Главная » Разное » Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла


Трансмиссионное масло TOTAL для механических коробок переключения передач (МКПП)

Линейка трансмиссионных масел TotalEnergies включает в себя самые разнообразные продукты, включая масла для механических КПП, мостов, конечных передач, дифференциалов самых разнообразных машин и механизмов.

Какое масло в МКПП подойдет для вашего автомобиля? Несомненным бестселлером в ассортименте масел TotalEnergies является 100% синтетическое трансмиссионное масло 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Оно соответствует требованиям большинства крупнейших производителей, что позволяет рекомендовать его для высоконагруженных передач многих автомобилей. Более того, данное трансмиссионное масло для механических коробок передач 75W-90 обладает прекрасными топливосберегающими свойствами. Вязкость 75W-90 позволяет использовать его при очень низких температурах окружающей среды и одновременно защищать узлы и агрегаты при экстремально-высоких рабочих температурах.

Масла трансмиссионные 80W90 представлены в ассортименте TotalEnergies несколькими продуктами исходя из специфических требований различных производителей и условий эксплуатации. Масло трансмиссионное 80W90 может отличаться индексом вязкости, стойкостью к выдавливанию и другими важными характеристиками. Вы можете использовать подбор средства по марке авто на нашем сайте, чтобы правильно подобрать трансмиссионное масло в коробку передач именно для Вашего автомобиля.

 

Синтетическое трансмиссионное масло для МКПП высокого качества
Подробнее Где купить

 
 

Специально разработанное масло для механических коробок передач легковых автомобилей.
Подробнее Где купить
 

Универсальное масло для дифференциалов ограниченного трения, мостов и раздаточных коробок.
Подробнее Где купить

 
 

Предназначено для коробок передач, средненагруженных мостов, раздаточных коробок.
Подробнее Где купить

 
 

Предназначено для коробок передач, средненагруженных мостов, раздаточных коробок.
Подробнее Где купить

 
 

Специально предназначено для гипоидных передач (задних мостов) MAN и MERCEDES.
Подробнее Где купить

 
 

Минеральное всесезонное трансмиссионное масло. Предназначено для механических коробок передач, раздаточных коробок, мостов.
Подробнее Где купить

 

 

Какое масло в коробку передач выбрать? Для каждой позиции вы найдете подробное описание, которое поможет определиться с нужным средством. Масло для механических коробок передач TotalEnergies в широком ассортименте представлено у наших региональных партнеров и в интернет-магазинах. Их контакт указаны на сайте. А если у вас остались вопросы – задавайте их нам через онлайн-форму. Масло в коробку передач от TotalEnergies – лучшее для вашего автомобиля!

Трансмиссионные масла для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Трансмиссионные масла — это масла, специально разработанные для смазывания коробок передач, мостов, раздаточных коробок и других редукторов. Их отличительной особенностью является создание прочной масляной пленки, способной выдерживать большую нагрузку в узлах трения деталей. Жестче всего требования к трансмиссионным маслам, применяемым в узлах трения агрегатов трансмиссий грузовых автомобилей.

TotalEnergies представляет широкую гамму трансмиссионных масел как для ручных коробок передач, так и для высоконагруженных мостов, раздаточных коробок, включая масла для самоблокирующихся мостов, оборудованных дифференциалами ограниченного трения.

Все трансмиссионные масла TotalEnergies поставляются с заводов Франции, Бельгии и Румынии, что гарантирует их высокое европейское качество.

 

Масло произведенное по синтетической технологии, с высоким индексом вязкости для применения в трансмиссиях, работающих в тяжелых условиях.
Подробнее Где купить

 
 

Высококачественное синтетическое масло разработанное для синхронизированных и не синхронизированных ручных коробок передач, задних мостов и любых видов трансмиссий.
Подробнее Где купить
 

Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло, разработанное специально для коробок передач грузовых автомобилей.
Подробнее Где купить

 
 

Трансмиссионное масло для механических трансмиссий коммерческой техники, позволяющее экономить топливо.
Подробнее Где купить

 
 

Трансмиссионное масло на синтетической основе для механических и автоматических коробок передач тяжелой техники.
Подробнее Где купить

 
 

Высококачественное 100% синтетическое масло для мостов, коробок передач и тяжелонагруженных трансмиссий.
Подробнее Где купить

 
 

Высококачественное всесезонное масло для мостов, коробок передач и тяжелонагруженных трансмиссий, сформулированное по технологии TotalEnergies FUEL ECONOMY, специально для работы в тяжелых условиях.
Подробнее Где купить

 
 

Высококачественное всесезонное масло для мостов, конечных передач и тяжелонагруженных трансмиссий, работающих в сложных условиях.
Подробнее Где купить

 
 

Масло на синтетической основе, разработанное для применения во всех видах коробок передач и дифференциалов, в которых требуется применение масла с уровнем свойств API GL-5 и вязкостью SAE 75W-90.
Подробнее Где купить

 
 

Высококачественное масло, разработанное для дифференциалов, тяжелонагруженных зубчатых и гипоидных передач, двухступенчатых и одноступенчатых редукторов где требуется уровень свойств API GL-5.
Подробнее Где купить

 
 

Минеральное масло с высокими противозадирными свойствами для смазки тяжелонагруженных зубчатых передач (дифференциалов, конечных передач, коробок отбора мощности, планетарных передач) с уровнем свойств API GL-5.
Подробнее Где купить

 
 

Масло разработано для синхронизированных и не синхронизированных коробок передач, средненагруженных мостов, коробок отбора мощности требующих масел с уровнем свойств API GL-4 или MILL-2105.
Подробнее Где купить

 
 

Масло специально разработанное для применения в мостах, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами, а также в обычных мостах и коробках отбора мощности.
Подробнее Где купить

 
 

Трансмиссионное масло специально разработанное для применения в ручных коробках передач.
Подробнее Где купить

 

Моторные масла для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Жидкости для автоматических коробок передач (ATF) TotalEnergies

Универсальные смазки для грузовых автомобилей и автобусов

Гидравлические жидкости TotalEnergies для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Тормозные жидкости TotalEnergies для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Охлаждающие жидкости и антифризы TotalEnergies для грузовых автомобилей

Трансмиссионные масла для автомобилей с механической коробкой передач (МКПП)

Механические коробки передач не теряют актуальности в наше время и устанавливаются не только на бюджетные автомобили, но и на авто более высокого класса. Среди преимуществ такого типа трансмиссии отмечаются простота и надежность. Кроме того, «механика» позволяет получить максимальный контроль над автомобилем, поэтому ее выбирают и автолюбители «старой закалки», и молодые водители, которым важно чувствовать свой авто при любых режимах езды.

Несмотря на относительно простую конструкцию, длительный срок службы и неприхотливость, механическая трансмиссия, как и любой другой узел автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Трансмиссионные масла для МКПП от компании Elf

Среди большого ассортимента технических жидкостей Elf можно выбрать подходящие масла в механические коробки передач для разных автомобилей. Это могут быть:

  • TRANSELF NFP 75W-80 – предназначено для механических коробок передач RENAULT PXX и Nissan P. Имеет очень высокий уровень противозадирных свойств и может применяться в трансмиссиях, которые работают в тяжелых условиях. Обеспечивает защиту синхронизаторов, делает переключение передач плавным, защищает элементы КПП от коррозии.
  • TRANSELF TYPE B 80W-90 – это масло может применяться в коробках МКПП и мостах легковых, грузовых автомобилей и различной техники. Имеет хорошие противозадирные, противоизносные и защитные свойства.
  • TRANSELF EP 80W – еще одно масло в коробку «механика», которое подходит для легковых, грузовых автомобилей и другой техники. Среди преимуществ этого масла отмечаются низкая склонность к пенообразованию, хорошая термическая стабильность, выраженные защитные и противозадирные свойства.
  • TRANSELF NFJ 75W-80 – синтетическое масло, которое официально одобрено для автомобилей RENAULT разных моделей. Может применяться и в МКПП других авто, где требуется трансмиссионная жидкость API GL4. Это масло имеет высокую текучесть, за счет чего облегчается переключение передач. Специальная формула обеспечивает хорошую сдвиговую стабильность, антикоррозийные и противоизносные свойства.

Как узнать, какое масло заливать в механическую коробку конкретного автомобиля? Для этого можно воспользоваться сервисом по подбору масла на сайте Elf. Достаточно ввести марку и модель авто, после чего система подберет все технические жидкости, которые нужны для правильного обслуживания автомобиля.

Подберите моторное масло для Вашего автомобиля

Классификация трансмиссионных масел для механических КПП

   

Все трансмиссионные масла классифицируются по определенным установленным стандартам и условиям эксплуатации.

Наиболее распространенная система стандартизации, которой придерживаются производители масел, разработана Аmеrican Рetrоleum Institute (АРI). Указателем данного стандарта является аббревиатура GL (Geаr Lubricant), с последующей номерной классификацией. Так, например, в автомобилях ранних годов выпуска используется трансмиссионное масло с  аббревиатурой GL-1 – GL-3, а в современных автомобилях различных типов и модификаций  – GL-4 и GL-5. Трансмиссионные масла группы GL-6 в настоящее время не применяются, так как эффективность присадок класса GL-5 соответствует всем самым строгим требованиям.

 

Кроме номерной аббревиатуры GL для легковых автомобилей,  Amеrican Petrоleum Institute (API) предложил дополнительно две новые категории, характеризующие свойства трансмиссионных масел грузовых автомобилей - PG. Совместная работа  АРI с Американской Ассоциацией  Автомобильных Инженеров (SАЕ) и  Американским Обществом Испытаний Материалов (АSТМ) позволило выделить отдельную группу трансмиссионного масла, обладающие высокотемпературными свойствами:

РG-1 – применяется в МКПП автобусов и тяжелых грузовиков;

РG-2 – применяется в редукторах ведущих осей грузовиков и автобусов. В технической литературе часто заменяют обозначение категории РG-2 на обозначение  группой GL-7.

 

В основном, классификация API предусматривает разделение трансмиссионных масел по эффективности присадок, обеспечивающих  противозадирные свойства. Чем выше номерной показатель группы GL, тем больше эффективность присадок. Сернистые соединения, содержащиеся в присадках, во время работы механизмов разрушают небольшой поверхностный слой металла путем химических реакций. Как следствие  образуется тонкая модифицированная пленка – продукт износа. В результате, при критических и максимальных нагрузках, детали КПП изнашиваются меньше благодаря присадкам и модифицированной пленке. Химическая модификация состава трансмиссионного масла позволяет продлить срок службы именно стальных и чугунных элементов.

 

Трансмиссионное масло для переднеприводных и заднеприводных коробок передач

Что же касается синхронизаторов, которые устанавливаются во всех МКПП и изготавливаются из цветных металлов, то химические реакции на них оказывают пагубное воздействие и ускоряют износ. В трансмиссиях отечественных переднеприводных автомобилей ВАЗ до сих пор применяется обыкновенное моторное масло, так как российскими заводами производителями трансмиссионных масел до настоящего момента не налажен выпуск соответствующего состава масла. При использовании обычного моторного масла синхронизаторы сохраняются, а износ шестеренок увеличивается.

Есть и другие минусы в работе КПП при использовании трансмиссионного масла класса GL-5. Принцип работы синхронизаторов механической коробки переключения скоростей основан на трении. Переключение скоростей тем легче, чем больше коэффициент трения механизма синхронизации. А так как присадки масла GL-5 снижают коэффициент трения, то приходится прикладывать больше усилий к рычагу переключения скоростей для переключения передачи. Таким образом для всех типов современных МКПП рекомендуется использовать трансмиссионное масло c допуском GL-4. Оно предназначено для синхронизированных КПП как переднеприводных, так и заднеприводных автомобилей. По сравнению с трансмиссионным маслом GL-5,  оно проявляет меньше агрессии к синхронизаторам. Подводя итоги, следует сказать, что масло GL-4 отлично справляется с защитными функциями в КПП.

 

Масло для редуктора (моста)

Производители трансмиссионного масла рекомендуют использовать масло класса GL-5 только в КПП с гипоидным зацеплением (именно такой тип шестерен используется в автомобильных мостах (редукторах). Наиболее распространенная ошибка – это заправка трансмиссионного масла класса GL-4 в редуктор заднеприводного автомобиля. Быстрый износ и выход из строя шестеренок главной пары – это последствия неправильного использования масла.

 

Универсальное масло для механической КПП и редуктора

Также заводы-производители масел для КПП выпускают универсальные масла для использования как в КПП с синхронизаторами, так и в КПП с гипоидными передачами. Такое масло маркируется совмещенным допуском GL-4/GL-5.

Так как многие важные свойства масла не были учтены при классификации по системе АРI, то многие производители известных брендов: General Мotors, МАN, Сhrysler, Fоrd, Vоlvo, Маck, Меrcedes выдвигают свои требования и определенные спецификации к заводам производителям трансмиссионных масел.

 

Как выбрать вязкость трансмиссионного масла

Стоит отметить, что качество масла определяется не только наличием и концентрацией различных присадок. Важную роль играет вязкость. При высоких рабочих температурах масла должны сохранять оптимальную вязкость и нормально уплотнять зазоры, а при  «минусовых» температурах – не становиться слишком густыми и вязкими, что может препятствовать корректному вращению шестеренок агрегатов КПП. Густое и вязкое масло  усложняет работу синхронизаторов КПП, и при переключении скоростей масло выдавливается из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями.  Из-за чрезмерной густоты масла в сильные морозы, переключать передачи становится очень затруднительно. Случается даже, что автомобиль может двигаться без включения передачи (на нейтральной скорости), достаточно выжать сцепление.

 

Учитывая тот факт, что трансмиссионные агрегаты должны работать в различные времена года и при различной температуре окружающей среды производители масел разработали летние, зимние и всесезонные масла. На маркировке обязательно указывается цифро-буквенное обозначение (например, 75W-90), В данном случае буква W – обозначает, что масло можно использовать в зимнее время и вязкость определена в условиях низкой температуры окружающей среды. Если в маркировке нет дополнительной буквы W, то это означает, что масло предназначено для эксплуатации исключительно в летний период. Существует следующая классификация трансмиссионных масел (SАЕ J 306C): Летние -  80, 85, 90, 140, 250; зимние -  70W, 75W, 80W, 85W. Предельные характеристики вязкости при минусовых температурах должны соответствовать определенным требованиям: вязкость масла должна быть в пределах – 150000 санти-Пуазов (сП) при температуре 1000С. Для других типов трансмиссионных масел SAE обозначается Санти-Стоксами (сСт) при температуре 100С.

В отличие от зимних и летних масел, требующих ежесезонной замены, всесезонные масла не требуется менять каждые полгода. Замена происходит в зависимости от выработки.

 

Как выбрать масло для коробки передач

Что касается подбора трансмиссионного масла, то следует в первую очередь прислушиваться к требованиям автопроизводителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. Все масла и классификация SАЕ основаны по принципу высокотемпературных либо низкотемпературных вязкостей. Учитывая температурные особенности нашей климатической зоны, оптимальная зимняя вязкость должна соответствовать показателю 80W.

 

Согласно классификации АРI трансмиссионные масла делятся на группы:

GL-1 – используются в механических КПП без синхронизаторов в грузовых автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также в механизмах с червячными и спирально-конусными передачами.

GL-2 – применяются для смазки в трансмиссиях сельскохозяйственной техники либо червячных передачах, которые работают при низких скоростях и оборотах.

GL-3 – применяются при умеренных нагрузках на червячно-конические передачи, а так же в трансмиссиях грузовых автомобилей. Противопоказано применение в трансмиссиях с гипоидными передачами.

GL-5 – применяются в трансмиссиях с гипоидными передачами, которые работают при высоком скоростном режиме при малых крутящих моментах. В основном применяется для гипоидных передач со смещенными осями. В механических КПП применяют только, если это предусмотрено заводом изготовителем автомобиля.

 

Классификация трансмиссионных масел по SАЕ:

70W – обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -55С.

75W - обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -40С.

80W - обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -26С.

85W - обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -12С.

Масла с маркировкой 80, 85, 90, 140, 250 являются летними и отличаются только по степени вязкости.

Трансмиссионные масла — Для спецтехники — Mol

Фильтровать

Классификация API:Выбрать...CFCG-4GL-4GL-5MT-1Допуски OEM:Выбрать...Aisin Warner AW-1Aisin Warner AW-1Allison C-4Allison TES-295Allison TES-389Arvin Meritor 0-76-NBMW 83 22 0 142 516Case New Holland MAT 3525Caterpillar TO-2Caterpillar TO-4DAFDetroit Diesel DFS93K219.01Deutz-Allis PF821Eaton (Vickers) I-280-SEaton (Vickers) M-2950-SFord ESN M2C159-B/CFord ESN-M2C134-DFord ESN-M2C86-CFord MerconFord Mercon LVFord New Holland ESN-M2C 86-BFord New Holland FNHA-2-C-201.00Ford SQ-M2C9002-AAFord SQ-M2C9002-AAGM Dexron-IIDGM Dexron-IIIGGM Dexron-IIIHGM Type A Suffix AHonda DW-1Hyundai NWS-9638Hyundai/Kia SP-IVIVECOJASO 1-A LVJI Case MS 1204JI Case MS 1207JI Case MS 1209John Deere JDM J20AJohn Deere JDM J20CJohn Deere JDM J27JWS 3324KIA SP-IVKomatsu KES 07.868.1Kubota UDT FluidMack GO-JMAN 339 Typ L1MAN 339 Typ L2MAN 339 Typ V1MAN 339 Typ V2MAN 339 Typ Z1MAN 339 Typ Z11MAN 339 Typ Z3MAN 339 Type Z12MAN 339 Type Z2MAN 341 Type E1MAN 341 Type Z2MAN 342 Typ M1MAN 342 Typ M2MAN 342 Typ S1Massey-Ferguson M1127BMassey-Ferguson M1129AMassey-Ferguson M1135Massey-Ferguson M1141Massey-Ferguson M1143Massey-Ferguson M1144Massey-Ferguson M1145MB 235.0MB 235.1MB 235.8MIL-L-2105MIL-L-2105DMIL-PRF-2105EMitsubishi SP- IVMitsubishi ATF J3NH 410BNissan Matic-SNissan Matic-WSaab 93 165 147SAE J 2360SAE J2360SAE J814CScania STO 1:0Scania STO 2:0A FSTatra TDS 80/32Toyota WSTremec/TTCValtra G2-08Voith H55.6335Voith H55.6336Volvo 97310Volvo 97312Volvo CE 97341Volvo WB101VW G 052 540VW G 055 005VW G 055 162White-Farm Q-1826ZETORZF TE-ML 02BZF TE-ML 02FZF TE-ML 03CZF TE-ML 03DZF TE-ML 04DZF TE-ML 04GZF TE-ML 05AZF TE-ML 05BZF TE-ML 05CZF TE-ML 05LZF TE-ML 06BZF TE-ML 06CZF TE-ML 06LZF TE-ML 07AZF TE-ML 07BZF TE-ML 07FZF TE-ML 08ZF TE-ML 09ZF TE-ML 11AZF TE-ML 11BZF TE-ML 12BZF TE-ML 12CZF TE-ML 12EZF TE-ML 12LZF TE-ML 12NZF TE-ML 14AZF TE-ML 14BZF TE-ML 14CZF TE-ML 16AZF TE-ML 16BZF TE-ML 16CZF TE-ML 16EZF TE-ML 16FZF TE-ML 16LZF TE-ML 16MZF TE-ML 16MZF TE-ML 16RZF TE-ML 16SZF TE-ML 17AZF TE-ML 17BZF TE-ML 17CZF TE-ML 19BZF TE-ML 19CZF TE-ML 20BZF TE-ML 20CZF TE-ML 21AZF TE-ML 21BZF TE-ML 21CZF TE-ML 25BZF TE-ML 25CТип масла:Выбрать...минеральноеполусинтетическоесинтетическоеВязкость SAE:Выбрать...10W10W-30305075W-9080W80W-14080W-9085W-14085W-9090Тип трансмиссии:Выбрать...Автоматическая КППДля мостовМеханическая КПП

Трансмиссионные масла LiquiMoly, особенности и преимущества

Немецкий производитель LiquiMoly обеспечивает нужды автолюбителей в смазочных материалах с 1957 года. Предоставляя широкий ассортимент трансмиссионных масел для каждого автомобиля.

Среди разнообразных брендов смазочных материалов, LiquiMoly выбирают из-за надежной защиты комплектующих от износа. И за возможность функционирования в широком диапазоне температур.

Зачем нужно трансмиссионное масло

Данный вид смазки используется в коробках передач. Коробки передач делятся на несколько видов:

  • автоматические коробки передач;
  • механические коробки передач;
  • коробки передач с двумя сцеплениями;
  • бесступенчатые коробки передач.

Для каждого вида нужны отдельные масла. Кроме того трансмиссионные масла используют для смазки деталей тракторов, тепловозов, мостов и т.д. Сфера их применения очень широка. Но эта статья в большей мере касается легковых автомобилей.

В общем и целом трансмиссионные масла защищают вращающиеся элементы трансмиссии от повреждений при трении и негативного воздействия температур.

Использование масел LiquiMoly

Каждый производитель автомобилей устанавливает для своей продукции допуски на использование определенных трансмиссионных масел.

Потому замена масла в коробке передач должна происходить в соответствии с тем допуском, который указан в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. В среднем в автоматических коробках масло нужно менять каждые 60 тыс. км. А в механических каждые 40–50 тыс. км.

С эволюцией конструкции автомобилей, эволюционируют и смазочные материалы. LiquiMoly долгое время остается на лидирующих позициях. Сфера применения масел этой марки очень обширна:

  1. Смазывающие смеси для коробок передач (КПП) имеют среднюю степень вязкости. В их состав входит небольшоеколичество серы, имеющей антикоррозийные свойства и снижающей силу трения. Что служит для защиты от износа и повреждений зубчатых и червячных передач. Эти масла обладают длительным сроком эксплуатации.
  2. Гипоидные масла созданы для использования в условиях крайне высоких нагрузок. При их изготовлении используется большое количество противозадирных присадок, обычно это сернистые или фосфорные соединения. Во время работы механизма масло нагревается и выделяет эти соединения, которые вступают в реакцию с металлической поверхностью, образуя сульфиды – пленку на поверхности деталей. Эта пленка слоями срезается под воздействием давления, тем самым защищая детали от сваривания и заклинивания. Используются для смазки мостов и гипоидных пар.
  3. Серия масел TDL предохраняет от износа и коррозии синхронизаторы – детали внутри трансмиссии.
  4. Специальные масла для гидравлических систем. В современных автомобилях гидравлика, необходимая для перемещений, требующих больших усилий, очень усложнилась. К примеру, сложная гидравлика установлена на многих современных моделях BMW и она требует использования специальных масел.
  5. Масла для автоматических коробок передач(АКПП) создаются с более широким набором функций из-за сложности механизма автоматических коробок, вмещающих в себя большое число различных устройств (фрикционы, гидротрансформатор, блок управления и т.д.)

Масла LiquiMoly для АКПП подразделяются на три группы:

Гидромеханические АКПП

Этот вариант коробок передач наиболее распространен, под него LiquiMoly производит наибольшее число масел. Этот вид АКПП передает максимальный крутящий момент. Такие коробки передач имеют до 9 ступеней. Последние модели заточены на экономию топлива, что ведет к уменьшению вязкости масел и применению специальных присадок.

АКПП с двойным сцеплением (преселективные)

Самые современные АКПП. Масла в них используются по тому же принципу, что и в обычных КПП. С той лишь разницей, что имеют определенный коэффициент трения.

Вариаторные или бесступенчатые АКПП

Осуществляют бесступенчатую передачу крутящего момента. Бывают двух видов: с тянущим и с толкающим ремнем.МаслаLiquiMoly подходят для обоих.

Роль присадок в трансмиссионных маслах LiquiMoly

Разнообразие трансмиссионных масел обеспечивают всевозможные присадки. Концентрация добавок определяет свойства смеси и ее влияние на детали коробки передач. Комбинацию нескольких присадок называют пакетом присадок.

Во время производства трансмиссионных масел присадки вводятся в общую массу при температуре 70–75 °C. Содержание присадок в специальных маслах (для моторов, трансмиссий) может превышать 30 %, в простых маслах массовая доля добавок едва достигает 1%.

Присадки условно делят на два вида:

Воздействуют на базовое масло
  • депрессорные присадки PPD снижают температуру застывания смеси, гарантируют возможность оборотов мотора при морозах. По сути добавка меняет структуру парафина, препятствуя росту его частиц при снижении температуры;
  • противопенные – уменьшают образование пены при циркуляции масляной смеси;
  • противозадирные присадки – соединения серы или фосфора, предотвращают сваривание деталей;
  • детергенты – составляющие масел, по сути это моющие средства. Они препятствует образованию осадка на деталях;
  • улучшители вязкости –влияют на показатель вязкости при нагревании масла и компенсируют его базовый показатель.

Воздействующие на поверхность материала (различные детали)
  • присадки улучшение адгезии – сцепления;
  • улучшители трения;

Характеристика трансмиссионных масел для механических коробок переключения передач (МКПП) Трансмиссионные масла отличаются друг от друга по показателям вязкости и химическому составу. По химическому составу трансмиссионные смазки бывают:

  1. Минеральные масла использовались в автомобилях советского производства, сегодня они во многом уступают синтетическим смазкам. Стоят заметно дешевле. При нагревании минеральные масла остаются более густыми, обеспечивая меньший риск утечки. Что важно, если коробка передач уже не новая.
  2. Полусинтетические масла имеют небольшой срок службы (как минеральные), но обладают свойствами синтетических масел и при этом стоят заметно дешевле.
  3. Синтетические масла медленнее окисляются и имеют долгий срок службы. Цена на них заметно выше, чем на минеральные. Обычно синтетические масла менее вязкие, чем минеральные.
    1. По уровню вязкости существует две классификации смазок: по классу вязкости (API или GL) и по индексу вязкости (SAE). Рассмотрим их подробнее.

      Классификация масел для трансмиссии по SAE:

      Зимние смазки (при низких температурах) 70W, 75W, 80W и 85W
      Летние смазки (при высоких температурах) 80W, 85W, 90W, 140W и 250W
      Для всех сезонов 75W–90, 75W-80, 75W-140,  80W–140

      W – индекс вязкости, чем он выше, тем лучше текучесть масла при низких температурах. Чем он ниже, тем гуще масло при высоких температурах.

      Классификация масел для трансмиссии по API (GL):

      GL1 Используются в конических и червячных передачах, которые не испытывают больших нагрузок. Масла без присадок.
      GL2 Содержат присадки противостоящие износу. Чаще всего используются в тракторах и прочей с/х технике, испытывающей средние нагрузки.
      GL3 Содержат в своем составе 2,7 % противоизносных присадок. Используются для грузовой техники с механической коробкой передач.
      GL4 Наиболее универсальные смазки. В составе до 4% присадок против износа. Используются в легковушках, автобусах, грузовой технике. Подходят для механических коробок передач и для гипоидных (при наличии допуска).
      GL5 Содержат до 6,5 % различных присадок в своем составе (противопенных, противозадирных и т.д.) Используются для техники, которая работает в сложных погодных условиях и подвергается большим нагрузкам. Подходят для гипоидных КПП и для механических (при наличии допуска).
      GL6 В их составе до 8,5% противоизносных присадок. Подходят для работы в гипоидных передачах. Используются в автомобилях с высокооборотистыми и очень мощными двигателями.

      Синтетические масла для МКПП

      Трансмиссионные синтетические масла для МКПП созданы из комбинации органических веществ, полученных в результате химического синтеза. Такой вид смазки применяют для автомобильных двигателей, компрессоров и похожего оборудования, строительного инструмента, редукторов и прочей техники.

      Наиболее часто приобретают:

      Синтетическое Top Tec MTF 5200 75W-80

      арт. 20845 1178c

      в корзину

      HC-синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80

      арт. 7584 1310c

      в корзину

      Синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

      арт. 3979 1157c

      в корзину

      Синтетическое Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 (ст. №4421)

      арт. 8038 2340c

      в корзину

      Особенности и преимущества синтетических масел:

      • хорошая текучесть;
      • уменьшение затрат топлива;
      • длительный срок использования;
      • минимальная испаряемость;
      • сохраняют работоспособность в широком диапазоне температур;
      • не подвергаются окислению;
      • не оставляют осадка;
      • повышенная смазочная эффективность.

      Трансмиссионные полусинтетические масла для МКПП

      При их производстве смешивают синтетические и минеральные ингредиенты в соотношении 30/70.Эти масла занимают промежуточное положение.

      Наиболее популярны у покупателей Getriebeoil 75W-80 для КПП французских а/м и Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

      Особенности и достоинства полусинтетических масел:

      • сохраняют эксплуатационные свойства длительное время;
      • устойчивы перед перепадом температур в широком диапазоне;
      • текучесть и проникающие способности повышают уровень защиты деталей от износа и снижают расход топлива;
      • средняя стоимость;
      • благоприятное влияние на узлы техники и трансмиссию в целом;
      • средняя вязкость;
      • низкая испаряемость.

      Трансмиссионное минеральное масло для МКПП

      Трансмиссионное минеральное масло для МКПП является одной из фракций перегонки нефтепродуктов. Для улучшения вязкости смазки в состав иногда добавляют присадки различного действия. Но чаще это масло продается в чистом виде или доля присадок в нем менее 1%.

      Наибольшим спросом пользуются такие минеральные масла:

      • Hypoid Getriebeoil 85W-90;
      • Hypoid-Getriebeoil 80W-90;
      • Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90;
      • Getriebeoil 80W;
      • Top Tec MTF 5100 75W.

      Преимущества минеральных масел:

      • высокая термическая стабильность;
      • высокая вязкость;
      • отсутствие осадка;
      • низкая цена;
      • повышение износоустойчивости деталей.

      Наиболее подходящий вариант для автомобилей с пробегом и изношенной трансмиссией.

      Как выбрать трансмиссионное масло

      При покупке трансмиссионных масел следует учесть несколько факторов. Масло может быть универсальным (чаще всего полусинтетические масла, по классу вязкостиGL4) или специальным. Универсальные продукты подходят для 90% автомобилей, их можно использовать практически круглый год. Специальные — разработаны в зависимости от сезона, условий эксплуатации.

      Сориентироваться помогут таблички с классификацией, а также указания в пособии по ремонту автомобиля. Очень часто производители сразу указывают, какие масла подойдут для использования в их автомобилях, а какие нет.

      Например, масла Liqui Moly рекомендуют применять в своих автомобилях такие производители как: BMW, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz.

      Трансмиссионные масла LiquiMoly, представленные в широком ассортименте, позволяют выбрать продукцию для определенной модели автомобиля с учетом всех нюансов. Доступная стоимость смазок делает их популярными. А высокое качество позволяет маслам LiquiMoly успешно опережать конкурентов на рынке продаж.

Трансмиссионные масла

Luckyres » Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла Лакирис продажа, производство, характеристика.

Автомобиль является неотъемлемой частью нашей жизни, всё больше появляется необходимость в его использовании. Для кого-то это просто средство передвижения, для кого-то незаменимая часть повседневной жизни. Но каждый желает, чтобы его транспортное средство работало хорошо и прослужило как можно дольше. Нормальную работу автомобиля нельзя представить без использования жидкостей для смазывания трансмиссий. Как не ошибиться в выборе масел этой группы?.

Наша компания предоставляет вам трансмиссионные масла фирмы Лакирис высокого качества и по самым приемлемым ценам с доставкой в любую точку России. Наши квалифицированные сотрудники помогут вам подобрать соответствующий вид масла и проконсультируют в его использовании.

Мы предлагаем:

  • приемлемые цены;
  • гарантию качества;
  • большой ассортимент;
  • минимальный срок доставки.

Лакирис – трансмиссионные масла собственного производства. Трансмиссионные масла представленной компании отвечают всем требованиям, при изготовлении используются только высококачественные многофункциональные пакеты присадок и базовых масел. Обеспечивая эффективную защиту трансмиссии и автомобильных деталей от износа, масла обладают антиокислительными свойствами и не утрачивают эксплуатационные свойства на всём протяжении срока применения. За счёт образования прочной плёнки происходит предотвращение сваривания и задирания слипания деталей.

Лакирис - официальный производитель трансмиссионных масел с различными классами вязкости: SAE 75W-90, SAE 80W-90, SAE 85W-90, ATF которые изготавливаются с использованием многофункциональных присадок фирмы «Infineum». Масло с классом вязкости SAE 75W-90 относится к ряду высококачественных трансмиссионных масел и может применяться как для механических, так и для автоматических коробок передач. Наши масла способны снижать шум, вибрацию и потери энергии при трении. Температурный диапозон в пределах от минус 25 °С до плюс 40 °С. Масло SAE 80W-90 - высококачественное минеральное масло, используется в автомобильных трансмиссиях. Масло предназначено для работы в условиях повышенных скоростей и ударных нагрузок в гипоидных парах, снижает шум, вибрацию и потерю энергии при трении в легковых и грузовых автомобилях. Масло SAE 85W-90 – высококачественное полусинтетическое масло, применяемое для механических коробок передач. Позволяет максимально снижать шум, вибрацию и потерю мощности, используется в автомобильных трансмиссиях, температурный диапазон от минус 25 °С до плюс 40 °С. Трансмиссионное масло ATF по качеству соответствует маслу типа Dexron-IID, изготавливается с использованием многофункциональных присадок фирмы «Infineum». ATF масло предназначено для гидромеханических трансмиссий всесезонного применения, оно обеспечивает надёжную защиту деталей трансмиссии при повышенных скоростях и температурах в диапазоне от минус 35 до плюс 40 °С.

Выпускаются трансмиссионные масла Лакирис в таре объёмом 1 литр, 50 л, 100 л, 200 л и 216 л. При соблюдении правил безопасности масло малоопасное для организма человека, что позволяет осуществлять налив в тару клиента.

Требования, предъявляемые к трансмиссионным маслам и область применения.

Трансмиссионные масла положительно влияют на использование деталей, благодаря своей способности не взаимодействовать с продуктами сгорания топлива. Масла бывают синтетические, полусинтетические, минеральные с использованием функциональных присадок. Предназначены для применения в местах трения агрегатов трансмиссии легковых, грузовых автомобилей и других транспортных средств. Область применения – механические, гидромеханические, гидрообъёмные коробки передач.

Основными функциями является:

  • защита поверхности от износа;
  • снижение шума;
  • вибрации;
  • энергии на трении;
  • введение тепла с поверхности трения.

Стабильную работу систем трансмиссии обеспечит качественные трансмиссионные масла. Масла Лакирис обладают хорошей антиокислительной стабильностью, способствует защите при контакте с водой, что позволяет обеспечить хорошую работоспособность систем трансмиссии. Обладает противоизносными и противозадирными свойствами. Замену масла следует производить при значительном изменении свойств кислотности и вязкости масла. Промежуток между заменами масел зависит от нагрузки на трансмиссию, от её конструкции, температурного режима и качества масла. Трансмиссионные масла Лакирис позволят вам надолго обеспечить повышенную работоспособность трансмиссии и сохранить детали автомобиля в хорошем состоянии. Не ждите, когда закончится ваше старое масло, закажите масла фирмы Лакирис уже сейчас. Низкие цены и опытный персонал и качественное обслуживание не оставит вас равнодушным, наверняка вы захотите быть нашим постоянным клиентом. Своевременная замена масла обеспечивает стабильную работу трансмиссии!


Трансмиссионные масла • K2.com.pl

У водителей возникает проблема с определением необходимости замены масла в коробке передач. Не зря производители автомобилей говорят, что трансмиссионное масло используется настолько деликатно, что его замена требует лишних затрат и времени. Между тем, рабочие шестерни осаждают металлическую стружку, которая естественным образом изнашивается, будь то при неумелом переключении передач. Более крупные детали захватываются внутренними магнитами, а более мелкие детали циркулируют в трансмиссионном масле, что ухудшает технические параметры жидкости.То же самое касается процесса старения трансмиссионного масла или потери вязкости.

Итак, когда нужно менять трансмиссионное масло в коробке передач?

В коробке передач мало масла. Замена его раз в примерно 100 тыс. км, мы не подвергаем себя большим финансовым затратам, даже если наше трансмиссионное масло считается «вечным». Хороший вариант - поменять масло на автомобиле, история обслуживания которого неизвестна. Поэтому, если мы покупаем подержанный автомобиль, необходимо произвести замену трансмиссионного масла.То же самое и с автомобилями, которые интенсивно эксплуатируются. Если вы используете автомобиль для буксировки эвакуаторов, прицепов или ездите в сложных дорожных условиях, замена масла даже необходима. Аналогичная ситуация и с автомобилями с колесной формулой 4х4, где масло в коробке передач также необходимо заменять в мостах и ​​центральном дифференциале.

Автоматическая коробка передач должна быть заправлена ​​специалистом

Первую замену масла проводить примерно после 100 000 км пробега, а затем каждые прибл.40 тысяч км. Замену трансмиссионного масла следует поручить компетентному лицу, которое всегда проверяет, какую марку трансмиссионного масла использует сервис. Неправильный подбор масла в «автомате» может стать причиной серьезного выхода из строя коробки передач.

Коробка передач DSG также должна обслуживаться сервисной службой

Работа коробки передач DSG требует использования специальных инструментов и точности. Поэтому замену трансмиссионного масла стоит доверить сервисному центру. Независимо от того, имеет ли коробка передач мокрое или сухое сцепление, рекомендуется менять масло и гидравлическую жидкость не менее чем через 60 000 километров пробега.км.

Механическую коробку передач легче обслуживать

Намного проще заменить масло в механических коробках передач. Делать это нужно каждые 4 года или проехав около 80 тысяч. км. Самостоятельно, например, на канале. Достаточно открутить сливную пробку, слить отработанное масло из бака - желательно в мерную емкость и залить в бак количество масла, указанное производителем. Стоит сравнить количество залитого и залитого масла, ведь заливка бака «под пробку» - не лучшее решение.

Независимо от типа коробки передач стоит заменить трансмиссионное масло, потому что от правильных технических параметров жидкости зависит эффективное функционирование системы.

.

Трансмиссионные масла - autocaros.pl

Циклическая замена масла в двигателе - занятие, о котором не нужно никому напоминать. С коробкой передач дело обстоит иначе. Трансмиссионные масла позволяют им работать исправно и долгие годы, но со временем они изнашиваются. Выберите лучшее масло для коробки передач вашего автомобиля. См. Следующие списки трансмиссионных масел.

Трансмиссионные масла для вашего автомобиля

Масло используется для уменьшения трения и охлаждения деталей.Таким образом, он играет одинаковую роль в блоке цилиндров, турбонагнетателе и коробке передач, как в ручном, так и в автоматическом режиме. Однако условия эксплуатации и тип используемого материала определяют категорию масла, используемого для компонента. Следовательно, один и тот же продукт не может использоваться для всех только что упомянутых элементов. Как выбираются трансмиссионные масла ?

Какое трансмиссионное масло подходит для вашего автомобиля?

Имеется разделение на категории продуктов, используемых для смазки редукторов.Другими словами, это класс качества GL, который определяет не только предполагаемое использование типа коробки, но и количество добавок, используемых в продукте. Трансмиссионные масла класса API GL-4 подходят для большинства легковых автомобилей, адаптированы для защиты подшипников и зубьев в системах, работающих при высоких нагрузках и скоростях вращения.

Как выбрать колодец трансмиссионного масла?

Самые дешевые товары не всегда подходят. Масляная смазка металлических компонентов в коробках передач имеет решающее значение для безотказной работы на протяжении многих лет использования.Поэтому взгляните на руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какое масло рекомендует производитель. К тому же делайте ставку на проверенные бренды с хорошими отзывами пользователей. Вы можете получить их на autocaros.pl. В нашем предложении представлены предложения таких производителей как:

  • FEBI BILSTEIN
  • МАННОЛ
  • РАВЕНОЛ
  • СИРОИЛ

Интервал замены трансмиссионного масла и выбор подходящего продукта являются ключевыми для поддержания надлежащего состояния коробки передач.

.

Трансмиссионные масла - Главный механик

Источник: Klüber Lubrication

Независимо от типа производства, выполняемого данным заводом, и уровня технологического развития его оборудования, компания должна обеспечить соответствующий выбор смазочных материалов. Индустриальные масла и смазки защищают детали машин от слишком быстрого износа, но использование неправильного агента может быть почти так же опасно, как и его отсутствие.

Иногда бывает сложно выбрать оптимальный продукт. Начать непременно стоит с определения, требуется ли вам гидравлическое, машинное, турбинное или трансмиссионное масло. Однако это только первый из многих шагов к поиску идеального лекарства. По словам Яцека Годзика, представителя Правления по развитию в группе компаний MARAT, вопросы, связанные со смазкой, составляют обширную область науки и техники. Постоянно проводятся исследования, в результате которых на рынок выходят новые продукты с новыми или улучшенными свойствами.

Соответственно, информацию о трансмиссионных маслах следует получать из надежных источников. Такие темы должны обсуждать только специалисты, которые занимаются производством, продажей и проверкой качества смазочных материалов. В их обсуждении примут участие: уже упомянутый Яцек Годзик , Артур Матвейюк - директор Boclube Services в Boccard Kates, dr in. Тадеуш Хладкий - директор по промышленным смазочным материалам Fuchs Oil Corporation, Радослав Ленарт - руководитель технологического отдела LOTOS Oil, Камила Кубас - руководитель лаборатории в Industrial Solutions Group, Марек Файфрек - директорразработка продукции в Ясоле, Гжегож Коцела - инженер-консультант по обслуживанию и техническим вопросам в Klüber Lubrication Polska, Петр Дзиктарз - владелец PITERTECH www.zmienolej.pl, Катажина Плоочарчик - инженер по применению и продажам промышленных смазочных материалов в Польше Петр Сивек - технический консультант / триболог в компании Systemy Centralny Lubarowania, Рональд Бийок - региональный менеджер по продажам в Zeller + Gmelin.

Каковы задачи трансмиссионных масел?

Яцек Годзик, MARAT : Основная функция трансмиссионных масел - смазывание, то есть уменьшение трения между взаимодействующими элементами. В машиностроении существует множество решений, при которых возникает трение между сопрягаемыми элементами. Боковые поверхности зубьев шестерен, тела качения, кольца (внешние и внутренние) подшипников качения и уплотнительные поверхности являются типичными примерами сопрягаемых поверхностей.Смазка особенно необходима в этих областях.

Процесс смазки очень обширен. Более того, ученые и производители постоянно анализируют его, поэтому он постоянно оптимизируется. Мы, как пользователи машин и устройств, можем наблюдать следующий результат этой оптимизации:

  • снижение количества энергии, потребляемой во время работы машин,
  • постоянное снижение операционных затрат,
  • Увеличение времени работы между заменами смазочного материала,
  • возможность наблюдать за состоянием расхода используемого средства, что позволяет производить замену в оптимальные моменты (не навязывается жестко),
  • полностью переработанное отработанное масло.

Смазка в шестернях работает внутри них. Масло распределяется через систему смазки. Используются различные решения по смазке: гравитационная или принудительная (с использованием насосов, системы трубопроводов, клапанов, управления, то есть полной системы смазки).

Камила Кубас, ISG : В случае зубчатых передач существуют различные методы смазки в зависимости от методов передачи давления, например, смазка разбрызгиванием, смазка разбрызгиванием, смазка распылением, циркуляционная смазка.Масла ISG Trans Lube Oils содержат высокоэффективные присадки, предназначенные для уменьшения трения и рассеивания тепла, чтобы предотвратить, среди прочего, преждевременный износ системы, коррозию, царапины и образование стружки. Наша формула обеспечивает требуемую термическую стабильность в экстремальных условиях, при высоких скоростях вращения и высоких нагрузках.

Др. Техн. Тадеуш Хладкий, Fuchs Oil Corporation : Как в автомобильных, так и в промышленных трансмиссиях масло выполняет множество функций, в том числе:в смазка взаимодействующих элементов, передача мощности, рассеивание тепла, выделяемого при трении, защита элементов передач от коррозии и поддержание их элементов в чистоте (за счет использования специальных диспергирующих и моющих присадок), снижение вибрации и шума.

Петр Сивек, UCS : Чтобы продлить срок использования высококачественных масел, рекомендую промыть шестерню. Для этого используется промывочное масло на той же масляной основе, с классом вязкости ISO VG на порядок ниже.После заполнения механизма целевой смазкой, через 5-7 часов можно брать пробу на т.н. холостой анализ. Такие контрольные анализы проводятся один раз в год для высококачественных масел, которые, как ожидается, будут иметь многолетний срок службы.

Как можно разделить трансмиссионные масла?

Катаржина Плохарчик, Total Polska : Механические трансмиссии - это части машин, задача которых - передавать движение активного (ведущего) вала на пассивный (ведомый) вал, чаще всего с одновременным изменением скорости и крутящего момента.В зависимости от конструкции существует множество типов трансмиссий, например, зубчатые, цепные, ременные, канатные, шарнирно-сочлененные, механические муфты, фрикционные тормоза. Каждый тип механической трансмиссии требует защиты от чрезмерного износа. В промышленных редукторах используются, в основном, минеральные, синтетические углеводородные (PAO) и полиалкиленгликолевые (PAG) масла. Биоразлагаемые агенты на основе сложных эфиров также доступны на рынке. Это классификация масел в зависимости от их происхождения.Разделение качества продукции описано с использованием стандартов, в том числе: ISO 6743, DIN 51 517, DIN 51 502 или AFNOR NF E 60 200.

Артур Матвейюк, Boccard Kates : По своему применению трансмиссионные масла можно разделить на две группы: первая - это автомобильные агенты, а вторая - индустриальные масла. Автомобильные редукторы имеют классификацию вязкости SAE J306 и классификацию качества API. В свою очередь, необходимые в промышленности трансмиссионные масла чаще всего классифицируются в соответствии с ISO 6743.Он делит смазочные материалы на 18 групп. Внутри группы 6 выделяются трансмиссионные масла, которые делятся на 11 классов. Помимо минеральных и синтетических масел, существуют также полусинтетические масла, которые состоят из смеси очищенных минеральных и синтетических основ. Классификация трансмиссионных масел по ISO основана на двух параметрах, определяющих условия эксплуатации трансмиссии. Первый - это температура масла или окружающей среды, а второй - это условия работы шестерен шестерен, сцепляющихся вместе.

При выборе масла для зубчатых передач, работающих в пищевой или фармацевтической промышленности, следует помнить, что эти агенты предназначены для случайного контакта с пищевыми продуктами и имеют одобрение NSF h2.

Вы также можете соответствовать требованиям, установленным AGMA (Американская ассоциация производителей зубчатых колес). В Европе стандарт DIN (Deutsches Institut für Normung) часто используется для определения качества промышленных трансмиссионных масел.

Др. Техн. Тадеуш Хладкий, Fuchs Oil Corporation n: При классификации масел, например, на основе стандарта DIN 51515 / DIN 51502, трансмиссионные масла делятся на: CL, CLP, CLP (D), CLP-HC (PAO), CLP-PG ( PAG)), CLP-E (сложный эфир). Таким образом, мы классифицируем трансмиссионные масла в зависимости от содержащихся в них присадок и базового масла (минеральное и синтетическое). Дополнительная группа индустриальных масел - это обширная серия для контакта с пищевыми продуктами.

Яцек Годзик, MARAT : Базовые масла с добавлением специальных присадок становятся полноценными смазочными материалами, подготовленными для выполнения конкретных задач.Добавки - это соединения и химические вещества, улучшающие или вызывающие требуемые эксплуатационные свойства. Производители также используют собственные добавки, благодаря которым предлагаемая ими продукция выделяется на рынке.

Камила Кубас, ISG : Все спецификации трансмиссионных масел учитывают их эксплуатационные свойства, такие как устойчивость к окислению, антикоррозионные свойства, устойчивость к эмульгированию, совместимость с уплотнениями, оценку противоизносных свойств и несущей способности.Большинство передач содержат присадки EP и AW, иногда MoS2.

Радослав Ленарт, Grupa LOTOS : Основой для классификации трансмиссионных масел может быть рецептурный состав, но также и предполагаемое использование, и здесь мы можем различать вещества для закрытых зубчатых передач и для открытых зубчатых передач. Подавляющее большинство трансмиссионных масел относится к первой группе. Для закрытых зубчатых передач в первую очередь используются агенты с консистенцией смазочного материала и с другим рецептурным составом.

Где используются трансмиссионные масла?

Piotr Dziektarz, PITERTECH : Минеральные масла используются в промышленных редукторах, которые работают в условиях высоких нагрузок. Например, довольно популярен продукт польской компании Specol Trybospec CLP 320. Как и масло Specol Trybospec PAO 220, которое, в свою очередь, хорошо подходит для промышленных передач, работающих в сложных механических и технических условиях, требующих использования синтетического масла.С другой стороны, при выборе средства для автомобильной трансмиссии это может быть ручная система - гипоидная, цилиндрическая или коническая, или автоматическая - планетарная, с двойным сцеплением или бесступенчатая.

Др. Техн. Тадеуш Хладкий, Fuchs Oil Corporation : Как правило, индустриальные трансмиссионные масла используются в зубчатых передачах, мотор-редукторах - легких, средних, высоких и чрезвычайно механически и термически нагруженных. Такие меры используются, в частности, в в ветряных электростанциях, зубчатых передачах оборудования на металлургических заводах, горных комбайнах, а также в больших и малых промышленных машинах.

Яцек Годзик, MARAT : Коробки передач без смазочных материалов не могут выполнять свои основные задачи. Внутренняя структура, являющаяся результатом проектных допущений, а также метод и место использования являются важными элементами, которые определяют используемый смазочный материал и систему смазки сопряженных элементов шестерни. Трансмиссионные масла используются в приводных узлах производственных машин и в транспортных средствах, таких как ленточные, цепные, червячные конвейеры и т. Д.В качестве примера стоит упомянуть здесь продукт TOTAL CARTER SG. Это масло на основе полиалкиленгликолей (PAG), предназначенное, в частности, для работы в закрытых червячных передачах, работающих в сложных условиях (высокая температура, агрессивная атмосфера, влажная и сухая среда). Червячные передачи используются, например, на сахарных заводах, в химической промышленности и цементных заводах, в грануляторах. Приводы с зубчатыми колесами работают практически на всех производственных предприятиях.К приводным механизмам относятся: зубчатые, ременные или цепные. Каждый из них требует смазки, предназначенной для определенного раствора.

Рональд Бийок из Zeller + Gmelin , Петр Сивек из UCS и Камила Кубас из ISG также перечисляет следующие механизмы, требующие надлежащей смазки: шестерни в тяжелой промышленности, в сельскохозяйственной и строительной технике, в пищевой и фармацевтической промышленности. , различные типы шестерен в коробках передач, мостах, приводных системах, воздушных компрессорах, подшипниках, прокатном оборудовании, станках, циркуляционных системах, турбинах и мельницах.

Радослав Ленарт, Grupa LOTOS : Чрезвычайно сложные условия эксплуатации следует понимать как необходимость работы трансмиссии при очень высоких механических и тепловых нагрузках, как при низких, так и при высоких температурах. Здесь используются естественные свойства синтетических базовых масел, то есть низкая температура застывания, низкое испарение, сопротивление сдвигу или высокая устойчивость к повышенным температурам. Основная роль трансмиссионных масел заключается в защите контактирующих металлических поверхностей от трения при гораздо более высоких и различных типах нагрузок, чем, например,гидравлические масла. Поэтому важно использовать качественные масляные компоненты, обеспечивающие длительную безотказную работу редуктора и сохраняющие достаточно высокие рабочие параметры изделия даже при длительной эксплуатации.

Из чего состоят трансмиссионные масла и каково влияние отдельных компонентов?

Гжегож Коцела, Klüber Lubrication Polska : Многие производители и операторы коробок передач выбирают минеральные и синтетические трансмиссионные масла Klüber Lubrication.Все благодаря нашему комплексному подходу к теме. Мы объединили требования сегодняшней приводной техники в целостный подход под названием KlüberComp Lube Technology, который включает четыре важных аспекта:

  • компоненты - включает все смазываемые компоненты, то есть шестерни, подшипники качения и радиальные уплотнения вала,
    • Компетенция
  • - личное обсуждение и обслуживание, оптимальный выбор продукции, рационализация продукции, мониторинг состояния масла, обучение персонала заказчика,
  • конкурентоспособность - максимальная производительность, стандартные и специальные испытания в экстремальных условиях,
    • Состав
  • - составы смазочных материалов, содержащие высококачественное сырье, в состав которых входят:в устойчива к старению, не содержит тяжелых металлов и оставляет меньше остатков.

Марек Файфрек, Jasol : Трансмиссионные масла имеют структуру, аналогичную стандартным маслам, используемым в трансмиссионных линиях. В их состав входят: масляная основа (минеральная или синтетическая), пакет присадок, депрессант, модификатор вязкости и бустер. Конечно, пропорции отдельных ингредиентов остаются секретом каждого производителя.

Катаржина Плохарчик, Total Polska : Химическая природа базового масла, используемого для создания трансмиссионного масла, придает ему ряд свойств, в том числе:в температурная стабильность, устойчивость к окислению и смазочные свойства. Также стоит упомянуть склонность к биоразложению. Отсюда разница в выборе минерального или синтетического масла для конкретного применения. Синтетические агенты могут работать в более широком диапазоне температур, чем минеральные. Они имеют более высокий индекс вязкости и, естественно, более устойчивы к процессам окисления из-за их упорядоченной химической структуры. Их структура также дает им преимущество с точки зрения смазки.Синтетические масла имеют гораздо более низкий коэффициент лобового сопротивления по сравнению с минеральными маслами. В случае минеральных масел и ПАО коэффициент трения уменьшается с повышением температуры, в то время как для масел из ПАГ коэффициент трения остается на низком уровне во всем температурном диапазоне.

Яцек Годзик, MARAT : Параметры готового продукта зависят от базового масла, а также от используемых присадок. Чаще всего это, например: EP, дезактиваторы металлов, депрессанты, ингибиторы окисления, пеногасители.В случае синтетических масел основными ингредиентами являются: полиальфаолефины (PAO) и полиалкиленгликоли (PAG). Это смазочные материалы последнего поколения, благодаря которым синтетические масла имеют увеличенный срок службы и в то же время характеризуются большей стабильностью в случае температурных изменений и большей долговечностью. Сегодня мы можем говорить о «проектировании смазочного материала - его свойств и параметров» для конкретного места его работы, машины, работающей в определенных условиях.

Рональд Бийок, Zeller + Gmelin : Самые популярные присадки в нефтяной промышленности - это присадки EP (противозадирные) и AW (противоизносные).Элементарными частями вышеупомянутых добавок являются сера (S) и фосфор (P). Соответствующее количество этих добавок предотвращает возникновение опасного явления «задиров», то есть взаимного истирания зубьев и шестерен трансмиссии. Присадки EP / AW присутствуют в каждой серии трансмиссионных масел DIVINOL ICL, но их количество может быть увеличено вдвое для дальнейшего улучшения смазывающих свойств продукта. Трансмиссионное масло с этим расширенным пакетом присадок - DIVINOL ICL MMB. Он одобрен Müller-Weingarten, т. Е. Производителем прессов, популярных в автомобильной промышленности.

Петр Сивек, UCS : Ингредиенты, такие как VI (индекс вязкости), EP, ингибиторы коррозии и AW, образуют реакционный слой, предотвращающий износ и задиры в системе смешанного трения, присутствующей в трансмиссии. Кроме того, они уменьшают зависимость вязкости от температуры, повышают сопротивление давлению и создают антикоррозионный слой. Чем ниже скорость, тем лучше должна быть износостойкость. Затем используются масла с более высокой вязкостью, чтобы сохранить непрерывность смазочной пленки.И наоборот, при высоких скоростях выбираются продукты с более низкой вязкостью. Добавка должна подходить для высоких температур и нагрузок. Цилиндрические зубчатые передачи и гипоидные конические зубчатые передачи предъявляют самые высокие требования к добавкам. Однако некоторые из них не влияют на технические параметры, это: диспергаторы, ингибиторы пенообразования, детергенты, усилители адгезии, эмульгаторы, бактерициды и красители.

Камила Кубас, ISG : Присадки EP, AW или SP отвечают за вязкость, смазывающие и противоизносные свойства масла.Ингибиторы окисления придают ему термоокислительную стойкость. Антикоррозионные присадки защищают шестерни из стали и цветных металлов от химического воздействия активных компонентов масла и продуктов его окисления. Деэмульгирующие и противопенные присадки предотвращают ухудшение смазывающих свойств данного агента из-за образования стойкой пены и водомасляной эмульсии.

Петр Дзектарц, PITERTECH : Правильно составленное трансмиссионное масло должно содержать противоизносные присадки, чтобы минимизировать абразивный износ шестерни.Также важны термическая и окислительная стабильность, а также защита конструкционных материалов от коррозии, обеспечиваемая ингибиторами окисления и коррозии. Масла должны в значительной степени отводить тепло от шестерен и быть невосприимчивыми к эмульгированию в воде.

Какие параметры следует учитывать при оценке качества трансмиссионного масла?

Др. Техн. Tadeusz Hładki, Kamila Kubas, Piotr Dziektarz и Piotr Siwek перечисляют следующие факторы, которые принимаются во внимание при проверке качества трансмиссионного масла:

  • цвет,
  • кинетическая вязкость (при100 ° С),
  • кислотное число,
  • термическое сопротивление,
  • диапазон рабочих температур,
  • температура застывания,
  • точка вспышки,
  • базового типа,
  • содержание улучшителей,
  • Содержание нерастворимых примесей,
  • залежи образования,
  • устойчивость к эмульгированию с водой,
  • склонность к пенообразованию,
  • срок службы,
  • реологические свойства,
  • Смазочные свойства проверены на четырехшариковом аппарате (нагрузка на сварку, индикатор износа под нагрузкой),
  • устойчивость к вымыванию водой,
  • вызывает коррозию меди (3 ч при100-120 ° С),
  • вызывает коррозию стали в присутствии воды,
  • стойкость к окислению смазочных масел при максимальной нагрузке,
  • совместимость со строительными материалами,
  • FZG, результаты испытаний FE8, температура вспышки, точка каплепадения, сварочная нагрузка VKA и т. Д.

Рональд Бийок, Целлер + Гмелин : Показатели теста FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) являются очень важной частью оценки качества трансмиссионного масла.Он заключается в проверке уровня трибологической нагрузки, например, для DIVINOL ICL этот уровень> 12. Испытание проводится на машине FZG, оснащенной двумя шестернями с определенными свойствами и геометрией. Один из них приводит в движение двигатель, а другой - муфту, обеспечивающую регулируемый крутящий момент. После завершения испытания зубы осматривают визуально, и колеса взвешивают, чтобы измерить степень износа. Чем лучше масло, тем большую нагрузку оно может нести. Стандарты, применимые к машинам FZG, - это PN-78 / C-04169 и DIN 51354.Кроме того, как и в случае с другими индустриальными маслами, здесь важен класс чистоты смазочного материала. Два самых популярных стандарта класса чистоты - это NAS 1638 (где масла Zeller + Gmelin производятся в 6-м классе) и ISO 4406 (продукты Zeller + Gmelin соответствуют диапазону 19/15/12).

Марек Файфрек, Ясол : Чтобы проверить качество трансмиссионного масла, необходимо следовать соответствующим системам классификации. То есть учитываются стартовые параметры, а затем то, как они определялись для данного класса масла, читая:

  • с классификацией вязкости SAE (Ассоциация автомобильных инженеров),
    • Классификация качества
  • согласно API (Американский институт нефти).

Петр Сивек, UCS : Если вы хотите оценить такой параметр, как, например, вязкость, значение, рекомендуемое в данных условиях, проверяется в классификации, но оно также может быть вычислено. Известные компании, предлагающие смазочные материалы, предоставляют соответствующие алгоритмы и формулы для определения правильной вязкости.

Piotr Dziektarz, PITERTECH : Наша компания проводит лабораторные испытания трансмиссионных масел, на основании которых оценивается их качество, чистота, степень износа и пригодность для дальнейшего использования.

Что следует учитывать при выборе масла?

Яцек Годзик, MARAT : Основные параметры смазочного масла, определяемые как класс вязкости, соответствующий стандартам, действующим на данном рынке, и то, является ли данный продукт минеральным или синтетическим маслом, не являются достаточной информацией для правильного выбора. смазки. Требуется много проектных и эксплуатационных данных. В настоящее время трансмиссионные масла представляют собой современные химические соединения.Параметры, характеризующие смазочный материал, являются результатом планов, подготовленных и реализованных разработчиками устройства. Подготовленное ими руководство пользователя должно содержать необходимую информацию с описанием продукта и возможных заменителей. Если у вас нет доступа к положениям технической и эксплуатационной документации, вы можете связаться с производителями или их представителями, специализирующимися на поставках промышленных редукторов. В такой ситуации лучше всего подготовить информацию с описанием используемых смазочных материалов, а также любых проблем, которые возникли во время их использования.

Марек Файфрек, Ясол : При необходимости вы также можете посоветоваться со специалистами по обслуживанию масел.

Артур Матвейюк, Boccard Kates : В настоящее время требуется, чтобы шестерни выдерживали высокие нагрузки и в то же время были как можно более компактными, бесшумными и надежными. При выборе трансмиссионного масла, отличного от того, которое использовалось до сих пор, следует руководствоваться рекомендациями производителя устройства, условиями эксплуатации механизма и возможностями современных смазочных материалов.Обычно трансмиссионные масла имеют высокую вязкость, что обеспечивает хорошее покрытие компонентов внутри зубчатой ​​передачи. Однако эти элементы постоянно подвергаются разрушению - при контакте друг с другом, а также с такими факторами рабочей среды, как вода, температура, пыль.

Катаржина Плочарчик, Total Polska : Вот почему при проектировании устройства инженеры рассчитывают сценарии работы, принимая во внимание множество компонентов, в том числе: тип установленного редуктора, скорость вращения, передаточное число, передаваемую мощность, диапазон рабочих температур, контроль метод и т. д.Они определяют, какой уровень качества масла будет соответствовать заданным требованиям. Рекомендация по маслу может быть записана в виде качественной классификации (ISO-L-CKD-220), описательной классификации (минеральное масло, ISO VG 220, диапазон рабочих температур: от -20 ° C до + 100 ° C или в форма коммерческих наименований продукции.

Если у нас нет инструкции к устройству, вы также можете попробовать прикинуть, какой продукт использовать. Здесь будут полезны правила и рекомендации, но они не всегда гарантируют оптимальный выбор, они позволяют лишь приблизительно определить основные характеристики смазочного материала, который можно использовать для смазки зубчатых передач.Одна из них - AGMA - Американская ассоциация производителей зубчатых колес, которая использует соотношение между рабочей температурой масла и количеством ступеней редукции и диаметром шестерни с наименьшими оборотами. В свою очередь, метод под названием Noria использует соотношение мощности, передаваемой трансмиссией, со скоростью вращения зубчатой ​​передачи. Доступны различные таблицы для смазки разбрызгиванием и рециркуляционной смазки с понижающими коэффициентами.

Др. Техн. Тадеуш Хладкий, Fuchs Oil Corporation: Для большинства машин и устройств производитель указывает минимальные параметры смазочного материала, указывая, например, рекомендуемый минимальный класс качества, кинематическую вязкость, точку потери жидкости, индекс вязкости или класс чистоты в зависимости от условия эксплуатации, характеристики устройства или системы, а также время и географическое положение, в котором устройство будет эксплуатироваться. Тем не менее, выбор смазки не должен ограничиваться изучением информации, содержащейся в Руководстве по эксплуатации и обслуживанию.Бывает, что устройство работает в очень специфических условиях, которые не учитывались при создании DTR. Это может быть очень высокая или низкая рабочая температура, высокий уровень влажности или сильное загрязнение окружающей среды. Перед покупкой смазки следует также проверить год выпуска устройства, его техническое состояние, интенсивность работы и частоту остановок.

Камила Кубас из ISG : При выборе трансмиссионного масла стоит учитывать тип шестерни, скорость вращения, передаточное число, диапазон рабочих температур (особенно минимальную и максимальную температуру), передаваемую мощность, контактную поверхность зуба, нагрузочные характеристики, методы контроля и смазки, вода в масле, возможные утечки смазки.Вы также должны следовать значимым спецификациям, таким как PN -80 / C-965056, DIN 51517 часть 3 (CLP), ATSF-FT 158.

Петр Сивек, UCS : Факторы, которые следует учитывать при выборе трансмиссионного масла, можно разделить на факторы, связанные с параметрами смазочного материала, и факторы, связанные с работой редуктора. О параметрах масла сказано довольно много, а что важно при рассмотрении типа трансмиссии? Конечно, рекомендации производителя относительно вязкости смазочного материала, а также рабочей температуры, нагрузки, скорости, окружающей среды, вопросов, связанных с рабочими циклами, сроком службы редуктора и сроками обслуживания, какие материалы, лакокрасочные покрытия и уплотнения использовались при производстве механизм.Вы также должны убедиться, что в данном случае не должны приниматься во внимание дополнительные требования, например, различные стандарты, разрешения NSF, биоразлагаемость и т. Д. Наконец, стоит знать, как выглядит вопрос смешиваемости масел при использовании продукта из другой производитель.

Гжегож Кочела, Klüber Lubrication Polska : Кроме того, следует помнить, что при замене минерального масла на синтетическое масло следует производить с должной осторожностью. Может оказаться, что просто слить отработанный минеральный продукт и залить шестерню новой, синтетической, особенно если замена касается более старой шестерни, будет недостаточно.Если не удалить остатки предыдущей смазки, могут возникнуть такие проблемы, как засорение трубопроводов и фильтров, а также повреждение уплотнений, насосов и зубьев шестерен. Поэтому рекомендуется промыть механизм синтетическим маслом. Хотя его нельзя использовать в дальнейшем для смазки, он может быть полезен при последующих операциях промывки. Перед использованием свежего синтетического масла замените масляные фильтры или фильтрующие элементы.Помните, что правильно подобранная смазка может предотвратить повреждения, вызванные такими факторами, как абразивный износ, температура и точечная коррозия.

Петр Дзектарц, PITERTECH : Выбор неправильного моторного масла, не говоря уже о трансмиссионном масле, имеет серьезные последствия. Использование продукта, не соответствующего рекомендациям производителя в отношении стандартов, спецификаций или класса вязкости, отрицательно сказывается на работе редуктора и вызывает его более быстрый износ.

Автор: Майя Кот

Текст в версии PDF ниже или щелкните ссылку для загрузки файла PDF
GM_2020_6_22_27_Oils

.

Трансмиссионные масла | Масла и смазки для сельхозтехники Sklep Mizar

Масла трансмиссионные для сельхозтехники

Масла трансмиссионные для сельхозтехники многофункциональные и универсальные, предназначенные для смазывания различных типов шестерен, используемых в сельхозтехнике, то есть коробок передач, главных передач, рулевых механизмов, дифференциалов. Мы вводим в ассортимент продукты, которые характеризуются формулой с правильно подобранными ингредиентами, обладающими антикоррозийными и антиоксидантными свойствами, а также противопенными.Вещества обладают очень хорошими смазывающими свойствами, благодаря чему они обеспечивают оптимальную защиту систем и гарантируют их работу.

Трансмиссионные масла для тракторов

обеспечивают безопасную работу коробки передач и вакуумного насоса

.

Трансмиссионные масла для тракторов и сельскохозяйственных машин в случае бытовой техники - тема, важность которой нельзя недооценивать. Как правило, трансмиссионные жидкости являются одними из самых важных жидкостей во всем автомобиле.Поэтому ни в коем случае не стоит на них экономить или покупать некачественные смазочные материалы. Именно поэтому мы собрали на полках на складе Mizar только лучшие товары для эксплуатации и обслуживания шестерен. А также, в зависимости от их назначения и применения, очень большой их обзор. Предлагаем, в частности, масла для компрессоров, масла , гидравлические, редукторные, масла , для вакуумных насосов и универсальные модели. Мы также предлагаем более специализированные и сложные версии, например, масла для автоматических трансмиссий , гидроусилителя руля и даже для шайб.В нашем магазине мы не пренебрегаем известными и узнаваемыми брендами. Люди, чья продукция служит годами, помогают в работе и дают конкретные результаты. В нашем бэк-офисе вы можете найти статьи таких компаний, как Castrol, Orlen, Fuchs и Lotos. Мы их знаем и используем сами. Поэтому мы можем рекомендовать эти продукты с чистой совестью.

Универсальные трансмиссионные масла для тракторов, которые просто делают

Трансмиссионные масла для тракторов , представленные в нашем предложении, обеспечивают надежность и длительный срок службы сельскохозяйственных компонентов.И вы должны знать, что они имеют очень значительное влияние на эти функции. Неправильно подобранное масло или задержка с его заменой может привести к значительным расходам, связанным с отказом, а затем заменой трансмиссии. Этот тип механизма, будь то сцепление, коробка передач или другие компоненты, является точным и очень чувствительным элементом. Поэтому за датой замены смазки нужно строго следить. Версии трансмиссии отличаются от версий с двигателем в основном более высокой вязкостью. Это необходимое условие, потому что они снимают действительно сильное трение, которое возникает, например, при соприкосновении двух шестерен.Идеальные трансмиссионные масла - это масла с идеально сбалансированной вязкостью. Они хорошо защищают металлические элементы, но при этом не слишком "захватывают" эти элементы. Таким образом, они не мешают их работе, снижая ее параметры. Интернет-магазин mizar.com.pl - это место, где вы можете купить масло, свойства которого идеально подходят для вашего устройства, машины или транспортного средства. Мы приглашаем.

.

Масла, смазки, жидкости, трансмиссионные масла

Techbud »31212 Масла, смазки, жидкости» 42767 Трансмиссионные масла

Цена нетто: 1 081.00 PLN
Цена брутто: 1329.63 PLN

Потому что в некоторых системах общие баки для трансмиссии и гидравлическое масло, масло должно одновременно выполнять множество различных задач. Его свойства должны быть идеально сбалансированы. Чтобы понять сложность трансмиссионного масла, давайте посмотрим на его функции:
–– Предотвращает износ шестерен и подшипников, работающих с высоким крутящим моментом при больших нагрузках.
–– Обеспечивает защиту от износа и коррозии гидравлического насоса.
–– Обеспечивает надлежащее трение и амортизацию сцепления без чрезмерного проскальзывания и резких изменений.
–– Без поломок выдерживает экстремальное давление в гидравлической системе.
–– Предотвращает образование отложений на всех внутренних компонентах.
–– Предотвращает повреждение всех внутренних компонентов пеной и водой.
–– Обеспечивает надлежащее трение тормозов, что приводит к снижению вибрации, долгому сроку службы и высокой эффективности тормозов.

Производитель: JOHN DEERE
Доступное количество: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код продукта: HY-GARD JD_55L

Цена нетто: PLN 18.60
Цена брутто: 22.88 PLN

Поскольку в некоторых системах используются общие баки для трансмиссионного и гидравлического масла, масло должно одновременно выполнять множество различных задач. Его свойства должны быть идеально сбалансированы.Чтобы понять сложность трансмиссионного масла, давайте посмотрим на его функции:
–– Предотвращает износ шестерен и подшипников, работающих с высоким крутящим моментом при больших нагрузках.
–– Обеспечивает защиту от износа и коррозии гидравлического насоса.
–– Обеспечивает надлежащее трение и амортизацию сцепления без чрезмерного проскальзывания и резких изменений.
–– Без поломок выдерживает экстремальное давление в гидравлической системе.
–– Предотвращает образование отложений на всех внутренних компонентах.
–– Предотвращает повреждение всех внутренних компонентов пеной и водой.
–– Обеспечивает надлежащее трение тормозов, что приводит к снижению вибрации, долгому сроку службы и высокой эффективности тормозов.

Производитель: JOHN DEERE
Доступное количество: 14,00 литр
Код продукта: J20C

Цена нетто: 109,00 PLN
Цена брутто: 134,07 PLN

Поскольку в некоторых системах используются общие баки для трансмиссионного и гидравлического масла, масло должно одновременно выполнять множество различных задач.Его свойства должны быть идеально сбалансированы. Чтобы понять сложность трансмиссионного масла, давайте посмотрим на его функции:
–– Предотвращает износ шестерен и подшипников, работающих с высоким крутящим моментом при больших нагрузках.
–– Обеспечивает защиту от износа и коррозии гидравлического насоса.
–– Обеспечивает надлежащее трение и амортизацию сцепления без чрезмерного проскальзывания и резких изменений.
–– Без поломок выдерживает экстремальное давление в гидравлической системе.
–– Предотвращает образование отложений на всех внутренних компонентах.
–– Предотвращает повреждение всех внутренних компонентов пеной и водой.
–– Обеспечивает надлежащее трение тормозов, что приводит к снижению вибрации, долгому сроку службы и высокой эффективности тормозов.

Производитель: JOHN DEERE
Доступное количество: 2,00 шт.
Код продукта: HY-GARD JD_5L

Цена нетто: 400,00 PLN
Цена брутто: 492,00 PLN

Поскольку в некоторых системах используются общие баки для трансмиссионного и гидравлического масла, масло должно одновременно выполнять множество различных задач.Его свойства должны быть идеально сбалансированы. Чтобы понять сложность трансмиссионного масла, давайте посмотрим на его функции:
–– Предотвращает износ шестерен и подшипников, работающих с высоким крутящим моментом при больших нагрузках.
–– Обеспечивает защиту от износа и коррозии гидравлического насоса.
–– Обеспечивает надлежащее трение и амортизацию сцепления без чрезмерного проскальзывания и резких изменений.
–– Без поломок выдерживает экстремальное давление в гидравлической системе.
–– Предотвращает образование отложений на всех внутренних компонентах.
–– Предотвращает повреждение всех внутренних компонентов пеной и водой.
–– Обеспечивает надлежащее трение тормозов, что приводит к снижению вибрации, долгому сроку службы и высокой эффективности тормозов.

Производитель: JOHN DEERE
Доступное количество: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код продукта: HY-GARD JD_20L

Цена нетто : 3 880,00 PLN
Цена брутто: 4 772,40 PLN

Поскольку в некоторых системах используются общие резервуары для трансмиссионного и гидравлического масла, масло должно выполнять множество различных задач одновременно.Его свойства должны быть идеально сбалансированы. Чтобы понять сложность трансмиссионного масла, давайте посмотрим на его функции:
–– Предотвращает износ шестерен и подшипников, работающих с высоким крутящим моментом при больших нагрузках.
–– Обеспечивает защиту от износа и коррозии гидравлического насоса.
–– Обеспечивает надлежащее трение и амортизацию сцепления без чрезмерного проскальзывания и резких изменений.
–– Без поломок выдерживает экстремальное давление в гидравлической системе.
–– Предотвращает образование отложений на всех внутренних компонентах.
–– Предотвращает повреждение всех внутренних компонентов пеной и водой.
–– Обеспечивает надлежащее трение тормозов, что приводит к снижению вибрации, долгому сроку службы и высокой эффективности тормозов.

Производитель: JOHN DEERE
Доступное количество: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код продукта: J20C

Цена нетто: 421, 00 PLN
Цена брутто: 517.83 PLN

Extreme-Gard - трансмиссионное масло для очень высоких давлений.Оно было разработано для эффективной смазки механических трансмиссий и коробок передач сельскохозяйственной техники и оборудования для ухода за зелеными насаждениями.

Приложения
–– Редуктор
––
дифференциалов ––
МКПП –– Оси с гипоидными передачами

Основные преимущества
–– Более длительный срок службы механических компонентов благодаря превосходным свойствам снижения износа и высокой устойчивости к давлению
–– Адаптирован ко всем условиям, включая: высокую скорость / динамические нагрузки, высокую скорость / низкий крутящий момент, низкую скорость / высокий крутящий момент и резкие изменения нагрузки
–– Высокая стойкость к окислению и высокая термическая стабильность
–– Повышение уровня чистоты деталей после длительного использования (за счет уменьшения отложений)
–– Эффективная и надежная работа при длительной работе в неблагоприятных условиях

Производитель: JOHN DEERE
Количество в наличии: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код товара: 80W90 JD-20L

Цена нетто: 4 090,50 зл
Цена брутто: 5 031,32 зл

Extreme-Gard - трансмиссионное масло для очень высоких давлений.Оно было разработано для эффективной смазки механических трансмиссий и коробок передач сельскохозяйственной техники и оборудования для ухода за зелеными насаждениями.

Приложения
–– Редуктор
––
дифференциалов ––
МКПП –– Оси с гипоидными передачами

Основные преимущества
–– Более длительный срок службы механических компонентов благодаря превосходным свойствам снижения износа и высокой устойчивости к давлению
–– Адаптирован ко всем условиям, включая: высокую скорость / динамические нагрузки, высокую скорость / низкий крутящий момент, низкую скорость / высокий крутящий момент и резкие изменения нагрузки
–– Высокая стойкость к окислению и высокая термическая стабильность
–– Повышение уровня чистоты деталей после длительного использования (за счет уменьшения отложений)
–– Эффективная и надежная работа при длительной работе в неблагоприятных условиях

Производитель: JOHN DEERE
Количество в наличии: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код товара: 80W90 JD-209L

Цена нетто: 46,00 PLN
Цена брутто: 56,58 PLN

YANMAR

:
Производитель: Yanmar
Доступное количество: 2,00 литра
ATF-1L

Цена нетто: 38,73 PLN
Цена брутто: 47,64 PLN

YANMAR

Производитель: Yanmar
Доступное количество: 5,00 шт.
Код товара: 80W901

Цена нетто: 142,82 PLN
Цена брутто: 175,67 PLN

YANMAR

Производитель: Yanmar
Доступное количество: Нет в наличии - доступность в течение 7-10 дней
Код товара: 80W90

Цена нетто: 529,46 PLN
Цена брутто: 651,23 PLN

YANMAR

Производитель: Yanmar
Доступное количество: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код продукта: 80W90

Цена нетто: 45,99 злотых
Цена брутто: 56,57 злотых

YANMAR

9002 4
Производитель: Yanmar
Доступное количество: 15,00 литр
Код продукта: SAE30-1L

Цена нетто: 132,39 PLN
Цена брутто: 162,84 PLN

YANMAR

Производитель: Yanmar
Количество в наличии: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Продукт код: SAE305

Цена нетто: 506,02 злотых
Цена брутто: 622,41 злотых

YANMAR

Производитель: Yanmar
Доступное количество: Нет на складе - наличие в течение 7-10 дней
Код товара: SAE3020
.

Трансмиссионные масла для коробок передач - механических и автоматических

Мы предлагаем широкий ассортимент трансмиссионных масел для широкого спектра коробок передач, как автоматических, так и механических, систем переключения под нагрузкой, трансмиссий, бесшовных вариаторов и ведущих мостов. С нашими трансмиссионными маслами можно не только продлить время замены масла, но и обеспечить плавное переключение при любой температуре . Кроме того, благодаря использованию наших трансмиссионных масел вы сможете значительно снизить затраты на ремонт, продлить срок службы компонентов и обеспечить отличную защиту сопрягаемых деталей.Эти продукты помогают снизить коэффициент трения и уплотнить коробку передач. Они охлаждают отдельные взаимодействующие элементы. Кроме того, они гасят вибрации и, как тормозные жидкости, обеспечивают отличную защиту от коррозии. Мы продаем трансмиссионные масла в бочках, канистрах и литиевых упаковках. Наше предложение направлено в автомобильные магазины, автомастерские, станции технического обслуживания автомобилей и другие предприятия, связанные с автомобильной промышленностью.

Также предлагаем автомобильные масла, которые хорошо зарекомендовали себя даже в чрезвычайно тяжелых условиях работы.

Трансмиссионные масла высшего качества

В редукторах необходимо использовать масел высшего качества . Только правильно подобранная продукция обеспечит его правильную и безотказную работу на долгие годы. Поставляем трансмиссионные масла для механических и автоматических трансмиссий по конкурентоспособным ценам. Препараты соответствуют всем стандартам и требованиям по вязкости, качеству и удобству использования. Трансмиссионные масла обеспечивают плавность хода, а снижает нагрузку на при переключении передач.Оптовый интернет-магазин Buwar предлагает товары лучших брендов. Вы можете купить высококачественные трансмиссионные масла таких известных производителей, как:

  • Orlen Oil,
  • Ravenol,
  • Motul,
  • Castrol,
  • Champion,
  • Eurol.

Как часто следует менять трансмиссионное масло?

Частота замены масла зависит в первую очередь от марки и модели автомобиля, а также от типа используемой коробки передач .Выбор подходящего масла также зависит от этих факторов, и инструкции по этому поводу предоставлены производителем редуктора в руководстве или на своем веб-сайте, поэтому вам необходимо им следовать. Регулярная замена масла особенно важна в случае автоматической коробки передач. Процесс старения масла во многом зависит от тепловой нагрузки. С возрастом окисляется, из-за чего масло теряет свои свойства. И хотя о замене моторных масел обычно вспоминают, водители часто забывают, что трансмиссионные масла тоже нужно менять.Это чрезвычайно важно, поскольку несоблюдение этого требования может значительно сократить срок службы коробки передач. Благодаря продаваемым нами трансмиссионным маслам коробка передач в вашем автомобиле будет безупречно работать долгие годы. Мы приглашаем вас сделать покупки и рекомендуем связаться с нашими сотрудниками, которые будут рады предоставить подробную информацию о товарах, доступных в нашем магазине.

.

Трансмиссионные масла • • Motostacja.pl

РАВЕНОЛ (181 товаров, 26.90 PLN ~ 10020.00 PLN)

РАВЕНОЛ (84 товаров, 32,92 зл ~ 424,00 зл)

MOTUL (68 товаров, 14.60 PLN ~ 2387.00 PLN)

LIQUI MOLY (63 товаров, 23.20 PLN ~ 2277.00 PLN)

КАСТРОЛЬ (63 товаров, 19.08 PLN ~ 11063.00 PLN)

MEYLE (55 товаров, 19,56 зл ~ 369,00 зл)

ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН (51 товар, 23.00 зл ~ 1820.00 злотых)

МОБИЛЬНЫЙ (37 товаров, 24,90 зл ~ 7237,00 зл)

РАСКАЧИВАТЬСЯ (31 товар, 30.00 PLN ~ 286.00 PLN)

ОБОЛОЧКА (26 товаров, 19.70 PLN ~ 6285.00 PLN)

OE VAG (16 товаров, 50,80 PLN ~ 346,00 PLN)

REVLINE (15 товаров, 19.96 PLN ~ 99.19 PLN)

MEYLE (15 товаров, 28.00 PLN ~ 100.00 PLN)

МАННОЛ (12 товаров, 19.76 PLN ~ 69.18 PLN)

КРАФТ АВТОМОБИЛЬ (12 товаров, 21.02 PLN ~ 3318.00 PLN)

OE HONDA (10 товаров, 93,89 PLN ~ 501,00 PLN)

ОБЩИЙ (9 товаров, 25.21 PLN ~ 129.00 PLN)

ZF (9 товаров, 44.30 PLN ~ 1182.00 PLN)

ELF (8 товаров, 22,36 зл ~ 187,00 зл)

OE TOYOTA (8 товаров, 46.32 PLN ~ 481.00 PLN)

ФАНФАРО (8 товаров, 20.53 PLN ~ 68.06 PLN)

ОРЛЕН (7 товаров, 17.07 PLN ~ 265.00 PLN)

OE BMW (7 товаров, 79.86 PLN ~ 147.00 PLN)

ОБОЛОЧКА (7 товаров, 22.30 PLN ~ 61.91 PLN)

OE PSA (7 товаров, 45.19 PLN ~ 447.00 PLN)

ЛОТОС (5 товаров, 23,15 зл ~ 163,00 зл)

МОПАР (5 товаров, 49,88 зл ~ 402,00 зл)

FUCHS (4 товара, 24,58 PLN ~ 54,53 PLN)

ENEOS (4 товара, 27.58 PLN ~ 43.61 PLN)

Запчасти ZF (4 товара, 43,65 зл ~ 896,00 зл)

K2 (3 товара, 25.04 злотых ~ 102,00 злотых)

МАСЛА MILLERS (3 товара, 54,76 зл ~ 230,00 зл)

OE OPEL (3 товара, 47.08 PLN ~ 192.00 PLN)

КЛАПАН (3 товара, 26,88 PLN ~ 59,36 PLN)

ТЕХАКО (3 товара, 35.48 PLN ~ 164.00 PLN)

ХЕМПИОИЛ (3 товара, 19.05 PLN ~ 26.02 PLN)

OE RENAULT (3 товара, 168,00 зл ~ 297,00 зл)

СИНИЙ ПРИНТ (3 товара, 38,70 зл ~ 55,00 зл)

OE FORD (2 товара, 116.00 PLN ~ 451.00 PLN)

ЕВРОПАР (2 товара, 35.30 PLN ~ 44.87 PLN)

HONDA (1 товаров, 89.77 PLN ~ 89.77 PLN)

ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН (1 товаров, 35,40 PLN ~ 35,40 PLN)

OE OPEL (1 товаров, 46.77 PLN ~ 46.77 PLN)

OE VOLVO (1 товаров, 112.00 PLN ~ 112.00 PLN)

OE PSA (1 товаров, 510.00 PLN ~ 510.00 PLN)

АМСОИЛ (1 товаров, 59.72 PLN ~ 59.72 PLN)

Оригинальное название LAND ROVER (1 товаров, 66.02 PLN ~ 66.02 PLN)

МАГНЕТИ МАРЕЛЛИ (1 товаров, 29.00 PLN ~ 29.00 PLN)

HEPU (1 товаров, 45,80 PLN ~ 45,80 PLN)

более меньше .

Смотрите также