Самые экономичные бензиновые автомобили

(мат.пресс.)

2. Toyota Yaris Hybrid & hairsp; - & hairsp; 4,8 л / 100 км

Третья гибридная модель Toyota - городской Ярис. Гибридная версия автомобиля предлагалась с 2012 года. Сегодня такая машина на вторичном рынке стоит около 45 тысяч рублей. злотый. Новый гибридный агрегат мощностью 100 л.с. будет стоить не менее 65,9 тыс. Руб. зл.

(пресс-материалы)

1. Hyundai Ioniq & hairsp; - & hairsp; 4.8 л / 100 км

Компактный ответ корейцев на Prius штурмом поразил сегмент гибридных автомобилей.В сравнении с spritmonitor.de эта машина обошла своих соперников и заняла первое место. Гибридный двигатель с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,6 л и общей мощностью 141 л.с. оказался очень экономичным не только в лабораторных условиях, но и при повседневной эксплуатации. Цена на машину тоже доступная. Гибридная версия Ioniqa в базовой версии была оценена в 93,9 тысячи рублей. зл.

Возможно, никого не удивит, что большая часть - даже 70% - новых автомобилей в Польше идет компаниям и индивидуальным предпринимателям. Какие автомобили выбирают предприниматели? Прежде всего, они безопасны и экономичны, т.е. модели, которые при относительно низком расходе топлива гарантируют высокий комфорт вождения. В то же время, однако, год от года растет интерес к премиальным брендам, которые не только отлично смотрятся в дороге, но и являются престижной витриной компании.

Что делает машину экономичной?

Вопреки внешнему виду, при оценке экономичности данной модели следует учитывать не только расход топлива, но и все прочие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. Немаловажны частота отказов автомобиля, доступ к запасным частям или продолжительность гарантии производителя. Сравнивать расход топлива автомобилей разных классов тоже невозможно: понятно, что 5-местный лимузин с автоматической трансмиссией сожжет больше, чем небольшой городской автомобиль с гибридным приводом.

Важным аспектом, влияющим на экономичность использования автомобиля, является также стиль вождения. Это особенно сильно влияет на экономию топлива при движении по городу. Поскольку мы то и дело вынуждены останавливаться на светофорах, специалисты рекомендуют двигаться со средней скоростью 50-60 км / ч. Повышение скорости, заканчивающееся резким торможением, может способствовать увеличению расхода топлива. В дороге оптимальная скорость 90–120 км / ч. Во время остановок двигатель должен быть выключен, а после взлета относительно быстро переключаться на более высокую передачу, по крайней мере, до трех.

Какие бензиновые автомобили имеют самый низкий расход топлива?

Ответить на этот вопрос непросто. Конечно, производители автомобилей указывают свой средний расход топлива, но он измеряется тестами в строго определенных условиях и поэтому часто отличается от реального расхода топлива, который мы получаем в дороге. Водители также сохраняют свои рейтинги - вы можете увидеть их, среди прочего, на сайте spritmonitor.de, где отдельные пользователи сообщают о расходе топлива для конкретных моделей.На портале также представлены средние результаты для каждого автомобиля с разбивкой на бензиновые, дизельные, газовые и гибридные двигатели.

В общем рейтинге самых экономичных бензиновых автомобилей однозначно лидируют гибридные автомобили и малые городские автомобили. Здесь можно найти гибрид Toyota Yaris с расходом топлива 4,8 л / 100 км, Suzuki Celerio (4,7 л / 100 км) или Hyundai IONIQ (4,8 л / 100 км). Высокая оценка также у Skoda Citigo с расходом топлива 5,3 литра на 100 км.Как видите, это в основном небольшие маломощные автомобили, подходящие в первую очередь для езды по городу. Это связано с тем, что в случае более крупных и мощных автомобилей такие низкие значения расхода топлива невозможны.

Эконом в премиальном сегменте - возможно ли?

Так называемый Премиум-сегмент, конечно же, контрактная категория. Мы включаем автомобили более дорогих и престижных марок. Ядро сегмента - модели производства BMW, Audi и Mercedes, т.е.большая тройка. В последние годы мы наблюдаем неуклонный рост продаж новых моделей немецких магнатов, что говорит о том, что мы становимся богаче. Помимо покупки в кредит или лизинга, популярной формой использования нового автомобиля хорошего класса является также долгосрочная аренда. Благодаря относительно небольшому ежемесячному платежу вы можете использовать новый автомобиль от уважаемой марки, часто с богатым оснащением. В связи с тем, что рассрочка аренды покрывает только плату за использование автомобиля, она может быть меньше, чем рассрочка лизинга для той же модели.

При выборе нового автомобиля премиум-класса также стоит обратить внимание на то, гарантирует ли он экономичность вождения. Среди бензиновых автомобилей удачным выбором станет Audi A3 - этот высококлассный лимузин мощностью 150 л.с. имеет средний расход топлива 8,2 л / 100 км. Также неплохо выглядит Mercedes класса C200 - при 180 л.с. расход топлива 9,4 л / 100 км. При этом необходимо помнить, что чем лучше и технически совершеннее автомобиль, тем выше будет расход топлива.

Самые экономичные бензиновые и дизельные автомобили

Для большинства предпринимателей комфорт в поездке и безопасность автомобиля так же важны, как и низкий расход топлива. Рост цен на топливо, неопределенная топливная политика, а также все более передовые технологии, позволяющие снизить средний расход топлива новых автомобилей, упрощают поиск экономичных автомобилей на рынке. Ознакомьтесь с самыми экономичными автомобилями в предложении Carsmile!

Самые экономичные бензиновые автомобили

Экономичный автомобиль ассоциируется в первую очередь с бензиновыми автомобилями, которые не только дешевле в эксплуатации, но и проще в обслуживании или ремонте.Ниже представляем экономичных автомобилей городу с бензиновыми двигателями.

Шкода Ситиго

- это небольшой городской автомобиль, средний расход топлива которого в смешанных условиях составляет 5,3 л / 100 км. Автомобиль оснащен приводом мощностью 60 или 75 л.с., предлагая компактные размеры в сочетании с высоким уровнем комфорта для путешественников. Идеально подходит для езды по многолюдным городским улицам или для парковки там, где постоянно не хватает парковочных мест.

Тойота CH-R

Этот кроссовер Toyota, несмотря на свои размеры, также может похвастаться низким расходом топлива и высокой экономичностью вождения. Может, это и не маленькая экономичная машина для города, но малый расход топлива и высокий комфорт езды в городских джунглях не уступает компактной Skoda Citigo. Toyota CH-R оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,2 л и мощностью 116 л.с., а также гибридными агрегатами. Поднятое шасси и внедренные передовые системы и технологии гарантируют высокий комфорт водителя как при движении в пробках большого города, так и при движении по бездорожью.

Хендай Ионик

- это ответ корейцев на экономичный Prius, который стал настоящим хитом на рынке гибридных автомобилей. Ioniqa оснащается гибридными двигателями с бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. или полностью электрическими двигателями мощностью 120 л.с. Несомненно, это экономичный автомобиль для дальних путешествий, , который обеспечит водителю высокий комфорт в дороге при сохранении эстетичного внешнего вида кузова и расхода топлива на дороге ниже 4,8 л / 100 км.

Самые экономичные автомобили - дизельные

Европа постепенно отказывается от дизельных автомобилей. Однако это не означает, что новые автомобили с дизельными двигателями не экономичны и дешевы в эксплуатации. Ниже мы представляем самых экономичных дизельных автомобилей , предлагаемых Carsmile.

Опель Астра В

Opel Astra V версии 1.6 CDTI, мощностью 136 л.с., является отличным экономичным автомобилем для поездок на работу , передвижения по городу или для дальнейших поездок.Универсальный, дешевый в эксплуатации и чрезвычайно удобный Opel Astra характеризуется расходом топлива 4,4 л / 100 км и гарантирует водителю и другим пассажирам исключительный комфорт вождения независимо от условий.

Дачия Дастер

Data Duster считаются самыми дешевыми внедорожниками на европейском рынке. Дастер , несомненно, дешевый и экономичный автомобиль , который соблазняет невысокой ценой, низким расходом топлива и привлекательным дизайном. Dacie Duster с дизельным двигателем 1.5 Blue dCi развивает мощность 115 л.с. при среднем расходе топлива 4,5 л / 100 км.Этот экономичный внедорожник позволит вам с комфортом ездить в городских и загородных условиях, а также неплохо проявит себя на гравийных и песчаных участках.

Узнайте о нашем предложении по лизингу в Carsmile и измените финансирование автомобиля своей мечты уже сегодня.

Бензиновый двигатель с турбонаддувом малой мощности по отношению к вырабатываемой мощности, например 1,2 л / 110 л.с., может справиться с ним даже под капотом довольно большого автомобиля: он охотно переходит в высокую скорость и при движении за счет высокого давления наддува , он сильно тянет вперед. Фургон с двигателем 1,2? Это возможно!

Если вы хотите сэкономить топливо с таким автомобилем, это теоретически возможно: при низких оборотах, которые могли выдержать только турбодизели 10-15 лет назад, расход топлива оказывается минимальным - не намного выше, чем у среднего дизеля. может предложить.К сожалению, именно здесь приходит практика и все предположения идут в голову: небольшой мощный двигатель, который мы постоянно включаем на высокие обороты и держим под нагрузкой, близкой к максимальной, сжигает больше топлива, чем в 2 раза больше. атмосферный двигатель; с другой стороны, когда мы пытаемся сэкономить топливо, машина просто не едет, у пассажиров появляется инстинкт выйти из машины и толкнуть ее.

И да, бензиновые автомобили сделали много ярких неудач 1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 TSI (VW Group), серьезные недостатки по-прежнему преследуют бензиновые двигатели 1.6 THP (PSA и BMW). Ведь эти агрегаты выиграли конкурсы на лучшие двигатели года и собрали множество наград. На этом фоне хороший атмосферный двигатель ведет себя гораздо «ровнее» и более предсказуемо: возможная экономия не так велика, как у двигателя после продувки, но на практике в среднем не хуже, а иногда лучше; максимальная производительность машины ниже, но полезные аналогичны; Безнаддувный двигатель более равномерно развивает мощность и намного менее утомляет вождение в условиях городских пробок.

Однако важно знать, что разработка атмосферных двигателей не прекратилась, как некоторые полагают, в середине 1990-х годов, а продолжается по сей день. Дело в том, что среди популярных автомобилей на поле боя остается только Mazda - в остальных случаях (тоже в Toyota и Honda) атмосферный двигатель - это уже «вымершая» технология, не считая гибридных приводов, в которых бензин без турбонаддува это норма.С другой стороны, японские двигатели Mazda, производителя, который, по крайней мере, в своих декларациях определенно ориентирован на постоянный безнаддувный привод, работают на удивление хорошо. Более чем один владелец автомобиля с современным 2-литровым бензиновым двигателем без турбонаддува заявляет, что он легко достигает расхода топлива 6 л / 100 км, без особых ограничений при движении и в то же время без проблем со всей массой автомобиля. аварийное оборудование.

Покупателям подержанных автомобилей в первую очередь стоит задуматься о безнаддувных двигателях.Во-первых, среди машин несколько летней давности больше выбор безнаддувных агрегатов, а во-вторых, покупая подержанный автомобиль с продвинутым силовым агрегатом, мы берем его на техобслуживание именно тогда, когда следует ожидать первых серьезных неисправностей. . Договоримся: если двигатель начнет выходить из строя в первые 3 года эксплуатации или до выхода из строя 150 тысяч. км, значит, это крайне недоразвитая конструкция или может иметь один, но серьезный, врожденный дефект. В последующие годы эксплуатации резко возрастает риск выхода из строя (будь то цепные приводы ГРМ, ГРМ или турбокомпрессоры).

Также стоит помнить о том, что не существует дешевого ремонта сложных, изношенных бензиновых двигателей, если только они не касаются мелких неисправностей оборудования, напримердатчики. Что касается ремонта атмосферных агрегатов, то в случае простейших и относительно слабых двигателей, например, агрегата VW мощностью 102 л.с. и мощностью 1.6 они просты. Для более тяжелых агрегатов со сложными системами изменения фаз газораспределения это может варьироваться, хотя практика показала, что там, где турбонаддув недоступен, затраты на ремонт и серьезность неисправностей ниже, чем для более серьезных двигателей. И правда в том, что нет ничего более простого и дешевого в настройке производительности, чем турбокомпрессор.

Среди безнаддувных двигателей, используемых в последнее время в популярных автомобилях, выбор оказывается довольно большим. Мы сосредоточились на моторах от 1,4 до чуть более 2.0 л. Простые и дешевые в ремонте мотоциклы можно найти под капотами автомобилей VW Group (1.4 16V и 1.6 8V), Opel (1.6 и 1.8 Ecotec), а также PSA (1.6 TU5 и 2.0 EW) - конструкции эти двигатели все еще помнят 90-е годы. В 20-м веке бензиновые двигатели Ford (1.6 Zetec и 2.0 Duratec) и BMW (2.0 N46, а также 2.5 и 3.0 M54) также постарели. С другой стороны, атмосферные агрегаты, используемые в японских автомобилях, очень хороши - с точки зрения долговечности и возраста.

Большинство из них дебютировали в середине прошлого десятилетия, некоторые до сих пор предлагаются.Помимо вышеупомянутой Mazda, это также относится к Nissan (двигатели 1.6 HR и 2.0 MR; на рынке с 2006 года) и Toyota (серия ZR дебютирует в 2007 году; мощности: 1.6, 1.8 и 2.0). Твердый бензин без турбонаддува также можно найти под капотами автомобилей Honda, Mitsubishi, Lexus и Subaru, которым уже несколько лет. Будут ли безнаддувные двигатели отложены в сторону навсегда? Время покажет, многое будет зависеть от норм выбросов, а точнее от самих замеров. Если их сделать реальными, юниты этого типа могут быстро регенерировать, если нет - они умрут естественной смертью.

Самые экономичные автомобили - бензиновые и дизельные [ELLE MAN RANKING]

Каждый автолюбитель знает, что покупка машины - это только начало расходов. Наши четыре колеса все еще нужно застраховать, осмотреть, отремонтировать, если что-то сломается, и, прежде всего, заправиться. Какие автомобили самые экономичные?

Что такое экономичный автомобиль?

Самые экономичные автомобили - это не только те, которые потребляют меньше всего топлива, но и недорогие в обслуживании.Стоит заглянуть в гарантию производителя, чтобы узнать, какие дефекты можно устранить за его счет. Также важен срок гарантии.

Еще один важный аспект экономии - наш стиль вождения. Вопреки виду, многие ограничения скорости имеют экономический смысл. Разъезжая по городу, мы обречены на постоянные остановки и старты. Специалисты по экономному вождению утверждают, что самая экономичная скорость в городе - 50-60 км / ч. Однако по дороге мы можем расправить крылья: указанная здесь скорость 90-120 км / ч.

Итак, чтобы сделать наши ежедневные поездки более экономичными, давайте придерживаться ограничения скорости. Также хорошо помнить, что нельзя держать двигатель работающим, когда мы стоим. Затем он расходует топливо без надобности, и эксперты говорят, что двигатель будет быстрее прогреваться во время движения. Также избегайте длительной езды на 1-й и 2-й передаче. Это сделает наше вождение более экономичным.

Сколько топлива понадобится вашему автомобилю, чтобы проехать 100 км по городу, является важным фактором, определяющим его экономичность.Это правда, что каталоги производителей предоставляют такую ​​информацию, но по различным техническим причинам, связанным с их расчетом, они не всегда должны соответствовать реальному состоянию.

Какие бензиновые автомобили самые экономичные? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к рейтингу, опубликованному на сайте spritmonitor.de. Он основан на актуальной информации, предоставленной водителями.

В пятерку лидеров этого рейтинга входят:

1. Suzuki Celerio - потребляет 4,7 литра на 100 км.
2. Hyundai IONIQ - расходует 4,8 л на 100 км.
3. (ex aequo) Toyota Yaris Hybrid - потребляет 4,8 литра на 100 км.
Toyota Prius
4. - потребляет 5,1 л на 100 км.
5. (ex aequo) Nissan Pixo - потребляет 5,1 л на 100 км.

Самые экономичные дизельные автомобили

С дизельными двигателями дело обстоит немного иначе. Здесь, в пятерке лидеров, можно найти совершенно разные бренды.Изучая этот рейтинг, стоит помнить, что он основан на данных пользователей, и на количество потребляемого топлива влияет наш стиль вождения.

Самыми экономичными дизельными автомобилями в этом рейтинге являются:

1. Audi A2 3L - расходует 3,6 л на 100 км.
2. Volkswagen Lupo 3L - расходует 3,7 л на 100 км.
3. Peugeot 107 - потребляет 4,2 литра на 100 км.
4. (ex aequo) Citroen C1 - потребляет 4,2 л на 100 км.
5. Smart Fortwo - потребляет 4,3 литра на 100 км.

Прежде чем мы решим купить автомобиль, стоит взглянуть на различные рейтинги и методы их подготовки. Также будет важно, как мы хотим использовать машину. Будет ли он использоваться для езды по городу? А может, мы собираемся с ним только в дальнейшие гастроли? Это повлияет на то, сколько мы тратим на топливо.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Продается новый мотоцикл Джеймса Бонда. Лицензия на убийство не входит в набор

SEE: Автомобильные премьеры в эпоху пандемии.Четыре уникальных автомобиля, которые могут быть у вас уже

ELLE MAN РЕКОМЕНДУЕТ: Классы автомобилей: что это такое и как они делятся? Это автомобильные сегменты Европы и Америки

Расход топлива и количество отказов - ключевые параметры при выборе подержанного автомобиля. Вот результаты теста расхода топлива на 60 подержанных автомобилях стоимостью максимум 30 тысяч. злотый.

Люди, желающие купить подержанный автомобиль, часто задаются вопросом, каков реальный расход топлива. Давно известно, что к заверениям производителя нужно относиться с большой дистанцией, потому что они исходят из лабораторных измерений , которые никак не отражают реальные условия на дороге.По этой причине мы собрали результаты фактического расхода топлива и отобрали 60 самых экономичных подержанных автомобилей из 6 основных сегментов . В каждом из них мы представили результаты легального вождения по городу и по бездорожью. На их основе мы также рассчитали среднее значение расхода топлива.

Как рассчитать расход топлива авто?

Хотя многие автомобили фактически потребляют мало топлива, их покупка не всегда приносит ощутимую пользу пользователю. Иногда стоит выбрать более экономичный, но более простой по конструкции бензиновый двигатель, чем турбодизель с двухмассовым маховиком или сажевый фильтр .Причина очевидна: эти детали, а также турбокомпрессор и форсунки не самые дешевые, и когда-нибудь их обязательно нужно будет заменить (см. Затраты ) . Они особенно подвержены ускоренному износу в городских автомобилях, используемых на короткие расстояния в населенных пунктах. Конечно, в некоторых автомобилях нам придется заменить все дорогостоящие элементы «на доброе утро», но все же экономия на низком расходе топлива может исчезнуть при потенциальной трате .

Редакция рекомендует: сколько километров мы преодолеем за 100 злотых?

При рассмотрении результатов расхода топлива ниже, примите во внимание те, которые применимы к нашей повседневной вождению, то есть не полагайтесь на средний расход топлива данной модели, если мы едем только по городу на короткие расстояния. Вот 60 самых экономичных подержанных автомобилей стоимостью до 30 000 злотый.

Также читайте: что делать, если у вас закончилось топливо неправильно?

Легковые автомобили

Средний расход топлива на сегмент: 5,6 л / 100 км

Дизельные двигатели устанавливаются все реже и реже в самые маленькие автомобили.Дизель можно найти в Panda, и хотя на самом деле он горит чуть более 5 л / 100 км, мы не рекомендуем его из-за наличия фильтра DPF. Бензиновый мотор лучше выбрать любой малогабаритный: в популярных моделях редко горят больше 6 л / 100 км.

Городские автомобили

Средний расход топлива в сегменте: 4,8 л / 100 км

Малый турбодизель в городских автомобилях в среднем расходует менее 5 л / 100 км, а в городе - 5,5 л / 100 км.Такая эксплуатация им не способствует, но если машина собирается на разные случаи жизни, стоит рассмотреть этот вариант. Самому экономичному бензиновому автомобилю - Clio 0.9 TCe - нужно на литр больше.

Компактные автомобили

Средний расход топлива в сегменте: 5,4 л / 100 км

Самые экономичные компактные дизельные довольствуются максимумом менее 6 л / 100 км, и в городе - ок.6,5 л / 100 км. Большинство этих автомобилей поступают из автопарков и имеют зарегистрированный, но большой пробег. Иногда они даже дешевле ухоженных моделей с бензиновыми двигателями.

Автомобили среднего класса 90 044 90 045 Средний расход топлива в сегменте: 5,8 л / 100 км

Размеры дают о себе знать: лимузинам среднего класса с наиболее экономичными двигателями требуется примерно на 1-2 литра дизельного топлива для каждые 100 километров проезда по городу.Разница становится меньше при сравнении средних значений расхода топлива. Стоит отметить, что у «рекордсменов» по ​​расходу топлива всего 110/112 км: этого явно недостаточно для эффективного разгона автомобиля такого класса.

Компактные внедорожники

Средний расход топлива на сегмент: 6,6 л / 100 км

Высокий квадратный кузов внедорожников отрицательно сказывается на расходе топлива: на дороге он заметно выше.Кроме того, они усилены приводом 4 × 4. В бюджете 30 тыс. Руб. PLN, будет сложно найти экономичный, современный и ухоженный внедорожник. Для этого требуется долгий просмотр тысяч объявлений.

Минивэны

Средний расход топлива в сегменте: 6,5 л / 100 км

В среднем минивэнам нужно столько же топлива, сколько внедорожникам. Большая лобовая площадь тяжелого кузова увеличивает расход топлива, особенно на шоссе (часто близко к результату, полученному в городе).Для них дизель - очевидный выбор: высокий крутящий момент пригодится, когда автомобиль полон пассажиров и багажа.

Предлагаем ознакомиться с актуальными цифрами расхода топлива для новых автомобилей:

С начала года до конца июля в Польше было зарегистрировано более 327 000 рабочих мест.новые легковые автомобили. Более 71 процента Из них были с бензиновым двигателем , дизели составляют 20,4 процента. (годом ранее: 70 процентов и 24,1 процента соответственно). А по всей группе легковых автомобилей было зарегистрировано почти 20 тысяч. гибридов (+ 51%; в основном комбинация бензиновых и электрических двигателей) и 1485 единиц (+93) с электрическим или подключаемым гибридным приводом. Если поляки так сильно любят бензиновые автомобили и дизель-электрические гибриды, то какие из них самые экономичные в реальном использовании?

Ответ дает немецкий рейтинг Spritmonitor, который основан на данных, полученных в повседневном использовании самими водителями с 2001 года.Поэтому считается более правдоподобным, чем листовки автомобильных концернов. И теперь список включает новых моделей из автомобилей, которые недавно также пробились в топ самых покупаемых автомобилей в Польше.

Самые экономичные автомобили, работающие на бензине

Вот как выглядит Top10 .Автомобили (с бензиновым или гибридным приводом) ранжируются по лучшему среднему расходу топлива. В случае идентичного результата заказ модели определяется количеством машин в скобках, которые были связаны с отчетами немецких водителей.

Suzuki оказывается непобедимым.Модель Celerio (64 приложения) со средним расходом топлива 4,7 л / 100 км - самый экономичный автомобиль в списке. Под капотом работает бензиновый агрегат на 68 л.с. Традиционный двигатель начинает плавно вращаться и позволяет плавно увеличивать скорость. Интересно, что самому экономичному водителю удалось снизить расход топлива до 3,49 л / 100 км (результат рассчитан с учетом 26 заправщиков).

Второй расход бензина в рейтинге Spritmonitor составляет 4,8 л / 100 км - его достигли Toyota Yaris Hybrid (1475 автомобилей) и Hyundai Ioniq (346).В случае с гибридным Yaris самый экономичный водитель «выставил» расход топлива на уровне 3,1 / 100 км. Напоминаем, что после последней модернизации инженеры Toyota улучшили кооперацию приводной системы (мощность 100 л.с.). Бесступенчатый E-CVT обеспечивает значительно лучшую плавность и динамику вождения.

Корейский автомобиль мощностью более 140 л.с. от дуэта двигателей 1.6 и электроагрегат. В отличие от конкурентов, использующих бесступенчатую трансмиссию CVT, инженеры Hyundai остановили свой выбор на 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач DCT с двойным сцеплением. Одному из водителей Ioniq удалось снизить расход топлива до 2,02 л / 100 км.

Toyota Corolla Hybrid нового поколения (140 шт.) Со средним расходом топлива 5 л / 100 км заслужила третью ступень пьедестала почета.Напоминаем, что Corolla вот уже три месяца является самым покупаемым автомобилем в Польше. А если говорить о драйвере, то аж 60 процентов. все модели, зарегистрированные на Висле, были скрыты дизель-электрической системой.

Интересно, что Toyota в случае с новой Corolla поставила перед водителями два типа гибридного привода - 1.8 гибридных / 122 л.с. и 2.0 гибридных / 180 л.с. . Более мощная система Dynamic Force отличается не только параметрами, но прежде всего конструкцией. Бензиновый двигатель мощностью 152 л.с. оснащен системой двойного впрыска (многоточечный и прямой). Два электродвигателя получают электроэнергию от долговечных никель-металлогидридных батарей (тяговые батареи этого типа, используемые в Prius, служат на протяжении 400 000 км). Вариант 1,8 / 122 л.с. использует литий-ионный.

Интересен тот факт, что, несмотря на более высокие параметры, более мощный привод предлагает средний расход топлива на уровне более слабой версии, то есть 3,7 / 100 км и 3,3 л / 100 км соответственно у гибрида 1.8 (данные Toyota). Водители, сообщившие результаты в сравнении Spritmonitor, заявили, что лучший результат для варианта 1.8 составил 3,59 л / 100 км, а для 2-литрового гибрида - 3,67 л / 100 км. В свою очередь, находящийся в наших руках универсал Corolla 2.0 Hybrid / 180 КМ при тест-драйве показал расход топлива на уровне 4,8 л / 100 км.

Четвертый результат рейтинга - расход топлива 5,1 л / 100 км, достигнутый тремя автомобилями: Toyota Prius (2964 автомобиля разных поколений), Kia Niro (455) и Nissan Pixo ( 51).В случае с гибридной Toyota самый экономичный водитель сообщил результат 3,14 л / 100 км (89 заправок). В Kia Niro используется электрическая система внутреннего сгорания, которая также используется под кузовом компактного Hyundai Ioniq - лучший шофер Ниро показал 3,22 л / 100 км. Nissan Pixo, близнец Suzuki Alto, скрывает под капотом трехцилиндровый литровый двигатель мощностью 68 л.с. Самый экономичный водитель имел средний расход топлива 3,63 л / 100 км (143 автоцистерны).

Citroen C1 (851 автомобиль), Daihatsu Cuore (504), Seat Mii (258) - автомобили, водители которых достигли среднего расхода топлива 5,2 л / 100 км.В случае с французской моделью самый экономичный шофер потребил 3,64 л / 100 км (двигатель 1,0 / 68 л.с.; 217 заправок). Лучшие результаты для моделей японского и испанского брендов - 3,49 л / 100 км и 2,35 л / 100 км соответственно (хотя результат третьего пользователя кажется более правдоподобным - 4,04 л / 100 км).

Ниже полный рейтинг 50 моделей, собранных в Spritmonitor:

Смотрите также

• 
  Чем отмыть масло с двигателя автомобиля
• 
  Формат флешки для магнитолы
• 
  Как выглядит матиз
• 
  Параметры сход развала
• 
  Разворот в разрыве разделительной полосы вне перекрестка
• 
  Как убрать мелкие вмятины на машине
• 
  Как часто менять ремень грм
• 
  Как отрегулировать переключатель скоростей на велосипеде
• 
  Как устроиться в убер
• 
  Кино про машины
• 
  Что такое есп в автомобиле и как работает