Руль своими руками

Перетяжка руля кожей своими руками

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки

Перфорированная кожа

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

Далее нужно действовать по пунктам.

Изготовление макета

1. Прежде всего, нужно снять руль с основания. Все, что потребуется – это открутить сам руль от корпуса, если он закреплен именно на нем, а потом уже с рулевого вала. К корпусу руль крепится при помощи шурупов, их нужно открутить, а для того, чтобы снять его с вала, потребуется открутить гайку-крепление.
2. Теперь можно приступить и к изготовлению макета руля, который должен совпадать со снятым точь в точь. Чтобы выполнить лекало, нужно обернуть руль любой полиэтиленовой пленкой, подойдут даже простые магазинные пакеты. после этого нужно обмотать его строительным скотчем, на бумажной основе, и отметить карандашом или маркером то место, по которому будет разрезаться макет.
3. Крой чехлаТеперь можно приступить к разрезанию макета по отмеченным линиям. Делать это нужно аккуратно. После этого все сектора разрезанного макета переносятся на бумагу. Стоит учесть один немаловажный момент, чтобы не пришлось все переделывать заново и портить дорогую кожу. При перенесении каждого сектора макета руля непосредственно на кожу, из которой будет сделана оплетка, нужно учитывать запас. То есть, на самой коже стоит прибавить от края 1,5 – 1,7 см на шов.
4. После всех манипуляций, кожаные детали следует приложить к рулю и убедиться, что все подходит и совпадает по размеру. Излишки кожи перед обметкой нужно отрезать.
5. Теперь нужно аккуратно сложить все детали в том порядке, в котором они должны быть, и после этого сшить. Обязательно нужно обметать и края чехла, так как за петли обметки будет стягиваться чехол на руле. Для сшивки чехла из кожи следует использовать капроновые нитки, так как самое главное их качество – это прочность.
6. После того как сшивка кожаного чехла полностью завершена, нужно, не прилагая больших усилий, чтобы не порвать, натянуть его непосредственно на руль. После этого обшивку нужно разгладить, чтобы не возникло морщин, провисаний и тому подобных досадных недочетов.
7. Остался последний этап – стягивание краев чехла. Придется проявить фантазию и найти приспособление, с помощью которого можно закрепить руль так, чтобы он держался и не елозил при сшивке краев. Это нужно потому, что в процессе сшивки чехла на руле будут нужны обе руки: одна – держит, другая – сшивает. Стоит предупредить сразу – дело это очень хлопотное, кропотливое и долговременное, так как стягивать нужно предельно аккуратно. Самое главное в начале – это надежно закрепить нитку в самом начале сшивки, потом дело пойдет легче. Красота, как говориться, требует жертв.
8. Из самых ходовых швов при стяжке можно назвать три вида – это макраме, спортивный и косичка, все они очень органично смотрятся на оплетке. При стягивании краев под крышкой сигнала для пущей надежности можно промазать их резиновым клеем.
9. Теперь можно устанавливать обновленный руль на место.

Прикладываем чехол к рулю 

Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Видео

Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

Фото

Вырезанный чехол

Прошивка рулевой оплетки

Стяжка кожи

Готовый шов в сложных местах

Закрепление краев

12 видов швов для перетяжки руля, ручки КПП и стояночного тормоза

Выбираем шов для перетяжки

Декоративное оформление элементов салона

Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

Перетяжка руля от 8 000 ₽

Обтяжка кожей, изменение анатомии, установка подогрева.

Подробнее

12 видов швов на выбор

Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

Шов «макраме»

«Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

Шов «BMW M»

Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

Шов «sport»

Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

Шов «ёлочка»

«Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

Шов «косичка»

Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

Шов «BMW Alpina»

Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

Шов «Infiniti»

Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

Шов «AMG»

Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

Шов «Италия»

«Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

Шов «бабочка»

«Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

Шов «крест»

«Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

Шов «step»

«Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

Обращайтесь к профессионалам!

Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

чем покрасить руль и как это сделать

Активная эксплуатация автомобиля предполагает не только износ отдельных агрегатов и узлов, но и тех частей кузова и салона, с которыми постоянно контактирует водитель и пассажиры. Как правило, это касается руля, накладок на педалях, рычага КПП, сидений и т.д.

В свою очередь, первым обычно изнашивается руль, причем на относительно небольших пробегах. Особенно это актуально, если на машине руль кожаный. На ободе руля появляется большое количество царапин, потертостей и других дефектов, хотя на спицах такого может и не быть. При этом остальные элементы  салона авто  зачастую находятся в отличном состоянии.

Естественно, в таком случае многие автовладельцы задаются вопросом,  как восстановить руль, а также как и чем покрасить руль автомобиля. Далее мы рассмотрим, как восстановить кожу на руле, а также как выполняется покраска руля автомобиля.

Содержание статьи

Как восстановить руль в автомобиле: что нужно знать

Итак, чтобы восстановить руль на машине, можно пойти несколькими путями: купить новый, надеть чехол на руль, выполнить перетяжку руля, а также отреставрировать старое покрытие. Само собой, первый вариант очень дорогой, а второй все равно предполагает снятие руля (с этим могут возникнуть сложности).

Что касается чехлов и накладок на руль, внешний вид такого решения далеко не самый лучший. Более того, руль становится толще, держать его неудобно, даже качественные чехлы на руль не отличаются большим сроком службы и т.д.

• По указанным выше причинам покраска руля автомобиля своими руками является доступным и привлекательным решением, которое не потребует особых затрат. Более того, восстановить руль можно без особого опыта выполнения подобных работ. Главное, наличие материалов, знаний и несколько часов свободного времени.

Прежде всего, чтобы выполнить реставрацию руля, необходимы материалы для покраски. Так вот, чтобы понять, чем покрасить руль автомобиля, нужно определиться, каким материалом обтянут обод. Если это кожа, тогда подойдет несколько типов решений:

• обычная краска для кожи, которой красят кожаные изделия;
• специальные профессиональные средства;

Если нужно сэкономить, в этом случае лучшая краска для руля из дешевого сегмента — простой бытовой восстановитель кожи. При этом минусом является низкая стойкость такого покрытия. Краска быстро стирается, может пачкать руки и т.д. То же самое можно сказать и по поводу крем-краски для кожаной обуви.

Что касается профессиональных средств, краска для кожи руля автомобиля часто реализуется в комплексе с набором восстановительных средств очистки и реставрации салона или продается по отдельности. К таким средствам относят жидкую кожу, краску для кожи или краску-кондиционер для кожи, полироль для кожи с эффектом окрашивания и другие решения.

Преимуществом многих таких средств надлежащего качества является то, что данные составы не просто очищают и закрашивают поверхность, а также реставрируют механические повреждения, заполняют царапины, сглаживают дефекты и т.д. При этом краска стойкая, не окрашивает кожу рук при контакте.

Также после окраски можно дополнительно матировать поверхность, используя особые матовые покрытия в качестве последнего слоя.  В любом случае,  при подборе материала  важно учитывать тип кожи. Если кожа дубленая, при этом дубление комбинированное/растительное, нужны «мягкие» краски. Если дубление хромовое, потребуются «твердые» восстановительные материалы.

Как покрасить руль своими руками

После того, как краска кожи руля подобрана, необходимо также заранее подготовить дополнительные материалы (малярный скотч, пленка, очистители или обезжириватель, мелкая наждачка или шлифовальная бумага). Кстати, можно сращу купить и готовый набор для покраски руля. Давайте рассмотрим, как отреставрировать руль жидкой кожей и покрасить рулевое колесо.

Первый шаг — подготовка поверхности. При этом руль можно как снять (при такой возможности), так и работать с рулевым колесом без снятия. Второй вариант по ряду причин больше подойдет новичкам.

Также реставрация  руля без снятия является лучшим решением, если конструкция сложная (могут возникать трудности с разборкой  рулевой колонки  и со снятием по причине наличия  кнопок управления на руле, отключения подушки безопасности в руле и т.д.). Еще при снятии руля есть риск оборвать тонкие шлейфы внутри рулевого колеса или не точно выставить руль по шлицам при обратной установке.

Главное, при условии работы в салоне, малярным скотчем и пленкой оклеить панель приборов и другие детали и поверхности, расположенные рядом. Фактически, нужно оклеить лобовое стекло, приборную панель, нижнюю часть рулевой колонки, кнопки на руле и другие элементы. Важно оставить открытой только ту часть руля, которая будет окрашиваться.

1. Подготовив автомобиль, следует начать с процедуры шлифовки. Для этого наждачкой P400 – P600 поверхность шлифуется, удаляются сколы, царапины, потертости. Далее бумагой P1000 – P1500 поверхность матируют, чтобы улучшить адгезию. Еще можно использовать для такой задачи скотч-брайт. Параллельно с руля удаляются пятна жира и т.д.
2. Далее поверхность покрывают жидкой кожей. Затем нужно выждать, пока кожа высохнет, после чего выполнить шлифовку. Шлифовка нужна для получения гладкой и ровной поверхности. Кстати, если дефекты серьезные, можно использовать специальные пасты для шпатлевки, которые затем также нужно шлифовать.
3. Завершив шлифовку, необходимо обработать отреставрированный руль при помощи кондиционера для кожи и полироли. Это позволит размягчить и разровнять материал. Перед тем, как наносится краска, кожа должна быть без складок, заломов и т.п. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполнить химчистку салона своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется химчистка салона, какие средства использовать, а также на что обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.
4. После следует выполнить обезжиривание, при этом на данном этапе нужны мягкие средства, чтобы не сильно пересушивать кожу. Затем следует сразу приступать к покраске руля.

   Наносить краску можно как из баллончика, так и кисточкой. От способа нанесения  сама технология покраски кожаного руля автомобиля особо не меняется. Единственное, при работе с баллончиком смежные детали в салоне нужно защищать очень тщательно, чтобы на них не попала краска.  Саму  краску на руль следует наносить в несколько слоев, при этом не нужно ждать полного высыхания каждого слоя.

5. После нанесения последнего слоя можно также нанести средство для матирования, чтобы окрашенный руль не был глянцевым. Далее следует позволить всем нанесенным материалам высохнуть (желательно несколько часов не касаться руля), после чего можно начинать эксплуатировать автомобиль.

Полезные советы

Как известно, многие автомобили имеют вставки на руле, которые выполнены из пластика, дерева и т.д. Такие материалы также можно отреставрировать и покрасить, однако процесс подготовки поверхности немного отличается от рассмотренного выше.

Основное отличие при покраске пластика руля сводится к тому, что после шлифовки следует осторожно подходить к вопросу обезжиривания. Для того чтобы обезжирить пластик, нужно использовать спирт или антисиликон. При этом нельзя использовать ацетон и ряд других агрессивных по отношению к пластику обезжиривателей.

Еще добавим, что на пластике даже качественная и правильно нанесенная краска держится намного хуже по сравнению с кожей. По этой причине такой руль бывает проще перетянуть кожей или даже заменить, чем пытаться отреставрировать.

Что касается вставок из дерева, обычно они покрыты лаком, который повреждается. Однако под лаком поверхность зачастую остается целой. Так вот,  чтобы восстановить дерево на руле, часто бывает достаточно качественной полировки от царапин, при этом глубокие царапины и небольшие трещины можно отдельно заполнить прозрачным лаком (подойдет даже лак для ногтей).

Еще добавим, что также для сохранения покрытия необходим уход за кожей на руле. Кожаный руль следует регулярно протирать салфетками, причем без содержания спирта. Также натуральную кожу желательно периодически увлажнять при помощи обычного крема для рук или кондиционера для кожи. Это позволяет увеличить общий срок службы покрытия на руле и долго сохранять начальный внешний вид.

Главное, правильно подбирать средства для очистки и ухода. Дело в том, что во многих авто (особенно среднего класса) кожа на руле может быть искусственной. Получается, при обработке одним и тем же средством, для качественной кожи проблем не будет, в то же время дешевое покрытие может изменить цвет, начать облазить, трескаться и т.п.

Подведем итоги

Как видно, покраска руля своими руками не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно. При этом сам руль снимать не обязательно, то есть удается покрасить руль без снятия.  Главное, правильно подобрать материалы для реставрации и покраски, а также качественно и правильно подготовить поверхность, учитывать особенности восстанавливаемого покрытия (например, материал, из которого оно изготовлено) и т.д.

В качестве итога отметим, что  для увеличения срока службы кожаного руля оптимально периодически выполнять очистку и обработку покрытия специальными кондиционерами. С одной стороны, это позволяет удалить загрязнения, а с другой кожа увлажняется.

В свою очередь, увлажнение сохраняет эластичность, а также придает глубины и насыщенности цвету кожи на  руле. Если же появились серьезные дефекты, выше рассмотрены основные способы, как восстановить покрытие на руле.  

Кожанная оплетка на руль. Как обтянуть руль кожей своими руками

Кожаный руль, вернее руль обтянутый кожей, как правило, относится к автомобилям с дополнительными опциями, собственно говоря, он и является одной из них. Такой руль ставится на более дорогие комплектации машин.
  У кожаного руля есть свои достоинства и недостатки.  К достоинствам можно отнести природный, приятный на ощупь материал. Также качественно обтянутый кожей руль выглядит более презентабельно и дорого. Кожа в отличие от пластика «дышит», что в итоге сказывается на комфорте удержании руля во время длительных поездок, когда руки потеют. Влага не скапливается на руле. Особенно эффективным в этом случае является кожаный руль с перфорированной кожей.

 К минусам руля обтянутого кожей можно отнести то, что отмывать его от различных загрязнений гораздо сложней. Во-вторых, срок эксплуатации кожаного руля меньше, как правило, через  5-6 лет, руль начинает заметно «сдавать» в своем эстетическом виде.
 В этой статье мы хотели поговорить все же не о плюсах и минусах и о предпочтениях в отношении выбора руля, а об альтернативе, как сделать из пластикового руля кожаный, вернее как обтянуть руль кожей.

Сколько стоит обтянуть руль кожей

И так, не важно, по какому поводу вы решили обтянуть руль кожей. Может быть, вы хотите восстановить первоначальный вид старого руля или обтянуть руль впервые. Важно знать точные альтернативы решения данной проблемы и пути их решения.
 Фактически руль можно обтянуть в специализированной мастерской, как правило, такие мастерские не трудно найти в крупных городах – мегаполисах. Цена обтяжки, перетяжки руля кожей будет составлять от 160 долларов, на нее и ориентируйтесь.
 В некоторых случаях возможность обтянуть руль в авто- ателье может быть не приемлема. Может быть вы не найдете ателье поблизости, а может быть вы не готовы потратить такие средства на обтяжку руля. Второй вариант заполучить долгожданный обтянутый кожей руль это приобретение специализированной кожаной оплетки на руль. Такую оплетку можно поискать в интернет магазинах, конкретно на вашу модель, либо универсальную.
 Третий вариант самый сложный. Фактически всегда имеется альтернатива все сделать самому, применив кусок кожи, нитки, инструмент и ваше собственное умение и терпение. Именно о последнем варианте мы и расскажем далее.

Как обтянуть руль кожей своими руками

Пример обтяжки руля будет приведен на примере автомобиля Рено Канго. Во-первых, необходимо подготовить руль к обтяжке. Конечно, лучше всего его вообще снять с автомобиля, но это довольно трудоемко. В любом случае, даже на месте необходимо отключить аккумулятор, демонтировать подушку безопасности водителя, вообще все, что можно снять и что будет мешать обтягивать руль кожей (кнопки, регулировки и т.д.).

 Далее необходимо сделать трафарет для кожи, из которой будет сделана оплетка руля. Трафареты-лекала делаются следующим образом. Первоначально руль обтягиваем пищевой пленкой.

Далее на пленку наматываем малярный, бумажный скотч.

После определяемся с местами швов на оплетке и прорисовываем их маркером по малярному скотчу. 

После, берем канцелярский нож и аккуратно прорезаем скотч по разметке. Снимаем трафареты, получившиеся из малярного скотча. В нашем случае получилось три. Вы можете изменить количество в зависимости от имеющейся у вас кожи, желаний и возможностей.

 

По ним вырезаем лекала из бумаги.

К местам на коже, где у нас предусмотрены швы (в нашем случае к длине заготовок), добавляем по 5 мм. По периметру обода руля наоборот, убираем 2мм (в нашем случае ширина заготовок).

Допуск 5 мм технологический для того, чтобы скрепить кожу между собой. Допуск 2 мм, чтобы обеспечить натяг кожи, без наложения одной стороны кожи на другую.

После того, как кожу сошьете, лучше оставить минимальный запас за швом нитки, порядка 2-3 мм, остальное отрезать. Это необходимо, чтобы избежать грубого шва на лицевой стороне. Саму кожу как мы уже говорили лучше взять перфорированную, но если нет, то подойдет и цельная. На простой бытовой машинке не всегда возможно сшить кожу между собой, поэтому будьте готовы к тому, что вам придется обратиться в ателье.
 Также по периметру получившейся заготовки для оплетки руля, необходимо прострочить шов. Этот шов строчится в 5 мм от края,  он будет являться петельками для нитки, которая стягивает кожаную оплетку на руле. Шить кожаные заготовки и все швы лучше всего синтетическими нитками, так как именно они обеспечат должное качество и прочность.
После того, как вы дошли до этого этапа, натяжки оплетки на руль, то, как раз здесь и наступает апогея. Именно от следующих работ, их аккуратности и скрупулезности выполнения будет зависеть, будете ли вы с чувством удовлетворения долгие годы смотреть на оплетку руля напротив вас, либо она столько же долго будет раздражать вас своим видом.   
Прикладываем получившуюся кожаную заготовку, выставляем симметрично на руле. Для уменьшения эффекта выступания швов на лицевой стороне, под них на руле можно прорезать канавки. Конечно в этом случае руль без оплетки уж будет смотреться испорченным, но с её наличием, швы будут еще аккуратнее.

Применение клея не обязательно, так как хорошо стянутая оплетка довольно надежно фиксируется на ободе руля.
 Начинаем продевать нитку, словно шнурок в ботинке, с помощью иголки. Нитка должна быть пропущена за петельки швов на разных сторонах оплетки.

Выберите определенный шаг, ему и следуйте. Не пытайтесь затянуть все с первого раза. Пропустите нитку, а потом можно будет ее подтянуть.

Если кожу чуть, чуть намочить (изнутри), то она станет тянуться лучше. После высыхания она немного уменьшится в размерах.
В итоге, нитка стягивается таким образом, чтобы зазора между сторонами оплетки не осталось, после нитка фиксируется. Устанавливаются на место все снятые элементы (кнопки, подушки безопасности и т.д.)

Все, теперь можете пользоваться новоявленным рулем обтянутым кожей своими собственными руками.

Изготовление новой кожаной оплетки на руль можно совместить с монтажом подогрева на руль. Более подробно о варианте изготовления подогрева, для рулевого колеса, можно узнать из статьи "Как сделать подогрев руля своими руками".

Как сшить чехол на руль автомобиля своими руками

Руль в салоне, наверное, самая уязвимая часть. Он чаще всего подвергается толканию, поглаживанию и даже ударам. Чтобы «баранкой» удобнее было управлять и сохранить её в целости и сохранности, лучше одеть оплётку. От качества чехла для руля зависит и безопасность движения. Купить это полезное изделие можно в любом магазине, но подойдёт ли оно по размеру или цвету. Можно поступить проще, заказать пошив изделия в специальных мастерских, но это будет очень дорого стоить. Но есть ещё и третий вариант — сшить чехол на руль автомобиля своими руками.

Преимущества самостоятельного пошива чехла на руль

Если понадобилась оплётка для руля, то можно сделать её самостоятельно, используя свой скрытый потенциал. Некоторые, наверное, удивятся, для чего так всё усложнять, ведь гораздо проще заказать её у мастеров, которые имеют опыт в изготовлении подобных изделий. Чехол на руль своими руками будет стоить дешевле. Фактически автовладелец заплатит только за материалы, а технологию изготовления можно освоить достаточно быстро.

Материал, из которого делается оплётка, можно выбрать самостоятельно и сделать, например, меховой чехол на руль, что придаст автосалону немного уюта и мягкости. Из материалов востребованы ещё кожа и кожзаменители. Благодаря своим свойствам они долго служат и создают в интерьере автосалона эффект завершённости.

Сделать кожаную оплётку на руль своими руками не так сложно, как кажется. Самым трудным в процессе пошива будет завершение, когда нужно правильно оформить швы, чтобы изделие не расползлось. Самостоятельный пошив чехла на руль своими руками также может сэкономить время. В мастерской может быть очередь и неизвестно, сколько придётся ждать.

Как шить чехол на руль своими руками

Автовладелец, который решился самостоятельно сшить чехол, должен последовательно выполнить три шага. Во-первых, сделать выкройку изделия, во-вторых, соединить все её части, чтобы получилась основа в виде круга, в-третьих, одевая её на рулевое колесо, стянуть и закрепить.

Своими руками сшить чехол на руль также просто, как сказать слово «Да», если делать всё последовательно. Сначала делается выкройка при помощи подручных предметов. Для этого нужно обмотать руль пищевой плёнкой, а сверху малярным скотчем. Получается как бы оболочка. Поверх неё маркером наносятся метки, где будут сшиваться элементы выкройки: области рядом со спицами и внутренняя окружность рулевого колеса. Затем «оболочка» режется канцелярским ножом по нанесённым меткам и снимается.

Выкройка до конца не расправляется, но перенести её форму сначала на бумагу, а потом на материал не сложно. По краям очерченного контура элемента нужно прибавлять по 1–2 сантиметра для обработки швов. Работая с материалами, нужно учитывать их текстуру. Например, меховая оплётка будет делаться из материала, который совсем не тянется, в отличие от кожи. Если не хватит положенных сантиметров для шва, то её сложно будет стянуть и закрепить.

На втором этапе нужно аккуратно скрепить все элементы, чтобы получилась форма круга. Сшивание лучше делать с помощью сверхпрочных синтетических нитей. Получившееся изделие надо надевать на рулевое колесо, натягивая по внешней стороне и заворачивая материал внутрь обода. Так примеряется чехол на руль автомобиля, сделанный своими руками.

Перед тем как скреплять оплётку, нужно сначала одеть её, попробовать стянуть и отрезать лишние лоскуты, если они найдутся. Если сшитые элементы выкройки подошли по размеру, то на последнем этапе нужно просто зашнуровать чехол на руле точно так, как шнуруется обувь. С помощью иголки нитка продевается в стежки строчки, заранее сделанной на швейной машинке.

Существует с десяток швов, с помощью которых оплётка фиксируется. Самый распространённый из них — шов-макраме. Он красиво задекорирует места стыков ткани и предотвратит расползание чехла за счёт своего необычного сплетения.

Озадачившись тем, как сделать чехол на руль, можно воспользоваться ещё одним из проверенных вариантов. Приобрести комплект для пошива, в который входят иглы, нити, ножницы и материал, который предварительно выбирается при покупке. Чаще всего автовладельцы выбирают гофрированную кожу классического чёрного цвета.

Особенности перетяжки руля

Разобравшись с тем, как сделать перетяжку, нужно сразу усвоить некоторые особенности самостоятельного пошива. Перед тем как приступить к выкройке, рулевое колесо нужно снять, чтобы удобнее было обтягивать его плёнкой и обклеивать малярным скотчем.

Меховая оплётка на руль имеет менее тянущуюся текстуру, поэтому при работе с таким материалом нужно учитывать дополнительно 1–2 см для швов. В противном случае стянуть оплётку будет просто невозможно. Меховой чехол так же, как и кожаный, создаёт в автосалоне определённую эстетику, его изготовление должно быть максимально аккуратным.

Разобравшись с тем, как одеть чехол на руль, нужно правильно стянуть его, выбрав для этого подходящий шов. Проблема может возникнуть у тех, кто в принципе до этого не держал нитку и иголку в руках. В самостоятельном пошиве оплётки нужно колоссальное терпение.

Разобраться в том, как сшить чехол на руль, несложно. Нужно определиться из какого материала будет перетяжка руля, запастись терпением и приступить к работе. Надев на рулевое колесо чехол, сделанный собственными руками, каждый водитель сможет по праву гордиться своим творением, при этом прилично сэкономив на покупной модели или заказе в специализированных мастерских.

Оплетка на руль своими руками из кожи со шнуровкой

Большинство автолюбителей сетуют на то что автомобиль это не роскошь, но в общей массе, стремятся к лучшему, к улучшению окружающих их предметов. Кожа это лучший материал для салона автомобиля.

Не пора ли заняться собственным транспортным средством? Начать можно с руля, так как основное взаимодействие происходит именно с ним. Оплетка на руль своими руками является разрешимой и выполнимой задачей.

Использование натуральной кожи для оплетки руля

В основном, кожаная оплетка на руле присутствует в дорогих автомобилях. Имеет ли большое значение марка, возраст, страна производитель вашего авто? И что служит причиной не устанавливать кожаную оплетку? Ведь данный материал намного удобнее для рук водителя, к тому же она придает салону автомобиля более комфортабельный вид.

Это более ощутимо при путешествиях на дальние расстояния. Отличительная черта кожаного руля является высокая вентиляция. Если пластик не впитывает влагу, то данный материал отлично с этим справляется. Для повышения эффекта вентиляции, следует использовать перфорированный материал.

Недостаток оплетки руля из кожи, это ее короткий срок службы, в сравнении с пластиком. Также сложность при выведении загрязнений. Но эти недостатки не являются преградой. Стоимость услуг по установке кожаной оплетки в салонах достаточно высока, не стоит слепо с ней соглашаться. По времени установка длится 2-3 часа, а раскошелиться придется. Но на самом деле работа проста. Достаточно начать делать кожаный салон собственными руками!

Оплетку на руль можно заказать в сети, либо приобрести в магазинах, продающих подобные материалы в готовом виде. Для выбора имеется достаточно моделей. Владельцу автомобиля остается использовать иглу и нить, находящиеся в комплекте. Чтобы привести оплетку в нужный вид потребуется не более двух часов работы. Кожа достаточно гибкий материал, после 3-4 дней эксплуатации, она принимает форму руля.

Кожаная оплетка на руль

Бывают ситуации, когда ни всегда можно найти что-то готовое. Например, мультифункциональный руль автомобиля не соответствует предложенным товарам, либо то что предлагается не устраивает клиента, такое тоже бывает.

Может стоит выполнить оплетку самостоятельно? Если ближе последний вариант, то стоит подготовить кожу, иголки, нитки и ножницы. Также при выполнении подобной работы потребуется не малое терпение.

Как сделать оплетку на руль своими руками

По возможности, рулевое колесо необходимо снять. Данный процесс достаточно тяжелый, необходимо демонтировать детали, представляющие препятствия. Это могут быть регулировочные кнопки. Аккумулятор соответственно выключается.

Трафарет является неотъемлемой частью процесса шитья. Выполнить его не сложно. Для этого руль обматывают пищевой пленкой, на которую клеится малярная лента. Далее на ней чертиться шов. По проделанным контурам осуществляется резка. В идеале должно получиться три куска. По трафарету вырезается лекало, на швы необходимо оставить пять миллиметров. Для большей натянутости материала, в местах стыков отступы уменьшаются на два миллиметра.

Подбор материала для оплетки на руль автомобиля

Более предпочтительна кожа с перфорацией, но кожа без нее также отлично подходит, однако ее качество должно быть на высоком уровне. Куски кожи сшиваются на машинке. За не имением данного аппарата можно осуществить это вручную.

Это выполнимая работа, но достаточно тяжелая. Поэтому можно обратиться в ателье. Специалисты ателье прострочат шов, который создаст более благоприятные условия при затяжке кожаной оплетки на руле, так как отверстия для петель уже готовы. Прошивая, используйте нити из синтетики. Синтетика прочна и служит дольше.

Что обеспечивает наилучший результат?

Наивысший результат обеспечат ваши точность, терпение и аккуратность. Процесс оплетки руля начинается с прикладывания заготовки к рулю. Особое внимание уделяется симметрии. В местах где швы проходят соединения, делаются пометки.

Следующий этап это шнуровка. Продеваем нитку с каждой из сторон оплетки за петельки. Оплетка руля также возможна с помощью прошивки. Главное при выполнении работ не испортить кожу. Затягивать нить с первого раза не следует.

Отнеситесь серьезно к выбору шага. Осуществляя шнуровку, петли затягиваются поочередно. При наличии достаточно прочной кожи, ее можно смочить водой, для обеспечения большей эластичности. После этого стяжка будет наибольшей.

Оплетка на руль готова, теперь можно его установить обратно.

Поделитесь информацией с друзьями:

Оплетка на руль своими руками

Недавно моя подруга похвасталась обновкой, причем не для себя, а для своего автомобиля. В пакете у нее лежал кусок розового меха странной формы. Как оказалось позже, это была оплетка на руль.

При слове оплетка у меня в глазах сразу вырисовывается картина из детства, как мой дядя-дальнобойщик разрешает мне посмотреть кабину машины. Первое, что я вижу, — это пестрый руль, оплетенный толстой разноцветной проволокой. А между неплотными витками оплетки виднеется грязь, которую дядя Вася мыл каждую субботу чистящими средствами.

© Depositphotos

О том, что оплетки на руль бывают разными, в том числе из меха, я узнала совсем недавно, а вот о том, что это штука нужная и полезная, знала давно.

Оплетка на руль выполняет не только декоративную функцию: выбираешь подходящий материал и цветовую гамму и освежаешь тем самым салон автомобиля. Есть у оплетки и другие полезные функции. Например, она увеличивает толщину рулевого колеса, делая хват более удобным. Материал под твоими руками будет мягким, а в холодную погоду более теплым, чем оригинальный пластик руля.

Еще одна важная особенность: оплетка обеспечит надежное сцепление между поверхностью руля и твоими руками. Так ладони не соскользнут в момент управления автомобилем, а значит, поездки будут более безопасными. От качества автомобильного штурвала может зависеть безопасность вождения.

© Depositphotos

Оплетка на руль своими руками

Оплетку на руль можно купить в специализированном магазине, на авторынке, а можно сделать своими руками. Сегодня редакция «Так Просто!» подготовила информацию о разных оплетках на руль, а также расскажет, как сделать и зашнуровать оплетку на руль своими руками. Сохрани, пригодится!

© Depositphotos

1. Кожаная оплетка
   Самая распространенная оплетка из кожи. Натуральная кожа долговечна и практична в обработке. Материал подбирается с перфорацией или без нее. Наличие отверстий помогает придать объемность изделию, а также является дополнительным украшением.

   Также это немного визуально сглаживает возможные неровности поверхности либо небольшие технические проблемы при обработке. За такой оплеткой легко ухаживать, а также она более гигиенична, чем остальные варианты оплеток.

2. Оплетка из меха
   На вопрос о меховой оплетке моя подруга выразилась так: «Я просто в восторге от этой мягкости, купила себе сразу три: розовую, фиолетовую и серую. Очень мягкий на ощупь материал, который зимой не дает рукам замерзнуть».

   Однако у такой оплетки есть и ряд своих недостатков. Ворс быстро пачкается и теряет эстетичный вид, особенно светлые цвета. Мех быстро заминается в местах наиболее интенсивного применения.

   Ну а летом так и подавно это не удобно, так как руки быстро потеют, ворс может также намокать, и от этого происходит проскальзывание при управлении. Такой фактор способен отразиться на безопасности вождения транспортным средством.

3. Плетеные чехлы
   Такие чехлы на руль еще называют ретро-оплетками, потому что они были очень популярны в середине прошлого века. Сейчас их используют те, кто хочет стилизовать своего железного коня под классический автомобиль времен Советского Союза.

   Плетеные оплетки сохраняют свои основные функции: защиту руля от повреждений и от соскальзывания рук. В то же время их цена гораздо ниже, чем у кожаных и меховых аналогов.

   Самый популярный материал для изготовления — обычная проволока с изоляцией, которая найдется в гараже практически у каждого. Некоторые умельцы делают оплетки из жестких и тонких бельевых веревок.

4. Силиконовые и поролоновые чехлы
   Технология изготовления помогает сделать чехлы из этих материалов недорогими, но отлично справляющимися со всем задачами. Цветовая гамма таких оплеток разнообразна: от спокойных пастельных оттенков до ярких неоновых тонов.

   На накладки из поролона часто наносят цветной узор, а прозрачный силикон не только защитит руль, но и откроет его оригинальный внешний вид.

5. Полезные оплетки на руль
   Да-да, есть и такое! Наравне с массажными накидками на сиденья такая оплетка помогает при длительных переездах на автомобиле.

   Для этого в наружной части делаются специальные массажные вставки. Они повышают удобство использования руля, а также способствуют улучшению микроциркуляции крови в ладонях и пальцах.

Чтобы сшить чехол на руль нужно последовательно выполнить три шага. Во-первых, сделать выкройку изделия, во-вторых, соединить все ее части, чтобы получилась основа в виде круга, в-третьих, надевая ее на рулевое колесо, стянуть и закрепить.

Сначала сделай выкройку при помощи подручных предметов. Для этого нужно обмотать руль пищевой пленкой, а сверху малярным скотчем. Получается как бы оболочка. Поверх нее маркером нанеси метки, где будут сшиваться элементы выкройки: области рядом со спицами и внутренняя окружность рулевого колеса. Разрежь «оболочку» канцелярским ножом по нанесенным меткам и сними.

© Depositphotos

Выкройка до конца не расправляется, однако перенести ее форму сначала на бумагу, а потом на материал не сложно. По краям очерченного контура элемента нужно прибавлять по 1–2 сантиметра для обработки швов. Работая с материалами, нужно учитывать их текстуру. Например, меховая оплетка будет делаться из материала, который совсем не тянется в отличие от кожи. Если не хватит положенных сантиметров для шва, то ее сложно будет стянуть и закрепить.

На втором этапе нужно аккуратно скрепить все элементы, чтобы получилась форма круга. Сшивание лучше делать с помощью сверхпрочных синтетических нитей. Получившееся изделие надо надевать на рулевое колесо, натягивая по внешней стороне и заворачивая материал внутрь обода.

© Depositphotos

А чтобы смастерить оплетку на руль своими руками, посмотри это видео.

Благодаря этому мастер-классу ты можешь сделать кожаную оплетку на руль всего за полчаса!

Совет редакции

А если ты пока только думаешь о приобретении машины или замене ее на новую, предлагаю тебе узнать, как проверить автомобиль перед покупкой. Важно знать, на что нужно обратить внимание в обязательном порядке, чтобы не тратить потом уйму денег на обслуживание автомобиля!

© Depositphotos

Выбор оплетки на руль — занятие столь же ответственное и увлекательное, как и выбор надежных покрышек для своей любимицы, ведь от ее качества зависит степень комфорта во время езды.

Оплетка защищает сам руль от механических повреждений: царапин, сколов, потертостей. Если материал испортился за время эксплуатации, оплетку легко снять и установить новую, в то время как сам руль придется долго и тщательно реставрировать.

А на твоем автомобиле есть оплетка? Буду рада, если ты поделишься своим опытом по поводу выбора толкового чехла на руль.

Как отделать руль кожей. - Руководства - Сделай сам - Сделай сам

Пока менял обшивку руля, решил сделать несколько фото работы.

Вот как выглядит сердце после его подшивки.

То, как я представляю, не единственно правильное; так я его использую. Хочу добавить, что по профессии я не обойщик, это всего лишь мое хобби и способ провести свободное время.

1. Разобрав рулевое колесо, отмерьте и вырежьте канавки, в которых можно скрыть стыки кожи.Количество стыков и их расположение зависит от вашего вкуса. Вы можете вырезать канавки для создания параллельных линий в спортивном стиле, как вам нравится. Важно, чтобы они измерялись одинаково с правой и с левой стороны.

2. Затем измерьте рулевое колесо. Нам нужно знать его толщину, учитывать большую толщину в области «бицепса», длину отдельных элементов и окружность руля.

3.Мы должны учитывать, что кожа на швах будет иметь форму, отличную от перпендикулярной, и мы вырезаем концы кожи по этой форме перед шитьем.

4. Как только мы узнаем размеры рулевого колеса, мы должны рассчитать размеры крышки. Если бы мы сшили чехол, выходящий за пределы сердца, он был бы слишком свободным. Как правило, из окружности руля (118 см) мы должны вычесть примерно 5-6 см из-за растяжения кожи, поэтому мы получим прибл.112 см, которые должны быть у крышки. Поскольку мое рулевое колесо будет состоять из 4 частей, я вычту примерно 1 см из каждой из них, я также включу место для шитья. Важно, если не самое главное, срезать кожу в правильном направлении. Кожа тянется больше в одну сторону, чем в другую (как бы в стороны животного, чем по его длине). Важно использовать более эластичную сторону после окружности . На фото пример вырезанного элемента в самом верху руля

5.Вырезаем элементы в коже, в том числе «бицепсы» и рычаги руля, затем сшиваем их на машине. Для временного соединения кожи использую офисный степлер.

6. Обрежьте лишнюю кожу по шву, оставьте около 2 мм и спрячьте ее в прорезях рулевого колеса.Сшитые элементы должны быть полукруглой формы.

7. Когда мы сшили весь чехол, надеваем его на руль и начинаем измерять плечи и бицепсы. Важно, чтобы швы находились в бороздках. Чехол должен плотно прилегать к рулю, если его можно надеть слишком легко, значит, он слишком большой.

8.Предварительно приклейте чехол так, чтобы кожаный переходник находился равномерно по центру руля. Также приклеиваем плечи. Мы приклеиваем только так, чтобы он прилипал, не чувствуя, потому что это всего лишь временное крепление.

9. Ранее я нарисовал линию, где будет соединяться кожа, и мы протянули материал к этой линии, сначала с одной стороны, затем с другой.Немного срежьте лишнюю кожу, чтобы не отрезать слишком много, потому что это будет липа. Обрежьте кожу, пока две части не «встретятся». Допускается небольшой зазор, который будет затягиваться резьбой. Недопустимо, чтобы обшивки перекрывали друг друга. Если бы я использовал другой шов, я бы обернул кожу так, чтобы стыки находились на задней части рулевого колеса.

10.Когда замеряем все рычаги, снимаем крышку с руля. Для соединения я выбрала шов, который требует выполнения декоративного шва на машине, а затем ручного шва. Чтобы сшить ручку швом, который сейчас наиболее распространен (потому что он самый быстрый), прошейте шов на машине в непосредственной близости от края (примерно 0,3-0,5 см), затем проденьте нить между швы (обычно ежесекундно). Я выбрал шитье, которое завод шьет, вероятно, S3, т.е. ручное шитье.Итак, сначала нам нужно вшить декоративный шов.

11. В связи с тем, что мы собираемся шить вручную, чтобы облегчить жизнь, я делаю петли на машине без нитки, используя только иглу (толстая игла мин. 180). Это дает мне одинаковое расстояние от отверстий, и когда я складываю ткань пополам, у меня получается одинаковое количество с обеих сторон кожи. Петлицы сделаем вручную шпажкой на загибах.

12.Наконец-то можно накинуть подготовленный таким образом чехол на руль.

13. Кожа всегда прошивается от плеча до плеча. Я использую нить № 10. Отмерьте примерно в 2 раза больше нити с рулона, чем длина прошивки. В начале и в конце прорезаю ниткой поролон руля.

14. Нити переплетаются, как показано на фото, что дает нам оригинальный шов Audi, немного похожий на «бейсбольный» шов (если хотите), но последний прошивается двумя иглами.Нанесите клей как можно глубже и примерно на 10 см вперед, избегая места под швом. Натягиваем нити плотно, чтобы кожа сходилась, в моем случае, дополнительно, чтобы декоративный шов шел ровно. Все мелкие недочеты и складки теперь должны разгладиться.

15.Срезать лишний материал, также можно разрезать руль и завернуть кожу внутрь паза, если под кожу не было ступеньки.

16. Радуемся новой чистой и ароматной коже

.

Подставка под руль. »Дерево, Мебель» Путеводитель своими руками на Majsterkowo.pl

Здравствуйте. Может, я сначала представлюсь. Я марек, мне 12 лет :)

Хорошо, тогда к делу. В последнее время соскучился по удобному месту для игры на руле. Всегда приходилось протягивать кабели, чтобы поиграть 5 минут, а потом еще 10 минут перематывать. Стенды для руля на известном сайте "а" за 199 злотых: / моя стоит 30 злотых: D Любопытно ?? Читайте: D

В самом начале я купил следующие материалы:

• 5 брус 20x40x1000 мм
• 1 брус 40x40x1000 мм
• и 2 брус 20x45x1000 мм

Все материалы можно купить в магазине DIY.

Инструменты, которые мы будем использовать:

• Сверла
• Сверла по дереву 7 и 5 мм
• Плотницкий квадрат
• карандаш
• 4 зажима
• и ручная пила

И все :) D

После При подготовке досок одна из них, то есть 40x40x1000 мм, была разрезана на 2 части по 500 мм

Я бросил 2 доски 20x40x1000 мм на столешницу и просверлил отверстия на их концах сверлом 5 мм (инструмент не нужен)

Я намазал клеем отверстия и скрепил их двумя брусками 40 × 40

Когда у нас будет структура, как указано выше, мы можем временно закрепить все с помощью зажимов.

Теперь нам нужно вырезать крошечные кирпичи из квадратного бруса 20 × 40. Они будут 7см

Теперь кладем их под руки, держащие рули.

Теперь, когда у нас есть размер внутренней ширины, нам нужно разрезать брус 20 × 40 на длину 41 см.

(вот так у меня получилось) И крепим как перекладину между руками.

Хорошо.Когда у нас есть что-то вроде этого, мы должны просверлить отверстие 7-миллиметровым сверлом за 20 см до конца в основании.

Сделайте это с другой стороны и закрепите руки.

Перед последним этапом установка скоб (я не говорю о размерах, потому что подставка должна быть адаптирована к нам)

Теперь нужно прикрепить только брус 20 × 45, как опора для руля :)

В целом дизайном доволен, но можно было бы купить винты чуть покороче. В будущих проектах планирую добавить коробку передач и кнопочную коробку :) С уважением.

Рейтинг: 4.73 / 5 (голосов: 15)

.

РЕМОНТ КОЖАНОЙ ОБИВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СДЕЛАТЬ САМ - 1728299606

Этот набор уже купили более 1000 человек - 100% удовлетворение !!!
Только на последнем аукционе за 2 недели было продано 92 штуки!

ВНИМАНИЕ!
Мы не продаем краски на основе растворителей, повреждающие кожу.
Мы компания, выставляем чеки и счета с НДС
Вы знаете, что покупаете, нам не стыдно за нашу продукцию. Почему другие продавцы не указывают марку продаваемых ими продуктов?

Этого комплекта достаточно для ремонта 2 рулевых колес или рулевого колеса и ручки КПП.

В набор входят:
- 50 мл черной или другой краски (72 цвета на выбор) от Furniture Clinic
- 50 мл средства для удаления кожи
- 50 мл спирта для кожи
- 50 мл прозрачного лака, матовый , полуматовый, сатиновый, полуглянцевый или глянцевый

- 2 губки (для краски и лака)
- подробная пошаговая инструкция

После покупки сообщите, что прислать.
По умолчанию отправляю черную краску и полуматовый лак.

Как использовать:
Шаг 1.С помощью смывки и хлопчатобумажной ткани удалите старый слой краски и обезжирьте руль. Если в коже имеются более глубокие полости или, например, кожа порвалась, используйте жидкую кожу, доступную на нашем другом аукционе. Вы можете аккуратно разгладить рулевое колесо бумагой на водной основе 600–1000 и протереть кожу спиртом для кожи.
Шаг 2. Нанесите краску на подготовленное рулевое колесо с помощью пульверизатора, губки или кисти. При необходимости можно нанести несколько слоев.Каждый слой краски необходимо просушить. Сушку можно ускорить с помощью фена. Делайте перерывы между нанесением следующего слоя по 30-60 минут.
Шаг 3. После высыхания краски нанести на краску бесцветный лак (аналогично краске), нанести 2-3 слоя лака, просушивая каждый из них.

Если вы не хотите удалять старый слой краски с рулевого колеса, а хотите обезжирить рулевое колесо, используйте спирт для кожи вместо смывки.


Цветовая палитра

Обращаться с вопросами:
офис[email protected]

Вот некоторые комментарии пользователей о наборе:

sniper_10 (95) (Покупатель)	Положительно	Пн 13 сен 2010 19:24:34 CEST	1214236372	Показать
Супер набор. Руль выглядит как новый, даже непрофессионал в уходе за кожей (как и я) сотворит чудо. Экспресс-доставка.Я очень рекомендую.

марек-дымка (42) (Покупатель)	Положительно	Ср, 29 сентября 2010 г. 20:47:04 CEST	1177070146	Показать
Потрясающе! мой новый руль, очень рекомендую.

viva_2007 (430) (Покупатель)	Положительно	Вт, 21 сентября 2010 г., 09:49:55 CEST	1214236372	Показать
Отличные товары, супер эффективность, быстрая доставка - рекомендовать нечего !!!!!!!!!!!!!!!

elek13 (215) (Покупатель)	Положительно	Вс, 19 сен 2010 09:35:32 CEST	1214236372	Показать
Очень эффективно, быстро и без проблем.Руль как новый! Такие сделки - сплошное удовольствие.

albert128 (13) (Покупатель)	Положительно	Вт, 14 сен, 2010 21:19:08 CEST	1214236372	Показать
Товар, как описано, и отличный эффект после ремонта. Очень быстрая отгрузка

Ниже я представляю реальное фото руля после ремонта с моими изделиями.Фотографии мои.
Запрещаю использование фото без моего согласия !!!

.

ᐅ Как подключить руль к ноутбуку?

Можно ли подключить руль к ноутбуку?

Совершенно верно! Что именно могло стоять на пути? Самые простые игровые колеса, самые дешевые, работают по принципу plug and play, то есть plug and play. Вам нужен только один свободный порт USB , потому что он обеспечивает питание устройства.

Эти более продвинутые, например, из рейтинга игровых колес , требуют дополнительного источника питания (и всегда имеют собственный источник питания в комплекте).Это потому, что они используют более сложные технологии, такие как Force Feedback.

Последнее, что - это операционная система вашего персонального компьютера . Рулевое колесо должно быть совместимо с ним, но и с этим обычно проблем не возникает. Производитель контроллера всегда должен предоставлять информацию о совместимости на странице продукта.

Даже когда все порты USB в вашем телефоне заняты, достаточно купить USB HUB (разветвитель с несколькими портами в этом интерфейсе).Стоит недорого и решит дело.

А если нет порта USB? Что ж, такую ​​ситуацию сложно представить, потому что это интерфейс, который уже везде появляется. Но теоретически - тогда вам нужно проверить, какие разъемы есть у вашего ноутбука, и найти переходники, которые им подходят, а с другой стороны, дать вам порт USB.

Вы перед покупкой руля? Обязательно прочтите:

Пошаговое подключение рулевого колеса к ноутбуку

1. Правильно прикрепите рулевое колесо к столешнице

   Некоторые модели по-прежнему требуют прикрепления обода рулевого колеса к его основанию (если он можно свободно отсоединять).Весь процесс относительно прост - для этого нужно установить обод в правильное положение и затянуть крепежный винт.

2. Подключите USB-кабель и кабель питания

   Теперь все, что вам нужно сделать, это подключить руль к портативному компьютеру через USB и к электрической розетке через шнур питания.

3. Дождитесь калибровки рулевого колеса

   Следите за автоматической калибровкой рулевого колеса. Когда он подключен к электричеству и ноутбуку, он, скорее всего, начнет калиброваться сам.Затем он совершает быстрые движения влево и вправо, чтобы через некоторое время вернуться в нейтральное положение.

4. Скачать драйверы / программное обеспечение

   Фирменные рули имеют собственное программное обеспечение. Обычно достаточно зайти на сайт производителя, например Logitech или Thrustmaster, и загрузить драйверы. Это обязательный шаг, потому что соответствующее программное обеспечение дает вам доступ ко многим функциям и параметрам настройки, например, к настройке максимального поворота рулевого колеса или его сопротивления.

Вот и все, что касается подключения игрового колеса к ноутбуку.

Перед тем, как начать первую гонку, стоит настроить ее для данной игры, лучше всего создать профиль в софте. Вначале вам нужно определить, какое сопротивление вам подходит, под каким углом поворота движения совпадают в соотношении 1: 1 (потому что это наиболее удобный способ игры, на мой взгляд), насколько сильной должна быть силовая обратная связь и т. Д. .

Например, у меня была совершенно другая настройка руля, когда я играл в какой-нибудь тихий симулятор (например, ETS 2), и по-другому, когда я участвовал в быстрых гонках (например,WRC или Need for Speed). В первом случае угол поворота у меня на руле почти достиг максимума (то есть 900 градусов), а во втором мне даже и половины не понадобилось.

См. Игровые рули в:

Расположение руля, подключенного к ноутбуку

Еще одна вещь, особенно если ваш стол не слишком большой - спланируйте расположение руля по отношению к ноутбуку.

Почему? Чтобы ваш новый игровой контроллер не закрывал экран , который вы должны четко видеть.У ноутбуков обычно нет больших матриц, они также низкие, поэтому либо его следует разместить глубже в столе, либо установить так, чтобы его положение было выше.

Когда все хорошо продумано, правильно подключено и настроено, самое время начать получать удовольствие. Надеюсь, вам понравится новое рулевое колесо и вы улучшите свои игровые характеристики.

Читайте также:

Оцените публикацию

[Голосов: 9 Среднее: 4,6]

Лукаш Просек

Главный редактор PROranking.В течение многих лет я профессионально писал об электронном оборудовании, в основном с точки зрения правильного выбора. Я уже сотрудничал со многими известными порталами по схожей тематике и наконец запустил собственный проект. В свободное время люблю читать книги (такой перерыв в писательстве ...;)), хотя не буду презирать хороший фильм или футбольный матч любимой команды.

.

Изготовление деревянного руля. Руль

своими руками

В настоящее время профессиональные реставраторы реставрируют широкий ассортимент изделий из дерева ручной работы. Некоторые водители присоединяются к ним в отделке салона своего автомобиля. Используя дерево и набор инструментов, можно своими руками сделать простой деревянный руль. Подробнее о том, как это сделать, читайте в материале.

Достоинства и недостатки деревянного руля

Деревянное рулевое колесо придает автомобилю винтажный вид. Такие изделия устанавливались на старые спорткары, поэтому они так популярны у современных автовладельцев. Среди несомненных плюсов такого руля: приятный внешний вид и возможность произвести впечатление на окружающих. Но, как и все изделия, деревянный руль имеет как достоинства, так и недостатки.

Знаете ли вы? Самые ранние автомобили не имели рулевого колеса. Управляли ими с помощью рычага.

Дефекты деревянного руля:

1. Специалисты по безопасности отмечают недостаточное сцепление водителя с дорожным покрытием, что может привести к несчастным случаям и травмам.
2. Руль тоже может привлечь к кабине нежелательное внимание воров из-за своего дорогостоящего внешнего вида. К тому же изделия из дерева стоят дороже обычного автомобильного руля.

Деревянный руль не влияет на качество управления и не имеет преимуществ перед обычным, кроме внешних данных, поэтому при его создании руководствуйтесь своим вкусом и желаниями.

Что нужно для изготовления деревянного руля

В работу можно взять руль от машины, но стоит подготовить другой, чтобы в случае поломки не нужно было покупать новое рулевое колесо.Обратитесь в местный магазин подержанных запчастей, чтобы найти подходящий вариант.

Знаете ли вы? Первые 60 лет после появления в автомобилях рулевое колесо было предназначено для поворота, а также обеспечивало поверхность, на которой можно было разместить звуковой сигнал.

Дополнительно вам понадобится:

• пара досок из любого дерева, из которых будут изготавливаться заготовки;
• дрель;
• клей;
• комплект;
• пила по дереву;
• наждачная бумага;
• терминалы;

Как сделать самому

Способов сделать руль не так уж и много.

А сделать это можно с:

• полосы клееные;
• целые куски, скрепленные или не скрепленные клеем;
• заменить часть руля на деревянную вставку.

Важно! Для изготовления круга лучше использовать мягкую древесину, без прожилок: ольха, липа, осина, сосна, лиственница. Он будет гнуться и работать лучше.

Выбор метода полностью зависит от вас. Вы можете использовать гибридный метод с чем угодно.Суть первого метода - развести доску на тонкие полоски и склеить их между собой. Толщина цельной полосы 5 мм. В склеенном состоянии они должны быть того же диаметра, что и руль, а толщина должна быть удобной для удержания рукой.

Второй метод - вырезать блоки из одного куска дерева и наклеить их на металлический обод. Вы также можете сначала склеить части вместе, чтобы получился шестигранник. А затем разрежьте его пилой на круг. Третий метод аналогичен второму, с той разницей, что вам не нужно делать руль целиком, а только небольшую часть, которая будет приклеена вместо верхней половины руля.

Пошаговая инструкция по изготовлению руля методом приклеивания состоит из следующих этапов:

1. Деревянная доска нарезается циркулярной пилой на полосы толщиной 5 мм.
2. Они гладко выбриты. В этом случае толщина уменьшается до 2-3 мм. Это обеспечит более надежную связь.
3. Теперь на деревянной поверхности нарисован круг необходимого диаметра. Выбирается кусок металла такого же диаметра, вокруг него будет монтироваться руль.Также можно просверлить отверстия в древесине по начерченному кругу и установить в них дюбеля, а вокруг них закрепить полосы путем стыковки и шлифовки.
4. Теперь полоски склеены и сжаты зажимами по необходимому диаметру окружности.
5. Для заготовки требуется 4 стержня. Можно сделать два полукруга. Так будет удобнее комбинировать их.
6. Пока древесина сохнет, подготавливается металлический ободок. Для этого на заводе снимается чехол с руля: поролон, полиуретан и т. Д.
7. Если все прошло успешно, подготовленные полукруги зачищаются и наклеиваются по ободу.
8. Из получившегося склеенного круга (базовый контур) вырезаем лишние детали. Например, если вы хотите, чтобы дерево «лежало на спицах».
9. Возьмите стамеску и при необходимости сделайте канавки, то есть спицы должны быть заподлицо с вашим кругом.
10. Затем стыки заделываются шпаклевкой, снова зачищаются и окрашиваются лаком.

Видео: Деревянный руль

своими руками

Руль с деревянными вставками

Вам понадобится дерево, циркулярная пила и дрель, чтобы сделать руль с деревянными вставками.Сначала раскладываются кусочки нужного размера. Затем ножом вырезается паз для надевания на ободок, а затем вырезаются части будущего изделия.

Важно! При работе инструментами на приклеиваемой поверхности старайтесь не давить слишком сильно, чтобы не расколоть нежную плитку.

Подготовьте сам руль, отрезав металлическое покрытие там, где это необходимо. Элементы, которые будут соприкасаться с деревом, заклеиваем малярным скотчем.Деревянные вставки надеваются на металлический ободок, клеятся, чистятся, полируются и окрашиваются лаком.

Ремонт деревянного руля

Если рулевое колесо повреждено, вы можете его отремонтировать или отремонтировать. Что касается дерева, то оно может отслоиться и отделиться от внутреннего края, так как покрытие удерживается клеем. Мастер просто приклеит его обратно. Для этого он очистит от клея внутренний стальной обод, очистит канавки и вернет эти детали на место с помощью эпоксидной смолы.Если лак изнашивается, его тоже восстанавливают. Поверхность отшлифуют и покроют заново.

Однако помните, что восстановительные работы должен выполнять только профессиональный плотник, если вы не хотите, чтобы рулевое колесо выглядело плохо. Также учтите, что рулевое колесо с комбинированным рулевым колесом, например из дерева и кожи, будет использоваться не всеми мастерами. Растирание и шлифовка дерева может повредить кожу.

Учитывая доступность материалов и не очень сложный для понимания перечень необходимых работ, можно приступить к изготовлению деревянного руля своими руками.Но без опыта будет лучше, если вы начнете экспериментировать на старом колесе. И если все получится, переходите к созданию той, которую вы установите на машину.

Деревянная отделка руля приобретает все большую популярность среди водителей, наряду с желанием использовать более натуральные, «живые» материалы, которые несут позитивную энергию, выглядят дорого и респектабельно, имеют приятную «контактную» структуру.

Деревянный руль как нельзя лучше отражает характер автовладельца.Классический материал характерен для приверженцев изысканного, но в то же время простого стиля, целеустремленного и удачного.

Дерево - один из лучших материалов, изобретенных матерью-природой Благородный рисунок, теплый цвет, приятная на ощупь текстура и долговечность - несомненные достоинства дерева. Его достоинства оценят плотники при производстве мебели, дизайнеры - в декоративной отделке деталей интерьера и личных аксессуаров, а также водители, не представляющие интерьер своего автомобиля без деревянных элементов.

Большой выбор, или как выбрать дерево для отделки.

Руль деревянный в основном из ценных пород дерева, таких как венге , карельская береза, мирт, орех и другие. На самом деле выбор огромен, специалисты используют для отделки автомобиля аж 50 пород дерева.

Деревянная отделка рулевого колеса также может нести художественную ценность. Рисунки каждого отдельного элемента уникальны и неповторимы.Они завораживают своей красотой и подчеркивают стиль и достоинства автомобиля.

Деревянный руль - винтаж или модерн?

Всем известно, что с популяризацией натуральных материалов вернулась мода на детали в стиле ретро. Искусственная протирка по дереву придает изделиям шарма, мореные породы дерева выглядят благороднее и искуснее, а также не забывайте, что с помощью процедуры старения можно поиграть с цветом и фактурой.

Деревянная отделка руля выглядит намного интереснее на фоне других накладывающихся друг на друга деталей.Они могут быть выполнены в едином или родственном стиле.

Деревянная накладка на руль - цвета и оттенки.

Деревянная отделка руля выполнена не только в привычных всем классических цветах. Дерево может сверкать новыми красками от всевозможных масел, пропиток, олиф и лаков, придавая изделию необычную текстуру или цвет.

Арктический белый, серый, фиолетовый, коньячный, шоколадный - эти оттенки хорошо сочетаются с пастельными или светлыми тонами холодных или теплых тонов.С цветом стоит определиться исходя из своих предпочтений и основной отделки.

Деревянная отделка рулевого колеса имеет практическую ценность.

Деревянная отделка руля не только эстетична, но и практична, представьте, насколько приятнее будет касаться натурального дерева, чем синтетической кожи или пластика. Материал не скользит, такое рулевое колесо удобно лежит в руке и обеспечивает полный контроль над автомобилем.

Правый руль никогда не бывает круглым.Это тоже не тонко. И тем более без обивки из дерева или углеродного волокна и анатомических выступов, обтянутых перфорированной кожей. Так думают многие владельцы тюнингованных автомобилей. И от себя хочу добавить, что при хорошем руле пригодится сертифицированная конструкция с подушкой безопасности. Это значит, что подходящее рулевое колесо можно получить, настроив заводское рулевое колесо.

Различные специалисты практикуют разные способы изготовления вкладок и анатомии руля. Предлагаю использовать матричную технологию на основе модели из пластилина.Преимущество пластилина - оперативность нахождения формы модели. Преимущество штампа в том, что его можно повторно использовать для изготовления одного и того же руля направления или фрагментов корпуса для рулей разных размеров.

Центральная часть руля не требует вмешательства тюнера - подушка безопасности должна работать исправно. Дооснащению подлежат только обод и некоторые спицы.

01. Вы можете просто попробовать скопировать дизайн обода с существующего рулевого колеса, а можете сами пофантазировать о форме.Самый простой способ представить желаемое рулевое колесо - это нарисовать контуры на изображении колеса-донора. Но, на мой взгляд, не стоит долго останавливаться на бумаге, ведь требования эргономики и дизайна руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.

02. Дорогой руль престижной машины особенно приятно обновить, хотя стоит попробовать свои силы и на более простом.

03. Руль большинства современных автомобилей обтянут кожей, которую я снимаю в первую очередь.Мягкое резиновое покрытие обода открывается под кожу.

04. Если мы планируем изменить внешний контур руля, придется срезать лишнюю резину с обода рамы. Но не дайте себя обмануть, очищая резиновую оправу, лучше оставить ее в тех местах, где она не будет мешать переделке.

05. И теперь мы пытаемся любыми способами найти правильные пропорции и удобные для руки конфигурации форм на пластилиновом руле. Сравним эргономичный слепок, полученный из пластилина, с оригинальным рисунком руля.Характерные неровности, вмятины и застежки перенесены с рисунка на пластилин и снова «прокачивают» комфорт руля в руке.

06. Приступаем к проработке грубо вымощенной формы руля с одной стороны. Заодно улаживаю многолетний спор, который важнее пластилина или шпатлевки, в пользу шпатлевки. Это значит, что я не буду полировать пластилин до зеркального блеска, чтобы удалить почти готовую матрицу, а закончу замазкой шероховатости, оставшиеся на пластилине на уже готовом руле.А вот на пластилине нам нужно штрихами обозначить трещины, чтобы заделать кожу, и заостренными краями трещину в пластиковой форме. С готового пластилина половинки руля снимаем трафареты из плотного картона.

07. Перенесите контуры, линии пазов и края формы через шаблоны на пластилин с другой стороны руля. Поперечную толщину руля можно контролировать с помощью суппорта, сравнивая соответствующие места с правой и левой стороны.

08.А теперь форма построена, но не торопитесь, чтобы выбросить шаблоны контуров. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формирования разъемных полок половинок плашки.

Как и любой закрытый объем, цельную направляющую можно получить, склеив вместе верхнюю и нижнюю обечайки формы. Чтобы изготовить эти половинки из стекловолокна, нам сначала нужно сделать форму из пластилиновой модели. Фланцевый фитинг разделит матрицу руля на две отдельные половины, на которых вы легко сможете сделать верхнюю и нижнюю обечайки самих частей руля.

09. Опалубку фланца следует устанавливать строго по наибольшему продольному сечению руля направления. Картонную опалубку обычно закрепляю кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стекловолокном и, в частности, контактное формование стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, предлагает практически неограниченные возможности для производства объемных форм. Жидкий материал свободно окружает поверхности любой кривизны и конфигурации.А затвердевший композит можно полностью использовать по прямому назначению. При формовании черновых штампов я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но надо признать, что иногда «ругаю» загуститель - аэросил (стеклянный порошок). Моя относительно густая смола хорошо заполняет неровности модели и острые углы формы. Но на качество обрешетки также влияет армирующий материал. Первые несколько слоев, особенно на сложной поверхности, покрывают стекломатом класса 150 или 300.Не советую наносить сразу несколько слоев - это неизбежно приведет к деформации стекловолокна. Через час-полтора смола затвердевает, но процесс полимеризации продолжается.

11. Тем временем полимеризуется первая полоса, поворачиваю штурвал и снимаю картонную опалубку. Чтобы смола не прилипала к опалубке, я предварительно покрываю ее разделительной пастой на основе воска (Teflon auto plirol).

12. Когда под рукой нет разделителя и время истекло, заклейте контактную поверхность малярным скотчем.Легко снимается с затвердевшего полиэстера. Так что на этот раз я закрыл воротник.

13. Низ модели также покрыт одним слоем стеклопластика. После того, как смола «поднимется» сначала из жидкого состояния в желе, а затем из твердого, я снова поворачиваю руль. На переднюю часть модели я нанесла слой стекломата толщиной 600, предварительно зачистив предыдущий слой пластика наждачной бумагой. Таким образом, чередуя слои, я увеличиваю толщину оболочки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слою стекломата 300 и 2 слоям 600).

14. Полностью склеенная матрица хранится около суток, хотя в условиях постоянной суеты вечером формованная матрица утром выходит на работу.

15. Гибкое и мягкое в жидком состоянии стекловолокно проявляет хитрость после затвердевания. Глядя на поверхность леденца на палочке, я хочу провести по нему рукой. Но невидимые торчащие стеклянные иглы могут серьезно поранить руку. Поэтому в первую очередь аккуратно шлифую поверхность матрицы наждачной бумагой.Лохматый остроконечный край матрицы следует обрезать, оставив бортик шириной 25–30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить монтажные отверстия во фланцах под саморезы. В таком виде матрица готова к снятию.

16. Лезвием ножа или тонкой стальной линейкой разделить хомуты по всему контуру. Затем увеличиваем образовавшийся зазор между фланцами и разделяем полуформы штампа. Тонкий слой пластилина модели разрушается при снятии матрицы, частично оставаясь в полуформ.

17. Пластилиновый мусор легко удаляется из штампа. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Очищаю контуры воротников наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо видны дефекты дефектов пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.
Даже из этой сырой матрицы можно сделать несколько десятков рулей направления. Но кто вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? Но большим спросом пользуются эксклюзивные работы с пластилином и стекловолокном.

Часть вторая:

Черновой штамп, изготовленный из обычной полиэфирной смолы (в отличие от штампа для чистовой обработки из матричной смолы), имеет значительную усадку и усадку, что искажает исходную форму. Причем, чем меньше и сложнее деталь, тем заметнее деформация. Особенно сильные изгибы возникают на углах, как в нашем случае, по всей дуге полусечения.

Так, чтобы в самих направляющих деталях, пока они полностью не полимеризовались, по контуру накапливались видимые несовпадения одной половины формы с другой.Но для этого это грубая матрица, которая поможет нам воплотить идею из пластилина в заготовку из стекловолокна будущей формы или послужит временным (недорогим) инструментом для проверки спроса на новый продукт.

01. Перед тем, как приступить к изготовлению половинок руля, готовлю руль к склейке. Постепенно срезая лишнюю резину с обода и спиц, я вставил руль в полуформы штампа. При этом стараюсь оставлять как можно меньше места между ободком и поверхностью склеивающей матрицы.

02. Наклеить корпуса рулей можно за один прием, сразу положив два слоя стекломата класса 300. Главное, постараться сформировать его «всухую», то есть. удалите излишки смолы отжатой кистью. Перед приклеиванием рабочую поверхность матрицы следует покрыть прокладкой.

03. Детали из двух слоев тонкого стекломата хрупкие и поэтому должны быть осторожно удалены с матрицы. Прижимаю края стекловолокна по краю матрицы и аккуратно вытягиваю кожицу.

04. Неровные края удаляемых деталей следует обрезать по отпечатку, оставленному на детали краями штампа. Для обрезки можно использовать электроинструмент или отрезать ножовкой.

05. Примеряю обработанные шкуры на руль, при необходимости обрезая резину на руле. Для лучшего прилегания деталей очистите внутреннюю поверхность стекла грубой наждачной бумагой, удалив все выступающие иглы из стекловолокна и отложения смолы.

06. Постепенно видоизменяя края деталей и обода, выравниваю половинки руля друг с другом. Хорошо выровненные и рыхлые шкурки готовы к приклеиванию.

07. Есть два способа склейки полуформ. Обычно склеиваемые детали вставляются в штамп, который при сборке выравнивает их и прижимает к периферии. Однако я решил собрать руль без использования матрицы. Хотел проверить точность подгонки деталей и качество заливки клеем всего пространства внутри руля и на швах.Для склейки я использую смесь полиэфирной смолы, аэросила (стеклянный порошок) и стекловолокна. Оказывается, каша похожа на замазку, залитую стеклом, только время застывания намного больше. Заливаю этой пастой половинки планки и выдавливаю их на ободок. Удаляю излишки выдавленной из швов овсянки и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные участки кожи фиксирую зажимами.

08. Нагрев деталей свидетельствует об интенсивной реакции полимеризации.Через полтора-два часа после начала приклеивания снимаю скотч и удаляю оставшуюся смолу. После этого поверхность руля можно обрабатывать.

09. Следы съемной прокладки остаются на каждой части, снятой с матрицы. Поэтому первым делом зачищаю весь стеклопластик от остатков сепаратора.

10. Традиционно настроенное рулевое колесо обшито углеродным волокном, деревянным шпоном и натуральной кожей. Твердые материалы с окрашенной поверхностью расположены на верхнем и нижнем секторе обода, а сторона со спицами обтянута кожей.Так что мы планировали сделать это на нашем рулевом колесе на раннем этапе. Но подержав в руках почти готовое рулевое колесо, нам стало ясно, что экстремальный дизайн молда требует необычной отделки. И все решено было сделать наоборот, то есть кожа сверху и снизу, бока шпонированные.

11. Для большего комфорта можно подложить под кожу тонкий слой поролона (что значительно увеличивает трудозатраты). На обод рулевого колеса из стеклопластика приклеивается примерный кусок чуть большего размера, чем необходимо.

12. Резина обернута вокруг обода. В местах кожаных вставок под ладонями также приклеиваются резиновые пятна, вырезанные по той же схеме. Выровняйте все фрагменты резины наждачной бумагой, а дефекты устраните резиновой крошкой, смешанной с клеем. Контуры подрезаны по лекалам.

13. Когда планируем доделать руль, необходимо выставить соответствующие пропорции размеров обода на стыках разных материалов. Например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем.Это означает, что обод нашего рулевого колеса должен иметь одинаковое поперечное сечение в местах соединения. А вот застрявшая под кожу резина сделала на ободе ступеньку высотой 2 мм. Поэтому вам придется выровнять ободок по стыкам шпаклевкой. Чтобы не испортить замазку краев резиновых наклеек, их необходимо замаскировать малярным скотчем. Для этой же цели по контуру резинки наклеиваю тонкую полоску пластилина, которая станет зазором для уплотнения кожи.

14. Шпаклевка «Волосатая» - незаменимый материал в работе верстальщика.Эта шпатлевка изготовлена ​​из полиэфирной смолы и хорошо сцепляется с нашим стекловолоконным полиэфиром. Еще я знаю, что многие мастера тюнинг руля делают целиком из шпатлевки. Постепенно нанося и шлифуя шпатлевку, рулевое колесо приобретает желаемую форму.

15. На готовой поверхности руля размечаю линии прорезей для посадки обшивки. Прорези на ободе удобнее всего делать ножовкой по металлу. Шов должен быть не менее 3-4 мм в глубину и до 2 мм в ширину.Сделанные на холсте разрезы заглаживаю наждачной бумагой. Прорези подушечек ладоней промаркированы пластилиновыми полосками. После удаления пластилина бороздки выравниваются шпателем и наждачной бумагой. Гнезда раскладывать на «бурильном станке» очень удобно.

16. Последний штрих - сборка и установка крышки подушки безопасности. Главное правильно рассчитать зазоры. Дело в том, что подвижный чехол не должен тереться о края спиц. Кроме того, вам нужно оставить место для кожи или алькантары такой толщины, которая поместится на крышке подушки безопасности.Для плотного прилегания я вставляю кусочки кожи в прорезь и позволяю ей течь в нужное место. Для корректировки зазоров применяют те же меры - шпатлевку и наждачную бумагу. Готовый стеклопластик заливаю грунтовкой, чтобы появилась вся форма, ведь на испачканной шпаклевкой поверхности сложно увидеть дефекты.

На этом верстальщик завершает работу и продукт отправляется другим специалистам. Сначала один мастер приклеит шпон и покроет лаком, а другой мастер покроет кожей.Конечный результат будет зависеть от квалификации отделочников, но саму форму с ее эргономикой, пластичностью и пропорциями определяет мастер прототипирования. Поэтому прототипирование всегда было основной специализацией в производстве нестандартных продуктов.

Правый руль никогда не бывает круглым. Это тоже не тонко. И тем более без обивки из дерева или углеродного волокна и анатомических выступов, обтянутых перфорированной кожей. Так думают многие владельцы тюнингованных автомобилей.И от себя хочу добавить, что при хорошем руле пригодится сертифицированная конструкция с подушкой безопасности. Это значит, что подходящее рулевое колесо можно получить, настроив заводское рулевое колесо.

Разные специалисты практикуют разные способы изготовления вставок и анатомии руля. Предлагаю использовать матричную технологию на основе модели из пластилина. Преимущество пластилина - оперативность нахождения формы модели. Преимущество штампа в том, что его можно повторно использовать для изготовления одного и того же руля направления или фрагментов корпуса для рулей разных размеров.

Центральная часть руля не требует вмешательства тюнера - подушка безопасности должна работать исправно. Модернизировать можно только обод и некоторые спицы.

01. Вы можете просто попробовать скопировать дизайн обода с существующего рулевого колеса, но вы можете сами пофантазировать о форме. Самый простой способ представить желаемое рулевое колесо - это нарисовать контуры на изображении колеса-донора. Но, на мой взгляд, не стоит долго останавливаться на бумаге, ведь требования эргономики и дизайна руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.

02. В престижной машине модернизировать дорогое рулевое колесо особенно приятно, хотя стоит попробовать свои силы и в чем-то попроще.

03. Руль большинства современных автомобилей обтянут кожей, которую я снимаю в первую очередь. Мягкое резиновое покрытие обода открывается под кожу.

04. Если мы планируем изменить внешний контур руля, придется отрезать лишнюю резину с обода рамы. Но не дайте себя обмануть, очищая резиновую оправу, лучше оставить ее в тех местах, где она не будет мешать переделке.

05. А теперь мы пытаемся найти правильные пропорции и удобные для руки конфигурации форм на пластилиновом руле. Сравним эргономичный слепок, полученный из пластилина, с оригинальным рисунком руля. Характерные неровности, вмятины и застежки перенесены с рисунка на пластилин и снова «прокачивают» комфорт руля в руке.

06. Мы начинаем прорабатывать грубую мощеную форму рулевого колеса с одной стороны.Заодно улаживаю многолетний спор, который важнее пластилина или шпатлевки, в пользу шпатлевки. Это значит, что я не буду полировать пластилин до зеркального блеска, чтобы удалить почти готовую матрицу, а закончу замазкой шероховатости, оставшиеся на пластилине на уже готовом руле. А вот на пластилине нам нужно штрихами обозначить трещины, чтобы заделать кожу, и заостренными краями трещину в пластиковой форме. С готового пластилина половинки руля снимаем трафареты из плотного картона.

07. Перенесите контуры, линии пазов и края формы через шаблоны на пластилин с другой стороны руля. Поперечную толщину руля можно контролировать с помощью суппорта, сравнивая соответствующие места с правой и левой стороны.

08. Теперь форма построена, но не торопитесь, чтобы выбросить шаблоны структуры. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формирования разъемных полок половинок плашки.

Как и любой закрытый объем, цельное лезвие можно получить, склеив вместе верхнюю и нижнюю обечайки формы.Чтобы изготовить эти половинки из стекловолокна, нам сначала нужно сделать форму из пластилиновой модели. Фланцевый фитинг разделит матрицу руля на две отдельные половины, на которых вы легко сможете сделать верхнюю и нижнюю обечайки самих частей руля.

09. Опалубку фланца следует устанавливать строго в плоскости наибольшего продольного сечения руля направления. Картонную опалубку обычно закрепляю кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стекловолокном, и в частности контактное формование стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, создает практически неограниченные возможности для производства объемных форм.Жидкий материал свободно окружает поверхности любой кривизны и конфигурации. А затвердевший композит можно полностью использовать по прямому назначению. При формовании черновых штампов я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но допускаю, что иногда «ругаю» загуститель - аэросил (стеклянный порошок). Моя относительно толстая смола хорошо блокирует неровности модели и заполняет острые углы формы.Но армирующий материал также влияет на качество детали.Первые несколько слоев, особенно на сложных поверхностях, я покрываю стекломатом класса 150 или 300. Не советую наносить сразу много слоев - это неизбежно приведет к деформация стекловолокна Через полтора часа смола затвердевает, но процесс полимеризации продолжается.

11. Тем временем полимеризуется первая полоса, поворачиваю штурвал и снимаю картонную опалубку. Чтобы смола не прилипала к опалубке, я сначала намазываю ее разделительной пастой на основе воска (автополироль Teflon).

12. Когда под рукой нет разделителя и время истекло, заклейте контактную поверхность малярной лентой. Легко снимается с затвердевшего полиэстера. Так что на этот раз я закрыл воротник.

13. Низ модели также покрыт одним слоем стеклопластика. После того, как смола «поднялась», то есть сначала из жидкости в студень, а затем в твердое состояние, снова поворачиваю руль, поочередно накладывая слои, увеличивая толщину оболочки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слой стекломатов класса 300 и 2 класса). слои класса 600).

14. Полностью установленный штамп хранится около суток, хотя в условиях постоянной суеты вечером формованный штамп отправляется в работу утром.

15. Гибкое и мягкое в жидком состоянии стекловолокно проявляет хитрость после затвердевания. Глядя на поверхность леденца на палочке, я хочу провести по нему рукой. Но невидимые торчащие стеклянные иглы могут серьезно поранить руку. Поэтому в первую очередь аккуратно шлифую поверхность матрицы наждачной бумагой.Лохматый остроконечный край матрицы следует обрезать, оставив бортик шириной 25–30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить монтажные отверстия во фланцах под саморезы. В таком виде матрица готова к снятию.

16. С помощью лезвия ножа или тонкой стальной линейки разделите фланцы по всему контуру. Затем увеличиваем образовавшийся зазор между фланцами и разделяем полуформы штампа. Тонкий слой пластилина модели разрушается при снятии матрицы, частично оставаясь в полуформ.

17. Остатки пластилина легко удаляются с штампа. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Очищаю контуры воротников наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо видны дефекты дефектов пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.

Даже из этой сырой матрицы можно сделать несколько десятков рулей. Но кто вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? Но большим спросом пользуются эксклюзивные работы с пластилином и стекловолокном.

Часть вторая:

Черновой штамп, изготовленный с использованием обычной полиэфирной смолы (в отличие от штампа для чистовой обработки, изготовленного из матричной смолы), имеет значительную усадку и усадку, что приводит к искажению исходной формы. Причем, чем меньше и сложнее деталь, тем заметнее деформация. Особенно сильные изгибы возникают на углах, как в нашем случае, по всей дуге полусечения.Так что в самих направляющих деталях до их полной полимеризации по контуру накапливаются видимые несовпадения одной половины формы с другой. Но для этого это грубая матрица, которая поможет нам воплотить идею из пластилина в заготовку из стекловолокна будущей формы или послужит временным (недорогим) инструментом для проверки спроса на новый продукт.

01. Перед тем, как приступить к изготовлению половинок руля, я готовлю рулевое колесо к склеиванию. Постепенно срезая лишнюю резину с обода и спиц, я вставил руль в полуформы штампа.При этом стараюсь оставлять как можно меньше места между ободком и поверхностью склеивающей матрицы.

02. Можно склеить сразу обшивки руля, нанеся два слоя стекломата 300. Самое главное - постараться просушить форму, то есть удалить излишки смолы при помощи выдавленной кисти.

03. Деталь из двух слоев тонкого стекломата является хрупкой и поэтому должна быть осторожно снята с матрицы. Прижимаю края стекловолокна по краю матрицы и аккуратно вытягиваю кожицу.

04. Неровные края удаляемых деталей следует обрезать в соответствии с отпечатком, оставленным на детали краями матрицы. Для обрезки можно использовать электроинструмент или отрезать ножовкой.

05. Примеряю обработанные шкуры на рулевом колесе, при необходимости также разрезаю резину на рулевом колесе. Для лучшего прилегания деталей очистите внутреннюю поверхность стекла грубой наждачной бумагой, удалив все выступающие иглы из стекловолокна и отложения смолы.

06. Постепенно изменяя края деталей и обода, я выравниваю половинки руля друг с другом. Хорошо выровненные и рыхлые шкурки готовы к приклеиванию.

07. Есть два способа склейки полуформ. Обычно склеиваемые детали вставляются в штамп, который при сборке выравнивает их и прижимает к периферии. Однако я решил собрать руль без использования матрицы. Хотел проверить точность подгонки деталей и качество заливки клеем всего пространства внутри руля и на швах.Для склейки я использую смесь полиэфирной смолы, аэросила (стеклянный порошок) и стекловолокна. Оказывается, каша похожа на замазку, залитую стеклом, только время застывания намного больше. Заливаю этой пастой половинки планки и выдавливаю их на ободок. Удаляю излишки выдавленной из швов овсянки и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные участки кожи фиксирую зажимами.

08. Нагрев деталей свидетельствует об интенсивной реакции полимеризации.Через полтора-два часа после начала приклеивания снимаю скотч и удаляю оставшуюся смолу. После этого поверхность руля можно обрабатывать.

09. Следы съемной прокладки остаются на каждой части, снятой с матрицы. Поэтому первым делом зачищаю весь стеклопластик от остатков сепаратора.

10. Традиционно настроенное рулевое колесо отделано углеродным волокном, деревянным шпоном и натуральной кожей. Твердые материалы с окрашенной поверхностью расположены на верхнем и нижнем секторе обода, а сторона со спицами обтянута кожей.Так что мы планировали сделать это на нашем рулевом колесе на раннем этапе. Но подержав в руках почти готовое рулевое колесо, нам стало ясно, что экстремальный дизайн молда требует необычной отделки. И все решено было сделать наоборот, то есть кожа сверху и снизу, бока шпонированные.

11. Для большего комфорта можно подклеить под кожу тонкий слой поролона (что значительно увеличивает стоимость работ). На обод рулевого колеса из стеклопластика приклеивается примерный кусок чуть большего размера, чем необходимо.

12. Резина обернута вокруг обода. В местах кожаных вставок под ладонями также приклеиваются резиновые пятна, вырезанные по той же схеме. Выровняйте все фрагменты резины наждачной бумагой, а дефекты устраните резиновой крошкой, смешанной с клеем. Контуры подрезаны по лекалам.

13. Когда мы планируем закончить руль, необходимо выставить соответствующие пропорции размеров обода на стыках разных материалов. Например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем.Это означает, что обод нашего рулевого колеса должен иметь одинаковое поперечное сечение в местах соединения. А вот застрявшая под кожу резина сделала на ободе ступеньку высотой 2 мм. Поэтому вам придется выровнять ободок по стыкам шпаклевкой. Чтобы не испортить замазку краев резиновых наклеек, их необходимо замаскировать малярным скотчем. Для этой же цели по контуру резинки наклеиваю тонкую полоску пластилина, которая станет зазором для уплотнения кожи.

14. Шпатлевка «Волосы» - незаменимый материал в работе верстальщика.Эта замазка изготовлена ​​из полиэфирной смолы и хорошо сцепляется с нашим полиэфирным стекловолокном. Еще я знаю, что многие мастера тюнинг руля делают целиком из шпатлевки. Постепенно нанося и шлифуя шпатлевку, руль фиксируется в нужной форме.

15. На готовой поверхности руля размечаю линии прорезей для посадки обшивки. Прорези на ободе удобнее всего делать ножовкой по металлу. Шов должен быть не менее 3-4 мм в глубину и до 2 мм в ширину.Порезы, сделанные тканью, заглаживаю наждачной бумагой. Прорези подушечек ладоней промаркированы пластилиновыми полосками. После удаления пластилина бороздки выравниваются шпателем и наждачной бумагой. Прорези с помощью «сверла» очень удобно прокладывать.

16. Последний штрих - сборка и установка крышки подушки безопасности. Главное правильно рассчитать зазоры. Дело в том, что подвижный чехол не должен тереться о края спиц. Кроме того, вам нужно оставить место для кожи или алькантары такой толщины, которая поместится на крышке подушки безопасности.

Для плотного прилегания вставляю кусочки кожи в щель и "отпускаю" в нужном месте. Для корректировки зазоров используются те же средства - шпатлевка и наждачная бумага. Готовый стеклопластик заливаю грунтовкой, чтобы появилась вся форма, ведь на неровной поверхности сложно увидеть какие-либо зазоры в шпатлевке.

На этом верстальщик завершает работу и продукт отправляется другим специалистам. Сначала один мастер приклеит шпон и покроет лаком, а другой мастер покроет кожей.Конечный результат будет зависеть от квалификации отделочников, но саму форму с ее эргономикой, пластичностью и пропорциями определяет мастер прототипирования. Поэтому прототипирование всегда было основной специализацией в производстве нестандартных продуктов.

В первой части статьи про деревянный руль мы приклеили дерево к рулю. Не на резиновом ободе, а на специальных вставках под дерево, которые в этой части будут из стеклопластика. А также приклеиваем и заполняем края кожи в трещинах на стыке кожи и дерева.

Мастера и его работу оценивают по качеству деревянной вставки и кожаных ворот на границе с деревом на рулевом колесе. А вот руль и елку, как правило, делает не один, а три мастера. Первый сделает вставки из древесного волокна, второй приклеит и закроет дерево на рулевом колесе, третий закроет руль кожей и создаст сочетание кожи и дерева.

Начинается верстальщик. Задача: сделать верхнюю и нижнюю вставки из стеклопластика на ободе руля.Размеры (диаметр и форма) деревянной вставки не должны отличаться от исходных размеров обода, т.е. форма оригинального обода рулевого колеса должна повторяться, только из твердого материала.

01. Древесина на рулевом колесе начинается с подготовки рулевого колеса к формованию стеклопластиковых вставок и даже до этого. Первое, что я делаю, это срываю кожаный чехол с руля.

02. Если вы не уверены, сможете ли вы отделать вставки под дерево, не выпотрошите рулевое колесо.Например, у меня уже есть матрица для этого деревяного руля и смело срезаны фрагменты резины. Резину обода легко разрезать и сломать.

03. Рулевое колесо с оголенной рамой обода в местах вставок под дерево вставлено в матрицу для определения кромки стыка на кожаном рулевом колесе. В штампе на плоскости фланцев удобнее наносить симметричные линии реза. По отметкам в матрице обрезаю край деревянной вставки с кожей на рулевом колесе.

04.Я показал вам, как сделать корпус из стекловолокна на различных примерах тюнинга. Также мы постарались сделать «монолитный» кусок из стеклопластика, такой же анатомической формы, как и руль, поэтому деревянные вставки я приклею к рулю таким же образом. Но в отличие от анатомии, где я частично оставил резину под стекловолокном, деревянная вставка отлита прямо на металлической раме руля. Даже на моем первом руле, обшитом деревом, шпон строго предупреждал: никакой резины - только монолит... С тех пор послушно набивал матрицу бейки под елку «волосатой кашей» (полиэфирная смола, аэросил, стекловолокно).

05. А так выглядит стекловолокно на руле.) Матрица, однажды снятая с оригинального обода этого руля, повторяла форму заводской. Только сейчас это прочная основа для вставки имитации дерева. Полуфабрикаты матрицы плотно закрываются воротничками, и на отпечатке стеклопластиковой вставки под деревом остается лишь тонкий слой заусенцев.

06. Но бывает, что полуформы матрицы немного смещаются и, помимо вспышки, создается ступенька. При размещении под деревом этот дефект не является фатальной ошибкой - его легко удалить шпателем. Большие корпуса из стеклопластика тоже шпаклеваны, а вся поверхность вставки руля отшлифована крупной наждачной бумагой. Антиадгезионный воск необходимо полностью удалить, прежде чем обматывать руль деревом.

07. В первой части про деревянное рулевое колесо один из читателей попросил пояснение: «как край кожи заканчивается в месте соприкосновения со шпоном».Шарнир рулевого колеса выполнен из кожи и дерева с прорезью в ободе. Край обшивки должен входить в этот зазор, плотно касаясь торца бейки под деревом. Руль протыкают напильником или, как мне нравится, линейкой с наждачной бумагой. При этом наконечник сбоку линейки не шлифуется, а наждачная бумага не гнется. Такая подготовка стыков на руле кожа-дерево поможет аккуратно и ответственно облицевать - это не испортит работу верстальщика.

08.Но работа безответственная, мастером его не назову, фанера, не заботящаяся о верстальщике и его рабочем времени = (а главное качество. Но как всегда, я также подготовила для него красивые зазоры с кожаной деревянной обивкой. руль. деревянная вставка на нужную ширину.

Сначала выровняла под дерево лицевую сторону самой бейки - а она уже была под лаком ... - предварительно замаскировал малярным скотчем. Я проткнул трещину на необходимую глубину и вложил в нее кусочки кожи, прижимая их до конца лайнера под деревом.Я прижал руль к коже, еще сильнее прижимая ее к концу деревянной замазки. И тут не все так просто. Плохая облицовка не работала должным образом на лбу деревянной облицовки. Края деревянного руля на торце следует слегка придавить внутрь, а перед лакировкой покрасить самый конец (в нашем случае черной краской). Окрашенный торец и обрезанные края вставки под дерево следует покрыть слоем лака. Работа с этой непрочной фанерой опасна образованием трещин и сколов по краям торца деревянной вставки.

Почему я такой конкретный? А к тому же штурвал будет сделан быстрее, если каждый этап работы проводить, не разрушая результатов труда других мастеров.

09. А вот так должен выглядеть деревянный руль - сток и клиренс от очень хорошего мастера! Кожаное соединение на рулевом колесе выполнено правильно. И снова скиннер будет доволен.

10. И немного о руле на стыке деревянной вставки. Подобно рулевому колесу дерева, он начинается с вырезания кожи в форме рулевого колеса.Обертка прикрывает руль кусочками кожи, оставляя припуски на концах. На контактах рулевого колеса кожа деревянная, кожа вдавлена ​​по щели и обозначена черточкой.

11. Отрезанные кожаные отвороты пришиваются по краю декоративной строчкой ниткой № 20. Край кожи, который будет вставлен в прорезь деревянной вставки, обрезается на расстоянии примерно 6 мм от маркировки. линия.

12. Кожа перед нанесением покрывается клеем. Теперь снова оборачиваем руль кожей, желательно в том же месте, что и при резке (для этого надеваем кожу и руль, фото03).

13. Край кожи вставлен в прорезь на стыке кожи и дерева на рулевом колесе. Мастер затягивает кожу ниткой №20, продевая ее под петли изогнутой иглой (). Наконец, излишки кожи на спицах рулевого колеса обрезаются и приклеиваются. Вы можете подтянуть и разгладить кожу, осторожно высушив ее струей горячего воздуха из фена.

Теперь вы имеете представление о том, как дерево приклеено к рулевому колесу, рулевое колесо покрыто кожаными вставками под дерево, а шарнир на рулевом колесе выполнен из дерева.Осталось изучить процесс подбора оттенка шпона и лакирования бейки из дерева.

Еще статьи о настройке руля

Еще статьи по настройке руля:

Почему руль с деревянными вставками называют деревянным? В современной машине (не встречал ни разу) деревянные вставки из массива делают редко - чаще всего шпонированные. Шпонированные вставки на рулевом колесе выглядят как настоящий деревянный руль.

Мне очень нравится каждая отделка, которая оживляет макеты.

Ведь что такое деревянный руль без облицовки? Брать страшно ... Один автовладелец, увидев расположение моего руля, настолько встревожился, что начал сомневаться, нужен ли ему деревянный руль. Я сам думал, что он откажется от заказа.) Но было поздно - руль заработал и пришлось волноваться. Как говорится, эффект превзошел все его ожидания - деревянным рулем он радовался, как ребенок! А потом закатал все вкладыши в машине под елку.

Но теперь мне нужно покрасить руль с деревянными вставками черной краской перед тем, как покрыть его кожей, чтобы покупатель не испугался.) Но этот клей не прилипает к краске, и после показа деревянного руля, владелец должен его смыть.

01. Вот так выглядит эта плывущая древесина без шпона и кожи. Там, где на ободе должны быть вставки под дерево - вставки из монолитного стеклопластика. Теперь вы понимаете, что это на самом деле - деревянный руль... Вообще в современном салоне автомобиля все деревянные вставки шпонированы. Это то, что называется склейкой деталей шпоном - тонким листом натурального дерева. Рассмотрим этот процесс на примере деревянного руля.

Изготовление вставок под дерево на рулевом колесе требует прочной основы, потому что после приклеивания, во время высыхания, шпон сильно сжимается и имеет свойство деформироваться (большое усилие). О производстве вставок из стеклопластика я расскажу позже в другой статье.

02. Сразу хочу отметить, что этот характерный шпон восточно-индийского палисандра на Range Rover Sport - далеко не подарок из фанеры. В отличие от всех видов «фигурных» корневых виниров, он не так легко ложится на изогнутую поверхность. Мастеру придется с этим пострадать.

Деревянные вставки начинают с вырезания листов фанеры, чтобы они соответствовали секторам верхней и нижней части деревянного руля. А еще раньше фанера предупредила, что размер верхней деревянной вставки на руле должен совпадать с шириной планки шпона (шпон продается в определенном размере).

Шпон вырезал из шпона кусок трапеции для верхней деревянной вставки.

03. Как и при любой склейке, обе поверхности смазываются клеем в облицовке. Очищаем стекловолокно верхней деревянной вставки и изнаночную сторону шпона в месте его сопряжения с рулем.

04. Направьте руль и прижмите его к облицовке. Вставку под дерево на рулевом колесе удобнее разместить на куске фанеры на столе - так вы сможете лучше увидеть рисунок дерева по отношению к рулю.

05. На деревянном руле, перевернутом вверх ногами, уже видно, что одним куском шпона вставку под дерево по кругу нельзя воткнуть - дерево не резиновое, на изогнутом цилиндре не растянется. . Причем такое дерево, с длинными жесткими волокнами, как у нас. Поэтому приклеиваем стеклопластиковые вставки под елку с передней и задней сторон отдельными кусками и стыкуемся с внешней и внутренней стороны руля. На фото показано начало работы, когда мастер разрезает шпон по волокнам для выравнивания.Вне области наклеек также есть поперечные надрезы - просто чтобы придать нижней части фанеры большую гибкость, отделяя ненужные фрагменты.

06. Таким образом, рубя деревце по длине и по ширине, постепенно загибаем верхнюю половину бейки под «волокнистое» дерево. Пока мы не обращаем внимания на наложение и расхождение фрагментов дерева. Примерно с небольшим припуском подрезаем свисающие края шпона с внешней и внутренней стороны деревянного руля.

07. Малярная лента помогает создать четкие ровные края на верхней части шпона деревянной вставки. Накладываем скотч на край шпона и острым ножом срезаем излишки древесины, выступающие из скотча.

08. Обвалилась внешняя часть шпона, но волокна шпона с внутренней стороны деревянной вставки раскололись - образовались клиновидные зазоры. А в центре вообще «дырочка» в виде галочки.

09.Проблема решается просто. Вырежьте кусок шпона в виде «птички» и вставьте его в прорезь во вставке под деревом. Профессионализм мастера проявляется именно в подборе рисунка и цвета этого куска шпона для заплатки.

10. Но после того, как нижняя половина деревянной вставки будет облицована шпоном, руль станет деревянным. Процедура оклейки такая же, как и выше, только нужно будет аккуратно стыковать края шпона.

11.Здесь нужны навыки! Осторожно обрежьте край фанеры, чтобы выровнять линию отреза верхней деревянной доски с нижней.

12. Интересный момент компромиссного решения в облицовке неприметной стороны деревянного руля. Нижний кусок шпона мастер вырезал не по волокнам, а поперек ??? Он не предназначен для закрытия «тикающего» промежутка между волокнами (см. Рисунки № 08 и 09) ... Это место не видно на рулевом колесе, установленном в автомобиле. Это компромисс.

13. Склеенные и просохшие вставки под дерево на деревянном рулевом колесе отшлифовать наждачной бумагой. На деревянной бейке, подготовленной под лакировку, непосвященному человеку очень сложно разглядеть наклеенные фрагменты шпона, а тем более что-то разглядеть под блеском лака.

Еще статьи о настройке руля

Еще статьи по настройке руля:

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи ссылайтесь на мой блог.

Правый руль никогда не бывает круглым. Это тоже не тонко. И тем более без обивки из дерева или углеродного волокна и анатомических выступов, обтянутых перфорированной кожей. Так думают многие владельцы тюнингованных автомобилей. И от себя хочу добавить, что при хорошем руле пригодится сертифицированная конструкция с подушкой безопасности. Это значит, что подходящее рулевое колесо можно получить, настроив заводское рулевое колесо.

Различные специалисты практикуют разные способы изготовления вкладок и анатомии руля.Предлагаю использовать матричную технологию на основе модели из пластилина. Преимущество пластилина - оперативность нахождения формы модели. Преимущество штампа в том, что его можно повторно использовать для изготовления одного и того же руля направления или фрагментов корпуса для рулей разных размеров.

Центральная часть руля не требует вмешательства тюнера - подушка безопасности должна работать исправно. Дооснащению подлежат только обод и некоторые спицы.

01. Вы можете просто попробовать скопировать дизайн обода с существующего рулевого колеса, а можете сами пофантазировать о форме.Самый простой способ представить желаемое рулевое колесо - это нарисовать контуры на изображении колеса-донора. Но, на мой взгляд, не стоит долго останавливаться на бумаге, ведь требования эргономики и дизайна руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.

02. Дорогой руль престижной машины особенно приятно обновить, хотя стоит попробовать свои силы и на более простом.

03. Руль большинства современных автомобилей обтянут кожей, которую я снимаю в первую очередь.Мягкое резиновое покрытие обода открывается под кожу.

04. Если мы планируем изменить внешний контур руля, придется срезать лишнюю резину с обода рамы. Но не дайте себя обмануть, очищая резиновую оправу, лучше оставить ее в тех местах, где она не будет мешать переделке.

05. И теперь мы пытаемся любыми способами найти правильные пропорции и удобные для руки конфигурации форм на пластилиновом руле. Сравним эргономичный слепок, полученный из пластилина, с оригинальным рисунком руля.Характерные неровности, вмятины и застежки перенесены с рисунка на пластилин и снова «прокачивают» комфорт руля в руке.

06. Приступаем к проработке грубо вымощенной формы руля с одной стороны. Заодно улаживаю многолетний спор, который важнее пластилина или шпатлевки, в пользу шпатлевки. Это значит, что я не буду полировать пластилин до зеркального блеска, чтобы удалить почти готовую матрицу, а закончу замазкой шероховатости, оставшиеся на пластилине на уже готовом руле.А вот на пластилине нам нужно штрихами обозначить трещины, чтобы заделать кожу, и заостренными краями трещину в пластиковой форме. С готового пластилина половинки руля снимаем трафареты из плотного картона.

07. Перенесите контуры, линии пазов и края формы через шаблоны на пластилин с другой стороны руля. Поперечную толщину руля можно контролировать с помощью суппорта, сравнивая соответствующие места с правой и левой стороны.

08.А теперь форма построена, но не торопитесь, чтобы выбросить шаблоны контуров. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формирования разъемных полок половинок плашки.

Как и любой закрытый объем, цельную направляющую можно получить, склеив вместе верхнюю и нижнюю обечайки формы. Чтобы изготовить эти половинки из стекловолокна, нам сначала нужно сделать форму из пластилиновой модели. Фланцевый фитинг разделит матрицу руля на две отдельные половины, на которых вы легко сможете сделать верхнюю и нижнюю обечайки самих частей руля.

09. Опалубку фланца следует устанавливать строго по наибольшему продольному сечению руля направления. Картонную опалубку обычно закрепляю кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стекловолокном и, в частности, контактное формование стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, предлагает практически неограниченные возможности для производства объемных форм. Жидкий материал свободно окружает поверхности любой кривизны и конфигурации.А затвердевший композит можно полностью использовать по прямому назначению. При формовании черновых штампов я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но надо признать, что иногда «ругаю» загуститель - аэросил (стеклянный порошок). Моя относительно густая смола хорошо заполняет неровности модели и острые углы формы. Но на качество обрешетки также влияет армирующий материал. Первые несколько слоев, особенно на сложной поверхности, покрывают стекломатом класса 150 или 300.Не советую наносить сразу несколько слоев - это неизбежно приведет к деформации стекловолокна. Через час-полтора смола затвердевает, но процесс полимеризации продолжается.

11. Тем временем полимеризуется первая полоса, поворачиваю штурвал и снимаю картонную опалубку. Чтобы смола не прилипала к опалубке, я предварительно покрываю ее разделительной пастой на основе воска (Teflon auto plirol).

12. Когда под рукой нет разделителя и время истекло, заклейте контактную поверхность малярным скотчем.Легко снимается с затвердевшего полиэстера. Так что на этот раз я закрыл воротник.

13. Низ модели также покрыт одним слоем стеклопластика. После того, как смола «поднимется» сначала из жидкого состояния в желе, а затем из твердого, я снова поворачиваю руль. На переднюю часть модели я нанесла слой стекломата толщиной 600, предварительно зачистив предыдущий слой пластика наждачной бумагой. Таким образом, чередуя слои, я увеличиваю толщину оболочки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слою стекломата 300 и 2 слоям 600).

14. Полностью склеенная матрица хранится около суток, хотя в условиях постоянной суеты вечером формованная матрица утром выходит на работу.

15. Гибкое и мягкое в жидком состоянии стекловолокно проявляет хитрость после затвердевания. Глядя на поверхность леденца на палочке, я хочу провести по нему рукой. Но невидимые торчащие стеклянные иглы могут серьезно поранить руку. Поэтому в первую очередь аккуратно шлифую поверхность матрицы наждачной бумагой.Лохматый остроконечный край матрицы следует обрезать, оставив бортик шириной 25–30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить монтажные отверстия во фланцах под саморезы. В таком виде матрица готова к снятию.

16. Лезвием ножа или тонкой стальной линейкой разделить хомуты по всему контуру. Затем увеличиваем образовавшийся зазор между фланцами и разделяем полуформы штампа. Тонкий слой пластилина модели разрушается при снятии матрицы, частично оставаясь в полуформ.

17. Пластилиновый мусор легко удаляется из штампа. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Очищаю контуры воротников наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо видны дефекты дефектов пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.
Даже из этой сырой матрицы можно сделать несколько десятков рулей направления. Но кто вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? Но большим спросом пользуются эксклюзивные работы с пластилином и стекловолокном.

Часть вторая:

Черновой штамп, изготовленный из обычной полиэфирной смолы (в отличие от штампа для чистовой обработки из матричной смолы), имеет значительную усадку и усадку, что искажает исходную форму. Причем, чем меньше и сложнее деталь, тем заметнее деформация. Особенно сильные изгибы возникают на углах, как в нашем случае, по всей дуге полусечения.

Так, чтобы в самих направляющих деталях, пока они полностью не полимеризовались, по контуру накапливались видимые несовпадения одной половины формы с другой.Но для этого это грубая матрица, которая поможет нам воплотить идею из пластилина в заготовку из стекловолокна будущей формы или послужит временным (недорогим) инструментом для проверки спроса на новый продукт.

01. Перед тем, как приступить к изготовлению половинок руля, готовлю руль к склейке. Постепенно срезая лишнюю резину с обода и спиц, я вставил руль в полуформы штампа. При этом стараюсь оставлять как можно меньше места между ободком и поверхностью склеивающей матрицы.

02. Наклеить корпуса рулей можно за один прием, сразу положив два слоя стекломата класса 300. Главное, постараться сформировать его «всухую», то есть. удалите излишки смолы отжатой кистью. Перед приклеиванием рабочую поверхность матрицы следует покрыть прокладкой.

03. Детали из двух слоев тонкого стекломата хрупкие и поэтому должны быть осторожно удалены с матрицы. Прижимаю края стекловолокна по краю матрицы и аккуратно вытягиваю кожицу.

04. Неровные края удаляемых деталей следует обрезать по отпечатку, оставленному на детали краями штампа. Для обрезки можно использовать электроинструмент или отрезать ножовкой.

05. Примеряю обработанные шкуры на руль, при необходимости обрезая резину на руле. Для лучшего прилегания деталей очистите внутреннюю поверхность стекла грубой наждачной бумагой, удалив все выступающие иглы из стекловолокна и отложения смолы.

06. Постепенно видоизменяя края деталей и обода, выравниваю половинки руля друг с другом. Хорошо выровненные и рыхлые шкурки готовы к приклеиванию.

07. Есть два способа склейки полуформ. Обычно склеиваемые детали вставляются в штамп, который при сборке выравнивает их и прижимает к периферии. Однако я решил собрать руль без использования матрицы. Хотел проверить точность подгонки деталей и качество заливки клеем всего пространства внутри руля и на швах.Для склейки я использую смесь полиэфирной смолы, аэросила (стеклянный порошок) и стекловолокна. Оказывается, каша похожа на замазку, залитую стеклом, только время застывания намного больше. Заливаю этой пастой половинки планки и выдавливаю их на ободок. Удаляю излишки выдавленной из швов овсянки и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные участки кожи фиксирую зажимами.

08. Нагрев деталей свидетельствует об интенсивной реакции полимеризации.Через полтора-два часа после начала приклеивания снимаю скотч и удаляю оставшуюся смолу. После этого поверхность руля можно обрабатывать.

09. Следы съемной прокладки остаются на каждой части, снятой с матрицы. Поэтому первым делом зачищаю весь стеклопластик от остатков сепаратора.

10. Традиционно настроенное рулевое колесо обшито углеродным волокном, деревянным шпоном и натуральной кожей. Твердые материалы с окрашенной поверхностью расположены на верхнем и нижнем секторе обода, а сторона со спицами обтянута кожей.Так что мы планировали сделать это на нашем рулевом колесе на раннем этапе. Но подержав в руках почти готовое рулевое колесо, нам стало ясно, что экстремальный дизайн молда требует необычной отделки. И все решено было сделать наоборот, то есть кожа сверху и снизу, бока шпонированные.

11. Для большего комфорта можно подложить под кожу тонкий слой поролона (что значительно увеличивает трудозатраты). На обод рулевого колеса из стеклопластика приклеивается примерный кусок чуть большего размера, чем необходимо.

12. Резина обернута вокруг обода. В местах кожаных вставок под ладонями также приклеиваются резиновые пятна, вырезанные по той же схеме. Выровняйте все фрагменты резины наждачной бумагой, а дефекты устраните резиновой крошкой, смешанной с клеем. Контуры подрезаны по лекалам.

13. Когда планируем доделать руль, необходимо выставить соответствующие пропорции размеров обода на стыках разных материалов. Например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем.Это означает, что обод нашего рулевого колеса должен иметь одинаковое поперечное сечение в местах соединения. А вот застрявшая под кожу резина сделала на ободе ступеньку высотой 2 мм. Поэтому вам придется выровнять ободок по стыкам шпаклевкой. Чтобы не испортить замазку краев резиновых наклеек, их необходимо замаскировать малярным скотчем. Для этой же цели по контуру резинки наклеиваю тонкую полоску пластилина, которая станет зазором для уплотнения кожи.

14. Шпаклевка «Волосатая» - незаменимый материал в работе верстальщика.Эта шпатлевка изготовлена ​​из полиэфирной смолы и хорошо сцепляется с нашим стекловолоконным полиэфиром. Еще я знаю, что многие мастера тюнинг руля делают целиком из шпатлевки. Постепенно нанося и шлифуя шпатлевку, рулевое колесо приобретает желаемую форму.

15. На готовой поверхности руля размечаю линии прорезей для посадки обшивки. Прорези на ободе удобнее всего делать ножовкой по металлу. Шов должен быть не менее 3-4 мм в глубину и до 2 мм в ширину.Сделанные на холсте разрезы заглаживаю наждачной бумагой. Прорези подушечек ладоней промаркированы пластилиновыми полосками. После удаления пластилина бороздки выравниваются шпателем и наждачной бумагой. Гнезда раскладывать на «бурильном станке» очень удобно.

16. Последний штрих - сборка и установка крышки подушки безопасности. Главное правильно рассчитать зазоры. Дело в том, что подвижный чехол не должен тереться о края спиц. Кроме того, вам нужно оставить место для кожи или алькантары такой толщины, которая поместится на крышке подушки безопасности.Для плотного прилегания я вставляю кусочки кожи в прорезь и позволяю ей течь в нужное место. Для корректировки зазоров применяют те же меры - шпатлевку и наждачную бумагу. Готовый стеклопластик заливаю грунтовкой, чтобы появилась вся форма, ведь на испачканной шпаклевкой поверхности сложно увидеть дефекты.

На этом верстальщик завершает работу и продукт отправляется другим специалистам. Сначала один мастер приклеит шпон и покроет лаком, а другой мастер покроет кожей.Конечный результат будет зависеть от квалификации отделочников, но саму форму с ее эргономикой, пластичностью и пропорциями определяет мастер прототипирования. Поэтому прототипирование всегда было основной специализацией в производстве нестандартных продуктов.

Деревянная отделка руля приобретает все большую популярность среди водителей, наряду с желанием использовать более натуральные, «живые» материалы, которые несут позитивную энергию, выглядят дорого и респектабельно, имеют приятную «контактную» структуру.

Деревянный руль как нельзя лучше отражает характер автовладельца. Классический материал характерен для приверженцев изысканного, но в то же время простого стиля, целеустремленного и удачного.

Дерево - один из лучших материалов, изобретенных матерью-природой Благородный рисунок, теплый цвет, приятная на ощупь текстура и долговечность - несомненные достоинства дерева. Его достоинства оценят плотники при производстве мебели, дизайнеры - в декоративной отделке деталей интерьера и личных аксессуаров, а также водители, не представляющие интерьер своего автомобиля без деревянных элементов.

Большой выбор, или как выбрать дерево для отделки.

Руль деревянный в основном из ценных пород дерева, таких как венге , карельская береза, мирт, орех и другие. На самом деле выбор огромен, специалисты используют для отделки автомобиля аж 50 пород дерева.

Деревянная отделка рулевого колеса также может нести художественную ценность. Рисунки каждого отдельного элемента уникальны и неповторимы.Они завораживают своей красотой и подчеркивают стиль и достоинства автомобиля.

Деревянный руль - винтаж или модерн?

Всем известно, что с популяризацией натуральных материалов вернулась мода на детали в стиле ретро. Искусственная протирка по дереву придает изделиям шарма, мореные породы дерева выглядят благороднее и искуснее, а также не забывайте, что с помощью процедуры старения можно поиграть с цветом и фактурой.

Деревянная отделка руля выглядит намного интереснее на фоне других накладывающихся друг на друга деталей.Они могут быть выполнены в едином или родственном стиле.

Деревянная накладка на руль - цвета и оттенки.

Деревянная отделка руля выполнена не только в привычных всем классических цветах. Дерево может сверкать новыми красками от всевозможных масел, пропиток, олиф и лаков, придавая изделию необычную текстуру или цвет.

Арктический белый, серый, фиолетовый, коньячный, шоколадный - эти оттенки хорошо сочетаются с пастельными или светлыми тонами холодных или теплых тонов.С цветом стоит определиться исходя из своих предпочтений и основной отделки.

Деревянная отделка рулевого колеса имеет практическую ценность.

Деревянная отделка руля не только эстетична, но и практична, представьте, насколько приятнее будет касаться натурального дерева, чем синтетической кожи или пластика. Материал не скользит, такое рулевое колесо удобно лежит в руке и обеспечивает полный контроль над автомобилем.

.

Обвязка руля - как сделать самому?

Обложки обычно делаются из кожи или ее искусственного эквивалента. У нас также есть тканевые модели и даже модели из искусственного меха различных цветов. Поэтому выбор огромен, и мы, несомненно, найдем для себя идеальный продукт. При покупке стоит руководствоваться несколькими критериями. Обратим внимание на то, легко ли будет чистить крышку. Стоит учитывать его долговечность и устойчивость к солнечным лучам и истиранию. Хороший чехол должен гарантировать надежный захват, чтобы рулевое колесо не выскользнуло из ваших рук.

Изделие этого типа можно установить несколькими способами.Некоторые чехлы просто прижимаются к рулю. Их перестановка в дальнейшем будет невозможна, поэтому мы должны расположить ее так, как мы хотим или как указано производителем. Другой способ сборки для пришивания руля . Это решение требует много времени, но дает хороший визуальный эффект, а также обеспечивает устойчивость покрытия.

Руль покрывается специалистом

Когда мы покупаем чехол, мы задаемся вопросом, сколько стоит обтянуть рулевое колесо кожей или другим материалом.К сожалению, услуга стоит недешево. В то время как тканевые чехлы из ткани, похожей на обивку автомобиля, довольно легко собрать, и вы можете сделать это самостоятельно без особых навыков, их кожаные аналоги представляют собой серьезную проблему. Компании, которые этим занимаются, часто требуют снятия рулевого колеса, что связано с дополнительными расходами.

Только обтягивает рулевое колесо. кожей - это работа не менее трех или четырех часов. Обивщик взимает за эту услугу минимум 150-200 злотых и даже больше. Если нам нужен аккуратный и последовательный внешний вид салона автомобиля, мы можем попросить специалиста покрыть тем же материалом другие элементы, такие как рычаг ручного тормоза или ручка переключения передач. Таким образом, мы позаботимся не только о эстетических ценностях, но и о более надежном сцеплении с дорогой и, следовательно, более безопасной поездке.

Привязка рулей - пошаговая инструкция

Как сшить руль? Для начала нам понадобится подходящий чехол.При покупке надо обращать внимание на способ сборки. Мы также можем оплатить заказ чехла. Для того, чтобы надеть изделие из ткани, не требуется опыта, но даже если мы уже делали это несколько раз на мягкой обивке, это не значит, что мы знаем , как покрыть рулевое колесо кожей . В обоих случаях процедура аналогична, но кожаный чехол требует гораздо больше практики.

Самостоятельно сшить руль:

• натяните кожу или ткань на руль так, чтобы шов был посередине;
• продеть нить изнутри и соединить один край с другим;
• переплетать нить через каждый второй стежок до конца;
№
• После сшивания всего чехла протяните нить через кожу или ткань, отрежьте выступающий кусок и обожгите его, чтобы обеспечить прочность.

Надо помнить, что кожу нужно постоянно растягивать. В противном случае на обложке будут образовываться неприглядные и неудобные складки.

Обвязка рулей - стоит ли потраченного времени?

Если мы знаем , как отделать руль кожей , то установить такой чехол однозначно стоит.Такое решение не только практично, но также элегантно и радует глаз. Таким образом мы предотвращаем износ оригинального материала рулевого колеса в нашей машине. Если накинуть чехол на себя, можно неплохо сэкономить. Однако не стоит пытаться обтягивать руль кожей, если у нас нет опыта.

.

подарочных мечтаний за рулем - цены и отзывы

Подарочный набор За рулем содержит несколько десятков автомобильных впечатлений. Человек, получающий пакет Za Kierownicy, выбирает один аттракцион и, назначив конкретную дату, осознает этот опыт.

КТО МОЖЕТ ПОДАВАТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕС НА КОЛЕСО ?

• Требовательный человек, который любит делать выбор
• Любой, кто любит автомобильный опыт во всех его проявлениях
• Человек, который любит спортивные автомобили или ездить по сложной местности
• Друг, которого вы плохо знаете и не знаете, что аттракцион будет наиболее подходящим

ЧТО ТАКОЕ ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР КОЛЕС ?

Подарочный набор За рулем - это чисто автомобильный пакет .Предложения включают в себя как вождение суперкаров на территории профессионального трека, так и вождение полноприводного автомобиля или квадроцикла по сложной местности. Человек, получивший такой подарочный набор, самостоятельно выбирает один опыт.

КАК ВЫГЛЯДИТ ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР?

Подарочный набор За рулем находится эстетичная декоративная коробка с каталогом с описанием каждого аттракциона и ваучером бронирования. Каталог содержит подробную информацию о каждом аттракционе.Благодаря описанию получатель может увидеть предложения и выбрать то, что им больше всего подходит. Ваучер - это билет, который дает право на реализацию опыта. Ваучер включает краткую инструкцию о том, как забронировать выбранный опыт. Возьмите ваучер с кодом бронирования с собой к месту реализации аттракционов.

СРОК ДЕЙСТВИЯ ПОДАРОЧНОГО НАБОРА

Подарочный набор действителен 365 дней со дня покупки. Таким образом, у получателя есть полный год для реализации выбранного опыта. Следует обратить внимание на сезонные аттракционы, реализация которых возможна только в определенные месяцы весенне-летнего или зимнего периода. Такие аттракционы требуют благоприятных погодных условий. Бронирование должно быть сделано не позднее, чем за 30 дней до истечения срока действия набора.

ЭТО ХОРОШИЙ ПОДАРОК?

• Вы дарите готовый и оригинальный подарок
• Вы даете возможность самому выбрать впечатления
• Вы воплотите в жизнь мечту каждого автолюбителя

.

---

Смотрите также

• 
  Реле это в машине
• 
  Скрипят резинки на дверях автомобиля
• 
  Удаление царапин без покраски
• 
  График прохождения техосмотра автомобилей таблица
• 
  Машина глохнет на ходу причины
• 
  Гелевые акб для авто
• 
  Авто кореянка
• 
  Лампы логан
• 
  Домашний сабвуфер своими руками
• 
  Стоит ли удалить катализатор или нет
• 
  Настройка автозвука