Шлифовка после покраски авто

Полировка автомобиля после покраски | Автоцарапина

Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

Как осуществляется данный процесс?

Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

• мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
• оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
• обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
• обдув кузова и его обезжиривание;
• нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.

Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски

Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.
Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака.
Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав пару дней после покраски.

* Как всегда, внизу статьи, вы найдете полезное видео от Авто Car про то, как убрать мусор и шагрень с свежевыкрашенной машины.

 

Все манипуляции, можно разделить на три этапа:

1. Шлифование свежего покрытия.
2. Абразивное полирование (с применением абразивных паст).
3. Защитное полирование (с применением паст для защиты и блеска).

 

1. Шлифование

Шлифование может быть «мокрым» и «сухим».
Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.

При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом (зерном) начиная от P1000. Далее P1200, P1500, P2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.

Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов на свежем лако-красочном покрытии.
Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, в процессе высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.

 

2. Абразивное полирование

Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки.

Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования.

Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см.

И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.

Обычно используют два или три вида полировальных паст.
Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной.

Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.

Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость.

После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.

3. Защитное полирование

Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие.
Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».

Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно).

И обещанное видео о том, как убрать мусор на лаке после покраски.

Как отшлифовать кузов после окраски

Практическое руководство

Согласитесь, покупка кузовных запчастей – это лишь начало в цепочке мероприятий по ремонту автомобиля. Установка детали, ее покраска и дальнейший уход за покрытием – вот что ждет автовладельца, радеющего за безукоризненный облик своей «ласточки». Причем, от хозяина машины зависит не меньше, чем от автомаляра – и даже больше.

Наши постоянные покупатели часто спрашивают: как сохранить внешний вид авто в идеальном состоянии, как правильно заботиться о лакокрасочном покрытии, каким образом осуществляется шлифовка и полировка… Ответы на эти вопросы мы объединили здесь – в этой небольшой инструкции. Надеемся, она поможет вам решить насущные задачи обслуживания авто.

Это практическое руководство включает несколько частей, в соответствии с различными видами обслуживания автомашины:

1. - Мойка кузова автомобиля после работ по окрашиванию
2. - Детальная шлифовка кузова
3. - Полировка свежего лакокрасочного слоя на кузове авто

Обязательными элементами ухода должны стать: своевременная мойка транспортного средства, выполнение шлифования некоторых кузовных деталей по мере необходимости, обработка всего кузова автомобиля полировочными пастами и жидкостями для поддержания состояния покрытия. Если вы будете соблюдать наши простые рекомендации, лакокрасочное покрытие кузова вашего авто сохранит первозданный блеск, высокую прочность и первоначальный цвет в течение нескольких лет.

I. Мойка автомобиля сразу после окрашивания

Как мыть авто, который недавно был покрашен?

Когда ваше авто приобрело свежий цвет, блеск и лоск, важно, что называется, «не навредить». Поэтому даже в процессе такого, казалось бы, простого мероприятия, как мойка машины, следует соблюдать предельную осторожность. Дело в том, что любое лакокрасочное покрытие крайне чувствительно к внешнему воздействию, особенно к агрессивному (под давлением и с участием абразивных частиц).

Итак, как правильно мыть свежеокрашенный автомобиль:

Лучше всего приступать к мытью машины только после продолжительной поездки– ведь налипшие частицы грязи еще не успели засохнуть и прочно закрепиться на кузовных элементах автомобиля. Если по каким-либо причинам нет возможность произвести мойку сразу, то грязь смывать следует очень аккуратно, предварительно размочив ее небольшим напором воды. Если этого не сделать, то можно повредить лакокрасочное покрытие.

Отмывание с усилиями и тем более соскабливание загрязнений с тела кузова портит покрытие. Вы и не заметите, как на покрытии появятся незначительные канавки и царапины, которые позже перерастут в трещины и сколы. Весь эффект от окраски будет потерян.

Мойку окрашенного авто стоит выполнять вдали от солнечных лучей, а лучше всего в помещении, поскольку в противном случае при высыхании воды будут оставаться пятна, которые потом снова придется отмывать.

Автомобиль, который недавно был окрашен, нельзя выводить на воздух мокрым, если температура за пределами бокса упадет до отметки ниже нуля градусов. При несоблюдении этого правила на покрытии появятся трещины уже в самом скором времени.

Чтобы эффективно вымыть авто применяйте шланг большого диаметра. Если таковой возможности не будет, то грязевые отложения и пыль следует смывать ведрами, то есть большим количеством воды. Напор струи в шланге должен быть слабым, воду лучше использовать очищенную, комнатной температуры. Если Вы начнете мыть авто под давлением, то помните, что это неминуемо повредит лакокрасочное покрытие кузова. Вредно мыть авто и в горячей воде, так как она оказывает негативное влияние на прочность краски. Чтобы новое покрытие сохранилось максимально долго, недопустимо на сухую стирать даже незначительную пыль. Кроме того, не стоит использовать при мытье керосин, бензин, соду или минеральное масло. Исключение – если кузов загрязнен, гудроночасть автомобиля была вымазана гудроном, в таком случае его оттирают мягкой фланелью, предварительно пропитанной бензином.

После проведения мытья кузова, на его поверхности неминуемо останется слой ила. Его можно легко удалить посредством губки или же любой мягкой тряпки, которая не оставит разводов и царапин. Важно, на данном этапе обильно поливать кузов водой.

И напоследок напомним элементарные правила безопасной мойки кузова:

Прежде чем начинать мыть машину, не поленитесь проверить, насколько надежно задраены дверные стекла, закрыты все двери, багажник и капот, а также люк воздухопритока. Иначе жидкость может проникнуть внутрь кузова и повредить обшивку.

Важно проследить, чтобы влага никоим образом не попала на приборы электронного типа, которые расположены под капотом. Помните, что влага способна просочиться и сверху, и с любых других сторон.

II. Шлифовка кузова

Если вы сами выполнили покраску автомобиля или доверили эту задачу специалистам сервиса, обратите внимание, что после нанесения лакокрасочного покрытия обязательно проводится процедура шлифования.

Зачем это нужно?

Какой бы ни была дорогой краска, она не может идеально «улечься» на кузов машины. После окрашивания обязательно остаются разнообразные мелкие дефекты, многие из которых едва различимы. Шагрень, пылинки, мелкий мусор, усадки и провалы – все эти «прелести» должны быть полностью ликвидированы. Иначе эффект будет «не тот».

Простые правила шлифовки

Однако не стоит спешить зачищать проблемные места на следующий же день после покраски. Необходимо выждать 3-4 недели – чтобы лакокрасочное покрытие наверняка высохло, затвердело и было готово к дальнейшей обработке. Когда время прошло, можно приступать.

Шлифование проводят в двух вариантах: «на сухую» или в мокром виде.

Что касательно первого варианта, то здесь в дело идут специальные шлифовальные круги с абразивностью 1000-2000. На широких, больших поверхностях рекомендуется применять орбитально-шлифовальную полировочную машинку. А вот на угловатых элементах кузова авто следует быть поаккуратнее, поскольку можно повредить состояние лака вплоть до слоя грунта или пигмента – поэтому на таких локальных участках задействуется ручной метод шлифования.

Мокрая шлифовка выполняется на предварительно смоченной поверхности. Для устранения ярко выраженных дефектов в данном случае принято использовать традиционную наждачку, которая не боится взаимодействия с водой. Изначально используемое абразивное зерно должно составлять не менее 2000, потом можно переходить на более мелкую и мягкую наждачку (2500-4000). В процессе применяются подходящие подошвы и терки, на которых крепится наждачная бумага.

Шлифование проводится вплоть до ликвидации всех видимых дефектов. Когда дело сделано, рано потирать руки. Переходим к следующему этапу – Полирование.

III. Как правильно отполировать кузов

Сохранить блестящий результат, достигнутый после покраски и шлифовки кузова автомобиля, поможет полирование – финишная обработка лакокрасочного покрытия. Она позволяет удалять оставшиеся микроцарапины и трещинки, скрывать мельчайшие неравномерности покрытия и обеспечивает защиту кузова от внешней среды.

Основные этапы проведения полировки:

1. - Снимаем минимальный слой покрытия с помощью мелкоабразивой шкурки;
2. - Абразивной пастой выполняем восстановительное полирование;
3. - Неабразивной пастой выполняем защитную полировку для придания кузову особого блеска.

Какую полироль выбрать?

При подготовке к полировке обычно возникает вопрос выбора вида полироли. На самом деле, все зависит от состояния лакокрасочного покрытия.

Если краска на кузове машины повреждена не сильно, лучше использовать полироль без абразивных частиц, однако предварительно следует обработать поверхность полиролью с высокой абразивностью.

Если на корпусе много микротрещин, рекомендуем цветообогащающие полироли. Учтите, что они не заменяют краску или защитное покрытие, поэтому их нужно употреблять вместе с защитными средствами полировки.

Виды полиролей

В зависимости от консистенции различают:

• - Пастообразные материалы. Предназначаются для горизонтальных и вертикальных поверхностей, обеспечивают покрытию значительную глубину цвета.
• - Жидкие средства. Более безопасны, поскольку не провоцируют изнашивания покрытия даже при интенсивном применении. Однако они могут применяться лишь на горизонтальных поверхностях.
• - Аэрозольные полироли. Удобны в использовании, однако характеризуются относительно низкой эффективностью, так как большую часть баллончика составляют растворитель и пропеллент.

По степени и качеству воздействия на кузов выделяют 2 типа полирования:

Восстановительная полировка. Применяется для выведения малых царапин, глубина которых не достигает глубины самого лакокрасочного покрытия. С ее помощью устраняются потертости и оксидированные слои (помутнение покрытия). Абразивной пастой снимается слой поверхности толщиной до 5 мкм, в то время как лакокрасочное покрытие имеет толщину порядка 100-150 мкм. Это означает, что после одной покраски можно выполнить 10-20 процедур полирования.

Защитная полировка. Используется для защиты краски от воздействий окружающей среды. Выполняется безабразивными полиролями на основе воска, синтетических и полимерных материалов. Восковые и силиконовые средства наносятся легко, но и смываются быстро, после двух-трех процедур мойки. Полимерные полироли долговечнее, срок их действия – около 6 месяцев, они имеют высокие защитные свойства, но и наносятся не так просто.

Рекомендуемые материалы для полировки

Полировочная вода № 1. Нужна для устранения загрязнений, не удаляющихся мойкой. Перед использованием нужно ее хорошенько размешать, можно добавить воды. На покрытие наносить марлевым или фланелевым тампоном, растирать кругообразными движениями. Полировка сохнет 5 мин, образуя на кузове белый налет, его стирают сухой фланелью до блеска. Процедуру повторяют раз в 1-2 месяца.

Жидкий восковой полирующий состав № 3. Используется, когда частично пропадает блеск покрытия. Наносится посредством тампона тонким слоем, растирается. Сохнет 3-5 минут, после чего вытирается. Рекомендуется повторять операцию раз в 2-3 месяца.

Полировочная паста № 290. Применяется в случае, когда пленка эмали становится матовой и больше не поддается обработке легкими средствами. Имеет в составе абразивные компоненты. Полирование возможно вручную либо цигейковой шкуркой (с использованием электродрели). Паста рекомендована при безгаражном хранении автомобиля, использовать следует не чаще чем 2 раза в год.

Подготовка к полированию

Перед тем как приступать к работе, сделайте нехитрые приготовления:

• Начисто вымыть авто, удалить любые следы битума, антикора и грязи
• ВСЕ сколы и царапины до металла закрыть скотчем
• Поставить машину так, чтобы на нее не попадали прямые солнечные лучи
• Позаботиться о достаточной вентиляции в помещении (в процессе полировки образуется много пыли)
• Весь кузов должен быть равномерно освещен
• Пластиковые и резиновые элементы кузова заклеить или закрыть любым способом

Как полировать кузов автомобиля

Полирование можно производить вручную или полировальной машинкой. В первом случае небольшое количество полироли наносится на салфетку и разделяется равномерно по кузову (либо распыляется аэрозоль).

Затем, когда средство подсохло, его стирают чистой салфеткой до образования блеска – достаточно 10-20 круговых движений по одному участку.

Для глубокой полировки используйте следующие профессиональные инструменты:

• - 2 вида полировальных средств: безабразивное и среднеабразивное
• - Высокооборотная электродрель с насадкой или полировальная машинка
• - Полировочные круги (лучше шерстяные, они не нагревают поверхность) для грубой и окончательной обработки
• - Салфетки и тряпки, не оставляющие волокон

Для достижения качественного результата кузов полируют дважды. Сначала – среднеабразивным средством с помощью грубых кругов. Затем – безабразивным, мягкими кругами, до финишного блеска. Между этими процедурами кузов автомобиля нужно сполоснуть.

Как правильно полировать шлифовальной машинкой

Вначале при оборотах примерно 1000 об/мин нанесите на круг небольшое количество полировального средства. Начинайте полировать, равномерно передвигая машинку по обрабатываемой поверхности.

На первом этапе, когда используется среднеабразивный материал, обороты шлифмашинки должны быть не более 2000 об/мин. Будьте аккуратны: не стоит сильно прижимать круг к шлифуемой поверхности. Также нельзя останавливаться надолго на одном месте, ведь лакокрасочное покрытие может стереться вплоть до грунта. На углах и ребрах кузовной части вы должны быть предельно внимательны.

И напоследок – совет новичку…

Если вы хотите добиться действительно потрясающего результата – не спешите брать в работу сразу большой участок. Испытайте силы на неприметном месте. А лучше сперва потренируйтесь на какой-нибудь кузовной запчасти – лишнем капоте или крыле.

Желаем вам удачи в начинаниях, а вашему автомобилю – блистательного внешнего вида!

Что дает полировка кузова автомобиля

20.02.2017

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

• Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
• Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
• Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
• Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

• эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
• жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
• воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
• силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

• снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
• нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
• полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

• крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
• мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
• финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

• Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
• Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
• Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

Полировка кузова автомобиля в СПБ

        Услуга полировки кузова автомобиля требуется как после его покраски, так и в качестве профилактического средства по уходу за внешним видом машины. После приема мастером авто подвергается глубокой мойке, позже - очистке от химических загрязнений. Трудновыводимые удаляются с помощью полировальной глины. И лишь потом проводится шлифовка поверхности машины.

       Полировка после покраски придаст заводской вид покрытия вашему авто. Процесс скроет все шероховатости и неровности слоя лака и эмали, если таковые возникли в результате их нанесения. Рекомендуют также отполировать кузов нового автомобиля с целью защиты покрытия и его последующей долгой службы.

        Навести лоск на каждую деталь позволяет детейлинг - полировка с помощью специальных скрабов, валиков и мелкоабразивных паст. Он может удалить неглубокие царапины при строгом контроле толщины лакокрасочного покрытия.

Полировка кузова автомобиля

         Научный прогрессе не стоит на месте, на помощь к шлифовке вручную приходят новые технологии и современные химические смеси для устранения невидимых глазу дефектов в слоях краски. Особенности неабразивных средств состоят в возможности

• осуществлять процедуру чистки до 10-15 раз, при 1-2 разах абразивной чистки,
• скрыть поверхностные царапины и дефекты, в отличии от глубокого воздействия крупнозернистых паст.

        Цена полировки кузова зависит от объема работ -  стоимость отдельного элемента, конечно, будет дешевле, чем наведение зеркального блеска на всю поверхность. Технология, используемая в процессе, также существенно повлияет на цену работы: нанокерамическая защита, дополнительно нанесенная после наведения лоска, продлит срок действия любой шлифовки. 

        Поверхность вашей машины могут обработать горячим воском после обычной мойки или произвести абразивную обработку какого-либо элемента, в том числе, полировку фар и фонарей.  

         Что дает полировка машины, кроме придания эстетического вида? Финальные замеры толщины краски, выдаваемые владельцу авто, предоставляют ему возможность отслеживать состояние лакокрасочного покрытия и потом вовремя обращаться в сервис за помощью. Ну и радостного ощущения владельца от обладания машиной, которая стала "как новенькая", еще никто не отменял.

Полировка машины

Как полируют кузов:

Этап 1

Прием авто на сервис

Сначала оценивается общее состояния машины и производится согласование предстоящих работ с заказчиком. Формируется пакет документов, далее, после утверждения владельцем авто всех этапов, машину отправляют в работу.

 

Этап 2

Мойка автомобиля

Машина подвергается тщательному очищению всех рабочих поверхностей, в том числе мелких элементов. При этом применяются спец средства.

 

Этап 3

Хам. очистка

Необходимо удалить с поверхностей не смываемые типы загрязнений: смола, налет, реагент,битум и т.д. После данной процедуры с рабочих поверхностей будет вычищено почти 100% инородных материалов.

Этап 4

Отчистка с использованием полировальной глины

Все те загрязнения, что не удалось вывести при химической чистки, будут удалены при помощи полировальной глины механическим путем. Ее еще называют автоскраб. Эти процедуры позволяют максимально тщательно подготовить автомобиль к дальнейшим работам..

 Этап 5

Осмотр ЛКП

Специалист осматривает ЛКП мощным фонарём, выявляя мельчайшие недочеты в лакокрасочном покрытии. Далее делается маскировка выявленных участков термостойкой лентой. Так же подбирается определенная тип полироли для каждого лакокрасочного покрытия в отдельности.

Этап 6

Осуществление полировки

Лакокрасочное покрытие автомобиля подвергается полировке в несколько шагов от абразивной пасты до микрофинишной. Все элементы в отдельности проходит точную оценку под точечным светом для выявления недоработанных дефектов.

 

Этап 7

Осуществление полировки фонарей и фар

По окончанию выше перечисленных работ, осуществляется полировка других частей таких как: полировка фонарей, зеркал, фар, хром. Элементов и т.д.

Этап 8

Отчистка кузова от полировальной пасты

По завершению работ необходима повторная мойка автомобиля. Так же делается обезжиривание поверхностей.

Полировка кузова спб

Что дает полировка машины

Полирование является широким термином для целого ряда процессов, предназначенных для удаления или маскировки дефектов краски подповерхностного слоя и значительно повышения блеска поверхности. В этом руководстве узнайте о том, что делает полировка, и почему это секрет достижения удивительной отделки, как оценить состояние автомобильной краски, какие различия между соединениями, полирами, глазури и химическими очистителями краски, как отполировать правильно вашу машину.

Подготовка, подготовка, подготовка ... является ключом к достижению удивительных результатов ухода за автомобилем. Независимо от того, насколько хорош ваш причудливый воск или сколько раз его вы применяете, вы не достигнете идеальной отделки, если не потратите время на правильное приготовление краски. Надлежащая подготовка включает в себя два ключевых шага. В первом, прочно сцепленные поверхностные загрязняющие вещества удаляются с использованием смоляных удалителей и детализированной глины, чтобы оставить окрашенные поверхности идеально ровными. Во втором дефекты подповерхностного слоя, расположенные под поверхностью краски, удаляются полированием, что является широким термином для ряда процессов, которые устраняют или маскируют дефекты краски и улучшают блеск поверхности при подготовке к добавлению защиты.

 

Что мы имеем в виду под поверхностными дефектами? Поверхностные дефекты краски представляют собой любые формы повреждений, которые разрезаются на самый верхний слой краски на вашем автомобиле, и включают в себя маркировку, вихревые метки, царапины, каменные чипсы, пятна для воды и кислотное травление, вызванные птичьим пометом и остатками ошибок. Безусловно, наиболее распространенной формой дефекта под поверхности является каменная чипа, особенно на передних концах автомобилей. Тем не менее, многие лакокрасочные покрытия также страдают от завихрений и травления, а царапины почти гарантированы, если вы регулярно паркуетесь в автостоянках супермаркетов. Другой менее распространенной формой дефекта являются буферные трассы или голограммы, которые являются линиями вихревых меток, вызванных плохими попытками полировки машины.

 

Каменные чипсы и царапины - очевидные типы дефектов, чья причина ясна, но как насчет вихревых отметок, водяных пятен и травления? Что они и что их вызвало? Вихревые метки - это круговые рисунки тонких царапин, которые напоминают форму паутины (отсюда их иногда называют паутиной). Они почти всегда являются результатом плохой стирки и практически гарантированы, если вы используете автоматические мойки (эти вращающиеся щетинки не такие мягкие и нежные, как они выглядят). Другая классическая причина вихревых меток - традиционные губки, так как они не обеспечивают возможности безопасного удаления частиц грязи с окрашенных поверхностей во время их промывки. Вместо этого частицы грязи и грязи удерживаются на лицевой поверхности губки и перемещаются по подстилающим поверхностям, создавая мелкие царапины.

 

Популярное заблуждение состоит в том, что, поскольку вихревые метки всегда появляются в круговых узорах, они должны, поэтому быть вызваны чисткой краски круговым способом. Это неправда. Причина, по которой вихревые метки кажутся круговыми, если смотреть на солнце, или при любой другой форме точечного источника света, в этом отношении, заключается в том, что острые края мелких царапин, присутствующих в краске, захватывают и отражают свет, излучаемый наружу во всех направления из одной центральной точки. Если вы посмотрите на ту же поверхность под очень рассеянным источником освещения, вы обнаружите, что мелкие царапины работают случайным образом во всех направлениях; они просто кажутся круговыми при просмотре в любой форме точечного источника освещения по причине, указанной выше.

 

Водяные пятна могут образовываться на окрашенных поверхностях, когда жесткая водопроводная вода используется для ополаскивания после мытья, а затем оставляется для естественного высыхания. Сами пятна включают карбонат кальция или известковый нарез, поскольку он более известен, и другие испарительные соли. Если такие пятна остаются на окрашенных поверхностях в течение какого-либо значительного периода времени, они могут затвердеть до такой степени, что их очень трудно удалить даже машиной. В крайних случаях такие отложения могут атаковать подстилающие поверхности, вызывая травление. Травление относится к химической эрозии самого верхнего слоя краски (чаще всего не прозрачного лака), а также вызвано коррозионными эффектами сильных органических кислот в птичьем пометке и остатках жуков. Такие загрязнители следует всегда удалять как можно быстрее, чтобы снизить риск возникновения травления.

 

Можно ли корректировать все дефекты под поверхности путем полировки? К сожалению, ответ - нет. Критикой этой проблемы является глубина дефекта по отношению к системе окраски. Большинство современных систем окраски состоят из трех слоев; базовый слой грунтовки, затем слой плоского цвета и, наконец, верхний слой прозрачного лака, обычно называемый прозрачным лаком. Прозрачный слой на многих современных автомобилях часто в два раза толще, чем основной цветной слой, и предназначен для улучшения внешнего вида отделки, а также обеспечения защиты окружающей среды. Большинство дефектов под поверхности обычно воздействуют только на прозрачное покрытие и часто могут быть полностью исправлены путем полировки. Однако, если дефект проникает глубоко в прозрачное покрытие или, что еще хуже, обнажает цветной слой, тогда полировка не поможет; в этих случаях единственным вариантом является поездка в кузов для частичной защиты. По нашему опыту, большая часть ущерба от камнехода попадает в эту последнюю категорию. Хороший тест на то, может ли дефект быть исправлен путем полировки, - это тест ногтей; если вы нажмете ноготь над дефектом, и он поймает, даже немного, вероятность того, что он слишком глубок, чтобы его можно было исправить только полировкой.

 

Как можно устранить дефекты? Дефекты в лакокрасочном покрытии могут быть исправлены одним из двух способов. Во-первых, вы можете снизить уровень прозрачного покрытия вблизи дефекта путем агрессивной полировки до тех пор, пока дефект больше не будет виден. В общем, безопасно удалять до 25% толщины прозрачного покрытия в течение всего срока службы автомобиля; и вы рискуете выйти из строя системы красок. Преимущество этого метода заключается в том, что дефект постоянно удаляется, но недостатком является то, что такое действие может поставить под угрозу целостность прозрачного покрытия, особенно если оно проводится на регулярной основе. Второй вариант - уменьшить тяжесть дефекта путем мягкой полировки, а затем попытаться скрыть или замаскировать оставшуюся часть его перед нанесением герметика или защиты от воска. Это, несомненно, более безопасный вариант, но недостатком является то, что исправление носит временный характер; все, что вы используете для заполнения дефекта, в конечном итоге будет разрушено, что сделает его видимым снова.

Полировка авто после покраски своими руками

Значительно подчеркнуть яркость цвета машины после нанесения лкп поможет полировка. Зачем она нужна? Часто при покраске любого транспортного средства своими руками, несколько нарушается технология окрашивания, ведь добиться практически стерильных условий без грязи и пыли в гараже, переоборудованном под покрасочную камеру нельзя.
нанополировка

Как следствие покрытие на кузов может ложиться несколько неровно, могут образоваться небольшие дефекты. Основные проблемы, возникающие после покраски машины вручную:

1. Прилипшие к покрытию частицы пыли и грязи. Убирать их с краски до того, как она полностью не просохла нельзя, поэтому после высыхания лакокрасочного слоя необходимо отшлифовать автомобиль. Сделать это можно шлифовальной машинкой или же при помощи увлажненной наждачной бумаги (ручной способ).
2. Апельсиновая корка. Такое явление может возникнуть в том случае, если для покраски использовался слишком густая краска или лак. Во избежание такой проблемы необходимо точно следовать инструкции в процессе разбавления краски перед процедурой окрашивания. Также причиной шагрени может быть низкое давление воздуха при окрашивании, устранить дефект можно шлифовкой и полированием.
3. Поверхность получилась матовой. Увидеть такой дефект можно будет только спустя день после окрашивания, а причиной его чаще всего выступает большая влажность воздуха в камере в процессе окрашивания либо давление было большое давление при нанесении лкп. Полировка после покраски позволит устранить проблему.
4. Эффект укола. Такой дефект можно увидеть только после сушки машины. Он связан с тем, что для окрашивания была подобрана неправильная марка лака, покрыте было нанесено слишком толстым слоем или же автомобиль сушили при очень высокой температуре.

Полировка автомобиля после покраски – что нужно знать?

Этот процесс может осуществить даже новичок, главное – знать основные правила работы, приобрести соответствующие инструменты и выделить на процедуру немного времени.

Полировка машины после покраски бывает нескольких типов:

Ее можно проводить через небольшие временные промежутки с использованием специальных средств на основе воска или тефлона. Такие полироли имеют свойство быстро стираться (воскового средства хватит примерно на 3 мойки, в то время как тефлонового – на 10).

Средство необходимо наносить руками, если полировке подвергается лишь часть кузова – применение шлифовальной машинки необязательно. В остальных случаях, когда проводится полировка всего кузова, лучше использовать специальный инструмент.

Некоторые автовладельцы в процессе используют электрическую дрель, на которую с помощью специальных креплений можно подсоединить необходимые для работы насадки. Проводить такую процедуру нужно примерно раз в 2-3 месяца.

Полировать автомобиль нужно только тогда, когда имеют место быть серьёзные дефекты – царапины или сколы. В процессе процедуры все они устраняются с помощью специальной шлифовальной наждачной бумаги разной зернистости.

абразивная полировка

Затем поврежденный участок тщательно полируют при помощи пасты. Специалист выполняет такую полировку отдельными частями, поочередно работая с каждой деталью корпуса, которая нуждается в обработке.

• Нанополировка

Проводится с применением средства, изобретенного в Японии – «Нано лака». Процедура выполняется так же как и остальные виды полировки, но материалы и средства, которые используются в процессе, имеют несколько другие особенности и характеристики.

Нужно ли полировать машину после покраски? Каждый опытный водитель ответит на этот вопрос утвердительно. Ведь от состояния лакокрасочного покрытия автомобиля будет напрямую зависеть внешний вид машины и срок ее службы.

Как полировать машину

Предварительно нужно подготовить все инструменты и материалы, которые понадобятся в процессе:

• Наждачная бумага разной зернистости.
• Несколько типов пасты для полировки, имеющий разную абразивность.
• Специальная полировальная машинка и несколько кругов (можно воспользоваться электродрелью, в таком случае понадобятся лишь круги).
• Резиновый скребок и салфетки.
• Обезжириватель.
• Средства защиты для мастера, который будет проводить полировку.

Полировка кузова после покраски должна начинаться с полного устранения существующей грязи на поверхности машины. Автомобиль необходимо вымыть специальными средствами и дождаться его полного высыхания.

После этого можно оклеить специальным малярным скотчем те детали кузова, которые не подвергнутся полировке. Все труднодоступные места необходимо обдуть, чтобы избавиться от возможных остатков пыли, затем поверхность обезжиривается.

Делать это лучше в специально оборудованном помещении, но для полировки можно использовать и хорошо подготовленный гараж. Полировка авто после покраски может быть начата только после того, как лакокрасочное покрытие полностью подсохло.

Успех процедуры напрямую зависит от того, насколько хорошо был подготовлен автомобиль, поэтому приступать к работе нужно после тщательной шлифовки. Поверхность должна быть идеально ровной – безо всяких подтеков, прилипшего мусора и пыли, без различных кратеров на кузове.

Для шлифовки необходимо использовать наждачную бумагу с зернистостью 1000-1500 (в зависимости от состояния кузова) и постепенно переходить к работе с бумагой зерна 4000. Небольшие погрешности можно оставить, поскольку дальнейшее использование крупноабразивных паст должно устранить все существующие огрехи.

полировка авто после покраски

Выбор абразивной пасты напрямую зависит от того, какая толщина лакокрасочного покрытия машины, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистом.

Шлифовка бывает сухой и мокрой. У обоих методов сеть свои плюсы и минусы, каждый мастер выбирает тот метод, который ему больше по душе. Мокрая шлифовка подразумевает периодическое смачивание шлифуемой поверхности водой, таким образом наждачная бумага практически не забивается пылью и это не вредит состоянию лакокрасочного покрытия.

Для процедуры лучше использовать специальную шлифовальную бумагу, которая устойчива к влаге. Проводить все работы необходимо вручную. Сухая шлифовка проводится с использованием специальной машинки, что облегчает процесс. После того как все явные дефекты поверхности кузова были удалены, необходимо обдуть корпус от скопившейся пыли и приступать к полировке.

Полировка кузова после покраски

Начинать полировку нужно очень аккуратно, машинка должна работать на небольших оборотах, чтобы полировальная паста не разбрызгивалась по сторонам.

Абразивная полировка после покраски авто

Благодаря такой процедуре можно устранить большинство мелких дефектов и царапин с поверхности кузова. На небольшой участок корпуса необходимо нанести абразивную пасту и начать тщательно ее втирать в поверхность. При ручной обработке все движения должны быть направлены по кругу, при обработке машинкой – двигаться нужно крестообразно.

Начинать работу нужно с использования крупноабразивной пасты, затем постепенно уменьшать абразив и закончить процедуру пастой, которая вообще не содержит в себе абразивных частиц. По окончании процедуры поверхность автомобиля должна немного блестеть, а в процессе необходимо внимательно следить за тем, чтобы обрабатываемая поверхность сильно не перегревалась.

Если для работы используется машинка, нужно менять полировальные круги вместе со сменой пасты (невыполнение такого условия может привести к повреждениям самого круга и лакокрасочного покрытия автомобиля).

Защитная полировка

Завершающим этапом обработки поверхности машины считается защитная полировка. Все мельчайшие царапины, которые были допущены на предыдущем этапе, устраняются, а на поверхности лака создается тонкий защитный слой. Срок действия процедуры будет напрямую зависеть от полироли, которая используется в процессе и ее характеристик. Сегодня можно приобрести несколько видов полироли:

1. Паста на основе воска (имеет свойство полностью смываться после нескольких моек).
2. Паста на основе тефлона (более долговечна – переносит примерно 12 моек и, соответственно, более дорогостоящая. Защищает лакокрасочное покрытие от воздействия ультрафиолета и различных вредных веществ, а также обладает особым антистатическим эффектом).

Как полировать машину после покраски? Защитную полироль необходимо наносить на кузов при помощи мягкой тряпочки и растирать до тех пор, пока не образуется равномерный слой. Затем ему дают несколько минут для высыхания и продолжают процесс полировки с помощью машинки или руками.

Для работы необходимо выбирать качественную полироль, ведь от этого будет зависеть срок службы полировки. После того как процедура была закончена, машину необходимо вымыть.

 

Полировка кузова автомобиля стоит ли это делать?

Автомобиль давно перестал быть роскошью, превратился в практичное средство передвижения. Однако каждый рачительный, грамотный владелец понимает важность поддержания своего «железного друга» в достойном состоянии, обеспечения статусных показателей вид. Поэтому так популярна полировка кузова автомобиля. Москва, другие города предлагают эту услугу в каждом автосервисе.

Нужно понимать важность этой процедуры, внимательно выбирать мастеров, которым вы доверяете полировку машины. В нашем сервисе применяется инновационная методика покрытия кузова автомобиля материалами, обеспечивающими идеальные эстетические показатели, надежную защиту лакированных деталей. Обращаясь в нашу в компанию, вы можете быть уверены в том, что полировка кузова автомобиля будет выполнена опытными профессионалами. При этом стоит понимать, что полировка и защитное покрытие – это две процедуры, которые стоит рекомендуется выполнять совместно. Если машину только отполировать, но не защитить, то покрытие будет более подвергнутым различным внешним воздействиям.

Преимущества, которые обеспечит полировка кузова автомобиля

Каждый владелец понимает, что профессиональная полировка кузова автомобиля обеспечивает ему презентабельный вид. Не стоит ограничивать возможности этой услуги эстетическими качествами. Вы еще думаете, что дает полировка кузова автомобиля. Возможно, вы очень любите своего «железного друга», бережно к нему относитесь. Но это не обеспечивает вам 100%-ную страховку от распространенных проблем. Нарушить красоту вашей машины могут:

• Коготки соседской кошки;
• «Нежные» лапки и помет пернатых;
• Сок и смола деревьев;
• Инородная краска попавшая извне.

Восстановительная полировка кузова авто в нашем сервисе поможет устранить эти проблемы. Каждый владелец авто понимает, как важно ликвидировать проблемы с лакокрасочным покрытием. Появившаяся на автомобиле царапина является открытым входом для ржавчины, способной уничтожить материал преждевременно. Качественно удалить царапины на автомобиле могут только опытные специалисты. Профессиональная полировка кузова автомобиля в нашем сервисе позволит забыть о проблеме.

Применение прочных современных лакокрасочных покрытий, таких, как Ceramic Pro 9H позволяет снизить риск появления изъянов на кузове автомобиля, обеспечить надежную защиту любимого «железного друга» от случайных повреждений.

Регулярная полировка нужна каждому автомобилю

Допустим, что ваш «железный друг» хранится в идеальных условиях, а вы замечательный водитель, не допускающий непредвиденных ситуаций. Но полировка кузова автомобиля потребуется и вам. Наверняка вы часто чистите машину в «профессиональных» автомойках. Бесконтактные способы очистки поверхности не исключают появление царапин на автомобиле, но и уничтожают красоту лакокрасочного покрытия. Химические средства:

• снижают яркость цвета;
• уменьшают защитные свойства покрытий;
• вызывают отслаивание материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет устранить эти проблемы, вернуть машине первоначальный вид. Эстетическая привлекательность машины полностью восстанавливается при такой процедуре. Но главным преимуществом, которым обладает полировка кузова автомобиля, является обеспечение надежной защиты от внешних воздействий.

Не стоит думать, что обращаться к специалистам нужно только, если требуется качественная полировка царапин автомобиля. Эта процедура позволяет избавиться от мелких дефектов, обеспечить авто привлекательный вид. Но профессиональная полировка машины обладает важными профилактическими свойствами, позволяет продлить срок службы транспортного средства, о чем забывать не стоит.

Нанесение прочного керамического слоя позволяет защитить кузов от случайных повреждений, царапин, поможет продлить период эксплуатации металлических элементов автомобиля на 60%.

Когда нужно обращаться к специалистам?

Каждый владелец машины должен понимать, что дает полировка кузова автомобиля. Это не просто желание придать машине красивый, респектабельный вид. Этот момент тоже важен, но покрытие внешнего металлического профиля авто заслуживает особого внимания. Профессиональная обработка, квалифицированная услуга, качественная полировка царапин на кузове автомобиля:

• восстанавливает престижный вид машины;
• сохраняет привлекательность лакокрасочных покрытий;
• продляет срок службы кузова.
• помогает при предпродажной подготовке, увеличит стоимость авто и создаст видимость нового кузова. Определить на глаз величину пробега авто будет сложно.

Удалением царапин на автомобиле в нашем сервисе занимаются опытные, квалифицированные мастера. Они отлично разбираются в нюансах покрытий. Японские авто имеют более тонкий и мягкий слой лака, поэтому грубое воздействие для них не рекомендуется. Немецкие и шведские автомобили имеют более грубый и толстый слой лака, на них можно применять любой тип обработки и возможностей там больше. Полировка царапин автомобиля в нашем центре проводится на должном уровне. Мы применяем в работе только проверенные, надежные средства: Menzerna, FEESTOL, EXTREM PLUS т др.

Проще всего производится удаление царапин на кузове автомобиля, если они сделаны недавно. Повреждения в таком случае не имеют серьезного характера, не разрушается структура лакокрасочного слоя, и еще не распространились на металлические составляющие. Поэтому полировка кузова автомобиля, выполненная сразу после появления повреждения, обладает максимальной эффективностью. Оперативное профессиональное удаление царапин на автомобиле гарантирует сохранность его эстетических показателей. Более того, оперативная полировка царапин автомобиля обойдется дешевле, чем тщательная обработка «старых ран».

Профессиональная полировка царапин автомобиля сразу после повреждения позволяет исключить преждевременные разрушения ЛКП. Поэтому своевременная квалифицированная полировка машины является отличной профилактической мерой, позволяющей продлить срок ее эксплуатации.

Полировка кузова автомобиля относится к одной из главных процедур, позволяющих увеличить время службы транспортного средства. Восстановление целостности лакокрасочного покрытия, придание ему надежности, гарантирует качественную защиту металлических деталей кузова. Наши мастера в полировке машин используют только проверенные, надежные средства. Это гарантирует высокое качество результата.

Существует 3 вида полировки:

• Самая щядящая – антиголлограмная, выполняется самой мелкозернистой пастой, которая помогает восстановить блеск, но не удалить царапины.
• Вторая – мягкая полировка – авто прошло уже некоторое количество километров, но по сути еще является новым, срок эксплуатации около полугода, применяется среднезернистая и антиголлограмная паста.
• Третья – абразивная полировка, применяются крупнозернистые, среднезернистые пасты и антиголлограмная обработка. Она помогает добиться максимального блеска и удалить довольно глубокие царапины и так называемые призмы или голограммы, которые высвечиваются на темных цветах авто на ярком солнце но при всем при этом слой лака снятый с краски будет довольно существенный.

Главным преимуществом нашего сервиса является применение инновационных материалов, новейших технологий. Наши мастера используют в работе только проверенные, надежные покрытия от известных производителей. Слой средства полностью покрывает кузов, заполняя мельчайшие трещинки, обеспечивая идеально ровную поверхность. Это обеспечивает автомобилю защиту, роскошный вид.

Возможности профессиональной полировки машины

Если вы еще думаете, нужна ли полировка кузова автомобиля, ознакомьтесь с неоспоримыми плюсами, которые дарит эта услуга. Не удивляйтесь высокой популярности, которой пользуется полировка кузова автомобиля в Москве. Сложно застраховать машину от повреждений. Профессиональная полировка царапин позволяет:

• устранить дефекты, вернуть авто престижный вид;
• ликвидировать проблемы, полученные при некачественной мойке;
• удалить частицы пыли, грязи, появившиеся во время эксплуатации;
• обеспечить лакокрасочному покрытию идеальную гладкость.

Профессиональная полировка кузова автомобиля, выполненная в нашем сервисе, позволит по праву гордиться красотой своей машины. Опытные мастера нашего сервиса справятся с любой задачей. Они определят, требуется ли восстановительная полировка кузова автомобиля после аварии и покраске деталей или просто будет нужна эстетическая реставрация. Предварительно проводится качественная очистка поверхностей синтетической глиной устраняющей все загрязнения. Нанесение нанокерамики на финишном этапе позволяет создать идеальную «броню», надежно защитить авто от повреждений.

Грамотная оценка специалиста потребуется и владельцам, которые не знают, нужна ли полировка кузова автомобиля.

Мастер осмотрит машину, оценит ее состояние, определит оптимальный вид услуги при желании можно отполировать участок детали в виде тест-драйва , причем совершенно бесплатно!

Следует знать, что в случае скола лакокрасочного покрытия полировка уже не поможет, тут нужен профессиональный кузовной ремонт.

Квалифицированная полировка царапин на кузове автомобиля не просто эстетическая процедура, это качественное восстановление защитных свойств металлических элементов. Поэтому сделать полировку в специализированном центре считают необходимым все рачительные владельцы.

Мастера нашего центра, которые занимаются полировкой царапин автомобиля, отлично знают все свойства лакокрасочных покрытий. Это гарантирует правильный выбор средств, их правильное применение. Царапина на автомобиле будет устранена на высшем уровне. Специалисты могут выполнить восстановительную, защитную полировку.

При выявлении царапин, повреждений мастера используют надежный, качественный материал, покроют кузов автомобиля надежным лакокрасочным средством, предотвратят появление повреждений, продлят срок эксплуатации машины.

Секреты популярности нашего сервиса

Полировка царапин на кузове автомобиля является популярной услугой. Она предлагается в каждом автосервисе. У высокой востребованности нашего автоцентра есть определенные причины. Удаление царапин на кузове автомобиля осуществляется:

• опытными, квалифицированными специалистами;
• качественными, надежными средствами;
• с гарантией долговременного результата.

Полировка царапин на кузове автомобиля проводится опытными мастерами, владеющими знаниями о специфике различных видов лакокрасочных покрытий. Это позволяет добиваться высокого качества результата.

В помещении создается особенный микроклимат, необходимый для качественной полировки кузова автомобиля. В месте где производится обработка, присутствует необходимая влажность, температура воздуха, обеспечивается герметичность, не позволяющая проникать посторонним частицам. Это позволяет не только качественно удалить царапины на автомобиле, но и исключить возможность появления дефектов.

В нашем сервисе всегда имеется в наличие полный ассортимент популярных расходных материалов, что позволяет мастерам грамотно при полировке машины правильно выбирать средства. В нашем центре не проводится полировка воском, обеспечивающая бесполезный результат. Мы предлагаем нашим клиентам инновационную полировку кузова автомобиля , обеспечивающую машине идеальный вид.

Мы знаем, как владельцы любят своего «железного коня». Для заботливых хозяев, желающих обеспечить своему автомобилю респектабельный вид, надежную защиту от ржавчины мы предлагаем услугу покрытия кузова надежными, прочными материалами. Они идеально выравнивают мельчайшие неровности, не позволяет воздействиям извне повреждать металл.

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Преимущества квалифицированной полировки машины

Полировка кузова автомобиля заслуживает пристального внимания. Эта услуга:

• возвращает машине презентабельный вид;
• устраняет дефекты после небольших соприкосновений с другими авто, некачественной мойки;
• обеспечивает сохранение цвета, блеска, целостности лакокрасочного слоя.

Профессиональная полировка кузова автомобиля  в нашем сервисе гарантирует вашей машине полноценное возвращение первоначальной красоты. Если появилась на вашем любимом автомобиле царапина, не заморачивайтесь на этой проблеме. Отдайте авто в заботливые руки наших специалистов. Квалифицированная полировка кузова автомобиля позволит устранить такой изъян.

Опытные специалисты нашего центра, выполняя полировку царапин, внимательно оценивают вид повреждений, их степень. Мастера знают, что качественная полировка машин требует ответственного выбора средств. В этом процессе используются «родные» и инновационные материалы. Оптимальный набор лакокрасочных средств позволяет идеально выполнить полировку кузова автомобиля, восстановить его эстетические и функциональные показатели.

Квалифицированные специалисты нашего центра профессионально оценят состояние вашего автомобиля, учтут ваши пожелания. Это позволит качественно восстановить эстетические качества машины, обеспечить ей защиту в полном соответствии с вашими пожеланиями и возможностями.

Восстановительная полировка и надежная защита

Понять, что дает полировка кузова автомобиля, можно только с учетом вида данной процедуры. При желании избавиться от имеющихся царапин, сделать более ярким оттенок, вы можете воспользоваться восстановительной услугой. Мастера вернут «родное» лакокрасочное покрытие, вернут машине презентабельный вид.

Каждому владельцу авто хочется продлить срок его службы, максимально снизить риск появления повреждений кузова. Нужно сделать полировку, обеспечивающую качественную защиту кузова от случайных изъянов. В эту услугу входят:

• идеальное многоэтапное устранение загрязнений, царапин;
• качественное обезжиривание;
• нанесение керамического или прочего покрытия.

Керамическое покрытие в 3 раза прочнее стандартного лакокрасочного покрытия. Оно гарантирует машине красивый блеск, надежную защиту от случайных повреждений.

---

Полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50.
Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

Полировка новой краски - CleanTech

Многие водители, начиная свое приключение с покраски собственного автомобиля, с удивлением обнаруживают, что эта операция совсем не простая, а полученные результаты неудовлетворительны.

Лак оказывается не идеально гладким, что дает эффекты, далекие от ожидаемых. Решение этой проблемы - отполировать лакокрасочное покрытие после покраски, сделав поверхность автомобиля гладкой и блестящей. Конечно, полировать новую краску - дело непростое, и делать это без предварительных знаний - не лучшее решение.Итак, здесь мы попытаемся объяснить проблему полировки нового лака и ответить на несколько ключевых вопросов, таких как: через какое время мне следует полировать прозрачный лак, как выглядит полировка после распыления и т. Д. Первый вопрос, возможно тривиальный , есть: зачем это делается? полировка краски после покраски? Вначале мы на них ответили частично - чтобы сгладить покрытие корпуса. Для конкретности следует добавить, что ручная полировка лака после покраски требуется, когда структура лака напоминает апельсиновую корку, существенно отличается от исходного лака прилегающих элементов.Другое дело, что в лаке может быть мусор. Конечно, их можно удалить точечно, но только в случае очень небольшого количества. Полировка акрилового лака после покраски также необходима, когда видны переходы между старым лаком и новым.

Как долго нужно полировать лак?

Часто задаваемый вопрос на автомобильных интернет-форумах: как долго нужно полировать лак? Этот вопрос вполне законен, поскольку слишком быстрая полировка может привести к углублению неровностей на капоте автомобиля.Через какое время полировать лак? Подавляющее большинство акриловых лаков можно полировать уже через 24 часа с момента покраски. Таким образом, полировка акрилового лака после окраски возможна довольно быстро. Новый лак, нанесенный в течение нескольких десятков часов, полировать легче, чем уже сильно затвердевший. Также стоит упомянуть, что свежий лак также чище, поэтому более быстрое полирование сохранит его в чистоте. Ручная полировка лака после покраски также должна производиться с использованием соответствующих инструментов.Для выполнения этой работы используется ротационная полировальная машина с пластиной, отделанной вращающейся липучкой. К нему можно прикрепить полировальную подушку, так называемую подушечку. Подушечки могут быть из шерсти, микрофибры или поролона. Имея такие рабочие инструменты и посмотрев, сколько времени потребуется на полировку бесцветного лака, можно приступать к работе.

Полировка после нанесения распылением

Как мы уже знаем, наиболее частым дефектом лакокрасочного покрытия является эффект апельсиновой корки, который появляется в результате снижения давления распыления.Так что при появлении на кузове автомобиля нежелательного дефекта следует быть готовым к полировке после напыления. Как именно выглядит эта процедура, из чего она состоит? Что ж, снятие таких некрасивых эффектов лака начинается с мокрого матирования поверхности бумагой на водной основе. Бумага на водной основе должна иметь градацию 1500. Когда поверхность становится полностью гладкой, когда она становится матовой, то после нанесения распылением начинается только настоящая полировка. Эта операция выполняется электрической полировальной машинкой и белой подушечкой.Также используется полировальная паста со средней абразивностью. Затем для работы используется черная финишная накладка и полировальная паста. Такая полировка после напыления должна дать конечный результат таким образом, чтобы было невозможно отличить окрашенный элемент от соседнего.

.

Полировка авто, или как сделать зеркало из авто? - руководство - коррекция лака

Чтобы лак блестел как с завода, а то и больше, необходимо подправить лак. Ни один, даже самый лучший воск, не оставит и следа от результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, которые мы рассмотрим в этой статье. То, что это трудоемко, правда. Чтобы убрать царапины, нужно отдохнуть на выходных.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в детализирующей компании, вы можете сэкономить до 1000 злотых. Даже если придется покупать себе полировальную машинку!

---

Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая часть готова.

Главное - коррекция краски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - щетки - избегайте огня, и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый сувенир.

Во-вторых, , не забудьте начать с предварительной стирки активной пеной. Его можно наносить как ручным распылителем пены, так и распылителем для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , надо правильно выбрать средство для мытья автомобиля.Лучшее решение - перчатки из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину безопасно, мы должны помнить о методе мойки двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автомобильным шампунем, второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и грязеотделителем, расположенным внизу.

Еще один закрепитель эффекта (который следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно улучшит блеск, - это нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, нанесенный после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит наносить чаще - например, каждые 3 месяца. Так как же начать?

• K2 EXPRESS 1 л

  Эффективный автомобильный шампунь

• K2 ACTIVE FOAM 1 кг

  Ароматная активная пена

• ГУБКА K2

  Для ручной мойки автомобилей

Копировать и вставить Поисковые системы Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения краски - завихрения и окисление

Коррекция краски - самая приятная, когда нам нужно удалить завихрения краски и окисление краски, то есть самые популярные повреждения, возникающие в результате стандартного использования автомобиля. Проще говоря, завихрения - это круглые элементы, которые наиболее отчетливо видны при ярком солнечном свете.

Окисление - это просто матовый лак. Последний чаще всего встречается в случае более старых акриловых лаков, но также и в случае металлизированных лаков.Достаточно того, что машина попала в аварию и художник ее разбил.

Отчетливо видимый рывок в данном случае - результат неправильной коррекции краски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае, прежде чем приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную текстуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова лучше полировать вручную. Не притираемся к основанию.

Никого не пугает тот факт, что использование бумаги на водной основе приведет к полному потускнению лака, что является нормальным явлением. В дальнейшем мы восстановим блеск с помощью полировальной пасты, губки или меха.

Для удаления тряпки можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстую) до P2500 (очень тонкую). Но сначала давайте попробуем P2500, если не работает, давайте плавно спустимся с градацией. Если для начала использовать P2000, может оказаться, что потом придется долго работать с полировальной шерстью, или придется заново ремонтировать P2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет влагу, но при этом создает толстые царапины, на удаление которых требуется много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нужно быть готовым к продолжительному рабочему дню.

Голограммы

Голограммы - это сигнал о том, что кто-то пытался повозиться с краской раньше, но забыл закончить ее. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для резки, для так называемогорезать.

Голограммы - это не что иное, как следы полировальной машины. Возникает вопрос - кто-нибудь, кто пытался обновить лакокрасочное покрытие, удалил все завитки и окисления?

Если да, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм появляются более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - что за паста для полировки лака

Пасты для полировки чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - это паста для резки - тяжелая резка, т. Е. Сильно абразивная, используемая для вырезания глубоких царапин. Другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы эффективно избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм. Это касается более 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. Особенно я имею в виду краски под металлик от BMW или Audi, царапины от которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Есть, однако, автомобили с акриловым лаком, неметаллический, более деликатный. В первую очередь это касается японских автомобилей, с акцентом на Honda, где даже металлическую краску очень легко перенести на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они быстрее улавливают царапины. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, нужно сразу начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.

Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, автомобиль всегда нужно снова полировать с помощью ультратонкой финишной пасты, то есть финишной пасты или полировальной пасты.Если отказаться от этого лечения, велика вероятность того, что на автомобиле останутся голограммы.

Будет невидимым вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывает отклонение.

В случае твердых лаков используется паста Q1, в случае мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски является обязательным условием для получения вау-эффекта.

• K2 MIRROR Q3 GREEN 200 G

  Сверхбыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Какие губки, подушечки для полировки лака

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие диски (с высокой абразивностью), полировальные диски (со средней абразивностью) и полировальные диски, т. Е. Финишные подушечки.

Последние часто бывают черного цвета, но с другими он отличается, поэтому перед покупкой стоит проверить дважды. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит продумать соответствующую подготовку краски автомобиля. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно ознакомьтесь со статьей: «Автомобильный шампунь K2 Vena - безопасен для воска и керамического покрытия».

Загрузить руководство

Получите электронную книгу бесплатно
«Как отполировать краску самостоятельно?»

Я даю согласие на обработку Melle Sp.z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, для целей прямого маркетинга в отношении моих собственных продуктов и услуг. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, с целью отправки коммерческой информации о моих собственных продуктах и ​​услугах.Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас о том, что: - предоставление данных является добровольным; - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки; - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с содержанием Общего регламента по защите данных; - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected]; - персональные данные будут обрабатываться в течение 10 лет; - у вас есть право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

СКАЧАТЬ

Жесткая полировальная губка хороша для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Кроме того, подушечки доступны в двух вариантах - навинчиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая накручивается на полировальную машинку. Однако на самом деле это не имеет значения, когда вы работаете. Купим то, что дешевле. Также доступны губки различного диаметра. Стандартный и наиболее удобный вариант - диаметр 150 мм.

Также можно приобрести колодки меньшего размера, что удобнее для полировки различных углов кузова автомобиля.Однако это вариант для желающих, потому что стандартная губка тоже отлично справится со своей работой.

Есть еще один бесшумный герой, которого стоит принять во внимание при использовании жесткой губки, а сильно абразивная паста не дает удовлетворительных результатов. Героя называют полирующим мехом, и его использование будет почти на 100%, когда мы начнем исправлять относительно новый BMW с помощью металлической краски.

Мы используем меха с твердой пастой. Его преимущество - очень быстрое удаление глубоких царапин.У него тоже есть свои недостатки - он довольно сильно пылится, обычно остаются голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, а когда не получается - полироль, т.е. средний, полировальной губкой.

• ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ DURAFLEX K2 STRONG

  Гладкая, синяя, устойчивая к истиранию, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ СРЕДНЯЯ

  Губка для полировки DURAFLEX, средняя

  Гладкая, толщина 150 мм, DURA, 150 мм губка, легкая истираемость

  Белая, полировальная губка гладкая, легкая истираемость, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX FINISHING SPONGE

  Финишная, зубчатая, крепежная

  05, диаметр 150 мм, клееная 9005, приклеенная, 150 Введите название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

  Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда твердые губки не могут удалить царапины. роторные машины. По сути, это не что иное, как кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который регулируется в диапазоне от 500 до 4000 об / мин - в зависимости от модели.

  Выбирая полировщик, стоит обратить внимание, есть ли на нем кнопка, блокирующая активацию устройства. Благодаря этому вам не придется все время держать выключатель включенным во время работы. А на многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его приходится удерживать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед станками Dual Action (DA) является высокое режущее усилие краски, т.е. самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

  Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка больше выходит из-под контроля, чем полировальная машинка DA, и требует больше внимания при работе - на ней легче поджечь краску.Хотя полировку металлических элементов можно считать безопасной, стоит сократить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об / мин Стоит помнить, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья. Также нужно быть осторожным с краями лака.

  Полировальные машины Dual Action - лучше для чистовой обработки

  Полировальные машины Dual Action, также известные как осциллирующие / вращающиеся или орбитальные, гораздо лучше подходят для окончательной обработки краски.Пэд не только вращается, но и перемещается в сторону, что снижает вероятность создания голограмм.

  Следовательно, они лучше подходят для одноэтапной коррекции (так называемой одноэтапной коррекции), для нанесения воска и чистящих средств. Их преимущество - очень простое управление. Они не разбегаются, как вращение, и не сильно нагревают лакокрасочное покрытие.

  Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластмассовыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать ленту лака на пломбы, так как вероятность того, что мы их повредим, мала.Но все же это стоит сделать, ведь смывать с них полировочную пасту тогда не придется.

  При выборе машины Dual Action стоит обратить внимание на то, что у нее есть плавный пуск, т.н. мягкий старт. Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он поддерживает свою скорость независимо от того, насколько сильно он прижимается к краске.

  Конечно, приветствуется и максимально плавное регулирование скорости, чтобы сделать работу с машиной комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

  Чем тщательнее закрепим прокладки, тем меньше у нас работы по удалению с них остатков пасты.

  У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего - такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин с помощью устройств Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

  И полировальные диски изнашиваются быстрее.Стоит помнить, что в этом случае следует использовать не подушечки высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

  Таким образом, идеальным решением является первая ступень на ротационной полировальной машине с твердой губкой и абразивной пастой, а вторая ступень на вибрирующей полировальной машине с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком схваток будет больше.

  • MASNER Electric Polisher DUAL ACTION

    Orbital-Rotary Electric Polisher

  • MASNER ELECTRIC ROTARY POLISHER

    Excellent Electric Rotary Polisher

  предлагает его в своем предложении.

  Шероховатая паста

  В процессе работы может случиться так, что краска останется неиспользованной.В этом случае - во-первых - стоит меньше наносить на следующий элемент. Избыток пасты следует распылить с помощью распылителя IPA, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно дематериализованной водой).

  Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако нужно помнить, что он должен быть мягким, неношеным и чистым.

  Если полироль все еще прилипает к лакокрасочному покрытию и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее.В последнем случае снимите ее с полировальной машины и промойте теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

  Затем протрите чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, колодка все равно будет влажной. Лучше подождать, но вы также можете надеть его на роторную полировальную машинку и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

  Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Однако вы должны быть осторожны, чтобы дождевая вода не попала в мотор полировальной машины.Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство подушечкой вниз.

  Как отполировать автомобильную краску?

  Полировщик должен работать очень медленно, слегка прижимая его к поверхности. Работу следует разбивать на небольшие части, делать весь элемент целиком не стоит. Например, маску лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Благодаря этому мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

  Как водить машину? Самым простым способом.Сначала мы наносим пасту на лак, затем распределяем ее при выключенной машине по той части, которую хотим отполировать. Затем запускаем полировщик, нанесенный на лак, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

  Далее перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы поднимаемся или опускаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

  Когда мы не «махаем» полировальной машинкой во всех направлениях, а аккуратно и медленно проводим ее по лаку, мы быстрее удаляем царапины.

  Время от времени также стоит проверять, не сильно ли нагрелся полированный фрагмент. Если после прикосновения рукой он сильно нагрелся, переходите к другой части лака.

  Следует избегать быстрых движений, а также слишком долго держать устройство на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, крупные царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

  Когда мы закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, потому что мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно один-два раза отполировать каждый фрагмент, чтобы получить отличный эффект.

  Осмотр - как проверить эффект?

  Тот факт, что мы провели два «прогона» полиром по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли.Чтобы убедиться, что их нет, нужно стереть пасту с лака.

  Если на нем осталось много пасты, сначала обработайте его спиртом IPA или обезжиривающим средством. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно стереть - не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы удалим со второй попытки, то есть финиширования лака.

  Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но также подойдет и спирт из IPA, разбавленный водой.

  • K2 T6 KLINET 770 мл

    Средство для обезжиривания поверхности

  • K2 BONA

    Микроволокно для полировки 40x40 см

  • K2 MOLI 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM

    X 40000 MOL

    Крупный абсорбент,

  • K2 MOLI толщиной

  • K2 MOLI. PRO

    Микрофибра для сушки 40x60 см

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды .

  Лучший свет для проверки лакокрасочного покрытия

  Без дополнительного источника света будет трудно определить, все ли царапины действительно удалены. Конечно, лучше всего обзавестись специальными фонариками и лампами для проверки покраски, но они очень дороги. К счастью, отлично подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтоватая и близка к дневному свету.

  В случае светодиодных ламп все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть сложнее. Если использовать только такой свет, то после выхода на полное солнце, скорее всего, окажется, что нашу работу нужно подкорректировать.

  Финиш, то есть мойка, обезжиривание и нанесение воска

  В конце ничего не остается, как помыть автомобиль и смыть пасту под давлением из всех укромных уголков и щелей. Удалить остатки пасты с кузова машины не так-то просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

  Для этого нужно использовать хороший шампунь, который хорошо обезжиривает. Существуют также специальные жидкости, специально разработанные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также рекомендуется использовать мойку высокого давления с водяным нагревом.

  Хорошая коррекция - это такая коррекция, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прилагаемой фотографии.

  Затем машину следует высушить, прежде чем она высохнет сама по себе.Для этого удобнее всего использовать крупную впитывающую микрофибру. Завершающим этапом корректировки лакокрасочного покрытия станет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Готовый!

  • K2 GRAVON

    Набор для защиты керамической краски

  • K2 QUANTUM 140 G

    Синтетический защитный воск

  • K2 PROTON 200 г

    Карнаубский воск твердый 9004RUM

    04 Detailer WAX 250 G

    Воск для полировки и защиты лака

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды..

  полировка после лакировки - пивом - StrefaCarAudio.pl

  Во-первых, полировка краски ПОСЛЕ покраски автомобиля, то есть свежая краска, - это совершенно два мира по сравнению с полировкой старой краски, которая была на автомобиле в течение некоторого времени.

  Во-вторых, НЕ ВСЕГДА нужно полировать весь элемент после покраски. Фактически, у нас уже есть различные настройки оружия, температура в салоне, чистая температура, чистая плотность, которые мы можем воссоздать практически любую текстуру серийной краски.От ярко-оранжевой кожицы и лакировки, которые используются, например, на польском Opel Opel, до некоторых топовых моделей Audi (S4, RS6, R8), на которых новая краска выглядит как водяная струя. Обычно такая гладкая, что марля выходит от одного взгляда (да и не на каждой машине). В общем, мы полируем только те места, где приходилось разрезать сифоны в прозрачном лаке, то есть те, которые были заматывались.

  В-третьих, от новой краски очень легко отколоть полировщик. Почему? Ну, потому что он такой мягкий, что его очень легко удалить, но достаточно жесткий, чтобы его нужно было отполировать жесткой губкой и крупнозернистой абразивной пастой.Вдобавок, например, черная краска царапается, поэтому должна быть идеально чистая губка (она есть для каждой краски) и ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ паста. G3 неплох, но нужно уметь полировать им черную краску. После полировки используйте жесткую губку Dorbze для нанесения лосьона (если вы также хотите Farecla, это G10, но я рекомендую ручной лосьон 3M). Полировка после молока и твердого воска. Эти два просто ради безопасности, потому что новый лак всегда будет сиять.

  В-четвертых, новый лак хорошо отполировать за 3 дня после нанесения лака, потому что если он слишком сильно застынет, то отполировать элемент для зеркала ужасно сложно.

  Что касается самой полировки, если вы хотите срезать «мора» или апельсиновую корку, то как было сказано. Кирпич, желательно достаточно мягкий, бумага на водной основе 1500 на гадость и 2000 на всю. Расчесывайте до исчезновения муара, затем отполируйте. Но также будьте осторожны с тем, насколько сильно вы матируете, потому что, если вы удалите слишком много осветлителя, вы можете протереть осветлитель, а затем вам придется перекрасить элемент.

  Прочтите остальные форумы по рисованию и посмотрите обучающие видео на YouTube.
  

  .

  4 шага для получения зеркального эффекта - полировка автомобильной краски.

  Зеркальный эффект при полировке автомобилей - мечта многих автолюбителей. Достижение цели под рукой, но не все знают, как это сделать, ведь мытья и воска однозначно недостаточно. Если вы хотите знать , как безопасно ухаживать за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля ? См. Совет ниже.

  Как отполировать машину.Источник: Pixabay.com

  Теперь в нашем предложении также есть специально составленные наборы автокосметики:

  Обязательно отполировать машину с учетом зеркального эффекта. Однако перед его приготовлением стоит хорошо подготовиться, чтобы конечный эффект был удовлетворительным.

  Вся работа над лаком может быть сведена к нескольким основным этапам, из которых выделяется следующее:

  • Подготовка лака к полировке;

  • Уход за соответствующим оборудованием, необходимым во время работы;

  • Выбор правильного метода для максимальной эффективности полировки;

  • Подборка препаратов, усиливающих полирующий эффект.

  Подготовка краски к полировке.

  Под этим термином можно понимать тщательную чистку автомобиля. Все сводится к мытью, сушке и обезжириванию лакокрасочной поверхности. Остаточная грязь или песок могут стать причиной царапин во время работы, чего мы определенно хотим избежать. Достичь такого эффекта можно двумя способами: стирка или ручная стирка. Саму сушку можно оставить на солнце, а вот обезжирить поверхность - совсем другое.Для этого используется изопропиловый спирт или контрольный препарат. Однако, чтобы сэкономить ваше время на поиски, мы рекомендуем проверенный обезжириватель марки K2 Klinet T6.

  Ручная полировка или механическая - что выбрать?

  Ручная работа может быть утомительной и менее эффективной, поэтому механическое полирование считается наиболее эффективным и быстрым способом достижения зеркального эффекта. Однако вне зависимости от метода работа должна быть следующей.

  1. Предварительная полировка / агрессивная полировка;

  2. Полировка собственно;

  3. Окончательная полировка, придание блеска.

  Постепенная полировка включает использование полировальных паст и губок с меньшей абразивной абразивностью, что обеспечивает максимальный блеск краски в конце работы.

  Выбор подходящей губки и полировальной пасты.

  Следующим шагом является установка подходящего полировального оборудования.Речь идет о выборе полировальных паст и губок, которыми они будут наноситься.

  1. Сначала губка

  Губка жесткая	Используется для нанесения и предварительной полировки лака .
  Универсальная губка / средняя	Распределяет полировальную пасту, уменьшая остатки от предварительной полировки
  Мягкая губка	Используется для финишной полировки, придания блеска и полного цвета лаку .

  Чтобы облегчить вам выбор, мы рекомендуем вам посетить веб-сайт с ассортиментом полировальных губок ABW и Kraft & Dele

  .

  2. Затем полировальная паста:

  После того, как мы выбрали губки, мы переходим к полировке и полировке.Однако как выбирать продукты с проверенными характеристиками?

  Принимая во внимание методику постепенной полировки, стоит выбирать препараты с доказанным эффектом. При поиске информации о лосьонах и восках легко запутаться в разных названиях препаратов. Для непрофессионала такие названия, как очиститель, глазурь, герметик, полироль, ничего не значат, поэтому, чтобы упростить выбор, мы рекомендуем вам выбрать категорию с полиролями и полиролями. Ассортимент продукции торговых марок Menzerna и K2 позволит вам подобрать препараты, соответствующие индивидуальным потребностям.Стоит отметить, что пасты Menzerna отличаются высокой эффективностью, что сокращает время работы над лаком.

  Марка K2 на протяжении многих лет является определяющим фактором восстановления глубины цвета краски, поэтому часто рекомендуется выбор этих препаратов.

  Нужна ли ступенчатая полировка?

  Правильно выполненная процедура позволяет получить зеркальный эффект при уходе за лакокрасочным покрытием. Никто не хочет пробивать его слой, потому что это связано с ремонтом краски.Поэтому здесь чрезвычайно важно подобрать оборудование и ассортимент полировальных паст.

  Использование отделочных средств.

  Пока предварительная и правильная полировка позади, остается последний этап - финишная полировка. Это не менее важный элемент, требующий усердия и, прежде всего, соответствующей подготовки.

  Использование качественного продукта составляет:

  • Покрытие длиной несколько сантиметров для защиты лакокрасочного покрытия;

  • Нанесенное покрытие облегчает стекание воды с лакокрасочной поверхности;

  • Без грязного пластика;

  • Защита лакокрасочного покрытия от внешних воздействий при движении;

  • Позволяет удалить мелкие дефекты окраски;

  • Придает стойкий блеск.

  В целом полировать автомобильную краску несложно. Также не требуются специальные инструменты, потому что самостоятельно вы можете идеально отполировать краску вручную, используя соответствующие полировальные пасты, губку для нанесения и хорошую салфетку из микрофибры. Все, что вам нужно, это несколько хороших деталей (не обязательно самых дорогих), желание и немного времени, и наша машина будет сиять и спать с завистливыми соседями;)

  Информация из мира инструментов. Новости, руководства, тесты инструментов, советы по выбору подходящего инструмента, акции и предложения! Если вы хотите получать такую ​​информацию, введите адрес электронной почты, на который мы будем отправлять информацию о новых записях. Не сомневайтесь. Оставаться в курсе! Подписавшись на рассылку новостей, вы получите от нас код скидки . 10 злотых Подпишитесь на информационный бюллетень

  .

  Полировка, удаление включений и неровностей

  Полировка и удаление включений - последний этап работ перед самой покраской кузова автомобиля. Если вы заметили какие-либо включения на поверхности основы, к сожалению, вам придется перекрашивать, если на прозрачный лак, у нас может возникнуть соблазн сказать, что вы спасены, потому что достаточно удалить осветлитель и нанести его снова. Как удалить включения краски и что для этого понадобится?

  Удаление включений в основании - начните с наблюдения за раковиной

  Уже на этапе покраски базовым слоем следует внимательно следить за поверхностью кузова автомобиля.Мы предполагаем, что вы обращаете внимание на то место, где вы выполняете малярные работы, и что оно правильно подготовлено. Впрочем, с пыльцой и пылью шуток не бывает, с ними не раз приходится бороться даже профессионалу. Поэтому с самого начала следует наблюдать за кузовом автомобиля, т.е. за базовым приложением. В ситуации, когда вы заметили пыльцу, и ее можно удалить влажной, вам нужно только восполнить площадь. Внимание! Влажное удаление проводят иглой, аккуратно вытягивая пыльцу. Мы не используем тряпку или грязные руки.Что делать, если место удаления повреждено? Значит, потребуется больше работы, чем просто дополнения? Здесь вам нужно подготовиться к дополнительной работе, так как вам нужно подождать, пока основание высохнет. Затем отшлифуйте участок мелкозернистой наждачной бумагой (мокрой!). Для протирания после шлифовки обязательно используйте специальную ткань, так называемую впитывает пыль, затем снова заполните основу. Пришло время перекрыть лаком . Можно нанести клар, важно обращать внимание на окрашенные краской порезы в местах ремонта.

  Вкрапления и неровности лака легче удалить?

  Удаление пыли с внешнего лака - более простая задача. Проще, потому что если сделать это добротно, а включения в сцеплении не сильно застыли, то потребуется только полировка. Если они более глубокие, то отшлифуйте весь элемент и нанесите еще лака . Приступая к удалению аккуратно внедрившихся в муфту вкраплений, достаточно воспользоваться наждачной бумагой.Осторожно отшлифуйте включения. При этом следует учитывать, что слой нанесенного осветлителя составляет всего около 50-60 мкм. Так что не стоит тереть покрытие слишком агрессивно. После очистки поверхности можно приступать к полировке полировальной пастой, например, 3M Fast Cut Extreme (с зеленой пробкой).

  На кузове машины полосы, что делать?

  Если после удаления вкраплений вы заметили, что просвет по кузову автомобиля распределяется неравномерно, то, к сожалению, придется ждать, пока все высохнет, и еще раз отшлифовать поверхность и покрасить.Однако пятен можно избежать, если сделать все по искусству и уделить внимание всем деталям и этапам ремонта. Итак, стерильность помещения, температуры, настроек пистолета и т. Д.

  Переходя к этапу полировки, помните, что это последний этап малярных работ, который заключается в демонстрации эффектов вашей работы. Очень желательны блеск и ровная поверхность. Поэтому такие работы следует проводить с должной осмотрительностью, чтобы не пришлось повторно повторять отдельные шаги.

  Инструменты и знания о продукции являются основой для

  Знание малярных инструментов и принадлежностей, а также знание продуктов и их применения позволяет выполнять работу таким образом, чтобы свести к минимуму возникновение ошибок окраски. В настоящее время на рынке есть продукты, которые помогут даже новичкам в правильном выборе, например, пасты для губок. Речь идет о системе цветового кодирования от 3M, которая была создана, чтобы ускорить работу профессионалов и облегчить ее любителям и любителям.Что немаловажно, независимо от того, профессионал ли вы или любитель лаком, умение подбирать продукцию является основой. Так что не смешивайте продукты разных производителей и не проводите эксперименты. Каждый продукт содержит информацию о том, как его использовать, сколько он сохнет, нужно ли смешивать в определенных пропорциях и т. Д. Эта информация также доступна в таблицах продуктов, предоставленных производителем.

  Основными инструментами являются ротационная полировальная машинка со стабилизацией вращения.Он может иметь или не выполнять функцию эксцентрика. Однако мы категорически не рекомендуем использовать дрель или угловую шлифовальную машину. Даже если вы занимаетесь покраской для собственных нужд. Второе - правильно выбрать градацию наждачной бумаги. Наиболее распространены градации удаления включений от 2000,2500 до 3000.

  Не делайте этой ошибки!

  Это популярно на многих семинарах, но мы считаем, что с ним излишне сложно работать и добавлять дополнительные занятия.А именно - подвергать лакированные элементы вне помещения, где они подвергаются воздействию не только грязи, песка и пыли, но прежде всего внешних факторов. Далее полируем их снаружи. Не думаю, что нужно объяснять, что если во время полировки на поверхность попадет грязь, это приведет к появлению царапин на краске.

  Помните, что покраска автомобиля должна производиться в помещении, подготовленном для этой работы, с соответствующей температурой, циркуляцией воздуха и максимальной чистотой.Тот же принцип применим и к полировке!

  .

  Полировать автомобиль вручную проще, чем вы думаете

  Что такое полировка? Удаление поврежденного, часто блеклого слоя, покрытого микроповреждениями и царапинами. Усталость краски особенно заметна при свете - например, в солнечные дни.

  Очистка корпуса

  Перед тем, как приступить к любым работам, связанным с этим процессом, следует тщательно вымыть корпус . Помните, что испортить эффект могут даже мелкие частицы и загрязнения.Стоит использовать адаптированную под эту задачу автохимию. Здесь очень важна забота. Помните, что матовые лаки нельзя полировать .

  

  После тщательной очистки необходимо просушить . Вам нужно избавиться от всех возможных пятен и их источников. Не забывайте, что после мытья в щелях (на стыках зеркал, у дверных ручек, ковриков и декоративных планок) скапливается вода, которые тоже нужно просушить.

  Что понадобится для ручной полировки?

  Ни для кого не секрет, что этот вид полировки самый утомительный и трудоемкий из всех доступных. Однако у него есть и положительные стороны, такие как самая низкая стоимость и удовлетворенность . Да, удовлетворение! Самостоятельное выполнение такой процедуры вызовет радость у каждого автолюбителя. Так что давайте посвятим ему выходной.

  Принадлежности для полировки:

  Вот тут-то и появляется ключевая резьба.Необходимо правильно выбирать продукты. Если мы выберем чрезмерно агрессивную полировальную пасту и не адаптированную к ней подушечку, эффект может быть противоположным ожидаемому . В таких ситуациях очень часто появляются дополнительные царапины и даже трудноудаляемые узоры. Здесь также следует добавить, что необходимо проверить твердость лака. Самый безопасный вариант - использовать подушечки из микрофибры и мягкий поролон.

  

  Очень популярны полировальные пасты

  Menzerna, 3M и Farcela.У вышеперечисленных производителей есть специальные комплекты, которые позволят вам избежать неправильного подбора товаров. Таким образом мы снизим риск, а заодно купим все, что нам понадобится для восстановления блеска кузова автомобиля.

  Customize Space

  Полировка можно проводить на открытом воздухе, но большой гараж с хорошим освещением - гораздо лучшая идея - это уменьшит количество пыли и мусора. Помните, что на должно быть достаточно места, чтобы ничто другое не мешало движениям.В идеале ваша рука должна всегда находиться в пределах прямой видимости для поддержания правильного уровня точности.

  

  Одно из условий, о котором стоит упомянуть, - это, конечно же, температура. Проведение таких работ в помещении без отопления в холодные дни - решение плохое, даже опасное для покрытия. Лучше всего при температуре до 15 градусов Цельсия . Тогда паста хорошо проникает в лакокрасочное покрытие.

  Просто, но требует много времени

  Теперь, когда у вас есть все необходимое, приступайте к полировке.Для этого следует нанести на поверхность подушечки / губки, которая соприкасается с частями корпуса . Вещество необходимо переносить на лак круговыми движениями с равномерным давлением. Только так можно избежать продольных царапин.

  

  Не забудьте использовать такое же количество пасты на обозначенной поверхности . Лучше всего разделить пространство на квадраты со стенами длиной 60 сантиметров.После того, как вы закончите работу над выбранным фрагментом, вы можете переходить к следующему. При деформации конструкции колодки ее следует заменить . Тогда у нас есть шанс получить равномерный идеальный блеск. После избавления от царапин и первичной полировки стоит завершить процесс пастой «финиш». Таким образом мы добьемся ожидаемой глубины лака.

  

  Это означает несколько часов действительно тяжелой работы. Не у всех есть столько целеустремленности, терпения и силы, потому что будьте точны.Поэтому перед тем, как начать этот процесс, необходимо подумать, есть ли у нас просто время и желание это сделать.

  Ошибки при полировке

  Если мы сделаем это без подготовки, то нанесем больше вреда, чем поможем лаку. К сожалению, это происходит на удивление часто, поэтому важно знать, что следует избегать :

  • полировка на солнце
  • нанесение пасты на грязный кузов автомобиля,
  • наносить пасту без проверки рекомендаций производителя,
  • слишком сильно прижат к корпусу,
  • неприспособленность помещения,
  • Использование ненадлежащих средств.

  Если мы не уверены, стоит ли использовать конкретный препарат, стоит обратиться к специалистам. Таким образом мы избежим потенциальных последствий, которые значительно увеличат затраты.

  Низкая стоимость и удовлетворение

  Наборы для полировки начинаются от примерно 100 злотых. В их состав входят не только пасты, но и губки и подушечки. Это очень обнадеживающее предложение. Не нужно бояться процесса полировки. Достаточно осторожно подойти к нему и найти время и подходящее место.Удовлетворение может быть действительно большим. Если мы намерены приобрести опыт в полировке, также стоит подумать о специальном оборудовании, которое улучшит весь процесс.

  Купите товар у гида:

  .90 000 как это сделать, чтобы не пожалеть?

  Чтобы начать полировку краски, вам обязательно понадобятся: полировальная машина с полировальной подушечкой (желательно с другими подушечками), паста для полировки краски и несколько салфеток из микрофибры. Также по желанию: лак для глины, средство для удаления старых защитных покрытий и остатков пасты, а также средство для окончательной защиты уже отполированной краски.

  Но о чем это?

  Подавляющее большинство лаковых покрытий состоит из грунтовки, тонкого основного слоя (т. Е. Цвета) и относительно толстого внешнего слоя прозрачного лака.Этот внешний слой лака подвергается воздействию внешних факторов: различных химикатов (средства для мытья автомобилей, птичий помет, соль и т. Д.) И вещей, которые его механически повреждают (щетки для автоматической мойки, песок, ветки и т. Д.). Полировка лакокрасочного покрытия заключается в механическом удалении поврежденного внешнего слоя краски, покрытого царапинами и другими микроповреждениями, большое количество которых приводит к тусклому, «старому» виду автомобиля и т.н. круговые царапины, видимые на солнце.

  Если лак не был натерт «до цвета» или до основы, царапины можно отполировать, вернув лаку безупречный вид.Другое дело, что лак со временем истончается и бесконечно полировать его нельзя. Однако практика гласит, что если слой «прозрачного» лака составляет, например, 40 микрометров, то полировка 10 микрометров - это уже глубокая коррекция, которая визуально освежает сильно поврежденный лак (обычно так глубоко полировать не нужно), но это пока не исчерпывает возможностей. Таким образом, можно более одного раза правильно отполировать автомобиль.

  Стоит знать, что темные лаки визуально портятся особенно быстро, что не обязательно связано с «техническим износом» лака.Это связано с тем, что царапины на лаке серого или белого цвета, поэтому они наиболее заметны на темном фоне. По этой же причине дольше всего остаются красивыми белый и серебристый лаки. Однако в любом случае лак полируется, что восстанавливает его безупречный вид.

  И еще: есть еще лаки однослойные (сейчас встречаются крайне редко), у которых внешний слой - цветной слой - бесцветного лака снаружи нет.Такой лак сразу пачкает полировальную подушку или тряпку, которой мы полируем автомобиль. Однако если многослойный лак (с бесцветным слоем сверху) начинает пачкать полировальную губку или тряпку, значит, он уже поврежден, притерт к основе.

  Подготовка

  Автомобиль необходимо тщательно очистить перед полировкой - песок, который прилипнет к полировальной подушке, может поцарапать краску во время полировки.Сильно запущенный автомобиль следует не только тщательно вымыть, но и оклеить глиной. Он заключается в том, чтобы взять кусок лаковой глины (от 30 злотых) и натереть его лаком, который регулярно распыляется с помощью средства для мытья окон или воды с шампунем - время от времени. Эффекты не очень эффектные, но глина «вытягивает» из лака запечатленные частицы всего. Глинирование занимает несколько десятков минут.

  Когда он у нас есть, мы используем малярную ленту для покрытия ламп, полос, ручек, прокладок и других элементов, которые мы не хотим испачкать.Теперь машина готова к полировке. Профессионалы также стремятся использовать измерители толщины краски для предварительной оценки ее состояния (толщины) и для наблюдения за ходом работы, но измеритель - это лишь общая идея, а не замена опыта. С помощью измерителя толщины краски невозможно определить, какая часть внешнего слоя краски может быть отполирована.

  Полировщики и подушечки (полировальные диски)

  Самый популярный тип полировальной машины - это ротационная полировальная машина, оснащенная вращающейся пластиной на липучке, к которой можно прикрепить полировальную подушку (подушечку).Среди таких аппаратов можно найти самые дешевые устройства, которые отличаются от профессиональных тем, что они немного тормозят под давлением, менее долговечны, сильнее нагреваются, громче, но, конечно, идеально подходят для периодического использования. Что касается подушечек, то они могут быть из шерсти (так называемый мех), микрофибры и поролона. Сразу выбрасывайте меха - это самый острый инструмент для полировки, он легко «режет» даже самые жесткие лаки, но оставляет и так называемые голограммы, они легко обжигают лак - пусть останутся инструментом профессионалов с очень уверенной рукой.Подушечки из микрофибры доступны с лаком для предварительной стрижки и с отделкой поверхности. Подушечки из пенопласта могут быть мягкими, средней твердости и твердыми: чем тверже, тем сильнее они «режут» лакокрасочное покрытие. Примечание: ротационная машина - самый эффективный инструмент для полировки, но также легче всего перегреть лак или оставить так называемые голограммы на лаке. Риск повреждения краски снижается за счет использования мягких полировальных подушек и более деликатных паст, а также за счет установки машины на более низкую скорость.

  Ротационные полировальные машины: уточняйте цены!

  TRYTON TMA1300K - цены уточняйте

  МИРКА ПС 1437 - цены уточняйте

  FLEX PE 14-2 150 - цены уточняйте

  Performance Power CPJM-3180 - проверьте цены

  Dedra Шлифовально-полировальная машинка DED7955 - цены уточняйте на

  YATO YT-82195 - проверить цены

  Графит 59G243 - цены уточняйте

  UNITEC 72128 - проверить цены

  Графит 59GP200 Проверить цены

  MacAllister MSSP1200 Проверить цены

  DeWalt DWP849X-QS Проверить цены

  Среди полировальных машин для лака есть также эксцентриковые вращающиеся машины, так называемыеПолировальные машины DA или Dual Action, в том числе те, в которых вращение полировальной тарелки осуществляется механически. Они намного менее эффективны, чем роторные, в том смысле, что с ними работать медленнее, но они безопасны для лака даже в руках любителя и могут, потратив больше времени, достичь абсолютно идеального эффекта без голограмм. . Некоторые профессионалы используют только эти машины. К сожалению, в этой категории нет очень дешевых полировальных машин, вам нужно иметь несколько сотен злотых или больше для эффективной машины, в то время как полировальная машинка DA с механическим вращением (работает безопасно и довольно быстро при этом) является полностью профессиональным и дорогое оборудование - нужно ок.2 тыс. злотый. .

  Полировальные машины DA - проверьте цены

  FLEX XC 3401 VRG Проверить цены

  MSW PSM 800 - проверить цены

  Есть еще виброполировки, но... вы можете простить их. Они трясутся, шумят и ... ничего другого из этого не выходит.

  Полировальные пасты

  Редкие - полировальные пасты, выпускаемые как отдельный продукт, не относящиеся к серии паст разной градации.Так называемый легкие абразивные лаковые пасты, содержащие воск, не подходят для машинного использования (!) - они оставляют на лаке ужасно выглядящие на солнце голограммы (ими можно вручную отполировать небольшой фрагмент кузова автомобиля, удалить единственную царапину или очистить хорошо покрасить - вот и все). Машинные пасты обычно относятся к серии из трех или десятка продуктов с разными свойствами: для начальной полировки (быстрый эффект - низкий глянец), промежуточной (начинаем финишировать лак - получаем средний блеск и гладкость) и финишной (режут меньше всего. лака, но разглаживают и красиво блестят).Некоторые профессиональные продукты подходят для использования в качестве одноэтапных паст, и в этом случае это делается либо за счет скорости работы (полировка займет больше времени), либо за счет конечного результата (будет блеск, но не максимально возможный).

  Полируем шаг за шагом

  Подушечка и паста должны соответствовать твердости и состоянию лакокрасочного покрытия: чем больше изношено или тверже лакокрасочное покрытие, тем выгоднее начинать с более твердой подушки и более острой пасты.Однако если автомобиль подвергался ремонту из листового металла, мы избегаем самых строгих мер, потому что ремонтный лак никогда не бывает таким твердым, как заводская краска.

  Итак: начинаем со средней или твердой подушки, выставляем машину на малую скорость, нажимаем довольно сильно (давление ок.10 кг, можно тренироваться ... с отягощением). Время от времени, используя узор «лесенка» (это самый простой способ равномерно отполировать лак), полируем отдельные элементы, но сначала делаем акцент на одном, очищаем его от остатков пасты, а потом переходим к следующий. Время от времени, работая над одним элементом, мы стираем пасту, чтобы оценить эффект: пора ли переходить к следующей части кузова автомобиля?

  Второй шаг - изменить подушку на более мягкую, пастообразную, на более тонкую или даже самую тонкую, чистовую подкладку.Увеличиваем скорость машины и снижаем давление. Как и на первом этапе, мы время от времени проверяем ход работы (пригодится чистая ткань из микрофибры, сильная контрольная лампа или хотя бы фонарик для освещения и просмотра краски под углом). Примечание: это не идет быстро - лучше всего выделить для этой работы целые выходные.

  Защита от краски

  После полировки стоит защитить лак: воском, полимерным препаратом (самый быстрый) или керамическим покрытием.Но это уже другая история.

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Как узнать кому принадлежит машина по номеру
  • 
    Самые экономичные бензиновые автомобили
  • 
    Чем отмыть масло с двигателя автомобиля
  • 
    Формат флешки для магнитолы
  • 
    Как выглядит матиз
  • 
    Параметры сход развала
  • 
    Разворот в разрыве разделительной полосы вне перекрестка
  • 
    Как убрать мелкие вмятины на машине
  • 
    Как часто менять ремень грм
  • 
    Как отрегулировать переключатель скоростей на велосипеде
  • 
    Как устроиться в убер