Смешивать тосол и антифриз

можно ли смешивать, в чем разница между ними, фото последствий и видео смешивания

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

1. -40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
2. -65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и антифриза, и Тосола составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

1. Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Канал Avto-Blogger опубликовал видео, в котором подробно рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

• температура закипания;
• порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
• антикоррозийные особенности;
• смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
3. Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Пользователь Виктор Андреев провел эксперимент по смешиванию разных антифризов и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

• жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
• в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
• кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

1. В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
2. Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
3. В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
3. При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

 Загрузка ...

Фотогалерея

Фото последствий смешивания разных по составу жидкостей.

Видео «Подробно о смешивании и последствиях»

Николай Дергунов в своем ролике подробно рассказал о перемешивании хладагентов и последствиях, с которыми может столкнуться автовладелец.

Тосол или антифриз

Не смотря на то, что для всех автомобилей с 1990 года, а также и для многих более старых, уже давно есть четкий регламент по типу охлаждающей жидкости, от производителя, - все равно продолжаются споры по поводу антифриза или ТОСОЛ-а. Этого не избежать, если детально разобраться, почему так происходит. 

Суть в том, что ТОСОЛ - тот же самый антифриз, от так называемого "отечественного" производителя. Его название еще со времен "совка" стало нарицательным и, когда говорят "антифриз", подразумевают "ТОСОЛ". Эта информация неизбежно передалась нам от дедов, прадедов и отцов. А потом так надолго и закоренилась в умах автолюбителей.

В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?

Чтобы понять разницу, давайте перейдем к терминологии и разберемся, что же такое ТОСОЛ, а что такое антифриз:

• Антифриз - это международное название жидкости в систему охлаждения автомобиля. Чтобы более детально разобраться в типах антифризов, допусках, цветах, мы рекомендуем прочесть эту статью;
• ТОСОЛ - это антифриз отечественного производителя, название, ставшее именем нарицательным в автомобильных кругах на территории бывшего СССР; как правило, под словом "Тосол" подразумевают синий антифриз G11.

Свое название "ТОСОЛ" взял из места, где был разработан в 1971 году. А именно, НИИ "Технологии Ограниченного Синтеза" (сокращенно ТОС). Окончание же "ОЛ" означает принадлежность к группе спиртов. Об этом мало кто знает и многие производители антифризов до сих пор ставят лейбы "ТОСОЛ" на свои охлаждающие жидкости. Просто, потому что так повелось. Да, слово "Тосол" стало именем нарицательным. С этим уж ничего не поделаешь.

А повелось так потому, что название никто не запатентовал. Что интересно, ни одна современная жидкость охлаждения ничего общего с советским "ТОСОЛом" не имеет вообще. Если раньше это был классический G11 синего цвета, то сейчас в банке с ТОСОЛ-ом можно встретить и красный G12, и желтый, и синий, и даже фиолетовый G13. 

Как Вы наверняка знаете из нашей статьи как выбрать антифриз, охлаждающие жидкости делятся на:

• Минеральный антифриз - класс G11, синий или желтый цвет, пробег до 50 000 км и до 2 лет эксплуатации;
• Органический антифриз - класс G12, красный или фиолетовый цвет, пробег до 250 000 км или до 5 лет эксплуатации;
• Лобридный антифриз - класс G13, G12++, который совместим со всеми антифризами и его можно доливать в любую систему охлаждения.

Так вот, ТОСОЛ относится к минеральным антифризам, он основан на этиленгликоле разной плотности. Как правило, такой антифриз используется на старых карбюраторных моторах, зачастую собранных еще при СССР. 

Антифриз или ТОСОЛ - что лучше?

Вопрос сам по себе странный, однако он является наиболее популярным, если верить статистике поиска в интернете. Стоит сразу оговориться: нельзя сказать, что ТОСОЛ лучше антифриза или наоборот, хотя бы потому, что это одно и то же. Еще раз повторимся: ТОСОЛ - это минеральный синий антифриз G11. 

А вот если Вы хотите узнать, какой именно антифриз нужен в Вашу систему охлаждения, мы рекомендуем подбирать ее исключительно исходя из особенностей двигателя. Как это сделать, читайте в нашей статье как выбрать антифриз по авто. В ней мы рассматриваем, как правильно выбрать охлаждающую жидкость и не ошибиться. И не навредить двигателю.

Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?

Тоже странный вопрос, однако жизненный. Нередко, когда антифриз куда-то уходит, в пути как на зло, на АЗС и в магазинах продают только классический ТОСОЛ. Скажем так, смешивать тосол с антифризом мы крайне не рекомендуем. Это можно делать только в случае, если у Вас залит G11 синий антифриз. Во всех остальных случаях доливать лучше антифриз G12++, G13, совместимый со всеми жидкостями охлаждения или же дистиллированную воду. 

Даже если цвета одинаковы, при смешивании минерального (ТОСОЛ-а) и синтетического антифриза в Вашей системе охлаждения мгновенно образуется мутный осадок, который будет потом достаточно сложно вычистить промывкой системы охлаждения. Но это - полбеды. Самое ужасное, что этот осадок забьет патрубки и Вы получите серьезный риск закипания мотора. Система охлаждения просто перестанет функционировать так, как должна.

Смешивать однотипные антифризы (минеральный +минеральный, синтетика +синтетика) разных цветов мы также не рекомендуем. Остается все тот же риск получения осадка, который все также может забить систему охлаждения и привести к перегреву двигателя. 

Однако, как показывает опыт автомобилистов, любой антифриз можно смешать с G12++ (G12 SUPERPLUS). Поэтому "на долив" в экстренной ситуации мы рекомендуем использовать только G12++, совместимый и с минеральными, и с синтетическими жидкостями охлаждения.

Можно ли смешивать тосол разных марок? Можно ли смешивать тосол разных цветов? Что будет если смешать тосол и антифриз?

Прежде чем подойти к вопросу о том, можно ли смешивать тосол с антифризом, необходимо разобраться с понятиями. Антифризами называют все жидкости для автомобильной системы охлаждения, и тосол - лишь их разновидность, это отечественная торговая марка. Распространено мнение о том, что тосол пригоден больше для двигателей российских автомобилей, а для иномарок его состав будет слишком едким. Это мнение, конечно, вполне обосновано, но это нисколько не умаляет положительных свойств рассматриваемой охлаждающей жидкости.

Тосол и прочие антифризы различаются составом и, соответственно, эксплуатационными характеристиками. Читайте - как определить плотность антифриза. В состав тосола входит силикат, что продиктовано следующим: химический состав тосола действительно агрессивен к каналам системы охлаждения двигателя, а силикат, покрывая стенки каналов, защищает их от коррозии. Антифризы силиката не содержат, потому как повышенной агрессивностью не отличаются. Поэтому если смешивать тосол и антифриз, или менять охлаждающую жидкость без промывки системы охлаждения, то это чревато появлением коррозии и образованием осадка, который забивает каналы. А засорение системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, антифриз закипает. Здесь и дорогостоящий ремонт будет обеспечен. И что бы ни говорили народные умельцы, смешивать тосол с другими антифризами категорически не рекомендуется.

Многие виды охлаждающей жидкости имеют схожую основу – это спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль) и пакет разнообразных присадок. Антифризам присущи антикоррозийные и смазывающие свойства, но они могут быть агрессивны к патрубкам, сальникам, прокладкам и пр. Внешне антифризы отличаются цветом, цвет обозначает возможность смешивания жидкостей. Например, красный можно смешивать с красным, тогда не будет выпадения осадка. Кто-то смешивает и антифризы разных цветов, но результат всегда непредсказуем, поэтому в данном случае подобный риск ничем не оправдан.

Использовать охлаждающую жидкость необходимо ту, которая рекомендована именно для вашего автомобиля, и менять ее на протяжении эксплуатации нежелательно. Если же подобная необходимость возникла и встал вопрос о смене антифриза, то лучшим решением будет полностью слить старый, промыть систему охлаждения автомобиля и залить новый, тогда не придется задаваться вопросами, можно ли смешивать тосол. Сменить охлаждающую жидкость можно в специализированных мастерских или самостоятельно, что не так сложно. Из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров сливается отработанный антифриз. Потом заливается дистиллированная вода, желательно добавить химические очистители, включается двигатель. После нескольких минут работы на холостом ходу, процедура повторяется еще 2-3 раза, и уже заливается новый антифриз. После вытеснения воздуха, тосол доливается до конца. Подробную инструкцию по смене тосола найти можно в техническом паспорте транспортного средства.

В экстренных ситуациях, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость, а жидкости подходящего цвета нет, то лучше залить в бачок дистиллированную воду. Температура замерзания, естественно, уменьшится, но этим вы спасете систему охлаждения от засоров и прочих нежелательных событий.

Узнаем можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать

Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения перегрева двигателя, а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных видов антифризов. Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.

Что представляет собой антифриз, и что такое тосол?

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» - интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» - это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. "Тосолом" и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.

Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему – расскажем ниже.

По сути, антифриз – это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же – антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей – решение далеко не лучшее.

Немного истории

Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую дистиллированную воду. Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли. Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя. Поэтому делать это все же не стоит.

В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать – отечественную или импортную охлаждающую жидкость

Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать – тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля - должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт – решение довольно-таки своеобразное. А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Через какие периоды времени необходимо выполнять замену охлаждающей жидкости, указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.

Как слить тосол

Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров. Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу. После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.

Как залить антифриз

Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.

Что из всего этого следует

Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно. Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.

Что лучше: тосол или антифриз? Можно ли смешивать тосол и антифриз? | автосоветы

Для тог, чтобы двигатель не перегревался при работе существует система охлаждения, которая заполнена охлаждающей жидкостью. Современная охлаждающая жидкость - тосол или антифриз - имеет большой рабочий диапазон (в среднем от -40 до +110 градусов).

Антифриз – это общее название всех видов охлаждающих жидкостей, выпущенных различными производителями. Термин ANTIFREEZ ("ANTI" от греч. "ПРОТИВ" + FREEZE от англ. "ЗАМЕРЗАТЬ") изначально использовался для обозначения концентрата, который добавлялся к воде в системе охлаждения двигателей автомобиля.

Для маркировки антифриза многие производители используют классификацию, созданную Volkswagen Audi Group. По этой классификации антифриз делится на три группы, которые отличаются между собой составом защитных и антикоррозийных присадок.

G11 - наиболее дешевый, в составе присадки, образующие защитную пленку, как правило зеленого цвета

G12 - более дорогой, защита образуется о очагах коррозии. Как правило красного цвета

G13 - более экологичный, чем G11 и G12 и самый дорогой. В составе гибридные присадки, сочетающие защитные и антикоррозийные свойства. Выпускается желтого или фиолетового цвета.

Цвета были введены, чтобы водители могли различить марку антифриза по цвету.

Но не все производители придерживаются этой классификации, из-за чего и происходит путаница при подборе антифриза.

Тосол- это один из видов охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 году советскими химиками специально для автомобилей ВАЗ. Поэтому Тосол - чисто русское название охлаждающей жидкости, и по сути является разновидностью антифриза.

Тосол также имеет несколько марок:

"Тосол-А" - концетрат охлаждающей жидкости. Буква "А" означает "автомобильный".

"Тосол-А40"- охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше минус 40 град.С

"Тосол-А65" - охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше минус 65 град.С

"Тосол-АМ" - охлаждающая жидкость модернизированная, с улучшенными показателями.

При замене охлаждающей жидкости часто возникает вопрос- что лучше залить тосол или антифриз.

В чем разница тосола и антифриза ?

Тосол и антифриз марки G11 образует на внутренней поверхности системы охлаждения защитную пленку толщиной примерно 0,5 мм. Эта пленка имеет низкую теплоотдачу, поэтому приводит к уменьшению эксплуатационного срока двигателя и повышению потребления топлива. Тосол охлаждает двигатель автомобиля, пока его температура не достигнет 105 градусов.

Тосол необходимо менять через 30000-40000 километров пробега, так как после этого он теряет свои свойства..

Так как в составе тосола имеются неорганические кислоты, его применение может привести к появлению различных осадков в системе охлаждения автомобиля.

Антифризы марки G12 и G13 образует защитный слой только там, где образуются очаги коррозии. На всех остальных участках защитного слоя нет. Поэтому теплоотдача не уменьшается.

Антифриз можно использоваться в течение 250 000 километров пробега, Так как он не теряет свои эксплуатационные качества так быстро, как тосол. В составе антифриза используются органические соли, поэтому температура его закипания 115 градусов.

Можно ли смешивать антифриз различных цветов?

Российский тосол - это аналог антифриза G11. Они имеют одинаковый состав, поэтому их можно смешивать между собой без каких-либо последствий.

Если смешать антифриз зеленый марки G11 и красный G12 , скорее всего осадок не выпадет, но это может привести к перегреву двигателя, так как его свойства ухудшаться. Смешивать их не рекомендовано.

Если смешать зеленый G11 или красный G12 с желтым или фиолетовым G13, то скорее всего в системе охлаждения выпадет осадок, и это приведет к серьезному ремонту. Смешивать зеленый G11 или красный G12 с желтым G13 нельзя!

Чтобы антифриз полностью выполнял свои функции, надо следить за его уровнем и во время доливать. Доливать же антифриз лучше того же производителя и той же марки, который залит в авто.

Уровень жидкости должен находиться между метками mini и maxi на расширительном бачке.

Если же Вы не знаете, что залито в охлаждающей системе, то лучше слить всю жидкость полностью и залить новую, согласно рекомендациям.

Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, чтобы узнать много полезного о своем автомобиле.

Удачи на дорогах!

Можно ли смешивать тосол с антифризом: последствия, фото и видео

Нередко во время движения возникают критические ситуации, и иногда приходится смешивать различные охлаждающие жидкости. Поскольку современный рынок автохимии пестрит различными хладагентами, не всегда их смешивание приводит к хорошему результату. Иногда появляется пена, выпадает осадок и забиваются соты радиаторов, а также рубашка охлаждения двигателя.

Смешивать антифризы по цветам ни в коем случае нельзя, поскольку цвет дает краситель, добавленный в охлаждающую жидкость. Производитель вправе самостоятельно изменить оттенок хладагента. Да, все придерживаются определенной цветовой гаммы, и чаще всего она соответствует классификациям. Но на рынке с каждым годом появляются новые продукты. В последнее время для того, чтобы выделиться, различные жидкости стали окрашивать в яркие неординарные цвета.

Что такое тосол

Тосол — это российское название антифриза. Это просто товарный знак. Очень глупо думать, что тосол и антифризы — разные жидкости. В общем и целом это хладагенты, выполняющие функцию охлаждения силовой установки. Тосол соответствует антифризам класса G11.

Тосол всегда синего цвета

Тосол — обычный гибридный антифриз, предназначенный для старых автомобилей. Его главная задача — обеспечивать отвод тепла и не замерзать при низких температурах. В составе есть силикаты или фосфаты, а также кислоты карбоксильной группы. Он отлично обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, имеет хорошую теплопроводность, а его температура кипения равна 105 градусам Цельсия.

ГОСТ тосолы:

Наименование показателя	Норма для жидкости	Метод испытания
ОЖ-К	ОЖ-65	ОЖ-40
1. Внешний вид	Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесей	По п. 4.1
2. Плотность, г/см3	1,100-1,150	1,085-1,100	1,065-1,085	По п. 4.2
3. Температура начала кристаллизации, °С, не выше	Минус 35 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	Минус 65	Минус 40	По п. 4.3
4. Фракционные данные:
температура начала перегонки, °С, не ниже	100	100	100	По п. 4.4
массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150 °С, %, не более	5	40	50	По п. 4.4
5. Коррозионное воздействие на метилы, г/м2•сут, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий	0,1 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,1	0,1	По п. 4.5
припой	0,2 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,2	0,2
6. Вспениваемость:
объем пены, см3, не более	30	30	30	По п. 4.6
устойчивость пены, с, не более	5 при разбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1	3	3
7. Набухание резин, %, не более	5 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	5	5	По ГОСТ 9.030, разд. 1 и п. 4.7 настоящего стандарта
8. Водородный показатель (рН)	7,5-11,0 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	7,5-11,0	7,5-11,0	По ГОСТ 22567.5 и п. 4.8 настоящего стандарта
9. Щелочность, см3, не менее	10	10	10	По п. 4.9
10. Устойчивость в жесткой воде	Расслоение и выпадение осадка не допускаются	Не определяется	По п. 4.10

Цвет охлаждающего вещества

При выборе определенного типа охладителя многие начинающие автолюбители ориентируются только на цвет жидкости. Это является серьезным заблуждением. Ведь на данный период времени нет жестких стандартов по соответствию цвета химическим характеристикам. Поэтому может возникнуть такая ситуация, когда автомобилист покупает зеленый охладитель, а по своим характеристикам эта жидкость не подходит под маркировку G11.

Что же касается тосола, то здесь все гораздо предсказуемо, и в основном цвет жидкости соответствует ее химическим свойствам.

Чем отличается антифриз

Антифриз G11 ничем не отличается от всем известного ТОСОЛА. А вот более совершенные виды охлаждающей жидкости с классификациями G12 и G13 имеют абсолютно другой состав, благодаря которому они отличаются от тосола. Например, срок службы современных хладагентов составляет более 5 лет, они лучше защищают элементы системы охлаждения, а также обладают смазывающими свойствами, что увеличивает ресурс помпы. К плюсам можно отнести более широкий температурный диапазон.

Антифризы различных классов

Обычный ТОСОЛ противопоказан современным автомобилям. Его использование в новых машинах может привести к плачевным последствиям. Агрессивная жидкость с легкостью может разъесть радиаторы охлаждения, рубашку охлаждения. Тосол не обеспечивает должную смазку подшипника помпы.

Используемые присадки

Все присадки, используемые в составе жидкостей охлаждения, можно разделить на 3 категории.

• Защитные добавки
  . Создают защитную пленку на внутренних поверхностях всей системы охлаждения. В основном применяются в G11;
• Антикоррозийные присадки
  . Необходимы для борьбы с коррозией в системе. Пленку не создают, но блокируют возникновение ржавчины. В основном добавки органического происхождения. Они применяются в G12;
• Гибридные
  . Это сочетание одновременно двух видов присадок. Характерны для G13.

Что же касается тосола, то тут могут применяться аналогичные добавки. Разница небольшая, но все же она есть.

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Смешивание тосола с антифризом допустимо не всегда. Смешивание не совместимых жидкостей может привести к очень плачевным последствиям. Даже если никакого осадка не выпало, пена не появилась и доливка вроде бы прошла гладко, не стоит радоваться. Смесь антифриза с тосолом не обеспечит достойной смазкой помпу, а отвод тепла от рубашки охлаждения двигателя ухудшится.

Доливка тосола в систему охлаждения автомобиля

Давайте конкретно разберемся, с чем можно смешивать тосол:

• Тосол и G11 гибридный (зеленый) — по составу две абсолютно одинаковые жидкости, различаются только цветом, ведь тосол обычно синий. Такое смешивание допустимо и не повлечет за собой никаких негативных последствий, разве что цвет жидкости изменится ближе к черному. Благодаря одинаковым составляющим, тосол и антифриз G11 можно смешивать без опаски;
• Тосол и G12 карбоксилатный (красный). Такие жидкости нельзя смешивать ни в коем случае. Даже доливка тосола в антифриз класса G12 полностью противопоказана. Как правило, при смешивании таких жидкостей выпадает осадок, забиваются соты радиаторов. Это может привести к серьезному перегреву двигателя. Если невозможно добавить подходящий антифриз, то лучше долить воды и доехать до ближайшего автомагазина для покупки новой охлаждающей жидкости;
• Тосол и G13 лобридный (фиолетовый)— смешать данные жидкости можно. Никаких осадков и новообразований не будет. Но надо понимать, что срок службы такой жидкости существенно уменьшится, также не стоит рассчитывать на заявленную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. В целом ничего страшного не произойдет, но смешивать Тосол с фризом G13 не рекомендуется.

Абсолютно точной информации о смешиваемости нет, поскольку производители автохимии используют разные компоненты в своих продуктах. Реакция отдельных составляющих и присадок абсолютно не предсказуема. Лучшим вариантом будет доливка такой жидкости, которая залита в двигателе вашего автомобиля.

Очень популярный на рынке антифриз класса G11

Таблица смешиваемости антифризов:

Тип жидкости для доливания	Тип антифриза в охлаждающей системе
G11	G12	G12+	G12++	G13
G11	+	Запрещено смешивание	+	+	+
G12	Запрещено смешивание	+	+	+	+
G12+	+	+	+	+	+
G12++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Таким образом, смешивать можно практически все охлаждающие жидкости, главное, не мешать антифризы классов g11 и g12.

В каких автомобилях можно использовать тосол?

На фоне рассмотренных особенностей тосола и антифриза возникает вопрос, что выбрать для того или иного автомобиля.

Первое, на что стоит ориентироваться – марка машины и рекомендации автопроизводителя. В мануалах разработчики прописывают, какие сервисные материалы использовать для обслуживания транспортного средства.

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать, что тосол допускается использовать для старых отечественных автомобилей (ВАЗ, Москвич и прочих). Для иномарок больше подойдет качественный антифриз, лояльный к алюминиевым элементам двигателя.

Применение тосола в современных машинах приводит к снижению мощности силового агрегата, уменьшению ресурса водяного насоса, быстрому загрязнению радиатора и термостата, повышению расхода топлива. В отличие от антифриза, тосол может оказать пагубное влияние на резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой

Любую охлаждающую жидкость можно смешать с водой. Но нужно помнить, что вода должна быть дистиллированной, иначе система охлаждения забьется различной накипью и отложениями. При смешивании температура замерзания охлаждающей жидкости серьезно увеличится. Смесь антифриза с водой может с легкостью замерзнуть при минус 10-15 градусах. В критических случаях можно с добавить обычной воды и продолжить движение, главное, после этого промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

• В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
• Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
• В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
• Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Как это делать правильно?

В начале стоит убрать из бака старый антифриз — он находится в радиаторе, а также блоке цилиндров. При проведении работ автомобиль стоит поставить на горку — таким образом сольется куда больше охлаждающей смеси. Промывку системы стоит проводить с помощью дистиллированной воды; стоит также добавить спец. средства для проведения работ.

1. Антифриз в автомобиль стоит заливать не до краев, крышка должна быть в открытом состоянии, далее мотор автомобиля снова включается, и воздух выводится в пространство.
2. После горловина должна завинчиваться.
3. Заранее подготовьте и установите ёмкость под точки слива охлажд. смеси в авто.
4. Далее вам стоит выкрутить кран слива на системе охлаждения. Открывать его требуется как можно более аккуратно, при этом делать это по ходу заливания антифриза. Сам слив выполнить медленно. После того как вы слили основную часть охлажд. смеси, выкрутите крышку.
5. Стоит также обратить внимание на то, что системы трубок и кран могут стоять в разных точках, поскольку многое зависит от конструктивных решений авто.
6. После слива охлаждающей жидкости автомобиля вам стоит герметизировать систему охлаждения методом перекрытия трубок и крана. После вы можете, приступать к заливу новой порции антифриза.
7. Для того, чтобы смесь не проливалась, стоит поставить лейку в специальный расширительный бак либо вставить его в радиатор. Он обычно расположен под капотом;
8. Далее берем тару и заливаем антифриз. Делать это следует постепенно, при этом старайтесь не выливать весь свой антифриз одним махом в бак. Стоит помнить то, что при слишком высоком напоре может появиться водяная пробка.
9. Стоит также отметить, что на расшир. бачке обычно установлены метки максимума для залития и метка минимума. Вот почему рекомендуется вливать смесь для охлаждения не больше установленной отметки.
10. При заливе тосола или антифриза стоит плотнее вкрутить крышку расширительной емкости.

Рекомендуем: Как выбрать шины для автомобиля?

Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру.

Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Основная функция охлаждающих жидкостей — разогрев двигателя при запуске и предупреждение перегрева во время активной эксплуатации. Это достигается их физико-химическими свойствами: температура кипения составляет до 140°С, а температура замерзания до -60°С. Такая особенность сохраняет их аморфное состояние не зависимо от времени года в котором их применяют.

Последствия неверно выбранной охлаждающей жидкости

Из-за нарушившихся потребительских свойств охлаждающей жидкости двигатель может легко закипеть

Функциональные свойства охлаждающей жидкости

Внешний вид тары из под антифриза

К функциональным свойствам, которые должны быть у охлаждающей жидкости, нужно отнести:

• высокую теплоемкость: для отвода тепла от блока цилиндров;
• чистоту: пользование охлаждающей жидкость не должно сопровождаться отложениями на поверхностях (в трубках) охлаждающей системы;
• инертность по отношению к другим материалам: они не должны провоцировать возникновение коррозии внутри системы;
• кроме устойчивости к низким температурам важно отметить, что даже замерзнув при нетипично холодных условиях жидкость не должна менять свой объем. Изменение объема внутри герметичной системы может пагубно сказаться на ее целостности;
• длительный срок эксплуатации: полная замена жидкости — процесс трудоемкий. Если предстоит длительная поездка, было бы накладно прерываться на замену охлаждающей жидкости.

Отличие тосола от антифриза (видео + текст)

На современном рынке можно встретить две распространенные разновидности охлаждающих жидкостей — антифриз и тосол.

Ложный факт: качество антифриза не зависит напрямую от его цвета

Антифризы — это общепринятое название охлаждающих жидкостей, устойчивых к замерзанию. А производители, в свою очередь, дают им собственные коммерческие названия, объединяя их лишь указанной температурой замерзания. Подробнее об антифризах читайте в материале: Чем отличаются основные типы антифризов.

“Тосол” — это незарегистрированная торговая марка. Это название дали виду антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. ТОС — аббревиатура от «Технология органического синтеза». Получив приставку «ол» — характерный признак наличия спиртов (хотя сегодня это уже под вопросом), жидкость и приобрела свое название. Такие ассоциации работают и по сей день, хотя этим названием пользуются изготовители жидкостей весьма разнообразных составов.

У Антифриза и Тосола много общего, но все-таки они разные

С одной стороны у сегодняшнего тосола и антифриза много общего, но малейшая разница в составе все же влияет на эксплуатационные свойства. Поэтому “одним и тем же“ их называть не стоит.

Как выбрать охлаждающую жидкость. На что обратить внимание в магазине

Среди разнообразия выбора вам может встретиться как готовая к использованию, так и концентрат жидкости. Насколько суровыми не были бы погодные условия в вашей местности, не стоит рисковать заливать в систему неприготовленный чистый концентрат. Всегда следуйте подсказкам производителя об оптимальных способах использования.

Антифриз или Тосол: советы бывалого

Подделку исключить весьма просто — даже при большом разбросе ценового уровня, она дешевле оригиналов.

Пробка должна быть целой — нередко в магазинах бадяжат с водой!

Выбирая охлаждающую жидкость, как и любой товар в пластиковых емкостях, обратите внимание на пробку — она должна обладать неповрежденной “пломбой” или другими системами защиты от несанкционированного вскрытия.

Если такие отсутствуют — это верный знак того, что в первоначальный состав может быть разбавлен.

БМВ закипела, возможно из-за проблем с охлаждающей жидкостью

Так же, пробку с отсутствием систем защиты вы вполне можете открутить и проверить есть ли под ней мембрана. Ее наличие — хороший признак.

Информация на этикетке должна знакомить покупателя с фирмой-изготовителем, условием эксплуатации, сроком хранения/ датой изготовления, номером партии и прочее.

Если канистра с жидкостью прозрачная, то уделите внимание визуальной оценке ее содержимого. Осадок, помутнение, излишняя пенность или неоднородность жидкости должны сразу оттолкнуть вас от такого товара.

Доверьтесь своему обонянию — правильная охлаждающая жидкость не содержит запаха бензина, масла, солярки.

Как доливать охлаждающую жидкость. Немного о совместимости

Уровень антифриза в системе может упасть по двум причинам:

1. испарение из него воды;
2. нарушенная герметичность системы.

Если в первом случае достаточно долить дистиллированной воды, то во втором (конечно, после устранения нарушения герметичности) — следует подобрать идентичную охлаждающую жидкость.

Если Вы не уверены в том, какая жидкость залита в систему, то лучше полностью заменить охлаждающую жидкость.

Способы долива

Вам повезло, если есть возможность найти или приобрести жидкость того же производителя. В ином случае, произведенные разными изготовителями, но по одинаковым тех. условиям, антифризы вполне можно смешать. Номера ТУ на упаковке должны совпадать. Если нет, то высок риск несовместимости компонентов, а в следствии — неприятных побочных эффектов от таких манипуляций.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Однозначного ответа нет. Но в домашних условиях совместимость можно проверить самостоятельно.

Для этого следует смешать жидкости в равных пропорциях и, тщательно перемешав, выдержать час-два. В результате не должно наблюдаться расслоения, осадка, неоднородности или любого другого признака изменения аморфного состояния.

Так же следует развеять миф о цветовой несовместимости. На состав антифриза никак не влияет желтый он, синий, зеленый или красный.

Можно ли смешивать жидкости?

Не все рабочие жидкости полностью смешиваются с другими, не в последнюю очередь из-за их состава и химических свойств.

Одной из важнейших жидкостей является моторное масло. Проблема возникает тогда, когда его начинает не хватать, и мы не можем купить то, что есть в двигателе или, что еще хуже, мы не знаем, что было б/у, например, сразу после покупки подержанного автомобиля. Вот и возникает вопрос: можно ли долить другое масло?

Эксперты говорят, что езда с недостаточным количеством масла более вредна для двигателя, чем использование неподходящего масла в течение короткого времени.Наименьшая проблема возникает, когда мы заливаем масло одинаковой вязкости, не обязательно той же марки. Но даже если мы смешаем масло другой вязкости или минеральное масло с синтетическим маслом, такая смесь все равно обеспечит эффективную смазку двигателя. Конечно, такая процедура выполняется от случая к случаю, и вы должны помнить о том, чтобы как можно скорее залить в двигатель однородное масло, рекомендованное производителем.

- Как правило, не следует смешивать между собой жидкости с разными свойствами, но ведь в экстренной ситуации даже минеральное масло соединится с синтетическим и не нанесет вреда двигателю на короткое расстояние.В зависимости от пробега можно только догадываться, что автомобиль с пробегом до 100 000. км скорее имеет синтетическое масло в двигателе, выше этого значения полусинтетика и выше 180тыс. скорее, следует использовать минеральное масло, хотя я подчеркиваю, что это значение очень точно определяется производителем автомобиля», — объясняет Мариуш Мелка из химического завода «Органика» в Лодзи.

Чуть хуже обстоят дела с охлаждающей жидкостью. Поскольку для алюминиевых кулеров предназначены разные типы жидкостей, а для медных - разные, их нельзя смешивать друг с другом.Основное отличие здесь в том, что в двигателях с алюминиевым радиатором используются уплотнения из другого материала, чем в медных охладителях, следовательно, использование неподходящей жидкости может привести к разрушению уплотнений, а затем протечкам и перегреву двигателя. Однако почти любую охлаждающую жидкость можно доливать водой, но особенно в зимних условиях такую ​​смешанную охлаждающую жидкость следует как можно быстрее заменить на оригинальную, незамерзающую.

Тормозная жидкость также соответствует типу тормозов (барабанные или дисковые), а также нагрузкам, т.е. температуре, при которой она работает.Смешивание различных типов жидкостей может привести к их закипанию в тормозных магистралях и суппортах, при этом полностью потеряв эффективность торможения (будет присутствовать воздух в системе).

Проще всего со стеклоомывающей жидкостью, которую можно свободно смешивать, помня только, что добавляя в зимнюю жидкость ту, что предназначена для плюсовых температур, мы рискуем заморозить всю систему.

.

Жидкость для мытья автомобилей отечественного производства

Вы много ездите в сложных условиях? Итак, вы, наверное, заметили более дорогие жидкости для омывателя ветрового стекла. Цены колеблются от десятка до даже нескольких десятков злотых, если мы покупаем на заправочных станциях.

А вы знали, что такую ​​жидкость можно приготовить за копейки в домашних условиях? Это легко, и это будет стоить вам всего несколько центов.

Более дорогой вариант, это, конечно, зимняя жидкость, которая должна содержать спирт, чтобы не замерзла, но можно использовать и 70% изопропиловый спирт (5л за 35 злотых, чего нам хватает на приготовление до 25л омывающая жидкость (7 канистр), так что стоимость 4-литровой канистры готовой зимней жидкости для омывания лобового стекла меньше 5 злотых.

.

Автомобильные охлаждающие жидкости: виды, группы и цвета незамерзающих жидкостей

Жидкости для заправки системы охлаждения двигателя автомобилей выполняют ряд важных задач. Во-первых, они обеспечивают отвод тепла от привода машины, во-вторых, служат для обогрева салона в холодное время года, в-третьих, выступают в роли антикоррозийной защиты системы охлаждения. Какие бывают марки антифризов и можно ли их смешивать по цвету? Давайте разберемся.

На прилавках магазинов автомобильных аксессуаров охлаждающие жидкости представлены в виде тосола (от англ. antifreeze - антифриз) и тосола. Отличий между ними немного, но они есть.

Антифриз или антифриз?

Тосол получил свое название от аббревиатуры советского Института технологии органического синтеза. Инженеры этого учреждения разработали спиртосодержащую жидкость для использования в системах охлаждения автомобильного производства.Основным компонентом антифриза является этиленгликоль, ароматизированный различными видами присадок (глицерин, фосфаты, гликоль и др.), обеспечивающими устойчивость к низким температурам и работу в условиях экстремальных температур.

Тосол в современном понимании мало чем отличается по составу от тосола. Популярным термином «незамерзайка» принято называть «Жигули», «Москву» и прочее наследие советского автопрома.

Грань между антифризом и антифризом теперь практически стерта. Само название «антифриз» родом из советских времен, когда под ним выпускалась одна конкретная охлаждающая жидкость.

В 90-е годы на отечественном рынке появились незамерзающие жидкости вкупе с распространением иномарок. Основой их состава является моноэтиленгликоль – ключевая форма в рецептуре охлаждающих жидкостей.В зависимости от соотношения этот компонент обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства и антикоррозионную защиту системы охлаждения автомобиля. А так как его конструкция состоит из различных материалов (сталь, чугун, алюминий, медь, резина), то в антифризе используются разные пакеты присадок, определяющие пригодность антифриза для определенных марок автомобилей и условий их эксплуатации . Антифриз защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и отложений известкового налета, предохраняет резиновые шланги, прокладки и пластиковые детали от высыхания и растрескивания

Марки антифризов

Общепринятая классификация незамерзающих жидкостей была введена концерном VAG (Volkswagen Audi Gruppe) примерно в 1990-х годах.ХХ века. Высоко ценимые обозначения G11 и G12 были перехвачены сторонними производителями охлаждающих жидкостей и теперь встречаются повсеместно. Однако не стоит ориентироваться на них как на истину в последней инстанции. Систематизация от VAG хоть и стала самой распространенной, но часто не имеет ничего общего с двигателями других марок автомобилей.

Наиболее распространенным является обозначение G антифриза VAG.

Классификация по VAG включает разделение антифризов на несколько групп G:

Жидкости G11 представляют собой гибридные смеси дистиллированной воды и этиленгликоля с добавлением небольшого пакета органических или неорганических антикоррозионных присадок. Антифризы G11 обеспечивают полную защиту системы охлаждения. Они предназначены для старых автомобилей примерно до 1998 года выпуска, срок службы таких жидкостей до 3 лет.

Antifreeze G12 представляют собой карбоксилатные жидкости на основе этиленгликоля с органическими добавками. Их ключевой особенностью является прямое воздействие на очаги коррозии. Эти антифризы подходят для алюминиевых двигателей и не образуют накипи и отложений в системе охлаждения. От замены до замены антифриз G12 сохраняется до 5 лет. Оригинальные антифризы этой группы перестали выпускаться в 2004 году и были заменены «плюсовыми» модификациями жидкостей G12.

Охлаждающие жидкости марки G12+ не только создают защитную пленку в очагах коррозии, но и принимают профилактические меры по предупреждению их возникновения. Это достигается за счет усовершенствованного пакета присадок с ингибиторами коррозии на основе карбоновых кислот. Необходима замена жидкостей G12+ через 5 лет или 200 тысяч. км.

Лобридный антифриз стандарта G12++ состоит из органической основы и минеральных ингибиторов.Эта комбинация сочетает в себе преимущества органических и неорганических присадок в одном флаконе, обеспечивая эффективную точечную защиту стенок двигателя от коррозии. Срок службы лобридных охлаждающих жидкостей G12++ увеличен до 10 лет.

В жидкостях группы G13 этиленгликоль заменен менее токсичным пропиленгликолем, который значительно быстрее разлагается после использования. Кроме того, свойства антифриза G13 позволяют использовать соответствующие жидкости в двигателях с большой форсированной мощностью, в том числе спортивных автомобилей.Интервал обслуживания антифриза G13 увеличен до тех же 10 лет.

Сертифицированный Volkswagen антифриз

G-Group часто не имеет ничего общего с другими двигателями. Они на 100% подходят для использования в Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porche, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Ducati. Ориентация на стандарты VAG способна погубить условный двигатель японских или американских «автомобилей». Так что на допуски охлаждающих жидкостей лучше ориентироваться непосредственно в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля .

Популярный антифриз

О чем говорит цвет антифриза?

Среди водителей бытует ошибочное мнение, что антифриз можно смешивать по цвету. Однако цвет принципиального влияния на характеристики не оказывает: охлаждающие жидкости с одинаковой пигментацией часто различаются в зависимости от производственных стандартов и допусков производителя .

Цвет антифриза ни в коем случае не является показателем его кастой принадлежности к той или иной группе охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов по цвету принята той же группой VAG для удобства идентификации «на глаз» той или иной группы охлаждающих жидкостей. Чаще всего антифризы с маркировкой G окрашиваются в следующие цвета:

90 102 90 103 G11 - синий или зеленый; 90 103 G12 - красный; 90 103 G12+ и G12++ — розовый; 90 103 G13 - желтый или фиолетовый.

Красители незамерзающие применяются для выявления дефектов соединения труб и шлангов в системе охлаждения.Яркий пигмент хорошо виден в ультрафиолетовом свете при сервисном осмотре моторного отсека автомобиля.

Жидкости одного цвета никоим образом не должны ассоциироваться друг с другом на основании их идентичности. Ведь если производитель «холодильника» по каким-то причинам сочтет нужным добавить в антифриз определенный цвет, он имеет на это право. Цвет охлаждающей жидкости в настоящее время стал обычной условностью: в то время как антифриз одной марки может быть красным, его полный аналог другой марки чаще бывает зеленым, фиолетовым и т. д.

Какой антифриз можно смешивать?

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных групп. Необходимо долить антифриз в расширительный бачок той же группы, которая была залита изначально.

В крайнем случае допускается возможность принудительного смешения охлаждающих жидкостей по следующей схеме:

Таблица совместимости различных групп антифризов при необходимости смешивания

Совместимость с антифризом		Антифриз для системы охлаждения
		Г11	Г12	Г12 +	Г12++	Г13
Антифриз для доливки	Г11	+	-	-	-	-
	Г12	-	+	-	-	-
	Г12 +	+	+	+	-	-
	Г12++	+	+	+	+	-
	Г13	+	+	+	+	+

Смешивание антифриза разного состава сулит в обозримом будущем ряд проблем: коррозию системы охлаждения, обрыв труб, образование отложений и шлаков, засорение нагревателя печи и т.д.Все благодаря тому, что различные виды присадок непредсказуемым образом реагируют друг с другом . В случае принудительного смешивания разных групп антифризов лучше всего сразу промыть систему и заменить рекомендованную производителем жидкость.

Готовые к употреблению жидкости и концентраты

Антифриз

продается в виде готовых жидкостей и концентратов для смешивания с водой. Антифриз первой формы выпуска можно заливать прямо в расширительный бачок автомобиля без дополнительных манипуляций.Рецепт концентрата предполагает разбавление содержимого дистиллированной водой в определенных пропорциях, которые производитель всегда указывает на упаковке.

Концентраты антифризов следует смешивать с дистиллированной водой в пропорциях, указанных на упаковке.

Эксперименты по смешиванию концентрата с водой не приветствуются, но допускаются с некоторыми ограничениями. Например, если вы разбавите антифриз большим количеством воды, температура замерзания антифриза снизится.При эксплуатации машины в мягкие и относительно теплые зимы это не критично, не говоря уже о теплом времени года.

Вода в качестве охлаждающей жидкости

На заре автомобилестроения в системах охлаждения силового агрегата автомобиля повсеместно использовалась вода. Сегодня доливать его следует только в экстренных ситуациях, когда нет возможности попадания антифриза и дорога в сервис будет близка. Предпочтение следует отдавать дистиллированной воде, но в очень экстренных случаях в бак можно добавить простую воду (не минеральную).Имейте в виду, что вода имеет низкую температуру кипения и оставляет известковый налет. При использовании в качестве охлаждающей жидкости рекомендуется как можно быстрее промыть систему согласно рекомендациям производителя машины.

_____

Резюмируя, основным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля является стандарт, по которому производится антифриз . Не зацикливайтесь на цвете антифриза и выбирайте его, ориентируясь на допуски производителя конкретного автомобиля.

.

Антифриз Sonax и прозрачный концентрат 5 л

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

что нужно, как приготовить и когда заливать

Всем известно, что даже при температуре ноль градусов по Цельсию вода переходит из жидкого состояния в твердое. А это доставляет немало проблем как водителям, так и системам отопления частных или загородных домов. Специальная жидкость, известная в народе как «антифриз», необходима для исключения замерзания и, как следствие, выхода из строя важных функциональных узлов. Сделать его своими руками достаточно просто.К тому же себестоимость готового изделия будет невысокой.

Автомобильный антифриз своими руками

Старый и проверенный метод - использование водки, известный и применяемый практически повсеместно в нашей стране. Качество алкоголя роли не играет, поэтому можно выбрать самый дешевый вариант. Для приготовления такой жидкости, помимо спиртосодержащего средства, нужна обычная вода, а чтобы конечный продукт обладал хорошими моющими свойствами, нужна каждая кухня.

Алкогольный напиток следует разливать в заранее подготовленную пятилитровую бутыль.Затем туда добавляют две-три капли моющего средства. Не более того, так как это может привести к повышенному пенообразованию, что будет неудобно при чистке стекла. Затем нужно наполнить бутыль водой, закрыть пробкой и хорошо встряхнуть. Вот так изготавливается антифриз своими руками. При этом пропорции могут быть немного изменены в зависимости от условий окружающей среды. Жидкость, приготовленная по этому рецепту, будет эффективна при температуре до -25 градусов. Если ожидаются более сильные морозы, можно увеличить долю водки до двух бутылок.

Если в бачок стеклоомывателя, который уже превратился в лед, попала обычная вода, не разрывайте его и не пробуйте другими способами. В этом случае можно просто добавить в бак спиртосодержащий продукт. Под действием водки лед постепенно растает. После этого можно немного добавить, так получается антифриз будет сделан на место своими руками. И тогда вы можете эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме.

Сделай сам

Спиртовой раствор в данном случае не подходит. Это связано с тем, что при нагревании спирт просто испарится. Это значит, что в контуре отопления будет простая вода, которая при нуле градусов превратится в лед. А это может привести к другим, более печальным последствиям. Кто-то рекомендует использовать тосол и незамерзающие жидкости, но в этом случае производитель может снять технику с гарантийного обслуживания. Также потребуется дополнительный контроль всех соединений в контуре, которые могут быть повреждены специальными жидкостями.

Рассмотрим пример заливки зимней омывающей жидкости. Этот метод также подходит для добавления теплой жидкости омывателя. В первую очередь при покупке жидкости учитывайте климатические условия вашего места жительства (какая средняя температура) в моем случае я взял жидкость которая не замерзает при -25 градусах.

Эту жидкость не нужно разбавлять водой, это не концентрат. Если вы купили концентрат, то пропорции, в которых следует проводить смешивание, указаны на обратной стороне емкости и в каких пропорциях будет тот или иной температурный режим.Лучше брать концентрат, но чтобы его не разбавлять, я купила готовую заливочную жидкость.

Какую жидкость заливать в стиральную машину?

Так выглядит концентрат:

Так выглядит обычная омывающая жидкость:

Перед заливкой омывающей жидкости в зимнее время полностью слейте жидкость из бачка, просто включив омыватель до тех пор, пока вся жидкость в бачке не выльется. Чтоб не замерзла в дальнейшем.Если вы хотите долить летнюю жидкость после зимы, просто долейте ее, и после зимы не придется сливать оставшуюся в бачке зимнюю жидкость. При покупке летней жидкости особых требований нет.

Как заполнить бачок стеклоомывателя?

1. Откройте капот (здесь находится водительское сиденье).

2. Для удобства переливания жидкости можно сделать лейку. Берем обычную пластиковую бутылку и отрезаем верхушку ножом.

3. Найдите бачок омывателя и откройте крышку.

4. Для удобства ставим лейку.

5. И аккуратно заливаем жидкость в бачок омывателя до полного заполнения. При этом заливать необходимо так, чтобы канистра находилась в горизонтальном положении.

6 . Закройте крышку бачка омывателя и поверните крышку бачка омывателя, если в нем еще осталась жидкость.Закрываем капот.

Видео. Как долить омывающую жидкость?

Омывающая жидкость необходима для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Большинство купленных в магазине салфеток содержат метанол — ядовитое химическое вещество, которое вредно для здоровья даже в небольших количествах. Поскольку метанол настолько вреден для здоровья и окружающей среды, некоторые автолюбители предпочитают изготавливать домашнюю омывающую жидкость, не содержащую ни капли метанола.Такую жидкость можно просто сделать из предметов домашнего обихода, тем более что они тоже помогут вам неплохо сэкономить в долгосрочной перспективе.

шагов

Раствор стеклоочистителя

Возьмите чистую пустую емкость и налейте в нее 4 литра воды. Контейнер должен легко наполняться и содержать не менее пяти литров жидкости. Всегда используйте дистиллированную воду, чтобы предотвратить накопление минералов в форсунках и насосе.

90 100
• В крайнем случае можно использовать водопроводную воду.Самое главное, не забывайте менять жидкость как можно быстрее, чтобы не повредить автомобиль.

1. Добавьте 250 мл средства для мытья стекол. Возьмите любое средство для мытья стекол, купленное в магазине. Главное, чтобы он давал как можно меньше пены и не создавал разводов (желательно, чтобы их вообще не было). Этот способ подходит для повседневного использования, особенно летом.

   Встряхните баллончик, чтобы хорошо перемешать жидкость, затем нанесите на ветровое стекло. Если вы впервые готовите такую ​​жидкость для стеклоомывателя, сначала протестируйте ее на своем автомобиле. Возьмите тряпку, немного смочите ее в жидкости и протрите угол лобового стекла. В идеале чистящее средство должно удалять грязь, не оставляя следов.

   Добавить 125 мл аммиака. Возьмите непенящийся аммиак, не содержащий добавок и поверхностно-активных веществ. Будьте очень осторожны на этом этапе, так как концентрированный аммиак может быть опасен. Работайте в хорошо проветриваемом помещении и надевайте перчатки.Разбавленный аммиак в воде становится относительно безопасным и может использоваться в качестве средства для мытья стекол.

   Антифриз - жидкость, поддерживающая в хорошем состоянии стекла автомобиля зимой. Летом вместо технического состава можно использовать воду, которая заливается в бачок стиралки. Но этого нельзя делать в морозы, поэтому приходится прибегать к специальным комплектующим, чтобы лобовое стекло оставалось в хорошем состоянии и подходило водителю.

   Стоимость антифриза невысока и его можно приобрести в любом автомагазине.Кроме того, он продается на трассах и в крупных магазинах самообслуживания. Однако, как показывает практика, незамерзающая жидкость сомнительного качества малоэффективна, а кроме того опасна для людей и окружающей среды. Выход есть – купить качественный дорогой антифриз, но на холодное время года придется выложить из кошелька немалую сумму. Есть и другой выход из ситуации – самостоятельно создать незамерзающее техническое решение, в качестве которого можно не сомневаться. Существует несколько проверенных рецептов выполнения.

   Создать антифриз в нормальных условиях несложно. Для этого потребуется несколько импровизированных деталей и некоторое время. В результате получается техническая составляющая, превосходящая многие жидкости для омывания лобового стекла, представленные в автосалонах.

   Рецепты приготовления антифриза отлично проверены, но все же стоит опираться на основные принципы изготовления:

   • В составе антифриза необходимо использовать специально подготовленную очищенную воду, так как техническая вода, поступающая из-под крана, не подходит.Техническая вода содержит различные примеси и не исключено, что полученный раствор оставит на вымытом стекле неприглядные разводы и разводы. Наиболее рациональным вариантом будет покупка питьевой воды в больших бутылях.
   • Вам нужно начать с теста. После приготовления литра технического раствора по любому из предложенных рецептов его следует поместить в холодное место на несколько часов для контроля его свойств, выдерживать минусовые температуры.
   • Перед тем, как залить бачок омывателя до краев, нужно налить небольшое количество для проверки, а именно посмотреть из салона автомобиля на наличие разводов на лобовом стекле.Это важно, потому что развод часто является причиной чрезвычайной ситуации.
   • Не забывайте нюхать во время тестирования. В большинстве автомобилей запах технического элемента проникает внутрь салона, поэтому важно не допустить, чтобы янтарь стал слишком терпким и неприятным.

   Подробнее об этом: Как автоматизировать отслеживание дорожных билетов для бизнеса?

   Стоит отметить, что данные правила не помешают протестировать антифриз, купленный в автосалоне или в дороге.Вы обязательно должны это проверить. Эти тесты смогут максимально обезопасить водителя во время вождения.

   Производственные инструкции

   За период существования автомобильных зимних жидкостей автовладельцы разработали несколько десятков способов самостоятельного приготовления антифриза. Среди критиков отмечается, что своими антифризными свойствами он обязан спирту, который не дает ему превратиться в лед. Это утверждение не совсем верно, так как производство допустимо как с этанолом, так и без него.

   Основа - моющий ингредиент для мытья стекол

   Этот рецепт охватывает использование средства для мытья окон от различных загрязнений. Главное условие создания качественной детали – правильный выбор средства для мытья окон. Необходимо изучить техническую информацию, указанную на этикетке продукта, в составе раствора должен быть спирт. Обнаружив содержание спирта в растворе, смешайте жидкости: одну треть моющего элемента и две трети очищенной воды.Другими словами, если у нас есть 5-литровая бутылка очищенной воды, нам потребуется 2,5 литра средства для мытья стекол. В итоге выйдет 7,5 литров готового раствора.

   Еще по теме: Масло 20W40: расшифровка

   Основа - спирт этиловый

   Классикой производства считается производство антифриза с содержанием спирта 96%. Для получения раствора нужно взять 3 литра дистиллированной воды и смешать ее со спиртовым компонентом. Соотношение зависит от чистоты спирта. Если его около 96%, потребуется 650 граммов, а если 70% - 800 граммов.Не забывайте, что вам нужно размешать спирт в воде. Затем в приготовленный раствор добавить 1 столовую ложку стирального порошка и хорошо растворить его в приготовленной технической жидкости.

   С уксусом

   Немного спорный, но достаточно эффективный способ получения антифриза. Главная особенность рецепта в том, что приготовленный раствор рекомендуется использовать при температуре окружающей среды ниже 12 градусов Цельсия. Эта особенность связана с тем, что приготовленный раствор имеет неприятный запах, перебивающий мороз.

   Для приготовления антифриза с уксусом смешайте жидкости в пропорции 1 к 1. Другими словами, для приготовления 4 литров раствора смешайте 2 литра дистиллята и 2 литра уксуса.

   Аммиачный антифриз

   Если автовладелец имеет доступ к внушительному количеству аммиака, можно приготовить отличный вариант омывателя лобового стекла. Аммиака берут в 2 раза меньше, чем воды. Это означает, что для производства 3 литров необходимо 2 литра очищенной воды и литр аммиака.Затем нужно смешать элементы. Важно, чтобы при перемешивании раствора не образовывалась пена, поэтому используйте ложку. Аммиачная мойка может быть модернизирована. Если температура окружающей среды приблизилась к предельным значениям, в полученный трехлитровый раствор вливают 150 мл уксуса.

   Сделать что-то своими руками всегда заманчиво. И особенно - когда денег мало (развлечение, экономия денег). Незаморозка не является дефицитом, по крайней мере, в центральном регионе страны, и стоит она недорого, но рецепты ее домашнего приготовления до сих пор гуляют в сети.В качестве эксперимента мы решили использовать один из них.

   Идея навеяна баночкой, купленной одним из наших авторов в Самарской области. На этикетке полиграфического производства местом изготовления было указано... квартира 116 в одном из многоквартирных домов города Тольятти. Так что похоже, что ванная подвергается преследованиям.

   Второй повод для этого эксперимента - недавние морозы, превратившие в лед даже те антифризы, которые, как утверждают продавцы, выдерживают до -30°С.И хотя мы знаем, как бороться с такой напастью, мы хотим избегать проблем, а не преодолевать их. Поэтому постараемся сделать его действительно незамерзающим незамерзающим.

   Каждый состав содержит спирт (чем больше, тем ниже температура замерзания), воду, поверхностно-активные вещества, отдушку и краситель. Базовый! Самый дорогой спирт – этиловый, этаноловый. Его используют в медицине, его можно пить. Покупаемые нами антифризы в основном основаны на недорогом изопропиловом спирте, изопропаноле, получаемом гидрированием ацетона или гидратацией пропилена.Пить его нежелательно. Метиловый спирт, метанол, из которого делают антифриз за границей, хорошо отмывает, а в России уже 10 лет как запрещен. Почему? Некоторые люди пытались пить его с печальным успехом.

   Алкоголь и другие ингредиенты можно приобрести совершенно легально и мы будем вмешиваться в решение для себя, а не на продажу. Ничего противозаконного. Стандартный объем 5 литров. отбрасываем сразу - проверять слова бывшего главного санитарного врача страны Геннадия Онищенко о том, что в больших концентрациях его пары могут вызвать слепоту, никто не хочет.Изопропанол и этанол остаются. Берем последний: он менее липкий, более текучий, и в случае неудачи эксперимента найдем применение остаткам. Протрите контакты изопропанолом.

   Розничная цена пятилитровой канистры производства г. Москвы «Ферейн» составляет 900 руб. Не верьте словам «антисептический раствор» на этикетке. Это спирт, 95 процентов. Пятилитровая банка питьевой воды стоит 30 рублей. Самое простое средство для мытья посуды, не агрессивное к пластику и металлу, стоит всего 13 рублей за пол-литра.

   Для окраски раствора решили использовать однотонный синий лён (это ещё 31 рубль). Можно было бы принять таблетки для окрашивания воды в унитазе, но это как-то неприемлемо.

   В качестве ароматизатора использовали одеколон в подарок. Итого почти 1000 руб. Однако! Теперь узнаем, сколько литров бытового антифриза можно получить на вложенные деньги. Кстати, самый дорогой антифриз, который мы встречали в продаже до сих пор, стоил меньше 500 рублей.К сожалению, высокая цена не всегда гарантирует низкую температуру замерзания и отличные моющие свойства.

   Разбавьте воду спиртом в соответствии с таблицей ниже. Так как мы хотим температуру замерзания ниже -27°С, то на 3 литра воды берем 2 литра спирта. Затем налейте синьку и несколько капель жидкости для мытья посуды (они тоже содержат воду), сбрызните баночку одеколоном (немного спирта). Мы смешиваем.

   Чтобы увидеть, что мы сделали, мы оставили раствор на ночь в промышленном морозильнике, который может заморозить даже водку.Открываем утром дрожащими от волнения руками. Ба! Раствор немного расслоился (концентрация синего на дне немного выше), жидкость стала чуть более вязкой, но не замерзла в лед. Все в порядке.

   Теперь самая важная часть эксперимента - полномасштабное тестирование. Жаль, что сейчас не -30°С, и к концу зимы в Москве больше не будет сибирских морозов. Вы должны быть довольны тем, что имеете.

   Заливаем наш раствор в бак премиум-кроссовера и начинаем мыть лобовое стекло.Хорошо! А вот экспериментатор за рулем почему-то розовеет, широко улыбается, а потом - даже хихикает! Запах: в салоне сильный запах водки с оттенком дешевого одеколона. Да с таким антифризом только до первого гаишника доберешься. И даже если продувание алкотестером не даст положительного результата, есть риск попасть в больницу, к наркологу. В этом нет ничего веселого. Как говорили в знаменитом Sketchcom, «решение сложное»!

   По той же причине нельзя наливать водку в бачок стеклоомывателя.Кстати, это сейчас тоже дорого. Самый дешевый, который удалось найти, стоит 380 рублей за литр. Это значит, что по цене заправка бачка омывателя может стоить дороже, чем полный бак топлива!

   Эксперимент не удался, и мы не рекомендуем его повторять. Несмотря на то, что наш раствор не терял текучести даже при температурах, близких к -30°С, при высоких концентрациях его пары могут вызывать легкое алкогольное опьянение. И даже глоток водки в сочетании с дешевым одеколоном не всех устраивает.К тому же он оказался очень дорогим – стоимость 400 рублей за пять литров. На уровне самого дорогого антифриза, продающегося на фирменных заправках. Мы могли бы получить раствор за полцены и без запаха спирта на изопропаноле, но есть ли смысл, если в зимний сезон можно купить готовый антифриз за 150, а то и 100 рублей? А если купить заранее и хотя бы десяток банок, можно найти по 40-50 рублей каждая!

   А спирт, особенно медицинский, лучше использовать не по назначению.Например, в растворе для моментальной разморозки стекол. Или интеркулер для орошения. Но это, перефразируя Стругацкого и Каневского, совсем другая история.

   Разбавление спирта для приготовления незамерзающей омывающей жидкости

   Температура замерзания, °С	Вода (литров) на литр антифриза	Вода (литров) на 5 литров антифриза

.

Гликоли в технологии монтажа - ЗОНА УСТАНОВЩИКА

Гликоли в установочной технике используются в качестве теплопроводящих жидкостей - в отоплении, охлаждении, кондиционировании воздуха, солнечных установках или тепловых насосах. В отличие от воды, они не замерзают при минусовых температурах – могут сохранять свои свойства даже до -35°С.

Гликоли доступны либо в виде концентратов для смешивания, либо в виде готовых рабочих растворов.Последние готовятся таким образом, чтобы жидкость была адаптирована для работы при заданной минимальной температуре. Многие производители дополняют эти растворы дополнительными веществами, защищающими от коррозии, роста микроорганизмов и вспенивания жидкости. Такие смеси называются сантехническими жидкостями. Они обеспечивают рН 7,5-9 и щелочной резерв выше 8. Готовые растворы нельзя смешивать с водой и другими веществами, так как они теряют свои функциональные свойства.

В системах отопления, охлаждения, кондиционирования воздуха, солнечной энергии и тепловых насосов используется два типа гликоля: этилен и пропилен.

Этиленгликоль

этиленгликоль (Ethanediol, C ₂ H ₆ O ₂ или C ₂ H ₄ (OH) ₂ ) является простым спиртом от Diol. гидроксильные группы. Технически он очень хорошо подходит для незамерзающей монтажной жидкости. Если сравнивать с пропиленгликолем, то он дешевле. Он также имеет более низкую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур (даже в два раза ниже, чем у пропиленгликоля).В результате сопротивление потоку в установке (и, следовательно, потребление энергии) ниже. Этиленгликоль представляет собой бесцветную жидкость. Он бесконечно смешивается с водой. Он более агрессивен, чем вода, поэтому в установку нельзя заливать чистый гликоль. Производители предлагают так называемые монтажные жидкости (растворы с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей). Они имеют следующие минимальные рабочие температуры и концентрации гликоля:

• -15°С (гликоль 28%),
• -20°С (гликоль 35%),
• -25°С (гликоль 40%),
• -35°С (гликоль 48%).

Этиленгликоль также доступен в виде концентрата для самостоятельного смешивания, т.е. готовится монтажником. Важно использовать воду надлежащего качества и добавлять ингибиторы коррозии. Приготовление соответствующего раствора этиленгликоля требует от монтажника не только опыта и внимания, но и использования средств индивидуальной защиты. Это связано с тем, что этиленгликоль является сильно ядовитым веществом. Его потребление опасно (пары менее вредны) - вызывает поражение почек, сердца и нервной системы, а смертельная доза составляет ок.70–100 мл чистого этиленгликоля.

Это основной недостаток этиленгликоля, поэтому его использование в бытовых установках ограничено. Поэтому растворы этиленгликоля часто имеют синий цвет, что является предостережением от случайного проглатывания. Монтажные жидкости на основе этиленгликоля (и только гликоля) выпускаются стандартно в баллонах по 20 л и бочках – 120, 200 и даже 1000 кг.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль (пропандиол, C ₃ H ₈ O ₂ ), как и этиленгликоль, представляет собой простой диол, простой спирт, содержащий две гидроксильные группы.В качестве незамерзающей жидкости в установке он имеет несколько худшие свойства, чем этиленгликоль, поскольку имеет более высокую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур, что приводит к большему сопротивлению потоку, что приводит к более высокому потреблению энергии. Это также дороже из-за более высоких производственных затрат. Имеет вид бесцветной маслянистой жидкости без запаха со сладковатым вкусом. Легко растворяется в воде, а также в ацетоне и хлороформе. Поскольку он, как и другие гликоли, более коррозионно-активен, чем вода, его обычно используют в технике в качестве основного компонента монтажных жидкостей, т. е. растворов с примесями ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей.Для полипропиленгликоля доступны растворы со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями:

• -15°С (гликоль 33%),
• -20°С (гликоль 37%),
• -25°С (гликоль 42%),
• -35°С (гликоль 50%).

Раствор пропиленгликоля также может быть приготовлен установщиком из концентрата с учетом соответствующего качества воды и необходимости добавления ингибиторов коррозии. Пропиленгликоль имеет существенное преимущество перед этиленгликолем – он не обладает токсичными свойствами, что делает его пригодным для использования в бытовых и контактирующих с пищевыми продуктами установках.Даже случайное его употребление не опасно для здоровья. По этой причине производители часто маркируют его как «здоровый», «безопасный» или «экологичный».

Пропиленгликоль и монтажные жидкости на его основе, как и в случае с этиленгликолем, выпускаются в баллонах по 20 л и бочках – 120, 200 и даже 1000 кг.

Гликоли в технологии монтажа – практические решения

Стол. Сравнение характеристик монтажных жидкостей на основе гликоля.Пример растворов, подходящих для использования при температурах до -35°C.

Узнайте больше о монтажных жидкостях!

.

Смешивание гликоля и охлаждающих жидкостей

Основные компоненты жидкости

Большинство охлаждающих жидкостей состоят из двух основных компонентов. Это этиленгликоль и вода, смешанные в нужных пропорциях. Есть жидкости на основе пропиленгликоля. Что касается приложения, то оба они очень хорошо справляются со своей задачей. Основное различие между ними заключается в том, насколько они экологичны. По сравнению с этиленгликолем пропиленгликоль не токсичен.Однако это связано с более высокой себестоимостью производства, из-за чего жидкости на основе пропилена предлагаются реже.

Существует три типа охлаждающих жидкостей. Основным ингредиентом каждого из них является один из гликолей и вода. Однако они различаются по типу добавок.

ИАТ

Самые старые жидкости производятся по т.н. Технология IAT, основанная на неорганических солях. Базовой добавкой в ​​них являются силикаты, создающие достаточно толстый защитный слой.К сожалению, было замечено, что протекающая в системе жидкость отрывала образовавшийся осадок и засоряла отдельные элементы. Жидкости IAT плохо работают в охладителях, которые в основном сделаны из алюминия. Прочность также является их слабым местом. Эти жидкости теряют свои свойства примерно через 2 года с момента затопления.

ОАТ

Второй тип называется Жидкости OAT, в которых неорганические соли заменены органическими. Они создают гораздо более тонкие защитные слои на элементах системы, что, однако, не оказывает негативного влияния на их работу.Преимущество более тонких стенок заключается в лучшей способности рассеивать тепло. Эти жидкости также имеют гораздо более длительный срок службы, около 5 лет. Они очень хорошо взаимодействуют с алюминиевыми кулерами, из-за чего современные системы чаще всего залиты ими.

ГОАТ

Новейшее решение — гибридные жидкости. Их также относят к универсальным, поскольку они содержат как органические, так и неорганические добавки. Таким образом, можно сказать, что они представляют собой комбинацию жидкости, изготовленной по технологиям IAT и OAT.Они отличаются увеличенным сроком службы, который составляет около 5 лет.

Охлаждающая жидкость – выберите для системы охлаждения

Жидкости для систем охлаждения либо универсальны для систем из различных материалов (медь, латунь, алюминий), либо, например, только для алюминиевых радиаторов. В двигателях с алюминиевым радиатором используются уплотнения из другого материала, чем в медных радиаторах, поэтому использование неподходящей жидкости может привести к повреждению уплотнений с последующими протечками и перегревом двигателя.В аварийных ситуациях охлаждающую жидкость можно долить дистиллированной или деминерализованной водой.

Концентрат охлаждающей жидкости

Категорически запрещается заливать в радиатор чистую концентрированную радиаторную жидкость. Температура кристаллизации чистого концентрата составляет от (-10)°С до примерно (-12)°С, поэтому такая жидкость легко замерзает и плохо отводит тепло.

Ингибиторы коррозии

Холодильная система изготавливается из различных материалов.Существуют металлические и резиновые элементы, а также различные виды пластика. Для того, чтобы позаботиться о них и продлить им жизнь, так называемые ингибиторы коррозии. Эти присадки создают на отдельных элементах системы защитный слой, предохраняющий их от коррозии. Благодаря им жидкость также не пенится.

Влияют ли цвета на выбор жидкости?

Охлаждающие жидкости продаются различных цветов. Однако предлагать цвет при их покупке — ошибка.На практике цвет не имеет значения и не связан со спецификацией товара. Таким образом, цвета присваиваются жидкостям, чтобы избежать, среди прочего, случайное проглатывание или более легкое обнаружение утечки в системе. Так что противопоказаний для смешивания жидкостей разного цвета между собой нет. Однако важно, чтобы они были изготовлены по одной и той же технологии. При необходимости добавление жидкости, например, IAT в OAT, не приведет к немедленному отказу, но ухудшит его защитные свойства. Если мы не уверены, какая жидкость находится в системе, и нам нужно восполнить ее нехватку, лучше всего обратиться к универсальной жидкости.На его этикетке будет указано, что его можно смешивать со всеми доступными жидкостями. При покупке также следует обратить особое внимание на то, это готовая жидкость или концентрат, который нужно смешать с водой в нужных пропорциях. Нельзя заливать в систему чистого концентрата!

Как часто следует менять жидкость?

Стоит помнить, что отработанная жидкость вряд ли будет иметь видимый вид, хотя ее свойства действительно будут нарушены.Система менее защищена от коррозии и хуже условия работы двигателя. Используемая жидкость также начинает кипеть при все более низких температурах и замерзать при более высоких, чем положено. Зимой может замерзнуть полностью, даже при серьезном повреждении радиатора. В настоящее время большинство производителей рекомендуют менять жидкость примерно каждые 5 лет, в зависимости от типа жидкости. На наш взгляд, стоит сократить этот срок примерно до 3 лет, так как при замене старая жидкость смешивается с новой. Замена чаще всего происходит путем откручивания крышки в радиаторе, что позволяет слить старую жидкость.Однако часть его все же остается в отопителе, шлангах и термостате. Это означает, что при заливке новой жидкости она смешивается со старой, что немного ослабляет ее свойства.

Смешивание охлаждающих жидкостей

Для обеспечения безопасности, а также обеспечения срока службы системы охлаждения рекомендуется смешивать жидкости, имеющие одинаковые параметры и пакеты ингибиторов. Жидкости, произведенные по разным технологиям, например, содержащие силикаты, с жидкостями, не содержащими их, не смешивают.Жидкости старого поколения нельзя смешивать с новыми.

По вопросам выбора гликолей для промышленности обращайтесь в Технический отдел по телефону: + 48 81 820 07 88 или по электронной почте: [email protected]

Мы работаем в следующих воеводствах: Нижнесилезское, Мазовецкое, Любушское, Силезское, Ополе, Малопольское, Куявско-Поморское, Подляское, Поморское, Подкарпатское, Лодское, Варминско-Мазурское, Свентокшиское, Захедкомпольское, Люблинское.

В течение 24 часов наша продукция доставляется экспедиторской компанией в такие города как: Варшава, Белосток, Гданьск, Гожув Wlkp., Катовице, Кельце, Краков, Люблин, Лодзь, Ольштын, Ополе, Познань, Жешув, Торунь, Вроцлав, Быдгощ, Зелена-Гура, Щецин.

.

---

Смотрите также

• 
  Аккумулятор efb что это
• 
  Гидропневматическая подвеска ситроен
• 
  Стратоскоп что такое
• 
  Сигнализация срабатывает сама по себе через определенное время
• 
  Система громкой связи
• 
  Сколько сохнет лак после покраски автомобиля
• 
  Причины поломки бензонасоса
• 
  Равнозначный перекресток знак
• 
  Навигатор и регистратор в одном устройстве
• 
  Сцепление автомобиля устройство и принцип работы
• 
  Как проверить шрусы