Рекомендуемое масло

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Вязкостно-температурная характеристика моторного масла заметно влияет почти на все основные показатели двигателя. Мощность, момент, экономичность, ресурс — всё это рассчитывается разработчиками мотора под определенную вязкость масла. Ее классифицируют по системе SAE (англ. society of automotive engineers — сообщество автомобильных инженеров). Эта классификация оговаривает максимальную низкотемпературную вязкость, а также диапазон вязкости при 100 ºС. Но чтобы понять, какое масло выбрать, нужно для начала вспомнить, что скрывают «масляные» обозначения.

Обозначения и скрытый смысл

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Они весьма условны. Первая цифра говорит о минимальной температуре, на которую рассчитано масло. Если, например, впереди стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 ºС, а прокачиваемость масла — аж до —40 ºС. Точнее говоря, производитель масла ручается, что при указанных температурах вязкость продукта не превысит определенных классификацией SAE значений.

Материалы по теме

Число после дефиса отвечает за высокие температуры: оно говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС. К примеру, для «двадцатки» производитель обещает вилку от 5,6 до 9,3 сСт, а для «сороковки» — от 12,6 до 16,3 сСт. Кроме того, это же число характеризует минимальную вязкость при 150 ºС.

Какая вязкость лучше?

На морозе всё понятно: с чересчур вязким маслом стартер не провернет мотор, а насос не сможет прокачать масло. И чем меньше первое число в обозначении, тем меньше износ двигателя при пуске. На работу прогретого мотора этот параметр не влияет.

При высоких температурах картина сложнее. Казалось бы, чем больше вязкость, тем лучше. Но это не так. Если зальете в мотор обычной легковушки «шестидесятку», вовсе для него не предназначенную, то, скорее всего, не только потеряете мощность, а еще и угробите двигатель. Но почему? Ведь вязкое масло должно лучше защищать детали от износа. Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.

Материалы по теме

Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение — так и до заклинивания ­недалеко.

Заметим, что второе число «работает» не только при трехзначных температурах, но и во время прогрева двигателя. Чем выше вязкость, тем больше потерь на трение. А вязкость зависит от температуры. Мы проводили исследования на эту тему (ЗР, № 3, 2008). И обнаружили, что при комнатной температуре разница по вязкости между «тридцаткой» и «пятидесяткой» почти двойная. А потому и расход топлива на более вязком масле во время прогрева будет выше.

Теперь главный вопрос: какое масло нужно именно моему мотору? К сожалению, современные исследования показали, что при выборе подходящего масла для определенного двигателя одного лишь соответствия SAE недостаточно. Нужна более точная «настройка», зависящая как от конструкции мотора, так и от условий его эксплуатации и степени износа.

Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере. Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере.

Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд. Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд.

Что будет, если…

Материалы по теме

А зачем нужны все эти рассуждения, если правильный ответ давно известен? Заливайте исключительно то масло, которое вам рекомендует производитель автомобиля! Но ведь он старается, как правило, угодить максимальному количеству потребителей — вне зависимости от условий эксплуатации машины и ее возраста. К группе качества надо относиться с почтением: сказано SN — значит, ничего из группы SM лить нельзя. А вот с вязкостью в рамках дозволенного можно и поиграть. К примеру, для эксплуатации при низких температурах второе число в обозначении может быть чуть меньше рекомендованного инструкцией — скажем, 30 вместо 40. Это поможет несколько снизить расход топлива, потому что зимой масло прогревается дольше, чем летом, а аппетит при вязком масле будет, естественно, выше.

То же относится к машинам, которые живут в основном в городских условиях. Если мотор чаще работает на умеренных оборотах, то второе число в обозначении масла может быть чуть ниже по сравнению с рекомендованным для автомобиля, который чаще ездит по скоростным магистралям. Причина все в той же взаимосвязи толщины масляной пленки, температуры и трения. Сотрудники профильных лабораторий утверждают, что для каждого мотора и режима его работы существует оптимальная вязкость, снижающая механические потери.

Немножко самодеятельности

Впрочем, один вопрос остается. Насколько отличаются друг от друга рабочие характеристики масел с одинаковой вязкостью, но от разных производителей? Это вопрос, на который без лабораторных исследований ответить невозможно. Но многие автолюбители, особенно в холодных регионах, проводят собственные замеры, сооружая самодельные приборы для сравнительного определения вязкости. Самой наглядной конструкцией нам представляется шариковый вискозиметр. Время падения стального шарика в стеклянной трубке (ди­аметр шарика лишь чуть-чуть меньше ди­аметра трубки), заполненной маслом, косвенно говорит о вязкости продукта. Кстати, подобный принцип использован в профессиональных приборах, например в вискозиметре Гепплера. Мы смастерили такой же. Измерить точно, сколько в масле пуазов или сантистоксов, с его помощью не удастся, зато он позволяет наглядно сопоставить вязкость нескольких масел ­в идентичных условиях.

Материалы по теме

В какой из трубок стальной шарик быстрее достигнет дна, там вязкость жидкости ниже. И если к вам попадет канистра с маслом от неизвестного производителя, то организовать простейшие испытания будет совсем несложно. Скажем, в одну пробирку заливаем испытанное масло, в другую — новичка, затем помещаем всё это в морозильник (или даже в сугроб), а после выдержки переворачиваем пробирки и следим за плавным опусканием шариков. Где шарик опускается медленнее, там вязкость выше.

Нам игрушка понравилась сразу. Если при комнатной температуре шарики гуляют по трубке довольно шустро, то при минус тридцати (ниже мы не забирались) их подви­жность падает настолько, что сразу хочется пересесть на общественный транспорт: жалко мотор… В любом случае всем любителям поэкспериментировать с неизвестными маслами мы советуем соорудить себе нечто подобное, прежде чем заливать неведомую жидкость в мотор. Наглядность эксперимента гарантирована.

А вот на автомобиле экспериментировать не стоит. В любом случае настоятельно советуем прислушиваться к рекомендациям именно производителя мотора, а не масленщиков. В каких случаях и в каких пределах позволительно несколько отклоняться от них, мы рассказали выше.

НАША СПРАВКА Различают динамическую вязкость и кинематическую вязкость. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с), а также в пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвигать один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести. На практике чаще пользуются кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с, стоксах (1 Ст = 10–4 м²/с) или сантистоксах (1 сСт = 10–6 м²/с. Кинематическая вязкость — это отношение ­динамической вязкости к плотности масла.

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

Рекомендуемое моторное масло для Опель. Подбор масла в Opel.

Концерн Опель начинает свою историю в 1898 году. Уже через 4 года выходит первый автомобиль. Для следующих двух моделей основой служили шасси и мотор французской сборки, но начиная с 35/40PS, двигатель стал собственной разработкой.

Надежность и мощность силовых установок росла с каждой моделью. Сегодня OPEL – это лидер машиностроительной отрасли Германии и Европы. Инновационные разработки, применяемые в двигателях, требуют и премиального качества автомобильной химии.

Масло для Opel – это непременно синтетическая основа. Минеральная база выводит из строя значительную часть примочек мотора. Моторное масло для Опель должно быть совместимо с работой угольного фильтра. Данный элемент все чаще появляется в моделях концерна. 

При выборе смазочных материалов учитывайте возраст и пробег. Авто масло в Опель лучше приобрести у наших официальных дистрибьюторов, а заодно получить бесплатную консультацию по типу, подходящему для вашего железного коня.

Подбор масла для Опель – рекомендации к текущим моторам концерна

Прогрессивные технологии, надежность – все это Опель, рекомендуемое моторное масло – TotalEnergies.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30

 

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 – синтетическое масло нового поколения. Одобрено концерном GM и другими ведущими автоконструкторами. Неоспоримые преимущества смазочного материала:

• соответствует стандарту Евро 5; 
• удовлетворяет требованиям к применению сажевых фильтров; 
• гарантирует чистоту смазываемых поверхностей даже под конец эксплуатационного срока. 

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

 

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 – техническая жидкость для бензиновых и для дизельных двигателей. Позволяет осуществить плавный пуск при минусовых значениях. Дополнительно обеспечивает:

• продолжительный интервал использования, благодаря стойкости к окислению; 
• экономию топлива, за счет превосходной текучести; 
• защиту внутренних движущих частей, так как содержит комплекс специальных присадок. 

Какое масло лучше заливать в Опель – конечно TotalEnergies.

АКПП – какое масло залить в Опель?

TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80

Не только двигатель, но и КПП нуждаются в качественном уходе. Какое масло залить в трансмиссию Опель – TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80:

• Жидкость для ручных коробок. 
• Обеспечит плавность переключения. 
• Сэкономит на замене, так как полностью соответствует рекомендованным интервалам производителя.

Для автомата выбирайте TOTAL FLUIDE XLD FE. Оно не вызывает отложение на шестернях, не окисляется, что позволяет реже проводить замену. Позволяет с минимальными потерями на трении включить передачу в мороз.

TOTAL FLUIDE XLD FE

 

Узнать больше:

Какое масло заливать в двигатель киа рио. Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio Масло в новую киа рио

Уже больше десяти лет по дорогам нашей страны колесят «корейцы» Kia Rio. Причем самыми популярными моделями остаются машины второго и третьего поколения. Среди всех моделей они отличаются очень многими положительными факторами.

На большинстве установлены бензиновые четырехцилиндровые двигатели (1.4 - 1.6 литра). Существует также модифицированная модель, оборудованная дизельной силовой установкой.

Если грамотно эксплуатировать двигатели Киа Рио, проводить своевременное обслуживание, они редко выходят из строя. ДВС этого авто настолько универсален, что может работать с топливом любого качества, сохраняя отличную тягу.

Конечно, долговечность мотора зависит от многих факторов, особенно машин третьего поколения. Но пока машина не пройдет 300000 километров, не нужно беспокоиться о нормальной работе движка.

Какое масло лучше использовать в Киа Рио?

Автолюбители и производители смазывающих продуктов по-разному оценивают марку масла для Kia Rio. В любом случае при выборе необходимо, прежде всего, учитывать рекомендации производителя автомобиля.

Он хорошо знает все тонкости работы двигателя, его конструктивные особенности и всегда заинтересован, чтобы двигатель работал безотказно, пока не закончится его рабочий ресурс.

Чтобы достичь минимального расхода топлива, а также защитить ДВС, профессионалы советуют выбирать масла с определенным коэффициентом вязкости. На маркировке обычно указывается его значение:

• SAE 5W-20;
• API SM;
• ILSAC GF-4.

Указанные выше марки иногда бывает сложно купить. В этом случае необходимо подбирать вязкость масла, наиболее подходящую для работы в конкретных условиях. В России больше других востребовано 5W-30.

Выбирая масло для Киа Рио, обязательно учитывайте время года. Зимние автомасла, отличаются своей высокой текучестью, летние намного гуще. При желании можно воспользоваться всесезонной жидкостью.

Очень важным параметром, указывающим на качество масла, является допуск завода изготовителя. Он указывает, что свойства смазки и её качество отвечает требованиям изготовителя автомобиля.

Выбор производителя

Безусловно, выбор изготовителя смазывающего продукта зависит от индивидуального желания автолюбителя. Но при этом, очень важно чтобы это была фирма, известная как ведущий мировой производитель высококачественных горюче-смазочных материалов.

Приобретать автомасло лучше в специальных сервисных центрах или дилерских отделениях. Таким образом, можно будет максимально обезопасить себя от приобретения подделки. В России самыми популярными остаются масла под брендами:

• Motul;
• Shell;
• Mobil;
• Total;
• Castrol.

Высокое качество и великолепные свойства позволяют эксплуатировать эти продукты в любых самых новейших автомобилях. Не составляет исключение и Kia Rio.

Если проводить своевременную замену масла и правильно его эксплуатировать, резко снижается изнашивание деталей двигателя. Если говорить о небольших отличиях, то лучшими по коэффициенту вязкости считаются масла ZIC XQ и Total Quartz.

В зависимости от пакета присадок, входящих в состав смазки, она может отличаться своей текучестью, иметь разный химический состав. Чтобы двигательная система работала без сбоев, лучше применять масло, которое рекомендовано изготовителем Киа Рио.

Если пользоваться другими маслами, характеристики которых не отвечают заданным параметрам, резко снижается производительность ДВС, существенно повышается расход топлива.

Неправильно подобранная вязкость станет причиной преждевременного износа двигателя. Лучше пользоваться оригинальными смазками, которые соответствуют всем требованиям производителя.

КИА Рио 3-го поколения является одной из самых привлекательных моделей для российских автомобилистов. Основная причина в том, что машина собирается по полному циклу на заводе рядом с Санкт-Петербургом. Это обуславливает относительно невысокую цену автомобиля. Наличие запчастей также привлекает покупателей. Моторное масло для КИА Рио всегда можно найти в продаже. Похоже, что это транспортное средство соответствует требованиям большинства автолюбителей.

История модели, комплектации

KIA Rio – это компактный семейный автомобиль с передним приводом. Спроектированная южнокорейской компанией КИА, эта машина колесит по дорогам планеты, начиная с 2000 года. Всего было выпущено 3 поколения авто. Первое – с 2000 по 2005 годы, причём к началу 2004 года автомобиль пережил серьёзный рестайлинг. Тогда их собирали на Калининградском заводе «Автотор», комплектуя 1,5-литровым мотором, для Европы предлагалась более широкая гамма двигателей. КПП можно было выбрать – механическую или автомат. Кузова также были двух вариантов – седан и хэтчбек.

Второе поколение продавалось с 2005 по 2009 годы. Для российских автолюбителей собирались седаны и хэтчбеки только с двигателем 1,4 литра. Для европейских потребителей в КИА Рио предлагалось на выбор 3 мотора от предыдущего поколения машин. С 2006 года авто начали собирать на Ижевском автомобильном заводе. К 2009 году модель опять пережила рестайлинг и обновлённой выпускалась вплоть до начала 2011 года. Кроме России, выпуск был налажен в Словакии, Китае, Индонезии, Эквадоре и на Филиппинах.

Третье поколение увидело мир к 2011 году. Экстерьер изменился кардинально, став современным и агрессивным – всё это благодаря знаменитому немецкому дизайнеру Петеру Шрайеру. С этого времени сборку перенесли на Санкт-Петербургский завод. По сей день машина выпускается с кузовами хэтчбек и седан. Вариантов двигателей для KIA Rio два – 1,4 и 1,6 литра. Коробок передач также две – механическая и автоматическая. Машина имеет такую же платформу, как и Хендай Солярис. Кроме того, большинство деталей этих автомобилей унифицированы, что облегчает и удешевляет их сборку. В 2014 году автомашина прошла небольшой рестайлинг внешнего вида.

Масляная жидкость для КИА Рио

Информация о том, что именно заливается в автомобиль на конвейере, противоречивая. Некоторые источники говорят, что изначально это ZIC 5W20, а потом на обслуживании – Shell Helix 5W20, однако все эти данные устаревшие (ещё от 2011 г.). Кто сейчас подписал договор с КИА – является их коммерческой тайной.

И всё же какое масло заливать лучше? Shell Helix Ultra Professional AF с вязкостью 5W20 будет наилучшим выбором для автомобилистов, желающих сохранить свой двигатель без капитального ремонта как можно подольше.

Масляный состав – полностью синтетический, изготовлен на полиальфаолефинах (ПАО). Классификатор API присвоил ему наивысшую категорию – SN. Европейская ассоциация АСЕА присвоила классы А1/В1. Масляная жидкость имеет официальный допуск для автомобилей Ford, но это не мешает использовать её и для других марок. После того как машина пробежала расстояние, близкое к 100 тыс. км и масло KIA такой вязкости начало сильно угорать – следует переходить на 5W30 или 10W30 того же или другого производителя, в зависимости от климатических условий.

Следует обратить внимание на такой синтетический продукт, как Liqui Moly Special TEC AA 5W30 немецкого производства, имеющий множество официальных допусков от азиатских производителей, включая KIA и Hyundai. Состав продукта поистине уникален. Присадки подобраны таким образом, что обеспечат долгую жизнь любому современному двигателю. Смазка получила наивысшие категории у классификаторов API, а также ILSAC – SN и GF5 соответственно.

Кроме вышеуказанных можно использовать моторные масла от ZIC, Motul и других производителей. К слову, КИА допускает использование смазок 5W30 и 10W30 для новых моторов. Они чётко не указывают, какие должны быть вязкостные характеристики, только рекомендуют (см. фото ниже).

Когда и как проводить замену смазки

Замена масла на КИА Рио, согласно регламенту, должна производиться через каждые 15 тысяч километров. Но такой длинный интервал желательно не использовать, а менять масляные составы через 8–10 тысяч км пробега. Это объясняется низким качеством топлива, а также тяжёлыми условиями эксплуатации для города, включая многочисленные пробки, плохое состояние автомобильных дорог.

Замена масла в КИА Рио потребует порядка 3,3–3,5 литров смазывающего состава. То есть нужно будет купить 4-литровую канистру. Останется и на то, чтобы водитель залил ещё немного в случае расхода смазки на угар. Эту процедуру можно проводить самостоятельно, приготовив следующие инструменты и материалы:

Замена масла в двигателе авто КИА Рио предполагает определённую последовательность действий, которой следует придерживаться.

1. Предварительно двигатель разогревается недолгой поездкой, затем автомобиль помещается над смотровой ямой или заезжает на эстакаду.
2. Поднимается капот, откручивается заливная горловина для моторной жидкости.
3. Внизу при наличии защиты она снимается, чтобы обеспечить доступ к сливной пробке.
4. Слегка, но не до конца, ключом на «17» ослабляется сливная пробка. Под неё подставляется пустая ёмкость.
5. Следует быстро выкрутить пальцами пробку, не уронив её в ёмкость с отработкой. Нужно делать это осторожно и внимательно, чтобы не обжечь пальцы.
6. Какое-то время придётся подождать, пока вся жидкость не вытечет из картера.
7. Съёмным приспособлением откручивается старый фильтр. Под него тоже нужно подставить ёмкость, так как из отверстия и из фильтра может вытечь немного смазки.
8. Шприцом и трубкой откачиваются остатки отработавшего масла из нижней части картера.
9. Новый масляный фильтр на 2/3 объёма заполняется свежей смазкой. Уплотнительное кольцо промазывается маслом.
10. Новый фильтр закручивается руками. Как только уплотнение коснётся корпуса, нужно довернуть его руками на 2/3 оборота.
11. На сливную пробку надевается новое уплотнительное кольцо, пробка закручивается на своё место.
12. Через заливную горловину заливается свежее масло. Периодически требуется проверять щупом уровень залитого состава.

Далее заводится мотор и работает на холостых несколько минут. После этого проверяется уровень щупом. Отметка должна быть посередине между min и max. Если ниже, нужно будет немного долить. На этом работа закончена, можно ездить дальше.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Киа Рио 2011-2015 годов выпуска, то вам повезло – на эти модели устанавливаются очень надежные и современные двигатели. Однако следует отметить, что без должного ухода любой мотор в скором времени начнет подводить и о его возможностях необходимо будет забыть.

Одним из наиболее важных аспектов в обслуживании силовых агрегатов на Киа Рио (в том числе 2013 и 2014 годов) является регулярная замена масла, причем можно делать это даже чаще, чем рекомендует производитель. В нашей статье мы рассмотрим, какое же лучше масло заливать в ваш автомобиль, какие есть варианты и сравним их плюсы и минусы.

Абсолютно очевидным является то, что масло необходимо заменять регулярно и своевременно. Особенно это касается машин 2011, 2012 и 2013 годов, поскольку они находятся уже некоторое время в эксплуатации и двигатель получает серьезную нагрузку. Главным показателем масла является его вязкость, которая помогает определить степень текучести. Используя правильное масло, можно полностью защитить свой двигатель от преждевременного износа. Для двигателей, которые устанавливаются на Киа Рио, нужно использовать продукт с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Также желательно всегда следить за масляным фильтром и менять его одновременно с маслом, какое бы состояние ни было.

Выбор моторного масла

Прежде чем бежать в магазин и приобретать товар какой-то конкретной фирмы, необходимо выяснить, какими характеристиками должно обладать масло для использования в Киа Рио 2011-2015 годов. Учитывая эти особенности, мы подобрали несколько подходящих вариантов, которые мы и рассмотрим:

• Shell Helix Ultra.
• Total Quartz.
• Divinol.
• ZIC XQ LS.

Первый вариант является одним из лучших масел по соотношению цена - качество. Анализ показал, что этот продукт имеет нужный набор необходимых веществ и присадок, а поэтому использование его для мотора Киа Рио вполне оправданно. Более того, масло Shell Helix Ultra не теряет своих качеств на протяжении длительного времени и сохраняет свои защитные свойства, что также является несомненным плюсом для этого варианта.

Total Quartz также обладает внушающими характеристиками и способно сохранять все узлы двигателя в отличном состоянии. Цена этого продукта небольшая, но при этом он отрабатывает себя на все 100%. Как и в случае с предыдущим вариантом, масло сохраняет свои характеристики даже при довольно большом пробеге.

Масло Divinol может похвастаться небольшим расходом. Следует отметить, что этот бренд малоизвестен, но это никак не сказывается на его качестве. Поэтому этот вариант отлично подойдет для вашего Киа Рио и будет выполнять все свои функции.

Еще одним неплохим продуктом с доступной ценой является ZIC XQ LS. Оно имеет внушительный список присадок, а это напрямую влияет на защиту мотора от износа. Его также можно смело лить в двигатель своего автомобиля.

Какое из масел лучше - сказать трудно, ведь они все хороши. Конечно же, можно подобрать и другое масло, более дорогое, но представленные нами варианты являются наиболее оптимальными для Киа Рио 2011-2015 годов выпуска. Первая замена должна производиться спустя 3000 км пробега, поскольку этого достаточно для обкатки мотора. Последующие замены должны быть не реже чем раз в 10000 км пробега. Заливать при этом нужно приблизительно 3 литра жидкости, после чего проверить ее уровень, и он не должен быть выше отметки F.

Процесс замены

Заменить масло можно либо на станции технического обслуживания, либо сделать это самостоятельно. Первый вариант гораздо проще, но он предполагает денежные затраты. Если вы не хотите платить, то можно все сделать самостоятельно. Для этого нужно загнать автомобиль на «яму» и выкрутить пробку, которая находится на поддоне мотора. Здесь необходимо быть очень осторожным, поскольку масло имеет высокую температуру и может нанести вам вред. Когда оно полностью стечет, необходимо снять фильтр.

После того как все эти процедуры выполнены, рекомендуется удалить остатки грязного масла из поддона. Для этого можно использовать шприц, на котором будет одета изогнутая трубка. Следует отметить, это необязательная процедура, но лишней она точно не будет. Далее необходимо залить свежий продукт в двигатель Киа Рио и автомобиль вас не подведет.

Помимо всего прочего, вам нужно будет заранее подготовить следующие инструменты и материалы:

• 1. Резиновые перчатки.
• 2. Газеты и тряпки.
• 3. Ведро (чтобы слить в него старое масло).
• 4. Торцевой гаечный ключ (для снятия пробки с поддона).
• 5. Рожковый ключ (для снятия фильтра).

Итак, мы попытались дать несколько советов, какое масло выбрать для Киа Рио. Как вы видите,сделать это и заменить его не составляет никаких трудностей. Главное, четко знать, какие характеристики необходимы для вашего двигателя и приобретать только качественное и подходящее масло. Какое бы из нашего списка вы ни выбрали, вы можете быть уверены в его надежности.

Замена масла в двигателе – важная процедура, которая не прощает ошибок. Рассмотрим ее на примере автомобиля Kia Rio, весьма популярного в нашей стране. Вниманию читателей представлено много полезной информации, которая наверняка будет ценной как для начинающих, так и опытных владельцев Kia Ceed.

Как известно, без квалифицированного и своевременного обслуживания любой автомобиль будет ломаться, и расстроенный владелец в конце концов его продаст. В первую очередь необходимо уделять особое внимание двигателю автомобиля (в данном случае Kia Ceed), поскольку он является «сердцем» машины.

То же самое касается выбора, а также периодичности замены моторного масла.

Как часто менять масло на Киа Рио

Компания Kia установила одинаковый интервал замены масла для всех поколений Kia Ceed. Так, он составляет один раз в год или каждые 15 тысяч км. Это в теории, а на практике ситуация может различаться – взять хотя бы к примеру разные условия эксплуатации, перемены климата, качество дорожного покрытия, манеру вождения и т. д. От этих факторов зависит, с какой скоростью будет расходоваться масло. В связи с этим некоторые опытные владельцы сами рассчитали интервал замены. Итак, назовем наиболее подходящие интервалы замены масла для Kia Ceed:

1. Каждые 15 тысяч км – при соблюдении скоростного режима от 50 км/час и больше
2. Каждые 10 тысяч км – при соблюдении скоростного режима на уровне 30 км/час
3. Каждые 7 тысяч км – при соблюдении скоростного режима меньше 20 км/час

Получается, что чем меньше средняя скорость, тем чаще возникает потребность в замене масла

Допуск и класс

При правильном выборе масла необходимо учитывать все параметры, следует выбрать подходящие класс и допуск. Подробная информация об этом указана в руководстве пользователя к Kia Ceed.

На сегодняшний день известно три поколения Kia Rio. Существует вполне обоснованное мнение, согласно которому чем автомобиль новее, тем и более жесткие требования к качеству масла для него.

Например, для Kia Rio первого поколения можно порекомендовать масло с классами API SL, а также ILSAC GF-3. На самом деле, сейчас все масла, имеющиеся в продаже, соответствуют указанным классам. Здесь главное, чтобы данный стандарт был не выше указанного, то есть более высокого класса.

Для Kia Rio второго поколения подойдет масло со стандартами API SM и ILSAC GF-4. Нередко бывает, когда конструкция авто поддерживает и более высокий стандарт – например, как в этом случае – API SN и ILSAC GF-5.

Третье поколение Kia Rio рассчитано на поддержку более современных масел с параметрами API SN и ILSAC GF-5.

Что касается присадок, их добавлять в масло не рекомендуется, так как у по-настоящему качественного масла должно быть достаточно смазывающих свойств.

Современные силовые установки, которыми оснащаются автомобили Kia Rio, имеют небольшие зазоры в поршневой группе. В связи с этим для таких моторов необходимо масло с низкой степенью вязкости, чтобы избежать «сухого» трения и лучше отводить тепло от нагретых компонентов ДВС. В результате получается, что с выходом все новых поколений Kia Rio рекомендуемый индекс вязкости постепенно понижается – если раньше он был на уровне 40, то сейчас – не более 20. Этим параметрам нужно уделить особое внимание, так как двигатели с меньшей вязкостью не поддерживают масла с большей вязкостью. В крайнем случае, несоблюдение правил может привести к преждевременному износу наиболее нагруженных деталей двигателя из-за их масляного голодания.

Сколько заливать масла в Kia Rio

Обратим внимание на объем заливаемого масла для конкретного мотора Kia Rio:

• Дизельный 1.1 75 л. с. (начало производства – с 2011-го). Требуемый объем – 4,8 литра
• Бензиновый 1,2 87 л. с. (С 2011). Объем – 3,3 литра
• Бензиновый 1,3 75-82 л. с. (2000) – 3,4 литра
• Бензиновый 1,4 97 л. с. (2005). 3,3 литра
• Бензиновый 1,5 98-108 л. с. (2000). 3,3-3,7 литра
• Дизельный 1,4 90 л. с. (2011). 5,3 литра
• Дизельный 1,5 109 л. с. (2005). 5,3 литра
• Бензиновый 1,6 112 л. с. (2005) – 3,3 литра
• Бензиновый 1,6 123 л. с. (2011) – 3,3 литра

Масло какой фирмы заливать

• Shell Helix Ultra (Шелл Хеликс Ультра)
• Total Quartz
• Divinol
• ZIC XQ LS

Посмотрите интересное видео по этой теме

Всем доброго дня! Продолжаем тему выбора масел для Киа Рио . Тема достаточно обширная и впереди еще много работы. Поэтому приготовьтесь, так как впереди будет как минимум пара или тройка статей именно по этой модели авто. Сегодня речь пойдет о моторном масле для Киа Рио. Мы уже говорили о , но сегодня повторим эту тему еще раз. Также не забывайте читать статьи про и ее .

Моторное масло для Киа Рио (Kia Rio) - выбор по вязкости SAE

Прежде чем покупать масло для Киа Рио , необходимо хоть мельком взглянуть на инструкцию к автомобилю. Ведь у нас как? Идем в магазин, видим дорогущее масло, покупаем его и думаем, что все, двигатель надежно защищен. Но это не всегда так. Обычно производитель сам рекомендует, какое масло использовать в двигателе. Если опять же обратиться к инструкции, то можно понять, что производитель рекомендует для Киа Рио масло вязкостью 5W20 или 5W30. При этом, 5W20 более предпочтительный вариант. А 5W30 рекомендовано использовать в том случае, если масло вязкостью 5W20 отсутствует в продаже. А вот в жарких странах лучше не использовать вязкость 5W20, а применять, например, масло вязкостью 5W30. Об этом производитель тоже предупреждает. Вот страница из мануала к автомобилю Kia Rio:

Почему так? Да все просто. Двигатели совремннных автомобилей сделаны с минимальными зазорами между трущимися парами. Если раньше почти в любой двигатель можно было залить масло с вязкостью 5W40 и спокойно ездить, то современные автомобили этого уже не простят. Масло с такой вязкостью почти не проникает в зазоры, оставляя их на грани "масляного голодания". Вследствие чего происходит повышенный износ деталей двигателя. А отсюда повышенный расход масла и ранний выход двигателя из строя. Именно поэтому рекомендуется использовать масло с рекомендованной вязкостью. В нашем случае, масло для Киа Рио должно соответствовать вязкости 5W20 или 5W30. Это требование действует как для бензиновых двигателей Kia Rio, так и для дизельных. Эту вязкость нужно применять круглогодично в независимости от погодных условий. С вязкостью разобрались. Теперь поговорим о качестве масла.

Выбор масла для Киа Рио по классу качества API и ILSAC

В одной из статей мы говорили, что существуют три поколения Kia Rio. В каждое поколение идет определенное масло. Чем современнее поколение, тем выше качество масла рекомендует использовать в двигателе производитель. Для бензиновых двигателей Киа Рио первого поколения рекомендуется использовать масло класса качества по API SL и ILSAC GF-3. Это достаточно старые требования. Почти все масла в автомагазинах соответствуют этим стандартам. Не обязательно искать именно эти стандраты. Сюда вполне подойдут масла качеством выше, например, API SM/SN и ILSAC GF-4/GF-5.

Второе поколение требует использовать в двигателе масло API SM и ILSAC GF-4. Как и в первом случае, можно лучше (API SN и ILSAC GF-5), хуже - нельзя.

Последнее поколение KIA Rio требует использовать в моторе еще более качественное масло, а именно масла последнего поколения API SN и ILSAC GF-5.

Что касается масла для Киа Рио с дизельным мотором, то производитель рекомендует применять масло с классом качества API CH-4 и выше, например

Моторное масло для Киа Рио (KIA Rio) - какое лучше синтетика или полусинтетика?

Какое масло лучше для Киа Рио - это наверно риторический вопрос, так как нельзя сказать что одно масло лучше, а другое хуже. Есть масла подходящие для конкретного мотора, а есть не подходящие. Среди них есть качественные, а есть не очень. Безусловно, синтетические масла лучше полусинтетических, так как значительно качественне. Плюс ко всему синтетические масла не теряют свои свойста значительно дольше. Но за качество приходится платить. 100% синтетика в 2 раза дороже обычной полусинтетики. Кроме этого, существуют еще гидрокрекинговые масла. Это масла, полученные путем гидросинтеза нефти. За счет снижения затрат на перебатку конечное масло получается дешевле и по своим свойствам практически ей не уступает. А вот свои качества гидрогрекинговые масла теряют быстрее синтетики.

Поэтому при выборе масла для Киа Рио важно выбрать не самое дорогое, а подходящее по рекомендациям производителя. А также не забывать своевременно производить замену.

Масло для Киа Рио 2012, 2013, 2014, 2015

Последнее третье поколение KIA Rio начало свое существование в 2011 году. В линейке моторов есть и бензиновые, и дизельные. Масло для Киа Рио 2014 с бензиновым двигателем должно соответствовать классу качества SN/GF-5. В данном случае отлично подойдет моторное масло Liqui Moly Special Tec AA 5W20. Это неплохая гидрокрекинговая синтетика со средним ценником. В линейке Special Tec AA есть также аналогичное масло, но с вязкостью уже 5W30. Фото масел ниже.

Если надумаете покупать Liqui Moly, то прочитайте сначала статью: " ". Думаю это поможет не нарваться на фальсификат.

Вторым вариантом является оригинальное масло Hyundai/KIA Turbo Syn 5W30. Это корейское масло для Киа Рио, которое производит компания Mobis. Достаточно неплохой вариант. Но за бренд придется немного доплатить.

Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) - ПСМ

Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) - ПСМ

Рекомендуемые для эксплуатации классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 в зависимости от температуры окружающего воздуха, °С

В скобках приведены классы вязкости масел SAE-SAEj 300

Масла для двигателей без турбонаддува (Группа масел ЯМЗ-1-97)

ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
М-10-Г2(к) М-8-Г2(к)	ГОСТ 8581-78	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез", ОАО "Норси", ОАО "Рязанский НПЗ", ОАО "Завод им. Шаумяна", ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", ОАО "Ярославский НПЗ им. Менделеева", ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка", ОАО "Ангарская нефтехимическая компания"
М-10-Г2(и) М-8-Г2(и)	ТУ 0253-077-00148636-96 изм. 1, 2	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"
М-6з/10-В	ГОСТ 10541-78	ОАО "Норси", ОАО "УфаНефтехим"
М-6з/12-Г	ТУ 0253-011-00151742-95	АО "Кременчугский НПЗ"
Славол М-3042У (М-10-Г2у) Славол М-2042У (М-8-Г2у)	ТУ У 13932946.015-96	НПП "Присадки"
Лукойл Стандарт SAE 10W-30, АР SF/CC	ТУ 0253-072-00148636-95 изм. 1-8	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"

Примечание: Для двигателей без турбонаддува допускается использование масел групп ЯМЗ-2-97 - ЯМЗ-5-06 с увеличенным в два раза сроком смены.

Масла для форсированных двигателей с турбонаддувом (Группа масел ЯМЗ-2-97 ~ ЯМЗ-3-02)

ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-850.10

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
М-10-Д2(м) М-8-Д2(м)	ГОСТ 8581-78	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез", ОАО "Завод им. Шаумяна", ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", АО "Азмол" г. Бердянск ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", ОАО "Рязанский НПЗ", ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка"
Consol М-10-Д2(м) Consol М-8-Д2(м)	ГОСТ 8581-78	ООО "ВИАЛ ОЙЛ", г. Москва
Омскойл-Турбо 2 (М-10-Д2(м))	ТУ 38.301-19-110-97 изм. 1-4	ОАО "Омский НПЗ"
Сам-Ойл-4126 М-10-Д2(м)	ТУ 38.301-13-008-97	ОАО "Новокуйбышевский НПЗ"
Сам-Ойл-4127 М-6з/14-Д(м)	ТУ 38.301-13-008-97	ОАО "Новокуйбышевский НПЗ"
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-075-00148636-99 изм. 1	ООО "НОРСИ", г. Кстово
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СD/SF) М-5з/14Д(м)	ТУ 0253-004-00148599-00 с изм. 1	ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка"
М-16-ДР	ТУ 38.401.642-87	ОАО "Роснефть-МОПЗ "Нефтепродукт"
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)	-	Компания "Castrol Central and Eastern Europe GmbH"
Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)	-	Компания "Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie"
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)	-	Компания "Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie"

Примечание: Для двигателей с турбонаддувом допускается использование масел групп ЯМЗ-4-02, ЯМЗ-5-06.

Масла для двигателей с турбонаддувом, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2 (Группа масел ЯМЗ-4-02)

ЯМЗ-7511.10

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
ЮТЕК Супердизель (SAE 10W-40, API CF-4/SG) М-4з/14-Е ЮТЕК Супердизель (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-283-05742746-95 изм. 1	ОАО "Ангарская нефтехимическая компания"
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-075-00148636-99 с изм. 1...6	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"
Рольс Турбо (SAE 15W-40, АРI СF-4/SF) М-5з/14-Е	ТУ 38.301-41-185-99	ОАО "Рязанский НПЗ"
ЛУКОЙЛ-авангард (SAE 15W-40, АРI СG-4/SJ) М-5з/14-Е	ТУ 0253-102-00148636-00 с изм. 1...4	ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"
Спектрол Чемпион (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-15-06913380-98	ЗАО ПГ "Спектр-Авто" г.Москва
Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, АРI СF-4/CF)	-	Компания Exxon Mobil
Consol Титан Транзит (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-007-17280618-2000	ООО "ВИАЛ ОЙЛ", г. Москва
Shell Rimula D (SAE 10W-30, АРI СF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
ВНИИ НП М-5з/16-Д2	ТУ 38.401-58-309-2002	ОАО "Роснефть МОПЗ "Нефтепродукт"
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, АРI СI-4/CH-4/CF/SL)	-	Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Deutshland
ЛУКОЙЛ-Дизель (SAE 10W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 38.601-07-38-2002	ОАО "ЛУКойл-Нижегороднефтеоргсинтез"

Примечание: Для двигателей ЯМЗ, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2, допускается применение моторных масел групп: а) ЯМЗ-5-06, б) ЯМЗ-2-97...ЯМЗ-3-02 со сроком смены вдвое меньшим, чем для масел группы ЯМЗ-4-02.

Примерное соответствие уровня эксплуатационных свойств масел по разным классификациям*

Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО "Автодизель»	Примерное соответствие по
	СТО ААИ 003-98	ГОСТ 17479.1-85	API
ЯМЗ-1-97	Д1	Г2	CC
ЯМЗ-2-97	Д2	Д	CD
ЯМЗ-3-02	Д3	E	CF-4
ЯМЗ-4-02			CG-4

Примечание: СТО ААИ 003-98 – Стандарт Ассоциации автомобильных инженеров РФ "Масла моторные для автомобильных двигателей. Классификация, обозначение и технические требования". * ГОСТ 17479.1-85 – Стандарт "Масла моторные. Классификация и обозначение". * API – Американский институт нефти.

Какое масло для генератора лучше заливать

Содержание

1. Моторное масло – требования к рабочей жидкости
2. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое
3. SAE – сезонный выбор моторных масел
4. Качественные классификации моторного масла
5. Подбираем моторное масло по API
6. Что стоит учесть при выборе моторного масла

Моторное масло – требования к рабочей жидкости

Как правильно выбрать моторное масло? На что обратить внимание при покупке? С этими вопросами встречается каждый обладатель электрического генератора. Конечно же, легче ориентироваться на мнение консультанта в торговой точке. Однако лучше разобраться с этим вопросом самостоятельно, чтобы приобретать правильное масло и экономить средства.

Первое, что стоит запомнить – основой для выбора масла должно быть техническое соответствие свойств рабочей жидкости особенностям ДВС и условиям эксплуатации.

Что же представляет собой масло? Базовая масляная основа + присадки. Дополнительные компоненты очень важны, ведь именно они придают те свойства, которые необходимы для работы двигателя. Сбалансированный набор присадок отличает качественное масло. От компонентов также зависит конечная стоимость продукта на полке.

В данной статье мы упростим задачу, не углубляясь в особенности присадок. Рассмотрим основные классификации масел, чтобы определить 3 ключевых фактора, влияющих на выбор: химический состав, вязкость (SAE), качественная оценка API.

---

Классификация моторных масел

Выбирая какое масло заливать в генератор, начать стоит с выбора химического состава. Существует всего 3 группы веществ:

• Минеральное
• Синтетическое
• Полусинтетическое

Каждая группа отличается свойствами, что определяет область применения моторных масел и отражается на стоимости.

Производство минерального масла намного проще, чем синтетического. Это делает рабочую жидкость самой демократичной по цене.

Для получения синтетического продукта применяют более сложные методы – глубокая переработка или синтез. Они дороже, но и профит от них выше. Данный тип моторных масел обладает высокими смазочными и защитными свойствами. Широкий диапазон температур делает их универсальным решением, если не касаться стоимости. Помимо этого синтетические масла прекрасно сохраняют вязкость и другие свойства, обладают антикоррозийным эффектом и после использования не оставляют осадка.

Еще одним важным свойством синтетической рабочей жидкости является возможность смешивания с минеральным аналогом. Таким образом, создаются полусинтетические масла. В зависимости от пропорции смешивания и присадок производители получают продукты оптимальной цены с отличными эксплуатационными свойствами.

---

SAE – сезонный выбор моторных масел

Что же такое SAE? Это система определяющая показатель вязкости – главный физико-химический параметр моторного масла. Чем важна данная характеристика? Способность образовать защитную пленку на поверхностях подверженных трению нельзя игнорировать, ведь именно она отвечает за снижение износа рабочих деталей двигателя.

Показатель вязкости меняется в зависимости от окружающих условий. При охлаждении он увеличивается, нагрев приводит к сжижению. Классификация SAE учитывает особенности поведения масла в различных температурных диапазонах, что помогает подобрать подходящий вариант для каждого конкретного случая.

Для любознательных: Система SAE J300 разработана Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). За время существования она получила признание во всем мире.

Что нужно учитывать для того, чтобы понять какое масло лить в генератор по вязкости:

• Рекомендации производителя конкретной модели двигателя (ДВС)
• Рабочий температурный диапазон
• Состояние двигателя внутреннего сгорания

Большинство производителей стараются указывать рекомендуемое моторное масло в инструкции к оборудованию или же подчеркивают требования, обращаясь к классификации API.

Важно! Возраст двигателя и пробег определяют вязкость масла – чем старше двигатель и активнее эксплуатация, тем выше должен быть показатель вязкости.

Для удобства выбора классификация SAE распределила все моторные масла на:

• Летние
• Зимние
• Всесезонные

Начнем с холодов. В отличие от других видов зимнее моторное масло отличается большей текучестью. Свойства подобраны оптимально, чтобы создать все условия для легкого запуска двигателя при отрицательной температуре. Определить принадлежность к зимнему виду можно даже по аббревиатуре. Показатель SAE будет содержать букву «W» (Winter – с англ. зима) – 0W, 5W, 10W, 15W...

Число в параметре SAE также указано не просто так, она поможет найти нижний порог температуры, при котором масло сохранит свои свойства. Чтобы его найти вычтите из имеющегося значения число 35. Например, для SAE 5W максимальная отрицательная температура будет равна 5-35=-30°C.

Закончили с холодами и можно переходить к более приятному времени года – лету. Какое масло в генератор бензиновый лить в жаркую погоду? Летние жидкости для смазывания требуют высокой кинематической вязкости. Они абсолютно не приемлемы для использования при температурах ниже 0°C. Летнее масло для двигателя можно определить по числовому значению вязкости без дополнительной маркировки буквами.

С всесезонными экземплярами наверняка все понятно. Они более востребованы из-за универсальности, но при выборе также следует следить за диапазоном в маркировке. Например, значение параметра - SAE 20W-50. Вспомнив особые вычисления для зимних масел, можно легко найти диапазон от -15 до 50 °C.

Более наглядно диапазоны действия масел показаны на следующем графическом рисунке:

Почему крайне важно быть внимательным к показателю SAE?

Подобрав масло для бензинового генератора правильно можно быть уверенным в:

• Стабильной прокачке масла внутри ДВС
• Отсутствии «сухого» трения
• Невозможности масляного «голодания»
• Проворачивании коленвала ДВС в зимний период
• Надежном смазывании в летний период (включая период с высокими нагрузками на двигатель)

---

Качественные классификации моторного масла

В ранжировании масел по качеству не одна и не две, и даже не три. Сегодня можно выделить 5 основных, где только 2 российского происхождения (AAE и ГОСТ) и три зарубежные (API, ACEA и ILSAC). Все они признаны международными, но для выбора достаточно положиться на любой из них.

Для американцев привычными стали API и ILSAC, европейцам по нраву собственная классификация ACEA, а в Российской Федерации потребители чаще всего обращают внимания на API.

---

Подбираем моторное масло по API

Немного об API – данная оценка была разработана американским институтом Ameriacn Petroleum Institute (аббревиатура взята по первым буквам названия заведения) еще в далеком 1969 году. Несмотря на наличие собственных классификаций, именно API стала популярным мерилом качества масла для генераторов и другого оборудования с двигателем внутреннего сгорания на российском рынке.

Группировка по API строится на основе множества характеристик от степени форсированности и до других параметров двигателя. В качестве обозначения идут буквы и цифры. Первая буква – тип двигателя («S» для бензиновых ДВС, «C» для дизельных моделей), вторая присваивается в зависимости от рабочих характеристик. Вторая буква определяет качество – чем дальше она располагается по порядку в алфавите, тем лучше состав. Существуют и универсальные варианты «S/C».

Таблица 1. Эксплуатационные свойства моторных масел по классификации API

Что можно здесь порекомендовать? Какое масло в генератор подойдет лучше всего? Для современных бензиновых генераторов производители техники рекомендуют моторные масла с аббревиатурой SJ, SL. Обладателям дизельных генераторов стоит поискать масло с маркировкой CD, CE или CF-4.

Приведенные выше классы по API наиболее распространенные для данного типа оборудования, однако, перед тем, как определиться, не лишним будет заглянуть в инструкцию к электрогенератору на предмет ограничений.

---

Что стоит учесть при выборе моторного масла 

Ну что же, пора делать выводы из всего вышесказанного. Как вы уже успели заметить выбор сведен к учету нескольких факторов:

• Химического состава масла
• Температурного режима окружающей среды (вязкости)
• Классификации по API
• И состояния двигателя

Последний пункт также нельзя избегать вниманием, ведь чем хуже состояние двигателя, тем лучше должно быть масло.

Все перечисленные параметры помогут выбрать альтернативу рекомендуемому маслу производителем. Если вы не уверены в том, что хотите самостоятельно подобрать подходящий вариант, то возможно лучше будет залить масло в двигатель генератора по совету производителя. Довольно часто компании указывают лишь API, но в некоторых случаях может приводиться в пример и конкретная марка масла.

Обратите внимание на то, что рекомендованные масла протестированы вместе с оборудованием. Их использование наверняка благотворно скажутся на состоянии двигателя: снизят износ, расход топлива, уменьшат побочный осадок и т.д.

Какое масло лить в двигатель Mazda 3

Таблица по маслу в двигатель от Mazdagid.ru

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое масло лить в двигатель Mazda 3? Мы собрали сводную таблицу, взглянув на которую все становится ясно, куда, какое и сколько лить. Если коротко, то в Mazda 3 2003 — 2017 г.в. с бензиновым двигателем объемом 1.6 и 1.5 (Z6/MZR/SKYACTIV), рекомендуется лить синтетику 5w30, необходимо 3.9 литра масла.

Оригинальное масло Мазда 3

Согласно официальной документации, в бензиновый двигатель «с завода» заливается Mazda Original Oil Ultra 5w30. В дизельный мотор — Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Сейчас оригинальное масло для двигателей Mazda 3 производит компания Total. Это масло выпускается в канистрах по 1л и 5 л, артикулы: 053001TFE и 053005TFE. Обратите внимание: канистра может не иметь маркировок бренда Total. Ранее оригинальное масло выпускалось под брендом Dexelia.

Масло для бензинового и дизельного двигателя Mazda 3

Рекомендованное масло для Mazda 3

Mazda рекомендует использовать только масла для двигателей, выпускаемые под брендом компании. Эти же масла используют и при плановом техническом обслуживании. Но вы вправе использовать другие жидкости. Главное, чтобы моторные масла соответствовали необходимым допускам.

Рекомендации из «Руководства по эксплуатации автомобиля» для двигателей MZD 1.6 и SkyActiv 1.5, 2.0

Рекомендации для двигателя MZR 1.6Рекомендации для двигателя SkyActiv 1.5 и 2.0

Замена жидкости в двигателе рекомендована каждые 15 тыс км.

Согласна этим же рекомендациям от Mazda, замена масла при диапазоне 10 тыс километров пробега происходит только в ТО-0 и ТО-1, то есть до того момента, пока пробег автомобиля не станет равным 15 тыс км — далее идет замена масла в двигателе раз в 15 тыс км. Для замены масла вам понадобится: для двигателя объемом 1.6 — 3.9 литра масла, для SkyActiv-G 1.5 и 2.0 чуть больше — 4.2 литра.

Совет: после замены масло в двигателе будет полезно поменять воздушный фильтр.

Допуски масел Mazda 3

На этикетке канистры любого производителя должен быть указан тип масла и так называемые допуски. Если вы нашли эти обозначения (API), хотя бы одно из них, то значит масло полностью подходит вашему двигателю и соответствует требованиям компании Mazda. Например, оригинальное масло имеет следующую характеристику: тип: HC-синтетическое; Классификация API: SL/CF; Вязкость (SAE): 5w30.
Обратите внимание: для разных двигателей — разные допуски.

Двигатель (бенз.)	Допуски (API)	Вязкость
1.6, Z6/ZM/MZR	API SL/SM/SN, ACEA A3/A5	5w20, 10w40, 5w30, 0w30, 0w20
1.5, SkyActiv, P5-VPS	API SM/SN, ACEA A3/A5, API SM/SN	0w20 / 5w30
2.0, LF17	API SL/SM/SN, ACEA A5/B5, API SM/CF / ACEA A3/B4, API SN/CF	0w20 / 5w30
2.3, L3 Turbo	API SL, API SL/SM, ACEA A5/B5, ACEA A3/B3, ACEA A3/A5	5w30, 10w40, 5w20

Масло для двигателя, которое соответствует требованиям Mazda

Также читайте на MazdaGid, какое масло следует лить в АКПП вашей «тройки».

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

Выбрать масло | каталог замены масла

Замена масла? Выбирайте масло Castrol, Mobil1, Shell, Motul, Elf, Total, Valvoline, Liqui Moly, Aral

Как правильно выбрать моторное масло для своего автомобиля?

Если у вас возникли проблемы с выбором подходящего масла для вашего автомобиля, рекомендуем полезные страницы подбора масла.

После выбора производителя и нажатия на его логотип можно ввести данные автомобиля, и программа автоматически порекомендует наиболее подходящее, рекомендованное масло.

Маслоискатель - нажмите на логотип интересующей вас марки:

Наше коммерческое предложение включает в себя широкий ассортимент масел от известных производителей для различных типов транспортных средств. Магазин Kolegaberlin.pl предлагает только оригинальных моторных масел .

Что нужно для правильного выбора моторного масла?

• Свидетельство о регистрации вашего автомобиля - в нем вы можете проверить параметры вашего автомобиля, которые необходимы на сайтах производителей.
• Поиск моторного масла двигателя предпочитаемого производителя (Castrol, Motul, Elf и т.д.) - здесь вы вводите необходимые параметры и проверяете результат.
• Профессиональный магазин автомобильных масел и фильтров , где можно купить все необходимое для замены масла - Kolegaberlin.pl

Как считать данные из техпаспорта вашего автомобиля?

Если вы новичок в автомобильной промышленности и впервые выбираете моторное масло для своего автомобиля, эта простая шпаргалка должна вам помочь!

Замена масла в двигателе в автомобиле – на что обратить внимание?

Важным фактором, которым мы должны руководствоваться при выборе профессионального моторного масла для собственного автомобиля, является пробег и состояние двигателя .Даже самое лучшее масло с жидкой консистенцией не подойдет для старой машины, а минеральное масло ни в коем случае нельзя заливать в новые двигатели.

Современные моторные масла следует классифицировать прежде всего по плотности. Самые редкие - синтетические масла, промежуточные полусинтетические масла, а самые плотные - минеральные масла . Другие особенности обусловлены различными присадками и технологиями, используемыми производителями моторных масел. На рынке также появляется все больше специальных продуктов, предназначенных для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе или дизельном топливе.

К вопросу: Как подобрать наиболее подходящую смазку (моторное масло) для вашего двигателя ? Механики обычно отвечают - Придерживайтесь одного типа моторного масла и одного производителя!

Если машина все время работала на синтетике и владелец не заметил, что ее потери нет, следует использовать следующую замену масла. То же самое верно и для других типов масел. Если полостей нет, оставляем тот же тип. Допускается изменение со временем, но только с более жидкого на более густое масло.Мы меняем синтетику на полусинтетику, но никогда не меняем наоборот. - Более редкое масло может быстро смыть с двигателя накопившийся нагар и привести к прорыву газов, - объясняет Станислав Плонка, автомеханик из Жешува.

Поэтому при покупке подержанного автомобиля рекомендуется спросить предыдущего владельца о том, какое масло использовалось до сих пор.

Ценные указания по замене автомобильного масла

Если вы не знаете, какое масло использовал предыдущий владелец вашего автомобиля, попросите механика проверить состояние двигателя перед следующей заменой. Если ударов и протечек не обнаружено, лучше купить более дорогое, синтетическое или полусинтетическое масло. В отличие от минеральных, они хорошо работают в более широком диапазоне температур и обеспечивают лучшую смазку двигателя.

Для автомобилей с большим пробегом (ок. 200-300 тыс. км) рекомендуется использовать специальные масла, герметизирующие двигатель.

Содержат вещества, уменьшающие сгорание и утечку масла, что продлевает срок службы двигателя.

Наиболее распространенными причинами потери масла являются:

• негерметичность двигателя - негерметичность m.в через сальники и прокладки
• Возгорание масла в результате износа системы поршень-кривошип или изношенных уплотнений клапанов
• для автомобилей с турбодизельными двигателями, выход из строя турбокомпрессора.

Затем масло попадает в выхлопную систему.

Минеральное моторное масло не всегда хорошее

Большой пробег двигателя не означает, что его нужно заливать минеральным маслом, особенно если производитель не рекомендует использовать минеральное масло.Если предыдущий владелец автомобиля использовал синтетику или полусинтетику, мы можем сделать то же самое. Это имеет много преимуществ.

Минеральное масло намного гуще и может вызвать затруднения при запуске двигателя, особенно зимой. Также требуется длительное время после пуска, чтобы действительно смазать двигатель, что может ускорить износ деталей, подчеркивает механик.

90 122

Другая смазка на сжиженном нефтяном газе

Производители современных масел уверяют, что двигатели, работающие на сжиженном газе, требуют специальной смазки.В качестве основной причины они называют более высокие температуры, преобладающие в таких агрегатах. Немаловажно и то, что газ менее ликвиден, чем бензин. Поэтому на рынке появляется все больше и больше специальных масел, предназначенных для двигателей, работающих на сжиженном газе. Мнения по поводу того, стоит ли их использовать, разделились.

Юзеф Ситарз из автомобильного магазина СЗиК в Жешуве утверждает, что важно, чтобы масло было более жирным и устойчивым к высоким температурам – и на данный момент практически все масла западных марок соответствуют этим стандартам.Только в случае с отечественной продукцией следует выбирать те, которые предназначены для двигателей, работающих на газе.

Особые требования к дизельному топливу - моторное масло

Дизельные агрегаты требуют специальной обработки, которые во время работы создают дополнительные загрязнения, например, в виде сажи. Правда, большинство из них выбрасываются через выхлопную систему во время движения, но некоторые попадают и в масло. Это снижает его расход и затрудняет смазку двигателя. Именно поэтому дизельное топливо следует заливать специальным маслом.

Самый простой способ подобрать старый двигатель. Здесь обычно рекомендуют более плотные, т.е. 15W40 и 10W40. В случае с современными юнитами дело обстоит сложнее. Те, которые оборудованы сажевыми фильтрами, требуют смазки современными малозольными маслами.

Двигатели с насос-форсунками также требуют специальной защиты. Лучше всего для них подходят масла со спецификацией 505-01 со специальными присадками, в том числе улучшающими. Экономить на нем не стоит, ведь возможный ремонт насос-форсунок обычно очень дорог.

.Масло

5W-30 больше не рекомендуется для двигателей? Изменения с 2021 года в группе Volkswagen.

Повышенная защита двигателя

Для минимизации уровня износа деталей двигателя и обеспечения меньшего трения между ними в современных конструкциях требуются масла с низким классом вязкости 0W.По состоянию на 2020 производственный год целых 70% «первых заливок» двигателей группы VW в Польше приходится на масло Longlife IV 0W-20 стандарта 508.00/509.00. Второе по частоте использования масло — 0W-30 Longlife III с известным стандартом 504.00/507.00, т.е. старое масло с классом вязкости 5W-30. Изменение класса вязкости масла касается не только концерна Volkswagen, но и других производителей автомобилей. Технический прогресс и новые решения означают, что в ближайшем будущем необходимо будет использовать масло с еще меньшей вязкостью, а масла 10W-40 или 15W-40 будут совершенно бесполезны.

Фото: Volkswagen Group Polska Sp.о.о.

Инновационная формула

Новые оригинальные масла Volkswagen Group с классом вязкости 0W – это ответ на новые тенденции в автомобильной промышленности.Благодаря использованию масляной основы, полученной из природного газа, масло характеризуется очень высокой чистотой и низкой химической активностью. Это приводит к лучшей стойкости к окислению, что, в свою очередь, приводит к увеличению срока службы масла. В сочетании с диспергирующими присадками, препятствующими агрегации загрязнений, работающий двигатель характеризуется чистотой, близкой к заводской, и в то же время очень хорошей защитой его узлов от износа, что подтверждается результатами проведенных испытаний. из центральной лаборатории концерна VW.

Охрана окружающей среды

Соответствие параметров вязкости конструктивным требованиям двигателей и нормам токсичности отработавших газов дополнительно положительно влияет на окружающую среду и снижает выбросы СО2, так как лучшая прокачиваемость масла при холодном пуске двигателя позволяет экономить топливо, а благодаря лучшей теплопроводности двигатель лучше охлаждается, что делает его более экономичным.Например, согласно тесту экономии топлива VW PV1451 для автомобиля, который проезжает около 14 580 км в год при среднем расходе топлива ~6л на 100 км, это дает дополнительный запас хода ~437 км в год с Volkswagen LongLife III 0W. -30 и ~ 583 км с маслом Volkswagen LongLife IV 0W-20 по сравнению с эталонным отраслевым маслом.

Замена масла на лучшее

Ранее использовалось масло 5W-30, соответствующее стандарту VW 504.00/507.00 можно использовать новое масло Original 0W-30 без каких-либо негативных последствий для двигателя, так как оно имеет тот же заводской стандарт VW. Если для данного двигателя разрешены два стандарта VW, стоит подумать о замене масла на масло 0W-20 при следующем посещении сервиса, чтобы получить еще лучшие характеристики при одновременном снижении выбросов CO2.

Доступен во всей сети авторизованных сервисных центров Volkswagen Group в Польше.

Более подробная информация о продукте на странице http://www.ilejsilnikowyvw.p

Фото: Volkswagen Group Polska Sp.о.о. .

Motul - Отрегулировать масло

Выберите страну или регион, отображать содержимое специфичного для вашего географического положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d'IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropeFalkland (Мальвинские) острова FijiFranceFrench GuianaFalkland (Мальвинские) острова FijiFranceFrench GuianaFrenchermgia PolynesiaFrenchaltia TerritoriesGeoralaGabonGambermeuGernesiaFrenchaltiaGrealaGabeceGabon eaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Мариан IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Джон MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.С.Уоллис и ФутунаЙеменЗамбияЗимбабве

Продолжить.

Original Škoda Oil

Вся представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ. Указанные цены являются рекомендованными и включают НДС (23%).

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

С 1 сентября 2018 г. все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO ₂ являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

Все производимые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

.

Skoda Octavia 1.9 TDI 110км после 430тыс. км - рекомендуемое моторное масло

Skoda Octavia 1.9 TDI 110км после 430тыс. км - рекомендуемое моторное масло

Это один из лучших двигателей в портфолио Volkswagen, который достался универсалу Skoda Octavia 1.9 TDI 110 л.с. Как говорит его владелец, это почти бронированная модель. Сегодня она насчитывает уже 430 000 человек. км на счетчике и включается, но есть проблемы с вязкостью используемого моторного масла.Рекомендуется SAE 5W-50 или 5W-30?

фото отправлено на

Мы рады, что мнение чешского производителя совпадает с мнением журналистов нашей редакции. Действительно, это одна из самых успешных моделей Skoda, с низким уровнем отказов и, прежде всего, очень экономичная с точки зрения расхода дизельного топлива.

- Средний расход дизеля моей Шкоды 5,1-5,3 л/100 км. На трассе стараюсь не превышать 120 км/ч, а в городе держу скорость в соответствии с ПДД , - пишет г-н Шимон из Еленя-Гура

В письме наш читатель упоминает самые серьезные поломки, произошедшие в процессе эксплуатации: замена сцепления и двухмассового колеса, замена коромысел, регенерация форсунок, замена подшипника в передних колесах, регенерация композитных ламп. (ксенон), чистка топливного бака, замена аккумулятора (Варта служит всего 4 года), сменный комплектсистема газораспределения, регенерация системы стеклоочистителей. Кроме того замена расходников, предусмотренных заводом-изготовителем: тормозные диски (TRW) с колодками, топливный фильтр (раз в 2 года), моторное масло Statoil SAE 5W-50 (а должно ли оно быть), тормозная жидкость (раз в 2 года) , охлаждающая жидкость (антифриз febi).

- К сожалению, автомобиль имеет небольшую коррозию, особенно задняя крышка багажника, колесные арки, дверные раны - говорит г-н Шимон

- Купил эту модель в Германии, у первого хозяина, хотел Вебасто, так как езжу в Чехию по работе.Зимой это отличная вещь. Машина меня ни разу не подводила, даже сегодня я могу ездить с семьей на море, не беспокоясь о возможных поломках - заключает наш читатель

фото отправлено на

Напоследок еще одна затяжка - какое моторное масло должно быть рекомендовано для моей Шкоды?
Обратите внимание, что моторное масло, рекомендованное для Skoda Octavia 1.9 TDI 110 KM, - это Castroll SAE 5W-30. Напоминаем, что чем меньше число у "W", тем лучше смазывается двигатель при низких температурах, а чем выше число после xW - xx , тем выше стойкость масла к работе при высоких температурах и больших нагрузках.Масло SAE 5W-30 успешно работает при температуре - 30 градусов С и летом при +30 градусах С. Масло SEA 5W-50 - подходит - 25 градусов зимой и выше +40 градусов летом.

В нашем климате масла подобраны таким образом, что легко смазываются как летом, так и зимой («всесезонное» масло). Какое масло использовать, решает производитель двигателя, что занесено в сервисную книжку. Кроме того, наш читатель не упомянул, что двигатель был в плохом состоянии и требовал масла с более высокой вязкостью, т.е.чтобы заглушить звуки его работы. Заявленный расход дизельного топлива соответствует заводским данным, и тот факт, что этот показатель сохраняется после такого большого пробега дизельного двигателя, можно только приветствовать.

Так почему же наш читатель использовал масло SAE 5W-50? Дело в том, что его кинематическая вязкость при 100 градусах С (не путать с плотностью) выше, она составляет примерно 16,3 мм2/с при 9,3 мм2/с для масла 5W-30, но как мы говорили ранее, его прокачиваемость ухудшается. зимой . Это особенно важно при запуске двигателя, так как владельцы автомобилей с дизельным двигателем (напр.водители грузовиков или водители двигателей автомобилей внутреннего сгорания), особенно зимой.

фото отправлено на

В заключение, нет экономического обоснования использования моторного масла 5W-50 (оно обычно дороже), при замене смазки - не реже одного раза в год. Во-первых, во-вторых, его прокачиваемость зимой хуже (что создает проблемы для попадания масла на все узлы трения). В-третьих, летом это может принести некоторую экономию топлива, а зимой будет наоборот.Определенным объяснением может быть использование автономной системы отопления Webasto, если это то, что мы предлагаем, то заливать в этот мотор самое универсальное масло, т.е. SAE 5W-40.

Мы считаем, что наш читатель не использует периоды замены с длительным сроком службы , что составляет каждые 30 тысяч. км, рекомендуем каждые 15 тыс. км. Это всего лишь рекламные уловки некоторых производителей, которые заказывают замену масла каждые 30, а то и 40 тысяч. км. И что дальше? В случае с Фольксвагеном наверное 2 года гарантии, такой двигатель перевернется, а то паришься сам мужик! Это было там, как и сокращение размеров и отправка дизельных агрегатов в музей.Между тем, в наших реалиях дизель непобедим! Поэтому стоит попытаться получить еще 100-200 тысяч. - возможно, что еще без ремонта. Фабрика в Млада Болеслав должна это оценить.

Спасибо за письмо и интересный вопрос одновременно.

редакция autoflesz.com

.

КАКОЕ МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ VW?

---

Концерн Volkswagen предлагает специализированные трансмиссионные масла для МКПП, устанавливаемых на его автомобили. Это сервисные товары, выпускаемые для нужд VW такими компаниями, как: FUCHS , BP - CASTROL, SHELL. Параметры масла, которое будет использоваться в конкретной коробке передач, строго определены. Это означает, что в сервисной документации для каждой коробки передач прописано правильное масло.

Поскольку VW постоянно тестирует силовые агрегаты, рекомендации по трансмиссионным маслам меняются.Кроме того, изменения на автомобильном рынке, связанные с защитой окружающей среды, также способствуют обновлению в этом отношении. Особое внимание уделяется снижению расхода топлива. По этой причине в предложение вводятся новые топливосберегающие масла, отвечающие последним техническим и экологическим требованиям.

Какое масло для коробки передач VW следует использовать? Подобрать правильное масло для коробки передач VW становится все сложнее. Вы можете обнаружить, что для вашей коробки передач на ночь рекомендуются разные масла.Мы будем рады помочь Вам в выборе масла, а также в количестве, которое необходимо залить в коробку передач.

ПОПРОСИТЕ МАСЛО

Ниже приводится сводка трансмиссионных масел, рекомендованных концерном Volkswagen для механических коробок передач.

---

G 052 527 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G052527A2 — это продукт, предназначенный, в частности, для 6-ступенчатых механических коробок передач и все чаще для 5-ступенчатых коробок передач.Во многих областях применения это масло становится более новой и, к сожалению, гораздо более дорогой альтернативой G 052 171 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052527A2

---

G 052 171 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G052171A2 предназначено для смазывания большинства шестиступенчатых коробок передач, агрегатируемых с поперечно расположенными двигателями автомобилей Volkswagen. Это очень хороший и проверенный продукт, который безотказно работает даже на самых нагруженных передачах.Сегодня его заменяют маслом G 052527 A2 во многих областях применения.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052171A2

---

G 052 532 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло

G052532A2 — новейшее предложение Volkswagen по трансмиссионному маслу, которое используется в автомобилях с продольно расположенными двигателями, во многих случаях сервисная документация заменена на масло G 052911 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052532A2

---

G 052 911 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Service oil G052911A2 — это твердая и хорошо зарекомендовавшая себя формула трансмиссионного масла для 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач, которые работают с продольно расположенными двигателями.Во многих случаях вместо этого масла предлагается G 052 532 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052911A2

---

G 055 512 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G055512A2 — жидкость, предназначенная для смазки пятиступенчатых коробок передач, сопряженных с поперечно установленными двигателями автомобилей Volkswagen. Он заменил старое масло с обозначением G052512A2. Не следует использовать, если для трансмиссии рекомендуется масло G060726A2 или G070726A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G055512A2

---

G 070 726 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G070726A2 предназначено для 5-ступенчатых механических коробок передач с поперечно расположенными двигателями. Они содержат другой пакет присадок, чем другие масла группы TL726 — G060726A2 и G055512A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G070726A2

---

G 060 726 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G060726A2 — жидкость, предназначенная для смазывания пятиступенчатых коробок передач, сопряженных с поперечно установленными двигателями автомобилей Volkswagen.Он заменил старое масло с обозначением G052726A2. Его нельзя использовать взаимозаменяемо с маслами группы TL726 - G070726A2 и G055512A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G060726A2

---

FUCHS SINTOFLUID 75W80 - АЛЬТЕРНАТИВНОЕ СЕРВИСНОЕ МАСЛО

Высококачественная замена сервисному маслу VW G052911A2. Хотя это и не рекомендуется, его также можно использовать в качестве замены масла G052532A2.

ПОДРОБНЕЕ О FUCHS SINTOFLUID 75W80

---

FUCHS SINTOFLUID FE ​​75W - АЛЬТЕРНАТИВНОЕ СЕРВИСНОЕ МАСЛО

Один из лучших заменителей сервисных масел VOLKSWAGEN - G052527A2, G060726A2, G070726A2, G055512A2 и G052171A2.Концерн FUCHS выпускает масла для Фольксваген для первой заливки в заводских условиях и для СТО, поэтому вы можете без опасений использовать это масло в качестве замены.

ПОДРОБНЕЕ О FUCHS SINTOFLUID 75W OIL

.

2.0 TDCi 140 л.с. / 163 л.с.

Масляный фильтр 2.0 ТДСи * 2.2 ТДСи - 1717510 ФОРД Оригинальный масляный фильтр - элемент, используемый в дизельных двигателях 2.0 ТДСи/2.2. ТДСи. Подходит для: * FORD Focus Mk2 * FORD Focus Mk2 FL * FORD Focus C-max * FORD C-max * FORD Grand C-max * FORD Kuga * FORD Mondeo Mk4 * FORD S-max * FORD Galaxy

Масляный фильтр 2.0 TDCi * 2.2 TDCi - ЧЕМПИОН Фильтр масляный CHAMPION - картридж, применяется в дизельных двигателях 2.0 ТДСи/2.2. ТДСи. Подходит для: * FORD Focus Mk2 * FORD Focus Mk2 FL * FORD Focus C-max * FORD C-max * FORD Grand C-max * FORD Kuga * FORD Mondeo Mk4 * FORD S-max * FORD Galaxy

Масляный фильтр 2.0 TDCi * 2,2 TDCi - ФО 17510 Масляный фильтр - элемент, используемый в дизельных двигателях 2.0 ТДСи/2.2. ТДСи. Подходит для: * FORD Focus Mk2 * FORD Focus Mk2 FL * FORD Focus C-max * FORD C-max * FORD Grand C-max * FORD Kuga * FORD Mondeo Mk4 * FORD S-max * FORD Galaxy

Масляный фильтр 2.0 TDCi * 2,2 TDCi — Пурфлюкс Масляный фильтр PURFLUX - картридж, используется в дизельных двигателях 2.0 ТДСи/2.2. ТДСи. Подходит для: * FORD Focus Mk2 * FORD Focus Mk2 FL * FORD Focus C-max * FORD C-max * FORD Grand C-max * FORD Kuga * FORD Mondeo Mk4 * FORD S-max * FORD Galaxy

Топливный фильтр - в сборе с корпусом - 2.0 TDCi DW10C модели с 2010 года → 1910545 FORD Оригинальный корпус топливного фильтра - в сборе с фильтром.Используется в дизельных двигателях Duratorq 2.0 TDCi DW10C. Подходит: * FORD Focus Mk3 * C-max с 23.08.2010 → * Grand C-max с 23.08.2010 → * Kuga с 05.05.2010 → * Kuga Mk2 с 11.05.2012 → * Mondeo Mk4 от 04.02.2012 → * S-max от 15.03.2010 → * Galaxy от 15.03.2010 → FORD индекс: 1910545, серийный номер: 9M5Q-9155-CA

Топливный фильтр 2.0 моделей TDCi 2010 года → Топливный фильтр - вкладыш - в сборе с прокладкой, используемый в двигателях 2.0 DURATORQ TDCi DW10C. Подходит для: * Focus Mk3 * C-max с 08/2010 → * Grand C-max с 08/2010 → * Kuga с 05/2010 → * S-max * Galaxy с 03/2010 → Mondeo Mk4 с 02 / 04/2012 -> Замена для FORD Артикул: 2037668/1682001

Топливный фильтр 2.0 моделей TDCi с 2010 года → 1682001/2037668 FORD Оригинальный топливный фильтр - вкладыш - в сборе с прокладкой, используемый в двигателях 2.0 DURATORQ TDCi DW10C. Подходит для: * Focus Mk3 * C-max с 08/2010 → * Grand C-max с 08/2010 → * Kuga с 05/2010 → * S-max * Galaxy с 03/2010 → Mondeo Mk4 с 02 / 04/2012 -> FORD Индекс: 2037668/1682001

Топливный фильтр 2.0 моделей TDCi 2010 г. → FEBI Топливный фильтр FEBI Bilstein - Картридж - В комплекте с прокладкой, используемой в двигателях 2.0 DURATORQ TDCi DW10C. Подходит для: * Focus Mk3 * C-max с 08/2010 → * Grand C-max с 08/2010 → * Kuga с 05/2010 → * S-max * Galaxy с 03/2010 → Mondeo Mk4 с 02 / 04/2012 -> Замена для FORD Артикул: 2037668/1682001

Воздушный фильтр Focus * C-max * Kuga - FEBI Bilstein Воздушный фильтр FEBI Bilstein.Круглый фильтр - подходит: FORD Focus Mk2 с 03/2007 по 12/2007 1.6 TDCi Diesel 1.8 TDCi Lynx Diesel 2.0 TDCi Duratorq 136PS Diesel FORD Focus Mk2 FL с 12/2007 -> 1.4 16V Zetec-S 75PS - бензин ...

Воздушный фильтр Focus*C-max*Kuga - замена Воздушный фильтр.Цилиндрический круглый фильтр - подходит для: FORD Focus Mk2 с 03/2007 по → 12/2007 1.6 TDCi Diesel 1.8 TDCi Lynx Diesel 2.0 TDCi Duratorq 136PS Diesel FORD Focus Mk2 FL с 12/2007 → 1.4 16V Zetec-S 75PS-бензин..

.

---

Смотрите также

• 
  Система есп что это
• 
  Правила съезда с кругового движения
• 
  Женский автомобиль автомат
• 
  Информация о штрафе
• 
  Как правильно смазывать цепь велосипеда
• 
  Засверлить трещину на лобовом стекле
• 
  Patriot автомобиль
• 
  Как снять с сигнализации без брелка
• 
  Afs russia
• 
  Гудок в машине как называется
• 
  Мем про качков