Как склеить бампер на машине своими руками треснувший

Чем склеить бампер на машине своими руками

Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея

Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. К заклеиванию бампера стоит прибегать лишь в том случае, когда трещину невозможно запаять, то есть если бампер сделан с применением способа холодного формования. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это:

Скрупулезное обрабатывание всей поверхности бампера, а точнее устранение грязи, пыли, а также масел с поверхности бампера автомобиля;

Дальнейшая обработка грубым абразивным материалом;
После чего необходимо совместить обе поверхности, в месте, где бампер треснул для воссоздания его базовой геометрии;
После чего необходимо провести первичное склеивание тыльной стороны бампера, используя специальные материалы, обладающие армирующими свойствами;
После армирования тыльной стороны, необходимо нанести клей, или же стекловолокнистый шпаклевочный материал на трещину с внешней стороны бампера;
Завершающим этапом станет тщательная обработка наружной части бампера для покраски.

Результат применения клея для пластиковых деталей

Заклеивание трещины на бампере

Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками.

Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый.

Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом.

Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы. Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет.

Клей для ремонта пластика

Если после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской.

Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия:

Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи;
Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V». Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения;
Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку.

Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами.

В случае если обрабатываемая поверхность является трудносклеиваемой или же участок с трещиной находится в труднодоступном для обработки месте, возможно использование специальных жидкостей, предназначенных для стимуляции адгезии поверхности.

Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания.

Материал для склеивания бампера

Процесс заклеивания трещины заключается в:

Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место;
Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей;
Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера;
Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания.

Заделывание трещины при помощи ламинирования

Метод восстановления или же замены утерянного в момент пролома элемента бампера.

Восстановление пролома бампера автомобиля

В подобном случае необходимо своими руками обработать края пролома также как при использовании склеивания. После чего нанести два или три слоя армирующей сетки, которые пропитаны специальным клеящим ремонтным составом, а потом им же полностью залить пролом. После того как состав затвердел необходимо нанести слой шпатлевки.

Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном.

Приведение общего внешнего вида в порядок

Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру.

У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор.

[democracy]

Автор: Екатерина

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер

Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера.

Понравилась статья?

список практических статей:

- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

- Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

- Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

- Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

- Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт треснувшего бампера

Сегодня я расскажу о том, как можно отремонтировать треснувший пластиковый автомобильный бампер при помощи эпоксидного клея. Процедура эта не совсем сложная, но позволит Вам сэкономить солидную сумму вместо того, чтобы менять бампер на новый. Все действия доступны рядовому автовладельцу и не потребуют специальных знаний или дорогостоящего оборудования.

Ремонт треснувшего бампера своими руками

Прежде всего, нужно снять бампер, так как рассматриваемый способ ремонта выполнить на автомобиле невозможно. На фото показано, как выглядит поврежденный участок снаружи и изнутри.

Чтобы клей надежно сцепился с пластиковой поверхностью, ее нужно подготовить. Для этого острым ножом я расширил края трещины, чтобы получился V-образная канавка. Также нужно очистить место повреждения от грязи и дополнительно зашкурить мелкой наждачкой.

Для фиксации двух частей бампера я использовал бумажный скотч – он нормально держит, но его легче потом удалить. При соединении бампера и наклеивании скотча нужно следить, чтобы края трещины сходились на одном уровне, и не было нахлеста друг на друга.

Процесс нанесения эпоксидного клея я разделил на два этапа:

Сначала нанес немного клея непосредственно на трещину.
Пока клей не схватился, наклеил небольшие отрезки малярной сетки, которая будет выполнять функцию армирования. После этого поверх сетки нанес еще слой клея, чтобы сетка оказалась внутри клеевого слоя.

Обратите внимание! Эпоксидный клей состоит из двух компонентов, которые после выдавливания из шприца нужно перемешать до однородного состояния.
После отверждения смолы (около 12 часов), можно снимать фиксирующий скотч с лицевой стороны бампера и приступать к заделке трещины с этой стороны.

Чтобы заполнить трещину, я использовал специальную шпатлевку для бамперов, которую наносил резиновым шпателем, а после высыхания зашлифовал мелкой наждачной бумагой.

Заключительный этап ремонта бампера – его покраска. Перед этим нужно тщательно очистить его от загрязнений: я вымыл с большим количеством воды и моющим средством.

Перед окрашиванием пластика, обязательно нужно нанести слой специальной грунтовки – иначе краска быстро отшелушится. Когда слой грунта высох, я полностью покрасил бампер краской из баллончика, чтобы он был одного оттенка. После нанесения двух слоев краски, я получил вполне приемлемый результат – следов трещины практически не видно.

После высыхания краски осталось поставить бампер на место, и ремонт окончен. Как результат получаем недорогой ремонт своими руками и практически полное отсутствие следов повреждения.

Устанавливаем бампер на место.

Original article in English

Как заклеить бампер самостоятельно

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Кузов

Довольно часто происходит раскалывание бампера, когда транспортное средство попадает в ДТП. Этот узел автомашины, также очень часто повреждается при ударах о высокие бордюры. Как заклеить бампер самостоятельно -произведя заклеивание бампера своими руками, вы добьетесь экономии на оплате услуг специалистов автосервиса.

Для заклеивания бампера вам потребуется шпаклевка, эпоксидный универсальный клей, грубая наждачка, чистая ветошь, краска, лак, уайт-спирит, растворитель, закладка из стеклоткани, грунтовка для пластика.

Трещина на бампере транспортного средства может быть заклеена или заварена. Проще всего использовать первый вариант, так как для работ со сварочным оборудованием необходимы определенные знания и специальные навыки.

Как заклеить бампер самостоятельно

Для того чтобы склеить треснувший бампер пользуются универсальным клеящим составом. Этот клей должен обязательно уметь взаимодействовать с различными типами пластика. Помимо этого, чтобы отремонтировать бампер вам потребуются отделочные материалы хорошего качества, такие как краска, шпаклевка и лак. Эти материалы должны обладать высокой степенью адгезии к пластику.

Перед тем как начать склеивать треснувший бампер, вам следует на участке, которому необходима реставрация произвести тщательное зашкуривание, очистку от грязи и пыли и обезжиривание. На зашкуренной поверхности нанесите слоя грунта активирующего адгезию.

После высыхания этого слоя, сверху на нем наносится клей со стеклотканевой закладкой. Чтобы склеить бампер предпочтительней всего пользоваться нетканым полотном, на котором есть ячейки большого размера.

Вы не должны трогать заплатку, которая наклеена на месте раскола, до тех пор, пока не произойдет полного затвердения клея. После того как заплатка станет твердая, ее отверстия расположенные снаружи необходимо заполнить с помощью универсального клея. Лишний клей необходимо обязательно убрать или тщательно разровнять на всей поверхности.

После того как клей полностью полимеризуется поверхность бампера необходимо целиком зачистить используя шлифовальную бумагу. Все имеющиеся неровности необходимо сгладить, с помощью шпаклевки и шлифовки.

Как заклеить бампер самостоятельно — заключительный этап ремонта бампера заключается в его окрашивании. Если оно осуществляется с помощью эмали под цвет кузова, тогда необходимо предварительно нанести на бампер дополнительный слой грунтовки активирующей адгезию.

Чтобы склеить пластмассовый бампер воспользуйтесь эпоксидным клеем. Поэтому перед ремонтом вам надо купить в автомагазине ремонтный набор, имеющий эпоксидную основу. Комплект этого набора также включает стеклоткань.

Чтобы произошло окончательное застывание нанесенного на поврежденном участке клея, вам может потребоваться время не более двух часов. Только после окончательного затвердения клеящего состава, вы можете начать шпаклевку, грунтовку и окрашивание бампера.

Как заклеить бампер самостоятельно мы объяснили, ничего сложного!

Как заклеить бампер видео

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Бампер ремонт трещин своими руками

Самое подробное описание: бампер ремонт трещин своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

PP – полипропиленовая основа.
ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
Шлифовальные круги различной зернистости.
Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
Струбцины и резиновый шпатель.
Паяльник и строительный фен.
Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

Шпатлевка и грунтовка.
Сеточка латунная для армирования трещины.
Банка краски или баллончик с краской.
Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Если у вас на автомобиле треснул бампер, денег на покупку нового нет, а внешний вид отремонтированной пластиковой детали может отличаться от нового наличием видимых следов ремонта, тогда вам точно пригодится следующий лайфхак.

Данный вариант ремонта действительно не отличается аккуратностью в понимании большинства автовладельцев, но при этом, у него есть свой особый шарм и привлекательность для молодежи, особенно для той, которая придерживается автомобильной спортивной субкультуры: дрифту и автоспорту в целом. Вряд ли для которого будет открытием, что автомобильные гонки зачастую оказываются жестким контактным видом спорта, вмятины и трещины в бамперах здесь дело обычное, поэтому в около профессиональных гоночных кругах молодые спортсмены предпочитают справляться с поломками своими силами.

Конечно, существует несколько наиболее популярных способов соединить несколько кусочков разбитого бампера (при помощи смолы, при помощи сетки с эпоксидкой и даже с помощью использования паяльника), но мы рассмотрим механическое скрепление при помощи пластиковых хомутов. Чтобы процесс выглядел нагляднее, прежде посмотрите видео на английском языке (можете включить субтитры и перевод):

Посмотрели? Структура работ ясна? Тогда, можно приступать к раскладыванию по полочкам наиболее важных этапов работы.

Для проведения ремонта вам потребуется:

Ремонт на самом деле не занимает много времени и не требует особой подготовки. Как говориться: «Были бы руки прямые».

I. Для начала соедините две части трещины на бампере воедино. Зазор при это должен быть минимальным, все части и стороны бампера должны лежать в единой плоскости. Затем вам понадобится склеить эти части скотчем, чтобы было возможно приступить к следующему этапу ремонта. На 2.50 минуте видео показано как нужно делать стягивание треснувшего бампера.

Как видно лучше ремонтировать вдвоем. Помощник может подстраховать, когда у вас не будет хватать рук.

II. Теперь настало время для сверления. Но перед этим, еще один лайфхак – нанесите клейкую ленту вдоль трещины. Это не позволит краске на концах потрескаться при засверливании. 4.20 минута видео. Сверлить нужно на расстоянии в толщину с палец. Таким образом вы не повредите бампер еще больше, если сверло соскочит в сторону, а также пластиковая стяжка со временем не протрет слишком узкую стенку и конструкция не развалится.

Шаг между отверстиями – толщиной с палец. Под скотчем просматривается линия трещины. Идите по ее линии. Чем точнее получится просверлить отверстия – тем прочнее будет конструкция.

III. 6.00 минута видео. Стёганый бампер. Существует два рисунка стягивания: параллельный и крест-накрест. Первый легче делать, второй вариант лучше скрепляет куски бампера.

Первый тип стежка: Параллельный

Для того чтобы добраться до внутренней стороны бампера «очумелые ручки» снимают подкрылок. Рабочий процесс показан на 6.55 минуте образовательного видео. Пару минут и бампер готов!

Внимание! Ровная поверхность пластиковой застежки должна быть сверху.

Затягивать стяжки нужно сильно, до тех пор пока не прекратятся характерные щелчки

Готово! Выглядит стильно, а главное это реально рабочий вариант. Бампер вновь получил жесткость и утраченную функциональность.

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его бампер прослужит всё время без повреждений. Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер — в нашей новой статье

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
шпаклёвка;
сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
эпоксидная смола;
наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

сначала нужно с помощью наждачной бумаги хорошо зачистить поверхности трещины вплоть до снятия лакокрасочной поверхности, и всё обезжирить с помощью тряпки, смоченной бензином;
далее края трещины нужно соединить клеем или плотно стянуть скотчем, лучше отдать предпочтение первому варианту, а клей для этого нужно выбрать специальный, действующий мгновенно, клеящий состав наносится равномерно с помощью кисточки;
с внутренней стороны бампера в месте повреждения наклеить стеклоткань или её заменитель;

Наклейте стеклоткань с внутренней стороны поврежденной детали

затем стеклоткань пропитывается эпоксидной смолой, и наклеивается на наружную поверхность бампера в месте повреждения, после таких действий поверхность в повреждённом месте должна выровняться;

далее нужно подождать около часа, чтобы поверхность хорошо высохла, и приступить к её зачистке, для этого понадобится наждачная бумага, происходит это с сильным нажатием и круговыми движениями;

далее подготавливается шпатлёвка, как написано в инструкции, и шпателем накладывается на повреждённую поверхность, после чего разглаживается;

после того как шпатлёвка высохнет, берётся грунтовка, и наносится на трещину вертикальными полосами, в два или три слоя;

далее наждачной бумагой затирается грунтовка, всё это обтирается тряпкой, смоченной в воде, и после того, как всё высохнет, на поверхность наносится лакокрасочное покрытие из баллончика.

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Используйте специальный фен для спайки краев повреждения

Алгоритм следующий.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто. Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

действия других неаккуратных и неопытных водителей;
вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить:

Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить:

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

Снятие бампера с корпуса авто.
Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
Определение материала, из которого изготовлен бампер.
На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
Составу нужно дать полностью высохнуть.
После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика .

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

свариванием термофеном или электродами;
при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
Паяльник промышленный или бытовой.
Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
Стекловолокнистая ткань.
Сетка из металла.
Набор жидких полимеров.
Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
Наждачная бумага различной зернистости.
Грунтовка.
Шпатлевка.
Тряпка или ветошь.
Валик для малярных работ.
Кисточка для клея.

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
Смешайте два компонента клея и перемешайте.
Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
Теперь можно приступить к окрашиванию.

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 15

Ремонт бампера дастера своими руками - Ремонт бамперов своими руками, починка если треснул передний или задний бампер

Содержание

Нередко бывают такие ситуации, когда водитель по неосторожности ударил бампер своего автомобиля. и от него откололся кусок пластика. Многие ошибочно думают, что он не подлежит ремонту, и приходится покупать новый. Однако это не так, практически все бамперы, которые устанавливают на машины с девяностых годов, подлежат ремонту. Производить качественный ремонт бамперов лучше в специализированном сервисе, но небольшие повреждения все-таки можно устранить своими силами.

Ремонт

Перед тем, как начинать ремонт бампера, нужно определить, как будет производиться его ремонт, и какие для этого нужны материалы. Чаще всего производители изготавливают их из пластмассы или стекловолокна.

Вернее — из стекловолокна изготавливают спортивные обвесы, а пластик используется для изготовления стандартных бамперов.

Изготовление бамперов из пластмассы обуславливается тем, что этот материал не подвергается коррозии, а еще его просто ремонтировать, да и в цене он не такой дорогой. Так или иначе, они иногда ломаются и требуют ремонта.

Итак, первым делом нужно определиться с тем, как будем его ремонтировать. Все напрямую зависит от характера повреждения. Если он всего лишь треснул, то достаточно будет скрепить его и покрасить, но если бампер автомобиля раскололся на несколько частей, то тут, скорее всего, придется делать заплатку.

Следует обратить внимание на то, что в то время, когда Вы будете ремонтировать бампер самостоятельно, нужно соблюдать правила безопасности. А именно: нужно работать в перчатках, защитить глаза и дыхательные пути от попадания вредных химикатов в организм человека. Дело в том, что во время нагревания пластика он выделяет едкий дым. К сожалению, без нагрева пластика в этой работе не обойтись.

Первый материал, с помощью которого можно выполнить ремонт бампера своими руками, — это эпоксидная смола. В состав всей смеси входит не только смола, но и дополнительные отвердители и вещества, которые делают состав более пластичным. На вопрос о том, как отремонтировать бампер своими руками с помощью этой смолы, был получен следующий ответ. Чтобы начать пользоваться этим раствором, его нужно сначала сделать. Для того, чтобы сделать рабочую смесь потребуется совершить ряд операций.

Первой операцией станет разогрев смолы. Делать это нужно строго по инструкции, при этом нужно защищать дыхательные пути от попадания вредных примесей в организм.
После того, как смола станет жидкой, нужно добавить в нее пластификатор. Он нужен, чтобы сделать ее более устойчивой к вибрациям кузова и другим физическим нагрузкам.
После того, как была смешана смола и пластификатор до однородной массы, можно добавлять затвердители и начинать перемешивать всю эту массу до однородного состава.

Главным преимуществом этого состава считается то, что он может простоять долгое время в гараже и не потерять своих свойств. Этот состав идеально подойдет для заделывания трещин или расколов.

Чаще всего таким повреждениям подвергается корпус переднего бампера. Это происходит из-за того, что во время движения водитель может не заметить различные камни или животных, которые после удара о корпус переднего бампера оставляют трещины, расколы или даже откалывают частицы переднего бампера. Реже водитель ударяет корпус переднего бампера о другую машину. Несмотря на то, где была получена такая травма, ее нужно устранять. Делать это нужно только с внутренней стороны автомобиля.

Для того, чтобы трещина не расходилась дальше, нужно на концах трещины сделать отверстия. Сделать это можно с помощью дрели.
Затем нужно полученным составом соединить расколотые частицы и дождаться, пока он высохнет.
После этого с лицевой стороны произвести локальный ремонт бампера. Чаще всего приходится использовать шпатлевку и краску.

Сколы

Если с трещинами и понятно, то что делать, если откололся кусок от переднего или заднего бампера, и как отремонтировать бампер в таком случае. Не стоит переживать по этому поводу. В этом случае на помощь владельцу автомобиля придет стекловолокно.

В этом случае нужно первым делать обработать его перед процедурой и убрать все острые края кромки и прочие повреждения.
После этого нужно вырезать из стекловолокна нужный по размеру кусок и отложить его.
После берем уже приготовленную смесь и с внутренней стороны наносим небольшим слоем. Пока смесь не застыла, прикладываем этот кусок из стекловолокна на него и ждем, пока смесь высохнет.
Далее наносим еще один слой смолы на часть целого бампера и на стекловолокно и дожидаемся, пока смола высохнет.
После этого в дело идет шпатлевка и краска. Сделав кусок бампера из шпатлевки, нужно закрасить его краской. Лучше всего красить его полностью, иначе на свету краска будет переливаться, и будет заметно, что он ремонтировался.

Такой ремонт можно произвести самому и в домашних условиях. Для того, чтобы сделать такой ремонт в домашних условиях самостоятельно, потребуется приобрести все нужное для этого, а если это все есть, то можно сразу приступать к процессу.

Случаются такие ситуации, когда кроме внешних повреждений отрываются и крепления. Без креплений бампер просто не сможет держаться на автомобиле. В этом случае лучше всего установить новые крепления. Крепления стоит заменить даже с той стороны, где его не оторвало.

В магазинах продаются еще дополнительные крепления, чтобы крепить бампер по краям.

Часто по краям он держится неровно, что заметно на общем фоне автомобиля.

Резюме

Если случилось такое, что на Вашем автомобиле раскололся бампер, то следует в ближайшее время восстановить его. Иногда водители после того, как раскалывают его, продолжают так ездить с ним. На самом деле, если он нецелый, то складывается ощущение, что водитель не следит за состоянием своего автомобиля.

Поэтому водитель хочет устранить этот мелкий недочет на кузове своего автомобиля. Чаще всего это делают перед продажей. Следует запомнить, что смола должна наноситься исключительно с внутренней стороны, а это значит, что бампер во время ремонта потребуется снять, главное во время снятия не повредить крепления.

Zipties (Зиптай) - как зашить бампер своими руками в полевых условиях при помощи пластиковых стяжек-хомутов

Всем привет. Очень долго чесал репу, куда же засунуть данный пост и все же решился на мануалы, т.к. сегодня я расскажу о том, какие чудеса способны творить обычные пластиковые стяжки ...

В посте про стикер бомбинг в одном из комментариев меня спросили, что это за направление и где про него можно прочитать. Сегодня на форуме REDLINERS наткнулся на аналогичное обсуждение, что напомнило мне о данном ранее обещании. Чтож, давайте разбираться.

Зиптай (Zipties) (стяжки) – это пластиковые хомуты, которые продаются в самых обычных хозяйственных магазинах или строительных рынках. Купить пластиковые стяжки можно скорее всего в отделе с удлинителями и переходниками, т.к. ими очень удобно собирать пучки проводов, лично я обычно в этом отделе их находил. Но мы здесь собрались не для того, чтобы использовать все по назначению. Ими так же можно оторванный бампер прикрепить, или треснутый обвес заштопать, да и под капотом трубки поджать. Длина, ширина и цвет - на любой вкус.

Моду на них пожалуй ввели дрифтеры. Ведь для них бампера - это расходный материал и порой стоит вопрос: зашить его в полевых условиях подручными материалами или продолжать соревнования и вовсе без него.

Кто-то использует зиптаи, как подручные средства, чтобы зашить бампер, а кто-то превращает их в "фишку" и элемент стиля.

Ну, а теперь от слов к практике (картинки кликабельны, открываются в более хорошем качестве и размере) ...

Первым делом берем наш бампер, а точнее все, что от него осталось. Чем больше элементов у нас осталось, тем занимательнее пазл получиться в итоге.

Вначале собираем большие куски.

Затем нам надо логически понять, какой кусок из этого пазла куда подходит.

Ок. С тем какой кусок куда идет вроде бы должно быть все понятно, ну или почти понятно. Теперь встает вопрос, как зашить бампер при помощи пластиковых стяжек ??? Для начала необходимо просверлить дырки, через которые потом будут проходить стяжки.

Сверлить надо на не очень больном расстоянии от края, но важно учесть, что именно за этот край обломок бампера будет крепиться к общей конструкции, поэтому продумываем месторасположение каждого отверстия.

Бампер обычно зашивают крест на крест, но тут уж каждый сам в праве решить, как ему удобнее шить.

Просто огрызок для общей картины ...

На фотографии мы видим необрезанные кончики пластиковых хомутов (стяжек), их лучше потом обрезать, чтоб по кузову автомобиля не скреблись на кочках.

А вот собственно и орудие труда. Использовать можно как дрель с тонким сверлом, так и шуруповерт, так же с тонким сверлом. Только учтите, чтоб стяжки пролезали в отверстия. Иначе потом придется расширять их.

Если присмотреться к следующей фотографии, то можно заметить, что где-то вязали крестом, а где-то просто полоской.

Ну и завершающий штрих, установить то, что у нас получилось на машину и все закрепить. Если крепления бампера сломаны, то те же самые стяжки в помощь.

Не могу сказать, что то, как он смотрится на машине мне сильно нравиться. Все большие дырки лично я бы залепил стикерами, а пластиковые стяжки старался подбирать одного цвета или под цвет бампера.

Напоследок хочу поделиться роликом, где показан весь ход ремонта:

Вот пожалуй и все. Теперь мы знаем альтернативный способ, как зашить бампер при помощи зиптаев )))

P.S. И как обычно, читайте мой автоблог, не забывая подписываться на обновления, оставлять комментарии, делать ретвиты и все такое. Всем большое спасибо за внимание.

З.Ы. Картинки используемые в мануале были подсмотрены и наглым образом заимствованы у блога instylecars.ru Очень надеюсь, что автор блога, а так же его читатели не будут держать на меня зла за столь дерзкое деяние.

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

Склейка пластика пошагово - как выглядит с бамперами?

Автомобильные бамперы - это элементы кузова, которые очень подвержены разного рода повреждениям. Ссадины на стоянке, повреждения при выезде из сугробов, прорывы от наезда на высокий бордюр, столкновения с другими автомобилями, каменные сколы из-под колес других автомобилей, царапины от растительности - существует множество других видов повреждений. Как выглядит ремонт бампера и почему его стоит доверить специалистам?

Внешний вид и состояние бамперов имеют большое влияние на общий вид автомобиля.Сломанные, поцарапанные или дырявые бамперы выглядят очень некрасиво и сразу бросаются в глаза. Также они влияют на стоимость автомобиля, что особенно важно при продаже. Неудивительно, что большинство водителей стараются как можно быстрее устранить поломку.

Автовладелец может выбрать один из следующих вариантов:

покупка нового оригинального бампера - эффект моментальный и без риска. К сожалению, это самое дорогое решение, а в случае с более новыми автомобилями стоимость бампера очень высока.
покупка новой замены - более дешевое решение, но есть большой риск. Не всегда замены производятся должным образом. Не все может совпадать, качество используемых материалов ниже, чем у оригинальных деталей. К тому же цвет базового лака может отличаться и бампер будет выделяться на фоне остальной машины.
покупка б / у бампера с разборки - дешевое решение, но с большим риском. Бампер может быть сильно поврежден не только по внешнему виду, но и по креплениям.К тому же оттенок лака, которым он был покрыт, может быть разным.
Ремонт поврежденного бампера своими руками - возможен, но только при незначительных повреждениях. Эффект не всегда бывает ожидаемым.
профессиональный ремонт поврежденного бампера - наиболее оптимальное решение по соотношению цена / эффект.

В сегодняшней статье мы бы хотели заняться профессиональным ремонтом бамперов в специализированной мастерской.

Почему стоит заказать ремонт бампера в профессиональной компании?

Эффект от ремонта отличный, специалисты могут устранить большие деформации, трещины или дыры после сломанных осколков бампера.
Бампер восстанавливает свой первоначальный вид.
Распылитель краски всегда идеально сочетается по цвету с бампером с остальной частью кузова.
Цена на услугу очень привлекательная в связи с покупкой нового бампера.

Профессиональные мастерские используют специализированные методы, требующие соответствующего оборудования и материалов, а также большого опыта.

Профессиональные методы ремонта автомобильных бамперов

При производстве современных автомобилей, в том числе бамперов и накладки на бамперы, используется несколько десятков видов пластмасс. Основными компонентами пластиков являются полимеры, кроме них используются наполнители, пластификаторы, красящие пигменты и другие добавки. Перед проведением профессионального ремонта необходимо определить материал (а точнее полимер), из которого изготовлен бампер.Неважно, клеить бампер или сваривать.

Согласно закону производитель автомобиля должен маркировать материал бампера на внутренней стороне бампера. Однако маркировка может стать размытой. Затем специалист мастерской должен провести серию тестов для идентификации материала. Они заключаются в выполнении механической обработки или шлифовки небольшой части бампера, проведении испытания на воспламеняемость, испытание на плавучесть, разложения материала под воздействием высокой температуры и его свойств при растворении в определенных растворах.Только после идентификации материала можно приступать к ремонту.

Каждый профессиональный ремонт бампера обычно состоит из пяти этапов:

разборка бампера, очистка поврежденного участка,
идентификация повреждений и материала бампера,
выбор метода ремонта, правильный ремонт и окончательная обработка,
подбор лака, лакировка и сушка,
монтаж.

Устранение деформации бамперов путем нагрева места повреждения

В этом случае применяется интенсивный локальный нагрев для устранения мелких повреждений.

Заливка бамперов автомобиля

Этот метод ремонта хорошо подходит для вмятин, которые невозможно выправить, так как это может привести к образованию трещин. Деформированное или поврежденное место моют, сушат, обезжиривают специальным средством, а затем покрывают еще одним, очень тонким слоем пластиковой шпатлевки. После того, как поврежденный участок будет полностью залит, шпаклевка шлифуется до гладкости.

Сварка автомобильных бамперов

Очень распространенный метод в компаниях, ремонтирующих автомобильные бамперы.Ремонт позволяет удалить трещины, ямки и многое другое.

Используются два метода - горячий воздух, направляемый через специальное сопло, или нагретый металлический башмак. Температура горячего воздуха или стопы должна быть адаптирована к данному материалу и находиться в диапазоне от 250 до 600 градусов Цельсия. В этом методе используются специальные пластиковые сварочные проволоки, помещаемые в поврежденное место. Горячий воздух или нагретая металлическая ножка плавят пластиковую сварочную проволоку и окружающую ее среду, создавая однородный сварной шов, такой же прочный, как и стандартный материал бампера.

Для усиления места ремонта, при больших повреждениях, дополнительно используются металлические арматурные проволоки (их нагревают и оплавляют в месте ремонта перед нанесением сварки) или алюминиевые арматурные сетки, также ввариваемые в место ремонта.

Не все пластмассы подходят для сварки. Вы можете сваривать ПВХ, ПЭ (полиэтилен), ПА (полиамид) или ПММА (полиметилметакрилат). Каждый из вышеупомянутых материалов требует использования соответствующей температуры сварки, следовательно, необходимо точно определить материал, из которого изготовлен бампер.

Склеивание автомобильных бамперов

Это тоже очень популярный метод. Склеивание можно использовать со всеми пластиками. В этом случае также очень важно правильно идентифицировать материал, что позволяет сделать правильный выбор клея. Используются полиуретановых клея и эпоксидных клея.

Трещины или протечки необходимо подготовить механически - в зависимости от повреждения необходимо расширить зазоры, защитить поверхность от дальнейшего растрескивания и отшлифовать место ремонта.

Ремонтируемый участок необходимо тщательно вымыть, высушить и обезжирить химическим средством. В противном случае клей не приклеится должным образом. Иногда также используется подходящая грунтовка, так называемая усилитель адгезии, увеличивающий адгезию клея.

Для армирования используются зажимы металлической арматуры (чаще всего в случае трещин) или алюминиевая арматурная сетка (в случае отверстий и больших полостей).

Только теперь вы можете нанести соответствующий слой клея на место ремонта и подождать, пока он полностью затвердеет.Клей может затвердеть быстрее, если использовать нагрев или другие методы, соответствующие типу клея. Некоторым клеям требуется до 24 или 48 часов для достижения надлежащей прочности.

Ремонт бамперов на этом не заканчивается. После окончания шпаклевки, сварки или склеивания ремонтируемое место необходимо обработать механически, то есть шлифовать абразивными дисками определенной толщины до получения идеальной гладкости. В некоторых случаях после нагрева или сварки необходимо дополнительно нанести шпатлевку для пластика, чтобы заделать дефекты и сгладить неровности.

Завершающим этапом ремонта пластиковых бамперов автомобилей является покраска . Места, которые должны быть окрашены (т. Е. Ремонтируемые, и прилегающая к ним территория, если не нужно красить весь бампер), должны быть чистыми, сухими и обезжиренными. Остальное нужно обезопасить.

В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, используется контактная грунтовка (повышающая адгезию) или эластичная (повышающая гибкость).

Очень важно правильно выбрать цвет базового покрытия . Чаще всего его выбирают на основании цветового кода, записанного в VIN-номере автомобиля. Это позволяет получить цвет, идентичный цвету, используемому производителем в новом автомобиле. Но в случае с автомобилями, которым несколько лет и больше десятка лет, нужно учитывать, что цвет кузова мог потускнеть. В этом случае маляр должен подобрать цвет бампера к цвету кузова, чтобы бампер не выступал из него, что тогда было бы хорошо видно.

После выбора цвета на ремонтируемые участки наносится базовое покрытие. После высыхания основного лака места ремонта и его окрестности покрывают бесцветным лаком, обычно акриловым. После высыхания бампер полируется. Осталось только собрать его.

Сколько времени занимает ремонт бампера? Все зависит от повреждений, используемых методов и выбранных материалов. Во многих компаниях на сварку и покраску бампера уходит в общей сложности несколько часов.

Наиболее частые повреждения бамперов автомобилей

Повреждения при парковке - ссадины или удары по другим автомобилям или элементам городской архитектуры (бетонные столбы и т. Д.).
Повреждения при движении в узких местах - трение о стены узких ворот или домов.
Повреждение от удара о высокий бордюр - разрушает нижнюю часть бампера, а также вызывает разрыв радиатора и кожухов двигателя
Повреждения от езды по бездорожью - каменные сколы на гравийных дорогах, царапины на бампере ветвями или растительность
Зимнее повреждение - удар бампера в мерзлый слой снега и его механическое повреждение
Повреждение при столкновении - вмятины и трещины от удара другого автомобиля
Повреждение в результате аварии - чаще всего очень серьезное, требующее замены бампера

Форма современных автомобильных бамперов связана, в том числе, с необходимостью минимизировать повреждение тел пешеходов при возможных авариях.Многие производители автомобилей используют очень слабые бамперы, которые не защищают машину даже при незначительном столкновении. Кроме того, их смещение вызывает повреждение ряда других элементов: решетки радиатора, крыльев, фар, ламп или механических элементов, охладителей жидкости, кондиционирования воздуха или турбокомпрессоров и даже очень дорогих головок радаров круиз-контроля и систем предотвращения столкновений.

О чем стоит помнить?

Профессиональный ремонт автомобильных бамперов - очень выгодное и эффективное решение, позволяющее устранить поломку при относительно небольших затратах.Если в вашем автомобиле был поврежден бампер, не ищите детали, оставшиеся после разборки, а посетите один из нижеуказанных мастерских в вашем районе.

Как наклеить, покрыть лаком и покрасить бампер в машине?

Как приклеить бампер?

Бампер можно наклеивать различными способами. В магазинах вы найдете специальные клеи и составы, но лучший метод - использовать стекловолокно с эпоксидной смолой . Разобрав бампер, отшлифуйте его поверхность возле трещины. Сделайте это наждачной бумагой и очистите растворителем. Затем окуните волокно в смолу и нанесите его как снаружи, так и изнутри.

После приклеивания бампера подождите несколько часов, чтобы он высох. Затем нанесите ретуширующий лак, который позволит выровнять поверхность. Вы также можете наклеить бампер, используя часть другого бампера, сделанного из того же материала, что и ваш. Узнать, из чего сделан этот элемент, можно, посмотрев на его внутреннюю сторону, на которой будет указано название материала, например, ПВХ. Однако исправление бампера применимо только к тем ситуациям, в которых в результате растрескивания образовалась большая полость, и сама по себе склейка ничего не даст.

Покраска бампера

Повреждение бампера обычно влечет за собой не только приклеивание детали, но и ее лакирование - краска в конечном итоге разрушается намного легче, чем пластик.

Сколько стоит покрасить бампер? Стоимость такой услуги на сайте минимум 200 злотых, но если специалист выставит вам счет на 300-400 злотых, удивляться тоже не стоит, ведь такая цена является нормой. Интересно, что стоимость лакировки этой детали автомобиля превышает сумму, которую нужно заплатить за склейку или сварку поврежденного бампера в мастерской.Поэтому рекомендуем красить бампер самостоятельно, особенно если вы уже склеивали его.

Как покрасить бампер?

Покраска бампера - более сложный процесс, чем вы думаете, в котором нанесение краски является последним этапом. Перед этим необходимо матировать элемент и нанести на него грунтовку, которая повысит адгезию лака. Только после этого можно переходить к , покрасив бампер цветной краской, а затем бесцветной.

Матирование бампера выполняется наждачной бумагой и может выполняться вручную или с помощью шлифовальной машинки - последнее решение сэкономит вам много времени и энергии. Без матов ваш бампер не будет иметь идеально ровную поверхность, и покраска не сильно поможет.

Разделите следующий этап перед покраской бампера, т. Е. Нанесением грунтовки, на 3 этапа. В каждом из них старайтесь наносить тонким слоем, чтобы на нем не появлялись полосы.Между слоями грунтовки на бампере делайте перерывы в несколько минут.

Подготовленный таким образом элемент можно окрашивать. Саму лакировку следует разделить как минимум на два этапа: первый - это нанесение цветного лака, второй - нанесение бесцветного слоя. Чтобы покрасить бампер, конечно же, не потребуется специализированный пистолет-распылитель, которым пользуются профессионалы в автомастерских. Автомобильные краски продаются в виде аэрозольных баллончиков, что делает их нанесение относительно простым.

Важно при покраске держать баллончик с краской на нужном расстоянии от бампера - ни в коем случае не приближать его к нескольким сантиметрам, потому что центр будет плохо распределен. Также не забывайте красить снаружи на ярком солнце - лучше всего это делать в гараже, при условии хорошей видимости и вентиляции.

Многие из вас наверняка задаются вопросом: как выбрать краску для автомобиля , чтобы на нем не осталось пятен.На самом деле это несложно - на каждой машине есть табличка с номером лака, благодаря которой покраска машины в однородный цвет не составит труда. Единственная проблема, которая может возникнуть у вас, - это найти - пластина может быть под капотом, в багажнике или во многих других местах, в зависимости от марки автомобиля.

К сожалению, дело в том, что пластиковый бампер, окрашенный той же краской, что и металлические детали кузова, может иметь немного другой оттенок. Особенно это касается белого цвета, ведь даже новенькие автомобили этого цвета часто имеют характерные бамперы.

См. Также

Покраска пластиковых деталей авто своими руками

Ремонт и покраска пластмассовых деталей автомобилей более распространены, чем покраска металлических деталей кузова. При этом покраска пластика автомобиля своими руками - не такая уж сложная процедура, поэтому сделать это можно даже в собственном гараже. Можно красить как гостиную пластик, так и внешний пластик, например.

Для покраски пластика потребуются специальные материалы.Краску следует наносить на хорошо подготовленную пластиковую поверхность, иначе время, деньги и материалы будут потрачены зря. Для начала нужно определиться с качеством пластика, чтобы знать - нужно ли будет делать его примитивным при подготовке заранее или нет.

Как правило, в автомобилях используется пластик двух видов. Чтобы понять, какая грунтовка понадобится, а какая нет, можно использовать два простых способа. Первый - окунуть пластик в воду (подходит, если предмет не подлежит ремонту, но только под покраску).Смысл такой: если пластик плавает - надо быть примитивом, если топлю - можно без грунтовки.

Второй метод подходит для деталей, которые необходимо отремонтировать перед покраской, или для крупных деталей, которые не помещаются в емкость для воды (например, бампер). Кусок пластика должен поджечь и виноват процесс горения. Если горит пластик - грунтовка не нужна, если горит равномерным чистым пламенем без посадки - грунтовка необходима.

Что выбрать: банка или кисть?

Краска, грунтовка или лак для пластика продается как в тентом, так и в банках. Маленькие фигурные детали из пластика лучше прокрашивать кистью, покраска получится лучше, чем из баллончика, потому что спрей сильно распыляется и не всегда попадает в труднодоступные места.

Последовательность действий следующая: Изделие тщательно очищается от загрязнений, обезжиривается и обрабатывается антистатиком.Антистатическая обработка нужна, чтобы пластик не притягивал к себе пыль и различные мелкие порции, портящие вид краски.

Затем деталь обрабатывается наждачной бумагой, устраняемые дефекты закрываются и снова заменяются. Шероховатость лучше использовать влагостойкую. Необходимо подбирать патологии, периодически промывая место скрипа водой «все мелкие трещинки на поверхности устранятся. После такой обработки необходимо дождаться высыхания и снова уменьшить, иначе могут остаться следы кожи. жирной, а на слабо нежирной краске не будет хорошо ухаживать.

Next - для пластика лучше клеящие краски. Грунтовку необходимо наносить в 2-3 тонких слоя. Для части пластика, не требующей подкладки, этот шаг можно пропустить. Если деталь перекрашивают в другой цвет, можно использовать цветной грунт.

После высыхания грунтовки акриловую краску наносят с помощью пульверизатора или распылительной насадки до равномерного слоя на деталь. Наносите его, как и основу, в 2–3 слоя.Каждый слой должен высохнуть перед нанесением следующего. Если в краске присутствовал металлик, то через 20-30 минут после нанесения последнего слоя необходимо использовать лак, а после высыхания отполировать детали пастообразной пастой.

Пластиковая машина своими руками с помощью технологической малярной кисти не отличается от описанного выше способа. Только для этого типа окраски используются материалы с более длительным периодом высыхания, что соответственно задерживает весь процесс.А если быстро покрасить не хватит, краска начнет захватывать кисточкой, следовательно, останутся разводы.

Пластик крашеный

Большая часть пластика салона автомобиля не имеет декоративного покрытия - они массово окрашены. Это значит, что сколько мест исследования таких деталей остаются того же цвета, что и изначально. Царапины, конечно, очевидны, потому что пластик довольно мягкий материал, но у него нет лица.

К сведению

Убрать царапины на пластике, есть разные способы.Есть специальные растворители, оптические полироли, термические растворы, а также шлифовка, шпатлевка и покраска. Если цель состоит только в том, чтобы избавиться от царапин, лучше попробовать все доступные косметические методы.

Если в рамках тюнингового проекта делается пластиковое изображение, то, как правило, цвет меняется. Например, серые или черные пластиковые детали салона и приборной панели покрасить в желтый или другой цвет. В этом случае любые царапины или царапины, образовавшиеся впоследствии, будут уходить в глаза, так как темный пластик сразу же прилипнет к ним.

При ремонте пластиковых деталей автомобиля цвет краски подбирается максимально приближенным к оригинальному. Пластик, окрашенный этими красками, ведет себя так же, как и в распакованном виде. Это значит, что царапина появится, но контрастный цвет не прилипнет к краске.

Независимое изображение

Любые пластиковые детали в машине можно красить самостоятельно. Но сложнее всего с пластиковыми бамперами. Чтобы их раскрасить, необходимо выбрать цвет.Если вы не можете найти точно такую же краску в банках, придется обратиться к специалистам.

Для самонакладных бамперов необходимо иметь:

соответствующий гараж;
;
caspopult;
материалов для малышей (стартер, шпатлевка, краска, лак, растворители).

Оборудование дорогое и покупать только одноразовую под покраску не имеет смысла. Все это доступно в аренду, но опыт аренды не сдается.Либо вам придется постоянно заниматься спортом, иметь собственное оборудование, либо найти хорошую мастерскую для рисования.

Покраска пластиковых деталей экстерьера и салона автомобиля, для которой не обязательно подбирать краску точно в тон, может производиться с помощью баллончиков. И такая работа под силу практически каждому водителю. Для покраски нужно снять предмет, тщательно очистить и обезжирить, после чего можно нанести краску или грунт.

К сведению

Обратите внимание, что краска (нитроэмаль) содержит агрессивный растворитель.Если такой краски налить на пластик слишком много, она может раствориться. Конечно, размягчаться не будет, но поверхностный слой - может, и очень хорошо.

Чтобы избежать растворения пластика, следует либо использовать специальный грунт, либо наносить краску распылением, ожидая полного испарения летучих веществ после нанесения каждого слоя. Первые слои создадут такую почву, которая не даст обильному слою краски напрямую взаимодействовать с пластиком. Тем не менее, даже в этом случае последний слой не следует наносить слишком жирным.

При окраске пластика важным фактором является качество краски. Ни для кого не секрет, что фейков сегодня много, и в банках это далеко не написано. Были случаи, когда краска могла сохнуть более 10 часов и при этом оставалась липкой. Качественная краска сохнет не более 15 минут, что позволяет красить пластик без риска растворения.

В заключение хочу проинформировать вас о таком инновационном методе декоративной отделки любых материалов, в том числе пластика, как Aquail.На воду наносится специальная текстурная пленка, активируемая специальным веществом и погруженной в него частью. В результате на изделие наносится текстурное покрытие высочайшего качества.

Интересное видео: Покраска бампера банка

Как быстро закрыть пластиковый сосуд? Как сделать пластиковый резервуар, чтобы закрыть большую дыру в пластиковых контейнерах

Спорт 14.01.2010 11:44

здесь - при условии, что все позиции выбраны для обращения в автосервис по бамперам, которые они не предлагают - это очень дорого, и в целом я хочу попробовать себя

Ann. 14.01.2010 11:49

Не верил, что взрыв пластиковой полки Из холодильника тупо можно термопистолу воткнуть и работает нормально.Заклеены только швы и все. Хотя в исправном состоянии нужно было хотя бы оконную сетку взять и «отправить» в слой клея, чтобы он был прочнее.
Ну конечно обязательно смотреть какой пластик, какой сейф просто омерзит а какой можно паять феном.

Спорт 14.01.2010 11:55

Когда приеду - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

Чарнота. 14.01.2010 12:13

А штук много?

Иногда берется эпоксидка на тканевой основе.

Спорт 14.01.2010 12:17

Еще не знаю

Телец. 14.01.2010 12:22

дихлорэтан хорошо прилипает ...

Как превратить простое пластиковое ведро в шикарную корзину

, если предварительно растворить часть пластика ... но пока пластик растворяется в веществе...

Спорт 14.01.2010 12:32

Все эти методы мне известны и используются. Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

алхимик 14.01.2010 12:40

Когда приеду - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) ведро пластиковое

купить термоцистолы и через стеклопластик или другой нагревательный клей с изоляцией.Старые продавцы - полиэтилен, все пропало.

алхимик 14.01.2010 12:42

Первоначально опубликовано Sportist:
Я знаком со всеми этими методами и использую их. Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

просто нравится ... тупо берете эту мозаику и берете насадку - клеите прямо через шов, схватывает быстро, ковыряет, с внутренней палочки, стеклоткань на шве.

алхимик 14.01.2010 12:43

про дихлорэтан забудь если как ты сказал пластик как советское ведро, то полиэтилен с большой вероятностью или полипропилен и его ДГЭ его не возьмут.

Sport 14.01.2010 13:13

Дихлорэтан, скорее всего, не пойдет ... Что такое термопистол? В моем понимании это китайская сняга за 50 рублей выплевывающая термоглицы (термоконтейнеры в стержнях)

алхимик 14.01.2010 13:18

ага корпус будет сильно термически заряжаться? Если так, значит термостойкий состав dandal

Спорт 14.01.2010 14:49

Как возникла тепловая нагрузка на корпус лодочного мотора? 40-50 класс, вряд ли будет больше.Обязательно нужно примерить термобумагу с сеткой.

макархарп. 14.01.2010 15:24

на грузоподъемности видел где-то исчерпывающий мотив по склеиванию брака пластика и даже кажется дублированным ... вы его ищете.

алхимик 14.01.2010 15:25

то есть сток, батончики от 160 бери и сы.
Имеется опыт ремонта двух отверстий в пластиковом корпусе радиатора MANDYL в термостойком черном цвете. Монолит Аки, потрясенный потрясением передвинулся с честью.

Спорт 14.01.2010 17:26

из 160 Что это? Температура? Цена £?

алхимик 14.01.2010 17:43

температура, Цена Кило Удилища в Чот Леруа около 110 рублей, дополнительно

Спорт 15.01.2010 09:44

что такое Lerua, я не знаю, посмотрю на наш

радиоливаль

оп-ту мат 15-01-2010 22:31

и я имею ввиду

демон 15.01.2010 22:40

цианакрилат Тип Loctite 401

На главную ▲ ▼.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Даже самый опытный гонщик не застрахован от повреждения бампера автомобиля. Если нет, то и вы тоже. В случае расторжения по страховке - штраф. Если страховка не пролилась - тогда два варианта: доверенным профессионалам (тут тоже часто бывает) и оформить небольшую сумму или сделать бампер самостоятельно.
Все начинается с оценки ущерба. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если покупать китайский аналог.Если сильно пострадал бампер, его не восстановить, не может быть и речи - он будет дороже. Ремонтные работы. Восстановление пластикового бампера желательно производить, если есть небольшая трещина или трещинки, царапины, сколы, вмятины или если найти замену вообще невозможно.

Бампер желательно снять для удобства перед ремонтом. Весь процесс восстановления под покраску удобно выполнять на отдельном стенде.

Процедура

- Снять поврежденный бампер;

- Хорошо помой;

- Удалить лакокрасочное покрытие.поврежденный участок;

- Очистить внешнюю и внутреннюю поверхность. Спусковой механизм 10-15 мм по сторонам дефекта. Снимок при прокрутке красочного слоя должен быть не менее 0,2 мм. Верхний слой Поверхности во время работы часто меняют свои свойства, что может сказаться на качестве нашего ремонтного шва;

- Заканчивается тяжелая трещина (это предотвратит дальнейшее развитие). Здесь, а также при ремонте трещин, сколы передних стекол своими руками;

- Улучшение ремонта - Рекомендации ниже;

- Грунтовка и окраска - Потребуются в большинстве случаев.

Для ремонта бампера необходим минимальный набор инструментов:

- Автомобильный фен. . Это особый прибор, и принцип работы ничем не отличается от обычного фена. Единственная разница в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

- Паяльник . Можно использовать любой паяльник, желательно силовой. Вместо этого ринифол и олово не требуются.

- Металлическая сетка. Они продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит прикрепить кусочки пластика. Можно использовать старый воздушный фильтр.

- Подложка. Вполне подходит для обычной банки автомобильной грунтовки. Еще лучше, если есть компрессор и малярный пистолет. Выбирайте - это не совсем так.

- Комплект . Как бы идеально вы не заделали щели, шпаклевка все равно понадобится.Исключение - если это место не видно.

- Наждачная бумага. На протирку 16 и 80 комнат, а до прилегающего грунта уже 800.

- Любая тряпка. Это понадобится при мытье бампера и при работе с феном, так как распрямлять горячий пластик голыми руками не всегда удобно. Хорошо использовать перчатки.

- Кусок старого бампера. Потребуется в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Желательно приобрести ремкомплект, в который входят такие компоненты, как наждачная бумага, различные краски для подкраски, шпатлевки. Такие комплекты не так дороги и могут быть дешевле, чем брать все по отдельности, потому что они используются в наборах, а не в большой упаковке - зачем вам весь хрупкий цилиндр, чтобы это не большая трещина? Также шпатлевка и т. Д.

Ремонт бампера.

Начните с контроля качества при хорошем освещении. Определите количество трещин, царапин, сколов и вмятин на бампере.Мгновенно подсчитайте количество сеточки, шпатлевки и других карманных денег для малышей. Лучше всего это сделать перед покупкой расходных материалов и недостающих инструментов.

Теперь внимательно осмотрите бампер изнутри. Вам необходимо найти рельефную (в некоторых случаях информация платная) информация о материале изделия. В зависимости от типа маркировки можно сделать следующие выводы:
символов ПП (ППТВ20 и аналоги) - бампер изготовлен из пропилена;
маркировка бампера полиуретановый;
Pag 6 (GF, ABS) - обозначение твердых пластмасс.

Но это далеко не полный перечень материалов бампера для авто. Вы также можете найти детали из стекловолокна и карбона, но маркировка используется очень редко, и самое большее, что можно обнаружить, - это данные производителя. Но если у вас бампер из твердого (термореактивного) пластика или карбона, то ремонтные пластиковые решения этим видом отличаются от крепежных изделий из других материалов.

Трещины.

Если на бампере есть трещина, нам понадобится паяльник и сетка. Поворачиваю бампер изнаночной стороной ко мне и разрезаю сетку. Стоит удлинить кусочки в ширину на 2-3 сантиметра и с длинной щелью. Вырежьте потрескавшееся лицо и разведите один конец сетки. Вы должны утопить его в пластике, но мне все равно, можно просто дырку проделать. После этого расплавленный пластик следует растопить с концом сетки. Затем, следовательно, запаиваем всю трещину.

Прикинем внешний вид бампера.Если там все идеально, то ничего делать не нужно. В противном случае мы пропускаем сетку внутрь и наружу. В основном вам нужно скрыть сетку, чтобы ничего не сломалось. Заточив шпаклевочную наждачную бумагу, вы пожалеете, что наклеили сетку-сетку.

Мелкие трещинки, вместо сетки можно повторно закрыть мебельные кронштейны степлером. Размер зажимов следует подбирать таким образом, чтобы их ножки не протыкали корпус. Если подходящих кронштейнов нет, можно взять другие и укоротить их до нужной длины.Надевайте арматуру с помощью пинцета, чтобы избежать ожогов.

Скобы перпендикулярны шву на расстоянии 1-2 см по всей длине погрешности. Как только появятся трещины и ответвления, тоже сразу. В противном случае в будущем меняют на Split с вибрации. Для защиты кронштейнов от коррозии полностью закройте их нагретым пластиком, вытащив его из прилегающих регионов. После распланировки бампера изнутри лицевая поверхность должна принять первоначальный вид.

Если трещины на бампере большие или близкие, имеются крепежные детали (аксессуары для крепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто действует на разрыв, рекомендуется использовать трещину вместе с болтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Возьмем подвеску - это именно так и называется "металлический подвес для крепления направляющих", такие есть в каждом магазине DIY .. Он нужен, чтобы затянуть трещину саморезами.

Режем стальным мастером или «болгаркой», как показано на фото, в зависимости от типа трещины в бампере.Часто используемые части 1 или 2 - используемые отверстия окрашены в синий цвет. Хотя бывает, что при схождении двух трещин кусок железа №3 оказывается ниже рисунка пластины на бампере.

На иллюстрации - синим цветом показаны рабочие отверстия для болтов. Просверливаем отверстия в бампере под болты, по заднему краю. Ставим пластину, вставляем болт в отверстия и гайками фиксируем всю конструкцию.

Если вы ремонтируете бампер впервые, обязательно делайте эту процедуру изнутри (не лучше сначала).

Поместите пластину в трещину. Через отверстия в пластине просверлите отверстия в бампере диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Просверлите так, чтобы сверло находилось ближе к внешнему краю отверстия под пластину. Просверленное отверстие
в бампере необходимо просверлить так, чтобы болт болта «утонул» в бампере. Если Ценкера нет, можно вместо него использовать дрель, диаметр немного больше диаметра шурупа. Не переусердствуйте с Зенкуровкой, не разговаривайте! Но слишком маленький колодец, делать тоже не обязательно. И еще - рукой, прямо за рукой, большим сверлом в просверленную дырочку делает несколько оборотов - и нужный угол под шляпкой готов.

Проверить качество шипа. После высыхания сушили в потрескавшемся месте.

Как отремонтировать бочку, ложу, ведро, лейку, канистру

Если все в порядке, нужно включить. Однако нельзя допускать, чтобы что-то делало наверняка все. После взлома трещины поверхность бампера также должна быть загнившей и покрытой стекловолокном, а затем котенком.

Вмятины

Если вмятина оказалась без царапины, значит, лака осталось столько, что вы очень обрадовались.Выровнять его можно за считанные минуты. На этой теме завершу восстановление бампера. Все, что вам нужно сделать, это смочить обычную тряпку, включить фен и прогреть вмятину на спине. Обычно прогревается не более тридцати секунд. Затем мы поклялись влажной тряпкой вместо кулаков и начали поощрять пластику. Делайте все аккуратно и без большой мощности. Главное - не двигаться. Можно сделать несколько подходов за десятиминутный перерыв, сделав пластик крутым.

В том случае, если помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом дальнейших шпатлевок и покраской поверхности.

Сколы и царапины

Вы можете бороться с бумагой Эмери. Берем самый большой (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превратив все в более-менее гладкую поверхность. Яма действительно увеличивается в диаметре, но теряет глубину. Затем эта глубина заливается шпаклевкой.Желательно использовать брусья, если они есть, но можно потереть и руками.

Подробная инструкция по удалению сколов и царапин с авто - для тех, кому это нужно.

Хороший результат дает использование текучей пластмассы, соответствующей типу пластмассы, на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с вашим дилером после того, как укажете тип материала вашего бампера.
Снимаем малярным скотчем (лучше стеклопластиковым скотчем) лицевую часть бампера.На картоне смешайте клеящую массу и загуститель. Полученную массу нанести на малярную ленту. Делается это для выравнивания поверхности бампера. Затем малярная лента удаляется, поверхность снова очищается и шлифуется. Для этого места использован жидкий пластик. После того, как пластик застынет, нужно встретиться с поверхностью.

Комплект

Подготовьте замазку, добавив к ней отвердитель. Затем сразу же нанести на место вмятин (если краска разбита), трещин, царапин или сколов.Это делается естественным образом после вышеперечисленных мер по устранению поломки.

Перед началом работы подождите десять минут. Берем наждачную бумагу № 80. Движениями в сторону левого и правого края бампера начинаем натирать замазку. Рано или поздно вы придете к желаемому результату. Конечно, следует соблюдать геометрию корпуса, если трещина появилась в каких-то не очень удобных местах. Вы можете сделать несколько дополнительных слоев Puttleship, чтобы поверхность была более ровной.

Почва

Берем резиновую тряпку, протираем бампер и даем высохнуть. Проверьте результат в последний раз. Если вас все устраивает, можно переходить к фундаменту. Берем бидоны или включаем компрессор. Наносить грунт необходимо движениями на левый и правый край бампера. На самом деле вам нужно провести горизонтальную линию при опрыскивании.

Дайте почве высохнуть. Затем нужно будет взять восемьсот восемьдесят бумажек и осторожно залезть наверх.Это делается из бутылки с водой. Каким бы локальным ни был сбой, весь бампер полностью закрыт. После высыхания должен стать тусклым. Причем первый слой грунта полностью смывается, оставляя только серые пятна угрожающих и поры на шпаклевке.
Доставляем еще один слой почвы, который тоже будет безумно. Контролируйте поверхность поверхности под лампой. Не должно остаться мелкого лука-порея или риса. На этом этапе поверхность должна быть полностью гладкой.

Бампер полностью готов к покраске.Советуем все расписать как можно раньше.

Ремонт пластмасс из термореактивных пластмасс и бамперов из стекловолокна

С одной стороны, этот метод не потребует большого умения и навыков, но с другой стороны, вы должны внимательно следовать всем инструкциям. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок ремонта:

Соединяем треснувшие детали, фиксируем любым быстрым клеем;

подготовка Эпоксидная смола к дальнейшему использованию;

берем щетку и протираем место излома в пределах от 5 см шириной с внутренней стороны бампера;

, пропитываем эпоксидную стеклоткань и кладем на подготовленный участок.В отсутствие такого материала видна сетка, используемая для заделки швов пластин. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидной смолы.

Следует отметить, что при этой процедуре необходимо несколько раз нанести на слой слой стекловолокна таким образом, чтобы примерная толщина наклеенного жгута соответствовала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается ожесточенной. Шпатлевка, используемая для скрытия следов шипов и других неровностей, должна быть разработана специально для пластика в каждом конкретном случае.Затем следует покрасить готовый бампер и закрепить его на месте. Если вы верите в статистику и проверяете технику на практике, при следующей операции, если появятся трещины, то в любом другом месте, но точно не на месте нашего шва.

В любом случае стоит отметить, что бампер - это, прежде всего, лицо автомобиля и требует правильного ухода и своевременного ремонта. И это будет ремонт своими руками. Или ремонт бампера в автосервисе - решать вам.

Пластиковые ведра не пытались воткнуть пластиковые, но я видел, чем это закончилось. 5. Шейка прикреплена к ванне с термомасляным маслом. Края отверстий немного подрезаются сверлом большего диаметра, заусенцев быть не должно! 4. В описании круга для сверления просверливается 5-7 отверстий диаметром 4-5 миллиметров.

ПРИМЕЧАНИЕ! Мочалки и губки необходимо в достаточной мере менять, особенно если они потеряли целостность и начали крошиться.Примечание: купание ребенка в большой общей ванне. Поверхность можно предварительно обработать пищевой содой, детским мылом или специальными моющими средствами. Принадлежности присоски необходимо отремонтировать перед наполнением ванны водой.

Как сделать пластиковую тару? (+) Вчера

Слив воды и моющих средств Снижает надежность фиксации.

- это стальная конструкция, регулируемая в зависимости от высоты установки ванны.

При строительстве бани важен фактор ее устойчивости.

При таком подходе газы отделяются легче, а боль у курицы легче. Изделие соответствует всем требованиям по охране труда и технике безопасности.

Microban не отличается водой и со временем не теряет своих свойств.

Продукт содержит микробанковую добавку, дезинфицирующую воду во время купания.

Если ванна стационарная, на ножках должны быть нескользящие накладки. Аксессуары обеспечивают мягкую поддержку младенцев и предотвращают скольжение.Форма губчатой ванны повторяет анатомические контуры ребенка. По своей форме он останавливается между ног и под мышами. Анатомическая горка крепится к насадке для ванной. Гамак навешивается на мелкую сетку. С помощью крючков подвешивается над дном ванны.

Это съемная подставка для фиксации положения ребенка, позволяющая безопасно и комфортно купаться.

Что нужно учитывать при выборе ванны для новорожденного

Анатомическая ванна находится внутри встроенной таламической опоры, повторяя контуры тела ребенка, поэтому плавание ощущается более уверенно.Вооружившись знаниями о разновидностях и свойствах детских ванночек и дополнительных предметов, вы сделаете правильный выбор в момент покупки. Для более быстрых приливов рекомендуется делать малышу массаж суставов, видеоурок можно посмотреть в этой публикации.

Это позволяет зафиксировать малыша в удобном положении.

Очень удобный для новорожденных.

Повышает удобство встроенного стока. Позволяет быстро плавать и легко менять воду во время плавания, не беспокоя малыша.

Ванна не должна быть слишком маленькой, чтобы ребенок мог ею пользоваться не менее шести месяцев.

Странно, что здесь упоминаются все аксессуары, а вот про кольца для плавания забыли - речь идет о купании в ванной. А когда малыш подрастет, его можно будет купать в просторной коммунальной кадке, а дети уйдут к будущему отпрыску. Горка для плавания.

Следовательно, все есть.

На некоторых моделях упоры регулируются по росту ребенка.После использования складывается компактно. Покупка таких вещей по отдельности обойдется дешевле. Но вы можете стать владельцем вещей, они вам лично не нужны.

Положите полиэтиленовый пакет в ведро.

Небольшой размер трещины не пропускает воду через мешок. Если ведро стационарное, то простота и способ изготовления - лучшая. Вот так я закрепил пластиковый ствол. Монтаж расплавленного полиэтилена начинает течь при деформации.

Пластиковые ведра не пытались налепить пластиковые ведра, но я видел, чем закончилось.Берется обычный полиэтиленовый пакет и с помощью паяльника прикладываем эту трещину, мажем. Не исключено, что это кусок пластика с паяльником. На даче ведро поливали: вода не продолжалась.

Старайтесь придерживаться холодной сварки.

ну а как закрыть дырку, трещину в пластиковом ведре? Не знаю, как насчет пайки Platmist, маленькие дырочки в пластиковом ведре можно отсортировать, а вот большие трещины делать не стоит.Есть и другие варианты, как закрыть трещину в пластиковом ведре, я не делаю такой ерунды, поэтому читаю на форуме. Для этого нужно взять лишний кусок пластика, затем положить его в какую-нибудь посуду (только не в пластиковую), налить ацетон, закрыть крышкой и немного подождать, пока кусок пластика не утонет. Затем добавьте клей; одну секунду; И быстро приблизиться.

А еще в спецмагазинах продается жидкий пластик в тубах, она тоже может заклеивать трещину в пластиковом ведре или что есть у вас...

Некоторые советуют заранее нанести эпоксидный клей на непослушную поверхность и стеклопластик, а для надежности лучше сделать это дважды.

Я бы попробовал прибегнуть к помощи обычного паяльника! Аккуратно закидываем трещину в обе стороны!) Настоящая расплавленная плазма не очень благотворно влияет на востребованность данного аппарата!)

В фирменных магазинах продаются так называемые сварочные изделия из пластика. Поверхность, которую необходимо уловить, очистить от пыли, обезжирить спиртом и тщательно просушить.После этого приступаем к варке: смесь смешать с небольшим количеством смеси по инструкции и аккуратно нанести небольшими ударами. Выровняйте шов ножом или шпателем и дайте время схватиться и высохнуть. Следуйте инструкциям, соблюдайте технику безопасности и все получится как надо.

У меня с пулом была такая беда. Я сделал отверстие и применил его к паяльнику. Пластик расплавился, и он затянул отверстие. Он служит 4 года. А еще ведро на даче.Только дырочка вспенила жевательную пасту и размазала по дну. Все, так называемый ремонт, улучшалось снаружи. Все используется один год.

Холодная сварка пластмасс. Обработаем поверхность пылью и грязью и просушим. Делайте смесь пальцами не более 5-6 минут. Лучше надеть перчатки. Заклейте шов ведра лопаткой.

Я как-то замял дырку, довольно большую, в пластиковом ведре старым паяльником. Подобрать подходящую по консистенции, качеству кусок пластика и прогреть паяльником разложить по лунке, начиная с кравы, постепенно давая застыть.Проблема в том, и так далее; перегрев; Пластик становится более хрупким. Но на время этого хватило.

Думаю, если это просто трещина, которая еще не раскололась и превратилась в дырку, можно просто провести паяльником трещину внутри и снаружи. Этого хватало для придания прочности, восстановления герметичности)

Пытался удерживать пластмассовые изделия, таял и капал при повреждении. Так что ничего не вышло. Затем я стал паяльником, чтобы приколоть пластмассу.Этот метод поможет воткнуть отверстие.

Возьмите сетку с автомобильной динамикой, срежьте нужного размера Немного пошире щели и корабль изнутри ведра, чтобы сетка не отвалилась хотя бы примерно на 1-2 мм. Вместо этого небольшой кусок другого пластика, так как он должен сбивать эту область и усы и не пропускать воду, и вы можете сесть, если вам холодно.

Пластиковый резервуар - это удобный резервуар для воды, который надолго сохраняет параметры жидкостей.Он не разрушается от влаги и не подвержен образованию ржавчины, но может деформироваться под воздействием внешних факторов. Чем прилепили пластиковую почту для воды? Выбор метода зависит от характера повреждения и типа полимера.

Причины деформации и нюансы ремонта

Одна из причин поломки пластиковых емкостей - нарушения при установке. Неровная платформа и наличие острых предметов могут привести к изменению геометрии резервуаров, появлению трещин и протечек.Деформация может вызвать механическое напряжение, в том числе удары во время работы.

Перед тем, как изготовить пластиковую емкость для воды, необходимо знать состав материала, из которого изготовлен ее. В зависимости от исходного сырья различают следующие марки: Полимеры:

Полиэтилен (PE-HD) . Для него характерно сочетание твердости и жажды, что упрощает обработку пластика. Полиэтилен низкого давления устойчив к различным органическим и неорганическим средам и сохраняет свои параметры при температуре от -50 ° С.+ 80 ° С 90 421
Полипропилен (PP-H) . Он отличается повышенной твердостью, прочностью на разрыв и химической стойкостью.
Винилхлорид (ПВХ-У) . Поддерживает температуру в диапазоне 0 ... + 60 ° C, а также эффект окисления сред и химически агрессивных веществ. Кроме того, он отличается высокой прочностью и твердостью.

Тип полимера влияет на выбор метода предотвращения повреждения и протечки контейнеров. Ремонт пластиковых емкостей из пластика различного состава Выполняем по определенным технологиям.

Варианты повреждений

Восстановление целостности полиэтиленовых емкостей осложняется низким коэффициентом адгезии материала, из-за чего на поверхности выделяется эпоксидная смола, состав для холодной сварки, клеи и герметики.

Из мелких трещин От нее можно избавиться, взяв водостойкую битумную ленту.
Другой вариант - устранить повреждение лоскутным одеялом из куска пластика и специального клея для моделирования. Главное - тщательно очистить и обезжирить поверхность.

Than Fuck полипропиленовый пластиковый резервуар для воды

Можно использовать пластырь из стекловолокна, который прикреплен расплавленным полимером. Для этого поверхность емкости в месте повреждения очищается и прогревается составом для волос.
Затем пистолет заливается жидким пластиком и накладывается кусок стекловолокна нужного размера.
Для надежной фиксации емкость повторно нагревается феном.
Учитывайте давление воды во время работы при выборе метода восстановления полимерных емкостей. Он оказывает значительное влияние на деформированный участок и может увеличить повреждение.

Восстановление резервуаров сваркой

Одним из эффективных способов устранения деформации пластиковых резервуаров является сварка. Его действие основано на способности материалов переходить из твердого состояния в вязкость под воздействием высоких температур.

Для ремонта пластиковых емкостей в них не должно быть воды.

Емкость очищается от жидкости, а поврежденный участок очищается и обезжиривается. Следующие операции заключаются в следующем:

нагревают пластик в деформированном месте, расплавляя его на определенную глубину; Заполните трещину нагретой шлейкой или куском полимера;
остудить и удалить излишки пластика со шва.

Результат зависит от совместимости температурного режима и возможности работы со специальным оборудованием.

Инструменты и оборудование

В быту пластиковых емкостей для воды из различных видов пластика осуществляется использование паяльника и фена.При покупке этих инструментов следует учитывать следующие критерии:

Мощность. Для паяльника она должна быть не менее 100 Вт, а для фена - 1600 Вт.
Максимальная температура нагрева.

Выбирая вариант исполнения бака из пластика, обратите внимание на комфорт при использовании приборов.
Желательно отдавать предпочтение припоям с деревянной ручкой, ведь из-за высоких температур полимер может быстро плавиться.
Фен должен иметь несколько насадок и систему контроля температуры жидкости, которая позволит установить правильный режим.Пластик различных марок.
При сварке также требуется полимерная полоса, предназначенная для усиления трещины. Его количество и диаметр подбираются в зависимости от размера деформируемого участка.
Более серьезные повреждения можно устранить, сняв пластырь с соответствующего куска пластика.

Поскольку старые использованные резервуары в основном используются для полива, они могут очень быстро протечь. Но вы все равно можете много лет хранить воду, если закроете отверстие.

Для этого ведро или бочку можно просто воткнуть - как автомобильное колесо. Сначала из воды вынимают проточную металлическую бочку и сушат на солнце. Затем снаружи зачищается наждачной бумагой или шлифованным металлом. Делается это аккуратно, чтобы отверстие не расширилось. Затем от старого автомобильного или велосипедного отсека вырезается кусок резины и приклеивается водостойким клеем «момент». А изнутри для большей надежности ямку смущает садовый бонор, который не может повредить растение.

Смоли

Но если отверстие большое, то ствол лучше разрезать. Для этого ржавчину гасят наждачной бумагой или металлической щеткой, а на место наносят слой смолы. Затем необходимо нанести на кусок перманентного материала и нанести еще один слой смолы. Он становится липким при нагревании и хорошо прилипает к железе. Такую бочку будет еще лучше аккуратно сжать с двух сторон.

В целях профилактики все ковши железные, даже новые, особенно их днища изнутри по шву, необходимо вышивать садовым котлом.Значительно продлит жизнь емкости.

Герметизирующая глина

Металлическая бочка с прочным опускающимся дном также может служить надежным резервуаром для воды в саду. В том месте, где он будет стоять, необходимо удалить дерн и залить в образовавшееся углубление гладкий маслянистый слой глины толщиной 8-10 см.

Затем необходимо залить глину водой и прижать бочку к этому шершавому слою. Затем вы должны насыпать глину на дно бочек и слишком хорошо ее поймать. Теперь можно смело пользоваться получившейся надежной емкостью для хранения воды.

Если пластиковый контейнер был протестирован, его можно отремонтировать, применив силиконовый герметик. Для этого поверхность сильно отличается от обычного средства для мытья посуды. После этого необходимо тщательно вымыться и нанести на поверхность силиконовый клей-герметик толстым слоем.

После того, как силикон поблекнет уксусной кислотой, место ремонта будет выглядеть как «умный» кусок резины. Кстати, такая заплатка очень и очень прочная.

Без днища и "покрышки"

Кузов строй.металлическая бочка без дна и крышки, с успехом может использоваться как мусорная печь на садовом участке. Помимо этого ствола необходимо сделать металлическую сетку из стальных прутков диаметром 8-10 мм, которая может быть медной.

Затем на подготовленном участке необходимо установить кирпичные столбы высотой 3-4 кирпича, положить на них сетку, установить на нее бочку и сверху засыпать мусор. В случае с «беговой» печью на земле между кирпичными столбами под решеткой огонь разбавляется.От него быстро воспламеняется мусор в бочке, который из-за сильной тяги горит так хорошо, что горит даже зеленая трава сорняков.

А когда дно бочек станет похоже на решето, его можно уговорить и "доменная" печь снова заработает нормально.

Валерий Григорьевич Шафранский, Екатеринбург

Проблема растрескивания пластмассовых изделий в изделиях очень актуальна в наше время из этого материала. Большинство необходимых вещей делается в быту.
На самом деле, глупо выбрасывать новый аромат или ведро. Просто жалко было тратить деньги и время. Особенно обидно бросить любимому человеку, пусть и недорогую, вазу. Чтобы справиться с этой проблемой и расшириться, давайте носить изделия из пластика, их необходимо быстро ремонтировать. Один из способов быстро и в достаточной степени устранить разливы в пластиковом ведре или привести к рабочему состоянию. Совок в мусоре - использовать едкое вещество под названием трихлор.Конечно, его продают далеко не во всех эконом-магазинах, а чтобы приобрести заветную бутылку, придется обходить многие торговые точки, но оно того стоит.

Трихлор - довольно опасное химическое вещество, представляющее собой легкую и очень агрессивную жидкость. Поэтому работать с ним нужно только в защитных перчатках.

Мелкую субстанцию нужно насыпать на натуральную вату или ту же тряпку и протереть ее проблемное место. На несколько секунд обработанный таким образом пластик станет мягким и его можно расколоть.Если одной обработки оказалось недостаточно, пластик слишком прочный или наоборот очень тонкий, можно повторить процесс с куском дополнительного пластика для подстраховки. После подключения вы получите изделие без поломок, в противном случае. При этом качество лоскутного шитья достаточно высокое. Вы можете использовать прямую судьбу. Утечек не будет.

Но учтите, что все работы нужно производить в помещении с открытыми окнами или на открытом воздухе.Крайне важно не травить себя и не вредить другим. Но простой способ быстро устранить протечку пластика - это использовать парафин. Делает парафиновую свечу. Его нужно зажечь, а когда Prime Place начнет таять, парафин плотно закроет трещину. Это более безопасно и достаточно надежно.

Сломанный таз может получить второе дыхание.

После столь быстрого ремонта изделие прослужит долго, если не хранить его возле открытого огня или на солнце.Кроме того, можно использовать холодную сварку. Надежно приклеивает изделие. После обработки нужно подождать около получаса. Вы должны работать в защитных перчатках.

Ручной сварочный экструдер для пластмасс.

Поскольку мы занимаемся аккумуляторными батареями и кислотным электролитом, мы используем пластиковые резервуары. Понятно, что танки нужно периодически разговаривать. Пластиковые контейнеры не маленькие и восстановить их целостность довольно трудоемко.Поэтому мы купили ручной сварочный экструдер для более профессионального робота. Понятно, что это не стоит больших денег, но и сделать его выше и сварные швы из пластика намного надежнее. Мы действительно купили экструдер немецкого производства, но сейчас это наше российское производство, хотим порекомендовать одну из моделей.

Вторая жизнь листовых бочек

Раздел: Likbeez.

Письмо Москалев Анатолий Николаевич, Екатеринбург

Металлическая бочка - один из самых полезных предметов на нашем сайте.Но время берет свое и постепенно приходит в упадок. Вы должны их выбросить?

Наши отечественные специалисты однозначно говорят: Нет!

Средний срок службы ствола - 20 лет

В 1982 году я купил 10 стальных бочек объемом 200 литров (внутренний диаметр - 54 см, высота - 88 см) для воды для полива. Им удалось сделать год лучше на даче 20 лет, потому что каждые два года я красил своей краской. Но ничего, как говорится, не навсегда. Постепенно стал проделывать дырочки внизу и сбоку на цилиндрической поверхности, залезал холодной сваркой и гудроном.Но год от года количество увеличивалось, их количество увеличивалось. К 2010 году все бочки получили 8 повреждений, уже не помог никакой ремонт - не бочки, а сито! Подходит только для сбора и сжигания мусора, приготовления компоста или выбросов на свалках.

Используйте связку для продления срока службы ствола

Предложил Дакет Юрий Степанов: «Ямы вовсе не повод держать воду в бочках». Решил реализовать на практике и получил отличный результат.Я должен был довести идею до ума.

В магазине купил пакеты для мусора полиэтиленовые - 60 мкм, объем 240 литров. Очень важно, чтобы объем упаковки был намного больше объема ствола, а его окружность была равна окружности внешней цилиндрической поверхности (если больше - приветствуется; если меньше, то не более 2- 3 см - полиэтилен гибкий и немного растянутый). Думаю, вы уже догадались: вода будет храниться в упаковке, а ствол нужно только обслуживать на опорной раме.

Изначально хотел закончить писать для этого, но поразмыслив решил: Нет, нужно передать некоторые нюансы, а затем сэкономить время и нервную энергию. Технология простая.

Значит, до

повышения нет.

Очищаем внутреннюю поверхность ствола от жесткой краски и удаляем ржавчину, способную пробить полиэтиленовый пакет.

Делаем это металлической щеткой, а еще лучше - металлической рамкой, с помощью которой удаляет траву (она действует только как рамка, посаженная на стебель).И не переусердствуйте! Внимательно проверьте рукой внутреннюю поверхность ствола: если нет острых мест - достаточно почистите. У них нет никаких дырявых характеристик. Красить внутри бочки не нужно - не тратьте зря деньги, силы и время.

Если ему не удается перекрыть острые выступы, или вы хотите застраховать себя от неприятностей в будущем, есть такой ход: из толстого полиэтилена (картона, пластика и т. Д.) Вырежьте круг, диаметр которого равен внутреннему диаметру. ствола или даже чуть больше.Поместите кружок на дно бочки. Вырежьте прямоугольник, ширина которого равна расстоянию от низа ствола до его верхнего края, а длина немного больше его окружности. Прямоугольник загибаем в цилиндр, края - усы и скрепляем по ниткам.

Тема: трещина в пластиковом резервуаре для воды для теплой души. Чем заклеить резервуар?

Поместите цилиндр в барабан. Колесо и цилиндр надежно защитят пакеты от проколов!

Один хороший, два лучше

Для прочности лучше использовать две упаковки.Вставьте один в другой так, чтобы углы внизу совпали. Пакеты кладем на ровную поверхность (стол, пол) и прогоняем из них воздух, поглаживая пальмы снизу вверх. Конечно, немного воздуха все равно останется, но это не беда. Выровняйте верхние края и узкой лентой (8-15 мм) затяните пакеты за край по периметру по верхнему краю через каждые 10-15 см. Длины крепежной ленты достаточно 4 см. Теперь края сцепления Пакеты не будут сдвигаться друг относительно друга, и мы получим двойной пакет.Не склеивайте края пучков по всей длине - это очень важно, и вы будете благодарны позже, так как воздух, оставшийся между пучками, сможет выйти наружу вместе с водой во внутреннем пучке.

Опустите двойной пакет в бочку. Верхний край (5-15 см) загибается по внешней поверхности ствола на всю длину.

Если длина связки позволяет, лучше получить как можно больше краев, однако следите за тем, чтобы связка в стволе не висела в воздухе, так как вода просто рвется.

Для того, чтобы связка, когда мы начинаем в нее наливать воду, не соскальзывала на дно бочек, нужен был широкий скотч (60-80 мм). Часть пакета прикреплена к внешней поверхности ствола. Это очень ответственная операция, лучше делать ее вместе. Например, муж ставит наискось на корму бочку, дубинку или ящик и медленно поворачивает вокруг своей оси, а жена в это время, не торопясь, приклеивает сумку скотчем: полширины скотча к пачке , другой - к бочке. Операция требует аккуратности, лента должна лежать аккуратно и плотно, без вздутий и перекосов.Конечно, можно проделать эту процедуру, но это сложно. На фото рядом со мной бочонок с обмотанным скотчем, абсолютно (до этого операцию делали вместе с женой, как описано выше). Посмотри, как оно у меня прекрасно! А у вас, уважаемые читатели, точно есть несравненный талант, вам будет лучше!

Воздушные крючки

Вот еще один серьезный нюанс! Между двойным пакетом и кожухом ствола остается много воздуха. Вы пытаетесь его удалить. А если воду не убирать, постепенно вдавливая пакет в бочку, выдавливаем воздух вверх: подметающий пакет, а так как воздух не выходит, то в результате его можно разбить, или пузатый берег Пакет, вместе со скотчем втягивается в бочки, которые были изначально.Пакет опускается на дно, через отверстия течет вода. Прощай, идея ...

Fiaisco пострадавших на первой бочке, нашел следующий выход. Из алюминиевой проволоки диаметром 4-5 мм вырезаем кусок длиной 15-20 см и делаем крючки. Для этого к внешней стороне ствола вертикально прижимается кусок проволоки. Верхний конец проволоки должен быть на 5-6 см выше края ствола. Одна рука держит проволоку, другой загибает ее внутрь бочек, а также плотно прижимает к стене. Короткая часть крючка на 4-5 см.

Перед тем, как опустить двойной рюкзак в ствол, я привязал по одному крючку к каждому стволу так, чтобы длинная сторона крючка была снаружи. Если вы кладете баллон в бочку, короткий конец крючка обязательно должен быть сверху. При намотке скотчем нельзя заклеивать внешний конец крючка, лента должна быть хотя бы немного выше кончика. Крючок создаст два вентиляционных отверстия.

Связка плотно входит в рубашку под давлением воды, и даже если вода выйдет из ствола, связка все равно останется плотно прижатой.

Много лет

Примечание: с помощью этого метода вода идеально хранится в течение всего сезона. Он чистый, в нем нет ржавчины. Его можно использовать даже для стирки белья и первичной стирки овощей.

Пакеты можно снять зимой и согреть, например, в городской квартире, их вес и объем незначительны. Полиэтилен сохранит свои свойства и прослужит не менее одного сезона. Экономия! После закрытия сезона бочки следует хранить в сухом месте, они прослужат долгие годы без какого-либо ремонта.

Между прочим, это не просто бочонок для хранения воды. Это может быть любая возможность, если она служит только надежным фреймом для пакета. Например, можно позаимствовать деревянный ящик, площадь поперечного сечения и высота которого соответствуют размеру упаковки.

Хотел запечатать письмо на конверт, но жена сказала: «А если у Dacket нет возможности покупать пакеты? Как быть?» И вот его совет: вместо пакетов используйте тепличную пленку в виде рукав - рукав загнуть, оставив, перескочить к стволу, насечки вверху с запасом... Да ладно, я думаю это непонятно.

Если все пластинки с отверстиями и другие резервуары, о которых идет речь, будут заполнены водой, у нас будут сады и огороды без полива, и мы будем иметь хорошую рентабельность даже в засушливые годы. Призываю всех последовать моему примеру. Желаю всем здоровья и достаточно воды - основы жизни на земле (конечно, не дай Бог вам затопить).

Журнал "Моя прекрасная дача".

См. Также

При публикации материалов на других сайтах прямая гиперссылка на www обязательна.domRuss.ru. 90 450

3 реальных преимущества!

Ремонт пластикового ведра

Как поставить пластиковую канистру?

побег 04-08-2010 16:11

Друзья.
Вот и инцидент.
После выходного дня в пути (если хотите, пасхального шествия) была обнаружена проточная канистра. Канистра полиэтиленовая Taton. В районе крепления полой ручки образовалась мягкая леха - залито под город 10 литров, см. Движение переворачивается.
Канистра жаль - четыре или пять лет как я, хорошо.
Да обязательно все записать и деньги кидать деньги.

Вот в чем вопрос. Полиэтилен вообще плохо клеится. Кто умеет клеить? Если да, то? Я смотрю на устройство и думаю, нагреть ли, клей или эпоксидная смола - это основа захвата, которую нужно удерживать (как и прилипание эпоксидной смолы ко всему, кроме фторопласта, когда-то был опыт склеивания пластика - полипропилена).

Прежде, чем я сомневаюсь, канистру кто-нибудь может вспомнить? НО?

умка. 08.04.2010 16:22

Попробуйте вылить обычную электрическую лестницу так, чтобы ручка разряжала мону в легком носимом замке. Итак, у нас есть трехлетняя складная флисовая канистра Yuzali
.
миниатюра. 08.04.2010 16:29

Паяльником тоже приваривал. Бензин протер с двух сторон, осторожно просушил маленьким паяльником на 25 Вт, типа протягивался полиэтилен "Ширленый" The Crack.
После этой операции разбавитель для стен был на месте, но, похоже, выдерживал воду.

побег 04-08-2010 17:02

Спасибо, коллеги.
ESNO, как нормальный штат Мэн, застрял в середине вопроса.
Вы правы. Есть несколько химических методов, но нет таких мерзких хромубиков.

Эль. Пока подсыхает канистра, я загнал сюда свойства полиэтилена и еще кое-что. В общем, полиэтилен просто варят, а не лед.Разрушаясь и деполимеризуясь при плавлении, в результате этого пятна становится более хрупким пятно. А потом, в первую очередь, еще и загрузка (дескриптор - как ни пакет в Авоске, а какой-то поток, кластер все равно прет).
Но термоконусы, как оказалось, представляют собой сополимер полиэтилена, он полимеризуется только при плавлении, а также имеет более низкую температуру плавления. Что нужно. У меня есть несколько типов, я нашел самый гибкий.

Когда канистра хорошенько освежится, попробую прокипятить термо паяльник при свете дыма (вроде фторопласт, ни солдатик, ни полиэтилен не прилипнет, чтоб не делали форсунки) и не много плавления полиэтиленовой рамки.Заодно думаю если какие-нибудь хитрости изнутри ...

evgenstr. 08.04.2010 17:42

Если место с отверстием не выдерживает нагрузки, можно просто заварить утюг. Если под нагрузкой попробуйте что-нибудь вроде "холодной сварки", которая при неизменной памяти не прилипает к обычной фигне ...

хорошо использован на фото, чтобы он выглядел как ...

умка. 04-08-2010 18:18 QUTE: позволяют Fumellight настаивать термоклат паяльника (вроде бы фторопласт, ни солдатик,
Хочу напомнить - при нагревании более 200 градусов фторопласт разлагается с выделением газообразного газа Сусликов. 04-08-2010 18:20 цитата: Первоначально отправлено Evgenstr:

хорошо использовано на фото, чтобы выглядеть как ...

Думаю, вот стандартная канистра:

runaway 08-04-2010 21:03 цитата: Я думаю, вот стандартная канистра:

Довольно хорошо. Только больше объема.
Трещина возле ручки рядом с краном крышки.

Мне пришлось уехать отсюда. Он только что вернулся. Щи поймет.

умка. 08.04.2010 22:00

Если не смотрели, то при армировании можно протереть створку железной сетки

Здыкин. 04.09.2010 12:10

DUC EPOXY или PAXIPOL для именных и коммерческих товаров!

побег 09-04-2010 01:20

Меня водили по хижине.
До клееного. Перенесено на завтра. Делюсь результатом.

СТАВКА: DUC EPOXY или PAXIPOL на товары, указанные в названии и в бизнесе!

№Он не будет. Работаем над крышкой из полипропилена - эпоксидной смолы для ее сцепления, но это слишком сложно. Не повторяя хотя бы частично изгибы изделия в процессе эксплуатации, вы либо грузите и уезжаете, либо образуется новый антидисперсионный изгиб и снова трескается ... а потом - из-за хрупкости смолы, которой не будет держится за гибкую сторону, если "мажете". Слой слишком тонкий. Если деталь закреплена, то и тогда осадок смывается с помощью клея. И здесь вы не будете торопиться.
И это при том, что полипропилен нормальный из всех старых бытовых смол под рукой, который продается на рынке «разлив» (не помню название типа EN-8 или что-то в этом роде, Прозрачный матовый, нет наполнитель).

Как отремонтировать бочку, ложу, ведро, лейку, канистру

Импортные «Пластилины» в целом ...

Автор сам видел этот клей?

evgenstr. 04.09.2010 09:04 Цитата: Сообщение от Susliks:

Думаю, это стандартная канистра.

ну б / у на фото деление места на вид ...))

, если есть возможность прикрепить пластырь из того же материала, что и канистра.

13 мм. 09-04-2010 09:31

Я сегодня сентиментален ...
Она может сказать "спасибо" и отправить ее в свою комнату.

ЭК-Бургер. 09-04-2010 12:46

imho после 4-5 лет эксплуатации проще выбросить и купить новый. Оставайся в одном месте, протри в другом.
У меня такой грызун, кто-то ночью стыковался. На одной из складок губной гармошки. Тонкий с серебряной эпоксидной лентой.

proba999. 04.09.2010 13:19

Такие трости используются давно и успешно, их использовали taton и другие производители. Не только мной подмечено, что канистры до 5 литров служат дольше, на 2-3 года, но и 10 литровая выйдет из строя в зоне захвата, если, конечно, не проткнуть.

Расширьте Канаду и купите новый. И сделать сток. Не хватает на 10 литров, лучше пары на 5 литров.

Очень загадочный шанс, учитывая объем и вес
.
Нет, не выбрасывать, ремонтировать, возвращать фотоотчет на камеры, тестировать, потом выбросить. Лично для меня это было бы актуально - ремонта дома нет

Homosapiens. 09-04-2010 14:05

Трещина от самой дальней нагрузки (по крайней мере, я так понял из описания) поэтому без снятия нагрузки ремонтировать бесполезно, даже если сама ремонтная сторона остается целиком рядом - пора.Единственный вариант фиксируется и при этом разгружает ручку.

Здыкин. 09-04-2010 20:57 Цитата: И диковинный совет по поводу вспашки, но ...
Автор сам этот клей видел?

KHM ... Паксипол наслаждался эпоксидной смолой ... и в экстремальных условиях (радиатор автомобиля прыгнул, была большая трещина, и он оставался более 3 месяцев, и знают ли они, высокое ли давление, приличная температура и температура приличная). Только нужно не только намазать, но и прикрепить кусок ткани (относится к эпоксидным смолам).

GPMS. 09-04-2010 20:58

У меня пластиковая клейкая строительная ткань и пластиковые палочки (для самоклеящихся пистолетов - не знаю, как это правильно называется). Согревающая палочка для фена из пластика, самоклеющаяся. Разум клея вместо крекера и более чувствительный, оказывается, пластик, пластик и клей для пластика интегрированы друг с другом. Суть в том, что изменений нет.

заявлено 09-04-2010 21:17

А если вы опустили пустые ручки: одно крепление, где отверстие полностью, а другое, чтобы его опустить, так что полученный отрезок трубы в канистре для пайки или приклеивания обжима или пробки в клее. А где отверстие, где отверстие: прорезать насквозь и провести между двумя резинами и двумя металлическими шайбами на болте и гайке (возможно можно и с клеем). Что ж, естественно, можно носить в сетке или в связке.Что-то такое. Если неподвижный стержень ручки и корпуса не выдерживал, то его ремонтировали и подавляли.

На главную ▲ ▼.

Как клеить пластик?

Спорт 14.01.2010 11:44

здесь - при условии, что все позиции выбраны для обращения в автосервис по бамперам, которые они не предлагают - это очень дорого, и в целом я хочу попробовать себя

Ann. 14.01.2010 11:49

Сам не верил, что взрывоопасную пластиковую полку от холодильника можно тупо приклеить к термоцистолу и заработало нормально.Заклеены только швы и все. Хотя в хорошем состоянии, нужно было хотя бы сетку окна и «отправить» его в слой клея, чтобы оно стало прочнее.
Ну конечно обязательно смотреть какой пластик, какой сейф просто омерзит а какой можно паять феном.

Спорт 14.01.2010 11:55

Когда приеду ко мне - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

Чарнота. 14.01.2010 12:13

А штук много?

Иногда берется эпоксидка на тканевой основе.

Спорт 14.01.2010 12:17

Еще не знаю

Телец. 14.01.2010 12:22

дихлорэтан хорошо прилипает ... Если предварительно растворить в нем часть пластика ...

, но при условии растворения пластика в этом веществе ...

Спорт 14.01.2010 12:32

Все эти методы мне известны и используются.Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

алхимик 14.01.2010 12:40 цитата: Первоначально опубликовано Sportist:
Когда я приду навестить меня - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

купить термоцистолы и через стеклопластик или другой нагревательный клей с изоляцией. Старые продавцы - полиэтилен, все пропало.

alchemist 14.01.2010 12:42 цитата: Первоначально опубликовано Sportist:
все эти методы мне известны и используются. Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

то же, что ...

Пайка пластиковых бочек!

тупо брать эту мозаику и подбирать насадку - клеить прямо через шов, хватать быстро, собирая, с внутренней стороны клеить сетку, по швам стеклопластик.

алхимик 14.01.2010 12:43

про дихлорэтан забудьте, если, как вы сказали, пластик как советское ведро, то полиэтилен с большим процентом вероятности или полипропилен и его ДГЭ его не возьмут.

Спорт 14.01.2010 13:13

Дихлорэтан, скорее всего, не пойдет ... Что такое термопистол? В моем понимании это китайская сняга за 50 рублей выплевывающая термоглицы (термоконтейнеры в стержнях)

алхимик 14.01.2010 13:18

ага корпус будет сильно термически заряжен? Если так, значит термостойкий состав dandal
.
Спорт 14.01.2010 14:49

Какова тепловая нагрузка корпуса на лодочном двигателе? 40-50 класс, вряд ли будет больше.Обязательно нужно примерить термобумагу с сеткой.

макархарп. 14.01.2010 15:24

по грузоподъемности видел исчерпывающий мотив по приклеиванию где-то брака пластика и даже кажется дублированным ... вы его ищете.

алхимик 14.01.2010 15:25

то есть сток, шатуны от 160 бери и сы.
Имеется опыт ремонта двух отверстий в пластиковом корпусе радиатора MANDYL в термостойком черном цвете. Монолит Аки, потрясенный потрясением передвинулся с честью.
.
Изготовление комплекта на заказ. Энергетическое производство. Обвес доступен для заказа, цены от
.
Изготовление бамперов - замена поврежденных или новый тюнинг

Большинство автомобилистов рано или поздно задумываются о покупке готового бампера в Москве или приобретении привычки.

Бампер, который является частью внешнего дизайна автомобиля, может быть частью тюнингового комплекта. А заменяя бампер на оригинальный, вы придаете своему автомобилю неповторимый стиль. А для любителей гонок есть варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость, управляемость и маневренность автомобиля.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества аварий. Чаще всего повреждается бампер, который предназначен для погашения кинетической энергии удара при аварии. Дефекты проезжей части и мусор негативно сказываются на состоянии бамперов - появляются сколы, царапины, трещины.

Материал бампера: пластик или стекловолокно?

Основные материалы бампера произведены как российское производство, так и для иномарок это пластик и стеклопластик.Их детали отличаются невысокой стоимостью, пластичностью и удобством ухода, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, стойкостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Отличие только в технологии изготовления бампера из этих материалов.

Таким образом, стекловолокно состоит из нескольких слоев стекловолокна, поочередно пропитанных специальными смолами. А в состав пластика входит полипропилен, резина и ряд стабилизаторов и красителей.

Бампер создается в несколько этапов.

Дизайн бампера может разрабатываться индивидуально по чертежам или фотографиям, предоставленным заказчиком, или быть универсальным стандартом для всех моделей автомобилей.

Макет будущего бампера окрашен в резной пластик. Ваши пожелания учтены и на этом этапе будут внесены изменения в дизайн. Затем в дело входит компьютерная графика. Модель бампера вводится в компьютер с помощью инженерных программ. 3D сканирование производится по координатам определенных точек на кузове автомобиля.Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D-сканера. На основании полученных данных создается матрица или технологическое оборудование - зеркальное отображение будущей детали.

Технология производства бампера.

Изготовление технологического оборудования или трудоемкого и трудоемкого бамперного оборудования. Ведь его качество напрямую зависит от формы, на которой оно изготовлено. Компьютерная модель технологического оборудования абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением.На 3D-станках возможно изготовление штампов сложной геометрической формы. По заданной 3D программе фрезерование выполняется по некоторым координатам в нескольких плоскостях. Этот метод изготовления штампа или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Изготовление бампера под заказ - это еще больше ювелирных украшений и вдумчивой работы. Во-первых, создается грубое или промежуточное технологическое оборудование. На модель бампера нанесено несколько слоев стекловолокна.После закалки, шлифовки и покрытия полученной формы защитно-декоративным составом Гелькоут, предотвращающим образование «налетов» и микропредприятий, в ней создается прототип бампера. Вслед за производителем прототип тщательно примеряет машину. Проверяются размер, симметрия и общая геометрия деталей, а также устраняются мелкие недочеты.

Последняя версия бампера обработана шпаклевкой и отполирована, чтобы служить моделью для чистовой штамповки, обработанной воском полиорилолом, который облегчает удаление деталей и гелькуты.Эта модель также покрыта слоями армирующего стекловолокна, пропитанного специальными смолами. Слои могут быть от 3 до 8-12, в зависимости от необходимой толщины деталей. Чтобы получить необходимую пластичность и твердость материала в процессе формовки, необходимо выдержать определенное время уплотнения и затвердевания слоев стекловолокна. Получившийся бампер отличается технологической привлекательностью. В случае геометрически сложных вариантов изготавливается несколько матриц, части которых затем сводятся к единому стопору.

Производство пластиковых бамперов осуществляется методом термопластической обработки. Специальные гранулы с полипропиленом, резиной, ультрафиолетом и термостабилизаторами проходят испытания и тщательно сушатся. Затем термопластомы нагревали до температуры более 200 градусов Цельсия. Полученный состав под давлением заливается в технологическое оборудование, где принимает готовые формы.

Полученные бамперы зашпаклевывают, полируют, шлифуют и вкрадывают глазури на пластиковые поверхности.

Это всего лишь пара способов изготовления бампера для автомобиля. Бампер под заказ может быть выполнен как методом вакуумной инфузии или контактного формования, так и методом прессования или напыления.

Изготовленный и оригинальный бампер придаст вашему автомобилю неповторимый облик. Наши мастера не только изготовят для вас оригинальный или универсальный бампер, но и установят его.

Каждый человек хочет выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или собирает бренды и водителей любыми способами модернизации автомобилей.В этом случае тюнинг - самый распространенный способ преобразить автомобиль. Учтите, что новый паровозик может быть малочисленным, но обновленный обыватель бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или любую другую деталь в магазине - удовольствие достаточно дорогое, поэтому есть смысл изготовить обвес своими руками. Обладая минимальным набором знаний, можно получить множество преимуществ, в том числе:

Значительная экономия денег по сравнению с нестандартным обвесом

Возможность создать уникальный обвес для машины

Работа выполняется самостоятельно, а значит, с при должных усилиях это будет осуществляться на совести

Приобретение реальных полезных навыков

О том, как создать салонный тюнинг, рассказывается в этой статье.Насчет 3D. виртуальный тюнинг. -.

Подготовка

Перед изготовлением обвеса старый необходимо удалить. В зависимости от автомобильного комплекта он может крепиться по-разному. Например, «японцы» приклеиваются на двухсторонний саморез и саморезы. Открыв все болты, требуется удаление остатков скотча. Есть вариант, когда в качестве насадки используются поршни.

С подержанным автомобилем может быть немного сложнее, потому что, возможно, предыдущий владелец тоже экспериментировал с любителями, и он был надежно запломбирован.Чтобы избавиться от его следов, придется прибегнуть к профессиональной полировке тела.

Независимо от технологии крепления рекомендуется использовать гараж Pamph или Jack. После снятия деталей в том месте, где находится обвес, можно обнаружить коррозию. Удалите его шлифовальным устройством.

Комплект производства

Чтобы понять, как машина лает, нужно определиться, что вы будете ее делать. Лучшим материалом по соотношению цена-качество считается полиполистирол.. Перед использованием тщательно сожгите область применения пенополистирола.

Готовые подготовительные работы, порезать кубиками и воткнуть туда, где будет бунтарский новый обвес. Размеры деталей зависят от размера тела. Не забудьте предварительно обработать поверхность, на которую будет укладываться станок. Кусочки клеяакрофлекса. . Наносить нужно тонким слоем. Советуем резать пенополистирол с запасом. Сама конструкция наклеивается различными способами, среди которых:

Качественный двусторонний скотч.В противном случае обвес в машине исчезнет после встречи с лужами

Sealer, но если вы захотите снова снять комплект, это может повредить краску

Полученный результат - фундамент. Дает следующее действие: полистилистрол. желаемая форма. Для этого этапа вам понадобится электрон, а также большой скин. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

Нарезанные блоки клеить только на машине

Ваша задача - придать деталям пенополистирольного станка форму корпуса.Это сделано для плотного прилегания материала к кузову автомобиля. Это решение уменьшит количество трещин и дальнейших проблем на следующих этапах.

Рекомендуется складывать блоки так, как если бы они возникли. Ставьте блок за блоком и тщательно доводите до нужной формы. Вы, конечно, потратите где-то полчаса, но в будущем поймете, что время не прошло зря

Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы С.пенополистирол. В нем много грязи, поэтому существует вероятность попадания материала в воздуховод автомобиля. Не забудьте потратить.

Если вы хотите сделать гладкую юбку бампера, разберите ее и положите на стол. Так работа будет продвигаться быстрее и лучше.

Моделирование

Придавливание формы тела осуществляется через большую 40-миллиметровую наждачную бумагу. Проснувшись на флешке, вы получите идеальный файл. Электрический нож - хороший инструмент, чтобы нарисовать грубый контур.Используйте Sobipte, чтобы придать приблизительную форму. Достигнув полмиллиметрового предела желаемого результата, переходите к 80-миллиметровой наждачной бумаге.

Независимо от того, с какой частью тела, вы должны приложить максимум усилий для достижения полной симметрии. Перед переходом К. к следующему шагу. Внимательно проверьте, чтобы все части тела прилегали к телу. эта работа Сложнее всего спросить, как сделать обвес своими руками. Для регулировки используйте 40-миллиметровую чистую бумагу.

Покрытие

Покройте полученный обвес одним слоем стекловолоконной эпоксидной смолы, которую нужно разрезать на мелкие кусочки. Сначала нанесите смолу, затем стекловолокно. Очистить все обвесы. Местами образуются стекающие капли смолы. Их рекомендуется удалять после застывания смолы. На этом этапе будет не лишним следовать нескольким советам:

Следы стекловолокна

Для нормальной плотности нанесите стекловолоконный клей

Небольшие кусочки стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается прессованием стекловолокна, смоченного статуей из смолы.Обрежьте его от центра к краю, пока ткань полностью не пропитается смолой. Избегайте образования пузырьков воздуха.

После высыхания нанести толстый слой пудры. Основная проблема На этом этапе он нанесет ровный слой. Этот процесс необходим для устранения всех аномалий и дефектов. После этого удалите проблемные места наждачной бумагой. Для достижения наилучшего результата процедуру необходимо повторить несколько раз. Удалите замазку из мелких полостей.

Когда все высохнет, внимательно посмотрите на дизайн.Убедитесь, что симметрия соблюдается, и предлагает вам сделать следующий шаг, как сделать обвес своими руками. Теперь вам необходимо:

Снимите получившийся элемент с бампера

Достаньте оригинальные юбки и хорошенько их протрите

Сделайте контурный рисунок в контакте со стеклопластиковым бампером. Нанесите несколько слоев стекловолокна, чтобы сделать шаблон прочным.

Осторожно опустите бампер.

Очистите образовавшийся пенополистирол.Делайте это постепенно, поскольку макет превосходит жесткость, поэтому мы обрабатываем его стекловолокном, а затем наносим слой смолы.

Отсоедините боковые шаблоны юбки, чтобы получить основу для крепления

Сделайте несколько субсидий на монтажную планку, чтобы затем прикрепить ее к юбке. Аналогичные МП сделаны на юбке
.

Детали зажима

Возьмите шаблонную заготовку с заводской опоры амортизатора.Прикрепите его к юбке стекловолокном и смолой. Как только конструкция свисает, закрепите юбку на штатных местах заводскими шурупами.

Вероятно, что предмет плохо пахнет. Могут наблюдаться трещины и неточности, но этот вопрос решен.

В этом случае вам помогут мужская лента и эластичный шпатель, которые следует наносить по линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем, пока залит материал. После этого демонтаж юбки.Это будет хорошо видно по наплыву. Осторожно удалите их.

Теперь нужно увеличить приток внизу юбки со стороны круга. Для этого возьмите кусок картона. Вырежьте нужный узор и скотч. Чтобы картон не потерял форму, армированный двомастрапиками. . Чтобы закончить работу над обвесом в машине, осталось несколько шагов:

Нанесите несколько слоев стекловолоконной смолы для передачи жесткости

После смолы мы проходим замазочную часть и выравниваем поверхность кожей

Скорее всего потребуется нанести несколько слоев шпаклевки на гладкую поверхность.

Примерьте элемент на станке

Когда вы делаете всю фасадную работу, вы должны обращать внимание на одну вещь.При повороте колеса автомобиля часы будут просматриваться через щель в юбке, поэтому требуются защитные уголки, которые изготавливаются с помощью гибкой шпатлевки, картона и покраски ленты по аналогии с жесткой кромкой. Теперь вы знаете, как делать тела в машине.

Мы нередко просим нас реализовать индивидуальный дизайн аэродинамики для их автомобиля, другими словами, разработать и создать обвес, бампер, защиту бампера или другие детали автонастройки на фотографии или изображении.Включение в нас. Заказчик, как правило, представляет все довольно поверхностно и не подозревает, что за этим развитием стоит титанический объем работы, за готовой частью, которую я бы хотел, чтобы человек получил. Казалось бы, рисунок есть, вы знатоки, берите и делайте. Заказчик как правило подозревал, что изготовление сдачи бампера на заказ будет немного длиннее, чем он уже есть в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что в деталях «Заказ» будет стоить столько же денег столько же из нашего каталога.Это иллюзия. Сайт автора материала ©

Для того, чтобы понимать предстоящий объем работ по отдельному проекту, необходимо иметь представление о том, как вообще происходит производство тюнинговых деталей, которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере. Пока мы обращаем внимание на то, что производственный процесс не похож ни на какие исключительные производители авто тюнинговых запчастей. Размещение заказа о том, что бампер, принимающий продавец-производитель, забирает со склада уже готовую матрицу, производственный язык «инструмента» или по филистерской «Форме» для изготовления заказанного вами бампера и продукта на заказ, является готовится для вас.Ключевым моментом является то, что производитель принимает готовую форму, поэтому срок изготовления вашего заказа обычно составляет среднее значение спецификаций и требований кондиционированной производственной технологии за 2-3 дня, а также стоимость этого бампера для вас Точно так, как указано. на сайте продавца в день заказа. Эта величина рассчитывается производителем исходя из стоимости производства самого продукта. Т.е. Как видим все просто, вы оформили заказ и, как говорят покупатели, поставщик быстро и «в разумные деньги» «скинул» бампер.Сайт автора материала ©

Теперь, основываясь на прочтении, подумайте, как будет реализован индивидуальный заказ, т.е. угадайте изготовление бампера на свой автомобиль, который вы не нашли в нашем каталоге. Вам соответствует дизайн и форма будущего бампера, дальше мы продолжаем работу. Есть несколько способов реализовать проект, рассмотрим средний. В первую очередь нам нужна машина, аналогичная по времени работы модели, если бампер симулируется, если не постоянно, а то хотя бы периодически сообщать нам для сборки.Мы решаем эту задачу самостоятельно и обычно найти машину на модельный период сложно, один из вариантов аренды авто. Затем приобретаем с «разборкой» стандартный бампер, на основе которого он будет изготовлен. Мы арендовали машину и покупали для работы обычный бампер, его изготавливают на «Моделирующем станке», который с помощью специальных материалов и методов начинает формировать «выходной» внешний вид. Будущий бампер соответствует предоставленному вами чертежу или шторке.Только эта операция может занять как минимум два раза, в зависимости от сложности геометрии. По готовности модели бампера к работе берется «матричник», начинается с полученной модели сделать переходной, то есть матрица промежуточная (форма). Наносится несколько слоев смолы, стеклянные маты и стеклянные угри с периодом нарезки каждого слоя. Срок этой операции длится более недели. После того, как в нем готова переходная матрица, формируется первый тестовый продукт - версия бампера.При этом базовый бампер передает точную подгонку и подходит к автомобилю, и на нем исправляются нарушения геометрии, а также допускаемые при моделировании нарушения геометрии, проверяются все размеры и расстояния, а также правое и левое зеркало бампер. Эта операция не могла бы превратить неделю в мрачную. Наконец, финальный вариант бампера передает изысканность поверхности, которую вносит полиэфирная шпатлевка, поверхность, как говорится, выводится ноль, все недостатки устранены.Срок выполнения этой операции 3-7 дней. С готовой и окончательной модели начинают снимать матрицу, которая должна подготовить окончательную форму (отделку). Смола и стеклянная матрица нанесены на бампер, который выдерживает любое время и период высыхания. Слои могут в среднем от 5 до 15, в зависимости от типа планируемого срока службы матрицы (формы). Срок операции 1-1,5 недели. И только потом, благодаря готовности матрицы, готовый бампер изготавливается по вашему проекту, необходимо будет изготовить его в полевых условиях 2-3 дня.Автор материалов сайта

Как видите, процесс реализации проекта, на один бампер не мало времени, требует серьезных материальных вложений, это еще и аренда авто, и регулярная покупка бампера, огромный расход материалов для моделирования, а также оплата модели станка, штампа, формы. . В результате, период около двух месяцев и материальные затраты равны приблизительной стоимости пяти готовых буферов, изготовленных с помощью этого штампа. Поэтому четко выполняет весь объем работы.Вы должны решить воплотить задумку и заказать ту или иную деталь индивидуально. Обычно это дешевле, а иногда быстрее найти что-то готовое среди множества предложений от разных поставщиков, при этом не переплачивать и экономить время. Сайт автора материала ©

Конечно, представленная концепция моделирования представлена по частям, она затронула основные моменты производственного процесса без развития технологии, но общие принципы ясны и понятны.Наконец, вы рассматриваете несколько предыдущих подобных проектов.

Стоимость автомобиля - технология производства под заказ.

Когда животные похожи на своих хозяев, а автомобили отражают внутренний мир их хозяев. Один из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить автомобиль в транспортном потоке - тюнинг автомобиля, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес кузова - внешний элемент тюнинга.Custom custom сделает вашу машину уникальной среди миллионов других в Москве.

Ломки автомобилю позволяют не только придать ему либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить характеристики. Тюнинговый обвес Снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управление на высоких скоростях, помогает улучшить маневренность.
Передний бампер Bodybag Используется для улучшения передней части машины и лучшего сцепления с дорогой.По периметру пороги и задние бамперы исключают воздушную прослойку, ухудшение устойчивости автомобиля. Цикл противодействия выбегу также предотвращает отрыв автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет набегающий воздушный поток. Воздуховоды и пневмоподвеска, направляющие воздушного охлаждения, тормозная система и отопитель. Реснички на фарах, решетка радиатора, колесные арки, различные коврики и молдинги улучшают не аэродинамические характеристики, а тюнинг экстерьера автомобиля.

Производство грузов для автомобилей осуществляется, имея свои достоинства и недостатки.Таким образом, АБС-пластик отличает невысокая стоимость и простота, однако он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному воздействию ультрафиолета и химикатов. Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ перед пластиком, но неоправданно дороги. Обвес из стекловолокна - ваш лучший выбор, если говорить о цене и качестве этого материала. Широкий диапазон температур применения, пластичность, легкость и прочность позволяют создавать стекловолокно - пропитанное смолой стекловолокно, арматуру Avtuning.
Производство тюнинга сотрудничает, чтобы заказать трудоемкую процедуру, состоящую из нескольких этапов.

Прежде всего необходимо определиться с дизайном будущего обвеса. Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели автомобиля, так и изготовленным индивидуально по чертежам и эскизам. Затем из поролона, скульптурного пластилина или полиуретана расписывается тюнинг модели тюнинг станка. На этом этапе можно внести изменения и сделать заявление о пожеланиях клиента относительно внешнего вида кузова.

В будущем 3D-технологии войдут в бизнес. С помощью 3D-сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, которые необходимы для максимально точной сборки деталей. Также методом 3D-сканирования определяется крепеж будущего кузова в сборе на станке. Полноразмерные макеты деталей моделируются с помощью специальных инженерных программ. Затем он сравнивает трехмерную модель автомобиля и компьютерную модель кузова, после чего создается матрица.
Само изготовление матрицы - сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которую необходимо воспроизвести с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным обеспечением трехмерное фрезерование выполняется несколькими фрезами в разных плоскостях в соответствии с определенным оператором координат. Трехмерное фрезерование на станке с ЧПУ позволяет производить точное и достаточное количество деталей со сложной геометрией.

Затем по этой стеклопластиковой матрице производятся оспариваемые тюнинговые детали для автомобиля.Затем он наносит разделительный состав на основе воска, полируя поверхность и облегчая извлечение деталей из штампа в будущем. Изнутри матрица покрыта специальным защитно-декоративным составом из железа, сглаживающим рельеф и предохраняющим поверхность детали от «пузырей».

Процесс изготовления детали из стекловолокна заключается в чередовании нанесения на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои должны быть уложены и заделаны с зазором, необходимым для отвода смолы.
После того, как предмет приобретает исходную форму, он аккуратно удаляется из матрицы. Наступает финальный этап. Изделие тщательно зашпаклевывают, шлифуют и красят.
Это всего лишь один из способов сделать обвес в автомобиле. Метод напыления, контактного формования, прессования, инфузии также может быть использован при изготовлении отгрузочного комплекта под заказ.

Качественный тюнинговый автомобиль придает ему определенный характер и стиль. Уникальный обвес для автомобилей, сделанный на заказ, объединит вас с миллионами водителей одинаковых складских автомобилей в таком огромном мегаполисе, как Москва, и придаст восхищенные взгляды прохожим и веренице соседей.
Все особенности тюнинга данного автомобиля проявляются только на высокой скорости. Такая установка, как Aerodynamic Body Kit, не является специалистом, может привести к результату планирования. Например, плохо скрученный спойлер, который улетает во время гонки по автомагистрали, может заставить вас не только пожалеть о том, что «деньги выброшены на ветер». Поэтому наши специалисты не только изготовят для вас оригинальный или универсальный обвес, но и установят его.

Стоимость авто по запросу, цены от:

Аккумулятор подиум 15.000

Бампер 50,000

вытяжка 50.000

Шаг под сабвуфером и скрытый 10.000

Все тело 600,000

Установка над фарами (реснички) 4000

Накладки на бампер. 30 000

Прокладки на капоте 10.000

Пороги 25.000

Колесо арки выдвигается 35000

Решетка радиатора 20.000

Спойлер 20.000

Твитер (повар) 4.000

Крыша Falc. 90 225 90 224 400 000

Предлагаем Вашему вниманию услугу - производственное индивидуальное обязательство Заказать , Стеклопластиковый экстерьер и интерьер автомобиля.Предлагаем изготовление деталей аэродинамических и декоративных воздушных змеев, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технической встречи, с одновременным улучшением технических характеристик. Кроме того, мы можем комбинировать декоративные и технические решения при изготовлении деталей или частей кузова, тем самым получая красивый внешний вид и улучшая аэродинамические характеристики.

В нашем ателье накоплен богатый опыт, благодаря производству, по заказу самых разнообразных деталей и деталей из стеклопластика, что позволяет изменить внешний вид вашего автомобиля от неважного, добавление некоторых новых линий на бампер дает вам Для кардинального изменения внешнего вида кузова, которое сразу распознают специалисты, накладывается более стильная замена или бампер.Изготовление обвеса по индивидуальному проекту позволяет добиться максимального соответствия конечного продукта требованиям заказчика, конструктивным функциям и нюансам автомобиля, что дает идеальный внешний вид, отсутствие зазоров и согласованность деталей.

Главный обычай КВ при изготовлении обвесов - красота, а красота рождается из стиля и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешнего вида концепт-кара.Так же вроде бы сотрудничаем с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплощаем их максимально точно.

При проектировании и изготовлении аэродинамического обвеса для заказа учитываются все аэродинамические характеристики автомобиля и рассчитываются все варианты улучшения аэродинамики, что в конечном итоге улучшает характеристики лобового сопротивления автомобиля на дороге.

При производстве обвеса, на этапе макета детали, учтем все функции автомобиля, и мы интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика.Все линии аккуратно отображаются, а стыки выровнены. На этом этапе вы можете увидеть будущий внешний вид вашей машины. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется конструкция.

На этапе проектирования, при изготовлении обвеса, учитываются все технологии, все технологии позволяют создать идеальную деталь, которая будет превосходить на месте.

KV Custom - это профессиональные мастера, современное оборудование, высококачественное сырье и высокоэффективные уникальные технологии, благодаря которым мы добились высококачественной продукции.Мы можем попросить одну силу или добиться небольшого веса, что позволит вам создать обвес в соответствии с вашим стилем жизни.

В случае, если комплект сломается в результате аварии, мы сделаем его основной вид.

Автомобили от Ателье KV Custom gate tuning всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же можете заказать
.
Удаляем вмятины на автомобиле различными способами. Могу ли я исправить вмятину в машине? Как убрать вмятины с капота?

При эксплуатации на кузове автомобиля видны царапины, сколы и вмятины. Причинами их появления могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неосторожное вождение. Сколы и царапины закрашиваются. Ремонтируем и удаляем вмятины на станке различными методами и приспособлениями, устраняющими заедание металла.

Прежде чем выправить вмятину на автомобиле своими руками, необходимо знать, какие бывают виды повреждений. Вмятины на автомобиле бывают самых разных форм и степеней повреждения. Мелкие дефекты обычно появляются на крыше и капоте автомобиля из-за града и мелких камней. Средние и большие складки на металле - прямой результат неосторожного вождения. Такие вмятины на кузове могут иметь сложную форму.

Если краска потрескалась в области большого изгиба и начала отслаиваться, вам потребуется обновить краску в дополнение к удалению вмятины.В противном случае на поврежденной части кузова образуются очаги коррозии.

Способы удаления простых вмятин с автомобиля

Устранить небольшие вмятины, не перекрашивая поврежденный участок. Дефект устраняется с помощью технологии PDR (безкрашивание вмятин), то есть без перекраски отремонтированной детали. Для работы используйте:

Магниты. Позволяет компенсировать незначительные травмы тела.под устройство кладут небольшой кусок безворсовой ткани.

Аппликатор клея, крепится к кузову автомобиля с помощью клея. После высыхания клея специалист слегка подтягивает аппликатор к себе, таким образом совмещая корпус с залом.

Присоски исправляют простые дефекты. Метод вакуумного вытягивания удаляет металлические складки, образовавшиеся после попадания в машину мелких камней, градин и сосулек.

Сборка фена с помощью инструмента устраняет дефекты различной формы.Повреждение обдувается теплым воздухом и сразу же обливается холодным воздухом из баллончика.

Крючки. Эти насадки полезны для удаления скрытых частей. Они достают коробки и штампы из скрытых участков поверхности тела.

Бампер. Он имеет форму сигары и предназначен для расплющивания изогнутого наружу металла.

Резиновый молоток. С тыльной стороны поврежденный участок устанавливается с резиновой подкладкой. Разгладьте поверхность легкими движениями.Метод удаления вмятин автомобиля применим как при небольших, так и при глубоких дефектах.

Также в список необходимых инструментов входит набор для разглаживания Pops a Dent. В комплекте насадки, пластиковый кронштейн, клей. Ремонты производим по:

Центр повреждения тщательно обезжирить.

Клей нагревается. Для этого вставьте в пистолет клеевой стержень и соедините его с сеткой.

Нагретый состав наносят на резиновую насадку, приклеенную к центру повреждения круговыми движениями.

Через 2-3 минуты к пластырю прикрепляется скоба.

Хомут навинчивается на насадку с помощью барашка до устранения дефекта.

Аппарат вынут из корпуса через 5 минут после окончания работы.

При частых вмятинах на кузове автомобиля рекомендуется специальное оборудование Pops a Dent. Если недостатки этого плана редки, будет выгоднее использовать другие технологии для возмещения ущерба.

Как отремонтировать тяжелую вмятину своими руками

Для устранения самых глубоких вмятин используются ударные подушки и молотки разной формы. Ложки используются как поддельный инструмент. Они бывают разных форм и размеров и используются в зависимости от типа повреждения.

В центре повреждения металл тоньше, чем по краям. Перед тем, как ее расправить, необходимо подтянуть утюг к центру дефекта. Для этого используется газовая горелка.Затем вмятины выравниваются.

После того, как полость будет грубо выровнена, ее засыпают шпаклевкой.

Ремонт вмятин домкратом

Вытащите вмятину в кузове авто своими руками, домкрат поможет. Устройство используется для ремонта глубоких повреждений крыльев автомобиля.

Перед началом работы снимите передний указатель поворота и фару. Со стороны углубления домкрат упирается в пятку (изначально под ней находится резиновая планка), рычаг устройства должен упираться в противоположный край отверстия.Операция прекращается после устранения дефекта, а поврежденный участок замазывается шпаклевкой.

Удаление вмятин на автомобиле задним молотком

Коррекция вмятин обратным молотком выполняется, когда водителю трудно получить доступ к поврежденному участку или ремонтируемые детали невозможно удалить. Такой ремонт вмятины обычно требует последующей перекраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину, выполните следующие действия:

Почистить, просушить и обезжирить ремонтируемую поверхность.Удалите все следы коррозии.

Один конец молотка прикреплен к центру повреждения. Процедура проводится с помощью специальной присоски или аппликатора.

Выпрямление осуществляется путем постепенного увеличения ударов веса по рукоятке молотка.

После завершения ремонта наружной оболочки молот выводится из зацепления.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления тела только при незначительных повреждениях.При глубоких и сложных дефектах молоток либо приваривается к поверхности, либо с помощью специальных крючков наклеивается на технологические отверстия.

Правка

Процесс, позволяющий удалить вмятину автомобиля и отремонтировать локальную область кузова. Работа, имея некоторый опыт и время, выполняется своими руками по следующему алгоритму:

Вымойте и высушите рабочую поверхность.

Обезжирить повреждение.

Ремонт кузовов автомобилей.

Выпрямление небольших высыпаний можно проводить без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью возвратных молотков, крючков, фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняется дефект.

Если вам нужно отремонтировать глубокую вмятину на автомобиле со складками, отслоением лака и трещинами металла, используйте следующий инструмент:

Молоток и наковальни других форм и размеров.

Ложки.

Яцек.

Файл.

Сварщик.

Шлифовальный аппарат.

Наковальни накладываются с внешней стороны полости, а изнутри легкими движениями производится грубая сглаживание поверхности. Ложки служат подложкой для ударного инструмента, но с их помощью удаляют дефекты, появившиеся в труднодоступных местах. После выравнивания проверяется ремонтируемый участок. Если в металле есть трещины, их сваривают.Лишние неровности удаляются напильником. Затем нужно зашпаклевать корпус, чтобы выровнять рабочую поверхность. Обработанный участок шлифуется, грунтуется, красится и полируется.

Правильная шпатлевка.

Перед тем, как собрать кузов автомобиля своими руками, нужно подготовиться самостоятельно. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:

Отшлифовать и удалить излишки металлических неровностей.

Обезжирить и очистить обработанную поверхность. В некоторых случаях операция проводится несколько раз.

Исправленный участок повреждения заполнить равномерным нанесением шпатлевки в несколько слоев.

После высыхания поверхность шлифуется. Важно, чтобы слой шпатлевки совпадал с остальной поверхностью кузова.

Нанесите основу в два слоя.

Поверхность окрашена пульверизатором. Нанесите лак и отполируйте поверхность.

Замена детали или детали

При более серьезных повреждениях удаление вмятин не поможет восстановить целостность детали.В этом случае заменяют элемент корпуса или наиболее поврежденную его часть на новый. При его замене необходимо найти деталь, идентичную замененной. При замене какой-либо области накладку вырезают из того же металла. Затем его приваривают к восстанавливаемой детали.

Незначительные повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно отремонтировать без перекраски. Восстановлению подлежат неповрежденные до настоящего времени части корпуса.При появлении трещин, трещин и перегибов на лакокрасочном покрытии ремонт без покраски не получится.

В процессе эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты разного характера. Маленькие вмятины очень распространены. В связи с их относительно высокой частотой встречаемости актуален вопрос их устранения. В статье выше рассмотрены технологии удаления вмятин своими руками без покраски.

Диковинки

Чтобы удалить вмятину самостоятельно без покраски, можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.

Выравнивание вмятин первым способом выполняется своими руками в домашних условиях, а их выпрямление специальными инструментами считается более профессиональным ремонтом, так как в автосервисах и мастерских удаляют вмятины аналогичным способом.

Конечно, вы тоже можете туда пойти, но устранение его самостоятельно без покраски сэкономит вам деньги и время. Кроме того, это одна из самых простых операций по ремонту кузова автомобиля, особенно если учесть множество фото и видео примеров в Интернете.Способы ремонта обсуждаются ниже.

Механическое устранение изнутри

Данная технология предназначена для исправления вмятин без покраски своими руками, которые сложно выпрямить снаружи простыми инструментами. В этом случае ремонт осуществляется с помощью рычагов, вакуумных вытяжек (для устранения мелких дефектов), а также фторопластовых бамперов. Основным принципом механического выравнивания вмятин изнутри является падение давления.

Ремонт заключается в помещении корпуса рычага в технологическое отверстие, размер которого позволяет разместить один из его концов как можно ближе к полости. Затем, приложив усилие к рычагу в виде легкого давления, деталь возвращается в исходное состояние, возвращая смятую металлическую секцию на исходное место. Другими словами, удаление вмятины заключается в надавливании на поврежденный участок. Выпрямление сопровождается легким щелчком.

Выравнивание должно выполняться осторожно, не прилагая чрезмерного давления и не контролируя образование кромок и выступов, которые могут возникнуть при превышении приложенного усилия.Снимаются они с бампера из фторопласта.

Внешнее выравнивание со спецтехникой

Данная технология применяется при отсутствии доступа к поврежденной части тела изнутри. Для удаления вмятины таким способом требуются такие материалы, как аппликаторы клея и клей. Аппликаторы закрепляют клеем на поврежденном участке тела и ждут полного высыхания. Затем нужно растянуть среднюю точку вмятины мини-подъемником. По окончании работы клей просто удаляется с корпуса.

Существует технология, альтернативная использованию клеенаносящих устройств, называемая адгезивной техникой. В этом случае используется специальный поршень. Его приклеивают к поврежденному месту, чтобы вытащить вмятину.

По тому же принципу можно отремонтировать вмятину без покраски, используя непрофессиональные инструменты, такие как присоска и термоклей. Присоска должна соответствовать размеру углубления. Крепится горячим клеем на поврежденный участок тела, а вмятина расправляется по мере высыхания.

Магнитодержатель

Как известно, для такой работы вам понадобится магнит, а также тряпка. Суть выпрямления без покраски своими руками заключается в перемещении магнита от края вмятины к центру, совмещенном с натягиванием его на себя. Таким образом постепенно выравнивается вмятина.

Мягкая ткань используется, чтобы не поцарапать, когда вмятина выпрямляется, помещая ее под магнит.

Удаление строительной сушилкой

В этом методе в качестве инструментов используются строительная сушилка и баллончик со сжатым воздухом.Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Использование таких мер безопасности связано с тем, что в основе этого метода лежит воздействие высокой температуры.

Поврежденный участок тела обдувается феном. Имейте в виду, что он нагревает воздух до 300-650 ° C. Затем нагретая вмятина немедленно охлаждается баллоном со сжатым воздухом, содержащим фторуглеродные пропелленты, при температуре -78 ° C. Из-за такого резкого перепада температуры вмятина расплющивается.Если вмятина достаточно велика, ремонт в ней проводят по 2–3 точкам. Их подбирают в зависимости от формы дефекта: круглые - по радиусу, овальные - по более узкой стороне.

Если не удается полностью выровнять вмятину, оставшиеся участки ударяют резиновым молотком, хотя в некоторых случаях это отдельный метод.

Барабаны

Эта технология применима для удаления больших вмятин.Чтобы его хорошо закрепить, вам понадобится несколько прорезиненных молотков и крючков разной формы и размера.

Обычно ремонт производится похлопыванием поврежденного участка сзади. Если это невозможно, используются крючки. Завершающий этап - полировка.

Использование Pops-a-Dent

Чтобы удалить вмятину таким способом, воспользуйтесь специализированным ремкомплектом. В комплекте пластиковый зажим с двумя монетами на концах, клей, клей-карандаш, электрический пистолет, насадки и барашек.

90 220

Центр вмятины и резиновое сопло обезжириваются, а последнее покрывается клеем с помощью теплового пистолета. Затем насадку приклеивают круговыми движениями по часовой стрелке к центру вмятины. Через 2-3 минуты на насадку надевается пластиковая скоба. Вмятину расправляют, накручивая скобы на насадку с барашком. После завершения ремонта прибор оставляют еще на 5 минут.

Совет: Каждую выбранную технологию ремонта следует тестировать на запчастях.Для успешного выполнения работы необходимо изучить инструкцию с предоставленными фото или видео.

При неровной езде на кузове появляются вмятины, царапины, сколы и трещины. Они негативно влияют на внешний вид автомобиля ... Одна из самых уязвимых частей - это капот. Зимой на нее могут упасть сосульки или снег, падающие с крыши, оставляя повреждения и вмятины. Летом ветки легко могут поцарапать кузов автомобиля. В случае повреждения маску необходимо отремонтировать.

При восстановлении частей тела мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

Водитель может устранить повреждение капота, сэкономив деньги и добившись удовлетворительного результата ремонта.

Виды работ

Для устранения вмятин выполните следующие работы:

Демонтаж рабочего объекта.

Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от загрязнений, удаление антикоррозионного покрытия и звукопоглощающего слоя.

Выпрямление капота

Шлифовка, грунтовка и покраска ранее поврежденных поверхностей.

Установите детали на место.

Правильный инструмент

Для выравнивания вмятины понадобится:

Ударный инструмент - молотки металлические и резиновые, молоток перевернутый.

Наковальни, пуансоны, опоры, ударные подложки.

Установка фена, газовой горелки или горелки.С помощью оборудования нагревается часть тела, что затем помогает эффективно избавиться от вмятин.

Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях поврежденный участок удаляют и на его место вваривают заплатку.

Щетки разного размера, шлифовальные. После того, как работы будут выполнены, необходимо вернуть вытяжку в первоначальный вид. Для этого исправленный участок обрабатывается шпаклевкой, шлифуется и красится.

Как выровнять вытяжку

Отремонтировать капот автомобиля можно самостоятельно.Для устранения вмятин нужно проделать процедуру совмещения частей тела своими руками:

Как выпрямить или поправить капюшон

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать, как самостоятельно выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы вам необходимо сделать следующее:

Внимательно осмотрите место повреждения, определите степень тяжести и характер повреждений.

Если повреждение представляет собой вмятину с металлическими изгибами и глубокими вмятинами, используйте правящий молоток и наковальню.

Глубокие полости исправляются растяжением металла с последующим удалением лишних деталей.

Если маска сильно повреждена, изношенный кусок металла удаляется и на его место приваривается новый. Затем шов шлифуется, неровности сглаживаются, грунтуются и окрашиваются.

В некоторых случаях невозможно удалить поврежденный элемент кузова. В этом случае используйте специальную ложку, чтобы расположить вмятину.

Вначале выполняется общее выпрямление: выравнивается вмятина.Затем приступают к детальной проработке повреждений: выравнивают рабочую поверхность, удаляют мелкие дефекты.

Большие вмятины постепенно образуются от края поврежденного участка к его центру.

Устраняется небольшой дефект наоборот: от центра к краю.
№
Для получения усадки металла поврежденное место покрывают влажной тканью, а затем нагревают горелкой или газовой горелкой. Затем нагретая зона быстро охлаждается. Из-за разницы температур металл дает усадку.Мокрая ветошь нужна для защиты неповрежденных частей вытяжки от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте дефекта капота может образоваться коррозия, которая затем коснется всех частей кузова. Поэтому не стоит медлить перед проведением ремонтных работ.

После восстановления кузова лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей зоны. Для этого его грунтуют и полируют.После положительного результата поверхность окрашивается и наносится антикоррозийное покрытие.

Выпрямляя элемент корпуса, следует соблюдать несколько рекомендаций:

Незначительные повреждения следует удалять вручную, без использования инструментов для правки. На капоте автомобиля используется тонкий металл, после ручной правки не будет никаких следов повреждений, а водитель сэкономит время и деньги (не нужно покупать распылитель, баллончики с краской, кисти, грунтовку и обезжириватель).Кроме того, не требуется использование шлифовальных кругов и напильников.

После грунтования и последующей полировки придется провести рукой по рабочей поверхности, на этом этапе обнаружатся неровности. В местах, где требуется идеально ровная поверхность, используйте линейку.

Также следует помнить, что чрезмерный нагрев маски может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии деталей. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов Цельсия.

Что делать при поломке капота

При восстановлении сломанной части кузова придется отрезать поврежденную часть и на ее место приваривать новый металл. Затем обработать шпаклевкой, отшлифовать, прогрунтовать и покрасить.

Реконструкцию поврежденного элемента кузова можно доверить профессионалам, а поврежденный автомобиль доставить в автосервис. Это решение сэкономит вам время и силы. Там специалисты с помощью специального оборудования выполнят работы по пандусу на кузове.

Характеристики алюминиевых колпаков

Ремонт алюминиевых вытяжек имеет ряд особенностей:

Устранение дефектов на алюминиевых корпусных деталях проводится только теми инструментами, которые ранее не имели контакта с металлом. В противном случае деталь будет подвержена электрохимической коррозии.

Выпрямление выполняется только при незначительных повреждениях, используйте резиновый молоток и поддерживайте рабочую зону деревянными брусками.

Работу надо делать быстро.Алюминий покрыт оксидным слоем, защищающим от коррозии и повреждаемого механическими воздействиями.

Исправить вмятины без покраски довольно сложно, если нет практического опыта. В статье раскрываются основные положения этой технологии.

Содержание статьи:

Вмятины на автомобиле, которые не были повреждены лакокрасочными покрытиями, чаще портят эстетику, чем причиняют реальный ущерб. Однако наличие одной вмятины, а за ней другой может стать более серьезным повреждением вашего жима лежа.
Когда можно ремонтировать вмятины без покраски

Лакокрасочные материалы при использовании данной технологии должны соответствовать определенным требованиям. Весь процесс включает в себя многочисленные манипуляции, связанные с изменением формы металлической конструкции. Нанесенная краска должна быть пластичной и одновременно прочной. содержит в своем составе соединения на основе полимеров, что позволило повысить прочностные свойства покрытия. В результате технология PDR более чем необходима.

Краска на автомобилях, выпущенных в начале 2000-х годов, трескается из-за изменения формы металла. Соответственно, при исправлении повреждения не обойтись без нанесения нового слоя краски. Не используйте технологию PDR, если лак поврежден или на месте деформации уже проводились ремонтные работы.

Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее цельную структуру, т.е. гладкую форму, без перегибов. Проблемы с ремонтом вызваны не размером вмятины, а ее глубиной.Например, неглубокую вмятину на капюшоне, но большого диаметра, расправить легче, чем иначе.

Несмотря на эффективность системы, восстановить целостность поверхности при очень глубокой вмятине невозможно. В таких случаях металл подвергается чрезмерным нагрузкам, в результате чего его форма существенно меняется, а в большинстве случаев краска трескается без возможности восстановления.
Расположение вмятин и наличие ребер жесткости имеют особое значение для нейтрализации последствий повреждений.Если есть вмятина на участке тела, где внутренняя работа невозможна, удалить повреждение очень сложно. Обычно это очень маленькие участки.

Ситуацию нельзя исправить, если наклонить кузов. Для этого необходимо восстановить целостность всего корпуса.

Инструменты для выравнивания вмятин на кузове

Автомобильный рынок довольно богат всевозможными профессиональными гаджетами. Однако стоимость такого оборудования довольно высока.Выбирайте инструменты и оборудование, которые есть в свободном доступе и недорого.
Для разогрева лака используйте фен обычный или строительный. Это требуется для того, чтобы краска была более эластичной и не трескалась. Если на улице теплая летняя погода, без нее можно обойтись.

Вакуумная установка для склеивания вмятин

Эти устройства необходимы, когда нет доступа внутрь поврежденного участка.

Технология вакуумного вытяжки важна на начальном этапе восстановления целостности поверхности, когда степень деформации достаточно велика.Присоски используются для правильного выполнения работы.
С помощью специального пистолета с клеем грибы приклеивают к поврежденной поверхности. Весь необходимый комплект можно приобрести в строительном магазине.

Для проведения манипуляций по восстановлению вогнутой поверхности используются грибы. Их задача - прилипнуть и отслоиться от поверхности. В качестве аксессуара можно использовать приспособления, например, из пластиковых ножек стульев.

Использование крючков

Необходимо подготовить крючки различных форм и размеров.Крючки могут быть из прочной проволоки или прочной арматуры. Главное, чтобы материал был твердым. Низкая твердость не позволит правильно выполнить работу, они будут периодически гнуться. Увеличивая длину крючка, нужно позаботиться о его твердости. Для этого как нельзя лучше подходит закаленная сталь. Эти устройства используются, когда внутренняя часть тела доступна через специальные отверстия.

Базовое приложение

Инструменты используются в начале и в конце ремонта. Для изготовления стержней можно использовать пластик или дерево.Их форма должна быть другой. Закругленный для больших вмятин. Небольшие повреждения исправлены тупыми стержнями.

Восстановление целостности покрытия без покраски

В первую очередь проводится подготовка. Если есть специальные отверстия, доступ к ним более свободный. Это требуется для вставки крючков. Поврежденный участок следует протереть и прогреть феном. Теплый металл более пластичен, и растрескивание краски практически невозможно.
Благодаря закругленной сердцевине вмятина обрабатывается по всей длине. Срывы также лечатся, чтобы уменьшить стресс.

В случае значительных повреждений необходимо нейтрализовать основные вогнутости. Если есть возможность подойти к повреждению изнутри, то процедура выполняется вручную. В противном случае крючки будут задействованы. Если такой вариант невозможен, используются клеевые технологии. Сначала прикладываются грибы или присоски.

После удаления основной вмятины локальные участки обрабатываются керном.Затем необходимо использовать мелкие грибочки. Процесс работы довольно простой. После того, как грибок приклеится к месту повреждения, позволив клею застыть, его необходимо оторвать. Это повторяется не один раз.

Крючки необходимы для работы. Если доступ изнутри невозможен, крючки использовать нельзя. Эти деформации трудно устранить. Уменьшить их размер можно только методом стержня и клея.

Этот метод устранения повреждений достаточно сложен и требует большого опыта.Одних теоретических знаний недостаточно. Если есть желание учиться, можно долго и упорно тренироваться на обычном листе, заранее согнув его.

Даже при самом бережном подходе к железному коню на кузове могут появиться вмятины и другие дефекты. Многие водители за весь свой стаж вождения хотя бы раз сталкивались с необходимостью удаления вмятины на двери, капоте или крыле.

Падающее яблоко с дерева, детский мяч, случайно попавший в машину, неудачно открылась дверь, сосед во дворе на стоянке задел машину - это лишь малая часть причин повреждения кузова автомобиля.В этом случае возникает вопрос: как самостоятельно убрать вмятину на машине.

Мало кто догадывается, что избавиться от такой поломки можно буквально за несколько минут. Современные технологии дошли до того, что ремонт вмятин возможен без шпатлевки, грунтовки и покраски. Устранение без покраски позволяет существенно сэкономить, ведь за ремонт кузова автомобиля СТО возьмет довольно большую сумму. Итак, начнем.

Виды вмятин

В первую очередь нужно разобраться с самим глюком.Выделяют следующие разновидности:

Глубина. Глубина дефекта до 10 мм, но может быть и больше. В этом случае повреждение обычно не будет овальным. Самостоятельно удалить вмятину будет сложно. Лучше обратиться к мастерам.

Плитка. Глубина этих вмятин не превышает 5 мм. Если лак не поврежден, можно аккуратно удалить дефект.

Как устранить неглубокие повреждения двери автомобиля, крыльев, капота или крыши и других частей кузова, мы рассмотрим ниже в статье.

С чего начать?

Перед началом ремонтных работ внимательно осмотрите на предмет повреждений. Лучше начинать выпрямлять вмятины с более мелких и обрабатывать их в более крупные.

Для эффективного выравнивания лакокрасочное покрытие должно быть в хорошем состоянии ... Если краска повреждена, ее невозможно будет отремонтировать без покраски. Затем либо используется обычный метод правки, либо деталь полностью заменяется.

Повреждения легко ремонтируются на больших и гладких поверхностях - крыше, капоте, крыльях, дверях.На криволинейных поверхностях закрепить гораздо сложнее.

Для этой процедуры вам потребуются собственные инструменты и оборудование. В одних случаях это удастся подручными средствами, в других потребуется профессиональный инструмент. Рассмотрим 5 основных способов удаления вмятин без покраски :

Магнит;

Рычаги специальные;

Использование фена;
Аппликатор
;

Прикосновением.

Рассмотрим каждую подробнее.

Снятие с магнитом

Незначительные повреждения кузова - неглубокие выемки без перегибов - можно удалить с помощью простого магнита. Алгоритм довольно простой. Поместите мягкую ткань между магнитом и кузовом автомобиля, чтобы защитить поверхность от царапин. Приложив магнит к краю повреждения, начните тянуть его на себя, двигаясь к центру вмятины. Этот метод достаточно эффективен.

С рычагами

Этот метод используется часто. Однако учтите, что эта процедура намного сложнее.

Набор рычагов приобретен в магазине. Ремонт изнутри проводится в автоматическом режиме. Снимаются ручки, зеркала, отделка, не дающая доступа к повреждениям.

Подбирается рычаг необходимой длины, легкими и плавными движениями прижимаем поврежденный участок, постепенно расправляя металл.

Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать рычаг после выполнения традиционной правки.Слой шпатлевки на поврежденном участке предотвратит выпрямление вмятины на крыле или двери.

Если дефектный участок ранее был замазан, в этом случае он просто отвалится.

С феном

Для этого вам понадобится:

Сжатый воздух или сухой лед;

Фольга;

Перчатки латексные.

С помощью этого метода вмятина выравнивается за счет разницы температур.Из-за изменения температуры металл сначала расширяется, а затем сжимается.

Для начала нужно прогреть вмятину феном. Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась, держите сушилку на расстоянии примерно 15 см от поверхности.

Если используется сухой лед, металлическая поверхность с полостью изолируется фольгой. Это позволяет некоторое время разогреться. Наличие фольги не позволит льду негативно повлиять на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Наденьте перчатки, чтобы защитить руки, и приложите сухой лед.Для этого наденьте пакет с сухим льдом и проведите им по фольге, пока не выйдет хлопок. Обычно это происходит менее чем за минуту.

При использовании сжатого воздуха струя направляется над вмятиной. Держите контейнер с краской вверх дном. Распылять его нужно до тех пор, пока металл не вернет прежнюю форму.

Если вмятина не полностью расправлена, а лишь немного меньше, повторите процедуру. Однако делать это стоит не раньше, чем через день.Это связано с колебаниями температуры, которым подвергается поврежденный участок.

Игнорирование этого факта может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Как удалить вмятину аппликатором

Этот метод используется, когда повреждение невозможно достать изнутри. Поверхность вмятины вымыть и обезжирить.

Аппликаторы приклеиваются к центру вмятины. Используется специальный клей-расплав, который затвердевает за несколько минут.Металл вытаскивается с помощью специального мини-домкрата. После распрямления клей легко удаляется, не оставляя следов на лакокрасочном покрытии.

Осторожно вытащите, чтобы не защемить вмятину.

Барабаны

Если вы впервые используете этот метод удаления, мы советуем вам попробовать его на любой ненужной части.

Для этого потребуется резиновый молоток. Процедура заключается в выбивании металла на спинке. Если это труднодоступное место, используются специальные крючки.

Приложение

Все методы и способы удаления вмятин эффективны при самостоятельном ремонте, однако они не гарантируют, что краска не потрескается в поврежденном месте во время использования.

По нашей инструкции произвести мелкий кузовной ремонт сможет даже начинающий водитель. Самое главное - самостоятельно удалять вмятины только тогда, когда вы уверены в положительном результате. В противном случае безопаснее обратиться к специалистам.

Если статья оказалась для вас полезной - расскажите об этом друзьям!

Контакт
.
рисунков. Весло-каяк своими руками

Путешествуйте по воде на легкой лодке, это легко. Имеет весло от малейшего движения - настоящее удовольствие. Сделать такое транспортное средство может любой, у кого есть время, желание и некоторый опыт работы по дереву. По вместимости байдарка не имеет конкурентов среди других типов лодок, а вес может сравниться только с байдаркой. Симметричные контуры и крутые стороны препятствия наверху внутри днища, которое является плоским и довольно удлиненным, способно обеспечить корпусу удовлетворительную плавность хода, управляемость и хорошую устойчивость.

Лодки с несколькими сиденьями используются человечеством очень давно. Как показывает практика, байдарку из фанеры своими руками легко изготовить даже мастер с минимальным опытом работы с деревом.

При проектировании корабля необходимо придерживаться технологий и принимать только хорошие материалы. Чтобы плавучее устройство имело хорошие прочностные характеристики, а также не имело большого веса, его изготавливают из фанеры.

Настоящее каноэ вырезано из цельного куска дерева, но технология сложна и требует больших усилий.Вышеописанный способ больше не рассматривается, гораздо проще сделать байдарки своими руками из листов фанеры.

Главной деталью, которая отличает байдарку от обычной лодки, является отсутствие уключины для весла и направления рулей. Человек, который управляет плавательным устройством, в основном сидит посередине, но может стоять на любой ноге или опускаться на одно колено. Способ управления веслом предполагает его попеременное движение в обе стороны.

Дизайн и основы конструирования лодок

Каяк можно отнести к одной из самых удобных и практичных небольших лодок.Соотношение веса и полезной нагрузки довольно хорошее, как и ходовые качества. Лодка имеет идентичную форму носа и кормы, плоское днище, обеспечивающее низкую посадку и возможность плавать на мелководье.

Вытянутый корпус, расширяющийся на миделе, дает лодке достаточную вместимость.

Такую байдарку своими руками (чертежи можно увидеть в этой статье) сделать несложно, главное иметь волю и выдержку, а описания и эскизы с различными деталями позволяют правильно раскроить материалы.Эта конструкция имеет множество улучшений, которые помогут исправить некоторые недостатки и характеристики лодки.

Перемещение самого полного выступа корпуса к корме решит проблему неустойчивости лодки, когда человек плывет в одиночестве.

Способ изготовления плавучего устройства - приклеивание продольного набора сил, называемого матрицей. Отдельно выбираемые ленточные детали собираются и образуют единое соединение с основанием, что придает конструкции требуемый уровень прочности на излом и скручивание.

Данная технология позволяет создавать надежные футляры необычной формы, например, бусины, могут быть выпуклыми, с наклоном вверх верхом.

Конструкция байдарки

Перед тем, как начать, необходимо полностью подготовить рабочее место, которое лучше всего подходит для ближайшего помещения. Это поможет исключить влияние факторов окружающей среды на процесс изготовления лодки.

Необходимо знать, что в помещении, где можно сделать байдарку своими руками, должна быть хорошая вентиляция, так как в работе будут использоваться эпоксидные смолы.Эти клеевые композиции имеют резкий и очень неприятный запах. К тому же рабочее место должно быть просторным и иметь хорошее освещение.

Комплектующие, которые потребуются для изготовления каноэ.

Для изготовления корпуса лодки потребуются следующие материалы:

водонепроницаемая и многослойная фанера, толщина которой не менее 6 мм;

доска кромочная без отделки, не имеющая больших отклонений от линейности;

брус деревянный сечением 50 х 100 мм для изготовления устойчивой сваи;

Высококачественный двухкомпонентный эпоксидный клей для прочного соединения деталей.

Все перечисленные материалы легко достать, цена относительно небольшая, и все можно купить в розничных магазинах. При выборе материалов необходимо требовать от продавцов сертификаты качества и соответствия или другие документы, подтверждающие качество товара. Инструкции должны быть прикреплены к клею.

Инструменты для изготовления каноэ

Чтобы сделать каноэ из фанеры своими руками, вам понадобится инструмент, который используется при работе с деревом:

Электролобзик и лезвия.

Электродрель и дрель в комплекте.

Молотки, стамески, отвертки с плоскими и крестообразными рабочими частями.

Если какого-либо необходимого оборудования недостаточно, его можно арендовать в специальных компаниях и небольших точках, которые могут находиться в строительной мастерской.

Подготовительные работы

В первую очередь изготавливается пандус, который монтируется в строго горизонтальном положении. Он размещен на подставке, поэтому к нему можно беспрепятственно подойти со всех сторон.

Каноэ собирается с помощью набора шпангоутов и стрингеров, которые прикреплены к штабелю. Вся конструкция должна иметь достаточный запас жесткости и прочности для предотвращения полного смещения деталей относительно друг друга.

Разделка сырья

Многие задаются вопросом, как построить байдарку своими руками, чтобы можно было комфортно плавать. Один из секретов - точный раскрой материалов.

Выкройки могут быть выполнены из картона. Убедитесь, что они соответствуют размерам чертежей и симметричны относительно продольной оси.

Как вариант, для создания шаблона, как сделать его своими руками максимально точно, можно использовать широкоформатный принтер и распечатать на нем чертежи. Вы можете легко создавать узоры на плотной бумаге или картоне из своих электронных рисунков. А потом после распечатки можно ножницами вырезать и обвести контур на материале. Не прилагает особых усилий.

Запчасти вырезаются лобзиком, края очень хорошо зачищены наждачной бумагой.Этот момент распространяется на все детали: как детали силового обвеса, так и детали скина.

Склейка корпуса корабля

Часто бывает, что человек экономит деньги, он сам занимается склейкой. Из-за небольшого опыта спрашивает, как построить каноэ своими руками. Это очень сложный и трудный процесс. Этап оклейки корпуса лодки можно назвать самым ответственным.

Последовательность операций следующая:

Стрингеры вставляются в специально изготовленные подвески в каркас и укрепляются проволочной стяжкой.После завершения установки кабель будет удален.

Предварительно подготовленные фанерные листы приклеиваются к силовому агрегату, шпангоутам и стрингерам.

Листы приклеиваются к колбе, а после полного высыхания первого слоя наносится второй слой.

Операции окончательной чистовой обработки и шлифования Корпуса выполняются только тогда, когда корпус полностью высохнет. Для придания кораблю дополнительных водонепроницаемых свойств его покрывают специальным лаком в несколько слоев.

Самодельное весло для байдарки станет отличным дополнением к вашему кораблю. Это будет не только оригинальный, но и необходимый аксессуар для вашего плавательного устройства.

Чтобы сделать удобное весло из дерева, не потребуется много времени. Необходимые материалы всегда под рукой. А технология производства следующая:

Формовщик подготовлен. Фанера толщиной 10 мм крепится к каркасу саморезами и клеем. Деталь из дерева сечением 25х75 мм, форма которой должна соответствовать контурам фрезерного станка, является отличным прижимным блоком.

Размеры вырезаны из водостойкой фанеры, толщина которой 3 мм.

Зензубель должен пройти через соединительные поверхности, а затем склеить их на постоянной основе специальным клеем.

После высыхания клея помечается центральная ось фанеры и маркируется лезвие.

Далее вам нужно подготовить лопатку и скруглить ее.

После этого ролик устанавливается на лезвие и закрепляется винтами.

Края лопасти весла скруглены, с наконечником из меди.

Затем наносится клей, и деталь соединяется с лопастным валиком.

Весло можно покрыть яхтенным лаком в четыре слоя.

Заявка

Большая байдарка из фанеры своими руками Все необходимые материалы и инструменты для этого могут быть изготовлены примерно за 5-7 дней (срок с учетом полного высыхания эпоксидной смолы и лака). Это не такое уж дорогое средство передвижения по воде, которое может довольно долго прослужить хозяину и подарить много приятных и теплых воспоминаний, начиная от простой прогулки по реке и заканчивая ранней утренней рыбалкой с пробуждающимися первыми птицами. вверх.
.
Смотрите также

Чем померить плотность электролита в аккумуляторе

Сползает ремень грм

Может ли собаку укачать в машине

Как правильно поворачивать на механике

Еск это

Размеры колесных дисков по марке автомобиля таблица

Знак для пешеходов

Как проезжать лежачих полицейских

Полный объем цилиндра

Генератор цивик с большим током зарядки ли в наличии есть вариант

При повороте загорается лампа давления масла

Аккумулятор подиум	15.000
Бампер	50,000
вытяжка	50.000
Шаг под сабвуфером и скрытый	10.000
Все тело	600,000
Установка над фарами (реснички)	4000
Накладки на бампер.	30 000
Прокладки на капоте	10.000
Пороги	25.000
Колесо арки выдвигается	35000
Решетка радиатора	20.000
Спойлер	20.000
Твитер (повар)	4.000
Крыша Falc. 90 225 90 224 400 000