Главная » Разное » Сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный

Сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный


Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

    • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Сколько надо заряжать аккумулятор для автомобиля

    Приходит момент, когда необходимо зарядить автомобильный аккумулятор. Можно утверждать, что не все водители знают, сколько времени требуется до полной зарядки АКБ. Водители авто не знакомы с принципами заряда. Давайте разберёмся в этом вопросе.

    Принцип работы АКБ

    Внутри батареи стоят пластины, изготовленные из свинца, которые погружены в раствор серной кислоты. АКБ работает при определённых технических характеристиках:

    1. Ампер и часы. Мы говорим о ёмкости аккумулятора, измеряющейся в Ампер/часах. Блок, рассчитанный на 60 А*ч, отдаёт 60 Ампер за 60 минут.
    2. Напряжение. Нормальное значение рабочей конструкции – это 12,6-12,7В. Приведенные показатели свидетельствуют о полной зарядке блока на 100%. При напряжении 12В разряд батареи – 70 %. Это показатели, с которыми уже нельзя управлять транспортным средством, автомобиль едва ли сможет самостоятельно заводиться. Цифры 11,5/12В свидетельствуют о глубокой разрядке. На данном этапе начинается процесс сульфатации. Уменьшается ёмкость аккумулирующего блока при которой автомобиль может не запуститься.

    Нормальные показатели зарядки – это 12,7В. С таким напряжением отдаются 60 Ампер за один час.

    По своему строению батареи делятся на:

    • Необслуживаемые;
    • Обслуживаемые.

    Второй тип постепенно уходит в прошлое.

                                                                                

    Способы зарядки аккумулятора

    Известны несколько способов зарядки АКБ. Герметично закрытые необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по отдельной технологии. Три метода – это:

    1. Зарядка постоянной силой тока. Способ эффективен для уравнительного и фиксированного восстановления.
    2. Можно использовать два метода постоянного напряжения: незначительное изменение напряжения с последующим увеличением показателей при постоянном напряжении. Зарядка током + напряжение: комбинация. Процесс подразумевает два этапа. Вначале подаётся постоянная сила тока: величина 1/10 от номинала АКБ. Достигнув напряжения 14,4-14,8 Вольт, происходит переход на постоянное напряжение. Вторая стадия – это подача напряжения в постоянном режиме. Происходит уменьшение силы тока из-за повышения сопротивления внутри АКБ.
    3. Комбинированная зарядка. Сначала используется постоянная сила тока, затем постоянное напряжение. Наиболее действенный способ восстановления работоспособности АКБ.
    Правила зарядки АКБ

    Можно снять батарею, но это не обязательно. Достаточно отключить клеммы и запитать АКБ на транспортном средстве. Правильнее будет демонтировать АКБ. Это даст свободный доступ к объекту. Не нужно протягивать провода к автомобилю для включения в сеть зарядного устройства.

    Алгоритм действий следующий:

    1. Выкручиваются пробки на банках АКБ, которые затем накрываются ветошью. Цель: исключить попадание посторонних предметов, мусора, пыли. А также непроизвольного выплёскивания электролита.
    2. Подключаются зарядные крокодилы к выводам батареи с соблюдением полярности: красный – это плюс/чёрный – минус. Зарядное устройство включается, ставится на нулевую отметку.
    3. Для стандартных АКБ ёмкостью 55-60 А/час длительность процесса составит от 8 до 10 часов. В автоматическом режиме устройство самостоятельно отключит зарядку после завершения процесса.
    Подготовка батареи к зарядке

    Важно верно подобрать и использовать зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Правильная зарядка аккумулятора требует определённой подготовки. На первоначальном этапе отсоединяются клеммы зарядного устройства, идущие к накопителю.

    Необходимо блок очистить от грязи и пыли. Обратить внимание на контакты. Если они окислены, необходимо убрать вредные образования.

    АКП после демонтажа переносится в помещение, которое должно проветриваться. Цель: безопасность, уменьшение опасных газов в помещении.

    Так можно снизить образование взрывоопасного газа – водорода. Важно расположить зарядный блок вдалеке от другого электрического оборудования.

    Сколько заряжать аккумулятор для автомобиля

    Точного ответа на данный вопрос не существует. Много зависит от степени разрядки. Правильное решение – это ориентир на индикатор заряда или амперметр устройства. Есть два показателя индикации: зелёный/заряжен, красный/разряжен. Информацию о времени зарядки производители часто предлагают как информационную наклейку.

    Лучше использовать индикатор – это достоверный и точный прибор.

    Обратите внимание, что чем глубже разрядка АКБ, тем выше ток его зарядки.

    Нужно следить за показаниями стрелки амперметра. Если она практически достигла нулевой отметки – значит АКБ полностью зарядилось.

    Каким током заряжать автомобильный аккумулятор

    Автомобильный аккумулятор служит источником энергии бортовой системы транспортного средства. АКБ подпитывает авто на стоянке и обеспечивает самое главное — пуск двигателя. В идеальных условиях аккумуляторная батарея должна восстанавливать потерянный заряд до 100% в процессе движения машины от генератора, но на практике этого достичь не получается, поэтому периодически утраченный заряд необходимо пополнять. Это касается не только эксплуатируемых аккумуляторов, но и новых АКБ, которые продаются с зарядом около 80%.

    В этой статье ответим на вопрос, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, и как это сделать правильно.

    Когда следует заряжать АКБ


    Необходимость зарядки аккумулятора определяют, анализируя показатель напряжения на клеммах (например, электронным мультиметром).

    • Нормальное значение: 12,5–12,7 В.
    • Требуется подзарядка (некритичный уровень): 12,2–12,4 В.
    • Желательно зарядить как можно быстрее: 11,9–12,2 В.
    • Нельзя эксплуатировать авто без подзарядки: ниже 11,9 В.
    Кроме указанных интервалов по напряжению, требуется восполнить заряд ещё в трёх случаях:
    • Перед постановкой машины на продолжительную стоянку (предполагается, что автомобиль не будет ездить месяц и больше). В этом случае дозарядка АКБ позволяет предотвратить эффект сульфатации пластин.
    • После длительной стоянки также необходимо пополнить заряд, для того чтобы вернуть аккумулятор в рабочее состояние.
    • С наступлением холодов ёмкость аккумуляторной батареи снижается, поэтому важно держать заряд на нормальном уровне, чтобы стартер мог запускать двигатель.
    Обратите внимание! В разряженном аккумуляторе возрастает влияние эффекта сульфатации пластин, что выводит АКБ из строя ускоренными темпами.


    В обслуживаемых аккумуляторах о необходимости зарядки можно узнать, измерив плотность электролита ареометром. Нормальный показатель соответствует 1,27 г/см3. Меньшие значения показывают, что АКБ нужно подзарядить. В необслуживаемых показатели контролируются через окошко, где отображаются 3 уровня плотности. Ещё одно указание на разрядку АКБ — проблемы с запуском двигателя, одновременно могут наблюдаться и другие сбои в системах энергопотребления.

    Есть три метода восстановления заряда:
    • Постоянным током.
    • Постоянным напряжением.
    • Комбинированным способом.

    Рассмотрим каждый отдельно.

    Особенности зарядки обслуживаемого аккумулятора постоянным током

    В процессе восполнения заряда ток удерживается на одном уровне, а напряжение меняется. Для того чтобы не уменьшать ресурс АКБ, важно понимать, каким током зарядить автомобильный аккумулятор.

    На регулируемом ЗУ устанавливают параметр по току на уровне 10% от номинальной ёмкости АКБ, то есть если значение равно 75 А·ч, необходимо взять 7,5 Ампер. Напряжение устанавливают в интервале 13,8–14,4 В.

    Способ позволяет полноценно заряжать аккумулятор, однако не избавляет от необходимости периодического контроля параметров. В среднем один раз в два часа нужно посмотреть, на каком токе ведётся зарядка и при необходимости отрегулировать значение.

    Во время пополнения заряда обслуживаемых аккумуляторных батарей происходит выделение газа. Чем ближе значение к 100%, тем интенсивнее будет газообразование — по этому признаку можно сделать вывод о том, как идёт процесс.

    По мере зарядки аккумулятора значение напряжения будет расти. После того как показатель доберётся до 14,4 В, ток следует уменьшить вдвое (в нашем случае 7,5 Ампер нужно убавить до 4 Ампер). На этом уровне продолжают заряжать аккумулятор до начала интенсивного выделения газов. Напряжение также будет расти, и его нужно отслеживать. Как только показатель достигнет 15 В, ток необходимо снизить ещё вдвое (в приведённом примере до 2 Ампер).

    На таких настройках процесс ведут до тех пор, пока напряжение не стабилизируется на одном уровне. Если показатель не меняется на протяжении двух часов, заряд аккумулятора полностью восстановлен.

    Обратите внимание! Обслуживаемые АКБ не допускается заряжать дома, поскольку в процессе пополнения заряда происходит образование токсичных газов. Кроме того, соединения, выделяемые электролитом, характеризуются как взрывоопасные. Необслуживаемые аккумуляторы во время стандартного процесса вредных веществ не выделяют, поэтому их можно ставить на зарядку в жилых помещениях.

    Восстановление АКБ в режиме постоянного напряжения


    Полнота зарядки зависит от подаваемого напряжения. При восстановлении аккумулятора с напряжением 12 В, используя зарядное устройство, в течение суток удастся достичь следующих показателей:
    • Подаваемое напряжение 14,4 В: полнота восстановления составит от 75 до 85%.
    • 15 В: от 85 до 90%.
    • 16 В: от 95 до 97%.
    • 16,3–16,4 В: 100%.

    Процесс требует контроля силы тока, поскольку в самом начале зарядки аккумулятора показатель может достигать 50 Ампер и более. Для того чтобы не вывести из строя АКБ, следует выставлять значение в диапазоне 20–25 Ампер.

    В ходе пополнения заряда напряжение постепенно приходит в соответствие с показаниями ЗУ, при этом сила тока уменьшается до тех пор, пока не приблизится к нулю. Когда напряжение на клеммах достигнет уровня 14,3–14,5 В, пополнение заряда можно считать законченным.

    Комбинированный способ

    Вариант с контролем обоих параметров оказывается наиболее щадящим для АКБ. Для того чтобы зарядить аккумулятор, необходимо выставить напряжение на уровне 12,5 В, после чего снижать силу тока каждые четыре часа вполовину, одновременно повышая напряжение до рекомендованного уровня. После того как аккумулятор полностью зарядится, значение по току опускается практически до нуля.

    Какое устройство для подзарядки понадобится

    Для восстановления заряда аккумуляторов любого типа нужно выбрать ЗУ с возможностью регулировки параметров по току и напряжению. Необходимо, чтобы прибор мог поднимать напряжение до 16,5 В, иначе не получится полностью зарядить АКБ необслуживаемого типа.

    Обратите внимание! Заряд аккумулятора следует проверять не реже раза в месяц. В холодное время и для эксплуатируемых более года АКБ замеры можно делать и чаще.

    Как зарядить аккумулятор на автомобиле

    АКБ допускается подзаряжать на своём посадочном месте с обязательным отсоединением клемм. Снимать желательно обе, хотя часто можно встретить рекомендации с отсоединением только минуса. Клеммы необходимо скинуть, поскольку даже в условиях с заглушенным мотором ток переходит с аккумулятора к бортовой энергосистеме. Чем это грозит?

    Чем больше электроники на борту, тем выше вероятность повреждения устройств, поэтому самое простое — скинуть обе клеммы, после чего подсоединить ЗУ.

    Как восстановить заряд необслуживаемой АКБ


    Аккумулятор необслуживаемого типа заряжается практически так же, как и обслуживаемый. Для работы удобно использовать автоматические зарядные устройства, регулирующие процесс в рекомендованном режиме. После того как загорится зелёный индикатор, зарядка завершена. Применение механических устройств требует предварительной оценки времени. Для этого нужно замерить напряжение.
    • 12,7 В соответствует 100%.
    • 11,7 говорит о глубокой разрядке (принимается равным 0%).
    • Промежуточные данные показывают определённую долю остаточного заряда (12,2 В — 50%, 12,3 В — 60% и т.д.).

    Ток зарядки аккумулятора берут на уровне 10% от ёмкости. Если номинальный параметр АКБ составляет 60 А·ч, а заряд равен 12,3 В (или 60%), то требуется подать 20 А·ч до полного восстановления. Значение по току составит 6 А (10%). Для того чтобы узнать время, следует поделить 20 А·ч на 6 А. В результате получится 3,3 часа. К полученному значению добавляют 10%, которые расходуются на производство тепловой энергии.

    Обратите внимание! Нельзя подавать ток более 10% от ёмкости аккумулятора, поскольку восстановление заряда в экстренном режиме убивает АКБ.

    Помимо недозарядки для аккумуляторных батарей опасна и перезарядка. Предположим, вы оценили время в 5 часов (напоминаем, это теоретическое значение), но оставили аккумулятор на 8 часов. В таком режиме вы не увеличите ёмкость АКБ более 100%, но спровоцируете процесс закипания электролита. В обслуживаемую модель вы сможете долить воду и довести плотность до номинального уровня, необслуживаемая АКБ на это не рассчитана. Давление, а вместе с ним и часть кипящего электролита, будет сбрасываться через предохранительные клапаны. Сам блок не взорвётся — защита для этого и предусмотрена — но ресурс снизится ощутимо.

    Для необслуживаемых типов аккумуляторов допускается перезарядка не более 30 минут, но желательно и этого не допускать.

    Особенности зарядки различных типов необслуживаемых АКБ


    Для кальциевых аккумуляторных батарей используют ЗУ, способные выдавать напряжение до 16,5 В, при этом подзарядка ведётся примерно раз в месяц. Первоначально устанавливают 16,1 В и 10% по току от ёмкости. Зарядку ведут в двух переменных режимах по типу качелей:
    • На 16,1 В и 3 А.
    • На 13,2 В и 0 А.

    После выставления 3 А, напряжение поднимается до 16,1 В, вслед за чем показатель по току падает до 0 (напряжение опускается до 13,2 В). Сначала процесс подъёма напряжения будет продолжительным (несколько десятков минут), а падения быстрым. Операцию повторяют до тех пор, пока ситуация не поменяется кардинально, то есть подъём напряжения станет быстрым, а падение замедлится. Как только возрастание напряжение будет занимать меньше минуты, кальциевая аккумуляторная батарея полностью зарядится.

    Для гелевых АКБ важно не превысить выставляемое напряжение и не уйти в перезарядку, поскольку в этих условиях начинает плавиться гель. Рекомендованный интервал 14,5–15,0 В, лучше использовать ЗУ в автоматическом режиме пополнения заряда.

    Для гибридных берут напряжение 13,8–14,2 В со значениями по току на уровне 10% или чуть меньше, чтобы полностью исключить риск закипания электролита.

    Для AGM установлен интервал 14,2–14,8 В и стандартными 10% от ёмкости по току.

    Восстановление заряда аккумулятора до номинального с соблюдением рекомендаций по току и напряжению обеспечивает нормальный режим работы и продолжительный ресурс эксплуатации АКБ.

    Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

    В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

    В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

    Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

    Правила определения степени заряда аккумулятора

    На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

    · для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

    · на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

    · по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

    · по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

    Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

    Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

    Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению

    Напряжение

    аккумулятора, В

    6

    6,32

    6,22

    6,12

    6,03

    <6,0

    12

    12,65

    12,35

    12,10

    11,95

    <11,7

    24

    25,28

    24,71

    24,22

    23,91

    <23,4

    Температура замерзания, °С

    -58

    -40

    -28

    -15

    -10

    Степень заряда, %

    100

    75

    50

    25

    0

    Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита

    Плотность электролита, г/см³

    1,27

    1,23

    1,19

    1,16

    <1,12

    Температура замерзания, °С

    -58

    -40

    -28

    -15

    -10

    Степень заряда, %

    100

    75

    50

    25

    0

    Таблица для оценки степени заряда аккумулятора

    по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

    Напряжение на выводах аккумулятора, В

    10,5

    9,9

    9,3

    8,7

    <8,2

    Степень заряда, %

    100

    75

    50

    25

    0

    Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

    В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

    Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля. Разберем примеры АКБ от 55 до 90Ач ― AutoVrach.ru


    Сегодня, содержанием нашей статьи станет вопрос: сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Многие автовладельцы задаются вопросом, "а как правильно заряжать АКБ и сколько по времени нужно производить эту зарядку". Ситуации бывают разные, и в основном все зависит от состояния аккумулятора, а так же его емкость и износ. Очень важно знать, правильный способ зарядки, ведь от этого зависит дальнейшее использование АКБ. Конечно, в зимний период времени, аккумулятор подвергается большей опасности, и быстро справится с такой ситуацией можно только с помощью специального устройства, либо старым проверенным методом, доставать аккумулятор и заряжать дома. В основном батареи держаться около 3-5 лет, но многие автовладельцы, из-за неправильного заряда снижают срок службы АКБ, тем самым тратя деньги на новые. Чтобы все вопросы по поводу времени заряда отпали, Мы подробно опишем Вам все детали и нюансы. Существуют специальные методы контроля, позволяющие следить за осуществлением правильного заряда АКБ, о которых мы напишем чуть позже.

    Помимо этого, так же существуют два строения аккумулятора, прежде чем приступать к самому процессу, для начала нужно знать к какому из двух видов относиться Ваша батарея.

    Итак, первый тип - это необслуживаемые батареи. Т.е, внутри них находится электролит, но так как батарея запаяна и в ней не имеется специальных отверстии для открывания, то электролит не сможет испариться. Эти аккумуляторы более безопасны в использовании, за ними не нужен постоянный контроль, как пополнение жидкости, все очень просто.


    Второй тип - это обслуживаемый. Такие аккумуляторы, выпускались давно и стоят только на автомобилях старых годов. В нем нет герметичного корпуса, а потому, электролит может испаряться, а это приводит к понижению уровня. Тем самым нужен постоянный уход, и добавление дистиллированной воды. Этот вид АКБ очень сложный, за ним нужен постоянный контроль, а так же правильная и точная зарядка, но прежде всего-правильная подготовка.


    Вот мы и добрались ещё до одного важного момента , которая является - правильная подготовка аккумулятора. И это касается любого типа АКБ, как обслуживаемого так и необслуживаемого. Итак, для начала, нужно достать батарею из автомобиля, лучше производить зарядку дома, специальным устройством. Из-за того, что аккумулятор находится в постоянной работе, на него оседает пыль и попадает масло, лучше всего начисто протереть его, любая грязь попадающая при демонтаже, может повредить его или стать причиной выхода из строя батареи. Если Ваш аккумулятор имеет снимаемую крышку сверху, то проверяем уровень электролита, если его недостаточно, нужно добавить дистиллированной воды - это обязательно, так как находящиеся внутри свинцовые пластины могут перегреться, и последующий этап будет испарением пластин, а это нам не нужно, поэтому этот процесс обязателен. Так же важна температура при которой будет происходить весь процесс, она должна не превышать 30 градусов, дело в том, что электролит обладает различной плотностью в зависимости от температуры. Только после этого можно переходить к подключению зарядного устройства, но стоит внимательно отнестись к полярностям и правильно подключить провода, все должно быть строго в соответствии отковывающим контактам. То есть, должно все быть выполнено так: провод от зарядного устройства с положительным контактом, нужно присоединять только к положительной клемме аккумуляторном батареи, иначе Вы повредите её. Только после подключения ЗУ к аккумулятору, устройство можно включать в электрическую сеть и начинать подзаряд.


    Существует три основных способа зарядки аккумуляторной батареи:
    Первый способ является:
    - Заряд постоянным током, этот способ отлично подойдёт для полностью разряженной батареи , так как позволит максимально восстановить емкость АКБ. Сразу стоит отметить, что этот процесс займёт длительное время.
    Второй способ:
    - Заряд с постоянным напряжением. Используется в большинстве зарядных устройств, в автоматическом режиме, этот способ занимает намного меньше времени предыдущего.
    Третий способ:
    - Ускоренная зарядка. В этом случае, этот режим используют при отсутствии времени на осуществление зарядки, АКБ с быстротой набирает емкость, которая необходима для запуска автомобиля.

    Мы вкратце описали какие бывают варианты способа заряда, но чтобы узнать каждый вид получше, Мы разберём подробнее про все описанные выше виды, но для начала разберём сам принцип работы аккумулятора.

    Первое, что нужно знать - это емкость аккумулятора, она измеряется в Амперах/часах. Ну и конечно-напряжение, которое должно выдавать нормальные показатели, именно от этого и зависит в каком состояние находится батарея. В основном нормальные показатели АКБ составляют в 12,7В, это значит, что АКБ заряжен и готов к дальнейшему использованию, а вот показатель в 11,6В говорит уже о полной разрядке и что аккумулятор нужно зарядить.


    Вернёмся к способам зарядки. Первый вид, который мы писали - это заряд с постоянным током, который включает в себя несколько этапов. На каждом этапе происходит поддержание постоянной силы тока. Единственный минус этого процесса, заключается - в постоянном контроле, а так же измерении напряжения. Поэтому потребуется зарядное устройство со специальной регулировкой тока. К примеру, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 Ампер - часов, то силу тока нужно выставлять на уровень 8А. Многие используют этот вариант для зарядки АКБ, потому что сами контролируют нужный подаваемый заряд. Если батарея полностью разряжена, то время примерной зарядки, составит  от 12 часов, до суток. В этом варианте используется обслуживаемый тип аккумуляторной батареи, а значит определить её полный заряд можно очень легко,с помощью, как только появится обильное газосветное из всех банок, (в виде пузырьков), это значит Ваш аккумулятор получил максимальный заряд и его можно выключать. Но так же, нужно быть осторожным, и чтобы АКБ не вышел из строя, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева - это выше 45 градусов. Если вдруг, температура достигла такого уровня, необходимо снизить силу тока и дать аккумулятору остыть. Наверное, этот вариант знает и использовал каждый автовладелец, так что если Вы решили использовать этот метод, то смело ставьте на ночь свой аккумулятор.

    Второй вид заряда о котором мы расскажем - это время зарядки с постоянным напряжением. Здесь суть зарядки АКБ заключается в подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора. Этот способ более популярен и актуален в использовании на сегодняшний день. Такое устройство автоматически регулирует напряжение. В этом варианте много плюсов:
    - Во первых, так как ЗУ автоматически производит заряд, не нужно постоянно контролировать процесс.
    - Во вторых, производители данных устройств обеспечили полную защиту, чтобы не повредить аккумулятор большой подачей тока, прибор сам снижает ток до нужных и безопасных величин.

    Ну и наконец третий вид - это ускоренная зарядка. Происходит с помощью специальных, современных ЗУ, в которых заложен режим "BOOST". Этот вариант отлично подходит для тех, кому срочно нужно восстановить емкость аккумулятора хотя бы на один запуск двигателя, но и постоянно использовать эту функцию нежелательно, так как плохо скажется на Вашем аккумуляторе. Устройство подаёт максимальное значение тока, благодаря чему, аккумуляторная батарея зарядится в течении 20-30 минут.


    Исходя из этой статьи, можно сказать, что определить точное время зарядки Вашего АКБ можно в зависимости от устройства, которое Вы используете, а так же само состояние аккумуляторной батареи, нужно понимать полный разряд или нет, и уже отталкиваться от этого.

    Если Вы опытный автовладелец и имеете возможность контролировать весь процесс заряда АКБ, то можете использовать первый вариант заряда,так как он даст больше результата. Второй вариант более удобный и безопасный в использовании, выбирать Вам.

    Самые распространённые ошибки в использовании АКБ, случаются из-за постоянного "быстрого подзаряда ЗУ", а так же неправильной подготовки. При этом очень важна деталь, про которую нельзя забывать на протяжении всего процесса, это пробки, находящиеся на аккумуляторе, которые всегда должны быть откручены, забыв про это, может произойти разрыв корпуса газами, выделяющиеся при заряде. Ведь для любого транспортного средства важным значением имеет качество аккумулятора.

    Ведь Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому нужно хорошо следить за её работой.

    Выполняя поэтапно весь процесс заряда, Ваш аккумулятор будет всегда показывать хорошую работоспособность.


    Мы надеемся, что подробная информация, которая была изложена здесь, стала полезной и поможет Вам в осуществлении заряда АКБ.

    Итак, давайте посмотрим на примере обслуживаемого аккумулятора:
    Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 90 Ач, то заряжать нужно с током в 9А. Если аккумулятор полностью разряжен (показатель напряжения менее 11,7В), то время заряда составит примерно 10 часов. Если же Вы хотите поставить АКБ на ночь, то нужно выставить следующие показатели: например, напряжение на контактах 12В, значит поставьте его на ток в 1-2А, батарея будет брать нужное количество энергии из малого тока.


    Вариант с необслуживаемым аккумулятором ещё проще:
    Напряжение может передвигаться в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее осуществляется заряд.
    Итак, в первый час аккумулятор может впитать в себя 50-60% от номинальной емкости. Тем самым, если она 60А то получается 60*60%=36А.
    Далее, во второй час напряжение будет падать и заряд будет происходить медленнее, примерно - 20%.
    На третьем часу ещё ниже, примерно 8%.
    Ну и наконец, на четвёртый час будет почти полная емкость, составлять в 96%.
    В Следующие часы, заряд особо не нужен, сила тока упадёт до 0,2А, и зарядка до полных 100% займёт почти эти же 10 часов.
    Итак, получается, что в обоих случаях, время заряда будет составлять около 10 часов.

    В нашем интернет-магазине продаются зарядные устройства для АКБ и пуско-зарядные устройства - по самым низким ценам. Если у Вас есть вопросы, наши менеджеры с радостью проконсультируют Вас. Доставка по всей России, самые популярные товары, Вы можете посмотреть ниже.

    Сколько времени нужно ездить, чтобы зарядить аккумулятор на машине? | Практические советы | Авто

    При минусовых температурах зимой старые аккумуляторы с поврежденными от возраста ячейками начинают быстрее терять заряд из-за резко выросшего внутреннего сопротивления. Водитель приходит поутру, вставляет ключ в замок зажигания, а стартер почти не может провернуть коленвал мотора из-за недостатка электроэнергии. Моргание фарами и прочие реанимационные мероприятия помогают собрать силы и запустить силовой агрегат. Однако глушить его нельзя и необходимо за время поездки накопить достаточно энергии, чтобы пополнить запас батареи, а лучше всего — полностью зарядить аккумулятор, чтобы не испытывать трудности на следующий день. Как это правильно сделать? 

    На холостых оборотах зарядить аккумулятор не получится

    Для восстановления запаса электроэнергии на клеммы аккумулятора (АКБ) необходимо подавать постоянный ток напряжением около 14 В. Это можно сделать с помощью переносного устройства, но лучше всего — за счет штатной энергоустановки.

    В машине имеется свой источник тока, который называется генератором. Он работает от вала двигателя за счет переброшенного ремня. Чем больше обороты силового агрегата, тем больше энергии вырабатывает мини-электростанция.

    Чтобы на клеммы аккумулятора не подавалось слишком большое напряжение, электрический ток направляется через регулятор, который выключает зарядку, если батарея уже заполнена. Кроме того, если утром потребление тока множеством опций автомобиля слишком велико, то для батареи просто не хватает энергии. Электронный блок управления (ЭБУ) переводит все электричество на обеспечение энергией машины без накопления ее аккумулятором.

    Таким образом, на холостых оборотах при длительных простоях на одном месте зарядить пустую батарею трудно. Бортовые потребители электроэнергии зимой забирают ее полностью. Поэтому необходимо подавать на вал генератора больше механической энергии, чем это происходит на холостых оборотах. А это возможно только во время движения автомобиля. Другими словами, когда батарея полностью пуста, зарядить ее можно исключительно во время интенсивного движения автомобиля.

    Поездка за город

    Зимой процесс заряда АКБ от генератора может занимать около 1,5-2 часов при поездках со скоростью свыше 100 км/ч. При этом важны не только обороты мотора, но и кинетическая энергия вращения трансмиссионного вала во время движения, а также охлаждение силового агрегата.

    Летом процесс зарядки пустой батареи происходит примерно в 1,5 раза быстрее из-за снижения энергопотерь на работу климатической установки.

    Кроме температурных факторов на время зарядки АКБ могут влиять следующие причины:

    • техническое состояние аккумулятора;
    • нагрузка на генератор от дополнительных потребителей тока;
    • исправность электропроводки (загрязненные или окислившиеся контакты, клеммы, поврежденные провода приводят к росту сопротивления и снижают эффективность зарядки батареи).

    Поэтому, если машину удалось завести с трудом, то лучше не глушить мотор через несколько минут после работы на холостых оборотах. Потребуется выехать на скоростную дорогу и загрузить генератор оборотами мотора свыше 2 тысяч. Ехать надо достаточно быстро, чтобы ЭБУ переключил на батарею большую часть энергии, вырабатываемой генератором. При этом нужно покрыть расстояние примерно в 150-200 километров.

    Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза? | Voltmarket

    Время прочтения: 5 мин

    Дата публикации: 18-02-2022

    Холодная зима - это то, чего опасаются многие автомобилисты. Никто не хочет однажды опоздать на работу или нарушить какие-либо другие планы из-за того, что автомобиль не заводится. Как правило, это происходит только в случае с некачественными или изношенными батареями. В сильный холод АКБ начинает разряжаться. Токоотдача также значительно снижается. К этому всему стоит добавить то, что масло от мороза загустевает и электростартеру требуется значительно больше усилий.

    Если авто не заводится, нужно срочно зарядить батарею. При этом, многие пользователи интересуются, можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза. Делать это можно, но не всегда. Давайте разберемся.

    Что происходит с аккумулятором

    Как известно, в автомобилях устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они способны отдавать электроэнергию за счет химической реакции между свинцовыми пластинами и кислотным электролитом. Электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды. Как мы знаем, обычная вода замерзает при температуре ниже нуля по Цельсию. Температура замерзания сильно меняется в зависимости от примесей.

    Так вот, электролит замерзает при гораздо меньшей температуре, чем вода. Она зависит от плотности электролита. Как многие знают, плотность электролита варьируется в зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи. Чем выше заряд, тем выше плотность электролита. А чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Таким образом, что происходит с аккумулятором на морозе? Правильно - он может замерзнуть при недостаточно высоком уровне заряда

    Может ли автомобильный аккумулятор постепенно разряжаться даже при исправном генераторе? Более чем. Виной тому, как правило, является городской стиль вождения. Под городским стилем понимаются поездки на короткие дистанции, когда заряд, потраченный на зажигание двигателя, не успевает компенсироваться генератором. В теплое время года данная проблема не особо актуальна. Зато вот зимой на зажигание тратится куда больше энергии из-за загустевшего масла, и короткой поездки может быть не достаточно для восстановление заряда. В результате средний уровень заряда падает, а вместе с ним и плотность электролита. В определенный момент плотность может упасть настолько, что холодной зимней ночью электролит замерзнет. К примеру, при плотности 1,18 - 1,20 электролит может замерзнуть при температуре от -22 до -28 градусов. Так что замерзание электролита является вполне обыденным сценарием.

    Зарядка аккумулятора

    Мы разобрались, что электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи вполне может замерзнуть в случае низкого разряда. Но можно ли зарядить аккумулятор на морозе? Все зависит от ситуации.

    Если аккумуляторная батарея довольно сильно запущена и электролит в ней буквально превратился в лед, то заряжать аккумулятор не стоит. Лучше дать ему согреться, причем лучше всего - в естественных условиях без попыток как-то его согреть. Некоторые пользователи предпринимают попытки согреть батарею путем опускания ее в теплую воду, что является рискованным шагом. Если Вы не хотите потерять АКБ, то лучше не рисковать. Накрывать аккумулятор чем-то тоже особого смысла нет, так как любое одеяло согревает лишь за счет сохранения тепла, скажем, человеческого тела. А замерзший аккумулятор вряд ли излучает тепло, которое можно впоследствии удержать, накрыв его.

    Поэтому лучше никаких дополнительных телодвижений не совершать и просто дать батарее согреться в естественных условиях. Через какое-то время электролит вернется в жидкое состояние и аккумулятор снова можно будет заряжать в обычном режиме. Если снимать с автомобиля батарею, которая не успела замерзнуть, то заряжать ее можно.

    Зарядка холодного аккумулятора несколько отличается от обычной. Если Вы используете зарядное устройство с ручной регулировкой, рекомендуется значительно ограничить ток заряда. Даже традиционный режим заряда током 0,1C (ток, равный примерно десятой части емкости аккумулятора в ампер-часах) может оказаться довольно вредным. Ток следует ограничить хотя бы до значения 0,05С. То есть автомобильный аккумулятор на 50 ампер-часов в условиях мороза не стоит заряжать током более 2,5А.

    Если Вы используете автоматическое (интеллектуальное) зарядное устройство, с высокой долей вероятности Вы уже имели дело с так называемым зимним режимом. Обычно он так и называется, а на дисплее (при наличии такового) отображается в виде снежинки. Как правило, в зимнем режиме автоматическое зарядное устройстройство регулирует выходное напряжение таким образом, чтобы ток заряда был небольшим. В процессе заряда аккумулятор нагревается, после чего можно переходить к стандартному режиму током 0,1С и выше.

    Делаем выводы

    И так, резюмируем все сказанное выше.

    • Не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор. Подождите, пока он согреется естественным способом;
    • Если электролит не успел замерзнуть (или уже растаял), зарядку осуществлять можно, но делать это желательно малым током, пока температура батареи не станет нормальной;
    • Чтобы не допустить замерзания электролита, следите за состоянием аккумуляторной батареи. Не обязательно проверять плотность электролита. Не поленитесь просто измерить напряжение на клеммах. Если оно близко к 12,7, то все нормально - аккумулятор имеет высокий уровень заряда. В случае с напряжением, близким к 12 (12-12,3), аккумулятор следует подзарядить. Так Вы сможете исключить неприятные ситуации, когда очередным морозным утром автомобиль не заводится;
    • Ограничьте потребление энергии в холодное время года, отказавшись в короткие поездки от ряда опций, таких как подогрев сидений. Электронагреватели имеют значительный расход энергии, которая не успевает компенсироваться генератором в холодное время;
    • Если аккумулятор имеет признаки повреждения корпуса (например, из-за расширения льда в процессе замерзания появились трещины), не стоит даже пытаться отогревать и заряжать АКБ. Лучше тут же задуматься о замене;
    • Используйте только качественные зарядные устройства.

    Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Мы отвечаем!

    Автомобиль не может двигаться без аккумуляторной батареи. Он передает электричество катушке зажигания электрических цепей и стартеру. Это источник электроэнергии постоянного тока, который используется при стоянке автомобиля с выключенным двигателем и при запуске двигателя. Дополняется во время движения, в результате работы генератора или зарядкой выпрямителем.

    Какой аккумулятор выбрать?

    На рынке представлен широкий выбор автомобильных аккумуляторов.Вы можете купить как ремонтные аккумуляторы, заправленные электролитом, которые необходимо доливать, так и необслуживаемые модели, которые чаще всего устанавливаются в современных автомобилях. На рынке также доступны гелевые аккумуляторы, используемые в мотоциклах и спортивных автомобилях, а также современные старт-стопные аккумуляторы типа EFB и AGM. Подробнее о том, как выбрать аккумулятор, можно прочитать в другой нашей статье здесь.

    Вы должны позаботиться о батарее

    Чтобы аккумулятор долгое время выполнял свою функцию, за ним необходимо правильно ухаживать.Он быстро изнашивается при разрядке, недозарядке или перезарядке. Так как же продлить срок службы батареи?

    • Используйте тестер аккумуляторов - очень хорошим решением является использование тестера аккумуляторов, который позволяет проверить уровень заряда элемента. Базовые версии устройства предназначены в основном для свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако можно купить специализированные тестеры, предназначенные для диагностики других типов клеток. Ознакомьтесь с нашими образцами тестеров батарей.
    • Следите за уровнем электролита - для срока службы аккумуляторов также крайне важно контролировать уровень электролита в служебных ячейках и доливать его дистиллированной или деминерализованной водой. Это очень важно, так как слишком малое количество электролита в конечном итоге приведет к сульфатации внутренней пластины, растрескиванию и необратимому повреждению, что в конечном итоге означает непоправимое повреждение аккумулятора. Необходимость пополнения электролита возникает только в свинцово-кислотных аккумуляторах старого типа, где есть свободный доступ к жидкости.Этот процесс был устранен с появлением на рынке новых необслуживаемых аккумуляторов.
    • Очистите зажимы - у аккумулятора также необходимо очистить зажимы, чтобы пыль или пары электролита не оседали тускнеющим слоем на его металлических элементах и ​​в конечном итоге не вызывали коротких замыканий. Именно поэтому стоит систематически очищать хомуты мягкой проволочной щеткой, а затем закреплять все техническим вазелином.

    Чем заряжать аккумуляторы?

    Аккумуляторы автомобилей заряжаются т.н.выпрямители. Очень важно правильно подобрать зарядное устройство для нашего аккумулятора. В зависимости от того, какая у нас батарея — свинцово-кислотная, EFB или AGM, нам приходится выбирать либо традиционный, либо микропроцессорный выпрямитель. Вы можете узнать больше о типах выпрямителей здесь. Как правило, если у нас есть обычная свинцово-кислотная батарея, достаточно более дешевого традиционного выпрямителя, хотя зарядное устройство на микропроцессоре также будет ее заряжать. Однако, если в вашем автомобиле установлена ​​более совершенная необслуживаемая батарея или такая, которая поддерживает систему старт-стоп, то мы должны выбрать выпрямитель с микропроцессорным управлением, потому что стандартный тип выпрямителя, работающего на трансформаторах, не сможет ее зарядить, и, кроме того, попытка зарядить батарею, отличную от бескислотного традиционного свинцового выпрямителя, может привести к повреждению или даже взрыву.Ознакомьтесь с нашим предложением автомобильных зарядных устройств.

    Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

    Более сложное обслуживание современных аккумуляторов и необслуживаемых аккумуляторов должен проводить механик. Новейшие решения предотвращают или препятствуют самостоятельной работе с ячейками.

    Зарядное устройство, используемое для зарядки автомобильного аккумулятора, должно иметь выходное напряжение, совместимое с аккумулятором.Поэтому, если у вас есть аккумулятор на 12 В, зарядное устройство также должно поддерживать 12 В. Информация о напряжении батареи (выражается в Вольтах - В) и ее емкости (выражается в ампер-часах - Ач) обычно находится на этикетках, прикрепленных к батарее производителем.

    Так же стоит измерить реальную емкость заряженного аккумулятора! Это позволит вам узнать состояние нашей ячейки и идеально согласовать время зарядки. Как измерить емкость автомобильного аккумулятора? В домашних условиях это длительное занятие, а полученный результат носит лишь ориентировочный характер.Это включает в себя зарядку аккумулятора до полного его заполнения, а затем его разрядку до приемлемого уровня с использованием известной нагрузки. Зная время разряда и величину зарядного тока, можно рассчитать емкость аккумулятора. Лучше приобрести зарядное устройство, например BC-700/900, либо обратиться в сервисный центр.

    Зарядка аккумулятора может быть описана в 5 шагов:

    • Сначала отсоедините аккумулятор, помня, что сначала снимается отрицательный, а затем положительный зажим.
    • Снимите аккумулятор с автомобиля, предварительно отсоединив его.
    • Если камера требует этого, ее необходимо тщательно очистить. Если это ремонтный аккумулятор, то открутите пробки, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную или деминерализованную воду.
    • На следующем шаге подключите зарядное устройство к аккумулятору.
    • Наконец, включаем зарядное устройство и выставляем мощность и продолжительность зарядки аккумулятора.

    Сколько следует заряжать автомобильный аккумулятор?

    При зарядке аккумуляторов стоит учитывать, что низкие температуры снижают параметры аккумуляторов.Если при 25°С ячейка имеет 100% электрическую емкость, то при 0°С емкость падает до 80%, а при -25°С до 60%. Так что если батарея частично разряжена или постоянно недозаряжена, она может не сработать в любой момент.

    Поэтому важно правильно заряжать аккумуляторы. Если мы не знаем, сколько заряжен автомобильный аккумулятор, могут помочь «калькуляторы времени зарядки аккумулятора», разработанные некоторыми компаниями. После ввода основных данных они рассчитывают, сколько часов нужно заряжать аккумулятор, чтобы он достиг максимальной производительности.

    Предполагается, однако, что время зарядки аккумулятора с использованием выпрямителя, в зависимости от состояния элемента, составляет в среднем 10 - 12 часов. Это время необходимо контролировать с помощью стандартных выпрямителей. В случае микропроцессорных выпрямителей устройство автоматически переходит в режим ожидания, постоянно контролируя уровень заряда аккумулятора и при необходимости дополнительно его подзаряжая. Если мы заряжаем необслуживаемые батареи, этот процесс делится на две фазы.

    • Первый длится ок.20 часов. На этом этапе аккумулятор заряжается на 1/4 емкости аккумулятора — например, если аккумулятор имеет емкость 75 Ач, его следует заряжать током 18,75 А (75 * 0,25) на этом этапе.
    • Вторая фаза длится около 4 часов и в этой фазе зарядный ток снижается до 0,025 от емкости аккумулятора, т.е. в случае аккумулятора 75 Ач - будет 1,875 А.

    Аккумуляторный стартер

    хорошо сработает в сложных ситуациях

    Если срок службы нашей батареи быстро сокращается, прежде чем мы зарядим элемент или купим новое устройство, нас может спасти аккумуляторный стартер.Это своего рода powerbank, который можно использовать каждый день для зарядки телефона. Зимой это может оказаться последним средством при попытке запуска.

    Так что давайте помнить об аккумуляторе нашей машины и всегда иметь наготове бустер. Проверить их наличие в нашем магазине можно здесь.

    .

    Разряжен аккумулятор - когда и как долго заряжать аккумулятор?

    Разрядка аккумулятора может случиться с вами в любой момент, независимо от того, как давно ваш автомобиль сошел с конвейера.Если вы не можете завести автомобиль, одной из причин может быть разряженный аккумулятор. Каковы ваши варианты тогда? Как долго заряжать аккумулятор?

    Вы уже знаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, но вам интересно, в чем причина? Есть много возможностей. Самые простые объяснения и наиболее распространенные причины разрядки аккумулятора:

    • Низкотемпературный. Водители жалуются на проблемы с аккумулятором, особенно зимой, когда температура опускается ниже нуля. Это не случайно – температура оказывает влияние на химические процессы, протекающие в аккумуляторе. В результате низкая температура может привести к разрядке аккумулятора.
    • Оставить дверь приоткрытой или включить свет. Затем могут проявиться и симптомы, характерные для разряженного аккумулятора.
    • Нечастое использование автомобиля. Если вы время от времени выезжаете на машине из гаража, то тоже нужно быть готовым к саморазряду автомобильного аккумулятора.

    Также вас должны беспокоить проблемы с запуском автомобиля или невозможность запуска двигателя несмотря на исправную работу стартера. Это симптомы слабого аккумулятора.

    Если аккумулятор внезапно разрядился, стоит проверить, не потребляет ли одно из устройств, установленных в автомобиле, больше электроэнергии, чем должно.Как проверить, что разряжает аккумулятор в машине? В этом случае вам понадобится амперметр. Значение тока потребления более 30 мА при стоянке означает, что устройство в автомобиле может способствовать разрядке аккумулятора.

    Берегите батарею. Со временем может произойти потускнение или коррозия клемм и полюсов аккумулятора. Тогда становится сложнее проводить электричество. Поэтому следует время от времени шлифовать эти элементы.

    Перед зарядкой аккумулятора необходимо проверить напряжение аккумулятора. Как проверить сменный ли аккумулятор? Вам нужен измеритель для проверки напряжения батареи. Самые дешевые модели этих устройств стоят около 30 злотых. Если у вас часто возникают проблемы с аккумулятором, рекомендуется покупка этого устройства. Именно с помощью счетчика вы убедитесь, не пора ли купить новую батарею.На это указывает напряжение ниже 10 В, несмотря на то, что он заряжен, и дополнительные симптомы в виде затруднений с запуском двигателя.

    Какое правильное напряжение батареи? От 13,8 до 14,4 В - вы должны увидеть значение в этих пределах на счетчике, главное, чтобы приборы в автомобиле не потребляли ток. Если напряжение намного ниже, вы можете подозревать, что аккумулятор разряжен или неисправен.

    Автомобильный аккумулятор можно зарядить двумя способами.В зависимости от того, где машина стояла на приколе, можно зарядить зарядным устройством или попросить другого водителя «одолжить» электричество.

    Это, безусловно, наиболее часто используемое решение, позволяющее полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Перед зарядкой аккумулятора с помощью зарядного устройства убедитесь, что вы делаете это правильно – обратитесь к инструкции по эксплуатации устройства и аккумулятора.

    Как заряжает аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Процесс не отличается особой сложностью.В первую очередь нужно помнить о мерах предосторожности. Последовательность действий следующая:

    1. Снимите зажимы. Сначала нужно открутить положительный (красный) зажим, а затем отрицательный (черный) зажим. Если вы используете более старый аккумулятор, вам дополнительно придется открутить пробки.
    2. Снимите аккумулятор с автомобиля. В некоторых руководствах вы обнаружите, что это не обязательно. Однако, если батарея не заряжена должным образом, она может быть повреждена (даже взорвана) и серьезно повреждена.Вот почему не стоит рисковать.
    3. Подсоедините кабели зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи - сначала положительной, затем отрицательной.
    4. Запустить выпрямитель.

    Это быстрое решение, предназначенное для запуска двигателя, а не для полной зарядки аккумулятора. Как завести машину на тросах? Процедура проста:

    1. Остановите двигатель исправного автомобиля.
    2. Правильно подключите соединительные кабели.Сначала подсоедините кабели к работающему аккумулятору (сначала плюс), а затем подключите кабели к аккумулятору заведенного автомобиля (минус в конце).
    3. После подключения кабелей все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель пригодного для эксплуатации автомобиля. Подождав 2-3 минуты, можно попробовать завести машину.

    Сколько стоит зарядное устройство? Цена этого устройства колеблется от 100 до 400 злотых. Вы только собираетесь получить зарядное устройство? Убедитесь, что устройство соответствует аккумулятору в вашем автомобиле.

    Если вы решили зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, вам может быть интересно, сколько времени займет этот процесс. Как долго заряжать аккумулятор? По мнению экспертов, для полной зарядки аккумулятора требуется от 10 до 12 часов.

    После завершения процесса зарядки следует повторно проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра.

    Калькуляторы времени зарядки аккумулятора можно найти на отраслевых порталах. Используйте эти инструменты, если вы никогда раньше не заряжали аккумулятор. С помощью такого калькулятора можно быстро рассчитать оптимальное время, необходимое для зарядки аккумулятора.

    Узнать о разряженном аккумуляторе можно в собственном гараже или при попытке завести машину на стоянке. Вторая ситуация более хлопотная - тогда возможности зарядить аккумулятор ограничены. Вот тут-то помощь и пригодится.

    Страхование помощи обеспечивает помощь в случае внезапной поломки, например, после разрядки аккумулятора. Поддержка в таких ситуациях предоставляется, в том числе:

    • Aviva - водитель должен иметь расширенную или максимальную страховку помощи,
    • Concordia - по страховке помощи в варианте Standard или Premium,
    • Proama - если застрахованный приобрел опцию Midi или Super.

    Как правило, страховые компании оказывают помощь на месте. Однако, если улучшить автомобиль невозможно, он будет эвакуирован за счет страховой компании, например, по указанному вами адресу.

    .Руководство

    - как зарядить аккумулятор

    Время зарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов. К ним относятся, среди прочего, степень разряда, конструкция и параметры, получаемые выпрямителем, а также тип самой батареи.

    Каким зарядным устройством заряжать аккумулятор?

    Самая эффективная, безопасная и однозначно самая быстрая зарядка – выпрямители хорошего класса, оснащенные подсистемой электронного контроля силы постоянного тока, с одновременной стабилизацией зарядного напряжения.Стоит вооружиться выпрямителем , , который на заключительной фазе зарядки получает максимальное постоянное напряжение 14,4 В и имеет функцию отключения питания после зарядки элементов аккумуляторной батареи до соответствующего уровня.

    Выпрямители со слишком высокими зарядными напряжениями и токами фактически способны заряжать аккумуляторные элементы быстрее. Однако следует учитывать, что слишком быстрая зарядка элементов приведет к тому, что полученная плотность тока в заряженной батарее будет ниже той, которая была бы получена при зарядке блока напряжением и током, рекомендованными производителем.Как следствие, аккумулятор быстрее разряжается.

    Процесс зарядки аккумуляторов

    Наиболее популярными конструкциями являются обычные и необслуживаемые батареи. В зависимости от их конструкции процесс зарядки немного отличается.

    Обычная батарея

    При зарядке обычного аккумулятора устанавливаемое значение зарядного тока должно быть на порядок ниже емкости аккумулятора (10%).Таким образом, если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки следует установить равным 12,5 Ач. Обычные батареи необходимо заряжать до тех пор, пока выходное напряжение зарядки выпрямителя не достигнет постоянного значения 14,4 В.

    Необслуживаемая батарея (герметичная)

    Здесь процесс зарядки разделен на две фазы, в которых мы соответствующим образом изменяем значение зарядного тока.

    Во время первой фазы батарея заряжается током ¼ емкости батареи, зарядка должна длиться около 20 часов. Пример: если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки ставим 31,25 А.

    Вторая фаза занимает всего 4 часа, а зарядный ток снижается до 0,025 номинальной емкости аккумулятора. Агрегат емкостью 125 Ач следует заряжать во второй фазе током 3,125 А.Уменьшение зарядного тока в процессе окончательной подзарядки напрямую связано с плотностью тока, получаемой в элементах — чем ниже зарядный ток, тем выше возможная плотность.

    Другие направляющие:


    Перейти на главную страницу .

    Как долго заряжать аккумулятор

    Каждый водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с проблемой запуска автомобиля зимой. Низкий уровень заряда батареи и отрицательные температуры – залог неприятностей впереди. Поэтому, чтобы их избежать, нужно позаботиться о соответствующем уровне энергии в аккумуляторе. Но как его зарядить? На что обратить внимание, чтобы? Чего следует избегать Попробуем ответить на эти вопросы.

    Если все в порядке - подзаряжать аккумулятор не нужно!

    Многие задаются вопросом, когда начинать подзарядку аккумулятора.Ответ на этот вопрос прост – если у вас нет проблем с запуском автомобиля, вам не нужно с этим сталкиваться. Помните, что в новом полностью исправном аккумуляторе он заряжается во время движения. Генератор должен производить столько электроэнергии, сколько мы потребляем. К сожалению, часто через несколько сезонов емкость аккумулятора снижается, из-за чего возникают проблемы с запуском автомобиля – особенно зимой. Что тогда?

    Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

    Это наиболее эффективный способ зарядки аккумулятора, который используется большинством водителей, особенно перед зимним сезоном.Однако стоит помнить, что зарядка должна происходить определенным образом – иначе аккумулятор может перегреться или даже взорваться, что может подвергнуть нас потере здоровья и жизни. При зарядке аккумулятора выделяется газообразный водород, который может взорваться.

    Как долго следует заряжать аккумулятор?

    Этот вопрос задают себе многие водители. Тем более, что как в случае недозаряда, так и перезаряда аккумулятора у нас может возникнуть проблема. Перезаряженный аккумулятор представляет опасность закипания электролита — он может выкипеть и обжечь нашу кожу.Если аккумулятор недозаряжен – через мгновение вы снова столкнетесь с проблемой при запуске автомобиля. Поэтому на интуицию рассчитывать не стоит. Гораздо лучше вооружиться современным зарядным устройством с датчиком, который автоматически отключит питание при оптимальном заряде батареи.

    Зарядка аккумулятора - что нужно помнить?

    Большое значение имеет напряжение, выдаваемое зарядным устройством в конце заряда. Очень часто мы используем устройства со слишком низким напряжением, благодаря чему нам удается немного зарядить аккумулятор, но это не оптимальная зарядка.Выберем выпрямители с напряжением 15,5-16,5 В.
    Еще вопрос - снятие зажима. Почему это так важно? Сняв зажим, все устройства отключаются, чтобы датчик зарядного устройства мог отключить аккумулятор в оптимальный момент.

    Избегайте этого при зарядке аккумулятора

    При зарядке аккумулятора необходимо избегать ряда действий и ошибок, которые могут закончиться очень опасным концом.Если вы заряжаете аккумулятор, обязательно отвинчивайте колпачки, т.к. , выделяется много газов.Кроме того, ни при каких обстоятельствах не заряжайте аккумулятор вблизи огня. Также убедитесь, что зарядное устройство, которое вы используете, правильно подключено. Обратное подключение может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

    Что не так с батареей?

    Одной только правильной зарядки аккумулятора с соблюдением всех правил безопасности мало, если мы хотим, чтобы наш аккумулятор прослужил долго. Так что стоит запомнить несколько правил, благодаря которым она прослужит нам дольше.Прежде всего, избегайте запуска автомобиля с помощью соединительных кабелей. Конечно, в кризисной ситуации такое решение зачастую является единственным выходом, но оно должно быть последним средством. Кроме того, вы также должны убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Состояние постоянного недозаряда аккумулятора значительно сокращает срок его службы.
    Также стоит помнить, что проблемы с аккумулятором, малый срок службы последующих устройств могут означать, что с электросистемой в нашем автомобиле происходит что-то ненормальное.

    Подводя итог, можно сказать, что зарядка аккумулятора не должна быть сложной. Достаточно применить несколько простых правил безопасности, которые описаны выше, чтобы зарядка аккумулятора была не только безопасной, но и обеспечила ему оптимальные параметры и длительный срок службы.

    Типы выпрямителей

    Морозное утро. Вы почти опоздали, поэтому хотите успеть на работу. Однако задачу усложняет разряженный аккумулятор. Чтобы избежать подобных проблем, лучше всего обзавестись хорошим зарядным устройством.Как выбрать? Каковы различные типы этих устройств?

    Традиционные выпрямители

    В эту группу входят простейшие выпрямители. Самые дешевые модели можно купить за несколько десятков злотых. Они отличаются отсутствием электронных устройств, контролирующих их работу. Их достаточно для зарядки аккумуляторов в легковых автомобилях. Выпрямители этого типа изготавливаются для одного типа аккумуляторов: свинцово-кислотных или гелевых.

    Микропроцессорные выпрямители

    Их сердцем является микропроцессор, управляющий работой выпрямителя.Это сводит к минимуму риск ошибки пользователя и, следовательно, повреждения аккумулятора во время зарядки или преждевременного износа. На этом список их преимуществ не заканчивается, ведь:

    • позволяют заряжать аккумулятор, не отключая его от автомобильной установки;

    • стабилизировать зарядное напряжение;

    • сами прекращают зарядку при полном заряде аккумулятора

    • если оставить отключенным от сети, после обнаружения падения напряжения они начнут заряжаться сами;

    • предлагают функцию десульфатации аккумулятора;

    • универсальны - их можно использовать для зарядки обоих типов аккумуляторов

    Тяговые выпрямители

    Эти устройства предназначены для промышленности и бизнеса.Они используются для зарядки самых больших аккумуляторов, используемых в поломоечных машинах, электромобилях и вилочных погрузчиках.

    .

    Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

    Комплектация:

    1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
    2. Параметры автомобильных выпрямителей
    3. Можно ли заряжать аккумулятор в машине?
    4. Как отключить аккумулятор?
    5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
    6. Как долго заряжать аккумулятор?
    7. Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?
    8. Сколько следует заряжать аккумулятор?
    9. Какое зарядное устройство выбрать?

    Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько напичканы электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при езде на короткие расстояния, когда генератор переменного тока не может вырабатывать ток, достаточный для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель невозможно запустить без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать подобных ситуаций.


    Что такое заряжающий аккумулятор ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И, наконец, каким током должна питаться батарея? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

    Как работает автомобильное зарядное устройство?


    Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор способен обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

    Параметры автомобильных выпрямителей


    Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

    • Зарядный ток (пиковый и эффективный)
    • Напряжение (выход и питание)
    • Использование по назначению (тип батареи)


    Как прочитать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) — это значение, с которым зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна быть не менее 1/10 от емкости аккумулятора в автомобиле. В свою очередь пиковый ток выпрямителя является максимальным значением, которым выпрямитель способен питать аккумуляторную батарею. Обычно он немного выше среднеквадратичного значения тока.


    Довольно теории. И как это связано с выбором правильного зарядного устройства для автомобиля? В первую очередь проверьте какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток должен быть не менее 10 А.

    Бут Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно указывается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать чуть более дорогое устройство, где производитель предоставляет все параметры.


    Какая разница? Если эффективный зарядный ток слишком мал , то вместо ожидаемых нескольких часов зарядка аккумулятора может занять даже дюжину или около того .В крайнем случае - даже через несколько дней !


    Еще один параметр, который нужно запомнить, это выходное напряжение . Дело здесь простое. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств, например сельскохозяйственной техники, следует выбирать выпрямитель 24 В . Упомянем также мотоциклы, где аккумуляторы обычно 6V.
    А как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

    Можно ли заряжать аккумулятор в машине?


    Зарядка аккумулятора, когда он находится в автомобиле, является одним из действий, которые могут привести к серьезному повреждению аккумулятора. Скорее не стоит подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного защитой от перенапряжения , этого не следует делать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, что стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.


    Что может произойти, если мы подключим разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не снимая аккумулятор с автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать даже нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы автомобиля не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой или аудиосистемы. В худшем — могут даже взорваться подушки безопасности — хотя это довольно экстремальные ситуации.


    Подводя итог - хоть и удобно заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, для собственной безопасности и спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

    А как отключить аккумулятор? Описываем ниже!

    Как отключить аккумулятор?


    Процедура по снятию аккумулятора относительно проста и должна быть выполнена любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить аккумулятор , необходимо для вашей безопасности и безопасности самого аккумулятора.Для того, чтобы правильно пошагово отключить аккумулятор, следует выполнить следующие действия:


    1. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал до этого. Стоит подождать с десяток минут от выключения     автомобиля, чтобы блок успел остыть. Так же не забываем про отключение всех элементов которые могут пропускать ток в машине. Имеется в виду все, что питается от аккумулятора, например:

    2.ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.


    3. ОТКРЫТЬ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоедините минус , затем плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отсоединить плюс - есть риск возникновения искры. В крайних случаях батарея может даже взорваться!

    Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?


    Вы уже знаете как отключить аккумулятор , сейчас мы расскажем как подключить к нему зарядное устройство .

    После снятия аккумулятора с автомобиля открутить или снять крышки со всех ячеек. Затем соедините зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов-крокодилов. положительный (или +) полюс соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующий шаг — , установив на зарядном устройстве значение заряда . После этого можно включать выпрямитель.


    ПРИМЕЧАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверьте аккумулятор на загазованность - характерное движение электролита в ячейках.Если вы заметили это, уменьшите зарядное напряжение или лучше вообще отключите зарядное устройство.


    После завершения зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните пробки и подключите аккумулятор к автомобилю. Сборка аккумулятора в автомобиль производится противоположно снятию - то есть сначала зажимаем плюс , затем минус .

    Как долго заряжать аккумулятор?


    Интересно, сколько времени требуется для зарядки батареи ? Если предположить, что выпрямитель правильно подобран для батареи, его запитка займет около нескольких часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.


    Как это понять? В случае обычных аккумуляторов мы изначально установили ток на уровне 10% от емкости аккумулятора. С другой стороны, в случае необслуживаемого аккумулятора, сначала зарядите его постоянным током 10-20 А. Делаем это до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет 14,4В .


    Однако здесь трудно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разрядки, а также от типа зарядного устройства .

    Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?


    Сколько следует заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа батареи и степени разрядки. Лучше всего просто проверить значение напряжения в аккумуляторе.

    Сколько следует заряжать аккумулятор?


    Когда следует заряжать аккумулятор? Здесь нет четкого ответа.Обязательно стоит обзавестись вольтметром - прибором, который стоит около десятка злотых, и позволит вам быстро и легко проверить состояние аккумулятора .
    Стоит ли подзаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

    Чем старше батарея , тем чаще может потребоваться перезарядка . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как при непрерывной езде на короткие расстояния .В таких условиях у автомобильного аккумулятора просто нет шансов на подзарядку. И если правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , то неправильная эксплуатация может сократить срок службы даже в полтора раза! Особенно это касается дизельных двигателей , у которых при пуске требуется гораздо более высокая мощность.

    Какое зарядное устройство выбрать?


    Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

    • Стандарт
    • На базе микропроцессора.


    Стандартный выпрямитель представляет собой простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать продуктов неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам – они, как правило, довольно низкого качества.


    В свою очередь микропроцессорный выпрямитель является гораздо более совершенным устройством. Он позволяет заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

    Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя вряд ли они будут использоваться в обычных легковых автомобилях. Скорее, они предназначены для электромобилей, таких как вилочные погрузчики.

    .

    Зарядка, измерение, обслуживание аккумулятора - своими руками

    Как проверить напряжение батареи?

    Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Это не обязательно должно быть дорогое устройство для профессиональной работы - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

    В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

    Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

    Для измерения напряжения на аккумуляторе включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон 20 или 200, затем приложите измерительные провода к соответствующим полюсам в аккумуляторе  -&hairsp ; красный электрод к положительному и черный к отрицательному.

    Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Напряжение исправной и заряженной батареи должно быть в пределах 12,4-12,6 Вольт . Конечно, при меньшем напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его необходимо подзарядить. Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе неисправным генератором. Чтобы узнать, проверьте заряд аккумулятора.

    Наиболее важные параметры при выборе аккумулятора.Как купить аккумулятор онлайн?

    Выбор аккумулятора может быть проблематичным, тем более, что рынок предлагает множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание...

    Как проверить зарядное напряжение генератора?

    Напряжение зарядки проверяется при работающем двигателе.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    То же самое, что и аккумулятор, только при работающем двигателе. Во время зарядки измеритель должен показывать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, он может не заряжать аккумулятор (стоит проверить, хорошо ли прикреплены клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не относится к автомобилям с рекуперацией энергии — здесь напряжение может доходить до 16 В. Если сомневаетесь, обратитесь к электрику.

    Что может быть причиной более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «убегает» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникают проблемы с весом.

    Генератор – конструкция, неисправности, принцип работы

    Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как старых моделей автомобилей, так и современных. Аккумулятор, питающий все…

    Как зарядить аккумулятор?

    Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это без его отключения .Во многих случаях достаточно поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время т.н. быстрая зарядка (большим током) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько хлопотно, что за это время сбросит многие устройства и настройки в машине, поэтому после подключения аккумулятора машина может выйти из строя.

    Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, а аккумулятор необходимо зарядить, стоит его превентивно отключить (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Нужно ли вынимать его из машины?

    Если в гараже минусовая температура, не рекомендуется проводить эту зарядку. Затем батарею следует извлечь и перенести в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать некоторое время для восстановления температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что батарея выделяет легковоспламеняющийся водород при зарядке.

    Если можно зарядить аккумулятор, установленный и подключенный к установке автомобиля, то стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start/Stop к массе автомобиля следует подключать минусовую клемму зарядного устройства, а не минусовую клемма аккумулятора.

    Рекомендуется почистить аккумулятор перед зарядкой. Так что потускневшие клеммы и полюс нужно сначала почистить

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Перед началом зарядки аккумулятора необходимо проверить уровень электролита . Если ее недостаточно, ее следует долить путем добавления деминерализованной воды до такого уровня, чтобы она закрывала пластины, видимые после снятия заглушек. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете вилки.

    Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

    Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда, беда с...

    В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторы, где электролит не доливается, а аккумулятор заменяется новым. В моделях, оснащенных цветным индикатором, проверить уровень электролита можно, взглянув на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита в норме, желтый или белый — слишком низкий. На вариантах с колпачками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если батарея относительно новая. Однако стоит ослабить их и не забыть затянуть позже.

    Перед подключением ЗУ стоит сделать еще одну вещь, при необходимости - очистить полюса от бело-серого налета . Все, что вам нужно, это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать диаметр полюсов чрезмерно, так как может быть невозможно повторно прикрепить оригинальные зажимы (зажим). После очистки столбов стоит нанести технический вазелин .

    Безопаснее всего отключить аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… просто

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Аккумулятор можно заряжать зарядными устройствами разных типов. Наиболее популярны полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить ток зарядки. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например, 44 Ач, мы заряжаем током 4 А. В среднем эта процедура длится около 8 часов, после чего зарядное устройство отключается или его необходимо отключить самостоятельно.

    Если вам нужно разместить зарядное устройство на крыше автомобиля, подложите под него что-нибудь непроводящее электричество

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Отключение зарядного устройства, на самом деле, самое опасное.Теоретически он может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Поэтому такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя подходить к заряжаемому аккумулятору с открытым пламенем или зажженной сигаретой.

    Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед отключением зарядного устройства. Сначала выключите само зарядное устройство, и только потом отсоединяйте клеммы от аккумулятора. При включенном зарядном устройстве всегда присутствует опасное искрение, отсоединяющее клеммы от полюсов. Если аккумулятор заряжался со снятыми хомутами (отключенными от установки), стоит подождать некоторое время, проветрив помещение и только потом устанавливая хомуты. Следует ожидать искры при установке второго хомута.

    Как снять аккумулятор с автомобиля?

    Если по какой-либо причине необходимо снять аккумулятор, время, необходимое для выполнения такой операции, зависит от конструкции автомобиля.Здесь также стоит посмотреть инструкцию, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают BMW или Mercedes решают разместить аккумулятор в задней части автомобиля. Другие размещают его рядом с ямой, где доступ затруднен. Если вам нужно снять его, сначала отсоедините его от автомобиля. Это следует делать только при выключенном ограждении, желательно при вынутом ключе из замка зажигания.

    Аккумулятор не всегда находится под капотом

    (фото.Марцин Лободзинский)

    Начните с снятия зажима массы (отрицательного), затем , затем положительного. Если по какой-то причине вы делаете наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным ключом при откручивании положительного хомута. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после предварительного отсоединения зажима массы.

    При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под капотом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после затягивания отрицательного зажима.

    Почему мы сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было короткого замыкания, когда откручиваем плюс. Достаточно неосторожного движения ключом, и у нас есть проблема

    .

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов

    Периодическое техническое обслуживание аккумуляторов должно в первую очередь состоять из проверки уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, так как при низком заряде аккумулятора первые морозы могут привести к замерзанию электролита. Если на полюсах батареи есть белый налет, снимите его и защитите полюса техническим вазелином.

    Разряжен аккумулятор - Как правильно и безопасно завести машину с тросами?

    «Одолжение» электричества — один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, при котором аккумулятор…

    Аккумулятор - когда менять, как выбрать?

    Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от того, как часто эксплуатируется автомобиль.Длина тоже важна…

    Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

    .

    Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

    Время зарядки батарей зависит от их емкости и тока, который будет использоваться для их зарядки. В зависимости от того, где мы заряжаем и каким током, это может занять час, всю ночь или даже день.

    Мы привыкли заправляться за несколько минут на АЗС. И это правильно, но в случае с электромобилем возможностей гораздо больше. Когда у нас нет времени, мы можем использовать быстрые зарядные устройства. Когда этого времени у нас больше, достаточно оставить машину подключенной к обычной домашней сети на ночь.Утром машина будет заправлена, а из кошелька исчезнет всего десяток злотых.

    Существует несколько способов зарядки электромобиля.

    1. В основном дома, от обычной розетки на 230В переменного тока (АС) и 16А (ампер). Это позволяет обеспечить мощность 2–2,3 кВт в час. Это самый дешевый способ, потому что 1 кВтч стоит в среднем 0,55 злотых.

    2. Другим методом является настенное зарядное устройство переменного тока, так называемоенастенная коробка. Он увеличивает мощность зарядки до 7,2 кВт. С технической точки зрения это не зарядное устройство, а адаптер, увеличивающий силу тока. Во время зарядки автомобиля от розетки электричество медленно «капает» в аккумулятор, настенная коробка (стоимостью около 2,5 тыс. злотых) еще немного поворачивает поток «топлива».

    3. Самый быстрый, но и самый дорогой, мы можем зарядить электромобиль на станциях быстрой зарядки. Они используют постоянный ток (DC) и имеют мощность от 25 до 150 кВт. Однако там 1кВтч будет стоить нам несколько злотых.Если мы будем использовать быстрые зарядные устройства, помните, что автомобиль адаптирован к ним.

    Аккумуляторы ŠKODA ENYAQ iV имеют емкость 82 кВтч и позволяют проехать до 534 км без подзарядки. Аккумуляторы расположены в шасси автомобиля. Это позволило понизить центр тяжести автомобиля, что значительно улучшило ходовые качества, а также предложить вместительный багажник.

    На станции быстрой зарядки аккумулятор ŠKODA ENYAQ iV будет заряжаться электричеством мощностью 130 кВт до 80 %.его мощность за 40 минут. Используя настенное зарядное устройство переменного тока, то есть настенную коробку мощностью 11 кВт, такой же уровень заряда можно получить в течение 6 часов.

    .

    Смотрите также