Как сделать автозапуск на машине

Автозапуск на автомобиль с механической коробкой передач и автоматом: что нужно знать

Развитие технологий и активное их внедрение в автоиндустрию сегодня позволяет в значительной степени повысить комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля. К одному из таких благ можно отнести различные системы автономного запуска двигателя.

Другими словами, большим спросом  пользуется сигнализация с автозапуском на механическую коробку или АКПП, так как возможность дистанционно завести мотор позволяет владельцу прогреть ДВС и салон перед поездкой, поддерживать температуру силового агрегата в заданных рамках и т.д.

В этой статье мы рассмотрим, как работает дистанционный запуск мотора, как правильно подобрать автозапуск на МКПП или АКПП, а также какие нюансы необходимо учитывать при выборе систем автозапуска двигателя с поправкой на тип установленной трансмиссии.

Содержание статьи

Автозапуск двигателя: как работает и какие преимущества имеет

Начнем с того, что технология дистанционного запуска и прогрева двигателя изначально была разработана для техники, которая используется в тяжелых климатических условиях. Однако в дальнейшем  решение стали применять для гражданских автомобилей.

Если просто, задачей автозапуска является запуск двигателя без нахождения водителя в авто, чтобы прогреть силовой агрегат, а также салон автомобиля. Запуск может производиться самим владельцем дистанционно или осуществляться автоматически по таймеру в заранее запрограммированное время.

Также при наличии климатической установки кроме прогрева можно также охладить салон машины летом, что делает автозапуск универсальным решением, которое подходит для круглогодичного использования. Также опционально автозапуск может иметь дополнительную функцию турботаймера, что очень полезно для турбированных моторов.

При этом, даже с учетом всех преимуществ, модуль автозапуска двигателя имеет как плюсы, так и минусы.

• В общих чертах, блок дистанционного автозапуска двигателя представляет собой устройство, которое взаимодействует с датчиками ЭСУД. Указанный блок компактен, подключается к штатной проводке автомобиля, размещается в любом удобном месте.

В устройстве имеется реле, чтобы запуск мотора происходил безопасно. Если коротко, блок контролирует зажигание, взаимодействует с датчиком давления масла, тахометром, датчиком скорости, датчиком положения педали газа, для дизелей налажена взаимосвязь с цепью свечей накала и т.д.

Как правило, блок автозапуска может быть как отдельным решением, так и идти в комплексе с противоугонной и охранной сигнализацией.  Такой блок может быть установлен независимо от того, какая коробка передач (автомат или механика) стоит на автомобиле. При этом после установки нужно уметь правильно пользоваться данным решением.

Автозапуск двигателя на МКПП и АКПП: особенности использования

Даже с учетом достаточно простой работы устройства, сигнализация с автозапуском на механическую коробку или АКПП  предполагает дальнейшее соблюдение определенных правил при эксплуатации.  Это позволяет избежать различных ситуаций, которые могут привести к поломке ТС, ДТП и т.п.

На машинах с МКПП и АКПП алгоритмы использования автозапуска несколько отличаются. Главное, не допустить самостоятельного движения автомобиля, также в случае с АКПП следует избегать рисков, которые приводят к поломке трансмиссии.

• Итак, для МКПП нужно всегда ставить автомобиль на нейтральную передачу и пользоваться стояночным тормозом (ручником). В современных решениях (только при условии правильного монтажа), если автомобиль не будет стоять на «нейтралке», модуль автозапуска не сработает. Однако есть отдельные версии, где ДВС запустится независимо от того, в каком положении находится рычаг КПП.
• Что касается АКПП, следует поставить селектор автоматический коробки передач в режим «P» (Parking). Если селектор будет стоять в другом положении, автозапуск активирован не будет.

Однако автозапуск кроме плюсов также имеет и минусы.  Прежде всего,  повышается риск угона авто. Дело в том, что в момент автоматического пуска мотора происходит отключение иммобилайзера, а также датчика удара автомобильной сигнализации. Еще на дополнительные запуски расходуется топливо.

Также многочисленные кратковременные запуски и работа ДВС на холостом ходу зимой приводит к тому, что в выхлопной системе образуется конденсат. Влага потом замерзает и превращается в лед. Еще можно выделить примерзание тормозных колодок и троса стояночного тормоза.

С учетом того, что не пользоваться ручником на моделях с МКПП при наличии автозапуска  зачастую попросту нельзя, а в случае с АКПП запрещено ставить машину под уклон без стояночного тормоза (риск поломки блокировочного механизма АКПП), это может быть проблемой. Еще за состоянием механизма стояночного тормоза нужно регулярно следить. Если ручник не держит или держит плохо, машина может покатиться, особенно на уклоне.

Советы и рекомендации

Если учитывать все нюансы, большинства проблем с автозапуском ДВС можно избежать. Зимой важно давать двигателю прогреться, однако не доводить до заметного прогрева выхлопной системы, что и приводит к образованию конденсата.

• Чтобы влага не накапливалась, следует выставлять автозапуск на 10 мин. Это дает возможность автомобилю работать на ХХ достаточное для прогрева, но непродолжительное время.
• Что касается ручника, если ручник замерз или примерзли колодки, можно попробовать включить передачу, опустить ручник и «в раскачку» вперед и назад попробовать сорвать колодки.
• Если это не помогло, тогда колеса можно снять, оттянуть флажок тормоза в крайнее заднее положение. Далее нужно дергать тросик ручника, простукивать тормозные колодки.
• Если тормоза дисковые, примерзшие колодки  в точке прилегания к тормозному диску можно побрызгать специальной жидкостью типа «антилед». С барабанными тормозами сложнее, однако, в этом случае можно пролить барабан горячей водой. Также можно снять колесо и прогреть барабан строительным феном или паяльной лампой. 
• В случаях, когда механизм ручного стояночного тормоза  поврежден или постоянно возникают проблемы с примерзанием, можно ставить авто на ровной площадке, после чего под колеса подкладываются противооткатные упоры. 

Что в итоге

Как видно, установка модуля автозапуска двигателя является решением, которое значительно повышает комфорт в рамках эксплуатации ТС. Автозапуск можно поставить как на машину с автоматом, так и на механику, отдельным модулем или в комплексе с автосигнализацией.

Рекомендуем также прочитат статью о том, как заводить автомобиль с АКПП правильно. Из этой статьи вы узнаете о запуске двигателя на машине с автоматом, а также что нужно учитывать при эксплуатации коробки данного типа.

Что касается недостатков,  стоит выделить риски угона автомобиля, так как для обхода штатного иммобилайзера  в салоне следует разместить запасной ключ или метку. Также ошибочно полагать, что примерзание колодок, троса стояночного тормоза и риск отката характерны только для МКПП. Дело в том, что даже на АКПП все равно нужно использовать ручник или противооткатные упоры.

Особенно это необходимо в том случае, если  авто ставится под уклон. Причина- блокиратор вала АКПП, использованный в конструкции, не является  полноценной заменой стояночного тормоза и не рассчитан на высокие нагрузки.

Читайте также

плюсы и минусы (чем плох), как работает зимой

Многим водителям знакомое не самое приятное ощущение, когда ранним зимним утром приходится садиться в непрогретую машину. Холодный материал сидений буквально “пробивает” через одежду, приходится тратить немало времени на прогрев двигателя, включать печку, чтобы с окон исчезла наледь.

Избежать такого малоприятного сценария можно, если оснастить транспортное средство функцией автозапуска. Он активирует мотор заранее, еще до вашего выхода, благодаря чему удастся и сэкономить время, и повысить общий уровень комфорта.

Казалось бы, преимущества данного решения очевидны, но все ли так однозначно? Рассмотрим данный вопрос детально.

Принцип работы

Для начала, разберемся, что такое автозапуск. По сути, он представляет собой электронный блок, который активирует зажигание автомобиля в определенное время.

Отправка сигнала происходит через цифровую шину, соединенную с блоком, управляющим охранной системой. Именно через сигнализацию владелец и может осуществлять управление автоматическим запуском.

Если автозапуск на автомобиль сработал успешно, то владелец получает соответствующий сигнал, выражающийся в индикации на брелке сигнализации. Само транспортное средство может мигать аварийными сигналами или лампами дальнего света.

Впрочем, активация современных систем может происходить не только с брелка сигнализации. Более современные варианты могут управляться командами с сотового телефона, отправкой соответствующих сообщений, для чего оснащаются модулем GSM.

Сделано это для расширения радиуса действия, так как брелок в этом плане ограничен всего несколькими сотнями метров.

Некоторые варианты могут работать и без предварительной подачи команд. Система предварительно программируется, она срабатывает через определенные временные промежутки.

Эта функция полезна для машин, эксплуатирующихся в экстремально холодном климате, когда температуры ночью настолько низкие, что могут провоцировать даже замерзание тосола или масла. Оптимальный временной промежуток срабатывания в данном случае составляет 4 часа.

При срабатывании автозапуск двигателя отключается все блокирующие модули и механизмы, активирует стартер. Отключение стартера происходит автоматически, после того, как мотор завелся. Владелец может отправить несколько команд, если с первого раза запустить систему не удалось, если же настроено срабатывание по таймеру, то модуль предпринимает столько попыток, сколько настроено в программе.

Смотрите полезное видео, как поставить машину на автозапуск (Starline):

Мы разобрались, как работает система.

Положительные моменты

У такого решения имеются и плюсы, и минусы. Начнем с положительных качеств:

• Транспортное средство будет прогрето к нужному времени. Пока вы пьете кофе на кухне, можно отправить команду на активацию мотора. За 15-20 минут автомобиль хорошо нагреется, в силовой установке разгонятся все технические жидкости, в салоне станет тепло и комфортно. В общем, вам не придется сидеть четверть часа в холодной машине. Такая ежедневная временная экономия – весомый довод в пользу установки модуля.
• Безопасность эксплуатации в зимнее время. Автоматический запуск, срабатывающий через определенные временные промежутки, не даст мотору сильно замерзнуть, то есть водителю не нужно переживать по поводу того, что после “ночевки” под открытым небом автомобиль не запустится.
• Снижение эксплуатационного износа. Данную особенность можно считать продолжением предыдущего пункта. Элементы радиатора и силовой установки не будут переохлаждаться, что снизит вероятность повреждения, уменьшит интенсивность износа, машина прослужит дольше.

Отрицательные моменты

Теперь изучим, чем плох автозапуск в автомобиле:

• Регулярные запуски в холодное время года провоцируют образование конденсата в выхлопной системе. Визуально это определяется по наледи в системе выхлопа. Постоянно повышенная влажность активизирует процессы коррозии, глушитель довольно быстро прогнивает и ржавеет.

Чтобы исключить формирование чрезмерных объемов льда, не стоит оставлять автомобиль без движения на 3 или более ночей. Необходимо совершать хотя бы короткие поездки, если особой нужды в машине нет, чтобы хорошо разогреть выхлопную систему и удалить из нее всю влагу.

• Современные системы имеют функцию защиты, которая не даст им сработать в том случае, если транспортное средство стоит на передаче. Тем не менее, владельцам машин с механическими трансмиссиями нужно иметь в виду, что после остановки активируется нейтральная скорость и задействуется ручной тормоз. Негативный момент – зимой из-за этого тормозные колодки могут примерзнуть к дискам.

Постоянное использование ручного тормоза также приводит к его износу, постепенно уровень фиксации ослабевает, возникает риск того, что автомобиль начнет движение, просто “не удержавшись” на месте.

• Повышение топливного расхода. Да, разовые запуски ночью поначалу не кажутся критичными в плане увеличения трат на топливо, но вот постоянная активация двигателя, конечно, серьезно сказывается на общих расходах.
• Износ стартера и аккумуляторной батареи. Из-за того, что автозапуск задействует холостой ход, истраченный заряд аккумулятора просто не успевает в достаточной мере пополниться.

Посмотрите видео по теме, плюсы и минусы автозапуска двигателя:

Вопросы безопасности

Данный пункт лучше разобрать в отдельном абзаце. Главнейший момент – установка автозапуска в машине должна выполняться исключительно специалистами. Даже минимальная ошибка способна привести к тому, что модуль будет работать со сбоями, возникнут проблемы с эксплуатацией всей сигнализации, а то и с зажиганием.

В общем, экономить на монтаже, доверяясь гаражным мастерам, не стоит, руководствуйтесь принципом того, что скупой платит дважды.

Второй момент – это временное снятие дополнительных механизмов защиты при срабатывании автозапуска. Сама сигнализация не отключается, но вот иммобилайзер дезактивируется, а потому в эти секунды транспортное средство становится уязвимым для посягательства третьих лиц.

Чтобы нивелировать этот негативный момент, устанавливается дополнительная блокировка иммобилайзера. Электронный блок располагается в салоне автомобиля, причем лучше найти для этого максимально укромное место, где его не смогут найти угонщики.

В связи с такими повышенными рисками, к машинам с автоматическим запуском весьма негативно относятся страховые компании.

Если владелец сталкивается с угоном, то ему вполне может быть отказано в компенсации ущерба именно по этой причине, либо же размер страховой выплаты окажется минимальным.

При заключении договора со страховщиками следует сразу прояснить все эти моменты.

Подведем итоги

Итак, мы разобрались, как функционирует дистанционный запуск, какими положительными и отрицательными качествами он обладает.

Окончательное решение относительно его установки принимать только вам, но не лишне взглянуть и на отзывы других водителей, решившихся на такой шаг.

Большинство владельцев довольно системой. Действительно, временная экономия, возможность садиться в прогретую машину зимой существенно увеличивают эксплуатационный комфорт. Конечно, автомобиль с автозапуском требует повышенного внимания, но это с лихвой компенсируется удобством!

Загрузка...

Автозапуск для автомобиля без сигнализации: установка, рейтинг моделей

Вряд ли кому-то в голову придет мысль, что личный автомобиль неудобен. Он позволяет добираться в любые требуемые вам места, делая это быстро и с комфортом. Но садиться в машину бывает приятно далеко не во всех случаях. Например, холодной и студеной зимой куда комфортнее очутиться в прогретом салоне, чем половину пути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени с этим явлением помогают бороться накидки с подогревом, но куда лучше автозапуск для автомобиля. Без сигнализации это невозможно? Отнюдь!

Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора и в самом деле обеспечивается «продвинутыми» защитными системами, но не всегда их покупка целесообразна. Скажем, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что же теперь, покупать новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке есть немало дополнительных блоков, которые добавят столь приятный функционал в любой автомобиль, пусть даже выпущенный в прошлом веке.

Так как сделать автозапуск автомобиля? Ниже мы предложим вам довольно простой, недорогой и надежный вариант, который не требует от вас глубоких познаний в области электроники.

Наиболее простой вариант

Как ни странно, но многие именитые производители сигнализаций в последнее время начали выпускать дополнительные автономные модули, которые работают вне зависимости от наличия или марки охранной системы автомобиля, а потому могут быть подключены в любое время. Насколько хорош такой автозапуск для автомобиля? Отзывы свидетельствуют, что это наиболее оптимальный вариант: такие системы легко подключать, не нужно мудрить со вставками в электронные сети машины, так как компания-производитель уже все за вас сделала.

Отличный вариант – модули от небезызвестного в нашей стране «СтарЛайна». Да-да, эта компания отличается не только приемлемыми ценами на свое оборудование, но и предлагает всем желающим интегрировать систему автоматического запуска в свое авто. Управление модулем может осуществляться сразу двумя методами:

• Приложение для смартфона. Поддерживает платформу "Андроид", iOS, "Виндовс". Причем с помощью программы можно не только завести или заглушить мотор, но и узнать степень зарядки аккумулятора, температуру в салоне, а также прочие полезные данные.

Прочие варианты

Что касается приложения для вашего смартфона. Оно обладает достаточно гибкими настройками, в которых, к примеру, можно задать периодичность автоматического запуска двигателя в достаточно широких пределах. Это чрезвычайно удобно в зимнее время, когда есть необходимость предотвратить «вымораживание» салона и двигателя вашего авто.

Для этого можно также установить определенный температурный порог, по достижении которого мотор будет автоматически запущен. Итак, другой способ, при котором срабатывает автозапуск для автомобиля:

• Не все предпочитают смартфоны. Многие занятые люди сохраняют верность кнопочным моделям. Специально для них в модуле реализована функция приема «командных» СМС. Отправляете короткое сообщение на определенный номер, после чего мотор вашего авто заводится или же глушится. Конечно, громадный недостаток данного метода в том, что СМС – не бесплатные, а оплачиваются согласно тарифам вашего оператора сотовой связи. Впрочем, в последние годы стоимость текстовых сообщений действительно копеечная, так что особых затруднений у вас это наверняка не вызовет.

Кстати, как на практике себя показал этот автозапуск для автомобиля? Отзывы наглядно показывают, что все категории автомобилистов им вполне довольны. Автоматика не подводит, срабатывает в любое время, при любой погоде и температуре воздуха. Для нашего климата все это имеет далеко не формальное значение.

Но «Старлайн» вряд ли бы был «полноценным» производителем сигнализаций, если бы не предусмотрел в своих приложениях защитные компоненты. Так, сразу после активации приложения для смартфона, вам будет предоставлен подробный доклад: не производилось ли открытие дверей, не было ли таких попыток, а также прочие сведения, касающиеся любых посягательств на вашу собственность. Вот как сделать автозапуск автомобиля, воспользовавшись готовыми решениями, представленными на современном рынке.

Как действует автоматический запуск?

Работать такая система может только в том случае, если в электронные схемы автомобиля был встроен некий сторонний блок. Когда это устройство получает определенный сигнал (с пульта или телефона), сперва проводится проверка на наличие препятствий, делающих запуск мотора невозможным (например, включена передача на КПП). Если таковых не обнаружено, сигнал идет дальше, на контроллер. Он-то и отвечает за автозапуск для автомобиля без сигнализации.

Следует отметить, что сигнал на запуск движка может быть отдан не только с внешних элементов управления. Для этой же цели может использоваться какой-то датчик с таймером, заводящий машину в удобное для вас время. Например, чтобы каждый раз с утра не отдавать «указаний» автомобилю, можно просто выставить определенное «пусковое» время.

Вот чем удобен автозапуск автомобиля. Как пользоваться конкретной моделью, вам следует читать в инструкции, предоставляемой производителем в комплекте с устройством.

Схема работы систем автоматического запуска

Как мы и говорили, основой любой системы такого рода является блок управления. Он отвечает за прием сигналов с внешних и внутренних устройств, от него же зависит работа устройств исполняющих. Естественно, что блок управления в обязательном порядке должен быть подключен к бортовой электросети вашего авто, а также быть полностью интегрированным в его электронные схемы, так как в противном случае автозапуск для автомобиля без сигнализации будет невозможен.

• Сразу после получения сигнала центр управления проводит проверку всех подключенных к нему систем автомобиля.
• Один из важнейших параметров, который проверяется в первую очередь – датчик давления масла. Только в том случае, если с его датчика приходит удовлетворительная информация, система может запустить мотор. Важно отметить, что в зимнее время это может привести к проблемам, так как уровень смазки при этом зачастую понижен. Единственных выход – настроить автозапуск для автомобиля без сигнализации так, чтобы мотор заводился через какие-то промежутки времени, прогревая масло.
• У дизельных моторов блок подключается напрямую к разъемам свечей накаливания. Если они не прогревают камеру сгорания и ее коллектор, запуск мотора будет невозможен.
• Практически все автономные блоки для автоматического запуска двигателя имеют в своем арсенале опцию, называемую «программной нейтралью». Это очень полезная опция, так как при ее наличии пуск мотора невозможен, если включена какая-то передача, и не затянут стояночный тормоз.

У «продвинутых» моделей конструктивно имеется также датчик скорости. Конечно, вряд ли кто-то в здравом уме будет задействовать систему автоматического запуска, находясь в движущемся авто, но данная опция предотвращает многие программные ошибки, так что ее наличие лишним точно не будет.

Почему автозапуск лучше ставить автономно от охранной системы?

Когда в авто установлен иммобилайзер, наличие системы автозапуска из удобной «фишки» может превратиться в постоянный источник головной боли. Это утверждение особенно справедливо для тех случаев, когда автоматический старт мотора и охранная сигнализация – одно целое. Тут все дело в том, что такой автомобиль сразу же после поворота ключа в замке зажигания стремится убедиться, что за рулем находится его «хозяин».

Для этого производится сканирование или самого ключа, или же специального брелока. Если данные совпали с теми, что были сохранены в памяти охранной системы, то все в порядке, мотор запустится. А вот как быть, если заводит машину автозапуск? Для автомобиля с иммобилайзером это может стать непреодолимым препятствием для нормального пуска движка.

При наличии охранной системы все еще хуже, так как малейшая ошибка при ее установке приводит к скрытым конфликтам, которые порой проявляются именно в полной невозможности реализовать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками. Чтобы такого не произошло, нужно подключать оба устройства так, чтобы их схемы нигде не пересекались. Во многих случаях справиться с этим может только очень опытный профессионал.

Почему системы автозапуска хороши не во всех случаях?

• Пожалуй, в этом случае есть один огромный недостаток – сам факт наличия заведенного автомобиля, в котором нет его хозяина. Дело в том, что в этот момент он становится крайне уязвимым для проникновения злоумышленника. Даже если он и не угонит автомобиль, то снять магнитолу шанса не упустит.
• Кроме того, не стоит забывать о значительно повышенном расходе топлива. И дело тут не только в том, что за ночь машина может запускаться по нескольку раз. А в том, что мотор стартует и работает на «оптимальном» режиме оборотов. Прогревается он при этом быстро, но и топлива «съедает» немало.
• Что еще нужно учитывать, если вы используете автозапуск автомобиля? Своими руками обойти штатный иммобилайзер бывает непросто, так что при затруднениях лучше сразу же обратиться к опытному специалисту.
• Покупайте только те модули автоматического запуска, которые полностью исключают возможность случайного заведения мотора. Проще говоря, команда на запуск должна отдаваться только после подтверждения ее в приложении, посредством СМС или же при нажатии какой-то «хитрой» комбинации клавиш.

Вот так устроен модуль автозапуска без сигнализации. Как вы заметили, его принцип работы не такой уж и сложный и требует к себе небольшого знания электротехнической части автомобиля, а ставить его вместе с сигнализацией или нет – выбор остается за вами.

Мечта «Самоделкина»

А можно ли сделать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками? В принципе, такой вариант возможен, но при этом от автолюбителя требуются недюжинные познания в электронике и электрике современных автомобилей. Сразу предупредим, что без соответствующих знаний и навыков лучше даже не пытаться смастерить что-то подобное, так как добром это точно не кончится. Итак, приступим. Как устанавливать автозапуск автомобиля своими руками?

Сперва «приткнем» восьмиконтактный силовой разъём. Для владельцев «автоматики»: подключаться следует до разрыва цепи АКПП. Если есть сигнализация, и она блокирует сеть уже после ее подключения, вам придется использовать какое-то сервисное реле.

Далее нужно разобраться с дополнительным силовым выходом. Он предназначен для питания всех систем, которые должны начать работать сразу после запуска двигателя. Так вот, система автозапуска автомобиля в большинстве случаев не нуждается в этом подключении. Впрочем, здесь все зависит от купленной вами модели комплекса (но это нужно уточнять в инструкции). Затем следует вход на питание прочих силовых цепей IGN1.

Помните о силе тока!

Важно помнить, что эта цепь защищена плавким предохранителем на 25 Ампер. Нужно подключаться к проводу, который идет непосредственно от аккумулятора. Не нужно напоминать, что при этом необходимо тщательно соблюдать все правила изоляции соединений, так как сила тока в этих кабелях отнюдь не маленькая!

В принципе, если в вашем авто стоит защитная система, можно «присосаться» к ее же питающему кабелю. Сюда же удобно подключать датчик напряжения вашей системы автоматического запуска, особенно в том случае, если она поддерживает режим контроля мотора по показаниям напряжения в бортовой сети автомобиля. Преимущество этого метода еще и в том, что стартер будет мгновенно отключаться в тот самый миг, когда двигатель начнет работать.

Особенности установки на машину без сигнализации

Если система автозапуска автомобиля ставится на машину без сигнализации, то вы должны помнить, что постоянный плюс имеется только в BSI. Речь идет о самом большом двухконтактном разъеме, от которого идут два провода большого сечения. При этом разъем BAT1 всегда можно запитать от любого из них, так как на этих кабелях всегда будет иметься «+» при том условии, что в автомобиле есть подключенный аккумулятор. Что еще предполагает установка автозапуска на автомобиль?

- +BAT2 Б/Кр – это вход на вторую силовую цепь IGN2. Как и в прошлом случае, защищен плавким предохранителем, который рассчитан на силу тока в 25А. Его также рекомендуется подключать к тому кабелю, который идет непосредственно к аккумулятору.

- IGN1 – выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого питается зажигание вашего авто. Важно не перепутать! Дело в том, что система автозапуска по напряжению в этом отрезке сети будет определять, есть ли ключ в замке зажигания.

Если при установке будут допущены хоть какие-то огрехи, вас может ожидать множество весьма неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется стартовать автоматически и вы, вместо комфортной поездки на работу, будете полчаса мерзнуть и пытаться отогреть собственную машину холодной зимой. Не лучшая альтернатива!

Этот блок подключают к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если вам по каким-то причинам сложно это сделать, можно отыскать этот же провод в BSI. В общем-то, сделать это сможет даже тот человек, у которого нет особенного опыта в работе с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом предварительно все равно не помешает ознакомиться со схемой своего авто. Это избавит вас от множества неприятнейших последствий.

ТОП ожиданий

Напоследок – как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации? Рейтинг такого рода систем распределяет призовые места следующим образом:

• Pantera SLK-868RS – пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
• StarLine A91 – четвертое место.
• Scher-Khan LOGICAR 1 – третье место. Очень хорошая функциональность, модуль сравнительно прост в установке.
• Pantera SLK-675RS – второе место. Прекрасный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
• И снова StarLine: модель A94 – вне всякой конкуренции. Великолепная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.

Вот как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации: рейтинг 2014-2015 годов вполне отчетливо показывает на самых «ярких» и надежных представителей рынка.

Автозапуск – быть или не быть?

На этот раз мы решили затронуть вопрос, касающийся функции запуска двигателя автомобиля без участия человека, именуемый просто – автозапуск.

Как правило, автозапуск подразумевает установку дополнительного электронного устройства. Чаще всего в этой роли выступает автосигнализация с функцией автозапуска. Но есть и исключения. Иногда, функция автозапуск двигателя может быть доступна прямо «с завода». Это конечно удобно, но по сравнению со специализированными устройствами, такое решение сильно ограничено в своих возможностях. Так, например, штатный автозапуск включается только по команде со штатного пульта автомобиля. Дальность действия штатного пульта не превышает 50 метров. Часто этого недостаточно для включения автозапуска в условиях городской застройки. Другого способа автозапуска такой автомобиль может не иметь.

Дополнительная сигнализация, кроме выполнения охранных функций, может похвастаться более продвинутыми возможностями по обеспечению автомобилю функции автозапуска. Это не только команда с пульта, но и запуск двигателя в определенное время, либо по определенному графику.  Даже самые простые модели сигнализации с автозапуском, обладают в разы большей дальностью управления, с которого владелец может включить автозапуск. Более продвинутые модели могут предложить своим пользователям возможность не только управления, но и получения информации от автомобиля. В этом случае сигнализация оповестит владельца о том, как происходит автозапуск. Наиболее популярными в настоящее время стали системы, имеющие возможность управления при помощи мобильной связи GSM. Для такой сигнализации совершенно не имеет значения, как далеко от автомобиля находится его владелец или есть ли прямая видимость между ними, как это часто бывает необходимо при управлении с помощью брелка.  

Выбирая сигнализацию стоит учитывать не только наличие функции автозапуска как таковой, но и то, как этим запуском будете управлять, и в каких условиях. К сведению, условия радиосвязи в мегаполисе и в загородном поселке с частной застройкой различаются очень сильно. Что бы иметь бесперебойную связь с сигнализацией, и как следствие возможность пользоваться автозапуском в любой момент – выбирайте подходящий для ваших условий способ управления сигнаизацией. При прочих равных условиях, предпочтение следует отдавать наиболее качественному способу связи – через сеть сотового оператора (GSM-связь).

Тем не менее, запуск двигателя может быть востребован не только для подготовки автомобиля к поездке. Например, если автомобиль долгое время не эксплуатируется, а стоит на стоянке, это может привести к разряду его аккумуляторной батареи до такого состояния, что запуск двигателя будет невозможен. Избежать этого тоже поможет автозапуск. Сигнализация самостоятельно определит момент снижения напряжения в бортовой сети автомобиля, и запустит двигатель, чтобы зарядить аккумуляторную батарею.

Автозапуском можно пользоваться не только для прогревания салона, но и для его охлаждения. Комфортную температуру в салоне автомобиля хочется иметь вне зависимости от того, трещат ли на улице морозы или асфальт плавится от жары. И в том и в другом случае использование функции автозапуск двигателя может быть полезной.

И все же, основной спрос на автозапуск продиктован необходимостью эксплуатации автомобиля в зимний период. В особенности автозапуск востребован в регионах, где морозы бывают настолько крепкими, что замерзший двигатель запустить уже не удастся. В этом случае как нельзя лучше пригодится запуск двигателя по его температуре. Сигнализация будет контролировать температуру двигателя с помощью специального датчика, и, если температура двигателя будет приближаться к определенному порогу, сигнализация запустит двигатель – не допустив его промерзания.

Автозапуск удобная и поэтому востребованная функция. Несмотря на то, что она давно перестала быть экзотикой, все равно иногда можно услышать утверждение, что автозапуск можно установить только на автомобиль с автоматической коробкой передач. Это утверждение ошибочно. Автозапуск можно установить на автомобиль с механической коробкой передач, и эксплуатировать его без риска, что автомобиль начнет самопроизвольное движение при выполнении автозапуска. Для автомобиля с МКПП в сигнализации имеется специальный алгоритм, который называется «программной нейтралью». Его суть заключается в том, что водитель выходит из автомобиля когда его двигатель еще работает, и только после включения режима охраны двигатель останавливается в ожидании автозапуска.

Существует еще одно заблуждение касательно автозапуска. Якобы, из-за него возрастает риск угона автомобиля, потому что нужно отключить штатный иммобилайзер. Такое утверждение совершенно не соответствует действительности. Штатный иммобилайзер выключают не полностью, а только на момент выполнения автозапуска (обход иммобилайзера - подробнее про работу обходчика иммобилайзера вы можете почитать тут. То есть, завести двигатель отверткой все равно не получится, так как иммобилайзер автомобиля полностью сохраняет весь свой функционал. Появление такой страшилки связано с применявшемся в недалеком прошлом способе обхода иммобилайзера – при нем в автомобиле необходимо было прятать штатный ключ. Если этот штатный ключ был спрятан в машине по принципу «и так сойдет», это действительно могло оказать существенную помощь угонщику. Сейчас такой способ обхода иммобилайзера можно считать устаревшим. В настоящее время бесключевой обходчик иммобилайзера может быть встроен непосредственно в сигнализацию, как например в GSM-сигнализациях Призрак. Применение такого обходчика полностью исключает возможность, при которой потенциальный угонщик сможет использовать функционал сигнализации в своих целях.

Всем удачи и комфорта в пути!

Дистанционный запуск двигателя

Возможность прогревать автомобиль зимой и охлаждать салон машины в летний зной появилась у водителей около 40 лет назад с появлением инжекторных двигателей. Несмотря на относительную технологическую «молодость» дистанционный автозапуск стал одной из наиболее популярных опций и видов дополнительного оборудования, приобретаемого автовладельцами всего мира. Как работает удаленный запуск автомобиля , в чем его преимущества и недостатки, разберемся в этой статье.

Для чего нужна система автозапуска?

Большинство водителей активно используют автоматический запуск двигателя зимой, когда необходим прогрев машины, а выходить на мороз не хочется, или не позволяет время. С помощью кнопки на специальном брелоке можно дистанционно завести автомобиль и через несколько минут сесть в уже в прогретое транспортное средство, чтобы незамедлительно ехать по делам.

Не менее востребован дистанционный запуск двигателя летом, ведь в жаркие дни автомобильный салон сильно раскаляется, превращаясь в растопленную баню. Автозапуск позволяет удаленно включить кондиционер и снизить температуру воздуха внутри машины до оптимально комфортных показателей.

Приобрести систему автоматического запуска двигателя можно в составе комплектации нового автомобиля. При отсутствии модуля в перечне заводских опций автозапуск мотора можно установить самостоятельно.

На современном рынке автоматических систем запуска мотора предлагается 2 основных вида:

1. Управляемые водителем. Это наиболее популярные, надежные и безопасные модули среди всех существующих. Однако, функционировать они могут только в том случае, если автомобилист находится на расстоянии не более 400 метров. Управлять таким устройством можно с помощью брелока или специального приложения на смартфоне. ДВС начинает работать только после получения сигнала от водителя.
2. Программируемые системы. Сравнительно новый вид автозапуска особенно удобен в том случае, когда машина находится на стоянке далеко от дома. Регулируется работа силового агрегата также посредством смартфона. Благодаря приложению, созданному производителем системы, можно задать следующие параметры: время включения автозапуска, в том числе в зависимости от температуры воздуха снаружи и уровня заряда батареи аккумулятора.

Принцип работы оборудования автозапуска

Система дистанционного запуска двигателя может быть установлена автономно, либо совместно с охранной сигнализацией. Комплектующие устройства помещаются в небольшой корпус из пластика и располагаются под капотом. Стандартный набор включает: электронную плату, связанную с группой датчиков, и провода для подключения к электропроводке автомобиля. Автозапуском может быть оборудована машина с любым типом мотора (бензин, дизель) и коробки переключения передач (автоматическая, механическая, роботизированная, вариатор). Дополнительных требований к техническому состоянию авто не предъявляется.

При нажатии на кнопку брелока или при запуске соответствующей программы в приложении сигнал передается на специальный модуль, а блок управления, в свою очередь, питает электрическую цепь системы зажигания. Спустя некоторое время, необходимое для создания давления топлива бензонасосом в топливной рампе стартеру передается необходимое питание. Результат этого действия подобен повороту ключа зажигания или нажатию кнопки «Старт».

Устройство автозапуска регулирует работу мотора в течение времени, заданного механизмом, по истечении которого, происходит отключение стартера.
В отличие от бензиновых ДВС в автомобилях с дизельными агрегатами система автозапуска, в первую очередь, активирует свечи накаливания. Такой алгоритм позволяет правильно прогреть цилиндры и только после этого подключать к работе стартер.

Преимущества и недостатки дистанционного запуска двигателя

Не вызывает сомнений, что автозапуск существенно облегчает ежедневную эксплуатацию автомобиля в холодное время года и жарким летом.

«Плюсы» системы:

• Возможность запуска мотора из дома, без затрат ценного личного времени;
• Прогрев двигателя и салона авто, а также охлаждение воздуха внутри машины для создания комфортного микроклимата и обеспечения нормальной работы ключевых систем транспортного средства;
• Детальное программирование запуска двигателя с учетом заданного времени и в зависимости от температурных условий.

«Минусы» автозапуска:

• При частом использовании автозапуска подвижные детали мотора могут выходить из строя быстрее, в результате износа. Дело в том, что в момент запуска холодного двигателя сила трения увеличивается, при этом смазочный материал (масло) нагревается не сразу.
• Автоматический запуск силового агрегата связан с высокой нагрузкой на батарею аккумулятора. Зарядку в этом случае придется производить чаще.
• Специалисты считают, что пустой автомобиль с работающим двигателем вызывает пристальное внимание преступников. Случаи угонов, действительно, имеют место, поэтому обеспечьте максимальную защиту вашему имуществу, позаботьтесь о надежном замке.
• Повторный автозапуск способствует увеличению расхода топлива, поэтому если температура воздуха за окном не «экстремальна», не торопитесь включать автоматический запуск снова и снова.

Сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS выполняют любые работы по установке, ремонту и настройке систем автозапуска. Квалифицированные сотрудники центра ответят на все интересующие вас вопросы и научат пользоваться новым оборудованием. Мы оказываем услуги высокого качества по разумным ценам!

Как попасть в машину, если ключи внутри, и отключить сигнализацию без брелока

Как попасть в салон без ключа

Да, обычным ключом сегодня мало кто открывает машину — удобнее делать это кнопками на пульте сигнализации или с помощью бесключевого доступа. Но хотя бы одна механическая личинка всё ещё присутствует на большинстве автомобилей — на случай, если разрядится аккумулятор. Она же может помочь, если закрыть связку ключей и брелоков внутри машины. Кстати, личинку стоит периодически проверять и смазывать, чтобы она не закисла от редкого использования.

Итак, вот основные способы попасть в случайно закрытую машину:

• Запасной ключ

Самое простое и очевидное решение — у водителя должен быть хотя бы один запасной ключ от автомобиля. Если его нет — срочно сделайте! Пусть это будет не умный ключ с чипом и кнопками, а обычная «болванка» — главное, она даст возможность попасть в салон.

Где хранить запасной ключ? Оптимальный вариант — при себе. Конечно, не на цепочке на шее (так делают дальнобойщики), но хотя бы в кармане портмоне или на связке с ключами от дома — есть шанс, что эти вещи окажутся при вас, а не запертыми в машине. Другое решение — сделать тайник на кузове автомобиля: за подкрылком, под порогом, внутри бампера. Придётся найти удачное место и хорошо закрепить ключ, но в экстренной ситуации вы оцените свою предусмотрительность.

Наконец, наименее предпочтительный (но самый распространённый) вариант хранения запасного ключа — дома. За ним придётся ехать на такси или просить привезти ключ кого-то из членов семьи, что не всегда возможно и очень долго.

• Управление со смартфона

Если со смартфоном вы не расстаётесь, то ваша палочка-выручалочка — GSM-модуль сигнализации. С его помощью можно удалённо посылать системе команды, в том числе на снятие с охраны и разблокировку дверей. Даже если GSM-модуль не установлен в вашей машине, им можно дооборудовать уже имеющуюся охранную систему.

Почему я не ставлю автозапуск на свои автомобили | Martinian

Я живу в Казани, и зимой у нас бывает до -35 (хотя бы раз почти каждую зиму), а порой и до -42 градусов, (но это редко).

И даже при -20 садиться в холодный автомобиль утром крайне неприятно. Многие автомобилисты, очень многие в наших краях, устанавливают на свои машины сигнализации с автозапуском. А в некоторых современных автомобилях уже есть штатные функции, позволяющие дистанционно заводить двигатель автомобиля со штатного брелока или со смартфона.

В моём автомобиле такой функции, к сожалению, нет, (у Hyundai такого пока не встречал). Но и сигнализации с автозапуском я не люблю. Несмотря на ряд преимуществ таких сигнализаций у них есть и целый список недостатков, которые лично для меня перевешивают достоинства. Расскажу о причинах, почему я не устанавливаю автозапуск, по порядку...

Причина первая: автозапуск - это НЕ экологично.

Да-да, начать я хочу именно с вопроса экологии, как бы это странно для большинства читателей не прозвучало. В последние 10 лет я стал серьёзно задумываться об экологичности своей жизни: стараюсь сортировать и сдавать в переработку отходы, минимизирую количество используемого пластика и т.д. и т.п. А сигнализация с автозапуском - это весьма не экологично, на мой взгляд. Ведь большинство наших автомобилей работают на бензине или дизеле и производят далеко не самые чистые выхлопы.

Использование автозапуска увеличивает время работы двигателя автомобиля и, соответственно, увеличиваются объёмы вредных выбросов в атмосферу. Как ни крути, но двигатель автомобиля с автозапуском будет работать дольше, чем его аналог без такой функции. Особенно это хорошо заметно по утрам в морозные дни, когда в дворе каждая вторая машина молотит на холостых. А ведь этим воздухом дышат наши дети!

Чаще всего продолжительность прогрева на сигнализациях с автозапуском настроена на 20 минут. И по моим личным наблюдениям больше половины автовладельцев, у которых имеется автозапуск, прогревают свои машины более протяженное время!

Для прогрева современного бензинового двигателя, какой бы низкой ни была забортная температура, достаточно 5-ти минут работы на холостых. После этого можно начинать медленное движение.

Кто-то скажет: посмотри на выхлопы КАМАЗов, старых "девяток" и прочих развалюх. Да, это плохо. Но начинать нужно с себя. И КАМАЗа у меня нет. Если я могу ограничить или уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу от моего автомобиля, то почему бы этого не сделать?

Причина вторая: автозапуск - это лишние расходы. Сначала Вы платите за покупку такой сигнализации, затем - за её установку, а потом каждый день - за сожженный бензин во время прогревов! Хотите поспорить? Добро пожаловать в комментарии. 👇

Причина третья: автозапуск - это вредно для двигателя.

Конечно, вреден не сам запуск, а долгая работа двигателя на холостых оборотах! В инструкции практически к любому современному автомобилю, работающему на двигателе внутреннего сгорания обязательно еcть предупреждение о том, чтобы двигатель не работал долгое время на холостых оборотах. Двигателю нужна нагрузка! А работа вхолостую для него вредна, как ни крути.

А в нашем случае с автозапуском получается, что каждый день по несколько раз на протяжении нескольких десятков минут двигатель молотит без движения. За день так набегают часы холостой работы! Думаете, это полезно для движка? Конечно же, нет.

Да, в данном случае обязательно найдутся те, кто скажет, что он купил новую машину и свои 100 тысяч или 5 лет двигатель отслужит, сколько ты его ни мучий холостыми. К тому же есть гарантия! И они будут правы! Но кто знает, как повернётся жизнь? Вдруг, вам придётся ездить на этой машине 10 лет? Да и далеко не все в наше непростое время приобретают новые авто...

Причина четвёртая: автозапуск увеличивает риск угона вашей машины! Для того, чтобы можно было завести двигатель автомобиля дистанционно, чаще всего в приборную панель "зашивают" второй ключ, либо ставится обходчик иммобилайзера. И то и другое в разы упрощает несанкционированный запуск двигателя вашей машины. Да, бывают исключения, бывают более сложные пути установки автозапуска, но и стоят они гораздо бОльших денег, и используются единицами. Так что, такое исключение только подтверждает правило.

Почти любая установленная сигнализация с автозапуском так или иначе мешает штатной системе защиты автомобиля функционировать в нормальном режиме, что бы вам ни говорили продавцы и установщики сигнализаций.

Ну и последняя, пятая причина: автозапуск мешает. Да, такая сигнализация может мешать работе некоторых штатных, и порой весьма удобных, опций машины.

Например, в моём автомобиле есть штатная система автоматического открывания багажника. Мне достаточно подойти к автомобилю сзади с брелком в кармане и постоять 3 секунды, после чего система распознает владельца и откроет крышку багажника автоматически. Никаких движений руками или ногами предпринимать не нужно.

В случае наличия сигнализации с автозапуском эта опция уже не будет работать должным образом. Вернее: багажник система скорее всего также откроет автоматически, но в этот же момент сработает та самая сигнализация с автозапуском и сиреной оповестит весь двор, что что-то пошло не так. Для исключения такой неприятности вам нужно будет заранее нажать на кнопку на брелке сигнализации, чтобы отключить её. И это неудобно.

И это только один из примеров... Конечно, можно заморочиться настолько, что при установке дополнительной сигнализации поставить также и модуль бесконтактной связи для этой дополнительной сигнализации, чтобы она могла распознавать, когда владелец с брелоком подходит к машине и автоматически отключать защиту, но цена такого удовольствия будет уже космической...

Вот этих пяти причин лично для меня достаточно, чтобы не устанавливать автозапуск. В сильные морозы я завожу автомобиль, как обычно, сразу же включаю обогрев сиденья и руля, жду минут пять и начинаю медленное движение. Кстати, при движении двигатель прогревается значительно быстрее, чем при работе на холостых. Под капотом у меня лежит специальное одеяло, а весь кузов дополнительно вибро-шумоизолирован, поэтому остывает машина не так быстро.

Буду рад услышать ваше мнение в комментариях. Если статья понравилась - ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал - впереди много интересного.

Как завести машину? - Техника вождения автомобиля «Техника вождения автомобиля

Прежде чем я перейду к описанию процедуры запуска автомобиля, особенно двигателя, давайте на мгновение рассмотрим, что на самом деле происходит, когда автомобиль заводится.

Для того, чтобы двигатель автомобиля заработал, нам нужны три вещи:

• сначала нам нужно топливо и кислород (так называемая смесь)
• кроме того компрессия (некоторая сила должна двигать поршни для "сжатия" смеси в цилиндрах)
• , а в случае с бензиновыми автомобилями еще и искры , т.е. электричество;

Поворот ключа

Чтобы лучше понять процесс запуска автомобиля, разберем отдельные настройки ключа и соответствующие действия.

Если замок зажигания автомобиля расположен у рулевой колонки (выше нашего правого колена), поверните ключ от себя - глядя на ключ, вставленный в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке.

В некоторых моделях автомобилей выключатель зажигания расположен не на рулевом колесе, а в другом месте. Тогда отверстие в ключевом замке может оказаться между сиденьями (например, в автомобилях Saab). Кроме того, в спортивных автомобилях (например, Феррари) стартер активируется нажатием кнопки СТАРТ (обычно красного цвета), а не использованием ключа.

Установка автомобильного ключа:

0 - ничего - после вставления ключа в зажигание ничего не происходит, бортовой компьютер только получает информацию об этом факте и в некоторых автомобилях информация о вставленном ключе может появиться на дисплее панели приборов

1 - отключение блокировки руля - после поворота ключа на одно кольцо отключаем механическую блокировку руля.Машина не на ходу, но можно крутить руль. Из-за отсутствия гидроусилителя ходить будет очень тяжело.

2 - ток - в этот момент начинается правильный запуск двигателя, в электрических цепях автомобиля начинает поступать электричество, начинают работать все электроприборы автомобиля. Об этом свидетельствует загорание контрольных ламп на панели приборов. В этом режиме мы можем включить все фары автомобиля, охладиться с помощью груши или прикурить от автомобильного прикуривателя.Так как на двигателе уже есть электричество, это режим, в котором мы гордо заводим машину. К сожалению, кондиционер в этом режиме не работает - компрессор кондиционера приводится в действие двигателем.

3 - стартер - после поворота ключа начинает работать стартер, т.е. небольшой электродвигатель, приводящий в движение двигатель внутреннего сгорания автомобиля для создания компрессии.

Запуск автомобиля

Вооружившись необходимым багажом знаний, мы можем завести машину.В целях безопасности автомобиль всегда следует запускать с выжатой педалью сцепления, либо в положении P или N в АКПП.

Итак, выжимаем сцепление, поворачиваем ключ в положение 3 , когда слышим, что двигатель его зацепил (это видно по оборотам и звуку), отпускаем ключ. Между позициями 3 и 2 ключа находится пружина, которая должна сама вернуться во второе положение.Это просто, не так ли?

Безопасность

Автомобиль-снаряд весом более тонны. Это орудие преступления , и оно может убить или ранить человека даже на относительно низкой скорости.

Следовательно, как я уже говорил выше, машина заводится с нажатой педалью сцепления ! Если мы этого не сделаем, и коробка передач не будет в нейтральном положении, машина просто поедет!

Это называется вождение со стартером . Этот способ вождения можно использовать, чтобы проехать около десятка метров, чтобы избежать опасного места, например, железнодорожных путей. Хуже, когда мы нечаянно едем на стартере и придавливаем человека перед капотом нашей машины к стене. Итак, держим сцепление нажатым.

Второй совет - не заводить машину, а откладывать. Некоторым водителям нравится, когда выключает двигатель при спуске с крутых спусков для экономии топлива.Езда с выключенным двигателем является уголовным нарушением правил безопасности дорожного движения. Почему? Потому что, если по ошибке ключ вернется на 0 , а не на 1 , мы просто заблокируем руль и потеряем управление. Никогда не поворачивайте ключ во время движения! Тем более, что в современных автомобилях мы не используем топливо при торможении двигателем...

Источники фото :

.

Возможна ли в 2021 году гордость или тяга? • AutoCentrum.pl

Когда-то запускать свой автомобиль на гордости было довольно обычным делом. Сегодня он почти не используется, но возможен ли он в новых автомобилях, например, с кнопкой стартера вместо замка зажигания?

В прошлом вид автомобиля, разогнавшегося с силой, чтобы его зажечь, был почти обычным явлением. Если аккумулятор или стартер вышли из строя, двигатели запустились бы, используя соединение трансмиссии с двигателем.

Но времена изменились. Аккумуляторы более качественные и легкодоступные, поэтому выдерживают даже очень суровые зимы. Если машина не заводится, достать провода можно пешком до ближайшей заправки, а проще всего просто вызвать такси или городскую полицию, которые и зимой оказывают такую ​​помощь.

Ведь если бы в совсем гипотетической ситуации - вы ушли бы в глушь, а у вас тем временем села батарейка, как вернуться в цивилизацию самостоятельно?

Когда используется прайд стрельба?

Запустить машину — это крайняя мера, но она может помочь нам завести машину.Однако это будет бесполезно, если один из аксессуаров заблокирован. Обнаружить такую ​​неисправность непросто, но верным признаком является то, что аксессуары не работают при включенном зажигании — при условии, что у нас есть электричество и стартер крутится. Если попробовать завести машину гордо, он будет стоять на месте.

Толкать машину дизельным двигателям в морозные дни тоже не полезно - если свечи накала не греются или остатки летнего топлива замерзают, то двигатель не будет использовать их для работы.

Почему бы не исчерпать гордость?

Прежде чем мы перейдем к тому, как это сделать, стоит выделить , почему вам не следует этого делать . Проблема в первую очередь в ремне ГРМ и именно в автомобилях с таким решением этого стоит бояться больше всего.

Это потому, что ремешок гибкий. Стартер запускает двигатель, вращая его с постоянным, равномерным усилием. При повороте трудно регулировать скорость вала и движение муфты, чтобы вал крутился с одинаковой плавностью.

Слишком резкое отпускание сцепления на слишком высокой скорости может привести к разрыву ремня ГРМ или пропуску фаз ГРМ . Это, в свою очередь, может привести к столкновению клапанов с поршнями и необходимости капитального ремонта головки, который обойдется в несколько тысяч злотых.

Резкий рывок также может сильно повредить двухмассовый маховик , который устанавливается не только на дизеля. Если коленчатый вал вращается, а двигатель не запускается, топливо продолжает поступать в цилиндры.Он стекает по стенкам цилиндров в масляный поддон, откуда часть может попасть в катализатор или сажевый фильтр.

Итак, общее правило - чем новее машина, тем больше мы не должны этого делать. . Большинство производителей более новых — а это значит, что им даже больше дюжины лет — автомобилей прямо запрещают стрелять с мышечной силой.

Как это работает?

Принцип стрельбы прайдом очень прост. При запуске двигателя ключом стартер раскручивает маховик, а коленчатый вал после достижения соответствующей частоты вращения запускает весь процесс сгорания топлива - движение поршня, взрывы свечей зажигания и так далее.

При стрельбе с гордостью мы делаем точно такое же движение, только источник энергии другой. Прялки, через валы, редуктор и сцепление вращают маховик и точно так же, после достижения соответствующих оборотов коленчатого вала, запускается двигатель.

Отличие в том, что стартер откручивает все элементы с равномерным усилием. Когда энергия исходит от колес, достичь такой равномерной силы гораздо сложнее, поэтому становится легче дергаться и в результате повредиться.

Как (относительно безопасно) стрелять по прайду?

Вы уже знаете о рисках, поэтому можете вспомнить, как заводятся прайд-кары. Как в старых, так и в новых автомобилях это нужно делать максимально аккуратно. В автомобиле с автоматической коробкой передач такая операция невозможна, потому что нужен контроль над сцеплением.

Как правило, нам нужно разогнать автомобиль силой рук, а после набора скорости переключиться на вторую передачу и медленно отпустить сцепление. На тройке-четверке было бы еще безопаснее, лишь бы сразу после пуска двигателя снова выжать сцепление, чтобы не погасла.

Другой способ - , пытающийся стрелять во время буксировки - тогда мы также должны выбрать максимально возможную передачу. Во всех вариантах крайне важно для безопасности двигателя медленно отпускать сцепление!

Запуск огня с помощью системы без ключа

Чтобы завести автомобиль, аккумулятор должен быть достаточно заряжен, чтобы включить зажигание.В случае автомобилей с бесключевыми системами также возможно включение зажигания без включения стартера.

Когда автомобиль заводится с кнопки, обычно первое нажатие кнопки активирует бортовые системы, а второе — зажигание. В некоторых автомобилях все же нужно нажать на тормоз, но нажатие на сцепление равносильно попытке активировать стартер.

Попытка запуска с гордостью без включения зажигания - плохая идея по всем стандартам.

Не делайте этого дома!

Существуют риски, связанные с запуском двигателя, которые с одной стороны кажутся небольшими, а с другой могут повлечь за собой очень дорогой ремонт. Поэтому лучше относиться к этому типу стрельбы как к крайней мере .

Однако никогда не знаешь, в какой ситуации окажешься и нам придется воспользоваться этими знаниями, поэтому не помешает вспомнить, как это сделать, полностью осознавая риски.

.

Запуск автомобиля зимой • AutoCentrum.pl

Зима – время, когда больше проблем с машиной. Утро может быть особенно неприятным, когда, несмотря на наши напряженные усилия, машина отказывается слушаться при запуске. Как защитить себя от него? Что делать, чтобы не просить помощи у соседа в толкании машины?

Почему возникают проблемы

По мере снижения температуры двигатели становятся холоднее, а время от запуска двигателя до запуска увеличивается.Увеличивающаяся плотность моторного масла означает, что для его запуска требуется все больше и больше мощности. Есть проблемы с аккумуляторами, которые во многом отвечают за качество пуска. Специалисты также утверждают, что причиной большинства проблем с запуском автомобиля является использование некачественного топлива.

Аккумулятор

Многое зависит от состояния вашего аккумулятора, который является одним из основных источников питания в автомобиле. Неблагоприятные изменения электролита вызывают снижение его пусковой способности и увеличение времени от простоя до пуска.Бывает, что аккумулятор разрядился и тогда его приходится на несколько часов подключать к электричеству с помощью выпрямителя. Если вас беспокоит сценарий толкания машины зимой, сделайте такую ​​доливку до того, как машина вас неприятно удивит. Не забывайте при этом соблюдать осторожность и, в частности, не приближаться к батарее с любым источником огня.

Если у вас нет времени на такие трудоемкие операции, потому что вам просто нужно куда-то быстро добраться, воспользуйтесь соединительными кабелями и любезностью соседа.Зимой стоит включить такие тросы в постоянное оборудование автомобиля. Может случиться так, что они вам не пригодятся, но вы сможете прийти кому-то на помощь.

При сильных морозах и невозможности поставить автомобиль в гараж рекомендуется забрать аккумулятор на ночь домой. Однако прятать его под одеялом — чрезмерная осторожность.

Зимнее топливо

У нас можно купить зимнее топливо как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Его особенность – более низкая температура замерзания.Бензин имеет измененный состав спирта, который поглощает воду. Он также содержит присадки, уменьшающие влажность, вызывающую засорение и коррозию топливопроводов. Помимо водоотталкивающих присадок, дизельное топливо содержит препараты, препятствующие выпадению парафинов, которые могут засорить топливный фильтр и эффективно обездвижить двигатель.

Заправка хорошим топливом не даст желаемого эффекта при движении на остатках топлива.В баке будет скапливаться больше воды от водяных паров, что в сочетании с топливом затруднит управление автомобилем. Полная заправка должна быть основным правилом зимой.

Стоит пользоваться крупными, сетевыми и проверенными АЗС. Это более безопасный вариант, так как содержимое их баков часто заправляется и поэтому вероятность попадания остатков летнего топлива намного меньше.

Дизельный двигатель менее морозостойкий

Дизельные автомобили больше всего страдают от холодного периода.Ледяные пробки в системе электроснабжения существенно затрудняют пуск. Очень важно реже заправляться, но по возможности в большем количестве, и регулярно менять топливный фильтр, задерживающий значительную часть воды.

Стоит приобрести одну из присадок к дизельному топливу, например Депрессатор, Дизель Скайдд, СТП Формула для дизеля и т.д. Их заливают в бак при заправке. Они улучшают запуск холодного двигателя, предотвращают отложение парафина и снижают износ двигателя при запуске.Они также удаляют отложения и влагу из топливных систем.

Запуск автомобиля

Перед запуском двигателя обязательно отключите все нагрузки, получающие питание от аккумуляторной батареи. Передачи должны быть в нейтральном положении. Низкие температуры вызывают загустевание масла в двигателе и, следовательно, недостаточное смазывание двигателя. Чтобы двигатель набрал нужную рабочую температуру, подождите максимум несколько секунд после запуска автомобиля и спокойно троньтесь с места.На холодном двигателе ездим спокойнее и только когда он прогреется выставляем на более высокие обороты.

Когда выясняется, что топливо замерзло, единственный вариант - оставить его на несколько часов в локации
, где температура выше 10°С. Категорически нельзя пытаться разогревать топливо самостоятельно, пытаясь использовать обдувы теплым воздухом, например, от фена. Это может даже привести к взрыву, для которого требуется одна искра.

Запуск автомобиля на сжиженном газе

В зависимости от газовой системы, установленной в нашем автомобиле, запуск может отличаться.У владельцев автомобилей с газовой установкой второго поколения, с газовым контроллером, взаимодействующим с датчиком температуры, не должно возникнуть проблем с запуском автомобиля.

Владельцы автомобилей с установкой 1-го поколения, т.н. карбюратор. Затем автомобиль следует завести «на бензине», а затем перевести на подачу газа. Таким образом, мы устраняем проблему ускоренного износа двигателя, вызванного невозможностью получения соответствующей газовой смеси (в жидком и летучем виде), замерзанием элементов, подающих газ от редуктора к двигателю или элементов системы впуска воздуха в двигатель. двигатель.

Бывает, что двигатель глохнет вскоре после запуска. Это может быть связано с тем, что смесь слишком богата для воспламенения. В такой ситуации заведите двигатель, затем сразу же установите переключатель в положение «газ» и оставьте машину на ходу.

Вы можете многое сделать, чтобы защитить себя от зимних хлопот с автомобилем. Правильная эксплуатация и заправка хорошим топливом – основные действия, о которых мы должны помнить. Остальные навыки пригодятся, когда машина откажется нас слушаться.Тогда методом проб, а иногда и по ошибке, мы будем совершенны, чтобы не быть вынужденными просить соседа о помощи или срочно заказывать такси, чтобы не опоздать на работу.

.

Как подключить соединительные кабели к аккумулятору, чтобы завести машину?

Когда стартер крутит так медленно, что не сможет запустить двигатель автомобиля, нет смысла крутить до полной разрядки аккумулятора. Если мы знаем, что ничего из этого не выйдет, то надо попробовать завести машину другим способом.

Активация соединительных кабелей путем «заимствования» электричества из другого автомобиля будет практически единственным методом в автомобилях с автоматической коробкой передач.Это также будет полезно, когда транспортное средство нельзя буксировать.

Если выход из строя аккумуляторной батареи вызван проблемами со стартером или с подачей топлива (например, в дизеле после удаления парафина из топлива и удаления фильтра), то запуск на буксире будет наиболее эффективным методом.

Как завести машину зимой не навредив двигателю.

Это безопасный метод аварийного запуска двигателя. Однако это не всегда безопасно для автомобильной электрики.

Мы можем допустить кардинальные ошибки при подключении соединительных кабелей. Тогда мы можем повредить генератор в машине донора или привести к... взрыву аккумулятора.

• 

Чтобы сделать такой запуск автомобиля эффективным и безопасным, мы должны вооружиться качественными тросами для запуска от внешнего источника и следовать приведенным ниже рекомендациям:

1. Найдите подходящего донора электроэнергии. Автомобиль донора должен иметь аккумулятор с параметрами, аналогичными автомобилю получателя. Больше не повредит. Мы не должны запускать большой дизель, потребляя электричество от Volkswagen Polo. Это не имеет права на успех, и не исключено, что обездвижит машину донора.
2. Выключать двигатель автомобиля-донора при подключении тросов и при аварийном пуске. Диоды генератора в автомобиле-доноре могут быть повреждены (особенно если это один из более новых), если другой автомобиль вызовет значительное снижение напряжения (тогда через диоды будет протекать очень большой ток).Выход из строя донорского генератора случается очень редко, а скорее в случае с моделями, где миниатюризация аккумулятора ухудшает приём тепла от диодов выпрямителя. В автомобилях, выпущенных до 2000 года, производители не рекомендовали глушить двигатель-донор при попытке запуска. Рекомендуется делать это при подключении кабелей.
3. Подсоедините соединительные кабели к аккумулятору в правильном порядке. Мы должны избегать искр вблизи батареи донора.Газообразный водород, выбрасываемый аккумулятором, может взорваться. Сначала плюс или минус? - этим вопросом задаются все, у кого в руках есть кабели. Сначала соединяем положительные полюса обоих аккумуляторов. Затем минусовой провод подключаем к земле донора тока. Наконец, подключаем минус к массе получателя.

   «Плюс» чаще всего красный, «минус» чаще всего черный или синий.

4. Соедините минус с землей. Некоторые производители рекомендуют подключать отрицательный кабель к металлическому элементу двигателя получателя, а не к самой отрицательной клемме аккумулятора.Замыкание цепи заземления через двигатель (и, следовательно, подключенный стартер) может уменьшить потери напряжения, поскольку ток не должен будет протекать через относительно тонкий провод заземления батареи .
5. Соблюдайте порядок отсоединения кабелей. Соединительные кабели должны быть отсоединены от аккумуляторов после запуска двигателя. Порядок должен быть обратным тому, что при подключении. Начинаем с «минуса» аккумулятора получателя. Там при сильном разряде водород не успеет выделиться, так что ничего не взорвется.

Толщина медной жилы важна при покупке соединительных кабелей. Витая пара медных проводов должна быть не менее 5 мм в диаметре для бензинового автомобильного кабеля и не менее 8 мм в диаметре для дизельного автомобиля.

Также должно быть соответствующее крепление наконечника – медная проволока должна быть раздавлена ​​в зажиме «крокодил» на длине не менее 2 см.

Длина. Для удобства соединительные кабели должны быть не менее 3–5 метров. Вы можете купить их в Интернете за 60-70 злотых.

Рисунок

Плюс или минус? Красный или черный? Подключение соединительных кабелей является загадкой для многих водителей. / Яцек Доминьски

Такой способ пуска зимой теоретически безопасен для электрики, но достаточно жесток для двигателя.Его следует использовать в крайнем случае.

Многие производители превентивно запрещают такой пуск дизелей, т.к. слишком брутальное выключение сцепления и перескакивание ремня ГРМ заканчивается загибанием клапанов.

• 

Сам риск перескока ремня в дизельных и бензиновых двигателях одинаков. Длительная езда на буксируемом автомобиле с работающим двигателем на холостом ходу также вредна для каталитического нейтрализатора.В него попадает вредное несгоревшее топливо, и смесь может сильно воспламениться в выхлопе и повредить каталитический нейтрализатор.

Вот несколько практических советов, если мы решим начать так называемую тащить.

1. Убедитесь, что у вас есть место для запуска автомобиля на буксире. Если вы хотите, чтобы попытка запуска происходила на определенной скорости (около 30 км/ч), у вас должен быть подходящий для этого участок дороги.
2. Разблокировать зажигание, согласиться на знак. Включите зажигание на стоянке, чтобы избежать блокировки рулевого колеса после трогания с места.Также договоритесь о встрече с водителем, буксирующим знак, который мы дадим ему остановиться.
3. Включите третью передачу. Включите третью передачу и на скорости, равной скорости ниже 2000 на этой передаче, плавно отпустите педаль сцепления. Помните, что если вы резко отпустите сцепление, это может привести к пропуску времени.
4. Когда машина заведется, выжмите сцепление. После того, как двигатель запустится, вы должны выжать педаль сцепления и перевести ее в нейтральное положение, а затем подать сигнал остановиться в безопасном месте.
5. Если машина не заводится - сдавайся. Если двигатель не запускается в течение 10 секунд на передаче, остановите проверку и обратитесь за помощью к механику.

Как выбрать хороший буксирный трос? Леска должна быть гибкой - жесткая вызывает рывки.

Уши должны быть прочными - хорошая ухо представляет собой дужку из толстого куска стали (с обязательной защитой), любые проволочные крюки могут оторваться и, например, разбить оконное стекло.Спиральные удобны, но обычно слабы — самовтягивающиеся стропы обычно некачественные и быстро выходят из строя.

***

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Motorandka с Джоанной Зиентарской - Peugeot 208 GT ИНТЕРЬЕРА.PL

.

Как аварийно завести машину при разрядке батарейки в ключе?

Батарейка в автомобильном ключе может иногда разряжаться, и тогда замок зажигания не позволит запустить двигатель. Проверьте, как это исправить.

Современные автомобильные ключи сообщаются с автомобилем с помощью электроники, а их работа основана на небольшой батарейке, спрятанной внутри. Что показательно для такого решения - каждая батарея хранит ограниченное количество энергии и через некоторое время может просто разрядить .Затем водителя ждет неприятный сюрприз. Радиус действия пульта дистанционного управления часто падает настолько, что ключ, спрятанный, например, в кармане, не может связаться с электроникой автомобиля и, таким образом, отключить замок зажигания. Как завести машину в такой ситуации? Есть способ сделать это.

Как завести машину, села батарейка в ключе?

Обстоятельство, при котором, например, мы спешим на работу, а ключ отказывается слушаться, может вызвать ненужные нервы и стресс. Однако производители автомобилей подумали об экстренном решении. Достаточно заглянуть внутрь автомобиля в поисках места, отмеченного пиктограммой ключа . Чаще всего он будет располагаться на рулевой колонке или центральном тоннеле. Сразу за этой точкой находится транспондерная антенна , которая может нам помочь в случае разрядки батарейки пульта.

Для того, чтобы завести автомобиль, , перед нажатием кнопки «старт» поместите ключ на минимальное расстояние до места, отмеченного пиктограммой .Затем антенна транспондера активирует транспондер в ключе и считывает с него сигнал. Благодаря этому мы отключим замок зажигания и сможем запустить двигатель.

Этот простой способ сбережет не только ваши нервы, но и время, которое вы бы потратили впустую на покупку новой батарейки для ключа. Остается не забыть в свободное время заменить использованную батарейку от пульта на новую, чтобы в следующий раз завести машину, не прибегая к экстренным методам.

Мы также рекомендуем:

Как открыть горловину топливного бака в экстренной ситуации? Это не так сложно!

Как аварийно разблокировать электрический ручной тормоз? Это возможно!

.

Как завести машину в мороз? Проверьте, прежде чем вы застряли!

Зима — самое большое испытание для автомобилей. Чем ниже температура, тем меньше емкость аккумулятора и больше сопротивление двигателя. Как завести машину в мороз? Что делать, если у вас не получается это сделать? Мы советуем.

Водителей уж точно нельзя причислить к людям, которым нравится снежная и холодная зима.Те из них, у кого нет парковочных мест в подземных гаражах в зимние дни, должны зарезервировать утром больше времени, чтобы очистить машину от снега и/или очистить окна от инея. Садиться в машину, которая всю ночь простояла на морозе, не доставляет удовольствия. Температура в нем немного выше, чем на улице. У нас создается впечатление, что рычаг переключения передач движется в цементе, и когда мы поворачиваем ключ в замке зажигания, нам кажется, что двигатель долго не заводится.

Как завести машину в мороз - что помнить?

Фрост не союзник наших колес.Чем ниже температура воздуха, тем больше снижается емкость аккумулятора, что выливается в снижение его пусковой мощности и автомобиль может не завестись. При понижении температуры сопротивление двигателя также увеличивается. Поэтому при запуске двигателя в мороз на счет идет каждый ватт энергии, который можно отправить на стартер. Итак, как завести машину в мороз?

• Перед тем, как вставить ключ в замок зажигания, убедитесь, что подача воздуха была отключена накануне вечером перед выходом из автомобиля.Если нет, то давайте сделаем это сейчас!
• Если после поворота ключа в положение ACC включаются электрические устройства, которые можно использовать при выключенном двигателе (например, радио), выключите их, прежде чем повернуть ключ в положение ON, а затем нажмите START, при котором двигатель запустится.

Некоторые автопроизводители также предлагают установить коробку передач в «нейтральное» положение и полностью выжать педаль сцепления (при условии, что стартер рассчитан на работу даже при неполностью выжатой педали сцепления).Стоит воспользоваться этим предложением, когда температура низкая.

Если заряда нашей батареи хватит, двигатель более-менее охотно запустится и мы сможем отправляться в путь. О чем нужно помнить во время первых километров езды, пока двигатель не прогрет, можно узнать в разделе «Мы завели двигатель. И что дальше?" Однако сейчас мы рассмотрим, что делать, если у нас не получилось запустить двигатель с первой попытки.

Не удалось запустить двигатель.Что делать?

Если двигатель не запустился с первого раза, подождите около десяти секунд и повторите попытку. Если он (и последующие) выйдет из строя, а звук стартера будет становиться все слабее и слабее, нам ничего другого не останется, как отправиться «на поиски электричества». Что мы можем сделать?

• Попросите помощи у соседа или таксиста и используйте соединительные кабели. В этой ситуации необходимо расположить «донора» и «получателя» электроэнергии вплотную друг к другу, соединить их батареи кабелями, запустить двигатель «донора» электроэнергии и, выждав 2-3 минуты, попытаться запустить двигатель «получателя» автомобиля.Если двигатель запустится, отсоедините кабели, спасибо за помощь и оставьте номер
.
• воспользуйтесь помощью и вызовите техпомощь на дороге. Помощь на дороге имеет более эффективный способ запуска двигателя (например, в мороз), чем соединительные кабели. Я говорю о пусковом устройстве (так называемом бустере), т.е. переносном аккумуляторе большой емкости. Выпускаемые в настоящее время бустеры настолько малы, что их можно перевозить в багажнике автомобиля (мы не рекомендуем оставлять их там при низких температурах - мороз также негативно влияет на клетки в них).

Если все-таки двигатель не заводится, остается только тянуть машину на эвакуаторе и везти в сервис, где заменят аккумулятор или диагностируют причину проблем с "запуском" .

Мы завели двигатель. И что дальше?

Здесь тоже есть несколько правил.

• После запуска двигателя мы должны двигаться немедленно. Мы можем подождать около дюжины секунд с двигателем, работающим на холостом ходу (за это время мы можем, например,пристегните ремни безопасности)
• не дожидайтесь прогрева двигателя на стоящем автомобиле. Это по двум причинам: во-первых, потому что двигатель быстрее нагревается во время движения, а во-вторых, потому что это запрещено законом. В соответствии со ст. 60 сек. 2 Закона о дорожном движении водителю запрещается: 1) отходить от транспортного средства при работающем двигателе; (…) 3) оставление работающего двигателя на стоянке в населенных пунктах; это не относится к транспортному средству, движущемуся по дороге .За такое нарушение водитель может быть оштрафован на 100
злотых.
• первые несколько километров, пока двигатель не прогреется примерно до 90 градусов Цельсия, не следует ездить на слишком большой скорости. Не включайте в это время слишком много источников питания (например, не используйте кондиционер и обогрев заднего стекла одновременно, давайте включим кондиционер, когда стекла начнут испаряться).

Выше мы привели лишь несколько, на наш взгляд, наиболее важных правил, которые следует соблюдать при эксплуатации автомобиля зимой в морозы.

Главное позаботиться о качестве аккумулятора и электропроводки - ведь от их состояния во многом зависит, сможем ли мы завести машину.

Вспомним и о помощи! Это полезно не только тогда, когда машина не заводится!

.

Безопасный запуск автомобиля после длительной стоянки I Технологии I КАТАЛОГ для водителей

Домой / / ...

Техника

Чтобы как можно дольше сохранить автомобиль в исправном состоянии, его следует использовать систематически, ведь он для этого и создан. Однако не все ездят на своих автомобилях круглый год, отказываясь от их использования, например, зимой. Бывает и так, что машина простаивает несколько месяцев или даже намного дольше.Как безопасно запустить их после такой долгой остановки? На какие компоненты следует обратить внимание? Что полностью заменить? Ответим на эти вопросы в статье ниже.

Ни для кого не секрет, что длительные остановки приносят вашему автомобилю больше вреда, чем пользы. Поэтому перед первым пуском имеющегося автомобиля необходимо предварительно оценить состояние основных элементов, которые от простоя мало используются. Садиться за руль и поворачивать ключ в замке зажигания без всякого осмотра — не лучшая идея.Стоит сохранять хладнокровие и подходить к предмету спокойно и разумно. Для начала проверим уровни масла и охлаждающей жидкости и при необходимости долейте, ведь их нехватка губительна для двигателя. Далее займемся аккумулятором. После более длительного простоя он, вероятно, будет глубоко разряжен, а в крайнем случае зарядить его будет невозможно и тогда нужно будет только покупать новый. Еще одним важным моментом является состояние ремня ГРМ и ремня вспомогательного оборудования. Чтобы добраться до первого, нам сначала нужно снять его корпус, в то время как ко второму доступ намного проще.В обоих случаях проверяем, чтобы ремень не треснул, не перетерся и не перетерся. Особое внимание следует уделить ремню ГРМ, обрыв которого в большинстве двигателей вызывает настоящую панику, приводя к столкновению клапанов с поршнями. Плохое состояние ремня вспомогательных агрегатов также не следует недооценивать, поскольку в некоторых агрегатах при его обрыве он может закручиваться под кожух ремня ГРМ, вызывая его обрыв. Если при осмотре мы не заметим ничего тревожного, мы можем

Реклама

попробуй завести двигатель.Однако стоит понимать, что после длительной остановки все масло могло вытечь в поддон и его пришлось бы перераспределять по всем закоулкам, выполняя так называемую сухой старт. Для этого сначала отсоедините катушку зажигания (в случае бензина) или кабели от форсунок или ТНВД (в случае дизеля), а затем несколько раз поверните стартер, чтобы масло могло дойти до все чувствительные места. Только после этого снова подключаем катушку (или форсунки/ТНВД) и запускаем двигатель.После первого розжига агрегат может работать неровно, что обычно связано со старым топливом в баке. Со временем он теряет свои свойства и уже не имеет таких параметров, как был изначально. Поэтому хорошо заливать в бак свежее топливо. Когда двигатель заработает исправно, следует следить за его температурой, ведь система охлаждения может работать не в полную силу. Например, может быть неисправен вентилятор радиатора и в результате он не запустится при повышении температуры.

Предположим, однако, что все работает нормально, протечек не видно, а агрегат работает ровно, без проблем включается во вращение и сам по себе не выключается.В такой ситуации нам необходимо заменить масло, масляный фильтр, топливный фильтр и охлаждающую жидкость. Рабочие жидкости теряют свои свойства не только в результате перегрузки, но и со временем. Поэтому они имеют заранее определенный срок годности, по истечении которого они перестают оптимально выполнять свои функции и поэтому должны быть обязательно заменены новыми. Шины являются еще одним важным элементом, который совершенно не подходит для длительного простоя.В результате неподвижности они могут необратимо деформироваться (часто становятся плоскими в месте соприкосновения с землей), что, конечно, исключает их дальнейшую эксплуатацию. Также проверим, не треснуты ли шины и нет ли характерных вздутий, свидетельствующих о повреждении внутренней конструкции, ведь такие дефекты также дисквалифицируют. Однако, если мы ничего подобного не наблюдаем и с шинами вроде бы всё в порядке, следует проверить давление в колёсах и при необходимости накачать до соответствующего значения.По возможности также стоит поднять машину, снять колеса и проверить тормоза. Циферблаты, скорее всего, заржавели, но это совершенно нормально после долгой остановки. Мы можем зачистить их мелкозернистой наждачной бумагой (например, зернистостью 800 или 1000). После очистки проверьте, не пострадали ли диски от коррозионных ямок, ведь в такой ситуации стоит задуматься об их замене. Кстати, надо посмотреть на мягкие тормозные шланги и проверить, не ломкие ли они.Их состояние крайне важно с точки зрения безопасности движения. Если на их поверхности есть повреждения, то при торможении, когда давление в системе повышается, очень высок риск их разрыва, вытекания тормозной жидкости и, как следствие, резкого падения эффективности торможения. После долгого простоя разумной идеей непременно будет замена тормозной жидкости. Это высокогигроскопичная жидкость, т.е. она легко поглощает влагу из окружающей среды, а это в свою очередь вызывает ее выход из строя, что является синонимом снижения температуры кипения, что отрицательно сказывается на эффективности торможения.

При осмотре тормозной системы также стоит проверить состояние резиновых деталей подвески. Потрескавшаяся, хрупкая резина не может работать должным образом

Реклама

его функция. В результате ухудшится точность рулевого управления, появится стук и скрип в районе ходовой части. Так что если на резиновых деталях ходовой есть следы старости, то с заменой не стоит слишком затягивать. Также следует проверить функционирование внешнего освещения.После длительной остановки «электрика» автомобиля может сойти с ума из-за намокания или потускнения соединений. Помимо фар, давайте также проверим работу дворников, вентиляции и отопления. Также стоит проветрить и высушить салон, так как после долгой остановки наверняка будет пахнуть затхлостью. Нужно помнить, что салон автомобиля негерметичен и в его закоулках может образоваться плесень. Путешествие с таким безбилетным пассажиром вредно для здоровья. Поэтому хорошей идеей будет воспользоваться услугой озонирования салона, благодаря которой мы избавимся от вредных микроорганизмов.

Для того, чтобы избежать всех вышеперечисленных проблем, достаточно раз в две недели проезжать на автомобиле несколько километров. Благодаря этому все механизмы получат возможность запускаться, в двигателе начнут циркулировать рабочие жидкости, аккумулятор будет заряжаться от генератора, а порыв воздуха выведет влагу из-под капота (и не только). Во время движения также стоит включить кондиционер, чтобы он некоторое время мог спокойно поработать. Также желательно повернуть руль от сопротивления к сопротивлению и несколько раз затянуть и отпустить ручник (конечно на стоянке).Может показаться, что это совершенно тривиальные мероприятия, но нет ничего более неправильного, ведь в совокупности они помогают поддерживать автомобиль в исправном состоянии в тот период, когда он не используется систематически. Следует помнить, что длительный простой любого транспортного средства гораздо сложнее, чем повседневная эксплуатация, совмещенная с элементарным уходом.

Реклама
.

---

Смотрите также

• 
  Салонный фильтр
• 
  Как устроен автомобиль
• 
  Агм аккумуляторы
• 
  Остановка в тоннеле
• 
  Kia rio qbr
• 
  Проезд перекрестка с дополнительной секцией налево
• 
  Как снять форсунки с рампы
• 
  Ширина грузового автомобиля камаз
• 
  Рейтинг автолюлек
• 
  Через сколько менять масло в акпп
• 
  Размер оригинальных дисков