Завершение обгона через сплошную линию разметки

Во-первых, давайте вспомним, что такое ПРОХОДЯЩИЙ.

Политики. Раздел 1. «Обгон» - обгон одного или нескольких автомобилей, , связанный с выездом на встречную полосу , затем вернитесь на ранее занятую полосу.

Это означает, что вы всегда совершаете обгон на встречной полосе, а пересечение встречной полосы разрешено Правилом .

только в следующих трех случаях.

Или это двухполосная дорога с пунктирной осевой линией разметки.

Или это двухполосная дорога со связанной разметкой осевой линии.

Или это трехполосная дорога с двумя продольными пунктирными линиями.

На таких дорогах, как вы уже знаете, средняя полоса может использоваться для обгона водителями в обоих направлениях.

Обгон - безусловно, самый опасный из всех маневров. Поэтому правила содержат ряд строгих ограничений, которых должен придерживаться водитель, который находится или собирается обгонять.

Общие правила безопасности при обгоне.

Политики. Раздел 11. Пункт 11.1. Перед обгоном водитель должен убедиться, что полоса движения, на которую он собирается выехать, достаточно свободна для обгона и что при обгоне не будет создаваться транспортная опасность или мешать другим участникам дорожного движения.

Фактически это требование Правил означает, что перед тем, как решить, обгонять или нет, водитель должен провести обширную аналитическую работу:

1. Оцените скорость обгоняемого автомобиля.

2. Оцените скорость встречного автомобиля и расстояние до него.

3. Необходимо оценить состояние поверхности (сухая, мокрая, скользкая).

4. Вы должны помнить об истинных динамических возможностях собственной машины (как она реагирует на педаль акселератора).

Начать обгон разрешается только в том случае, если в процессе обгона нет времени

ни малейшей опасности ни для встречного движения, ни для обгона!

Водителю запрещается обгон, когда автомобиль движется вперед , обгоняет или объезжает препятствие.

Кроме того, в интересах безопасности закон запрещал обгон с момента включения передним водителем левого указателя поворота. Об этом также говорится в пункте 11.2:

Политики. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителям запрещается обгон в случае, если транспортное средство, двигаясь вперед по той же полосе, подало сигнал левого поворота.

Пока не ясно, что он собирается делать. Либо он собирается обгонять, либо пытается уклониться от препятствия, либо готовится повернуть налево.

Но в любом случае с момента включения левых поворотников начинать обгон опасно, поэтому Правила запрещены.

Но пункт 11.2 на этом не заканчивается:

Политики. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителям не разрешается обгон, если за следует 90 237 машин начали обгон.

Примечание! - пункт 11.2 Правил, применяемых до сих пор к транспортному средству, впереди вас .

А по Регламенту тот, кто впереди, должен просто включить левый «поворотник», чтобы не допустить обгона.

А здесь и за тобой , согласно пункту 11.2, этого недостаточно. Чтобы вы не обгоняли, водителю позади вас нужно не только включить левый поворотник, но и начать обгон!

И это логично! И вот почему. Водитель включает левый поворотник в следующих случаях:

а).Перед тем, как начать обгон;

б). Перед тем как начать избегать препятствия;

в). Перед началом поворота налево;

Г). Перед задним ходом.

Если он впереди, какая разница, что он будет делать - в любом случае нельзя начинать обгон.

Но если он позади, в этом разница. Теперь твоя задача - подождать и посмотреть, что он собирается делать.

Если он остается позади и поворачивает налево или разворачивается, вы можете обогнать тех, кто впереди.

Но если он разгонится и уйдет влево, он вас догонит. В этом случае Правила обязывают вас отложить, дождаться окончания обгона и только после этого можно начинать обгон.

Комментарий к чертежу. Привыкай медленно! - в зеркале заднего вида верно обратное. То, что на самом деле остается в зеркале, правильно. И изображение в зеркале будет точно таким, как на нашем фото.

На экзамене в ГИБДД одному из вас будет дано следующее задание:

Следующий по важности момент.

Безопасность обгона зависит не только от обгона, но и от обгона. Водитель, увидев, что его обгоняют, может «обидеться» (такое, к сожалению, бывает) и дополнительно нажать на педаль акселератора, не давая обгоняющему завершить обгон. Но это действительно опасно и поэтому недопустимо! В регламенте требования к водителю обгоняемого автомобиля сформулированы следующим образом:

Политики. Раздел 11.Пункт 11.3. Водитель обгоняемого транспортного средства не должен препятствовать обгону путем увеличения скорости или других действий.

Примечание! - Правила не обязывают водителя обгоняющей машины уступать обгоняющей машине (например, когда обгоняющая машина возвращается на свою полосу движения). Напротив, обгоняющий должен быть осторожен, чтобы не «подрезать» обгоняемого.

Другое дело, что обгоняемый не должен увеличивать скорость при обгоне. Или, скажем, включить левый «поворотник» или двинуться влево, пугая обгоняющего.Между прочим, это в его интересах - если случится авария, не все выиграют от этого (и обгон, и обгон).

И это тоже то, что вас спросят на экзамене (правда, без фото):

Ну а теперь самое главное, где запрещен обгон!

Обгон, как и любой другой маневр, может быть запрещен разметкой, знаками или самими правилами.

Посередине дороги нанесена фиксированная осевая линия, поэтому выезд на встречную полосу запрещен.

Конечно, обгон тоже запрещен.

Осевая линия может быть или не быть сплошной, но установлена ​​ отметка 3.20 Обгон запрещен.

Это означает, что требования к маркировке и бирке противоречат друг другу. И в таких случаях, как вы уже знаете, водители обязаны соблюдать требования знака.

Только помните, что в зоне покрытия знаков 3.20 «Обгон запрещен» Допускается обгон конных экипажей, мопедов, двухколесных мотоциклов и любых тихоходных транспортных средств.

Что такое двухколесный мотоцикл или телега, это понятно каждому. Что такое медленно движущийся автомобиль? Тихоходным транспортным средством в соответствии с Правилами считается транспортное средство, имеющее соответствующий опознавательный знак.

Этот автомобиль не имеет опознавательного знака, поэтому, как бы быстро он ни полз, обгон запрещен!

А теперь другое дело - на обратной стороне есть идентификационная бирка. «Медленно движущийся автомобиль».

Значит, как бы быстро он ни «летел», его можно обойти в районе отметки 3.20 «Обгон запрещен».

Кроме того, Регламент содержит перечень мест, где запрещен обгон, независимо от средней линии.

1. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. На пешеходных переходах запрещен обгон.

Если вы еще не забыли, разворачиваться и ходить на пешеходных переходах категорически запрещено.перевернуть.

Также запрещен обгон на пешеходном переходе. Тем более, что там тоже категорически запрещено находиться пешеходов или нет.

И это правильно из элементарных соображений безопасности - если впереди вас движется транспортное средство, то оно по необходимости хотя бы частично загораживает обзор пешеходного перехода.

Вполне логично, что регламент прямо запрещает обгон на пешеходном переходе.

Ну, а если есть хоть один пешеход, о каком обгоне можно говорить?

Теперь оба водителя должны уступать дорогу пешеходам.

2. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Запрещается обгон на мостах, виадуках, виадуках и под ними, а также в туннелях.

И еще раз напомню - во всех вышеперечисленных местах запрещены повороты и движение задним ходом. Что ж, обгон на мостах и ​​туннелях тоже был запрещен законом и был категорически запрещен без каких-либо оговорок.

3. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещен в конце набора высоты, на опасных поворотах и ​​на других участках с ограниченной видимостью.

Обращаем ваше внимание, что обгон запрещается не на проезжей части, а в конце проезжей части! Это означает, что обгон действительно опасен, так как видимость встречной полосы в конце холма очень ограничена.

По той же причине Правила запрещают обгон на других участках дороги с ограниченной видимостью.При этом водителям приходится самостоятельно оценивать, какой это участок дороги и какая там видимость - ограниченная или нет.

Водитель красной машины грубо нарушает правила, начиная обгон в конце проезжей части, рискуя своей жизнью (и не только своей жизнью).

Это не конец подъема, дорога хорошо видна с безопасного расстояния. Но это если вы двигаетесь по своей (правой) полосе.

И если вы начнете обгон на этом участке, ваша видимость будет сразу ограничена.Вернее, видимости не будет.

Даже на открытом пространстве, если дорога поворачивает направо, обгоняемый автомобиль становится непрозрачным экраном для обгоняющего водителя! В таких условиях начинать обгон смертельно опасно, поэтому Правила запрещены.

В сборнике ГИБДД по этой теме две задачи.

С одним из них легко справиться - в конце захода на посадку запрещен обгон, поэтому правильный ответ - третий.

4. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними.

Регламент совершенно справедливо требует дисциплинировать приближающееся движение на железнодорожном переезде ... Еще за 100 метров до выезда водители должны прекратить все виды обгонов, а затем двигаться строго по своей половине дороги.

И этот приказ нужно соблюдать до конца переправы! После переезда начинается обычный участок дороги без особых ограничений на обгон.

К сожалению, в Правилах не было знака, информирующего водителей о том, что осталось пройти 100 метров. Теоретически в этом случае дорожная разметка должна помогать водителям - за 100 метров до перекрестка центральная линия должна быть сплошной.

А вот теги ненадежные.Его просто могло не быть. А как тогда приказываете эти 100 метров указывать?

В этом случае водители должны определять эти 100 метров, что называется «на глаз».

Но если установлены знаки «Приближаться к переезду», (а они должны быть всегда), то водители имеют очень четкую точку отсчета. Второй знак по пути (с двумя диагональными красными полосами) всегда находится на расстоянии не менее 100 метров от перекрестка.

Итак, если вы заканчиваете все виды обгонов до этого знака, вы обязательно будете правы в соблюдении требований Регламента.

И вас обязательно спросят об этом на экзамене ГИБДД:

5. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Запрещается обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной.

Обгон на перекрестке - отдельная тема и требует отдельного обсуждения.

Во-первых, помните, что соединения могут быть регулируемыми и нерегулируемыми.

С другой стороны, нерегулируемые перекрестки могут быть перекрестками равных дорог и перекрестками неровных дорог.

В то же время каждый перекресток является концентратором опасности, и правила, естественно, запрещают обгон на перекрестках. Единственное исключение - это когда водитель пересекает перекресток с главной дорогой.

На перекрестках продольные линии дорожной разметки рвутся, и вроде бы ничто не мешает вам выехать на обочину дороги, предназначенную для встречного движения на перекрестке.

Но если водитель едет по многополосной дороге, запрещается выезжать на «встречную полосу» для обгона - как до и на перекрестке, так и после перекрестка.

И в этом случае неважно, какой перекресток (регулируемый, нерегулируемый, главный, неосновной) - на многополосных дорогах запрещается выезжать на встречную полосу с целью ее обгона или объезда на всем ее протяжении. длина!

Если дорога двухполосная, то не запрещается выезжать на встречную полосу ни до, ни после перекрестка.

А как насчет самого перекрестка? Вот в чем вопрос.

Принципы ответили на этот вопрос следующим образом:

Если это регулируемый перекресток, не имеет значения, сколько полос на вашем пути.

На всех регулируемых перекрестках обгон запрещен Правилами!

И это логично - перекресток регулируется только при интенсивном движении, а значит, на таком перекрестке обгонять некогда.

Если это нерегулируемый перекресток эквивалентно Дорога , то вы должны уступить дорогу приближающимся справа. А если водитель хочет обогнать, он ничего не видит справа!

Вполне логично, что регламент запрещает обгон на перекрестках равнозначных дорог.

А уж тем более если ваш родной вторичный !

Теперь мы должны уступить дорогу тем, кто справа и слева.

Тогда можно говорить об обгоне на перекрестке!

И только если Ваш путь Дом , и осевая линия пунктирная и встречка свободный , можно обгонять и на перекрестке правила не возражают.

Завершая свой разговор о перекрестках, хочу избавить вас от возможных неприятностей.

Дело в том, что, как правило, ось CUT становится НЕПРЕРЫВНОЙ перед резкой.И если вы уже решили совершить обгон на таком перекрестке, то вам нужно идти по пути, показанному на картинке.

Если вы попали в твердое тело (в любом случае в начале или в конце обгона), это квалифицируется как выезд на встречную полосу с нарушением Правил!

Ну так 5 000 рублей или лишение прав сроком от 4 до 6 месяцев.

Но это в жизни, и на экзамене с тобой об этом не говорят.

В тесте на обгон на перекрестках вы получите следующие задания:

Не всегда четкие правила или малоизвестные правила дорожного движения

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда вы почти уверены в том, что правила существуют, вы хотите знать подробности, вы читаете Правила дорожного движения, в конце концов, вы ищете Построчно, а вместо того, который вас интересует. По рецепту вам попадается все больше и больше информации, не имеющей прямого отношения ни к одному нормальному драйверу? Или вы получаете домой «праздничный» билет и понятия не имеете, откуда он взялся - все-таки вы пытались ехать по правилам!

Или вы просто хотите освежить свои знания о правилах дорожного движения - здесь много нюансов - вы начинаете читать Правила дорожного движения и обнаруживаете, что он мало что объясняет.Вы заходите на интернет-форум, чтобы узнать, что с точки зрения правил дорожного движения (возьмем, например, движение на кольцевой развязке) существует столько интерпретаций, сколько водителей. Откуда это взялось? От глупо написанных законодательных актов, в которые сотни раз вносились поправки, от разброса положений по разным законам и постановлениям до хаотичного расположения в отдельных законах и постановлениях. Я сам, хотя знаю десятки трюков из своих профессиональных обязанностей и знаю, где их искать, когда я смотрю, например,Правила дорожных знаков и сигналов, удивляюсь, насколько это хаос.

Я читаю Правила дорожного движения и иногда не знаю, для кого написан этот акт - без обучения логике и способности понимать сложные предложения и предложения с двойным отрицанием иногда трудно понять.Я открываю Интернет, например, меня интересует проблема разворота на перекрестке, и я вижу, что полицейский с многолетним стажем говорит глупости. Я вижу, как водитель останавливается перед сигналом с зеленой стрелкой (правильно), а сразу за ним другой, удивленный остановкой, врезается в его бампер. Он не знает, почему остановился другой, отсюда и «колокол».

Многие водители просто не умеют водить машину безопасно и законно.Это безопасно, когда все знают правила и все интерпретируют их одинаково. Отсюда и субъективный выбор проблем, которые будет полезно вспомнить (или узнать о них) каждому водителю.

Зеленая стрелка вправо руководство пользователя

Зеленая стрелка вправо.Всем известно, что отображение зеленой стрелки, которая сопровождает красный свет, видимый на основном светофоре, означает, что вы разрешили условный поворот в направлении стрелки. Условно - то есть уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Но знаете ли вы (наблюдение за любым перекрестком с зеленой стрелкой говорит о том, что большинство водителей не знают), что есть еще одно условие, которое необходимо выполнить, чтобы иметь возможность повернуть? Совершенно необходимо остановиться перед сигнализатором, недостаточно сбавить скорость! Когда автомобиль считается неподвижным? Когда колеса не крутятся! Проезжать светофор с включенной зеленой стрелкой без остановки равносильно движению на красный свет.

Поворот налево по зеленой стрелке (сигналы S-2 и S-3)

Необходимо отличать сигнализатор S-2 (снабженный «дополнительной» зеленой стрелкой) от сигнализатора направленного действия S-3 (сигнализатор со стрелками или комбинацией стрелок в определенных направлениях: прямо, вправо, влево, превращение).Сигнализатор С-2 («дополнительная» зеленая стрелка) со стрелкой, направленной влево, позволяет повернуть назад при условии, что вы остановитесь перед сигнализатором и не создадите никаких затруднений для других участников дорожного движения. Сигнализатор С-3 со стрелкой влево разрешает движение только в направлении, указанном стрелкой - в данном случае влево. Зеленый свет на сигнализаторе S-3 означает, что при движении в направлении, указанном стрелкой, не должно происходить столкновения с другими участниками дорожного движения, и поэтому - в отличие от сигнального устройства S-2 - у вас нет остановиться перед ним, и даже если вам это не нужно, вы должны это сделать.

Поворачивая с левой полосы

Стрелки на полосах движения означают, что вы можете съехать с полосы только в направлении, указанном стрелкой.Исключение: если стрелка влево находится в крайней левой полосе, то вы также можете повернуть с этой полосы, если это не запрещено дорожным знаком или движение на перекрестке направлено сигнализатором S-3. Но будьте осторожны: стрелка разворота в левой полосе позволяет только разворот, но не налево! Таблички с синими стрелками (F10 и F11) имеют то же значение, что и дорожная разметка P-8: они указывают направления, в которых следует двигаться с полос движения. Исключение (аналогично знакам на дороге): если знак указывает, что вы можете пойти налево с крайней левой полосы, вы также можете повернуть назад с этой полосы, если иное не запрещено другими знаками или сигналом S-3.Несоблюдение знаков F-10 и F-11 (синие таблички со стрелками) и дорожных знаков может привести к штрафу в размере 5 баллов и штрафу в размере 250 злотых. Особенно опасен поворот с прямой полосы (как на фото) - часто заканчивается аварией!

Вождение тяжелой машины по тротуару

Не только фургоны и автобусы могут иметь разрешенную общую массу (GVW) более 2,5 тонны.Многие внедорожники (а также некоторые внедорожники среднего размера) имеют более высокую полную массу. Автомобили с ДМС площадкой 2,5 тонны не могут попасть на тротуар даже колесами одной оси или одной стороны. На тротуар могут выезжать только автомобили полной массой до 2,5 тонн: легковые автомобили с передней осью, односторонними или четырехколесными, а автомобили, зарегистрированные как грузовые, - только с колесами передней оси или одной стороны. Это означает, что даже крошечный грузовик не может полностью выехать на тротуар. Не имеет смысла? Да, но правило действует.В настоящее время выезд на тротуар на автомобиле с полной массой около 2,5 т, принуждение других к проезду по сплошной линии, остановка (неправильная) на левом краю дороги - штраф 300 злотых.

Где действуют запрещающие знаки?

Как правило, запрещающий знак (обгон, поворот, ограничение скорости) действует до следующего перекрестка.Однако есть исключения из этого правила, например, запрещающий знак, помещенный под знаком, указывающий на начало застройки, действует на всей застроенной территории, знак, помещенный под зеленой доской с названием города, означает что запрет (например, ограничение скорости 40 км / ч) действует до конца села (знак E-18a - перечеркнутая зеленая доска с названием места). Вы можете обмануть себя, разогнавшись до 90 км / ч за знаком «конец населенного пункта», если еще есть ограничение, обозначенное знаком, установленным несколькими километрами ранее... Знак запрета поворота действителен до следующего перекрестка включительно.

Что отменяет «конец запретов»?

Как мы снимаем запреты: знак «конец запретов» снимает некоторые запреты, но не все.Знак B-42 «Конец запретов» отменяет запреты, обозначенные только знаками: B-23 (поворот запрещен), B-25 и B-26 (запрещен обгон), B-29 (нет звуковых сигналов) и B-33 (скорость предел). Таким образом, есть много других запретов, которые не отменяет «конец запретов», например, запрет на остановку или запрет на левый поворот.

Перекресток с внутренней дорогой - это не перекресток!

Перекресток - это перекресток на одном уровне дорог общего пользования с проезжей частью, а также перекресток или развилка дорог.Это важно как с точки зрения приоритета, так и с точки зрения запретов (например, ограничение скорости, остановка). Таким образом, соединение дорог также является перекрестком, но, например, пересечение дороги общего пользования с внутренней дорогой не является перекрестком, поскольку внутренняя дорога не является дорогой общего пользования. Итак, вы едете по дороге общего пользования, где остановка запрещена, вы проезжаете «перекресток», вы не видите знак «внутренняя дорога» (знак параллелен направлению вашего движения), вы останавливаетесь (потому что запрет на остановку, как вам кажется, только что отменили) возвращаешься к машине и там... звонок городской охраны.

Буксировка прицепов - максимальная масса прицепа

Существует множество параллельных ограничений на допустимый вес прицепа, который может буксировать автомобиль.Действуют самые строгие ограничения, которые могут применяться к нам. Прежде всего, в свидетельстве о регистрации транспортного средства указывается допустимая полная масса прицепа как с инерционным тормозом, так и без него. Во-вторых, фактический вес прицепа не должен превышать фактический вес буксира. В-третьих (если говорить о «сокрытии» важных правил, это чемпионат мира), полная масса буксира должна составлять 1,33 полной массы прицепа; если прицеп имеет полную массу, например 2 тонны, буксир должен иметь полную массу 2660 кг.Если автомобиль имеет полную массу, например 2150 кг, максимальная полная масса прицепа составляет 1616 кг, даже если в регистрационном документе транспортного средства указывается гораздо более высокий допустимый вес этого прицепа (часто бывает). Многие милиционеры этого не знают, но «крокодилы» знают. Положения по этому поводу скрыты в «Положении о техническом состоянии транспортных средств» в главе «Тормоза» и не распространяются только на те автомобили и прицепы, которые имеют гидравлический тормоз прицепа, приводимый в действие с места водителя - на практике такие автомобили в категории до 3,5 тонн их почти нет.

Сплошная линия: сможете ли вы обогнать?

Непрерывная линия (или двойная непрерывная линия), разделяющая полосы движения, вопреки распространенному мнению, не означает запрета на обгон.Если условия позволяют ему безопасно проехать мимо другого транспортного средства, не задевая сплошную линию, это можно сделать. Подробнее: если мы не выезжаем на сплошную линию (и, следовательно, на полосу движения в обратном направлении), мы можем совершить обгон в таком месте перед вершиной холма или на повороте. Другое отличие - припарковаться на правом краю дороги вдоль непрерывной линии (или в ее конечных точках): если другим водителям придется пересечь эту линию, чтобы безопасно избежать припаркованной машины, мы рискуем получить штраф в размере 100 злотых, а также крайние случаи - также буксировка автомобиля.

Проходить и уклоняться - в чем разница?

Обгон совершает другой участник дорожного движения, едущий в том же направлении.В свою очередь, избегание - это движение мимо стоящего транспортного средства. Сомнения возникают, например, когда мы следуем за автобусом на участке, где запрещен обгон и автобус останавливается на остановке. Разве его можно обгонять? Нет, но он все еще стоит в этой точке - так что мы делаем разрешенный маневр уклонения. Ограничением может быть отсутствие видимости или горизонтальные знаки (сплошные линии) - если нам пришлось их переехать, избегая автобуса, маневр не допускается.

Проезжать машину, остановившуюся перед полосой движения, чтобы пропустить пешеходов

Это одно из самых опасных поведений на дороге.Старые водители часто намеренно не останавливаются перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, потому что видят, что на другой полосе позади них стоит машина, которая может обогнать остановившееся перед переходом транспортное средство и «вывести» пешеходов. Правильное поведение: пропустить пешеходов и, увидев другой автомобиль, который для этого остановился, не уклоняться!

Обгон на переходах: когда это возможно, а когда нет?

Одно дело обычный пешеходный переход, а другое - переход с огнями.Как правило, запрещается обгон на пешеходном переходе и непосредственно перед ним. Однако есть исключения: запрет обгона в таком месте не распространяется на те пешеходные переходы, на которые направлено движение, то есть, говоря по-человечески: те, на которых есть светофоры. Движение может быть направлено либо светофором, либо лицом, ответственным за движение. То же самое и с перекрестками: в принципе, вам не разрешается обгон на перекрестке, но это не касается перекрестка с круговым движением и перекрестка, на который направлено движение.

Вождение на лужайке

В положениях «Кодекса правонарушений» четко указано, что запрещается каким-либо образом разрушать зелень в общественных местах - в том числе с помощью автомобиля.Кто это сделает, подлежит штрафу (согласно «Кодексу о мелких правонарушениях» до 1000 злотых, в пределах мандата от 20 до 500 злотых). Не каждое место, где раньше был газон, осталось таким сегодня - утрамбованная почва, где трава давно переехала, - это не газон, и машина в таком месте ничего не разрушает. Уничтожаем ли мы зелень, управляя автомобилем, - это вопрос усмотрения. Некоторое время назад в «Кодексе о мелких правонарушениях» были разговоры о введении запрета на въезд не только на газоны, но и на участки, предназначенные для газонов / газонов - и все было бы ясно.Еще нет.

Как безопасно объехать круговую развязку?

Одним из сомнений между водителями и экспертами является вопрос использования поворотников на кольцевой развязке: одни считают, что вы можете использовать только правый сигнал поворота, чтобы сигнализировать о выезде с перекрестка, другие, что вы также можете использовать левый сигнал для укажите свое намерение оставаться на кольцевой развязке.Это второстепенный момент. Приоритет важнее и вождение таким образом, чтобы не мешать вождению другим. Итак: как и на любом другом перекрестке, чтобы пойти направо, мы берем правую полосу, идем прямо - любую, а когда идем налево - налево. Исключение: на полосах движения или вертикальных знаках может быть указана другая схема движения, знаки выше по иерархии, чем общие правила дорожного движения. Въезд на круговую развязку: если перед кольцевой развязкой установлен знак уступки, транспортные средства на кольцевой развязке имеют приоритет перед желающими выехать на перекресток.Это касается и трамваев: трамвай, выезжающий с кольцевой развязки, имеет приоритет, но при въезде в них необходимо соблюдать знаки - в этом случае он ждет бесплатного проезда. На круговом перекрестке при смене полосы движения, даже при выезде с перекрестка, мы уступаем дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на полосе движения, даже если они ранее ошибочно находились на полосе в результате нарушения.

Велосипед в пешеходном переходе

Как правило, движение по пешеходному переходу запрещено, но есть исключение: это касается детей до 10 лет на велосипеде под присмотром взрослых, которые по закону считаются пешеходами.Таким образом, косвенно это относится к сторожу на байке. Отсюда следует важный момент: ребенок до 10 лет на велосипеде и его опекун, который также катается на велосипеде, не допускаются на велосипедную дорожку!

Могу ли я превысить свою скорость при обгоне?

Многие водители задаются вопросом, можно ли превышать скорость при обгоне. Ответ отрицательный, но иногда стоит пойти на поправку, чтобы быть в безопасности.

Общие ограничения скорости адаптированы к типу дороги. В Польше вы можете двигаться со скоростью 50 км / ч в населенных пунктах, 90 км / ч вне населенных пунктов, 120 км / ч на скоростных автомагистралях и 140 км / ч на автомагистралях. Конечно, есть ряд исключений из правила, о котором мы пишем в статье об ограничении скорости.Это правда, что не существует конкретного правила, но общее неписаное правило гласит, что водитель должен вести машину на максимальной скорости или приближаться к ней, если только условия или специфика транспортного средства не позволяют этого. Если водитель без уважительной причины движется, например, по дороге за пределами населенного пункта со скоростью 40 км / ч, когда разрешено 90 км / ч, он может быть оштрафован за создание препятствий или препятствий движению.

Однако разница скоростей на дорогах неизбежна. Состояние и возможности транспортных средств различаются, водители обладают разными навыками, а ограничения скорости для разных типов транспортных средств на одной и той же дороге разные - 45 км / ч для мопеда, 70 км / ч для автомобиля с прицепом или грузовик и 90 км / ч для легковых автомобилей.Так что обгон - неотъемлемая часть использования дороги.

Редакция рекомендует: Коварные ограничения скорости

Закон запрещает водителю обгоняющего транспортного средства увеличивать скорость во время или сразу после обгона. Водитель тихоходного транспортного средства, сельскохозяйственного трактора или транспортного средства без двигателя обязан повернуть как можно дальше вправо, чтобы облегчить обгон. Водитель обгоняемого транспортного средства (в частности, там, где невозможно безопасно обгонять) - в интересах себя и других участников дорожного движения - также должен постоянно анализировать ситуацию, когда можно сигнализировать другим водителям с помощью Правый индикатор дает шанс смело начать маневр и даже притормозить или остановиться.Не стоит образовывать за автомобилем огромную пробку.

С другой стороны, водитель, решивший начать обгон, должен правильно оценить ситуацию и возможности своей машины, чтобы, например, маневр не заканчивался в середине поворота или непрерывной двойной линии.Но это еще не конец. Маневр обгона следует планировать таким образом, чтобы во время него не превышалась допустимая скорость. Ограничения скорости применяются всякий раз, когда транспортное средство находится в движении и независимо от типа выполняемого маневра. Если водитель решит превысить ограничение скорости при обгоне транспортного средства, движущегося со скоростью, близкой к ограничению (например, 85/90 км / ч), он будет нарушать правила. Следуя по этому пути, также необходимо указать, что запрещено обгонять автомобиль, движущийся на максимальной скорости, поскольку нарушение этого ограничения становится неизбежным.Любая попытка убедить полицейского или суд в том, что превышение скорости было необходимо для обгона другого транспортного средства, безусловно, не будет смягчающим обстоятельством. Напротив, это показывает, что водитель прекрасно понимал, что собирается делать.

Есть только одна ситуация, когда разрешено превышение скорости при обгоне. Это можно сделать в ситуации, когда водитель обгоняемого транспортного средства значительно увеличивает скорость, а нарушение правил лицом, обгоняющим в данный момент, является единственным шансом избежать опасности (например, столкновение с встречным транспортным средством). . Даже в ситуации, когда дело заканчивается в суде, его следует разрешать в пользу лица, совершившего маневр обгона.Благоприятный приговор для нарушителя ограничения, связанного с принуждением к слишком быстрой езде, хотя и в несколько иной ситуации, был вынесен, например, в 2016 году - подробнее об этом можно прочитать здесь.

Также маловероятно, что офицеры решат наказать водителя, который временно увеличивает скорость сверх предела, обгоняя другой автомобиль на проезжей части с двусторонним движением - например, на скоростной или автомагистрали. Это позволяет избежать обгона с минимальной разницей в скорости и длительной блокировкой левой полосы.Однако реальная опасность связана с обгоном из-за большой разницы скоростей на дорогах с односторонним движением. Это часто заканчивается обгоном колонны автомобилей (потому что разница в скорости слишком велика или зазоры между машинами слишком малы, чтобы безопасно в них поместиться). Тогда легко найти серьезное ДТП. Другому водителю достаточно начать маневр обгона, не глядя в зеркало или решив свернуть на перекресток.

Дорожная разметка - значение и типы, сомнения водителей

Простые горизонтальные знаки, такие как зебра, конверт и стоянка, узнаваемы даже людьми без водительских прав. Сомнения возникают в случае чуть более сложной разметки, например условной стоп-линии, состоящей из прямоугольников. Узнайте, что такое дорожная разметка, что они означают и как они влияют на поведение участников дорожного движения. Вы также узнаете иерархию знаков - узнаете, что желтый важнее белого, а вертикальный - чем горизонтальный.

Из этой статьи вы узнаете:

Дорожные знаки - какие они?

Основным источником информации для водителей о горизонтальных дорожных знаках является Постановление Министра инфраструктуры и внутренних дел № о дорожных знаках и сигналах.

В § 85 сек. 1 Регламента можно прочитать, что горизонтальные дорожные знаки обозначают определенные места на дороге и имеют вид:

• непрерывные, прерывистые, одинарные, двойные линии;
• стрелки;
• надписей;
• символов; 90 017 90 016 точечных отражающих элементов.

Указанные выше знаки могут быть самостоятельными или относиться к вертикальным знакам, что более подробно обсуждается в части статьи, посвященной отдельным знакам.

Какие задачи выполняют горизонтальные метки?

1. Повышают безопасность участников дорожного движения.
2. Они облегчают движение транспортных средств, особенно в местах, где другая маркировка не может использоваться или где ее недостаточно.
3. Облегчают движение по дороге, особенно при временных изменениях в организации движения, неблагоприятных погодных условиях, после наступления темноты.

Разделение горизонтальных символов

Вы уже знаете, что горизонтальные символы, например стрелки, линии, символы. При классификации дорожной разметки можно выделить дополнительные подразделения.

Дорожные знаки могут:

• информировать,
• заказывать,
• предупреждать,
• вести,
• разделять,
• запрещать.

Принимая во внимание функцию и форму , можно выделить:

• продольных знаков,
• крестиков,
• стрелок,
• дополнительных знаков,
• точечных отражающих элементов.

С другой стороны, среди точечных отражающих элементов, которые анализируются далее в статье, можно выделить пассивные и активные знаки . Кроме того, , отдельные дорожные разметки могут иметь вариации , например, знак P-9 представляет собой стрелку, указывающую влево, а знак P-9a представляет собой стрелку, указывающую вправо.

В то время как каждый участник дорожного движения должен знать, что говорят различные дорожные знаки, можно выделить некоторые знаки, предназначенные для определенных групп получателей.пешеходы, велосипедисты, инвалиды.

Знаки горизонтальные для пешеходов

Так называемые зебра, т.е. пешеходный переход через дорогу, обозначенный знаком Р-10 . Перед этим переходом может быть линия условной остановки, состоящая из прямоугольников, то есть P-14 , указывающая, где транспортное средство должно остановиться. Идя по тротуару, обратите внимание на знак P-26, обозначающий пешеходную дорожку . Если знак P-26 сопровождается знаком P-23, это означает, что дорогу разделяют пешеходы и велосипедисты.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Может случиться так, что состояние дорожного покрытия не позволяет правильно и постоянно наносить дорожную разметку. В такой ситуации используются двусторонние вертикальные знаки Д-6 - по обе стороны дороги.

Дорожная разметка для велосипедистов

Самый важный знак - P-23, который показывает дорогу, полосу движения или велосипедный замок . Он также используется для обозначения участка дороги с односторонним движением, по которому велосипедисты едут в двух направлениях. Движение велосипеда по участку дороги, обозначенному Р-23, допустимо, если это разрешено вертикальной разметкой .Велосипедистам также следует узнать знак P-27, который указывает направление и траекторию движения велосипеда по дороге .

Знаки горизонтальные для инвалидов

Для инвалидов ключ знак П-24 . Этот символ находится на стоянке, которая предназначена только для автомобилей лиц, указанных в ст. 8 сек. 1 и 2 Закона о дорожном движении.

В цитируемой статье указано, что у инвалида должна быть парковочная карта , которая должна быть размещена за лобовым стеклом или в другом видимом месте в передней части транспортного средства.Человек, стоящий перед автомобилем, должен уметь прочитать номер и срок действия карты. За несанкционированную парковку на конверте и использование карты посторонним лицом взимается высокий штраф.

Белая и желтая дорожная разметка - в чем разница?

Несмотря на то, что тестируемый должен знать, что означает маркировка , желтая, , бывают случаи, когда опытным водителям трудно отличить их друг от друга. В результате они неправильно ведут себя на дороге, что может привести к столкновению или аварии.

Горизонтальные символы могут быть белыми или желтыми. Что важнее? Давайте посмотрим на правила:

Если на дороге есть белые и желтые знаки, указывающие на разное поведение, водитель обязан следовать желтым знакам.

§ 85 сек. 3 Постановления о дорожных знаках и сигналах

ВНИМАНИЕ!

Водители должны помнить, что сигналы и команды, подаваемые руководителями дорожного движения или уполномоченными контролировать движение, более важны, чем горизонтальные и вертикальные дорожные знаки.Кроме того, световые сигналы важнее знаков - тех, которые регулируют полосу отвода. Эта иерархия вытекает из ст. 5 сек. 2 и 3 Закона о дорожном движении.

Почему желтые символы имеют приоритет над белыми? Желтые символы можно назвать временными или замещающими. Применяются к дорожному покрытию при временных изменениях в организации движения.

В приложении 2 к Положению о подробных технических условиях на дорожные знаки и сигналы сказано, что в такой ситуации белые горизонтальные знаки должны быть пересечены желтыми линиями с минимальной шириной 12 см.Для временной разметки используйте световозвращающие материалы , которые легко удалить с поверхности, например, клейкие ленты . Допускается нанесение красок - при условии, что после завершения работ временная разметка не будет видна, потому что, например, она будет покрыта новым слоем дорожной одежды.

Желтая маркировка в связи с ремонтом дорог не всегда необходима. . Вышеупомянутый регламент гласит, что в случае временной организации движения новые белые, а не желтые знаки могут быть установлены на участках, где существующая дорожная разметка была удалена или закрыта.

Точечные световозвращающие элементы на дороге

Точечные световозвращающие элементы, т.е. кошачьи глаза обнаруживают дорожную разметку в различных ситуациях, например, при плохих погодных условиях, при движении ночью, на неосвещенной дороге после наступления темноты.

Эта маркировка используется трех цветов - в зависимости от функции. Красные точки обозначают правый край дороги, белые и желтые обозначают левый край дороги и разделяют полосы движения.Как и в случае с другими отметинами - желтый цвет важнее белого. Кроме того, точечные белые отражения размещаются на расстоянии 1 м от лежачих полицейских . В этом случае не менее четырех элементов располагаются линейно - параллельно порогу.

Пора вкратце взглянуть на то, что происходит с вышеупомянутыми пассивными и активными отражателями. Ну, пассивных точек отражают свет, излучаемый автомобилями. В свою очередь, точки доступа оснащены собственным источником питания, то есть они светят независимо от источника света в окружающей среде.

Какие знаки важнее - горизонтальные или вертикальные?

Горизонтальные вывески могут функционировать независимо - без вертикальных. Но что, если у вас на дороге обе разметки?

Обычно , дорожная разметка дополняет вертикальную разметку , например, знак P-10 отмечает зону пешеходного перехода на части дороги, а само место отмечается вертикальной меткой D-6.

Если дорожные знаки противоречат друг другу, возможно, произошла ошибка, особенно если ремонтные работы не ведутся.О таком конфликте необходимо сообщить администратору дороги.

ВНИМАНИЕ!

§ 2 сек. 6 Положения о дорожных знаках и сигналах говорится, что горизонтальные знаки, отражающие вертикальные предупреждающие знаки, запрещающие знаки или дополнительные знаки для велосипедных дорожек, являются повторением вертикальных знаков, если иное не предусмотрено специальными положениями. Примером такого отображения является, например, знак A-17 - дети. Этот знак предназначен для привлечения внимания водителя к определенной точке, например, возле начальной школы.

Какой смысл в наличии рядом друг с другом горизонтальных и вертикальных знаков, которые передают одно и то же сообщение? Ведь в идеальных условиях водитель видит оба знака. Однако помните, что дорожная обстановка меняется в зависимости от сезона. Зимой горизонтальные отметки могут быть недостаточно видимыми, летом - например, листья деревьев могут закрывать вертикальные отметки. В обоих случаях водитель должен соблюдать видимые обозначения . Вы можете сообщить о проблемах с видимостью знаков администратору дороги.

Список всех горизонтальных символов с описанием

P-1 - одинарная пунктирная линия

Это линия с тире, равная или короче пробелов. Обозначает полосы движения. Знак П-1 может быть двойной ширины - тогда пробелы и тире равны. Эта строка определяет:

• полоса медленного движения,
• полоса схода,
• полоса, предназначенная только для транспортных средств, выезжающих на другую дорогу или дорогу.

Варианты:

• P-1a - длинный,
• P-1b - короткий,
• P-1c - разделительный,
• P-1d - ведущий узкий,
• P-1e - ведущий широкий.

П-2 - одинарная сплошная линия

Его задача - разделить полосы движения, идущие в одном направлении. Когда вы видите это, вы не можете пересечь или переехать эту линию.

Варианты:

• P-2a - узкий,
• P-2b - широкий.

П-3 - линия одностороннего пересечения

Это правда, что нельзя ни бежать по этой линии, ни пересекать ее со стороны сплошной линии, но есть исключение! Пересечение линии P-3 разрешается при возвращении водителя после обгона на полосу на пунктирной линии, в которой он находился до обгона.

Варианты:

• P-3a - длинный,
• P-3b - короткий.

P-4 - двойная сплошная линия

Вам не разрешается переходить и переезжать через эту линию. Линия P-4 разделяет полосы движения, идущие в противоположных направлениях.

П-5 - двойная пунктирная линия

Расположена между развязками по обе стороны полосы движения. Означает полосу движения с переменным направлением движения - открывающуюся и закрывающуюся световыми сигналами, генерируемыми сигнализатором С-4.

P-6 - Строка предупреждения

Помните взаимосвязь между тире и пробелами в строке P-1? Для линии П-6 характерны более длинные штрихи, чем пробелы. Он выполняет двойную функцию. Во-первых, он разделяет полосы движения, а во-вторых, уведомляет вас о приближении к опасному месту или линии, которую нельзя пересекать.

Варианты:

• П-6а - самонаведение.

P-7a и P-7b - края дороги

Обе линии отмечают край дороги.Линия P-7a прервана, линия P-7b - сплошная. Кроме того, есть линия P-7c - пунктирная узкая, линия P-7d - сплошная узкая.

Помните, что сплошная линия не позволяет съехать на обочину дороги!

P-8a, P-8b, P-8c, P-8d - стрелки направления

Стрелка показывает допустимое направление движения от полосы движения, на которой он установлен. P-8a означает прямо, P-8b - влево, P-8c - поворот, P-8d - вправо. Указанные стрелки можно комбинировать. Тогда будут такие комбинации как:

• P-8e - прямой или левый,
• P-8f - прямой или правый,
• P-8g - левый или правый,
• P-8h - прямой, левый или справа,
• P-8i - прямо и на развороты.

Внимание!

• Вы видите стрелку, которая позволяет повернуть налево. Знак P-8b находится на крайней левой полосе. В такой ситуации это также означает разрешение на поворот, если только это не исключено вертикальным знаком B-23 или сигнальным устройством S-3, которое направляет движение.
• Если перед стрелками стоит знак P-22 (автобус) или P-23 (велосипед), они указывают направление движения этих транспортных средств.

P-9 - стрелка выравнивания

Дает команду перейти на соседнюю полосу, на которую он указывает.Этот знак не распространяется на автомобили, для которых предназначен следующий участок полосы движения.

Варианты:

P-10 - пешеходный переход

P-11 - переход для велосипедистов

P-12 - абсолютная стоп-линия - стоп

Относится к вертикали персонажи Б-20 или Б-32. Он показывает вам место, где вам нужно остановить автомобиль.

P-13 - линия условной остановки треугольник

Вы должны остановить транспортное средство в указанном месте, чтобы уступить дорогу из-за предупреждающего знака A-7.

П-14 - условная стоп-линия, состоящая из прямоугольников

90 350

Не применяется к велосипедистам, входящим в замок для велосипедов. Обозначает точку остановки транспортного средства в нескольких местах:

• перед указанным замком,
• перед светофором,
• перед пешеходным переходом,
• перед переходом для велосипедистов,
• перед трамвайным и железнодорожным переездами,
• перед трамвайными остановками без островков,
• на перекрестке на выходах равных дорог.

П-15 - треугольник подчинения, П-16 - знак остановки

Оба знака подтверждают разметку входа на перекресток вертикальными знаками - предупреждающим знаком А-7 и запрещающим знаком В-20 , соответственно. Тип дороги влияет на размер знаков P-15 и P-16 - доступны в мини, короткой и длинной версиях.

П-17 - остановка автобуса.

Обозначает место для автобусов, троллейбусов и трамваев на дороге. Запрещается останавливать другой транспорт на остановке по всей длине трассы.

П-18 - стояночная стойка

Обозначает парковочные места на части дороги, тротуара и выделенные парковочные места, не имеющие структурно определенного положения. Места для людей с ограниченными возможностями должны иметь синюю поверхность и символ человека в инвалидной коляске.

П-19 - линия, обозначающая парковочную полосу.

Первая - обозначает полосу вдоль края дороги, предназначенную для стоянки транспортных средств. Во-вторых, он отделяет край дороги от парковки.Это обозначение может стоять отдельно - без вертикального знака Д-18а.

P-20 - Конверт

Обозначает парковочное место, зарезервированное для определенного типа транспортного средства.

P-21 - Исключенная зона

Вы не можете въехать или остановиться на дорожном покрытии.

Варианты P-21a и P-21b различаются шириной внутренних линий и расстоянием между ними.

П-22 - автобус

Обозначает полосу для транспортных средств, перевозящих пассажиров на регулярных линиях за дополнительную плату.

П-23 - велосипед

Означает дорогу, полосу движения или замок для велосипедов, а также часть проезжей части дороги с односторонним движением, по которой велосипеды могут двигаться в обоих направлениях. Кроме того, вертикальный знак может позволить велосипедной тележке передвигаться по участку дороги, обозначенному знаком П-23.

P-24 - место для автомобиля инвалида

P-25 - лежачий полицейский

P-26 - пешеходы

P-27 - направление и путь велосипед

Дорожная разметка - технические условия

Приложение 2 к Постановлению о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов устанавливает технических требований, которым должны соответствовать материалы, используемые для разметки дорог .

Дорожная разметка в первую очередь подвержена истиранию и грязи, поэтому в таблицах вышеупомянутых правил указан минимальный индекс шероховатости и долговечность разметки на автомагистралях, скоростных автомагистралях и т. Д.

Также ключевыми являются коэффициенты яркости β (относится к видимости днем) и отражающий (соответствует видимости ночью). Чтобы дорожная разметка была видна даже в сложных дорожных условиях, необходимо поддерживать высокий коэффициент отражения и в условиях высокой влажности, напримерво время дождя.

FAQ - Часто задаваемые вопросы по горизонтальным меткам

Что такое горизонтальные метки?

Дорожная разметка - это тип дорожной разметки, которая наносится на поверхность дороги для повышения безопасности и улучшения транспортного потока. Они могут, среди прочего, информировать, приказывать или предупреждать своих участников в виде, например, стрелок, продольных или поперечных знаков. Их можно направлять как водителям, так и пешеходам, велосипедистам или людям с ограниченными возможностями.

Желтая дорожная разметка важнее белых дорожных знаков?

Да! Желтая дорожная разметка используется в случае временного изменения организации дорожного движения, напримерПоэтому в случае ремонта они наносятся на белые знаки таким образом, чтобы впоследствии их было легко удалить с поверхности. Очевидно, что световые сигналы и сигналы людей, ведущих движение, важнее любых знаков.

Горизонтальные символы важнее вертикальных?

№ Обычно дорожная разметка дополняет или повторяет информацию, содержащуюся в дорожной разметке, поэтому водитель должен соблюдать обе разметки. Если это не так и, например, знаки противоречат друг другу, сообщите о проблеме менеджеру дороги.

РЕЗЮМЕ

• Дорожная разметка представляет собой линии, надписи, стрелки, символы и светоотражающие точки на дорогах.
• Их можно использовать отдельно - особенно там, где нельзя использовать вертикальные знаки. Конечно, может случиться и обратная ситуация, при которой невозможно поставить горизонтальную отметку на асфальте.
• Дорожную разметку можно разделить как по форме, так и по назначению.
• Желтые горизонтальные символы называются временными или заполнителями.Они используются, например, для обозначения изменений в организации дорожного движения в связи с ремонтом дороги. Водители должны распознавать желтые знаки, если они указывают на поведение, отличное от белых знаков.
• Точечные отражатели отмечают края дороги и разделяют полосы движения. Светоотражатели на дороге используются трех цветов: белого, желтого и красного. Они прекрасно видны после наступления темноты и в сложных погодных условиях.
• Некоторые дорожные разметки имеют вариации, которые отличаются, например, указанным направлением движения, длиной, шириной.

Источники:

• Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах: http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/ download .xsp / WDU20021701393 / O / D20021393.pdf
• Закон от 20 июня 1997 г. Закон о дорожном движении: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/ D19970602Lj.pdf

Автор статьи: Петр Войцеховски

Работает в сфере страхования несколько лет.Раньше он продавал страховку и обслуживал ее после продажи. Сегодня он делится своими знаниями, написав статьи о страховых продуктах.

Добавить оценку

Загрузка ....

Дорожные знаки и сигналы. - Law.pl

1, министр инфраструктуры руководит отделом государственного управления - транспортом в соответствии с § 1 абз. 2 пункт 3 Распоряжения Премьер-министра от 11 января 2018 г. о подробном объеме деятельности Министра инфраструктуры (Законодательный вестник 2018.101). 2 Министр внутренних дел и администрации руководит отделом государственного управления - внутренними делами в соответствии с § 1 абз. 2 п.2 Постановления Премьер-министра от 14 августа 2019 года.о подробном объеме деятельности министра внутренних дел и администрации (Законодательный вестник 2019.1540).

3 § 20 сек. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. и постановление от 8 марта 2021 года (Законодательный вестник 2021.433), вносящее поправки в это постановление от 13 марта 2021 года.

4 § 20 раздела 6 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. и постановление от 8 марта 2021 года (Законодательный вестник 2021.433), вносящее поправки в это постановление от 13 марта 2021 года.

5 § 20 сек. 7 добавлен § 1 п. 1 лит.b постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего поправки в это постановление от 13 марта 2021 г.

6 § 47 раздела 4 отменен пунктом 1 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в это постановление от 2 декабря 2021 г.

7 § 52 сек. 7 добавлен в соответствии с § 1 пункта 2 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

8 § 54 сек. 1 пункт 5a добавлен § 1 пункта 3 лит.и постановление от 12 октября 2021 года (Законодательный вестник 2021.2065), вносящее поправки в это постановление 2 декабря 2021 года.

9 § 54 сек. 1 пункт 5b добавлен § 1 пункта 3 лит. и постановление от 12 октября 2021 года (Законодательный вестник 2021.2065), вносящее поправки в это постановление 2 декабря 2021 года.

10 § 54 раздела 2 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. b постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в это постановление 2 декабря 2021 г.

11 § 54 сек. 6 добавлен § 1 п. 3 лит. c постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в это постановление 2 декабря 2021 г.

12 § 54 сек. 7 добавлен § 1 п. 3 лит. c постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в это постановление 2 декабря 2021 г.

13 § 56 сек. 4 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 4 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065 г.), вносящие поправки в положенияРегламент от 2 декабря 2021 г.

14 § 60a раздела 1 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 6 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

15 В § 65 внесены изменения, внесенные в соответствии с пунктом 1 § 2 Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящим поправки в Постановление от 13 марта 2021 г.

16 § 74 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 7 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим поправки вРегламент от 2 декабря 2021 г.

17 § 90 сек. 6, добавленный пунктом 8 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

18 § 106 сек. 2 пункт 2 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункта 9 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

19 Приложение:

- с изменениями, внесенными пунктом 3 § 1 Постановления от 8 марта 2021 г. (ЖурналU.2021.433), вносящие поправки в это постановление от 13 марта 2021 г.

.

- с изменениями, внесенными пунктом 10 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

.

---

Смотрите также

• 
  Хон что это
• 
  Триллеры про дорогу
• 
  Назначение выводов генератора
• 
  Провода зажигания
• 
  Схема регулировки фар автомобиля
• 
  Аккумуляторы для машин
• 
  Как зависит величина тормозного пути транспортного средства
• 
  Глс майбах
• 
  Самые популярные марки машин в мире
• 
  Гонит масло через сапун дизель причины
• 
  Перекрас авто