Сдать сажевый фильтр


Сколько стоит сдать БУ сажевый фильтр? Стоимость от AILIT

Хотите сдать сажевый фильтр и интересуетесь, сколько он может стоить? Стоимость зависит от многих факторов. Конечно, в основном – это количество содержащихся в фильтре ценных металлов, которое в свою очередь обуславливается маркой и классом авто, годом выпуска, сроком эксплуатации машины, целостностью детали. Ни для кого не секрет, что для более статусных автомобилей, сориентированных на европейский рынок, используются катализаторы и фильтры на порядок качественнее и в них большее напыление ценных металлов. Но это совершенно не значит, что деталь с авто среднего класса бесполезна в этом смысле. На ней тоже можно заработать и вот, кстати, вторая сторона медали. Если Вы хотите с максимальной выгодой сдать комплектующие, то нужно основательно подходить к выбору точки скупки. Ведь в разных компаниях Ваш процент может значительно разниться.

Где выгоднее всего сдавать б/у фильтры?

Если говорить обобщенно, то можно выделить два типа компаний по приему катализаторов, фильтров, электронного лома. Первые – небольшие точки, у которых нет своего оборудования для оценки и переработки материалов, поэтому они сдают товар на дальнейшую реализацию. В силу этого им приходится скупать комплектующие по минимальным ценам, чтобы в результате получить свой процент выгоды. Конечно же, на постоянной основе и с большими объемами материала сотрудничать с такими фирмами для Вас будет очень нерентабельно. Вторые – с помощью своих технологических мощностей проводят все анализы, перерабатывают детали, добывают ценные металлы (имеют для этого разрешения), завершают утилизацию остатков и на прозрачных условиях скупают материалы с на порядок большими процентами для клиентов. Именно так работаем мы и приглашаем Вас к сотрудничеству.

Сдать сажевый фильтр | Ответ в блоге #1️⃣ AutoCatalyst Market Россия

21 октября 2021 г.

Сажевый фильтр

Сажевый фильтр является одним из важных устройств, которое практически полностью удаляет сажу из состава выхлопных газов. Размещается он в выхлопной трубе, сразу за катализатором, в некоторых конструкциях эти два устройства являются единым целым. Катализаторы и сажевые фильтры снабжаются общими корпусами. Некоторые модели автомобилей используют специальный сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Уменьшить вред для окружающей среды помогает именно этот фильтр. Наличие сажевого фильтра сокращает содержание твердых частиц в выхлопе практически полностью. Основная задача это улавливать сажу при выхлопе автомобиля и превращая их в соединение азота и воды. По сути это также часть глушителя, которая очищает выхлоп. В большинстве сажевых фильтров также имеются датчики температуры, давления и остаточного кислорода. По мере работы деталь начинает забиваться, из-за чего начинается уменьшаться мощность автомобиля, снижается тяга двигателя. В конечном итоге фильтр перестает работать и его нужно менять, а вышедший из строя сажевый фильтр сдать. На некоторые марки дорогих дизельных автомобилей ставятся устройства, содержащие небольшое количество драгметаллов. Для определения точного содержания драгоценных металлов проводится анализ с использованием специального оборудования. Даже такое небольшое количество позволяет сдать их в скупку. После извлечения определенных веществ они подвергаются утилизации. Скупка сажевого фильтра позволяет быстро и безопасно избавиться от него, не нанося вред экологии.

Прием сажевых фильтров

Когда сажевый фильтр, несмотря на все попытки очистки и восстановления, начнет изнашиваться, начинается значительно снижаться мощность двигателя, повышаться расход горючего и увеличение выхлопов. Также повышается уровень моторного масла и может появиться нехарактерный звук в моторе. Выносливость сажевого фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля. После истечения срока службы нужно сдать сажевый фильтр на утилизацию. Увеличению количества сажи и неверная регулировка дизельного агрегата только ускоряет его поломку. Главная причина увеличенного образования сажи в выхлопе – это использование плохого горючего. В солярке низкого качества зачастую содержится значительное количество серы, которая не только приводит к образованию кислоты и возникновению коррозии, но и препятствует полному сгоранию топлива. Как результат может произойти понижение содержанного кислорода в воздушно-топливной смеси, которое возникает в отдельных зонах камеры сгорания. Это всё приводит к неполному сгоранию и образованию сажи. Прием сажевых фильтров ведется не только ради драгоценных металлов и сплавов. Также прием сажевого фильтра обеспечивает правильную утилизацию деталей, заботу об экологии и окружающей среде. Повторное использование и переработка компонентов фильтрующих элементов помогает сохранять экологию чистой для будущего поколения. Скупка сажевых фильтров включает в себя не только драгоценные металлы, но и марку автомобиля, тип очистительного устройства, продолжительность его работы и актуальная стоимость металлов. При этом нельзя просто сдать фильтрующее устройство любой организации. Данные отработанные устройства вправе принимать только сертифицированные предприятия. Одним из направлений в деятельности таких компаний традиционно является выкуп катализаторов и сажевых фильтров, отработавших свой ресурс и получивших серьезные повреждения, которые уже не подлежат починке и ремонту.


Published: 21.10.2021
Updated: 21.10.2021

Прием, скупка и удаление автомобильных катализаторов в Новосибирске

Сколько стоит катализатор от конкретного автомобиля
В следующей таблице предоставлена ориентировочная стоимость для популярных марок авто. Итоговая стоимость может отличаться в большую сторону. Почему так происходит — читайте ниже. Действительно актуальную цену вы получите уже по запросу, а финальная цена определяется после химического анализа в нашем пункте приема.
Audi A3 1.6, 2006 год 730 гр 13504
Audi A4 1.8T 1000 гр 19318
Audi A8 2, 2008 год 1480 гр 31354
Audi A8 2 40647
BMW 1 1.6, 2014 год 900 гр 18641
BMW 1 1.6, 2014 год 900 гр 18641
BMW 560 NIZ 3, 2007 год 520 гр 12078
BMW X5, 2008 год 1850 гр 60568
BMW X5, 2008 год 1850 гр 78665
BMW X5 53 4.5, 2001 год 1900 гр 33583
BMW X5 53 4.5, 2006 год 4160 гр 66124
BMW X5 1600 гр 20646
Cheroky 1.8L, 2004 год 2000 гр 17013
Chevrole Cruz 1.6, 2012 год 950 гр 15136
Chevrole Cruze 1.6, 2012 год 760 гр 16021
Chevrolet Aveo 800 гр 14658
Chevrolet Cruz 800 гр 15945
Chevrolet Cruze 1.6L, 2012 год 950 гр 17187
Chevrolet Cruze 1.8, 2012 год 930 гр 14943
Chevrolet Epika 2L, 2008 год 1100 гр 28853
Chevrolet Kaptiva 2.4, 2009 год 1230 гр 13629
Chevrolet Lacetti 750 гр 17145
Citroen C-4 715 гр 14552
Citroen C4 2, 2012 год 700 гр 13266
Daihatsu URV 1.3, 2000 год 700 гр 19472
Doodge Journey 2.7 1300 гр 37987
Doodge Journey 2.7 1300 гр 50085
Ford Kyga, 2013 год 1050 гр 29666
Honda Accord 2, 2001 год 600 гр 13444
Honda Accord 2, 2002 год 920 гр 22514
Honda Accord 2, 2007 год 920 гр 30093
Honda Accord 2.3, 2001 год 640 гр 21875
Honda Accord 2.4, 2007 год 800 гр 31495
Honda Accord 2.4, 2007 год 800 гр 41337
Honda Accord 2.4, 2008 год 1050 гр 23702
Honda Accord 2.4, 2008 год 1050 гр 23702
Honda Accord 2.4L, 2008 год 1000 гр 24701
Honda Accord 2.4L 26.03.2021, 2007 год 800 гр 30797
Honda Accord CF-4 2, 2000 год 600 гр 30439
Honda Accord CL7 2, 2007 год 850 гр 25103
Honda Accord CL7 2, 2007 год 850 гр 25114
Honda Accord CL7 2, 2008 год 940 гр 17993
Honda Accord CL9 2.4, 2006 год 830 гр 32467
Honda Accord CL9 2.4, 2006 год 830 гр 32472
Honda Akord 1.8, 2000 год 1000 гр 15868
Honda Akord 2.0L CL7 1000 гр 32262
Honda ARV 1.5, 2012 год 420 гр 21208
Honda Avansir 3, 2001 год 1240 гр 36203
Honda Avansir 3, 2001 год 1240 гр 47051
Honda Avansir 900 гр 41014
Honda Civic 1.8L, 2007 год 800 гр 13853
Honda Civic COSMIC 800 гр 16431
Honda Civik, 2008 год 830 гр 16702
Honda Civik 1.8L, 2008 год 900 гр 19069
Honda Civik 1.5 1500 гр 12986
Honda CR-V 2, 2004 год 980 гр 25783
Honda CR-V 2, 2007 год 840 гр 19174
Honda CR-V 2, 2011 год 1050 гр 22309
Honda CR-V 2, 2011 год 1100 гр 21730
Honda CRV 2.4 1000 гр 25159
Honda Element V-2.4, 2004 год 1050 гр 14654
Honda Elysion 3, 2005 год 1190 гр 36925
Honda Elysion 3, 2005 год 1190 гр 49016
Honda Fit 1.3, 2001 год 500 гр 13779
Honda Fit 1.3, 2001 год 500 гр 13779
Honda Fit 1.3, 2001 год 510 гр 12503
Honda Fit 1.3, 2001 год 510 гр 12504
Honda Fit 1.3, 2002 год 420 гр 14524
Honda Fit 1.3, 2002 год 470 гр 11519
Honda Fit 1.3, 2002 год 510 гр 14544
Honda Fit 1.3, 2002 год 510 гр 14553
Honda Fit 1.3, 2003 год 520 гр 12125
Honda Fit 1.3, 2004 год 380 гр 15811
Honda Fit 1.3, 2004 год 520 гр 14579
Honda Fit 1.3, 2005 год 440 гр 22418
Honda Fit 1.3, 2006 год 440 гр 15536
Honda Fit 1.3, 2009 год 550 гр 14489
Honda Fit 1.5, 2002 год 500 гр 13472
Honda Fit 1.3L, 2002 год 500 гр 12369
Honda Fit(USA) 1.5L, 2006 год 530 гр 21655
Honda Fit 450 гр 21411
Honda Greta, 2017 год 1200 гр 18626
Honda HRV 750 гр 18396
Honda Inspair 2.5, 1998 год 1460 гр 25348
Honda Inspair 2.5, 1998 год 1460 гр 25357
Honda Jazz 1.3, 2002 год 440 гр 14303
Honda Jazz 1.4, 2007 год 610 гр 23217
Honda Mobilio 450 гр 21266
Honda Odesey 3, 2001 год 1180 гр 40789
Honda Odesey 3, 2001 год 1180 гр 53046
Honda Odessey 2.4 1100 гр 60575
Honda Odysey 2.4, 2000 год 440 гр 19223
Honda Partner 1.6, 1999 год 630 гр 12276
Honda Partner 1.6, 1999 год 630 гр 12276
Honda Pilot 3.5L 2KATA 1030 гр 15810
Honda Snream 1.7 4WD 450 гр 16935
Honda Stepwagen, 2011 год 1100 гр 15094
Honda Stepwgn, 2001 год 900 гр 13466
Honda Stepwgn 2.0L, 2010 год 800 гр 17453
Honda Stream 2.0L, 2001 год 1000 гр 20119
Honda Torneo 1.8, 2000 год 690 гр 28161
Honda Torneo 1.8, 2002 год 600 гр 24290
Honda Torneo 1.8, 2002 год 880 гр 21888
Honda Torneo 2L, 1999 год 600 гр 21548
Honda Джас, 2007 год 600 гр 21825
Hyundai Creta 1.6, 2018 год 640 гр 12561
Hyundai Creta 800 гр 12932
Hyundai Elantra 1000 гр 17914
Hyundai Greta V-1.6, 2018 год 800 гр 11879
Hyundai I30 600 гр 14434
Hyundai I40 ПЕРЕД 2 320 гр 13213
Hyundai I40 750 гр 25037
Hyundai IX-35 1110 гр 19182
Hyundai IX35, 2011 год 860 гр 22109
Hyundai IX35 2, 2015 год 700 гр 13833
Hyundai IX35 1000 гр 14346
Hyundai IX35 1100 гр 27761
Hyundai IX55 3.8L, 2011 год 1550 гр 14202
Hyundai NF 2L, 2007 год 1200 гр 24892
Hyundai SANTA-FE 1200 гр 13918
Hyundai TUKSON, 2004 год 1290 гр 14243
Infiniti FX 35 900 гр 67556
Infiniti FX35, 2005 год 750 гр 13097
Infiniti FX350 1 B 3.5, 2007 год 460 гр 26894
Infiniti FX37 4 KAT 3.6L, 2012 год 650 гр 45135
Infiniti FX37 4 KAT 3.6L, 2012 год 650 гр 60036
Infiniti FX45 320L.S, 2007 год 2850 гр 178991
Infiniti FX45 1400 гр 13429
Infinity FX37 3.5, 2008 год 660 гр 42630
Infinity FX450 4.5, 2003 год 1300 гр 23240
Kia Ceed 1.6, 2008 год 660 гр 17113
Kia Ceed 1.6L, 2016 год 800 гр 20191
Kia Forte 1.6, 2010 год 720 гр 33227
Kia Forte 1.6, 2010 год 720 гр 43177
Kia Forte 1.6L, 2010 год 750 гр 26638
Kia Rio 1.6, 2017 год 800 гр 14824
Kia Rio 1.6, 2019 год 830 гр 13453
Kia Rio 1.6, 2019 год 830 гр 13462
Kia Rio 1.6L, 2017 год 850 гр 14260
Kia Rio 1.6L, 2019 год 550 гр 12282
Kia Sorenta 2.4L, 2012 год 1200 гр 18307
Kia Sorento 2.4, 2014 год 550 гр 12525
Kia Sportage 2, 2010 год 380 гр 15473
Kia Sportage 2, 2017 год 480 гр 12413
Kia Sportage 2.0 800 гр 26055
Kia Sportage 2Л ДИЗЕЛЬ, 2009 год 1050 гр 17075
Kia Sportage 3 2L, 2015 год 900 гр 11928
Kia Sportage ПЕРЕД 2, 2010 год 490 гр 15691
Kia Sportedg 1200 гр 19489
Lada Largus 800 гр 13192
Lada Vesta 2019 1.5, 2019 год 800 гр 11904
Lada X-Ray 1.8L, 2017 год 800 гр 12264
Land Criser 100 4.5, 2006 год 1950 гр 36808
Land Cruser 120 4.5, 2005 год 1980 гр 19821
Land Cruser 200 4.5, 2015 год 2440 гр 45427
Land Cruser 200 4.5, 2015 год 2440 гр 58694
Land Rover 4.4L, 2008 год 2400 гр 22449
Lexus GS450H 3.5, 2008 год 1950 гр 70997
Lexus GS450H 3.5L 23.03.2021, 2008 год 1950 гр 70997
Lexus ISF 5, 2007 год 1880 гр 27552
Lexus RX300 2 3, 2003 год 1460 гр 24908
Lexus RX300 3, 2003 год 860 гр 21700
Lexus RX300 3, 2010 год 1060 гр 15179
Lexus RX330, 2005 год 900 гр 16747
Lexus RX350 3.5, 2008 год 1680 гр 24013
Lexus RX450 3.5, 2010 год 1150 гр 33655
Lexus V8 4.7L, 2004 год 1650 гр 28886
Mazda 3 1.6, 2006 год 680 гр 11818
Mazda 3 1.6 1 КАТ, 2006 год 700 гр 14415
Mazda 3 2, 2009 год 1340 гр 60831
Mazda 3 2 KATA 670 гр 19296
Mazda 6, 2008 год 1800 гр 27183
Mazda 6 2 KATA, 2009 год 1300 гр 17569
Mazda 6 2.0, 2008 год 1100 гр 19197
Mazda 6 2.3L, 2004 год 1300 гр 30228
Mazda 6 2.3L, 2004 год 1300 гр 39397
Mazda 6 VERH 2, 2008 год 560 гр 20473
Mazda 6 1200 гр 19380
Mazda 6 1250 гр 21511
Mazda Atenza 2.3, 2004 год 1380 гр 18036
Mazda Atenza 1000 гр 22982
Mazda Axlela 1.5L, 2005 год 500 гр 12313
Mazda CX-7, 2012 год 1100 гр 13963
Mazda CX-7 2.3, 2011 год 540 гр 21605
Mercedes Benz 5, 2001 год 1310 гр 18427
Mercedes Benz 5.4, 2005 год 1360 гр 34926
Mercedes Benz 5.4, 2005 год 1360 гр 45794
Mercedes Benz CLK 500 5.0L, 2005 год 2050 гр 27703
Mercedes Benz GL500 5.5L, 2006 год 1500 гр 22446
Mercedes Benz ML 3.2L. 3120 гр 36278
Mercedes Benz ML 3.5L KRUGLIE BANKI 1000 гр 16324
Mercedes Benz ML320 5.5, 2008 год 910 гр 14243
Mercedes Benz W203 2.0L, 2002 год 1400 гр 26299
Mitsubishi Airtreck 2, 2003 год 1240 гр 38937
Mitsubishi Airtreck 2, 2003 год 1240 гр 38942
Mitsubishi Airtreck 2, 2003 год 1240 гр 50637
Mitsubishi ASX 1.8L, 2010 год 900 гр 15763
Mitsubishi Galant 2, 2002 год 1300 гр 13088
Mitsubishi Kanter 4, 1995 год 4240 гр 13143
Mitsubishi Lancer 1.5, 2008 год 870 гр 13102
Mitsubishi Lancer 1.5, 2009 год 1010 гр 22895
Mitsubishi Lancer 1.6 1100 гр 13516
Mitsubishi Lancer 9 КУЗОВ 1100 гр 16884
Mitsubishi Lanser, 2007 год 850 гр 16914
Mitsubishi Lanser 1.5L, 2007 год 800 гр 11895
Mitsubishi Lanser 2 KAT, 2008 год 1600 гр 19784
Mitsubishi Lanser 2.0L, 2007 год 850 гр 14277
Mitsubishi Lanser 2L, 2012 год 800 гр 13099
Mitsubishi Lanser 9 1000 гр 13685
Mitsubishi Outlander 2.4 22.03, 2006 год 1130 гр 27777
Mitsubishi Outlander 3 KATA 1400 гр 26560
Mitsubishi Outlander 3.0L, 2007 год 1200 гр 16433
Mitsubishi Outlander 3L, 2012 год 1350 гр 16904
Mitsubishi Outlander V-2.4, 2007 год 1000 гр 26177
Mitsubishi Outlender, 2000 год 1540 гр 13006
Mitsubishi Outlender 2.4, 2006 год 450 гр 20601
Mitsubishi Outlender 3, 2008 год 1330 гр 17216
Mitsubishi Pajero Junior 1.2, 1999 год 1120 гр 11671
Mitsubishi Pajero Sport 2300 гр 45787
Mitsubishi Pajero Sport 2300 гр 59789
Mitsubishi Podjero 3 Kata 26.03 1730 гр 22202
Nissan Almera, 2017 год 1050 гр 14909
Nissan Blubird 2.0L 400G METAL 800 гр 15854
Nissan Blubird SILFI 1.8L, 2002 год 800 гр 12182
Nissan Cefiro 750 гр 13527
Nissan Liberty 2.0L, 1999 год 1150 гр 18416
Nissan Murano 3.5L 2KATA 1500 гр 42504
Nissan Noud, 1998 год 1000 гр 21344
Nissan Nout 1.5 750 гр 23581
Nissan Nout 1100 гр 19396
Nissan Nv200 1.6, 2010 год 900 гр 21511
Nissan Pathfinder 3.5L, 2015 год 1450 гр 47480
Nissan Qashkai 26.03 1310 гр 15531
Nissan Sentra 1.6, 2015 год 340 гр 12885
Nissan Serena 1.7, 2011 год 960 гр 22648
Nissan Serena 2, 2007 год 860 гр 16658
Nissan Sirena 500 гр 19858
Nissan Skai KER/MET, 2003 год 490 гр 25307
Nissan Skyline 2.5, 2001 год 260 гр 14071
Nissan Skyline 2.5L, 2007 год 400 гр 49824
Nissan Skyline 3.0, 2006 год 450 гр 17497
Nissan Tiana 2.3, 2003 год 990 гр 16679
Nissan Tiana 3.5L 2.3, 2006 год 1520 гр 17659
Nissan Tiana 3.5L 3.5, 2003 год 1500 гр 17926
Nissan Tiana 3.5L 3.5, 2007 год 1500 гр 38840
Nissan Tiana 3.5L 3.5, 2012 год 1840 гр 39537
Nissan Tiana V-6 2.5 1200 гр 32015
Nissan Tiana V6 1150 гр 25040
Nissan Tiana VERH 2.5, 2010 год 960 гр 28332
Nissan Tiana VERH 2.5, 2011 год 640 гр 19261
Nissan Tiana 1600 гр 18745
Nissan Tiana 2000 гр 45053
Nissan Tiida 1.5, 2005 год 1050 гр 31151
Nissan Tiida 1.5, 2011 год 1080 гр 20959
Nissan Tiida 22.03.2021 1100 гр 31684
Nissan Tino 1.8, 2001 год 990 гр 12874
Nissan Vanet 1.6, 2010 год 900 гр 19825
Nissan Vanet 1.6, 2010 год 900 гр 19825
Nissan Wingroad 900 гр 29185
Nissan X-Trail 2, 2005 год 1020 гр 14813
Nissan X-Trail 2, 2010 год 940 гр 16313
Nissan X-Trail 2, 2012 год 700 гр 12815
Nissan X-Trail 2, 2014 год 1250 гр 15676
Nissan X-Trail 1130 гр 12041
Nissan X-Trail, 2011 год 1175 гр 15970
Opel Antara 2.4L, 2012 год 1650 гр 22312
Opel Mokka 1.8L, 2011 год 950 гр 13265
Opel Vectra 2, 2003 год 990 гр 23308
Peugeot 308 1.6 700 гр 13071
Pontiac 700 гр 23306
Porsche Caene 1500 гр 18587
Range Rover Sport 4.5, 2008 год 2400 гр 23898
Renault Duster 935 гр 18927
Renault Koleos 1225 гр 21913
Renault Logan, 2010 год 1160 гр 13059
Renault Sandero 1250 гр 17200
Skoda Aktavia 750 гр 15695
Subaru B4 1.5 600 гр 18009
Subaru B9 1300 гр 101466
Subaru B9 1300 гр 76866
Subaru Forester 2.5, 2010 год 860 гр 34746
Subaru Forester Turbo, 2007 год 960 гр 38081
Subaru Forester Turbo, 2007 год 960 гр 50873
Subaru Impreza 1.5, 2001 год 1000 гр 38624
Subaru Impreza 1.5, 2001 год 1000 гр 38624
Subaru Impreza 1.5, 2001 год 1000 гр 50739
Subaru Impreza 1.5, 2006 год 1030 гр 36981
Subaru Impreza 1.5, 2007 год 600 гр 29129
Subaru Impreza 1.6, 2012 год 360 гр 14661
Subaru Impreza 630 гр 34875
Subaru Lancaster 2.5, 2002 год 540 гр 12646
Subaru Lancaster 2.5, 2002 год 540 гр 12649
Subaru Legasi 2, 2000 год 1200 гр 15836
Subaru Legasi 2L, 2005 год 790 гр 12793
Subaru Legasi 2L Turbo, 2005 год 1100 гр 41521
Subaru Legasi 2L Turbo, 2005 год 1100 гр 54583
Subaru Legasy 2.0, 2003 год 1150 гр 48316
Subaru Legasy 2.0, 2003 год 1150 гр 63516
Subaru Travik 2.2, 2004 год 600 гр 13600
Subaru Легаси 2 650 гр 17909
Suzuki Grand Vitara 2.0 1090 гр 11759
Suzuki Grand Vitara V6 3.0L, 2004 год 1200 гр 20789
Suzuki Grand Vitara V6 3.0L, 2004 год 2100 гр 34150
Toyota 2, 2008 год 2200 гр 18002
Toyota Alion 1.8, 2002 год 950 гр 13125
Toyota Alion 1.8, 2004 год 860 гр 13452
Toyota Asis, 2008 год 1250 гр 21086
Toyota Auris 1.6, 2008 год 960 гр 12087
Toyota Avensis 1.8, 2010 год 830 гр 12101
Toyota Avensis 2, 2007 год 1400 гр 23564
Toyota Avensis-Vista D4 2.4 1400 гр 23530
Toyota Axion 1.5, 2010 год 700 гр 13268
Toyota Caldina 2, 2003 год 850 гр 18688
Toyota Caldina 2, 2010 год 580 гр 18758
Toyota Camri V6 3.5L, 2007 год 1600 гр 24054
Toyota Camru, 2005 год 950 гр 13184
Toyota Camry 2.4 2.4, 2005 год 940 гр 13429
Toyota Camry 2.4 2.4, 2012 год 1100 гр 17546
Toyota Camry 2.5 2.5, 2014 год 600 гр 13057
Toyota Camry 3.5 3.5, 2008 год 1560 гр 24227
Toyota Camry 30 2.4, 2006 год 920 гр 11479
Toyota Camry 40, 2013 год 1980 гр 28082
Toyota Celica 650 гр 16707
Toyota Corolla 1.6, 2005 год 760 гр 13085
Toyota Corolla 1.6, 2008 год 950 гр 12272
Toyota Crown 2.5 685 гр 26871
Toyota Filder, 2012 год 720 гр 11772
Toyota Filder 1.5, 2009 год 830 гр 13065
Toyota Funkargo 535 гр 14372
Toyota Hiace 2.7, 2014 год 1180 гр 26538
Toyota Hilander 3.5, 2012 год 1450 гр 21861
Toyota Kaldina, 2010 год 900 гр 14792
Toyota Kluger 2.4, 2003 год 820 гр 15454
Toyota Kluger 2.4, 2004 год 820 гр 13391
Toyota Korolla 2008 940 гр 13696
Toyota Land Cruiser 2100 гр 30026
Toyota Land Cruser Prado 3.5, 2006 год 1240 гр 19268
Toyota Land Cruser Prado 4, 2012 год 1960 гр 31813
Toyota Land Cruser Prado 1000 гр 16932
Toyota Mark 110 1900 гр 43981
Toyota Mark 2 110 2.5 2.5, 2002 год 660 гр 20265
Toyota Mark X Verh 2.5, 2010 год 920 гр 20402
Toyota Matrix 1ZZ 1000 гр 14002
Toyota Nadia 1300 гр 14687
Toyota Prado, 2005 год 1880 гр 38915
Toyota Prado 4.0L, 2004 год 1760 гр 18694
Toyota Prado 4.0L. 2200 гр 29933
Toyota Prado Verh 2.7, 2010 год 580 гр 11733
Toyota Premio 1.8, 2002 год 900 гр 11669
Toyota Prius, 2007 год 1000 гр 59677
Toyota Prius 20 1.5, 2007 год 1070 гр 61577
Toyota Prius 20 1.5, 2008 год 1020 гр 50469
Toyota Prius 20 1.5, 2008 год 1040 гр 65668
Toyota Prius 20 1.5, 2008 год 1060 гр 54103
Toyota Prius 30, 2011 год 930 гр 17717
Toyota Prius 50 450 гр 14483
Toyota Ractis 1.3, 2016 год 690 гр 13868
Toyota Rav 4 2013+ 850 гр 14525
Toyota Rav-4 1250 гр 19304
Toyota Rav4 2.5, 2014 год 1030 гр 18709
Toyota Vista 1790 гр 26596
Toyota Vists 1.8, 2006 год 520 гр 12226
Toyota Vits 540 гр 12912
Toyota Voxy 2.4, 2008 год 1280 гр 32327
Toyota Voxy 2.4, 2011 год 500 гр 12053
Toyota Wish 1.8, 2005 год 940 гр 12355
Toyota Вокси 2021 1800 гр 30349
Toyota Хайс 2.7, 2012 год 1270 гр 26290
Toyota Хайс 2.7, 2012 год 1270 гр 34674

Скупка каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров от 1 шт.

Для физических лиц:

  • Покупаем каталитические нейтрализаторы только без корпуса, в целом или разбитом виде;

  • Для продажи каталитического нейтрализатора, физ. лицу при себе иметь паспорт;

  • С помощью РФА анализа осуществляем оценку стоимости нейтрализатора

  • Расчет за нейтрализаторы производим в рублях.
  • Для СТО и юридических организаций:

  • Покупаем нейтрализаторы только без корпуса, в целом или разбитом виде;

  • Предварительно, заключаем договор, доставляем в пункт приема

  • С помощью РФА анализа осуществляем оценку стоимости нейтрализатора

  • Осуществляем оплату за нейтрализатор по безналичному расчету
  • Автокатализаторы

    скупка катализаторов, купить катализатор, катализатор купить, катализаторы автомобильные, каталитический нейтрализатор, скупка автокатализаторов, покупка катализаторов, автокатализатор, покупка катализатора, покупка автокатализаторов, утилизация автомобильных катализаторов, прием катализаторов, катализаторы автомобильные куплю, сдать катализатор, купить платиновый катализатор, платина из катализатора, скупка катализаторов цена, скупка катализаторов в москве, скупка бу катализаторов, скупка автомобильных катализаторов, покупка отработанных катализаторов, катализаторы автомобильные б у, катализатор продать, куплю отработанные катализаторы, купить катализатор автомобильный, нейтрализаторы

    скупка катализаторов, купить катализатор, катализатор купить, катализаторы автомобильные, каталитический нейтрализатор, скупка автокатализаторов, покупка катализаторов, автокатализатор, покупка катализатора, покупка автокатализаторов, утилизация автомобильных катализаторов, прием катализаторов, катализаторы автомобильные куплю, сдать катализатор, купить платиновый катализатор, платина из катализатора, скупка катализаторов цена, скупка катализаторов в москве, скупка бу катализаторов, скупка автомобильных катализаторов, покупка отработанных катализаторов, катализаторы автомобильные б у, катализатор продать, куплю отработанные катализаторы, купить катализатор автомобильный, каталитические нейтрализаторы

    Скупка автокатализаторов

    скупка катализаторов, купить катализатор, катализатор купить, катализаторы автомобильные, каталитический нейтрализатор, скупка автокатализаторов, покупка катализаторов, автокатализатор, покупка катализатора, покупка автокатализаторов, утилизация автомобильных катализаторов, прием катализаторов, катализаторы автомобильные куплю, сдать катализатор, купить платиновый катализатор, платина из катализатора, скупка катализаторов цена, скупка катализаторов в москве, скупка бу катализаторов, скупка автомобильных катализаторов, покупка отработанных катализаторов, катализаторы автомобильные б у, катализатор продать, куплю отработанные катализаторы, купить катализатор автомобильный, каталитические нейтрализаторы

    • Покупка автокатализаторов
    • Скупка автокатализаторов
    • Прием автокатализаторов

    скупка катализаторов, купить катализатор, катализатор купить, катализаторы автомобильные, каталитический нейтрализатор, скупка автокатализаторов, покупка катализаторов, автокатализатор, покупка катализатора, покупка автокатализаторов, утилизация автомобильных катализаторов, прием катализаторов, катализаторы автомобильные куплю, сдать катализатор, купить платиновый катализатор, платина из катализатора, скупка катализаторов цена, скупка катализаторов в москве, скупка бу катализаторов, скупка автомобильных катализаторов, покупка отработанных катализаторов, катализаторы автомобильные б у, катализатор продать, куплю отработанные катализаторы, купить катализатор автомобильный, каталитические нейтрализаторы

    ⭐ Прием и скупка катализаторов в Рязани

    Компания PriemKata выполняет прием сажевых фильтров, катализаторов на лучших условиях. Многолетний опыт в сфере переработки катализаторов помог нам учесть пожелания клиентов, чтобы предложить выгодное сотрудничество:

    • высокие, честные цены, основанные на котировках драгоценных металлов Лондонской биржи;
    • проведение современного анализа, дающего точные данные о содержании драгметаллов;
    • оплаты в день анализа;
    • выезд в удобное для Вас время и место

    Вы можете сдать в наш пункт приема б/у катализаторы с автомобилей как импортного, так и отечественного производства. Стоимость зависит от концентрации драгметаллов в его составе. На это влияет уровень износа, материал из которого сделан катализатор, страна производитель. Предварительно рассчитать цену можно при помощи нашего калькулятора. Мы сотрудничаем с физическими и юридическими лицами, проводя расчет наличным и безналичным способом. Индивидуальный подход, соблюдение сроков, анализ в присутствии клиента обеспечивают прозрачность и быстроту сделки.

    Скупка и прием катализаторов керамического и металлического типа, сажевых фильтров производится по следующей схеме:

    • вы привозите катализатор в наш пункт приема в г. Рязань, либо наши специалисты выезжают к Вам по городу и области;
    • далее проводим спектральный анализа содержания драг. металлов в катализаторе;
    • проводим оплату на основании данных анализа;
    • оплата проводится наличным либо безналичным способом.

    Мы обеспечиваем безопасное хранение, а также утилизацию автомобильных блоков, вносим посильный вклад в сохранение экологии и эргономического использования ресурсов. Не стоит выбрасывать отработанный нейтрализатор, лучше сдать его в скупку и получить двойную выгоду: пополнить бюджет и позаботится об окружающей среде.

    Выполняем бесплатное удаление катализаторов, установку пламогасителя и перепрошивку на евро 2 в счёт стоимости катализатора. В акции участвуют корейские и некоторые марки японских автомобилей. За отдельные виды автомобилей осуществляем доплаты. Другие марки автомобилей после осмотра и диагностики.

    Выгодно сдать старый катализатор: несколько секретов для автолюбителей

    Новый катализатор радует безупречным внешним видом и гарантией качественной очистки выхлопных газов. Но со временем деталь приходит в негодность: автомобильный нейтрализатор и сажевый фильтр забиваются, что делает невозможным удаление посторонних включений из газовой смеси. Ремонт катализатора нецелесообразен, поэтому единственное решение приобретение и установка нового узла. Но не стоит спешить и выбрасывать пришедшую в негодность запчасть. Ее можно выгодно сдать с частичной компенсацией технического обслуживания машины. О том, как это сделать, расскажет следующая информация.

    Предоставлено рекламодателем

    Скупка катализаторов: подсказки для тех, кто хочет получить хорошую прибыль

    Ценность катализатора определяют драгоценные металлы в его составе. При переработке они изымаются и направляются на вторичное использование. Основная роль ценных сплавов — реакция с газовой смесью и ее нейтрализация для уменьшения объема вредных выхлопов. По мере эксплуатации узла доля металлов снижается, и об эффективной очистке газов говорить не приходится. Но даже использованный катализатор представляет определенную ценность, и за него можно выручить неплохие деньги.

    Поиск выгодных предложений по сдаче катализатора

    Диапазон цен на б/у комплектующие достаточно широк. Чтобы найти самого щедрого покупателя и выгодно сдать катализатор, обратите внимание на ряд моментов:

    • Наличие у предприятия или СТО своего производства по переработке старых деталей. Такие предприятия предлагают более высокую цену, чем перекупщики, которые зарабатывают на разнице стоимости деталей.
    • Прием по весу гарантирует более точный подсчет драгметаллов в составе изделия, но требует времени. Поштучный прием быстрее и дешевле для продавца.
    • На цену запчасти влияют марка и год выпуска машины. Транспорт, предназначенный на экспорт в ЕС, традиционно комплектуется более дорогими деталями.

    Какие факторы влияют на стоимость катализатора

    • На детали не должны присутствовать следы масла и химических жидкостей.
    • Нейтрализаторы следует сдавать в «штатном"корпусе, чтобы при его снятии не повредить слой с ценным металлическим напылением.
    • Не следует очищать поверхность катализатора от сажи, чтобы не снять часть дорогостоящего покрытия.

    Сортировка катализаторов по марке авто позволяет рассчитывать на более высокую цену покупки за счет экспортных моделей с качественными запчастями.

    Скупка катализаторов в Бресте и по всей РБ

    Цены выше, чем Вам обещают у конкурентов. Честные выплаты по содержанию родия, палладия и платины в день обращения. Закажите звонок прямо сейчас и получите бесплатную консультацию.

    Прием катализаторов

    Скупка катализаторов в Бресте производится компанией Autokat. Все, у кого есть автотранспорт, сталкиваются с необходимостью обязательной замены каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра. Цена ремонта и новых запчастей высокая, поэтому предлагаем юридическим лицам и автовладельцам выгодную возможность снизить затраты или получить дополнительный источник дохода.

    В состав автомобильного нейтрализатора входят драгоценные металлы – палладий, родий, платина. Их содержание снижается по мере эксплуатации, но даже оставшихся элементов достаточно, чтобы сдать за солидную компенсацию.

    Производим скупку всех видов катализаторов независимо от состава:

    1. Керамические.
    2. Металлические.
    3. Сажевые фильтры – представляют собой отдельный компонент либо объединяются с катализатором.

    Представляющий ценность ячеистый фильтр из керамики или тонких металлических листов заключен в корпус из нержавеющей стали (бачок). На фильтрующий материал напыляется специальный слой, содержащий драгметаллы. В зависимости от страны производства их содержание различается.

    У нас можно сдать катализатор:

    • импортный – содержит больше ценных металлов и стоит дороже;
    • отечественного производства – обычно дешевле.

    Процесс приема б/у катализаторов в Бресте

    Оцените простой и быстрый процесс скупки:

    1. Договоритесь по телефону с менеджером и привозите отработанные детали в удобное время.
    2. Мы разбираем корпус катализатора и достаем фильтр.
    3. Оцениваем содержание драгметаллов с помощью высокоточного РФА анализатора.
    4. Определяем стоимость и выплачиваем компенсацию за прием.

    Производим скупку катализаторов в Бресте и РБ с помощью транспортных компаний. Упакуйте товар, отправьте, сообщите нам номер посылки и получите деньги, не покидая свой город или район.

    Куда сдать катализатор выгодно

    Компания Autokat предлагает высокие цены на скупку для юридических лиц и граждан. Сырье после переработки направляется без посредников на завод в Европу, а мы предлагаем нашим клиентам выгодные тарифы на прием.

    Оцените выгоды от сотрудничества:

    1. Профессиональная бесплатная консультация.
    2. Возможность сдать из любой точки Бреста или РБ.
    3. Экономьте время, мы сами разберем корпус.
    4. Скупка по высоким тарифам.
    5. Официальное документальное оформление сделки. Работаем по лицензии.
    6. Принимаем все виды нейтрализаторов.
    7. Точная оценка состава.

    Предлагаем индивидуальные ценовые условия постоянным клиентам, а также на большие партии товара. Наш адрес – Брест, ул. Коммерческая 32/113.

    Заказывайте обратный звонок, получите индивидуальное предложение и отправляйте на скупку отработанный нейтрализатор.

    сажевый фильтр • Механика ДИЗЕЛЬ

    Наверняка мой друг уже читал об этих темах, но может быть и я что-то добавлю от себя.
    1. Компьютер никак не показывает, что процесс записи начался.
    2. Как распознать? - Прочитал на вольвофоруме интересную мысль - подключаешь лед к электрожгуту обогрева боковых зеркал. Почему так? Потому что при срабатывании создается впечатление, что ЭБУ всегда включает обогрев зеркал, заднего стекла, иногда вентилятор охлаждения. Смысл в том, чтобы добавить дополнительный вес двигателю, чтобы сделать его теплее.
    Другие симптомы: увеличение расхода топлива, рывки при устойчивой езде, более громкая работа глушителя.
    3. Почему повышается уровень масла? Это речная тема. Однако хочу сообщить, что увеличение солярки в моторном масле может происходить по нескольким причинам:
    - просто сгорает сажевый фильтр, но будьте осторожны, ведь все говорят, что при росте масла выключайте сажевый фильтр. Но что делать, если после стрижки она все же приходит, потому что иногда тоже бывает. Почему масла от горения все больше и больше, говорят что камера сгорания не сожжет всего дизеля которого в момент горения гораздо больше, и что несгоревший дизель течет через кольца в масло.И ничего, что уплотнительные кольца не помогут.
    - поврежден EGR - думаю, что причина может быть в том, что нарушен состав топливно-воздушной смеси. И этот двигатель имеет свойство замечать, что если состав не в пределах, установленных производителем, уровень масла тут же повышается. Самое приятное то, что этим отрядом управляет компьютер, и он может сделать это неправильно.
    - повреждена форсунка (иногда это такое повреждение, где работает хорошо, иногда нет)
    - повреждение механизма привода насоса ЦР (там крест такой) от распредвала.Это единственное место за пределами камеры сгорания, где ВКЛ может попасть в масло. Но это очень редкая причина, я нашел только один такой случай.
    - неправильное моторное масло - нахожусь на стадии проверки этого тезиса, а пока скажу, что это НЕ НЕВАЖНО!

    4. По моему опыту, 1-1,5см выше максимума на щупе безопасно до тех пор, пока вы не склонны "тащить" двигатель (долгое ускорение). Уровень на 3,5 см выше максимального заканчивается при работающем двигателе и обычно приводит к замене двигателя.Стоит по разному, но допустим от 4000 и выше.
    5. Что делать при повышенном уровне масла:
    - ездить сначала медленно,
    - думаю, что можно слить эту топливно-масляную смесь с двигателя и долить нужное масло, но я бы рекомендовал делать это не более однажды. Потому что после нескольких таких скидок и дополнений количество одного моторного масла в общем составе становится все меньше и меньше. Коллеги говорят, что на такой смеси, где солярки больше, чем масла, двигатель может затереться.
    - рекомендую залить 4,0-4,5л масла и ездить пока щуп не будет +1см уровня выше макс.Затем слить все (такой смеси будет примерно 6-6,5л) и снова залить новое моторное масло 4,0-4,5л

    .

    Фильтры складчатые, класс тонкой очистки F7 / 1 шт + средний G4 / 1 шт

    Фильтры складчатые для AERISnext / 2 шт Класс тонкой фильтрации F7 и средний G4

    Оригинальные высококачественные гофрированные кассетные фильтры для всех моделей приточно-вытяжных установок AERISnext:

    • AERISnext 350
    • AERISnext 450
    • AERISnext 600

    Фильтры имеют максимальную фильтрующую поверхность и относительно низкое начальное сопротивление воздушному потоку: до 450 Па.Они имеют увеличенную долговечность при сохранении точного качества фильтрации.

    Фильтры можно подвергать химчистке (вакуумной очистке) один раз. Фильтры нельзя замачивать, так как они теряют свои фильтрующие свойства.

    Проверить актуальное наличие и акции в интернет-магазине

    Комплект из двух оригинальных картриджных складчатых фильтров для рекуператора.

    Один фильтр класса средней фильтрации G4/ISO COARSE, другой класса тонкой фильтрации F7/ISO ePM1.Фильтр класса F7 устанавливается на приточный воздух, нижний фильтр класса G4 на вытяжной.

    Фильтры подходят к каждому рекуператору серии AERISnext, независимо от того, какой теплообменник установлен в рекуператоре: обычный (ВВ) или энтальпийный (ЭРВ). Не имеет значения и версия рекуператора: правая (R) или левая (L).

    Фильтры класса тонкой фильтрации F7/ISO ePM1 задерживают не менее 50 % самой мелкой пыли PM1, а их средняя эффективность фильтрации для частиц размером 40 мкм составляет не менее 80 %.

    Фильтры грубой очистки

    G4/ISO COARSE фильтруют в среднем менее 50% твердых частиц самой крупной пыли PM10.

    Фильтры четко обозначены правильным положением установки (одной стороной вверх). Кроме того, они оснащены фильтрующей заслонкой уникальной конструкции, выполняющей роль дополнительного пылесборника. На верхушках фильтров есть треугольные съемники для легкого снятия фильтра с устройства. Все это специально склеено и запечатано в устойчивой раме из перерабатываемой бумаги.

    Основой для сигнализации о загрязнении фильтров в рекуператорах AERISnext, в том числе от GHE, является количество отфильтрованного воздуха. Фильтр заменяется после фильтрации определенного количества м3 воздуха ИЛИ через шесть месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Таким образом, предупреждение появится раньше, если поток воздуха высокий.

    Наиболее важные характеристики складчатых фильтров среднего класса F7

    • Размер фильтра: 60 ​​x 500 x 25 мм
    • подходит ко всем рекуператорам AERISnext
    • для установки не требуются инструменты
    • соответствуют требованиям ISO 16890
    • влагостойкость 100%
    .

    Когда двигатель перекачивает масло, это потеря моторного масла

    Потеря масла в двигателе может привести к дорогостоящему ремонту, что существенно повлияет на наш ассортимент. Автомобили сейчас нуждаются в обслуживании чаще, чем 10 или 15 лет назад. Поэтому проверка всех жидкостей должна стать рутинной.

    Причин подсоса масла двигателем может быть много: негерметичность турбокомпрессора, механический износ поршней и колец, деформированные шатуны, изношенный ТНВД или просто неисправность сажевого фильтра.С таким количеством вариантов крайне важно, чтобы вы обнаружили неисправную деталь без ошибок, чтобы как можно быстрее предотвратить сбой, который может превратиться в серьезный сбой.

    Нормальный износ не всегда означает потерю моторного масла. Информация от производителя полезна, но вы должны помнить, что условия меняются со временем эксплуатации автомобиля.

    Через сколько следует менять моторное масло?

    Когда двигатель бесконтрольно льет масло, кошмар любого водителя заканчивается.Враждующее общество энтузиастов бензина и дизеля собирается вместе. Единственным и правильным решением является комплексный ремонт агрегата или его замена.

    Потеря моторного масла, независимо от типа агрегата, приводит к большему трению на фрикционных элементах внутри двигателя. Меньшие слои тепла, выделяемого в камере сгорания, собираются, что приводит к более высокому потреблению. В этом нет никаких сомнений, каждый двигатель использует масло, вопрос только в том, сколько.

    До недавнего времени замена масла рекомендовалась через каждые 10 000 км пробега. Однако для того, чтобы двигатель работал безотказно и долго, делать это нужно регулярно – в случае со многими моделями даже чаще, чем рекомендуют производители. Правильная частота замены автомобильного масла тесно связана с работой двигателя.

    Какое моторное масло выбрать?

    Вы найдете эту информацию, прочитав руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В крайнем случае, вы всегда можете обратиться за дельным советом к пользователям Интернета.Тип автомобиля, марка и тип — достаточные данные, чтобы быть уверенным в том, какое моторное масло следует использовать.

    Проблемы начинаются, когда у нас есть подержанная машина без документов о предыдущих проверках. Затем вы должны не забыть заменить любые потери масла продуктом, маркировка которого лучше всего подходит для текущего использования автомобиля.

    Можно ли использовать масло 10W60 вместо 10W40? Да, если соблюдаются другие требования к двигателю.

    Чрезмерный расход моторного масла

    Потери моторного масла в первую очередь зависят от пробега двигателя и стиля вождения.Явление «запотевания» двигателя иногда возникает и в новых агрегатах. Первые утечки не стоит недооценивать. На самом деле многие автомобили имеют большое количество датчиков, отвечающих за проверку состояния масла. Теория теория, на практике запаздывание срабатывания датчиков закончится капитальным ремонтом двигателя. Риторический вопрос - стоит ли рисковать?

    Двигатель требует масла? Для этого могут быть разные причины

    Моторное масло заканчивается. Каким образом? Начнем с утечек. Неплотные соединения, т.е.масляный поддон и блок двигателя могут быть хорошей причиной для обычных проверок. Некоторое количество моторного масла может попасть в камеры сгорания между поршневыми кольцами и рабочими поверхностями цилиндров. В том, что все? Ну нет. Зазоры клапанов, поврежденные пневмотораксы или отказы турбокомпрессоров могут значительно увеличить потери масла. Слишком много масла может повредить сажевые фильтры.

    Неисправный турбокомпрессор в дизельных двигателях приводит к опасному явлению «разгон дизеля».Когда масло попадает в компрессор, оно воспламеняет его. Затем масляный поддон становится «резервуаром огня».

    Автомобили нельзя потушить обычным способом. Густые клубы дыма заполняют моторный отсек, обороты двигателя увеличиваются за пределы допустимого диапазона. Блок ломается, вал (буквально) отрывается, поршни взрывают головку. Капот нельзя открывать ни при каких обстоятельствах. Единственный способ потушить двигатель — задушить его — переключиться на высшую передачу и резко отпустить педаль сцепления.

    Спортивные изделия, рассчитанные на большие нагрузки, со свободной посадкой могут потреблять много масла, чтобы оставаться в рабочем состоянии при очень высоких температурах. Износ легче заметить, когда двигатель холодный. В свою очередь, высокие температуры герметизируют двигатель. Стоит помнить об этом.

    Динамичное вождение также помогает сжигать масло. Непрогретый агрегат, подверженный высоким нагрузкам, потеряет эффективность, а потери моторного масла будут значительно выше. В принципе, все зависит от вашего стиля вождения. Проверяйте уровень масла на холодном двигателе, на ровной поверхности.

    Стоимость замены моторного масла

    Прежде чем идти в мастерскую и тратить кучу денег, давайте проверим допустимый заводом-изготовителем расход масла. Небольшой дефект может быть нормальным. "У этого типа есть" и капитальный ремонт улучшения не принесет.

    Цена самого масла варьируется в зависимости от типа. Синтетические масла популярнее минеральных и лучше по качеству, и в то же время дороже. За литр минерального масла мы должны отдать около 15-20 злотых, в то время как такое же количество синтетического масла будет стоить нам ок.30-35 злотых. Стоимость работ зависит от многих факторов, в том числе от мастерской, модели автомобиля или региона страны. Средняя цена составляет около 50-100 злотых, хотя «после знакомства» вы сможете снизить ее до 30 злотых. с другой стороны, в авторизованных сервисах она может увеличиваться до 3 раз.

    Помните, что к этому надо добавить замену фильтра, что необходимо при замене масла. Обычно это будет стоить 20-40 злотых, хотя в некоторых моделях может достигать 100-150 злотых.

    Слишком много масла, что теперь?

    Здравый смысл подсказывает вам убрать и добавить количество по каталогу.В двигателе существует определенное давление, и слишком много масла должно быть удалено или сожжено. Избыток приведет к густому дыму из выхлопной трубы, а также к вялой работе агрегата и закоксовыванию блока цилиндров. Моторное масло будет вытесняться через зазоры до тех пор, пока его уровень не станет оптимальным.

    .

    Чрезмерный уровень масла - www.crvklub.fora.pl


    Перейти к предыдущей теме :: Перейти к следующей теме
    Автор Известно
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Вс 21:41, 22 ноя 2009 Заголовок сообщения: Чрезмерное количество масла

    Привет!!! Я пользователь Cr-v 2.2 ictd-i с сажевым фильтром и с самого начала эксплуатации имею проблему с налипанием моторного масла. Все АСО умывают руки, говорят что так может быть, все сливают масло и не парятся! Отмечу, что до сих пор у меня ни разу не загорелся индикатор DPF и двигатель уходит в процесс дожигания фильтра в среднем каждые 400-500 км. Проехал на этой машине с новинки 33 тыс.км. Я искал форумы других марок и знаю, что владельцы автомобилей MAZDA сталкиваются с этой проблемой. Но HONDA я не нашел. Помощь!!!!

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    jm90
    Модератор

    Doczy: 14 Nov 2009
    Сообщений: 279
    Прочитано: 0 тем

    Помг: 3 раза


    Размещено: Пн 13:42, 23 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Первый раз слышишь больше масла.Меня предупредили в ASO, когда я забрал машину
    Я бы проверил уровень масла, т.к. в начальный период эксплуатации может потребоваться больше масла, но что больше? Возможно у вас повреждена прокладка головки или сама головка, уровень может повышаться, но охлаждающая жидкость будет заканчиваться или вы заметите пузыри в уравнительном бачке, а само масло будет не похоже на масло. Другой причиной, которую я исключаю, могут быть поврежденные зубчатые венцы и попадание дизельного топлива в поддон.
    что касается сажевого фильтра, то вы тут описали.

    [ссылка видна вошедшим в систему] [ссылка видна вошедшим в систему] [ссылка видна вошедшим в систему]

    У вас может не загореться индикатор продувки, это зависит только от вашего стиля вождения.
    С уважением ...
    _________________
    С уважением ... Ярошав

    CR-V 5D 2.2 i-CTDi EXECUTIVE NAVI октябрь 2009 г.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Последний раз редактировалось jm90, пн 13:45, 23 ноя 2009, полностью изменено 2 раза

    Вернуться в игру
    Реклама

    Размещено: Чт 2:28, 02 июн 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

    Вернуться в игру
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: ro 16:26, 25 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Они также дали мне знать, что я должен проверить состояние масла...потому что турбодизель поначалу любит понемножку! Но мой не использует ни грамма примерно до 5000 км. А потом меняется и состояние масла ухудшается. После первых 20 тысяч он прибавил примерно на 1 см выше состояния макс. При осмотре залили линию max на щупе около 5мм. Сейчас у меня 33 тысячи и было примерно 2,5см над чертой, в АСО сливали масло и считаю тему исчерпанной!!! Наблюдайте за состоянием масла, когда он приедет, он его уронит!!!!! Хорошо нет!!

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    jm90
    Модератор

    Doczy: 14 Nov 2009
    Сообщений: 279
    Прочитано: 0 тем

    Помг: 3 раза


    Размещено: ro 16:55, 25 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Я бы не проигнорировал это.Откуда берется это масло, как оно растет. Езжайте в другой автосалон или обратитесь к специалисту и пусть он сделает экспертное заключение, потому что если у вас новая машина и она еще на гарантии (стучите некрашеная) и у вас поломка двигателя, вас не узнают и умывают руки.
    На сегодняшний день проехал 8800км, уровень масла около
    _________________
    С уважением... Jarosaw

    CR-V 5D 2.2 i-CTDi EXECUTIVE NAVI октябрь 2009 г.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    Реклама

    Размещено: Чт 2:28, 02 июн 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

    Вернуться в игру
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Чт 10:57, 26 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Да, машина у меня новая и на гарантии.Я был в ASO с этой проблемой в Познани, Лешно, Любине и ...... Липе. Вот как это может быть.Именно так из уст сервисного консультанта. Хотя недавно обнаружили, что датчик температуры выхлопных газов за фильтром DPF показывает более высокую температуру, чем тот, что перед DPF, чек из сервиса сказал, что не знает, если так и должно быть - звоните, спрашивайте у других сервисников и сообщайте меня, и замеряли при принудительном прогорании фильтра, хотя на компе нашли, что он пустой! Я говорю им, что вчера у меня сгорел фильтр, потому что я знаю, когда этот процесс происходит, потому что вентиляторы на тротуаре включаются, и расход топлива быстро увеличивается, и двигатель работает так мягко.Они сказали, что я был чувствителен к этому, потому что они сами не знали, что это так. У меня такие вещи случаются примерно каждые 400-500 км. Выезжаю из города с круиз-контролем, 2-й передачей, 3000 оборотов и буквально 10 км езды, и процесс закончен. Делаю потому, что в поддон не попадает избыточная доза возможно несгоревшего топлива, потому что прерванный процесс возобновляется при каждом запуске двигателя, но это не помогает, так как индикатор убитого DPF ни разу не загорелся, а это процесс Двигатель форсирует дожигание при его забитости на 75%.Руки у двигателя тоже плохи и помочь некуда.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    jm90
    Модератор

    Doczy: 14 Nov 2009
    Сообщений: 279
    Прочитано: 0 тем

    Помг: 3 раза


    Размещено: Чт 18:22, 26 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    sabciu1 писал(а):
    Да машина новая и на гарантии.Я был в ASO с этой проблемой в Познани, Лешно, Любине и ...... Липе. Вот как это может быть.Именно так из уст сервисного консультанта. Хотя недавно обнаружили, что датчик температуры выхлопных газов за фильтром DPF показывает более высокую температуру, чем тот, что перед DPF, чек из сервиса сказал, что не знает, если так и должно быть - звоните, спрашивайте у других сервисников и сообщайте меня, и замеряли при принудительном прогорании фильтра, хотя на компе нашли, что он пустой! Я говорю им, что вчера у меня сгорел фильтр, потому что я знаю, когда этот процесс происходит, потому что вентиляторы на тротуаре включаются, и расход топлива быстро увеличивается, и двигатель работает так мягко.Они сказали, что я был чувствителен к этому, потому что они сами не знали, что это так. У меня такие вещи случаются примерно каждые 400-500 км. Выезжаю из города с круиз-контролем, 2-й передачей, 3000 оборотов и буквально 10 км езды, и процесс закончен. Делаю потому, что в поддон не попадает избыточная доза возможно несгоревшего топлива, потому что прерванный процесс возобновляется при каждом запуске двигателя, но это не помогает, так как индикатор убитого DPF ни разу не загорелся, а это процесс Двигатель форсирует дожигание при его забитости на 75%.Руки у двигателя тоже плохи и помочь некуда.

    Приятель, ты теряешься в том, что говоришь.
    Первым делом когда запускаешь вентиляторы радиатора, это не значит, что фильтр очищается, только повышается температура охлаждающей жидкости, что ты знаешь, так это повышенное энергопотребление, потому что если не смотреть, моторы вентиляторов имеют немного мощности и вам нужно их запитать, чтобы вырубить генератор и слегка приглушить двигатель, поэтому у вас создается впечатление, что у двигателя смешанная работа и увеличивается расход топлива. Загорается ли индикатор на плате для очистки фильтра DPF?

    Оставим этот фильтр в стороне и перейдем к состоянию избытка масла.
    Как я уже писал, это масло из воздуха не поступает, поэтому либо охлаждающая жидкость попадает в поддон, либо гной. проверьте цвет масла на щупе и цвет охлаждающей жидкости и напишите мне.
    DPF не имеет ничего общего с избытком масла и никакой связи.
    Завтра я буду рядом с лодочной службой, так что иди к ним и поговори об этом с моим другом "Волшебником".
    _________________
    С уважением ... Яросав

    CR-V 5D 2.2 i-CTDi EXECUTIVE NAVI октябрь 2009 г.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Пт 14:06, 27 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Извините, но я не читал почту вчера! Возвращаясь к теме, индикатор DPF никогда не загорается, а то, о чем я писал, это принудительное прогорание DPF - расход топлива при этом подскакивает до 20-25 литров, так что это точно не связано с нагрузкой двигателя генератором.Двигатель не прогревается, охлаждающая жидкость не уходит, а масло похоже на медь с соляркой. Был недавно на АСО, тогда такие(стреляли) и комп показал им чистый сажевый фильтр. С Уважением

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    jm90
    Модератор

    Doczy: 14 Nov 2009
    Сообщений: 279
    Прочитано: 0 тем

    Помг: 3 раза


    Размещено: Пт 22:27, 27 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Добро пожаловать обратно .
    От "Мага" узнал, что причины частого принудительного прогорания DPF и повышения уровня масла - это плавный впрыск 99% отказов, таких случаев было и много, но выявляли и ремонтировали только после гарантии.
    Это польский ASO
    Логически дело простое. Впрыск льется, несгоревшее топливо стекает в поддон, а остальное забивается сажей в фильтре DPF.
    Я бы посоветовал вам независимую мастерскую так как по гарантии в АСО вы даже не захотите с вами говорить о проверке форсунок бесплатно и я даже не знаю платно ли вы проверите так как после выявления такого дефекта они будут придется заменить за свой счет.
    Слишком много хлопот для них, а денег нет.

    Либо проверяйте машину у оценщика в ПЗМ я думаю в Познани, либо в Зелена-Гура, там должны быть ПЗМ и оценщики, тогда вы идете в авторизованный сервисный центр и должны делать по гарантии, либо едете за границу в Германию и там , в сервисном центре Honda я могу попробовать разные вещи.
    Напишите, как все получилось.
    привет ...
    _________________
    привет ... Ярошав

    CR-V 5D 2.2 i-CTDi EXECUTIVE NAVI октябрь 2009 г.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    Реклама

    Размещено: Чт 2:28, 02 июн 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

    Вернуться в игру
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Сб 13:39, 28 ноя 2009 Заголовок сообщения:

    Я тоже думал об этом инжекторе, чтобы он мог лить или не держать давление и после выключения двигателя и капелька капелька мимо цилиндра попадала в чашу.Говорю о необходимости проверки форсунок в авторизованном сервисном центре, но они ..... подключили комп и говорят, что форсунки... время закрытия, впрыск в норме. Это хорошо, потому что я думаю, что компьютер вряд ли заработает, это надо делать ощутимо, тем более, что в самом начале у меня этой проблемы не было и как о ней говорили... вам это казалось невозможным - хорошо нет, мне показалось, что масла больше нет. Просто бойня с автосалоном Хонда. Но я буду работать и мне понравится то, что я тебе даю, ты же знаешь. Но в целом это не единичный случай, потому что на форуме Honda CIVIC у этого парня есть проблема с ним..... С Уважением!!!!

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    sabciu1

    Doczy: 22 Nov 2009
    Сообщений: 18
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Вс 17:52, 06 Июн 2010
    ПЕРЕМЕЩЕНО
    Вс 18:20, 06 Июн 2010 Заголовок сообщения: Доза топлива Rna на форсунках HONDA CR-V 2.2 i-ctdi

    В пятницу мне довелось быть в одном из дилерских центров Honda, после подключения к компьютеру человека, который управлял этой системой, заметил, что одна из форсунок (первая со стороны ГРМ) дозирует больше топлива, чем остальные - но , как вы сказали, доза нормальная, но опасно близкая к максимальному значению. Он не знал, было ли это неправильно. Мой визит в дилерский центр был связан с постоянным повышением уровня масла в барабане после запуска DPF.Кто знает о чем? Это может быть причиной разжижения масла и его роста в картере, так как во время впрыска топлива при работе DPF его, вероятно, слишком много в цилиндре, и оно стекает по кольцам в стакан.
    Упомянем, что с момента последней замены масла на 40 000, проехав 3000 км этого масла, оно уже примерно на 7 мм выше отметки max на щупе. Когда HANKA запускает процесс дожигания DPF (в среднем каждые 400 км) выезжаю в город на 3000 оборотах, второй пробег около 10 км и чисто.Процесс не останавливаю, индикатор забитого фильтра никогда не загорается, а в чаше масляной смеси с каждым обжигом все больше и больше. На этой форсунке всегда повышенная доза, вне зависимости от оборотов. Это должно быть так? АСО человек, о чем он..... этот инжектор наверное основной инжектор к которому подходят остальные форсунки - но меня это не убедило, рецепта на солярку в чаше не нашел!! ! ПОМОЩЬ!!!!!

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    mrstatler

    Doczy: 03 Aug 2010
    Сообщений: 9
    Прочитано: 0 Тем

    Blade: 0/5
    Skd: Wrocaw
    Pe: Mczyzna


    Размещено: Вт 19:40, 07 сен 2010 Заголовок сообщения:

    Привет
    Проблема часто описывается на форумах VW, Ford, Mazda, Skoda.Сообщается, что в большинстве случаев это связано с короткими городскими участками и засорением сажевого фильтра.
    Этот эффект был в том числе и аргументом для меня купить бензин.
    Погуглите засорение дпф маслом и увидите на скольких двигателях это происходит.
    _________________
    Яцек Шимаски
    Вроцв
    2.0 i-VTEC МТ
    Элегантный образ жизни
    III Ген.

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    Rrazbverity

    Doczy: 15 Feb 2016
    Сообщений: 1
    Прочитано: 0 тем

    Blade: 0/5


    Размещено: Пн 10:31, 15 фев 2016 Заголовок сообщения:

    Я также хочу купить новые форсунки, потому что вы можете порекомендовать мои старые колодки для моей Honda? Мне нужно быть твердым.
    _________________
    [ссылка видна вошедшим]

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    Реклама

    Размещено: Чт 2:28, 02 июн 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

    Вернуться в игру
    slapas

    Doczy: 05 Nov 2013
    Сообщений: 813
    Прочитано: 10 тем

    Помг: 44 раза


    Размещено: Вт 13:37, 16 фев 2016 Заголовок сообщения:

    Rrazbverity написал:
    Я также хочу купить новые форсунки, потому что вы можете порекомендовать мне старые колодки о моей Хонде? Мне нужно быть твердым.

    Реклама? Такой закамуфлированный и немного инфантильный?
    _________________
    CR-V 2007 2.0 Prins

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру


    Вы не можете писать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете изменять свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете 9019 голосовать в опросах
    Форумы.pl - для вашего собственного дискуссионного форума бесплатно При поддержке phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
    cbx v1.2 // Тема создана Sopel & Программы
    .

    Китай Индивидуальные гофрированные панели с активированным углем Производители, поставщики - Прямая оптовая продажа с завода

    Описание:

    Гофрированная панель HA Фильтр с активированным углем предназначен для низкого перепада давления и обычно взаимозаменяем с фильтром частиц. Применяется для фильтрации взвешенных в воздухе частиц, запахов, дыма, вредных газов в гражданских и промышленных системах кондиционирования воздуха. Он также широко используется в качестве этапа предварительной фильтрации для фильтров тонкой очистки.

    Фильтры с шайбами ​​или складками содержат гранулированный уголь или уголь с электрическим покрытием. Углерод либо индуцируется вместе с волокнами во время производства, либо импрегнируется посредством процесса суспензии в существующих нетканых продуктах.

    Применение

    Воздушные фильтры с активированным углем очень эффективны против органических запахов. Активированный уголь, смешанный с оксидом алюминия и пермаганатом калия, очень эффективен против органических запахов и легких газов, таких как аммиак, формальдегид, сероводород и диоксид серы.

    Глубокие складки обеспечивают максимальный поток воздуха, способность удерживать пыль и поверхность из углеродного волокна. Прочный, влагостойкий каркас тарелки для напитков со стабилизирующей передней сеткой и проволочным армированием.

    Parameter

    Nominal size

    WxWxD.inch

    Actual size

    WxHxD.mm

    m3 Initial

    Drop (Pa)

    Removal efficiency (%)
    24x24x1 595x595x21 1600

    40

    depending on the state
    20x24x1 495x595x21 1350
    12x24x1 295x595x21 800
    24x24x2 595x595x46 3200 2 6 6 7 1600

    Доступны другие размеры!

    Hot Tags: гофрированная панель с активированным углем, Китай, производители, поставщики, фабрика, на заказ, оптовая торговля, цена, предложение

    .

    »Красочная история автомобильного ключа

    Автомобильный ключ – неотъемлемый атрибут каждого водителя. Некоторые водители небрежно бросают его в карман или рюкзак. Дамы часто теряют ключ в пещеристых внутренностях своих сумок, а затем перекапывают все содержимое, как если бы искали золото в какой-то открытой яме. Некоторые небрежно носят ключи от машины наверху, желая произвести впечатление на других, особенно на женщин, дорогой маркой. К сожалению, иногда оказывается, что на самом деле на ключе четыре хромированных колеса и на самом деле ключ используется для открытия центрального замка лимузина.К сожалению, обычно им больше 20 лет, они все еще крупного размера, но уже явно старые и квадратные.

    Некоторые водители бережно относятся к ключам, прячут их в элегантный футляр или хотя бы в какой-нибудь дешевый силикон, чтобы не повредить и не запачкать.
    Для других ключ от машины выглядит так, как будто его только что вынули из банки с мазовецким паштетом или другим салом. Смазывание пластика жиром не предотвращает его повреждения.


    Еще кое-что по делу.Ношение ключа в футляре предотвращает случайное нажатие кнопки. Может случиться так, что непреднамеренное, длительное нажатие кнопки открывания на ключе приведет к открытию всех окон (опусканию), а водитель, отойдя от автомобиля, этого не заметит. И тогда он может уже не найти машину, потому что ее кто-то украдет, или у него может быть бесплатное джакузи в машине, если шел дождь.


    Первые ключи от машины появились в 1910 году. Ключ позволял блокировать электрическую цепь.Но… он никак не заводил двигатель. Руки водителя, передававшие крутящий момент на металлическую рукоятку, продолжали выполнять функцию стартера.


    В 1920 году дебютировали замки зажигания и стартеры. Вращать рукоятку больше не было необходимости. Клиенты салонов также стали требовать закрытые двери. Поэтому у водителя было два ключа — один от замка зажигания (приводящего в действие электрические цепи и стартер), а другой — от замков на дверях.
    Такая ситуация продолжалась более или менее до 1960-х годов, когда один ключ стал использоваться для зажигания и двери автомобиля.

    Кстати. Иногда бывает так, что в наше время у водителей два ключа. Например, в некоторых простых автомобилях, без центрального замка, к новому зажиганию необходимо добавлять новый ключ, что является проблемой с возрастом. Новый ключ легко запускает зажигание и двигатель, но уже не в состоянии открыть дверь. В результате водителю приходится вернуться на несколько десятков лет назад и носить с собой два ключа — новый от замка зажигания, старый от двери и багажника.

    Фото www.ilkkajukarainen.fi на Foter.com / CC BY-ND


    Центральный замок появился в середине девяностых. Сначала в автомобилях премиум-класса, а через десяток лет, массово, в автомобилях для массового потребителя, владельцами лимузинов, презрительно называемых плебсом. Ключ был оборудован дистанционным радиоуправлением, которое связывалось с контроллером центрального замка. В ключи устанавливались и другие передатчики — для электронных иммобилайзеров.Ключ прислал соответствующий код — и только после этого можно было запустить двигатель.
    В ключе также должно быть место для батарейки. И сразу началась беда, т.к. ключ стал толстоват (в него надо было поставить большую, круглую батарейку, панель электроники, кнопки и т.д.). А кто-то забыл вовремя заменить батарейку, и от этого бедняга уронил и разбил его, или батарейку заменил небрежно и сломал недра ключа, или утопил ключ в стакане чая.


    В 1999 году дебютировало еще одно решение - бесключевой доступ.На этот раз ключ вставлялся только в специальное место на приборной панели, возле руля, а запуск двигателя производился нажатием кнопки «Пуск».
    В ключе еще были кнопки для открытия двери и багажника, а также передатчик, отправляющий код на иммобилайзер.
    Это не означает, что металлического лезвия ключа больше нет. Вот он, просто сложенный и спрятанный в футляре для ключа, как меч в ножнах. Аналогично спрятан штатный замок в водительской двери, чаще всего под защелкой.Почему такие старомодные решения? И чтобы в случае разрядки аккумулятора можно было сесть в машину и открыть капот, чтобы добраться до вышеупомянутого «разрядника».
    Бесключевой доступ — очень удобное, но и опасное решение. Воры научились перехватывать сигнал между пилотом и автомобилем. В результате водитель мог отправиться на рынок для продажи, а в это время люди с плохими намерениями без проблем уезжали на его машине. Без разбивания окон, дублирования ключа, разрыва проводов и т.д.Что хорошо, но не совсем хорошо.
    Решением этой проблемы стали чехлы, блокирующие сигнал от ключа. Тем не менее, лучший способ обеспечения безопасности — это платная страховка от переменного тока и, возможно, кобра или другая гадюка, спрятанная под сиденьем.


    Что будет в будущем? Как изменится наш ключ от машины, когда мы откроем дверь для современного электромобиля с нулевым уровнем выбросов? Будет ли небольшой (2 дюйма) цветной светодиодный дисплей на клавише и невыездное лицо Греты из Швеции, призывающее к езде на велосипеде? Или ключ будет привязан к кредитной карте и за каждую минуту вождения или нарушение ПДД деньги будут списываться со счета? Когда смотришь на вездесущую тупость электромобилей, распространяющуюся, как грипп в автобусе, можно ожидать чего угодно.И это неправильно…

    АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие. Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

    CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

    АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

    АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

    МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКИ ПО ПОЛЬШЕ НА МАШИНЕ

    БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

    .

    Изношенный двигатель

  • КЛОП (гость)

    У меня в меролеке движок за 350 пузырей, не гони его изношенный потому что я его каждый год мою и подтеков масла нет потому что не видно, а меролы не текут из движка потому что это самые крутые движки , но если я даю ему газ, он немного надерет ему задницу. , но это выглядит красиво, потому что это большая дорога, и она должна его дымить, как и в моем TIR, потому что я езжу на грузовике Jelcz с полуприцепами. а я много зарабатываю Привет.КЛОП

  • КРИС (гость)

    KLOP - Вам это действительно нравится???

  • Оске (гость)

    КЛОП в голову :D за такую ​​цену не стоит жалеть о том что потратите на сажевый фильтр :D если вы знаете о чем он пишет ;]

  • марек (гость)

    а у меня из автомата течет, что вы цыплята....

  • АРК (гость)

    Почему наша земля возит такие поршни, как КЛОП. Его ник говорит, что у него наверное НАСРАНА в голове!!! МИР

  • Комментарий удален.

  • е23 (гость)

    Клоп ровный мальчик ;) но с правописанием ошибся ;)

  • е-мэн (гость)

    Автору статьи: Как двигаться с ногой на тормозе? Мне нужно, чтобы одна нога выжимала сцепление, а другая — газ... у меня нет третьего, который бы держал тормоз в это время.

  • я (гость)

    электронному человеку: достаточно медленно затормозить до упора не выжимая сцепления, например на второй передаче или на первой, если двигатель не глохнет на остановке, то коробка готова к работе

  • Микита2003 (гость)

    и очень просто, добавляя газ пяткой.

  • я (гость)

    Я не рекомендую метод «I» с этим методом, мы можем подвергнуть ремень ГРМ повреждению или смещению зажигания из-за пропуска ремня

  • Daniel_ST (гость)

    Или, может быть, вы можете попробовать это с включенным ручным тормозом...

  • как правило (гость)

    Интересно, знает ли KLOP, о чем мы здесь пишем?!!! после написания этого я думаю, что в жизни у него больше счастья, чем в уме - раз он ездит на мерседесе. Но если он ездит на грузовике, т.е. на кинжале, я думаю, что его мерол за 350 - это старый румпель с шейкой на 30. Кстати, он лично работает на мерседесе и за такие деньги я бы не стал покупать мерседес, потому что в его случае вы много платите за марку, и это никак не связано с надежностью этих автомобилей.К счастью, он работает в продажах, а не в сервисе (мне часто жалко своих коллег из сервиса) Платя за машину 250 000, нужно требовать что-то солидное, не говоря уже о больших суммах, а люди приходят сюда то и дело то, потому что это проблема с электроникой, или не работает кондиционер, или ошибка в ЭБУ, или это ошибка фаз впрыска, КЛОП если ты реально ездишь на мерседесе за 350000 (в чем я сомневаюсь) то ты либо швабра либо обычный лох

  • НЛО (гость)

    Жаль, что у автора статьи такая искаженная информация по базовой диагностике двигателей внутреннего сгорания.Описанные методы и случаи не отражают реальных проблем. Вместо того, чтобы идти в ТОСУ и разговаривать с помощником механика, ему стоит почитать профессиональную сервисную литературу и сделать из нее выводы. У меня сложилось впечатление, что статьи г-на Рышарда Полита написаны во время урока физкультуры в лагере.

  • ади (гость)

    а что вы хотите от этого парня (автора) пишет правду простые элементарные правила и все тут Отредактировал модератор 2006-01-18 20:30

  • лол (гость)

    Он просто ожидал чего-то здесь? Как сделать двигатель внутреннего сгорания самостоятельно, используя резинку, скрепку и консервную банку?

  • как правило (гость)

    АДИ успокойся чувак, UFO MEN перейдем к содержательной части и приведем несколько примеров, не все что написано в этой статье должно получиться обоснованным, с удовольствием почитаю ваши мнения, мой мейл [email protected]пл p.s. факт проверки сцепления нажатием на тормоз и подгазовкой это преувеличение, действительно проще дернуть мануал на 3 броске и отпустить сцепление когда машина не глохнет, тогда скоро сцепление сядет настолько что легкое горку не покорит наша машина, Я тоже не согласен с этой топливно-воздушной смесью Привет

  • инженер (гость)

    Видно, что автор статьи совершенно не знаком с автомобилями.

  • Влодя (гость)

    Прошу совета audi19tdi когда разгоняюсь машина едет красиво но когда тормозит начинает сильно вылетать ручка кпп и вся машина дергается, заменил подушки и ничего лучше. в чем может быть причина таго подскажите пожалуйста.

  • КЛОП (гость)

    [quote="Włodziu"] Прошу совета audi19tdi когда разгоняюсь машина едет красиво но когда тормозит начинает сильно вылетать ручка кпп и вся машина дергается, заменил подушки и ничего лучше.в чем может быть причина этого таго посоветуйте пожалуйста.[/quote] Włodzia, необходимо заменить шарниры карданных валов!

  • Михал (гость)

    У меня вопрос важна ли регенерация шатуна для дальнейшей эксплуатации автомобиля

  • Михал (гость)

    нужно ли вкладывать новый шатун

  • Гутар (гость)

    Чем бы статья не помогла как тому, кто в этом разбирается, так и тем, у кого нет зеленой идеи :)

  • андржей 26 (гость)

    Я только что получил права и планирую купить свой первый автомобиль, что я могу ожидать за 10 000 злотых?

  • спящий (гость)

    У меня Хонда 7 лет 1.6 и 122км р.Выпосарз.завеча слабовата для Вроцлава, а в остальном ок.Коррозия появилась за 2 года.У меня 3 года газ и начал брать масло,В ОБЩЕМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН

  • + славо (гость)

    Прошу совета, у меня гольф 3, 93р. 1.8 во время движения иногда загорается индикатор масла и пищит, уровень масла стабилен, помогите пожалуйста. Спасибо.

  • Анджей (гость)

    Едет Кадетем1,3 88р все бы ничего, если бы не то, что после добавления газа и без переключения передачи двигатель работает неравномерно, есть моменты слышимых подтормаживаний.Пусть кто-нибудь подскажет, что с ним делать, работает на бензине Мой адрес [email protected]

  • Манек (гость)

    Лучший пример большого пробега — такси Мерседес из Германии. За 4 года они там проезжают около 600 000 - 700 000 км. Позже их счетчики тянут вдвое, то есть до 300 000 - 350 000 км, и продают полякам. Поляк думает о большом пробеге, но это Мерседес.Он, он, он...

  • Джареки (гость)

    + Sławo "Прошу совета, у меня гольф 3, 93р. 1.8 при езде иногда загорается и гудит индикатор масла, уровень масла стабилен. Помогите пожалуйста. Спасибо" ======== == ===========================> во-первых масло в двигателе - может быть некачественное или с пробегом - попробуйте залить новое от другого поставщика или другого типа (желательно PETRO-CANADA), во-вторых причина может быть в подшипниках коленвала (коренном и шатуна) - но если они были изношены, то их должно быть слышно (есть еще один старый способ водителей проверить, не "царапают" ли втулки: если при движении на прямой передаче / в вашем случае на 5-й / с постоянной скорость выше порога максимального крутящего момента двигателя / обороты двигателя ок.3-3,5 тыс/мин, скорость не менее 90 км/ч / трясется салонное зеркало на стекле / "дрожит изображение" в зеркале / 90% втулки вала под замену). Проверьте давление, создаваемое самим масляным насосом и предохранительным клапаном. Также проверьте компрессионное давление в цилиндрах - хотя это не имеет никакого отношения к давлению масла в маслопроводе двигателя, оно многое скажет вам об общем состоянии двигателя - если оно слишком низкое, вероятно, заведется весь двигатель. . Потом можно временно (примерно на 10-15ткм) залить более густое масло, например 20W/50 - но это только полумера - ремонт или замена двигателя в этом случае неизбежны.

  • XYZ (гость)

    Я прошу совета. У меня Форд Мондео 95 года с пробегом 195к км, но я не уверен, что его тянули назад. Двигатель вообще работает очень ровно, но выше 4,5 тысяч крутиться не хочет. (а тахометр откалиброван на 8000), т.е. при добавлении газа выше 4,5тыс. двигатель явно отказывается двигаться дальше. Что может быть причиной этого? Заранее спасибо и с уважением

  • Джареки (гость)

    к XYZ =============================================== ==== Напишите немного подробностей: какой у вас двигатель (если дизель больше 4500 об/мин./ мин. не "крутишь"), какая мощность, сколько клапанов, не крутит ли он во вращение на ходу или на месте, коды ошибок не пробовали считать.

  • XYZ (гость)

    на мондео бензиновый двигатель 1.8 16v zetec, купил недавно и еще не успел досконально проверить

  • грех (гость)

    У меня Фиат Типо, беру масло в двигатель, слышно свист и не ровная работа.Особенно зимой такая проблема приходится долго ездить на впуске Поможет ли замена колец на клапанах и замена сальников

  • Джареки (гость)

    к xyz ================================ Двигатель 1,8 16V в "Мондиме" (вероятно типа "РКА") должен крутиться при 5750 об/мин. Если вы его недавно купили, начните с замены свечей зажигания и высоковольтных тросов (прочие вопросы типа ремня ГРМ, натяжителя/с этим пробегом шестерни привода ГРМ - если не менялись/ масло и все фильтры - если только вы заменены).Замените топливный фильтр (Ford Motorcraft 92FB-9155-AA), возможно он забит. Если это не поможет, проверьте давление компрессии в цилиндрах - будете знать общее состояние двигателя. Считайте коды ошибок компьютера в сервисе (это не обязательно должен быть дилер Форд, в каждой крупной мастерской есть компьютер с программой для многих марок автомобилей). У вас не пишется или не включается поворот во время движения или на месте.

  • Джареки (гость)

    К греху ================================== Напишите, сколько масла расходует ваш двигатель ТИПО на 1000 км.

  • XYZ (гость)

    хорошо, спасибо большое. А Мондео не сворачивает во вращение ни на ходу, ни на месте (да и просто из любопытства, а вдруг напортачит?). Как это 4,5 тысячи. этот движок "воет" как на 5700 и дальше не едет. Я начну с замены компонентов, которые вы заменили, и проверки давления сжатия в цилиндрах. спасибо и привет

  • Джареки (гость)

    Для xyz ========================== Вы спросите: "из любопытства, а вдруг он накосячил?" - если его закрутить на месте (без нагрузки) до /= или >/ 5750 об./ мин. это означало бы либо проблему с компрессией двигателя либо с системой питания, а так наверное проблема в "электрике", если бы был виноват ГРМ, то она бы работала неровно и с трудом заводилась( иначе вообще не загорится). Надеюсь, что мои подсказки окажутся полезными и немного помогут вам, а «монди» окажет нужный «пинок» (ибо диагностировать неисправность «на расстоянии» действительно сложно).

  • tomaszfaj24 (гость)

    Привет.У меня проблема с Ауди 80, и в основном с двигателем. 1.6 бензин поставил газ на год, горит без проблем, только в последнее время появились проблемы с давлением масла, если постоит дольше, скажем часа 2, лампочка гаснет через несколько секунд от запуска машины, у меня случился этот недуг совсем недавно и не знаю что это я думал у меня старое б/у масло поменял на новое платинум 15w40 заменил масляный фильтр хворь чуть меньше к сожалению не утихает может ли это быть вызвано изношенный масляный насос или втулки: (пожалуйста, ответьте tomaszfaj24 @ o2.пл

  • Петр (гость)

    У меня вопрос,у меня Форд Эскорт,год 95,двигатель 1616v zet tec,в последнее время начал дергаться при езде.на остановке двигатель работает нормально как больше даю газу,например до 5000 об/мин,все ок, ничего сплошного.мысли до конца в чем может быть причина подозреваю сцепление или топливный фильтр,высоковольтные провода,подскажите пожалуйста как такое возможно и заранее спасибо

  • Джареки (гость)

    To: Tomaszfaj24: Если сокеты развалились, вы должны их услышать.Если он "держит давление" на горячем двигателе (холостом ходу), то и втулки должны быть в порядке, и маслонасос тоже должен быть в порядке (хотя его износ нельзя исключать без измерения давления масла, которое выдает манометр - вкручиваешь вместо датчика давления масла). Я бы начал с банального - просто заменил датчик давления масла (может "кончилось") и залил в двигатель приличное масло (естественно минеральное 15W/40) - например Mobil, Petro-Canada, Midland-Microoil из надежного источник (к сожалению, в моторных маслах тоже бывают поездки).Сжиженный газ ему не повредит — если только у двигателя не очень большой пробег.

  • Джареки (гость)

    To Piotr: Из того, что вы пишите, похоже на систему питания - топливный насос (слишком малая доза топлива, подаваемая насосом), возможно, топливный фильтр (если бы вы его не заменили, я бы начал с него - один из самых дешевых элементов). Если это не поможет, то также заменить свечи, вечером (должно быть темно) завести капот и посмотреть, нет ли искр на проводах - если есть, то их можно выбросить.У вас наверное в этом двигателе устройство зажигания /если я правильно помню/ без сплиттера - так что про чистку купола и пальца можно забыть. Это вещи, которые вы можете легко сделать сами. Если же результатов по-прежнему нет, вам ничего не останется, кроме как пройти мастерскую и прочитать коды ошибок компьютера.

  • tomaszfaj24 (гость)

    Здравствуйте, про давление масла в предыдущем посте в ауди индикатор гаснет но только через какое-то время допустим после подкачки давления, или это может быть вызвано, например,загрязнение смогом в масляном поддоне?Также подозреваю клапан в масляном насосе,такое впечатление что после выключения двигателя давление из системы куда-то убегало

  • tomaszfaj24 (гость)

    Забыл добавить, что давление (индикатор не горит) все время, даже после того, как двигатель прогреется до максимальной температуры (включите вентилятор радиатора), я могу заглушить двигатель через несколько минут, когда я стреляю, лампочка давления гаснет, но если она останавливается, скажем, на 30 минут, вы должны накачать давление,

  • Джареки (гость)

    To: tomaszfaj24 ============= из того, что вы написали, это может быть "начало конца" маслонасоса - на сегодняшний день он наверное дает давление и его еще достаточно - и пока нет страха.Грязь на насосе или неисправность напорного клапана нельзя исключить без проверки. Проверьте давление, создаваемое масляным насосом. У меня на SKODA раньше была аналогичная ситуация - лампочка тоже гасла после срабатывания с задержкой, но давление масла было в норме /даже после прогрева двигателя контроль масла не загорался/ - проехал несколько десятков ткм. Для защиты двигателя от так называемого При "сухих пусках" залил в SKODA препарат - рафинер металла "Моторлайф" (тот самый, что когда-то рекламировал Холек - по этому препарату сложно что-то сказать, мнения разделились, но уж точно не помешает; сейчас я тоже пользуюсь - заливал в двигатель VW 1, 6 потому что у меня ГБО).

  • ауди-том (гость)

    здравствуйте нужен дельный совет по vw golf II "91 при прогреве двигателя начинает выбивать воду из эжекторного бачка с чем это может быть связано?

  • Джареки (гость)

    Слишком высокий уровень жидкости в расширительном бачке или (если уровень жидкости в расширительном бачке в норме) заменить «заливную пробку» расширительного бачка (может быть достаточно заменить только прокладку заливной горловины, если подарок).Также возможно, что у вас есть "микротрещина" в верхней части самого расширительного бачка.

  • tomaszfaj24 (гость)

    привет, по поводу предыдущих постов, я заменил масляный насос, и он все тот же.

  • Джареки (гость)

    Tomaszfaj24 - Ответь, ты поставил новый масляный насос?

  • tomaszfaj24 (гость)

    помпа б/у не установлена

  • бурус (гость)

    [quote="e-man"]Автору статьи: Как я могу передвигаться с ногой на тормозе? Мне нужно, чтобы одна нога выжимала сцепление, а другая — газ...У меня нет третьего, который бы держал тормоз в это время.[/quote] ======================== бор ===> тормозить колеса можно только ручным тормозом. но этот джентльмен, вероятно, имеет в виду автомобиль с коробкой передач AT! всего 2 педали! Бурус

  • Джареки (гость)

    Tomaszfaj24: ===== измерь давление моторного масла в маслопроводе - вкрути манометр на место датчика давления масла (сделай несколько тестов на прогретом и холодном двигателе) - тогда узнаешь сколько насос действительно стоит.

  • Томек (гость)

    Здравствуйте, у меня вопрос по vw с двигателем 1.3, конкретно я имею в виду легкий стук сверху двигателя после запуска на холодную, это минимальный стук, правда слышно из-под клапанной крышки, при этом после прогрева стук идет как будто дизель, посоветуйте пожалуйста с чего начать искать друг сказал мне что это может быть подшипник на водяной помпе так как в этих двигателях помпа служит натяжителем ремня грм (а она все равно немного подтекает) сейчас залито масло TEXACO, наверное 15w/40, но не знаю есть ли уже гидрораспределители, двигатель в JETTA от 86.прошу совета спасибо

  • Джареки (гость)

    To: Tomek =============== Из того, что я смог найти в "умных книгах" VW JETTA 1.3 после 1984 года выпуска мог быть оснащен одним из двух бензиновых двигателей: - тип ХК - Тип MH (вероятно тот, что в твоей машине, но проверь) В двигателе HK используются толкатели с механической регулировкой, а в двигателе MH используются толкатели с гидравлическим управлением.Для начала проверь какой у тебя тип толкателей (какой тип двигателя) самый простой способ снять крышку ключа ГРМ и все увидишь - если механическая регулировка, то надо регулировать клапана (также возможно что люфт есть на штоках толкателей и они просто "шумят"), если регулировка гидравлическая, то возможно "упал" гидротолкатель (а может и не один), но возможно и источник шума что-то совсем другой. А лучше всего съездить в хорошую, проверенную мастерскую и попросить оценить двигатель "на слух" - хороший (но действительно хороший) и опытный механик способен с большой долей вероятности определить источник шума и насколько он серьезен. симптомы есть.

  • [email protected] (гость)

    помогите как залить масло в коробку передач на skoda felicja 1.3mpi r 1997г.

  • кувель (гость)

    гостю: через привод спидометра - открутить его от коробки передач (все - не только трос) и залить масло через воронку и кусок шланга (у меня тоже Felcia).

  • ТОМЕК (гость)

    DO Jarecki ========= СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ, ОНИ ПОМОГЛИ В НАЙДЕНИИ ДЕФЕКТА, КОТОРЫЙ Я НАШЕЛ В ВИДЕ СДЕЛАННОГО ВОДЯНОГО НАСОСА, КОТОРЫЙ БЫЛ ПРАКТИЧЕСКИ НА ОТДЕЛКЕ.

  • Комментарий удален.

  • Роберт (гость)

    несколько дней назад я купил Citroen zx и проехав около 500 км. ящик начал выть и царапаться. слышно только при включении и при езде нажатие педали сцепления бесшумно. в чем может быть причина.может нехватка масла в коробке?

  • Эмиль

    что надо открутить в коробке передач на skoda felicja 1.3 1997 потеть маслом???? один для шестигранного ключа, а другой для обычного. Прошу быстрого ответа!! Спасибо

  • Аска (гость)

    Ауди а4 98р пробило масло через водяную пробку Машина умерла? Какие затраты?

  • Моня (гость)

    Помогите, я открутил крышку маслозаливной горловины, а мой сладенький начал дымить синим, что происходит????????!!!!!!

  • .

    Смотрите также