Какое движение в турции правостороннее или левостороннее

Правила дорожного движения в Турции - особенности вождения

Поиск авто в Турции напрокат

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

1. Дороги в Турции отличаются высоким качеством покрытия и отличной информативностью. В особенности это касается дорог юго-западного региона страны, а также трасс, проходящих по территории популярных туристических центров.

2. Движение правостороннее, но местные водители не утруждают себя соблюдением правил дорожного движения. Не редко можно увидеть автомобиль, который едет по центру дороги, не обращая никакого внимания на выделенные для движения полосы.

3. Склонны местные водители и к совершению резких маневров, на дороге от них можно ожидать всего, чего угодно. Резкие повороты и неожиданные остановки, проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скоростного режима – вот самые распространенные нарушения в Турции. Также стоит учесть, что маневры водители совершают без сопровождения световых сигналов, что еще больше осложняет ситуацию на дорогах.

4. На территории города действует скоростное ограничение 50 км/ч, а на загородных трассах можно развивать скорость до 90 км/ч. На автострадах можно двигаться со скоростью 120 км/ч, как было отмечено выше, коренные жители редко обращают внимание на такие мелочи, как ограничение скорости.

5. Иностранным водителям рекомендуется воздержаться от поездок в ночное время. Дело в том, что местные водители даже ночью редко включают фары и могут останавливать автомобиль прямо посреди дороги.

6. Существенно увеличивается риск аварий во время дождя, а во время религиозных праздников и священного месяца Рамадан на дорогах обычно бывают очень сильные пробки.

Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки. Прокатные пункты в Турции поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики - на количество оставшихся автомобилей на учетный период.

При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах расположенных в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники пунктов в Турции иногда пытаются добавить опциональные страховки или сервисы без ведома клиента.

Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой, внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия - настойчиво требуйте коррекции.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Турции напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас - дешевле вы не найдете!

7. Иностранным туристам, которые планируют пробыть в стране менее трех месяцев, для управления автомобилем достаточно иметь при себе права, полученные в родной стране. Помимо водительского удостоверения всегда необходимо иметь с собой страховку и технический паспорт автомобиля.

8. В небольших городах помимо автомобилей и мотоциклов на дорогах можно увидеть неспешно передвигающиеся конные повозки и массивную сельскохозяйственную технику, что также вносит свой вклад в хаотичность дорожного движения.

9. Некоторые участники дорожного движения в Турции имеют приоритет. К ним относятся автомобили скорой помощи и пожарные машины, полицейские авто, а также машины охраны и службы гражданской обороны. Если во время езды слышна сирена, то необходимо перестроиться в правый ряд и освободить для движения приоритетных авто левую полосу.

10. На дорогах постоянно дежурят полицейские, которые могут остановить для проверки абсолютно любой автомобиль. В стране ведется серьезная борьба с терроризмом, поэтому к решению полиции осмотреть автомобиль и проверить документы следует относиться с пониманием и терпением.

11. Часто полицейские дежурят на трассах, которые проходят мимо популярных ресторанов, баров и ночных клубов. Проезжающих по таким дорогам водителей могут остановить с целью проведения теста на содержание алкоголя в крови.

12. Чтобы избежать недопонимания с представителями закона, помимо стандартного набора документов в автомобиле обязательно нужно иметь знак аварийной остановки и аптечку первой медицинской помощи.

13. Стоит отметить, что в случае аварии полиция всегда предлагает водителям пройти дыхательный тест на содержание алкоголя в крови. Отказываться от этой формальной процедуры не следует, в противном случае участник дорожно-транспортного происшествия лишает себя права на получение страховки.

14. Допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0,5 промилле, что соответствует выпитым 200 мл сухого вина или 800 мл пива. Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения считается серьезнейшим нарушением, равно как и езда с непристегнутым ремнем безопасности, поэтому лучше всего не рисковать.

15. Значительная часть дорожных знаков на местных трассах ничем не отличается от международных стандартов. Вместе с тем, некоторые отличия все же имеются. Так, вместо привычного знака «STOP» водители могут увидеть знак «DUR». Отличаются от международного стандарта и знаки, которые предупреждают автомобилистов о подъеме или спуске – на них отсутствует принятое в ряде стран процентное обозначение параметров.

16. Въезд на автомагистраль обычно обозначен зеленым информационным знаком, а выезд с автомагистрали, соответственно, синим. Если на пути следования встретился коричневый знак с надписями белого цвета, то он указывает на расположенную поблизости достопримечательность.

17. Знаки, запрещающие стоянку и остановку, выглядят стандартно, но часто имеют особые метки. Дело в том, что знаки могут быть активны лишь в определенный промежуток времени или по определенным дням недели, поэтому нужно внимательно изучать указанную на знаках дополнительную информацию.

18. На большинстве перекрестков установлены обычные трехсекционные светофоры, а на некоторых крупных перекрестках можно увидеть светофоры, дополненные таймером. Ориентироваться на них очень удобно, поскольку они показывают время, оставшееся до переключения сигнала.

19. Как было отмечено выше, местные водители (равно как и пешеходы) редко обращают внимание на сигналы светофора. Чтобы упорядочить движение на оживленных трассах, на многих перекрестках дежурит дорожная полиция. Если рука офицера поднята вверх, то всем участникам движения нужно остановиться. Разрешенное для проезда направление регулировщик показывает одной рукой.

20. Иностранным водителям необходимо вести себя на дорогах уверенно и внимательно, пунктуально соблюдать все правила. Местные полицейские очень принципиальные, поэтому в случае нарушения избежать штрафа вряд ли удастся.

21. Чтобы иностранным водителям было проще сориентироваться на дорогах, стоит запомнить одно простое правило. При движении следует внимательно следить за машиной, которая движется впереди, а перед тем как остановиться или совершить маневр внимание нужно обращать на автомобили, которые едут сзади.

Основные направления с пунктами аренды в Турции

Особенности вождения автомобиля в Турции

Если, находясь на отдыхе, вы взяли в аренду автомобиль или новичок на дорогах Турции, то вам будут полезно узнать некоторые особенности вождения в этой стране. Говорят, что в Африке и арабских странах дисциплины на дорогах еще меньше, но и в Турции правила дорожного движения имеют свои национальные особенности.

Прежде всего хочу предупредить наших водителей и пешеходов, что уступать дорогу на «зебре» здесь не принято. Да, правила движения однозначно говорят об обратном, но замечу, что и в России это правило стали соблюдать совсем недавно. Наш турист-пешеход по привычке бодро ступивший на зебру рискует оказаться в больнице или… не будем об этом. Водитель же, резко тормознувший у перехода рискует по меньшей мере получить себе в багажник, а что того хуже, создать для пешехода иллюзию безопасности и отправить его прямо под колеса авто на соседней полосе движения.

В общем и целом в Турции все едут, соблюдая главные правила движения, но есть и некоторые нюансы, такие как указатели поворота, например. Будьте внимательны к идущим впереди вас автомобилям и не удивляйтесь их манере перестроения без указания на то сигналами. Просто примите как данность, но сами не забывайте сигналить – турецкие водители иногда реагируют на моргающие огни. Еще запаситесь терпением и берегите нервы, наблюдая как беседуют знакомые водители, перегородив всю проезжую часть, или припаркованному вопреки всем правилам и здравому смыслу автомобилю.

 

О превышении скорости последнее время стали задумываться чаще. Лихачить в городе стало материально затратно, так как почти на каждом перекрестке или сложном участке установлены камеры и письма счастья в сумме могут превысить ваши возможности. В зависимости от размера превышения допустимой скорости  штрафы варьируются от 200 лир (примерно 60 долларов) и выше.

На что вообще здесь не обращают внимание, так на соблюдение рядности и сплошных линий разметки. Конечно, ездить по встречной не позволительно и здесь, но развернуться через сплошную или обогнать при пустой встречной можно. Главное не попасть при этом на случайный дежурный пост местного ГАИ (Trafik polis). Почему случайный? В общем-то не случайный, так как все рейды полиции отражены на сайте дорожной полиции по дням и местам. Зайдя на сайт, вы можете узнать, есть ли сегодня трафик-контроль по вашему маршруту движения и где стоят патрульные машины.

Не удивляйтесь, если увидите, что кое-кто проезжает перекрестки на красный свет. Это по старой привычке едут отнюдь не лихачи или те, кому штрафы нипочем. У турецких водителей почему-то с давних времен укрепилось в сознании, что если перекресток относительно свободен, то можно махануть и на красный. Даже пешеходам стоит помнить, что при зеленом «шагающем человечке» вам вряд ли дадут спокойно перейти дорогу поворачивающие направо турецкие водители. Тому, кто сделает это надо поаплодировать.

О ремнях безопасности здесь тоже мало заботятся, хотя полиция часто устраивает рейды именно «на ремень». Штраф за это в пределах 20 долларов в местной валюте, что тоже деньги. Тут же надо отметить, что вряд ли вас остановят за перегрузку машины. Люди с гор приезжают в город по праздникам, набиваясь в старенькие «Фиаты» по 7-8 человек с детьми, коврами и кухонной утварью, чтобы провести время у моря или на пикнике.

Поражают своей беспечностью и мотоциклисты, умудряющиеся усадить между собой и пассажиром сзади двух детей. Кстати, шлемы пассажирам необязательны, собственно как и пристегивать ремень безопасности пассажиру авто. Какова в этом логика, понять трудно. Создается впечатление, что для полиции важно, чтобы в случае аварии в живых остался только водитель, который за все и ответит, а остальные не при чем… Да, с мотоциклистами будьте особо внимательны. Они не любят соблюдать правила, но в случае аварии при всей их неправоте виновным окажется водитель авто. Инспекторы рассуждают так: водитель автомобиля защищен кузовом, а мотоциклист не защищен ни чем.

Дорожную полицию вы увидите разве что на их контрольных постах, упомянутых выше. Кстати и на самой дороге стоят знаки, сообщающие, что на данном участке дороги работает радар. Если пост  контролирует скорость, то за один-два километра до него на обочине паркуется машина с закрепленным на лобовом стекле радаром и дежурным инспектором внутри. Из этой машины, припаркованной на вашей обочине, но против движения, на следующий пост по рации передаются данные вашей скорости. 

Договориться на месте с инспекторами не получится ни при каких условиях – только протокол и квитанция на оплату штрафа. При этом штраф, оплаченный в течение первых двух недель с момента выписки, имеет скидку в 20 процентов. И еще о ДТП. В Турции не бывает однозначно виновных в происшествии. Здесь виновность в ДТП расписывают в процентах – кто-то виновен больше, а кто-то меньше. Даже если кто-то врежется в ваш припаркованный автомобиль, то при разборе вам тоже могут приписать процентов до 10 – а нечего было тут парковаться!  Как в басне – «ты виноват уж тем, что хочется мне кушать…»

 

А в целом путешествовать в Турции на автомобиле приятно! Будьте внимательны!

Доброго пути!

Правостороннее или левостороннее? Список стран

Правостороннее или левостороннее? Список стран

22.10.2014

Отправляясь в новую страну и размышляя об аренде авто, мы часто задаемся вопросом - а какое движение в этом государстве? Правостороннее или левостороннее? Левостороннее движение несколько отличается от привычного нам, и чтобы это не оказалось для вас сюрпризом, мы подготовили полный список стран с указанием организации движения - с правой стороны или с левой.

Во избежание путаницы, давайте уточним:

• если движение правостороннее (как в России) - то машины двигаются по правой стороне дороги, а руль в автомобиле расположен с левой стороны. 
• если движение левостороннее, то движение машин происходит с левой стороны дороги, а руль в авто расположен справа

 

---

А  Б  В  Г  Д  Е  З  И  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Э  Ю  Я

---

А

Австралия - левая сторона
Австрия - правая сторона
Азербайджан - правая сторона
Албания - правая сторона
Алжир - правая сторона
Американское Самоа - правая сторона
Андорра - правая сторона
Ангола - правая сторона
Ангилья - левая сторона
Антигуа и Барбуда - левая сторона
Аргентина - правая сторона
Армения - правая сторона
Аруба - правая сторона
Афганистан - правая сторона

Б

Багамские острова - левая сторона
Бахрейн - правая сторона
Бангладеш- левая сторона
Барбадос - левая сторона
Беларусь - правая сторона
Бельгия - правая сторона
Белиз - правая сторона
Бенин - правая сторона
Берег Слоновой Кости - правая сторона
Бермудские острова - левая сторона
Бирма - правая сторона
Болгария - правая сторона
Боливия - правая сторона
Босния и Герцеговина - правая сторона
Ботсвана - левая сторона
Бразилия - правая сторона
Британские Виргинские острова - левая сторона
Британская территория Индийского океана - правая сторона
Бруней - левая сторона
Буркина-Фасо - правая сторона
Бурунди - правая сторона
Бутан - левая сторона

В

Вануату - правая сторона
Великобритания - левая сторона
Венесуэла - правая сторона
Венгрия - правая сторона
Вьетнам - правая сторона

Г

Габон - правая сторона
Гамбия - правая сторона
Грузия - правая сторона
Германия - правая сторона
Гана - правая сторона
Гибралтар - правая сторона
Греция - правая сторона
Гренландия - правая сторона
Гренада - левая сторона
Гваделупа - правая сторона
Гуам - правая сторона
Гватемала - правая сторона
Гвинея - правая сторона
Гвинея-Бисау - правая сторона
Гайана - левая сторона
Гаити - правая сторона
Гондурас - правая сторона
Гонконг - левая сторона

Д

Дания - правая сторона
Джибут - правая сторона
Доминика - левая сторона
Доминиканская Республика - правая сторона

Е

Египет - правая сторона

З

Западная Сахара - правая сторона
Замбия - левая сторона
Зимбабве - левая сторона

И

Израиль - правая сторона
Индия - левая сторона
Индонезия - левая сторона
Иордания - правая сторона
Иран - правая сторона
Ирак - правая сторона
Ирландия - левая сторона
Исландия - правая сторона
Испания - правая сторона
Италия - правая сторона

Й

Йемен - правая сторона

К

Казахстан - правая сторона
Каймановы острова - левая сторона
Камбоджа - правая сторона
Камерун - правая сторона
Канада - правая сторона
Катар - правостороннее
Кения - левая сторона
Кипр - левая сторона
Киргизия - правая сторона
Кирибати - левая сторона
Китай - правая сторона
Кокосовые (Килинг) острова - левая сторона
Колумбия - правая сторона
Коморские острова - правая сторона
Конго, Демократическая Республика - правая сторона
Корея, Северная - правая сторона
Корея, Южная - правая сторона
Коста-Рика - правая сторона
Куба - правая сторона
Кувейт - правая сторона
Острова Кука - левая сторона

Л

Лаос - правая сторона
Латвия - правая сторона
Либерия - правая сторона
Ливан - правая сторона
Ливия - правая сторона
Литва - правая сторона
Лихтенштейн - правая сторона
Люксембург - правая сторона

М

Маврикий - левая сторона
Мавритания - правая сторона
Мадагаскар - правая сторона
Макао - левая сторона
Македония - правая сторона
Малави - левая сторона
Малайзия - левая сторона
Мальдивы - левая сторона
Мальта - левая сторона
Марокко - правая сторона
Маршалловы острова - правая сторона
Мартиника - правая сторона
Мексика - правая сторона
Микронезия, Федеративные Штаты - правая сторона
Мозамбик - левая сторона
Молдова - правая сторона
Монако - правая сторона
Монголия - правая сторона

Н

Намибия - левая сторона
Науру - левая сторона
Непал - левая сторона
Нигер - правая сторона
Нигерия - правая сторона
Нидерланды - правая сторона
Нидерландские Антильские острова - правая сторона
Никарагуа - правая сторона
Новая Зеландия - левая сторона
Новая Каледония - правая сторона
Остров Норфолк - левая сторона
Норвегия - правая сторона

О

Объединенные Арабские Эмираты - правая сторона
Оман - правая сторона
Остров Святого Бартоломея - правая сторона
Остров Святой Елены - левая сторона

П

Пакистан - левая сторона
Палау - правая сторона
Панама - правая сторона
Папуа-Новая Гвинея - левая сторона
Парагвай - правая сторона
Перу - правая сторона
Польша - правая сторона
Португалия - правая сторона
Пуэрто-Рико - правая сторона

Р

Россия - правая сторона
Румыния - правая сторона
Руанда - правая сторона

С

Самоа - левая сторона
Сан - Марино - правая сторона
Сан-Томе и Принсипи - правая сторона
Свазиленд - левая сторона
Сент-Китс и Невис - левая сторона
Сент-Люсия - левая сторона
Сен-Мартен - правая сторона
Сен-Пьер и Микелон - правая сторона
Сент-Винсент и Гренадины - левая сторона
Саудовская Аравия - правая сторона
Сенегал - правая сторона
Сербия - правая сторона
Сейшельские острова - левая сторона
Сингапур - левая сторона
Сирия - правая сторона
Словакия - правая сторона
Словения - правая сторона
Соломоновы Острова - левая сторона
Сомали - правая сторона
Судан - правая сторона
Суринам - левая сторона
США - правая сторона
Сьерра-Леоне - правая сторона

Т

Тайвань - правая сторона
Таджикистан - правая сторона
Танзания - левая сторона
Таиланд - левая сторона
Тимор-Лешти - левая сторона
Того - правая сторона
Токелау - левая сторона
Тонга - левая сторона
Тринидад и Тобаго - левая сторона
Тунис - правая сторона
Туркменистан - правая сторона
Турция - правая сторона
Тувалу - левая сторона

У

Уганда - левая сторона
Узбекистан - правая сторона
Украина - правая сторона
Уругвай - правая сторона

Ф

Фиджи - левая сторона
Филиппины - правая сторона
Финляндия - правая сторона
Фолклендские (Мальвинские) острова - левая сторона
Франция - правая сторона
Французская Гвиана - правая сторона
Французская Полинезия - правая сторона

Х

Хорватия - правая сторона

Ц

Центрально-Африканская Республика - правая сторона

Ч

Чад - правая сторона
Черногория - правая сторона
Чехия - правая сторона
Чили - правая сторона

Ш

Швейцария - правая сторона
Швеция правая - сторона
Шпицберген - правая сторона
Шри Ланка - левая сторона

Э

Эквадор - правая сторона
Экваториальная Гвинея - правая сторона
Эритрея - правая сторона
Эстония - правая сторона
Эфиопия - правая сторона

Ю

ЮАР - левая сторона

Я

Ямайка - левая сторона
Япония - левая сторона

---

Автор: Елена Скворцова

Арендуем машину в Турции - Волга Ньюс

Если вы решите отправиться на отдых в Турцию, то такая услуга, как аренда машин вас должна непременно заинтересовать. Такой вариант является просто идеальным для всех поклонников активного отдыха, предоставляя полную свободу передвижения. Если вы не планируете весь свой отпуск пролежать на одном пляже, а увидеть многочисленные красоты страны, то вам просто не обойтись без личного транспортного средства. Если вы ранее брали автомобиль напрокат в других странах, то аренда авто в Турции будет крайне похожей.

В данном случае потребуются все те же документы, правила и формальности. А если вы не знаете, где можно заказать аренду транспортного средства, то сервис «Myrentacar» станет отличным вариантом. Тут можно выбрать разнообразные марки автомобилей по самым доступным ценам, среди которых каждый сможет подобрать оптимальный вариант для себя. Эта компания является агрегатором прокатных компаний, позволяя клиентам арендовать автомобиль в популярных курортных странах (Турция, Тайланд, Черногория, Греция, Кипр, Чехия, Болгария и других). Отличие этой компании в том, что она работает со многими мелкими прокатными компаниями, ценящими клиентов и предоставляющими лучший сервис, чем крупные сетевики. Никаких скрытых комиссий и платежей, все максимально прозрачно и понятно для клиента.

Преимущества аренды автомобиля

Если вы решите арендовать автомобиль, то вместе с ним сможете получить такие дополнения, как:

• полный бак бензина;
• инструкцию об особенностях передвижения;
• туристическую карту;
• купон на скидки в некоторых магазинах;
• информационную поддержку на протяжении всего периода аренды;
• полную свободу передвижения;
• детское кресло (по запросу).

Особенности езды

Если вы решите воспользоваться услугой, то в первую очередь нужно знать некоторые правила езды, без которых вам не обойтись в этой стране. Говоря про главную проблему во время вождения за границей, стоит отметить необходимость перестраиваться на левостороннее движение. К счастью, в Турции оно правостороннее. В данном случае все индивидуально: кто-то может перестроиться всего за пару часов, а кто-то за весь период аренды автомобиля норовит оказаться на встречной полосе. В данном случае рекомендуется выбирать транспортное средство с АКПП.

Даже наличие хороших навыков езды на «механике» будет вам мешать первое время переключаться левой рукой, ведь это крайне неудобно. В тоже время «автомат» сможет в значительной степени упростить вам жизнь. А посмотреть и выбрать различные модели транспортного средства можно прямо на сайте. Вам предложат наиболее выгодные условия, в чем можно убедиться лично, воспользовавшись услугами.

ПДД в Российской Федерации, и их отличия от ПДД стран Европы

Нужно ли получать новое водительское удостоверение в Европе?

Это не обязательно, если вы не собираетесь постоянно проживать в европейской стране, становиться резидентом. Для периодических кратковременных посещений ЕС вполне подойдут российские права. При переезде в Европу на ПМЖ придется получить новое водительское удостоверение в стране, где у вас оформлен вид на жительство.

Правостороннее или левостороннее?

Прежде всего то, что оно правостороннее, как и в России. Исключения составляют только Великобритания, Мальта и Кипр. Так что если хотите испытать необычные ощущения, получайте гражданство Кипра или Мальты. Хотите покататься по Лондону? Кипрский или мальтийский паспорт позволит вам без визы въехать в страну и без проблем передвигаться по британским дорогам.

Кстати, если вы уже оформили гражданство Карибов и планируете поехать туда отдохнуть, в Доминике, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсии движение тоже левостороннее. Накладывается отпечаток британского прошлого…

Что нужно помнить?

• В большинстве европейских городов максимальная скорость ограничена 50 км/ч. Обычно в ночное время разрешается «гонять» 60
• «Максималка» за городом, как и в России – 90 км/ч. Однако в Австрии и Германии можно разгоняться до сотни. Если же вы живете в Швейцарии, то ограничение будет более суровое – до 80 км/ч. Это же касается Нидерландов, Дании, Финляндии, Норвегии. На магистралях действуют традиционные 110-130 км/ч
• На Мальте, в Великобритании никого не удивишь водителем с дозой алкоголя в крови до 0,8 промилле. Там это разрешено законом. В большинстве стран ЕС можно ездить с 0,5 промилле. Но мы все же не рекомендуем этого делать
• Зимняя резина на шипах во многих странах Европы под жестким запретом. Мы не будем перечислять их здесь. Просто узнайте этот нюанс заранее
• Детей до 12 лет, а также ростом до 150 см перевозите в специальных детских удерживающих устройствах (креслах)
• Разобраться в разнообразии парковок лучше на месте. Сейчас вам нужно знать, что почти все они платные. Однако режим взимания платы, сроки парковки машин и цены везде разные. Имейте это ввиду, чтобы не попасть в неприятную ситуацию
• Приезжая в Европу, обязательно включайте в автомобиле Bluetooth. Если вы с телефоном в руке попадете на глаза полицейскому или в объектив полицейской видеокамеры, штраф гарантирован
• В большинстве стран ЕС ездят днем с ближним в населенных пунктах и за их пределами. В Италии, Венгрии нужно обязательно включать ближний при выезде из населенного пункта. В Германии, Испании, Бельгии, Австрии, Нидерландах, Франции, Португалии, Великобритании требования не жесткие
• Пользоваться платными дорогами (а в Европе они почти все платные) нужно по-разному. Обычно требуется просто оплатить определенную сумму по талону. Однако в Австрии, Швейцарии, Венгрии, Румынии, Чехии и некоторых других странах въезд на такие дороги возможен только при наличии купленной заранее бумажной или цифровой наклейки на лобовое стекло
• В Австрии лучше не пользоваться видеорегистраторами. Закон расценивает это как вмешательство в частную жизнь. Могут возникнуть проблемы

Помните, что незнание правил не освобождает от ответственности. Заранее изучайте ПДД в Европе – это позволит вам избежать непредвиденных неприятностей с законом. Иногда наличие большого количества дорожных штрафов привлекает внимание миграционных служб. Ни гвоздя ни жезла!

Взять за правило: что нужно знать российскому водителю за границей | Статьи

Правила дорожного движения в России и Европе почти не различаются. Красный сигнал светофора — стой, зеленый — иди или езжай, пешехода нужно пропустить, а ремень безопасности — пристегнуть. В большинстве европейских стран знаки имеют привычный вид, на дорогах нанесена разметка, установлен скоростной режим, а за нарушения положен штраф. Существуют и различия. Многие понятны интуитивно, но есть и такие, на которые стоит обратить внимание.

Поворот не туда

Самое ощутимое отличие, с которым можно столкнуться, — левостороннее движение. Оно действует, к примеру, в Японии, Австралии, Индии и Таиланде. В Европе в основном ездят справа, по левой стороне принято передвигаться в Великобритании, Ирландии, на Мальте и Кипре.

Правило простое — держаться справа при правостороннем движении и слева — при левостороннем. Важно помнить об этом при поворотах, так как здесь водители ошибаются чаще всего.

Дорожные знаки в других странах похожи на российские, но могут использоваться другие цвета, шрифты и размеры. Например, предупреждения в Ирландии делают в форме ромба с желтым фоном вместо привычного треугольника с красной рамкой. Такие знаки распространены также в Северной и Южной Америке, Океании и некоторых азиатских странах. У знака «Уступи дорогу» в Швеции, Сербии, Хорватии, Финляндии и Польше тоже желтый фон.

Различаться могут и разметки. Кроме формы и количества стрелок, а также штриховки, можно встретить непривычные россиянину цвета. В Германии, Австрии и Эстонии временная разметка бывает красной и желтой, а постоянная — белой, голубой и зеленой. В США желтыми и оранжевыми полосами принято разделять встречные потоки и обозначать опасные участки дороги.

Пиктограммы на знаках тоже могут различаться. Чаще всего это относится к изображениям пешеходов, туннелей и автомобилей. Они понятны и узнаваемы, но чтобы избежать заминок на дороге, лучше заранее с ними ознакомиться.

Наконец, существуют знаки, характерные для той или иной страны. Они нигде больше не встречаются. В Австралии предупреждают о кенгуру, в Индии — о сезонных разливах рек. Их легко разгадать по картинке, а вот точка в треугольнике, девочка с леденцом или загадочные «выпадки» пешеходов могут поставить в тупик.

Знак треугольник с черной точкой можно увидеть в Польше, Чехии и Словении. Он обозначает аварийно опасный участок дороги и примерно соответствует российскому «прочие опасности». Символ обычно сопровождается информационными табличками, но иногда встречается в одиночку.

Изображение девочки с леденцом (такой знак есть в Польше) устанавливается там, где дорогу часто переходят дети, — возле школ, детских центров и парков. При этом символ «дети» у поляков тоже есть. Знаки могут использоваться как вместе, так и по отдельности. «Выпадки» призывают внимательнее относиться к пешеходам на обочине. Такие вещи лучше заранее посмотреть в справочнике или уточнить у местных жителей при аренде автомобиля. Это поможет избежать ненужных остановок и сэкономить на интернете.

Помедленнее, пожалуйста

Присматриваться к знакам в Европе удобнее, так как скорость в городах ограничена 50 км/ч. В Албании еще ниже — 40. Штрафы могут назначить за превышение даже на один километр в час, они приходят мгновенно и могут пробить ощутимую дыру в курортном бюджете. В среднем превышение до 20 км/ч обойдется в €20–30. 50 и более — уже несколько тысяч.

Самый лояльный режим — в странах СНГ, например, в Белоруссии, где нет знака «максимально разрешенная скорость», а скоростной режим, как и штрафы, соответствуют российским.

На большой скорости в европейских странах разрешено ездить только машинам со спецсигналами — пожарным, «скорым» и полиции. Их принято пропускать даже в пробках и заторах. Водители образуют коридор, прижимаясь к обочине. Пристраиваться позади считается дурным тоном.

Дорого и сердито

В Европе принято быть вежливым водителем. Быть невежливым как минимум дорого. В немецких ПДД, к примеру, прописано недопустимое поведение на дороге. Штрафы положены за демонстрацию среднего пальца, оскорбления и высунутый язык.

Минимальное наказание за несдержанность — €200. За неприличные жесты штраф может возрасти до 3–4 тыс. Особый интерес представляет немецкий «идиотен-тест». На него направляют водителей, нарушивших правила более двух раз. Автомобилисты боятся этого испытания, так как его почти невозможно пройти без подготовки. Нужно посетить около 40 занятий с психологом, который с немецкой дотошностью расскажет, как правильно водить автомобиль и вести себя за рулем. Один урок обойдется в €100. Это помимо штрафа за нарушение.

Фото: Экспертный центр «Движение без опасности»

В США в каждом штате могут быть свои правила дорожного движения, иногда довольно странные. В Неваде запрещено выезжать на скоростную автостраду на верблюде, за нарушение грозит тюрьма. В Пенсильвании у водителя обязательно должен быть чехол на автомобиль, чтобы при встрече с повозкой накрыть машину и не пугать лошадь. Также нельзя сигналить возле закусочных после девяти вечера. В Массачусетсе запрещено плевать из окна всем, кроме водителей грузовиков. В Калифорнии накажут за отдых на асфальте. Там же женщина не может сесть за руль в домашнем халате. В Айдахо людям старше 88 лет запрещено водить мотоцикл.

В Японии с особой осторожностью ездят после дождя. Обрызгал пешехода — получишь штраф примерно в €40.

Особенности национальной парковки

Еще один важный момент, о котором надо позаботиться заранее, — парковка, особенно в центре крупных европейских городов. Зачастую в исторической части нельзя не только парковаться, но и вообще ездить. Автоматические системы пропускают только машины местных жителей и такси. Парковка строго регламентирована и недешева. За неуплату можно получить еще больший штраф, а то и вовсе остаться без автомобиля. В Вене, Барселоне или Праге машину эвакуируют за считаные минуты. Найти бесплатную или недорогую парковку можно у крупных торговых центров, в районе портов или религиозных учреждений. Обычно их знают работники офисов или таксисты, так что стоит захватить с собой карту города.

Аварийная остановка тоже может обойтись в круглую сумму, если не включить аварийные огни и не выставить предупреждающий знак. Водитель и пассажиры при выходе из автомобиля должны надеть световозвращающие жилеты. Особенно строго за этим следят в Латвии, Литве и скандинавских странах.

В России

Иностранцу в России водить автомобиль довольно просто. Прокат и каршеринг позволяют легко арендовать машину на любой срок. Городской трафик в крупных городах соответствует европейскому, как и качество дорог.

Как отметил заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич, с правилами дорожного движения и штрафами за их нарушение можно ознакомиться на официальном сайте Госавтоинспекции (гибдд.рф).

Ситуация с безопасностью на дорогах в России улучшается. Сейчас по этому показателю страна занимает 72-е место из 175. Путешествовать по российским дорогам спокойнее, чем по китайским, таиландским или индийским.

По статистике аварийности, добавил Хранцкевич, в России за семь месяцев 2019 года произошло 85,2 тыс. ДТП, из которых более 3 тыс. — с участием водителей-иностранцев.

Полковник подчеркнул, что в дни международных фестивалей и соревнований иностранным водителям стараются максимально помочь — выпускают памятки и плакаты в аэропортах и на вокзалах, буклеты и баннеры в туристических офисах и на интернет-порталах. Например, во время подготовки к чемпионату мира по футболу такую работу совместно с Госавтоинспекцией МВД России организовывал экспертный центр «Движение без опасности».

«Всем участникам дорожного движения следует соблюдать правила, которые должны быть доступны и понятны. Проводя исследования федеральных и международных масштабов и осознавая специфичность стандартов в области регулирования дорожного движения в разных странах, а также разницу в менталитете, который накладывает серьезный отпечаток на коммуникации между водителями, мы стараемся сегодня сделать всё возможное, чтобы обеспечить иностранным водителям комфортное и правильное передвижение по российским дорогам», — отметила президент экспертного центра «Движение без опасности», член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Наталья Агре.

Перед путешествием на личном или арендованном автомобиле стоит не только запастись атласом и изучить особенности ПДД конкретной страны, но и проверить наличие в багажнике аптечки, огнетушителя, световозвращающих жилетов и знака аварийной остановки. Кроме того, необходимо уточнить, как оплачиваются парковки и можно ли использовать видеорегистратор. Всё это поможет сохранить не только время и деньги, но и здоровье и жизнь.

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Почему на кипре правостороннее движение

Во время отдыха на Кипре многие туристы задаются вопросом, почему здесь левостороннее движение. Туристам предлагают тщательно изучать правила перед тем, как брать авто для проката. Необходимо учитывать местные требования к ремням безопасности и к употреблению алкоголя за рулем. Вождение по незнакомой местности осуществляется с учетом особенностей острова: улицы здесь очень узкие.

Особенности

Левостороннее движение утверждено на территории некоторых стран мира, их общее количество составляет 34 процента, поэтому европейцам, которые впервые приехали в этот регион, приходится приспосабливаться к новым условиям.

В середине прошлого столетия остров являлся имперской колонией Британии. Английское законодательство зафиксировало движение с левой стороны в восемнадцатом веке и распространило на свои подданства.

По одной из теорий, римляне, которые завоевали Британские острова, держали оружие справа, поэтому при встрече правильнее было придерживаться противоположной стороны дороги.

По другой теории, установленные дорожные правила связаны с морскими. Судна обходили друг друга только справа.

Распространение левостороннего движения на Кипре имеет в своей основе колониальный фактор. После того, как остров был территориально поделен, а одна его часть вышла из-под эгиды Британии, правила решили сохранить.

ПДД при езде слева не отличаются от обычных. Существуют некоторые нарушения, которые строго наказываются, об этом необходимо знать заранее:

• запрещено курить за рулем при нахождении рядом с водителем детей или подростков до 16 лет;
• штраф положен тем, кто ест, пьёт или разговаривает по телефону за рулем.

Особенности ПДД касаются и пешеходов. Чтобы не попасть в опасную ситуацию, необходимо соблюдать рекомендации:

• при переходе дороги смотрят сначала налево, а не направо;
• на перекрестке пешеходы смотрят направо и назад.

Неудобством для европейцев становится размещение в машинах, особенно тогда, когда необходимо быстро сесть. Место рядом с водителем оказывается с непривычной стороны.

Туристам, которые арендуют машину, дают несколько советов:

• рекомендуют пользоваться машинами с автоматической коробкой передач;
• не путать включение поворотников с включением дворников;
• запомнить, что при повороте налево дорожная разметка не пересекается;
• запомнить, что при повороте направо дорожная разметка пересекается.

Одна из особенностей «левосторонности» для водителя – это ощущение габаритов машины. Для тех, кто привык, что автомобиль находится справа от водителя, нелегко быстро перестроиться. Посадка с другой стороны меняет восприятие обзора, поэтому владельцы прокатов предлагают к услугам небольшие малолитражные машины.

Перекрестки с движениями по кругу

«Кольца» выведены на нерегулируемые перекрестки:

• преимущество на круговых перекрестках имеют автомобили, которые въехали ранее;
• последние въехавшие машины пропускают впереди идущий транспорт;
• при въезде на круг включают правый поворотник, при выезде из него включают левый поворотник;
• движение по кругу осуществляется по часовой стрелке;
• для удобства водителей на асфальте обозначены подсказки (перевод с английского обозначает: «посмотри направо», «поверни направо», «держитесь левой стороны»).

Водителям рекомендуют оставаться на той полосе, с которой планируется съезд, то есть крайняя полоса слева станет первым съездом, следующая полоса за ней – вторым съездом.

Особенность острова – это почти полное отсутствие дорожных знаков. Основная информация для водителей размещена на асфальте, поэтому туристам рекомендуют особенно внимательно присматриваться к разметке.

Движение по полосам и на светофоре

Дороги состоят из одной или двух полос в обе стороны, но перед светофором часто пристраивается полоса для поворотов. Она используется для съезда с основной дороги.

Отличительная черта при повороте под светофором – это поворот при любом сигнале. Перед маневром осуществляют необходимый пропуск встречных автомобилей.

Наказания, которые предусмотрены законодательством, – это внесение штрафов в государственную казну.

В республике строго запрещено вождение автомобиля во время еды или разговоров. Такое нарушение обойдется туристам в 85 евро.

При отсутствии ремней безопасности полицейские выписывают штраф, равный 90 евро. Полицейская машина может появиться на трассе неожиданно, об этом туристам всегда стоит помнить. По узким городским улицам Кипра полицейские предпочитают передвигаться с помощью мотоциклов.

Скоростной режим на дорогах

Существуют следующие ограничения по скорости:

• в черте города скорость ограничена показателем 50 километров в час;
• при выезде из города скорость можно повысить до 80 километров;
• скоростные трассы предусматривают разгон до 100 километров, здесь же введено ограничение по нижнему пределу скорости: нельзя ехать медленнее 65 километров.

Превышение скорости облагается штрафом, формула его расчета зависит от процентного соотношения превышения скорости к разрешённому лимиту.

Киприоты имеют возможность водить автомобиль после употребления алкоголя, норма алкоголя регламентируется законодательством. Она составляет 0,22 промилле, это приравнено к двум бокалам сухого вина.

При отказе проверить показатели алкоголя с помощью специального прибора выписывают штраф и отправляют сведения для разбирательств в суд.

Полицейские проводят проверки содержания алкоголя в крови, начиная с 10 часов вечера. Это время, когда закрываются бары и рестораны, посетители отправляются по домам. Ночью также регламентируется скоростной режим.

К разряду так называемых «безопасных нарушений» относят выезд на встречную полосу. Многие считают, что это связано с туристическим потоком, большинство из гостей острова не сразу привыкают к левостороннему движению.

Особенности заправки автомобиля

Заправка автомобиля имеет свои особенности. Поздним вечером и ночью большинство из автозаправочных станций работают в автоматическом режиме. Туристам рекомендуют соблюдать несколько поэтапных действий:

1. Для заправки останавливают машину возле колонки с топливом, заглушают двигатель.
2. В устройство для приема денег вставляют купюры.
3. Нажимают кнопку, которая указывает номер колонки (мерцание свидетельствует о готовности подачи топлива).
4. Снимают заправочный пистолет.
5. Вставляют в топливный бак, нажимают рычаг, при этом автоматически рассчитывается стоимость, работает счётчик.
6. С помощью автомата получают чек об окончании процедуры.

Нередко случается, что турист оплачивает стоимость топлива по максимуму. Разницу между оплатой и тем объемом, который вошел в топливный бак, можно вернуть днем, обратившись к обслуживающему персоналу.

Парковки на острове

Особенность курортов — это невозможность найти место для парковки бесплатно. Такая ситуация сохраняется не только в крупных городах, но и небольших поселках курортного типа.

Это объясняется тем, что на Кипре большинство улиц узкие и извилистые. Остановить машину в удобном месте очень сложно. Местные жители занимают парковочные места заранее, так как хорошо изучили территорию. Туристам, которые находятся за рулем несколько дней, сложно определить, где остановить автомобиль. Можно оставлять машину в расположении платной стоянки, отметка «паркинг» подскажет, где ее найти.

Отличия парковок острова:

• муниципальные стоянки принимают оплату в автоматах;
• частные парковки предоставляют дежурного для приёма платежей.

Соблюдение ПДД сделает передвижения по острову быстрыми и безопасными.

Многих туристов, собирающихся на остров, интересует вопрос, какое движение на Кипре, правостороннее или левостороннее. Давайте попробуем разобраться.

На Кипре левостороннее движение, этот факт следует хорошенько запомнить всем, кто не собирается провести весь отпуск на пляже, и будет хоть изредка выходить или выезжать в город.

Вплоть до 1960 года Кипр формально являлся колонией Великобритании. Правление Объединенного Королевства оставило немало следов на острове, начиная непривычными для нас розетками, заканчивая левосторонним движением.

Существует немало теорий относительно того, почему транспорт в Англии передвигается по левой стороне улиц. Одна из версий утверждает, что такое решение было принято для удобства обеспеченных обладателей первых автомобилей.

Встретившись на улице, английские лорды могли остановиться напротив друг друга, и не только перекинуться парой слов, но и обменяться рукопожатиями, не выходя из авто. Но это было давно, а в современном Кипре, с его движением, лучше даже не пытаться проделать такой фокус.

Особенности левостороннего движения для пешеходов

Не обязательно садиться за руль, чтобы почувствовать на себе все «прелести» левостороннего движения на Кипре. Даже в роли пешехода вам придется пересмотреть некоторые из своих повседневных привычек. К примеру, переходя дорогу, нужно сначала смотреть не налево, а направо.

Двигаясь по левой стороне улицы и подходя к перекрестку, вас ждет очередной подвох. Нужно посмотреть не только направо, но и назад, ведь оттуда тоже может выскочить автомобиль.

Садясь в такси, не забывайте убедиться в том, что вы устраиваетесь именно на пассажирском сидении, расположенном слева, а не на водительском. Пытаясь добраться куда-то на общественном транспорте, нужно не только выбрать «правильную» сторону дороги, но и выглядывать автобус справа, а не слева.

Левостороннее движение для водителей

Тем, кто собирается арендовать авто на Кипре, придется еще сложнее. Во-первых, нужно привыкнуть к управлению и переключению передач левой рукой. Если совсем трудно – лучше брать машину с «автоматом». Первое время вы будете путать поворотники с дворниками, но потом приноровитесь. Во-вторых, нужно отделаться от навязчивой мысли, что вы едете по встречке.

Передвижение по дорогам в реальности не так страшно, как кажется. Основные трудности будут связаны с поворотами и кольцевыми развязками, которых на Кипре предостаточно. Чтобы не выехать на встречную полосу во время поворота, нужно запомнить два простых правила:

• поворачивая налево, НЕ пересекаем дорожную разметку;
• поворачивая направо, ПЕРЕСЕКАЕМ дорожную разметку.

Другими словами, все с точностью до наоборот, как делаете это на родных дорогах. При въезде на кольцевую развязку, нужно включать правый(!) поворотник, при выезде – левый. Как правило, напоминание о том, что движения на кольце происходит ПО часовой стрелке, обозначается знаками.

• Читайте также: Особенности правил дорожного движения на Кипре

Основная трудность для водителей, привыкших к правостороннему движению, на Кипре будет связана с изменением ощущений габаритов автомобиля. Если дома основная его часть находилась справа от вас, то сейчас она будет слева. Но к этому тоже можно приспособиться.

В целом, за день-два неспешного вождения можно привыкнуть ко всем непривычным нюансам, и чувствовать себя «как дома». Главное – по приезду домой не забыть перестроиться обратно на правостороннее движение.

Читайте также подробно про аренду машин на Кипре:

Мастерок.жж.рф

Хочу все знать

Сижу сейчас на Кипре и думаю, что то плоховато я знаю историю, если не могу вспомнить как это Кипр оказался с левосторонним движением. Вообще это разделение в мире на правостороннее и левостороннее очень странное. Почему бы не прийти к общему соглашению несмотря на какие то исторические предпосылки. Это же и проще и безопаснее. ДА и в любом случае удобнее то как то в одном варианте или что, абсолютно одинаково, все зависит от привычки? Я вот не рискнул взять тут машину в аренду — побоялся что запутаюсь нафиг по дороге!

Давайте кстати я узнаю, а вы вспомните, как вообще возникло разделение на два вида движения и как левостороннее оказалось на Кипре.

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г. до н. э. — 50 г. н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне.

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть более сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Эта норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучера сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории). Встречается версия, что такой порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, то есть на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа. Но эта версия ошибочна, поскольку пропустить судно, приближающееся справа, означает разойтись левыми бортами, то есть согласно правилам правостороннего движения. Именно правостороннее движение принято для расхождения судов, следующих встречными курсами в зоне прямой видимости в море, что зафиксировано в международных правилах.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — в тех странах установилось правостороннее движение. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а в других правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась ещё в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила.

Вот и кошки оказывается на Кипре тоже есть:

А теперь пару слов об английской истории Кипра.

В 1878 году между Британской Империей и Турцией была заключена Кипрская Конвенция 1878 года, тайный англо-турецкий договор об «оборонительном союзе», направленном против России. Договор был подписан 4 июня 1878 в Стамбуле перед открытием Берлинского конгресса 1878 года. Великобритания обязалась помочь Османской империи «силой оружия», если Россия, удержав за собой Батум, Ардаган и Карс, попытается приобрести новые территории в Малой Азии. Взамен Турция согласилась на оккупацию Великобританией острова Кипр. Конвенция была аннулирована англичанами 5 ноября 1914 в связи с вступлением Турции в Первую мировую войну на стороне Германии и аннексией Кипра Великобританией.

Окончательно остров был аннексирован в 1914 в ходе Первой мировой войны. Реальная власть на Кипре перешла в руки британского губернатора, был образован орган самоуправления — Законодательный Совет.

В 1925 году Великобритания официально объявила Кипр своей коронной колонией (англ. Crown colony). Уже в 1931 году среди греческого населения вспыхивают беспорядки с требованием энозиса (объединения с Грецией), повлёкшие за собой смерть 6 человек, и поджог здания британской администрации в Никосии. В ходе подавления беспорядков арестованы 2 тыс. чел.

Колониальные власти, прибегнув к тактике «разделяй и властвуй», лавируют между двумя основными общинами острова; для подавления Октябрьского восстания 1931 года, охвативших греков-киприотов, использовалась «резервная полиция», набранная из турок-киприотов.

В ходе Второй мировой войны греки-киприоты приняли участие в британских военных усилиях, сражаясь на стороне англичан. Это породило широкие ожидания, что по окончании войны Британия признает независимость острова, однако, эти надежды не оправдались.

После Второй мировой войны среди греческого населения нарастает движение за объединение исторических греческих территорий, в том числе Кипра, с Грецией (энозис, греч. «воссоединение»). В январе 1950 проходит референдум, на котором греческое большинство голосует за энозис. Британия отказалась признавать итоги референдума.

Усиливаются позиции Коммунистической партии Кипра (АКЕЛ). Однако, коммунисты обвиняются многими греками-киприотами в отказе от энозиса.

Во время британского правления на Кипре была построена железная дорога (en:Cyprus Government Railway), работавшая в период 1905—1951, и насчитывавшая 39 станций. 31 декабря 1951 года железная дорога была закрыта по финансовым причинам.

В 1955 первое вооружённое столкновение греков с англичанами привело к основанию ЭОКА (греч. Этники Органозис Киприон Агонистон, союз борцов за освобождение нации). В ходе первой серии нападений на британских военных и чиновников погибли до 100 британцев, а также ряд греков-киприотов, заподозренных в коллаборационизме. Атаки ЭОКА не затронули резервную полицию, набранную из турок-киприотов, однако вызвали нарастающие трения между двумя общинами.

В сентябре 1955 года в Турции проходят греческие погромы, формируется военизированная группировка «Волкан», ведущая борьбу с ЭОКА. В 1956 году Британия доводит количество своих войск на Кипре до 30 тысяч, и проводит массовые репрессии.

В 1957 году при прямой помощи Турции турки-киприоты формируют боевую организацию ТМТ. Британия поддерживает появление ТМТ, как противовеса греческой ЭОКА.

К 1959 году движению ЭОКА удалось избавиться от англичан, но основная цель — присоединение к Греции — не была достигнута.

К наследию Британии на Кипре относится, в частности, левостороннее движение, и две сохраняющиеся военные базы, которые находятся под английским суверенитетом.

Электросети острова построены по британскому стандарту. Они имеют розетки британского образца (см. BS 1363), и напряжение 250 вольт. Пришлось купить вот такой переходник:

Левый или правый руль? Отличия, история, решения

В настоящее время в 1/3 стран мира (включая Индию и Японию) левостороннее движение, поэтому рулевое колесо находится с правой стороны автомобиля. Но почему остальной мир водит по-другому? И каковы последствия этой неразберихи для производителей автомобилей?

Англичане считают, что другого способа управления автомобилем нет - руль должен быть с правой стороны. Но остальной мир считает, что лучше быть слева.И как необходимость «сдвинуть» руль в другую сторону сказывается на дизайне и производстве автомобилей?

В чем именно разница?

Во-первых, при проектировании нового автомобиля следует учитывать множество факторов. Помимо очевидных различий, таких как другая приборная панель или рулевая колонка, следует также учитывать расположение отдельных компонентов в моторном отсеке.

Помимо рулевого механизма, изменения включают усилитель тормозов, педали сцепления, тормоза и акселератора (хотя имеют одинаковое распределение в обоих случаях - дроссельная заслонка справа, тормоз в центре и сцепление слева ).Различаются электрические жгуты, напорные и гидравлические магистрали, расположение которых зависит от положения руля и педалей. Это, в свою очередь, влияет на различие формы некоторых элементов тела.

С другой стороны, перемещение рулевого колеса практически не меняет сам производственный процесс. Например, Skods с левым и правым рулем производятся на одной производственной линии. Сборочные линии спроектированы таким образом, что доступ к автомобилю возможен со всех сторон. Однако некоторые устройства поддерживают только модели с правым рулем.

Рычаги переключения передач, стеклоочистителя и указателя поворота

Независимо от типа движения, к которому приспособлен автомобиль, переключения передач всегда одинаковы, т.е. одна вверх и влево. Однако некоторые автомобили отличаются расположением рычага на рулевом колесе : в транспортных средствах, предназначенных для левостороннего движения, поворотники могут управляться с помощью рычага справа, а дворники - с левой стороны. руль (т.е. противоположный «нашему»).

Skoda Superb салон с правым рулем. Расположение педалей осталось прежним, как и рычаги на рулевом колесе.

Во втором поколении Superba (2008-2015 гг.) Skoda разработала интересное решение, позволяющее регулировать световой пучок ксеноновых фар ASF на левый и правый руль. Достаточно поменять одну опцию в бортовом компьютере, и свет переключится на заданный тип движения. До сих пор водители из континентальной Европы, въезжающие в Великобританию, боролись с этим путем наклеивания специальных наклеек на фары, уменьшающих ослепление водителей встречных автомобилей.

Изменение направления движения также требует регулировки освещения - чтобы не слепить встречный транспорт.

В настоящее время это решение используется на всех моделях Skoda, оснащенных биксеноновыми и светодиодными фарами. Таким образом, водители могут без проблем адаптировать свои автомобили к противоположной стороне дороги.

Интересные открытия из прошлого

Как показывает история, поддержание порядка на дорогах было важно 2000 лет назад. До недавнего времени ученые спорили о том, ехали ли римляне - строители первых каменных дорог - справа или слева.Расширение дорожной сети в Римской империи предполагает, что установление четких правил передвижения имело большое значение еще до появления первых дорожных знаков и огней. Обнаружение колеи на одной из римских дорог, ведущих к карьере, решило, кто был прав. Оказывается, римляне двигались по левой стороне дороги - колеи, ведущие от карьера, были намного глубже, чем ведущие к нему. Показывает, с какой стороны двигались телеги с камнями.И этот прорыв был, конечно, в Англии, в Суиндоне.

В средние века люди еще шли и ехали по левой стороне дороги. Те, кто путешествовал тогда - чаще всего богатые и магнаты - носили саблю на левой стороне. Так что, если бы они обгоняли друг друга с левой стороны (идя или верхом на лошади), рисковал бы получить травму. По той же причине лестница, ведущая к средневековым башням, поворачивает направо - чтобы защитники могли легче отражать атаки нападающих, держащих мечи в правой руке.

Слева направо

Правостороннее движение стало популярным в 18 веке - в основном в Америке, Франции и России. Эти страны настолько развились, что появились четырехконные экипажи. Кучер сидел за лошадьми слева и держал кнут справа. Это сделало более удобным и безопасным проезжать машины слева друг от друга и, следовательно, двигаться справа. Уже во время наполеоновских войн мир раскололся на два лагеря. Те, кого захватили войска Наполеона, начали движение справа, а остальные держались левой стороны.

На то, что в большинстве стран мы ездим справа, больше всего повлияло развитие автомобилизации в США. В начале 20 века, когда автомобилизация только зарождалась, большинство автомобилей производились с левым рулевым колесом. Это позволило водителям лучше видеть при обгоне. , а пассажирам безопасно выйти из автомобиля прямо на тротуар.Между тем, большинство стран континентальной Европы выбрали правостороннее движение.

Skoda Superb 4000 1940 года выпуска имел руль с правой стороны.

Одной из последних таких стран в Европе была Швеция, которая решила поменять местами только в 1967 году, когда движение уже было довольно интенсивным. Тем не менее, шведы справились с этим очень эффективно, фактически за одну ночь. Однажды вечером все припарковали машины слева, а утром, согласно новым правилам дорожного движения, они должны были начать парковку справа.Вопреки виду, всей операции предшествовали планы на несколько лет.

Знаете ли вы, что…

• Великобритания - не единственная страна в Европе, где вы едете с левой стороны.
  То же самое и с трафиком в Ирландии, Мальте и на Кипре (но не в британском Гибралтаре). За пределами Европы левостороннее движение распространяется, в частности, на в Индии, Японии, Таиланде, Австралии и Новой Зеландии.
• В некоторых странах можно встретить автомобили с рулевым колесом на другой стороне.
  В Японии богатые люди часто покупают европейские автомобили премиум-класса. Такие модели создают самый шикарный вид, когда руль находится с правой стороны. С другой стороны, старые японские автомобили массово продаются в страны бывшего СССР с правосторонним движением. Если вы когда-нибудь приедете во Владивосток, не удивляйтесь, если водитель сидит на пассажирском сиденье ...
• Старые внедорожники и их двери багажника
  Некоторые старые внедорожники, предназначенные для рынков левостороннего движения (в основном японские) У дверей багажник открывается вправо - то есть вопреки логике правостороннего движения.

.

Правила дорожного движения на Кипре - Infor.pl

Кипр - остров в Средиземном море, который раскинулся на перекрестке дорог Азии, Европы и Африки. Он разделен на сферы влияния - греческую и турецкую. В южной (греческой) части, где преобладают туристы со всего мира, движение левостороннее.

Основная информация

Кипр является частью ЕС, поэтому документом, дающим право на безвизовое пребывание на его территории, является паспорт или ID-карта.Остров разделен на две сферы влияния - греческую и турецкую. Обе части отделены друг от друга так называемым демаркационная линия, которую можно пересекать на обозначенных контрольно-пропускных пунктах, в т.ч. в столице Никосии, а также в Стровилии и Пергаме. Дворец Ледра в столице штата - главный пограничный переход для пешеходов. В остальных пунктах границу с Турцией можно пересечь на машине.

См. Также: Какие правила дорожного движения в Испании?

Пребывание на турецкой стороне связано с жесткими таможенными ограничениями.Хотя границу пересекают без визы (паспорт или удостоверение личности), пребывание в северной части может составлять до одного дня. Возврат должен быть до 17.30.

Пересечение границы равносильно уплате пошлины. Если мы решим отправиться в путешествие по северной части острова, помните, что стоимость приобретаемой продукции не может превышать 135 евро. Кроме того, товары местного производства могут быть конфискованы в пункте пересечения границы. Мы можем легально перевезти два литра алкоголя и две пачки сигарет.

Правила дорожного движения

Водители должны быть готовы к левостороннему движению на острове. Крупнейшие курорты соединяет сеть автомобильных дорог с хорошим покрытием. Один из них ведет на самую вершину горы Олимпос (1952 м над уровнем моря).

Польские и международные водительские права признаются властями Кипра. Все дорожные знаки находятся на левой стороне дороги, к чему трудно привыкнуть, как и коробка передач на левой стороне.

См. Также: Какие правила дорожного движения в Сан-Марино?

Минимальная скорость на автомагистралях - 65 км / ч, верхняя - 100 км / ч. На остальных дорогах ограничение составляет 80 км / ч, если нет знаков с нижним пределом. Вы должны пристегиваться ремнями безопасности на передних и задних сиденьях. Детей младше 12 лет и ростом до 150 см следует перевозить на специальных сиденьях. Допустимый предел содержания алкоголя в крови составляет 0,9 промилле.

Аренда автомобилей

Греческую часть острова посещают тысячи туристов, в основном из-за жаркого климата и красивых пейзажей. На Кипре много компаний по аренде автомобилей, самые дешевые предложения доступны по цене 25-30 евро в сутки.В Никосии мы заплатим 140 евро за аренду Opel Astra (1.4) в прокатной компании Europcar на 2 дня. Это цена аренды в середине сезона.

Из богатого предложения прокатной компании мы всегда можем удовлетвориться автомобилем более низкого класса - тогда у нас есть шанс сэкономить даже половину этой суммы. Стоит знать, что у арендованных машин красные номерные знаки, поэтому мы можем рассчитывать на большую снисходительность со стороны местных водителей, бывалых в левостороннем движении.

Основные моменты

На Кипре Никосия - один из самых важных центров с ее венецианскими стенами и «мертвой зоной».Самые популярные курорты - Айя-Напа, Ларнака (Южное побережье). Лимассол также является самым важным портом на острове и вторым по величине городом на острове. Вид на пляжи (Курион, Писсури) и альпийскую растительность гор Троодос захватывает дух. В этих горах находятся крупнейшие винные деревни Кипра. Исторический характер лучше всего выражен в древнем Курионе.

См. Также: Какие правила дорожного движения в Боснии и Герцеговине?

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Код водителя.Изменения 2021 г.

.

стран с левосторонним движением - почему вы едете по левой стороне дороги

Страны с левосторонним движением - где движение по левой стороне дороги?

Помимо Великобритании, Ирландии, Кипра и Мальты, страны с левосторонним движением в основном расположены на африканском континенте, на Дальнем Востоке, в Азии и Океании. Некоторые островные страны Карибского бассейна и Южной Америки также придерживаются левой стороны дороги.

Большинство стран, которые едут по левой стороне дороги, в прошлом находились под британским влиянием.

В Австралии, бывшей британской колонии, движение слева. Однако расстояния измеряются в километрах, а не в милях.

В Африке, Южная Африка, Танзания и Кения являются крупнейшими странами с левосторонним движением с точки зрения населения.

В Азии Индия и Япония являются крупнейшими рынками для автомобилей с правым рулем ( Right Hand Drive ), то есть автомобилей с правым рулем, предназначенных для левостороннего движения.

Эта несколько сбивающая с толку терминология связана с тем, что, независимо от способа организации движения, для лучшей видимости сиденье водителя должно располагаться как можно ближе к центральной оси дороги и к движению на противоположной стороне. Это означает, что в левостороннем движении автомобили с правым рулем должны двигаться - с рулевым колесом справа, а в правостороннем движении - автомобили с левым рулем ( Left Hand Drive ), то есть с рулевым колесом, расположенным в левой части. приборная панель должна доминировать.

В отдельных странах допуск к движению транспортных средств, предназначенных для движения по противоположной стороне дороги, регулируется индивидуально, чем это предусмотрено местными правилами.

Ниже вы найдете список стран с левосторонним движением. Сообщите нам ([email protected]), если вы заметили, что мы забыли его.

Левостороннее движение в Европе:

• Вся Великобритания (Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия)
• Нормандские острова (Джерси, Гернси, Олдерни)
• Остров Мэн
• Республика Ирландия
• Мальта
• Кипр

Список стран с левосторонним движением в Африке:
В Африке большинство стран, которые едут по левой стороне дороги, сосредоточены в юго-восточной части континента.В основном это бывшие британские колонии.

• Южная Африка
• Кения
• Танзания
• Ботсвана
• Лесото
• Свазиленд (Свазиленд)
• Намибия
• Малави
• Уганда
• Зимбабве
• Замбия
• Маврикий
• Мозамбик

Стоит отметить, что Мозамбик, колонизированный португальцами, использовал другой способ организации дорожного движения, чем бывший европейский мегаполис.Ангола, еще одна бывшая португальская колония, имеет правостороннее движение, как и большая часть Европы.

Mercedes C-class с правым рулем, левый руль, производство ЮАР.

Страны с левосторонним движением в Океании

• Австралия
• Новая Зеландия
• Папуа-Новая Гвинея
• Самоа
• Фиджи
• Кирибати
• Науру
• Соломоновы Острова
• Тонга
• Тувалу
• Острова Рождества, Остров Норфолк, Кокосовые (Австралия) острова
• Острова Питкэрн (заморская территория Великобритании в Тихом океане)
• Острова Кука и Токелау (территория Новой Зеландии)

Левостороннее движение в Азии и на Дальнем Востоке

• Индия
• Индонезия
• Япония
• Малайзия
• Сингапур
• Шри-Ланка
• Таиланд
• Непал

Особые административные районы Китайской Народной Республики

• Гонконг (бывшая британская колония, зависит от Китая с 1997 года)
• Макао (бывшая португальская колония, находится под контролем Китая с 1999 г.)

Левостороннее движение в Карибском бассейне и на островах Атлантического океана:

• Ямайка
• Бермудские острова
• Багамы
• Барбадос
• Британские Виргинские острова
• Американские Виргинские острова
• Каймановы острова
• Гранада
• Доминиканская Республика
• Монтсеррат (зависимый от Великобритании)
• Сент-Китс и Невис
• Тринидад и Тобаго

Страны Южной Америки с левосторонним движением:

Интересный факт
Знаете ли вы, что Швеция перешла на правостороннее движение только в 1960-х годах? В 5 часов утра в воскресенье, 3 сентября 1967 года, то есть в день H ( Dagen H ), страна «перешла» на правостороннее движение, как это делается в других скандинавских странах.

Решение об изменении организации движения, навязанное шведским правительством, не получило положительной реакции в обществе и было реализовано в рамках специальной 4-летней образовательной программы, которую координировала группа психологов.

Логотип кампании Dagen H :

Левостороннее движение - откуда оно взялось?
Традиция передвигаться по левой стороне дороги связана со временами, когда было принято носить с собой оружие.Меч или лопату держали большей частью в правой руке; Чтобы быстрее защищаться от атаки наступающего врага, необходимо было передвигаться пешком или верхом по левой стороне.

Согласно другой теории, при левостороннем движении водителю конного экипажа легче было приветствовать проезжающих участников движения правой рукой, удерживая поводья в левой руке.

В Соединенных Штатах, с другой стороны, условия требовали другого способа организации движения. Во времена, когда повозки, запряженные лошадьми, были популярным видом транспорта, правая рука, держащая хлыст, была необходима для управления телегой.Один из водителей упряжи ездил на спине лошади с левой стороны последнего ряда, что позволяло ему лучше видеть машины с противоположной стороны и управлять упряжи с помощью хлыста в правой руке.

«Трафик» в Америке 18 века

Модель организации движения, принятая в Великобритании, распространилась на британские колонии. Однако некоторые из них со временем отдалились от него. Примером этого является Канада, которая ввела правостороннее движение в 1920-х годах для облегчения связи со своим соседом, Соединенными Штатами.

Франция считается предшественником праворукого движения в Европе: это часто ассоциируется особенно с фигурой левши Наполеона Бонапарта, который якобы приказал своей армии маршировать по «неправильной» стороне дороги, чтобы сбить с толку вражеские войска.

Однако исторические факты указывают на то, что правое движение было популяризировано в Европе еще до наполеоновской эпохи. Дания, например, ввела правостороннее движение еще в 1758 году, более чем за десять лет до рождения Наполеона.

.90 000 информации для водителей, дорожное право в Грузии. Подъезд на машине из Польши в Грузию.

Организация дорожного движения, дорожное право в Грузии

В Грузии нет необходимости получать международные водительские права, так как Польские водительские права принимаются полностью . Применяется правостороннее движение. В населенных пунктах ограничение скорости в Грузии составляет 60 км / ч, а в незастроенных районах - 90 км / ч . Хотя культура вождения на грузинских дорогах с каждым годом улучшается, водители в Грузии по-прежнему нарушают правила дорожного движения гораздо чаще, чем поляки, и водят менее осторожно.Также нужно обращать особое внимание на пешеходов, которые часто проходят в запрещенных местах. Число водителей в нетрезвом виде сокращается, хотя в сельской местности борьба с двойным дросселем идет гораздо медленнее.

Полиция на дорогах Грузии

Вы заметите много полицейских патрулей в городах и на главных дорогах. Полицейские машины прекрасно видны, потому что постоянно используют световые сигналы. Дорожная полиция в Грузии, в отличие от всех других стран бывшего Советского Союза (кроме стран Балтии), была полностью реформирована за последние годы, полицейских не вымогают и не берут взятки и очень добры к туристам, в том числе к моторизованным (они относиться к совершению правонарушений иностранцами).

Дорожная разметка разреженная, т.е. вы увидите гораздо меньше вертикальных и горизонтальных знаков, чем в европейских странах. С другой стороны, очень полезным элементом в больших городах являются многочисленные четкие секунды на перекрестках, которые измеряют время до зеленого и красного света. Стоит знать, что в городах, особенно в Тбилиси, большинство улиц (как главных, так и жилых) - с односторонним движением.

Поездка по бездорожью. Остановка у Паравани - самого большого озера в Грузии.
Фиг. Тамар Гелашвили-Домбровская

Модернизированная дорога, соединяющая Тбилиси с Ниноцмидной в регионе Самчче-Джавахети.
Фото Кшиштоф Домбровски

Въезд в Грузию на автомобиле

Приехать на собственном автомобиле - это приключение, но оно требует пересечения нескольких границ, занимает много времени и может быть очень утомительным. Путешествие в Грузию на машине неконкурентоспособно по времени, стоимости и безопасности по сравнению с самолетом. С другой стороны, в Грузию стоит ехать на собственном автомобиле, если цель не попасть на Кавказ качественно, а посетить достопримечательности по маршруту.

Теоретически существует два основных сухопутных маршрута. Первый идет на север от Черного моря, через Украину (возможно, Белоруссию), а затем через Россию к российско-грузинскому пограничному переходу Верхний Ларс - Степанцминда (Казбеги). Невозможно въехать в Грузию на автомобиле через оккупированные регионы Абхазии и Южной Осетии. , а въезд на обе территории любым видом транспорта из России карается в Грузии и приводит к отказу во въезде на подконтрольную правительству территорию в Тбилиси.От Варшавы до границы с Грузией (пересечение Верхнего Ларса) вам нужно преодолеть 2500 км, что займет около 35 часов непрерывной поездки. Это кратчайший наземный путь из Польши в Грузию. Однако перед лицом российской агрессии против Украины мы настоятельно не рекомендуем пересекать Украину и не рекомендуем путешествовать на машине через Беларусь, Россию и Грузию.

Дорога «Северная» - 2500 км, в пути 30-35 часов.

Более длинная, но более удобная и безопасная дорога из Варшавы в Грузию пролегает через Словакию, Венгрию, Болгарию и Турцию.Его длина 3200 км, за рулем требуется 40 часов.

Дорога «Южная» - 3200 км, в пути 40 - 45 часов.

Есть еще разные варианты добраться до Грузии по суше и по морю, что требует использования парома , например, из Одессы в Поти или Батуми. В этом варианте следует учитывать возможную недоступность парома в штормовую погоду, которая обычно бывает в холодное время года.

Формальности, связанные с вождением в Грузии на собственном автомобиле

На пограничном переходе автомобиль регистрируется в системе IT.С этого момента вы можете свободно ездить по Грузии на собственном автомобиле в течение 90 дней.По истечении этого срока у вас есть два варианта - вы можете покинуть Грузию или временно зарегистрировать свой автомобиль. Для этого вам нужно обратиться в Управление МВД, которое находится в городе Рустави (примерно 25 км к востоку от центра Тбилиси). Если по прошествии 90 дней вы не покинете Грузию и не зарегистрируете машину, вам придется заплатить крупный штраф.

Польские внедорожники едут в крепость Чернабуджи в районе Кахети.На другой машине добраться до этого значимого аттракциона сложно. Фото Тамар Гелашвили-Домбровская

.90,000 На машине по Доминикане - трафик, безопасность дорожного движения

Что нам предлагает Доминиканская Республика?

Доминикана - исключительно привлекательное место как для отличного отдыха, так и для немного короче пребывания. Однако многое зависит от того, какой персонаж мы пойдем туда. Он в нашем распоряжении, потому что он заполнен достопримечательности, дополнительные поездки, а также традиционное пребывание в квартира, выбранная или указанная туристическим агентством. В в зависимости от того, хотим ли мы просто отдохнуть или дополнительно что-то увидели, мы должны выбрать для себя этот вариант.

На машине по Доминикане.

Без однако, независимо от того, как мы собираемся провести время в Доминиканской Республике, оно того стоит. знайте, что один из самых популярных видов транспорта по острову а также за его пределами находится машина. Согласно правилам дорожного движения, в Доминиканской Республике правостороннее движение . Мы можем передвигаться по стране как на такси, так и арендованная машина. Они также в нашем распоряжении тренеры. Каждый из этих вариантов имеет определенные недостатки и преимущества. Такси - наиболее финансово рискованное вложение. Почему? Поскольку на территории острова нет единого конкретного тарифа. Таксисты могут спросить неразумного туриста, любой итоги. Поэтому лучший вариант - исправить заранее выезд на такси, определенная сумма на дорогу. Дополнительный сложность в том, что водители редко говорят по-английски. Немного дешевле аренда машины . Сумма, которая к нам приходит оплатить такую ​​форму посещения острова и его достопримечательностей стоит стоимость от 60 до 100 долларов США .Стоит учесть, что этому нет предела. километров. В качестве залога арендодатели могут попросить нас предоставить вам карту. кредит. Самым дешевым является автобус , маршрут . К нашим Доступны оба городских автобуса среднего размера. Один раз они могут перевозить до 30 человек. Минус? Они не очень удобны и не очень есть кондиционер. Второй тип - современные автобусы 1-го класса. Есть они очень удобны и оборудованы кондиционерами. Цена на поездку на таком транспортном средстве варьируется. в пределах 30 польских злотых.

Безопасность во время путешествия.

При путешествии определенным видом транспорта всегда не оставляйте ценные вещи в номерах отеля предметы или валюта. К сожалению, мы можем подвергнуться такому безрассудству за потерю нашего имущества. Лучше всего брать их с собой относительно поместить в сейф или депозит, если это возможно предлагаемые нам курортом, на котором мы остановились.

Тамара Рослонь

Все права на статью принадлежат сайту DominikanaWakacje.com

Интересные ссылки:

.

Кипр: правила дорожного движения, автомагистрали, сборы

Кипр - рай на земле и место беззаботного отдыха для многих европейцев, и в то же время страна с очень бурной историей. В течение многих лет он был разделен на две части - северную турецкую и южную греческую. Несмотря на то, что это довольно дорогая страна, большие расходы, похоже, компенсируются красивыми пляжами, чистым морем и солнечной погодой, которые вы получаете здесь совершенно бесплатно. Помимо роскошных курортов и пятизвездочных отелей, Кипр также предлагает очаровательные пляжи и уютные бухты в небольших прибрежных деревнях.Это прекрасное место для занятий всеми видами водного спорта. Основные туристические направления находятся на юге острова - Пафос, Лимассол, Ларнака и Айя-Напа. Кипр - это еще и страна древних храмов и старинных монастырей, спрятанных в горных долинах.

В качестве сувенира стоит привезти бутылку исключительного кипрского вина или купить украшения Lefkar или кружево. Горная деревня Lefkara , в нескольких десятках километров от Nicosia , известна во всем мире своими уникальными ювелирными изделиями и кружевными изделиями.

Общая информация

Путешествие на машине по Кипру не только удобно благодаря хорошему состоянию дорог, но и дает полную свободу и независимость, а главное - гарантирует доступ к наиболее интересным местам.

Обращаем ваше внимание на то, что на Кипре левостороннее движение, автомобильное движение. Дорожная разметка соответствует международным стандартам. На всем острове рогов запрещено использовать с 21:00 до 06:00.

Будьте осторожны во время восхождения, киприоты едут довольно быстро и азартно. Бывает, что вместо поворотников выставляют руку в окно. Этот жест может «означать», что водитель поворачивает, тормозит или едет прямо.

Горные районы - Тродос и Пентадактилос (турецкая сторона) - горные дороги могут быть очень узкими, извилистыми и в плохом состоянии.

Скорость

Если на дорожных знаках не указано иное, ограничение скорости для легковых автомобилей и транспортных средств массой менее 3,5 тонн с прицепами составляет:

• в населенных пунктах - 50 км / ч,
• по трассе - 100 км / ч,
• по национальным дорогам вне населенных пунктов - 80 км / ч.

Ремни

Водитель и пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности.

Фары

Обязательно для мотоциклов круглосуточно. Для автомобилей только после наступления темноты.

Дополнительные потребности

Обязательное оборудование включает:

К позициям рекомендованных , но не обязательных, мы включаем:

Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешены на горных дорогах зимой.

Необходимые документы / Страхование

На Кипре нет требований к регистрации. Пребывание до 90 дней, независимо от его цели, на греческой стороне не требует визы. Виза действительна только на турецкой стороне и выдается при пересечении границы.

При въезде на Кипр вам понадобится:

• документ, удостоверяющий вашу личность: удостоверение личности со сроком действия не менее 6 месяцев
  или паспорт, действительный не менее 3 месяцев после запланированной даты отъезда с Кипра.
• водительские права (польские водительские права соблюдаются),
• регистрационное удостоверение с действующим техническим осмотром транспортного средства,
• автострахование - ОС,
• Green Card - при пересечении границы с Турцией
• в случае выезда на служебном автомобиле, стоит иметь при себе разрешение от лизинговой компании , написанное на английском языке.

Перед отъездом вы должны получить карту EKUZ , дающую право пользоваться основными медицинскими услугами в экстренных случаях и возмещать часть понесенных расходов.

Также стоит вспомнить страхование от несчастных случаев и дополнительное медицинское страхование .

В связи с очень высокой стоимостью лечения на Кипре перед отъездом стоит оформить дополнительный частный страховой полис. Важно, что он также покрывает расходы на госпитализацию, вызванную внезапными симптомами хронического заболевания, излеченного в стране (например, сердечно-сосудистые заболевания, диабет), медицинский транспорт, а в случае смерти - расходы на транспортировку тела в Польшу.

Плата за пребывание в государственной больнице составляет примерно 90 евро в день, а в частной клинике примерно 120-150 евро (плюс стоимость лечения и минимум 40 евро за каждую медицинскую консультацию). Сборы (10-20 евро) независимо от действующей страховки или карты EHIC.

Автодороги, платные дороги

Все дороги на Кипре бесплатные.

Кипрские дороги в очень хорошем состоянии. Более крупные города связаны автомагистралями. Из Никосии можно удобно добраться до побережья, Ларнаки, Пафоса, Лимассола и Айя-Напы. Все дорожные знаки соответствуют международным стандартам и расположены слева от дорог и улиц.

Безопасность / культура вождения

Спирт

Допустимый предел концентрации алкоголя в крови водителя - 0,5 промилле.

Телефон

Запрещается звонить по мобильному телефону во время вождения, если мы не используем комплект громкой связи или беспроводной наушник.

Детский

Детей младше 3 лет следует перевозить на задних сиденьях, если они перевозятся на передних сиденьях, подушка безопасности должна быть отключена.

Дети младше 12 лет и ростом до 1,5 м должны путешествовать в специальном детском кресле или быть закреплены с помощью предохранительного устройства, соответствующего их росту и весу.

Езда с прицепом и перевозка крупногабаритных предметов

Существуют ограничения на движение с прицепом в зависимости от оснащения транспортного средства.Он должен быть оборудован дополнительным треугольником аварийной остановки и, если прицеп шире тягача, также дополнительными боковыми зеркалами.

Дополнительная информация / Ciekawostki

Перед вылетом

Много практической информации о путешествиях по Кипру, культуре, достопримечательностях и достопримечательностях вы можете найти здесь:

http://www.koniecswiata.net/europa/cypr/karta-kraju/.

Аренда авто

Автомобиль может арендовать лицо старше 21 года.Плата за аренду автомобиля высока - вместе со страховкой в ​​зависимости от класса машины она может составлять до 50 евро в сутки. Цена также зависит от сезона. Автомобиль сдается минимум на 3 дня.

Прокат можно найти в аэропортах и ​​в каждом городе.

Путешествие на мотоцикле / мопеде

Водитель и пассажир мотоцикла или мопеда, пригодного для перевозки пассажиров, должны носить защитные шлемы.Пассажиром не может быть ребенок младше 12 лет.

Достопримечательности / фотография

Запрещается входить на британские военные базы и фотографировать военные территории и сооружения, отмеченные запрещающими знаками.

При посещении храмов не забудьте надеть соответствующую одежду - плечи и колени должны быть закрыты. Во многих храмах брюки или шарфы можно взять напрокат, чтобы их можно было носить во время прогулок.Кроме того, только мужчинам разрешено входить в несколько храмов на Кипре.

Ужинать принято поздно - рестораны открыты в большинстве случаев в вечерние часы с 20.00-21.00.

Кипр по-прежнему разделен на греческую и турецкую части. Для местных это щекотливая тема, которую не стоит обсуждать в разговоре с местными жителями.

Сводка

При езде по Кипру на машине вам следует проявлять осторожность и не доверять другим транспортным средствам, особенно тем, которыми управляют местные водители.Киприоты ездят быстро и довольно опрометчиво, часто не используют поворотники и т. Д. Соблюдайте ограничения скорости, так как случайные полицейские проверки происходят очень часто. Также помните, что использование противорадиолокационных устройств на Кипре запрещено.

Важные номера телефонов

• На Кипре есть европейский номер службы экстренной помощи: 112
• В экстренных случаях, если вы хотите вызвать помощь - в полицию, скорую помощь или пожарную бригаду - вы также можете позвонить: 199
• Посольство Республики Польша в Никосии: тел.: (00-357) 22 668 415 или 22 753 517. В случае возникновения чрезвычайной ситуации для жизни или здоровья - дежурный телефон: +357 99 72 90 93
• Генеральное консульство в Лимассоле: телефон: (00-357) 25 343 448 (офис в Никосии: телефон: (00-357) 22 675 716 и 22 674 141)

Вы хотите что-то добавить или о чем-то нам сообщить? Напишите нам: [email protected]

.

За рулем автомобиля на Кипре - какой трафик - левый руль 9000 1

---

Спонсор ссылок

---

Объявления

Вождение автомобиля на Кипре

Благодаря исключительно хорошему состоянию дорог на Кипре ничто иное, как автомобиль, оказывается очень удобным средством передвижения. Нет проблем с арендой машины и перемещением по всему острову.
Кроме того, между крупными городами существует действительно удобное и быстрое транспортное сообщение, благодаря которому туристы, впервые посещающие Кипр, могут безопасно путешествовать самостоятельно, полагаясь только на современные карты.

Вождение автомобиля на Кипре - условия аренды автомобиля

Как было сказано ранее, проблем с арендой машины на Кипре нет. Есть очень много компаний, которые живут только на этом виде услуг.
Однако, чтобы арендовать автомобиль, должны быть соблюдены основные условия на острове.
Двумя наиболее важными из них, конечно же, являются действующие водительские права и возраст как минимум двадцать один год. Этот возраст необходим для получения ключей от машины на Кипре.
При аренде автомобиля вы также оформляете страхование автомобиля, которое в случае покупки в южной части Кипра больше не действует в северной части. В турецкой части необходимо оформить отдельную страховку для вождения в этом районе.
Вы должны соблюдать правила дорожного движения, чтобы вас не оштрафовали. Они будут включать, в частности, максимально разрешенную скорость в населенных пунктах 50 км / ч, а на высокоскоростных маршрутах - 100 км / ч.
Конечно, это общие данные и вы должны соблюдать дорожные знаки.

Вождение автомобиля на Кипре - чего следует остерегаться?

Арендуя машину на Кипре, вы должны помнить несколько правил, чтобы чувствовать себя относительно комфортно на кипрских дорогах. А именно, вы должны переключаться с правостороннего движения на левостороннее, что поначалу может быть неприятным, но при должной концентрации быстро войдет в привычку.
Еще нужно остерегаться дорожных знаков, установленных в отдаленных районах или возле небольших деревень.К сожалению, многие туристы жалуются на неточность в сообщении о том, сколько километров осталось до места назначения. Поэтому у вас должна быть в руке карта, чтобы самому судить о длине маршрута.
При заправке на заправках стоит ожидать цен, близких к тем, что преобладают в стране.
Однако в разгар сезона они могут быть намного выше.

Автор: Права на статью принадлежат CyprWakacje.com

---

---

.

---

Смотрите также

• 
  Авария в лазаревском сегодня
• 
  Механик дрифтует на семерке
• 
  Возмещение утс
• 
  Эффективная мощность двигателя это
• 
  Асбестовая нить для глушителя
• 
  Тяга ру
• 
  Кома масло подбор по автомобилю
• 
  Насос охлаждающей жидкости
• 
  Вождение в гаи
• 
  История двигателей
• 
  Нужно ли греть машину зимой