Разрядился аккумулятор что делать

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя - заряд от генератора авто.

Нулевой заряд аккумулятора автомобиля – неприятная ситуация, с которой сталкивался почти каждый водитель. Завести машину с севшим аккумулятором сложно, но возможно, если понимать технологию. .

Узнайте, как понять, что батарея села, что с этим делать и как продлить срок ее службы.

Содержание:

1. Причины разрядки аккумулятора
2. Как понять, что аккумулятор разряжен?
3. Как завести машину, если аккумулятор сел?
4. Как продлить срок службы аккумулятора?

Причины разрядки аккумулятора

Выход из строя – это достаточно редкая причина, из-за которой аккумулятор не способен запитать бортовую систему транспортного средства. Современные АКБ, несмотря на средний условный срок эксплуатации в районе 5 лет, способны нормально проработать вплоть до 7-8 лет, если водитель правильно использует транспортное средство, а число электропотребителей в авто минимальное.

Если аккумулятор в машине сел, вероятнее всего, это обусловлено одной из следующих причин:

• Сульфатация металлических пластин.з-за агрессивного воздействия электролита металл постепенно покрывается сульфатом свинца, что приводит к снижению эффективности работы АКБ. Осаждение на пластинах – естественный для батареи процесс, причем сульфат частично растворяется во время зарядки автомобильного аккумулятора, но этого обычно недостаточно.

• Выкипание электролита.Уровень жидкости уменьшается особенно быстро, если машина эксплуатируется при высоких температурах либо на батарею приходится большая нагрузка.

• Осыпание металлических пластин.Как и описанная ранее сульфатация, это естественный процесс. Езда по кочкам с большими вибрациями, ударами ускоряет разрушение пластин, из-за чего их полезная площадь уменьшается, и в какой-то момент завести машину с севшим аккумулятором по этой причине не получится либо будет очень затруднительно.

• Разрядка батареи по корпусу.Частично заряд АКБ может уходить в металлический кузов машины. Если двигатель авто долго не заводился, батарея может полностью разрядиться.

• Короткое электрическое замыкание.Происходит из-за пересечения пластин с различной полярностью. Иногда это происходит из-за заводского брака – в этом случае, если сел аккумулятор в машине, водитель может сдать батарею по гарантии, и ее обязаны принять. Другие причины замыкания: наросты на пластинах, их коробление, разрыв сепараторов.

• Низкая плотность электролита.Среднее значение этого параметра в каждой банке АКБ не должно быть меньше 1,27 и не должно превышать 1,29 гр/см3 в нормальном состоянии.

Также в числе причин быстрой и полной разрядки батареи – неправильная эксплуатация, слишком низкая температура воздуха, неисправности в бортовой сети автомобиля, поломка генератора.

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Если аккумулятор на машине сел полностью, это легко заметить – автомобиль не будет реагировать на попытки разблокировки сигнализации, а если вы уже в салоне, то двигатель не заведется, фары не включатся, магнитола и другие электропотребители также не будут функционировать.

Еще один способ убедиться в том, что батарея имеет критически низкий уровень заряда – проверить ее при помощи мультиметра. Нормально заряженная АКБ имеет на выходах напряжение в диапазоне от 13 до 15 Вольт. Если значение сильно ниже, завести мотор и эксплуатировать авто будет сложно.

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Итак, вы уверены, что автомобильный аккумулятор сел, а возможности зарядить его прямо сейчас нет. Есть несколько способов, которые помогут «оживить» батарею и доехать до дома или сервиса.

Способ №1 – прикуривание от другого авто

Большинство водителей, у которых сел аккумулятор автомобиля, используют именно этот способ за счет его простоты. Все, что нужно – это два провода с зажимами типа «крокодил» на обоих концах, а также другой автомобиль, владелец которого согласен «прикурить» вашу машину.

Суть проста – батареи обеих машин соединяются, после чего вы заводите авто. Чтобы этот способ сработал эффективно, автомобили должны быть похожего класса, например, два внедорожника.

Способ №2 – толкание либо автобуксировка

Если аккумулятор авто сел, а возможности прикурить его нет, можно попробовать завести машину «с толкача». Важно: этот метод подходит только для авто с механической трансмиссией. Процесс:

1. Снимите автомобиль со скорости.
2. Поверните ключ в замке зажигания.
3. Толкайте машину сами или позовите помощников.
4. Выжмите сцепление и поставьте вторую передачу.
5. Сразу отпустите сцепление и ждите, пока мотор заведется.

Как только двигатель запустится, установите нейтральную передачу и дайте мотору прогреться.

Способ №3 – пускозарядное устройство

Если под рукой есть электрическая сеть, используйте пускозарядное устройство. Подключите его к сети и установите селектор в режим «Пуск». Подключите плюсовой кабель к плюсовой клемме разряженного АКБ, а минусовой положите на блок цилиндров мотора. Поверните ключ в замке зажигания и дождитесь, пока машина заведется, после чего прогрейте двигатель перед поездкой.

Способ №4 – зарядка в режиме Boost

Если сел аккумулятор автомобиля, но под рукой есть зарядное устройство, но времени на его применение мало, включите режим «Boost». Он поддерживается многими современными зарядками и представляет собой ускоренное пополнение уровня заряда за счет увеличения силы подаваемого на контакты тока. Так, если во время штатной зарядки ток равен порядка 0,1 от емкости АКБ, то в этом режиме его значение возрастает в среднем на 30%. Учитывайте, что постоянное использование данного способа негативно отражается на сроке службы батареи.

Способ №5 – обратитесь к профессионалам

Если ни один из описанных способов не дал должного результата, обратитесь в компанию «ЛАТ», где есть все необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться в проблеме и найти оптимальное решение.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вы уже знаете, что делать, если разрядился аккумулятор в машине. Но эту ситуацию можно предотвратить. Для этого достаточно следовать простым правилам для продления срока службы:

• следите за уровнем заряда батареи и не допускайте ее глубокого разряда;
• периодически заряжайте АКБ зимой раз в 30 дней, летом – раз в 3 месяца;
• регулярно доливайте электролит, чтобы он покрывал пластины на 10-15 мм;
• следите за плотностью электролита – должна быть от 1,27 до 1,29 гр/см3;
• поддерживайте работоспособность электропроводки и генератора машины;
• не допускайте загрязнения батареи, чистите, удаляйте следы электролита

Если планируете длительное время не пользоваться автомобилем и поставить его на хранение, не оставляйте аккумулятор внутри. Снимите его и храните отдельно – это продлит период службы.

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею. Личный опыт.

Что делать со старым АКБ

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не до конца зарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

вот что советуют делать опытные водители

Когда аккумуляторная батарея еле-еле прокручивает стартер, а лампочки на панели управления гаснут, как на подбитом терминаторе, то ее либо подзаряжают, либо покупают новую, либо прикуривают от какого-то внешнего источника. Но бывают такие ситуации, когда выхода нет

Редакция

Реальная ситуация: вы с утра пытаетесь завести двигатель, а стартер пыжится, но не крутит. Прикурить не у кого, магазинов поблизости нет, да и подзарядить батарею негде. Скажем, дело происходит где-то вдали от цивилизации – в забытой всеми глубинке. Пустить машину с толчка тоже невозможно: будем считать, что коробка на ней автоматическая. А на улице зима: допустим – минус 25. Чего делать?

Ситуация безрадостная, но надежда умирает последней. Ведь какой-то заряд в батарее все-таки остался: и лампочки горят, и стартер пытается прокрутиться. Это говорит о том, что батарее нужно помочь как-то использовать этот заряд. А поскольку дело происходит зимой, то есть способ выкрутиться. Летом он бы не сработал, а вот зимой – стоит попытаться.

Чем провинилось лето? Ничем, конечно же: в тепле любые аккумуляторные кислотные батареи (АКБ) работают гораздо лучше, чем на холоде. И все потому, что внутреннее сопротивление кислотных батарей сильно зависит от температуры электролита. Чем холоднее на улице, тем выше сопротивление электролита, тем меньший ток АКБ может отдать в нагрузку. Тут работает закон Ома: деваться некуда. А что, если попробовать подогреть электролит и уменьшить тем самым его сопротивление?

Сразу ответим на вопрос, почему то же самое нельзя сделать летом. Да потому, что летом и так тепло: сопротивление электролита уже достаточно низкое, безо всяких подогревов. И уж если батарея не крутит летом, значит – всё: умерла. А вот зимой остается надежда оживить ее именно потому, нагрев сильно уменьшит сопротивление по сравнению с морозным состоянием.

Тем, кому придется ставить подобный эксперимент, сразу советуем не прибегать ни к каким фенам, особенно к промышленным. Корпус батареи при этом может расплавиться, а равномерного прогрева средних банок все равно не добиться. Да и не факт, что в глубинке у вас под рукой окажется строительный фен. Гораздо проще приготовить для батареи ванночку в подходящем тазике, залив туда горячую воду – в любой глубинке эта задача решаема. Температура воды – градусов 50 – 60, время выдержки – примерно час-другой. За это время средние банки должны прогреться не хуже крайних, а потому суммарное электрическое сопротивление батареи достигнет «летних» значений. Теперь можно быть уверенным: сделали всё, что могли. Тащим батарею на рабочее место, подключаем и, затаив дыхание, пытаемся пустить мотор. Если «сработало», то стараемся не дать ему заглохнуть: второй попытки у нас может и не быть. Теперь уповаем на исправность генератора: кстати, теплая батарея активно начнет заряжаться. Холодная АКБ, как известно, заряд практически не принимает.

Отметим, что иногда такое купание может помочь и в дороге. Но это относится только к тем случаям, когда батарея действительно холодная. Если же она перестала работать, находясь в теплом подкапотном пространстве, купание не поможет. Другое дело, если она конструктивно размещена где-то в багажнике или, скажем, на раме грузовика – тогда попытать счастья еще можно. Отметим, также, что если АКБ разрядилась где-то в пути, а до вас это дошло после того, как вы заглушили двигатель и, скажем, забыли погасить фары, то можно просто выждать полчаса, отключив от батареи любые нагрузки. Она может самовосстановиться и без нагрева – если повезет, конечно.

Еще раз напоминаем, что описанная процедура может помочь только в тех случаях, когда батарея умерла не полностью: щелкает реле стартера, горят лампы и т.п. Если же заряда в АКБ нет, то на купание можно не тратить время – это уже не поможет.

Здесь мы рассказывали, что укорачивает жизнь автомобильному аккумулятору. Порой автовладелец и не догадывается, что своими действиями может угробить батарею. Не повторяйте этих ошибок!

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Аккумулятор разрядился в ноль что делать

Автомобилисты довольно часто сталкиваются с ситуациями, когда батарея сильно разряжается, и её заряда уже не хватает для запуска двигателя.

Обычно в таких ситуациях выход один. Это снять АКБ, поставить её на зарядку, после чего вернуться к привычному режиму эксплуатации.

Но случается и так, что при разрядке батарею восстановить уже не получается. АКБ никак не реагирует на подключение к зарядному устройству, а при запуске от ПЗУ или бустера генератор не обеспечивает зарядку.

Тут нужно знать о том, что же такое глубокий разряд, чем он опасен, и как реанимировать аккумулятор.

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

аккумулятор быстро разряжается и садится

или он

не заряжается вовсе (не принимает заряд)

В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

• сульфатация пластин;
• разрушение пластин;
• окисление клемм;
• снижение плотности электролита;
• замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Потребление тока сервисными бортовыми приборами, паразитные токи

Если все бортовые внутренние и внешние потребители исправны, схема подключения собрана грамотно, они отключаются от сети полностью, а не остаются в спящем режиме. Замеры при подключенной сигнализации, блокировке и бесконтактном иммобилайзере не превышают общего потребления 0,05 – 0,07А. При таком расходе, даже в зимнее время, батарея справится с запуском двигателя утром.

При обнаружение утечки необходимо провести полную диагностику устройств и приборов, запитанных от бортового энергоснабжения. Причиной может стать неправильное подключение сервисного оборудования, мощных мультимедийных систем. Даже сложная схема электроснабжения гаджета может вызвать паразитарные потери.

Батарея разрядилась в ноль и не заряжается

Подробности Категория: железо Опубликовано 27.04.2017 11:00 Автор: Зорыч

Запомните: никогда не разряжайте в ноль современные гаджеты. В принципе, в этом нет ничего опасного. Опасен глубокий разряд, в который могут войти литийионные и литийполимерные аккумуляторы. И это не смертельно, но оживить такой гаджет не так просто. Мне пока не удалось (удалось с помощью перепрошивки).

Полгода назад нам надо было доехать до ночлега где-то в Крыму. В качестве навигатора я использовал смартфон Highscreen Power Five EVO. Я подключил его к бортовой сети автомобиля, но смартфон разряжался быстрее, чем заряжался. Наконец, он выключился и отказался заряжаться. Даже от родного зарядного устройства. К счастью, после того, как телефон полежал два дня, он начал снова начал заряжаться.

На днях смартфон разрядился при таких же обстоятельствах. Теперь он лежит передо мной и отказывается заряжаться. Я перепробывал два разных зарядника, четыре кабеля. Пытался заряжать от компьютера. Все тщетно. Оставлял на зарядке на ночь — безуспешно.

В современных гаджетах есть защита от глубого разряда: при достижении какого-то минимального порога устройство автоматически отключается. Поэтому в принципе можно спокойно доводить телефон или планшет до нуля процентов. Он выключится сам, оставив необходимый заряд. Но в моем случае он не мог отключиться, так как продолжал заряжаться. Из-за того, что ток заряда был меньше тока разряда, аккумулятор смартфона ушел в глубокий разряд. Где и пребывает по сей день. Контроллер заряда, похоже, отключил цепь питания и не дает заряжаться.

Если у вас съемный аккумулятор, можно вытащить его из смартфона, подключить смартфон к зарядке и минут через 10-15 вставить батарею. Зарядка должна начаться. Можно зарядить аккумулятор отдельно с помощью «лягушки». Можно попробовать приложить два провода к клеммам аккумулятора для прямого заряда и подать 3,7-4,2 В (если не знаете, как это делать, сами не пробуйте). Вам нужно зарядить батарею всего на 5-10%, а потом заряжать ее привычным образом

Увы, в Highscreen Power Five EVO аккумулятор несъемный. Его можно вытащить, но классических клемм тут нет — питание подается с помощью тонкого шлейфа. Сам я, похоже, с этим не справлюсь. Придется обращаться к специалистам. Была бы обычная съемная батарея, попробовал бы зарядить с помощью «лягушки» (универсального зарядного устройства).

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

С таким вопросом сталкиваются многие люди, которые так или иначе используют аккумуляторные батареи. Конечно, однозначно на этот вопрос можно ответить только после проведения тщательно диагностики АКБ специалистами, но кое-что можно сделать и самостоятельно не используя сложные дорогостоящие диагностические устройства.

Частой причиной того, что аккумулятор разрядился и не заряжается, является даже не сам аккумулятор, а зарядное устройство, которым пытаются его зарядить и вот в чем тут дело:

Некоторые зарядные устройства имеют защиту, на случай того, если включить зарядное устройство и не подключить к нему аккумуляторную батарею для подзаряда. Поэтому чтобы зарядное устройство начало генерировать ток и направлять его для заряда, оно, это зарядное устройство, должно увидеть на своем выходе аккумулятор. Определить наличие АКБ, зарядное устройство может только по наличию напряжения между клеммами. Более того, это напряжение должно быть выше определенной границы. Уровень этого минимального порога у разных зарядок различный и как правило может начинаться от 9-10В. Таким образом, если напряжение между клеммами АКБ ниже этих 9-10 Вольт, зарядное устройство его просто не увидит, поэтому и не начнет заряд.

Что же делать в такой ситуации?

Наиболее очевидный вариант оживления АКБ, это найти зарядное устройство без подобных защит – как правило это самые дешевые зарядные устройства, которые просто создают напряжение между клеммами на акб 14.5 Вольт и начинают накачивать ток. Однако тут нужно быть очень внимательным, поскольку если начать заряжать глубоко разряженный аккумулятор сразу большим током, это может его окончательно убить. Поэтому начинать оживление аккумулятора нужно с малых токов существенно меньше обычного зарядного тока, который составляет 1/10С (1/10 емкости акб). Так например аккумулятор в 60Ач, можно начать оживлять током в 1-2А.

Если за ночь садится аккумулятор в машине ВАЗ

Зачастую именно владельцы автомобилей ВАЗ жалуются, что аккумулятор садится за ночь на морозе. Самой распространенной причиной является плохой контакт. Большие токи в цепях генератора, стартера, аккумулятора приводят к местному разогреву при малейшем нарушении мест соединений. Нарушение плотности сопряжений приводят к окисление проводов, увеличению сопротивления, излишнему падению напряжения. Соединения, контакты должны быть тщательно зачищены, крепежные болты и гайки обтянуты.

Другой характерной, причиной почему за ночь сел аккумулятор, является хронический недозаряд его от генератора на машине. Современные бортовые системы используют большое количество энергии, на подзарядку аккумулятора мощности генератора не хватает, особенно при поездках длиной менее чем 20 минут хода.

Метод 3

Этот метод применим для аккумуляторов, которые вообще не подают признаков жизни, т.е. на выходе у них 0 вольт. Проверить это можно вольтметром, или, при его отсутствии, народным методом «на вкус». Не стоит думать, что этот аккумулятор наверняка умер и пора бежать в магазин за новым.

Есть метод, но он требует начальные навыки по электронике и сопряжен с рисками. Если перепутать полярность или использовать более мощный блок питания, чем положено, можно даже взорвать аккумулятор. Если не уверены — отправляйтесь в сервисный центр.

Вам понадобится блок питания на 4-5 вольт, не более. Подключите от этого блока питания аккумулятор, соблюдая полярность, на время до 1 минуты. Такого импульса будет достаточно, чтобы встроенный контроллер аккумулятора заработал и начал заряжаться первым или вторым методом.

29 Октябрь 2014

Олег Венд

Обычно смартфона или сотового телефона, опытный путешественник достает из рюкзака внешнюю батарею, а городской житель ищет глазами розетку. Но как быть, если вы оказались за городом в критической ситуации, а устройство для связи тупо вырубилось? Для этого существует несколько иногда спорных методов.

Предупреждаю сразу – любые способы на несколько минут чаще всего как минимум заканчиваются потерей батареи. Впрочем, иногда речь идет о жизни или здоровье, и потеря батареи – самое простое, что может произойти в такой ситуации. Поэтому материал будет не лишним – по крайней мере, он заставит задуматься об обеспечении резервного питания.

1. Первый из спорных методов – снять АКБ и прислонить к чему-нибудь горячему. Пару минут – и позволяет включить телефон и сделать минутный звонок в МЧС или знакомым. В любом случае этот метод не для смартфонов – они только загружаются пару минут после включения. Сам не пробовал, но один знакомый спец по выживанию говорил, что на некоторых типах батарей такое возможно. Лично я не уверен в этом, и когда придет время выбрасывать очередную АКБ, я сначала попробую этот метод на ней.

2. Второй спорный метод – вспомнить, как оживляются обычные батарейки. Честно говоря, не знаю, на каких типах телефонных АКБ это работает, но существует мнение, что если как следует постучать аккумулятором по твердому предмету, он позволит сделать минимум один короткий звонок.

3. Третий вариант , говорят, тоже может сработать. Кое-кто уверен, что батарею можно зарядить статическим электричеством. То есть если потереть аккумулятор, например, об шубу в течение нескольких минут, то наберется малая толика энергии для экстренного вызова.

4. Четвертый метод работает, но не на всех смартфонах. И тоже может привести к потере аккумулятора, но мы говорим о ЧП, поэтому не будем мелочиться. Итак, снимаем АКБ, находим клочок бумаги и вставляем батарею на место, закрывая BSI-контакт. В смартфонах это средний контакт.

Данный метод позволяет «обмануть» контроллер смартфона, так как дэвайс теперь не может определить, насколько заряжена АКБ. Поскольку батареи нельзя разгружать на 100%, обычно телефон отключается при достижении какого-то минимума. Соответственно, теперь он включится и можно звонить до полной разрядки. Правда, после этого АКБ останется только выбросить.

Кроме того, вероятны варианты возгорания или замыкания, так что будьте готовы к неприятностям. Батарея при этом может разбухнуть и кристаллизоваться. Но если экстренный звонок способен спасти жизнь или здоровье человека, то по сравнению с этим потеря смартфона или батареи – сущий пустяк.

А вы знаете какой-нибудь способ вернуть аккумулятору «жизнь» хотя бы на пару минут

? Поделитесь с нашими читателями – возможно, таким образом, вы поучаствуете в
спасении чьей-либо жизни в загородной аварии или после авиакатастрофы
.

Если у вас есть свой опыт или соображения – так же ждем в комментариях. Спасибо!

Впадает в состояние, называемое глубоким разрядом. И тогда контроллер, следящий за его параметрами, отключает батарею и делает невозможной дальнейшую эксплуатацию. Как зарядить полностью разряженный аккумулятор телефона, тем самым вдохнуть в него новую жизнь? Для этого есть несколько способов сделать «толчок».

«Оживить» полностью разряженную батарею аккумулятора возможно.

Первым рассмотрим способ, в котором используется двенадцативольтовый блок питания и резистор около 500 Ом с мощностью от 50 мВт. Для толчка нужно батарею замкнуть с блоком на две-три минуты, подключив минус устройства к минусу блока, а плюс — соответственно к плюсу, но через резистор (!).

Подаваемое напряжение нужно контролировать. Используют для этой цели тестер или вольтметр. А полярность сопротивления проверяется перед подключением мультиметром. Плюс нужно учитывать, чтобы параметры самого тока соответствовали требуемым.

«Запуск аккумулятора вентилятором»

ВАЖНО. Быстро происходящий разряд прибора может свидетельствовать о высоком (возросшем) внутреннем сопротивлении — к эксплуатации он уже не годится.

Возможна ли реанимация

Потенциально можно реанимировать АКБ, у которой произошёл действительно глубокий разряд, и продолжить её эксплуатацию на благо автомобиля.

Для этого применяют разного рода методы и приборы.

Многое зависит от того, насколько сильным оказался разряд, как долго батарея находилась в таком состоянии, и сколько полных разрядов источник питания пережил до этого.

Глубокий разряд губителен именно для свинцово-кислотных аккумуляторов, где в качестве рабочей среды используется жидкий электролит.

Производители обычно указывают в технической документации количество глубоких разрядов, которые может пережить тот или иной жидкостный свинцово-кислотный стартерный аккумулятор.

Обычно фигурируют цифры в диапазоне 15–20 циклов. Но в действительности даже 10 циклов достаточно, чтобы зимой аккумуляторная батарея уже не смогла выполнить свои функции.

Потому совет предельно простой.

Старайтесь не допускать глубоких разрядов. Каждый из них ведёт к потере 3% ёмкости, восстановить которую уже не получится.

А есть и такие батареи, которые вовсе не боятся подобных ситуаций.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Можно ли зарядить литиевые аккумуляторы

Сейчас популярным у многих пользователей стал литиево-ионный аккумулятор 18650. Как быть, если прибор «умер»? Простой подзарядкой его работоспособность не восстановить. Подобные разновидности АКБ глубоких разрядов не переносят. Так, как же восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда?

Литий-ионный аккумулятор (18650)

В литиевых приборах предусмотрен специальный диод, который дает доступ новому заряду. Но на выходе препятствием станет ноль. Его требуется активировать для продолжения подпитки. Нужны такие условия, чтобы произошло изменение сигнала, и достичь нужной цифры напряжения: 3.1-3.2 Вольт. Только так восстановится функционал батареи 18650.

Если аккумулятор разрядился на морозе. Что делать если в холод сел аккумулятор? Аккумулятор садится за ночь зимой

Настоящая зима пришла на европейскую часть России. Арктический воздух принес с собой морозы, которые на этой неделе будут крепчать день ото дня. Уже к вечеру понедельника похолодает до -21 градуса .

Сезонное обновление

По словам экспертов, с приходом сильных морозов, прежде всего необходимо правильно подобрать моторное масло. Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости. Лучше использовать масло с маркировкой, в которой первое значение "ноль" - например, синтетические масла с обозначением 0W40 или 0W50.

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки - даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов - разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна "заводка" в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково - с долгих и порой безуспешных попыток завести своего "железного коня". Ведущий передачи "Автоликбез" на "Авторадио" Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед "заводкой" автомашины либо "помигать" дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы "взбодрить" аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. "Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость", - отмечает Гейко. "Другое дело, - добавляет он, - что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется".

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый - встать ночью и прогреть двигатель. Второй - взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

"Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок", - рекомендует эксперт журнала "За рулем" Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at.amobil.ru .

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна "заводка" двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы - это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp.ru .

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу, а второй конец направляется на замок. Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления, допускают одну оплошность - им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное - не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок - с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители .

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать - она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault.ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего - чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет opel.auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. "Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и "губят" бензонасос и топливную систему", - объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов - это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, - могут примерзнуть колодки.

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя "резину".

По словам экспертов, "переобувать" машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. "В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь", - отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков .

Лысаков назвал езду на шипованной резине "делом вкуса", согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы - в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой: держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. "Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь", - заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

В зимний период эксплуатация автотранспорта имеет свои особенности, поскольку при падении температуры техника испытывает дополнительные нагрузки. В первую очередь от наступления холодов зависит работа аккумулятора, поэтому грамотное использование продлит срок службы АКБ и избавит владельца от многих неприятных моментов.

Из-за низкой температуры разрядка происходит гораздо быстрее, шансы не завести машину или заглохнуть на дороге возрастают многократно, да и хранение в этот период имеет свои особенности.

Хранение аккумулятора зимой

Если автомобиль используется только в теплое время года, то перед консервацией в гараже необходимо снять одну клемму батареи, а при больших морозах лучше ее занести в теплое помещение . Хранение допускается только в вертикальном положении, предварительно следует очистить аккумулятор, затем проверить герметичность и прочность крышек на банках.

Аккумуляторы с сухой зарядкой нельзя хранить на свету, во влажном помещении. Если аккумулятор с жидким электролитом, то следует проверить уровень и в случае необходимости долить его до рабочей отметки. Затем аккумулятор следует полностью зарядить, за время длительного хранения рекомендуется несколько раз проверять уровень зарядки.

Правила эксплуатации в зимний период

Аккумулятор является сердцем электропитания автомобиля, поэтому любые неисправности АКБ должны диагностироваться регулярным контролем. В первую очередь следует проверить:

• правильное натяжение ремня генератора;
• чистоту и надежность всех соединений;
• плотность электролита, которая в зимой должна быть более 1,24 г/ см.

В холодное время нельзя надолго оставлять машину с включенными фарами, печкой или подогревом сидений. Если пришлось долго простоять в пробках с включенным двигателем, то перед окончанием движения нужно подзарядить аккумулятор, проехав на автомобиле некоторое время.

При отрицательных температурах уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин батареи. Использовать для заполнения нужно дистиллированную воду, но не кислоту или другую жидкость. Подзарядить АКБ имеет смысл, если заряд составляет менее 70% от своего номинала, тогда риск замерзания сведется к минимуму.

Облегчают эксплуатацию аккумулятора зимой специальные контейнеры , стенки которых выложены войлоком или пенопластом. Помещая батарею в такой отсек, можно многократно повысить теплоизоляцию и предотвратить разрядку в экстремальных условиях.

Самый оптимальный вариант - приобрести специальный аккумулятор для минусовых температур, выпускаемый многими производителями, например, «Титан», хорошо зарекомендовавший себя в северных условиях. АКБ с длительным сроком службы не рекомендуется использовать при движении на короткие расстояния с частыми запусками двигателя. В этом случае стартер не успевает восстановить заряд и вероятна аварийная остановка.

• Покупая аккумулятор, проверьте соответствие его вашему автомобилю. Никогда не используйте устройство в других целях, кроме запуска двигателя.
• В момент подключения соблюдайте полярность и отключите всю электрику, в том числе зажигание.
• Присоединять АКБ следует с минуса, клемма должна быть тщательно зачищена и смазана техническим средством.
• При низкой температуре заряд не должен составлять менее 25%.
• Полная разрядка может вывести устройство из строя, поэтому не реже 1 раза в месяц проверяйте плотность и уровень электролита.
• Если электролит все-таки замерз, то аккумулятор следует отогреть, проверить целостность и протестировать на пригодность.
• При отсутствии сигнализации и бортового компьютера допускается сбрасывать на ночь клеммы.
• Когда уровень зарядки рабочий, а двигатель все равно не заводится, то можно на короткое время включить дальний свет.
• В этот момент прогреваются клеммы аккумулятора и электролит теряет свою вязкость.
• Привыкните в холодное время проверять уровень заряда батареи после поездки. В мороз даже максимально заряженная АКБ за ночь разряжается на 50%.

Если выполнять несложные правила по эксплуатации зимой, то аккумулятор прослужит долго и бесперебойно.

Меньше всего проблем зимой у владельцев теплых гаражей, зарядного устройства и второго аккумулятора.

Важные для зимней эксплуатации авто факты:

При температурах ниже "нуля" емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем "меньше" она становится. Обычный закон химии: при понижении на 10°С - скорость химических реакций замедляется в 2 раза. В сравнении с летним периодом разница в 30-40°С даст замедление скорости токообразующих реакций в аккумуляторе в 6-8 раз. И принимать заряд и отдавать батарея будет хуже. В целом это и сказывается на меньшей емкости батареи зимой.

Напряжение на клеммах даже у полностью заряженного аккумулятора на морозе падает с 12,7 Вольт вплоть до 12,4 Вольт. Неприятность состоит в том, что при таком низком напряжении в десятки раз увеличивается саморазряд да и запас емкости зимой меньше (если летом машину можно было оставлять на недели без движения то в морозы на 1-3 дня)

Зимой очень много мокрой грязи попадает под капот. Проверяйте чистоту клемм и самого корпуса аккумулятора - грязь может забить вентиляционные каналы, которые обеспечивают удаление газа, образующегося в процессе работы аккумуляторной батареи. Грязь на клеммах способствует их быстрому ржавлению и как следствие увеличению сопротивления в цепи и уменьшению площади контакта. Грязь на аккумуляторе образовывает , по которым утекает заряд батареи

Короткие поездки в зимнее время из-за большого количества включенных электроприборов практически не заряжают аккумулятор, так как понижено напряжение в сети да и аккумулятор не успевает "отогреться". Ток заряда по сравнению с летним периодом ниже в 2-3 раза. Тем, кто использует автомобиль в таком режиме, необходимо раз в 2 недели АКБ подзаряжать .

Перед наступлением зимних холодов обязательно проверьте на сервисе состояние своего аккумулятора, стартера и генератора.

Зимой желательно эксплуатировать машину каждый день и не допускать простоев больше 1-2 дней, особенно если авто ночует на улице. Если машина будет стоять без движения на срок более долгий: рекомендуем в таких случаях забирать аккумулятор в теплое помещение. Для тех, у кого машины находятся в гаражах, снимите как минимум клемму с АКБ.

Правильнее всего никогда не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Уровень заряженности определяем или по плотности электролита или по напряжению на токовыводах :
Заряжен на 100% : плотность электролита (ПЭ) 1,285; НРЦ 12,7 В; замерзнет при - 65°С
75% : ПЭ 1,252; НРЦ 12,5 В; - 50°С
50% : ПЭ 1,210; НРЦ 12,35 В; - 29°С
25% : ПЭ 1,180; НРЦ 12,2 В; - 18°С
Полностью разряжен : ПЭ 1,140; НРЦ 11,9 В; - 12°С
Критически разряжен : ПЭ ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.

Что зимой с аккумуляторной батареей делать категорически НЕЛЬЗЯ:

- (если вы не ездите зимой) заводить авто и греть на холостых.

Результат : скорее всего аккумулятор разряжен до 8-10 Вольт и нагрузки током холодной прокрутки для него смертельно опасны! Измерьте напряжение тестером прежде чем заводить двигатель

- прикуривать и ездить на севшем практически в ноль аккумуляторе (при 7-11 Вольт напряжении).

Результат : мертвый АКБ. Во-первых, намазка у разряженного аккумулятора держится на пластинах на порядок хуже чем у заряженного - она просто "стечет" от вибрации с электродов. Во-вторых, ток в такую батарею будет подаваться выше предельно допустимого (нет ограничения max. тока заряда в авто, кроме машин премиум класса). Погуглите фотографии раздувшихся или даже взорвавшихся аккумуляторов.

Принеся замерзший аккумулятор домой и не дав ему отогреться часов 5, сразу ставить на зарядку.

Результат : либо взорвется, либо просто треснет и будете думать как убрать с пола серную кислоту. Если очень торопитесь поставьте АКБ в таз с горячей водой, и лишь потом заряжайте.

Оставлять разряженный аккумулятор на морозе.

Результат : Вода в электролите замерзнет, а свинцовые пластины осыпятся. Придется купить новый аккумулятор, а старый сдать на утилизацию.

Миф про аккумуляторы большой емкости

На холоде емкость и частично ток запуска у всех аккумуляторов падают. Так сурьмянистые аккумуляторы старого типа, емкость потеряют в два раза (малое количество пластин, толстый слой намазки, легирование сурьмой). И у современных кальциевых (Са/Ca) и гибридных (Ca/Ag, Ca/Se) аккумуляторов емкость и частично пусковой ток уменьшатся. Исходя из такой особенности всех аккумуляторов мы рекомендуем водителям, постоянно эксплуатирующим авто в зимнее время, устанавливать батареи большей емкости - при возможности установки в посадочное место аккумулятора (АКБ большей емкости в основном обладают большими размерами). Идеальный вариант, кстати реализованный в автомобилях премиум класса и внедорожниках - установка двух аккумуляторов, подключенных параллельно! А миф о том, что генератор не сможет зарядить аккумулятор большей емкости, чем был установлен штатно с конвейера - всего лишь миф, распространяемый в интернете. Особенно часто этим грешат автофорумы. Аккумулятор большего объема - как топливный бак с большим литражом: дольше заправлять его полностью на заправке, но и проехать можно дальше. А скорость расхода топлива - зависит от стиля езды.
Хотя зимой ваш топливный бак объема не теряет.

Приспособленность гибридных аккумуляторов к зимним условиям

Гибридные аккумуляторы взяли от остальных типов АКБ их самые сильные стороны:
- у свинцово-сурьмянистых батарей: их способность не боятся глубоких разрядов.
- от кальциевых батарей: минимальное выкипание электролита и низкий саморазряд

Аккумуляторы А-Мега созданы по инновационной гибридной технологии (Innovative Hybrid Technology) знаменитой немецкой компании Moll Accu. В результате были получены универсальные мощные аккумуляторные батареи с высокими эксплуатационными характеристиками.

Диапазон рабочих температур: от -50° С до +60° С
- производитель гарантирует качество своих АКБ и подтверждает это сроком гарантии на 36 месяцев.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. Что делать если аккумулятор постоянно садится, почему это происходит и стоит ли покупать новый АКБ? На эти и другие вопросы постараемся подробно ответить в этой статье.

1 Основные причины быстрой разрядки АКБ на автомобиле

Каким бы качественным и дорогим ни был аккумулятор вашего авто, в некоторых случаях он может быстро разряжаться и не до конца выполнять свои основных функций. Причин этому может быть несколько:

• Отработанный ресурс. В случае, если АКБ проработал более 3х лет;
• Проблемы с генератором. Отсутствует необходимое питание для батареи;
• Утечка тока в бортовой сети автомобиля.
• Низкие температуры. Зимой аккумулятор разряжается гораздо быстрее.

Следует знать, что средний срок службы качественного и надежного аккумулятора составляет 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При длительной или частой эксплуатации емкость аккумулятора заметно падает и проявляется это в быстром разряде батарей, чаще всего происходит разрядка аккумулятора при стоянке, он, как правило, садится за несколько часов, причем если износ достаточно высокий, то садится он "в ноль", то есть полностью теряет свою работоспособность.

Основной причиной, почему иногда быстро разряжается аккумулятор на машине, является химическая сульфатация. Со временем на разнополярных пластинах батареи скапливается определенное количества сульфата свинца. Это уменьшает площадь взаимодействия активных электродов с электролитом, что и приводит к быстрой разрядке. Если акб на вашем автомобиле эксплуатируется в течение 3-5 лет, при этом разрядка происходит периодически, значит, батарея подлежит замене, и никакие манипуляции с ней не помогут. Если батарея работала исправно, а в один из дней она разрядилась, при этом аккумулятор был куплен недавно, то причину можно исправить, но искать ее следует в другом.

2 Отсутствие питание от генератора – как определить и что делать?

Даже если на автомобиле стоит новый аккумулятор, при этом имеются проблемы с системой подачи питания во время движения, то есть генератором, то он будет постоянно разряжаться. Чтобы определить является ли генератор причиной постоянного разряда акб, необходимо проверить систему специальным мультиметром. Для этого заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Далее активируйте максимальное количество электрооборудование в автомобиле, то есть магнитолу, фары, обогрев стекол зеркал, салона и т.д.

После этого подключите мультиметр к выводам АКБ и замерьте напряжение сети. Стандартный показатель при нормально работающем генераторе – 13-14,4 Вольт. Если показатель на вольтметре меньше указанного, значит, аккумулятор не получает необходимого заряда от системы подачи питания, и причины стоит искать уже в генераторе. В этом случае возможны следующие варианты:

• ослабло натяжение ремня генератора или произошел его обрыв;
• повреждены контакты и проводка;
• выход из строя регулятора напряжения или диодного моста генератора.

Самостоятельно определить, какая из причин привела к поломке, достаточно сложно, поэтому лучше доверить это специалистам. Ездить с проблемным генератором, конечно, можно, но это существенно влияет на срок службы акб, при этом без постоянной дополнительной подзарядки не обойтись.

3 Утечка тока в бортовой сети – частая причина разрядки аккумулятора

Еще одной распространенной причиной, по которой аккумулятор постоянно разряжается, является временная или постоянная утечка тока при разрыве бортовой сети. Утечка тока может происходить в нескольких случаях:

• окислились контакты или нарушилась изоляция внутренней проводки;
• неправильно подключены какие-то электрические приборы;
• оставлены включенными на ночь фары, габариты, освещение салона или багажника и т.д.

Если вы убеждены, что не оставляли на ночь включенными никакие приборы или подсветку, при этом утром разрядился аккумулятор, а генератор исправен, то проблема точно в утечке тока во внутренней сети.

Включите зажигание и отключите все потребители тока в авто. Возьмите мультиметр и отсоедините минусовую клемму с АКБ. Теперь выводы от мультиметра соедините с разрывом между отрицательным выводом акб и клеммой, это позволит измерить утечку тока. Нормой утечки в данном случае считается показатели от 15 до 35 Ампер. Если показатели в этих пределах, то утечка считается нормой, если они выше, следует обратиться в автосервис к электрикам, которые найдут причину постоянной утечки тока в сети.

4 Поддержка работоспособности АКБ при низких температурах

Если все элементы электрики, включая саму батарею, полностью исправны, плотность хорошая, при этом на улице температура постоянно опускается ниже 5-7 градусов, то АКБ может разряжаться из-за потери плотности. Известно, что на один градус мороза теряется 1 амперчас заряда батареи, то есть если емкость вашего аккумулятора составляет 70 Ам/ч, то при стоянке автомобиля в течение нескольких дней на морозе, емкость может полностью упасть, а при сильных морозах электролит может еще и замерзнуть.

Поэтому для нормальной и бесперебойной эксплуатации аккумуляторной батареи в зимний период, специалисты рекомендуют постоянно поддерживать определенный, лучше максимальный уровень заряда. Также зимой можно немного повысить плотность электролита. При сильных морозах помогают и специальные аккумуляторные чехлы для машины, которые предотвращают быструю потерю емкости акб за ночь, пока она стоит, но если температура постоянно падает ниже 10 градусов, лучше забрать акб на ночь домой, так вы точно предотвратите его полную или частичную разрядку.

Чтобы продлить срок службы аккумулятора в любую погоду, рекомендуем также приобрести портативное зарядное устройство, которое способно заряжать аккумулятор от обычной квартирной сети. Кроме того, по возможности постоянно проверяйте уровень электролита на банках и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Желательно также не допускать полного разряда батареи, если в один из дней стартер начал крутиться сложнее, то это первый признак снижения зарядка акб. В этом случае лучше снять и дополнительно зарядить батарею, иначе на следующий день она может полностью сесть.

C наступлением холодов все автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой. Просыпаясь одним прекрасным утром, они замечают, что транспортное средство их не слушается — не заводится двигатель. Что же делать?

Конечно же, ситуация критическая. Но, вместе с тем, из нее есть выход. Можно попросить соседа по стоянке оказать услугу - . Но это невыход из положения, так как «прикуривание» может спровоцировать взрыв АКБ. Более того, не исключено, что выйдет из строя центральный процессор.

Быстрый способ

Однако беда, как правило, приходит неожиданно. Если автолюбитель не смог зимой, он должен поступить следующим образом — специалисты рекомендуют отнести АКБ домой либо поместить аккумулятор в помещение с плюсовой температурой. На выходной мощности электролит действует более активно. Данный процесс приводит к тому, что пусковой ток снижается, и стартер начинает вращаться медленнее.

Народные методы

Удивительно, но до сих пор существуют автолюбители, которые верят в народные способы по спасению автомобильного аккумулятора. В частности, они опускают АКБ в тазик, который наполнен горячей водой. Знает история случаи, когда люди ставили аккумулятор ближе к батарее обогревателя. Но все эти способы не являются эффективными — наоборот, они «убивают» .

Не поможет и такой «апгрейд», как наложение на АКБ согревающего чехла, ведь он сам по себе не способен .

Опасная зима

Несмотря на приведенные факты, многие автолюбители задаются вопросом, почему АКБ часто садится именно зимой. Дело в том, что при низкой температуре техника работает в усиленном режиме. При этом не имеет значения, когда была куплена аккумуляторная батарея. Она в любом случае сядет, если не уделить ей должного внимания.

Также не стоит игнорировать генератор, ведь он продуцирует энергию, преобразуя вращательные импульсы в электрические, и благодаря ему заводится двигатель. От того, насколько долго работал генератор, зависит работоспособность аккумуляторной батареи.

В свою очередь, водители часто не слишком ответственно подходят к выбору аккумулятора, покупая первую попавшуюся АКБ. Это большая ошибка, поскольку приобретенная аккумуляторная батарея может не соответствовать параметрам машины. В итоге, севший аккумулятор способен причинить вред всему «организму» автомобиля.

Подручные средства

В холодную пору года водители используют различные устройства для запуска двигателя. В частности, применяются автономные автомобильные предпусковые нагреватели. Благодаря им можно заранее подогреть мотор. Такой способ не только гарантирует запуск двигателя при разряженной АКБ, но и бережет его от чрезмерной нагрузки. Ведь при большой минусовой температуре мотор работает на пределе своих возможностей.

Как заряжать автомобильный аккумулятор: требования безопасности, советы

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством?

От правильности процесса зависит результат, поэтому необходимо учесть все нюансы. Если человек ранее не проводил процедуру, ему придётся разобраться, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Перед подзарядкой нужно снять батарею, а затем очистить от грязи и кислоты. Можно смочить лоскут ткани в растворе воды и соды, чтобы быстро привести в порядок поверхность. После чистки нужно выкрутить пробки, если они присутствуют. Рекомендуется проверить уровень электролита и восполнить недостаток жидкости.

Далее нужно тщательно изучить, как зарядить аккумулятор зарядным устройством, чтобы не допустить ошибок. Следует выставить ограничения силы тока и напряжения. Безопасным считается порог в 14,7 В. Количество ампер зависит от типа АКБ. Рекомендуемое ограничение – 1/10 от ёмкости батареи. Чем меньше будет сила тока, тем ниже риск перегреть аккумулятор. Необходимо придерживаться показателя, который лучше восстанавливает ёмкость. То есть, сила тока должна быть 2-3 А.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Отдельно следует рассмотреть вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор. Обычно на это дело уходит от 8 до 10 часов. Чтобы узнать точный ответ, можно использовать калькулятор зарядки аккумулятора. Если столько времени нет, можно попробовать другой метод. Например, люди увеличивают потолок амперов, а затем каждые 2 часа уменьшают. Такая зарядка занимает от 4 до 6 часов, но не считается качественной. Из-за неё можно сократить срок эксплуатации батареи. По этой причине нужно помнить, сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор.

Когда завершится цикл зарядки, нужно проверить плотность электролита. Если они достигла нормального значения, то всё в порядке. В ином случае нужно зарядить напряжением 16,3 В и уменьшить силу тока до 0,5.

Важно разобраться не только в том, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор. Рекомендуется запомнить, что глубокий заряд батареи уменьшает ёмкость, так как происходит химическая реакция свинца из-за влияния тока. Рабочая поверхность пластин забивается, и обычно уже спустя 3-4 процедуры можно выбрасывать АКБ. Чтобы этого избежать, следует проводить зарядку при силе тока 0,5-1А. Максимальное напряжение должно быть 16,3 В. По этой причине важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если не учесть некоторые нюансы, наступят вышеуказанные последствия.

Средства для зарядки АКБ

Разобравшись с вопросом, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, можно перейти к следующему моменту. Есть разные средства, которые используются для выполнения данной задачи. Это поможет понять, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства. Бывают разные ситуации, и не всегда под рукой есть нужная вещь. Можно с особой осторожностью попробовать другие средства, но помнить о том, что лучше правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством дома. Так будет безопаснее и надёжнее.

У людей возникает вопрос, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор авто зарядкой для телефона. Этот способ можно даже не пробовать, так как он неэффективен. Зарядка для телефона не подойдёт для выполнения рассматриваемой задаче. Максимальное напряжение, которое она выдаёт, в 10 раз меньше нужного.

Зарядка ноутбука больше подходит для этого дела. Она способна выдавать до 18 В, а автомобилю нужно не больше 16,7 В. Опытные электрики добавляют в цепь дополнительный источник потребления тока. Допустим, им может выступить лампочка от фар. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор этим способом? Около суток.

Некоторые автомобилисты создают самодельные зарядки, которые не всегда правильно работают. Если их вовремя не выключить, то батарея может сломаться. Когда человек слишком рано отключает зарядку, то приходится повторять процедуру. По этой причине важно точно знать, сколько времени заряжать аккумулятор зарядным устройством, и почему лучше не использовать самодельный вариант.

Проблемы возникают, если были неверно подобраны провода, резисторы, транзисторы. Любые недоработки нарушают технику безопасности. Сколько времени заряжать АКБ самодельным устройством? Данный процесс может занять недели, так как придётся устранять допущенные ошибки.

Как заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы не навредить?

Сначала разбираемся, как зарядить аккумулятор, заряжаем правильно и соблюдаем требования безопасности. Только в этом случае не придётся рисковать батареей и покупать новую. Также нужно соблюдать технику безопасности, чтобы не навредить людям и имуществу. Необходимо запомнить, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством правильно и без последствий.

Основные правила:

1. Нельзя курить сигареты рядом с зарядкой.
2. Запрещено проводить процедуру в жилых помещениях и недалеко от открытого огня.
3. Сначала АКБ нужно подключить к зарядному устройству, затем к сети. Отключать нужно в обратной последовательности.
4. Если у батареи есть пробке, их нужно будет выкрутить и поставить на место, но не затягивать.

Теперь должно быть понятно, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Важно придерживаться всех требований, чтобы никому не навредить.

Полезные советы

Если нужно быстро оживить батарею, то есть несколько простых способов — это сделать. В этом случае не придётся разбираться, как правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством.

Советы:

• Можно «прикурить» АКБ от другой работающей машины, используя пусковые провода.
• Можно попробовать буксиром или с толчка завести транспортное средство.
• Сначала следует поставить живой аккумулятор, а потом поменять на свой.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля в этих случаях? Обычно на это уходит от нескольких минут до часа.

Как рассчитать время зарядки аккумулятор?

Точное время сложно назвать, так как оно зависит от некоторых факторов. Можно использовать калькулятор расчёта зарядки аккумулятора, если хочется быстро узнать ответ. На время влияет процент разряженности и степень износа батареи. Также важную роль играют сила тока, скорость приёма заряда. Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля? При правильной эксплуатации устройства от 2-3 часов до нескольких суток.

Калькулятор времени зарядки аккумулятора точно ответит на вопрос, эта новинка решит проблемы водителей. Главное, ответственно подойти к процессу, хорошо подготовиться и учесть требования безопасности. В этом случае процедура пройдёт успешно, а батарею не придётся выбрасывать.

Запись на диагностику электрики

Калькулятор зарядки аккумулятора автомобиля

Читайте также

Аккумулятор в электромобиле разрядился. Что делать?

Всегда может случиться так, что из-за невнимательности водителя в машине закончится… топливо. Тогда что? Пока сценарий в случае с электромобилем не выглядит оптимистичным, к счастью, он не оставляет водителя без выхода. Посмотрите, как бороться с разрядкой энергии в аккумуляторе и как избежать такой ситуации!

Неосознанно разрядить электромобиль не так-то просто.Автомобили с батарейным питанием довольно четко определяют максимальную дальность, а кроме того, большое сообщение с чуть меньшим восклицательным знаком информирует вас о том, что количество электричества в аккумуляторе начинает опасно приближаться к минимуму. И это не конец систем безопасности. Например, навигационная система в электромобилях позволяет планировать маршрут так, чтобы в нужный момент оказаться рядом с зарядной станцией, а управляющий компьютер постоянно оптимизирует уровень энергопотребления.

Конечно, может случиться так, что электричества не будет.Так что же делать, когда разрядился аккумулятор электромобиля?

Разрядка аккумулятора электромобиля – что делать?

Перед остановкой автомобиля на обочине водитель будет предупрежден о низком заряде аккумулятора специальным сообщением в бортовом компьютере. И это фактически последний момент, чтобы действовать. Как же все-таки расширить диапазон? Прежде всего, вы должны избегать резких ускорений и чрезмерной скорости.Кроме того, следует отключить ненужные потребители электроэнергии, в том числе кондиционер, дефлекторы, радио, зарядное устройство для телефона и обогрев сидений.

Шаг второй - есть ли поблизости зарядное устройство?

Сообщение, предшествующее разрядке аккумулятора электромобиля, является последним моментом поиска источника энергии. Бортовой развлекательный центр может помочь. Однако его включение приведет к увеличению потребления электроэнергии в автомобиле. Поэтому лучше сосредоточиться на навигации в мобильном телефоне, найти ближайшую зарядку и оценить, удастся ли до нее добраться.Таким образом, электросистема в автомобиле не будет дополнительно нагружена.

Водителю будет намного проще найти ближайшую зарядку для электромобиля в ситуации, когда проблема с отсутствием электричества возникает в центре города. В крупных центрах они устанавливаются в том числе рядом с городскими парковками или торговыми центрами. Интересно, что в Польше становится все проще найти быстрозарядное устройство мощностью до 50 кВт. А с его помощью разряженный аккумулятор в автомобиле восстанавливает до 80% своей электроэнергии примерно за полчаса.

Еще один полезный совет касается работы точек зарядки. Часто система обслуживает только зарегистрированных клиентов. Не будет времени записи во время движения по остаткам тока. Вы можете легко позаботиться об этом, как только доберетесь туда.

Расширитель диапазона… и бойся!

Что это? Не что иное, как двигатель внутреннего сгорания, который при необходимости может начать работать как электрогенератор. Расширение диапазона означает, что автомобиль легко доберется до ближайшего зарядного устройства.После пополнения запаса электроэнергии, в свою очередь, бензиновый двигатель снова сможет отключиться.

На данный момент стоит сделать только одно ограничение - вы должны помнить, что расширитель диапазона всегда должен быть заправлен. Отсутствие топлива автоматически означает отсутствие бензинового бустера и невозможность подзарядить аккумулятор электромобиля.

Что делать, если у нас нет ретранслятора и рядом нет станции быстрой зарядки?

Навигация не показывает зарядное устройство поблизости и что еще хуже, в вашем автомобиле нет расширителя диапазона? Хотя ситуация кажется безнадежной, она еще не безнадежна.Водителю достаточно иметь зарядный кабель в багажнике и искать т.н. точка медленной зарядки. Они размещаются рядом с отелями или в общественных местах и ​​позволяют медленно (потому что при мощности около 3,68 кВт) пополнять запасы электроэнергии в аккумуляторе. Альтернативой бесплатной точке зарядки станет, среди прочего «Добрый самаритянин», решивший обеспечить владельца электромобиля розеткой в ​​гараже или перед домом.

Как торговать далеко за городом?

В этом случае стоит искать в навигационной системе не зарядную станцию, а ближайший отель или мотель.Да, это будет означать прерывание вашего путешествия на некоторое время. С другой стороны, это даст вам возможность использовать стандартную розетку, от которой аккумулятор полностью заряжается в течение нескольких часов. В этом случае, однако, водитель должен принять во внимание одну вещь. Он будет платить не только за ночь в отеле, но и за потребленную электроэнергию.

Что делать, если разрядился аккумулятор электромобиля?

В этом случае водитель должен использовать помощь и эвакуаторы.Можно ли буксировать электромобиль? Точно нет! Это может привести к повреждению системы привода. Стоит попросить водителя эвакуатора отвезти транспортное средство либо домой, либо на ближайшую зарядную станцию.

Последний сценарий самый мрачный, но, к счастью, сегодня он крайне редок. Во-первых, потому что владельцы электромобилей научились планировать маршруты. Во-вторых, сеть общественных зарядных станций в Польше также становится плотнее. А это делает разряженный автомобильный аккумулятор лишь потенциальным сценарием.

.

Разряжен аккумулятор - Советуем, что делать, когда пропадает питание

Обычно перед серьезной поломкой подаются предупреждающие сигналы.Наиболее важным из них является слишком медленный стартер, который едва способен запустить двигатель. Это последний момент для надежной подзарядки аккумулятора — если помощь не будет оказана своевременно, глубоко разряженные элементы необратимо утратят способность накапливать электричество.

1.Вот как это обычно начинается: при попытке запуска стартер двигается медленно и с большим сопротивлением, и двигатель с трудом заводится

2. Первая диагностика: если индикатор заряда гаснет после запуска двигателя, генератор исправен - проблема с аккумулятором

3.Аккуратная проверка: напряжение разряженного аккумулятора при выключенном двигателе должно быть не менее 12,5 В. Если оно ниже, подзарядите его. Также стоит проверить исправность аккумулятора под нагрузкой. Для этого попросите помощника завести автомобиль и самостоятельно измерьте напряжение. Если во время запуска его значение падает ниже 10 В, может потребоваться замена батареи

4.Первая помощь: двигатель можно запустить, позаимствовав электричество у другого автомобиля. Важно не перепутать полюса и соблюдать правильную последовательность подключения: плюс к плюсу, минус к массе заводимого автомобиля. При каждой попытке пуска стартер не должен «крутиться» более 5 с

5.Аварийное решение: большинство автомобилей можно завести на прайде, но есть значительный риск повредить двигатель

6. Надлежащее техническое обслуживание: если автомобиль используется только в коротких поездках, необходимо регулярно подзаряжать аккумулятор

.

7.Даже полностью исправный аккумулятор не поможет, если у него потускнели контакты. Очистка восстанавливает правильный контакт

8. Если на аккумуляторе есть пробки, которые можно отвинтить, иногда необходимо заглянуть в него и при необходимости долить деминерализованную воду

9.Контроль превыше всего: за десяток злотых можно купить счетчики, контролирующие напряжение в бортовой сети автомобиля

на постоянной основе.

10. Избегайте использования энергоемких аксессуаров в коротких поездках!

.

Аккумулятор ноутбука не заряжается! Что делать?

Что делать, если аккумулятор ноутбука разряжается?

Есть по крайней мере несколько симптомов, указывающих на то, что с аккумулятором может быть что-то не так. Среди них:

• Ноутбук включен в розетку, а хода нет, индикатор заряда остался прежним;
• разряженный ноутбук, несмотря на включение в розетку, не включается;
• Пользователь получает системную ошибку или сообщение о проблеме после подключения к розетке;
• индикатор заряда аккумулятора показывает неверные значения;
• ноутбук выключается при отключении от зарядного устройства.

Однако не всегда виноват аккумулятор. Иногда может быть поврежден сам блок питания (зарядное устройство), иногда проблемы могут быть вызваны сломанной розеткой для зарядки, а иногда может оказаться, что что-то не так с нашей розеткой в ​​стене. Если у вас была аналогичная проблема, и аккумулятор вашего ноутбука не заряжается, начните с самых простых способов.

1. Попробуйте другую розетку

Мы начинаем с консультации, с которой часто начинается процесс диагностики на горячих линиях... Хотя это не частая ситуация, вы можете обнаружить, что розетка, к которой вы только что подключили ноутбук, повреждена (как и удлинитель). Особенно это касается розеток, которые интенсивно используются: в поездах, библиотеках, галереях, школах, офисах и многих других общественных местах; хотя это может случиться и дома. Иногда розетка может буквально «висеть» на кабелях, поэтому обратите внимание на то, в каком она состоянии.

Чтобы исключить проблемы с розеткой, подключите ноутбук к другой розетке.Если это не помогло, продолжайте искать.

2. Перезагрузите компьютер

Если проблема возникла во время работы компьютера, попробуйте перезагрузить его со вставленной батареей или без нее (если она съемная).

3. Подключите другой блок питания

.

Если у вас есть возможность подключить другой, но подходящий к вашей модели, сделайте это. Если процесс зарядки начался, виноват поврежденный или неисправный блок питания.Если у вас нет другого адаптера питания, просто проверьте шнур питания на наличие повреждений. Его натирание или разрыв часто вызывает проблемы.

Дополнительно, если у вас есть запасной аккумулятор, вы можете убедиться, что проблема с отсутствием зарядки возникает и после использования последнего. Это, конечно, относится к моделям, где батарея легко снимается.

4. Разрядить энергию ноутбука

Этот совет относится только к компьютерам со съемным аккумулятором. Иногда остаточная энергия, оставшаяся в электронных компонентах, приводит к сбоям в работе системы питания — к счастью, мы можем это исправить.Для этого отключите ноутбук от источника питания, а затем извлеките аккумулятор. Дважды нажмите кнопку питания и оставьте ее нажатой на 20 секунд во второй раз. Это сбросит энергию ноутбука в ноль. Затем вставляем аккумулятор, втыкаем адаптер питания в розетку и пробуем запустить ноутбук.

5. Очистите контакты

Извлеките аккумулятор из ноутбука (если это возможно в вашей модели) и аккуратно почистите контакты: и аккумулятора, и ноутбука. То же самое проделайте с контактами гнезда зарядки.Как и на любых других деталях, на них также скапливается пыль — чем больше пыли, тем грязнее среда, в которой мы работаем (например, на кровати!). Со временем на нем начинает образовываться маслянистый налет — он эффективно мешает связи и может привести к тому, что батарея не будет заряжаться.

6. Переустановите драйвер зарядки аккумулятора

.

Если вы используете Windows, перейдите в Диспетчер устройств, щелкните Аккумуляторы, затем щелкните правой кнопкой мыши Аккумулятор, совместимый с Microsoft ACPI.Откроется меню, выберите «Удалить». Если удаление прошло успешно, значок батареи на панели задач рядом с часами в правом нижнем углу исчезнет.

Затем отключите ноутбук от источника питания и перезагрузите систему, используя только аккумулятор. Драйвер должен переустановиться сам. Однако, если это не так, щелкните значок увеличительного стекла рядом с часами и установите драйвер вручную (или в диспетчере устройств щелкните Сканировать на наличие изменений оборудования).

После корректной переустановки драйвера подключите питание и убедитесь, что процесс загрузки начался.

Как сделать аккумулятор ноутбука более эффективным?

Современные ноутбуки более эффективны, чем когда-либо, а благодаря достижениям в области мобильных технологий они также более долговечны, что обеспечивает более длительный срок службы батареи. Однако, все же при очень интенсивной работе мы часто используем зарядное устройство, что вызывает некоторые ограничения и сложности, такие как поиск розетки, т.е.во время командировки. Итак, вот несколько способов продлить срок службы батареи вашего ноутбука.

1. Уменьшить яркость экрана для

Экран — одна из самых энергоемких частей ноутбука. Требуется много энергии, чтобы сделать дисплей четким и ярким. Чтобы сохранить эту силу, нужно уменьшить яркость.

Кнопка яркости экрана обычно находится в верхней левой части клавиатуры. Достаточно нажать клавишу с символом солнца, чтобы решить, сделать экран ярче или тусклее.

2. Измените параметры питания на

Windows поставляется с некоторыми удобными функциями питания, которые помогут вам добиться максимальной производительности и оптимизировать время работы от батареи, даже если вы много используете компьютер. Найдите «Энергосбережение» и проверьте доступные предложения.

3. Отключите Wi-Fi, если вы им не пользуетесь

Одной из самых больших проблем для аккумулятора ноутбука является постоянное подключение к беспроводной сети. Включенный Wi-Fi требует постоянного питания для работы или поиска сетей.

Если вы используете свой ноутбук вне сети или в настоящее время вам не требуется подключение к Интернету, рекомендуется отключить Wi-Fi. Многие ноутбуки имеют функциональную кнопку, позволяющую выключить его вручную.

4. Выключите периферийные устройства

.

Использование периферийных устройств (USB) может нагружать систему. Это связано с тем, что материнская плата ноутбука должна постоянно питать его. Поэтому рекомендуется удалить все ненужные USB-накопители, если они в данный момент не нужны.

5. Использовать спящий режим

В Windows существует значительная разница между режимом сна и гибернацией. В спящем режиме ресурсы батареи продолжают питать оперативную память, оставляя систему в режиме ожидания для быстрого возобновления работы. С другой стороны, гибернация полностью отключает систему и, как следствие, экономит энергию. Так что если вы оставляете компьютер на несколько часов, оптимальным решением будет режим гибернации.

6. Избегайте высоких температур

Литий-ионные аккумуляторы

не очень хорошо справляются с экстремальными температурами.Высокие температуры разряжают аккумулятор быстрее, а низкие могут его повредить. Оптимальный температурный диапазон для работы ноутбука – от 10 до 35 градусов Цельсия.

Мы знаем, что следовать некоторым советам может быть проблематично: не у всех есть доступ ко второй батарее или сетевому адаптеру, а во многих ноутбуках батареи находятся внутри корпуса, и доступ к ним очень затруднен. Или ни один из этих советов не сработает. Тогда наш сервис по ремонту ноутбуков GoRepair к вашим услугам! Приглашаем как на диагностику, так и на ремонт ноутбуков.Все просто - сообщите о дефекте через нашу форму, упакуйте устройство и ждите курьера в выбранном вами месте и времени. Мы проведем диагностику и ремонт в кратчайшие сроки!

.

"Мой телефон не заряжается" - несколько способов устранения неисправности телефона

Как и любое другое устройство, телефон ненадежен и иногда работает не так, как надо. Одной из наиболее частых неисправностей является проблема с аккумулятором. Есть ли способ сделать это? В этой статье вы узнаете о некоторых наиболее распространенных причинах быстрой разрядки аккумулятора и о том, что делать, если телефон не заряжается.

Что делать, если телефон не заряжается или заряжен не полностью?

Перед обслуживанием телефона вы можете выяснить, почему устройство не заряжается.

• Одной из наиболее распространенных причин того, что телефон не заряжается, является отсутствие подключения к источнику питания, поэтому сначала проверьте , правильно ли ваше оборудование и вилка подключены к розетке .
• Если вы используете разветвитель питания компьютера или удлинитель, убедитесь, что кнопка питания включена.
• Проверьте состояние кабеля зарядного устройства - на наличие складок или повреждений . Если вы сомневаетесь в его работоспособности, проверьте, сохраняется ли проблема с другим подключенным кабелем.Другой проблемой может быть само зарядное устройство, работоспособность которого легко проверить, подключив к устройству другое устройство. Если вам нужно новое зарядное устройство, проверьте доступные в нашем магазине (сетевое и индукционное).
• Помните, что проблема с зарядкой может возникнуть и при загрязнении контактов зарядного устройства или порта USB, при попадании в них пыли или грязи, или при попадании влаги в гнездо .
• Знайте, что USB-входы на телефоне также могут быть повреждены, например.когда штекер резко дергается при вытаскивании. (Если вы используете Orange Smart Care Premium, мы покроем стоимость ремонта любого механического повреждения вашего телефона.)

Читайте также: Зарядное устройство и телефонный кабель - чтобы ваш смартфон никогда не разрядился

Почему батарея в телефоне быстро разряжается?

Еще одной распространенной проблемой аккумулятора является его быстрый разряд. Посмотрите, на что вы можете обратить внимание при использовании телефона.

Зарядить аккумулятор

Быстрая разрядка телефона часто бывает вызвана неправильным использованием аккумулятора. Большинство аккумуляторов, которыми оснащены наши телефоны, нового типа и не нуждаются в разрядке или полной зарядке - более того, это даже нецелесообразно. Оптимальный заряд аккумулятора около 60-80%, поэтому слишком долго заряжать его не стоит, так как он может перегреться, а соответственно сократить срок его службы.

При повседневном использовании телефона стоит попробовать , чтобы уровень заряда смартфона не упал до нуля , так как в результате быстро садится батарея.

Конечно, вы можете обнаружить, что ваш телефон не заряжается из-за того, что его батарея сломана - тогда вам следует заменить ее или отремонтировать устройство.

Читайте также: Как правильно зарядить аккумулятор в смартфоне >>

Использование приложения

Приложения , которые мы используем на нашем смартфоне, могут быть причиной высокого расхода заряда батареи. Частые звонки, игра на телефоне или использование социальных сетей, а также постоянное получение уведомлений, даже когда устройство находится в режиме ожидания, быстро разряжают аккумулятор и сокращают срок его службы.

Помните, что телефон разряжается не только при активном использовании его функций и приложений. Фоновые приложения, текущие обновления, в том числе обновления системы, эффективно снижают уровень заряда батареи в телефоне , что приводит к ее быстрой разрядке — например, погодные приложения, которые обновляются ежечасно, чтобы показать нам текущую температуру.

Читайте также: 12 способов сэкономить заряд батареи на смартфоне >>

Связь по телефону

Если мы используем соединения Wi-Fi, Bluetooth или NFC , мы также должны учитывать, что батарея будет более склонна к быстрой разрядке, например.Беспроводные наушники с подключением по Bluetooth — практичный гаджет, но они влияют на уровень заряда телефона.

Настройки смартфона

В меню нашего устройства мы можем установить множество параметров, связанных с производительностью телефона . Среди них есть такие функции, как регулировка яркости экрана , громкости звука или выбор доступных заставок — каждая из них влияет на разрядку аккумулятора.

Если батарея в вашем телефоне быстро разряжается, а надежный повербанк остался дома, вы можете протестировать режим энергосбережения , который ограничивает некоторые из доступных функций устройства, продлевая его работу на одном заряде.

Читайте также: Какой повербанк выбрать?

.

Наиболее распространенные ошибки при зарядке телефона

Влияет ли зарядка телефона на ночь на аккумулятор? Стоит ли разряжать аккумулятор в ноль несколько раз после покупки телефона? Безопасно ли подключать любое зарядное устройство к телефону? Вот несколько вопросов с противоречивыми ответами. Как это на самом деле? Давайте развенчаем несколько мифов, чтобы не навредить вашему устройству!

1. При покупке телефона необходимо первый раз разрядить аккумулятор до нуля

Десять лет назад одной из распространенных рекомендаций продавцов телефонов было форматирование аккумулятора после покупки.В настоящее время этот совет можно игнорировать, потому что он не работает, и даже скажем больше: вреден!

Новый аккумулятор не должен быть полностью разряжен. Делая это, мы сокращаем срок его службы с самого начала. К сожалению, полная разрядка устройства может привести к нестабильной работе. Гораздо лучше время от времени заряжать телефон, чем ждать, пока он полностью разрядится.

В литиевых батареях процесс зарядки создает большую нагрузку на элемент, особенно из-за нагрева, что влияет на производительность.Он уменьшается пропорционально времени зарядки.

Раньше приходилось разряжать никель-кадмиевые или никель-металлогидридные аккумуляторы, не имевшие собственной памяти. Так они и не знали об их возможностях. Другими словами, после разрядки до 0% их можно эффективно полностью зарядить. Современные смартфоны имеют литий-ионные аккумуляторы и продвинутые системы, контролирующие их расход. Таким образом, вы можете легко зарядить телефон на 20, 50 или 90% заряда.И не обязательно до конца.

2. Вы можете использовать любое зарядное устройство

Теперь давайте подробнее рассмотрим зарядные устройства, то есть устройства, необходимые для зарядки вашего смартфона. Известно - зарядное устройство не равно зарядному устройству. Отдельные модели отличаются т.н. максимальный зарядный ток и адаптированы к емкости аккумулятора телефона. Если мы потеряем зарядное устройство, давайте купим его с максимально близкими параметрами. Главное — проверить, совместим ли он с нашим смартфоном.Универсальное зарядное устройство для телефона – это не большие расходы, а вот стоимость кабеля для iPhone намного больше. Однако стоит не экономить, а купить приличное зарядное устройство, чтобы дольше радоваться жизни техники. Вопрос в том, может ли использование зарядного устройства, отличного от того, которое входит в комплект, вывести из строя телефон или повредить аккумулятор? Вероятно, нет, если мы выбираем брендовые аксессуары. Однозначно не стоит использовать подделки. И речь идет не только о повреждении самой батареи, но и о безопасности всей электросистемы.

3. Всегда нужно полностью заряжать телефон

Зарядка аккумулятора до 100% не выгодна для нашего аппарата (хотя с точки зрения пользователя это часто кажется оптимальным решением). Почему? Потому что это может сократить срок службы батареи. Хотя его повреждение при такой зарядке не очень реально, если нет других вредных факторов, но лучше, когда заряд батареи находится в пределах от 20 до 80%.Гораздо выгоднее заряжать устройство чаще, но короче. Поэтому давайте избегать подключения телефона на ночь для зарядки, чтобы сохранить оптимальное время автономной работы. Для зарядки стоит использовать повербанки, которые редко позволяют полностью зарядить телефон, а также позволяют подключить телефон в любом месте и в любое время.

4. Если я не использую свой смартфон, я могу оставить его разряженным на долгое время

Если я оставлю свой смартфон разряженным на долгое время, это серьезно навредит аккумулятору.Аккумулятор должен быть заряжен примерно на 50%. Это связано с тем, что литиевые элементы не любят быть пустыми, это может их безвозвратно разрушить. Не случайно смартфоны сигнализируют, когда уровень заряда батареи падает ниже 20%. Такой разряд в ноль значительно сокращает срок службы батареи. Если мы знаем, что долго не будем пользоваться телефоном, стоит зарядить аккумулятор.

5. Температура влияет на работу батареи

Зарядка — не единственный фактор, влияющий на то, как долго мы можем свободно пользоваться устройством от одной зарядки до другой.Температура является одним из факторов, которые имеют реальное влияние на это. Исследования показывают, что оптимальная температура для аккумуляторов в смартфонах — 20–25 °C. Если слишком холодно или слишком жарко, аккумулятор может быть поврежден. Именно поэтому не стоит выносить телефон на мороз, а в жаркую погоду подставлять под прямые солнечные лучи. Стоит помнить, что батарея нагревается сама во время зарядки, и если мы будем держать телефон рядом с источником тепла, например, обогревателем или плитой, это может привести к непоправимому повреждению.Также стоит помнить об избегании влаги. Ведь аккумуляторы электронные и вода может их повредить, что приведет к короткому замыканию.

Безопасно заряжайте свое устройство, где бы вы ни находились

Очень важно выработать привычку правильно заряжать смартфон, и все начинается с выбора хорошего зарядного устройства. В нашем интернет-магазине вы найдете широкий выбор зарядных устройств ROCK, ROCK SPACE и Baseus, лучшим доказательством чего является постоянно растущее число пользователей.Чтобы всегда поддерживать комфорт зарядки телефона, стоит иметь не только настенное зарядное устройство, но и автомобильное зарядное устройство, и беспроводное зарядное устройство. Благодаря этому вы сможете зарядить телефон в любое время, находясь за рулем или вне дома без доступа к электросети. Зарядные устройства в магазине «Алгет» — это целая линейка устройств, предназначенных для различных моделей смартфонов, чтобы каждый пользователь телефона мог выбрать устройство для себя.

Правильная зарядка продлевает срок службы смартфона

Просмотр видео, фотосъемка и долгие звонки быстро разряжают аккумулятор смартфона, особенно если он всегда заряжается в последнюю минуту или телефон заряжается на ночь каждый день .Безусловно, стоит помнить о следующих советах и ​​использовать качественные зарядные устройства для смартфонов, чтобы увеличить время между зарядками. В магазине «Алгет» вы найдете только проверенные зарядные устройства, а также другие полезные аксессуары для телефона, такие как защитные чехлы для телефонов или автомобильные держатели.

Поделиться этой публикацией

Twitter Facebook Поделиться Google+ Pinterest

.

Телефон выключается несмотря на заряженную батарею - что делать?

Уровень заряда батареи вашего смартфона все еще составляет десятки процентов, и все же телефон внезапно выключается? Причин этой неисправности много. Однако, прежде чем предполагать самое худшее, стоит исключить самые банальные причины, по которым телефон выключается, несмотря на заряженный аккумулятор.

Виной тому неисправный аккумулятор?

Очевидно, что наиболее частой причиной внезапного отключения является сломанный или устаревший аккумулятор. Как бы бережно мы ни обращались с аккумулятором в нашем смартфоне, он постепенно изнашивается. Все аккумуляторы проходят определенное количество циклов зарядки, прежде чем теряют свою первоначальную емкость.

Так что, если в нашем смартфоне до сих пор стоит оригинальная батарея, а она у нас уже несколько лет, то емкость батареи, вероятно, мала. В таких случаях может возникнуть ситуация, когда телефон внезапно выключится, несмотря на то, что мгновением ранее батарея показывала состояние заряда на несколько десятков процентов.

В такой ситуации стоит обратить внимание на то, можно ли зарядить смартфон до 100% и как быстро батарея теряет энергию. Скорее всего, у вас будут проблемы с его полным зарядом, а также очень быстро будут происходить всплески состояния батареи, например с 90 до 50%. Тогда лучшим решением будет покупка новой батареи - проблема должна быть решена. (см. также: Как правильно зарядить телефон? )

Что делать, если проблема сохраняется после замены батареи на новую? Тогда это может указывать на ошибочную связь между программным обеспечением смартфона и батареей.В некоторых случаях это вызвано ошибками в операционной системе устройства или отсутствием регулярного обновления программного обеспечения.

Что делать в случае некорректной работы ПО?

Основной шаг, который мы можем предпринять, когда наша операционная система не работает с батареей, — это восстановить заводские настройки устройства ( см., как сбросить настройки телефона? ). Перед этим сделайте резервную копию любых данных, которые вы не хотите потерять, но которые есть в памяти телефона.Лучше всего скопировать их на карту памяти или создать копию в облаке. После восстановления заводских настроек также обновим операционную систему смартфона до последней доступной версии.

Смартфон сброшен до заводских настроек и работает как новый аппарат. Дайте ему время тщательно откалибровать все настройки. Поэтому лучше подождать несколько дней при оценке улучшения ситуации. За это время стоит несколько раз подзарядить смартфон, а также довести его до полной разрядки.Тогда давайте понаблюдаем, как работает аккумулятор в телефоне.

Что делать, если сброс до заводских настроек не помог?

Если телефон все равно выключается несмотря на заряженную батарею проблема к сожалению не программная а техническая. Причиной может в такой ситуации быть неисправность материнской платы, а точнее ее модуля, отвечающего за информирование устройства о состоянии батареи. Тогда визит в службу GSM необходим. Владельцам смартфонов, у которых еще не истек гарантийный срок, в такой ситуации следует подать жалобу.Если гарантийный срок истек, нам придется производить ремонт за свой счет.

.

Что делать если не заряжается аккумулятор в телефоне

Частые случаи обращения в специализированные сервисы с полностью разряженным аккумулятором смартфона. Пользователи с удивлением обращаются к специалистам с «потухшим» телефоном, но стоит ли? Можно ли устранить такую ​​проблему самостоятельно? Что делать, если аккумулятор вашего телефона Android не заряжается? Разбираемся в этой статье.

Содержание

• 1 Типы проблем
• 2 Проблемы с телефоном или зарядным устройством
  • 2.1 Пыль, мусор или оксид
  • 2.2 Механические повреждения
  • 2.3 Зарядное устройство
• 3 Синдром низкого заряда батареи
• 4 Заключение

полностью разряженный аккумулятор. В первом случае все понятно, заменяем поврежденные компоненты и заботимся о конце, а вот разряженный аккумулятор может полноценно функционировать и не заряжаться, поэтому сначала разбираемся с компонентами, а потом уже с манипуляциями, которые могут оживить наш батарея.

ВАЖНО. Все манипуляции необходимо производить при выключенном телефоне, отключенном от сети.

Проблемы с телефоном или зарядным устройством

Пыль, мусор или окисел

При интенсивном использовании аппарата контакт или окисление контактов практически неизбежны, как для подключения аккумулятора, так и для подключения зарядного устройства. В первую очередь снимаем заднюю крышку, вынимаем аккумулятор, по возможности зачищаем контакты. То же самое проделываем с выходом USB, также проверяем, нет ли там мусора.

Механические повреждения

У нас есть аккумулятор, рассмотрим его внимательно. Если появилась выпуклость, вздулась батарея - срочно меняйте, ни в коем случае нельзя подключать к сети.

Сравните нормальную и вздувшуюся батарею

Смотрим внимательно на USB выход. Если есть какие-либо физические повреждения, пожалуйста, измените их. Если язык слегка наклонен или искривлен, вы можете попытаться вернуть его в нужное положение с помощью плоской отвертки или другого подобного инструмента.

Если проблема с зарядкой возникла после механического повреждения, такого как падение или удар, скорее всего, вам придется отнести устройство в сервисный центр к специалистам.

Зарядное устройство

Обычно если аккумулятор телефона не заряжается, грешат на зарядное устройство и правильно делают Дополнительную порчу провода может обернуться покупкой нового кабеля или зарядного устройства. Зарядное устройство может сгореть, это часто бывает, но есть нюансы.

Заряжать Android рекомендуется штатным зарядным устройством.

Если по каким-то причинам использовать не родное устройство, выдающее недостаточное количество усилителей, аккумулятор неизбежно будет терять заряд до полной разрядки, но об этом позже. В самом общем случае - используйте родное зарядное устройство или подобное, обратите внимание на выходной ток.

Если зарядное выглядит хорошо и сила тока для нашего телефона подходит, то пробуем зарядить его другим телефоном. В зависимости от успешности проделанной работы читайте статью о или меняйте зарядное устройство.

Синдром низкого заряда батареи

Аккумулятор нового телефона не заряжается? Давайте возьмем это. В каждом телефоне есть специальный контроллер, который откажет и запретит заряжать аккумулятор, напряжение которого упало ниже 3,5 В. Поэтому не стоит судорожно бежать и покупать новый аккумулятор, если вы не хотите его заряжать, вполне возможно, что он слишком низкий В этом случае родное зарядное устройство не поможет, нужен другой источник питания.

Использование устройства со свободными зажимами

Универсальным решением можно считать «лягушку».Это зарядное устройство со свободными клеммами, которое можно подключить практически к любому аккумулятору. Полноценно зарядить мажорную батарею вряд ли получится, но она нам и не нужна, приходится догонять напряжение батареи выше 3,5 В. Если лягушки рядом нет, можно использовать любое другое зарядное устройство, предварительно рассчитавшее силу тока нам нужно. необходимости и при необходимости создать дополнительное сопротивление. Не будем вдаваться в подробности, обычный пользователь на это не способен, а способный не нуждается в инструкциях.В любом случае неплохо было бы иметь при себе мультиметр, заряжать аккумулятор любым способом и мерить напряжение на нем. Если нет мультиметра, заряжаем аккумулятор, чтобы он заряжался приличный промежуток времени, после чего опытным путем проверяем, появилась ли наша красота.

В большинстве случаев телефон загружается с восстановленной батареей, но может не заряжаться.В каком случае? Проверяем ток еще раз на зарядном устройстве, которое подключаем к телефону. Если усилителя не хватает - замените его на подходящий, который подходит к нашему родному зарядному устройству.

Если проблема не устранена, проверьте утюг на проводимость. Разбираем телефон, надо добраться до USB порта и сделать звонок. Без мультиметра не обойтись. Минус против кожи на порту, а плюс против конденсатора, как показано на рисунке.

Проверка порта USB мультиметром

Если ток не проходит, замените порт самостоятельно или обратитесь в сервисный центр. Тем более, что лезть в принципе нет смысла, так что на этом останавливаемся.

Приложение

Так почему бы не зарядить аккумулятор телефона? Причин может быть огромное множество, и не все проблемы можно устранить без специальной подготовки и оборудования. Небольшие проблемы, которые обычно решаются диагностикой и заменой определенных деталей или компонентов, просты. Проблемы с платой могут стать сложной задачей для обычного пользователя. Обращение в сертифицированный центр может ударить по карману, но вы обязательно получите грамотный ответ на каждый вопрос, отремонтируете свое устройство и сэкономите массу времени.

Если у вас есть вопросы - задавайте их в комментариях!

.

---

Смотрите также

• 
  Лонжерон автомобиля что это
• 
  Corvette все модели
• 
  Как дрифтовать
• 
  Что такое моновпрыск
• 
  В каких случаях запрещен обгон
• 
  Замена свидетельства о регистрации транспортного средства при утере
• 
  Что поставить вместо катализатора
• 
  Новая машина нива
• 
  Принцип работы дсг коробки
• 
  Дрифт как правильно делать
• 
  Гос номер автомобиля пробить