Расшифровка чеков на панели приборов

расшифровка значков на приборной панели

Как известно, основным назначением панели приборов является информирование водителя о скорости движения при помощи спидометра, а также об оборотах двигателя посредством тахометра. Также водитель получает возможность постоянно следить за температурой двигателя и уровнем горючего в топливном баке. Это основные функции панели приборов, но далеко не все.

В современных авто приборная панель автомобиля в буквальном смысле является «информационным окном», благодаря которому можно получить информацию о состоянии и неисправностях важных узлов, агрегатов и систем, о включении и выключении различных режимов и функций, о необходимости сервисного обслуживания, о снижении уровня рабочих жидкостей и т.п. Фактически, контрольные лампы панели приборов в виде различных индикаторов, значков и пиктограмм всесторонне информируют водителя.

С учетом того, что современные авто отличаются сложным устройством, перед началом эксплуатации  важно знать, что означают значки на панели приборов автомобиля. Более того, машина может быть бензиновой или дизельной, с АКПП или МКПП, с минимальным или расширенным набором опций. Далее мы рассмотрим основные значки, что означают отдельные лампочки на панели приборов, а также о чем сигнализирует тот или иной индикатор.

Содержание статьи

Значки на панели автомобиля: обозначение

Начнем с того, что расшифровка значков на приборной панели может поставить в тупик даже опытного водителя. Отдельные значки расшифровать интуитивно удается далеко не всегда. Дело в том, что  разные автомобили могут иметь различное оснащение, также производители могут использовать разные значки в плане графического оформления для обозначения тех или иных функций, в целях предупреждения о поломке и т.д. При этом на практике основные обозначения зачастую одинаковы. 

Прежде всего, индикация лампочек  и значков отличается по цвету. Все значки можно разделить на три основные группы: красные, желтые и зеленые. Такое деление по цвету не случайно. Красные значки привлекают внимание, обычно указывают на опасность, возможные проблемы при эксплуатации или возникающие аварийные неисправности. 

При этом не всегда красный индикатор говорит о критичной поломке. Например, если включен стояночный тормоз, открыта дверь автомобиля, зафиксирован недостаточен уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и т.п., соответствующий индикатор на многих авто горит красным. В этом случае вполне можно продолжать движение. Однако в других случаях отдельные значки указывают на то, что лучше отказаться от поездки на автомобиле.

Желтые значки и индикаторы указывают на неисправности или на то, что нужно произвести какие-либо действия с автомобилем (отключить или включить отдельную систему, провести техобслуживание и т.д.). Зеленые (иногда синие) индикаторы  информационные, говорят о том, что отдельные функции автомобиля находятся в активированном состоянии.  Далее мы рассмотрим основные индикаторы, а также что означает горящий значок на панели приборов автомобиля.

Основные индикаторы: обозначение символов на приборной панели 

Как показывает практика, расшифровка значков на приборной панели в ряде случаев позволяет своевременно определить, что машина нуждается в обслуживании или возникли неисправности.

Также отключение/включение некоторых функций  обеспечивает возможность лучше адаптироваться к различным дорожным условиям, что позволяет эксплуатировать машину безопасно, без лишних нагрузок и преждевременного износа узлов, агрегатов и систем. 

Информационные значки на панели приборов

 

• Если горит значок машины с гаечным ключом (обычно желтого цвета), это указывает на проблемы с двигателем, КПП или датчиками ЭСУД. Автомобиль нуждается в диагностике и ремонте.
• Значок машины с замком или восклицательным знаком красного цвета указывает на неполадки в штатной противоугонной системе. При этом если индикатор моргает, а сам авто закрыт, это указывает на то, что машина закрыта.

  Желтый индикатор автомобиля с восклицательным знаком информирует водителя авто с гибридным двигателем о том, что возникли проблемы с электроприводом. В этом случае авто нуждается в диагностике.

• Значок машины с открытой дверью (красного цвета) горит в том случае, если дверь/багажник не закрыты или вышел из строя концевик двери или багажника.
• Значок скользкой дороги может начать мигать в том случае, если система стабилизации курсовой устойчивости активировалась в целях предотвращения пробуксовки колес. Если же возле значка горит значок гаечного ключа, проблемы возникли с самой системой стабилизации.
• Отдельно горящий значок гаечного ключа говорит о том, что пришло время провести ТО  автомобиля. После проведения обслуживания данное предупреждение нужно сбросить.

Значки предупреждения на панели приборов

• Если горит значок руль, это говорит о необходимости уделить внимание системе рулевого управления. Когда руль горит желтым цветом, систему нужно адаптировать. В том случае, если значок руля на панели красный, это говорит о поломках гидроусилителя или электроусилителя руля. Такая неисправность требует диагностики и безотлагательного ремонта.
• Значок машины с ключом зажигания в середине (значок иммобилайзера) обычно моргает в том случае, если машина закрыта. В случае, когда значок постоянно горит, это может указывать на то, что иммобилайзер отключен, нет возможности считывать метку с ключа зажигания или в противоугонной системе возникли неполадки.
• Значок паркинга (P) в красном кружке или надпись «brake» горит, если затянут ручник или использован ножной стояночный тормоз. Также на авто с датчиком износа тормозных колодок этот значок указывает на их износ, низкий уровень тормозной жидкости и т.п. Также лампочка стояночного тормоза может гореть по причине поломок  соответствующих датчиков.

  В ситуации, когда загорелся значок охлаждающей жидкости, это может указывать на перегрев двигателя (красная лампочка в виде шкалы градусника). Если же загорелся желтый значок расширительного бачка с волнами, это обозначает снижение уровня охлаждающей жидкости. Также не следует исключать вероятность того, что датчик в расширительном бачке неисправен.

• Часто на машинах горит значок омывателя ветрового стекла, что указывает на снижение уровня жидкости в бачке омывателя. Кстати, привычка лить воду или дешевые омывающие жидкости в систему, обычно становится причиной выхода из строя датчика уровня в бачке омывателя.
• Постоянно горящая надпись ASR, восклицательный знак в треугольнике или скользящая машина на панели приборов указывает на то, что возникли проблемы с антипробусковочной системой (антибукс). С учетом того, что эта система тесно связана с ABS, неполадки могут быть связаны как с самой ASR, так и с ABS. Кстати, загорание значка ABS также говорит о неполадках или сбоях в системе ABS.
• Значок, изображающий катализатор, обычно загорается в том случае, если катализатор перегрелся. Как правило, перегрев катализатор и другие проблемы с данным элементом приводят к тому, что машина «не едет», пропадает тяга, заметно увеличивается расход горючего. Также катализатор горит на приборной панели в том случае, если имеются проблемы с системой зажигания.
• Обозначение в виде выхлопных газов из выхлопной трубы указывает на то, что имеются проблемы по лямбда зонду, нарушено смесеобразование или зажигание, неисправна система очистки выхлопа. В этом случае нужно сделать диагностику двигателя и его систем, так как игнорирование проблемы может вывести из строя дорогостоящий катализатор и другие элементы.

 Значки неисправности на приборной панели

• Прежде всего, можно наблюдать значок аккумулятора на панели приборов. Если после запуска мотора значок не гаснет, это указывает на падение напряжения в бортовой сети. Обычно это связано с тем, что АКБ не заряжается от генератора. Машины с гибридным двигателем кроме значка аккумулятора могут иметь индикатор «MAIN» снизу.
• Красная масленка с каплей или волнами снизу (значок давления масла в двигателе) указывает на то, что в двигателе упало давление масла. При этом после запуска ДВС значок может гореть несколько секунд (это норма), однако если он не тухнет, замечено его моргание или загорание во время движения, это указывает на то, что в системе смазки есть проблемы, упал уровень масла в двигателе и т.д. Также на разных авто индикатор масленки может иметь надиси min, oil level  т.п. Если машина оснащена отдельным датчиком уровня масла в двигателе, на панели может гореть обозначение L (низкий уровень масла) и H (высокий уровень масла).

  Значок подушки безопасности в виде человечка, пристегнутого ремнем, а также надпись AirBag на панели  указывает на то, что в системе безопасности авто есть проблемы, подушки безопасности при ДТП не сработают. Причин для такой неисправности может быть несколько, автомобиль нуждается в профессиональной диагностике.

• Неисправности тормозной системы обычно отображаются в виде красного восклицательного знака в кружке. Этот значок зачастую говорит о том, что имеются серьезные проблемы с тормозами, уровень тормозной жидкости в системе понижен. На некоторых авто этот значок также может указывать на то, что колодки изношены или поднят ручник.
• Красный треугольник с восклицательным знаком или восклицательный знак в желтом треугольнике имеют разные обозначения. Желтый предупреждает и говорит о том, что в электронной системе стабилизации есть неполадки. Красный привлекает внимание водителя, зачастую вместе с таким значком загорается еще один, более конкретно указывающий на проблему. Также в окне БК  на панели может всплывать расшифровка возникшей ошибки. Рекомендуем также прочитать статью о том, как расшифровать маркировку шин автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, что означают цифры, значки и символы маркировки шин, как сделать расшифровку обозначений на покрышке и т.д.  
• Достаточно часто водители замечают, что горит значок АБС. Как правило, его загорание говорит о том, что неисправна система ABS, а также сама антиблокировочная система деактивирована. Если горит такой значок, нужно помнить, что при резком торможении колеса могут полностью заблокироваться, что приведет к потере контроля над авто, заносам при торможении и т.п.
• Еще одной распространенной проблемой является загорание значка ESP. Этот значок может гореть все время или загораться с определенной периодичностью. На практике, горит ESP на приборной панели в том случае, если неисправен датчик угла поворота, сбои возникают в работе датчика включения стоп-сигнала, а также неисправен датчик давления тормозной системы. Чек двигателя (значок двигателя, check engine) может гореть постоянно после запуска двигателя. Как правило, это говорит о том, что в работе двигателя есть сбои и ошибки, неисправны электронные системы (например, система питания), зажигания и т.д. На многих авто горит чек на приборной панели в том случае, если необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и его систем.
• Значок в виде спирали на панели дизельного двигателя представляет собой значок свечей накала, который загорается при запуске и затем тухнет после того, как дизель прогреется и свечи накала отключатся. На некоторых дизелях также является аналогом «чека» на бензиновом моторе. Если двигатель работает нормально, в памяти электронного блока нет ошибок, значок-спираль на приборной панели дизельного автомобиля потухает. Наличие сбоев и ошибок приводит к тому, что индикатор горит постоянно даже после прогрева. 

Что в итоге

Как видно, приборная панель автомобиля содержит большое количество различных указателей, индикаторов и обозначений. Щиток приборов даже самого простого авто имеет основные индикаторы (температура двигателя, давление масла, затянутый ручник и т.д.).

Что касается более современных автомобилей с ЭСУД и большим количеством систем и опций, на приборную панель выносится огромное количество дополнительных значков. В ряде случаев, даже водитель с опытом не всегда может определить, что означает тот или иной значок и индикатор на панели приборов.

По этой причине, а также в целях упрощения взаимодействия, на машины последних поколений ставят бортовой компьютер, а приборная панель получает информационный дисплей. Наличие БК с экраном позволяет избавиться от необходимости использовать для индикации отдельные значки в виде символов и пиктограмм.

Фактически, экран бортового компьютера позволяет не только указывать на возникающую ошибку, но и сразу расшифровывать такую ошибку в текстовом виде, выводить информационные, предупреждающие сообщения и т.п. 

Читайте также

описание и значение контрольных и сигнальных ламп, индикаторов и значков

Автор:Виктор

Благодаря обозначению символов на приборной панели водитель может своевременно узнать о вероятных неполадках в функционировании тех или иных агрегатов, узлов и систем. Для правильного толкования индикаторов на контрольном щитке машины необходимо знать их расшифровку и на какие группы они делятся между собой.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Назначение символов на щитке

Начнем с описания назначения символов на панели машины. В зависимости от транспортного средства внешний вид контрольных и сигнальных лампочек может отличаться. Подробно о назначении тех или иных индикаторов можно узнать в техническом руководстве к машине, мы предлагаем ознакомиться с назначением распространенных символов, которые есть почти в каждом авто. Лампы на «приборке» — самый простой вариант, позволяющий автолюбителю узнать о вероятных неполадках, включении и работе устройств, приборов и оборудования. Знаки на приборной панели сообщают водителям о проблемах в функционировании ДВС, аккумуляторной батареи, охладительной системы и т. д. Модернизация автомобильного производства и ежегодный выпуск новых моделей привели к тому, что количество лампочек на панели стало увеличиваться. В современных машинах используются оцифрованные значки.

Цвет

Все лампы разделяются между собой на цветовые группы:

1. Знаки красного оттенка обычно говорят о поломках, появившихся в функционировании разных узлов либо систем. Появление таких индикаторов на «приборке» во время движения машины при заведенном агрегате свидетельствует о неполадках, которые подлежат ремонту. Также такие символы применяются для напоминаний автовладельцам, например, об активации ручного тормоза или проверке аккумуляторной батареи при включении зажигания.
2. Оранжевые знаки обычно предупреждают о том, что нужно произвести обслуживание агрегатов или систем автомобиля, иногда они сообщают о необходимости ремонта. Если желтый значок мигает, целесообразно выполнить диагностику соответствующего узла либо обратиться к специалистам.
3. Лампочки синего и зеленого цвета применяются на панели для информирования автовладельца о правильной работе систем и механизмов. Например, при активации ближнего или дальнего света на щитке загорится иконка, говорящая о включении оптики.

Иконки, говорящие о неисправностях

Разберем значение и расшифровку иконок, сообщающих о неполадках.

Индикатор	Расшифровка обозначения
	Иконка в виде аккумуляторной батареи появляется при активации зажигания. Ее загорание на щитке при запущенном ДВС сигнализирует о снижении величины напряжения в проводке. Если в функционировании генераторного устройства появятся неполадки, оборвется или износится ремень, сломается регулятор напряжения, она также будет гореть на «приборке». Появление значка может быть обусловлено слишком низким зарядом аккумуляторной батареи, иногда проблему позволяет решить подзарядка АКБ
	Напоминает автолюбителю о том, что в смазочной системе слишком низкий показатель давления жидкости, иногда появляется при недостатке масла в двигателе. В иномарках для обозначения нехватки смазки в ДВС может применяться надпись Oli Min. Недостаток вещества бывает вызван тем, что мотор «кушает» жидкость, то есть она уходит на нагар. Причина иногда заключается в утечке смазки. Перед ее добавлением рекомендуем произвести визуальную диагностику целостности блока цилиндров и всех каналов смазочной системы
	Активация стояночного тормоза, иконка всегда загорается при пуске двигателя, если рычаг поднят. Появление символа на «приборке» при запущенном силовом агрегате предупреждает о неполадках в функционировании тормозной системы. К примеру, износились колодки или в расширительном бачке под капотом недостаточно тормозной жидкости. Последняя проблема довольно серьезная, поскольку нехватка жидкости может быть связана с повреждением шлангов системы. Неисправность, которая повлияет на безопасность передвижения. На практике индикатор часто появляется в результате неполадок или короткого замыкания регулятора уровня. Это обусловлено проблемами в работоспособности стабилизирующей системы
	Символ подушки безопасности, вместо него часто используется надпись AirBag. Таким индикатором управляющий модуль автомобиля предупреждает автовладельца о появлении сбоев в работе механизма пассивной безопасности. Если машина попадет в аварию, то подушки не раскроются. Иногда причина кроется в повреждении проводки, которая устраняется путем замены кабелей. Появление индикатора часто связано с неисправностью датчиков подушек. Серьезная проблема — если сломался центральный блок системы, ремонт будет дорогостоящим
	Красная иконка предупреждает об очень высокой температуре машинного мотора — он перегрелся. Если знак окрашен в синий цвет, то ДВС еще холодный. В первом случае рекомендуем отключить двигатель, остановить машину и выполнить диагностику работоспособности мотора. Откройте расширительный бачок с хладагентом и убедитесь в том, что антифриз не кипит. В ходе диагностики ДВС глушить не стоит. Моргающий индикатор предупреждает об обрывах, окислении или повреждении проводов электросети
	Символ может иметь несколько вариаций для отображения в контрольном щитке. Независимо от внешнего вида значка, он сообщает о тестировании системы АБС при включении зажигания или о неполадках в ее работоспособности. Если антиблокировочное устройство не функционирует, езда на автомобиле считается небезопасной. При исправности самой системы надо уделить внимание диагностике электроцепи и датчиков, расположенных на колесах. Эксплуатация транспортного средства не запрещается, но на работу АБС рассчитывать не стоит, особенно опасно такое движение на машине в зимнее время года
	Иконка ESP сигнализирует водителю о выявлении сбоев в работе стабилизационной системы. Символ горит без перерыва или моргает. Неполадка кроется в неисправности контроллера угла поворота или активации стоп-сигнала. Вышедшие из строя элементы подлежат замене, выполняется диагностика электрической цепи механизмов. Проблема иногда кроется в контроллере давления тормозной жидкости
	Иконка в виде мотора называется Чеком или Check Engine. Он окрашивается в желтый цвет. Блок управления, выдавая этот символ на щиток, предупреждает о сбоях в работе машинного мотора. Быстро определить причину неисправности не получится. Для получения точных данных о проблеме применяется компьютерная или самодиагностика блока управления

Пользователь Rash29 предоставил ролик, в котором рассказал об иконках на панели машины Лада Калина.

Иконки внешних осветительных систем

Вкратце об основных характеристиках знаков световых приборов.

Индикатор	Расшифровка обозначения
	Информационный указатель активируется при включении оптики ближнего света. Если индикатор горит и не моргает, то фары работают правильно. Мигание значка часто связано с неисправностью источников освещения
	Некоторые панели приборов имеют такие символы. Их появление вызвано обнаружением бортовым компьютером неполадок в работе осветительных устройств. Причина может крыться в севших лампах, повреждении проводки, окислением разъемов на источниках света или вышедшим из строя предохранителем либо реле. Выполняется диагностика всех составляющих электроцепи
	Активированы фонари дальнего света. Луч света от фары может быть направлен вниз
	Водитель включил опцию автоматического переключения фонарей. Такой функцией оснащаются последние модели авто. Она позволяет в автоматическом режиме переключать фары ближнего и дальнего света, чтобы не слепить водителей встречных машин
	Индикатор устройства регулировки уровня света оптики. Наличие знака на «приборке» автомобиля сообщает о неисправностях, зафиксированных управляющим модулем в работе механизма. Автовладельцу надо выполнить диагностику работы устройства, сделать зачистку всех разъемов от окисления и произвести проверку электрической цепи
	Проблемы в работе задних осветительных приборов либо стоп-огней. Эксплуатация авто с такой неисправностью в темное время суток может быть опасной, ее следует устранять. Выполняется диагностика электроцепи, предохранителей и реле, а также проверяется работоспособность источников света
	Противотуманные огни. Зеленый знак говорит об успешной активации системы. Если индикатор мигает, надо проверять работоспособность лампочек в фарах, предохранителей и электропроводки
	Сигнал желтого или зеленого цвета сообщает водителю о включении задних противотуманок. Его моргание означает неполадки в оптике или электросети
	Появление значка говорит о том, что активация габаритных огней выполнена успешно. Мигание — сообщает о неполадках
	Символ активации поворотных огней или световой сигнализации. Индикатор всегда должен мигать. Если он включился и горит, но не моргает, скорее всего, в системе проводки произошло замыкание или блок управления сообщает о неполадках в работе оптики

Канал Все АвтоИнструкторы предоставил ролик, в котором на примере авто Datsun рассказывается об иконках на приборной панели и основных органах управления транспортным средством.

Иконки систем контроля и управления

Коротко разберем назначение сигналов контроля и систем управления.

Пользователь Иван Матиешин опубликовал ролик, в котором на примере автомобиля ВАЗ объяснил назначение иконок.

Системы стабилизации

Разберем обозначение знаков системы стабилизации.

Если на панели приборов горит символ зеленого цвета, то антипробуксовочное устройство функционирует нормально. Желтый индикатор означает наличие неполадок. Символы DTC и TCS связаны с работой тормозной системы и механизмов питания.

При обнаружении неисправностей в функционировании одного из компонентов антипробуксовочная система будет выдавать ошибку на приборной панели.

Индикатор	Расшифровка обозначения
	Стабилизирующая система сейчас не работает либо отключена из-за неисправности. Если устройство деактивируется, то обычно это происходит в результате появления лампочки «Чек» на панели. Предназначение системы заключается в выравнивании транспортного средства в случае заноса либо скольжения благодаря тормозной системе, механизму управления подвеской и системе питания
	Активировался дифференциал с устройством электронной блокировки. Этот индикатор сообщает о работе антипробуксовочной системы
	Требуется диагностика транспортного средства. Речь идет об автомобилях, оборудованных задним приводом
	Лампочка сообщает о деактивации устройства интеллектуальной помощи при аварийном торможении. Благодаря этой опции система автоматически включает торможение до момента, пока не случилось ДТП. Некоторые авто поддерживают ручное включение устройства. Если после активации индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о неполадках. Возможно, на лазерные контроллеры попала грязь, в результате чего они не работают или же устройства нуждаются в замене
	Оповещающий знак. Он сообщает автовладельцу о том, что транспортное средство во время движения начало скользить. Если система стабилизации работоспособна, то произойдет ее автоматическая активация
	Случились проблемы в функционировании стабилизационной системы. Устройство отключено либо вышло из строя. На управлении транспортным средством это не отражается, но в экстренных ситуациях на работу системы можно не рассчитывать. Нужно проверять блок управления устройством, все имеющиеся датчики, а также диагностировать проводку. Обычно причина заключается в неработоспособных контроллерах

Канал С дуба на кактус обнародовал видео, в котором рассказывается об обозначениях иконок на щитке.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Подробнее о расшифровке символов специальных и дополнительных систем.

Индикатор	Расшифровка обозначения
	Водителя предупреждают о наличии проблем, связанных с мощностью силового агрегата машины. Требуется детальная диагностика основных компонентов, влияющих на мощность. Проверяется компрессия, работоспособность топливного фильтра и бензонасоса, свечей зажигания, высоковольтных проводов и т. д.
	Замок зажигания не видит электронный ключ. Когда иконка окрашена в зеленый, система работает правильно
	Активация системы отслеживания полосы движения. Когда символ желтым цветом, машина смещается с полосы, зеленым — все компоненты системы функционируют правильно. Если индикатор мигает желтым цветом, в работе одного из составляющих механизмов обнаружена неисправность
	В ближайшем будущем сядет или уже разрядился аккумулятор в электронном ключе. Иконка предупреждает о необходимости его замены
	Произошла активация системы круиз-контроля. Если индикатор горит зеленым, то в ее работе проблем нет. Когда он мигает или имеет желтый цвет, следует произвести диагностику всех компонентов. Возможны проблемы с датчиками и проводкой
	Символ сообщает автолюбителю о том, что произошла активация режима передвижения с прицепом
	Иконка работы парктроника. Во многих инструкциях указывается, что символ окрашивается в зеленый цвет. Если знак зеленый, то устройство работает правильно. Когда индикатор желтый, в функционировании парктроника имеются неполадки. В первую очередь выполняется диагностика лазерных датчиков, расположенных в бампере. В дождливую погоду они загрязняются, что приводит к неработоспособности системы. Выполняется диагностика блока управления парктроника
	Расстояние до машины, движущейся спереди, критически маленькое. Система предлагает водителю сбросить скорость и увеличить интервал между машинами
	Таким индикатором оснащаются только автомобили с АКПП. Загорание знака на приборной панели сообщает о том, что трансмиссионный агрегат самостоятельно перешел в режим работы на повышенных скоростях
	Активация системы прогрева заднего стекла. Символ окрашивается в желтый цвет. Моргание иконки означает наличие неполадок
	Этот знак свидетельствует о неисправностях в функционировании одного из механизмов или узлов подвески. Требуется детальная проверка ходовой части, особенно надо уделить внимание датчикам
	Иконка экономии бензина устанавливается в «приборки» машин, оборудованных механикой. Управляющий модуль советует включить повышенную скорость, чтобы сэкономить бензин
	Символ актуален для полноприводных ТС, означает успешное включение всех ведущих колес. Если индикатор мигает, требуется проверка работоспособности ходовой части
	Произошла блокировка работы системы центрального дифференциала
	Сообщение водителю о том, что полноприводный режим не может быть активирован. Автовладельцу предстоит разобраться в основных причинах и заняться их исправлением. В гололед или при езде по бездорожью эта проблема может доставить серьезные неудобства
	Произошло повышение температуры смазывающей жидкости в заднем дифференциале. Работа трансмиссии в условиях повышенных температур негативно отразиться на функционировании системы в целом. Это приведет к ее быстрому износу и необходимости проведения ремонта. Надо выполнить диагностику и ликвидировать причину
	Этот индикатор загорается в транспортных средствах, оснащенных вариаторной трансмиссией. Появляется всегда, когда водитель включает зажигание. Если знак мигает или непрерывно горит после запуска мотора, в работе вариаторной коробки передач произошли проблемы. Требуется детальная проверка агрегата. Причина может заключаться в износе или выходе из строя составляющих компонентов коробки, утечке трансмиссионной жидкости и т. д.
	Произошли сбои в функционировании системы управления. Рекомендуем выполнить диагностику и не забывать о решении проблемы

Юзер Дамир Галлямов опубликовал ролик, в котором предлагает ознакомиться с описанием знаков на щитке.

Для авто, оснащенных дизельными ДВС

Автомобили, оборудованные дизельными силовыми агрегатами, на контрольных щитках имеют специальные символы, которые не ставятся на бензиновые машины.

Канал Секреты Перекупа предлагает пользователям ознакомиться с процессом самодиагностики приборной панели и обозначением иконок.

Информационные индикаторы электромобилей и гибридных авто

Вкратце о назначении знаков в гибридных машинах и электрокарах.

 Загрузка ...

Фотогалерея

Фото приборных панелей на разных автомобилях приведены ниже.

Видео «Как самостоятельно произвести ремонт щитка?»

На примере автомобиля Мицубиси Харизма пользователь Кирилл Мухин в своем ролике предлагает ознакомиться с процессом ремонта подсветки приборной панели.

Полная расшифровка значков на панели приборов

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме — автомобиль под замком.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка — свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же — появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Панель приборов Hyundai Creta (Грета): расшифровка значков

На экране приборной панели Хендай Крета (Грета) выводится важная информация для владельца автомобиля. Чтобы её понимать, нужно знать расшифровку значков. Они могут не только подсказать, что сломалось или что необходимо выполнить водителю, но и спасти жизни людей, находящихся в автомобиле на ходу.

Мы расскажем Вам о том, как проверить работоспособность панели приборов и о двух её версиях в кроссовере 2018-2019 года.

Рассмотрим обе панели

Они бывают двух видов, обычная консоль и «Supervision», которая устанавливается в более дорогих комплектациях (с объемом двигателя 1.6 и 2 литра). На обеих версиях приборной панели есть спидометр, тахометр, показатели уровня бензина в баке и температуры двигателя, на который влияет охлаждающая жидкость.

Штатный свет панели Hyundai Creta белого цвета с лунным оттенком, приятным для глаз. Расположение указателей с количеством топлива и уровнем температуры мотора зависит от установленного экрана:

• В обычном дисплее показатели выводятся в виде вертикальных делений посередине экрана.
• В панели приборов «Supervision» шкалы выполнены в виде полукругов и установлены в тахометре и спидометре.

На экране тахометра расположены восемь делений. Красным цветом окрашены обороты, которые начинаются от 6500. Разработчики компании Hyundai таким образом предупреждают водителя об опасной зоне, в которую не следует уводить стрелку оборотов двигателя.

Если пересечь эту линию, то есть вероятность перегрева или повреждения мотора. На новом автомобиле специалисты рекомендуют не превышать уровень более 4000 оборотов.

Максимальная скорость, указанная на экране, составляет 220 км/ч. Разогнать автомобиль быстрее можно, но не стоит этого делать.

Обычный монохромный дисплей отображает:

• температуру воздух за окном;
• пробег машины;
• режим АКПП;
• сколько можно проехать на оставшемся в баке бензине;
• общий расход топлива на текущий момент;
• расход топлива на 100 км;
• среднюю скорость движения за предыдущую поездку.

Панель приборов «Supervision» выводить все данные приятней и красочней чем обычная. У неё есть анимация приветствия. А ещё она показывает уведомление, какая именно из дверей незакрыта в данный момент.

Обозначение лампочек и индикаторов

Коротко покажем значение всех загорающихся значков на экране и сделаем краткое описание каждого из них.

1. Включен левый сигнал поворота.
2. Работает дальний свет.
3. Работает свет фар.
4. Включены габаритные огни.
5. Включены противотуманные фары.
6. Давление в шинах сильно изменилось. Рекомендуется проверить давление монометром. Иногда срабатывает ошибка, это может происходить в морозную погоду или после замены покрышек.
7. Возможные проблемы с двигателем. Направляйтесь в автосервис (http://auto-remake.ru/) для проведения его диагностики специалистами.
8. Значок скольжения автомобиля. Он появляется, когда машина начала скользить на дороге. В этот момент система стабилизации автоматически активируется.
9. Система стабилизации отключена.
10. Включен правый сигнал поворота.
11. Если загорелся восклицательный оранжевый знак, значит, включен ручник. Также он может загораться, если уровень тормозной жидкости ниже нормы, или неполадки с самой тормозной системой, либо произошел износ колодок.
12. Нет зарядки от генератора, проверьте аккумулятор.
13. Уровень масла в двигателе ниже нормы, либо отказ масляного насоса.
14. Подушки безопасности повреждены.
15. Неполадки усилителя руля.
16. Пристегните ремни безопасности или поставьте заглушки (не рекомендуется).
17. Отключена или не работает система ABS.
18. Значок системы спуска/подъема с горы.
19. Все двери закрыты изнутри.
20. Неисправность в системе стабилизации.
21. Заканчивается бензин.

Как самому проверить приборную панель Hyundai Creta

Представьте, что у вас на дисплее перегорела лампа давления масла. В дороге ломается масляный насос, или выходит из строя фильтр. Из-за случившегося давление масла резко снижается, и в этот момент на панели приборов ничего не загорается. А водитель узнает о поломке, только когда мотор уже застучит, нехорошо.

Проверку работоспособности приборной панели на Hyundai Creta можно провести самостоятельно. Для этого нужно вставить ключ зажигания и повернуть на две позиции. В этот момент должны загореться все лампочки. Возможно, Вы знаете ещё какой-то простой способ как это можно сделать, пишите в комментариях.

В остальных случаях рекомендуем обращаться к специалистам. Попутного ветра и гладкой дороги, друзья!

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Расшифровка лампочек панель приборов bmw e83. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Полная расшифровка значков на панели приборов: что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто

Видео

Похожие статьи

Расшифровка значков на приборной панели.  Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов.

Расшифровка VIN BMW.  Список разделов Технические вопросы появляются значки на приборной панели.  У нас что то не могут сделать диагностику по этим лампочкам, не можете сказать какие знаете причины?

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Обои - Wallpapers. Расшифровка VIN кода. Правовая оговорка. Новости в Одессе.  Регистрация на BMWM СТО и автозапчасти на все модели BMW в Одессе» Комбинация приборов » Что означают значки на приборной панели BMW.

Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Может использоваться на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия. Когда такая лампочка постоянно горит — значит ASR не работает. Неисправности в системе полного привода Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD.

Как войти в тестовое меню на приборке BMW X3 e83 — бортжурнал BMW X3 3.0 Трактор в ///Mпакете |

Международный клуб владельцев BMW. Сообщения без ответов Активные темы. Диагностические адаптеры для BMW - от INPA до ICOM.. Индикаторы на приборной панели. Вопросы и предложения по работе сайта и форума. Ты не один взаимопомощь. По жизни с BMW. Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. Диагностика, Кодирование, Программирование BMW. Ноутбуки, компьютеры и КПК. Мобильная связь и Apple. Предыдущая тема Первое новое сообщение Следующая тема. Знаю, что приборка уже выкладывалась, но все индикаторы на ней не расписаны.

Хотелось бы иметь такую под рукой или хоть раз ознакомиться. Искал, не нашел может очень давно не было, устал листать. В теме про приборную панель не расписаны все индикаторы.

На индикаторе появляется SIA OILSERVICE или INSPEKTION и остаточный пробег до ТО? Если теперь требуется обнулить ТО по пробегу, то это можно сделать, отпустив, еще раз нажав и снова отпустив кнопку во время мигания. Если обнуление не требуется, то можно сохранить старый остаточный пробег, отпустив кнопку и подождав окончания мигания.

Обнуление индикатора предстоящего ТО ТО по времени эксплуатации После ТО по пробегу можно обнулить ТО по времени эксплуатации. Если обнуление не требуется, то можно сохранить старый статус ТО по времени эксплуатации, отпустив кнопку и подождав окончания мигания. Диагностические адаптеры для BMW - от INPA до ICOM.

Для печати Предыдущая тема Первое новое сообщение Следующая тема. ConNnecT писал а : кто знает что это за "часы" над сервисным интервалом? Ребятушки, ну ходите хоть по ссылкам-то. Уже и так все разжевали вам. Для этого во время вывода на индикацию срока следующего ТО следует нажать кнопку показана стрелкой на приборной доске. При каждом нажатии кнопки на индикацию попеременно выводится срок очередного ТО и срок замены тормозной жидкости. При наступлении срока замены тормозной жидкости постоянно горит символ в виде часов.

Индикатор не учитывает время стоянки автомобиля с отсоединенными клеммами аккумулятора. Поэтому следите за тем, чтобы замена тормозной жидкости, независимо от показаний индикатора, производилась не реже одного раза в два года. ConNnecT а ты привыкай, здесь все злые-презлые. ConNnecT писал а : былоб к чему привыкать я узнал то что хотел [censored] ты перец.

Приборная панель (контрольные лампы)

«TRON в зоне RUбля» 1997

Предупредительные индикаторы

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

	Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.
	Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.
	Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
	Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.
	Необходимо проверить крышку топливного бака.
	Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.

	Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.
	Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.
	Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.
	Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).
	Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
	Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.
	Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели
	Сбой в электронной системе стабилизации.
	Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.
	Вышла из строя система предаварийной безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS).
	Неисправность в электро- или гидроусилителе руля.
	Активирован ручной тормоз
	Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.
	Износ тормозных колодок достиг предельного уровня.
	Система распределения тормозных усилий неисправна.
	Поломка системы электрического стояночного тормоза.
	При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП.

Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.

Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.

Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.

Перегрев или неисправность каталитического нейтрализатора. Обычно сопровождается падением мощности двигателя.

Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.

Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.

Вышла из строя электронная дроссельная заслонка (ETC).

Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.

В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.

Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации

Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.

Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.

Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.

Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.

Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Системе необходима диагностика или задействован полный привод.

Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.

Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.

Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.

Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.

Активирнован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.

Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.

Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».

Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.

Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.

Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.

Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).

Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.

Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.

Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.

Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.

Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.

Активирован режим экономии топлива.

Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).

Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.

Трансмиссия перешла в режим заднего привода.

Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.

Режим полного привода задействован.

Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.

Задний межколесный дифференциал заблокирован.

Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.

При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.

Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охлаждится.

При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).

Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.

Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.

Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).

Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).

Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.

Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.

Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды

Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.

Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».

Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.

Требуется подзарядка батарей.

Информирует о значительном снижение мощности.

Батареи в процессе зарядки.

Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).

Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.

Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили

Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.

Индикаторы фильтра макрочастиц (сажевого фильтра) Diesel Particulate Filter (DPF).

Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.

Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.

Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), так же может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).

Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.

Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.

Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.

Значки внешних световых приборов

Индикатор активации наружного освещения.

Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.

Дальний свет включен.

Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.

Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.

Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.

Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).

Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.

Габаритные огни включены.

Противотуманные фары включены.

Задние противотуманные фары включены.

Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.

Дополнительные индикаторы и значки на панели авто Японии

  Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.

  Незакрыт багажник/капот/дверь.

  Открыт капот автомобиля.

 Неисправность привода складной крыши кабриолета.

  Топливо на исходе.

  На исходе жидкость в омывателя ветрового стекла.

Значение лампочек на приборной панели мерседес. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:

Фото

Детальная расшифровка значков на приборной панели | Пособие автомобилиста

Видео

Похожие статьи

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели: Предупредительные индикаторы.  Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек.

Расшифровка символов на приборной панели. Предлагаем вам самый полный список значков, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и.

Что означают значки на приборной панели разных автомобилей. Расшифровка и описания ошибок при который загораются те или иные индикаторы.  Подробно о том, что означают значки на приборной панели вашего автомобиля. Содержание. 1 Расшифровка значков на приборной панели. Важные значки на приборной панели, при которых не рекомендуется эксплуатация авто. Индикаторы, сигнализирующие о неисправностях систем безопасности авто. Индикаторы систем стабилизации. Специальные системы и значки их контроля на приборной панели. Информационные индикаторы электромобилей и гибридных авто. Информационные индикаторы автомобилей с дизельным двигателем.

Беда уже который месяц, на диагностике ничего не выявляется. Авто Приборная панель Значения Лайфхак Длиннопост. В некоторых автомобилях появление этого значка может сопровождаться отключением некоторых систем, до тех пор, пока не будут выявлены и устранены неполадки. Указывает водителю о появлении нового сообщения на дисплее приборной панели или включении другого индикатора.

Обозначения индикаторов на приборной панели автомобиля

Вам знакома такая ситуация: И вы понятия не имеете, что он означает? Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь? Откройте главную страницу Пикабу и наслаждайтесь. Вы там осатанели, что ли? Я на Аллиона щас буду брать за на все 4 колеса. Езжу на автобусе так как нет времени заняться. Так что я УЖЕ выбеываюсь в твоем дворе: Передние диски тормозные и колодки тоже передние, р на 3 ТО.

Много по горам поездил. И это не какой-то там рр, а всего лишь последняя королла. Так что да, для рр комплект колодок меньше чем за 20к это нормально.

Люди думают, что запчасти на ваз и рэндж должны быть одной цены. Дилеры конечно тоже палку перегибают порой, но тем не менее. У тестя последняя королла, именно за колодки могу сказать, что с завода ставят говно, которое сжирает диск только дай.

Обрати на эт внимание. А по коменнту - он только за колодки говорит, а с дисками ес менять, то там все отдашь, а то и под Ну как бы большие хорошие колодки денег стоят. Полуспортивные, которые скрипят, пока не прогрелись - вообще под 20к на ось бывают. Дорогие игрушки требуют дорогих деталей акрапович на мой C63 стоил мне полмиллиона, но ебать - он того стоил.

Самый пиздатые выхлопные системы делает акрапович. Вообще специализируются на байках, но и для машин тоже клепают, на ДТМ сейчас ставят их. Ну да, 20к за колодки, и 20к за ступичный подшипник это не "особо дорого" разве что по столичным меркам.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

А так-то 20к это вполне себе такая средняя зарплата в Сибири. При уровне стоимости РР, понятия дешевизны тоже немного в другое русло уходит.

И вообще, у каждого это понятие разное. Для тех кто ездит на рр колодки за 20 будут считаться дешёвыми. Все дело в доходе, а желание дорастёт. Исходя из регламентированных позиций по техническому обслуживанию ремонту Range Rover Sport от завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей Рендж Ровер СПОРТ вырисовывается следующий регламент по ключевым позициям:.

Кроме того следует помнить важные моменты, что при достижении пробега км на очередном ТО требуется замена приводных ремней навесного оборудования вместе с натяжными роликами дизельного и бензинового ДВС требуется отсоединение кузова от рамы и комплекта ремня ГРМ и ТНВД для дизельного ДВС требуется отсоединение кузова от рамы. А ты думаешь 20 шт за сраные колодки это нормально? Даже если ты получаешь миллион в месяц ты считаешь это нормои такую бешанную переплату?

Починка большого колва деталей в автосервисе требует подъема основания ценой в половину нового автомобиля. Обратите внимание на эти значки на панели. Они включаются перед совершением манёвра типа: Их можно включить нажав на рычажок слева под рулём.

Замена лампочек в приборной панели Mercedes W210

90 000 Datsun сжигают чек. Проверить крышку топливного бака

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check Engine...), вид которого наводит ужас на автоводителей. Вот 5 наиболее распространенных причин, по которым на приборной панели появляется проверка двигателя.

Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Сразу понять причину появления Check engine невозможно. Даже при наличии в автомобиле самодиагностики (например, в автомобилях типа , ), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если таковые имеются, выводит расшифровку на информационное табло, причины появления блока управления двигателем не будет расшифрован.

Для большинства водителей появление данного предупредительного символа на приборной панели означает, что им нужно срочно ехать в сервис для диагностики и устранения причины предупреждения о проверке двигателя. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверить» можно, а в некоторых случаях возможно, устранить причину самостоятельно, не посещая автомастерскую, что сэкономит вам деньги.

1.Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью выхлопной системы, которая контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный лямбда-зонд (лямбда-зонд) приводит к тому, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то, подключив его к автомобилю, вы без труда узнаете, какой датчик нуждается в замене.

Почему кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного масла и моторного масла (маслянистая сажа), что снижает точность показаний датчика по регулированию бензиновой смеси и ее распределению оптимально. Выход из строя лямбда-зонда в автомобиле приводит не только к , но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопных газах.

Что необходимо сделать: Если вы не замените поврежденный лямбда-зонд в своем автомобиле, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора вашего автомобиля (он может сломаться), что приведет к дорогостоящему ремонту.Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них благородных сплавов. Некоторые автомобили имеют несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей. Так что не медлите с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора отработавших газов. Вы также можете сэкономить на стоимости замены, сделав это самостоятельно. Многие руководства по эксплуатации автомобилей содержат подробные инструкции о том, как самостоятельно заменить кислородный датчик.Если вы знаете, где находится лямбда-зонд, вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что заменить этот важный предмет невозможно!

2. Проверить крышку топливного бака

Многие водители, в большинстве случаев, при появлении сообщения «проверьте двигатель» подумают о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются о проверке топливной системы на герметичность, которая может быть повреждена из-за неисправности или неплотная крышка топливного бака.Это очень распространенная причина появления значка «Проверить двигатель».

Причина ошибки: Утечка из топливной системы из-за прохождения воздуха, крышка топливного бака, увеличит расход топлива автомобиля, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, активировав сигнал "Проверить двигатель" на приборной панели автомобиля.

Что нужно сделать: Если при появлении сообщения «Проверить» автомобиль не потерял мощность и отсутствуют слышимые признаки повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.), в первую очередь проверьте герметичность газоснабжения бака. Возможно, крышка бензобака треснула или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, после полного ее затягивания продолжайте движение автомобиля некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли неисправность двигателя. Чтобы по этой причине не появлялись чеки двигателя, регулярно проверяйте крышку топливного бака. Помните, что крышку следует периодически заменять!

3. Автомобильный катализатор выхлопных газов

Автомобильный каталитический нейтрализатор делает выхлоп двигателя более экологичным.Он превращает угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении галочки двигателя, но и задолго до того, как мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, после нажатия педали акселератора у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль согласно регламенту обслуживания автокомпании, то каталитический нейтрализатор не должен выходить из строя.Основной причиной выхода из строя катализатора является преждевременная замена неисправного лямбда-зонда, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. В случае повреждения лямбда-зонда или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, который со временем может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если каталитический нейтрализатор пришел в негодность, вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать неправильно, о чем будет сигнализировать индикация на приборной панели со значком двигателя (чек).К тому же значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя. Хоть замена каталитического нейтрализатора и является очень затратным ремонтом, но деваться с ремонтом некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не 100% вариант. К сожалению, если вы не являетесь опытным автослесарем, вы не сможете самостоятельно заменить поврежденный каталитический нейтрализатор отработавших газов. В любом случае придется обратиться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защищает ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.Замените датчик MAF

.

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует компьютер автомобиля о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик MAF приведет к увеличению расхода топлива, повышению уровня CO2 в выхлопных газах, снижению мощности двигателя и плавности вождения. Кроме того, при поврежденном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В морозы машина с поврежденным датчиком плохо заводится.

Причины отказа датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, датчик массового расхода воздуха может быть поврежден, если вы не будете регулярно заменять воздушный фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем автомобиля.

Что необходимо сделать: Теоретически можно долго ездить с неисправным датчиком MAF (несколько недель или месяцев).Однако вы обнаружите, что чем дольше вы едете, тем больше расходуется топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, ведь сама работа не занимает много времени и достаточно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если это аналог-заменитель. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Но из-за невысокой стоимости замены датчика можно доверить эту работу мастеру в автосервисе. Помните, что воздушный фильтр необходимо регулярно заменять в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля!

5. Замените свечи зажигания и кабели высокого напряжения

Свечи зажигания в вашем автомобиле являются основными элементами воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания искра подается неправильно для воспламенения бензиновой смеси. Неисправные свечи зажигания часто имеют отсутствие искры или неправильные пропуски зажигания, что приводит к отказу двигателя.Если ваши свечи зажигания не работают должным образом при ускорении, особенно в неподвижном состоянии, вы можете почувствовать легкий толчок.

Причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания на автомобилях до 1996 г. нуждаются в замене через каждые 25 000–30 000 км пробега... На более новых автомобилях свечи зажигания служат более 150 000 км. Однако это время замены свечей зажигания может быть сокращено за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если свечи зажигания давно не менялись, или если вы чувствуете провалы в зажигании вашего двигателя, вы должны заменить их немедленно, без промедления. Не пытайтесь сэкономить на преждевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не очень высока, как и трудозатраты на их замену. Замена старых свечей зажигания улучшит работу двигателя и снизит расход топлива автомобиля. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто.Большинство из них легко доступны под капотом автомобиля. Вам понадобится обычный свечной ключ, чтобы снять свечи зажигания с двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и дать утечку тока, который передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предотвратит повреждение каталитического нейтрализатора выхлопных газов, а также улучшит работу двигателя!

ПРОВЕРКА ЛАМП СВЕТА
СИГНАЛЫ И ИНДИКАТОРЫ

Закрыть все двери автомобиля, включить стояночный тормоз
moz, пристегнуть ремни безопасности и перевести ключ зажигания
в положение ON, не запуская двигатель.На
должны загореться следующие сигнальные лампы -

и индикаторы:

Должны загореться следующие индикаторы и сигналы тревоги

на короткое время, затем выход:

Если какой-либо сигнал тревоги не звучит, это может:
означает перегорание лампы или обрыв электрического провода
связи. Немедленно обратитесь на СТО
официального дилера DATSUN для проверки и, при необходимости
наличия, ремонта системы.

Отображение информации об автомобиле
между спидометром и тахометром может быть
Обратитесь к некоторым индикаторам и предупреждениям. (См. в разделе
«Отображение строя транспортных средств» далее в этой главе).

СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

См. также экран информации о транспортном средстве ниже в
этого раздела.

Индикатор отказа
(оранжевый)

Включение зажигания в положение ON
Сигнализатор

включается.Это означает, что система

Если загорается оранжевый индикатор неисправности и
горит постоянно при работающем двигателе, это может
указывать на неисправность в системе управления двигателем.
Однако это не означает, что необходимо немедленно выключить двигатель. Система управления двигателем будет

будет работать в аварийном режиме, а работа двигателя
мало чем будет отличаться от обычного.

Обратитесь на станцию ​​технического обслуживания официального дилера
DATSUN для проверки и ремонта систем двигателя.Можно-
можно доехать до станции самостоятельно, а не
бежит в сторону буксировки автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Длительная эксплуатация автомобиля с горящим
индикатором отказа двигателя и его задержкой
проверки и необходимые ремонты неизбежно приведут к:
ухудшению тягово-динамических свойств автомобиля,
повышенному расходу топлива и выходу из строя системы
управления двигателем . При этом гарантия на автомобиль
может быть аннулирована.

Нарушение регламента в системе управления двигателем
может привести к превышению допустимых норм токсичности выхлопных газов
, установленных местными или государственными стандартами
.

Индикаторная лампа давления
Моторное масло

Контрольная лампа 4 давления масла в двигателе
загорается после поворота ключа зажигания в положение ON и
горит до пуска двигателя. Включение сигнальной лампы
и прерывистый звуковой сигнал в любой другой ситуации
может свидетельствовать о недостаточном давлении в системе
- смазка двигателя.

УГРОЗА

Если загорается контрольная лампа давления масла в двигателе

горит при работающем двигателе, немедленно остановить
автомобиль. Остановите двигатель и обратитесь в сервисную службу.
Станция официального дилера DATSUN для диагностики неисправности
. Помните, что недостаточное давление в системе смазки двигателя
приведет к повреждению двигателя.

Индикатор неисправности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Белорыб-
анализатор отказов антиблокировочной тормозной системы,
система включается и выключается примерно через 3 секунды.
Это означает, что антиблокировочная тормозная система
может использоваться.

Если контрольная лампа антиблокировочной системы
означает, что система регулировки уровня тормозов не выключается при
пуске двигателя или загорается во время движения,
может указывать на неисправность антиблокировочной системы
и ее необходимо проверить. Свяжитесь с нами
Посещение авторизованного дилера DATSUN для проверки ремонта и системы
ки.

При отказе антиблокировочной системы тормозов
отключает шток.Работающая тормозная система на
все еще работает, однако антиблокировочная система
не будет работать (см. «Тормозная система»
в разделе «5. Запуск двигателя и запуск двигателя»).

Индикатор низкой температуры
охлаждающей жидкости

Когда ключ зажигания поворачивается в положение ON
, индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя
мигает красным цветом в течение нескольких секунд.
сделано для проверки состояния индикатора. Если индикатор
не загорается после поворота ключа зажигания
в положение ON или автомобиль включается во время операции
, это может указывать на необходимость диагностики
заеданий электрической цепи.Если температура охлаждения жидкости
превысит 115°С, индикатор
будет постоянно мигать красным цветом и прервется
стаей звуковых сигналов тревоги.

Приборная панель и индикаторы

ПРИМЕЧАНИЕ

Не перегревайте двигатель.

Вождение автомобиля с перегретым двигателем

запрещено. Автомобиль должен быть доставлен в сервис
официального дилера DATSUN для осмотра и устранения причины перегрева двигателя.

Индикатор неисправности
Тормозная система (красный)

При включении зажигания загорается
контрольная лампа тормозной системы

горит несколько секунд. Если данный сигнализатор
срабатывает в любое другое время, это может быть признаком
неисправности тормозной системы автомобиля. Если учесть появление
индикатора неисправности тормозной системы,
немедленно остановите автомобиль и обратитесь в сервис
официального дилера DATSUN.

Мигающий сигнальный индикатор указывает на то, что он включен.
стояночный тормоз. Непрерывное мигание контрольной лампы
указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке
тормозной насос или антиблокировочная система
система блокировки/динамического распределения
разделение тормозного усилия (в данном случае горит)
с контрольной лампой АБС (в некоторых вариантах)
автомобиль производительность)).

УГРОЗА

Если сигнализатор загорается во время движения, тор-

система мозга может работать со сбоями.Продолжение движения автомобиля
может быть опасным.
Если вы обнаружите, что тормозная система работает нормально,
вам следует на малой скорости доехать до ближайшей станции технического обслуживания
для ремонта. Против
иначе вызовите помощь на дороге, так как
Вождение опасно.

Работа автомобиля с постоянно мигающим светом

Анализатор отказов тормозов запрещен
щенок.Обратитесь на официальную станцию ​​технического обслуживания
вашего дилера DATSUN.

Индикатор разрядки
Аккумулятор

Индикатор разрядки аккумулятора

желтовато-коричневый -

, повернув ключ зажигания в положение ON.
При запуске двигателя индикатор разрядки аккумуляторной батареи
гаснет. Это свидетельствует об исправности системы.
заряжаем аккумулятор.

Если индикатор низкого заряда батареи
не гаснет при работающем двигателе или загорается при
движении и при этом раздается прерывистый звуковой сигнал
это может свидетельствовать о сбое системы
зарядки аккумулятора и необходимости его подзарядки
проверка.

Если индикатор разряда аккумулятора
опустился во время движения,
остановитесь на первой возможной
ПДД, соблюдая правила безопасности дорожного движения
. Остановите двигатель и проверьте состояние ремня привода генератора
. Если ремень привода генератора
имеет недостаточное натяжение, поврежден или отсутствует, система зарядки аккумулятора
нуждается в ремонте.

Если ремень привода генератора в нормальном состоянии
, но индикатор низкого заряда батареи;
индикатор продолжает гореть, проверьте систему зарядки
на станции технического обслуживания авторизованного дилера DATSUN.

ПРИМЕЧАНИЕ

Запрещается продолжать движение автомобиля, если ремни
привода генератора находятся под напряжением или
если этот ремень поврежден или отсутствует.

Сигнализация (для некоторых вариантов автомобилей
)

Анализатор системы динамической устойчивости (ESP)

загорается и примерно через 2 секунды гаснет
Загорается самодиагностика ABS и ESP. То есть
правильно ли работает система ESP.

Если сигнальная лампа ESP загорается во время движения автомобиля
, активируется динамическая функция.
Стабилизация микрофона или функция защиты от капель.

Индикатор ESP OFF мигает оранжевым цветом, когда
работает функция динамической стабилизации или
противодействия втягиванию, и гаснет, когда эти функции включены.

УГРОЗА

Во всех остальных случаях срабатывание данной сигнализации
тора указывает на неисправность, устранить которую
может только авторизованный дилер DATSUN.

Индикатор открытой двери

Индикатор открытой двери

загорается каждый раз, когда дверь

драйвер не заблокирован. В версии Design этот тороидальный индикатор
включается при открытии любой двери.

Аварийный сигнал низкого остатка
Топливо

Сигнальная лампа низкого уровня топлива

включается, когда

необходимо заправить автомобиль, чтобы
Ворота не застряли во время движения.Аварийный сигнал низкого уровня остатка топлива
включается, если указатель уровня показывает
Плива горит два или меньше сегментов. Включение сигнала
перегрузка сопровождается включением прерывистой звуковой сигнализации
. Одновременное мигание индикатора
и сегментов указателя уровня топлива свидетельствует об исправности
электрической цепи датчика уровня топлива.

Приборная панель и индикаторы

Аварийный сигнал низкого давления
Воздух в шинах (для некоторых

Ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS)
, которая контролирует давление воздуха
ghost в каждой шине, кроме запасной шины
woods.

Сигнализатор низкого давления в шинах

предупреждает о низком давлении в шинах или отказе
правильной системы TPMS.

При падении давления в шинах индикатор мигает оранжевым цветом
.

Индикатор неисправности
Электроусилитель руля
Рулевое управление

УГРОЗА

Если двигатель не работает или глохнет во время движения

автомобиль, ГУР не
едет.Чтобы повернуть руль нужно на
больше усилий.

Если сигнализация включена при работающем двигателе

неисправность ГУР, она же
не работает усилитель. Можно поехать на
за рулем, но это будет сложнее.
Обратитесь на станцию ​​технического обслуживания авторизованного дилера.
Па DATSUN для проверки системы ГУР.

Индикатор неисправности гидроусилителя руля
Nija

включается при повороте ключа зажигания

в положение ON.После запуска двигателя контрольная лампа
неисправности гидроусилителя руля гаснет. тогда
означает, что гидроусилитель руля работает исправно.

Если этот индикатор горит при работающем двигателе
гейтела, может быть системный сбой. 90 027 м и ГУР, требующих визуального осмотра и 90 027 ремонтов. Обратитесь на СТО официального дилера
DATSUN для проверки усилителя электроруля
левого.

Сигнальная лампа ремня безопасности
Безопасность (для некоторых вариантов автомобилей
)

Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности

напоминает о необходимости пристегнуть ремни безопасности
безопасность.Индикатор загорается каждый раз
да, ключ зажигания находится в положении ON
или START и остается до тех пор, пока ремень безопасности
для водителя и/или переднего пассажира остается
не пристегиваться ремнями безопасности. Если скорость автомобиля превышает
10 км/ч, включение датчика
сопровождается прерывистым звуковым сигналом. При скорости авто-
автомобиль до 10 км/ч со звуковой сигнализацией
выключается через 60 секунд непрерывного движения.

УГРОЗА

Пристегнитесь и убедитесь, что вы внутри.
Ваши пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.

индикатор неисправности коробки
передачи (для некоторых вариантов)
ходовые качества автомобиля)

При повороте ключа зажигания в положение ON
коммуникатор отказа передачи

загорается

на несколько секунд. Если индикатор не загорается при
Если зажигание включено, это может:
указывать на неисправность коробки передач. В этом случае
обратитесь в сервисную службу
авторизованного дилера DATSUN.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во всех остальных случаях мигающий индикатор поврежден.
состояние передачи указывает на неисправность, которую
необходимо устранить. Обратитесь на сервисную станцию ​​
к официальному дилеру DATSUN.

Индикатор подушки безопасности
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля
)

Включение зажигания в положение ON
Индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира
толстый

загорается на несколько секунд. Если индикатор

не включился, когда ключ зажигания был установлен в положение
ON, это может указывать на неисправность систем подушек безопасности
.В данном случае это связано с первым сервисным обращением
к авторизованному дилеру DATSUN
.

УГРОЗА

Во всех остальных случаях включение этого индикатора
па указывает на неисправность, которая может быть устранена
но только авторизованным дилерским сервисом
SUN.

СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ

Индикатор системы безопасности

Маяк охранной системы (иммобилайзер)

Он оранжевый, когда ключ зажигания
находится в положении LOCK, OFF или ACC и указывает
статус иммобилайзера и режим работы системы безопасности,
мы автомобиль.

Дополнительные сведения см. в разделе «Система безопасности
» далее в этой главе.

Приборная панель и индикаторы

Указатели поворота

и прошить вместе с

поворотники. Дополнительные сведения о схемах
см. в разделе «Переключатель фар и сигналы поворота
» далее в этой главе.

(для некоторых модификаций автомобиля
)

Индикатор запрета овердрайва

балла за

о том, что АКПП не переключается
на более высокую передачу (см. главу «Управление автомобилем
АКПП»).Индикатор
мигает оранжевым цветом.

Индикатор дальнего света
Фары

Индекс

загорается при включении дальнего света и

индикатор гаснет при переключении фар на ближний свет.

Задний индикатор питания
Противотуманная фара

Индекс

загорается при включении заднего счетчика

манный маяк (см. «Выключатель противотуманных фар»
далее в этом разделе).

Индикатор ближнего света
Фары

Индикатор ближнего света загорается при
повороте переключателя в положение:

В комплекте

фары, передние и задние габаритные огни, лампа
подсветка номерного знака и панель освещения;
устройств остаются включенными.

На поворотник
Противотуманные фары (
для некоторых модификаций автомобиля
)

Индекс

загорается при включении противотуманных фар

Фары

(см. «Выключатель противотуманных фар» далее в этом разделе
).

Индикатор сигнальной лампы

красный свет в прерывистом режиме при нажатии
выключатель аварийки.

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ

Цифровой дисплей имеет несколько строк:

В верхней строке отображается текущее время или

Индикатор положения рычага переключения передач (для
некоторых вариантов автомобилей).

В средней строке отображается общее или ежедневное значение

В сухом остатке (для некоторых

автомобиля), отображается наружная температура или
другие данные бортового компьютера.

Графический дисплей показывает текущий уровень топлива.
Вау. В случае необходимости дозаправки загорится индикатор
низкий уровень топлива и прозвучит звуковая сигнализация.

УГРОЗА

Управление отображением информации во время

движения могут стать причиной несчастного случая, в котором
вы можете серьезно пострадать или погибнуть.
кнут. Обязательно остановите автомобиль в безопасном
месте перед работой с дисплеем.

Во время вождения смотрите на дисплей только при необходимости.

и долго на нее не смотреть.
Следи за дорогой. Неосторожное вождение
может стать причиной аварии, в которой можно получить
серьезную травму или смерть.

СЧЕТЧИКИ ПОЕЗДОК

Счетчики пройденного пути отображаются в цифровом виде.
Информационный дисплей автомобиля.

Нажатие кнопки сброса на приборной панели
сбрасывает показания одометра.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Многие спрашивают, что делать, если на панели загорелся "чек" двигателя ? Большинство водителей хотя бы раз слышали о чем-то вроде «чека» или . Двигатель Check … Но кто-то встречает его буквально каждый день, а возможно, кто-то и не видел никогда.

Check engine или "фискальный чек" в дословном переводе означает "check engine". Это просто сигнальная лампа OBD-2, которую можно найти на приборной панели большинства современных автомобилей.Выглядит он по-разному, но чаще всего в виде символического изображения желтого двигателя.

Эта лампа подключена к электронному блоку управления двигателем (ECU) и загорается, когда в ECU сообщается о какой-либо ошибке или неисправности. Если автомобиль исправен, лампа "Check Engine" должна загораться при включении зажигания, но гаснуть при запуске двигателя. Если лампа мигает или продолжает гореть постоянно после запуска двигателя, это свидетельствует о неисправности. А на современных автомобилях «Check Engine» можно включать не только при выходе из строя систем двигателя, но и систем управления АКПП, электронных систем безопасности и т.д.

Что делать, если контрольная лампа загорается при запуске двигателя?

Для начала не паникуйте. В большинстве случаев «касса» загорается из-за некритичных проблем, таких как некачественная заправка или единичные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Но и расслабляться тоже не стоит.

Сначала остановите машину и выключите двигатель. Откройте капот и проверьте уровень моторного масла.Визуально осмотрите целостность всех систем и узлов под капотом, проверьте отсутствие обрывов проводов, ведущих к датчикам двигателя. Если неисправность не обнаружена, отсоедините аккумуляторную батарею от автомобиля на 10 минут.

Затем включите его и попробуйте завести машину. Если Check Engine все еще горит, вам нужно доехать до ближайшей станции техобслуживания, где вы сможете просканировать свой компьютер на наличие ошибок и посмотреть, из-за чего загорается индикатор.

Не берите пример с людей, которые месяцами передвигаются с горящей лампой. "Проверь двигатель" , так как едет хорошо. Да, в большинстве случаев даже при включенном свете автомобиль остается в движении, но при этом его системы находятся в режиме ожидания.

В лучшем случае это приведет к увеличению расхода топлива, снижению мощности и т.д. В худшем - к ремонту. Например, если лампа "Check Engine" перегорает из-за пропусков зажигания неисправной свечи зажигания, то вскоре, если ЭБУ не отключит подачу топлива в тот цилиндр, это может привести к несгоранию бензина и его паров отключение каталитического нейтрализатора, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Поэтому, если у вас пришел чек , не откладывайте диагностику. Стоит в среднем 500-1000 рублей.

Кроме того, сейчас в продаже появились недорогие USB- и Bluetooth-адаптеры, с помощью которых можно самостоятельно провести такую ​​диагностику.

.

Что означает "check engine": причины отказа двигателя

Производители оснащают современные автомобили множеством различных датчиков, обеспечивающих обратную связь с работающей машиной. Информация предоставляется водителю в виде различных сигналов, таких как звуковые или световые индикаторы. Одним из наиболее распространенных вариантов предоставления информации является значок Check Engine на панели инструментов.

Каждый водитель должен знать, почему загорелся тест двигателя, так как такой информер предупреждает о любых системных сбоях или выходе из строя тех или иных узлов автомобиля.Иногда даже не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, когда горит лампочка двигателя.

Содержание

• 1 Простая расшифровка сигнала
• 2 Ехать с горящей лампочкой на панели
• 3 Как убрать галочку на приборной панели
• 4 Процесс сброса возможных ошибок

Простая расшифровка сигнала производители автомобилей занимаются производством автомобилей по всему миру, поэтому стараются максимально унифицировать свою продукцию.Использование единых стандартов означает, что все сигналы будут однозначно восприниматься в любой точке мира. Поэтому часто используется английский язык. Перевести Check Engine на русский язык будет достаточно просто и понятно большинству англоязычных жителей — «Check Engine».

Что означает Check Engine?

Для разных марок автомобилей контроль прогорания представлен по-разному. Обнаружены следующие типы визуализации:

• текст в прямоугольнике Check Engine;
• стандартная проверка подписи;
• стилизованные контуры двигателя;
• символ в виде молнии и т.д.

Его часто можно найти в области тахометра, под стрелкой, указывающей число оборотов двигателя. Появляется на секунду-две после поворота ключа зажигания, это нормально.

Обратите внимание, что в некоторых случаях индикатор сгорания не указывает на непосредственную проблему с двигателем.

Возможные неисправности, для которых отображается соответствующий значок, могут существовать в разных системах автомобиля. Примеры включают слабо вращающийся газовый резервуар или потерю производительности катализатора.Однако полностью игнорировать сигналы не стоит, так как такой подход может обернуться выходом из строя более серьезных элементов.

Причины возгорания блока управления двигателем будут зависеть от алгоритма, используемого разработчиками программного обеспечения. Некоторые компании даже обозначили некачественное топливо как негативный фактор, где горит значок на панели. Следовательно, водитель может видеть подсвеченный значок после заправки полного бака, отъезжая от заправки.

Обнаружить световой символ удастся на большинстве автомобилей по панели под стрелкой тахометра .Это может быть один из следующих вариантов:

• прямоугольник с надписью Проверить двигатель;
• простой текст Чек;
• стилизованная иконка в виде контуров двигателя;
• традиционная иконка молнии и т.д.

Во всех случаях сигнал от него означает одно и то же. Как правило, стандарт визуализации обычно используется по всему транспортному средству, что упрощает его чтение.

См. также: Как самому помыть двигатель

Ехать с горящей лампочкой на приборной панели

Опытные водители рассказывают новичкам, что значит "проверь двигатель".К списку причин могут относиться следующие распространенные факторы:

• ошибка изменения скорости;
• значительный износ тормозных колодок;
• пора на очередное ТО;
• Залил некачественный бензин;
• Падение напряжения в бортовой сети и тд.

В первую очередь проверьте состояние двигателя. Если при проверке на выгорание будут обнаружены неисправности двигателя, продолжать движение на таком транспортном средстве может быть опасно. Стоит воспользоваться эвакуатором.

У современных драйверов могут быть проблемы с самодиагностикой. Это связано с возрастающей сложностью различных автомобильных систем. Для получения точной информации о состоянии машины и ее двигателя внутреннего сгорания обращайтесь к специалистам. Имеют широкий спектр диагностического оборудования для контроля состояния автомобилей.

В любом случае, даже если вы не знаете или забыли, что такое чек в вашем автомобиле, следует попытаться остановить машину и заглушить двигатель, включив огнетушитель при горящей лампочке.После перерыва можно попробовать перезапустить двигатель. Если индикатор снова заработает, автомобиль придется отправить на СТО для комплексного осмотра.

Важно знать, что при движении автомобиля со светящимся значком Check Engine наблюдается перерасход топлива, есть предпосылки к нестабильной работе двигателя, теряется торможение автомобиля.

Помимо физического износа автомобиля, автовладелец может лишиться гарантии производителя при эксплуатации нового автомобиля с управлением.Этот фактор также необходимо учитывать при вождении.

Как убрать чек на приборной панели

Минимизировать негативные последствия возможно благодаря правильному пониманию ситуации с автомобилем. С этой целью мы рекомендуем использовать проверенные методы в следующих случаях:

• Когда блок управления двигателем срабатывает на очень короткое время в начале зажигания, это не указывает на поломку или другие повреждения. Скорее всего проблема в недостаточно затянутой крышке бензобака или другой мелочевке.Просто затяните нити, чтобы устранить проблему.
• Появление сигнала во время движения должно заставить водителя по возможности отойти от дороги для первоначального визуального осмотра моторного отсека. Часто аналогичные ситуации вызывают спящие терминалы с аккумулятором. Возможны и другие проблемы с насадкой, когда от нее по каким-то причинам отсоединен сетевой шнур или трубы.
• Мигание чека требует от водителя остановиться и, не глуша двигатель, прислушаться к звукам двигателя.Кроме того, при выключенном двигателе проверьте уровень масла и осмотрите двигатель со всех сторон. При отсутствии явных дефектов вам необходимо будет доехать до ближайшей станции для детальной диагностики установки.
• Нормально работающий двигатель с постоянно мигающим Check скорее всего указывает на неисправность при зажигании. Катушка и свечи должны быть тестовой площадкой в ​​этой ситуации. Такая же ситуация возникает и в случае заливки некачественного топлива, а это «лечится» только в автосервисах.
• Постоянно горящий индикатор проверки двигателя указывает на неправильный ход свечи зажигания. Каждую из них нужно открутить и измерить на ней зазор (щупом или зажимом), который не должен превышать 1,3-1,4 мм.
• По прибытии на автовокзал для проверки рекомендуем проверить зажигание. Это делается с помощью специальных тестеров, помогающих выявить износ проводки или проблемы с изоляцией электрических деталей.
• Топливный насос часто является виновником загорания лампы на приборной панели.Водителю следует остановиться и прислушаться к исходящим от него звукам. Он обязан гудеть без остановки и без щелчков. При появлении нежелательных шумов необходимо разобрать насос, промыть корпус и прочистить фильтры.
• Проблемная ситуация в том, что при противопожарном управлении параллельно повышается температура теплоносителя. После достижения критических значений 80-95 ^{С и значок записи опасно двигаются. Необходимо вызвать эвакуатор или дождаться снижения температуры, а затем ехать как можно быстрее.}

См. также: Как заменить маслосъемные колпачки

Мигание чека вместе с другими индикаторами на 2-3 секунды при запуске - норма.

Процесс сброса возможных ошибок

Основная проблема, при которой возникает проблема "Check Engine" - выход из строя любого датчика в автомобиле. Однако не во всех случаях ремонт или замена поврежденного компонента может привести к тому, что индикатор погаснет. Разберемся, как избавиться от галочки на приборной панели.

Учтите, что информация об ошибке "трассировка" сохраняется в памяти компьютера в течение длительного времени. Это из-за несовершенного ПО. Вы можете сбросить Check Engine самостоятельно или сбросить ошибку. Для этого используйте простой алгоритм:

• необходимо включить зажигание;
• открыть капот двигателя;
• откладываем плюсовой контакт с аккумулятором;
• подождать 1-2 минуты и отправить терминал обратно;
• закройте капот и выключите зажигание двигателя.

Когда вы постоянно занимаетесь своими делами, свет больше не должен без необходимости мешать водителю. Если эти действия не помогли, следует отправиться на СТО, где с обслуживанием должны помочь специалисты.

Важно знать, что категорически недопустимо выписываться без устранения первопричины. В противном случае водитель рискует получить более серьезные проблемы с двигателем.

.

ищем причину и устраняем проблему

У многих из нас есть такая проблема, как отображение на дисплее значка двигателя (Check Engine...), вид которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем 5 самых частых причин, почему загорается чек на приборной панели Engine.

Значок на приборной панели двигателя выглядит, как правило, без предупреждения. Причину появления чек энджин понять сразу не получится. Даже если в машине есть автодиагностика (например, в таких автомобилях как , ), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и при их появлении выводит расшифровку на информационную панель, причины для контроля двигателя не будут быть расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает, что им срочно необходимо обратиться в автосервис для диагностики и устранения причин появления предупреждающего знака «Проверка двигателя». Но в большинстве случаев, в большинстве случаев при появлении "Проверки" возможно, в некоторых случаях возможно устранение причины самостоятельно без обращения в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1.Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая контролирует, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Рядом с кислородным датчиком (лямбда-зондом) означает, что автомобильный компьютер получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас дома есть сканер ошибок авто, подключив его к машине, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

Датчик кислорода в автомобиле по какой-либо причине приходит в негодность: Со временем датчик покрывается налетом и моторным маслом (Soot Oil), что снижает точность снятия индикаторов датчика для регулирования смесь бензина и оптимальное распределение. Отсутствие датчика кислорода в автомобиле приводит не только к , но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что нужно сделать: Если не поменять неисправный автомобильный датчик кислорода, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора автомобиля (он может сломаться), обернувшись дорогостоящим ремонтом.Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них благородных сплавов. В некоторых автомобилях катализаторы по несколько штук, стоимость которых может доходить до 90 000 руб. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не так уж и мала, за счет системы нейтрализатора отработавших газов она неспособна. Также можно сэкономить на замене, выполнив ее самостоятельно. Во многих руководствах по автомобильным работам подробная инструкция Как самостоятельно заменить кислородный датчик.Если знать, где находится кислородный датчик, не составит большого труда отсоединить поврежденный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что перетаскивание и замену этого важного компонента тянуть невозможно!

2. Проверить горловину топливного бака

Многие автолюбители в большинстве случаев появляются при отображении «проверки двигателя» на мысли о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумываются о проверке герметичности топливной системы, которая может сломаться из-за дефекта или неплотно зажатой топливный бак.Это очень частая причина появления мотора «Check».

Причина появления ошибки: Течь топливной системы из-за пневмопередачи, пробка топливного бака топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что система диагностики автомобиля выдает ошибку двигателя, включение индикации «Проверка двигателя» на приборной панели автомобильных приборов.

Что нужно сделать: Если появляется при появлении «Проверить», автомобиль не потерял мощность и отсутствуют звуковые сигналы неисправности двигателя (стук, гул, писк и т.), Затем проверьте герметичность бензобака. Возможно, крышка топливного бака треснула или недостаточно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, то затяните ее до упора, продолжайте движение автомобиля некоторое время, чтобы посмотреть, как ошибка двигателя исчезнет. Чтобы предотвратить возникновение двигателя от этого, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что крышку периодически нужно менять на новую!

3.Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный каталитический нейтрализатор помогает сделать выхлопные газы автомобиля более экологичными. Преобразует угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если каталитический нейтрализатор выхлопа пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочка), но и задолго до того, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, после нажатия на педаль газа у автомобиля уже не будет такой хорошей разгонной динамики, как раньше.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: Если вы регулярно обслуживаете автомобиль по регламенту автомобильной компании, каталитический нейтрализатор не должен выходить из строя. Основной причиной выхода из строя катализатора является несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также не регулярная замена свечей зажигания, в конце срока годности. При повреждении кислородного плунжерного датчика или искры происходит завершение превращения угарного газа в каталитическом нейтрализаторе в безвредные химические компоненты, что приводит к перегреву каталитического нейтрализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что нужно сделать: Если у вас пришел в негодность каталитический нейтрализатор, вы не можете управлять автомобилем, потому что двигатель не работает должным образом, предупреждение об этом индикация на приборной панели значка двигателя (чек). Кроме того, вы значительно увеличите экономию топлива и отсутствие двигателя. Хотя замена каталитического нейтрализатора является очень дорогим ремонтом, дело не в том, что не стоит его ремонтировать. Хотя есть альтернатива замене катализатора на Planeencitel, но это не 100-процентный вариант.К сожалению, если вы не опытный автомеханик, вы не сможете заменить неисправные выхлопные газы. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защитит каталитический нейтрализатор от поломки!

4. Заменить датчик расхода воздуха

Датчик расхода воздуха регулирует количество воздуха, добавляемого в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива.Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве доставленного кислорода. Неисправный датчик массового расхода увеличивает расход топлива, повышает уровень СО2 в выхлопных газах, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном сенсоре бывает плохая динамика разгона. В морозы машина с неисправным датчиком плохо заводилась.

Каковы причины отказа датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит при неправильной установке воздушного фильтра, когда это запланировано.Также, если регулярно не менять воздушный фильтр, как того требует регламент обслуживания автомобиля, рекомендованный заводом-изготовителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить с неработающим ДМРВ (несколько недель или месяцев). Но вы обнаружите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается экономия топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и ее вполне достаточно.Базовые затраты связаны со стоимостью датчика, которая на некоторых автомобилях может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если аналог-заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работ по замене датчика можно доверить эту работу мастеру в автомобиле. Помните, что при регулировке автомобиля необходимо регулярно менять воздушный фильтр!

5. Замените свечи зажигания и кабели высокого напряжения

Свечи зажигания на автомобиле являются основными компонентами воспламенения топливной смеси.При неисправных свечах зажигания искра не подходит для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах зажигания часто отсутствует искра или используется неправильный искровой отсек, что влияет на неисправность двигателя. При неправильной работе свечей при разгоне, особенно со сцены чувствуется колодка.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания на автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25 000-30 000 км пробега.Новые свечи зажигания прошли более 150 000 км. Однако эти плановые условия замены свечей зажигания могут снизить стоимость различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать: Если свечи зажигания давно не менялись, или если вы чувствуете отказы двигателя, связанные с зажиганием, необходимо срочно заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на отдельной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не слишком высока, как и работы по их замене.Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива вашего автомобиля. Меняют свечи самостоятельно довольно легко. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Вам понадобится обычный ключ, чтобы выкрутить свечи зажигания из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, время от времени они могут приходить в негодность и пропускать электричество, которое передается через свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля предотвращает расщепление каталитического нейтрализатора выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

Если у вас на приборной панели автомобиля загорается индикатор двигателя (или просто горит "Check"), вы должны быть как минимум терпимы.Причины этого могут быть самыми разнообразными – от неплотно закрученной крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

Как указано на индикаторе проверки двигателя

Название индикатора двигателя Проверка буквально переводится как «Проверить двигатель». Однако двигатель во время загара или мигания лампочки может быть и вовсе без ничего. Световой индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, неисправности отдельных элементов зажигания и т.д.

Иногда это может быть совсем небольшая проблема - например, разряженная крышка бензобака или выход из строя катализатора. Тем не менее, игнорировать сигналы индикатора ни в коем случае нельзя, так как это может обернуться серьезными проблемами.

Иногда причиной загорания указателя является низкое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если увидите мигание контрольной лампочки после заправки на незнакомой заправке.

Указатель обычно располагается на приборной панели автомобиля под указателем частоты вращения двигателя.Обозначается схематически мотор или прямоугольник с надписью проверить мотор или просто проверить. В некоторых случаях значок почтового индекса показывает вдохновение.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Уничтожить тормозные колодки Пришло время следующего, неправильно показывает скорость, используется некачественное топливо, уменьшилась бортовая сеть - все это могло быть причиной перегорания контрольного индикатора. В первую очередь нужно проверить двигатель. Если причина сигнала включена, то отказ двигателя, движение по-прежнему опасно.

Проблема усугубляется тем, что определить неисправность современного двигателя по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, с помощью сканера они выявят неисправность, если конечно она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельствовать о различных неисправностях - лучше не игнорировать ее

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, можно обратиться только в ближайший автосервис.Будет проведена комплексная диагностика двигателя и его систем.

Автоматическая работа со значком двигателя внутреннего сгорания приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, снижению тяговых характеристик автомобиля. Кроме того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантии на ремонт автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации когда горит сигнализатор и рекомендуемые действия водителей автомобилей:

1. Если проверить двигатель при запуске машина зажигается и сразу гаснет, есть повреждений двигателя нет.Причина загара скорее всего безобидная - потеря крышки бензобака или ее выход из строя. Просто плотно оберните себя и посмотрите, исчезло ли предупреждение.
2. Если индикатор загорается во время движения, следует остановиться и проверить проводку. Можно найти кабель без кожуха или открытую клемму аккумулятора. Это относится ко всему навесному оборудованию - проводам, шлангам и т.д.
3. Если лампочка мигает во время движения, остановитесь и проверьте звуки, издаваемые двигателем, обратите внимание на уровень масла, проверьте боковые части двигателя.Если при визуальном отображении нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально и проверьте мигающую лампочку, скорее всего, произошел сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор.Пункты, превышающие 1,3, могут стать причиной перегорания лампочки.
6. Также при сгорании обычно проверяют «чек». В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определить расход изоляции проводки.
7. Причиной горения лампочки может быть поврежденный топливный насос. Следует остановиться и прислушаться к звукам, издаваемым топливным насосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и остановок. Если есть внешний шум Насос следует разобрать, промыть внутреннюю часть и очистить фильтр.
8. Температура охлаждающей жидкости может указывать на серьезную неисправность двигателя. Если она выше 85-90 градусов, а во время движения проверьте мотор, однозначно мотор неисправен. В этом случае желательно вызвать грузовик или на малой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже заметили, что проверяющие лампочки каждый раз при запуске двигателя желтые или оранжевые. Это нормально, если мигание длится не более 3-4 секунд и прекращается с миганием других индикаторов приборной панели.Если нет, выполните вышеуказанное действие.

Видео: Проверка датчика освещенности

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Таблица: Причины светового индикатора двигателя и предлагаемые действия

Сброс или контрольный индикатор сброса

В большинстве случаев, как показано в таблице, галочка загорается при отказе датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка все равно иногда горит.

Это факт, что "шлейф" ошибок остается в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «сбросить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив множество простых операций:

Датчик сброшен и контрольная лампочка больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Освещение указателя двигателя Проверка на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля.Использование рекомендаций, приведенных в статье, поможет избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Всем привет, эта ошибка R1101, на других машинах без турбины проявляется не пропуская каталитический нейтрализатор так как приближается медленно.
На турбонаддуве из-за филтара на впуске, катализаторе и в качестве основного залипания грязевых клапанов на перепускном клапане, который переключает поток воздуха на длинном ХХ коллекторе, а силовая нагрузка короткая.
Какая зависимость от бензина, просто!!! В России бензин старого ГОСТа еще не отменили, поэтому делим бензин на два, чтобы было понятно, что можно лить, это евро, не может быть АИ-95.
Начнем со старого ГОСТа, чистый бензин расширится, + конденсат, октановые добавки, оксид железа, оксид марганца, сера или гель, по самой ТНК заливают с бензорезной рампы.
Новый ГОСТ, который был введен давно, это чистый бензин, октанового эфира насыщения, который производится методом обмазки на заводе по специальным технологиям, не дает нагара и хорошо горит, при этом медленно ниже 95 октана. Октанобустер бензин не увлекается и убитое сгорание продолжать 95 октав медленно, при этом энергии в цилиндрах не хватает, щелкаем все больше и больше, но толку никакого, сажа в газах проходит через вентиляцию картера и попадает в дрожу и в Переключение впускного клапана Длинное Короткое, клапан рециркуляции забит, а клапан клапана покрыт клапанными солями - перегрев, в отложениях масло, а самое главное турбинная секция покрыта противным дутым слоем, есть металлическая сера, это непроходимо, я войду в рукав и умру через определенное время турбины.Катализатор плотно закрыт волами и ДКС. В результате не только у этих жуков будет еще и группа других.
У меня 1,4 т, заливаю только 95 евро с Новы на Лукоч, там берут карту виза и карту накопительную. У меня есть несколько диагностических сканеров, и я смотрю на мой Opel, ошибок нет.
И так повторяется ошибка дроссельной заслонки P2135 - Положение дроссельной заслонки/Положение педали/Положение педали/Переключатель "А"/"В" Корреляция - ИТ устанавливает корреляцию это разное значение при одном и объеме действия дроссельной заслонки, например o 8% имеет один напряжение и при нажатии возвращается, а комп делает открытие на 8%, уже показывает другое, при этом управление идет на два датчика от 0-5В и 5-0.Нагрузки нет.От 0-5В и 5-0. Разгонов нет, датчик положения дроссельной заслонки накрылся.
Такая ошибка была на круге с пробегом почти 1, прописали вытащить глушитель, разобрали другие люди умерли, дошли до чулана, выкинули всю док станцию. Сканер

может сделать, если вам нужно все для сканирования двигателя по протоколу EOBD OBDII. Стоимость 4000р, самоделка и немецкое оборудование. Переменные Cessia также имеют множество определений.

У меня диагноз Опель Инсигния.. Жалоба водителя - двигатель заглох. При этом двигатель работает ровно, машина едет нормально. Подключил прибор - выдает ошибку Р0328 "высокое напряжение датчика детонации".

По аналогии со SKODA можно предположить, что речь идет об обрыве проводки, но как выясняется, проблема во втором.

Сломался сам первый датчик детонации. Но где тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить напряжение на обоих проводах разъема датчика.

Должно быть 1-2В и 2,5-3,5В соответственно при включенном зажигании. Это понятно, а где сам датчик детонации?

А вот и ответ: на задней части блока цилиндров между стартером и генератором!

Переходим к измерению напряжения. Пытаемся подметать косяк сверху, но в процессе понимаем: "Здесь кто-то уже был!" Жгут проводов не закреплен, он просто висит в воздухе. Отличный повод спросить клиента, так как очевидно, что что-то случилось с автомобилем до того, как он был доставлен к нам.

Качественная диагностика - залог спокойствия

Заказчиком оказалась веселая женщина; Она также рассказала историю ремонта автомобиля, которая больше походила на триллер. Началось с того, что управляющий мотор замерзал на ходу. На диагностике в соседнем гараже Мастер Мастер "Направил" свечи зажигания. Счетчик работает - свечи оригинальные, минус 2000 руб. Из кошелька.

После замены свечей значок аварийки на панели не загорался и мотор продолжал работать с перебоями.Машину отвезли в более продвинутый сервис, где «специалисты» нашли проблему в модуле зажигания. Хозяйка снова покупает оригинальные детали. Минус 5000р. Но ошибка не уходит.

Долгие исследования LED Masters, чтобы думать, что двигатель должен пройти. Мол поршень может загубить. Это не редкость для турбин Opel. Но у нас обычный 1,8 литровый атмо. Пробег по мультиметру всего 20 000 км. Марк Пистон? Сложно поверить. А вот «движок» все-таки прошел — за 50 000 руб.

Двигатель точно заслужил, но зловещий чек движок значка не распух.

В результате углубленной диагностики было установлено, что датчик детонации неплохо бы поменять - говорят ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи. Оригинальный датчик детонации стоит 3000 рублей. Обратите внимание, что все суммы являются приблизительными и не учитывают стоимость диагностики.

О том, что машину привезли к нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла.После такой захватывающей истории мы не смогли остаться равнодушными и согласились на диагностику еще одного НОРО-часа.

Узнать появление ошибки на приборной панели автомобиля

После мануала проверили напряжение на разъеме датчика детонации. На двух проводах 0 и 5В.Далее от нормы. Пришло время распечатать электрооборудование двигателя.

На разъеме должен быть черно-желто-фиолетово-серый провод.Что с нами?

Хотя чип и полностью одет, провода не подключены к этим цветам. С правой стороны микросхемы виден еще один двухконтурный разъем — для генератора. Первая мысль - а не перепутали ли их?

Снова обратимся к схемам - на этот раз к схемам генератора. Здесь все хорошо: Есть фишка с соответствующими серыми и коричневыми проводами цвета. Ради дела поменяли разъёмы местами - Рывок! Общайтесь проще! Теперь осталось понять: что случилось с проводами на датчике детонации? Ведь по программе они должны быть разными.Может схема неверная?

Снимите разъемы на блоке управления двигателем. Мы видим, что провода соответствующих цветов — черно-желто-фиолетово-серые. Вот загадка - они не могут менять цвет на дороге!

Попытка была проста: на карданном валу был спрятан еще один датчик.

Датчик уровня масла. А также с дуплексным разъемом. Это тот самый разъем, который должен быть на датчике детонации.

Спасибо, OPEL! Надо подумать в одном месте собрать три датчика с одинаковыми разъемами.Незнание или расспросы «специалистов» приводили к колоссальным финансовым затратам автовладельца. Пришлось отдать 60000 рублей за замену хороших деталей.

Мы с хозяйкой оставили деньги только за полтора часа диагностики. Мне не пришлось ничего менять. Это главное качество хорошей диагностики — возможность тщательно проверить все, что можно, и только потом посоветовать ремонт. Заказывайте диагностику только у профессионалов - выходит намного дешевле!

.

Check Engine, который является проверочным двигателем. Что делать, если он загорелся? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Во время вождения случается так, что компьютер обнаруживает ошибки и работоспособный механизм сразу же выделяет соответствующий значок на приборной панели. Представьте себе ситуацию, в которой спокойное движение автомобиля нарушается сигнализацией лампочки проверки двигателя. Пойманная неисправность может быть банальной, но может потребовать и более дорогого ремонта, поэтому будьте внимательны и как можно скорее обсудите проблему с механиком.

Что вы узнаете из этого поста?

• Что такое индикатор проверки двигателя?
• Что может означать подсвеченный значок двигателя?
• Почему не стоит затягивать с осмотром у механика?

Коротко

Check Engine — один из самых важных значков на приборной панели автомобиля. Горит, сигнализирует об ошибках, обнаруженных компьютером автомобиля. Игнорирование этого может привести к дорогостоящему ремонту и даже затруднить дальнейшее движение, автоматически снижая мощность двигателя.Хотя неисправность не всегда оказывается серьезной, если дело касается подсветки индикатора, постарайтесь как можно скорее отвезти машину в сервис. Часто виной всему является неисправная система зажигания или заблокированный клапан рециркуляции отработавших газов.

Что такое индикатор проверки двигателя?

С 2001 года производители автомобилей по всей Европе обязаны устанавливать на автомобили системы самодиагностики , которые информируют об обнаруженных неисправностях, которые могут угрожать безопасности пассажиров или вызывать повышенный выброс выхлопных газов.Центральный компьютер получает информацию о правильной или нарушенной работе систем от специальных датчиков, установленных во всех важных компонентах. При обнаружении неисправности отчет будет отображаться с помощью соответствующего индикатора на приборной панели.

В зависимости от модели автомобиля индикатор Check Engine имеет форму контура двигателя или форму надписи, что означает «check the engine» на польском языке. Когда значок становится оранжевым , мы не должны игнорировать это, а как можно скорее выбрать механику.Перед этим, однако, стоит совершить небольшую поездку на обочину и проверить, не отвалилась ли крышка бензобака или не была ли откручена - именно по этой причине часто появляется ошибка.

Возможные причины появления индикатора проверки двигателя

Распространенной причиной появления индикатора проверки двигателя является отказ катализатора или сажевого фильтра DPF . В результате этой аварии выхлопные газы недостаточно очищены от вредных веществ и могут способствовать его загрязнению.Это также может привести к ухудшению работы двигателя и несгоревшему топливу, что дополнительно подвергает опасности состояние катализатора. Дальнейшие последствия вы уже знаете. Причиной также может быть засор клапана EGR EGR, в результате чего выхлопные газы не эффективно очищаются системой. Если лампочка Check Engine продиктована неисправностью лямбда-зонда , работа двигателя ухудшается, увеличивается расход топлива и ухудшается состав отработавших газов. Механик должен проверить отсутствие неисправности в системе впрыска , приводящей к неправильной дозировке топлива, поступающей в цилиндры и препятствующей правильной работе двигателя.Свечи накаливания, которые предназначены для герметизации системы двигателя и облегчения его запуска, также могут быть виноваты в отображении ошибки. Во избежание появления ошибки из-за износа свечей рекомендуется их замена после пробега, указанного производителем.

Если загорание контура двигателя на приборной панели сопровождается потерей мощности, видимо автомобильный компьютер обнаружил серьезную неисправность и позволяет продолжать движение только в аварийном режиме . В том случае, если значок загорелся, но после определенного количества запусков погас, а ошибка исчезла из памяти ЭБУ через какое-то время, скорее всего, причина в выпадающем зажигании после посещения автомойки или низком напряжении при запуск двигателя в мороз.

Лампа двигателя, загорающаяся при медленном движении, является сигналом того, что установка ГБО была установлена ​​на основе неправильно выбранных компонентов . Проблемой является еще и то, что газовый фильтр , который не заменяется регулярно, - забит, существенно влияет на обеднение проходящей через него смеси. Бывает и так, что загорание контрольной лампы не сопровождается какими-либо заметными перепадами в работе двигателя. Однако в действительности привод может не достигать полной мощности. Поэтому каждый раз, когда компьютер обнаруживает ошибку двигателя, отвозите автомобиль к механику и проводите тщательную диагностику.И даже если машина не проявляет серьезных симптомов, не соглашайтесь на удаление ошибки - проблема вернется бумерангом, а неисправность, вызвавшая ошибку, будет продолжать нарастать до следующего сигнала, выведенного ЭБУ.

Не ждать, пока значок двигателя погаснет сам по себе

Причины выделения значка двигателя могут быть разными. Хотя они часто тривиальны, есть и такие, которые могут серьезно угрожать безопасному путешествию или окружающей среде.Чтобы получить удовольствие от вождения, следует сразу обсудить их с механиком, как только загорится значок двигателя. Проблема не исчезнет сама собой, и машина всегда будет реагировать одинаково – через какое-то время она перейдет в аварийный режим. Это приведет к неравномерной работе двигателя и повышенному расходу топлива . В случае с автомобилями с изменяемыми фазами газораспределения система управления может перестать фиксировать ошибки и начнет накапливаться еще нарушений . Окончательная стоимость ремонта вас приятно удивит.

Вы хотите ежедневно заботиться о своем автомобиле? Аксессуары для ухода за автомобилем, необходимые запчасти и эксплуатационные жидкости можно найти на сайте нашего магазина nocar.pl.

Подробнее о поддержании автомобиля в хорошем техническом состоянии читайте в нашем блоге:

Шумы из моторного отсека. Что они могли означать?

Лямбда-зонд – как распознать неисправность?

Внезапный скачок расхода топлива. Где искать причину?

Источники фото: Shutterstock.com, Pexels.ком

.

OPEL проверка мотора. Что придумали с лампочкой управления двигателем? Можно ли дальше передвигаться при горящей лампочке

Опель Инсигния приехал на диагностику. Жалоба водителя - двигатель заглох. При этом двигатель работает ровно, машина едет нормально. Подключил прибор - выдает ошибку Р0328 "высокое напряжение датчика детонации".

По аналогии со SKODA можно предположить, что речь идет об обрыве проводки, но как выясняется, проблема во второй.

Сломался сам первый датчик детонации. Но где тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить напряжение на обоих проводах разъема датчика.

Должно быть 1-2В и 2,5-3,5В соответственно при включенном зажигании. Это понятно, а где сам датчик детонации?

А вот и ответ: на задней части блока цилиндров между стартером и генератором!

Переходим к измерению напряжения.Пытаемся подметать косяк сверху, но в процессе понимаем: "Здесь кто-то уже был!" Жгут проводов не закреплен, он просто висит в воздухе. Отличный повод спросить клиента, так как очевидно, что что-то случилось с автомобилем до того, как он был доставлен к нам.

Качественная диагностика - залог спокойствия

Заказчиком оказалась веселая женщина; Она также рассказала историю ремонта автомобиля, которая больше походила на триллер. Началось с того, что управляющий мотор замерзал на ходу.На диагностике в соседнем гараже Мастер Мастер "Направил" свечи зажигания. Счетчик работает - свечи оригинальные, минус 2000 руб. Из кошелька.

После замены свечей значок аварийки на панели не загорался и мотор продолжал работать с перебоями. Машину отвезли в более продвинутый сервис, где «специалисты» нашли проблему в модуле зажигания. Хозяйка покупает оригинальную запчасть. Минус 5000р. Но ошибка не уходит.

Долгие исследования LED Masters, чтобы думать, что двигатель должен пройти.Мол поршень может загубить. Это не редкость для турбин Opel. Но у нас обычный 1,8 литровый атмо. Пробег по мультиметру всего 20 000 км. Марк Пистон? Сложно поверить. А вот «движок» все-таки прошел — за 50 000 руб.

Двигатель точно заслужил, но зловещий чек движок значка не распух.

В результате углубленной диагностики выяснилось, что датчик детонации неплохо бы поменять - говорят ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи.Оригинальный датчик детонации стоит 3000 рублей. Обратите внимание, что все суммы являются приблизительными и не учитывают стоимость диагностики.

О том, что машину привезли к нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла. После такой захватывающей истории мы не смогли остаться равнодушными и согласились на диагностику еще одного НОРО-часа.

Узнать появление ошибки на приборной панели автомобиля

После мануала проверили напряжение на разъеме датчика детонации.На двух проводах 0 и 5В.Далее от нормы. Пришло время распечатать электрооборудование двигателя.

На разъеме должен быть черно-желто-фиолетово-серый провод. Что с нами?

Хотя чип и полностью одет, провода не подключены к этим цветам. С правой стороны микросхемы виден еще один двухконтурный разъем — для генератора. Первая мысль - а не перепутали ли их?

Снова обратимся к схемам - на этот раз к схемам генератора.Здесь все нормально: есть чип с правильными серыми и коричневыми выводами. Ради дела поменяли разъёмы местами - Рывок! Общайтесь проще! Теперь осталось понять: что случилось с проводами на датчике детонации? Ведь по программе они должны быть разными. Может схема неверная?

Снимите разъемы на блоке управления двигателем. Мы видим, что провода соответствующих цветов — черно-желто-фиолетово-серые. Вот загадка - они не могут менять цвет на дороге!

Попытка была проста: на карданном валу был спрятан еще один датчик.

Датчик уровня масла. А также с дуплексным разъемом. Это тот самый разъем, который должен быть на датчике детонации.

Спасибо, OPEL! Надо подумать в одном месте собрать три датчика с одинаковыми разъемами. Незнание или расспросы «специалистов» приводили к колоссальным финансовым затратам автовладельца. Пришлось отдать 60000 рублей за замену хороших деталей.

Мы с хозяйкой оставили деньги только за полтора часа диагностики.Мне не пришлось ничего менять. Это главное качество хорошей диагностики — возможность тщательно проверить все, что можно, и только потом посоветовать ремонт. Заказывайте диагностику только у профессионалов - выходит намного дешевле!

Многие из нас столкнутся с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (check engine...), что выглядит пугающе для водителей автомобилей. Мы предлагаем 5 наиболее распространенных причин, по которым вы управляете световым двигателем приборной панели.

Значок на приборной панели двигателя выглядит, как правило, без предупреждения. Причину появления чек энджин понять сразу не получится. Даже если в машине есть автодиагностика (например, в таких автомобилях как , ), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и при их появлении выводит расшифровку на информационную панель, причины для контроля двигателя не будут быть расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает, что им срочно необходимо обратиться в автосервис для диагностики и устранения причин появления предупреждающего знака «Проверка двигателя».Но в большинстве случаев, в большинстве случаев при появлении "Проверки" возможно, в некоторых случаях возможно устранение причины самостоятельно без обращения в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Автомобильный кислородный датчик является частью выхлопной системы, которая следит за тем, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля.Рядом с кислородным датчиком (лямбда-зондом) означает, что автомобильный компьютер получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас дома есть сканер ошибок авто, подключив его к машине, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

Датчик кислорода в автомобиле по какой-либо причине приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем изношенного и моторного масла (нагара), что снижает точность показаний датчиков на регулировка бензиновой смеси и ее оптимальное распределение.Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к , но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что нужно сделать: Если не поменять неисправный автомобильный кислородный датчик, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора автомобиля (он может сломаться), обернувшись дорогостоящим ремонтом. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них благородных сплавов. В некоторых автомобилях катализаторы по несколько штук, стоимость которых может доходить до 90 000 руб.Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не так уж и мала, за счет системы нейтрализатора отработавших газов она неспособна. Также можно сэкономить на замене, выполнив ее самостоятельно. Во многих руководствах по автоматическим машинам есть подробные инструкции, поскольку кислородный датчик можно заменить самостоятельно. Если знать, где находится кислородный датчик, не составит большого труда отсоединить поврежденный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что снимать и заменять этот важный элемент нельзя!

2.Проверить горловину топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении "Check Check" подумают о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают проверить герметичность топливной системы, которая может быть повреждена из-за дефекта или недостаточно затянутой топливный бак. Это очень частая причина появления мотора «Check».

Причина появления ошибки: Течь топливной системы из-за пневмопередачи, пробка топливного бака топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что система диагностики автомобиля выдает ошибку двигателя, включив индикацию "Двигатель Проверить» на приборной панели автомобильных приборов.

Что нужно сделать: Если при появлении надписи «Проверить» автомобиль не потерял мощность и нет звуковых сигналов о повреждении двигателя (стук двигателя, гул, скрип и т.п.), то проверьте бензобак для утечек. Возможно, крышка топливного бака треснула или недостаточно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, то затяните ее до упора, продолжайте движение автомобиля некоторое время, чтобы посмотреть, как ошибка двигателя исчезнет.Чтобы предотвратить возникновение двигателя от этого, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что крышку периодически нужно менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный каталитический нейтрализатор помогает сделать выхлопные газы автомобиля более экологичными. Преобразует угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения.Если каталитический нейтрализатор выхлопа пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочка), но и задолго до того, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, после нажатия на педаль газа у автомобиля уже не будет такой хорошей разгонной динамики, как раньше.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: Если вы регулярно обслуживаете автомобиль, по регламенту, на автомобильном предприятии, каталитический нейтрализатор не должен выходить из строя.Основной причиной выхода из строя катализатора является несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также не регулярная замена свечей зажигания, в конце срока годности. При повреждении кислородного плунжерного датчика или искры происходит завершение превращения угарного газа в каталитическом нейтрализаторе в безвредные химические компоненты, что приводит к перегреву каталитического нейтрализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что нужно сделать: Если у вас пришел в негодность каталитический нейтрализатор, вы не можете управлять автомобилем, потому что двигатель не работает должным образом, предупреждение об этом индикация на приборной панели значка двигателя (чек).Кроме того, вы значительно увеличите экономию топлива и отсутствие двигателя. Хотя замена каталитического нейтрализатора является очень дорогим ремонтом, дело не в том, что не стоит его ремонтировать. Хотя есть альтернатива замене катализатора на Planeencitel, но это не 100-процентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, вы не сможете заменить неисправные выхлопные газы. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защитит каталитический нейтрализатор от поломки!

4.Заменить датчик расхода воздуха

Датчик расхода воздуха регулирует количество воздуха, добавляемого в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве доставленного кислорода. Неисправный датчик массового расхода увеличивает расход топлива, повышает уровень СО2 в выхлопных газах, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном сенсоре бывает плохая динамика разгона.В морозы машина с неисправным датчиком плохо заводилась.

Каковы причины отказа датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра, когда это запланировано. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требует инструкция производителя по техническому обслуживанию автомобилей, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически с поврежденным ДМРВ можно ездить долго (несколько недель или месяцев).Но вы обнаружите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается экономия топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и ее вполне достаточно. Базовые затраты связаны со стоимостью датчика, которая на некоторых автомобилях может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если аналог-заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работ по замене датчика можно доверить эту работу мастеру в автомобиле. Помните, что вы должны регулярно менять воздушный фильтр, следя за регулировкой автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных кабелей

Вставки зажигания на автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания искра не подходит для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах зажигания часто отсутствует искра или используется неправильный искровой отсек, что влияет на неисправность двигателя.При неправильной работе свечей при разгоне, особенно со сцены чувствуется колодка.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания на автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25 000-30 000 км пробега. Новые свечи зажигания прошли более 150 000 км. Однако эти плановые условия замены свечей зажигания могут снизить стоимость различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать: Если свечи зажигания давно не менялись, или если вы чувствуете отказы двигателя, связанные с зажиганием, необходимо срочно заменить их на новые.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не слишком дорогая, как и работы по их замене. Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива вашего автомобиля. Меняют свечи самостоятельно довольно легко. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Вам понадобится обычный ключ, чтобы выкрутить свечи зажигания из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и передавать электричество, которое направляется на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля предотвращает расщепление каталитического нейтрализатора выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

Если у вас на приборной панели автомобиля загорается индикатор двигателя (или просто горит "Check"), вы должны быть как минимум терпимы. Причины этого могут быть самыми разнообразными – от неплотно закрученной крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

Что показывает индикатор Check Engine

Название индикатора Engine Checking дословно переводится как «Проверьте двигатель». Однако двигатель во время загара или мигания лампочки может быть и вовсе без ничего. Световой индикатор может свидетельствовать о проблемах в системе подачи топлива, выходе из строя отдельных компонентов зажигания и т.д.

Иногда это может быть совсем небольшая проблема - например, плоская крышка бензобака или выход из строя катализатора.Тем не менее, игнорировать сигналы индикатора ни в коем случае нельзя, так как это может обернуться серьезными проблемами.

Иногда причиной загорания указателя является низкое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если увидите мигание контрольной лампочки после заправки на незнакомой заправке.

Указатель обычно располагается на приборной панели автомобиля под указателем частоты вращения двигателя. Обозначается схематически мотор или прямоугольник с надписью проверить мотор или просто проверить.В некоторых случаях значок почтового индекса показывает вдохновение.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, время появилось рядом, неправильно отображалась скорость, подано некачественное напряжение, упало бортовое напряжение - все это может быть причиной перегорания контрольного индикатора. В первую очередь нужно проверить двигатель. Если причина сигнала включена, то двигатель неисправен, движение по-прежнему опасно.

Проблема усугубляется тем, что определить неисправность современного двигателя по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, с помощью сканера они выявят неисправность, если конечно она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельствовать о различных неисправностях - лучше не игнорировать ее

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, можно обратиться только в ближайший автосервис. Будет проведена комплексная диагностика двигателя и его систем.

Эксплуатация автомобиля со значком ДВС приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, снижению тяговых характеристик автомобиля. Кроме того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантии на ремонт автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации когда горит сигнализатор и рекомендуемые автомобили действия водителей:

1. Если проверить двигатель при запуске автомобиля загорается и сразу загорается нет, двигатель не поврежден.Причина загара скорее всего безобидная - потеря крышки бензобака или ее выход из строя. Просто плотно оберните себя и посмотрите, исчезло ли предупреждение.
2. Если индикатор загорается во время движения, следует остановиться и проверить проводку. Можно найти кабель без кожуха или открытую клемму аккумулятора. Это относится ко всему шарниру - проводам, шлангам и т.д.
3. Если лампочка мигает во время движения, остановитесь и проверьте звук двигателя, обратите внимание на уровень масла, проверьте боковые части двигателя.Если при визуальном отображении нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально и проверьте мигающую лампочку, скорее всего, произошел сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор.Пункты, превышающие 1,3, могут стать причиной перегорания лампочки.
6. Также при сгорании обычно проверяют «чек». В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определить расход изоляции проводки.
7. Неисправный топливный насос может зажечь лампочку. Следует остановиться и прислушаться к звукам, издаваемым топливным насосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и остановок. При появлении посторонних звуков насос следует разобрать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
8. Температура охлаждающей жидкости может указывать на серьезную неисправность двигателя. Если она выше 85-90 градусов, а во время движения проверьте мотор, однозначно мотор неисправен. В этом случае желательно вызвать грузовик или на малой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже заметили, что проверяющие лампочки каждый раз при запуске двигателя желтые или оранжевые. Это нормально, если мигание длится не более 3-4 секунд и прекращается с миганием других индикаторов приборной панели.Если нет, выполните вышеуказанное действие.

Видео: Проверка датчика освещенности

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Таблица: Причины светового индикатора двигателя и предлагаемые действия

Сброс или контрольный индикатор сброса

В большинстве случаев, как показано в таблице, галочка загорается при отказе датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка все равно иногда горит.

Это факт, что "шлейф" ошибок остается в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «сбросить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив множество простых операций:

Датчик сброшен и контрольная лампочка больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Освещение указателя двигателя Проверка на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля.Использование рекомендаций, приведенных в статье, поможет избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

.

Проверить двигатель, почему горит Check Hopin, как устранить. Все, что нужно знать о «Проверке двигателя»

Сегодня почти в каждом автомобиле, будь то иностранного или отечественного производителя, на приборной панели есть индикатор под названием «Проверка двигателя». В среде автовладельца именно так и именуется «чек». Сохранность этого показателя, как правило, доставляет немало хлопот автовладельцу. В этой статье мы подробно разберем, что нужно «проверить двигатель» и что делать с его срабатыванием.

Проверьте двигатель, что это такое

Попытаемся выяснить, что же представляет из себя тот самый пресловутый «Check Engine». Идеальный перевод фразы «Engine Check» с английского звучит как «Engine Check». Сохранение этого показателя означает, что непосредственно блок управления двигателем обнаружил сбой в работе силового агрегата автомобиля.

Изначально в первые автомобили с индикатором "Check Engine" устанавливался небольшой компьютер, который отвечал за работу карбюратора.Метка «Проверить» означала сбои в работе. В современных автомобилях обязанности индикатора «Check Engine» стали более обширными.
Сегодня датчик "Check Engine" может загореться при неисправности двигателя, системы зажигания и т.д. Также причиной загорания индикатора может быть не качественное топливо.

Драйвер горит

В первую очередь следует сказать, что индикатор "Check Engine" загорается в двух случаях, а именно:

• Индикатор загорается при запуске двигателя или включении зажигания.Если в этом случае индикатор выходит через короткое время, в этом нет никакой причины.
• Индикатор загорается при старте или во время движения автомобиля и горит длительное время. Это явный признак неисправности автомобиля.

Важно! В случае срабатывания известного индикатора «Check Engine» его ни в коем случае нельзя игнорировать. Это может значительно усугубить проблему, и большая часть вероятности обернется дорогостоящим ремонтом автомобиля.

Итак, при срабатывании индикатора "Check Engine" водитель должен выполнить следующее действие:

1. Необходимо непосредственно слушать работу двигателя на стук и прочий шум инопланетян;
2. Визуальный осмотр нефтебазы и внешних повреждений;
3. При обнаружении явных неисправностей необходимо устранить их, приехав домой или обратившись в специализированную автомастерскую.

Проверка лампочки, общие причины и способы устранения

Причины загорания индикатора "Check Engine" могут варьироваться от низкого уровня масла в двигателе до выхода из строя высоковольтных двигателей в автомобиле.
И так, разберем основные причины выгорания индикатора "Check Engine" и способы их устранения:

• Низкий уровень масла в двигателе или коробке передач. Решается элементарным заговором или заменой масла. Как проверить и при замене масла в двигателе и КПП вы можете прочитать в нашей статье "Замена масла в двигателе и КПП";
• Нарушение герметичности топливного бака или проще говоря, не затянута или повреждена крышка предохранителя.Решается заменой или подтягиванием крышки;
• Неисправные свечи зажигания. Эта проблема решилась установкой прорези или заменой напрямую свечей. Подробнее об ошибках свечей зажигания, и способах их устранения можно прочитать в нашей статье. "Автомобильные свечи зажигания, выбор свечей зажигания";
• Низкое качество топлива. Он состоит из слива слабого топлива из топливного бака и заправки новым. Часто требуется свежий топливный бак и замена топливного фильтра;
• Дефекты в работе топливного насоса.Признаком этой проблемы является недостаточное давление в топливной рампе. Должно быть не менее 3 атмосфер, устраняется заменой бензонасоса;
• Грязный топливный фильтр. Решается заменой топливного фильтра;
• Неисправность катализатора отработавших газов. Решается заменой катализатора;
• Неисправная работа датчика зонда Ламде. Решено заменой датчика;
• Подъемник катушки зажигания. Подробно о том, как проверить катушку зажигания написано в нашей статье.«Катушка зажигания, как проверить зажигание»;
• Провода высокого напряжения. Решается тестированием и заменой корпусов высоковольтной проводки.

Как понятно по вышеуказанной причине, загорание индикатора "Check Engine" может быть как совершенно безобидным, так и крайне серьезно нуждающимся в экстренном вмешательстве.
Список причин срабатывания индикатора "Check Engine", в частоте встречаемости:

1. Датчик-зонд LAMD;
2. Течь топливного бака;
3. Катализатор;
4. Свеча;
5. Некачественное топливо;
6. Топливный фильтр.

Как проверить кабели высокого напряжения, инструкции для водителя

Разберем подробнее, как проверить исправность кабелей высокого напряжения при покупке на солнце индикатора «Check Engine». Для проверки высоковольтных проводов нам понадобится:

• Бак из нержавеющей стали;
• Вода;
• Соль;
• Мультиметр.

1. И да, проверка высоковольтных проводов осуществляется в такой последовательности:
2. Налейте воду в емкость из нержавеющей стали;
3. Добавьте соль в воду и перемешайте перед растворением;
4. Включить режим МЕГОМЕТР;
5. Опустите высоковольтный кабель в емкость с водой так, чтобы оба конца находились на поверхности;
6. Подводим один щуп мультиметра к одному из концов высоковольтного провода;
7. Второй щуп мультиметра подведен к баку;
8. Смотрим сертификат мультиметра;
9. Повторяем эту процедуру со всеми остальными высоковольтными кабелями.

Важно! Сопротивление изоляции качественных высоковольтных кабелей должно быть не менее 500 Ом. Если сопротивление изоляции не соответствует стандарту, необходимо заменить высоковольтные провода.

Советы профессионалов.

• Если не хватает знаний и опыта починить машину и починить. Рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр, где проведут качественную диагностику и выяснят точную причину появления индикатора «Check Engine».
• В некоторых автомобилях из-за конструктивных особенностей индикатора "Check Engine" элементарно не герметична крышка топливного бака. Это когда датчик давления топлива устанавливается непосредственно в топливный бак автомобиля. С этой проблемой, например, сталкиваются владельцы Renault Logan.
• Как правильно заменить масло, проверить свечи и катушку зажигания можно прочитать на нашем сайте в статьях "Замена масла в двигателе и коробке передач", "Свечи зажигания автомобиля, выбор свечи зажигания" и "Катушка зажигания, как для проверки зажигания" соответственно.
• Как упоминалось ранее, несмотря на то, что причины появления индикатора «Check Engine» могут показаться некритичными, эту проблему нельзя игнорировать ни при каких обстоятельствах. При диагностике и устранении проблемы вы сможете избежать дорогостоящего ремонта.

.

Чем отличается дмрв бош 073 от 116. Какой датчик массового расхода воздуха ставить на место поврежденного? Кратко о ремонте

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) HFM5

Концепция валидации
Для улучшения диагностики и проведения компетентной экспертизы неисправного MAF HFM5 расширена концепция верификации и разработан более информативный каталог бракованной продукции. Перед снятием/заменой ДМРВ датчик проверяют по нижеприведенной последовательности.

1. Диагностика автомобиля с помощью КТС 5хх/6хх.
Расширенная диагностика автомобиля заключается в сравнении стандартных и фактических значений воздушной массы. В этой части диагностики HFM5 диагностируется непосредственно в автомобиле. Если фактические значения выходят за допустимые пределы, необходимо заменить MAF.
Более подробную информацию о диагностированном автомобиле можно получить в программе ESI.

2.Выполните расширенный тест HFM5, уже снятый с автомобиля, с помощью мультиметра.

Необходимое оборудование:
- аккумулятор или блок питания (12В/3А)
- измеритель цифровой универсальный
- тестовый кабель (с микросхемой регулятора напряжения)
- микроскоп с 10-кратным увеличением (тип МБС-10)
- звездообразная отвертка

Описание теста

При использовании тестового кабеля со встроенным стабилизатором напряжения на контакте 4 штекера ДМРВ формируется 5В.

* Тестовый кабель со встроенной микросхемой стабилизатора можно изготовить самостоятельно или приобрести в торговой сети (международный индекс 7805, отечественный аналог - КРЕН5).

Расположение выводов ДМРВ HFM5:
1. Датчик температуры впускного воздуха
2. Напряжение питания 12В (красный провод)
3. Масса (черный провод)
4. Опорное напряжение 5В (желтый провод)
5. Измеряемый сигнал (+) (синий провод)

Исследование
1.Статический
Подключите измерительный провод 0 986 610 129, соблюдая полярность, к разъему HFM5 следующим образом:
красный провод для питания (+)
черный провод для питания (-)
синий провод для мультиметра (+)
черный провод для мультиметра (-)

Для исключения движения воздуха в измерительном тракте датчика закрыть входной и выходной участки корпуса ДМРВ пластиковыми крышками (в комплекте).
Подключите напряжение (12 В) к HFM5 с помощью адаптера питания.Опорное напряжение (5 В) формируется в тестовом кабеле микросхемой стабилизации напряжения, которая подается на вывод 4.

Стандартное значение напряжения 0,98 - 1,02 В
Если фактическое измеренное напряжение выходит за допустимые пределы, велика вероятность загрязнения ДМРВ. Загрязнение приводит к нарушению свойств HFM5 и его последующему выходу из строя.

Дополнительную информацию можно найти в каталоге дефектных изделий.

2.С подачей воздуха
Схема подключения та же. Необходимо создать поток воздуха и направить его на HFM5 в направлении, указанном на корпусе ДМРВ. При изменении скорости воздушного потока измеренное напряжение должно увеличиваться. Если напряжение не меняется, мембрана датчика повреждена.
Это означает, что ДМРВ неисправен.
И наоборот, ДМРВ считается исправным, если меняется напряжение.
Максимальное значение может достигать 4,5В (в зависимости от диаметра датчика и массы проходящего через него воздуха).

3. Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (при наличии)
Подсоедините синий штекер типа «банан» тестового кабеля 0 986 610 129 к контакту 1 штекера HFM5. Этот штекер измеряет сопротивление датчика температуры воздуха между контактами 1 и 3 (масса).
В конце телеграммы вы найдете список ДМРВ HFM5 с датчиками температуры воздуха.

Измеренное фактическое значение должно находиться в указанных пределах.
Примечание. Этот тест HFM5 без датчика температуры воздуха приведет к бесконечно (∞) высокому значению сопротивления.

4. Визуальный осмотр. Использование каталога поврежденных продуктов.
В дополнение к описанной выше диагностике можно провести визуальный осмотр. На фотографиях ниже показаны типичные случаи загрязнения MAF или подделанных датчиков.

загрязнение :

следы влаги

Попадание масла

посторонние частицы

Гарантийные претензии не распространяются, если датчик HFM5 сильно загрязнен.В некоторых случаях проверяйте воздушный фильтр, корпус фильтра и трубку между фильтром и датчиком массового расхода воздуха на предмет загрязнения в автомобиле.

Примечание :
Перед установкой нового ДМРВ необходимо очистить корпус воздушного фильтра от пыли и грязи, установить новый воздушный фильтр, прочистить патрубок между фильтром и датчиком. Запрещается выдувать воздух под давлением из корпуса фильтра и патрубка, используйте для этого мягкую сухую ткань.

Вмешательство третьей стороны . ч

Чувствительная часть не прикреплена или заменена:
Ослаблены специальные звездообразные винты Установлены неоригинальные винты.

Попробуйте удалить винты. Винтовые пазы не изолированы.

90 150

Запрещено вмешательство третьих лиц в устройство ДМРВ, а именно откручивание и повреждение винтов звездочки, а также замена чувствительного элемента.

4. Снятие датчика массового расхода воздуха.
Отверткой со звездочкой открутить винты крепления измерительного элемента к корпусу ДМРВ.

Снимите компонент с корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с крышки гибридной пластины.

Открыть крышку подводного канала в месте с датчиком сопротивления.

Поместите зонд под микроскоп. Используйте микроскоп с 10-кратным увеличением.

следует выделить :

Уважаемый покупатель, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке "Комментарий" укажите модель Вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 037" BOSCH» - термопроволочного типа.

Конструктивно датчик данного типа имеет чувствительный элемент, тонкую сетку (мембрану) на силиконовой основе, которая монтируется в потоке всасываемого воздуха.В сети имеется нагревательный резистор и два датчика температуры, которые установлены до и после нагревательного резистора.

Выходной сигнал ДМРВ представляет собой постоянное напряжение в диапазоне 1...5 В. Его величина зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. При работающем двигателе впускной воздух охлаждает часть решетки перед нагревательным резистором. Датчик температуры, расположенный перед резистором, охлаждается, а датчик, расположенный за нагревательным резистором, поддерживает свою температуру, нагревая воздух.Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины расхода воздуха.

ЭБУ

анализирует сигнал массового расхода воздуха и, используя свои таблицы данных, определяет длительность импульса открытия форсунки, которая соответствует сигналу массового расхода воздуха.

ДМРВ 037" BOSCH» имеет встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ), показания которого используются в системе многоточечного впрыска топлива автомобиля 2112 и системах многоточечного впрыска топлива по нормам токсичности ЕВРО-2.Чувствительным элементом ДТВ является терморезистор (резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры) - установленный в потоке проходящего воздуха. Драйвер подает 5В через постоянный резистор внутри драйвера. Контроллер рассчитывает температуру по падению напряжения на датчике. При повышении температуры напряжение падает. Контроллер рассчитывает длительность импульсов открытия форсунки на основе показаний датчика.

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной трубкой.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-10.

Характеристики продукта:
Датчик массового расхода воздуха (каталожный номер BOSCH 0 280 218 037), предназначен для преобразования потока воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация с датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать циклическое наполнение цилиндров воздухом на установленных режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-21099; Лада 2110-11, Лада 2112, Лада 2123, Лада 21214.

Технические характеристики:
- Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Использование теплового принципа измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха - от 8 до 550 кг/ч.

Погрешность измерения массового расхода нового датчика составляет +/- 2,5%.

Значение выходного сигнала измерения расхода в диапазоне от 0 до 100% - от 0,05 до 5 В.

Датчик питается от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 В.

Диапазон напряжения питания от 7,5 до 16 В.

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) - 0,5 А.

Диапазон рабочих температур - от -45° до +120°С.

Наработка на отказ, не менее 3000 часов

Как устранить неполадки датчика массового расхода воздуха BOSCH?

Как заменить расходомер воздуха D BOSCH?

С интернет-магазином Дискаунтер АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

Для оптимальной работы двигателя с впрыском внутреннего сгорания (ДВС) необходимо учитывать, какое количество воздушной смеси поступает в камеры сгорания цилиндров. На основании этих данных электронный блок управления (далее ЭБУ) определяет условия подачи топлива. Помимо информации от датчика массового расхода воздуха учитываются его давление и температура. Поскольку ДМРВ являются наиболее важными, мы рассмотрим их виды, конструктивные особенности, варианты диагностики и замены.

Вычисление и декодирование хэша

Расходомеры - это также измерители объема или ДМРВ (не путать с ДМРТ и ДВРМ), датчики массового расхода воздуха, устанавливаемые на дизельные или бензиновые автомобили. Местонахождение этого датчика найти не сложно, так как он управляет подачей воздуха, искать его следует в соответствующей системе, а именно за воздушным фильтром, на пути к дроссельной заслонке (ДЗ).

Устройство подключено к блоку управления двигателем.В случаях, когда ДМРВ неисправен или отсутствует, можно произвести приблизительный расчет с позиции ДЗ. Но при таком способе измерения невозможно обеспечить высокую точность, что сразу приведет к перерасходу топлива. Это еще раз демонстрирует ключевую роль расходомера в расчете массы топлива, подаваемого через форсунки.

Помимо информации от ДМРВ, блок управления также обрабатывает данные от следующих устройств: ДРВ (датчик распредвала), ДД (ударомер), ДЗ, датчик температуры системы охлаждения, датчик кислотности (лямбда-зонд) и др.

Типы ДМРВ, их конструктивные особенности и принцип работы

Наиболее часто используются три типа объемных манометров:

• Проволока или нить.
• Пленка.
• Объемный.

В первых двух принцип работы заключается в получении информации о массе воздушного потока путем измерения его температуры. В последнем могут быть задействованы два варианта учета:

Конструкция вихревого датчика (широко используется производителем Mitsubishi Motors)

Маркировка:

• А - датчик давления, для определения прохождения вихря.Это означает, что частота давления и образование вихрей будут одинаковыми, что позволит измерить расход воздушной смеси. На выходе через АЦП аналоговый сигнал преобразуется в цифровой и поступает на компьютер.
• B – специальные трубки, создающие поток воздуха, аналогичный ламинарному.
• C - обходные каналы.
• D — столб с острыми краями, на котором формируются вихри Кармана.
• E - отверстия для измерения давления.
• F — направление потока воздуха.

Проволочные калибры

До недавнего времени самым популярным типом датчиков, устанавливаемых на отечественные автомобили модельного ряда ГАЗ и ВАЗ, был накальный датчик ДМРВ. Пример конструкции проволочного расходомера показан ниже.

Маркировка:

• А - Электронная плата.
• Б - Разъем для подключения ДМРВ к ЭБУ.
• C - регулирование CO.
• D - Корпус расходомера.
• E - Кольцо.
• F - Платиновый провод.
• G - Резистор для термокомпенсации.
• H - Держатель кольца.
• I - Корпус электронной платы.

Принцип работы и примерная схема накального измерителя объема.

Разобравшись с конструкцией прибора, перейдем к принципу его действия, в его основе лежит метод горячей проволоки, при котором терморезистор (РТ), нагреваемый протекающим по нему током, помещается в воздух поток.Под его влиянием изменяется теплоотдача, а значит и сопротивление RT, что позволяет рассчитать объемный расход воздушной смеси? используя уравнение короля:

I 2 * R = (K 1 + K 2 * ⎷ Q) * (T 1 -T 2),

где I - ток, протекающий через РТ и нагревающий его до температуры Т 1 . При этом Т 2 - температура окружающей среды, а К 1 и К 2 - постоянные коэффициенты.

На основе приведенной выше формулы можно рассчитать расход воздуха:

Q = (1/К 2)*(I 2 *R Т/(Т 1 - Т 2) - К 1)

Пример функциональной схемы с мостовым соединением термопар показан ниже.

Маркировка:

• Q — измеренный расход воздуха.
• У - усилитель сигнала.
• РТ - термическое сопротивление проволоки, обычно из платиновой или вольфрамовой нити, толщина которой находится в пределах 5,0-20,0 мкм.
• R R - температурный компенсатор.
• R 1 -R 3 - нормальное сопротивление.

Когда расход близок к нулю, РТ нагревается до определенной температуры протекающим через него током, что удерживает мост в равновесии.Как только расход воздушной смеси увеличивается, терморезистор начинает остывать, что приводит к изменению его внутреннего сопротивления и, как следствие, к разбалансировке мостовой схемы. В результате этого процесса на выходе усилителя образуется ток, который частично проходит через температурный компенсатор, что приводит к выделению тепла и позволяет компенсировать его потери с потоком воздушной смеси и восстановить баланс моста.

Описанный процесс вычисляет расход воздушной смеси, действуя на величину тока, протекающего через мост.Для того, чтобы сигнал был уловлен ЭБУ, он преобразуется в цифровой или аналоговый формат. Первый позволяет определить расход по частоте выходного напряжения, второй - по его уровню.

У этой реализации есть существенный недостаток - высокая температурная погрешность, поэтому многие производители добавляют в конструкцию термистор, аналогичный основному, но не подвергая его воздействию воздушного потока.

При работе на проволочном термисторе может скапливаться пыль или грязевые отложения, для предотвращения этого элемент подвергается высокотемпературному кратковременному нагреву.Выполняется после выключения двигателя.

Пленочные счетчики воздуха

Пленка ДМРВ

работает так же, как и филамент. Основные отличия заключаются в конструкции. В частности, вместо сопротивления платиновой проволоки используется кристалл кремния. Он покрыт несколькими слоями платинового напыления, каждый из которых имеет определенную функциональную роль, а именно:

• Датчик температуры.
• Термическое сопротивление (обычно два).
• Нагревательный (компенсационный) резистор.

Этот кристалл смонтирован в защитном кожухе и размещен в специальном канале, по которому проходит воздушная смесь. Геометрия канала спроектирована таким образом, что измерения температуры берутся не только от входного потока, но и от отраженного потока. За счет созданных условий получается высокая скорость движения воздушной смеси, что не способствует отложению пыли или грязи на защитном хрустальном кожухе.

Маркировка:

• A - Корпус расходомера, в который вставляется измерительное устройство (E).
• B — контакты разъема для подключения к компьютеру.
• C - Чувствительный элемент (кристалл кремния с несколькими слоями напыления, помещенный в защитную оболочку).
• D - Электронный контроллер, с помощью которого происходит предварительная обработка сигналов.
• E - Корпус измерительного прибора.
• F - Канал настроен на снятие тепловых показаний с отраженного и входного потока.
• G - Расход воздушной смеси измерен.

Как упоминалось выше, принцип действия сенсоров накаливания и пленки аналогичен. Это означает, что чувствительный элемент изначально нагревается до температуры. Поток воздушной смеси охлаждает термопару, что позволяет рассчитать массу воздушной смеси, проходящей через датчик.

Как и в устройствах накаливания, выходной сигнал может быть аналоговым или преобразованным в цифровой через АЦП.

Обратите внимание, что погрешность измерителей объема волокна составляет около 1%, для пленочных аналогов этот параметр составляет около 4%.Однако большинство производителей перешли на пленочные сенсоры. Это объясняется как более низкой стоимостью последних, так и расширенным функционалом ЭБУ, обрабатывающих информацию от этих устройств. Эти факторы затмили точность инструментов и их скорость.

Следует отметить, что благодаря развитию технологии изготовления флэш-микроконтроллеров, а также внедрению новых решений удалось значительно снизить погрешность и увеличить быстродействие пленочных структур.

Взаимозаменяемость

Этот пункт достаточно актуален, особенно учитывая стоимость оригинальной продукции импортного автопрома.Но тут не все так просто, приведем пример. На первые серийные модели Горьковского автозавода устанавливался ДМРВ Бош (Bosh) на впрыск Волги. Чуть позже импортные датчики и контроллеры вытеснили отечественную продукцию.

А - импортная нить ДМРВ производства Bosh (пбт-гф30) и ее отечественные аналоги Б - АКБ "Импульс" и С - АПЗ

Конструктивно эти изделия практически не отличались друг от друга, за исключением нескольких конструктивных особенностей, а именно:

• Диаметр провода, используемого в проволочном термисторе.Продукция Bosch имеет диаметр 0,07 мм, а бытовая – 0,10 мм.
• Способ крепления проволоки зависит от типа сварки. В случае с импортными датчиками это контактная сварка, в случае с отечественной продукцией – лазерная сварка.
• Форма термистора накаливания. У Bosh она имеет П-образную геометрию, АПЗ выпускает устройства с V-образной резьбой, продукцию АОКБ «Импульс» отличает квадратная форма резьбового подвеса.

Все датчики, приведенные в качестве примера, были взаимозаменяемы, пока Горьковский автозавод не перешел на пленочные аналоги.Причины перехода описаны выше.

Видео ДМРВ Сименс (Siemens) для ГАЗ 31105

Отечественный аналог показанного на рисунке датчика вводить нет смысла, так как внешне он практически ничем не отличается.

Следует отметить, что при переходе с филаментных на пленочные устройства, скорее всего, придется менять всю систему, а именно: сам датчик, кабель, соединяющий его с компьютером, и собственно сам контроллер. В некоторых случаях управление можно адаптировать (прошить) для работы с другим датчиком.Эта проблема возникает из-за того, что большинство счетчиков оптоволокна посылают аналоговые сигналы, в то время как пленочные счетчики посылают цифровые сигналы.

Следует отметить, что первые серийные автомобили ВАЗ с инжекторным двигателем оснащались нитью ДМРВ (производства GM) с цифровым выходом, например, можно привести модели 2107, 2109, 2110 и др. Сейчас ДМРВ BOSCH 0 280 218 004 установлены.

Для подбора аналогов можно использовать информацию из официальных источников или тематических форумов.Для примера ниже представлена ​​таблица взаимозаменяемости ДМРВ для автомобилей ВАЗ.

Из представленной таблицы видно, что напр. датчик ДМРВ 0-280-218-116 совместим с двигателями ВАЗ 21124 и 21214, но не совместим с 2114, 2112 (включая 16 клапанов). В связи с этим можно найти информацию о других моделях ВАЗ (например, Лада Гранта, Калина, Приора, 21099, 2115, Шевроле Нива и др.).

Как правило, с другими марками автомобилей отечественного или совместного производства (УАЗ Патриот ЗМЗ 409, ДЭУ Ланос или Нексия) проблем не возникнет, выбор замены ДМРВ для них не будет проблемой, так же распространяется на продукцию китайского автопрома (KIA Ceed, Spectra, Sportage и т.д.). Но в этом случае велика вероятность, что распиновка ДМРВ может не совпадать, паяльник поможет исправить ситуацию.

С европейскими, американскими и японскими автомобилями дело обстоит намного сложнее. Поэтому, если у вас Тойота, Фольксваген Пассат, Субару, Мерседес, Форд Фокус, Ниссан Премьера R12, Рено Меган или любой другой автомобиль европейского, американского или японского производства, перед заменой ДМРВ необходимо тщательно обдумать все решения.

Если интересно, можете поискать в сети эпическую попытку замены "родного" счетчика воздуха на аналог на Nissan Almera h26.Одна попытка привела к перерасходу топлива даже на холостом ходу.

В ряде случаев поиск аналога будет оправдан, особенно если учесть стоимость «родного» волюмометра (пример — BMW E160 или Nissan X-Trail T30).

Санитарная инспекция

Перед диагностикой ДМРВ важно знать симптомы, которые помогут определить степень воздействия MAF (сокращение от устройства) датчика в автомобиле. Перечислим основные симптомы неисправности:

• Значительно увеличился расход топливной смеси и одновременно снизилось ускорение.
• ДВС работает на холостом ходу с рывками. При этом вы можете заметить снижение или увеличение скорости в режиме ожидания.
• Двигатель не запускается. Собственно, эта причина сама по себе не означает, что расходомер автомобиля сломался, могут быть и другие причины.
• Отображается сообщение об ошибке с двигателем (Check Engine).

Пример вывода сообщения "Check Engine" (обозначено зеленым цветом)

Данные признаки указывают на возможную неисправность ДМРВ, для определения точной причины неисправности необходимо выполнить диагностику.Это легко сделать самому. Существенно упростить задачу поможет подключение диагностического адаптера к компьютеру (если такой вариант возможен), после чего он по коду ошибки определит состояние или неисправность датчика. Например, ошибка p0100 свидетельствует о неисправности в цепи расходомера.

Но при необходимости проведения диагностики на отечественных автомобилях, выпущенных 10 и более лет назад, ДМРВ можно проверить одним из следующих способов:

1. Проверка во время вождения.
2. Диагностика мультиметром или тестером.
3. Проверка внешнего датчика.
4. Однотипная установка называется рабочим устройством.

Рассмотрим каждый из этих методов.

Проверка во время вождения

Самый простой способ проверки - проанализировать поведение ДВС при выключенном датчике массового расхода воздуха. Алгоритм действий следующий:

• Необходимо открыть маску, выключить расходомер, закрыть маску.
• Заводим машину пока ДВС переходит в аварийный режим. Соответственно, на приборной панели появится сообщение о проблеме с двигателем (см. рис. 10). Количество подаваемой топливной смеси будет зависеть от положения пилота.
• Проверить динамику автомобиля и сравнить с тем, что было до отключения датчика. Если машина стала более динамичной, а также увеличилась мощность, то, скорее всего, неисправен датчик массового расхода воздуха.

Помните, что вы можете продолжать движение с выключенным устройством, но настоятельно не рекомендуется этого делать. Во-первых, увеличивается расход топливной смеси и, во-вторых, отсутствие контроля кислородного редуктора приводит к увеличению загрязнения.

Диагностика мультиметром или тестером

Признаки неисправности ДМРВ можно установить, подключив черный щуп к массе, а красный щуп к входу сигнала датчика (распиновку можно посмотреть в паспорте устройства, там же указаны основные параметры).

Затем установить пределы измерений в пределе 2,0 В, включить зажигание и произвести измерения. Если прибор ничего не показывает, проверьте правильность подключения щупов к земле и сигнал расходомера. По показаниям прибора можно судить об общем состоянии прибора:

• Напряжение 0,99–1,01 В указывает на то, что датчик новый и работает исправно.
• 1.01-1.02 В б/у но состояние хорошее.
• 1,02–1,03 В — указывает на то, что устройство все еще работает.
• 1.03 -1.04 состояние приближается к критическому, т.е. в ближайшее время необходимо заменить ДМРВ на новый датчик.
• 1.04-1.05 - Ресурсы устройства почти исчерпаны.
• Over 1.05 - Обязательно нужен новый ДМРВ.

Означает, что о состоянии датчика можно правильно судить по напряжению, низкий уровень сигнала указывает на исправное состояние.

Визуальный осмотр датчика

Этот метод диагностики не менее эффективен, чем предыдущие.Просто снимите датчик и проверьте его состояние.

Проверить датчик на наличие повреждений и жидкости

Типичными признаками неисправности являются механические повреждения и наличие жидкости в устройстве. Последнее свидетельствует о том, что подача масла в двигатель не отрегулирована. Если датчик сильно загрязнен, необходимо заменить или очистить воздушный фильтр.

Установка аналогичного заведомо исправного устройства

Этот метод почти всегда дает четкий ответ на вопрос о работоспособности датчика.На практике этот метод достаточно сложно реализовать без покупки нового устройства.

Коротко о ремонте

Как правило, датчики массового расхода воздуха, пришедшие в негодность, ремонту не подлежат, за исключением случаев, когда они требуют промывки и очистки.

В некоторых случаях возможен ремонт платы ДМРВ, но этот процесс ненадолго продлит срок службы блока. Что касается пластин в пленочных сенсорах, то без специального оборудования (напр.программиста на микроконтроллер), а также навыки и опыт, нет смысла пытаться их восстановить.

Уважаемый покупатель, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке "Комментарий" укажите модель Вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 116 BOSCH - термоанемометрического типа.

Конструктивно датчик данного типа имеет чувствительный элемент, тонкую сетку (мембрану) на силиконовой основе, которая монтируется в потоке всасываемого воздуха.В сети имеется нагревательный резистор и два датчика температуры, которые установлены до и после нагревательного резистора.

Выходной сигнал ДМРВ представляет собой постоянное напряжение в диапазоне 1...5 В. Его величина зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. При работающем двигателе впускной воздух охлаждает часть решетки перед нагревательным резистором. Датчик температуры, расположенный перед резистором, охлаждается, а датчик, расположенный за нагревательным резистором, поддерживает свою температуру, нагревая воздух.Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины расхода воздуха.

ЭБУ

анализирует сигнал массового расхода воздуха и, используя свои таблицы данных, определяет длительность импульса открытия форсунки, которая соответствует сигналу массового расхода воздуха.

ДМРВ 116 BOSCH имеет встроенный датчик температуры воздуха (АТС), показания которого используются в системе многоточечного впрыска топлива 21214 автомобиля и системах многоточечного впрыска топлива по нормам токсичности ЕВРО-3.Чувствительным элементом ДТВ является терморезистор (резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры) - установленный в потоке проходящего воздуха. Драйвер подает 5В через постоянный резистор внутри драйвера. Контроллер рассчитывает температуру по падению напряжения на датчике. При повышении температуры напряжение падает. Контроллер рассчитывает длительность импульсов открытия форсунки на основе показаний датчика.

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной трубкой.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-20.

Характеристики товара:
Датчик массового расхода воздуха (каталожный номер BOSCH 0 280 218 116), предназначен для преобразования потока воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация с датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать циклическое наполнение цилиндров воздухом на установленных режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

ВАЗ 2105-07 (Классика 1,6 л Инжектор), ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112; ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1118-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 21214, 2123 Евро-2, Евро-3 (с ВАЗ 2006 г.в.)

Технические данные:
- Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Использование теплового принципа измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха - от 8 до 550 кг/ч.

Погрешность измерения массового расхода нового датчика составляет +/- 2,5%.

Значение выходного сигнала измерения расхода в диапазоне от 0 до 100% - от 0,05 до 5 В.

Датчик питается от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 В.

Диапазон напряжения питания от 7,5 до 16 В.

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) - 0,5 А.

Диапазон рабочих температур - от -45° до +120°С.

Наработка на отказ, не менее 3000 часов

Как устранить неполадки d

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

.

---

Смотрите также

• 
  Лампочки на автомобильные фары
• 
  Что такое полный привод в автомобиле
• 
  Осмотр психиатра для водительской справки
• 
  Холостые обороты
• 
  Как устранить царапину на автомобиле в домашних условиях
• 
  Очистка тормозных дисков
• 
  Как снять крестовину с кардана нива
• 
  Что такое главная передача
• 
  Система впрыска топлива бензиновых двигателей
• 
  Заменить ремень грм
• 
  Оплата счета ск согласие