Как дрифтовать

Никита Шиков | Как дрифтовать

Никита Шиков в Олимпийском парке в Сочи

Дрифтинг – молодой, зрелищный и доступный вид автоспорта. Ценник раллийного автомобиля серии WRC стартует с 700 тысяч евро, отличная машина для дрифта будет стоит на порядок дешевле. Зрелищные проезды, облака дыма и запах жженой резины – неудивительно, что за несколько десятков лет это японское развлечение превратилось в спорт с гоночными сериями, чемпионатами и армией поклонников.

Занятие дрифтом изначально не требует больших вложений. Тренироваться можно на минимально доработанной машине, стирая старые покрышки, подобранные на шиномонтажках. Пилот серии RDS Никита Шиков поделился советами, как начать карьеру в дрифте.

Никита Шиков

Расскажи о первых шагах в дрифте. С чего начинать и как проводить первые тренировки?

Первый шаг – это подготовленный автомобиль. Не обязательно супер-мощный и дорогой, просто нормально сбалансированный. Порой люди берут машину, и она не едет боком потому, что плохо настроена. Неправильно работают шасси и подвеска, не настроен мотор, банально неудобные сиденья. Человек учится дрифтить на такой машине, а у него не получается. Он винит себя, тратит много времени на тренировки, а прогресс не идет. Но проблема не в нем, а в машине, неприспособленной к езде боком. Научиться ездить на такой машине – практически нереальная задача для начинающего.

Так что в первую очередь нужен правильно настроенный автомобиль. Как настраивать – тут о каждой машине нужно говорить отдельно. Не надо стесняться просить совета у более опытных дрифтеров, ребята с радостью делятся опытом.

Это не энциклопедия дрифта. Это мой личный опыт за восемь лет в спорте и опыт моих знакомых

– Никита Шиков

Когда машина настроена, начинай тренировки с банальных «пятаков». Не надо пытаться удивить всех вокруг и сразу ехать на трассу. Это чревато вылетами и поломками, следовательно, новыми затратами. Нужно научиться чувствовать машину, поставить конус и крутить вокруг него «пончики».

Когда ты научишься стабильно крутить вокруг одной точки столько «пятаков» с заданным радиусом, сколько хочешь, можно переходить к «восьмерке». Скорее всего, тут начнутся первые проблемы. В «восьмерке» появляется «перекладка» – один из базовых, но сложных моментов. И только когда ты научишься правильно перекладываться – в нужный момент отпускать руль, выравнивать машину газом и без коррекций делать «восьмерку» – можно переходить к прохождению поворотов. У одних ребят, которых я учил базовым элементам, все получалось чуть ли не с первого раза, а кому-то приходилось отрабатывать базовые элементы неделями. Все зависит от таланта: кому-то дано больше, кому меньше. Но не стоит переживать по этому поводу, упорные тренировки дадут свой результат.

Учится лучше зимой или в дождь, так эффективней. Новичку, который готовит для дрифта машину отечественного производства с минимальным бюджетом (информации о том, как это делать, в сети много, и ею охотно делятся), можно тренироваться и оттачивать чувство автомобиля в заносе зимой. Со временем, перейдя на сухой асфальт, ты перенесешь этот опыт и приумножишь его. Учиться дрифтовать зимой на не очень мощной машине продуктивнее, быстрее и дешевле, чем на более дорогом и мощном автомобиле, но по сухому асфальту.

Выступление Никиты на фестивале «Прорыв»

Какой кузов считаешь самым лучшим для постройки хорошей машины?

На мой взгляд, самый удачный кузов – Toyota Mark. Mark II в кузовах 90-й и 100-й серии с завода шли с мощными турбированными моторами, 154-й коробкой, мощным 8-дюймовый редуктором, крепкими приводами и полуосями, хорошими тормозами. Даже в базе эта машина может ехать боком. Они недешево стоят, но это компенсируется при подсчете финальных расходов.

На длиннобазой машине вроде Toyota Mark II учиться проще. Она не так жестко реагирует на ошибки пилота

– Никита Шиков

Моей первой машиной была Toyota Altezza. Она стоит на шасси 110-го «Марка» и конструктивно имеет много общего с 90-м и 100-м кузовами Mark II. На этой машине я осваивал азы дрифта и даже участвовал в чемпионате RDS. В те времена еще можно было ездить без каркаса и с минимальными доработками мотора. После этого начал дорабатывать Altezz`у: установил турбомотор 2JZ-GTE от Toyota Supra, поставил 154-ю коробку, вварил каркас безопасности, сделал минимальные доработки по подвеске. С этими доработками конкурентоспособно выступал еще два года.

Уточню один нюанс: на длиннобазой машине вроде Mark II учиться проще. Она не так жестко реагирует на ошибки пилота. Сложнее ездить на коротком и «вертлявом» кузове вроде Nissan Silvia или Toyota GT86, как у меня.

Никита Шиков

Пока нет шинного спонсора, где начинающему дрифтеру брать резину для тренировок?

Вариантов много. Лично я собирал б/у шины по шиномотажкам, писал на форумах, что приму в дар старые покрышки с минимальным остатком резины. Если автомобиль не очень мощный, до 200 л.с., такая резина прослужит тебе довольно долго.

Можно покупать недорогую новую резину и использовать колеса с меньшими радиусом и шириной. Начинающие дрифтеры могут спокойно ездить на колесах 16-го радиуса, которые стоят значительно дешевле. Я лично советую покупать недорогую новую резину. Пары комплектов новых шин хватит надолго, и при общем бюджете затрат на машину это не будет большим ударом по карману. Ну а самый бюджетный вариант – б/у резина.

Начинающие дрифтеры могут спокойно ездить на колесах 16-го радиуса. Ну а самый бюджетный вариант – б/у резина

– Никита Шиков

Если говорить о про-классе, там уровень соревнований диктует жесткие условия. Выступать и даже тренироваться ты должен на новой резине. Это покрышки, к которым ты прикатан, которые понимаешь и чувствуешь. Под них должна быть настроена твоя машина. Если будешь тренироваться на плохой резине, проблемы начнутся с самого старта. Тренировался ты на скользких шинах, поставил для соревнований новый комплект с хорошим держаком... Выезжаешь на поворот, планируя продрифтить 30 метров, дергаешь ручник – а проезжаешь семь.

Хорошо, что сейчас на рынке есть годные предложения. Например, мой шинный спонсор – китайский производитель West Lake. У них есть покрышки с умопомрачительным соотношением цены к качеству. Сейчас на них катаются почти все пилоты серии RDS.

Toyota Supra Никиты

Как и где лучше подбирать запчасти для машины?

В России уже есть известные компании, работники которых помогут правильно подобрать детали для машины. Можно сэкономить, закупаясь на японских аукционах, но придется подождать с доставкой. Не стоит игнорировать тайваньских производителей. Некоторые уже научились делать качественные, но дешевые компоненты. Есть компании, зарекомендовавшие себя, а есть марки, продукцией которых лучше не пользоваться. Тут тоже не надо стесняться попросить совета у более опытных дрифтеров. Или элементарно почитать отзывы в интернете.

Как себя вести новичку, чтобы привлечь внимание спонсоров?

Для начала важно иметь правильный настрой: быть готовым общаться с публикой, развиваться в плане результатов и участия в интересных проектах, снимать ролики. Важно делать все это грамотно и качественно. И когда такая база есть, можно идти к спонсорам.

Но прежде чем говорить о спонсорстве, надо научиться дрифту: участвовать в дрифт-сериях и выезжать хотя бы в ТОП-16. Идти к спонсору, ничего не умея, и просить денег на учебу – неправильно. Так что первые год-полтора надо рассчитывать на свои силы и ездить за свой счет.

Многим спонсорам мало участия в чемпионатах. Нужны идеи интеграции бренда в дрифт и проекты с участием компании. Правильная интеграция дрифта в бренд – то, чего хотят спонсоры. Это заставит их помочь тебе развиваться. Само собой, важно иметь хорошую презентацию, уметь ее правильно подать и вести социальную активность.

Как дрифтовать на переднем приводе: способы и техника выполнения

Среди автомобилистов в Российской Федерации очень распространен вопрос: можно ли дрифтовать на переднем приводе? Или делать это возможно только на подготовленных машинах? То, что это сделать невозможно, — всего лишь миф. Даже неподготовленный водитель сможет зайти в занос на такой машине. Для удачного дрифта вам нужно лишь иметь теоретическую базу и сделать все удачно и максимально уверенно. И, конечно же, с практикой придет и опыт. Прочитав статью, вы узнаете как дрифтовать на переднем приводе.

Сложность

Изначально с появлением такого понятия, как «дрифт», сложилось ложное мнение, что он возможен только на машинах с задним приводом. Передние колеса лишь назначают путь автомобиля. Однако у переднего привода все иначе: колеса при заносе не только составляют путь дрифта, но и играют роль тяги во время движения. Благодаря этому автомобиль получает множество преимуществ, таких как более легкая управляемость и устойчивость. Именно поэтому дрифт на переднем приводе считается сложным или даже невозможным. Машину постоянно выпрямляет. Так как дрифтовать на переднем приводе? В этом процессе мы разберемся немного позже. Сейчас нужно понять, что это вообще такое.

Особенности соревнований и трасс

Drift, в отличии от других видов автогонок, не всегда ориентирован на скорость как на главный показатель для достижения победы. Помимо неё оцениваются траектории прохождения поворотов с заносами и торможением, и зрелищность. Поэтому, максимальное количество баллов зависит от многих факторов. К тому же результаты судейства могут оспаривать зрители, мнение которых учитывается при вынесении «вердикта» в некоторых турнирах.

Особенностью дрифта можно считать и технику для турниров которая представляет собой, преимущественно заднеприводные автомобили (обычно это седаны или купе небольшого веса). Именно они могут наиболее эффектно и эффективно проходить повороты в заносах на скорости. Реже используются переднеприводные или переделанные полноприводные машины, но определяющим показателем является маленькая масса.

Трассы для заездов выделяются наличием большого количества крутых поворотов, которые и являются обязательным условием для дрифтинга и «скольжения». В некоторых сериях трек разбит на секции и оборудован датчиками фиксирующими параметры скорости, траектории и угла прохождения автомобилем дистанции автоматически выставляя баллы. Нередко гонки проводятся на ледовом покрытии, усложняя задачу гонщикам и увеличивая зрелищность для болельщиков.

Управляемый занос

Если не понять всю суть темы, то обучение будет бесполезным и совсем не даст результатов. Занос начинается только в тот момент, когда задняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой. В это время положение передних колес меняется по отношению к задним, при этом нужно уменьшить сцепление задних колес и увеличить его на передних. Так и будет выполняться дрифт.

Управляемый занос достаточно сложно делать, так как в этом нужен опыт. Во время заноса вы должны подстраивать руль и подачу газа так, чтобы машина могла, если что, выровняться. Если вы чувствуете, что движения рулем совсем не приводят к движению колес, значит, вы попали в неуправляемый занос. Стоит отметить, что на льду и снегу сделать этот занос легче, так как там сцепление колес намного слабее. И при этом не стоит думать, что так и нужно учиться дрифтовать. В таких местах намного сложнее управлять заносом, поэтому вы можете попасть в плачевную ситуацию и даже разбиться.

Правила Drift-соревнований

При некоторой разнице в регламентах разных чемпионатов по дрифту, за основу берётся практика проведения квалификационных одиночных заездов, в которых пилот должен продемонстрировать своё мастерство на треке. Судьи учитывают скорость и траекторию движения, зрелищность, углы заносов и вхождений в поворот.

Следующий этап состоит из парных заездов, в которых гонщикам требуется пройти участок по «правильной» траектории, определённой организаторами, за самое быстрое время. При этом, есть первая машина и вторая, выступающая в роли «догоняющей». Её водителю надо максимально приблизиться к лидеру и в точности повторить все его манёвры. Проводится две гонки, в которых пилоты меняются местами «первый-второй», а преимущество в очках имеет выступление в роли «догоняющего». В случае равенства результатов проводятся дополнительные заезды.

Судьи берут во внимание несколько параметров, вынося общий рейтинговый балл:

Скорость – учитывается общее время прохождения трассы или её участков
Траектория – существует заданная траектория движения по треку, обозначенная контрольными точками. В заезде водителю требуется проехать максимально близко к ним (в идеале – по ним)
Угол заноса – главное в автоспорте, оценивается его величина
Зрелищность – красивый дрифт является неизменным спутником турниров. Шоу-фактор, эмоции и реакция болельщиков, эффектность прохождения трека и даже количество дыма имеет значение. В некоторых сериях может оценивается отдельно

Как научиться?

Умение выполнять управляемый дрифт на автомобиле с задним или передним приводом в мире автомобилистов считается признаком высокого мастерства водителя. Чтобы научиться, нужно сначала выучить теоретическую часть. А потом тренироваться и делать это на практике. И самое главное, не делать это на оживленных трассах и дорогах, так как вы можете попасть в дорожно-транспортное происшествие, где окажетесь виновным. А в худшем случае вы можете разбиться. Выполняйте действия на специально отведенных для этого местах, где все тренируются делать управляемый занос. В общем, как правильно дрифтовать на переднем приводе, понятно. Стоит рассмотреть трюки, которые можно выполнять при управляемом заносе.

Что вообще такое дрифт

В переводе это слово обозначает занос. Он может быть случайным или намеренным, проводиться на авто- или мототранспорте. Цель дрифта заключается в сохранении управления в процессе прохождения заноса. Тяга с задних колёс утрачивается, водителю предоставляется ручное управление и педаль газа. Прежде чем начнёте обучение дрифтованию, необходимо хорошо обдумать своё решение и тщательно изучить правила этого спорта:

на городских улицах совершение манёвров запрещено, осуществляется занятие дрифтом в специально отведённом месте, равно как и обучение,
этот спорт является травмоопасным и нередко приводит к летальным исходам,
транспорт подвергается сильному износу и постоянно нуждается в ремонте, расходы являются привычным делом для спортсменов,
чтобы научиться правильно дрифтовать, лучше использовать заднеприводный автомобиль.

Ничего из этого вас не пугает, вы готовы к сложностям и не боитесь опасности? Тогда мы начинаем рассказывать, как научиться дрифтовать.

Запомните!

Совершить дрифт очень просто даже на автомобиле с передним приводом. Множество современных машин имеют систему стабилизации, которую важно отключить перед выполнением управляемого заноса.

Чтобы удачно выполнять любые трюки с управляемым заносом, нужно очень хорошо его отработать и научиться чувствовать автомобиль.

Кстати, как дрифтовать на переднем приводе на автомате? Все происходит точно так же, как и на заднем, однако сцепление вам не нужно будет выжимать, и передачи переключать тоже.

Какие ощущения испытываешь за рулем Дрифт Трайка

В нашей стране говорят: «Не изобретай велосипед!». То есть не надо снова открывать уже открытое, но все же в двадцать первом веке нашлась возможность усовершенствовать изобретение века девятнадцатого. И, как ни странно, новинка в бизнесе связана именно с изобретением велосипеда.

Что такое дрифт-трайк?

Трехколесным велосипедом, казалось бы, удивить никого нельзя. А вот и можно! Если вы попробуете войти в управляемый занос на дрифт-трайке, вы познаете новые ощущения, которых трудно добиться при каком-то другом способе передвижения.

Рассмотрим, каковы отличия этого трехколесного велосипеда от других. Ведущее колесо такого трицикла обычное, а вот два задних колеса ― небольшие и гладкие, чтобы скользили как можно быстрее. Сиденье расположено на раме достаточно низко, практически над задними колесами, в целом посадка напоминает посадку на чопере: ездок как бы лежит, поставив ноги на подножки, находящиеся на переднем колесе. Дрифт-трайк приводится в движение не мускульной силой, и отсюда начинается самое интересное…

С горки на дрифт-трайке

Этот аппарат не приспособлен для езды по ровной местности или в горку. Его предназначение совсем в другом! Это скорее санки для езды по асфальту летом. К месту спуска ездоки могут подъехать, толкая свои трициклы как самокат, стоя ногой на сиденье. Также можно ехать, крутя педали, но не все дрифт-трайки имеют педали. У некоторых моделей вместо них просто подножки ― пеги, как на мотоциклах.

Если ехать под горку, педали и не нужны.

Занос на асфальте

Автомобиль с передним приводом всегда было тяжело занести в управляемый занос на дороге. Это, как понятно из информации, представленной в статье, сложно сделать из-за особенности управления. По этой причине многие автомобилисты выполняют трюк на льду и на снегу. Как дрифтовать зимой на переднем приводе? Точно так же, как и летом.

Чтобы сделать ваш управляемый занос лучше, качественнее и эффективнее, необходимо внести некоторые изменения в ваш автомобиль.

Подобрать элементы подвески, они должны быть улучшенными.
Затянуть трос ручника сильнее.
Увеличить мощность двигателя или даже заменить его более мощным.
Установить широкую резину на передние колеса, на задние — узкую. Таким образом, сцепление с дорогой сзади будет хуже, и дрифт будет легче сделать.

Если вы не хотите участвовать на машине в официальных соревнованиях, то не стоит осуществлять эти изменения.

Для выполнения управляемого заноса на переднем приводе можно и нужно прибегнуть и к другим вариантам. Можно установить дощечки небольших размеров под задние колеса, тогда они не будут иметь сцепления с дорогой. А с помощью этого вы будете легче заходить в повороты. И все же в любом случае не обойтись без ручника.

Дрифт на переднем приводе – обучение

Управляемый занос – это своего рода высший пилотаж, свидетельствующий о высоком профессионализме водителя. Чтобы успешно выполнить дрифт на переднеприводном авто, уроки теоретические необходимо закреплять практическими навыками, оттачивая мастерство и филигранность движений на специальной площадке.

Дрифт на 180

Управляемый занос на 180о, считается самым простым упражнением, его достаточно легко выполнить даже на переднеприводном авто. Если ваше авто имеет стабилизирующую систему, ее необходимо отключить, иначе все попытки бесполезны.

Разгоните автомобиль до скорости 40-60 км/ч, выжмите сцепление (данное действие не выполняется на заднеприводном авто), резко поверните руль и дерните ручной тормоз, не снимая пальца с кнопки, машина развернется. Через секунду верните ручник нижнее положение, нажмите тормоз, чтобы остановить авто. Работает способ только при маленькой скорости.
Войдите на пониженной передаче в поворот, не отпуская газа, резко, но не сильно жмите педаль тормоза. Так как передние колодки приводятся в действие двигателем, они при таком действии не способны остановить передние колеса, задние же сразу заблокируются, и авто уйдет в занос.
Войдите на высокой скорости в поворот, возможно пойдет незначительный снос передней оси. Сбросьте резко сбросьте газ, выполняя торможение двигателем вы загрузите передний привод, нос как бы нырнет в поворот, а задние колеса в этом момент скользят наружу.

Выполните урок дрифта на 180о несколько раз, чтобы «почувствовать» как ведет себя автомобиль.

Как выполнить на переднем приводе управляемый занос на 90о

Выполнить дрифт на переднем приводе на 90о гораздо сложнее. Если при управляемом заносе на 180о авто практически не надо контролировать, то в этом случае придется следить за углом поворота колес.

Чтобы выполнить упражнение, следует разогнаться и перед поворотом вывернуть руль в ту сторону, куда планируете повернуть, резко затянуть ручник. Чтобы авто опять не развернуло на 180о, здесь важно:

регулировать угол поворота колес;
вовремя вернуть ручник в нижнее положение.

Успешность управляемого заноса во многом зависит от скорости, с которой авто входит в поворот. После того как ручной тормоз опущен, необходимо сразу переключить передачу на более низкую, нажать сцепление и ехать дальше прямо. Этот достаточно сложный трюк, обычно приходится тренироваться много часов к ряду.

Управляемый занос на 360о

Дрифт на переднем приводе с разворотом на 360о в реальной жизни вряд ли пригодится, его используют больше для красоты, чтобы продемонстрировать высокий уровень мастерства вождения. Выполнить управляемый занос на 360о возможно исключительно на авто с мощным двигателем, либо должен стоять редуктор с функцией блокировки. Выполняем упражнение:

разгоните машину до 80 км/ч;
перед маневром выжмите сцепление, не отпуская педаль газа;
переключите передачу на более низкую;
выверните резко руль;
затяните ручной тормоз, держите палец на кнопке;
авто пойдет на разворот, когда угол будет 180о, опустите ручник, сцепление и резко жмите на газ.

Работая газом, рулем и сцеплением направляйте автомобиль по кругу. Смотрится дрифт на 360о эффектно, освоив технику такого разворота, вы поразите изумленную публику своим мастерством.

Итог

Дрифт на переднем приводе возможен. Однако совершить его сложнее, чем на заднем приводе. Для удачного совершения управляемого заноса необходимо изучать теорию и много тренироваться на практике для оттачивания мастерства.

autoiwc.ru

Как правильно дрифтовать

Красиво, не правда ли? Многие мечтают научиться дрифтовать, и, честно сказать, далеко не у всех это получается красиво. Так вот, я попытаюсь научить Вас дрифтовать красиво

дрифт на переднем, заднем и полном приводе.

Обучение дрифту на переднем приводе

Непреодолимое желание овладеть искусством дрифта, вас так и манит, но один маленький нюанс не дает воплотить мечту в реальность – вы водите автомобиль с передним приводом. Робкая надежда дрифтовать на своей машине разбивается о многочисленные отрицательные мнения заднеприводных любителей дрифта. Но, не нужно отчаиваться! Кэйити Цутия (Keiichi Tsuchiya), легенда дрифтинга с 25-летним стажем участия в соревнованиях, считает, что дрифт на переднеприводном автомобиле есть, а Кеске Хатакеяма – не менее известный дрифтер, это доказывает.

В разделе «Дрифт» нашего сайта, мы открываем важные моменты по управлению переднеприводным автомобилем, а также даем основные рекомендации для качественной подготовки дрифт-кара с передним приводом. Уникальные приемы от Кеске Хатакеямы помогут вам понять принцип дрифта на автомобиле с передним приводом, а благодаря его советам, основанным на собственном многолетнем опыте, вы быстрее сможете овладеть неповторимой техникой.

Обучение дрифту на заднем приводе

Автомобиль с задним приводом легче всего ввести в управляемый занос, поэтому он считается самой подходящей техникой для дрифта. Специалисты даже разработали целый комплекс технических приемов, которые показывают, как можно входить в повороты, срывая заднюю ведуще-скользящую ось в занос. Обладателю подобного автомобиля, даже если он не знаком с таким понятием как «дрифт», в любом случае стоит обучиться технике управляемого заноса, так как в зимних условиях на обледенелой трассе, он больше виляет задней частью, чем переднеприводник и может сорваться в неконтролируемое скольжение. Владея навыками дрифта на авто с задним приводом, вы даже в случае заноса, сможете быстро сориентироваться и установить контроль над ситуацией.

В разделе «Дрифт» нашего сайта вы найдете подробные описания различных техник дрифта для автомобиля с задним приводом. А также узнаете, как можно из обычного заднеприводного авто сделать полноценный дрифт-кар, который будет годен для участия в мировых соревнованиях по дрифтингу.

Обучение дрифту на полном приводе

Стоит признать тот факт, что экстремалы дрифтуют на всевозможных автомобилях. Владельцы авто с задним приводом ликуют – им то проще всего освоить технику дрифта и получить непередаваемый кайф от вождения, особенно в зимний период времени. Дрифтеры, обладающие переднеприводными машинами, не отстают и пытаются выжать максимум из своих «железных» лошадок, раз за разом укрощая их норов. А, вот, собственники полноприводных автомобилей находятся в недоумении – можно ли дрифтить на их «любимцах»? Мы вам говорим, что можно! Но, как и в любом другом деле, к дрифту на полноприводном автомобиле нужно подходить с осторожностью, так как данная техника содержит ряд определенных нюансов, которые следует учитывать при подготовке машины к опасным маневрам.

Подробнее о них мы рассказали в статье «Дрифт на переднем и полном приводе». Также, если вы посетите раздел «Дрифт» нашего сайта, не забудьте ознакомиться с интересными фактами из его истории и узнайте полезные рекомендации по правильной подготовке автомобиля к дрифту.

Как правильно делать дрифт на переднем приводе. Как дрифтовать на переднем приводе. Основные правила дрифта на переднем приводе

Среди автомобилистов распространено мнение, что дрифт на переднеприводном автомобиле возможен только в том случае, если его перед этим подготовить. И даже после этого войти в управляемый занос смогут только подготовленные водители. На самом деле, для дрифта на автомобиле с передним приводом нужно быть обученным этому. Для удачного завершения заноса нужно научиться чувствовать автомобиль, понять как он себя поведет в любой ситуации. Для того, чтобы научиться дрифту на переднем приводе можно ознакомиться с содержанием данной статьи.

Причины сложности

Изначально было мнение, что дрифт можно сделать только на автомобилях с задним приводом. Передние колеса в таком случае только направляют управляемый занос. У машин с передней ведущей осью все обстоит иначе: передние колеса не только задают направление, но и выполняют роль тяги для движения авто. Благодаря этому в обычных условиях автомобиль управляется легче и более устойчив на дороге. Именно по этой причине дрифт на переднем приводе – довольно непростая задача.

Природа заноса

В обучении не будет толку, если при этом не будет понятна вся его суть. Занос начинается в момент, когда задняя часть теряет сцепление с дорожным покрытием и направление передних колес меняется по отношению к задним. Для того, чтобы выполнить дрифт на машине с передней ведущей осью нужно уменьшить сцепление задних колес и увеличить его по отношению к передним колесам.

Управляемый занос довольно проблематично сделать, так как для этого нужно подстраивать автомобиль под задние колеса при помощи поворота руля и подачи газа. На обычном автомобиле удачно совершить такие действия практически невозможно. Даже если это и получится, то занос будет недолгим. На льду или снегу произвести управляемый занос на переднем приводе намного легче. Однако при неумении этого, последствия могут быть плачевными, так как занос не всегда получается контролировать.

Обучение

Как правило, умение выполнять дрифт на автомобиле – признак высокого мастерства автомобилиста. Для того, чтобы научиться выполнять управляемый занос на машине с передним приводом необходимо для начала изучить теоретическую часть. После этого все полученные знания необходимо применить на практике. Делать это нужно только на оборудованной для этого местности.

На 180 градусов

Совершить дрифт на 180 градусов довольно просто даже на автомобиле с передней ведущей осью. Большинство современных машин имеют , перед заносом ее лучше отключить. Совершается управляемый занос на 180 градусов 2 способами. Некоторые из них:

Машину нужно разогнать примерно до 50 км/ч. Далее необходимо выжать сцепление, вывернуть руль в быстром темпе и дернуть ручник, не отпуская его кнопку. Через секунду вернуть ручник в прежнее положение и остановить автомобиль при помощи педали тормоза;
На пониженной передаче нужно войти в поворот. Газ в это время отпускать не нужно, но надо немного притормаживать. В таком случае передние колеса не начнут тормозить, а задние начнут терять сцепление с дорогой, из-за чего получится управляемый занос.

Для удачного совершения данного трюка необходимо отработать его и научиться чувствовать автомобиль.

На 90 градусов

В данном случае угол заноса меньше, но выполнять такой дрифт сложнее. Связано это с тем, что нужно следить за поворотом руля.

Для удачного исполнения управляемого заноса на 90 градусов нужно вывернуть руль в сторону поворота и дернуть ручник. В таком случае автомобиль может развернуть на 180 градусов. Для предотвращения этого нужно рулем выравнивать колеса и отпустить ручник в нужный момент.

Качество выполнения зависит от скорости автомобиля. После завершения заноса нужно переключить передачу на пониженную и продолжать движение. Такой дрифт не получится с первого раза.

На 360 градусов

Необходимость в дрифте на 360 градусов в повседневном вождении отпадает, так как его негде применить. Обычно его выполняют только для красоты. Данный дрифт не получится совершить на любом автомобиле, для этого должен быть установлен редуктор с блокировкой. Процесс:

Необходимо разогнаться примерно до 70 км/ч;
Выжать сцепление при этом не отпуская газ;
Переключиться на пониженную передачу;
Резко вывернуть руль, дернуть ручник и не отпускать его пока машина не развернется на 180 градусов;
После этого необходимо нажать на педаль газа.

Данный дрифт выглядит эффектнее всех остальных.

Особенности заноса на асфальте

Автомобиль с передней ведущей осью довольно тяжело занести в управляемый занос. Это связано с особенностями управления. Именно поэтому многие автомобилисты выполняют дрифт только на льду или снегу.

Перед выполнением дрифта на автомобиле с передней ведущей осью его необходимо подготовить:

Подобрать улучшенные элементы подвески;
Затянуть трос ручника;
Увеличить мощность мотора, или же заменить его;
Также желательно установить на передние колеса более широкую резину, а на задние – поуже. Таким образом, передняя ось будет иметь лучшее сцепление с дорогой, а задняя – меньше.

Если на автомобиле не планируется участие в соревнованиях, то нет необходимости производить все вышеперечисленные работы.

Для исполнения дрифта на переднем приводе можно прибегнуть к другим методам. Например, установке дощечек небольших размеров под задние колеса. Тогда передние колеса будут иметь сцепление с покрытием, а задние – нет, из-за чего автомобиль будет легко входить в управляемый занос. Также можно прибегнуть к установке хорошей резине на передние колеса, а на задние – стертую. Благодаря этому также будет легче совершать дрифт, однако без помощи ручника тут не обойтись.

Итог

Видео

При поездках на автомобилях зимой очень часто приходится сталкиваться с тем, что ваш автомобиль заносит, буксуют колеса. Порой случается и такое, особенно с неопытными водителями, когда их разворачивает на ровном месте. Водители прилагают немало усилий, чтобы избежать этого в населенном пункте, дабы не создать аварийную ситуацию или не оказаться на обочине. Но бывает, когда оказавшись на огромной ровной поверхности, хочется самому попробовать войти, а затем выйти из заноса. Некоторые водители делают это, чтобы получить спортивное удовольствие, другие хотят узнать, как будет вести себя его машина в заносе, чтобы при случае научиться выходить из него.

На переднем приводе намного сложнее входить в занос, чем на заднем. Если авто при переднем приводе пустить в занос, будут скользить все четыре колеса, потому контролировать и управлять сложно. А вот выходить из заноса - намного проще, поэтому он и считается наиболее безопасным. Если вы все же решили подрифтовать, выбирайте для этого любую большую заснеженную и ровную площадку, чтобы не было на ней других автомобилей. Летом это можно производить только в дождливую погоду, на сухом асфальте и с обычной резиной никакого заноса не получится. Также пробуйте менять угол поворота руля, чтобы видеть, как на это реагирует ваша машина.

Если с вами все же произошел этот инцидент, необходимо совершить два основных действия: повернуть руль в сторону заноса и как можно больше добавить газу. Чтобы после стабилизации, когда закончится скольжение задних колес, вас не начало заносить в другую сторону, поставьте прямо руль, слегка отпустите педаль газа, но не отпускайте ее полностью. Для безопасности после каждого заноса оглядывайтесь по сторонам, чтобы можно было фиксировать все происходящие изменения на дороге.

Смотрите видео урок «Как дрифтовать на переднем приводе» на нашем канале в любое время, когда пожелаете.

Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MP3

Посмотреть с техникой прохождения поворотов вы сможете, посмотрев видео урок «Как дрифтовать на переднем приводе»

Дрифт – захватывающее зрелище, когда автомобиль заносит по воле водителя: задняя ось колес- на срыве, а передние, постоянно повернуты в сторону противоположную от поворота. Такой прием прохождения поворотов и разворотов впервые показали японцы. Затем его перехватили в других странах. Больше всех преуспел представитель родины дрифта, японец Такахаси Кунимицу. Ему удается на безупречно высокой скорости проходить «апексы», точки на повороте, с максимальным приближением авто к повороту и, не сбрасывая газ, пройти весь поворот на «дрифте».

Трюки сложные, поэтому перед тренировками необходимо пройти теоретические уроки дрифта.

Видео-обучение «Уроки дрифта»

Автомобиль для дрифта

Для выполнения трюков нужна мощная машина с задним приводом. Механики делают тюнинг, форсируют двигатель и ставят другой задний дифференциал. Максимально подходят авто брендов Nissan и Toyota. Известен единичный случай, когда на «классике» автопрома бывшего СНГ успешно выступал отечественный автогонщик, но, считают, что добиться успеха ему удалось только за счет собственного мастерства. Это говорит о важности правильно выбрать машину.

Тренировки лучше проводить на снегу, травяном покрытии или мокрых дорогах.

Приемы дрифта

1.Техника «Избыточной мощности» — самый простой способ и, в первую очередь, подходит для начинающих:

войдите в поворот;
выходя из поворота, надавите на газ до точки поворота, но с небольшим усилием, иначе машина будет плохо разворачиваться;
после апекса максимально нажмите на газ, чтобы задние колеса пошли в занос.

Такая техника дрифта работает за счет сцепления колес с дорогой.

2.Техника «Ручник» довольно проста.

Нужен хороший «ручник», чтобы намертво блокировал колеса. Лучше получается на переднеприводных авто. Если на высокой скорости резко дерните ручной тормоз и активно повернете руль, машина развернется на передних колесах.

3.Технику «Избытка газа» применяют на машинах с задним приводом.

В момент поворота придавите педаль газа, чтобы заставить задние колеса скользить. Если не хватает мощности, выжмите сцепление, добавьте газ и мгновенно отпустите сцепление.

4.Техника «Понижение передачи» выполняется только на машинах с задним приводом и характеризуется, как подобный технике «Ручник»: во время движения включите заниженную передачу, чтобы заблокировались передние колеса.

На практике это выглядит так:

включите 4-ю передачу;
не притормаживая, перейдите сразу на 2-ю или 1-ю скорость;
резко выверните руль влево или вправо.

Эффект тот же, что и при действиях с рычагом ручного тормоза.

5.Техника «Перемещение веса» сложная в исполнении. Ее суть в максимальном сцеплении колес с дорожным покрытием. В момент поворота мгновенно отпустите газ: вес машины придавит задние колеса и потянет в занос.
Водителям, которые не освоили простые приемы дрифта, отрабатывать этот в обычных условиях не рекомендуется. Такой разворот часто является причиной аварий. Поэтому тренироваться лучше зимой на специальном полигоне и только для отработки навыков поведения в подобной дорожной ситуации.

6.Техника «Инерция» также основана на принципе перемещения нагрузки, веса, на колеса. Но, если в предыдущем случае «перебрасывали» вес вперед, то в этом- с одной стороны авто на другую. На большой скорости «вильните» в одну сторону и сразу — резко в другую. Чтобы достичь эффекта, может, придется сделать несколько зигзагов. Машину бросит в занос.

Приемы сложные, поэтому тренироваться нужно на специально подготовленных полигонах или в местах, где нет транспорта и «зевак». Главное, не довести ситуацию до беды.

Дрифт – говоря по-русски – это любой занос, т. е. такое движение транспортного средства в повороте, при котором его траектория отклоняется от намеченной. Он может быть случайным – тогда принято говорить о неуправляемом заносе. Он может быть целенаправленным как в гонках – это называют дрифтом. Физико-механическая основа как управляемого, так и случайного, заноса едина для всех транспортных средств. Однако дрифт на переднем приводе имеет существенные отличия от заднеприводного в тактике поведения автомобилиста.

Техническая сторона переднеприводного дрифта

В основе сноса в сторону переднеприводного автомобиля лежит потеря передней парой колес сцепления с поверхностью дороги. «Поймать» этот момент – главная задача желающего правильно и управляемо дрифтить.

Занос на переднем приводе в своем развитии проходит следующие ступени:

Падает скорость вращения передних колес в результате торможения / передние колеса оказываются на скользком покрытии.
Скорость вращения задних колес начинает превышать скорость передних.
Само авто имеет большой вес и сохраняет значительную инерцию, продолжая движение вперед.
Комплексным результатом является потеря сцепления передних колес с дорогой.
Автомобиль начинает заносить передними колесами – внутрь поворота, задними — наружу.
Если сброс скорости при выполнении поворота был значительный, а момент отсутствия тяги стремился к бесконечности, машина с большой вероятностью уходит в неконтролируемое вращение.

Если рассмотреть механику заноса в менее дискретном виде, то в большинстве случаев события развиваются следующим образом: входя в поворот на скорости, водитель интуитивно отпускает газ и/или выжимает тормоз. При этом на определенном моменте угол поворота становится слишком большим относительно скорости движения.

Машина начинает дрифт. Выход из заноса осуществляется увеличение тяги (несильным газом) и выворачиванием руля в противоположную сторону.

Основные правила дрифта на переднем приводе

Для того чтобы уйти в занос не нужно большой скорости. Чем выше скорость, тем больше вероятность переворота. Тому, кто начал осваивать дрифт, делать это нужно на скорости не более 40 км/ч.
При совершении поворота кратковременно нажать на сцепление и выжать тормоз или просто дернуть ручник с нажатой кнопкой. Автомобиль начнет занос.
Чем больше вывернут руль и/или чем больше тяга, тем круче и длительнее будет сход с траектории. Комбинируйте степень разворота колес и скорость вхождения в поворот, чтобы получить разные варианты дрифта.
После того как машина вошла в дрифт, выворачиваем руль в противоположную повороту сторону.
Сразу несильно газуем, чтобы сделать дрифт контролируемым и не уйти во вращение.
При начале стабилизации держим руль по направлению движения (прямо), продолжаем слегка газовать, чтобы выйти из дрифта.
Если машину продолжает болтать больше нужного, корректируем траекторию, немного подруливая.
Техника дрифта очень проста – особо разжевывать нечего. Но только практика поможет освоить этот трюк в совершенстве.
Дрифтуйте только на пустых дорогах. Помните, что вы подвергаете опасности не только себя, но и окружающих.

Зачем нужно уметь дрифтить

Обычному автомобилисту достаточно уметь справляться с заносами. Или – что более правильно – предотвращать их. Провокация заноса в форме дрифта – это, скорее, зрелищный элемент, свойственный гонкам, чем навык, необходимый автолюбителю.

Однако в умении дрифтить есть и практический смысл:

Целенаправленный дрифт позволяет научиться справляться с заносами. Для человека, который практикуется в дрифте, все стандартные заносы на дороге покажутся приятной игрой.

Автомобилист приобретает большую уверенность в своих действиях, лучший контроль над поведением машины, «чувство дороги».

Когда у других сдают нервы, и они совершают неправильные действия, дрифтер всегда знает, как вести себя в предаварийной ситуации: за рулем он вовремя предпринимает именно те шаги, которые необходимы в каждый конкретный момент.

При помощи своих навыков дрифтер предотвращает снос машины при происшествиях на дороге.

Дрифтер приобретает способность делать идеальные повороты на скорости.

И последнее: осваивайте технику контролируемого заноса не для того, что дрифтить на проезжей части, а чтобы стать первоклассным автомобилистом, который в предаварийной ситуации сохраняет жизнь не только себе, но и окружающим.

Один из излюбленных аксессуаров для каждой женщины - это, конечно же, сумка. Дамская сумочка - это неотъемлемый атрибут практически каждой представительницы прекрасного пола, ведь этот аксессуар выполняет не только декоративную, но и очень важную практическую функцию, выступая вместительным хранилищем для тысячи и одной мелочи. Сумочек много не бывает, поэтому в запасе у каждой женщины их всегда будет хотя бы парочка - а нередко количество сумок всех видов и размеров достигает даже нескольких десятков. Сегодня мы предлагаем милым дамам посмотреть небольшой урок, в котором рассказывается, как пополнить свой гардероб еще одной замечательной сумочкой для весенне-летнего сезона.

Сумки своими руками мастер класс

Авторы урока под названием «Яркая весенняя сумка за 15 минут» рассказывают о том, как при минимальных затратах времени и денег сделать стильную сумочку собственными руками. С этой задачей справится даже начинающая рукодельница, поэтому данный видео урок будет интересен всем представительницам прекрасного пола вне зависимости от уровня их художественных способностей и дизайнерского мастерства. Для работы потребуется старая сумочка, которая вследствие длительной эксплуатации утратила свой первоначальный вид, а также ненужные кожаные сапоги (например, если они стали малы или попросту вышли из моды). Не стоит спешить выбрасывать эти устаревшие вещи - им можно подарить новую жизнь! Авторы данного урока показывают, как можно полностью преобразить старенькую сумку при помощи нехитрого декора, сделанного собственноручно из всего, что оказалось под рукой. Одна из «изюминок» показанной в этом мастер-классе модели сумочки - это, конечно же, стильная кожаная бахрома, которая уже не первый сезон считается одним из ведущих модных трендов. В результате работы мастериц получилась чрезвычайно модная и оригинальная дамская сумка в этно-стиле, которая имеет универсальное назначение: ее можно взять и на прогулку, и на работу, и во время похода по магазинам.

Сшить сумку своими руками из ткани

Надеемся, что этот мастер-класс поможет нашим зрительницам открыть в себе новые ресурсы для хенд-мейда, приятно провести время за рукоделием и в результате получить обновку в своем гардеробе - стильную сумочку на весну

Каждому жителю большого города не понаслышке известно, что такое нехватка природного окружения и свежего воздуха. То же самое касается и многих продуктов питания: если у сельских жителей большинство витаминов в свежих овощах и фруктах находятся под рукой, то горожанам в этом вопросе сложнее - приходится все покупать, рискуя нарваться на нитраты и прочие не слишком полезные добавки. Поэтому, конечно же, лучше все, что возможно выращивать самостоятельно - это и дешевле, и экологичнее, и полезнее для здоровья. Именно этому вопросу и посвящен представленный на нашем интернет-сайте небольшой видеоролик.

Огород на подоконнике своими руками

Видео урок под названием «Как сделать огород дома? Выращивание зелени и рассады». Это видео будет интересно очень широкому кругу зрителей, поскольку вопросы выращивания здоровой рассады в домашних условиях интересуют в равной степени обитателей и больших городов, и маленьких сел. Приглашенный эксперт в этом видеоролике рассказывает о том, как при минимальных финансовых вложениях создать дома специальную конструкцию, в которой можно успешно вырастить и качественную рассаду для посадки на даче, и любую зелень для повседневного употребления в пищу. В чем преимущества предложенного в данном видео-уроке способа выращивания рассады? Во-первых, этот метод чрезвычайно экономичен, причем как с финансовой стороны (не требует больших денежных затрат), так и с точки зрения рационального расходования времени и сил. Обустройство такой своеобразной комнатной «грядки» не отнимет много времени, уход за ней тоже совершенно не сложен, и не будет мешать заниматься другими повседневными делами. Кроме того, особенно важным для жителей городских квартир является такое преимущество вышеуказанного способа, как компактность конструкции, которая применяется для выращивания зелени и рассады. Упомянутая конструкция имеет небольшие габариты, легко складывается и переносится, поэтому будет совсем не трудно выбрать для нее подходящий уголок даже в небольшой квартире или маленьком домике.

Что можно вырастить на подоконнике зимой

Мы уверены, что все наши зрители, интересующиеся огородничеством и желающие обеспечить свою семью свежей экологически чистой зеленью, обязательно почерпнут много полезного для себя из этого видеоролика.

Всевозможные виды мошенничества и обмана доверчивых граждан процветали во все времена, причем обычно мошенники проявляют завидную изобретательность, постоянно придумывая все новые и новые способы незаконного завладения чужим имуществом. В полном соответствии с последними тенденциями развития общества в двадцать первом веке, сейчас особенно процветающим оказалось виртуальное и мобильное мошенничество. Именно о последнем и рассказывается в данном видео уроке, который мы рекомендуем посмотреть всем без исключения - независимо от пола и возраста.

Как не стать жертвой смс мошенников

Небольшой видеоролик, который носит название «Как не стать жертвой мошенников» стоит посмотреть всем посетителям нашего интернет-сайта, ведь никто из нас не застрахован от возможности самому рано или поздно стать жертвой мошенничества по смс-сообщениям. Кроме того, услышанную в данном видео информацию обязательно нужно донести до своих друзей и близких, особенно - до детей и пожилых членов семьи, поскольку именно они чаще всего клюют на удочку мобильных мошенников, подчас перечисляя им очень крупные денежные суммы. Приглашенные эксперты в этом видео уроке кратко, но очень содержательно и понятно рассказывают о наиболее распространенных способах смс-мошенничества, о том, как следует себя вести в подобных ситуациях, чтобы не лишиться своих сбережений. Кроме того, наших зрителей наверняка заинтересуют общие рекомендации относительно того, как минимизировать риск попадания в одну из мошеннических схем. Чрезвычайно важный нюанс, на котором акцентируют внимание эксперты - это сохранение хладнокровия и трезвого взгляда на вещи. Очень часто мошенники используют так называемый «шок-эффект» — стараются огорошить жертву неожиданной информацией и требуют немедленных действий (например, срочно перечислить деньги), чтобы человек не успел прийти в себя и разобраться в ситуации. Поэтому ни в коем случае не стоит делать поспешных поступков - лучше десять раз подумать, прежде чем совершить то, что от вас требует ваш мобильный собеседник.

Как не стать жертвой мошенников в интернете

Мы надеемся, что этот видео урок поможет снизить уровень преступности, и поможет нашим зрителям успешно противостоять смс-мошенникам в любых обстоятельствах.

Одно из самых важных событий в жизни каждой юной девушки - это, конечно же, выпускной бал в школе. Это мероприятие знаменует собой окончание целой школьной эпохи и является своеобразным «мостиком» во взрослую жизнь. Кроме того, это один из немногих праздников, когда можно дать волю своей фантазии в подборе наряда и превратиться хотя бы на один вечер в настоящую принцессу для своих родных и одноклассников. Ну и, конечно же, какой выпускной вечер обходится без выпускного платья? Именно ему и посвящен наш урок.

Как выбрать платье на выпускной 2017

Благодаря этому видео уроку «Как выбрать выпускное платье» будущие выпускницы, а также их мамы, бабушки и подружки смогут ознакомиться с рекомендациями ведущих стилистов относительно того, какие именно факторы необходимо учитывать при подборе выпускного платья и каких правил стоит придерживаться. Не секрет, что многие юные леди начинают задумываться о выборе наряда для выпускного вечера задолго до самого мероприятия - иногда даже за год. Единой точки зрения о том, каким должно быть платье для выпускного вечера, не существует, ведь все девушки - разные, у каждой свой стиль, характер и особенности внешности. Поэтому крайне важно не просто слепо следовать модным тенденциям, а постараться сделать так, чтобы выпускной наряд гармонировал с личностью выпускницы, отражал ее индивидуальность и подчеркивал ее внешние достоинства. Многие девушки предпочитают следовать традиционным правилам в выборе платья - выбирают пастельные цвета, легкие ткани, женственные силуэты. Безусловно, это - уже классика, поэтому подобные наряды всегда будут уместны на выпускном балу. Однако, если девушка хочет блеснуть оригинальностью, то вполне можно и покреативить - выбрать более необычные расцветки и фасоны. Как правило, нежелательным считается черный цвет - он может оказаться слишком тяжелым и мрачным для юной девушке во время выпускного бала.

Как выбрать платье по фигуре

Надеемся, что данный видео урок поможет каждой из наших зрительниц сделать правильный выбор в пользу самого красивого и стильного выпускного наряда, который позволит девушке почувствовать себя истинной леди.

Как убрать живот девушке

Не секрет, что одна из наиболее проблемных зон для большинства женщин - это животик и бока, потому что именно там в первую очередь начинают откладываться все те «вкусняшки», которыми мы себя активно балуем. Тем не менее, ситуация не критичная, и полностью отказываться от любимых кушаний не стоит - достаточно просто употреблять их в умеренных количествах и не пренебрегать физическими нагрузками. Авторы данного видео подробно останавливаются именно на последнем вопросе, рассказывая и показывая, какие именно физические упражнения будут максимально эффективными для избавления от жировых складок на животе и боках. Оказывается, вовсе не обязательно изматывать себя многочасовыми тренировками в спортзале - такие упражнения можно успешно выполнять даже в домашних условиях, причем этой занимает не так уж много времени. Все эти упражнения можно делать, к примеру, во время просмотра телесериала - и таким образом, можно совместить приятное с полезным. Авторы урока предлагают пятерку самых действенных, упражнений, которые помогают достаточно быстро и надежно сделать свою талию тоньше, а фигуру в целом - стройнее. Разумеется, для достижения хорошего результата необходимо придерживаться нескольких правил при выполнении такой зарядки: во-первых, нужно каждое упражнение делать правильно, точно соблюдая все рекомендации тренера; во-вторых, заниматься следует регулярно, лучше всего - ежедневно, или хотя бы через день. При условии постоянных тренировок уже через небольшой промежуток времени (1-2 недели) будут заметны первые улучшения, начнется уменьшение объемов талии.

Как убрать жир с живота в домашних условиях

Этот видео урок будет полезен и интересен практически каждой женщине, которая хочет иметь хорошую фигуру при минимальных затратах сил, времени и денег.

Не секрет, что здоровье человека – это самое важное, поэтому заботу о собственном здоровье и о своем организме нужно начинать с самого раннего возраста. Как говорится, многие заболевания намного легче вовремя предотвратить, чем потом лечить, когда болезнь уже начала интенсивно развиваться.

Качественные медицинские услуги востребованы везде и всегда: и тысячу лет тому назад, и в настоящее время. Общеизвестно, что профессия эскулапа не терпит непрофессионализма и дилетантства, поэтому обращаться за медицинской помощью следует только к высококвалифицированным специалистам. В противном случае некачественная медицинская помощь может не только не принести желанного улучшения, а наоборот, еще больше усугубить ситуацию и навредить здоровью.

Сегодня чрезвычайно востребованы услуги крупных медицинских центров широкого профиля, так называемых семейных медцентров (или клиник), в которых будут предоставлены качественные медицинские услуги всем членам семьи: и взрослым, и детям.

Среди многочисленных преимуществ подобных медицинских центров особо хочется выделить следующие:

Чрезвычайно высокое качество предлагаемых медицинских услуг. Весь персонал крупного центра – от главврача до санитарки – имеет высокую квалификацию, богатый практический опыт и безупречную репутацию поэтому специалисты такого рода лечебных учреждений успешно справляются даже с самыми сложными задачами;

Универсальность. Клиенты вышеуказанных частных клиник семейного типа могут спокойно обращаться сюда с заболеваниями самого разного профиля – от терапевтических до гинекологических. При этом обеспечивается комплексный подход к каждому пациенту, учитываются его предыдущие жалобы и обращения.

Комфортность. Один из главных недостатков государственных больниц – отсутствие необходимых удобств для комфортного лечения – в частных медицинских заведениях полностью ликвидирован. Как амбулаторные, так и стационарные пациенты могут находиться в приятных условиях и пользоваться всеми необходимыми бытовыми удобствами.

Наличие самого современного медицинского оборудования;

Разумная ценовая политика, фиксированная стоимость услуг и отсутствие каких бы то ни было поборов, дополнительных платежей и требований «благодарности» в конвертах, с чем постоянно сталкиваются пациенты так называемых «бесплатных» поликлиник.

Всеми вышеперечисленными достоинствами в полной мере обладает широко известный немецко-украинский медицинский центр Аврора, который предлагает всем желающим медицинские услуги экстра-класса, консультации и помощь высококвалифицированных специалистов мирового уровня.

Каждая представительница прекрасного пола стремится быть красивой и привлекательной, следуя при этом последним тенденциям в мире моды и красоты. Оказывается, модной может быть не только одежда или сумочка - но и брови! На протяжении последних лет во всем мире в тренде остаются ухоженные естественные брови достаточно большой густоты и ширины. Такие брови делают взгляд более выразительным, а все лицо - более ярким и запоминающимся. Однако, что же делать, если природа обделила вас густыми бровями? Не расстраивайтесь, выход есть - и о нем можно узнать их данного видео урока «Как отрастить густые брови».

Как быстро отрастить брови

Этот небольшой видеоролик посвящен такому интересному для любой женщины вопросу как уход за бровями, в частности - как стать обладательницей соболиных бровей без наращивания, естественным путем. Это вполне возможно, если использовать для ухода за своими бровями определенные средства народной медицины, а именно - бодягу. О ее полезных свойствах в косметологии и так наслышаны многие. Теперь же ее можно успешно применять и в качестве эффективного средства для улучшения роста и внешнего вида бровей. О том, как именно использовать бодягу для вышеуказанной цели, как часто необходимо проводить такие процедуры и какие меры предосторожности при этом соблюдать, расскажут квалифицированные эксперты в рамках данного видео. Очень важный нюанс - это доступность данного метода ухода за бровями. Бодяга - совершенно недорогой общедоступный препарат, который можно приобрести в любой аптеке. Поэтому каждая представительница прекрасного пола получает замечательную возможность стать еще красивее при минимальных финансовых затратах. Тщательно следуя бьюти-советам и рекомендациям, озвученным в рамках этого видеоролика, каждая женщина может уже через небольшой период времени увидеть положительные изменения в состоянии своих бровей - они станут более густыми, здоровыми, появится возможность придать им новую форму в соответствии с последними мировыми трендами в вопросе стилистики бровей.

Как быстро отрастить брови в домашних условиях

Надеемся, что данный видео урок окажется полезным для наших зрительниц и поможет пополнить арсенал средств красоты еще одним очень действенным

Скрипка – это замечательный музыкальный инструмент, который завоевал миллионы сердец благодаря своему лирическому звучанию. Однако скрипачам (как начинающим, так и профессиональным) хорошо известно, что скрипка не только имеет нежное и хрупкое звучание. Она еще и сама по себе является достаточно прихотливым инструментом, который требует особого подхода и ухода.

В первую очередь, стоит обезопасить скрипку от попадания прямых солнечных лучей во избежание рассыхания. Ни в коем случае не следует оставлять данный музыкальный инструмент под палящим солнцем. То же самое касается и сильных морозов: скрипка вообще не любит значительных перепадов температуры, поэтому нужно постараться поддерживать благоприятный температурный режим в месте хранения инструмента. Помните, что нельзя оставлять скрипку поблизости от открытых источников тепла: каминов, калориферов, печей и так далее.

Второй, не менее важный совет: скрипач должен постоянно следить за уровнем влажности в той среде, где хранится скрипка. Этот музыкальный инструмент не любит ни чрезмерной влажности, поскольку от нее древесина сыреет, возможно даже появление плесени, ни слишком сухого воздуха, потому что в последнем случае на дереве могут появиться трещины и другие повреждения – и инструмент станет полностью непригоден для использования. Специалисты рекомендуют поддерживать оптимальный уровень влажности в помещении на уровне 45-60 процентов.

Крайне важной обязанностью скрипача является также регулярная чистка инструмента, который желательно чистить и протирать после каждого использования. Не стоит пренебрегать этой обязанностью во избежание появления на корпусе скрипки загрязнений, потертостей и прочих неприятных следов эксплуатации. Чтобы этого избежать, предлагаем воспользоваться интернет магазинами, например,

Однако, даже полностью соблюдая все основные рекомендации по уходу за скрипкой, ее владелец не застрахован от повреждения инструмента. Как вследствие естественного износа (если скрипкой пользовались достаточно длительный период времени), так и в результате каких-то непредвиденных случайностей (ударов, падений, других механических повреждений).

Если такие неприятности произошли, нужно не медлить, а обратиться к квалифицированному скрипичному мастеру, который может предложить обширный перечень услуг по ремонту инструмента – от замены струн до восстановления лакового покрытия.

Как дрифтовать на переднем приводе

В поездках на автомобиле зимой часто приходится сталкиваться с тем, что автомобиль заносит, пробкусовывают колёса, а неопытных водителей иногда и разворачивает на ровном месте. Мы пытаемся избежать этого в городе, чтобы не попасть в аварию или не оказаться на обочине. Зато если мы оказываемся на большой ровной площадке, сразу начинает хотеться попробовать самому войти и выйти из заноса. Кто-то делает это ради удовольствия, кто-то хочет понять как себя ведёт его машина в заносе и научиться выходить из него. В этой статье рассмотрим переднеприводные автомобили и управляемый занос на переднем приводе.

Управляемый занос на переднем приводе

На переднем приводе входить в занос сложнее, чем на заднем, но зато выходить из заноса проще. Поэтому он считается более безопасным. Если пустить переднеприводный авто в занос, скользить будут все четыре колеса. Следовательно управлять и контролировать занос сложнее.

Если вы решили «подрифтовать», выберите большую ровную площадку без присутствия на ней других автомобилей. А то в городе на больших парковках у торговых центров по вечерам и по ночам частенько можно увидеть такую картину — по всей парковке «дрифтуют» несколько человек в хаотичном порядке, кто-то только учится, а кто-то уже умеет. Не проходит и часа, как разбивают машину. Или друг в друга, или в ни в чём не виноватый припаркованный авто, или в ограждение. Поэтому нужна площадка побольше и без машин.
Летом можно дождаться дождливой погоды, потому что по сухому асфальту на обычном авто с обычной резиной никакого заноса не получится. Зимой можно выбрать любую заснеженную площадку, подходящую под условия выше.

Как войти в управляемый занос

разгонитесь до скорости 40-50 км/ч
войдите в поворот под острым углом как можно быстрее. Под действием веса автомобиля начнётся снос задней оси. Если этого не происходит, попробуйте разогнаться ещё быстрее и войти в поворот как можно круче. Снос задней оси можно начать также кратковременным включением ручного тормоза, включенного одновременно с нажатием на педаль сцепления
немного поверните руль в сторону заноса. Если поворачиваете налево, а заднюю ось начинает сносить вправо, то руль нужно выворачивать вправо
добавьте газа. В течение всего заноса педаль газа отпускать нельзя. Если вы отпустите педаль газа, вас может просто развернуть вокруг передней оси.

Долго находиться в управляемом заносе на переднем приводе не получится, потому что машина будет сама стараться из него выйти. Ведь передние колёса тянут автомобиль и в итоге состояние стабилизируется.

Как выйти из заноса

Представим, что произошёл снос задней оси и началось скольжение. Чтобы автомобиль стабилизировался, нужно совершить всего два действия:

повернуть руль в сторону заноса
добавить газу побольше

Чтобы вас не начало заносить в другую сторону после стабилизации, когда скольжение задних колёс закончится, поставьте руль прямо и немного отпустите педаль газа. Немного отпустите — имеется ввиду снизить усилие на педаль, но не отпускать её полностью. Обороты должны быть чуть ниже средних, но меньших чем были в выходе из заноса.

Если всё сделаете правильно, автомобиль поедет дальше ровно.

Задняя передача

Ещё один вариант заноса на переднем приводе — движение задом. Когда вы двигаетесь задним ходом, передние колёса оказываются вторыми по ходу движения. А раз они являются ведущими, то и в занос войти намного легче.

Для этого способа вы должны быть абсолютно уверены в том, что площадка, на которой вы находитесь, пустая и поблизости в радиусе 100-200 метров нет никого. Также оглянитесь по сторонам и убедитесь, что никто не собирается заехать или зайти в радиус вашей площади.

Встаньте таким образом, чтобы сзади у вас было много места, затем:

начните движение задним ходом
поверните руль в одну из сторон
дайте газу побольше

Ничего сложного, после этих действий вас начнёт «крутить» — разворачивать вокруг задней оси автомобиля. Если вы найдёте определённый угол поворота руля и определённые обороты, то зафиксировав их ваша машина будет крутиться вокруг задней оси на одном месте, никуда больше не смещаясь.

Чтобы выйти из такого заноса, просто отпустите педаль газа и машина остановится. Нажмите также сцепление, чтобы она не заглохла.

Итак, основные моменты разобрали, теперь вы сможете входить и выходить из заноса самостоятельно. Потренируйтесь на пустой площадке и вы сами всё почувствуете. Попробуйте менять уровень оборотов или угол поворота руля и вы увидите как реагирует на это машина. Но не забывайте про безопасность, будьте осторожны. После очередного заноса оглядывайтесь по сторонам и фиксируйте все изменения окружающей обстановки.

учимся дрифтовать на Mini :: Autonews

Большие шалости: учимся дрифтовать на Mini

Переднеприводные автомобили в школе дрифта — это не шутки. Уже через два дня тренировок в Mini Driving Experience мы научились проезжать длинные повороты в управляемом сносе и выполнять лосиный тест на скорости 80 км/ч с закрытыми глазами. Но только этими упражнениями дело не ограничилось.

Порядок действий при выполнении большинства упражнений на имитацию экстремальной ситуации не разделяется на передний и задний привод. Поэтому первое, чему учат на курсах экстремального вождения – правильно тормозить. Тут все, как в математике: торможение состоит из остановочного пути и тормозного. Если с тормозным все относительно понятно (на него влияют скорость, вес автомобиля, дорожное покрытие, системы безопасности и способ торможения), то остановочный путь зависит только от водителя: выбранная им скорость движения и, самое главное, время на принятие решения.

Самый простой способ затормозить — полностью заблокировать колеса. Однако в этом случае автомобилю грозит потеря стабильности на дороге. Прерывная работа с тормозом приводит к увеличению тормозного пути. Эффективнее всего обращается с тормозами только система ABS. Старший инструктор BMW Driving Experience Center Кирилл Папков первым делом заставляет представить, что на перекресток внезапно выехал КамАЗ. «Вы ненавидите педаль тормоза. Ударьте по ней со всей силы», - кричит инструктор по рации. Скорость с каждым разом только растет, чтобы можно было увидеть, как увеличивается тормозной путь.

Если в интенсивном торможении разницы между приводами нет, то подход к скольжению и контролю автомобиля в сложной ситуации в зависимости от привода отличается кардинально. Все потому что передний привод склонен к сносу, а задний — к заносу. Снос (скольжение передней оси) еще называют недостаточной поворачиваемостью. А вот занос, в свою очередь, является сносом задней оси и означает избыточную поворачиваемость. На самой дуге поворота тип привода значения не имеет, однако на выходе он как раз важен: от этого зависит, как и с какой скоростью автомобилю выезжать на нужную траекторию.

От теории быстро переходим к практике. На тестовом полигоне инструкторы рассказывают, что к сносу может привести резкое торможение и разгон в повороте вместе с резкими движениями руля. В такой ситуации автомобиль едет прямо, а руль «пустеет». На специальной площадке на сухом асфальте снос переднего привода можно спровоцировать только на скорости 60 км/ч и выше. Сначала нужно было повернуть руль, затем добавить «газ» и, почувствовав снос, вернуть машину на место. Чтобы пятидверный Mini Cooper вышел из сноса, первым делом необходимо было сбросить «газ», что автоматически загружало ведущую переднюю ось, которая сразу начинала цепляться за дорожное покрытие. Если во время сноса автомобиль находился не под «газом», снести его можно было только резким движением руля. Вернуть машину назад в этой ситуации можно уменьшением угла поворота руля, но уже плавным.

Но все эти манипуляции бессмысленны, если в автомобиле не выключена система стабилизации или хотя бы не задействован режим Traction (частичное отключение). С работающей DSC раскачать передний привод на сухом асфальте почти невозможно.

Совсем другое дело — занос. Совершить этот маневр, конечно, намного проще на заднем приводе, но и переднеприводные машины тоже рискуют попасть в занос. Особенно, если речь идет о скользком покрытии. Привести к заносу может резкий сброс «газа» в повороте, плавное торможение, избыток тяги (это касается заднего и полного привода), а также работа ручным тормозом. Побороть занос водитель может путем уменьшения тяги, а руль тем временем должен находиться в положении «куда хочется ехать». Одна из самых распространенных ошибок при заносе - как раз неправильное положение руля. Часто водители непроизвольно начинают выкручивать в противоположную сторону, а для выхода руль машины должен быть повернут в сторону самого заноса.

Упражнение на занос оказалось одним из самых интересных. Инструкторы вставали в конце дуги и наблюдали за взглядом водителя. Смотреть разрешалось только на выход из поворота. Как оказалось, правильное направление взгляда вообще одно из главных правил. «Потому что независимо от привода водитель всегда должен смотреть только туда, куда ему хочется ехать, а не в приближающийся сугроб. В этом случае есть шанс, что даже не зная теории по загрузкам осей, руки сделают все сами», - объяснил инструктор.

По итогам двухдневного курса выяснилось также, что пятидверные Mini Cooper при задействованных системах стабилизации невозможно сбить с пути. Большинству современных автомобилей преодолеть сложный поворот помогает DSC – система динамической стабилизации. Электроника как по указке выполняет предписания живого инструктора, загружая нужные оси. При сносе на переднем приводе она притормаживает задние колеса, при заносе — наоборот, приостанавливает передние. Поэтому курсы аварийного вождения можно переименовать в практические занятия: «Что делать, если не работают системы безопасности».

Екатерина Рзянина
Фото: BMW

Как дрифтовать на переднем приводе с ручником. Учимся дрифтовать правильно (инструкция). Однако в умении дрифтить есть и практический смысл

Такой разворот, на один оборот, мало кто делает на практике. Даже в фильмах чаще применяют развороты на 90 и 180 градусов. Для разворота на полный круг, требуется автомобиль с повышенной мощностью.

Порядок разворота на 360:

Разогнать машину до скорости от 80 до 90 км/ч.
Не отпуская педаль газа, нажать педаль сцепления.
Переключаем скорость на пониженную передачу с одновременным поворотом руля.
Поднять ручник с зажатой кнопкой (кнопку не отпускать).
После этого, автомобиль начнет разворачиваться и после того, как почувствуете, что автомобиль повернулся больше, чем на пол оборота, отпускаем ручник, отпускаем педаль сцепления и газуем. С помощью руля и сцепления доводим маневр до 360 градусов.

Разворот на асфальте

Без подготовки автомобиля с передним приводом можно начать проходить уроки по дрифту и разворотам зимой, когда покрытие скользкое. В случае, если участок дороги скользкий, то устанавливают знак Скользкая дорога в населенном пункте за 50-100 метров, вне населенного – за 150-300 метров.

Для летней тренировки требуется сначала подготовить машину:

для лучшего сцепления с дорогой передние колеса (ведущие) устанавливают с широкой резиной;
на задние колеса устанавливают узкие шины;
настроить подвеску;
отрегулировать трос ручного тормоза;
настроить двигатель на максимальную мощность (если низкая компрессия в цилиндрах, сделать ремонт).

Совет: для того, чтобы уменьшить расходы на дрифты, на задние колеса следует установить “лысую” резину. Ее можно бесплатно набрать в шиномонтажках.

Техника разворота

С задней резиной без протекторов достаточно разогнаться до 60 км/ч, войти в поворот с ручником и автомобиль легко начнет мотать. Регулировка делается рулем и газом.

Правило заноса: поворачивать руль в ту сторону, в какую заносит автомобиль.

Видео

Дрифт на переднем приводе летом.

Дрифт на переднем приводе на автомобиле Lada Priora (Лада Приора).

Самый сложный финтр дрифта.

Как дрифтить на переднем приводе (ВАЗ 2114).

Рассмотрим физическую сторону явления. Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними колёсами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних колёс с дорогой. Во время этой фазы задние колёса имеют очень малое сцепление с дорогой, и любой импульс, нарушающий это сцепление, вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.

Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.

Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняющего момента центробежной силы. В этом случае задние колёса срываются в занос под действием центробежной силы при повороте — в случае, если водитель правильно распределил нагрузку на оси. Этот способ используется в раллийных гонках, когда водитель вводит автомобиль в поворот на высокой скорости так, чтобы с помощью заноса придать ему направление на выход из поворота. Очень часто автомобиль начинает боковое скольжение ещё даже до входа в поворот. А иногда автомобиль начинает «подворачивать» в противоположную сторону, и только затем начинается резкий вход в поворот. Это делается для того, чтобы получился больший угол заноса. В этом случае руль перекладывается из стороны в сторону, для того, чтобы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Этот способ требует больших скоростей и высокой точности в управлении, так как водитель должен корректировать углы поворота руля и распределение нагрузки по осям в очень быстром темпе. При этом, чем больше будет коэффициент сцепления дорожного покрытия с резиной покрышек, тем более внезапными и резкими будут реакции автомобиля на больших скоростях. Кроме того, в заносе на шероховатом покрытии автомобиль быстро теряет скорость, не говоря уже об износе покрышек. В этом причина того, что большие углы заноса не используются в шоссейных гонках, и вообще в любых гонках по асфальтовому покрытию. Однако, перераспределение нагрузок и занос всегда остаются эффективными инструментами управления автомобилем, позволяющими полностью раскрыть его потенциал.

Поговорим о технике:

Heel Toe Shifting

Управление автомобилем в состоянии заноса.

1. перед тем как войти в поворот, необходимо притормозить для того, чтобы загрузить переднюю ось. Далее включить понижающую передачу, используя технику двойного выжима (см пункт 2). После этого вывернуть руль (до упора). Чтобы занос был управляемым, необходимо сохранить вектор тяги.

2. Выжать сцепление, перевести коробку в нейтральное положение, отпустить сцепление. Далее (внимание!) перенести пятку правой ноги на педаль акселератора («перегазовка» позволит синхронизировать скорости вращения двигателя и трансмиссии), носок остается на педали тормоза. Если не уравнивать обороты двигателя и трансмиссии, то обороты двигателя окажутся слишком малы, это вызовет рывки привода, а значит, нарушит сцепление ведущих колес.

3. После уравнивания оборотов, снова выжать сцепление и включить понижающую передачу. Двойной выжим не обязателен, но желателен, поскольку снижает износ трансмиссии. Если включение понижающей передачи не обеспечит желаемый занос, используйте ручной тормоз.

4. Отпустить сцепление, убрать ногу с педали тормоза, и нажать педаль акселератора. Необходимо удерживать педаль газа, для того, чтобы автомобиль продолжал скольжение. Иногда необходимо подруливать во избежание срыва в неконтролируемое вращение.

Power Over Drift

Эта техника предназначена для автомобилей большой мощности, и предполагает полное нажатие педали акселератора при вхождении в поворот.

2. вывернуть колеса до упора, затем - полный газ, это нарушит сцепление колес с дорогой. Угол поворота колес и избыточные обороты обеспечат занос автомобиля.

3. Если задняя часть автомобиля занесена больше, чем того требует траектория, необходимо немедленно вывернуть руль в направлении движения. Тогда автомобиль пойдет в направление передних колес. При этом необходимо поддерживать обороты двигателя, поскольку в состоянии такого заноса, нажатие педали тормоза или сброс газа может привести к неконтролируемому вращению или вылету с трассы.

4. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

E-Brake Drift

Это очень простая техника: ручной тормоз используется для срыва задних колес, управлять скольжением можно посредством руления и работой педалью газа. Эта техника может использоваться как вспомогательная для того чтобы корректировать траекторию. Для автомобилей с полным приводом она является основной.

1. Входить в поворот необходимо на большой скорости (такой, чтобы занос оставался единственным способом удержать автомобиль на трассе).

3. Вывернуть колеса в крайнее положение. К моменту, когда понижающая передача будет включена, а колеса приведены в крайнее положение, автомобиль должен находиться в точке, которая носит название апекс (геометрический центр угла).

4.Резко потянуть вверх рукоятку стояночного тормоза, удерживая при этом кнопку, расположенную на рукоятке нажатой. Тут же отпустить стояночный тормоз, (удерживать стояночный тормоз не более одной секунды). Если ведущие колеса задние, то в момент затяжки ручного тормоза необходимо выжать сцепление; в полно приводном автомобиле в момент затяжки стояночного тормоза необходимо поддерживать обороты двигателя.

Clutch Kick Drift

Занос осуществляется за счет сцепления: его необходимо выжать на стадии приближения автомобиля к повороту или в самом начале скольжения, затем сцепление нужно резко бросить, это обеспечит рывок привода, что нарушит сцепление с дорогой задних колес.

1. .Входить в поворот необходимо на большой скорости (такой, чтобы занос оставался единственным способом удержать автомобиль на трассе.)

2. Привести колеса в крайнее положение, поддерживая тем временем обороты.

3. Как только сцепление передних колес с дорогой будет нарушено, или непосредственно, перед тем как это случится, выжать педаль сцепления, не сбрасывая оборотов.

4. После этих действий обороты двигателя резко возрастут. Как только это произойдет, следует бросить педаль сцепление, это вызовет срыв задних колес.

5. Если задняя часть автомобиля занесена больше, чем того требует траектория, необходимо немедленно вывернуть руль в направлении движения. Тогда автомобиль пойдет в направление передних колес. При этом необходимо поддерживать обороты двигателя. Это необходимо, поскольку в состоянии такого заноса, нажатие педали тормоза или сброс газа может привести к неконтролируемому вращению или вылету с трассы.

6. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

Shift Lock Drift

Техника предполагает включение пониженной передачи (с целью поднять обороты двигателя), за которым следует выжим и резкий сброс сцепления, призванный замедлить задние колеса за счет увеличения нагрузки на трансмиссию. Для того, чтобы не повредить привод, эту технику лучше применять на мокром покрытии.

1. Входить в поворот необходимо на большой скорости(такой, чтобы занос оставался единственным способом удержать автомобиль на трассе).

2. Быстро включить понижающую передачу (скорее всего вторую), не применяя технику двойного выжима.

3. Из-за быстрого включение понижающей передачи, нагрузка на привод резко возрастет, возрастут и обороты двигателя.

4. После переключения следует еще добавить оборотов, для того, чтобы преодолеть сцепление колес с дорогой, следовательно, пустить автомобиль в занос.

6. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

Dirt Drop Drift

Водитель, управляя машиной провоцирует сход с трассы заднего колеса, таким образом, чтобы оно попало в грязь (которая представляет собой покрытие с низким коэффициентом сцепления), что позволяет задать траекторию движения автомобиля без потери скорости, и подготовиться к прохождению следующего поворота.

1. Входить на поворот следует на средней скорости.

2. Затем повернуть колеса, удерживая обороты двигателя, тем временем слегка сойти с трассы на обочину, той стороной, которая ближе к внешнему радиусу поворота (пример: при повороте налево, на обочине должны оказаться правые колеса)

3. Как только заднее колесо сойдет с дороги на скользкое покрытие, сцепление с дорогой будет нарушено. Обороты двигателя следует поддерживать.

Feint Drift

1. Приближаясь к повороту, вывернуть руль в противоположную повороту сторону (пр. если предстоит войти в левый поворот, руль необходимо вывернуть вправо). Выбирать дистанцию для этих предварительных действий следует исходя из скорости, на которой движется автомобиль. Разворот автомобиля в противоположную сторону позволит загрузить одну сторону автомобиля и разгрузить другую (пр. поворот колес вправо перед левым поворотом позволит разгрузить правую сторону). Разжимаясь, пружины той стороны, на которую пришлась нагрузка, отбросят автомобиль в сторону поворота. Все действия должны быть плавными, и не обязательно очень быстрыми. Слишком быстрая смена направления колес, снижает нагрузку на переднюю подвеску, возникает опасность срыва передних колес.

2. Руль следует вывернуть в тот момент, когда вес будет перенесен на одну стороны.

3. Как только автомобиль изменит направление, нужно прибавить обороты. Сила вращения в сочетании с избыточными оборотами обеспечит поперечное скольжение автомобиля. В автомобилях с полным приводом вместо повышения оборотов, можно использовать ручной тормоз.

4. Если задняя часть автомобиля занесена больше, чем того требует траектория, необходимо немедленно вывернуть руль в направлении движения. Тогда автомобиль пойдет в направление передних колес. При этом необходимо поддерживать обороты двигателя. Это необходимо, поскольку в состоянии такого заноса, нажатие педали тормоза или сброс газа может привести к неконтролируемому вращению или вылету с трассы.

5. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

Jump Drift

Эта техника предполагает использование неровностей на дороге для срыва задних колес. Внутри поворота или в точке апекс заднее внутреннее колесо подпрыгивает на кочке, автомобиль становится в занос.

1. Войти в поворот на средней скорости.

2. Вывернуть колеса, удерживая обороты. Наехать задним колесом, которое окажется внутри поворота, на невысокую кочку.

3. В момент, когда колесо подпрыгнет на кочке, необходимо поддерживать обороты двигателя. Когда колесо спрыгнет на дорогу, скорость его вращения окажется больше той, при которой сцепление с дорогой остается прочным, следовательно, сцепление колес с покрытием будет нарушено. Нужно поддерживать обороты двигателя, когда автомобиль начнет заносить.

5. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

Braking Drift

Сцепление колес нарушается торможением на юз. Блокируя колеса, оно нарушит сцепление колес с дорогой и отправит автомобиль в занос, управлять которым можно рулением и регулировкой оборотов двигателя. Техника подходит для прохождения крутых поворотов.

1. Входить в поворот необходимо на большой скорости (токой, чтобы занос оставался единственным способом удержать автомобиль на трассе).

2. Используя технику «носок - пятка», включить понижающую передачу (скорее всего вторую), это обеспечит обороты, способные удерживать автомобиль на траектории во время скольжения.

3. Вывернут колеса в крайнее положение. К моменту, когда понижающая передача будет включена, а колеса приведены в крайнее положение, автомобиль должен находиться в точке, которая носит название апекс (геометрический центр угла.

4. Нажатием педали газа много увеличить обороты двигателя, но обороты следует постоянно регулировать, чтобы сохранить занос.

6. Для того, чтобы завершить поперечное скольжение и выпрямить автомобиль необходимо плавно сбросить газ.

Kansei Drift

Для дрифта идеально подходит задний привод – это неоспоримый факт и никто с этим не спорит. Родина дрифта Япония, для этого вида автоспорта использует только заднеприводные машины, так как их применение, позволяет наиболее легко терять сцепление задней оси колес с дорогой, обеспечивая занос. В США тоже большинство автолюбителей дрифтует на заднеприводных машинах, но есть немало тех, кто делает это на полноприводных и переднеприводных автомобилях. В России, конечно, также автолюбители отдают предпочтение заднему приводу, но в то же время интересуются, а можно ли дрифтить на полном или переднем приводе? Среди автомобилистов ведется даже спор на эту тему. Многие говорят, что передний привод и дрифтинг вещи несовместимые, и они не совсем правы. Если придерживаться того определения, что задние колеса находятся в большем углу, чем передние, то они не могут дрифтовать. Ими трудно управлять в заносе. Так как считается, что на ведущие колеса (передние) приходится и мощность и рулевка, то над автомобилем теряется управление сразу после ухода в «первоначальное» скольжение, в то время как машины с задним приводом могут менять углы.

Отрицательных мнений большинство, но мы положимся на мнение экспертов в этом вопросе Кэйити Цутия – легенды дрифтинга с 25-летним опытом участия в различных соревнованиях и Кеске Хатакеямы – самым знаменитым дрифтером на переднем приводе.

Чтобы убедиться в адекватности техники вождения на переднем приводе, достаточно посмотреть солидные соревнования «Supertouring car championship, где «король дрифтинга» Кэйити на своем дрифт-каре Civic EF умело показывает красоту и зрелищность вхождения в повороты. В свою очередь, Кеске Хатакеяма продемонстрировал мастерство управления переднеприводным автомобилем Civic EF 4 поколения и выиграл состязание «Car Boy» в классе дрифтинга (Dori-Con), где большинство пилотов ездили на классических заднеприводных дрифт-карах 180S Nissan и AE86Toyota Trueno Gt-Apex (Haci-Roku).

Техника управления автомобиля с передним приводом от Кеске Хатакеямы

Техника вхождения в поворот такая же, как и на заднеприводных автомобилях. Удачный маневр зависит от скорости вхождения в поворот и скольжения задних колес. Когда достигнута точка срезки угла, следует нажать на педаль газа и дернуть вверх ручник, удерживая его не более одной секунды, чтобы обеспечить занос. При выходе из поворота, удерживая ногу на акселераторе, снова используйте ручной тормоз. При всех этих манипуляциях, ногу нужно всегда держать на педали газа, чтобы не было дерганья акселерации. Дроссельная заслонка при этом должна быть открыта полностью, либо наполовину.

Ход ручного тормоза должен быть мягким, поэтому нельзя сильно затягивать ручник для дрифта на переднем приводе. Не делайте стояночный тормоз очень чувствительным, у него должна быть слабина, до того времени, когда находясь в пике, тормоз будет работать полностью. Попрактикуйтесь с не полным торможением, чтобы научиться им управлять. Когда будете дрифтовать, убедитесь, что задний тормозной механизм не блокирует колеса полностью. Другими словами, применяйте ручник не для торможения, а для разворота.

Автомобиль с передним приводом для дрифта лучше выбрать с малым весом и достаточной длиной колесной базы.

Основным методом ввести машину в занос является техника дрифта ручным тормозом, так как переднеприводные автомобили не могут достичь пробуксовки и потери сцепления задней оси колес дорогой. Еще одним требованием для дрифта на переднем приводе является установление узкой резины для задних колес. Так что вопреки общепризнанному мнению, дрифтовать на переднеприводных автомобилях можно, хотя и с трудом.

Уроки дрифта на полном приводе зимой и летом

Что можно сказать про полноприводные автомобили?

С полноприводными автомобилями дело обстоит чуть сложнее. Смотрите сами, в современных авто теперь можно выделить 3 схемы полного привода:

part-time – подключаемый полный привод;
full-time – постоянный полный привод;
on-demand full-time – постоянный по требованию полный привод.

Загвоздка в том, что сегодня распространена ситуация, что дилеры продают автомобили с непостоянным приводом на все колеса (part-time), выдавая их за полноценные полноприводные машины. Поэтому, передвигаясь по дороге, вы будете иметь только включенный привод задних колес. Также многие из систем полного привода, именующиеся full-time, на самом деле являются схемами (part-time), но автоматизированными. Поэтому, многие водители, купившие подобные экземпляры, не понимают, что если они не едут по бездорожью, а двигаются по асфальту, то имеют простой заднеприводной автомобиль, имеющий менее качественные характеристики управляемости, тормозной системы, более высокий расход бензина и меньший уровень безопасности.

Поэтому, если вы решили войти в управляемый занос на полноприводном авто, внимательно изучите свойства управления именно своей машины! При скольжении неизвестно какая ось сорвется в занос. Если, в данный момент, больше разгружена передняя часть машины или под передними колесами находится более скользкая поверхность, то машину начнет сносить. Если же сцепление с дорогой потеряла задняя ось, то автомобиль войдет в занос. Реакция автомобиля непредсказуема и одинакового рецепта дрифта для всех полноприводных автомобилей нет. Все проверяется опытным путем на каждом конкретном автомобиле.

Если же вы определили, что у вашего автомобиля заднеприводной характер, при распределении тяги с нагрузкой на задние колеса, то дрифтим по той же схеме, что и заднеприводники. Используем прием контрсмещения, затем резкое торможение, отпускаем дроссель и дросселируем. Передняя ось также дает о себе знать, к этому надо привыкнуть: при стабилизации, в определенный момент, она воспроизводит небольшой эффект «выступания» за траекторию.

Среди автомобилистов в Российской Федерации очень распространен вопрос: можно ли дрифтовать на переднем приводе? Или делать это возможно только на подготовленных машинах? То, что это сделать невозможно, - всего лишь миф. Даже неподготовленный водитель сможет зайти в занос на такой машине. Для удачного дрифта вам нужно лишь иметь теоретическую базу и сделать все удачно и максимально уверенно. И, конечно же, с практикой придет и опыт. Прочитав статью, вы узнаете как дрифтовать на переднем приводе.

Сложность

Изначально с появлением такого понятия, как "дрифт", сложилось ложное мнение, что он возможен только на машинах с задним приводом. Передние колеса лишь назначают путь автомобиля. Однако у переднего привода все иначе: колеса при заносе не только составляют путь дрифта, но и играют роль тяги во время движения. Благодаря этому автомобиль получает множество преимуществ, таких как более легкая управляемость и устойчивость. Именно поэтому дрифт на переднем приводе считается сложным или даже невозможным. Машину постоянно выпрямляет. Так как дрифтовать на переднем приводе? В этом процессе мы разберемся немного позже. Сейчас нужно понять, что это вообще такое.

Управляемый занос

Как научиться?

Запомните!

90 градусов

В данном заносе угол меньше, однако выполнять его сложнее. Нужно следить всегда за поворотом руля, чтобы машина находилась под вашим управлением.

Для того чтобы сделать все удачно, нужно вывернуть в сторону поворота и дернуть ручник, однако стоит помнить, что в таком случае машину может развернуть на 180 градусов. Будьте осторожны! Чтобы этого избежать, нужно рулем выравнивать колеса и отпустить ручник в нужный момент.

Качество выполнения дрифта зависит только от вас и скорости вашей машины. После завершения переключите передачу на пониженную и продолжайте движение по дороге. Такой дрифт не получится сделать новичкам с первого раза.

360 градусов

Необходимость в таком виде дрифта в повседневном вождении машины отпадает, так как его просто негде применить на дороге и это очень опасно. Его выполняют автомобилисты, только чтобы продемонстрировать свое мастерство. Такой трюк не совершить на обычной машине. Нужно иметь редуктор с блокировкой. Вот последовательность действий, которую вы должны соблюдать при выполнении этого дрифта:

Разогнаться до 70 км/ч.
Выжать сцепление.
Переключить передачу.
Резко повернуть руль и как можно сильнее дернуть ручник.
После этого нажимайте педаль газа. Машина плавно повернется еще на 180 градусов и продолжит движение.

Такой трюк считается самым эффектным и красивым.

Занос на асфальте

Подобрать элементы подвески, они должны быть улучшенными.
Затянуть трос ручника сильнее.
Увеличить мощность двигателя или даже заменить его более мощным.
Установить широкую резину на передние колеса, на задние - узкую. Таким образом, сцепление с дорогой сзади будет хуже, и дрифт будет легче сделать.

Если вы не хотите участвовать на машине в официальных соревнованиях, то не стоит осуществлять эти изменения.

В заключение

Дрифт, или же управляемый занос, на автомобиле с передним приводом возможен, однако его намного сложнее совершить. Для удачного трюка нужно изучить теорию и практиковать ее в жизни. В статье было детально описано, как дрифтовать на переднем приводе.

Многие автомобилисты задумывались: как дрифтовать на переднем приводе? Все знают, что дрифт понятие, которое позволяет автомобилю войти в поворот при любых погодных условиях и состоянию дорожного покрытия. Конечно, не все умеют правильно пользоваться этим умением, особенно в зимний сезон, что приводит к трагическим последствиям в большинстве случаев.

Исторический контекст и понятие дрифта

Как дрифтовать на переднем приводе? Этот вопрос становится с каждым зимним сезоном все актуальнее, поскольку заднеприводных автомобилей ставиться все меньше и меньше. Многие автолюбители не прочь научиться дрифтовать на переднем приводе, хотя это сложнее чем на заднем. Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса о переднем дрифте, стоит понимать само понятие и как оно зародилось. Дрифт – это способность автомобиля преодолевать повороты при помощи заноса. Само понятие зародилось в Японии, но было быстро подхвачено и развито в США. Существует несколько видов дрифта: на заднем приводе (самый распространенный), на переднем (набирает популярности в это время) и на полном (пользуются и умеют только профессиональные гонщики).

Дрифтовать на заднем и полном приводе достаточно просто, если правильно рассчитать габариты, вес автомобиля и состояние дорожного покрытия. Но, американский гонщик 70-х Дэвид МакРейн разработал систему дрифта для переднеприводных автомобилей, которой пользуются и это время. Он утверждал, что занос нужно применять только по скользкому покрытию, а именно в зимний период времени. Хотя современные любители автогонок научились применять его методику в любое время года.

Зимний дрифт

Для дрифта в зимнее время понадобится: исправный автомобиль, резина хорошего качества с протектором не меньше 10 мм, исправная тормозная система и подвеска. Также обязательным атрибутом считается умение водителя правильно заходить в занос.

Наиболее максимально эффективным дрифтом считается набор скорости, а потом торможение передними колесами с правильным положением рулевого колеса. Здесь влияет сила сцепление резины с дорожным покрытием. Для переднеприводных автомобилей стоит рассчитывать обратную центробежную силу.

Существует несколько методик и вариантов входа в занос автомобилем с передним приводом. Каждую из них стоит рассмотреть по отдельности.

Первый вариант

Прежде чем войти в поворот, автомобилист обязан повысить обороты двигателя. Сделать это можно двумя путями: нажать на педаль газа до упора (метод не используется, поскольку зафиксировано много смертельных исходов такого заноса) или понизить передачу (но чтобы обороты не вошли в красную зону, тогда двигатель сгорит). Так, задняя ось разгрузиться, а передняя получит максимальную нагрузку.

Следующим этапом становиться включение нейтральной скорости. Далее, необходимо установить ногу так, чтобы носок находился на тормозе, а пятка на газе. Теперь, включаем пониженную скорость, чтобы обороты стали 5000-6000 и отпускаем педаль торможения, а педаль регулировки газа нажимаем сильнее, для поддержания заноса и скольжения автомобиля.

Второй вариант

В этом случае необходимо входить в дрифт на максимально допустимой скорости. Неверный расчет скоростного режима приведет к вылитанию с дороги, а может, даже смерти водителя.
Колеса необходимо вывернуть максимально в сторону противоположную от заноса.
Жмем педаль акселератора и обеспечиваем вход в поворот.
Предупреждение! В этом случае нельзя нажимать на тормоз, поскольку автомобиль развернет и выкинет с поворота.

Вариант три

Этот метод самый старый и многие о нем слышали, а может даже и видели. В нем нет ничего сложного и выполнить его способен почти каждый автомобилист:

Разгоняем автомобиль.
При помощи правой ноги нажимаем одновременно педали тормоза и газа. Это происходит до момента, пока обороты не синхронизируются.
Рулевое колесо необходимо вывернуть в обратную сторону от положения заноса.
Далее, дергаем ручной тормоз и тут же отпускаем рычаг.
Автомобиль входит в занос, при этом обороты не снижать, а постепенно выровнять руль.

Во всех трех случаях стоит помнить, что скорость играет весьма важную роль. Недобрав или переборщив с этим показателем, последствия могут быть самые разнообразные.

Как дрифтить на переднем диске

Среди автомобилистов бытует мнение, что дрифт на силовом автомобиле возможен только в том случае, если он перед этим подготовлен. И даже после этого в управляемый занос будут допускать только подготовленных водителей. На самом деле для дрифта переднеприводной машины нужно пройти обучение. Для успешного окончания дрифта нужно научиться чувствовать машину, понимать, как она ведет себя в любой ситуации.Для того, чтобы узнать занос переднего диска Вы можете обратиться к содержанию этой статьи.

Причины сложности

Изначально считалось, что дрифт можно делать только на заднеприводных машинах. Передние колеса в этом случае только прямые, легко управляемые заносы. На окнах с ведущей передней осью все иначе: передние колеса не только определяют направление, но и выполняют роль тяги движению автомобиля. Благодаря этому в обычных условиях машина легче управляется и более устойчива на дороге.По этой причине занос передних колес является довольно сложной задачей.

Натура Скид.

Не будет никакого смысла в обучении, если не будет понята вся его суть. Занос начинается, когда задняя часть теряет сцепление с поверхностью дороги и направление передних колес меняется относительно назад. Для дрифта на машине с ведущей осью необходимо уменьшить тягу задних колес и увеличить тягу по отношению к передним колесам.

Управлять заносом достаточно проблематично, ведь для этого приходится приспосабливать машину к задним колесам с помощью поворота руля и подачи газа.В обычном автомобиле сделать это успешно практически невозможно. Даже если это удастся, SKID будет коротким. На льду или снегу произвести управляемый занос на переднем приводе гораздо проще. Однако в случае неспособности сделать это последствия могут быть очевидными, поскольку SKID не всегда контролируется.

Обучение

Как правило, умение управлять автомобилем на машине является признаком высокого мастерства водителя. Чтобы научиться делать управляемые диски на переднеприводной машине, необходимо приступить к изучению теоретической части.После этого все полученные знания следует применять на практике. Делать это нужно только на оборудованной для этого площади площадке.

180 градусов.

Занос на 180 градусов достаточно прост даже на автомобиле с ведущим передним мостом. У большинства современных машин перед поездкой лучше отключить. Дрейф управления на 180 градусов осуществляется двумя способами. Некоторые из них:

Автомобиль необходимо отвлечь примерно до 50 км/ч.Потом нужно выжать сцепление, быстро повернуть руль и вытянуть ручник, не отпуская кнопку.Второй позже верните тормоз в прежнее положение и остановите автомобиль педалью тормоза;
На пониженной передаче необходимо ввести поворот. Мне сейчас не нужен бензин, но тебе нужно немного помедленнее. В этом случае передние колеса не будут тормозить, а задние начнут терять сцепление по дороге, из-за чего занос и справился.

Для того, чтобы этот фокус удался, надо поработать и научиться чувствовать машину.

90 градусов

В этом случае угол сноса меньше, но выполнить снос сложнее.Это потому, что вам нужно отслеживать вращение руля.

Для успешного выполнения управляемого заноса на 90 градусов нужно повернуть руль в сторону вращения и потянуть за руку. При этом автомобиль может разворачиваться на 180 градусов. Чтобы этого не произошло, нужно установить руль и в нужный момент отпустить ручник.

Качество сборки зависит от скорости автомобиля. После того, как дрифт закончился, вы должны переключить передачу, чтобы уменьшить и продолжить движение.Этот дрейф не сработает с первого раза.

360 градусов.

Потребность в дрейфе на 360 градусов в повседневной езде отпадает, так как он нигде не применим. Обычно это делается только ради красоты. Этот занос получится не на каждой машине, следует ставить блокировку коробки передач. Процесс:

Необходимо разогнаться примерно до 70 км/ч;
Сожмите рукоятку одновременно, а не праздничный газ;
Переключение на пониженную передачу;
Резко открутите руль, потяните за ручник, и не отпускайте его, пока машина не повернется на 180 градусов;
Далее нужно нажать на педаль газа.

Этот дрейф выглядит эффектнее остальных.

Особенности дрифта на асфальте

Автомобиль с ведущим передним мостом достаточно сложно применить к управляемому заносу. Это связано с функцией контроля. Поэтому многие водители дрифтуют только по льду или снегу.

Перед дрифтом автомобиля с передней ведущей оси подготовьте:

Подобрать более качественные компоненты подвески;
Затяните трос ручного тормоза;
Увеличить мощность двигателя или заменить его;
Также желательно установить на передние колеса более широкую резину, а на задние - Lude.Таким образом, передняя ось будет иметь лучшее сцепление с дорогой, а задняя меньше.

Если в машине нет соревнований, производить все вышеперечисленные работы не нужно.

Для дрифта на переднем приводе можно прибегнуть и к другим методам. Например, установив малые полозья для задних колес. Тогда на передних колесах будет обмазочная муфта, а на задних нет, так как машина легко войдет в управляемый занос.Также можно прибегнуть к установке хорошей резины на передние колеса, а на задние - стертой. Это также облегчило бы выполнение заноса, но без помощи тормоза здесь не обойтись.

Результат

На переднем приводе возможен занос. Однако он сложнее, чем задний диск. Что касается успешного дрейфа, то обязательно нужно изучать теорию и тренировать навыки выдоха на практике.

Видео

Есть мнение, что выявить занос на переднем диске могут только специалисты, опытные водители.После специально подготовил машину. Завести движущуюся машину в занос довольно сложно, но на практике существует несколько приемов, позволяющих выполнить такой трюк. Здесь необходимо понимать природу, чтобы освоить технику дрифта, и она должна быть доступна один раз. Если, несмотря на некоторые трудности, он все-таки решился на управляемую машину с передними ведущими колесами, то читайте уроки дрифта на переднем приводе.

Дрифт - опасный, но зрелищный и полезный маневр, свидетельствующий о высоком мастерстве водителя

Почему затруднен дрифт на переднем приводе

Дрифт считается трюком короны силовых установок.Передние колеса на этом типе автомобиля определяют направление. В переднеприводных автомобилях их функциональные возможности расширены, они не только задают курс движения (на такси), но и выполняют роль тяги (движения), что придает автомобилю хорошую устойчивость, поэтому довольно сложно поставить эту машину в управляемый занос.

Посмотрите видео, объясняющее все заповеди правильного дрифта.

Натура Скид.

Для того, чтобы уроки дрифта не имели дара, следует понимать природу дрифта.В основном проскальзывание происходит, когда колеса теряют сцепление с дорогой и ориентацией задних колес по отношению к передним. Чтобы добиться успешного заноса на переднем приводе, необходимо минимизировать сцепление с дорожными подрулевыми лепестками на задних колесах и улучшить переднее сцепление.

Удержать переднеприводную машину в заносе гораздо сложнее, чем машины с ведущими задними колесами. Нужно подстроиться под скорость задних колес, регулируя траекторию передних газом и рулем.Если машина не подготовлена, занос на асфальте будет кратковременным, так как задние колеса трогаются с места почти сразу, зимний занос намного легче. Потом нужно смотреть на крен, ведь дрейфовать не приходится, и каковы последствия неудачных маневров.

Дрифт на переднем приводе - обучение

Управляемый SKID - вид аэробики, который свидетельствует о высоком профессионализме водителя. Чтобы успешно пройти дрифт на переднеприводной машине, теоретические занятия должны быть заложены практическими навыками, оттачиванием навыков и филигранной техникой движений на специальной платформе.

Дрейф на 180.

Управляемый SKID на 180o, считается самым простым упражнением, достаточно легким для выполнения даже в переднеприводном автомобиле. Если в вашем автомобиле есть система стабилизации, ее необходимо отключить, иначе все попытки бесполезны.

Глушим автомобиль до 40-60 км/ч, выжимаем сцепление (данное действие не выполняется на заднеприводном автомобиле), резко поворачиваем руль и дергаем ручник Не снимая пальцев с кнопки, устройство разворачивается.Во-вторых, верните ручной тормоз в нижнее положение, нажмите на тормоз, чтобы остановить автомобиль. Метод работает только на низкой скорости.
Включите пониженную передачу по очереди, не отпуская газ, но и не сильно нажимая на педаль тормоза. Так как передние омыватели с приводом от двигателя, то при таких действиях они не в состоянии остановить передние колеса, задние тут же блокируются и автомобиль понесет в занос.
Лог в очередь, возможно можно сделать легкий снос переднего моста.Резко спуститесь, чтобы сбросить газ, затормозив двигателем, вы загрузите привод передних колес, нос погрузится во вращение, а задние колеса в этот момент сместятся.

Несколько раз пройдите урок дрифта на 180 градусов, чтобы «почувствовать», как ведет себя машина.

Как сделать проверенный банкрот на переднем приводе

Дрифт на переднем приводе до 90 намного сложнее. Если при контролируемом заносе 180 в машине практически не нужно рулить, в этом случае необходимо соблюдать угол поворота колес.

Для выполнения упражнения необходимо разогнаться и повернуть руль перед поворотом туда, где планируется поворот, резко затянуть ручник. Чтобы машины опять не реализовывали 180°, здесь важно:

отрегулировать угол поворота колеса;
, чтобы вовремя вернуть тормоз в нижнее положение.

Успех управляемого заноса во многом зависит от скорости, с которой автомобиль входит в поворот. После блокировки ручника следует сразу же переключить передачу на низшую, выжать сцепление и ехать прямо.Это довольно сложный трюк, обычно приходится тренироваться много часов подряд.

Управляемый занос на 360 o

Дрифт на переднем приводе с вращением на 360 для реальной жизни Почти полезно, он использует больше красоты, чтобы показать высокий уровень навыков вождения. Сделать привод на 360 на базе автомобиля с мощным двигателем, либо на нем должна стоять коробка передач с функцией блокировки. Выполнить упражнение:

разогнать машину до 80 км/ч;
перед маневром вылизать сцепление, не отпуская педаль газа;
переключить передачу на пониженную;
снять острый руль;
затяните ручник, держите палец на кнопке;
машина повернется на угол 180о, опустите тормоз, ручку и резко нажмите на газ.

Рабочий газ, рулевое управление и сцепление, руль автомобиля по кругу. Выглядит эффектным дрифтом на 360, освоив технику такого поворота, вы поразите Пораженную Публику своим мастерством.

Функции дрифта на переднем приводе - на асфальте

Выше было сказано, что в силу специфики переднего привода, выполнить контролируемое скольжение по асфальтовому полотну весьма проблематично, поэтому в большинстве случаев успешный зимний дрифт на переднем приводе можно.

Для выполнения управляемого асфальтового заноса на переднем приводе автомобиль должен подготовить:

для корректировки жижи;
отрегулировать ручник;
увеличивают отдачу двигателя, обычно в заносе его полностью меняют на большую мощность;
на передние ведущие колеса установить широкие покрышки, это обеспечит сцепление дороги по максимуму, задние - уже.

Если вы не планируете участвовать в соревнованиях по дрифту и вам стоит улучшить свои навыки вождения, то вы можете совершить управляемый дрифт на прямой машине.

Что для этого потребуется - дрифтовать на передний привод без серьезной подготовки автомобиля

Самый простой способ - установить на задние колеса особым способом, он будет выполнять роль лыж и блокировать их в то же время. Вариант работает и в том случае, если задние колеса ботинок на лысых шинах, а передние оснащены хорошим протектором, который обеспечит максимальное сцепление с дорожным покрытием, покрытым асфальтом.

Реализация техники

Подтянуть ручник, заблокировать колеса полностью.Стук на первой передаче, при этом не ослабляя ручник. Даже на небольшой скорости вы почувствуете, как машину буксует, так как роль санок в этой ситуации играют задние колеса. Для управления автомобилем вам придется работать с газом и правильно рулить, поэтому следует помнить правило:

При необходимости выровнять автомобиль - Крутить руль В сторону заноса немного дать газу.

На лысой резине развернуть переднеприводную машину до 60км/ч и резко дернуть рукой, сразу задние колеса срываются с дороги, машина пойдет в занос, поворачиваем руль, чтобы выровнять руль автомобиля.

Предлагаем посмотреть историю обучения дрифту на переднем диске, видео поможет лучше разобраться в технических нюансах выполнения упражнения.

Помните, что выполнение такого маневра очень зрелищно, но небезопасно, используйте свои навыки в особых местах.

Очень часто при поездках на автомобилях с тем, что ваша машина приподнимает колеса. Иногда это случается, особенно с неопытными водителями по мере их развития.Автомобилистам приходится прилагать немало усилий, чтобы избежать ее, чтобы не создавать аварийную ситуацию или не оказаться на обочине. Но бывают моменты, когда на огромной глади хочется то попробовать попасть, то выйти из заноса. Одни водители позволяют получить спортивное удовольствие, другие хотят знать, как будет вести себя их машина при вождении, чтобы она научилась.

На переднем приводе дрифтить гораздо труднее, чем на заднем. Если автомобиль находится впереди, то все четыре колеса будут смещаться, поэтому его трудно контролировать и управлять.А вот стартовать с дрифта - намного проще, поэтому он считается самым безопасным. Если вы все же решите вписаться, выберите большую снежную и плоскую площадку, чтобы не было других автомобилей. Летом это можно делать только в дождливую погоду, на сухом асфальте и обычной резине.Дрифт не получится. Кроме того, попробуйте изменить угол поворота руля, чтобы увидеть реакцию автомобиля.

Если происшествие все-таки произошло, нужно сделать два основных действия: повернуть руль в сторону заноса и как можно больше прибавить газа.Так вот, после стабилизации, когда пробуксовка заднего колеса закончилась, на другую сторону не начнешь ставить, проверяй руль, чуть отпускай педаль газа, но не отпускай до конца. В целях безопасности после каждого заноса оглядывайтесь, чтобы можно было зафиксировать любые изменения на дороге.

Смотрите видео урок "Как дрейфовать на переднем диске" на нашем канале в любое время.

Формат: avi.
Видеокодек: Xvid
Аудиокодек: MP3

Технику поворота сгибов туристов вы можете увидеть посмотрев видео урок "Как пить на передний диск"

Научиться дрифту на переднеприводной машине хотят многие автолюбители, и в этой статье мы расскажем как.

Конечно, найдутся люди, которые сразу скажут, что на парадной дороге дрифт невозможен. Но, несмотря на проблему, на таких машинах тоже можно ездить и неплохо ездить. В этой статье мы дадим вам несколько уроков.

На переднем заносе есть 2 основные техники дрифта:

С разделительной доской
Для резинки "Лысы"

Контролируемый дрейф с пластиной

Плитка из прочного пластика может быть воссоздана как доска для дрифта, даже самая обычная доска или рулевая доска.На ту часть доски, которая соприкасается с колесом, лучше прикрепить кожу или другой абразив. С противоположной стороны доски она должна быть максимально гладкой. По краям следует ориентироваться подхватными пластинами, которые предотвратят вылет пластины из колеса во время маневра. Вот так:

ALE лучше всего перебить или прикрепить стопорные пластины со всех четырех сторон. .

Для дрифта нужно подойти к этим пластинам так, чтобы они оказались под задними колесами и затем затянуть ручник, тем самым заблокировав задние колеса.После этого дрифтборды остаются на колесах. Так как сцепление заднего моста с дорогой теряется, ваш автомобиль будет постоянно дрейфовать. Никакого специального обучения.

Важно! Для того чтобы выровнять машину вам придется повернуть руль в сторону заноса и одновременно нажать на педаль газа.

Управляемый дрифт с досками для дрифта - видео

Дрифт на спущенном колесе "Лысый"

Есть еще одна техника без дрейфовых пластин. У многих автовладельцев такой вид дрифта невольно оказывается зимой при резком включении гололеда на дорогах, когда сцепление колес слабое.Но если вы хотите проделать этот маневр летом, вам нужно подготовить машину к старту:

Обязательно отрегулируйте ручной тормоз - он должен полностью блокировать колеса.
, это обеспечит максимальное сцепление. Кроме того, рекомендуется немного снизить в них давление.
Необходимо поставить узкую резину со стертым протектором - "Лысый" для уменьшения сцепления с дорогой.

Рекомендуется выполнять это скольжение на мокром асфальте.Для выполнения этого дрифта зимой способом обледенения требуется специальная подготовка автомобиля.

Дрифт – это захватывающее зрелище, когда автомобиль сводит водителя к водителю: заднюю ось колеса до отказа, а переднюю, постоянно вывернутую боком против вращения. Такое восприятие перехода поворотов и виражей продемонстрировали японцы впервые. Потом его перехватили в других странах. В первую очередь это удалось представителю родины дрифта, японцу Такахаси Кунимита. Ему удалось пройти «Апекс», указывает на поворот, с максимальным приближением автомобиля к повороту и, не сбрасывая газ, переходя весь оборот в занос.

Трюки сложные, поэтому перед тренировкой обязательно пройти теоретический урок дрифта.

Обучающее видео "Уроки дрифта"

Дрифт-кар

Для выполнения трюков необходима мощная заднеприводная машина. Механики делают тюнинг, форсируют двигатель и ставят другой задний дифференциал. Максимально подходящий Авто. Марка Ниссан. И ТОЙОТА. Известны случаи, когда на «Классике» автопрома успешно воссоздавали национальный фильм об автогонках, но считают, что это удалось только ценой собственного мастерства.Это говорит о важности правильного выбора машины.

Тренировку лучше проводить на снегу, травяном покрове или мокрой дороге.

Техника дрифта.

1. Снаряжение "over-power" самый простой способ, и прежде всего подходит для новичков:

войти в торговлю;
выходя из поворота, нажать на газ до точки поворота, но с небольшим усилием, иначе машина будет недорабатываться;
после апекса максимально нажать на газ так что задние колеса будут буксовать.

Этот метод дрифта работает, потому что колеса цепляются за дорогу.

2. Аппаратная часть "Ручника" достаточно проста.

Нужен хороший "гамак", чтобы заблокировать колеса. На переднеприводной машине получается лучше. Если на высоких скоростях резко дернуть ручник и активно крутить руль, машина разворачивается на передние колеса.

3. На заднеприводных машинах применяется оборудование "Избыток газа".

В момент вращения дайте педаль газа, чтобы заднее колесо начало скользить.Если мощности не хватает, лизните сцепление, прибавьте газа и сразу же отпустите сцепление.

4. Оборудование «Понижение» выполняется исключительно на заднеприводных машинах и характеризуется таким ручным приемом: во время движения включить пониженную передачу на передние колеса.

На практике это выглядит так:

включить четвертое оборудование;
не тормозить, сразу переходить на вторую или первую скорость;
царапина Снять руль влево или вправо.

Эффект такой же, как при работе с рычагом ручного тормоза.

5. Аппарат "сварочный" сложный в исполнении. Суть ее в максимальном сцеплении колес с дорожным покрытием. В момент поворота газ сразу же сбрасывается: вес автомобиля давит на задние колеса и тянет его в занос.
Водителям, не освоившим простые приемы дрифта, отрабатывать это в обычных условиях не рекомендуется. Этот поворот часто является причиной аварий. Поэтому тренироваться лучше зимой на специальном полигоне и только для выработки умения вести себя в подобной дорожной ситуации.

6. Оборудование «Инерция» также основано на принципе движения груза, веса, на колесах. Но если в предыдущем случае «переложили» вес вперед, то с одной стороны автомобиля на другую. На высокой скорости «сначала» в одну сторону и сразу — резко в другую. Для достижения эффекта она может иметь несколько зигзагов. Автомобиль будет скользить.

Компактная техника, поэтому тренироваться придется на специально подготовленных полигонах или в местах, где нет транспорта и Зевака.Главное не доводить ситуацию до беды.

Как дрифтовать на переднем приводе. Дрифт с передним приводом как ввести занос с передним приводом

Для дрифта отлично подходит задний привод - это неоспоримый факт и с ним никто не спорит. Otherland of Drift Japan для этого вида автоспорта использует только водителей заднего колеса, так как их использование позволяет задней оси легче терять сцепление с дорогой, обеспечивая занос. В Соединенных Штатах большинство водителей ездят на заднеприводных автомобилях, но многие делают это на полноприводных и полноприводных автомобилях.В России, конечно, водители тоже предпочитают задний привод, но при этом интересуются, а можно ли урезать на полный или передний привод? Среди водителей даже есть спор на эту тему. Многие говорят, что передний привод и дрифт несовместимы, это не совсем хорошо. Если вы придерживаетесь определения, что задние колеса находятся в большем углу, чем передние, вы не сможете управлять ими. С вождением трудно справиться. Поскольку считается, что привод и рулевое управление (переднее) приходится на ведущие колеса, то управление теряется сразу после выхода из «начального» заноса, тогда как заднеприводные машины могут менять углы поворота.

Самые негативные отзывы, но мы собираем экспертное мнение по этому поводу Кейя Тутуя - легенды дрифта с 25-летним стажем участия в различных соревнованиях и Кеске Хатакеяма - самый известный дрифт на передовой дороге.

Чтобы убедиться в адекватности техники переднего привода, достаточно посмотреть чемпионат автомобилей Supertouring, где «Король дрифта» Кейти на своем Civic EF мастерски демонстрирует красоту и зрелищность заносов на поворотах. В свою очередь, Кеске Хатакеям продемонстрировал переднеприводную мастерскую CIVIC EF 4-го поколения и выиграл соревнование car boy в классе дрифта (Dori-con), где большинство пилотов ездило на классических Drift 180-х Nissan и AE86 Toyota Trueno GT-Apex ( Хаси-Року)).

Технология управления переднеприводным автомобилем с помощью Keske Hatacheama

Техника входа такая же, как и на заднеприводных автомобилях. Успешный маневр зависит от скорости входа в поворот и движения задних колес. Как только точка среза угла будет достигнута, нажмите на педаль газа и нажмите на ручной тормоз не более чем на одну секунду, чтобы обеспечить скольжение. Выйдя из поворота, удерживая ногу на педали акселератора, снова используйте ручник.При всех этих манипуляциях ногу нужно всегда держать на педали газа, чтобы не было реактивного ускорения. Дроссельная заслонка должна быть полностью или наполовину открыта.

Ручное торможение должно ощущаться мягко, поэтому невозможно прочно затянуть ручной тормоз Drift на передней трансмиссии. Они не делают стояночный тормоз очень чувствительным, у него должна быть пластина, пока она не достигнет своего пика, тормоз будет полностью рабочим. На практике не полное торможение, чтобы их выучить.При дрифте убедитесь, что задний тормозной механизм не полностью блокирует колеса. Другими словами, используйте ручной тормоз не для торможения, а для движения задним ходом.

Переднеприводную машину для дрифта лучше выбирать с небольшим весом и достаточно длинной колесной базой.

Основным методом внедрения юзовой машины является техника заноса на ручном тормозе, так как переднеприводные машины не могут пробуксовывать и терять сцепление с дорогой дорогой задней осью.Еще одно дрифт-требование на переднем приводе — прокладывать узкую резину на задние колеса. Вопреки общепринятому мнению, дрифтовать на переднеприводных автомобилях хоть и с трудом.

Уроки дрифта на полном ходу зимой и летом

Что я могу сказать о полноприводных автомобилях?

Немного сложнее обстоит дело с полноприводными автомобилями. Смотрите сами, в современных автомобилях теперь можно выделить 3 полных схемы привода:

неполный рабочий день - подключаемый полный привод;
полный рабочий день - постоянный полный привод;
по запросу полный рабочий день - полный привод по запросу.

Загвоздка в том, что сегодня распространена ситуация, что дилеры продают автомобили с непостоянным полным приводом (part-time), тратя их на полноценную полноприводную комплектацию. Поэтому при движении по бездорожью к вам будет подключен только задний привод. Кроме того, многие штатные двигательные установки, называемые штатными, на самом деле являются схемами (частичными), но автоматизированными. Поэтому многие водители, купившие такие экземпляры, не понимают, что если они не ездят по бездорожью, а передвигаются по асфальту, то перед ними простая заднеприводная машина с менее качественным управлением, тормозной системой, повышенным расходом бензина и меньше безопасности.

Поэтому, если вы решили войти в управляемый занос на полноприводной машине, внимательно изучите характеристики управления автомобилем! При скольжении неизвестно, какая ось исчезает в скольжении. Если в данный момент передняя часть автомобиля более разгружена или под передними колесами имеется более гладкая поверхность, то автомобиль начнет сносить. Если сцепление с дорогим задним мостом потеряется, машину занесет. Реакция машины непредсказуема и одинакового рецепта дрифта для всех полноприводных машин нет.Все проверено экспериментальным методом для каждого конкретного автомобиля.

Если вы определили, что ваш автомобиль находится в задней части турникета при распределении нагрузки тяги на задние колеса, то Дрифим на том же условии, что и водители задних колес. Используем прием противодействия приложению с последующим резким торможением, отпусканием подсоса и газа. К переднему мосту тоже заявлено, что к нему надо привыкнуть: при стабилизации он в какой-то момент воссоздает небольшой «громкоговорящий» эффект для траектории.

Но главное помнить - полноприводный автомобиль самый сложный в управлении. Это требуется для того, чтобы отчетливо чувствовать газ и баланс руля, для чего и существуют продолжительные тренировки.
Хотя полноприводные машины показывают тот же угол, что и заднеприводные, на них все равно можно дрифтовать.

Суть в том, что дрифтовать можно на чем угодно, от Ваз за 2000 долларов до Додж Вайпер за 200 000 у.е., а вот как дрифтовать - это другой вопрос.Поэтому, если вы нацелены на этот вид спорта, мы настоятельно рекомендуем вам не использовать передний или полный привод, так как начать обучение на таких автомобилях будет очень сложно.

Вы можете просмотреть следующие видео и убедиться, что возможен занос вперед и полный привод!

Я купил новую полноприводную машину, а там электронное обслуживание? Не волнуйтесь, занос на переднем приводе возможен. Вот 3 способа.

Страшно об этом говорить, но дни штурвала в разгаре.Сейчас производители предпочитают ставить более «удобные» электронные кнопки, тем самым оставляя много места для спасательных подстаканников и элементов обогрева сидений. И что поделать, страховые компании и простые потребители предпочитают отдавать предпочтение чрезмерной дырке под кофейной чашкой, деваться некуда. Ferrari, Lamborghini и даже Porsche уже прошли этот путь.

Похоже, клейма не осталось, но не волнуйтесь, способы есть всегда. Сегодня я расскажу вам о трех удобных приемах дрифта на переднем приводе без использования ручника.

Скандинавский Вираж.

Этот прием, как и два следующих, заимствован из ралли и основан на смещении веса автомобиля для создания избыточного прорыва. Как и два других метода, этот вариант требует достаточной скорости. Тренироваться рекомендуется на широких участках дороги, где нет других автомобилей.

Скандинавское вращение — простейшая техника. Включив, для поворота резко поверните руль в противоположную сторону, затем вытяните его в нужную сторону, медленно отпуская газ.Перераспределительная масса воздействует на автомобиль и делает его боком. Подвезти нельзя? Помогите себе затормозить педалью, торможение помогает повернуть заднюю часть автомобиля вперед. Ты скоро станешь митингующим!

Левый ножной тормоз

Управление переднеприводным автомобилем, можно имитировать работу ручного тормоза, притормаживая педаль левой ногой и подавая газ одновременно. Если у вас достаточно газа, ведущие колеса будут крутиться быстрее, соответственно задняя часть автомобиля будет скользить.

Не буду вдаваться в подробности, так как эта статья не для новичков, а для опытных водителей, которые хотят получить максимум от городского автомобиля.

Постепенное замедление

Эта техника требует довольно высокой скорости. Считается, что это сложнее. И мы снова работаем с развесовкой автомобиля. В мире гонок существует поверье, что чем быстрее гонщик, тем быстрее можно изменить вращение, резко затормозив перед поворотом.Затем нужно плавно отпустить педаль тормоза и увеличить газ, постепенно переходя в вращение. Но это не единственный метод.

Эта техника подразумевает торможение на протяжении всей последовательности, однако, чем дальше вы входите в поворот, тем меньше вы замедляетесь. Этот метод позволяет облегчить переднюю часть автомобиля и опустить заднюю. И не забудьте пойти в другую сторону!

Среди автомобилистов бытует мнение, что дрифт на силовом автомобиле возможен только в том случае, если он перед этим подготовлен.И даже после этого в управляемый занос будут допускать только подготовленных водителей. На самом деле для дрифта переднеприводной машины нужно пройти обучение. Для успешного окончания дрифта нужно научиться чувствовать машину, понимать, как она ведет себя в любой ситуации. Чтобы узнать, как дрифтовать на переднем диске, вы можете обратиться к содержанию этой статьи.

Причины сложности

Изначально считалось, что дрифт можно проводить только на заднеприводных автомобилях.Передние колеса в этом случае только прямые, легко управляемые заносы. На окнах с ведущей передней осью все иначе: передние колеса не только определяют направление, но и выполняют роль тяги движению автомобиля. Благодаря этому в обычных условиях машина легче управляется и более устойчива на дороге. По этой причине занос передних колес является довольно сложной задачей.

Натура Скид.

Не будет никакого смысла в обучении, если не будет понята вся его суть.Занос начинается, когда задняя часть теряет сцепление с поверхностью дороги и направление передних колес меняется относительно назад. Для дрифта на машине с ведущей осью необходимо уменьшить тягу задних колес и увеличить тягу по отношению к передним колесам.

Управлять заносом довольно проблематично, ведь для этого приходится приспосабливать машину к задним колесам с помощью поворота руля и подачи газа. В обычном автомобиле сделать это успешно практически невозможно.Даже если это удастся, SKID будет коротким. На льду или снегу произвести управляемый занос на переднем приводе гораздо проще. Однако в случае неспособности сделать это последствия могут быть очевидными, поскольку SKID не всегда контролируется.

Обучение

Как правило, умение водить машину на машине - признак высокого мастерства водителя. Чтобы научиться делать управляемые диски на переднеприводной машине, необходимо приступить к изучению теоретической части.После этого все полученные знания следует применять на практике. Делать это нужно только на оборудованной для этого площади площадке.

90 112 180 градусов.

Дрифт на 180 градусов достаточно прост даже на автомобиле с ведущим передним мостом. У самых современных машин перед управлением лучше отключить. Дрейф управления на 180 градусов осуществляется двумя способами. Некоторые из них:

Автомобиль необходимо разогнать примерно до 50 км/ч.Затем нужно выжать сцепление, быстро повернуть руль и вытянуть ручник, не отпуская кнопку.Второй позже верните тормоз в прежнее положение и остановите автомобиль педалью тормоза;
При переключении на пониженную передачу необходимо ввести оборот. Мне сейчас не нужен бензин, но тебе нужно немного помедленнее. В этом случае передние колеса не будут тормозить, а задние начнут терять сцепление по дороге, из-за чего занос и справился.

Чтобы сделать этот трюк, вам придется потрудиться и научиться чувствовать машину.

90 градусов

90 112 360 градусов.

Необходимо разогнаться примерно до 70 км/ч;
Одновременно сожмите рукоятку, а не отпускной газ;
Переключение на пониженную передачу;
Резко открутить руль, потянуть за ручник, и не отпускать его, пока машина не повернется на 180 градусов;
Далее нужно нажать на педаль газа.

Этот дрейф выглядит эффектнее остальных.

Особенности дрифта на асфальте

Автомобиль с ведущим передним мостом довольно сложно применить к управляемому заносу. Это связано с функцией контроля. Поэтому многие водители дрифтуют только по льду или снегу.

Перед дрифтом автомобиля с передней ведущей оси подготовьте:

Подобрать лучшие компоненты подвески;
Затяните трос ручного тормоза;
Увеличить мощность двигателя или заменить его;
Также желательно установить на передние колеса более широкую резину, а на задние - Людку.Таким образом, передняя ось будет иметь лучшее сцепление с дорогой, а задняя меньше.

Если в машине нет соревнований, производить все вышеперечисленные работы не нужно.

Результат

Видео

В поездках на машине зимой часто приходится сталкиваться с тем, что машина подпрыгивает колесами, а неопытные водители иногда преуспевают там же.Стараемся избегать его в городе, чтобы не попасть в аварию или оказаться на обочине. Но если мы окажемся на большом ровном участке, то сразу же начнем пытаться войти и выйти из заноса. Кто-то делает это ради удовольствия, кто-то хочет понять, как ведет себя его машина при езде и научиться выходить из нее. В этой статье рассмотрим переднеприводные и управляемые переднеприводные автомобили.

Управляемый привод на переднем диске

На переднем диске труднее войти в занос, чем на заднем, но легче выйти из заноса.Поэтому он считается более безопасным. Если вы заводите переднеприводную машину в занос, двигайтесь всеми четырьмя колесами. Поэтому управлять и контролировать дрифт сложнее.

Если решите "пятить", выбирайте большую плоскую платформу, на которой нет других машин. А то в городе на больших парковках в торговых центрах по вечерам и ночью часто можно увидеть такую картину - вся парковка "дрейфует" несколько человек в хаотичном порядке, кто-то учится, а кто-то уже умеет .Не пройдет и часа, как разбить машину. Ни в себе, ни в чем другом он не виноват ни в припаркованной машине, ни в заборе. Вот почему вам нужна случайная платформа и никаких автомобилей.
Летом можно дождаться дождливой погоды, т.к. по сухому асфальту на обычной машине с обычной резиной не прокатит. Зимой вы можете выбрать любую заснеженную платформу, подходящую для вышеуказанных условий.

Как входить в управляемый занос

спицы до скорости 40-50 км/ч
как можно быстрее входить в крутой поворот.В рамках эксплуатации массы автомобиля начнется снос задней оси. Если это не так, попробуйте еще быстрее разогреться и войти в торговлю как самый крутой. Снос заднего моста также может начаться кратковременным включением ручного тормоза, подключаемого одновременно через педаль сцепления
поворотом руля в сторону заноса. Если при повороте налево заднюю ось начинает сносить вправо, то руль нужно повернуть вправо
добавить дроссель. Во время всего дрифта нельзя отпускать педаль газа.Если отпустить педаль газа, можно просто выкатиться вокруг передней оси.

Долго находиться в управляемом заносе на переднем диске не получится, так как машина будет пытаться из него выйти. В конце концов передние рамы тянут автомобиль, и в результате состояние стабилизируется.

Как выйти из заноса

Представьте, что сломалась задняя ось и начался занос. Чтобы стабилизировать машину, нужно сделать всего две вещи:

повернуть руль
добавить газа

Чтобы не начать трогаться в другую сторону после стабилизации по мере смещения самолета, ставишь руль и отпускаешь педаль акселератора прямо и вперед.Немного притормозить - это уменьшить усилие на педаль, но не отпускать ее совсем. Вращение должно быть чуть ниже среднего, но меньше восстановления из заноса.

Если все сделать правильно, машина поедет ровно.

Задний ход

Другой вариант для переднего привода — задний привод. Когда вы возвращаетесь, передние колеса вторые в движении. А так как они бегают, то и в ряд попасть гораздо проще.

В этом способе вы должны быть абсолютно уверены, что на площадке, где вы находитесь, пусто и в радиусе 100-200 метров никого нет.Кроме того, осмотритесь и убедитесь, что никто не звонит и не проходит в радиусе вашей зоны.

Стойка с большим пространством сзади, сделать так:

начать движение за задний ход
повернуть руль в сторону.
чтобы дать больше газа

Ничего сложного, после этих действий вы начнете "вертеть" - осуществлять вокруг задней оси автомобиля. Если найти определенный угол поворота руля и определенные скорости, то ремонт их пробуксовки автомобиля вокруг задней оси в одном месте уже нигде не найти.

Чтобы выбраться из такого заноса, достаточно отпустить педаль газа и машина остановится. Также нажмите сцепление, чтобы не караулить.

Итак, основные точки разобраны, теперь можно заходить и выходить из заноса самостоятельно. Повторите на пустой площадке и вы сами все почувствуете. Попробуйте изменить уровень скорости или угол поворота руля и вы увидите, как он отзывается на эту машину. Но не забывайте о безопасности, будьте осторожны. После очередного заноса осмотритесь и зафиксируйте любые изменения в окружающей среде.

Многие автолюбители задавались вопросом: как дрифтовать на переднем диске? Всем известно, что дрифт – это понятие, позволяющее машине разворачиваться при любых погодных условиях и состоянии дорожного покрытия. Конечно, не все умеют правильно пользоваться этим навыком, особенно в зимнее время года, что в большинстве случаев приводит к плачевным последствиям.

Исторический контекст и концепция дрейфа

Как дрифтовать передний диск? Этот вопрос становится все более актуальным для зимнего сезона, поскольку автомобили с задним приводом становятся все меньше и меньше.Многие водители не стремятся дрифтовать на переднем приводе, хотя это сложнее, чем на заднем. Перед тем, как перейти непосредственно к рассмотрению сноса вперед, стоит разобраться в самом понятии и в том, как оно возникло. Дрифт — это способность автомобиля следовать оборотам во время движения. Сама концепция возникла в Японии, но была быстро подхвачена и развита в США. Существует несколько видов дрифта: на заднем диске (самый распространенный), на переднем (набирает популярность в настоящее время) и полностью (используют и знают только профессиональные игроки).

Легко дрифтовать сзади и на полном приводе, если правильно рассчитать габариты, вес автомобиля и состояние дорожного покрытия. Но американский гонщик 70-х Дэвид Макрейн разработал систему дрифта для автомобилей, которые используются и на этот раз. Утверждается, что SKID следует применять только при боевом покрытии, а именно зимой. Хотя современные любители автогонок научились применять свою технику в любое время года.

Зимний Дрейф

Для дрифта зимой потребуется: хороший автомобиль, качественная резина с протектором не менее 10 мм, исправная тормозная система и подвеска.Также обязательным атрибутом считается способность водителя идти в занос.

Наиболее эффективным заносом является набор скорости с последующим передним торможением при правильном положении руля. Влияет на прочность сцепления резины с дорожным покрытием. Для переднеприводных автомобилей имеет смысл рассчитывать обратную центробежную силу.

Существует несколько техник ввода и вариантов для переднеприводного вождения. Каждый из них следует рассматривать отдельно.

Первый вариант

Перед запуском в обращение водитель должен увеличить обороты двигателя. Сделать это можно двумя способами: нажать на педаль газа до упора (метод не используется, так как много фатальных последствий такого заноса) или снизить передачу (но обороты не входят в красную зону и тогда двигатель горит). Так задняя ось будет разгружена, а передняя ось получит максимальную нагрузку.

Следующим шагом становится включение нейтральной скорости.Затем нужно расположить ногу так, чтобы носок был на тормозе, а пятка на газу. Теперь включена пониженная скорость, чтобы обороты были 5000-6000 и педаль тормоза отпущена, а педаль акселератора посильнее, чтобы машину удерживать в заносе и заносе.

Второй вариант

В этом случае необходимо ввести занос на максимально допустимой скорости. Неверный расчет скоростного режима приведет к сходу с дороги и, возможно, даже к гибели водителя.
Колеса должны быть перевернуты.
Нажимаем акселератор и поочередно даем ввод.
Внимание! Тормозить в этом случае нельзя, так как автомобиль разлетится и совершит штопор.

Третий вариант

Этот метод является самым древним, и многие о нем слышали, а возможно, даже видели. Ничего сложного и это может сделать практически любой водитель:

Разогнать машину.
Правой ногой одновременно нажмите педали тормоза и акселератора. Это происходит до тех пор, пока момент не будет синхронизирован.
Рулевое колесо необходимо повернуть в противоположную сторону от положения проскальзывания.
Затем вытяните ручной тормоз и немедленно отпустите рычаг.
Автомобиль входит в занос, при этом обороты не снижают, а плавно выравнивают руль.

Во всех трех случаях необходимо помнить, что скорость играет очень важную роль.Потеряв или перестроив этот показатель, последствия могут быть самыми разнообразными. .

Дрифтинг | Память Альфа | Фэндом

Дрифтинг [англ. дрейф или дрейф ] — явление дрейфа судна с курса в результате взаимодействия внешних сил. Либо свободное движение корабля в результате использования импульса после выключения двигателей, либо под действием солнечного ветра или гравитационных сил.

История []

2151, 10 апреля (ориентировочная дата) .Дрейфующая инспекционная капсула Orbital 6 , пилотируемая командиром Такером во время инспекции, произошла с Enterprise, NX-01, расположенной в сухом доке на околоземной орбите. Поцарапанная краска на нижней части корпуса корабля оставила царапину на корпусе. (ENT: Сломанный лук)

Бёрнем дрейфует без сознания.

2256 SD 1207.48-1207.54 (ориентировочная дата) . После прибытия командира Бернхэма на неизвестный объект UFC 012073 столкнулся с клингонским бойцом.

Командир запустил двигатели скафандра и протаранил клингона, чье оружие пробило скафандр. Убив его. Вместе они начали дрейфовать после того, как скафандр был поврежден при столкновении. (DIS: Вулканский привет)
2269 SD 5221.3 - 5221.8 . США Энтерпрайз, NCC-1701, после того, как он попал под гравитацию мертвой звезды Questar M-17. Инженер Скотт отключил двигатель из-за быстро растущей скорости корабля. По словам Сулу, руль направления не реагировал.Корабль отклонился от курса на две минуты и дрейфовал . Тогда капитан Кирк приказал готовиться к обратному курсу. (ТАС: За самой дальней звездой)
.
ярмарок. Бизнес-трамплин - Кароль Салава - электронная книга

Кароль Салава

Выставка - бизнес-трамплин

100 советов для экспонентов

"Выставка-бизнес-трамплин" приглашает Вас в нашу вселенную - мир международных выставок. Место, где старички и мальчишки сидят вместе за столами большой игры, которые всегда выныривают из глубины пенящихся волн после шторма, бродят в поисках возможностей.

Благодаря книге вы научитесь не только дрейфовать в вечно зыбких водах бизнеса, но прежде всего - как выбрать курс под поставленную цель и спланировать свое путешествие, чтобы получить как можно больше .

ISBN 978-83-8221-864-0

Книга создана в интеллектуальной издательской системе Ridero

Введение

Добро пожаловать в мир, который навсегда изменила паника. Гигантская волна страха захлестнула вирусом весь земной шар, неся призрак изменений в существовании каждого из нас. Спираль ужасов, управляемая СМИ, настолько сильно проникла в наши дома, бизнес и отношения, что мы перестали ценить преимущества новой ситуации. Ведь нет в жизни ничего более определенного, чем перемены, и именно благодаря коронавирусу мы все смогли узнать правду об окружающих нас людях.Помните: на кого вы могли рассчитывать в этой необычной ситуации? Кому ты бескорыстно протянул руку? Кто исчез из вашей жизни, как только тема совместных вечеринок, алкоголя или денег перестала быть актуальной? Удивительно, как сразу всплыла вся правда. Факты таковы, что ничего не изменилось, просто у нас появилась более точная информация. Несмотря на войны, экономические кризисы и эпидемии, человек остается величайшей ценностью.

Мужчина с его манией иметь запас туалетной бумаги своим поведением прекрасно отражал нравы мирового бизнеса.От хаоса на динамичных танцплощадках Уолл-Стрит до беспорядка в медленно работающем магазине на окраине Стараховиц — мы все получили свое дерьмо. Часть бизнесов перешла в онлайн, тем самым лишив себя прямого контакта с другими людьми, а часть испарилась, оставив только долги. Для тех, кто пережил великую перетасовку, наступило новое время, великий запас карт.

Здесь я приглашаю вас в свой мир - мир международных выставок.Места, где старики и молодняк сидят вместе за столами большой игры, которые всегда выныривают из глубин пенящихся волн после шторма, бродя в поисках возможностей. Благодаря этой книге вы научитесь не только дрейфовать в вечно зыбких водах бизнеса, но прежде всего — как взять курс на назначенный пункт назначения и спланировать свое путешествие таким образом, чтобы оно проходило в ущерб себестоимости. минимальных потерь. Потери неизбежны, и это ваш первый урок. Игра уже началась и никогда не будет лучшего времени, чтобы присоединиться к ней, чем сейчас.Вы принимаете вызов или смиренно опускаетесь на дно?

1. Что такое ярмарки?

Для начала немного теории: ярмарки – это место встречи людей, и как организованное социально-экономическое мероприятие они продвигают и развивают бизнес. Благодаря объединению интересов многих субъектов они играют ключевую роль в развитии региона и страны. Они имеют характер согласованных и непосредственных сборов в данное время и в строго определенном месте, являются центром установления и закрепления межличностных отношений, а тем самым - укрепления связей между компаниями, которые представляют эти люди.

Основная задача ярмарки - дать возможность компаниям представить свои товары и услуги и помочь в этом - с целью продвижения бренда компании и привлечения более широкой группы потребителей и деловых партнеров.

Существуют ярмарки:

• региональные (экспоненты прибывают из одного географического региона или регионов, непосредственно прилегающих друг к другу),

• национальные (участниками мероприятия являются экспоненты из данной страны),

• международные (минимум 10% компаний-экспонентов являются иностранными лицами или не менее 5% посетителей являются иностранцами).

Довольно теории. На практике ярмарки продают мечты, позволяют найти новых получателей и ускорить развитие компании. Поэтому, если вы делаете что-то, в чем вы хороши, хотите развивать это и зарабатывать на этом деньги, вы должны принять в этом участие.

Почему?

Потому что нет лучшего места для вас в мире, чем тщательно отобранная группа людей, заинтересованных в том же, что и вы.

Почему нас этому не учили в школе?

Понятия не имею, но кто-то должен получить за это в рот.

Вам нужен проводник?

Да, именно поэтому была написана эта книга.

Мир, полный необычных возможностей и замечательных людей. Тема очень широкая, поэтому в качестве профессиональной практики я подготовил список из ста заслуживающих внимания вопросов, которые позволят, среди прочего, управляйте своими сильными сторонами, нагло снижайте расходы и избавляйте от самых распространенных ошибок. Это мой субъективный взгляд на использование возможностей и решение проблем, и поэтому эта книга далека от академического учебника, напоминающего самое начало этой главы.Уверяю вас, что используемый здесь язык обычно используется в бизнесе, поэтому он будет «густым» и не ходить вокруг да около. Так что, если это проблема для вас, не читайте дальше. Вы обязательно пожалеете…

2. Что я получу от этого?

Ответ на этот вопрос может определить не только ваш бизнес, но и всю вашу жизнь. Чем больше времени человек вкладывает в анализ и реализацию полученных выводов, тем сильнее он становится. Помните, однако, что вы одиноки — вы подвержены ошибкам и слабы.Вам нужно найти среду, которая будет стимулировать ваш рост, чтобы вы могли брать то, что вам нужно, и давать то, что нужно другим.

Правильный ответ на вопрос, что мы получим от этого, — это Святой Грааль экономической деятельности.

Первое правило бизнеса: отстаивайте свои интересы.

Банковская этика, 1775

Обычно, когда мы создаем нашу первую компанию, мы не знаем, куда нас занесет ветер судьбы. Большие планы и попутный ветер могут как направить вашу деловую лодку в богатые неизведанные территории, так и разбить ее о скалы, потопив всю вашу команду, семью и вас самих.Это риск, на который вы должны пойти, чтобы делать то, что вы хотите в жизни. И это красиво, но нельзя отправляться в путешествие неподготовленным.

Как ярмарка подготовит вас к решению задач ведения бизнеса?

Суть в том, что они позволяют вам общаться с людьми, которые умнее и опытнее вас.

Чтобы стать умнее, вы должны играть против более умного противника.

Основы шахмат, 1885

Ниже я расскажу об основных преимуществах вашего присутствия на ярмарке.

Я

Для начала вам даже не нужна компания. Все, что вам нужно сделать, это систематически появляться в качестве гостя на определенных отраслевых мероприятиях, которые подходят именно вам. Неважно, какое это мероприятие — важно, чтобы вы познакомились с людьми из среды, к которой вы хотите принадлежать, и дали им знать о себе.

Если вы не хотите сразу открывать бизнес, а ищете работу в данной отрасли - расширяйте контакты и всегда печатайте свое резюме с собой.Возможно, вы обнаружите, что работа вашей мечты не за горами. Будь готов.

Я из отрасли

Чтобы участвовать в ярмарке в качестве экспонента, вы должны вести легальный бизнес. Только после этого можно сесть за большой игровой стол. Это первое сито, которое ловит людей, которые серьезно относятся к своей деятельности.

Никто не захочет иметь дело с тем, кто с самого начала отвергает правила. Вне зависимости от того, хорошо или плохо подготовлена система, правила установлены, и соблюдение их основ обязательно для всех.

Новые клиенты

Особым сегментом клиентов является топливо для вашего судна. Ярмарки дают вам возможность связаться как с конкретными заинтересованными получателями, так и с новыми, которые являются слоями ваших будущих покупателей. Им нужно знать, что вы существуете как бренд.

Обратная связь

Когда вы предлагаете свой товар или услугу незнакомому человеку лицом к лицу, вы сразу же получаете четкую информацию о своем предложении. Это ценное знание. Собирайте, сохраняйте и анализируйте все предложения и комментарии — благодаря этому вы лучше узнаете потребности клиентов и сопоставите их с собственными ожиданиями.

Новые партнеры

Личная встреча и короткая беседа имеют то преимущество перед виртуальным миром, что они естественны для нас. Используйте это, общаясь с нужными людьми, ведь ярмарка — это избранное место, полное энтузиастов, и наверняка на одном из мероприятий вы получите контакты, которые будут способствовать развитию вашей компании. Я гарантирую это - если это не так, я съем эту книгу.

Новые друзья

Не каждый мужчина, которого вы встретите на ярмарке, будет иметь с вами дело.Многие люди, которые встречаются на вашем пути, будут просто ласковы. Вы будете удивлены, сколько интересных новых людей вы можете встретить на ярмарке. Высока вероятность, что где-то между ними притаился настоящий друг или подруга.

Новые враги

Если у вас хватит смелости поступать по-своему, у вас будут враги. Столкнитесь с этим и наслаждайтесь этим. Кроме того, знайте, что в бизнесе никого не волнует, что вам не нравится конкурировать, и если вам не нравится конкуренция, найдите кого-нибудь, кто присоединится к вашей команде и будет сражаться от имени вашей компании.Важно, чтобы вы знали, кто противник. Некоторых из ваших нынешних и будущих противников можно найти на ярмарке.

Помните: войны нельзя избежать, ее можно только отсрочить в пользу врага.

Новые рынки

Международные ярмарки дают возможность установить прямые деловые отношения с людьми с другого конца света. Широкие преимущества могут применяться к обеим сторонам. К этому нужно быть готовым, и на стенде всегда должен быть человек, говорящий на иностранном языке.Практика профессии говорит, что если у вас в команде есть свободно владеющий английским языком, у вас также на 80% больше шансов развиваться в международной среде. Даже если вы действуете локально, думайте глобально. Это как бутылка водки в холодильнике - лучше иметь, чем не иметь.

Освещение в СМИ

На крупных организованных мероприятиях обычно появляются все виды СМИ, такие как ютуберы, радиостанции, местные газеты, телеканалы. Также есть возможность давать интервью и лекции.Все эти средства массовой коммуникации можно и нужно использовать во благо вашего бизнеса, даже если ваш стенд — всего лишь снимок в вечерних новостях.

Последние новости рынка

Не все, что вам нужно знать, можно прочитать в Интернете. Иногда короткая беседа с глазу на глаз может прояснить многие важные моменты. Ведь вы прекрасно знаете, что определенная информация не покидает определенные круги. Говорите, слушайте и узнавайте о различных бизнес-слухах, даже самых абсурдных — некоторые из них могут иметь в себе долю правды и служить точкой отсчета при принятии стратегических решений.

Условие конкурса

Благодаря тому, что вы будете регулярно посещать мероприятия, вы сможете наблюдать за деятельностью конкурентов на ярмарке. Они хоть появляются? Какие новости? Какова их позиция? Врага надо знать - это всегда пригодится.

Новые технологии

Многие новые технологии, которые вы используете сегодня, увидели свет на ярмарке. Держите глаза и уши открытыми ко всем ранним овощам. Получение информации об инновационных решениях в отрасли должно быть для вас тем же, чем обед у бывшей девушки для студента — прекрасной возможностью, к которой вы будете подходить с осторожностью.

Решение новых проблем

Просто ничего не делать — правильно. Даже если ваша компания каждый год испытывает большие подъемы и кажется, что все идет в правильном направлении, рано или поздно вам придется потерпеть крах. Стоит на мгновение остановиться и подумать об угрозах, которые вас ждут. Здесь снова можно воспользоваться советом более опытных партнеров. Однако вы не можете отправить им электронное письмо с описанием проблемы в общий почтовый ящик.Вы должны знать, кому отчитываться и что вы можете предложить взамен. Никто не обидится за то, что вы попросите совета, и многие увидят в этом свою пользу.

Только дурак позволит утонуть человеку, который может заработать для него деньги.

Управление командой

Ваше присутствие на выставке - идеальная возможность улучшить отношения в команде. Грамотное проведение организационных совещаний и грамотная координация работы команды во время мероприятия могут укрепить ваши позиции в компании.

Затраты

Появление вашей компании на мероприятии – это затраты на маркетинг. Надлежащее планирование и обоснование этих расходов в консультации с вашим бухгалтером позволит вам оптимизировать налоги и сократить общие расходы компании, а значит - сохранить капитал. Планируйте выгодно.

Frajda

Когда я впервые стояла на своем стенде, я подумала так: «Я здесь, я что-то создала и хочу вам это показать. Я думаю, что это здорово, и это поможет вам решить ваши проблемы».Попробуйте то же самое и получайте удовольствие. Выходить к людям со своим предложением может быть чрезвычайно приятно. Тем более, что заказчик видит конечный результат, и никто не знает, сколько крови, пота и слез стоит удержание руля компании. Наслаждайтесь этим, а когда попутный ветер, имейте смелость говорить об этом. Быть неопытным и полным надежд — это здорово. Позволь себе наслаждаться жизнью, черт возьми.

3. Сколько это стоит?

То же, что и автомобиль — зависит от того, что вы хотите.Хотите организовать скромный стенд с региональной скульптурой на выставке народных промыслов? Стоимость может быть всего 700 злотых, но если вам нужно что-то большее, вам нужно будет подготовить немного больше денег.

Каждый торгово-выставочный центр и мероприятие имеют разные ранги, поэтому стоимость отдельных зон и локаций может сильно различаться. Всю информацию вы получите у менеджера. Имейте в виду, что ярмарка — это не только стоимость аренды площади — это еще и цена, которую вы должны заплатить за строительство стенда, перевозку людей и экспонатов, подготовку рекламных материалов, оплату проживания, аренду такси и многое-многое другое.Но не волнуйтесь, эта книга покажет вам, как разумно минимизировать эти расходы, так что не волнуйтесь.

От чего зависит цена? В основном по таким факторам, как:

• ранг выставочного мероприятия,

• место застройки (город, страна),

• тип застройки (системная, смешанная, индивидуальная,

внешняя, многоэтажная и т.д. ),

• размер стенда,

• логистические расходы, связанные с людьми и экспонатами.

Цены могут сильно различаться, но вы никогда не узнаете, если не спросите.

4. С чего начать?

Из того, что вас интересует, в чем ваша область. Выберите ярмарку, которая находится в интересующей вас области. Сделать это очень просто: введите в Google словосочетание «ярмарки» плюс название отрасли (например, строительная, военная, сельскохозяйственная, детская и т. д.), и вы получите результаты поиска по релевантным событиям. Вы выбираете ссылку и проверяете дату. Это просто. Другой способ — спросить своего друга из отрасли, на каких выставках он был и какую рекомендует. Выставочные центры предлагают конкретные продукты – это может быть конференция, организация лекций, тренингов или место на ярмарке.Выбирая нужное мероприятие, читайте о нем как на сайте организатора, так и в онлайн-отзывах. Если на сайте мероприятия есть список экспонентов прошлогоднего мероприятия, стоит просмотреть его и спросить себя, есть ли на этой ярмарке потенциальные партнеры из вашей отрасли. Может там есть ваши конкуренты? Или вы когда-нибудь имели дело с одной из компаний, участвовавших в прошлогодней выставке? Позвоните им, спросите, как это было и выгодно ли это.

Если вы уже решили, что хотите принять участие в действующей выставке, самое время узнать, чего ожидать от ярмарки.

5. Выберите цель

- Скажите, пожалуйста, куда мне идти? — спросила Алиса.

"Это во многом зависит от того, куда вы хотите пойти", ответил Кот.

- Вообще-то мне все равно.

- Тогда тоже неважно, куда идти.

Алиса в стране чудес, Льюис Кэрролл

Люди говорят себе, что все как-нибудь получится... Именно - как-нибудь.Когда вы отдадите свою судьбу в руки Провидения, вы будете - именно такими, и винить в этом можно только себя. К счастью, некоторые вещи в жизни можно и нужно планировать. Однако, чтобы уметь делать это грамотно, нужно твердо стоять ногами на земле. Обучение и практика разочаруют нас, ведь неважно, по какому пути вы пойдете, если у вас нет четко поставленной цели — это касается и участия в ярмарках.

Эта глава расширит горизонты торговых ярмарок, возникшие в результате решения представить бренд на отраслевом мероприятии.Спектр возможных эффектов очень широк, и поскольку каждая компания уникальна, каждая компания также должна ставить перед собой разные цели и приоритеты, адаптированные к текущим ожиданиям. Однако, чтобы понять, куда мы хотим попасть, нам сначала нужно узнать, какие возможности предлагает нам ярмарка. Вот список основных целей выставки. Для одного события выберите до двух основных и двух дополнительных событий.

Вхождение в отрасль

"Я нахожусь на рынке и хочу вам это показать." Это простое сообщение часто упускается из виду недавно появившимися стартапами, которые ограничивают свои грандиозные открытия виртуальной сферой.Это ошибка — вы построили компанию, чтобы помогать людям своими продуктами или услугами, и никогда не пожимали им руки в реальном мире? Пожалуйста... Ярмарка – идеальное место для встречи с реальными получателями и будущими деловыми партнерами. Покажи себя людям. Обменивайтесь с ними опытом и собирайте информацию о том, что им нужно. У вас есть мужество, и вы преуспели выше среднего. Наслаждайтесь этим маленьким успехом с нужными людьми в тщательно выбранном месте и времени.

Поиск деловых партнеров

Если кто-то хочет иметь с вами дело, ему следует познакомиться с вами лично.Вот почему ярмарка была создана - чтобы через взаимодействие вы могли вместе выйти на более высокий уровень личных и деловых отношений. Мир уже устроен таким образом, что люди, которые ладят вместе, создают лучшие инструменты для других. На этом основано развитие нашего вида, страны и мировой техники. Именно в группе, сосредоточенной на общей цели, наши индивидуальные навыки расширяются и дополняют новые горизонты других людей. Сходите на ярмарку, найдите кого-нибудь, с кем вы поговорите, и позвольте жизни написать новый сценарий вашего делового пути.Наберитесь смелости.

Презентация нового продукта

Что может быть лучше для презентации инновационного решения, чем выставка? Ведь вы распространяете информацию в специально отведенном месте — среди людей, которые заинтересованы в этом решении и готовы вкладывать большие деньги в его покупку и разработку. Таким образом, выставка идеально подходит для размещения вашего усовершенствования или изобретения на подложке, которая позволит ему оптимально развиваться. Поэтому, используя ярмарку в качестве инкубатора мнений и фондов, вы можете перевести свой бизнес в другое измерение бизнеса и придать новому продукту особый импульс для начала.

Создание имиджа в СМИ

Вы — бренд. Представьтесь людям, покажите, что то, что вы производите вместе, имеет высокую ценность и является результатом многолетней подготовки, решенных проблем и увлечений. Находясь на ярмарке, вы находитесь в избранной среде, интересующейся проблемами вашей отрасли. Чем ценнее знания, которые вы предлагаете людям с вашим предложением, тем больше рекламы вы и ваша компания будете. Выстраивая свой индивидуальный имидж эксперта, вы также усиливаете посыл, посылаемый клиентам, партнерам, конкурентам — словом: всему интересующему вас окружению.Эти люди не знают вас со школьной скамьи, у них есть четкий когнитивный спектр о вас, и они могут точно узнать, что вы хотите от себя и своей компании. Используйте это преимущество, встаньте на этот путь и придерживайтесь его на своих условиях.

Закрепление позиции на рынке

Компания, являющаяся важным игроком на рынке, не должна останавливаться на достигнутом и должна постоянно напоминать своему окружению, что она участвует в конкуренции. Никакие бары-продажи, опубликованные в интренете, не переведут на отношения с окружающими так, как показывая им свое состояние на ярмарке.Напоминаем, что ваш стенд монументален, ваши люди тщательно отобраны, и вы являетесь частью команды. Не оставляйте иллюзий друзьям и конкурентам.

Укрепление отношений с подрядчиками

Прочное положение на рынке требует калибровки в долгосрочных отношениях с ключевыми поставщиками и деловыми партнерами. Таким образом, отраслевая встреча является идеальной возможностью лично поблагодарить этих людей за их усердную работу. Конференции дают возможность представить новые стратегии развития и провести обучение по продуктам из расширяющегося ассортимента товаров, предлагаемых вашей компанией.Эта тема многопоточная, поэтому мы тщательно разберем ее на более позднем этапе публикации.

Продажа или покупка компании

Используйте ярмарки, чтобы позиционировать себя в деловом мире. Хорошо спроектированный бизнес можно как продать, так и купить. Продвижение компании на ярмарках — это не только процесс, направленный на продажу товаров и услуг, это также может быть полезно для повышения узнаваемости компании и укрепления ее позиций в отрасли, тем самым увеличивая ее рыночную стоимость.Ведь продать известную марку вам будет намного проще и выгоднее, чем фирме-кустарнику.

Поиск квалифицированных рабочих

В мире нет лучшего места для поиска рабочих, чем торговые ярмарки. Когда вы добавляете рекомендации от людей, которых вы знаете из отрасли, вы можете быть уверены, что когда вы наймете подходящего человека на данную должность, у вас будет сотрудник с особой квалификацией. И я не говорю здесь о ярмарках вакансий...

Подводя итог: целей и способов их достижения много, поэтому зная, что бразды правления вашим бизнесом в ваших руках, а карта с ключевыми точками в рюкзак, позволяет разумно распоряжаться собственной судьбой и не оставлять самые важные решения на волю случая.Поддержите себя в пути мудростью старших и нравоучениями, содержащимися в вечных сказках, и текстами в стиле «все как-нибудь получится» между сказками.

6. Кто что посоветует?

Во-первых, друзья помогут. Особенно те, кто уже был на ярмарке или уже выставляется на ярмарке. Спросите об этом своих друзей — возможно, кто-то захочет протянуть руку помощи. Если это не так, будьте уверены, что организаторы ярмарки придут с поддержкой.Это просто, даже когда вы действуете в одиночку. Как только вы узнаете, какое событие вы хотите посетить, свободно посещайте его в качестве посетителя. Купите билет онлайн, чтобы не стоять в очереди на кассе. Направьте свои шаги прямо к главному павильону и пройдитесь по залам, где вы наверняка найдете множество компаний, которые уже ассоциируются у вас со своей отраслью или страстью, которую вы развиваете.

Посетите все интересующие вас стенды и пообщайтесь с экспонентами. Спросите их о том, какие продукты они представляют и что они ожидают от ярмарки.Также важно установить с ними контакты, которые могут принести плоды в будущем. Так что не забудьте свои визитки. Это первая часть исследования, которое вам нужно будет сделать, чтобы узнать, чего вы можете ожидать от ярмарки. Ваши дальнейшие действия должны быть направлены в пункт обслуживания клиентов, который будет расположен в главном торговом зале. Обычно это очень хорошо отмечено на небольшой флаер-карте, которую раздают на входе хостесс. БОК - офис обслуживания клиентов - место, где работает персонал мероприятия.Скажите им правду: «Я хочу выставиться на этой ярмарке, например, во время следующего мероприятия. Что мне нужно сделать и к кому мне обратиться, чтобы получить информацию?»

Помните, что вы представляете большую ценность для организатора мероприятия, регистрируясь в качестве нового экспонента. Вы его потенциальный клиент, поэтому велика вероятность, что найдется человек, который с удовольствием расскажет вам о мероприятии и оставит информацию о себе. Однако, если такого человека в данный момент нет, вы обязательно получите соответствующие контактные данные.

Предлагаю позвонить через несколько дней после ярмарки - тогда пыль после боя немного осядет и у менеджера будет больше времени. Теперь дело обстоит намного проще, потому что у вас есть контакт с человеком, обладающим высокой квалификацией в данной отрасли. Хороший менеджер или event-директор ответит на большинство ваших вопросов, а также предоставит предварительную смету расходов на экспонирование. Есть два пути: с этого момента вы можете общаться по электронной почте и по телефону или просто договориться о встрече, которая развеет все ваши сомнения.

Конечно, можно выйти и в интернет, не высовываясь из офиса перед вечеринкой. На сайте каждого мероприятия вы найдете контактные данные менеджера, ответственного за организацию мероприятия. Лучше всего, если вы просто позвоните по общедоступному номеру торгово-выставочного центра – тогда вас обязательно перенаправят соответствующим образом. Или, может быть, вы интроверт или вам нравится, чтобы все было в черно-белом цвете, и в конце концов выбрали свой адрес электронной почты? Затем кратко опишите, чем занимается ваша компания, и попросите расценки.Менеджер с удовольствием ответит на ваши вопросы. Ведь вам рады как клиенту, бояться нечего.

Есть четвертый вариант: у вас нет времени и вы просто хотите поставить себя на место. Есть внешнее рекламное агентство в аренду, которое поможет организовать все ваше присутствие на ярмарке. Есть много компаний в стране и за рубежом, которые уже наелись зубов в бизнесе, связанном с ярмаркой. У вас толстый кошелек и время имеет значение для вас? Сохраните его и воспользуйтесь их практическими знаниями.Здесь, конечно, может помочь интернет-поисковик или моя компания...

7. Миссия Stoiska24.pl

Все начинается с наблюдения. Как человек, выросший в посткоммунистическом многоквартирном доме, я питаю отвращение к пуху. Всю жизнь меня окружали плохо сделанные предметы, воровство, безобразное строительство и бездарность, граничащая с глупостью. Согласия на это нет. Я решил, что моя компания будет соответствовать тому, как меня воспитывали дома, — солидной в исполнении и честной в бухгалтерии.

Будь осторожен со своими желаниями...

Скажу честно: когда я начинал свой бизнес-путь, я просто хотел делать хорошую работу и получать за это хорошие деньги. Оказалось, что за выставочной индустрией стоит нечто более важное – люди. Ярмарка объединяет их и их интересы, а качество выполненной организационной работы является фундаментом, на котором продолжают строить свои отношения как целые компании, так и отдельные лица. Настоящая ценность работы в выставочной индустрии — это контакты с выдающимися предпринимателями и истории, которые их сопровождают.С такими единицами, как ты. Партнерство выдающихся личностей, с которыми я имею удовольствие работать, означает, что не проходит и дня, чтобы не узнать что-то новое об окружающем мире. Мы делаем это для вас и благодаря вам, твердо основывая деятельность компании на четырех китах:

Своевременность

Здесь нет места ошибкам. У ярмарки есть определенное время и место. Соблюдение сроков для нас свято. Каждый стенд строится вовремя и я могу поручиться за это головой.

Мастерство

Я тщательно отобрал лучшие строительные бригады в отрасли.Они первоклассные профессионалы, и я горжусь тем, что имею возможность работать с ними.

Оптимизация цен

Благодаря своей профессиональной практике я умело сопоставляю потребности и возможности клиента. Деньги очень важны, поэтому я отношусь к людям так, как хотел бы, чтобы другие относились ко мне.

Уровень обслуживания

На начальном этапе я лично связываюсь с каждым клиентом, который приходит в компанию. Моя задача – узнать его потребности и помочь в правильной подготовке к ярмарке.Я получаю от этого удовлетворение, и то, что я предлагаю, хорошо, и я хочу, чтобы вы были в этом уверены.

Хороший выставочный стенд – это как фундамент дома, который строится вместе, поэтому на наши плечи ложится большая ответственность.

Я знаю об этом, поэтому слежу за всем лично. Я твердо верю, что моя миссия — хорошо выполнять свою работу, делая этот мир чуточку лучше.

8. Регулярность

Ярмарки — это мощный двигатель бизнеса. Тот, кто хоть раз в жизни ходил в фитнес-клуб, знает, что первых результатов долго ждать не приходится – достаточно посещать регулярные занятия в течение трех месяцев.Проблемы появляются только тогда, когда мы хотим получить и сохранить фигуру своей мечты. Чтобы иметь здоровое и идеально сложенное тело, нужно перестроить не только тренировки и диету, но и частично переоценить всю свою жизнь. То же самое относится и к присутствию вашей компании на выставке. Если вы хотите, чтобы ваша компания взяла на себя крупные контракты, вам нужно правильно к этому подготовиться. Итак, давайте начнем с основ, используя номенклатуру бодибилдинга.

Решение

Вы твердите себе, например: «Я хочу похудеть и иметь большие мышцы. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы достичь этого. Точно так же: «Моя компания слаба, и диапазон ее дистрибуции слишком мал. Я выставляюсь на торговых ярмарках, чтобы изменить это. Это моя новая цель. Это не будет быстро или легко, но это моя решимость».

Образование

Для начала ты тянешься к литературе, чтобы не навредить себе. В случае с вашим бизнесом это будет чтение именно той книги, которую вы держите в руках, и просмотр на YouTube нескольких репортажей с интересующих вас отраслевых выставок.Сухая подготовка придаст вам уверенности и поможет задать актуальные вопросы, ответы на которые вы будете искать в будущем. Кстати, если вы хотите начать бегать, начните свое приключение с книги Джеффа Галлоуэя «Бег по Галлоуэю».

Персональный тренер

Для того, чтобы в полной мере использовать свой потенциал и выработать эффективные привычки, вы воспользуетесь профессиональной помощью тренера, который объяснит вам принципы работы вашего тела и как пользоваться оборудованием.То же самое касается вашего первого визита на ярмарку. Чтобы избежать потенциальных опасностей и максимально использовать свои сильные стороны, вам потребуется помощь специализированного рекламного агентства, комплексно занимающегося тематикой ярмарки. Для достижения наилучших начальных результатов и во избежание травм рекомендую вам пользоваться советами специалистов как при наборе формы, так и при прокладывании пути к своим бизнес-целям. Они проложили для вас путь и готовы поделиться своим опытом за небольшую часть цены, которую вам придется заплатить самостоятельно без их помощи.

Разминка

Каждая хорошая тренировка начинается с подготовки тела к повышенным усилиям, и хороший маркетинговый план включает в себя первую выставку на ярмарке. Рим не был построен за один день, и поэтому начало вашего бизнеса в качестве экспонента следует рассматривать как предоставление компании соответствующих стимулов и конкретных указаний о рынке и о том, как ориентироваться в потребностях как ваших клиентов, так и подрядчиков. Только на прочном фундаменте можно безопасно строить.

Систематические тренировки

Только длительное и регулярное повторение соответствующих действий может привести вас к цели. То же самое относится к постоянному появлению на ярмарке, например, в каждом выпуске или каждые два года. Чтобы понять природу успеха, вы должны понимать, что цель, которую вы ставите перед своей компанией, — это не просто точка на карте, а на самом деле путь, по которому вам придется идти все время. Это трудно принять, но так устроен мир.Поэтому, имея это в виду, позаботьтесь о том, чтобы не стать самодовольным. Потому что, если вы раньше появлялись на каждой выставке и не были там два года, ваши подрядчики могут подумать, что у вас финансовые проблемы. Бизнес может быть безжалостным, но, систематически планируя заранее, вы сможете придумывать соответствующие шаги, чтобы адаптировать свой бизнес к динамично меняющимся рыночным условиям.

Проверка эффектов

По ходу обучения вы собираете и анализируете свой прогресс.Это дает вам четкое представление о том, что вы на самом деле делаете, и позволяет вам предположить объем работы, необходимый для достижения вашей следующей цели. Таким же образом вы переходите от выпуска к выставочному выпуску. Вы проверяете, какие цели вы поставили перед компанией в данный период (например, увеличение доли на зарубежных рынках), и сравниваете их с достигнутыми результатами. Например, благодаря контактам, полученным на ярмарке, ваш товар попал в Чехию и Литву, но у вас возникли проблемы с его реализацией в Германии. Благодаря этому вы знаете, что стоит инвестировать в носителя немецкого языка на следующем выпуске или посетить ярмарку лично у вашего западного соседа.

Оптимизация и развитие

Обидно, когда у тебя широкие плечи, а живот все равно торчит. Еще больше раздражает тот факт, что благодаря ярмарке ваша компания выросла до размеров корпорации, а ваши общие доходы за вычетом расходов годами остаются на месте. Вам необходимо регулярно корректировать свой путь развития, чтобы разумно сбалансировать жизненные приобретения и потери. В сутках всего 24 часа — что с того, если на вашем счету несколько миллионов, если вы даже не успеете потратить их на поездку в отпуск с семьей.

Стероиды

Всегда найдется короткий путь - в случае тренажерных залов это конечно же анаболики, которые в сочетании с интенсивными тренировками сразу увеличат вашу силу и объем мышц. В связи с честной презентацией вашей компании у вас также может возникнуть соблазн взять ипотечный кредит и поставить гигантский многоэтажный стенд, который вместе с вашим продуктом потрясет закостенелый рынок. В обоих случаях она может быть успешной, но рано или поздно она даст ощутимые результаты.Рисковать в жизни стоит, но нужно помнить о долгосрочных последствиях.

Старая и дурацкая поговорка хулиганов: «Сила техники не страшна». Что в переводе означает: «Неважно как, лишь бы забрал». Для целей данного руководства мы перефразируем эту мудрость, говоря: «Техника не боится силы». Так что лучше с точными и маленькими шагами, чем с большими прыжками, после которых можно выпасть из забега с подвернутой лодыжкой.

9. Заполнение заявки

Итак, вы решили, что посещаете выставку в качестве экспонента.Вы поладили с организатором и видите свою заинтересованность в нем и возможную прибыль. Пришло время подготовить документацию. Изготовление бумаги — это термин, который работает как тряпка на быка для всех нас. Чем больше документов необходимо заполнить и описать, тем очевиднее будет потеря времени и возможность совершения ошибок. Однако в серьезном бизнесе все, что с ним связано, должно быть надлежащим образом задокументировано и заархивировано. Прошли те времена, когда сделать что-то серьезное можно было только с пресловутой «рожей».Не иначе обстоит дело и с торговыми ярмарками. Как экспоненту вам придется заполнить несколько форм, которые, несмотря на кажущуюся сложность, дадут вам очень четкую и необходимую информацию о появлении вашей компании на ярмарке.

Ты не один

Не бойся! Появление на отраслевом мероприятии — это не визит в ZUS — здесь очень помогают. Сообщив организатору выставки, вы имеете полное право ожидать от него далеко идущей помощи. Организаторы ярмарки – это высококвалифицированные сотрудники, которые занимаются всеми вопросами, связанными с мероприятием, и, как люди, предвидящие возможный ход событий, позаботились о том, чтобы вы легко оказались в лабиринте действующих правил и необходимых действий.В вашем распоряжении будет как служба поддержки по телефону (обычно доступна как минимум на двух иностранных языках), так и поддержка по электронной почте. Этими возможностями стоит пользоваться при заполнении форм, всякий раз, когда в голове возникают сомнения, что указывать в них.

Где я могу найти бланк заявления?

Есть два способа. Первый, достаточно архаичный, но очень эффективный и до сих пор предпочитаемый многими предпринимателями – очная встреча.Вы договариваетесь о встрече по телефону с менеджером выставки, чтобы встретиться и договориться о своем присутствии в качестве экспонента. Такой вид объявления о своем будущем присутствии на выставке должен быть предпочтительным, особенно для компаний, которые участвуют в данном мероприятии впервые. Беседа с глазу на глаз позволяет обсудить все важные для вашей компании вопросы и развеет любые сомнения. Часто бывает так, что, посетив выставочный центр, у вас будет возможность познакомиться с павильоном и узнать о важных с точки зрения экспонента местах, таких как главные входные ворота, автостоянки и точки обслуживания клиентов.Благодаря непосредственной встрече с менеджером выставки вы избежите многих ошибок при заполнении форм, благодаря чему под бдительным присмотром профессионала вы выполните все формальности, которые позволят вам выставляться на мероприятии.

У меня нет времени на встречи. Какой второй вариант?

Ответ, конечно, "интернет". Каждый уважающий себя организатор готовит для своего мероприятия соответствующий сайт, где вы найдете всю необходимую информацию, регламент и стандартную форму заявки на участие в ярмарке.Чтобы дать четкий сигнал менеджеру мероприятия о вашей заинтересованности в участии в ярмарке, вам будет предложено заполнить стандартные поля с вашим именем, фамилией, названием компании, идентификационным номером налогоплательщика, адресом, веб-сайтом. После проверки нескольких галочек, связанных с обработкой персональных данных GDPR и маркетингом, вы будете перенаправлены на страницу, которая сообщит вам, что представитель выставки свяжется с вами в ближайшее время. Контакт обычно начинается с короткого телефонного звонка или электронного письма. Затем вы получите пакет приложений по электронной почте, содержащий стандартную форму в файле PDF / Word, которую вы можете легко заполнить на своем компьютере или распечатать, заполнить от руки и отправить обратно в виде скана.На этом этапе я хотел бы призвать вас заполнить все анкеты в электронной форме. Это на благо вас и планеты, и благодаря такой акции вы ускорите проверку своих документов и облегчите работу организатора.

Что вы можете ожидать в форме заявки? Там вы найдете следующие части:

1. Заказ выставочной площади - документ, описывающий площадь, приобретенную вашей компанией на ярмарке.

2. Карточка экспонента - форма, в которую мы вносим личные данные всех лиц, которые будут выступать с нами на выставке.На основе этой анкеты будут подготовлены и выданы идентификаторы экспонентов.

3. Описание конструкции стенда - в этой форме мы можем найти три наиболее распространенных варианта: покупка только площади; покупка площади, на которой будет построен стенд, наемной сторонней компанией; покупка места со стендом, построенным организатором. Стоимость этих пространств может варьироваться, особенно в последнем случае, когда цена будет увеличена за счет компонентов стенда, таких как стены, освещение и мебель.

4. Заявка на привлечение сторонней строительной организации - в случае строительства выставочного стенда сторонней организацией. На стойках должны быть указаны полные контактные данные строительной бригады, нанятой на время проведения мероприятия. Этот документ также должен быть подписан этой компанией.

5. Заказ дополнительного оборудования - одна из самых обширных форм, включающая в себя все элементы стенда, которые можно взять напрокат. Во время ярмарки у организатора можно купить дополнительные элементы стен, освещение, прилавки, ярмарочную мебель и многое-многое другое.У каждого столбца есть назначенный столбец с количеством предметов, которые нужно взять напрокат, и ценой, поэтому вы можете легко найти себя в этой форме.

6. Форма для экспедирования и дополнительных услуг, предлагаемых транспортными компаниями в выставочном зале - позволяет сообщить о потребности в крупногабаритном транспорте, вилочных погрузчиках и подъемниках для перемещения по выставочной территории. В случае с большегрузным транспортом стоит учитывать этот документ, потому что в зал могут попасть только компании, заключившие договоры с управляющим объекта.

7. Заказ технического оборудования, т.е. всех электрических, сантехнических, интернет-подключений, сжатого воздуха и дымоходов. Они бывают разных вариантов, которые могут быть привязаны к предпочтениям любой компании. Также мы можем найти точки подвеса прямо под крышей над нашим стендом. Эти пункты должны быть заполнены в случае подвесных выставочных конструкций и проверены техническим инспектором.

8. Полиграфические услуги - форма, содержащая пакет от типографии. Есть возможность заказать вырезанные буквы, широкоформатные баннеры, отдельные наклейки с принтами или целые печатные стены. При этом особое внимание следует обратить на то, будут ли эти элементы монтироваться непосредственно на стенд или их применение потребует дополнительных затрат. Если вы сомневаетесь, свяжитесь с нами напрямую по номеру, указанному на листе.

9.Хозяйки и гости - организатор очень часто предлагает своим экспонентам квалифицированное и специализированное обслуживание мероприятий в области выставок. Если вы не сотрудничаете с хостес-агентством, вы можете сообщить об этом в службу проката через менеджера мероприятия.

10. Бронирование проживания – как следует из названия, речь идет о возможности бронирования гостиниц организатором. Эта опция особенно удобна при бронировании номеров в совершенно неизвестных местах.Благодаря широкой сети контактов ярмарка находится в удобном месте недалеко от выставочных центров. За него приходится платить немного больше, но такой расход часто окупается.

11. Вход в каталоги - пункт, который обсуждается в отдельной главе. Хотя организаторы отходят от бумажных форм каталогов в пользу онлайн-аналогов, знайте, что они не менее эффективны и стоит включить в такой список полные контактные данные компании и ключевые направления ее деятельности.

12. Заявка соэкспонента - распространяется на те компании, которые, помимо представления своего предложения, также пригласили дружественные предприятия к сотрудничеству. Организатору должна быть предоставлена полная информация о соэкспоненте, такая как имя, идентификационный номер налогоплательщика и контактные данные.

13. Отраслевой список – вкратце, это форма, в которой вы определяете основные области рынка, на которых работает ваша компания.

14. Реклама – ярмарки позволяют размещать как рекламу на физических носителях, находящихся в их юрисдикции (рекламные щиты в черте города, наружные баннеры, светодиодные экраны и т.п.), а также рекламные кампании в Интернете, проводимые агентствами, заключившими договор с организатором. Стоит подумать об использовании этих решений под пристальным вниманием управляющего выставкой. Они дают вашей компании больше шансов появиться в сознании посетителей мероприятия.

15. Аренда конференц-залов – относится к компаниям, которые помимо присутствия на мероприятии хотят провести лекцию или иное публичное выступление. Конференции усиливают сообщение, посылаемое компанией, и посредством содержащегося в них контента укрепляют позиции компании в данной области рынка.Более подробно это описано в данной публикации. Используй это.

16. Дополнительные услуги - форма, содержащая все дополнительные возможности, предлагаемые организатором: дополнительные парковочные места, питание, авиатранспорт. Любые дополнительные данные могут отражать ваше положение на рынке сегодня. Спросите своего менеджера, что еще они могут сделать для вас, и вы будете удивлены, насколько широкий диапазон в вашем распоряжении.

17. Правила - что тут скажешь, их обычно никто не читает.И это большая ошибка, потому что там вы найдете ряд своих прав и обязанностей, а также действия, предусмотренные организатором в случае возникновения кризисных ситуаций. По возможности прочтите ее, и на ярмарке вас уже ничем не удивишь.

Как видите, не так страшен черт, как его малюют, и хотя форматы и содержание бланков различаются в зависимости от страны и выставочного центра, вы уже знаете, чего ожидать более-менее, прежде чем обращаться . Помните, дорогой читатель: на ярмарке вам рады, и если вы обнаружите что-то непонятное или вам понадобится помощь, вы всегда можете сообщить об этом организатору.Ярмарка и ее услуги объединяют людей и предприятия по всему миру, поэтому они готовы помочь.

10. Сила в группе

Вам наверное интересно, для чего весь цирк. Ведь можно зарабатывать кокосы, даже не подозревая о существовании выставочной индустрии. Истинное богатство человека — иметь влиятельных друзей, а поскольку бизнес — это война, в конфликте побеждает только тот, кто может привлечь больше союзников.

С незапамятных времен судьбами мира управляли не отдельные правители, известные из истории и сказок, а группы давления, такие как торговые компании, религиозные группы и политические фракции.Почему в школе нас никто не учил, что нужно помогать и поддерживать друг друга? Ведь еще наши далекие предки объединялись в племена, благодаря чему могли кормить друг друга, учиться, развиваться и, главное, защищать друг друга. Так что знай, старина, что настоящие друзья могут спасти не только твой бизнес, но и твою жизнь.

Теперь перенесем вышеизложенные выводы в философию бизнеса. Основное предположение заключается в том, что даже в самых личных интересах вам нужны клиенты, партнеры, партнеры, поставщики и консультанты.Существует также высокая вероятность того, что вы окружаете себя людьми, которые делают то же самое каждый день. Делая вид, что на рынке нет подобных игроков, или обесценивая их работу, вы теряете огромные возможности для развития. Вы можете не знать их лично, но вам известны последствия их работы. Признайтесь, что вы внимательно наблюдаете за ними, часто следуете их примеру и стараетесь не совершать тех же ошибок. Стоит ли встречаться с такими людьми? Вы хотите быть одним из них? У вас есть что предложить вашему деловому племени?

Конечно.Вы сами можете сделать гораздо меньше. Сходите на ярмарку, там лучшие из лучших. Выставки имеют огромное преимущество перед произвольными действиями, поскольку они учат вас жить по правилам, которые преобладают в окружающей среде и бизнесе. Будьте скромны, даже если думаете, что можете что-то сделать. Сообществом всегда управляют старейшины, а в случае с бизнесом — крупнейшие игроки и корпорации. Вы должны уважать это, сначала проявить себя в своей профессии, а уж потом вмешиваться в существующие связи и менять системы сил.Однако для того, чтобы вникнуть в эту среду, нужно познакомиться с живущими в ней людьми. Поверьте, многие из них такие же проворные и умные, как и вы. Будет и много лучшего…

Как это сделать?

Представьтесь и спросите. Она настолько проста, что мне глупо ее писать, а вам - читать. Общение имеет первостепенное значение. Вы удивитесь, как легко будет найти общий язык с людьми, у которых каждый день те же идеи и проблемы, что и у вас. Я гарантирую вам, что после десяти бесед вы встретите тех, кто вас вдохновит, даст пищу для размышлений, и тех, кто сразу вам не понравится.И в этом красота жизни, красота объединения в группы, где возникают разнонаправленные силы и стены, через которые нужно научиться перепрыгивать. На получение нужных результатов уйдет много лет — будьте к этому готовы и берите на себя ответственность не только за бизнес, но и за развитие всей отрасли. Не обязательно сразу быть лидером на обложке Forbes — просто выберите свою стартовую позицию в очереди и встаньте под одним знаменем.

Как создать группы давления?

Мы, поляки, не можем этого сделать.Однако мы находим одного врага, на которого нам нравится вместе плевать, но когда дело доходит до взаимной житейской помощи, у нас возникают огромные проблемы, и мы ожидаем немедленного результата. Вы должны понимать, что являетесь неотъемлемой частью системы, и что ваша обязанность — надежно выполнять поставленные задачи, за которые вы несете ответственность перед сообществом. Вот почему древние племена проводили инициации для молодых людей. Вы должны проявить себя, и это будет сложно. Все это для того, чтобы вы помнили, сколько стоит вход в элитную группу.Быть на вершине иерархии — это не просто греть себе задницу на золотом троне — это значит устанавливать и поддерживать долгосрочные отношения в своей отрасли, которые будут длиться до тех пор, пока вы будете с ними иметь дело. Предположим, что по мере повышения вашего положения вы будете нести ответственность за тех, кто присоединится к группе. Это будет вашим долгом. Позаботьтесь о них и держите свой разум открытым для новых решений, которые придут вместе с ними. Чем больше вас будет, тем труднее будет заглушить ваши крики, и чем могущественнее станут ваши интересы, тем больше с вами придется считаться.

Берите пример с немцев. Эта страна проиграла две мировые войны и до сих пор является экономической державой. Все потому, что его обитателям с детства внушают, что заниматься бизнесом надо в своем кругу. То же самое относится и к евреям, которые так сильно пострадали от вышеупомянутых конфликтов. Как их интересы могли распространиться по всему миру? Они объединяют свои силы на самом дне. Позвольте мне взять пример здесь. Если молодой Мордехай открывает магазин в своем районе, все его соседи идут туда покупать товары.Иногда из обычной необходимости, но очень часто и для того, чтобы помочь ему. Они делают это для того, чтобы его бизнес рос, а вместе с ним и благосостояние общества. Вот как вы создаете группы давления — помогая друг другу.

Хочешь быть сильным? Заботьтесь о других и берите на себя ответственность за свою совместную жизнь. Даже Супермен - задница, когда люди какают. Итак, между сказками поставьте неряшливые истории про одинокого волка, преодолевающего все трудности. Это хафф, потому что даже если вы останетесь один на поле боя после победы в битве, знайте, что впереди вас еще ждет война.Поверьте мне: если у вас есть смелость и решимость реализовать свой бизнес-план, то вы ценная личность для общества. Ходите на ярмарки и находите себе подобных, объединяйте людей и стройте сильную экономику. Независимо от того, в какое время мы живем, предприниматели заслуживают того, чтобы их называли героями.

11. Внесение в каталог экспонентов

Стоит точно и блестяще описать свою компанию в списке компаний на данном мероприятии, ведь реестр хозяйственной деятельности в вашей отрасли является эффективным инструментом взаимной торговли.Каталоги экспонентов готовятся выставочными командами за много недель до мероприятия и содержат полные контактные данные предприятий как в интересующей вас области, так и в смежных областях. Они доступны в бумажном и электронном виде, поэтому доступны и в мобильной версии.

Так они хороший способ приземлиться на полке будущего покупателя?

Конечно да, а так как они распространяются бесплатно среди всех экспонентов и посетителей, вы должны убедиться, что ваши данные, содержащиеся в каталоге, введены правильно и направляют нового подрядчика непосредственно к человеку, который:

• принимает звонки с неизвестных вам номеров,

• отвечает на все электронные письма,

• может легко установить отношения и переоценить

входящий контакт с точки зрения бизнеса.

Следующим шагом будет описание вашей компании в нескольких предложениях. Я рекомендую использовать здесь ключевые слова, благодаря которым заинтересованному лицу будет легко найти предлагаемые вами товары. Описание должно быть кратким и умещаться в пределах 140-280 символов. Если ваша цель — иностранные компании, разделите ваше описание на две части (до 140 символов каждая) и используйте, например, английский язык в первой части.

Последним пунктом обычно является добавление одной фотографии. Практический совет: фотографии, размещаемые в каталоге, обычно небольшого размера, поэтому в этом случае не советую коллажи, состоящие из нескольких фотографий товаров.Логотип вашей компании или один конкретный продукт, который вы хотите продать, будет лучшим.

Дополнительной опцией, предложенной организаторами, является покупка одной рекламной страницы в каталоге ярмарки или графически интересное перечисление вашей компании. Если у вас большой бюджет и вы хотите, чтобы ваше присутствие на ярмарке соответствовало рекламным материалам и созданному имиджу, вы можете рассмотреть такое предложение. Но помните: стоит договариваться о цене этой рекламы или искать бартерные решения.

12. Бартер

Бартер - безналичный обмен, т.е. взаимный обмен товаров (или услуг) на другие товары (или услуги) между сторонами сделки. Стороны договариваются о стоимости товаров или услуг и стремятся к нулевому балансу.

Поскольку я призываю вас всегда оптимизировать расходы, при планировании вашей выставки на ярмарке я прошу вас рассмотреть решения, которые позволят вам получить наилучшие результаты с наименьшими затратами. Давайте рассмотрим, какие компании могут быть довольны тем, что вы будете на ярмарке, и что от этого могут выиграть обе стороны.Держите глаза и уши открытыми. Многочисленные дружеские интересы и постоянные подрядчики помогут вам реализовать еще лучший стенд и его рекламу.

Примеры идей? А, вот и ты.

Малая компания

Каждая компания, даже небольшая, должна иметь хорошо оформленные и напечатанные рекламные материалы, поэтому, если у вас также есть рекламное агентство, которое будет вашим другом, которое все равно подготовит персонализированные материалы для ярмарки, спросите у них о возможности выставляться вместе на одном стенде, благодаря чему вы разделите расходы, и они смогут представить свое предложение всем компаниям, присутствующим на ярмарке.Держите свой ум открытым для возможностей столько же, сколько отраслей.

Средняя компания

Этот тип экспонентов имеет еще больше возможностей для хвастовства, так как с организатором ярмарки также можно осуществлять бартер. Взаимная выгода будет достигнута, например, за счет заказа Вами большей выставочной площади в обмен на изготовление и бесплатное размещение рекламного баннера на входных воротах торгово-выставочного центра. Ярмарки показывают больше продаж, и у вас есть реклама на ключевом месте. Стоит подумать и просто предложить такое решение – за творческий подход к совместной наживе никто не обидится.

Большая компания

В более крупной компании много сотрудников, которые передвигаются по новому городу на такси, поэтому вы можете договориться с одной из корпораций такси, чтобы ваши люди пользовались только ее транспортными услугами, а взамен каждый водитель такси подготовьте листовку для выставки за задним сиденьем водителя. Дополнительно, если вы организуете для своих сотрудников большой обед в ресторане, попросите менеджера написать о вашем посещении в их социальных сетях, отметить вашу компанию и сообщить, что вы на выставке, и пригласить вас на свой стенд.Ты делаешь тоже самое. Иногда небольшие маркетинговые мероприятия могут привести к неожиданно большим результатам.

Кто переправит другого человека в своей лодке на другой берег, тот тоже пойдет туда.

Полная мощь возможностей, Jacek Walkiewicz

Если вы еще не пробовали бартер, ярмарка - самое подходящее время. Такое действие соответствует действующему законодательству и позволяет вам получать выгоду без дополнительных затрат. Работать! Подбросьте такую тему на ближайшем собрании компании и используйте вместе свой творческий потенциал – велика вероятность, что вы придумаете хорошую идею и поможете не только себе, но и деловым партнерам.

13. Распространенные ошибки

Wtopa может произойти в любом аспекте вашей жизни. Однако ярмарка настолько специфична, что я решил оградить вас от самых распространенных ошибок. Вам на помощь придет моя многолетняя практика и любознательность в поиске причин неудач в себе и других. Все это ради вашего бизнеса и для того, чтобы мы могли учиться на чужих ошибках, а не на своих.

Сомневаюсь

Первый шаг обычно не делается назад, поэтому, если вы не уверены, хотите ли вы посетить торговую выставку, прочитайте эту книгу до конца.Он создан именно для того, чтобы показать вам все возможности обмена знаниями с другими людьми. Она также развеет большинство ваших сомнений и расскажет о возможных угрозах. Ярмарка — это как велосипед во время марафона. Вместе мы научимся кататься на этом велосипеде.

Мне стыдно

Пока я пишу эти слова, на противоположном балконе лежит и загорает совершенно голый парень. Зрелище не из приятных, но оно заставляет осознать конкретную вещь: все мы разные, потому что, например, мне было бы стыдно вот так врать.Так что, если вы не любите или не хотите разговаривать с другими людьми, но все же ищете способ развить свою бизнес-идею, делайте то, что у вас получается лучше всего. А для помощи в презентации продукта возьмите человека, у которого контакт с людьми в крови. Никто из нас не является альфой и омегой, поэтому опираться на команду — это естественный способ построить компанию, а значит — развить свои компетенции.

Я уже был. И я ничего не делал

Когда я впервые упал с крыши во время строительных работ, мой прораб сказал мне немедленно вернуться на вершину конструкции.Мои ноги тряслись, а в крови бурлил адреналин. Но я пошел, потому что хотел эту работу. Только тогда мистер Янек сказал мне, что если я не вернусь, то всегда буду бояться, что упаду. Я заработал на этой работе деньги за весь год учебы, вам тоже следует подумать, стоит ли снова вступать в леса, имея за плечами уже неудачный опыт, который с практической точки зрения определяет новый подход к делу и соответствующие подготовка.

Хочу прямо сейчас!

Легкомысленно ожидать немедленных результатов.Хотите сразу заработать большие деньги? Начните торговать кокаином. Вы также получите трехразовое бесплатное питание и жизнь в дальнейшем за счет государства. Стать миллиардером за месяц — ненормально и нездорово. Долгосрочное зарабатывание больших и честных денег – это результат отшлифовки оптимальной бизнес-модели компании и поддержания долгосрочных отношений с людьми. Не дайте себя одурачить широко распространенным и накачанным маркетингом, в котором простая SEO-оптимизация предназначена для успеха вашего бизнеса.Проснись! Сразу не разбогатеешь… Я видел такие трагедии в молодости. Когда я рос в Силезии, шахтерам, уволившимся с работы, полагалось огромное по тем временам выходное пособие. После нескольких месяцев общинного фейерверка привыкшие к достатку люди лишились всего, что получили, начав свою трагическую историю банкротства. Причин тому было много, но основная из них — неумение обращаться с деньгами. Умение управлять ресурсами и диверсифицировать свой доход придет к вам по мере роста вашего бизнеса и с людьми, которых вы встретите во время своего приключения.Терпение...

Срочно продаю!

Ярмарки — это не рынки. Конечно, есть мероприятия, где осуществляются прямые продажи целевому клиенту, т.е. B2C (Business to Customer). Это такие мероприятия, как книжные ярмарки или фестивали здорового питания, но в случае ярмарок B2B (Business to Business) ваш стенд является точкой контакта между покупателем и брендом. Зачастую это первая встреча с новым деловым партнером. Со временем она только начинает процесс укрепления своей роли на рынке.Ешьте чайной ложкой – это полезно для вашего животика. Тем не менее, будьте бдительны и получайте удовольствие от игры в эту игру. Рим не за один день строился… Прошли сумасшедшие девяностые, когда контракты фактически подписывались в ходе одного мероприятия. Времена изменились. В прошлом люди редко виделись и имели трудный контакт друг с другом. Сейчас они очень часто идут на контакт, но уже почти не видятся. Инновационные технологии и новый бизнес-лейбл требуют, чтобы вы начали бизнес на ярмарке, рассказали, показали физический продукт и предоставили образцы покупателю.Для более подробного обсуждения этого вопроса я отсылаю вас к другим главам этой книги (28–32). Однако мой совет — относитесь к контакту с клиентом как к первому свиданию и не ждите слишком многого.

Чрезмерные инвестиции…

При продвижении собственной компании легко обойтись деньгами. Даже если выставка пройдет успешно, ее деятельность может поглотить львиную долю будущей прибыли. Что может увеличить ненужные расходы?

• Слишком большая площадь подставки. Не нужно переусердствовать -

проанализируйте потребности и выберите оптимальный.

• Индивидуальная подставка. Индивидуальные проекты

отличные, но дороже - получите свой баланс.

• Перенаправление всей команды на ярмарку. Компания

битая, перестает нормально функционировать

и зарабатывает. Это не разрешено.

• Излишне высокая экспозиция. Лучше хорошо показать

один трактор, чем перевезти

двенадцать машин.

• Дорогие подарки. Выберите, что вы даете кому.

Фирменные ручки и помадка

с логотипом хватит на всех.

• Уважаемый отель для вас и персонала. Оптимальным является решение средней ценовой категории

, заказ

минимум за полгода до выставки.

• Музыкальная группа. Это совершенно не нужно на вашем стенде

. Выиграл с ним для juwenalia!

Не планирую!

Что может пойти не так? Вы заказали стенд у организатора, подписали все клочки бумаги и за два дня до ярмарки набили товаром багажник автомобиля.Ты собираешься покорить мир. Поломка в пути, вы ночуете в мотеле, переупаковывая арендованную машину. Накануне ярмарки, во второй половине дня вы доберетесь до недостроенного стенда. После возни с организатором вы заканчиваете подготовку выставки около полуночи. Чтобы было веселее, ваши штаны порвались в промежности, и у вас есть только один костюм. Вы очень устали, и вы забыли подтвердить свое присутствие в отеле... Такие истории можно множить.

То, что ваш бизнес идет полным ходом, не означает, что вам улыбается весь мир.Постарайтесь предусмотреть все возможные промахи, а если у вас плохо получается, спросите об этом своего друга, который постоянно жалуется (таких все знают) - может быть, он в итоге окажется полезным.

Я не продаю онлайн!

Поэтому меня там нет. Первого хорошего впечатления недостаточно. Когда выставка закончилась и ваш новый клиент взял вашу визитную карточку, первое, что нужно проверить, — это ваш веб-сайт и социальные сети. Позаботьтесь о своем имидже в Интернете, даже если он не является основным направлением вашего бизнеса.Достаточно простой информационной страницы и профиля в Facebook, чтобы клиент снова узнал вас, не выходя из своего офиса, и точно запомнил, что вы можете предложить. Если вы управляете средним или крупным предприятием, вам также будут важны мнения и информация, появляющаяся в поисковой системе Google и на портале Gowork.pl. Плохие оценки клиентов могут бросить вас в глаза новому подрядчику. То же самое относится и к мнениям сотрудников, которые появляются на вышеупомянутом сайте, где сотрудники подтасовывают информацию о своих работодателях.Поэтому позаботьтесь о своем безупречном мнении, добросовестно выполняя свои услуги и собирая положительные отзывы.

Человеку свойственно ошибаться. Так что не беспокойтесь, если вы тоже споткнетесь. Все мы люди, и не ошибается только тот, кто ничего не делает.

14. Отраслевые термины

В каждой отрасли есть свой сленг, и чтобы вам было проще ориентироваться в названиях отдельных элементов выставочной головоломки, я решил подготовить субъективный мини-словарь выставочных терминов.Эта номенклатура может быть полезна как при контактах с организатором и подрядчиками, так и с внешними компаниями, нанятыми на время подготовки к ярмарке.

Торгово-ярмарочное сооружение - комплекс зданий или отдельное сооружение, предназначенное для организации торгово-ярмарочных мероприятий.

Выставочная площадь - площадь, входящая в состав выставочного комплекса, например все виды открытых автостоянок, выставочных площадей и проходов.

Оператор выставочного комплекса - организация, имеющая право на постоянное или временное управление выставочным комплексом и организацию мероприятий на его территории.

Торговые ярмарки - деятельность, заключающаяся в организации ярмарок в соответствующих выставочных помещениях. Обычно характеризуется профессионализмом и высоким уровнем организации.

Организатор ярмарки - юридическое/хозяйственное лицо, предметом деятельности которого является организация ярмарочного мероприятия.

Соорганизатор ярмарки - субъект хозяйствования, который, будучи официально связан договором с генеральным организатором выставки, принимает от него часть прав и обязанностей, связанных с проведением мероприятия.

Экспонент - лицо, занимающее на основании гражданско-правового договора с организатором определенную площадь на территории выставки с целью представления предложения. Экспонент может быть отечественным, т.е. быть владельцем компании, зарегистрированной в стране проведения выставки, или может быть иностранным экспонентом.

Соэкспонент - юридическое лицо, зарегистрированное организатором мероприятия, которое, действуя по согласованию с основным экспонентом, делит выставочную площадь во время мероприятия.

Дикий экспонент - физическое или юридическое лицо, осуществляющее рекламную и коммерческую деятельность во время ярмарки без ведома и регистрации у организатора. Его деятельность обычно крайне неприемлема для организатора.

Выставочный агент - физическое или юридическое лицо, которое является специализированным выставочным посредником, связывающим подрядчиков из отрасли.

Представитель ярмарки - физическое или хозяйственное лицо, которое с согласия организатора осуществляет гражданско-правовую деятельность от его имени.

Выставочный стенд - выставочная площадь, расположенная на территории выставочного комплекса, арендуемая у организатора.

День урода - накануне ярмарочного мероприятия. Это 24 часа, в течение которых плохо подготовленные экспоненты и компании, обслуживающие ярмарку, являются идеальным материалом для записи леденящей душу трагикомедии с множеством поворотов и незавершенным финалом.

Посетители - лица, посещающие мероприятие, имеющие право входа на ярмарку.Это может быть как представитель родственной отраслевой компании, так и целевой, будущий или текущий потребитель.

Собиратель - непременный элемент ярмарочного фольклора. Он человек, который пришел на мероприятие только для того, чтобы бесплатно поесть, напиться кофе и собрать гаджеты.

Чистая выставочная площадь - сумма занимаемой и арендуемой экспонентами выставочной площади, выраженная в квадратных метрах.

Общая выставочная площадь - сумма общей выставочной площади, включая чистую выставочную площадь, а также прилегающие, подсобные и проходные площади, выраженная в квадратных метрах.

Предприниматели ярмарочных услуг - компании, оказывающие специализированные услуги, связанные с деятельностью, связанной с ярмарками, в том числе:

• проектирование строительства;

• агентства по проведению мероприятий;

• строительство стендов;

• декорации;

• транспорт, экспедирование и логистика;

• аренда мебели для мероприятий;

• модельные агентства;

• типографии;

• общественное питание;

• клининговые компании;

• защита.

Скандал - кризисная ситуация, связанная с выставкой, которая может быть связана со случайными событиями или плохой коммуникацией между организатором и экспонентом, а также с непрофессионализмом со стороны компаний, нанятых для деятельности, связанной с выставкой.

Холодный контакт - первая встреча и разговор с совершенно незнакомым человеком. Одно из основных взаимодействий во время выставочного мероприятия.

Теплый контакт - возобновление деловых переговоров с человеком или компанией, встреченной на ярмарке. Ключевое деловое действие.

Пепож - сокращение от слова "огонь". Категорически запрещается курить сигареты, пользоваться открытым огнем и неисправным электрооборудованием на территории выставочного объекта.

Технический - работник, нанятый оператором выставочного объекта для подключения и контроля за выполнением всех технических подключений, таких как: вода, электричество, интернет, кондиционирование воздуха, подвесные залы и сжатый воздух.

Техническая служба - группа поддержки на время проведения выставки, предоставляемая по запросу заказчика компанией, застроившей стенд.Обычно состоит как минимум из двух магов.

Мэджик - опытный рабочий строительной бригады с широким спектром строительных и полиграфических навыков.

Решетка - модульная ребристая алюминиевая конструкция для проведения мероприятий, допускающая широкое применение в выставочной индустрии, например, стены стенда, подвесы или каркасы осветительных конструкций и мультимедийных устройств.

Кабельная стяжка - гибкий пластиковый хомут со рейкой и храповым механизмом.Широко используется в event-индустрии.
Гафер
- армированная лента повышенной прочности. Чаще всего он серебристого цвета и, вероятно, является элементом, который удерживает вселенную воедино.

Барный стул - высокий барный стул, часто используемый в качестве подставки.

Рак - погрузчик, часто называемый вилочным погрузчиком - колесное моторное транспортное средство, приспособленное для перевозки сыпучих материалов.

Тележка с поддонами - тележка, предназначенная для перевозки тяжелых грузов, обычно размещаемых на деревянных поддонах. В зависимости от польского места проведения мероприятия оно появляется под разными названиями, например, палиок, мадей, собачка.

Чемоданы - транспортировочный контейнер на колесах. Позволяет безопасно хранить и транспортировать как элементы конструкции, так и экспонаты.

Каждая страна обычай, а какой ярмарочный центр имеет разных операторов и сленг, поэтому как бы мне не хотелось, я не включил сюда все и вы можете встретить много названий, которые различаются в зависимости от региона, где вы будете экспонат.Однако важно, чтобы вы знали все вышеперечисленные термины, что значительно облегчит вам общение с арендованными компаниями и передвижение по выставочному объекту.

15. Безопасность и гигиена на ярмарке

У нас есть доказательства того, что угроза эпидемий сопровождала нашу цивилизацию с незапамятных времен. Примером может служить первая известная история Mycobacterium tuberculosis, обнаруженная учеными в ДНК египетских мумий. Их присутствие означает, что эта болезнь истребляла наше население на протяжении тысячелетий.Кроме того, туберкулез по сей день мутирует и становится устойчивым к антибиотикам, что делает его даже сегодня угрозой, которая ежегодно убивает около двух миллионов человек во всем мире. К сожалению, это не единственный пример заболевания, которое ожидает человека на всю жизнь. На одном дыхании можно назвать такие угрозы, как чума, оспа и испанский грипп, а также недавно обнаруженный вирус SARS-CoV-2, вызвавший международную панику, связанную с эпидемией COVID-19.

Человеческая жизнь важнее всего.О них совершенно необходимо заботиться, и хотя множество окружающих нас угроз требует от нас осторожности и соблюдения правил безопасности, оно также заставляет задаться вопросом: «Где заканчивается самосознание и начинается паника? ". Ведь мы не можем согласиться оставаться дома до конца жизни, довольствуясь жалким существованием, вынуждающим взаимодействовать с миром только через планшеты и экраны телевизоров. Мы хотим встречаться с любимыми, исследовать мир, танцевать на концертах любимых исполнителей.Мы хотим жить! Мы сделаем все, чтобы защитить эту жизнь, поэтому в этой книге я призываю вас встать на единственно правильный путь и довериться ученым-специалистам. Они рекомендуют и внедряют процедуры безопасности и представляют решения, которые позволяют нам продолжать функционировать в динамично меняющейся, но все же прекрасной реальности.

Как выставочные центры готовятся к выполнению повышенных условий безопасности во время проведения мероприятий?

Подготовка образцовая.Причина в том, что рыночные залы всегда были местами повышенной гигиены, что было связано с большими сборищами и присутствием гостей со всего мира. Поэтому процедуры выполнены с еще более жесткими требованиями, обеспечивающими максимально возможную безопасность для всех: участников и персонала, а также посетителей. Самое главное изменение, появившееся в 2020 году, это то, что каждый организатор назначает инспектора по санитарной безопасности на подготовительный период и продолжительность самого мероприятия.Это человек, который контролирует и координирует работу всех отделов, задействованных в организации мероприятия. Такой надзор вызывает повышенную бдительность за всем начинанием и позволяет принимать незамедлительные действия во время мероприятия. Ярмарка создана для людей и их интересов, поэтому все процедуры подготовлены таким образом, чтобы обеспечить свободу общения в сочетании с особой заботой о безопасности.

Я подготовил для вас небольшой путеводитель от общего к деталям, т.е. список дополнительных рекомендаций по мероприятию для повышения безопасности и охраны здоровья всех участников ярмарки.Его следует использовать в Польше и во всем мире. Список подготовлен на основе рекомендаций Главного санитарного надзора и собственной практики.

1. В каждом выставочном центре вводится ограничение на количество людей, находящихся в выставочных залах. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от площади и расположения выставочного объекта и рассчитываются таким образом, чтобы гарантировать максимально возможную безопасность для всех участников мероприятия.

2. Внедрена система автоматического подсчета количества посетителей, одновременно находящихся на ярмарке.

3. Регистрация участников будет проходить только через онлайн-площадки, благодаря чему не будет очередей.

4. Внедряется процедура продажи электронных билетов взамен бумажных отходов, которые могут способствовать передаче различных заболеваний воздушно-капельным путем.

5. В выставочных залах будут установлены ограждения, а также вертикальная и горизонтальная разметка путей сообщения с обязательным соблюдением социальной дистанции не менее 2 м.

6. Перед каждым участником мероприятия представляется эпидемиологическая анкета, без заполнения и подписания которой ни одно лицо не может участвовать в ярмарке.

7. Внесено изменение в планировку пространства выставочного зала путем удлинения путей сообщения между стендами до ширины не менее 3 м, что должно обеспечить меньшее скопление человеческих масс на заданной площади.

8. Все участники мероприятия обязаны закрывать рот и нос на внутренней территории выставки.

9. Все экспоненты обязуются обеспечить на своих стендах средства индивидуальной защиты для персонала, обслуживающего арендуемую выставочную площадь.

10. Все презентации продукции должны проходить в соответствии с принципами социального дистанцирования и с заботой о безопасности всех собравшихся.

11. Организатор обязуется раздать участникам или дает возможность приобрести на своей территории средства индивидуальной защиты, такие как одноразовые маски, щитки из плексигласа и средства индивидуальной дезинфекции.

12. Рекомендуется ежедневный порядок проведения и документирования эпидемиологического опроса всех работников ярмарки.

13. При монтаже и демонтаже выставочных стендов рекомендуется соблюдать самые высокие стандарты безопасности, в соответствии с инструкциями по охране труда.

14. На ключевых коммуникациях выставочных залов установлены пункты дезинфекции, доступные для всех посетителей.

15. Внедрена процедура регулярной очистки и дезинфекции всех элементов инфраструктуры, с которыми соприкасается рука человека, таких как дверные ручки, столешницы, кнопки лифта, балюстрады, поручни.

16. В зависимости от процедур, действующих в той или иной стране, может появиться бесконтактное измерение температуры тела людей, желающих войти в помещение.

17. Все пункты обслуживания посетителей выставки оснащены плексигласовым барьером, что позволяет соблюдать гигиеническую дистанцию между людьми.

18. Высококвалифицированная медицинская служба, размещенная на территории выставочного центра, гарантирована и соответствует мероприятию.

19.В каждом выставочном центре подготовлены процедуры при подозрении на симптомы заболевания у кого-либо из участников мероприятия.

20. Для лиц с выявленными симптомами любой инфекции подготавливаются помещения, надлежащим образом охраняются и дезинфицируются. Доступ к этим помещениям имеют только медицинские службы.

21. Организатор проведет усиленную информационную кампанию по правилам безопасности и гигиены во время мероприятия.

22. Организатор мероприятия обеспечивает всех сотрудников необходимыми средствами индивидуальной защиты, т.е. масками, касками и одноразовыми перчатками.

23. Все объекты общественного питания на территории выставки должны быть адаптированы к действующим рекомендациям ГИС.

24. Все расчеты рекомендуется осуществлять в безналичной форме.

25. Все виды платежных терминалов подлежат постоянной дезинфекции.

26. Выставочные центры оставляют за собой право удалить с выставочной площади единицы, которые не будут участвовать в мероприятии в соответствии с правилами, действующими во время его проведения.

27. Экспонентам на ярмарке рекомендуется не распространять какие-либо печатные материалы, такие как листовки, и предлагать онлайн-каталоги.

28. Все отходы должны храниться в закрывающихся мусорных баках, и эти контейнеры будут очищаться на постоянной основе.

29. Рекомендуется ограничить непосредственный физический контакт, такой как рукопожатие, поцелуи или объятия - в пользу других форм приветствия в соответствии с правилами гигиенической безопасности.

30. При обнаружении участником ярмарки каких-либо нарушений, связанных с процедурами безопасности, рекомендуется незамедлительно связаться с организатором мероприятия.

Одним словом: ярмарки безопасны.

На этом пока все, потому что, хотя я мог бы написать отдельное руководство на основе всей информации и собственной практики, я верю в вашу зрелость и осознание того, что самое главное – руководствоваться здравым смыслом и одинаково относиться к людям так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам.Однако я был бы не собой, если бы не предлагал вам нестандартные решения в связи с проблемами. Нестандартные сроки ведь дают возможность необычных методов продвижения. Вот несколько идей, которые помогут вам продвигать свой бизнес, сочетая безопасность и рекламу.

• Маска — отличный рекламный носитель, как одноразовый, так и многоразовый. Он может быть подготовлен под диктовку вашей компании, поэтому является отличным инструментом для продвижения, ведь на него можно нанести как графику, так и логотипы.

• То же самое и со всеми видами дымоходов, которые закрывают устье. На помощь вашей компании приходит технология сублимационной печати, дающая неограниченные возможности для брендирования такого гаджета и последующей раздачи его вашим гостям.

• Шлемы с принтами стали настолько популярными, что недавно их начал производить даже Louis Vuitton. Вы тоже можете соблазниться таким корпоративным гаджетом для своих гостей. Такой подарок останется с ними надолго.

• На прилавке всегда должна быть дезинфицирующая жидкость.Перед началом любых взаимодействий распылите спрей на руки или устройства, которые будут использоваться для демонстраций — вы проявите уважение и заботу о безопасности вашего будущего клиента.

• Подарите своим гостям подарки, которые пригодятся им во время работы дома. Отличным примером является штекер камеры ноутбука, который позволяет закрывать и открывать объектив камеры только во время проведения конференций. Такой гаджет может оставаться с вашим клиентом на долгие годы, и при этом ваш логотип будет на его лицевой стороне.

• Яростная кампания в СМИ о процедурах безопасности помогает убедить гостей «дезинфицировать» себя алкогольными напитками. Так что не забывайте всегда иметь холодную бутылку в холодильнике. Ведь мы делаем это ради общей безопасности.

Рыночные условия могут и будут меняться независимо от наших планов. Однако ничто не может заменить личную встречу с другим человеком. Компании, т.е. люди, которые предвидят изменения и умеют к ним приспосабливаться, показывают своим деловым партнерам, что, хотя природа может быть своенравной, доверие и забота о других людях – это область дружбы, на которой можно построить стабильный бизнес.

16. Мобильное приложение

Выставки идут в ногу со временем, соревнуясь в цифровых решениях, облегчающих жизнь участникам выставок. К таким улучшениям можно отнести мобильное приложение для смартфонов, которое облегчит вам вход в выставочный центр и позволит эффективно планировать свое передвижение на протяжении всего мероприятия. Поэтому, независимо от того, являетесь ли вы посетителем или экспонентом, у вас должно быть установлено приложение ярмарки и заполнено соответствующей информацией на вашем телефоне.

Как это работает?

Информацию о возможности загрузки мобильного приложения можно найти на сайте организатора. Щелкаем по ссылке, которая обычно ведет в Google Play или App Store. Выберите «Установить» и автоматически перейдите к загрузке и первому запуску приложения. В зависимости от типа выставки программа запросит у нас личные или корпоративные данные. Заполняем формы и соглашаемся с условиями обработки наших персональных данных (GDPR). Важно, чтобы все номера и контактные адреса были введены правильно, так как если мы дадим свое согласие, они будут переданы другим посетителям.Это важно, потому что благодаря этому мы легко находим нашу компанию в лабиринте других экспонентов. В зависимости от типа приложения они предоставляют, например, возможность напрямую покупать билеты на мероприятие или подходящие парковочные места.

Основные функции всех приложений:

• онлайн-билет,

• карта выставки,

• список каталогов экспонентов,

• визитные карточки всех компаний,

• программа мероприятия,

• помощь,

• расписание и описание лекций,

• анкета рынка,

• возможность голосовать в конкурсах,

• номера технической службы,

• условия безопасности,

• правила,

• бизнес-матчинг.

Одна из малоизвестных и очень важных форм нетворкинга — последний пункт в нашем списке, т. е. деловое сопоставление. Благодаря данным, обрабатываемым приложением, все предприятия распределяются по отдельным сегментам рынка. Поэтому в несколько кликов вы можете легко сгруппировать их и выбрать именно те компании, с которыми хотели бы связаться. Отсюда остался только один шаг, чтобы назначить встречу и подготовить полный график переговоров.

Персонализированные мобильные решения служат вашему бизнесу, экономя время, столь драгоценное в эпоху, в которой мы живем. И хотя не все мероприятия в Польше дополняются этим феноменальным решением, стоит спросить о них у организатора мероприятия, а в случае недоступности этого инструмента указать, что такая фасилитация уже является стандартом в мире.

17. SuperExpo.com

Можно ли вернуться в прошлое?

Можно, польская компания SuperExpo дарит нам:в возможность посетить ярмарку даже после ее окончания. Ты не веришь? Подробнее...

Благодаря инновационным технологическим решениям, внедренным SuperExpo, мы получили доступ к уникальному в мировом масштабе бизнес-инструменту. Сегодня можно эффективно перенести стенд вместе с полным выставочным предложением в виртуальный мир.

Выставки могут продолжаться вечно

Благодаря цифровому охвату физической выставки SuperExpo у вас есть неподвластный времени инструмент, позволяющий представить тщательно разработанный стенд любому покупателю даже после окончания выставки.И все это только с помощью веб-браузера.

Место и время работы вашего будущего подрядчика уже не важны, поскольку виртуальные ярмарки продолжаются. И то, что уже произошло, теперь может действовать снова, чтобы расширить деловые горизонты вашего бизнеса. Вы, как разумно расчетливый экспонент, не можете пройти мимо такого решения. Затраты на экспозицию, понесенные один раз, умножают вашу прибыль, а перенос предложения в виртуальный мир умножает диапазон маркетингового сообщения, направленного миру.Этот инновационный метод позволяет получить эффективный бизнес-инструмент, который выделит вас на фоне конкурентов.

Будущее уже наступило

Основой системы является интернет-платформа, на которой организуются и архивируются самые популярные торговые ярмарки в Европейском Союзе и США. Благодаря использованию мобильных 3D-камер на их реальном выставочном пространстве (достоверно известном вам по дорожным картам Google) посетители могут совершить виртуальную прогулку по выбранным мероприятиям еще долго после их окончания, а использование очков виртуальной реальности позволяет погрузиться себя в реальности выставки, как если бы вы действительно участвовали в них.Большое чувство. Но это не все. Добавьте к этому возможность маркировки продуктов, представленных на ярмарке, а также возможность описания их характеристик и прикрепления к ним ссылок с электронными каталогами предложений, предоставленными вашей компанией. Вы также можете дополнить свое предложение рекламными видеороликами, интервью, фотографиями и файлами в формате PDF — вам нужно что-то еще? Всегда есть что-то дополнительное, что вы можете сделать! Также компания предлагает мобильные приложения, облегчающие посетителям навигацию по выставочным центрам, и все это дополняется приложением ExpoConnect — CRM.Это помогает легко управлять отношениями с потенциальными и текущими клиентами, которых мы встретили во время выставки. Добро пожаловать в 21 век.

Дамы, господа!

Должен ли я убедить вас протестировать этот феноменальный инструмент? Инновация виртуальной реальности вышла на бизнес-рынок танцевальным шагом и будет энергично раскачиваться на его танцполе, пока существует Интернет. Воспользуйтесь этим сейчас, пригласив своих клиентов танцевать в ритме будущих деловых отношений с вашей компанией.

Более подробная информация на сайте: www.SuperExpo.com

18. Цифра

Привет, привет, Интернет должен быть инструментом для создания имиджа компании и помощи в продажах, а не заменять реальный мир. Я пишу об этом потому, что уже несколько десятков лет мир опутан телеинформационной сетью, и благодаря Интернету мы имеем доступ абсолютно ко всему, что душе угодно. Воспользовавшиеся этим компании укрепили свои позиции на рынке, лишь подтвердив современную поговорку о том, что если тебя нет в Интернете, то тебя там нет вообще.Не будем сходить с ума - не все можно продать и купить онлайн.

Ответьте себе на ряд, казалось бы, глупых вопросов:

• Вы бы купили подержанный мотоцикл, не осмотрев его заранее?

?

• Вы бы купили новую машину через приложение?

• Вы азартный игрок и стали бы заказывать грузовик

ткани без предварительного анализа их структуры

и качества исполнения?

• Вы бы вложили свои деньги в компанию кустов

и купили бы у них новый парк тракторов прямо с веб-сайта

?

Cyfroza — это сумасшедшее отношение к тому, что все можно устроить онлайн: знакомства, прием пищи, поддержание отношений с людьми.Черт возьми, это неправда! Мир существует здесь и сейчас, а Интернет – это инструмент, который должен поддерживать нашу жизнь и бизнес. Не будем обращаться с ним как с золотым тельцом и вспомним правила наших предков: серьезные дела решаются лицом к лицу. Эта форма будет сопровождать нас всегда - захотят этого специалисты по интернет-маркетингу или нет. Вы знаете, хорошо организованный вебинар может сделать ваш бизнес более мощным, но он не заменит встречи с другими людьми.

Нет ничего плохого в наличии устройства.Оно само по себе не плохо — мышление плохо. Вот почему вы должны появиться на ярмарке с образцами своей продукции. Представляя себя другим, вы показываете человеческое лицо бизнеса. Благодаря этому вы сможете рассказать людям о преимуществах и недостатках вашего предложения. Услышьте их с пониманием. Вы узнаете характерологию своего клиента, будете счастливы, что делаете что-то особенное, и повысите шансы остаться в сознании другого человека на более длительное время. Человек, который представляет реальную ценность для вашего бизнеса.Имейте это в виду и не увлекайтесь полностью оцифровкой.

19. Бизнес-идея

Эта глава носит юмористический характер и, хотя и имеет черты бизнес-изюминки, предназначена для того, чтобы оскорбить всех обиженных.

«Дорогой Браво, я некоторое время искал идеи для заработка и думал о том, чтобы начать свой собственный бизнес. Меня тошнит от моего вечно недовольного и плохо платящего босса. Мне надоело работать на частника и мне кажется, что я уже могу вести свой бизнес.Однако мне не у кого спросить совета. Мои родители всю жизнь много работали и теперь голодают до пенсии. Среда, из которой я родом и в которой я выросла, может только подсказать мне в области хорошего продвижения пива и получения социальных льгот. Я хочу вырваться из этого кошмара, но понятия не имею. Что же делать, любимый Браво?».

Отчаянная Магда, 22 года, Быдгощ

Дорогая Магда, спасибо за письмо. Вы сталкиваетесь с большим испытанием.Чтобы принять решение об открытии своего дела, вам необходимо как можно больше узнать об этом процессе от людей, которые им уже управляют. Если вы понятия не имеете, чем хотите заниматься, но все еще имеете желание и энтузиазм действовать, спросите себя, что доставляет вам удовольствие и чем вы увлечены. После того, как вы ответили на свои вопросы, погуглите следующие ярмарки, связанные с вашим увлечением, например, ярмарки красоты или ярмарки возобновляемых источников энергии. Приходите на это мероприятие и посетите стенды компаний, которые привлекут ваше внимание.Участники ярмарок часто бывают приятными людьми, и в большинстве случаев они будут рады рассказать вам о своем карьерном пути. Вы узнаете, какие курсы или исследования вам необходимо пройти, чтобы иметь дело с данным бизнесом. Если повезет, собеседники также избавят вас от многих подводных камней в бизнесе и, возможно, предложат дальнейшее сотрудничество. Ваш решительный настрой вызывает у нас восхищение в редакции и мы все вас искренне поддерживаем.

"Браво, спаси меня! Мой лучший друг сказал мне, что можно забеременеть, снимая собственные фильмы.Это правда!? У меня даже нет парня!».

# СРОЧНО, Ола, 17 лет, Скерневице

Уважаемый Александр, сразу хотим Вас заверить, что Вы не сможете забеременеть с самого начала своего бизнеса. С другой стороны, у вас наверняка могут быть боли в животе, головная боль и нервные расстройства. Только не поддавайтесь соблазну этой блондинки-курьера UPS с лазурными глазами, и все будет в порядке.

«Мои друзья смеются надо мной за то, что я не зарабатываю ни копейки в жизни, пью алкоголь или целуюсь с девушками.Смогу ли я получить опыт на ярмарке? ПОМОЩЬ!!!".

Разбитый Адам, 16 лет, Зелёна-Гура

Адам, обычно
на ярмарку.90,000 Он дрейфовал на льдине - его спасли полицейские - Policja.pl
Он дрейфовал на льдине - его спасла полиция
Дата публикации 01.02.2016
Полицейские из Скаржиско спасли жизнь молодому человеку, который, вероятно, возвращаясь с новогодней вечеринки, упал в Реювское водохранилище. Дрейфующее тело на льдине заметил случайный житель города.

В первые часы нового года произошло необычное вмешательство.Около 7 часов утра дежурный офицер штаба Скаржиско получил телефонное сообщение от одного из жителей города, который сообщил, что в Реювском водохранилище находится тело мужчины. На место происшествия немедленно были направлены сотрудники полиции. По прибытии офицеры заметили молодого человека, тело которого находилось частично на льду, а частично в воде в нескольких метрах от берега. Полицейские тут же вызвали скорую помощь, и вместе с доносчиком принялись спасать мужчину. Подстраховавшись поводком, они вышли на лед.Подойдя к телу, они заметили, что голова мужчины примерзла к льдине, а вся одежда, руки и лицо покрыты льдом. Мужчина находился в состоянии сильного холода. Контакта с ним не было. Вместе офицеры немедленно вытащили тело на берег. У мужчины был слабый пульс. До приезда скорой помощи полицейские проверяли его жизненные показатели. Они прикрыли его элементами своей одежды, термопленкой и одеялом, которые заявитель привез из своей машины.Они все время терли обмороженные, открытые части тела мужчины. Через некоторое время человек начал шевелить конечностями и издавать нечленораздельные звуки.

Через несколько минут приехала скорая помощь и увезла мужчину в больницу. На объекте милиционеры установили его персональные данные. Это был 21-летний житель Скаржиско-Каменны. Мужчина был пьян. Алкогольный тест показал 1,3 промилле алкоголя. Как было первоначально установлено, 21-летний парень возвращался от своей подруги из Сухеднёва к месту жительства по дороге, ведущей рядом с водохранилищем.Возможно, он хотел проверить толщину ледяного покрова на водохранилище. Потом была авария.

Весь инцидент мог закончиться трагически. Обстоятельства происшествия и низкая температура могли привести к очень быстрому охлаждению тела и летальному исходу. Однако 21-летнему мужчине очень повезло. Благодаря репортеру, который первым заметил тело в воде, и немедленной и эффективной помощи полицейских трагедии не произошло.

KWP Кельце / ах
.
Подросток 49 дней дрейфовал в океане в рыбацкой хижине

19-летний Алди Новель Адиланг работал в одиночку над «ромпонгом» (плавучая рыбацкая хижина — прим. ред.) в Манадо, Индонезия, когда сильный ветер порвал веревки и понес его глубоко в океан. Подростка нашли через 49 дней возле острова Гуам, более 2,5 тыс. человек. километров от места его жительства. Адиланга доставили в индонезийское консульство в Японии и через несколько дней вернули домой.

Подросток зажег на ромпонге лампы, которые должны были привлекать рыбу к установленным там ловушкам.По словам его отца, он занимался этим с 16 лет.

Рыбачил, сливал соль, разводил костры

Хижина находилась в 125 км от побережья Индонезии, и каждую неделю на улов приезжал представитель компании, чтобы снабжать рабочего водой и едой. В середине июля из-за сильного ветра охрана ромпонга, на котором остановился Адиланг, была нарушена, и хижина начала дрейфовать вглубь океана.

Припасов у подростка было всего на несколько дней.Ему удавалось выживать за счет рыбной ловли и питья слитой с одежды воды (он делал это для снижения содержания соли — прим. ред.). 19-летний парень разжег огонь, используя дрова, из которых был сделан ромпонг.

По данным консульства Индонезии в Осаке, с середины июля по 31 августа в Тихоокеанской хижине прошло более 10 судов. «Каждый раз, когда мальчик видел корабль, у него появлялась надежда, но они не останавливались, чтобы помочь ему», — сказал индонезийский дипломат Фаджар Фридаус в интервью Jakarta Post.

Он вспомнил слова своих родителей 90 010

«Я думал, что умру там», — признался Адиланг в интервью местным СМИ. В какой-то момент подросток даже подумывал выпрыгнуть из лодки, но вспомнил слова родителей «молиться в безвыходных ситуациях». 19-летний парень пользовался Библией, которая была у него на борту, поэтому он пользовался ею каждый день.

Facebook / Генеральное консульство Индонезии в Осаке

Наконец, 31 августа хижину, дрейфующую у берегов Гуама в северной части Тихого океана, заметил экипаж «МВ Архипелаг», шедшего под панамским флагом.Адиланг провел на воде более 1,5 месяцев.

Facebook / Генеральное консульство Индонезии в Осаке

После консультаций с береговой охраной Гуама было принято решение передать 19-летнего подростка в консульство Индонезии в Японии. В конце концов, Адиланг вернулся домой 8 сентября.

"The Guardian", polsatnews.pl
Ваш браузер не поддерживает видеоплеер...
bas / hlk /
Подробнее.90 000 потерпевших кораблекрушение 16 месяцев дрейфовали в Тихом океане - Newsweek.pl - Świat
Рассказ Ивана подтверждается состоянием его самого и его лодки. - Лодка сильно повреждена и выглядит так, будто долгое время находилась в воде, - сообщил агентству AFP антрополог Ола Фьелдстад, который проводит исследования в том районе.По словам Фьельдстада, мужчина находится в тяжелом состоянии, но его жизни ничего не угрожает. Когда его нашли, он был обросшим, слабым и истощенным, но передвигался самостоятельно. - Его приютили в здании местного совета. Мы даем ему много воды и кажется, что он выздоравливает, - говорит исследователь.

Из пункта А в пункт Б — один с более чем 12,5 тыс.километров, маршрут должен был пройти Хосе Иван:

Информации о выжившем пока немного, потому что атолл Эбеновый, где он находится, практически отрезан от мира — на нем всего несколько телефонов и нет доступа в интернет.В ближайшее время мужчину планируется доставить в столицу Маршалловых островов для исследований, и, возможно, тогда мы узнаем о нем больше.

Он уж точно не избежит вопросов и сомнений в своем чудесном спасении.Кажется маловероятным, что ему удалось выжить целых 16 месяцев в открытом море без каких-либо припасов. «Эта история кажется маловероятной, — сказал The Guardian Клифф Даунинг, обучающий моряков искусству выживания в море. «Существует 1001 угроза, из-за которой выжить в течение такого длительного времени практически невозможно», — сказал Даунинг, добавив, что необходимо дождаться дополнительной информации.

С другой стороны, известны случаи кораблекрушения людей, которым удавалось выжить много месяцев в море.В 2006 году также недалеко от Маршалловых островов были найдены трое мексиканцев, которые утверждали, что дрейфовали 9 месяцев. В 1942 году китайский моряк прожил в Южной Атлантике более четырех месяцев.

Вероятно, мы еще немного подождем подтверждения истории Хосе Ивана.Однако, если это окажется правдой, это будет одним из самых замечательных свидетельств огромной приспособляемости нашего вида.
Фото: Карты Google / НЕТ .
Смотрите также

Что такое моновпрыск

В каких случаях запрещен обгон

Замена свидетельства о регистрации транспортного средства при утере

Что поставить вместо катализатора

Новая машина нива

Принцип работы дсг коробки

Дрифт как правильно делать

Гос номер автомобиля пробить

Типтроник что

Unitta ремень грм

Вариатор nissan