Кросс автомобиль

Названы самые популярные кросс-версии автомобилей в России — Российская газета

Популярные в последнее время кроссоверы многим россиянам, увы, остаются не по карману. Для таких покупателей автопроизводители предложили более доступную альтернативу - кросс-версии легковых машин.

Смена имиджа

Псевдокроссоверы набирают все большую популярность у российских автомобилистов, и производители спешат занять эту весьма перспективную нишу. Родоначальником класса по праву можно назвать Renault Sandero Stepway, который появился в нашей стране еще в конце 2010 года.

Сегодня же на российском рынке предлагается более десятка кросс-версий легковых автомобилей. Причем если изначально это были исключительно "приподнятые" хэтчбеки (Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada Xray Cross и др.), то со временем кроссовые версии стали получать и автомобили с другими типами кузова: седан (Lada Vesta Cross, Renault Logan Stepway) и универсал (Lada Vesta SW Cross, Lada Largus Cross, Lada Granta Cross). Более того, мода на псевдокроссоверы не ограничилась рамками наиболее популярного В-класса и уже распространилась даже на такие нишевые в России сегменты как субкомпакты (Kia Picanto X-Line) и компактвэны (Renault Dokker Stepway).

По словам директора по развитию ГК "Авторусь" Кирилла Кима, тенденция появления кроссовых версий для различных типов кузова связана, прежде всего, с поиском производителей новых ниш для расширения своего модельного ряда, что позволяет привлечь внимание покупателей, в том числе и к базовой модели.

"Безусловно, отечественная автомобильная культура переживает в определенном смысле революцию: весьма непопулярные типы кузова - хэтчбек и универсал - вдруг стали желанными. На самом деле, исторически многие автомобилисты всегда "в душе" любили кросс-версии, которые на российском рынке были представлены в основном Audi Allroad и Volvo Cross Country. К сожалению, их ценовое позиционирование не позволяло сделать данный продукт массовым. Сегодня же кросс-версии появились в более доступном сегменте, при этом с очень достойными опциональными и привлекательными дизайнерскими решениями. Соответственно, данный сегмент становится заметным и продолжит набирать свою популярность", - прогнозирует Кирилл Ким.

В свою очередь, руководитель направления продаж новых автомобилей ГК "Автомир" Михаил Маракушев добавляет, что популярность кросс-версий в России связана, прежде всего, с климатическими условиями на большей части территории нашей страны.

Длинные зимы с обильными снегопадами заставляют автовладельцев задуматься о машине с увеличенным дорожном просветом. К тому же в ряде российских регионов состояние дорог по-прежнему оставляет желать лучшего. Высокий клиренс дает автовладельцу больше свободы в передвижении, а некрашеный пластиковый обвес лучше сохраняет кузовные детали в сложных эксплуатационных условиях. Кроме того, внедорожники и кроссоверы традиционно воспринимаются нашими соотечественниками как автомобили для наиболее обеспеченных слоев населения, поэтому приобретение кросс-версии бюджетного автомобиля создает иллюзию повышения статуса автовладельца.

Приподняться над землей

Действительно, в эпоху кроссоверомании производители массовых автомобилей стали делать ставку на кросс-версии своих легковых моделей. Целевой аудиторией таких машин является молодежь и жители мегаполисов, для которых важен эффектный внешний вид и повышенная проходимость автомобиля. При этом высокий клиренс необходим главным образом для плохих дорог и удобной парковки в городских условиях, а также выездов "на природу", где не требуются свойства настоящего внедорожника. Поэтому кросс-версии стали привлекательной альтернативой для многих, кто не может себе позволить приобрести кроссовер.

Как говорят в пресс-службе "Ключавто", многие внедорожники за последнее время сильно подорожали и стали менее доступны для потребителей. Поэтому с целью удовлетворить потребности тех клиентов, которые не могут себе позволить такую машину, производители предлагают кроссовые версии своих автомобилей. Увеличить клиренс привычной модели, немного модифицировать кузов, установить приемлемую цену на автомобиль - актуальный сегодня способ охватить новые сегменты покупателей и увеличить продажи. Кроссовые версии имеют современный, молодежный и достаточно неординарный дизайн и удобны для эксплуатации как на городских дорогах, так и на легком бездорожье, поэтому вызывают интерес у широкого круга потребителей разных возрастов.

"Автомобили класса SUV захватили в России ту нишу, которую в Европе занимают универсалы. В свою очередь, кросс-версии легковых автомобилей - это компромисс, промежуточный вариант между традиционными городскими автомобилями и SUV. Визитная карточка кросс-версий легковых моделей - это практичный кузов и хорошие параметры геометрической проходимости. Не менее важны и субъективные переживания клиентов при покупке и эксплуатации автомобиля: сходство с кроссовером дает ощущение уверенности при движении по проселочным дорогам или по городскому бездорожью", - комментирует директор по развитию компании "Рольф" Владимир Мирошников.

По оценкам ГК "Авторусь", большинство покупателей таких автомобилей пересаживаются на них с классических бюджетных седанов, при этом делают свой выбор, сравнивая с небольшими кроссоверами. Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера.

Как считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК "АвтоСпецЦентр" Константин Авакян, появление кросс-версий легковых моделей на российском рынке может негативно отразится на продажах традиционных кроссоверов и универсалов, поскольку сегмент "кроссовые автомобили" будет обладать преимуществами: более низкий расход топлива и экономическая выгода по сравнению с традиционными кроссоверами, а также увеличенный дорожный просвет, энергоемкая подвеска и обвес кузова, отличающие их от универсалов.

"Кросс-версии седанов также имеют право на жизнь. На примере моделей Renault Logan Stepway и Renault Sandero Stepway мы можем убедиться, что хотя версия в кузове хэтчбек более популярна, седан также не обделен спросом", - констатирует Владимир Мирошников.

Икс-Фактор

Какие же кросс-версии автомобилей пользуются наибольшим спросом у российских покупателей? Безусловным лидером продаж в этом сегменте является Kia Rio X-Line, который за 8 месяцев 2019 года разошелся тиражом в 24,8 тыс. экземпляров, согласно данным агентства "Автостат". На втором месте по объему реализации идет универсал Lada Vesta SW Cross с показателем 20 тыс. автомобилей. В тройку "кроссовых" бестселлеров также вошел "приподнятый" хэтчбек Renault Sandero Stepway, чей результат составил 15,9 тыс. проданных машин.

Как отмечает Кирилл Ким, Kia Rio X-Line является лидером сегмента псевдокроссоверов, несмотря на то, что стоит дороже своих основных конкурентов. Хотя у этой модели не самый большой багажник в классе, невысокий дорожный просвет, маленький бардачок и нет защиты двигателя, покупатели Rio X-Line отмечают качество отделки, хорошую эргономику, большой выбор опций, в том числе недоступных к заказу у "одноклассников", а также динамику и безупречную работу трансмиссии.

"При этом Lada Vesta SW Cross - самая просторная в классе, оснащена наибольшим по объему и очень продуманным багажником, отличается современным дизайном и хорошим опциональным наполнением. Тем не менее, часто критикуется роботизированная трансмиссия, качество материалов и читаемость приборной панели. Что касается Renault Sandero Stepway, то это рекордсмен по дорожному просвету, и в целом, достаточно сбалансированный по целому ряду потребительских характеристик, но устаревший автомобиль. Основной вопрос - к простоте и невысокому качеству как интерьерных, так и экстерьерных решений", - рассуждает Кирилл Ким.

Техника кросса

Далее в рейтинге самых популярных кросс-версий автомобилей следуют универсал Lada Largus Cross (10,5 тыс. шт.), седан Renault Logan Stepway (8,4 тыс. шт.), хэтчбек Lada Xray Cross (6,5 тыс. шт.), седан Lada Vesta Cross (2,6 тыс. шт.) и универсал Lada Granta Cross (2,3 тыс. шт.). Замыкают же десятку лидеров с большим отставанием субкомпактный хэтчбек KIA Picanto X-Line и компактвэн Renault Dokker Stepway - в январе-августе 2019-го их продажи составили 489 и 138 единиц соответственно.

По мнению Кирилла Кима, запуск кросс-версий в А-сегменте достаточно рискованное и спорное решение как для объема продаж, так и с точки зрения доходности по конкретной модели. В этом плане Kia Picanto X-Line является очень нишевым продуктом с крайне небольшой клиентской аудиторией.

Между тем, стоит отметить модель Lada Granta Cross, которая вышла на рынок в июне нынешнего года и уже активно улучшает свои позиции в рейтинге продаж. Во многом этому успеху "кроссовая" Granta обязана своей цене, которая является самой низкой среди представленных сегодня на рынке кросс-версий автомобилей. Впрочем, вазовский бюджетник вряд ли сможет претендовать на лидерство в данном сегменте.

Как отмечают в пресс-службе "Ключавто", Granta Cross предпочитают в основном водители со стажем, доверяющие механической коробке передач. Они делают выбор в пользу Granta Cross на основе своего прежнего опыта владения другой моделью Lada или в силу образа жизни и стоящих перед ними повседневных задач (например, водители такси). По прогнозам "Ключавто", высокие позиции на фоне моделей-одноклассников Lada Granta Cross может занять благодаря расширению линейки типов трансмиссий, а именно - появлению автоматической коробки передач.

ТОП-10 самых популярных кросс-версий автомобилей в России

Кроссоверы и внедорожники являются крупнейшим сегментом на российском рынке. Но так ли уж необходимо покупать такой автомобиль для эксплуатации в российских условиях, когда есть альтернатива в виде переднеприводных кросс-версий обычных легковых машин, которые к тому же и стоят дешевле? Ведь очень часто нужен просто увеличенный клиренс.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» составили рейтинг самых популярных «кроссовых» моделей, которые предлагаются сегодня на российском рынке. Возглавляет этот рейтинг кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line, который за 8 месяцев 2019 года был распродан в количестве 24 837 единиц. При этом в семействе Rio его доля чуть превысила 40%. Соответственно оставшиеся почти 60% пришлись на обычный седан.

Примечательно, но иномарке удалось опередить отечественного представителя – универсал LADA Vesta SW Cross (19 981 шт.), который оказывается более доступным по цене. Напомним, что обе модели вышли на рынок два года назад и практически в одно время.

В пятерке лидеров оказываются еще три модели, собираемые на мощностях АВТОВАЗа: хэтчбек Renault Sandero Stepway (15 942 шт.), универсал LADA Largus Cross (10 473 шт.) и седан Renault Logan Stepway (8 419 шт.). Интересно, что если среди продаваемых «Ларгусов» каждый третий – «кроссовый», то в семействе Logan/Sandero общая доля «приподнятых» машин составляет порядка 60%.

Далее в рейтинге идут три представителя LADA – XRAY Cross (6 479 шт.), седан Vesta Cross (2 623 шт.) и универсал Granta Cross (2 311 шт.). При этом нельзя забывать, что «Гранта Кросс» поступила в продажу только в июне, поэтому и оказывается позади. Но учитывая ее низкую цену по сравнению с конкурентами, есть все основания предполагать, что в следующем году именно LADA Granta Cross станет бестселлеров среди кросс-версий в нашей стране.

Замыкают же наш рейтинг, с большим отставанием, хэтчбек KIA Picanto X-Line и универсал Renault Dokker Stepway (489 и 138 шт. соответственно).

Собственно говоря, а как сравнить эти модели между собой? Например, каковы их различия по стоимости и, что тоже немаловажно, по клиренсу. Об этом – на сайте «Цена Авто».

Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2019 – 2020 годах – смотрите в «Календаре новинок».

3 самых популярных кросс-версий бюджетных моделей в РФ

Lada Vesta SW Cross
Фото LAda

Андрей Квитка, 02 августа 2020, 08:00

Наши дороги не всегда могут похвастать высоким качеством и даже наличием асфальта. В этой связи, на российском рынке пользуются популярностью модели с высоким клиренсом, или так называемые «кросс-версии» стандартных автомобилей. «Автоновости дня» изучили рынок и определили тройку самых популярных кросс-моделей в России.

Kia Rio X-Line

KIA Rio X-Line. Фото KIA

Поначалу многие скептично отнеслись к появлению этой модели на нашем рынке. Тем не менее, машина вполне понравилась публике, о чем говорят высокие показатели продаж. Может у кросс-версии Rio и не самый большой дорожный просвет, но зато присутствуют приятные опции, радует качество сборки и комфорт в салоне.

Под капотом располагаются стандартные для данной модели бензиновые двигатели объемом в 1.4 и 1.6 литра. Их мощность составляет 100 и 123 л.с. соответственно.

Lada Vesta SW Cross

LADA Vesta SW Cross. Фото LADA

Отечественный универсал в исполнении Cross может порадовать высоким дорожным просветом (более 200 мм), вместительными салоном и багажным отделением, а также привлекательной ценовой политикой. В связи с этим мелкие недостатки вроде не самых лучших материалов отделки не отпугивают покупателей, которые охотно берут данное авто.

В движение Lada Vesta SW Cross приводится тремя бензиновыми двигателями на 1.6 и 1.8 литра. Моторы мощностью в 106 и 122 л.с. – «вазовские», а вот 114-сильный вариант является адаптацией агрегата Nissan.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway. Фото Renault

Этот франко-румынский хетчбэк с высоким клиренсом пользуется устойчивой популярностью среди покупателей из-за крепкой и надежной ходовой части, приемлемых расценок и простоты конструкции, что означает минимум проблем с машиной при обслуживании. Хороший дорожный просвет почти в 200 мм вкупе с живучей «логановской» подвеской позволяет без проблем кататься по разбитым грунтовкам.

Под капотом машины скрываются бензиновые двигатели рабочим объемом в 1.6 литра, которые развивают мощность в 82, 102 и 113 лошадиных сил.

Отметим, что данные модели представляют собой своего рода переходную ступень между обычными универсалами и хетчбэками и полноценными кроссоверами. Зачастую у таких авто присутствует только передний привод, как впрочем и у базовых версий многих компактных SUV.

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16'' легкосплавные диски (только для 1.6 МТ)
• 17'' легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• LADA Ride Select (селектор выбора режима движения) (только для МТ)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только для МТ)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17'' легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17'' легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетка 12V на центральной консоли

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16'' легкосплавные диски (только для 1.6 МТ)
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16'' легкосплавные диски (только для 1.6 МТ)
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16'' легкосплавные диски (только для 1.6 МТ)
• Запасное стальное колесо временного использования 15''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Сайт Suzuki - SUZUKI ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ S-CROSS

Suzuki Motor Corporation представила новейшую модель автомобиля S-CROSS. Это автомобиль высокого класса с улучшенным дизайном и функциональностью, разработанный с учетом предпочтений современных потребителей. Мощная и смелая эстетика S-CROSS задает новые стандарты качества. Автомобиль обладает такими важными характеристиками, как экономичный расход топлива, высокая мощность, полный привод и использование передовых технологий в области безопасности и коммуникаций.

Дерзкий стиль

S-CROSS – это последняя модель класса SUV. Ведь уже более 50 лет бренд Suzuki производит автомобили настоящей внедорожной породы.

«Смелый, изысканный, универсальный. Совершенно новый S-CROSS – это автомобиль, идеально воплощающий в себе три эти концепции», - отметил на мировой премьере главный инженер Сигеру Аояма.

Напористый характер новинки передан в смелом современном дизайне. Обтекаемая решетка радиатора с отделкой под рояльный лак отлично гармонирует со стильными трехточечными сверхъяркими светодиодными фарами. Серебристая отделка спереди и сзади и брутальная форма колесных арок подчеркивают атлетичную фигуру нового S-CROSS. Цельный и уникальный образ без слов расскажет о сильном характере автомобиля и его владельца.

Кузов также имеет узнаваемый премиальный дизайн. Лобовое стекло большой площади и панорамный люк создают в салоне ощущение простора и комфорта. Эргономичные кожаные сиденья с оригинальной декоративной отделкой соответствуют дерзкому характеру автомобиля. Трехмерная широкоформатная приборная панель выглядит строго и эффектно. Такие решения, как 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы с возможностью беспроводного подключения смартфона, отображающий всю информацию об автомобиле, и эргономичная шайба управления системой полного привода ALLGRIP SELECT, расположенная на центральной консоли, делают интерьер современным и технологичным.

Функциональность

Новый S-CROSS способен удовлетворить самые разные потребности автолюбителей. Здесь могут спокойно разместиться 5 человек, и места, по-прежнему, будет достаточно. Комфортные передние кресла не стесняют удобство задних пассажиров, которые также могут регулировать наклон спинки заднего дивана для большего удобства в дороге. В салоне предусмотрено много функционального места для хранения вещей, которые могут понадобиться в пути. В удобном и вместительном багажном отделении (430-литров) с лёгкостью расположится все необходимое для проведения различных мероприятий на свежем воздухе и отдыхе с семьей и друзьями.

Сдвижные панели панорамного люка создают обширный проем на крыше, видом из которого можно наслаждаться с любого места в автомобиле. Когда люк закрыт, общая длина стеклянных панелей составляет 1000 мм. В открытом состоянии длина проема — 560 мм.

Передовые технологии

1,4-литровый турбомотор BOOSTERJET с широкой «полкой» крутящего момента, которым оснащается Suzuki S-CROSS, имеет функцию прямого впрыска топлива и систему «мягкого» гибрида SHVS 48 В. Этот автомобиль буквально полон энергии! К другим достоинствам автомобиля относится четырехрежимная система полного привода ALLGRIP SELECT, 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы и использование передовых технологий в области безопасности.

Новая гибридная схема силовой установки

Новая гибридная система Suzuki сочетает в себе недавно разработанный двигатель внутреннего сгорания в сочетании с одним электромотором (MGU) и роботизированной коробкой переключением передач (AGS). Такая схема позволяет двигаться как в гибридном режиме, так и используя только электротягу, что приводит к значительному снижению расхода топлива. Высокоэффективная силовая установка позволяет повысить уровень комфорта за счет возможности передвижения в режиме электромобиля и плавного запуска ДВС, а также улучшает динамические характеристики автомобиля.

Безопасность

Новейший S-CROSS оснащен фирменной системой Suzuki Safety Support. Она значительно повышает уровень активной безопасности в поездке и включает в себя функцию автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, камеру кругового обзора, а также функцию оповещения и предотвращения выезда из полосы движения, оповещение о наличии автомобилей, движущихся в перпендикулярном направлении, помогающее при выезде с парковки задним ходом, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, помощь при трогании на подъеме и другие.

Новые цвета кузова

Suzuki S-CROSS доступен в восьми цветах, которые понравятся даже самым взыскательным автолюбителям: Silky Silver Metallic, White, Cool White Pearl Titan Dark Gray Pearl Metallic, Cosmic Black Pearl Metallic, Canyon Brown Pearl Metallic, Energetic Red Pearl, Sphere Blue Pearl.

Новый Suzuki S-CROSS будет производиться на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. Старт продаж в Европе намечен на конец этого года.

На мировой премьере Президент Suzuki Motor Corporation Тошихиро Сузуки с гордостью заявил: «Совершенно новый S-CROSS предложит водителям возможность окунуться в новый мир приключений и насладиться ощущением полной свободы».

Mitsubishi ECLIPSE CROSS комплектации и цены Митсубиси Эклипс Кросс 2020-2021 в Москве официальный дилер РОЛЬФ

Mitsubishi Eclipse Cross – полноприводный внедорожник премиум-класса, водить который одно удовольствие. Инженерам и конструкторам японского автоконцерна удалось этого добиться благодаря внедрению интеллектуальных систем и применению передовых технологий. Сегодня купить Mitsubishi Eclipse Cross в автосалоне в Москве вы можете на самых привлекательных условиях. Компания РОЛЬФ – официальный дилер марки в России, что позволяет нам предлагать самые выгодные цены.

Экстерьер нового Митсубиси Эклипс Кросс

Купить Mitsubishi Eclipse Cross 2020-2021 гг. по адекватной стоимости стоит хотя бы за то, что этот внедорожник способен дать фору многим конкурентам. Только взгляните на его агрессивный бампер, оригинальные арки колес, узкую фронтальную оптику и массивную радиаторную решетку, благодаря которым авто смотрится весьма брутально. Обтекаемый капот наделяет кроссовер отличными аэродинамическими качествами.

«Корма» внедорожника также получила ряд интересных деталей – компактная пятая дверь, небольшой бампер, спойлер и оригинальная полоса светодиодов, которая соединяет габаритные фонари. Данная модель просто создана для ценителей роскошных авто и станет безоговорочным королем дороги.

Интерьер

Досконально продуманный интерьер внедорожника 2020-2021 гг. впечатляет повышенным уровнем комфорта. Только загляните в салон, с первого взгляда заметна масса нововведений: цветной сенсорный дисплей, электроуправление стеклоподъемников, многофункциональная приборная панель, климат-контроль и пр. – все здесь создано для максимального удобства. Водителю и пассажирам в салоне будет определенно комфортно, а значит купить данную модель в автосалоне РОЛЬФ определенно стоит.

Безопасность

Новый Митсубиси Эклипс Кросс 2020-2021 гг., приобрести который можно в нашем автоцентре, просто «напичкан» всевозможной электроникой. Она обеспечивает плавность хода и устойчивость на крутых поворотах. Даже в базовой комплектации авто оснащен камерой заднего вида, системой курсовой устойчивости, подогревом передних кресел, подушками безопасности и т.п. Новая подвеска и более прочная рама обеспечивают отличную управляемость и плавность хода в любой ситуации. Поверьте, с таким внедорожником будет максимально безопасно на дороге.

РОЛЬФ Восток – официальный дилер марки

Продажа Митсубиси Эклипс Кросс 2020-2021 гг. в Москве осуществляется в автоцентре РОЛЬФ по выгодной стоимости. Данная модель отлично адаптирована под российские дороги, поэтому станет вашим надежным помощником в любом путешествии. Сегодня у вас есть прекрасная возможность убедиться во всем этом на практике – купить по выгодной цене Mitsubishi Eclipse Cross у официального дилера и проверить его отличные ходовые качества. Поверьте, даже не смотря на множество конкурентов, за такую стоимость ни один из них не может предложить столь высокий уровень комфорта и технического оснащения.

Технологии

Вашим лучшим выбором может стать Eclipse Cross 2020-2021 гг.– удачное сочетание оригинального дизайна, прекрасных технических характеристик и высокого уровня удобства. Этот стильный японский автомобиль, приобрести который можно в любой понравившейся вам комплектации, признан настоящим воплощением надежности и качества. Благодаря внедрению передовых интеллектуальных технологий, автомобиль способен обеспечивать максимальный комфорт в пути, а за счет наличия ряда «умных» устройств – безопасность водителя и пассажиров.

История Mitsubishi Eclipse Cross

Компактный SUV является новинкой в модельном ряду японского производителя. Митсубиси Эклипс Кросс 2020-2021 года был презентован в марте 2017 г. в рамках Женевского автосалона. Несмотря на схожее с легендарным спортивным купе название, модель представляет совершенно иную категорию – вседорожник для активной и молодой аудитории. Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross 2020-2021 года создан на базе Outlander и собирается на фирменном заводе в Японии. В Россию он поставляется в трех вариантах исполнения с разным уровнем оснащения и характеристиками.

Ключевой особенностью модели стал футуристический дизайн в стилистике Dynamic Shield – агрессивная передняя часть с узкой оптикой, ломаный профиль пятой двери, рельефные боковые выштамповки, обилие хрома. Салон Митсубиси Эклипс Кросс обладает превосходной эргономикой и прогрессивным функционалом. Новый кроссовер оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором на 150 л.с., который сочетается с полным или передним приводом.

Предлагаемые дилером РОЛЬФ комплектации и цены Митсубиси Эклипс Кросс позволяют выбрать авто под любые запросы.

Кредит и страхование

Цена на Митсубиси Эклипс Кросс не станет препятствием на пути к мечте. Программа Mitsubishi Motors Finance позволит получить выгодный кредит от банка-партнера. Финансированию подлежит до 99,99% стоимости кроссовера при внесении аванса от 10%. Кредитные средства предоставляются на срок до 84 месяцев по ставке от 9,9%. Также мы предлагаем специальные тарифы на КАСКО.

Трейд Ин

Предлагаем приобрести обновленную модель Mitsubishi Eclipse Cross с зачетом стоимости вашего старого автомобиля. Обмен производится в течение 1 дня с проведением комплексной технической экспертизы и оценки. В программе участвуют все автомобили Митсубиси с возрастом менее 7 лет и пробегом до 150 000 км, которые были куплены у официального дилера.

Послегарантийная сервисная поддержка

Ваша новая Митсубиси Эклипс Кросс будет надежно защищена даже после окончания гарантии. Вы сможете получать квалифицированную помощь в случае возникновения поломки или ДТП на дороге, а также проходить техобслуживание и ремонт в нашем техцентре на привилегированных условиях. В этом помогут сервисная программа «Mitsubishi 3+» и «МАР Пролонгация».

Приобрести новый Mitsubishi Eclipse Cross в Москве очень просто. Выберите комплектацию на сайте, запишитесь на тест-драйв и приезжайте в дилерский центр РОЛЬФ!

Новый кроссовер Suzuki S-Cross появится в России в 2022 году - Газета.Ru

30 ноября 2021, 16:42

Прослушать новость

Остановить прослушивание

100%

Компания Suzuki представила новый кроссовер S-Cross, который оснащается гибридной силовой установкой. Старт продаж модели в Европе намечен на конец этого года. Как уточнили в агентстве «Автостат», на российский рынок S-Cross планируется вывести во втором квартале 2022 года.

Автомобиль получил 1,4-литровый турбомотор с 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида, который работает с роботизированной коробкой передач и системой полного привода с выбором режима движения.

В салоне S-Cross установлен 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы с возможностью беспроводного подключения смартфона, трехмерная широкоформатная приборная панель и кожаные кресла. У новинки есть панорамный люк, объем багажника кроссовера составляет 430 литров.

В список функций, отвечающих за безопасность, вошли система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде из полосы и другие. Сборку Suzuki S-Cross наладят на заводе в Венгрии.

Ранее жюри европейского конкурса Car of the Year («Автомобиль года») опубликовало список финалистов по итогам 2021 года.

автомобилей Krzyowa, продажа подержанных автомобилей - OLX.pl Krzyowa

Вы хотите сохранить текущие критерии поиска? Сохраните ваш поиск Просмотр сохраненных Аби + 90 042 ОМЗ / rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U99oyG7xYfiiJQANB6ih5rYwQlf6IC / KGrVjI4JzsEutesWOuyFGsN5ZEWEbDsqM2uOPZtYOBI36P8xYBpX + GA6YJ2IeosbAGUWxFVoMV / DWhlMX4vSw3 / UY5xDW7f8sqENHBrZMJoiq2L3S3PjXFjRkbJfCOh4Gd3o + meFQPNel7lDwZkDeS6 / kcFxGjFabNWyy8U1Fki0e82d4Y8dLQztnxXt3RfPo6uj2L3DnuSMLyQ ==

Недавно просмотренные

Списки просмотра (0)

Просмотренные поиски

.
Автосервис - Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и микроавтобусов

Приглашаем вас в наш автосервис, расположенный в центре Познани. Наша компания была основана в 1990 году. У нас работают профессионалы - автолюбители. У нас есть необходимые технические знания и устройства, которые позволяют нам оказывать услуги в области механики, диагностики автомобилей и кузовных работ.

Мы предлагаем короткое время ожидания ремонта в сочетании с высоким качеством обслуживания.

Объем услуг:

обслуживание легковых автомобилей и микроавтобусов,

ремонт двигателя, коробки передач и заднего моста,

замена шестерни ГРМ,

послегарантийный технический осмотр в соответствии с рекомендациями производителя,

BOSCH KTS компьютерная диагностика контроллеров двигателя, систем тормозов ABS и ESP, выхлопных систем DPF, систем подушек безопасности,

ремонт систем подвески, амортизаторов, пружин, коромысел,

ремонт рулевых систем: рулевых механизмов, рулевых тяг, гидроусилителей ,

компьютерная геометрия,

ремонт приводных систем трансмиссии: муфты, двухмассовые колеса, коробка передач,

ремонт тормозных систем: тормозные колодки, диски, кулачки, барабаны, системы АБС,

ремонт систем зажигания,

ремонт систем впрыска,

обслуживание и ремонт систем кондиционирования,

грибок обработка и озонирование систем кондиционирования,

замена шин, балансировка колес,

ремонт выхлопной системы,

генераторы, стартеры,

помощь на дороге,

продажа запчастей и аксессуаров.

В компании есть подменные автомобили.
Для ожидающих ремонта предлагаем проживание в зале ожидания, оборудованном телевизором. Здесь можно выпить кофе или чай.
.
Реабилитация после реконструкции крестообразной связки ACL

Разрыв передней крестообразной связки (ПКС)

Разрыв передней крестообразной связки (ПКС) - одна из наиболее частых травм коленного сустава. Бытует мнение, что единственный действенный метод лечения этого заболевания - хирургическая реконструкция связки. Без этого пациенты чувствуют себя неполноценными. К сожалению, многие люди не видят слишком больших изменений после операции. Они постоянно не уверены, сможет ли конечность вернуться в прежнее состояние.

К сожалению, без хирургического вмешательства суставная поверхность со временем подвывих, и создается впечатление, что нога «убегает». Если это вошло в привычку, операция необходима. Реконструкция связки выполняется почти как стандарт у людей, которые очень физически активны, которые профессионально занимаются спортом, для чего их колени должны быть полностью устойчивыми.

Реабилитация при реконструкции крестообразной связки ACL

Следующий этап выздоровления - реабилитация.Это должно быть естественным следствием реконструкции связки, без нее невозможно вернуть форму.

Раньше традиционный подход к реабилитации приводил к длительному периоду иммобилизации, затем рекомендовалось разгрузить колено и возобновлять активность только постепенно. Это длилось до 12 недель после операции. В настоящее время, благодаря развитию хирургических методов и расширению физиотерапевтических знаний, это время резко сократилось.

Реабилитация перед операцией на крестообразных связках ACL

Неверно утверждать, что в случае ПКС реабилитацию можно и нужно начинать только после операции.Поскольку это обычно плановая процедура, можно положительно повлиять на период после процедуры благодаря правильно подобранным упражнениям. Предотвратить осложнения, ускорить и облегчить реабилитацию после операции, что приведет к более быстрому выздоровлению.

Перед операцией, во время терапии, акцент делается на возвращении к правильной походке и восстановлению максимально возможной подвижности в коленном суставе. Также важно избавиться от отека и укрепить мышечную систему больной ноги, особенно внимание уделяется медиальной головке четырехглавой мышцы.За это время также следует научиться ходить на костылях, что очень пригодится после операции.

Схемы реабилитации после реконструктивных операций ACL

Разработано несколько схем реабилитации после реконструктивных операций на ПКС. Один из них включает вышеупомянутую более длительную иммобилизацию и использование костылей и ортеза с постепенным введением упражнений.

Более «агрессивные» схемы предполагают, что процесс реабилитации может быть быстрее, что позволяет сократить время восстановления.

Независимо от того, какой путь выбран, самое главное - помнить о времени, которое требуется для физиологического возврата тканей в исходное состояние. Не тратя время на заживление мягких тканей и на то, чтобы колено вернулось к своим функциям, терапия может принести больше вреда, чем пользы.

Идеальная терапия для каждого конкретного случая

Идеальная терапия должна подбираться индивидуально для каждого случая.Были и другие травмы, помимо ПКС, какая хирургическая техника была использована для ее восстановления, были ли осложнения после процедуры, а также индивидуальная способность к регенерации тканей.

В первые дни после операции (послеоперационный период) вводятся лечебные процедуры для уменьшения экссудата в зоне операции и отека - речь идет о охлаждении колена. Кроме того, не менее важно мобилизовать пациента. Благодаря этому предотвращаются послеоперационные спайки и проблемы с пателлофеморальным суставом.Если в послеоперационном периоде движение конечности не введено должным образом, это может ограничить ее подвижность в этом суставе в будущем.

Самые современные программы реабилитации после реконструкции крестообразной связки

Последние реабилитационные программы предполагают, что период иммобилизации должен быть как можно короче. Уже в первые сутки после операции конечность нагружается до предела боли. Первые 14-21 день пациенту рекомендуется пользоваться ортезом круглосуточно.Его цель - предотвратить растяжение прицепа из-за слишком большой подвижности в сочленении.

Уже через 2 недели после операции пациенту следует полностью нагружать пораженную ногу. Если он испытывает сильную боль, не может выпрямить колено или имеет ненормальную походку, ему следует использовать костыли. Работая с пациентом, физиотерапевт должен проводить реабилитацию таким образом, чтобы усилить пассивное разгибание в суставе, контролировать отек и мобилизовать коленную чашечку для работы. При этом следует выполнять упражнения на укрепление медиальной головки четырехглавой мышцы.В противном случае он может исчезнуть.

Примерно через 4 недели после операции реабилитация становится поворотной. На этом этапе, благодаря работе на более раннем этапе, должно быть достигнуто разгибание колен. Это важно, учитывая предотвращение конфликта пателлофеморального сустава и возможность возвращения к правильной походке. На этом этапе также можно отказаться от использования ортеза.

Между 21 и 35 днями реабилитации терапия должна приводить к сгибанию коленного сустава минимум на 90 градусов (пассивное и активное).Тогда, например, в упражнения включается ходьба назад для стимуляции активности трехглавой мышцы голени. Между 5-6 неделями реабилитации должна быть достигнута полная подвижность коленной и коленной чашечки. Хорошо, если в тренировки будут включены физические нагрузки в бассейне. например, бег по воде, что значительно облегчит процесс восстановления.

В колене передняя крестообразная связка содержит большое количество проприорецепторов, поэтому повреждение внутри нее приводит к нарушению глубокой чувствительности.Поэтому важно, чтобы реабилитация включала в себя большое количество упражнений, влияющих на глубокое самочувствие. Самые простые из них можно вводить в первую неделю после операции. Такое упражнение, например, стоя на одной ноге или стоя на неустойчивой земле. По мере продвижения реабилитации эти упражнения должны принимать более сложную форму, быть более динамичными и похожими на спортивные упражнения.

Открытые и закрытые кинетические цепи

В различных публикациях по реабилитации ПКС мы находим разные предложения о упражнениях с закрытой и открытой кинематической цепью.Открытые кинематические цепи в упражнениях встречаются там, где реабилитируемая нога не касается земли. Многие говорят, что в этом случае, особенно в начале реабилитации, может растянуться приставка. Когда при сокращении четырехглавой мышцы нет контакта ступни с землей, активность мышц задней поверхности бедра пробуждается. В результате большеберцовая кость смещается вперед, а прицеп растягивается.

Наибольшая опасность для прицепа - последняя фаза его выдвижения (последние 30 градусов).Однако, несмотря на существующий риск, следует помнить, что упражнения с открытой цепью очень важны в реабилитации прооперированной конечности. В этом случае важно сбалансировать количество упражнений в обеих группах.

Возвращение к прежней активности после реконструкции крестообразной связки (ПКС)

Многие люди после операции на ПКС спрашивают, когда они смогут вернуться к своей прежней активности, пойти в тренажерный зал или побегать в парке. Важно, чтобы каждая новая физическая активность консультировалась с физиотерапевтом и вводилась в зависимости от эффекта, достигнутого во время операции. терапия. Как правило, период в 3 месяца после операции считается оптимальным временем для начала занятий в тренажерном зале.Однако следует помнить, что эти упражнения необходимо правильно подбирать и использовать в умеренных количествах.

Беговые тренировки можно начинать в среднем через 14 недель после операции. Сначала это шаги с переменной скоростью, затем вы можете начать бегать по гладкой поверхности. Только после прохождения этих этапов вы сможете отправиться в путь по бездорожью.

Перед началом беговой тренировки необходимо провести тесты, чтобы продемонстрировать, насколько восстановилась функциональность конечности.Только когда уровень физической подготовки прооперированной ноги составляет 70% от уровня здоровой ноги, можно начинать бег.

После длительной реабилитации многие пациенты больше не рассматривают фазу функциональной реабилитации, которая является кульминацией всего процесса и непосредственно предшествует периоду возвращения к полноценной спортивной деятельности. На это во многом влияет давление тренеров, других игроков и даже родителей, которые призывают их вернуться к активной деятельности. Однако это чрезвычайно важно для людей, занимающихся спортивными состязаниями.Этот этап реабилитации позволяет восстановить былую функциональность конечности и ее прочность. Время полной реконструкции прицепа с восстановлением глубокого ощущения занимает около года, отсюда упор на продолжение дальнейших силовых упражнений и проприорецепции после завершения 6-месячной реабилитации.

Как только реабилитация приведет к восстановлению безболезненной подвижности сустава, благодаря которой движения будут определенными и стабильными, можно начинать полноценную спортивную деятельность. в зависимости от формы длится от 6-9 месяцев.

Стабилизатор после реконструкции крестообразной связки

Для защиты прооперированной конечности от повторного травмирования рекомендуется надеть стабилизатор. Возможность повреждения связки увеличивается, особенно после употребления алкоголя. Важно не переборщить с длительностью использования стабилизатора. В возрасте старше 12 месяцев может возникнуть синдром зависимости, что отрицательно сказывается на восстановлении физической формы.

Важно помнить, что даже самый лучший стабилизатор не обеспечивает 100% защиты, кроме того, особенно при занятиях зимними видами спорта необходимо учитывать, что неправильно подобранный стабилизатор или резинка может привести к очень серьезным травмам коленный сустав.

Охлаждение больной конечности

в течение первых 28 дней использовать холодные гелевые компрессы в течение 15-20 минут циклами каждые 4 часа

следующий шаг - применять вышеуказанные компрессы только после тренировки

, если есть болевые симптомы в месте, где было сухожилие взятые, можно также прикладывать охлаждающие компрессы.

Другая информация для людей после операции ACL

Вождение автомобиля

Вы можете садиться за руль примерно через 6 недель после процедуры.Если в автомобиле не установлена автоматическая коробка передач и не задействовано левое колено, это время сокращается до 3 недель. Если у нас в машине есть механическая коробка передач, этот период может составлять 5 недель после операции, если конечность достигнет надлежащей степени пригодности, чтобы ее можно было использовать для внезапного нажатия на педали.

Бассейн

Если раны зажили или покрыли пластырем уже через 4 недели после операции, можно один раз в день проводить в бассейне 15-30 минут, погрузившись в пояс.

Плавание на спине можно начинать через 7 недель, а ползание (средней интенсивности) через 9 недель после операции.

Шестерни

, после ношения соответствующей обуви бег можно вводить в физическую нагрузку через 4 месяца после операции.

Полностью функционирует через 6-9 месяцев. Темп возвращения в спорт зависит от вида деятельности.

Михал Дачовски

Михал специализируется на мануальной терапии мягких тканей.Он постоянно развивает знания в области реабилитации после травм, уделяя особое внимание спортивным травмам.
.90,000 На машине до Krzyowy Wierch, а затем ...
Кшижи Верх недалеко от Есеника могут быть нашей отправной точкой в Златый Хлум. Я уже описал пешеходный маршрут из Есеника в Кшиж Верх и сам Кшиж Верх. Желающие могут найти этот материал по адресу:
.
https://www.grupalokalna.pl/podroze/nawet-emeryci-powinni-spacerowac-po-gorkach-dla-zdrowia

Если вы амбициозны, то из Есеника можно дойти пешком до Кшижовы Верха, а затем до Златы Хлум, но я предлагаю маршруты, которые подходят даже для трудоспособных пенсионеров.Поэтому, если вы хотите подняться на Zlaty Chlum, советую приехать на машине до Krzyowy Wierch, а оттуда идти пешком. Итак, я начну с направления.

У нас примерно 17 км от погранперехода в Глухолазах, где мы выбираем направление на Есеник, до кольцевой развязки в Есенике. Мы пересекаем круговую развязку прямо. Едем по реке Бяла (Бела) слева. Примерно через 450 метров слева будет мост, но мы проедем примерно 600 метров до следующего моста, который издалека выглядит так:

Переходим по этому мосту на другой берег, поворачиваем направо и еще немного (ок.200 метров) едем по реке. Затем наш путь поворачивает налево. Вскоре слева мы заметим кладбищенскую церковь, изображенную на фотографиях ниже:

Как только мы проедем его, слева увидим оловянный забор от закрытой лесопилки:

Мы идем вдоль забора. Когда забор опущен, поверните налево на улицу За Пилу (Za Tartakiem), как и автомобиль, показанный на фотографии ниже:

Идем по улице За Пилоу до конца. Улица довольно узкая и в конце уходит в лес:

Выйдя из этого леса через некоторое время (последние 100 метров довольно крутые), мы окажемся на Krzyowy Wierch, рядом со зданием ресторана.На фото ниже дорога, по которой мы прибыли, идет справа от велосипедиста, а пешеходная дорожка к Златы Хлум ведет в лес между контейнером и беседкой:

Если мы пойдем по этому маршруту этой осенью, нам не придется ехать в Златы Хлум. Мы можем увидеть виды с Krzyżowy Wierch:
.
мы можем использовать ресторан там:

, а затем вернуться в Есеник по тому же маршруту и посетить, например, местный музей в замке (рядом с вышеупомянутой кольцевой развязкой). В музее есть, например,выставка, посвященная судебным процессам над ведьмами в этой области. Сотрудники музея не говорят по-польски, но дадут нам устройства с наушниками. Когда мы идем по экспозиции с этим устройством, датчик устройства определит, где мы находимся, и мы услышим объяснения польского лектора из наушников. Мы также можем просто исследовать город.

Однако, если мы хотим пройти от Кшижовы Верха до Златы Хлум, вначале мы можем пройти его первый участок длиной около 500 метров.Затем мы дойдем до развилки (я напишу об этом еще раз в конце материала), от которой соединяются красная и синяя тропы на Златы Хлум. Зеленая тропа поворачивает налево в сторону Czarcich Skały.

От развилки мы можем вернуться в Кшижовы Верх. Однако, если мы решим продолжить движение по красной и синей тропам, нам придется преодолеть 2 км и высоту 210 метров. У пенсионера это должно занять от 1 до 1,5 часов (у младшего около 40 минут). Когда мы пройдем вышеупомянутый двухкилометровый участок маршрута, мы увидим следующий вид:

В летний сезон (вероятно, с 1 июня по 30 сентября) небольшой буфет открыт ежедневно (под зеленой крышей).Вы также можете войти в смотровую башню (билет на 30 крон, т.е. менее 5 злотых). Смотровая башня была построена в 1899 году и имеет высоту 26 метров, как указано на табличке над дверью:

Вне летнего сезона буфет открыт, а башня доступна только по пятницам, субботам и воскресеньям (до 18:00) и только в хорошую погоду. Сегодня в Златах Хлуме никто не живет. Люди, обслуживающие буфет и башню, садятся в машины, которые видны под деревьями:

Мы не можем добраться на машине, потому что въезд разрешен только авторизованным лицам.

Если посмотреть на площадь рядом с башней, мы легко найдем небольшой топливный склад на очень прочном фундаменте, прикрывающем подвал (внизу на фото слева). Мы можем быть удивлены, почему этот подвал не был построен под буфетом, но если присмотреться, мы увидим, что у фундамента намного больше досягаемости, чем у топливного склада. Вы можете увидеть это на фото внизу справа:

Эти фундаменты - остатки бывшего Medritzer, который был построен на Злотом Хлуме (тогда Гольдкоппе) в 1902 году как одноэтажное здание, в котором находился только буфет, закрылся на20:00. В 1926 году надстроили второй этаж и застекленный вестибюль. На архивном фото ниже показано, как тогда выглядел этот объект:

Когда судетские немцы были изгнаны после 1945 года, общежитие Медритцер было разрушено и, наконец, сгорело в 1955 году. Больше его не перестраивали. Позже помещики построили лишь небольшой буфет на противоположной стороне площади перед башней.

От Следовательно Хлум синяя тропа ведет вниз к скалам Царцич (около 1 км). Этот спуск займет у пенсионера около получаса.По прошествии этого времени мы увидим приют "Czarcie Skały":

Я уже писал о Царских скалах раньше. Желающие могут найти этот материал по адресу:
.
https://www.grupalokalna.pl/podroze/na-czarcie-skaly-mozna-sie-wybrac-i-w-kwietniu-i-w-listopadzie

От Czarcich Skały мы едем по желтой асфальтовой тропе примерно километр вниз. Когда асфальт резко поворачивает почти на 360 градусов, мы поедем по грунтовой дороге по зеленой тропе. Это место показано на картинке ниже:

Нам нужно пройти около 1,5 км по грунтовой дороге, чтобы добраться до развилки возле Krzyowy Wierch, о которой я писал в начале описания дороги.Оттуда примерно 500 метров до стоянки на Krzyowy Wierch, где мы и припарковались. На весь участок от Czarcich Skały до автостоянки на Krzyowy Wierch пенсионер должен быть доволен от 1 до 1,5 часов.

Если мы покинем Ополе 9:00, мы должны быть на Krzyowy Wierch около 11:00 утра. Весь маршрут через Златы-Хлум до Чарцич-Скалы и обратно до Кшижовы-Верх должен быть закрыт в течение четырех часов, даже для тех, кто медленно ходит пешком.

.
Конструкций и Конструкций - Система поперечного привода; NS. 1; Мехатронный автомобиль - виртуальное исследование

Страница 1 из 4

Приводные системы автомобилей в их нынешнем виде (2010 г.) являются результатом многолетней эволюции. Хотя вся история автомобилестроения насчитывает более ста лет, динамичное развитие полного привода в легковых автомобилях произошло только с 1980-х годов. Этот тип привода имеет много преимуществ по сравнению с приводом только одной оси.Однако самое главное - это безопасность, и здесь привод показывает лучшие параметры работы на поверхностях с низким коэффициентом сцепления, чем все другие решения.

Ежи Мидларц, Анджей Байер, Михал Майзнер
Современные полноприводные автомобили, несмотря на большое разнообразие конструкций и принципов работы, имеют одну общую конструктивную особенность. Колеса каждой оси соединяются вместе, чаще всего с помощью дифференциала одного из нескольких типов. Это априорное конструктивное решение делает невозможным оптимизацию распределения движущей силы на отдельные колеса.

Рис. 1 Левое переднее колесо потеряло контакт с землей из-за движущих и центробежных сил

Фотография из коллекции Subaru World Rally Team, загруженная с согласия Subaru Import Polska Sp. z o.o.

На факультете машиностроения Силезского технологического университета была предпринята попытка объяснить, можно ли протестировать изначально интуитивно понятное решение и проверить экспериментально в виртуальном и реальном мире.

На основании наблюдений (рис. 1) были сделаны следующие выводы:

(a) во время ускоренного движения по изгибу дороги внешнее заднее колесо (относительно теоретической точки поворота) оказывает наибольшее давление на землю и, следовательно, может передавать наибольшую движущую силу;

b) при ускоренном движении по изгибу дороги внутреннее переднее колесо оказывает наименьшее давление на землю и, следовательно, может передавать наименьшее усилие;

(c) из-за двух вышеупомянутых утверждений, было сочтено, что во время ускоренного движения по кривой часть движущей силы, которую ненагруженное колесо не может передать на землю из-за пониженного давления, должна передаваться от переднего внутреннего колеса к заднее внешнее колесо.

Современные серийно выпускаемые силовые агрегаты не допускают такой возможности. На основании представленных рассуждений была представлена концепция системы привода, в которой колеса автомобиля механически соединены по диагонали. Система привода этого типа была запатентована в 2007 году под названием «Система привода автомобиля» (номер патента PL 194829). Запатентованная трансмиссия называется поперечной или диагональной трансмиссией. Эта трансмиссия также упоминается как «Diagodrive» в целях популяризации и сокращенного описания.Это одно новое слово, полученное из английского языка, лаконично и довольно точно отражает суть нового силового агрегата. Он был создан путем объединения частей слова «диагональ», что означает диагональ, со словом «привод», что на техническом английском языке означает движение.
Полная кинематическая схема системы поперечного привода с тремя дифференциалами показана на рисунке 2. Все три механизма в данном примере относятся к открытому типу, реализованному с использованием конических зубчатых колес.
Рис. 2. Кинематическая схема системы поперечного привода
.
Виртуальная модель
Тип виртуальной модели имел решающее значение для построения физической модели. Учитывая очень важное сравнение результатов, полученных в результате имитационных тестов, с тестами физической модели, было решено, что окончательная физическая модель будет точным представлением виртуальной модели. Таким образом можно было найти взаимосвязь между миром компьютерного моделирования и реальностью.Предварительные испытания, проведенные во время оценки каждой концепции, привели к изменениям и определили окончательную конструктивную форму соответствующей модели.

Метод управления движением транспортного средства, используемый в виртуальной реальности, повлиял на использование микропроцессорного контроллера в физической модели. Прототип модели подвески показан на рисунке 3.

Рис. 3 Исходный вариант прототипа системы привода. .
Автомагистраль A4 Кшижова - Легница станет шире. Уже подписан контракт

. Документация касается 36-километрового участка A4, который должен быть расширен на существующем пути до двух полос с тремя полосами движения и запасной полосой. «Местами это будет строительство новой проезжей части параллельно существующей дороге, а местами расширение существующей дороги. Варианты расширения автомагистрали будут разработаны в рамках Технического, экономического и экологического исследования с элементами концепция программы (СТЭŚ-Р) », - говорится в сообщении ГДДКиА.
Фото: GDDKiA A4 от Krzyowa до Legnica будет расширен
Документация будет подготовлена в течение 48 месяцев с момента подписания контракта.В его рамках будут подготовлены материалы для получения экологических решений. Проводимым работам будет предшествовать ежегодная инвентаризация природы.

«После получения экологических решений будут проведены многочисленные полевые исследования с целью подготовки геологической, инженерной и гидрогеологической документации.После утверждения этой документации компетентным органом будут разработаны Концепция и Функциональная и операционная программа. Следующим этапом инвестирования будет инициирование тендерной процедуры на реализацию данной задачи в системе проектирования и строительства в 2026-2029 годах », - сообщил
.
Автомагистраль A4 - расширение в провинцииНижняя Силезия

GDDKiA также напомнила, что 21 июня был подписан договор на строительство или расширение автострады А4 на участке от перекрестка Легница-Полудне до перекрестка Вроцлав-Всход / Старый Слешув и строительство скоростной дороги S5 от Болкова до Собутки.«В рамках документации STEŚ-R будут проанализированы три варианта строительства или расширения A4 вместе со строительством S5. Благодаря этому весь нижнесилезский участок автострады A4 от Кшижовы до Вроцлава станет современные артерии с высочайшими стандартами безопасности дорожного движения и комфорта путешествий », - сказал.
.90,000 Микродискэктомия пояснично-крестцового отдела позвоночника
Микродискэктомия пояснично-крестцового отдела позвоночника

Наиболее частыми причинами болей в спине и ишиаса являются грыжи пульпозного ядра межпозвонкового диска в пояснично-крестцовом отделе позвоночника.

Хотя большинство пациентов с диагнозом грыжа яичка можно лечить консервативно, в среднем 10 человек из 10 000 населения нуждаются в госпитализации, и 10-20% из них получают хирургическое вмешательство.

Хирургическое лечение грыжи межпозвонкового диска включает удаление ядра, выступающего или выступающего в позвоночный канал, а также части пульпозного ядра, остающейся в межпозвоночном пространстве.

Показания к лечению

Пациенты, которым назначена микродискэктомия в пояснично-крестцовой области:

боли продолжительностью более 2 недель,

неврологический дефицит (поверхностная подвижность или ощущения),

положительный симптом Ласеке (симптом растяжения),

без улучшения после 2 недель физиотерапии,

изменений в рентгенологическом исследовании.

Описание лечения

Операция проводится под общим наркозом специалистом-анестезиологом. После введения анестезии пациента помещают в колено-локтевое положение, чтобы максимально расширить межпозвонковые промежутки. Оперированный уровень позвоночника определяется и во время операции проверяется с помощью рентгеновского аппарата, который называется «рука С». Нейрохирург делает разрез кожи на спине на несколько сантиметров.С помощью ретракционной системы он достигает позвоночного канала, где после легкого скольжения нервного корешка получает доступ к грыже диска, которую удаляют. В некоторых случаях целесообразно имплантировать межпозвонковый стабилизатор, благодаря которому можно поддерживать высоту межпозвонкового пространства, что предотвращает рецидив заболевания.

Как подготовиться?

В течение 2 недель до планируемой процедуры следует сделать лабораторные анализы (анализ крови, систему свертывания, электролиты, мочевину, креатинин, глюкозу, группу крови), ЭКГ и рентген грудной клетки.В случае сосуществования других хронических заболеваний (например, сердечных, легочных или эндокринных заболеваний) - обратитесь к лечащему врачу, чтобы исключить противопоказания к хирургическому лечению под общим наркозом. В случае хронического приема антикоагулянтов (антикоагулянтов), в том числе производных аспирина, проинформируйте об этом врача при квалификации на операцию.
Перед плановой операцией необходимо проконсультироваться со специалистом-анестезиологом.

Рекомендуемая предоперационная диагностика

Право на операцию основано на проведенных визуализирующих исследованиях: компьютерной томографии или магнитно-резонансной томографии пояснично-крестцового отдела позвоночника.

Предполагаемая госпитализация

Продолжительность пребывания: 2-3 дня.
Больной поступил в палату в день плановой операции утром натощак. В первые 24 часа после операции пациент стоит в вертикальном положении и начинается первый этап реабилитационного процесса.На 2-3 сутки после процедуры пациент выписан домой. После процедуры пациент не может самостоятельно управлять автомобилем и не должен пользоваться общественным транспортом.

Рекомендации после лечения

Кожные швы следует снимать между седьмым и десятым днем после операции. В течение 2 недель после операции следует свести к минимуму использование принудительных положений тела, в том числе сидячего положения. Нет ограничений в том, чтобы лежать, и рекомендуется стоять и ходить, пока это не будет продолжительным.
Первый этап реабилитации (4-6 недель) - период заживления ран и активации позвоночника и нижних конечностей. По истечении этого срока рекомендуется контрольный визит к оператору, который порекомендует дальнейшую реабилитацию, подбираемую индивидуально в каждом конкретном случае.

В зависимости от проделанной работы возврат к полной функциональности занимает от 1 до 3 месяцев.

Подготовил: Филип Стома, MD, PhD
.
Смотрите также

Сезонное обслуживание это

Карандаш от царапин на автомобиле

Добавка в моторное масло

Какие документы нужны на машину

Где находится реле дворников

Как узнать расход бензина

Обогрев заднего стекла автомобиля

Ошибки webasto

Как запустить автозапуск на сигнализации старлайн

Давление psi

Смена стс при смене прописки