контактировал с антифризом, поступающим в двигатель. Путь антифриза извилист и проходит по одному и тому же маршруту. Он посещает двигатель, охлаждает его и прогревает сам.Кроме того, охлаждающая жидкость на выходе из двигателя проходит по патрубкам радиатора, обдувается набегающим потоком воздуха и охлаждается. После охлаждения снова поступает в двигатель, где перехватывается датчиком, измеряющим его температуру.

Если температура превысит допустимый уровень, это будет сигналом того, что обогреватель не справляется с охлаждением и нуждается в помощи. Это решение о помощи, которую ЭБУ автомобиля предпримет после получения данных о перегреве. Дополнительные вентиляторы немедленно начнут охлаждать антифриз.

В случае неисправности или отсутствия датчика ЭБУ автоматически принимает решение о постоянном дополнительном охлаждении. Не имея «глаз» в двигателе, его всегда придется стараться охлаждать, чтобы избежать перегрева. В результате все системы изнашиваются. Сам двигатель начнет работать хуже. Чтобы стать глухим. Расход топлива увеличится примерно на 15-30% от нормы.

Конечно, работой счетчика нельзя пренебрегать, и в случае выхода из строя его необходимо немедленно заменить.

Калина 2

Лада Калина второй версии принципиально отличается от предшественницы только полным рестайлингом.Внешний вид претерпел множество изменений, как и дизайн интерьера, но внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры Калины 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился собрат из салона с гордым названием «Датчик температуры Калины 2». Он пришел с новой системой кондиционирования воздуха.

Лада Калина вторая версия

В целом, новый автомобиль претендует на более высокий класс автомобилей, чем его предшественник и по удобству можно сказать, что претензия оправдана.Внутри у Калины 2 обычные 8 и 16 клапанные моторы. Наличие такого же номера клапана на предшественнике еще не вызывает тревогу, но уже начинают закрадываться подозрения.

Причем все те же задние барабанные тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако у Калины 1 много исправленных проблем. Что касается датчиков, то между Калиной практически полная взаимозаменяемость.

В итоге, если вы решили заменить первую версию автомобиля на вторую, но при этом только недавно приобрели для нее новую, качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу .Когда придет время, он почти наверняка подойдет к вашему новому автомобилю.

Определение неисправности и ремонт

Первыми сигналами поломки будут:

1. проблемы с "холодным" запуском автомобиля;
2. двигатель периодически глохнет;
3. повышенный расход топлива;
4. горит индикатор температуры;
5. Неадекватные показания температуры на приборной панели.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка, вам необходимо лучше понять их причину.Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости после вскрытия маски Лада Калина. Одной из основных причин неисправности счетчика может быть недостаточный уровень антифриза или его утечка. Убедившись в отсутствии утечек, дополнительно убедитесь, что уровень антифриза соответствует требуемому, если нет, то долейте антифриз.

Следующим шагом будет проверка контактов и электронной схемы. Со временем проводка изнашивается, контакты ржавеют и окисляются.Они могут даже испачкаться. Необходимо очистить их и убедиться в исправности электронной системы.

Только после первых двух шагов начальной проверки можно проверить сам счетчик.

В Калине, как и во многих вазах, датчик установлен на термостате. Однако следует помнить, что в нем установлены сразу два ДТОЖ. Один подключен только к приборной панели и является информативным. Второй связан электронной схемой с ЭБУ и это основной.

Разборка и проверка проводится следующим образом:

• в первую очередь отключите электропитание автомобиля и слейте охлаждающую жидкость, только после этого можно приступать к непосредственной разборке;
• затем отсоедините соединительные провода от счетчика. Осмотрите и очистите их;
• откручиваем сам датчик, для этого может понадобиться глубокая головка;
• снимите извещатель, очистите его и проверьте работу. Обычно это делается путем погружения датчика в стакан с водой, затем его нагревания, затем охлаждения и измерения сопротивления измерителя;
• в случае выхода из строя старого датчика необходимо купить новый, так как он не подлежит ремонту;
• Установка нового или старого рабочего устройства производится в порядке, обратном его разборке.Помните, что датчик должен иметь уплотнительное кольцо (если это старый счетчик, купите для него новую прокладку), можно дополнительно использовать герметик;
• проверить работу устройства при работающем автомобиле, а также убедиться, что антифриз не протекает при работающей системе.

Результат

ДТОЖ не та деталь, над которой можно шутить или забывать. Купить такую ​​запчасть стоит сразу при покупке автомобиля. Это не дорого, но значительно экономит средства на перегорание и ремонт «стоящего» автомобиля.

Датчик температуры двигателя Калины нужен для работы всей системы. Если запчасть не нашлась, а устройство сломалось в дороге, его можно заменить у коллеги, общающегося с приборной панелью. Это временное решение позволит без проблем добраться до ремонтной точки.

Самое главное в автомобиле по-прежнему точный счетчик, который связывается с ЭБУ. Второй только информирует вас лично о событиях. Хотя с учетом того, что в критической ситуации последний может оказаться спасением, не стоит забывать о его своевременной замене.

Напоследок хотелось бы отметить еще одну деталь. Многие люди добавляют в систему охлаждения обычную или дистиллированную воду вместо специализированной жидкости, считая, что тем самым они побеждают систему и экономят деньги. На самом деле такие люди только обманывают себя.

Заливка дистиллированной водой является крайней мерой, когда обычный антифриз недоступен. Даже однократное употребление такой воды приводит к необратимому повреждению системы охлаждения.Обычная вода имеет свойство воздействовать на механизмы системы охлаждения, вызывая ржавчину и сильные отложения в трубах. Все это засоряет систему, портит и в конечном итоге убивает. Всегда используйте только специализированную охлаждающую жидкость и обязательно вовремя доливайте ее.

Лада Калина

остается одним из самых популярных и желанных автомобилей на просторах нашей Родины, даже несмотря на свои недостатки. Во избежание проблем следует обратить внимание на такую ​​незначительную деталь, как датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Калина.Сегодня мы поговорим о том, что это такое, как работает и как уберечь это устройство от выхода из строя.

Общая информация

Любой опытный автолюбитель сразу ответит на вопрос, что такое датчик охлаждения. Но если вы только начинаете свою карьеру водителя, неплохо было бы избавиться от основ.

Что такое

Датчик температуры в Лада Калина, как правило, обычный термостат. Он действует как резистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры: чем она выше, тем меньше сопротивление и, соответственно, наоборот.Задача датчика — отображать данные о состоянии двигателя на приборной панели. По этим показаниям водитель следит за работой автомобиля и принимает меры в случае неисправности.

Как это работает

Охлаждение системы является залогом правильной работы вашего автомобиля и этот контроллер помогает предотвратить поломки. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет другое название - дтож. Эта маленькая деталь отвечает за выполнение основных функций, а именно:

• установка зажигания;
• обогащение бензином;
• определение изменений в условиях замкнутого и разомкнутого контура.

От работы этого датчика зависит работа всего мотора. При исправной работе на электронный блок управления поступает достоверная информация. , который помогает регулировать режим работы и не допускает лишнего расхода топлива.

Как рассчитать ошибки

Первое правило – следите за своим автомобилем и своевременно обслуживайте его. Если вы ответственный водитель, датчик температуры в Лада Калина, как и другие системы, будет работать исправно.Но часто бывают случаи, когда устройства внезапно выходят из строя. Как определить, когда организовать осмотр систем охлаждения?

Основные характеристики

Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, насколько она горячая. Поэтому в первую очередь следует провести визуальный осмотр. Стоит обратить особое внимание на провода и их соединения, ведь в этих местах чаще всего бывают небольшие обрывы, приводящие к поломкам. Даже ржавчина в небольших количествах может свидетельствовать о проблемах в эксплуатации.Это первый признак возможной будущей неудачи.

Помимо визуального осмотра, нельзя забывать и о других «симптомах» повреждения этого элемента:

• затрудненный запуск двигателя, его нестабильная работа, внезапная остановка;
• повышенный расход топлива;
• предупреждение о перегреве с контрольной лампой;
• высокий расход антифриза.

Если у вас достаточно опыта вождения, вы можете проверить датчик самостоятельно.Если вы новичок или просто боитесь сделать что-то не так, обратитесь к любому автосалону, который поможет выявить и решить любые проблемы в короткие сроки.

Замена устройства

Рано или поздно все приходит в негодность, та же участь ждет датчик охлаждающей жидкости в Лада Калина.

При любой поломке устройство не подлежит ремонту, достаточно заменить. Но не переживайте, эта процедура не сложная, ее можно сделать самостоятельно, а можно обратиться за помощью к профессионалам.

Если вы уверены, что проблема все же в датчике охлаждающей жидкости, замените датчик ... Сначала слейте охлаждающую жидкость, затем снимите воздушный фильтр. Затем открывается пластиковая клипса и отсоединяется разъем жгута датчика. После этого элемент можно легко извлечь из корпуса термостата. Установка нового устройства происходит наоборот: элемент сначала прикручивается туда, где он должен быть, и только потом крепится всеми хомутами. Последним является замена антифриза.

Безусловно, при выполнении любых действий следует соблюдать все правила безопасности и быть осторожным, чтобы не навредить ни своему имуществу, ни себе. Как видите процедура не очень сложная но если после нее будут сбои в работе автомобиля, особенно двигателя, стоит обратиться на СТО и тщательно проверить остальные системы.

Система охлаждения двигателя ВАЗ Калина жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 - расширительный бачок; 2 - патрубок отводящий от радиатора; 3 - шланг наливной; 4 - автомобильный охладитель; 5 - шланг отвода пара; б - шланг подводящий к радиатору; 7 - ветряк электрический; 8 - корпус электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждения; 10 - Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - Кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - трубка насоса охлаждающей жидкости; 15 - Шланг подводящий к радиатору отопителя; 16 - Шланг отводящий от радиатора отопителя; 17 - труба выхлопная; 18 - шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 - Корпус термостата

Насос охлаждающей жидкости - Лопастной, центробежный, с приводом от шкива коленчатого вала с помощью зубчатого ремня привода ГРМ.Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Подшипник смазан на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника закреплено винтом. Зубчатый шкив прижимается к переднему концу ролика, а ротор прижимается к заднему концу. К торцу ротора прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым следует сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется замена всего насоса. Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых круги циркуляции:

1. Поток жидкости через рубашку охлаждения и радиатор создает большой круг циркуляции.
2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой малый круг циркуляции.

Система охлаждения также включает нагреватель и блок нагревателя дроссельной заслонки.Жидкость течет по ним непрерывно и не зависит от положения термостатических вентилей.

Радиатор радиатора интегрирован в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона автомобиля за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 - шланг слива охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору; 3 - шланг подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 - шланг расширительного бачка; 5 - расширительный бачок; 6 - шланг отвода пара к радиатору двигателя; 7 - термостат; 8 - шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 - шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 - радиатор двигателя; 12 сливная пробка радиатора; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг охлаждающей жидкости дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и технического обслуживания системы охлаждения

90 300 85-89 90 300 102 90 300 110-150 (1,1-1,5) 90 300 95 90 300 0,23 90 300 7,8

Температура начала открытия главного клапана термостата, °С
Температура полного открытия клапана главного термостата, °С
Давление открытия выпускного клапана крышки расширительного бачка, кПа (бар)
Давление открытия впускного клапана крышки расширительного бачка, кПа (бар)	3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С
Сопротивление добавочного резистора, Ом
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л
Охлаждающая жидкость (не допускается смешивание жидкостей разных марок)	ОЖК-ХТ; ОЖ-40-НТ; ОЖ-65-НТ; ОЖ-К Антифриз; антифриз ОЖ-40; антифриз ОЖ-65; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; антифриз Г-48; Антифриз Экстра Аджип; глисантин G03; Глисантин G913

Датчик температуры охлаждающей жидкости Lada Kalina 9000 3

С конца 1990-х гг.Российский завод АвтоВАЗ создает модель Lada Kalina. Теперь, после бесчисленных этапов модернизации, он вступил в новый виток собственного развития. Аккуратная и эстетичная, удобная и вполне живая, эта машина завоевала сердца большого количества покупателей.

На данный момент Калина одна из самых нужных и любимых на российском рынке. Но конечно, помимо плюсов, у модели есть и ряд серьезных минусов. К ним относятся не самая лучшая подвеска, которая плохо ведет себя на неровностях дороги, ломающаяся тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и многое другое.

Не меньше нареканий вызывает такой, казалось бы, обычный и незначительный прибор, как датчик температуры охлаждения воды. Здесь чаще всего выходит из строя то или иное устройство, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калины, каковы его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любому двигателю нужна система охлаждения, так как в режиме насыщения он перегревается и температура внутри корпуса сразу достигает 250°С.За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень простой электрический прибор – датчик температуры охлаждающей воды, или ДТОЖ. Устройство подает сигнал на электрощит управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент времени.

На основании данных, отображаемых на блоке управления, водитель может оценить работу систем и принять конструктивные меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет увеличения или уменьшения сопротивления, связанного с колебаниями температуры.При повышении температуры сопротивление уменьшается; наоборот, при охлаждении он становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей воде. Если уровни значительно падают, датчик начинает выдавать неверные данные, поэтому все системы дают сбой в цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем воды, чтобы избежать технических препятствий.

Регулятор температуры воздуха обычно находится на блоке термостата, в самых редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя.В автомобилях нового стандарта есть даже два показателя надежности. Первый отвечает за контроллер электроустановки, а второй за эффективную работу вентилятора.

Принцип работы ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. При снижении температуры ниже допустимой для нормализации требуется богатая смесь. Если шкала поднимется выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к дьявольским последствиям для двигателя.При штатной работе ДТОЖ все эти данные в безупречном формате поступают на приборную панель, становясь для водителя хорошим показателем пожеланий автомобиля.

А вот в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводах датчика эти замеры производятся уже в разорванном формате. В результате, когда она не нужна, система подает более богатую смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Сколько датчиков в более ранних? (Решено) - 3 ответа.Установка начинает работать в режиме перерасхода, что приводит к наивысшему проценту вредных выбросов в атмосферу.

Индикатор температуры на приборной панели меняется на красную зону. калина

индекс температура эта процедура происходит после диагностики температура .

Определение неисправности датчика температуры без диагностики

Сменная пленка Датчик температуры Охлаждающая вода автомобиля ВАЗ 2115 (2113, 2114).

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, такой импульс воспринимается центральным электроблоком как явный перегрев внутри приводного блока. Адаптированная к устойчивости к перегреву система управления обеспечивает бедную смесь. Поскольку перегрева на самом деле нет, то обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, что приводит к потере мощности и устойчивости. Результатом являются неисправности, требующие ремонта.

Обнаружение отказа датчика и его замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 - расширительный бачок; 2 - шланг отвода радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - подогреватель; 5 - шланг отвода пара; б - шланг подвода к радиатору; 7 - электровентилятор; 8 - корпус электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждения жидкости ; 10 - индикатор указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - опора патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 - шланг подвода радиатора отопителя; 16 - шланг отвода радиатора отопителя; 17 - выпускной патрубок; 18 - шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата

Чтобы определить, неисправен ли датчик температуры испарителя, сначала необходимо провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические зазоры. Кроме того, отложения ржавчины даже в небольшом количестве могут привести к появлению трещин.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если блок управления Калины получает сомнительную информацию об уровне охлаждающей жидкости , если двигатель начинает давать необоснованные поломки, а затем и вовсе останавливается, если двигатель неожиданно начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может указывают на неисправность датчика.

Поэтому, чтобы определить место сбоя, стоит сначала проверить устройство. Кроме этих признаков, датчик температуры ремонт охлаждающей жидкости, обозначается следующими знаками:

• на холостом ходу двигатель работает нестабильно, заводится с трудом, глохнет;
• внезапно увеличивается расход топлива;
Световой индикатор
• предупреждает о перегреве.

Проверить работу внутреннего датчика температуры можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики снимите датчик, а затем опустите его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Сколько датчиков в более ранних? Датчик температуры перед и калина. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при остывшем двигателе, иначе легко можно получить серьезные ожоги.Крышку также следует проверить на герметичность. Если крышка негерметична, в систему попадает воздух, что приводит к перегреву двигателя и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то жидкость будет не такой полезной, как навредит. Не заливайте устаревшую жидкость, которая старше 3 лет, теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее - надо следить за КПД вентилятора, от которого тоже многое зависит. Чтобы разобрать устройство Калина ДТОЖ, необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Затем нужно слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружимся ключом на 21 и открутим устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работ залить в радиатор антифриз.Заменяйте датчик температуры только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняет свое функциональное состояние. Когда это закончится? При необходимости полная дефлектор двигателя Калины или его замена.

Такие изменения в основном отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый. В случае аварийного перегрева привода и датчика могут возникнуть неисправности.Поэтому при ремонте двигателя Лада Калина не забудьте уделить внимание датчику.

.

Ошибка P0715 — как исправить?

Определение кода ошибки P0715

Код неисправности P0715 относится к связи между двигателем автомобиля и коробкой передач. Когда датчик входной скорости не получает сигнал, который находится в пределах параметров производителя, загорается P0715, потому что коробка передач не сможет считывать обороты двигателя для правильного переключения передач.

Что означает код P0715

P0715 — это общий код OBD-II для ошибки сигнала между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления автоматической коробкой передач (TCM).При появлении данного кода датчик входной скорости не определяет частоту вращения двигателя (турбины), получает неверный сигнал и не может переключать передачи согласно параметрам производителя.

Что вызывает код P0715?

P0715 обычно имеет основную причину и другие менее распространенные вторичные проблемы. В том числе:

• Неисправен датчик частоты вращения коробки передач
• Неисправность или повреждение проводки к датчику скорости.
• Неисправное электрическое соединение датчика скорости
• Неисправность соленоидов переключения передач
• Поврежден корпус клапана коробки передач
• Грязный или низкий уровень трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы кода P0715?

Наиболее распространенными симптомами ошибки P0715 будут проблемы с жестким или неравномерным переключением передач.Также может случиться так, что коробка передач не переключается автоматически.

Как механик диагностирует код P0715?

Визуальный осмотр датчика входной скорости будет первым шагом механика для определения его состояния и состояния его проводки. Если есть поврежденные кабели, они будут заменены. Ваш механик может проверить напряжение и заземление проводов датчика, чтобы определить, есть ли проблема с проводкой или с самим датчиком. Если проводка исправна, механик заменит датчик, сбросит ECM и проверит автомобиль.Если это не решит проблему, возможно, проблема связана с самой автоматической коробкой передач.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0715

Некоторая проводка датчика входной скорости может быть повреждена из-за утечек трансмиссионной жидкости, которые не были устранены после замены проводки и/или датчиков. Если это произойдет, датчик, скорее всего, вскоре снова выйдет из строя.

Насколько серьезен код P0715?

Коды

P0715 могут по-разному влиять на транспортные средства, поскольку некоторые из них не вызывают заметных проблем, а другие приводят к тому, что коробка передач просто не переключается.Автоматическая коробка передач, которая отказывается переключаться, не только неудобна, но и опасна.

Какой ремонт может исправить код P0715?

Наиболее распространенный ремонт для P0715 выглядит следующим образом:

1. Замена датчика входной скорости
2. Ремонт поврежденной проводки датчика входной скорости.

Дополнительные замечания относительно кода P0715

Коды P0715 относятся не только к традиционным автоматическим коробкам передач, но и к некоторым моделям с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

.

Объявления - Продам, куплю на OLX.pl

Осенцины Деревня сегодня 21:56
Бяла-Подляска сегодня 21:56
90 207
	Вроцлав, Старый город сегодня 21:56

.

предохранителей. Блок предохранителей "Лада Калина"

Каждый автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым и надежным, и владельцы модели Lada Kalina не исключение. Одной из частых проблем отечественного автопрома является неисправность электроприборов. Если вас коснулась эта проблема, не стоит сразу ехать на СТО и платить большие деньги механику.Первым делом нужно проверить предохранители на «Калине». Вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на "Калине" и зачем они нужны

Каждый автомобиль оборудован блоком предохранителей. Калина первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, контрольное и доп. Модель второго поколения, или так называемая «Калина 2», оснащена 2-мя блоками.

Эти компоненты необходимы не только для защиты всей автомобильной электроники от возгорания, но и для предотвращения возгорания, так как в случае короткого замыкания берут на себя всю нагрузку.В этом случае сам предохранитель выйдет из строя, тем самым прекратив поступление тока в устройство.

Типы предохранителей

Предохранители подразделяются на цилиндрические и пластинчатые. Первые из них использовались в эксплуатации на российских автомобилях старого образца. Ножевые элементы считаются более безопасными, удобными и используются на всех автомобилях Лада Калина.

Кроме того, предохранители отличаются номинальным током, указанным на корпусе, и размерами.Кроме того, каждое значение максимально допустимого тока имеет свой цвет, что также позволяет без особого труда различать предохранители.

Блок монтажный

Находится под панелью приборов, контрольных габаритов и фар, со стороны водителя слева от руля. В этом блоке предохранители Калины отвечают за безопасность практически всех установленных электроприборов. Расположение блока предохранителей в сборе 1 и 2 поколения одинаковое, но схема его разная.

Расшифровка предохранителей 1 и 2 поколения "Калина" представлена ​​ниже.

Блок управления

На "Калину" 1 поколения устанавливается под кожух в центральной консоли. Предохранители этого устройства защищают самые основные электронные устройства. Вот разъем для диагностики форсунок. В автомобиле второго поколения блок находится под капотом в моторном отсеке.

Блок доп

Этот блок предохранителей есть только в "Калине 1".Он расположен под панелью центральной консоли со стороны пассажира.

Интерпретация предохранителей на "Калина 1"

9 0058 F-21 2 3

Предохранители для сборки 170053

Маркировка на диаграмме	Ток,	Защитные элементы питания
F-1	10	Обратный сигнал, обратный сигнал, Immobilizer, панель
F-2	30	30
F-3	10	тревоги
F-4	20	стеклоочистители и шайбы лобового стекла, без учета заднего окна
F-5	25	двигатель нагреватель кабины (плита)
F-6
F-6	20	ROOD (рог)
F -7	10	Свет В машине, тормозные огни
F-8
20		20	Rest Window Isulation
F-9	5		5	Правильные размеры, перчатка 160059
F-10	5	Габариты левые, наружное освещение заднего номера
F-11	7.5	Задние противотуманные фонари
F-12
70059	70059	70059	Контроль боевого луча луча с правым опущенным Beam
F-13	7.5	левый пучок фары, корректор положения луча В фарах
F-14
10	High Beam Law
F-15	10	Left Main Beam
F-16	10	Прямого противотуманного тумана
F-17
F-17	10	Left Front Fog Breake
F-18	15	сидений Отопление
F-19	10		10	ABS Bramake
F- 20	15	Зажигалка
10	"Калина" Реверсивный предохранитель (ограничитель на коробке передач)
F-22	15		15	Безопасность тревоги
F-23, F-24, F-25		Stock
F-26
25
50		50
F-28	50	ABS

90 064 2 3

реле монтажный блок

Маркировка на диаграмме	Что отвечает
K-1	Шайба и отражатели
K-2	электрические окна
K-3	Стартер
К-4	Резервное реле
K-5
K-5	, тревога
K-6	Watershield Wivers
K-7
K-7	Высокий луч
K-8	Акустический сигнал (акустический сигнал)
K-9
H-9	Fog Lights
K-10	K-11
K-11	Coated Seats

2

Блок управления BUSES

Предохранители и реле для дополнительного блока

Схематическое обозначение	Ток, А	Защищаемые электрические элементы
Ф-1	15	Предохранитель главного реле, которое отвечает за вентилятор двигателя, вентиляцию адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик фона Ну и катушка зажигания
F-2	15
F-3	15	Электронный блок управления двигателем (ECU) или обыкновенные «мозги»
Обозначение	Защищенные электрические компоненты
F-1		F-1		FUSE
P-1	P-1	Переключение второго этапа охлаждающий вентилятор
P-2
P-2	Главный реле
P-3
P-3	Вентилятор Охлаждение первого этапа RELALE
P-4	реле топливного насоса

"Kalina 2" - дешифрование предохранителя

9005 0 Предохранительная сборка УСМИ на «Калина 2» 90 058 10

2

3

релейный монтажный блок на "Kalina 2"

Обозначение на схеме	Для чего предназначены?
K-1
K-1	K-1	Вентилятор двигателя
K-2	Central Blocking
K-3	вспомогательный старт RELAY
K-4	Выключатель зажигания
K-5	Reserve		K-6
K-6	Windscreen Wipers и шайбы
K-7	светофоров
K-8	BEEP
K-9	Low BEAM
K-10	K-10	Отопление заднего окна
K-11	K-11
K-12
K-12
K-13	Reserve
K
K -14	Канал вентилятора Boat Engine
K-15, K-16	K-15, K-16	K-15, K-16
K-17	Кондиционер

Блокировка предохранитель в моторном отсеке

Обозначение на диаграмме	Текущий,	Защищенные электрические компоненты
FF-1	50	нагревательное ветровое стекло
FF-2, FF-3	60		60059
FF-4	40	Охлаждение двигателя
50
50	50
FF-6	40	ABS MOTOR

Замена предохранителей

для удаления предохранителей » Лада Калина "из гнезда, в монтажном блоке есть два пинцета.Большой размер предназначен для реле, меньший – для предохранителей. Чтобы понять самочувствие описываемого, можно использовать плавкую вставку. Если эта вставка расплавилась, ее необходимо заменить.

При замене используйте точно такие же предохранители, которые были установлены на «Калину» заводом-изготовителем. Запрещается использовать предохранитель номиналом выше или ниже номинального тока. Если заменить элемент на меньший номинал, то он просто сразу сгорит, так как они не будут рассчитаны на прохождение необходимого тока для включения устройства.Если заменить предохранитель на больший номинал, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу питания. В лучшем случае при таких обстоятельствах устройство, за которое он отвечает, сгорит и захлебнется. В худшем случае возможно возгорание проводов, а вместе с ним и самого автомобиля.

Очень важно! Прежде чем манипулировать предохранителями Лады Калины или любого другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долговечными деталями автомобиля.Поэтому при необходимости их частой замены потребуется обратиться за помощью к электрику в сервисный центр.

.

Датчик положения дроссельной заслонки на Приору

Датчик положения дроссельной заслонки на автомобиль Лада Приора необходим для определения необходимого количества топлива в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки. Сигнал отправляется в ЭБУ, и в этот момент он определяет, сколько топлива подавать на форсунки.

ДПДЗ на Приоре находится там же, где и на всех аналогичных автомобилях семейства ВАЗ с передним приводом – на дроссельном узле возле регулятора холостого хода.

Для замены этого датчика понадобится совсем немного инструментов, а именно:

• короткая и обычная крестовая отвертка
• магнитный патрон нужный

Видео инструкция по замене ДПДЗ на Приора

Хотя данный обзор сделан на примере для 8-клапанного двигателя существенной разницы с 16-клапанным двигателем не будет, так как дроссельный узел и конструкция полностью аналогичны.

Фотоотчет о ремонте

Перед любыми ремонтами, связанными с электрооборудованием автомобиля, желательно отключить аккумуляторную батарею, для чего достаточно снять минусовую клемму.

Затем, слегка отогнув защелку фиксатора штекера, отсоедините его от датчика положения дроссельной заслонки:

Затем открутите два винта крепления самого датчика к дроссельной заслонке. На фото ниже все хорошо видно:

А вынимаем без проблем открутив оба винта:

Цена нового ДПДЗ на Приору варьируется от 300 до 600 рублей в зависимости от производителя.На старый заводской датчик рекомендуется установить тот, который соответствует номеру детали.

При установке обратите внимание на поролоновое кольцо, которое хорошо видно на фото выше - оно должно быть целым. Ставим все на место и подсоединяем снятые провода.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

.

---

Смотрите также

• 
  Замена колодки
• 
  Надо заряжать новый аккумулятор на машину
• 
  Пленка атермалка
• 
  С какой стороны бак в автомобиле
• 
  Если просрочились права что за это будет
• 
  Как работает датчик давления шин на авто
• 
  Мигалки нет
• 
  Можно ли залить тормозную жидкость в гидравлический домкрат
• 
  Что взять в поездку из еды
• 
  Какие машины не ржавеют
• 
  Рекомендуемое масло



• записаться на сервис

• ул.Федюнинского, 2А

  Часы работы: Ежедневно: с 9.00 до 19.00

  60-00-56 - СТО
  60-14-57 - Запчасти

  Copyright © 2010–2019 «Автодом». Карта сайта.

• 

Обозначение в диаграмме	Текущий, A 0	Охраняемые электроэлементы мощности
F-1	15	Катушка зажигания, сопла, контроллер двигателя (ЭБУ, "мозги"), вентилятор моторного охлаждения
F-2	25		25	Body Electric Electrica, питание, внешние зеркала
F-3	15	автоматическая коробка передач
F-4	15	Подушки безопасности
F-5	7.5	Приборная панель, электрическая мощность руля, датчик скорости тормозной стойки, стеклоочистители, нагретые задние окна и ветровые стекла, сиденье Отопление
F-6	70059	70059	Обратный сигнальный светильник
F-7	7.5	адсорбер байпас клапана, массовый датчик потока воздуха (DFID) концентрация кислорода, датчик фазы
F-8	25		25	нагретые задние окна и наружные зеркала
F-9	5	соответствующие размеры
F-10
5	5	Left Размеры
F-11	5	Задние противотуманные фары
F-12	10	правый свет
Ф-13	погруженных
F-14
10	30058
F-15	10	покинули главный луч
F-16	10	Свет, верно
F-17	F-17	10	Front Fog
F-18	20		20	сигареты, нагретые сиденья
F-19	7.5	System
F-20	15	15	акустический сигнал (акустический сигнал)
F-21	10		10
F-22	15	Wipers И задняя шайба и ветровое стекло
F-23	5	5		5
F-24
F-24	7.5	Кондиционер, кондиционер
F-25	7.5	тормозных огней
F-26	25	ABS
F-27, F-28, F-29, F-30	-	Reseer
F-31	30	30	Тело электрического оборудования, двигатель стеклоочистителя лобового стекла
F-32	30		30		30