Способы увеличения мощности двигателя

Как увеличить мощность двигателя? 16 способов — журнал За рулем

Как добавить лошадиных сил своему автомобилю?

Материалы по теме

«Дурь водителя прямо пропорциональна мощности двигателя»

Юмор из Сети

Идею материала подсказала голова неизвестного посетителя, появившаяся в двери. Голова осмотрелась, поздоровалась и изрекла следующее:

— Ребята! А вот как повысить мощность двигателя?

Несколько фраз про степень сжатия и полноту сгорания быстро заставили голову исчезнуть. А у нас в итоге появился вот такой материал. На тот случай, если голова появится снова…

Материалы по теме

Откуда берется мощность?

Для того чтобы поднять мощность двигателя внутреннего сгорания, есть два пути. Нужно либо заставить топливо работать эффективнее, либо увеличить его потребление. Других путей не существует, поскольку всю свою энергию ДВС черпает исключительно из бензина или дизтоплива. Остается распорядиться энергией сгорания как можно эффективнее.

Снижаем механические потери

Никакой двигатель не выдаст полную мощность, если значительная часть энергии будет уходить на преодоление механических потерь. Избавиться от них полностью невозможно, а вот снизить — реально. Именно с этой целью двигателестроители стали применять облегченные поршни и шатуны, сохраняя их исходную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются — тюнингисты этим охотно пользуются. Моторчику становится легче раскручивать массивные детали.

Уменьшаем сопротивление на входе

Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно...
Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно...

Материалы по теме

Без воздуха ДВС мгновенно заглохнет — это понятно. А поскольку добраться до камер сгорания воздуху не очень просто, стоит облегчить ему жизнь. Путей несколько — установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, отполировать каналы впускного трубопровода. Сразу отметим, что трубопроводы нынче, в основном, делают из пластика, а потому там много не наполируешь. Да и «нулевик» на входе не подарок. Пусть его сопротивление меньше, чем у штатного фильтра, а потому он не так сильно душит мотор, но это достигается худшей фильтрующей способностью. Иными словами — меньше сопротивление, но больше грязи. Кстати, на двигателях водного транспорта такой проблемы нет…

Повышаем степень сжатия

Чем выше степень сжатия, то есть отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность — это азбука. Но просто так степень сжатия не поднять: потребуется механическое вмешательство. Типичные пути — подрезать головку блока цилиндров, применить более тонкую прокладку и т.п.

Увеличиваем рабочий объем

Это еще одна страничка азбуки: чем больше литраж мотора, тем больше от него можно требовать. А увеличить объем можно двумя путями: увеличением хода поршня и диаметра цилиндра.

Наддуваем

Чтобы увеличить количество сгораемого топлива, нужно добавить воздух, а для этого применяют наддув. Способов много — турбокомпрессор, приводные нагнетатели разных типов. Если компрессор на машине уже есть, то его можно попытаться немножко «дожать» — разумеется, в разумных пределах, а то он разнесет все на свете.

Охлаждаем наддувочный воздух

Тюнингованный наддув — ну очень красиво...
Тюнингованный наддув — ну очень красиво...
Если воздух, нагретый компрессором, пропустить через интеркулер, то его плотность вырастет, а потому наполнение цилиндров улучшится.

Нагреваем мотор

Чем выше температура ДВС, тем выше его КПД. Понятно, что перегрев — штука опасная, но если поиграть с температурой в небольших пределах (скажем, регулировкой термостата), то можно чего-то добиться. Кстати, той же цели в свое время добивались, отказываясь от приводного вентилятора системы охлаждения в пользу электрического. Тот крутился не постоянно, а только при необходимости, значительно ускоряя прогрев мотора и несколько увеличивая его КПД.

Материалы по теме
А98
Простейший путь к увеличению мощности — переход на высокооктановый бензин: если, конечно, мотор на него рассчитан. Чем выше октан, тем больше угол опережения зажигания — контроллер введет необходимые поправки, и ваша мощность чуть-чуть подпрыгнет. Любопытно, что большинство представителей нефтехимических компаний сегодня дружно ратуют за безоговорочный переход на 98-й безо всяких «если» — мол, будет только лучше. А если бензин — с улучшенной моющей способностью, то и подавно.

Масло

С маслом все просто. Менее вязкое масло априори сулит меньшее трение, а потому на предельных режимах моторчик сможет выдавить из себя лишнюю лошадиную силу…

Закись азота (NOS)

Закись азота (N₂O) при нагревании распадается на кислород и азот. Поэтому во время сгорания топливно-воздушной смеси становится доступным больше кислорода — около 31%, против 21% в обычном воздухе. Это позволяет добавить побольше горючего, выжимая из мотора лишние силы. Кроме того, когда эта закись испаряется, она обеспечивает охлаждение всасываемого воздуха. Плотность растет, кислорода становится больше — и так далее. На практике запаса этой закиси обычно хватает на несколько секунд работы. А ресурс мотора гробится в несколько раз.

Чип-тюнинг

Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию...
Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию...

Материалы по теме

Самое популярное развлечение тюнингистов. Мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Обычно увеличивают подачу топлива, добавляя мощность, но ухудшая экологию.

Наращиваем обороты

Разблокировав электронный ограничитель частоты вращения двигателя, обычно можно поднять мощность на самом пике оборотов. Когда-то безнаддувная Хонда выдавала 160 л.с. с 1,6-литрового двигателя. Как? Да просто двигатель крутился почти до 8000 об/мин — почти как на мотоцикле.

Комплектующие

Давно известно, что свечи зажигания, фильтры, высоковольтные провода и прочие комплектующие разных производителей способны выдавать несколько лучшие показатели по сравнению с «серой массой». А если применить всё и сразу? Когда-то мы поставили такой эксперимент на вазовском моторе, заменив все указанные комплектующие на победителей зарулевских экспертиз. Что ж, мощность реально поднялась — до 4–5%! Однако чем выше рейтинг комплектующих, применяемых на конвейере, тем меньшего эффекта можно будет добиться.

Присадки

Присадочники любят обещать сумасшедшие проценты от применения своих снадобий. Зарулевские экспертизы разных лет обычно показывали более скромные результаты — в пределах единиц процентов. А ученые, именующие себя трибологами, всегда утверждали, что применение таких средств нуждается в строго научном подходе. Будем считать, что они правы.

Плюнуть на экологию

Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.
Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.

Материалы по теме

Известнейший способ подъема мощности — удалить из автомобиля всевозможные нейтрализаторы, поставить глушитель типа прямоток «самоварная труба», применить извращенный чип-тюнинг, позволяющий увеличить подачу топлива… Рекламировать подобный путь не хотим: просто укажем, что многие нехорошие люди им пользуются.

Омагничиватели и одурачиватели

Способ, дающий огромный прирост мощности — до 50%, а то и более. Во всяком случае, продавцы и производители жонглируют именно такими цифрами. Недостаток тоже известен: на практике ничего такого не получается. Но вера творит чудеса…

Если мы упустили какой-то из приемов увеличения мощности — предложите свой. Удачного пути, независимо от киловаттов и лошадей под капотом!

Как увеличить мощность мотора: простые и рабочие способы

Перечисляем основные способы повышения мощности двигателя и возможные последствия от их применения

Редакция

Несмотря на то, что по большинству дорог нельзя ездить быстрее 90 км/ч, в глубине подсознания то и дело просыпается жажда новых лошадиных сил. Самый верный способ договориться с адреналином – заняться картингом или аналогичным видом спорта. Но многим хочется пришпорить именно личный автомобиль.

Сразу отбрасываем в сторону всё, что связано с неисправностями – от чадящего мотора многого не потребуешь. То же относится к банальностям типа багажника на крыше: максималку с таким сопротивлением вам не развить. Поговорим лучше о способах увеличения мощности, используемых мастера своего дела – от конструкторов до опытных тюнингистов.

Чтобы увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания, нужно либо умудриться заставить топливо сгорать эффективнее, либо увеличить его расход. Ведь в конечном итоге все лошадиные силы берутся из топливного бака. Попробуем поднять их эффективность.

Убрать все лишнее

Не секрет, что значительная часть энергии мотора тратится на преодоление механических потерь, уменьшить которые до нуля невозможно. Но можно попытаться их сократить. Не случайно конструкторы стали использовать облегченные поршни и шатуны, сохраняя их изначальную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются – в основном их приобретают тюнингисты. Понятно, что при этом двигателю становится легче жить и работать.

Без сопротивления

Еще один вид потерь связан с воздухом. Напоминаем: ДВС работает не на бензине или дизтопливе, а на топливовоздушной смеси. Как правило, для сокращения времени попадания воздуха в камеру сгорания используют воздушные фильтры нулевого сопротивления, хотя это, честно говоря, не очень здорово. Да и «нулевик» на входе – это не подарок. Малое сопротивление – это обратная сторона плохой фильтрующей способности. Грубо говоря, поездка станет быстрой, но недолгой…

Сжимаем и увеличиваем

Чем выше отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность – это азбука. Но увеличение степени сжатия – это уже операция… Можно подрезать головку блока цилиндров или применить более тонкую прокладку, но может получиться так, что мотор станет склонен к детонации, а соответствующий датчик просто уменьшит угол опережения зажигания. С такими последствиями порой сталкиваются даже опытные мастера. Другая хирургическая операция – увеличение литража двигателя. Обычно это достигается увеличением диаметра цилиндра или хода поршня.

Больше воздуха

Пожалуй самый эффективный способ, как выжать дополнительные силы из мотора – это поставить наддув. Ведь мало влить лишнее топливо, надо еще подать больше воздуха. Для этого служит турбокомпрессор. А если воздух, нагретый им, охладить, то его плотность вырастет, а наполнение цилиндров улучшится. Для этого применяют охладитель наддувочного воздуха, он же – интеркулер.

Топливо

Простейший путь к увеличению мощности – переход на высокооктановый бензин. Сегодня есть не только 98-й, но и 100-й бензин: заливайте! Если, конечно, ваш двигатель на него рассчитан – в противном случае толку просто не будет. Правда, нефтехимики сегодня проводят активные компании, призывая всех потребителей без исключения забыть про АИ-95 и перейти на ступень выше, но, опять-таки, если разработчик мотора не предусмотрел такую возможность, то пользы от такого перехода не будет – только лишняя трата денег. Тоже самое можно сказать о чудо-присадках, производители которых обещают эффекты из серии «до 80%!». Понятно, что врут, но зная поговорку, что «лох не мамонт, не вымрет», продолжают дурить наивных автовладельцев.

Моторное масло

Масла типа 0W-16, конечно же, снизят трение подарив немножко мощности, но, опять-таки, исключительно в тех случаях, когда их рекомендовал производитель мотора. В противном случае двигатель обидится очень быстро.

Чип-тюнинг

Красота: мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Как правило, такой чип-тюнинг повышает подачу топлива и, простите, плюет на экологию. А это нехорошо. Такой прием чем-то сродни удалению каталитического нейтрализатора…

Ну и, напоследок, помните: любое несанкционированное производителем повышение мощности мотора (за редким исключением) всегда уменьшает его ресурс.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Как увеличить мощность двигателя: основные способы

Зачастую вопросом значительного увеличения мощности двигателя задаются в тех случаях, когда автомобиль планируется использовать для специальных задач (профессиональный автоспорт, офф-роадинг, стрит-рейсинг, драг-рейсинг и другие направления). Еще одной группой являются автолюбители, для которых увеличение мощности мотора является обязательной частью комплексных работ по глубокому тюнингу и стайлингу уже имеющейся базовой версии автомобиля для создания эксклюзива. Что касается рядовых автолюбителей, желание добавить мощности простой машине продиктовано банальным стремлением улучшить разгонную динамику автомобиля.

Дело в том, что более мощный ДВС способен (иногда существенно) повысить комфорт во время езды, особенно во время совершения обгонов и проезда нерегулируемых перекрестков. Как показывает практика, чаще всего увеличить мощность мотора стремятся владельцы малолитражных и среднеобъемных бензиновых атмосферных двигателей. Реже глобальным переделкам подвергают изначально турбированный бензиновый мотор и только в отдельных случаях повышают мощность дизеля. Далее мы рассмотрим основные способы, которые позволяют в большей или меньшей степени поднять мощность двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое атмосферный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции силовых агрегатов данного типа, чем отличается атмосферный двигатель от турбомотора и какой силовой агрегат лучше.

Содержание статьи

Как добавить мощности двигателю

Итак, поехали. В списке популярных решений для повышения мощности двигателя отмечены:

Добавим, что о таких экзотических решениях, как системы закиси азота NOS или «нитро» (от англ. Nitrous Oxide System), говорить не будем. Подобные решения устанавливаются на специально подготовленные гоночные авто и не являются способом для постоянного увеличения мощности ДВС, так как производят временный эффект.

Комплексная или частичная доработка узлов

Теперь подробнее об указанных выше способах доработки мотора. Начнем со сложного. Замена коленвала и расточка цилиндров двигателя, подготовка ГБЦ, а также замена поршней, шатунов и распредвала является так называемым «железным» тюнингом.

Способ позволяет снизить потери при работе ДВС, поднять КПД, увеличить физический объем двигателя, повысить степень сжатия, улучшить наполняемость цилиндров и повлиять на эффективность газораспределения на разных режимах работы двигателя. Такой подход может быть реализован как частично (меняются только отдельные узлы), так и комплексно. Добавим, что на многих авто сильно расточить блок не получится, так как стенки блока цилиндров достаточно тонкие и рассчитаны на расточку до 3-х ремонтных размеров.

От объема доработок напрямую зависит прирост моментной характеристики, максимальная мощность и ряд других параметров. Отдельно следует учесть, что установка, например, только облегченных шатунов или поршней не приведет к существенному увеличению мощности, при этом уже потребует ощутимых финансовых затрат на фоне незначительного прироста. По этой причине «прокачивать» мотор лучше комплексно.

Отметим, что данная процедура является достаточно дорогой, требует дополнительных переделок системы питания в случае с инжекторными двигателями и целого ряда других изменений штатной конструкции. В процессе эксплуатации такой мотор требует повышенного внимания, заправки высокооктановым качественным топливом и дорогим моторным маслом. Параллельно с этим растет топливный расход. Двигатели после такого тюнинга сильно боятся детонации и часто имеют небольшой ресурс.

Турбонаддув на атмосферном ДВС

Не менее сложным способом увеличения мощности двигателя является установка турбонаддува на атмосферный мотор. Отметим, что данный подход является более эффективным сравнительно с описанными выше доработками атмосферного ДВС. Более того, в сочетании с заменой узлов двигателя на усиленные детали (как в первом способе) становится возможным получить весьма впечатляющие результаты.

Например, атмосферный мотор, который в стоке выдает около 200 л.с., после доработок по «железу» и установки турбины может с легкостью выдать 500 лошадей и более. Получается дорого, но очень результативно.

К минусам стоит отнести необходимость тщательного подбора запчастей, потребность в тонкой настройке мотора и решение сложных технических вопросов. За такую работу возьмется далеко не каждый специалист.

Бюджетные способы увеличения мощности: впуск, выпуск, чип-тюнинг

Вполне очевидно, что подобные усовершенствования проводятся в рамках подготовки автомобиля к спортивным соревнованиям или для создания индивидуальных проектов. Рядовым автолюбителям это не нужно. По этой причине большой популярностью пользуются простые и дешевые способы увеличения мощности силового агрегата.

К таковым относится установка воздушного фильтра нулевого сопротивления (нулевика), который имеет меньшее сопротивление на впуске и позволяет двигателю получить больше воздуха. Прирост мощности минимален (особенно на атмомоторе) или его вовсе не заметно (от 0.5 -2.5%), но само решение доступно каждому автовладельцу. Отметим, что многие водители относятся к такому способу скептически, так как большим минусом является худшая фильтрация воздуха, который попадает в двигатель и загрязняет силовой агрегат.

Более ощутимый эффект дает тюнинг выхлопа (удаление катализатора, монтаж выпуска с трубами измененного диаметра, установка прямоточного глушителя). Главной задачей является уменьшение сопротивления, которое создается при выпуске отработавших газов. Указанные газы движутся в доработанной выпускной системе более оптимально. Мотор в этом случае лучше набирает обороты, динамика разгона становится более интенсивной. На некоторых автомобилях после профессионального подбора диаметра труб и правильной установки прирост мощности может составлять до 5%. Способ потребует определенных финансовых затрат, но все равно остается намного более дешевым сравнительно с доработкой ДВС или установкой турбины на мотор.

Завершает список доступных способов увеличения мощности двигателя чип-тюнинг. Данное решение предполагает внесение изменений в прошивку ЭБУ на инжекторных моторах. Добавим, что чипуются как атмосферные и турбированные бензиновые, так и дизельные двигатели.

К плюсам относится программное увеличение мощности и крутящего момента, улучшение отклика мотора на нажатие педали газа, уменьшение турбоямы (турболага) на агрегатах с турбонаддувом. Другими словами, нет необходимости менять какие-либо агрегаты и узлы. После качественной прошивки двигатель стабильнее работает на холостом ходу, нет падения мощности после включения мощных потребителей (климатическая установка, обогрев сидений, зеркал и т.п.). Минусами принято считать повышенную требовательность к качеству и октановому (бензин)/цетановому (солярка) числу топлива, а также уменьшение ресурса двигателя. Также следует учитывать, что непрофессиональная прошивка ЭБУ может вызвать серьезные сбои в работе мотора или выход из строя самого блока управления.

Как увеличить мощность двигателя - 6 проверенных способов

Каждый автомобилист наверняка не раз задумывался над тем, как увеличить мощность своего двигателя, каким бы мощным он не был. При этом, все нужно сделать так, чтобы не нанести ему вреда и автомобилю в целом, стремясь усилить мотор любыми способами.

Доработанный мотор с турбонаддувом

Немного теории

От количества л.с. зависят все технические параметры и их увеличение отразится на надежности всех элементов авто, как трансмиссии, ходовой части, так и прочих системах.

Так, при их увеличении на одинаковых моделях одной марки, заводом сразу устанавливаются более надежные элементы ходовой части и тормозов. Например, в связи с поднятием крутящего момента, возрастает диаметр приводного вала полуосей, попутно ставятся и более прочные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и производится доработка системы тормозов

На заднем мосту устанавливаются дисковые тормоза, а в электрооборудовании ставится сильнее генератор и так далее. Поэтому, к вопросу о прибавке сил нужно подходить взвешенно, заранее просчитав все возможные варианты, с учетом всех плюсов и минусов предстоящей переделки.

Чем сильнее «сердце» авто, тем больше его эксплуатационный ресурс, так как всю мощь авто водители используют крайне редко, например, когда нужно придать дополнительное ускорение при обгоне связки длинномеров или при проверке максимальной скорости автомобиля. Так, в ситуации с обгоном, на маломощном авто водителю придется выжать максимум из ДВС, чтобы вовремя закончить манёвр, когда же на более сильном авто будет достаточно просто добавить немного газа.

В обычных же условиях, скажем городской цикл или загородная езда, используется порядка 30-60% от всех л.с.

Существует несколько вариантов доработки ДВС, для прибавки сил, которые мы сейчас и рассмотрим в этой статье.

1) Чип-тюнинг

Подобный способ основан на использовании нового ЭБУ двигателем, путем установки иного чипа, позволяющего поднять мощностную характеристику мотора. Это происходит благодаря перепрограммированию его работы, что дает возможность получить прибавку сил порядка 10-20 процентов от изначальных.

Про чип-тюнинг читайте подробнее здесь

Эффективность чипа очень зависит от конкретной прошивки и типа двигателя. На атмосферном моторе максимально возможный прирост мощности гораздо ниже, чем на турбированном. При оптимально подобранной прошивке расход может скорее упасть, чем вырасти.

2) Установка турбины

Это достаточно сложный вид тюнинга, требующий правильного расчета мощности ДВС, подбора определенного типа нагнетателя, доработки впускных и выпускных коллекторов, плюс перепрограммирование ЭБУ силовой установки.

Грамотный расчет и применение турбин средней мощности на фоне профессиональной доработки, позволит добавить сил без ущерба ресурса.

Турбина

Дополнительно устанавливают и интеркулер (устройство для охлаждения воздуха), позволяющий подать в цилиндры большую порцию воздуха. Это объяснятся тем, что масса холодного воздуха значительно выше.

Турбина работает за счет подвода отработавших газов, температура которых очень высока, что ведет к ее нагреву и как следствие снижению давления наддува.

Следовательно, основной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Так охлаждение воздуха на 10-15 градусов, дает прибавку л.с. порядка 3-5%.

Лада Приора с турбонаддувом и интеркулером

Однако при установке этого устройства возникает и своеобразное препятствие на пути прохода воздуха, что и негативно может отразиться на давлении наддува.

Поэтому перед установкой промежуточного охладителя необходимо провести точный расчет его работы, чтобы понять выиграете вы или проиграете в борьбе за прибавку сил.

Дополнительно при установке турбины необходимо поставить и более производительные форсунки, чтобы избежать так называемой турбоямы.

Установка турбины позволяет значительно прибавить л.с. силовой установки без вмешательства внутрь, то есть без увеличения объема, как в случае с расточкой цилиндров.

При этом нужно правильно понимать, что максимальное увеличение лошадиных сил при подобном виде тюнинга, без дальнейшей доработки всех систем, приведет к быстрому износу ДВС и как следствие потребуется его капитальный ремонт.

3) Доработка

Данный вариант предусматривает полную доработку мотора, позволяющую без существенного уменьшения общего ресурса силовой установки достичь значительной прибавки в л.с.

В этом случае потребуется разобрать мотор, произвести расточку цилиндров (при необходимости), заменить поршня (устанавливаются кованые поршня), коленчатый вал, маховик (облегченный), распределительный вал, клапана, узел дроссельной заслонки и многое другое.

Все эти действия потребуют значительных финансовых вложений, плюс работу должен выполнять профессионал, способный грамотно рассчитать полученную в итоге прибавку л.с.

Однако результат вас однозначно порадует.

4) Доработка систем впуска и выпуска

Подобный вариант тюнинга подразумевает доработку впускных и выпускных коллекторов путем зачистки и полировки их внутренней части, либо установку готовых тюнинг комплектов с уже модернизированными коллекторами.

Впускной коллектор Toyota

В систему впуска дополнительно устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления, позволяющий добавить в топливовоздушную смесь большую массу воздуха.

В системе выхлопа ставят, так называемый прямоток, снижающий сопротивление выхлопных газов, что при правильном подборе оптимальной системы выхлопа также дает прирост л.с.

5) Распределительный вал

Поднять л.с. можно и установкой спортивного распределительного вала. Прибавка достигается за счет большего подъема клапанов. Выпускаются так называемые низовые валы, дающие прибавку сил на низких оборотах и верховые, поднимающие мощность на высоких оборотах.

Спортивный распредвал

После установки вала необходимо выполнить регулировку клапанов с помощью разрезной шестерни.

6) Замена двигателя

Наиболее радикальный вариант поднятия мощностной характеристики ДВС, это его замена на более сильную модификацию. Однако, этот возможно лишь при условии, что конструкция данной модели дает возможность установить под капотом другую силовую установку.

В то же время необходимо понимать, что только заменой решить эту задачу не удастся. Придется попутно изменить передаточные числа в КПП, усилить элементы подвески, системы тормозов, заменить ШРУСы, систему выхлопных газов и прочее.

Все это несомненно отразится на общей стоимости подобного сценария доработки, так что подходить к данному варианту тюнинга нужно достаточно взвешенно.

В заключение

Необходимо помнить, что только грамотный подход к выполнению доработок ДВС способен принести желаемый результат. В противном случае, непрофессиональное вмешательство способно нанести непоправимый вред мотору, вплоть до его замены.

Чип-тюнинг двигателя: способы увеличения мощности двигателя автомобиля

Тюнинг автомобильного двигателя, явление сегодня повсеместное. Существуют различные виды такого тюнинга, но, по сути, это изменение конструктивных или функциональных элементов мотора для получения прироста каких-то его характеристик, как правило, это мощность, или, же для оптимизации работы мотора. Принимая решение, о проведении тюнинга двигателя, вы должны помнить два момента:

В большинстве случаев, автомобильный двигатель это агрегат, очень сбалансированный и повышая какой-то из его показателей, вы будете терять в чем-то ином. Чаще всего, потери происходят в расходе топлива — он увеличивается, а так же в снижении срока службы такого тюнингованного мотора.
Второй момент заключается в том, что при возрастании, скажем мощности мотора, а это наиболее частая цель тюнинга, следует позаботиться об усилении трансмиссии, тормозной системы, и даже подвески в ряде случаев. Иначе, тюнинг двигателя становится просто опасным для тех, кто будет пользоваться таким, тюнингованным авто. Ведь и двигатель, это всего лишь часть, пусть и важнейшая, но часть системы автомобиля.

В качестве альтернативного способа увеличения мощности автомобиля мы предложим чип тюнинг Spider — это электронный блок увеличения мощности автомобиля, позволяющий сократить расход топлива, увеличить мощность двигателя без какого-либо механического вмешательства.

Но об этом в конце, а сначала рассмотрим классические способы прокачки автомобиля.

Разновидности тюнинга двигателя

Добиться повышения какой-либо характеристики работы автомобильного мотора, возможно различными способами, следовательно, и разновидностей тюнинга существует несколько. И начнем мы, пожалуй, с форсирования мотора.

Тюнинг двигателя может подарить новую жизнь Вашему авто

Это, наверное, старейший способ тюнинга двигателя, который заключается в увеличении объема цилиндров. Цилиндры автомобильных двигателей, в своем подавляющем большинстве, имеют толстые стенки, вот при помощи расточки этих стенок и можно увеличить объем цилиндра. Попутно вы можете поменять поршни на более легкие, а так же некоторые другие детали мотора.

Такая замена производится с целью выжать максимум из увеличившегося объема цилиндров. Прирост мощности форсированного мотора может быть очень и очень солидным. Но, столь же солидно возрастает и потребление топлива. А, кроме того, существенно сокращается срок жизни самого мотора.

Поэтому, далеко не всегда такой вид тюнинга является оптимальным или даже приемлемым. Тем не менее, форсированные моторы встречаются довольно часто. Опять же, не следует забывать, что с ростом мощности возрастает нагрузка на системы и отдельные узлы автомобиля.

Чип тюнинг

Как следует из названия, чип тюнинг — это внесение изменений в электронные компоненты управления двигателем. Чаще всего, изменения вносятся в ЭБУ – электронный блок управления мотором. Не стоит переоценивать возможности Чип тюнинга, ведь, по сути, конструктивно ничего не меняется. Тем не менее, в некоторых случаях, прирост мощности при перепрограммировании электронного блока управления мотором, достигает пятнадцати процентов. Так бывает, когда возможности мотора занижаются производителем, для достижения высоких показателей экологичности, для снижения нагрузок на мотор, что приводит к увеличению его срока службы. Помимо повышения мощности и соответствующих прошивок, практикуется повышение экономичности, в ущерб той самой мощности, скоростной езде. Так же существуют прошивки, на некоторые модели автомобилей, оптимизирующие работу мотора. Увы, не всегда программное обеспечение автомобиля, действительно оптимальное и в подобных ситуациях, замена прошивки очень положительно сказывается на поведении машины.

К достоинствам чип тюнинга следует отнести его доступность, ведь для получения эффекта не требуется каких-либо деталей и ресурсоемких работ. Скорость проведения такой процедуры тоже в целом выше, чем для других разновидностей тюнинга двигателя.

Следует помнить, что вмешательство в электронные системы и компоненты должно производится опытным и знающим свое дело профессионалом. Иначе, вы и знать не будете, что и почему у вас сбоит, а главное, как это устранить. Стоимость чип тюнинга, так же может различаться и очень даже существенно.

Замена распредвала

Еще одна популярная разновидность моторного тюнинга, это замена распредвала. Благодаря такой замене оптимизируется газораспределения и его фазы. С этой же целью применяется разрезная шестерня. Существуют две разновидности оптимизированных или спортивных распредвалов:

верховые;
низовые;

Первые оптимизируют распределение газов на высоких оборотах, а вторые на низких.

Замена распредвала на спортивный для увеличения мощности

Такая оптимизация на низких оборотах достигается за счет более плавного и широкого кулачка, а на высоких оборотах, за счет более узкого и острого кулачка. Существуют и универсальные распредвалы, но по своему эффекту они не дотягивают до ориентированных либо на верхние, либо на нижние обороты, вариантов. И в этом, пожалуй, их основной недостаток, вы получаете прирост тяговитости мотора либо на трассе, либо в городе. Но этот вид модернизации мотора пришел из спортивных соревнований, а там универсальности особо и не требуется.

После замены распредвала следует выполнить регулировку клапанов при помощи разрезной шестерни.

Расширение дросселя и нулевой воздушный фильтр

Дроссельные заслонки пришли в бытовой автомобилизм, так же из гоночных соревнований, а потому, установка таких дросселей на обычный мотор, как правило, малоэффективна. Если же мотор форсирован, тогда возможно получение хороших результатов от подобного тюнинга.

Установка нулевого воздушного фильтра для увеличения мощности

А что касается нулевого фильтра, то его применение оправдано, но лишь когда воздухозабор холодный. Другими словами, фильтр должен размещаться далеко от двигателя, чтобы всасывать не разогретый им воздух. Такой фильтр дает определенный эффект даже без установки модифицированного дросселя. Вообще говоря, замена дросселя, один из самых противоречивых вариантов тюнинга мотора.

Следует помнить, что после такого вмешательства, автомобиль особенно на малых оборотах ведет себя достаточно непредсказуемо, ведь отверстие в заслонке шире, а значит малейшее нажатие на педаль газа, существенно меняет режим работы мотора.

А потому, для начала стоит просто помыть свою дроссельную заслонку, если вы не спортсмен и не обладатель форсированного мотора.

Модернизация системы зажигания

Такой вид тюнинга подходит владельцам отечественных автомобилей, которые оснащены преимущественно контактной системой зажигания. Будучи очень надежной, такая система требует частого обслуживания, не позволяет развивать высокую мощность искры, а так же мало приспосабливается под изменение режима работы двигателя.

Замена контактной системы на бесконтактную или микропроцессорную системы зажигания, позволяет повысить мощность автомобильного двигателя, а так же его экономичность.

Но, новые системы зажигания характеризуются более низкой надежностью, особенно отечественные изделия и продукты из Китая.

Для иномарок современного производства такой вид модернизации, вообще не подходит!

Установка турбокомпрессора или механического нагнетателя

Похожая ситуация с установкой турбины или механического нагнетателя. Большинство современных авто иностранного происхождения, и так турбированные, а установка подобных систем на отечественные машины, решение очень неоднозначное:

с одной стороны, можно существенно повысить мощность автомобиля,
с другой же, компрессор вещь достаточно тонкая и его установка требует значительной переделки различных частей автомобиля. И не факт, что после такой переделки, надежность всей системы не упадет.

Механический нагнетатель для увеличения мощности двигателя

Что же касается механического нагнетателя, то он для своей работы использует вращение мотора, а, следовательно, сам отбирает часть его мощности. Вот и получается, что такой вид тюнинга, мягко говоря, неоднозначен. Но, механический нагнетатель, система более простая, как в установке, так и в эксплуатации.

Итоги

После рассмотрения различных вариантов тюнинга двигателя, мы приходим к следующим выводам:

Перед тем как производить какой-либо тюнинг мотора, нужно понять, зачем вы это делаете и чем придется пожертвовать.

Помимо затрат на сам тюнинг двигателя это, как правило, экономичность, надежность, срок службы мотора и других систем и узлов автомобиля. И только после серьезных размышлений, вы можете определиться, нужен вам тюнинг мотора, или же вы сможете обойтись без него.

Ну а если вы решили тюнинговать, можно определяться с разновидностью модернизации, причем, в современных автомобилях, чип тюнинг в том или ином виде, присутствует почти во всех иных видах подобных изменений.

Блок увеличения мощности Spider для чип тюнинга

Альтернативным вариантом увеличения мощности Вашего автомобиля будет установка модуля Spider. Блок тюнинг Spider позволяет сократить расход топлива, увеличить мощность двигателя автомобиля без какого-либо механического вмешательства.

Подобрать нужный блок Spider для своего автомобиля Вы можете в нашем каталоге.

Как самостоятельно увеличить мощность дизельного двигателя?

Дизельный двигатель, имеет ряд достойных преимуществ перед бензиновыми аналогами. В отличие от бензинового мотора, дизель менее привередлив к качеству топливной смеси и является более экономичным. Также дизель отличается более высокими показателями тяги на низких оборотах. Данный тип движка, легко прощает распространенные ошибки начинающих водителей и делает эксплуатацию транспортного средства более простой. Вышеуказанные характеристики, нередко заставляют автолюбителя сделать выбор в сторону дизельного мотора. Но, как и любое другое устройство транспортного средства дизельный двигатель имеет характерные недостатки.

Одним из явных недостатков дизельного двигателя является сложное устройство, которое делает обслуживания транспортного средства более дорогим и трудоемким. Несмотря на это, владельцы дизеля нередко модернизируют его своими руками. Одним из наиболее распространённых способов улучшить технические характеристики дизельного двигателя – увеличить его производительность. В связи с этим большую часть автолюбителей интересует технология, позволяющая увеличить мощность. Ответ на вопрос – как увеличить мощность дизельного двигателя, может представлять собой несколько технологий модернизации. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Как известно, производительность двигательной системы определяет эффективность сгорания топливной смеси. Эффективность сгорания топлива, в свою очередь, определяется степенью сжатия. Достижение мощности двигателя, зависит от объема смеси предоставленного к сжатию. Таким образом получается, что при более низком уровне смеси, необходимого для достижения мощности, увеличивается степень его сжатия.Разность коэффициента полезного действия дизеля и бензинового мотора, во многом зависит именно от рабочей степени сжатия смеси. Для большинства дизельных двигателей, характеристики сжатия находится в приделе от 18 к 1 до 22 к 1. Данные характеристики, позволяют достичь высокой производительности дизельного мотора, благодаря отсутствию заслонки дросселя. При этом, увеличение степени сжатия на 1 %, увеличивается мощность движка уже на 2 %.

При увеличении степени сжатия, необходимо иметь в виду несколько важных факторов. В ходе выполнения работ, необходимо понимать что увеличения характеристик сжатия, не всегда могут привести к увеличению производительности мотора. Как известно, производительность двигательной системы определяется в соответствии с уровнем сжатия и переделом детонации определенной топливной смеси. В случае если характеристики сжатия не будут соответствовать переделу детонации смеси, производительность двигательной системы начнёт уменьшаться. При этом работа мотора не будет сопровождаться оптимальными условиями. Таким образом, можно не только понизить коэффициент полезного действия мотора, но и увеличить износ рабочих компонентов. Поэтому перед началом работ необходимо внимательно ознакомиться с каждой технологией повышения мощности, а так же здраво оценить все преимущества и недостатки.

Способы увеличения мощности дизеля.

1. Одной из наиболее распространённых методик увеличения мощности дизельного двигателя является использование совокупности Common Rail.Данная система, уже давно используется владельцами дизелей. Суть работы рассматриваемой совокупности заключается в следующем. Система осуществляет подачу состава в камеру сгорания, вне зависимости от скорости и мощности работы двигателя. В стандартной комплектации движка, сжатие производится в коллекторе впуска, в то время как при использовании системы CR, давление создается в момент подачи состава в отсек сгорания. В связи с этим данная совокупность позволяет формировать состав топлива и показатели сгорания, конкретно для определённого цилиндра.

По словам производителя, система успешно увеличивает производительность мотора до 30 %. Показатели производительности для любого двигателя, зависят от давления под котором подается топливо в место сгорания. Современная система Common-Rail, является одним из наиболее эффективных средств по увеличению рабочей мощности дизеля.

2. Ещё одним популярным и не менее эффективным способом повышения рабочей мощности двигателя является турбонаддув Турбонаддув осуществляет подачу воздушного потока в цилиндр, таким образом, увеличивая поступления топливной смеси. Указанный процесс, позволяет добиться большей производительности двигателя. Как известно, турбонаддув успешно применяется как на бензиновых, так и на дизельных движках. При этом, использование турбонаддува для дизельного движка имеет некоторые тонкости. При модернизации транспортного средства данным устройством, необходимо учитывать, что давление в выхлопной системе бензинового мотора почти в два раза ниже, чем у дизеля.

Турбонаддув, позволяет предотвратить провал двигателя при нажатии на педаль остановки авто. Поэтому для дизельного двигателя, турбина является одним из важнейших элементов. Турбина требует должного ухода и своевременного обслуживания. Данный элемент может существенно увеличить технические характеристики транспортного средства, но при первых симптомах неисправности турбины необходимо оперативно приступать к диагностике.

3. Одним из наиболее современных способов увеличения мощности бензинового или дизельного мотора, является чип тюнинг. Суть тюнинга заключается в установке электронного контроллера, который способен изменять характеристики давления в топливной системе. Также, установленный чип отслеживает время подачи топливной смеси и увеличивает производительность движка. Современный чип, позволяет существенно увеличить коэффициент полезного действия мотора. Производители данного оборудования сумели увеличить производительность дизельного двигателя, оснащенного турбиной на 30 %. При этом, установка чипа позволяет сделать работу мотора более экономичной.

Выполнить чип тюнинг своими руками достаточно сложно. Для установки контроллёра, потребуются специальные навыки. Каждая установка контроллёра, сопровождается дополнительной подстройкой под двигательную систему конкретного транспортного средства.Перед тем как установить чип повышающий мощность авто, необходимо в обязательном порядке произвести детальную диагностику двигательной системы. Поскольку, данный метод подразумевает наличие специальных навыков и определённого опыта, для получения желаемого результата рекомендуется обратиться к профессионалам.

Увеличение мощности мотора, весьма ответственная операция, при проведении которой стоит учитывать характеристики, а так же уровень износа топливной и двигательной системы. Для сохранения производительности движка, регулярно обслуживайте свой авто и выполняйте профилактические работы согласно рекомендациям производителя.

Удачной модернизации!

Как увеличить мощность двигателя - MegaSOS

Признайте, каждый из нас, кто владеет четырехколесным железным конем, хоть раз задавался вопросом - как увеличить мощность двигателя своего автомобиля.

И зачастую, мы хотим этого вовсе не для того, чтобы газануть на светофоре или поиграть в «догонялки» на трассе. Это может стать необходимым и решающим фактором при наступлении критических ситуации, например при обгоне или уходе от столкновения.

В результате, принимая решение о необходимости увеличения мощности двигателя авто, владелец вступает на долгий и мучительный путь поиска всех возможных вариантов.

В этой статье мы простым и понятным языком рассмотрим основные способы увеличения количества «лошадок» под капотом вашего железного друга.

Но сначала немного теории.

Многие, еще из курс школьной физики, наверное помнят, как работает двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Если описать этот процесс в двух словах - в двигатель поступает воздух, который в определенных пропорциях смешивается с топливом. Вся эта горючая смесь поджигается искрой от свечи зажигания, и при сгорании топливно-воздушная смесь (ТВС) расширяется и толкает поршень. Соответственно, чем больший объем ТВС мы имеем, тем сильнее толкнется поршень, и интенсивнее будет работать двигатель автомобиля.

Теперь, когда мы немного вспомнили основную суть, можно приступить к решению проблем.

Чип-тюнинг

Первый, самый простой и самый дешевый способ – чип-тюнинг. Всего полчаса работы, и +10 лошадей под капотом в качестве результата гарантированы.

Чип-тюнинг позволяет раскрыть весь потенциал мотора, который умышленно ограничивается производителем с целью продления срока службы его двигателя.

Основной смысл чип-тюнинга – перепрошивка компьютера автомобиля. Иными словами, мы меняем настройки калибровок микросхемы, по которым работает электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В результате мы сможем подавать в двигатель больше бензина и воздуха, сделать автомобиль более приятным в эксплуатации, увеличить крутящий момент и даже снизить расход топлива.

Турбонадув

Второй способ, наиболее распространенный среди автолюбителей – установка турбонадува. Данное действие позволит увеличить мощность двигателя минимум на 50%. В результате установления турбины компрессор нагнетает в цилиндры большой поток воздуха, ускоряется процесс сгорания, что ведет к существенному увеличению коэффициента полезного действия топливно-воздушной смеси.

Расточка цилиндров и установка кованых поршней

Этот способ увеличения мощности двигателя требует значительных денежных вложений и работы профессионалов, т.к. для его выполнения необходимо спецоборудование и приличные знания в области настройки двигателя внутреннего сгорания. Расточка цилиндров влечет за собой увеличение объема двигателя, а за счет этого увеличивается и его мощность. Однако следует помнить, что при этом растет давление на все остальные составляющие детали и механизмы, и поршни не исключение. Поэтому параллельно с увеличением объема цилиндров рекомендована установка кованых поршней, обладающих повышенной прочностью.

Кроме всего прочего, такой тюнинг потребует доработки и других систем: тормозной, поршневой, выпускной и впускной систем, усиление подвески и КПП.

Установка фильтров нулевого сопротивления

Отчистка и фильтрация воздуха влечет к потере мощности двигателя. Обычные бумажные фильтры имеют большое сопротивление воздушному потоку, и чем больше сопротивление, тем больше и потеря мощности. Установка фильтра нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности, и увеличить мощность двигателя.

Основой фильтра нулевого сопротивления является многослойная марля, пропитанная специальным составом, которая зажата между спрессованными алюминиевыми экранами.

Установка такого фильтра позволит экономить топливо в среднем на 5%, увеличит мощность двигателя на 5 «лошадок» и избавит вас от необходимости менять фильтры каждые 15 тыс. км. Фильтр легко чистится с помощью проточной воды и не теряет своих первоначальных свойств.

Тюнинг головок блока двигателя

Настройка головок блока двигателя - самая действенная из всех манипуляций по доработке, которая позволяет существенно повысить эффективную мощность агрегата. В большей степени это достигается за счет смещения максимального крутящего момента в сторону высоких оборотов. Системы впуска и выпуска, для сохранения и увеличения эффективности, также должны быть донастроены в соответствии с рабочими оборотами форсированного двигателя.

Тюнинг головки блока двигателя можно разделить на несколько составных частей:

тюнинг впускных и выпускных каналов
тюнингвпускных клапанов
тюнинг выпускных клапанов
тюнингкамеры сгорания
тюнинг клапанных пружин
тюнингнаправляющих втулок клапанов
подбор и установка распредвала
замена головки или головок двигателя на более производительные

Доработка головки блока цилиндров – самый трудоемкий, нудный, но при этом самый доступный способ увеличения мощности двигателя авто.

Закись азота

Если увеличение мощности двигателя автомобиля вам нужно только на время, то самым действенным способом является установка оборудования для системы впрыска и использование закиси азота.

Закись азота – состав, который позволяет сжечь большее количество бензина в том же временном интервале. В результате мы имеем серьезное увеличение общей энергии, полученной от сжигания топлива для более мощной работы автомобиля.

В заключении хотим еще раз отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой и отрицательные последствия и увеличение нагрузок на все узлы автомобиля. Поэтому настоятельно советуем проводить работы в комплексе, усиливая и укрепляя все системы вашего железного коня.

Удачи на дорогах!

Модификация электроники двигателя, или как легко увеличить мощность

Производительность двигателя обычно можно улучшить двумя способами: механической настройкой или электронной настройкой . Модификация электроники двигателя — гораздо более простой и менее затратный метод. Услышав термин «чип-тюнинг» , наверняка многие из вас подумают об автомобиле, подвергшемся серьезным доработкам.

Мало кто понимает, что это один из самых простых способов увеличить мощность и крутящий момент почти во всех двигателях .Тем не менее, это не будет иметь смысла во всех из них. Почему? В стандартных атмосферных бензиновых двигателях чип-тюнинг увеличивает максимальную мощность не более чем на 3–5%. Стоимость тюнинга составляет около 1000 злотых, так что эта операция кажется невыгодной.

Обратите внимание, что чип-тюнинг является одной из возможностей модификации электроники. В принципе, электронный тюнинг можно выполнить двумя способами : изменить существующую программу в компьютере двигателя или использовать внешний модуль, так называемыйкоробка.

Этот модуль устанавливается между блоком управления и ТНВД, блоком насос-форсунок или регулирующим клапаном в зависимости от типа двигателя. Суть данной модификации заключается в изменении управляющих сигналов и сигналов от датчиков вне зоны ЭБУ двигателя , что выливается в увеличение дозы топлива.

Данная модификация позволяет влиять на только на размер дозы , остальные параметры остаются без изменений. Однако эффект увеличенной дозы топлива будет очевидным увеличением давления наддува.Возрастающая динамика отработавших газов на выходе из выпускного коллектора напрямую отражается на вращении ротора компрессора и давлении. Однако это увеличение незначительно.

Как известно, двигатели проектируются с большими в запасе, отсюда и избыток воздуха в камерах сгорания при заводских настройках. С ним можно сжечь еще больше топлива. Таким образом, пределом увеличения крутящего момента и мощности при таком тюнинге является израсходование всего этого избытка .Это называется лимит дыма.

Каковы преимущества этого метода? Во-первых, он не требует вмешательства в контроллер автомобиля. Так как модуль подключается к автомобилю заводскими штекерами, очень быстро проходит не только сборка, но и разборка. Это имеет большое значение в случае автомобилей на гарантии.

Перед визитом в сервис просто отключите модуль для восстановления заводских настроек мотора . Преимуществом также является относительно низкая стоимость такой модификации: цены на услугу начинаются от 600 злотых.К сожалению, у этого решения есть и недостатки.

Отсутствие возможности напрямую влиять на регулирование давления наддува ограничивает прирост мощности. При более высоких оборотах двигателя может просто уже не хватать воздуха. Кроме того, в данном решении отсутствует возможность индивидуальной настройки , модуль просто назначается на данный тип двигателя, без учета параметров конкретного агрегата.

В чип-тюнинге ситуация немного другая: новая карта создается на основе старого движка, считанного с компьютера. В основном существует два метода чип-тюнинга. Выбор метода электронного тюнинга двигателя зависит от конкретной модели автомобиля, установленного в автомобиле компьютера и года выпуска автомобиля.

Первый способ заключается в замене EPROM управляющей программой, встроенной в компьютер двигателя. EPROM — тип цифровой памяти в виде интегральной схемы; это так называемый Чип , отсюда и название этого метода — «чип-тюнинг».

Программа считывания подвергается модификации, после чего загружается в новую СППЗУ, которая вставляется вместо исходной .Изменения, внесенные в карты программы, касаются таких параметров, как: доза топлива, угол впрыска, давление наддува, ограничитель оборотов и давление впрыска топлива (в случае Common Rail). Чтение и сохранение оригинальной программы гарантирует возможность сброса программного обеспечения до заводских настроек.

В более новых автомобилях, выпущенных после 2000 года, в контроллерах стала использоваться флэш-память. Благодаря этому программа считывается прямо на автомобиле через диагностический разъем OBD .Благодаря этому отсутствуют следы вскрытия ЭБУ, что немаловажно в автомобилях с гарантией.

Как вы уже догадались, основным преимуществом данного решения является настройка программы под индивидуальные потребности водителя и возможности двигателя. Лучшая настройка двигателя достигается за счет возможности регулировки нескольких параметров его работы.

Недостатком является вмешательство в электронику автомобиля, которое обычно сложно скрыть. Восстановление серийной программы связано с посещением завода модификации электроники. Стоимость чип-тюнинга немного выше , чем для внешнего модуля (от 1000 злотых и выше).

Если мы решим модифицировать электронику двигателя, эта услуга должна быть выполнена на специализированных заводах. Помните, что все-таки это довольно серьезное вмешательство в работу двигателя. Неуместная или неправильно проведенная модификация, несмотря на улучшение характеристик, может значительно снизить его долговечность. Будьте внимательны при выполнении такого обслуживания в автомобиле по - гарантии, если мы обнаружим изменения, мы легко ее потеряем.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

способов увеличить мощность и крутящий момент вашего автомобиля. Мы занимаемся тюнингом

Моя машина — хорошая машина, но то, что я могу сделать с ней с помощью этой новой инновационной автомобильной технологии, — это космос. Мне нужно так мало, чтобы моя машина стала космической ракетой. Давайте посмотрим, что мы должны представить здесь. Мощность автомобиля, измеряемая в лошадиных силах, определяет его производительность. Это один из важнейших параметров автомобиля, на который мы обращаем внимание при покупке. Как увеличить мощность двигателя и динамику автомобиля? В этой статье я представляю 8 способов сделать это!

Чип-тюнинг с ЭБУ

Чип-тюнинг — это метод электронной настройки двигателя. Заключается в модификации программного обеспечения, управляющего двигателем, таким образом, чтобы оптимально использовать его неиспользуемые возможности.

ECU (блок управления двигателем) — это устройство, которое управляет работой двигателя. В чип-тюнинге используется программное обеспечение, которое изменяет такие параметры, как дозировка топлива, угол впрыска, давление турбонаддува и давление впрыска топлива. Подробнее об этом процессе можно узнать на сайте специалистов в этой области.

Настройка с помощью ЭБУ

Электронная настройка с помощью внешнего модуля

Другой метод электронной настройки заключается в использовании внешнего модуля. Таким образом, можно изменить размер дозы топлива.

Преимущество такого решения в том, что нет видимых помех, что может быть важно в случае автомобилей на гарантии. Однако модули привязаны к конкретной модели двигателя, а не автомобиля, поэтому индивидуальная настройка невозможна.

Внешний электронный тюнинг

SWAP, т.е. замена двигателя

Замена двигателя — это способ механической настройки мощности автомобиля. Он заключается в замене двигателя на копию с другими, лучшими параметрами. Это самый дешевый и популярный метод механического тюнинга.

Увеличение мощности двигателя с помощью конического фильтра

Фильтр входит в состав впускной системы автомобиля. Задача этой системы – подача воздуха в камеру сгорания двигателя, а фильтр – самый узкий ее элемент.Замена воздухозаборника на конический приводит к ускорению импульса воздуха и высокому расходу, что в свою очередь значительно увеличивает мощность и крутящий момент двигателя.

Конический фильтр в тюнинге автомобиля

Замена впускных труб как способ увеличения мощности

Любители тюнинга также меняют впускные трубы. Пластиковые заменены на металлические, которые внутри совершенно гладкие и имеют гораздо больший диаметр.

Выхлоп

Дыхательная система в первую очередь отвечает за удаление и очистку выхлопных газов двигателя.Замена выхлопных труб на более широкие приведет к более быстрому удалению выхлопных газов, что положительно скажется на характеристиках автомобиля.

Турбина

Турбина используется для наддува двигателя внутреннего сгорания. Мощность автомобиля можно увеличить, заменив турбину на более крупную, если автомобиль уже ею оснащен, либо установив ее в модели, не оснащенные этим элементом.

Закись азота

Для высокой производительности двигателя требуется смесь топлива и кислорода в правильных пропорциях.Впрыск закиси азота в цилиндр вызывает его расщепление на кислород и азот, а в результате даже увеличение мощности на 40-50%!

Свечи зажигания

Обратите внимание, что при тюнинге двигателя меняются его параметры, что требует регулировки свечей зажигания. Специалисты рекомендуют проверять тепловые показатели свечей, когда прирост мощности достигает примерно 20%.

Вот так мы создаем нашу ракету. Это действительно очень новаторская и интересная идея по настройке нашего автомобиля

Как увеличить мощность двигателя вашего автомобиля?

Хотите увеличить мощность двигателя вашего автомобиля? Решением является тюнинг, который позволяет модифицировать параметры двигателя. Этот процесс могут осуществить специалисты, хорошо разбирающиеся в этом виде модификации. Благодаря этому тюнинг останется безопасным и не повредит двигатель.Также можно приобрести и установить элементы, которые увеличат мощность автомобиля. Заказ специалистов для этого имеет то преимущество, что они делают свою работу комплексно и вам не нужно ни о чем беспокоиться. Зато вы обретаете комфорт и ощущение, что ваш автомобиль в надежных руках. Вам интересно, что такое тюнинг и связанные с ним термины, и как работает этот процесс? Прочтите информацию, которую мы представляем ниже, и такие термины, как электронные блоки питания, чип-тюнинг, модификация параметров двигателя и электронная настройка контроллера двигателя не будут иметь для вас секретов.

Что такое тюнинг?

Тюнинг автомобиля – это изменение стандартного внешнего вида автомобиля и его параметров. Какова цель тюнинга? Во-первых, адаптация автомобиля под вкус владельца, т.е. некая персонализация автомобиля. Благодаря этому автомобиль становится оригинальным и неповторимым. Так улучшается внешний вид автомобиля (оптический тюнинг), но не только. Также есть электронный, механический и акустический тюнинг.Благодаря внесенным изменениям улучшаются технические и ходовые параметры. Когда дело доходит до увеличения мощности, популярным способом является электронное изменение параметров двигателя. Электронная настройка мощности автомобиля — проверенный и безопасный способ увеличить его мощность.

Электронные блоки питания

Что такое электронные блоки питания? Родственное понятие — чип-тюнинг. Это электронная модификация параметров двигателя. Это делается с помощью кабеля и использования диагностического разъема.Иногда, в более сложных случаях, это делается на столе, после удаления драйвера. Например, популярны силовые пакеты для Mercedes или силовые пакеты для Porshe. Благодаря электронной модификации можно увеличить мощность двигателя до 30%, так что это очень существенное изменение и очень заметное.

Электронная модификация параметров двигателя

Что такое электронное изменение параметров двигателя? Изменения включают, среди прочего, количество подаваемого топлива, угол опережения зажигания или опережения впрыска, модификацию давления наддува и увеличение максимальной скорости двигателя.В результате этих доработок можно добиться увеличения мощности до 20-30%, без необходимости замены механических узлов. В результате автомобиль, подвергшийся обработке, будет иметь гораздо большую мощность и крутящий момент, поэтому так много людей решается на это.

Электронная настройка блока управления двигателем

Электронный тюнинг контроллера двигателя – процедура, которую часто используют любители быстрой езды и модификаций, а также персонализации автомобиля. Это совершенно безопасные процедуры, которые проходят без вмешательства в механику автомобиля и без замены его отдельных узлов.Электронный тюнинг очень эффективен, поэтому его растущая популярность неудивительна. Это заманчивая перспектива для любителей четырех колес. Таким образом, из автомобиля средней производительности можно создать автомобиль с двигателем с параметрами, близкими к премиум-классу.

Новейшие продукты и технологии

Евро Про Групп Диагностика фотоэлектрических панелей с применением тепловизионных камер FLIR

Диагностика фотоэлектрических панелей с применением тепловизионных камер FLIR

По данным Polskie Sieci Elektroenergetyczne на конец марта 2022 года.в Польше около 9 401,1 МВт. питание поступает от фотоэлектрических панелей. По-прежнему основной и доминирующий сегмент фотоэлектрического рынка ... 9000 6

По данным Polskie Sieci Elektroenergetyczne, на конец марта 2022 года в Польше около 9 401,1 МВт. питание поступает от фотоэлектрических панелей. По-прежнему основным и доминирующим сегментом фотоэлектрического рынка являются микроустановки, составляющие 75% установленной фотоэлектрической мощности.

eon.pl Окупится ли фотоэлектричество, несмотря на изменения?

Окупится ли фотоэлектричество, несмотря на изменения?

1 апреля 2022 года вступили в силу правила, потрясшие мир фотовольтаики.Слово «фотовольтаика» во всех случаях склонялось, а специалисты и сами просьюмеры недоумевали...

1 апреля 2022 года вступили в силу правила, потрясшие мир фотовольтаики. Слово «фотовольтаика» использовалось во всех случаях, и эксперты и сами просьюмеры задавались вопросом, будет ли установка по-прежнему прибыльной. Однако оказывается, что большинство опасений были беспочвенными, и солнечная ферма остается одним из самых привлекательных решений в области возобновляемой энергетики.Что нужно знать о фотовольтаике после 1 апреля 2022 года? Давай проверим.

BuyPV.eu КупитьPV. Дарим хорошую энергию

КупитьPV. Дарим хорошую энергию

Спрос на энергию неуклонно растет, и прогнозы показывают, что эта тенденция сохранится.Энергетическая независимость означает не только экологию, но и значительную экономию. Для инвесторов это еще и конкурентное преимущество — все больше компаний стремятся к устойчивому развитию, предпринимая действия по защите окружающей среды. Бренд BuyPV был создан для таких клиентов.

BayWa р.э. Солнечные системы Учебный марафон - получи сертификат установщика!

Учебный марафон - получи сертификат установщика!

Мы рады сообщить, что 1 июня 2022 г. BayWa.е. Solar Systems организует обучающий марафон для монтажников фотоэлектрических систем, то есть целый день, наполненный интересными и полезными панелями встреч.

Мы рады сообщить, что 1 июня 2022 г. BayWa r.e. Компания Solar Systems организует обучающий марафон для монтажников фотоэлектрических систем, то есть целый день, наполненный интересными и полезными панелями встреч.

unidex.pl Теплообменники - современные устройства для индивидуальных нужд и особых требований к установке

Теплообменники - современные устройства для индивидуальных нужд и особых требований к установке

Практически каждая промышленная система охлаждения имеет фреоновые и/или аммиачные теплообменники. Благодаря этим устройствам можно эффективно охлаждать или замораживать продукты. Принцип работы теплообменника относительно прост. В современных, технологичных промышленных применениях используются теплообменники различных конструкций, причем конструкция самого теплообменника зависит главным образом от способа прохождения тепла.

Адус Сп. о.о. Ящики напольные специального назначения типа ЗГП в современных электроустановках

Ящики напольные специального назначения типа ЗГП в современных электроустановках

Общеупотребительные напольные коробки, оснащенные комплектами электрических розеток, гарантируют подачу электричества в указанные места. Эстетика таких ящиков зависит от способа их установки...

Общеупотребительные напольные коробки, оснащенные комплектами электрических розеток, гарантируют подачу электроэнергии в указанные места.Эстетика таких коробов зависит от способа их установки и типа подложки. Совсем другой вопрос, сильно влияющий на выбор типа корпуса банок, — способ и место их использования.

Грентон Сп. о.о. Новости Grenton Smart Home расширяет свое предложение по обучению

Grenton Smart Home расширяет свое предложение по обучению

Если вас интересуют новые рынки и способы диверсификации вашего предложения, ознакомьтесь с возможностями от Grenton и Польского совета по смарт-технологиям.

ГудВе Европа ГмбХ Межсолнечная Европа 2022

Межсолнечная Европа 2022

GoodWe, мировой производитель фотогальванических решений, расширяет свою деятельность в области инверторов и решений для хранения фотоэлектрической энергии, предлагая комплексное предложение для домашних хозяйств «Eco Smart ...

GoodWe, мировой производитель фотогальванических решений, расширяет свой бизнес инверторов и фотоэлектрических накопителей энергии, предлагая комплексное предложение «Эко-умный дом» для домашних хозяйств.Ряд новых продуктов, отвечающих потребностям клиентов в повышении эффективности и энергетической независимости, будет представлен на выставке Intersolar в Мюнхене с 11 по 13 мая 2022 года в зале B4, стенд 210.

Брук-Бет ПВ Новости Конференция по фотоэлектрической отрасли - нетто-биллинг, хранение энергии, тепловые насосы

Конференция по фотоэлектрической отрасли - нетто-биллинг, хранение энергии, тепловые насосы

Практическая информация об изменениях в законодательстве, обсуждение возможности расширения услуг за счет накопления энергии, тепловых насосов или электромобильности, аргументы в пользу продаж и варианты поддержки для компаний и клиентов...

Практическая информация об изменениях в законодательстве, обсуждение возможности расширения услуг за счет накопления энергии, тепловых насосов или электромобилей, аргументы в пользу продаж и варианты поддержки для компаний и индивидуальных клиентов – эти темы будут обсуждаться на Симпозиуме «Вместе за ВИЭ», который пройдет состоится 18 и 19 мая в Унеюве (центральная Польша).

BayWa р.э. Солнечные системы АГРИ-ПВ - Все, что вам нужно знать!

АГРИ-ПВ - Все, что вам нужно знать!

Тема использования фотовольтаики в сельском хозяйстве очень интересная, но прежде всего важная и нужная для нашего климата.Эта отрасль фотогальваники дает возможность использовать пространство дважды: защищая ...

Тема использования фотовольтаики в сельском хозяйстве очень интересная, но прежде всего важная и нужная для нашего климата. Эта отрасль фотоэлектричества предлагает возможность использовать пространство дважды: защищать его от экстремальных погодных условий и в то же время производить зеленую энергию из той же земли.

OleOle.pl Какую башню выбрать?

Какую башню выбрать?

Какую башню выбрать? На что следует обратить внимание при покупке стереосистемы? Какие аудиоформаты поддерживает мини-башня? Какие динамики лучше? Если вы ищете ответы на поставленные выше вопросы, читайте дальше!

ЭЛЮС Какие уличные фонари? Только светодиодные лампы!

Какие уличные фонари? Только светодиодные лампы!

Что, если бы было темно? Представьте, что вы едете по дорогам и тротуарам в неосвещенном городе или по бездорожью. Все водители прекрасно знают, что при движении поздней зимней ночью даже по самой лучшей скоростной трассе видимость в неосвещенных местах ничтожно мала. Что, если бы на дорогах вообще не было искусственного освещения? Поэтому хорошо, что есть уличные фонари, а еще лучше, когда это современные, долговечные и мощные светодиодные фонари.

БРЭДИ Польша Создавайте, просматривайте и печатайте — все это с помощью вашего телефона и нового принтера этикеток M211

Создавайте, просматривайте и печатайте — все это с помощью вашего телефона и нового принтера этикеток M211

Новый принтер этикеток M211 от Brady Corporation — это легкое, прочное и портативное устройство, которое печатает как разрезанные, так и непрерывные этикетки для идентификации кабелей и компонентов.Он позволяет создавать даже сложные этикетки, которые можно создавать, распечатывать и просматривать с телефона. Встречайте принтер Brady M211!

BayWa р.э. Солнечные системы НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa r.e. В Solar Systems размещались модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - отражается ли эта поговорка в данном случае на деле? Да – это нам доказывает Meyer Burger. Модули разрабатываются в Швейцарии и производятся исключительно в Германии в соответствии с самыми строгими стандартами качества.

Хагер Поло Сп. о.о. Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager. Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Он состоит из 16 стандартизированных типов полей в различных конфигурациях, что позволяет создавать более 1000 вариантов оформления.

Обучение: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения

24-27 мая в10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля 9000 6

24-27 мая в 10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля 9000 6

Грентон Сп. о.о. Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом». К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском Союзе. Как наслаждаться домом будущего уже сегодня? Используйте Grenton Smart Home — инновационную систему, позволяющую контролировать все устройства и установки в доме. Используя лучшее в проводных и беспроводных системах, мы можем установить его как в готовые, так и в единственные...

архонт.pl Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома.Самое главное, чтобы он был адаптирован к потребностям домочадцев, к условиям участка и местного законодательства, а также к бюджету, выделенному на инвестиции. Студия АРХОН+ предлагает различные готовые проекты одноэтажных домов, проекты домов с мансардой, многоэтажных домов, среди которых имеются интересные проекты...

КАК ЭНЕРГИЯ Скидки по-прежнему важны при расширении установки

Скидки по-прежнему важны при расширении установки

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики.На новые установки система скидок не распространяется. Что если мы захотим расширить текущую установку?...

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется. Что делать, если мы хотим расширить текущую установку? Потеряем ли мы скидки? Нет, но нужно помнить одно правило.

Редакторы Какую интеллектуальную систему здания выбрать? Обзор систем умного дома

Какую интеллектуальную систему здания выбрать? Обзор систем умного дома

Умный дом

становится все более распространенным явлением на рынке.Многие люди решаются на покупку таких решений, желая снизить потребление электроэнергии при одновременном повышении комфорта жизни...

Умный дом

становится все более распространенным явлением на рынке. Многие люди решают приобрести такие решения, чтобы снизить потребление электроэнергии при одновременном повышении комфорта жизни. Какие компании предлагают нам такие решения?

БРЭДИ Польша Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

СР Тех измеритель радиации 5G

измеритель радиации 5G

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и есть ли...

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и существует ли проверенный измеритель радиации 5G? Мы постараемся ответить на эти вопросы здесь.

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущих частях я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной точки зрения они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, a...

В предыдущих разделах я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной точки зрения они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, а использование несертифицированных ИБП влечет за собой риск значительных последствий. Я подчеркнул, что свидетельство о допуске CNBOP-PIB является необходимым, но не достаточным условием. Функциональная, электрическая и механическая совместимость всей системы необходима для функционирования оборудования...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления отсутствие гарантии подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления...

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления необеспечение гарантированной подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления может привести к серьезной угрозе, или вплоть до строительной катастрофы. Использование для питания ворот ИБП без знака CNBOP-PIB и Сертификата соответствия, выданного Научно-исследовательским центром противопожарной защиты (CNBOP-PIB), является серьезной ошибкой.Заявка ... 9000 6

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Профессионалы, имевшие некоторый опыт анализа рисков, хорошо осведомлены о том, что крупные неудачи были вызваны факторами, которые казались незначительными и поэтому остались...

Специалистам, имевшим некоторый опыт анализа рисков, хорошо известно, что серьезные неудачи были вызваны факторами, которые на первый взгляд казались незначительными, и потому недооценивались. Работая инспектором органа по сертификации НИИ Строительства и Научно-исследовательского центра противопожарной защиты, я имел возможность участвовать в разрешении многих споров, в том числе игр между страховщиком и застрахованным лицом...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь. Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания устройств является использование систем бесперебойного питания UPS. В случае пропадания или перебоев в сетевом напряжении их задачей является подача энергии к приемникам (используя энергию, запасенную в батареях)...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети. Любой...

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети.Все отрасли экономики, такие как промышленность, вся сфера услуг, образования и управления, а также частная человеческая деятельность связаны с широким использованием электрических, электронных и информационных элементов, устройств и систем, поэтому надежность электроснабжения ...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. ИБП для обеспечения электроснабжения котлов центрального отопления

ИБП для обеспечения питания автоматики котла c.о.

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Специально для жителей загородных и сельских населенных пунктов с интеллигентным... 9000 6

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Особенно для жителей загородных и сельских районов с умными домами или печами центрального отопления. это надоедливая проблема. Как обезопасить себя от таких событий?

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp.z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

В наше время, при повсеместном распространении электроники, очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь, и их последствий в виде повреждения нашего электронного оборудования.Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания чувствительных устройств является использование систем бесперебойного питания UPS.

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт советует: Компенсация реактивной мощности в ИБП EVER

Эксперт советует: Компенсация реактивной мощности в ИБП EVER

Все устройства (приемники) электрической энергии, кроме потребления активной (полезной) мощности, преобразуемой в работу, получают от электрической сети и реактивную мощность. Эта мощность связана с созданием определенных физических условий в системах, с возбуждением магнитных и электрических полей и накоплением энергии в этих полях.

Тюнинг двигателя - в поисках мощности

Электронный тюнинг двигателя уже несколько лет делает карьеру среди любителей тюнингованных автомобилей. Эта широкая концепция охватывает два взаимосвязанных способа увеличения мощности: один основан на чипах, а другой — на блоках питания. Оба отлично подходят для двигателей с турбонаддувом, но также могут использоваться с двигателями без наддува.

Чип-тюнинг

Первый способ - вставить в ЭБУ специальный чип, управляющий работой приводного устройства.Но это еще не все, так как необходимо изменить программное обеспечение в ЭБУ двигателя (контроллер). Изменяются такие элементы, как дозировка и давление впрыска, а также давление наддува компрессора. Поэтому чип-тюнинг следует проводить в специализированной мастерской, имеющей данные о программном обеспечении драйвера двигателя тюнингуемого автомобиля.

Благодаря чипам мощность двигателей с турбонаддувом (бензиновых и дизельных) можно увеличить на 20-35 процентов.без ущерба для их долговечности. Однако чип-тюнинг в основном предназначен для автомобилей после гарантии. Необходимо помнить, что при вставке чипа происходит вмешательство в контроллер двигателя, в том числе изменение ПО. Но для некоторых марок есть авторизованные сервисы, которые уполномочены тюнинговать автомобили без потери гарантии.

Блок питания

Второй способ электронной настройки двигателя заключается в установке т.н. блок питания. Пластиковая коробка размером с пачку сигарет содержит электронную схему, предназначенную для увеличения мощности приводного устройства.Блок питания подключен между модулем управления и системой впрыска. Он не увеличивает давление наддува, а только изменяет дозу топлива. После подключения к установке питание осуществляется от аккумулятора по отдельному кабелю. Его сборка занимает не более десятка минут работы. Блок питания
не дает такого хорошего эффекта, как чип-тюнинг, но поскольку его легко разобрать, механики рекомендуют его для автомобилей на гарантии. Они позволяют увеличить мощность приводного агрегата на 15-20 процентов.

Что для безнаддувных двигателей?

В случае с автомобилями с безнаддувными двигателями (которых подавляющее большинство) дело обстоит немного сложнее, а значит и дороже.
Хотя чипы можно использовать и для безнаддувных агрегатов, в этом случае прирост мощности будет небольшим (до 10%), что на практике не будет ощущаться при разгоне. Нужны более радикальные решения.

Одним из самых распространенных способов повышения мощности атмосферных двигателей является установка спортивного распредвала. По сравнению с серийными компонентами, спортивные валы имеют большие кулачки, обеспечивают более длительное время открытия клапана и более высокую скорость открытия и закрытия клапана.Таким образом, они способствуют лучшему наполнению цилиндров и, следовательно, увеличению мощности и крутящего момента двигателя примерно на 20 процентов.

Еще несколько процентов мощности можно получить, используя спортивные воздушные фильтры. Отличаются от обычных бумажных фильтров фильтрующим элементом, представляющим собой хлопчатобумажную ткань, пропитанную специальным маслом. Обладает во много раз большей воздухопроницаемостью, а также имеет больший срок службы.

Можно также использовать спортивные свечи зажигания, способствующие лучшему сгоранию смеси в цилиндрах, или установить во главе угла специальную выхлопную систему со спортивным коллектором. Этот компонент приводит к тому, что выхлопные газы имеют пониженный уровень сопротивления потоку.

Некоторые выбирают радикальные решения и устанавливают турбокомпрессор. Хороший метод, но дорогой. А при тюнинге двигателя деньги - кроме технических условий, разумеется - единственное ограничение.

Петр Коциалковски, компания Kocar из Познани:
- При электронном усилении двигателя чип-тюнинг является лучшим решением, поскольку есть возможность индивидуальной и точной настройки данного привода.Перед внесением изменений в программное обеспечение контроллера следует провести анализ технического состояния двигателя на основе рабочих параметров. Соответствующее перепрограммирование может быть произведено только исходя из пробега и технического состояния. Речь идет о поиске компромисса между возможностями привода и его состоянием. Усиливать двигатель, находящийся в плохом состоянии, бессмысленно.

Затраты

Чип в сборе

двигатели без наддува
- объемом до 1500 куб. см: 600 - 1000 зл.
- объемом от 1501 до 2500 куб. см: 1200 - 1600 зл.
- объемом более 2501 куб.

бензиновые двигатели с турбонаддувом
- объем до 1800 см3: 1400 - 1800 см3
- объем от 1801 см3 до 2500 см3: 1800 - 2200 зл.

дизельные двигатели с турбонаддувом
- объем до 1 300 куб. см: 900 - 1 100 зл.
- объем от 1 301 до 2 000 куб. см: от 1 200 зл.
- объем свыше 2 500 куб. см: от 1 500 зл. 2000 PLN (независимо от типа двигателя)
Спортивные распределительные валы
от 1000 PLN до 4000 PLN
Спортивные воздушные фильтры
от 150 до 500 PLN
Установка турбокорров и
от PLN 2,500 до PLN 1000033

Войцех Фрелиховский
Фото.АВТ

.Чиптюнинг

, или способ увеличить мощность двигателя

Чиптюнинг – это один из методов улучшения поведения автомобиля на дороге. Однако стоит знать, что стоит за этим понятием, как выглядит подобное вмешательство в транспортное средство и каковы последствия для водителя измененного таким образом автомобиля.

Все больше и больше водителей решают персонализировать свои автомобили в соответствии со своими индивидуальными потребностями, вкусами и предпочтениями.Некоторые придерживаются только визуального слоя, придавая автомобилю уникальный характер, например, путем оклейки автомобиля или тонирования стекол. Другим, однако, этого мало и они решают изменить техническое состояние автомобиля. Эти виды обработок позволяют добиться результатов, которые просто невозможны при заводских настройках автомобиля.

Один из возможных вариантов такого апгрейда - изменение максимальной мощности двигателя, т.е. чип-тюнинг. Что это? Сколько стоит такая услуга и что она включает? Следующая статья поможет ответить на эти вопросы!

Чип-тюнинг.Что это такое и в чем его преимущества?

Базовая мощность двигателя, в зависимости от модели или года выпуска, будет очень индивидуальной для каждого автомобиля. Если текущих характеристик автомобиля вам недостаточно, стоит задуматься о применении чип-тюнинга. Это процесс, посредством которого двигатель автомобиля получает дополнительную мощность. Как это работает?

В настоящее время новые автомобили передаются водителям в защищенном варианте, что не позволяет добиться максимального результата. Для автопроизводителей это своеобразный буфер безопасности — даже при неправильной эксплуатации двигатель не нагружается до такой степени, что невозможно без больших проблем управлять автомобилем.Чиптюнинг снимает эти ограничения, высвобождая полную мощность двигателя. Такое решение иногда позволяет получить от 20% до даже 50% дополнительной мощности приводного агрегата!

Нельзя однозначно определить, насколько эффективна эта операция - все зависит от конкретной модели автомобиля. Увеличение мощности и крутящего момента двигателя позволяет не только добиться лучших результатов на дороге. Это также снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов. Помимо вопросов, тесно связанных с использованием транспортного средства, также стоит уделить внимание экономическим и экологическим аспектам.

Сколько стоит увеличить мощность двигателя и где это сделать?

Вместе с популяризацией чип-тюнинга на рынке стало появляться все больше пунктов, предоставляющих данный вид услуг, а также специальные боксы и программное обеспечение, позволяющее увеличить мощность двигателя самостоятельно. Однако большинство специалистов не советуют этого делать. Отдача автомобиля в руки неопытному человеку или попытка изменить параметры двигателя в собственном гараже может привести к поломке, которая будет дорогостоящей и, в крайнем случае, не поддающейся ремонту.

Компоненты автомобиля взаимосвязаны и образуют один большой механический организм. Достаточно, чтобы неисправность проявилась в одном месте, и она может повлиять на состояние и использование всего транспортного средства. Поэтому, когда вы хотите увеличить крутящий момент двигателя, действительно стоит отдать свой автомобиль в профессиональную мастерскую, которая возьмет на себя эту задачу.

Опытные люди гарантируют качество предоставляемых услуг. Увеличение мощности двигателя — сложный, многоэтапный процесс, требующий специальных инструментов.Поэтому стоит, чтобы обработку силового агрегата автомобиля выполнял человек с соответствующими знаниями, состоянием и репутацией, которую могут подтвердить другие водители.

Что касается цены, которую придется потратить на настройку мощности двигателя, то ее сложно определить однозначно. На его высоту влияют такие элементы, как модель и год выпуска автомобиля, используемые инструменты и методы или индивидуальный прайс-лист данной мастерской. Если вы хотите повысить производительность автомобиля с помощью чиптунинга, вам придется учитывать затраты от тысячи злотых.Однако в некоторых случаях цена может достигать до трех раз больше. Перед принятием решения стоит проконсультироваться со специалистом, который поможет более точно оценить необходимый бюджет.

Настройка мощности двигателя. ЭТО нужно знать!

Тюнинг мощности двигателя — процесс, существенно влияющий на параметры автомобиля или его поведение на дороге. Это также влияет на безопасность водителя транспортного средства и других участников дорожного движения. По этой причине более опытным водителям рекомендуется усиление мощности двигателя.И хотя видение достижения значительных скоростей для юных владельцев транспортных средств, вероятно, очень заманчиво, следует помнить, что безопасность, здоровье и жизнь важнее всего, а доработать автомобиль будет время.

Может ли чип-тюнинг повлиять на стоимость страхового полиса? В итоге - не должно. Правда, перед подписанием договора можно задать вопрос, применялись ли и какие доработки в машине, но это познавательно. Тем не менее, есть небольшой шанс, что страховщик захочет увеличить размер премии за счет модификации автомобиля.Поэтому перед покупкой полиса стоит обратиться к консультанту LINK4, чтобы развеять любые сомнения, существенно ли влияют внесенные изменения на сумму ОСАГО и КАСКО.

Также следует помнить, что тюнинг не равен. Некоторые страховщики могут заявить, что по условиям некоторых страховщиков компенсация за сильно модифицированные автомобили не выплачивается. Не исключено, что качество изменений будет учтено и в страховых документах.Так что если, например, столкнется автомобиль с дефектным чип-тюнингом, то страховщик может отказать в выплате компенсации. Еще важнее, чтобы такие процедуры выполнялись профессионалами, которые знают, как правильно увеличить мощность двигателя.

Чип-тюнинг. Несколько слов в конце

Чиптюнинг – это модификация, предназначенная для людей, которые хотят использовать возможности своего автомобиля на 100%. Увеличение мощности двигателя позволяет не только достичь более высокой скорости на дороге, но и положительно сказывается на расходе топлива и выбросах выхлопных газов.Если вы хотите доработать автомобиль таким образом, стоит обратиться в мастерскую, которая специализируется на данном виде услуг. Неправильно выполненный тюнинг представляет серьезную опасность для водителя и других участников дорожного движения.

Вне зависимости от того, какие дополнительные или доработанные элементы есть в автомобиле – стоит позаботиться о своей безопасности в путешествии. Для этой цели поможет пакет помощи, который предлагается вместе с LINK4 в трех вариантах: Auto Assistance, Auto Assistance Plus и Auto Assistance Komfort.С нашим полисом вы получите защиту по всей Европе в случае аварии или поломки, а также других непредвиденных событий, таких как необходимость замены колеса, потеря ключей или даже нехватка топлива. Ознакомьтесь с нашим предложением и путешествуйте безопасно!

Выбранный вариант страхования «Автопомощь» доступен только в пакете со страхованием ответственности перед третьими лицами или страхованием гражданской ответственности перед третьими лицами. Подробную информацию можно найти в GTC по адресу www.link4.pl

Тюнинг двигателя

Благодаря вездесущей электронике это можно легко сделать, даже не пачкая рук. Вам нужно только изменить компьютерную программу управления двигателем.

С момента включения электроники для управления двигателем появились новые возможности увеличения мощности двигателя. В двигателях без электроники увеличение мощности было связано с полной переделкой и заменой множества деталей.

Сегодня того же или даже большего эффекта можно добиться, даже не открывая капот.Достаточно ввести модифицированную программу в память компьютера и в движок будет много сил.

Коэффициент усиления разный и в основном зависит от типа двигателя. Однако тюнинг следует проводить так, чтобы двигатель сохранял достаточную долговечность и после всех модификаций по-прежнему соответствовал применимым нормам чистоты отработавших газов и был пригоден для повседневной езды.

чипсы и коробки

Есть несколько способов увеличить мощность двигателя.Первый заключается в написании новой модифицированной программы на компьютер. Эта операция выполняется через диагностический разъем двигателя, механические вмешательства в систему отсутствуют.

Второй способ заключается в замене микросхемы, которая представляет собой компьютерный компонент, содержащий рабочие параметры двигателя. Этот метод не рекомендуется для автомобилей на гарантии, так как нарушение пломб приведет к аннулированию гарантии.

Так называемыйкоробки, которые подключаются к электроустановке. Время сборки очень короткое и может быть отключено в любое время, таким образом возвращаясь к заводским значениям.

от 7% до 30%

Наименьшая выгода и, следовательно, небольшой прирост мощности у безнаддувных двигателей. В таких агрегатах не стоит ожидать более 7-10 процентов. Владельцы бензиновых двигателей с турбокомпрессором находятся в гораздо лучшем положении.В этих агрегатах мощность и крутящий момент можно легко увеличить на 25%.

С того момента, как к дизелям пришла электроника, они стали изящным объектом для тюнинга и в наши дни в таких двигателях чаще всего делают модификации. Практически все они имеют турбокомпрессор, благодаря чему получаем на 30% больше мощности и крутящего момента. не представляет проблемы.

Кроме того, более мощный двигатель в повседневном использовании не потребляет больше топлива, если мы не используем полную мощность.Тогда будет явный рост. Однако не стоит перебарщивать с увеличением мощности, так как это может сказаться на долговечности двигателя, а в крайних случаях сломается шатун и, как следствие, двигатель будет полностью разрушен.

Лучше выбрать меньший коэффициент усиления мощности. В динамике мы не сильно потеряем, но двигатель окупится своей долговечностью.

Затраты

Стоимость чипа или коробки зависит не от марки автомобиля, а от системы питания и ожидаемого прироста мощности.В безнаддувных мы заплатим от 1000 до 2000 злотых за замену чипа, а в случае бензиновых двигателей с турбокомпрессором от 1500 до более 2000 злотых.

В дизельных двигателях мы заплатим около 1500 злотых за коробку, если есть ТНВД и 1800 злотых, если есть насос-форсунки или система Common Rail. Если двигатель имеет два турбонагнетателя, затраты будут значительно выше.

Это ориентировочные цены, которые в случае индивидуальной настройки программы могут значительно возрасти. Тюнинговых компаний много и при выборе предложения следует учитывать не только цену, но и опыт сотрудников и техническую подготовку компании.

До и после тюнинга стоит сходить на динамометр, чтобы внимательно проверить, набрал ли двигатель столько мощности, сколько заявлено заводом-трансформером. Профессиональные тюнинговые компании имеют динамометры в своих мастерских и сразу же проверяют результаты их работы.

Ориентировочное увеличение мощности и крутящего момента после настройки двигателя

90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115

Модель автомобиля	90 104 Повышение мощности (л.с.) 9000 4	90 104 Увеличение крутящего момента (Нм) 9000 4
Форд Фокус 1.6 ТДКИ 90 км	90 104 18	90 104 40
Сеат Леон 1.9 TDI 110 км	90 104 25	90 104 50
Опель Астра 1,7 ДТИ 75 км	90 104 15	90 104 35
Фольксваген Пассат 2,0 ТДИ 140 км	90 104 30	90 104 70
Тойота Авенсис 2.0 Д4-Д 116 км	90 104 20	90 104 45
Reanult Megane 1.9 dCi 102 км	90 104 15	90 104 40
Шкода Фабия 1,4 75 км	90 104 8	90 104 14
Ауди А4 1,8 т 150 л.с.	90 104 42	90 104 60

Механический тюнинг - что можно сделать с двигателем, чтобы увеличить его мощность

Предположим, у нас есть машина нашей мечты, и мы чувствуем, что ей не хватает мощности. Проще всего пересесть на новую машину, а когда мы привязаны, и очень сильно, к своей машине? Затем приходит волшебное предложение – механический тюнинг двигателя. Увеличить мощность можно в каждом двигателе, но делать это во всех не выгодно. Потому что для 30-летнего автомобиля с двигателем 1.8 в хорошем состоянии будет выгоднее наклеить на машину желтые таблички, чем тюнинговать.Аналогично для 15-летнего автомобиля с двигателем 1.4, который проехал 600 000 км (хотя часы показывают 186 000 км) и который 4 раза в жизни видел новое масло (хотя в сервисной книжке написано о замене каждые 7500 км, да для спокойствия) - будет выгоднее сдать в лом и заменить на более качественный, чем тюнинговать. Так стоит ли делать механический тюнинг двигателя? Это стоит того! Хоть это и очень дорогая игра, но если мы останемся с машиной на более длительное время и она будет зеницей ока - тогда никакие деньги не помеха.

Замена автомобиля на более мощный

Самый эффективный метод увеличения мощности. Вы покупаете более мощную машину, и у вас проблемы с головой. Но что, если вы привязаны к своей машине и хотите дать ей новую жизнь?

SWAP

Самый простой способ увеличить мощность незаряженных двигателей - поменять их местами. Что это? Это вынуть имеющийся у вас двигатель и заменить его другим - с лучшими параметрами. Как правило, это двигатель большего объема от той же модели.Вместе с двигателем подлежит замене коробка передач. Если коробка у вас не подходит к двигателю, который вы заменяете. Помните, что двигатель уже несколько лет находится в запчастях, поэтому его замена не является проблемой. Единственное, что нужно сделать после свапа, это обратиться к диагносту, где выдадут соответствующий акт замены двигателя и запишут его номера. С справкой и картой ТС идем в отдел связи, где в поле "Изменение технических параметров ТС" впишут "Замена двигателя", напишут его номер и дату и проштампуют.Это очень важно, чтобы избежать неприятностей в будущем. И с тех пор мы наслаждаемся большей мощностью автомобиля. К сожалению - ограничен параметрами нового двигателя. И правда в том, что как только вы начнете играть в бонусы, вы не остановитесь, и веселье закончится, когда ваш двигатель взорвется. Двадцатый двигатель... Предыдущие 19 были просто испытаниями.

Конусный фильтр

https://www.youtube.com/watch?v=3AbrSoQ0I4s

Двигатель должен хорошо дышать. Как без, так и с нагнетателем.Стандартный воздушный фильтр, помещенный в баллончик, оказывает некоторое сопротивление потоку свежего воздуха к двигателю. Потому что вход в банку, как правило, довольно узкий. А это потенциальные потери мощности. Здесь на помощь приходят конические фильтры. Что это? Это воздушный фильтр конусообразной формы. Устанавливается непосредственно перед расходомером. Его главное преимущество – отсутствие корпуса. Так что фильтр виден в моторном отсеке. Избавление от корпуса фильтра имеет и еще один довольно интересный эффект. Двигатель меняет звук на более чистокровный.Чудеса? Ничего из этого. Твой двигатель всегда так звучал. Но корпус фильтра, который у вас был, отлично подавил этот звук. глушить тут уже нечего, поэтому слышны звуки, сопровождающие подсос воздуха. И это действительно здорово. Дополнительным преимуществом этого типа фильтров является то, что их не нужно заменять. Достаточно их промыть, нанести слой специального масла и ехать дальше. Так почему же производители не используют подобные решения в своих автомобилях? По словам производителей, эти фильтры слишком громкие и неэкологичные.Прирост мощности за счет использования такого фильтра небольшой - он колеблется в районе 1-2% от мощности двигателя. Иногда это даже 5%. Увеличение крутящего момента аналогично. Но больше ничто не ограничивает подачу свежего воздуха в двигатель. Определенно?

Впускная система

Что ж, в жизни нет ничего определенного. Специалисты по тюнингу увидели, что воздух во впускной системе также встречает сопротивление. Как в пластиковых впускных патрубках, так и во впускном коллекторе. Вот и начали переходить с пластиковых входных патрубков на металлические - гладкие как зеркало внутри и гораздо большего диаметра.В последнее время даже такие сделаны из углеродного волокна. Всасывающие коллекторы внутри отполированы, чтобы попка ребенка была гладкой. Доработанный таким образом впуск выглядит неплохо (но только патрубки, потому что впускной коллектор тот же, разве что из пластика, он разваливается и заменяется чем-то более конкретным). Приносит ли это ощутимую пользу в случае увеличения мощности? Скорее небольшое. Ну, если только мы не планируем тянуть двигатель посильнее. Тогда такая модификация приема начинает иметь смысл.

Выхлоп

Прежде чем мы перейдем к двигателю, давайте посмотрим на выхлопную систему.Он выполняет три основные функции.
1. Отводит выхлопные газы из двигателя
2. Очищает выхлопные газы
3. Приглушает шум двигателя
Хотя первые две вещи, безусловно, необходимы, третья не обязательна. Потому что некоторым нравится, чтобы выдох был хорошо слышен (разумеется, в рамках рецептуры и хорошего вкуса). Также есть возможности для улучшения с точки зрения отвода дымовых газов. Благодаря более широким выхлопным патрубкам двигатель быстрее выводит ненужные выхлопные газы. Однако нельзя переусердствовать с диаметром выхлопа, потому что вместо улучшения характеристик - они ухудшатся.Что слишком много не является здоровым. Если мы не планируем увеличения мощности двигателя или увеличение будет в пределах 10-25% - оставьте первоначальный диаметр выхлопных труб, занимаясь только глушителями с лучшими параметрами и более приятным звуком. Если же мы планируем делать толстый (или толстый, или вообще не ходить) - в этом случае лучше всего сделать выхлоп с нуля в квалифицированной мастерской. Не решайтесь вырезать катализатор. Моторы рассчитаны на максимально эффективную работу с этим элементом.Однако стоит инвестировать в новый катализатор. А также если речь идет об эжекторе, вместо катализатора. Если его собирает не настоящий специалист, т.е. человек, который знает, что делает - то пропустите такую замену. Это ухудшает работу двигателя примерно на 10%. Выхлопная система в двигателях отрегулирована так, чтобы исключить все нежелательные волновые явления. Вытяжной шкаф только ухудшает работу системы, вместо того, чтобы улучшать ее. Ну и наконец перейдем к самому двигателю.

Ковка двигателя

Итак кованные поршни, шатуны, новые втулки, коленвал.Когда вы планируете увеличить мощность выше 50%, это обязательно. Стоимость такой операции значительна - обычно от 8000 злотых и выше. Верхний предел? Я не могу это определить. Я думаю, что 50 000 злотых достаточно. Что такое кованые поршни и почему они лучше?

Двигатели литые поршневые. Процесс литья выглядит так:

https://www.youtube.com/watch?v=owgcK0TswBM

В случае с коваными поршнями процесс их производства выглядит так:

https://youtu.be/29hWFXRwowI

Вообще кованые поршни лучше, потому что они кованые. Они прочнее, более устойчивы к высоким температурам и имеют меньшее тепловое расширение, поэтому могут более плотно прилегать к цилиндру. Эти поршни имеют очень плотную структуру материала, поэтому не имеют внутренних дефектов. И они обладают очень высокой устойчивостью к ударам, перегрузкам и усталости. Вот почему, когда вы думаете о большом приросте мощности, кованые поршни, правильные пальцы, кованые шатуны, более прочные втулки и более прочный коленчатый вал являются обязательными.

Наддув двигателя

После того, как у вас есть новый впуск, выпуск, поршни - пора перезарядиться. Когда в двигателе уже стоит турбина - ставишь побольше. Когда его нет - надо добавить. Это непросто, но нет ничего невозможного. Турбина может значительно увеличить мощность двигателя. Иногда даже дважды и более. Подробнее о турбинах я писал в этой статье, поэтому на этом тему закончу.

Интеркулер

Необходимая вещь в турбине. В автомобилях, оснащенных турбо, он чаще всего есть.Его задача охлаждать нагнетаемый воздух. На самом деле, чем больше турбина, тем больше интеркулер. Однако не стоит переусердствовать, так как слишком маленькая турбина не заполнит большой интеркулер и двигатель будет чавкать вместо того, чтобы разгоняться, потому что турбина будет заполнять интеркулер вместо того, чтобы накачивать воздух в двигатель. Изгиб в другую сторону тоже невыгоден - маленький интеркулер не будет охлаждать воздух и теплый разреженный воздух пойдет в двигатель, ограничивая таким образом мощность двигателя. И напоследок - что это за ФМИЦ? Это передний промежуточный охладитель, то есть промежуточный охладитель, установленный спереди перед всеми радиаторами (охлаждающей жидкости, всех масел или кондиционера).Это самый популярный тип тюнинга интеркулера — необходимый для охлаждения поток воздуха получается путем просверливания соответствующих отверстий в нижней части бампера.

Радиатор

Двигатель любит работать при определенных температурах. Он не любит, когда слишком холодно (тогда есть риск более быстрого износа комплектующих), и еще меньше, когда слишком жарко (тогда жадно выплевывает сальники из-под головки или из-за отсутствия смазки расплывается , потому что масло также хорошо работает в определенных областях).температуры).Когда вы резко увеличили мощность двигателя - позаботьтесь об его охлаждении, установив более производительный радиатор или более качественные вентиляторы. Важно поддерживать двигатель в рабочем диапазоне температур!

Форсунки

После того, как вы разобрались с наддувом, впуском и охлаждением, вам нужно позаботиться об форсунках. Иногда замена его на более производительный увеличивает мощность двигателя (это прекрасно видно на примере автомобилей с дизелем на ТНВД - многие ощущают значительный прирост мощности и крутящего момента при замене наконечников форсунок).Тем не менее, замена форсунок на более эффективные всегда окупается. Большой турбонаддув — больше воздуха и, скажем прямо, больше топлива, поступающего в двигатель.

Когда все ставится на место - чаще всего двигатель не работает или работает очень плохо. Итак, вам нужно пойти на дино и перекарту:

ECU

Блок управления двигателем (ECU). Именно он является мозгом каждого двигателя. На основании данных расходомера, датчиков положения вала, датчиков педали газа, датчиков открытия дроссельной заслонки, датчиков температуры принимает решение, какую дозу топлива подавать в двигатель.Именно он дает турбине соответствующее давление наддува. Он правит и разделяет. Так что в случае серьезных изменений двигателя приходится перенастраивать контроллер, чтобы навесные детали показывали весь свой потенциал, т.е. делать популярный чип-тюнинг.

Для двигателей, уже оснащенных турбонаддувом, достаточно простого перепрограммирования ЭБУ, чтобы добиться прироста мощности на 10-20%. Можно и больше, но тюнеры исходят из того, что эти значения безопасны для стандартных компонентов двигателя. Давление наддува увеличивается, и карта двигателя полностью меняется.Благодаря этому мы можем сформировать график мощности и крутящего момента. Дальнейшее увеличение мощности связано с описанными выше изменениями. Я настоятельно не рекомендую использовать так называемые чудо-блоки питания за 30 злотых. Они ничего не дают. После их установки имеем постоянное сопротивление на выходе из расходомера (они чаще всего перемыкают расходомер), поэтому двигатель использует усредненную карту впрыска вместо регулировки дозы впрыска. Поэтому, если вы хотите сделать профессиональный чип-тюнинг, обратитесь к тюнеру, у которого есть динамометрический стенд, и он настроит ЭБУ под ваш двигатель и в соответствии с вашими требованиями.Однако отбросьте все полубоксы и готовые программы. Каждый двигатель уникален, как и каждый водитель уникален, и каждый водитель по-разному относится к двигателю. Поэтому каждое сопоставление должно выполняться индивидуально.

Ну а если нам все равно мало?

Тогда остается последнее средство - то есть волшебная кнопка на руле, активирующая дьявольский газ, вытекающий из чаще всего окрашенных в синий цвет баллонов. Это газ:

Закись азота

Этот газ, впрыскиваемый в цилиндр вместе с дополнительной порцией бензина, дает довольно зрелищные эффекты.И дело не в пламени из выхлопных труб, дело в разгоне. Почему это происходит? Чтобы двигатель разгонялся, для его сжигания необходима соответствующая смесь топлива и кислорода. И это в правильных пропорциях. На 1 кг сжигаемого топлива необходимо 14,7 кг воздуха. Однако двигатель имеет ограниченную мощность и может обрабатывать только ограниченное количество воздуха за раз. У нас в воздухе около 21% кислорода. Поэтому, чтобы не увеличивать объем газа, который пойдет в баллон, было решено увеличить количество кислорода, которое будет содержаться в газе.Закись азота состоит из азота и кислорода. Из-за температуры в цилиндре он разлагается на азот и кислород. За исключением того, что у нас 33% кислорода в закиси азота. И это имеет значение. Какая? Прибавка мощности около 30-50%. Однако ценой этого является более быстрый износ двигателя, поэтому нитрометан используется только в случае крайней необходимости. Для относительно безопасного использования нитро обязательно нужен обжатый двигатель.

А для чего все это? Просто для удовольствия! Парень все время ребенок, только игрушки все дорожают.

https://www.youtube.com/watch?v=tHV6BJSwO9Q

И это про тюнинг двигателя. Как подготовить автомобиль к более мощной езде? Мы поговорим об этом через неделю, если хотите.

Вышеперечисленные темы я постарался представить максимально просто - познакомить с идеей тюнинга всех (даже неспециалистов) и дать всем понять, о чем говорят эти два парня перед своей машиной. Я отсылаю знатоков и знатоков предмета на специализированные форумы - вам все равно виднее.А тут должно было быть коротко и быстро, а получилось немного по другому...

Копирование разрешено только при условии указания источника!

А если вам не хватает моторизации - то приглашаю на Мотокиллер