Какой класс автомобиля

какие бывают и чем отличаются? Подробное руководство с перечнем автомобилей по классам

Есть десятки характеристик, по которым принято классифицировать автомобили, и одна из самых важных — это класс транспортного средства. Если планируете покупку авто, уделите немного своего времени на то, чтобы узнать, какие классы автомобилей существуют и в чем разница между ними.

Содержание:

1. Класс А
2. Класс В
3. Класс С
4. Класс D
5. Класс E
6. Класс F
7. Класс G
8. Класс H
9. Класс SUV1
10. Класс SUV2
11. Класс MPV
12. Заключение

Класс А

Миниавтомобили, длина кузова которых составляет менее 3,6 метра, а ширина – не более 1,6 метра. Это компактные и экономные в эксплуатации машины преимущественно для передвижения в рамках городской среды. В большинстве своем трехдверные, реже пятидверные кузова с малым багажником. Автомобиль эконом класса А – это особо популярный выбор у женщин всех возрастов, в то время как мужчины в большинстве своем предпочитают более крупные и мощные варианты.

Примеры: Citroen С1, Hyundai i10, Volkswagen Lupo, Renault Twingo, Ford Ka, Smart Fortwo, Seat Arosa.

Класс B

Категория «Small cars», к которой относятся машины с кузовом длиной до 4,2 метров и шириной не более 1,7 метра. Объем двигателя укладывается в диапазон от 1,2 до 1,6 литра. По сравнению с описанным ранее, этот класс легковых автомобилей представлен заметно более вместительными и комфортными авто. Примечательно, что в зависимости от типа кузова одна и та же модель может относиться либо к В, либо к С классу. В этой категории в основном хетчбэки и компактные седаны.

Примеры: Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Golf, Hyundai Getz, Kia Rio, Audi 50.

Класс С

Согласно европейской классификации, сюда входят автомобили среднего класса низшей ступени. Часто эта группа именуется как «гольф-класс» и «Medium cars». Длина машин может достигать 4,5 метра. Внутри салона с комфортом размещаются до 5 пассажиров, багажное отделение достаточно большое. Популярные типы кузова – среднеразмерный седан и хетчбэк. За счет универсальности такие машины одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и для загородных поездок.

Примеры: Hyundai Accent, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Kia Ceed.

Класс D

Так называемый «семейный класс», представленный преимущественно универсалами и седанами длиной до 4,7 метра и шириной до 1,9 метра. В список автомобилей среднего класса входят широко известные авто Mercedes-Benz C-klasse, которые, несмотря на название, по европейской системе относятся именно к категории D. Особенности машин: просторный салон и вместительное багажное отделение, цена средняя или выше, двигатель объемом до 2,5 литра, недешевая отделка салона.

Примеры: Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Honda Accord, Audi A4.

Класс E

Самые комфортные автомобили среднего класса, которые часто именуются как «бизнес-класс». В большинстве воем это седаны, значительно реже встречаются универсалы. По габаритам они часто не больше класса D, но превосходят его представителей по техническому оснащению и отделке салона. Для производства используются дорогостоящие и качественные материалы, в том числе натуральная кожа, также есть дополнительные опции для более комфортной и безопасной езды.

Автомобили бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-Series, Mercedes E, Volvo S80, Honda Legend.

Класс F

Логичное продолжение списка автомобилей бизнес-класса – это категория представительских авто, относящихся к классу люкс. Это крупногабаритные седаны длиной от 5 и более метров с дорогой отделкой салона, множеством опций, с продвинутой электроникой и роскошным дизайном. Некоторые владельцы таких авто не ездят за рулем сами, а нанимают личного водителя, с учетом чего и проектируются многие машины из этой категории. Группа F разделяется на два подкласса:

1. F1. Автомобили премиум-класса, выпускаемые серийно в больших количествах.
2. F2. Эксклюзивные машины ручной сборки, представленные в ограниченном числе.

Автомобили класса люкс: BMW 7-Series, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

Класс G

Классы автомобилей по престижу заканчиваются на рассмотренной выше категории F, но этим классификация транспортных средств не ограничивается. Так, широко распространен класс G, к которому относятся машины с кузовом типа купе. Это трехдверные авто с мощным двигателем и спортивным, зачастую агрессивным дизайном. Выделяют подклассы G1 и G2 по аналогии с выше рассмотренными F1 и F2. К G1 относятся серийные машины, а к G2 – купе штучного производства.

Примеры: Hyundai Coupe, Toyota Celica, Mazda RX-7, Toyota Supra, Mercedes CLK, Opel Tigra.

Класс H

Представлен кабриолетами и родстерами. Обва варианта не имеют жесткой крыши – вместо нее реализован откидывающийся верх. Из-за внешнего сходства многие не понимают разницы между родстером и кабриолетом, хотя отличить их просто. У первого посадочных мест строго два, тогда как у второго их может быть больше двух. В остальном принципиальных различий не наблюдается.

Некоторые модели можно включить в перечень автомобилей бизнес-класса ввиду достаточно высокой стоимости, современного технического оснащения и большой мощности двигателя.

Примеры: кабриолеты Ford Escort Cabrio и Opel Astra Cabrio, родстеры Mazda MX-5 и BMW Z4.

Класс SUV1

Спортивно-утилитарные автомобили, которые произошли от классических внедорожников, но используются преимущественно в городской среде для движения по асфальтированным дорогам. К классу SUV1 относятся небольшие машины – кроссоверы и так называемые паркетники. Кроме как для движения по городу они подходят для езды по разбитым и плохо расчищенным покрытиям, например, в зимнее время года. Могут преодолевать незначительное бездорожье, но не более.

Примеры: BMW X3, Kia Sorento, Subaru Forester, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volvo XC60.

Класс SUV2

Происхождение и назначение машин этого класса аналогично рассмотренному выше SUV1. Отличия заключаются в размерах, клиренсе и проходимости. Машины SUV2 способны с комфортом передвигаться как по городу, так и по не самым тяжелым условиям бездорожья, в том числе по грязи. Они более вместительны, имеют двигатель большей мощности. По уровню комфорта могут конкурировать с некоторыми представителями перечня автомобилей бизнес-класса в России.

Примеры: BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Murano.

Класс MPV

Аббревиатура расшифровывается как «многоцелевое транспортное средство», что полностью отражает суть машин из этой группы. Сюда входят минивэны на базе универсала. Это далеко не автомобили представительского класса, но все же они достаточно комфортные в эксплуатации, более вместительные в сравнении с легковыми универсалами, но уступают обычным минивэнам. От последних также отличаются наличием распашных пассажирских дверей вместо сдвижных.

Примеры: Honda Odyssey, Citroën C4 Picasso, Kia Carnival, Toyota Estima, Mitsubishi Grandis.

Заключение

Перечисленный перечень классов автомобилей нельзя назвать полным, тем более с учетом того, что в мире существует несколько систем. На территории Европы используется стандарт EuroNCAP, в Испании, США, Китае и Японии действуют свои классификации. Однако вы уже достаточно знаете о том, какие классы автомобилей существуют, и при выборе новой машины не допустите ошибку.

Читайте также

A, B, C, D, E, F… J, M, S: разбираем европейскую классификацию авто

Нередко C-класс называют вымирающим: современные седаны стоят ненамного дешевле растущих в популярности паркетников (SUV). И в целом седаны всех классов плавно «переезжают» в таксомоторные и корпоративные парки и гаражи небольшой консервативной прослойки частников. Но обо всем по порядку.

A-класс

Это маленькие, юркие городские авто с небольшими моторами (чаще объемом от 0,8 до 1,4 л), с механическими, роботизированными либо автоматическими коробками передач и багажниками символических размеров. За пределами крупных городов их обычно не используют. Из продающихся ныне в России малышей позиции держит разве что Kia Picanto и семейство Smart, которых не так давно оставил в одиночестве итальянец Fiat 500.

B-класс

Такси экономкласса давно заказывали? Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и другие «народные» автомобили — все это B-класс, самый популярный в России. Они достаточно просторны и функциональны для семейного использования, в большинстве своем неприхотливы, но искушенному автолюбителю не дадут ни комфорта, ни динамики, ни особого статуса. Их моторы чаще всего обладают мощностью до 150 л. с. — иногда чуть больше.

C-класс

Также известен как гольф-класс — дань уважения «отцу-основателю» Volkswagen Golf. Популярные представители уже упоминались: Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia и другие. Они больше, комфортнее и, разумеется, дороже автомобилей B-класса, но ориентированы в первую очередь на единоличное использование. Потолок мощности таких авто — 200–220 л. с. Хотя бывают и исключения (Audi RS 3, например).

D-класс

Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.

Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.

E-класс

Этот сегмент также именуют бизнес-классом. Популярные представители — Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Genesis G80, Volvo S90. Могут эксплуатироваться как самолично, так и с водителем. Здесь есть где разгуляться: на такие авто могут устанавливаться не только моторы мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные опции вроде керамической отделки органов управления, массажеров в сиденьях, активного круиз-контроля, пневмоподвески и системы ночного видения.

F-класс

Это представительские автомобили, за руль которых хозяева почти не садятся. Они предназначены для того, чтобы давать максимум комфорта и статуса пассажиру, сидящему на заднем кресле, — в таких машинах условно трехместный задний диван чаще всего превращается в два полноценных «VIP»-места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. Строго говоря, машине вовсе не обязательно быть представительской, чтобы претендовать на статус роскошной по оснащению и комфорту, но весь «сок» наработанных автомобилестроением опций обычно вбирают в себя именно представители F-класса. Среди них — BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS. Такие машины могут предложить совсем редкие для рынка опции. Например, пуленепробиваемый кузов или охлаждаемые ящики для шампанского. Поскольку такие авто весят больше 2 000 кг, их моторы традиционно обладают высокой мощностью — от 250 л. с.

S-класс

S — от слова «спорт». Под этот класс подпадают любые спортивные (конечно, не в истинно гоночном смысле) купе. Например, Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 911 и другие двухдверные версии стандартных модельных линеек (Audi A5, BMW M2, Mercedes-Benz E-класс coupe). Такие автомобили сделаны для водителя: они мощные (от 300 и больше л. с.), обременительные в содержании и неповторимые в способности дарить владельцу эмоции от вождения.

M-класс

Это минивэны и коммерческие фургоны всех мастей: от скромной LADA Largus и сравнительно бюджетного Kia Carnival до всемирно известного Volkswagen Caravelle и премиального Mercedes-Benz V-класс. Имеющие семь и больше мест, они отлично подходят для большой семьи или групповых перевозок. На их базе часто делают кемпинговые авто, способные превращаться из фургона в полноценный дом на колесах. На них редко ставятся моторы мощнее 300 л. с., так как динамических характеристик от фургончиков никто, кроме клиентов тюнинг-ателье, как правило, не ждет.

J-класс

Даже самые опытные российские эксперты автомобильного мира подчас называют джипом все, что имеет полный привод и увеличенный клиренс. На самом же деле к джипам правильно относить только автомобили американской марки Jeep.

В то же время к классу J как раз относится все, что имеет повышенную проходимость. Последняя может быть обеспечена как полным приводом и раздаточной коробкой, так и слегка увеличенным дорожным просветом у моноприводного универсала. Столь же велик здесь и разброс остальных характеристик, поэтому ограничимся известными примерами представителей класса: Jeep Wrangler, Volkswagen Touareg, Kia Sportage, Hyundai Tucson и... советская классика УАЗ-469, прозванная козликом за жесткую подвеску и появившаяся задолго до утверждения европейской «автомобильной сегрегации».

Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

Самая распространенная система – классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс: автомобили длиной до 3 600 мм.
Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс: автомобили длиной до 4 100 мм.
Эталоны:Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
Лидер класса в России: Lada Granta.

Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс – один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan –представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

C-класс: автомобили длиной до 4 400 мм.
Эталоны:Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).
Лидер класса в России: Nissan Almera, Skoda Octavia, Kia Ceed.

Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове "седан" заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с "переростками" из класса B. Яркий пример – Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс: автомобили длиной до 4 700 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
Лидер класса в России: Toyota Camry.

И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с "пятеркой" BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала "Масяня", "вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет".

E-класс: автомобили длиной до 5 000 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.
Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
Лидер класса в России: BMW 5-series.

Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

F-класс: автомобили длиной свыше 5 000 мм.
Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).

Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение "семерки" BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

Мерседесовские классы – это совсем другое

Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось "попасть в точку", так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

«Колеса»

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода "золотой серединой". Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией "Фольксваген". Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке "Рено", "Пежо", "Опель" и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал "Фольксваген" с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала "десятка". Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

• умеренные габариты кузова;
• первоклассная маневренность и управляемость;
• мощный мотор;
• надежная подвеска;
• экономичный расход топлива;
• ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива - основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге - самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия "Гольф" вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, "семерка" имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие "тройки" с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class - машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Классификация легковых авто и кроссоверов по длине (класс машин)

В России применяется европейская классификация, в основе которой габаритные размеры машины. Разберем классификацию легковых автомобилей и кроссоверов в зависимости от длины.

Классификация легковых машин

Класс А+

Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные в основном для эксплуатации в городе, т.к. на них легко парковаться. Автолюбители их называют «малолитражками». Длина таких машин не должна превышать 3800 мм (причем допускается небольшой сдвиг в габаритных рамках на 3%). Типичными представителями можно считать автомобили "Daewoo Matiz", "Fiat 500", "Kia Picanto", "smart fortwo".

Класс В+

Это достаточно популярный класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей составляют в длину от 3800 до 4200 мм для хэтчбеков и от 4200 до 4500 мм для седанов и лифтбеков; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: "Лада Веста", "Лада Гранта", "Kia Rio", "Renault Logan", "Ford Fiesta", "Hyundai Solaris", "VW Polo".

Класс С+

Так называемый низший средний класс, именуемый еще "гольф-классом". Длина автомобиля составляет от 4200 до 4500 мм для хэтчбеков и от 4500 до 4700 мм для седанов и лифтбеков, ширина — 1,6 — 1,75 м. Типичные представители: "Skoda Octavia", "Ford Focus", "Kia Ceed" "Toyota Corolla", "Opel Astra", "Mazda 3".

Класс D+

Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В эту классификацию входят автомобили длиной от 4600 до 4900 мм. Типичные представители: "VW Passat", "Mercedes Benz С-класса", "BMW третьей серии", "Mazda 6", "Kia Optima", "Toyota Camry".

Класс Е+

Высший средний класс. Параметры машин: длина — от 4900 мм до 5100 мм. Типичные представители: "Audi A6", "Mercedes-Benz E-класса", "BMW" 5-серии, "Lexus ES", "Volvo S90/V90", "Porsche Panamera".

Класс F+

Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому называется еще "люкс" или "представительским классом". Длина таких машин обычно свыше 5100 мм. Типичные представители: "BMW седьмой серии", "Jaguar XJ", "Mercedes-Benz S-класса", "Audi A8", "Lexus LS", "Cadillac CT6".

Прочие

Кроме того, есть еще несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это спорткары (Porsche 911) и кабриолеты, а также минивэны или универсалы повышенной вместимости (Lada Largus).

Классификация кроссоверов и внедорожников

Производители стали выделять кроссоверы и внедорожники в отдельный класс. Раньше их относили к категории "прочее", т.к. их количество было небольшим. В настоящее время кроссоверы и джипы занимают более 50 процентов от всего объема проданных машин. И популярность их не спадает. Сюда относят все автомобили с дорожным просветом более 160 мм и возможным приводом на все колёса.

Класс B+

Xэтчбеки и универсалы длинной до 4300 мм. Типичные представители: Лада 4х4, Hyundai Creta, Renault Duster, Шевролет-Нива, Kai Soul.

Класс С+

Универсалы длинной от 4300 до 4600 мм. Сюда относят Kia Sportage, VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai.

Класс D+

Универсалы длиной от 4600 до 4800 мм. Это такие машины как Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, УАЗ Патриот, Subaru Forester.

Класс E+

Универсалы длиной более 4800 мм. Такие, как Toyota Land Cruiser Prado и 200, Mercedes-Benz GLE, BMW X5, VW Touareg, Lexus RX.

Пикапы

Автомобили с грузовой платформой и приводом на все колёса (УАЗ Пикап, Mitsubishi L200).

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107	Chevrolet Aveo	Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan	Cadillac Presidential Limousine	Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости. 

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager	Toyota Land Cruiser	Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva	Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 

Кабриолеты
Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

как определить класс по престижу, основные характеристики и таблицы

Классификация автомобилей – система деления автотранспортных средств по одному или набору признаков, чтобы выделить нишу на рынке, задать габаритные рамки, определить особенности конструкции, упростить потребительский выбор. Самая распространенная европейская схема разграничения категорий – в которой классы машин промаркированы по буквам, указывающих на размерную, рыночно-ценовую, представительскую принадлежность модели. Также популярна система классификации легкового автотранспорта по кузовной конструкции, определяющей эксплуатационный потенциал машины. Это особенно важно знать, если вы хотите продать свою машину подороже.

Классификация машин по кузову

Все кузовные вариации разделяют на закрытые и с открытым верхом. Последние редко встречаются в России и странах СНГ, но популярны в странах с теплым климатом или высоким уровнем жизни, когда владельцы содержат несколько машин для разных жизненных ситуаций (работа, отдых, развлечение).

Деление на категории автомобилей по классам кузова:

• седан, в том числе двухдверный;
• хетчбэк, 3 или 5 дверей;
• лифтбэк, практичное сочетание седана и хетчбэк;
• универсал, характерна двухобъемная конструкция без горизонтально-выступающего багажника.
• минивэн, часто имеет полукапотную компоновку, увеличенную вместительность и объем салона.

В расширенную систему классификации легкового автотранспорта входят и другие модификации кузовов, например пикап, купе, кабриолет, родстер, хардтоп. Но мы не будем их рассматривать из-за малочисленности на наших дорогах.

Седан – перевернутое «корыто»

Мертвый латинский язык широко используется не только в медицине и фармации, но и автомобилестроении как для идентификации марок (Audi, Volvo, Infiniti, Lexus), так и для обозначения конкретных конструкций. Всем привычное и звучное слово «sedan» у древних римлян обозначало обычное корыто с широкими торцевыми кромками вместо ручек. И действительно, если перевернуть римский sedan дном вверх, легко угадывается профиль трехобъемного кузова седана с капотом, выступающим салоном, горизонтальной крышкой багажника. Считается наиболее представительным, стильным и практичным благодаря симметрии, четкому делению объема по функциональности, отсутствия дизайнерских ограничений в экстерьере и интерьере. Достаточно сказать, что классический лимузин – тоже седан.

Хетчбэк – задняя дверь в салон

К этому классу относятся автомобили с укороченным в сравнении с седаном задним свесом и покатой или вертикальной крышкой багажника, которая при открывании предоставляет дополнительный доступ в салон. Линии заднего стекла и бампера практически совпадают, определяя габариты машины. Благодаря компактной базе и улучшено аэродинамике отлично подходят для городского маневрирования, скоростной езды по трассе и грунтовке. Например, шестикратный чемпион мира по ралли Себастьян Ожье выиграл все титулы на хэтчбеках Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Ford Fiesta.

Лифтбэк – хетчбэк с телом седана

Практичный и красивый кузов, визуально соответствующий седану за счет выступа багажника. Но крышка имеет угловатую форму и соединена с задним стеклом. При открывании водитель получает полноценный большой багажник, доступ в салон и максимально удобные условия для погрузки за счет высоко приподнятой кромки крышки. Эффективность этой технологии легко проследить по огромной популярности Skoda Octavia (типы 1Z и 5E). При складывании сидений объем багажника составляет рекордные для класса 1580 литров.

Универсал – машина на все случаи

Представляет собой грузопассажирский тип кузова с большим задним свесом аналогичным седану для увеличения багажника. Погрузка через вертикальную или слегка покатую заднюю дверь, открывающий полный доступ в салон как у хэтчбека.

Важно!

Джипы – это универсалы с увеличенным клиренсом и повышенной проходимостью. При создании кроссоверов часто используются брендовая база для универсала или хэтчбека.

Минивэн – еще больше пассажиров

Имеет высокую, часто одно объемную конструкцию, третий ряд сидений, заднюю дверь для доступа в багажник. Названии состоит из двух английских слов «mini» –маленький и «van» – фургон. Отличный вариант просторного семейного автомобиля. Нередко называется универсалом повышенной вместимости (не более 9 человек). Занимает промежуточное место между грузопассажирскими машинами и микроавтобусами.

Категории автомобилей по классам

В Европе и России автомобили делятся по классам исходя из размера модели. Для каждой габаритной группы предусмотрен свой буквенный идентификатор.

Класс А

Сюда относятся микроавтомобили (mini cars) с короткой базой до 360 см. Позиционируются, как «особо малый класс» с повышенной экономичностью и маневренностью. Ориентированы на езду по узким и загруженным улицам. Очень экономичны и удобны в парковании. Рассчитаны на комфортное размещение не более 4 человек вместе с водителем. Компактность автомобилей A класса достигается за счет уменьшения объема багажника.

Класс B

На полметра длиннее малюток категории А (до 420 см). Позиционируются как «малый класс» (small cars). Кроме реализации в кузове трех- или пятидверного хетчбэка, часто представлены компактными седанами с вместительным багажным отделением. Большинство моделей оснащено передним приводом. Сочетание бюджетности, экономичного расхода и комфорта делают класс B максимально популярным на потребительском рынке.

Машины класса С

Это уже «низшая средняя» категория (medium cars) с просторным багажником, большим салоном, хорошей базовой комплектацией. Длина кузова достигает 450 см. Альтернативное название, которое широко употребляется автолюбителями – «гольф-класс». Он взято у легендарного Volkswagen Golf, доказавшего на практике, что класс С может быть эффектным, шустрым, маневренным, комфортным.

Класс D

Полноценный средний класс (larger cars) куда входят модели с базой до 460 см. Внутри сегмента существует разделение на более дешевые «семейные авто» и дорогие престижные машины с широким набором опций. Тип кузова – любой (хетчбэк, седан, универсал). Общие черты – просторный салон, интерьерный комфорт, вместительный багажник.

Важно!

Некоторые автомобили размерно относятся к одному классу, а функционально – к другому, более высокому. Тогда к стандартной классификации добавляется знак «+». Например, B+ или С+.

Класс E

Высший средний класс или «бизнес-класс» (executive cars), куда входят длинномерные авто до 500 см. Ориентирован на состоятельных людей, желающих подчеркнуть свой социальный статус и предпочитающих комфортную езду с максимальным удобством. Наиболее знаковый завсегдатай представительского класса автомобилей, в названии которого легко угадывается «породистость» и предназначение – это Mercedes-Benz E-class.

Класс F

Большие и роскошные авто длиной свыше 600 см уровня Rolls-Royce и Maybach. Европейский верхний класс (luxury cars) – это максимальное количество опций, кожа, дерево, мощь, эксклюзивный и легко угадываемый экстерьер, для нарочитого подчеркивания престижности.

Класс M

Сегмент многоцелевых авто (multi purpose cars) представлен минивэнами (пассажирские) и мультивэнами (грузопассажирские) длиной до 478 см. Сюда же входят транспортные средства c маркировкой MVP (Multi-Purpose Vehicle), которые построены на классической базе бренда в кузове «высокий универсал повышенной вместимости». У многих автопроизводителей под класс М предусмотрено сразу несколько разноразмерных моделей, чтобы охватить все возможности класса М. Например, Renault выпускает сразу 5 моделей – Espace, Kangoo, Scenic, Trafic, Modus.

Класс J

Один из самых уважаемых, узнаваемых и любимых сегментов авторынка, в который входят внедорожники, кроссоверы, рамные пикапы с базой до 500 см и больше. Заимствован из американской классификации легковых авто где имеет обозначение Sport-Utility Vehicles или просто SUV. Автомобиля J класса характеризуется усиленной подвеской, увеличенным клиренсом, вместительностью, огромным количеством вариаций оснащения и отделки, чтобы соответствовать финансовым возможностям различных покупателей.

Класс S

Экзотический сегмент суперкаров и спорт купе (sport coupe), для которого свойственны очень высокие ценники. Имеют эффектный экстерьер с улучшенной обтекаемостью. Быстро разгоняются за счет мощного двигателя и сниженной массы. Из-за маленького дорожного просвета могут безопасно эксплуатироваться только на идеальном дорожном полотне. Не имеют ограничений по габаритам по длине, типу кузова, объему мотора.

Класс H

Категория двухместных автомобилей в кузове родстер со съемной крышей (мягкая, жесткая). Могут быть особой модификацией брендового представителя из S класса, например Audi TT Roadster. Стандартная длина не превышает 440 см.

Важно!

Кроме размерных характеристик буквенные классы машин часто учитывают допустимый объем двигателя.

Таблица классификации автомобилей по классам

Легче всего ориентироваться в категорийности автотранспортных средств с помощью сводной таблицы с классами и марками автомобилей (см. ниже).

Класс авто	Допустимая длина, см	Допустимый объем двигателя, литров	Марки и модели
«А» (mini cars)	360	1,4	«Ока», Chery QQ, Citroen C1, Daewoo Matiz, Hyundai i10, Kia Picanto, Peugeot 107, Opel Karl
«В» (small cars)	420	2,0	LADA Vesta, LADA Kalina, Audi A1, Chery Amulet, Citroen C3, Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Nissan Micra, Peugeot 208, Renault Sandero, Skoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo Sedan
«С» (medium cars)/ «гольф-класс»	450	1,8-2,0	Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Lexus CT, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Hyundai i30, Infiniti Q30, Kia Cerato, Mazda 3, Subaru Impreza, Mercedes-Benz CLC, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volvo V40, Audi A3
«D» (larger cars)	470	3,0	Audi A5, BMW M3, Honda Accord, Citroen C5, Ford Mondeo, Geely Emgrand EC7, Kia Magentis, Mitsubishi Galant, Mazda 6, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 508, Renault Laguna, Subaru Legacy, Volkswagen Passat, Skoda Superb
«E» (executive cars)/ «бизнес-класс»	490	3,5	Mercedes-Benz E-класс, Mercedes-Benz W213, Infiniti Q70, Jaguar XF, Geely Emgrand EC8, Cadillac CTS, BMW M5, Audi A6, Citroen C6, Hyundai Genesis, Lexus GS, Nissan Teana, Toyota Avalon, Volkswagen Passat CC
«F» (luxury cars)	520	5,0	BMW 7, Bentley Mulsanne, Kia Quoris, Audi A8, Jaguar XJ, Cadillac XTS, Mercedes-Benz W222, Rolls-Royce Ghost, Volkswagen Phaeton
«М» (multi purpose cars)	450-480	2,0-2,9	Kia Carnival, Citroen C4 Picasso, Audi A2, Mercedes-Benz Viano, Fiat Doblo, Ford Transit, Hyundai H-1, Nissan Note, Mazda MPV, Opel Vivaro, Renault Modus, Toyota Verso, Volkswagen Caddy
«J» (Sport-Utility Vehicles/ SUV)	500	4,0-6,0	Suzuki Jimny, Renault Duster, Lada Vesta Cross, Skoda Yeti, Volkswagen Touareg, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8, Audi Q7, Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser Prado
«S» (sport coupe)	—	—	Audi A7, Audi TT, Bugatti Chiron, BMW M4, Dodge Viper, Ferrari 488, Hyundai Coupe, Jaguar F-Type, Lamborghini Asterion, Mazda RX-8, Mercedes-Benz SLS AMG
«H» (Roadster)	430	2,7-3,2	Porsche Boxster, Mercedes-Benz SL Roadster, Mazda MX-5, BMW Z4 Roadster, Lamborghini Aventador S, Honda S660

Информация по классам автомобилей представленная в таблице носит достаточно условный характер из-за разности во мнениях производителей, продавцов, покупателей. Например, Nissan Tiana позиционируется брендом как современный бизнес-седан Е-сегмента. Но многие специалисты считают, что это просто очень хороший автомобиль класса D с чересчур большим мотором.

Жесткая конкуренция автопрома, внедрение энергетических инноваций, рост требований к унификации авто, все сильнее стирают границы между привычными классами машин. Именно поэтому нужно сначала выбрать подходящий тип кузова, вместимость, объем багажника и только за тем оценивать все остальное.

90 000 От A до F или сегментов рынка

Деление на рыночные сегменты, или как некоторые говорят - классы, должно было облегчить покупателям выбор нужной модели. Принадлежность автомобиля к тому или иному сегменту определяется производителем, а также независимыми специалистами, журналистами и потенциальными покупателями. Каждый следует своим правилам, потому что нет строго определенных критериев. Это приводит к спорам и дискуссиям. Многие автомобили расположены на границе сегментов, и тип автомобиля, к которому будет отнесен данный автомобиль, зависит от наиболее важного признака.

Критерии

В какой сегмент попадет данный автомобиль, зависит в основном от его внешних габаритов, колесной базы, типа кузова, количества дверей, цены и фирменного значка на капоте. Глядя только на один параметр, можно ошибиться, ведь, например, из одной и той же плиты пола можно построить совершенно разные автомобили, расположенные в совершенно разных сегментах. Seat построил Leon, Altea и Toledo на одной пластине, поэтому автомобили имеют одинаковую колесную базу, но каждый из этих автомобилей принадлежит к разным сегментам.

Одним из основных критериев является размер автомобиля и на этом основании можно выделить несколько основных классов, которые обозначаются буквами алфавита. Чем выше буква алфавита, тем больше автомобиль более высокого класса.

Малыши и компакты

Самые маленькие автомобили относятся к классу А. Это типичные городские автомобили, предназначенные для коротких расстояний, с длиной кузова около 3,5 метров.В эту группу автомобилей входят Fiat Panda, Citroen C1, Пежо 107 или Тойота Айго.

Следующий сегмент составляют автомобили класса В. Это тоже городские автомобили, но в наших условиях они часто заменяют семейный автомобиль. Длина автомобилей в этом сегменте составляет примерно 3,7 м. Новые поколения автомобилей, такие как Fiat Grande Punto, Renault Clio III и Peugeot 207, однако, намного крупнее, с длиной 4 метра, поэтому они уже входят в более высокую категорию B. + сегмент.

Седаны, построенные на базе городских автомобилей, напр.Седан Skoda Fabia, Renault Thalia, Seat Cordoba. Принимая во внимание плиту пола, колесную базу и внутреннее пространство, это по-прежнему городские автомобили. Но если посмотреть на габариты, длину более 4 м и большой багажник, часто на 500 литров, то их можно отнести к классу С, т.е. к популярным компактным автомобилям.

Следующий класс, т.е. С, часто называют классом малолитражных автомобилей. К ним относятся VW Golf, Toyota Corolla и Opel Astra. Однако производители престижных автомобилей не хотят идентифицировать себя с массовым рынком.Вот почему Audi A3 или Alfa Romeo 147 составляют премиум-класс, то есть компакты по цене более крупных автомобилей.

D-класс, или средний, имеет длину около 4,5 м, а базовый тип кузова — седан. Исключением является Renault, который не предлагает такой версии. Следующий класс - Е, который выше, а в самом верху находится сегмент F - роскошные автомобили.

Внедорожники, микроавтобусы и прочие

Большую группу также составляют спортивные автомобили, внедорожники, внедорожники и фургоны, причем каждый из них можно практически разделить на классы, как и в случае с легковыми автомобилями.Количество фургонов стремительно растет. До недавнего времени мы называли их вообще минивэнами, но сейчас можно выделить как минимум три класса – микровэны (Opel Agila), минивэны (Opel Zafira) и самые большие фургоны (Chrysler Voyager). Также среди автомобилей для отдыха и внедорожников (внедорожников) есть четкое разделение по размеру, чтобы отличить Suzuki Jimny от Porsche Cayenne. Аналогичная ситуация и в классе спортивных автомобилей.

Рыночный сегмент	Наименование класса	Модели автомобилей
А	мини	Фиат Панда, Ситроен С1, Пежо 107, Тойота Айго
Б	муниципальный	Форд Фиеста, Фиат Пунто, Шкода Фабия, Пежо 206 и 207
С	компактный	Фольксваген Гольф, Форд Фокус, Опель Астра, Тойота Королла
	премиум	Audi A3, BMW Compact, Mercedes SportCoupr, Альфа Ромео 147
Д	средний	Фиат Крома, Фольксваген Пассат, Форд Мондео, Рено Лагуна
Е	выше	BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса, Audi A6, Volvo S80
Ф	люкс	Audi A8, BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-класса, Lexus LS
ВАНИ	микро	Рено Модус, Опель Агила,
	мини	Ситроен Ксара Пикассо, Форд С-Макс, Фольксваген Туран, Рено Сценик
	фургоны	Крайслер Вояджер
внедорожник	маленький	Фиат Панда 4x4,
	средний	BMW X3, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Toyota RAV 4
	большой	Порше Кайен, БМВ Х5, Мерседес-Бенц МЛ,
ПОЛЕ		Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero,
СПОРТ		Alfa Romeo Brera, Chevrolet Corvette, Hyundai Coupe, Порше 911
КОМБИВАННЫЙ		Рено Кангу, Фиат Добло, Пежо Партнер

.90 000 классов автомобилей: какие есть сегменты автомобилей и какие лучше?

Классы автомобилей многое говорят о габаритах автомобилей, а значит, и об их грузоподъемности и предлагаемом комфорте. В описаниях отдельных моделей часто можно встретить такие фразы, как «автомобиль С-сегмента» или «автомобиль F-класса». Люди, более знакомые с автомобильной тематикой, обычно без проблем расшифровывают эти аббревиатуры, но для «среднестатистического Ковальски» такие маркировки обычно звучат как нерушимый код.Каковы характеристики отдельных автомобильных сегментов?

Классы автомобилей: какие есть сегменты и какие лучше? (фото: Getty Images)

Какие классы автомобилей?

Классы автомобилей, или рыночные сегменты, значительно облегчают жизнь покупателям и самим производителям.Определенные критерии позволяют моделям соревноваться на равных. Таким образом, можно сказать, что автомобильные сегменты являются автомобильным эквивалентом весовых категорий в коробке.

Однако дело не так очевидно, как может показаться. Критерии, о которых мы упоминали ранее, являются произвольными. Нет санкционированных правил, четко определяющих такие параметры, как размеры кузова или колесная база, которым должны соответствовать участники класса. В результате появляются модели, балансирующие на периферии сегментов, причем некоторые производители намеренно позиционируют свои автомобили в более низком классе, чем они есть на самом деле, просто для того, чтобы получить конкурентное преимущество. Пример? Например Тойота Камри. Большой седан с начала производства представлял сегмент Е, но последнее поколение, вернувшееся на европейские рынки, позиционируется в классе D.

Значит ли это, что деление на классы не имеет смысла? Ну нет. Классификация по отдельным сегментам довольно точно показывает, чего ожидать от данного автомобиля, особенно с точки зрения размера.Отдельные классы автомобилей объединяют городские, семейные, представительские и спортивные автомобили, а также автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях более сложной местности.

Классы автомобилей: сегменты A, B, C

Классы городских автомобилей можно разделить на 4 сегмента - A, B и C. Первый - класс A - автомобильный начальный уровень, , который включает в себя самые маленькие, самые слабые и, как правило, худшие автомобили. К этому классу относятся микроавтомобили, которыми можно управлять без водительских прав, кат.B, но и «полноценные автомобили», за рулем которых не будет находиться человек без «взрослой» квалификации. Этот тип автомобиля (с 3- или 5-дверным кузовом хэтчбек лучше всего работает в городском потоке, а заднее сиденье наиболее удобно для детей или... сумок с покупками, хотя бывают и исключения.

)

Примеры представителей класса А:

• Рено Твинго,
• Ситроен С1,
• Шкода Ситиго,
• Тойота Айго.

Автомобили класса B немного крупнее.Все еще городские, но которые также позволяют достаточно эффективно ездить по бездорожью. По сравнению с представителями А-класса они предлагают более мощные двигатели, более высокий уровень оснащения и более просторный салон. Что немаловажно, некоторые автомобили B-класса выпускаются также в версиях кузова, отличных от хэтчбека – седан и универсал.

Примеры представителей сегмента B:

• Рено Клио,
• Тойота Ярис,
• Опель Корса,
• Дачия Сандеро,
• Хендай i20,
• Dacia Logan (седан),
• Рено Талия (седан).

Сегмент С уже характеризуется гораздо большим кузовом, что позволяет таким автомобилям прекрасно чувствовать себя не только в городском потоке, но и на бездорожье. Они могут легко удовлетворить ожидания семьи из 4 или даже 5 человек, как с точки зрения вместительности салона, так и вместимости багажника. В некоторых случаях популярные компакты могут быть оснащены аксессуарами, которые еще несколько лет назад были зарезервированы для высшего и люксового класса. Здесь тоже можно выбирать из разных вариантов кузова.

Говоря об автомобилях С-класса, следует упомянуть такие модели, как:

• Ауди А3,
• БМВ 1,
• Мерседес класса А,
• Фольксваген Гольф,
• Опель Астра,
• Шкода Октавия,
• Рено Меган.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как выбрать свой первый автомобиль? Все, что нужно знать водителю

.90 000 Классы автомобилей - подразделение автомобильных сегментов

"

Класс автомобиля, выпускаемого для европейского рынка, определяется его размером и способом использования. В Америке немного по-другому, где разделение основано на цене. Обе системы хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей, но мы находимся в самом сердце Европы. Поэтому мы представляем классы автомобилей, действующие на Старом Континенте. Ты пойдешь с нами?

Что такое сегмент легковых автомобилей?

Классы автомобилей можно определить как стандарты размеров, в соответствии с которыми производится данное транспортное средство. Благодаря этому можно отличить сити-кары, малолитражки, лимузины или спортивные модели. Однако деление не является жестким и непроходимым, поэтому между категориями существует определенная текучесть. Легко найти автомобили, которые на старых моделях были отнесены к классу, отличному от нынешнего. Есть также автомобили, специфика которых затрудняет их отнесение только к одной группе. Вы можете обнаружить, что с годами появятся новые сегменты, о которых сейчас не говорят.

Какие сегменты автомобилей в настоящее время представлены на рынке?

Теперь мы представляем обзор всех производимых классов автомобилей.Разделение, конечно, в основном действует в Европе. Как вы увидите, сегментов очень много, потому что они помечены аж десятью буквами алфавита. Они здесь.

Сегменты транспортных средств А и В - типичные горожане

• класс А — самые маленькие из строящихся легковых автомобилей, которые предназначены в основном для езды по городу. Их длина обычно ограничивается 3,5 метрами, а мощность двигателя составляет около 70-80 л.с. Обычно это транспортные средства, в которых на передних сиденьях могут свободно путешествовать два человека;
• класс B — сегмент городских автомобилей, в которых пассажирское пространство позволяет комфортно ехать 4 человекам.Они немного крупнее А-класса, но и места в задней части автомобиля у них немного. Как правило, это 3- и 5-дверные хэтчбеки, например Toyota Yaris.

Сегменты транспортных средств C и D — более комфортное вождение

Время для следующих классов автомобилей, т.е. C и D, которые уже просторнее.

• C класс - некоторые определяют этот класс автомобилей как компактный. Они обеспечивают комфортную поездку для 4 человек даже на более длинных маршрутах и ​​не ограничивают пространство для багажа по диаметру.К таким автомобилям относятся седаны, Мерседес и Фиат. Однако близкие к ним по габаритам автомобили В-класса составляют им сильную конкуренцию;
• класс D - легковые автомобили этого класса крупнее, чем автомобили из сегмента С, и обеспечивают комфортную езду 5 человек. Они часто предлагают много места для багажа, не только в универсалах. В основном это семейные автомобили, но некоторые из них обладают спортивным чутьем.

Легковые автомобили классов E и F - средний и высший люкс

• Е класс - это один из менее характерных классов автомобилей.Эти автомобили заполняют пробел между сегментами D и F. Часто производители Mercedes E-класса используют такую ​​маркировку для повышения престижа наиболее оснащенных автомобилей D-класса. ;
• F класс - автомобили однозначно для узкой аудитории. Это эксклюзивные автомобили, которые можно персонализировать. Отделка внутри и снаружи на высшем уровне. В основном это лимузины или спортивные автомобили, обеспечивающие наибольший комфорт при вождении людям, сидящим сзади.

Сегменты легковых автомобилей G и H - первый адреналин

Время автомобилей классов G и H, выделяющихся на дороге.

• Класс G — к этому классу автомобилей относятся исключительно спортивные модели. Часто вы найдете здесь 2-дверный кузов, пространство, которое клиент может свободно развивать, а также современные технологии внутри. Автомобили G-сегмента очень дорогие и такие же быстрые;
• класс H — отличительная черта этого сегмента — отсутствие крыши.Так что речь идет о кабриолетах, которые встречаются среди автомобилей из сегментов А, В, С и I. Эти характерные автомобили доставляют массу удовольствия от вождения и используются в основном в странах с теплым климатом.

Сегменты легковых автомобилей I и K - практичность на дороге и в дороге

• I класс – это внедорожники и внедорожники. Автомобили, предназначенные для людей, ездящих по пересеченной местности, которым необходим большой дорожный просвет. Автомобили сегмента I также обеспечивают комфорт для всех пассажиров и хороший объем багажного отделения.Наиболее интересные модели — Kia Sorento, BMW X5 и Audi Q7;
• К-класс - фургоны. Класс автомобилей в основном для больших семей и людей, которые перевозят крупногабаритный багаж. Автомобиль из сегмента I будет хорош для поездок за счет длины кузова (почти 5 метров). Однако в городе это не обязательно сработает. Обратите внимание на модели Renault Espace, Chrysler Voyager и Seat Alhambra.

Деление автомобилей на сегменты - самые популярные представители

Недостаточно характеристик отдельных классов автомобилей. Теперь стоит познакомиться с наиболее интересными моделями из каждого сегмента. Это может быть хорошим отзывом о покупке, если вы планируете купить автомобиль. Представляем интересные автомобили от класса А до F.

Автомобиль класса А - представители

• Skoda Citigo - двигатели 1.0 MPI до 75 л.с. Диаметр разворота меньше 10 метров, что очень удобно в городе;
• Ford Ka - еще более мелкий представитель класса автомобилей А. Последние модели имеют дизельный двигатель 1.3 (75 л.с.) и бензиновый 1.2 (69 л.с.).

Автомобильный сегмент B - модели

• Citroen C3 - фейслифтинговая модель имеет 3 двигателя - бензиновые 1,2 л мощностью 83 и 110 л.с. и дизель 1,5 л мощностью 102 л.с. Длина тела почти ровно 4 метра. Багажник имеет вместимость 300 литров;
• Renault Clio - от версии к версии это все более сильный игрок на рынке. Бензиновые, дизельные и газовые заводские агрегаты представлены в общей сложности 7 разновидностями.Багажник почти 400 литров - прилично.

Интересные модели С класса

• BMW Series 1 - автомобиль из С класса длиной 4,3 метра, 5 посадочными местами и багажником на 380 литров. Также есть двигатели мощностью не менее 109 л.с. (верхний предел 190 л.с.). Одна из лучших моделей в классе;
• Опель Астра – имеет практически такую ​​же длину кузова, как и его предшественник. Astra очень убедительна, особенно когда речь идет о модели J. Вы можете выбрать один из 6 типов двигателей мощностью от 105 до 145 л.с.Это достаточные источники движения.

Представители среднего класса - легковые автомобили Д

• Skoda Superb — последняя версия дает ощущение вождения бюджетного автомобиля. Это предложение хорошо оборудованного автомобиля, который можно купить по разумной цене. Комфортное путешествие для 5 человек и отличные впечатления от вождения благодаря мощным двигателям (до 280 л.с.) гарантированы;
• Volvo S60 - 4-дверный и почти 5-метровый представитель автомобилей класса D – само по себе качество. Возможно, репутация марки немного пострадала из-за переезда на Ближний Восток, но это все равно отличный Volvo.

Представители легковых автомобилей высшего класса Е

• Audi A6 - когда-то легенда (версия C4), сегодня такой же великолепный продукт. Типичный представитель Е-сегмента, который на каждом шагу показывает, что присматривается к более роскошным автомобилям;
• Jaguar XF — британский автомобиль также является одной из моделей, претендующих на роскошь. Хотя 2-литровые моторы не очень мощные для этого класса (максимум 300 л.с.), сам автомобиль впечатляет.

Премиальные модели легковых автомобилей F

• Rolls-Royce Phantom - 6-метровый лимузин с двигателем 6,7 л и мощностью 460 л.с. является одним из самых роскошных лимузинов в своем классе. Среди автомобилей F-класса выделяется внушительным силовым агрегатом;
• Lexus LS — представитель японского премиум-бренда от Toyota. Абсолютно топовый дизайн с мощным 3,5-литровым гибридным двигателем общей полезной мощностью 359 л.с.

В других сегментах, т.е. спорткары и кабриолеты, сложно вынести однозначный вердикт.Автомобили класса F часто выпускаются ограниченными сериями, а кабриолеты – это как раз те же городские и компактные версии, но без крыши. Мы надеемся, что наш гид поможет вам выбрать автомобиль, независимо от того, на какой класс автомобиля вы ориентируетесь.

.

Стоит ли доплачивать за шины премиум

Автомобильные шины премиум-класса отличаются лучшими эксплуатационными характеристиками и гарантируют высочайший уровень безопасности. В то же время, однако, они являются самой дорогой группой шин. Так действительно ли стоит переплачивать за шины премиум-класса? Будут ли дополнительные расходы оправданы и приведут ли они к конкретным выгодам?

Рынок шин, как и автомобилей, можно разделить на разные сегменты, рассматривая в качестве критериев качество и цену продукта.В случае с шинами таких сегментов три:

• эконом;
• средний;
Премиум
• .

Это самая общая категория шин для легковых автомобилей, но с самого начала она многое говорит нам о свойствах и качестве шин.

Узнайте больше о классах шин

Классы шин разделены по производителям

Независимые тесты шин подтверждают, что шины премиум-класса демонстрируют гораздо лучшие показатели по отношению к шинам эконом-класса и среднего сегмента.Это ни в коем случае не маркетинговые манипуляции, а факты, подтвержденные конкретными измерениями многих независимых институтов и СМИ.

Взгляните на нашу секцию испытаний шин

В чем преимущество шин премиум-класса?

При производстве шин премиум-класса используются самые передовые, новаторские решения в шинной промышленности - от архитектуры протектора через используемые материалы до состава резиновой смеси. Шины этого сегмента разрабатываются с использованием передовых технологий и проходят тысячи часов испытаний. Именно в моделях шин премиум-сегмента дебютируют решения, повышающие их эффективность и улучшающие поведение на различных типах поверхностей. Только через некоторое время они попадают в шины нижних ярусов. Шины премиум-класса – это, говоря простым языком, высшая лига шинной индустрии.

Достаточно взглянуть на усилия, прилагаемые шинными компаниями к решениям, которые хотя бы в минимальной степени могут способствовать улучшению свойств шин.Например, Dunlop (торговая марка Goodyear) использует в своих новых моделях шин уплощенный профиль протектора (в зависимости от размера и типа), который обеспечивает 4-8% протектора. большая площадь контакта покрышки с дорогой. Благодаря этому - по заверениям производителя - шины быстрее и точнее реагируют на движения руля, а водитель дает водителю большее чувство поверхности и устойчивость. Другим примером может служить резиновая смесь с добавлением наночастиц, полученных из автоспорта.

Yokohama в своих шинах использует нано-смеси, называемые «нано-смесь», апельсиновое масло и двойные частицы кремнезема.Все эти меры в большей или меньшей степени способствуют улучшению свойств шины в конкретных дорожных условиях.

С другой стороны, компания Nokian, набирающая все большую популярность в Польше, увеличивает срок службы шин для внедорожников за счет использования арамидных волокон, которые обычно используются в авиационной и оборонной промышленности.

Практически каждый год ведущие бренды премиум-класса представляют новые инновации и новые патенты на усовершенствование пневматических шин, благодаря чему их продукция остается на вершине таблиц с результатами испытаний.

Почему шины премиум-класса должны быть дороже?

Наряду с качеством и уникальностью сырья, а также количеством технологических идей, затраченных на создание шины с лучшими характеристиками, также имеет значение цена. Поэтому шины премиум-класса в большинстве случаев будут дороже, чем их аналоги более низкого класса. Разница колеблется в районе 50–100 злотых за штуку, что может оказаться большой суммой при покупке четырех шин. Поэтому многие водители, стоящие перед покупкой нового комплекта шин, задаются вопросом – стоит ли доплачивать за шины высшего класса? Будут ли измеримы фактические выгоды от таких инвестиций? Что я получу, заплатив больше?

Стоит ли доплачивать за шины премиум-класса?

Это сложный вопрос, на который нет однозначного ответа.Проблема может быть связана с рынком автомобилей. Возьмем, к примеру, три хэтчбека концерна VW — Skoda Fabia, Volkswagen Golf и Audi A3. Все они построены на одной плите пола, используют одни и те же компоненты и даже используют одни и те же двигатели. И все же цены на Fabia начинаются примерно от 40 000. злотых, а Audi A3 - от 90 тыс. злотый. Для кого-то это будут в основном одни и те же автомобили, но можно не сомневаться, что если кто-то может позволить себе Audi A3, то о Skoda Fabia он вряд ли подумает.То же самое и с шинами.

Так что да, за шины премиального бренда стоит доплатить. Если дополнительные 200-300 злотых на шины не сильно влияют на наш домашний бюджет, то однозначно стоит выбрать премиум-сегмент. Это просто обеспечит нам большую безопасность за рулем, а это, в конце концов, бесценно. Более того! Несмотря на то, что покупка шин премиум-класса связана с более высокой стоимостью, в целом (после суммирования эксплуатационных расходов за несколько лет) она может оказаться более выгодной.Шины премиум-класса, безусловно, будут более устойчивыми к износу по сравнению с шинами нижнего сегмента, поэтому прослужат дольше. Экологические шины Michelin (например, Michelin Energy Saver +) в этом отношении очень хороши. Кроме того, они могут характеризоваться более низким сопротивлением качению, благодаря чему снизят расход топлива автомобилем. Это приводит к экономии водителей.

Три класса шин

Если все же новые шины не являются для нас приоритетом в расходах, давайте подумаем, будет ли в нашем случае оправдана покупка шин премиум-класса.Автомобильные шины следует выбирать, исходя из трех основных аспектов. Выбор должен зависеть от типа автомобиля, который у нас есть, сколько километров мы проезжаем за год и нашего стиля вождения. Так что не все водители ощутят настоящую пользу от езды на шинах высшего класса.

В случае небольших автомобилей со средним уровнем мощности, которые дополнительно ездят в основном по городу, мы можем с успехом остановить свой выбор на более дешевых аналогах.С другой стороны, шины премиум-класса, безусловно, будут рекомендованы водителям, которые в течение года ездят с большим пробегом и имеют автомобили с большими габаритами и большой мощностью двигателя.

Также стоит отметить, что в случае с дисками размером 18 дюймов и больше у нас, вероятно, нет выбора. Мы обречены на шины премиум-класса. Те, что в нижних сегментах, очень редко бывают больше 17 дюймов.

Motointegrator.pl советует: шины премиум-класса

• обеспечивают высочайший уровень безопасности;
• стоит доплатить за шины премиум-класса, если у вас машина более высокого класса;
• , использование шин премиум-класса может оказаться более рентабельным.

.90 000 Топ-10 - дешевые и солидные автомобили среднего класса

• Простые бензиновые двигатели объемом около двух литров не обладают сенсационной динамикой, но их ремонт обходится довольно дешево.
• При выборе модели не всегда стоит полагаться на народное мнение.
• Что-то для всех: Mondeo просторный, Laguna красиво отделан, а BMW престижен.

Средний класс — очень хороший выбор для многих водителей.Машины добротно сделаны, хорошо ведут себя на дороге, приемлемы в городских условиях. Однако как новые они стоят дорого, и на вторичном рынке тоже соответственно дороже компактов. У тебя есть 15000 в кармане? PLN, стоит ли ходить по магазинам? Вопрос непростой, ведь шансов у относительно молодой машины оказывается мало. Но с другой стороны, не нужно переусердствовать, ведь выбор достаточно велик. В такой ситуации мы рекомендуем простые бензиновые агрегаты и тщательно продумываем модель.

Дюжина или около того тысячPLN – это не большая сумма, поэтому не стоит рассчитывать на то, что автомобиль не потребует никаких вложений после покупки. Поэтому, если у вас на счету 15 000 PLN, мы рекомендуем отложить 3 тысячи. и искать машину за 12 тысяч. злотый. Он останется для страховки и первого необходимого ремонта. Замена масла, замена ГРМ, устранение люфта в подвеске – первые срочные расходы. Мы рекомендуем автомобили с бензиновым двигателем 2.0 без наддува, прямого впрыска и т. д. Они дают наилучшие шансы на безотказное сотрудничество с установкой ГБО и несложный ремонт.

Предложение автомобилей среднего класса доступно за несколько тысяч. PLN очень богат, но мы не будем рекомендовать их все. Если вы хотите работать дешево, мы настоятельно рекомендуем не использовать самые дешевые копии более новых моделей, которые едва набирают фиксированную сумму.Хонда Аккорд тому пример. Самые дешевые экземпляры 7-го поколения вы купите за 14 тысяч. злотый. Однако денег на необходимую услугу у вас не останется, и можно рассчитывать, что такой Аккорд потребует ее немедленно. Поэтому лучше остановить свой выбор на старшем поколении и обеспечить комфорт «отходняка» — ведь из группы самых дешевых вы перейдете к самым дорогим.

При выборе модели не всегда стоит полагаться на народное мнение.Благодаря ей появилось много… недооцененных автомобилей. В этой группе положительно выделяются две французские модели — Citroën C5 и Renault Laguna, а также Ford Mondeo. Экземпляры с начала выпуска описываемых автомобилей были ужасны, но фейслифтинги принесли определенное улучшение. Опрошенные нами механики даже подсчитали, что фейслифтинг 1-го поколения С5 сказывается до 10-15 процентов. дефекты, известные по автомобилям в начале производства.

Результат: вся генерация списана покупателями, что связано с очень привлекательными ценами.Между тем, это действительно хорошие автомобили! Конечно, нужно обратить внимание: более новый Mondeo тоже приходится тщательно проверять на предмет коррозии, и отличить автомобиль до изменений от автомобиля после модернизации не так-то просто. Однако мы считаем, что лучше купить рестайлинговую Laguna II и выбрать лучшие автомобили, чем Audi A4, которая в большинстве случаев будет битой и в целом в плохом состоянии.

Также необходимо знать, что бензиновый двигатель объемом два литра не обеспечит ошеломляющей производительности.Машины едут плавно, обгоны уверенно, но это все, особенно когда агрегат работает с 4-х ступенчатой ​​АКПП. Средний класс – это довольно тяжелые автомобили и большинство из них ориентированы на комфортное и безопасное вождение, поэтому время разгона до «сотни» составляет порядка 10-11 с.

БМВ и Хонда (регулировка фаз газораспределения) здесь выделяются положительно.Чрезвычайной экономии ждать не приходится – стандарт по городу 10-11 л/100 км, по трассе на 2-3 л меньше. Решением является установка ГБО, но не все двигатели подходят для такого сотрудничества. Например, двигатели Renault (F4R) и PSA (Citroën и Peugeot) выдерживают газ прилично, хуже, например, Mondeo и Mazda - тот же агрегат.

По нашему мнению

Даже дюжины или около того тысяч злотых может быть достаточно, чтобы насладиться надежным автомобилем среднего класса.Есть три условия: правильный выбор модели, тщательный осмотр данного экземпляра (несмотря на низкую цену, не стоит недооценивать этот момент!) и ставка на простые бензиновые двигатели.

.90 000 автомобилей премиум-класса — чем они отличаются и какую модель стоит выбрать?

Автомобили марки Премиум по сути являются автомобилями среднего класса, но они намного лучше оснащены и стоят дороже, чем другие модели этого сегмента. Этот тип транспортных средств производится брендами, ассоциирующимися с роскошными автомобилями, такими как Jaguar, Mercedes, Infiniti, Lexus или Volvo. В нашем руководстве вы найдете конкретные примеры автомобилей премиум-класса с их характеристиками.

Что отличает автомобили премиум-класса?

Конечно, первое, на что мы обращаем внимание, это внешний вид. В этом отношении выделяются автомобили премиум-класса, поэтому, если вы хотите произвести на кого-то впечатление, вам обязательно удастся купить автомобиль такого типа. Однако следует отметить еще несколько аспектов. Прежде всего, премиум-класс обеспечивает совершенно иной комфорт в путешествии , он включает, в том числе, о шумоизоляция салона , удобные сиденья , адекватная амортизация , очень хорошая управляемость автомобиля .Во-вторых, качество сборки. Автомобили премиум-класса проработаны до мелочей, элементы внутри не быстро повреждаются из-за эксплуатации. В-третьих, эти автомобили гарантируют действительно хорошие характеристики . .

Инфинити Q50

Марка Infiniti принадлежит японскому концерну Nissan Motor Co . Он был основан в 1989 году, и целью тех, кто участвовал в его строительстве, было создать бренд из роскошных автомобилей, которые будут конкурировать с теми, кто в настоящее время правит автомобильным рынком.При создании модели Infiniti Q50 он участвовал, в том числе, Себастьян Феттель , гонщик Формулы 1. Автомобиль имеет широкий спектр оборудования, в стандартную комплектацию входит, среди прочего, 6 подушек безопасности, ABS, ESP, подсветка порогов, самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие, ассистент движения по полосе, система start&stop и многие другие приятности.

Вольво С60

Этот легковой автомобиль, входящий в престижного премиум-класса , выпускается с 2000 года, и сейчас в продаже его третье поколение.Volvo S60 является преемником Volvo S70. Новая модель полностью отличается от автомобилей, к которым привыкла шведская марка. Это уже не тихий автомобиль, разработанный с учетом потребностей пенсионеров и семей с детьми. На выбор широкая линейка двигателей , коробка передач может быть автоматическая или механическая по вашим предпочтениям. Этот автомобиль гарантирует высокий уровень безопасности и комфортное вождение .

Мерседес С-класса

Немецкий концерн Mercedes-Benz выпускает модель Mercedes-Benz C-класса с 1993 года.На тот момент на рынке появилось 4 поколения этого автомобиля. Отличительными чертами Mercedes C-Class являются мощных двигателя , высокий уровень внутренней отделки, вместительность и отличное оснащение. К сожалению, у этого автомобиля есть и свои слабые стороны, такие как, например, громкая работа ходовой части на неровностях, частый выход из строя электроники или слишком быстрое изнашивание некоторых механических деталей. К счастью, на рынке есть замены, а б/у компонентов в хорошем состоянии, благодаря чему можно снизить затраты на ремонт.

Лексус ИС

Toyota Motor Corporation производит легковой автомобиль Lexus IS с 1998 года. Эта модель является одним из самых маленьких автомобилей, предлагаемых этой японской маркой. Буквы IS в названии — это Intelligent Sport . Премиальное качество этого автомобиля подтверждено многочисленными наградами и призами. Вскоре после запуска Lexus IS на автомобильном рынке он был назван японским автомобилем года .Другие награды включают, например, награду в категории надежных автомобилей от J.D. Power and Associates, или признание V6 одним из лучших автомобильных двигателей компанией Ward's Auto.

Ягуар ХЕ

Британский бренд Jaguar, принадлежащий индийскому автомобильному концерну Tata Motors, начал производство Jaguar XE в 2015 году. Эта модель является преемницей Jaguar X-Type . Появлением Jaguar XE обязан стилист, работавший над такими моделями, как Aston Martin Vanquish, Jaguar XK, XF, XJ, F-Type и C-X75.Интересно, что интересующий нас автомобиль — первый в истории Jaguar с электроусилителем руля . Несомненно, это привлекательная машина, мимо которой невозможно пройти, и помимо того, что имеет большой опыт вождения, доставляет удовольствие от вождения.

.90 000 автомобилей Е-сегмента - оборудование - Блог

Премиум-класс отличает дополнительное оборудование, часто отсутствующее или ужасно дорогое в других автомобилях. На какие пункты обратить внимание при настройке автомобиля?

Давайте будем честными, нам нравится выделяться. Нам нравится иметь устройства или надстройки, которые часто недоступны для других и зарезервированы для определенной группы. То же самое касается и необычных систем в автомобилях премиум-класса, которые можно сравнить с дорогими часами.Хотя они не облегчают нашу жизнь и являются просто аксессуаром, хорошо иметь их. В случае с автомобилями осознание того, что при необходимости достаточно одной кнопки, чтобы чувствовать себя комфортно, за что мы слишком часто можем платить больше, чем подсказывает здравый смысл. Вот некоторые функции, которые заставят нас чувствовать себя лучше и чувствовать себя лучше во время вождения, а некоторые также повысят нашу безопасность.

Тепловизионная камера (ассистент ночного вождения)

Хотя камеры ночного видения и тепловизоры ассоциируются у нас в основном с сенсационными фильмами и военной техникой, они уже давно используются в автомобильном мире.Когда «ночное видение» дебютировало примерно в 2005 году, оно было зарезервировано только для самых дорогих моделей и лучших комплектаций. Однако это была ненадежная система, требовавшая отвлечься от дороги и сосредоточиться на изображении мультимедийного дисплея. Сегодня это совершенно другая пара резиновых сапог. И развитие этого патента позволило добавить другие ключевые функции.

Прекрасным примером является система, установленная в новейшем Audi A7 Sportback. После включения ночного режима вождения центральная часть виртуальных часов превращается в экран, выводящий изображение с передней части автомобиля, в тепловизионную камеру.Когда датчики обнаруживают угрозу — пешехода или животное на обочине, они оповещают об этом водителя с помощью голосовой системы и соответствующей индикации. Прожекторы также будут освещать объект прожектором. Это отличное решение, особенно если вы живете в загородных районах с большим количеством животных. Единственным недостатком является цена. Вы заплатите более 11 000 злотых за пакет в Audi.

Очистка воздуха, ионизация и ароматерапия

Кто из нас после тяжелой недели не мечтает о коротком посещении СПА, релаксации и отдыхе? Или короткая поездка за город, чтобы подышать свежим воздухом? Интересное решение предлагает Mercedes, в т.ч.в в своем новейшем классе Е. Из-за смога и множества проблем с чистотой атмосферы немецкий производитель предлагает своим покупателям пакет Air Balance.

В первую очередь его задача ионизировать и очищать воздух в салоне автомобиля. Установленные угольные фильтры также отвечают за дополнительную фильтрацию. Однако это еще не конец. Когда воздух очистится, водитель может запустить… режим ароматерапии. В салон выбрасывается подобранный аромат, который не оседает на коже, одежде и обивке.Он также не смешивается с духами, которые мы используем. Mercedes предлагает своим покупателям различные ароматы – те, что призваны успокоить, умиротворить, расслабиться или зарядить энергией и обрести волю к действию. Так же, как ароматные церемонии в сауне.

Автомобильные аксессуары - массажные программы

Давайте проясним. Встроенные в сиденья моторы, массирующие тело во время движения, уже не представляют из себя ничего выдающегося. Однако только автомобили более высокого класса могут похвастаться продвинутыми системами, которые удовлетворят даже самых заядлых любителей сильного противодавления или расслабления на дальних километрах.Водители могут выбирать из более чем десятка различных программ, от расслабляющих, лечебных, стимулирующих и даже… до тайского массажа. Правильное программирование нагревательного мата для спинки и поясничной части также позволяет имитировать использование горячих камней.

Также возможно одновременное подключение двух систем безопасности. Когда камера, направленная на лицо водителя, обнаруживает усталость или отсутствие концентрации, она сама предлагает стимулирующий массаж, который позволит нам безопасно и ... добраться до места назначения более приятным способом.

Технология удлиненных фар

Уже несколько лет производители буквально перещеголяют друг друга в патентовании и внедрении новых технологий дорожного освещения. Неудивительно, что в автомобилях премиум-класса в приоритете удобство вождения и безопасность. Одним из самых важных нововведений последнего десятилетия являются обширные светодиодные фары и лазерные фонари. Такие решения позволяют освещать до нескольких сотен метров трассы впереди. Они также намного больше освещают обочину и слепую зону вокруг переднего бампера.Интеллектуальное программное обеспечение позволяет управлять автомобилем с дальним светом, не ослепляя других водителей. Когда радар обнаруживает другое транспортное средство, он «обрезает» луч, чтобы не допустить его столкновения со встречным автомобилем.

Помимо ощущения безопасности, лучшей обзорности и качества вождения, за этот тип экстр вы будете благодарны… вашим глазам. Свет, генерируемый современными фарами, намного ярче и дружелюбнее для человеческого глаза.

Программы полуавтономного вождения

Премиальные автомобили позволяют нам созерцать проблемы первой мировой.Вы стоите в пробке прямо сейчас и не можете размешать свой утренний латте? Не можете дотянуться до бардачка за пультом от служебного гаража? Позвольте ИИ вести вас.

Автономное вождение — это будущее автомобильной промышленности, которое рождается и развивается на наших глазах. Автомобили Tesla уже могут преодолевать несколько сотен километров без помощи водителя. Полуавтономное вождение позволяет нам временно «отдать штурвал» компьютерам, например, во время медленного и повторяющегося вождения в пробке.И хотя помощь относительно короткая и машина быстро попросит вас схватиться за руль, вы успеете насыпать сахар в кофе или дотянуться до куртки на боковом сиденье.

.

---

Смотрите также

• 
  Пробило прокладку гбц признаки
• 
  Неисправности сигнализации старлайн
• 
  В каких случаях на дорогах проезжая часть которых
• 
  Схема автопоезда
• 
  Чистка датчика расхода воздуха
• 
  Gdi двигатель что это такое
• 
  Химчистка авто реклама
• 
  Потеют фары изнутри что можно сделать
• 
  Мотор компрессора воздушного
• 
  Как поднять заднюю подвеску
• 
  Сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный