Расположение предохранителей уаз хантер

расположние и особенности элементов реле внедорожника. Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке уаз патриот Главный предохранитель уаз патриот

Блок системы предохранителей

УАЗ Патриот, так же как и его предшественник, УАЗ Хантер, — это настоящий, мощный внедорожник-вездеход, сделанный русскими для русских же дорог (всем автомобилистам прекрасно известно о качестве асфальтного покрытия в разных городах России).

Свет увидел первый экземпляр этого «зверя» еще в далеком 2005 году. С тех пор данная модель менялась постоянно, хотя на первый взгляд изменения не сильно заметны. В итоге вышеупомянутый автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон — более комфортным. Машинка достаточно высокая, 190 сантиметров. Поэтому данная модель смотрится и воспринимается другими владельцами внедорожников выше их собственных авто со схожей комплектацией.

Так что в этом автомобиле можно ехать и смотреть на всех остальных с высоты! Рассмотрим более детально блок предохранителей УАЗ Патриот.

Способы замены предохранителя

Плавкие предохранители специально разработаны для того, чтобы защищать электрические цепи. Они компактно располагаются на панели приборов, а именно в 2 ее блоках. Все составляющие предусмотрительно пронумерованы. Нумерация предохранителей имеет четкую расшифровку. Например, деталь под номером 2 отвечает за дальний свет правой фары, а номер 12 — за обогрев сидений. Элементы блока предохранителей не просто так окрашены в разные цвета. Уазовские предохранители оранжевого цвета имеют самую низкую силу тока (5 А), а желтые — самую высокую (20 А). Красные предохранители обладают мощностью в 10 А, а голубые — 15 А.

Какой элемент за что отвечает

Для того чтобы добраться к этой части вашего авто, достаточно всего лишь сдвинуть декоративную накладку, место нахождения — которой непосредственно на крышке блоков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя вставленным в отверстие пальцем. Если тугая крышка не поддается, можно использовать отвертку. Обычно в комплект с запасными предохранителями изготовители дополнительно вкладывают специальный пинцет. Именно его настоятельно рекомендуют использовать при извлечении деталей из блока.

Чтобы снять блок предохранителей, сначала нужно открутить винты крепления блоков в количестве двух штук. Далее несильным движением на себя вытягивайте блоки из панели. Данные манипуляции необходимо выполнять так, чтобы штекерные колодки блоков ни в коем случае не выходили из панели. Не забудьте отсоединить штекерные колодки, промаркировать их, после чего протолкнуть на место, то есть в соответствующее отверстие панели приборов.

На УАЗе новой модификации имеется дополнительный блок предохранителей, изготовленный из плавких материалов. Он располагается под капотом автомобиля, а именно на левом брызговике. Входящий в него предохранитель силой тока в 30 ампер предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 ампер защищает все цепи без исключения, кроме цепи стартера. Чтобы поменять предохранители дополнительного блока, требуется снять его крышку, открутить винты крепления предохранителя и заменить неисправные детали на новые.

Предохранители служат для защиты участков электроцепи от перегрузок и коротких замыканий. И зачастую для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку предохранителя. Главное знать где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ Патриот выпуска с 2012 года изображена на Рис 1. Он выполнен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях применена немного видоизмененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на Рис.2

В приведенной выше заводской спецификации узлов применена несколько непривычная военно-промышленная терминология. Например, датчик коленвала именуется датчиком синхронизации, датчик распредвала – датчиком фазы, регулятор холостого хода – регулятором добавочного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение – наличие стандартного OBDII разъема для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут читать полностью ошибки УАЗ Патриот, но ошибки двигателя в OBDII режиме может продиагностировать любой простейший автосканер.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Наиболее проблемные узлы системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

катушки зажигания;
регулятор холостого хода;
датчик синхронизации;
бензонасос.

Учитывая жесткие условия эксплуатации автомобиля, следует своевременно (лучше с удвоенной частотой) производить регламентные работы, связанные с эксплуатацией этих узлов, а именно:

производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе и корпуса катушек зажигания для уменьшения вероятности пробоя;
очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
следить, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год производить его очистку от осевшей грязи и примесей;
производить очистку электропроводки от грязи, пыли, масляных затеканий.

Электросхема блока ABS/ESP УАЗ Патриот выпуска с 2012 года приведена на Рис.4

В условиях скользких дорожных покрытий блок ABS и ESP значительно увеличивает устойчивость автомобиля, следовательно, безопасность движения. Наиболее частая причина отказа системы ABS – обрыв электропроводки соединения с датчиками колес (FL front left – передний левый, FR – передний правый, RL и RR – передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их необходимо «прозвонить» мультиметром до блока ABS в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой электроремонт обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок предохранителей реле в салоне находится ниже приборной панели под крышкой. Для получения доступа необходимо нажать на фиксаторы, освободив крышку от зацепов.
Схема расположения салонных предохранителей и реле изображена на Рис.5

Обозначение реле приведено на Рис.6:

Назначение предохранителей приведено в таблице на рис.7

Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, для уточнения следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации автомобиля.
Вид блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве Рис.8

Он находится за аккумуляторной батареей Рис.9

Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на Рис.10 и 11

Обычно, если возникают проблемы с запуском автомобиля, в первую очередь необходимо начинать проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве. В случае, когда есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами с аналогичным из соседнего гнезда, если такой имеется.
Проверку исправности предохранителей необходимо производить обязательно, вынимая их из гнезда, двумя методами: визуальным и с помощью мультиметра (прозвонка).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле установленных на УАЗ Патроит, мы приведем общую информацию об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

На машине установлены предохранителе именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное предназначение указано в таблице ниже...

Кроме реле, в блоке установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и указание цепей, которые они питают прописаны в следующей таблице...

№ предохранителя	Сила тока, А	Защищаемые цепи
1	10	Резервный
2	20	Тоже
3	30	Резервный
4	5	Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта
5	7,5	Ближний свет правой фары
б	10	Дальний свет правой фары
7	10	Правая противотуманная фара
8	30	Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка
9	15	Штепсельная розетка для переносной лампы
10	20	Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида
11	20	Обогреватель заднего стекла
12	20	Очистители и омыватели стекол
13	20	Резерв
14	5	Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака
15	7,5	Ближний свет левой фары
16	10	Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17	10	Левая Противотуманная фара
18	20	Система электроприводов блокировки дверей
19	10	Указатели поворота и аварийная сигнализация
20	7,5	Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы
21	25	Отопитель, прикуриватель
22	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
23	7,5	Задние противотуманные огни

Внешний вид электрического монтажного блока расположенного в салоне.

Кроме салонного монтажного блока на машине установлен и еще один блок, который расположен в моторном отсеке.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	ПредохранителяСила тока, А 30 20 20 5 25 30 10 10 40 80(90)	Защищаемые цепи Силовая цепь реле вентилятора Силовая цепь реле стартера Силовая цель реле электробензонасоса Приборы АВS Силовая цель реле вентилятора Силовая цепь главного реле системы управления двигателем АВS Тоже Питание монтажного блока
реле	Наименование
Р1	Реле стартера
Р2	Реле времени стеклоомывателя двери задка
Р3	Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4	Реле электровентилятора
Р5	Тоже
Р6	Реле компрессора*
Р7	Реле электробензонасоса
Р8	Реле включения звуковых сигналов
Р9	Реле системы управления двигателем
Р10	Реле кондиционера*

Общий вид расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не ремонтопригодны. Сгоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоранию перемычки. Сгоревшие реле можно определить по отсутсвию функций, которые они обеспечивают.

Отсутствие специальных предохраняющих устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности вызовет массу проблем. Этот узел, среди отечественных автомобилей чаще всех изменялся именно на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Затем производилась установка устройств собственного производства, которые не имели ничего общего с ВАЗовскими. Существует 2 ульяновских блока. Один ставили до 2011 года, второй ставят по сей день.

Место расположения

Зачастую автовладельцы не знают где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. А ведь автомобиль джип и способен заехать в глубокую глушь, где нелегко будет найти помощь.

Салонный блок Патриота размещён слева от водителя. Он размещается возле колена. Как раз там находится крышка блока, которую можно снять простым поворотом её фиксатора в сторону от корпуса. Сразу за крышкой располагаются реле и предохранители.

Но еще существует второй блок в УАЗ Патриот. Он расположен под капотом слева, на крыле. Он тоже накрыт специальной крышкой, с обратной стороны которой имеется схема. Снять крышку блока возможно путём откручивания фиксирующего устройства.Модели, которые оснащены кондиционером, имеют под капотом дополнительный блок. Он размещён на правом крыле. Там отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии машин оснащаются дополнительными реле и предохранителями на свечи накаливания.

Напоминания о замене

В электрической схеме автомобиля состоят потребителя с различным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки применяются разные предохранители. Они служат в целях защиты цепи от критических перепадов напряжения и оставляют невредимыми сами приборы.

Принцип действия: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в устройстве начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

визуально;
при помощи мультиметра;
с помощью контрольной лампы.

С последними двумя способами понятно. При визуальном же осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

При сгорании плавкого устройства необходимо обратиться к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗа Патриот. За неимением руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы же расписаны на крышке блоков.Чтобы извлечь неисправный элемент из блока УАЗа Патриот следует воспользоваться пинцетом, поскольку пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Приобрести новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель УАЗа Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные «жучки».

Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:

оранжевая - 5 А;
красная - 10 А;
жёлтая - 20 А;
зелёная - 30 А.

Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании - нужно найти и устранить причину поломки.

Обозначения предохранителей под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменялся. Есть небольшие изменения в реле, в зависимости от оснащения модели дополнительными электроустройствами.

Назначения реле:

Р1 — стартер;
Р2 — отвечает за стеклоомыватель заднего окна;
Р3 — регулирует систему рециркуляции выхлопных газов;
Р4 — вентилятор №1;
Р5 — вентилятор №2;
Р6 — компрессор;
Р7 — бензонасос;
Р8 — сигнал;
Р9 — управление двигателем;
Р10 — кондиционер.

Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.

Современный блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей УАЗа Патриот, который расположен в салоне, изменялся несколько раз, как было названо в начале статьи. Ниже приведена таблица описания предохранителей современного блока, который не изменялся в 2013 году. В 2014 году также не было коренных изменений в конструкции.

Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Итоги

Представленная выше информация должна помочь владельцу авто в критической ситуации отыскать проблему в электросистеме машины и исправить её. Важно, чтобы в запасе всегда имелись плавкие изделия, что поможет избежать крайне нежелательного риска при эксплуатации электросистемы, особенно в условиях глухой местности.

Интересное видео:

Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М на Уаз Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.
F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 Ампер, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.
F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.

К2 — Реле-прерыватель .
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Р1 — Реле стартера.
Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.
Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 — Реле электровентилятора.
Р5 — Реле электровентилятора.
Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Р7 — Реле электробензонасоса.
Р8 — Реле включения звуковых сигналов.
Р9 — Реле системы управления двигателем.
Р10 — Реле , устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.

УАЗ 31519 | Предохранители и реле

11.1.5. Предохранители и реле

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Характеристики плавких предохранителей и электрические цепи могут изменяться из года в год.

Расположение предохранителей

Плавкие предохранители

N	СИЛА ТОКА (ЦВЕТ)	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ
1	–	–
2	30 (Зеленый)	Кондиционер, вентилятор системы охлаждения
3	40 (Оранж.)	Обогреватель заднего стекла
4
5	–	–
6	10 (Красный)	Ближний свет фар, корректор света
7	10 (Красный)	Стояночный свет, задние правые габаритные огни
8	10 (Красный)	Дальний правый свет
9	30 (Зеленый)	Омыватель фар
10	20 (Желтый)	Звуковой сигнал
11	30 (Зеленый)	Центральная система блокирования
12	20 (Желтый)	Противотуманные фары
13	–	–
14	30 (Зеленый)	Стеклоочиститель
15	–	–
16	10 (Красный)	Задний противотуманный фонарь
17	30 (Зеленый)	Стеклоподъемники
18	10 (Красный)	Освещение номерного знака
19	20 (Желтый)	Топливный насос
20	30 (Зеленый)	Стеклоподъемники
21	–	–
22	20 (Желтый)	Световая аварийная сигнализация, информационный дисплей, бортовой компьютер, освещение в салоне автомобиля, вентилятор радиатора, радио, сигнализаторы.
23	–	–
24	10 (Красный)	Ближний левый свет, корректор света
25	10 (Красный)	Стояночные огни и задний левый фонарь
26	10 (Красный)	Дальний левый свет
27	–	–
28	–	Обогреватель охлаждающей жидкости (дизель)
29	10 (Красный)	Световая аварийная сигнализация, электрически управляемые наружные зеркала, стеклоподъемники, люк, круиз-контроль, освещение в салоне автомобиля
30	30 (Зеленый)	Люк
31	–	–
32	–	–
33	20 (Желтый)	Клемма 30: постоянный ток прицепа
34	20 (Желтый)	Переключатель CD-чейнджера
35	10 (Красный)	ABS , Traction Control, автоматическая трансмиссия
36	20 (Желтый)	Обогрев передних сидений
37	10 (Красный)	Прикуриватель
38	10 (Красный)	Лампы стоп-сигнала, автоматическая трансмиссия, дисплей, круиз-контроль
39	10 (Красный)	Автоматическая трансмиссия
40	10 (Красный)	Вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла
41	10 (Красный)	Обогреватель зеркал

Расположение главного блока предохранителей и реле на панели приборов со стороны водителя

Главный блок предохранителей и реле расположен под крышкой в панели приборов со стороны водителя.

Расположение предохранителей и реле приведено на крышке.

Каждый предохранитель имеет надпись о величине пропускаемого тока.

Для того чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом для извлечения предохранителя из разъема. Достаньте предохранитель из пинцета. Провод внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.

Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.

Реле

Реле – это электронно управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:

  – реле может переключать ток высокого напряжения дистанционно от цепи, в которой течет этот ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;
  – реле может иметь более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя;
  – реле может выполнять функцию таймера, например, выдавать интервал работы стеклоочистителей.

Расположение реле перед аккумулятором в моторном отсеке

Реле расположены в главном блоке предохранителей и реле, хотя некоторые реле, связанные с двигателем, расположены в моторном отсеке.

Если система, управляемая реле, выходит из строя, и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе. Если реле исправно работает, то вы должны услышать щелчок при его включении. Если реле исправно, то причина неисправности заключена в элементах или соединяющих проводах. Если реле не работает, это значит, что оно не получает основного электропитания или управляющего импульса, или реле неисправно.

Снятие реле

предохранители. Схема предохранителей ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ-2106 предохранители использовались старого образца, цилиндрические. Они защищают электрические цепи, но у конструкции имеется множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное – возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. Если сравнивать с ВАЗ-2109, в которой монтажный блок располагается в подкапотном пространстве, то преимущество явное у шестерки. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На основном (верхнем) и дополнительном (нижнем) расположены предохранители:

F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, необходим для защиты цепей питания прикуривателя, звукового сигнала, плафонов освещения салона, часов, стоп-сигнала, светового оповещения об открытых дверях.
F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить цепи стеклоочистителя и его реле, электромотора омывателя и отопителя.
F3, 8 Ампер, защищает цепь питания левой фары дальнего света и лампы контроля его включения.
F4, ток 8 А, правая фара (дальний).
F5, F6, 8 Ампер – левая и правая фары (ближний свет) соответственно.
F7 – габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, подсветка номера, комбинации приборов, прикуривателя. Номинальный ток 8 А.
F8 – габаритные огни (левый задний и правый передний), лампы под капотом и контрольная на приборной панели.
F9 – предназначен для защиты цепей питания указателей давления масла, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него же берет питание контрольная лампа, сигнализирующая о постановке на ручной тормоз, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумуляторной батареи, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, лампы заднего хода, освещения бардачка, реле обогревателя заднего стекла, запитаны также от этого предохранителя.
Через предохранитель F10 идет питание на регулятор напряжения. Номинал – 8 Ампер.
F11, F12, F13 – резервные.

Дополнительный блок предохранителей

F14 – предохранитель защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла. Номинальный ток срабатывания 16 А.
F15 – электрический двигатель обдува радиатора охлаждения. Ток 16 А.
F16 – аварийная сигнализация и указатели поворотов.

При подключении нового блока обязательно используйте схему предохранителей ВАЗ-2106. Это позволит не перепутать элементы.

Реле и предохранитель стеклоочистителя

Предохранители ВАЗ-2106 защищают цепи питания управлением электромагнитных реле. Одно из основных – это реле стеклоочистителя, питается через предохранитель F2. С его помощью дворники работают не постоянно, а прерывисто. Намного эффективнее проводить управление слаботочными цепями, нежели силовыми. Располагается реле под приборной панелью, в левой части салона автомобиля. Замена производится в таком порядке:

Демонтируйте уплотнитель на отбортовке стойки водительской дверцы.
Подденьте обивку и снимите ее.
Выньте держатели, установленные в боковой части. Держатели обязательно при монтаже установить новые.
Отогните шумоизоляцию.
Отсоедините колодку с проводами реле от основного жгута. Разъем располагается в нижней части приборной панели.
Выкрутите два самореза, которыми крепится корпус реле к кузову.

Сняв старое реле, установите на его место новое. Работа выполняется в обратной последовательности. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу стеклоочистителя, не помогла, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Указатели поворотов и аварийка

Один недостаток в автомобиле имеется – расположены предохранители ВАЗ-2106 в салоне, а вот реле разбросаны по всему моторному отсеку. Прерыватель, отвечающий за работу указателей поворотов, находится на перегородке в моторном отсеке напротив приборной панели. Основные поломки системы сигнализации:

Неисправен предохранитель F16. Проверьте его мультиметром, при необходимости замените.
Частое включение контрольной лампы говорит о том, что неисправен один из повторителей или указателей.
Неисправность реле приводит к полному выходу из строя системы оповещения.
Кнопка аварийной сигнализации при поломке не позволяет включить указатели.

Для замены необходимо снять приборный щиток, затем выкрутить гайку при помощи головки на 10. После этого отключаете колодку проводов и снимаете реле. Новое устанавливаете в обратном порядке.

Включение головного освещения

Для включения дальнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в подкапотном пространстве, над правым брызговиком. Снимаются реле очень просто – достаточно отсоединить от него все провода и крестовой отверткой выкрутить саморез. Вместе с кронштейном к кузову крепится саморезом и наконечник провода массы.

Обязательно пометьте расположение проводов, прежде чем отключать их от электромагнитного реле. Можно отключать по одному провода, тут же устанавливать их на новое реле. Процедура замены несложная, поэтому выполнить ее можно за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, то нужно менять плавкие вставки. В схеме предохранителей ВАЗ-2106 элементы F3-F7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле лампы заряда АКБ

Располагается это реле в подкапотном пространстве, над правым брызговиком. С его помощью производится включение лампы в приборной панели, если появляется поломка в цепи зарядки АКБ. Когда включено зажигание, лампа эта горит (зарядки нет). Как только будет запущен мотор, лампа должна потухнуть (если исправна цепь заряда). Если имеется неисправность, лампа будет гореть ярко или в половину накала.

Для замены необходимо выкрутить саморезы, которыми производится крепление электромагнитного реле к кузову. Под одной из проушин находится провод массы. Желательно провода отсоединять по одному, сразу же ставить их на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Если не поступает питание на электромагнитное реле, то нужно искать неисправность в предохранителе F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают те или иные цепи, было рассказано в начале.

Недостатки блока предохранителей старого образца

Владельцы шестерок знают, насколько неудобны контакты, в которые зажимаются предохранители. Очень часто элементы выпадают при езде по кочкам. Намного лучше смотрятся блоки с европредохранителями. Самое главное – такие плавкие вставки есть у всех, в любом магазине, поэтому в случае необходимости можно найти замену быстро.

Старайтесь использовать только предохранители. Нельзя ставить вместо них жучки (а старый блок это позволяет сделать). Например, монета достоинством в 2 рубля с легкостью выполняет функции предохранителя. Вот только опасно ее ставить – плавкая вставка не зря сгорает. Это говорит о том, что имеется в цепи питания короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка. Установка жучков может привести к воспламенению проводов.

Установка нового блока

Чтобы использовать на ВАЗ-2106 предохранители нового образца, нужно установить вместо старого новый блок. Сделать это несложно, достаточно следовать советам.

Порядок такой:

Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
Аккуратно выкрутите ключом на 10 старый блок. Не допускайте отсоединения проводов.
Отведите вниз блок.
Установите провода и перемычки по схеме.
Обратите внимание на то, что перемычки устанавливаются только на тех проводах, которые поступают из моторного отсека с напряжением.
Перемычки устанавливаются между выводами: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
После этого снимаете со старого блока поочередно провода и устанавливаете их на новый.
Проверьте правильность всех подключений.

Обязательно удостоверьтесь в том, что предохранители защищают те цепи, которые и должны. Например, при извлечении F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет). При неверном подключении проверьте соединения и перемычки.

Меняем блок предохранителей на УАЗ Патриот? Приложение A. Блок реле и предохранителей основной электрической системы (электрика УАЗ от Кувалды) Уаз патриот блок предохранителей в салоне распиновка

Все плавкие предохранители, а также разгрузочные и управляющие реле, применяемые в системе автомобилей Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-40906 установлены в блоки реле и предохранителей. Один расположен в салоне, второй — в моторном отсеке автомобиля.

Прежде чем заменить перегоревший плавкий предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго.

Блок реле и предохранителей находящийся в салоне автомобиля, расположен под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки. Схема расположения реле и предохранителей находиться на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле включения противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле дополнительного отопителя салона.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора .
— Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал.
— Реле-прерыватель стеклоочистителя.
— Дополнительное разгрузочное реле.
— Реле обогрева ветрового стекла.
— Реле времени обогрева ветрового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 на 10 Ампер, на клемму 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 на 15 Ампер, на розетку салона.
F3 на 10 Ампер, на компрессор кондиционера.
F4 на 30 Ампер, на клемму 30 блока управления электропакетом.
F5 на 7,5 Ампер, на выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения.
F6 на 40 Ампер, на систему отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал.
F7 на 10 Ампер, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 на 20 Ампер, на переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний.
F10 на 20 Ампер, на обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светотехникой.

F11 — не устанавливается, резервное место.
F12 на 20 Ампер, на и розетку в багажном отделении.
F13 на 30 Ампер, на клемму 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 на 10 Ампер, на стеклоподъемники, модуль двери водителя.
F15 на 5 Ампер, на клемму 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, клемму 1 датчика скорости, клемму 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 на 15 Ампер, на безопасности.
F17 на 10 Ампер, на медиасистему.
F18 на 15 Ампер, на блокировку дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 на 10 Ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 Ампер, на ближний свет левой фары.
F22 на 7,5 Ампер, на ближний свет правой фары.
F23 на 5 Ампер, на правые габаритные огни.
F24 на 5 Ампер, на левые габаритные огни.
F25 на 60 Ампер, на обогрев ветрового стекла.
F26 на 10 Ампер, резервный.
F27 на 10 Ампер, резервный.
F28 на 30 Ампер, резервный.
F29 на 25 Ампер, резервный.
F30 на 20 Ампер, резервный.

Для доступа к блоку реле и предохранителей находящемуся в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго необходимо:

— Вывести из зацепления две защелки с оборотной стороны крышки блока, расположенные в нижней ее части.
— Поочередно расфиксировать пять клипс, расположенные по периметру крышки, прикладывая усилие в горизонтальной плоскости, в противоположных от движения автомобиля направлениях.
— Осторожно снять крышку не прикладывая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей находящийся под капотом в моторном отсеке, расположен на левой надставке брызговика автомобиля. Схема расположения реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле стартера
— Реле №1 предпускового подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Реле главное комплексной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электробензонасоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные плавкие предохранители, которые защищают электрические цепи:

F1 на 15 Ампер, на звуковой сигнал.
F2 — не устанавливается, резервное место.
F3 на 30 Ампер, на электровентилятор № 2 системы охлаждения.
F4 на 25 Ампер, на систему тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F5 на 5 Ампер, на приборы комбинации приборов.
F6 на 20 Ампер, на погружной электробензонасос.
F7 на 20 Ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, на электровентилятор № 1 системы охлаждения.
F9 на 10 Ампер, на комплексную микропроцессорную систему управления двигателем.
F10 на 10 Ампер, на антиблокировочную систему тормозов ABS (систему электронного ESP).

F11 на 20 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F12 на 5 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F13 на 25 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F14 — не устанавливается, резервное место.
F15 — не устанавливается, резервное место.
F16 — не устанавливается, резервное место.
F17 на 60 Ампер, на монтажный блок.
F18 на 40 Ампер, на антиблокировочную тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F19 на 60 Ампер, на монтажный блок.

Для доступа к реле и предохранителям блока в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Не допускается применять на замену предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

Место расположения

Напоминания о замене

Неисправность определяется:

визуально;
при помощи мультиметра;
с помощью контрольной лампы.

Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:

оранжевая - 5 А;
красная - 10 А;
жёлтая - 20 А;
зелёная - 30 А.

Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании - нужно найти и устранить причину поломки.

Обозначения предохранителей под капотом

Назначения реле:

Р1 — стартер;
Р2 — отвечает за стеклоомыватель заднего окна;
Р3 — регулирует систему рециркуляции выхлопных газов;
Р4 — вентилятор №1;
Р5 — вентилятор №2;
Р6 — компрессор;
Р7 — бензонасос;
Р8 — сигнал;
Р9 — управление двигателем;
Р10 — кондиционер.

Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.

Современный блок предохранителей в салоне

Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Итоги

Интересное видео:

Блок управления двигателем

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на Рис.2

Наиболее проблемные узлы системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

катушки зажигания;
регулятор холостого хода;
датчик синхронизации;
бензонасос.

производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе и корпуса катушек зажигания для уменьшения вероятности пробоя;
очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
следить, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год производить его очистку от осевшей грязи и примесей;
производить очистку электропроводки от грязи, пыли, масляных затеканий.

Электросхема блока ABS/ESP УАЗ Патриот выпуска с 2012 года приведена на Рис.4

Блоки предохранителей

Обозначение реле приведено на Рис.6:

Назначение предохранителей приведено в таблице на рис.7

Он находится за аккумуляторной батареей Рис.9

Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на Рис.10 и 11

Блок системы предохранителей

Способы замены предохранителя

Какой элемент за что отвечает

Чтобы снять блок предохранителей, сначала нужно открутить винты крепления блоков в количестве двух штук. Далее несильным движением на себя вытягивайте блоки из панели. Данные манипуляции необходимо выполнять так, чтобы штекерные колодки блоков ни в коем случае не выходили из панели. Не забудьте отсоединить штекерные колодки, промаркировать их, после чего протолкнуть на место, то есть в соответствующее отверстие панели приборов.

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями. Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье .

Предохранители УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Обозначение	Сила тока. A	Защищаемые цепи
FI	5	Габаритный огонь левый
F2	5	Габаритный огонь правый
F3	7,5	Ближний свет фар правый
F4	7,5	Ближний свет фар левый
F5	10	Дальний свет фар правый
F6	10	Дальний свет фар левый
F7	7,5	Противотуманный огонь
F8	20	Блокировка дверей
F9	10	Аварийная сигнализация
F10	10	Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11	30	Стеклоподъемники
F12	20	Прикуриватель, обогрев сидений
F13	20	Звуковой сигнал
F14	20	Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15	20	Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16	10	Противотуманная фара правая
F17	10	Противотуманная фара левая
F18	25	Отопитель
F19	7,5	Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20	5	Управление зеркалами
F21	10	Компрессор кондиционера
F22	15	Штепсельные розетки

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1	5	Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2	7,5	Ближний свет правой фары
F3	10	Дальний свет правой фары
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6	15	Штепсельная розетка переносной лампы
F7	20	Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8	20	Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9	20	Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10	20	Прикуриватель
F1 1	5	Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12	7,5	Ближний свет левой фары
F13	10	Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14	10	Девая противотуманная фара
F15	20	Система электроблокировки замков дверей
F16	10	Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17	7,5	Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18	25	Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20	7,5	Задние противотуманные огни
F2I-23	10; 20; 30	Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1	30
F2	25
F3	5	Приборы
F4	10	Силовая цепь реле электробензонасоса
F5	20	Силовая цепь реле стартера
F6	30	Силовая цепь реле вентилятора
F7	20	Силовая цепь реле КМПСУД
F8	10	Антиблокировочная система (АБС)
F9	80 (90)	Питание монтажного блока
F10	40	Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F2, F3	30	Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
F 1	10	РК «Dymos» кл.15
F2	15	Штепсельная розетка (салона)
F 3	10	Компрессор кондиционера
F4	30	Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5	7,5	Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
		торможения
F6	25	Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7	10	Противотуманная фара левая
F8	10	Противотуманная фара правая
F9	20	Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0	20	Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F1 1	20	Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12	20	Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13	30	РК «Dymos” кл.30
F14	10	Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15	10	Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16	10	Аварийная сигнализация
F17	10	Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F 18	—	Не устанавливается
F19	10	Дальний свет фар левый
F20	10	Дальний свет фар правый
F21	7,5	Ближний свет фар левый
F22	7,5	Ближний свет фар правый
F23	5	Габаритный огонь правый
F24	5	Габаритный огонь левый
F25	60	Обогрев ветрового стекла
F26	10	Резерв
F27	10	Резерв
F28	30	Резерв
F29	25	Резерв
F30	20	Резерв

admin 02/07/2016

Электросхемы УАЗ Патриот

В этой категории будет приведена информация о электрических соединениях в автомобиле УАЗ Патриот (об электросхемах).
Электросхема УАЗ Патриот имеет незначительные различия для моделей до 2007 года и после. Здесь вы сможете найти как тот, так и другой вариант. Также в зависимости от двигателя и класса его экологичности ЕВРО 2 или ЕВРО 3 реализованы различные электросхемы для подключения. В категории будет приведена электрическая схема подключения для монтажного блока, который расположен с левой стороны в салоне под панелью приборов.

Монтажный электрический блок на автомобиле УАЗ Патриот выполняет функцию коммуникации большинства электрических цепей автомобиля. В нем установлены также управляющие реле и плавкие предохранители.
Монтажный электрический блок снимается с машины в случае его ремонта, замены, либо при снятии панели приборов. В этой статье мы расскажем о его демонтаже.

На автомобилях УАЗ Патриот устанавливается датчик концентрации кислорода, который определяет количество кислорода в отработавших газах. Фактически происходит определение, была ли смесь «бедной» или «богатой». После измерения количества кислорода происходит корректировка длительности импульсов зажигания, что позволяет сжигать топливо наиболее эффективно.
Работа датчика проявляется генерацией низковольтного сигнала от 0,1 до 0,9 вольт, который поступает на ЭБУ машины, а затем оттуда происходит корректировка зажигания. Напряжение на датчике повышается при понижении кислорода в выхлопных газах. Особенностью датчика является то, что он работает лишь при температуре более 300 градусов Цельсия. Вследствие этого в датчике установлен нагревательный элемент, который обеспечивает его прогрев в первые минуты, пока выпускной коллектор не прогрелся.

На автомобилях УАЗ Патриот устанавливается датчик детонации. Датчик представляет собой пьезоэлектрический кристалл, который образует незначительные электрические импульсы от механического воздействия на него, коими являются детонации двигателя.
В итоге, при возникновении таких детонаций и появления напряжения на датчике, ЭБУ производит корректировку для импульсов зажигания в рабочих цилиндрах двигателя, для того чтобы понизить эту самую детонацию. Обычно такая детонация характерна при низком качестве топлива, либо при перегрузках двигателя. При выходе датчика из строя, ЭБУ настраивает зажигание на «позднее», что сказывается на мощности двигателя и расходе топлива, не в лучшую сторону. Поэтому при первой возможности датчик детонации необходимо заменить.
На машине может быть установлено три датчика детонации:

Датчик положения дроссельной заслонки определяет базирование заслонки в дроссельном узле, которая пропускает воздушный поток участвующий в формировании топливно-воздушной смеси. В зависимости от положения заслонки, а значит и датчика, меняется сопротивление между основным контактом и контактом на бегунке, который ходит по виткам проволоки. На основании изменения этого сопротивления ЭБУ УАЗ Патриот определяет положение заслонки и производит регулировку впрыска топлива, согласно подаче воздуха. Ход вала датчика оставляет 100 градусов. При неисправности датчика возможно проявление неравномерности работы двигателя на холостом ходу или провалы при равномерном движении.

Датчик массового расхода воздух определяет объем пропускаемого воздуха через себя, а также его температуру, что позволяет вычислять точный объем воздуха участвующий в создании топливно - воздушной смеси.
В случае выхода из строя датчика расхода воздуха, контроллер берет среднее значение по расходу, а температуру воздуха принимает фиксированную – 33 градуса по Цельсию.
Принцип работы датчика основан на изменении внутреннего сопротивления, за счет установленного в нем термистора. Зависимость внутреннего сопротивления датчика от температуры сведена в таблице ниже…
Датчик установлен на впускном коллекторе между шлангом воздушного фильтра и шлангом впускной трубы.

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения распределительного вала или еще его именуют как датчик фазы. На основании информации от датчика фазы контроллер (ЭБУ) определяет момент установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ и использует эти данные для циклов впрыска топлива согласно работе цилиндров.
Можно сказать, что он аналогичен датчику положения коленчатого вала, но установлен на распределительном валу.

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения коленчатого вала, по которому происходит определение положения ВМТ для первого цилиндра двигателя.
Определение такой цикличности необходимо для системы питания и зажигания. Датчик положения коленчатого вала – единственный датчик, при неисправности которого двигатель автомобиля вам не удастся запустить.
На автомобиле УАЗ Патриот может быть установлен датчик типа DG-6 0261210113 фирмы Bosch или 23.3847. Тот и другой датчик выполнен в виде катушки индуктивности с сердечником, которая реагирует на изменение магнитного поля вокруг нее. Изменение магнитного поля происходит за счет вращения диска синхронизации с зубьями на нем.

Датчик температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха участвует в процессе поддержания холостого хода во время прогрева двигателя и после выходе его на рабочий температурный режим.
Датчики температуры выполнены в виде термисторов, то есть меняют свое сопротивление в зависимости от температуры. (тип 19.3828). Через датчики проходит рабочее напряжение 5 вольт, при этом он также последовательно подключен к резистору сопротивлением 2 кОм. С изменением температуры, с ее повышением, сопротивление датчика уменьшается, а значит повышается управляющее напряжение подающееся на контроллер работ двигателя автомобиля УАЗ Патриот. Именно по данному повышению или понижению регулирующего напряжения и происходит регулировка датчиков холостого хода и дроссельной заслонки, задающих холостой ход.
В этой статье мы расскажем о процессе замены датчиков и об их проверке с помощью измерительных приборов.

В этой статье вы найдете информацию по элеткрическим подключениям электроприборов и устройств на машине УАЗ Патриот до 2007 года.
Кроме электросхемы в статье приведена и расшифровка с наименованием всех узлов и элементов, используемых в электрических соединениях машины.

Загрузить еще...

Предохранители на УАЗ-"Хантер": описание, схема

Модернизированы предохранители на УАЗ-Хантер, в них залили разработку протопласта этой модели отечественного автомобиля. Первая модель предшественника сошла с конвейера под маркой УАЗ-64. Дальнейшее развитие внесло множество изменений в эту линейку боевых машин, которые позже были адаптированы для гражданского использования. Новая машина оснащена современными узлами и агрегатами, она практически не похожа на своих предков, ориентирована на соответствие всем современным требованиям и стандартам.Ниже приведена схема и описание основных предохранителей.

Клемма пускового переключения.
Элементы наружного освещения.
Элемент топливного фильтра с подогревом.
Свечи накаливания.

Общая информация

Обновления распространяются в полной мере и на УАЗ-"Хантер". Бортовая сеть оборудована электронной системой автономной диагностики, что значительно упрощает процесс выявления неисправных механизмов машины, имеющих электромеханическую направленность.Плавкие пластины совместно с ленточными аналогами надежно защищают бортовую электрическую цепь. Выход из строя какого-либо элемента свидетельствует о сбое в работе некоторых узлов или появлении в них дефектов.

Защита от перегрузки и короткого замыкания

Важные элементы защиты узлов и агрегатов, агрегатов с бортовой сетью автомобиля, имеется 26 плавких вставок. Предохранители объединены в два компактных блока, которые находятся в салоне УАЗ-Хантер. Они установлены с левой стороны рулевой колонки.Для удобства обращения освещение обеспечивается выключателем, расположенным в верхнем отсеке монтажного кронштейна.

Предохранители ленточного типа находятся под капотом. Их место – моторный щит. По конструкции блоки силовых реле отличаются друг от друга. На моделях 315143/315148 - система типа БПР-4.03 (с четырьмя ленточными элементами) и другие модификации снабжены конструкцией БПР-2Мз с парой ленточных вставок.

Функции

Верхняя крышка обоих агрегатов оборудована специальной нишей, в которой находятся четыре запчасти необходимого номинала.Сама камера запирается ремешком безопасности. Дизельные версии дополнительно комплектуются предохранителями на УАЗ-Хантер типа М150 с реле.

В конструкцию системы плавких вставок БПР-13.02 входят 13 предохранителей различных номиналов. Величина тока указана на корпусах элементов, которые окрашены в разные цвета. В предусмотренном отсеке салона УАЗ-Хантер пара таких агрегатов смонтирована на панели приборов. Эти вставки предназначены для защиты электрических цепей и цепей.

Замена неисправных компонентов

Перед заменой перегоревшего предохранителя Необходимо установить причину неисправности. Он поможет исправить проблему правильно и быстро. Не используйте металлические инструменты при проверке вставок. Может вызвать короткое замыкание в бортовом электрооборудовании. Поврежденную часть желательно удалить специальным пинцетом из пластмассы.

Запрещены следующие пункты при работе с предохранителями УАЗ-Хантер:

Использование отечественных аналогов, так называемых жуков, а также плавких вставок, отличающихся номиналом или не соответствующих конструкции устройства.
Использовать предохранители, рабочий ток которых не соответствует параметрам, установленным техническим регламентом на данное транспортное средство.
Выполните проверку искрообразования в тестовых цепях, замкнув провода на массу автомобиля.

Схема предохранителей УАЗ - "Охотник"

Ниже представлена схема предохранителей рассматриваемой машины и их обозначение.

К1 - Реле управления фарами ближнего света.
К2 - аналогичный элемент противотуманной фары.
К3 - проверка дальнего света.
К4 - Реле стеклоочистителя заднего стекла.
K5 — Предохранитель элемента задней противотуманной фары.
1 - розетка.
2 - сигнализатор включения "поворотников".
3 Прерыватель снегоочистителя.
4 - Крепежная скоба.

Что защищает термоклей и ленточные вставки?

Блок предохранителей УАЗ-Хантер обеспечивает защиту следующих узлов и агрегатов:

Элементы общего и основного освещения.
Поворотные указатели.
Прикуриватель.
Рог.
"Ямщики".
Внутреннее освещение.
Тормозные сигнализаторы.
Зарезервируйте свое снаряжение.
Комнатные обогреватели.
Радиооборудование.
Вспомогательный насос для системы отопления.
Приборы и индикаторы.

Подводя итоги

Видно, что в машине тает УАЗ-"Хантер" очень важные элементы. Они позволяют своевременно обратить внимание на конкретную неисправность и устранить ее.Это способствует продлению срока службы основных узлов машины и деталей, отвечающих за безопасность водителя и пассажиров.

.90 000 расположение и особенности компонентов реле внедорожника. Расположение предохранителей, реле в сборочном блоке уаз патриот Главный предохранитель уаз патриот

Блок предохранителей

УАЗ Патриот

, как и его предшественник УАЗ Хантер, настоящий, мощный вездеход, сделанный русскими для российских дорог (качество асфальтовых покрытий в различных городах России прекрасно известно всем водителям).

Первый экземпляр этого «зверя» увидел свет в 2005 году.С тех пор эта модель постоянно менялась, хотя на первый взгляд изменения не очень заметны. В результате указанный автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон стал более комфортным. Машина достаточно высокая, 190 сантиметров. Поэтому эта модель выглядит и воспринимается другими владельцами внедорожников выше, чем их собственные автомобили аналогичной комплектации.

Так что в этой машине можно подъехать и посмотреть на всех свысока! Рассмотрим подробнее блок предохранителей УАЗ Патриот.

Методы замены предохранителей

Предохранители

специально разработаны для защиты электрических цепей. Они компактно расположены на приборной панели, а именно в 2-х ее блоках. Все элементы имеют разумную нумерацию. Нумерация предохранителей четко расшифрована. Например, деталь № 2 предназначена для дальнего света правой фары, а деталь № 12 — для обогрева сиденья. Есть причина, по которой элементы блока предохранителей окрашены по-разному. Оранжевые предохранители УАЗ имеют самый низкий ток (5 А), а желтые - самый высокий (20 А).Красные предохранители на 10 ампер, синие на 15 ампер.

Какой компонент за что отвечает?

Чтобы добраться до этой части автомобиля, достаточно отодвинуть декоративную планку, которая находится непосредственно на крышке блоков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя пальцем, вставленным в отверстие. Если тугая гайка сохраняется, вы можете использовать отвертку. Обычно производители добавляют в комплект специальный пинцет с запасными предохранителями.Именно его настоятельно рекомендуется использовать при снятии деталей с блока.

Для снятия блока предохранителей сначала откручиваются болты крепления блоков в количестве двух штук. Затем легким движением на себя вытяните блоки из панели. Эти манипуляции необходимо проводить таким образом, чтобы разъемы блока ни при каких обстоятельствах не выходили из панели. Не забудьте отсоединить колодки разъемов, пометить их и затем вставить на место, то есть в соответствующее отверстие приборной панели.

УАЗ

новой модификации имеет дополнительный блок предохранителей из легкоплавких материалов. Он находится под капотом автомобиля, т.е. на левом крыле. Содержащийся в нем предохранитель на 30 А предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электровентилятора, а элемент на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей дополнительного блока снимите его крышку, отверните болты крепления предохранителей и замените поврежденные детали новыми.

Предохранители предназначены для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения поломки достаточно заменить плавкую вставку. Самое главное знать, где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем автомобиля УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена на рис. 1. Выполнен по стандарту Евро 4. Некоторые автомобили имеют немного измененную схему с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на рис. 2

В приведенных выше спецификациях сборочного завода используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком распредвала, датчик распредвала — датчиком фаз, а регулятор холостого хода — регулятором вспомогательного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие стандартного разъема OBDII для проведения диагностических работ.Не все универсальные диагностические сканеры могут полноценно считывать ошибки УАЗ Патриот, а вот ошибки двигателя в режиме OBDII можно диагностировать любым простым автосканером.
Распиновка (расположение и нумерация контактов) блока управления выглядит как на рисунке 3:

Наиболее проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

катушки зажигания;
регулятор холостого хода;
;
бензонасос.

Учитывая тяжелые условия эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно проводить профилактические осмотры (желательно с двукратной периодичностью), связанные с работой этих агрегатов, а именно:

Очистите свечи зажигания и высоковольтные сигнальные зоны зажигания, включая корпус катушек зажигания, для снижения вероятности выхода из строя;
очищать от пыли зону заслонки, регулярно заменять воздушный фильтр;
следить за тем, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год очищать его от осевшей грязи и мусора;
очистить электрические провода от грязи, пыли, течей масла.

Схема подключения блока ABS/ESP УАЗ Патриот версии 2012 года представлена на рис. 4

На скользких поверхностях системы ABS и ESP значительно повышают устойчивость автомобиля и, следовательно, безопасность движения. Наиболее частой причиной выхода из строя системы АБС является обрыв проводов к датчикам колес (соответственно FL передний левый — передний левый, FR — передний правый, RL и RR — передний левый и передний правый). При этом их следует «прозвонить» мультиметром по блоку АБС по схеме.

Блоки предохранителей

Любой ремонт электрики обычно начинается с проверки предохранителей и реле управления.
Блок предохранителей реле салона находится под панелью приборов под крышкой. Чтобы получить доступ, нажмите на защелки, чтобы снять крышку с выступов.
Расположение предохранителей и реле в салоне показано на рис.5

Обозначение реле показано на рис.6:

Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7

Обратите внимание, что некоторые модификации имеют несколько измененный порядок предохранителей, для уточнения обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Вид на блок предохранителей в моторном отсеке рис.8

Расположен за аккумулятором рис.9

Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис.10 и 11

2
проблемы с запуском автомобиля, первым делом нужно проверить реле и предохранители, расположенные в подкапотном пространстве.При подозрении на неисправность какого-либо реле можно временно поменять местами с аналогичным из соседней розетки, если оно есть.
Необходимо проверить исправность предохранителей, вынув их из гнезда двумя способами: визуальным и мультиметром (прозвонка).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большая часть электрических цепей плавкая и управляется силовыми реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электросистемы автомобиля, а также разделить все цепи на управление и питание.Если предохранитель в цепи перегорел, значит, одна или несколько функций устройства больше не работают. Чтобы исправить эту ситуацию, предохранитель необходимо заменить.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле, устанавливаемых на УАЗ Патроит, приведем общие сведения об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, согласно им.

Машина оснащена предохранителем той же силы тока и цвета, что и в таблице выше.

Реле и предохранители в электромонтажном блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение показано в таблице ниже...

Кроме реле в блоке установлены 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение питаемых ими цепей указаны в таблице ниже...

90 125 Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи 90 134 1 10 Запасной 90 134 2 90 128 20 Также 90 134 3 90 128 30 Запасной 90 134 4 5 Лампы освещения приборов, левые габаритные фонари 90 134 5 90 128 7,5 Ближний свет, правая фара 90 134 б 10 Дальний свет, правая фара 90 134 7 10 Правая противотуманная фара 90 134 8 90 128 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом 90 134 9 90 128 15 Патрон для переносной лампы 90 134 10 90 128 20 Звуковой сигнал, боковые зеркала с электроприводом 90 134 11 90 128 20 Обогрев заднего стекла 90 134 12 90 128 20 Средства для мытья и мытья стекол 90 134 13 90 128 20 резерв 90 134 14 5 Габаритные огни и освещение номерного знака 90 134 15 90 128 7,5 Левая фара ближнего света 90 134 16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа выключателя дальнего света 90 134 17 10 Левая противотуманная фара 90 134 18 90 128 20 Электрическая система запирания дверей 90 134 19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация 90 134 20 90 128 7,5 Дополнительные фары, освещение моторного отсека, стоп-сигналы 90 134 21 25 Обогреватель, зажигалка 90 134 22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода 90 134 23 90 128 7,5

Задние противотуманные фары

Внешний вид электромонтажного блока, расположенного в салоне.

Кроме блока крепления кабины на машину устанавливается еще блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электромонтажном блоке моторного отсека

90 134 90 134 90 127 90 128 Р1 90 129 90 134 90 127 90 134 90 127 90 128 П3 90 129 90 134 90 127 90 128 П4 90 129 90 134 90 127 90 128 П5 90 129 90 134 90 127 90 128 П6 90 129 90 134 90 134 90 127 90 128 П8 90 129 90 134 90 127 90 128 П9 90 129 90 134 90 134

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 90 345	Ток предохранителя, А 30 20 20 5 25 30 10 10 40 80 (90)	Защищенные цепи Цепь питания реле вентилятора Цепь питания реле стартера Заданное питание реле электрического топливного насоса Приборы АБС Заданное питание реле вентилятора Цепь питания главного реле системы управления двигателем АБС Также Блок питания монтажного блока
реле	Имя	Реле стартера	Р2	Таймер омывателя задней двери	Расположение реле управления заслонкой рециркуляции	Реле электровентилятора	Также	Реле компрессора *
Р7	Реле электрического топливного насоса	Реле включения звукового сигнала	Реле управления двигателем
Р10	Реле кондиционера *

Обзор расположения Реле и предохранители в электромонтажном блоке в моторном отсеке

При выходе из строя предохранителя или реле они заменяются, так как не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно узнать по их внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Перегоревшие реле можно определить по отсутствию функций, которые они обеспечивают.

Отсутствие специальных предохранительных устройств в электросистеме машины вызовет множество проблем при малейшей неисправности. Этот агрегат среди отечественных автомобилей чаще всего упоминался на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной балкой. Затем производилась установка приборов собственного производства, не имевших никакого отношения к ВАЗу.Есть 2 Ульяновских квартала. Один экспонировался до 2011 года, другой продолжается и сегодня.

Расположение

Часто автовладельцы не знают, где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. Но джип способен заехать в глубокую глушь, где найти помощь будет непросто.

Кабина Патриота расположена слева от водителя. Его размещают возле колена.Вот крышка блока, которую можно снять, просто откинув защелку от корпуса. Реле и предохранители расположены сразу за крышкой.

Но у УАЗ Патриот есть и второй агрегат. Он расположен под капотом с левой стороны крыла. Он также закрыт специальной крышкой со схемой на обратной стороне. Снять крышку блока можно, открутив замок.Модели, оборудованные кондиционером, имеют дополнительный блок под капотом. Он расположен на правом крыле.Есть отдельные предохранители и реле для управления системой кондиционирования. Дизельные версии автомобилей оснащены дополнительными реле и предохранителями накаливания.

Напоминания о замене

Электрическая цепь автомобиля состоит из потребителей с разным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных участков проводки используются разные предохранители. Они используются для защиты цепи от критических перенапряжений и оставляют нетронутыми сами устройства.

Принцип действия: при превышении тока номинального значения до критического уровня в приборе начинает плавиться специальная вставка и цепь разрывается.

Дефект определяется:

на глаз;
с мультиметром;
с помощью контрольной лампы.

Последние два способа понятны. При визуальном осмотре на пластине будет видно часть расплавленного металла.

Если перегорел предохранитель, см. инструкцию по эксплуатации.Там должна быть описана схема и назначение агрегата УАЗ Патриот. При отсутствии инструкции необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы нарисованы на крышках блоков. Для извлечения неисправного элемента из блока УАЗ Патриот нужно использовать пинцет, так как пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Купить новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Такой же мощности должен быть и новый предохранитель на УАЗ Патриот. Медные ошибки не должны быть вставлены.

Часто цвет предохранителя указывает на его номинальное значение тока:

оранжевый - 5 А;
красный - 10 А;
желтый - 20 А;
зеленый - 30 А.

Не заменяйте предохранитель, если он снова перегорел - нужно найти и устранить причину сбоя.

Легенда предохранителей под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменился. В реле есть небольшие изменения в зависимости от оснащения модели дополнительными электроприборами.

Назначение реле:

Р1 - стартер;
Р2 — отвечает за омыватель заднего стекла;
Р3 – регулирует систему рециркуляции отработавших газов;
Р4 - вентилятор №1;
Р5 - вентилятор №2;
Р6 - компрессор;
Р7 - топливный насос;
Р8 - сигнал;
Р9 - управление двигателем;
Р10 - кондиционер.

В зависимости от комплектации машины некоторые реле, показанные на схеме, могут отсутствовать.

Современный блок предохранителей салона

Блок предохранителей УАЗ Патриот, который находится в салоне, менялся несколько раз, как он был назван в начале статьи. Ниже представлена таблица с описанием предохранителей современного блока, не менявшегося в 2013 году. В 2014 году серьезных изменений в проекте также не произошло.

Новые блоки кабины УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Результаты

Приведенная выше информация должна помочь автовладельцу в критической ситуации найти и устранить неисправность в электросистеме автомобиля.Важно всегда иметь на складе термоклей, чтобы избежать крайне нежелательных опасностей при эксплуатации электрической системы, особенно в дикой природе.

Интересное видео:

Большая часть электрических цепей УАЗ Патриот защищена предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и вспомогательном реле и блоке предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Блок основной подвески 431.3722М автомобиля УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, артикул 3160-3722010-02, расположен в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластиковый пинцет.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 А, подсветка приборов, левые габаритные огни.
F2 - 7,5 А, ближний свет правой фары.
F3 - 10 ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 — 15 А, переносной патрон для лампы.
F7 - 20 ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 - 20 ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 - 20 ампер, очистители и омыватели для стекла.
F10 Резерв 20 ампер.
F11 - 5 А, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 - 7,5 А, ближний свет левой фары.
F13 - 10 ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа дальнего света фары.
F14 - 10 ампер, левая противотуманная фара.
F15 - 20 ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 - 10 А, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 - 7,5 А, плафоны, лампа в моторном отсеке, выключатель стоп-сигналов.
F18 - 25 А, обогрев, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 - 10 ампер, комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода.
F20 - 7,5 А, задние противотуманные фонари.
F21 - 10 А, запасной предохранитель.
F22 - 20 А, запасной предохранитель.
F23 - 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 - Релейный переключатель.
К3 - Реле-прерыватель поворотников.
К4 - Реле включения ближнего света.
К5 - Реле включения дальнего света.
К6 - Дополнительное (разрядное) реле.
К7 - Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 - Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок предохранителей М150 и блок предохранителей артикул 3163-3722010 расположены под капотом автомобиля в моторном отсеке на левом крыле. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 снимите его крышку.

Электрические цепи, защищенные предохранителями блока вспомогательных реле и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 - 20 ампер, цепь питания реле стартера.
F3 - 20 ампер, цепь питания реле электробензонасоса.
F4 - 5 ампер, приборы.
F5 — 25 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F6 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 - 10 ампер, цепь питания главного реле системы управления двигателем.
F8 - 10 ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F9 — 40 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F10 - 80 (90) Ампер, блок питания монтажный.

Назначение реле, расположенного в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

Р1 - Реле стартера.
P2 — Таймер омывателя задней двери.
P3 — Расположение реле блока управления заслонкой рециркуляции
P4 — Реле электровентилятора.
Р5 - Реле электровентилятора.
P6 - Реле компрессора, настраивается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 - Реле электрического бензонасоса.
Р8 - Реле включения звуковых сигналов.
Р9 - Реле системы управления двигателем.
P10 - Набор реле в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала определите причину перегоревшего предохранителя и устраните ее.При поиске неисправности рекомендуется смотреть цепи, которые защищает этот предохранитель. Не используйте металлические предметы при снятии реле и предохранителей.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, и замыкать провода на массу, проверять работоспособность цепей «искра», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Вместо сгоревших шин допускается припаивать провода.

Предохранитель УАЗ старого типа (предохранитель УАЗ старого типа) TARMOT 4x4

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

Запчасти УАЗ, Оригинал. Хорошая цена

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Аналитический

Поставщики аналитического программного обеспечения

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

Уаз 469Б - все более редкая классика…. - Себа 4×4

У каждого из нас была возможность познакомиться с УАЗом, он часто использовался в Гослесах, мы часто встречали его в армии, милиции или геодезии. Преемник ГАЗ 69 пошел в производство в 1972 году, сегодня ему на смену пришли более цивилизованные внедорожники. Его и сегодня можно изредка встретить в гаражах лесников, неужели его время уже прошло?

Немного истории и технических данных.

УАЗ 469 — классический родстер советского производства дебютировал в 1972 году., Выпускается по сей день с перерывом в 2007-2010 годах на заводе в Ульяновске. В 1985 году вместе с небольшим фейслифтингом сменил название на УАЗ 31512 до 2007 года, в последующие годы была представлена модель УАЗ Хантер Классик. Автомобиль был разработан для нужд армии на базе ГАЗ 69, УАЗ оценили другие силовые структуры и компании, работающие в полевых условиях, а со временем он нашел свое применение и у гражданских пользователей. Использовался в основном войсками Варшавского договора, а также встречался на Кубе и в Азии.Он участвовал во многих вооруженных конфликтах, как в морозной Сибири, так и в жарких пустынях Африки и Афганистана. Изменения с 469b на 31512 были медленными и почти незаметными. Основными отличиями начала производства от настоящего времени стали введение более прочной рамы, использование меньшего, но более эффективного радиатора, модернизирована силовая установка (карбюраторы с К126г на К151 и инжекторная), применен усилитель тормозов, тормоза были заменены на дисковые, в некоторых версиях применялись параллельные оси на редукторах (т.н.афганы), были модернизированы кузовные детали, установлены подвесные педали с гидравлическим сцеплением. УАЗ остается простым, даже примитивным автомобилем 4×4, но в этом его преимущество в полевых условиях. Выпускаемая в настоящее время версия «Охотника» существенно отличается от протопласта.

В таблице представлены основные модели двигателей (включая дизели, устанавливаемые в Польше) и их параметры:

тип мощности	емкость	мощность [л.с.] / при об/мин	мама.обр. [Нм] / при об/мин	скорость [км/ч]
бензиновые двигатели	2,4	68-75 / 4000	170/2400	105
	2,9	90-100/4000	189/2400	115
	2.7i	128/4600	218/2900	125
дизельные двигатели (Андория)	2,4 4CTi	90/4100	195/2000	110
дизельные двигатели (Андория)	2.4 4С	70/4000	148/2100	105

Кузов и Салон автомобиля.

Кузов УАЗ

обычно представляет собой четырехдверный открытый кузов, обтянутый легкосъемным брезентом. Также иногда встречаются версии с жестяной или жесткой крышей, но они составляют небольшой процент. Большое ветровое стекло в сочетании со стеклянными надставками дверей обеспечивают хороший обзор спереди и сбоку. Небольшое окошко в заднем (подъемном) тенте затрудняет движение задним ходом, что довольно обременительно из-за внушительной ширины и высоты автомобиля. Условия поездки на УАЗе вне зависимости от наружной температуры можно охарактеризовать как достаточные, хотя и далеко не комфортные.Понятие комфорта и эргономики было довольно чуждо дизайнерам, и передние сиденья, и задняя скамья гарантируют лишь минимум комфорта. Нет регулировок спинки, подголовников или подлокотников, небольшие раскладывающиеся сиденья в третьем ряду (устанавливаются поперек тела) не обеспечивают безопасности. На приборной панели расположены основные приборы и индикаторы, которые больше похожи на кабину старого трактора, чем на современный автомобиль. Электроники здесь практически нет, все управляется классическими, механическими переключателями и рычагами.Большой руль без возможности регулировки, отсутствие обивки, металлические «карманы» в дверях – все это благодаря своей простоте гораздо легче ремонтировать в условиях бездорожья, вода, пыль и пыль безвредны для этого автомобиля. В УАЗе можно снять расширители дверей, поставить рамку переднего стекла или снять брезент с рамкой. В этой машине у нас все на высоте - петли, тросы и предохранители, пластиковую обшивку салона можно было бы со временем заказать дополнительно, но это был "оптический тюнинг".Снаружи круглые фары, торчащие ручки дверей, широкий капот, задний люк, закрытый «шлемами», никаких замков в старых моделях не видно. Металлические бампера, выступающие буксировочные крюки и полное отсутствие внешнего пластика напоминают о военном происхождении этого автомобиля. К сожалению, кузов с относительно ровными листами металла в сочетании со слабой антикоррозийной защитой может относительно быстро подвергнуться коррозии. В таблице указаны индивидуальные габариты автомобиля:

Размеры/технические данные	5 дверей
длина [мм]	4025
высота [мм]	2045
ширина [мм]	1785
колесная база [мм]	2390
количество мест	5 + 2
Дорожный просвет [мм]	220
Объем багажного отделения [л]	380

Двигатели и трансмиссия.

Базовым и наиболее распространенным двигателем УАЗ 469Б является бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л с низкой степенью сжатия 6,7-6,9, способный сжигать самый плохой низкооктановый бензин. Его мощность около 70-80 л.с. (зависит от типа карбюратора, топлива и общего состояния), двигатель имеет алюминиевый блок с мокрыми гильзами цилиндров. После применения возможных модификаций ГБЦ для увеличения степени сжатия мы можем добиться мощности около 100 л.с.Этот двигатель допускает использование установок ГБО, эффективно снижая стоимость эксплуатации, которая может быть высокой из-за расхода до 17-18 л бензина на 100 км. Со временем на УАЗ стали устанавливать другие двигатели. Базовый агрегат был расточен до объема 2,9 л, благодаря чему достигнута мощность около 100 л.с., также можно найти относительно современный двигатель 2,7 л с впрыском топлива мощностью 128 л.с. На польском рынке можно было заказать УАЗ с дизельным двигателем Andoria в двух модификациях (70 и 90 л.с.).Наиболее распространенным источником классической УАЗовской силовой установки является архаичный бензиновый двигатель с малой мощностью и большим расходом топлива, позволяющий автомобилю разгоняться примерно до 100 км/ч. Интересным фактом стала доступная на рынке полностью экранированная система зажигания, которая позволяла использовать УАЗ во время глубоководных переходов. Базовый двигатель требует частых регулировок, случаются подтеки масла. У него тоже бывают удары, чрезмерно жрет масло, теряет компрессию, но если отрегулировать, то без проблем заводится даже в самые сильные морозы.УАЗ имеет двухступенчатый редуктор с возможностью присоединения привода переднего моста и внедорожных передач и 4-х ступенчатую коробку передач, не обязательно с полной синхронизацией. Полностью синхронизированные коробки передач, даже 5-ступенчатые, доступны по запросу, но недоступны на старых автомобилях. Редуктор - долговечный элемент с прямым передаточным числом на дорожных передачах, коробка передач со временем требует замены узла переключения передач, его износ проявляется заклиниванием коробки передач, к счастью, это не очень дорогой элемент.Сцепление работает относительно хорошо, если не используются шины большого размера. Дифференциалы и карданные валы «выдерживают» правильную регулировку шин диаметром до 32-33″. Хуже, когда под капот поставили более мощный двигатель от Опеля, Форда или МБ. Эти двигатели должны комплектоваться очень мощной системой привода и портальными мостами с бортовыми редукторами, в народе называемыми «афганцами», они имеют увеличенный клиренс, блокировки и отличаются высокой износостойкостью.

Подвеска, тормоза и комфорт вождения.

Дизайн УАЗа очень прост и типичен для классического настоящего внедорожника. Открытый кузов крепится к продольной стальной раме, которая в свою очередь опирается на жесткие мосты через классические листовые рессоры. Используемые в начале плечевые амортизаторы со временем были заменены телескопическими, отличавшимися более высокой эффективностью. Мы не найдем стабилизаторов, реактивных штанг и т.д.В тормозной системе изначально использовались одноступенчатый главный цилиндр и тормозные барабаны. Плавная регулировка положения челюстей позволяла относительно эффективно останавливать автомобиль, со временем появился двухступенчатый тормозной насос с гидроусилителем руля, позже предлагались и версии с дисковыми тормозами, которые в итоге не боялись грязи... маневренность машины не впечатляет, рулевое управление без гидроусилителя может выбить большой палец…. Комфортность вождения типична для такого типа простого внедорожника, жесткая подвеска выбьет из головы при быстрой езде по неровностям, «галопирующую» машину в экстремальных ситуациях может закинуть, а на очень больших неровностях колеса часто могут потерять сцепление.Это не меняет того факта, что внедорожная геометрия модели и простая, вопреки видимости, прочная конструкция позволяют многое в полевых условиях. Если у нас не кончаются мощности и у нас есть хорошие внедорожные шины (заводские зимне-грязевые шины Я 192, размер 215/90 R 15, делают хорошо), наш УАЗ справится практически с любыми условиями, часто смущает гораздо больше уважаемые родстеры. В условиях бездорожья бытует мнение, что его легче перевернуть, чем закопать.

Отзывы пользователей.

Sebastian, автор: В своей внедорожной "карьере" имел удовольствие использовать УАЗ в двух модификациях.Одна из них была заводской версией с базовым бензиновым двигателем, другая — явно переработанной раллийной версией (доработки я делал сам). В плане проходимости по бездорожью могу с чистой совестью подтвердить свое положительное мнение, на заводской грязе-снеговой резине машину трудно было остановить на бездорожье. Заводской двигатель икал под нагрузкой, руль смог оставить мышечную ломоту, резонанс кузова оставил незабываемые впечатления от вождения, но это не меняет того факта, что при соблюдении своевременных осмотров горячих точек автомобиля и недопущении поломок , приятно помню эту версию.В раллийной версии я немного изменил кузов, подвеску, коробку передач и редуктор, также поставил двигатель MB мощностью 155 л.с. и установил каркас безопасности, раллийные сиденья с 5-точечными ремнями безопасности, а также усилитель руля и тормозов. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 10,5 секунд и достигал V max в пределах 160 км/ч……. Вопреки этим доработкам, оставленные на заводе заводские мосты, валы и карданные валы работали без проблем. После знакомства с УАЗом (неважно каким) я на постоянной основе реагировал на признаки надвигающихся проблем и предотвращал поломки регулировкой, смазкой или чисткой отдельных элементов.Ни один из моих УАЗиков ни разу не подвел меня ни в дороге, ни на ралли и благополучно не доставил меня к месту назначения. Это не меняет того, что это машина не для обывателей 😉

Преимущества и недостатки.

Коррозия,
бензиновые версии с высоким расходом топлива,
отсутствие «постоянного мониторинга» приводит к увеличению количества отказов,
не очень высокий комфорт вождения,
плохая маневренность,
без функций безопасности,
низкая цена автомобиля и запчастей,
простая конструкция (легко ремонтируется),
Высокие внедорожные характеристики,
большой запас оригинальных и запасных частей,
восприимчивость к модификации,
Автомобиль класса Youngtimer.

Итого:

С уважением, поле.

Себа 4 × 4

Мой слегка поковырянный Уазик ака Джамбо 🙂

описан выше

Классический УАЗ на маршруте ралли в Бедруско

Двигатель

5.9, мосты Джип с блокировками, ну и УАЗ конечно же…. 😉

Классический «огурец» или УАЗ 452

Симпатичный оригинал с "булавками"

Необработанный интерьер

Умеешь ли ты развлекаться? Можно 😉

Аналог

Свечи зажигания двигатель УАЗ 409. Замена и обслуживание свечей зажигания УАЗ Патриот

Свечи зажигания

существенно влияют на устойчивость и устойчивость двигателя УАЗ. Поэтому важно знать, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 и его модификаций.

Мощность, топливная экономичность и пусковые характеристики двигателей, а также степень токсичности выхлопа и некоторые другие параметры напрямую зависят от годности свечей зажигания и, соответственно, непрерывности искрообразования.

D - длина резьбы L. - в данном случае указывается длина резьбовой части 19 мм.

B - Выступ теплового конуса изолятора - Термоконус свечи выступает из корпуса в камеру сгорания. Выступание теплового конуса за торец корпуса ускоряет нагрев свечи зажигания после пуска двигателя, что повышает ее устойчивость к нагарообразованию.

Р - наличие встроенного резистора в свече - определяет наличие резистора (электрического сопротивления) в цепи центрального электрода свечи.Резистор снижает помехи радиооборудованию и электронному блоку управления двигателем. Наличие или отсутствие резистора в свече зажигания не влияет на качество искры.

Свечи зажигания.

Еще одной особенностью свечи зажигания, которая иногда не указывается производителем, является зазор между центральным и боковым электродами. Для двигателя ЗМЗ-409 он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Перед установкой свечи зажигания проверьте величину зазора и при необходимости отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.

Зазор между электродами свечи зажигания напрямую влияет на воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. Поэтому при неправильно установленном зазоре, например слишком большом, увеличивается нагрузка на высоковольтную часть системы зажигания, что в большинстве случаев приводит к потере мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

Какие свечи зажигания подходят на двигатель змз-409 на уаз.

На основании приведенной выше расшифровки свечи зажигания А14ДВР делаем вывод, что для работы на двигателе ЗМЗ-409 подходят все свечи зажигания любого производителя, отвечающие следующим требованиям:

- Резьба М14х1,25, длина 19 мм.и шестигранная свеча с ключом на 16 или 21 мм.
- количество лампочек соответствует номеру "14" свечи зажигания А14ДВР, его легко определить на основании таблиц совместимости и взаимозаменяемости свечей зажигания разных производителей
- тепловой конус должен выступать из корпуса свечи
- встроенный резистор должен быть в свече зажигания
- искровой промежуток должен быть в пределах 0,7-0,85 мм.

Свечи зажигания для УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 в каталогах некоторых производителей.

На примере Denso находим в каталоге какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер и УАЗ Патриот:

После расшифровки цифр и букв в названии свечей зажигания W16EPR-U и Q16PR-U мы получим именно те значения, которые соответствуют требованиям Заволжского моторного завода к двигателям ЗМЗ-409.

Расстояние между центральным и боковым электродами свечей зажигания Denso очень легко определить. На стандартных платиновых и иридиевых свечах зажигания Denso искровой промежуток указан в конце маркировки после буквы U.Например, U 5 соответствует 0,5 мм, U 10 — 1,1 мм, U 11 — 1,1 мм и так далее.

Если в обозначении классической свечи зажигания Denso нет расширения с буквой «У» на конце, по умолчанию предполагается установленный искровой промежуток 0,8мм, что как раз подходит для ЗМЗ-409 УАЗ Патриот и двигатель УАЗ Хантер. Однако есть исключения, свечи зажигания Denso с маркировкой P16R, PQ16R, PQ20R устанавливают зазор 1,1мм.

Таким же образом и по каталогам других производителей можно найти, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409.

Свечи зажигания

BRISK для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Груз и УАЗ Хантер.

На рисунке ниже представлена нумерация свечей из каталога BRISK, эти свечи устанавливаются на автомобили УАЗ непосредственно на конвейере завода.

Из каталога узнаем, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409. На автомобили УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Грузовой и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-2 на свечную головку подходит шестигранник 21 мм LR17YC, а также на двигатель ЗМЗ-40904 Евро-3, свеча DR17YC заглушка с шестигранником для головки свечи на 16 мм.

На рисунке ниже представлена нумерация свечей с завода Энгельса. Опять же, определить, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409, несложно. УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Грузовой и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 подходят на А14ДВРМ или WR8DC + свеча шестигранная со свечой 21 мм и на АУ14ДВРМ или FR8DC + свеча зажигания с ЗМЗ-40904 Евро-3 двигатель. с шестигранной головкой под свечную головку 16 мм.

Влияние искрового промежутка свечей зажигания на КПД и функциональность катушек зажигания.

В двигателях ЗМЗ-409, в которых используется двухконтактная система зажигания 3012.3705 или 406.3705, наиболее частой причиной выхода из строя этих катушек является перегрев или обрыв цепи их обмотки. Эти неисправности чаще всего возникают из-за слишком больших размеров свечей зажигания или наличия разрывов в соединениях высоковольтной проводки.

Для соединения катушки зажигания со свечами зажигания необходимо использовать высоковольтные кабели с диффузным шумоподавлением. Общее сопротивление высоковольтного кабеля с учетом помехоподавляющего резистора в ухе должно быть 6 кОм.

Момент затяжки и установки свечей зажигания, тип свечи зажигания, если рекомендуемый момент затяжки превышен.

Срок замены свечей зажигания в двигателе ЗМЗ-409.

Ульяновский автозавод рекомендует замену свечей зажигания каждые 30 000 км пробега или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Учитывая, что срок службы свечей непостоянен и во многом зависит от различных составляющих: качества их изготовления, условий работы двигателя, качества топлива и т.д., Рекомендуется заменять их каждые 10 000 - 15 000, а лучше раз в год, перед эксплуатацией

Свечи надо менять сразу комплектом, и даже если они внешне вполне нормальные. Цена комплекта из четырех свечей зажигания Denso Q16PR-U, которые подходят для двигателя ЗМЗ-409 по состоянию на июль 2015 года, составляет примерно 9-10 долларов. Это не жалко потратить на какие-то страшные сбережения.

Известно, что каждый газовый двигатель работает благодаря такому важному элементу, как свечи.Любой автомобиль, в том числе и УАЗ Патриот, сходит с конвейера с заводскими свечами. Ресурс таких изделий около 20 тысяч километров, но при условии, что владелец заправляет своего стального коня только качественным топливом. Качественное топливо в наше время редкость, поэтому процедуры замены свечей при определенном пробеге не избежать. О том, как заменить свечи на автомобиле УАЗ Патриот, какие модели лучше ставить, что нужно учитывать перед установкой и какой должен быть дорожный просвет, все это можно узнать из данного материала.

Подбор свечей зажигания для двигателя УАЗ Патриот

На сегодняшний день существует множество видов свечей зажигания и их производителей. После того, как заводские свечи устарели, возникает необходимость их замены на новые. Но тут каждый автовладелец начинает теряться, приходя в автомагазин. Разумеется, продавец вас проконсультирует и подберет свечи зажигания для вашего автомобиля. Но пригодится, если вы владеете информацией об этих элементах и сможете правильно подобрать свечи зажигания для двигателя вашего автомобиля.

Начнем с того, что рассмотрим, какой двигатель устанавливается на УАЗ Патриот. Этот двигатель называется ЗМЗ-409, который характеризуется следующими параметрами:

4 цилиндра;
;
микропроцессорный впрыск.

В документации на автомобиль указано, что рекомендуемым видом топлива для двигателя ЗМЗ-409 является бензин Евро-4. Этот вид топлива позволяет добиться максимальных результатов. Двигатель ЗМЗ-409 лучше всего работает на топливе Евро-4, но это не значит, что если заливать бензин с самой низкой отметкой, то машина не поедет.Вовсе нет, ничего подобного, но разницу вы заметите с первой минуты:

Автомобиль УАЗ Патриот будет потихоньку набирать обороты;
Свечи начнут загрязняться и быстрее перегорать;
Вы услышите стук клапана при ускорении.

Комплектация подходит для УАЗ Патриот

Итак, зайдя в автомагазин, вы найдете максимальный выбор свечей зажигания. Есть изделия из иридия, платины, серебра и иттрия, стоимость которых различается.Зная, что двигатель марки ЗМЗ-409 рекомендован к заправке топливом Евро-4, отсюда можно и начать. Необходимо выяснить, какие модели свечей зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 и топлива Евро-4.

Платиновая свеча BOSCH

Не будем обходить стороной и сразу отметим, что в случае с внедорожником УАЗ Патриот, оснащенным двигателем ЗМЗ-409, рекомендуется использовать свечи зажигания, рассчитанные на бензин Евро-4 . Но какими должны быть свечи? Свечи изготовлены из сплавов иридия и платины для длительного срока службы.Такие свечи имеют значительную стоимость, но они себя окупят, так как минимальный срок службы изделия составляет 60-70 тысяч километров пробега.

Но это еще не все, если вы выберете хорошие свечи зажигания, вы можете выбрать плазменную камеру. Положительными свойствами таких продуктов являются:

улучшенный процесс самоочистки;
увеличенный срок службы;
нестандартная конструкция: в компонентах плазменной предкамеры корпус изделия выступает в роли бокового электрода.По этой причине нет необходимости регулировать интервал. Поэтому если ставить хорошие изделия, то только иридиевые, платиновые или плазменные форкамеры.

Помимо производителя и материала изготовления данных изделий, также стоит обратить внимание на такие факторы, как резьба, зазор, длина изделия. Поэтому для двигателя ЗМЗ-409 внедорожник УАЗ Патриот необходимо приобрести свечи зажигания со следующими параметрами:

Резьба изделия должна быть М14х1,25. Длина элемента не менее 19 мм, для чего рассчитан шестигранный ключ на 16 или 21 мм.
Устройство должно иметь встроенный резистор.
Искровой промежуток должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Такие тормоза оптимальны для всех моделей автомобилей.

На фоне этих параметров всегда можно правильно подобрать свечи зажигания для внедорожника.

Замена

Рассмотрим процесс замены свечей зажигания. Все знают где находятся эти элементы, поэтому перейдем непосредственно к извлечению всех 4-х свечей:

Наконечник с прокладкой изначально снят.
Свечным ключом отвинтите изделие до полного извлечения из цилиндра.
В случае повреждения этого элемента, наличия на нем сколов, трещин и грязи необходимо будет заменить изделие.

Перед заменой изделия на новое проверьте рабочую зону на наличие нагара. Если нагар черный, двигатель работает на богатой смеси, а чрезмерно светлый цвет говорит о бедной смеси. Нормальный рабочий цвет — светло-коричневая сажа, указывающая на нормальную работу двигателя.Клиренс может быть нарушен.

Если только один из четырех продуктов поврежден, мы рекомендуем вам заменить их комплексно. Любые поломки негативно сказываются на работе двигателя, поэтому следует следить за свечами зажигания и периодически заменять их, даже если на то нет причин. Оптимальный срок службы заводских изделий 15-20 тысяч. км.

Как часто ломается ваш Патриот?

Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

В двигатель устанавливаются свечи зажигания

типа A14DVR или LR17YC.
Вам потребуются: специальный подсвечник "21" с резиновым кольцом в центре, круглые проволочные щупы.

Свечным ключом открутить свечу и вынуть ее из колодца (свеча остается зажатой в резиновом кольце ключа).

Если изолятор свечи зажигания имеет трещины, резьбу или электроды свечи зажигания повреждены, замените свечу зажигания.

Обратите внимание на сажу, покрывающую дно свечи.Если светло-коричневый нагар равномерно тонким слоем покрывает свечу зажигания, ее нельзя чистить, так как это не влияет на работу системы зажигания. Если нагара нет вообще, двигатель работает на обедненной смеси или с увеличенным опережением зажигания. Если на свече зажигания есть мутно-черный нагар, который легко очистить, двигатель работает на обогащенной смеси. Блестящая черная сажа указывает на попадание чрезмерного количества масла в цилиндр двигателя. Черный нагар необходимо очистить пескоструйным аппаратом, а затем продуть свечу сжатым воздухом.Счистить нагар со свечи можно жесткой расческой, предварительно опустив свечу на 20-30 минут в бензин. Не рекомендуется удалять нагар острыми металлическими предметами: они оставляют на свече царапины, что ускорит процесс нагара. Если узлы управления двигателем исправны, расход масла в норме, а свечи зажигания постоянно черные, то свечи неисправны вне зависимости от срока их службы.

После удаления нагара проверьте зазор между электродами свечи зажигания.Проверяйте зазор только круглым щупом, так как при проверке плоским щупом не будет учитываться глубина углубления на боковом электроде, которое образуется при работе свечи. Дорожный просвет должен быть 0,85 мм. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.
Запрещается изгибать центральный электрод - это приведет к растрескиванию изолятора и повреждению штекера.
Вверните свечу зажигания в гнездо вручную до упора и затяните гаечным ключом.Не затягивайте свечу слишком сильно. Момент затяжки свечи 31-38 Нм (3,1-3,8 кг/см).
Наденьте наконечник на свечу зажигания и установите прокладку свечи зажигания так, чтобы нижний край прокладки располагался над буртиком отверстия в крышке головки блока цилиндров.

Все свечи рекомендуется заменять через 10-15 тысяч километров пробега вне зависимости от их состояния. При выходе из строя одной свечи целесообразно заменить весь комплект вне зависимости от пробега.
Не рекомендуется использовать одновременно свечи зажигания разных марок.
Прошли те времена, когда вопрос о том, какие свечи купить, не был актуален и можно было купить только отечественную продукцию и только ту модель, которая использовалась в автомобиле. Сейчас на прилавках огромный выбор свечей практически всех зарубежных производителей. И, конечно же, самодельщики тут же начали их обманывать. Чтобы не купить подделку, в первую очередь обратите внимание на упаковку:
качество печати у оригинальных производителей безупречное, а в случае с подделкой часто не совпадают контуры рисунков.Если упаковки нет вообще, дальше проверять свечи нет смысла - без нее фирменных свечей не бывает. Затем проверьте свечи. Центральный электрод должен иметь ярко выраженную цилиндрическую форму, а его поверхность должна быть абсолютно гладкой. Если электрод имеет дефекты или установлен криво, он фальшивый. Боковой электрод фальшивой свечи также часто изогнут криво, с косыми краями. В случае фирменных свечей резьба накатана, что делает ее абсолютно гладкой.В случае с искусственными свечами он измельчен и имеет мелкие сколы. Уплотнительное кольцо настоящей свечи не снимается. У ложных он либо вкручивается в резьбу, либо легко снимается. Настоящий изолятор свечи абсолютно гладкий и блестящий. На искусственной свече часто видны продольные швы от неаккуратно расположенной формы, а в конце надпись на изоляторе должна быть четкой, ровной и аккуратной. Также отметим, что оригинальные брендовые свечи не могут стоить дешево. Слишком низкая цена должна вас насторожить.
Иногда при интенсивном разгоне с "раскручиванием" двигателя до максимальных оборотов появляются резкие рывки, воспринимаемые как удары. Виноваты свечи зажигания, хотя проверка пьезотестером-"пистолетом" свидетельствует об их исправности. Причина в том, что свечи со временем теряют герметичность, а нормально работающая свеча зажигания при малых и средних нагрузках при высоком давлении в камерах сгорания вызывает пропуски зажигания. По этой причине не рекомендуется использовать свечи без замены более 15 тысяч.км. 90 187

.
Такой важный блок предохранителей

Современный автомобиль представляет собой сложную систему механизмов. В наше время уже никого не удивишь автомобилем, напичканным электроникой. Бортовой компьютер, блок предохранителей, содержащий устройства короткого замыкания, различные функции безопасности, позволяющие водителю меньше напрягаться при движении в различных условиях. Создатели этих технических шедевров работают над обеспечением безопасной эксплуатации автомобилей.

Блок предохранителей является одним из важных устройств в системе электрооборудования автомобилей.Как известно, электричество используется для освещения, запуска двигателя, воспламенения смеси в двигателе и прочего. Основными источниками являются аккумулятор и генератор. Для обеспечения работоспособности системы автомобиль «опутан» большим количеством проводов, соединяющих источники энергии с потребителями. Стоит отметить, что там, где есть электричество, там повышенная опасность. Чтобы свести к минимуму возможность короткого замыкания, необходимо вовремя размыкать электрическую цепь. Эту функцию выполняют предохранители, которые устанавливаются в монтажный блок, называемый «блоком предохранителей».

Каждая электрическая цепь рассчитана на определенную силу тока. Это следует учитывать при выборе предохранителей. В цепи с более сильными потребителями необходимо устанавливать более мощные устройства. В противном случае термопара термоэлемента не выдержит тепловой нагрузки, что может повредить даже блок предохранителей.

Что произойдет, если вы не присоединитесь к вышеуказанным условиям? Электрическая система выйдет из строя. Внезапно потухшие фары ночью, неработающие устройства, преждевременная разрядка аккумулятора – это лишь малая часть проблем, с которыми может столкнуться среднестатистический водитель.Чтобы избежать подобных проблем, нужно следить за работоспособностью системы в целом. Главное - защита от перенапряжения. За ним нужно постоянно ухаживать.

Должен поддерживать постоянное напряжение в системе питания автомобиля. Для этого предусмотрено специальное устройство защиты от перенапряжения. Без регулятора при вращении вала ротора генератора с большой скоростью напряжение увеличивается. Это может привести к перегоранию ламп и других электрических устройств.

Электрооборудование и автомобильная электроника быстро развиваются.Новейшие системы управления двигателем позволяют экономить топливо и достигать максимальной мощности при минимальном содержании вредных химических веществ в выхлопных газах. Разработаны и испытаны в различных условиях эксплуатации новые и усовершенствованные системы курсовой устойчивости, стабилизации, распределения тормозных усилий. Автомобиль все больше «обрастает» охранными датчиками, которые отслеживают, передают сигналы в «электронный мозг» для анализа и последующей передачи данных в механизмы управления.Все это, по замыслу конструкторов, делает автомобиль безопасным для водителя и окружающих.

Стоит сделать шаг назад и вспомнить о перенапряжении. Это особенно важно для чувствительной к напряжению электроники! Если старая «Жигули» получает команду только от педали при торможении, то в автомобилях, оснащенных электронной системой управления, задействованы различные датчики и механизмы. И если блок управления получает «неправильный» сигнал в случае экстренного торможения, он передает неверную команду на исполнительный механизм.В этом случае устройство может быть опасным. Не переполняйте контур! При возникновении проблем обращайтесь в сервисный центр.
р >> .
Смотрите также

История мотоцикла урал

Джип компас технические характеристики

Сколько масло в коробке приора

Hyundai tucson дорожный просвет

Сдать сажевый фильтр

Автомобиль валдай технические характеристики

Устройство системы питания дизельного двигателя

Угнать машину

Маслосъемные колпачки признаки износа

Что делать если сбил человека

Автомагнитола не видит флешку usb