Остановка в тоннеле
Тема 12. Остановка и стоянка.
Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.
Первый общий принцип.
Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).
На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.
И такие вопросы в Билетах есть:
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля.
3. Только водитель мотоцикла.
4. Никто не нарушил.
Нарушают оба. Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено. |
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля Б.
2. Автомобилей Б и В.
3. Всех автомобилей.
Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине! Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться. |
В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.
Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.
Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!
Нарушает ли водитель Правила, припарковавшись в этом месте?
1. Не нарушает, потому что остановился на правой стороне дороги.
2. Нарушает, потому что остановился не у края проезжей части.
|
Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!
Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.
Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).
Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.
Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!
Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!
Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.
Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).
На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.
Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.
Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.
При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.
В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.
И об этом на экзамене спросят обязательно:
В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?
1. Только В.
2. Только Б и В.
3. В любом из указанных.
На двухполосной дороге без трамвайных путей и с прерывистой осевой линией в населённом пункте разрешено парковаться на любой стороне и в любом направлении. |
Второй общий принцип.
Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
В Правилах это выглядит так:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
Разрешают ли Правила парковку автомобилей в два ряда? 1. Разрешают при наличии широкой обочины. 2. Не разрешают ни в каком случае.
Правильно ли припарковался водитель коричневого автомобиля? 1. Правильно, потому что стоит на обочине. 2. Неправильно, потому что стоит не параллельно краю проезжей части. |
И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:
Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?
1. Можно.
2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.
3. Нельзя. |
Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.
Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?
По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!
Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.
Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.
И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.
Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:
Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.
Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:
а). Есть знак 6.4 «Парковка»;
б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;
в). Есть «косая» разметка.
Если разметка прямая…
… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.
В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!
Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.
Вот они эти таблички:
Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.
Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.
Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!
А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.
И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).
Но только не стоянка на тротуаре!
Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,
ни одним колесом, ни под какими знаками
не имеет права стоять на тротуаре!
И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:
Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?
1. Только легковой.
2. Легковой и грузовой с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.
3. Любой. |
До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?
Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.
Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:
Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено ,если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
3. Запрещено.
Перечитайте внимательно вопрос – вас спрашивают не про стоянку, а про остановку! А про остановку в зоне действия этих табличек Правила ничего не сказали, и, значит остановиться здесь можно. Причём останавливаться могут любые транспортные средства. Что не запрещено, то разрешено. |
Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.
Теперь о том, где остановка запрещена.
Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.
Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.
Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.
Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.
Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.
Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).
1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.
В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.
И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!
В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.
И, следовательно, так останавливаться разрешено.
2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.
Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.
3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.
Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:
– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;
– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.
И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:
Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?
1. Разрешено.
2. Разрешено, только если Вы управляете такси.
3. Запрещено.
Если мост узкий (одна или две полосы в данном направлении), остановка на таком мосту категорически запрещена. |
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для высадки пассажиров.
3. Запрещено.
Если мост широкий (три полосы и более в данном направлении), остановка на таком мосту не запрещена. Можете просто останавливаться и даже стоять сколько угодно, Правила не возражают. |
4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.
Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.
А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.
Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:
Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!
Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!
А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?
Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.
С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.
А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.
И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!
Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.
Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.
Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.
А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.
На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля В.
2. Автомобилей А и В.
3. Автомобилей Б и В.
4. Всех перечисленных автомобилей.
Это населённый пункт и это дорога с односторонним движением (знак видите?). Автомобили А и В остановились непосредственно перед пешеходным переходом (5-ти метров нет) и потому нарушают Правила. |
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля А.
2. Автомобилей А и Б.
3. Автомобилей А и В.
4. Всех автомобилей.
Дорога с двусторонним движением. Но всего лишь двухполосная и без трамвайных путей посередине. На такой дороге (в населённом пункте) можно останавливаться на любой стороне. Осталось только разобраться с пешеходным переходом.
Автомобили А и В стоят до пешеходного перехода и 5-ти метров нет, потому и нарушают. |
5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.
Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.
В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!
Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.
Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.
И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.
А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!
И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.
И об этом на экзамене спрашивают.
Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:
– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;
– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
1. Нарушил.
2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т.
3. Не нарушил.
Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре. Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака. |
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля.
3. Только водитель мотоцикла.
4. Никто не нарушил.
Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.
И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная.
Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения. |
6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.
Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
И это принципиально важно! И вот почему:
В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?
1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.
2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.
3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.
Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.
А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно:
Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части. |
Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.
3. Запрещается.
И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках.
Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части. Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду – на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м. |
В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров.
2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров.
3. При соблюдении обоих перечисленных условий.
Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил. |
То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.
Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.
А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?
Правила ответили на этот вопрос следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.
Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.
Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.
В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.
Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!
Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.
Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.
И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.
Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!
А какие могут быть остальные случаи?
Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!
В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.
То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.
То же самое, если разметка прерывистая.
То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).
Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:
Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!
И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:
Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?
1. Разрешается.
2. Разрешается только мотоциклисту.
3. Запрещается.
Даже от мотоцикла до сплошной линии нет 3-х метров, поэтому остановка здесь запрещена. |
Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?
1. Нарушил.
2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3-х метров.
3. Не нарушил.
Сейчас неважно, есть тут 3 метра или нет. На самом перекрёстке разметка не сплошная, а комбинированная. Следовательно, остановка на пересечении проезжих частей запрещена. |
7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.
Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.
Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.
А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.
Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).
То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,
НО!
Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.
И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.
3. Запрещена.
Авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что на такой дороге в населённом пункте разрешено останавливаться на любой стороне. И одновременно хотят выяснить, знаете ли вы, что в местах обозначенных остановок разрешено останавливаться и нам, простым смертным, но только для посадки-высадки и при условии, что это не создаёт помех для движения маршрутных транспортных средств. |
Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.
Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.
В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.
Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.
Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!
Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Можно.
2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.
3. Нельзя.
Решая эту задачку, вы частенько делаете ошибку. Да это опасный поворот. Да, видимость ограниченная. Да, дорога не просматривается на 100 метров.
А на обочине можете стоять где угодно и сколько угодно. Правила не возражают. |
9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.
На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.
10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.
Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.
На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.
Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.
Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.
Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:
1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.
Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.
2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.
В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:
Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
Остановка запрещена только на самом переезде. До переезда и после переезда остановка не запрещена. Так что сейчас оба не нарушают Правила. |
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
Стоянка запрещена ближе 50-ти метров в обе стороны от переезда. Так что сейчас оба нарушают. |
3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».
Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.
Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!
Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.
Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.
В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Тоннель - дорожный знак 1.31 ПДД
Знак 1.31 "Тоннель"
Вид знаков: предупреждающие
На знаке 1.31 ПДД в красном треугольнике изображен темный тоннель, в конце которого виден свет. Дорожный знак 1.31 "Тоннель" предупреждает водителя о том, что он приближается к тоннелю без искусственного освещения или видимость в тоннеле ограничена. Водитель, увидев знак "Тоннель", должен включить ближний свет фар, если при движении в светлое время суток у него включены только дневные ходовые огни.
Тоннелей из года в год становится все больше и больше. Тоннели строят для сокращения пути и для экономии драгоценного времени водителей: сквозь горы, под водой, под железнодорожными путями, как часть сложных автомобильных развязок и т.д. Тоннелем считается не просто арка или пролет под мостом, а когда длина подземного сооружения в разы превосходит ширину и высоту.
Часто в тоннелях между полосами попутного направления нанесена разметка в виде сплошной линии. Это означает, что включив ближний свет, перестроение, маневрирование и обгон запрещены. Также в тоннелях запрещена остановка и стоянка.
Знак 1.31 устанавливается
В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до переезда.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до переезда.
Вне населенного пункта данный знак может устанавливается совместно со знаками:
8.1.1 - "Расстояние до объекта".
Указывает расстояние от знака до начала тоннеля.
8.2.1 - "Зона действия".
Указывает протяженность опасного участка дороги, в данном случае длину тоннеля.
Запрещается
1. Движение с выключенным ближним светом.
2. Двигаться задним ходом.
3. Остановка и стоянка.
4. Маневрирование, перестроение и обгон при нанесенной разметке в виде сплошной линии.
В Дептрансе прокомментировали инцидент на оранжевой ветке в метро Москвы
https://ria.ru/20211205/metro-1762293257.html
В Дептрансе прокомментировали инцидент на оранжевой ветке в метро Москвы
В Дептрансе прокомментировали инцидент на оранжевой ветке в метро Москвы - РИА Новости, 05.12.2021
В Дептрансе прокомментировали инцидент на оранжевой ветке в метро Москвы
Мужчине, забравшемуся в воскресенье на крышу вагона на оранжевой ветке московского метро, грозит штраф, сообщается в Telegram-канале департамента столичного... РИА Новости, 05.12.2021
2021-12-05T21:05
2021-12-05T21:05
2021-12-05T21:05
происшествия
московский метрополитен
москва
департамент транспорта г. москвы
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/18/1586045344_0:181:3072:1909_1920x0_80_0_0_1877f909b8cc8cafe31f4aeb7459918a.jpg
МОСКВА, 5 дек - РИА Новости. Мужчине, забравшемуся в воскресенье на крышу вагона на оранжевой ветке московского метро, грозит штраф, сообщается в Telegram-канале департамента столичного транспорта.Движение поездов было остановлено вечером в воскресенье по направлению от станции "Октябрьская" до "Новые Черёмушки". Отмечалось, что это произошло из-за того, что человек оказался на путях – он забрался на крышу вагона. Позднее движение поездов возобновили."Мы не знаем, чем руководствовался нарушитель, но такие действия недопустимы. Большое количество людей не могли попасть в нужное место вовремя, в поезде могли быть люди, которым сложно находиться в замкнутом помещении такое длительное время. В причинах случившегося будут разбираться правоохранительные органы и суд, а нарушителю выставят штраф", - говорится в сообщении.Уточняется, что сначала в службу безопасности поступило сообщение о человеке на путях, при задержании мужчина сопротивлялся и забрался на крышу одного из вагонов. Именно это стало причиной задержки движения на час.Кроме того, в течение всего времени остановки движения пассажиры находились в поезде в тоннеле, из-за отсутствия напряжения в вагонах перестал работать свет.
https://ria.ru/20211118/metro-1759587160.html
москва
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/18/1586045344_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_e877184afa2d08a75b31507808e60400.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
происшествия, московский метрополитен, москва, департамент транспорта г. москвы
В Дептрансе прокомментировали инцидент на оранжевой ветке в метро Москвы
МОСКВА, 5 дек - РИА Новости. Мужчине, забравшемуся в воскресенье на крышу вагона на оранжевой ветке московского метро, грозит штраф, сообщается в Telegram-канале департамента столичного транспорта.Движение поездов было остановлено вечером в воскресенье по направлению от станции "Октябрьская" до "Новые Черёмушки". Отмечалось, что это произошло из-за того, что человек оказался на путях – он забрался на крышу вагона. Позднее движение поездов возобновили.
"Мы не знаем, чем руководствовался нарушитель, но такие действия недопустимы. Большое количество людей не могли попасть в нужное место вовремя, в поезде могли быть люди, которым сложно находиться в замкнутом помещении такое длительное время. В причинах случившегося будут разбираться правоохранительные органы и суд, а нарушителю выставят штраф", - говорится в сообщении.
Уточняется, что сначала в службу безопасности поступило сообщение о человеке на путях, при задержании мужчина сопротивлялся и забрался на крышу одного из вагонов. Именно это стало причиной задержки движения на час.
Кроме того, в течение всего времени остановки движения пассажиры находились в поезде в тоннеле, из-за отсутствия напряжения в вагонах перестал работать свет.
18 ноября 2021, 10:53
Мужчина выжил после падения на рельсы в московском метроПоведение водителя в туннеле | Машинист поезда
Какие правила и нормы должен соблюдать водитель, проезжающий тоннель, какая должна быть дистанция между автомобилями, как вести себя в случае поломки или столкновения в тоннеле?
Такие объекты, как автодорожный туннель , создаются для облегчения передвижения водителей (например, через центр города) и чаще всего для сокращения расстояния. Туннель также может соединять районы, которые нельзя соединить по суше.Так что они вообще благо (иногда даже находка) для водителей.
Чем их больше, тем комфортнее путешествовать . Но означает ли более удобное также и более безопасное? Не обязательно.
При движении в туннеле мы должны соблюдать специальные правила , которые иногда применяются только к таким участкам дороги. Все эти дополнительные правила были введены, чтобы обеспечить нам приемлемый уровень безопасности.
Что такое туннель?
Если есть сомнения в том, что структура, к которой мы приближаемся, на самом деле является туннелем (например,в Лодзи на трассе WZ) лучший ответ - соответствующий дорожный знак . Начало и конец тоннеля обозначены информационными знаками, которые должны располагаться не далее 50 м от рассматриваемого инженерного сооружения.
Знак Д-37 Знак Д-38
Для лучшей ориентации водителей длина туннеля также указывается как . Это можно сделать с помощью таблички (Т-1б) по схеме, приведенной ниже, или с помощью надписи по схеме на табличке, но на нижней (синей) части информационного знака Д-37.
Марка Т-1бТоннели длиной менее 500 м иметь не обязательно. В конце концов, вы все равно можете увидеть пресловутый свет. Но если длина тоннеля более 3 км, то через каждый 1 км мы должны встретить знак Т-1б , который будет указывать оставшееся расстояние в тоннеле.
Вход в туннель
Въезд в тоннель может регулироваться общими светофорами или отдельными полосами движения . Сигнализатор С-4 ставится на въезде в тоннель и очень часто, особенно в длинных тоннелях, на определенном расстоянии.
Знак S-4Организатор движения, осуществляющий постоянный мониторинг тоннеля, может закрыть данную полосу полностью или на определенном участке, послав над ней сигнал в виде красного креста в связи, например, с ремонтом полосы или авария или поломка.
Зеленая стрелка вниз указывает на то, что полоса свободна. Эти сигналы также могут регулировать движение на полосах с переменным направлением движения, тем самым регулируя организацию движения в туннеле с интенсивностью с противоположных направлений.
Правила безопасности в тоннеле
Самое главное для водителя при движении в туннеле это:
- в туннеле нельзя убежать в сторону
- главная цель при входе в туннель - добраться до другого конца туннеля
Таким образом, мы не должны делать ничего, что могло бы помешать плавному течению транспортного потока.
Запрещено, по понятным причинам, поэтому:
- до остановки
- Втягивание
- токарная обработка
С помощью дорожных знаков организатор движения может также ввести запрет обгона в тоннеле .Вообще все маневры, совершаемые в туннеле, несут в себе дополнительные потенциальные опасности, и любой здравомыслящий человек сведет их к необходимому минимуму.
В целях повышения безопасности проезда администратор может также ввести ограничение скорости или запрет на въезд в тоннель для определенных транспортных средств . Последнее чаще всего затрагивает транспортные средства, перевозящие опасные грузы (т.н. ADR -y).
Расстояние в туннеле
Очень важным регламентом является введение обязательной дистанции между транспортными средствами, движущимися в тоннеле.Правилами дорожного движения введена обязанность водителей вне населенного пункта в тоннелях протяженностью более 500 м соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства не менее:
- 50 м - при управлении транспортным средством с максимально допустимой массой не более 3,5 т или автобусом и
- 80 м - если они управляют составом транспортных средств или транспортным средством, не указанным в пункте 1.
В каждом туннеле необходимое расстояние также может регулироваться дорожным знаком, что, очевидно, имеет приоритет над общими правилами.
Знак Т-32Вышеупомянутая табличка (Т-32), размещенная под знаком, информирующим о начале тоннеля, указывает конкретное количество метров, которое необходимо соблюдать при проезде через тоннель от впереди идущего транспортного средства.
Предупреждаем, что это правило все чаще используется в Европе и строго соблюдается, например, с помощью мониторинга.
Авария, столкновение, затор в туннеле
Следует помнить из правил, действующих в тоннелях, что если транспортное средство останавливается, конечно, только по причинам, связанным с правилами дорожного движения или условиями (например,пробка или авария) следует остановиться на расстоянии не менее 5 м от впереди идущего автомобиля. Этот интервал будет важен для возможной эвакуации людей из туннеля или для проезда машин экстренных служб.
Хороший водитель в туннеле
Помните, что проезд через туннель — это лишь малая часть пути и ничего не произойдет, если хотя бы на это время водитель откажется (вообще не рекомендуется за рулем) таких действий, как курение, еда или разговор .
Полная сосредоточенность водителя на управлении транспортным средством в сочетании с наблюдением за другими участниками дорожного движения и образцовым удержанием обеих рук на руле особенно полезен в ситуации, когда каждая ошибка - это встреча со стеной.
Узнать больше:
НОВОСТИ
ОБУЧЕНИЕ
ДЛЯ БИЗНЕСА
ЭКЗАМЕН
Заинтересовали этой статьей?
Вы хотите получать информацию и новости, важные для водителей и других участников дорожного движения.
Вы останетесь с нами на постоянной основе
Вы можете подписаться на информационный бюллетень Машинист поезда и вы можете поставить лайк нашим социальным каналам. Приглашаем вас на
.Как вы думаете, вы можете проехать в туннеле?
Туннель - согласно определению кода - это сооружение, обозначенное соответствующими дорожными знаками. Отметим, что это определение вообще не описывает характеристики такой конструкции, а лишь требует, чтобы она была отмечена соответствующими знаками.Может быть, законодатель не может определить, что такое туннель? С формальной точки зрения это означает, что при отсутствии знаков сооружение не считается тоннелем.
При движении в туннелях необходимо использовать фары ближнего света. Использование этих огней обязательно 24 часа в сутки, но в случае туннеля не разрешается заменять их дневными ходовыми огнями. Почему?
Дневные ходовые огни расположены только в передней части автомобиля, поэтому задняя часть остается полностью неосвещенной.В результате заднюю часть автомобиля, у которого горят только дневные ходовые огни, можно заметить в туннеле слишком поздно. Вспоминаю старое правило, что фары в машине должны не только освещать путь водителю, но больше всего для того, чтобы наше транспортное средство было хорошо видно на этой дороге.
Рисунок/ ИНТЕРЬЕРА.PL
Туннели всегда освещены лучше или хуже, поэтому мы можем видеть дорогу впереди. Поэтому фары автомобиля должны в первую очередь указывать на его положение на дороге. Если мы едем с неосвещенной задней частью автомобиля, мы рискуем попасть под другую машину.
По правилам ни в коем случае нельзя делать поворот в туннеле:
Рисунок/ ИНТЕРЬЕРА.PL
Даже если бы не было двойной сплошной линии, разделяющей дорогу, мы не можем повернуть назад в туннеле. Из чего следует этот запрет? В тоннеле просто нет места, чтобы избежать поворота транспортного средства, если его водитель совершит неосторожный маневр или ошибется. Бежать на обочину нельзя, избегайте...
Также нельзя ни на мгновение останавливаться в туннеле. Конечно, это не относится к остановке, вызванной дорожными условиями, когда, например.образуется пробка.
Рисунок
/INTERIA.PL
В туннеле также запрещено движение задним ходом.
Рисунок
/ ИНТЕРЬЕРА.PL
Если мы ошиблись и уже вошли в туннель, не пытайтесь выйти. Тяжело, надо продолжать.
В туннеле очень важно сохранять достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, когда автомобили в туннеле останавливаются.Я процитирую искусство. 47а Закона о дорожном движении:
«Водитель транспортного средства в тоннеле во время остановки, обусловленной условиями или правилами дорожного движения, обязан соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства не менее 5 м».
Рисунок
/INTERIA.PL
В чем причина этого требования и почему оно так важно?
В туннеле может произойти авария или даже столкновение.Видя останавливающиеся перед нами автомобили, мы не знаем, по какой причине остановились, что произошло. Может оказаться, что через мгновение появятся машины скорой помощи, скорая помощь или пожарная команда.
Если мы будем держаться на большом расстоянии от автомобиля, остановившегося перед нами, нам будет намного легче маневрировать автомобилем, чтобы съехать в сторону и создать так называемую коридор жизни:
Рисунок
/ ИНТЕРЬЕРА.PL
Если же мы приблизимся к бамперу впереди идущего автомобиля, возможностей для маневрирования нашей машиной будет намного меньше, особенно когда есть сопровождающий, который также останавливается в нескольких сантиметрах позади нас:
Рисунок
/ ИНТЕРЬЕРА.PL
Бывали случаи, когда в тоннеле во время аварии возникал такой беспорядок, что спасатели не могли прорваться на своей машине и вынуждены были идти к месту аварии пешком, протискиваясь между машинами. Ведь в тоннеле нельзя выехать на обочину, на газон или зеленую полосу.
Более того, если мы видим, что машины впереди нас резко тормозят, уходя на большое расстояние, мы создаем шанс объехать заднюю часть нашей машины другим транспортным средством, водитель которого слишком поздно заметил, что мы тормозим.Давайте немедленно включим аварийное освещение и внимательно посмотрим в зеркало. Если мы видим в нем быстро приближающееся сзади транспортное средство, мы можем проехать несколько метров вперед и таким образом избежать столкновения или значительно уменьшить его последствия.
Есть еще одно требование для запуска туннеля. Он применяется к тоннелям, расположенным вне населенных пунктов, и к тоннелям, длина которых превышает 500 м. Статья 19 пар. 4 Закона предусмотрено:
«Вне населенного пункта в туннелях протяженностью более 500 м водитель обязан соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства не менее:
1) 50 м - если он управляет транспортным средством, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3,5 т, или автобусом;
2) 80 м - если он управляет составом транспортных средств или транспортным средством, не указанным в пункте 1."
Рисунок
/INTERIA.PL
Это положение, как и многие другие польские правила, остается несколько оторванным от реальности, потому что длина туннеля редко указывается перед въездом в туннель. Однако само требование вполне оправдано, так как безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля позволяет избежать столкновения, которое может быть опасным, особенно в туннеле.
Часто бывает такой световой сигнал перед въездом в туннели. Вы должны обратить на это пристальное внимание. Эти сигналы позволяют войти в туннель:
Рисунок
/
А эти категорически запрещают въезд:
Рисунок
/
В этом случае ни в коем случае нельзя пытаться войти в туннель, потому что мы можем попасть в настоящую ловушку.Туннель может быть затоплен, он может быть в огне. К сожалению, немногие водители знают правила и нормы движения в тоннелях и еще меньше понимают их важность.
Однако существуют особые условия движения в туннеле. Если произойдет авария или серьезное столкновение, это может быть очень опасно, особенно в случае возгорания автомобиля. Туннель очень быстро заполняется дымом и может возникнуть опасная ситуация и паника, прежде чем фанаты вытащат его наружу. Задержка прибытия экстренных служб из-за несоблюдения надлежащих расстояний от транспортных средств, а также из-за неловкости водителей усугубляет опасность ситуации.90 112
Вот почему вы должны проезжать туннель так, чтобы свести к минимуму риск любого столкновения, не говоря уже об аварии. Также следует помнить, что самое главное – это наша жизнь и здоровье, поэтому, увидев пожар или сильное задымление, не стоит ждать или упорно сидеть в машине, а выйти из нее и отправиться к ближайшему аварийному выходу.В каждом туннеле есть такие пути эвакуации, обозначенные соответствующим образом и видимые даже в случае отключения освещения.
К сожалению, многие польские водители вообще не понимают этих правил, потому что, наверное, их этому никто не учил, никто им не объяснял. Я когда-то видел случай, когда водитель впереди меня в тоннеле правильно остановился на расстоянии 6-7 м от впереди идущего автомобиля и что тогда произошло? Какой-то в остальном интеллигентный молодой человек обошел наши машины и влез в эту брешь.Что это дало ему? Он стоял так же, как и мы, всего в десятке или около того метров, но сократил расстояние между машинами. Он показал полное отсутствие мышления и воображения.
Вы должны вырасти, чтобы ездить по туннелям, а также по автомагистралям. В случае с польскими водителями с этим подростковым возрастом не все в порядке, потому что никто не обучает таким навыкам на курсах вождения. Только тогда явно выявляется их отсутствие на дорогах.
Польский водитель
.ИнфоКар
Создано: 08.07.2018 11:53
24 марта 1999 года в туннеле Маунт Блан вспыхнул пожар. Загорается грузовик с маргарином и мукой. За считанные минуты туннель превращается в смертельную ловушку. В огне погибают 39 человек, у которых практически нет шансов на выживание. Посмотрите, как действовать в таких и подобных ситуациях.
Тоннель Свети Рок Хорватия.Собственные материалы InfoCar 9000 3
Тоннели значительно облегчают путешествие в местах, где они построены. В гористой местности они позволяют в ряде случаев сократить время в пути с нескольких часов до нескольких минут! В городах они помогают избежать пробок и многолюдных центров. В Польше в распоряжении водителей 15 туннелей, большинство из них расположены в городах, а самый длинный из них Тоннель под Мартвой Вислой в Гданьске имеет длину 1377 м. Водителям приходится иметь дело с гораздо более длинными туннелями в других странах.Польские водители, решившие отправиться в популярные места отдыха в Европе, скорее всего, встретят на своем пути не одно из них. На пути из Польши в, например, Хорватию водителям придется проехать как минимум несколько участков метро.
Вышеупомянутый пожар на самой высокой горе Европы привел к переосмыслению вопросов безопасности в туннелях. Спасательные процедуры и мониторинг были улучшены, и многое изменилось в проектировании и строительстве новых тоннелей.Современные туннели намного безопаснее, чем тогдашняя переправа на Монблан.
Огонь
Худшее, что может случиться в туннеле, это пожар. Несмотря на использование профессиональных автоматических систем пожаротушения, техники безопасности, использование негорючих материалов, наличие на месте профессиональных аварийно-спасательных служб, стихия может оказаться непредсказуемой и очень жестокой. В случае возникновения пожара, в зависимости от ситуации, как можно скорее покинуть пожароопасную зону на собственном автомобиле или, если это невозможно, воспользоваться запасными выходами.Следует как можно скорее сообщить в соответствующие службы о пожаре, это может спасти многих людей.
Покидая зону пожара на собственном автомобиле, не останавливайтесь возле огня. Огонь потребляет скопившийся в этом месте воздух и его может не хватить для перезапуска двигателя. Просто проезжая мимо большого пожара, двигатель автомобиля внутреннего сгорания может заглохнуть и подвергнуть водителя и пассажиров смертельной опасности.Кроме того, обездвиженное транспортное средство с полным баком топлива обеспечит топливо для развивающегося пожара. Поэтому по возможности водитель должен повернуть назад, как только заметит пожар в туннеле. Однако речь идет только о тоннелях с двусторонним движением, в случае с тоннелями с односторонним движением поворачивать назад будет слишком опасно, кроме того, это будет сложно для экстренных служб.
Использование запасных выходов
Каждый туннель имеет специально подготовленные запасные выходы, которые обычно позволяют безопасно выйти из туннеля или ведут к убежищам, но обычно это выходы из туннеля.В настоящее время наиболее часто используемым решением является направление беглецов к дороге, где пешеходы имеют доступ к свежему воздуху, что позволяет им безопасно добраться до двух концов туннеля. Конечно, вы всегда должны выбирать сторону, к которой вы ближе. Доски с заданными расстояниями помогут вам выбрать. В случае односторонних туннелей с соседними линиями аварийные выходы обычно ведут в соседний туннель. Чтобы воспользоваться запасным выходом, остановитесь как можно дальше с правой стороны, а затем пройдите пешком до ближайшего аварийного выхода, обычно через каждые 300-600 метров.На стене туннеля всегда есть указатели с расстоянием до двух ближайших выходов в каждом направлении. При выезде обязательно пользоваться специальными телефонами для оповещения об угрозе. Благодаря этому можно будет быстро потушить пожар и спасти жизни других людей. Подробнее об этом в видео французской организации по безопасности дорожного движения.
Пожар собственного автомобиля
В этом деле важнее всего хладнокровие и здравый смысл.Гигантский пожар в туннеле Монблан вспыхнул, когда его остановил водитель тлеющего грузовика. Только тогда разбушевалось пламя, которое привело к гигантской катастрофе и гибели 39 человек. Поэтому, если вы заметили возгорание в собственном транспортном средстве, рекомендуется продолжать движение как можно дольше и как можно быстрее выезжать из туннеля. Тлеющий движущийся автомобиль не горит так быстро, как в остановленном состоянии. Если вы продолжите движение, у вас будет больше шансов спасти свою жизнь, а также жизни других людей, путешествующих по туннелю.Ниже мы приводим пример героического поведения водителя грузовика, который не дал своей машине сгореть в туннеле.
Если транспортное средство останавливается само по себе или дальнейшее движение становится невозможным, остановитесь как можно ближе к правому краю туннеля и постарайтесь как можно скорее потушить огонь собственным огнетушителем – если это имеет смысл так. Если попытка не удалась, следует как можно скорее отправиться в ближайшее убежище.Важно не останавливать горящую машину слишком близко к аварийной двери, чтобы не отрезать пути эвакуации.
Правила безопасного использования тоннелей
При движении по тоннелю водитель должен сделать все возможное, чтобы не попасть не только в дорожно-транспортное происшествие, но и в любую опасную ситуацию. Если нормальная дорога иногда прощает ошибки, то подземная, окруженная скалами, не прощает ни одной. Кроме того, ранее обсуждавшийся риск возгорания должен заставить водителей, использующих туннели, отказаться от всякой бравады и готовности совершать рискованные маневры.Самое главное, когда речь идет о безопасном использовании тоннелей, – это обычное соблюдение правил дорожного движения с особым акцентом на правилах соблюдения безопасной дистанции и ограничения скорости. Об этих вопросах обычно напоминают и уточняют перед входом в туннель. В случае с тоннелем «Свети Рок» расстояние от заглавного фото будет составлять не менее 50 метров для легковых автомобилей, 100 метров для грузовых автомобилей, а ограничение скорости – 100 км/ч. Эти правила должны строго соблюдаться.Кроме того, перед въездом в туннель следите за сигналами светофора, указывающими, какие полосы можно использовать. Красный крест над дорогой означает, что данная полоса выключена, зеленая стрелка, что можно использовать данную полосу.
В туннелях запрещено останавливаться, разворачиваться и давать задний ход - кроме крайних ситуаций, конечно. Водитель должен быть максимально сосредоточен на вождении и должен сделать все, чтобы движение его транспортного средства было максимально плавным.
По понятным причинам также запрещено курить за рулем, не говоря уже о том, чтобы выбрасывать окурки в окно.
.
Поломка транспортного средства в туннеле или на мосту
Поломка транспортного средства и его остановка в туннеле, на виадуке или мосту может представлять серьезную опасность и может затруднить вождение другим участникам дорожного движения.
Остановка автомобиля в туннеле или на мосту может иметь тяжелые последствия. Мы советуем, как вести себя в случае аварии в туннеле или на мосту.
Поломка транспортного средства в туннеле или на мосту - разметка стоянки
Разметка должна быть идентична разметке на других дорогах, кроме скоростных и автомагистралей.В населенных пунктах остановка поврежденного транспортного средства сигнализируется включением аварийных огней или, при отсутствии габаритных огней, и установкой позади транспортного средства или на нем на высоте не более чем 1м. На дорогах вне населенных пунктов на расстоянии 30-50 м позади автомобиля размещают светоотражающий треугольник.
См. также: Как припарковать машину?
Поломка автомобиля в туннеле или на мосту - ремонт или вызов помощи?
Одна из самых частых поломок – прокол шины.к счастью, мы обычно можем справиться с этой ошибкой довольно быстро самостоятельно. Ситуация усложняется, когда мы имеем дело с более серьезной неисправностью, которую мы не можем исправить или это займет довольно много времени. Единственный совет, как выйти из такой ситуации – вызвать техпомощь на дороге.
См. также: Обзор правил - где нельзя парковаться?
Поломка автомобиля в туннеле или на мосту – как вызвать помощь в туннеле?
Если есть трудности с поиском покрытия по мобильному телефону в туннеле, стоит проверить, нет ли где-то поблизости тревожной колонки, точно такой же, как установлен на автомагистралях.На автомагистралях не стоит рисковать оставаться в обездвиженном транспортном средстве, гораздо лучшим решением будет отправиться к аварийному выходу или спрятаться за энергоемкими ограждениями.
См. также: Где нельзя остановиться?
Поломка транспортного средства в туннеле или на мосту - соблюдать дистанцию
В туннелях протяженностью более 500 м и вне населенных пунктов водитель обязан соблюдать дистанцию не менее 50 м от идущее впереди транспортное средство при поездке на автобусе или автомобиле с максимально допустимой массой не более 3,5 тонн.Другие транспортные средства должны находиться на расстоянии 80 м.
См. также: Где запрещено парковать автомобиль?
Если вы хотите узнать больше, загляните »
.В четверг завершено бурение туннеля в Свиноуйсьце
Завершение основных работ по проходке туннеля в Свиноуйсьце запланировано на четверг, сообщило PAP Щецинское отделение GDDKiA. ТПМ должна добраться до приемной камеры.
«Завтра буровая машина достигнет приемной камеры на стороне острова Волин, что будет означать окончание основных работ на туннеле», - сообщил в среду PAP Матеуш Гжещук из Щецинского отделения GDDKiA.
Инвестиционную площадку, как объявила Канцелярия Президента Республики Польша, в четверг посетит президент Анджей Дуда.
До вторника включительно машина пробурила 1474,81 м, - сообщила Магдалена Скорупка-Качмарек, ответственная от имени муниципалитета в Свиноуйсьце за связь по туннелю.
"Теперь Выспиарка замедлит ход и остановится перед бетонным блоком, где будут осматривать инструменты. Затем он медленно просверлит бетонный блок и войдет в приемную шахту", - сказал Скорупка-Качмарек.
Как она указала, на острове Волин приемная камера была заполнена водой, чтобы сбалансировать давление при бурении через ее стенку диафрагмы и входе в нее головкой машины ТПМ.
По объекту также выполняются другие работы, в т.ч. реконструкция и строительство коммуникаций и дорожной инфраструктуры по обеим сторонам реки Свины.
Произведенный в Китае и доставленный по частям в Свиноуйсьце, ТБМ был собран в стартовой камере на острове Узедом.Машина, позже получившая название «Выспиарка», начала бурение тоннеля в начале марта этого года.
Выспиарка весит более 3 тысяч. тонн, длиной 105 м и диаметром 13,4 м. Пробурила дно реки Свина, попутно уложив бетонные кольца обсадной трубы, состоящей из сегментов (вес колец от 75 до 100 тонн). До вторника включительно машина установила 170 полутораметровых и 604 двухметровых кольца.
По данным муниципалитета Свиноуйсьце, это будет самая длинная подводная переправа в Польше: 1484 м туннеля будет пробурена с помощью ТБМ.С участками туннеля, построенными с использованием кровельных методов, весь туннель будет иметь длину 1780 метров.
Инвестором проекта является город Свиноуйсьце, а замещающим инвестором - Главное управление национальных дорог и автомагистралей, Щецинский филиал. Надзор за проектом осуществляет компания SWECO/Lafrenz. Подрядчиком выступает консорциум ПОРР/Гулермак.
Стоимость строительства туннеля составляет более 912 миллионов злотых, из которых более 775 миллионов злотых приходится на Европейский Союз. Остальное город Свиноуйсьце вносит из собственного бюджета.Работы должны быть завершены в последнем квартале 2022 года.
Туннель– постоянный переход, который соединит острова Узнам и Волин, разделенные рекой Свина, – должен стать решением коммуникационных проблем города. В настоящее время сообщение обеспечивается паромными переправами, которые не обладают достаточной пропускной способностью, что часто приводит к длительному ожиданию парома, и чувствительны к изменению погодных условий.
Свиноуйсьце расположено на нескольких десятках островов, из которых населены только три: Узнам, Волин и Карсибор.На острове Узедом есть административно-сервисный центр и приморский район с туристической и санаторно-курортной базой; 80 процентов из них живут здесь. жителей Свиноуйсьце.
Эльжбета Белецка
.Свет в туннеле - Журнал Фонда Польской Рекламной Эмблемы
-
Рис. Авторский архив
Проблема, являющаяся одним из важных мотивов последующих избирательных кампаний, вскоре может перестать быть проблемой. О чем это? Для волны молодых поляков, уезжающих на Британские острова.Статистика 2015 года показывает, что все меньше наших соотечественников уезжает в Великобританию, а возвращается оттуда все больше людей.
Итак, у нас хорошая смена всего через четверть после прихода к власти партии, которая обещала оставить молодых поляков на родине? Успеха придется ждать, но нынешняя власть столкнулась с ситуацией, которой грех не воспользоваться. Британский рынок перестал быть сказочной страной изобилия для наших соотечественников, где все приносит солидную прибыль.Да, есть еще прибыль, но только для некоторых. Соотношение стоимости жизни к доходам во многих отраслях уже не так привлекательно, как несколько лет назад.
Не относится - можно добавить: к сожалению - работа для квалифицированных специалистов. Ведь проблема в развитии польской экономики и польских инноваций заключается, прежде всего, в оттоке за границу хорошо образованных и ценных кадров, в основном молодежи. Но и здесь в туннеле забрезжил свет.
Программа развития под патронажем вице-премьера Матеуша Моравецкого является первым за многие годы конкретным видением направлений, в которых должна развиваться Польша.Это не очередная инвестиционная программа, не очередное жонглирование суммами, которые мы собираемся получить из европейских фондов. Это комплексное видение, показывающее точное направление развития польской экономики и польских инноваций. Видение, которое внушает доверие и надежду, потому что оно долгосрочное. Признаюсь, я испытал облегчение, прочитав сообщение о том, что выравнивание среднего заработка в Польше и среднего заработка в ЕС, согласно планам правительства, произойдет примерно через 15 лет. Бумага справится с чем угодно, можно обещать гималаи успеха через пять лет.Однако реалистичные цели требуют реального подхода.
Реализация амбициозной программы может оказаться эффективной преградой для оттока ценных специалистов из Польши. И не правы те, кто противопоставляет инвестиции в инновационную экономику широким социальным программам. Чтобы удержать поляков в стране, мы должны прежде всего убедить их в том, что здесь стоит строить всю свою профессиональную жизнь. Создать возможности? Да, но и для оказания поддержки, например, в рамках программы «Семья 500 плюс». Не стоит ограничивать себя, согласно ультралиберальному лозунгу, дарением удочки.Потому что тогда те, кто почувствует себя сильным, вместо родной удочки выберет свежую рыбу в лондонском ресторане.
Марцин Росоловски
Специалист по связям с общественностью и социальным кампаниям
.
О файлах и командах Microsoft Tunnel Gateways — решения VPN для Microsoft Intune
- Статья
- Время считывания: 5 мин
Оцените свои впечатления
да Нет
Хотите что-нибудь добавить к этому мнению?
Отзыв будет отправлен в Microsoft: когда вы нажмете «Отправить», отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.
Представлять на рассмотрение
Спасибо.
В этой статье
Информация, содержащаяся здесь для Microsoft Tunnel Gateway, предназначена для поддержки установки и обслуживания установки терминала в вашей среде.
Mst-cli — это утилита командной строки для использования с Microsoft Tunnel Gateway.Этот инструмент доступен на сервере Linux после завершения установки терминала и находится на странице /usr/sbin/mst-cli. Некоторые задачи, которые можно использовать для выполнения:
- Получить информацию о сервере-заглушке.
- Установите или обновите конфигурацию почтового сервера сервера.
- Перезагрузите сервер с сервером рыбалки.
- Удалить почтовый сервер сервера.
Ниже приведены типичные варианты использования этой утилиты в командной строке.
Интерфейс командной строки:
-
mst-cli –help- Использование: mst-cli [команда]Команды:
-
агент- Работа с компонентом агента. -
сервер- Работа на серверном компоненте. -
удалить— удалить Microsoft Tunnel. -
eula- Показать eula. -
import_cert— Импорт или обновление сертификата TLS.
-
-
Агент mst-cli – помощь- Использование: Агент mst-cli [команда]Команды:
-
журналы— Показать журналы агента (-h для получения дополнительной информации). -
статус- Показать статус агента. -
start- Запустить службу агента. -
стоп- остановить службу агента. -
перезагрузка— перезапустить службу агента.
-
-
Справка по журналам агента mst-cli— Использование: Журналы агента mst-cli [флаги]Флаги:
-
-f, --follow- Наблюдать за выводом журнала.Значение по умолчанию — ложь. -
--since string- Показать журналы с TIMESTAMP. -
--tail uint- Вывести указанное количество строк в конце логов. Значение по умолчанию равно нулю (0), что позволяет печатать все строки. -
-t, --timestamps- Удалить временные метки в журнале.
-
-
Состояние агента mst-cli— Ниже приведены некоторые примеры результатов, которые можно получить:- Состояние: работает
- Выносливость: Здоровье
-
запуск агента mst-cli— запускает агент, если он остановлен. -
mst-cli agent stop— Останавливает агент. Необходимо запускать вручную после остановки. -
перезапуск агента mst-cli— перезапуск агента. -
сервер mst-cli --help- Использование: сервер mst-cli [команда]Команды:
-
журналы- Показать журналы сервера. Используйте -h, для получения дополнительной информации. -
статус- Посмотреть статус сервера. -
start- Запустить службу сервера. -
стоп- Остановить службу сервера. -
перезагрузка- Перезапустить службу сервера. -
show- Просмотр различной статистики сервера. Используйте -h, для получения дополнительной информации.
-
-
Журналы сервера mst-cli – помощь— Использование: Журналы сервера mst-cli [флаги]Флаги:
-
-f, --follow- Наблюдать за выводом журнала.Значение по умолчанию — ложь. -
--со строки- Показать журналы с TIMESTAMP -
--tail uint- Вывести указанное количество строк в конце логов. Значение по умолчанию равно нулю (0), что позволяет печатать все строки. -
-t, --timestamps- Удалить временные метки в журнале.
-
-
Состояние сервера mst-cli. Ниже приведены некоторые примеры результатов, которые можно получить:- Состояние: работает
- Выносливость: Здоровье
-
mst-cli server start— запускает сервер, если он остановлен. -
mst-cli server stop— Останавливает сервер. Необходимо запускать вручную после остановки. -
перезапуск сервера mst-cli— Перезапускает сервер. -
сервер mst-cli показывает-
показать статус- Выводит информацию о состоянии сервера и статистику. -
показать пользователей- Печатает подключенных пользователей. -
показать ip bans- печать заблокированных ip адресов. -
show ip ban points- позволяет вывести все известные IP адреса, на которых есть точки. -
show iroutes- Печатает маршруты, предоставленные пользователями сервера. -
показать сеансы все- Печатает все идентификаторы сеансов. -
показать действительные сеансы- Печатает все действительные сеансы переподключения. -
show session [SID]- Позволяет распечатать информацию из определенного сеанса. -
показать пользователя [ИМЯ]- Выводит информацию об указанном пользователе. -
show id [ID]— позволяет распечатать информацию об указанном идентификаторе. -
показать события— Предоставляет информацию о подключении к пользователям. -
показывать куки все- Псевдоним для всех сеансов показа. -
действительные файлы cookie show— Псевдоним для действительных сеансов показа.
-
Переменные среды
Ниже приведены переменные среды, которые вы, возможно, захотите настроить при установке программного обеспечения Microsoft Tunnel Gateway на сервер Linux.Эти переменные находятся в файле среды /etc/mstunnel/env.sh:
.- http_proxy = [адрес] — адрес HTTP-прокси.
- https_proxy = [адрес] — HTTPs-адрес прокси-сервера.
Пути данных
| Путь/файл | Описание | Разрешения |
|---|---|---|
| /.../mstunnel | Корневой каталог для всех конфигураций. | Основной владелец, группа mstunnel |
| /.../mstunnel/admin-settings.json | Содержит параметры установки сервера. Этот файл управляется Intune, и его нельзя редактировать вручную. | |
| /.../mstunnel/сертификаты | Каталог, в котором хранится сертификат TLS. | Основной владелец, группа mstunnel |
| /.../mstunnel/частный | Каталог, в котором хранятся сертификат агента Intune и закрытый ключ TLS. | Основной владелец, группа mstunnel |
Добавить файлы во время установки на сервер
/etc/mstunnel:
-
admin-settings.json:
- Содержит конфигурацию последовательного сервера из Intune .
- Создан после регистрации сервера.
-
агент-info.json:
- Создается после завершения регистрации.
- AgentId, IntuneTenantId, AADTenantId и сертификат агента RenewalDate.
- Обновляется при обновлении сертификата агента.
-
частный/агент.p12:
- Сертификат PFX, используемый для аутентификации агента в Intune.
- Автоматически обновляется.
-
версия-info.json:
- Информация о версии для отдельных компонентов.
- ConfigVersion, DockerVersion, AgentImageHash, AgentCreateDate, ServerImageHash, ServerCreateDate.
-
ocserv.conf:
-
Изображения_сконфигурированы
Образы Docker, используемые для создания контейнеров:
- агентImageDigest
- серверImageDigest
Пример: admin-settings.json
{ "PolicyName": "Автоматически сгенерированная политика для rh7vm", "DisplayName": "Политика rh7vm", "Description": "Эта политика была автоматически сгенерирована для rh7vm", «Сеть»: «169.100.0.0/16", "DNS-серверы": ["168.63.129.16"], "DefaultDomainSuffix": "nmqjwlanybmubp4imht0k2b4qd.xx.internal.cloudapp.net", "RoutesInclude": ["по умолчанию"], «Исключение маршрутов»: [], «СлушайПорт»: 443 } | Настройки администратора | Описание |
|---|---|
| ИмяПолитики | Имя политики настройки. Вы можете выбрать имя. |
| DisplayName | Краткое отображаемое имя.Вы можете выбрать имя. |
| Описание | Описание правил. Вы можете выбрать описание. |
| Сеть | Маска сети, которая будет использоваться для назначения адресов виртуальных клиентов. Его не нужно менять, если нет конфликта. Этот параметр будет поддерживать 64 000 клиентов. |
| DNS-серверы | Список DNS-серверов, которые должен использовать клиент. Эти серверы могут разрешать внутренние адреса ресурсов. |
| DefaultDomainSuffix | Суффикс домена, добавленный клиентом к имени хоста при попытке разрешения ресурсов. |
| Маршруты включают | Список маршрутов, которые будут маршрутизироваться через VPN. Все маршруты по умолчанию. |
| МаршрутыИсключить | Список маршрутов, которых следует избегать VPN. |
| ListenPort | Порт, по которому VPN-сервер будет получать трафик. |
Команды Docker
Ниже приведены распространенные команды Docker, которые можно использовать при исследовании проблем на сервере корзины.
Примечание
Большинство дистрибутивов Linux используют докер. Однако система Red Hat Enterprise Linux (R NICH) 8.4 не поддерживается докером. Вместо этого используйте функцию помощника R ADV 8.4.
Ссылки и командные строки, написанные для докера, можно использовать вместе с субменом, заменив докер на субмен.
Интерфейс командной строки:
-
docker ps –a— Посмотреть все контейнеры.- mstunnel-server — этот контейнер работает с компонентами ocserv и использует входящий порт 443 (по умолчанию) или пользовательскую конфигурацию порта.
- mstunnel-agent — этот контейнер запускает соединитель Intune и использует исходящий порт 443. .
-
Чтобы перезапустить буфер обмена:
-
Чтобы запустить что-то в контейнере:
-
docker exec –it mstunnel-server bash -
docker exec – это mstunnel-agent bash
-
Команды Подман
Ниже приведены команды Podman, которые можно использовать при исследовании проблем на сервере сегментов.Дополнительные команды, которые можно использовать вместе с пользователем Podman, см. в разделе Команды Docker.
-
sudo podman images— Список всех запущенных контейнеров. -
sudo podman stats- Отображение использования ЦП контейнера, использование MEM, блокировка сети и ввода-вывода. -
порт sudo podman mstunnel-server— список сопоставлений портов с сервера на локальный хост Linux.
Команды Linux
Ниже приведены общие команды Linux, которые можно использовать с сервером оболочки.
-
sudo su— включает рутирование в поле. Используйте эту команду перед выполнением следующих команд и перед запуском mstunnel-setup. -
ls- содержимое списка каталогов. -
ls - l- Список каталогов с отсчетом времени. -
cd- изменить каталог на другой. Например меняем корень на подпапку > потом из папки test > потом наcd /etc/test/stuffпрочее. -
cp <источник> <назначение>— полезно для копирования сертификатов в соответствующее место. -
ln –s <источник> <цель>- Создать ссылку для программирования. -
curlПроверяет доступ к веб-сайту. Например:curl https://microsoft.com -
./— Запустить скрипт.
