Планетарный редуктор это

Планетарный редуктор на велосипед что это

Как работает шестерня планетарная редуктора у велосипеда?

На чтение 5 мин. Просмотров 628 Обновлено 06.02.2019

Существенно повысить эффективность применения велосипеда можно за счет установки планетарного редуктора. Это устройство позволяет регулировать скорость передвижения и оказываемую нагрузку. Подобное устройство способно изменять режим передачи тяги от педалей в зависимости от сложившихся условий.

Что такое планетарный редуктор велосипеда?

Выделяют достаточно большое количество различных трансмиссий, которые устанавливаются на велосипед. Планетарный редуктор один з самых распространенных.

Среди особенностей конструкции можно отметить следующее:

Внутри небольшого корпуса размещен шестеренчатый механизм. Его предназначение заключается в изменении передаточного отношения.
Изменение взаимного положения шестерен позволяет провести регулировку скорости. При этом конструктивные особенности определяют наличие специальной рукоятки на руле, при помощи которой проводится регулировка режима работы.

Планетарный редуктор во многом отличается от конструкции со звездочкой. Именно поэтому его устанавливают на многих велосипедах отечественных и зарубежных производителей.

Устройство, принцип работы редуктора с солнечной шестерней

Редуктор считается распространенным узлом, который устанавливается для передачи вращения и регулирования усилия. Любое подобное устройство состоит из нескольких узлов.

Среди конструктивных особенностей отметим нижеприведенные моменты:

Основным элементом выступает шестерня солнечного типа.
На периферии устройства есть коронная шестерня. Ее предназначение заключается в фиксации других элементов, к примеру, шестерен-сателлитов.
Есть и закрепленное водило, которое представлено осями для вращения сателлитов.

Принцип действия устройства во многом зависит от кинематической схемы привода. В зависимости от поставленной задачи вращение может передаваться любому из элементов. Разные диаметры шестерен определяют то, что есть возможность получить различные передаточные числа и изменять направление вращения.

Не стоит забывать о том, что высокая сложность конструкции, за счет которой есть возможность изменить передаваемое усилие, определяет трудности при обслуживании. Именно поэтому при поломках конструкцию восстановить своими силами достаточно сложно.

Преимущества и недостатки

Планетарные редукторы характеризуются довольно большим количеством преимуществ и недостатков, которые прежде всего связаны с конструктивными особенностями.

К преимуществам отнесем следующее:

Компактные размеры. За счет этого велосипед комфортный в применении.
Высокая эффективность в применении. Планетарные редукторы применяются не только при создании велосипеда, но и в промышленности.
Долговечность устройства определяет то, что проводить его замену приходится с небольшой периодичностью.
Небольшой вес конструкции определяет ее применение при создании легких и функциональных велосипедов.
Внутренние элементы защищены от воздействия окружающей среды. За счет этого существенно продлевается эксплуатационный срок конструкции.

Есть и несколько недостатков, среди которых отметим малую ремонтопригодность. Кроме этого, сложность конструкции определяет ее довольно высокую стоимость.

Производители планетарных втулок велосипеда, цена

Производство планетарных втулок наладили многие компании, которые специализируются на выпуске различного комплектующего для велосипедов. Наибольшее распространение получили следующие бренды:

Rohloff

Немецкий производитель, который выпускает конструкции с закрытым корпусом и смазкой.
При проектировании конструкции тщательно подбираются все элементы.
Особенностями продукции назовем то, что при щелчке специальной рукоятки можно почувствовать плавное переключение передачи.

Shimanо

Японская компания, которая считается одним из наиболее крупных в мире велосипедного оборудования.
Стоит учитывать, что она является основным поставщиком комплектующего для горных велосипедов.
Среди особенностей планетарных редукторов отметим высокое качество и надежность.

SRAM

Американский производитель комплектующего для горных велосипедов. Компания была основана в 1987 году.
Длительный срок деятельности определил то, что инженеры разработали собственные технологии производства планетарных редукторов.

Sturmey-Archer

Одна из компаний, которая занимается производством планетарных редукторов с 1902 года.
На протяжении длительного периода было создано просто огромное количество различных конструкций.

Стоит учитывать, что компания испытывала серьезные экономические проблемы в 2000-х. Поэтому качество продукции было существенно снижено.

Все приведенные выше производители при изготовлении рассматриваемой конструкции применяют качественные металлы, которые могут выдерживать существенное воздействие. Это связано с тем, что при контакте металла происходит сильное трение.

Правильное переключение передач велосипеда с планетарной втулкой

Закрытая система переключения скоростей расположена внутри втулки заднего колеса. За счет этого обеспечивается длительный эксплуатационный срок. Самое простое устройство имеет 3 скорости, дорогие около 14.

Ключевыми особенностями можно назвать следующее:

Внешние элементы передачи практически отсутствуют. Именно этот момент определяет высокую степень защиты конструкции от воздействия окружающей среды.
Переключение может проводится под нагрузкой или без нее. Это связано с тем, что цепь не меняет своего положения на протяжении всего периода применения.

Еще одно достоинство заключается в том, что планетарная втулка совместима с задним ножным тормозом. Он характеризуется повышенной эффективностью даже при высокой влажности окружающей среды.

Отзывы велосипедистов

Сегодня встречается не довольно много велосипедов с подобной скоростью, я купил его по причине высокой защиты от механического воздействия, так как все элементы передачи находятся внутри корпуса.

Оценка:

Максим

У планетарного редуктора есть много недостатков, но я уделил внимание только достоинствам – конструкция выдерживает воздействие окружающей среды, служит долго.

Оценка:

Виталий

Служит у меня велосипед с подобной передачей на протяжении нескольких лет. Сразу скажу, что понравилось практически все, но вот ремонт самостоятельно провести нельзя. Поэтому при покупке нужно учитывать подобный момент.

Оценка:

Дмитрий

Пришлось ремонтировать планетарный редуктор велосипеда. В общем скажу, что я решил заменить его на новый, провести замену шестерен не получилось.

Оценка:

Коля

Купил велосипед с 14 скоростями. Обошелся он достаточно дорого, что связано прежде всего со сложностями конструкции передачи. Но пока служит он без нареканий. Нравится плавное переключение скорости без треска, а также то, что на заднем колесе нет массивной системы.

Оценка:

Олег

Популярность передачи, представленной планетарным редуктором, связано с ее надежностью и исключительными эксплуатационными характеристиками. Единственным недостатком назовем высокую стоимость и низкую ремонтопригодность.

Какие недостатки использования планетарной коробки передач?

Планетарный редуктор обеспечивает передачу высокого крутящего момента с хорошей жесткостью и низким уровнем шума, занимая более компактную площадь, чем другие типы редукторов.

Изображение предоставлено: Parker Hannifin Corp.

Конструкция планетарного редуктора довольно проста и состоит из центральной солнечной шестерни, внешнего кольца (также называемого внутренней шестерней, потому что его зуб обращен внутрь), планетарных шестерен и перевозчик. Мощность, подаваемая на солнечную шестерню, заставляет ее вращаться.Планетарные шестерни входят в зацепление с солнечной шестерней, и во время вращения солнечной шестерни планетарные шестерни вращаются вокруг своих осей. Планетарные шестерни также входят в зацепление с зубчатым венцом, которое неподвижно, в результате чего планетарные шестерни вращаются вокруг солнечной шестерни. Водило удерживает планетарные шестерни вместе и устанавливает их расстояние. Он вращается вместе с планетарными шестернями и включает выходной вал.

Планетарные передачи также называют планетарными передачами. Это видео от Neugart GmbH демонстрирует их строительство и работу.

В планетарной коробке передач многие зубья входят в зацепление одновременно, что позволяет достичь высокого снижения скорости с помощью относительно небольших шестерен и более низкой инерции, отражаемой обратно в двигатель. Наличие нескольких зубьев, разделяющих нагрузку, также позволяет планетарным шестерням передавать высокий крутящий момент. Комбинация компактных размеров, большого снижения скорости и передачи высокого крутящего момента делает планетарные редукторы популярным выбором для приложений с ограниченным пространством.

Но у планетарных коробок передач есть и недостатки.Их сложность в конструкции и производстве делает их более дорогим решением, чем редукторы других типов. И точность изготовления этих коробок передач чрезвычайно важна. Если одна планетарная шестерня расположена ближе к солнечной шестерне, чем другие, может возникнуть дисбаланс планетарных шестерен, что приведет к преждевременному износу и выходу из строя. Кроме того, компактные размеры планетарных шестерен затрудняют отвод тепла, поэтому приложения, которые работают с очень высокой скоростью или работают в непрерывном режиме, могут потребовать охлаждения.

При использовании «стандартного» (т.е. рядного) планетарного редуктора двигатель и ведомое оборудование должны быть расположены на одной линии друг с другом, хотя производители предлагают прямоугольные конструкции, которые включают другие зубчатые передачи (часто конические шестерни с косозубыми зубьями), чтобы обеспечить смещение между входом и выходом.

Планетарные редукторы могут быть сконструированы как с цилиндрическими, так и с косозубыми шестернями. Цилиндрические зубчатые колеса имеют нулевой угол наклона спирали и, следовательно, не создают осевых сил. Таким образом, подшипники в прямозубом планетарном редукторе служат только для поддержки валов шестерен.Цилиндрические зубчатые колеса, напротив, имеют угол наклона спирали от 10 до 30 градусов, что заставляет их создавать значительные осевые силы. Подшипники, используемые в косозубой планетарной коробке передач, должны выдерживать эти осевые нагрузки. (Более высокие углы спирали приводят к более высоким осевым силам, но также обеспечивают более высокий крутящий момент, меньший шум и более плавную работу.)

Цилиндрическая шестерня (слева) и косозубая шестерня (справа).

Кроме того, в планетарной коробке передач - прямозубой или косозубой - подшипники играют активную роль в передаче крутящего момента.Но планетарный механизм оставляет ограниченное пространство внутри коробки передач для размещения подшипников. Игольчатые подшипники - хороший выбор с точки зрения размеров, но они не предназначены для выдерживания значительных осевых нагрузок. Конические роликоподшипники подходят для высоких осевых нагрузок, но обычно больше игольчатых подшипников.

Собственные ограничения на размер и тип подшипника в сочетании с двойной задачей передачи крутящего момента и поддержки осевых нагрузок означают, что номинальный крутящий момент косозубых планетарных редукторов может быть ниже, чем у аналогичных редукторов с цилиндрическими планетарными редукторами, подшипники которых испытывают только усилия, возникающие из-за на передачу крутящего момента (без осевых нагрузок).С другой стороны, винтовые планетарные конструкции имеют более низкий уровень шума, более плавную работу и более высокую жесткость, чем цилиндрические планетарные редукторы. Эти атрибуты делают косозубые планетарные редукторы более распространенным выбором в сервоприводах.

Что такое планетарный редуктор?

Вернуться к обзору

Какая техника тысячелетней давности лежит в основе многих самых инновационных технических достижений на данный момент? У робототехники, 3D-печати и новых транспортных средств есть одна общая черта: часто они приводятся в движение планетарной коробкой передач. Как поставщик планетарных редукторов, мы, конечно, знаем все тонкости, но что, если вы впервые столкнетесь с этой техникой? Мы решили объяснить это понятно для всех - в этой статье мы обсудим основы планетарного редуктора.

Что такое планетарный редуктор?

Планетарный редуктор - это редуктор с совмещенным входным и выходным валами. Планетарный редуктор используется для передачи наибольшего крутящего момента в наиболее компактной форме (известной как плотность крутящего момента).

Ускоряющая ступица велосипеда - отличный пример планетно-колесного механизма. Вы когда-нибудь задумывались, как получить столько мощности и возможностей в такой маленькой ступице? Для трехступенчатой ступицы используется одноступенчатая планетарная передача, для пятиступенчатой ступицы - двухступенчатая.Каждая планетарная передача имеет состояние редуктора, прямое соединение и режим ускорения.

С математической точки зрения, наименьшее передаточное число составляет 3: 1, наибольшее - 10: 1. При передаточном числе менее 3 солнечная шестерня становится слишком большой относительно планетарных шестерен. При передаточном числе более 10 солнечное колесо становится слишком маленьким, и крутящий момент падает. Отношения обычно абсолютные, т.е. целые числа.

Кто изобрел планетарный редуктор, неизвестно, но функционально он был описан Леонардо да Винчи в 1490 году и использовался веками.

Почему назван планетарной коробкой передач?

Планетарный редуктор получил свое название из-за того, как разные шестерни движутся вместе. В планетарной коробке передач мы видим солнечную (солнечную) шестерню, сателлитную (кольцевую) шестерню и две или более планетарных шестерен. Обычно солнечная шестерня приводится в движение и, таким образом, перемещает планетарные шестерни, заблокированные в водиле планетарной передачи, и формирует выходной вал. Шестерни сателлитов имеют фиксированное положение по отношению к внешнему миру. Это похоже на нашу планетную солнечную систему, отсюда и название.Помогло то, что древние конструкции шестеренок широко использовались в астрологии для составления карт и отслеживания наших небесных тел. Так что это был не такой уж большой шаг.

На практике мы часто говорим с точки зрения использования планетарных редукторов для промышленной автоматизации. Вот почему мы называем солнечную шестерню входным валом, планетарные шестерни и водило выходного вала, а сателлитную шестерню (или коронную шестерню) - корпусом.

Возможности планетарных редукторов

С одной и той же конструкцией можно реализовать разные скорости и направления поворота.Это может быть достигнуто, например, путем реверсирования коробки передач, что дает следующие возможности:

Ведомая сторона	Твердый мир	Ведущая сторона	Результат
Входной вал	Корпус	Выходной вал	Редукция
Входной вал	Выходной вал	Корпус	Обратное движение + задержка
Выходной вал	Входной вал	Корпус	Задержка
Выходной вал	Корпус	Входной вал	Разгон
Корпус	Выходной вал	Входной вал	Обратное движение + ускорение
Корпус	Входной вал	Выходной вал	Задержка
Входной и выходной валы	Н.А.	Корпус	1: 1

Где обычно используется планетарный редуктор (в трансмиссии)?

Где обычно используется планетарный редуктор (в трансмиссии):

В роботе для увеличения крутящего момента
В печатном станке для уменьшения скорости роликов
Для точного позиционирования
В упаковочной машине для воспроизводимых продуктов

Покупка планетарной коробки передач: на что следует обратить внимание

Какие критерии покупки планетарной коробки передач? На этот вопрос сложно ответить, потому что он во многом зависит от того, где именно используется коробка передач.Прежде всего, должны быть правильными первичные характеристики (например: крутящий момент, люфт, соотношение), но затем вторичные (например: коррозионная стойкость, уровень шума, конструкция) и третичные (например: срок поставки, цена, общий объем доступность, сервис) важны.

Поскольку Apex Dynamics работает быстрее, вы можете обращаться к нам по любым вопросам. Мы ответим быстро, часто в тот же день, с индивидуальным ответом и / или индивидуальным предложением. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о задержках, мы доставляем каждую коробку передач, которая отсутствует на складе, и быстрее, чем кто-либо другой.

Консистентная смазка или масло в качестве смазки в планетарной коробке передач

Даже при том, насколько точно планетарный редуктор изготовлен и собран, внутри всегда есть поверхности качения или скольжения. Вот почему каждая коробка передач содержит смазку - будь то масло, консистентная смазка или синтетический гель - для обеспечения хорошей работы шестерен и предотвращения износа. Кроме того, смазка часто также обеспечивает охлаждение и снижает шум или вибрацию. Apex Dynamics использует специальную смазку от компании Nye Lubricants, по сути, это разновидность геля.

Мы опубликовали статью на эту тему:
Смазка SMART: Без смазки нет гладкой передачи!

6 аргументов в пользу планетарного редуктора в сочетании с серводвигателем

Крутящий момент разделен на 3 передачи (планетарные шестерни), и поэтому - при равных размерах - крутящий момент почти в 3 раза выше, чем у «нормальной» коробки передач.
Низкий люфт.
Компактный и, следовательно, с низкой массой инерции.
Высокая эффективность.
Закрытая система.
Абсолютное соотношение от 3: 1 до 10: 1 на ступень.

Почему планетарный редуктор от Apex Dynamics

Редукторы

Apex Dynamics идеально подходят, например, для современной сервотехники благодаря сложным уплотнениям из витона, косозубым зубьям и сбалансированному валу солнечной шестерни. Мы продаем около 49 серий планетарных редукторов и предлагаем неизведанное обслуживание, поддержку и местные складские запасы. Это делает нас непревзойденным поставщиком редукторов с малым люфтом.

Пресс-релиз, Helmond 14.11.2017

Китай Производитель планетарных коробок передач, продажа планетарных коробок передач

Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd является дочерней компанией NER GROUP, которая специализируется на производстве планетарных редукторов. Наши планетарные редукторы широко экспортируются во многие страны, такие как Чили, Мексика, Польша, Кения, США, Венгрия, Колумбия, Россия, Австралия, Южная Африка, Турция и т. Д. Имея хорошие показатели качества, мы заработали хорошую долю в этой области. Мы более молодая компания, чем Brevini, Bonfiglioli, Sumitomo и Flender.но мы растем все быстрее и быстрее. Наши редукторы имеют такие же размеры, как и их. Однако у нас есть несколько собственных дизайнов, которые отличаются от их. Конечно, мы также можем изготовить редукторы по чертежам заказчика. В любом случае, мы моложе, но не ниже.

Наша планетарная коробка передач - это стандартизированные редукторы для более высоких диапазонов мощности с проверенным качеством. Имея 27 типоразмеров и семь основных типов, эта серия обеспечивает диапазон крутящего момента до 2 600 000 Нм и передаточное число 4 000: 1..И он широко используется для промышленного оборудования в металлургии, строительных материалах, химической, горнодобывающей, нефтяной, транспортной, бумажной, сахарной, машиностроительной и т. Д. Параметр: Мощность: до 12000 кВт Соотношение: до 4000: 1 Выходной крутящий момент: до 2600000 Н · м

Мы приветствуем клиентов со всего мира, чтобы увидеть нашу фабрику или узнать о нас, и мы надеемся, что в будущем мы установим хорошие отношения сотрудничества.

Велосипедная коробка передач - DigInfo.ru

Иногда нужно пренебречь принципом «личного опыта», если «копание» в Интернете вдруг приводит к замечательной информации, которую давно ждали.

Вообще, в мире велоспорта гораздо больше интересного, чем можно было бы попробовать. Это огромное количество информации, которая меня не касается напрямую, но что-то заказывает в моей голове

Речь идет о трансмиссии, точнее о коробке передач.
С детства было непонятно, почему прогресс в строительстве велосипеда так сильно отстает от конструкции автомобиля.Они стартовали одновременно. И первые автомобили были похожи на первый велосипед, в частности приводной цепью и звездочками. Но потом байк сразу законсервировали в разработке, даже появилось выражение «велосипед изобретать не надо». Может быть, дизайн велосипеда был настолько хорош? Наверное, потому, что большинство велосипедов используются для коротких поездок по городу. Вот, например, фотография небольшой части привокзальной площади в Ганновере. Все эти байки могли быть на одной фотографии, сделанной 100 лет назад.Для этих велосипедов прогресс не нужен, тем более, что это вред, потому что велосипед легко украсть с привокзальной площади. Можно было бы порассуждать о влиянии езды на шоссейных и горных велосипедах на развитие мотоцикла, но это будет «много букв» и не по теме 🙂 Я могу только сказать, что планетарная ступица (ступица заднего колеса с возможностью выбора передача), появившиеся в результате, предназначены только для «пригородных поездов», что в целом не нужно.

Коробка передач

, о которой пойдет речь, предназначена в первую очередь для многодневных поездок по бездорожью и для езды на горных велосипедах. Это модельный ряд велосипедных коробок передач Pinion этого года. Это настоящая коробка передач по конструкции похожая на коробку передач автомобиля. Диапазон трансмиссии модели P1.18 со звездочками 30 на коробке и 21 сзади составляет от 1,28 до 0,20 с 18 равномерно расположенными передачами.

Для сравнения рассмотрим «нормальный» шоссейный велосипед с широким диапазоном трансмиссии, тремя звездами 53/39/30 спереди и кассетой 11-28 (10 звезд) на заднем колесе.

Количество эффективных передач (с учетом перекрытия шестерен по разным звездам) - 16, передаточные числа 0.21 (это между 17 и 18 коробкой передач) до 0,93 (это 4-я коробка передач). То есть коробка дает диапазон намного шире, чем это возможно сейчас по звездам.

Вес около 2,7 кг, что ограничивается использованием в виде спортивного велосипеда, где вес велосипеда очень важен. Для сравнения: передние три звезды и задние 10 с переключателями передач весят примерно 0,85 кг. Велосипеды, где пара килограммов не является ключевым моментом, - это толстые велосипеды (для зимы и нестабильного бездорожья), эндуро - для скоростного спуска (те, которые едут больше с горы, чем в гору) и для «многодневных» на дорога (где необходимо пронести багаж).

Добавлен в августе 2016 года. На предстоящей осенней выставке EUROBIKE 2016 будет представлен модельный ряд Pinion 2017 года, который будет начинаться с буквы «С». А пока можно сравнить характеристики коробки S1.12 с выпускаемым сейчас P1.12 (12 передач). Основное изменение в материале корпуса, который сделан из сплава вместо фрезерованного алюминия. Возможно, это связано с улучшением всего трех параметров:

Масса. Уменьшено на 250 грамм (2.1 кг вместо 2,35 кг)
Линия цепи (расстояние до звездочки) уменьшена на 4 мм (50 мм вместо 54 мм)
Q-фактор (расстояние между педалями) уменьшен на 8 мм (160 мм вместо 174 мм)

Пока изменения «не революционные» :)

Что в принципе дает коробка передач? Не боится грязи и не нуждается в уходе. Это значительный шаг вперед.В сегодняшнем велосипеде всякие подшипники, можно сказать, не обслуживаются. То есть не боится грязи, влаги. Год (или годы :)) их нельзя эксплуатировать. Только трансмиссия: ведущие звезды, цепь, ведомая звезда полностью открыты.

Если попасть в плохие погодные условия, то звездочки и цепь могут очень быстро выйти из строя. Если не падают, то чуть медленнее. Грязь, действуя как абразив, шлифует штифты соединения цепи (цепь по мере ее натяжения), стирает зубцы звезд. Легкая смазка цепи, как на фото, не помогает.Если бы мы представили, что подшипники будут такими же открытыми, байк вообще не сдвинется с места. Помимо того, что трансмиссия может оказаться в грязи из-за открытости, она может быть повреждена из-за механических воздействий, которые подходят для обычных ситуаций. И действительно, довольно часто приходится регулировать переключение звезд.

Еще один недостаток открытой трансмиссии - нарушение безопасности. Вращающиеся звезды находятся в непосредственной близости от ног.

На самом деле все не так уж и плохо, только обрисовано в общих чертах, что мы не замечаем этого во время езды на велосипеде.Но после перехода на закрытую трансмиссию было бы непонятно, как мы этого не видели раньше 🙂

Теперь о неприятном. Для велосипедной коробки передач Pinion нужна специальная рама. Они существуют.
Продаются отдельно и с готовыми велосипедами. Но мне не нравится геометрия рамы, которая явно нарушает соединенные треугольники. Вместо двух треугольников никого нет. Есть опасения по поводу прочности этой рамы. Или он не такой прочный, как в обычной конструкции, или существенно тяжелее.И это как-то не изящно выглядит 🙂 Каркас, очевидно, нужно переделывать, а не просто вырезать трубы из существующих рам и приварить гнутую пластину.

Надо сказать, что привод (это либо цепь, либо ремень) стоит «на улице». Он собирает грязь и может захватывать некоторые палки. Нужен либо корпус, либо другая конструкция привода в виде вала. В обоих направлениях есть разработки. Например, в прошлом году Грегори Зелински собирает средства на кикстартере (проект Nuseti) на создание горного велосипеда с коробкой передач его конструкции, цепью и звездочками внутри карбонового каркаса.Вся передача была полностью закрыта. Но средства не собраны, проект не запущен.

Остается вопрос сравнения КПД КПП со звездочками. Про планетарную ступицу читаем, что КПД намного ниже. Про коробку сказать сложно. Есть идеи, но надо что-то проверить 🙂

В любом случае, коробка передач для велосипеда - это огромный шаг вперед (пусть даже с опозданием на 50 лет :)). На форуме у меня есть красный комментарий пользователя зубчатой коробки передач на горном велосипеде: «Я никогда не вернусь к звездам» 🙂

Вадим Никитин

к началу страницы

Белробот внутренняя

Устройство и принцип действия циклоидального редуктора МРС производства ЗАО "БЕЛРОБОТ"

Циклоидальный редуктор - это планетарный редуктор с эпициклоидальным цевочным зацеплением.

Два сателлита с циклоидальным профилем установлены на входном валу оппозитно (сателлиты развёрнуты на 180° друг относительно друга и их эксцентриситеты диаметрально противоположны). Это обеспечивает полное уравновешивание динамических нагрузок и предотвращает возникновение изгибающих усилий.

С целью получения максимального передаточного отношения при минимальных размерах редуктора сателлит выполняется с числом зубьев на единицу меньшим, чем число осей цевочного колеса. В этом случае передаточное число ступени равно числу зубьев сателлита.

При вращении входного вала движение через эксцентрик с двумя смещенными в противоположные стороны от оси вала роликовыми подшипниками передается на сателлиты. Сателлиты, обкатываясь по цевкам обоймы, совершают планетарное движение вокруг оси входного вала. При этом полный оборот входного вала (эксцентрика) приводит к повороту сателлита относительно вала на один зуб в сторону, противоположную вращению входного вала. Обратное вращение сателлита передается пальцам выходного вала-водила, вставленным в отверстия сателлитов. Для уменьшения трения на пальцы водила надеты втулки. Подшипники выходного вала установлены в корпусе.

Для получения значительных (более 119) передаточных чисел последовательно соединяются два или три одноступенчатых редуктора - выходной вал предыдущей ступени становится входным валом последующей. Общее передаточное число многоступенчатого редуктора равно произведению передаточных чисел входящих в него ступеней.

Редукторы с циклоидальным цевочным зацеплением широко распространенны по всему миру.

Использование циклоидального зацепления обеспечивает редукторам целый ряд преимуществ по сравнению с передачами с эвольвентным зацеплением:

Эффективная передача мощности.

Отсутствие в зацеплении трения скольжения обеспечивает коэффициент полезного действия одноступенчатого редуктора до 92,5% и до 85% - для двухступенчатого редуктора.

Широкий диапазон преобразования частоты вращения и компактность.

Передаточное отношение зацепления равно количеству зубьев сателлита и составляет:
- для одноступенчатого редуктора МР - от 9 до 119,
- для двухступенчатого редуктора - от 99 до 12019.
Удельная материалоёмкость редуктора 0,03-0,08 кг/Нм.

Высокая нагрузочная способность.

В планетарном редукторе с циклоидальным цевочным зацеплением в контакте с втулками цевок находятся 2/3 числа зубьев сателлита, что позволяет без поломок длительное время выдерживать большие ударные и пиковые нагрузки. Выдерживает 5-кратные пиковые перегрузки!!!

Надёжность.

Принцип работы зацепления и отработанная технология изготовления гарантируют 20000 часов непрерывной работы редуктора при постоянной нагрузке с вероятностью безотказной работы 90%. При односменной работе с постоянной нагрузкой расчетная долговечность - 15 лет.

Малая инерционность.

Все детали редуктора - тела вращения и расположены симметрично относительно общей оси редуктора. Два сателлита расположены оппозитно, что полностью уравновешивает инерционные нагрузки. Высокое передаточное число редуктора обеспечивает низкий приведенный момент инерции всего привода.

Низкий уровень шума.

Многопарность зацепления обеспечивает плавность хода, отсутствие вибраций и уровень шума в пределах 65...70 дБ.

Циклоидальные редукторы и мотор-редукторы применяют в различных отраслях промышленности, там, где требуется обеспечить максимальный крутящий момент при минимальных габаритах и массе привода, высокую надёжность и долговечность.

Типичным является использование их в машиностроении, химическом машиностроении, судостроении, пищевой и лесной промышленности, горнодобывающей и деревообрабатывающей промышленности, на кирпичных и керамических заводах, металлургических комбинатах и в разнообразном технологическом транспорте.

Циклоидальные редукторы используют в конструкциях таких устройств и механизмов, как мешалки для жидких и вязких сред, центрифуги и декантеры, кирпичные прессы, глиномяльные машины, центробежные и лопастные вентиляторы, компрессоры, насосы, ленточные, ковшовые, цепные и винтовые конвейеры, рольганги, шнековые транспортеры, загрузочные бункеры, накопители, штабелеры, автомобильные опрокидыватели, экскаваторы, подъемные механизмы, грузовые подъемники и эскалаторы, лебедки и кабельные барабаны, дробилки и измельчители руды, шаровые и молотковые мельницы, голтовочные барабаны, генераторы, стиральные машины, станочное оборудование (гибочные валки, строгальные станки, резьбонарезное оборудование и др.), промышленные роботы и манипуляторы, формовочные машины; экструдеры пластмасс, волочильные станы, цементные и др. обжиговые печи, формовочные прессы, каландры, машины для намотки тканей, кабельной продукции, упаковочные машины и многих других.

Циклоидальные редукторы эффективно работают при самых различных режимах и условиях нагружения, что и обеспечивает их широкое распространение.

Технические характеристики

Характер нагрузки на выходном валу редуктора (мотор-редуктора)

Равномерная нагрузка (Р) - нагрузка, отклоняющаяся от среднего значения менее, чем на 10% при частоте пусков до 10 в час.

Нагрузка с умеренными ударами (У) - нагрузка со значительными отклонениями от средней величины и редкими перегрузками (не более двухкратного среднего значения) при пуске или реверсе или при частоте пусков до 50 в час.

Нагрузка с тяжелыми ударами (Т) - нагрузка с частыми перегрузками (не более двукратной величины) или при частоте пусков свыше 50 включений в час.

Характер нагрузки некоторых машин и механизмов
Роботы и манипуляторы	У	Центрифуги и декантеры	Р/У
Вальцовочные и гибочные машины	У	Экструдеры пластмасс	У/Т
Прессы	Т	Дробилки	У/Т
Ножницы для резки металла	Т	Измельчители	У/Т
Станки: привод главного движения	У	Мельницы	У/Т
Станки: привод подач	Р	Мешалки для жидких и вязких сред	Р/У
Транспортная техника: ленточные конвейеры	Р/У	Упаковочные машины	Р
Транспортная техника: цепные конвейеры	Р/У	Рольганги прокатных станов	Т
Транспортная техника: пластинчатые конвейеры	Р/У	Типографское оборудование	Р
Транспортная техника: ковшовые конвейеры	Р/У	Роторные экскаваторы	Т
Транспортная техника: шнековые конвейеры	Р/У	Прядильное оборудование	Р
Транспортная техника: винтовые транспортеры	Р/У	Сепараторы	Р/У
Транспортная техника: сборочные конвейеры	Р/У	Компрессор центробежный	Р
Транспортная техника: винтовые подъёмники	Р/У	Компрессор одноцилиндровый	Т
Транспортная техника: поворотные механизмы	Р/У	Каландры	У

(1) - Тип редуктора (С)

(2) - Габарит редуктора

Одноступенчатые редукторы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Двухступенчатые редукторы
1/1	2/1	3/1	4/2	5/3	6/4	7/4	8/5	9/6	10/7

(3) - Общее передаточное число

Одноступенчатые редукторы
9	11	13	15	17	21	25	29	35	43	51	59	71	87	103	119

Двухступенчатые редукторы
81 _(9x9)	99 _(11x9)	121 _(11x11)	143 _(13x11)	169 _(13x13)	195 _(15x13)	221 _(17x13)	273 _(21x13)	315 _(21x15)	357 _(21x17)
375 _(25x15)	425 _(25x17)	493 _(29x17)	525 _(25x21)	559 _(43x13)	595 _(35x17)	625 _(25x25)	735 _(35x21)	841 _(29x29)	903 _(43x21)
1015 _(35x29)	1131 _(87x13)	1225 _(35x35)	1275 _(51x25)	1475 _(59x25)	1505 _(43x35)	1711 _(59x29)	1849 _(43x43)	2065 _(59x35)	2193 _(51x43)
2537 _(59x43)	3045 _(87x35)	3481 _(59x59)	3621 _(71x51)	3741 _(87x43)	4189 _(71x59)	4437 _(87x51)	5133 _(87x59)	6177 _(87x71)	7569 _(87x87)
Возможно изготовление двухступенчатых (трехступенчатых) редукторов с передаточными числами, не включенными в таблицу и образованными умножением передаточных чисел одноступенчатых редукторов.

(4) - Конструктивное исполнение и монтажная позиция

Первая цифра - конструктивное исполнение:
0 - с фланцем на корпусе;
1 - на подставке;
2 - с передним фланцем

Вторая цифра - расположение поверхности крепления:
1 - пол;
2 - потолок;
3 - стена

Третья цифра - расположение конца выходного вала:
1 - горизонтальный влево;
2 - горизонтальный вправо;
3 - вертикальный вниз;
4 - вертикальный вверх

Редукторы исполнений 013, 133 и 213 (выходной вал направлен вниз) рассчитаны на продолжительность работы, не превышающую 8 часов в сутки, для более длительной работы предназначены редукторы типа МРВС с циркуляционной смазкой.

(5) - Исполнение конца выходного вала

01
00	ГОСТ 24266-94
02
10	DIN 332-DR
11	ГОСТ 1139-80

Исполнение конца выходного вала 11 предусмотрено только для конструктивного исполнения редукторов 2 (с передним фланцем)

(6) - Тип смазки горизонтального редуктора

Редукторы с горизонтальным расположением вала выпускаются как правило на жидкой смазке, с вертикальным - на консистентной смазке. Возможно исполнение редуктора с горизонтальным валом на консистентной синтетической смазке, закладываемой на весь срок эксплуатации редуктора, что обозначается добавлением к обозначению редуктора литеры К через точку (например МРС2-35.031.00.K).

Примеры условного обозначения редукторов при заказе

Редуктор МРС2-35.031.00,

где 2 - одноступенчатый, второго габарита;
35 - передаточное число редуктора;
031 - горизонтальный, с фланцем на корпусе;
00 - с цилиндрическим концом выходного вала (ø25 мм х 60 мм).

Редуктор МРС4/2-375.231.11,

где 4/2 - двухступенчатый, 2 - габарит первой ступени, 4 - габарит второй ступени;
375 - передаточное число редуктора;
231 - горизонтальный, с передним фланцем;
11 - с насадным исполнением выходного вала (D-6 x 18 x 22H7 x 5F10).

Редукторы конические планетарные - Энциклопедия по машиностроению XXL

IV группа. Механизмы, имеющие элементы сложной криволинейной конфигурации, содержащие сложные кинематические передачи и элементы автоматики механического, электрического, гидравлического и других типов, требующие расчетов большого числа сопрягаемых размеров в пределах допусков 2-го и 3-го классов точности. К ним относятся узлы и механизмы скоростей с бесступенчатой регулировкой автотормоз железнодорожной цистерны редукторы с червячными, коническими, планетарными и специальными передачами узлы и механизмы электрической, гидропневматической механической и другой автоматики. [c.242]
КамАЗ, двойная, разнесенная, с механизмом блокировки дифференциала центральный конический редуктор и планетарные колесные передачи 5,11 [c.252]

МАЗ, 103-2400012-10, двойная, разнесенная, конический редуктор и планетарные колесные редукторы 5,14 [c.269]

Все три ступени редуктора (первая — планетарная, вторая — коническая, третья — цилиндрическая) смонтированы в одном чугунном корпусе, не имеющем разъема по валам передач. [c.170]

Дифференциал (рис. 169)—это конический планетарный редуктор. Коробка 5 дифференциала жестко прикреплена к ведомой шестерне 2 главной передачи и [c.235]

Передаточные числа общее редукторов головки планетарного редуктора конической пары Частота вращения шпинделя, об/мин Наибольший диаметр отверстия при сверлении, мм Диаметр шлифовального круга, мм Диаметр проволочной щетки, мм [c.279]

При большом передаточном числе главной передачи применяют двойные главные передачи с расположением цилиндрических шестерен у колес. По такой схеме выполнена главная передача у автомобилей МАЗ-500 и его модификаций, имеющая одну пару конических шестерен, расположенную в картере заднего моста (центральный редуктор), й планетарную колесную передачу. Применение колесных передач позволяет разгрузить дифференциал и полуоси, уменьшить габаритные размеры моста и увеличить дорожный просвет (расстояние от низшей точки автомобиля до полотна дороги). [c.159]

Тип редуктора определяют по следующим признакам типу использованных передач (цилиндрических, червячных, конических, планетарных, комбинированных), взаимному расположению передач, количеству ступеней, расположению валов в пространстве. [c.235]

Дифференциал (рис. 144) —это конический планетарный редуктор. Коробка дифференциала 5 жестко прикреплена к ведомой шестерне 2 главной передачи и вращается заодно с ней. Оси 7 конических сателлитов [c.225]

Привод ведущих колес состоит из электродвигателя и двухступенчатого редуктора, включающего планетарную передачу и пару конических шестерен. Ведомая коническая шестерня в сборе с дифференциалом установлена в двух радиально-упорных подшипниках. Крутящий момент от дифференциала через полуоси передается на задние колеса (см. рис. 26). Привод ведущих колес может поворачиваться на шаровом подшипнике вокруг вертикальной оси на =ь90° и качаться вокруг горизонтальной продольной оси на = 6°. Свободное качание привода обеспечивает хорошую проходимость штабелера за счет равномерного сцепления ведущих колес с дорогой. [c.57]

Машина состоит из корпуса, ротационного пневматического двигателя, планетарного редуктора, конической зубчатой передачи, шпинделя подачи и пускового устройства. Пневмодвигатель и планетарный редуктор вмонтированы в прямом корпусе. Пневмодвигатель состоит из статора, ротора, двух боковин, роторных лопаток и вала. [c.88]

Тип редуктора по типу передач (цилиндрические, червячные, конические, планетарные) определяют прежде всего по потребному значению передаточного отношения, допустимым габаритным размерам, необходимому крутящему моменту на выходе, требуемому расположению в пространстве осей входного и выходного валов и др. Соответствующие наиболее подходящие редукторы подбирают по каталогам. При выборе следует учитывать, что наиболее низкий уровень шума - у червячных редукторов, наиболее высокий - у цилиндрических и конических наиболее высокий КПД - у планетарных и одноступенчатых цилиндрических редукторов. [c.308]

Главная передача заднего моста состоит из центрального конического редуктора и планетарных колесных передач, размещенных в ступицах колес. [c.76]

Вращение рулевого колеса, создаваемое водителем, передается карданными валами механической передачи через конические редукторы к планетарному, который вызывает поступательное движение тяги 20, смещение золотников 17 и движение поршней гидроцилиндров 19, которые в свою очередь поворачивают центральный рычаг 8 и приводят в движение тяги рулевой трапеции, поворачивающие колеса. Причем схема устроена так, что направление поворота рулевого колеса совпадает с направлением поворота колес автомобиля. Так, например, при повороте рулевого колеса по часовой стрелке управляющая тяга смещает золотник 17 вправо. При этом поток жидкости от насоса направляется в правые полости гидроцилиндров 19, а из левых полостей вытесняется на слив, [c.390]

Определить передаточное отношение планетарного редуктора с коническими колесами, если числа зубьев колес равны 2j = 60, 2 = 40, 22 =- 2з = 20. [c.75]

Обозначения типоразмеров редукторов складываются из прописных первых букв их наименований (Ц — цилиндрический, конический, П — планетарный), числа ступеней, основного параметра (мм) тихоходной ступени (межосевого расстояния, диаметра основания делительного конуса, радиуса водила) и передаточного отношения. В начале обозначения мотор-редукторов добавляется буква М. [c.210]

Задание К-12. Определение угловых скоростей звеньев планетарного редуктора с коническими колесами [c.150]

Обозначение типоразмера редуктора складывается из его типа и главного параметра его тихоходной ступени. Для передач цилиндрической и червячной главным параметром является межосевое расстояние а , мм конической — внешний делительный диаметр колеса мм планетарной — радиус водила R, мм волновой — внутренний посадочный диаметр гибкого колеса в недеформируемом состоянии d, мм. [c.262]

Классификация. По назначению различают редукторы главные и вспомогательные по конструкции — переборные, планетарные и комбинированные по направлению вращений — нереверсивные и реверсивные по виду зубчатых колес — цилиндрические и конические по числу зубчатых пар — одно- и многоступенчатые по расположению осей валов — горизонтальные и вертикальные по типу передач — цепные, гнездовые и с раздвоением мощности (рис. 2.15). [c.45]

В соосных передачах с коническими сателлитами необходимое поперечное смещение одного из центральных колес или водила должно происходить около вершины конусов О (см, рис. 8,46), Уравнительные механизмы широко применяют в планетарных редукторах авиационных двигателей, где компенсация ошибок зацепления или перегрузки производится или за счет смещения солнечных колес, или за счет смещения осей сателлитов в радиальном направлении (см. рис. 8.47). [c.491]

Такими редукторами в содружестве с Краснодарским заводом им. Седина кафедра ТММ заинтересовала кафедру Станков , после чего несколько студентов-дипломантов этой кафедры проходили практику на упомянутом заводе, разрабатывали соответственные варианты таких редукторов. В связи с экспертизой, проводимой кафедрой для Ленинградского арматурно о завода было обращено внимание на большие выгоды запроектированного работниками завода планетарного редуктора эксцентрикового типа в приводе к вентилям с применением конических колес. Аналогичный редуктор эксцентрикового тина с применением конических колес был запроектирован в НИИ рыбной промышленности для траловой лебедки. Кафедра по просьбе НИИ провела экспертизу по этому редуктору и определила его теоретический к. п. д. К экспертизе был привлечен М. Л. Ери-хов, который внес существенное рационализаторское предложение в схему редуктора, упрощающее его конструкцию. [c.30]

При движении втулочно-роликовой цепи (рис. 8.16) движутся и навески 4. В нужный момент рычаг взаимодействует с копиром 3, осуществляя перенос обрабатываемых деталей из ванны в ванну. Движение втулочно-роликовой цепи осуществляется с помощью планетарного редуктора 2 с передаточным числом 1500 и конической пары. [c.235]

На выходном валу для одноступенчатых цилиндрических, конических и планетарных редукторов по заказу потребителя допускается снижение коэффициента до 50 для остальных редукторов - до 100. [c.665]

Смеситель с планетарно-шнековой мешалкой типа ПШ-бЗО показан на рис. 2.2.2. Шнек 7, получающий вращение вокруг собственной оси от мотор-редуктора (привода) 3 через две конические зубчатые пары, находящиеся в коробках передач 5 и б, совершает планетарное вращение вокруг оси корпуса смесителя. Вращение водила 10, обеспечивающего планетарное вращение шнеку 7, осуществляется от мотор-редуктора 2 через червячный редуктор и конические зубчатые пары. Верхний конец вала шнека 7 имеет опору в коробке передач 6, а нижний - в шарнирной опоре, закрепленной в нижней части корпуса I. [c.132]

РЕДУКТОР-РЕВЕРС КОНИЧЕСКИЙ С ПЛАНЕТАРНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ — у стр. для реверсирования движения и понижений угловой скорости выходного звена, содержащее коническую зубчатую передачу и планетарные бчатые передачи. [c.299]

Состоят из корпуса, в котором расположен двухступенчатый планетарный редуктор, ротационного пневматического двигателя, рукоятки со встроенным в нее пусковым устройством, дополнительной рукоятки и шпинделя, во внутреннем конусе которого крепятся сверла с коническим хвостовиком. [c.145]

RABA, 118/23-3300, двойная, разнесенная (центральный конический редуктор и планетарные колесные редукторы) [c.204]

РЕДУКТОР ТРЕХСТУПЕНЧАТЫЙ ПЛАНЕТАРНО-КОНИЧЕСКО-ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ТИПА ПКЦ-49 [c.170]

Изложены основы теории и расчета деталей машин методология и методика проектирования механических передач и электромеханических приводов технологического оборудования пищевой промышленности. Методика выполнения расчетов и конструирования в объеме учебных технических заданий снабжена необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Даны примеры проектирования механических приводоа, включающих цилиндрические, конические, планетарные, червячные и коническо-цилиндрические редукторы, открытые зубчатые, ремениые и цепные передачи правила подбора муфт, а также рекомендации по выполнению конструкторской документации и защите курсового проекта (расчетно-графической работы). [c.2]

На рис. 7.24 показан планетарный редуктор типа Джемса с коническим колесом. Согласно с правилом, указанным в 32, f, стрелки d и а у колес I 3 имеют противоположные направления. Следовательно, передаточное отношение имеет знак минус и передаточные отпошеР ня и определяются по формулам (7.42), (7.46) или (7.45), (7.47), [c.156]

Классификация редукторов проводится по следующим основнылт признакам тип передачи (зубчатые, червячные, комбинированные, планетарные, волновые и планетарноволновые), число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, волновые), относительное расположение валов в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.). Специальным типом весьма компактной приводной установки является так называемый мотор-редуктор (см. рис. 3.99). [c.490]

Редуктор, показанный на фиг. 111, а, известен под названием планетарного редуктора проф. Гоммеля с коническими сателлитами. Он устроен следующим образом. [c.134]

Тяговый электродвигатель через коническую передачу с передаточным отношением около двух приводит в движение планетарный механизм поворота (ПМП), KOTopi.n i через систему фрикционов и бортовые редукторы 1 соединен с ведущими колесами. Эта система главного привода обеспечивает надежную работу и придает хорошую маневренность трактору. [c.154]

Bbtx = 125-у/ ых" - ДЛЯ одноступенчатых редукторов цилиндрических, конических и планетарных [c.665]

Двухступенчатые планетарные и червячно-цилиндрические, трех- и четырехступенчатые цилиндрические и коническо-цилиндрические редукторы [c.670]

ЗУБЧАТЬШ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВУСТУПЕНЧАТОГО РЕДУКТОРА С КОНИЧЕСКИМИ КОЛЕСАМИ [c.479]

Планетарный редуктор | Альфа Инжиниринг

Второе название обсуждаемого типа редуктора — дифференциальный, один из классов механических редукторов.Такого типа конструктив редукторов представляют собой целый класс систем, использующихся в сферах промышленности и транспорта. Название обусловлено его основной базовой составляющей — передачей планетарного типа. Именно она осуществляет передачу преобразования крутящего момента. Количество планетарных передач варьируется от одного и более в одном редукторе.

В состав редуктора планетарного типа входит солнечная шестерня, расположенная в середине конструкции. Эпицикл находится в районе периферии системы. Между двумя различными шестернями расположены сателлиты — 3 шестерни небольшого размера. Соединительным элементом для трех сателлитов служит водило, вращение шестерен происходит на его осях.

В процессе работы вращение можно переносить от одного элемента к другому. Такая схема будет действовать, если третий элемент будет заторможен. Перемена схем снятия и подвода крутящего момента в рамках одной планетарной передачи применяется для того, чтобы получить вращение в различных направлениях, а также другие передаточные числа. Такая особенность работы характерна для планетарных коробок передач.

Сегодня планетарные редукторы активно применяются в промышленности, транспортной сфере. Планетарные редукторы можно увидеть в конструкции грузовых лебедок и ведущих мостов. Во втором случае ведущие мосты встречаются в грузовых автомобилях МАЗ, автотранспорте Ikarus, троллейбусах ЗиУ-9, тракторах разных классов. Они передают крутящий момент через полуось в направлении ступицы колеса. Редуктор планетарного типа применяется также в бортовой или разнесенной передаче. Ее использование обеспечивает уменьшение диаметра основной передачи, увеличение дорожного просвета, уменьшение диаметра полуосей с одновременным уменьшением крутящего момента.

Однако использование такого типа передачи можно исключить во время работы ведущего автомобильного моста. Для примера стоит отметить автотехнику КамАЗ и МАЗ. Единственное отличие состоит в том, что КамАЗ имеет двойную передачу, МАЗ – одинарную.

Планетарный редуктор – неотъемлемая часть автоматической коробки передач. В данном случае крутящий момент передается через солнечную шестерню к валу, который связан с водилом. В случае торможения коронной шестерни, обкатка сателлитов вокруг шестерен приведет к вращению водила. Тогда передаточное число – это количество зубьев солнечной шестерни к количеству зубьев коронной. Когда торможение коснется коронной шестерни, то передача крутящего момента будет осуществляться в соотношении 1:1. Сейчас для автоматических коробок передач характерно использование планетарного механизма имени Лапелетьера.

В СНГ большую популярность имеют редукторы, выпускаемые сериями ЗМП и ЗП. Широкая известность именно планетарных редукторов обусловлена их небольшими размерами, высоким КПД и большим передаточным числом.

Характерный пример планетарного редуктора — шарикоподшипник. В шарикоподшипнике функции водила выполняет сепаратор, первой шестерни — внутреннее кольцо, второй шестерни — наружное кольцо, сателлитов — шарики. Шарикоподшипники хорошо подходят для конструирования редукторов малой мощности, которые активно используются в производстве научных и измерительных приборов. В качестве примера можно привести конструкцию верньера. В данном случае планетарный редуктор используется, если необходимо настроить радиостанцию на подходящую радиоволну. Основное преимущество отдельных классов планетарных редукторов в большем передаточном отношении при условии малых габаритов и небольшом количестве зубчатых колес. Увеличение показателя передаточного числа повлияет на снижение КПД, ухудшение работы планетарной передачи.

Основная особенность функционирования планетарного редуктора в том, что одновременно несколько сателлитов воспринимают нагрузку колес и водила. Это приводит к необходимости уменьшения внешних параметров зубчатых колес, если сравнивать их со стандартной передачей. Это позволяет выделить неоспоримые преимущества именно планетарного типа редуктора, а именно:
• Значительный показатель передаточного отношения
• низкая масса
• Компактность

Именно с помощью дифференциальных передач можно управлять движением машины. Эту особенность используют для конструирования автомобилей и металлорежущих станков. Но изготовление и сборка планетарной передачи требует особой точности, тщательности. Основные сферы, в которых применяются планетарные редукторы, — станкостроение, транспортное машиностроение, приборостроение.

Что такое редуктор? Характеристики. Виды.

В настоящее время сотни миллионов редукторов работают на повышение эффективности на суше, в воде и воздухе во всем мире. Редукторы применяются уже не один десяток лет в различных областях техники и приборостроения, однако, наибольшее распространение, редукторы получили в автомобильной промышленности при производстве узлов и агрегатов автомобилей.

Ответить на вопрос «Что такое редуктор?» поможет данная статья. Мы постарались по-максимуму осветить теоретические аспекты понятия «редуктор».

Большая советская энциклопедия определяет редуктор как механизм, который входит в приводы различных машин, и который служит для снижения угловых скоростей ведомого вала для повышения крутящего момента.

Редуктор, также, является устройством для снижения и поддержания постоянного давления рабочей среды, например, газа, пара или жидкости на выходе из ёмкости с высоким давлением (баллона), при этом выполняющим функции запорного и предохранительного клапана. Редукторы устанавливаются в аппаратах газовой сварки, в сатураторах, хлораторах воды и др., и используются в различных аппаратах для осуществления таких дополнительных операций, как смешение, подогрев и охлаждение.

Многообразие сфер применения редукторов обусловило появление огромного количества его разновидностей. В зависимости от сферы применения и конструктивных особенностей выделяют: общепромышленные редукторы и мотор-редукторы. Выделяют, также, и другие разновидности: турборедуктор, мультипликатор (вариатор), конический, цилиндрический, червячный, волновой, планетарный редуктор.

Однако, в любом редукторе, главными характеристиками служат: коэффициент полезного действия (КПД), передаточное отношение, мощность, угловые скорости валов, количество ступеней или передач.

Итак, рассмотрим некоторые виды редукторов подробнее.

Мотор-редуктор – это сложная конструкция, которая представляет собой систему, состоящую из двух элементов: двигателя и, непосредственно, редуктора (Рисунок 1.)Используется мотор-редуктор в тех механизмах, в которых не требуется чрезмерно точное позиционирование. Конструктивно, в мотор-редукторе могут быть использованы червячные, цилиндрические или планетарные редукторы. Так, например, червячный мотор-редуктор предполагает использование, в своей конструкции, червячной передачи. Такой мотор-редуктор обладает относительно бесшумной работой и сравнительно небольшими размерами.

Рисунок 1. Мотор-редуктор

В редукторах используются зубчатые передачи, червячные передачи и цепные передачи, которые также могут применяться в различных сочетаниях одновременно, например, червячные и зубчатые, цепные и зубчатые и др. Существуют комбинированные приводы, в которых редукторы компонуют с вариатором.

Цилиндрический редуктор - такая конструкция редуктора является одной из самых популярных. Цилиндрические редукторы используются для изменения скорости вращения при передаче крутящего момента (Рисунок 2). Такие редукторы активно применяются в современных узлах и механизмах общепромышленного назначения.

Рисунок 2. Цилиндрический редуктор.

Цилиндрические редукторы представлены одно-, двух- и трехступенчатыми модификациями. Такие редукторы надежны и долговечны, поэтому, обладающие цилиндрическими редукторами машины и оборудование, выносливы и производительны.

Червячный редуктор – конструкция такого редуктора использует передачу, обладающую резьбой с червячным профилем (Рисунок 3). Механизм червячного редуктора является превосходным решением для передачи крутящего момента между двумя перпендикулярными осями. Так, например, Червячный редуктор используется в рулевом управлении механических транспортных средств, таких, как автомобили. Достоинством червячного редуктора является возможность получения большого передаточного числа в одной ступени (от 80 до нескольких сотен). Червячные редукторы бесшумны, обладают плавностью хода, а также, не требуют использования тормозных механизмов благодаря возможности самостоятельного торможения при достижении определенных передаточных чисел.

Рисунок 3. Червячный редуктор.

Комбинированный редуктор - данный тип редукторов - это совокупность нескольких конструктивных решений, включающая в себя разные виды передач объединенных в одном корпусе. Комбинированный редуктор относится к ряду наиболее практичных редукторов. Он выгодно отличается от других типов редукторов хорошими эксплуатационными характеристиками, при небольших габаритах, а также относительно невысокой ценой. К редукторам комбинированного типа относят: цилиндро-червячные редукторы (Рисунок 4), коническо-цилиндрические и др.

Рисунок 4. Цилиндро-червячный редуктор.

Коническо-цилиндрический редуктор - конструктивно включает в себя одну коническую и несколько цилиндрических передач (Рисунок 5). Использование коническо-цилиндрического редуктора оправдано в случаях, когда ось вала подвода перпендикулярно пересекается с осью вала отбора мощности. Коническо-цилиндрический редуктор, в зависимости от специфики эксплуатации, может быть изготовлен в вертикальном или горизонтальном исполнении. В первой ступени конические колеса, как правило, имеют зубья с криволинейным профилем, поскольку именно на эту ступень приходятся максимальные (до 60 тыс. об/мин) линейные и угловые скорости. В подобных случаях, зубья с плавным профилем не могут обеспечить плавность хода. Несомненными преимуществами конструкции коническо-цилиндрического редуктора являются достаточно высокий КПД, износостойкость и долговечность.

Рисунок 5. Коническо-цилиндрический редуктор.

Планетарный редуктор - один из типичнейших представителей механических редукторов. В основе конструкции такого редуктора лежит использование планетарной передачи, которая преобразует крутящий момент при помощи нескольких зубчатых шестерен, которые взаимодействуя с центральной шестернёй, изменяют скорость вращения на выходе (Рисунок 6).

Рисунок 6.

Планетарный редуктор также называют дифференциальным. В таком редукторе может использоваться как одна, так и несколько планетарных передач (Рисунок 7).

Рисунок 7. Планетарный редуктор.

На сегодняшний день, редукторы широко распространены во всех сферах промышленности и народного хозяйства. Любая строительная, дорожная, землеройная, карьерная техника оснащается стандартными и специальными редукторами. Редукторы интегрируются как в гусеничный, так и в традиционный колесный привод; благодаря этому, специальные машины, эксплуатируемые в сложных условиях, имеют большой клиренс.

Используемое в лесной отрасли и сельском хозяйстве оборудование, такое, как транспортеры, погрузчики, приводы подъемников, поворотные механизмы и многое другое, должно соответствовать самым строгим критериям надежности, эффективности и долговечности. Именно поэтому, редукторы в этих механизмах, а также в оборудовании для горнорудной и добывающей сферы характеризуются максимальной выносливостью и способностью работать продолжительное время в режиме интенсивной эксплуатации.

Редукторы планетарной конструкции подходят для работы в устройствах и механизмах, в которых осуществляется передача очень больших крутящих моментов. Редукторы, удовлетворяющие самым жестким критериям долговечности и надежности, применяются на предприятиях энергетики и нефтепереработки в отопительных системах, вентиляторах, винтовых компрессорах, генераторных установках.

Редукторы, также, нашли применение в пищевой промышленности, особенно в тех механизмах, где реализуются циклы с высоким крутящим моментом при низких оборотах. Это такие механизмы, как мельницы, экструдеры, мешалки, спиральные морозильные аппараты.

В бытовой технике и электрооборудовании, в составе которого имеются электродвигатели, также применяются редукторы, как понижающие и регулирующие обороты устройства. Невозможно представить без редукторов конструкцию миксеров, стиральных машин, кухонных комбайнов, болгарок, дрелей.

Редукторы - необходимая и незаменимая часть очистных сооружений, насосных систем, вентиляционного оборудования.

Планетарная передача - EBMiA.pl

Шестерня Планетарная - одна из самых популярных разновидностей шестерен , характерной особенностью которой является смещение оси вращения как минимум на одну передачу. Это связано с конструкцией планетарной передачи , которая состоит из нескольких основных и внутренних шестерен и планетарных шестерен, т.е. шестерен, установленных непосредственно на вилке, работающих попарно или в большем количестве.Наиболее характерной чертой планетарного редуктора является возможность передачи мощности на основе трех передаточных чисел, благодаря чему эти шестерни могут передавать очень большую мощность, а их конструкция чрезвычайно компактна, благодаря чему редуктор хорошо справляется с передачей мощности. даже от двигателей с большой или очень большой мощностью.

Свойства силовой передачи

Планетарный редуктор представляет собой относительно небольшой редуктор. Однако они имеют большие возможности при очень малых габаритах, что является самым большим преимуществом планетарных передач.Используя центральные колеса и, по крайней мере, две планетарные передачи, можно разделить передаваемые нагрузки на колеса, которые установлены непосредственно на вилке и имеют небольшое проскальзывание. Использование внутреннего и внешнего колес позволяет очень точно передавать нагрузки, обеспечивая при этом относительно низкие затраты на изготовление самого зубчатого колеса, поскольку совместное зацепление внешнего и внутреннего колес в некотором роде компенсирует погрешности изготовления и более мягкие зубья зубьев. зубчатые колеса.

Применение планетарной передачи

Планетарные передачи используются в очень широком диапазоне. Из-за передачи очень высоких нагрузок зубчатые передачи используются в основном там, где есть двигатели большой мощности, такие как турбины, локомотивы и рельсовые транспортные средства, и даже корабли, строительные машины и автомобили специального назначения. Они также очень популярны в станках, где часто возникают временные перегрузки и где нагрузка, создаваемая заготовкой, часто является переменной, так что ожидается, что трансмиссия будет безотказно передавать нагрузки от двигателя, даже если они быстро возрастают.

Примеры типов и областей применения планетарных редукторов приведены в таблице ниже.

Полный набор планетарных редукторов

Наш ассортимент планетарных редукторов очень широк. Это ответ на ваши ожидания, которые постоянно растут. У нас есть полное предложение планетарных редукторов Apex Dynamics, которое в основном доступно на нашем складе. Эти шестерни отличаются прежде всего очень высоким качеством и в то же время чрезвычайно низкой ценой.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, мы всегда здесь, чтобы помочь.

Планетарная передача т.н. Планетарная передача определяется как механизм, состоящий из цилиндрических или конических шестерен, вилок, соединений и других деталей, в которых ось хотя бы одного колеса вращается вокруг другого, так называемая центральная ось механизма. Элементы планетарного механизма, вращающиеся вокруг центральной оси, называются сателлитами. Эти элементы вращаются, каждый вокруг своей оси, и все они вместе идут вокруг оси всего механизма.Происхождение названия планетарных передач обусловлено сходством их движения с движением сателлитов по отношению к планетам. Этот тип передачи может передавать как положительные, так и отрицательные передачи. Ниже приведены примеры конструкций планетарных передач с одинаковым по модулю значением передаточного числа, но с противоположными знаками.

Планетарная передача с одной планетарной передачей

и <0
1. Внешний круг.
2.Внутренний круг.
3. Хомут с сателлитами.

и > 0
1. Внешний круг.
2. Внутренний круг.
3. Хомут с сателлитами.

Параметры планетарной передачи

- минимальное передаточное отношение i (1ст. 1:87),
- КПД η (0,94-0,97),
- максимальная частота вращения n (3000 об/мин),
- угловой люфт φ (<3').

Планетарные передачи обычно имеют две степени свободы (дифференциалы или дифференциалы).Однако если обездвижить один из элементов относительно основания, например центральное колесо или коромысло, то шестерня будет иметь одну степень свободы (планетарные механизмы). Здесь следует отметить, что шестерня с заблокированным коромыслом уже не является планетарной передачей.

Планетарный механизм станет зубчатым после того, как он будет оснащен муфтой и тормозами, т.е. когда есть возможность затормозить отдельные элементы или соединить их между собой. В настоящее время в планетарных передачах для этой цели используются только небольшие муфты и дисковые тормоза, поскольку они не требуют регулировки и очень долговечны.Давление фрикционных элементов при работе создается гидроцилиндрами. Переключение передач происходит не так, как в обычной коробке передач, путем переключения и зацепления шестерен или сцеплений, а путем блокировки и соединения (сцепления) соответствующих частей трансмиссии. Каждый из трех его элементов, то есть солнечная шестерня, ярмо или зубчатый венец, может тормозиться. Каждый из этих элементов может быть приведен в действие, и каждый из них может быть приведен в действие. На практике было бы трудно реализовать такую систему, используя только одну планетарную передачу, поэтому две или три шестерни, расположенные одна за другой (т.н.планетарные порядки).

Широкие кинематические возможности планетарных передач используются в конструкции редукторов с постоянным, часто высоким передаточным числом, а также в конструкции автоматических коробок передач с переменным передаточным числом, получаемым последовательным торможением/сцеплением различных звеньев под нагрузкой без прерывания энергетический поток. Этот тип редуктора отличается компактностью и малым весом. Выбор планетарной передачи вместо зубчатой позволяет снизить массу до четырех раз, а значит, уменьшить моменты инерции массы.
Недостатками планетарных передач являются повышенные требования к точности изготовления и сборки, а также более высокая себестоимость изготовления деталей передач.

Смазка очень важна при работе планетарной передачи. Производители редукторов указывают специальное масло. Распространенным решением является заливка планетарной передачи синтетическим трансмиссионным маслом CLP HC ISO VG 150. Не только уровень масла играет ключевую роль, так как очень важны его свойства.Поэтому смазку следует заменять в сроки, указанные производителем редуктора.

Конструкция планетарной передачи

Конструкция планетарного редуктора на примере редуктора со сплошным валом.

1. Ролик в сборе.
2. Подвижное кольцо.
3. Сателлитная ось.
4. Спутник.
5. Центральная шестерня.
6. Корпус центрального кольца.
7. Выходной фланец.
8. Ролик в сборе.
9. Сателлит /
10. Вход.
11.Шестигранный.
12. Цилиндрический роликоподшипник.
13. Маятниковый шарикоподшипник.
14. Кольцо уплотнения вала.
15-17. Стопорное кольцо.
18-19. Цилиндрический роликоподшипник
20. Центральная шестерня.
21. Промежуточный вал.

Шестерни для шаговых двигателей

Примером планетарного редуктора являются редукторы для шаговых двигателей серий SC42, SC57 и sc86. Планетарные редукторы шагового двигателя имеют размеры, подходящие для механических шаговых двигателей NEMA.Планетарные передачи шаговых двигателей позволяют легко увеличивать крутящий момент на валу двигателя. С помощью планетарных редукторов серии GL мы можем легко увеличить крутящий момент сервоприводов.

Что такое планетарная передача?

Задачей планетарной передачи является передача крутящего момента через систему шестерен, в которой самая крупная из них - зубчатый венец (его еще называют зубчатым венцом, потому что он выполняет роль корпуса для каждой планетарной шестерни) - имеет внутреннюю зубчатое, а внутри солнечная шестерня с наружным зубчатым зацеплением.

Вокруг солнечного колеса расположены так называемые сателлиты, т. е. меньшие зубчатые колеса, которые, зацепляясь с зубчатым венцом, заставляют его косвенно зацепляться с солнечным зубчатым колесом.Обычно используется от трех до пяти спутников. Их распределение равномерное (например, 4 спутника через каждые 90 градусов).

Как это работает и каковы преимущества планетарного редуктора?

При описании работы данного типа шестерни следует отметить, что центральными валами называются вал солнечной шестерни, трубчатый вал сателлитной клетки и зубчатый венец. Все потому, что каждый из этих роликов можно остановить. Затем остальные толпятся вокруг заблокированного. Между используемыми колесами существуют различия как по диаметру, так и по количеству зубьев, что приводит к разной скорости этих элементов.

К преимуществам данного решения относятся, прежде всего, небольшие размеры, относительно простая конструкция и возможность получения больших передаточных чисел, а также малое время переключения. Поэтому планетарные передачи применяются в некоторых типах коробок передач , а также компактные дифференциалы в системах 4х4.

Обратите внимание, что одна планетарная передача может реализовать только три передачи вперед и одну передачу назад.Еще одна проблема с этим решением заключается в том, что для изменения передаточных чисел требуется много соосных валов и дополнительное оборудование. Таким образом, в автомобилях используется несколько планетарных агрегатов, расположенных в ряд. Благодаря этому можно использовать один ролик, например, для солнечных или коронных колес.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

Как работает планетарный редуктор? | Ультраробототехника

Шестерни являются основой машин, используемых во многих отраслях промышленности. Они являются элементом системы привода, благодаря которому можно регулировать скорость и крутящий момент. Существует множество различных типов зубчатых передач, но планетарные передачи, которым мы посвятили эту статью, очень распространены в промышленности.

Конструкция и эксплуатация планетарного редуктора

Планетарные передачи

также называются планетарными передачами .В зависимости от конкретной конструкции они состоят из шестерен: центрального (солнечного) колеса , наружного (кольцевого) колеса , а также размещенных между ними малых планетарных шестерен. Центральное колесо имеет внешние зубья, а внешнее колесо оснащено внутренними зубьями. Малые планетарные шестерни соединены друг с другом вилкой . Каждый из них вращается вокруг своей оси, дополнительно вращаясь вокруг оси всего механизма. Движение шестерен отображает движение планет Солнечной системы .Вот почему мы называем эти типы передач планетарными.

Преимущества планетарных редукторов

Планетарные передачи предназначены для передачи соответствующего крутящего момента . В отличие от одиночных передач, планетарные передачи намного лучше распределяют нагрузку. Распределение энергии на отдельные планетарные шестерни, вилку и подвижное центральное колесо делает способным передавать высокие крутящие моменты с высокой эффективностью - даже от двигателей большой или очень большой мощности.При этом также сохранен малый размер редуктора , благодаря чему система привода более эффективна, не утяжеляет конструкцию машины и используется в машинах меньших габаритов. Многоточечная передача энергии также намного меньше поломок , чем одноточечные методы.

Так как планетарные передачи имеют больше степеней свободы, то можно суммировать моменты и мощности нескольких приводов , а также распределять моменты и мощности по нескольким потребителям.

Очень важным преимуществом является модульность . Планетарные передачи могут состоять из нескольких ступеней в широком диапазоне передаточных чисел. Вы можете создавать шестерни с очень высоким передаточным числом и выходным крутящим моментом. Шестерни могут приводиться в движение различными типами двигателей. Также возможно настроить их расположение, которое может быть линейным или угловым.

Другие преимущества планетарных редукторов:

малые угловые зазоры,
высокая эффективность благодаря низкому сопротивлению качению,
неограниченные возможности благодаря комбинации нескольких планетарных ступеней,
тихая работа,
может использоваться во многих условиях и типах машин,
возможность выведения оси редуктора в ось двигателя.

Недостатком планетарных редукторов является , относительно высокая цена (по сравнению с решениями конкурентов), на что могут повлиять:

объединение нескольких зубчатых элементов с разным диаметром и количеством зубьев,
необходимость использования нескольких планетарных узлов для получения определенного числа передаточных чисел. Одна планетарная передача способна на 3 передачи вперед и на одну передачу заднего хода.

К недостаткам также относится сложный процесс проектирования , который включает, среди прочего, геометрические условия и выбор соответствующих поправочных коэффициентов.

Где используются планетарные передачи?

Высокий крутящий момент и компактная конструкция Преимущества делают планетарные редукторы популярными компонентами машин в самых разных отраслях промышленности.Применяются в строительных машинах , приводы которых развивают очень высокие крутящие моменты - в т.ч. дробилки, мельницы и смесители. Вы найдете в кранах, лебедках, мостовых кранах и специализированных машинах , работающих на нефтяных вышках.

Благодаря высокому КПД, бесшумной работе и малым размерам планетарные редукторы стали применяться в промышленной автоматике - их используют, в том числе, питатели, листогибочные прессы, специализированные поворотные столы, осевые приводы для станков лазерной резки, а также усовершенствованные промышленные роботы . Логистическая отрасль также использует планетарные передачи - складские рампы, вилочные погрузчики и даже беспилотные транспортные системы (АГВ), работающие на современных автоматизированных складах. Благодаря планетарным редукторам возможна работа систем регулировки высоты на операционных столах , а также использование лестничных подъемников.

Вы также используете устройства с планетарными передачами в повседневной жизни. Вы найдете их в бытовой технике (измельчители, блендеры, кухонные комбайны) и в домашней автоматизации (системы открывания и закрывания гаражных ворот и рольставен) .Они также присутствуют в автомобильных и автоматических коробках передач, и в велосипедных передачах .

Большой выбор планетарных редукторов можно найти в предложении компании Ultra Robotics, которая существует на рынке уже 15 лет и предлагает волновые редукторы, планетарные редукторы, двигатели, мотор-редукторы и очень компактные системы управления. Решения от Harmonic Drive AG, Eisele Antriebstechnik GmbH и Sesame Motor Corp доступны для продажи.

Планетарная передача - все, что нужно знать о ней

В нашем случае четыре сателлита разнесены через каждые 90 градусов Планетарная передача в автоматической коробке передач переключает передачи, одновременно являясь аналогом промежуточного вала в механической коробке передач . Спутники вращаются вокруг солнечного колеса вокруг своей оси. Вся система работает благодаря размещению сателлитов в специальной корзине. Он держит набор сателлитов, как леса, а сам установлен на трубчатом валу (полом в центре), внутри которого вращается солнечное колесо.

Шестерня закрыта чашкой с внутренним зацеплением (самый крупный элемент планетарной передачи), т.е. зубчатым венцом, являющимся своеобразным корпусом для каждой шестерни.Этот навес также вращается вокруг оси «солнце». Вал солнечной шестерни, трубчатый вал сателлитной клетки и зубчатый венец обозначаются как центральные валы . Если один из этих роликов останавливается, два других берут на себя привод. Различия в окружности (и, следовательно, количестве зубьев) между коронной шестерней, сателлитами и солнечной шестерней заставляют эти элементы вращаться с разной скоростью. Благодаря этому после соответствующего управления упорами отдельных элементов можно управлять частотами вращения на выходном валу редуктора, то есть подбором передаточных чисел.

Планетарный редуктор - лучше ручного?

Один планетарный редуктор включает три передачи вперед и одну передачу назад .Однако для переключения передач требуется множество соосных валов и дополнительных устройств, которые в случае коробки легкового автомобиля занимали бы слишком много места, поэтому используется комбинация нескольких планетарных передач, расположенных друг за другом. У них общая корона или солнечная шестерня.

По сравнению с механической коробкой передач автоматическая коробка передач имеет дополнительные конструктивные преимущества для производителей: такая конструкция создает только осевые усилия, поэтому нет необходимости в дорогостоящих подшипниках качения (цилиндрических) - , достаточно простых подшипников скольжения .

Планетарные (планетарные) передачи | Kacperek

Описание

Планетарная передача, или планетарная передача, состоит из нескольких передач: внутренней, внешней и планетарной, в зависимости от параметров данной передачи.

ПРЕИМУЩЕСТВА
Основным преимуществом планетарной передачи является способность передавать гораздо большую мощность за счет взаимодействия большего количества шестерен по сравнению с другими передачами. Благодаря чрезвычайно компактной конструкции планетарные редукторы могут выдерживать большие нагрузки (высокий крутящий момент).Такие особенности позволяют подключать двигатели очень большой мощности.

Еще одним преимуществом является равномерное распределение нагрузки на каждое колесо. Использование внешней и внутренней шестерен и не менее двух сателлитов позволяет разделить моменты для каждой из этих шестерен.

ПРИМЕНЕНИЕ
Планетарные передачи широко используются во всех отраслях промышленности. Они чаще всего используются в приложениях с очень мощными двигателями: строительных машинах, турбинах, специальных транспортных средствах и машинах для обработки различных типов материалов.Огромная мощность двигателя и переменные перегрузки на выходном валу позволяют обеспечить длительную и безотказную работу трансмиссии, даже если они быстро возрастают.

ЗАПРОСЫ
В связи с разнообразием версий более подробную информацию о планетарных редукторах можно получить по запросу, тел: 22 632-24-45, электронная почта: [email protected]

Планетарная или червячная передача - чем они отличаются?

Редукторы, как планетарные, так и червячные, используются для чего-то - в самых разных областях применения. Они работают не одни, а с каким-то устройством или машиной.

Червячные передачи

Червячные передачи используются там, где необходимо торможение. Они работают там, где нет движения, устройство должно остановиться. Назад, например, нельзя. Обсудим это на примере лебедки , оснащенной червячной передачей .

Червячная передача - это т.н. самоблокирующаяся шестерня , планетарная нет. Червячная передача не нуждается в тормозе, в отличие от планетарной передачи. Например:

У нас есть червячная лебедка, состоящая из двигателя, червячной передачи и канатного барабана. На эту лебедку вешаем веревку с тонной груза. Когда лебедка работает вверх/вниз и влево/вправо - мотор крутит шестерню и эта лебедка работает, влево или вправо, поднимает или опускает груз.Когда оператор отпускает кнопку перемещения червячной лебедки на пульте управления, устройство останавливается. Груз, подвешенный на веревке, упадет не потому, что он тормозится (не тормозом), а самой червячной передачей. Сама конструкция червячной передачи препятствует любому механическому движению.

При использовании лебедки, оснащенной червячной передачей, для натяжения каната, в случае сбоя питания эта лебедка не будет двигаться.Это не будет работать. Червячные передачи (самоблокирующиеся) поэтому должны быть подключены к источнику питания. Без нейго устройство тормозит - это естественный тормоз, вытекающий из конструкции трансмиссии.

Планетарные передачи

Планетарная передача, а также червячная передача - используются в различных устройствах (например, в миксерах). Это устройство, которое никогда не сломается само по себе. Пример:

При лебедке на планетарном редукторе, которая оснащена двигателем, редуктором, барабаном и тросом - при внезапной потере тока и управления груз, подвешенный на тросе, самопроизвольно упадет вниз.Благодаря своей конструкции эта коробка передач не тормозит сама по себе. Планетарная передача вращается по часовой/против часовой стрелки сама по себе.

Планетарная передача — это устройство, требующее использования устройства с тормозом. Вот почему тормозные двигатели были изобретены для удовлетворения этих потребностей планетарных лебедок. Двигатели которых mwoa оснащены электромагнитными тормозами. Таким образом, любое устройство на планетарной передаче может поворачиваться влево/вправо, поскольку оно не является самоблокирующимся устройством из-за своей конструкции.

Мы представили отличия планетарной передачи от червячной. Также стоит выяснить: Почему не все лебедки построены на червячных передачах?

Посмотреть предложение:

Планетарная передача

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 308/312/316/525:

Номер	Название детали	Для моделей
1	Комплект подъемного механизма для лебедки (механизм снаружи корпуса лебедки)	308/312/316/525
2	Вал высокоскоростной шестерни	308/312/316/525
3	Уплотнительное кольцо для высокоскоростного вала	308/312/316/525
4	Уплотнительное кольцо для высокоскоростного вала	308/312/316/525
5	Масляная пробка	308/312/316/525
6	Вентиляционный клапан	308/312/316/525

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 740/750/950/963/980/1100/1125:

Номер	Название детали	Для моделей
1	Комплект подъемного механизма (расположен внутри барабана лебедки)	740/750/950/963/980/1100/1125
3	Шестерня сцепления	740/750/950/963/980/1100/1125
4	Уплотнительное кольцо для высокоскоростного вала	740/750/950/963/980/1100/1125
5	Уплотнительное кольцо для высокоскоростного вала	740/750/950/963/980/1100/1125

части лифткет кассетный трос для подъемников запчасти для подъемников запчасти для ремонта подъемника патрон питания кулон управления кабель для пульта управления запчасти для подъемника комплектная кассета для подъемника

Планетарный редуктор это

Планетарный редуктор на велосипед что это

Как работает шестерня планетарная редуктора у велосипеда?

Что такое планетарный редуктор велосипеда?

Устройство, принцип работы редуктора с солнечной шестерней

Преимущества и недостатки

Производители планетарных втулок велосипеда, цена

Rohloff

Shimanо

SRAM

Sturmey-Archer

Правильное переключение передач велосипеда с планетарной втулкой

Отзывы велосипедистов

Какие недостатки использования планетарной коробки передач?

Что такое планетарный редуктор?

Что такое планетарный редуктор?

Почему назван планетарной коробкой передач?

Возможности планетарных редукторов

Где обычно используется планетарный редуктор (в трансмиссии)?

Покупка планетарной коробки передач: на что следует обратить внимание

Консистентная смазка или масло в качестве смазки в планетарной коробке передач

6 аргументов в пользу планетарного редуктора в сочетании с серводвигателем

Почему планетарный редуктор от Apex Dynamics

Китай Производитель планетарных коробок передач, продажа планетарных коробок передач

Велосипедная коробка передач - DigInfo.ru

Белробот внутренняя

Устройство и принцип действия циклоидального редуктора МРС производства ЗАО "БЕЛРОБОТ"

Технические характеристики

Характер нагрузки на выходном валу редуктора (мотор-редуктора)

(1) - Тип редуктора (С)

(2) - Габарит редуктора

(3) - Общее передаточное число

(4) - Конструктивное исполнение и монтажная позиция

(5) - Исполнение конца выходного вала

(6) - Тип смазки горизонтального редуктора

Примеры условного обозначения редукторов при заказе

Редукторы конические планетарные - Энциклопедия по машиностроению XXL

Планетарный редуктор | Альфа Инжиниринг

Что такое редуктор? Характеристики. Виды.

Что такое редуктор? Характеристики. Виды.

Планетарная передача - EBMiA.pl

Свойства силовой передачи

Применение планетарной передачи

Полный набор планетарных редукторов

Конструкция планетарной передачи

Шестерни для шаговых двигателей

Что такое планетарная передача?

Как это работает и каковы преимущества планетарного редуктора?

Следуйте за нами в Новостях Google:

Как работает планетарный редуктор? | Ультраробототехника

Конструкция и эксплуатация планетарного редуктора

Преимущества планетарных редукторов

Где используются планетарные передачи?

Планетарная передача - все, что нужно знать о ней

Планетарный редуктор - лучше ручного?

Планетарные (планетарные) передачи | Kacperek

Описание

Планетарная или червячная передача - чем они отличаются?

Червячные передачи

Планетарные передачи

Посмотреть предложение:

Планетарная передача

Смотрите также