Поло регулировка ручника


Ручник Поло седан - Регулировка, замена, снимаем трос привода ручного тормоза

В привод стояночного тормоза входят два отдельных задних троса. Заменяйте их при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза) и механических повреждениях жил троса или его оболочки.

Работа показана на примере левого заднего троса. Правый трос заменяют аналогично.
Вам потребуются: ключ и торцовая головка «на 10», ключ для болтов крепления колес, пассатижи, отвертка с тонким лезвием.
 

1.    Отсоедините уравнитель от передних концов задних тросов

2.    Установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и установите противооткатные упоры под передние колеса. Ослабьте затяжку колесных болтов на стоящем на земле автомобиле. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

3.    Снимите заднее колесо со стороны заменяемого троса.

4. Отверните семь пластмассовых гаек крепления защитного кожуха...
 


Гайки закреплены в отверстиях кожуха и остаются на нем.
5. ...и снимите кожух.

6. Отожмите отверткой фиксаторы держателя троса на кузове...

7. ...отогните скобу держателя...
 


8. ...и извлеките из держателя оболочку троса.

9. Снимите тормозной барабан

10. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага

11. Снимите трос с поддерживающих крючков на кронштейне рычага балки задней подвески...
12. ...и на кузове.

13. Извлеките оболочку троса из отверстия в щите тормоза...
 


14. ...из резинового уплотнителя в отверстии основания кузова...

15.   Снимите трос.

16.    Установите трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

17.    Аналогично снимите и установите второй трос.

18.    Отрегулируйте стояночную тормозную систему

Как подтянуть ручник на фольксваген поло 2004. Тенденции, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Регулировка привода стояночного тормоза
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Стояночный тормоз (ручник) предназначен для удерживания автомобиля на месте в течение длительного времени. Как правило, используется во время стоянки и остановке на площадках с уклоном.

    как подтянуть ручник фольксваген поло - Продолжительность: TexAs 64 rus 25 просмотров.  Звук, похожий на стук клапанов. VW Polo седан - Продолжительность: Василий Калавриос 50 просмотров.

    Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — наблюдение. В выходные решил подтянуть ручник, при прохождении техосмотра сделали замечание, мол нужно подтянуть ручник, пообещав им, что я решу данный вопрос.

    Ресурс когда надо менять , плюсы и минусы. В выходные решил подтянуть ручник, при прохождении техосмотра сделали замечание, мол нужно подтянуть ручник, пообещав им, что я решу данный вопрос, на добром слове мне поставили ТО. Ошибся там инфа про равномерность усилий. Отправить личное сообщение для RuslaN.

    Ручник на Фольксваген Поло - Тормозная система

    Первый, банальный: Вы обыкновенная блондинка, забывшая затянуть ручник на парковке. Второй: ослаб привод стояночного тормоза или лопнули его тросики.

    На седане Фольксваген Поло сделать это просто: подтягиваем рычаг до упора и считаем количество щелчков. Внутри салона седана Поло опускаем рычаг вниз и многократно с усилием давим на педаль тормоза. После настройки можно приступать к процедуре регулировки привода ручника. Чаще всего на седане Поло вину на себя берут зубчатый сектор, либо собачка, которые подвергаются износу быстрее остальных деталей рычага. Кроме того повреждения жил тросов на седане Поло могут в будущем привести к их полному обрыву.

    Контроль работы этого важного узла тормозной системы позволит владельцу седана Поло сэкономить лишние средства и убережет нервы от излишних поездок в отдел ГИБДД. Техническое обслуживание и ремонт.

    Проверь свои знания об автомобиле Фольксваген Поло. Регулировка ручника Фольксваген Поло седан. Цены на бензин и д. Какого цвета Ваш Поло? Вопросы и предложения: support poloavto. Добавь сайт в закладки. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки.

    Стук двигателя а/м VW Polo Sedan

    Vw Polo IV | Регулировка ручного тормоза



    Все автомобили  »  Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) .

    6.12. Регулировка ручного тормоза


    6.12.1 Регулировка ручного тормоза
    Благодаря автоматической регулировке тормозов задних колес регулировка ручного тормоза в рамках технического обслуживания не требуется. Регулировка необходима после того, как снимались и устанавливались следующие детали: ■ трос ручного тормоза; ■ суппорт тормоза/направляющая тормозных колодок заднего колеса; ■ тормозные колодки заднего дискового тормоза; `...
    6.12.2 Регулировка
    • Отпустить рычаг ручного тормоза. • Многократно сильно выжать педаль тормоза. • Из тормозной системы должен быть удален воздух, и она должна исправно функционировать. ...
    6.12.3 Указание по технике безопасности
    При подьеме автомобиля существует опасность несчастного случая! Необходимо предварительно прочитать раздел «Подъем автомобиля». • Автомобиль сзади поднять на козлы, задние колеса должны свободно висеть. ...
    6.12.4 Автомобиль с задними барабанными тормозами
    • Рычаг ручного тормоза затянуть на 4 стопорных паза. • Регулировочную гайку -А- затянуть так, чтобы оба задних колеса с трудом поворачивались от руки. Регулировочная гайка -А- должна быть навернута через конец тяги • Ручной тормоз отпустить и проверить, свободно ли поворачиваются задние колеса. Если требуется, то регулировочную гайку немного отвернуть. ...
    6.12.5 Автомобиль с задними дисковыми тормозами
    • Рычаг тормоза должен быть в исходном положении. Регулировочную гайку -А- затянуть так, чтобы рычаг привода ручного тормоза -В- у суппортов тормозов поднялся от упора. • Регулировочная гайка -А- должна быть навернута через конец тяги • Регулировочную гайку развернуть так, чтобы при отпущенном рычаге ручного тормоза расстояние -стрелка- между рычагом и упором у обоих суппортов т...

    Фольксваген Поло — замена тормозных колодок — журнал За рулем

    Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма. Справиться с этой операцией владельцу автомобиля «Фольксваген Поло седан» поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

    Регламентом технического обслуживания автомобиля VW Polo седан срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако производитель рекомендует их замену при проведении ТО при пробеге 45 тыс. км. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

    Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

    Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

    image001

    Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса.

    Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса.

    2276-6-12-04-02

    Снимаем барабан.

    Снимаем барабан.

    Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него.

    В случае затруднения при снятии барабана, что может произойти из-за образовавшегося в процессе эксплуатации буртика на рабочей поверхности барабана, тормозные колодки следует свести.

    2276-6-12-04-03

    Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (для наглядности показываем при снятой балке задней подвески).

    Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (для наглядности показываем при снятой балке задней подвески).

    2276-6-12-04-04

    Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

    Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

    2276-6-12-04-05

    Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась (лезвие отвертки должно при этом перемещаться в отверстии щита сверху вниз).

    Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась (лезвие отвертки должно при этом перемещаться в отверстии щита сверху вниз).

    Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

    2276-6-12-04-06

    Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага.

    Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага.

    2276-6-12-04-07

    Снимаем пружину регулировочного рычага.

    Снимаем пружину регулировочного рычага.

    2276-6-12-04-08

    Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки.

    Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки.

    2276-6-12-04-09

    Снимаем скобу опорной стойки задней колодки.

    Снимаем скобу опорной стойки задней колодки.

    2276-6-12-04-10

    После этого вынимаем стойку.

    После этого вынимаем стойку.

    Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

    2276-6-12-04-11

    Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад и, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины,..

    Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад и, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины,..

    2276-6-12-04-12

    …выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора.

    …выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора.

    Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора.

    2276-6-12-04-13

    Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

    Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

    2276-6-12-04-14

    Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита.

    Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита.

    2276-6-12-04-15

    Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров.

    Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров.

    Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

    2276-6-12-04-17

    Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза…

    Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза…

    2276-6-12-04-18

    …и, отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

    …и, отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

    Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

    Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса.

    Чтобы отрегулировать положение колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

    [Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

    Что делать если не держит ручник? • ДобрыМеханик.пл

    Оставлять машину с неработающим ручником достаточно рискованно, ведь даже оставление машины на передаче не гарантирует, что машина не тронется с места. Проблемы с ручным тормозом вызваны неправильной регулировкой системы, поврежденным или заклинившим регулировочным винтом, изношенным или поврежденным барабаном. Лучше не давать транспортному средству катиться под гору и подвергать себя высоким затратам на ремонт не только своей машины.

    Для того, чтобы не перегружать коробку передач и не дать машине соскакивать и скатываться, она оборудована ручным тормозом. Обычно она блокирует задние колеса автомобиля (хотя бывают и исключения) и не дает автомобилю двигаться даже на крутом склоне. Если ручник не выполняет свою задачу, его следует как можно скорее отремонтировать, ведь от него зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

    Как работает ручник:

    Тормозная система может отличаться в зависимости от производителя автомобиля или даже модели автомобиля.Некоторые системы оснащены барабанно-дисковыми тормозами, где барабанный тормоз используется для включения ручного тормоза, а дисковый тормоз используется для торможения во время движения. В других снова используется барабанный тормоз на обоих.

    Как только мы тянем рычаг тормоза, расположенный между сиденьями, или нажимаем на педаль, расположенную под приборной панелью, трос аварийного тормоза приводит в действие тормоза, блокируя автомобиль. При отпускании рычага или педали аварийного тормоза возвратная пружина освобождает систему, и водитель может начать движение снова.
    Эта система может нуждаться в корректировке с течением времени.

    Почему не держит ручник?

    • Нерегулируемые тормоза - Одной из основных причин отказа ручного тормоза является нерегулируемая тормозная система. Большинство аварийных тормозов являются саморегулирующимися, но если тормоз используется очень редко, система может перестать работать или автомобиль может быть ею не оборудован.
    • Поврежден или заклинен регулировочный болт - регулировка ручного тормоза осуществляется с помощью регулировочного болта, расположенного в барабане, который устанавливает степень расширения тормозных колодок.Если болт поврежден или застрял, тормоз нельзя отрегулировать.
    • Изношенный или поврежденный барабан - регулировка бесполезна, если тормозной барабан изношен или поврежден. В такой ситуации может оказаться, что тормозные колодки не соприкасаются с барабаном, либо контакт слишком слаб, чтобы остановить автомобиль весом более тонны.
    • Не держите тормоз - Проблема может заключаться не только в удержании автомобиля на месте.Вы можете обнаружить, что ручной тормоз вообще не работает. Это может быть вызвано ржавчиной, поврежденными возвратными пружинами и многими другими компонентами системы, которые могут быть повреждены.

    Как это делается:

    Механик проверяет всю тормозную систему, включая рычаг, тросы, пружины, колодки и т. д. Для этого придется демонтировать колеса и, возможно, дополнительно демонтировать тормозную систему.

    Насколько это важно?

    При неэффективном ручном тормозе парковка на любом склоне может быть очень опасной.Даже передача в автоматической коробке передач может проскочить, а затем машина перекатится и ударится о любой объект на своем пути.

    .

    Фольксваген Поло - проблема с ручником

    Целых 4157 автомобилей в Польше.Данный номер Volkswagen Polo подлежит ремонту в рамках новой сервисной акции (код акции 46H9). Акция охватила автомобили, произведенные на трех заводах: в Алжире (с 29 октября 2016 г. по 1 августа 2018 г.), в Испании (с 29 октября 2016 г. по 17 октября 2018 г.) и в Южной Африке (29 октября 2016 г. и 22 октября 2018 г.). 2018). .2018).

    Volkswagen поясняет, что автомобили с задними барабанными тормозами необходимо обслуживать.В результате износа накладок и барабана тормозные тросы могут ослабнуть. По словам Фольксвагена, следствием может быть и ослабление регулировочной гайки рычага ручного тормоза. Другими словами, существует риск того, что, несмотря на затянутый ручник, припаркованный автомобиль может, например, откатиться.

    .

    Инструкция REBOTEC Rollator Polo-Plus-T - Инструкции +

    REBOTEC Rollator Polo-Plus-T

    Важный совет!

    • Прочтите это руководство перед первым использованием ролятора и держите его наготове для пользователя.
    • Следуйте всем советам, особенно тем, которые касаются безопасности.
    • Сохраните этот буклет с руководством пользователя для дальнейшего использования и перепродажи.
    • Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию можно загрузить с нашего веб-сайта.
    product description

    Rollator diagram shows:
    A Front wheel arc
    B Rear wheel arch
    C C C handle / handle
    D Front wheel complete / steering wheel
    E Rear wheel / brake wheel
    F Hand lever
    G Тормозной рукоятки
    H Пластиковый сидень Колодочный тормозной рычаг m with brake
    L Brake cable
    M Velcro bag
    Z Product name plate

    Type plate (Z) - Example Заводская табличка очень важна для идентификации изделия, поэтому ее нельзя удалять.

    Общие рекомендации

    Введение

    В данном буклете «Руководство по эксплуатации» вы найдете информацию и советы по установке, использованию, эксплуатации, техническому обслуживанию и уходу за Rollator Polo-Plus-T.

    Использование по назначению

    Ролятор — это вспомогательное средство для передвижения пациентов с нарушением равновесия и серьезными нарушениями способности ходить.
    Ручка регулируется по высоте в соответствии с ростом пользователя. Ролятор
    не должен использоваться пациентами с нарушением восприятия, очень ограниченной способностью сохранять равновесие, потерей или ограниченным использованием суставов обеих рук и теми, кто испытывает трудности с сидением. Ролятор
    можно использовать как в помещении, так и на открытом воздухе, и только на твердых ровных поверхностях. Никогда не перевозите тяжелые предметы с помощью ролятора.

    Наконечники для оборудования

    Ролятор состоит из рамы с порошковым покрытием и регулируемой по высоте ручки.Четыре колеса состоят из четырех шин и подшипников скольжения. Передние колеса можно поворачивать на 4 градуса, задние колеса неподвижны.

    Пластиковое сиденье предназначено для сидения (отдыха) и может складываться как планшет. Рычаги ручного тормоза с функцией торможения установлены на рукоятке справа и слева. Активировав рычаг тормоза, можно задействовать постоянную блокировку или тормоз качения.

    Ручка полностью прорезинена вокруг ручек. Ролятор складывается для удобства транспортировки.Пакетик крепится к раме. Спереди на раме имеется съемная сумка на липучке.

    Гарантия

    На наш Rollator Polo-Plus-T предоставляется 2-летняя гарантия. Условием гарантии является использование в соответствии с требованиями, указанными в настоящем документе, и регулярное техническое обслуживание. Все быстроизнашивающиеся детали (например, тормозные колодки, тормозной трос, колесо, рукоятка, сиденье, сумка) исключены.
    Несоблюдение инструкций по эксплуатации, ненадлежащее техническое обслуживание и несанкционированные модификации продукта без согласия производителя автоматически приводят к немедленному аннулированию гарантии и ответственности за продукт (см. Техническое обслуживание).

    Дата поставки, указанная в накладной REBOTEC, является действительной датой начала гарантийного срока.

    Заказы запасных частей, рекламации

    Всегда указывайте наименование продукта, серийный номер (SN) и год изготовления продукта, чтобы исключить неправильные поставки запасных частей и обеспечить быстрое рассмотрение рекламаций. Эту информацию можно найти на паспортной табличке Rollator или на передней обложке данного буклета с руководством пользователя.

    Повторное использование, срок службы

    Повторное использование (срок службы) зависит от состояния изделия. Ролятор необходимо обслуживать перед повторным использованием, и необходимо полностью соблюдать соответствующие инструкции по технике безопасности и техническому обслуживанию. Ожидаемый срок службы ролятора
    составляет до 3 лет при правильном использовании и соблюдении инструкций по технике безопасности, интервалов технического обслуживания и инструкций по уходу.
    Вне этого периода ролятор можно продолжать использовать, если он все еще находится в безопасном состоянии (полностью проверен).

    Товарный номер

    Ролятор состоит из алюминиевых трубок, металла и пластика, которые можно перерабатывать. Продукты, которые больше нельзя использовать, должны утилизироваться отдельно от обычных бытовых отходов. Это должно быть сделано в соответствии с местными и национальными нормами по защите окружающей среды и переработке сырья. Для получения дополнительной информации обратитесь в местную компанию по переработке или к официальным представителям.

    Советы по безопасности

    Ролятор предназначен для технического обслуживания, и пользователь должен соблюдать следующие инструкции и правила безопасности:

    Опасность падения!

    • Перед каждым использованием проверяйте правильность работы тормозов и общую устойчивость ролятора.
    • Перед использованием ролятора убедитесь, что тормоза установлены в фиксированное положение блокировки. Отпускайте тормоза только тогда, когда вы твердо стоите на ногах.
    • Перед ходьбой проверьте блокировочный механизм на случай непреднамеренного складывания стойки.
    • Сначала пройдитесь и толкайте ролятор, стоя прямо, держась обеими руками за рукоятки
    • Убедитесь, что звездочки на рукоятке затянуты.
    • Всегда садитесь в роллер и не толкайте его слишком далеко перед собой, чтобы избежать неправильной загрузки и повышенного риска падения.
    • Садиться и вставать пациент должен в соответствии с состоянием здоровья пациента и, при необходимости, с помощью обученного лица, осуществляющего уход.
    • Использование Rollator пользователями, не имеющими полного физического контроля и нормального движения, не может осуществляться без присмотра.
    • Толкайте ролятор в соответствии со своими физическими способностями. Если вы чувствуете усталость во время ходьбы, остановитесь и отдохните в своем кресле. Выполняйте посадку на сиденье только тогда, когда тормоза находятся в постоянно заблокированном положении!

    Опасность поскользнуться!

    • Не пытайтесь браться за ручки мокрыми руками, так как вы можете потерять сцепление и поскользнуться.
    • Сидя на сиденье, не садитесь только на передний край. Сядьте на все сиденье. Прежде чем сесть, установите тормоза в постоянно заблокированное положение!

    Опасность опрокидывания!

    • При использовании ролятора на открытом воздухе используйте его только на ровных, твердых дорожках и избегайте высоких бордюров и ступеней. Если возможно, ищите места с низкими бордюрами или попросите кого-нибудь помочь вам преодолеть препятствия.
    • Не используйте роллер на мощеных или подобных неровных поверхностях.Избегайте дорог с крутыми склонами как вверх, так и вниз, так как вы можете потерять контроль над движущимся роликом.
    • Не используйте роллер на ступеньках или лестницах.
    • Не вешайте какие-либо предметы на роллер и не наклоняйтесь слишком далеко вперед через руль, так как существует опасность опрокидывания.

    Внимание! Опасность поломки!

    • Ролятор не является тяжелым транспортным средством.Соблюдайте максимальный вес пользователя (см. заводскую табличку на роляторе).
    • Не наступайте на ролятор и не используйте его для перевозки людей.

    Опасность защемления!
    Существует повышенный риск защемления конечностей и пальцев во всех шарнирах и шарнирах ролятора. Будьте особенно осторожны, чтобы не защемить какие-либо части тела или предметы при складывании и раскладывании ролятора.

    Опасность травмирования!
    При температуре поверхности выше 40 °C (104 °F) существует опасность получения травм.Поэтому не подвергайте роллер воздействию каких-либо источников тепла (воздействие солнечных лучей, хранение рядом с батареей, мытье горячей водой) непосредственно перед использованием ролятора. Дайте роллеру остыть перед использованием.

    Запасные части
    . быть приспособлен к рамке держателя.
    ** Всегда заменяйте тормозные колодки парами.

    Подготовка к использованию

    Продукт поставляется частично предварительно собранным в картонной упаковке. Перед первым использованием необходимо выполнить следующие инструкции по сборке:
    Установку и регулировку должен выполнять авторизованный дилер!

    1. Ролятор поставляется полностью собранным для транспортировки. Поместите роллер на колеса и раздвиньте колеса, нажав на раму заднего колеса.
    2. Убедитесь, что Rollator полностью выдвинут и что замок складывания зафиксирован.Убедитесь, что пакет надежно закреплен.
    3. Высота ручек должна соответствовать росту пользователя. Ослабьте оба винта звездообразных зажимов (А) и вытащите их. Отрегулируйте ручки (B) на желаемую высоту. Совместите отверстия, затем затяните их звездообразными болтами.
    4. Проверить исправность ручных тормозов (см. 11.4).
    5. Проверьте тормозные тросы на наличие перегибов или повреждений.
    6. Убедитесь, что сиденье легко складывается и раскладывается.
    Использование ролятора

    При использовании ролятора соблюдайте следующие пункты:
    Перед использованием убедитесь, что ролятор находится в безопасном для использования состоянии.
    При обнаружении дефектов или неисправностей Ролятор использовать нельзя. В этом случае неисправность или неисправность должен устранить квалифицированный специалист по обслуживанию.

    Подготовка ролятора к использованию
    Ролятор необходимо разобрать, а стопорные штифты должны встать на место со щелчком.Убедитесь, что тормозные узлы находятся в хорошем состоянии и работают должным образом (см. 11.4).

    Подъем и опускание
    Перед тем, как сесть на сиденье или встать, убедитесь, что ролятор защищен от скатывания или опрокидывания. Задействуйте тормоза с обеих сторон.

    Сядьте
    Встаньте как можно ближе к сиденью. Опираясь на ручку рамы, медленно сядьте на сиденье.
    Убедитесь, что вы сидите на всем сиденье, а не только на краю, чтобы не поскользнуться.

    Встаньте
    Прежде чем вставать, убедитесь, что обе ступни твердо стоят на полу.
    Поместив обе руки на раму рукоятки, осторожно встаньте с сиденья.
    Не наклоняйтесь слишком далеко вперед, чтобы не упасть.
    Если вы не можете сесть и встать в одиночку, попросите кого-нибудь помочь вам.

    Толкание ролятора
    • Наклоняйтесь перед областью захвата во время ходьбы.
    • Всегда заходите внутрь ролятора и не выдвигайте его слишком далеко перед собой.Вы можете увеличить внутреннее пространство, сложив сиденье.
    • Не сгибайте слишком далеко за пределы рукоятки.
    • При использовании Rollator на открытом воздухе используйте его только на твердых, ровных поверхностях и дорожках. По возможности избегайте высоких бордюров.
    • При использовании Ролятора внутри помещения не перекатывайте его через пороги и пороги, а также будьте осторожны с рыхлыми или скользкими напольными покрытиями.
    • Во время ходьбы не включайте постоянный блокирующий тормоз и не включайте тормоза постоянно.Оба тормоза должны быть отключены при толкании ролятора.
    Ручные тормоза

    Неправильное использование тормозов может привести к опасным ситуациям и повреждениям (повышенный износ, функциональные ограничения).
    Ролятор нельзя катить с включенными тормозами или с колесами, заблокированными фиксированными тормозами.

    Фиксированные стопорные тормоза (H)
    Нажмите оба тормозных рычага вниз до щелчка. Теперь оба задних колеса заторможены.Чтобы отключить тормоза, потяните тормозные рычаги обратно вверх.
    Тормоз качения (G)
    Если потянуть оба тормозных рычага (левый и правый) вверх, затормозятся оба задних колеса. При отпускании рычага тормоза отключаются, и задние колеса могут свободно катиться.

    Складывание ролятора

    Раскладывание
    Поместите ролятор на ролики и прижмите раму вниз. Складной стопорный механизм (стопорные штифты) должен полностью встать на место со щелчком.
    Складывание
    Переверните сиденье и потяните за красную нить одной рукой, пока механизм блокировки не освободится. Другой рукой поднимите на себя каркас трубы.

    Регулировка и затяжка тормозов

    Если эффект торможения со временем ослабевает, ролятор нельзя использовать и его должен ремонтировать или регулировать квалифицированный специалист по обслуживанию. Визуальный осмотр проводится, чтобы решить, достаточно ли регулировки или требуется замена деталей.
    Ослабьте контргайку (X), затем отрегулируйте тормоз с помощью регулировочного винта (Y).Убедитесь, что отпущенный тормоз позволяет колесу свободно вращаться и что колесо заблокировано при нажатии на тормоз. Затем снова затяните стопорную гайку.

    Поиск и устранение неисправностей
    Статья № Имя, описание
    288.00.45 . , черный , D = 200 мм
    280.00.60 Тормозный кабель *
    280,10,52 Тормозная обувь **
    280,10,25 Строительство сокета.
    Строительство сокета
    .
    284.00.60 Сумка для моделей «M» и «L»
    02.05.098 РУЧЕРЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
    02.11.149 Инструкция по обслуживанию 02.11.149 Инструкция по обслуживанию 02.11.149 02.11.149 02.11.149 02.11.149 02.11.149
    Вин P возможно c да! Коррекция
    Колеса с трудными.

    Неисправность

    Техническое обслуживание! Заменить элемент
    Снижение функции тормоза Общее повреждение, износ Техническое обслуживание, отрегулировать тормоз
    Колеса погнуты Наезд на препятствия Техническое обслуживание! Замените
    Видимые трещины или изломы

    Различные причины

    Техническое обслуживание! Заменить
    Уход

    Как правило, устройство Rollator можно чистить мягким обычным чистящим и дезинфицирующим средством.Затем просто протрите ролятор чистой водой и тканью, а затем высушите чистой тканью.

    Не используйте абразивные чистящие средства или чистящие средства (читайте инструкцию к продукту!), которые содержат агрессивные растворители (кислоты, разбавители и т. д.). Не используйте для очистки жесткие щетки, так как они могут повредить пластиковые поверхности или привести к образованию отложений на пластиковых деталях и других материалах.

    Техническое обслуживание

    Причиной несчастных случаев или повреждений может быть позднее обнаружение износа и/или неправильного использования, а также нерегулярное техническое обслуживание.

    По соображениям безопасности и во избежание несчастных случаев Rollator необходимо полностью обслуживать не реже одного раза в год. (См. Закон о медицинских изделиях и местные требования.)
    Особые требования к продукту, связанные с использованием его пациентами, могут потребовать более частых интервалов технического обслуживания.

    Объем технического обслуживания/проверки
    Техническое обслуживание должно включать следующие проверки и документироваться:
    Приложение: Отчет о техническом обслуживании и завершение технического обслуживания v.

    • Визуальный осмотр всех частей рамы, таких как: (повреждения, износ и коррозия)
      • Рама роллатора
      • Захваты
      • Поворотные ролики
      • Тормозные колеса
      • Комплекты тормозных шлангов
      • Рычаги 0 ручного тормоза 0
      • Пластиковое сиденье
      • Задняя подушка см. аксессуары
    • Проверить комплектность всех соединительных элементов (болты, гайки).Проверьте соответствие и функционирование.
    • Проверить работу механизма складывания.
    • Функция регулировки высоты.
    • Тормоза работают.
      • Торможение при качении (торможение качением).
      • Блокировка тормозов (постоянная блокировка)

    Если у вас есть вопросы по техническому обслуживанию и ремонту ролятора, обратитесь к официальному дилеру или поставщику медицинского оборудования.
    Для ремонта разрешается использовать только оригинальные запасные части REBOTEC.Соблюдайте все гарантийные и гарантийные инструкции.

    Никогда не вносите несанкционированные модификации или модификации в Rollator. Они только отрицательно повлияют на безопасность и работу ролятора.
    REBOTEC не несет ответственности в таких случаях!
    Следуйте всем инструкциям при заказе запасных частей, повторном использовании и сроке службы вашего ролятора. После полного технического обслуживания или ремонта ролятора мы рекомендуем полностью очистить его для обеспечения гигиены.Следуйте инструкциям по очистке.

    Технические характеристики / принадлежности

    Рекомендации!
    Мы оставляем за собой право вносить изменения и дорабатывать иллюстрированный дизайн и технические характеристики, содержащиеся в данном руководстве, в любое время без предварительного уведомления. .

    99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999993333333333333333333339н.user weight
    Specifications: Polo-Plus-T / S
    Max user weight 120 kg
    Product weight 7.4 kg
    Max additional weight 4.0 / bag content kg
    Length approx. 700 mm
    Width approx. 670 mm
    Ширина сиденья 480 мм
    Высота сиденья Обл. 490 мм
    HEART HEART ATSHX ATHAR.

    5 ступеней/регулировка отверстий. о. 20mm / bore)

    640 to 740

    mm

    Turning radius approx. 950 mm
    Plain-bearing wheels D = 200 mm
    Требуется пространство (LXWXH) 670x670x520 MM
    Спецификации: MALO-PLUS-T / M
    120 kg
    Product weight 7.6 kg
    Max.additional weight 4.0 / bag content kg
    Length approx 700 мм
    Ширина прибл. 670 мм
    Ширина сиденья 480 мм
    9 . 550 мм
    Высота захвата около

    7 ступеней/регулировка отверстий. о. 20mm / hole)

    690 to 820

    mm

    Turning radius approx. 950 mm
    Space required (LxWxH) 750x670x520 mm
    Колеса скольжения D = 200 мм
    Характеристики: Polo-Plus-T / L 9 2 Макс.Вес пользователя 120 кг
    Вес продукта 7,8 KG
    MAX.ADDALE
    MAX.ADDALE
    MAX.ADDALE
    MAX.ADDALE
    MAX.ADITAL. 700 mm
    Width approx. 670 mm
    Seat width 480 mm
    Seat height approx. 600 мм
    Высота захвата около

    10 ступеней/регулировка отверстия. о. 20 мм / отверстие)

    740 до 920

    мм

    Радиус поворота.

    Угол между продольной осью ручки и направлением движения: 0 градусов (параллельно)): 280.10.48) Подходит для моделей "M" и "L"

    Внимание! Всегда кладите хозяйственную сумку в прилагаемую к ходунку сумку, не прикрепляйте ее к рулю и не кладите на сиденье. В противном случае существует повышенный риск опрокидывания.

    Подушка для спины / 0,0060 кг (Арт. №: 280.10.48) Подходит для всех моделей
    Для более удобного сидения предлагается подушка для спины (спинка). Застежка осуществляется с помощью застежки-молнии (А) на кронштейне ручки.

    Мы также поставляем

    • СПИДом ходячих. Ссылки
      Связанные руководства/ресурсы
      • Инструкция LIGHTS4FUN

        LIGHTS4FUN Расположите все части, как показано на рисунке.Для каждой части выровняйте и вставьте штифты в пазы. Подсоедините соответствующие…

      • Инструкции

        MX500 / MX650 / SX500 / RSF650 / INDIAN YOUTH eFTR ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ СУППОРОВ АРТИКУЛ № W151281 Необходимые инструменты: (не входят в комплект) A.…

        3 214 4 4

        VW Polo IV 9N 01-09 ручка регулировки сиденья левая | VOLKSWAGEN \ VW Polo \ ручки

        Артикул: Ручка регулировки сиденья

        Сторона: Левая (со стороны водителя)

        OE номер: 1J3881633B

        ПРИМЕЧАНИЕ! вышеуказанные номера являются номерами оригинальных деталей, замена которых является предметом настоящего предложения. Перед покупкой обязательно нужно сравнить их с номером оригинальной замененной детали. Если они отличаются хотя бы на один символ, эта часть не будет совпадать или не будет работать, или не будет работать должным образом.В таком случае не стоит покупать его

        Автомобиль:

        Audi A1 (8X1, 8XK), год выпуска: 2011-2018

        • A1 (8X1, 8XK) 1.0 TFSI (ЧЗБ ДКЛД) 999ccm 95км/70кВт 2015/03-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 1.0 TFSI (CHZE) 999 см3 82 км / 60 кВт 2016/01-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 1,2 TFSI (CBZA) 1197 см3 86 км/63 кВт 2010/05-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 1,4 TDI (CUSB) 1422 см3 90 км/66 кВт 2014/11-2018/10
        • А1 (8Х1, 8ХК) 1.4 TFSI (CAVG CTHG CTJA) 1390 см3 185 км/136 кВт 2011/01-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 1,4 TFSI (CAXA CNVA) 1390 см3 122 км/90 кВт 2010/05-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 1,4 TFSI (CPTA) 1395 см3 140 км/103 кВт 2012/04-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 1,4 TFSI (CZCA CZDD) 1395 см3 125 км/92 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 1,4 TSI (Чехия) 1395 см3 150 км/110 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 1,6 TDI (CAYB) 1598 см3 90 км/66 кВт 2011/03-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 1,6 TDI (CAYC) 1598 см3 105 км/77 кВт 2010/05-2015/04
        • А1 (8Х1, 8ХК) 1.6 TDI (CXMA) 1598 см3 115 км/85 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 1,8 TFSI (DAJB) 1798 см3 192 км/141 кВт 2015/02-2018/10
        • A1 (8X1, 8XK) 2.0 TDI (CFHD) 1968 см3 143 км/105 кВт 2011/09-2015/04
        • A1 (8X1, 8XK) 2.0 TFSI quattro (CDLH) 1984 см3 256 км/188 кВт 2012/03-2012/11
        • A1 (8X1, 8XK) S1 quattro (CWZA) 1984 см3 231 км/170 кВт 2014/03-2018/10

        Audi A1 Sportback (8XA, 8XF), Год выпуска: 2011-2018

        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.0 TFSI (ЧЗБ ДКЛД) 999см3 95км/70кВт 2015/03-2018/10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.0 TFSI (CHZE) 999 см3 82 км / 60 кВт 2016 / 01-2018 / 10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.2 TFSI (CBZA) 1197 см3 86 км/63 кВт 2012/01-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TDI (CUSB) 1422 см3 90 км/66 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI (CAVG CTHG CTJA) 1390 см3 185 км / 136 кВт 2011/11-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI (CAXA CNVA) 1390 см3 122 км/90 кВт 2011/11-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI (CPTA) 1395 см3 140 км/103 кВт 2012/04-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI (CZCA CZDD) 1395 см3 125 км/92 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TSI (Чехия) 1395 см3 150 км/110 кВт 2014/11-2018/10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.6 TDI (CAYB) 1598 см3 90 км / 66 кВт 2011/11-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.6 TDI (CAYC) 1598 см3 105 км / 77 кВт 2011/11-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.6 TDI (CXMA) 1598 см3 115 км / 85 кВт 2014 / 11-2018 / 10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.8 TFSI (DAJB) 1798 см3 192 км/141 кВт 2015/02-2018/10
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) 2.0 TDI (CFHD) 1968 см3 143 км / 105 кВт 2011/09-2015/04
        • A1 Sportback (8XA, 8XF) S1 quattro (CWZA) 1984 см3 231 км / 170 кВт 2014 / 03-2018 / 10

        Audi A3 (8L1), Год выпуска: 1996-2003

        • A3 (8L1) 1,6 (AEH AKL APF) 1595 см3 101 км/74 кВт 1996/09-2003/05
        • A3 (8L1) 1,6 (AVU BFQ) 1595 см3 102 км/75 кВт 2000/08-2003/05
        • A3 (8L1) 1,8 (AGN APG) 1781 см3 125 км/92 кВт 1996/09-2003/05
        • А3 (8Л1) 1.8T (AGU AQA ARZ AUM) 1781 см3 150 км/110 кВт 1996/12-2003/05
        • A3 (8L1) 1,8 т (приложение AJQ AUQ) 1781 см3 180 км/132 кВт 1998/12-2003/05
        • A3 (8L1) 1,8 T quattro (AGU AQA ARX) 1781 см3 150 км / 110 кВт 1996/12-2003/05
        • A3 (8L1) 1,8 T quattro (AJQ ARY) 1781 см3 180 км/132 кВт 1998/10-2003/05
        • A3 (8L1) 1,9 TDI (AGR ALH) 1896 см3 90 км/66 кВт 1996/09-2001/07
        • A3 (8L1) 1,9 TDI (AHF ASV) 1896 см3 110 км/81 кВт 1997/08-2001/07
        • A3 (8L1) 1,9 TDI (ASZ) 1896 см3 130 км/96 кВт 2000/08-2003/05
        • А3 (8Л1) 1.9 TDI (ATD AXR) 1896 см3 100 км/74 кВт 2000/10-2003/05
        • A3 (8L1) 1,9 TDI quattro (ASZ) 1896 см3 130 км/96 кВт 2000/08-2003/05
        • A3 (8L1) S3 quattro (AMK APY AUL) 1781 см3 210 км/154 кВт 1999/03-2002/04
        • A3 (8L1) S3 quattro (БАМ) 1781 см3 224 км/165 кВт 2001/10-2003/05

        Audi A3 (8P1), Год выпуска: 2003-2012

        • A3 (8P1) 1.2 TSI (CBZB) 1197 см3 105 км / 77 кВт 2010/04-2012/08
        • A3 (8P1) 1,4 TFSI (CAXC CMSA) 1390 см3 125 км/92 кВт 2007/09-2012/08
        • А3 (8П1) 1.6 (БГУ БСЭ ЧФ) 1595см3 102км/75кВт 2003/05-2012/08
        • A3 (8P1) 1,6 FSI (BAG BLF BLP) 1598 см3 115 км/85 кВт 2003/08-2007/09
        • A3 (8P1) 1,6 TDI (CAYB) 1598 см3 90 км/66 кВт 2009/05-2012/08
        • A3 (8P1) 1,6 TDI (CAYC) 1598 см3 105 км/77 кВт 2009/05-2012/08
        • A3 (8P1) 1,8 TFSI (BYT BZB CDAA) 1798 см3 160 км/118 кВт 2006/11-2012/08
        • A3 (8P1) 1,8 TFSI quattro (CDAA) 1798 см3 160 км/118 кВт 2008/07-2012/08
        • A3 (8P1) 1,9 TDI (BKC BLS BXE) 1896 см3 105 км/77 кВт 2003/05-2010/05
        • А3 (8П1) 2.0 FSI (AXW BLR BLX BLY BMB BVY BVZ) 1984 см3 150 км/110 кВт 2003/05-2008/06
        • A3 (8P1) 2,0 TDI (AZV CBAA CFFA) 1968 см3 136 км/100 кВт 2003/05-2012/08
        • A3 (8P1) 2,0 TDI (BMM) 1968 см3 140 км/103 кВт 2005/06-2008/06
        • A3 (8P1) 2,0 TDI (BMN CBBB CFGB) 1968 см3 170 км/125 кВт 2006/03-2012/08
        • A3 (8P1) 2.0 TDI (КУПИТЬ) 1968 см3 163 км / 120 кВт 2006/06-2008/06
        • A3 (8P1) 2,0 TDI 16 В (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968 см3 140 км/103 кВт 2003/05-2012/08
        • А3 (8П1) 2.0 TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968 см3 140 км/103 кВт 2004/08-2012/08
        • A3 (8P1) 2.0 TDI quattro (AZV) 1968 см3 136 км/100 кВт 2003/05-2008/06
        • A3 (8P1) 2,0 TDI quattro (BMM) 1968 см3 140 км/103 кВт 2006/01-2008/06
        • A3 (8P1) 2.0 TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968 см3 170 км / 125 кВт 2006/03-2012/08
        • A3 (8P1) 2,0 TFSI (AXX BWA CAWB CCZA) 1984 см3 200 км / 147 кВт 2004/09-2012/08
        • A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro (AXX BWA CCZA) 1984 см3 200 км / 147 кВт 2004/09-2012/08
        • А3 (8П1) 3.2 V6 quattro (BDB BMJ BUB) 3189 см3 250 км/184 кВт 2003/07-2009/05
        • A3 (8P1) S3 quattro (BHZ CDLA) 1984 см3 265 км/195 кВт 2006/11-2012/08
        • A3 (8P1) S3 quattro (BZC CDLC) 1984 см3 256 км/188 кВт 2007/02-2012/08

        Audi A3 Sportback (8PA), Год выпуска: 2004-2013

        • A3 Sportback (8PA) 1.2 TSI (CBZB) 1197 см3 105 км / 77 кВт 2010/04-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1,4 TFSI (CAXC CMSA) 1390 см3 125 км/92 кВт 2007/09-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1.6 (БГУ БСЭ БСФ) 1595см3 102км/75кВт 2004/09-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1.6 FSI (BLF BLP) 1598 см3 115 км/85 кВт 2004/09-2007/09
        • A3 Sportback (8PA) 1,6 TDI (CAYB) 1598 см3 90 км/66 кВт 2009/05-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1,6 TDI (CAYC) 1598 см3 105 км/77 кВт 2009/05-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1,8 TFSI (BYT BZB CDAA) 1798 куб. см 160 км / 118 кВт 2006/11-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI quattro (CDAA) 1798 см3 160 км / 118 кВт 2008/07-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI (BKC BLS BXE) 1896 см3 105 км/77 кВт 2004/09-2010/05
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 FSI (AXW BLR BLX BLY BMB BVY BVZ) 1984 см3 150 км / 110 кВт 2004/09-2008/06
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI (BMM) 1968 см3 140 км/103 кВт 2005/06-2008/06
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI (BMN CBBB CFGB) 1968 см3 170 км / 125 кВт 2006/03-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI (КУПИТЬ) 1968 см3 163 км / 120 кВт 2006/06-2008/06
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968 см3 140 км / 103 кВт 2004/09-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968 см3 140 км/103 кВт 2005/11-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro (BMM) 1968 см3 140 км/103 кВт 2006/01-2008/06
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968 см3 170 км / 125 кВт 2006/03-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI (AXX BPY BWA CAWB CBFA CCTA CCZA) 1984 см3 200 км / 147 кВт 2004/09-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro (AXX BPY BWA CCTA CCZA) 1984 см3 200 км / 147 кВт 2004/09-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) 3.2 V6 quattro (BDB BMJ BUB) 3189 см3 250 км/184 кВт 2004/09-2009/05
        • A3 Sportback (8PA) RS3 quattro (CEPA) 2480 см3 340 км / 250 кВт 2011/01-2012/12
        • A3 Sportback (8PA) S3 quattro (BHZ CDLA) 1984 см3 265 км / 195 кВт 2008/06-2013/03
        • A3 Sportback (8PA) S3 quattro (CDLC) 1984 см3 256 км / 188 кВт 2008/07-2013/03

        Audi A3 Convertible (8P7), Год выпуска: 2008-2013

        • A3 Convertible (8P7) 1.2 TFSI (CBZB) 1197 см3 105 км / 77 кВт 2010/03-2013/05
        • Трансформируемый формат A3 (8P7) 1.4 TFSI (CAXC) 1390 см3 125 км/92 кВт 2011/02-2013/05
        • A3 Convertible (8P7) 1,6 (BSE) 1595 см3 102 км/75 кВт 2008/09-2010/05
        • A3 Кабриолет (8P7) 1,6 TDI (CAYC) 1598 см3 105 км/77 кВт 2009/05-2013/05
        • A3 Кабриолет (8P7) 1,8 TFSI (BZB CDAA) 1798 см3 160 км/118 кВт 2008/04-2013/05
        • A3 Convertible (8P7) 1.9 TDI (BLS) 1896 см3 105 км/77 кВт 2008/04-2009/10
        • A3 Convertible (8P7) 2.0 TDI (CBAB CFFB) 1968 см3 140 км/103 кВт 2008/04-2013/05
        • Трансформируемый формат A3 (8P7) 2.0 TFSI (CAWB CCZA) 1984 см3 200 км/147 кВт 2008/04-2013/05

        Сеат Ароза (6H), Год выпуска: 1997-2004

        • AROSA (6H) 1,0 (AER ALD ALL ANV AUC) 999 см3 50 км / 37 кВт 1997/05-2004/06
        • AROSA (6H) 1,0 (AHT) 997 см3 50 км / 37 кВт 1998/10-2001/01
        • AROSA (6H) 1,4 (AEX AKK AKV ANW APQ AUD) 1390 см3 60 км/44 кВт 1997/05-2004/06
        • AROSA (6H) 1,4 16 В (AFK AQQ AUB) 1390 куб. см 100 км / 74 кВт 2000/01-2004/06
        • AROSA (6H) 1,4 TDI (AMF) 1422 см3 75 км / 55 кВт 2000/01-2004/06
        • АРОСА (6H) 1.7 SDI (AKU) 1716 см3 60 км/44 кВт 1997/08-2004/06

        Seat Ibiza III (6L1), год выпуска: 2002-2009

        • IBIZA III (6L1) 1,2 (AZQ BME) 1198 см3 64 км/47 кВт 2002/02-2006/06
        • IBIZA III (6L1) 1,2 (BBM) 1198 см3 60 км / 44 кВт 2007/06-2008/05
        • IBIZA III (6L1) 1,2 12 В (BXV) 1198 см3 70 км / 51 кВт 2006/05-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,4 16 В (AUB BBZ) 1390 см3 100 км/74 кВт 2002/02-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,4 16 В (BBY BKY) 1390 см3 75 км/55 кВт 2002/02-2007/12
        • ИБИЗА III (6L1) 1.4 16 В (BXW) 1390 см3 86 км/63 кВт 2006/05-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1.4 TDI (AMF) 1422 см3 75 км / 55 кВт 2002/05-2005/12
        • IBIZA III (6L1) 1.4 TDI (BMS BNV) 1422 см3 80 км / 59 кВт 2005/06-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1.4 TDI (BNM) 1422 см3 70 км / 51 кВт 2005/05-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,6 (BAH) 1598 см3 101 км / 74 кВт 2003/02-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,6 16 В (BTS) 1598 см3 105 км/77 кВт 2006/11-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,8 T Cupra R (BBU BLZ) 1781 см3 180 км / 132 кВт 2004/01-2008/02
        • ИБИЗА III (6L1) 1.8 T FR (BJX BKV) 1781 см3 150 км / 110 кВт 2003/12-2008/05
        • IBIZA III (6L1) 1,9 SDI (ASY) 1896 см3 64 км/47 кВт 2002/02-2005/12
        • IBIZA III (6L1) 1,9 TDI (ASZ BLT) 1896 см3 131 км/96 кВт 2002/02-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1,9 TDI (ATD AXR BMT) 1896 см3 100 км/74 кВт 2002/02-2009/11
        • IBIZA III (6L1) 1.9 TDI Cupra R (BPX BUK) 1896 см3 160 км / 118 кВт 2004/03-2008/02
        • IBIZA III (6L1) 2.0 (AZL BBX) 1984 см3 116 км/85 кВт 2002/04-2009/11

        Фургон VW Caddy III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH), модели с 2004 г.

        • CADDY III Wagon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.2 TSI (CBZA) 1197 см3 86 км / 63 кВт 2010/09-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.2 TSI (CBZB) 1197 куб. см 105 км / 77 кВт 2010/09-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,4 (BCA) 1390 см3 75 км / 55 кВт 2004/03-2006/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,4 (БУД) 1390 см3 80 км / 59 кВт 2006/05-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,6 (BGU BSE BSF) 1595 куб. см 102 км / 75 кВт 2004/04-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,6 TDI (CAYD) 1598 куб. см 102 км / 75 кВт 2010/08-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.6 TDI (CAYE) 1598 см3 75 км/55 кВт 2010/08-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,9 TDI (BJB BLS) 1896 см3 105 км/77 кВт 2004/04-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,9 TDI (BSU) 1896 куб. см 75 км / 55 кВт 2005/09-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,9 TDI 4motion (BLS) 1896 см3 105 км/77 кВт 2008/11-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 EcoFuel (BSX) 1984 см3 109 км / 80 кВт 2006 / 04-2015 / 05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 SDI (BDJ BST) 1968 см3 70 км/51 кВт 2004/03-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI (BMM) 1968 куб. см 140 км / 103 кВт 2007/09-2010/08
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI (CFHE) 1968 куб. см 85 км / 62 кВт 2010/11-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI (CLCA) 1968 см3 110 км / 81 кВт 2010/08-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM / 103kW 2010/11-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 16V 4motion (CFHC) 1968 см3 140 км / 103 кВт 2010/11-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 4motion (CFHE) 1968 см3 85 км / 62 кВт 2010/12-2015/05
        • Фургон CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 4motion (CFHF) 1968 см3 110 км / 81 кВт 2010/08-2015/05

        VW Caddy III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), модели с 2004 г.

        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI (CBZA) 1197 см3 86 км/63 кВт 2010/09-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI (CBZB) 1197 см3 105 км/77 кВт 2010/09-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,4 (BCA) 1390 см3 75 км/55 кВт 2004/03-2006/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,4 (БУД) 1390 см3 80 км/59 кВт 2006/05-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,6 (BGU BSE BSF) 1595 см3 102 км/75 кВт 2004/04-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,6 TDI (CAYD) 1598 см3 102 км/75 кВт 2010/08-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,6 TDI (CAYE) 1598 см3 75 км / 55 кВт 2010/08-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI (BJB BLS) 1896 см3 105 км/77 кВт 2004/04-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,9 TDI (BSU) 1896 см3 75 км/55 кВт 2005/09-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,9 TDI 4motion (BLS) 1896 см3 105 км / 77 кВт 2008/05-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel (BSX) 1984 см3 109 км/80 кВт 2006/04-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 SDI (BDJ BST) 1968 см3 70 км/51 кВт 2004/03-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI (BMM) 1968 см3 140 км/103 кВт 2007/09-2010/08
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI (CLCA) 1968 см3 110 км / 81 кВт 2010/08-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM / 103kW 2010/11-2015/05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V 4motion (CFHC) 1968 см3 140 км / 103 кВт 2010 / 11-2015 / 05
        • CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 4motion (CFHF) 1968 см3 110 км / 81 кВт 2010/08-2015/05

        Лифтбек VW Fox (5Z1, 5Z3, 5Z4), Год выпуска: 2005-2011

        • Лифтбэк FOX (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 (БМД ЧФБ) 1198 см3 55 км/40 кВт 2005/04-2011/07
        • Лифтбэк FOX (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 (CHFA) ​​1198 куб. см 60 км / 44 кВт 2010/09-2011/12
        • Лифтбэк FOX (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1,4 (BKR) 1390 куб. см 75 км / 55 кВт 2005/04-2009/12
        • Лифтбэк FOX (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.4 TDI (BNM) 1422 см3 70 км / 51 кВт 2005/04-2009/12

        VW Golf IV (1J), Год выпуска: 1997-2005

        • GOLF IV (1J1) 1,4 16 В (AHW AKQ APE AXP BCA) 1390 см3 75 км/55 кВт 1997/10-2004/05
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1.6 (AEH AKL APF) 1595 см3 100 км/74 кВт 1997/08-2004/05
        • GOLF IV (1J1) 1,6 (AVU BFQ BJH) 1595 см3 102 км/75 кВт 2000/08-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1,6 16 В (ATN AUS AZD BCB) 1598 см3 105 км/77 кВт 2000/02-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,6 FSI (ПЛОХОЙ) 1598 см3 110 км / 81 кВт 2002/01-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1,8 (AGN BAF) 1781 куб. см 125 км / 92 кВт 1997/08-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1,8 4motion (AGN) 1781 см3 125 км/92 кВт 1998/05-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1,8 T (AGU AQA ARZ AUM AWD) 1781 см3 150 км / 110 кВт 1997/08-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1.8T GTI (AUQ) 1781 см3 180 км/132 кВт 2001/08-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1,9 SDI (AGP AQM) 1896 см3 68 км/50 кВт 1997/08-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI (AGR ALH) 1896 см3 90 км/66 кВт 1997/10-2004/05
        • GOLF IV (1J1) 1,9 TDI (AHF ASV) 1896 см3 110 км/81 кВт 1997/08-2004/05
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI (AJM AUY) 1896 см3 115 км/85 кВт 1998/12-2001/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI (ARL) 1896 см3 150 км / 110 кВт 2000/05-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI (ASZ) 1896 см3 130 км/96 кВт 2000/11-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1.9 TDI (ATD AXR) 1896 см3 101 км/74 кВт 2000/09-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion (AGR) 1896 см3 90 км / 66 кВт 1998/07-2002/04
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI 4motion (AJM AUY) 1896 см3 115 км/85 кВт 1999/09-2001/06
        • GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion (ARL) 1896 см3 150 км / 110 кВт 2000/02-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 1,9 TDI 4motion (ASZ) 1896 см3 130 км / 96 кВт 2000/11-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion (ATD) 1896 см3 101 км / 74 кВт 2000/09-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 2.0 (APK AQY AZG AZJ BER) 1984 см3 115 км/85 кВт 1998/07-2004/05
        • GOLF IV (1J1) 2.0 4motion (AZH AZJ) 1984 см3 115 км / 85 кВт 2000/10-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 2.0 BiFuel (BEH) 1984 см3 116 км / 85 кВт 2002/05-2003/05
        • GOLF IV (1J1) 2.3 V5 (AGZ) 2324 см3 150 км / 110 кВт 1997/08-2000/10
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 2,3 V5 (AQN) 2324 см3 170 км / 125 кВт 2000/10-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion (AGZ) 2324 см3 150 км / 110 кВт 1998/12-2000/10
        • GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion (AQN) 2324 см3 170 км / 125 кВт 2000/10-2005/06
        • ГОЛЬФ IV (1J1) 2.8 VR6 4motion (AQP AUE BDE) 2792 см3 204 км/150 кВт 1999/03-2005/06
        • GOLF IV (1J1) 3.2 R32 4motion (BFH BML) 3189 см3 241 км / 177 кВт 2002/09-2005/06
        • GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI (AGR) 1896 см3 90 км / 66 кВт 2000/05-2002/09
        • GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI (ASZ) 1896 см3 130 км/96 кВт 2001/04-2004/05
        • GOLF IV Van (1J1) 1.9 TDI (AUY) 1896 см3 116 км/85 кВт 2000/01-2001/04

        VW Golf IV Variant (1J5), Год выпуска: 1999-2006

        • Вариант GOLF IV (1J5) 1.4 16 В (AHW AKQ APE AXP BCA) 1390 см3 75 км/55 кВт 1999/05-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1,6 (AEH AKL APF) 1595 см3 101 км / 74 кВт 1999/05-2002/04
        • GOLF IV вариант (1J5) 1,6 (AVU BFQ) 1595 см3 102 км / 75 кВт 2000/08-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1,6 16 В (ATN AUS AZD BCB) 1598 см3 105 км / 77 кВт 2000/02-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1.6 FSI (BAD) 1598ccm 110км / 81кВт 2002/01-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1,8 4motion (AGN) 1781 см3 125 км / 92 кВт 1999/05-2006/06
        • Вариант GOLF IV (1J5) 1.8T (AGU AQA ARZ AUM AWD) 1781 см3 150 км/110 кВт 2000/05-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1.9 SDI (AGP AQM) 1896 см3 68 км / 50 кВт 1999/05-2006/06
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 1,9 TDI (AGR ALH) 1896 см3 90 км/66 кВт 1999/05-2006/05
        • GOLF IV вариант (1J5) 1,9 TDI (AHF ASV) 1896 см3 110 км / 81 кВт 1999/05-2001/06
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 1,9 TDI (AJM AUY) 1896 см3 115 км/85 кВт 1999/08-2001/06
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 1,9 TDI (ASZ) 1896 см3 130 км / 96 кВт 2000/11-2006/06
        • Вариант GOLF IV (1J5) 1.9 TDI (ATD AXR) 1896 см3 101 км/74 кВт 2000/09-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1.9 TDI 4motion (AGR) 1896 см3 90 км / 66 кВт 1999/05-2002/04
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 1,9 TDI 4motion (AJM) 1896 см3 115 км/85 кВт 1999/05-2001/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion (ARL) 1896 см3 150 км / 110 кВт 2002/05-2005/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 1.9 TDI 4motion (ASZ) 1896 см3 130 км / 96 кВт 2000/11-2006/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion (ATD) 1896 см3 101 км / 74 кВт 2000/09-2006/06
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 2.0 (APK AQY AZJ) 1984 см3 115 км/85 кВт 1999/05-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 2.0 4motion (ATF) 1984 см3 120 км / 88 кВт 1999/12-2006/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 2.0 4motion (AZH AZJ) 1984 см3 115 км / 85 кВт 2000/10-2006/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 2.0 Bi-Fuel (BEH) 1984 см3 116 км / 85 кВт 2002/02-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 2,3 V5 (AGZ) 2324 см3 150 км / 110 кВт 1999/05-2006/06
        • GOLF IV вариант (1J5) 2,3 V5 (AQN) 2324 см3 170 км / 125 кВт 2000/10-2006/06
        • ГОЛЬФ IV вариант (1J5) 2.3 V5 4motion (AGZ) 2324 см3 150 км/110 кВт 1999/05-2006/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 4motion (AQN) 2324 см3 170 км / 125 кВт 2000/10-2006/06
        • GOLF IV Variant (1J5) 2,8 V6 4motion (AQP AUE BDE) 2792 см3 204 км / 150 кВт 1999/05-2006/06
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1,4 (AXP BCA) 1390 см3 75 км / 55 кВт 2000/05-2006/06
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1,6 (AUS AZD BCB) 1598 см3 105 км / 77 кВт 2000/05-2006/06
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1.9 SDI (AQM) 1896 см3 68 км / 50 кВт 1999/05-2006/05
        • ФУРГОН ДЛЯ ГОЛЬФА IV вариант (1J5) 1.9 TDI (AGR ALH) 1896 см3 90 км/66 кВт 1999/05-2006/05
        • GOLF VAN IV вариант (1J5) 1,9 TDI (AHF ASV) 1896 см3 110 км / 81 кВт 1999/05-2006/05
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1,9 TDI (AJM) 1896 см3 116 км / 85 кВт 1999/05-2002/04
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1,9 TDI (ATD AXR) 1896 см3 101 км / 74 кВт 2000/02-2006/06
        • Фургон для гольфа IV вариант (1J5) 1,9 TDI 1896 см3 131 км / 96 кВт 2001/04-2006/05

        VW Lupo (6X1, 6E1), Год выпуска: 1998-2005

        • ЛУПО (6X1, 6E1) 1.0 (AER ALD ALL ANV AUC) 999 см3 50 км/37 кВт 1998/09-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,0 (AHT) 997 см3 50 км / 37 кВт 1998/10-2000/05
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,2 TDI 3L (ЛЮБОЙ AYZ) 1191 см3 61 км/45 кВт 1999/07-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,4 (AUD) 1390 см3 60 км/44 кВт 2000/10-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,4 16 В (AFK AQQ AUB) 1390 см3 100 км/74 кВт 1999/08-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,4 16 В (AHW AKQ APE AUA BBY) 1390 см3 75 км/55 кВт 1998/09-2005/07
        • ЛУПО (6X1, 6E1) 1.4 FSI (ARR) 1390 см3 105 км/77 кВт 2001/02-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,4 TDI (AMF) 1422 см3 75 км/55 кВт 1999/01-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,6 GTI (AVY) 1598 см3 125 км/92 кВт 2000/09-2005/07
        • LUPO (6X1, 6E1) 1,7 SDI (AKU) 1716 см3 60 км/44 кВт 1998/09-2005/07

        VW New Beetle (9C1, 1C1), год выпуска: 1999-2010

        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,4 (BCA) 1390 см3 75 км / 55 кВт 2001/11-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,6 (AWH) 1595 см3 100 км / 74 кВт 1999/10-2000/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1.6 (AYD BFS) 1595 см3 102 км/75 кВт 2000/06-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,8 T (AGU APH AVC AWU AWV BKF) 1781 см3 150 км / 110 кВт 1999/10-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,8 T (AWP BNU) 1781 см3 180 км / 132 кВт 2001/11-2005/06
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,9 TDI (ALH) 1896 см3 90 км / 66 кВт 1998/01-2004/06
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1.9 TDI (ATD BEW) 1896 куб. см 101 км / 74 кВт 2001/02-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 1,9 TDI (BSW) 1896 см3 105 км / 77 кВт 2005/07-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 2.0 (AEG APK AQY AVH AZG AZJ BEJ BER BEV BHP CBPA) 1984 см3 115 км/85 кВт 1998/01-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 2.3 V5 (AQN) 2324 см3 170 км / 125 кВт 2000/10-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) 2,5 (BPR BPS) 2480 куб. см 150 км / 110 кВт 2005/07-2010/09
        • НОВЫЙ ЖУК (9C1, 1C1) RSI 3.2 4motion (1C9) (AXJ) 3188 см3 224 км/165 кВт 2000/04-2001/05

        VW Polo IV (9N_), Год выпуска: 2001-2009

        • POLO (9N_) 1.2 (AWY BMD) 1198 см3 54 км / 40 кВт 2002/01-2007/05
        • ПОЛО (9N_) 1.2 (ББМ) 1198 см3 60 км/44 кВт 2007/05-2009/11
        • POLO (9N_) 1,2 12 В (AZQ BME) 1198 см3 64 км/47 кВт 2001/10-2007/07
        • POLO (9N_) 1,2 12 В (BZG) 1198 см3 69 км / 51 кВт 2007/05-2009/11
        • POLO (9N_) 1,4 16 В (AUA BBY BKY) 1390 см3 75 км/55 кВт 2001/10-2008/05
        • POLO (9N_) 1,4 16 В (AUB BBZ) 1390 см3 101 км/74 кВт 2001/10-2008/05
        • ПОЛО (9N_) 1,4 16 В (БУД) 1390 куб. см 80 км / 59 кВт 2006/05-2009/11
        • POLO (9N_) 1.4 FSI (AXU) 1390 см3 86 км / 63 кВт 2002/02-2006/07
        • ПОЛО (9N_) 1.4 TDI (AMF BAY) 1422 см3 75 км/55 кВт 2001/10-2005/06
        • POLO (9N_) 1.4 TDI (BMS BNV) 1422 см3 80 км / 59 кВт 2005/04-2009/11
        • POLO (9N_) 1.4 TDI (BNM BWB) 1422 см3 70 км / 51 кВт 2005/04-2009/11
        • POLO (9N_) 1,6 16 В (BTS) 1598 см3 105 км/77 кВт 2006/05-2009/11
        • POLO (9N_) 1.8 GTI (BJX) 1781 см3 150 км / 110 кВт 2005/09-2009/11
        • POLO (9N_) 1.8 GTi Cup Edition (BBU) 1781 см3 180 км / 132 кВт 2006/05-2009/11
        • POLO (9N_) 1.9 SDI (ASY) 1896 см3 64 км / 47 кВт 2001/10-2009/11
        • ПОЛО (9N_) 1.9 TDI (ASZ BLT) 1896 см3 130 км/96 кВт 2003/11-2009/11
        • POLO (9N_) 1,9 TDI (ATD AXR BMT) 1896 см3 101 км/74 кВт 2001/10-2009/11

        Цвет: Черный

        Производитель: замена

        Техническое состояние: Товар абсолютно новый, неиспользованный, неповрежденный и неповрежденный

        .90 000 Фольксваген Поло (2022 г.). Описание версии и прайс-лист

        Обновленный Volkswagen Polo был представлен в прошлом году. Цены на эту модель начинаются от 79 790 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

        Volkswagen Polo 6-го поколения поступил в продажу в 2017 году и был обновлен в прошлом году. Модель после фейслифтинга стала чем-то похожа на Golf и обрела более богатое стандартное оснащение, включающее в себя в том числе Светодиодные передние и задние фары, цифровые часы и 6,5-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном.Предложение также включает 207-сильную версию GTI, которой мы посвятили отдельную статью: Volkswagen Polo GTI - описание версии и прайс-лист

        НАШ МАГАЗИН

        Volkswagen Polo (2022) - размеры, объем багажника

        Volkswagen Polo размеры 407,4 см длина, 175,1 см ширина ( 196,4 см с зеркалами) и 90,014 см высота 9,0013 13 Его колесная база составляет 255,2 см . Базовый объем багажного отделения составляет 90 013 351 л 90 014, и его можно увеличить до максимального 90 013 1 125 л 90 014.

        VW Polo (2022) - технические данные, двигатели, мощность, расход топлива

        Линейка двигателей включает 2 бензиновых агрегата. Все версии переднеприводные.

        Бензиновые двигатели:

        • 1.0 TSI (95 л.с., 175 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, разгон 0-100 км/ч: 10,8 с , максимальная скорость: 187 км/ч, средний расход расход: 5,2 л/100 км
        • 1.0 TSI (95 л.с., 175 Нм) с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 11,3 с , максимальная скорость: 187 км /ч , средний расход топлива: 5,5-5,6 л/100 км
        • 1.0 TSI (110 лс, 200 Нм) 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 10,4 с , максимальная скорость: 195 км/ч , средний расход топлива: 90 013 5, 5 -5,6 л/100 км
        Двигатель 1.0 TSI

        Новый VW Polo (2022) - варианты комплектации и цены

        Цены указаны для автомобилей с двигателем 1.0 TSI/95 л.с. и механической коробкой передач. Доплата за коробку передач DSG с двойным сцеплением составляет 7900 злотых. Вариант 1.0 TSI / 110 км стоит соответственно: 92 690 злотых (Life), 102 390 злотых (Style) и 104 790 злотых (R-Line).На Volkswagen Polo распространяется двухлетняя гарантия без ограничения пробега .

        Life - от 79 790 злотых, некоторые элементы стандартного оборудования:

        • 15-дюймовые легкосплавные диски Essex с шинами 185/65 R15 с низким сопротивлением качению
        • Колесные болты с защитой от кражи

          4 Комплект ремонт
        • Кондиционер с ручной регулировкой климата
        • Фронтальная подушка безопасности водителя и пассажира с отключением подушки безопасности пассажира
        • Центральные и боковые подушки безопасности и шторки безопасности для передних пассажиров
        • Системы безопасности: ESP, ASR, ABS, EDL, EDTC
        • Front Assist с функцией экстренного торможения в городе
        • Hill Assist
        • Lane Assist
        • Система определения усталости водителя
        • Сигнал падения давления в шинах
        • Система Start-Stop с рекуперацией энергии при торможении
        • Экстренный вызов - автоматические вызовы нет помощи
        • Автоматическое включение света с функцией Coming / Leaving Home
        • Светодиодные фары
        • Светодиодные дневные ходовые огни
        • Кожаное многофункциональное рулевое колесо
        • Кожаный рычаг стояночного тормоза
        • Basket Grey Metallic Панель приборов
        • Обивка сидений
        • с регулировкой по высоте и ручной регулировкой поясничной опоры
        • Передний подлокотник с отделением для хранения
        • Заднее сиденье и спинка с асимметричным складыванием
        • Двойной пол багажника
        • Розетка 12 В в центральной консоли
        • память и функция опускания со стороны пассажира
        • Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
        • Digital Cockpit Pro - цифровая комбинация приборов с 8-дюймовым бортовым компьютером
        • Radio Composition z Цветной многофункциональный дисплей с диагональю 6,25 дюйма
        • Цифровое радио DAB +
        • App-Connect — подключение смартфона к автомобилю
        • Установка телефона Bluetooth
        • 2 разъема USB-C спереди и разъем USB-C для зарядки сзади
        • 4 динамика

        Style - от 89 490 злотых, включает оборудование версии Life и дополнительно:

        • 15-дюймовые легкосплавные диски Ronda с шинами 185/65 R15 с пакетом пониженного сопротивления качению
        • IQ 900.Drive Travel Assist Basic
        • Передние и задние датчики парковки с визуализацией расстояния на экране радиоприемника
        • Автоматическая регулировка угла наклона фар
        • Dynamic Light Assist — динамическая регулировка угла наклона фар
        • IQ.LIGHT LED Matrix фары — дневной свет, ближний и дальний свет со светодиодной технологией Matrix
        • Передние противотуманные фары со статическим адаптивным освещением
        • Подсветка на решетке радиатора
        • Задние светодиодные фонари с динамическими индикаторами
        • Глянцевая приборная панель Deep Iron
        • Направляющие 2 обивки сидений
        • Передние спортивные сиденья
            4
              4
                4 Текстильные коврики спереди и сзади
              • Освещение пространства для ног спереди
              • Окружающее освещение
              • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
              • Радиосистема Ready2Discover с потоковой передачей и Интернет-сервисом и 8-дюймовый дисплей
              • App-Connect — беспроводное соединение между смартфоном и автомобилем для CarPlay, проводное соединение для Android Auto
              • 6 динамиков
              Цифровые часы с 8-дюймовым дисплеем входят в стандартную комплектацию каждого Polo.В качестве опции доступен экран с диагональю 10,25 дюйма.

              R-Line - от 91 890 злотых, включает оборудование версии Life и дополнительно:

              • 16-дюймовые легкосплавные диски Valencia с шинами 195/55 R16 с пониженным сопротивлением качению
              • Пакет IQ. Drive Travel Assist Basic
              • Датчики парковки спереди и сзади с визуализацией расстояния на экране радиоприемника
              • Light Assist — датчик автоматического переключения с ближнего на дальний свет
              • Передние противотуманные фары со статической функцией поворота
              • Обивка потолка черного цвета
              • Панель панели приборной панели темно-серая анодированная
              • Карозо Арт-Министерство сиденья алюминиевая педали
              • . система с сервисом Streaming & Internet и 8-дюймовым дисплеем
              • App-Connect — беспроводное соединение между смартфоном и автомобилем для CarPlay, проводное для Android Auto
              • 6 динамиков
              .

              Регулировка тормозов на велосипеде - консультация

              Как отрегулировать тормоза на велосипеде? Эту несложную сервисную операцию может выполнить даже неспециалист. Все, что вам нужно, это правильные инструменты и немного знаний. Приобретать его стоит для того, чтобы сэкономить на посещении мастерской по ремонту велосипедов, но прежде всего для того, чтобы иметь возможность самостоятельно отрегулировать его, когда возникнет такая необходимость. Это важно, потому что от эффективной работы тормозной системы велосипеда зависит наша (и не только наша) безопасность.

              Тормоза вашего велосипеда всегда должны быть в технически безупречном состоянии. Это сократит тормозной путь до минимума и эффективно остановит два колеса в аварийных ситуациях. Также следует помнить, что мы можем получить штраф за езду на двухколесном транспортном средстве без тормозов (закон требует, чтобы велосипед был оснащен хотя бы одним исправным тормозом). Состояние тормозной системы велосипеда также оказывает большое влияние на комфортность езды — неправильно отрегулированные тормоза могут вызывать скрипы и трение колодок о обод или покрышку.Так что давайте их обслуживать регулярно.

              Отрегулировать тормоз на велосипеде очень просто.

              Регулировка тормозов на велосипеде – как это сделать?

              Каковы симптомы неправильной регулировки велосипедных тормозов? Удлинение тормозного пути, плохое сопротивление и поздняя реакция двухколесного транспортного средства на зажатие тормозных рычагов, а также скрипы и характерный звук, издаваемые при трении накладок о обод или тормозной диск. Стоит, однако, знать, что неэффективная работа узлов, отвечающих за легирование колес, может быть и следствием неисправности тормозной системы или износа колодок .Поэтому регулировке велосипедных тормозов должна предшествовать диагностика состояния всей установки.

              Сначала убедитесь, что колесо симметрично расположено в вилке и отцентровано. Не менее важным вопросом является проверка состояния колодок – эти расходники подлежат регулярной замене. Если на накладке не видно порезов, необходимо установить новые колодки. То же самое следует сделать и в случае с колодками дисковых тормозов, у которых монтажная пластина «прорывается» под слой накладок.К счастью, замена блоков не требует больших затрат.

              При проверке состояния тормозов не забывайте про броню и тросы . Эти элементы должны быть чистыми и двигаться плавно (для улучшения работы строп стоит капнуть в оболочку несколько капель масла). Заменим их, если обнаружим изгибы, потертости и трещины, мешающие работе тормозов. В случае с дисковыми тормозами также необходимо следить за тем, чтобы диск не погнулся. В системах с гидравлическим управлением следует проверять состояние жидкости и удалять грязь и отложения, которые блокируют свободную работу поршней.

              Регулировка тормоза на велосипеде не сложная операция. Мы можем выполнять эту базовую операцию обслуживания даже в дороге. Его стоит проводить всякий раз, когда мы чувствуем снижение эффективности тормозной системы, а также периодически (желательно несколько раз в год) в рамках регламентного обслуживания двухколесного транспортного средства. Порядок действий будет зависеть от конструктивных решений, использованных в тормозной системе: велосипедные тормоза V-brake будут отрегулированы по-разному, дисковые тормоза и колодочные системы будут отрегулированы по-разному.В каждом случае для этого нам потребуются правильные инструменты — обычно шестигранный ключ, а иногда отвертка и ключ torx.

              Велосипедные тормоза можно отрегулировать в несколько быстрых и простых шагов. Все должно пройти гладко, если тормозная система не требует ремонта или замены компонентов. В некоторых случаях визит в мастерскую необходим – особенно это актуально для велосипедистов, менее знакомых с техническими аспектами обслуживания двухколесного транспортного средства.

              Регулировка V-образных тормозов велосипеда

              Тормоза V-brake являются одним из самых популярных типов велосипедных тормозных систем.Они отличаются надежностью, эффективной работой и простотой настройки. Наиболее распространенные проблемы с этим типом конструкции касаются слишком малого или слишком большого расстояния между рычагами с блоками и ободом колес . В большинстве случаев мы можем отрегулировать их, повернув ручку на тормозном суппорте на руле. Это действие позволяет ослабить или натянуть тормозной трос, тем самым изменив расстояние между колодками и ободом.

              Когда регулировки с помощью ручки недостаточно, мы должны отрегулировать натяжение троса на тормозном рычаге .Начните эту процедуру, сняв строп с одного плеча и ослабив болт на плече, к которому крепится строп. На следующем этапе максимально затяните бочковой винт на рычаге тормоза и… выкрутите его на два полных оборота. Эта настройка позволит нам сделать окончательную корректировку.

              Важный шаг при регулировке тормозов — убедиться, что рычаги с колодками находятся на одинаковом расстоянии от обода. Если они установлены неравномерно, потребуется для регулировки тормозных пружин .Эта простая операция выполняется с помощью регулировочного винта. Его затягивание приводит к тому, что рычаг отходит от обода, а отвинчивание — приближение к колесу.

              Основным навыком велосипедиста должна быть регулировка V-образных тормозов велосипеда.

              В некоторых случаях для регулировки v-brakes требуется переустановка тормозных колодок . Делаем это с открученным тормозным тросиком. Начнем с ослабления болта, который крепит башмак к рычагу.Затем прижмите руку к ободу. В этом положении колодка должна быть на одном уровне с ободом (обратите внимание на высоту и угол наклона и следите, чтобы она не касалась шины). Также проверим, что оба блока находятся на соответствующем (равном) расстоянии от обода. Это расстояние меняется по мере износа накладок, поэтому его следует регулярно регулировать. После установки колодок в окончательное положение затяните болты на тормозном рычаге.

              Теперь пришло время окончательной настройки. Расположите рычаги с колодками на расстоянии 1-1,5 мм от обода и затяните трос болтом на тормозном рычаге.Последние исправления производятся с помощью бочкообразных винтов на фиксаторах на руле. При этом следите, чтобы колодки не находились слишком далеко или слишком близко к ободу — дело в том, что они не касаются обода, а с другой стороны позволяют остановить колесо сразу после нажатия на рычаг тормоза.

              Как отрегулировать дисковые тормоза на велосипеде?

              Дисковые тормоза все чаще используются в тормозных системах велосипедов. Среди них есть механические системы, в которых прижим тормозных колодок управляется тросом, и гидравлические системы, в которых тормозное усилие передается жидкостью.Механические и гидравлические дисковые тормоза регулируются аналогичным образом. Самая частая причина их неисправности - неправильная центровка суппорта с диском . В результате блоки трутся о диск, затрудняя управление и издавая неприятный шум.

              Регулировку дисковых тормозов велосипеда следует начинать с ослабления болтов крепления тормоза к вилке. Примечание: Тормоз полностью не откручиваем - дело в том, что он должен крепиться к раме все время, но с большим люфтом.Теперь затягиваем тормоз ручками на руле. Удерживая суппорт, затяните болты крепления тормоза. Таким образом, мы должны расположить диск в центре суппорта. Это заставит всю систему работать более эффективно. Стоит добавить, что в случае механических дисковых тормозов регулировка также может производиться с помощью круглой ручки на тормозном суппорте — таким образом мы можем легко изменить расстояние между колодками и диском.

              Если описанные выше действия не помогли, выполните более сложную настройку.Он заключается в изменении положения (наклона) тормоза по отношению к диску . Для этого аккуратно ослабьте оба болта крепления тормоза к раме. Теперь нужно покрутить колесо и с помощью ключа отрегулировать положение тормоза — отдельно для каждой из двух точек крепления. Когда колодки перестанут тереться о диск во время вращения колеса, регулировка завершена. Теперь просто затяните болты крепления тормоза.

              Регулировка дисковых тормозов на велосипеде не представляет особой сложности.

              Регулировка велосипедных ободных тормозов

              Наименее распространенными в настоящее время являются тормоза с суппортом. Такие решения в основном используются в двухколесных транспортных средствах, предназначенных для быстрой езды по асфальту. Регулировка ободных тормозов аналогична регулировке V-образных тормозов.

              Всю процедуру начинаем с откручивания троса - откручиваем болт крепления тормозной колодки. Затем затяните ручку управления зажимом, расположенную на другой челюсти, до упора.На следующем этапе откручиваем их на 2-3 оборота. Теперь пришло время снова прикрепить леску к челюсти. Прежде чем приступить к регулировке тормоза, проверьте, чтобы колодки ровно и правильно прилегали к поручню — для этого нажмите на ручку тормоза на руле.

              Регулировка производится затягиванием или ослаблением винта на губке , что соответствует изменению натяжения пружины. Движение вправо увеличит натяжение и переместит тормоза вправо. Отвинчивание приводит к тому, что механизм ослабляется и смещается влево.Все это дело устанавливается так, чтобы обод находился ровно посередине между тормозными колодками. Окончательная настройка тормозов контролируется цилиндрическим винтом тормозного суппорта на рулевом колесе. С его помощью изменяем расстояние между блоками и ободом.

              .

              Как заменить тормозной трос на велосипеде?

              Как заменить тормозной трос на велосипеде?

              Когда у нас плохо работают тормоза на велосипеде или мы видим, что трос перетерся, заржавел или, что еще хуже, порвался, мы должны предпринять некоторые шаги. Говорят, что профилактика лучше, чем лечение. Аналогично и в этом случае, не будем ждать до последнего! Если мы найдем неисправность, постараемся немедленно ее устранить. Наша безопасность и безопасность других в значительной степени зависят от эффективных тормозов.

              Типы тросовых тормозов:

              кантилеверные - популярны в велосипедах MTB с 90-х годов, сегодня в основном используются в велосипедах для велокросса. Специфическая, часто трудно поддающаяся регулированию.

              V-brake – популярный и простой в настройке. Он встречается на большинстве повседневных велосипедов.

              Барабанный тормоз - популярный в детских велосипедах, мало аварийный и устойчивый к погодным условиям. Характеризуется низким тормозным усилием.

              U-brake - популярный тормоз для шоссейных велосипедов, простой в использовании и устойчивый к тяжелым условиям.

              механические дисковые тормоза - все более популярное решение, к сожалению, большинство (есть исключения!) моделей разделяют недостатки гидравлических дисковых тормозов и традиционных. Преимущество — простая регулировка.

              [button_contact] Хотите записаться на прием? [/ button_contact]

              Инструменты, необходимые для замены лески

              Стоит вооружиться соответствующим шестигранным ключом и кусачками. Плоскогубцы также пригодятся. Перед покупкой нового троса стоит проверить состояние наших тормозных колодок и брони.Если мы обнаружим, что броня твердая, потрескавшаяся и из концов брони торчат провода, ее необходимо обязательно заменить. Если наши кирпичи уже изношены – смело ставьте новые. Добавлю сюда, что самые дешевые ссылки стоят около 5 злотых, а самые дорогие и вовсе 100 злотых, но при обычном использовании нет смысла тратить такую ​​сумму. Профессионалы почувствуют существенную разницу там, где важны детали.

              Заменить тормозной трос довольно просто, и вы можете сделать это самостоятельно.Мы заменим трос на примере V-brake, но процедура очень похожа для других типов тормозов.

              Замена троса

              • Рядом с ручкой тормоза есть бочкообразный винт (тот, в который входит кожух), вверните его, чтобы ослабить трос.

              • Отрежьте конец троса и отвинтите крепежный винт троса, затем нажмите на рычаг тормоза и потяните трос.
              • На этом этапе мы можем заменить наши кирпичи и броню, если это необходимо.
              • Подводим конец лески к ручке и вставляем всю леску во внешний кожух.

              • Теперь нам нужно натянуть веревку, установив расстояние между блоками и ободом (около 2 мм) и с помощью щипцов или пальцев, которыми удерживается веревка, затянуть винт.

              • Проверяем, что все работает и укорачиваем лишний кабель, затем закручиваем пломбу на конце.

              • Делаем последнюю корректировку и идем дальше.Если у нас слишком большая слабина, нам придется повторить этот момент, потянув леску еще немного. Немаловажным вопросом является и простое колесо, если оно отцентровано, то рекомендую потратить на него немного времени, без него наша регулировка мало чем поможет.

                [button_link] Узнайте, как ухаживать за велосипедом [/button_link]

                Регулировка тормоза

                Вся регулировка производится 2 винтами. Каждый расположен на одном рычаге наших тормозов. Если мы видим, что тормоз трется с правой стороны, слегка подтяните винт на правом рычаге или открутите винт на левой стороне.То же самое проделываем с другой стороны.Делаем это до тех пор, пока колесо не будет вращаться между нашими блоками и не будет тереться. Также стоит помнить, что при нажатии на тормозной рычаг он должен прогибаться примерно на 2/3 расстояния от руля. Если это не так, наша линия слишком узкая или слишком слабая.

                Незначительные регулировки натяжения можно выполнить с помощью цилиндра рядом с ручкой, если этого недостаточно, необходимо повторить натяжение троса и регулировку с помощью винта, который его затягивает.

                Идеальный диапазон работы нашей ручки – половина ее хода, его стоит придерживаться, чтобы тормозное усилие было максимально высоким. Помните, что при длительной эксплуатации трос может растягиваться, а колодки натирать, поэтому иногда стоит проверить работу наших тормозов и, возможно, отрегулировать их. Также обратим внимание на наши колеса, если они прямые, вся операция занимает всего несколько минут.

                Поздравляем, если вы уже заменили трос и отрегулировали тормоза! Помните - исправный велосипед гарантирует удачную и безопасную поездку, всегда стоит потратить несколько минут перед отъездом на беглый осмотр.Давайте проверим наши колеса, цепь, ступицы и все движущиеся части, потому что они больше всего подвержены износу или повреждению.

                [button_contact] Свяжитесь с нами! [/button_contact]

                .

                Смотрите также