Левостороннее движение в каких странах мира
Страны с левосторонним движением на карте. История возникновения лево- и правостороннего дорожного движения. Выбор направления в разных странах
В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?
Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве
P.S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».
То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.
Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.
Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.
Если на карте мира закрасить разными цветами страны с левосторонним и правосторонним движением, то мы увидим, что вторых гораздо больше. Об этом говорит и статистика: по правой стороне дороги передвигаются 66% населения, тогда как по левой оставшиеся 34%.
Интересно, что в древности ситуация была противоположной: в основном соблюдалось именно левостороннее движение. Известно, что на всей территории Римской империи использовалось левостороннее движение, чему найдено множество доказательств, начиная от античных римских изображений, заканчивая исследованиями колеи древнеримских дорог. Объяснить это можно тем, что большинство людей – правши, а значит, поравнявшись с незнакомцем на дороге, в случае опасности сподручнее было выхватить оружие правой рукой и сразу быть готовым к стычке. Вероятно, данное правило, принятое для передвижения римских войск, вскоре было подхвачено и другими гражданами империи. Подражая римлянам, левостороннее движение использовалось в большинстве античных государств.
Современное разделение мира на левостороннее движение (синим) и правостороннее
После падения Римской империи какие-то общие нормы, регулирующие до этого движение на огромной территории, перестали существовать, поэтому на первый план вышли физиологические особенности человека: возничим, большинство которых были правшами, было сподручнее ехать именно по правой стороне, чтобы на узких дорогах при разъезде со встречным транспортом более уверенно управлять лошадьми сильной рукой, направляя их вбок. С веками эта привычка закрепилась в качестве нормы общественного движения во многих странах.
В 1776 году в Европе вышел первый регламент дорожного движения. Страной, которая приняла его, стала Британия, установившая на своей территории… левостороннее движение. Историки до сих спорят, чем именно было обусловлено данное решение. Возможно, это было сделано для того, чтобы «отделиться» от остальной правосторонней Европы, с ведущими странами которой Британия была в конфронтации. Или, быть может, чиновники просто переняли закон у армейского морского адмиралтейства, которое предписывало встречным кораблям английской короны расходиться правыми бортами.
Введение левостороннего движения в небольшой по географическим меркам метрополии повлияло на огромные территории колоний Британской империи, а также союзнические страны. В первую очередь это территории нынешней Индии, Австралии и Пакистана, где по аналогии с Британией по сей день используется левостороннее движение.
3 сентября 1962 года — переход Швеции на правостороннее движение. В тот день на улицах шведских городах возникла жуткая путаница На другой стороне находилась Франция с союзниками, которые стали использовать правостороннее движение. Законодательно во многих европейских странах оно было установлено во времена Наполеона. Как обычно, колонии европейских государств последовали за своим центром, что и разделило мир на два лагеря, отголоски чего мы и наблюдаем по сей день.
В России и сопредельных странах правило правостороннего дорожного движения сложилось стихийно, и, что интересно, закон о правостороннем движении страна приняла раньше европейских государств – в 1756 году во время царствования императрицы Елизаветы Петровны.
Иллюстрация: depositphotos | lunamarina
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .
Когда я начал путешествовать, то для меня, например, было открытием, что есть такие уголки нашего мира, где принято левостороннее движение, помимо конечно общеизвестных стран, как Англия, Япония и Австралия.
Я думаю мало кто из нас задавался вопросом, а почему где-то принято левостороннее, а где-то правостороннее.
ПОЧЕМУ?
Многие, кого я спрашивал об этом феномене, отвечали так: “Потому что эти страны бывшие колонии Англии”. На, что я тут же задавал вопрос: «А как же Япония?»
Хочу заметить, что частично ответ верный, если мы говорим о странах, которые были колонией Англии.
Факт:
На данный момент 66% населения Земли ездят по правой стороне и 34% по левой. 28% всех дорог левосторонние и 72% - правосторонние.
Побродив по просторам интернета, я наткнулся на ряд интересных версий, которые поспособствовали появлению того или иного движения в разных странах.
Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля. Вот некоторые версии этого явления:
В Европе правостороннее движение возникло во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны.
Другая версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…
В Англии о левостороннем движении говорят, как о причине того, что англичане морская нация, а морякам, мол, удобнее расходиться левыми галсами.
В Японии же версия появления левостороннего движения следующая: дело в том, что самураи носили меч на левом боку (так было удобнее выхватывать мечь правой рукой). Согласно кодексу самурая, никто не мог касаться его меча. В противном случае, тот, кто касался меча, немедленно ждала смерть. И поэтому уже в XIXв., во избежание, нецелесообразной гибели простых людей, было принято левостороннее движение.
Исторический факт:
Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.
Предупреждение:
Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, в целях безопасности могут не разрешить водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.
Изучив более подробно данный вопрос, я удивился тому, что список стран с левосторонним движением оказался довольно внушительным!
Ниже представлен полный список тех стран, дороги которых составляют те самые 28%.
Антигуа и Барбуда
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Британские Виргинские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор
Гайана
Гонконг
Гренада
Доминика
Замбия
Зимбабве
Индонезия
Ирландия
Каймановы острова
Кения
Кипр
Кирибати
Кокосовые острова
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монтсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Ниуэ
Норфолк
Острова Кука
Остров Рождества
Остров Святой Елены
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
Самоа (2009)
Сент-Киттс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сент-Томас (остров, территория США)
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Тёркс и Кайкос
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
Япония
P.S. Будьте предельно аккуратны на дорогах в этих странах! По своему опыту могу сказать, что поначалу такое движение действительно сбивает столку, даже при казалось бы простом переходе дороги.
Может быть кто еще не знает.Сложно найти автомобильный форум, в котором не разгорался спор о правом и левом руле. Это связано с увеличением количества праворульных автомобилей, привезенных в Россию, и особенностью их эксплуатации на правостороннем дорожном движении.
Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.
Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.
При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.
В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.
В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.
Именно Великобританию считают «родителем» левостороннего движения, этот пример переняли и ее колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и другие страны мира. Во время Великой Французской революции в 1789 году Наполеон издал приказ военным передвигаться по правой стороне дороги, а впоследствии сторона движения транспорта и военных колонн определялась политическими взглядами страны: страны – союзники Наполеона (Голландия, Германия, Швейцария, Польша, Италия, Испания) установили правостороннее движение, а страны-противники (Британия, Потругалия, Австро-Венгрия) – левостороннее. В Австрии в разных городах движение шло по разным сторонам, а затем и эта страна потянулась вправо. В Японии, второй по величине стране с левосторонним движением, оно было принято в 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Рутерфорда Алкока.
После окончания японской оккупации в 1946 году Южная Корея и КНДР сменили левостороннее движение на правостороннее. Чехословакия, входившая ранее в Австро-Венгерскую империю, перешла на правостороннее движение в 1938 году. Швеция же стала одной из последних стран, сменивших направление движения, для этого в 1963 году была создана Государственная комиссия по переходу на правостороннее движение. В ее задачи входили разработка и приведение в жизнь, а официально правостороннее движение было закреплено в 1967 году. В этот торжественный день, 3 сентября, ровно в 4:50 утра все автомобили и другие транспортные средства должны были остановиться, сменить полосу на противоположную и возобновить движение в 5:00. Для обеспечения безопасности во время этой перемены, власти ненадолго ввели режим ограничения скорости.
В США изначально транспортное движение осуществлялось по левой стороне, но, по мнению историков, любовь к свободе и противоречию Англии заставила их переместиться на правую сторону. По одной из версий, родоначальником правостороннего движения в Америке был французский генерал Мари Жозеф Лафает, один из самых ярых борцов за независимость от короны Великобритании. Канада же продержалась с левосторонним движением до 20-х годов XX века.
И в дальнейшем становление левого или правого направления движения транспорта обусловливалось соседством с определенными странами – бывшие британские колонии в Африке (Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) сменили левостороннее движение на правостороннее, так как располагались рядом с бывшими французскими колониями. А бывшая португальская колония Мозамбик сменила правостороннее движение на противоположное из-за соседства с бывшими британскими колониями.
Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T.
В некоторых странах возникают спорные вопросы из-за расположения руля – например, на Багамских островах люди в основном ездят на леворульных автомобилях, так как их удобно привозить из США, а на востоке нашей страны, наоборот, большинство автомобилей с правым рулем из-за близости с Японией. Среди стран с левосторонним движением числятся такие, как Австралия, Англия, Багамские острова, Бангладеш, Барбадос, Бермудские острова, Кипр, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, остров Святой Елены, ЮАР, Британские Виргинские острова, Американские Виргинские Острова, Зимбабве и многие другие.
История левостороннего движения На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности. Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих. В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия. Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне. Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю. Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция. А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения. Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне. Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны. История расположения руля Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа. Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года, все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда, именем которого названа популярная марка авто. Именно автомобиль Ford был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы. Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров. Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия. В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями. Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее. В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор. Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний. В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль. Основные отличия право- и левостороннего движения Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения. Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы. Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение. Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении. Недостатки и преимущества левостороннего движения Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин. Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось, как например в Великобритании. У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи. В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке, совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора. При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя. Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей. Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.
Какое движение в англии. Почему в Англии левостороннее движение
Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения . Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.
Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.
1. История расположения руля
История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил , которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.
Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши , в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.
Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.
В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».
После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.
Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.
2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии
Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.
Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).
В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.
Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото .
США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.
Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга .
В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.
3. Основные отличия право- и левостороннего движения
Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) . А вот расположение педалей в порядке , тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.
В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.
4. Недостатки и преимущества левостороннего движения
Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения , их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.
Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.
Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге , что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.
В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними . Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.
Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.
Подписывайтесь на наши ленты в
Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?
Левостороннее движение: исторические предпосылки
Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.
Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.
К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.
Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.
Морское объяснение
Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.
Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.
На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа, но то что было раньше, так это совсем иная история.
Страны, повторившие за Великобританией
Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:
- Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
- Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.
Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.
Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.
Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?
Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.
В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.
В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.
А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.
В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.
Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?
Лево и право: причины перехода
Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.
Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.
Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.
Особенности езды слева
Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.
Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.
С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.
Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.
Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.
Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.
О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.
Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.
Приходилось ли вам когда-то задумываться над тем, почему в Англии левостороннее движение? Ну вот во всех известных и часто посещаемых странах водители ездят по правую сторону, а на иначе. Почему?
Дань традиции? Но откуда взялась и почему закрепилась эта привычка?
Вообще, нельзя не отметить, что традиции перемещаться вдоль улицы возникли еще задолго до того, как человечество изобрело автомобиль.
В соответствии с одной из основных версий могло возникнуть еще во времена средневековой Европы. Именно тогда по достаточно узким дорогам, связывающим между собой населенные пункты, ездили на своих лошадях мужественные и сильные всадники. Ну и, конечно же, каждый из них был вооружен.
Представьте себе такого воина: на хорошо слаженном коне гордо восседает мужчина средних лет, облаченный в доспехи, в левой руке которого поблескивает на солнце исполинских размеров щит. Размышляем дальше. Большинство жителей на планете являются правшами. Отсюда закономерно следует, что в случае возникновения малейшей опасности правая рука в любой момент была готова выхватить из ножен меч. Соответственно, придерживаться при перемещении приходилось правой стороны. Так удобнее.
Но почему же жители нынешней Великобритании не последовали этому принципу? Разберем еще одну гипотезу.
Почему в Англии левостороннее движение? Версия вторая
Бытует мнение, что этот факт напрямую связан с вождением и экипажей. Улицы были настолько неприспособленными для езды что двум возницам никак нельзя было разминуться. Кто-то обязательно должен был уступать дорогу. Для этого придумали специальное правило, согласно которому при встрече каждый должен был направлять свой экипаж в сторону правой обочины.
Почему именно правой? Скорее всего, это опять было связано с тем, что у большинства жителей нашей планеты все-таки правая рука доминирует над левой, поэтому ею и натягивались вожжи.
Так происходило по всей территории Европы, поэтому историки пришли к выводу, что традиция сохранилась и после появления кардинально новых средств передвижения, первых автомобилей.
И этот вариант, видимо, по какой-то совершенно нелепой случайности также не коснулся Туманного Альбиона.
Почему в Англии левостороннее движение? Версия третья
Теперь предлагаю подумать, почему же ни первая, ни вторая версия не работают в данном государстве. А ведь именно оно и является законодателем левостороннего движения. Вероятно, все дело в его островном месторасположении. Страна связывалась, да и продолжает связываться с континентом главным образом посредством морских путей. Там активно развивалось судоходство. Т.е. жизнь страны подчинялась во многом морскому ведомству, которое некогда и издало указ о том, что все суда при движении должны придерживаться левой стороны.
Спустя какое-то время этот закон распространился и на возникающие повсеместно автомобильные дороги, а позже и на страны, которые в разное время попадали под влияние Великобритании.
Еще мне пришлось столкнуться и с такой точкой зрения, что, дескать, правительство данной страны очень заботилось о безопасности своих граждан-пешеходов, поэтому, для того чтобы случайно не задеть пешехода подстегивающим лошадь кнутом, возница должен был управлять своей телегой или экипажем, придерживаясь левой стороны.
А в каких странах левостороннее движение существует до сих пор?
Отмечу, что в нашей стране единое правостороннее движение (для пешеходов, извозчиков и карет) было принято в 1752 году вследствие указа русской императрицы
А вообще, в мире достаточно нередкими были случаи, когда всей стране приходилось заново подстраиваться под новые правила. Почему? Если какое-либо государство соседствовало и активно поддерживало экономические отношения со своими имеющими правостороннее движение соседями, правительству рано или поздно приходилось принимать решение о принятии общих норм. Например, подобным образом пришлось поступить бывшим британским колониям в Африке. А после окончания японской оккупации направление движения было изменено в Южной Кореи и КНДР.
Самой последней страной из данного списка оказалась Швеция, правительство которой подошло к этому вопросу очень осознанно и заранее тщательно спланировало весь необходимый перечень действий. За четыре года до введения реформы была создана специальная комиссия, которая должна была разработать, а потом воплотить в жизнь целый комплекс необходимых мероприятий. И вот, наконец, в начале сентября 1967 года ровно в 4:50 по местному времени весь транспорт страны был обязан остановиться и спустя 10 минут возобновить движение, но уже по правой стороне дороги. Кроме этого, в первое время был введен специальный, ограничивающий скорость, режим.
Существуют ли еще страны с левосторонним движением? Да. Причем эти государства достаточно далеко расположены друг от друга. Посудите сами: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия, Ирландия, Сингапур, ЮАР, Япония и целый ряд стран Африканского континента.
Жители этих государств, конечно же, воспринимают данное непривычное направление движения как должное, а вот туристам чаще всего рекомендуется не рисковать, а стараться прибегать к услугам местных водителей или таксистов.
Ответ редакцииНе было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.
АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.
Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?
Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.
- Римская версия
В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.
- Морская версия
Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.
В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.
Фото: Shutterstock.com
Как английская «левизна» расползлась по всему свету?
Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:
- Колониальный фактор.
Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.
- Политический фактор.
Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт , схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.
Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.
Когда в России утвердилось правостороннее движение?
В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.
Страны, которые поменяли движение
История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:
- «Назло вчерашним оккупантам»
США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.
Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.
- Географическая целесообразность
На правостороннее движение в середине 1960-х - начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.
Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H» , когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.
Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.org
В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.
«Левые» исключения
В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).
Какое движение безопаснее?
По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.
Страны с левосторонним движением
Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.
Северная Америка
- Антигуа и Барбуда
- Багамские Острова
- Барбадос
- Ямайка
Южная Америка
- Гайана
- Суринам
- Великобритания
- Ирландия
- Мальта
- Бангладеш
- Бруней
- Бутан
- Восточный Тимор
- Гонконг
- Индия
- Индонезия
- Макао
- Малайзия
- Мальдивские о-ва
- Непал
- Пакистан
- Сингапур
- Таиланд
- Шри-Ланка
- Япония
- Ботсвана
- Замбия
- Зимбабве
- Кения
- Лесото
- Маврикий
- Мозамбик
- Намибия
- Сейшельские острова
- Свазиленд
- Танзания
- Уганда
- Австралия
- Кирибати
- Науру
- Новая Зеландия
- Папуа — Новая Гвинея
- Самоа
- Тонга
- Фиджи
12.8k (43 за неделю)
Почему в Англии левостороннее движение и какое движение считать более «правильным»?
В России, как и в абсолютном большинстве стран, на дорогах принято правостороннее движение. Однако есть страны, по улицам которых движение организовано «наоборот». Кроме Великобритании левостороннее движение используется в Японии, Ирландии, ЮАР, Таиланде, Австралии, Новой Зеландии, Гонконге, Сингапуре и еще некоторых странах. Интересно, что Гонконг является автономной областью в составе Китая, а в самом Китае движение правостороннее.
Сами по себе традиции дорожного движения по левой или правой стороне дороги зародились еще в Средние века, когда автомобилей еще не было в мыслях самых гениальных футуристов. Существует версия, согласно которой в Европе правостороннее движение возникло в средневековье: по улицам и узким дорогам путешествовали в основном всадники на лошадях. Так как большинство из них было вооружено, а в левых руках они держали щит для защиты, им сподручнее было придерживаться правой стороны дороги. По другой версии правостороннее движение возникло в Европе само собой: конные экипаж разъезжались левыми бортами, так как кучеру легче было направлять повозку на обочину вправо - для этого требовалось натянуть вожжи правой рукой, а она у людей обычно сильнее развита. Правда с конными повозками связана и противоположная версия: кучер обычно держал кнут в правой руке и, размахивая им, погоняя лошадей, мог случайно зацепить пешеходов. Поэтому безопаснее было придерживаться левой стороны дороги. С тех далеких времен эти традиции и дошли до нас.
Существует и другой вариант развития событий, согласно которому правостороннее движение в Европе узаконил Наполеон - при этом назло «левосторонним» англичанам. И в то время, как в самой Франции движение и так фактически было правосторонним, Австрию и Венгрию Наполеон заставил передвигаться по правой стороне дороги. А в России к этому времени не было четкого порядка встречного разъезда, и во время нашествия Наполеона его правила были русскими просто переняты.
Считается, что родоначальником левостороннего движения в Европе была Англия. Уже в Средние века Англия была мощной морской державой, активно развивалось как военное, так и торговое судоходство. Английское морское ведомство в целях упорядочения движения на море издало указ, согласно которому корабли должны были расходиться на встречных курсах правыми бортами. Позднее это правило было переведено с морских просторов на сушу и утвердилось во всех странах, где господствовала Британская Империя. С утратой Англии своих колоний многие из них остались верны традициям левостороннего движения, при этом некоторые страны, в которых был принят «английский» вариант движения перешли на новые, более распространенные правила. Так поступили, например, многие африканские страны, соседствовавшие с бывшими французскими колониями.
А в Северной и Южной Корее движение «по-английски» было утверждено японцами во время оккупации, и в 1946 году, после окончания оккупации, они перешли на правостороннее движение.
Значительно позже других, одной из последних, с левостороннего на правостороннее движение перешла Швеция. Это было в 1967 году. Подготовка к столь существенному нововведению, при уже немаленьком парке автомобилей, началась еще за 4 года. Была образована специальная государственная комиссия, разработавшая и претворившая в жизнь комплекс мер для обеспечения безопасного перехода, и 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства, находившиеся на дорогах, должны были остановиться, и в течение 10 минут сменить сторону дороги и продолжить движение. По всей стране действовали даже специальные скоростные ограничения.
В России правостороннее движение было утверждено в 1752 году императрицей Елизаветой, издавшей соответствующий указ для извозчиков и карет.
Туристам, непривычным к левостороннему движению, в целях безопасности рекомендуется не брать автомобиль на прокат, а нанимать местных водителей. А в Англии на многих пешеходных переходах расположены надписи «посмотрите направо», а в середине дороги - «посмотрите налево», чтобы иностранные пешеходы не забывали об этой английской особенности и не дай Бог, не попали под машину.
Почему человечество не ездит по одной стороне дороги — ДРАЙВ
Нет в России автолюбителя, который хоть раз не задумывался о подержанных «японках» — всем хороши, чертовки, только вот руль справа, несолидно... А знаете ли вы, что в Японии привычная нам леворульная машина, напротив, носит налёт элитарности? Как получилось, что в вопросе «Где делать руль» в мире не оказалось общего мнения?
До появления предмета спора человечество долго выясняло, по какой стороне дороги лучше ездить. Ответ определяли два фактора: социальный статус и то, что большинство людей — правши. Простолюдины ходили справа, чтобы уберечь носимое на правом плече имущество. Экипажи и повозки при разъезде тоже забирали вправо — натягивать вожжи легче в сторону более сильной руки. Пешим или конным воинам, напротив, сподручнее разойтись по левой стороне. В случае конфликта ударная рука с мечом ближе к противнику — а если до драки не дойдёт, то висящие слева на бёдрах клинки не ударятся друг о друга. Поскольку воины составляли меньшинство населения, а оружие в дороге со временем перестало быть необходимостью, постепенно стало доминировать правостороннее движение. К XVIII-XIX векам транспортные потоки так выросли, что потребовалось законодательное определение правильной стороны.
Карта распределения стандартов движения в мире. Красные — страны с правосторонним движением, синие — с левосторонним. В первых обитает около 68% населения планеты.
Иностранные историки воображают, что текущую норму движения у нас утвердил Наполеон, завоевавший (!) Россию. Фигушки им с Бонапартом — в 1752 году императрица Елизавета утёрла нос просвещённой Европе, издав указ о движении карет и извозчиков в городах по правой стороне мостовой. Через четыре года английский парламент (первым в Старом Свете) принял Билль о передвижении по Лондонскому мосту по левой стороне. Кстати, в Билле записан размер первого в истории штрафа за выезд на встречку — 1 фунт серебра. Остальные английские дороги отправил налево Дорожный акт 1773 года.
Хоакин Пальярес-и-Альюстанте. Опера, Париж, 1901. Во Франции ездят справа...
...а в Британии — слева. Фотография Лондона конца XIX века. На переднем плане — прообраз нынешних автозаправок.
Точно неизвестно, почему сыны Туманного Альбиона выбрали другую ориентацию. Предположительно, принцип взят из правил судоходства, по которым и сейчас корабли в море расходятся правым бортом. Впоследствии почти из любой «левизны» в мире торчали уши англичан — в Индии, Австралии, Восточной и Южной Африке, странах Тихого океана. Например, японцы «полевели» после того, как англичане к 1872 году построили в Японии первую железную дорогу, разумеется, на свой манер. А через четырнадцать лет появились первые автомобили...
Автомобиль «Вело» Карла Бенца, 1894 год. Пока вместо руля — вращающийся в горизонтальной плоскости штурвал с рукояткой.
Первые безлошадные экипажи управлялись торчащим из пола рычагом — «поводком». Сила для него требовалась немалая, потому водитель обычно сидел слева. Неудобный «поводок» в 1893 году сменило рулевое колесо — на французском автомобиле «Панар», созданном для гонки Париж — Амстердам. Крутить колесо можно двумя руками, только для этого лучше сидеть прямо за ним, а не сбоку — так главный орган управления сместился к борту машины. Вот только к какому?
Сначала баранку ставили ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю, лучше были видны обгоняемые гужевые повозки (обгон автомобиля в те времена — редчайшее событие). Но машин становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие авто. Поэтому его и пересадили. Первой моделью с левым рулём и правильной посадкой водителя стал Ford T 1908 года.
Цитата из каталога Форда: «Управление расположено с левой стороны, что логично по следующим причинам: при движении по правой стороне руль справа вынуждает [пассажиров] выходить из машины на проезжую часть и обходить её. Это неудобно и особенно стеснительно, когда речь идёт о леди. [...] Что касается управления при расположенном справа руле, водитель находится дальше всего от автомобиля, идущего навстречу; с рулём слева он может видеть даже колёса другой машины и легко избежит опасности».
К 1920-м годам на подавляющем большинстве автомобилей место водителя располагалось со стороны встречного потока. Впрочем, бывали исключения. Например, до 1960-х в правосторонней Италии все модели фирмы Lancia комплектовались правым рулём — для езды в горах. Тот же принцип всё ещё применяется в некоторых итальянских грузовиках. В США и Канаде автомобили, развозящие почту, до сих пор отличаются от всех остальных правым рулём — чтобы служащий мог положить письмо в придорожный ящик, не выходя из машины.
Lancia Aurelia GT B20 модели 1951 года. Водителю было удобнее (и насущнее!) отслеживать расстояние до края пропасти, находясь справа.
Знаменитый Jeep Wrangler давно используется в США для доставки корреспонденции в районы с плохими дорогами. Специальная версия внедорожника входит в ограниченный список моделей, разрешённых американской почтовой службой к закупке.
А в Швеции до 1967 года из-за узких дорог и опасных обочин все машины имели европейский руль, но двигались слева. Это создавало проблемы при визитах в правосторонние Норвегию и Финляндию, не говоря об остальной Европе. Сначала вопрос о переходе вынесли на референдум, на котором 83% шведов сказали «нет». Через восемь лет парламент принял нужное постановление, уже никого не спрашивая. Ранним воскресным утром (04:50) 3 сентября 1967 года все шведские авто дружно остановились, аккуратно переползли на другую сторону дороги и в 05:00 продолжили движение.
3 сентября 1967 года в Стокгольме. В городах процесс перехода не был таким быстрым — необходимо было переоборудовать перекрёстки, перекрасить разметку и перевесить знаки. Поэтому в Стокгольме и Мальмё движение закрывали с 15:00 субботы на целые сутки. День Н так запомнился шведскому народу, что соответствующий предупреждающий знак продолжил самостоятельное существование и по окончании реформы.
В первый же месяц аварийность упала почти до нуля — никогда шведы не ездили так осторожно. Увы, в течение двух лет число ДТП вернулось к прежнему уровню. Был в современной истории и единственный обратный переход — для лучшей связи с «англофилами» Зимбабве и ЮАР справа налево перешёл Мозамбик.
Знак при въезде на мост Дружбы между левосторонним Таиландом и правосторонним Лаосом. Мост построили к 1994 году в рамках гуманитарной помощи на деньги Австралии. Смена сторон происходит на территории Лаоса по подсказке специальных сигнальных огней.
Страны, не желающие подстраиваться под соседей, состыковывают разные форматы движения на границах. Там, где дорожный трафик невелик, дело может ограничиться разметкой и знаками. Но на крупных магистралях приходится строить многоуровневые развязки и специальные мосты. Многие из этих сооружений становятся настоящими шедеврами инженерного искусства.
Вид сверху на двухуровневую развязку после моста Лотос, соединяющего правосторонний континентальный Китай с левосторонним португальским анклавом Макао. Право и лево меняются местами на китайской территории.
Въезд в левостороннюю страну на правостороннем автомобиле (и наоборот) в большинстве случаев легален — согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года достаточно, что четырёхколёсный «конь» соответствует правилам того государства, где он зарегистрирован. Правда, конвенция подписана не всеми — к примеру, её игнорирует Оман. Куда сложнее неправильному автомобилю получить постоянную прописку. В Австралии «леворукие» машины запрещены — те, кто их ввозят, должны обязательно потратиться на переоборудование. Исключение сделано для антикварных авто возрастом более 30 лет. В Новой Зеландии требуется специальное разрешение; ограничения не касаются дипломатов и... исследователей Антарктики, обычно использующих импортную технику. В Камбодже «праворукие» составляют 80% автопарка, однако в 2001 году правительство их запретило, пригрозив конфискацией тем, кто не приведёт транспортное средство в согласие с законом. К слову, перекидка руля там обходится в один-два среднегодовых дохода. Примеру Камбоджи иногда пытается последовать российская ГАИ, но пока безуспешно. Европейские власти не регистрируют «праворуких» в Словакии и Литве.
Поскольку левосторонние страны находятся в меньшинстве, в них принято предупреждать иностранных гостей — как водителей, так и пешеходов — о непривычных для них условиях движения. Справа — дорожный знак на Great Ocean Road в Австралии, слева — пешеходный переход неподалеку от Трафальгарской площади в Лондоне.
Интересно, что блуждания руля никак не влияют на порядок педалей управления — во всех странах он закреплён справа налево формулой ABC — Accelerator Brake Clutch, то есть газ-тормоз-сцепление. Благодаря этому россиянин, арендующий машину на Кипре, хотя бы в ногах не путается. Не исключено, что стирающиеся границы государств, в конце концов, приведут и к единому расположению руля — недаром у некоторых концептов он снова находится посередине.
Страны с правосторонним движением список
Все страны с правосторонним движением
Все страны мира: мини-энциклопедия »
9.1k (60 за неделю)
В таблице представлены все страны мира, в которых принято правосторонее движение. Можете также ознакомиться с историей возникновения левостороннего и правостороннего движения в мире.
При правостороннем движении транспортные средства должны разъезжаться левыми боками, то есть находиться по левую сторону относительно друг друга. У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева.
На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне, при этом 72 % всех дорог правосторонние.
Оценить!
| 1 | Абхазия | Азия | |
| 2 | Австрия | Европа | |
| 3 | Азербайджан | Азия | |
| 4 | Азорские острова | Европа | |
| 5 | Аландские острова | Европа | |
| 6 | Албания | Европа | |
| 7 | Алжир | Африка | |
| 8 | Американское Самоа | ОКЕАНИЯ | |
| 9 | Ангола | Африка | |
| 10 | Андорра | Европа | |
| 11 | Аргентина | Америка | |
| 12 | Армения | Азия | |
| 13 | Аруба | Америка | |
| 14 | Афганистан | Азия | |
| 15 | Бахрейн | Азия | |
| 16 | Белиз | Америка | |
| 17 | Белоруссия | Европа | |
| 18 | Бельгия | Европа | |
| 19 | Бенин | Африка | |
| 20 | Болгария | Европа | |
| 21 | Боливия | Америка | |
| 22 | Бонэйр, Синт-Эстатиус и Саба | Америка | |
| 23 | Босния и Герцеговина | Европа | |
| 24 | Бразилия | Америка | |
| 25 | Британская территория в Индийском океане | Азия | |
| 26 | Буркина-Фасо | Африка | |
| 27 | Бурунди | Африка | |
| 28 | Вануату | ОКЕАНИЯ | |
| 29 | Ватикан | Европа | |
| 30 | Венгрия | Европа | |
| 31 | Венесуэла | Америка | |
| 32 | Вьетнам | Азия | |
| 33 | Габон | Африка | |
| 34 | Гаити | Америка | |
| 35 | Гамбия | Африка | |
| 36 | Гана | Африка | |
| 37 | Гваделупа | Америка | |
| 38 | Гватемала | Америка | |
| 39 | Гвинея | Африка | |
| 40 | Гвинея-Бисау | Африка | |
| 41 | Германия | Европа | |
| 42 | Гибралтар | Европа | |
| 43 | Гондурас | Америка | |
| 44 | Гренландия | Америка | |
| 45 | Греция | Европа | |
| 46 | Грузия | Азия | |
| 47 | Гуам | ОКЕАНИЯ | |
| 48 | Дания | Европа | |
| 49 | Джибути | Африка | |
| 50 | Доминикана | Америка | |
| 51 | Египет | Африка | |
| 52 | Западная Сахара | Африка | |
| 53 | Израиль | Азия | |
| 54 | Иордания | Азия | |
| 55 | Ирак | Азия | |
| 56 | Иран | Азия | |
| 57 | Исландия | Европа | |
| 58 | Испания | Европа | |
| 59 | Италия | Европа | |
| 60 | Йемен | Азия | |
| 61 | Кабо-Верде | Африка | |
| 62 | Казахстан | Азия | |
| 63 | Камбоджа | Азия | |
| 64 | Камерун | Африка | |
| 65 | Канада | Америка | |
| 66 | Катар | Азия | |
| 67 | Киргизия | Азия | |
| 68 | Китай | Азия | |
| 69 | Колумбия | Америка | |
| 70 | Коморские Острова | Африка | |
| 71 | Конго, Демократическая Республика | Африка | |
| 72 | Конго, Республика | Африка | |
| 73 | Корейская Народно-Демократическая Республика | Азия | |
| 74 | Косово | Европа | |
| 75 | Коста-Рика | Америка | |
| 76 | Кот-д’Ивуар | Африка | |
| 77 | Куба | Америка | |
| 78 | Кувейт | Азия | |
| 79 | Кюрасао | Америка | |
| 80 | Лаос | Азия | |
| 81 | Латвия | Европа | |
| 82 | Либерия | Африка | |
| 83 | Ливан | Азия | |
| 84 | Ливия | Африка | |
| 85 | Литва | Европа | |
| 86 | Лихтенштейн | Европа | |
| 87 | Люксембург | Европа | |
| 88 | Мавритания | Африка | |
| 89 | Мадагаскар | Африка | |
| 90 | Майотта | Африка | |
| 91 | Мали | Африка | |
| 92 | Мальтийский орден | Европа | |
| 93 | Марокко | Африка | |
| 94 | Мартиника | Америка | |
| 95 | Маршалловы Острова | ОКЕАНИЯ | |
| 96 | Мексика | Америка | |
| 97 | Микронезия | ОКЕАНИЯ | |
| 98 | Молдавия | Европа | |
| 99 | Монако | Европа | |
| 100 | Монголия | Азия | |
| 101 | Мьянма | Азия | |
| 102 | Нагорный Карабах | Азия | |
| 103 | Нигер | Африка | |
| 104 | Нигерия | Африка | |
| 105 | Нидерланды | Европа | |
| 106 | Никарагуа | Америка | |
| 107 | Новая Каледония | ОКЕАНИЯ | |
| 108 | Норвегия | Европа | |
| 109 | ОАЭ | Азия | |
| 110 | Оман | Азия | |
| 111 | Палау | ОКЕАНИЯ | |
| 112 | Палестина | Азия | |
| 113 | Панама | Америка | |
| 114 | Парагвай | Америка | |
| 115 | Перу | Америка | |
| 116 | Польша | Европа | |
| 117 | Португалия | Европа | |
| 118 | Приднестровье | Европа | |
| 119 | Пуэрто-Рико | Америка | |
| 120 | Республика Корея | Азия | |
| 121 | Реюньон | Африка | |
| 122 | Россия | Европа | |
| 123 | Руанда | Африка | |
| 124 | Румыния | Европа | |
| 125 | Сальвадор | Америка | |
| 126 | Сан-Марино | Европа | |
| 127 | Сан-Томе и Принсипи | Африка | |
| 128 | Саудовская Аравия | Азия | |
| 129 | Северная Македония | Европа | |
| 130 | Северные Марианские Острова | ОКЕАНИЯ | |
| 131 | Сен-Бартелеми | Америка | |
| 132 | Сен-Мартен | Америка | |
| 133 | Сен-Пьер и Микелон | Америка | |
| 134 | Сенегал | Африка | |
| 135 | Сербия | Европа | |
| 136 | Синт-Мартен | Америка | |
| 137 | Сирия | Азия | |
| 138 | Словакия | Европа | |
| 139 | Словения | Европа | |
| 140 | Сомали | Африка | |
| 141 | Сомалиленд | Африка | |
| 142 | Судан | Африка | |
| 143 | США | Америка | |
| 144 | Сьерра-Леоне | Африка | |
| 145 | Таджикистан | Азия | |
| 146 | Тайвань | Азия | |
| 147 | Того | Африка | |
| 148 | Тунис | Африка | |
| 149 | Туркмения | Азия | |
| 150 | Турция | Азия | |
| 151 | Узбекистан | Азия | |
| 152 | Украина | Европа | |
| 153 | Уоллис и Футуна | ОКЕАНИЯ | |
| 154 | Уругвай | Америка | |
| 155 | Фарерские острова | Европа | |
| 156 | Филиппины | Азия | |
| 157 | Финляндия | Европа | |
| 158 | Франция | Европа | |
| 159 | Французская Гвиана | Америка | |
| 160 | Французская Полинезия | ОКЕАНИЯ | |
| 161 | Хорватия | Европа | |
| 162 | Центральноафриканская Республика | Африка | |
| 163 | Чад | Африка | |
| 164 | Черногория | Европа | |
| 165 | Чехия | Европа | |
| 166 | Чили | Америка | |
| 167 | Швейцария | Европа | |
| 168 | Швеция | Европа | |
| 169 | Шпицберген | Европа | |
| 170 | Эквадор | Америка | |
| 171 | Экваториальная Гвинея | Африка | |
| 172 | Эритрея | Африка | |
| 173 | Эстония | Европа | |
| 174 | Эфиопия | Африка | |
| 175 | Южная Осетия | Азия | |
| 176 | Южный Судан | Африка |
ТОП-7 стран мира с левосторонним движением
Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.
Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.
Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.
Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.
Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» - это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:- На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
- Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
- Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
Видео о правостороннем и левостороннем движении:
Теги
Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Интересные статьи:
Страны с левосторонним движением
Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.
Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.
Полный перечень стран с левосторонним движением:
- Австралия
- Антигуа и Барбуда
- Багамские Острова
- Бангладеш
- Барбадос
- Ботсвана
- Бруней
- Бутан
- Великобритания
- Восточный Тимор
- Гайана
- Замбия
- Зимбабве
- Индия
- Индонезия
- Ирландия
- Кения
- Кипр
- Кирибати
- Лесото
- Маврикий
- Малави
- Малайзия
- Мальдивы
- Мальта
- Мозамбик
- Намибия
- Науру
- Непал
- Новая Зеландия
- Пакистан
- Папуа - Новая Гвинея
- Самоа
- Эсватини
- Сейшельские Острова
- Сингапур
- Суринам
- Таиланд
- Танзания
- Тонга
- Уганда
- Фиджи
- Шри-Ланка
- ЮАР
- Ямайка
- Япония
На карте это выглятит так:
В каких странах принято левостороннее движение?
28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.
Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.
Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.
Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.
Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.
Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.
Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.
Сегодня 27 августа 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?
Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:В каких странах левостороннее движение машин: полный список
Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.
Что влияет на выбор направления в разных странах
Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.
Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.
Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.
Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.
Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.
Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.
Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.
Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День „Н“»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».
Как направление повлияло на дизайн транспортных средств
На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.
Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).
Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.
Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).
Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним
Европы
Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:
Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.
Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.
Азии
Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:
Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.
Африки
На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:
Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.
Южной Америки
На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:
Гайана;Суринам.
Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.
Океании
Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:
Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.
Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.
Правостороннее или левостороннее? Список стран - Блонди Авто
22.10.2014Отправляясь в новую страну и размышляя об аренде авто, мы часто задаемся вопросом - а какое движение в этом государстве? Правостороннее или левостороннее? Левостороннее движение несколько отличается от привычного нам, и чтобы это не оказалось для вас сюрпризом, мы подготовили полный список стран с указанием организации движения - с правой стороны или с левой.
Во избежание путаницы, давайте уточним:
- если движение правостороннее (как в России) - то машины двигаются по правой стороне дороги, а руль в автомобиле расположен с левой стороны.
- если движение левостороннее, то движение машин происходит с левой стороны дороги, а руль в авто расположен справа
А Б В Г Д Е З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я
А
Австралия - левая сторона Австрия - правая сторона Азербайджан - правая сторона Албания - правая сторона Алжир - правая сторона Американское Самоа - правая сторона Андорра - правая сторона Ангола - правая сторона Ангилья - левая сторона Антигуа и Барбуда - левая сторона Аргентина - правая сторона Армения - правая сторона Аруба - правая сторона
Афганистан - правая сторона
Б
Багамские острова - левая сторона Бахрейн - правая сторона Бангладеш- левая сторона Барбадос - левая сторона Беларусь - правая сторона Бельгия - правая сторона Белиз - правая сторона Бенин - правая сторона Берег Слоновой Кости - правая сторона Бермудские острова - левая сторона Бирма - правая сторона Болгария - правая сторона Боливия - правая сторона Босния и Герцеговина - правая сторона Ботсвана - левая сторона Бразилия - правая сторона Британские Виргинские острова - левая сторона Британская территория Индийского океана - правая сторона Бруней - левая сторона Буркина-Фасо - правая сторона Бурунди - правая сторона
Бутан - левая сторона
В
Вануату - правая сторона Великобритания - левая сторона Венесуэла - правая сторона Венгрия - правая сторона
Вьетнам - правая сторона
Г
Габон - правая сторона Гамбия - правая сторона Грузия - правая сторона Германия - правая сторона Гана - правая сторона Гибралтар - правая сторона Греция - правая сторона Гренландия - правая сторона Гренада - левая сторона Гваделупа - правая сторона Гуам - правая сторона Гватемала - правая сторона Гвинея - правая сторона Гвинея-Бисау - правая сторона Гайана - левая сторона Гаити - правая сторона Гондурас - правая сторона
Гонконг - левая сторона
Д
Дания - правая сторона Джибут - правая сторона Доминика - левая сторона
Доминиканская Республика - правая сторона
Е
Египет - правая сторона
З
Западная Сахара - правая сторона Замбия - левая сторона
Зимбабве - левая сторона
И
Израиль - правая сторона Индия - левая сторона Индонезия - левая сторона Иордания - правая сторона Иран - правая сторона Ирак - правая сторона Ирландия - левая сторона Исландия - правая сторона Испания - правая сторона
Италия - правая сторона
Й
Йемен - правая сторона
К
Казахстан - правая сторона Каймановы острова - левая сторона Камбоджа - правая сторона Камерун - правая сторона Канада - правая сторона Катар - правостороннее Кения - левая сторона Кипр - левая сторона Киргизия - правая сторона Кирибати - левая сторона Китай - правая сторона Кокосовые (Килинг) острова - левая сторона Колумбия - правая сторона Коморские острова - правая сторона Конго, Демократическая Республика - правая сторона Корея, Северная - правая сторона Корея, Южная - правая сторона Коста-Рика - правая сторона Куба - правая сторона Кувейт - правая сторона
Острова Кука - левая сторона
Л
Лаос - правая сторона Латвия - правая сторона Либерия - правая сторона Ливан - правая сторона Ливия - правая сторона Литва - правая сторона Лихтенштейн - правая сторона
Люксембург - правая сторона
М
Маврикий - левая сторона Мавритания - правая сторона Мадагаскар - правая сторона Макао - левая сторона Македония - правая сторона Малави - левая сторона Малайзия - левая сторона Мальдивы - левая сторона Мальта - левая сторона Марокко - правая сторона Маршалловы острова - правая сторона Мартиника - правая сторона Мексика - правая сторона Микронезия, Федеративные Штаты - правая сторона Мозамбик - левая сторона Молдова - правая сторона Монако - правая сторона
Монголия - правая сторона
Н
Намибия - левая сторона Науру - левая сторона Непал - левая сторона Нигер - правая сторона Нигерия - правая сторона Нидерланды - правая сторона Нидерландские Антильские острова - правая сторона Никарагуа - правая сторона Новая Зеландия - левая сторона Новая Каледония - правая сторона Остров Норфолк - левая сторона
Норвегия - правая сторона
О
Объединенные Арабские Эмираты - правая сторона Оман - правая сторонаОстров Святого Бартоломея - правая сторона
Остров Святой Елены - левая сторона
П
Пакистан - левая сторона Палау - правая сторона Панама - правая сторона Папуа-Новая Гвинея - левая сторона Парагвай - правая сторона Перу - правая сторона Польша - правая сторона Португалия - правая сторона
Пуэрто-Рико - правая сторона
Р
Россия - правая сторона Румыния - правая сторона
Руанда - правая сторона
С
Самоа - левая сторона Сан - Марино - правая сторона Сан-Томе и Принсипи - правая сторона Свазиленд - левая сторона Сент-Китс и Невис - левая сторона Сент-Люсия - левая сторона Сен-Мартен - правая сторона Сен-Пьер и Микелон - правая сторона Сент-Винсент и Гренадины - левая сторона Саудовская Аравия - правая сторона Сенегал - правая сторона Сербия - правая сторона Сейшельские острова - левая сторона Сингапур - левая сторона Сирия - правая сторона Словакия - правая сторона Словения - правая сторона Соломоновы Острова - левая сторона Сомали - правая сторона Судан - правая сторона Суринам - левая сторона США - правая сторона
Сьерра-Леоне - правая сторона
Т
Тайвань - правая сторона Таджикистан - правая сторона Танзания - левая сторона Таиланд - левая сторона Тимор-Лешти - левая сторона Того - правая сторона Токелау - левая сторона Тонга - левая сторона Тринидад и Тобаго - левая сторона Тунис - правая сторона Туркменистан - правая сторона Турция - правая сторона
Тувалу - левая сторона
У
Уганда - левая сторона Узбекистан - правая сторона Украина - правая сторона
Уругвай - правая сторона
Ф
Фиджи - левая сторона Филиппины - правая сторона Финляндия - правая сторона Фолклендские (Мальвинские) острова - левая сторона Франция - правая сторона Французская Гвиана - правая сторона
Французская Полинезия - правая сторона
Х
Хорватия - правая сторона
Ц
Центрально-Африканская Республика - правая сторона
Ч
Чад - правая сторона Черногория - правая сторона Чехия - правая сторона
Чили - правая сторона
Ш
Швейцария - правая сторона Швеция правая - сторона Шпицберген - правая сторона
Шри Ланка - левая сторона
Э
Эквадор - правая сторона Экваториальная Гвинея - правая сторона Эритрея - правая сторона Эстония - правая сторона
Эфиопия - правая сторона
Ю
ЮАР - левая сторона
Я
Ямайка - левая сторона Япония - левая сторона
Автор: Елена Скворцова
Страны с лево- и правосторонним движением
| Левостороннее движение | Правосторонее движение |
| Австралия Ангилья Антигуа и Барбуда Бангладеш Барбадос Бермудские острова Ботсвана Бруней-Даруссалам Бутан Британские Виргинские острова Виргинские острова США Гайана Гонконг Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия Ирландия Кения Кипр Кирибати Кокосовые (Килинг) острова Лесото Маврикий Макао Малави Малайзия Мальдивы Мальта Мозамбик Монтсеррат Намибия Науру Непал Ниуэ Новая Зеландия Остров Норфолк Остров Рождества Каймановы острова Острова Кука Острова Тёркс и Кайкос Пакистан Папуа-Новая Гвинея Питкерн Самоа Свазиленд Святая Елена Сент-Винсент и Гренадины Сент-Люсия Сент-Китс и Невис Сейшелы Сингапур Великобритания Соломоновы острова Суринам Таиланд Танзания Токелау Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Шри-Ланка Южная Африка Ямайка Япония | Австрия Азербайджан Албания Алжир Американское Самоа Ангола Андорра Антарктида Аргентина Армения Аруба Афганистан Багамы Бахрейн Беларусь Белиз Бельгия Бенин Болгария Боливия Босния и Герцеговина Бразилия Британская территория в Индийском океане Буркина-Фасо Бурунди Вануату Венгрия Венесуэла Вьетнам Габон Гаити Гамбия Гана Гваделупа Гватемала Гвинея Гвинея-Бисау Германия Гернси Гибралтар Гондурас Гренландия Греция Грузия Гуам Дания Джерси Джибути Доминиканская Республика Египет Западная Сахара Израиль Иордания Ирак Иран Исландия Испания Италия Йемен Кабо-Верде Казахстан Камбоджа Камерун Канада Катар Киргизия Китай Колумбия Коморы Конго Демократическая Республика Конго Косово Коста-Рика Кот д’Ивуар Куба Кувейт Лаос Латвия Ливан Ливия Либерия Лихтенштейн Литва Люксембург Мавритания Мадагаскар Майотта Мали Малые Тихоокеанские отдаленные острова США Марокко Мартиника Маршалловы острова Мексика Микронезия Молдова Монако Монголия Мьянма Нигер Нигерия Нидерландские Антилы Нидерланды Никарагуа Новая Каледония Норвегия Объединенные Арабские Эмираты Оман Остров Буве Остров Клиппертон Остров Мэн Остров Святого Мартина Остров Херд и острова Макдональд Палау Оккупированная палестинская территория Панама Ватикан Парагвай Перу Польша Португалия Пуэрто-Рико Республика Македония Реюньон Россия Руанда Румыния Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Северная Корея Северные Марианские острова Сен-Бартельми Сен-Пьер и Микелон Сенегал Сербия Сирия Словакия Словения Соединенные Штаты Америки Сомали Судан Сьерра-Леоне Таджикистан Тайвань (Китай) Тимор-Лесте Того Тонга Тунис Туркмения Турция Узбекистан Украина Уоллис и Футуна Уругвай Фарерские острова Филиппины Финляндия Фолклендские (Мальвинские) острова Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Французские Южные территории Хорватия Центральноафриканская Республика Чад Черногория Чешская Республика Чили Швейцария Швеция Шпицберген и Ян Майен Эквадор Экваториальная Гвинея Эландские острова Эль-Сальвадор Эритрея Эстония Эфиопия Южная Джорджия и Южные Сандвичевы острова Южная Корея |
Зачем нужно левостороннее движение и как ездили люди в старину?
Человеческое сообщество стремится к объединению, стирая границы, разрушая языковые барьеры и улучшая средства передвижения. Тем не менее, мы все еще измеряем расстояние в метрах и футах, снимаем головные уборы в одних храмах и обязательно надеваем в других, ездим по правой и левой стороне дороги.
♥ ПО ТЕМЕ: «Испанский стыд»: что означает и как появилось это выражение?
На самом деле, проблема разных направлений движения гораздо глубже, чем может показаться на первый взгляд, а история разделения планеты на дороги с лево- и правосторонним движениями весьма интересна и загадочна.
♥ ПО ТЕМЕ: «Игра не стоит свеч»: значение фразеологизма и откуда пошло это выражение.
В каких странах принято левостороннее движение?
Каждый школьник с легкостью ответит на этот вопрос — неправильно ездят британцы и японцы на своих островах, никому особо этим не мешая. На самом деле, едва ли не треть населения Земли ездит по правилам левостороннего движения, однако такая цифра достигнута во многом за счет густонаселенных Индии и Пакистана, бывших британских колоний. Если говорить о дорогах, то путешественнику, решившему проехать весь мир вдоль и поперек, придется около 20% времени передвигаться по левой стороне дороги.
♥ ПО ТЕМЕ: Как появилась «Книга рекордов Гиннеса» и почему фамилия ее основателя вовсе не Гиннес.
Как ездили в древности?
Как и во многих других сферах человеческого быта, самые древние сведения нам поставляют римляне, сумевшие навести порядок и организацию практически во всем. Множество археологических находок свидетельствуют о том, что в древние времена было принято передвигаться именно по левой стороне дороги. В частности, более глубокие левые колеи, ведущие от римских каменных шахт, говорят нам о том, что пустые повозки подъезжали справа, а груженные двигались навстречу по левой стороне. Кроме того, найдено несколько изображений сцен с разъездом всадников, который также осуществляется по правилам левостороннего движения.
♥ ПО ТЕМЕ: «Комильфо»: что это значит и откуда взялось это слово?
В чем плюсы левостороннего движения?
Если говорить о древних временах, то принято упоминать, в первую очередь, о возможном конфликте на дороге. Большинство людей являются правшами и предпочли бы атаковать встречного наездника, находясь с левой стороны дороги, однако при этом уже в позднем средневековье рыцари на турнирах съезжались по правилам правостороннего движения, защищая левую сторону тела щитом.
Левостороннее движение также облегчает посадку на лошадь с левой стороны, как это делают большинство правшей, особенно с закрепленным на левом боку мечом или другим оружием. При движении в городах на упряжках с высоко вынесенным сидением кучера важен дополнительный нюанс — двигаясь по левой стороне дороги, возничий не заденет кнутом прохожих на тротуаре при погоне лошадей.
Отдельно стоит упомянуть о формировании традиций левостороннего движения в Японии. Для древних самураев разъезд и даже пешая встреча вооруженного незнакомца с левой от себя стороны автоматически обозначала опасность, а попытка приблизиться подобным образом к воину немедленно приводила к схватке. Отсюда произошло негласное правило, согласно которому путники должны были придерживаться левой стороны дороги, направляясь в Токио, и наоборот — правой стороны при выезде из города.
♥ ПО ТЕМЕ: 1 баррель – это сколько литров?
Переход на правостороннее движение
Несмотря на массу интересных исторических предпосылок, главным поводом для перехода большинства стран на правостороннее движение все же стали физиологические особенности. Так, возничие-правши гораздо увереннее чувствовали себя при разъезде повозок, когда направляли лошадей вправо более сильной рукой. То же самое касалось кормщиков, управлявших рулевым веслом маломерных судов, что привело к современным общемировым правилам расхождения на море — необходимо пропустить помеху справа, даже если это английский или японский корабль.
♥ ПО ТЕМЕ: Как появилась фраза «Последнее китайское предупреждение» и что она означает?
Война и политика
Массовый переход на правостороннее движение связывают, в первую очередь, с Наполеоном Бонапартом. Во время Великой Французской революции было измененено практически все, что можно было изменить, в том числе и сторона движения: согласно декрету 1789 года, левая сторона стала буржуазно-прогнившей, а правая — народной. Наполеон, будучи левшой и предпочитая садиться на лошадь с правой стороны, такой декрет не просто поддержал, а и требовал его неукоснительного соблюдения на всех завоеванных территориях. С этих самых пор направление движения стало не просто правилом разъезда на дорогах общего пользования, а превратилось в очень важный аспект геополитики. В частности, активно противостоящие Наполеону страны (Британия, Португалия и Австро-Венгрия) продолжили использовать левостороннее движение, а союзники Франции (Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания) перешли на правую сторону.
Что касается Российской Империи, то в 1812 году в рамках «Сampagne de Russie» войскам Наполеона было не до выбора стороны дороги, важнее было эту самую дорогу отличить от пересеченной местности. При этом указ о правостороннем движении для извозчиков и карет был подписан императрицей Елизаветой еще в 1752 году, в то время как первый европейский документ, регламентирующий направление движения, датируется 1756 годом — это английский билль о движении по Лондонскому мосту, грозивший штрафом в фунт серебра всякому, кто будет ездит, придерживаясь правой стороны.
Естественно, противостояние европейских государств (главным образом Франции и Британии) отразилось и на организации дорожного движения в колониях. Так, в США практически все крупные города перешли на правостороннее движение к концу XVIII века, когда была одержана победа в войне за независимость от британской короны и, соответственно, усилено французское влияние. А вот Канада, к примеру, вплоть до начала XX века оставалась частично левосторонней.
Если говорить о государствах, по тем или иным причинам сменившим направление движения, то следует упомянуть несколько знаковых примеров. Например:
- Масса британских колоний при получении независимости перешли на левый руль: Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана;
- Португалия перешла на левостороннее движение лишь в 1928 году, отказавшись от политических традиций в пользу удобства транспортного сообщения с Испанией и остальной Европой;
- Японская префектура Окинава лишь с 1945 по 1977 год была правосторонней в связи с присутствуем американского военного контингента;
- Корея отказалась от навязанного оккупационным японским режимом левостороннего движения в 1946 году;
- Швеция перешла на правостороннее движение лишь в 1967 году, что привело к транспортному коллапсу в день «H» (DAGEN H)
♥ ПО ТЕМЕ: Что означает «конь педальный»?
Спецтехника
Гражданские автомобили для левостороннего движения имеют руль с правой стороны, а для правостороннего — с левой. Тем не менее, некоторые транспортные средства не отвечают этим требованиям ввиду своих функциональных задач. Например, отечественный почтово-курьерский автомобиль «Москвич-434П» был специально разработан с правым рулем, чтобы водитель мог безопасно покидать салон. Самосвал БелАЗ, напротив, поставляется с левым рулем даже в страны с левосторонним движением вопреки нормам безопасности — носорог плохо видит, но это не его проблемы.
Смотрите также:
Почему в Англии левостороннее движение? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ
Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.
АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.
Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?
Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.
- Римская версия
В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.
- Морская версия
Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.
В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.
Фото: Shutterstock.comКак английская «левизна» расползлась по всему свету?
Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:
- Колониальный фактор.
Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.
- Политический фактор.
Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт, схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.
Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.
Когда в России утвердилось правостороннее движение?
В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.
Страны, которые поменяли движение
История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:
- «Назло вчерашним оккупантам»
США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.
Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.
- Географическая целесообразность
На правостороннее движение в середине 1960-х – начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.
Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H»*, когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.
Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.orgВ 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.
«Левые» исключения
В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).
Какое движение безопаснее?
По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.
Страны с левосторонним движением
Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.
Северная Америка
- Антигуа и Барбуда
- Багамские Острова
- Барбадос
- Ямайка
Южная Америка
- Гайана
- Суринам
Европа
- Великобритания
- Ирландия
- Мальта
Азия
- Бангладеш
- Бруней
- Бутан
- Восточный Тимор
- Гонконг
- Индия
- Индонезия
- Кипр
- Макао
- Малайзия
- Мальдивские о-ва
- Непал
- Пакистан
- Сингапур
- Таиланд
- Шри-Ланка
- Япония
Африка
- Ботсвана
- Замбия
- Зимбабве
- Кения
- Лесото
- Маврикий
- Мозамбик
- Намибия
- Сейшельские острова
- Свазиленд
- Танзания
- Уганда
- ЮАР
Океания
- Австралия
- Кирибати
- Науру
- Новая Зеландия
- Папуа — Новая Гвинея
- Самоа
- Тонга
- Фиджи
*День «Н» (швед. Dagen H, где буква H обозначает швед. Högertrafik — правостороннее движение) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее движение 3 сентября 1967 года. В 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00.
Новая Зеландия - страна с левосторонним движением - Путешествия по Новой Зеландии
May 3, 2014 by nadya.nz
Новая Зеландия страна с левосторонним движением
Путешествуя по Новой Зеландии, пожалуйста, не забывайте, что здесь левостороннее движение. Иначе быть беде!
Правила дорожного движения в Новой Зеландии
На вопрос “В каких странах машину водят по левой стороне дороги?” многие россияне могут навскидку вспомнить только Англию и Японию. Между тем левостороннее движение принято в очень большом количестве стран, в том числе в Индии, Австралии и Новой Зеландии.
По левой стороне ездит 34 % населения планеты…Страны с левосторонним движением Новая Зеландия
вождение машины в Новой Зеландии, Тур в Новую Зеландию
72 % всех дорог планеты правосторонние и 28 % — левосторонние
Русский Водитель в Новой Зеландии Гид Экскурсовод
Страны с левосторонним движением:
Надежда Звягина Гид водитель по Новой Зеландии
Европа: Великобритания, Ирландия, Мальта
Правила дорожного движения в Новой Зеландии
Азия: Бангладеш, Бруней, Бутан, Восточный Тимор, Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Мальдивские о-ва, Непал, Пакистан, Сейшельские о-ва, Сингапур, Таиланд, Шри-Ланка, Япония
Левостороннее движение страны www.nz-nz.com
Африка: Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия, Свазиленд, Танзания, Уганда, ЮАР
В каких странах в мира левостороннее движение
Южная Америка: Гайана, Суринам
Самостоятельное Вождение машины в Новой Зеландии
Карибский бассейн: Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос, Ямайка
Легко ли перестроиться водить машину по левой стороне
Океания: Австралия, Кирибати, Науру, Новая Зеландия, Папуа – Новая Гвинея, Самоа, Тонга, Фиджи
Правила дорожного движения в Новой Зеландии
Почему в некоторых странах движение левостороннее?
В настоящее время в меньшей части мира (около 30%) движение левостороннее, что вынуждает транспортные средства двигаться ближе к левому краю дороги. Почему остальной мир ездит по-другому? В сегодняшней статье мы проверим, в каких странах существует левостороннее движение и рассмотрим исторические условия, повлиявшие на установление именно такого, а не другого порядка в дорожном движении.
По какой стороне дороги путешествовали древние римляне?
Римляне считаются строителями первых каменных дорог, многие участки которых сохранились до наших дней. Неудивительно поэтому, что установление единого способа передвижения по разветвленной сети дорог в империи до появления первых дорожных знаков должно было иметь для них большое значение. Согласно находкам ученых, изучавших колеи на одной из римских дорог, ведущих к каменоломне на территории современной Англии, древние римляне двигались по левой стороне дороги - потому что колеи, ведущие от каменоломни, были глубже тех, что вели к этому.
Путешествие в Средние века и Новое время
В Средние века люди продолжали передвигаться по левой стороне дороги - как пешие, так и более богатые слои населения, передвигавшиеся верхом. Важным было то, что большинство людей в боях использовали меч, который держал в правой руке, поэтому быстрее было избежать неожиданного нападения противника, находясь на левой стороне дороги.
В Европе ок.В 1300 году папа Бонифаций VIII должен был издать указ о том, что паломники должны двигаться по левой стороне дороги. В свою очередь, например, в Японии принцип левостороннего движения был введен императорским указом в начале XVII века - это касалось самураев, которые, передвигаясь по узким улочкам, часто конфликтовали по вопросам сдачи приоритет или подверглись нападению из оружия, переносимого с левой стороны.
От Наполеона до наших дней
В начале 18 века правостороннее движение становилось все более популярным - в основном в четверках в Америке, Франции и России.Это было связано с тем, что кучер сидел за лошадьми с левой стороны и держал кнутом с правой стороны, поэтому телегам было безопаснее ехать по правой стороне. Во время наполеоновских войн мир четко разделился на два лагеря — страны, завоеванные армией императора, стали двигаться по правой стороне дороги, а остальные держались левой стороны. Большое влияние на распространение правостороннего движения в мире оказало и развитие автомобилестроения в США в начале 20 века, где большинство автомобилей выпускалось с левосторонним расположением руля.В то же время большинство стран Европы решили официально ввести правостороннее движение на своей территории. В Польше одной из проблем в 1918 году, после восстановления независимости, была унификация правил и дорожной разметки - ранее правостороннее движение уже действовало при разделе России и Пруссии, но изменение нужно было внести в Галиции, где левостороннее движение было в силе при австрийском разделе.
Левостороннее движение действовало в Австро-Венгрии до их распада, а также позже в странах, возникших в результате распада империи до 1938/1939 гг., когда Третий рейх унифицировал правила дорожного движения во всех присоединенных странах к правостороннему -ручной трафик.В Канаде в 1920-х годах движение было изменено на правостороннее движение, отойдя от левостороннего движения на англоязычных территориях. Точно так же в Китае в 1946 году было унифицировано правостороннее движение (за исключением Гонконга и Макао). Швеция отошла от левостороннего движения только в 1967 году, а Исландия – в 1968-м.
В каких странах в настоящее время действует левостороннее движение?
Правило левостороннего движения сегодня действует в меньшинстве, примерно в 1/3 стран мира.Большинство из них унаследовали такой порядок движения от Великобритании (где правила, предписывающие лошадям двигаться по левой стороне дороги, были приняты в 1773 г. и затем последовательно развивались), в силу своей исторической зависимости или колониального прошлого.
Страны, где в настоящее время действует левостороннее движение, включают:
- Великобритания, Ирландия,
- Кипр, Мальта,
- Австралия, Новая Зеландия,
- Индия, Пакистан, Бангладеш
- Кения, Танзания, Уганда, Замбия, Зимбабве,
- Япония, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Таиланд,
- Мальдивы, Маврикий, Ямайка.
Classici Stranieri - Новости, электронные книги, аудиобиблиотеки бесплатно для консультации и скачать бесплатно
Siamo la mediateca digitale più grande d'Italia. E ci dispiace per gli altri.
Qui trovi gli ultimi articoli del blog
Ultimi articoli
E per chise la fosse persa, ecco la registrazione della serata di Presentazione del libro «Debito Formativo» di Valerio Di Stefano al Circolo Virtuoso «Il nome della rosa» di Giulianova ( nota del 7 maggio 2022 ):
ed ecco l’elenco di tutte le nostre risorse coi relativi ссылка:
Интегральная копия всех лингвистических версий Википедии, в формате HTML и без изображений, для быстрой консультации, выпущенной в 2008 году из дампов.wikimedia.org. Одиночные разделы доступны на всех страницах www.classicistranieri.com/tutte-le-versioni-linguistiche-per-la-static-wikipedia-2008.html. Per Dare un’occhiata, vai alla sezione in italiano. Вы можете скачать все дампы (в формате 7zip) для консультации в автономном режиме, а также на сайте gemello literaturaespanola.es.
Концепция издания Википедии для дидаттики. Мы можем консультироваться онлайн на английском, французском, испанском и португальском языках. Откройте для загрузки (в формате RAR) и консультации в автономном режиме (версия на английском языке).
Выберите электронную книгу Project Gutenberg на английском языке, в форматах HTML, TXT и ZIP.
Выберите электронную книгу Project Gutenberg на итальянском языке, в форматах HTML, TXT и ZIP.
Punch, or The London Charivari является набором юмористических и сатирических произведений на английском языке. Qui ne trovate una raccolta curata Dal Project Gutenberg. Potete collegarvi уна pagina ди esempio.
Una accurata e обширный selezione ди либретти d'opera rippublicati су licenza дель сайт librettidoopera.Это. Per provarla, скачать либретто "Травиата " Верди.
Le disponibilità degli e-book di Stampa Alternativa в различных форматах. Puoi iniziare da qui, scaricando Il Maratoneta di Luca Coscioni, в формате PDF.
Все аудиоданные от Валерио Ди Стефано в различных форматах аудио. Например, бесплатно скачать Официальный альбом Джан Бурраска Вамба в формате MP3! Запечатайте все в одном только соло (более 4 Гб.).
Основные аудиозаписи, написанные Валерио Ди Стефано, записанные на Audible.it, и самые дорогие из них, а также эффективные средства массовой информации. Con un acquisto o un abbonamento su Audible puoi fare molto per noi. E и primi 30 дней соно бесплатно.
Il Regalo Fatto ai Lettori per il nostro ultimo compleanno. Содержит все подборки librivox.org на итальянском языке. Potresti iniziare da Le meraviglie del 2000 di Emilio Salgari.Запишите все регистрации на librivox.org, которые являются общедоступными.
Добавьте текст на итальянском языке Librivox.org для Audible.it.
Лучшая подборка аудиобиблиотек Project Gutenberg в формате MP3 на английском и других языках.
Многоязычный раздел, содержащий все версии Bibbia в pubblico dominio. Centinaia ди Migliaia ди Pagine да Consultare бесплатно. E 'Inoltre Disponibile una Audiolettura Integrale dell'Opera (название esempio, qui il primo capitolo della Genesi) e la versione PDF in pubblico dominio.Oltre a questo, disponiamo della concordanza biblica completa in sette volumi, a cura di Illuminato Butindaro, su gentile concessione del curatore.
Старый прецедент, доступный во французской версии Луи Сегонда, испанской версии Рейна-Валера и онлайн-библии на китайском языке.
Выберите электронную книгу в различных форматах, которые можно найти на сайте Liber Liber , для бесплатной загрузки. Per esempio, puoi scaricare subito la Divina Commedia e altre opere di Dante Alighieri direttamente da qui.Внутренний архив можно скачать в формате RAR для консультации в автономном режиме.
Все электронные книги Liber Liber в версии HTML для визуализации видео. Вы можете найти « Decameron » Джованни Боккаччо. E poi anche scaricarli tutti в одиночном клике.
Аудиолибри
L'Operazione с открытым исходным кодом Кимико Ишизака на Вариациони Гольдберга Баха. Qui trovate la partitura в формате PDF. Я сохраняю звук в формате MP3 и в формате WAV, чтобы сделать его идеальным и мастерским на компакт-диске.Da Qui potete accedere alla prima traccia.
Полная опера для органа Иоганна Себастьяна Баха, nell'esecuzione del Dr. Джеймс Кибби в форматах MP3 и AAC + ZIP, с лицензией Creative Commons. Qui un estratto dal BWV 531.
Несоизмеримая опера Даниэле Раймонди в формате HTML для прямой визуализации видео.
Уникальная мини-библиотека рисунков и учебников для операционных систем и приложений с открытым исходным кодом. Вы можете прочитать Оперный кодекс Либеро Ричарда Столлмана в формате HTML, прямо на ПК, из других книг.
Единая копия на вводном компакт-диске, предназначенном для учебных пособий Linux Documentation Project. Una miniera di informazioni. E, perriflettere un po ', c'è semper il libro Abbi cura di te Анны Рамбелли.
Образ ISO из набора бесплатных приложений с открытым исходным кодом для Windows.
Gestite anche altri siti Analoghi?
Оввио. In linea puoi trovare:
Una risorsa di informazione Parliamentare assolutamente gratuita e senza pubblicità (finalmente, eh ??)
Портал для прослушивания, выделения и загрузки разделов классической музыки.Эта страница может быть загружена бесплатно из всех музыкальных файлов в формате MP3 классической и национальной музыки в один клик. Аттензионе! Si tratta di archivi molto grandi.
Портал-пикколо для аудиобиблиотеки, свободно, бесплатно и без публикации. E ’giovane, имеет crescerà.
Для того, чтобы аббиамо parcheggiato соло я свалки делла Статическая Википедия 2008. Il resto si vedrà.
Il блог дель кураторе ди квеста mediateca, голубь esprime ле иск личных и законных мнений.
E un elenco degli autori?
Экколо!
Авторы
90 100… я идентифицировал и продавал с публикацией!
Sì, e allora?
Posso farvi una donazione?
Давай, грацие.Vedi la pagina dedicata. Se proprio vuoi aiutarci economicamente puoi acquistare uno dei nostri audiolibri su Audible, oppure su Mondadori Store. O dove vuoi, tanto siamo un po 'ovunque, anche qui.
Приходите и позаботьтесь о личной жизни?
Политика конфиденциальности La nostra и политика использования cookie-файлов La nostra в вашем распоряжении, потому что они приходят в конце службы. Puoi acconsentire о negare l'uso dei cookies di terze parti attraverso il banner che appare al primo accesso di una qualsiasi delle nostre pagine.Abbiamo un registro dei consensi ospitato dai server di iubenda.it.
Приходите приобрести статистику?
Non certo attraverso Google Analytics (незаконный статус, предоставленный авторизацией для защиты конфиденциальности Paesi dell'Uniane Europea, tra cui Austria e Francia). Вы affidiamo Матомо. Non acquisiamo il tuo indirizzo IP, né la città diprovienza delle visite. Для остальных статистических данных только для одного пользователя, а также для внутреннего пользования и NON для публикации.
Posso avere maggiori informazioni sui vostri formati?
Ma sì, siamo qui per questo.
Informazioni sui nostri formati
Страница постоянно продолжается. Abbiate pazienza.
.Краткая история левостороннего движения
Расовые путешественники знают, как путешествовать налегке и как справляться со сменой часовых поясов. Однако есть одна проблема, способная ошеломить самых опытных гонщиков — меняющиеся правила дорожного движения. Любой, кто бывал в Великобритании или любой из ее бывших колоний, наверняка замечал, что там левостороннее движение, в отличие от большинства стран Европы. Фактически, около 25 процентов стран мира ездят по левой стороне улицы.Нельзя отрицать, что это довольно много.
В каких странах левостороннее движение? Как так получилось, что там другие правила дорожного движения? Давайте посмотрим на исторические условия, которые привели к этому расколу.
Британская империя левостороннего движения
Мы точно не знаем, где и когда впервые было официально разрешено левостороннее движение. Самая распространенная теория заключается в том, что все началось в Великобритании.Затем правила распространились по всей империи. Шон Стюарт, историк и инициатор Берлинских исторических прогулок, делится самым популярным тезисом о левостороннем движении:
.- Рассказывают, что мы должны идти по левой стороне улицы, как это принято в Великобритании, так что, когда мы проходим мимо человека, идущего в противоположном направлении, он оказывается на стороне руки, в которой мы держат меч (т.е. правый).
Другими словами, решение сделать так, чтобы лошади шли слева, было чисто стратегическим и оборонительным.По мере того, как британцы завоевывали все больше земель, они вводили там свои обычаи. Со временем лошадей вытеснили автомобили, но правила движения по дорогам остались. Остальное уже история. Сегодня в таких странах, как Индия, Австралия, Новая Зеландия, Гонконг, Малайзия, Кения, Ирландия, Южная Африка и во многих других бывших британских колониях до сих пор используется левостороннее движение.
Левосторонний Дефайент
Однако существуют также страны и территории с левосторонним движением, которые никогда не принадлежали Британской империи.В некоторых случаях такая организация движения оправдана. Например, в г. Япония, г. первая железнодорожная линия была открыта в период Эдо (1603–1868). В этом начинании японцам помогли англичане, спроектировав пути в соответствии с действующей в их стране организацией движения. Позже правила дорожного движения для автомобилей были адаптированы к железным дорогам.
В Индонезия левостороннее движение, так как страна когда-то находилась под властью Нидерландов, где левостороннее движение также было в прошлом.Это изменилось только после того, как Наполеон пришел к власти. Однако бывшие голландские колонии, такие как Индонезия и Гайана, не соблюдали новые правила.
У нас еще есть Таиланд . Там он едет слева без уважительной причины. Таиланд никогда не был британской или голландской колонией. Также нет убедительного оправдания левостороннего движения в стране.
История согласно закону (d)
Хорошо, а как насчет 75% стран мира с правосторонним движением? Существование правостороннего движения также объяснимо.Введение многоконных повозок для грузовых перевозок в 18 веке вынудило кучеров перейти на левую сторону, чтобы они могли удобно управлять всеми лошадьми, держа кнут в правой руке. Из соображений безопасности им лучше было сидеть сбоку, ближе к центру дороги. Так зародилось правостороннее движение.
Однако Шон Стюарт видит некоторые пробелы в этой теории и указывает, что проблема была и в Британии. Так почему это не изменило их поведения на дороге? Это можно объяснить тем, что теории о происхождении право- и левостороннего движения не отражают всей правды.Также, по словам Шона, за разной организацией движения стоит нечто большее.
— Левостороннее и правостороннее движение — это смесь удачи, случая, местных привычек и местных традиций, — объясняет он.
Правостороннее движение также действует в США. Раньше в Канаде было левостороннее движение, но позже оно адаптировалось к правилам США. Большинство европейских стран также имеют правостороннее движение. Говорят, что французская аристократия двигалась слева, оттесняя крестьян направо, но после революции аристократы присоединились к правому движению, чтобы слиться с толпой.Таким образом, правостороннее движение распространилось на Францию, а затем, с завоеваниями Наполеона, на всю Европу. Сегодня бывшие французские колонии продолжают двигаться по правому краю.
.Почему британцы предпочитают левостороннее движение?
Хотя в большинстве стран мира действует правостороннее движение, около 60 из них по-прежнему выбирают левый ряд.Среди них прежде всего Великобритания и ее бывшие колонии, а также Япония, которая никогда не подвергалась английскому влиянию. Популяризация правостороннего движения связана с фигурой Наполеона Бонапарта. Почему не все страны были расширены этой революционной идеей?
История левостороннего движения в мире
После левой стороны уже в древности использовались .На протяжении веков этот выбор считался естественным – поскольку сердце находится слева, его должны выбирать паломники, отправляющиеся к местам отправления культа. Принцип был утвержден папой Бонифаций VIII в 1300 году. Подобные шаги предпринял в 17 веке император Японии для урегулирования ссор между самураями — идущие по правой стороне, бьют друг друга мечами, прикрепленными к левой стороне. Причем фехтовальщики предпочитали использовать эту сторону, так как она обеспечивала большую безопасность во время возможного боя – правая рука находилась ближе к противнику, и в то же время достаточно далеко от его ножен. Левостороннее движение также действовало до окончания разделов Польши.
Выбор левой стороны Великобританией
Англия приняла правило левостороннего движения в соответствии с Законом о шоссе от 1773 .В документе содержалась запись, регламентирующая движение лошадей по левой стороне дороги. В то время животные были основным транспортным средством, поэтому регулирование значительно повлияло на дорожное движение. Левостороннее движение было удобнее для кучера, так как, сидя с правой стороны вагона, он лучше контролировал дорожную ситуацию.
Появление паровых транспортных средств в 1835 году потребовало новых правил.Присутствовало осознание необходимости определения основных понятий, таких как дорога, мост или тротуар. Все они были включены в акт того же года. Следовательно, вопрос решался законом еще до распространения автомобилей. Прохожие, почувствовав угрозу нового изобретения, требовали аналогичного обращения. Их безопасность регулировалась более поздним Законом об автомобилях от 1903 года, который определял ограничения скорости, которым должны были следовать водители. После Второй мировой войны были введены правила, защищающие инвалидов, и разметка была упрощена, но левая сторона по-прежнему считалась единственно правильной для участников дорожного движения.
>>> Читайте также: Как управлять грузовиком с током
Последствия действий Наполеона Бонапарта
Дания ввела правостороннее движение в 1758 году.Однако своей популярностью эта идея обязана революционной Франции. Самым рьяным ее защитником считается левша Наполеон Бонапарт. Полководец, ставя свои войска в поход, выбрал правильную сторону. Это было, несомненно, удобнее для человека, но больше всего служило для того, чтобы сбить с толку неприятельские войска.
С другой стороны, причины выбора правильной стороны обнаруживаются в поведении французских аристократов.Когда они хотели остаться незамеченными, они двигались, как толпа.
Наполеон, завоевав новые земли, распространил новые правила дорожного движения.Его также приняли колонии, освобождающиеся от английского владычества, чтобы подчеркнуть свою независимость. Таким образом, правила, регулирующие рассматриваемые дороги, приобрели видимую связь с политическим влиянием. Несмотря на расширение власти Наполеона, в некоторых странах осталось левостороннее движение. Швеция отвергла его только в 1967 году, встретив сильное противодействие со стороны общественности. По сей день левостороннее движение действует в некоторых европейских странах, таких как Мальта, Кипр, Ирландия и Англия.Его принципы также соблюдаются многими странами Африки, Океании, Азии и Южной Америки. Всего насчитывается около 60,
Преимущества левостороннего движения
Многие водители признают, что скорее будут использовать левую сторону дороги.Левостороннее движение часто описывается как более безопасное, поскольку оно позволяет лучше видеть встречный транспорт. Это решение также может оказаться более инстинктивным в кризисной ситуации. Большинство людей, желая избежать аварии, невольно поворачивают налево, выезжая на встречную полосу. В Великобритании эта ситуация менее опасна, так как ведет к съезду с дороги.
>>> Читайте также: Правительство готовит новые правила установления зон и платы за парковку
.90 000 В каких странах левостороннее движение?Путешествия по миру на автомобиле становятся все более популярными. Собственный транспорт обеспечивает высокую мобильность, возможность добраться до интересных мест и отсутствие ограничений, связанных с расписанием. Кто-то решает переехать на собственном автомобиле, а кто-то берет машину напрокат на месте.
Стоит помнить, что во многих странах, в отличие от Польши, действует левостороннее движение, что может вызвать некоторую путаницу.Перед отъездом стоит узнать, в каких странах левостороннее движение. См. статью для получения информации по этой теме.
Откуда взялось левостороннее движение?
Во многих источниках говорится, что уже в древности и средневековье люди ездили на лошадях по левой стороне. Это было связано с большей безопасностью на дороге. Если кто-то хотел напасть на путника, гораздо легче было защититься правой рукой, которая была ближе к противнику. В то время в Польше также действовало левостороннее движение.Лишь в 17 веке его постепенно перевели на правостороннее движение. Большие телеги, перевозившие сельскохозяйственные продукты, стали ездить во Франции и США, для которых практичнее было движение по правой стороне. Благодаря этому возчик имел контроль над лошадьми и не задел проезжающую мимо машину. Массовый переход на правостороннее движение произошел во время Французской революции 1789 года. Это Наполеон Бонапарт приказал внести изменения, чтобы сбить с толку своих противников. Дальнейшее завоевание им областей привело к изменению направления движения в других странах.
Левостороннее движение – в каких странах действует?
На сегодняшний день левостороннее движение действует в 60 странах мира. Самая популярная, конечно же, Великобритания, которую часто посещают поляки. Она так и не была завоевана Наполеоном, поэтому она оставила его назло, двигаясь по левой стороне. По этой причине в бывших британских колониях (Пакистан, Индия, Австралия, Южная Африка) также левостороннее движение. Исключение составляет Египет, который когда-то был завоеван Бонапартом.Помимо Великобритании, левостороннее движение в Европе распространяется также на Нормандские острова (Джерси, Гернси, Олдерни), остров Мэн, Ирландию, Мальту и Кипр.
В Африке это ранее упомянутые бывшие британские колонии, расположенные в юго-восточной части континента. В Азии и на Дальнем Востоке также есть страны с левосторонним движением — к ним относятся Индия, Индонезия, Япония, Малайзия и Таиланд. На Карибских и Атлантических островах мы также должны быть готовы к изменению способов передвижения людей.
Правило левостороннего движения
Если вы уже знаете, в каких странах левостороннее движение, стоит ознакомиться с несколькими основными правилами левостороннего движения. В автомобилях, адаптированных к этому движению, руль находится с правой стороны, но расположение педалей такое же, как и в автомобилях для правостороннего движения. В этих странах также действует правило правой руки. Автомобили обгоняют справа, а движение на кольцевой развязке – по часовой стрелке.
Многие водители и эксперты считают левостороннее движение более безопасным. Британский инженер Дж.Дж. Лиминг провел исследование, показывающее, что меньше дорожно-транспортных происшествий происходит в странах с левосторонним движением. Перед ездой по дороге с левосторонним движением нужно привыкнуть к небольшим изменениям (коробка передач с другой стороны, положение автомобиля на дороге), по возможности стоит предварительно потренироваться на симуляторах вождения.
.стран с левосторонним движением - почему вы едете по левой стороне дороги
Страны с левосторонним движением – где левостороннее движение?
Помимо Великобритании, Ирландии, Кипра и Мальты, страны с левосторонним движением в основном расположены на Африканском континенте, на Дальнем Востоке, в Азии и Океании. Некоторые островные страны Карибского бассейна и Южной Америки также придерживаются левой стороны дороги.
Большинство стран с левосторонним движением в прошлом находились под британским влиянием.
В Австралии, бывшей британской колонии, движение левостороннее. Однако расстояния измеряются в километрах, а не в милях.
В Африке ЮАР, Танзания и Кения являются крупнейшими странами с левосторонним движением по численности населения.
В Азии крупнейшими рынками сбыта праворульных автомобилей являются Индия и Япония ( Right Hand Drive ), т.е. праворульные автомобили, выпускаемые для левостороннего движения.
Эта несколько запутанная терминология связана с тем, что независимо от способа организации движения, для наилучшей обзорности место водителя должно быть максимально приближено к центральной оси дороги и к движению транспорта на противоположной стороне. Это означает, что при левостороннем движении автомобили с правым рулем должны двигаться - с рулевым колесом справа, а при правостороннем движении автомобили с левым рулем ( Левосторонний руль ), т.е. с расположением руля в левой части приборная панель, должна доминировать.
Отдельные страны в индивидуальном порядке регулируют допуск к движению транспортных средств, предназначенных для движения по противоположной стороне дороги, чем это предусмотрено местными правилами.
Ниже приведен список стран с левосторонним движением. Дайте нам знать ([email protected]), если заметите, что мы что-то забыли.
Левостороннее движение в Европе:
- Вся Великобритания (Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия)
- Нормандские острова (Джерси, Гернси, Олдерни)
- Остров Мэн
- Республика Ирландия
- Мальта
- Кипр
Список стран с левосторонним движением в Африке:
В Африке большинство стран с левосторонним движением сосредоточено в юго-восточной части континента.В основном это бывшие британские колонии.
- ЮАР
- Кения
- Танзания
- Ботсвана
- Лесото
- Свазиленд (Свазиленд)
- Намибия
- Малави
- Уганда
- Зимбабве
- Замбия
- Маврикий
- Мозамбик
Стоит отметить, что Мозамбик, колонизированный португальцами, принял другой способ организации дорожного движения, чем бывшая европейская метрополия.Ангола, еще одна бывшая португальская колония, имеет правостороннее движение, как и большая часть Европы.
Мерседес С-класса с правым рулем, левый руль, производства ЮАР.
Страны с левосторонним движением в Океании
- Австралия
- Новая Зеландия
- Папуа-Новая Гвинея
- Самоа
- Фиджи
- Кирибати
- Науру
- Соломоновы острова
- Тонга
- Тувалу
- Острова Рождества, Остров Норфолк, Кокосовые (Австралия) острова
- Острова Питкэрн (британская заморская территория в Тихом океане)
- Острова Кука и Токелау (территория Новой Зеландии)
Левостороннее движение в Азии и на Дальнем Востоке
- Индия
- Индонезия
- Япония
- Малайзия
- Сингапур
- Шри-Ланка
- Таиланд
- Непал
Специальные административные районы Китайской Народной Республики
- Гонконг (бывшая британская колония, зависимая от Китая с 1997 г.)
- Макао (бывшая португальская колония, находящаяся под контролем Китая с 1999 г.)
Левостороннее движение на Карибских и Атлантических островах:
- Ямайка
- Бермуды
- Багамы
- Барбадос
- Британские Виргинские острова
- Американские Виргинские острова
- Каймановы острова
- Гранада
- Доминиканская Республика
- Монтсеррат (зависимая территория Великобритании)
- Сент-Китс и Невис
- Тринидад и Тобаго
Страны Южной Америки с левосторонним движением:
Интересный факт
Знаете ли вы, что Швеция перешла на правостороннее движение только в 1960-х годах? В 5 часов утра в воскресенье, 3 сентября 1967 года, то есть в День Х ( Dagen H ), страна «перешла» на правостороннее движение, как это делается в других скандинавских странах.
Решение об изменении организации движения, навязанное шведским правительством, не получило положительного отклика в обществе и было реализовано через специальную 4-летнюю образовательную программу, координируемую группой психологов.
Логотип кампании Dagen H :
Левостороннее движение - откуда оно взялось?
Традиция движения по левой стороне дороги связана с теми временами, когда было принято носить оружие.Меч или лопату держали в основном в правой руке; Чтобы быстрее обороняться от нападения наступающего противника, необходимо было двигаться, пешком или верхом, по левой стороне.
По другой теории, при левостороннем движении водителю гужевой повозки легче было приветствовать проезжающих участников движения правой рукой, держа вожжи в левой руке.
С другой стороны, в Соединенных Штатах условия требовали иного способа организации дорожного движения. Во времена, когда телеги, запряженные лошадьми, были популярным видом транспорта, правая рука, держащая хлыст, была необходима для управления телегой.Один из возниц упряжи ехал на спине лошади с левой стороны последнего ряда, что позволяло ему лучше видеть машины со встречного направления и управлять упряжью кнутом, зажатым в правой руке.
«Движение» в Америке 18 века
Модель организации движения, принятая в Великобритании, распространилась и на британские колонии. Однако некоторые из них со временем отдалились от него. Примером этого является Канада, которая ввела правостороннее движение в 1920-х годах, чтобы облегчить сообщение со своим соседом, Соединенными Штатами.
Предтечей правостороннего движения в Европе считается Франция: ее часто связывают, в частности, с фигурой левши Наполеона Бонапарта, который якобы приказал своей армии идти по «неправильной» стороне дороги, чтобы сбить с толку вражеские войска.
Однако исторические факты свидетельствуют о том, что правостороннее движение было популяризировано в Европе еще до наполеоновской эпохи. Дания, например, приняла правостороннее движение еще в 1758 году, более чем за десять лет до рождения Наполеона.
.90 000 истоков, особенностей, интересных фактов. Страны мира с левосторонним движением На дорогах России и многих других стран разрешено правостороннее движение. Есть и страны с левосторонним движением. В современном мире это Ирландия, Великобритания, Япония, Южная Африка, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур и ряд африканских стран. Попробуем разобраться, почему это так.
Традиции левостороннего и правостороннего движения возникли задолго до изобретения автомобиля.
По одной из версий, правостороннее движение зародилось в Европе в средние века, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит для защиты в случае внезапного нападения, поэтому держались правее. Есть и другая версия появления правостороннего движения: по мере отхода экипажей легче было вести машину вправо, дергая вожжи правой рукой, более развитой у большинства.люди. Прошли годы, изменились средства передвижения, но традиция осталась...
Считается, что левостороннее движение зародилось в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, и активно развивалось судоходство. В целях улучшения движения кораблей Морское ведомство издало указ, обязывающий корабли держаться левого борта. Позднее это правило было распространено на автомобильные дороги, а также перенесено на все страны под влиянием Великобритании.Некоторые до сих пор его придерживаются. Другая версия сочетает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам ехали конные повозки, кучер держал в правой руке кнут и, ведя лошадей, мог ранить прохожих. Поэтому вагоны должны были идти по левой стороне.
Что касается нашей страны, то в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала указ о введении правостороннего движения экипажей и такси на улицах городов России.
Левостороннее движение было введено в разное время во многих странах, но они переходили на новые правила.Например, из-за близости бывших французских колоний к правостороннему движению правила были заменены бывшими британскими колониями в Африке. КНДР и Южная Корея перешли с левостороннего движения на правостороннее в 1946 году после окончания японской оккупации.
Швеция была одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее. Произошло это в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент учредил Национальную комиссию поПереход к Праворукому, который должен был разработать и осуществить комплекс мер, обеспечивающих такой переход. 3 сентября 1967 года в 4:50 все автомобили должны были остановиться, перейти на другую сторону дороги и продолжить движение в 5:00. Впервые после переезда был установлен специальный режим ограничения скорости.
Туристам, прибывающим в страну с необычной плотностью движения, рекомендуется из соображений безопасности не управлять автомобилем самостоятельно, а воспользоваться услугами водителя.
В каких странах мира левостороннее движение?
Antigua and Barbuda
Australia
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Bermuda
Butane
Botswana
Brunei
Cocos Islands
Cook Islands
Cyprus
Dominica
East Timor (Fujandan Fujana)
193 Falkland 9000 193 Fujandi
193
Hong Kong
India
Indonesia
Ireland
Jamaica
Japan
Kenya
Kiribati
Lesotho
Macau
Malawi
Malaysia
Maldives
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambique
New Zealand
New Zealand
Nebula
Nebula
Pakistan
Nepal
Guinea
Pitcairn
Остров Святой Елены
Сент-Китс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы острова
Южная Африка
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау 90 003 Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские острова
Замбия
Зимбабве
PS Мы можем быть благодарны Великобритании за левостороннее движение.Англия расположена на островах, и когда-то морской путь был для ее жителей единственным способом общения с людьми из других стран. В гаванях всегда были огромные заторы, и корабли часто сталкивались. Для наведения порядка военно-морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к принципу «оставаться левым».
Это означает, что корабли должны пройти мимо приближающихся кораблей справа. Постепенно этот принцип стал применяться и в наземном движении экипажей и повозок.
А с появлением автомобиля сыграл свою роль известный консерватизм англичан - они ничего не меняли в отношении автомобильного движения.
Правило затем распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Великобритании, включая Индию, Индонезию, Пакистан, Японию, Таиланд, Великобританию, Кению, Непал, Малайзию, Шри-Ланку, Австралию, Гонконг, Ирландию, Новую Зеландию, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы, Кипр.
Страны, изменившие движение:
В разное время многие страны перешли на левостороннее движение, но из-за неудобств правостороннего движения со стороны соседей перешли на правостороннее движение.Самым известным в истории стал День Х в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.
Бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана также перешли на левостороннее движение из-за близости бывших французских колониальных стран к правостороннему движению. И наоборот, бывшая португальская колония Мозамбик перешла с левостороннего движения на правое из-за своей близости к бывшим британским колониям. КНДР и Южная Корея перешли с левостороннего движения на правостороннее в 1946 году после окончания японской оккупации.
Если раскрасить страны с левосторонним и правосторонним движением разными цветами на карте мира, то мы увидим, что последних намного больше. Об этом свидетельствует статистика: 66% населения передвигается по правой стороне дороги, а остальные 34% по левой.
Интересно, что в древности ситуация была противоположной: наблюдалось в основном левостороннее движение. Известно, что левостороннее движение использовалось по всей Римской империи, чему было найдено множество свидетельств, начиная от древнеримских картин и заканчивая изучением колеи древнеримских дорог.Это можно объяснить тем, что большинство людей правши, а значит, догнав на дороге незнакомца, было удобнее в случае опасности схватить пистолет правой рукой и быть сразу готовым к удару. стычка. Вероятно, это правило, принятое для передвижения римских войск, вскоре переняли и другие граждане империи. Подражая римлянам, левостороннее движение использовалось в большинстве древних государств.
Современное деление мира на левостороннее (синее) и правостороннее движение
После падения Римской империи некоторые общие нормы, регулирующие движение на огромной территории, перестали существовать, поэтому физиологические особенности человека выдвинулось на первый план: для кучеров, большинство из которых были правшами, удобнее было вестись по правой стороне, чтобы на узких дорогах с ездой впереди себя было легче управлять лошадьми сильной рукой, ведя их в сторону.На протяжении веков эта привычка укоренилась как норма общественного движения во многих странах.
В 1776 году были изданы первые европейские правила дорожного движения. Страной, принявшей это, стала Великобритания, установившая на своей территории... левостороннее движение. Историки до сих пор спорят, что именно послужило причиной такого решения. Возможно, это было сделано для того, чтобы «отделить» себя от остальной правой Европы, от ведущих стран, с которыми противостояла Британия. А может быть, чиновники просто приняли закон морского адмиралтейства, предписывавший приближающимся кораблям английской короны идти правым бортом.
Введение левостороннего движения в географически небольшом мегаполисе затронуло обширные территории колоний Британской империи, а также стран-союзниц. Прежде всего, это районы сегодняшней Индии, Австралии и Пакистана, где по аналогии с Великобританией до сих пор используется левостороннее движение.
3 сентября 1962 г. - Швеция перешла на правостороннее движение. В тот день на улицах шведских городов царила страшная неразбериха. С другой стороны была Франция с союзниками, перешедшими на правостороннее движение.Юридически во многих европейских странах он был основан во времена Наполеона. Как обычно, за их центром последовали колонии европейских стран, разделившие мир на два лагеря, отголоски которых мы можем наблюдать и сегодня.
В России и сопредельных странах принцип правостороннего движения развивался стихийно и, что интересно, закон о правостороннем движении был принят в стране раньше европейских стран - в 1756 году. При царствовании императрицы Елизаветы Петровны.
Иллюстрация: depositphotos | лунамарина
Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Перейти на правую сторону дороги ...
При первом посещении страны, где водители ездят по стороне дороги, противоположной нашей принятой стороне, человек ошарашивается, нравится ему это или нет. Мало того, что это выглядит и ощущается странно, но поначалу кажется, что весь мир перевернулся, а ты в зеркале, настолько велика разница.
Вы когда-нибудь задумывались, почему это произошло? Как исторически сложилось, что одни страны (в основном) переняли правостороннюю модель, а другие строили дороги и наносили разметку по левосторонней модели? Ответы на эти вопросы вернут нас в далекое прошлое и, наверное, по-настоящему шокируют, когда выяснится, что современные погонщики своим рисунком движения обязаны кнутам, военной тактике древности и мореплавателям.
Сегодня около 66% населения земного шара ездит по правой стороне дороги, при этом 72% всех дорог имеют правостороннее движение и 28% соответственно левостороннее. Интересно, что в современном мире продолжается эволюция правил дорожного движения. Предпочтительно движение по правой стороне дороги. Так, в 2009 году тихоокеанский остров Самоа перешел на левостороннее движение, полк сторонников правого руля пополнился 187 тысячами человек. Поговаривают, что властям пришлось это сделать из-за большого количества подержанных праворульных автомобилей.The New York Times писала, что объявлен двухдневный выходной, чтобы привыкнуть к переменам в стране.
Раньше в других странах тоже массово переходили дорогу, в основном справа.
Самый известный исторический переход состоялся в Швеции. Когда-то по дорогам этой скандинавской страны, как ни странно, двигались с левой стороны. Однако из-за того, что у всех соседей было диаметрально противоположное представление о том, по какой стороне дороги идти, шведам пришлось капитулировать и принять новые правила игры.Переход состоялся 3 сентября 1967 года. Этот день вошел в историю как «День «Ч».
Некоторые другие страны перешли на правостороннее движение или наоборот по тем же причинам, в основном из-за неудобств в сообщении с соседними странами.
Но когда и как зародились традиции путешествовать по дорогам именно так, как это делают люди сейчас. Все началось во времена странников и колесниц. Есть много причин, теорий и реальных предпосылок. От предположения, что люди в дороге, верхом на знати, толкались влево, чтобы не попасть под кнут, до чисто физиологических предположений о том, что большинство людей правши, да еще и по политическим соображениям.
Правши правят миром. Теория правой руки гласит, что правостороннее движение появилось из-за того, что правшам было удобнее управлять правой рукой, хлестать кнутом было безопаснее при движении по правой стороне дорога. А мужики всегда сидели слева от мчащейся кареты или от всадника, так тяжелее было бы тогда их кнутом ударить. По этой же причине рыцарские турниры проводились по правилам правостороннего движения.
Во многих странах правостороннее движение возникло спонтанно и в результате было включено в закон.В Российской империи при Елизавете I правостороннее движение было официально узаконено. Однако еще раньше на Руси, когда по противоположной стороне проезжали две конные повозки, они прижимались к правой стороне дороги.
В Англии , чуть позже собственным законом, «Дорожным актом», был введен свой тип движения — левостороннее. Вслед за владычицей морей все ее колонии и земли, находящиеся под их контролем, повернули налево по дорогам. Большое влияние на популяризацию левостороннего движения оказала Великобритания.
Сама Англия в древности, вероятно, находилась под влиянием Древней Римской империи. После завоевания Туманного Альбиона римляне, которые ездили по левой стороне дороги, распространили эту традицию на завоеванную ими территорию.
Распространение правостороннего движения исторически приписывается Наполеону и его военной экспансии в Европе. Политический фактор сыграл свою роль. Страны, поддержавшие императора Франции: Германия, Италия, Польша, Испания, Нидерланды, Швейцария, перешли на правостороннее движение.Те страны, которые были их политическими противниками, Англия, Австро-Венгрия, Португалия, остались левыми.
Политический фактор также сыграл свою роль в случае с новыми независимыми Соединенными Штатами Америки. После обретения независимости от Великобритании американцы спешно перешли на правостороннее движение, чтобы ничего не напоминало нам о прошлом.
То же самое было сделано в Корее после окончания японской оккупации в 1946 году.
Говоря о Японии. В этом островном государстве это тоже не так просто.Есть две теории относительно того, как японцы начали левостороннее движение. Первый, исторический: самураи крепили ножны и мечи с левой стороны, поэтому во время движения, чтобы не травмировать посторонних, они двигались по левой стороне дороги. Вторая версия, политическая: якобы в 1859 году посол Великобритании убедил власти Токио принять левостороннее движение.
Вот исторические факты, которые рассказали нам интересную историю о зарождении различного транспорта на дорогах мира.
Я сейчас сижу на Кипре и думаю, что недостаточно хорошо знаю историю, если не помню, как на Кипре закончилось левостороннее движение. Вообще это деление на праворуких и леворуких в мире очень странное. Почему бы не прийти к общему пониманию, несмотря на некоторую историческую подоплеку. Это также проще и безопаснее. ДА, и в любом случае удобнее, как-то в одном варианте, абсолютно то же самое, все от привычки зависит? Арендовать здесь машину не решился - боялся заблудиться по дороге!
Кстати, дайте мне знать, и помните, как создавалось разделение на два вида движения и как на Кипре оказалось левостороннее движение.
Доподлинно неизвестно, по какой стороне шли в Древней Греции, Ассирии и т. д. (как было сказано выше, правила прохождения воинов не являются решающим аргументом). Есть только свидетельства того, что римляне ездили по левой стороне. Примерно в 1998 г. в районе Суиндона (Великобритания) был найден римский карьер, в котором левый (от карьера) след был разбит значительно сильнее. Также в одном из выпусков римского денария 50 г. до н.э. НС. - 50 г. н.э. Например, два всадника показаны разбросанными по левой стороне.
Кипр
После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и заподозрили всеобщего врага, на дорогах стихийно стало развиваться правостороннее движение, что в основном было связано с физиологией человека, существенной разницей в силе и ловкости разных рук в тяжелой технике управления гужевыми повозками, запряженными несколькими лошадьми. Под влиянием особенности человека большинство людей являются правшами. Проезжая по узкой дороге, легче было вести повозку к правой стороне или краю дороги, натягивая вожжи правой, то есть более сильной рукой, держащей лошадей.Вероятно, по этой простой причине сначала была создана традиция, а потом и норма перехода дорог. Этот стандарт со временем прижился как норма для правостороннего движения.
В России еще в средние века принцип правостороннего движения развивался стихийно и воспринимался как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юл писал в 1709 г., что «в России принято повсюду в России, чтобы телеги и сани встречали друг друга, держась правее».В 1752 году российская императрица Елисавета Петровна издала указ о введении правостороннего движения на улицах русских городов для экипажей и извозчиков.
На Западе первым законом, регулирующим левостороннее или правостороннее движение, был английский закон 1756 года, согласно которому движение на Лондонском мосту должно было быть левосторонним. За нарушение этого правила полагался внушительный штраф — фунт серебра. А 20 лет спустя в Англии исторический «Закон о дорогах» ввел левостороннее движение на всех дорогах страны.Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 году левостороннее движение на первой железной дороге Манчестер-Ливерпуль.
Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что удобнее было ездить по левой стороне в то время, когда появились конные повозки, на которых ямщики сидели наверху. Так, когда лошади идут впереди, кнут кучера-правши может случайно задеть прохожих, идущих по тротуару. Поэтому конные повозки часто ходили по левой стороне.
Великобритания рассматривается как главный «виновник» «левых», которые затем влияли на некоторые страны мира (ее колонии и зависимые территории). Есть версия, что она ввела такой порядок на своих рейдах согласно морским правилам, то есть в море заходящее судно обходило другое, приближавшееся справа. Но эта версия неверна, потому что пропустить корабль, приближающийся с правой стороны, означает разбежаться на левую сторону, то есть по правилам правостороннего движения.Правостороннее движение допускается при расхождении судов, следующих встречным курсом, на линии прямой видимости в море, что регулируется международными правилами.
Влияние Великобритании повлияло на порядок движения в ее колониях, поэтому, особенно в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 году посол королевы Виктории сэр Р. Олкок убедил власти Токио перейти на левостороннее движение.
Правостороннее движение часто ассоциируется с Францией, с ее влиянием во многих других странах.Во время Великой французской революции 1789 года декретом, изданным в Париже, предписывалось двигаться по «общей» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт укрепил эту позицию, приказав армии держаться правой стороны, чтобы всякий, кто встретит французскую армию, уступал дорогу. Причем этот порядок движений, как ни странно, был связан с большой политикой начала XIX века. Те, кто поддерживал Наполеона — Нидерланды, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установили правое движение в этих странах.В свою очередь те, кто противостоял наполеоновской армии: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия - оказались «левыми». Влияние Франции было настолько велико, что повлияло на многие страны Европы, перешедшие на правостороннее движение. Однако в Англии, Португалии, Швеции и ряде других стран движение оставалось левосторонним. Вообще интересная ситуация сложилась в Австрии. В одних воеводствах движение было левосторонним, в других - правосторонним. Только после аншлюса 1930-х годов вся страна перешла на правостороннее движение через Германию.
Вначале в США также преобладало левостороннее движение. Но в конце 18 века произошел постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что французский генерал Мари-Жозеф Лафайет, внесший значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны, «уговорил» американцев перейти на правый руль. В то же время левостороннее движение продолжалось во многих провинциях Канады до 1920-х годов.
Левостороннее движение было введено в разное время во многих странах, но они переходили на новые правила.Например, из-за близости бывших французских колоний к правостороннему движению правила были заменены бывшими британскими колониями в Африке. В Чехословакии (бывшая часть Австро-Венгерской империи) левостороннее движение сохранялось до 1938 года.
Швеция была одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее. Произошло это в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент учредил Государственную комиссию поПереход к правому движению, который должен был разработать и осуществить комплекс мероприятий, обеспечивающих такой переход. 3 сентября 1967 года в 4:50 все автомобили должны были остановиться, перейти на другую сторону дороги и продолжить движение в 5:00. Впервые после переезда был установлен специальный режим ограничения скорости.
После появления автомобилей в Европе в разных странах были разные правила дорожного движения. Большинство стран двигались вправо — этот обычай существует со времен Наполеона.Однако левостороннее движение преобладало в Англии, Швеции и даже некоторых частях Австро-Венгрии. А в Италии в разных городах были разные правила.
Значит, и на Кипре есть кошки:
А теперь несколько слов об английской истории Кипра.
В 1878 г. между Британской империей и Турцией была заключена Кипрская конвенция 1878 г., секретный англо-турецкий договор об «оборонительном союзе» против России. Договор был подписан 4 июня 1878 года в Стамбуле перед открытием Берлинского конгресса 1878 года.Великобритания обязалась помочь Османской империи «вооруженной силой», если Россия, сохраняя за собой Батум, Ардаган и Карс, попытается завоевать новые территории в Малой Азии. Взамен Турция согласилась на британскую оккупацию острова Кипр. Конвенция была отменена англичанами 5 ноября 1914 года в связи со вступлением Турции в Первую мировую войну на стороне Германии и аннексией Кипра Великобританией.
Остров был окончательно аннексирован в 1914 году во время Первой мировой войны.Реальная власть на Кипре перешла в руки британского губернатора и был создан орган самоуправления — Законодательный совет.
В 1925 году Великобритания официально объявила Кипр своей коронной колонией. Уже в 1931 году среди греческого населения вспыхнули беспорядки с требованием энозиса (воссоединения с Грецией), в результате которых погибло шесть человек и было подожжено здание британской администрации в Никосии. В ходе подавления беспорядков было арестовано 2000 человек. люди.
Колониальная власть использует тактику «разделяй и властвуй», чтобы маневрировать между двумя основными сообществами на острове; для подавления Октябрьского восстания 1931 г.которая поглотила киприотов-греков, использовалась «резервная полиция», набранная из киприотов-турок.
Во время Второй мировой войны киприоты-греки принимали участие в британских военных действиях, сражаясь на стороне британцев. Это породило широко распространенные ожидания, что Великобритания признает независимость острова по окончании войны, но эти надежды не оправдались.
После Второй мировой войны среди греческого населения растет движение за воссоединение исторических греческих территорий, включая Кипр, с Грецией (энозис, греческое «воссоединение»).В январе 1950 года проводится референдум, на котором греческое большинство голосует за энозис. Великобритания отказалась признать результаты референдума.
Укрепляются позиции Коммунистической партии Кипра (АКЕЛ). Однако многие киприоты-греки обвиняют коммунистов в отказе от энозиса.
Во времена британского правления на Кипре была построена железная дорога (en: Cyprus Government Railway), которая действовала с 1905 по 1951 год и имела 39 станций. 31 декабря 1951 года железная дорога была закрыта по финансовым причинам.
В 1955 году первое греко-британское вооруженное столкновение привело к образованию ЭОКА (греч. Organosis Ethnics Kyprion Agoniston, союз борцов за освобождение нации). В ходе первой серии нападений на британских военных и официальных лиц было убито до 100 британцев, а также многие киприоты-греки, подозреваемые в сотрудничестве. Нападения EOKA не затронули резервную полицию киприотов-турок, но вызвали усиление трений между двумя общинами.
В сентябре 1955 г.В Турции произошли греческие погромы и для борьбы с ЭОКА была сформирована военизированная группа «Волкан». В 1956 году Великобритания увеличила свои войска на Кипре до 30 тысяч человек и провела массовые репрессии.
В 1957 году при непосредственной помощи Турции турки-киприоты сформировали военную организацию ТМТ. Великобритания поддерживает появление TMT в качестве противовеса греческой EOKA.
К 1959 году движению ЭОКА удалось избавиться от англичан, но основная цель присоединения к Греции не была достигнута.
Британское наследие на Кипре включает, в частности, левостороннее движение и две оставшиеся военные базы под британским управлением.
Электросети острова построены по британским стандартам. У них есть розетки в британском стиле (см. BS 1363) и они рассчитаны на 250 вольт. Пришлось купить такой переходник:
