Седан хардтоп

Фольксваген Эос (2005-2015)

25 секунд. Именно столько времени требуется жесткой крыше Эоса, чтобы превратить свое тело из закрытого в открытое. Эта модель Volkswagen должна была стать более престижным и лучшим продолжением Golf Cabriolet. Действительно, стандартная комплектация впечатляла, как и сложность системы складывания пятичастной крыши.Однако эта модель не добилась успеха на рынке. У автомобиля общие двигатели с поколением Golf V, поэтому он страдает теми же проблемами, что и его более популярный собрат. Оптимальным источником движения для Eos является двухлитровый двигатель TSI мощностью 200 или 211 л.с. в зависимости от года выпуска. Он довольно динамичный, к сожалению, иногда сжигает большое количество масла. В рекламе встречаются и дизели, но в среднем они соответствуют характеру этой машины. Двигатели V6 потребляют топливо, и доступ к ним, необходимый при обслуживании, затруднен.

См. также: Suzuki Swift в нашем тесте

Пежо 308 СС (2009-2013)

Еще одна машина в нашем списке, которую можно использовать как всесезонку. Экстравагантная версия 308 складывает крышу на 5 секунд быстрее, чем Volkswagen Eos. Можно пожаловаться на недостаточную жесткость кузова, которая проявляется на неровной дороге. В анонсах преобладают два двигателя — 2.0 HDI мощностью 163 л.с. и 120 л.с., бензиновый безнаддувный мощностью 120 л.с.Если вас не смущает грохочущий звук дизеля, это будет лучший выбор — как с точки зрения производительности, так и с точки зрения экономичности. Его рабочая культура лучше, чем у конкурирующих подразделений TDI. Перед покупкой стоит проверить работу электрики - любит он в Пежо пошалить!

Alfa Romeo Spider Nuova (2006-2010)

Нишевое предложение из нашего списка. Если за эту цену найдется интересный Паук, то у него обязательно будет двигатель 2 под капотом.2 JTS или 2,4 JTD. 3.2 V6 от General Motors можно не использовать. Двигатель 2.2 (тоже с «генами» GM) имеет проблемы с нагаром и аварийным синхронизацией. Пятицилиндровый дизель — хороший выбор для всех, кого не смущает его звук при движении с открытым верхом. Spider технически основан на модели 159 и более безотказен, чем предыдущие модели. Тщательная проверка работоспособности и герметичности крыши является обязательным мероприятием для всех описанных автомобилей перед покупкой.

Fiat 500C (2009-н.в.)

500 в открытой версии не является полноценным кабриолетом, но может стать интересным предложением для всех тех, кто хочет почувствовать ветер в волосах во время путешествия по городским джунглям. Центральная часть крыши, которую можно открыть, изготовлена ​​из мягкого материала и бывает разных цветов. Около 30 тыс. PLN, вы можете найти 5-летний автомобиль с безнаддувным 1,2-литровым двигателем, известным по другим версиям 500. Он не очень динамичен, но больших проблем не доставляет и относительно экономичен по топливу.Внутри автомобиля комфортно будут только передние сиденья — к сиденьям второго ряда следует относиться только как к аварийным.

Мини-кабриолет R52 (2004-2008 гг.)

Еще один стильный горожанин в нашем списке - примерно за 30 тысяч. PLN, вы можете купить первый «современный» Mini в версии Cabrio. Автомобиль выпускался в следующих версиях: One, Cooper и Cooper S. В предполагаемом бюджете следует ориентироваться на базовую версию с 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л.с. Это позволит вам не спеша перемещаться по городским улицам и прибрежным бульварам.Шасси Mini адаптировано под более мощные агрегаты – оно доработано, и машина отлично едет. Спустя годы пластиковые детали салона могут заскрипеть, а электрическая система может шалить. С электроусилителем руля тоже беда. Остерегайтесь аварийных автомобилей!

Кабриолет с тканевой или металлостеклянной крышей – технические отличия

Казалось бы, кабриолеты с откидным верхом обречены на вымирание с появлением более современных стальных конструкций. Однако этого не произошло, поскольку оба решения нацелены на другого покупателя , находящего свое место в автомобильной нише.

Это хорошо видно на самых маленьких моделях кабриолетов. Те, что из премиального сегмента, обычно имеют мягкую крышу (напр.BMW 1 серии или Audi A3), тогда как более распространенные конструкции, такие как Peugeot 207 CC, обычно оснащаются жесткими крышами.

Это связано с тем, что последние часто достаются покупателям, которые стараются относиться к этим автомобилям гораздо более универсально, часто на ежедневной основе и как единственный . Первые — достаточно модные игрушки, в хорошую погоду ими пользуются довольно редко.

Материал кровли

Сегодня тканевые кровли далеки от своих предшественников.Зачастую это очень технологичные конструкции, состоящие из нескольких слоев материала. Одним из них обычно является звукоизоляционный слой, потому что , будучи кабриолетом в наши дни, не дает вам права быть громким автомобилем .

Этот слой также отвечает за теплоизоляцию, так что кабриолет даже с мягкой крышей может быть всесезонным автомобилем. Обычно изготавливается из вспененного полиуретана и обтягивается обивочным материалом.

Внешний слой – ткань водонепроницаемая, устойчивая к механическим повреждениям, вызванным эксплуатацией или попытками проникновения внутрь автомобиля.Для пропитки этого слоя обычно используется поливинилхлорид.

Порше 911 Каррера 4S Кабриолет

(фото Павла Качора)

Для того, чтобы возвести такую ​​кровлю из усовершенствованного материала, необходим соответствующий каркас. Фокусом является рама ветрового стекла, а сам каркас состоит из балочной рамы . Крепление к лобовому стеклу обычно происходит через замок-замок.

Поперечные перекладины и ремни крепятся к каркасу крыши в разложенном состоянии.Все комплектуется соединениями и петлями, позволяющими эффективно складывать крышу.

Этот тип крыши характеризуется задним окном, выполненным либо из стекла, либо (чаще всего) из пластика. Стеклянные менее распространены, но они более долговечны и не царапаются после многих лет использования. Кроме того, их можно нагревать.

Фольксваген Гольф I Кабриолет

(фото Павла Качора)

Место, где спрятана крыша, частично зависит от типа транспортного средства.В двухместных родстерах крыша прячется за передними сиденьями, а в четырехместных кабриолетах только за дополнительными сиденьями. Саму крышу можно раскладывать и складывать вручную, а также с помощью электропривода.

Даже самые простые, складываемые вручную модели теперь имеют пружины, которые не позволяют бороться с упрямым механизмом . Отдельный вопрос - отпирание и запирание крыши в районе крепления с лобовым стеклом. Даже с крышей с электроприводом это иногда делается вручную.

Если крыша электрическая, она приводится в движение электрическими или электрогидравлическими приводами. В последнем случае в системе должен присутствовать гидронасос, перекачивающий рабочую гидравлическую среду.

Все чаще производители ломают крыши друг друга. Часто, особенно в случае с материальными конструкциями, это всего несколько секунд. Поэтому крышу можно успешно раскладывать при остановке на светофоре или при движении на малой скорости .

Для материальных крыш производители также предлагают так называемые хардтопы, т.е. дополнительное оборудование с металлической или пластиковой жесткой крышей  - для зимы.

Стальные и стальные стеклянные крыши

Увлечение жесткими складными конструкциями крыш продолжается с 1996 года, когда Mercedes впервые применил крышу в модели SLK . С тех пор кабриолеты стали намного практичнее, а после успеха модели и другие производители стали внедрять подобные решения.

Крыша обычно делится в поперечном направлении на несколько частей-сегментов. Чтобы спрятаться в багажнике, требуется электрическая система открывания и закрывания с тросами Боудена и запирающими золотниковыми клапанами. Для этого необходимы стеклопакет, а также арматура и уплотнения. Все это означает, что автомобиль дополнительно прибавляет в весе.Версии и кабриолет за счет конструкций крыши и дополнительных усилений значительно тяжелее исходных версий.

Производители часто используют стеклянные панели вместо стальных, чтобы путешественники могли наслаждаться видом неба даже при движении с закрытой крышей.Однако это не обычные стеклянные панели, а проверенные конструкции, устойчивые к повреждениям и защищающие пассажиров не хуже стали.

Их дополнительной особенностью является использование фильтров, не пропускающих инфракрасное излучение. В самых передовых конструкциях стеклянные панели можно раздвигать, образуя своего рода люк в крыше.

Процесс складывания или открывания такой крыши обычно занимает больше времени, чем ее материальный эквивалент - даже до полминуты. Работа осуществляется системой электрогидравлических регуляторов , где рабочее давление легко достигает нескольких МПа.Управляется не только сама крыша, обычно это также контроль углублений за сиденьями и крепление крепления крыши с лобовым стеклом.

Все управляется электронным модулем, который также контролирует работу стеклоочистителей или обогрев заднего стекла. Кроме того, необходимо опустить или поднять боковые стекла и открыть крышку багажника. Однако эти конструкции сконструированы таким образом, что в случае сбоя можно закрыть вручную.

Багажное отделение должно быть правильно разделено, чтобы багаж не влиял на работу механизма.Серьезной задачей для строителей является разработка механизма кинематического складывания крыши таким образом, чтобы ее можно было складывать даже в невысоких гаражах и стоянках.

Преимуществами решения являются, прежде всего, универсальность, нечувствительность к погодным условиям, высокий тепловой и акустический комфорт, повышенная прочность и устойчивость к вандализму, а также повышенная безопасность.

Немаловажное значение имеет улучшенная аэродинамика , достигнутая за счет оптимизации формы крыши и ее плавности, и значительно большее сопротивление кручению кузова (при закрытой крыше).

Мерседес СЛ Р129

(фото: пресс-релиз/Мерседес)

Теперь давайте кратко рассмотрим недостатки. Во-первых, вместимость багажника ограничена. Во-вторых, требуется технически совершенный и дорогой механизм складывания, что увеличивает вес и увеличивает себестоимость производства, а, следовательно, и цену автомобиля. При складывании крыши над пассажирами может лететь скопившаяся на ней вода (конструкторы стараются это устранить). Кроме того, длинные передние стойки кузова затрудняют посадку. .

Как насчет долговечности крыши купе-кабриолета? Обычно они рассчитаны примерно на 10 000 - 20 000 рабочих циклов, что примерно соответствует сроку службы автомобиля. Стоимость возможного ремонта, вероятно, будет настолько высокой, что не окупится.

Справочник по типам кабриолетов - на выбор до

Практически каждый владелец кабриолета мечтает о теплых солнечных деньках, которые дарит нам весна и особенно лето. Именно тогда возрастает интерес к конвертируемым ценным бумагам на вторичном и первичном рынке. Однако, прежде чем определиться с навесом нашей мечты, стоит проследить за предложением и ознакомиться с типами кабриолетов и вообще автомобилей со съемной крышей, ведь их очень много.Каждая из них имеет свою специфику. Мы постараемся кратко объяснить, о чем идет речь.

Типы кабриолетов. Кабриолет с материалом, т.н. мягкая кровля

Самый популярный тип кабриолета, а также наиболее связанный с кабриолетом. Сам факт того, что даже самые эксклюзивные производители, такие как Lamborghini, Bentley или Rolls-Royce, предлагают кабриолеты только с тканевой крышей.

Несколько слов о конструкции кровельного материала. Его внешний слой выполнен из водонепроницаемой ткани, устойчивой к механическим повреждениям.Внутренний слой отвечает за теплоизоляцию. Обычно изготавливается из вспененного полиуретана и обтягивается обивочным материалом. Полотно натянуто на специальный каркас. В центре внимания находится рама лобового стекла, а сам каркас состоит из балочной рамы. Крепление к лобовому стеклу обычно происходит через замок-замок. К крыше крепятся поперечины, а ремни стягивают крышку, когда она раскладывается. Все комплектуется соединениями и петлями, позволяющими эффективно складывать крышу.Заднее стекло обычно делают из стекла или, чаще, из пластика.

Подавляющее большинство кабриолетов имеют складывающуюся крышу с электроприводом. Автомобили со складной крышей можно пересчитать по пальцам одной руки. Пример - Мазда МХ-5. Различные типы кабриолетов также можно складывать и раскладывать во время движения (обычно на скорости до 30 или 50 км/ч).

Рис. Адриан Зелински / мягкий верх (слева) и жесткий верх (справа)

Основная причина использования мягкой крыши, особенно в случае с Lamborghini – это меньший вес самой конструкции по сравнению с т.н.жесткая крыша, о которой мы упомянем позже.

Мягкая кровля – плюсы и минусы

Преимуществом брезентовых крыш является меньшая степень сложности конструкции, а значит меньшие затраты на производство и возможный ремонт. Кроме того, доступны брезентовые крыши — особенно для моделей Premium — различных контрастных оттенков, что еще больше улучшает внешний вид автомобиля, например, в случае с Mercedes C-Class, меньше места в багажнике.Кроме того, есть еще вопрос эстетических ценностей... Может быть, это просто дело вкуса, но кабриолет с мягкой крышей кажется просто на свете... красивее. Добавлю, что это я говорю как владелец кабриолета... с жестким верхом.

Сегодня устранены многие недостатки, связанные с использованием брезентовой крыши. В современных конструкциях крыша состоит из нескольких слоев материала, что обеспечивает достаточную изоляцию кабины как от температуры, так и от влаги. Это делает данный тип автомобилей всесезонным транспортным средством.Более толстая крыша также означает больший акустический комфорт в кабине и (по крайней мере теоретически) большую долговечность.

Однако тканевая крыша имеет ряд недостатков. Одним из них является безусловно меньшая жесткость корпуса, чем в случае с другими типами куполов. Это связано с использованием брезентовой крыши и отсутствием центральных стоек. Хотя кабриолеты как с мягкой, так и с жесткой крышей требуют дополнительной жесткости шасси для обеспечения достаточной жесткости на кручение, жесткая крыша благодаря материалам, из которых она изготовлена, уже обеспечивает более высокую жесткость на кручение.Еще одним недостатком трансформируемых брезентовых крыш является более низкий уровень безопасности, чем в случае с «жесткими» конструкциями.

Рис. mercedes.com / Мерседес Е-Класс Кабриолет

Несмотря на то, что брезентовые крыши доминируют среди премиальных брендов, их можно найти и в т.н. популярных производителей, таких как Opel Cascada, Volkswagen Golf VI Cabrio или Ford Mustang. В последнее время стали появляться и кабриолеты-внедорожники, оснащенные мягкой складной крышей, напр.Range Rover Evoque Cabrio (снято с производства) и Volkswagen T-Roc Cabriolet.

Типы кабриолетов. Кабриолет с жесткой крышей

Вторым по популярности типом кабриолета является модель с жесткой крышей, которую часто называют купе-кабриолетом. Крыша обычно поперечно делится на несколько частей-сегментов. Чтобы иметь возможность спрятаться в багажнике, требуется электрическая система открывания и закрывания с тросами Боудена (которые передают продольные растягивающие усилия) и скользящими запорными клапанами.Также необходимы стеклопакет, а также дополнительные усиления и уплотнения. Между сегментами имеются прокладки (их больше, чем в случае с брезентовой конструкцией).

Первым таким дизайном стал Mercedes SLK, представленный в 1996 году. Первое десятилетие 21 века было временем, когда наибольшей популярностью пользовались автомобили купе-кабриолет. Конструкции этого типа доминировали, особенно среди компактных моделей многих популярных производителей. Примеры включают Opel Astra III Twintop, Ford Focus CC, Renault Megane CC или Peugeot 307 CC и 308 CC.Renault Megane III CC, в частности, имел интересную крышу, так как был оснащен панорамной стеклянной крышей. Интересно, что кабриолеты с жесткой крышей также были довольно популярны в классе городских автомобилей, примерами которых являются, среди прочего, Opel Tigra, Peugeot 207 CC или Mitsubishi Colt CZC. Также есть модели премиум-брендов, оснащенные жесткой крышей, такие как BMW 4 Series или Lexus IS C.

Жесткая крыша – плюсы и минусы

К преимуществам кабриолетов с жесткой крышей относятся: более высокая безопасность и большая практичность.Эти автомобили даже больше подходят на роль всесезонки, чем кабриолет с мягкой крышей. Жесткая кровля не требует такого ухода, как мягкая. Ежегодный уход за крышей не требуется, а зимой можно не беспокоиться о состоянии кровли, когда, например, выпадает много снега. Только стоит время от времени проверять и обслуживать прокладки, но это касается всех автомобилей, особенно всевозможных кабриолетов и родственных им.

Многие автомобили CC, особенно компактные, также имеют большие багажники, когда крыша закрыта.Например, Ford Focus CC вмещает целых 534 л багажа. Также выше долговечность кровли и ее устойчивость к вандализму. Брезентовую крышу, например, можно разрезать или повредить острым инструментом. Аэродинамика автомобилей с жесткой крышей также лучше за счет оптимизации формы крыши и ее плавности.

Рис. Павел Бартоха / Ford Focus CC

Основными недостатками кабриолетов с жесткой крышей являются более высокий вес и большая сложность конструкции.Кроме того, стоит время от времени проверять и смазывать отдельные элементы механизма, а доступ к ним иногда затруднен из-за многочисленных и труднодоступных закоулков. Что также является следствием более сложной конструкции, затраты на возможный ремонт крыши также выше, а любые неисправности механизма диагностировать труднее, чем в случае кабриолета с мягкой крышей. Затраты на производство и, следовательно, цена автомобиля также выше, чем в случае с версией с брезентовой крышей.

Срок службы крыш купе-кабриолета рассчитан примерно на 10 000 - 20 000 рабочих циклов, что составляет практически весь срок службы автомобиля.Тогда стоимость возможного ремонта может оказаться невыгодной.

Когда наступает лето, мысль о том, как весело было бы чувствовать ветер в волосах в кабриолете, все чаще приходит в голову. Но что с ним делать в другое время года? Здесь ответ дают кабриолеты с жесткой крышей, которыми мы можем без проблем пользоваться даже зимой.

Автомобиль с жесткой крышей — хороший способ в полной мере насладиться солнцем даже за рулем. Хардтоп сочетает в себе преимущества кузова купе и кабриолета.Весной автомобили этого типа позволяют ощутить в волосах вышеупомянутый ветер, а зимой обеспечат крышу над головой. В обзор попали автомобили с бюджетом до 30 000. злотый.

Мерседес СЛК

Второе поколение маленького родстера от Mercedes выпускалось в 2004-2011 годах. Дизельной версии у этой модели нет. В случае с бензиновыми агрегатами нам придется выбирать объемом от 1,8 л до 5,4 л с диапазоном мощности от 163 до 400 л.с.

Самым безопасным по частоте отказов, и в то же время самым дешевым и простым в обслуживании будет блок 1.8 л мощностью 163 л.с., что позволяет разогнаться до сотни за 7,9 сек. С самым мощным двигателем (5,4 л V8) SLK достигает 100 км/ч за 4,5 секунды.

Двигатель в этом автомобиле расположен спереди, а привод идет сзади, что дает хорошую развесовку.

Опель Астра Твинтоп

– известная модель, которая очень хорошо и динамично смотрится в кузове кабриолет.Третье поколение, выпускавшееся в 2006-2011 годах, стало последним в вышеупомянутом типе кузова. Хороший выбор для ограниченного бюджета – бензиновый атмосферник 1,8 л мощностью 140 л.с. Это экономичный и не слишком сложный двигатель, хотя по ездовым качествам он уже не будет идеальным – до сотни он догоняет целых 11,4 секунды.

БМВ 3 серии 320i

E93 входит в тройку лидеров с жесткой крышей.Спортивный стиль и великолепные пропорции делают автомобиль очень привлекательным. В линейку двигателей входят бензиновые объемом от 2,0 до 3,0 л и мощностью от 170 до 306 л.с. Дизельные двигатели имеют одинаковую мощность и мощность от 177 до 245 л.с. Наш выбор пал на бензиновый 2,0 л мощностью 170 л.с., что может быть и не предел наших мечтаний, но при ограниченном бюджете нам должно хватить.

Вольво С70 Д5

Volvo C70 D5 2005-2014 годов выпуска выглядит аккуратно и динамично. Его преимущество – четыре места, хотя нельзя отрицать, что тем, кто сзади, вряд ли будет особенно комфортно.

При таком большом автомобиле с открытой конструкцией стоит обратить внимание на жесткость кузова. После снятия крыши отчетливо чувствуется, что передний мост живет своей жизнью. Особенно когда едем по колеям и поперечным неровностям. Есть ли какой-нибудь совет для этого? Да, конструкцию можно усилить с помощью распорок.Такой гаджет за несколько сотен злотых значительно повысит комфорт вождения в любом кабриолете.

Возвращаясь к Volvo, двигатель в этой модели расположен поперечно, а привод перенесен на переднюю ось. Наш выбор пал на дизельный двигатель объемом 2,4 л мощностью 180 л.с., который хорошо сочетает в себе динамику и экономичность вождения. Хотя дизель в кабриолете звучит не очень.

Пежо 308 СС

Кузова с откидным верхом были очень популярны среди французских автомобилей. Ничего удивительного, ведь Франция – это Ницца, Лазурный берег и жаркое лето. Сегодня времена немного изменились, жары больше, а кабриолетов меньше. Все из-за доминирующих внедорожников и кроссоверов.

Peugeot 308 CC родом из олдскула и подает себя агрессивно и динамично, но в данном случае внешность обманчива, ведь под капотом нет безумия. Самым мощным двигателем в линейке является двигатель 2.0 л HDi мощностью 163 л.с. Среди бензиновых двигателей можно найти объемом 1,6 л мощностью от 120 до 156 л.с.

Наш выбор — 2,0-литровый дизель мощностью 140 л.с. — в этом случае повседневная езда должна быть приятной и динамичной, а расход топлива — на умеренном уровне.

Рено Ветер

Этот небольшой автомобиль основан на платформе Twingo 2.В Польше Wind малоизвестен, фигурируя скорее в разряде автомобильных диковин. Примечателен тот факт, что он имеет фиксированный объем багажника (270 л), вне зависимости от того, сложена крыша или расложена.

Самая мощная разновидность двигателя имеет мощность 133 л.с. Это немного, но нужно помнить, что для кабриолета эта машина легкая.

С бюджетом, ограниченным 30 000злотых мы можем легко найти пару интересных кабриолетов с жесткой крышей. Перед покупкой, помимо штатного контроля, необходимо проверить работу механизма складывания крыши, возможный ремонт которого может очень сильно ударить по карману.

Dodge CHARGER жесткая крыша - оригинальные запчасти и аналоги

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом. Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям.Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере. Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

Smart Roadster Hardtop Convertible на ProxyParts.com

Наиболее часто используемые детали Smart Roadster Hardtop Convertible можно найти на ProxyParts.com. Все детали поставляются напрямую с самых надежных демонтажных предприятий в Нидерландах. Приобретая запасные части для своего кабриолета Smart Roadster Hardtop через ProxyParts.com, вы можете сэкономить до 60 процентов от новой цены. Введите свой регистрационный номер и узнайте, какие запчасти доступны для вашего автомобиля.

Оригинальные запчасти для Smart Roadster Кабриолет с жесткой крышей

Нужны новые запчасти для вашего Smart Roadster? Затем выберите подлинные продукты Smart Roadster, чтобы убедиться, что вы покупаете лучшее качество. Изношенные детали во много раз дешевле новых у вашего дилера. С бывшими в употреблении деталями вы сэкономите более половины по сравнению с новой ценой.

ProxyParts.com имеет 149 авторитетных компаний по демонтажу, которые тщательно отобрали детали, которые могут быть использованы для вас.Таким образом, ProxyParts.com является интернет-магазином подержанных запчастей Smart Roadster Hardtop Convertible.

Поиск автозапчастей для кабриолета Smart Roadster Hardtop

Вы можете легко подать заявку на регистрацию, введя свой регистрационный номер. Данные верны? После этого вы сразу увидите, какие детали доступны для вашего Smart Roadster Hardtop Convertible. Запрос также будет отправлен во все соответствующие демонтажные компании. Они могут отреагировать, как только получат предмет, который хотят для вас.Часто вы получите ответ в течение дня. Цена и условия оговариваются напрямую с данным поставщиком.

Популярные запчасти для Smart Roadster

Последние запросы на Smart Roadster Кабриолет с жесткой крышей

Северная Голландия, Нидерланды

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster с августа 2006 г. Бензин, 698 куб.см, 66 кВт, 2Dr, Кабриолет, Цвет автомобиля : Черный

Overijssel, Нидерланды

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster с 2003 г. Бензин, кабриолет

Верхняя Савойя, Франция

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster 0.7 Turbo с 2003 г. Бензин, Заднее колесо, 60 кВт, 2Dr

Верхняя Савойя, Франция

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster 0.7 Turbo с 2003 г.

Северная Голландия, Нидерланды

Кабриолет с жесткой крышей Датчик: не для Smart Roadster с августа 2006 Бензин, 698 куб.см, 66 кВт, 2Dr, Кабриолет, Цвет автомобиля: Черный

Верхняя Савойя, Франция

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster 0.7 Turbo с 2003 г. Савойя, Франция

Кабриолет с жесткой крышей для Smart Roadster 0.7 Turbo с 2003 г.

Северная Голландия, Нидерланды

Hardtop Convertible for Smart Roadster 0.7 Turbo с июля 2003 г. Бензин, 698 куб.см, Automatic, Заднее колесо, Код двигателя: 15, 60 кВт, 2Dr, Кабриолет, Цвет автомобиля: Черный

Overijssel, Нидерланды

Датчик жесткого верха кабриолета: не для Smart Roadster 0.7 Turbo с марта 2004 г. Бензин, 698 куб. см, 45 кВт, 2Dr, кабриолет, Цвет автомобиля: черный

Noord-Holland, Нидерланды

Датчик жесткого верха кабриолета : Не для Smart Roadster с августа 2006 г. Бензин, 698 куб.см, 66 кВт, 2Dr, Кабриолет, Цвет автомобиля: Черный7 Turbo с 2005 г. Бензин, 6-ступенчатая коробка передач, Заднее колесо, 60 кВт, 2Dr, Купе, Цвет автомобиля: Черный, Номер краски автомобиля: noir

Zuid-Holland, Нидерланды

Кабриолет с жесткой крышей Датчик: Не для Smart Roadster 0.7 Turbo с января 2006 г. Бензин, 698 куб.см, 6-ступенчатая, 45 кВт, 2Dr, Кабриолет, Цвет автомобиля: Черный

Вождение с ветерком в волосах — не только в кабриолете

История люка насчитывает более 80 лет. Пик популярности люков пришелся на конец 20 века. В то время их можно было встретить даже в популярных компактах, где они часто заменяли кондиционер. Производители подходили к вопросу по-разному. Некоторые люки могут быть только наклонены, другие обеспечивают гораздо больше открытого пространства благодаря сдвижной панели. Также были разработаны различные системы открывания и закрывания, от ручного управления до систем, в которых все делается одним нажатием кнопки.Но как ни открывай, люк имеет существенные преимущества.

«Открытый люк значительно улучшает циркуляцию воздуха и ускоряет охлаждение салона в жаркие дни, отлично удаляя горячий воздух. Он также помогает избавиться от влаги или нежелательных запахов из автомобиля», — говорит Камиль Клечевски, директор по коммерции и маркетингу компании Вебасто Петемар. Еще одним преимуществом люка является его простая конструкция, что позволяет устанавливать его даже в подержанный автомобиль, сошедший с завода без такого решения.

Люк в Audi RS3 — простой способ получить больше света в салоне и свежего воздуха /INTERIA.PL

«Люк на крыше обычно не требует каких-либо изменений в конструкции автомобиля. Он монтируется в месте, где нет усиления крыши», — поясняет Клечевски.Правильно обслуживаемый люк не должен вызывать никаких проблем. Однако нужно позаботиться о состоянии уплотнителей и дренажных каналов, иначе в салон автомобиля может начать поступать вода. На этот вопрос стоит обратить особое внимание при покупке подержанного автомобиля. Также следует помнить, что открытый люк увеличивает сопротивление воздуха, а значит, влияет на расход топлива.

Крыша targa — чуть более молодое и более продвинутое решение, чем люк.Автомобили этого типа появились на рынке на рубеже 1950-х и 1960-х годов, и решение приобрело большую популярность в мире спортивных автомобилей. Большая заслуга принадлежит Porsche 911 в версии Targa, но крыши этого типа также встречались в Toyota Supra, Honda CR-X Del Sol или некоторых моделях Ferrari.

Особенностью автомобиля targa являются фиксированные задние стойки, соединенные верхней балкой, и съемная жесткая панель крыши (хотя автомобильная промышленность знает и ярмарки с мягким верхом). В зависимости от модели его можно снять вручную или с помощью автоматической системы, скрывающей крышу в задней части кузова.Такое решение можно найти в более новых версиях Porsche 911 Targa или Mazda MX-5 RF. Конструкция, разработанная Webasto и использованная в последней модели, интересна тем, что при складывании крыши открывается и заднее стекло. Родственным решением кузова тарги является Т-образная компоновка, при которой крыша состоит из двух панелей, между которыми проходит дополнительная балка.

Mazda MX-5 RF — тарга с очень интересной конструкцией крыши. / ИНТЕРЬЕРА.PL

"Крыша targa представляет собой интересное сочетание автомобиля с люком и кабриолета. В таком автомобиле мы чувствуем себя практически как в типичном кабриолете, но когда панель остается на месте, автомобиль мало чем отличается от обычного кабриолета. типичная конструкция с фиксированной крышей. Кузов автомобиля остается более жестким, чем у классического кабриолета. Это влияет на ходовые качества и не требует от производителя автомобиля столько вмешиваться в его конструкцию», — говорит представитель Webasto.

Сегодня трудно найти модели targa в автосалонах, и мы можем только ожидать большего выбора на вторичном рынке. Крыша targa также проста в использовании. Владельцам автомобилей с таким раствором следует обратить внимание на состояние уплотнителей, а также на работу автоматического механизма складывания крыши, если автомобиль им оборудован.

Этот тип кузова не нуждается в представлении. Кабриолеты так же стары, как и сама автомобилизация.И, как никакой другой автомобиль, они позволяют вам наслаждаться вождением на открытом воздухе и с ветром в волосах. И вдобавок ко всему, у них есть уникальный стиль. Кабриолеты можно разделить на два основных типа — с мягкой тканевой крышей и с жесткой металлической крышей. Интересно, что в последней системе нет ничего нового — ее история началась еще до Второй мировой войны.

Чем эти решения отличаются на практике? «Мягкая крыша легче, проще и дешевле. Кроме того, она занимает меньше места в сложенном виде, поэтому позволяет сэкономить больше места для багажа», — говорит Камиль Клечевски.Недостатком кабриолетов с мягкой крышей является плохая изоляция от внешних факторов, особенно от шума. Мороз тоже не союзник мягкой кровли. Однако нам не стоит бояться дождя, если материал и уплотнители в хорошем состоянии.

Кабриолет BMW 4 серии имеет металлическую крышу, поэтому в разложенном виде только линия кузова говорит о том, что это не версия купе. / ИНТЕРЬЕРА.PL

"Вокруг автомобилей с мягкой крышей ходит много мифов. При правильной эксплуатации она не должна вызывать проблем. Достаточно правильно ухаживать за материалом и уплотнителями и помнить, что нельзя складывать крышу, когда она мокрая. Мы не можем мыть кабриолет в в этой версии автоматические автомойки», — советует Клечевски.

Хотя экономичный кабриолет с мягкой крышей не боится непогоды, климат Польши таков, что к автомобилям этого типа относятся, скорее, как к сезонным автомобилям.Однако более универсальный кабриолет с жесткой крышей не имеет такого статуса. «Такой тип автомобиля обеспечивает лучшую изоляцию снаружи. В салоне тише, и машиной можно без проблем управлять круглый год. Жесткая крыша также увеличивает жесткость кузова в сложенном виде», — говорит представитель Webasto.

Однако у кабриолетов с жесткой крышей есть и недостатки. Они сложнее в сборке, поэтому дороже в производстве, а крыша после складывания занимает больше места, что часто сказывается на вместимости багажника.Его большая масса — тоже отдельная тема. А вот вес — проблема, общая для всех кабриолетов — автомобили этого типа требуют дополнительных, солидных усилений в нижней части кузова, чтобы сохранить его достаточную жесткость. И они увеличивают вес конструкции.

И напоследок небольшая дилемма - если у нас сейчас эпидемия коронавируса и мы должны носить маски, то должны ли мы еще и водить кабриолет с закрытым носом и ртом? К счастью, правительство не делает различий между типами кузовов, а открытая или закрытая крыша не имеет значения.Так что мы можем наслаждаться ветром и солнцем без маски. Если мы не путешествуем с человеком, который не является членом нашей семьи, то всегда требуется маска.

Смотрите также

• 
  Какой компрессор нужен для покраски краскопультом
• 
  Переход с двухмассового маховика на одномассовый
• 
  Знак стоянка запрещена с временем что значит
• 
  Функция карбюратора в автомобиле
• 
  Гели колрай
• 
  Дагестан национальности и народности
• 
  Шеви сильверадо
• 
  Dual кнопка в машине что означает
• 
  Жучок на машине
• 
  Как работает гибрид
• 
  Что может стучать в машине при езде спереди