Как поменять воздушный фильтр на уаз патриот

Салонный фильтр на УАЗ Патриот — замена

УАЗ Патриот эксплуатируется в совершенно разных условиях местности, это могут быть как дороги общего пользования, так и загородные просёлочные дороги. В случае с последними, во время движения за попутным автомобилем из под его колёс могут вырываться клубы пыли вперемешку с грязью и песком. Чтобы водитель, а также все остальные люди, находящиеся в салоне авто, не вдыхали подобную смесь, придумали салонные фильтры на УАЗ Патриот.

На некоторых автомобилях салонный фильтрующий элемент отсутствует с завода.

Однако, даже если в вашей местности воздух постоянно чистый, фильтрующий элемент всё же нужен, хотя бы для того, чтобы в салон не попадали насекомые, пыльца растений, да и всякие посторонние запахи с улицы с таким фильтром внутри салона будут меньше ощущаться. Для автомобиля Patriot замена фильтрующего элемента должна производиться раз в год, или каждые 10–20 тыс. км — зависит от того, что раньше произойдёт. А ещё зависит от загрязнённости среды.

Вот ещё несколько признаков того, что фильтрующий элемент засорён и его пора менять:

в салоне ощущается неприятный запах;
сильная запылённость салона;
запотевшие стёкла автомобиля;
вентилятор печки слабо дует.

Выбор, замена

Перед выбором салонного фильтра УАЗ Патриот нужно определиться, какой его тип подходит именно вам, поскольку в разные года выпуска автомобиля тип и расположение фильтрующего элемента менялись. Так, например, на автомобилях с «новой» панелью (после 2013 г. выпуска) используется совершенно новый фильтр, имеющий форму квадрата со следующими размерами: 17×17×2 см. И расположен он за бардачком — в ногах переднего пассажира.

На Патриотах со старой панелью, выпущенных до 2013 года, форма фильтра больше напоминала прямоугольник. Многие владельцы Патриотов отмечают, что процедура замены фильтрующего элемента на рестайлинговых версиях существенно упрощена, за счёт того, что в таких машинах он держится всего на паре защёлок. А на дорестайлинговых машинах для доступа к нему придётся открутить несколько шурупов и извлечь бардачок, но об этом ниже по тексту.

Лучше всего выбирать варианты салонных фильтров с большим количеством складок, поскольку дорожная пыль и другой мусор в первую очередь забивает пространство между этими складками, при этом основной поток воздуха будет проходить через оставшиеся «холмы». Чем больше таких «холмов» расположено на поверхности фильтрующего элемента, тем лучше его пропускная способность.

Список подходящих фильтрующих элементов (оригинал + аналоги) можно найти здесь.

Также, выбирать лучше так называемые «угольные» фильтры, у которых есть покрытие с активированным углем. Такой фильтр салона позволит сократить попадание неприятных запахов внутрь автомобиля, да ещё обладает некоторым антибактериальным действием, не давая развиваться плесени и различным микроорганизмам. На автомобилях УАЗ Патриот с кондиционером фильтр салона будет находиться в том же самом месте.

Инструменты

Шестигранник

Чтобы начать замену салонного фильтра у Патриота нужно подготовить или обзавестись некоторыми инструментами, если таковых не имеется. В первую очередь речь идёт об отвёртке и шестиграннике, без которых невозможно добраться до салонного фильтра на Патриотах до 2013 года выпуска. Желательно наличие под рукой нового фильтрующего элемента взамен старому.

Если так получилось, что нового фильтра с собой нет, а старый сильно забит, из-за чего плохо греет печка, и нужно срочно ехать в мороз, тогда можно попытаться пропылесосить старый фильтрующих элемент, либо продуть его сжатым воздухом, если есть компрессор. После такой процедуры старый салонный фильтр ещё должен прослужить какое-то время.

Чтобы поменять фильтр салона на УАЗ Патриоте после 2013 г. никакие инструменты не требуются. Лишь несколько минут свободного времени.

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Замена салонных фильтров УАЗ Патриот условно делится на две категории: со старой панелью и с новой панелью (Патриот после 2013 г.). Салонный фильтр на дорестайлинговом УАЗ Патриоте расположен там же, где и бардачок. Однако, в прямой видимости он там не находится, для доступа к нему как раз пригодятся вышеупомянутые инструменты.

Первым делом необходимо открыть дверцу бардачка.
Извлечь кожух, расположенный в нише перчаточного ящика.
Выкрутить 10 шурупов, используя крестообразную отвертку.
Отсоединить штекеры проводов подсветки бардачка.
Теперь можно извлечь оба бардачка.
Теперь нашему взору стала доступна длинная чёрная планка с двумя болтами под шестигранник. Откручиваем их, извлекаем планку.
Теперь нужно аккуратно извлечь старый фильтр, чтобы пыль из него не разлетелась повсюду.
Новый фильтрующий элемент необходимо вставлять так, чтобы вы могли видеть ту сторону фильтра, где указана маркировка и направление установки (стрелка). Поток воздуха идёт сверху вниз, значит стрелка должна быть направлена точно так же.
Сборка деталей производится в обратном порядке.

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Замену фильтра для салонного пространства новых моделей УАЗ Патриот сделать куда проще. Всё что для этого нужно — сесть на переднюю пассажирскую ступеньку, лечь спиной на пол и попытаться просунуть голову под бардачок. Однако, подобные действия совершенно не обязательны, при должной сноровке фильтр можно заменить практически на ощупь. Как вариант, можно воспользоваться камерой телефона, чтобы определить местоположение фильтрующего элемента внутри салона.

Поскольку фильтр здесь стоит не горизонтально, как на предыдущем поколении УАЗ Патриот, а вертикально, от выпадения снизу его удерживает ребристая пластиковая крышка на двух защёлках. Примечательно, что сама крышка имеет треугольную форму, из-за чего создаётся иллюзия неправильной установки фильтрующего элемента. Эти защёлки часто ломаются на морозе, поэтому замену лучше всего производить в тёплом помещении. Для извлечения фильтра необходимо отогнуть фиксаторы в сторону.

Салонный фильтр УАЗ Патриот: где находится, замена

УАЗ Патриот стал незаменимым транспортным средством у любителей активного отдыха: рыбаков, охотников и грибников.

Качество покрытия отечественных дорог оставляет желать лучшего, а в сельской местности они порой просто отсутствуют, поэтому для кабины авто необходима хорошая система воздухоочистки.

В статье описывается, как проводится замена салонного фильтра УАЗ Патриот. Для проведения процедуры не нужно иметь особых знаний, с этим может справиться любой автолюбитель.

Расположение салонного фильтра

На дорестайлинговом УАЗ Патриот салонный фильтр находится за бардачком. Он располагается горизонтально и его прикрывает крышка, зафиксированная двумя шурупами.

Начиная с 2013 года для доступа к салонному фильтру на УАЗ Патриот нет необходимости снимать бардачок. Расходник размещен вертикально. Доступ к нему открывает крышка на защелках. Снимать ее удобно с пассажирского переднего сидения.

Замена воздушного фильтра салона УАЗ Патриот

Воздушный фильтр салона на УАЗ Патриот является неким барьером на пути загрязненного воздуха засасываемого из внешней среды. Фильтр очищает воздух от механических включений, что позволяет получить более комфортный и здоровый климат в салоне. Чистота фильтра влияет, прежде всего, на ваше самочувствие и нисколько на ходовые качества автомобиля. Это значит, что главным критерием при замене фильтра будет ваше "Я", которое подтолкнет вас к совершению данной операции. Тем не менее существуют и рекомендации по замене фильтра. Так фильтр на УАЗ Патриот рекомендуют менять каждые 2 года или 20000 км пробега. Сразу скажем о том, что даже если и менять фильтр каждые 20000 км, то все равно лучше время от времени вытаскивать его и очищать встряхиванием или чисткой щеткой.

Так за 8000 км, когда срок его замены совсем еще не скоро, ваш фильтр может уже выглядеть вот так ...

Итак, если вы решили заменить или просто почистить воздушный фильтр салона УАЗ Патриот, то последовательность действий, для СТАРОЙ панели, будет следующая ...

Замена воздушного фильтра УАЗ Патриот (старая пранель)

Необходимо снять кожух, расположенный в нише вещевого ящика. Выкручиваем саморезы.

Снимаем корпусную деталь.

Фильтр будет закрыт удерживающей пластиной, с двух сторон. Выкручиваем саморезы и наблюдаем фильтр на его штатном месте. Старый фильтр вытаскиваем и ставим на его место новый воздушный салонный фильтр. На фото показан уже замененный фильтр. Обратите внимание, что поток воздуха на фильтре должен соответствовать потоку воздуха в системе вентиляции. На фото фильтр установлен "вверх ногами".

При замене фильтра можно использовать например вот такой экземпляр. Выбор фильтров на рынке сегодня очень огромен. Можно подобрать фильтр с угольной крошкой, которая будет дополнительно адсорбировать в себя вредный газы из внешней атмосферы.

Собираем все в обратном порядке.

Замена воздушного фильтра салона на УАЗ Патриот (новая панель)

Замена фильтра для НОВОЙ панели отличается. Здесь вам не придется что-либо откручивать. Заглушка удерживающая фильтр находится в ногах переднего пассажира. Необходимо будет ее снять с защелок и вытащить фильтр со своего штатного места.

Далее ставим его обратно. Устанавливаем заглукшку на место. Здесь все гораздо легче, так как вам не потребуется инструмент для замены воздушного салонного фильтра в новой панели.

Как поменять воздушный фильтр на УАЗ Патриот

avtorin 1 неделя назад

6 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 неделя назад

9 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

18 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

23 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

15 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

25 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

15 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 месяцев назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 месяцев назад

22 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 месяцев назад

39 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 месяцев назад

20 Просмотров0 Лайк

Как поменять фильтр салона на уаз патриот

УАЗ Патриот стал незаменимым транспортным средством у любителей активного отдыха: рыбаков, охотников и грибников. Качество покрытия отечественных дорог оставляет желать лучшего, а в сельской местности они порой просто отсутствуют, поэтому для кабины авто необходима хорошая система воздухоочистки. В статье описывается, как проводится замена салонного фильтра УАЗ Патриот. Для проведения процедуры не нужно иметь особых знаний, с этим может справиться любой автолюбитель.

Инструкция по замене

Назначение воздушного фильтра салона – очищать воздух, поступающий с улицы внутрь автомобиля, от пыли, насекомых, пыльцы растений и других мелких частиц. При сильных загрязнениях, начинают потеть окна, уменьшается пропускная способность очищающего элемента, поступают неприятные запахи, плохо работает печка. Производители рекомендуют менять воздухоочиститель раз в год или через 10 тыс. км пробега.

Инструменты

Для проведения замены не нужно особых инструментов достаточно приготовить:

новый воздухофильтр;
отвертку;
приспособление для продувки воздуха или пылесос.

Если установлена новая панель приборов, то отвертка не нужна. Элемент для очистки воздуха состоит из большого количества слоев латексного материала, сложенного гармошкой, что увеличивает фильтрующую поверхность. Если он имеет покрытие с активированным углем, то поступающий в кабину воздух дополнительно очищается от неприятных запахов.

Новый фильтрующий расходный материал

Этапы

На современных УАЗ Патриот может быть установлена старая или новая приборная панель, в зависимости от этого меняется по-разному фильтр. Последовательность шагов для машин со старой панелью следующая:

Сначала следует открыть бардачок.
Затем необходимо снять кожух, который расположен в нише перчаточного ящика.
Далее нужно выкрутить саморезы.
Теперь можно снять корпусную деталь.

Место расположения корпусной детали
Очищающий элемент закрыт с двух сторон пластиной, выкручиваем саморезы и снимаем пластину.

Выкрутив винты снимаем удерживающую пластину

Теперь вытаскиваем грязный воздухоочиститель и чистим место, где он находился.

Вытянув фильтр, следует оценить его состояние. Если он не сильно загрязнен, его можно очистить и поставить на место. Сильно загрязненный расходник следует заменить новым.

При установке следует обратить внимание, что воздушный поток на фильтрующем элементе должен совпадать по направлению с потоком воздуха вентиляционной системы.

Установленный новый воздухоочистительный материал

После установки чистого фильтра удерживающую пластину нужно прикрутить на место.

Если в УАЗ Патриот установлена новая панель приборов, то чтобы поменять воздухоочиститель не нужно никаких инструментов. Заглушку удерживают специальные защелки, которые необходимо отогнуть. Действовать следует аккуратно, так как защелки можно по неосторожности отломать. Установив новый очиститель воздуха кабины, заглушку нужно вернуть на прежнее место.

Видео «Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот»

В видеоролике показан процесс замены фильтрующего материал для салона в УАЗ Патриот, в котором установлена новая панель приборов.

УАЗ Патриот по праву считается рабочей лошадкой охотников, рыболовов и грибников. Этот надежный и неприхотливый внедорожник может доставить своего владельца практически в любую часть нашей необъятной страны. Но не везде в России окружающая атмосфера будет благоприятна для владельцев УАЗ Патриот. Чтобы добраться до охотничьей заимки или до грибного перелеска порой приходится преодолеть десятки километров пыльных проселочных дорог. Но помимо дорожной проселочной пыли владельцев УАЗ Патриот могут поджидать ядовитые выхлопы и в условиях городского пейзажа. Предельно допустимые концентрации вредных веществ во многих российских городах значительно превышают установленную норму.

Для предотвращения вредного влияния агрессивной атмосферы на водителя и пассажиров автомобиля УАЗ Патриот предназначен салонный воздушный фильтр. Он является надежным барьером между городскими выхлопами, деревенской грязью и уютной атмосферой в салоне.

Качественные модели салонных фильтров комплектуются особым слоем, который содержит в себе мелкий активированный уголь. Такой наполнитель эффективно задерживает всю грязь и внешние запахи.

Грязный салонный фильтр может спонтанно выбрасывать в салоне накопленные вредные вещества, а также неблагоприятно влиять на системы кондиционирования и отопления, заставляя их работать с повышенной нагрузкой.

Вы можете провести замену салонного фильтра на автомобиле модели УАЗ Патриот самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов станции технического обслуживания. Эту процедуру можно провести за сравнительно короткое время, собственными силами. Регулярно меняя салонный воздушный фильтр на своем УАЗ патриот, вы не только заботитесь о собственном здоровье и здоровье ваших пассажиров, но и сберегаете ресурс системы воздухооборота вашего «железного коня».

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Уаз Патриот

Салонный фильтр на модели УАЗ Патриот расположен в воздухозаборном блоке. Блок находится перед передним лобовым стеклом в моторном отсеке. Коробка салонного блока фиксируется защелками на воздушном входе отопителя.

В большинстве случаев УАЗ Патриот пользуется популярностью у автолюбителей кто ведет активный образ жизни, предпочитает рыбалку или охоту.Поэтому преимущественно он эксплуатируется на грунтовых дорогах, или там где совсем нет дорожного покрытия, поэтому система воздухоочистки очень быстро засоряется, что приводит к дискомфорту в салоне.

Справится с этой ситуацией можно самостоятельно за 15 минут, путем замены салонного фильтра, именно об этом и пойдет речь в этой статье.

Функция фильтрующего элемента

Основной функцией воздушного фильтра является очистка поступающего воздуха в салон автомобиля от различных загрязнений, например: грязи, насекомых, пыли, и других элементов которые негативно влияют на водителя и пассажиров.

Понять что необходима замена салонного фильтра на УАЗ Патриоте, можно по следующим признакам:

В салоне появился неприятный запах, который поступает изнутри;
Салон становится пыльным;
Окна начинают запотевать;
Печка начинает работать нестандартно.

Завод изготовитель рекомендует производить замену воздухоочистителя каждые 10 тысяч километров, или раз в год, если UAZ Patriot эксплуатируется за городом, то проверять его состояние желательно один раз в полгода.

Необходимый инструмент

Для того чтобы поменять фильтрующий элемент, нужно подготовить весь необходимый инструмент:

Набор отверток;
Новый фильтр;
Пылесос или устройство для продувки.

Элемент благодаря которому происходит очистка воздуха, представляет собой сложенную гармошку которая состоит из нескольких слоев, для дополнительной очистки его могут покрывать активированным углем.

Так как сменный фильтр может изготавливаться из различных материалов, стоит уделить особое внимание выбору изделия.

Замена

В зависимости от того какая приборная панель старая или новая установлена на УАЗ Патриоте, будет зависеть процесс замены.

Старая панель

В старой версии фильтр меняется следующим образом:

Первым делом открывается бардачок;
Снимается кожух, расположенный в нише перчаточного ящика;
Выкручивается 6 саморезов, которые крепят ящик, затем он снимается;
Элемент очистки закрепляется с двух сторон специальной пластиной, которую нужно снять, открутив саморезы;
Извлекается воздушный фильтр, и очищается место куда он устанавливается, проверяется его состояние в случае несильного загрязнения фильтр чистится и устанавливается обратно, в случае сильного загрязнения он меняется на новый.

Во время установки нужно установить его по направлению потока воздуха вентиляционной системы, для этого на торцевой части имеется специальное обозначение в виде стрелочки.

Собирается все в обратном порядке, саморезами закручивается пластина, устанавливается кожух и закрывается бардачок.

Новая панель

Если в UAZ Patriot установлена новая приборная панель, то прибегать к помощи специального инструмента не нужно. Основным отличием является расположение сменного элемента, который находится в ногах пассажира и процесс извлечения. Для того чтобы поменять воздухоочиститель нужно отогнуть специальные защелки которые его удерживают, отгибать защелки нужно аккуратно так как их можно легко отломать.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

На моделях выпущенных в 2005 году отсутствует сменный салонный очиститель, и чтобы его заменить нужно заказывать установку в специализированном автосервисе. На других версиях замену можно произвести самостоятельно без каких либо проблем.

Как поменять воздушный фильтр на автомобиле УАЗ Патриот?

Для того, чтобы автомобиль не подвел в дороге и исправно работал, нужно следить за его техническим состоянием. Необходимо вовремя выявлять все неисправности, выполнять ремонт и регулярно менять расходные материалы. В статье дана пошаговая инструкция по замене фильтра для воздуха на УАЗ Патриот, а также рекомендации по регламенту замены.

Когда пора менять?

Для работы топливной системы необходимо большое количество воздуха, который берется из окружающей среды. Но поступающий воздух в условиях большой запыленности городов очень загрязнен пылью, различными химическими примесями, частицами грязи, пыльцой растений и т.д. Эти загрязнения отрицательно влияют на качество воздушно-топливной смеси. Особенно опасен песок, так как имеет сильные абразивные свойства, что ускоряет износ двигателя.

Для очищения воздуха от различных загрязнений применяются воздушные фильтры.

Существуют следующие их виды для автомобилей:

итерационные;
итерационно-масляные;
бумажные;
с нулевым сопротивлением.

Наиболее популярны бумажные. Они могут быть разной формы: в виде кольца, цилиндра и панели (прямоугольные). На автомобиле УАЗ Патриот используется цилиндрический водухофильтр каркасной конструкцией. В качестве фильтрующего слоя выступает пористая бумага, которая уложена в виде гармошки. Большая площадь фильтрующего элемента в цилиндрических воздухофильтрах значительно увеличивает их пропускную способность.

Устройство фильтровального элемента

В течение эксплуатации фильтрующий материал загрязняется и его необходимо периодически менять. В сервисной книге автомобиля УАЗ Патриот не указана периодичность замены, водители рекомендуют выполнять замену через 10-15 тысяч километров пробега. На частоту замены влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в условиях загазованного мегаполиса или в сельской местности, где много пыли, расходник приходится менять чаще в два раза. Желательно менять фильтровальный материал перед зимним и летним сезоном.

Инструкция по замене

Замена воздушного фильтра – простая операция, которая не требует особых навыков и специальных знаний, поэтому выполнить ее может любой даже начинающий автолюбитель.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ необходимо установить автомобиль в удобное положение, чтобы был доступ в моторный отсек, где расположен интересующий нас элемент.

Из инструментов нужно приготовить:

ключ на «12»;
ключ на «17»;
отвертку;
новый расходный материал.

При выборе нового изделия следует обращать внимание на его качество, так как от него зависит частота замены и качество очистки воздуха.

Новый расходник для УАЗ Патриот

Этапы

Процедура состоит из следующих этапов:

В первую очередь нужно обесточить автомобиль. Для этого нужно отсоединить клемму «минус» от аккумулятора.
Затем с помощью плоской отвертки нужно ослабить затяжку хомутов и отсоединить от патрубка воздушного фильтра воздухоподводящий рукав. Чтобы он не мешал, его нужно отвести в сторону.
Ослабив затяжку хомута, удерживающего воздухозаборный шланг, его нужно отсоединить от патрубка корпуса воздухфильтра.
Воздушный фильтр представляет собой металлический бочонок, который удерживает широкий хомут. Сначала следует отвернуть крепежный болт скобы, которая удерживает корпус воздухофильтра, а затем нужно снять корпус.
Корпус фильтра с хомутами
На снятом корпусе с помощью ключа на «17» следует отвернуть гайку крепления крышки к корпусу и снять шайбы.
Далее необходимо достать фильтрующий элемент и переднюю крышку.
Затем следует отвернуть крепежную гайку фильтрующего элемента к крышке корпуса.
Теперь необходимо с крышки снять шайбу и демонтировать элемент.
Снятый с авто элемент
Перед установкой нового изделия нужно почистить корпус струей сжатого воздуха.
Установив новый расходный материал, нужно произвести сборку в обратной последовательности, в которой осуществлялась разборка.

Воспользовавшись данной инструкцией, поменять фильтрующий элемент на УАЗ Патриот сможет даже неопытный водитель.

Видео «Замена воздушного фильтра на автомобиле УАЗ Патриот»

В этом видео рассказывается, как заменить воздухофильтр на УАЗ Патриот.

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Воздушный фильтр FILTRON AM 411/3 - AutoParts

Воздушные фильтры, устанавливаемые в автомобилях, как следует из названия, очищают воздух. Однако они не работают так же, как воздушные фильтры, установленные в частных домах или офисах. Их роль заключается в улавливании всех частиц пыли, песка или физических примесей из воздуха, попадающих в двигатель. Этот тип грязи может привести к загрязнению масла или повреждению привода, поэтому правильный фильтр - в правильном состоянии - является чрезвычайно важной частью автомобиля.

Как работают воздушные фильтры?

Следите за тем, чтобы воздух, поступающий в двигатель, не был загрязнен. Однако естественно, что в реальном мире таких условий нет…. И двигатель нужно как-то обезопасить. Вот почему уже на этапе производства устанавливаются воздушные фильтры, которые защищают отдельные компоненты приводного агрегата, блокируют загрязнения и действуют как щит. На фильтрах оседают все загрязнения, в том числе песок, который особенно опасен для двигателя, чего нельзя избежать во время движения автомобиля.Стоит отметить, что чем ниже качество и более загрязнен фильтр, тем ниже мощность двигателя и выше расход топлива - поэтому также по экономическим причинам важно контролировать эффективность FILAM411 / 3 и реагировать, когда он уже требует замены.

Насколько эффективны воздушные фильтры?

Трудно однозначно оценить эффективность всех воздушных фильтров, имеющихся на рынке. Существует ряд критериев оценки, направленных на определение степени эффективности фильтра.Однако предполагается, что правильно подобранные и качественные фильтры, такие как UAZ HUNTER AIR FILTER , PATRIOT , способны отделять почти 100% загрязняющих веществ из воздуха и, таким образом, обеспечивать безопасность двигателя. Однако эффективность фильтра во многом зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, и от того, по каким дорогам вы едете.

Как часто меняются воздушные фильтры?

Не существует универсального правила, которое указывало бы на то, что номер продукта FILAM411 / 3 уже должен быть заменен.Многое зависит от периодичности и условий эксплуатации автомобиля. Фильтр будет выглядеть иначе через 10 тысяч. километров по скоростным шоссе, а также после такой же операции по песчаным, грунтовым дорогам или бездорожью. По этой причине стоит предположить, что ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР УАЗ ХАНТЕР, ПАТРИОТ следует заменять не реже одного раза в год и ежеквартально проверять в дружественной мастерской, является ли установленный на данный момент фильтром достаточно чистым.

Как правильно выбрать воздушный фильтр?

Прежде чем вы решите купить конкретный фильтр - проверьте, совместим ли он с вашим автомобилем. Чтобы выбрать идеальный фильтр, вам нужно указать марку, модель и год вашего автомобиля. Эта информация представляет собой основные данные о самом транспортном средстве, поэтому найти ее самостоятельно не составит труда. Чтобы найти нужную запчасть, воспользуйтесь нашей поисковой системой и выберите воздушный фильтр, который не только подойдет вашему автомобилю, но и обеспечит необходимую защиту двигателя.

Новый двигатель для патриота. Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

Внедорожник

Patriot - флагманская модель известного российского бренда УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как было прекращено производство его предшественника - УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот - 0.10, как и дизель ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели Патриот, оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершаются работы по созданию нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л.с. с. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонагнетателем. Новый двигатель будет полностью соответствовать действующим международным стандартам Евро-5.

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР	ПОДПИСЬ ДЛЯ
Объем рабочего цилиндра, куб.м.	2287
Мощность двигателя, л.с. с.(при 3900 об / мин)	116
Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об / мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общее количество клапанов, шт.	16
Диаметр отверстия, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охладителем
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л / 100 км (город / трасса)	9,5 / 12,5
Система смазки	Комбинированная (напыление + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией теплоносителя
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Масса (кг	250

Двигатель устанавливается на следующие автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является примером семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили. Как и все коммерческие двигатели, он отличается длительным сроком службы и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты достигаются за счет увеличения веса и высоты двигателя.

Конструктивно это 4-х цилиндровый рядный дизельный двигатель, выполненный в виде «бутерброда». Он оснащен системой подачи топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с Common Rail, а также турбонаддувом с промежуточным охладителем наддувочного воздуха и рециркуляции выхлопных газов.

Блок цилиндров имеет более толстую стенку и изготовлен из чугуна с шаровидным графитом. В его нижней части смонтированы крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно связанные в одну прочную опорную деталь (основание коленчатого вала). К этой детали крепится стальной масляный поддон. Такой тип конструкции опорной плиты обеспечивает повышенную жесткость всего двигателя, что важно для грузовых автомобилей, на которых установлена эта трансмиссия. Их вес может достигать 6 тонн.
Особого внимания заслуживает оригинальная конструкция ГБЦ (ГБЦ). Он отличается от обычных тем, что распредвалы газораспределительного механизма (ГРМ) смонтированы в отдельном корпусе, который устанавливается на головке блока цилиндров. Такая конструкция увеличивала высоту двигателя, но позволяла быстро заменять распредвалы в случае износа (без демонтажа ГРМ).
Распределительный вал впускных клапанов приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения.Выпускной распредвал приводится в движение цепью, которая соединяет его с впускным валом. Оба распредвала имеют по три подшипника и установлены в тоннеле.

Техническое обслуживание

Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их простота и удобство обслуживания. Двигатель не требует регулировки найтов ГРМ, так как оборудован специальными гидрокомпенсаторами.

Замена моторного масла требуется каждые 20 000 км, воздушный фильтр - не ранее 80 000 км пробега.Интересно, что в итальянских автомобилях рекомендуется менять моторное масло не ранее 40 000 км. При этом объем заливаемого масла увеличили до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных экспертов, также можно использовать моторные масла со спецификацией SAE 15W40 или SAE 5W30. .

Проблемы

ДЕФЕКТЫ	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	«Старение» датчика кислорода; Ÿ Блок управления двигателем собрал ложные данные; неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	пропуски зажигания из-за неисправности одного из цилиндров; бедная топливная смесь; Одна или несколько форсунок неисправны.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	Отскок контактов датчика положения дроссельной заслонки; износ деталей системы подачи топлива; Неучтенная утечка воздуха или неправильная калибровка датчика воздушных масс.

Тюнинг

Существует множество вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A.С их помощью вы сможете:
Ÿ

для увеличения мощности двигателя;
Ÿ
увеличить крутящий момент;
Ÿ
уменьшить расход топлива и т. Д.

Среди множества видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы UAZ Patriot чаще всего выбирают:

Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

Двигатель IVECO F1A управляется электронным блоком управления (ЭБУ) BOSH, который собран на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте максимально безопасный режим полного доступа. Для этого используется интерфейс BDM, специально разработанный для перезапуска и отладки процессоров Motorola.

В результате обновления ПО и качественной отладки получены следующие результаты: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20 ... 25%; возможность программирования или физического отключения клапана рециркуляции ОГ - рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предполагающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на какие заводские настройки, а только корректирует или дополняет их работу как внешнего устройства.

Внешний электронный модуль POWERBOX подключается между датчиками, контролирующими работу блока питания и ЭБУ. В процессе работы этот блок принимает сигналы от датчиков, корректирует их, а затем передает в блок управления.По полученным сигналам штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу двигателя, повышая его эффективность.

Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; доведение работы топливной системы до качества отечественного дизельного топлива.

За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем 2,7 литра, а у дизельной версии - 2,2 и 2,3.Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению поломок и ремонтов силовых агрегатов УАЗ Патриот, необходимо узнать, каковы их технические характеристики. Многие автомобилисты хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливаются модификации оригинального двигателя:

ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, соответствующий экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 КМ
ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми уплотнениями, МАП, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 КМ

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos (Корея). Двухступенчатая электромеханическая раздаточная коробка с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

Эксплуатация

Ремонт двигателя запланирован на 15 000 км.Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос - сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос - какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но для замены требуется только 6 литров. Основные масла, рекомендованные производителем и водителями, являются полусинтетическими с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Сервисная карта ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
25000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40 000 км - ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулирующих клапанов.
55000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, цепи ГРМ и ремня генератора.
70 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется - регулируются топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега - замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель УАЗ Патриот в обслуживании немного отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос - сколько масла заливать в двигатель будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

Таблица ТО вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10 000 км - ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топлива.
25000-27000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
45 000-50 000 км - ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
65 000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
90 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится аналогично всем силовым агрегатам производства ЗМЗ.Сначала вам нужно поднять транспортное средство на лифт или на дно. Затем откручивается сливная пробка, а масляный фильтр заменяется при сливах смазки.

Следующие процедуры являются стандартными - заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами. Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

Отказ вакуумного насоса.
Отключить привод масляного насоса или промежуточный вал.
Отвинчивание крышки КВ.
Обрыв, скачок цепи ГРМ.
Плата датчика фаз сломана.
Уменьшите давление во впускном трубопроводе.
Низкое давление в топливной рампе.
Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе
Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии двигателя, то проблемы такие же, как и с любым ЗМЗ 409.Извечная проблема с термостатом, с которой каждый водитель обращается как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тысяч. км, но бывает, что не поддерживает даже 100 тыс. км если повезет.

В некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходят из строя. Дефект легко исправить - заменить все литые детали.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ - слишком дорогой механический тюнинг, т.е. дорогие запчасти.Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте - чип-тюнинге. Существует два типа версий ПО для УАЗ Патриот - чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают затраты, что существенно.

Мощность

На УАЗ Патриот устанавливались в основном надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409. Разумеется, не стоит исключать и дизельный вариант - ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису.Доработка завершается настройкой микросхемы для снижения потребления или увеличения мощности.

Двигатель УАЗ Патриот, который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался в обновленном УАЗ Патриот 2015. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии. Оба двигателя - ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих двигателей.

Ну, УАЗ Патриот ЗМЗ-409 бензиновый двигатель , это 4-х цилиндровая 16-ти клапанная рядная система управления со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива происходит во впускной трубопровод. Система зажигания с катушками, подающими электроэнергию на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем, автоматически регулирующая угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата - чугунный, ГБЦ - алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной ... При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных промежуточным валом. Дополнительно есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, выход из строя гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.К тому же часто выходят из строя гидравлические домкраты, что приводит к стуку клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем - 2693 см3
Количество цилиндров - 4
Диаметр отверстия - 95,5 мм
Ход поршня - 94 мм
Мощность л.с. / кВт - 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия - 9 90 149
Марка топлива - бензин AI 92
Экологический класс - Евро-4
Максимальная скорость - 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч - н / д
Расход топлива по трассе - 11,5 л.

Разумеется, производитель не предоставляет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях.Причина понятна, достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, покупайте дизельный УАЗ Патриот, о котором мы поговорим дальше.

УАЗ Патриот дизель собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Механизм клапана имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом используется для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует норме выбросов выхлопных газов Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, необходимым для езды по бездорожью, и довольно умеренным расходом топлива. Ниже представлен подробный обзор дизельного двигателя Патриот.

Характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот 2.3 (114 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем - 2235 см3
Количество цилиндров - 4
Диаметр отверстия - 87 мм
Ход поршня - 94 мм
Мощность, км / кВт - 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин./ мин
Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия - 19 90 149
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ - DOHC / Цепь
Марка топлива - дизель
Экологический класс - Евро-4
Максимальная скорость - 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч - н / д
Городской расход топлива - н / д
Общий расход топлива - н / д
Расход топлива по трассе - 9,5 л.

У дизельного агрегата Patriot есть проблема с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая не позволяет полностью использовать мощность двигателя.При движении по трассе дизелю просто не хватает шестой передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, для бензинового двигателя передаточное число главных пар составляет 4,11, для дизельного двигателя - 4,625. При покупке рекомендуется установить отопитель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник - это не верблюд, двоякая кривая крутящего момента для его двигателя - не лучший вариант.Вот почему я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня прокатиться на Патриоте по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Ездить, когда после первой серии тяга падает до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Даже очередное увеличение примерно на четыре тысячи не помогает. Да и скоростные упражнения на ульяновском внедорожнике мне показались похожими на езду по бездорожью на легковой машине.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей.Более того, он пятнадцать лет не был дома и за это время стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона - это цивилизованный тюнинг в собственном центре. В целом был заинтригован: УАЗ в своей эксплуатации должен быть замечательным.

Учитывая сцепление

Здесь момент двести семьдесят, а мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, продолжайте крутить, пока не отрежете!

Шарандин меня уговаривает, но долго спрашивать не надо. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил - очень быстро разгоняется! Даже стало страшно: к четкому характеру придется привыкать, потому что шасси и тормоза стандартные, а маневренность другая. Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. К счастью, без каких-либо плагинов.Особенно после 1800 оборотов.

Во-первых, немного о мотокроссе. Здесь невозможно ускоряться: постоянные подъемы с крутыми спусками и подъемами. Серия Patriot заняла все горки - одни на первой передаче, другие - на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после нескольких подъемов перестаю менять - сцепление достаточное, всю полосу препятствий преодолеваю на второй передаче.

Изюминкой программы является трасса автокросса. Изгибы и наросты, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот, благодаря своему весу и общей высоте, хорошо справляется со скользкой дорогой. Конечно, мы должны действовать на опережение. Кручу на большие углы - чай, механизм не шестеренка. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей на вторую передачу. Переключаюсь много, но в целом терпимо. Честно говоря, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особо не повеселился.Однако серийный УАЗ - это не заносы и заносы, штурмовать повороты с вентилятором - не его стихия.

Сейчас - 182 местный вагон. Действительно, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но вождение веселее, а главное безопаснее. Почти вся трасса идет на третьей передаче, только в нескольких местах меняется. Теперь я понимаю, почему Шарандин именно его пригласил: этот «Патриот» уже газовый - и вам нравится процесс.Вместо смазки руля можно активно использовать тягу - можно сказать, двигатель вытаскивает Патриот из развала.

Приехала на нашу полку

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не только увеличить крутящий момент!

У Шарандина есть распечатка диаграммы скорости внешнего двигателя, сделанной на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту./ мин. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с. и максимум 217 Нм - такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин. Самое интересное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя, а значит, без установки новых валов, поршней, шатунов. Заменен только впуск

Прямой? Кого вы этим удивите! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением - здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая.Во-первых, 3D-скан моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет железа и дизайн.

Затем изготавливается выпускной коллектор из труб одинаковой длины. «Паук» 4-2-1 подходит к УАЗу (вариант 4-1 нельзя размещать в моторном отсеке).Это означает, что трубы сначала соединяются попарно, а затем становятся единой. Далее у нас есть модифицированный резонатор и глушитель. Все из нержавеющей стали.

А так же нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления размещается в холодном коридоре, где плотность воздуха выше. За ним находится диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления и размеры - результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и разгибаний.

После сборки комплектующих в автомобиль начинается процедура настройки на роликовом стенде MAHA. Колеса имеют прорези, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы - изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя хоть и в прошлом автогонщик, но предпочитает не рассчитывать на высокие обороты, а на время - такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот - это особый случай: обновления не должны влиять на его внедорожные характеристики.Потеря тяги на низких оборотах - это все.

Если можно получить тяжелую добавку за счет «вдох-выдох», т. Е. На входе и выходе, почему установка этого не делает?

Умеренное принуждение не действует. Соответственно, работа с фаркопом - дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не завышена. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей с учетом установки и настроек.

Замена аккумулятора Uaz Patriot Gryfice

Модель: AN-WYM-AKU-UAZ-PATRI-GRF
Код продукта: 46478

ЦЕНА: по запросу

В нашем автомастерском мы предлагаем услуги или товары для Замена аккумулятора в Уаз Патриот .

Мы также приглашаем вас воспользоваться другими услугами в области ремонта, восстановления, замены деталей, аксессуаров для легковых автомобилей и фургонов в Грыфице и окрестностях.

Мы также предлагаем автосервис, техническое обслуживание или продление сервисной книжки, периодические проверки новых и подержанных автомобилей.

Обратитесь в мастерскую.

	Позвоните нам и Вы получите интересное предложение и подробную информацию.
	Вы можете заказать этот продукт или услугу по телефону: 667 066 063 или по адресу: [email protected]

Контакты

AN Вальдемар Ковальский
ul.Osadnicza 1
72-300 Gryfice

телефон: 90 053 667 066 063

Сервис и поддержка

Правила мастерских

AUTO-NAPRAWA-GRYFICE.PL ® Все права защищены.
Представленный каталог товаров и услуг не является предложением в понимании Гражданского кодекса, а носит только информативный характер.
Все торговые наименования и названия продуктов в этой публикации принадлежат их владельцам.
Использование не должно считаться нарушением прав собственника, а только подтверждением их доброкачественности.

замена чистящего элемента Astra J в мастерской

Замена воздушного фильтра салона - довольно распространенная процедура, к которой нельзя относиться легкомысленно. В своей астре меняю каждые 15-20 тыс. Км, но если в салоне очень влажно (чего слава богу нет), то рекомендуется менять почаще. На замену Opel astra J 1.7CDTi я использовал угольный фильтр с номером 13271191 стоимостью 2000 руб.

Для замены салонного фильтра необходимо полностью снять перчаточный ящик, так как он находится за ним.Так нам скучно!

Снимите нижнюю крышку вещевого ящика. Для этого открутите один винт Torx 7 мм и снимите крышку, которая удерживается на месте двумя защелками. Здесь есть небольшая тонкость, вам нужно потянуть нижнюю крышку на себя, а не отталкивать ее от себя, так как подвижная часть защелок находится ближе к пассажирскому сиденью (см. Фото).

Рис. 1

Теперь нужно снять боковую панель, расположенную между перчаточным ящиком и дверью. Для этого сдвиньте уплотнитель двери в сторону, а затем сдвиньте боковую панель вправо.Панель держится на трех защелках и на крючке, который важно не сломать, иначе во время движения она будет цокать.

Рис. 2

Рис. 3

Перчаточный ящик теперь можно снять. Он удерживается четырьмя винтами Torx диаметром 7 мм. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить провода подсветки при снятии перчаточного ящика. Поэтому вынимаем перчаточный ящик и как только станет виден провод подсветки, отключаем, после чего перчаточный ящик можно снимать полностью.

Основные компоненты системы вентиляции расположены за перчаточным ящиком. Мы находим «коробку» черного квадрата, которая является отсеком, содержащим салонный фильтр ... Чтобы перевернуть крышку, вам нужно отсоединить зажимы с каждой стороны (показано стрелками на фото ниже).

Рис. 4

Чтобы снять салонный фильтр, вы должны потянуть его на себя, с этим у меня возникли некоторые трудности, так как не было никаких выступающих частей, которые можно было бы зацепить за салонный фильтр.Обычно я использовал отвертку с плоской головкой, вставлял ее вместе с корпусом и фильтром, чтобы поднять и «вырвать» из патронника.

Затем установите новый фильтр вместо старого, убедившись, что стрелка потока воздуха на фильтре направлена вниз. Затем закройте крышку, убедитесь, что она закрыта без трещин.

Устанавливаем снятый ранее ящик для хранения ( самое главное, не забываем подключить блок питания подсветки! ) вот в принципе все, работа окончена, все про все заняло минут 15.

Напоследок несколько фото старых и новых фильтров, как говорится, для сравнения.

Рис. 5

Рис. 6

Удачи на вашем пути!

Немного Владельцы Опель Астра J не знают, где находится патрон воздушного фильтра салона и как его заменить. Между тем, фильтр играет важную роль, и его своевременная замена избавит вас от хлопот.

Прежде чем задумываться о том, как поменять воздушный фильтр салона на Опель Астра J, необходимо иметь хотя бы минимальную информацию о нем.Фильтр салона является частью системы отопления / кондиционирования, которая очищает воздух, поступающий в салон автомобиля снаружи, при этом его поток попадает в нагнетатели.

Прежде всего, фильтрующий элемент защищает легкие водителя и пассажиров от выхлопных газов. Доказано, что при отсутствии фильтра в салоне концентрация газов в салоне в шесть раз выше, чем на улице. Помимо вредных выбросов от автомобилей, фильтрующий элемент также защищает от паров стеклоочистителей, дорожных реагентов, сажи, пыли, дыма и даже вирусных бактерий.Поэтому данная сменная деталь системы кондиционирования незаменима при работе в городе с интенсивным движением и пробками, на дорогах с химикатами или при движении по пыльной сельской дороге.

Просмотры

Картридж фильтра Opel Astra J бывает нескольких разновидностей:

Dusty. Самый распространенный вид. На большинство современных автомобилей влияет даже высокая ценовая категория ... Очистка воздуха производится целлюлозными или синтетическими волокнами.Имеет вид гофрокартона, сложенного рядами с ячейками - общий вид в виде прямоугольной конструкции. Он выполняет примитивные, но важные функции - защищает от попадания пыли, песчинок, частиц сажи, насекомых и пыльцы.
Карбон. Этот тип можно найти на дорогих и премиальных автомобилях, или вы можете купить его самостоятельно. Наряду с профнастилом есть дополнительный слой, состоящий из активированного угля. Это увеличивает эффективность фильтрации, в результате чего улавливаются даже мельчайшие частицы фенольных, бензольных и оксидных элементов.Когда угольный слой забивается и перестает работать, фильтр просто пылится. Он выглядит как прямоугольный блок с ребристыми деталями.
Законодательные положения

Замена воздушного фильтра салона Опель Астра J проводится в соответствии с рекомендациями регламента ТО - каждые 10 000-15 000 км пробега. Однако при работе в тяжелых условиях фильтрующий элемент может забиться заранее.

Признаки забитого фильтра Опель Астра J

Неприятный запах в салоне.Он не разрушается и остается постоянным.
Плохой поток воздуха через дефлекторы. Забитый фильтрующий элемент теряет свою емкость и образует своеобразную пробку, препятствующую проникновению воздуха.
Повышенный расход топлива. В связи с тем, что кондиционер не может обеспечить необходимую подачу воздуха в салон, его необходимо включать с большей мощностью, что негативно сказывается на расходе топлива.
Образование пыли (движение с закрытыми окнами) на внутренних панелях.Так же может указывать на необходимость замены воздушного фильтра салона Опель Астра J.
Налет и грязь на самом фильтре фильтра ... Может иметь разное происхождение (загрязнения хорошо видны на тематических фото и видео).

Для работы вам понадобятся:

Оригинальный картридж фильтра (1808246).

Трещотка (1/4).

Сопло 7 мм.

Отвертка шлицевая.

Как заменить воздушный фильтр салона Опель Астра J:

Сдвинуть сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.

Подденьте прокладку (резиновую) и снимите боковую крышку (панель приборов).

Выверните четыре винта.

Потяните перчаточный ящик на себя, вынимая его.

Откройте дверцу фильтра.

Поднимите фильтр отверткой и вытащите его.

Вставьте новую в паз и соберите все в обратном порядке.

Подробнее о замене воздушного фильтра салона на Опель Астра J (GTC) смотрите в видео ниже.

Снимите перчаточный ящик
Нажмите на защелки крышки
Откройте крышку

Удалите старый фильтрующий элемент

Не должно быть легкомысленным, речь идет о замене воздушного фильтра салона автомобиля, это чрезвычайно важная и распространенная процедура.Замена салонного воздушного фильтра в Опель Астра должна производиться каждые 15-20 тысяч. в машине фильтр следует менять чаще.

Необходимый инструмент для замены фильтра:

Плоскогубцы;

Ключ к 7;

Отвертка;

Новый оригинальный фильтр с номером 13271191.

Процесс замены воздушного фильтра салона на Опель Астра j

Поскольку воздушный фильтр салона Opel расположен за перчаточным ящиком, перчаточный ящик необходимо полностью вынуть из салона.

Первым делом для удобства работы снимаем крышку вещевого ящика. Для этого нужно использовать ключ от 7 , откручиваем один винт torx и снимаем крышку с двух защелок. При этом следует помнить, что нижнюю крышку перчаточного ящика нужно тянуть на себя, а не от себя, главное, чтобы защелки были ближе к пассажирскому сиденью.

Сняв крышку, снимаем боковую стенку, которая находится в щели между дверцей и бардачком. Для этого сдвиньте уплотнитель двери в сторону, а затем сдвиньте боковую панель вправо.Панель крепится на крючок и три защелки, главное не сломать, иначе панель будет звенеть при движении.

Пора вынимать бардачок. Крепится четырьмя винтами torx, под ключ 7 90 142 мм. Вынимая перчаточный ящик из ниши, будьте очень осторожны, чтобы не порезать провода освещения. По этой причине необходимо снимать перчаточный ящик до появления провода подсветки, затем выключить и продолжить снятие перчаточного ящика.

01 02 03

В нише за перчаточным ящиком находится вся система вентиляции салона, среди всех элементов должен быть квадратный ящик, в котором находится салонный фильтр. Чтобы снять крышку ящика и добраться до фильтрующего патрона, необходимо с каждой стороны отсоединить фиксаторы.

Чтобы извлечь сам фильтр из корпуса, необходимо потянуть фильтр на себя. Поскольку фильтр не имеет выступов, с помощью отвертки снимите фильтр, с помощью которого очиститель вырывается через зазор между корпусом и фильтром.

Затем на место старого устанавливается новый, при установке самое главное правильно разместить фильтр в корпусе. Правильное положение: стрелка на фильтре, указывающая направление воздушного потока, направлена вниз, затем крышка корпуса закрыта, при закрытии обращайте внимание на герметичность и отсутствие зазоров.

Видео о замене воздушного фильтра салона Опель астра j

Снятый ранее перчаточный ящик устанавливается на место и подключается подсветка, после чего замена салонного фильтра Опель Астра j считается завершенной.

Сегодня мы покажем вам подробное и наглядное фото, видеоинструкцию, как заменить воздушный фильтр салона на Opel Astra J.

Отрываем от бардачка боковой пластик, это удобно делать специальной пластиковой лопаткой:

Под ним спрятан один из саморезов бардачка, откручиваем. Затем открываем перчаточный ящик и откручиваем еще 3 крепежных винта, они хорошо видны:

Теперь потяните перчаточный ящик на себя, отсоедините лампочку подсветки и выньте ее.Затем снимите черную пластиковую крышку фильтра с обеих сторон:

Вытаскиваем старый фильтрующий элемент, хорошо протираем его патрон влажной тряпкой. Очень часто там можно наблюдать различный мелкий мусор, например, опавшие листья, все это необходимо убрать. Сделать это можно, включив плиту на полную мощность, обычно все листья сразу улетают. Устанавливаем новый салонный фильтр, обращая внимание на стрелку, указывающую направление движения воздуха, она должна смотреть снизу вверх:

Toyota Off-road car 200 выпускается с 2007 года.Он настоящий старик на рынке. И дело не в том, что он стоит на конвейере 12 лет, а в том, что он также является лидером сегмента, так как продажи растут из года в год.

И все это связано с тем, что брутальный японский внедорожник постоянно совершенствуется и модернизируется, а также дополняется новыми версиями. И один из новейших Land Cruiser 200 TRD. Что интересного в этой машине? Может, это новый конкурент GLS 63 AMG или X7M?

Что такое TRD? TRD означает Toyota Racing Development.Это специальный отдел марки, занимающийся тюнингом автомобилей. Это как AMG или M Performance. Но есть некоторые отличия.

Проект на первом месте. Какие обвесы не устанавливались на Land Cruiser 200. Изначально это были разработки известного тюнингового ателье, но теперь Toyota периодически выпускает новые версии самостоятельно. Последняя версия - Land Cruiser 200 TRD.

В первую очередь автомобиль отличается от гражданской версии спортивным обвесом.Здесь и спереди бампер очень коренастый, а сзади большие свесы. Все это ослабляет проходимость. Все остальные части кузова точно такие же, как у гражданской версии. Стильно обвес напоминает версию Executive Lounge, но с более острыми гранями и шильдиками TRD. Логотип TRD находится на пятой двери и на решетке радиатора.

Интерьер. В салоне изменилась только кнопка запуска двигателя, больше здесь ничего нового.Единственное, есть еще несколько изделий из натуральной кожи. В остальном все идентично стандартным версиям. Внутри рама японского внедорожника традиционно просторна, комфортна и уютна. Эргономика на высшем уровне. Если только уровень мультимедиа не разочаровывает. Такие деньги могут улучшить ситуацию. Но с другой стороны, повсюду установлены камеры, поэтому видимость здесь идеальная. А водительское положение высокое за счет наличия рамы.

Двигатель и ходовые качества. В спецверсии ничего не меняли. Автомобиль укомплектован такими же двигателями: дизель 4,5 л, 249 л.с., бензин 4,6 л, 309 л.с. И надо сказать, что машина едет очень весело.

Сравнивать эту раму и внедорожник с задней осью с таковой у Mercedes или BMW просто бессмысленно. Но есть одно но. В версии TRD автомобиль серийно оснащается адаптивной подвеской. Еще можно выставить значение дорожного просвета ... Очень удобно. У всех двигателей Land Cruiser 200 есть только один недостаток.Они очень прожорливы. Если вы водите автомобиль с дизельным двигателем, вы легко можете сжечь 17-19 литров дизельного топлива на 100 км пути.

Вождение по бездорожью. Именно здесь внедорожник проявляет себя во всей красе. Также есть гидропневматическая подвеска и система KDSS и контроль индексации. Также можно заблокировать задний мост. Особенно помогают внедорожные камеры кругового обзора. А для большей безопасности вы можете отключить подушки безопасности. В поле надо.Этот Land Cruiser 200 - лучший. И все это знают.

Заключение. Новая версия Toyota Land Cruiser 200 TRD - отличное дополнение для тех, кто любит динамичный и красивый ездовой экстерьер ... Автомобиль в этом проекте стоит около 6,5 миллиона рублей. И это приемлемая цена за такую надежную, рамную и просторную машину.
.
Какое масло заливать в двигатель УАЗ. Автомобильные двигатели УАЗ. Система смазки

Моторное масло - важный расходный материал, который необходимо периодически менять. Внедорожник UAZ Patriot оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла - обязательное условие эксплуатации автомобиля. Выбор этого есть у каждого; Эта статья посвящена вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, что требует только качественного обслуживания.Для обеспечения такого качества обслуживания следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, самый простой способ - это посетить автомагазин и пройти опрос, но ваш менеджер без колебаний порекомендует доступный вариант. Поэтому не будет лишним, если вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель внедорожника ЗМЗ-409 УАЗ Патриот, Вы разберетесь не хуже менеджера.

Таким образом, делая вывод, следует отметить, что было бы наиболее приемлемым отказаться от выбора нескольких полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и, посетив несколько автосалонов, можно сказать, что у вас широко распахнутые глаза при выборе моторных масел. Кому следует отдавать приоритет, кто действительно следует всем требованиям при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, и с каждым днем количество наименований нефти все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из самых популярных.Не рекомендуется осваивать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

Castrol;

Shell Helix;

ESSO;

Mobil;

Лукойл;

Consol.

Из названных производителей предпочтительнее. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбивать с толку, но, как говорится, скупец платит дважды.Не стоит экономить на покупке таких расходных материалов, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 для бензиновых внедорожников Ульяновск? В стандартной комплектации автомобиль имеет объем двигателя 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот происходит из семейства джипов, уместно, чтобы объем двигателя у него был намного больше. Действительно - это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, ведь вместо одной нужно покупать две канистры.Но тут ничего не поделаешь, хорошая машина требует больших денег.

Часто возникают вопросы, но сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала необходимо собрать после слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно быть около 6-6,5 литров. Еще один литр материала «ходит» по системе и находится в масляном фильтре.Поэтому залить в двигатель 7 литров смазки не всегда получается. Иногда отметка может указывать на МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень, но если просто запустить двигатель, показания упадут. Моторное масло распыляется в системе, и нужно добавить еще несколько литров.

Осторожно! Нет необходимости промывать систему между заменами смазки, если используется материал того же типа.

Также очень важно прогреть двигатель перед опорожнением материала, чтобы материал был тоньше и полностью стекал.

Итак, в этом материале мы разобрали основные вопросы, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько нужно? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и дополнить систему своего автомобиля материалом, который действительно нужен Патриоту.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Опции опроса ограничены, потому что в вашем браузере отключен JavaScript.

Много лет после поглощения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то вроде все подходило, но в последнее время качество этого масла стало очень плохим. Очевидно, вам придется заменить его на другой, но в некоторых местах были утечки, и, поскольку мне приходилось постоянно подзаряжать, я не хотел выбирать дорогой вариант.

Но потом капремонт и устранив все проблемы, снова встал вопрос какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не было марок масел, которые были указаны в книжке по ремонту и техобслуживанию.Посмотрев в интернете свойства этих смазочных материалов, я выбрал аналог 10W-40, по параметрам наиболее близкий к маслу M8B.

Некоторые параметры даже лучше, например вязкость.

Одним из основных параметров при выборе моторного масла является степень сжатия цилиндра, 10W-40 вполне соответствует этому требованию. В таблице приведены технические параметры:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось вдвое атмосферное, а главное двигатель стал тише во время работы.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть 45 км / ч от 2 до 4 кгс / см2, максимальное давление может быть до 5 кгс / см2. В жару он может быть еще ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Зимой заводить двигатель проще и утомительно, выжимать масло о чем я писал меньше.

Вместимость системы

Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла залито в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или маленький) и подключен ли масляный радиатор.Поэтому для замены нужно покупать 7 литров. 6 литров будут заправлены и один в резерве.

Заменить на

Замена масла на двигателях УАЗ производится во время сезонного обслуживания или после 16000 км пробега. Если в системе осталось только одно масло и оно не очень грязное, промывать двигатель не нужно. В противном случае вам придется использовать масло для полоскания или приобрести присадку, которая добавляется к маслу перед сливом.

Применяется также в новых термопластавтоматах УАЗ "Патриот".Вот таблица того, как марка масла заливается в двигатель УАЗ Патриот от температуры окружающей среды.

Заполнен жидкостью Liqui Moly 15W40 MoS2. «Впечатления были необычными». Значительно улучшились скоростные характеристики двигателя - он поднялся на 4-е место, где раньше требовалось третье. Внешний вид масла - «Средний рабочий вес» - Темно-серый с суспензией. Если бы не всевозможные пломбы, пни, заводские заглушки - я бы никогда не заливал.

Заливаю итальянским минералом Agip или чем-то в этом роде.Выбрал его, потому что он долго не теряет вязкости и плохо протекает и горит в двигателе. Зимой заливаю 10W40 круглый год, нареканий нет. К 8 тыс. Км претензий нет (прибавил за это расстояние около 1 литра). Стоит около 12 долларов за 4 литра. КУПИТЬ ТОЛЬКО НАТУРАЛЬНЫЙ !!! (какое масло выберете)
Заливать синтетику в двигатели для УАЗа нецелесообразно, двигатели на это не особо рассчитаны.

Лично пользуюсь Spectrol 20w50 Летом больше всего.[Чужой]

Lew Mobile 5W50. Зима и лето прекрасны. Но пластмассы можно использовать только в двигателях с новым сальником маховика (не набитым). Покупайте только у фирменных дилеров. [Boss]

Лил Лукойлу не понравился, он быстро "разжижается". Я перешел на минеральную воду Shell. Все симптомы «разжижения» исчезли. [Джедай]

Раньше перед столицей выливал все, что туда не доходило (только двигатель). Теперь только Shell (красный дешевле).

SHELL 10W40 - то, что вам нужно! Только настоящее! Пользуюсь круглый год только в экстремальных режимах: соревнования, путешествие на север. Недавно занимался ремонтом двигателя - как в рекламе: «А потом двигатель разобрали ...!?!» Я советую! [Пятак]

Не покажусь оригинальным, если назову масло с вязкостью 10W40 самым оптимальным выбором. Летом и зимой. Полусинтетическая или минеральная вода - зависит от желания тратить деньги. Каждая настоящая минеральная вода от известных за пределами нас производителей на 100% соответствует требованиям к качеству масла наших двигателей.Синтетика сильно потечет из всех щелей, сломаетесь. Лукойл выглядит нормальной заменой M8, но не более того. То, чего коснулась рука большевиков, требует осторожного обращения. Они что-то спасут, рационализируют и потом пострадают. Их производят на разных заводах, в этом тоже надо вникать (какой маслозавод лучше), на одних кромках есть прокладки, а на других нет. Это, конечно, не иномарка, многое прощает, да и гидроподъемников нет, но зачем искушать судьбу.То есть минеральная вода Лукойл или полусинтетика, а не Камазовское.

Мой УАЗ уже пробег 70 000 км и таких полусинтетических излишеств я еще не видел. Нет, я ни в коем случае не противник хороших масел - рука просто не поднимается, чтобы налить дорогое масло, когда приходится добавлять его постоянно. Хотя значительного износа Лукойла я не заметил. Два года назад обработал присадкой и с тех пор компрессия во всех цилиндрах одинаковая, двигатель не дымит ...

Хотя ZR рекомендует замену на 5000 км двигателям Волгова, скорее всего это отголоски «Левый удар» начала 90-х гг.Действительно хороший 15W40 на УАЗе - 10 000 км - и это не предел. Последнее изменение (4500 зимних пробегов) даже немного нервничает - двигатель чистый, нагара нет, смыв затемнен но прозрачный.
Не понимаю, как буржуйка на моторы большой мощности дает 30 000 до замены, а на наши «пароходы» - вынимают и ставят 5 000. Сейчас масло меняю только на сезон - еще 6000 пролетят без проблем.
... П.С. В целом периодичность замены зависит от категории эксплуатации, знать нужно самостоятельно.

В наших паровозах масло больше всего страдает от окисления и загрязнения выхлопных газов. Это связано с конструкцией поршневой группы. Таким образом, если двигатель не ест масло, масло остается светлым, а двигатель чистым, вы можете подождать, чтобы его заменить. А если масло съедено (вместо того, чтобы закончиться), масло обычно очень быстро загрязняется и окисляется, и при этом забивает фильтр. В этом случае лучше дешевое масло, но меняйте его в несколько раз чаще.
Кстати, буржуазия рекомендует менять масло в два раза чаще при постоянной работе в городе.

При замене масла покупаю два уровня по 10 л. И только отечественный, т.к. Думаю, из одной бочки разливают одни и те же дорогие сорта, тем более что у меня УАЗик, а не мерин, и я не хочу повышать зарплату за услугу. При покупке решающее значение ставлю индекс API, обычно беру не ниже SF, хорошо зарекомендовала себя Рязань 6. Вместе с маслом заменяю и фильтр (штатный за 40-50 рублей). Таким образом, двойной резерв, что если при доливке вы залить один и тот же сорт, но он будет высвобожден не только другим растением, но и при следующей смене, то есть риск полной несовместимости масел и, как следствие, значительного ухудшение их свойств.Я использовал его раньше:
1. Завершите долив (в разумных пределах, я не участвую в аварийной ситуации в случае обнаружения утечки).
2. Свойства масла значительно ухудшаются (внешний вид) (темный цвет сажи).
3. Начался заметный перепад давления в 20 веке (т.е. масляный фильтр требует длительного срока службы).
Как правило, один, но чаще фильтр появляется через 7 500-8 000 км. Результат: 40 тысяч. Км. При необходимости двигатель был разобран, втулка сломалась (см. Ниже «двигатель накрыт»).Все, что связано с работой масла, нареканий не вызвало. Друг на движке Волга. 250 тысяч прошли с таким сервисным техником Ни разу не понял, нарекал никаких жалоб.
Совет: можно масло и дешевле, но менять придется чаще. (Блин, слоган оказался славой отечественного производителя). Как правильно измерить уровень масла? В документации написано: «Измерьте уровень масла через 2-3 минуты после выключения прогретого двигателя». Так вот оно. Если мерять «Жигули» с холодным двигателем, уровень масла выше отметки «Р».Если я измеряю через 2 минуты, уровень находится посередине между «0» и «P», ближе к «0». Если - через 3 минуты - уровень намного выше, ближе к «П». Разница ощутимая. Если вы пополняете счет, вы хотите, чтобы его уровень оставался на нужном уровне. Так что встаньте и подождите ровно 2,5 минуты с секундомером?

Не знаю, как правильно делать, делаю так, во всех машинах и в любое время года: паркую машину после долгой езды, через пять минут проверяю уровень масла (мне нравится курить и пить пиво перед тем, как пойти домой) а утром смотрю.Составьте среднее.

У меня ELF 20X50, так что только утро нормальный уровень покажет, сколько вы ждете ... Все написано хорошо, но масла другие. Так что проверяйте уровень утром, и вы не ошибетесь. При замене масла обычно доливаю сразу четыре литра, а утром проверяю уровень и доливаю. "Датчик загрязнения масла"

Припаял небольшой кусок (полоску) меди к концу щупа. Этот кусок меди служит индикатором - пора менять масло, когда кусок темнеет из-за наличия в масле продуктов окисления.Как приготовить промывочное масло

Необходимо смешать масло M8G1 и шпиндель AU в равных частях, или - тот же M8G1 и дизельное топливо (или - керосин) в соотношении 2: 1.

Всегда ли необходимо промывать двигатель при замене масла?
После минерального масла в каналах двигателя остается осадок. Причем остается всегда (таковы свойства масла) и в большом количестве. Это не зависит от марки масла. Хоть Королевское М8, хоть какое-то импортное. Так после полоскания минеральной водой.Сам промыл после Лукойловского М8 веретенкой (индустриальным маслом) 2-3 раза по 10. После синтетики осадка не осталось. Только если сажа в цилиндрах не попала в масло через кольца или клапаны. Но у вас новый двигатель, так что этого не должно быть. Собираясь сменить марку масла, смотрите инструкцию, такие масла рекомендуют и выбирайте с такой же маркировкой вязкости-текучести. Иначе получится помойка. Вам нужно будет промыть двигатель.

Нагрев двигателя происходит, когда он нагревается намного выше своей рабочей температуры.Это связано с уходом охлаждающей жидкости (сливной кран был закрыт не полностью, часть патрубка неплотна и т. Д.) Или с закрытым термостатом. Но вы сами должны помнить, если вы где-то готовили. А если кто-то готовил этот двигатель без вас, а вы не знаете, то взгляните на это. Прогрейте двигатель до 80 ° C и налейте в стакан, например, 100-200 г масла. Минеральное масло будет похоже на воду (для текучести - поговорите с контейнером) и пахнет горелым мазутом. А пластик, когда скатывается в пальцах, медленно соскальзывает с кожи, делая пальцы скорее нормальными, чем скользкими.Сырую синтетику с рук можно смыть только бензином. Итак, после прогрева двигателя его следует промыть всем, независимо от марки масла.

шт. Если вы собираетесь смыть, я рекомендую купить дешевый масляный фильтр. Промойте с помощью этого фильтра (дешевый), дайте смыть остаткам жидкости, затем вставьте обычный фильтр. Октябрь 2003 г. Что такое нормальное давление масла?

Для двигателя объемом 2,4 л:
Давление масла в системе смазки горячего двигателя при низких оборотах коленчатого вала (600 об / мин) на холостом ходу с открытым краном маслоохладителя должно быть не менее 0,4 кгс / см2; на непрогретом двигателе давление может достигать 4,5 - 5,0 кгс / см2; при скорости автомобиля 45 км / ч давление должно быть 2,0 - 4,0 кгс / см2, а в жаркую погоду не менее 1,5 кгс / см2.
Давление в системе смазки ниже указанных значений указывает на отказ двигателя. В этом случае остановите двигатель до устранения неисправности ... Датчик аварийного давления масла срабатывает при падении давления в системе до 0,4 - 0,8 кгс / см2. Нужен масляный радиатор? Для чего?

Мнения "против"

Если вы не собираетесь резать Сахару из пушки на прицепе, использующем военное масло, вы должны выбросить его краном и заткнуть отверстия (никогда не подключайте напрямую !!!).Штатных пробок найти не удалось - помогли «уголки» и колесные болты 2108.

С армейским маслом полностью согласен. И нормально от радиатора толку нет, а жаль. Я постараюсь объяснить. Ситуация следующая. Прогрев выше 30, грязь и жесткая езда на минимальных оборотах двигателя. Даже при хорошем масле давления при открытом кране не хватает (коза все еще ходит туда-сюда, а на буханке мигает лампочка). А вот хорошее масло нормально ведет себя в гораздо более «теплых» двигателях, а не только в УАЗКИне.Этим летом я просто рискнул попытаться проползти по болоту в жару с закрытым краном - мне понравился работающий двигатель - внизу было больше устойчивости (на холостом ходу и ниже, когда скорость упала до состояния, которое вот-вот выйти). С тех пор я не открывал кран и не собираюсь продолжать.
P. S. Что касается количества тепла, уходящего через маслоохладитель, то я счел это абсолютно неактуальным (летом). Нагрев в самом тяжелом случае составляет около +2 градуса.

В новых двигателях значительно снижает давление масла (при открытии) и теряет актуальность. Вместо этого можно вкрутить свечи зажигания в блок (высоковольтные провода не крепить! :)

Я только что купил УАЗ и по дороге на рыбалку случайно нашел под капотом вот этот самый радиатор. Его кран был закрыт (видимо заводской). Так как на улице было ниже +35, решил, что это лишнее. охлаждение не помешает и кран открыл. Сразу на x. X. Давление масла упало до того, как контрольная лампа начала мигать, хотя раньше было 3 атм.Проверил уровень масла - все нормально. Я закрыл кран, поэтому забыл об этом.

УАЗ - чисто утилитарный аппарат, построенный по техническому заданию армии и очень долгий. Моторные масла, прописанные для УАЗ по «Хартии», не переносят длительной езды «внатяг» по неровным дорогам. Поэтому в условиях круглосуточной езды на штатном баке масляный радиатор просто необходим! Если Shell Helix окрашен в красный цвет, маслоохладитель можно сразу выбросить.

Из-за своего автомобильного образования не вижу смысла выходить из масляного радиатора. Раньше, когда использовались некачественные смазочные материалы (SE и даже раньше), это было необходимо. Сейчас нет. В таксомоторных компаниях эту деталь сняли и выбросили 10 лет назад. Некоторые «Волговские» двигатели без ремонта пробегали 300 000 км. Достаточно залить хорошее, современное масло, не хуже SF, желательно SG. Кстати, этот обогреватель, как и жалюзи, создает значительные затруднения для прохождения воздуха перед основным радиатором охлаждения.[Alex]

Маслоохладитель разобран, отверстия для его подключения заглушены колесными болтами 2108 и углами компрессора ЗИЛ-130.

Оценка "по запросу"

По инструкции масляный радиатор включается при температуре воздуха ниже +20 Цельсия или при движении с большой нагрузкой в других условиях. Если вас это беспокоит, выключите. Для этого есть кран. То, что я встречал на своем красавце, - самые неприятные капли масла в местах подключения шлангов к радиатору.Это обрабатывается заменой хомутов. Если бы масляный радиатор можно было снять безвозвратно, завод немедленно снял бы его.

Мне кажется нужен маслоохладитель ... Если двигатель в нормальном состоянии, то давление масла с маслоохладителем на 60 оборотах примерно 3 - 3,5, что близко к идеалу, и масло остывает, это лучше охлаждает детали двигателя ... При недостаточном давлении бороться с износом и не провоцировать его снятием маслоохладителя. Предвкушая вопрос по маслу - у меня SHELL 10W40.Взгляните на любую иномарку объемом больше двух литров ... Пятак

Когда Минобороны СССР ... с некоторым участием ульяновских конструкторов, разработало, а затем доработало командирский автомобиль УАЗ-469. Конечно, автомобиль тестировался в различных условиях: на земле, в воде, в воздухе, в горах, на морозе и т. д.
Таким образом, все в машине проверено до мельчайших деталей. При любых обстоятельствах, но УАЗ должен убрать командира батальона-батальона с линии фронта (или вернуть его).До недавнего времени без особого интереса смотрел на масляный радиатор. Выбрасывать не хотелось, но и пользы особой не увидел. Вот и подумал, если что с машиной случится в том смысле, что не работает водяное охлаждение, то пригодится. Тем более что КПД маслоохладителя в целом неплохое. Прошлым летом ползал в горах Черноморского Кавказа (внимание, в горах, а не по горным дорогам!) С приличной нагрузкой, при первой же небольшой нагрузке, когда УАЗ уже теряет тягу из-за большого угла подъема , температура двигателя неумолимо росла.Аварийный свет лукаво мигнул, явно что-то подсказывая. Потом я вспомнил о нем. На ближайшем месте открыл вентиль маслоохладителя. Затем, через пять минут, когда температура продолжала расти, она вернулась к норме и больше не было проблемой. По окончании "подъема" кран был отключен (в закрытом положении не "отрывается"). Клапан маслоохладителя протекает?

Чтобы кран не протекал, необходимо его демонтировать. Под ними будут 2 резиновые прокладки, между ними и сверху следует вдавить термостойкий герметик.Сделал и кран не течет. При этом хорошо бы смазать резьбовые соединения герметиком. [Rhinoceros3162] О старой системе смазки двигателя

Я помню, что была двухконтурная система очистки масла. От насоса поток масла делится на две части. Основной поток поступает в фильтр грубой очистки, а затем в маслопровод двигателя. Лишнее идет на картонный фильтр тонкой очистки (БОЛЬШОЕ сопротивление - я имею в виду, что вместо него нельзя поставить что-то вроде жигулевского фильтра), а затем стекает обратно в масляный поддон.Для таких систем очистки рекомендуется использовать автол, так как масло для современных двигателей не будет очищаться фильтром грубой очистки. Если хочется залить что-то получше автол, стоит заменить систему очистки масла на полнопоточную (например, масляный фильтр ВАЗ, установленный на переходнике, вместо фильтра грубой очистки). Давление масла растет ... Почему?

Это неисправность редукционного клапана. масляный насос или масляный фильтр. Давление масла должно быть в пределах 5-5,5 атм. Масляный насос и давление в системе самоблокировки

Двигатель выскабливал целую неделю... Наступил торжественный момент отъезда. Результат превзошел все ожидания: давление на прогретом двигателе, на холостом ходу полусинтетики - 0,5 (индикатор горит!) И в целом не превышает 1. Для полной уверенности замеряли механическим датчиком. . Оставалось только напиться с сожалением.

На следующее утро я задумался, что это значит. Не понравился вариант, когда все ускользает через распредвал. Взял книжку из Мерседеса и проверил, какие должны быть зазоры в масляном насосе.Оказалось, что помимо зазоров между стойками (0,2), стойками и корпусом (0,15) основным требованием является осевое перемещение шестерен (допуск 0,05). Вспомнил, что на машинах УАЗ обычно бывает люфт, заметный вручную.

Побывали в 5 магазинах в поисках «нормальной помпы» и попробовали 20 помп, итак - ВСЕ G ... Без особого энтузиазма, но очень добросовестно, помпу как-то довели до «мерседесовских мер». Смотрю и не верю - на холостом ходу 2 слегка дотронулся до педали - 4.

Особенностью всех шестеренчатых насосов является снижение производительности с увеличением конечного зазора. Еще одна грязь из большого зазора - насос на малых и средних оборотах не может всасывать масло снизу, если он сам пустой.

Толщина уплотнения в насосе и осевой люфт шестерен - две большие разницы. Обычно во время сборки сначала измеряется выступ шестерен над корпусом, а затем устанавливается распорка известной толщины. Сохранение этого разрыва - одна из самых сложных задач на производстве.Существуют специальные герметики, которые при сборке без прокладки обеспечивают герметичность и не изменяют зазор; на некоторых насосах по окружности делают паз и ставят туда уплотнительное кольцо. А по поводу герметика в инструкции («хотя ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать разные типы герметиков, красок и т.п.) все в порядке: прокладки хватает на герметичность, а герметик очень сильно влияет на общую толщину герметика. прокладка. Выбор и подготовка масляного насоса

Желательно съемник пружины клапана (коромысло), стержень из листового металла длиной 20-25 см, гвоздь 150 (используется для снятия 8.колпак, сложив его в виде кронштейна и зацепив за ухо, чтобы поднять мотор). Вы тушите свечи. Вы помещаете первый цилиндр в ВМТ и продвигаете шток под клапан. Вы сушите (смотрите, не кладите сухарики на «полет»), снимаете старую крышку, новую слегка смазываете маслом и крепко держите руку на месте до упора. Берете вентиль и переходите к следующему. [Boss] Полезная информация об уплотнениях штока клапана Götze

Глядя на недавно приобретенные колпачки Goetze, я заметил, что этикетка и сам «аквариум» были склеены вручную.Погрустневший, начал копаться в интернете и вот что нашел.
Во-первых, кажется, что крышки SM в Германии не производятся, а производятся в Турции и Польше. Качество соответствующее (косвенно ответил на глупый вопрос в глазах одного знакомого, который после снятия клапана по 10 000 за штуку обнаружил дубовую заглушку СМ).
Во-вторых, на настоящем Goetz на каждой крышке должно быть написано:
- страна происхождения - GER
- производитель - GOE
- европейский сертификат - E..
- количество яда, которое создало этот колпачок, равно -9999 (Теоретически они должны быть разными для всех орехов - производство не происходит на одной машине! Кстати, это было подтверждено - на всех орехах четыре числа яда были разными. )
Конечно все написано четко и понятно. Материал, из которого изготовлен колпачок, - ненужная резина второго сорта (не сырая резина или пластик), известная в коричневых тонах. Сама резина довольно твердая, сальник не просто разгладить.В коробке должны быть две пластмассовые штифты - чтобы сухарики не вгрызлись в фаску.
Сама коробка представляет собой картонную коробку с пластиковым «аквариумом». «Люди» на картоне тянут не букву «О», а букву «о» в центре «О». Ну и сама надпись - буква «G» довольно «жирная», без четкой палочки в правом нижнем углу. [Хозяин] Выбор масляного фильтра

Если брать свои жигулевские фильтры, то их клапан открывается при более высоком давлении, что попросту означает «сухой запуск» двигателя, а вам просто нужно брать уродливые с надписью УАЗ и многие другие бренды на нем.
Открытие этого клапана разное для разных моделей фильтров, и если он не открывается при давлении, требуемом нашим двигателем, то есть масляный голод (предыдущее масло после остановки двигателя, лобовое стекло и новое имеют еще не заглох, так как фильтр не пропускает загустевшее масло в достаточном количестве) в результате возникает сухое трение, сразу поднимается температура в зоне контакта и масла все равно нет, а двигатель уже схватился и завелся, а не на на холостом ходу 600-800, а на 1500-2000 и тд пока не погаснет) двигатель УАЗ по сравнению с двигателем туповат.Лада соответственно шестерни масляного насоса крутятся медленнее и не могут сразу создать необходимое давление и дополнительное сопротивление, которое создает фильтр, усугубляя ситуацию, но ... если открыть его раньше времени, масляный насос не сможет Создайте давление, чтобы продавить плотное масло в шейках коленчатого вала. Давление открытия клапана напрямую связано с конструкцией двигателя и его «скоростью». Так как в двигателях Жигулей такие процессы должны происходить на высоких оборотах, то и пусковое давление должно быть выше и нужно другое масло, то есть с противозадирными присадками.Кроме того, следует отметить, что этот процесс не является кратковременным, а растягивается во времени, что называется прогревом двигателя. Обратный клапан просто задерживает слив масла в картер.Где масло на рычаге топливного насоса?

Было. Причина заключалась в том, что она протекала через ось рычага топливного насоса. Ось проходит через корпус топливного насоса. На заводе снаружи с торца оси заляпали что-то вроде эпоксидки, развалились и вылетели. И постепенно масло вытекло.
Замазан снаружи герметиком. Пока (месяц) все в чистоте. Немного левее, но вроде уже из-под пломбы. Видимо придется еще и герметик нанести. Маслоохладитель "автомат" вкл / выкл

Решил установить на УАЗ клапан маслоохладителя. Кстати, такой клапан устанавливается на изделиях ГАЗ и предназначен для отключения маслоохладителя при падении давления в системе до 0,7-0,9 кгс / см2.Для установки указанного клапана был изготовлен переходник (с конической резьбой в обоих направлениях), так как резьбы на кране и клапане не совпадают. Процесс установки занял менее 10 минут. Откручиваем кран маслоохладителя и на его место устанавливаем вентиль через переходник. Установить кран за вентилем вертикально вверх (как на Волге) нельзя, мешает генератор. Поэтому мы устанавливаем его образно «L» в сторону кулера. В таком положении вся конструкция гармонично размещается в отдельном пространстве и не мешает регулировке натяжения ремня генератора.Длины наливного шланга тоже достаточно. Система работает как положено, давление в системе при включенном маслоохладителе остается более стабильным на всем пути и не падает при ХХ менее 1,2 кгс / см2 (при 90 км / ч около 3 кгс / см2). Фактически при включении маслоохладителя давление в системе на всех режимах работы двигателя падает пропорционально примерно на 1 кгс / см2. [Стефанский Владимир (Stescha)] После слива старого масла и последующей заливки нового масла нет давления.Почему?

Перевернуть масляный фильтр, повернуть двигатель

Это мы прошли с плановой заменой масла. Вы запускаете двигатель. - а давление нулевое, лампочка горит. А ... а ... а. Все пропало (с). ... Открутили фильтр, крутили стартер, масло из дырки потекло солидно. Завернули фильтр, завели двигатель. Оппа! Вот давление. С тех пор перед запуском двигателя я всегда откручиваю фильтр и жду, пока из-под него потечет масло. [Leha47rus]

Суть этого явления в том, что засохший масляный фильтр не дает работать помпе - воздушная пробка.

.
Какое давление в шинах на буханке УАЗ. УАЗ Патриот давление, размеры, зима, грязевые шины УАЗ Патриот Давление в шинах УАЗ Патриот 18 радиус

В России популярна такая отечественная машина, как УАЗ. Все в нашей стране знают, что Буханка - это не только хлеб, и Патриот не всегда любит Родину. Что ж, УАЗ 469 - универсальный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими внедорожными качествами, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больший внутренний комфорт в них не помешал бы.

Каждый водитель обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, указанные в паспорте автомобиля или расположенные на дверных арках, написанные на наклейках.

Знание оптимального давления в шинах УАЗа необходимо для обеспечения хорошего сцепления с дорогой и облегчения вождения. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

Производители шин также предоставляют рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину нужно поставить колеса по паспорту машины и накачать, как говорят производители «резины». Это позволит избежать перекачки или перекачки, что может привести к аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины?

Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Действительно, на изменение стоимости будет влиять несколько факторов.

К какой модели принадлежит автомобиль и на какие колеса установлены.

Например, для шин УАЗ Патриот 245/60 R18 давление в шинах должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних колесах.

Производитель шин также важен.

Например, давление шин УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних шин соответственно.

Перекачка зависит от условий эксплуатации и сезона использования.

Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но имейте в виду, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, а также при движении по бездорожью.

Покупая диски для своего автомобиля, нужно подумать о том, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Необходимо учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их ожидаемым образом с учетом всех характеристик.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже с большим стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины. низкое давление и для чего они нужны. Собственно, этой информацией обладают только энтузиасты бездорожья, оснастив своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

Машины на таких «ножках» очень редки в городе, и по трассе тоже стараются не ездить на них.На это есть причины:

Управлять вездеходом УАЗ по асфальту с шинами низкого давления непросто.

Максимальная скорость 80 км / ч.

Внешне УАЗ Патриот, а именно в таком виде его часто можно встретить, с этим «башмаком» он смотрится очень комично. Но вся ирония исчезает, как только вы наблюдаете, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты. Естественно, такой скорости невозможно достичь по грязи и неровностям на обычных шинах.

Характеристики шин низкого давления

Пришло время открыть секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450x18), их размер в дюймах: 35,4x17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес - это попытка совместить колеса транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

АВТОРОС М-ФИНИШ (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами - перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь из положительных качеств получается только увеличенная площадь контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткой струны боковин, а на бездорожье без нее не обойтись.

Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри складывающихся дисков установили противосессорное устройство - это то, что предотвращает соскальзывание шины с обода.

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.

В условиях бездорожья, например, болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, при входе в водоем просто утонет. Зато в поле чувствует себя непринужденно, легко преодолевает мелководные заболоченные участки, играет на влажной земле и взбирается на холмы.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно забивают его, если вы едете длительное время, но должны быть некоторые трудности, не всем понравится поездка.На видео вы можете увидеть, как автомобиль ведет себя в реальности бездорожья.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с рекомендованными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные и карданные валы.

На хранении

Для того, чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, следует уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы проверите давление в шинах по нормам, это не только позволит вам чувствовать себя комфортнее за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит время работы отдельных частей автомобиля и сэкономит топливо.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания по производству автомобилей УАЗ Патриот установила следующие параметры давления в шинах:

Шины 225 / 75R16 К-153, К-155 Передние: 2,0 Задние: 2,4

Шины 235 / 70R16 КАМА-211 Передние : 1,9 Заднее: 2,2

Шины 245 / 70R16 К-214 Передние: 1.8 Сзади: 2.1

Производитель не указал, при каких условиях эти цифры следует считать приемлемыми.

Производитель установил следующую развесовку: - Собственная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг - Общий вес 2650 кг. / передняя ось 1 217 кг / задняя ось 1 433 кг

Баланс колеса не должен превышать 1000 г / см.

Проанализировав эту информацию, можно с уверенностью сказать, что рекомендованное производителем давление предполагает абсолютно загруженный автомобиль, поскольку только загруженный автомобиль соответствует параметрам более высокого давления в шинах.

Специалисты спорят о том, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается приемлемым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя по этому поводу. Поэтому при выборе давления в шинах учитывайте следующие факторы:

1. В раздаточной коробке нет разницы, поэтому убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковое давление. Даже различные нагрузки с прикрепленным передним мостом могут вызвать повреждение. раздаточная коробка... Производители шин рекомендуют отключать передний мост, когда он не нужен.

2. Тип шин также может влиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин, какое давление лучше всего для автомобиля УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своей техники, например yokohama geolandar. Размер автомобиля также влияет на давление в шинах.

3. Помните, что более низкое давление в шинах значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводит к быстрому износу внешнего протектора.Конечно, при низком давлении в шинах вождение часто бывает более плавным и комфортным. При прохождении поворотов и различных препятствий из шин без камер под низким давлением выходит воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резинок.

4. Если диск вашего автомобиля задевает бордюр при движении по высокому бордюру, давления явно недостаточно, чтобы пересечь городские джунгли. Стоит знать, что езда по бордюрам отрицательно сказывается на состоянии шин.Если автомобиль с низким давлением в шинах наткнется на открытый люк, есть риск повредить диск.

5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот давление на грунт продолжает снижаться - фактор, который радует любителей бездорожья, поскольку внедорожные качества автомобиля повышаются.

6. По мере увеличения давления в шинах расход топлива уменьшается, но увеличивается износ шин в области протектора, и на подвеску и систему крепления ложится ненужная работа.Компоненты выхлопной системы могут отлететь; глушители разлетаются быстрее всех. Шины со временем набухают и вздуваются. При выходе из строя точек крепления КПП и раздаточной коробки проверьте состояние шин - возможно, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего то, что когда все шины вашего автомобиля одного размера, важно учитывать нагрузку. Если в машине находится только водитель, нагрузка на передние колеса больше из-за двигателя, а при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше.Если Pannier Patriot размещает груз и размещает пассажиров в салоне, то нагрузка между передними и задними шинами будет изменена с учетом распределения веса.

8. Интересно, что давление в шинах зависит от температуры воздуха и солнечной активности.

9. Во время активного движения давление в шинах может увеличиваться из-за предстоящего нагрева шин. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот следует диагностировать на холодном автомобиле.

10.Как только наступит холодное время года, проверьте давление в шинах, так как оно могло упасть.

11. Любителям внедорожной езды следует учитывать, что при активной езде по лесу и без дорог в шинах камеры необходимы, иначе боковые нагрузки сыграют злую шутку и из шин будет выходить воздух.

prouaz.com

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и с тех пор стал очень популярен у производителей УАЗов.Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и каждый год обновляется все более современными и улучшенными деталями. В этом материале мы рассмотрим такую деталь, как покрышка, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Параметры резины SUV

Колеса автомобиля УАЗ Патриот - это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости по дороге.Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и в труднопроходимой местности. Часто большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих мер следует обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое давление в шинах должно быть у Патриота, а познакомимся с реальными данными.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот может иметь следующие модификации и назначения:

Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.

Грязь, предназначенная для использования на автотранспорте в условиях бездорожья.

Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы иметь возможность преодолевать различные заснеженные участки.

Дорога, используется летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе. Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

Также существуют типы резины, такие как резина очень большого размера и резина низкого давления.Кроме того, каучуки отличаются друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются:

ширина резины;

профиль;
Диаметр шины
.

В зависимости от этих параметров необходимо правильно накачать колеса. Итак, давление в шинах УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

В первую очередь следует позаботиться о колесах вашего автомобиля, ведь от них зависит безопасность движения автомобиля.Есть несколько рекомендаций, которым следует следовать. Данное руководство имеет следующие характеристики:

Оптимальное давление в шинах

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шине внедорожника, рассчитывается на заводе, поэтому, если вы решите накачать колесо, оно может лопнуть. В противном случае передвигаясь на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфорта. Почему? Ведь шина потеряет свои амортизирующие свойства, а удары по кузову автомобиля перенесут даже самые мелкие вмятины, камни и неровности.

Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот представлена ниже.

Важную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

полная масса автомобиля 2600 кг;

передний мост имеет нагрузку 1217 кг;

Задняя ось выдерживает нагрузку 1430 кг.

При накачивании или накачивании шин соблюдайте следующий список важных рекомендаций:

При накачивании учитывайте тип резины, часто сам производитель рекомендует оптимальное значение давления.

При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.

Если давление в шинах падает, это отрицательно сказывается на трансмиссии и увеличивается расход топлива. Многие замечают, что со слегка приплюснутыми колесами автомобилю становится комфортнее преодолевать неровности, но на самом деле все негативные факторы на диске и резине автомобиля в такой ситуации множатся.

В внедорожнике важно включать переднюю ось только при необходимости, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.

Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и более. Почему? Поскольку резина нагревается под воздействием солнечных лучей, а воздух в ней расширяется, существует опасность ее перекачки. Зимой же резина сужается и давление падает.

Итак, в заключение помните, что если вы хотите, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то кроме настройки подвески и ходьбы, не стоит забывать и о давлении в шинах.В конце концов, давление играет важную роль в проходимости и устойчивости автомобиля. Учтите эту информацию, собираясь в длительную автомобильную поездку.

Вы по-прежнему считаете диагностику автомобиля сложной?

Если вы читаете эти строки, значит, вам интересно заняться чем-то в машине самостоятельно и вы реально сэкономите, потому что уже знаете, что:

СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику

Чтобы найти ошибку вы нужно идти к специалистам

Простые ключи хорошо работают в сервисах, а вот хорошего специалиста
не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, значит вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и с помощью обычного смартфона вы всегда будете найти проблему, погасить ЧЕК и много сэкономить !!

Мы протестировали этот сканер на разных машинах и показали отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт AutoScanner.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5074 голосов

Каждые выходные провожу на сайте 14%, 1349 голосов

prohodimets.ru

Какое должно быть давление в шинах, проверить давление в шинах

Давление в шинах автомобиля должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Данные с необходимыми значениями давления в шинах записаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно располагаются на средней стойке со стороны водителя или на лючке бензобака изнутри.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Давление в шинах следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находится в неподвижном состоянии не менее 5 часов. Поскольку производители автомобилей разрешают использовать на автомобилях шины разных стандартных размеров, нормальное давление в шинах может быть другим. Кроме того, давление в передних и задних шинах может быть разным или одинаковым.

Нормальное давление в шинах для шин УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго рекомендовано производителем. 90 176
Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние - 0,20 (2,0) Задние - 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Патриот с габаритами колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя - 0,19 (1,9) Задняя - 0,22 (2,2)

Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя - 0,17 (1,7) Задняя - 0,21 (2,1)

Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

Передняя - 0,18 (1,8) Задняя - 0,20 (2,0)

Давление в шинах УАЗ Пикап с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние - 0,20 (2,0) Задние - 0,27 (2,7)

Давление воздуха в шинах пикапа УАЗ с колесными размерами 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние - 0,19 (1,9) Задние - 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах пикапа УАЗ с размером колес 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние - 0,17 (1,7) Задние - 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Cargo с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передний - 0,19 (1,9) Задний - 0,28 (2,8)

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шинах приводит к повышенной деформации шины, повышенному нагреву шины при качении колеса и ускоренному износу наружных дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. Это увеличивает расход топлива. Если вы попали в яму на дороге, вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах вызывает перегрузку кордов и повышенный износ центральной части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге удар, передаваемый на подвеску и кузов, будет больше ощущаться водителем и пассажирами в салоне. Если вы попадете в яму, вероятность того, что шина лопнет, будет выше. Если давление во всех четырех шинах неодинаково, во время движения автомобиль будет двигаться по прямому пути к колесам с более низким давлением.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительной поездкой. Особенно внимательно следить за давлением в шинах необходимо в межсезонье. В замкнутом пространстве давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует учитывать весной и осенью, пока температура не станет относительно стабильной.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому после установки зимней резины в октябре при первых морозах нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

Давление в шинах зависит от дорожных условий.

Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бар перед продолжительной поездкой по автомагистралям.В случае перегрузки автомобиля необходимо повысить давление в задних шинах на 0,2-0,3 бар. На случай, если вы окажетесь на льду? летние шины, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, и в этом случае вам нужно снизить давление в шинах до 1,6 бар.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если колеса вашего автомобиля начинают проваливаться в песок, снег или грязь на бездорожье, рекомендуется снизить давление во всех шинах как минимум до 1,2 бара. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар.С такими покрышками стоит обращаться осторожно, так как велика вероятность их самостоятельной разборки. В полевых условиях снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

Если в этом случае давление в шинах снизится, их высота уменьшится, колеса могут зацепиться за землю и преодолеть диагональную подвеску. Если машина уже легла на дно, то снижать давление в шинах смысла нет, это только помешает вытащить машину.

Статьи по теме:

auto.kombat.com.ua

Давление в шинах УАЗ Патриот

Уважаемые патриотические лидеры, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что давление в шинах неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением передних и задних колес. Производители шин предоставляют рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина не слишком отклоняться от этих цифр.

Каждый водитель знает, что накачанное колесо может просто лопнуть на дороге, что обязательно вызовет аварию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины.Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатных шин на другие типы шин.

Обратите внимание, что алюминиевые диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до чрезвычайно низкого уровня.

Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

В зависимости от того, на какое покрытие предназначена резина, показатели давления будут отличаться.

Дорога - для хороших трасс и трасс без участков бездорожья. В принципе, подходит для сухих грунтовых дорог. С такой резиной можно немного увеличить давление по сравнению со стандартной - буквально на 10%. В результате потенциал высокой скорости будет погашен гораздо меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неровным покрытием и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разница между стандартным давлением воздуха и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе, для так называемых грязевых шин, которые легко скользят по бездорожью, индекс давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах. Рекордно низкое давление в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Вы не можете достичь идеальных ходовых качеств, прокачивая шины компрессором или сбрасывая давление в них. В чем секрет? В конце концов - нет, потому что на поведение Патриота на дороге все еще влияют факторы, связанные с шинами. Перед дальнейшими экспериментами предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одном, т.н. контрольная шина или вообще? Если автомобиль «козлит» и теряет управление или, наоборот, замедляется при ускорении, давление в одной или даже во всех шинах может сильно отличаться.Это означает, что мы измеряем и накачиваем один уровень в передних и задних колесах.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Теперь пора пометить передние и задние колеса, чтобы уравновесить износ. Тяговые полноприводные автомобили любят есть переднюю резину.

Все ли каучуки одного размера? Допускается только небольшая обкатка пары передних колес по отношению к паре задних колес. И все, то есть разные колеса не должны быть ни спереди, ни сзади.

Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться совершенно новой резиной, то после 500 км обкатки поедете на СТО, если пока не собираетесь устанавливать новую, смотрите баланс хотя бы раз в квартал.

Если вы будете следовать этим простым правилам и следовать приведенной ниже таблице рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете защитить коробку передач, мост и двигатель от преждевременного износа и соответственно сэкономить топливо.

avtomechta.com

который должен быть по паспорту

В России популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ, не ослабевает уже много лет. Все в нашей стране знают, что Буханка - это не только хлеб, и Патриот не всегда любит Родину. Что ж, УАЗ 469 - универсальный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими внедорожными качествами, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больший внутренний комфорт в них не помешал бы.

Зимняя шина

Каждый водитель обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, указанные в паспорте автомобиля или расположенные на дверных арках, написанные на наклейках.

Знание оптимального давления в шинах УАЗ необходимо для обеспечения хорошего сцепления с дорогой и облегчения вождения. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

Производители шин также предоставляют рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину нужно поставить колеса по паспорту машины и накачать, как говорят производители «резины». Это позволит избежать перекачки или перекачки, что может привести к аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины?

Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Действительно, на изменение стоимости будет влиять несколько факторов.

Буханка УАЗ

К какой модели относится автомобиль и какие колеса установлены.

Например, для шин УАЗ Патриот 245/60 R18 давление в шинах должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних колесах.

Производитель шин тоже имеет значение.

Например, давление шин УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних шин соответственно.

Перекачка зависит от условий эксплуатации и сезона использования.

Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но имейте в виду, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, а также при движении по бездорожью.

Буханка покрышек УАЗ

Покупая диски для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Необходимо учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их ожидаемым образом с учетом всех характеристик.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже с большим стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. Собственно, этой информацией обладают только энтузиасты бездорожья, оснастив своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

Машины с такими «ногами» в городе большая редкость, по трассе тоже старайтесь не ездить на них.На то есть причины:

Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.

Максимальная скорость 80 км / ч.

Габаритные размеры УАЗ Патриот

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с этим «башмаком» он смотрится очень комично. Но вся ирония исчезает, как только вы наблюдаете, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты. Естественно, такой скорости невозможно достичь по грязи и неровностям на обычных шинах.

Характеристики шин низкого давления

Теперь пора открыть секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450x18), их размер в дюймах: 35,4x17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес - это попытка совместить колеса транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

АВТОРОС М-ФИНИШ (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами - перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь из положительных качеств получается только увеличенная площадь контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткой струны боковин, а на бездорожье без нее не обойтись.

Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри складывающихся дисков установили противосессорное устройство - это то, что предотвращает соскальзывание шины с обода.

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.

В условиях бездорожья, например, болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, при входе в водоем просто утонет. Зато в поле чувствует себя непринужденно, легко преодолевает мелководные заболоченные участки, играет на влажной земле и взбирается на холмы.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно забьют его, если вы будете кататься в течение длительного времени, но должны быть некоторые трудности, не всем понравится поездка.На видео вы можете увидеть, как автомобиль ведет себя в реальности бездорожья.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с рекомендованными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные и карданные валы.

На хранении

Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, следует уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы проверите давление в шинах по нормам, это не только позволит вам чувствовать себя комфортнее за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит время работы отдельных частей автомобиля и сэкономит топливо.

kolesnyigid.ru

Таблица давления в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Автомобили УАЗ Ульяновского автозавода хорошо известны на постсоветском пространстве. Еще на рубеже 1940-1950-х гг.В прошлом веке концерн выбрал производство автомобилей в качестве основного направления своей деятельности. бездорожье или, говоря современным языком, внедорожники.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, получившая в народе название «буханка» из-за сходства с буханкой хлеба. Прошло более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности как скорая помощь и скорая помощь.

В 1972 году Uljanowskie Zakłady Samochodowe запустила в производство модель 469.Разработка модели 469 началась еще в 1962 году - она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время широко использовался в армии. 469 имел съемный мягкий верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году модернизировано 469 автомобилей «УАЗ». Это обычное дело в наши дни - широко используется энтузиастами бездорожья.

Габариты современного вездехода УАЗ «Патриот»

В 90-е годы появилась более новая версия - УАЗ-31514. Это полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный.У 31514 «УАЗ» были защитные дуги, кенгурин, съемный металлический верх - эта версия абсолютно уверена, что будет соответствовать всем мировым стандартам.

Ульяновский автомобильный завод продолжает развитие линии по производству автомобилей повышенной проходимости, предлагая новые, более совершенные опции. В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер». Поклонники автомобилей встретили Хантера восторженно, как и появившийся в 2005 году внедорожник Patriot.

Очевидно, что от резины автомобиля, как и от параметров шин, зависит его проходимость, устойчивость, а также долговечность ходовой части.Именно поэтому так много внимания уделяется правильному выбору резины, ее правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажное значение имеет давление в шинах автомобиля.

По согласованию различают следующие типы резины, которые устанавливаются на Патриот:

всесезонная;

для грязи;

для зимних условий;

крайний вариант;

увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин УАЗ "Патриот"

Помните, насколько важна правильная балансировка при установке шин.Это необходимое условие для правильной работы транспортного средства. Также рекомендуется использовать специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

Tyrlock обеспечивает крепление шины к краю обода. Он предотвращает соскальзывание шины с диска, надежно закрепляя ее. Tyrlock рекомендуется использовать на автомагистралях и дорогах общего пользования.

Также устанавливаются бидлоки - механические кольца, которые устанавливаются на диск и не позволяют снимать колесо при боковых нагрузках.Бидлок - это способ жестко прикрепить шину к ободу сбоку. Райдеры используют их для повышения своей проходимости в экстремальных условиях.

Замки имеют следующие преимущества:

помогают избежать разбора; №

разрешает использование шин низкого давления;

проста в установке и обслуживании.

Давление в шинах Патриот необходимо постоянно контролировать

К недостаткам замков можно отнести следующие:

увеличение веса колеса автомобиля;

невозможно точно сбалансировать;

необходимо часто откручивать винты;

не используются на обычных автомагистралях.

установить одинаковые шины на все четыре колеса автомобиля;

учитывать возможность разницы показаний манометров в разных сервисах - проводить измерения в разных местах;

при прокачке давление во всех 4 колесах должно быть одинаковым. С помощью воды и мыла проверьте, не выходит ли воздух самопроизвольно через катушку;

Обратите внимание, что передние шины более подвержены износу, чем задние. Каждые 10 000 километров задняя часть смещается к передней части автомобиля;

Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу коробки передач.

если перепад давления составляет 0,5, визуально определить его невозможно - обязательно используйте прибор;

любое, даже малейшее отклонение меняет зрительное восприятие степени накачки;

после притирки может потребоваться повторная балансировка новой резины - после 500 км пробега;

В внедорожниках с полным приводом давление в шинах оказывает большое влияние на срок службы трансмиссии и экономию топлива. Разница в колесах значительно сокращает срок службы дифференциала и разрушает ось;

на обычных трассах увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;

зимняя резина должна быть мягче летней.

Оптимальное давление в шинах УАЗ "Патриот"

Каждому водителю известно, что количество воздуха, нагнетаемого к колесам автомобиля, забирается не с потолка. Какое должно быть давление, определяется по специальной таблице давления в шинах автомобиля, в которой указаны все параметры накачки шин.

О давлении в шинах автомобилей УАЗ "Патриот" говорит таблица:

Таблица давления в шинах нестандартных размеров УАЗ Патриот

При этом должна быть оптимальная развесовка автомобилей Патриот:

Снаряженная масса - 2125 кг / передний мост - 1150 кг / задний мост - 975 кг;

Общая масса - 2650 кг / передняя ось - 1217 кг / задняя ось - 1433 кг.

При этом дисбаланс смонтированного колеса не должен превышать 1000 г / см.

Специалисты рекомендуют следующие рекомендации при накачивании шин на автомобилях УАЗ «Патриот»:

при первой возможности выключить передний мост, когда в этом нет необходимости. В противном случае раздаточная коробка очень быстро выйдет из строя;

учитывайте тип резины - читайте рекомендации производителя;

Уменьшение количества воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает нагрузку на коробку передач и ускоряет износ внешней поверхности протектора.Комфортность вождения повышается, но шины и диски могут пострадать от бордюров и препятствий;

понижение давления делает машину более проходимой;

Деформация шины при низком давлении

Завышение экономит топливо, но резина изнашивается быстрее, как и крепеж с подвеской. Возможное отключение демпфера и резонаторов, появление набухания резины и т. Д .;

Распределение веса изменяет нагрузку на переднюю и заднюю оси - помните об этом;

Давление меняется в зависимости от температуры окружающей среды и воздействия солнечного света.Во время движения поднимается от нагрева протекторов. Поэтому качайте воздух, когда протекторы холодные;

Холодная погода снижает давление в шинах.

УАЗ «Патриот» - очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, предотвращения преждевременного износа различных узлов и безопасности движения необходимо придерживаться рекомендаций по правильной накачке колес и правильной работе протекторов.Это очень важное и необходимое условие для правильной работы вашего станка.

2018-g.ru

УАЗ 3163 | Давление в шинах
90 588 90 585 90 590 Давление (холодная шина) 90 587 90 590
Передняя
90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 145 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 145 R 13 90 587 90 590 90 588 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 90 587 90 590 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 или 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 588 90 588 90 588 90 588 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 588 90 588 90 588 90 588 90 585 90 590 - 155 R 13 шины 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - Шины 165 R13 и 165 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - 155 R 13 шины 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - Шины 165 R13 и 165 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/55 R 15 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/55 R 15 90 587 90 590 90 587
Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться при использовании шин других размеров.

Хэтчбек модели

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:

- до 3 пассажиров:

Модели 1,4 и 1,6 л с впрыском топлива:

- до 3 пассажиров:

1.6L модели с карбюратором:

- до 3 пассажиров 90 587 90 587
1,8 л Модели:

- до 3 пассажиров 90 587 90 587
Модели 2.0L:

-16-клапанные модели:

• до 3 пассажиров 90 587 90 587
8-клапанные модели:

• до 3 пассажиров 90 587 90 587
седан модели

Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:

- до 3 пассажиров 90 587

1.6L модели с карбюратором:

- до 3 пассажиров 90 587

Модели с впрыском топлива 1,4 и 1,6 л (см. Выше для моделей хэтчбек)

1,8 л Модели:

- до 3 пассажиров: 90 587 90 587
2,0-литровые модели (см. Выше для моделей хэтчбек)

Универсал и фургоны

Модели 1,3 и 1,4 л:

- до 3 пассажиров 90 587

90 587 90 587
1.6L Модели:

- до 3 пассажиров 90 587

- до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг 90 587 90 587
1,8-литровые модели:

- до 3 пассажиров 90 587

- до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг 90 587 90 587
Модели пикап

Для 2 пассажиров и полезной нагрузки 100 кг:

Модели на замену

1.6L Модели:

- до 3 пассажиров:

Модели 2.0L:

- до 3 пассажиров:

Шины УАЗ Патриот тема достаточно интересная, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Обращаем ваше внимание на то, что Зимние шины Грязевые шины УАЗ Патриот необходимо устанавливать в соответствии с условиями эксплуатации и рекомендациями производителя шин.

Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже КПД коробки передач. Часто усиленное гудение от раздаточной коробки Патриот может указывать на неправильное давление в передних и задних колесах.Чрезмерно накачанные шины экономят топливо, но негативно сказываются на комфорте и убивают подвеску. Недокачанные шины приводят к повышенному износу шин, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Имейте в виду, что зимой давление в шинах всегда ниже из-за низких температур, и лучше ездить со спущенными шинами по рыхлым дорогам.

Вначале мы расскажем о отечественных, заводских шинах УАЗ Патриот и о давлении, рекомендованном производителем для разных типов шин.Сегодня новый Патриот оснащается колесами диаметром 16 и 18 дюймов. В то же время 16-дюймовые диски имеют стальные диски и диски из легкого сплава различных размеров.

Начнем с основных стальных колесных дисков Patriot размером 6.5J x 16h3, оснащенных бескамерными радиальными дисками 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2,0 кгс / см2, на задних шинах - 2,4 кгс / см2. Поскольку дизельная версия Патриота тяжелее спереди за счет тяжелого двигателя, то давление в этой версии спереди должно быть немного выше - 2,2, сзади такой же показатель составляет 2,4 кгс / см2.Если вы собираетесь участвовать в серьезном ралли по бездорожью, этот тип бескамерной резины может серьезно выйти из строя, поэтому ищите более продвинутую версию грязевых шин.

16-дюймовые легкосплавные диски на Патриот имеют следующий размер 7J x 16h3 и другой размер шин - 235/70 R16. Давление спереди и сзади также различается на 1,9 и 2,2 соответственно. Дизельный Патриот имеет перед / зад 2,2 и 2,2 кгс / см2.

Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот на сегодняшний день оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Размеры самого диска и покрышек следующие - 7J х 18х3 и 245/60 R18. Шины Patriot с такими колесами должны иметь давление 1,8 для передних колес и 2,0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

В появляющихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс / см2 (для дизеля 1.9), на задних колесах. 2.1, модификация бензин, дизельное топливо.Ниже для наглядности представлена таблица габаритов и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя.

Стоит отметить, что на передние и задние колеса Патриота должно поддерживаться разное давление из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю оси, которая влияет на раздаточную коробку. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, полный привод 4х4 может привести к разбалансировке всей трансмиссии. Неисправности коробки передач не редкость именно из-за разницы в давлении в шинах.Поэтому, прежде чем покупать «неродные» шины для Патриот, зимние и грязевые шины, внимательно ознакомьтесь с инструкцией относительно допустимых значений давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

Уважаемые патриотические лидеры, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что давление в шинах неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления.Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением передних и задних колес. Производители шин предоставляют рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина не слишком отклоняться от этих цифр.

Каждый водитель знает, что накачанное колесо может просто лопнуть на дороге, что обязательно вызовет аварию.Но слишком низкое давление в шинах приведет к повышенному расходу топлива и износу той же резины. Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатных шин на другие типы шин.

Обратите внимание, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до чрезвычайно низкого уровня.

Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут отличаться.

Дорога - для хороших трасс и трасс без участков бездорожья. В принципе, подходит для сухих грунтовых дорог. С такой резиной можно немного увеличить давление по сравнению со стандартной - буквально на 10%. В результате потенциал высокой скорости будет погашен гораздо меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неровным покрытием и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разница между стандартным давлением воздуха и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе, для так называемых грязевых шин, которые легко скользят по бездорожью, индекс давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Вы не можете достичь идеальных ходовых качеств, прокачивая шины компрессором или сбрасывая давление в них. В чем секрет? В конце концов - нет, потому что на поведение Патриота на дороге все еще влияют факторы, связанные с шинами. Перед дальнейшими экспериментами предлагаем вам ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одном, т.н. контрольная шина или вообще? Если автомобиль «козлит» и теряет управление или, наоборот, замедляется при ускорении, давление в одной или даже во всех шинах может сильно отличаться.Это означает, что мы измеряем и накачиваем один уровень в передних и задних колесах.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Теперь пора пометить передние и задние колеса, чтобы уравновесить износ. Полноприводные автомобили любят съедать передние шины.

Все ли каучуки одного размера? Допускается только небольшая обкатка пары передних колес по отношению к паре задних колес. И все, то есть разные колеса не должны быть ни спереди, ни сзади.

Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться совершенно новой резиной, то после 500 км обкатки поедете на СТО, если пока не собираетесь устанавливать новую, смотрите баланс хотя бы раз в квартал.

Если вы будете следовать этим простым правилам и следовать приведенной ниже таблице рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете защитить коробку передач, мост и двигатель от преждевременного износа и соответственно сэкономить топливо.

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и с тех пор завоевал большую популярность у производителей УАЗ. Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и каждый год обновляется все более современными и улучшенными деталями. В этом материале мы рассмотрим такую деталь, как покрышка, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Колеса автомобиля УАЗ Патриот - это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости по бездорожью. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и в труднопроходимой местности. Часто большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих мер следует обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно.Но сегодня мы не будем гадать, какое давление в шинах должно быть у Патриота, а познакомимся с реальными данными.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот может иметь следующие модификации и назначения:

Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.

Грязь, предназначенная для использования на автотранспорте в условиях бездорожья.

Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы иметь возможность преодолевать различные заснеженные участки.

Дорога, используется летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе.Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

Также существуют типы резины, такие как резина очень большого размера и резина низкого давления. Кроме того, каучуки отличаются друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются:

ширина резины;

профиль;
Диаметр шины
.

В зависимости от этих параметров необходимо правильно накачать колеса. Итак, давление в шинах УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.
90 588 90 585 90 590 225/75 R16 90 587 90 590 2 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 235/70 R16 90 587 90 590 1,9 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 245/70 R16 90 587 90 590 1,8 90 587 90 590 1,9 90 588 90 585 90 590 245/60 R18 90 587 90 590 1,8 90 587 90 590 1,8 90 588 90 585 90 590 225/75 R16 90 587 90 590 2,4 90 587 90 590 2,4 90 588 90 585 90 590 235/70 R16 90 587 90 590 2,2 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 245/70 R16 90 587 90 590 2,1 90 587 90 590 2,1 90 588 90 585 90 590 245/60 R18 90 587 90 590 2

Давление в шинах, атм Объем двигателя 2.7 Объем двигателя 2.2d

для передних колес: 90 587

для задних колес: 90 587 2

В первую очередь следует позаботиться о колесах вашего автомобиля, ведь от них зависит безопасность движения автомобиля.Есть несколько рекомендаций, которым следует следовать. Эти инструкции имеют следующие особенности:

Рекомендуется использовать в автомобиле все четыре колеса одинаковой ширины, диаметра и модели или устанавливать их попарно, то есть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади.

При проверке давления в шинах измеряйте его на всех четырех колесах, а не только на одном.

Чтобы проверить, не протекает ли ниппель, проверьте его водой с мылом. Если воздух выпускается, необходимо установить специальный колпачок или заменить ниппель.

Передние колеса изнашиваются быстрее даже у полноприводных внедорожников. Поэтому рекомендуется периодически (каждые 10 000 км) устанавливать их на задний мост.

После приработки новой резины ее необходимо выровнять. Приблизительный пробег для балансировки составляет около 500 км.

Давление в шинах внедорожника UAZ Patriot напрямую влияет на срок службы таких деталей, как двигатель, коробка передач, дифференциал и мост. Кроме того, это также влияет на расход топлива, что является важным параметром.

Оптимальное давление в шинах

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шине внедорожника, рассчитывается на заводе-изготовителе, поэтому, если вы решите накачать колесо, оно может сломаться. В противном случае передвигаясь на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфорта. Почему? Ведь шина потеряет свои амортизирующие свойства, а удары по кузову автомобиля перенесут даже самые мелкие вмятины, камни и неровности.

Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот представлена ниже.

Важную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

Полная масса автомобиля 2600 кг;

передний мост имеет нагрузку 1217 кг;

Задняя ось выдерживает нагрузку 1430 кг.

При накачивании или накачивании шин соблюдайте следующий список важных рекомендаций:

При накачивании учитывайте тип резины, часто сам производитель рекомендует оптимальное значение давления.

При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.

Если давление в шинах падает, это отрицательно сказывается на трансмиссии и увеличивается расход топлива. Многие замечают, что со слегка приплюснутыми колесами автомобилю становится комфортнее преодолевать неровности, но на самом деле все негативные факторы на диске и резине автомобиля в такой ситуации множатся.

В внедорожнике важно включать переднюю ось только при необходимости, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.

Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и более. Почему? Поскольку резина нагревается под воздействием солнечных лучей, а воздух в ней расширяется, существует опасность ее перекачки. Зимой же резина сужается и давление падает.

.Тактические характеристики
UZ Patriot. Технические характеристики УАЗ Патриот Спорт

УЗ «Патриот» (заводской индекс модели УАЗ-3163) достаточно крупный (несмотря на международную классификацию «Среднеразмерный»). Рамочный внедорожник, являющийся ключевой моделью для Ульяновского автозавода »« Не только », чтобы провести Предприятие На плаву », но и стал решающим для дальнейшего развития ... Стоит отметить, что первым стал пятилетний малыш. Родной автомобиль Приобретена система АБС.(совместно с Bosch) и «В составе завода» эта модель была во многом «новаторской» - Ульяновский «проехал» впервые: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система., один топливный бак и прочие «блага цивилизации». ".

Ну и «появился на свет» этот внедорожник в 2005 году - стал развитием модели «Симбир» УАЗ-3162 (выпускался с 2000 по 2005 год) ... С тех пор автомобиль «пережил» много модернизаций, сделав дороги от «Утилитарного бездорожья» до тотального «цивилизованного автомобиля».

В 2006 году был представлен концепт «патриот» - задняя часть почти полностью повторяемого Range Rover. Спорт. Это был один из немаркированных вариантов направления.

Эта машина стала первой серийной моделью Улановского автозавода, получившей: кондиционер, мультимедийную систему и навигацию.

Участники CarLumber «УЗ Патриот. Клуб Урал» Провели «тест на грузоподъемность» - в машину поместили всего 23 человека. Конечно, «мировой рекорд», но неожиданно.

Вт Ульяновский Offperuator Самый большой среди прямых конкурентов, объем багажного отделения составляет 1200 литров. в стандартном положении (по данным на 2014 г.).

функций

Особенности управления подвеской. Подвеска «патриота» плотная и ориентирована на движение по дороге, что обусловлено высокоскоростным движением в трансмиссии автосалона. Жесткость шасси влияет на управляемость автомобиля, заставляя его постоянно держаться за траекторию из-за низкой курсовой устойчивости.К тому же этот внедорожник не склонен к резкому маневрированию и переходу поворота на большую скорость за счет высокого уровня бокового выравнивания кузова.

Конструктивные недостатки. К отрицательным моментам проекта Patriot Suv специалисты относят:

заниженное расположение мостов

нет фиксированного полного диска

Схема моторного отсека,

Угол открывания малой двери,

низкий уровень внутренней эргономики,

слабее штатный радиоантен

Неудобная регулировка работы духовки

более слабая шумоизоляция

обеспечивает отображение показаний стрелочного спидометра с данными бортового компьютера.

В укороченном варианте внедорожника основным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение контрольной почты распределения, что потребует установки дополнительной защиты, что приводит к уменьшению зазора на месте установки дозатора.

Нестабильная работа двигателя. Если двигатель работает нестабильно или глохнет на холостом ходу, скорее всего, неисправен регулятор холостого хода Move. Или есть воздушные сиденья из-за вытекания вентиляционных шлангов из патрубка картера или шланга вакуумного усилителя Тормоза с впускной трубкой.Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, если проблема сохраняется, необходимо заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной нестабильной работы мотора может быть изменение сопротивления на концах высоковольтных проводов из-за ответвления шумового резистора. В этом случае необходимо произвести замену взрывоопасных проводов. В качестве временного решения можно использовать замену дистиллированного резистора на предохранителе на 8А.

Двигатель не запускается При этом система зажигания исправна.Причина этой проблемы, как правило, - засорение топливного фильтра и заправка топливом или выход из строя регулятора давления топлива. Нужно заменить. топливный фильтр, промойте топливо и проверьте работоспособность регулятора давления.
Кроме того, отказ топливного насоса может привести к запуску двигателя.

Падение мощности двигателя. , Пикап запрещен. Эта проблема часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или неисправности дроссельного узла. Чтобы устранить симптомы, замените воздушный фильтр, проверьте регулировку привода дроссельной заслонки и замените датчик положения.

Стук при запуске двигателя нарастающий с нарастанием оборотов. Если стук пропадает после прогрева двигателя, скорее всего, ослабился шкив коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, нужно подтянуть шкивы.
Если в режиме прогретого двигателя сохранилась детонация двигателя, необходимо заменить приводной ремень дополнительных агрегатов.

Нечеткая передача или Самопроизвольно замыкающаяся передача . Чаще всего эти проблемы возникают из-за поломки пружин синхронизатора, износа стопорного кольца или ослабления пружин распорки, а также износа посадочных мест штоков.Чтобы решить проблему, необходимо заменить изношенные элементы.

Сложная смена . Возможная причина Проблема - нарушение сферического шарнира рычага ПП из-за загрязнения его поверхности и окружающих деталей. Для решения проблемы необходимо очистить петлю и детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный рабочий шум переднего моста. При разгоне или торможении. Причина появления повышенного шума - неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ.Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить изнашиваемые подшипники.

Стучите по переднему мосту Как только начнете движение. Появление стуков в момент начала движения передается износом оси-сателлита дифференциала. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске При повороте. Как правило, причиной появления посторонних шумов является износ Шуса. Для решения проблемы необходимо заменить экран и проверить надежность фиксации всех узлов подвески, а также наличие смазки в подвижных частях.

Центральный замок типа "щелчок" С полностью открытой дверью. Проявление данных симптомов связано с небольшой длиной жгута проводов, поэтому на краю дверного проема с последующим его закрытием бывают частицы проводов. Для лечения необходимо показать поврежденные участки и установить защитное приспособление, нанесенное на сарай, используемое электриками-автоматами при прокладке электропроводки.

Неисправность тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если приборы показывают, показывают значения со скидкой или не полностью возвращаются в исходное положение после выключения зажигания, необходимо сбросить настройки панели образцов. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, затем включить зажигание, подождать 5-7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.

Окисление концевиков дверь. Самая распространенная «детская болезнь» травма Патриота, к сожалению, лечится только заменой «родных» клемм на аналоги с необходимой доработкой формы и длины.Для сохранения работоспособности «родных» конвейеров специалисты советуют регулярно обслуживать смазку WD-40 с первого дня обслуживания автомобиля.

Уплотнитель двери в салоне пропускает влагу и ветер. Если данный симптом проявляется на новом автомобиле, причина кроется в завышении размеров дверной петли, поэтому образуются зазоры. Чтобы устранить проблему, нужно отрегулировать посадку двери.
Если на авто проявились симптомы хитрости, необходимо отрегулировать установку двери и заменить изношенную прокладку.

Кожаная дверь При открывании / закрывании. Причина этих скрипов - ржавчина на дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. При помощи скручивания можно также выполнить герметизацию двери, поэтому рекомендуется обработка силиконовой смазкой.

Обзор автомобилей УАЗ Патриот с фотографиями. Уточнены технические характеристики каждой модификации этой машины (габариты и клиренс, грузоподъемность и грузоподъемность, двигатели (дизель / бензин), КПП и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика...). Комплектация и ориентировочные цены на новые «патриоты» (в официальных дилерских центрах УЗ).

Несмотря на это, выпускаемый УАЗ «Патриот» по своим возможностям принципиально отличается: внедорожник получился более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен мощностью 128 лошадиных сил. четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 2,7 литра.Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам ЕВРО-2.

113-сильные, 2,23-литровые четырехцилиндровые дизельные модели также доступны для впрыска топлива. Двигатели устанавливались не только на УЗ отечественного производства, но и на итальянском, который имел 116 лошадиных сил и объем 2,3 литра. Однако такие двигатели не устанавливались на «Патриоты» 2015 года и более поздних версий.

Коробка передач стандартная - механическая пятиступенчатая. Полный привод и передний подключаются водителем независимо вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели нового кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения не самая приятная проблема, делающая целесообразность и рациональность данной покупки в целом необходимой. Все дело в том, что расход топлива УЗ «Патриот» с полным баком превышает все возможные значения и не соответствует заявленным производителем, а датчик уровня топлива может показывать сотню разных километров, показывая практически полное отсутствие бензина. .

Простой расчет владельца автомобиля говорит в данном случае, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в дело вступает фальсификация, так как остается сожалеть, что модель не была принята на вооружение. дизельный двигатель. На самом деле все не так, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общее количество топлива, то вы потратили несколько тысяч километров по пробегу, реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь очевидная разница в показателях напрямую связана с функцией дизайна автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется первым встроенным струйным насосом. Работает очень медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей составляет не менее 15-30 минут. При запуске движения бензин из вспомогательного бака попадает в основной, после остановки все происходит в обратном порядке.

Показания датчика приборной панели

УАЗ «Патриот» расход топлива может быть ненормальным по другой причине. Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, потому что сами баки прямые. Сами аппараты ВАЗ создавались специально для «Жигулей», баков, несколько разной формы которых заужены книзу, расширяя книжку. Соответственно, на пике бензина уровень в них меняется в несколько раз медленнее.

W UZ наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее.Поэтому датчики не показывают реального расхода топлива на УЗ «Патриот». Бензин, даже если быстро мчаться в начале трассы, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных на бортовом компьютере

Причина этого в том, что изначально сам прибор не проходит никакой калибровки. Время открытия форсунок вводится в ЭБУ и в соответствии с этой информацией рассчитывает расход топлива. Собственно причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняются и форсунки.Чтобы компьютер предоставлял реальную информацию, необходимо поддерживать ИТ-калибровку. Самыми точными будут полные баки, однако можно реализовать его и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в данном случае регламентирован как 1,5 л / час, тогда как ЭБУ выдает цифру 2,2 л. Среднее значение получено правильно. Желательно перед началом измерения подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при изменении калибровки пробега.

Давление в шинах легковых автомобилей

Расход топлива во многом зависит от уровня насоса, особенно на заднем насосе. Желательно регулярно проверять давление в шинах: спереди оно должно быть немного меньше. Кроме того, может увеличиться расход из-за рабочей ступицы переднего моста. Передний мостовой редуктор при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между постоянным и фактическим маслом.Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, для экономии топлива регулярно пользуйтесь автомобилем, если едете на высокой передаче, постоянно контролируя количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не опускались ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сказать, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждали) в городских характеристиках составляет около 13,5 литров на сотню километров. Большинство автолюбителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет порядка 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости он может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии. «Патриот» при движении по трассе, расход около 9,5 л. На городском чертеже он меняется на 12-13 литров.Внедорожный двигатель Turbodiel потреблял около 15 литров. Соответственно может увеличиваться расход, при использовании кондиционера, полного привода, печки при заводе колесных дисков.

Несмотря на все преимущества дизельного топлива «Патриот» приобретается, по статистике, только в 5% случаев. Основные факторы процедуры - высокая стоимость, невозможность перевести машину на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, он также прессует высокий уровень шума и почти не имеет звукоизоляции.

UZ Patriot уже достаточно доработан, что улучшает различные характеристики этого внедорожника. Последняя такая доработка патриота была в 2014 году, хотя в консоли в названии автомобиля фигурирует 2015. Поэтому мы рассмотрим технические характеристики УЗ Патриот 2015, но для начала опишем, какие особенности внешнего вида и дизайна интерьера присущи обновленному внедорожнику.

Изменения снаружи и внутри

Автомобиль имеет слегка приподнятый вид. Появилась новая решетка радиатора, создающая немного больше удовольствия.Полностью заменил передние фары, поменяв их как световые приборы и добавив светодиодные «Ходовики». Заменил передние бамперы на противотуманные фары.

Теперь внедорожник можно оборудовать электрическими складывающимися зеркалами, а на самих зеркалах установили дублирующие поворотники, а также светодиодную подсветку.

Комфортность приземления теперь обеспечивается ступенями, которые уже есть в базе данных. Возврат машины тоже изменился в лучшую сторону.

В ходе доработок автомобиль не обходился.Переделана передняя панель в более современном стиле. Изменилось ее оборудование. Теперь вы можете заказать автомобиль в комплекте с современной мультимедийной навигационной системой с сенсорным экраном.

Технические характеристики

А вот технические характеристики УЗ Патриот 2015 не изменились. Обновленный внедорожник оснащен идентичной предшественницей технической схемой.
Заказчики
Патриот предлагают два силовых агрегата, оба - ЗМЗ, 4-х цилиндровые, рядные.

Первая электростанция работает на бензине. Общий объем камер сгорания цилиндра этого двигателя составляет 2,7 литра. В качестве питательной системы этот двигатель представляет собой инжектор, соответствующий стандарту ЕВРО-4.

Показатель мощности этого устройства 128 КМ, что достигается на 4,6 тыс. Революции. Максимальное передаточное число получается на 2,5 тыс. Оборотов и составляет 209,7 нм.

Второй двигатель, который устанавливается на Патриот, - это дизель объемом 2,2 литра.В этом агрегате используется система питательных веществ Common Rail, разработанная Bosha. Его классификация тоже Евро-4.

По мощности дизельная система уступает бензиновому двигателю. Дизель развивает 113 л.с. При оборотах 3,5 тысячи, но крутящем моменте 270 Нм он достигается в пределах 1,8-2,8 тысячи. Революция.

Коробка передач
Patriot является одной и поставляется с обоими двигателями. Трансмиссия состоит из 5-ступенчатой механической коробки передач. Это внедорожник и двухступенчатое дозирование.Привод управления распределением - электрический.
Модель
UZ Patriot оснащена приводом на обе оси. Причем только задняя ось имеет фиксированный диск, передний подключается, соединение с передней осью плотное.

Поскольку конструкция трансмиссии обновленного Патриота изменилась, это заметно за исключением появления новых сложных в конструкции карданных валов.

Динамические показатели и показатели скорости в UZ Patriot особо не выдаются.Хотя комплектующие этого внедорожника являются внедорожными, эти показатели не особо важны. Все технические показатели ниже:

1) 2,7 л. бензин

максимальная скорость - 150 км / ч;

Расход топлива - 11,5 л / 100 км.

2) 2,2 л. дизель

максимальная скорость - 135 км / ч;

Расход топлива - 9,5 л / 100 км.

Обновление этого паркетника коснулось его подвески, правда только задней.Передняя подвеска осталась прежней - зависимая, с использованием пружин и стабилизатора поперечной устойчивости.

В задней части также используется зависимая подвеска, но более длинная рессора. Обновление внесло установку в конструкцию стабилизатора устойчивости задней подвески.

Есть информация, что в будущем электростанции UZ Patriot будут утилизированы. Также известно, что в будущем этот внедорожник обзаведется автоматическим полем, но когда именно это произойдет - неизвестно.

По статистике кроссоверы считаются самыми востребованными автомобилями в России. Сейчас эту нишу заняли многие корейские и немецкие производители. Но мало кто не обращает внимания на отечественный УАЗ-3163 «Патриот». Ведь это тот же кроссовер, только с настоящим диском и на рамной конструкции. Данная модель является усовершенствованной версией УЗ «Сибирь». Автомобиль постоянно подвергается доработке. Причем как внешне, так и внутренне. Что ж, давайте рассмотрим, какие особенности есть у российского внедорожника-3163.Фото и обзор автомобиля - далее в нашей статье.

Конструкция

Как мы уже говорили, базовая модель «Патриот» точно обслуживала «Симбир». Это видно по характеристикам кузова. Автомобиль впервые после всем известного «козла» (УАЗ-469) приобрел нормальный, гражданский вид. УАЗ-3163 Патриот - 5-дверный среднеразмерный внедорожник. Внешний вид автомобиля заслуживает внимания. Яркая угловатая оптика и рубленая решетка радиатора прет прет. На бампере установлены круглые противотуманные фары. Капюшон имеет две нервюры.Арки довольно массивные. Это позволяет укомплектовать широкую грязевую резинку УАЗ-3163. Вот хороший запас просвета - дополнительный продукт с подъемной подвеской. На крыше внедорожника есть рейлинги. Зеркала оснащены светодиодными повторами рейки и окрашены в цвет кузова. В более продвинутой комплектации они складываются при включении сигнализации. Кстати, бамперы крепятся не к раме, а к кузову (хотя конструкция носителя здесь как раз и есть рама). Отзывы о недвижимости отмечают хорошее качество сборки.Люки не «плывут», дверь закрывается без характерного крика. Внимание было уделено и антикоррозийной обработке. Домашние разработчики впервые использовали в «Патриоте» подобный взломанный проект. Следует отметить, что им удалось создать действительно привлекательный и современный внедорожник.

Что касается габаритов, то длина автомобиля 4,75 метра, ширина 1,9 метра, высота 2 метра с учетом активной антенны. Дорожный просвет на штатных колесах составляет 21 сантиметр.Достаточно без проблем преодолеть бездорожье.

Салон

Внутри машина выглядит не так современно, как внешне, они прославлены. На центральной консоли есть небольшой цифровой дисплей.

Ниже находится блок управления духовкой. Вверху - два дефлектора. Руль - 4 разговора, кнопок нет. Внутри практически нет вкладышей под алюминий или под дерево. Сиденья имеют хороший диапазон регулировок и поясничную поддержку. Подлокотник расположен между передними креслами.Задний диван расположен таким образом, что спинки передних сидений уложены им как вор.

Это позволяет получить полноценную грядку (что особенно актуально для любителей охоты и рыбалки). Ткань для внутренней отделки. Однако больше. дорогие версии. Доступна кожа. Разработчики хорошо поработали над шумоизоляцией. Исправлено и освещение гостиной - теперь оно проведено. В багажном отделении есть розетка на 12 вольт (и конечно же прикуриватель спереди). Кстати о багажнике.Его объем составляет 700 литров.

Технические характеристики

На линейке двигателей представлены как дизельные, так и бензиновые агрегаты.

Газовый двигатель в базовой комплектации. УАЗ-3163 комплектуется 4-цилиндровым двигателем объемом 2,7 литра производства Valvia. Этот двигатель развивает до 128 лошадиных сил при мощности 4,6 o. Его крутящий момент составляет 210 Нм. Сейчас в наличии от 2,5 тысяч. Максимальная скорость автомобиля УАЗ-3163 с этим двигателем составляет 150 километров в час. Динамические характеристики Очень слабые - до сотни авто разгоняется за 20 секунд.

Включаем в дизельный агрегат и рассматриваем его особенности. Этот двигатель имеет рабочий объем 2,3 литра и оснащен системой непосредственного впрыска. Максимальная мощность двигателя 114 лошадиных сил. Крутящий момент на порядок больше, чем у бензинового генератора - 270 Нм. Однако у дизельного внедорожника характеристики УАЗ-3163 более ослаблены. Так, чтобы разогнаться до сотни, нужны «вечные» 22 секунды. Максимальная скорость 135 километров в час.

Редуктор и проточная

Оба силовых агрегата Отложение механического поля.Оборудование до 5 ступеней. Однако различия в этих фразах все же имеются. Ну и главное соотношение пары. Для дизелей он составляет 4,11, а для бензиновых - 4,625 (отсюда такие показатели динамика).

По расходу в руку чемпионата попадает дизельный агрегат. На 100 км пути он потребляет 9 литров топлива в смешанном цикле. Бензина "кушает" почти 12 (в городе часто доходит до 20).

Подвеска

В УЗ используется зависимая рессорная подвеска.Он построен на продольных рычагах, пружинах сзади. Для устранения катков автомобиль отделан поперечным стабилизатором поперечной устойчивости с двух сторон. В основе внедорожника лежит неполный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой «Даймос». Электроуправление приводом. Карданные валы не требуют обслуживания.

Цены и комплектация

Автомобиль представлен в нескольких комплектациях:

«Классик».

«Комфорт».

«Лимитед».

Базовая цена комплектации 650 тыс. Руб.В эту цену входит следующий набор опций:

Галогенная оптика.

Диски штампованные 16 дюймов.

Атермальная тонировка.

Салон тканей.

Электростеклоподъемники на все двери.

Зеркала с подогревом.

Аудиоподготовка.

Иммобилайзер.

Стоимость настройки «Комфорт» начинается от 700 тыс. Руб. В дополнение к базовому оснащению это включает магнитофон с 4 динамиками, кондиционер, регулируемый парктроник, рулевое колесо (без электропривода), датчик температуры, центральный замок и сигнализацию.

УАЗ-3163 в исполнении «Лимитед» предлагается за 750 тысяч рублей. В уровень оснащения входит наличие таких опций, как мультимедийная система, регулировка поясничной пятки, подогрев лобового стекла и сидений, активная антенна, дополнительный обогреватель (находится сзади) и улучшенная панель приборов с хромированной кромкой. Также автомобиль комплектуется 18-дюймовыми литыми дисками.

Следует помнить, что дизельный внедорожник УАЗ-3163 стоит на 70 тысяч дороже и во всех комплектациях.Ураза шестеренчатый дизель ступенчатый. Никакой разницы с бензиновыми версиями. Дилер предлагает купить машину в кредит или через Trad.

Заявка

Итак, мы выяснили, какие технические характеристики и цены и технические цены у внедорожника УАЗ «Патриот». Как видите, у машины хороший дизайн и уровень оснащения. Единственное, чего не хватает «Патриоту» - мощных двигателей. Возможно, производитель учтет эти ошибки и в следующем году представит обновленную линейку силовых агрегатов.
.
Смотрите также

Краска для салона авто

Можно ли сдать на права в другом регионе

Бьет руль из за шруса

Как выглядит птс и стс

Молибденовая смазка применение

Можно ли смешивать масла

Пробить авто по базе

Что приготовить с собой в дорогу

Что дает чип тюнинг

Какое движение в турции правостороннее или левостороннее

Авария в лазаревском сегодня

Хэтчбек модели
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
- до 3 пассажиров:
Модели 1,4 и 1,6 л с впрыском топлива:
- до 3 пассажиров:
1.6L модели с карбюратором:
- до 3 пассажиров	90 587	90 587
1,8 л Модели:
- до 3 пассажиров	90 587	90 587
Модели 2.0L:
-16-клапанные модели:
• до 3 пассажиров	90 587	90 587
8-клапанные модели:
• до 3 пассажиров	90 587	90 587
седан модели
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
- до 3 пассажиров	90 587
1.6L модели с карбюратором:
- до 3 пассажиров	90 587
Модели с впрыском топлива 1,4 и 1,6 л (см. Выше для моделей хэтчбек)
1,8 л Модели:
- до 3 пассажиров:	90 587	90 587
2,0-литровые модели (см. Выше для моделей хэтчбек)
Универсал и фургоны
Модели 1,3 и 1,4 л:
- до 3 пассажиров	90 587
	90 587	90 587
1.6L Модели:
- до 3 пассажиров	90 587
- до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг	90 587	90 587
1,8-литровые модели:
- до 3 пассажиров	90 587
- до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг	90 587	90 587
Модели пикап
Для 2 пассажиров и полезной нагрузки 100 кг:
Модели на замену
1.6L Модели:
- до 3 пассажиров:
Модели 2.0L:
- до 3 пассажиров:

Давление в шинах, атм	Объем двигателя 2.7	Объем двигателя 2.2d
для передних колес:	90 587
для задних колес:	90 587		2

Как поменять воздушный фильтр на уаз патриот

Салонный фильтр на УАЗ Патриот — замена

Выбор, замена

Инструменты

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Салонный фильтр УАЗ Патриот: где находится, замена

Расположение салонного фильтра

Рекомендации по выбору салонного фильтра

Как устроен салонный фильтр?

Функции фильтрующего элемента

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Замена воздушного фильтра салона УАЗ Патриот

Замена воздушного фильтра УАЗ Патриот (старая пранель)

Замена воздушного фильтра салона на УАЗ Патриот (новая панель)

Как поменять воздушный фильтр на УАЗ Патриот

Как поменять фильтр салона на уаз патриот

Инструкция по замене

Инструменты

Этапы

Видео «Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот»

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Уаз Патриот

Функция фильтрующего элемента

Необходимый инструмент

Замена

Старая панель

Новая панель

Полезное видео

Как поменять воздушный фильтр на автомобиле УАЗ Патриот?

Когда пора менять?

Инструкция по замене

Необходимые инструменты

Этапы

Видео «Замена воздушного фильтра на автомобиле УАЗ Патриот»

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Воздушный фильтр FILTRON AM 411/3 - AutoParts

Новый двигатель для патриота. Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

Технические характеристики

Описание

Техническое обслуживание

Проблемы

Тюнинг

Технические характеристики

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

Эксплуатация

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Замена масла

Неисправности и ремонт двигателя

Тюнинг двигателя

Мощность

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот 2.3 (114 л.с.), расход топлива, динамика

Учитывая сцепление

Приехала на нашу полку

Замена аккумулятора Uaz Patriot Gryfice

Контакты

Сервис и поддержка

Правила мастерских

замена чистящего элемента Astra J в мастерской

Просмотры

Признаки забитого фильтра Опель Астра J

Процесс замены воздушного фильтра салона на Опель Астра j

Какое масло заливать в двигатель УАЗ. Автомобильные двигатели УАЗ. Система смазки

Марки масел

Объем двигателя для заливки масла

Вместимость системы

Заменить на

Мнения "против"

Оценка "по запросу"

Какое давление в шинах на буханке УАЗ. УАЗ Патриот давление, размеры, зима, грязевые шины УАЗ Патриот Давление в шинах УАЗ Патриот 18 радиус

Как правильно накачать шины?

Колеса низкого давления

Характеристики шин низкого давления

Давление в шинах УАЗ Патриот

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины SUV