Как часто менять ремень грм

как не допустить «эффекта домино» — Eurorepar Авто Премиум

Современные автотранспортные средства имеют сложную конструкцию, состоящую из различных систем и агрегатов. В перечень наиболее важных узлов входит газораспределительный механизм (ГРМ), отвечающий за подачу топливно-воздушной смеси и отвод отработанных газов. Некоторые модели таких устройств комплектуются ременным приводом, который имеет ограниченный ресурс службы. Чтобы избежать непредвиденных поломок, необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. О сроках обслуживания данного узла и других его особенностях вы узнаете, ознакомившись с этой статьей.

Ремень газораспределительного механизма — это деталь, которая обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Другими словами, этот элемент отвечает за своевременное поступление топливной смеси в камеру сгорания, что имеет большое значение для эффективной работы мотора. Кроме того, часто в конструкциях автомобилей при помощи данного устройства предусмотрена также возможность привода в действие различных вспомогательных агрегатов (например, насоса системы охлаждения). Важно помнить о замене этой детали в нужное время, иначе при износе она может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Как выглядит и где расположен ремень ГРМ? В случае классического расположения мотора этот элемент можно найти в передней части подкапотного пространства и, как правило, находится непосредственно перед блоком цилиндров двигателя сразу за радиатором охлаждения. В некоторых моделях авто его можно увидеть при открытом капоте, но чаще он помещен в защитный кожух. Устройство автомобилей продумано таким образом, чтобы можно было без особых сложностей проверить состояние ремня ГРМ. Чаще всего для этого необходимо демонтировать несколько пластиковых ограждающих деталей. Но для замены элемента понадобится более сложная разборка, технология которой отличается у разных марок машин.

Приспособление выглядит как замкнутый резиновый обод определенного диаметра. На его внутренней стороне есть специальные насечки (зубья).

Обрыв ремня газораспределительного механизма — это достаточно распространенная поломка. Причинами такой неисправности могут быть следующие.

1. Несоблюдение сроков замены, которые рекомендованы производителем автомобиля.

   Неопытные автовладельцы часто не обращают внимания на рекомендации по регламенту переустановки изделия и роликов ГРМ. В результате конструкция может порваться из-за естественного износа.

2. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

   Неисправные ролики системы ГРМ или помпа передают вращательный момент, поэтому их неритмичная работа также довольно часто становится причиной обрыва. При проведении планового технического осмотра следует в обязательном порядке проверять степень натяжения устройства, а также исправность деталей, с которыми оно взаимодействует.

3. Разрушение материала, из которого изготовлен ремень, в результате попадания технической жидкости или масла.

   В таком случае следует незамедлительно произвести его замену. Практический опыт свидетельствует, что даже если тщательно вытереть образовавшиеся пятна, то приводная система может проскальзывать, и это станет причиной обрыва.

4. Низкое качество изделия.

   Особенно рискуют те автолюбители, которые в целях экономии используют для замены ремни, ролики и натяжные механизмы сомнительного качества. В этом случае устройство может порваться в любой момент.

Последствия обрыва чаще всего бывают достаточно неприятными. Внезапно происходит остановка распределительного вала, после чего клапаны двигателя замирают в определенном положении. По ним ударяют поршни и гнут их, в результате — могут серьезно деформироваться направляющие втулки, что приводит к разрушению поршней.

Таким образом, обрыв ремня газораспределения влечет за собой целую цепочку поломок, таких как деформация распределительного вала; повреждение головки блока цилиндров; выход из строя шатунной группы.

Избежать подобные неприятности поможет точное соблюдение регламента и периодическая диагностика функционирования системы.

Как было отмечено ранее, ремень газораспределительного механизма изнашивается в процессе работы, поэтому он требует замены. Следует обратить внимание, что далеко не каждая деталь служит такое количество времени, какое указывает завод-изготовитель. К сожалению, на отечественном рынке автомобильных запасных частей в большом количестве представлена контрафактная продукция, и непрофессионалу достаточно трудно отличить оригинал от подделки. В этой связи специалисты не советуют приобретать изделия без маркировки и заводской упаковки.

Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше). Точный регламент обслуживания механизма указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомашины. Для различных марок периодичность его замены может находиться в пределах от 70 000 до 200 000 км пробега.

Следует учитывать, что на износ приводной системы могут влиять различные факторы: условия и интенсивность эксплуатации транспортного средства, качество изделия и т. д. Поэтому неверно думать, что, заменив механизм, можно позабыть и не вспоминать о нем несколько лет. Не исключено, что ремень ГРМ оборвется значительно раньше, или наоборот, прослужит гораздо дольше. Чтобы избежать неприятностей, специалисты рекомендуют каждые 3–4 месяца проводить проверку его состояния.

О том, что конструкции требуется замена, может свидетельствовать характерный запах горелой резины. Это далеко не единственный признак возможной поломки. Далее мы рассмотрим и другие симптомы износа детали.

Одной из причин несвоевременного выявления автовладельцами обрыва приводной системы является то, что этот элемент чаще всего закрыт защитным кожухом. Чтобы диагностировать неисправность, необходимо частично разобрать агрегат, а такую работу может выполнить только специалист. Учитывая это обстоятельство, будет полезно знать основные признаки непригодности данного устройства.

• Слишком большой срок службы, несоблюдение норм периодичности замены.

  Производители указывают срок службы ремня системы газораспределения в зависимости от пробега автомобиля и длительности его эксплуатации. После превышения определенных показателей материал привода теряет свою эластичность и может потрескаться.

  Если транспортное средство проезжает небольшие расстояния, то обязательно следует учитывать временной период эксплуатации ремня ГРМ: обычно он не превышает 5 лет. При этом специалисты рекомендуют сразу же выполнять его замену при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Нет никакой гарантии, что предыдущий владелец соблюдал регулярность установки нового изделия или использовал запасные части хорошего качества.

• Проблематичный запуск двигателя и снижение его мощности.

  В результате износа роликов или ремня ГРМ может снизиться уровень его натяжения, что приведет к перескакиванию на несколько зубцов. Даже перепрыгивание через один выступ становится причиной нарушения действия системы зажигания. В результате топливно-воздушная смесь будет воспламеняться в камере сгорания до или после нужной фазы. Данная неисправность сопровождается плохим запуском двигателя, провалами в его работе и сильными вибрациями. Такое функционирование силового агрегата не только приносит дискомфорт, но и способствует возникновению других поломок.

• Изменение цвета дыма выхлопной системы.

  Растянутый ремень ГРМ может стать причиной разрушения катализатора из-за того, что топливная смесь не полностью расходуется в камере сгорания. Оставшееся топливо при этом попадает через выпускные клапаны в выхлопную систему, что приводит к повышению температуры катализатора и к спеканию его сот. Предупредить такую неисправность можно, если вовремя обратить внимание на выхлопы автомобиля. В случае, когда дым приобретает черный цвет, или при работе мотора раздаются хлопки — это следствие слишком обогащенной воздушно-топливной смеси. Виной тому может быть несоблюдение периодичности замены изношенной детали.

• Ритмичные постукивания или «тиканья» при работе двигателя.

  Изношенный ремень растрескивается и может разлохмачиваться. В процессе функционирования мотора элементы привода будут цеплять кожух, в результате чего появляются разные звуки, не характерные для нормальной работы силового агрегата. При этом обороты двигателя будут влиять на повторяемость посторонних шумов.

  Стоит отметить, что данный симптом связан не только с чрезмерным износом ремня. Такие звуки может издавать подклинивающий подшипник ролика механизма натяжения или насоса системы охлаждения. В любой ситуации не стоит затягивать с визитом в автосервис.

• Потёки из-под кожухов узла ГРМ.

  О необходимости замены зубчатого ремня могут свидетельствовать масляные пятна или следы утечки антифриза в области узла газораспределения. Масло сюда может попадать в случае износа сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость — из-за неисправности водяного насоса. Наличие потёков увеличивает риск растрескивания ремня ГРМ. Чтобы избежать неприятностей специалисты рекомендуют обратиться в автосервис для его замены.

• Трещины и потертости на поверхности привода.

  При наличии доступа к механизму можно выполнить проверку состояния зубчатого ремня. Для этого необходимо включить передачу, вывесить одно из ведущих колес, вывернуть свечи и, медленно прокручивая коленчатый вал, внимательно рассмотреть наружную поверхность устройства.

  Даже при выявлении минимальных признаков износа нужно заменить комплект механизма, невзирая на периодичность его обслуживания. Как было отмечено выше, на российском рынке автомобильных запчастей представлено очень много низкокачественной продукции, поэтому не будет лишним проводить дополнительный контроль состояния привода ГРМ.

• Стартер крутит, но мотор не запускается.

  В этом случае, скорее всего, вы уже нарушили сроки замены ремня, и он оборвался. Указывать на эту поломку может тот факт, что стартер крутится гораздо активнее, чем обычно, но топливная смесь в цилиндрах не воспламеняется. Это происходит из-за отсутствия компрессии вследствие удара поршней по клапанам. В такой ситуации есть два решения, которые потребуют значительных финансовых вложений, — можно заменить двигатель или обратиться с целью его капитального ремонта к мотористам автосервиса.

Работу замене ремня газораспределительного механизма выполняют почти в каждом автосервисе, но лучше это сделать в компании Авто Премиум. Стоимость такой услуги в зависимости от модели автомобиля может колебаться от 3 000 до 10 000 рулей. При наличии соответствующих навыков и специального инструмента заменить зубчатый ремень можно своими руками. Рассмотрим технологию и последовательность самостоятельной замены привода ГРМ. Для этого следует произвести следующие действия:

1. Зафиксировать задние колеса противооткатными «башмаками».
2. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом.
3. Выполнить снятие переднего правого колеса.
4. Демонтировать шкив коленчатого вала: необходимо убрать серво-ремень, генератор, насос компрессора климатической системы и свечи зажигания (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке). После такой разборки можно будет извлечь шкив, для чего потребуется специальный съемник.
5. Снять правую опору двигателя, которая закрывает кожух ремня. После того, как крышки футляра будут убраны, откроется доступ к механизму ГРМ.
6. Открутить фиксирующий болт натяжного ролика.

Теперь можно выполнить замену устройства.

Натяжение устанавливаемого привода обеспечивается затягиванием болта коленчатого вала. Дальнейшая сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как и с какой периодичностью выполняется замена ремня ГРМ. Отдельно нужно отметить, что в процессе выполнения установки не допускается проворачивания шкивов коленчатого и распределительного валов. После разборки и сборки, выполненной по всем правилам, работа двигателя должна быть равномерной, без вибраций и посторонних шумов.

Когда менять ремень ГРМ? Через сколько км нужно менять ремень, регламент, периодичность

Для регулировки выпуска выхлопных газов и впрыска воздушно-топливной смеси в авто используется механизм газораспределения (ГРМ). Зачастую под его приводом подразумевают ремень или цепь. Это определяется особенностями конструкции определенного автомобиля, однако чаще всего привод бывает именно ременным.

Через сколько менять ремень ГРМ — вопрос, наиболее часто звучащий от автовладельцев. Если не брать в учет особенности авто разных марок и моделей, новую деталь устанавливают в промежутке 75-100 тыс. км.

Заводы-изготовители машин указывают более точный интервал замены этих автокомплектующих. В сервисной книжке изложена соответствующая информация, благодаря которой вы узнаете, через сколько км нужно менять ремень ГРМ.

Однако устанавливать новые запчасти нужно, ориентируясь не только на регламент производителя авто, но и на признаки, сигнализирующие об износе детали. Так как часто менять ремень ГРМ может и хочет делать далеко не каждый автовладелец, следует обратить внимание на износ этих элементов. Если на их поверхности обнаружены небольшие трещины, это первый признак скорого выхода детали из строя.

Регламент замены ремня ГРМ

Срок, который может прослужить эта деталь без неполадок, зависит от ряда факторов, включая ее качество, модель машины, ее конструктивные особенности и прочее. Периодичность замены ремня ГРМ во многом зависит от того, насколько автовладелец бережно и аккуратно относится к своему транспортному средству, агрессивно ли ездит по улицам и так далее.

Подходящее время, когда нужно менять ремень ГРМ, указано изготовителем машины, однако пробег, после достижения которого элемент подлежит замене, варьируется в широком диапазоне. Он может составлять от 60 до 120 тыс. км. Также возможны исключения, так как при бережном обращении со стороны автовладельца и своевременном обслуживании, деталь может прослужить дольше.

Если машина эксплуатируется очень редко, со временем деталь может потерять свою эластичность вследствие старения резины. В таких условиях уже не важно, через сколько нужно менять ремень ГРМ: без своевременной замены этого элемента сразу, резко возрастает вероятность обрыва привода ГРМ. Это может негативно отразиться на безопасности вождения и стать причиной повреждения мотора.

Ремень ГРМ: как часто менять деталь

Зная, через сколько км менять ремень ГРМ, вы сможете своевременно обратиться на станцию техобслуживания (СТО) для установки на машину новых комплектующих. Помимо километража, в технической документации на автомобиль указано и то, через сколько лет менять ремень ГРМ. Однако не во всех ситуациях нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя, потому что если вы заметили серьезный износ, новый привод потребуется как можно раньше.

Следует отметить, что практически всегда производитель указывает срок замены ремня ГРМ с запасом. Если пробег авто немного превышает нормативный, это не значит, что ремень тут же порвется.

Как часто нужно менять ремень ГРМ: преждевременный износ

Об износе детали автовладельцу подскажут различные признаки, сигнализирующие о неполадках в работе привода. Если вы заметили их наличие, значит срок службы ремня ГРМ подошел к концу.

Подразумеваются следующие признаки:

• Неуверенный запуск силового агрегата или потеря мощности. У подобных ситуаций причины могут быть разными, но иногда такие проблемы возникают, если наступили сроки замены ремня ГРМ. Если с этим элементом возникают проблемы, может нарушаться работа ряда систем, включая зажигание.

• Темный дым с сильными неприятным запахом из выхлопной трубы. Этот признак является косвенным, но иногда переобогащение смеси случается именно по причине изношенного привода ГРМ. Для уточнения проблемы необходимо провести диагностику специальными сканерами.

• Посторонние звуки при работающей силовой установке. Если запустив силовой агрегат вы услышали тикающий звук, значит наступил момент, когда менять ГРМ — самое время. Этот признак может сигнализировать об износе зубьев, которые скользят по поверхности шкивов, создавая сильный свист. Если это случилось, через сколько километров менять ремень ГРМ — уже не важно, так как запчасти требуются уже сейчас. В редких случаях он может возникать ввиду неполадок в работе помпы.

• Слышен громкий скрип или свист. Может возникать из-за попадания жидкости на поверхность ремешка. Зачастую такое случается при влажной погоде, но иногда на деталь могут попадать антифриз или моторное масло. Во всех случаях необходимо провести чистку, иначе могут возникнуть неполадки в работе ГРМ.

Также на предмет износа следует визуально осмотреть ремень ГРМ: через сколько менять его — это будет уже не настолько важный вопрос, так как если вы обнаружите на поверхности элемента трещины или небольшие разрывы, его следует незамедлительно снять и установить новый. В противном случае существенно возрастает риск обрыва привода ГРМ.

Когда надо менять ремень ГРМ: внеплановая замена

В ряде ситуаций допустимы отклонения от регламента замены ременного привода ГРМ. Например, если наблюдается быстрое ослабление элемента после его очередной натяжки, значит причина может заключаться в дефектах его внутренних слоев или ином ухудшении свойств материала. Независимо от причин, нужно менять ремень ГРМ на новый, чтобы минимизировать вероятность поломок в других узлах, в частности двигателе.

Зная, через какой пробег менять ремень ГРМ, вы можете снизить риск его преждевременного обрыва, однако в ряде ситуаций это все же может произойти. Это не значит, что сразу после этого деформируется поршневая группа, так как в современных авто предусмотрены соответствующие системы защиты. Если мотор не пострадал — это хорошо, но пытаться снова заводить двигатель сразу после обрыва привода ГРМ не рекомендуется, так как это все еще может быть опасно для силового агрегата.

В таких условиях необходимо при первой же возможности установить новый и снять неисправный ремень ГРМ, срок службы которого, очевидно, подошел к концу. Для этого следует вызвать эвакуатор и обратиться на любое СТО Oiler, чтобы механики выполнили необходимые работы для устранения неполадки.

когда необходима замена и почему

Как известно, механизм газораспределения может приводиться в движение как цепью, так и ремнем. Цепной привод более надежный и практически не требует от владельца какого-либо вмешательства вплоть до момента плановой замены цепи.

Ременной привод ГРМ, в отличие от цепного, требует  повышенного внимание и более частого обслуживания.  Дело в том, что срок службы ремня жестко ограничен,  а сам обрыв ремня ГРМ на подавляющем большинстве двигателей приводит к тому, что клапана гнет. В результате мотору потребуется дорогостоящий ремонт.

По этой причине важно знать, через сколько меняется ремень ГРМ, какие факторы влияют на его ресурс, на какие признаки износа или неполадок привода следует обращать внимание и т.д. Далее мы рассмотрим, через сколько нужно менять ремень ГРМ, в каких случаях необходима преждевременная замена и какие особенности и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Ремень ГРМ: когда менять и зачем

Итак, под вопросом, когда менять ГРМ, следует понимать замену привода механизма газораспределения. Сразу отметим, замена цепи механизма газораспределения получается более дорогостоящей и сложной, однако производится реже.

Как правило, замена цепи на некоторых современных ДВС нужна на пробегах около 80-100 тыс. км. Однако также есть много силовых агрегатов, где цепь ГРМ выхаживает по 150-160  тыс. км. и более.  В рамках замены необходимо вскрывать двигатель, менять цепь, шестерни, натяжитель и успокоитель цепи и т.д.

В свою очередь, поменять ремень ГРМ заметно проще и дешевле. Однако в процессе эксплуатации ТС важно понимать, на каком пробеге менять ремень  ГРМ.  Так вот, если речь идет о приводном ремне механизма газораспределения, срок службы такого привода намного меньше по сравнению с цепью.

• Начнем с того, что ремень газораспределительного механизма отвечает за передачу усилия от коленчатого вала на распредвал. Распределительный вал приводит в движение клапана ГРМ. Примечательно то, что поршни и клапана  работают в одном пространстве (камера сгорания), при этом данные элементы движутся быстро и постоянно.

Так вот, чтобы поршни и клапана не сталкивались, вращение коленчатого и расределительного вала или валов (одновальный или двухвальный ГРМ)  специально синхронизировано так, чтобы клапана открывались и закрывались с учетом тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.

На деле, распределительный вал вращается в два раза медленнее коленвала.  Другими словами, закрытие и открытие клапанов  происходит синхронно с ходом поршней в цилиндрах. При этом если синхронная работа ГРМ нарушается, поршень ударяет по клапанам. Результат — двигатель повреждается (происходит загиб клапанов, возникают дефекты на самом поршне и т.д.).  Обычно это происходит, если ремень ГРМ рвется.

Если же ремень остается целым, но, например, растягивается и перескакивает на шестернях, тогда происходит нарушение синхронизации. В этом случае двигатель работает, но теряет мощность и приемистость, так как изменяется газообмен. Мотор может работать нестабильно, троить и т.д.

Конечно, некоторые производители учитывают такие особенности и делают так называемые «безвтыковые»  поршни, когда в поршнях выполнены специальные углубления. Это позволяет избежать контакта клапана и поршня при обрыве ремня ГРМ. К сожалению, такие моторы встречаются не часто. Становится понятно, что бы избежать серьезной поломки ДВС, ремень ГРМ нужно менять. При этом не все знают, когда нужна замена. Давайте разбираться. 

Периодичность замены ремня ГРМ на автомобиле

Начнем с того, что замена ремня ГРМ на разных авто по регламенту  может быть предписана на 60, 80 и даже 100 тыс. км. пробега. Однако на деле ситуация несколько иная. Первое, независимо от пробега, ремень лучше менять каждые 4 года или максимум 5 лет. Это необходимо, даже если по пробегу  срок замены еще не подошел и изделие еще  можно использовать.

Дело в том, что сам ремень представляет собой резинотехническое изделие и достаточно сильно натянут.  Это значит, что со временем свойства  резины меняются,  ремень становится менее эластичным,  общая прочность ремня снижается и значительно повышается риск обрыва. Также не следует забывать о том, что кроме самого ремня замены требуют и ролики. Дело в том, что постепенно в них «срабатывается» смазка, могут появляться люфты и т.п.

Более того, на многих моторах ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос системы охлаждения (помпа системы охлаждения двигателя). Так вот, если помпу заклинит, ремень также может оборвать.

Получается, необходимо принимать в расчет и следить за следующими элементами:

• пробегом;
• сроком эксплуатации по времени;
• общим состоянием самого ремня;
• состоянием роликов, помпы и т.д.

Если проанализировать приведенную выше информацию,  а также изучить статистику,  можно определить не «усредненные» сроки и пробеги, когда ремень необходимо заменить, а реальные показатели. Это позволит точнее разобраться, через сколько км менять ремень ГРМ, когда менять ремень по времени и т.д.

Так вот, замена ремня оптимальна каждые 40-50 тыс. км. пробега или каждые 3-4 года. И это при условии того, что ролики также в обязательном порядке меняются вместе с ремнем. Что касается помпы, обычно водяной насос выхаживает две замены ремня, то есть, например, ремень и ролики меняют на 40 тыс. км. пробега, а в рамках следующей замены на 80 тыс. км. также меняют и помпу.

Еще одной распространенной схемой,  где сам  производитель  предусмотрел плановую замену ГРМ на 80 тыс. км. пробега, является замена только ремня на 40-50 тыс. км.,  после чего на 80 тысячах меняют ремень, ролики, помпу и т.д.

• Также следует обращать внимание и на возможные неисправности и учитывать другие нюансы, которые могут вывести ремень из строя раньше запланированного срока. Даже точно определив, через сколько меняют ремень ГРМ, а также сознательно сократив сроки замены, нельзя исключать вероятность возникновения дефектов, ошибок при установке, брака деталей, приобретения поддельных элементов и т.д.

По этой причине нужно следить за визуальным состоянием ремня. Не допускается его провисание, появление трещин, расслоение по краям. Также ремень нужно менять, если на него попало моторное масло или топливо, а также другие технические жидкости,  химические реагенты и т.п.

Осматривать ремень нужно каждые 10-15 тыс. км., то есть на каждом  плановом ТО. Для осмотра нужно снять крышку ремня ГРМ. Параллельно необходимо завести двигатель, оценить работу роликов и водяного насоса. Если слышны шумы или подозрительные звуки, потекла помпа и т.д, тогда желательно заменить не только все изношенные или поврежденные элементы, но и выполнить замену комплекта ГРМ.

Исключением можно считать тот случай, когда, например, ремень и ролики только недавно заменили, однако из строя вышел водяной насос или только отдельный ролик. При этом к самому ремню на должно быть замечаний в плане целостности. 

Советы и рекомендации

Как видно, достаточно сложно однозначно утверждать, сколько ходит ремень ГРМ. Все будет зависеть от условий эксплуатации, сроков, состояния других элементов, которые взаимодействуют с ремнем, качества самого ремня ГРМ и т.д. Как правило, качественный ремень гарантированно служит около 60 тыс. км. или 3 года, однако только при условии того, что ролики полностью исправны, нет проблем с водяной помпой, на ремень не попало масло и т.д. 

Бывает и так, что игнорирование правила замены роликов и помпы может привести к тому, что новый ремень ГРМ оборвет в результате заклинивания, например, водяного насоса. Результат — все тот же загиб клапанов и ремонт мотора. По этой причине нужно проводить периодическую проверку всех элементов, а также в рамках замены ремня оптимально менять все ролики.  Что касается помпы, ее также лучше менять каждые 80 тыс. км. пробега, даже если на момент замены она находится в рабочем состоянии.

Также, если на ремень случайно попало масло или технические жидкости, не нужно ждать пробега, когда надо менять ремень ГРМ. В этом случае замена должна быть выполнена немедленно! Основная причина — даже новый ремень под воздействием масла и других химических компонентов начинает расслаиваться и растрескиваться, что значительно повышает риск обрыва.

Также отметим, что при покупке комплекта ГРМ или отдельных элементов важно приобрести оригинал, а не подделку. Дело в том, что сегодня продукцию известных производителей активно подделывают. Например, на рынке можно встретить подделки, например, ремней ГРМ или роликов известных брендов Gates, Contitech, INA и т.д. При этом подделывают не только отдельные запчасти, но и целые комплекты.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие плюсы и минусы имеет цепь ГРМ. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках цепного привода ГРМ, а также на что обращать внимание в рамках эксплуатации автомобиля с цепным приводом газораспределительного механизма.

В результате у владельца авто значительно повышаются риски  того, что проблемы с ГРМ или с самим двигателем возникнут  намного раньше запланированного срока. Бывает так, что поддельные детали среднего качества все же выхаживают 50-60 тыс. км., однако не редки случаи, когда поддельный ремень ГРМ рвется уже на пробегах 5-10 тыс. км, заклинивает ролик и т.д.

По этой причине необходимо приобретать подобные изделия только у проверенных продавцов, выполнять самостоятельную проверку, изучить материал о том, как отличить  оригинальный  ремень ГРМ от подделки или как проверить комплект ГРМ на оригинальность.

Также многое зависит и от правильности установки нового ремня на машину.  Если вы меняете ремень ГРМ своими руками, важно учитывать все тонкости и нюансы в рамках такой замены. Если же данную замену ремня будут выполнять другие люди, необходимо доверять такую работу исключительно опытным специалистам. Помните, ошибки при установке ремня ГРМ могут привести как к сбоям в работе двигателя, так и к преждевременному выходу из строя элементов привода ГРМ или износу/обрыву ремня. 

Подведем итоги

Как видно, ремень ГРМ является важным и ответственным элементом в общем устройстве привода механизма газораспределения.  При этом  такое решение  проще и дешевле обслуживать, чем цепной  привод, однако замену элементов ременного привода нужно выполнять чаще. Более того, рекомендуемые в мануале интервалы замены лучше сократить, как минимум, на 25-30%.

Также необходимо периодически контролировать состояние ремня,  обращать внимание на посторонние звуки в приводе ГРМ и т.д. В этом случае удается избежать неожиданного обрыва ремня или заклинивания роликов, что также часто приводит к обрыву и/или загибу клапанов.

Напоследок отметим, что только строгое соблюдение приведенных выше правил рекомендаций позволяет избежать непредвиденных поломок и значительно снижает риски обрыва ремня механизма газораспределения и загиба клапанов.

      

Как понять, что пора срочно менять ремень ГРМ — Российская газета

Для начала в двух словах поясним, что такое ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). Эта, как правило, армированная металлом резиновая деталь используется для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Альтернатива ей - цепь газораспределительного механизма. В случае обрыва ремня (равно как и цепи) ГРМ, начнется рассинхронизация фаз, а последствия зависят напрямую от конструкции силового агрегата. Как правило, чем проще устроен мотор, тем выше вероятность того, что при обрыве пострадает только сам ремень.

На большинстве же современных двигателей сценарий моторной катастрофы следующий. После обрыва ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, и клапана останавливаются в одном положении. Коленвал между тем продолжает вращаться по инерции, и поршни "встречаются" с клапанами. Деформироваться или разрушиться могут также элементы распредвала, головка блока цилиндров, шатунная группа, поршни и другое. Как вы понимаете, ремонт силового агрегата после такого сценария выльется в копеечку.

Когда следует менять ремень ГРМ

Фото: wikipedia.org

Срок службы ремня ГРМ в зависимости от модели варьируется от 50 до 100 тыс. км (точные данные указаны в сервисной книжке автомобиля), но ориентироваться на эти цифры во всех случаях нельзя. Случается, к примеру, что у автомобиля небольшой пробег, но самому ремню больше пяти лет. К этому сроку эта деталь почти наверняка будет изношена из-за естественного старения резины.

Не менее часто на срок службы ремня влияет его неправильная установка и внешние воздействия. Скажем, достаточно частая причина преждевременной кончины ремня - попадание под него грязи или ошметков ранее оборвавшихся ремней генератора и компрессора кондиционера, но даже чаще - пролив масла из потекших сальников распредвала, равно как охлаждающая жидкость из потекшей помпы.

Что может вызвать проблемы с ГРМ

Фото: iStock

Одна из возможных причин обрыва ремня ГРМ - низкое качество изделия. Отсюда вывод - не покупайте такие детали на рынке "по дешевке". Однако более частая причина проблем с ГРМ - подтеки или посторонние элементы под ремнем, равно как сильный износ, перетяжка или недостаточное натяжение ремня.

Эти явления рано или поздно приведут если не к обрыву, то к так называемым проскальзываниям - ремень перескочит на несколько зубьев на шкиве коленвала или распредвала. Двигатель в этом случае может начать работать с перебоями или даже заглохнуть. К обрыву могут привести резкие нагрузки на ремень, например, если машина часто заводится "с толкача".

Ищите пятна

Фото: iStock

С учетом вышесказанного, следует регулярно осматривать подкапотное пространство на предмет подтеков. Заметив свежее пятно в районе крышки ремня ГРМ, бейте тревогу.

Ведь даже незначительное количество масла или тосола способно создать условия, чтобы ремень ГРМ проскользнул. Если видимых следов масла или тосола не наблюдается, а двигатель работает с перебоями (не выходит на высокие обороты, плохо заводится, глохнет) следует снять крышку ремня ГРМ и убедиться в соответствии установленных меток ГРМ коленвала и распредвала.

Косвенные признаки износа

Фото: iStock

Идеальным вариантом было бы осмотреть ремень на предмет потертостей, трещин и надрывов самостоятельно. Однако сделать это оперативно не всегда возможно, поскольку доступ к детали, как правило, затруднен - ремень закрыт пылинками, рядом - различные детали, снять которые многие автовладельцы не смогут или не решатся.

Однако определить наличие проблемы можно и по внешним признакам. При сильном износе ремня возникают характерные тикающие или шаркающие звуки, исходящие из-под кожухов системы. Ту же симптоматику, кстати, дают поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы. В любом случае, услышав нечто похожее, следуйте в сервис.

Не экономьте на деталях

Фото: iStock

Если сервисмены рекомендуют поменять ремень ГРМ ввиду его износа, то в ряде случаев (например, когда машина уже не молода или вы приобрели ее с рук и не знаете ее прошлого), будет разумным поменять не только ремень, но также и комплект роликов.

Более того, в ряде случаев вместе с заменой старого ремня и роликов ГРМ специалисты советуют поменять также и помпу. Логика рекомендации проста - замены ГРМ длительная и дорогостоящая, а срок службы помпы в ряде случаев сопоставим со сроком службы ремня ГРМ. Иными словами, так вы предвосхищаете возможные проблемы. Ведь поломка той же помпы может привести к обрыву ремня ГРМ.

Как часто нужно менять ремень ГРМ?

Газораспределительный механизм, как и любая составляющая двигателя, вещь надежная, но требующая ухода и своевременной замены. Основная запчасть, которая подлежит обновлению в системе ГРМ, – ремень, но иногда требуется его замена вместе с натяжными роликами или ведущей шестерней коленчатого вала. Бывает, что при замене ремня меняют и водяной насос. Прямой необходимости в этом нет, это делается потому, что мастеру удобно добраться до насоса. Насос может «отходить» и до конца пользования авто, но если он уже ломался – стоит менять сразу с ремнем.

Сейчас ремни ГРМ делают из резинометаллических материалов, и у них более ограниченный срок службы, чем у металлических цепей. К тому же современный ремень не чинится, а только меняется.

Зато у нового ремня хватает и плюсов:

• низкая стоимость;
• малый уровень шума.

Срок надежной работы ремня ГРМ указывается производителем и составляет примерно 60000-100000 км пробега, но совсем не факт, что ремень отъездит положенное, поэтому тысяч за десять километров до конца срока эксплуатации не помешает заехать на СТО и проверить двигатель, а заодно и ремень ГРМ.

Кроме обрыва ремня, что приводит к невозможности запуска двигателя, он может растянуться и ослабнуть. В этом случае машина ездить будет, но хуже – работа клапанов и поршней рассинхронизируется, двигатель станет хуже заводится. Причиной быстрого выхода из строя ремня ГРМ может стать протечка масла из под сальника распредвала. Резина у ремня немаслостойкая, и от масла быстро теряет упругость.

К чему приводит поломка ремня ГРМ.

При длительном сроке работы (свыше эксплуатационного, но и не только) ремень ГРМ может порваться или ослабнуть и слететь с приводных шкивов, что по результату – одно и то же. Последствия такого случая различны. Как минимум – замена ремня. Как максимум – кроме ремня, надо будет менять и блок цилиндров, и даже распредвал.

Различные последствия обрыва ремня зависят от типа двигателя. Когда слетает ремень – останавливается распредвал, а коленчатый вал продолжает движение, толкая поршни вверх. При этом часть клапанов опущена, и поднимающиеся поршни ударяют в клапана, сгибая их.

Не у всех двигателей поршни достают до клапанов, обычные бензиновые моторы могут обойтись без поломок клапанов, а вот все дизельные движки точно пострадают, а также все бензиновые V-образные. У дизелей к тому же расположение клапанов обычно рядное, и удар по ним поршнями гнет клапана и ломает распредвал.

Что касается марок автомобилей, теряющих клапана при обрыве ремня ГРМ, то это: Audi, Ford, Mazda, Honda, Nissan, Subaru, Kia и т.д. Машинам практически всех ведущих автобрендов придется делать, кроме замены ремня, ремонт двигателя.

Автовладельцам следует помнить: вовремя сделанная замена ремня ГРМ не только сбережет в целости нервы, но и сэкономит приличную сумму на ремонт повреждений двигателя!

Как часто необходимо менять ремень ГРМ?

Немного теории.

Ремень ГРМ (или ремень ГазоРаспределительного Механизма), неотъемлемая часть звена между коленчатым валом  и распределительным валом. Коленчатый вал, вращаясь посредством ремня ГРМ, вращает распределительный вал, который в определенной последовательности открывает или закрывает клапана. Тем самым обеспечивая впрыск топлива или выход отработанных газов. Ремень ГРМ, является «сухим» соединительным звеном в цепочке коленчатый вал -   распределительный вал. То есть, он находится снаружи двигателя (обычно закрыт кожухом) и не смазывается моторным маслом, в отличие от цепи, которая находится внутри двигателя и смазывается моторным маслом. Это теория.

Как становится понятно, на ремень ГРМ, действуют внушительные силы, он изнашивается. Поэтому время от времени его необходимо менять. Если этого не сделать, то можно нарваться на серьезные проблемы. Ремень попросту порвется, в двигателе получится дисбаланс, есть шанс погнуть клапана. Хотя современные двигатели от этого застрахованы, они имеют «ямки» на поршнях двигателя.

И вот тут-то возникает много вопросов, и основной – через сколько времени нужно менять ремень ГРМ?

Скажем так – если у вас новая гарантийная машина, то вы даже и знать не будете, когда его меняют. Просто на Вашем автомобиле его заменят при прохождении ТО. Обычно это либо 40 – 50 000 км для наших автомобилей или  60 – 70 000 км для импортных.

Однако, если у вашего авто уже нет гарантии, и вы не знаете когда в последний раз менялся ремень ГРМ (автомобиль приобретен у другого хозяина). То вопрос – через сколько менять ремень ГРМ, звучит по-другому.

Ваши действия:

1) Необходимо узнать у предыдущего хозяина, менялся ли вообще ремень ГРМ? Если да, то примерно когда. Если пробег на нашем отечественном автомобиле уже со смененным ГРМ больше 30 000 километров, то необходимо  менять, на иномарке необходимо произвести замену  через 50 – 60 000 км. Также если ремень не менялся нужно срочно менять, при условии что пробег автомобиля большой.

2) Где менялся ремень ГРМ, на официальной станции или же у дяди Васи в гараже. Это тоже важно. Почему? Если вы меняете у официалов, то они, как правило, ставят оригинальные запасные части, а соответственно ремень ГРМ, будет также оригинальным. Он прослужит достаточно долго. Если вы меняли в гараже у дяди Васи, в данной ситуации 50% на 50%, могут установить как оригинальный ремень ГРМ хорошего качества, так и дубликат неизвестного производителя и качества.

3) Даже если у купленного вами автомобиля заменен ремень ГРМ 10 – 15 000 километров назад, есть риск, что он порвется, особенно это касается наших автомобилей, на иномарках все-таки ремни ходят дольше. Почему, спросите вы? Да потому, что многие автомобилисты особенно зимой, прогревают двигатели на стоянках, например,  прогрев двигателя доходит до 10 – 15 минут. Спидометр автомобиля стоит, а двигатель работает. Поэтому в наших широтах, со сложными дорожными условиями и нашими зимами, ремень ГРМ нужно менять чаще, чем рекомендует производитель. Например,  производитель заверяет, что ремень ГРМ проходит 60000 километров, можно  смело делить пробег на два и получаем 30 000 километров, через которые необходимо менять ремень ГРМ. На иномарках также, только там производители заявляют 100 – 120 000 километров, соответственно,  менять необходимо примерно через 60 – 70 000 километров.

ПОМНИТЕ!!! на ремне ГРМ экономить не стоит, в случаи обрыва ГРМ. вы попадете на дорогостоящий ремонт!!!

Покупайте только проверенные ремни, те которые ставит и рекомендует завод - изготовитель на свои автомобили.

 

Ремень ГРМ на «Хендай»: характеристики и сроки замены

 

На сегодняшний день «Хендай» — это всем известная марка автомобилей корейского производства. Производителем является корпорация Hyundai Motor Company, которая давно специализируется на выпуске легковых автомобилей. Первую модель Hyundai Motor Company выпустила в 1973 году и с тех пор постоянно наращивает темп производства автомобилей и совершенствует качество выпускаемого продукта. С течением времени автомобили марки «Хендай» доказали, что вполне способны практически на равных конкурировать с ведущими игроками на мировом автомобильном рынке, благодаря сравнительно недорогой цене новых автомобилей, развитой дилерской сети и доступности запчастей для ремонта.

Для абсолютно любой другой машины необходимы уход и регулярное обслуживание. Помимо замены расходных материалов, таких как различные фильтры, тормозные колодки, масло и прочее, очень важно помнить о замене ремня ГРМ на автомобилях «Хендай».

Разберем подробней, что такое ремень ГРМ, почему так важна его своевременная замена и как часто нужно проводить замену ремня ГРМ на автомобилях «Хендай».

Ремень ГРМ, или газораспределительный ремень, состоит из резины и особого шнура, который усилен либо кевларом, либо стекловолокном, что позволяет избежать растягивания и разрыва ремня. При использовании стекловолокна поперечная гибкость ГРМ сохраняется. Наружная оболочка ремня, как правило, изготавливается из каучука и неопрена, так же как зубцы, которые привариваются к верхнему слою. Отдельно стоит отметить, что зубцы на ремне ГРМ всегда имеют высокую точность отливки. ГРМ используется в качестве звена, которое связывает и синхронизирует работу коленчатого вала и распределительного вала. В некоторых моделях двигателей ремень ГРМ заменен цепями из металла.

В процессе эксплуатации автомобиля ремень ГРМ испытывает постоянную нагрузку, так как он проходит через шкив и происходит постоянный процесс нагрева. Все это способствует тому, что ремень ГРМ теряет свою прочность, что, в свою очередь, приводит к появлению трещин и обрыву ремня. После обрыва происходит следующее: распределительный вал останавливает работу, а коленчатый продолжает вращаться. Вследствие этого поршни, которые находятся в одной связке с коленчатым валом, продолжают движение вверх-вниз, а клапаны остаются в одном и том же положении, при этом они могут быть открыты. Когда цилиндры наносят удар по открытым клапанам, происходит их деформация. Допускать этого не следует, это очень серьезная поломка, которая приводит к полноценному ремонту двигателя. Решить этот вопрос можно только заменой клапанов и ремонтом поршневой группы, что является весьма дорогостоящей процедурой. Так что профилактика в этом случае куда целесообразнее и дешевле. Именно поэтому нужно помнить, с какой периодичностью ремонт ГРМ на «Хендай» подлежит замене, а также следует визуально проверять его состояние.

Первыми признаками того, что ремень ГРМ нужно будет скоро менять, являются более шумная, чем раньше, работа двигателя и проблемы с запуском двигателя.

Частоту замены ГРМ производители прописывают в технической документации к каждому конкретному автомобилю. Заграничные производители рекомендуют проводить замену каждые 120 тысяч км пробега машины. Официальные дилеры дают менее оптимистичные прогнозы и советуют менять ремень ГРМ как минимум каждые 90 тысяч км пробега. Многие мастера также советуют не тянуть с заменой и менять ГРМ каждые 50-60 тысяч км пробега.

Производители «Хендай» озвучивают примерно такие же числовые показатели для замены ГРМ: в среднем они советуют производить замену ремня ГРМ на автомобилях марки «Хендай» раз в 50-60 тысяч км пробега.

Также не стоит забывать, что вместе с заменой ГРМ производители рекомендуют проводить замену натяжителей, роликов и помпы.

В нашем сертифицированном «Хендэ-центре Красноярск» вы можете заменить ремень ГРМ и купить другие запасные части на «Хендай», не сомневаясь в качестве предоставляемых запчастей и ремонта. Мы предоставляем одну из лучших программ технического обслуживания автомобилей «Хендай».

Когда заменять ремень ГРМ?

Ремни ГРМ успешно используются в современных двигателях. Некоторые производители, например Volkswagen, даже возвращаются к этому решению и заменяют его проблемными цепями ГРМ. Сегодня, в том числе благодаря использованию кевлар, ремни выдерживают свыше 200 тыс. руб. км. В конце концов, это не неразрушимые элементы, они по-прежнему подвержены механическим повреждениям, химическим загрязнениям и, что немаловажно, все еще стареют.

Помните, что современные двигатели представляют собой практически только коллизионные конструкции, т.е. такие, в которых после разрыва ремня поршни сталкиваются с клапанами и двигатель полностью разрушается.Повреждения настолько велики, что ремонт обычно становится невыгодным, так как часто следует заменять ремень? Интервалы всегда четко определены производителем автомобилей - в среднем они составляют 90–150 тысяч. км, однако есть и модели, которые, по заявлению производителя, могут проехать даже 200-240 тысяч с одним ремнем. км (например, двигатель 1.6 HDi концерна PSA).

Так много теории, с годами выяснилось, что не все модели работают без проблем с расстоянием, предложенным производителем.Всегда полезно обсудить это с надежным механиком. Механики часто предлагают сократить рекомендуемые интервалы между заменами на 20-30%, особенно на старых автомобилях, например, в случае упомянутого двигателя 1.6 HDI механики предлагают сократить период между заменами ремня до 180000. км.

Это обязательно нужно сделать, если автомобиль используется в так называемомсложные условия - в данном случае это означает агрессивный стиль вождения или вождение преимущественно в городском потоке. Также стоит помнить, что даже если ремень выдержит такой пробег, он может быть поврежден раньше из-за заклинившего водяного насоса или, например, изношенных направляющих роликов.

По этой причине лучше не игнорировать рекомендации производителя и заменить элементы, которые он приводит в движение ремнем! Для большинства производителей стандартно заменять ремень с водяным насосом (если он приводится в действие ремнем ГРМ), натяжителями и направляющими роликами.Однако сам пробег - не единственный фактор, влияющий на частоту замены ремня.

Возраст тоже важен - резина просто давит со временем, что увеличивает риск ее поломки.Обычно срок службы ремня ГРМ определяется как 5 лет, по истечении этого срока, независимо от пробега, его необходимо заменить. Внимание! Обратите внимание на дату производства новой детали, потому что некоторые компании предоставляют срок годности, то есть дату, на которую ремень должен быть установлен.

Когда менять ремень ГРМ?

• после покупки подержанного автомобиля, когда у вас нет подтвержденной истории обслуживания или пробега, указанного на одометре
• при растрескивании ремня, механическое повреждение
• при загрязнении ремня маслом
• 5 лет после последней замены вне зависимости от пробега

.

Сколько раз нужно менять ремень ГРМ? Предлагаем

Одним из элементов, отвечающих за бесперебойную работу двигателя, является ремень ГРМ. Когда он сломается, вождение просто невозможно. Ремень ГРМ, как и любая другая деталь автомобиля, тоже со временем изнашивается. В этом случае обратитесь в сервисный центр для замены этого важного компонента. Однако было бы лучше иметь замену, прежде чем вы рискуете порвать ремень. Так как часто нужно ремонтировать автомобиль такого типа?

Купить ремни ГРМ в Ucando.пл

До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

Как работает ремень ГРМ?

Самая важная задача ремня ГРМ - дать возможность коленчатому валу взаимодействовать с ремнем ГРМ. В частности, речь идет о передаче движущей силы на вал. Ремень ГРМ определяет частоту, с которой открываются клапаны в камерах сгорания. Стоит отметить, что ремень является одним из двух типов привода ГРМ.Вместо этого сегодня часто используется цепочка.

Пора заменить ремень ГРМ

Невозможно указать точное время, по истечении которого ремень ГРМ должен быть заменен, так как это время не одинаково для каждого автомобиля. Многое зависит от качества самого ремня ГРМ и правильности его установки.

Вероятные сроки исправного функционирования ремней ГРМ определяют их производители, но иногда они слишком оптимистичны. Часто говорят, что ремень ГРМ нужно менять после 150-200 тысяч пробегов.километров. Иногда это так, но обычно из рекомендаций производителей следует вычесть 20-40 тысяч. километров. Также следует помнить, что выход из строя ремня ГРМ может произойти намного быстрее.

На самом деле ремень ГРМ нужно просто заменить, когда он изношен. К сожалению, по большей части явных признаков износа не видно, в отличие от цепи привода ГРМ, которая издает характерный шум при нарушении ее плавной работы. Поэтому очень важно регулярно проверять состояние ремня в профессиональном сервисном центре.

Замена доп. Комплектующих

Обычно при замене ремня ГРМ необходимо также заменить несколько других компонентов. В основном это устройства, приводимые в движение приводом ГРМ. Практически в каждом случае заменяется еще и водяной насос вместе с ремнем ГРМ. Стоит отметить, что иногда причиной выхода из строя ремня является его неисправность. Кроме того, замена должна также относиться к натяжителям и направляющим роликам. Перед тем, как провести капитальный ремонт, специалист должен внимательно проверить, какие компоненты больше не годны для использования, а какие не нуждаются в замене.

.

Сколько заменить ГРМ и сколько это стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

«Сколько стоит замена ГРМ в машине?» - этим вопросом задаются многие водители. И это правильно, ведь в этой теме действительно стоит держать руку на пульсе. Игнорирование этого вопроса может привести к серьезному повреждению двигателя. Проблема в том, что износ ремня не виден снаружи, поэтому необходимо учитывать другие соображения. Сегодня мы подскажем, что.

Что вы узнаете из этого сообщения?

• Почему так важна замена времени на автомобиле?
• Как часто нужно менять ГРМ?
• Почему при покупке подержанного автомобиля необходима своевременная замена?

Вкратце

Многие водители забывают регулярно заменять ремень ГРМ.Между тем, это необходимо, если мы хотим наслаждаться безотказным двигателем. Как часто его нужно менять и что показывает, что «пора»?

Замена сроков - почему это так важно?

Многие водители не заинтересованы в замене ремня ГРМ заранее. Такое отношение часто приводит к серьезной поломке двигателя, а значит - к высокой стоимости (даже в несколько раз больше, чем сама замена шестерни ГРМ). При обрыве ремня повреждается не только он.Результатом такой поломки является прекращение работы клапанов, а значит - также головок и поршней двигателя. К сожалению, износ ремня не будет оцениваться примерно - он может выглядеть почти как новый, и через мгновение он сломается. По этой причине стоит заранее заинтересоваться темой таймингов. Вопрос в том, когда? Мы уже объясняем!

Насколько заменить ГРМ?

На сколько километров меняется время? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Все зависит от конкретной модели автомобиля.Это , производитель рекомендует, какой пробег указывает на замену ГРМ . Итак, давайте узнаем, как это выглядит в случае с нашей машиной. В более новых моделях автомобилей ремни достаточно прочные. Часто их замену рекомендуют , проехав даже 200 000 км . Как видите - такой ход говорит о том, что нам не придется беспокоиться о слишком частой замене ремня ГРМ. С другой стороны, это довольно призрачно и заставляет… полностью об этом забыть.

Еще один определяющий фактор, о котором вы абсолютно не должны забывать, - это возраст полосы .Его необходимо заменить, когда ему исполнится 3-5 лет . Ведь многие водители не могут преодолеть эти 200000 километров даже за десятилетие (хотя некоторым это может показаться невозможным). Замена ремня ГРМ через 3-5 лет обязательна, потому что ремень, как и любой другой материал, со временем просто портится , даже если у машины нет большого пробега (мы говорим, что ремень «натирает») . И здесь нам снова нужно узнать, что рекомендует производитель нашего автомобиля.

Подержанный автомобиль = замена ремня ГРМ

Пробег и возраст - это еще не все. ГРМ также необходимо менять, если автомобиль долгое время не использовался. Это как с другим оборудованием - если их не использовать, они быстрее портятся. Поэтому мы не пропустим замену ремня, если наша машина ждала в гараже лучших времен или нам досталась машина от дедушки, который с праздников пригнал ее в церковь.

Нам также необходимо заменить ремень в купленном нами подержанном автомобиле .Несмотря на то, что пробег может показаться небольшим, и хотя бывший владелец (или дилер) уверяет, что замена шестерни ГРМ не требуется, давайте сделаем это. Мы не уверены, как это выглядит на самом деле. Может машина давно не использовалась? Или ремень, хоть и выглядит безупречно, достаточно старый? В этом случае профилактика действительно лучше лечения.

Когда еще нужно заменить ремень ГРМ?

Но это еще не все. Ремень ГРМ также следует заменять, когда протекает масло (если это не касается ремней, работающих в масляной ванне) или когда есть, например,песок. Если мы также видим, что ремень просто выглядит изношенным в мире, например , видны трещины на , то также заранее замените его на новый.

Замена ремня ГРМ - сколько стоит?

В случае более старых моделей, сам ремень плюс его замена механиком будет стоить не более нескольких сотен злотых . Некоторые из них мы можем купить сами (потом доставляем в мастерскую или делаем работу сами). Стоит выбирать проверенные магазины, где можно купить автозапчасти хорошего качества по выгодным ценам.При стандартной замене ремня необходимо проделать несколько работ: снять кожух ремня, открутить болты натяжных роликов, разобрать шкив и старый ремень, затем установить новые ролики, выровнять коленчатый вал и распредвалы, надеть новый ремень, заменить водяного насоса и затяните болты натяжного ролика, как советует производитель. Все затраты зависят от модели. Иногда, чтобы добраться до времени , нам нужно выполнить несколько более сложных заданий . А это увеличивает рабочее время и затраты на рабочую силу.

Когда мы решаем заменить ремень, стоит проверить, нельзя ли заменять другие части, находящиеся поблизости, на новые (направляющие ролики, натяжные ролики, водяной насос и т. Д.). Также может потребоваться замена цепи привода ГРМ. Эти элементы влияют на работу ремня, поэтому, если их заранее не заменить, нового ГРМ может не хватить для правильной работы двигателя и всего автомобиля.

Найдите на nocar.pl все детали, необходимые для поддержания хронометража в идеальном состоянии.

Автор текста: Агата Олейничак

Источник фото: shutterstock.com

.

Замена ГРМ - как часто осмотр? Сколько км обменять? Что стоит? Гид в вопросах и ответах

Замена привода ГРМ - это мероприятие по техническому обслуживанию, которое должен помнить каждый водитель. Несоблюдение этого правила может привести к полному разрушению двигателя. Замена по времени - занятие недешевое, но оно выполняется каждые несколько лет. Благодаря этому вы можете наслаждаться безотказной работой приводного агрегата.

Из этой статьи вы узнаете:

1. Что такое ГРМ и для чего он нужен в двигателе?
2. Что стоит заменить при замене шестерни ГРМ и какова стоимость?
3. Как часто нужно менять ремень ГРМ?
4. Когда мне нужно заменить ГРМ, но он еще не достиг указанного пробега или времени?
5. Сколько км до замены ГРМ на цепи?
6. Сколько стоит комплект цепи привода ГРМ или какова стоимость замены?
7. Почему замена шестерни ГРМ так важна и почему ее нельзя пропустить?
8. Сколько времени нужно для замены ремня ГРМ и что это влечет за собой?
9. Сколько времени длится замена цепи привода ГРМ и что это влечет за собой?
10. Как ухаживать за ремнем ГРМ?
11. Как ухаживать за цепью ГРМ?
12. Могу ли я самостоятельно заменить ГРМ?
13. Замена ремня ГРМ - запчасти оригинальные или замена?
14. Как установить синхронизацию двигателя?
15. Как установить время без знаков?
16. Когда менять ремень ГРМ на популярных автомобилях?
17. Где заменить ГРМ?

В современных двигателях для привода ГРМ используются ремни и цепи.

Что такое ГРМ и для чего он нужен в двигателе?

Система газораспределения управляет устройствами, обеспечивающими подачу топливовоздушной смеси в цилиндры, а также отвод продуктов сгорания (выхлопных газов).

В двигателях с прямым впрыском (бензиновых и дизельных) синхронизация приводит в действие насос высокого давления. Его задача - сжать топливо до высокого давления перед его подачей в форсунки.

Кроме того, синхронизация приводит в действие водяной насос (циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения) и масляный насос (поддержание давления моторного масла).

В типичном современном двигателе ГРМ находится в головке блока цилиндров (отсюда и название - верхние фазы газораспределения OHV). Ремень или цепь соединяют шкив, установленный на коленчатом валу, со шкивом привода распределительного вала. Иногда используются два распределительных вала (DOHC), один для впускных, а другой для выпускных клапанов.На распредвале есть специально профилированные кулачки. Когда вал вращается, они заставляют клапаны открываться и закрываться.

В старых автомобилях распредвал также приводил в движение палец распределителя, закрытый куполом, который распределяет ток от катушки зажигания к отдельным свечам зажигания (с помощью высоковольтных проводов).

Ремень ГРМ расположен снаружи двигателя (под защитной крышкой). Цепь ГРМ встроена в двигатель.

Что стоит заменить при замене шестерни ГРМ и какова стоимость?

В ходе обычной замены устанавливаются новый ремень и, возможно, натяжитель.Последний элемент заменяют по мере его износа, но в последнее время многие производители автомобилей также указывают время, по истечении которого его следует заменить. Кроме того, может потребоваться замена натяжных роликов, направляющих роликов, болтов и штифтов. Их износ должен определить слесарь .

При замене цепи производится замена цепи, направляющих элементов - салазок и гидронатяжителя, если они повреждены. Иногда требуется замена шестерен. Давайте посмотрим на несколько примеров цен.

Стоимость комплекта, состоящего из ремня ГРМ, ролика и насоса охлаждающей жидкости:

- для Audi A3 и Seat Leon - 680 злотых

- для Alfa Romeo 156 - 760 злотых

- для Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo - 615 PLN

Сколько стоит ремень ГРМ?

- для Audi A1, Seat Leon, Skoda Octavia - 55 - 101 злотый

- для Dacia Dokker, Mercedes A - 198 злотых

- для Opel Astra G, H, J - 180 злотых

Найти СТО который обслуживает синхронизацию в вашем районе:

Как часто вы меняете синхронизацию на ремне?

Производители автомобилей указывают, когда именно следует заменять шестерню ГРМ на данной модели двигателя.Отсчет времени заменяется каждые указанное количество километров или каждое указанное количество лет, если указанный пробег не был достигнут в течение этого времени. Некоторые производители рекомендуют обслуживать ремень каждые определенное количество километров для проверки его состояния. Затем устанавливается срок окончания замены ремня в годах.

В некоторых случаях механики рекомендуют значительно сократить время, указанное производителем автомобиля, иногда даже вдвое. Это необходимо для предотвращения обрыва ремня.Это верно для некоторых моделей двигателей, склонных к повреждению ремня. Примером могут служить бензиновые двигатели 2.0 TS, используемые в Alfa Romeo 145, 146, 147 и 156.

Когда мне нужно заменить ГРМ, даже если требуемый пробег или время еще не достигнут?

Если ремень ГРМ загрязнен маслом, например, из-за утечки моторного масла из поврежденных уплотнений коленчатого вала или распредвала (ов). Ремень также повреждает топливо, моющие средства и охлаждающую жидкость.Ремень, загрязненный этими веществами, может порваться.

Сколько км нужно менять ГРМ на цепи?

ГРМ в цепи в большинстве случаев не требует технического обслуживания и должна служить в течение всего технического срока службы двигателя. Производители рекомендуют заменять только в случае появления признаков неисправности - например, дребезжания.

В более старых безнаддувных двигателях цепная синхронизация выдерживала от 300 000 до 500 000. км без поломок, если автовладелец поддерживал соответствующий уровень масла (например.в бензиновых двигателях Toyota 1.4). Во многих современных двигателях, например, дизельных двигателях Renault 1.5 dCi и 2.2 dCi, бензиновых двигателях Opel объемом 1,0 и 2,2 л, двигателях Volkswagen 1,4 TSI и 1,2 12 В и дизельных двигателях Fiat 1.3 Multijet, синхронизация оказалась менее надежной, и вам необходимо будьте готовы к его замене. Пробег определить невозможно. В двигателях 1.4 TSI в начале производства ГРМ приходилось менять даже через 30 тыс. км пробега. Скорее всего, виноват неисправный натяжитель цепи.

Сколько стоит комплект цепи привода ГРМ, т.е. какова стоимость замены?

При замене привода ГРМ на цепи услуги механика обходятся дороже, так как замена более сложна, чем в случае ремня.ГРМ на цепи расположен внутри двигателя, и доступ к нему требует разборки многих компонентов. При замене ГРМ на цепи нужно также поменять моторное масло, масляный фильтр и охлаждающую жидкость.

Образцы цен на комплекты (цепь плюс элементы)

- для BMW 5 F10 - 750 злотых

- для Opel Antara - 1260 злотых

- для Audi A4 и Audi A6 - 3200 злотых

- для Mercedes 190 - 450

злотых - для Opel Agila, Astra G, Astra H - 380 злотых

Почему замена шестерни ГРМ так важна и от нее нельзя отказываться?

Если пренебречь своевременной заменой ремня или терпеть маслянистость ремня, он может порваться.Результатом обрыва ремня станет полное отсутствие синхронизации в работе отдельных узлов двигателя. В самом легком случае поршни погнутся, в худшем - будут повреждены клапаны, поршни, головка блока цилиндров и шатун. Если ремонт вообще возможен, его стоимость в несколько раз превысит стоимость замены ГРМ.

Цепь может растягиваться и подпрыгивать, что опять же разрушительно для зубчатых шкивов.

Сколько времени нужно для замены ремня ГРМ и какие действия при этом требуются?

При замене ремня ГРМ необходимо разобрать кожух ремня ГРМ, снять натяжной и направляющий ролики, установить новые ролики, установить коленчатый вал и распредвал в соответствующие положения (заблокировать их замками), заменить водяной насос , установите новый ремень и затяните винт натяжного ролика.

Производители указывают время, необходимое для замены ремня. В VW Golf III с двигателем 1,4 изменение занимает 68 минут, в Golf IV с двигателем 1,4 - 132 минуты. В Golf IV с двигателем 1.9 TDI замена занимает 198 минут, а в Renault Megane с двигателем 1.6 - 216 минут.

Сколько времени нужно для замены цепи привода ГРМ и что это влечет за собой?

Замена цепи привода ГРМ занимает минимум несколько часов. При этом необходимо снять крышку ГРМ, заблокировать систему ГРМ, заменить цепь и направляющие элементы, а также гидронатяжитель, если он поврежден.Может потребоваться замена водяного и масляного насоса, а иногда и шестерен - механик должен проверить их состояние.

Как ухаживать за ремнем ГРМ?

Дольше всего ремни служат в автомобилях, используемых в основном на маршрутах. Моторное масло, топливо и другие жидкости, такие как моющие средства (используемые для мытья двигателя) и охлаждающая жидкость, которые могут повредить ремень, недопустимы. Всегда устанавливайте защиту ремня. Изношенный двухмассовый маховик и изношенный стартер влияют на ускоренный износ ремня ГРМ.Ремень также препятствует резкому троганию с места и спортивному вождению.

Как ухаживать за цепью ГРМ?

Очень важно поддерживать надлежащий уровень моторного масла. Кроме того, необходимо следить за исправным состоянием двигателя и избегать его перегрузок в результате спортивного вождения, запуска двигателя с визгом в шинах и т. Д.

Могу ли я сам изменить время?

Заменить ГРМ можно самостоятельно, но стоит задуматься, выгодно ли это делать. Для профессиональной замены требуются ключи, а также ГРМ для данного автомобиля.Замок ГРМ стоит в среднем 60-250 злотых. Несоблюдение замены ремня ГРМ может серьезно повредить или разрушить двигатель.

При замене ГРМ в пробной машине каждые 160 тыс. Руб. км, а питание двигателя оценивается в 300-350 тысяч. км, нет смысла вкладываться в инструменты для самостоятельной замены ГРМ и рисковать.

Замена ремня ГРМ - оригинальные запчасти или замена?

Шестерню ГРМ меняют очень редко.Это существенно влияет на техническое состояние привода и его долговечность. Поэтому стоит использовать оригинальные комплектующие, обеспечивающие должную долговечность.

Если используются замены, время, необходимое для замены ремня, должно быть значительно сокращено - даже вдвое меньше времени, рекомендованного производителем автомобиля.

Как установить синхронизацию двигателя?

При замене ремня или цепи ГРМ каждый шкив, приводимый в движение ремнем или цепью, должен быть правильно отрегулирован.В зависимости от конструкции двигателя это относится к шкиву коленчатого вала, шкиву распределительного вала, шкиву ТНВД и т. Д.

На колесах и на кожухе двигателя имеются особенности - особая маркировка. При замене механизма газораспределения метка на каждом колесе должна совпадать с меткой на корпусе двигателя. В противном случае компоненты двигателя не будут работать синхронно, и привод будет разрушен.

Натяжитель ремня или цепи также может располагаться в соответствии с характеристикой - точно по центру.

При установке таймера очень полезны замки ГРМ, разработанные для отдельных марок автомобилей. Благодаря им вы можете заблокировать отдельные колеса в соответствующих настройках, а затем безопасно надеть ремень или цепь, не опасаясь, что колеса сместятся.

При замене ремня или цепи также необходимо знать. Вам понадобится динамометрический ключ и сервисные данные о моменте затяжки отдельных болтов.

Вам также понадобится инструкция производителя, в которой шаг за шагом описывается замена шестерни ГРМ.

Как установить время без знаков?

В старых автомобилях заедание деталей корпуса. Затем механики используют простой метод с использованием белого маркера. Прежде чем снимать старую полосу, отметьте маркером точки на колесах и блоке двигателя, а иногда и на старой полосе. Очки заменяют изношенные черты.

Когда менять ремень ГРМ на популярных автомобилях?

Давайте посмотрим на некоторые популярные модели автомобилей и на какой пробег и в какое время производитель рекомендует заменять ГРМ:

Замена ГРМ в Skoda Fabia 90 134

1.4 16V - замена ГРМ каждые 150 000 км или каждые 4 года

1.4 TDI -

- выпускались до 2003 года - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года

- произведено с 2004 года - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года / каждые 4 года натяжной ролик

Сроки замены в Volkswagen Golf III

1.4, 1.6, 1.8 - каждые 30 000 км или каждые 4 года

2.0GTI - обслуживание каждые 30 000 км / смена каждые 4 года

1.9D - каждые 30,000 км или каждые 4 года

1.9SDI - каждые 90 тыс.км или каждые 4 года

1.9ТД - каждые 30 тыс. км или каждые 4 года

1.9TDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года

1.9 Turbo D - каждые 60000 км или каждые 4 года

Volkswagen Golf IV Замена ГРМ

1.4 - обслуживание каждые 30 000 км / смена каждые 4 года

1,4 - 75 км - первое обслуживание после

км, то каждые 30 тыс. км / смена каждые 4 года

1.6 и 1.6 FSI - осмотр каждые 30000 км / смена каждые 4 года

1.8 и 1.8 Turbo - каждые 180 тыс.км или каждые 4 года

2,0 - техосмотр каждые 30 000 км / смена каждые 4 года

1,9 SDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года

1.9 TDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года

1.9 TDI (PDI) - каждые 60 тыс. км или каждые 4 года / замена должна включать натяжитель

Сроки замены на Audi A4 B5

1.6 - обслуживание каждые 30 000 км / смена каждые 4 года

1.8 и 1.8 Turbo - каждые 120000 км или каждые 4 года

2,4 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

2.6 - осмотр каждые 30 000 км / смена каждые 4 года

2,8 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

1.9 TDI и 1.9 TDI (PDI - насос-форсунки) - каждые

км или каждые 4 года

2,5 TDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года

Замена ГРМ в Renault Megane I

1.4, 1.6, 2.0 - каждые 120 тысяч км или каждые 4 года

1,9 dCi - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

Замена ГРМ в Renault Megane II

1,4, 1,6 - каждые 120000 км или каждые 4 года

2.0 Турбо - каждые 90 тысяч. км или каждые 2 года

1,5 dCi - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

1,5 dCI - 85 л.с. (K9K 724) и 105 л.с. (K9K P737) - каждые

или каждые 4 года

1,9 dCi - каждые 120 000 км или каждые 4 года

1,9 dCi - 130 км (F9Q 804) - каждые

км или каждые 4 года

Замена ГРМ в Renault Laguna I

1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

1,9 dCi - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

1.9 TDI - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

2.2 TD - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года

Замена ГРМ в Peugeot 206

1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - каждые 120 тыс. км (с экстремальными нагрузками каждые 80000 км) или каждые 4 года

1,9 XRD - каждые 120000 км км или каждые 4 года

1.4 HDI, 1.6 HDI - каждые 240 тыс. км (с экстремальными нагрузками каждые 180000 км)

2.0 HDI - каждые 160000 км км, (при экстремальных нагрузках каждые 120 000 км

Сроки замены на Peugeot 307

1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - каждые 120 тысяч км (с экстремальными нагрузками каждые 80 000 км) или каждые 4 года

1,4 HDI, 1,6 HDI - каждые 240 000 км (с экстремальными нагрузками каждые 180000 км)

2.0 HDI - каждые 160000 км км, (при экстремальных нагрузках каждые 120 тыс. км)

Сроки замены в Форд Фокус

1,4, 1,6, 1,8, 2,0 - каждые 160 тыс. км или каждые 10 лет

1.8 TDCi, 18 TDDI - каждые 160 тыс. км или каждые 10 лет

Замена ГРМ Ford Focus II

1.4,1,6 Ти - каждые 160 тыс. км или каждые 8 ​​лет

Двигатель 1.6 код HWDB - каждые 160 тыс. км или каждые 10 лет

код двигателя 1.6 HWDA - каждые 160 тыс. км или каждые 8 ​​лет

1.6 TDCi, 2.0 TDCi - каждые 200 тыс. км или каждые 10 лет

Где заменить ГРМ?

Воспользуйтесь нашей картой мастерских, предлагающих услугу замены ГРМ.

.

Как часто меняют ремень ГРМ - сколько времени занимает, цена ремня ГРМ

ГРМ - ключевой элемент в работе автомобиля, обслуживание которого в наших интересах. Как часто нужно менять цепь привода ГРМ и ее остальную часть? Сколько стоит установка нового ремня в этот элемент?

Эта конструкция отвечает за подачу топлива в двигатель, а затем за отвод из него выхлопных газов. Проверьте, как часто его нужно менять, чтобы машина нас не подводила.

Как устроен ГРМ в автомобиле?

ГРМ имеет довольно сложную конструкцию. Самым важным фактом для обычного пользователя является то, что он приводится в движение ремнем или цепью. Это ключевая информация с точки зрения фаз газораспределения. Теоретически прочные цепи - гораздо лучшее решение, поскольку они более долговечны. Их использовали в основном несколько десятков лет назад, что породило поверье, что на старых машинах они даже были бронированы. Они устояли даже после нескольких сотен тысяч километров пути.Однако со временем производители стали использовать ремни вместо цепей, и прочность системы резко упала.

В настоящее время эти решения взаимозаменяемы в различных двигателях, и сама конструкция привода ГРМ и его механизма зависит от типа двигателя и конкретных проектных предположений. Важным отличием для вас является то, что вам следует подумать о переходе на новую систему для дизельного двигателя несколько иначе, чем для бензинового двигателя.

Другими важными компонентами системы ГРМ, неисправность которых может привести к отказу, являются:

• натяжитель ремня или цепи,
• распредвал или коленчатый вал,
• головка блока цилиндров,
• привод ГРМ,
• водяной насос.

Регулярная замена шестерни ГРМ - нужна ли она?

Циклическая замена основных изнашиваемых деталей автомобиля очень важна, если вы хотите избежать впоследствии очень дорогостоящего ремонта. В этом контексте очень важен вопрос, как часто это нужно делать. Водители понимают, что поврежденная система означает немалые затраты на ремонт и полностью обездвиженный автомобиль . Подход водителей к этой ответственной части двигателя очень разный.Некоторые недооценивают необходимость регулярной проверки фаз газораспределения, а другие делают это очень часто с должной осторожностью. Независимо от вашего подхода, стоит знать, сколько километров нужно заменить ГРМ, а прежде всего ремень ГРМ. Цена может быть высокой, но об этом чуть позже.

Замена ГРМ - как часто вы меняете ГРМ?

Прежде чем мы перейдем к достоинствам, давайте предоставим некоторую информацию о том, что делает тайминг. Эта часть управляет клапанами двигателя, которые, в свою очередь, регулируют поток топливной смеси в цилиндрах.Учитывая, как этот процесс работает с технической стороны, когда система внезапно выходит из строя во время движения, по крайней мере, несколько компонентов двигателя неизбежно будут повреждены. Поэтому следует знать, на что и на сколько нужна замена ГРМ.

Когда заменять ГРМ?

Четко указать через сколько километров замена этого элемента на новый затруднительна из-за разных условий эксплуатации, а также разного срока службы этого элемента в разных моделях. В основе всегда должны лежать рекомендации производителя, который старается определить эти данные как можно точнее. Однако такая информация может отличаться не только между брендами, но и отдельными моделями и даже годами. С каждой новой версией данной модели двигатель может быть спроектирован по-разному.

Информация о том, на сколько километров заменяется ГРМ в конкретной модели, всегда есть в сервисной книжке. Если у вас его нет, вы всегда можете проверить информацию в официальных каталогах в Интернете.Это стоит делать, а не полагаться на общие рекомендации, которые часто могут незначительно отличаться от предположений производителя, например, из-за возможности найти просто недостоверную информацию. В этом вопросе полагайтесь на официальные данные конкретного производителя.

Сколько времени нужно для замены ГРМ в автомобиле?

Замена ремня ГРМ не сложная задача, особенно для опытных профессионалов. В случае с простыми конструкциями он закончится максимум через два-три часа. Однако невозможно не задаться вопросом, сколько времени нужно , чтобы заменить этот элемент на новый в ситуации, когда нужно снять двигатель? Тут все не так просто. Тогда процесс может занять примерно два-три рабочих дня. Также может потребоваться больше времени для работы с другими элементами этой системы, например, с заменой механизма газораспределения.

Как проверить состояние ГРМ и можно ли избежать повреждения этой детали?

Опытный механик может предварительно диагностировать синхронизацию. Невозможно сделать это точно и определить, что система выйдет из строя через определенное количество километров пути. Когда это происходит, специалист в данной области сможет определить порядок величины. Ремень ГРМ, который специально сконструирован, должен быть в хорошем состоянии. Его поломка полностью повредит систему, поршни и цилиндры. Специалист проверит, поврежден он или нет, а также имеет ли материал, из которого он сделан, параметры, аналогичные заводским параметрам, и возникла ли уже усталость материала.В домашних условиях проверить это невозможно, если у вас нет специальных знаний, так как для этого необходимо снять кожух двигателя.

Ремень ГРМ - цена

Как мы уже упоминали, основанием для диагностики является проверка, не слишком ли изношен ремень ГРМ и пригоден ли он для использования. В противном случае вам необходимо приобрести новый ремень ГРМ. Цена на этот элемент зависит в первую очередь от марки и модели автомобиля. Однако покупка не должна испортить ваш кошелек.Ориентировочно и в зависимости от производителя цена ремня ГРМ варьируется от 100 до даже 1000 злотых. Но это не единственные расходы, которые вы понесете при переходе на новый предмет. Также нужно учитывать расходы на оплату труда, которые в каждом городе разные. Поэтому к цене ремня ГРМ прибавьте стоимость замены, предлагаемую выбранным сервисным центром.

Сколько замен цепи привода ГРМ рекомендуют специалисты?

Если вы хотите определить точное время, когда вам следует заменить ремень ГРМ на новый, можно принять две стратегии.Один из них - вычислить его в количестве пройденных километров, а другой - в количестве лет, прошедших с момента последней замены этого элемента на новый. Итак, сколько км нужно, чтобы поменять этот элемент на новый? Некоторые производители сообщают о пробеге около 100 000 километров. Это относится к бензиновым двигателям, но вы также должны учитывать, что эти рекомендации могут отличаться на несколько десятков процентов в зависимости от модели двигателя.

Иногда также указывается период в пять лет, но гораздо лучше основываться на пройденных километрах, поскольку это более точный метод.

Остается вопрос, сколько дизельных ГРМ заменено. Учитывая большую долговечность таких шестерен ГРМ, они выдерживают до 120 000 километров пробега, однако в некоторых моделях в гайдлайнах производителей указано около 60 000. Все зависит от конкретной машины.

Замена этого элемента на новый необходима после его выхода из строя для сохранения долговечности двигателя. Решая, следует ли вам это делать, следуйте инструкциям производителя, а если вы не уверены, обратитесь к механику.

.

На сколько км вы меняете ГРМ?

Когда
заменяет хронометраж?

Каждый автопроизводитель указывает в своем сервисном руководстве интервалы, по истечении которых комплект ремня ГРМ следует заменять. Обычно это правильные значения, и их нельзя превышать. Можно заменить шестерню ГРМ , для собственной безопасности и спокойствия , спланировать немного раньше, например , если производитель рекомендует замену каждые 100000. км, займемся через 90 тыс.

Также стоит замена ГРМ на
после покупки машины. Часто продавцы
говорят, что вам не нужно, потому что ГРМ недавно сделали, но
, если за него нет счета от проверенного механика или авторизованной ремонтной станции
, лучше заменить ГРМ.

Как
проверить состояние износа ремня ГРМ?

К сожалению, ремень ГРМ обычно не подает нам никаких признаков того, что его срок службы заканчивается. Проверить степень износа можно только сняв крышку привода ГРМ.Если ремень треснул или резина начинает рваться, как можно скорее замените.

Сколько стоит шестерня газораспределительного механизма
?

Комплект ГРМ может состоять только из шкива и ремня или дополнительно натяжного ролика, натяжителя или водяного насоса. Таким образом, цена на синхронизацию будет зависеть от содержимого комплекта, а также от типа автомобиля или фактически установленного в нем двигателя. Средняя цена варьируется от 150 до 600 злотых.

У какого производителя ГРМ
купить?

INA, Contitech, Bosch, SKF, Dayco являются одними из самых популярных и наиболее часто выбираемых клиентами и механиками.Эти компании гарантируют долгую и безупречную работу всего комплекта.

Должен ли
с ГРМ заменять водяной насос?

В этом нет необходимости, но рекомендуется. Водяной насос выходит из строя чаще, чем сам механизм . К сожалению, часто это взаимосвязанные элементы, и замена поврежденного водяного насоса предполагает замену привода ГРМ. Поврежденный водяной насос часто является утечкой жидкости, и если охлаждающая жидкость попадет на ремень ГРМ, он может быть поврежден. То же самое и с различными утечками масла.

Уточняйте цены на сцепление для вашего автомобиля на mlnczesci.pl .

Замена ремня ГРМ - как часто нужно делать? »

Ремень ГРМ - это элемент автомобиля, который сильно изнашивается и требует регулярной замены в зависимости от пройденных километров или ваших лет. Игнорирование этой процедуры приводит к дорогостоящему и зачастую убыточному ремонту двигателя.

Уход за автомобилем должен стать привычкой

Предполагается, что ремень ГРМ следует заменять каждые 90 010 100–150 000 километров или каждые 10 лет. Производители индивидуально оговаривают время, когда необходимо заменить ремень ГРМ или весь ГРМ. Однако это общие правила. Замена должна корректироваться в зависимости от двигателя. Если автомобиль эксплуатируется только в городе или очень динамично, его следует заменять чаще примерно на 20%.

Эти общие правила подробно описаны ниже. Однако вначале стоит определить, что такое ремень ГРМ, каковы его функции и какова стоимость замены.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ передает вращение шкива на распределительный вал, после чего вращение вала управляет работой клапанов.

Что нужно заменить вместе с ремнем?

Для наилучшего и длительного использования пригодного к эксплуатации автомобиля замените все связанные компоненты вместе с ремнем ГРМ. К ним относятся: ролики, натяжители, цепь, водяной насос.

Что влияет на ремень ГРМ?

Какие другие компоненты синхронизации?

Направляющие ролики

Их работа - удерживать ремень ГРМ на месте.Когда двигатель работает, они вращаются с очень высокой скоростью, что вызывает большой износ. Их цена колеблется от 50 до 300 злотых.

Натяжитель

Отвечает за сброс "люфта" ремня ГРМ. Работает практически без перебоев. Когда происходит заедание, ненадлежащим образом натянутый ремень начинает прыгать через звездочки , что может вызвать смещение синхронизации или отрыв ремня. Цена колеблется от 100 до 400 злотых.

Насос охлаждающей жидкости

Обеспечивает циркуляцию жидкости в системе охлаждения .Стоит помнить о замене насоса при замене фаз газораспределения, потому что в случае его выхода из строя это может привести к перегреву двигателя. Сумма, которую нужно заплатить за новый насос, колеблется от 200 до 500 злотых.

У вас должен быть опытный механик, знакомый с синхронизацией конкретного двигателя и заменой системы газораспределения. В случае неправильно установленного механизма газораспределения двигатель может выйти из строя.

Если вы не можете добраться до ремонтной мастерской, позвоните в службу технической помощи на дорогах .

После покупки подержанного автомобиля рекомендуется заменить ремень ГРМ в качестве меры предосторожности.

Необходима регулярная замена ремня ГРМ

Различия между ремнем ГРМ и цепью

Оба компонента двигателя имеют одинаковые функции. Привод передается от коленчатого вала цепью, ремнем или комплектом шестерен. Главное преимущество ремня - это самая низкая производственная цена. Кроме того, он обеспечивает бесшумную работу, обычно не требует использования гидравлических натяжителей и является легким.К недостаткам ремня ГРМ можно отнести относительно небольшой ресурс и необходимость регулярной замены.

Ремень плохо реагирует на контакт с химикатами, он рвется легче и быстрее, чем, например, цепь.

Как судить о состоянии ремня?

Иногда достаточно открыть капот и это видно. Однако для этого часто бывает необходимо снять или откинуть назад пластиковые крышки. В худшем случае используйте домкрат или канал для доступа к двигателю автомобиля.

Ремень ГРМ подлежит замене при:

• треснувший,

• имеет потертые зубы,

• истирание.

Что еще хуже, поврежденный ремень, который можно только заменить, никоим образом не издает шума, поэтому трудно определить, когда его нужно заменить. Не игнорируйте симптомы неисправности. Те, которые игнорируются, часто приводят к гораздо большим и более дорогостоящим сбоям.

Регулярно проверяйте состояние ремня ГРМ

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Стоимость замены зависит от нескольких факторов.Во-первых, чем новее машина, а значит, и двигатель, тем дороже будет ремонт. Сам ремень ГРМ заменяется редко. Обычно с поясом взаимодействуют элементы, поэтому оценить стоимость сложно. Однако стоимость замены всего механизма газораспределения, включая все компоненты, составляет от 700 до 1500 злотых.

Более высокая стоимость связана с трудностями при входе в машину. Так обстоит дело с двигателями с двумя головками, напримерв V-образном расположении.

В двигателях этого типа единственный способ добраться до привода ГРМ - это снять несколько частей корпуса и системы охлаждения или, что лучше, «поднять» двигатель.

Не экономьте на деталях! 90 109

Используйте детали производителя, которые использовались для первой сборки. Если вы застряли в дороге из-за того, что ваш автомобиль остановился из-за ремня ГРМ или другой неисправности, позвоните в службу технической помощи на дороге .Они отвезут вашу машину в мастерскую по вашему выбору или по своей рекомендации.

Как часто нужно менять ремень ГРМ?

Замена ремня ГРМ должна содержать все компоненты, которые с ним работают, что влияет на срок его службы. В стандартной комплектации механик заменяет все ролики и насос охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ рекомендуется заменять через 100000 километров пробега или старше 10 лет.

Обычно производители автомобилей указывают, когда пора заменить и ремень, и весь ремень ГРМ на двигателе.

Если вы мало разбираетесь в автомобилях, обратитесь к хорошему механику, который проверит техническое состояние привода ГРМ и решит, пора ли его заменять.

Ремни ГРМ следует менять чаще на автомобилях, которые часто ездят на короткие расстояния или сильно изнашиваются.

Для некоторых двигателей производители рекомендуют менять ремень ГРМ гораздо чаще. Некоторые модели двигателей более подвержены повреждениям, напримерна бензиновых двигателях 2.0, используемых в Alfa Romeo 145, 146, 147 и 156.

Что такое ремень ГРМ с водяной баней? ГОРЯЧЕЕ МАСЛО

Предполагается, что в приводе ГРМ используется цепь или ремень. С другой стороны, ремни, работающие в масляной ванне - так называемые Другое решение - горячее масло.

Этот метод в основном используется в автомобилях группы PSA и автомобилях Ford. 90 109

Преимущества этого типа ременной передачи включают более тихую работу, большую долговечность, а также меньший вес и сопротивление цепи.Более того, это решение, не требующее обслуживания. Они также устойчивы к контакту с химическими веществами. Кроме того, они проходят испытания в очень широком диапазоне температур. Важно то, что ленты горячего масла не дороже стандартных лент, а их срок службы намного больше. Единственное, что необходимо соблюдать для их эффективной работы - строго следовать рекомендациям производителя относительно типа моторного масла.

Ремни приводов горячего масла предназначены не только для привода ГРМ, но и для масляного насоса.

Стоит вспомнить, что такое этот знаменитый тайминг.

ГРМ - это система клапанов и регуляторов их движения внутри двигателя внутреннего сгорания, который отвечает за наполнение цилиндра смесью и удаление выхлопных газов.

ГРМ обычного поршневого двигателя состоит из нескольких клапанов. Обычно их два-четыре, реже три-пять, движение которых регулируется распределительным валом. В нем есть «кулачки», которые преобразуют движение в движение скольжения и перемещают его к клапанам с участием толкателей.

Распределительный вал обычно расположен в головке блока цилиндров над клапанами или между ними, а также в корпусе. Вал управляет движением клапанов посредством так называемого толкатели, передающие движение снизу двигателя вверх.

Распределительный вал с коленчатым валом

Движение распределительного вала тесно синхронизировано с движением коленчатого вала и, следовательно, с работой поршней. Соответствующие клапаны открываются или закрываются в нужное время, чтобы обеспечить надлежащее опорожнение и наполнение баллона.Эта синергия называется временными фазами.

Синхронизация распредвала с коленчатым валом достигается при помощи шестерни - привода ГРМ. Обычно это цепь или зубчатый ремень и соответствующие шкивы. Раньше для передачи мощности от коленчатого вала на распределительный вал использовалась зубчатая передача.

Соблюдая вышеперечисленные правила и регулярно проверяя техническое состояние автомобиля, вы сможете долгие годы наслаждаться исправным автомобилем.

Партнерская позиция

Комментарии

комментариев

.

---

Смотрите также

• 
  Как отрегулировать переключатель скоростей на велосипеде
• 
  Как устроиться в убер
• 
  Кино про машины
• 
  Что такое есп в автомобиле и как работает
• 
  Лучший водитель в мире
• 
  Ленд крузер поколения
• 
  Как обшить подлокотник в машине
• 
  Как узнать где эвакуированная машина
• 
  Ресо документы для выплаты по осаго
• 
  Ситроен бизнес класса
• 
  Куда сводить ребенка в анапе