Сезонное обслуживание это

Сезонное техническое обслуживание автомобиля

Автомобиль регулярно нуждается в техническом обслуживании, и если его не делать своевременно, то у многих деталей сокращается срок службы. Это объясняется их естественным износом, если своевременно не меняются пыльники, уплотнители или машинное масло. Так как в конструкции автомобиля много систем и деталей с разным сроком службы, то и периодичность их обслуживания отличается. Поэтому техническое обслуживание делят на ежедневное, периодическое и сезонное. Последнее необходимо выполнять в обязательном порядке, чтобы подготовить машину к предстоящему сезону.

Что входит в сезонное обслуживание

Основная задача сезонного обслуживания заключается в том, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное время года или напротив, в летний период. Следовательно, выполнять данную процедуру необходимо два раза в году, и каждый раз нужно менять комплект шин, адаптированных под наступающий сезон. Сегодня это делается быстро, потому что на станциях технического обслуживания чаще всего используют автомобильные подъемники, позволяющие быстрее снять и одеть колеса, а также специальные шиномонтажные станки. Сезонное техническое обслуживание предусматривает такой перечень выполняемых работ:

• • осмотр системы охлаждения и проверка ее на герметичность:
• • проверка состояния пускового подогревателя;
• • замена масла, для чего тоже рекомендуется использовать автомобильный подъемник, что удобнее, по сравнению со смотровой ямой.

Для эксплуатации машины в летний период заливают вязкое масло. В зимнее время масло должно быть более жидким, потому что при низких температурах его вязкость увеличивается. Что касается герметичности системы охлаждения, то необходимо визуально ее осмотреть на предмет подтеков, а все соединения шланга должны быть крепко затянуты. Важный момент, который не следует упускать при подготовке автомобиля к зиме, заключается в смене воды в системе охлаждения на антифриз. Это необходимо делать и в том случае, если в антифриз было добавлено немного воды. Иначе существует вероятность замерзания системы охлаждения, если машина ночует под открытым небом. При каждом сезонном техническом обслуживании следует проверять состояние кузова, особенно нижней его части, подвергающейся воздействию влаги в летнее время и солевых смесей зимой. Для этого машину ставят на автоподъемник и тщательно обрабатывают днище в местах, где появилась коррозия.

Подготовка двигателя и топливной системы заключается в следующем:

• • чистка свечей или их замена;
• • смена положения крышки воздушного фильтра в зависимости от сезона;
• • промывка инжектора или карбюратора;
• • проверка и чистка топливного насоса;
• • проверка герметичности топливной системы;

Так как для выполнения многих работ при проведении технического обслуживания требуется подъемники для СТО, рассмотрим это оборудование более детально.

Автомобильные подъемники для автосервиса

Сегодня автомобильный подъемник купить можно нескольких типов:

• • одностоечные;
• • двухстоечные;
• • 4-х стоечные;
• • ножничные;
• • плунжерные.

Любой автоподъемник для СТО, независимо от типа, является хорошим помощником для мастеров, когда они выполняют кузовной ремонт, меняют шины или масло. Кроме того, автомобильные подъемники для СТО часто используют при ремонте двигателя, когда необходимо получить свободный доступ к нижней его части. На автомобильный подъемник цена зависит от габаритов подъемной платформы и грузоподъемности. Учитывая, что приходится выполнять обслуживание разных автомобилей, практически все станции технического обслуживания стремятся автоподъемник купить с большим запасом грузоподъемности.

подготовка к зиме и лету

Сезонное техническое обслуживание авто: подготовка к зиме и лету

Чтобы автомобиль работал исправно, необходимо проводить сезонное техническое обслуживание. Подготовка транспортного средства к лету или зиме – важная процедура, при которой нужно обращать внимание на все системы и детали. В данной статье речь пойдет о тонкостях, связанных с проведением техобслуживания.

Особенности подготовки к летнему сезону

Как правило, далеко не все водители уделяют должное внимание подготовке своего авто к летнему сезону. Тем не менее, игнорировать плановое техническое обслуживание не стоит. Начать осмотр автомобиля следует с проверки износа резины. Если оказывается, что разница между протектором и индикатором износа незначительна или вовсе отсутствует, то пора менять шины. Также в процессе работ следует уделить внимание внешним повреждениям. Езда на деформированных покрышках может привести к серьезным последствиям. То же касается и колесных дисков, от которых зависит управляемость автомобиля. Обнаружив явное повреждение, следует обратиться в автосервис для восстановления или замены дисков.

В регламент обслуживания машины входит осмотр тормозной системы и проверка уровня жидкости в ней. Техническая неисправность может стать причиной аварии, поэтому забывать о проверке тормозов не стоит. Есть несколько явных признаков неисправности этой системы:

• педаль тормоза чрезмерно подвижна или, напротив, ход педали ограничен;
• изменение высоты педали тормоза;
• при торможении слышен скрежет, хруст.

Помните, что эксплуатация автомобиля с неисправными тормозами небезопасна.

Профильные работы сезонного обслуживания предусматривают измерение уровня и качества жидкостей, обеспечивающих бесперебойную работу транспортного средства. Поскольку летний сезон отличается высокими температурами воздуха, начать стоит с системы охлаждения. Перегрев двигателя – распространенная проблема, которая может привести к его поломке и дорогостоящему ремонту.

Особенности подготовки к зиме

Техническое обслуживание автомобиля перед зимним сезоном имеет много общего с подготовкой транспорта к лету. Начать стоит с шин, которые должны быть заменены на зимние или фрикционные. Делать это лучше заблаговременно, чтобы не столкнуться с неожиданными заморозками или очередями на автосервисах.

Дальнейшие действия по сезонному обслуживанию автомобиля будут связаны с проверкой антифриза и жидкости ГУР. Не секрет, что зимой машина подвержена суровым погодным условиям. Поэтому обеспечить безопасность ее рулевой системы и двигателя можно с помощью замены этих жидкостей. При подготовке машины, нельзя забывать и о замене масла. При низких температурах эта жидкость может загустеть и негативно сказаться на работе и износе двигателя. Перед покупкой масла, обращайте внимание на условия его эксплуатации, ведь далеко не все марки проявляют стойкость к морозам при постоянных нагрузках.

Теперь, когда основной этап работ позади, осталось воспользоваться еще несколькими услугами технического обслуживания:

1. Диагностика подвески. В процессе эксплуатации авто этот узел подвергается значительным нагрузкам. От его исправности зависит комфорт и безопасность вождения.
2. Проверка и регулировка углов установки колес. От этой процедуры зависит управляемость автомобиля и его устойчивость.
3. Замена воздушного и салонного фильтров. Эти приспособления защищают системы автомобиля и его салон от частиц пыли и других загрязнений.
4. Визуальный осмотр всех силовых агрегатов. Обнаружение подтеков, разрывов, нагара или других похожих явлений может свидетельствовать о неисправностях автомобиля.

Даже когда сезон уже начался, автомобилистам рекомендуется проводить диагностику своего транспортного средства. Такая процедура не только избавит от проблем, но и поможет сэкономить средства.

Техническое обслуживание – уверенность в автомобиле

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля становятся приятными лишь в случае, когда человек понимает всю важность регулярной диагностики транспортного средства. Заботясь о своем авто, каждый водитель обеспечивает себе комфорт на предстоящий сезон. Позвольте себе получить максимальное удовольствие от владения автомобилем.

Сезонное обслуживание автомобилей

Важнейшее значение для нормальной эксплуатации коммерческого, как и любого другого автотранспорта, имеет сезонное техническое обслуживание.

Цель сезонного технического обслуживания — в подготовке автомобиля к эксплуатации в условиях теплого или холодного периода года. Этот вид технического обслуживания проводится дважды в год.

После напряженной работы в сложное зимнее время всем системам автомобилям необходима диагностика. Обнаружить появившиеся зимой проблемы поможет тщательная диагностика в условиях автосервиса.

Особенностями теплого времени года являются – интенсивное солнечное излучение, высокая температура воздуха и дорожного покрытия, большое количество осадков (дождь и роса), утренние туманы.

Так же как и в холодное время года, в жару важной задачей остается обеспечение правильного теплового режима для двигателя. Необходимо следить, чтобы система охлаждения была полностью заправлена, следует обращать внимание на состояние воздушного и парового клапанов системы охлаждения. Уже нет необходимости использовать незамерзаемую жидкость в стеклоомывателе. С окончанием морозной погодой, то есть когда уже миновала угроза весенних ночных заморозков, проводится замена масла на летние или всесезонные сорта.

Состояние электросистемы автомобиля проводится с использованием компьютерной диагностики.

Нагрузки и перепады температуры, которые выдерживает в зимнее время аккумулятор, могут негативно сказаться на его состоянии, поэтому ему необходимо уделить особое внимание.

Естественно производится замена шин с зимних на летние. Делать это нужно после уверенного установления положительной среднесуточной температуры.

В преддверии лета необходимо позаботиться о качестве работы кондиционера. Весной необходимо провести его дезинфекцию, смену фильтра, заправку и регулировку.

Необходимо помнить и об автомобильных стеклах. Даже бережное удаление льда и снега со стекол и фар неминуемо оставляют на них микроцарапины. Поэтому полировку автомобильных стекол разумно проводить именно весной, во время сезонного технического обслуживания автомобиля. Продлить службу лакокрасочного покрытия поможет полировка кузова.

Кажется, что с наступлением весны и приходом тепла исчезают сложности, осложняющие жизнь автомобиля. Но в это время исчезают только зимние сложности, сменяясь при этом на летние. Техническое же обслуживание и забота о состоянии автомобиля должны оставаться не менее тщательными.

Сезонное обслуживание (СО) - Энциклопедия по машиностроению XXL

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).  [c.102]

Сварочные работы 131 Северное исполнение автомобилей 332 Сезонное обслуживание (СО) 102, 103 Сезонные условия эксплуатации 30 Склад запчастей 271—272, 310—312 Слесарно-механические работы 130 Случайные процессы марковские 46 определение 33 простейшие 47 циклические 33 Смазочная система ТО и ТР 171 — 173 Смазочно-заправочное оборудование 154— 156, 328  [c.411]

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).  [c.253]

Два раза в год — осенью и весной при сезонном обслуживании (СО) сменить масло с промывкой картера рулевого механизма.  [c.219]

Сезонное обслуживание (СО) назначение, состав работ, время проведения.  [c.391]

Целью сезонного обслуживания (СО), проводимого два раза в год, является подготовка подвижного состава к эксплуатации при изменении сезона (времени года). В качестве отдельно планируемого вида технического обслуживания СО проводится для подвижного состава, эксплуатирующегося в зоне холодного и жаркого климата. В остальных условиях СО совмещается с очередным ТО-2, с увеличением трудоемкости по сравнению с трудоемкостью ТО-2 (от 20 до 50%).  [c.87]

Сезонное обслуживание (СО) проводится два раза в год, при подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах сезонное обслуживание совмещается с ТО-2 (или ТО-1) с соответствующим увеличением объема работ.  [c.26]

Планируют следующие мероприятия технического обслуживания и ремонта плановое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2 и ТО-3) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (Т) и капитальный ремонт (К).   [c.52]

При сезонном обслуживании (СО) необходимо  [c.30]

Один раз в год необходимо провести сезонное обслуживание (СО)  [c.105]

В зависимости от периодичности, перечня и трудоемкости выполняемых работ для кранов установлены следующие виды технического обслуживания ежесменное (ЕО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), № 2 (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  [c.269]

Цель ежесменного технического обслуживания (ЕО) — поддержание работоспособности крана в течение каждой рабочей смены. В состав ЕО входят контроль технического состояния машины, заправка топливо-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью. Периодическое техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2) назначается для снижения интенсивности изнашивания составных частей крана путем своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. Цель сезонного технического обслуживания (СО) — подготовка машин к предстоящему сезону эксплуатации.  [c.269]

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусмотрены следующие виды технического обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО). Периодичность технического обслуживания подвижного состава приведена в табл. 13.  [c.271]

При сезонном техническом обслуживании (СО) выполняются работы технического обслуживания № 2 и, кроме того, в северных районах и в районах с резко континентальным климатом плотность электролита в полностью заряженной батарее доводится до установленной нормы.  [c.130]

Техническое обслуживание крана производят строго в соответствии с графиком, ремонт — при возникновении потребности. В процессе использования крана проводятся ежесменное техническое обслуживание ЕО, выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены плановое техническое обслуживание ТО, выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки сезонное техническое обслуживание СО, выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).  [c.496]

Кроме ежедневного внешнего ухода и технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2, в зависимости от времени года необходимо выполнять сезонное техническое обслуживание — СО.  [c.371]

Коэффициент технической готовности парка определяется по так называемому цикловому методу, где за основу берется эксплуатационный цикл. Эксплуатационным циклом называется период времени в днях, необходимый для пробега автомобиля (или прицепа) с начала эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами, включая время на производство второго технического обслуживания и сезонного обслуживания (ТО-2, СО), эксплуатационного и капитального ремонта.  [c.25]

Для равномерной загрузки профилактория и бригад по техническому обслуживанию, а также для своевременного проведения определенного вида обслуживания ежемесячно на каждый авто- мобиль составляется план-график. При составлении плана-графика учитывается установленная периодичность технических обслуживаний и суточный пробег автомобиля, а также нахождение автомобилей в среднем и капитальном ремонтах. Примерный месячный план-график приведен в табл. 13. В плане-графике суточный пробег принят равным 120 км, пробег до первого технического обслуживания — 840 км, а до второго технического обслуживания — 4200 км. Сезонное техническое обслуживание (СО) включается в план-график вместо ТО-1 или ТО-2 в период их проведения.  [c.69]

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО)  [c.155]

Сезонное техническое обслуживание (СО)  [c.494]

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкости ЕО и СО, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания составляет к трудоемкости ТО-2 50% —для районов Крайнего Севера, 30%—для зоны холодного климата и 20%—для прочих условий.  [c.28]

Для газового оборудования газобаллонных автомобилей предусмотрены ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания. Выполнение работ по ТО-1 и ТО-2 газовой системы питания проводится в сроки, установленные для ТО-Т и ТО-2 автомобиля. При этом проведение работ ТО-2 совмещают с очередным ТО-1, а сезонное обслуживание — с ТО-2.  [c.211]

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следуюш,ие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО) диагностическое обслуживание (ДО).  [c.19]

Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.  [c.297]

Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических условий сезонное обслуживание обычно совмещают с ТО-2 (ТО-1), увеличивая соответственно перечень выполняемых работ.  [c.297]

Действующей системой предусмотрены следующие виды ТО ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  [c.98]

Согласно Положению, техническое обслуживание включает следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание по талонам сервисных книжек (СК), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслу5кивание (ТО-2) и сезонное обслуживание (СО).  [c.439]

Система технического обслужйвайия н р1емонта спецмашин аключает следующие мероприятия ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО—1) второе техническое обслуживание (ТО—2) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (ТР) капитальный ремонт (КР),  [c.120]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов.  [c.234]

Работы периодических технических обслуживаний (ТО) рекомендуется выпо.чнять звеном слесарей, состоящим из трех человек, специализирующихся на выполнении определенных видов работ. В состав звена по обслуживанию кранов включается и машинист. Время проведения сезонного технического обслуживания (СО) зависит от температуры окружающего воздуха. При установившейся весной температуре 5°С и выше краны следует переводить на весенне-летний период эксплуатации, а если осенью температура снизится ниже 5°С, то краны готовят к осенне-замнему периоду. Работы сезонного технического обслуживания совмещаются с работами очередного периодического технического обслуживания.  [c.157]

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят с целью подготовки машин к осенне-зимней, весенне-летней эксплуатации и хранению или снятию с хранения. Этот вид обслуживания выполняют 2 раза в год. Работы, выполняемые в процессе сезонного технического обслуживания, предусматривают замену масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к осенне-зимнг-му и весенне-летнему периодам, а также работы, связанные с подготовкой к хранению машин.  [c.228]

СО. Перед проведением сезонного обслуживания при подготовке к зимней эксплуатации газ из баллона должен быть слит, сняты редуктор, смеситель ы фильтрующий элемент магистрального газового фильтра. Все агрегаты разобрать, счистить (промыть), отрегулировать и прн необходимости заменить негодные детали. Снять и проверить на стенде магистральный вентиль, проверить герметичность всей системы, снять крышки наполните.тьного, расходных вентилей и вентиля маг-истрального иаиолнения (не вывертывая корпусов из газового баллона) и проверить состояние их деталей. Негодные детали заменить. Продуть газопроводы сжатым воздухом, проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя и давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона.  [c.311]

---

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля - это совокупность различных мер, служащих для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и надлежащем внешнем виде, а также направленных на обнаружение и своевременное устранение потенциальных скрытых неисправностей. Соответственно, технически исправное транспортное средство должно обеспечивать наивысший уровень комфорта, безопасности, надежности, экономичности и удобства в использовании своему владельцу.

Отличие проведения техобслуживания автомобиля от ремонта состоит в том, что оно носит профилактический и упреждающий характер. Необязательно ждать, пока случится поломка в вашем транспортном средстве - можно побеспокоиться об этом заранее. Само по себе сервисное обслуживание и его необходимость сомнений ни у кого не вызывают. Это абсолютно естественное занятие, так как во время эксплуатации машины происходит её износ. Любая поездка, если рассматривать ее с технической точки зрения, представляет собой какую-либо вибрацию автомобиля, воздействие солнечных лучей, влаги, пыли, трения и множества других факторов, перечислять которые можно очень долго. При эксплуатации автомобиля все его агрегаты постоянно находятся во взаимодействии, которое влечет за собой деформацию и износ всех деталей. Наступает время, когда требуется пройти ТО.

Важно помнить! После каждого проведения гарантийного обслуживания авто обязательно требуйте от автосалона проставить все необходимые отметки в сервисной книжке или другие документы и договора, с перечнем проведенных работ и оказанных услуг.

Иначе в дальнейшем при проведении гарантийного ремонта или желание вернуть неисправный автомобиль, у Вас могут возникнуть серьезные проблемы с сервисным центром. Так как будет сложно доказать факты Вашего обращения в автоцентр и оказанных услуг по гарантийному обслуживания.

Специально для автовладельцев мы подготовили руководство по сервисному обслуживанию автомобилей, в котором рассмотрим все возможные нюансы и особенности, которые существуют на данный момент.

Руководство по гарантийному, сервисному обслуживанию автомобилей

Подразумевается, что после покупки автомобиля, вы должны совершать обслуживание у официального дилера, на указанных им сертифицированных станциях технического обслуживания автомобиля вашей марки. Иначе вы можете лишиться гарантии на ремонт вашего транспортного средства. Сплошь и рядом основанием для лишения права на гарантийное (то есть бесплатное) обслуживание является также несанкционированная установка на ваше авто любых дополнительных аксессуаров и оборудования. Понять автодилеров можно. Любая дополнительная продукция и услуги по ее установке (магнитола, сигнализация, антикоррозийное покрытие) в салоне стоят, как правило, дороже, чем аналог на рынке. И эта дополнительная полученная с вас прибыль послужит так называемой компенсацией в тот момент, когда настанет гарантийный случай и дилеру придется выполнить гарантийный ремонт. Также не редки случаи, когда установка дополнительного оборудования ведет к серьезной поломки машины и в дальнейшем будет сложно установить по какой причине сломался автомобиль. Точно так же ситуация обстоит с плановым сервисным обслуживанием, когда стоимость элементарной замены масла в двигателе и простенькая проверка работы всех систем обходятся потребителю в несколько раз дороже, чем такая же работа, заказанная у частного лица или на недорогой станции ТО, не снабженной раскрученным брендом.

Тут уж каждый выбирает то, что его душа желает. Хочешь спать спокойно и не иметь в дальнейшем проблем с гарантийным обслуживанием авто - плати больше. Уверен в своем личном мастере или в себе самом и видишь, что машина ведет себя идеально - можно попробовать отказаться от дорогостоящих процедур в салоне, заменив их аналогичными, но дешевыми по стоимости работами у частного лица.

Основные виды ТО, которые нужно выполнять при эксплуатации авто

Своевременное сервисное обслуживание автомобиля жизненно необходимо для обеспечения соответствующей всем правилам безопасности эксплуатации. В действующей в Российской Федерации транспортной системе по классификации существует четыре основных разновидности ТО:
- ежедневное обслуживание
- первое техническое обслуживание
- второе техническое обслуживание
- сезонное обслуживание

Ежедневное обслуживание

Ежедневная диагностика являет собой, прежде всего, контроль показателей и состояние таких устройств как: спидометр, различные датчики, уровень тормозной жидкости в системе и контроль уровня масла в двигателе, исправность рулевого управления, контроль уровня освещения фар, исправность работы авто сигнализации.
Проверка этих данных однозначно относится к прямым обязанностям любого уважающего себя автомобилиста. Плюс к этому, если вы хотите, чтоб кузов авто не ржавел как можно дольше и долгие годы радовал вас своим блеском, то помните о необходимости регулярной комплексной мойки как снаружи, так и в салоне.
Перед каждой поездкой недавно купленного нового автомобиля рекомендуется проверять следующие вещи: спидометр, все датчики, уровень тормозной жидкости и исправность работы тормозов, состояние кузова, правильное положение зеркал, состояние и хорошую обзорность номерных знаков, исправность всего электрооборудования, хорошую работу рулевой колонки.
Услуги по ежедневному ТО никто вместо вас выполнять не будет. И глупо надеяться на то, что ваш автомобиль сохранит хороший внешний вид, и будет работать бесперебойно лишь потому, что он новый и находится на гарантии, а вы сами относитесь к нему откровенно наплевательски.

Первое техническое обслуживание

Первое ТО включает в себя помимо всего перечисленного в ежедневном обслуживании еще следующие пункты:
- выполнение крепежных работ
- очистительные процедуры
- смазочные работы
- полный контроль и диагностику работы автомобиля
- регулировку исправного оборудования
Нетрудно догадаться, что основной целью первого гарантийного обслуживания автомобиля являются превентивные меры, направленные на предотвращение возможных поломок, которые могут быть локальными, но в итоге вывести из строя весь автомобиль полностью. Либо же эти поломки или выявленные недостатки могут увеличить расход любых горюче-смазочных материалов, жидкостей, элементов или существенно сказаться на повышении уровня загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание

Если разобраться, то второе ТО имеет под собой похожие цели, что и ежедневное и первое технические обслуживания. Но существенно возрастает сложность всех работ и их объем.
Различные крепежные, регулировочные, смазочные работы или диагностика исправности какой-либо системы, как правило, проводятся на более тщательном уровне, что требует частичной разборки или снятия каких-либо деталей. Диагностика и регулировка при проведении требуют подключения различного специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Сезонное техобслуживание

Когда речь идет о сезонном техобслуживание автомобиля, то в первую очередь имеется в виду, что эксплуатация любого транспортного средства в различные времена года имеет свои особенности, к которым нужно подготовиться.
Учитывая тот факт, что живем далеко не на экваторе и сезонные колебания температур и общих погодных условий очень значительна, то однозначно можно сказать, что, проживая в нашем климате, любой автолюбитель должен проводить тщательное и регулярное сезонное ТО. Проводиться оно должно не реже двух раз в год.
Как только начинаются морозы или хотя бы заморозки, то сразу вырастает аварийность на дорогах. Тут есть много моментов, которые вроде бы всем известны, но практика показывает, что далеко не все о них регулярно вспоминают.
Например, что масло (как и любая другая жидкость) меняет на морозе свою плотность и поэтому при эксплуатации автомобиля зимой нужно заливать в двигатель специальное масло.
Что понятие "все сезонная" резина - это рекламный ход маркетологов, а на самом деле такой резины не существует. А те, кто на ней ездят очень часто в деталях имеют возможность рассмотреть задний бампер впереди едущего авто после столкновения на скользкой дороге.
Что в бачок для стеклоомывателя наливается не вода, а специальная жидкость, рассчитанная на определенное количество градусов ниже нуля.
Существует еще много других нюансов, которые касаются сезонного технического обслуживания автомобиля и которые имеют в наших широтах большое значение.

Регламент проведения ТО на станциях технического обслуживания

Есть также понятие определенного регламента проведения технического обслуживания автомобиля и его ремонта. Бытует расхожее мнение, что этот регламент и порядок проведения ТО устанавливают салоны или маркетологи, заботясь в основном о своих карманах. Это все миф. Правила проведения ремонта и обслуживания у официального дилера составляется на заводе-изготовителе. И время, через которое проводится первое и второе технические обслуживания, устанавливается инженерами завода. Периодичность проведения тех или иных работ всегда указана в сервисной книжке вашего автомобиля и хотите вы или нет, но прочесть ее хотя бы по диагонали придется. Периодичность выполнения тех или иных работ определяется несколькими параметрами: временным интервалом, временем и пробегом, километрами пробега.

Но нужно признать, что существуют моменты, о которых вы можете просто не знать. Перечень работ может быть существенно сокращен и, соответственно, он будет выполнен в неполном объеме.
Еще один нюанс состоит в том, что опытные в этом деле автолюбители советуют находиться рядом с мастером, который проводит вам плановое сервисное обслуживание автомобиля и следить за его работой.
Естественно, что вы можете не знать всех нюансов работ, которые будут произведены над вашим железным конем на станции технического обслуживания. Собственно, вы можете вообще не разбираться в автомобилях.
Но этого и не требуется. Мастер тоже не в курсе, насколько хорошо вы знаете автомобильное дело. Просто бывают случаи, когда новый автомобиль работает отлично, никаких нареканий нет, все как говорится хорошо. Вам поменяют масло, а точнее не вам, а вашему автомобилю и сочтут на этом всю работу сделанной. А зачем, если и так все ездит?
Вывод один. Во время проведения гарантийного обслуживания вашего автомобиля будьте неподалеку и время от времени подходите и осматривайте работу мастера, даже если она для вас также понятна как китайский иероглиф. Эта нехитрая уловка несомненно хорошо скажется на безотказной работе вашего авто.

Действуйте, пока не стало слишком поздно... Позвоните по телефону и получите бесплатную консультацию юриста: +7 (812) 507-90-80 в Санкт-Петербурге +7 (499) 550-60-60 в Москве Вам не надо будет тратить свое время и нервы - профессиональный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!

 

Техническое обслуживание автомобиля. ТО-1, ТО-2. Запчасти для ТО. Плановое техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля. Запчасти для ТО

Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени

Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Чтобы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.

Какие запчасти для проведения технического обслуживания могут понадобиться можно узнать в разделе Запчасти для ТО

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:
ежедневное обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание - ТО-1
второе техническое обслуживание - ТО-2
сезонное обслуживание (СО)

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.

Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:
общее состояние автомобиля
состояние кузова
положение зеркал
состояние номерных знаков
состояние электрооборудования
рулевую систему
работу датчиков.

ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:
выполнение крепежных работ
очистку
смазку
контроль
диагностику
регулировку оборудования

Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание ТО-2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней резине. Так же необходимо осуществить: замену масла в двигателе на летние/зимние сорта (в соответствии с сезоном), контроль работы системы отопления/кондиционирования салона - заправка автокондиционера

Несколько слов о регламенте проведения ТО.

Прежде всего, хотелось бы развеять миф о том, что регламент технического обслуживания составляется рекламщиками, маркетологами, и прочими нехорошими специалистами. Регламент ТО1 и ТО2 – это в первую очередь рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства! Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.

Периодичность тех или иных работ может определяться:
временным интервалом
временем и пробегом
километрами пробега

Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) проводится каждые 10000 километров пробега и подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:

Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности АКБ
6. Смазка петель замков, дверей и капота
7. Контроль состояния свечей зажигания , при необходимости замена
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
9. Замена моторного масла и масляного фильтра
10.Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка

Второе техническое обслуживание автомобилей (ТО-2) проводится каждые 30000 километров пробега предполагает:
1. Выполнение работ, предусмотренных ЕО
2. Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1
3. Контроль состояния приводных ремней
4. Химическая чистка топливной системы
5. Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров
6. Замена тормозной жидкости
7. Замена жидкости гидроусилителя руля
8. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии
9. Контроль уровня и состояния антифриза
10.По истечении пробега 100 000 км. Производят замену ремня привода ГРМ.

Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания — гарант надежности автомобиля, и безопасности водителя и пассажиров!

Сезонное обслуживание автомобиля включает в себя

1.4 Сезонное техническое обслуживание автомобиля

Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических условий сезонное обслуживание обычно совмещают с ТО-2 (ТО-1), увеличивая соответственно перечень выполняемых работ.

При СО промывают картеры двигателя, коробки передач, заднего и среднего ведущих мостов, а также картер рулевого управления. После промывки, в зависимости от времени года, заливают свежую смазку (летнюю или зимнюю). Кроме перечисленных работ, необходимо также промыть радиатор, полость охлаждения двигателя, систему отопительного устройства и заправить их охлаждающей жидкостью, после чего проверить исправность и действие жалюзи радиатора и термостата, зарядить аккумуляторную батарею, доведя плотность электролита до соответствующей сезону эксплуатации, установить или снять утеплительные устройства для аккумуляторной батареи, подготовить и привести в исправность утеплительные чехлы радиатора и капота, цепи противоскольжения и шанцевый инструмент. Места повреждения покраски на кабине и кузове зачистить наждачной бумагой, наложить грунтовку и тщательно (в несколько слоев) закрасить.

2. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля

2.1 Основные контрольные (диагностические) работы

Общий осмотр

1. Осмотреть автомобиль (прицеп, полуприцеп). Проверить состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, буксирного (опорно-сцепного) устройства.

2. Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла и фар, действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки

3. Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя (в том числе пускового подогревателя), а также крепление на двигателе оборудования и приборов.

4. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

5. Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.).

6. Проверить крепление двигателя.

Сцепление

7. Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления.

8. У автомобилей, оборудованных пневмоусилителем сцепления, проверить крепление кронштейна и составных частей силового цилиндра усилителя.

Коробка передач

9. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.

10. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.

Гидромеханическая коробка передач

11. Проверить крепление гидромеханической коробки передач к основанию автобуса, крепление масляного поддона и состояние масляных трубопроводов.

12. Проверить крепление наконечников электрических проводов.

13. Проверить правильность регулировки механизма управления периферийными золотниками.

Карданная передача

14. Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.

Задний мост

15. Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста.

16. Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач.

Рулевое управление и передняя ось

17. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.

18. Проверять крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек.

19. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.

20. Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.

21. Проверить люфт подшипников ступиц колес.

Тормозная система

22. Проверить компрессор: визуально внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по штатному манометру.

23. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

24. Проверить эффективность действия тормозов на стенде.

25. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величины хода штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза.

26. Проверить и при необходимости устранить неисправности тормозного крана пневматического привода тормозов.

27. Проверить состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами.

28. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.

Рама, подвеска, колеса

29. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного и опорно-сцепного устройств. Проверить состояние и действие механизма подъема опорных катков (полуприцепа).

30. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.

31. Проверить герметичность пневматической подвески.

32. Проверить состояние шин и давление воздуха в них: удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.

Кабина, платформа (кузов) и оперение

33. Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины.

34. Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины.

35. Проверить крепление платформы к раме автомобиля, держателя запасного колеса; у полуприцепа проверить состояние и крепление средней стойки.

36. Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Система питания

37. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.

38. У автомобилей с дизельными двигателями проверить действие привода насоса высокого давления.

39. Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах карбюраторных двигателей.

Ликбез. Сезонное обслуживание автомобиля

Говорят, современный автомобиль не требует сезонного обслуживания? Да, он способен выдержать и не такое издевательство

— Говорят, современный автомобиль не требует сезонного обслуживания? — Да, он способен выдержать и не такое издевательство

Действительно, приличная машина заводится (почти) в любой мороз, (почти) не перегревается в жару. Весной и осенью поменял шины и поехал дальше. Никаких тебе предсезонных регулировок, из специальных жидкостей — одна незамерзайка. Все так. Но за удовольствие приходится платить. В том числе и за удовольствие ничего не делать. Куда разумнее выполнить минимум достаточно простых операций, позволяющих не только избежать неожиданных (но закономерных) отказов, но и продлить жизнь как всего автомобиля, так и отдельных его частей и агрегатов. Минимальные современные трудозатраты избавят от значительно больших позднейших. Итак, готовимся к лету.

Вопреки логике, начнем с колес. Это не самые дорогие детали, но их замена — первое, что приходит любому из нас на ум при упоминании смены сезонов.

Общая рекомендация — переходить с зимних шин на летние, когда температура воздуха поднимется до +5–7°С. Именно таков температурный предел, после которого эффективность работы резиновой смеси протектора зимних шин начинает существенно снижаться, а износ — возрастать. К тому же с отступлением снега и льда начинается ежегодная война шипов и асфальта. Твердосплавные «когти» стараются по максимуму ободрать дорожное покрытие, которое в свою очередь пытается сточить мягкий протектор и вырвать шипы с корнем. А сцепление шипованных шин с твердой дорогой существенно хуже, чем нешипованных.

Но как определить точный момент перехода, если днем +10, а ночью -3? Чуть-чуть пожертвуем ресурсом шин и дождемся среднесуточной температуры +5–7°С, помня, что гололед по-прежнему возможен. Не будем забывать, что русские зимы склонны к рецидиву: вьюги в иной год приключаются и в апреле, и даже в начале мая. Отсюда вывод: если вы ездите мало, тяните до последнего. При больших пробегах пожалейте зимние шины и асфальт под ними.

Кстати, русские дороги готовят неприятный весенний сюрприз. Ото льда освобождается не только асфальт, но и ямы в нем. Последние очень часто имеют острые края, способные разрушить любую шину. Особенно низкопрофильную. Не торопитесь насладиться скоростью на только-только подсохшем асфальте: в иной яме можно сходу убить все четыре колеса.

Если же в вашей местности асфальт — редкость, с заменой шин стоит подождать: по распутице зимние идут лучше. В былые годы их так и маркировали: M+S (Mud + Snow) — «Грязь и снег».

И последнее замечание относительно шин. Их производители настаивают, что минимальная глубина зимнего протектора не должна быть меньше 4 мм. Если ваши финансы позволяют следовать этой очень разумной рекомендации, изношенные зимние шины, особенно фрикционные, можно докатать по весне. Соблюдая осторожность, конечно: температурный режим у них будет «неправильным».

Снятые колеса желательно не разбортировать, а оставить до осени собранными. Каждый демонтаж и монтаж шины сродни хирургической операции: каждая манипуляция оставляет свой след, а благополучный исход не гарантирован. Второй комплект шин лучше собрать на собственных колесах (или, как говорят в народе, «дисках»). Единожды потратившись, вы в дальнейшем начнете экономить и деньги, и время. Да и прослужат шины дольше.

Хранить собранные колеса (шины + «диски») тоже проще. Правильнее всего подвешивать их горизонтально на специальных стойках. Несколько хуже — вертикально на стену. Еще хуже — складывать колеса в стопку. Самый плохой, но допустимый при накачанных колесах, вариант — поставить колеса на пол вертикально.
Шины приходится укладывать горизонтально, лучше по одной. В стопке, а также подвешенные и поставленные вертикально шины теряют правильную форму, что особенно страшно для высокоскоростных изделий.

Нельзя хранить шины на солнце, вблизи ГСМ и источников тепла.

Сняв колеса, старательно их моем, сушим, убеждаемся в отсутствии повреждений, коррозии и в сохранности балансировочных грузиков. Пока колеса чистые, их неплохо бы сбалансировать (осенью на это может не хватить времени) и убрать на хранение.

Еще один вопрос, тесно связанный с шинами, — установка углов передних колес, именуемая народом просто развалом или «развал-схождением». В зависимости от конструкции, регулировочных параметров может быть больше или меньше. Оставим теорию специалистам, нам же важнее помнить, что асфальт безжалостен к «криво» установленным колесам. И если скользкие лед и снег прощали перекосы, твердое покрытие может съесть протектор буквально за неделю. Если уверенности в точности регулировок нет, подвеска подвергалась сильным ударам, руль стоит косо или машину тянет в сторону, не ждите очередного ТО, занимайтесь подвеской немедленно: цена работ (даже с ремонтом) едва ли перевесит стоимость двух новых покрышек.
Мы обращаем повышенное внимание на шины потому, что их покупка достаточно регулярно облегчает наши кошельки. Но куда больших расходов может потребовать безвременно состарившийся кузов.

Самому дорогому «базовому» агрегату автомобиля зимой не то что несладко, а изрядно солоно. Солевые ванны на наших дорогах приходится принимать чуть ли не ежедневно. Утешает одно: при отрицательных температурах все химические реакции (включая коррозию металлов) замедляются. А весна — пора цветения кузова ржавчиной. Солнце (читай тепло), воздух и вода помогают скопившейся «по углам» соли вершить свое черное рыжее дело.
Как только потеплеет, кузов надо очень тщательно (может быть, даже неоднократно) вымыть и сверху, и снизу, и внутри. Затем столь же тщательно просушить и… осмотреть. По результатам такой инспекции принимается решение о дальнейших действиях. Если видимых повреждений лакокрасочного покрытия не выявлено, кузов можно обработать защитным составом или материалом, коих сегодня великое множество. Выбираем исходя из финансовых возможностей, умений и возможной цены продажи машины. Вряд ли за любой шедевр АвтоВАЗа заплатят лишний рубль, обработай вы кузов японским «жидким стеклом». Но защитить краску надо: маляры и продавцы эмалей привыкли хорошо зарабатывать.

Очень полезно бывает заглянуть под машину. Прежде всего, чтобы проверить состояние защитного покрытия, а заодно чтобы убедиться, что ничего не отвалилось и не отваливается. Если повреждения мастики свежие, можно просто замазать их тем же материалом. Старые подразумевают удаление ржавчины, грунтование и только потом нанесение мастики.

Но вернемся наверх. Сколы и царапины эмали желательно заделать. Сейчас потребуются кисточка, рейсфедер и по чуть-чуть грунтовки и эмали, через несколько месяцев — окрасочная камера с оборудованием, по ведру материалов и умелые руки (свои или чужие). Отметим, что хороший защитный состав (полироль) может отсрочить «уроки живописи по металлу» до более теплых времен. Когда и работать приятнее, и материалы лучше сохнут. Оптимальная температура для любых малярных работ — не ниже +18°С. Прикиньте, когда и где вы найдете такие условия.

Если покрытые полиролью внешние панели кузова могут подождать, то за салон надо приниматься немедленно. Ковры необходимо почистить пылесосом (профессиональным или хотя бы домашним: 12-вольтовые «игрушки» с такой работой не справятся). Если зимой под ногами скапливалась талая вода, весьма вероятно, что влага проникла и под ковры.

«Выемка» ковров операция сложная, грязная и нудная. Но при подозрении на протечки освободите хотя бы часть края ковра, прижатую к порогу. Обнаружив воду, высвобождайте весь периметр и с помощью подручных средств организуйте зазор между ковром и полом. Хорошо сушат бытовые тепловентиляторы, но можно обойтись и сквозняком. Правда, такое осушение может растянуться на несколько суток. Но без него нельзя: пористые утеплители под коврами будут работать влажными компрессами. А в присутствии воды и кислорода ржавеют даже оцинкованные ведра.

Чистота стекол на срок службы автомобиля не влияет. Разумеется, если не принимать во внимание вероятность моментального его (автомобиля) разрушения. Иной раз — полного.

Солнце светит все ярче и дольше. Грязь и налет на стеклах в его лучах превращается в непрозрачную ширму. Тут и до беды недалеко. Все стекла надо вымыть и непременно с двух сторон. Налет на внутренней поверхности, причиной которого часто бывает табачный дым, следует удалять с тщательностью, используя сред­ства бытовой химии или специальную автокосметику.

Весной бывает очень невредно поколдовать с топливным баком. На многих машинах конструкцией преду­смотрена т. н. обратная магистраль, по которой излишки топлива, не востребованные топливной аппаратурой, возвращаются обратно в бак. Что происходит зимой, когда разогретое топливо попадает в холодный, как воздух за бортом, бак? Холодные стенки бака покрываются изнутри инеем. Это «выпадает в осадок» всегда присутствующий в воздухе водяной пар. В морозы процесс идет все время, пока работает двигатель. Последствия же проявляются весной, когда иней и лед превращаются в воду. Важнейшая для жизни жидкость губительна для механизмов. Если в карбюраторном двигателе она вызовет «чихи» и перебои работы, в худшем случае — легко преодолеваемый отказ, то на прецизионные (и дорогостоящие) насосы высокого давления вода действует убийственно.

Радикальный способ защиты — удаление отстоя из бака через дренажную пробку. Но добраться до нее удается не всегда. Бывает, что грани головки пробки замяты и сорваны. При неумелых действиях существует реальная угроза выломать пробку из бака. Снимать бак и опорожнять через заливную горловину? Эффективно, но муторно. Проще похимичить.

Вода не растворяется в бензине, спирт образует растворы и с водой, и с бензином, и с соляркой. Найти спирт (любой) в продаже сложно. Зато удаляющих воду присадок в топливо — хоть отбавляй. Одного флакона хватает, чтобы «сжечь» 50–70 мл воды. В баке ее может накопиться значительно больше. Для собственного спокойствия стоит, следуя инструкции на этикетке, провести обработку раза два-три, а то и четыре. Побочным положительным эффектом станет очистка камеры сгорания от нагара и прочих отложений. И вода, и спирт этому способствуют. Добавлять присадку можно достаточно регулярно, особенно зимой.

Таков наш далеко не полный перечень сезонных работ. Остальное додумайте сами, исходя из технического состояния и условия эксплуатации ваших автомобилей.

Главное, помните, что хотя с наступлением весны вероятность ДТП и сокращается, тяжесть его последствий, как правило, растет. Сухой асфальт не прощает недоделок и, понятное дело, лихачества.

Но эту тему оставим на другой раз.

Совет

Подсушить салон помогает… кондиционер. В режиме рециркуляции (т. е. при заборе воздуха из салона) влага в виде инея собирается в теплообменнике. Не слишком эффективно, но помогает. Особенно если вы не забывали время от времени включать «кондей» и зимой, предотвращая с его помощью обмерзание стекол. Воду из-под ковров (если таковая имеется) кондиционер не откачает, но ворс высушит. Главное — не простудиться. Бывает не лишним обслужить и сам кондиционер, заменить салонный фильтр. Скопившиеся здесь микроорганизмы в тепле начинают активно размножаться и отмирать. Отсюда «не очень приятный» запах в салоне.

Хочу получать самые интересные статьи

Сезонное техническое обслуживание (СО) – Устройство и техобслуживание – Про МАЗ

Проводить два раза в год при очередном ТО-2. Кроме работ, предусмотренных в ТО-2, дополнительно выполнять:
Контрольные и регулировочные работы
1. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры клапанного механизма	Ключ специальный для регулировки клапанов, ключ для проворачивания коленчатого вала, щупы
2. Один раз в год снять топливный насос высокого давления с двигателя, проверить его на стекле и при необходимости отрегулировать	Ключи гаечные 17х19. 14х17, головка сменная 12, вороток, отвертка, стенд для регулировки насоса
3. Снять дистанционный механизм с крышки коробки передач, осмотреть детали и сочленения и устранить неисправности	Ключи гаечные 13х17, 12х24, пассатижи, отвертка
4. Снять рулевые тяги и гидроусилитель для проверки состояния деталей шаровых сочленений и после устранения неисправностей установить на автомобиль	Ключи гаечные 12х13, 13х17, 17х19, 24х27, молоток, отвертка	Сухари и пружины с трещинами и поврежденные пальцы (выкрашивание рабочих поверхностей, трещины и т. д.) подлежат замене
5. Снять стартер, генератор с двигателя, очистить его от пыли и грязи, проверять состояние щеток коллектора, механизма привода, состояние и регулировку реле стартера, устранить обнаруженные неисправности, смазать подшипники; поставить стартер и генератор на двигатель	Ключи гаечные 12х13, 13х17, линейка
6. Снять и разобрать цилиндр пневмоусилителя сцепления. Промыть в дизельном топливе детали цилиндра и при необходимости заменить изношенные детали. Особое внимание следует обратить на надежность стопорения кольцом шарового конца штока в поршне. Перед сборкой смазать трущиеся поверхности цилиндра и поршня, заполнить кольцевую канавку на поршне смазкой Лигол-24 или ЦИАТИМ-201
После сборки и установки цилиндра на автомобиль произвести регулировку свободного хода педали сцепления и проверить герметичность привода
Смазочные и очистные работы
7. Слить масло из системы гидроусилителя рулевого управления
8. Промыть бачок насоса гидроусилителя и залить свежее масло в систему гидроусилителя рулевого управления
9. Заменить масло в амортизаторах
10. Смазать червячные пары регулировочных рычагов колесных тормозов
11. Смазать трос останова двигателя и включения моторного тормоза
12. Смазать трос управления шторкой радиатора
13. Смазать трос привода ручного тормоза
14. Заменить смазку в полости сменных шестерен привода датчика спидометра
15. Смазать головку поперечного валика промежуточного механизма управления коробкой передач
16. Смазать шлицевое соединение вала рулевой колонки
17. Промыть топливный бак
18. При каждом снятии топливного насоса высокого давления с двигателя заменить масло в картерах регулятора, топливного насоса высокого давления и муфте опережения впрыска
Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам
19. Слить масло из гидросистемы механизма подъема платформы, промыть фильтр масляного бака и залить в бак механизма подъема платформы чистое масло

Прохождение межсезонного технического обслуживания автомобиля — Автосервис DVS

• Март 14, 2019
• От admin
• В рубрике Обслуживание автомобиля

Обслуживание двигателя автомобиля

Что мы понимаем под техническим обслуживанием автомобиля и в частности двигателя автомобиля, это как правило замена технических жидкостей, различных фильтров, тормозных колодок, да и практически все. Обслуживание автомобиля для многих на этом списке и заканчивается, поскольку официалы за редким исключением рассказывают своим клиентам, как правильно следить за машиной и что необходимо делать, чтоб она не ломалась долгое время, потому что данные пояснения приводят к отсутствию у них дальнейшей работы, все просто, если авто не ломается это не интересно мастеру и не прибыльно для всего техцентра. Помимо простого прохождения (ТО 1 ТО 2), есть такое понятие как межсезонное техническое обслуживание, когда мы готовим свои любимые автомобили к лету или зиме не важно, после затяжной холодной и мокрой зимы или долгого затяжного лета и засухи. Задачами прохождения данного обслуживания автомобиля стоит предотвращение поломок авто, связанных с несоблюдением регламента. Давайте рассмотрим более детально что входит в регламент ТО 1 ТО 2 ТО 3 и о чем нам совсем не рассказывают представители производителей большинства марок.

Самостоятельное ежедневное обслуживание и контроль автомобиля.

Прежде чем мы рассмотрим регламентные действия определённых официалами технического обслуживания, давайте обратим внимание на ежедневный контроль технических жидкостей, если хотите назовите его ежедневное обслуживание автомобиля. Для постоянной и правильной работы всех систем, в первую очередь нам необходимо ежедневно наблюдать уровень тормозной жидкости, жидкости стеклоочистителя, жидкости гидроусилителя руля уровня моторного масла, а также уровень охлаждающей жидкости. Поскольку большинство систем напрямую зависят и производят работу с помощью гидравлических систем и систем смазки, мы ежедневно обязаны быть в курсе сколько конкретной жидкости находится в системе, не вытекает ли то или иное вещество. Поддержание уровня всех жидкостей это и есть ежедневное техническое обслуживание, о состоянии жидкости мы поговорим в регламентных ТО. Далее прежде, чем сесть в автомобиль и поехать по своим делам, необходимо осмотреть состояние колес или шин, наличие болтов на дисках автомобиля, поскольку никто не застрахован от потери креплений колеса, это очень важно. Есть еще одно необходимое действие при ежедневном запуске двигателя, это прогрев целиком системы минимум до 70 градусов до того, как вы тронетесь с места. Для того чтобы поехать и дать нагрузку на ДВС, необходимо достичь нужных температурных режимов, не прогретое моторное масло прибывает в более густом состоянии, не образует быстрый скоростной проход по масляным каналам соответственно масляная пленка не принимает должное состояние. Холодный двигатель можно сравнить с человеком, который только что проснулся и его заставили быстро бежать на длинную дистанцию, соответственно это приведет к поломке и во много раз сократит ресурс каждого узла, находящегося внутри двигателя.

Техническое обслуживание под номером 1 (ТО 1)

Ну вернемся к статье о замене моторного масла через 15 тысяч километров, я там подробно описал что нет никаких регламентных 15 или 20 тысяч, можете почитать если не лень, поскольку данные цифры попусту уничтожают и сокращают ресурс двигателя в три четыре раза. При прохождении первого ТО (ТО1), необходим осмотр транспортного средства в полном объеме, что туда входит:

1) Компьютерная диагностика блоков управления автомобилем (все современные автомобили оснащены различными блоками, блоками двигателя, блоками АКПП, блок управления кузовом или как его еще называют блок комфорта, которые непосредственно работают в комплексе с датчиками, которые расположены по всему авто)

2) Диагностика тормозной системы автомобиля (целостность всех тормозных магистралей и тормозных шлангов, проверка на наличии повреждений)

3) Диагностика ходовой части автомобиля (никто не застрахован от попадания в пробоины на поверхности дороги и нарушения геометрии движения автомобиля при любом пробеге)

4) Диагностика рулевого управления (гидравлических и электрических узлов)

5) Проверка уровня всех технических жидкостей

6) Замена моторного масла

7) Замена масляного и воздушного фильтра (при необходимости замена фильтра циркуляции воздуха в салоне автомобиля)

Проверка давления в шинах автомобиля

После прохождения всех необходимых действий при осмотре мастером автомобиля, вы можете пользоваться и эксплуатировать его дальше до потребности пройти обслуживание вновь. Мы рекомендуем проходить второе техническое облуживание не более чем через 8 тысяч километров повторюсь огромное значение имеет в какой среде вы передвигаетесь город или трасса и какой стиль вождения вам присущ, средний пробег это 7-8 тысяч и мы рекомендуем данный интервал не потому что купите много масла и много фильтров, а только потому что это единственный шанс продлить жизнь вашему двигателю.

Техническое обслуживание под номером 2 (ТО 2)

Второе техническое обслуживание (ТО2) по всем общепринятым параметрам официалов проводится при пробеге 45 тысяч километров, смею сразу остановиться и напомнить что второе ТО , касаемо замены масла в двигателе проводится гораздо раньше, к 45 тысячам каждый автовладелец желающий сохранить свой ДВС поменяет масло уже 4-5 раз как минимум, продолжим, второе техническое обслуживание включает в себя полный перечень диагностических работ , предусмотренный первым (ТО 1),а также дополнительные работы по коробке передач, раздаточным механизмам и более углубленные диагностические процедуры по двигателю. Итак, в перечень второго технического обслуживания входят такие дополнительные работы:

1) Из обязательных работ это замена фильтров воздуха, фильтра салона, фильтры топливных магистралей, фильтр АКПП (если он находится на поверхности)

2) Диагностика всех ременных приводов (диагностика и замена при необходимости приводного ремня и ремня генератора, на всех автомобилях разное строение ДВС и в комплектацию может входить до четырех различных ремней)

3) Диагностика системы фаз газораспределения (натяжка цепи грм или состояние ремня ГРМ, хотя для пробега 45 тыс км для данного узла необходим только контроль)

4) Диагностика и замена свечей зажигания на бензиновых двигателях

5) Проверка и контроль крепежных систем основных узлов ДВС и АКПП, диагностика крепежей элементов ходовой части

6) Детальная диагностика системы торможения, обслуживание тормозных суппортов.

Как ранее мной и говорилось, что перечень заявленных работ при прохождении ТО 2 это достаточно индивидуальный подход в зависимости от страны производителя автомобиля, количества лошадиных сил двигателя и соответственно марки и модели. Детально описывать и утверждать, что есть определенный список при ТО 3 не имеет смысла, поскольку в нашей стране имеет место быть резкое изменение температурных режимов, многие двигатели и автомобили очень капризно реагируют на сильный мороз, а ряд высокотемпературных ДВС и на жару. Есть такое понятие как межсезонное техническое обслуживание, которое реально продлевает жизнь многим агрегатам.

Межсезонное техническое обслуживание

Главной целью сезонного обслуживания любимого автомобиля является подготовка автомобиля к наступающему сезону засухи, дождей или мороза со снегом. Что в данную подготовку может входить, наверное, всем известна ситуация, когда скрипит какая-то дверь при открытии или перестали чистить щетки стеклоочистителя. Каждый автомобиль состоит из множества, шарнирных соединений, которые отвечают за разные узлы приводящие в действие различные узлы. Наверное, каждый человек, который эксплуатирует автомобиль в зимнее время сталкивался с ситуацией, когда замки замерзли и не представляется возможным открытие дверей, так вот для избежание таких ситуаций следует соблюдать некоторые правила в межсезонье:

1) Шиномонтаж (своевременная замена летней резины на зимнюю)

2) Подготовка замков дверей автомобиля к зимнему периоду (в современном мире существует огромный спектр косметических и профилактических средств для ухода за автомобилем)

3) Обслуживание и смазка трапеций дворников стеклоочистителя

4) Обслуживание и смазка резинотехнических изделий и уплотнений дверных проемов

Подводя небольшой итог, можно сделать вывод, что долговечность и работоспособность автомобиля напрямую зависит от частоты и правильности обслуживания и проведения ТО, как в меж сервисных интервалах так и в межсезонье. Качество использованных материалов играет практически такую же роль, как и сам владелец автомобиля. Многие экономят на прохождении технического обслуживания, а результат в итоге обращение за покупкой двигателя или капитальным ремонтом.

Плановое ТО автомобиля. Что входит, как контролировать?

29.07.2019

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?

Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.

ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.

При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.

Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:

• замена воздушного фильтра;

• замена масла;

• проверка заряда АБ;

• осмотр свечей зажигания;

• смазка петель;

• проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;

• проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;

• диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.

ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.

Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.

СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.

Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.

Плановое ТО КИА Sportage III

Плановое ТО Тойота Prado 160

Плановое ТО Хендаи Santa Fe

Плановое ТО Форд

Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?

Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.

Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.

Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.

Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя! 

Источник: https://autoassa.ru/blog/planovoe-avtomobilya-chto-vhodit-kak-kontrolirovat/  

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

Виды технического обслуживания автомобиля (сезонного, ежедневного)

1 Техобслуживание автомобиля – 8 видов плановых работ

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс мер, направленных на поддержание исправного состояния автомобиля, надлежащего внешнего вида, выявление неисправностей и своевременное их устранение. Исправный автомобиль имеет высокий уровень надежности, безопасности и экономичности. ТО является профилактической мерой. Лучше поддерживать машину в исправном состоянии, чем выполнять ремонт, на который уходят деньги и время.

Необходимость проведения плановых ТО вызвана законами физики. Во время поездки автомобиль подвергается перегрузкам, вибрации, воздействию атмосферных осадков, перепадам температур. Износ деталей происходит быстро, так как многие из них находятся в постоянном трении. При трении изменяется размер деталей, они деформируются, со временем увеличиваются зазоры. В результате появляется биение и стук, так как резьбовые соединения не прилегают плотно. Это влечет за собой следующие проблемы:

• падает мощность двигателя;
• увеличивается расход топлива;
• ломаются детали и др.

Постепенно снижается надежность автомобиля. Для поддержания машины в хорошем состоянии нужно проходить ТО, которое заключается в выполнении следующих видов работ:

1. смазывающие;
2. моющие;
3. контрольно-диагностические;
4. чистящие;
5. регулировочные;
6. заправочные;
7. электротехнические;
8. крепежные.

Каждый вид работ проводится с определенной периодичностью или по мере необходимости, поэтому при одном техобслуживании могут проводиться не все работы, а лишь некоторые, которым подошел срок, или они возникли из-за технического состояния машины. Особого внимания требует двигатель и система управления.

Желательно заранее составить план, в котором указать виды технических работ и сроки  их проведения.

Если руководствоваться существующими нормативами, то можно выделить следующие виды технического обслуживания:

1. Ежедневное.
2. Первое.
3. Второе.
4. Сезонное.

На периодичность ТО влияют условия эксплуатации, пробег и возраст автомобиля, манера езды водителя.  Каждый автомобиль в обязательном порядке имеет инструкцию по эксплуатации, в которой указаны сроки проведения и порядок ТО.

2 Ежедневное ТО и контрольный осмотр – что сделать, прежде чем сесть за руль?

Контрольный осмотр проводится перед выездом транспортного средства, в пути и после поездки. Проверка техсостояния авто перед выездом дает возможность снизить риск возникновения опасной ситуации на дороге, которая может стать причиной ДТП. Ежедневное техническое обслуживание состоит в устранении недостатков, выявленных при контрольном осмотре.

Проверка перед выездом начинается с осмотра внешнего состояния машины и места стоянки. На месте, где стоял автомобиль, могут быть пятна от подтекания топлива, охлаждающей, гидравлической жидкости, масла, что говорит о проблемах в одной из систем, которые нужно выявить и устранить. Далее проверяем наличие и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, моторного масла по меткам на щупе, жидкости в ГУРе, гидравлической жидкости в тормозной системе и бачках сцепления, топлива в баке по приборам на передней панели, омывающей жидкости в бачке. Если уровень жидкостей недостаточный, доливаем недостающую жидкость до необходимого уровня.

На следующем этапе оцениваем электротехническое состояние: работоспособность осветительной системы, контрольно-измерительных приборов, сигнализации, исправность звукового сигнала. Затем проверяем свободный ход рулевого колеса, на легковом транспорте он не должен превышать 10 градусов. Проверка исправности подвески выполняется путем нажатия на багажник или капот, кузов машины после нажатия не должен совершать более 2-3 колебаний. Обязательно перед поездкой проверяем состояние колес и давление в шинах. На шинах не должно быть дефектов в виде порезов, разрывов, оголенного корда, отслоения боковины или протектора,  расслоения каркаса. При движении авто проверяем работоспособность тормозной системы, исправность сцепления, коробки переключения передач.

При контрольном осмотре выполняем проверку зеркал заднего вида, а также других, при необходимости регулируем их и очищаем. Следует обеспечить качественный обзор, что повысит безопасность при движении. Проверяем также работоспособность дворников, омывателя стекол, чистоту и читабельность номерных знаков. Любой автомобиль должен быть укомплектован медицинской аптечкой, тросом, знаком аварийной остановки или красным мигающим фонарем, домкратом, запаской, огнетушителем, набором инструментов.

Во время поездки при контрольном осмотре проверяем на ощупь нагрев тормозных дисков и барабанов, ступиц колеса, осматриваем топливную, охлаждающую и тормозную системы на наличие течи рабочих жидкостей. Визуально определяем степень накачки шин. После поездки устраняем выявленные в пути недостатки, проверяем уровни рабочих жидкостей, состояние резины. Делаем уборку в салоне автомобиля и моем кузов.

3 Что включает в себя первое техническое обслуживание?

Чаще всего первое ТО выполняется через 10-15 тысяч километров пробега или через год после покупки автомобиля (загляните в руководство по эксплуатации). На срок большое влияние оказывают условия эксплуатации. Например, езда по грунтовым дорогам приводит к быстрому загрязнению воздушного фильтра, поэтому его приходится менять раньше, чем рекомендует производитель. Качество бензина влияет на замену моторного масла и фильтра.

Первое ТО включает себя те же работы, что и ежедневное техобслуживание, но к ним добавляются крепежные работы, смазка, диагностика, контроль, регулировка оборудования, очистка.

Меняем моторное масло и соответствующий фильтр. Проверяем уровень гидравлической жидкости в гидроусилителе руля, бачках тормозной системы и гидравлических приводах сцепления, плотность низкозамерзающей жидкости, плотность и уровень электролита в аккумуляторе, уровень масла в коробке переключения передач.

Осуществляем проверку функционирования тормозной системы, рулевого управления, состояния шаровых опор, подвески, ШРУСов и пыльников. Оцениваем износ тормозных колодок, дисков, барабанов, состояние стоячего тормоза, регулируем его при необходимости. Проводим компьютерную диагностику двигателя. Проверяем подсветку приборов, внешнее и внутреннее освещение, выполняем при необходимости регулировку света фар. Свет должен качественно освещать дорогу, не ослепляя встречных водителей. Проверяем работоспособность очистительной системы для стекол (омыватель, дворники).

Очищаем клеммы аккумулятора от продуктов окисления, проверяем состояние хомутов проводов. При проверке свечей зажигания очищаем их от нагара, регулируем при необходимости зазор между электродами. Меняем центральный фильтр в салоне. Проверяем состояние и натяжение ремня или цепи газораспределительного механизма. Если они изношены или найдены дефекты, меняем. Регулируем натяжение ремня. Основная цель первого технического обслуживания – выявить неполадки, обеспечить экономный расход смазочных материалов и топлива, снизить уровень загрязнения окружающей среды, повысить безопасность поездки.

4 Сменилось время года – как готовить машину?

Сезонное обслуживание делается 2 раза в год для подготовки транспортного средства к эксплуатации в теплый и холодный сезон. При подготовке машины к зиме нужно выполнить следующие мероприятия:

1. Зарядить аккумуляторную батарею.
2. Заменить моторное масло на зимнее.
3. Проверить и смазать уплотнители на дверях.
4. Поменять воду на антифриз.
5. Залить незамерзающую жидкость в омыватель.
6. Поменять шины, соответствующие сезону.
7. Доукомплектовать машину на зиму.

Перед наступлением зимы аккумуляторную батарею, которая прослужила 2-3 года, необходимо подзарядить с помощью зарядного устройства, чтобы она не разрядилась во время морозов. Когда аккумулятор полностью заряжен, он не подведет даже в сильные морозы и не придется постоянно его прикуривать. Если в систему заливалось летнее моторное масло, то его обязательно нужно поменять на зимнее, даже если оно не выходило свой ресурс. Иначе могут возникнуть проблемы при запуске двигателя. Если поездки частые, то весной следует заливать летнее масло, а осенью менять его на зимнее. Если машиной пользуетесь нечасто, то можно залить масло с индексом 5W.

Моторное масло различается по классам, маркировка наносится на канистру. Для летнего сезона подходит масло с индексом 10W, при наступлении морозов мотор при использовании этого масла может не завестись, поэтому его следует поменять. Для зимнего сезона подходит масло с индексом 5W и 0W.

Если в систему охлаждения при закипании двигателя доливалась вода, то перед зимним сезоном охлаждающую жидкость следует заменить. Сколько бы свежего антифриза ни доливалось, возможны остатки воды, которые при дальнейшей эксплуатации образуют на патрубках и радиаторе накипь, что отрицательно сказывается на функционировании охлаждающей системы. Перед заменой охлаждающей жидкости следует проверить работу печки. Если температура двигателя не увеличивается до 90 градусов, и в салоне холодно, нужно проверить исправность термостата.

В летний сезон в омыватель водители для экономии заливают воду. В зимний период такая экономия может выйти боком, оставив водителя без качественного обозрения дороги, что может стать причиной аварии. Поэтому при наступлении морозов воду в омывателе нужно поменять на незамерзающую жидкость.

При наступлении зимы большой проблемой для многих автолюбителей является уплотнитель на дверях: во время морозов водители нередко рвут уплотнитель, пытаясь открыть примерзшие двери. Не стоит поливать теплой водой двери, если они примерзли, вода попадет под уплотнитель, и начнутся коррозионные процессы. Чтобы этого не случилось, резиновые уплотнители нужно протереть  силиконовой смазкой, предназначенной для резиновых деталей. Кроме того, нужно смазать уплотнители на стеклах дверей и дверные замки.

5 Сезонная смена шин и комплектация авто на зиму

Одним из основных видов работ сезонного ТО является смена резины на колесах с летней на зимнюю. Покупка сезонных шин выгодна тем, кто совершает много поездок. Так как шины в этом случае выхаживают не более 2-3 лет, то вредное влияние перебортировок во время сезонной смены несильно отразится на эксплуатации. Наиболее затратный вариант – приобретение всесезонных шин, но это благоразумно делать в южных районах, где нет низких температур зимой. При низких температурах всесезонные шины использовать не рекомендуется, так как они не приспособлены к такой эксплуатации.

Если не менять шины по сезону, это влечет за собой проблемы на дороге. Шины для разных сезонов отличаются химическим составом. Зимняя резина при эксплуатации в температурном режиме выше 5 градусов становится мягкой, не выполняет своих функций, машина становится неустойчивой на дороге. Летняя резина не приспособлена к езде по гололеду, при низких температурах она дубеет, что повышает вероятность заноса, пропадает сцепление с дорожным покрытием, при проколе возможен разрыв шины.

При хранении шин нужно соблюдать определенные правила. Шины без дисков следует хранить только в вертикальном положении. Если хранить их в стопке, то нижние шины получат деформацию, их невозможно будет надеть на колесо. 

Под буквой "а" показаны способы хранения шин, под буквой "б" - способы хранения колес в сборе. Хранить шины лучше в гараже или сарае. Если такой возможности нет, можно для хранения приспособить балкон, только предусмотреть, чтобы солнечные лучи не падали на шины.

Машину на зиму следует доукомплектовать:

• лопатой, если придется откапывать автомобиль;
• проводами для прикуривания в случае полной разрядки АКБ;
• тросом, который должен быть в багажнике всегда на случай необходимости буксировать автомобиль;
• средством для отмораживания замков;
• водоотталкивающим спреем WD-40;
• скребком, с помощью которого можно счищать снег со стекол и кузова машины.

Рекомендуем провести антикоррозийные мероприятия, чтобы защитить кузов машины перед зимним сезоном от повышенной влажности и химических средств, которыми посыпают дорожное покрытие для борьбы с гололедом.

6 Второе и последующие ТО – виды и периодичность проведения работ

Второе ТО преследует те же цели, что и ежедневное, и первое, но отличается объемом и сложностью проведения работ. Работы по смазке, диагностике, крепежу и регулировке предполагают полную разборку узлов со снятием деталей. Обслуживание и диагностика проводится с использованием специального оборудования.

В зависимости от рекомендаций производителя, через разные периоды проводим определенные работы. Через каждые два года или 20-30 км пробега меняем свечи зажигания, проверяем состояние уплотнителей, герметичность систем, подтягиваем крепления агрегатов, очищаем от ржавчины и смазываем соединения, проверяем клеммы аккумулятора на наличие продуктов окисления, очищение их, смазываем подшипники ступиц колес, меняем масло в коробке передач и картере. Проверяем состояние стартера, сюда входит проверка состояния коллектора, износа щеток. Смазываем втулки, шестерни, винтовые шлицы вала и другие комплектующие стартового механизма.

После 3 лет эксплуатации или 30-45 км пробега проверяем работоспособность вакуумного усилителя тормозов, зачищаем коллектор стартера, проверяем изношенность и прилегание щеток, чистим и смазываем привод стартера, проверяем и регулируем в случае необходимости свет фар. Через 50-60 км пробега или по истечению четырех лет меняем тормозную и охлаждающую жидкость, зачищаем контакты на генераторе, проверяем износ его щеток, чистим элементы карбюратора, дренажные отверстия порогов и дверей.

Техобслуживание после пяти лет эксплуатации или 60-75 км пробега состоит в замене масла в коробке переключения передач, промывке системы и замене моторного масла, замене и регулировке развала-схождений передних колес, замене ремня газораспределительного механизма.

Вовремя выполненное техническое обслуживание снижает риск возникновения аварийных ситуаций на дороге. Если при ДТП выяснится, что авария произошла из-за неисправности автомобиля, вся ответственность ложится на водителя, у которого выявлены недостатки в техническом состоянии.

3.2. Виды, периодичность и трудоемкость проведения технического обслуживания автомобилей

Согласно действующему положению техническое обслуживание автомобилей по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО),

первое техническое обслуживание (ТО-1),

второе техническое обслуживание (ТО-1),

сезонное техническое обслуживание (СО).

Кроме, того, предусмотрено обязательное проведение ежегодного технического осмотра органами Госавтоинспекции.

Ежедневное техническое обслуживание включает уборочно-моечные работы, а также общий контроль за состоянием автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Выполняя ТО, производят уборочно-моечные работы, контрольный осмотр, заправку топливом, охлаждающей жидкостью и маслом.

Работы по ТО выполняет водитель после окончания работы автомобиля на линии и перед выездом на линию в гараже хозяйства.

Номерные виды технического обслуживания автомобиля выполняется строго по графику, в обязательном порядке, после установленного нормативами пробега, в полном объеме работ.

Первое техническое обслуживание включает все работы, выполняемые при ТО. Кроме того, в него входит ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных работ, производимых без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки. ТО-1 производится в межсезонное время в профилактории хозяйства силами слесарей по ТО.

Второе техническое обслуживание помимо комплекса операций, входящих в ТО-1, предусматривает выполнение контрольно-диагностических и регулировочных работ большого с частичной разборкой агрегатов. Отдельные приборы снимаются с автомобиля и проверяются на специальных стендах. и контроль- измерительных установках.

ТО-2 проводится в рабочее время со снятием автомобиля с линии на 1 рабочий день на станциях централизованного технического обслуживания и ремонта автомобилей. РАПО. Обычно во время проведения ТО-2 проводятся и необходимые работы по текущему ремонту, причем если обнаруживаются трудоемкие ремонтные работы, то автомобиль переводится с поста 10 в зону ремонта.

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год и предусматривает выполнение работ, связанных с переходом от одного сезона к другому, при этом его стараются совместить с очередным ТО-2. Характерными работами для СО являются: промывка системы охлаждения, замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов соответственно наступающему сезону,, проверка системы топливо- подачи и промывка топливного бака. перед началом осенне-зимней эксплуатации проверяют работу пускового подогревателя и системы в кабине автомобиля.

Перед ТО-1 и ТО-2 автомобили проходит диагностирование и выявление неисправности устраняют текущим ремонтом, выполняемым в зависимости от его объема и характера или до ТО, или совместно с ТО.

Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей устанавливается по величине пробега в зависимости от условий эксплуатации. В сельском хозяйстве в основном имеют место условий эксплуатации 2 категории, нормативный пробег по которым приведен в таблице 1.

Таблица1.

Периодичность технического обслуживания автомобилей.

Тип автомобиля	Периодичность технического обслуживания, км
	ТО-1		То-2
1	ЕТО – один раз в смену	2	3
Автомобили легковые		3000	12000
Автомобили грузовые выпуска		2500	10000
Автобусы		2800	11200
Специальные автомобили на шасси грузовых выпуска после 1963г		1500	6000
Сезонное		2 раза в год

Примечание:

1. В тех случаях, когда месячный пробег автомобилей меньше норматива периодически до ТО-1 (спец. машины или внутрихозяйственные перевозки), то график обслуживания составляется из расчета выполнения ТО-1 два раза в месяц, а ТО-2 один раз в два месяца.

2.Прицеп и полуприцепы обслуживаются по графику автомобилей, с которыми они эксплуатируются.

В таблице 2 приведены нормативы трудоемкости на одно ТО по автомобилям .

Таблица 2. Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей выпуска

после 1972 года

Тип подвижного состава	Марка и модели подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел-ч
		ЕО	ТО-1	ТО-2	Тр на 1000км. пробега
1	2	3	4	5	6
Легковые автомобили Малого класса (рабочий объем двигателей от 1,2- 1,8., сухая масса автомобиля 850-1150 кг) Среднего класса (1,8-3,5 л., 1150-1500кг)	ВАЗ (кроме 2121) Москвич-2138 ГАЗ-24-01 ГАЗ-24-07 ГАЗ-24-27	0,3 0,35 0,5 0,5	2,3 2,5 2,9 3,3	9,2 10,5 11,7 12,3	2,8 3,0 3,2 3,4
Автобусы Особо малого класса (для нардо 5м) Малого класса 6,0-7,5м) Среднего класса (8,0-9,5м) Большого класса (10,5-12,0м)	РАФ-2203 ПАЗ-672 КавЗ=685 ЛАЗ-695Н ЛАЗ-697Н ЛАЗ-697Р ЛАЗ-695НГ ЛиАЗ-677М ЛиАЗ-677Г	0,5 0,7 0,7 0,8 0,95 1,0 1,15	4,0 5,5 5,5 5,8 6,6 7,5 7,9	15,0 18,0 18,0 24,0 25,8 31,5 32,7	4,5 5,3 5,5 6,5 6,6 6,8 7,0

Грузовые автомобили Общетранспортного назначения Малой грузоподъемности (полезная нагрузка до 3,0 т) 0,4 т 1,0 т Средней грузоподъемности (от 0,3 до 5,0 т) 4 т 4 т Большой грузоподъемности (от 5,0 до 0,8 т) 5,0 (6,0 т) 7,5т Особо большой грузоподъемности (от 8,0 т и более) 8,0 т	ИЖ-2751 КрАЗ-762А УАЗ-451М,ДМ ГАЗ-52-04 ГАЗ-52-07 ГАЗ-52-27 ГАЗ-53А ГАЗ-53-07 ГАЗ-53-27 ЗИЛ-130 ЗИЛ-130Х ЗИЛ-138 ЗИЛ-138А КАЗ-608 УРАЛ-377 МАЗ-5335 МАЗ-500А КаМАЗ-5320 КрАЗ-257	0,2 0,3 0,03 0,4 0,55 0,55 0,42 0,57 0,57 0,45 0,45 0,6 0,6 0,35 0,55 0,3 0,3 0,5 0,5	2,3 1,4 1,5 2,1 2,5 2,9 2,2 2,6 3,0 2,7 2,2 2,9 3,5 3,5 3,8 3,2 3,4 3,4 3,5	7,2 7,6 7,7 9,0 10,2 10,8 9,1 10,3 10,9 10,8 10,8 11,8 12,6 11,6 16,5 12,0 13,8 14,5 14,7	2,8 2,9 3,6 3,6 3,8 4,2 3,7 3,9 4,1 4,3 3,9 4,2 4,0Х 4,6 6,0 5,8 6,0 8,5 6,2
Прицепы и полуприцепы Одноосные прицепы, малой и средней грузоподъемности (полезная нагрузка до 3 т) Двухосные прицепы средней и большой грузоподъемности (до 0,8 т) Двухосные прицепы особо большой грузоподъемности (от 8,0 т и более) Полуприцепы особо большой грузоподъемности (8,0 т и более)	всех моделей всех моделей всех моделей всех моделей	0,1 0,2-0,3 0,3-0,4 0,2-0,3	0,4 0,8-1,0 1,3-1,6 0,8-1,0	2,1 4,4-5,5 6,0-6,1 4,2-5,0	0,4 1,2-1,4 1,8-2,0 1,1-1,45
Х Приведены варианты для автомобиля ЗИЛ –130 выпуска с 1980 г.

3.3 Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании автомобилей

Перед проведением операций ТО-1 и ТО-2 необходимо автомобиль очистить и вымыть.

Проведение сезонной деятельности - GOFIN.pl

Праздничный период благоприятен для ведения сезонной деловой активности. Речь идет не только об аренде комнат, кейтеринга или продаже сувениров, но и об аренде шезлонгов, ширм и велосипедов. Когда такая деятельность требует регистрации и что следует учитывать в этом виде бизнеса?

Не всегда нужно регистрировать

Экономическая деятельность - это организованная приносящая доход деятельность, которая осуществляется от своего имени и на постоянной основе.Предприниматель - физическое лицо, юридическое лицо или организационная единица, не являющаяся юридическим лицом, правоспособность которой предоставляется отдельным актом, осуществляющей хозяйственную деятельность. Это то, что ст. 3 и 4 Закона о предпринимателях (Законодательный вестник 2018 г., п. 646).

Однако, что касается необходимости регистрации бизнеса, в этом году произошли существенные изменения. Больше нет необходимости регистрировать его в случае физических лиц, чей доход от этой деятельности не будет превышать 50% минимальной заработной платы в любой месяц и которые не вели никакой экономической деятельности в течение последних 60 месяцев.Это правило не распространяется на деятельность, осуществляемую в соответствии с соглашением о гражданско-правовом партнерстве, или на деятельность, требующую лицензии, разрешения или записи в реестр регулируемой деятельности. В 2018 году указанный предел выручки составляет 1050 злотых. В ситуации, когда доход, причитающийся от этой деятельности, превышает указанную сумму в данном месяце, эта деятельность станет экономической деятельностью со дня превышения лимита. Это приведет к необходимости подать заявку CEIDG-1 для регистрации компании.

Сезонный предприниматель должен также проверить, не требует ли планируемый им вид деятельности выполнение дополнительных формальных обязательств, таких как получение разрешения на продажу или раздачу алкоголя.

Подробнее о регистрации и управлении компанией на сайте www.zakladamyfirme.pl.

Повышенный налог на недвижимость

При принятии решения о ведении бизнеса от предпринимателя могут потребовать уплаты налога на недвижимость по самой высокой ставке.Как правило, недвижимость, связанная с ведением бизнеса, облагается налогом на недвижимость по самой высокой ставке. Земля, здания и сооружения, принадлежащие предпринимателю или другому субъекту хозяйственной деятельности, считаются связанными с ведением бизнеса. Это не относится, в частности, к жилые дома и земля, связанная с этими постройками.

Здесь стоит указать, что для экономической деятельности в значении Закона о местных налогах и сборах (журналЗаконов 2017 г., п. 1785, с изменениями), не считаются:

• сельское или лесное хозяйство,
  
• сдача в аренду туристам гостевых комнат в жилых домах, расположенных в сельской местности, лицами с постоянным проживанием в населенном пункте, расположенном на данной территории, если количество сдающихся в аренду комнат не превышает 5
  
• фермерских хозяйств в сфере продаж, указанных в ст. 20 абзац 1c Закона о подоходном налоге с физических лиц (журналЗаконов 2018 г., п. 200 с поправками).

Санитарные требования и тестирование сотрудников

Может оказаться, что осуществление данной деятельности требует регистрации и согласования с соответствующим государственным санитарным инспектором. Это будет иметь место, когда предпринимаемая сезонная деятельность будет связана с производством и сбытом продуктов питания, например, при продаже мороженого, вафель или запеканок.

Важно отметить, что работодатель или те, кто поручает выполнение работы в случае лиц, предпринимающих или выполняющих работу, во время которой существует возможность передачи инфекции или инфекционного заболевания другим лицам, обязаны направить их на выполнение обязательных санитарно-эпидемиологические испытания.Это будет относиться, в частности, к сфере общественного питания. Обследования проводятся терапевтом или врачом по гигиене труда. Врач выдает медицинскую справку обследуемому лицу и работодателю или лицу, заказывающему выполнение работ по:

1) способность выполнять работу, которая может передать инфекцию или инфекционное заболевание другим людям,

2) временные или постоянные противопоказания к выполнению работ, выполнение которых может привести к передаче инфекции или инфекционного заболевания другим людям.

Абонентская плата и роялти

В принципе, предприниматели обязаны регистрировать все радиоприемники и телевизоры, которыми они владеют, и платить за них подписку RTV. Действует принцип, согласно которому предполагается, что человек, у которого есть радио или телевизионный приемник в состоянии, позволяющем немедленный прием программы, использует этот приемник.

Также может потребоваться оплата сборов за воспроизведение музыки (так называемые гонорары).Люди, ведущие сезонный и круглогодичный бизнес (общественное питание, торговля, услуги), которые используют музыку и словесную музыку как часть своей деятельности (с использованием радио, телевидения, аудиоплеера и т. Д.), Должны получить лицензию на публичное использование. распространение произведений.

От обязанности их нести освобождаются владельцы устройств, используемых для приема радио- или телепрограмм (даже если эти устройства находятся в общедоступном месте), если воспроизведение не приводит к получению материальной выгоды.В то же время на практике очень сложно доказать, что конкретный предприниматель не получает дополнительных финансовых выгод из-за того, что в его помещении играет музыка.

.

Когда не нужно регистрировать бизнес | Biznes.gov.pl

Когда можно заниматься необъявленной деятельностью

Экономическая деятельность - это организованная деятельность, приносящая прибыль, которая осуществляется непрерывно и от своего имени.

Незаявленная деятельность, даже если она соответствует этим четырем условиям, в исключительных случаях из-за низкого уровня выручки не считается экономической деятельностью.Следовательно, для его запуска вам не нужно быть внесенным в регистр CEIDG, то есть в Центральный регистр и информацию о хозяйственной деятельности.

Незаявленная деятельность (незарегистрированная или незарегистрированная) - это мелкая коммерческая деятельность физических лиц . Такая деятельность не требует регистрации компании.

Вы можете вести незаявленную деятельность:

90 018 90 019, если выручка от вашей деятельности в любом месяце 2021 года не превышает сумму 1400, зл, а в 2022 году - сумму 1505 зл (50 процентов.размер минимальной заработной платы)

за последние 60 месяцев (5 лет) вы не вели или не вели никакой экономической деятельности.

Вы можете вести незаявленный бизнес, даже если у вас есть зарегистрированная компания, но ее деятельность была приостановлена ​​в течение последних 60 месяцев. Как правило, приостановление хозяйственной деятельности засчитывается как неисполнение.

Регламент предусматривает одно исключение из требования не осуществлять хозяйственную деятельность в течение последних 60 месяцев.Физические лица могут осуществлять незарегистрированную деятельность, даже если они вели бизнес в период с 30 апреля 2013 г. по 29 апреля 2018 г., при условии, что:
• в период с 30 апреля 2017 г. по 29 апреля 2018 г. они не были включены в CEIDG
• их запись в CEIDG была удалена до 30 апреля 2017 г.

На практике это означает, что если хозяйственная деятельность осуществлялась за пределами Польши , это не влияет на право осуществлять незарегистрированную деятельность в Польше.

Пример
Г-жа Янина зарегистрировала компанию в CEIDG и начала свою коммерческую деятельность в мае 2013 года. В феврале 2017 года она подала заявление об исключении из CEIDG и уехала в Германию. Там в июле 2017 года она зарегистрировала компанию. В мае 2018 года г-жа Янина вернулась в Польшу и решила вести незарегистрированную деятельность. Она смогла это сделать, потому что последние 60 месяцев вела бизнес за границей и:

• его запись в CEIDG была удалена до 30 апреля 2017 г.
Номер
• с 30 апреля 2017 г. по 29 апреля 2018 г. не входил в CEIDG.

Помните! Вам необходимо зарегистрировать компанию, даже если вы планируете иметь небольшой доход, но деятельность, которую вы хотите вести:

• требуется разрешение, лицензия или запись в реестре регулируемой деятельности
Код
• определен в нормативных актах как экономическая деятельность в значении Закона - Закона о предпринимателях.

В таких случаях действие не может выполняться как необъявленное действие .

Примеры экономической деятельности, требующей разрешения, лицензии или записи в реестр регулируемой деятельности:

• Защита людей или имущества
• продажа алкоголя
• организация туристических мероприятий
• детективные услуги
• вывоз мусора.

Прочтите, когда предпринимателю требуется разрешение, лицензия или вход для регулируемой деятельности.

Примеры деятельности, которая была определена как экономическая деятельность в значении Закона о предпринимателях:

• страховое посредничество, включая агентскую деятельность (в соответствии с Законом о распределении страховых услуг)
• бухгалтерские услуги (в соответствии с Законом о бухгалтерском учете).

Кто может заниматься незарегистрированной деятельностью

Незаявленную деятельность может осуществлять только физическое лицо . Положения, регулирующие бизнес и незарегистрированную деятельность, не указывают на какие-либо особенности такого лица.

Определенные ограничения в этом отношении могут, однако, возникать из-за особого - вытекающего из конкретных правил - статуса лица, которое желает осуществлять незаявленную деятельность.

Несовершеннолетние 90 100

Несовершеннолетние могут заниматься незарегистрированной деятельностью, поскольку такая деятельность - как правило - не зависит от их полной дееспособности .

При осуществлении такой деятельности несовершеннолетний должен помнить об ограничениях, вытекающих из его возраста - лица от 13 до 18 лет имеют ограниченную дееспособность . Это означает, что они не могут совершать правовые действия от своего имени, которые приводят к созданию, изменению или прекращению правовых отношений. Во-первых, они не могут самостоятельно заключать договоры со своими контрагентами на поставку товаров или продажу продукции. Чтобы взять на себя обязательства и распорядиться своим законом, им потребуется согласие законного представителя , чаще всего родителя или сотрудника службы пробации.

Несовершеннолетний может распоряжаться доходом, полученным от незарегистрированной деятельности, без согласия законного представителя, если опекунский суд не примет иного решения по важным причинам.

Важно! Родители ребенка управляют своим имуществом, но должны получить согласие ребенка и опекунского суда для выполнения действий, выходящих за рамки повседневного управления. Таким видом деятельности является, например, покупка недвижимости.

Незаявленная деятельность несовершеннолетних может быть ограничена или исключена, если нормативные акты предусматривают, что лицо, осуществляющее конкретную деятельность, должно быть совершеннолетним.Такое ограничение или исключение должно регулироваться законом об этой деятельности.

Безработные 90 100

Лицо, ведущее незарегистрированную деятельность, не занимается экономической деятельностью в понимании Закона о предпринимателях, но получает доход. Между тем, одним из условий получения статуса безработного является отсутствие другой оплачиваемой работы.

Другая оплачиваемая работа - это «выполнение работы или оказание услуг на основании договоров гражданско-правового характера, включая агентский договор, договор поручения, договор на выполнение конкретной работы или договоры о помощи при сборе урожая в значении положений о социальном страховании для фермеров, или выполнение работа во время членства в сельскохозяйственном производственном кооперативе, кооперативах сельскохозяйственных кружков или кооперативах сельскохозяйственных услуг ».

Таким образом, безработный в целях сохранения своего статуса не может вести незарегистрированную деятельность на основании договоров гражданско-правового характера, в том числе агентских договоров, договоров поручения, договоров на выполнение определенных работ или договоров о помощи при сборе урожая. Заключение такого договора приведет к тому, что безработный будет выполнять другую оплачиваемую работу и утратит свой статус.

На практике, если деятельность безработного основана исключительно на договоре купли-продажи , то это лицо может заниматься незаявленной деятельностью.В других случаях - больше нет.

Официальные лица

Закон об ограничении экономической деятельности лиц, выполняющих государственные функции, не имеет собственного определения экономической деятельности и не содержит ссылок на другие правовые акты в этом отношении. Следовательно, в этом случае применяется Закон - Закон о предпринимателях.

Незаявленная деятельность не считается экономической деятельностью из-за определенного уровня доходов. Следовательно, положения Закона об ограничении ведения экономической деятельности лицами, выполняющими государственные функции, на него не распространяются.

В результате, чиновник может заниматься незарегистрированной деятельностью .

С другой стороны, отдельным вопросом являются положения внутреннего распорядка или приказа данного центрального офиса о правилах получения согласия генерального директора офиса на проведение дополнительных приносящих доход видов деятельности, которые могут ограничивать возможность осуществления должностным лицом незарегистрированной деятельности.

Фермеры

Как правило, физических лиц-фермеров могут вести незаявленную деятельность., однако, подлежат дополнительным ограничениям: фермеры, которые выполняют видов деятельности, на которые не распространяется Закон о предпринимателях , не могут выполнять их в рамках незарегистрированной деятельности.

Положения Закона о предпринимательстве не распространяются на:

• производственная деятельность в сельском хозяйстве в области выращивания сельскохозяйственных культур и животноводства и племенного дела, садоводства, овощеводства, лесного хозяйства и рыболовства во внутренних водоемах;
• комнат в аренде у фермеров
90 019 продажа домашней еды и оказание других услуг на фермах, связанных с пребыванием туристов 90 024
• Производство вина производителями, которые являются фермерами, производящими менее 100 гектолитров вина в течение маркетингового года.
• фермерских хозяйств в сфере продаж, указанных в статье 1.20 абзац 1c Закона от 26 июля 1991 г. о подоходном налоге с населения
• мероприятий, проведенных клубами сельских домохозяек.

Подводя итог, фермер может вести деятельность, которая, не входя в сферу сельскохозяйственной деятельности, будет экономической деятельностью по смыслу Закона о предпринимателях. В таком случае и если он соответствует условиям, установленным для незарегистрированной деятельности, деятельность, выполняемая фермером с фиксированной ставкой или фермером, работающим с НДС, может быть классифицирована как незарегистрированная деятельность.

Каковы преимущества незаявленной деятельности

• Вам не нужно регистрировать свою деятельность в регистре предпринимателей (CEIDG), налоговой инспекции и центральном статистическом управлении (идентификационные номера NIP и REGON вам не понадобятся).
• Вы не платите взносы в обязательное социальное страхование или медицинское страхование за предпринимательскую деятельность
• , если вы выполняете договор на оказание услуг или договор поручения, вы подлежите страхованию как подрядчик - организация, заключающая с вами договор, затем выполняет обязательства плательщика взносов ZUS и должна уплачивать взносы
• Вам не нужно платить ежемесячные (или ежеквартальные) налоговые авансы
• вам не нужно платить НДС - вы подлежите субъективному освобождению, потому что доходы от незарегистрированной деятельности не будут превышать 200000 злотых.
злотых в год
• Вам не нужно вести сложный учет, только упрощенный учет продаж.

Какие обязательства в незарегистрированном бизнесе

С момента занятия незарегистрированной деятельностью вы обязаны:

• вести упрощенный учет продаж
• рассчитать доход от незарегистрированной деятельности (после вычета затрат) в годовой налоговой декларации PIT-36 по шкале налогообложения
• уважать права потребителей
• для выставления счетов-фактур или счетов по запросу покупателя.

Если вы ведете незарегистрированный бизнес, вы являетесь «предпринимателем» в соответствии с гражданским законодательством. Это означает, что в отношениях с потребителями вы рассматриваетесь как предприниматель и, следовательно, имеете обязательства, связанные с жалобой, возвратом или ремонтом. Это также относится к право потребителя на отказ в течение 14 дней после заключения договора о расстоянии.

Прочтите о правах потребителя.

Как посчитать, если выручка не превышает лимит

Возможность вести незарегистрированный бизнес определяется размером вашего ежемесячного дохода - вы не можете превышать 50 процентов в любой месяц.размер минимальной заработной платы.

Чтобы проверить, находится ли ваш ежемесячный доход в пределах этого лимита, вам необходимо принять во внимание полученных и причитающихся сумм от продажи товаров или услуг .

Ваш доход не включает стоимость возвращенных вам товаров, а также любые скидки и скидки (т.е. скидки за досрочную оплату).

Вы будете использовать регистр продаж для определения выручки.

Полученные суммы - это суммы, которые вы получаете во время продажи или до продажи (так называемые авансы).

Причитающиеся суммы - это суммы, которые вы не получили во время продажи - вы продали товары или выполнили услугу и оформили торговый документ (счет, счет-фактура), но клиент еще не заплатил вам.

Помните! Если вы превысите лимит месячного дохода в , ваш бизнес будет считаться бизнесом. С момента превышения лимита у вас есть 7 дней, чтобы зарегистрировать бизнес в CEIDG .Помните, что как начинающий предприниматель вы можете иметь право на освобождение от взносов на социальное страхование.

Читать:

Незаявленная деятельность и мандатные контракты

Если вы ведете незарегистрированную деятельность и в то же время предоставляете услуги - вы выполняете договор на оказание услуг или договор поручения - тогда вы подлежите страхованию как подрядчик. Лицо, заключающее такое соглашение с вами (принципалом), затем выполняет обязанности плательщика взносов и обязано зарегистрироваться для социального страхования или медицинского страхования и уплатить взносы ZUS в течение 7 дней.

Есть исключения из этого правила. Например, если вы студент младше 26 лет и выполняете задание, вы не подлежите обязательному страхованию, и клиент не должен платить взносы ZUS.

Помните! Если вы не оказываете услуги, а продаете изделия ручной работы, такие как статуэтки или украшения, от вас не требуется платить социальные взносы или взносы на здравоохранение (вы не работаете и на вас не распространяется страхование несельскохозяйственного бизнеса).

Счета и накладные по незарегистрированной деятельности

По желанию покупателя вы обязаны выставить ему счет. Счет-фактура должна содержать минимум:

• заводской номер
• дата выпуска
• реквизиты продавца и покупателя
• наименование службы
Сумма
• к выплате.

Осуществляя незарегистрированную деятельность, вы освобождаетесь от обязанности выставлять счета. Однако вы должны выставить счет-фактуру , если ваш клиент этого требует.Такой запрос может быть сделан клиентом в течение 3 месяцев с конца месяца, в котором вы предоставили ему товары или услуги или получили весь или часть платежа. Ваш счет должен содержать минимум:

• дата выпуска
• серийный номер
• имя и фамилия или имена налогоплательщика и покупателя товаров или услуг и их адреса
• наименование (вид) товара или услуги
• мера и количество (количество) поставленных товаров или объем оказанных услуг
• Цена за единицу товара или услуги
Общая сумма к получению
• .

В случае незарегистрированных продаж достаточно указать свое имя и фамилию в счете-фактуре или счете-фактуре - вам не нужно указывать свой номер PESEL или свой адрес проживания.

Что должна содержать запись о продажах

Если вы занимаетесь незадекларированным бизнесом, вам следует вести упрощенный торговый учет . Вы можете сделать это на бумаге или в электронном виде, например, в электронной таблице Excel. Точные записи позволят вам быстро определить, не превысили ли вы порог дохода для ведения незаявленной деятельности.

В записях вы записываете продаж за определенный день , не позднее, чем перед продажей на следующий день. Это означает, что после продажи предмета на следующий день вы не можете участвовать в распродаже предыдущего дня. Правила не регламентируют, какие именно элементы следует включать в упрощенный регистр продаж. Обычно включает:

• порядковый
• дата продажи
• Стоимость продажи
Совокупная продажная стоимость
• .

Также в записи можно добавить другую информацию - номер кассового чека или информацию о типе транзакции. Образцы записей:

90 322

Дата продажи

90 322

Сумма реализации

90 322

Накопленная сумма с начала года

№
1.	01.01.2018	300,00	300,00
2.	4 янв.2018 г.	150,00	450,00

Важно! Если ваши записи будут храниться ненадежно или не будут храниться вообще, и будет невозможно определить стоимость продажи на основе документации, налоговый орган сам определит стоимость налогооблагаемой продажи и определить сумму налога . Если невозможно определить предмет налогообложения, сумма налога будет установлена ​​в размере 22%.

Как рассчитаться в налоговой

Если вы получаете доход от незарегистрированной деятельности, а также от трудового договора, поручения или конкретной работы, вы оплачиваете доход от незарегистрированной деятельности в годовой налоговой декларации PIT-36 . Есть дополнительное поле «Незаявленная деятельность», в котором вы будете показывать доходы, расходы, доходы и налоги, причитающиеся с этого.

Помните! Вы рассчитываете сумму дохода для целей налогообложения подоходным налогом, отличную от суммы дохода, чтобы проверить, находитесь ли вы в пределах лимита, установленного для незарегистрированной деятельности.

Для целей расчетов с налоговой инспекцией ваш доход от незарегистрированной деятельности - это деньги и денежные ценности , полученные или предоставленные в ваше распоряжение в календарном году, а также сумма полученных пособий: натурой и прочими бесплатными .

Это означает, что ваш налоговый доход от этой деятельности представляет собой только фактически полученные или предоставленные вам выгоды, то есть сумм, уплаченных покупателем за товар или услугу.

В годовой налоговой декларации вы можете вычесть затраты, понесенные вами в связи с выполненной деятельностью, например, закупкой сырья для производства продуктов. Эти расходы должны быть задокументированы, поэтому сохраните все документы, подтверждающие покупку. В идеале доказательства должны включать ваше имя, фамилию или место жительства.

Помните! Получение доходов от незарегистрированной деятельности не исключает права на совместное поселение супругов.

Вы не обязаны платить подоходный налог.

Важно! Вы можете получать доход в виде личной деятельности в той же степени , что и доход, полученный в форме незарегистрированной деятельности - доход от незарегистрированной деятельности является отдельным доходом по мандатным договорам или по конкретной работе - они не объединяются друг с другом .

Незарегистрированная деятельность и НДС

Налогоплательщики, которые ведут маломасштабную деятельность, в том числе незарегистрированную деятельность, очень часто пользуются освобождением от НДС , потому что их продажа в год, предшествующий налоговому году, не превышает 200 000 злотых.злотый.

Помните! Освобождение также распространяется на налогоплательщиков, которые начинают бизнес в течение налогового года, если их расчетная продажная стоимость не превышает 200 000 злотых. PLN, пропорционально периоду деловой активности в данном году.

Это освобождение от НДС , однако, не применяется к , если:

• Продать:

  • товары, указанные в Приложении 12 к Закону о НДС (драгоценные металлы и их лом, ювелирные изделия)
  • товары, облагаемые акцизом, за исключением: электроэнергии, табачных изделий и легковых автомобилей, кроме новых, классифицированных в соответствии с положениями о налоге на прибыль как основные средства, подлежащие амортизации
  • в отдельных случаях: здания, сооружения или их части
  • строительных площадок
  • новых транспортных средств
  • через Интернет, такие товары как:
    • Средства косметические и туалетные
    • компьютеры, электроника и оптика
    • электроприборы и неэлектрические бытовые приборы
    • машины и оборудование, не включенные в другие категории
  • оптом и в розницу запчастей на: 90 018 90 019 автотранспортных средств
  • мотоциклы

вы оказываете услуги:

• юридический
• в сфере консультирования (кроме консультирования по сельскому хозяйству)
• украшения
• Взыскание долга, включая факторинг

У вас нет зарегистрированного офиса в Польше.

Если ваш бизнес включает такие товары или услуги, вы должны зарегистрироваться в качестве активного плательщика НДС независимо от суммы продажи и стать плательщиком НДС со всеми вытекающими отсюда последствиями. Например, вам необходимо получить идентификационный номер налогоплательщика и вести реестр продаж и покупок.

Прочтите, кто должен платить НДС.

Незарегистрированная деятельность и кассовый аппарат

налогоплательщиков, у которых оборот в пользу физических лиц, не ведущих хозяйственную деятельность, и фермеров с фиксированной ставкой не превысил сумму 20 тысяч злотых в предыдущем налоговом году.PLN, не нужно регистрировать продажу в кассе. Если вы начали такую ​​деятельность в прошлом году, ваш оборот не может превышать 20 000 злотых. PLN пропорционально периоду выполнения этих действий в предыдущем налоговом году.

Это правило также распространяется на незаявленную деятельность.

Вам понадобится кассовый аппарат, однако в случае продажи товаров или услуг с обязательством зафиксировать продажу на кассовом аппарате .

Сюда входят, помимо прочего, сжиженный нефтяной газ, детали для двигателей внутреннего сгорания, кузова для автомобилей, радио, телевизионное и телекоммуникационное оборудование, парфюмерия и туалетная вода, а также услуги: перевозка пассажиров и их ручной клади на такси, ремонт автомобилей и мопедов, налоговые консультации, предоставляемые стационарными предприятиями общественного питания, в том числе сезонными, парикмахерскими, косметическими и косметологическими.

Если вы продаете такие товары или услуги, вы должны записать продажу в кассу, независимо от объема оборота.

Читать:

Прочие виды деятельности, не требующие регистрации

В дополнение к незарегистрированной деятельности, правила определяют конкретные виды деятельности, которые не требуют регистрации в офисе. Это относится к:

• агротуризм фермеров
• Производство вина фермерами
• Розничная торговля сельскохозяйственной продукцией.

Агротуризм 90 100

Состоит в аренде фермерами комнат, продаже домашней еды и предоставлении других услуг, связанных с пребыванием туристов на фермах.

Производство вина 90 100

Деятельность по производству вина производителями, которые являются фермерами, производящими менее 100 гектолитров вина в течение маркетингового года, не требует регистрации. Это означает, что фермер, производящий менее 100 гектолитров вина за маркетинговый год, не обязан регистрировать свой бизнес.

Владелец виноградника, который намеревается продавать вино, должен сделать запись в записях производителя.

Продажи от агрохолдинга (розничная торговля сельхозпродукцией)

Регистрация не распространяется на продажу непромышленных продуктов переработки растений и животных (за исключением продуктов переработки растений и животных, полученных в составе специальных отделов сельскохозяйственного производства и продукции, облагаемой акцизом), при условии, что:

• Переработка продуктов животного и растительного происхождения и их продажа не производятся при найме людей на основании трудовых договоров, договоров подряда, конкретных специальных договоров и других договоров аналогичного характера, за исключением убоя животных для убоя
  и пост -забоя этих животных, включая разделку, разделение и классификацию мяса, измельчение зерна, прессование масла или сока и продажу во время выставок, ярмарок, ярмарок и ярмарок
• ведется касса продаж
• Количество продуктов растений или животных собственного выращивания, разведения
  или выращивания, использованных для производства данного продукта, составляет не менее 50% этого продукта, за исключением воды.

Что отличает деловую активность

Если вам интересно, является ли то, чем вы занимаетесь, бизнесом, и следует ли вам сообщать об этом в офис, проверьте, соответствует ли оно характеристикам бизнеса. Эти функции:

• целевой доход - ориентированный на прибыль
• организация - деятельность носит организованный характер, если, например, вы снимаете помещение для ее проведения, ищете клиентов, ведете маркетинг
• непрерывность - означает непрерывную деятельность
• для выполнения от вашего имени и под вашу ответственность за это (то есть вы не выполняете его от имени и под руководством клиента)
• , несущий экономический риск деятельности.

Важно! В нормативных актах есть несколько определений экономической деятельности и предпринимателя. Это означает, что даже если вы не подпадаете под определение деятельности или предпринимателя в рамках одного закона, вы можете подпадать под действие положений других законов (например, налоговых или страховых правил). Примером может служить определение предпринимателя. в правилах страхования те же правила страхования, что и «предприниматель», хотя он не является предпринимателем в свете других правил (предприниматель - это само полное товарищество, а не его партнеры).

Определение того, следует ли вам регистрировать бизнес и нести ответственность в качестве бизнес-оператора особенно важно в налоговых вопросах. Даже если вам кажется, что вы не занимаетесь бизнесом, налоговая служба может придерживаться другого мнения. Если вы сомневаетесь в том, следует ли вам оплачивать свои счета в качестве самозанятого лица, обратитесь в налоговую инспекцию.

Вы можете подать заявление на получение индивидуального налогового решения.

Подробнее о незарегистрированной деятельности читайте в материалах Министерства развития. Кратко о незарегистрированной деятельности

.

Платежи в деловой части. 1. Мы предполагаем сезонный бизнес - шаг за шагом

Берем на себя сезонный бизнес - шаг за шагом

Как подготовиться к открытию сезонного бизнеса?

Готовясь к запуску сезонного бизнеса, мы должны прежде всего столкнуться с принципиальным вопросом - что будет его предметом? Броская бизнес-идея, какой бы банальной она ни казалась, необходима. Весенний и летний период особенно благоприятен для коммерческой деятельности.Туристические направления на море или в горах - идеальное место для продажи мороженого или местных сувениров. Во многих местах это также время активизации агротуризма, включая продажу фруктов, овощей и меда. Еще одним вариантом сезонного заработка могут быть услуги, связанные с физической активностью. Прокат водного оборудования или велосипедов, а зимой, например, лыж или сноубордов, - идеальный вариант для мелких предпринимателей, которые хотят попробовать свои силы в сезонных занятиях.

Чтобы увеличить вероятность успеха нашего предприятия, мы должны сначала изучить рынок. Изучение среды вокруг нашего бизнеса не менее важно, чем сама идея. Стоит проверить конкуренцию и ответить на несколько вопросов. Кто-нибудь в нашей среде реализует подобный проект? Сколько существует таких сущностей? Что они предлагают? У наших конкурентов дела обстоят не лучше? Предоставленные ответы помогут нам более эффективно решать, как управлять собственным бизнесом.

Ключевая цель практически любого бизнеса - поддерживать его прибыльность. "Сколько вы можете на этом заработать?" поэтому это будет следующий вопрос, на который мы обязательно должны найти ответ. Сначала вам нужно установить цены и посмотреть, как они соотносятся с конкурентами. Также важно оценить, сколько мы должны продавать каждый месяц, чтобы заработать удовлетворительную сумму. Затем мы вычитаем подоходный налог и отчисления на социальное страхование из суммы доходов. После подсчета затрат и доходов мы должны быть полностью готовы окончательно решить, начинаем мы бизнес или нет.

Какие формальности необходимо выполнить, т.е. ABC Открытие сезонного бизнеса

Коммерческая или сервисная деятельность, даже если она сезонная, требует открытия бизнеса. С его формой нужно определиться в самом начале. В случае сезонного бизнеса наиболее часто выбирается индивидуальное предпринимательство. Следующим шагом является выбор соответствующего кода PKD (Польская классификация видов деятельности), который будет соответствовать профилю нашего бизнеса.Сфера нашей деятельности, включая код, может быть изменена даже после того, как мы ее установили, если мы осознаем, что сфера нашей деятельности развивается и расширяется. Важно отметить, что в начале мы можем выбрать до 10 кодов ДОК.

Решение, без которого мы не начнем бизнес, - это выбор формы налогообложения. Здесь есть из чего выбирать. Если мы выбираем шкалу налогов, мы автоматически заявляем, что будем платить в налоговую инспекцию 18% или 32% от нашего дохода. Более высокий порог достигается при превышении дохода (нетто) 85 528 злотых.Другой часто используемой формой является фиксированный налог. С этим решением, независимо от суммы дохода, мы будем платить налог в размере 19%.

Наконец, есть еще вопрос об НДС. Вам решать, будем мы его плательщиком или нет. Статус НДС окупается, особенно когда компания много инвестирует, т.е. имеет много затрат, включая НДС. Это решение выгодно и тогда, когда наши клиенты являются налогоплательщиками.

Самореклама

Бесплатная электронная книга

БОРЬБА ЗА КЛИМАТ.Новая энергетическая архитектура

СКАЧАТЬ

Платежи в сезонном бизнесе - наличные или безналичные?

Ключевым выбором при открытии сезонного бизнеса является форма оплаты, которую мы предлагаем нашим клиентам. Хотя г золото по-прежнему остается популярным вариантом, привычки покупателей быстро меняются. Если мы хотим зарабатывать больше, мы должны предоставить им свободу выбора типа оплаты. Исследование ARC Rynek i Opinia, проведенное по заказу eService, показало, что это уже 60 процентов.респондентов предпочитают безналичный расчет. Доля респондентов, отдающих предпочтение наличным деньгам, составляет 31 процент.

Опытные предприниматели знают, как на увеличение оборота влияет , имеющее платежный терминал, и , обеспечивающее клиентов безналичным расчетом. Однако осознание того, что потребители все чаще и чаще платят картой, не меняет подхода предпринимателей. Многих из них до сих пор не убедили расплачиваться картой. Откуда взялся этот подход?

До сих пор аренда платежного терминала была связана с долгосрочным контрактом, обычно заключаемым на один-два года.Между тем сезонные предприятия приносили прибыль лишь несколько месяцев в году, чаще всего весной и летом, и аренду терминала нельзя было «приостановить». Программа «Безналичная Польша» изменила ситуацию. В его оферте договор с клиентом заключен на 12 месяцев, после чего он становится контрактом на неопределенный срок. В течение первых 12 месяцев участник программы не несет никаких расходов, связанных с владением и использованием терминала. Он также не несет расходов по обработке транзакций, которые в то время покрывает Фонд Polska Bezgotówkowa.Кроме того, в предложении eService, одного из участников программы, для предпринимателей доступен современный терминал Smart D220. По истечении одного года (и окончания периода софинансирования программы) терминал становится собственностью предпринимателя, и в последующие месяцы он платит комиссию только за транзакцию, то есть только тогда, когда он ее использует.

Привычки клиентов постоянно меняются, и если трейдер хочет больше продавать и больше зарабатывать, он должен предоставить им возможность выбрать способ оплаты.А это значит принимать платежи по картам и по телефону. Программа Polska Bezgotówkowa предлагает клиентам на выбор карты Visa, Mastercard, Diners, JCB и UnionPay, а также BLIK , - ​​говорит Здзислав Миклашевич, директор отдела стратегии и развития продуктов компании eService.

Как внедрить такие выплаты в собственный бизнес? Проще всего воспользоваться сайтом www.bezgotowki.pl, где предприниматель может выбрать до трех устройств SmartPOS или стандартных платежных терминалов. Достаточно указать свой идентификационный номер налогоплательщика и сферу деятельности.Если договор заключается удаленно, предприниматель получает электронные копии договоров и SMS-код, подтверждающий его подписание. Через 3-4 дня он получает платежный терминал.

Внедрение платежных терминалов в сезонный бизнес - это безопасность и удобство. Вам не нужно беспокоиться о том, что в реестре достаточно сдачи, чтобы ее можно было потратить. Кроме того, снижается риск ошибиться при получении и расходовании денег, а также сокращается время обслуживания клиентов. Деньги быстро переводятся на наш счет и доступны 24 часа в сутки.И самое главное: все большее количество клиентов ожидают возможности оплаты картой и не имеют при себе наличных денег, особенно в период праздников.

Рекламные материалы

.90,000 Деловая активность в Польше по сравнению с работой за границей

Деловая активность в Польше по сравнению с работой в другой стране ЕС - это довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются предприниматели, которые ведут бизнес в Польше и дополнительно работают по трудовому договору в одной из стран ЕС Государства-члены. Сомнительным вопросом здесь является урегулирование ZUS. Возникает вопрос, на каком основании предприниматель должен платить взносы ZUS? Будут ли правила поселения такими же, как в Польше, при управлении компанией и работе по трудовому договору?

Взносы ZUS - обязательны или нет?

В соответствии с Регламентом Европейского парламента и Совета (ЕС) , лицо, ведущее бизнес в Польше, одновременно работающее по трудовому договору в одной из стран-членов ЕС, EEA (Европейская экономическая зона) или Швейцария , исключены из польской страховой системы .Это означает, что в Польше не обязаны платить социальные взносы и взносы на здравоохранение .

Согласно правилам ЕС , граждане, работающие на территории одного из государств-членов, подпадают под действие положений закона одного государства-члена . В соответствии с этим принципом наемный работник, работающий в одном из государств-членов, подчиняется законодательству этой страны, независимо от страны, в которой он проживает. Также не имеет значения, работает ли человек в другой стране или ведет бизнес в другой стране.

Как заполнить декларацию ZUS ZUA / ZUS ZZA?

Компания и полная занятость - в каких странах действуют правила?

Ведение бизнеса в Польше и работа в другой стране ЕС - здесь мы можем выделить две ситуации, в соответствии с которыми применяются разные правила, касающиеся обязанности платить отчисления на социальное страхование.

1. Если предприниматель в одной из стран-членов ЕС ведет предпринимательскую деятельность , в то время как в другой стране-члене работает по трудовому договору , то подпадает под действие законодательства страны, в которой он выполняет работу по подписанному контракту. договор .
2. Иная ситуация в случае человека, который ведет только коммерческую деятельность на территории одного из государств-членов ЕС. В такой ситуации на предпринимателя распространяются положения закона страны, в которой осуществляется деятельность . Факт места жительства налогоплательщика здесь не имеет значения, поскольку страна, в которой осуществляется данная экономическая деятельность, имеет обязательную силу в соответствии с положениями закона.

Как исправить декларации, поданные в ZUS?

Экономическая активность в Польше по сравнению с работой в другой стране ЕС - формальности ZUS

Предприниматель, который ведет бизнес в Польше и одновременно работает по трудовому договору в одном из государств-членов ЕС, исключен из польской системы страхования.

Какие формальности должны быть выполнены в отношении учреждения социального страхования?

1. Подача заявления ZUS ZWUA , по которому снимаемся со страховки. Затем указываем еще одну причину снятия с регистрации с кодом 600.
2. Подача формы ZUS ZWPA , по которой мы отменяем регистрацию плательщика взносов ZUS.
3. Представление декларации об отмене регистрации из страховки , которая содержит информацию о приеме на работу в данном государстве-члене ЕС и уплате взносов ZUS там.
4. Подача отпечатка A1 . Это форма, выпущенная эквивалентом польского ZUS в данном государстве-члене, которая показывает период времени и право на страхование в данном государстве-члене. Благодаря этому приложению польский предприниматель, работающий в ЕС, может быть освобожден от уплаты взносов ZUS в нашей стране.

Сомнения возникают, когда предприниматель, управляющий компанией в Польше, нанимает сотрудников.И что?

В этом случае предприниматель отправляет в ZUS только форму ZUS ZWUA и вышеупомянутые заявления. Однако он не подает форму ZUS ZWPA , так как он по-прежнему платит взносы, поскольку он платит взносы за наемных работников.

Снятие со страховки и перерегистрация, т.е. формальности в Учреждении социального страхования.

Наконец, некоторые положения закона

Описанные выше правила основаны на Регламенте (ЕС) № 883/2004 Европейского парламента и Совета от 29 апреля 2004 г. о координации систем социального обеспечения.Этот Регламент отменяет положения Регламента (EEC) № 1408/71 от 14 июня 1971 г. о применении систем социального обеспечения к работающим, самозанятым лицам и членам их семей, перемещающимся в пределах Сообщества, за исключением случаев, упомянутых в ст. 87 сек. 8 и в ст. 90 сек. 1 Постановления 883/2004.

Контролирует ли ZUS нас на Facebook?

Создайте тестовую учетную запись и используйте

бесплатно

• Узнайте, как легко выставлять счета и хранить документы в порядке.
• Дополнительно вы получите бесплатную поддержку специалистов по горячей линии.
• Также попробуйте наше отмеченное наградами мобильное приложение.
• А когда потребности увеличиваются - начинайте сотрудничество с бухгалтером через inFakt.

Онлайн бухгалтерия не выходя из дома

• Без бумаги
• К бухгалтеру не ездить
• Не теряя времени

.90 000 Предоставление услуг сезонного проживания и освобождение от кассы - www.kasafiskalna.pl

Инструкция по НДС № 10 (370) от 20.05.2014 г.

В весенне-летний сезон оказываю услуги по размещению (в летних домиках) в основном физическим лицам, не ведущим хозяйственной деятельности.В связи с превышением лимитов оборота, освобождающих от обязанности пользоваться кассовым аппаратом, могу ли я воспользоваться освобождением от их регистрации, если я документирую все услуги, предоставленные на сезонной основе, с помощью счетов-фактур?

Из положения § 2 п. 1 Положения об освобождении от налогов показывает, что от обязанности регистрировать в данном налоговом году, но не позднее 31 декабря 2014 г., виды деятельности, перечисленные в приложении к положению, освобождаются.

В п.19 выше в приложении ex 55.10.10.0, классифицированный по PKWiU, указан «Услуги по размещению и сопутствующие услуги, предоставляемые гостиницами, мотелями, пансионатами и другими гостиничными объектами - применяются только к услугам, предоставляемым детскими лагерями».

В свою очередь в поз. 20 Приложения (PKWiU ex 55.20.19.0) упоминается: «Прочие услуги учреждений по размещению туристов и краткосрочное проживание без обслуживания - распространяется только на услуги, предоставляемые детскими лагерями.«

«Прочие услуги, связанные с размещением, за исключением PKWiU 55.90.13.0 - применяется только к: прочим услугам по краткосрочному размещению, не классифицированным в другом месте (за исключением гостиничных и туристических услуг)», отмеченным символом PKWiU ex 55.90.1, включены в позицию 21 настоящего Приложения. В этом случае дополнительным условием применения освобождения является то, что услуги должны быть полностью задокументированы счетом (§ 2 (2) Положения об освобождении).

Таким образом, ключевым вопросом для применения освобождения от обязанности регистрировать оборот и суммы налогов, подлежащих уплате при использовании кассового аппарата, является определение того, включены ли услуги, упомянутые в вопросе, в одну из указанных групп PKWiU. в элементе19-21 приложения к Положению. Здесь следует подчеркнуть, что налогоплательщик обязан самостоятельно классифицировать услугу по соответствующему символу PKWiU и несет ответственность за правильную классификацию.

Тем не менее, как видно из поставленного вопроса, Ридер оказывает услуги по размещению сезонно (весной и летом). Из этого можно сделать вывод, что он предоставляет услуги, которые, по мнению редакции, должны быть отнесены к PKWiU 55.20.12.0 «Услуги, предоставляемые домами для отдыха, на которые гости имеют право общего пользования в течение определенного периода каждого года».

К сожалению, услуги, отнесенные к группе 55.20.12.0, не могут воспользоваться освобождением от обязанности записи в соответствии с § 2 абз. 1 в связи с позицией 19–21 Положения об освобождении от уплаты налогов. Не имеет значения, что налогоплательщик намерен задокументировать каждую услугу счетом-фактурой.

Однако стоит отметить, что, несмотря на превышение лимита оборота, у налогоплательщика есть дополнительная возможность использовать льготы, перечисленные в пунктах 34 и 37 приложения к положению.Это исключения из-за небольшого количества предоставляемых услуг или формы оплаты (безналичная).

Освобождение от налога в связи с формой платежа указано в позиции 37 Приложения к Положению. Чтобы воспользоваться этим освобождением, оплата за выполненную деятельность должна быть произведена в полном объеме почтой, банком или кредитным союзом, соответственно, на банковский счет налогоплательщика или на счет налогоплательщика в кооперативном сберегательном и кредитном союзе, которого он является членом.В то же время в записях и доказательствах, подтверждающих платеж, должно быть четко указано, к какому конкретному виду деятельности относились.

С другой стороны, освобождение от небольшого количества предоставляемых услуг, указанных в п. 34 Приложения применяется, если совместно выполняются следующие условия:

1) каждая услуга, оказываемая налогоплательщиком, оформляется счетом-фактурой, содержащим идентификационные данные получателя,

2) количество услуг, указанных в пункте 1, в предыдущем налоговом году не превышало 50, а количество получателей этих услуг в этом периоде было менее 20.

Это исключение, вытекающее из § 2 абз. 3 и 4 постановления также применяются к налогоплательщикам, начиная с первой половины 2014 года, для оказания услуг физическим лицам, которые не ведут хозяйственную деятельность, и фермерам по фиксированной ставке, если условие, указанное в пункте 34 пункт 2 Приложения (количество оказываемых услуг не будет превышать 50, а количество получателей этих услуг в этот период будет менее 20). В случае начала оказания налогоплательщиками услуг указанным лицам во второй половине 2014 года., количество оказанных услуг до конца года не может превышать 25, а количество получателей этих услуг в этот период должно быть менее 10.

Кроме того, в § 7 п. 4 постановления содержала оговорку о том, что налогоплательщик не может воспользоваться освобождением, указанным в пункте 34 приложения, если до 1 января 2013 года он начал запись данных услуг в кассу.

.

Продление разрешения на сезонную работу - Рынок труда почти

Работодатель всегда подает заявку на продление разрешения (в повятское бюро по трудоустройству), который:

• в настоящее время работает у иностранца - для продолжения работы;
• хочет нанять иностранца, который работает на другого работодателя.

Виза и безвизовый въезд

В случае разрешения на сезонную работу, а также продления этого разрешения, очень важен вид на жительство, по которому въезжает или пребывает иностранец.А так:

1. Если иностранец въехал на территорию Республики Польша на основании визы, выданной для выполнения сезонных работ или в безвизовом режиме в связи с внесенным в регистр ходатайством о разрешении на сезонную работу, старост может выдать продление разрешения на сезонную работу для продолжения сезонной работы иностранца для того же лица, поручающего выполнение работы иностранцу (работодателю), или с целью выполнения сезонных работ для другого лица, доверившего выполнение работы (работодателя) иностранцу.

2. Если иностранец пребывает на территории Республики Польша на основании документа, отличного от визы, выданной для выполнения сезонных работ или в безвизовом режиме, не связанного с заявлением, внесенным в записи на сезонных работах старосте отказывается возбуждать дело о продлении разрешения на сезонную работу.

Таким образом, старосте откажет в продлении разрешения, если иностранец находится в Польше на основании документа, отличного от визы, выданной для выполнения сезонных работ или в безвизовом режиме.

Он также откажет в продлении разрешения, если работодатель не внесен в реестр заявлений на сезонную работу.

Срок действия продления

Продление разрешения на сезонную работу выдается на период, который, вместе с периодом пребывания иностранца с целью выполнения сезонных работ, исчисляется с даты первого въезда на территорию Шенгенской зоны в данном календаре. год, не более 9 месяцев в календарном году.

Важно отметить, что иностранец может работать, ожидая продления разрешения на сезонную работу у того же работодателя. У нового работодателя срок работы в ожидании продления разрешения не может превышать 30 дней.

Полезная информация

Заявление о продлении разрешения на сезонную работу должно быть подано работодателем не позднее, чем в последний день действия разрешения.

Продление разрешения на сезонную работу не распространяется на должность или вид работы, выполняемой иностранцем.По этой причине работодатель имеет право поручить иностранцу все виды работ, признанные сезонными. в рамках подклассов экономической деятельности согласно ДОК, перечисленных в постановлении министра по делам семьи, труда и социальной политики.

Выдача нового разрешения на сезонную работу не требуется если:

• произошло изменение местонахождения или места жительства, названия или юридической формы лица, поручившего выполнение работы иностранцу, либо учреждение занятости или его часть было передано другому работодателю;
• произошла передача рабочего места или его части другому работодателю;
• субъект, поручивший выполнение работы иностранцу, и иностранец заключил трудовой договор вместо гражданско-правового договора;
• иностранцу (гражданину Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Молдова, Республики Грузия, Республики Армения или Украины) была поручена работа, кроме сезонной, на срок 30 дней;
• субъект, поручивший выполнение работы иностранцу, и иностранец заключил трудовой договор вместо гражданско-правового договора или договор о помощи при уборке урожая в значении положений о социальном страховании фермеров вместо другого гражданско-правового договора;
• субъект, поручающий выполнение работы иностранцу, и иностранец заключил договор, отличный от договора о помощи при сборе урожая, указанного в разрешении на сезонную работу в значении положений о социальном страховании фермеров;
• , если после окончания работы по договору о помощи для сбора урожая в смысле положений о социальном страховании фермеров иностранец будет выполнять работу по другому договору, а остальные условия работы, указанные в разрешении на сезонную работу, не будут изменение.

Войцех Напора ( Зеленая линия 19524, Информационный центр службы занятости)

Источник:

Biznes.gov.pl

Закон от 20 апреля 2004 года о содействии занятости и институтах рынка труда.

Распоряжение министра по делам семьи, труда и социальной политики от 8 декабря 2017 г. о подклассах деятельности в соответствии с Польской классификацией видов деятельности (PKD), в соответствии с которыми разрешение на сезонную работу выдается иностранцу.

.90,000 Vortal государственных служб занятости, находящихся в ведении муниципального бюро занятости в Люблине В связи с продолжающейся информационной кампанией Rights for all seasons / Prawna в течение года, Муниципальное бюро по трудоустройству в Люблине напоминает о необходимости поддерживать справедливые и безопасные условия труда для сезонных рабочих, работающих в странах ЕС и ЕАСТ. Повышение осведомленности мобильных сезонных рабочих и их работодателей об их правах и обязанностях, а также доступные консультационные услуги предоставляются, в частности.в. информация предоставлена ​​в рамках EURES.

EURES (Европейские службы занятости) - это сеть сотрудничества государственных служб занятости и других организаций, действующих на рынке труда. Сеть поддерживает мобильную занятость в странах ЕС, а также в Норвегии, Исландии, Лихтенштейне и Швейцарии. Его цель - способствовать свободному перемещению рабочих в Европейской экономической зоне (ЕЭЗ).

Сеть EURES информирует об условиях жизни и труда в государствах-членах, помогает соискателям работы и работодателям, которые хотят нанять работников из других стран-членов.EURES также является Европейским порталом по мобильности рабочих мест, который позволяет вам найти информацию о возможностях работы и образования в Европе. Предоставляет полезные новости и советы по европейскому рынку труда. В распоряжении имеется база данных предложений о работе, а для работодателей - база данных резюме потенциальных сотрудников. Услуги в сети EURES в Польше предоставляют консультанты и помощники из воеводских и повятских бюро по трудоустройству.

Приглашаем ознакомиться с материалами, размещенными на сайте http: // www.eures.praca.gov.pl/

.

---

Смотрите также

• 
  Карандаш от царапин на автомобиле
• 
  Добавка в моторное масло
• 
  Какие документы нужны на машину
• 
  Где находится реле дворников
• 
  Как узнать расход бензина
• 
  Обогрев заднего стекла автомобиля
• 
  Ошибки webasto
• 
  Как запустить автозапуск на сигнализации старлайн
• 
  Давление psi
• 
  Смена стс при смене прописки
• 
  Звук зажигания машины