Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором

Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника.

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание.

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни.

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь!

Правильный порядок действий:

Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой:

Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так:

Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор.

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

замки дверей не открылись;
лампочки не включились или мигнули тускло;
сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.

Езда в городском цикле с включённым обогревателем, подогревом зеркал и сидений также не способствует должной зарядке аккумулятора, не говоря уже о том, что можно просто забыть выключить на стоянке габаритные огни или другие приборы.

Разряженную батарею выдадут тягучие звуки и щелчки стартера при попытке запустить двигатель, а также тусклое свечение индикаторов на приборной панели, которое при повороте ключа становится ещё слабее.

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, не стоит сразу паниковать. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа привести в чувство авто даже с разряженным аккумулятором.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

svedoliver/depositphotos.com

Универсальный и самый правильный способ реанимации. Заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

Автомобиль-донор с исправным аккумулятором.
Пусковые провода с «крокодилами».

Если только беда не застигла вас в глухом лесу, проблем с машиной-донором возникнуть не должно. А вот с комплектом пусковых проводов сложнее: если вы не возите такой в багажнике, остаётся надеяться, что пришедший вам на помощь водитель окажется предусмотрительнее.

Что нужно делать

Чтобы успешно завести авто с посаженным аккумулятором и не навредить машине-донору, важно соблюдать правильную последовательность действий:

Поставьте автомобили максимально близко друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу в зависимости от расположения аккумуляторов.
Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не сжечь электронику.
Соедините красным пусковым проводом положительные клеммы обоих аккумуляторов, начав с исправного.
Одним концом чёрного провода подключитесь к блоку цилиндров или другой металлической детали двигателя своего авто подальше от элементов топливной системы, а вторым — к отрицательной клемме аккумулятора-донора.
Попробуйте запустить свою машину, делая не больше 2–3 попыток.
После того как двигатель запустится, дайте ему поработать пару минут и отключите провода в обратной последовательности.

Не пытайтесь прикурить от малолитражки машину с объёмом двигателя более двух литров, особенно дизель. Ёмкость аккумулятора-донора должна быть больше или равна ёмкости аккумулятора, который нужно реанимировать.

Как завести машину с буксира или с толкача

Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.

Способ подходит исключительно для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

Буксировочный трос.
Другое исправное авто или помощники.

Даже не в самом людном месте можно найти если не другую машину, то хотя бы пару неравнодушных добровольцев, готовых толкнуть ваше авто. Ну а трос всегда должен быть в багажнике.

Что нужно делать

Метод предельно прост и не требует никаких специальных навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

Соедините буксировочным тросом оба автомобиля.
Включите зажигание на своей машине, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
Дайте команду водителю буксирующего авто начать движение.
После разгона до 10–20 км/ч плавно отпустите сцепление.
Когда двигатель запустится, снова выжмите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не спешите переключаться на нейтральную передачу и дайте двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе из-за холодного масла в трансмиссии он может тут же заглохнуть. Помните об этом и в том случае, если разгонять машину будут крепкие добровольцы.

Как завести машину с помощью верёвки

Достаточно сложный способ, который тем не менее выручит, если помощи ждать не от кого.

Подходит только для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

Домкрат.
Буксировочный трос или верёвка.

Домкрат есть в машине у каждого водителя. Буксировочный трос тоже должен быть. Если же его под рукой не окажется, подойдёт любая верёвка длиной хотя бы 2–3 метра.

Что нужно делать

Поставьте авто на стояночный тормоз и подложите камни или другие упоры под колёса.
С помощью домкрата приподнимите машину так, чтобы в воздухе оказалось одно из ведущих колёс.
Включите зажигание и третью передачу.
Плотно намотайте несколько витков троса или верёвки на колесо и резко дёрните (можно отбежать в сторону).
Если не получится запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
Когда двигатель заработает, включите нейтральную передачу и опустите машину, убрав домкрат.

Ни в коем случае не привязывайте трос к диску и не наматывайте на руку. Иначе после запуска двигателя есть риск получить серьёзную травму, когда трос намотается на вращающееся колесо.

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

coolshop.com

Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, — самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные гаджеты способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

Преимущество пуско-зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого бустера, для запуска машины больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

Что нужно делать

Каждый бустер поставляется с подробной инструкцией, но общий принцип работы у них одинаков.

Выключите зажигание в машине.
Подключите «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
Заведите авто.

Машины с объёмом двигателя до двух литров бустеры запускают без каких-либо проблем даже в сильный мороз и с полностью разряженным аккумулятором. Сложности могут быть лишь с моторами объёмом более двух литров, особенно с дизельными.

Как не допустить разрядки

Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за состоянием аккумулятора и своевременно менять его, не дожидаясь полного отказа.
При запуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Это избавит стартер от необходимости вращать шестерни КПП в застывшем трансмиссионном масле и облегчит процесс.
Если предстоит важная поездка, можно снять аккумулятор с авто и забрать его домой на ночь. Так будет больше шансов завести двигатель утром.
Ну и, конечно же, не забывайте отключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

Расскажите в комментариях, случалось ли вам заводить авто с разряженным аккумулятором, и если да, то к какому способу вы прибегали.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

&bigtriangleup;

&bigtriangledown;

В жизни любого владельца автомобиля может наступить момент, когда он не может завести свой автомобиль. Из этой ситуации есть несколько выходов, о которых мы и расскажем в этой публикации.

Покупка аккумулятора. Этот вариант имеет смысл только если точно известно, что старый аккумулятор вышел из строя.
Заводка с «толкача». Способ подойдет, если при повороте ключа зажигания загораются лампы на приторной панели, а само авто оснащено ручной коробкой передач. Внимание! Крайне не рекомендуется запускать таким способом инжекторные автомобили. Суть метода заключается в следующем: зажигание включено, лампы приборной панели светятся, автомобиль разгоняется до скорости 5-15км/ч, после чего водитель включает вторую (не первую) передачу и отпускает педаль сцепления, немного подгазовывая. Метод требует некоторого навыка и движущую силу в лице нескольких людей или буксирующего автомобиля (с водителем, конечно) и троса.
Зарядка аккумулятора. Пожалуй самый долгий способ завести автомобиль — при нормальных условиях, следуя рекомендациям, зарядка займет около 10-ти часов. Конечно, если характеристики зарядного устройства позволяют, процесс можно форсировать. Стоит помнить, что такой режим заряда аккумулятора может негативно сказаться на сроке его эксплуатации. При покупке зарядного устройства стоит обратить внимание на его функционал, так, для обладателей гаражей с подведенным электричеством целесообразно покупать автоматическое зарядное устройство, которое отключит АКБ после полной зарядки. Такое устройство избавит владельца от необходимости контроля за процессом зарядки.
«Прикурить». Это пожалуй самый простой метод, который подойдет для владельцев легкового транспорта. Его суть состоит в подключении дополнительного мощного источника питания параллельно с разряженным. Старт двигателя в этом случае происходит за счет этого источника. В качестве «прикуривателя» может выступать другой автомобиль, для запуска необходимо с помощью специальных стартовых проводов соединить аккумуляторы автомобилей, плюс к плюсу, минус к минусу. Подождать несколько минут, для частичной зарядки разряженного аккумулятора и произвести пуск двигателя с помощью ключа зажигания. После запуска стартовые провода отсоединить. Существуют также пуско-зарядные устройства, которые могут произвести запуск двигателя с разряженным аккумулятором. Они в свою очередь делятся на стационарные и портативные пуско зарядные устройства. Стационарным устройствам для работы обязательна сеть 220 Вольт, а портативные пускозарядные устройства обладают встроенным аккумулятором и могут работать автономно.

Независимо, от способа запуска двигателя с разряженным аккумулятором, стоит выяснить причину разрядки: возникновение такой ситуации может говорить о неисправности электрооборудования автомобиля или аккумулятора. Стоит учесть, что проблемы со стартом обостряются в период холодов: у аккумуляторов в суровых условиях ухудшаются эксплуатационные характеристики, замерзший мотор сложнее завести. Облегчить жизнь себе и автомобилю можно, заранее проведя подготовку к зиме и регулярный мониторинг технического состояния машины и аккумулятора.

Возврат к списку

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя - заряд от генератора авто.

Нулевой заряд аккумулятора автомобиля – неприятная ситуация, с которой сталкивался почти каждый водитель. Завести машину с севшим аккумулятором сложно, но возможно, если понимать технологию. .

Узнайте, как понять, что батарея села, что с этим делать и как продлить срок ее службы.

Содержание:

Причины разрядки аккумулятора
Как понять, что аккумулятор разряжен?
Как завести машину, если аккумулятор сел?
Как продлить срок службы аккумулятора?

Причины разрядки аккумулятора

Выход из строя – это достаточно редкая причина, из-за которой аккумулятор не способен запитать бортовую систему транспортного средства. Современные АКБ, несмотря на средний условный срок эксплуатации в районе 5 лет, способны нормально проработать вплоть до 7-8 лет, если водитель правильно использует транспортное средство, а число электропотребителей в авто минимальное.

Если аккумулятор в машине сел, вероятнее всего, это обусловлено одной из следующих причин:

Сульфатация металлических пластин.з-за агрессивного воздействия электролита металл постепенно покрывается сульфатом свинца, что приводит к снижению эффективности работы АКБ. Осаждение на пластинах – естественный для батареи процесс, причем сульфат частично растворяется во время зарядки автомобильного аккумулятора, но этого обычно недостаточно.
Выкипание электролита.Уровень жидкости уменьшается особенно быстро, если машина эксплуатируется при высоких температурах либо на батарею приходится большая нагрузка.
Осыпание металлических пластин.Как и описанная ранее сульфатация, это естественный процесс. Езда по кочкам с большими вибрациями, ударами ускоряет разрушение пластин, из-за чего их полезная площадь уменьшается, и в какой-то момент завести машину с севшим аккумулятором по этой причине не получится либо будет очень затруднительно.
Разрядка батареи по корпусу.Частично заряд АКБ может уходить в металлический кузов машины. Если двигатель авто долго не заводился, батарея может полностью разрядиться.
Короткое электрическое замыкание.Происходит из-за пересечения пластин с различной полярностью. Иногда это происходит из-за заводского брака – в этом случае, если сел аккумулятор в машине, водитель может сдать батарею по гарантии, и ее обязаны принять. Другие причины замыкания: наросты на пластинах, их коробление, разрыв сепараторов.
Низкая плотность электролита.Среднее значение этого параметра в каждой банке АКБ не должно быть меньше 1,27 и не должно превышать 1,29 гр/см3 в нормальном состоянии.

Также в числе причин быстрой и полной разрядки батареи – неправильная эксплуатация, слишком низкая температура воздуха, неисправности в бортовой сети автомобиля, поломка генератора.

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Если аккумулятор на машине сел полностью, это легко заметить – автомобиль не будет реагировать на попытки разблокировки сигнализации, а если вы уже в салоне, то двигатель не заведется, фары не включатся, магнитола и другие электропотребители также не будут функционировать.

Еще один способ убедиться в том, что батарея имеет критически низкий уровень заряда – проверить ее при помощи мультиметра. Нормально заряженная АКБ имеет на выходах напряжение в диапазоне от 13 до 15 Вольт. Если значение сильно ниже, завести мотор и эксплуатировать авто будет сложно.

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Итак, вы уверены, что автомобильный аккумулятор сел, а возможности зарядить его прямо сейчас нет. Есть несколько способов, которые помогут «оживить» батарею и доехать до дома или сервиса.

Способ №1 – прикуривание от другого авто

Большинство водителей, у которых сел аккумулятор автомобиля, используют именно этот способ за счет его простоты. Все, что нужно – это два провода с зажимами типа «крокодил» на обоих концах, а также другой автомобиль, владелец которого согласен «прикурить» вашу машину.

Суть проста – батареи обеих машин соединяются, после чего вы заводите авто. Чтобы этот способ сработал эффективно, автомобили должны быть похожего класса, например, два внедорожника.

Способ №2 – толкание либо автобуксировка

Если аккумулятор авто сел, а возможности прикурить его нет, можно попробовать завести машину «с толкача». Важно: этот метод подходит только для авто с механической трансмиссией. Процесс:

Снимите автомобиль со скорости.
Поверните ключ в замке зажигания.
Толкайте машину сами или позовите помощников.
Выжмите сцепление и поставьте вторую передачу.
Сразу отпустите сцепление и ждите, пока мотор заведется.

Как только двигатель запустится, установите нейтральную передачу и дайте мотору прогреться.

Способ №3 – пускозарядное устройство

Если под рукой есть электрическая сеть, используйте пускозарядное устройство. Подключите его к сети и установите селектор в режим «Пуск». Подключите плюсовой кабель к плюсовой клемме разряженного АКБ, а минусовой положите на блок цилиндров мотора. Поверните ключ в замке зажигания и дождитесь, пока машина заведется, после чего прогрейте двигатель перед поездкой.

Способ №4 – зарядка в режиме Boost

Если сел аккумулятор автомобиля, но под рукой есть зарядное устройство, но времени на его применение мало, включите режим «Boost». Он поддерживается многими современными зарядками и представляет собой ускоренное пополнение уровня заряда за счет увеличения силы подаваемого на контакты тока. Так, если во время штатной зарядки ток равен порядка 0,1 от емкости АКБ, то в этом режиме его значение возрастает в среднем на 30%. Учитывайте, что постоянное использование данного способа негативно отражается на сроке службы батареи.

Способ №5 – обратитесь к профессионалам

Если ни один из описанных способов не дал должного результата, обратитесь в компанию «ЛАТ», где есть все необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться в проблеме и найти оптимальное решение.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вы уже знаете, что делать, если разрядился аккумулятор в машине. Но эту ситуацию можно предотвратить. Для этого достаточно следовать простым правилам для продления срока службы:

следите за уровнем заряда батареи и не допускайте ее глубокого разряда;
периодически заряжайте АКБ зимой раз в 30 дней, летом – раз в 3 месяца;
регулярно доливайте электролит, чтобы он покрывал пластины на 10-15 мм;
следите за плотностью электролита – должна быть от 1,27 до 1,29 гр/см3;
поддерживайте работоспособность электропроводки и генератора машины;
не допускайте загрязнения батареи, чистите, удаляйте следы электролита

Если планируете длительное время не пользоваться автомобилем и поставить его на хранение, не оставляйте аккумулятор внутри. Снимите его и храните отдельно – это продлит период службы.

Устройство для запуска двигателя с севшим аккумулятором

С проблемой севшего аккумулятора автолюбители зачастую сталкиваются в холодное время года, так как аккумуляторная батарея склонна разряжаться намного быстрее в результате значительного колебания температур. Ускоренный разряд АКБ возникает по причине того, что автомобиль зимой приходится дольше крутить стартером, так как топливо хуже испаряется, масло в картере вязнет и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной массы на отдельные электропотребители для разгрузки бортовой сети автомобиля.

В условиях городской эксплуатации поездки зачастую короткие, чего оказывается недостаточно для последующего восполнения израсходованного на запуск ДВС заряда батареи от генератора. Также водители в холода активно используют во время простоя дополнительное электрооборудование (подогревы зеркал, сидений и т.п.). В подобных условиях автомобиль может не заводиться от АКБ в самый неподходящий момент. Наиболее удобным решением в такой ситуации является автономное пуско зарядное устройство, известное под дополнительным обиходным названием «бустер».

Содержание статьи

Как быстро завести автомобиль бустером, если сел аккумулятор?

Использование автономного пускозарядного устройства является оптимальным в экстренной ситуации, так как исключены поиски заряженной АКБ, отпадает необходимость «прикуривания» от другого автомобиля, отсутствуют сложности и риски, связанные с механическим запуском «с толкача».

Особенно актуальным наличие пускозарядника двигателя становится по той причине, что неправильно реализованная процедура «прикуривания» может вывести из строя электрооборудование машины, от которой прикуривают, а также и той, которую пытаются завести. Попытки запустить мотор от толчка могут привести к повреждениям механической трансмиссии или даже ДВС у неопытного водителя. Что касается автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, то такие машины и вовсе запрещено пытаться заводить подобным образом.

Автономное пускозарядное устройство представляет собой миниатюрный аккумулятор с возможностью его многоразовой подзарядки от бытовой розетки, который подключается напрямую к мотору легкового автомобиля с объемом двигателя около 2.0 литра и приблизительной мощностью до 130 «лошадок».

Подключать бустер можно как отдельно, так и сразу к установленной АКБ посредством установки на клеммы аккумулятора специальных креплений, более известных в народе как «крокодилы». Пускозарядное устройство способно подавать ток, которого достаточно для запуска мотора и поддержания его дальнейшей стабильной работы.

Пускозарядное устройство для успешного запуска двигателя потребует от пользователя выполнения всего нескольких простых правил:

устройство должно быть заряжено;
соблюдайте полярность при подключении;
не крутите мотор стартером от бустера более 10-и секунд;
интервалы между попытками запуска ДВС около 5 сек;

Выбор автомобильного пускозарядного устройства

Сегодня в продаже широко представлены продукты мировых и отечественных производителей. Модели бустеров могут выполнять только основную функцию, а также быть многофункциональными. Обратите внимание, что бустер нельзя рассматривать в качестве полноценной альтернативы АКБ. Решения зачастую имеют показатель емкости на отметке около 30 Ач и пусковой ток 1000 А. Внутренняя структура батареи в пускозарядных устройствах также отличается от штатной автомобильной АКБ по материалам изготовления.

В списке главных отличий бустеров друг от друга стоит отметить мощность, опционал и цену пускозарядных устройств. Начальная стоимость простейших решений приемлемого качества составляет около 130 долларов США, за топовые просят 650-750 у.е.

При выборе устройства рекомендуется обратить внимание на то, чтобы присутствовала специальная автоматическая защита на тот случай, если была перепутана полярность клемм при подключении.
Крайне рекомендуется приобретать бустер, который оснащен индикатором заряда батареи. Указанный индикатор позволит легко контролировать уровень заряда устройства, а также всегда поддерживать бустер в полной готовности к работе.
Также полезной функцией считается защита от глубокого или полного разряда бустера. Наличие такой опции позволит существенно продлить срок эксплуатации пускозарядного устройства.

Что касается многофункциональных пускозарядных устройств, полезными дополнениями в их конструкции может выступать фонарь, электрический компрессор для подкачки колес, приемник FM, а также возможность подзарядки внешних мобильных устройств (смартфон, GPS-навигатор и пр.) при условии наличия разъемов USB.

Напоследок добавим, что в большинстве случаев массовые бюджетные пускозарядники, предназначенные для легковых авто, успешно справляются со своей задачей на ДВС с объемом до 2.0-2.5 литра, а также при наружной температуре около +1 или 0 градусов по Цельсию. Для дизельных двигателей и агрегатов на внедорожниках потребуются более мощные устройства, что необходимо отдельно учитывать при выборе.

Как завести машину с разряженным аккумулятором?

Чаще всего это происходит морозным утром - после поворота ключа в замке зажигания или нажатия кнопки «старт» из-под капота слышно только стук бендикса стартера, а подсветка на панели приборов приглушена. В таких случаях вы можете попросить прохожих помочь завести машину «из гордости» - в случае с большинством современных автомобилей она либо не работает, либо несет риск того, что, например, мы повредим каталитический нейтрализатор, и в экстремальных ситуациях время может даже пропадать.

В настоящее время в основном остается только кредит на электроэнергию из внешнего источника. Вы можете использовать соединительные кабели или, например,один из набирающих популярность аккумуляторов с функцией вспомогательного запуска. Да, это не шутка - устройство размером с пачку сигарет действительно может обеспечить энергию, необходимую для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором, более крупные версии могут даже запустить дизель!

При запуске с кабелей и автомобиля-донора с эффективным аккумулятором большое значение имеет качество кабелей и их «крокодиловых зажимов».Самые дешевые, покупаемые в супермаркетах и на заправках, обычно состоят в основном из ... изоляции, под которой проходит тонкий многожильный кабель. При более высокой нагрузке такой трос может улететь дымом, и машина все равно не заведется. Если вам нужны кабели, которые подходят даже для больших дизельных двигателей, лучше всего сделать их самостоятельно из сварочных кабелей. Когда вы покупаете кабели в магазине, выбирайте те, которые больше всего весят.

Внимание! В новых автомобилях заимствование электричества может сильно испортить

Во многих новых автомобилях установка и аккумулятор постоянно контролируются системами управления энергопотреблением.В таких моделях подключение соединительных проводов непосредственно к аккумулятору может быть распознано контроллером как отказ и привести к блокировке системы - используйте специально обозначенные клеммы под капотом! Внимание! Многие новые автомобили имеют две батареи - одну для стартера, а другую для питания бортовой электроники. Подключение кабелей к неподходящей батарее может привести к серьезной поломке!

Пошаговые инструкции по запуску автомобиля от внешнего источника

Следующее руководство подойдет для большинства популярных автомобилей - однако на всякий случай стоит взглянуть на руководство к автомобилю, потому что есть модели, к которым предъявляются особые требования.

Поставьте исправный автомобиль рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором так, чтобы они не касались друг друга. Заглушите двигатель на «доноре» электричества!
Используйте красный кабель для подключения положительных клемм аккумуляторов (или «плюсовых» клемм под капотом в автомобилях с аккумуляторами в багажнике или в салоне).
Один конец черного кабеля нужно подключить к отрицательному полюсу донорской батареи, другой - например, к неокрашенному элементу «принимающего» двигателя или к специально разработанной клемме. Также можно соединить отрицательные полюса обоих аккумуляторов, но это рискованно: искра при отстегивании кабелей может вызвать взрыв - утечку водорода из аккумулятора при интенсивной зарядке!
Запустить двигатель исправного автомобиля - на всякий случай, чтобы не остаться с двумя обездвиженными автомобилями.
Подождите, прежде чем заводить неисправный автомобиль. За это время «получатель» немного подзарядится, нагрузка при запуске будет меньше.
Попробуйте завести разбитую машину, затем отсоедините кабели (сначала черные!). Если можете, задержитесь на мгновение.
Автомобиль не хочет зажигаться, несмотря на подключенные провода? Возможно, проблема не в аккумуляторе - повторные попытки могут только дополнительно навредить обеим машинам!

Как завести машину с разряженным аккумулятором?

Разряженный аккумулятор - проблема, связанная в первую очередь с зимой и низкими температурами, преобладающими в то время, но она также может удивить нас и жарким летом. В таком случае лучшим решением было подключение к аккумулятору другой машины. Но что делать, если поблизости никого нет или у нас просто нет с собой соединительных кабелей?

Проблемы с разрядом батареи круглый год

Вопреки тому, что мы думали, проблемы с разряженным аккумулятором не возникают просто зимой.Да, зимой они случаются довольно часто, что в основном связано с температурами, которые, особенно ночью, могут опускаться ниже нуля, и которые побуждают водителей использовать многие устройства и системы, потребляющие значительное количество электроэнергии. Кроме того, зимой мы чаще всего и дольше всего используем фары мощнее дневных ходовых огней, что дополнительно нагружает аккумулятор. Однако и летом в этом отношении все может быть иначе. Ведь сложно представить езду на машине без кондиционера, радио и целой кучи мелких пожирателей энергии.В такой ситуации достаточно оставить на ночь выключенным свет в салоне автомобиля, чтобы утром поздороваться с полностью разряженным аккумулятором.

Если что-то подобное случится с нами на местной стоянке, у нас есть шанс воспользоваться методом «взаймы», проверенным тысячами водителей. При условии, конечно, что у нас есть соответствующие соединительные кабели и хотя бы один полезный сосед. Однако мы должны помнить, что подключение к другому аккумулятору не гарантирует запуска автомобиля.И что мы будем делать, если у нас нет нужных кабелей или когда сбой случится вдали от цивилизации? К счастью, для этого есть способы: отдельные пусковые устройства и их меньшие аналоги, то есть автомобильные стартеры.

Запуск автомобиля без перемычек и аккумулятора

Пусковое устройство - действительно мощное устройство, благодаря которому мы можем запустить автомобиль с разряженным аккумулятором в любой момент и без необходимости использования перемычек.Такие устройства имеют в среднем вдвое больший пусковой ток, чем обычные батареи, благодаря чему они могут запускать даже самые требовательные дизели. Пусковое устройство дает нам полную автономность, а его зарядка происходит от обычной бытовой розетки или от розетки прикуривателя в автомобиле.

Некоторые загрузочные устройства имеют дополнительные устройства с разной степенью полезности. Фонарик, безусловно, пригодится, он очень пригодится при запуске машины ночью или ранним утром.Единственным минусом таких устройств является их цена (стоимость пусковых устройств в зависимости от марки и мощности колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых) и габариты.

Если вы хотите сэкономить как на цене, так и на габаритах устройства, мы можем выбрать так называемый автомобильный стартер. Стартеры выполняют функцию, очень похожую на пусковые устройства, и даже несколько дополнительных. Однако они не такие сильные, и они могут не справиться с каждым двигателем. Их большим преимуществом является размер - стартеры обычно не больше, чем кассеты VHS, которые использовались в прошлом.

Кристиан Мончиньски

Автомобилизацией интересовался с детства. Эта страсть в сочетании с моим образованием сделали меня тем, кем я являюсь сегодня. Это дает мне возможность развивать и делиться своими знаниями с широким кругом пользователей.

Села батарея. Что делать, чтобы безопасно завести машину? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Вторая половина октября у многих водителей ассоциируется с укорочением дня, ухудшением погоды и, прежде всего, с морозами. Последнее вынуждает водителей испытывать неприятную потребность «чесать» по утрам матовые окна. И хотя явление вызывает раздражение, гораздо более досадным недугом является неисправный аккумулятор, который может просто выйти из строя в холодную погоду.

Что вы узнаете из этого сообщения?

Каковы симптомы разряда батареи?
Как использовать соединительные кабели?

Вкратце

Чем холоднее дни, тем больше вероятность разрядки аккумулятора. Особенно, если ему уже несколько лет. Это неприятный опыт, поэтому стоит следить за любыми симптомами, которые могут указывать на его чрезмерное употребление, например медленный стартер. На случай неожиданного разряда аккумулятора хорошо иметь перемычки, благодаря которым можно легко завести машину с помощью штурмана.Как это сделать? Достаточно правильно подключить кабели, помня о правильной полярности. Однако помните, что зарядка аккумулятора, который медленно перестает отвечать, носит временный характер.

Предупреждающие сигналы

Перед тем, как аккумулятор полностью разрядится, следует проверить признаков износа аккумулятора . Если вы знаете, что ваш аккумулятор старый, помните, что это расходный материал. Если вы хорошо знаете свою машину, вы обязательно узнаете симптомы.Конечно, их не следует воспринимать как должное, так как иногда ссылка просто не работает без видимых признаков. Однако обычно о его чрезмерном разряде сигнализируют два наиболее распространенных признака:

1. медленный стартер при запуске автомобиля,
2. тусклый свет фар при работающем двигателе.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных случаев в холодные дни, пора присмотреться к аккумулятору. Особенно, если участки, которые вы проезжаете ежедневно, в основном короткие.

Когда садится аккумулятор

Рано утром и полностью разряженный аккумулятор - один из самых неприятных моментов для любого водителя. Еще хуже, если у вас на работе важная встреча, и вы не можете опоздать ни на пять минут. Что делать, если наша ссылка отказывается сотрудничать? Для начала нужно убедиться, что проблема с запуском автомобиля связана с разрядом аккумулятора. Если стартер крутится медленнее штатного, фары светят очень слабо, а в крайнем случае стартер вообще не может запустить двигатель, то все признаки указывают на полностью неисправный аккумулятор.Что делать, чтобы завести машину и приступить к работе, несмотря на невзгоды? Лучше всего использовать с помощью другого водителя, чья машина была заведена. Для всей операции вам потребуются соединительные кабели, чтобы подключить ваш автомобиль к другому, пригодному для эксплуатации транспортному средству и, таким образом, передать энергию от его автомобиля к вашему.

Безопасное зажигание с помощью кабелей для запуска от внешнего источника

Найдите аккумулятор

Многие водители обеспокоены запуском автомобиля с помощью кабелей.Больше всего их пугает электрика автомобиля, которую не всем нужно знать. Конечно, есть риск короткого замыкания в электросистеме, но это бывает редко. Поджиг автомобиля не должен стать проблемой даже для людей, совершенно незнакомых с автомобильной промышленностью.

Если вы знаете, где находится аккумулятор в вашем автомобиле (в большинстве автомобилей аккумулятор расположен под капотом рядом с ямой, а в некоторых, например,БМВ, под подушкой заднего сиденья или в багажнике) достаточно посмотреть на его характеристики, т.е. два полюса - выступающие наконечники (один справа, один слева - если смотреть сверху). Имея в своем распоряжении второй, исправный и сожженный автомобильный и соединительный кабель, подведите рабочий автомобиль к автомобилю с дефектом (желательно от бампера к бамперу, если батареи обоих автомобилей впереди), затем откройте оба капота и начните подключение. .

Подключите кабели

Возьмите соединительные кабели в руки и посмотрите их цвета - красный - для положительного, а черный - для отрицательного . Сначала затяните плоскогубцами красный кабель на плюсовом полюсе исправной машины, а затем таким же образом прикрепите другой конец к машине с разряженной перемычкой. Проделайте ту же операцию с черным кабелем на отрицательном полюсе, запустив то же самое с автомобилем-донором.Если насчет полюсов вы не уверены, они обычно точно помечаются знаком «+» и «-». При подключении кабелей возникают искры, это нормально. Однако будьте осторожны, чтобы искры не попали на вашу одежду.

Подождите немного

После подключения машин подождите несколько минут - обычно достаточно 2–3 минут . Все это для того, чтобы разряженный аккумулятор успел подзарядиться. Конечно, донорский двигатель в это время должен работать.Через несколько минут попробуйте завести машину получателя. Если вам это удалось, вы можете удалить кабели, но не забудьте сделать это в порядке, обратном установке. Если подзарядки недостаточно для запуска автомобиля, вы можете подождать еще немного. Однако через 10-15 минут, если конечно проблема в аккумуляторе, ваша машина должна завестись.

Не выключать ни на мгновение

Операция прошла успешно, машина завелась и можно приступать к работе. Однако помните, что не должен выводить из строя во время движения.Если какое-то время нет электричества, будьте уверены, что второй раз не включите его. Лучшее решение - непрерывно водить машину не менее 20-30 минут для подзарядки аккумулятора.

Специальное решение проблемы

Перезарядка аккумулятора путем подключения автомобиля к движущемуся транспортному средству - это только временное решение проблемы . Если это случилось однажды, скорее всего, повторится снова. Не создавайте иллюзий, что ваша клетка после дозы энергии от другой машины будет отлично заряжаться в течение долгого времени.То, что он разряжен, объясняется неисправностью - годы эксплуатации делают свое дело, а также короткие маршруты, очень высокие и очень низкие температуры. Если вы не хотите, чтобы подобное приключение повторилось снова, самое время приобрести новый аккумулятор.

Независимо от того, ищете ли вы соединительные кабели или совершенно новую ссылку, проверьте продукты, доступные на nocar.p l. Мы стремимся оправдать ожидания водителей, поэтому постоянно расширяем ассортимент высококачественными продуктами только лучшие бренды.

Как подключить перемычки к аккумулятору, чтобы завести машину? Во-первых, плюс или минус?

Когда стартер крутится так медленно, что не может запустить двигатель автомобиля, нет смысла крутить его, пока аккумулятор полностью не разрядится. Если мы знаем, что из этого ничего не выйдет, то надо попробовать завести машину по-другому.

Активация соединительных кабелей путем «заимствования» электроэнергии у другого автомобиля будет практически единственным методом в автомобилях с автоматической коробкой передач.Также он будет полезен там, где невозможно буксировать автомобиль.

Если выход из строя аккумуляторной батареи вызван проблемами со стартером или с подачей топлива (например, в дизельном топливе после удаления парафина из топлива и снятия фильтра), то запуск буксировки будет наиболее эффективным методом.

Как завести машину зимой, не повредив двигатель.

Это безопасный для двигателя метод аварийного запуска. Однако для автомобильной электрики это не всегда безопасно.

При подключении перемычек мы можем совершить кардинальные ошибки. Тогда мы можем повредить генератор в машине донора или привести к ... взрыву аккумулятора.

Чтобы такой запуск автомобиля был эффективным и безопасным, мы должны оснастить себя подходящими тросами для запуска от внешнего источника и следовать приведенным ниже рекомендациям:

Найдите подходящего донора электроэнергии. Автомобиль-донор должен иметь аккумулятор с параметрами, аналогичными автомобилю-получателю. Больше не повредит. Мы не должны запускать большой дизель, потребляя электричество от Volkswagen Polo. Это не имеет права на успех, и не исключено, что это обездвижит машину донора.
Заглушить двигатель в автомобиле-доноре при подключении тросов и при аварийном пуске. Диоды генератора в автомобиле-доноре могут быть повреждены (особенно если это один из более новых), если другой автомобиль вызовет значительное падение напряжения (тогда через диоды будет течь очень большой ток).Выход из строя генератора-донора происходит очень редко, и скорее в случае моделей, где миниатюризация аккумулятора ухудшает прием тепла от диодов выпрямителя. В автомобилях, выпущенных до 2000 года, производители не рекомендовали выключать донорский двигатель при попытке запуска. Предлагается сделать это при подключении кабелей.
Подсоедините соединительные кабели к батарее в правильном порядке. Не допускать возникновения искр вблизи донорского аккумулятора.Газообразный водород, выделяемый аккумулятором, может взорваться. Сначала плюс или минус? - этот вопрос задает каждый, у кого в руках есть кабели. Сначала соединяем положительные полюса обоих аккумуляторов. Затем подключаем отрицательный кабель к массе текущего донора. Наконец, соединяем минус с массой получателя.
«Плюс» чаще всего красный, «минус» - черный или синий.
Подключить минус к земле. Некоторые производители рекомендуют подключать отрицательный кабель к металлическому элементу двигателя приемника, а не к отрицательной клемме аккумулятора.Замыкание цепи заземления через двигатель (и, следовательно, подключенный стартер) может снизить потери напряжения, поскольку ток не должен проходить через относительно тонкий провод заземления батареи .
Соблюдайте порядок отключения кабелей. Соединительные кабели необходимо отсоединить от аккумуляторных батарей после запуска двигателя. Порядок подключения должен быть обратным. Начнем с "минуса" батареи получателя. Там при сильном разряде водород не успеет выделиться, так что ничего не взорвется.

Толщина медной жилы важна при покупке соединительных кабелей. Скрученная пара медных проводов должна быть диаметром не менее 5 мм для автомобильного кабеля для бензинового двигателя и не менее 8 мм для автомобиля с дизельным двигателем.

Также должно быть соответствующее крепление наконечника - медная проволока должна быть зажата зажимом типа «крокодил» на длине не менее 2 см.

Длина - для удобства перемычки должны быть не менее 3–5 метров. Их можно купить в Интернете за 60-70 злотых.

Фото

Плюс или минус? Красный или черный? Подключение соединительных кабелей является загадкой для многих водителей. / Яцек Доминьски

Этот способ запуска зимой теоретически безопасен для электрики, но довольно опасен для двигателя.Его следует использовать в крайнем случае.

Многие производители профилактически запрещают такой запуск дизелей, потому что слишком резкое нажатие на педаль сцепления и скачок ремня ГРМ заканчивается загибом клапанов.

Риск проскальзывания ремня в дизельных и бензиновых двигателях одинаков. Продолжительное вождение буксируемого автомобиля с вращающимся двигателем и на холостом ходу также наносит ущерб каталитическому нейтрализатору.Он получает вредное несгоревшее топливо, и смесь может сильно загореться в выхлопе и повредить каталитический нейтрализатор.

Вот несколько практических советов, если мы решим начать так называемый тянуть.

Убедитесь, что у вас есть место, с которого можно завести буксируемый автомобиль. Если вы хотите, чтобы попытка проворачивания двигателя производилась на определенной скорости (примерно 30 км / ч), у вас должен быть для этого подходящий участок дороги.
Разблокировать зажигание, согласовать знак. Включите зажигание в неподвижном состоянии, чтобы избежать блокировки рулевого колеса после трогания с места.Также договоритесь о встрече с водителем, буксирующим знак, который мы дадим ему остановиться.
Включить третью передачу. Переключитесь на третью передачу и на скорости, эквивалентной езде ниже 2000 на этой передаче, осторожно отпустите педаль сцепления. Помните, что если вы резко отпустите сцепление, это может привести к пропуску времени.
Когда машина загорится, нажмите сцепление. После запуска двигателя вы должны нажать педаль сцепления и включить нейтраль, а затем подать сигнал об остановке в безопасном месте.
Если машина не заводится - откажитесь. Если двигатель не запускается через 10 секунд движения, остановите проверку и обратитесь за помощью к механику.

Как выбрать хороший буксировочный трос? Леска должна быть гибкой - жесткая вызывает рывки.

Уши должны быть прочными - хорошее ухо - это серьга из толстого куска стали (с необходимой защитой), любые проволочные крючки могут сломаться и, например, разбить стекло.Бухты удобны, но обычно слабые - самоватные стропы обычно некачественные и быстро выходят из строя.

Альтернативные методы запуска двигателя - руководство

Самая частая причина проблем с запуском - разряженный аккумулятор. Такие ситуации обычно возникают зимой, что напрямую связано с потерей емкости аккумулятора при низких температурах. Если к этому добавить тот факт, что аккумуляторы изнашиваются, то после нескольких лет эксплуатации и морозов за пределами проблемы с запуском почти наверняка.

Разряженный аккумулятор - одна из наиболее частых причин, по которой двигатель

не запускается.

(фото.Камиль Кобешко)

Как мне решить эту проблему? В нашем распоряжении два самых популярных варианта. Первый - это подключение автомобиля к выпрямителю . Если он у нас есть, достаточно получить доступ к сети и подключить кабели к полюсам аккумулятора.

Также можно взять комбинированный ключ (обычно размер 10 или 13), открутить зажимы и забрать аккумулятор домой. Просто разогрейте его, чтобы получить достаточно тока, чтобы запустить его, и даже лучше, если вы подключите его к выпрямителю дома.

При проведении такой операции стоит проверить уровень электролита в аккумуляторе (если это аккумулятор служебного типа). Можно попробовать восполнить потерю дистиллированной водой. Также стоит тщательно очистить зажимы - это также поможет в плавном запуске. Устанавливая аккумулятор, старайтесь правильно его затянуть. Болты вроде откручиваются а тут аккум на неровностях скачет.

Иногда потускневшие клеммы от АКБ

могут быть проблемой

(фото.Камиль Кобешко)

Тепловой экран , обычно используемый в дизельных двигателях, также помогает обеспечить тепло. Ничто не мешает подобному использованию, даже в автомобиле, в котором его не было.

Если же времени мало и нам нужно переехать, стоит иметь с собой соединительных кабеля, которые мы подключаем к автомобилю донора питания . При покупке кабелей важны их длина, величина передаваемого тока и общая надежность изготовления. Поэтому покупать самое дешевое не стоит.

Вы всегда можете воспользоваться услугами выходца из так называемого бустер, т.е. пусковое устройство. Услугу по заимствованию электроэнергии предлагают и таксисты, ее стоимость составляет порядка 15-25 злотых.

Еще один способ - запустить двигатель на так называемом гордость , то есть получение разбега. К сожалению, мы не можем заводить таким образом автомобили с автоматической коробкой передач, потому что она может выйти из строя. В новых автомобилях вы должны быть осторожны с этим методом, но в старых автомобилях он часто оказывается эффективным.

Есть 2 способа восстановить разряженную батарею & hairsp; - & hairsp; либо позаимствовать электроэнергию у другого автомобиля, либо использовать зарядное устройство

(фото: Камиль Кобешко)

Это процесс разгона автомобиля с водителем. Автомобиль должен быть на передаче (желательно второй, а не первой). Набрав нужную скорость, водитель переключается на вторую передачу и отпускает сцепление , разумеется, при включенном зажигании.Есть определенный риск с автомобилями с ремнем ГРМ. В очень редких случаях существует опасность перескока ремня и столкновения поршней с клапанами, что безвозвратно их разрушает.

Другой причиной может быть то, что стоит на одном из светильников. Заблокированный может обездвижить всю машину. Речь идет, например, о компрессоре кондиционера. Такой дефект сложно распознать, но если в машине есть электричество, и при включении стартера вы не видите никаких признаков его работы, это верный намек.Особенно, если при горделивой попытке завести машину после отпускания сцепления она встает на дыбы.

Замерзшее топливо может быть причиной дизельных двигателей. Если так называемый летнее дизельное топливо, при морозах запуск двигателя может быть затруднен (старые автомобили) или невозможен (новые). Избежать этого можно, добавив к топливу антипарафиновые присадки .

Если же машина больше не заводится, значит, уже слишком поздно. Тогда либо ждем, пока нагреется, либо машину нужно перевезти в более теплое место , например.для гаража или мастерской. Там после прогрева топливной системы его можно запускать. Тогда стоит взять летнюю солярку или полностью залить зимой. Вы можете добавить описанные ранее экстры.

В автомобилях, работающих на альтернативном газе (это неверно), стоит попробовать запустить двигатель на газе. При низких температурах LPG даже с зимним составом не даст завести автомобиль.

Однако отсутствие электричества - это только начало причин. В дизельных автомобилях запуск затруднен из-за изношенных свечей накаливания.Однако есть несколько практически надежных способов борьбы с такими неисправностями. Возможно, это не самый лучший вариант для автомобиля, но есть все виды подготовки, например, автозапуск.

Они вводятся в индукционную систему. Всасываемые двигателем, они на мгновение образуют горючую смесь с воздухом и запускают двигатель. Интересно, что полироли приборной панели самые эффективные.

Как завести машину этим методом? Вам понадобится отвертка, чтобы открутить корпус воздушного фильтра.Посыпьте туда легковоспламеняющийся материал. Важно, чтобы это выполнялось перед запуском, а не во время запуска. Этот метод эффективен, особенно на старых автомобилях, но довольно рискован. Возможен выход из строя расходомера или разрыва системы всасывания.

Если машина по-прежнему не заводится, нужно искать причины. Открутив катушки зажигания (в машине с бензиновым двигателем) со свечами, можно проверить, есть ли электричество при включении стартера и работает ли сам стартер.Если это имеет место на всех цилиндрах, может быть из-за отсутствия подачи топлива . Самая банальная, но частая причина - засорение топливного фильтра.

Топливный фильтр
тоже может быть проблемой
(фото: Камиль Кобешко)

После многих лет эксплуатации он может забиться, особенно на морозе. К счастью, его замена не является дорогостоящей и не сложной. Сложнее всего найти его .Он может находиться как под капотом, так и у топливного бака. Что немаловажно, вы можете сделать это самостоятельно и не прибегать к помощи специалистов по запуску автомобиля.

Источник: собственные материалы
.
Розжиг автомобиля тросом - как правильно и безопасно?

Разряженный автомобильный аккумулятор и лак для волос - как это проявляется?

Когда батарея выходит из строя, сигнальная лампа батареи обычно мигает или остается включенной на старых автомобилях, а рукоятка двигателя вращается слишком медленно, чтобы запустить двигатель. Освещение приборной панели гаснет, и стартер в конечном итоге останавливается, потому что аккумулятор слишком слаб, чтобы двигаться.

В современных автомобилях все немного иначе. Электроустановки имеют другую защиту, поэтому они немного иначе реагируют на слишком слабую батарею. Обычно все или большинство органов управления автомобиля на приборной панели загораются, а затем начинают ритмично мигать.

В зависимости от модели автомобиля происходят разные вещи, что, хотя они и выглядят эффектно, означает одно: стартер не включается. К сожалению, во многих случаях стартер даже не реагирует.В автомобилях с так называемым система бесключевого доступа (запуск двигателя нажатием кнопки) - происходят аналогичные вещи и иногда световые индикаторы мигают до полной разрядки аккумулятора.

Стоит помнить, что тогда замки не сработают - вы можете запереть дверь на ключ, если это возможно. Задняя дверь с электроприводом не работает. Также не закрывайте окна, если они имеют электрический привод.

Почему разряжается аккумулятор?

Казалось бы, разряд аккума в основном из-за перепада температур.Негативно сказывается на аккумуляторе сильный мороз. Подобные ситуации у многих ассоциируются только со старыми автомобилями, оснащенными старыми аккумуляторами. Вы можете быть удивлены, но все наоборот. Кроме того, батареи также разряжаются во время летнего явления саморазряда, которое я описал в следующей статье:

Саморазряд аккумулятора: что это такое и почему летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядом, связаны с зимним периодом.К сожалению, правда в том, что проблема с ...

При тестировании новых автомобилей у нас уже было несколько случаев разряда аккумуляторов, несмотря на то, что автомобили не имеют пробега более 20-40 тысяч километров. км и не старше одного года. Бывали случаи, когда аккумулятор был исправен, но при низких температурах просто позволял только включить зажигание. После нескольких часов и повышения температуры на несколько градусов проблем с запуском машины не было.

Еще бывало, что мощный дизельный аккумулятор, ранее не доставлявший проблем, полностью сдался при попытке его завести утром.

Этому аккумулятору 10 лет, он залит гудроном. Легко заводит большой дизель с не очень эффективной системой впрыска
.
Ни для кого не секрет, что современные батареи гораздо более низкого качества, чем десять лет назад, но есть еще одна вещь, о которой мы не задумываемся каждый день. Наверное, не один водитель помнит, что он использовал аккумулятор 10 и более лет. К сожалению, сегодня не только качество аккумуляторов значительно упало, но и автомобили работают совсем по-другому.

Рекуперация энергии при торможении и замедлении, система старт / стоп, интеллектуальные системы зарядки, огромное количество приемников ... все это означает, что сегодня аккумуляторы не только больше, но и заряжаются и перезаряжаются по-другому. Даже когда все исправно, аккумулятор может разрядиться в самый неожиданный момент.

Кабельные перемычки - сколько они стоят и как работают кабели?

Держите соединительные кабели в багажнике. Это не большие расходы, потому что самых дешевых кабелей, которые можно использовать в несколько раз, стоят от 15-20 злотых. Хорошие длинные кабели с большим сечением будут стоить от 100 злотых и выше. Свернутые и упакованные в красивую сумочку, они занимают так мало места, что поместятся практически в любом месте и не займут ценного места. В чем разница между дешевыми, доступными на рынке кабелями и качественными фирменными кабелями?
Кабели-перемычки
- на что обращать внимание при покупке?

Автомобиль не заводится, поэтому вам понадобятся соединительные кабели и второй автомобиль, чтобы заимствовать электричество. Но проводов у вас нет, так что бегите на станцию ...

Дешевые соединительные кабели собраны в небольшую упаковку и занимают мало места.Их можно хранить в запаске в багажнике
.
Недорогие кабели обычно довольно тонкие (сечение не более 4-6 мм) и имеют клеммы из тонкого листового металла. Как раз наоборот, с фирменными кабелями, которые к тому же должны быть довольно длинными. Нет ничего хуже, чем кабели, но они достаточно короткие, чтобы подключить аккумулятор к другой машине. Хорошо, чтобы кабели были длиной не менее 3 метров, лучше 4 метра, и большого сечения - чем больше, тем лучше.

Последнее отличие фирменных кабелей от дешевых - это изоляция - дешевые кабели жесткие, имеют жесткую изоляцию, а их клеммы плохо изолированы, поэтому неаккуратное обращение может привести к короткому замыканию. Тем не менее, даже дешевые кабели выполняют свою функцию, хотя срок их службы будет меньше.

Как подключить кабели к запускаемому автомобилю?

Правильная последовательность подключения соединительных кабелей:

Выключите двигатель автомобиля, который потребляет электроэнергию,

Поднимите капот, возьмите красный провод и подключите его к положительной (+) клемме исправного аккумулятора.

Подключите черный провод к отрицательной (-) клемме неисправной батареи,

Подключите другой конец красного провода к положительной (+) клемме неисправной батареи,

Подключите другой конец черного провода на массу или отрицательную (-) клемму неисправного аккумулятора *.

Чтобы не усложнять ситуацию, общая идея состоит в том, чтобы сначала подключить положительные полюса, а последним шагом должно быть соединение зажима черного провода с землей получателя. Эта последовательность теоретически предназначена для предотвращения случайных коротких замыканий.

Я знаю по опыту, что порядок подключения конкретных клемм не имеет значения, если заземление подключено на конце. Тем не менее, я рекомендую вам соблюдать приведенные выше правила в целях безопасности. К сожалению, в современных автомобилях сложно найти неизолированную массу под капотом (см. Инструкцию по эксплуатации).

Дополнительно к рекомендуется подключать провода на стационарном моторе-доноре. При коротком замыкании в принимающей батарее донорская батарея в худшем случае выйдет из строя.Если подключить провода при работающем донорском двигателе, можно повредить генератор.

Отсоединение проводов должно производиться в обратном порядке, поэтому сначала отсоедините черный зажим от земли получателя, а затем красный зажим от положительного полюса получателя. Наконец, отсоедините зажимы на донорском аккумуляторе в любом порядке. Здесь тоже основное правило - в первую очередь отключить землю (черный провод) - следующие не имеют значения. В дешевых кабелях стоит осторожно использовать клеммы, особенно открытые клеммы.Будьте осторожны, не закоротите их и не коснитесь массы автомобиля красным зажимом.

Иногда бывает сложно подсоединить зажим к столбу, а уж искать неизолированную массу под капотом новой машины ...

Провода подключены & hairsp; - & hairsp; Как подключить мою машину?

Убедитесь, что все потребители электроэнергии (радио, отопление, свет и т. Д.) Выключены в обоих автомобилях,

Запустите двигатель исправного автомобиля,

Через некоторое время запустите двигатель сломанного автомобиля,

Если это не удается, подождите минуту и попробуйте еще раз, подняв обороты в двигателе хорошего автомобиля,

Если это удалось, отсоедините черный зажим от аккумулятора, который не работал,

Отсоедините оставшиеся клеммы

Независимо от размера донорских и реципиентных аккумуляторов, я рекомендую запустить донорский двигатель и выключить все приемники в обеих машинах перед первой попыткой завести машину получателя.Таким образом, аккумуляторная батарея донора будет защищена от разряда во время использования электроэнергии.

Если аккумулятор донора имеет меньшую емкость, чем аккумулятор получателя, также стоит увеличить обороты двигателя донора при запуске двигателя получателя (тогда напряжение на аккумуляторе возрастет) - для этого потребуется два человека. Таким образом, вы даже можете запустить большой дизельный двигатель, позаимствовав электроэнергию у небольшого городского автомобиля (обратите внимание - & hairsp; - & hairsp; риск повредить генератор-донор).

Автомобиль с разряженным аккумулятором заводится нормально поворотом ключа или нажатием стартера. Если первая попытка не увенчалась успехом, рекомендуется поднять обороты двигателя в автомобиле донора и подзарядить использованный аккумулятор получателя на пару минут. После второй неудачной попытки следующие, вероятно, окажутся неэффективными - причины выхода из строя следует искать вне батареи.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Зарядная система обычно берет свое на себя зимой, при утреннем запуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

При запуске двигателя вы можете отсоединить провода, но рекомендуется не выключать двигатель-получатель в течение нескольких минут. Вы также должны выключить все потребители электроэнергии в автомобиле получателя, чтобы разрядить генератор во время интенсивной зарядки аккумулятора. Можно сразу продолжить движение, но…

Двигатель запустился, что дальше?

Вполне вероятно, что аккумулятор снова разрядится после долгой езды и остановится.К сожалению, зарядка только от генератора не так эффективна, как от выпрямителя. Поэтому в такой ситуации всегда следует как можно скорее подключать аккумулятор к зарядке, чтобы полностью восстановить его.

Правила обращения с аккумулятором и зарядка - что вы можете сделать самостоятельно?

Машины становятся все более сложными, и батареи уже не могут служить так долго, как раньше. Хотя сегодня сервис ...

Почему разрядился аккумулятор?

В основном потому, что он старый.Предполагается, что первая разрядка аккумулятора из-за его износа может произойти через 3–5 лет эксплуатации - к сожалению, это реальность.

Вероятность возрастает в автомобилях с богатым оснащением и вездесущей электроникой. Также в автомобилях с системой старт / стоп аккумулятор может выйти из строя очень рано. Батарея также может разрядиться, когда мы воспроизводим музыку с качественного аудиооборудования в течение часа или более на вечеринке с друзьями или на барбекю.Хотя звук работает, двигатель может больше не запускаться.

Еще одна и одна из наиболее частых причин, которые вы можете определить и даже устранить самостоятельно, - это незакрепленные клеммы на клеммах аккумулятора. Ослабленный зажим приводит к тому, что аккумулятор не заряжается должным образом генератором . Просто затяните зажим, и все готово. Однако перед этим обязательно зарядите аккумулятор.

* в автомобилях с системой старт / стоп всегда подключайте отрицательный полюс исправного аккумулятора к массе неисправного автомобиля.Точку заземления можно найти в инструкции по эксплуатации.

Как предотвратить разряд аккумулятора при использовании автомобиля на короткие расстояния? [гид]

Многие люди, которые ездят на небольшие расстояния по городским джунглям, испытывают проблемы с разрядом аккумулятора. Почему это происходит и как это произошло…

Следуйте за нами в Новостях Google:

.
Кабель зажигания - Заведите автомобиль с помощью соединительных кабелей

Зима - очень тяжелый период для водителей и их автомобилей. Ледяные ловушки, которые создаются при отрицательных температурах, только ждут нашей ошибки. Дорожная соль растворяет снег и улучшает сцепление с дорогой, но также может разрушить лакокрасочное покрытие. Низкие температуры также являются проблемой для аккумуляторов - и на этот раз мы сосредоточимся на них. Как предотвратить выделения? Как завести машину, которая не заводится? Читать дальше.

Почему зимой разряжается аккумулятор?

Запуск двигателя - один из самых энергоемких процессов. Поэтому генератору требуется некоторое время для зарядки аккумулятора. Проблема в том, что если мы перемещаемся только на короткие, обычно городские расстояния, генератор может не справиться с этим - даже летом, не говоря уже о зиме, когда мы дополнительно используем обогрев заднего стекла, зеркала, мы используем ближний свет фар дольше. и требуют большего от воздушного потока. Все эти приемники нуждаются в правильном количестве электричества, которое в настоящее время хранится в батарее.

Однако дело не только в слишком высоком спросе на энергию. Просто - когда холодно, ёмкость аккумулятора уменьшается. Это связано с тем, что при относительно низких температурах химические реакции внутри батареи менее интенсивны, и в результате снижается проводимость электролита.

Как распознать симптомы разряженной батареи?

Батарея не разряжается внезапно - мы заметили ее ослабление несколькими днями ранее. Стартер будет вращаться дольше или медленнее.Это последний момент, когда мы можем зарядить аккумулятор. Когда он сильно разряжен, мы сначала услышим, как работает стартер, он утомится, потом вообще перестанет крутиться - мы слышим только "чириканье". В конечном итоге при любом положении ключа ни радио, ни лампы салона не включатся.

У меня разрядился аккумулятор - что мне делать?

Заметив первые симптомы разрядки аккумулятора, следует немедленно выключить все приемники электричества - подачу воздуха, радио, обогрев окон или зеркал, кондиционер, свет, освещение и так далее.Возможно, в розетке прикуривателя находится зарядное устройство - отключите и его. Это может помочь, и мы можем обойтись без какой-либо дополнительной помощи.

Если это не поможет, у нас есть два варианта. Если у нас есть время и устройство под названием выпрямитель, мы можем отключить аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Таким способом мы будем заряжать аккумулятор электричеством от розетки, но это очень трудоемкая задача. Если напряжение аккумулятора упало очень заметно, одной ночи с зарядным устройством может не хватить.

Второй вариант - это, конечно, взять электроэнергию в долг у другого автомобиля - у соседа, таксиста (услуга стоит около 20 злотых) или случайно попавшего в аварию водителя.В случае случайного водителя, а также соседа, который готов помочь, позвольте нам заверить его, что мы откроем капот и обо всем позаботимся. Если кто-то едет на работу, он вряд ли захочет испачкаться.

К сожалению - мы тоже не можем запрыгнуть на первую машину, потому что у нас останутся две машины с разряженными аккумуляторами. Автомобили, оснащенные дизельным двигателем, как правило, имеют гораздо большую мощность, чем автомобили с бензиновым двигателем. Например, дизельный аккумулятор вмещает 95 Ач, а «бензиновый» - 55 Ач.Различия между «донором» и «получателем» должны быть как можно меньше, чтобы аккумулятор меньшей емкости не разрядился.

Кто-то хочет мне помочь - что дальше?

Вынимаем кабели. Те, что продаются на рынке, стоят до 20 злотых, но не все подойдут. Основные параметры, на которые нужно обращать внимание при покупке, - это толщина и материал кабеля. Кабеля, проводящего слишком мало электричества, может быть недостаточно для запуска автомобиля с бензиновым двигателем, не говоря уже о дизельном.

Толстый медный проводник обеспечивает надлежащую проводимость даже при очень низких температурах. Примечание: толщина кабеля не равна толщине кабеля. Слой утеплителя тоже может быть толстым. Как правило, допустимая сила тока указывается на упаковке. Некачественные кабели выдерживают ток до 100 А - а этого обычно бывает недостаточно. Хорошие кабели должны выдерживать ток от 400 до 600 А. Но все зависит от аккумулятора. Именно на нем мы находим наклейку, которая сообщит нам о пусковом токе - и мы также должны сопоставить кабели с этим значением.

Это действительно имеет значение - некачественные провода могут расплавиться даже при запуске машины. Часто самые дешевые варианты, даже с кабелями лучшего качества, также будут слишком короткими. Было бы обидно, если бы мы купили одну, которая даже не дойдет до второй машины - и помните, что у второй машины может быть аккумулятор в совершенно другом месте, чем у нас.

Также уделим внимание деталям, если кабели служат нам давно - чем чище зажимы, тем лучше.

У меня есть кабели и вторая машина. Как мне завести машину?

Если наша машина не заводится, мы хотим завести ее как можно скорее.Это нормально - пытаться запустить двигатель как можно скорее. Есть донор, есть кабели - плюс на плюс, минус на минус и снимаем. Однако это не так просто, если мы хотим, чтобы вся операция прошла безопасно.

Порядок подключения клемм важен. Начнем с плюса авто с исправным аккумулятором - используем для этого красный провод. На этом этапе мы должны убедиться, что другой конец кабеля не касается металлических элементов, поскольку это приведет к короткому замыканию и повреждению одной из электрических систем.Имея это в виду, подключаем другой конец кабеля к плюсу на авто с разряженным аккумулятором.

Следующий шаг - снимаем черный провод и подключаем зажим к минусу исправного аккумулятора. Теперь самое главное - не подключайте другой конец кабеля к минусу в разряженном аккумуляторе! В этом случае могут появиться искры, и это увеличивает риск воспламенения газов, выходящих из аккумулятора. Но еще важнее не путать плюс с минусом - это может привести к серьезному отказу.

Если не в «минус», то где? Другой конец черного кабеля подключен к земле, то есть к земле. В идеале это должна быть неокрашенная металлическая деталь где-то под капотом автомобиля-получателя. Например, кромка листового металла в моторном отсеке или ГБЦ.

Что нужно сказать вначале - при подключении кабелей мы глушим двигатель исправной машины. Все связано, пробуем.

Если все подключено правильно, можно сразу попробовать завести машину, при условии, что аккумулятор серьезно не разряжен.Крутим стартером не дольше 10 секунд. На каждые 10 секунд безрезультатной работы стартера следует отдыхать несколько минут. За это время «донорский» двигатель может работать на холостом ходу.

Однако каждая последующая попытка запустить двигатель с помощью тросов вызывает нагрузку на аккумулятор автомобиля-донора. Последующие попытки запустить двигатель должны сопровождаться увеличением скорости (примерно до 1500 об / мин) на время этих испытаний. Таким образом, генератор уже заряжает батарею и, таким образом, сводит к минимуму риск разрядки другой батареи.Но если после 5-6 попыток ничего не получится, уже можно начинать вызывать эвакуатор. Перед тем как это сделать - еще раз убедитесь, что все приемники энергии выключены.

Двигатель снова работает - поехали!

Подождите. Сначала нам нужно отключить кабели. Делаем это в обратном порядке, чем при подключении. Сначала отключаем массу, потом минус в машине-доноре, потом плюс более слабой АКБ и плюс хорошей.

То, что наш двигатель работает, ничего не значит.Короткая поездка по городу ничего не даст. Даже поездки в несколько сотен километров может быть недостаточно. Если мы доберемся туда, куда планировали, следует вынуть аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Конечно, генератор тем сильнее заряжается, чем выше обороты двигателя, но и усталость от езды на «первом» тоже не дает многого. Во время «дозаправки» нужно просто держать обороты от 2 до 3 тысяч. об / мин и выключите большинство электроприборов - кроме света, конечно.

Ни в коем случае не стоит выключать двигатель сразу после его запуска - так мы сможем вернуться к ситуации, которая была несколько минут назад. Только водитель, который нам помогал, мог уехать давным-давно.

Когда происходит сбой срабатывания кабеля?

Например, на автомобилях с гибридным приводом. У них часто будет батарея в багажнике или под сиденьями, но, конечно, не под капотом. В этой ситуации нам просто некуда подключать кабели. В некоторых автомобилях мы замечаем только «плюс» на аккумуляторе, но это не проблема, если автомобиль является получателем.Однако донором он работать не будет.

В чем разница между 10-летними и новыми автомобилями в этом контексте?

Батареи раньше были эффективнее. Срок эксплуатации - 10-15 лет. Теперь их хватит на несколько лет.

Однако изменился и способ использования энергии. Новые автомобили забиты электроникой, которую нужно как-то приводить в действие. Это также увеличивает риск выделения. Например, если в автомобиле установлена система бесключевого доступа, после разрядки аккумулятора ее будет сложно закрыть.Новые автомобили также по-другому управляют энергией - они восстанавливают ее при замедлении, у нас есть системы старт-стоп и так далее. Все это изменило способ использования батарей.

Прямой, но с крючком

Запустить машину с помощью второго легко, но при этом нужно соблюдать несколько правил, которые гарантируют, что все действие будет успешным и безопасным. Мы надеемся, что это руководство помогло вам понять, что к этому занятию также следует подходить правильно - и теперь вы узнаете, как это сделать.Понимание особенностей работы аккумулятора и генератора также может помешать вам повторить свой сценарий на следующее утро.
.
Смотрите также

Секретка на автомобиль от угона

Блокиратор колеса

Как найти собственника машины по гос номеру

Пылесос для уборки автомобиля

Снятие радиатора охлаждения

Аукс что это такое

Сальники рейки

Как проверить износ шин

Чистка клапана холостого хода

Как работает катушка

Появился скрежет в переднем колесе при движении