Ошибки webasto

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

 

Код ошибки	Описание ошибки
F 00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10	перегрев
F 11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

 

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

 

Код ошибки	Описание ошибки
010	Слишком высокое напряжение
011	Слишком низкое напряжение
012	Перегрев (программа – пороговое значение)
014	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020 021	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041	Водяной насос – прерывание.
042	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
048	Дозирующий насос – прерывание.
050	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051	Превышено допустимое время.
052	Превышено значение времени безопасности.
053	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060	Датчик температуры – прерывание.
061	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064	Датчик пламени – прерывание.
065	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071	Датчик перегрева – прерывание.
072	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090 092-103	Контроллер (блок управления) неисправен.
091	Внешнее помеховое напряжение.

 

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

 

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.

Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

Коды ошибок вебасто

 

 

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

• Короткое замыкание в цепи;
• Неисправность блока управления;
• Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
• Нетипичное напряжение;
• Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

---

Рекомендуем посмотреть:

Webasto Air Top - коды ошибок.

Код	Код (таймер)	Рекомендации.
0	00 Нет ошибок. 01 Дефект блока управления. 11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. 12 Нет связи по W-шине. 18 Ошибка связи по шине клиента. 81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. 91 Неправильный код блока управления. Сбой программы. 92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.	Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
1	02, 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2	03, 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04 Высокое напряжение питания. 84 Низкое напряжение питания.	Проверить электропроводку и АКБ.  Для 12 В: 10,5–16 В Для 24 В: 20,5–31 В
4	05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала / датчик пламени.
5	1А Короткое замыкание датчика пламени. 9А Обрыв датчика пламени.	Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04
6	14 Короткое замыкание датчика температуры. 94 Обрыв датчика температуры.	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.  Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7	08 Короткое замыкание топливного насоса. 88 Обрыв топливного насоса	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09 Короткое замыкание нагнетателя. 89 Обрыв нагнетателя.  15 Заклинивание нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя
9	19 Короткое замыкание штифта. 99 Обрыв штифта. 0А Короткое замыкание штифта. 8А Обрыв штифта.	Проверить сопротивление штифта.
10	06 Перегрев 17 Перегрев, превышение градиента. Слишком высокая скорость роста температуры	Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11	1В Короткое замыкание датчика перегрева. АВ Обрыв датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12		Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14	97 Не достигнут темп. градиент при пуске.	Недостаточная скорость роста температуры.  Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В Обрыв потенциометра органа управления. Неисправен датчик температуры нагретого воздуха (для AT Evo 40/55)	Проверить провода и сопро- тивление потенциометра.
16	4F Высокая температура отработанных газов (для AT Evo 40/55)
17	1A Короткое замыкание на массу датчика температуры отработанных газов 9A Обрыв цепи датчика температуры отработанных газов	Неисправен датчик температуры отработанных газов (для AT Evo 40/55)
18	9B Неисправен температурный переключатель (для AT Evo 40/55)
19	93 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна (для AT Evo 40/55)

Описание кодов ошибок автономных отопителей Webasto

01	Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07	Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08	Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0a	Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени - короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0f	No configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12	W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15	Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17	Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18	Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19	Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1b	Overheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1c	Fault 28Ошибка 28
1d	Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20	Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21	Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22	Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23	Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24	Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28	Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29	Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2f	Flame abortОбрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30	Fault 48Ошибка 48
31	Fault 49Ошибка 49
32	No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение
34	Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38	Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
3a	W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3b	Fault 59Ошибка 59
3c	Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40	Fault 64Ошибка 64
41	Fault 65Ошибка 65
42	Fault 66Ошибка 66
43	Fault 67Ошибка 67
44	Fault 68Ошибка 68
45	Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46	Fault 70Ошибка 70
47	Fault 71Ошибка 71
48	Fault 72Ошибка 72
49	Fault 73Ошибка 73
4a	Fault 74Ошибка 74
4b	Fault 75Ошибка 75
4c	Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
4d	Fault 77Ошибка 77
4e	Fault 78Ошибка 78
4f	Fault 79Ошибка 79
50	User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу
55	Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency coolingАварийное охлаждение
60	Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1
61	Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2
62	Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
63	Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4
64-7e	Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31
7f	Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32
80	Fault 128Ошибка 128
81	EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-runНе запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
84	Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
86	Fault 134Ошибка 134
87	Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8b	Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8c	Fault 140Ошибка 140
8d	Green LED interruptionзеленый светодиод - обрыв
8e	Yellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв
8f	Fault 143Ошибка 143
90	Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93	Fault 147Ошибка 147
94	Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
95	Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
96	Fault 150Ошибка 150
97	Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв
9b	Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
9d	Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание
9f	Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв
a0	Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание
a1	Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание
a2	Fault 162Ошибка 162
a3	Fault 163Ошибка 163
a4	Fault 164Ошибка 164
a5	Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания
a6	PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание
a7	Fault 167Ошибка 167
a8	Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка
a9	Fault 169Ошибка 169
aa	Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
ac	The pressure sensor failureДатчик давления - ошибка
ad	Fault 173Ошибка 173
ae-b4	Fault 174-180Ошибки 174-180
b5	Fault 181Ошибка 181
b6	Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
b7	Fault 183Ошибка 183
b8-d0	Fault 184-208Ошибки 184-208
e0-fe	Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63
ff	Unknown error codeНеизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF - ошибки отсутствуют.

Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
01	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод - короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод - короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus - ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона - короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания - заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания - короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени - Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева - короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива - короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы - короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени - короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление - неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии - активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления - короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления - нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии - низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени - неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя - негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя - замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ - неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ - перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ - неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора - перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры - низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы - перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы - неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод - обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод - обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева - неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени - обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива - прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки - обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы - прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени - прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива - прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления - прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии - ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления - ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

Главная

Представляем Вашему вниманию новый модуль управления предпусковыми подогревателями и отопителями Вебасто - Webasto M36 Основное его преимущество - низкая цена при современном и объемном...

Компания ВебастоРус сообщает о начале продаж предпусковых подогревателей новых серий Thermo Top Start и Thermo Tor Comfort+.

ThermoCall TC4 позволяет управлять подогревателем Webasto независимо от расстояния между ним и пользователем посредством сотовой связи GSM. Являясь продолжением линейки ThermoCall, TC4...

Условия получения сертификата установщика: Прохождение обучения является условием официального допуска к работам по установке, обслуживанию и ремонту аппаратуры, производимой фирмой "Вебасто". Наличие...

Компания Вебасто Рус объявляет о начале продаж нового таймера MultiControl Car для управления жидкостными отопителями для легковых автомобилей (Thermo Top Evo, Thermo Top Z/E/C). Данный таймер пришел на...

Коды ошибок WEBASTO

Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
F 00- неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01- пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12- обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

F 00- неисправен блок управления
F 01- 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F 12- блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F 14- неправильное положение датчика перегрева
F 15- обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Webasto - KLIMA-CAR Kielce

приводной двигатель

КОД	ОШИБКА	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПК
Ф 00	Ошибка драйвера	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL 11 Неправильно закодированный контроллер или установлен неправильный агрегат (тип топлива) (в случае отсутствия ошибок в работе) 91 Контроллер с нейтральным кодом или замкнутый (в случае ошибка очистки) операция) 92 Не удалось поддерживать сигнал контроллера (без ошибки операции) 18 Неисправна шина данных клиента
Ф 01	Нет запуска	02 Также после повторного запуска пламя не образовывалось 82 Нет запуска во время испытания
Ф 02	Отсутствие пламени	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL
Ф 03	Напряжение слишком низкое или слишком высокое	04 Напряжение было дольше 6 сек.больше 16 В или 32 В 84 Напряжение было дольше 20 секунд. менее 10,5 В или 21 В
Ф 04	Преждевременное распознавание пламени	05 Пламя было распознано до начала горения
Ф 05	Датчик пламени обрыв или закорочен (только бензиновый генератор)	1A Электрическая цепь датчика пламени Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу 9A Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 06	Обрыв или короткое замыкание внешнего датчика температуры	14 Электрическая цепь датчика пламени Замыкание на массу 94 Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 07	Топливный насос обрыв или закорочен	08 Короткое замыкание на массу 88 Обрыв или положительное короткое замыкание.
Ф 08	Привод (нагнетатель воздуха горения и нагретого воздуха) обрыв или закорочен	89 Обрыв или короткое замыкание на плюс 09 Соединительный кабель (нагнетатель воздуха для горения и нагретого воздуха) имеет короткое замыкание на массу или привод нагружен 90 025 15 Сработала блокировка защиты приводного двигателя 95 Сработало обнаружение тяжелых работ
Ф 09	Обрыв свечи накаливания или короткое замыкание	8A Свеча накаливания: обрыв или короткое замыкание на плюс 19 Электрическая цепь свечи накаливания Соединительный кабель компонентов имеет короткое замыкание на массу
Ф 10	Перегрев	06 Сработала блокировка перегрева (нагреватель перегрет) 90 025 17 Неправильная установка или недопустимое затухание (слишком высокий градиент UHS)
Ф 11	Датчик перегрева обрыв или закорочен	AB Цепь датчика перегрева Обрыв или короткое замыкание на плюс 1B Цепь датчика перегрева Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу
Ф 12	Блокировка нагревателя	07 Сработала блокировка нагревателя
Ф 14	Датчик перегрева находится в неправильном положении	97 Неправильное положение датчика перегрева (UHS слишком мал - нагреватель)
Ф 15	Регулятор температурыимеет перерыв	01 Электрическая цепь потенциометра регулятора температуры Обрыв или короткое замыкание на плюс

.

причин. Коды поиска и устранения неисправностей автономной Webasto

Аварийное отключение и блокировка подогревателя. Вы можете разбить ошибки при работе на несколько категорий.

Ошибки

1. Поднятые яйца, на него не влияют . Для текущего режима работы и фиксируется во внутренней памяти.

2. Неисправности, вызывающие автоматический или перезапуск, исправляются во внутренней памяти.

Выключить по ошибке

3. Возникающая неисправность в источнике питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению нагрева без выживания. Ошибка не сохраняется.

4. Возникшая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для перезапуска требуется выключить сигнал и запустить новый сигнал.

Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки

5.Если ошибка повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре. Если возникнет ошибка из-за низкого напряжения или плохой батареи, то блокировки не произойдет.

Блокировка перегрева (перегрев ТЭНа)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, пишет сообщение об ошибке. Замок можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При выключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск ТЭНа возможен, если устранена причина неисправности. Когда нагреватель заблокирован, его больше нельзя прикрепить.

Аварийное отключение при низком или высоком напряжении.

Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного периода времени (20 ° C), нагреватель отключается по ошибке с последующей очисткой.Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16 В (измеренное нагревателем) в определенное время (5 ° C), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.

Ввод.

После устранения причины ошибки происходит разблокировка путем выключения и повторного включения нагревателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировка постоянного перегрева / перегрева сбрасывается только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.Сохраненная ошибка нагрева памяти считывается и распечатывается с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите Меню Меню / Ошибка памяти / Удалить панель. В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив питание (например, сняв предохранитель F1 20a при температуре не менее 10 ° C). Перед этим необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). После включения нагревателя предохранитель следует удалить примерно на 10c.

Общие признаки ошибок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Анализируйте и устраняйте ошибки, гарантируйте полное знание конструкции и принципов работы.обогреватель и может быть изготовлен обученным и квалифицированным персоналом.

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе нагревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибка в отдельных узлах, хранящихся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Детали или узел необходимо заменить.

2. Общие неисправности сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, не запускается), но причина не установлена.Система поиска причин предназначена для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

3. Неисправности, которые не хранятся в блоке управления. Система поиска причин предназначена для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

Ошибки чтения из памяти нагревателя с помощью диагностики Thermo PC могут быть прочитаны из памяти нагревателя.В памяти было записано до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления записывается информация о текущей работе ТЭНа и количестве пусков. Если ошибка записана как «значительная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Первая попытка запуска не удалась» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет успешным. В этом случае сообщение «Не удалось запустить первую попытку» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска».Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока не будет выключен нагреватель, либо несколько срывов пламени приведут к перерыву в режиме горения. В этом случае сообщение об ошибке «Break Break» стирается и заменяется «повторным отключением пламени (FZ)».

Примечание: Руководство пользователя Диагностическое оборудование взято из соответствующего руководства пользователя. Для выбора типа отопителя воспользуйтесь пунктом «Шины W-Bus». Рекомендуем распечатать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах для ошибок.

Автономный отопитель В нашем климате он просто необходим. Агрегат нагревает салон по прибытии и снижает износ двигателя.

Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Решите, что модель всегда поможет продавцу.

Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.

Если вы решили установить устройство, внимательно прочтите инструкции по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Кроме того, будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки необходимо зарядить систему охлаждения автомобиля перед первым запуском, иначе воздушная крышка помешает нормальной работе.В случае пробки происходит сбой в работе системы охлаждения и Webasto запускается, но не прогревается.

Отказ

В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (числа на дисплее или с помощью переключателя лампы). Нестандартная Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого, и устройство не запускается), но бывает, что сигнал сложный из-за серьезная неисправность.

Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно частая проблема - дует, но не греется.

В этом случае, скорее всего, поврежден циркуляционный насос. Это означает, что нагреватель включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, поскольку жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Дефицит необходимо устранять только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Предпусковой подогреватель

Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к разного рода ошибкам. Именно поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно указать причину завершения операции, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.

Как работает Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

• Основная камера сгорания;
• Теплообменник;
• Насос низкого давления;
• Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо перекачивается из бака в камеру сгорания с помощью насоса. Топливо расположено на спиральной свече. Аппарат имеет теплообменник с рубашкой охлаждения. Распределяет жидкость по небольшому кругу системы охлаждения в ДВС.. Таким образом, вы можете быстро прогреть двигатель перед предпусковым запуском. Контроль за работой всех систем осуществляет блок управления.

Почему не запускается Вебасто

Часто проявляются три основные проблемы:

• Невозможно запустить отопитель;
• Отказано при попытке включения;
• Оборудование перестает работать сразу после запуска.

Причина проблем в работе очень часто - низкое качество топлива.Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забиваются сеткой тонкого фильтра в топливном насосе. В результате количество DT или бензина иногда полностью уменьшается, а ваш корм полностью сохраняется. Некачественное топливо быстро блокирует свечи и не нагревается до допустимой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе в зависимости от системы отопления происходит намного быстрее, чем в бензиновом. Кроме того, ДТ в сильный мороз имеет свойство уплотняться и физически не может перемещаться по трубопроводу.Использование летнего дизельного двигателя при температуре ниже 10 ° C - частая причина, по которой Webasto не включается.

Можно выделить еще одну причину - провисание топливопровода. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все равно. частые проблемы Засорение фильтра и свечей.

Невозможность запуска системы указывает на неисправность электроники. Эта же причина касается тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом отключился через несколько минут.Появление таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключены к обогревателю с помощью диагностической системы. После нескольких тестов причина раскола будет раскрыта.

Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае выхода из строя рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM-управлением могут возникать ошибки запуска нагревателя. Это предпочтительно связано с SIM-картой, установленной в устройстве.Команды, подаваемые на нем, просто не попадали в механизм из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии оплаты в течение трех месяцев. Этот НЮАНС необходимо учитывать перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему не включается Webasto, но знаете, что с картой все в порядке и устройство выдает ошибку, вы можете сбросить настройки. Подходит только для оборудования, в котором находится оригинальный блок управления.

Удобный и надежный, ваш отопитель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль топливом на проверенных АЗС, регулярные испытательные стенды оборудования позволят избежать критических сбоев.

Автономный отопитель Вебасто - очень надежное устройство, но выходить из строя бывает нельзя. В большинстве случаев поломка возникает из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при поломке, а некоторые неисправности просто наблюдают нестандартную работу устройства.

Автономный, Webasto имеет следующие распространенные ошибки:

• скалы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, затруднен запуск).

При выходе из строя подогреватель подписывает свой отказ, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера отображается буква F, за которой следуют два числа (это код ошибки).

Таймера нет, а есть только переключатель, лампочка переключателя подаст определенный сигнал (мигающий код).Лампа издаст 5 коротких и определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов - это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка издает 5 коротких звуковых сигналов.

Также в зоне аварийных срабатываний отопителя может указывать посторонние звуки при работе устройства.

Вместе с автовладельцем он может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние радиатора.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все вилки в коробке, необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр .Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального теста Webasto Thermo и специальной тактической системы программиста и сменного адаптера. Все это только в специализированном сервисном центре.

При самостоятельном ремонте можно повредить отопитель или машину !!!

Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto незаменим в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем.Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему Webasto не включается? В статье мы пытаемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти водителя, который не мечтает подвесить Вебасто в своей машине. Вебасто - автономное немецкое производство. Внутри контура блока охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 ​​кг.Основная функция Вебасто - прогрев двигателя до запуска электрогенератора. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. В настоящее время производитель выделяет на рынке два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Отличается только силой.

Webasto также подключается к обычному отопителю салона и запускает вентилятор.Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Одним нажатием кнопки дистанционного управления двигатель нагревается до необходимой температуры. Хозяину не нужно подходить к машине, водить Вебасто из окна квартиры. К тому же при холодном пуске износ двигателя равен км 100. Отопитель работает автономно, обогрев и долгая работа двигателя не требует большой батареи. Из очевидных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы.Если брать за плату для удобства и комфорта, то смена аккума не решает.

Работает Вебасто зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы устройство зажигалось на длительный эксплуатационный период, а не диагностировать Вебасто своими руками, нужно следовать прилагаемой инструкции и советам:

• детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
На приборе не должны работать электрические заряды
• ;
• запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
• выключить отопитель на заправке;
• Использование Webasto в закрытых гаражах запрещено;
• использовать топливо расширенное производителем;
• устройство должно время от времени работать с ненагретым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;
Отопитель
• может только работать, запускать его часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, у радиатора есть система раскрутки. Когда ничего не понимаешь в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам до более круглых затрат. Если у вас есть идея механики и вы готовы рискнуть, стоит начать знакомство с программами производителя.Проверьте самые простые части механизма, возможно, причина, по которой он лежит именно там.

Один из вариантов Webasto

Устранение неисправностей

Сбои в работе подразделяются на типы:

1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
90 125 Самопроизвольный отказ. . Автозапуск или повторное использование есть на схеме устройства.
2. Закрытие по ошибке .Неисправность идет на панель управления или блок питания. Подогрев отключается без сохранения ошибки. Вторая версия вылетает, когда ошибка сохраняется, и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и новый запуск системы.
3. Блокировка Вебасто. . Это происходит из-за неоднократной ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз, после этого устройство блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, необходимо обратиться в сервисный центр.Учтите, что если выход из строя проходит из-за низкого напряжения или поврежденного замка аккумулятора.
4. Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.
5. Выключено по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм моментально отключается. После чистки. Напряжение можно измерить через блок управления. Когда напряжение гаснет ТЭНом. Обычно на 16В напряжение держится, отключается и очищается.Если проблема решена, система готова к перевыпуску.

Когда Webasto не запускается, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины типичных отказов перечислены по типу:

Самостоятельный поиск неисправностей

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Бывает, что зимой многие автомобилисты забывают зимой менять летнюю солярку.Смотрите обогреватель, он может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто вошло в теплое место, поменяйте топливо. Сначала опустите дизельное топливо, очистите систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук яркий и громкий. Также могут быть воздушные седла при обрыве топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем держатся заглушки.Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведя диагностику, залейте в патрубок промывочную жидкость.

Электрик Транкон. . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, и рядовые водители обращаются в сервисный центр. Смотрим предохранители F1-F3, есть ли котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Затем проверьте таймер. Его ток измеряем в коммуникациях, если тока нет, время нужно менять полностью.Очередная управляющая печь объекта. Смотрим по клеммам, когда они окисляются, это может перекрыть ток. Смотрим на целостность всех проводов. Чаще всего уныние бывает на самой вилке.

Webasto. Руководство пользователя.

Удалить блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены и отчеты о них не успели исправить в панели памяти. При БУ на третьей секунде убирают питание , сняв с предохранителя.Выбираем фишку и вернемся на свое место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые две точки манипуляции. Если все прошло успешно, система зарабатывает.

.Вебасто

не запускается. Неисправности Вебасто и их устранение Причины не запускаются Вебасто на Газель

Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.

Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

Ошибка сброса и разблокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
  В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 - 20A (желтый) из блока в моторном отсеке
• Повторно вставьте предохранитель через 10 секунд
• Проведите пробный запуск обогревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5».
• Если ошибка будет снова зарегистрирована во время запуска / работы обогревателя, это отобразится на дисплее таймера. .

Удалите ошибки и разблокируйте Webasto Thermo-Top C / E

Порядок действий:

• Вставьте предохранитель обратно
• Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на «Telestart» или «Direct power-on» ( фонарик) на часах.
• Отсоедините блок управления, вынув предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя.
• Установите предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.

Автономный отопитель - необходимость в нашем климате. Устройство обогревает салон перед приездом и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ.Продавец всегда поможет определиться с моделью.

Установку лучше всего доверить квалифицированному обслуживающему персоналу.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, внимательно прочтите инструкцию по установке. Обратите особое внимание на соблюдение требований техники безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки перед первым использованием необходимо промыть систему охлаждения автомобиля, иначе воздушный шлюз будет мешать нормальной работе.В случае засорения воздухом система охлаждения не работает должным образом, webasto запускается, но не нагревается.

Перелом

В случае нештатной ситуации он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или лампочкой переключателя). Некорректная работа webasto чаще всего вызвана собственной оплошностью водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и устройство не запускается), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного сбоя.

Чаще всего webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно частая проблема - ветрено, но не тепло.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. Это означает, что ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева. в охлаждающем контуре не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность разрешается устранять только в сервисном центре, сотрудники которого прошли специальное обучение.

Обслуживание неисправного устройства запрещено.

Модель

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкции по этой установке.Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Этот агрегат является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство "Вебасто"

Этот тестовый продукт состоит из пяти частей. Он представляет собой электронный блок управления системой, камерой сгорания, теплообменником, насосом для циркуляции теплоносителя, а также насосом для перекачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает устройство, в устройство подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так что зимой водитель может не ждать прогрева двигателя. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно подходить к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев.Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Ремонт своими руками

Летом этим аппаратом никто не пользуется, потому что в этом нет особой необходимости.Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» самостоятельно можно, хотя производитель рекомендует по всем поломкам обращаться в диагностический центр компании. Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные неисправности

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок. Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.
Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Когда проблема будет решена, дополнительный отопитель снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - это короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла выявить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

Проблемы с "Вебасто" и дизелем

Топливо низкого качества быстро забивает сетку фильтра в помпе. Как следствие, плохая доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за того, что топливо содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает, и ее нельзя нормально закачать по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Поиск и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не заводится, причины могут быть скрыты в доставке топлива. Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным - тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, а затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.

Есть еще одна причина - недостаток топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить давление воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить.Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память. Питание снимается с блока управления на три секунды.Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система продолжит нормально функционировать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.

Приложение

Как видите, это удобное устройство, которое помогает автолюбителям решать массу задач.Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.

Ошибочное отключение и блокировка ТЭНа. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.

1. Неисправности, не влияющие на текущий режим работы, сохраняются во внутренней памяти.

2. Возникающие неисправности, вызывающие автоматический или повторный запуск, сохраняются во внутренней памяти.

3. Неисправность источника питания или контроллера приводит к немедленному отключению отопления без дожига.Ошибка не сохранилась.

4. Возникшая ошибка вызывает отключение подогрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке не исчезает. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.

Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность происходит 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и неисправность сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за низкого напряжения или неисправного аккумулятора, блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (перегрева ТЭНа)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если обогреватель выключен и заблокирован по ошибке, на элементе управления нет индикации. Обогреватель можно запускать после устранения причины ошибки. Когда обогреватель заблокирован, его больше нельзя включить.

Отключение по ошибке из-за слишком низкого или слишком высокого напряжения.

Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение некоторого времени (20 с), нагреватель случайно отключается при повторной продувке. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение некоторого времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается при следующей продувке.

После устранения причины ошибки сброс выполняется путем выключения и последующего включения нагревателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Постоянную блокировку нагревателя / блокировку от перегрева можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без сброса ошибок, выберите в меню команду «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить примерно в течение 1 часа. 10 с после включения ТЭНа.

Обнаружение и устранение ошибок требует досконального знания конструкции и принципов работы отдельных обогревателей и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе нагревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибки отдельных агрегатов, хранящиеся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, не запускается), но причина не установлена. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

3. Неисправности не сохраняются в панели управления. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти сохраняется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. На панели управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка вводится как «текущая», значит, контроллер распознал ее с момента последнего включения нагревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока нагреватель не достигнет полной нагрузки после перезапуска, либо перезапуск также не будет успешным.В этом случае сообщение «Первая попытка запуска не удалась» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Потеря пламени» остается активным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько пропаданий пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Погасание пламени» удаляется и заменяется сообщением «Погасание пламени (FAZ)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования основаны на соответствующих инструкциях по эксплуатации.Для выбора типа нагревателя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем вам распечатать данные о времени выполнения и ошибках, а также любые дополнительные внешние факторы, влияющие на ошибки.

Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.

Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

Сброс блокировки TT-Evo:

В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 - 20A (желтый) из блока в моторном отсеке

Вставьте предохранитель снова через 10 секунд

Провести пробный пуск подогревателя, нажав кнопку быстрого пуска «5».

Если ошибка повторно регистрируется во время запуска / работы нагревателя, это отразится на индикаторе таймера.

• Вставить предохранитель обратно
• Нажмите кнопку «Вкл.» (Левая) на пульте дистанционного управления «Телестарт» или кнопку «Прямое включение» (фонарик) на часах.
• Отсоедините блок управления, вынув предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя
• Установите предохранитель. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.

Спасибо, помогло. 2-3 раза в год заблокированы, постоянно идут к

установщикам

Антон очень доволен, что эта информация помогла, к нам тоже постоянно обращались с этим вопросом, вот и написали эту статью.

Как разблокировать обычный вебаст на t5.

А где предохранитель.

Доброе утро, Ержан, штатный webasto может разлочить Васю Диагностом - это переходник для группы VAG, делаем для них, а то вряд ли пойдет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.

Заказывайте переходник самостоятельно, пригодится не раз. Или зайти на участок где он есть, а потом в группу 18 - диагностика отопителя.

Анджей Большое спасибо.

Здравствуйте, у меня штатная webasto периодически зависает, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает нормально, вожу заднюю часть машины пытаюсь завести снова заблокированно.

Доброе утро, Анатолий. Интересный случай, в какой машине (марке, модели) был установлен отопитель?

привет, когда включаю webasto он горит зеленым а след за ним красным что не запускается webasto

Доброе утро, Пол.

В какой машине стоит обогреватель? Заводская или дополнительно установлена?

Доброго времени суток! После установки webasto без проблем проработал две зимы, в этом году зима холоднее, проблемы с запуском, ошибка "перегрев", помпа работает исправно. Перегрев ниже -27 мороза. Вышеупомянутое работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

Доброе утро, Fedora.

В этом случае обратите внимание на плотность и температуру замерзания антифриза.Может при -27 замерзает сам тосол, поэтому помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определялась пригодность насоса? Может, при температуре ниже 27 не работает - значит, работает.

Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запущен GSM модулем и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!

Доброе утро, Михаил. Здесь главный принцип работы.Весь процесс такой же, только вместо кнопки вы используете загрузку с GSM модуля.

Доброе утро. Появляется ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?

Доброе утро Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой нагревателя. Попробуй сбросить баги и разлочить. Если есть какая-либо другая неисправность нагревателя, он покажет это при следующем запуске.

Как сбросить ошибки и разблокировать? Таймер имеет функцию перезагрузки, и я перезапустился, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

Здравствуйте, нам нужно сделать это вместе.Один человек снимает крышку предохранителя на 20 А и слегка вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд вы должны вытащить предохранитель и выключить нагреватель, подождать несколько секунд и вставить предохранитель - это универсальная система для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C \ E \ Z, то как указано в тексте.

И для начала нужно знать, в чем заключаются ошибки, и принимать все меры по их устранению.

Купил спринтер 1998 года.Предустановленная Webasto устарела. В морозы заводится и гаснет. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3-4 все время работало отлично. Вот снова начались морозы, то снова то снова, то снова затихающие. Может нужно сбросить? Скажи пожалуйста….

Доброе утро, Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты с жидкостью. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Фото котла можно выслать по электронной почте.Почта?

Хорошее время суток, подскажите, как исправить ошибку f-87 на Fiat Ducato. Заранее спасибо

У вас ошибка блокировки, надо делать все как написано в статье. К подогревателю Thermo Top C \ E \ Z. После перезапуска нужно записать основную причину блокировки. Если он просто не запускается, значит, нужно провести диагностику, посмотреть рабочие параметры.

Выскакивает ошибка h32, 3 раза сбрасывала! по программе! Подскажите как убрать?

Если диагностика проводилась с помощью программы, ошибку необходимо расшифровать.Что именно дает диагностика?

Здравствуйте Олег идет на Валдай Вебасто, не заводится evo thermo track. а где среды на Валдае на Вебаст

Доброго времени суток, Юрий, на Валдай надо посмотреть, обычно котлы и обогреватели на этих автомобилях не заводились, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с батареей двух предохранителей.

Здравствуйте Ford Galaxy 1.9 дизель 2004 года выпуска, Васто в стандартной комплектации Совсем не работает (помпа не щелкает, двигатель не гудит) Может быть проблема с предохранителем?

Доброе утро Дмитрий

Предохранитель должен быть найден в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы уверены, что у вас есть webasto? Отопители Eberspaecher Hydronic обычно устанавливались на автомобили Ford. Они не могут сбросить неисправности, просто вытащив предохранитель. Вам необходимо явиться в диагностическую службу, где находится автомобильный сканер Ford. И устраните причину выхода из строя. Вы также можете прийти к нам на диагностику.

Спасибо за ответ

Добрый день. На каравеллах Volkswagen есть верхняя буква s.Все неисправности устраняются WTT, кроме 1, код блокировки 07.Удаление по k-линии. Как разблокировать только по OBD?

Доброе утро, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика). Перейдите к шагу 18 (дополнительный обогреватель) и снимите блокировку. Путем адаптации и канала 42 запишите «1» в значениях, а затем удалите ошибки. Какие ошибки вы сделали? Вы устранили причину ошибок?

доброе утро на прадо 95 дизель топ E 4,2 квт, заменил теплообменник и запустил как-то вытягивая все разъемы, заработало без перебоев, через месяц решил на вебасте снять разъемы и обработать их так, чтобы они не окислялись, а потом полностью перестал работать

Доброе утро, Александр.Проверьте все соединения, особенно с точки зрения источника питания - напряжения и тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например, с лампочкой. К тому же вполне возможно, что после снятия разъемов просто повредилась проводка, при полной изоляции. Так и случилось.

Доброе утро.У меня на штатной панели управления отопителем Вебасто порвались провода, я их заизолировал, но со временем замкнулась кокга, заменили предохранитель на 1А, и теперь не работает пульт, и сам отопитель соответственно.Что мне теперь делать?

Доброе утро, Максим. Какой штатный пульт? Какая машина? Если пульт стандартный Овал 1533 - у него простой 4-х пиновый разъем, то можно попробовать поставить другой таймер. Если это не помогает, продолжайте искать причину. Сначала попробуйте установить пульт. Если у вас есть устройство Thermo Top C / E webasto? Затем вы можете запитать черный провод, например, от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска нагревателя (не забывайте о температуре) .Если запуск начался, проблема явно в часах.

Доброе утро. У меня webasto termo top evo 5. Этой зимой после морозов он перестал работать (нажал кнопку 3-5, экран перегорел и все погасло) сбросил ошибку как писал выше. срабатывает раз в несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии - сам дисплей горит и часы мигают - как его установить! Иногда садишься в машину и там на дисплее видишь, что время мигает 3 часа и более выставить время ... Подскажите в чем может быть проблема?

Доброе утро, Виталий.Надо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все в норме, поменяйте таймер.

Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (Причина в помпе или в "мозге" отопителя? До диагностического центра далеко. Как можно проверить верхний насос самостоятельно?

Доброе утро Дмитрий. Скорее всего, причина в самой помпе. Чтобы проверить это, вы должны удалить его и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключать "-" к одному контакту в другом, давать плюс для кратковременных подключений.Конечно, ему необходимо уметь забирать топливо, для этого достаточно разрезать пластиковую бутылку на 3-4 см снизу, налить в нее топливо и опустить в нее всасывающий патрубок топливного насоса.

В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный шум и «выплевывать» топливо. Если этого не произошло, замените топливный насос.

Здравствуйте Александр, я так понимаю, имеется ввиду отопитель Eberspaecher Hydronic? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Затем войдите в сервисный режим и прочтите ошибки. По >> ссылке

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при запуске котла он 30 секунд работает и выключается.Тогда на мульти-проверках выскакивает ошибка Fa9! Как быть Как исправить!

Доброе утро, Роман.

Извините за поздний ответ, в вашем обогревателе есть ошибка из-за недостаточного потока охлаждающей жидкости. Скорее всего, поврежден насос охлаждающей жидкости (отопитель). И, скорее всего, радиатор полноценно проработает на работающем двигателе.Проверяйте, конечно, желательно в холодные дни или ночью.

Здравствуйте! Не говорите, что webast ct90 выдает ошибку F-1, когда помпа вращается и помпа щелкает, и из трубы выходит белый дым, но нет огня. Уже трижды заблокированный после снятия блокировки дает ту же ошибку F-1.

Доброе утро Алексей, извините за поздний ответ. Если из дымохода выходит белый дым, топливо не воспламеняется. Для начала нужно разобрать, очистить сетку конфорки и выжечь. Конечно, нужно посмотреть состояние сетки, если она набухает, поменять сетку или горелку.Можно купить отдельную сетку - aftermarket (от 1 недели до 2 лет работы - если повезет) или горелку Webasto (стабильно 4 года).

Вебасто

не запускается, даже чистку не включает, но обратный отсчет идет. Thermo top e benz chevrolet niva.

Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 - проблема в проводке - не доходит сигнал или поврежден пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем искать надо, рекомендую записаться на диагностику.

Доброго времени суток! Котел запускается с пульта Т91, несколько месяцев назад он перестал запускаться, после нажатия кнопок светодиод мигает, как будто сигнал не прошел, проведенная диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh , 05h, 88h) котел с компом без проблем потом он запустил котел с пульта несколько раз и потом снова по старому кругу.Подскажите пожалуйста, с чего или с чего начать дальше?

Доброе утро Руслан, как именно тебе поставили диагностику? Вы обеспечивали расшифровку ошибок? При запуске котел дымился, были ли другие отклонения в работе? Вы всегда оставляете машину на ночь на одном месте? Какое расстояние между пилотом и машиной во время взлета?

Много разных ошибок - стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? С дороги капает вода или грязь?

Доброе утро.На АЗС была установлена ​​машина МЕРС-211, котел ТТ-EVO, запущен по телефону от starline. В ответ в СМС говорится: Mode (IM) -F7 GSM: 22 or 31. Вы можете сказать мне, что это значит? Началось при блокировке сим карты starline, пришлось вставлять другую. Завелась - котел работает. Тогда мне пришла идея посмотреть предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра одиночной премьеры. Сказали бензонасос. Можно ли исправить проблему без снятия и замены?

Забыл спросить.Если дозирующий насос нужно брать. Все, что я знаю, это ДП-42. Какая модификация? Заранее спасибо.

Здравствуйте Андрей, помпа DP42 не претерпела доработок, идет как на дизельную, так и на бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, глядя на предохранители, бензонасос не может выйти из строя. Можете вынуть и проверить самостоятельно где-нибудь в комментариях, которые я про это писал: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в топливную емкость и ненадолго вставить минусовые импульсы или наоборот.Получается, что вы имитируете сигнал блока управления. Насос щелкнет, и топливо будет брызгать с другого конца (после 5-10 импульсов). Если нет брызг, насос необходимо заменить.

Здравствуйте, хотел спросить, подойдет ли пульт 1530 square вместо 1533 thermo top evo 5?

Доброе утро, да, должно появиться. Единственный способ узнать это - попробовать. Я не мог узнать про таймер 1530, есть ли у него W-Bus ... Я точно знаю, что Thermo Top E / C управляется им.

Доброе утро, у меня есть брелок thermo top evo diesel 12v t90, в сильный мороз -25 30 и ниже не заводится, а после ручного запуска ДВС сразу включается вибросигнал при запуске, что могло быть проблема, спасибо.

Доброе утро Денис, вообще не запускается или запускается пытается? Идет уборка? Если чистки нет, необходимо провести диагностику, может возникнуть ошибка помпы. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел

Доброго времени.Подскажите пожалуйста как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простой ручкой. Заранее спасибо.

На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором просто вытащите предохранители и вставьте их обратно. Все должно работать.

Андрей, доброе утро. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с пульта "несколько секунд горит красным, затем зеленым мигает" Также не запускается из салона. Пишет неправильно. Как узнать, в чем ошибка? Если вы можете мне сказать.

Доброе утро Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика - программа для диагностики VAG. Там в пункте 18 вы все узнаете. будет написана ошибка, и вы должны это понять.

котел не запускается с таймера. экран загорится и после нажатия кнопки пуска отобразится цифра 30, затем цифра исчезнет. и экран некоторое время продолжает светиться.

Часы можно установить только после сброса клемм аккумулятора.

Доброе утро, Александр. Я не совсем понимаю ваш вопрос, что именно мне делать? Если котел не запускается, проведите диагностику, если после сброса неисправностей он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель для пульта управления для сброса пульта ДУ, его можно вытащить.

Подскажите пожалуйста, у меня термо top-e webasto, после включения начинается продувка, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может помпа не включается, продувает и все , а время на пульте идет, можно сбрасывать ошибки, запускается и работает нормально, а может не запускается, котел чистил, где смотреть?

Добрый день, Сергей, к сожалению без диагностики никуда.Нужно понимать, как чистили, заменяли прокладки на оригинальные, или старые оставили, или сами сделали, какие отложения были в конфорке. В любом случае для диагностики, если вы хотите провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета адаптер K-line и диагностическую программу.

Доброе утро, подскажите по ошибке я в мультиконтроллере запрограммировал плохой котел как сбросить

Доброе утро, Анджей.

Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек. Это в самом конце настроек, вроде как сбросом называется.После этого таймер вернется к заводским настройкам. А потом, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и вкл.) На 3 секунды, после чего выбрать тип котла.

Добрый день. 2 зимы термоволок C работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой я несколько раз провалился, -30 не хотел стартовать, в этом году не стартовал с -15, теперь не стартует с -2 -3. Я его почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

Доброе утро, нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку.Дым на старте? В горелке много осадка? Как выглядит сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?

Вежливый. В прошлом году диагностировали около сотни, в этом году ничего не посчитали, нет связи и все. Помпу почистил. Работающий. По моему мнению, при чистке горелки образовалось много нагара. Но мастер сказал мало, стандартный пламенный подсвечник так чем-то зарос, мастер сказал, что нельзя тереть ногтем, как электричество, и протер ногтем, осталось немного угля.Как сетка стандартов. Год не помню, поступил 13.

Дым острый при выдувании.

Едва диагностированный, мастер сказал, что это не PPP, а обогреватель, преобразованный в PPP, и то, как он, наконец, связался со мной, поразительно.

Здравствуйте, ничего страшного, переделанный обогреватель тоже должен работать. Убирается после взлета? Курит при запуске? Чемпион, которого вы посетили, давно работает с Webasto? Просто если он много курит - это верный признак износа горелки.Если бы еще одно изображение меша было отправлено или отправлено по почте, это было бы здорово, тогда мы можем точно сказать о состоянии.

подскажите пожалуйста Alhambra 1.9tdi вообще не реагирует на обогреватель где лазить что смотреть, заранее спасибо!

Доброе утро, Кирилл, пожалуйста, еще раз перепишите модель машины?

Доброе утро. У меня Мерседес С180 Вебасто 4кв. Для начала есть только брелок. Вебасто летом запустил, не завелась. Выкинул жучков (вытащил и поставил жёлтый предохранитель и т. Д.) работал. Теперь это не работает, и сброс ошибок не помогает. Поехал к дилеру на диагностику. Ребята подключили ее и сказали, что их диагностика не видела связи с вебасто. Говорят, его нужно снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможная причина ?! Говорят, что скорее всего где-то неисправен блок управления или контакт. Как вы думаете, в чем причина?

Здравствуйте, Айказ, Вебасто полный рабочий день? Его сразу установили в машину? Если стандартные, то нужно посмотреть контакты, хотя бы позвонить по ним, у дилеров есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как и в какой последовательности.Полученный ответ не от дилера, особенно от Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и она была установлена ​​дополнительно, то сначала позвоните по контактам, если все исправно и диагностика работает, а диагност правильно диагностирует, то ремонтируйте прибор. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на машине, так что не поможет.

Штатной вебасто у меня нет. Ставим отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что новый будет стоить 28000 долларов.Думаю, новую вебасто проще установить))

Здравствуйте, у меня Крузер 80 не запускает вебаст в ноль, пробовал не помогло ...

Доброе утро, Алексей.

Всегда надо определить причину падения в замок потом сбросить ???? Удаление замка - не панацея, но достаточно просто поставить диагноз, найти причину.

Доброго времени суток! У меня ошибка OSTATUS: 1: OFF 2: OFF ISTATUS: 1: OFF 2: OFF Режим: ошибки зимнего обогревателя: 2 (6 139) Нагреватель: STOPPED

Он на термозвонке.

Вопрос: как задать глюк если у меня в салоне всего одна кнопка.

Доброе утро Роман, ошибки типа бензонасоса и циркуляционного насоса, так что не сбрасывайте их, просто проверьте, какой обогреватель у вас установлен? Рекомендую сходить на диагностику. Пусть слуги поймут это.

Webasto - незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система уходит, возникает вопрос, почему webasto не включается? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает интегрировать Вебасто в свою машину. Webasto - автономное немецкое производство. В контуре охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 ​​кг. Основная функция Вебасто - прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный тепловой насос перемещает жидкий теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 ... Отличаются они только мощностью.

Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. В результате водителю не нужно ждать прогрева двигателя в холодное время года. Двигатель нагревается до желаемой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, вебасто можно запустить из окна квартиры.Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км ... Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требуют большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный недостаток - сокращение времени автономной работы на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

Webasto зимой работает

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы устройство служило долго, а вы не диагностировали вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

• детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
• детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;
• запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
• выключить отопитель на АЗС;
• использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
• использовать топливо, предоставленное производителем;
• устройство должно время от времени запускаться с неотапливаемым двигателем с меньшей мощностью вентилятора в течение примерно 10 минут;
• обогреватель может работать только час, не включайте его часто.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что могут легко отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, у радиатора есть система отжима. Если вы ничего не понимаете в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам больше круглых затрат. Если у вас есть представление о работе механика и вы готовы рискнуть, вам следует начать с ознакомления со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.

Один из вариантов webasto

Устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

1. Ошибки во внутренней памяти ... Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Самопроизвольные отказы ... Автостарт или повторное включение обсуждается на схеме устройства.
3. Закрыть по ошибке ... Произошел сбой панели или питания.Отопление выключается само без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка все еще возникает, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
4. Блокировка webasto ... Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего устройство блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр. Учтите, что если неисправность связана с низким напряжением или поломкой аккумулятора, то блокировки нет.
5. Блок перегрева ... При перегреве webasto система зависает.
6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения ... Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. Потом идет чистка. Напряжение можно измерить блоком управления. При завышении напряжения измеряется нагревателем. Обычно при 16В работа приостанавливается, отключение и чистка. Если проблема решена, система готова к перезагрузке.

Когда webasto не запускается, другие причины определяются компьютерной диагностикой Thermo Test.

Устранение ошибок.

Распространенные причины отказов отсортированы по типу:

Самостоятельное исследование и поиск неисправностей

Топливо ... Часто возникает проблема с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю.Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто уезжает в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой не подается топливо в подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Утечка воздуха также может произойти при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление заглушек.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом ... Добавьте ирригационную жидкость в трубку во время диагностики.

Звонок по электрике ... После проверки топливной системы люди разбирающиеся в электрике уходят, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем исправность. Затем проверяем таймер.Его ток измеряем в переходе, при отсутствии подачи тока таймер нужно полностью менять. Еще один объект контроля - печь. Попутно смотрим на клеммы, когда они окисляются, это может перекрыть ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Удаление блоков ... Webasto может включить блокировку из-за исправления ошибок и сообщения о них не успевали записаться в панель памяти. Отключите питание от блока управления на 3 секунды. снимите его с предохранителя. Вынимаем фишку и ставим обратно на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.

Модель

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает.Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкции по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы.Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Предпусковое устройство состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

Принцип работы

Когда водитель включает устройство, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике.Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Таким образом, зимой водитель может не ждать, пока двигатель прогреется. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно идти в автомобиль, чтобы запустить систему.Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, т.к. в нем нет особой надобности. Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.

Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» можно самостоятельно, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании по всем поломкам.Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные сбои

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок.Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти. Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.

Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке.Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления.В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Как только проблема будет устранена, она снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Неисправности и их устранение

Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива.Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - это короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла выявить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе.Результатом является недостаточная доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.

Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин.Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает, и ее нельзя нормально закачать по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Устранение неисправностей и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива.Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным - тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, а затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.

Есть еще одна причина - нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит.В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Еще одна причина может заключаться в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки.

Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха. Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3.Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить. Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память.Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система продолжит нормально функционировать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.

Приложение

Как видите, это полезное устройство, помогающее автолюбителям решать многие проблемы. Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.

.

»Вместо прошивки Eber поставил китайскую« вебасто »- стоило ???

[обновление текста: 11.10.2021]

В начале декабря я писал, что мой старый стояночный обогреватель Eberspeacher D3LC чуть не умер. Подшипник воздуходувки свистит, насос подает слишком большую дозу. Он по-прежнему выделяет тепло, несмотря на свои 25 лет жизни, но без лунных червей 0,5л (еще раз спасибо, Навител!), Спать при этом становилось все труднее.

По результатам расчета стоимости ремонта заказал китайскую копию Airtronica D2 за 117 долларов.

Посылка была у меня дома ровно 7 дней, из них курьер DHL толпился с ней 2 дня, не сумев до меня дозвониться ...

Заказывал с отправкой из Чехии, без дополнительных таможенных сборов и НДС, поэтому логично, что посылка была отправлена ​​из Германии ... Главное, чтобы быстро и без доплат

В комплект входило все, что предлагалось на Алиэкспресс: печка, бак, помпа, панель управления, топливопроводы, набор болтов и винтов, хомуты, зажимы, монтажная пластина и т. Д.Одним словом, ВСЕ, что вам нужно для установки отопления в машине.

Для меня самым большим неизвестным был один вопрос: поместится ли китайский нагрев 1 в 1, в монтажные отверстия после нагрева Eberspeacher D3LC.

Я нигде не мог найти эту информацию. Меня это очень заинтересовало, так как я не хотел доработать существующую установку, теперь зимой, на стоянке под блоком, без выхода в гараж, канал, лифт, сварочный аппарат, угловой утюг и другие подобные гаджеты .

Ну подходит идеально, хотя переделывать все равно пришлось). Он отлично вставляется в отверстия монтажной пластины от старого Eber.

Выхлопные, впускные и топливные патрубки просты в установке. Расстояние идентично.

В итоге пришлось переделать и установить оригинальную печатную плату из китайского комплекта, так как в канале, где стоит моя печка, у меня было очень мало места.Настолько мало, что торчащий сбоку от печки электрический жгут очень сильно «захлебнулся». Боялся, что провода порвутся и решил отодвинуть печку от края канала (у старой печки жгут сверху и проблем не было).

К счастью, преобразование было очень простым и быстрым. Я сорвал старую плитку, нанес на камины высокотемпературный герметик, подрезал новую плитку лобзиком так, чтобы она упала в канал и закричала.

Не буду описывать всю процедуру сборки печки, на ютиубах ее тонны.Сразу напишу, что на все это ушло более 3-х часов работы, включая доработку монтажной пластины.

После заправки топливной системы дизелем печка загорелась первый раз.

Общее впечатление по сравнению с Eber D3LC?

Прежде всего, - он мегаэффективен. Я купил версию на 5 кВт, и этого хватило на 2 кВт. Такой, к сожалению, был намного дороже и с доставкой в ​​ЕС не было никого. Во всяком случае, он нагревает внутри моей машины скорой помощи очень быстро, намного быстрее и эффективнее, чем Eber.

Во-вторых, - в машине однозначно тише. И плита, и помпа тише. Насос, как известно в любом дизельном отопителе, является одним из самых раздражающих элементов. Издает ровные ритмичные щелчки. Они усыпляют меня, но некоторых сводят с ума. Так что помпа в "китайце" в 2 раза тише, чем в моем старом Eber. Воздуходувка на самом низком уровне также заметно тише, чем на D3LC, когда она была полностью работоспособна.

В-третьих, у выхлоп и «впуск» воздуха громче, чем на Eberspeacher. Да, слышно громче, особенно на выдохе. Глушителя на торце пока нет, глушителя в заказанном комплекте нет. Глушителя в Eber у меня тоже не было, но тише было заметно. Глушитель уже прилетает ко мне из Тайваня или другого Шанхая, посмотрим на сколько он заглушит выхлоп. Все равно внутри все равно не слышно, а снаружи как снаружи - у меня в помпе. Это не шум, который разрушает окружающую среду.На расстоянии 1,5 метра уже ничего не слышно.

Обновление: после добавления глушителя выхлопа он намного тише, стоит покупать, если в комплекте нет

Попутно подрежу, потому что иногда до меня доходит. Мне посчастливилось привлекать недовольных, которые любят стоять от двери к двери с моим домом на колесах, с моей машиной скорой помощи, даже если пространство составляет около акра.

Недавно в Венгрии вечер, стоянка на 250 машин, протяженностью 400 метров, пустая, мы давно стоим на ней, подъезжает автодом из Польши.Где он стоял? Конечно, в 3 метрах от нас. И, конечно, такой стандарт.

Я включил отопление, потому что был мороз, ко мне бежит дама из автодома "а Господь будет шуметь и вонять этой вебасто?" Что ж, скажу, что буду кузницей, потому что у меня задница холодная, я стою здесь со вчерашнего дня, вчера тоже было холодно и мне тоже было тепло. «Что ж, наверное, придется перемениться»… Вперед, вакансий 249, тебе стоит найти что-нибудь для себя.

Всегда даю один совет - если вас беспокоит звук Webasto, Eber или другого «чинола», вставайте, вы его не услышите.А если вас это не беспокоит, то продолжайте идти. Если бы я хотел интегрироваться, я бы пошел на митинги, ярмарки, открытия и закрытия сезона и другие подобные мероприятия, а не стоял бы в кустах или на пригородной стоянке для чиллери, не похожего на кемпинг.

Я не катаюсь, не участвую, не интегрируюсь. Я чудак, и меня это устраивает.

Возвращаясь к опыту использования китайской "вебасто"

Четвертый, - при запуске потребляет меньше электроэнергии, чем Eber.Напряжение аккумулятора падает намного меньше, чем при запуске старого D3LC.

Fifth - Панель управления крутая, но неуклюжая. Классно, потому что вы можете точно видеть, что происходит с плитой. Когда начинает вращаться крыльчатка, когда включается свеча накаливания, когда работает насос, сколько мощности работает печка и т. Д.

Блочно, потому что кнопки работают как хотят. Иногда нужно нажать 3 раза, чтобы изменить настройку. Иногда это бесит, но, с другой стороны, используется достаточно редко, чтобы вы могли с этим справиться.

Шестой. Быстрее включается и дольше отключается. Процедура запуска занимает около 2 минут (у Eber было около 3 минут), процедура выключения занимает около 6-7 минут, у Eberspeacher около 5.

Седьмой и последний . Это была одна из лучших за последнее время потраченных 450 злотых.

Отопление просто офигенное.

Работает очень качественно, тихо, электроэнергии потребляет очень мало, расход топлива по моим расчетам не превышает 0.5 литров при максимальной мощности и примерно 0,2 / 0,3 литра при минимальной мощности в час.

Сделано на удивление добротно. Не видно никаких изъянов, как на пластиковых деталях, так и на литье камеры сгорания.

Честно - в восторге. Я ожидал гораздо худшего качества и гораздо худшего КПД этой печи.

Посмотрим, что будет дальше. Пока что она проработала 8 часов, что почти ничего. Я уже заказал комплект запчастей на случай поломки.

Это тоже великолепно с этим оборудованием. Запчасти дешевые и их много. Заказал то, что всегда было с собой в Эберке - запасную свечу, решетки камеры сгорания и комплект прокладок. Он стоил меньше, чем одно сито Eberspeacher.

Кроме того, я купил новую панель управления, целый управляющий компьютер, упомянутый выше глушитель, топливный насос и пульт дистанционного управления, чтобы вам не приходилось вставать с кровати, чтобы включить обогрев.

На данный момент могу только рекомендовать этот обогрев.

Он в 10 раз дешевле оригинального Eberspeacher или Webasto и не менее эффективен.

Я знаю, что он точно не протянет 25 лет, как мой Эбер, но он также не смог бы протянуть так долго без регулярного и чертовски дорогого обслуживания. За два с половиной года использования я дважды заменил свечу и сетчатый фильтр, заплатив за это больше, чем мне стоила новая китайская печь.

добавлено 08.06.2020: по моим подсчетам у печи около 300 часов работы.Он по-прежнему отлично работает.

Наконец, ссылки на конкретные предложения:

2 кВт доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AkYqUB

5 кВт Доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AaN0BS

8 кВт доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AaN0BS

5кВт на Amazon (доставка из Германии): https://amzn.to/3oBcmOf и здесь https://amzn.to/3cCzo4X

Свеча накаливания

: http://s.click.aliexpress.com/e/lLFweTyG

Глушитель: http: // стр.click.aliexpress.com/e/KvKQmg2k

комплект прокладок: http://s.click.aliexpress.com/e/dnIxH0XO

Сетчатые фильтры камеры сгорания

: http://s.click.aliexpress.com/e/CP7SiPAC

Насос

для версии 5 кВт (выберите отметку 12 В - 22): http://s.click.aliexpress.com/e/E7CUR4Qy

Пульт дистанционного управления

: http://s.click.aliexpress.com/e/FGFk3348

Управляющий компьютер

: http://s.click.aliexpress.com/e/5HnAdgPQ

Панель управления

: http://s.click.aliexpress.com/e/k3O9vFFw

25 добавлен.09.2020: И вот мои расплывчатые мысли после года использования этой китайской печи:

добавлено 10.11.2021: Предлагаю посмотреть, как выглядит плита после 2500 часов работы, разобрал для чистки и обслуживания (работает нормально, очень рекомендую этот обогрев):

Бодрствовать!

Статья создана в сотрудничестве с моим личным банковским счетом, с которого были переведены средства на покупку вышеописанного оборудования.

Ссылки на офферы являются партнерскими ссылками. Если вы сделаете покупку у них, я получу несколько центов с этой покупки в качестве комиссии (для вас цена, которую вы платите, не изменится). Если вы не согласны с этим, пожалуйста, найдите соответствующее предложение самостоятельно на сайте Алиэкспресс.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

.

Как работает стояночный отопитель Webasto?

Система дополнительного отопления работает по , используя систему охлаждения и вентиляции для обогрева двигателя или салона автомобиля без запуска двигателя.

Маленький обогреватель работает независимо от двигателя автомобиля, а топливо, необходимое для его работы, берется из топливного бака. В агрегат всасывается воздух, необходимый для реакции горения.После этого запускается контур охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.

Когда он нагревается, он циркулирует, в котором жидкость отдает тепло. Он циркулирует между чиллером, теплообменником и двигателем и возвращается в чиллер, где снова нагревается. Благодаря системе вентиляции все тепло передается в салон. Этот тип системы способен прогреть салон автомобиля до оптимальной температуры примерно за 20 минут после включения.

Большим преимуществом стояночного отопителя является обогрев двигателя.Это существенно влияет на расход топлива и выброс вредных веществ. Наибольшая потребность в топливе и наибольший выброс выхлопных газов достигаются сразу после запуска холодного двигателя.

Благодаря автономному отопителю нет необходимости вытирать окна зимой, и нет проблем с запуском при очень низких температурах.

Система может не только обогревать кабину, но и охлаждать ее. В жаркие дни, когда мы оставляем машину на солнышке, просто включаем ее и примерно через 15-20 минут можно охладить салон до приемлемой температуры.

Webasto в легковой машине

(фото: пресс-материалы)

Типы управления стояночным обогревателем

Система может быть запитана несколькими способами. Первый - это обычные часы, которые устанавливаются, например, когда вы выходите из машины. Это простейшее решение, но и наименее удобное. Требуется, чтобы водитель настроил его заранее или подошел к машине, чтобы включить.

В новейших решениях стояночный обогреватель управляется через приложение.

(фото: пресс-материалы)

Альтернативой является управление с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. В зависимости от производителя и версии, он может быть оснащен только кнопками включения и выключения или дисплеем, информирующим, в частности, о температуре в автомобиле (датчик установлен в салоне) или степени обдува.Также он позволяет установить время включения обогрева и время его работы.

Последняя возможность - управление смартфоном. Преимущество этого решения в том, что вам не нужно носить с собой пульт дистанционного управления и большое количество функций, доступных на экране устройства, которые мы всегда берем с собой.

Сколько это стоит?

Раньше это были очень дорогие решения, но сегодня достаточно , примерно 500-700 злотых, чтобы оборудовать автомобиль простейшим стояночным отопителем , обогревающим в основном привод.Более сложные системы, позволяющие дистанционное управление, стоят около 3000-4000 злотых.

Стоит помнить, что Webasto - это название бренда устройств этого типа, но широко распространено мнение, что каждый стояночный отопитель - это Webasto, как и любой внедорожник - джип.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 Ошибки водителей, связанные с обслуживанием кондиционеров

Высокие летние температуры делают вождение автомобиля утомительным, а значит, и опасным. Открытых окон и люка, поддерживающего воздухообмен, не всегда достаточно - идеальный способ повысить комфорт - это, конечно, кондиционер. Однако нужно использовать это с умом. Самые частые ошибки водителя? Фильтр салона следует проверять и заменять не реже одного раза в год. Это так?

Специалисты по безопасному вождению не сомневаются - высокие температуры негативно влияют не только на машину, но и на водителя.Исследования показали, что если температура внутри автомобиля составляет 27 градусов по Цельсию, по сравнению с температурой ниже на 6 градусов, скорость реакции водителя ухудшается более чем на 20 процентов.

Испытания французских ученых подтвердили корреляцию между высокими температурами и увеличением количества аварий. Это из-за жары ухудшается сон, а усталый водитель - угроза на дороге. Статистика утверждает, что около 15 процентов серьезных аварий происходят из-за усталости водителя.

Какие ошибки делают водители при использовании кондиционера?

Салон автомобиля, оставленного на стоянке, может быстро нагреваться до экстремальных температур. Например, когда термометры показывают на улице 30–35 градусов по Цельсию, внутренняя часть автомобиля на солнце нагревается примерно до 50 градусов по Цельсию всего за 20 минут и до 60 градусов по Цельсию еще через 20 минут.

- Прежде всего, стоит помнить, что кондиционер не может мгновенно охладить салон автомобиля, нагретого на солнце.Перед тем, как сесть в машину, следует прежде всего позаботиться о воздухообмене. Для этого просто откройте все двери или окна, если это возможно. Система кондиционирования намного эффективнее и действеннее охлаждает салон, температура которого близка к температуре окружающей среды. На первых сотнях метров окна можно приоткрыть, чтобы еще больше улучшить воздухообмен, - объясняет Камил Клечевски, коммерческий директор и директор по маркетингу Webasto Petemar.

Оптимальная комфортная температура в салоне автомобиля, конечно, во многом зависит от предпочтений пассажиров, но не должна быть слишком низкой.Предполагается, что она должна быть около 19–23 градусов Цельсия. Если вы часто срываетесь, убедитесь, что разница составляет около 10 градусов по Цельсию. Это позволит избежать теплового удара.

.

Почему не включается Webasto: возможные причины

Вебасто

- незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, на нет, возникает вопрос, а почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобраться в возможных причинах поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы у вас не возникло никаких проблем с ТЭНом.

Webasto в машине

Содержание

• 1 Что такое Webasto? Возможности
• 2 Как пользоваться Webasto?
• 3 Ремонт и диагностика нагревателя
• 4 Устранение неисправностей
• 5 Самостоятельное устранение неисправностей

Что такое webasto? Отличительные особенности

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не захотел бы включать Webasto в свою машину. Вебасто - автономный немецкий предпусковой подогреватель.Внутри системы охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция Вебасто - прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный насос-нагреватель прогоняет теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 .Отличаются они только мощностью.

Кроме того, Webasto подключается к штатному обогревателю кабины и запускает вентилятор. Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки. Хозяину не нужно подходить к машине, запустить Вебасто можно из окна квартиры. Также при холодном запуске износ двигателя равен 100 км пробега . Отопитель работает автономно, обогрев, и для длительного запуска двигателя не требуется большой зарядки аккумулятора.Очевидные минусы только в том, что время автономной работы сокращается на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена аккумулятора не критична.

Вебасто зимой работает

Как пользоваться Вебасто?

Чтобы прибор работал долго и не проводил диагностику Вебасто своими руками, следует руководствоваться прилагаемой инструкцией и советами:

• детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
• детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;
• не работают при повышенной влажности и температуре;
• выключить отопитель на АЗС;
• использование Вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• использовать топливо, поставляемое производителем;
• устройство иногда необходимо запускать, когда двигатель не прогрет, при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;
• обогреватель может работать только в течение часа, пожалуйста, не включайте его часто.

Смотри также: Изготовление авто с глушителями своими руками

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие думают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, радиатор имеет витое расположение. Когда вы ничего не понимаете в электриках, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам на более круглых расходах.Если вы имеете представление о работе механика и хотите рискнуть, вам следует начать с ознакомления с планом производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина тут же.

Один тип webasto

Устранение неисправностей

Неисправности делятся на типы:

1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
2. Самопроизвольные отказы . Автозапуск или вторичное включение скрыто в цепи устройства.
3. Закрыть по ошибке . Неисправность идет на панель управления или питание. Отопление отключено без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя - это когда ошибка сохраняется, и при перезагрузке вам предлагается отключить сигнал и запустить новую систему.
4. Замок Webasto . Возникает из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр.Обратите внимание, что если неисправность вызвана низким напряжением или поврежденной батареей, блокировки нет.
5. Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.
6. Ошибочное замыкание из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. После чистки. Измерять напряжение можно блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, его измеряет нагреватель. Обычно при напряжении 16 В работа приостанавливается и выполняется отключение и очистка.Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда Webasto не запускается, причины этого определяет компьютерная диагностика Thermo Test.

Устранение ошибок.

См. Также: Рейтинг моторного масла: BEST

Причины общих неисправностей собраны по типу:

1. Ошибки не сохранены. Сначала проверьте подачу топлива, а уже потом меняйте ТЭН или соединительные узлы.
2. Исправлены сбои. Посмотрите тип проблемы в памяти устройства, там неисправный узел. Затем устраните поломку, заменив детали.
3. Общие спасенные беды. Когда Вебасто не опознал поврежденную часть системы. Сначала посмотрите на окружные части механизма.
4. Просмотр информации об ошибках из компьютерной диагностики.

   Интернет-диагностика webasto

Самостоятельный поиск и устранение неисправностей

Топливо .Часто проблемы связаны с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие автомобилисты забывают перейти с летнего дизеля на зимний. Увидеть обогреватель можно в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте пропало, поменять топливо. Сначала опустите дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой невозможно попасть в топливный подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий.Утечки также могут возникнуть при повреждении топливопровода. Кроме того, проверьте электромагнитный клапан, в котором есть перегрузка. Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы колеблются от 136 до 154 Ом . Добавьте промывочную жидкость в трубки во время диагностики.

Вызвал электриков . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, уходят, а среднестатистические водители обращаются к мастерам.Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем работоспособность. Тогда проверьте часы. Его ток измеряем в переходе, если нет подачи тока, то следует полностью поменять таймер. Следующий объект управления - духовка. Смотрим на клеммы, при этом они окисляются, это может блокировать ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

Руководство пользователя webasto

Удалить блоки .Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены и отчеты о них не успели поместиться в панели памяти. Из БУ на 3 секунды снимаем питание разблокировкой. Вынимаем фишку и возвращаем на место. После включения ТЭНа. Затем повторяем первые две точки манипуляции. Если все пойдет хорошо, система заработает.

90 133 90 134

.

---

Смотрите также

• 
  Как запустить автозапуск на сигнализации старлайн
• 
  Давление psi
• 
  Смена стс при смене прописки
• 
  Звук зажигания машины
• 
  Схема подключения электроусилителя руля приора
• 
  Как работает керхер для мытья машины
• 
  Автомобиль для сельской местности
• 
  Как выполнить параллельную парковку задним ходом
• 
  Абрамцево музей заповедник как добраться
• 
  Катушка ремня безопасности
• 
  Где можно затонировать машину