Как пользоваться нагрузочной вилкой

Лучше всего использовать именно вентиляторные резисторы, так как в них встроены предохранители. Они сработают, если цепь перегреется.

Саморучно конструируя нагрузочную вилку, помните о следующем:

• не храните самодельную вилку рядом с АКБ;
• используйте прочные зажимы, способные выдержать большое напряжение;
• провода также должны быть толстыми;
• крепко спаяйте элементы цепи;
• правильно рассчитайте мощность, чтобы избежать чрезмерного нагрева;
• не подсоединяйте самодельную вилку во время того, как батарея стоит на зарядке;
• не применяйте устройство более 3-5 сек.

Увидеть наглядно всю последовательность шагов при проверке с участием механизма можно из видеообзора на портале YouTube

Как вы понимаете, не обязательно приобретать нагрузочную вилку. При желании ее можно сделать саморучно. Скорее всего все комплектующие вы отыщите у себя в гараже. Главное помните, какой бы механизм вы не использовали – самодельный или купленный в магазине, необходимо следить за показанием тока. Либо вся цепь может сгореть.

⚡ Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой перед покупкой и на машине

Грамотная проверка аккумулятора нагрузочной вилкой — это самый простой и быстрый метод оценки его состояния. Прибором повсеместно пользуются профессиональные автоэлектрики, продавцы автомобильных АКБ, аккумуляторщики (специалисты, обслуживающие аккумуляторы). Непрофессионалы — то есть, обычные автолюбители — тоже часто имеют нагрузочную вилку в своём гаражном арсенале. А всё потому, что прибор сравнительно недорогой, крайне простой в эксплуатации, и достаточно точный. Даже если был куплен за недорого.

Зачем нужен тест АКБ нагрузочной вилкой?

Навскидку можно привести несколько вполне житейских ситуаций, когда умение проверить аккумулятор нагрузочной вилкой будет весьма кстати:

• Тест перед покупкой новой АКБ позволяет избежать покупки откровенного брака или аккумулятора, за которым продавец во время хранения не ухаживал (регулярно не подзаряжал).
• Когда плохо крутит стартер, проверка даёт возможность понять, в состоянии ли АКБ обеспечить для него нужную мощность.
• При покупке бывшего в употреблении автомобиля с помощью нагрузочной вилки можно узнать, придётся ли вам тратиться ещё и на новый аккумулятор.
• Нечастое, но регулярное тестирование в процессе эксплуатации машины позволяет заранее определить момент, когда АКБ потребует замены, и избежать, таким образом, «утреннего сюрприза».

Также, если вы, например, продавец автомобильных аккумуляторов, умелое применение нагрузочной вилки позволит убедиться в том, что возврат купленного товара по гарантии является обоснованным. Что же касается аккумуляторщиков и автоэлектриков, то для них нагрузочная вилка — это то же самое, что компьютер для программиста. Просто необходимый инструмент.

Что такое нагрузочная вилка и как она работает?

В самом простом варианте исполнения нагрузочная вилка для проверки автомобильных аккумуляторов состоит из следующих обязательных пяти элементов:

1. Вольтметр.
2. Нагрузка.
3. Силовые контакты.
4. Тестовая кнопка.
5. Корпус.

Схема прибора выглядит следующим образом.

Вольтметр выполняет всего две функции. Во-первых, отображает напряжение на клеммах аккумуляторной батареи без нагрузки. Во-вторых, делает то же самое, но уже с нагрузкой. Первая функция позволяет предварительно оценить уровень заряженности АКБ. Вторая — служит для оценки способности аккумулятора держать нагрузку.

Собственно, сама нагрузка — это резистор определенного сопротивления, выполненный из тугоплавкого металла. Чаще всего представляет собой сложенную зигзагом (чтобы уместить длинную деталь в компактный корпус) пластину. Её параметры подбираются в зависимости от того, какой силы ток требуется «выжать» из АКБ. Сделать это очень просто. Зная номинальное напряжение тестируемого аккумулятора и ток нагрузки, по закону Ома подбирается соответствующее сопротивление. В целом, задача нагрузки — имитировать потребление энергии стартером.

Силовые контакты — как правило, один толстый (и короткий) провод с зажимом типа «крокодил», а также металлический щуп, вмонтированный прямо в корпусе нагрузочной вилки. Кстати, вилкой инструменты этого типа называются потому, что раньше силовых щупов было два, и они отдалённо напоминали внешним видом этот столовый прибор. Контакты подсоединены напрямую к вольтметру, а также через кнопку к нагрузке.

Работает нагрузочная вилка следующим образом. Как только оба силовых контакта подсоединяются к клеммам аккумуляторной батареи, вольтметр показывает напряжение без нагрузки. Далее, если нажать на тестовую кнопку, в цепь включается силовая нагрузка, имитирующая автомобильный стартер в работе. Вольтметр, при этом, показывает напряжение на клеммах АКБ, и по этим значениям можно определить его просадку.

Как пользоваться нагрузочной вилкой

Проверка АКБ нагрузочной вилкой выполняется всего в два этапа:

1. Замер напряжения без нагрузки.
2. То же самое, но с нагрузкой.

Крайне просто. Но есть несколько особенностей, которые обязательно надо учитывать. В противном случае тест будет либо необъективным, либо попросту собьёт с толку или введёт в заблуждение. Вот эти особенности:

• Первый этап тестирования даст правильные результаты только в том случае, если АКБ до проверки, как минимум, 8 часов не заряжалась (от генератора, в том числе), а также хотя бы минут 15 «отдохнула» после серьёзной нагрузки.
• На объективность измерений сильно влияет температура окружающей среды, где идеально будет +25°C, а ниже нуля — недопустимо.
• Во время проверки прямо на машине следует заглушить мотор (обязательно), отключить все потребители, а лучше вообще снять одну из клемм (необязательно).
• Измерять напряжение без нагрузки можно сколько угодно долго, а вот держать батарею под нагрузкой нельзя больше 5—8 секунд.
• Если с первого раза проверка под нагрузкой не дала понятных результатов (зевнули, отвлеклись, испугались искрения и не отметили показания вольтметра), то следующий тест выполняется не ранее, чем через 5 минут.

Возвращаемся к указанным ранее двум этапам. Если на первом этапе напряжение на клеммах аккумуляторной батареи не ниже 12,7 вольт, то она заряжена на 100%. Если меньше, то каждая десятая доля вольта (0,1) — это минус 10%. То есть, если вольтметр без нагрузки показывает, например, 12,2 вольта, то батарея заряжена примерно на 50%. Стоит ещё раз подчеркнуть, что этот принцип работает только с «отдохнувшим» аккумулятором.

Второй этап — это ни что иное, как имитация работы стартера. Нажимаем кнопку, удерживаем её секунд 5—6, и следим за показаниями вольтметра. В зависимости от того, на сколько процентов заряжен аккумулятор, напряжение под нагрузкой будет варьироваться от 10,2 вольт до 7,8 вольта. Если оно максимальное — это 100%. Минимальное — аккумулятор разряжен в ноль.

И вот здесь начинается самое интересное, если аккумуляторная батарея не новая или бракованная. Дело в том, что даже будучи на 100% заряженной, неисправная или убитая временем АКБ нагрузку держать не будет. То есть, напряжение при тестировании на втором этапе просядет ниже 7,8 вольта. Соответственно, если вы провели тест, и стрелка вольтметра под нагрузкой «упала» ниже 8 вольт — батарея потенциально неисправна.

Она потеряла свою ёмкость, не может выдать нормальный пусковой ток, и потому напряжение так сильно просаживается. Причин может быть несколько. Среди них сульфатация пластин, осыпание активной массы, короткое замыкание в ячейках и так далее. В любом случае, если батарея (даже неполностью заряженная) так явно не держит нагрузку — её пора менять. Она, рано или поздно, подведёт вас, и однажды утром двигатель не запустится.

Вывод и как проверить аккумулятор без нагрузочной вилки

По итогу проверка АКБ автомобиля нагрузочной вилкой — это очень простая, доступная, быстрая и весьма точная диагностика. Она позволяет оценить состояние аккумулятора — уровень заряженности, способность держать нагрузку, общую работоспособность и потенциальный ресурс.

Кстати, для этого теста не всегда обязательно иметь нагрузочную вилку. Иногда достаточно простого вольтметра. АКБ проверяется прямо на машине. Для этого один измеряет напряжение на клеммах АКБ под капотом, а второй (помощник) «крутит стартер» в салоне, нагружая тем самым батарею.

Единственное важное условие — вольтметр должен быть «шустрым», то есть, обновлять показания с минимальными задержками. По этой причине дорогие мультиметры на микропроцессорном управлении для этих целей не подходят. А вот китайские, которые продаются сегодня даже в продуктовых магазинах за пару долларов — реагируют на просадку напряжения достаточно быстро. Вот так и можно проверить аккумулятор без нагрузочной вилки с достаточной степенью точности.

Как использовать вилку в C

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

c - Как использовать fork () в операторе if

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Свяжитесь с разработчиками и технологами

- Создание дочернего процесса n в c с использованием fork

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд

fork - Как использовать функцию mmap () в c

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Связаться с разработчиками и технологами по всему миру:

c - Ошибка вилки? Как исправить?

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

node.js - Как разветвить дочерний процесс, который прослушивает порт отладки, отличный от родительского

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

Нагрузочная вилка для аккумулятора: как пользоваться

Своевременная диагностика автомобильных систем помогает водителю знать возможности своего транспорта. Особенно важно следить за состоянием бортовой электросистемы, помогающей запускать авто. В таком случае помогает нагрузочная вилка для аккумулятора, как пользоваться, объясним далее.

Что собой представляет НГ

В арсенале автомобилиста имеется различное ремонтное и диагностическое оборудование, помогающее поддерживать работоспособность транспортного средства. Большинство подобных инструментов представлено в виде мобильных переносных агрегатов, с которыми достаточно просто обращаться.

Нагрузочная вилка является прибором, помогающим определить уровень заряда автомобильной аккумуляторной батареи.

Приобрести такой диагностический аппарат можно практически в каждом автомагазине. В состав электроприбора входят такие элементы:

• нагрузочный низкоомный резистор, который может быть выполнен в виде нихромовой проволоки;
• пара щупов или пружинных зажимов, окрашенных в разные цвета для удобства маркировки;
• вольтметр с градуированной шкалой.

НГ обычно скрыт пластиковым либо металлическим корпусом, внутри которого за стеклом располагается шкала вольтметра. Также виднеется нагрузочная спираль (сопротивление).

Принцип действия

Перед тем как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой, необходимо знать не только его устройство, но и функциональные возможности. Хотя за счет встроенного в корпус вольтметра агрегат можно применять для контроля напряжения в любой точке бортовой сети, но основной задачей его является тестирование АКБ.

Классическая проверка АКБ нагрузочной вилкой подразумевает присоединение ее к клеммам батареи, после чего запускается нагрузка на короткий промежуток времени. Исходя из полученного значения напряжения, можно самостоятельно определить готовность источника питания к дальнейшей эксплуатации и об исправности агрегата.

Чаще всего применяются измерительные устройства для контроля аккумуляторных батарей, работающих на 12В или 24В. Редкие экземпляры имеют возможность замеров до 6 В, которые актуальны для достаточно старых авто, например, старая модель Volkswagen Beetle. В таком случае шкала вольтметра может доходить до 16 В, иногда в гаражных условиях она достигает 30 В.

Согласно техническим характеристикам большинства машин ток, помогающий запускать стартеры в легковушках, достигает 90–130 ампер. Это вынуждает подбирать оптимальное сопротивление для конструкции прибора, удовлетворяющее исходным параметрам.

Технические параметры

Прежде чем подключать нагрузку к АКБ, рекомендуется проконтролировать величину заряда аккумулятора. В таком случае замеряем разность потенциалов на клеммах в отсутствие подключенных электропотребителей.

Для оценки состояния источника тока применяется таблица проверки аккумулятора нагрузочной вилкой, которая актуальна в режиме холостого хода. Она базируется на оценивании заряда.

Очевидно, что нецелесообразно тестировать работу низкозаряженной батареи с подключенными потребителями, окажется неэффективно. Это связано с тем, что при нагружении большим током подобную АКБ можно быстро вывести из строя. Прежде чем проводить тестирование, рекомендуем ее подзарядить хотя бы непродолжительное время.

Для полностью заряженной АКБ также проводится тестирование. Важно знать, сколько должен показывать аккумулятор под нагрузкой. Обычно рабочее сопротивление подсоединяется с вилкой и удерживается в таком состоянии 7-10 секунд. Готовность батареи можно выявить по текущим значениям вольтметра.

Степень готовности нагруженной батареи специалисты проверяют по актуальной таблице. В такой ситуации подключаются основные потребители.

Важно учитывать, что одним из объективных показателей работоспособности аккумулятора является изменение напряжения на выходных контактах. Нормальным явлением для рабочих АКБ служит проседание к нижним пороговым параметрам, а затем спустя несколько секунд возрастание на 0,3-0,5 В.

Правильное применение нагрузочной вилки

Прибор достаточно прост в эксплуатации. Однако для того чтобы получать правильные показания, необходимо знать, как пользоваться нагрузочной вилкой. В противном случае можно получить большую погрешность или вывести аппарат из строя.

Рекомендуем придерживаться таких правил:

• Процесс замеров при помощи НГ не стоит затягивать, более чем на 10 секунд. За этот интервал времени удастся получить все достоверные данные. Чрезмерная длительность работы под нагрузкой способствует скорому разряду банок, а также избыточному нагреву сопротивления внутри корпуса.
• Оптимальными внешними условиями для проведения замеров является влажность до 70% и температура окружающей среды 15–20^{С. Калибровка шкалы рассчитана именно на такое состояние, иначе она даст некоторую погрешность. Не рекомендуется проводить тестирование во время мороза, так как процесс будет нагружать АКБ.}
• Важно контролировать качество контактов во время соединения кабелей на вилках аккумулятора. Слабый контакт способен повлиять на точность результатов.
• В процессе тестирования стоит следить за тем, чтобы нагрузка не превышала 120 А. Экстремальный ток способен оказать негативное воздействие на бортовую систему и ее потребителей.

Правила эксплуатации и хранения касаются как заводских приборов, так и самодельных. Хранить вилку стоит подальше от мест с высокой влажностью, так как окислившиеся контакты смогут влиять на погрешность при замерах. Не стоит подвергать прибор механическому колебанию или пережимать в нем проводку, чтобы не потерялся контакт. Электрические соединения рекомендуется периодически очищать от оксидной пленки.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторной батареи — «ВАЖНО ВСЕМ»

3.3. Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторной батареи

ЧТО ТАКОЕ НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА?

Нагрузочная вилка является необходимым прибором любого автоэлектрика, рядовой же водитель в большинстве своём, о существовании подобного механизма даже не догадывается, чем заметно снижает свои возможности при самостоятельном ремонте автомобиля.

Процесс диагностики аккумуляторной батареи автомобиля при помощи нагрузочной вилки довольно прост. Нужно отдать должное производителям таких устройств, ведь современные модели обладают целым рядом различных удобств: они компактны (отдельные агрегаты можно и вовсе назвать карманными), просты в управлении и, наконец – долговечны! В качестве примера работы нагрузочной вилки используем творение отечественных производителей под названием «ВИН-100». В специализацию устройства входят такие функции, как оценка общей работоспособности батареи, а также контроль напряжения разомкнутой цепи аккумулятора в местах выхода под нагрузкой.

Итак, нагрузочная вилка представляет из себя небольшой аппарат, в устройство которого входят следующие элементы:

• Нагрузочный резистор - несмотря на небольшую конструкцию нагрузочной вилки в ее корпусе, устанавливается резистор исключительно повышенной мощности.
• Вольтметр – также находится в системе аппарата, именно благодаря его наличию удастся протестировать не только аккумуляторную батарею, но и всю бортовую сеть (стартер, генератор и пр.).
• Амперметр – присутствует в более дорогих экземплярах.
• Встроенные в конструкцию зажимы – располагаются на задней стенке прибора и служат для его подключения к акумуляторной батарее.
• Электроды – в конструкции их два, каждый из которых позволяет производить замеры при двух видах нагрузки.
• Минусовой кабель – крепится к аналогичной клемме на аккумуляторе с помощью «крокодильчика».
• Спирали сопротивления – один экземпляр рассчитан на силу тока в 100 Ампер.

Соединить прибор с аккумуляторной батарей помогут зажимы. К одному из них, тому который находится со стороны вольтметра, подключается минусовой провод, другой конец провода присоединяется к аккумулятору. Электрод, который в большинстве моделей интегрирован в корпус прибора, должен контактировать с плюсовой клеммой в разных режимах, благодаря чему необходимые нам параметры можно будет разглядеть на вольтметре.

Разновидностей нагрузочной вилки огромное множество, однако, схема устройства мало чем отличает их. Тем не менее, чтобы проверить щелочный автомобильный аккумулятор или, допустим, кислотный, понадобится два разных по своим функциям прибора. Ведь, как бы там ни было, все тестеры измеряют различное напряжение, а также отличаются номинальной нагрузкой. К тому же, с помощью некоторых моделей нагрузочной вилки удастся провести диагностику не только всей батареи, но и отдельных её элементом. Это очень полезная функция, которая пригодится для выявления замкнутой банки.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ?

Разобравшись с подключением небольшого, но очень полезного аппарата для проверки аккумулятора, прежде чем приступить к тесту, учтите некоторые необходимые условия.

Основное требование, о котором гласит инструкция – абсолютно холодный мотор во время диагностики. Конкретней, время простоя транспортного средства должно быть не менее 6-7 часов. Идеальный вариант – проверка после ночной стоянки. Уровень электролита также должен быть нормальным в каждой банке. Все пробки аккумулятора в обязательном порядке закручиваются.

Если у вас обычный легковой автомобиль со стандартным 12-вольтным аккумулятором, для его тестирования вполне достаточно использование одной спирали сопротивления. Когда же объём аккумуляторной батареи больше стандартного, например, модели, подающие питание на грузовой автомобиль или же производительные тяговые аккумуляторы, тогда задействуют и второе сопротивление.

По большому счёту зная, как пользоваться обычным зарядным устройством проблем с нагрузочной вилкой возникнуть не должно - те же крокодильчики, тот же вольтметр, но совершенно другая специализация.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится двумя способами: с нагрузкой и без неё.

Проверка аккумулятора без нагрузки. С помощью данной проверки определим, требуется аккумулятору подзарядка или нет.

Диагностика проводится на заглушенном двигателе. Предварительно специалисты советуют включить на несколько минут фары, затем выждать ещё минуту и можно приступать непосредственно к тесту.

В начале процедуры необходимо тщательно очистить клеммы аккумуляторной батареи от окисления и  подключить нагрузочную вилку к аккумулятору строго соблюдая правильную полярность. Минусовой кабель подсоединяется к аналогичной клемме на аккумуляторной батарее, а присоединением электродов к плюсовой клемме акумулятора, собственно, и будет производиться замер напряжения. Просто прижимаем электрод (правый, к которому прикручен кабель) к клемме и смотрим на показания вольтметра:

• 5-11.8 Вт – аккумулятор вышел из строя или полностью разряжен.
• 8-12.1 Вт – аккумуляторная батарея разряжена на 25%.
• 1-12.3 Вт – на 50%.
• 3-12.6 Вт – до полной зарядки не хватает 25%.
• 6-13 Вт     - аккумулятор заряжен на 100%.

Выполнив такие нехитрые действия, вам запросто удастся установить уровень заряда вашего аккумулятора.

Проверка аккумулятора с нагрузкой. Проводится также при выключенном двигателе, но с задействованием уже нагрузочного сопротивления. Процесс мало чем отличается от предыдущего, единственный нюанс – контакт с плюсовой клеммой необходимо выполнять левым электродом на протяжении 5-10 секунд, после чего можно смотреть показания вольтметра. Ответственно отнеситесь к отсчёту времени, так как нагрузочная вилка вполне может выйти из строя и учтите, контактный штырь нагревается, и прикосновение к клемме аккумулятора может вызвать искрение.  Вольтметр продемонстрирует вам следующие показания:

• 8 В и ниже – полный разряд или неисправность аккумулятора.
• 4 В – 25% заряда.
• 9 В – батарея заряжена наполовину.
• 6 В – 75% заряды.
• 2 В и выше – полностью заряженный, исправный аккумулятор.

Повторную диагностику лучше проводить только тогда (5-6 минут), когда контактный штырь остынет и злоупотреблять данным методом не стоит, т.к. аккумуляторная батарея получает высокую нагрузку.

Если диагностика показала полный разряд аккумуляторной батареи или неисправность, выполните процедуры по проверке и восстановлению плотности электролита, произведите полный заряд при помощи зарядного устройства (АЗУ) и только после повторной проверки и получения подтверждения о непригодности аккумулятора принимайте решение о его замене.

При замерах бывает, что процент заряженности аккумулятора под нагрузкой ниже, чем без нее. В таком случае водители говорят – «аккумулятор не держит нагрузку». Такая аккумуляторная батарея однозначно подлежит восстановлению и пригодна к эксплуатации.

Похожие статьи:

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.4. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Аккумуляторные батареи.

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 12.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Аккумуляторная батарея. Техническое обслуживание и неисправности

Инструкция по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов, узлов и элементов → Как выбрать аккумуляторную батарею

Инструкции по эксплуатации и ремонту узлов, агрегатов, элементов транспортных средств → Автомобильные аккумуляторные батареи, общие сведения, подбор, техническое обслуживание.

Инструкция по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов, узлов и элементов → Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Нагрузочная вилка Н-2001

Нагрузочно-диагностический прибор Н-2001 (нагрузочная вилка) является надежным и точным инструментом для определения степени заряда, наличия неисправности (короткое замыкание, обрыв цепи) аккумулятора.

Служит для проверки работоспособности стартера, генератора, замера текущего напряжения в электроцепи транспортного средства. 

Прибор производит замер напряжения (ЭДС) батареи (высокоточным измерителем, до сотых долей) с дальнейшим подключением расчетной нагрузки, не допуская внешних искрообразований.

Посмотреть более подробную информацию по прибору, Вы можете в разделе «документация» - «инструкция».

Как пользоваться нагрузочной вилкой? - от АвтоЕвроТрейд

Иногда, требуется особенно тщательная проверка состояния аккумулятора. Для примера, купленный в течение года АКБ по какой-либо причине быстро теряет ёмкость. Этих причин может быть множество. Но, специальный прибор под названием «нагрузочная вилка», по крайней мере поможет исключить саму батарею из этого списка. Или наоборот, подтвердить информацию о том, что вы купили бракованный источник питания. Как правильно пользоваться нагрузочной вилкой расскажет технический специалист компании АвтоЕвроТрейд. 

По какому принципу она работает? 

Если не вдаваться в электротехнические подробности, это специальный тестер, который может достаточно объективно показать, общую работоспособность аккумулятора. Оценивает он её под нагрузкой, то есть при условиях, максимально приближенных к включению стартера для запуска мотора в работу. Тестер очень полезен, единственный его недостаток, высокая стоимость прибора, сделанного с использованием современных материалов. Качественный прибор способен показать под нагрузкой, и при разомкнутой цепи следующие данные: 

1. Оставшийся фактический ресурс аккумуляторной батареи в процентах.

2. Присутствует ли на свинцовых пластинах сульфатация, и в каких масштабах заражение.

3. В каком состоянии находятся резервы источника питания, можно ли на них рассчитывать.

4. Отсутствие или наличие короткого замыкания между пластинами, а в некоторых случаях и в конкретной банке.

5. Текущую степень заряда, ёмкости.

6. Напряжение, которое поступает на клеммы от генератора автомобиля. 

Полезный прибор достаточно компактный, но неоценим, когда необходимо разобраться, что происходит с электрической системой в конкретном автомобиле. 

Как правильно снять показания?

Данные снимаются при помощи двух замеров. Сначала происходит замер без нагрузки, в этом участвует вольтметр. Во втором случае, подключается в работу нагрузочное сопротивление, Разница в этих двух данных откроет картину о состоянии источника питания. Но, перед тем как начать замер, необходимо подготовиться, чтобы они действительно демонстрировали реальную картину. 

Показания лучше начинать снимать после 6 часового простоя машины в гараже или на стоянке. Предварительно проверить уровень электролита, он должен соответствовать нормальному показателю в каждой из шести банок. То же самое относится и к плотности кислоты, в нашем климате это значение должно быть как можно ближе к цифре 1,27 г/см3. Если у вас обслуживаемый тип корпуса, убедиться, что крышки плотно закручены. 

Продолжительность подключения должна быть всего несколько секунд. Критическими считаются 10 секунд, после этого она может выйти из строя. Подключая к свинцовым клеммам, убедиться, что на их поверхности нет коррозии и окислов. Если есть, предварительно очистить до блестящего металла. В зависимости от показаний под нагрузкой, их можно расшифровать следующим образом. 10,2 вольта – полностью новая батарея. 9,6 – 75 процентов работоспособности, ещё прослужит 1-2 года. 9,1 – 50% заряда, летом ещё поработает, но с приходом холодов лучше заменить. 8,4 вольта и ниже, практически израсходовавший свой потенциал АКБ.

Руководство по эксплуатации удлинителей вилочного погрузчика.

1. Общие правила использования насадок для вилочных погрузчиков

Инструкция по эксплуатации поможет вам правильно и безопасно использовать насадки .

Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь в ЗАПЧАСТНУЮ КОМПАНИЮ по тел .: 22 723 92 90.

Перед первым использованием удлинителей вил, пользователь должен внимательно прочитать инструкции по эксплуатации, чтобы избежать риска неправильного использования.

Перед каждым использованием удлинителей вил пользователь должен убедиться, что их использование не ставит под угрозу безопасность людей и перевозимых грузов.

2. Использование удлинителей вил

Удлинители вил используются для транспортировки грузов, которые могут транспортироваться с помощью вил. Перед использованием выберите удлинители вил, соответствующие способу транспортировки и характеру груза.

Перед использованием убедитесь, что удлинители вил подходят для вил на тележке.

Минимальная длина вил, для которых предназначены удлинители вил, должна быть мин. 60% длины удлинителей вил.

ВНИМАНИЕ: Использование удлинителей вопреки вышеупомянутому принципу может представлять опасность для здоровья человека и безопасности груза.

3. Использование удлинителей вил (закрытая версия)

Закрытые версии удлинителей вил используются для транспортировки грузов, которые могут транспортироваться с помощью вил.В случае закрытых удлинителей вил не требуется, чтобы центр тяжести груза находился на той части удлинителей вил, которая поддерживает вилы.

4. Маркировка удлинителя вилочного погрузчика

Этикетка, прикрепленная к удлинителю, должна содержать следующую информацию:

- максимальная грузоподъемность погрузчика, на котором можно использовать удлинитель

- минимальная длина вилки, с которой можно использовать вилы удлинитель

- длина удлинителя

- номер счета-фактуры и дата продажи

- год выпуска

- наименования и номера стандартов, по которым были произведены товары

5.Условия использования удлинителей вил

Используйте удлинители вил в соответствии с национальными стандартами для безопасного использования удлинителей вил.

Удлинители вил следует использовать при температуре от -20 ° C до + 50 ° C.

Удлинители вил следует содержать в чистоте.

6. Обязанности пользователя

Пользователь расширений вилки должен иметь национальное разрешение на использование расширений вилки.

Пользователь удлинителей вил должен быть обучен безопасному использованию удлинителей вил.

Пользователь удлинителя вилки не должен находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Пользователь удлинителей вил должен носить подходящую защитную одежду.

7. Безопасность удлинителей вил

Нет необходимости использовать удлинители вил, если:

- повреждены

- не закреплены на вилках

- покрыты слоем грязи, жира, соли или ice

Никогда Не превышайте номинальную грузоподъемность удлинителей вил, вил и машины ( вилочного погрузчика ).

Всегда поднимайте груз с помощью пары удлинителей вил.

Не разрешается поднимать груз одним удлинителем вил.

Не стойте под удлинителями вил при подъеме груза.

Удлинители вил должны всегда устанавливаться в перевернутом положении.

Пользователь удлинителей вил должен обеспечить достаточный обзор при транспортировке груза.

Удлинители вил предназначены для подъема грузов.Не перемещайте, не тяните и не толкайте груз с помощью удлинителей вил.

8. Установка удлинителей вил

Примечание:

Надевайте перчатки и подходящую обувь при установке удлинителей вил. При неправильной установке есть риск повредить руки. При падении удлинителей вилки существует опасность повреждения ноги.

Если удлинители вилки нестабильны, снимите удлинители вил и снова выполните указанные выше действия.

Установка удлинителей вилки:

1) Снимите шплинт со шпильки и снимите стопорный штифт

2) Наденьте удлинитель на вилку.

3) Вставьте стопорный штифт в отверстия и зафиксируйте шплинтом

Демонтаж удлинителей вилки:

1) Снимите стопорный штифт Снимите удлинитель вилки

3) Вставьте штифт в отверстия и зафиксируйте штифт шплинтом

9.Техническое обслуживание и осмотр удлинителей вил

Для безопасного использования необходимо периодически проверять удлинители вил.

Визуальный осмотр пользователем:

Проверять после каждого использования:

- удлинительный штифт и шплинт

- возможная деформация, трещины или другие механические повреждения.

Если износ удлинителей вилки где-либо превышает 3 мм от первоначальной толщины, удлинители вилки необходимо заменить.

Когда нужно менять вилы вилочного погрузчика?

Когда следует менять вилы вилочного погрузчика?

Вилочные погрузчики используются в складских помещениях, на промышленном производстве или в любом другом месте, где сбор и транспортировка тяжелых грузов является частью деятельности компании. Обычно для перемещения грузов лучше использовать вилочный погрузчик. Многие компании решаются на приобретение такого типа оборудования.В этом случае не забывайте регулярно обслуживать и заменять отдельные детали. Одним из основных элементов является вилочный погрузчик. Когда их нужно менять?

Техническое состояние вил

Как проверить состояние вил?

Какая оптимальная длина вил погрузчика?

Не существует универсальной длины вил для погрузчиков, которая могла бы оптимально удовлетворить все ваши транспортные потребности. Каждый раз длину вил следует адаптировать к размерам груза. Лучшее решение - иметь несколько пар вилок разной длины или использовать популярные удлинители.

Самая популярная и часто используемая длина вил составляет 1200 мм. Этот размер находится ровно посередине шкалы, нижняя граница вил составляет 800 мм, а верхняя - 2400 мм. Их выбор в первую очередь продиктован размерами груза, но он также тесно связан с грузоподъемностью тележки.

Как подобрать длину вил под размер груза?

На что следует обратить внимание при выборе длины вилки? Практические советы дает представитель Nikoalex , , который предлагает новые и бывшие в употреблении вилочные погрузчики: - Длину вил следует выбирать так, чтобы груз был устойчивым во время подъема и транспортировки, и в то же время не вызывал поломки. риск потери устойчивости и опрокидывания.Первую цель мы достигнем только тогда, когда вилы выйдут на полпути и точно за центр тяжести поднимаемого груза. Если вилы вил не достигают по крайней мере груза (измеренного от передней части вил), груз может упасть с вил при торможении или небольшом дисбалансе погрузчика. Вы можете защитить себя от потери устойчивости, если правильно прочитаете диаграмму грузоподъемности грузовика и будете ее тщательно применять.

График нагрузки ясно показывает, что чем дальше центр тяжести груза находится от лицевой стороны вил, тем меньше грузоподъемность и тем ниже безопасная высота подъема.Поэтому самые длинные модели вил требуют достаточно большой грузоподъемности. Идея состоит в том, чтобы поддерживать возможность подъема грузов значительной массы на высоту, необходимую, например, для загрузки грузовика, несмотря на значительное смещение центра тяжести. Особенно важно контролировать максимальную безопасную высоту подъема. Несоблюдение пределов, указанных в таблице грузоподъемности, может привести к опрокидыванию грузовика.

Когда вилки длинные, а когда короткие?

Короткие вилы облегчают маневрирование в узких местах складских проходов, между высокими стеллажами, где используются ричтраки.Они подходят для перемещения, штабелирования и приема поддонов со стандартными размерами 1000 × 1200 мм и 800 × 1200 мм.

Самые длинные, , более 2-х метровые вилы используются в больших складских помещениях, где хранятся товары нестандартных размеров, требующие адаптированных к ним поддонов . Длинные вилы удобны для транспортировки и штабелирования относительно легких грузов на поддонах. В таких ситуациях длинные вилы позволяют поднимать сразу два-три поддона. Типичные ситуации, связанные с использованием длинных вил, включают разгрузку и погрузку грузовиков. Во время разгрузки часто необходимо «дотянуться» до поддонов, которые расположены дальше, или работать с нестандартными длинными и узкими грузами. Длинные вилы также позволяют быстрее загружать и транспортировать пустые большие количества контейнеров, ящиков и других легких предметов с большими размерами.

Лучше новая пара вилок или удлинителей?

Нет сомнений в том, что при работе с большими объемами груза определенного типа наилучшим решением будут вилы с длиной, близкой к размерам груза.Однако, если в течение дня необходимо несколько раз изменить длину вилок, их сборка и разборка на машине скорой помощи могут быть очень громоздкими и потребовать ненужной траты времени. В таких условиях будет намного удобнее использовать добавочные номера . Если мы используем это решение, мы должны помнить, что вилка не может быть короче 60% от расширения. Например, на вилы длиной 1200 мм могут устанавливаться удлинители, не превышающие 2000 мм.

Интересным предложением, позволяющим максимально увеличить выдвижение вил, являются телескопические вилы .Они выпускаются в более простой версии с ручным управлением, а также в виде телескопов с дистанционным управлением, которые можно удлинить и укорачивать, не покидая кабины и не прерывая работу.

Партнерские материалы

Комплектующие для погрузчиков - краткое руководство, что выбрать - Automatyka.pl

Выбор подходящего оборудования для вилочного погрузчика - сложная задача, для решения которой мы подготовили короткую гид - шпаргалка с описанием наиболее популярных типов элементов, которые могут быть установлены на вилки. Проверьте, какие аксессуары стоит выбрать и в какие устройства их можно установить!

Принадлежности для тележек - какие они?

Термин «навесное оборудование для вилочных погрузчиков » относится к навесному оборудованию, обычно установленному на машине скорой помощи, дополнительные аксессуары , предназначенные для увеличения возможностей устройства за счет расширения существующего количества приложений или изменения характера работы транспортного средства.Например, вилочный погрузчик также является аксессуаром. Они установлены на , чтобы обеспечить безопасную и стабильную транспортировку поддонов. Однако в случае изменения типа грузов, которые необходимо транспортировать, например бочек, достаточно установить на вилочном погрузчике грейфер для бочек вместо вил.

Важно отметить, что для установки большинства аксессуаров вам не нужны специалисты по обслуживанию, и вы можете это сделать. Только . Благодаря этому, в зависимости от потребностей, навесное оборудование можно менять даже несколько раз за смену, чтобы адаптировать их к типу перевозимых грузов.

На какой тележке можно установить аксессуары?

Очень важно, что не на каждую тележку можно установить сменные аксессуары. Из-за отсутствия скорой помощи это невозможно, например, в случае электрические тележки для поддонов .Также вилочные погрузчики с выдвижной головкой, предназначенные в основном для транспортировки вертикальные поддоны, не использовать сменную фурнитуру.

Итак, на , какие устройства можно установить аксессуары ?

●
электрические вилочные погрузчики ●
дизельный вилочный погрузчик ●
газовый погрузчик ● Погрузчики вилочные повышенной проходимости .

В любом случае перед покупкой аксессуара стоит убедиться, какому оборудованию (типу, марке и грузоподъемности) он предназначен, чтобы при сборке не выяснилось, что данный элемент не подходит к конкретной модели. Устройство.

Самые популярные элементы

Комплектующие для погрузчиков - это очень широкая категория, поэтому мы кратко обсудим выбранные, самые популярные аксессуары, которые вы можете встретить и которые могут быть полезны вам при транспортировке грузов, кроме поддонов.

Захваты

Они используются везде, где необходимо транспортировать большие, часто круглые или цилиндрические (но не обязательно) грузы, которые можно захватить с обеих сторон, не повредив их. Они подходят для перевозки, например, шин или бочек , но могут также использоваться для перевозки бетонных изделий, металлолома и т. Д.

Поперечины

Траверсы устанавливаются на вилы и хорошо работают там, где нет необходимости использовать большие краны и необходимо использовать крюки, благодаря которым можно будет подвешивать груз.

Траверсы вил могут быть адаптированы к большинству типов вил, но перед покупкой стоит проверить грузоподъемность.

Ковши

Этот тип навесного оборудования особенно полезен для уборочных работ , а в случае экскаваторов-плугов - также. для уборки снега . Обычно лопата устанавливается непосредственно на каретку вилочного погрузчика, но на рынке доступны также вилочные версии.

Благодаря плугам, с помощью вилочного погрузчика зимой вы можете легко и быстро убрать снег с подъезда к вашей компании, разгрузочной площадки или даже маршрутов между складами, расположенными на одном участке.

Контейнеры

упрощает транспортировку сыпучих грузов , например, из силосов. В основном они используются в сельском хозяйстве. В этой категории вы можете найти самосвальные, откидные и открытые контейнеры.

Удлинители вил

Удлинители вилки p , хотя и кажутся более незаметными, чем другие типы навесного оборудования, также могут сильно изменить . Особенно, когда требуются более длинные вилы, которые в настоящее время недоступны или когда вилы разной длины должны использоваться в течение одной смены.В таком случае - быстрый монтаж надставок облегчит и упростит работу.

Обзор принадлежностей для вилочного погрузчика

Принадлежности для вилочных погрузчиков - это категория, которая объединяет множество различных элементов, которые при использовании на вилочных погрузчиках имеют положительный эффект. за их многофункциональность и удобство использования . Если у вас есть вилочный погрузчик, стоит узнать немного больше о совместимом навесном оборудовании, которое может облегчить вашу повседневную работу.

Вилочный погрузчик Руководство по эксплуатации | Вилочные погрузчики

Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика 1-3,5 т.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие принципы
2. Названия основных частей и компонентов
- Манометры
- Рулевое управление / осмотр
- Кузов
3. Инструкции по технике безопасности
4. Осмотр через 8 часов работы или после замены
5. Конструкция и устойчивость погрузчика
6. Операции
7. Транспортировка, подъем, буксировка вилочного погрузчика.
8. Спецификация

1. Общие правила

В целях безопасности вас и погрузчика оператор должен соблюдать правила:

1. Только обученный и уполномоченный персонал может работать с погрузчиком.

2. Перед запуском двигателя следует проверить все приборы и индикаторы аварийной сигнализации, при наличии повреждений не использовать тележку до тех пор, пока она не будет отремонтирована.

3. Погрузчик не может быть перегружен.Вилы должны располагаться по центру с учетом веса. Использование только одной погрузочной вилки запрещено.

4. На скользкой или мокрой дороге снижайте скорость при повороте.

5. При движении с грузом опустите груз и наклоните его на себя.

6. Будьте осторожны при движении по склонам. Если наклон местности превышает 10%, продолжайте движение лицом вверх и назад вниз.

7. Остерегайтесь пешеходов, пандусов и наличия достаточного пространства для передвижения кресла-коляски.

8. Запрещается поднимать пассажиров или стоять на вилках.

9. Запрещается ходить или стоять под вилками.

10. Запрещается эксплуатировать подъемно-транспортное средство в любом положении, кроме сиденья оператора.

11. Не поднимайте незакрепленные грузы. Обратите внимание при подъеме крупногабаритных грузов.

12. Запрещается перемещать погрузчик вблизи открытого огня.Оператор должен покинуть погрузчик при заправке топливом.

13. Выходя из погрузчика, опустите вилы вил, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, заглушите двигатель. При парковке на склоне убедитесь, что стояночный тормоз включен. Если вы надолго оставляете грузовик на склоне, подложите под него блоки.

14. Вилочный погрузчик с навесным оборудованием следует рассматривать как груженый грузовик.

15.В случае внезапной поломки, утечки электролита, утечки гидравлического масла, тормозной жидкости прекратите работы и обратитесь в сервисный центр.

2. Названия основных частей и узлов автопогрузчика

1. Мачта 2. Подъемный цилиндр 3. Тележка 4. Вилы 5. Защитная рама 6. Рулевое колесо 7. Сиденье 8. Кожух двигателя 9. Противовес 10. Заднее колесо 11. Цилиндр наклона 12. Переднее колесо

Индикаторы вилочного погрузчика

Счетчик моточасов [1]
Счетчик моточасов показывает время работы двигателя.Выполняйте техническое обслуживание грузовика в соответствии с почасовым графиком.

Индикатор температуры масла [2]
Этот индикатор показывает температуру масла в коробке передач. Во время нормальной работы указатель находится в зеленой зоне (60 ~ 120oC).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик. Уменьшите обороты двигателя, чтобы двигатель остыл. Проверьте уровень жидкости и состояние приводного ремня вентилятора.

Указатель уровня топлива [3]
Указатель уровня топлива в баке. Показывает уровень только тогда, когда ключ зажигания находится в положении I (ON).

Зарядка (A)
Индикатор заряда аккумулятора. Загорается при переводе зажигания в положение «ON», но гаснет при запуске двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор не гаснет или загорается во время работы напольного подъемно-транспортного средства, напряжение зарядки слишком низкое.

Индикатор давления масла (B)
Эта лампа загорается при слишком низком давлении масла.При повороте ключа зажигания в положение «ON» лампочка должна загореться, а при запуске двигателя - погаснуть.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор загорается во время работы погрузчика, давление масла ниже 0,05 МПа и его следует немедленно проверить.

Индикатор свечи предпускового подогрева (C) [дизельные двигатели]
Поверните ключ зажигания в положение «ON». Лампочка на мгновение загорится, когда погаснет, запустите двигатель.

Индикатор осадка (D) [опционально]
Загорается при переводе зажигания в положение «ON», гаснет при запуске двигателя.Загорается, когда уровень осадка достигает максимального уровня при работающем двигателе.
Если свет продолжает гореть и не гаснет, заглушите двигатель и удалите воду и мусор.

Температура охлаждающей жидкости [E]
Лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет после запуска двигателя. Индикатор загорается, когда двигатель работает, когда превышена стандартная рабочая температура (60 ~ 120 ° C).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик.Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы он остыл, пока индикатор не загорится на зеленом поле.

Выключатель зажигания [4]

ВЫКЛ.
В этом положении ключ можно вынуть. Двигатель застрял в этом положении.

ВКЛ
Электрическая цепь замкнута. После запуска двигателя ключ находится в этом положении.

START
Продувка ключ находится в положении START, стартер двигателя включен. Когда ключ будет отпущен, он автоматически вернется в положение «ON».

Дизельный двигатель
Поверните ключ зажигания в положение «ON». Индикаторы загорятся на мгновение. После того, как он погаснет, поверните ключ в положение «СТАРТ».

ВНИМАНИЕ!
1. Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе, так как аккумуляторная батарея разряжается.
2. Не поворачивайте ключ в положение «ПУСК» при работающем двигателе, это может привести к повреждению стартера.

Не оставляйте стартер включенным дольше 5 секунд.Подождите примерно 120 с, прежде чем повторить попытку.

Рычаг указателей поворота [5]
Используйте рычаг с правой стороны рулевой колонки, чтобы активировать указатели поворота для инвалидных колясок.
Рычаг указателя поворота не возвращается автоматически в нейтральное положение, как на легковых автомобилях.

Выключатель света [6]
Выключатель света можно вытащить в два этапа.

Контроль

8.Педаль сцепления (механическая коробка передач)
9. Педаль замедленного хода (автомат)
10. Педаль тормоза
11. Педаль акселератора
12. Рычаг направления движения
13. Рычаг переключения скоростей
14. Рычаг наклона
15. Подъемный рычаг
16 Рулевое колесо
17. Рычаг ручного тормоза
18. Рычаг направления движения

Звуковой сигнал [7]
Нажмите на резиновую накладку в центре рулевого колеса, чтобы раздался звуковой сигнал.

Педаль сцепления [8] (механическая коробка передач)
Полностью нажав на педаль сцепления, оператор может отсоединить коробку передач от двигателя.
Когда педаль не нажата, вся мощность двигателя передается на коробку передач через сцепление.

ВНИМАНИЕ
По возможности не перемещайте кресло-коляску с нажатой педалью наполовину.

Педаль замедленного движения. [Автоматическая коробка передач]
Нажатие на педаль позволяет точно маневрировать вилочным погрузчиком. Используйте педаль, чтобы двигаться медленно и точно, приближать грузы и т. Д.
Полное нажатие на педаль также включает тормоз.

ВНИМАНИЕ
Не используйте эту педаль чрезмерно, так как это может вызвать высокую температуру масла в коробке передач, что может вызвать пробуксовку сцепления.

Педаль акселератора [11].
Нажатие на педаль увеличивает частоту вращения двигателя и, следовательно, увеличивает скорость вилочного погрузчика. Отпускание педали снижает частоту вращения двигателя и, следовательно, скорость вилочного погрузчика.

Рычаг направления движения [12]
Переключатель скорости [13]

Механическая коробка передач

[12] F - Вперед N - Нейтраль R-Назад
[13] L - Медленно N - Нейтраль R - Быстро

Рычаги переключения передач установлены в полу.Есть 2 скорости движения, как для движения вперед, так и назад. Перед переключением передач убедитесь, что педаль сцепления полностью выжата. Перед переключением рычага направления движения полностью остановите кресло-коляску. При переключении рычага переднего / заднего хода в положение заднего хода включаются лампы заднего хода.

Рычаг наклона [14]
Этим рычагом можно управлять настройкой наклона мачты. Если потянуть рычаги на себя, мачта отклонится назад к оператору, а нажатие на рычаг отклонит мачту от оператора.
Скорость наклона регулируется рычагом, чем сильнее вы тянете или толкаете, тем быстрее наклоняется мачта, а нажатие на педаль газа ускоряет наклон.

ПРИМЕЧАНИЕ
Встроенный механизм блокировки гидравлического клапана предотвращает наклон мачты вперед при выключенном двигателе.

Рычаг подъема [15]
Потянув за рычаг, вилы поднимаются, при нажатии опускаются вилы.
Скорость подъема и опускания регулируется рычагом, чем сильнее мы тянем или толкаем, тем быстрее поднимаются или опускаются вилы, также нажатие на педаль газа ускоряет подъем, но не ускоряет опускание.

Рулевое колесо [16]
При повороте влево погрузчик поворачивается влево, а при повороте вправо - вправо. При повороте задняя часть коляски перекрывается.

ВНИМАНИЕ
Автомобиль имеет гидроусилитель руля.Помощь работает только при работающем двигателе.

Рычаг ручного тормоза [17]

Когда тормоз включен, тормоза передних колес заблокированы.

Рычаг направления движения [18] (автоматическая коробка передач)

F - Вперед N - Нейтраль R-Назад
Остановите погрузчик перед изменением направления.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не переводите рычаг в нейтральное положение, когда двигатель не работает.

Рычаг прямого / обратного хода находится слева от рулевой колонки.

Кузов

Сиденье оператора [8]

Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем элементам управления. Позиции кресла можно разблокировать, сдвинув рычаги под сиденьем вправо. Перед началом работы убедитесь, что кресло надежно закреплено.

ПРИМЕЧАНИЕ
а.Перед изменением положения сиденья поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
б) Остановите кресло.

Регулировка сиденья по весу оператора
На задней спинке имеется опора, на которую можно установить вес оператора с помощью ключа. Рекомендуется устанавливать его, пока оператор сидит на сиденье.

Защитная клетка [5]
Клетка изготовлена ​​из прочного материала, обеспечивающего безопасность оператора от падающих предметов.Запрещается использовать погрузчик без клетки.

Капот [8]
Капот можно полностью открыть для удобного обслуживания кресла-коляски.

ВНИМАНИЕ!
Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы при закрытии маски.

Решетка радиатора
Решетка радиатора может быть открыта для проверки охлаждающей жидкости даже при закрытом капоте.

ПРИМЕЧАНИЕ
Ослабьте винты перед снятием крышки.

Крышка заливной горловины радиатора и расширительный бачок.
Бачок находится под капотом.
Радиатор находится под крышкой в ​​задней части капота.

Note
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70 ° C. Осторожно открутите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при снятии колпачка.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья.При попадании на кожу тщательно вымыть руки.

Упор вилки
Используется для фиксации положения вилки. Чтобы переместить вилы, поднимите фиксатор и поверните его на 90 ° C.

Примечание
Вилы должны располагаться симметрично по центру. Всегда следует использовать вилочный замок.

Рулевая колонка - регулировка

Регулировка наклона рулевого колеса индивидуальна для оператора.Разблокировка рулевой колонки осуществляется перемещением рычага вниз (находится с левой стороны рулевой колонки). Как только рулевое колесо окажется в желаемом положении, заблокируйте его, снова нажав на рычаги.

ПРИМЕЧАНИЕ
A. Рулевая колонка может быть отрегулирована в положение рулевой колонки только после того, как грузовик остановился и стояночный тормоз был задействован.
б) После установки рулевой колонки в желаемое место потяните за рулевые колеса, чтобы убедиться, что рулевая колонка надежно заблокирована.

Безопасная ступенька и ручка.
Ступеньки расположены по обеим сторонам тележки. Ручка расположена на левой стойке каркаса безопасности. Используйте ступеньку и ручку, чтобы войти в погрузчик и выйти из него.

Бачок с тормозной жидкостью
Бачок с тормозной жидкостью расположен на внутренней левой стороне камеры.

Гидравлическая крышка заливной горловины
Гидравлическая крышка расположена с правой стороны крышки.Залейте гидравлическое масло через это отверстие. На пробке есть масляный щуп.
Крышка топливного бака

Находится с левой стороны тележки. В пробке есть вентиляционное отверстие, через которое поступает воздух. Проверяйте состояние вентиляционного отверстия при каждой заправке топливом.

УВЕДОМЛЕНИЕ
- Заправка -
1. Остановите автомобиль и заглушите двигатель. Включите ручной тормоз. Убедитесь, что поблизости нет открытого огня.Оператор не должен находиться в автомобиле при заправке топливом.
2. По окончании заправки закройте крышку топливного бака. Неполное закрытие крышки может вызвать утечку топлива или даже пожар.
3. При проверке уровня топлива в баке никогда не используйте открытое пламя, например спичку или зажигалку.

Зеркало заднего вида
Два зеркала заднего вида прикреплены к каркасу безопасности вашей инвалидной коляски.

3. Указания по технике безопасности

1. Только обученный персонал может работать с погрузчиком.

2. Периодически проверяйте на предмет утечек масла или воды, деформации, люфта и т. Д.
Убедитесь, что во время проверок заменяются расходные материалы.
Очистите плиту пола, педали и все органы управления креслом-коляской, если они загрязнены маслом, грязью и водой.
Выключите двигатель на время проверки.Обратите особое внимание на вентилятор радиатора. Радиатор и выхлопная труба могут быть горячими.

3. Как только вы заметите какие-либо нарушения в работе тележки, остановите тележку и сообщите о неисправностях в сервисный центр.
При работе на высоте (например, на мачте) будьте осторожны, чтобы не поскользнуться.
Если загорится какая-либо из контрольных ламп, остановите подъемно-транспортное средство в безопасном месте и выясните причину проблемы.

4. Не используйте открытое пламя для проверки уровня жидкости или утечки (топлива, охлаждающей жидкости, электролита и т. Д.).)
Не курить при осмотре, опасность взрыва.
На месте проверки должен быть огнетушитель.

5. Перед началом работы нагреть тележку до 70 ° C; после работы охладите машину до 70 ° C.
Если температура охлаждающей жидкости превышает 70 ° C, никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

6. Если тележка используется в закрытых помещениях, убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
Не работайте в замкнутом пространстве, выхлопные газы опасны для здоровья.

7. Запрещается садиться в погрузчик и выходить из него во время движения. Входя и выходя, используйте ступеньку и ручку.

8. Не начинайте работу, пока не сядете на стул.
Перед началом работы отрегулируйте сиденье оператора так, чтобы он имел свободный доступ ко всем органам управления.

9. Перед началом работ убедитесь, что поблизости никого нет и что рычаг направления движения находится в нейтральном положении.

10. Припаркуйте кресло-коляску на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Если погрузчик стоит на склоне, дополнительно заблокируйте колеса.
Опустите вилы на землю и наклоните мачту вперед.

11. Управляйте креслом-коляской плавно, избегайте резких торможений, трогания с места и поворотов.

12. Контролируйте скорость и соблюдайте дорожные знаки. Соблюдайте Правила дорожного движения при движении по дорогам общего пользования.

13. Наблюдайте за дорогой, по которой движется тележка.

14. Езда на вилках, поддонах и тележке запрещена.

15. Перед движением грузовых автомобилей по пандусам или мостам убедитесь, что они надежно закреплены и прочны.

16. Оставайтесь сосредоточенными во время работы

17. Держите руки и ноги в специально отведенных местах.

18. Используйте вилочный погрузчик для движения задним ходом при транспортировке больших грузов, ограничивающих обзор.

19.При выходе с арены или из мест с ограниченной видимостью снижайте скорость и подавайте звуковой сигнал. Скорость должна быть меньше 1/3 максимальной скорости.

20. Храните емкости с жидкостями, бумагой, химикатами и т. Д. Вдали от погрузчика.

21. Работая ночью, включите свет и уменьшите скорость ходьбы.

22. Основание, на котором работает тележка, должно быть ровным и прочным, например: бетон, асфальт и т. Д.
Климатические условия, в которых может работать тележка:
Температура -20 ° C - 50 ° C;
Ветер не более 5 м / с;
Влажность <90% (20 ° C)

Наблюдайте за подложкой.Обратите внимание на отверстия, неровности и все остальное, что может привести к потере контроля над инвалидной коляской.
Снизьте скорость на мокрой и скользкой поверхности. Отойдите от края.

При движении на максимальной скорости без груза вибрация может достигать 0,95 м / с2.
При движении с максимальной скоростью с грузом вибрация может достигать 0,68 м / с2.

Неровные поверхности могут вызывать вибрацию. Слишком много воздуха в шинах может вызвать вибрацию и шум качения.

Не используйте погрузчик в плохую погоду, например, при сильном ветре, шторме, снегопаде и т. Д.

Уровень шума при работе погрузчика не превышает 100 дБ (А).
Уровень шума в непосредственной близости от оператора не превышает 95 дБ (EN12053: 2000).

23. Во время плотины с грузом на подъеме или спуске двигайтесь с грузом, направленным в сторону холма, и наоборот без груза. Не поворачивайте при движении по склону - опасность опрокидывания.

24.На спуске двигайтесь на медленной передаче и осторожно используйте тормоз.

25. Не держите вилы высоко во время движения. Их высота при движении должна быть от 15 до 30 см над землей.
Не используйте смену (если есть), если груз поднят высоко - это может привести к потере равновесия.
Грузовик с навесным оборудованием следует рассматривать как грузовой автомобиль.

26. Двигайтесь с опущенным и наклоненным назад грузом.

27. Избегайте резких торможений и быстрых спусков. Существует опасность падения груза или опрокидывания грузовика.

28. Остановите погрузчик перед изменением направления движения.

29. Используйте специальное оборудование для перевозки необычных грузов.
Избегайте закрепления грузов на вилке или каретке веревкой.

30. Вес груза не должен превышать грузоподъемность тележки !!!
Не использовать людей в качестве лишнего противовеса !!!

31.Не используйте никакие аксессуары, кроме тех, параметры которых адаптированы к конкретной тележке.

32. Каркас безопасности защищает оператора от падающих грузов. Каретка мачты используется для обеспечения устойчивости груза. Запрещается пользоваться коляской без этих двух элементов.

33. Запрещается стоять или ходить под вилками или другим оборудованием, которым оборудован грузовой автомобиль.
Запрещается стоять на вилках.

34. Запрещается класть голову между мачтой и каркасом безопасности - это может привести к гибели людей.
Не кладите руки между внутренней и внешней мачтой.

35. При загрузке товаров из штабеля поддонов соблюдайте осторожность и осторожно подходите к грузу.

36. Не приближайтесь к грузу на большой скорости. Прежде чем поднимать груз, убедитесь, что он устойчив.
Остановитесь в центре перед грузом, а затем поместите груз на вилы, двигаясь вперед.

37. Убедитесь, что груз надежно закреплен в центре обеих вил.Не поднимайте грузы только одной вилкой.

38. Избегайте погрузки на склонах.

39. Не принимайте нагрузки на вилы, где максимальная нагрузка превышает скорость машины скорой помощи. Если это невозможно, убедитесь, что нагрузка на вилы стабильна. При движении с грузами, ограничивающими обзор, двигайтесь назад или попросите кого-нибудь направить оператора.

40. Ограничьте наклон мачты вперед и назад во время погрузки и разгрузки.Не наклоняйте мачту вперед, пока груз не окажется на земле очень низко.
При разгрузке грузов на большой высоте выровняйте мачту в вертикальное положение с грузом на высоте 15–20 см над землей, затем поднимите ее вверх. Никогда не наклоняйте мачту с поднятым грузом.

41. Не буксируйте вилочный погрузчик с неисправным двигателем, неисправной системой управления или неисправной тормозной системой.
42. Носите форму, защитные каски, защитную обувь и т. Д.

43. Знаки на грузовике описывают опасности и способы управления грузовиком.
Отремонтировать и заменить отсутствующие знаки и таблички.

4. Контроль через 8 часов работы или после смены

1. Проверить на утечку масла, топлива или воды

ВНИМАНИЕ!
Не используйте погрузчик при обнаружении утечки топлива. Отремонтируйте перед запуском двигателя.

Осмотрите двигатель, соединения гидравлических шлангов, охладители и привод на предмет утечек.Не используйте открытое пламя для проверки уровня жидкости.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Проверьте расширительный бачок и убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX. Если жидкости недостаточно, долейте. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70 ° C. Осторожно открутите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при отвинчивании крышки, так как горячая жидкость может растопить их на руках.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья. При попадании на кожу тщательно вымыть руки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Добавьте чистую воду в радиатор. Если используется зимняя охлаждающая жидкость, при доливке используйте ту же охлаждающую жидкость.

3. Замена охлаждающей жидкости

а) Откройте крышку заливной горловины.Откручиваем сливную пробку. Дайте жидкости стечь, затем очистите систему.
b) Завинтите сливную пробку.
c) Долейте охлаждающую жидкость до пробки.
г) Запустите двигатель.
д) Остановите двигатель, после того, как он остынет, долейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень в расширительном бачке не станет ниже отметки MAX.
f) Проверьте сливную пробку на герметичность.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70 ° C.

4. Проверка уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен на панели приборов. Проверить, хватает ли топлива на рабочий день. Крышка топливного бака находится на левой задней стойке каркаса безопасности.

5. Проверка моторного масла

ВНИМАНИЕ
При проверке уровня масла грузовик следует парковать на ровной поверхности.
Проверьте уровень масла при холодном двигателе.

Вытащите масляный щуп, очистите его и установите на место. Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен находиться между отметками на щупе.

6. Проверка уровня тормозной жидкости.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке с жидкостью. Уровень должен находиться между двумя отметками на резервуаре. При добавлении следите за тем, чтобы воздух не попал в тормозные шланги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозная жидкость вредна для здоровья.Избегайте контакта с кожей.

7. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
На аккумуляторе есть маркеры, которые позволяют оператору проверять уровень электролита. Уровень должен быть между двумя маркерами. Когда ее станет мало, долейте чистой воды до верхней отметки.

8. Уровень масла в коробке передач
Откройте крышку и снимите крышку заливной горловины. С помощью масляного щупа убедитесь, что уровень масла находится на верхней отметке.

9. Уровень гидравлического масла
Проверьте уровень масла в масляном баке гидравлической системы.
Уровень масла должен находиться между двумя прорезями.

10. Проверка педали тормоза и сцепления.

Выжмите педаль до упора при работающем двигателе. Расстояние от педали до пола должно быть больше 60 мм.

11. Ручной тормоз.
Убедитесь, что стояночный тормоз срабатывает и находится в хорошем состоянии.
Сила тяги тормозного рычага 147-196Н.

12. Ремень клиновой

Остановите двигатель.
Надавите пальцем на ремень между роликом водяного насоса и роликом генератора с усилием 10 кг. Проверить отклонение ремня от штатного положения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если ремень растянут, сломан или находится в плохом состоянии, замените его.
Не проверяйте состояние ремня пальцами при работающем двигателе - опасность порезов.

13.Звуковой сигнал
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы прозвучал предупреждающий сигнал.

14. Регулировка сиденья оператора
Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления.

15. Рычаг переключения передач.
Проверьте рычаги на люфт и плавность хода.

16. Рычаг подъема, наклона и крепления
Проверьте рычаги на предмет Люси и плавность их перемещения.
Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя и убедитесь, что рычаги находятся в хорошем состоянии.

17. Проверка фар.
Убедитесь, что фары светятся, когда ключ зажигания находится в положении «ON».

18. Указатели поворота
Убедитесь, что указатели поворота работают правильно после перемещения рычага указателя поворота.

19. Манометры и датчики
Убедитесь, что счетчик mth, температуры воды, температуры масла, датчик масла в коробке передач, датчик топлива и т. Д.работают правильно.

20. Мачта и вилы
Проверьте мачту и вилы, чтобы убедиться:
a) Вилы не погнуты и установлены.
b) Убедитесь, что нет утечки масла из цилиндров.
c) Проверьте качение роликов.
d) Убедитесь, что мачта не повреждена и не погнута.
д) Включите рычаги подъема и наклона, убедитесь, что мачта в хорошем состоянии, обратите внимание на шум во время работы.

21.Проверить подъемную цепь.
a) Поднимите вилы вил на 10-15 см над землей.
б) Убедитесь, что левая и правая цепь одинаково натянуты.
c) Регулировка натяжения цепи: Ослабьте контргайку 1, поверните гайку 2 и отрегулируйте натяжение цепи. Затяните винт 1, чтобы винты 2.

22. Работа мачты.

Мачта
Смажьте мачту от опорного башмака.

Информация:
а). Срок повторного смазывания зависит от условий эксплуатации погрузчика. В тяжелых условиях работы используйте большое количество смазки на мачте.

б). Смажьте те части, где находятся ролики и где они движутся и соприкасаются.

23. Кручение
а). Двигайте грузовик медленно.
б). Поверните руль влево и вправо 3 раза.
в). Убедитесь, что сила поворота вправо такая же, как сила поворота влево

24.Проверка дымовых газов

Цветное или голубоватое Нормальное: сгорает полностью
Черный Ненормальный: сгорает неполный
Белый Неправильно: сгорает вода
Синий Ненормальный: сгорает масло

ВНИМАНИЕ!
Не используйте кресло-коляску в плохо вентилируемых помещениях. Выхлопные газы ядовиты и опасны для жизни.

25. Проверка работы сцепления
Механическая коробка передач.
Выжмите педаль сцепления до упора.Сцепление должно полностью отключать привод и не должно быть рывков.

Автоматическая коробка передач
Слегка нажмите педаль малой скорости и убедитесь, что грузовик замедляется.

26. Проверка тормозов
Медленно переместите кресло-коляску и нажмите педаль тормоза, проверьте эффект.
При нажатии педали тормоза загорается световой индикатор остановки.

27. Тест ручного тормоза.
a) Двигайте кресло-коляску медленно.
b) Инвалидная коляска должна остановиться при включении стояночного тормоза.

28. Фонарь заднего хода и сигнал заднего хода
Лампа заднего хода загорается и звучит сигнал заднего хода, когда рычаг переднего / заднего хода переводится в положение заднего хода.

29. Индекс загрязнения (отложения, вода).
Когда загорится индикатор загрязнения, слейте воду.
а) Поставьте емкость под топливный фильтр.
b) Отвинтите сливную пробку (W15A), затем отверните сливную пробку, повернув на 4-5 оборотов, чтобы слить воду с примесями.
c) Завинтите пробку и закрутите после слива воды.

30. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя
При заправке или сливе воды из фильтра необходимо удалить воздух из топливной системы.
a) Ослабьте вентиляционную пробку.
b) Нажимайте на мембрану насоса, пока топливо не будет вытекать без пузырьков воздуха.
c) Завинтите вентиляционную пробку.

31. Блок предохранителей
Блок предохранителей расположен с левой стороны кабины.Прежде чем заменять перегоревший предохранитель, выясните причину перегоревшего предохранителя.
Заменяемый предохранитель должен соответствовать перегоревшему предохранителю.

32. Давление в шинах
С помощью измерителя давления в шинах измерьте давление в шинах. При необходимости долейте воздух. Убедитесь, что воздух не выходит через клапан. Убедитесь, что шины не повреждены.

ВНИМАНИЕ
Грузовым автомобилям требуются шины с высоким сопротивлением давлению для перевозки тяжелых грузов.

Тип тележки Передние колеса Задние колеса (управляемые)
1-1,8 т 790 кПа 1000 кПа
2-2,5 т 860 кПа 860 кПа
3-3,5 т 830 кПа 790 кПа

ПРИМЕЧАНИЕ
Все гайки и болты должны быть правильно установлены и затянуты перед накачиванием шин. Накачанная шина потенциально опасна. Не надувайте слишком сильно.

33. Проверка затяжки гаек ступицы
Проверяйте затяжку гаек ступицы в следующем порядке.
a) Гайка ступицы
b) Болты с разъемным ободом (не на всех моделях)
c) Болт ведущей оси
d) Гайка задней ступицы
e) Болт с разъемным ободом

Ведущее колесо (переднее)

Ось управляемая (задняя) колесо

34. Замена шин
Передние колеса
1) Установите кресло-коляску на ровную поверхность.
2) Запустите двигатель и поднимите каретку на высоту 100 мм.
3) Поместите блоки за задними колесами, чтобы кресло-коляска не двигалась.
4) Ослабьте гайки крепления колеса по 1-2 раза каждую.
5) Наклоните мачту полностью назад и поместите под нее деревянный брусок (по одному с каждой стороны)
6) Наклоните мачту вперед, пока передние колеса не окажутся в воздухе.
7) Дополнительно поместите деревянные бруски под раму прогулочной коляски спереди и сзади.
8) Снимите колесные гайки и замените переднее колесо.

ВНИМАНИЕ
A. При снятии шины с обода не откручивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не будет выпущен воздух.
б) Убедитесь, что деревянные бруски использовались в качестве опор.
c. Никогда не наступайте под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными брусками

9) Затяните колесные болты
10) Запустите двигатель и снимите деревянные блоки
11) Медленно наклоните мачту назад и вытащите деревянные блоки из-под мачты

12) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием.
13) Проверьте давление в шинах.

Заднее колесо (управляемое)
1) Поставьте тележку на ровную поверхность
2) Включите ручной тормоз и поместите блоки напротив передних колес, чтобы предотвратить движение тележки
3) Поместите домкрат под противовес.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что грузоподъемность домкрата превышает 2/3 веса всей тележки
4) Ослабьте колесные гайки, сделав 1-2 оборота.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не снимайте колесные гайки, пока колеса не поднимутся в воздух.
5) Поднимите погрузчик, перемещая рычаг домкрата, пока колеса не поднимутся в воздух. Поместите деревянные бруски под раму, как показано на рисунке
6) Снимите гайки заднего колеса и замените колесо

ПРИМЕЧАНИЕ
d.Снимая шину с обода, не откручивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не будет выпущен воздух.
д. Убедитесь, что деревянные бруски использовались в качестве опор.
е. Никогда не ложитесь под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными брусками

7) Затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
8) Удалите деревянные блоки из-под тележки. Осторожно опустите тележку.
9) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием
10) Проверьте давление воздуха в колесах.

5. Конструкция и устойчивость вилочного погрузчика

Центр тяжести погрузчика с грузом находится на уровне передних колес.

Важно, чтобы центр тяжести товара находился посередине поддона.

При повороте не покидайте кресло-коляску, так как скорость ее поворота намного выше, чем у вас. Держитесь за руль.

Табличка грузоподъемности
Показывает соотношение грузоподъемности и центра тяжести груза.

6. Операции

Запуск двигателя

- Перед запуском двигателя убедитесь, что предохранитель аккумулятора не находится в положении ВЫКЛ.
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть в поз. 2 загорятся лампы и регулятором включится обогрев двигателя. Когда нагрев закончится, его индикатор погаснет.
- затем поверните ключ в поз. 3 и запустите двигатель. Не пытайтесь зажечь зажигание более 10 секунд.
- после запуска двигателя осторожно нажмите обе педали акселератора, затем отпустите их, двигатель должен работать равномерно на холостом ходу, а индикаторы смазки и зарядки должны погаснуть.
- если двигатель не запускается, подождите 30 секунд.и повторите тест
- перед каждой попыткой запуска двигателя поверните ключ в положение 0
- если двигатель не запускается после трех попыток, остановитесь дальше и ищите причину
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Когда двигатель работает бегая в помещении, обратите внимание на опасность ядовитых выхлопных газов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Поскольку в трансмиссии используется гидродинамический преобразователь, невозможно запустить погрузчик толканием и буксировкой.

ВНИМАНИЕ:
Не загружайте двигатель полностью, пока он не достигнет правильной рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не перегружайте двигатель и не позволяйте ему слишком долго работать на холостом ходу.

ВНИМАНИЕ:
При запуске двигателя отключите все остальные потребители электроэнергии (фары, вентилятор и т. Д.).

Остановить двигатель

- остановите двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение 1 или 0.
- не дорабатывать двигатель при его перегреве. Затем страдает примерно 30 сек. работать на холостом ходу без нагрузки.

Двигатель обкатка

Новый мотор можно нагружать, когда он нагревается до 60 градусов. При достижении этой температуры двигатель следует как можно быстрее нагружать. Слишком долгая эксплуатация нового двигателя с низкой нагрузкой может привести к просачиванию масла в выхлопную систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не запускайте двигатель под нагрузкой на высоких оборотах.Не перегружайте двигатель.

Управление вилочным погрузчиком

- Поднимите вилы вил в транспортное положение и, если возможно, наклоните мачту назад. Если вам нужно увеличить обороты двигателя стоя, нажмите обе педали акселератора.
- разблокировать стояночный тормоз. Заставьте кресло-коляску двигаться в желаемом направлении, нажав соответствующую педаль акселератора.
- используйте эту педаль для регулирования скорости тележки.
- когда вы хотите замедлить или остановить тележку, отпустите педаль.
- чтобы быстро остановить тележку, нажмите на педаль тормоза.

Запуск на уклоне
Сначала нажмите педаль рабочего тормоза левой ногой, затем отпустите стояночный тормоз. Затем они одновременно нажимают соответствующую педаль акселератора и приводят кресло-коляску в движение, отпуская рабочий тормоз.

Буксировка автопогрузчика
Необходимо соблюдать следующие правила:
- буксировка может производиться только по ровным поверхностям и на минимально возможном расстоянии
- буксирное транспортное средство должно быть прикреплено к жесткому эвакуатору, закрепленному на противовесе (грузовик должен буксировать назад)
- вилы должны быть в транспортном положении или сняты
- вилочный погрузчик нельзя буксировать без оператора
- ключ зажигания должен быть выключен
- скорость буксировки не должна превышать 5 км / ч

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выключенном зажигании большинство функций погрузчика неактивны, напримерИз-за отсутствия усилителя рулевое управление требует значительно большей мощности.

Правила безопасности

Движение по склонам
При движении с грузом на склонах груз всегда должен быть обращен к склону, поднят только на необходимую высоту, а мачта полностью наклонена назад.
Развороты, движение по склонам запрещено.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
В случае, если кресло-коляска начинает катиться, не выпрыгивайте из него, возьмитесь за руль, поставьте ноги на пол и спину к спинке сиденья .

Хранение тележки в гараже
- если тележка остается без работы более 1 месяца, необходимо смазать все металлические, неокрашенные детали;
- тележку следует парковать в сухом, защищенном от влаги, грязи, химического загрязнения месте.
- запускайте двигатель один раз в месяц, поднимайте и опускайте вилочную каретку и наклоняйте мачту вперед не менее 3 раз
- эксплуатируйте аккумулятор в соответствии с его инструкциями
- если погрузчик будет храниться более 6 месяцев, обратитесь в обратитесь к производителю за дальнейшими действиями.

Погрузочно-разгрузочные работы

Грузы
Вес груза не должен превышать номинальную грузоподъемность, а в случае использования дополнительного оборудования - грузоподъемность грузовика с этим оборудованием (см. Табличку с разделами).
Грузы должны быть устойчивыми и безопасными.
Будьте осторожны с особенно длинными или высокими грузами.

Погрузка и размещение грузов с помощью вил
- подойдите к грузу передней частью вилочного погрузчика, медленно с вилками в транспортном положении (100-300 мм над землей)
- остановите погрузчик рядом с грузом и установите мачту приблизительно вертикально
- при необходимости установите правильное расстояние между вилками в соответствии с шириной груза
- затем установите вилы на соответствующую высоту и медленно ведите их под грузом, сдвигая их как можно дальше.Следите за тем, чтобы не повредить предметы погрузкой кончиками вил.
- поднимите вилы с грузом на желаемую высоту
- убедитесь, что дорога свободна, установите вилы на транспортную высоту, наклоните мачту назад и переместите тележку
- остановитесь у точки разгрузки и выровняйте мачту
- поднимите вилы на желаемую высоту, затем медленно поднимите
- медленно опустите вилы при разгрузке
- небольшой наклон мачты вперед облегчит разгрузку

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Используйте тормоза с особой осторожностью при движении погрузчика с поднятыми вилами.

Удлинители вил
- используются для обработки особо крупных и легких грузов
- вес и центр тяжести должны соответствовать диаграмме грузоподъемности

ПРИМЕЧАНИЕ:
Вилы вилочного погрузчика должны поддерживать не менее 60% длины удлинителей вил.

Запрещенные действия при эксплуатации погрузчика

• Запрещается управлять креслом-коляской при наличии медицинских противопоказаний или отсутствия квалификации
• Запрещается управлять креслом-коляской в ​​состоянии алкогольного, наркотического или иного недомогания.
• Запрещается использовать погрузчик не по назначению.
• Запрещается перегружать погрузчик. Езда по склону с выключенным двигателем или на холостом ходу
• Не управляйте погрузчиком скользкими руками или в обуви
• Не манипулируйте мачтой при прохождении крутых поворотов
• Не перевозите людей на вилках
• Не позволяйте посторонним лицам управлять грузовиком
• Не оставляйте кресло-коляску с работающим двигателем и не водите его в положении, противоречащем безопасности
• Не курите и не открывайте огонь во время вождения
• Не позволяйте стоять или ходить под поднятыми вилками
• Не открывайте ударяйте по дверям или воротам, ударив вилочным погрузчиком
• Не ударяйте вилочным погрузчиком другие транспортные средства, чтобы привести их в движение.
• Не оставляйте грузы на поднятых вилах.
• Не снимайте защитные кожухи
• Не модифицируйте тележку самостоятельно
• Не используйте тележку на поверхностях с недостаточной несущей способностью. при спуске груз должен быть направлен вверх по склону; Обратный поворот на спусках

7. Транспортировка, подъем, буксировка автопогрузчика

Используйте стальные тросы, чтобы поднять тележку.Зацепите их за предназначенные для этого ручки (2 на мачте, 2 на противовесе)

Буксирный палец находится в противовесе.

Указания по технике безопасности при использовании позиционера вил. »Widlaki.eu

Инструкция по эксплуатации позиционера вил

• СЕРИЯ SF
• СЕРИЯ SG
• Содержание
• Общие
• Введение
• Руководство пользователя
• Установка
• Техническое обслуживание

1. Общие

В данном руководстве содержится информация по установке, техническому обслуживанию и эксплуатации вилок Bolzoni Auramo серий
, SF и SG.
Перед тем, как начать пользоваться или ремонтировать аксессуары, внимательно прочтите содержание
данного руководства - таким образом вы обеспечите безопасную и безотказную работу оборудования с самого начала
.
Прежде чем приступить к работе с приставкой, убедитесь, что вы знаете, как она работает и для чего предназначена.
В каждой стране действуют свои правила техники безопасности при использовании вилочных погрузчиков
и навесного оборудования для вилочных погрузчиков. Пользователь несет ответственность за ознакомление с этими правилами
и их соблюдение.
В случае любого несоответствия между правилами безопасности
, приведенными в данном руководстве, и местными нормативными актами, в любом случае местные постановления имеют преимущественную силу.
.

2. Введение

Позиционеры вил Bolzoni Auramo серий SF и SG выполняют две отдельные функции.
Позиционирование вил
Эта функция позволяет легко и точно установить положение вил. Их можно легко сдвинуть
на желаемое расстояние, соответствующее ширине поддона или ширине груза
.
Боковое смещение
Позволяет легко перемещать груз в труднодоступных местах, что значительно снижает потребность в маневрировании всего грузовика. Тележки серии SF имеют внутренний
/ встроенный / боковой сдвиг, а тележки серии SG - внешний / независимый /.

3. Руководство пользователя

Использование вилочного погрузчика с вилочным позиционером.
Только обученный и уполномоченный персонал может управлять погрузчиком.
Никакой специальной квалификации для работы с вилочным погрузчиком, оснащенным позиционером вил, не требуется, за исключением чтения следующих инструкций.

Езда с грузом
Управляйте осторожно и безопасно. Избегайте резких ускорений и торможений. При движении
всегда держите груз опущенным и, по возможности, поднимайте мачту
в наклоне назад. Ни при каких обстоятельствах не превышайте допустимую скорость! Не перегружайте погрузчик
- проверьте грузоподъемность погрузчика по паспортной табличке.
Парковка
При парковке всегда опускайте груз. Выключите питание и включите тормоз, если
оставляет оборудование без присмотра.
Погрузка
Забирая груз или поддон из зоны хранения, перемещайте тележку только на расстояние
, необходимое для безопасного опускания груза.
Никогда не ускоряйтесь и не тормозите резко, если груз находится под большим грузом, так как
может привести к потере устойчивости.
Соблюдайте особую осторожность при перемещении или наклоне поднятого груза.
Боковой сдвиг
Не рискуйте потерять устойчивость при смещении груза в сторону. Выполняйте этот маневр только
с опущенным вниз грузом или близко к месту его хранения.Будьте особенно осторожны при перемещении грузов со смещенным центром тяжести
.
ВНИМАНИЕ !!!
Ход вилочного позиционера серии SF с внутренним боковым смещением составляет
более ± 100 мм (± 4 дюйма).
Величина бокового смещения зависит от положения и расстояния между вилками. Если вилка
полностью открыта или закрыта, боковой сдвиг невозможен.

4. Установка

4.1. Требования к вилочному погрузчику
Гидравлические функции:
Два
Гидравлическое давление:
Рекомендуется
14.0 МПа (140 бар / 2030 фунтов на кв. Дюйм)
Максимум
См. Паспортную табличку.
Расход масла:
SF / SG-18 10-30 л / мин
SF / SG-25 10-30 л / мин
SF / SG-30 10-30 л / мин
SF / SG-40 20-50 л / мин
SF / SG-50 20-50 л / мин
SF / SG-70 20-50 л / мин
SF / SG-80 20-50 л / мин
SF / SG-120 30-70 л / мин

Предупреждение !!!
Никогда не превышайте допустимое рабочее давление.
4,2. Сборка: Интегрированная версия (модели SF / SG-Fi и SF / SG-Ai)
• Установите направляющие ролики каретки в мачте на штифты позиционера.
• Выровняйте ролики в соответствии с рекомендациями производителя погрузчика.
• Вставьте позиционер в мачту. Присоедините подъемную цепь и отрегулируйте ее натяжение.
Следуйте инструкциям производителя кресла-коляски.
• При необходимости установите замки каретки и цепи. Убедитесь, что они правильно прикреплены
и совпадают с соответствующими элементами на позиционере
и на мачте вилочного погрузчика.
Предупреждение !!!
Убедитесь, что уменьшенная грузоподъемность грузовика с установленным навесным оборудованием позволяет
поднимать грузы.Использование аксессуаров почти всегда снижает номинальную грузоподъемность грузовика
.
4.3. Установка: подвесная версия ISO-2328 (модели SF / SG-F и SF / SG-A)
• Проверьте и очистите каретку тележки.
• Ослабьте нижние крепежные крючки. На моделях с быстроразъемным соединением потяните за рычаг
, поворачивая крюк вниз.
• Подвесьте оборудование для каретки на каретке на верхних крюках. Убедитесь, что верхние крючки
надежно прикреплены к каретке.
• Поместите насадку по центру каретки. Приварите прилагаемые центрирующие замки к каретке
или к верхним монтажным крюкам.
• Присоедините нижние крепежные крючки. Закрепите болты с помощью Locktite 270. Затяните
динамометрическим ключом до 540 Нм (55kpm / 400 фунт-футов). На моделях с быстроразъемным соединением
закройте нижние крепежные крюки.
Рис.: Установка центрирующих замков на верхние монтажные крюки или на верхнюю каретку
.
Предупреждение !!!
Перед тем, как затянуть нижние крепежные крючки, верхние крепежные крюки должны быть уже
прочно прикреплены к верхней раме каретки
4.4. При установке: Гидравлические трубопроводы
Промойте питающие трубопроводы на мачте от воздуха и мелкого мусора
, чтобы они не попали в гидравлическую систему позиционера.
Подсоедините гидравлические линии от тележки к фитингам позиционера.
Точная точка выхода кабеля зависит от типа тележки и типа используемой мачты
. Убедитесь, что концы проводов совпадают с разъемами позиционера

4.5. При установке:
Проверить правильность работы доп. Оборудования.
• Убедитесь, что все болты и крепежи надежно затянуты
• Сделайте все возможные движения позиционером несколько раз, чтобы вытеснить остаточный воздух
из гидравлической системы в бак.
• Проверьте герметичность.
• Убедитесь, что гидравлические шланги не перекручены и не натерты в
любом рабочем положении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Оборудование предварительно смазано на заводе. После первого присоединения
к тележке повторная смазка не требуется.

5. Техническое обслуживание

5.1. Ежедневные проверки:
• Функциональная проверка позиционирования вил и бокового смещения.
• Проверьте герметичность.
• Убедитесь, что корпус и вилка не повреждены или нет других дефектов.
• Убедитесь, что все застежки надежно закреплены.
5.2. Объем проверок через 300 часов
• Очистить оборудование.
• Проверить положение вил и работу бокового смещения.
• Проверьте герметичность.
• Убедитесь, что корпус и вилка не повреждены и не имеют дефектов.
• Проверка всех сварных соединений.
• Проверить все элементы крепления.
• Проверьте подшипники, валы и подруливающие устройства. Замена изношенных деталей.
• Проверьте башмаки бокового смещения (только серия SG). Замена изношенных деталей.
• Смажьте верхние подшипники и валы. Смажьте башмаки бокового смещения (только серия
SG). Используйте только качественные смазочные материалы.
• Проверьте вилы на предмет трещин, особенно в области их опрокидывания.
Замените изношенные, неисправные или поврежденные вилки.
Указания по технике безопасности
Внимание !!!
Не перегружайте тележку или навесное оборудование.
Имейте в виду, что номинальная грузоподъемность погрузчика и навесного оборудования может быть меньше
, указанной на паспортной табличке позиционера. Производитель погрузчика
отвечает за расчет номинальной грузоподъемности грузового автомобиля и навесного оборудования. Проверьте паспортную табличку
на грузовике.
Предупреждение !!!
Никогда не наступайте на вилы вил или груз.
ВНИМАНИЕ !!!
Никогда не стойте под грузом или под порожним навесным оборудованием.
ВНИМАНИЕ !!!
Никогда не стойте в зоне действия навесного оборудования или между вилками.
ВНИМАНИЕ !!!
Продолжайте движение с поднятым грузом до минимума. Никогда не допускайте резкого разгона или торможения
с поднятым грузом.
ВНИМАНИЕ !!!
Используйте навесное оборудование только по прямому назначению. Поднимать другие предметы
может быть опасно. Не используйте позиционер для зажима, т. Е. В качестве захвата.
ВНИМАНИЕ !!!
Не рискуйте потерять устойчивость при смещении груза в сторону.Выполняйте этот маневр с опущенным грузом
или рядом с местом хранения. Будьте особенно осторожны при обращении с грузами со смещенным центром тяжести.
ВНИМАНИЕ !!!
Перед началом работы всегда проверяйте техническое состояние аксессуаров. Никогда не используйте
поврежденное или неисправное оборудование. Ремонтные работы могут проводить только уполномоченные лица
.

за рулем вилочного погрузчика 9000 1

Ездить на погрузчике немного сложнее, чем на велосипеде. Следовательно, для этого необходимы соответствующие полномочия. Как должно выглядеть вождение погрузчика на практике? Какие наиболее частые ошибки и халатность при работе с вилочным погрузчиком приводят к несчастным случаям на складе?

Важнейшие правила работы с погрузчиком

Еще до того, как работник приступит к управлению автопогрузчиком, необходимо обязательно проверить его работоспособность и готовность к работе.Проверка оборудования на предмет повреждений, утечек и надлежащего уровня жидкости и топлива. Правильно ли работают освещение, тормозная система и, конечно же, система обработки грузов? Это те элементы, с которых должно начинаться правильное использование погрузчика.

Еще один принцип правильной работы на автопогрузчике - знать условия эксплуатации конкретной модели, над которой вы работаете, и придерживаться их при выполнении работ на складе.На каждом вилочном погрузчике есть информация, например, о максимальной грузоподъемности. Не следует выходить за пределы, указанные в рекомендациях для данной модели погрузчика.

При работе с вилочным погрузчиком вилочные захваты должны быть правильно расположены, особенно когда погрузчик находится в движении. Запрещается перемещать погрузчик с поднятыми вилами. Вилы должны находиться в безопасном положении примерно на 10-20 см над землей, как когда грузовик движется с грузом, так и когда он пустой.Не выше - потому что создает опасность для работающих на складе и самого перевозимого груза, а не ниже - чтобы не зацепиться за землю.

Также важно отрегулировать центр тяжести транспортируемого груза. Стоит потратить время на то, чтобы исследовать, где он находится, и поместить его в центр транспортируемого поддона. Благодаря этому мы позаботимся о том, чтобы транспортируемые товары не перекосились и не повредились при соскальзывании с вил. Правильно расположенный груз не будет перемещаться по поддону во время движения вилочного погрузчика по складу.

Самые частые ошибки при управлении автопогрузчиком

Подъем и транспортировка других складских рабочих на вилочном погрузчике - занятие чрезвычайно заманчивое, потенциально экономящее время и энергию, но на практике - очень опасное. Категорически запрещается перевозить людей на вилочном погрузчике. Исключение составляют случаи, когда тележка специально адаптирована для этого и имеет для этого соответствующие аксессуары.

Еще одна ошибка - передача погрузчика посторонним лицам.Управление вилочным погрузчиком - непростая задача, и человек, не прошедший должный курс обучения, не сможет с ней справиться. Неправильное использование может привести к повреждению машины, а также к опасным ситуациям на складе. Вы всегда должны помнить, что вилочными погрузчиками должны управлять должным образом обученные люди, знающие особенности этих устройств, используемых на предприятии.

Другая распространенная ошибка - чрезмерное использование погрузчика.В основном это относится к транспортировке грузов, которые не адаптированы к данной конструкции - например, слишком тяжелые или слишком большие по размеру. Также ошибкой будет перевозить груз без надлежащего оборудования. Если мы знаем, что на нашем складе мы будем перевозить определенный вид продукции, стоит приобрести специальные «аксессуары» для погрузчика. Подобрать их вам помогут специалисты Ирапола.

Смотрите также

• 
  Динамический автосимулятор
• 
  Датчики холостого хода
• 
  Амортизатор принцип работы
• 
  Значки на табло автомобиля
• 
  Как оцинковать кузов автомобиля
• 
  Сосок для диска
• 
  Полироль для фар автомобиля рейтинг
• 
  Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором
• 
  Секретка на автомобиль от угона
• 
  Блокиратор колеса
• 
  Как найти собственника машины по гос номеру