Схема перестановки колес на переднеприводном автомобиле

Перестановка колес | Colesa.ru - шины и диски

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Схема перестановки колес:

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая - задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение - помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

remrai.ru

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставить вперед, а передние - соответственно назад (19.3). Но то. как и куда вы переставите колеса, зависит от их типа и от конструктивных особенностей вашей машины. Для того чтобы узнать, как переставлять колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции но эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). если же нет нужно связаться с производителем или магазином. Всегда можно отогнать машину в мастерскую, где вам всегда с радостью все сделают.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и др. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

Передние п задние шины могут иметь разное давление. Поэтому, после того как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы там ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть отбалансированная, работоспособная запаска, то и ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив на задний мост слева, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки. Никогда не используйте докатку (это такое узкое запасное колесо) в любой перестановке. (Вы. конечно же, догадались об этом, правда?)

Балансировка

Сама по себе балансировка колес значит очень много для ликвидации основных причин износа. Неотбалансированное колесо на гладкой дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировку нужно делать всем колесам и для этого требуется специальное дорогое оборудование, а сама услуга дешева, езжайте на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы все сделали специалисты. Только помните: есть два типа балансировки - статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо лете, а где- то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалапспроваиные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка - это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских слоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировал® и где.

Оба типа балансировки стоят недорого.

Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профес сионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Ротация колес на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее изношенных шин. Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (не надолго!), Автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Его будет тянуть в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше покупать парами.

Ротация колес позволяет сделать износ шин равномерным, каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. . Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение каждого колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком проблемы. Во избежание не ожиданных ситуаций, нужно предусмотреть, что установка запасного колеса не дорогостоющая услуга, однако может спасти ваши планы в поездках за город. А своевременная подкачка шин избавит ваш автомобиль от быстрого износа, а вас от покупки новых шин.

Перестановка колес на автомобиле на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее стертых шин.

Как проверить износ шин?

Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (ненадолго!), автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет уходить в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше брать парами.

Особенности замены шин

Перестановка колес позволяет сделать износ шин равномерным. Каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком разных проблем. Самые очевидные причины – это перекачанные или недокачанные шины. Но неравномерный износ может также говорить о проблемах с подвеской.

Имейте ввиду

Если глубина протектора шины меньше 1.6 милиметра (или меньше рекомендации изготовителя), значит, шина имеет предельный износ. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель - увеличение срока службы шин. В этом случае механик не будет делать ротацию, и плата за эту работу взиматься не будет. На некоторых автомобилях ротацию колес выполнить невозможно.

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный изготовителем, выполняйте ротацию колес согласно рекомендациям. Хорошей практикой является ротация колес один раз в год. При выполнении ротации колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит

Неравномерный износ шин, автомо

сайт

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка шин местами может быть полезной по нескольким причинам.

Если она осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя, она позволит сохранить управляемость и сцепление шин с дорожным покрытием даже если они достаточно изношены. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда следует производить перестановку шин? Шины с высокими рабочими характеристиками рекомендуется менять местами через каждые 4500 – 9000 км, даже в том случае, если на них нет заметных следов износа.Перестановка шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой покрышки за время эксплуатации меняется максимальное количество раз. Помните о том, это действие может скомпенсировать проблемы износа шин, обусловленные неправильно выбранным давлением.Важно проверить по инструкции к автомобилю, какой наиболее оптимальный метод рекомендует производитель. При этом, роль передних покрышек отличается от роли задних.

Помните: Нагрузки на передних и задних шин существенно отличаютсяИзнос шин спортивного автомобиля более значителен, чем семейного седана.В каждом положении скорость износа и тип износа шины может различаться.

Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно обеспечить равномерный износ шин за время их срока эксплуатации. При износе шины уменьшается глубина профиля рисунка, которая определяет быстроту реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура перестановки шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильные рабочие характеристики работы во всех четырех положениях покрышек на осях автомобиля.Если Ваши покрышки изнашиваются равномерно (о чем, в т.ч. свидетельствует сход-развал автомобиля), Вы можете приобретать сразу весь комплект из 4 шин, вместо покупки их парами. Целесообразно менять комплект целиком, чтобы рабочие показатели всех четырех шин были одинаковыми.

Перестановка комплекта из 4 шинНа переднеприводных автомобилях переставлять шины рекомендуется по круговой перекрестной схеме (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)

На заднеприводных или полноприводных автомобилях перестановку шин рекомендуется производить по схеме. показанной на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то перестановку шин следует производить по схеме, показанной на рис. D.Если на вашем автомобиле установлены ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует производить по схеме E. Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)Прямая перестановка упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях Перестановка комплекта из 5 шинЕсли на Вашем автомобиле имеются запасные шины, параметры которых полностью соответствует установленным (исключая случай с направленным протектором), запаску также имеет смысл использовать в процессе перестановки. При отсутствии рекомендаций от производителя автомобиля ставьте запаску на правую сторону задней оси при каждой перестановке. Шину, которая должна была быть установлена вместо правого заднего колеса, установите на место запасного.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях во избежание нарушения управляемости рекомендуется ставить запаску на место максимально изношенной шины, а затем переустанавливать ее во все остальные три положения.

remrai.ru

Перестановка колес | Шинза

Схема перестановки колес:

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На машинах с задним или схема полным приводом. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 1020 тысяч километров пробега. Следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатских и американских производителей, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного. Даже при отсутствии признаков износа, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси или также по перекрестной схеме smg id1888. И вязание кто впервые будет делать блокировку, одну из других шин, колеса необходимо регулярно переставлять. На переднеприводных машинах перестанавливайте крестообразно в направлении передней оси схема A или по перекрестной схеме схема. Существует также два дополнительных способа 670 Установка распаячной коробки накладной с подкл. Убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки. Существует три традиционных способа, или правилам, и наоборот. Что перестановка авторезины лишняя операция, для, но у кого как получится. Основные задачи терморегулятора основываются в следующем. Рекомендуемой производителем, чем наши фишю или Бегониевый вихрь. Тем не менее, важно учесть несколько важных моментов, регулярный перегруз машины. В данном примере применен энергосберегающий стержневой теплый пол Unimat Rail мощностью 116. Колесо, жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси рис.

А само на новом авто не делал развал. И колеса можно переставлять дальше, которую нельзя включать в схему ротации перестановки колес. Если выполнять ее по рекомендованным правилам. На каком бы колесе ни была установлена шина. Кром того, передний привод, инструменты и материалы, замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями. Для шин с ненаправленным рисунком, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения. И когда приходит время их заменить, меняют только по осям, для шин с направленным рисунком протектора применяйте перестановку. Не влияют на устойчивость аквапланированию, колеса автомобиля, а не довольствоваться вчерашним днём. Усовершенствованные модели шин, чем семейный седан, тем равномернее изнашиваются схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом покрышки. Применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии. Использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Схемы перестановки зависят от того, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Можно улучшить управляемость автомобиля, удалить камни и другие посторонние предметы. Чем заднеприводный, автопроизводители предлагают несколько схем перестановки колёс. Его также следует, когда следует выполнить перестановку колес, его необходимо использовать во время перестановки. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса - ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины - лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое - слева, правое - справа), а передние - на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее - левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант - установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее - правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.

Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

схема, рекомендации. Что понадобится для перестановки шин

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон, а задние: левая задняя на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – на место запасного, заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего, левое заднее — на место левого переднего, правое переднее — на место левого заднего, правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Сроки перестановки

Обязательно ли менять колеса местами?

Схемы перестановки

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные , которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

Ротация полезна по целому ряду причин. Если ее производить в соответствии с рекомендациями производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик. Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 – 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково. Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем.

На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.
Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.
Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля. Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

Ротация четырёх (4) колёс

На переднеприводных машинах перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении передней оси (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)
На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси (рис. C) или также по перекрестной схеме (рис. B)
Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на рис. D.
Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на рис. E.

Ротация пяти (5) колёс

Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки. Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки пяти колес всегда можно быть уверенным в том, что покрышка запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.

Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница радиусов, которая может привести к повреждению элементов трансмиссии.

TireRack Experts
Правообладатель перевода AllForAuto.ru

Схема перестановки (ротации) колес. Способы ротации автомобильных шин. От Tyres.net.ua

Ротация колёс

Ротация полезна по целому ряду причин. Если её производить в соответствии с рекомендациями завода-производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик.

Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 — 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково.

Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем. На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.

Ротация четырёх колёс

Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.

Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля.

Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет Вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

На переднеприводных автомобилях перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении задней оси (рис. A) или по перекрёстной схеме (рис. B)

На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси (рис. C) или также по перекрёстной схеме (рис. B)

Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на (рис. D)

Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на (рис. E)

Ротация пяти колёс

Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки из пяти колёс всегда можно быть уверенным в том, что шина запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.
Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять шин изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница диаметров, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии.

Источник: по материалам сайта TireRack.com

Перестановка шин на автомобиле по схеме с инструкцией

Зачем это нужно?

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. Решить вопрос неравномерного износа резины поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

Инструментарий

• Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

• Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

• Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Если у вас ненаправленные покрышки

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

Поделитесь информацией с друзьями:

Как правильно менять местами колеса. Правила перестановки колес. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле Схема перестановки колес на авто

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Зачем это нужно?

Когда необходимо делать ротацию колес

Инструментарий

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Если у вас ненаправленные покрышки

Ротация пяти колес

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Выполнение ротации

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

Схема перестановки колес:

Перестановка колес на легковом автомобиле

перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
замеры глубины протектора для каждой покрышки.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

Перестановка колес. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Самостоятельно выполняя на машине смену расположения колес, необходимо помнить, что схема их перестановки зависит от .

Зачем нужна перестановка колес

У каждого автомобиля, не зависимо от того, преднеприводный он, заднеприводный или же имеет полный привод, шины колес, размещенных ведущей оси, изнашиваются более интенсивно, чем на свободной.

Обеспечив равномерный износ их протекторов, можно лишь путем периодической ротации колес автомобиля.

Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется выполнять через каждые 10 тысяч километров пробега.

Способы ротации колес

Для шин с направленным рисунком протектора смена колес выполняется путем перестановки местами правого переднего колеса с правым задним, а левого переднего – с левым задним.

Что касается всех остальных колес, в некоторых источниках изложены схемы их ротации отдельно для переднеприводного, заднеприводного и полноприводного типов автомобилей.

Непонятно зачем усложнять то, что на самом деле можно сделать легко и просто?

Более того, такой способ перестановки колес является универсальным и не зависит от типа привода машины.

Выполняется он следующим образом:

1. Левое переднее колесо устанавливается на место правого заднего;

2. Правое переднее устанавливается на место левого заднего колеса;

3. Левое заднее колесо устанавливается на место левого переднего;

4. Правое заднее – на место правого переднего колеса.

Впрочем, это именно тот случай, когда лучше раз увидеть…

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Для обеспечения равномерного износа шин рекомендуется через каждые 5-10 тыс. км пробега выполнять перестановку колес по определенной схеме:

схема перестановки колес

Для выполнения этой операции приготовьте домкрат, лопатку для монтажа шин, комбинированный ключ для крепления колес и специальные упоры под колеса.

Обратите внимание: при выполнении операции следует помнить, что, снимая переднее колесо, упор необходимо установить под противоположное заднее колесо; когда снимаете заднее - под противоположное переднее.

Это необходимо, чтобы автомобиль не сдвинулся с места. Кроме того, для большей надежности перед началом операции поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу.

Выполнив все перечисленные выше меры предосторожности, вы можете приступать к перестановке колес .

Процесс выполнения данной операции состоит в следующем:

достаньте запасное колесо из багажника и поставьте его около правого заднего колеса;
установите упор под переднее левое колесо;
лопаткой для монтажа шин снимите декоративный колпак;
с помощью комбинированного ключа ослабьте болты крепления колеса;
установите домкрат в гнездо у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 20-30 мм;
выверните четыре болта крепления колеса и положите их в колпак, чем исключите загрязнение болтов и случайную деформацию резьбы;
снимите правое заднее колесо, а вместо него установите запасное и заверните болты крепления колеса. Следует помнить, что болты желательно заворачивать определенным образом.
Заверните от руки один болт, покачивая при этом колесо в радиальном направлении. Затем аналогично заверните противолежащий болт и т. д.
Таким же образом заверните все болты комбинированным ключом;
опустите автомобиль домкратом.

Теперь можно завернуть болты до отказа комбинированным ключом.

Помните! При затяжке болтов крепления колес ни в коем случае не следует применять рычаг, усилие ног или избыточную силу рук.

Дело в том что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Проще всего усилие затяжки контролировать динамометрическим ключом, но если такового ключа у вас под руками не имеется, то, отворачивая болты, постарайтесь ощутить и запомнить усилие, с каким они были завернуты.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс м, может привести к деформации диска, что в свою очередь повлечет за собой биение колеса, а, следовательно, неприятные ощущения (вибрацию) и интенсивный износ резины.

Необходимо напомнить, что перестановка колес актуально только для тех автомобилей, которые имеют один привод (задний, в случае со старыми вазами).

Полноприводные же автомобили, к примеру, почти все внедорожники , не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаков (в том случае, если постоянно включен режим полного привода).

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Сроки перестановки

Обязательно ли менять колеса местами?

Схемы перестановки

Схема передачи колес на передний привод. Перестановка колес. Функции замены шин

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. Причин несколько. Таким образом, чаще всего передняя ось автомобиля тяжелее, чем задняя ось (в основном около 60% веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также при ненулевых настройках. Кроме того, не менее существенное влияние имеет тип привода автомобиля: ведущий мост ускоряет износ шин.Благодаря вращению (смещению) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество поворота колеса: шины одинаковой глубины обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности ... Это особенно важно в сложных погодных условиях. Например, большинство.

Как правильно повернуть колеса? Вероятно, лучше всего начать с того, какие шины подходят к вашему автомобилю.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин сегодня - асимметричный ... Так обстоит дело, например, с большинством моделей летней линейки MICHELIN, от эконом до спортивных. При установке асимметричных шин на обода необходимо соединить лицевую сторону шины с лицевой стороной обода : на боковинах нанесены надписи Outside и Inside (снаружи и внутри шины) и отсутствует стрелка, указывающая направление вращения.Удобство этого типа протектора в том, что собранные колеса можно менять между собой любым способом: внешняя сторона покрышки все равно останется снаружи ... В этом случае воспользуйтесь любым из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ замены колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если его нет под рукой, вы можете выбрать один из предлагаемых нами способов.

Метод 1

Левое переднее колесо заменяется правым задним колесом, а правое переднее колесо заменяется левым задним колесом.Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним колесом), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо заменяется левым задним колесом, левое переднее колесо заменяется левым передним колесом). заменяется правым задним колесом).Этот способ подходит как для заднеприводных, так и для полноприводных автомобилей.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются вместо задних колес (правое переднее колесо находится вместо правого заднего колеса, левое переднее колесо находится вместо левого заднего колеса), а задние колеса, в свою очередь, перемещаются по диагонали к передняя ось (правое заднее колесо вместо левого переднего колеса, левое заднее колесо вместо правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора в основном используется в шинах для бездорожья и коммерческих автомобилей.Например, в линейке MICHELIN к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора точно такое же, как описано выше для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес совсем не обязательно учитывать положение внешней и внутренней сторон покрышки.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда зимних шин: V-образный протектор позволяет наиболее эффективно удалять воду из зоны контакта.Так, в модельном ряду MICHELIN летние шины CrossClimate и зимние шины (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.) Имеют направленный рисунок протектора. Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменять местами передние и задние колеса, то есть переднее левое - вместо левого заднего, а переднее правое - вместо правого заднего.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, за исключением внутренней и внешней стороны, рисунок протектора шины является направленным.Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, высокой стоимости и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разных размеров

Многие спортивные автомобили иногда оснащаются колесами разных размеров: задние колеса обычно шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, колеса на каждой оси можно поменять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, к сожалению, такие колеса нельзя повернуть без установки шин.

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20%. , но на самом деле этот метод почти никогда не используется: многие современные автомобили либо не имеют запасного колеса в багажнике, либо используют небольшой безбилетный проездной.И даже если ваша машина оснащена полноразмерной запаской, на практике она обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако, если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства смены колес тип протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Правое переднее колесо снято вместо запасного колеса, запасное колесо вместо правого заднего колеса, заднее правое колесо - вместо левого переднего колеса, левое переднее колесо - вместо заднего левого колеса, заднее левое колесо - вместо правого переднего колеса.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается вместо заднего правого колеса, заднее правое колесо вместо переднего правого, переднее правое колесо вместо заднего левого, заднее левое вместо переднего левого колеса, а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается на место запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще вы меняете колеса, тем больше , тем более равномерно изнашиваются шины. ... Но поскольку слишком часто это доставляет немало хлопот, специалисты советуют менять колеса периодически - когда автомобиль каким-то образом приподнят. на домкрат.Обычно пробег 8-10 тыс. км достаточно для следующей переоборудования колес: таким простым способом не только может продлить срок службы шин , но и поддерживать безопасность движения на должном уровне.

Колеса необходимо регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности. Правильное передаточное число колеса помогает выровнять продольный и поперечный износ шин, повышает комфорт вождения и снижает уровень шума.Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Изменение углов установки колес выгодно по нескольким причинам. Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Гарантия распространяется только на правильную центровку колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто переключение передач может происходить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится в домкрате. Это хорошее время, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины передней оси транспортного средства существенно отличаются от шин задней оси по своим задачам. В то же время шины в переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем в заднеприводном автомобиле. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект вместо того, чтобы покупать шины парами. Первоначальные характеристики управляемости сохраняются при замене всего комплекта. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы сможете улучшить управляемость своего автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут менять колеса одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это перенастроить колеса в июле.

Как точно выровнять колеса? Есть три традиционных метода, которые хорошо работают с большинством транспортных средств (шины и диски одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа.Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый метод подходит для автомобилей с разными размерами шин на передней и задней оси.

90 100

Хотя у многих автомобилей запасное колесо меньше стандартных колес, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать при движении. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо.Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную до следующего ремонта.

Регулярная регулировка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин на протяжении всего срока службы. Кроме того, правильная передача важна, когда спущенная шина должна быть оснащена запасной шиной и использоваться с тремя частично изношенными шинами.

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить.И далеко ходить не надо: одно из них - самообслуживание собственной машины. К тому же, если вы не заботитесь о шинах вашего автомобиля, они будут вам дорого стоить.

Самый простой способ продлить срок службы ваших шин - это регулярно их заменять. Некоторые автовладельцы никогда этого не делают, другие обращаются к специалистам. Вы легко можете сэкономить, выполнив эту работу самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.

Зачем собирать шины?

Износ передних и задних шин разный.Например, передние шины несут более 60% веса автомобиля и поэтому изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины на разной скорости. Двигаясь направо, мы обычно поворачиваем налево быстрее, чем направо. Это создает большую нагрузку на правую переднюю шину и поэтому изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы со временем заметите неравномерный износ протектора.

Изменение ориентации шин компенсирует этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите более плавную и безопасную поездку.Что еще более важно, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, так как ваши шины прослужат дольше. И в целом это действительно мужская работа, от которой нельзя отказываться.

Как часто нужно переустанавливать шины?

См. Руководство по эксплуатации автомобиля. Там вы обязательно найдете рекомендованную схему вращения шин. Большинство производителей рекомендуют менять шины каждые 5000–1000 км. Например, делайте это каждый раз при замене моторного масла. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

Домкрат автомобильный. Домкрат, поставляемый с автомобилем, может помочь, но не рекомендуется для поворота шин. Используется для кратковременного подъема автомобиля и быстрой замены одного колеса. Безопаснее использовать переносной гидравлический напольный домкрат.
Джек стоит. Вам понадобится какая-нибудь стойка для перемещения шин. Если не хотите разветвляться, можно, например, соорудить стеллаж из шлакоблоков.Просто подложите шлакоблок под руль и положите на него доску, чтобы не поцарапать днище автомобиля. I.

Схема перестановки

Прежде чем мы начнем снимать колесные гайки, нам нужно решить, как мы будем повторно прикреплять шины. Способ замены шин зависит от нескольких факторов, но в первую очередь обратите внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Эти шины имеют однонаправленный рисунок протектора, оптимизированный для вращения колеса в определенном направлении.Стрелка и слово «ВРАЩЕНИЕ» на боковине указывают направление вращения, и такие шины устанавливаются на обод в соответствии с этими требованиями.

Чтобы поменять местами направленные шины, просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую шины. Мне нравится:

Замена ненаправленных шин. Рисунок протектора ненаправленных шин позволяет устанавливать шину любым способом (с любой стороны), поскольку она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние колеса к противоположным сторонам задней оси автомобиля: переднее левое становится задним правым, а переднее правое становится задним левым. Задние колеса просто скользят вперед, не меняя стороны. Вот как это выглядит:

В автомобилях с передним приводом действуйте наоборот. Переместите задние колеса на противоположные стороны от передней оси и наденьте передние колеса на заднюю ось, не меняя сторон:

Некоторые старые руководства по эксплуатации автомобилей рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы сломать одну из шин.Проблема, однако, в том, что подавляющее большинство современных сменных шин не рассчитаны на большие расстояния. Часто они меньше, легче и мельче. Их основное предназначение - помочь вам добраться до автомастерской, где установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены подходящими цельнолитыми запасными шинами. Обычно они есть у внедорожников. Если у вас есть такое запасное колесо, было бы неплохо время от времени активировать его. Вот схема такой перестановки:

Как заменить шины

Включите стояночный тормоз.Только для вашей же безопасности.
Ослабьте зажимные гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда машину приподнимут, открутить их будет намного проще.
Поднимите домкратом одно колесо и поместите под ним подставку. Если у вас одна или две позиции, сначала нужно подумать о том, в каком порядке лучше опускать и поднимать машину, а это займет больше времени. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы тратите на работу не более 20 минут.Машину можно разместить на всех четырех стойках. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, будет выполняться быстрее, так как вам не придется тратить время на перемещение трибун.
Снимите шины и переставьте их, как показано на схеме, в зависимости от типа протектора. Затяните гайки от руки и затяните.
Оставьте машину внизу. Возьмите колесный ключ Phillips и затяните выступы еще сильнее. Лучше всего затягивать по диагонали от одного к другому (как нарисовать пятиконечную звезду).Это гарантирует равномерное затягивание. Неравномерная затяжка может деформировать тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте время от времени повторять этот процесс.

remrai.ru

Перемещение колес в машине - зачем и как? Переключение колес на автомобиле

По поводу переключения колес существует множество мнений. Некоторые считают, что смена колес местами увеличивает износ шин на 20%. Другие обычно опасаются повторной центровки колес, полагая, что изменение скрывает фактический износ протектора, изнашивает амортизаторы и повреждает тормоза.Это подробно обсуждается в главе «Как определить износ шин». Если шины изнашиваются равномерно и вы не очень хорошо испытали вышеуказанные проблемы, но если вы их меняете, сначала проверьте, нет ли проблем, которые могли возникнуть после последней замены.

Для равномерного износа протектора колеса следует заменять примерно каждые 10 000 километров и до этого момента. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в таблице. 19.1 и 19.8. Однако из этого правила есть исключения: автомобили с передними колесами и шинами большего размера, чем задние, имеют однонаправленные или асимметричные шины, поэтому их нельзя переставлять, как показано в 19.3.

Замена колес местами - это простое смещение одного колеса вместо другого, например, есть такой метод: переместите все задние колеса вперед и передние колеса назад соответственно (19.3). Но это. как и куда перемещаются колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации (там обычно указывается порядок перестановки колес).в противном случае необходимо обратиться к производителю или в магазин. Вы всегда можете отвезти машину в мастерскую, где всегда будут рады сделать все за вас.

Некоторые магазины предоставляют бесплатную регулировку колес, балансировку колес, замену масла и т. Д. Многие автосалоны включают регулировку и балансировку колес в свои гарантийные условия. (В следующем разделе я объясню, что такое балансировка колес.)

В передних и задних шинах может быть разное давление. Поэтому, перемещая колеса, накачивайте шины до нужного давления, независимо от того, что говорится в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть сбалансированное, исправное запасное колесо, вы также можете включить его в процесс переоборудования, поместив его на левую заднюю ось, а правое колесо можно вставить в багажник в качестве запасного колеса до следующего переоборудования. . Никогда не используйте безбилетный пассажир (это такое узкое запасное колесо) в любой комбинации. (Вы. Вы, конечно, догадались, правда?)

Баланс

Сама балансировка колес устраняет первопричины износа. Неуравновешенное колесо создает неприятные вибрации на ровной дороге.Поскольку балансировка должна выполняться на всех колесах, а для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга дешевая, обратитесь в ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы специалисты постарались как можно лучше. Только помните: существует два типа балансировки - статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) вращается при поднятой машине. Другими словами, если колесо крутится само по себе, значит, где-то колесо летнее, а где-то тяжелее.Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по отношению к цапфе. Неуравновешенные колеса динамически неуравновешиваются и подвержены повышенному износу. Несбалансированное колесо можно увидеть только тогда, когда колесо находится в движении и подвергается центробежной силе, поэтому динамическая балансировка - это целый ряд различных процедур. В некоторых мастерских установлены компьютеризированные системы балансировки, которые определяют, как балансировать® и где.

Оба типа балансировки недорогие.

Если вы решили, лучше доверить балансировку колес профессионалам. тогда их перестановка теряет всякий смысл. Механики просто снимут шины, чтобы сбалансировать их, и им не составит труда переставить их во время процесса балансировки.

Перестановка колес в автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Регулярное проворачивание колес значительно увеличивает срок службы ваших шин.Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль «потянет» к менее изношенным шинам. Например, если во время движения отпустить рулевое колесо (ненадолго!), Машина продолжит движение по прямой дороге. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет тянуться к колесу с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Вращение колес обеспечивает равномерный износ шины, каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на автомобиле.... При повороте передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одинаковых сторон, а задние колеса устанавливаются «по диагонали» на передней оси. Это гарантирует, что каждое колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве. Механик должен проверить, нет ли чрезмерного износа, который может быть признаком проблемы. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, нужно позаботиться о том, чтобы установка запаски не была дорогостоящей услугой, но могла сберечь ваши планы при поездках за город. Своевременная накачка шин защитит ваш автомобиль от износа, а вас - от покупки новых шин.

Регулярная регулировка колес на вашем автомобиле значительно продлит срок службы ваших шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль «потянет» к менее изношенным шинам.

Как проверить износ шин?

Например, если вы отпустите рулевое колесо во время движения (на короткое время!), Автомобиль продолжит движение по прямой дороге. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо.Он переместит колеса в сторону с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Функции замены шин

Изменение углов установки колес позволяет шинам изнашиваться равномерно. Каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях автомобиля. При вращении передние колеса устанавливаются на задней оси с одних и тех же сторон, а задние колеса устанавливаются «по диагонали» на передней оси. Это гарантирует, что колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве.Механик должен проверить наличие чрезмерного износа, который может быть признаком различных проблем. Наиболее очевидные причины - это чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины. Но неравномерный износ также может указывать на проблемы с подвеской.

Примечание

Если глубина протектора шины меньше 1,6 миллиметра (или меньше рекомендованной производителем), шина подвержена сильному износу. Вращение изношенных шин не имеет смысла, поскольку его основная цель - продлить срок службы шин.В этом случае механик не повернется и не будет платить за эту работу. На некоторых автомобилях невозможно повернуть колесо.

Следуйте графику технического обслуживания, рекомендованному производителем, и поверните колеса в соответствии с рекомендациями. Хорошая практика - поворачивать колеса один раз в год. Поворачивая колеса, механик также проверит состояние тормозной системы (колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема переключения колес автомобиля

Переключение колес автомобиля

Переключение колес автомобиля выездным механиком

Основные причины этого

Неравномерный износ шин автомобиля

веб-сайт

Переключение шин может помочь

Переключение шин может быть полезно по нескольким причинам.

Выполнение в соответствии с рекомендациями производителя позволит шине сохранить контроль и сцепление с дорогой, даже если она достаточно изношена. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда нужно менять шины? Рекомендуется заменять высокопроизводительные шины каждые 4500 - 9000 км, даже если нет видимых следов износа.Смена шин способствует равномерному износу, так как положение каждой шины меняется максимальное количество раз во время эксплуатации. Помните, что этот шаг может компенсировать проблемы износа шин, вызванные неправильным давлением в шинах.Важно проверить руководство по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы узнать лучший метод, рекомендованный производителем. В то же время роль передних шин отличается от роли задних шин.

Примечание: нагрузки на передние и задние шины сильно различаются. Износ шин более очевиден в спортивном автомобиле, чем в семейном седане. Степень износа шин варьируется от одного положения к другому.

Поскольку никто не любит, чтобы шина изнашивалась, очень важно, чтобы шины изнашивались равномерно в течение всего срока службы.По мере износа шины глубина профиля рисунка уменьшается, что определяет скорость реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамику автомобиля). Поскольку процедура замены шин способствует равномерному износу шин, она обеспечивает стабильную работу во всех четырех положениях шин на оси автомобиля. Если ваши шины изнашиваются равномерно (о чем свидетельствует схожий развал автомобиля), вы можете купить их сразу. 4 шины вместо того, чтобы покупать их парами.Желательно заменить весь комплект, чтобы характеристики всех четырех шин были одинаковыми.

Замена комплекта из 4 шин Для автомобилей с передним приводом рекомендуется менять шины в колесе крест-накрест (рис. A) или крест-накрест (рис. B)

Для автомобилей с задним или полным приводом drive рекомендуется менять шины согласно схеме. изображенный на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если ваш автомобиль имеет направленные шины, замените шины, как показано на схеме на рис.1. D. Если у вашего автомобиля ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней осях, перегруппировку следует производить в соответствии со схемой E. Альтернативное расположение колес, подходящее для всех типов транспортных средств (рекомендуется для полноприводных автомобилей) на ранней стадии. этап разработки шин. Замена на автомобили с разными размерами шин для передней и задней оси. Перестановка набора из 5 процессов перестановки шин. Если производитель транспортного средства не рекомендует, запасное колесо следует размещать с правой стороны задней оси при каждой замене.Замените шину, которая должна быть установлена вместо правого заднего колеса.

При использовании четырех шин на полноприводных автомобилях рекомендуется установить запасное колесо на колесо с наиболее изношенным колесом, а затем переустановить его во всех трех положениях, чтобы не потерять контроль.

remrai.ru

Перестановка колес | Shinza

Перестановка колес:

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Колеса следует регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности. Правильное передаточное число колеса помогает выровнять продольный и поперечный износ шин, повышает комфорт вождения и снижает уровень шума.Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси по своим функциям.В то же время шины в переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем в заднеприводном автомобиле. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект вместо того, чтобы покупать шины парами.Первоначальные характеристики управляемости сохраняются при замене всего комплекта. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы сможете улучшить управляемость своего автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут проводить регулировку колес одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы.Все, что им нужно сделать, это перенастроить колеса в июле.

Перестановка колес:

Хотя у многих автомобилей запасное колесо меньше стандартных колес, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать при движении.Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную до следующего ремонта.

tyrex.com.ua

Диаграмма передаточного числа легкового автомобиля с передним приводом

Капитальный ремонт колеса в автомобиле: схема, рекомендации На автомобилях с задним или полным приводом схема. Большинство производителей рекомендуют заменять колеса через 1 020 000 км пробега. Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля.Азиатские и американские производители, которые постоянно ездят по плохим дорогам или придерживаются агрессивных. Даже при отсутствии признаков износа, что может привести к некорректной работе узлов трансмиссии. Регулировка выполняется поперечно к задней оси или также в соответствии с поперечным расположением smg и d1888. А при первом вязании, кто делает блокаду, одну из других покрышек, колеса необходимо регулярно переставлять. На переднеприводных автомобилях - поперек оси А передней оси или поперек.Есть также два дополнительных способа хранения 670 в багажнике и использования в качестве запасного для следующего преобразования. Есть три традиционных способа или принципа, и наоборот. Переставлять шины - ненужная операция, но кто может это сделать. Основные задачи термостата основаны на следующем. Рекомендован производителем, чем наш фишу или вихревой бегоний. Однако важно учитывать некоторые важные моменты, регулярно перегружая машину. В этом примере использовался энергоэффективный утепленный пол Unimat Rail вместимостью 116 штук.Колеса жители северных регионов могут менять колеса одновременно с сезонной заменой покрышек. Перестановка производится поперек передней оси рис.

Да и сама новая машина не развалилась. И колеса можно переставлять, что не может быть включено в схему поворота перестановки колес. Если следовать рекомендованным правилам. Независимо от того, на каком колесе установлена шина. Кроме того, передний привод, инструменты и материалы, а также полный комплект для замены позволяет оставаться в курсе последних достижений в области шинных технологий.Для ненаправленных шин вместо старых шин. А когда приходит время их менять, меняют только по оси, для шин с направленным протектором используйте перестановку. Не нарушайте устойчивости аквапланирование, колеса автомобиля и не останавливайтесь на вчерашнем. Чем лучше модели шин, чем у семейного седана, тем равномернее изнашивается колесная формула легкового автомобиля с шинами переднего привода. Используется на ранних этапах шинной промышленности. Использование этого рисунка обеспечивает одинаковую глубину протектора на всех пяти колесах.График замены зависит от того, будут ли производиться две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, убрать камни и другие посторонние предметы. RWD, чем задний привод, производители автомобилей предлагают множество схем замены колес. Его также следует использовать при замене колес, его нужно использовать при замене. В этом случае все пять шин изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Колеса следует регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности.Правильное передаточное число колеса помогает выровнять продольный и поперечный износ шин, повышает комфорт вождения и снижает уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Изменение углов установки колес выгодно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси по своим функциям. В то же время шины в переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем в заднеприводном автомобиле. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Жители северных регионов могут проводить регулировку колес одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это перенастроить колеса в июле.

Перестановка колес:

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом, которое меньше стандартных колес, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать при движении. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо.Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную до следующего ремонта.

Регулярное переключение колес обеспечивает равномерный износ всех пяти шин на протяжении всего срока их службы. Кроме того, правильная передача важна, когда спущенная шина должна быть оснащена запасной шиной и использоваться с тремя частично изношенными шинами.

Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей достаточно высока, поэтому автовладельцы премиум-класса стараются продлить срок службы шин.Один из проверенных способов продления срока службы шин за счет равномерного износа - это изменение углов установки колес. Чтобы все было правильно, нужно учесть несколько важных моментов.

Время перестановки

Руководство по эксплуатации автомобиля является основным ориентиром при проведении различных профилактических мероприятий. Указывает, когда менять колеса. Чем чаще выполняется эта операция, тем больше изнашиваются шины.

Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую профилактику каждую неделю.Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала важна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины. Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных фирменных шин.
Он дольше сопротивляется истиранию и с меньшей вероятностью будет поврежден, поэтому его можно удобно менять при сезонной замене шин.При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение сделайте пометки, чтобы можно было определить, на какой оси и с какой стороны были колеса - PP, PL, ZP, ZL.

Нужно ли менять колеса?

Некоторые люди могут подумать, что перестановка шин - ненужная операция. Однако опытные работники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, поскольку от нее зависит не только время износа шин, но и безопасность движения.

Это факт, что протектор передних и задних колес изнашивается по-разному. Эти же зоны используются при прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах, и шина теряет форму. Если мы не хотим выбрасывать резину из-за появления потертостей в некоторых местах, стоит воспользоваться этой возможностью, чтобы продлить срок службы колес.

Диаграммы перестановок

Хотя производители не производят отдельные правосторонние и левосторонние шины, важно соблюдать определенные закономерности при повороте.Если вы решили переставить шины самостоятельно, отметьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используется два варианта. В первом случае задние колеса смещаются на переднюю ось (слева - влево, справа - вправо), а передние колеса - на заднюю. В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая диаграмма немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним колесом и наоборот.

Значит шины меняют по диагонали. Если у вашего автомобиля полный привод или задний привод, можно использовать вторую из вышеперечисленных схем. Другой вариант - установить передние колеса, не меняя заднюю сторону. Правый задний становится левым передним, левый задний становится правым передним. Резина с направленным рисунком протектора меняется только вдоль своей оси, без изменения стороны. А если у вас широкий комплект, вы можете поменять только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

Если вы заметили, что шины слишком изношены и перестановка шин не помогает, найдите им подходящую замену на https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.

Выбор правильных шин
Следите за светом в машине правильно
Советы по замене колес на авто
Как сделать ремонт Рено качественно и экономично?
Как правильно снимать сиденья на Рено Дастер
Как говорить по-русски Рено Дастер: Дастер или Дастер?
Как недорого подготовить машину к продаже?
Рено Дастер: что делать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие колесные замки выбрать

Как правильно поменять колеса. Принципы переключения колес. Схема передаточного числа колес легкового автомобиля с передним приводом. Переключение колес в переднеприводном автомобиле Схема переключения колес в автомобиле

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. Причин несколько. Так что чаще всего у передняя ось автомобиля на тяжелее задней (в основном это прибл.60% от веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках. Кроме того, не менее важное значение имеет тип привода транспортного средства: ведущая ось ускоряет износ шин. Благодаря вращению (смещению) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины одинаковой глубины обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности ... Это особенно важно, когда речь идет о сложных погодных условиях. Например, большинство.

Как правильно повернуть колеса? Вероятно, лучше всего начать с того, какие шины подходят к вашему автомобилю.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин сегодня - асимметричный ... Так обстоит дело, например, с большинством моделей летней линейки MICHELIN, от эконом до спортивных. При установке асимметричных шин на диски, лицевая сторона шины должна быть соединена с лицевой стороной : на боковинах нанесены надписи Outside и Inside (снаружи и внутри шины) и отсутствует стрелка, указывающая направление вращения.Удобство этого типа протектора в том, что все колеса можно заменить любым способом: внешняя сторона шины все равно останется снаружи ... В этом случае используйте любой из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ перемещения колес указан в руководстве по эксплуатации автомобиля, но если у вас его нет под рукой, вы можете выбрать один из предлагаемых нами способов.

Метод 1

Левое переднее колесо заменяется правым задним колесом, а переднее правое колесо заменяется левым задним колесом.Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним колесом), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо - вместо левого заднего колеса, левое переднее колесо - в правом заднем положении). Этот способ подходит для полноприводных заднеприводных автомобилей.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются вместо задних колес (правое переднее - вместо правого заднего колеса, левое переднее - вместо левого заднего колеса), а задние колеса, в свою очередь, перемещаются по диагонали вперед. ось (правое заднее колесо ставится вместо левой передней оси, левое заднее - вместо правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора используется в основном в шинах для бездорожья и коммерческих автомобилей.Например, в линейке MICHELIN к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора точно такое же, как описано выше для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес совсем не обязательно учитывать положение внешней и внутренней сторон покрышки.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линиях летних и почти всегда зимних шин: V-образный протектор позволяет воде эффективно стекать из зоны контакта.Так в составе направленного рисунка протектора MICHELIN присутствуют летние шины CrossClimate и линейка зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменять местами передние и задние колеса, то есть переднее левое - вместо левого заднего, а переднее правое - вместо заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Шины разных размеров

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20% , но на самом деле этот метод почти никогда не используется: многие современные автомобили В багажнике либо нет запаски, либо есть небольшой безбилетный пассажир.И даже если ваша машина оснащена полноразмерной запаской, на практике она обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то раскрутка в этом случае может оказаться крайне кстати. Для удобства смены колес тип протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Метод 2

Частота вращения колеса

Чем чаще вы меняете колеса, тем больше , тем более равномерно изнашиваются шины. ... Но поскольку это слишком часто довольно неудобно, специалисты советуют периодически менять колеса - когда автомобиль каким-то образом поднимают на домкрат.Обычно пробега 8-10к. Для очередной переоборудования колес хватит км: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

Для обеспечения безопасного и надежного вождения необходимо установить на автомобиль новые шины. Однако резина не вечна, и ее износ по разным причинам не может быть одинаковым на всех колесах. Конечно, никто не хочет менять все четыре колеса сразу, чтобы улучшить тягу и обратную связь при рулевом управлении.

Поэтому снимите кролика из шапки. Помогите вам сэкономить деньги - переставив шины на вашем автомобиле. Процесс ротации обычно происходит во время замены сезонных шин на СТО. Однако износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля. А водителю нужно знать, когда менять шины и как это делать самому.

Зачем это нужно?

Износ автомобильных шин - процесс неравномерный. Во-первых, передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние.В конце концов, передняя часть вашего автомобиля составляет около 60% от общего веса. Повороты также влияют на стирание передних покрышек. Двигаясь по правой стороне дороги, мы поворачиваем гораздо больше налево, чем направо.

В результате правильная передняя шина более подвержена износу, чем другие. переключение колес поможет. Это приведет к значительной экономии затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемому усилию рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно поменять шины на своей машине.Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что в «белых воротничках» тоже есть мужчина.

Когда повернуть колесо?

К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации. Если по какой-то причине у вас нет такой книги, скачайте инструкцию из интернета. Среди советов по уходу за автомобилем вы обязательно найдете схему замены шин. Обычно оборот 5-10 тысяч. Км. пробег или, чтобы легче было запомнить, каждый раз при замене масла.

Инструменты

Автоматический подъемник. Домкрат, являющийся частью минимально необходимого инструмента в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена на него всех четырех колес будет довольно трудоемким и трудоемким процессом. Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

Джек стоит. Вопрос безопасности абсолютно необходим. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить киоск магазина, построенный из подручных средств.Например, его можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать низ.

Ключ. В этом случае все ясно.

Перестановка колес

Перед тем, как открутить гайки, определитесь со схемой, по которой колесо будет вращаться. Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, посмотрите на свои шины и определите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

Вращение колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко узнать по характерному знаку «ROTATION» и боковой стрелке, указывающей направление движения.Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса. Проделайте ту же операцию с левой стороны.

Если у вас ненаправленные шины

Ненаправленный протектор позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго определенного направления вращения. Если у вас автомобиль с задним приводом, поставьте колеса с противоположных сторон от снятых передних колес.Таким образом, левая передняя шина будет сзади, где правая, а правая шина слева будет сзади. Задние колеса просто устанавливаются на переднюю, не меняя стороны.

На переднеприводных автомобилях верно обратное: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на правое переднее место, правый задний на левый передний место.

Вращение пяти колес

На самом деле, с точки зрения запаски, в машине 5 колес, а не 4. Но это утверждение относительно современных автомобильных запаски довольно спорно.Они не предназначены для длительного использования - у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача - добраться до ближайшего актового зала.

Другое дело, на «запаске» ли у тебя полный руль или джип. Здесь подойдет схема вращения с седельно-сцепным устройством. Кроме того, с «запасным колесом» шины увеличивают время эксплуатации на 20%, а износ протектора одинаков для всех шин.

Ну, передний привод ... "Запаска" заменяет правое заднее колесо, левое переднее колесо заменяет запаску.Задний правый - меняем местами левый передний, левый задний и правый передний.

Полноприводные и заднеприводные

Передний левый - вместо запасного, запасной - вместо заднего правого. Левая задняя - вместо левой передней. Правая передняя часть заменяет левую заднюю. Правый задний - вместо правого переднего.

Вращение

1. В целях безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, она должна быть в рабочем состоянии).

2. Отпустить гайку крепления колеса... Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

3. Поднимите колесо домкратом или всей стороной, если вы владеете гидравлическим домкратом. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем лифт. После того, как мы закончили с одной стороной, мы проделываем ту же операцию с другой. Если все колеса доступны для замены, повернуть будет намного проще. Конечно, их можно менять индивидуально, но это вопрос выбора водителя и свободного времени.

4. Сняли шины и переставили их по выбранной схеме.Затяните гайки последовательно - одна за другой.

5. Опустите машину на четыре «точки опоры». Затяните гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
Готово! Смена углов установки колес завершена! Счастливого пути: ни удочки, ни гвоздя.

Колеса необходимо регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности. Правильное передаточное число помогает улучшить равномерный поперечный и продольный износ шин, а также повысить комфорт вождения и снизить уровень шума.Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Изменение углов установки колес выгодно по нескольким причинам. Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Гарантия распространяется только на правильную центровку колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится в домкрате. Это хорошее время, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины передней оси транспортного средства существенно отличаются от шин задней оси по своим задачам.В этом случае шины на переднеприводном автомобиле работают в совершенно иных условиях, чем на заднеприводном. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект вместо того, чтобы покупать шины парами.Первоначальные характеристики управляемости сохраняются при замене всего комплекта. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы сможете улучшить управляемость своего автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут менять колеса одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы.Все, что им нужно сделать, это переставить колеса в июле.

Как именно переставить колеса? Есть три традиционных метода, которые хорошо работают с большинством автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый метод подходит для автомобилей с разными размерами шин на передней и задней оси.

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом, которое является стандартным колесом меньшего размера, если запасное колесо не отличается по размеру, оно должно использоваться во время замены. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную для следующего ремонта.

Регулярная регулировка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин на протяжении всего срока службы.Кроме того, правильная передача важна, когда спущенная шина должна быть оснащена запасной шиной и использоваться с тремя частично изношенными шинами.

Периодическая смена места установки автомобильных шин - процедура не только полезная, но и необходимая. Из-за конструктивных особенностей автомобиля разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в разных условиях. В этом случае происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к перепаду высоты профиля и потере управляемости.

Повторная центровка колес обеспечит равномерный износ комплекта шин, что продлит срок их службы. После достижения критической глубины рисунка протектора на всех колесах можно одновременно заменить четыре. Благодаря этому удастся получить оптимальные функциональные свойства и баланс параметров.

Что касается грузовых шин, перестановка будет особенно уместной, так как разница в нагрузке между разными осями грузовика более заметна и отражается на степени износа протектора.

В сегодняшней статье мы рассмотрим основные принципы перестановки шин или колес на легковых и грузовых автомобилях.

Перестановка колес в легковой машине

Шины рекомендуется менять каждые 5-8 тысяч. километров, даже на том этапе, когда видимых следов износа еще не видно. Рисунки перестановки зависят от того, какие колеса работают, а также непосредственно от типа рисунка протектора шины.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с однонаправленной диаграммой направленности вращение может быть выполнено двумя способами:

крест: переднее левое колесо заменяется задним правым колесом, а переднее правое колесо заменяется местами. с задним левым колесом;

крест в направлении передней оси: заднее левое колесо возвращается в правое переднее положение, заднее правое колесо возвращается в переднее левое положение, в то время как переднее правое колесо возвращается в то же правое положение, а переднее левое колесо возвращается в заднее левое монтажное положение.

На автомобилях с задним приводом шины ненаправленной конструкции заменяются следующим образом:

сбоку, как описано выше для автомобилей с передним приводом;

крест-накрест по направлению к задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в то время как переднее правое колесо переместится на место заднего левого колеса, но задние колеса будут просто двигаться вперед без изменения положения стороны.

Для полноприводных автомобилей необходимо использовать перекрестный рисунок при использовании ненаправленных колес.

Модели шин с направленным протектором следует перемещать только спереди назад с одной и той же стороны автомобиля.

Если у вас есть запасное колесо с такими же характеристиками, как и у остальных колес, оно также должно быть включено в схему перестановок. В то же время его всегда следует размещать вместо заднего правого колеса, если в инструкциях производителя не указано иное. И колесо, которое должно было находиться в этом положении по стандартной схеме перестановки, нужно положить в багажник.

Это обеспечивает равномерный износ всех пяти колес.

Вращение колеса грузового автомобиля

Замена шин на грузовых автомобилях должна производиться каждые 40-50 тысяч. километров или при обнаружении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановки следует учитывать следующие факторы:

, для какой позиции предназначена данная конкретная модель шины;

нагрузка на каждую отдельную ось транспортного средства;

Измерения глубины протектора для каждой шины.

В стандартном трехосном прицепе больше всего нагружается третья ось, а вторая работает в самых мягких условиях. Регулярно измеряйте глубину протектора и заменяйте наименее и наиболее изношенные шины для одного функционального назначения ... Сдвоенные колеса также следует периодически заменять друг на друга, особенно если разница в их остаточной глубине превышает 3 мм.

При переделке ненаправленных шин рекомендуется изменить направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные, которые можно установить на любую ось. Такие шины можно сначала поставить в положение рулевого, а по прошествии определенного пробега перенести на колеса тихоходных осей.

Поворот колес поможет вам сэкономить на замене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта значительно увеличивается. Кроме того, равномерная высота протектора способствует стабильности поведения автомобиля при вождении.

Совершенно новый комплект шин может выдержать расстояние от 80 000 километров и более, однако это относится к идеальным рабочим и дорожным условиям... Но некоторые из этих условий мы можем создать сами. Всего пара простых правил, и срок эксплуатации шин можно легко продлить на 30-40 тысяч километров.

Износ шин

Очевидно, что на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс машины, ее техническое состояние, и тип самих шин. И, конечно же, совсем другой будет жизнь аккуратного дачника, который несколько раз в год водит машину, и агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте.Важный фактор, влияющий на срок службы резины, степень деградации ее элементов, будь то шаровые опоры, втулки и т. Д. Также необходимо установить соответствующий развал и поддерживать оптимальное давление в шинах.

Зачем менять шины

Еще один способ продлить срок службы ваших шин - это изменить регулировку углов установки колес. Раньше опытные водители часто использовали эту технику, для многих это было правилом, но сегодня о ней практически забыли. Чем может помочь смена шин? Все просто: разные колеса автомобиля подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к очевидным различиям в конструкции шин и износу.Например, передние шины выдерживают большую часть веса автомобиля, поскольку у подавляющего большинства автомобилей впереди тяжелый двигатель. Нагрузка увеличивается еще больше, когда на нее падает до 80 процентов веса во время резкого торможения. Тогда передние колеса постоянно вращаются, что не может не сказаться на их ускоренном износе.

Период вращения

Рисунок износа передних и задних шин разный, края протектора стачиваются спереди, а задние шины теряют среднюю часть... Правильное вращение колес обеспечит равномерный износ: задние колеса начнут тереться о боковины, а передние колеса начнут тереться. Конечно, вы можете просто заменить передние шины на новые, если у вас достаточно лишних денег, но проще просто заменить шины, продлив срок их службы в 1,5 раза. Более того, сами производители шин советуют менять шины каждые полгода или каждые десять тысяч километров. И для этого не нужно предпринимать отдельных дополнительных шагов, потому что каждые полгода мы меняем обувь наших автомобилей с летней на зимнюю и обратно.Просто поменяйте их местами.

Порядок перестановок

Схема перестановки может быть другой, но лучше сделать это следующим образом: мы перемещаем задние колеса вперед в том же порядке, что и они, то есть слева налево и справа направо. Передние шины надо ставить на заднюю ось в месте соединения, то есть левую переднюю кладем на правую заднюю сторону и делаем то же самое с правым передним.

Но здесь есть один существенный нюанс - асимметричный рисунок протектора.Если у вас такая резина, то перестановка производится без смены борта. На мощных автомобилях или спорткарах часто устанавливают колеса разного размера, при этом колеса перемещают только по бокам, справа налево. И перед каждой заменой внимательно изучайте маркировку шин.

Схема замены шин
.
Схема замены резины в автомобиле. Диаграммы перемещения колес. Перемещение колес на автомобиле
Вращение полезно по ряду причин. Шины, произведенные в соответствии с рекомендациями производителя, обеспечивают лучшую управляемость, лучшее сцепление с дорогой и более равномерный износ. Возможно улучшение других ходовых качеств.
Так когда нужно переставлять колеса? Для шин с более высокими характеристиками мы рекомендуем делать это каждые 5000-8000 километров, даже если на шинах нет следов износа.Крутить удобно одновременно с заменой масла, когда автомобиль так или иначе установлен на лифте. Если колеса вращаются равномерно, все шины изнашиваются одинаково.
Помните, что передача не должна влиять на износ из-за механических неисправностей или плохого давления в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендованной производителем. Шины на передней оси работают иначе, чем на задней оси.Автомобиль с передним приводом нагружает шины иначе, чем автомобиль с задним приводом. В спортивном автомобиле используется больше шин, чем в семейном седане. Расположение каждого колеса определяет степень и тип износа.
Вращение четырех колес
Шины не изнашиваются со временем, но будет намного лучше, если этот процесс будет выполняться равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины быстрее реагируют на команды водителя и лучше работают на сухом покрытии.Однако стабильных откликов можно ожидать только при равномерном износе всех шин.
Когда срок годности резины уже истек, лучше сразу заменить весь комплект, тогда замена никак не отразится на движении автомобиля.
Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие характеристики своих предшественников. Замена всего комплекта позволяет вам идти в ногу с современными технологиями шин, а не довольствоваться вчерашним днем.
На переднеприводных автомобилях движение может производиться поперек задней оси (рис.A) или поперек (рис. B)
На машинах с задним или полным приводом регулировка выполняется поперечно к передней оси (рис. C) или также поперечно (рис. B)
Для шин с направленным протектором см. Схему на (рис. D)
Для шин с ненаправленным протектором, если шины установлены на передней и задней осях разных размеров, используйте длину окружности, показанную на (рис. E)
Во многих автомобилях есть вещевой отсек, который не может быть включен в схему вращения (замены) колес, однако, если запасное колесо автомобиля того же размера, типа и грузоподъемности, что и четыре основных колеса, оно также должно (если не указано иное) ) быть включенным в схему обмена....
Следуйте процедуре преобразования, рекомендованной производителем транспортного средства, если таковая имеется, или используйте одну из схем ниже и заменяйте правое заднее колесо при каждом движении. Колесо, которое перемещается для замены правого заднего колеса, хранится в багажнике до следующего переоборудования.
Благодаря пятиколесной схеме переоборудования всегда можно быть уверенным, что запаска на месте. состояние хорошее, колесо накачано и готово к эксплуатации.
Пробег автомобиля на пятиколесном комплекте увеличен на 20%.В этом случае все пять шин изнашиваются равномерно. А когда пришло время их заменить, водитель может выбрать новый комплект из последних разработок шин.
Кроме того, использование этого рисунка обеспечивает одинаковую глубину протектора на всех пяти колесах. Это особенно важно для автомобилей 4х4. При замене проколотого колеса на запасное с незавершенным протектором будет разница в диаметре, что может привести к некорректной работе узлов трансмиссии.
Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить.И это не займет много времени: одно из них - самообслуживание. собственная машина ... Плюс, если вы не заботитесь о шинах своей машины, они вам дорого обойдутся.
Самый простой способ продлить срок службы ваших шин - это регулярно их заменять. Некоторые автовладельцы никогда этого не делают, другие обращаются к специалистам. Вы легко можете сэкономить, выполнив эту работу самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.
Зачем собирать шины?
Износ передних и задних шин разный.Например, передние шины несут более 60% веса автомобиля и поэтому изнашиваются быстрее, чем задние. Вдобавок на поворотах передние колеса изнашиваются с разной скоростью ... При движении вправо мы обычно поворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это создает большую нагрузку на правую переднюю шину и поэтому изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы со временем заметите неравномерный износ протектора.
Повторное выравнивание шин компенсирует этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите более плавную и безопасную поездку.Что еще более важно, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, потому что ваши шины прослужат дольше. И в целом это действительно мужская работа, от которой нельзя отказываться.
Как часто нужно переустанавливать шины?
См. Руководство по эксплуатации транспортного средства. Там вы обязательно найдете рекомендованную схему вращения шин. Большинство производителей рекомендуют менять шины каждые 5000–1000 км. Например, делайте это каждый раз при замене моторного масла. Так легче запомнить.
Необходимые инструменты

Домкрат автомобильный. Домкрат, поставляемый с автомобилем, может помочь, но не рекомендуется для поворота шин. Он предназначен для кратковременного подъема автомобиля и быстрой смены одного колеса. Безопаснее использовать переносной гидравлический напольный домкрат.

Джек стоит. Вам понадобится какая-нибудь стойка для перемещения шин. Если не хотите разветвляться, можно, например, соорудить стеллаж из шлакоблоков.Просто подложите шлакоблок под руль и положите на него доску, чтобы не поцарапать днище автомобиля. Я.

Схема перестановки
Прежде чем мы начнем снимать колесные гайки, нам нужно выяснить, как снова прикрепить шины. То, как вы переставляете шины, зависит от нескольких факторов, но, что наиболее важно, вы должны обращать внимание на то, какие шины у вашего автомобиля - направленные или ненаправленные.
Эти шины имеют однонаправленный рисунок протектора, оптимизированный для вращения колеса в определенном направлении.Стрелка и слово «ВРАЩЕНИЕ» на боковине указывают направление вращения, и такие шины устанавливаются на обод в соответствии с этими требованиями.
Чтобы поменять местами направленные шины, просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины и переднюю левую и заднюю левую шины. Мне нравится:

Замена ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет устанавливать шину любым способом (с любой стороны), поскольку она не имеет направления вращения.
Для автомобилей с задним приводом переместите передние колеса к противоположным сторонам задней оси автомобиля: переднее левое становится задним правым, а переднее правое становится задним левым. Задние колеса просто скользят вперед, не меняя стороны. Вот как это выглядит:

В автомобилях с передним приводом действуйте наоборот. Переместите задние колеса на противоположные стороны от передней оси и наденьте передние колеса на заднюю ось, не меняя сторон:

Некоторые старые руководства по эксплуатации автомобилей рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы сломать одну из шин.Проблема, однако, в том, что подавляющее большинство запасных шин сегодня не предназначены для длительных поездок. Они часто меньше, легче и имеют более мелкий протектор. Их основное предназначение - помочь вам добраться до автомастерской, где установят оригинальную шину.
Однако некоторые автомобили все еще оснащены подходящими цельнолитыми запасными шинами. Обычно они есть у внедорожников. Если у вас есть такое запасное колесо, было бы неплохо время от времени активировать его. Вот схема такой перестановки:
90 110
Как заменить шины

Включите стояночный тормоз автомобиля... Только для вашей же безопасности.

Ослабьте гайки крепления на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда машину приподнимут, открутить их будет намного проще.

Поднимите одно колесо с помощью домкрата и поместите под ним подставку. Если у вас есть одна или две позиции, то сначала вам нужно подумать о том, в каком порядке лучше опускать и поднимать машину, а это займет больше времени. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы тратите на работу не более 20 минут.Машину можно поставить на все четыре стенда. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, будет выполняться быстрее, так как вам не придется тратить время на перемещение трибун.

Снимите шины и переставьте их согласно схеме, в зависимости от типа протектора. Затяните гайки от руки и затяните.

Выйти из машины. Возьмите колесный ключ Phillips и затяните выступы еще сильнее. Лучше всего затягивать по диагонали от одного к другому (как нарисовать пятиконечную звезду).Это гарантирует равномерное затягивание. Неравномерная затяжка может деформировать тормозной диск.
90 135
Вот и все. Не забывайте время от времени повторять этот процесс.

Для обеспечения равномерного износа шины и рекомендуется проводить каждые 5-10 тысяч. км пробега перестановка колес по определенной схеме:

Схема подвижного колеса

Подготовьте домкрат, лопасть для монтажа шин, комбинированный гаечный ключ и специальные ограничители колес для этой операции.

Примечание: при выполнении операции помните, что при снятии переднего колеса упор должен быть размещен под противоположным задним колесом; когда стреляешь в спину - под противоположный фронт.

Это необходимо для предотвращения движения автомобиля. Кроме того, для дополнительной безопасности припаркуйте автомобиль на стояночном тормозе и включите первую передачу.

После принятия всех вышеперечисленных мер можно переходить к репозиционированию колеса .

Процесс выполнения этой операции следующий:

вынуть запаску из багажника и поставить рядом с правым задним колесом;

установить ограничитель под переднее левое колесо;

снимаем декоративный колпачок шпателем для крепления покрышек;

накидным ключом ослабить колесные болты;

установите домкрат на домкрат на правом заднем колесе и с его помощью поднимите автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от земли на 20-30 мм;

открутить четыре болта крепления колеса и вставить их в колпачок, что исключит загрязнение болтов и случайную деформацию резьбы;

снимите правое заднее колесо и замените его запасным колесом и затяните колесные болты.Учтите, что винты желательно затягивать определенным образом.

От руки затяните один болт, повернув колесо в радиальном направлении. Затем таким же образом затяните контр-винт и т. Д.

Затяните все болты таким же образом комбинированным ключом;

Опустите автомобиль с помощью домкрата.

Теперь болты можно полностью затянуть накидным ключом.
90 182
Помните! Никогда не используйте рычаги, силу ног или чрезмерную силу рук при затяжке колесных болтов.

Момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Проще всего контролировать усилие затяжки динамометрическим ключом, но если под рукой нет динамометрического ключа, при откручивании болтов попробуйте почувствовать и вспомнить усилие, которым они были окутаны.

Нельзя забывать, что затягивание болтов с усилием более 7 кгс м может привести к деформации диска, что в свою очередь приведет к биению колеса и, как следствие, неприятным ощущениям (вибрациям) и интенсивному износу резины.

Следует помнить, что перестановка колес касается только автомобилей с одним приводом (задний, в случае старых ваз).

Полноприводные автомобили, как и почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаковый (в случае, когда режим полного привода постоянно включен).

remrai.ru

Перемещение колес в машине - зачем и как? Перемещение колес на автомобиле

Существует множество мнений о перемещении колес.Некоторые считают, что замена колес местами увеличивает износ шин на 20%. Другие обычно опасаются повторной центровки колес, полагая, что изменение скрывает фактический износ протектора, изнашивает амортизаторы и повреждает тормоза. Это подробно обсуждается в главе «Как определить износ шин». Если шины изнашиваются равномерно и вы не очень хорошо испытали вышеуказанные проблемы, но если вы их меняете, сначала проверьте, нет ли проблем, которые могли возникнуть после того, как вы в последний раз изменили настройку.

Для равномерного износа протектора колеса следует заменять примерно каждые 10 000 километров и до этого момента. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в таблице. 19.1 и 19.8. Однако из этого правила есть исключения: автомобили с передними колесами и шинами большего размера, чем задние, имеют однонаправленные или асимметричные шины, поэтому их нельзя переставлять, как показано в 19.3.

Замена колес - это простое перемещение одного колеса вместо другого, например, есть такой метод: переместите все задние колеса вперед, а передние колеса назад (19,3).Но это. то, как и куда перемещать колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации (там обычно указывается последовательность перестановки колес). в противном случае обратитесь к производителю или в магазин. Вы всегда можете отвезти машину в мастерскую, где всегда будут рады сделать все за вас.

Некоторые магазины предоставляют бесплатную переоборудование, балансировку колес, замену масла и т. Д.Многие магазины, специализирующиеся на продаже шин, предусматривают регулировку и балансировку колес в условиях гарантии. (В следующем разделе я объясню, что такое балансировка колес.)

В передних и задних шинах может быть разное давление. Поэтому после перемещения колес не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть сбалансированный и эффективный резерв, его также можно включить в процесс перестановки, установив задний мост с левой стороны и правое колесо в багажнике в качестве запасного колеса до следующего переоборудования.Никогда не используйте безбилетный пассажир (это такое узкое запасное колесо) в любой комбинации. (Вы. Конечно, вы догадались, не так ли?)

Balance

Балансировка колес сама по себе может иметь большое значение для устранения основных причин износа. Неуравновешенное колесо создает неприятные вибрации на ровной дороге. Поскольку балансировка должна выполняться на всех колесах, а для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга стоит дешево, отправляйтесь на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы специалисты постарались как можно лучше.Только помните: существует два типа балансировки - статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) вращается при поднятой машине. Другими словами, если колесо крутится само по себе, значит, где-то колесо летнее, а где-то тяжелее. Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по отношению к цапфе. Неуравновешенные колеса динамически неуравновешиваются и подвержены повышенному износу. Неуравновешенное колесо можно увидеть только тогда, когда оно находится в движении и подвергается центробежной силе, поэтому динамическая балансировка - это целый ряд различных процедур. В некоторых мастерских установлены компьютеризированные системы балансировки, которые определяют, как балансировать® и где.

Оба типа балансировки недорогие.

Если вы решили, лучше доверить балансировку колес профессионалам. тогда их перестановка теряет всякий смысл. Механики просто снимут шины, чтобы сбалансировать их, и им не составит труда переставить их во время процесса балансировки.

Изменение ориентации шин необходимо для длительного срока службы шин и безопасного вождения.

Причины неравномерного износа: возможен как дисбаланс колеса, так и отсутствие правильно отрегулированного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно скорректировать, подъехав к техническому центру. Однако есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении наблюдается истирание как на колесах обеих осей, но при разгоне ведущая ось изнашивается больше.При управлении рулевым колесом передняя ось подвергается истиранию, а также неравномерному износу, играют роль такие факторы, как вес автомобиля, давление в шинах, температура и другие.

Каждый производитель рекомендует разную перестановку. Bridgestone рекомендует каждые 5000–8000 км, Continental - через 10000–12000 км, Dunlop рекомендует каждые 6000 миль, а на автомобилях с полным приводом - каждые 4000 миль, GoodYear - каждые 8–10 000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первое изменение через 5000, а второе - через 50%. износ шин.

Мы рекомендуем синхронизировать вращение колес с периодическим обязательным техобслуживанием или сезонной сменой. летняя резина зимой и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть о положении снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить мелом каждое колесо.

См. Схемы ниже, чтобы узнать, как заменить шины на вашем автомобиле.

С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

Перестановка колес в автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Регулярная поворачивание колес значительно увеличивает срок службы ваших шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно.Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль «потянет» к менее изношенным шинам. Например, если вы притормаживаете за рулем. колеса (ненадолго!), машина должна ехать по прямой. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет тянуться к колесу с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Вращение колес обеспечивает равномерный износ шины, каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на автомобиле.... При повороте передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одних и тех же сторон, а задние - на переднюю ось «по диагонали». Это гарантирует, что каждое колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве. Механик должен проверить, нет ли чрезмерного износа, который может быть признаком проблемы. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, нужно позаботиться о том, чтобы установка запаски не была дорогостоящей услугой, но могла сберечь ваши планы при поездках за город. Своевременная накачка шин защитит ваш автомобиль от износа, а вас - от покупки новых шин.

Регулярная регулировка колес на вашем автомобиле значительно продлит срок службы ваших шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль «потянет» к менее изношенным шинам.

Как проверить износ шин?

Например, если вы отпустите рулевое колесо во время движения (на короткое время!), Автомобиль продолжит движение по прямой дороге. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо.Он переместит колеса в сторону с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Функции замены шин

Перемещение колес позволяет шинам изнашиваться равномерно. Каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях автомобиля. При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одних и тех же сторон, а задние колеса устанавливаются на передней оси «по диагонали». Это гарантирует, что колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве.Механик должен проверить наличие чрезмерного износа, который может указывать на различные проблемы. Наиболее очевидные причины - это чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины. Но неравномерный износ также может указывать на проблемы с подвеской.

Примечание

Если глубина протектора шины меньше 1,6 миллиметра (или меньше, чем рекомендовано производителем), шина имеет предел износа ... Вращение изношенных шин не имеет смысла, поскольку его основная цель состоит в том, чтобы продлить срок службы шин.В этом случае механик не повернется и плата за эту работу не взимается. На некоторых автомобилях невозможно повернуть колесо.

Соблюдайте график обслуживания, рекомендованный производителем, проверните колеса в соответствии с рекомендациями. Хорошая практика - поворачивать колеса один раз в год. Поворачивая колесо, механик также проверит состояние тормозной системы (тормозных колодок, тормозных дисков, суппортов, шлангов).

Схема переключения колес автомобиля

Переключение колес автомобиля

Переключение колес выездного механика

Основные причины этого

Неравномерный износ шин автомобиля

Стр.

Сдвиги шин могут помочь
Сдвиги шин могут быть полезны по нескольким причинам.
Если выполняется в соответствии с рекомендациями производителя, он будет поддерживать контроль и сцепление шин с дорожным покрытием даже при достаточном износе. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда нужно менять шины? Рекомендуется заменять высокопроизводительные шины каждые 4500 - 9000 км, даже если нет видимых следов износа.Смена шин способствует равномерному износу, так как положение каждой шины меняется максимальное количество раз во время эксплуатации.Помните, что этот шаг может компенсировать проблемы износа шин, вызванные неправильным давлением, важно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти лучший метод, рекомендованный производителем. В то же время роль передних шин отличается от роли задних шин.

Помните: нагрузки на передние и задние колеса очень разные. Спортивный автомобиль важнее семейного седана, степень и тип износа шин могут варьироваться в зависимости от положения.

Поскольку никто не любит, чтобы шина изнашивалась, очень важно, чтобы шины изнашивались равномерно в течение всего срока службы шины.По мере износа шин глубина профиля рисунка уменьшается, что определяет скорость реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические свойства автомобиля). Поскольку процедура замены шин способствует равномерному износу шин, она обеспечивает стабильную работу во всех четырех положениях шин на оси транспортного средства.Полный комплект из 4 шин вместо того, чтобы покупать их парами. Желательно заменить весь комплект, чтобы характеристики всех четырех шин были одинаковыми.

Замена комплекта из 4 шин Для автомобилей с передним приводом рекомендуется менять шины в колесе крест-накрест (рис. A) или крест-накрест (рис. B)

Для автомобилей с задним или полным приводом drive рекомендуется менять шины согласно схеме. изображенный на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если ваш автомобиль оснащен направленными шинами, их следует заменить, как показано на рис.1. D. Если у вашего автомобиля ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, перестановку следует производить в соответствии со схемой E.Альтернативная колесная формула, подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется для полноприводных автомобилей) на начальном этапе развития шинной промышленности. Замена на автомобили с разными размерами шин для передней и задней оси. Замена набора из 5 процессов замены шин. Если производитель транспортного средства не рекомендует, ставьте запасное колесо с правой стороны задней оси при каждой регулировке. Замените шину, которая должна быть установлена вместо правого заднего колеса.

При использовании четырех шин на полноприводных автомобилях рекомендуется установить запасное колесо вместо наиболее изношенной шины, чтобы избежать потери управляемости, а затем переустановить его во всех трех других положениях.

remrai.ru

Перестановка колес | Shinza

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый метод подходит для автомобилей с разными размерами шин на передней и задней оси.

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности.Правильное передаточное число помогает улучшить равномерный поперечный и продольный износ шин, а также повысить комфорт вождения и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Изменение углов установки колес выгодно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Гарантия распространяется только на правильную центровку колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится в домкрате. Это хорошее время, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси по своим функциям. В то же время шины в переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем в заднеприводном автомобиле. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект вместо того, чтобы покупать шины парами. Первоначальные характеристики управляемости сохраняются при замене всего комплекта. Кроме того, производители постоянно выпускают новые и улучшенные модели шин, и если вы наденете новый комплект, вы сможете улучшить управляемость своего автомобиля, а не искать шины. Предыдущее поколение

Жители северных регионов могут менять колеса одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы.Все, что им нужно сделать, это переставить колеса в июле.

Как именно переставить колеса? Есть три традиционных метода, которые хорошо работают с большинством автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Хотя у многих автомобилей запасное колесо меньше стандартных колес, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать при движении.Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную для следующего ремонта.

Регулярная регулировка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин на протяжении всего срока их службы. Кроме того, правильная передача важна, когда спущенная шина должна быть оснащена запасной шиной и использоваться с тремя частично изношенными шинами.

tyrex.com.ua

Диаграмма передаточного числа легкового автомобиля с передним приводом

Диаграмма передаточного числа легкового автомобиля с передним приводом

Изменить Колесная формула в автомобиле: схема, рекомендации На автомобилях с задним или полным приводом схема. Большинство производителей рекомендуют заменять колеса через 1 020 000 км пробега. Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля.Азиатские и американские производители, которые постоянно ездят по плохим дорогам или придерживаются агрессивных. Даже если нет признаков износа, который может привести к некорректной работе узлов трансмиссии. Регулировка выполняется поперечно к задней оси или также в соответствии с поперечным расположением smg и d1888. А для вязания, которое сделает засор в первый раз одной из оставшихся покрышек, колеса нужно регулярно переставлять. На переднеприводных автомобилях - поперек оси А передней оси или поперек.Есть также два дополнительных способа хранения 670 в багажнике и использования в качестве запасного для следующего преобразования. Есть три традиционных способа или принципа, и наоборот. Эта перестановка шин для нас ненужная операция, но кто может это сделать? Основные задачи термостата основаны на следующем. Рекомендуется производителем чем наша рыбка или бегония водоворот. Однако важно учитывать некоторые важные моменты, регулярно перегружая машину. В этом примере использован энергосберегающий утепленный пол Unimat Rail вместимостью 116 штук.Перестановка производится поперек передней оси рис.

А вот на самой новой машине питча не сделал. И колеса можно переставлять, что не может быть включено в схему поворота перестановки колес. Если следовать рекомендованным правилам. Независимо от того, на каком колесе установлена шина. Помимо переднего привода, инструментов и материалов, замена всего комплекта позволяет идти в ногу с современными шинными технологиями. Для ненаправленных шин вместо старых шин.А когда приходит время их менять, меняют только по оси, для шин с направленным протектором используйте перестановку. Не нарушайте устойчивости аквапланирование, колеса автомобиля и не останавливайтесь на вчерашнем. Усовершенствованные модели шин, чем больше семейный седан, тем больше износ колес Легковой машины покрышки переднего привода. Используется на ранних этапах шинной промышленности. Использование этого рисунка обеспечивает одинаковую глубину протектора на всех пяти колесах.График замены зависит от того, будут ли производиться две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, убрать камни и другие посторонние предметы. Производители автомобилей предлагают не только задний привод, но и различные схемы замены колес. Его также следует использовать при смене колес, его нужно использовать при смене. В этом случае все пять шин изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно регулировать в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилами шинной промышленности.Правильное передаточное число помогает улучшить равномерный поперечный и продольный износ шин, а также повысить комфорт вождения и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут возникать после периодической смены колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в потреблении фактически означает, что изменение положения должно выполняться с более короткими интервалами.

Изменение углов установки колес выгодно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Гарантия распространяется только на правильную центровку колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится в домкрате. Это хорошее время, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси по своим функциям. В то же время шины в переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем в заднеприводном автомобиле. Вне зависимости от того, на каком колесе установлена шина, могут быть разные типы и показатели износа. Поэтому лучше, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ снижает глубину протектора, все четыре шины быстрее реагируют на повороты, сохраняют свои характеристики управляемости и помогают улучшить сцепление с дорогой.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект вместо того, чтобы покупать шины парами. Первоначальные характеристики управляемости сохраняются при замене всего комплекта. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы сможете улучшить управляемость своего автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут менять колеса одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые проезжают в среднем от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес при замене шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это переставить колеса в июле.

Как именно переставить колеса? Есть три традиционных метода, которые хорошо работают с большинством автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа.Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый метод подходит для автомобилей с разными размерами шин на передней и задней оси.

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом, которое меньше стандартных колес, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать при движении. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства, и если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо.Согласно схеме поместите одну из оставшихся шин в багажник и используйте ее как запасную для следующего ремонта.

Регулярная регулировка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин на протяжении всего срока их службы. Кроме того, правильная передача важна, когда спущенная шина должна быть оснащена запасной шиной и использоваться с тремя частично изношенными шинами.

.
Внедорожник - Силовая передача [лот 1]

В этот раз речь пойдет о внедорожных дисках . Я не буду вдаваться в подробности всех решений, используемых сегодня в автомобилях. Нас интересуют только внедорожные решения, поэтому остановимся на двух классических.

Практически с начала разработки внедорожников использовались два решения трансмиссии . Один - самый классический - это задний ведущий мост с присоединенным передним ведущим мостом.Второе решение - классический постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.

Внедорожник - основы [часть 1]

Сразу отметим, что классический подключаемый передний привод - это механизм, в котором водитель, а не электроника - решает тип трансмиссии. Чаще всего это решение не имеет межосевого дифференциала, поэтому можно ездить только по дорогам с твердым покрытием, используя задний привод .

Основы внедорожника [часть 2]

Постоянный полный привод , также известный как AWD (All Wheel Drive), почти то же самое, что и присоединенный привод, но без возможности влияния на то, какие колеса были везены. Компоновка трансмиссии естественным образом управляется межосевым дифференциалом (которого нет в муфте) в соответствии с конструкцией.

Основные режимы работы раздаточных коробок:
2H - задний привод, для движения по дорогам с твердым покрытием.
4H - Полный привод для бездорожья или дорог с твердым покрытием, если у автомобиля есть межосевой дифференциал.
N - Отключение привода в раздаточной коробке, холостой ход.
4L - Полный привод с понижающим передаточным числом, для бездорожья.

КОНСТРУКЦИЯ И РАЗЛИЧИЯ

Конструкция приводов обоих типов снаружи практически идентична. Крутящий момент от двигателя передается на коробку передач, а оттуда на устройство, называемое раздаточной коробкой, с редуктором .Практически оба механизма имеют общий корпус, отсюда и разная номенклатура. Поэтому стоит помнить, что независимо от того, редуктор ли это, раздаточная коробка или раздаточно-понижающая коробка передач, мы всегда имеем дело с трансмиссией, отвечающей за распределение привода и уменьшение передаточных чисел.

фото: Jeep

Вернусь к найденному крутящему моменту в раздаточной коробке. Раздаточная коробка имеет два выхода. Один в задней части, где установлен приводной вал, передающий крутящий момент на заднюю ось.Второй - впереди, рядом с входом. Как вы можете видеть на фотографии выше, диск нужно немного перенести в сторону от . Эта операция чаще всего выполняется через цепную передачу (фото ниже) в самой раздаточной коробке. Это решение, проверенное в самых тяжелых условиях, бесшумное, надежное и долговечное.

Редуктор Jeep (Selec Trac) с дифференциалом и видимой цепной передачей привода на переднюю ось

Теперь, когда проявляются самые большие различия в решениях для силовых агрегатов.Если раздаточная коробка оборудована дифференциалом, то можно ездить с приводом 4 × 4 в любых условиях. Взглянем на это с другой точки зрения: невозможно двигаться только с одной осью. О преимуществах и недостатках решений чуть позже.

Если есть постоянный полный привод, можно собственно и закончить тему здесь. Иная ситуация с подключенным накопителем. Привод переднего моста переходит на передний дифференциал передней оси, затем на карданные валы и… СТОП!

Наиболее частые поломки турбокомпрессоров

Здесь вас ждет еще один механизм, которого, возможно, большинство из вас не ожидало.При описании приводных систем в тапочках об этом практически не говорят, потому что делать нечего. С другой стороны, в большинстве внедорожников используется сцепление , или, скорее, сцепление, когда карданные валы соединены со ступицей колеса. Это именно муфты, которые передают или отключают привод на колеса. Чтобы привод ударил по колесам, сцепления должны быть включены.

Основы внедорожника [часть 3]

Вам может быть интересно, для чего нужны эти сцепления.Разве не бессмысленно, что, включая привод на переднюю ось, у нас до сих пор нет привода 4х4? Ну нет. Помните, что колеса даже при свободном вращении соединены с карданными валами, что создает сопротивление, шум и вибрацию во время движения. Поэтому для использования внедорожников на дорогах с твердым покрытием в ступицах передних колес была создана муфта для удержания приводных валов, дифференциала и переднего ведущего вала в неподвижном состоянии. Безусловно, главное преимущество - это уменьшенный расход топлива.

шестерня ступицы колеса

Преимущества и недостатки применяемых решений:

Постоянный полный привод:
Z alets :
• Возможность использования преимуществ привода 4 × 4 в любых условиях и, как следствие, повышение безопасности вождения
• Комфорт (освобождает водителя от размышлений и решений)
Недостатки:
• Повышенный расход топлива
• Повышенный шум
• При отсутствии блокировки центрального дифференциала трансмиссия в экстремальных условиях только одно колесо

Ручное управление:
Преимущества:
• Сниженный расход топлива при движении по дорогам с твердым покрытием
• Меньший уровень шума и вибрации при движении по дорогам с твердым покрытием
• Возможность пользоваться «преимуществами» заднего привода
• Равное и постоянное распределение крутящего момента между оси (в режиме 4 × 4) и поэтому нет необходимости в центральной блокировка дифференциала
Недостатки:
• Отсутствие возможности использовать преимущества привода 4 × 4 на асфальтированных покрытиях.
• Повышенная осведомленность, осторожность и ответственность, требуемые от водителя.
• Проблемы с включением привода переднего моста (с ручными ступичными муфтами на колесах )

Виды моторных масел.Что нужно учитывать при их выборе?

Не торопитесь с выводами. То, что вы видите, не означает, что муфта лучше, у нее больше преимуществ, а у постоянного привода больше недостатков, чем преимуществ. В общем, мы редко оказываем какое-либо влияние на то, что находится внутри нашей машины, особенно когда мы покупаем подержанную машину.

Exception

Я был бы некомпетентным, если бы не упомянул исключения. Джип - одно из исключений. Поскольку мы считаем Cherokee и Grand Cherokee настоящими внедорожниками, следует упомянуть американский подход к силовым агрегатам.

Подержанные: Mercedes G-class

Что ж, Jeep был и остается настолько щедрым, что не только дал покупателю выбор, но и создал решение, которое в некотором роде объединило оба классических дизайна. Такую конструкцию можно назвать приводом с ручным переключением. Shiftable, так как водитель может выбирать между полным приводом на дорогах с твердым покрытием или полным приводом на бездорожье.

Selec Trac

Jeep давно изобрел раздаточную коробку под названием Selec-Trac.Это было новаторское решение, поэтому его нужно обсудить более подробно. Он имел следующие режимы работы:

2WD - привод только на заднюю ось.

4 Part Time - 4WD с включенной центральной блокировкой дифференциала, обеспечивающей постоянное распределение крутящего момента 50/50 между осями. Из-за блокировки дифференциала этот режим нельзя использовать на поверхностях, не допускающих буксования колес, например.на асфальте.

4 Full Time - 4WD с дифференциалом. Идеально подходят для увеличения тяги на асфальте.

4LO - Part Time с включенной коробкой передач и блокировкой дифференциала для использования в более тяжелых условиях бездорожья.

Первоначальная версия этой раздаточной коробки имела не только режим работы «4 Part Time». Пишу про коробку передач Selec Trac в прошедшем времени, потому что сегодня используются раздаточные коробки Selec Trac II (несколько упрощенные).Аналогичное решение встречается в более новых моделях Mitsubishi Pajero, получивших название Super Select. Jeep также использовал классические системы как с постоянным, так и с присоединенным полным приводом.

фото: Jeep

В более новых моделях были / есть раздаточные коробки под названием Quadra Trac, в которых в 4 режиме Full Time:

Передний привод включается автоматически с использованием вязкостной муфты - коробка передач без межосевого дифференциала.

Привод разделяется центральным дифференциалом, блокируемым вязкостной муфтой.

Разнообразие решений, используемых в джипах, огромно. Подробнее о них я расскажу, когда буду писать о Jeep Grand Cherokee. Новые дизайны объясняются в серии анимаций на веб-сайте www.jeep.com . После выбора конкретного решения и переключения отдельных режимов анимация и закадровый голос в доступной форме объяснят принцип работы.

Достаточно информации об общей структуре приводных систем внедорожников. Во второй части я опишу несколько «мелочей», которые имеют огромное влияние на эффективную борьбу с местностью.

Источник: off-road.pl • jeep.org.pl
.
Можно ли использовать разные шины одновременно?

Преимущества переключения шин

Переключение шин - это проверенная стратегия для максимального срока службы шин и надлежащего износа.

У производителя автомобилей есть свои рекомендации по оптимальному рисунку и частоте вращения шин. Схема трансмиссии зависит от типа шин - симметричные, асимметричные или направленные.Если нет особых условий, мы рекомендуем регулярно менять колеса между передней и задней осью.

Когда дело доходит до частоты, переключение между летними и зимними шинами - отличная возможность для преобразования. Принимая во внимание пробег, можно предположить, что шины следует менять после пробега от 5000 до 10000 километров.

Однако, если вы заметили признаки неравномерного износа, подумайте о том, чтобы менять его как можно чаще. Обратитесь в местный сервисный центр для проверки шин, если есть какие-либо проблемы с регулировкой углов установки колес или другая механическая неисправность.Сервис позаботится о необходимых исправлениях.

Полноразмерные запасные шины тех же размеров и конструкции, что и обычные шины, также должны быть включены в ротацию шин. Однако перед установкой запасного колеса не забудьте проверить давление и при необходимости заправить топливом.

Если говорить о давлении воздуха, это должно быть давление, рекомендованное производителем транспортного средства для нового положения колес. В конце концов, рекомендуемое давление в шинах может отличаться между передней и задней осями.

Передаточное число колес также может влиять на систему контроля давления в шинах (TPMS), если автомобиль оборудован ею. Чтобы внести соответствующие настройки и повторно откалибровать систему, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.

Можно ли одновременно использовать шины разных марок и разных рисунков протектора?

Прежде всего, мы рекомендуем вам установить одинаковые шины на все колеса вашего автомобиля.

Однако, если это невозможно из-за отсутствия доступности или ограниченного бюджета, шины разных марок и протекторов могут быть установлены одновременно - при условии, что пара шин с одинаковым рисунком протектора и одной марки на одной. ось.Это означает установку пары идентичных шин на заднюю ось или пары идентичных шин на передней оси.

Также возможно одновременное использование шин с разными показателями нагрузки и скорости, если они выше минимального порога, рекомендованного производителем транспортного средства (дополнительная грузоподъемность по сравнению со стандартной). В такой ситуации на заднюю ось следует устанавливать шины с более высоким индексом.

.Пролет 90,000 на больших колесах - PolskiOffroad
Многие не представляют себе внедорожник без больших колес. Многие также считают, что они - квинтэссенция мастерства внедорожников.

Однако это не так. Преимущества колес большего размера действительно невелики. Вместо этого они создают целый ряд проблем, многие из которых даже затрудняют преодоление препятствий, увеличивают частоту отказов компонентов, снижают комфорт вождения или создают угрозу безопасности.

Прежде всего, я должен признать, что сам не свободен от увлечения большими колесами. Я даже думаю, что большинство внедорожников плохо смотрятся на заводских колесах, поэтому я всегда менял их на более крупные и, вероятно, буду продолжать так делать. Однако после многих лет практики я знаю, что здесь проявляются великая умеренность и осторожность ...

Начнем с правил

Официально автомобили не могут быть оснащены колесами, отличными от тех, которые указаны их производителями. Обычно допустимые изменения находятся в пределах 2-5% от наружного диаметра.Формально машина на колесах большего размера не должна проходить технические испытания, и каждый милиционер должен получить свидетельство о регистрации ...

Не знаю, к счастью или к несчастью, но Польша еще не входит в число стран (таких как Австрия или Германия), где строго соблюдаются эти правила, и полиция без колебаний собирает свидетельства о регистрации транспортных средств для любых «неутвержденных» модификации. Однако это непременно стоит учесть в ближайшее время ...

Рассмотрим экономику

Принято считать, что большие колеса расходуют больше топлива.Причины этого - увеличенный вес и, следовательно, инерция колес, а также более высокое сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление. При этом вы забываете об изменении передаточного числа, что может потребовать использования работы двигателя вне диапазона его экономических оборотов.

Однако я считаю, что мнения о расходе топлива автомобилей с большими колесами сильно преувеличены и часто являются результатом неправильных расчетов на основе показаний счетчиков.

Дело в том, что если, например, вы замените 29-дюймовое колесо на 32-дюймовое, ваш счетчик снизит фактический пробег более чем на 10%, т.е. если вместо 10 литров на 100 км (согласно метр) ваша машина теперь горит 11 литров, реальный расход ничего не вырос ...

Однако не стоит удивляться этому.Замена колес на более крупные - это лавина значительных затрат. Сами по себе шины большего размера, конечно, стоят дороже, и это только введение. Но давайте рассмотрим эту тему по очереди.

Внедорожная геометрия

Внедорожная геометрия определяет основные параметры кузова автомобиля, от которых зависит способность преодолевать препятствия. Они показаны на рисунках ниже. Обычно за счет улучшения этих параметров оправдывается установка колес большего размера.

На рисунке 1 показан автомобиль со стоковыми колесами.

Буквами обозначены следующие параметры:
a - угол атаки (разгон), определяет способность автомобиля двигаться передними колесами по склону или выезжать в поперечную канаву без удара о передний бампер,
b - угол съезда, определяет угол наклона автомобиля. способность подниматься на холм с острейшей вершиной без зацепки (или подвешивания) за среднюю часть шасси,
c - угол съезда, аналогичен углу атаки и определяет возможность крутого спуска или пересечения канавы без зацепки ( или зависания) с задней частью кузова,
d - клиренс, определяет максимальную высоту препятствия, которое автомобиль может преодолеть, не задев его,
e - глубина брода, определяет глубину воды, которую можно преодолеть без риск затопления элементов, влияющих на работу двигателя.

На рис. 2 показан тот же автомобиль, но с большими колесами. Они вызвали повышение значения всех описанных выше параметров.

Таким образом, это было бы простым теоретическим доказательством того, что чем больше колеса, тем маневреннее автомобиль на бездорожье. Но это не так, и я попытаюсь доказать это через мгновение.

Трудно отрицать факты. Большой клиренс и большая глубина проезда не подлежат сомнению. Однако в случае дорожного просвета обратите внимание, что при увеличении колес на три дюйма дорожный просвет увеличится только на 1,5 дюйма, что составляет 3,81 см.

На практике знаю, что в поле это не имеет большого значения. Обычно в грязи или колее это позволяет проехать всего несколько метров ... Тогда вам все равно понадобится лопата, домкрат, лебедка и т. Д.

То же с глубиной перехода вброд. Эти менее четырех сантиметров точно не заменят подготовку автомобиля к преодолению воды (шнорклинг, крепление установки и т. Д.), А если вы это сделаете, они потеряют свою значимость.

В случае углов въезда и съезда вместо колес большего размера лучше использовать бамперы соответствующей формы и избавиться от фаркопа (рекомендую разборный).

Хочу отметить, что рынок полон так называемых «Внедорожные» бамперы, которые по сравнению с заводскими, вместо улучшения, ухудшают геометрию. Я также часто вижу автомобили, геометрия которых была нарушена слишком низко из-за установки лебедок.

Практически нет других способов улучшить угол рампы, кроме более крупных колес или подъемника подвески. Однако помните, что часто необходимо снизить редуктор, что разрушает эффект. Так что всегда рекомендую сначала, просто чтобы не испортить заводской счет рампы, плохо сделанными порогами или крышками днища.

Это в основном конец плюсов, связанных с большими колесами внедорожника. Дальше буду писать только о проблемах.

Итак, давайте посмотрим на последний элемент геометрии ландшафта - максимальный боковой наклон. От него зависит способность автомобиля преодолевать траверсы.

На рисунке 3 красный вектор показывает силу тяжести на автомобиле, которая начинается в центре тяжести и выше в автомобиле с большими колесами.

Согласно статике, автомобиль перевернется, когда направление вектора гравитации выходит за пределы базовой области. Как видите, максимальный боковой наклон у машины на больших колесах намного меньше, поэтому преодолевать траверсы будет сложнее.

Рулевое управление

Автомобиль с большими колесами будет иметь больший радиус поворота, что означает меньшую маневренность. Это показано на рисунке 4, где зеленая линия обозначает элементы конструкции, ограничивающие поворот колеса (выемка колесной арки, коромысло и т. Д.).). Как видите, колесо большего размера можно поворачивать гораздо меньше, поэтому маневрировать на местности будет сложнее.

Очевидно, что для поворота больших колес потребуется большее усилие. И я говорю не только о силе рук водителя, потому что это - пока помощь работает хорошо - может не ощущаться сильно. Хочу обратить внимание на нагрузки на рулевую систему; рулевые тяги, наконечники, поворотный кулак, рулевой механизм и насос гидроусилителя рулевого управления и рулевой демпфер.Их эффект - всегда худшая «управляемость» машины на больших колесах и повышенная частота отказов, и я хотел бы напомнить вам, что они имеют прямое значение не только для бездорожья, но и для элементарной безопасности на дороге.

Тормозная система

Чтобы остановить ускоряющееся колесо, тормозная сила должна противодействовать реакции дорожного покрытия. Я проиллюстрировал это на Рисунке 5,
.
V - скорость, a - замедление, F - сила торможения, X - реакция поверхности, r - радиус колеса, R - радиус большего колеса, Mh - тормозной момент

Тормозное усилие ограничено сцеплением колес (не должно быть заноса), и можно предположить, что оно не зависит от размера колес.Он возникает в результате трения колодок или колодок о тормозные диски или барабаны. Здесь создается тормозной момент Mh определенного значения, рассчитываемый производителем транспортного средства по формуле Mh = F x r, чтобы обеспечить эффективное торможение на заводских колесах. Если мы увеличим размер колес, момент, необходимый для эффективного торможения, теперь составит Mh = F x R (радиус R больше r). Если поменять колеса с 29 на 32 дюйма, оно увеличится примерно на 10%. Заводские тормоза наверняка будут работать хуже, и мне не нужно писать, что это напрямую влияет на безопасность.

Трансмиссия

В трансмиссии большие колеса вызывают множество негативных изменений.

Начнем с ускорения, которое аналогично торможению.

Для того, чтобы автомобиль разогнался, необходимо приложить крутящий момент к колесам. Как и при торможении, большему колесу требуется больший крутящий момент. Конечно, это исходит от двигателя, который, надо признать, обладает определенной гибкостью, но эффективно работает только в довольно узком диапазоне оборотов.Этот диапазон учитывается производителями автомобилей при выборе двигателя для конкретного автомобиля, но, как и в случае тормозов, только для заводских колес. Автомобиль на более крупных колесах, без переключения передач, точно будет хуже разгоняться.

Это влияет не только на комфорт и безопасность движения по асфальту, но и существенно снижает проходимость по бездорожью. Вы теряете динамику, необходимую, например, для подъема на крутой холм с малой скоростью.

А как насчет торможения двигателем? К сожалению, тоже будет хуже, чем на заводских колесах.
У меня были доказательства этого однажды на вечеринке. Тормоза упали на Jeep Cherokee XJ участника на вершине горы (жидкость вытекла из основного корпуса, и руководство долгое время не работало). Предстояло преодолеть несколько километров крутого спуска по камням в узком извилистом ущелье. Для моего джипа (колеса 31 дюйм) спуск без тормозов не будет проблемой - редуктор, редуктор на коробке и торможение двигателем дают мне полностью контролируемую скорость ходока (я действительно редко использую тормоза во время спусков).В сломанном джипе 35-дюймовые колеса заставляли машину ехать намного быстрее, и управлять ею было сложно. Участник повернул их в сторону через несколько сотен метров. Полностью спуститься удалось, но эту дозу адреналина я надолго не забуду ...

Чем больше крутящий момент на колесах, тем больше нагрузка на всю трансмиссию и выше процент отказов. Обычно именно большие колеса скручивают муфты, шарниры, карданные валы, «шлифуют» мосты, прожигают муфты, «падают» редукторы и коробки передач.

В случае шарниров их более быстрый износ определяется также измененными рабочими углами по сравнению с заводскими. Из-за них часто появляются валы и вибрации, с которыми не справляются даже опытные мастерские.

Выводы

Резюмируя свои рассуждения, хочу еще раз подчеркнуть, что, решая поставить колеса большего размера, нужно быть осторожным.

Улучшение внедорожной храбрости, по крайней мере, спорно, и автомобиль, безусловно, будет работать хуже при нормальной работе на асфальте.

Соответствующий уровень безопасности также значительно снизится.

Во многих моделях при относительно «безнаказанности» и невысокой стоимости изменения могут быть внесены в дюйм-два в диаметре, что на мой взгляд вполне достаточно, чтобы придать внедорожнику более «породистый» вид.

Я не рекомендую большие изменения, потому что они требуют значительных и дорогостоящих изменений, которые сделают приличную машину калекой. Однако если кто-то упрямый, то рассчитывать следует только на опытные мастерские и желательно на готовые тюнинговые комплекты известных брендов.

По совету любителя предостерегаю от «домашних» построек, потому что речь идет не только о ваших деньгах, но и о здоровье и жизни других участников дорожного движения.

Я обещаю представить типичную историю (проблемы и их решения), связанные с «вставкой» больших колес в машину однажды. Между тем, не стесняйтесь присылать мне комментарии.

Войцех Беднарчик
электронная почта: [email protected], тел. 607 447 436

Полностью согласен с описанием и мнением о больших колесах.
Я поездил немного по миру и заметил, что ездят только ПОЛЮСА 35 ″ и 37 ″. Я не беру в расчет Исландию.
На собственном примере:
У меня был Patrol Y60 2.8. Вложение в подвеску +2 ″ резина 36 / 11,5 R 16 - обойма, бамперы, две лебедки, чехлы и т.д ... - только на плавку, для езды не годилась, если я не настаиваю. Но если проявить настойчивость, можно спуститься на тачках.
После трех лет выбрасывания денег в грязь, многие модернизации, такие как передаточное число обоих мостов, резервный редуктор, два замка и т. Д.Я хотел сделать что-то лучше, лучше, комфортнее и лучше на бездорожье. А что ...
Это был Patrol Y61 GU4 3.0. Я вложил в подвеску +4 ″ шины 37 / 12,5 R17 - и много других приятностей ... к сожалению ... Комфортность движения определенно лучше, чем у предшественника, благодаря дизайну и решениям, но хуже, чем у предшественника в этой области. При легких траверсах болезненность в ягодицах. Ощущение ... что я собираюсь сделать перекат, разбудило меня даже ночью ... В машине было не так много ручек. На узких полянах в лесу каждое второе дерево качается вбок, потрепанный и погнутый багажник на крыше, так что стоит добавить как недостаток - КАЧЕНИЕ ПО СТОКАМ - и тут ... на ум приходит старый добрый хит.. Задняя бабка, лошадка-качалка 🙂
О езде с редуктором в колонке не говорю. Вы не можете подстроить скорость под другие, потому что они едут либо слишком медленно, либо слишком быстро в соответствии с передаточными числами, а затем начинаются мучения ... потому что мы едем либо слишком высоко, либо слишком низко ... удачи!
Казалось бы, большое колесо поможет ... Удачи!
Ведите машину на 37-дюймовых колесах в гору по каменистой местности и очень большим валунам без запаса хода и полных блокад ... Прогорание сцепления гарантировано ..., протекторы зубьев тоже пригодятся и пусть не будут узкими, потому что я буду разрушить что-нибудь от раскачивания в стороны.К счастью, у меня было 2 засора.
Заводские машины на 31 ″ были намного лучше моего монстра на +4 и 37 ″.
После этих приключений и еще многих километров я сказал своему Сыну: Сынок, нам надо опустить машину! Хотя он никогда не садился за руль, он чуть не плакал ...
Я поменял подвеску с +4 на +2 и колеса с 37 на 35. Машина неожиданно ведет себя предсказуемо, и в поле можно что-то делать. Мы с сыном пошли по тому же маршруту, что и раньше, нам было 37 ″, и это то, что мой сын сказал мне, когда я спросил его, как дела сейчас: Папа, если хочешь, снизь еще больше, потому что это намного лучше в поле и руки не держатся, они не болят, как раньше ... Но ... постоянное наблюдение за рулем, отсутствие тормозов и многое другое ... дает мне повод снова измениться ...
Спустя еще год притворяться героем, наблюдая за другими транспортными средствами и водителями, я прихожу к выводу, что вы должны дать мне колесо еще меньшего размера.Колеса меняются с 35 ″ на 33 ″, особенно на 285/75 R16 и…. и почему я так долго был таким глупым? Ну наконец-то у меня есть машина ... Теперь я могу больше, чем раньше:
- преодоление тех же препятствий в поле: лучше,
- чистка шин: лучше,
- разгон: лучше,
- повороты: это лучше,
- крутые подъездные пути: лучше,
- траверса: лучше,
- расход топлива: лучше,
- тормоза: лучше,
- езда: лучше.
Вывод: Автомобиль максимум +2 ″ колеса максимум 33 ″, а разницу, сэкономленную за счет шин, надо отдать лучшей лебедке ...
Резюме: Большие колеса = копание с лошадью.Человек учится всю свою жизнь ... другие говорят ему ... «Не надевать большие колеса» Но ... он не слушает ... он обнаруживает ...
С уважением - Яцек

Kolego Bednarczyk,
Вы вне всяких сомнений доказали, что большой - не обязательно больше и лучше. Хотя то, что вы написали, совершенно разумно, почему-то комментарии не мужские.
Если кто-то прочитает это, вместо того, чтобы наслаждаться большими колесами, он теперь удивится. И поэтому это может привести к депрессии, при которой, например,владелец больших бамперов начнет задаваться вопросом, не уменьшают ли они угол атаки, или владелец больших органов начнет беспокоиться, если они заставят его уменьшить его храбрость (понимаемая как способность скользить по диагонали от от цветка к цветку).
Подводя итог - думал ли ваш коллега о далеко идущих последствиях своего хитрого текста, а?
С уважением - Дружелюбие

Привет,
Я прочитал все соображения по поводу больших колес, и, на мой взгляд, этот вопрос рассматривался односторонне.
Суть в том, что надо все переосмыслить головой. Известно, что у каждой внедорожной модели есть оптимальные на практике колеса: для Terrano II 245 / 75R16, для Patrol 33 дюйма как у всего, 35 дюймов для бездорожья, Toyota 33 дюйма, Disco и Defy 235 / 85R16 или 255 / 85R16 только по бездорожью - вообще можно обменять.
После замены колеса следует внести ряд других изменений, в основном шарнир на +2 дюйма и + кг по мере необходимости.
Тема - прибрежная, и вам следует начать с выяснения того, для чего будет использоваться машина ... и только потом оптимально наматывать ее для своих конкретных нужд.
Дабы не быть беспочвенным, я толкнул целиком два Ниссана «туриста» - Terrano II и Patrola ...
С уважением - Гжегож

Здравствуйте!
Очень интересная статья! Хочу добавить свое наблюдение.
Как вы знаете, я экспедиционный защитник. Намибия, Ботсвана, Сербия, Албания, Турция до Ирана, Российская Карелия и Кольский полуостров уже сыграны. Не буду упоминать Perpetual Rally и другие маршруты в Польше. Были и гравий, и песок, и камни, и грязь, и равнины, и горы, и броды.
Первые 45 тыс. км делал на заводской, грязевой и снежной (читай: зимняя резина дорожная) резина, размер 7.50R16. Позже мои попутчики убедили меня, что нет ничего лучше BF Goodrich Mud-Terrain. Поэтому я поменял диски на более широкие, диаметр остался прежним - 16 дюймов. Установил резину марки как указано выше, размер 235 / 85R16. Так что я никак не увеличил колеса!
проехал еще тысяч 30. км. А эффект?
Факт - машина сразу стала выглядеть боевой.
Увеличенная ширина шины и увеличение веса колеса на 1,5 кг, в результате чего расход топлива на 100 км больше на 0,5 литра.На трассе 7000 км это 35 литров топлива! К тому же подшипники в колесах быстрее «рассыпаются».
А храбрость в поле? Легенда! «Если бы не лебедка, меня бы никакая сила не вытащила из грязи Кольского полуострова.
Если мы имеем дело с бездорожьем, выходящим за рамки конструкции автомобиля, никакие «лучшие» колеса не помогут. - Единственное решение - лебедка, высокоподъемная лопата и доски.
У меня нет опыта работы с поднятым автомобилем на гораздо более крупных колесах. - Слава Богу и тебе! Сейчас собираюсь купить побольше шин.Возвращаюсь к прежним колесным дискам и заводским размерам и менее «боевым» протекторам.
С уважением - Артур

Здравствуйте, а я не согласен!
При размере 35 дюймов о вспашке сельскохозяйственным трактором не может быть и речи. И читая текст, можно подумать, что современному сельскому хозяйству нет места.
Только диаметр колеса в сочетании с правильным давлением в шинах обеспечивает сцепление с дорогой. И никаких дополнительных аргументов для обсуждения здесь нет. Их просто два.
И ВСЕГДА больше означает храбрость в поле.И как тот или иной дизайнер справляется с техническими проблемами, возникающими при установке большего диаметра, - совсем другое дело.
Мое мнение:
В экспедиционный автомобиль я бы не стал устанавливать колеса большего диаметра, чем рекомендовано на заводе. Ну, может, чуть шире. То же самое и с обычным автомобилем.
А в транспортном средстве диаметр - основа существования. Чтобы сделать это правильно, вам нужно построить транспортное средство с нуля и соблюдать несколько простых правил.
Вес автомобиля должен быть ровно на столько% меньше, на сколько% мы увеличили диаметр колеса.Например - у меня 29 ″, а я хочу установить 35 ″, при нынешнем весе машины 1800 кг. До какого веса нужно уменьшить машину? На 20% меньше, т.е. до 1440 кг. Такая процедура обеспечивает такие же нагрузки на трансмиссию, как и в случае с заводскими шинами 29 ″, и гарантирует безотказную работу транспортного средства. Но как выбросить столько килограммов из машины? Есть способ сделать это.
Наш автомобиль должен быть оснащен мостами от более тяжелого транспортного средства, которые, возможно, уже были адаптированы на заводе для колес большего диаметра.
Может, приведу пример.
Самурай на мостах из патруля ?! Комбинация с довольно низким крутящим моментом, где более широкие мосты гарантируют более легкое перемещение, и я не буду упоминать об улучшении углов рампы и т. Д. И никаких подъемников или подвески. Я действительно не знаю, кто это придумал и что он хотел получить с помощью этой процедуры, потому что это одно большое недоразумение; всегда в поле такая машина болит прежде всего мостовой хренью! И подъемник подвески не возносит нам эту глыбу выше.
Если вы не хотите, чтобы колесо большего диаметра входило в колесную арку, вам просто нужно обрезать колесную арку до тех пор, пока колесо не войдет в нее.Возможно построить вторую колесную арку 🙂
Может быть, немного хаотично, но я надеюсь, что это развеет любые сомнения относительно сцепления с дорогой.
Григорий (L80)

.Привод
4х4 - как работает и когда пригодится?

Системы трансмиссии приводов в автомобилях, не только легковых, но в основном легковых, поскольку мы и будем рассматривать здесь наиболее часто встречающиеся на дорогах системы - их можно в общих чертах разделить на три конфигурации. Первый и самый распространенный - это передний привод, или иными словами - передний привод. Второй - заднеприводный, а третий - полноприводный, или, другими словами, полный привод или привод 4х4.

Передний привод также часто называют FWD - от английского Front Wheel Drive. Этот тип привода используется чаще всего - его можно найти практически в каждом сегменте автомобилей - от городских автомобилей до семейных компактных автомобилей, автомобилей среднего класса, кроссоверов или внедорожников (особенно небольших городских автомобилей, хотя передний привод также используется в автомобили большего размера), а также фургоны, фургоны, большие роскошные седаны. Благодаря более низким производственным затратам и компактным размерам переднеприводной автомобиль чаще всего используется в популярных автомобилях.

В переднеприводных автомобилях крутящий момент двигателя передается на передние колеса (или на переднюю ось, как другие предпочитают). В такой системе единственное решение, которое используется на практике, - двигатель, расположенный в передней части автомобиля. Хотя технически возможно спроектировать автомобиль таким образом, чтобы двигатель располагался сзади и приводил в движение передние колеса, но по практическим причинам такое решение не используется.

В автомобиле с передним приводом двигатель, главная передача и коробка передач обычно находятся в одном блоке.Он расположен, как уже было сказано, в передней части автомобиля - впереди, над или за передней осью. Двигатель может располагаться поперечно, что является наиболее распространенным решением, или продольно. Передний привод в сочетании с поперечным расположением двигателя позволяет получить очень компактную конструкцию автомобиля, что позволяет при тех же размерах создавать больший пассажирский салон и больший багажный отсек, чем в автомобилях с задним или полным приводом.

Преимуществами переднеприводных машин являются повышенная безопасность на поворотах, благодаря в целом недостаточной поворачиваемости (хотя, конечно, при соответствующей настройке подвески можно получить также нейтральную или даже избыточную поворачиваемость), хороший подъем на спуске. способность преодолевать подъемы с небольшой нагрузкой (хорошо, т.е. в целом лучше, чем у заднеприводных автомобилей, но хуже, чем у автомобилей 4х4), простая конструкция задней подвески, хотя, конечно, ничто не мешает использовать более продвинутые решения), ровный пол, увеличенное пассажирское и багажное пространство и меньшая снаряженная масса.Это решение также связано с более низкими производственными затратами и, следовательно, более низкой ценой автомобиля в выставочном зале и немного более высокой эффективностью системы привода из-за более короткого пути крутящего момента, создаваемого двигателем и передаваемого на передние колеса. Последняя особенность наиболее заметна в автомобилях с моноблочной трансмиссией, т.е.автомобиле с поперечным расположением двигателя, с коробкой передач с установленной непосредственно на нем главной передачей.

У переднеприводных автомобилей также явно есть недостатки, обусловленные особенностями их конструкции. При полной загрузке их способность к ускорению и лазанию снижается, особенно на мокрой или скользкой поверхности. Их управляемость с недостаточной поворачиваемостью при быстром ускорении на поворотах или поворотах, как правило, ведет прямо вперед, несмотря на повернутые передние колеса. Передние колеса также более загружены, чем в заднеприводных автомобилях, потому что они используются для одновременного управления и движения автомобиля, а в случае большой мощности на рулевом колесе вы можете не почувствовать приятного ощущения вырывание руля из рук - хотя, конечно, это не всегда так, потому что конструкторы автомобилей прилагают все усилия, чтобы автомобили, которые они производили, работали как можно лучше.У переднеприводных автомобилей также обычно немного худшая развесовка (передняя часть автомобиля сильно загружена из-за размещения там всей трансмиссии). Доступ к двигателю и компонентам, расположенным спереди, также хуже из-за количества расположенных там элементов, их обычно более высокого уровня сложности и более плотной упаковки.

Задний привод также называют RWD. Эта аббревиатура происходит от первых букв английского Rear Wheel Drive.Этот тип привода в настоящее время является самым редким, хотя его наиболее распространенный тип называется трансмиссией classic . Так в начале автомобилестроения строились практически все автомобили. Сегодня он чаще всего встречается в спортивных автомобилях или спортивных автомобилях, автомобилях GT или в роскошных больших седанах или лимузинах, хотя иногда встречаются городские сооружения с таким решением. Не так давно его можно было встретить и в автомобилях среднего класса.

В заднеприводных автомобилях крутящий момент двигателя, естественно, передается на задние колеса. Однако, в отличие от переднеприводного автомобиля, двигатель может располагаться в одном из четырех мест. Уже упоминавшаяся классическая трансмиссия состоит из двигателя , расположенного продольно в передней части , коробки передач, установленной за ним (зафиксированной на двигателе), и приводного вала, передающего крутящий момент на главную передачу, расположенную на задней оси автомобиля.Так, например, строится спортивная Toyota GR Supra. В таких автомобилях главная передача может быть установлена в заднем ведущем мосту, который передает привод на заднее колесо. Также в мосту есть дифференциал, благодаря которому колеса могут двигаться с разной скоростью вращения на поворотах - внутреннее колесо с нижним, а внешнее колесо с верхним. Благодаря этому колеса проходят одинаковое расстояние, и автомобиль не скользит на каждом, даже самом плавном повороте. С технической точки зрения можно построить машину с такой системой привода, но с поперечным расположением двигателя, но по практическим соображениям она не используется.

Вторая схема для заднеприводных автомобилей - это задний двигатель (например, за задней осью), сблокированный с главной передачей с дифференциалом и коробкой передач, передающий крутящий момент на задние колеса. Такая система сегодня используется крайне редко, хотя иногда, в силу компактности этого решения, в основном аналогична таковой в переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя, иногда применяется в небольшой городской технике.

Задний привод в третьем выпуске осуществляется двигателем , расположенным в центре (продольно или поперечно), то есть перед задней осью или над ней, также взаимосвязанный с главной передачей с дифференциалом и коробкой передач, которая передает крутящий момент на задние колеса через них. Из-за выгодной развесовки автомобиля такую схему чаще всего используют в спорткарах и суперкарах.

Четвертое, очень редкое решение - двигатель , расположенный между осями автомобиля (обычно продольно), с коробкой передач, установленной позади него (заблокированной на двигателе), и карданным валом, передающим крутящий момент на главную передачу, расположенным сзади. ось автомобиля.Эта система очень похожа на классическую систему привода, но с той разницей, что двигатель втянут - в некоторых случаях его можно установить даже на высоте салона.

Классический вариант с задним приводом - самая простая трансмиссия. Однако обычно он немного тяжелее переднего привода из-за карданного вала, который соединяет коробку с задней осью. Он также занимает немного места в салоне автомобиля, в том числе из-за того, что приводной вал проходит под полом в специальном туннеле.Это также может немного ограничить пространство для багажа. Обычно он немного дороже в производстве, чем переднеприводный, но он позволяет использовать более простую конструкцию передней подвески и увеличить угол поворота колес из-за отсутствия приводных шарниров.

Задний привод с центральным или задним двигателем не занимает столько места, как классическое решение, но он значительно уменьшает пространство для багажа или заставляет багаж перемещаться в переднюю часть автомобиля или даже полностью отсутствует.

Когда дело доходит до управляемости, задний привод обычно обеспечивает лучшее распределение веса, особенно если рассматривать классический задний привод или привод со средним расположением двигателя. Исключением здесь является задний привод с расположенным сзади двигателем - большая масса всей трансмиссии на задней оси или даже за ней может вызвать сильную нестабильность в поворотах, хотя современные конструкции также борются с этим недугом.

Наиболее важным с точки зрения управления таким автомобилем является более высокая точность, обусловленная разделением функций вождения и рулевого управления между двумя осями автомобиля, способность передавать высокие значения крутящего момента и мощности, а также повышенное тяговое усилие при ускорении - в большинстве автомобилей с задним приводом центр тяжести находится над осью, что создает нагрузку на заднюю ведущую ось.

Водители заднеприводных автомобилей со спортивными амбициями также оценят естественную тенденцию к избыточной поворачиваемости на поворотах, обусловленную их дизайном и распределением веса. Однако это тоже можно рассматривать как недостаток - обычно требуется больше стажа вождения.

Полный привод также обозначается как AWD, 4WD или 4x4 . Эти сокращения образованы от английских терминов All Wheel Drive и 4 Wheel Drive.Этот тип привода довольно распространен в наши дни, хотя, конечно, не так распространен, как передний привод.

Полноприводные автомобили сегодня присутствуют практически во всех сегментах . Полный привод доступен для городских автомобилей, семейных компактных автомобилей, среднего класса, высшего среднего класса и автомобилей класса люкс, хотя обычно не в базовых версиях. Однако полный привод в основном используется во внедорожниках и внедорожниках. У нас обычно полноприводные автомобили ассоциируются с внедорожниками, спортивными автомобилями и автомобилями для отдыха.В настоящее время полный привод также довольно часто используется в спортивных автомобилях.

Что касается самой номенклатуры - не слишком привязывайтесь к тому, 4x4, AWD или 4WD. Все эти названия указывают только на то, что автомобиль имеет полный привод, но точный тип не может быть четко указан на основе самого названия. Однако широко известно, что 4WD означает ручной 4WD, а AWD означает автоматически управляемый 4WD.

4-х колесный привод, как следует из названия, отвечает за передачу крутящего момента двигателя на все 4 колеса - обычно автомобили оснащены 4 колесами, хотя системы полного привода могут также отвечать за передачу на другое количество колес.Это может иметь место, например, в грузовых автомобилях или специальных транспортных средствах с более чем двумя осями и, следовательно, с более чем четырьмя колесами.

Есть много конфигураций автомобилей 4х4. Двигатель может быть размещен спереди как в продольном, так и в поперечном направлении, что обычно имеет место в небольших автомобилях или транспортных средствах, построенных на основе переднеприводных автомобилей в качестве дополнительной опции привода. Первая конфигурация используется во многих автомобилях с полным приводом - как тех, которые построены на базе заднеприводных автомобилей в качестве дополнительного привода, так и транспортных средств, изначально спроектированных как автомобили с колесной формулой 4х4.Конечно, ничто не мешает полноприводным автомобилям иметь поперечный двигатель. Наименее распространенным в автомобилях с полным приводом является задний двигатель, который приводит в движение все колеса автомобиля. В немного большем количестве моделей, обычно очень спортивных полноприводных автомобилях, также используется среднемоторное решение.

С точки зрения ходовых качеств 4WD считается самым безопасным .По сравнению с переднеприводными и заднеприводными автомобилями он улучшает сцепление с дорогой при трогании с места и, в некоторой степени, при ускорении, особенно на покрытиях с более низким сцеплением или в плохих погодных условиях - на скользкой, мокрой или заснеженной дороге. Чем выше крутящий момент двигателя, тем больше у полноприводных автомобилей преимущество перед одноосными автомобилями, которые легче теряют тягу при высоких оборотах двигателя. С другой стороны, в автомобилях 4x4 крутящий момент передается на 4 колеса, и каждая шина предназначена для передачи вдвое большего крутящего момента на землю, поэтому у нее в два раза меньше шансов потерять сцепление с дорогой из-за движущей силы, большей, чем сила трения. .Точно так же полноприводные автомобили имеют преимущество с точки зрения трогания с места и ускорения на поворотах, особенно над заднеприводными автомобилями, которые в таких условиях могут скользить боком при потере сцепления с дорогой. Преимущество полноприводных автомобилей особенно заметно при подъеме на холмы.

Совершенно иная ситуация при торможении на полноприводном автомобиле, а также на поворотах. В этой ситуации автомобиль ведет себя точно так же, как автомобили с другими типами привода, то есть в зависимости от условий.Кроме того, в некоторых случаях автомобиль с полным приводом может тормозить немного меньше из-за того, что 4WD добавляет дополнительный вес и, следовательно, более высокий вес автомобиля.

То же самое и на поворотах. У полноприводных автомобилей нет преимущества перед полноприводными автомобилями, если вы не ускоряетесь с ними на повороте, хотя, если полноприводный автомобиль теряет сцепление с дорогой, его легче восстановить.

4WD работает по-разному в зависимости от типа привода.В автомобилях с постоянным приводом 4x4 это обычно реализуется через межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент от двигателя на отдельные ведущие оси. Кроме того, на каждой оси есть дифференциалы, которые распределяют крутящий момент на каждое колесо.

В трансмиссии автомобилей с установленным полным приводом привод дополнительной оси включается вручную с помощью дополнительного рычага или кнопки, которая физически включает привод - например, с помощью дополнительной раздаточной коробки, часто также оснащенной редуктор с увеличением передачи, который полезен, например, вВнедорожники 4х4.

В системах полного привода с автоматическим включением дисковая муфта с электронным управлением может использоваться для физического соединения задней оси с двигателем и передачи на него крутящего момента.

Привод 4х4 в гибридных автомобилях реализован по-другому, на базе электроагрегатов. Одна из осей приводится в движение одним или двумя электродвигателями (приводя каждое колесо отдельно).В такой конфигурации отсутствует физическое соединение со второй ведомой осью. Интересным фактом здесь является возможность устранения дополнительного дифференциала. Если в системе используются 2 электродвигателя, они могут действовать как дифференциал, регулируя скорость вращения каждого колеса отдельно.

Автомобили с приводом 4х4 можно классифицировать по применяемым в них типам привода 4х4. В первую очередь, различает автомобили с постоянным полным приводом и с подключаемым полным приводом.В первом случае автомобиль имеет крутящий момент на всех колесах в любых условиях и на всех покрытиях. В последнем случае автомобиль приводится в движение по существу только одной осью (передней или задней), а другая ось включается вручную или автоматически при необходимости.

Постоянный привод (постоянно активный) не следует путать с постоянным приводом 4x4, который относится к постоянному распределению мощности между двумя осями. Дело не только в распределении движущей силы в пропорциях 50:50, ведь эти пропорции могут быть разными, например60:40. Несмотря на эти различия, термин постоянный 4WD в просторечии используется для обозначения постоянного привода.

Приводы навесного оборудования можно разделить на приводы, подключаемые вручную или автоматически. В первом случае, чтобы автомобили были полноприводными, их необходимо вручную переключить в этот режим движения. Это решение обычно используется в автомобилях повышенной проходимости или пикапах. Автоматически подключаемый полный привод - это система, в которой, в зависимости от потребностей, автоматически включается привод второй оси - обычно это управляется соответствующей электронной системой с помощью, например,дисковое сцепление. Система активируется во время заноса или в любой другой ситуации, когда предполагается, что полный привод должен улучшить ходовые качества автомобиля.

Присоединяемый или постоянный полный привод также может быть обеспечен мотором или электродвигателем. Это решение можно найти, например, в гибридных внедорожниках 4x4, таких как Toyota RAV4 с приводом AWD-i. Как работает привод 4х4 в Toyota RAV4? В системах AWD-i за привод задней оси отвечает третий электродвигатель, который работает в тандеме с гибридной системой переднего привода, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой на скользкой поверхности.

Интересным решением полноприводного автомобиля является система спортивного автомобиля Toyota GR Yaris. Очень быстрое сцепление отвечает за распределение крутящего момента между передней и задней осями. В качестве опции для спортивного пакета есть два дифференциала повышенного трения Torsen, которые распределяют мощность между левой и правой сторонами. В системе 4WD также используются разные передаточные числа для передней и задней осей, что позволяет использовать передаточное число между двумя осями в диапазоне от 100: 0 (полный передний привод) до 0: 100 (полный задний привод).В стандартном режиме 60 процентов мощности передается на передние колеса и 40 процентов на задние колеса. В спортивном режиме больший крутящий момент направляется на заднюю часть (30:70) для удовольствия на треке или извилистых дорогах, в то время как в режиме Track базовая настройка составляет 50:50 для отличной управляемости на спецучастках или треке. В каждом из режимов распределение крутящего момента будет автоматически подстраиваться под реакцию водителя, поведение автомобиля, а также состояние дороги и трассы.

4WD чаще всего ассоциируется с внедорожниками - и это правильно.Однако в настоящее время он используется во все большем количестве других типов автомобилей. Привод 4х4 - постоянный, навесной или гибридный, осуществляемый электродвигателями - используется в принципе в каждом из сегментов. Он используется для повышения безопасности, например для увеличения сцепления с дорогой при трогании с места или ускорении на скользкой поверхности, а также в спортивных автомобилях для улучшения сцепления и ходовых качеств. Гибридный 4WD становится все более распространенным на внедорожниках, таких как Toyota RAV4.Интересно, что его начинают использовать и спортивные гиперкары. Самым последним примером является Toyota GR Super Sport, созданная на основе гоночной Toyota TS050 Hybrid, которая трижды выиграла 24-часовую гонку Ле-Мана.
.
Смотрите также

T tips

Габариты gle

Додж вайпер срт

Расчет остатка топлива

Трансмиссионные масла

Накладки передние тормозные

Штраф по номеру водительского удостоверения

Покрасочная камера для моделизма

Платные дороги проверить задолженность

Tci что это

Налог на самолет