Как определить усилие затяжки без динамометрического ключа

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом

Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.

Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом. Обычно, класс прочности болта указывается на его головке.

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Резьбовые соединения затягивают стрелочным, предельным или цифровым динамометрическим ключом.

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Усилие указано в Ньютон-метрах.

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов

SAE класс болтов	1 или 2			5			6 или 7			8
Размер	Усилие			Усилие			Усилие			Усилие
(дюймы)-(резьба) 1/4 - 20 - 28	Ft-Lb 5 6	Кг/м 0.6915 0.8298	Н/м 6.7791 8.1349	Ft-Lb 8 10	Кг/м 1.1064 1.3830	Н/м 10.8465 13.5582	Ft-Lb 10	Кг/м 1.3630	Н/м 13.5582	Ft-Lb 12 14	Кг/м 1.6596 1.9362	Н/м 16.2698 18.9815

5/16 - 18 -24	11 13	1.5213 1.7979	14.9140 17.6256	17 19	2.3511 2.6277	23.0489 25.7605	19	2.6277	25.7605	24 27	3.3192 3.7341	32.5396 36.6071

3/8 - 16 - 24	18 20	2.4894 2.7660	24.4047 27.1164	31 35	4.2873 4.8405	42.0304 47.4536	34	4.7022	46.0978	44 49	6.0852 6.7767	59.6560 66.4351

7/16 - 14 - 20	28 30	3.8132 4.1490	37.9629 40.6745	49 55	6.7767 7.6065	66.4351 74.5700	55	7.6065	74.5700	70 78	9.6810 10.7874	94.9073 105.7538

1/2 - 13 - 20	39 41	5.3937 5.6703	52.8769 55.5885	75 85	10.3785 11.7555	101.6863 115.2445	85	11.7555	115.2445	105 120	14.5215 16.5860	142.3609 162.6960

9/16 - 12 - 18	51 55	7.0533 7.6065	69.1467 74.5700	110 120	15.2130 16.5960	149.1380 162.6960	120	16.5960	162.6960	155 170	21.4365 23.5110	210.1490 230.4860

5/8 - 11 - 18	83 95	11.4789 13.1386	112.5329 128.8027	150 170	20.7450 23.5110	203.3700 230.4860	167	23.0961	226.4186	210 240	29.0430 33.1920	284.7180 325.3920

3/4 - 10 - 16	105 115	14.5215 15.9045	142.3609 155.9170	270 295	37.3410 40.7985	366.0660 399.9610	280	38.7240	379.6240	375 420	51.8625 58.0860	508.4250 568.4360

7/8 - 9 - 14	160 175	22.1280 24.2025	216.9280 237.2650	395 435	54.6285 60.1605	535.5410 589.7730	440	60.8520	596.5520	605 675	83.6715 93.3525	820.2590 915.1650

1 - 8 - 14	236 250	32.5005 34.5750	318.6130 338.9500	590 660	81.5970 91.2780	799.9220 849.8280	660	91.2780	894.8280	910 990	125.8530 136.9170	1233.7780 1342.2420

Для закручивания резьбовых соединений в соответствии с данными таблиц необходимо использовать специальный инструмент - динамометрический ключ.

Ниже представлены популярные модели ключей, диапазоны которых перекрывают большинство значений определенных моментов затяжки. Максимальную точность передачи крутящего момента обеспечивают электронные динамометрические ключи.

Таблицы моментов затяжки колес

Примерные значения для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей используют ключи с присоединительным квадратом 1/2. Самыми популярными ключами являются модели с затяжкой до 200-210 Нм, например, ключи с диапазоном 28-210 или 42-210. Ниже представлены варианты подобных ключей.

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Для коммерческого транспорта используют ключи с присоединительным квадратом 1/2, 3/4 и даже 1 дюйм. Ниже представлены варианты ключей для автобусов, коммерческих и грузовых автомобилей.

Порядок затяжки

Компания AIST располагает широким ассортиментом профессиональных ключей для выполнения различных работ с резьбовыми соединениями. У нас всегда возможно подобрать необходимый динамометрический ключ для автомобиля, как для легкового, так и для грузового транспортного средства.

*Значения таблиц моментов затяжки носят информационный характер, без ссылки на какой-либо ГОСТ.

Полезные статьи:

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Маркировка деталей

Этот параметр указывается на головке болта. Для деталей, выполненных на основе углеродистой стали с классом прочности — 2, указываются цифры через точку, например: 3.5, 4.8 и т. д.

Первая цифра указывает 1/100 номинального размера прочностного предела на разрыв, измеряется в МПа. Например, если на головке болта, указано — 10.1, то первое число означает 10*100 = 1000 МПа.

Вторая цифра — отношение пределов текучести к прочности, умножается на 10, по вышеуказанному примеру — 1*10*10= 100 МПа.

Предел текучести — это максимальная нагрузка на болт. Для элементов, выполненных из нержавеющей стали, наносится тип стали А2 или А4, и далее предел прочности. Например: А4—40. Число в данной маркировке характеризует 1/10 предела прочности углеродистой стали.

Редакторы сайта рекомендуют ознакомиться с системами выравнивания плитки СВП и DLS.

Как правильно затягивать ступичный подшипник

Величина затяжки переднего и заднего подшипника исчисляется на основании ряда факторов, таких как:

Минимальный и максимально допустимый размер (параметр) подшипника.
Величина осевого зазора.
Тип шага резьбы (крупный или мелкий).

Вышеприведенный перечень данных носит шаблонный характер и в каждой конкретной ситуации может дополняться новыми факторами. Однако вышеупомянутые причины остаются неизменными, независимо от возникшей ситуации.

Единицы измерения

Основной величиной является Паскаль, единица измерения давления, механического напряжения, согласно международной системе «СИ». Паскаль равняется давлению, вызванному силой в один ньютон, равномерно распределяющейся по плоской к ней поверхности с площадью в один квадратный метр.

Рассмотрим, как конвертируются единицы измерения:

1 Па = 1Н/м2.
1 МПа = 1 н/мм2.
1 н/мм2 = 10кгс/см2.

Как подтянуть ступичный подшипник

Для проведения профилактических и ремонтных работ принято использовать динамометрический ключ. Такая практика существует в СТО. В конструкцию ключа вмонтирован прибор со шкалой. Зная нужный показатель, можно с легкостью затянуть гайку. Главное не переусердствовать, так как можно сорвать резьбу на крепежном элементе.
В зависимости от модификации ключа, установлены различные ограничители:

нерегулируемый;
с регулировкой;
с показателем затяжки;
с установленным цифровым дисплеем.

В зависимости от выбранного типа динамометрического ключа проводится регулировка ступичных подшипников.

Часто владельцы задают вопрос: можно ли подтягивать ступичные подшипники без фактического наличия динамометрического ключа. Запретить нельзя, но и не рекомендовано. Так как можно не рассчитать усилие. Последствия такой затяжки очевидны: люфт и преждевременный выход из строя.

Теперь Вы знаете, как отрегулировать ступичный подшипник своими силами. Несмотря на всю простоту действий и конструкцию механизма, рекомендовано обслуживать свое техническое средство в специализированных автомастерских во избежание негативных последствий и повреждения смежных деталей.

Перед тем, как проводить профилактические мероприятия, не забывайте приобретать только качественные и оригинальные комплектующие, рекомендованные или одобренные самым изготовителем. Это позволит увеличить срок эксплуатации технического средства и сократить до минимума количество поломок.

Источник: automorum.ru

Моменты затяжки резьбовых соединений

Ниже приведена таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.

Прочность болта, в Нм
Размер резьбы	8.8	10.9	12.9
М6	10	13	16
М8	25	33	40
М10	50	66	80
М12	85	110	140
М14	130	180	210
М16	200	280	330
М18	280	380	460
М20	400	540	650

Таблица усилия затяжки болтов для дюймовой резьбы стандарта США для крепежных деталей SAE класса 5 и выше.

Дюймы	Нм	фунт
¼	12±3	9±2
5/16	25±6	18±4,5
3/8	47±9	35±7
7/16	70±15	50±11
½	105±20	75±15
9/16	160±30	120±20
5/8	215±40	160±30
¾	370±50	275±37
7/8	620±80	460±60

1 ньютон метр (Нм) равняется 0,1кГм.

ISO -Международный стандарт.

Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших узлов автомобиля. Она закрывает блок цилиндров. В ней расположены распределительные валы, клапанные крышки и другие детали газораспределительного механизма. На ГБЦ постоянно воздействуют огромные переменные силы давления и температуры. Поэтому к её резьбовому креплению предъявляются особые требования.

Читать также: Кромочный фрезер для снятия свесов

Головка блока постоянно должна испытывать силу сжатия, которая задаётся определённым моментом затяжки резьбового крепления. Для того чтобы сила сжатия была равномерно распределена по поверхностям стыка головки с блоком цилиндров предусмотрено большое количество стяжных болтов или шпилек с гайками. Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.

Соблюдения правильного порядка затяжки болтов ГБК гарантирует правильность её прижатия к блоку цилиндров

Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ

Если затяжка резьбовых соединений головки блока ведётся с превышением усилия от номинального, то сила растяжения, которая воздействует на болт или шпильку, начнёт разрушать резьбу в блоке или вытягивать тело крепёжного элемента. Наступает так называемый момент текучести, когда при дальнейшем увеличении силы затяжки сила прижатия начнёт уменьшаться. Итог: быстрое прогорание прокладки в месте наихудшего сжатия.

Если же резьба в отверстиях блока будет сильно повреждена, то она уже не сможет обеспечить необходимое прижатие головки при правильном моменте затяжки. Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.

Работа динамометрическим ключом

Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ

Если крепление головки выполняется с минимальным усилием, то это приведёт к слабому прижатию её к поверхности блока цилиндров. Между прокладкой и прилегающими к ней плоскостями блока и головки образуются микроскопические зазоры, которые обязательно приведут к прогоранию уплотняющего материала.

Проверка плосткости головки блока специальной линейкой

Недостаточная затяжка болтов крепления не обеспечивает нормального прилегания головки, что может вызвать коробление её стыковой поверхности.

Моменты затяжки ленточных хомутов с червячным зажимом

В нижеуказанной таблицеприведены данные для первоначальной установки на новом шланге, а также для повторной затяжки уже обжатого шланга.

Размер хомута	Нм	фунт / дюйм
16мм — 0,625 дюйма	7,5±0,5	65±5
13,5мм — 0,531 дюйма	4,5±0,5	40±5
8мм — 0,312 дюйма	0,9±0,2	8±2
Момент затяжки для повторной стяжки
16мм	4,5±0,5	40±5
13,5мм	3,0±0,5	25±5
8мм	0,7±0,2	6±2

Динамометрический ключ своими руками

При ремонте автомобиля практически у каждый автолюбитель сталкивается с проблемой затянуть резьбовое соединение с определенной силой, а динамометрического ключа нет. А стоит такой не малых денег. Вот и столкнулся с такой проблемой, на покупку денег нет, а очень нужен. Принял решение об изготовлении такого ключа. И так начнем.
Для изготовления динамометрического ключа (далее ДМК) мне понадобится следующие:

старый ключ-трещотка
шестигранный ключ на 10 мм.
две гайки на 8 мм.
весы с цифровым циферблатом до 40 кг. (покупал здесь)
кусок полосы 4*40 мм
сварочный аппарат
УШМ (болгарка)
плоскогубцы, молоток, напильник и другой слесарный инструмент.

Разбираю трещотку и убираю из нее механизм фиксации, он мне не понадобится.

Отрезаю ключ шестигранник как показано на фото

Теперь привариваю шестигранник к головке трещотки таким образом чтобы ручка ключа и шестигранник в собранном состоянии были параллельны.

Перехожу к изготовлению крепления для весов. Мне понадобится железная полоса 4*40 мм. длинной 11 см. Делаю прорезь для крючка весов. Оставшиеся «усы» загибаю под углом 90 градусов. Чтобы ровно и легко согнуть полосу, я сделал надрез примерно до половины затем согнул и заварил. Вот так у меня получилось:

Теперь привариваю крепление к ручке ключа.

К шестиграннику привариваю две гайки. Две потому что шестигранник оказался короткий, таким образом решил удлинить. За гайку будет цепляться крючок весов. Мой ДМК практически готов, можно приступать к сборке.

И покраске

Осталось дождаться пока краска высохнет и крепить весы. Краска высохла. Закрепил весы и вот что получилось.

Весы решил закрепить кабельными стяжками. Данный крепеж позволяет быстро снять и использовать весы по прямому назначению.
Это еще не все, осталось произвести расчет. При каких показаниях весов будет тот или иной момент затяжки. Это и есть главный минус самодельного ДМК.

Из школьного курса физики нам известно: 1 Н (Ньютон) = 0,1019716212978 кг. 1 кг. = 9.806649999999 Н (Ньютонов).

Момент затяжки можно рассчитать по следующей формуле: кгс•м = m / (1 / L) где: кгс•м – килограмм силы на метр (прилагаемое усилие в килограммах) m – показания весов L – длина плеча в метрах (расстояние от центра болта до крепления весов)

Чтобы перевести прилагаемое усилие в Ньютоны нужно: Н•м = кгс•м * 9,81 где: Н•м – Ньютон на метр кгс•м – килограмм на метр силы

Чаще всего момент затяжки пишут в Ньютонах, а наш ДМК показывает усилие в килограммах. Например, мне нужно затянуть гайку с усилием в 20 Н. для того что бы узнать какие показания должны быть на весах воспользуемся формулой

: m = Н * 0,102 * (1 / L) где: m – показания весов Н – момент затяжки с которым нужно затянуть резьбовое соединение L – длина плеча в метрах (расстояние от центра болта до крепления весов).

m = 20 * 0.102 * (1 / 0.114) = 17.89 кг.

Отсюда следует, чтобы затянуть гайку с усилием 20 Н на весах должно быть 17,89 кг.

Сделал не большую таблицу в Excel с формулами, можно скачать здесь. Для удобства можно составить таблицу с нужными значениями, тогда не нужно будет каждый раз высчитывать.

Заключение Конечно данный ключ не подойдет для использования на СТО, а для дома вполне не плохо. Характеристики данного ключа не большие. Плечо 11,4 см, максимальный момент затяжки получился 4,5 кг или 44 Н. Данные характеристики можно улучшить изменив размеры ключа или установить более мощные весы. Собирал данный данный ключ из того что было. Надеюсь вам понравилась данная самоделка.

Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Таблицы разболтовок колесных дисков и подбор по маркам автомобилей

Многим автомобилистам время от времени приходится сталкиваться с непростой задачей – разболтовкой колесных дисков, что напрямую влияет на безопасность передвижения. Поэтому автолюбителям стоит уделять разболтовке колесных дисков предельное внимание. При несоблюдении параметров правильной установки относительно оси колесный диск недостаточно надежно фиксируется, не достигается оптимальное значение момента затяжки.

Основными критериями, на которые следует ориентироваться при выполнении работы, являются количество болтов и диаметр окружности посадочных мест. Среди водителей популярно сразу несколько способов определения последнего параметра. Однако не все способы можно назвать эффективными.

Наиболее простым и понятным является следующий прием:

Сначала необходимо установить расстояние между стенками отверстий при помощи штангенциркуля.
Затем нужно прибавить к определенному значению диаметр отверстия для фиксации.

Полученный размер будет определять расстояние между соседними отверстиями.

Большое количество автомобилистов подгоняет разболтовку под новые диски, диаметр которых немного больше исходного варианта. При монтаже таких изделий в ход идут центровочные кольца.

Основная задача владельца авто – подобрать колесные диски оптимальной массы и прочности. Последний фактор играет определяющую роль, поскольку колеса постоянно воспринимают серьезную нагрузку и удары. Также не стоит пренебрегать балансировкой, которая позволит избежать биения дисков во время движения.

Разболтовка производится при строгом соблюдении трех главных параметров:

PCD – диаметр окружности;
ET – вылет диска;
DIA – диаметр центрального отверстия.

Для каждой модели авто болты крепления колеса подбираются по уникальной комбинации трех показателей. При выборе определенных дисков и болтов необходимо опираться на данные таблицы. Пример значений:

Отечественные авто

Audi

BMW

Ford

Hyundai

Пример разболтовки:

Как затянуть ступичную гайку нужным моментом

Для затягивания резьбовых соединений, где рекомендуется соблюдать определённый момент, используют специальные динамометрические ключи. Внутри инструмента расположен динамометр со шкалой или специальное устройство с ограничителем, которое срабатывает при достижении требуемой силы затягивания. Ключи так же бывают с интервалами значений, например 5-25 (минимум 5 Н•м, максимум 25 Н•м). Резьбовое соединение затягивают до тех пор, пока стрелка не покажет необходимую величину или не сработает ограничитель. Имеются так же дорогие и точные аналоги – с электронным дисплеем, но для эксплуатации и ремонта легковых авто подойдёт механический вариант.

На фото представлены основные виды таких ключей.

С предустановленным моментом, не регулируемые.

С предварительно настроенной величиной момента, регулируемые.

С индикатором усилия при затяжке.

С цифровым дисплеем прилагаемой силы закручивания.

Посмотрите видео как пользоваться динамометрическим инструментом:

Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия

Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).

Сам процесс осуществляется следующим образом:

Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.

Смазка колесных дисков

Существует несколько проблем, с которыми автолюбители сталкиваются. Прежде всего, это ржавчина. Со временем коррозия повреждает не только резьбу, но и саму шляпку. Однако эта проблема не касается тех метизов, которые с завода покрыты антикоррозийным составом.

Довольно часто болты прикипают. Это явление делает затруднительным использование электрического гайковерта. Сложно откручивать метизы и вручную. Когда головка болта при откручивании обламывается, многие владельцы транспортных средств говорят о недостаточном уровне смазки. Но относительно целесообразности применения смазочных материалов для резьбовой части колесных болтов ведутся споры. Одни автовладельцы утверждают, что смазывающие составы позволяют значительно продлить срок службы болтов. Другие являются противниками использования различных смазок для колесных болтов, поскольку считают, что масло может способствовать раскручиванию метизов во время движения авто.

Колесные болты обрабатывают смазывающими материалами, чтобы избежать коррозии и прикипания. Слой смазки препятствует негативному влиянию воды и воздуха, так как результатом такого взаимодействия может быть закисание и чрезмерная фиксация болтов в ступице.

Но большое количество смазки снижает уровень трения. Возможным также является и ослабление крепежа в результате применения смазывающего состава. Это основная причина, почему нельзя смазывать колесный болт. В результате постоянного воздействия вибрации метизы откручиваются, и потеря колеса на ходу становится неизбежной.

На практике такие ситуации происходят редко. К примеру, причиной чрезмерной фиксации крепежей является перетяжка во время предыдущего обслуживания колес. Водители могут самостоятельно дотянуть метиз до того уровня, когда демонтаж подручными средствами становится невозможным. Подобную ошибку допускают и специалисты на сервисных станциях. Используя гайковерты для колесных болтов, они не рассчитывают возможности пневматических устройств.

Смазка не является основной причиной откручивания метизов. Конусная часть болта предназначена для выполнения сразу нескольких функций:

Центрируется колесо.
Плотно фиксируется диск.
Конус при монтаже создает клин, препятствующий самопроизвольному откручиванию на ходу.

Многие эксперты утверждают, что смазкой пользоваться можно. Это необязательная процедура, однако, состав может защитить резьбу от появления коррозии.

Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом

Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.

На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.

Если понять общий принцип, пользоваться инструментом будет удобно.

Существуют различные варианты исполнения разметки:

При этом для всех типов рукояток есть общее правило: на торце откручивается стопорное колесико, производится установка значения, после чего крепление механизма снова затягивается. Большинство динамометрических ключей такого типа, устроены еще проще.

Прокручивания трещотки не происходит, вы просто слышите громкий щелчок. Принципиально, это ничего не меняет: просто после характерного звука следует прекратить затяжку.

Моменты затяжки болтов и гаек указываются в инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобиля. Таблица не универсальна: крепеж с одинаковой метрической размерностью, на различных узлах может иметь разные показатели.

Даже усилие затяжки колесных болтов на автомобилях одного производителя (собранных на одной платформе) может отличаться. Например, Volkswagen Passat – 120 Nm, а одноплатформенный Volkswagen Sharan – 170 Nm.

Крайне желательно соблюдать заводские установки, иначе можно повредить узлы и детали. Но бывают ситуации, когда информация не доступна. В таких случаях поможет таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.

Закручиваем болты правильно

Любое резьбовое соединение рассчитано на определённый момент затяжки. Он регламентирован отраслевыми стандартами качества, например, «ОСТ 37.001.050–73 Затяжка резьбовых соединений. Нормы затяжки» и руководящими документами заводов-изготовителей транспортных средств. Иностранные производители используют другие стандарты, но в основном они сходны с отечественными. Приведённая ниже информация будет излагаться, опираясь на российские стандарты.

До какой степени можно затягивать резьбовые соединения

Почему важно выдерживать правильный момент затяжки? Только грамотное затягивание обеспечит надёжную фиксацию детали, с одной стороны, и предотвратит повреждение резьбы и/или самой детали — с другой стороны.

Рассмотрим, что произойдёт при превышении момента затяжки на примере болта с гайкой:

Как закрутить мощно??

11 июля 2018 г.

При техническом обслуживании или ремонте промышленного оборудования, при закручивании винтовых свай, возникают ситуации,
когда прикладываемого усилия недостаточно для затяжки гаек или болтов.
Как обычно закручиваются болты и гайки большого диаметра с усилием > 1500 Нм?

Вариант 1. Устанавливают трубу на ключ, тем самым увеличивая рычаг, и затягивают гайку;

Вариант 2. При помощи ударного ключа и кувалды «простыми движениями» осуществить затяжку.

Эти варианты отнимают слишком много времени и сил. И велика вероятность перетянуть гайку и сорвать резьбу. А так же невозможно закручивать с заданным
моментом затяжки, который прописан в регламенте.

Вариант 3. Применение механического усилителя крутящего момента – является наиболее распространенным способом, который позволяет быстро и без лишних
усилий произвести закручивание гайки. Он идеально подходит для работы в труднодоступных местах, в ограниченном пространстве или при отсутствии электроэнергии
или сжатого воздуха.

Применение динамометрического ключа совместно с усилителем позволит затягивать соединение с заданным крутящим моментом.
Для того чтобы получить требуемый момент, необходимо выставить на динамометрическом ключе момент затяжки, который при умножении
на передаточное отношение по усилию (в зависимости от модели усилителя, например 1:23 у модели NTM37-800-23) даст необходимое значение.
Рассмотрим пример: если вам требуется затянут гайку с усилием 6000 Нм то на динамометрическом ключе вам необходимо выставить значение 260 Нм.

При закручивании возникает реактивная сила, которая поглощается с помощью реакционной опоры путем упора ее в статичный объект – зачастую,
это соседняя с закручиваемой гайкой.

Существует два основных вида реакционных опор:

 Прямая
Оснащена скользящим квадратом (у моделей до 4500Нм) или реактивной штангой со скользящим упором (у моделей 6000Нм и выше), что позволяет
регулировать расстояние до точки опоры.

 Изогнутая
Является компактной и легкой (в сравнении с прямой опорой). Не требует дополнительного аксессуара – второй ударной головки.

Мы расширили ассортимент усилителей крутящего момента (мультипликаторов) добавив в линейку мультипликаторы с изогнутой опорой
с диапазоном усилия от 1 500 до 10 000 Нм.
Все модели оснащены стопором обратного хода, который удерживает усилие в мультипликаторе, а так же реверсивным механизмом.

Динамометрический ключ своими руками, в домашних условиях

При закручивании гаек и болтов (особенно в процессе ремонта шарниров подвески, впускного коллектора и других узлов автомобиля) необходимо соблюдать строго обозначенный момент затяжки. Подробную информацию о допустимых значениях можно без проблем найти в интернете.

Благодаря соблюдению точного момента затяжки гаек и болтов сопрягаемые поверхности более плотно и равномерно прилегают друг к другу. Именно для затяжки с определенным усилием и используется динамометрический ключ, который бывает механическим и полуавтоматическим.

Стоит такой инструмент недешево, поэтому покупать его, чтобы попользоваться им пару раз — не имеет смысла. Конечно, если есть лишние деньги, то можно и купить динамометрический ключ. Однако если ваша основная цель — сэкономить и обойтись подручными средствами, то в данном случае разумнее сделать почти динамометрический ключ своими руками.

Принцип работы инструмента

Полуавтоматические динамометрические ключи напоминают по форме и конструкции обычный ключ с трещоткой, который используется под торцовые головки. Единственным существенным отличием от своих «собратьев» является наличие специального храпового механизма, который дает возможность встроенной шестерне крутиться в двух направлениях.

Например, чтобы вернуть рукоятку инструмента назад после полного оборота, нужно приложить относительно небольшое усилие. А вот, чтобы затянуть гайку следует приложить немного больше усилия.

Когда достигается необходимое значение, шестеренка трещотки попросту начинает проскакивать (при этом слышен характерный звук), в результате чего гайка или болт больше не затягивается. Таким образом, исключается вероятность того, что резьба сорвется.

Динамометрические ключи со шкалой измерения прилагаемого усилия по умолчанию не обладают возможностью ограничения крутящего момента при достижении заданного значения. В данном случае этот момент необходимо контролировать самостоятельно при помощи механической или электронной цифровой измерительной шкалы.

Самодельный почти динамометрический ключ, в зависимости от конструктивного исполнения, может работать по примеру первого и второго варианта, описанных выше.

Зачем считают Ньютоны и метры

Перед тем, как приступить к изготовлению простого самодельного динамометрического ключа для затягивания болтов и гаек, необходимо будет провести некоторые расчеты. К примеру, чтобы добиться крутящего момента затяжки величиной 10 Н*м, надо приложить усилие, равное одному килограмму силы, к рычагу или плечу длиной 1 метр.

Вот только в условиях домашней мастерской или гаража метровый рычаг — не самый практичный и удобный вариант. В идеале лучше использовать плечо в пределах 20–50 см. И для того, чтобы правильно рассчитать, какое усилие необходимо приложить на рычаг для достижения требуемого момента затяжки, надо посчитать Ньютоны и метры.

Впрочем, вдаваться в дебри математических уравнений вовсе не обязательно. Нужные величины можно без проблем рассчитать в пропорциональном соотношении. То есть, если брать за основу, что для получения крутящего момента 10 Н*м, нужно приложить усилие 1 кг на метровый рычаг, то аналогично легко подсчитать, какое усилие надо будет приложить на рычаг меньшей длины.

Чем короче используемый рычаг, тем большее усилие требуется приложить для затягиваний болта или гайки — это, так сказать, аксиома. К примеру, если вместо метрового, вы используете рычаг длиной 50 см, то для получения крутящего момента 10 Н*м нужно приложить усилие, равное 2 кг.

Если вы используете рычаг длиной, например, 22 см, то усилие будет составлять уже 4,5 кг. Иными словами, нужно крутящий момент (10 Н*м) поделить на длину рычага (в данном случае — 0, 22 м) и умножить на 0,1. Используя эту простую формулу, можно без проблем рассчитать, какое конкретно усилие требуется приложить для затяжки гайки.

Купить или сделать?

В процессе выполнения ремонтных работ по обслуживанию авто практически каждый владелец транспортного средства сталкивается с тем, что необходимо закрутить болт или гайку, приложив определенное усилие, а динамометрического ключа под рукой нет. Не бежать же в магазин, чтобы купить дорогой инструмент, попользоваться им 20–30 минут и забыть на год.

Поэтому самый оптимальный вариант — изготовить самодельный динамометрический ключ для затягивания гаек и болтов. Причем можно изготовить инструмент наподобие трещотки с храповым механизмом, а также сделанный по аналогии с более простой конструкцией — с использованием обычных ручных весов.

Самодельный динамометрический ключ без шкалы

Данный вариант самодельного ключа не имеет шкалы, как на заводском динамометрическом, но момент затяжки на нём все-таки можно отрегулировать. Этот простой ручной инструмент используется для приложения одинакового усилия при закручивании гаек и болтов. Благодаря системе, которая срабатывает при определённой нагрузке, становится понятно, что достигнут нужный предел. О том, как сделать динамометрический ключ своими руками, читайте ниже.

Этот инструмент очень прост в изготовлении, при этом он может быть гораздо надёжнее заводских ключей, и даёт большой момент при затяжке гаек или болтов, благодаря длине рукоятки. Чтобы сделать самодельный динамометрический ключ без шкалы самому, потребуются очень простые и доступные материалы:

отрезок полдюймовой стальной трубы;
две пластины толщиной 5 мм с отверстиями диаметром 12 мм;
длинный болт с гайкой подходящего диаметра;
одна самодельная толстостенная шайба;
пружина и металлический шарик от подшипника.

К стальной полдюймовой трубке привариваем «уши», изготовленные из металлической пластины толщиной 5 мм. Между пластинами помещаем толстостенную шайбу и фиксируем ее при помощи стального «пальца».

Внутрь трубки устанавливаем толкатель с шариком от подшипника (в нем предварительно нужно сделать небольшое углубление, равное ½ диаметра шарика). Вслед за толкателем устанавливаем пружину и прижимаем болтом с гайкой, которая приваривается к торцу полдюймовой трубки. Еще одно углубление под шарик необходимо сделать в самой толстостенной шайбе.

На последнем этапе работ к шайбе останется только приварить рычаг — например, из небольшого отрезка трубы. Обратите внимание, чем длиннее будет рычаг, тем меньшее усилие придется прикладывать при закручивании гаек или болтов. К рычагу приваривается ключ под торцевые головки.

Прилагаемое усилие легко регулируется при помощи прижимного болта. Чем больше закручивать болт, тем большее усилие необходимо будет приложить при закручивании. Вот такой практичный самодельный динамометрический ключ без шкалы можно сделать своими руками из подручных и недорогих материалов.

Затяжка с помощью ручных весов

Как вариант, в качестве замены заводского или самодельного динамометрического ключа в виде трещотки можно взять обычный гаечный или накидной ключ. Крепим к нему ручные весы типа «кантер» или «безмен» (или можно, например, взять с цифровым дисплеем), и затягиваем болт или гайку. Тоже вполне себе рабочий вариант в домашних условиях, если под рукой нет вообще ничего.

Для затяжки гаек или болтов с определенным усилием с помощью ручных весов чаще всего будет достаточно «безмена» на 20-30 кг и отрезка стальной трубы длиной 50 см (но можно и меньше) с подходящим внутренним диаметром — не менее 25–30 мм, чтобы можно было надеть на ключ. В том случае, если требуется затяжка больших моментов, нужно подбирать соответствующие весы.

Что понадобится для работы:

ключ гаечный (рожковый или накидной) на который надевается кусок стальной трубы длиной около 40–50 см;
пружинный кантер (ручные весы) с «лимитом» примерно до 20–30 кг. Можно также использовать для изготовления динамометрического устройства электронные весы.

Процесс затяжки

Для начала надо установить накидной или рожковый ключ на болт или гайку, а за другой конец цепляем крючок ручных весов. Заранее рассчитав необходимое усилие, тянем за кольцо весов, выдерживая при этом 90 градусов, до достижения требуемого значения.

Таким образом, даже не имея в гараже или мастерской под рукой динамометрического ключа, можно затянуть гайку и болтовое соединение с необходимым усилием и точным моментом.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Какие динамометрические ключи лучше

Использование динамометрического инструмента позволяет упростить работу, связанную с необходимостью соблюдения момента затяжки резьбовых соединений. Не всегда максимальная затяжка оптимальна, особенно в конструкции автомобиля. Поэтому в техническом паспорте к транспорту указываются оптимальные моменты затяжки для ряда резьбовых соединений. Эти параметры рекомендуется соблюдать, но без динамометрического ключа сложно решать подобные задачи. Да и не нужно, так как сегодня на рынке предлагается широкий ассортимент такого инструмента трех типов: предельный, шкальный и электронный. Чтобы понять, какие динамометрические ключи лучше, рассмотрим конструктивные особенности каждого из них.

Ключи предельного типа

Подобные устройства имеют механизм ограничения крутящего момента, который не позволяет выполнить затяжку выше установленного значения. Следовательно, желаемый момент затяжки предварительно устанавливается, но не во всех ключах. Производители предлагают такой инструмент и с фиксированным пределом. Преимущества его в том, что нет необходимости каждый раз настраивать предел. Достаточно взять ключ с необходимым моментом затяжки, что удобнее, чем регулировка под решение каждой новой задачи. Отрицательная сторона заключается в том, что необходимо покупать целый набор такого инструмента, что гораздо дороже, чем покупка одного ключа. Поэтому часто мастера обходятся только одним ключом с возможностью изменить предел затяжки.

Ключи шкального типа

Особенность динамометрических ключей со шкалой заключается в их универсальности. Нет необходимости каждый раз выставлять пределы. Благодаря тому, что на ручке ключа располагается механическая шкала, показывающая прикладываемое к гайке усилие, можно самостоятельно, без механизма ограничения, закрутить гайку с необходимым моментом затяжки.

Электронные ключи

Такой тип инструмента считается самым точным, а потому часто используется для монтажа мелкого резьбового крепежа, где трудно достичь требуемых параметров. Особенность электронного ключа заключается в наличии ЖК дисплея, на который выводится информация о прикладываемом усилии. Ориентируясь по этим данным, не сложно определить, когда нужно прекратить затягивать гайку.

Какой ключ лучше

Однозначно электронный динамометрический ключ будет лучшим вариантом, когда вопрос касается максимальной точности и комфорта во время работы. Ключи предельного типа имеют самую низкую стоимость и подойдут для начинающих мастеров. Но все они могут быть заменены одним ключом шкального типа, который гораздо дороже предельного, но дешевле электронного аналога. Тем не менее, специалисты считают, что исходить нужно не из цены, а из задач, которые необходимо решить. В этом вопросе электронный динамометрический ключ вне конкуренции. Независимо от необходимого типа, в нашем магазине можно найти любой динамометрический ключ от известного германского производителя STAHLWILLE.

Динамометрические ключи: рожковые, стрелочные, цифровые

Полезная информация

Ключ динамометрический - это профессиональный инструмент, который использует мастер, если ему важно знать, с каким усилием затягивается гайка. Главное его отличие от стандартного гаечного ключа – наличие встроенного динамометра (прибора для измерения момента силы).

Чаще всего рожковый динамометрический ключ используется при создании промышленного оборудования, ремонте автомобилей, сборке разных устройств, строительных конструкций – везде, где важно, чтобы соединения были сделаны с одинаковым значением прикладываемого момента силы.

Разновидности инструмента

Как и другие типы гаечных ключей, динамометрические имеют несколько вариантов исполнения. Самые распространенные виды:

Предельные – этот тип динамометрических ключей при достижении нужного усилия затягивания подают звуковой сигнал. Удобны для использования в тех ситуациях, когда нужно поставить много крепежа с одинаковым моментом затяжки, например при выполнении шиномонтажных работ.
Шкальные – при установке крепежа на шкале динамометрического ключа будет отражаться момент силы. Это важно, когда необходимо строго отслеживать, каким образом закручиваются болты в несущие строительные конструкции.
Стрелочные – похож на предыдущий. Разница заключается в том, что ключ стрелочный позволяет получить нужные данные не только при затягивании, но и на установленном уже крепеже.

Как выбрать динамометрический ключ?

Перед покупкой необходимо обратить внимание на следующие параметры инструмента: наличие трещотки позволяет гораздо удобнее выполнять работу, так как не требуется производить переустановку инструмента. Размер квадрата указывается в дюймах, поэтому следует заранее определиться, с каким крепежом придется работать. Многие динамометрические ключи оснащены экраном с цифровой индикацией, позволяющей легко выставить предельные значения и определить усилие затягивания, его наличие будет очень полезным и удобным во время работы.

В интернет-магазине ВсеИнструменты.ру Вы можете купить динамометрический ключ нужного типа по очень выгодной цене. В ассортименте представлена профессиональная продукция от самых известных производителей инструмента.

Измерение момента и угла затяжки поможет свести к минимуму возможные ошибки

Изъяны и возможные ошибки на линии сборки можно избежать, контролируя качество во время процесса затяжки, тем самым незамедлительно обнаруживая сбои.

Существует несколько способов крепления деталей и компонентов друг к другу, например склеивание, заклепочное соединение, сварка и пайка. Тем не менее, наиболее распространенным методом соединения компонентов является использование винта для зажима соединительных элементов гайкой или непосредственной установки в резьбовое отверстие в одном из компонентов. Преимуществами этого метода являются простота проектирования и сборки, легкая разборка, производительность и, в конечном счете, СТОИМОСТЬ!

Как рассчитать момент затяжки?

Крутящий момент затяжки по практическим соображениям обычно используется для определения предварительного напряжения в винте. Крутящий момент затяжки или момент силы можно измерять либо динамически, когда винт затягивается, либо статически, проверяя крутящий момент с помощью динамометрического ключа после затягивания.

Крутящий момент затяжки = УСИЛИЕ x ДЛИНА

Характеристики крутящего момента затяжки значительно различаются в зависимости от требований к качеству соединения. Например, ошибки в критически важном для безопасности соединения в подвеске колеса мотоцикла не допустимы и, следовательно, затяжка должна соответствовать очень строгим нормам и допускам.

Более высокий уровень контроля качества достигается путем добавления угла затяжки к измеренным параметрам. В эластичной области винта он может быть применен для проверки наличия всех элементов соединения, например прокладки или шайбы. Кроме того, качество винта можно проверить, измерив угол затяжки до измерения уровня и окончательного момента затяжки.

В сложных процессах затяжки угол может также использоваться для определения динамического напряжения сдвига и обеспечения затягивания в пластиковую область винта.

Как измерить момент затяжки?

Измерения момента затяжки выполняются в соответствии с одним из двух принципов:

Статическое измерение, когда момент проверяется после завершения процесса затяжки
Динамическое измерение, когда крутящий момент непрерывно измеряется во время полного цикла затяжки.

В заключение необходимо отметить, что качество контроля традиционно связано с измерением крутящего момента, который создает зажимное усилие. Однако на результаты затягивания влияют также изменения трения или компоненты. Поэтому необходимо также проводить второе измерение, чаще всего угла поворота. Контроль и мониторинг крутящего момента затяжки и угла обнаруживают неполадки, такие как недостающие прокладки, перекосы, проблемы с материалами и ошибки оператора.
Обеспечивая качество процесса затяжки, вы минимизируете дорогостоящее изъятие продукции, переделку и претензии по гарантиям, а также оставляете свою ценную репутацию незапятнанной.

Полную информацию можно найти, загрузив нашу электронную книгу ниже!

We also provide you with Atlas Copco’s unique tightening consulting solution that optimizes your tightening strategy from design (R&D) to mass production with our tightening laboratory and experts.

Подробнее

Соответствующий крутящий момент для динамометрического ключа

]]>

Затягивание винтов на ощупь или с усилием может быть рискованным, особенно когда речь идет о головке блока цилиндров, свечах накаливания и тонких пластиковых гайках. Правильная точность обеспечивается правильно подобранным динамометрическим ключом.

Динамометрический ключ - это инструмент, используемый для получения заданного крутящего момента. Он используется для закручивания резьбовых крепежных деталей с соответствующим точно определенным усилием, которое зависит от типа материала и прочности болта или гайки.

Зачем использовать?

Динамометрический ключ может предотвратить более одной катастрофы, особенно со специализированными соединениями, требующими определенного крутящего момента. С его помощью мы не только затянем головку или другие болты двигателя, но и правильно установим колеса. Соответствующее усилие, используемое во время затяжки, предотвратит вытаскивание или слишком слабую затяжку болта и даст нам гарантию того, что мы будем следовать рекомендациям производителя.Значения моментов затяжки болтов в различных автомобилях приведены в книгах с описанием отдельных моделей автомобилей. Гигант среди гаечных ключей: модель YATO YT-07711 с крутящим моментом 150-800 Нм и длиной 1170 мм. Точность особенно важна, когда винты соединяют алюминиевые или алюминиевые и стальные детали. Один из элементов автомобиля, которому он необходим - головка двигателя. Если затянуть головку неправильно, можно учесть повреждение прокладки, самой головки и даже всего блока двигателя.Динамометрический ключ также пригодится при затяжке пластиковых болтов и гаек, используемых для соединения хрупких пластиковых элементов интерьера, крышек двигателя и т. Д. Пластиковые болты и гайки затягиваются с небольшим крутящим моментом, например, динамометрический ключ YATO YT-0751 будет полезен в диапазоне 2-10 Нм. Динамометрические ключи часто недооценивают при вулканизации. Между тем, после использования ударного ключа рекомендуется вручную затянуть болты на каждом колесе до нужного момента.Преимущество этого в том, что винт впоследствии легко откручивается (что особенно важно при замене шин в полевых условиях), и мы обеспечим его более длительный срок службы.

Какой ключ выбрать?

Перед тем, как выбрать динамометрический ключ, мы должны рассмотреть потребности нашей мастерской, то есть в основном определить, какие моменты нам понадобятся. Гаечный ключ с диапазоном от 40 до 200 Нм лучше всего подходит для колес, а гаечный ключ с крутящим моментом около 30 Нм - для двигателя.Свечи и другие мелкие хрупкие элементы требуют использования инструмента с параметрами от 0 до 20 Нм, чтобы не повредить их. Размер драйвера, на котором крепятся розетки, также важен, он может составлять 1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″ и 3/4 ″. Как пользоваться ключом? Самые популярные динамометрические ключи YATO имеют механическое натяжение динамометрического ключа-трещотки, которое при достижении требуемого усилия затяжки перескакивает на одну ступеньку, производя характерный щелчок. Шкала моментов размещена на рукоятке ключа, и регулировка производится ее поворотом.После установки желаемого крутящего момента заблокируйте ключ предохранительным замком на конце ручки.

Как часто калибровать?

Точность затяжки динамометрическим ключом для ключей YATO составляет 3% или 4% в зависимости от модели. Это подтверждается сертификатом заводской калибровки, который прилагается к каждой упаковке. Он индивидуален для каждого ключа, отмечен его серийным номером. Дополнительно безопасность ключей YATO подтверждена всемирно известным сертификатом GS.Однако прецизионный гаечный ключ со временем самонастраивается, поэтому раз в год или примерно после 5000 операций калибровку гаечного ключа следует проводить в специализированном центре.

Как мне ухаживать за своим ключом?

Гаечный ключ является измерительным прибором и требует правильного обращения. Во избежание поражения электрическим током лучше всего хранить инструмент в прилагаемом кейсе BMC. Если ключ не используется в течение длительного времени, его следует установить на минимальный диапазон.При чистке инструмента не используйте растворители или другие жидкости - просто протрите его сухой мягкой тканью.

Динамометрические ключи YATO :

YT-0750 - размер привода 3/8 ″, диапазон 19-110 Нм
YT-07500 - Размер привода 3/8 ″, диапазон 10-60 Нм НОВИНКА
YT-0751 - размер привода 1/4 ″, диапазон 2-10 Нм
YT-07511 - Размер привода 1/4 ″, диапазон 2,5-20 Нм НОВИНКА
YT-0754 - размер привода 1/2 ″, диапазон 60-340 Нм
YT-0755 - размер привода 3/4 ″, диапазон 200-1000 Нм
YT-0760 - размер привода 1/2 ″, диапазон 42-210 Нм
YT-0761 - размер привода 1/2 ″, диапазон 40-210 Нм
YT-07601 - Размер привода 1/2 ″, диапазон 65-335 Нм НОВИНКА
YT-07611 - Размер привода 1/2 ″, диапазон 10-60 Нм НОВИНКА
YT-07641 (наклонный) - размер привода 1/2 ″, диапазон 0-300 Нм
YT-07642 (наклонный) - размер привода 3/4 ″, диапазон 0-500 Нм
YT-0770 - размер привода 3/4 ″, диапазон 100-500 Нм
YT-07712 - Размер привода 3/4 ″, диапазон 80-400 Нм НОВИНКА
YT-0771 - размер привода 3/4 ″, диапазон 140-980 Нм
YT-07711 - размер привода 3/4 ″, диапазон 150-800 Нм

Надежная затяжка колесных болтов - советы febi Bilstein

Болты остаются традиционным методом крепления колес, тормозных дисков и ступиц колес. Хотя эта тема описывалась много раз, и фиксация колес винтами кажется простой операцией, не требующей специальных знаний и навыков, в практике мастерских часто возникают проблемы.

Риск чрезмерной затяжки или ослабления колес часто недооценивается.Поэтому, чтобы максимально исключить возможные риски, следует соблюдать несколько правил.

Что такое сила натяжения?

При нормальном движении резьбовое соединение колеса должно поглощать все динамические нагрузки (особенно вибрации), а скрученные элементы должны вести себя как один элемент (колесо - тормозной диск - ступица). Для этого необходимо обеспечить достаточное усилие натяжения, которое определяется как сила, возникающая в осевом направлении при затяжке болта.

Момент затяжки, оказывающий растягивающее усилие на болт, создает растягивающее усилие на резьбе, которое, в свою очередь, заставляет болт упруго растягиваться, а обод колеса сжиматься. В этом случае болт можно представить как натягивающуюся пружину, а соединяемые элементы (ступица колеса, тормозной диск и обод колеса) - как стягивающую пружину.

Упругое расширение или сжатие отдельных элементов приводит к фрикционному соединению между элементами под нагрузкой.На растягивающее усилие влияют такие факторы, как момент затяжки, трение поверхности резьбы, свойства материала, размеры болта и параметры болта.

Пример:
Растягивающее усилие для колесного болта M12x1,5 с параметрами 10,9, затянутого до 120 Нм, соответствует примерно 57000 Н - почти 5,8 метрических тонны.

Только при учете всех факторов можно говорить о профессиональной и профессиональной затяжке колесных болтов.

Если растягивающая сила слишком мала

Если колесные болты затянуты с моментом ниже рекомендованного производителем транспортного средства, требуемое усилие натяжения не будет достигнуто.Это приводит к вибрации компонентов под нагрузкой. Как следствие, болт может откручиваться, а в худшем случае колесо может оторваться. Сила натяжения изменяется каждый раз, когда она ослабляется или затягивается. Поверхность резьбы подвергается нагрузке при каждом затягивании и ослаблении, что, в свою очередь, увеличивает трение резьбы и под головкой винта.

Из-за повышенного трения динамометрический ключ перестает «затягивать» болт до достижения необходимого значения.В результате требуемое производителем растягивающее усилие не может быть обеспечено в точке контакта колеса, ступицы и болта (см. Диаграмму). Сила трения резко возрастает с корродированными, грязными или поврежденными опорами колеса, что приводит к резкому падению натяжения (см. Рисунки 1 и 2).

Если растягивающая сила слишком велика

Если колесные болты затягиваются без динамометрического ключа, они могут быть перетянуты.Обычно это приводит к растяжению или чрезмерному сжатию болтов, особенно с алюминиевыми ободами. В результате исключается эффект пружины. Это означает пластическую деформацию (см. Рис. 3). Если колесные болты смазаны, трение резко падает, что, в свою очередь, приводит к чрезмерному усилию натяжения, даже если используется динамометрический ключ. В крайнем случае может даже сломаться болт.

Инструкция по монтажу:

Соблюдайте моменты затяжки, рекомендованные производителем автомобиля.
Следует использовать только динамометрические ключи, позволяющие получить точный момент затяжки болтов.
Всегда заменяйте болты в случае коррозии, деформации или повреждения резьбы.
Следует проверить резьбу ступицы на предмет загрязнения и коррозии, и в случае повреждения ступицу заменить.
Очистите ржавые контактные поверхности обода.
Убедитесь, что в точках контакта болтов и ободов нет грязи, масла и смазки, и что они не повреждены.
Равномерно и в правильной последовательности затягивайте колесные болты. Необходимо неукоснительно выполнять рекомендации производителя автомобиля.
Никогда не используйте ударный ключ для затяжки.
Не используйте смазки и масла.

Как работает динамометрический ключ? - Вдохновения и советы

Перейти к следующим абзацам:

Большинство винтов ввинчиваются вручную с помощью обычного гаечного ключа или отвертки. Мало кто задается вопросом, насколько плотно их следует затягивать. В результате решающим фактором являются личные чувства и количество силы в ваших руках. В то время как при прикручивании стула или стола затяжка винта до максимума не является проблемой, для некоторых материалов, особенно в автомобильной промышленности, правильное прикручивание чрезвычайно важно (существует риск поломки).

Если при затяжке винтов требуется особая точность, возьмите динамометрический ключ. Для чего это устройство? Эта небольшая техника облегчит многие ремонтные работы. Благодаря этому вы идеально подберете подходящие рабочие параметры для конкретного элемента и будете уверены, что винты затянуты точно.

Хотите знать, как работает динамометрический ключ, универсален ли он и где его чаще всего используют? Мы не оставим вас без ответа! Вы найдете их в статье ниже.

Как работает динамометрический ключ?

Инструмент обязан своей функцией структуре и законам физики. Внутри находится пружина, позволяющая отрегулировать шпонку на рекомендуемое натяжение, т.е. затянуть винт так, чтобы он не расшатывался, не вибрировал и не повредился (например, не треснул из-за чрезмерного давления). Не менее важным элементом динамометрического ключа является храповик.

Как узнать, как долго нужно поворачивать ключ? Идеальное натяжение пружины - указанная сила - называется моментом затяжки.Это самый важный параметр при работе с динамометрическим ключом. Что значит? Это момент силы, с которым можно затянуть болт без риска повреждения. Он основан на законах физики, касающихся свойств упругих тел, и, в частности, на законе Гука, который гласит, что при приложении определенной силы тела деформируются предсказуемым, прямо пропорциональным образом.

Что вы получаете, контролируя момент затяжки для каждого болта? Благодаря этому элементы не будут растягиваться, а их последующее откручивание не доставит вам никаких проблем.Вы также можете ослаблять и затягивать одни и те же винты несколько раз без риска деформации.

Момент затяжки зависит, например, от от размера болта или материала, из которого он изготовлен. Где я могу найти информацию о максимальном крутящем моменте, необходимом для затяжки винта? Производитель предоставит вам необходимые инструкции. Вы найдете их, например, в специальных таблицах. Момент затяжки выражается в Ньютон-метрах (Нм).

Для чего нужен динамометрический ключ?

Короче говоря, динамометрический ключ предназначен для затягивания болтов и гаек с заданным усилием (или, другими словами, с заданным крутящим моментом).Доступные средства различаются по механизму действия или по применению. Они также отличаются диапазоном моментов затяжки, для которого вы будете использовать динамометрический ключ. Как это устройство работает? В магазинах действительно много предложений. В зависимости от спецификации клавиши работают по-разному. Какие типы динамометрических ключей вы можете встретить?

Ниже представлены динамометрические ключи, разделенные по механизму действия.

Механический - иначе известный как клика.Это один из самых основных инструментов такого типа. Как это работает? При превышении крутящего момента защелка заблокирует пружину, и вы услышите характерный щелчок.
Наклонен - указатель инструмента наклоняется, когда затяжной болт начинает сопротивляться. Вы должны сравнить результат со шкалой, чтобы увидеть, насколько сильно вы ее затягиваете. Это точный динамометрический ключ? Из-за принципа работы оборудования результат может иметь определенный риск погрешности.
Наконечник - это очень классическое и простое оборудование.У гаечного ключа есть диск, указатель которого наклоняется при сопротивлении винта. Вы можете определить силу, с которой вы затягиваете винт, на шкале. Прекратите работу, если увидите, что стрелка достигает необходимого крутящего момента.

Сработал - характерное срабатывание ключа означает, что при достижении нужного крутящего момента вы услышите характерный звук.
Angled - это устройство оснащено специальным шарниром. Он сломается прибл.20 ° при достижении заданного значения. Это сигнал о том, что вам следует закончить затягивание винта. Не волнуйтесь - это не одноразовый прибор. После извлечения ключа механизм возвращается в штатное положение.
Сцепление - в этом типе устройства блокировка срабатывает после превышения установленного значения и создает впечатление, будто ключ «скользит» по засову.
Электронный - точность и высокий комфорт работы (запоминание настроек, взаимодействие с компьютером) - отличительные черты электронного динамометрического ключа.Как это устройство работает? Вы можете измерить крутящий момент с помощью тензодатчика. Звуковой сигнал проинформирует вас о превышении установленного значения.

Разнообразие динамометрических ключей означает, что они используются во всех отраслях промышленности. Следовательно, оборудование также классифицируется в зависимости от его использования. Для чего нужен динамометрический ключ? Вы можете использовать его для многих занятий. Ниже мы перечислили наиболее популярные применения динамометрического ключа.

Велосипед - болты на двух колесах хрупкие, поэтому они не требуют большого усилия, так как их легко повредить. Для их затяжки пригодится сломанный гаечный ключ, позволяющий работать в диапазоне до 20 Нм.
Колеса - Правильная затяжка колес на вашем автомобиле очень важна. Для этого используйте гаечный ключ с диапазоном крутящего момента от 40 до 200 Нм. Электронный ключ или индикаторный ключ особенно подходят.
Двигатель - если необходимо подтянуть болты двигателя, выбирайте гаечный ключ с рабочим диапазоном до 30 Нм.Для двигателя хорошо подойдет ключ сцепления.
Свечи и мелкие детали - мелкие детали нужно хорошо чувствовать, чтобы не повредить их. При их затяжке используйте механический динамометрический ключ с максимальным крутящим моментом 20 Нм.
Мотоцикл - выберите подходящий тип гаечного ключа для вкручиваемой детали. Для колес используйте гаечный ключ в диапазоне 40-200 Нм, затягивая винты в двигателе на 30 Нм, а для мелких элементов это сработает до 20 Нм.

Динамометрический ключ - это устройство, за которым необходимо ухаживать. Чтобы убедиться, что указанные значения верны, рекомендуется время от времени (не реже одного раза в год) калибровать инструмент, например, в сервисном центре. Декалибровать оборудование можно не только из-за частого использования, но и открутив винты - не для этого нужен динамометрический ключ. Принцип работы устройства позволяет вкручивать только материал. Как обращаться с динамометрическим ключом, чтобы он прослужил как можно дольше?

Проверяйте, чтобы машина была в полном рабочем состоянии, каждый раз, когда вы тянетесь за машиной.Никогда не используйте поврежденное оборудование и, беря его в руки, держите ручку в центре. Затяните винты в указанном направлении вращения. Каждый раз, когда вы слышите звук, указывающий на достижение момента затяжки, снимите давление с гаечного ключа. А когда вы перестанете использовать инструмент, установите для него самое низкое значение.

Динамометрический ключ - используйте

Для чего нужен динамометрический ключ? Когда стоит подавать заявку? Благодаря этому инструменту вы можете выбрать рабочие параметры для конкретного элемента.В результате действие будет выполнено точно. Сфера применения динамометрического ключа довольно широка. Он будет полезен для многих видов деятельности, но чаще всего используется в автомобильной промышленности - это основной элемент оборудования мастерских. Устройство также будет работать в производственных цехах, на стройплощадке и в различных сферах обслуживания.

Динамометрическим ключом можно затянуть болты в колесах (при замене шин), головке двигателя, а также тонкие болты, которые легко повредить, приложив слишком большой момент затяжки.Этот инструмент также хорошо подойдет, когда вам нужно затянуть свечи, мелкие детали, велосипедные стойки, багажники и винты из пластика (однако в этом случае важно использовать небольшой момент затяжки).

Как пользоваться динамометрическим ключом? Перед началом работы проверьте правильный момент затяжки. Найдите нужную информацию в таблице производителя, а затем установите ее на инструменте. Как это сделать? Чаще всего это не сложная задача. Просто поверните ручку в правильное положение и заблокируйте ее, чтобы она не могла измениться во время работы.Установка значения возможна благодаря встроенной пружине, которая затягивается правильно, а затем медленно ослабляется по мере затягивания.

Важной частью инструмента является специальный храповой механизм, который устанавливается практически на каждый динамометрический ключ. Для чего нужен этот элемент? Собачка подпрыгивает, когда болт начинает сопротивляться и достигается соответствующая сила затяжки. Именно эта функция обеспечивает безупречную точность при использовании ключа.Что будет, если проигнорировать сигнал запуска (характерный щелчок)? Инструмент будет продолжать затягивать, пока не сломает болт.

У вашего оборудования нет защелки? Такое тоже может случиться. В старых динамометрических ключах этот элемент отсутствует. В таком устройстве функцию защелкивающей защелки выполняет стрелка со шкалой. Когда винт затягивается, стрелка перемещается и показывает текущий момент затяжки.

Что делать, если вы работаете в шумной обстановке или просто не уверены, услышали ли вы этот характерный щелчок? Ослабьте натяжение и снова затяните винт.Если он плотный, вы снова услышите щелчок.

Стоит ли покупать динамометрический ключ? Хотя это специализированный инструмент, и не обязательно использовать его для затягивания каждого винта, есть материалы, в которых это устройство становится незаменимым. Так что стоит иметь его в своем ящике для инструментов, например, чтобы правильно затянуть колесо автомобиля, элементы велосипеда или мотоцикла.

.Динамометрические инструменты

- что вам нужно знать?

Этой статьей я хотел бы начать серию, представляющую одну из ассортиментных групп Bahco - динамометрические инструменты. Мы предлагаем это в основном с начала продаж наших инструментов в Польше.

В прайс-листе 2004 г., стр. 57, мы находим динамометрические инструменты: гаечные ключи, отвертки, аксессуары. Вероятно, некоторые из них все еще работают во многих мастерских и заводах, хотя мы пошли намного дальше и в большинстве типов инструментов были заменены на второе и третье поколение.
Во-первых, немного теории. Формула для момента силы: M = F x l, европейская единица - Нм (ньютон x метр). Из этой формулы существует одна основная зависимость, что мы можем достичь момента 20 Нм двумя способами: приложив силу 20 Н к плечу длиной 1 м или 10 Н к плечу длиной 2 м. Можно затянуть винт с максимальным усилием. крутящий момент 10 Нм. Производители рекомендуют (в большинстве случаев) затягивать автомобильное колесо с моментом 120 Нм.Моменты затяжки более 500 Нм и 1000 Нм используются для болтов в тяжелой технике или стальных конструкциях, таких как залы, мосты и т. Д. Инструменты, доступные от Bahco (множители крутящего момента), позволяют затягивать до 9800 Нм. Еще большие моменты затяжки или там, где это необходимо, затягивают гидравлическими шуруповертами.

Различия в моментах затяжки
Моменты затяжки для отдельных болтов обычно указываются производителем, они связаны с размером и классом затягиваемого болта, его типом или другими конкретными ограничениями.Почему так важно затянуть данное соединение с заданным крутящим моментом? Поскольку слишком слабое соединение может ослабить соединение под действием работы или вибрации, слишком сильное может привести к повреждению, например, уплотнений между элементами, закрепленными болтами, поломки затянутых деталей, поломки болта и т. Д.
В прошлом затяжка с крутящими моментами применялся в основном в высокотехнологичной отрасли: ракетной, авиационной, автомобильной, сегодня даже винты в корпусе стиральной машины или винты в велосипедном сервисе затягиваются с заданным значением крутящего момента.
Динамометрический ключ - это инструмент, позволяющий многократно и точно затягивать резьбовые соединения с заданным крутящим моментом. Его конструкция означает, что он используется только для затяжки с крутящим моментом, по часовой стрелке и против часовой стрелки (левая резьба). Ни в коем случае нельзя использовать его для отвинчивания, так как это приведет к рассогласованию и потере повторяемости и точности.
Вся динамометрия контролируется стандартом ISO 6789: 2003, который будет обсуждаться более подробно в следующем тексте. Его речь м.в о типах ключей, их обозначениях, диапазонах, предельных отклонениях и калибровке.

Типы гаечных ключей и их применение
Ассортимент динамометрических инструментов Bahco включает: пружинные, часовые и электронные ключи, отвертки, мультипликаторы крутящего момента и насадки для торцевых ключей.
Самая популярная группа динамометрических инструментов, наиболее часто используемых в автомобильных мастерских, - это механические пружинные ключи. Они отличаются большой универсальностью и оптимальным соотношением цена / качество.У них простая и надежная конструкция и конструкция. С одной стороны есть храповик, соединенный с механизмом, генерирующим щелчки. Далее у нас есть пружина, закрепленная на болте. Поворачивая винт, мы можем воздействовать на пружину, сжимая или ослабляя ее. Положение пружины относится к шкале гаечного ключа. Метод работы следующий: если крутящий момент, установленный на шкале, совпадает с моментом нагрузки храповика, гаечный ключ мягко изгибается и щелкает, указывая на то, что установленный крутящий момент был достигнут. Поскольку это гаечный ключ без разъединительной муфты, затяжку можно продолжить с изогнутым ключом, что не имеет смысла, потому что мы уже достигли предполагаемого крутящего момента.
Не существует универсального ключа, охватывающего все значения крутящего момента, используемые в мастерской. Обычно необходимо выбрать 3-5 ключей и их наличие на складе. Прилагаемая таблица относится к семейству ключей Bahco (код 7455). Инструменты разных диапазонов отличаются стартовым квадратом, длиной и массой. Большие динамометрические ключи, такие как 7455-1500 и 7455-2500, довольно длинные и состоят из нескольких частей. Bahco 7455 - это промышленный инструмент и инструмент для мастерских, предназначенный для тяжелой работы. Вся линейка произведена на нашем заводе в США.
Стандарт определяет точность этих инструментов (максимальное отклонение вверх и вниз), которая составляет: для гаечных ключей с диапазоном действия менее 10 Нм - +/- 6%, для гаечных ключей с диапазоном более 10 Нм - +/- 4 %. Новый ключ Bahco поставляется с сертификатом калибровки, подтверждающим его соответствие этим условиям.
Важнейшие примечания при работе с механическим пружинным ключом:
- перед началом работы ключ необходимо прогреть (относится к пружине ключа), рекомендуется установить диапазон на максимум и нагружать его такими крутящий момент в несколько раз;
- все производители этих инструментов рекомендуют ослабить пружину до положения мин.диапазон значений, что существенно влияет на соблюдение точности;
- при использовании этого типа гаечного ключа мы обычно заканчиваем затяжку на верхнем пределе отклонения - проходит момент, когда после щелчка, сигнализирующего о достижении предполагаемого крутящего момента, мы тормозим и заканчиваем затяжку.

Еще одним вопросом, указанным в стандарте, является маркировка инструмента, она должна быть прочной, разборчивой и относиться к: максимальному значению момента затяжки, единице измерения, направлению действия (обычно стрелка, при отсутствии этой маркировки предполагается, что гаечный ключ используется для затяжки по часовой стрелке и против часовой стрелки), название производителя или товарный знак, а также серийный или идентификационный номер.
Существует две интересных разновидности этого типа ключей:
- ключи с выходом, т.н. плагин типовых размеров 9 × 12, 14 × 18 и больше - в этом типе инструментов можно использовать наконечники типа ушко, плоское и трещоточное;
- ключи инструментально разводные (без шкалы) - используются для постоянной работы с одинаковым крутящим моментом. Они устанавливаются на калибровочной станции на выбранное значение в пределах рабочего диапазона ключа и блокируются. Оператор не может самостоятельно сбросить ключ.

Надеюсь, эта статья познакомит вас с темой динамометрии и линейкой динамометрических инструментов Bahco, ждем ваших отзывов и вопросов.

Таблица. Семейство ключей Bahco (код 7455)

Tomasz Orlikowski
Sna Europe - Poland Sp. z o.o.
[email protected]

Крутящий момент при замене колес. Почему это так важно?

Часто упускают из виду важность затяжки колес. Однако следует помнить, что неправильная установка колеса может иметь серьезные последствия для безопасности транспортного средства и его пассажиров. К сожалению, использование динамометрических ключей в шинных сервисах все еще не является стандартом в Польше. Почему это так важно? Отвечают эксперты TipTopol.

Для профессионалов в обслуживании транспортных средств, чтобы добиться максимальной рентабельности, замена колеса должна производиться как можно быстрее и проще.Конечно, это важные моменты, но следует отметить, что не менее важна составляющая безопасности. Чтобы выполнить замену правильно, мы должны обращать внимание на приложение правильного крутящего момента при затяжке болта или гайки. Излишняя затяжка болтов или гаек может вызвать катастрофическое повреждение колеса. Колесные болты или гайки, которые затянуты слишком сильно, могут быть повреждены, растянуты и, как следствие, сломаны, особенно при ударе по дороге во время движения.Неправильно затянутые колесные болты или гайки могут втянуться или соскользнуть, что приведет к преждевременному износу и отслоению колеса от ступицы. Неправильная затяжка болта или гайки может привести к поломке болтов, их перемещению, вибрации и даже откручиванию колеса.

Ответственность за качество предоставленных услуг

Механики, работающие в службе замены шин, несут полную ответственность за правильную затяжку колес. Невыполнение этого требования может привести к жалобам клиентов, потере клиентов и даже к судебным искам.Хорошая новость заключается в том, что надлежащая затяжка легко достигается без ущерба для качества обслуживания и производительности.

Как получить хорошее напряжение?

Колеса установлены правильно только в том случае, если болты и гайки затянуты с крутящим моментом, указанным производителем транспортного средства, и колесо правильно отбалансировано. Правильный крутящий момент может быть легко достигнут с помощью подходящего для работы инструмента. Для выполнения услуги мы можем использовать классический ударный гайковерт в его нижнем положении.Следует подчеркнуть, что это возможно при условии, что крутящий момент инструмента в нижнем положении не превышает момент затяжки, требуемый изготовителем транспортного средства. Также можно затянуть болты или гайки гаечным ключом с ограничителем крутящего момента. Использование гаечного ключа с ограниченным моментом затяжки гарантирует, что требуемый крутящий момент не будет превышен, так как максимальный момент затяжки составляет 90 Нм. Использование гаечного ключа с ограниченным моментом затяжки при замене колес требует использования динамометрического ключа, чтобы обеспечить правильный крутящий момент для каждого болта или гайки.Поскольку динамометрические ключи являются прецизионными инструментами, их следует калибровать каждые 2000 использований или один раз в год, чтобы обеспечить отличную производительность. Также важно, как хранятся динамометрические ключи. Динамометрические ключи следует содержать в хорошем состоянии, защищать от ударов, возвращать минимальное значение, когда они не используются, и хранить в защитных ящиках.

Динамометрический ключ - для чего он нужен и какой момент откручивания?

Эксперт

ЭКСПЕРТНАЯ КОМАНДА ИТОГО

Динамометрический ключ - для чего он нужен и с каким моментом откручивания?

Это относительно специализированный инструмент, который оказывается практически незаменимым при ремонте. Проверьте, что это такое, для чего и как пользоваться?

Динамометрический ключ - что это?

Для различных работ с автомобилем требуется как минимум несколько основных инструментов.Без их участия невозможна даже самая простая операция, такая как замена колеса или - как в большинстве выпускаемых сегодня автомобилей - замена лампочки.

Динамометрический ключ наверняка есть у каждого механика, потому что благодаря своей особой конструкции он играет важную роль при ослаблении и затяжке многих элементов. Он также присутствует в домашних инструментах.

Основное различие между динамометрическим ключом и стандартным ключом состоит в том, что первый показывает значение силы, используемой при ослаблении и затяжке.Но зачем это нужно?

Большинство винтов обычно затягиваются на глаз. Даже при чтении описаний, помогающих с мелким ремонтом автомобиля, можно встретить такие термины, как «до первого сопротивления» или другие субъективные признаки.

Однако некоторые соединения необходимо скручивать с соответствующей и четко определенной силой. В противном случае можно не только повредить отдельные элементы, но и нарушить их работу. Чаще всего это касается винтов, соединяющих стальные и алюминиевые детали или только алюминиевые детали.

Основным элементом конструкции динамометрического ключа является пружина. Он удлиняется в результате действия на него сил при затягивании или ослаблении винтов. Рядом с ним обычно есть шкала, показывающая крутящий момент в Ньютонах. Выпускаемые в настоящее время инструменты чаще всего имеют пружину, спрятанную в корпусе, а шкала расположена на его внешней поверхности.

Момент затяжки болта - с чем он?

Принцип действия динамометрического ключа, также известного как привод, основан на предположении закона Хука.Его разработал в 17 веке английский ученый Роберт Хук. Он обнаружил, что данное тело деформируется под действием действующей на него силы до степени, которая прямо пропорциональна величине этой силы. Именно эта сила определяется динамометрическим ключом. Здесь также часто используется термин модуль упругости, который описывает взаимосвязь между напряжением, вызванным приложением силы, и результирующей деформацией.

Момент затяжки болтов - это другими словами момент, с которым болт должен быть затянут.Соответствующие моменты затяжки и ослабления обычно указаны в таблицах, подготовленных заранее (например, производителями), и зависят, среди прочего, от от размера винта. Их создание основывалось на предположении, что коэффициент трения между гайкой и болтом относительно нейтральный (т.е. 0,1), напряжения при эксплуатации не превышают 70% от минимального предела текучести.

Как пользоваться динамометрическим ключом?

Хотя использование этого предмета в теории может показаться сложным, на самом деле это очень просто.

При ослаблении болта гаечный ключ покажет приложенное усилие. Скорее, это будет в информационных целях, чтобы показать, застрял ли компонент и был ли должным образом затянут во время предыдущего ремонта.

Ключ используется гораздо шире при затяжке. Все, что вам нужно сделать, это установить правильный момент затяжки болтов и приступить к работе. Важно, чтобы вы делали это очень медленно и точно. Когда винт будет затянут до нужного уровня, вы услышите щелчок, исходящий из головки инструмента.В случае стандартного гаечного ключа будет достаточно еще нескольких оборотов, чтобы перекрутить резьбу или повредить элемент. Вот почему так важно просто слушать при обращении с динамометрическим ключом.

Если вы не уверены, был ли услышанный звук именно тем щелчком, которого вы ждете, просто ослабьте давление и снова затяните компонент. После этого вы должны снова услышать знакомый щелчок.

На старых моделях вместо того, чтобы ждать щелчка, необходимо соблюдать момент затяжки, указанный стрелкой с соответствующей шкалой.По точности этот тип устройств не намного уступает производимым в настоящее время, но, безусловно, они гораздо менее удобны в использовании.

Когда вам понадобится динамометрический ключ?

Одна из самых распространенных ситуаций, когда без этого инструмента справиться крайне сложно, - это ремонт ГБЦ. Это не только очень сложная операция, но и требует больших знаний от специалиста. Затягивание головки требует особой точности, иначе она может быть серьезно повреждена.

Кроме того, не менее важен момент затяжки колес. Чаще всего это порядка 80-100 Нм, хотя заранее стоит свериться с данными, приведенными в инструкции производителя. Динамометрический ключ для колес не только позволяет их затягивать с нужным усилием, но и обеспечивает их легкое откручивание в дальнейшем без необходимости, например, вставать на гаечный ключ.

Инструмент также подходит для винтов из пластика, но вы должны помнить о том, чтобы затягивать их с очень маленьким крутящим моментом.Преувеличение в этой области может привести к их разрушению.

Какой динамометрический ключ выбрать?

Все зависит от того, как часто и при каких обстоятельствах вы будете его использовать. Этот вид элементов не самый дешевый, а качественное изделие может стоить до нескольких сотен злотых. Однако он отлично показывает моменты силы и позволяет комфортно работать. Если вы не собираетесь использовать его слишком часто, возможно, вам даже не понадобится собственная копия.

Моменты затяжки болтов динамометрическим ключом - таблица

Затяжка колесных болтов автомобиль, важно делать это с необходимой силой. Как для плохо и слишком туго затянутый болт может означать неприятности. Практичным инструментом для этой задачи, несомненно, является динамометрический ключ. Однако также стоит знать моменты затяжки болтов, которые указаны ниже. таблицы включены.

Если вы планируете ремонт или внутреннюю отделку, воспользуйтесь услугой «Поиск подрядчика», доступной на сайте «Калькуляторы». Строительство.Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложения.

Динамометрический ключ - приложение

Момент затяжки винтов на ручных инструментах является показателем. практически невозможно точно пощупать. Вот почему он был создан полезный инструмент, например динамометрический ключ. Благодаря ему мы можем точно определить моменты затяжки болтов, что очень важно для разные требования производителя.Точный момент затяжки отдельных болтов указано в таблице затяжки болтов с помощью динамометрического ключа.

Сохранение точной силы чрезвычайно важно, особенно при затяжке винтов из алюминия или стали Предметы. Динамометрический ключ - это инструмент, на котором основывается его действие исходя из закона Гука. Крутящий момент зависит от нескольких факторов. К ним относятся, например, размер гаечного ключа, диаметр винта, а также материал, из которого это было сделано.Пружина играет главную роль в динамометрическом ключе, который тянется до соответствующего уровня. Когда момент затяжки винтов достаточный достигается, то защелка в ключе блокирует следующие ужесточение.

Если вы решили использовать динамометрический ключ, обязательно обратите внимание, что инструмент не является инструментом для ослабления винта. Это особенно так опасно при работе с заклинившим винтом. Вам может это понравиться повредить не только болт, но и колесо автомобиля или другой элемент.если в поисках дополнительных советов проверьте также эту статью по использованию динамометрических ключей .

Момент затяжки - Таблица для затяжки болтов гаечным ключом крутящий момент

Как уже упоминалось ранее, моменты затяжки болтов строго определены. конкретных производителей. Все значения указаны в таблице ниже. затягивание болтов динамометрическим ключом. Это очень удобное решение как для любителей, так и для профессионалов, работающих на заводах механический.Обратите внимание, что момент затяжки винтов может быть разным. между стяжными элементами из алюминия и стали.

Видеорегистраторы и навигация для Вас! - проверяйте предложения!

Таблицы для затяжки болтов динамометрическим ключом
Размер болты		моментов стяжные винты
Резьба	Размер ключ	4,8 Нм	5,8 Нм	6,8 Нм	8,8 Нм	10,9 Нм	12,9 Нм
M3	5,5	0,64	0,8	0,91	1,21	1,79	2,09
M4	7	1,48	1,83	2,09	2,78	4,09	4,79
M5	8	2,93	3,62	4,14	5,5	8,1	9,5
M6	10	5	6,2	7,1	9,5	14	16,4
M8	13	12,3	15,2	17,4	23	34	40
M10	16	24	30	34	46	67	79
M12	18	42	52	59	79	116	136
M14	21	67	83	94	127	187	219
M16	24	105	130	148	198	291	341
M18	27	145	179	205	283	402	471
M20	30	206	254	291	402	570	667
M22	34	283	350	400	552	783	917
M24	36	354	438	500	691	981	1148
M27	41	525	649	741	1022	1452	1700
M30	46	712	880	1005	1387	1969	2305
M33	50	968	1195	1366	1884	2676	3132
M36	55	1242	1534	1754	2418	3435	4020
M39	60	1614	1994	2279	3139	4463	5223
М42	65	1995	2464	2816	3872	5515	6453
М45	70	2497	3085	3525	4847	6903	8079
M48	75	3013	3722	4254	5849	8330	9748
M52	80	3882	4795	5480	7535	10731	12558
M56	85	4839	5978	6832	93943	13379	15656
M60	90	6013	7428	8490	11673	16625	19455
M64	95	7233	8935	10212	14041	19998	23402
M68	100	–	–	–	17615	24771	29725
M72	105	–	–	–	21081	29645	35575
M76	110	–	–	–	24973	35118	42141
M80	115	–	–	–	29314	41222	49467
M90	130	–	–	–	42525	59801	71761
M100	145	–	–	–	59200	83250	99900

Источник: King Catalog Тони 2018/2019 стр.665, Винтовая техника - Машиностроительный завод. OSSA.

Стол для затяжки болтов динамометрическим ключом - колеса автомобильная

Моменты затяжки для автомобильных колесных болтов являются наиболее распространенными. значение в таблицах этого типа. Этот показатель зависит не только от модель автомобиля и их колеса, а также то, ввинчиваем ли мы в алюминий, или сталь. Обычно мы видим, что саморезы ввинчиваются в алюминий. иметь одинаковый или подобный крутящий момент.Однако не будем забывать, что что усилие затяжки колесных болтов на автомобилях следует определять как самый точный.

Таблицы для затяжки болтов динамометрическим ключом
Марка	Модель	Сталь (Нм)	Алюминий (Нм)
Альфа Ромео	145/146, 147, Паук / GTV	83-103	83-103
	155	73-90	83-102
	156	98	90
	166	86	86
Audi	Все модели	120	120
BMW	3 (E36), 5 (E34), 7 (E38)	90-110	90-110
	1 (E87), 3 (E46), 5 (E39), Z3, Z8	110-130	110-130
	7 (E65 / 66), X3, X5	130–150	130–150
Крайслер	Все модели, кроме:	135	135
Крайслер	Jeep Wrangler	109–150	109–150
Ситроен	Саксо, Берлинго	85	85
	C3, C5	80-100	80-100
	Xsara, Xantia, XM	90	90
	Уклонение, C8	100	100
Daewoo	Все модели	90	90
Daihatsu	Все модели	90-120	90-120
Fiat	Все модели, кроме:	86	86
	Stilo, Купе	98	98
	Ulysse	100	100
Форд	Все модели, кроме:	85	85
	Зонд	89-117	89-117
	Галактика	170	170
	Windstar	115-142	115-142
	Maverick	133	133
	Исследователь	135	135
Honda	Все модели	110	110
Hyundai	Все модели, кроме:	90-110	90-110
Hyundai	h2 Starex	120–140	120–140
Isuzu	Десантник	118	118
Киа	Все модели, кроме:	88-118	88-118
	Magentis	90-110	90-110
	Carnwal, Sportage	88-108	88-108
Lancia	Y, Дельта	86	86
	Lybra	83	103
	Каппа, Диссертация	98	98
	Зета, Федра	100	100
Ленд Ровер	Freelander	115	115
	Защитник	100-120
	Дискавери, 0 Ровер (02

Как определить усилие затяжки без динамометрического ключа

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом

Классы прочности для метрических болтов

Классы прочности для дюймовых болтов

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов

Таблицы моментов затяжки колес

Примерные значения для легковых автомобилей

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Порядок затяжки

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом

Классы прочности для метрических болтов

Классы прочности для дюймовых болтов

Маркировка деталей

Как правильно затягивать ступичный подшипник

Единицы измерения

Как подтянуть ступичный подшипник

Моменты затяжки резьбовых соединений

Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ

Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ

Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ

Моменты затяжки ленточных хомутов с червячным зажимом

Динамометрический ключ своими руками

Таблицы разболтовок колесных дисков и подбор по маркам автомобилей

Как затянуть ступичную гайку нужным моментом

Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия

Смазка колесных дисков

Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом

Закручиваем болты правильно

До какой степени можно затягивать резьбовые соединения

Как закрутить мощно??

Динамометрический ключ своими руками, в домашних условиях

Принцип работы инструмента

Зачем считают Ньютоны и метры

Купить или сделать?

Самодельный динамометрический ключ без шкалы

Затяжка с помощью ручных весов

Что понадобится для работы:

Процесс затяжки

Какие динамометрические ключи лучше

Ключи предельного типа

Ключи шкального типа

Электронные ключи

Какой ключ лучше

Динамометрические ключи: рожковые, стрелочные, цифровые

Разновидности инструмента

Как выбрать динамометрический ключ?

Измерение момента и угла затяжки поможет свести к минимуму возможные ошибки

Изъяны и возможные ошибки на линии сборки можно избежать, контролируя качество во время процесса затяжки, тем самым незамедлительно обнаруживая сбои.

Как рассчитать момент затяжки?

Как измерить момент затяжки?

Соответствующий крутящий момент для динамометрического ключа

Надежная затяжка колесных болтов - советы febi Bilstein

Как работает динамометрический ключ? - Вдохновения и советы

Как работает динамометрический ключ?

Для чего нужен динамометрический ключ?

Динамометрический ключ - используйте

- что вам нужно знать?

Крутящий момент при замене колес. Почему это так важно?

Динамометрический ключ - для чего он нужен и какой момент откручивания?

Эксперт

ЭКСПЕРТНАЯ КОМАНДА ИТОГО

Моменты затяжки болтов динамометрическим ключом - таблица

Динамометрический ключ - приложение

Момент затяжки - Таблица для затяжки болтов гаечным ключом крутящий момент

Видеорегистраторы и навигация для Вас! - проверяйте предложения!

Стол для затяжки болтов динамометрическим ключом - колеса автомобильная

Рекомендуемая мебель для вашего дома - уточняйте цены

Смотрите также