Как зависит величина тормозного пути транспортного средства

Задача 9

Задача 10

И ещё будет пара несложных задачек про тормозной путь:

Задача 11

Задача 12

Все вопросы теоретического характера в задачах ГИБДД касаются только автомобилей с механической коробкой перемены передач.

Соответственно и мы с вами далее будем говорить о технике управления автомобилей только с МКПП.

Когда мы разгоняем автомобиль, мы последовательно переходим с самой низкой (первой) передачи на самую высокую (четвёртую, пятую или даже шестую в зависимости от того, сколько их есть на данном автомобиле). Но тогда получается, что если наоборот, последовательно переходить с пятой передачи на четвёртую, затем на третью, на вторую и, наконец, на первую, тогда скорость автомобиля будет неумолимо падать. А если на первой передаче ещё и отпустить педаль газа, тогда вообще можно двигаться со скоростью пешехода. Это называется торможение двигателем.

Задача 13

Задача 14

Ну, хорошо, тормозить мы научились. Но это вовсе не значит, что можем теперь гонять с любой скоростью.

Но о скорости – в следующей Теме.

ПДД 10.1 - Безопасная скорость движения

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в темное время суток?

Двигаясь в темное время суток с предельно допустимой скоростью, водитель может при возникновении опасности не успеть остановиться в пределах освещаемого фарами участка дороги. Поэтому ночью условия видимости имеют решающее значение при выборе скорости.

Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?

Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на 30-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. Это значит, что движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.

При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был:

Критерием выбора скорости при движении в условиях плохой видимости является остановочный путь, который всегда должен быть меньше расстояния видимости.

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в плотном потоке транспортных средств?

В плотном потоке ТС движение со скоростью, большей или меньшей скорости потока, опасно и может способствовать возникновению аварийной ситуации. Скорость потока, как правило, не совпадает с предельно допустимой для вас скоростью, и поэтому при движении в потоке именно интенсивность движения имеет решающее значение при выборе скорости.

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

Водитель воспринимает скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие автомобили длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. И этот визуальный эффект воспринимается водителем, как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в таких условиях водителю целесообразно сверять свою скорость по спидометру.

Что подразумевается под остановочным путем?

Под остановочным путем подразумевается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода.

Что подразумевается под временем реакции водителя?

Под временем реакции водителя подразумевается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по избежанию опасности. В зависимости от состояния водителя и его опыта, а также сложности обстановки, в которой находится водитель, это время обычно составляет от 0,5 до 1,5 секунды.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

Движение по глубокому снегу по грунтовой дороге на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановки обеспечит вам необходимый запас мощности, требуемый для преодоления возникающих на этом участке больших сил сопротивления.

Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?

Зимние шины отличаются от летних или всесезонных специальным рисунком протектора и повышенными сцепными качествами, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии. Если автомобиль используется на зимних дорогах со снежным накатом или в гололедицу — то рекомендуется использовать шипованные шины. Однако, использование зимних шин, в том числе и шипованных, требует от водителей осторожности при выборе скорости движения, так как возможность возникновения заноса на скользком покрытии не исключается.

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

Езда на повышенных оборотах двигателя увеличивает расход топлива.

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

При подсоединении прицепа, не имеющего своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличивается, так как увеличивается масса сцепленных ТС.

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

Занос на скользкой дороге может возникнуть при резком ускорении движения из-за пробуксовки ведущих колес автомобиля. В этом случае необходимо устранить причину заноса, т.е. уменьшить нажатие на педаль управления подачей топлива.

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

Занос на скользкой дороге может возникнуть при торможении из-за блокировки задних колес автомобиля. В этом случае необходимо в первую очередь устранить причину заноса, т.е. прекратить начатое торможение. В дальнейшем поворотом рулевого колеса в сторону заноса можно выровнять траекторию движения автомобиля.

Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы, контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до отказа и удерживать ее до полной остановки.

Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.

Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?

Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива.

В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?

Любое торможение опасно, так как водитель, движущийся сзади может вовремя не среагировать на изменение скорости движения Вашего транспортного средства. Если Вы выработаете привычку смотреть в зеркало заднего вида, то у Вас появится возможность предотвратить многие случаи ДТП (в частности наезды сзади).

Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?

При появлении первых капель дождя водителю следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным, так как находящиеся на дороге пыль, масло, частицы резины и т.д. образуют скользкую пленку, которая впоследствии смывается дождем.

Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:

Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.

При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси?

Действия водителя по устранению заноса (скольжения задних колес в сторону) на переднеприводных и заднеприводных автомобилях различны. На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса «потянут» за собой задние, тем самым, устраняя занос. На заднеприводном автомобиле увеличение скорости усилит «набегание» задних ведущих колес на передние, тем самым, усиливая занос.

Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

Время реакции водителя изменяется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды и зависит от его психофизических особенностей, опыта, сложности дорожной обстановки и многих других факторов. Исходя из многочисленных исследований, принято считать, что среднее время реакции водителя составляет около 1 секунды.

Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»?

Во время сильного дождя вода сохраняется в зоне контакта колес с покрытием, в результате чего может (особенно при изношенном протекторе) образоваться «водяной клин», а колеса начинают скользить по покрытию. В этом случае водителю следует плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем, так как любое резкое изменение скорости движения может привести к заносу автомобиля.

Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию?

В утомленном состоянии время реакции увеличивается, а внимание притупляется.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

Экстренное торможение подразумевает остановку автомобиля на кратчайшем расстоянии от места начала торможения. Если ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не выключая сцепление и передачу, используя торможение двигателем и не допуская блокировки колес (движения «юзом»).

Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 90 км/час?

На скорости 90 км/час автомобиль за 1 секунду проезжает 25 метров. (90000м/3600сек) * 1сек = 25м. Где S = VT (S — расстояние, V — скорость, T — время).

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).

Торможение автомобиля | Устройство автомобиля

Тормозная система автомобиля служит для уменьшения скорости его движения, быстрой остановки и затормаживания при стоянке. От своевременной остановки на нужном расстоянии зависит безопасность движения. Расстояние, пройденное от момента обнаружения водителем опасности (препятствия) до момента полной остановки автомобиля, называется остановочным путем (So) автомобиля. Он складывается из трех отрезков пути:

So = Sp + Sc + Sт,

где Sр – путь, пройденный за время реакции водителя;
Sc – путь, пройденный за время срабатывания тормозного привода;
Sт – путь, пройденный за время полного торможения автомобиля.

Однако для того, чтобы предотвратить наезд или столкновение, необходимо к остановочному пути прибавить еще 2-3 метра. Остановочный путь плюс 2-3 м – это расстояние называется дистанцией безопасности.

Под временем реакции водителя понимается время, необходимое для передачи головному мозгу впечатления, полученного водителем с момента обнаружения им препятствия на пути следования до момента начала действия на привод управления тормозами. Время реакции зависит от профессионального опыта, возраста, личных качеств и состояния здоровья водителя. Особенно резко увеличивается время реакции у водителя, находящегося в нетрезвом состоянии. Время реакции у разных людей неодинаково. Так, при ожидании водителем опасности и готовности к торможению она равна 0,7-0,8 сек; если водитель внимателен, но не готов к торможению, – 0,9 сек; если же водитель не внимателен (разговаривает, отвлекается), – 1,5-1,9 секунды.

Под временем срабатывания тормозного привода понимается время, за которое тормоза вступят в работу. Чем резче нажатие на педаль, тем быстрее срабатывает тормозной привод. Время срабатывания тормозных систем зависит от типа тормозных приводов; так, для гидравлического – 0,2 сек, пневматического – 0,6 секунды.

Тормозным путем автомобиля называется расстояние, которое проходит автомобиль от начала торможения до полной его остановки. Величина тормозного пути автомобиля зависит от скорости движения, профиля дороги (ровная, подъем, спуск), типа дорожного покрытия (асфальт, грунт и др.), состояния покрытия (сухое, мокрое и др.), типа и состояния шин, рисунка протектора и давления воздуха внутри камеры.

Длина тормозного пути и величина замедления в зависимости от скорости движения автомобиля приведены в таблице 1.

Таблица 1

Величину тормозного пути автомобиля можно определить по формуле:

Но так как масса автомобиля равна m = G/g, то есть m = G/9,81 кг•сек²/м, а скорость выражается в км/час, то для перевода ее в м/сек нужно воспользоваться переводным коэффициентом, равным 3,6, таким образом:

где Sт – тормозной путь автомобиля, м;
V – скорость движения автомобиля, км/час;
φ – коэффициент сцепления шин автомобиля с дорогой;
g – ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/сек².

В связи с тем, что состояние шин различное и, следовательно, сцепление шин с дорогой не бывает одинаковым, в расчетную формулу вводят поправочный коэффициент Кэ, который называют коэффициентом эффективности торможения. Тогда тормозной путь будет равен:

Среднее значение коэффициента эффективности и торможения на сухом асфальтобетонном покрытии, определенное на основании опытов, приведено в таблице 2.

Таблица 2

Зная эти данные, остановочный путь можно рассчитать по формуле:

где So – остановочный путь;
V – скорость движения автомобиля, км/час;
t₁ – время реакции водителя, сек;
t₂ – время срабатывания тормозов, сек;
φ – коэффициент сцепления шин с дорогой;
3,6 – перевод V из км/час в м/сек;
Кэ – коэффициент эффективности торможения.

Путь торможения автомобиля в зависимости от скорости движения и состояния дорожного покрытия при условии технической исправности тормозов и хорошем состоянии протектора шин приведен в таблице 3.

Таблица 3

Допустимые величины тормозных путей автомобилей и автобусов при однократном нажатии на педаль ножного тормоза при движении без нагрузки со скоростью 30 км/час на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием и коэффициентом сцепления не менее 0,6 представлены в таблице 4.

Таблица 4

Если же при этих условиях не обеспечивается установленная эффективность торможения, то эксплуатация автомобилей и автобусов запрещается.

Показателем эффективности торможения может быть величина тормозного пути или величина максимального замедления (отрицательного ускорения). Ее определяют по формуле:

j = φ•g,

где j – замедление, м/сек²;
φ – коэффициент сцепления колес с дорогой;
g – ускорение силы тяжести, м/сек².

Замедление при торможении в основном зависит от величины коэффициента сцепления шин с дорогой, следовательно, эффективность торможения зависит от массы автомобиля, типа и состояния дорожного покрытия.

Согласно Правилам дорожного движения, водитель должен выбирать дистанцию безопасности в зависимости от скорости движения и тормозных качеств автомобиля, состоянии покрытия проезжей части дороги, профиля дороги, водительских навыков и опыта с таким расчетом, чтобы затормозить и избежать наезда в случае внезапной остановки автомобиля, движущегося впереди.

Дистанция безопасности на сухой ровной дороге при хорошей видимости практически определяется из такого расчета: 1 м расстояния на 1 км скорости движения транспорта. Например, при скорости 30 км/час – дистанция безопасности равна 30 метрам.

автомобиль, время, путь, торможение, тормозной

Смотрите также:

Калькулятор остановочного пути автомобиля • Механика • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Калькулятор определяет остановочный путь автомобиля с момента обнаружения водителем опасности до момента полной остановки автомобиля, а также другие параметры, связанные с этим событием, в частности, время восприятия водителем сигнала о необходимости торможения, время реакции водителя, а также расстояние, которое прошел автомобиль во время этих событий. Калькулятор также определяет начальную скорость (скорость до начала торможения) по известной длине торможения (длины тормозного пути) с учетом дорожных условий. Как и все остальные калькуляторы, этот калькулятор не следует использовать в судебных процессах и при необходимости получения высокой точности.

Пример 1: Рассчитать расстояние, необходимое для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 90 км/ч по мокрой горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием (коэффициент трения μ = 0,4) если время восприятия водителя 0,5 с и время реакции водителя 0,7 с.

Пример 2: Рассчитать начальную скорость автомобиля, движущегося по дороге с мокрым асфальтобетонным покрытием (μ = 0.4), если длина тормозного пути равна 100 м. Автомобиль движется на спуске с уклоном 10%.

Калькулятор остановочного пути

Входные данные

Начальная скорость

v₀м/скм/чфут/смиля/ч

Время восприятия опасности водителем

t_hpс

Время реакции водителя

t_hrс

Уклон

σградус%

Движение вверх Движение вниз

Состояние дороги

или Коэффициент трения

μ

Тип привода тормозов

или Время срабатывания тормозной системы

t_brlс

Выходные данные

Угол крутизны уклона θ= °

Замедление a= м/с²

Время торможения t_br= с

Расстояние, которое проедет автомобиль во время восприятия водителем опасности S_hp= м

Расстояние, которое проедет автомобиль во время реакции водителя на опасность S_hr= м

Расстояние, которое проедет автомобиль за время задержки срабатывания тормоза S_brl= м

Тормозной путь S_br= м

Остановочный путь S_stop= м

Критический угол наклона для заданного коэффициента трения θ_crit= °

Критический уклон для заданного коэффициента трения σ_crit= %

Определения и формулы

Остановочный путь

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента, когда водитель видит опасность, оценивает ее, принимает решение остановиться и нажимает на педаль тормоза и до момента полной остановки автомобиля. Это расстояние является суммой нескольких расстояний, которые проходит автомобиль в то время, как водитель принимает решение, срабатывают механизмы тормозной системы и происходит замедление движения до полной остановки.

где s_hr — расстояние, которое проедет автомобиль во время восприятия и оценки водителем ситуации, s_hr — расстояние, которое проедет автомобиль во время во время реакции водителя на ситуацию, s_brl — расстояние, которое проедет автомобиль во время задержки срабатывания тормозов, и s_br — тормозной путь.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время восприятия и оценки водителем ситуации

Расстояние человеческого восприятия ситуации — это расстояние, которое пройдет автомобиль в то время, пока водитель оценивает опасность и принимает решение уменьшить скорость и остановиться. Оно определяется по формуле

где s_hp расстояние человеческого восприятия в метрах, v скорость автомобиля в км/ч, t_hp — время человеческого восприятия в секундах и 1000/3600 — коэффициент преобразования километров в час в метры в секунду (1 километр равен 1000 метров и 1 час равен 3600 секундам).

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время реакции водителя

Расстояние реакции водителя — это расстояние, которое пройдет автомобиль пока водитель выполняет решение остановить автомобиль после оценки опасности и принятия решения об остановке. Оно определяется по формуле

где s_hp — расстояние реакции водителя с метрах, v — скорость автомобиля в км/ч и t_hr — время реакции водителя в секундах.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, зависит от типа тормозной системы, установленной на автомобиле. Почти на всех легковых автомобилях и малотоннажных грузовых автомобилях используются гидравлическая тормозная система. На большинстве большегрузных автомобилей используются тормоза с пневматическим приводом. Задержка срабатывания пневматических тормозов приблизительно равна 0,4 с, а гидравлических (жидкость несжимаема!) 0,1–0,2 с. Общая задержка срабатывания тормозной системы измеряется как время от момента нажатия на педаль тормоза, в течение которого замедление становится устойчивым. Оно состоит из задержки срабатывания тормозной системы и времени установления постоянной величины замедления движения. В тормозной системе с пневматическим приводом воздуху необходимо время, чтобы пройти по тормозным магистралям. С другой стороны, в гидравлическом приводе задержек практически не наблюдается, и он работает в два—пять раз быстрее, чем пневматический.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, определяется по формуле

где s_brl — расстояние в метрах, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, v — скорость движения автомобиля в км/ч, t_brl — время срабатывания тормозной системы в секундах.

Замедление

Для упрощения расчетов предположим, что автомобиль движется с постоянным ускорением или замедлением, которое определяется по известной из курса элементарной физики формуле равноускоренного или равнозамедленного движения

где a — ускорение, v — начальная скорость, v₀ — конечная скорость и t — время.

Тормозной путь автомобиля

Тормозной путь автомобиля — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента полного нажатия на педаль тормоза до момента полной остановки. Это расстояние зависит от скорости автомобиля перед началом торможения и от коэффициента трения между шинами и дорожным покрытием. В этом калькуляторе мы не учитываем другие факторы, влияющие на тормозной путь, например, сопротивление качению шин или лобовое сопротивление воздуха

В результатах исследования¹, в котором коэффициент трения определялся путем измерения замедления, определено, что антиблокировочная тормозная система (АБС) влияла на коэффициент трения таким образом: он увеличивается с увеличением скорости при использовании АБС и уменьшается, если АБС не используется. В этом исследовании также подтверждается, что на коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием влияет температура и интенсивность дождя.

Вывод зависимости тормозного пути от скорости и трения с использованием второго закона Ньютона

Коэффициент трения определяется как отношения силы трения к силе нормального давления, прижимающей тело к опоре:

или

где F_fr — сила трения, μ коэффициент трения и F_norm — сила реакции опоры.

Действующая на тело нормальная сила реакции опоры определяется как составляющая силы реакции, перпендикулярная к поверхности опоры тела. В простейшем случае, когда тело находится на плоской горизонтальной поверхности, нормальная сила равна весу этого тела:

где m — масса тела и g — ускорение свободного падения. Эта формула выведена из второго закона Ньютона:

В более сложном случае, если тело расположено на наклонной плоскости, нормальная сила рассчитывается как

где θ — угол наклона между плоскостью поверхности и горизонтальной плоскостью. В этом случае нормальная сила меньше веса тела. Случай наклонной поверхности мы рассмотрим чуть позже.

В случае же горизонтальной поверхности, если коэффициент трения между телом и поверхностью равен μ, то сила трения равна

В соответствии со вторым законом Ньютона, эта сила трения, приложенная к движущемуся телу (автомобилю) приводит к возникновению пропорционального ей замедления:

или

Теперь, в соответствии с уравнением ускоренного (замедленного) движения имеем

Из курса элементарной физики известно, что при равнозамедленном движении с постоянным замедлением, если конечная скорость равна нулю, то тормозной путь определяется уравнением

Это уравнение можно переписать в более удобной форме с использованием преобразования скорости в км/час в м/с:

Подставляя в это уравнение a = μg, получаем формулу тормозного пути:

где скорость v задается в км/час, а ускорение силы тяжести g в м/с².

Решая это уравнение относительно v, получаем:

Аналогичную формулу для определения тормозного пути можно получить с помощью энергетического метода.

Вывод зависимости тормозного пути от скорости и трения с помощью энергетического метода

Теоретическое значение тормозного пути можно найти, если определить работу по рассеиванию кинетической энергии автомобиля. Если автомобиль, движущийся со скоростью v, замедляет движение до полной остановки, работа тормозной системы W_b, требуемая для полного рассеяния кинетической энергии автомобиля E_k, равна этой энергии:

Кинетическая энергия движущегося автомобиля E_k определяется формулой

где m — масса автомобиля и v — скорость движения автомобиля перед началом торможения.

Работа W_b, выполненная тормозной системой, определяется как

где m — масса автомобиля, μ — коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием, g — ускорение силы тяжести и s_br — тормозной путь, то есть расстояние, которое прошел автомобиль от начала торможения до полной остановки.

Теперь, с учетом того, что E_k = W_b, имеем:

или

Скорость автомобиля до начала торможения является наиболее важным фактором, влияющим на величину остановочного пути. Другими, менее важными, факторами, влияющими на остановочный путь, являются время оценки водителем ситуации, время реакции водителя, скорость работы тормозной системы автомобиля и состояние дороги.

Время торможения

Из курса элементарной физики известно, что средняя скорость при равноускоренном движении равна полусумме начальной и конечной скорости:

С учетом, что конечная скорость равна нулю, время торможения определяется в калькуляторе как

Движение вверх и вниз по уклону

Силы, действующие на автомобиль на уклоне: F_g — сила тяжести (вес автомобиля), F_gd — скатывающая вниз составляющая веса автомобиля, F_fr — сила трения, действующая параллельно поверхности дорожного полотна с уклоном, F_gn — нормальная составляющая веса автомобиля, направленная перпендикулярно поверхности дороги, и F_nr — сила реакции опоры, равная нормальной составляющей веса автомобиля.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, замедляющий движение автомобиль может быть представлен в виде тела на поверхности с углом наклона θ (см. рисунок выше). Для простоты мы будем рассматривать только две силы, действующие на автомобиль, находящийся на уклоне. Это вес автомобиля и сила трения. Автомобиль, движущийся с начальной скоростью, замедляет движение, если сила трения, действующая параллельно дорожному полотну, больше, чем скатывающая сила, являющаяся составляющей силы тяжести, которая также параллельна дорожному полотну. Если начальная скорость автомобиля равна нулю, он в этой ситуации остается на месте при условии, что угол уклона меньше критического (об этом — ниже).

В то время, как сила тяжести F_g стремится скатывать автомобиль вниз, сила трения F_fr сопротивляется этому движению. Чтобы автомобиль мог в этой ситуации остановиться, сила трения должна превышать скатывающую составляющую силы тяжести F_gd.

В то же время, если сила трения превышает скатывающую составляющую силы тяжести, автомобиль будет двигаться вниз с постоянным ускорением и его тормозная система будет неспособна его остановить. Это может произойти, если угол наклона (уклон) дорожного полотна слишком велик или коэффициент трения слишком мал (вспомним как ведет себя автомобиль с обычными шинами на уклоне, если он покрыт коркой льда!).

По определению коэффициента трения, можно записать уравнение для силы трения:

или

Скатывающая составляющая силы тяжести:

Результирующая сила F_total, действующая на автомобиль на уклоне:

или

Как мы уже отмечали, сила F_total должна быть направлена вверх, иначе автомобиль при движении вниз остановить невозможно. В соответствии со вторым законом Ньютона, ускорение (точнее, замедление) автомобиля, движущегося под действием силы F_total, определяется как

Подставляя ускорение в выведенную выше формулу тормозного пути, получаем:

Решая это уравнение для v_pre-braking, получим:

Отметим еще раз, что в этих формулах g задается в м/с, v в км/ч и s в метрах. В нашем калькуляторе используются две последние формулы.

Припаркованные и движущиеся по ул. Дивисадеро в Сан-Франциско (Калифорния) автомобили. Уклон дорожного полотна в этом месте равен 31% или 17°.

Уклон

Величина уклона дороги (показателя крутизны склона) равна тангенсу угла плоскости дорожного покрытия к горизонтали. Он рассчитывается как отношение перпендикуляра, опущенного из точки на поверхность (превышения местности) к длине горизонтальной поверхности от начала склона до перпендикуляра (горизонтальному расстоянию). По определению уклона считается, что при движении вверх уклон является положительным, а при движении вниз уклон является отрицательным, когда превышение в действительности является понижением дороги. Уклон дороги σ выражают как угол наклона к горизонтали в градусах или как отношение в процентах. Например, подъёму 15 метров на 100 метров перемещения по горизонтали соответствует уклон, равный 0,15 или 15%. В этом калькуляторе мы используем уклон в процентах, определяемый по формуле

где Δh — превышение местности и d — проекция уклона на горизонталь (см. рисунок выше). Если известен уклон, то угол наклона можно определить по формуле

Критический угол

При увеличении угла наклона дорожного полотна выше определенного значения, называемого критическим углом, движущийся вниз автомобиль затормозить невозможно, так как действующая на него сила трения становится меньше скатывающей силы. Этот критический угол находится из условия

или

или

Из этой формулы можно найти критический угол для данного коэффициента трения, при котором автомобиль не сможет затормозить:

Уклон, выраженный в процентах, определяется по известному углу наклона таким образом:

Пример

В этом примере мы покажем, как использовать формулу для определения тормозного пути. Пусть автомобиль движется с начальной скоростью v_pre-braking = 90 км/ч вниз по уклону σ = 5% по мокрому асфальту (коэффициент трения μ = 0,4). Нужно определить тормозной путь. Для расчетов используем выведенные выше формулы.

Особые случаи

Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы посмотреть как работает калькулятор в особых режимах:

Литература

1. Hartman, J 2014, Effects of velocity, temperature And rainfall on the friction coefficient of pneumatic tyres And bitumen roads, Doctor of Philosophy (PhD), Aerospace, Mechanical And Manufacturing Engineering, RMIT University PDF 48 MB
2. Wikibooks. Fundamentals of Transportation

Автор статьи: Анатолий Золотков

Тормозной путь автомобиля |

Тормозной путь автомобиля.

Тормозной путь автомобиля — расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения.

Нормативные значения тормозного пути автотранспортных средств при определенных условиях приведены в разделе требования к тормозному управлению ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

1. Нормативы эффективности торможения транспортного средства при проверках в дорожных условиях.

Таблица 1.

Примечание. Запасная (аварийная) тормозная система — тормозная система, предназначенная для снижения скорости КТС при выходе из строя рабочей тормозной системы.

Нормативные значения тормозного пути установлены при:

а) начальной скорости торможения при проверках в дорожных условиях — 40 км/ч;

Начальная скорость торможения при проверках инерционным методом эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении рабочей тормозной системой в дорожных условиях – 40 +/- 4 км/ч. При отклонении начальной скорости торможения в указанных пределах от установленного значения 40 км/ч пересчитывают нормативы тормозного пути по методике приложения Б, приведенного в данном ГОСТе;

б) не превышении технически допустимой максимальной массы транспортного средства;

в) соблюдении при торможении с начальной скоростью 40 км/ч коридора движения шириной не более 3-х метров для категорий транспортных средств М2, М3, N2, N3, О3, О4 и коридора движения шириной не более 2,6 метра для категорий транспортных средств М1, N1 и О1. Транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из этого коридора.

г) движении на прямой ровной горизонтальной сухой чистой дороге с цементно- или асфальтобетонным покрытием, свободной от участников дорожного движения;

д) торможении рабочей и запасной тормозными системами в дорожных условиях в режиме экстренного полного торможения путем однократного воздействия на орган управления. Время полного приведения в действие органа управления тормозной системой не более 0,2 с.

2. По ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», категориями обозначаются:

М1. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (легковые автомобили).

М2. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т (автобусы).

М3. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т (автобусы.

N1. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т.

N2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.

3. Тормозной путь автомобиля при начальной скорости торможения выше 40 км в час.

ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» предусматривает методику пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС, т.е. скорости, превышающей 40 км в час.

Для этого в ГОСТе приводится следующая формула (приложение Б):

St = AVо + Vо2/26 Jуст., где

Vо — начальная скорость торможения АТС, км/ч;

Jуст — установившееся замедление, м/с2;

А — коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.

При пересчетах нормативов тормозного пути Sт следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления Jуст для различных категорий АТС, приведенные в нижеуказанной таблице (по ГОСТ 33997 — 2016):

Таблица 2.

Примечание. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии — определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки. Масса включает не менее 90% топлива.

Далее (в таблице 3) приводятся значения тормозного пути для различных скоростных режимов, расчитанных по данной методике.

Таблица 3.

4. Тормозной путь автомобиля является основным составляющим длины остановочного пути.

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки. Остановочный путь будет больше тормозного пути на величину в метрах за время реакции водителя и за время срабатывания тормозной системы.

Время реакции водителя составляет от 0,4 до 1,2 с и зависит от профессионализма водителя и его физического и психо — эмоционального состояния (время реакции увеличивается при усталости, заболеваниях, резко возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении).

Время срабатывания тормозной системы — это время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие тормозного устройства. Зависит от качества и состояния тормозной системы, обычно составляет до 0,4 сек у тормозов с гидравлическим приводом и до 0,8 сек у тормозов с пневматическим приводом.

Для справки. 60 км в час равно 16,7 метров в секунду (60000 м:3600 сек).

5. Тормозной путь автомобиля, кроме начальной скорости торможения, зависит от множества других дополнительных факторов. 

Это состояние тормозов, состояние шин, наличие АБС, вид дорожного покрытия, погодные условия. Обобщающим показателем состояния шин и дорожных условий является коэффициент сцепления шин с дорогой.

5.1. По ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием» коэффициент сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием — показатель, характеризующий сцепные свойства дорожного покрытия, определяющийся как отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дорожного покрытия на площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием к нормальной реакции в площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием.

5.2. Согласно краткого автомобильного справочника НИИАТ значения коэффициента сцепления при скорости 40 км в час выглядят следующим образом (таблица 4):

Таблица 4.

5.3. Измерение фактического коэффициента сцепления шин с дорогой проводят в соответствии с ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием».

Устройство легкового автомобиля и величина тормозного пути транспортного средства

Тормозной путь - что это и от чего зависит?

Какая разница в несколько метров? По огромной дороге! Это небольшое расстояние может решить, сможете ли вы избежать серьезной аварии, возможно, спасти свою жизнь, жизнь пассажиров или других участников дорожного движения. Поэтому очень важно, чтобы вы знали, как ваша машина будет вести себя в различных ситуациях и когда ожидать, что тормозной путь будет длиннее, чем обычно.

В этой статье вы прочитаете:

Тормозной путь - определение и практика

Каждый водитель знает, что автомобиль не остановится на одном месте, и чем выше его скорость, тем больше времени потребуется, чтобы замедлить его.Однако теоретические знания по этому вопросу часто не воплощаются в дорожной практике, что приводит к плачевным последствиям. Слишком быстрая езда и неправильно рассчитанный тормозной путь - гарантированный рецепт трагедии.

Вот почему так важно не только понимать общие принципы, но и понимать, что определения основаны на реальных ситуациях и применимы ко всем водителям. Итак, как применить знания на практике?

Начнем с понимания, что такое тормозной путь .Согласно простейшей формуле, это расстояние, пройденное транспортным средством за время от включения тормоза до полной остановки . Конечно, это зависит от различных переменных, таких как скорость или поверхность, и поэтому его нельзя стандартизировать. Данные, показывающие, как тормозной путь меняется со скоростью, обычно относятся к идеальным условиям на асфальтированной дороге, и хорошо известно, что водители не всегда могут на это рассчитывать.

Помня об этом, вы также должны помнить, что тормозной путь - это не то же самое, что тормозной путь ! Это только одна из трех составляющих времени, необходимого для полной остановки движущегося автомобиля.Таким образом, общий тормозной путь получается только после сложения:

• - расстояние, пройденное во время реакции водителя, то есть с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз;
• расстояние, пройденное с момента нажатия педали до срабатывания тормозной системы;
• тормозной путь.

Вы говорите, что в основном это доли секунды - что они могут означать? Проблема в том, что ключ у них есть! Во время, которое трудно определить, кроме как мгновение ока, мчащийся автомобиль может проехать до нескольких метров! И часто этого достаточно, чтобы затормозить перед другой машиной или пешеходом.

Читайте также: Ассистент торможения - как он работает?

От чего зависит тормозной путь?

Вы уже знаете, насколько важен тормозной путь, но от чего именно он зависит? На это влияет множество факторов - обсудим их кратко, но начнем с самого главного - , скорость . Это связано с тем, что он оказывает наибольшее влияние на тормозной путь, что является результатом простой математики.

Тормозной путь увеличивается пропорционально скорости.Это означает, что удвоение скорости увеличивает тормозной путь в четыре раза, а трехкратное увеличение скорости увеличивает тормозной путь в девять раз!

Эти числа уже будоражат воображение, не так ли? И это еще не все - посмотрим, как именно увеличивается тормозной путь в зависимости от его скорости для автомобиля, движущегося по сухому и ровному асфальтовому покрытию.

• 30 км / ч - ок. 5 м,
• 50 км / ч - ок. 13 м,
• 70 км / ч - ок.25 м,
• 90 км / ч - ок. 42 м,
• 110 км / ч - ок. 62 м,
• 130 км / ч - ок. 87 м. Автомобиль не может остановиться на месте. Поэтому неудивительно, что на скоростях по шоссе тормозной путь уже огромен, и это еще не все. Помните, что речь идет только о тормозном пути!

  До момента полной остановки необходимо добавить время реакции, которое для среднего водителя составляет 0,8–1 с, а также 0,3–0,4 с на активацию приводимых в движение тормозов.Этой дополнительной секунды или полторы достаточно, чтобы покрыть:

  • при 30 км / ч примерно 11-12 м,
  • при 50 км / ч примерно 15-19 м,
  • примерно при 70 км / ч 21-27 м,
  • при 90 км / ч примерно 28-35 м,
  • при 110 км / ч примерно 34-42 м,
  • при 130 км / ч примерно 40-50 м.

  Подводя итог, получается, что медленно движущийся автомобиль - 30 км / ч - до остановки еще преодолеет расстояние около 17 м. В свою очередь, автомобилю, движущемуся по шоссе почти на максимальной скорости, потребуется трасса до 140 м до полной остановки. м! В то же время мы говорим об усредненных ситуациях, потому что расстояние может увеличиваться еще больше в зависимости, например, отконцентрация или утомляемость водителя (влияющая на время его реакции) или техническое состояние тормозной системы в его автомобиле.

  Читайте также: Минимальная, безопасная и допустимая скорость - чем они отличаются?

  Скорость - это еще не все - что еще влияет на тормозной путь?

  Чем выше скорость, тем больше тормозной путь - с этим абсолютно невозможно спорить. Однако помня об этом, вы не должны забывать, что скорость движения - это еще не все, что определяет расстояние, необходимое для остановки автомобиля.На это влияет еще много факторов, начиная от погодных условий и заканчивая параметрами автомобиля.

  Состояние и тип дорожного покрытия

  Второй фактор после скорости автомобиля, который обычно упоминается как имеющий наибольшее влияние на тормозной путь, - это погодные условия. Ведь от них зависит состояние дороги, по которой движется машина, и нетрудно догадаться, что если она мокрая, засыпана снегом или льдом или даже листва, все это существенно влияет на тормозной путь. .

  Водители на заснеженной или обледенелой дороге намного хуже всех. Лежащий на дороге снег увеличивает тормозной путь вдвое, а лед даже в четыре раза! Это означает, что если на сухой дороге со скоростью 90 км / ч вам нужно остановиться более чем на 70 м, то с мокрым асфальтом это расстояние увеличится до более 100 м, а в случае обледенения дороги даже более 200 м!

  ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...

  Тип дорожного покрытия также очень важен.Лучшее сцепление шины с дорогой обеспечивает сухой бетон, чуть хуже асфальт. Однако он падает на базальтовый куб и грунтовую дорогу.

  Техническое состояние автомобиля

  Многие водители совершенно не осознают, насколько на состояние тормозов автомобиля влияет даже сильное торможение . Чтобы тормозная система оставалась в наилучшем состоянии, не следует слишком сильно ее перегружать - импульсное торможение или торможение двигателем при движении под уклон не только повышают безопасность, но и продлевают срок службы систем, гарантируя, что они лучше работают в аварийной ситуации.

  Кроме того, на тормозной путь влияют эффективные амортизаторы и система ABS. Сильный износ первого может увеличить расстояние, необходимое для остановки, на несколько метров, в то время как АБС поддерживает торможение, но при определенных условиях (например, на неровных поверхностях или поверхностях, покрытых листьями, грязью, снегом и т. Д.) Его работа может продлить торможение. расстояние.

  Шины

  Конечно, состояние шин автомобиля тоже важно. Использовать зимние шины для летней езды - очень плохая идея, и наоборот.Состав смеси и конструкция различных типов шин адаптированы к конкретным условиям, и несоблюдение этих рекомендаций может быть опасным, например, из-за значительно большего тормозного пути.

  Читайте также: Шины всесезонные, а может зимняя и летняя резина? Что выбрать, чтобы не обанкротиться и обезопасить себя в дороге?

  ВНИМАНИЕ!

  Не забудьте проверить состояние шин. Наряду с этим увеличивается риск аквапланирования, которое может привести к заносу и значительному увеличению дистанции, необходимой для остановки автомобиля.

  Более короткий тормозной путь? Все зависит только от вас!

  Хотя на увеличение тормозного пути влияет множество факторов, это не означает, что водитель обречен на случай. Напротив, счастье - это последнее, на что ему следует рассчитывать в дороге. Фактически, это его дело.

  Прежде всего, это, конечно, , что вы соблюдаете действующее ограничение скорости . Да, даже если вы думаете, что больше 10 км / ч не будет иметь никакого значения.Именно так и будет! Особенно в населенных пунктах, где безопасность водителя в значительной степени зависит от безопасности пешеходов, у которых очень мало шансов выжить при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью более 50 км / ч. В этом случае буквально каждый км / ч имеет огромное значение.

  Пример

  Однажды ночью Марчин на своей легковой машине двигался по населенному пункту со скоростью, даже немного меньшей, чем разрешено в эти часы - около 50 км / ч. Он предпочел ехать медленнее, так как не очень хорошо знал область, в которой двигался.Когда ему внезапно пришлось затормозить, так как он поздно заметил пешехода, переходящего дорогу, одетого в темную куртку и без светоотражающих элементов, он был рад, что принял решение ехать медленнее. Благодаря этому ему удалось затормозить и не сбить человека, переходящего улицу.

  Ответственность на дороге является ключевой проблемой, но не менее важны опыт и навыки водителя . Например, они определяют скорость реакции на внезапное событие, которое может решить, что тормозной путь сократится на несколько очень важных метров.Однако иногда риска можно избежать, управляя автомобилем в одиночку или притормаживая.

  Наконец, не забывайте всегда сохранять соответствующее расстояние от других транспортных средств на дороге. С 1 июня 2021 года польские правила предусматривают, что на скоростных дорогах и автомагистралях расстояние до впереди идущего транспортного средства должно быть сохранено, и это расстояние должно составлять половину скорости, с которой движется транспортное средство (например, при движении 120 км / ч, от идущей впереди машины необходимо соблюдать дистанцию ​​не менее 60 м).

  FAQ - часто задаваемые вопросы о тормозном пути

  Чем отличается тормозной путь от тормозного пути автомобиля?

  Тормозной путь - это расстояние, пройденное за время от нажатия педали тормоза до полной остановки автомобиля. Тормозной путь - это не только тормозной путь. Он также включает в себя: расстояние, пройденное с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз, и расстояние, пройденное за время от включения тормоза до срабатывания тормозной системы.

  От чего зависит тормозной путь?

  Тормозной путь зависит от скорости автомобиля, типа и состояния дорожного покрытия, погодных условий, технического состояния автомобиля и типа шин, на которых он эксплуатируется.

  Насколько скорость влияет на тормозной путь?

  Скорость имеет наибольшее влияние на тормозной путь. Тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости. В зависимости от этого фактора тормозной путь может быть увеличен до нескольких десятков метров.

  На каком покрытии тормозной путь будет самым длинным?

  Самый короткий тормозной путь на сухом бетонном и асфальтовом покрытии. Торможение дольше на базальтовых и грунтовых дорогах, а самый длинный тормозной путь - на поверхностях, покрытых снегом и льдом.

  РЕЗЮМЕ
  • Тормозной путь является одним из элементов общего тормозного пути транспортного средства. Он описывает расстояние, пройденное автомобилем за время от нажатия на тормоз до остановки автомобиля.
  • Тормозной путь в наибольшей степени зависит от скорости - чем она больше, тем больше расстояние должно пройти автомобилю до остановки.
  • Кроме того, на тормозной путь влияют, например, состояние и тип покрытия, техническое состояние автомобиля или изношенных шин.
  • Чтобы увеличить ваши шансы на торможение перед препятствием, соблюдайте ограничение скорости. Даже незначительное их превышение может привести к увеличению тормозного пути на несколько ключевых метров.
  Автор статьи: Mateusz Piesowicz

  Эксперт и советник в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильной и туристической политике. В своих текстах он обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы представить их в доступной форме, уберечь клиента от лишних расходов и помочь адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.

  Добавить оценку

  Загрузка ....

  Тормозной путь - что это и от чего зависит?

  Скорость, с которой движется автомобиль, имеет наибольшее влияние на тормозной путь. Если пешехода сбивает машина, едущая со скоростью 50 км / ч, вероятность его гибели составляет 90%. Это в 9 раз больше, чем у автомобиля со скоростью 30 км / ч.

  Из этой статьи вы узнаете:

  Но скорость - не единственный фактор, влияющий на тормозной путь автомобиля. Состояние и тип поверхности также имеют большое значение. На заснеженной дороге расстояние, необходимое для остановки движущегося автомобиля, полностью удваивается, а на обледенелой дороге - вдвое.Кроме того, время реакции водителя очень важно в случае резкого и внезапного торможения.

  Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
  Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

  Какой тормозной путь у машины?

  Тормозной путь - это расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки автомобиля. На это влияет множество факторов, например скорость автомобиля или состояние дорожного покрытия.

  Обратите внимание, что тормозной путь отличается от тормозного пути автомобиля. Это один из трех элементов, которые влияют на время, необходимое движущемуся автомобилю для полной остановки. Чтобы рассчитать тормозной путь автомобиля, сложите:

  • расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя, т.е. с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз (примерно 0,8-1 секунды),
  • расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия на тормоз до начала работы тормозной системы (примерно 0,3-0,4 секунды),
  • тормозной путь автомобиля.

  Как видите, тормозной путь определяется долями секунды, что может иметь решающее значение для здоровья водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

  Как скорость влияет на тормозной путь автомобиля?

  Наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля оказывает скорость движения. Чем он выше, тем дольше будет время от момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки движущегося автомобиля.

  Тормозной путь на сухом и ровном асфальтовом покрытии увеличивается в зависимости от скорости автомобиля:

  • 30 км / ч - около 5 м,
  • 50 км / ч - около 13 м,
  • 70 км / ч - примерно на 25 м,
  • 90 км / ч - примерно на 42 м,
  • 110 км / ч - примерно на 62 м,
  • 130 км / ч - примерно на 87 м.

  Помимо тормозного пути, до полной остановки автомобиля следует прибавить время реакции водителя с момента обнаружения препятствия для нажатия на тормоз (обычно около 0,8-1 секунды), а также для срабатывание тормозной системы (около 0,3-0,4 секунды). В результате тормозной путь автомобиля может быть увеличен еще на:

  • при 30 км / ч - примерно 11-12 м,
  • при 50 км / ч - примерно 15-19 м,
  • при 70 км / ч - примерно 21-27 м,
  • при 90 км / ч - примерно 28-35 м,
  • при 110 км / ч - примерно 34-43 м,
  • при 130 км / ч - ок. 40-50 м.

  Как видите, расстояние до полной остановки автомобиля может быть самым разным. При скорости 30 км / ч она составит около 17 м. При 70 км / ч расстояние увеличится примерно до 52 м, а при 130 км / ч при движении по автомагистрали - примерно до 137 м.

  При этом Со временем расстояние может увеличиваться в зависимости от других факторов, таких как уровень концентрации или усталости водителя, или техническое состояние тормозной системы.

  Осторожно! Тормозной путь автомобиля увеличивается пропорционально скорости.В результате, например, удвоение скорости транспортного средства увеличит ее в четыре раза. С другой стороны, трехкратное увеличение скорости увеличит тормозной путь автомобиля в девять раз.

  Как состояние и тип дорожного покрытия влияют на тормозной путь автомобиля?

  Помимо скорости, на тормозной путь автомобиля также влияет состояние и тип дорожного покрытия. Если он мокрый от дождя, покрыт листьями, снегом или льдом, для полной остановки транспортного средства может потребоваться больше времени.

  Снег на дороге увеличивает тормозной путь вдвое, а лед - в четыре раза. В результате на сухой и ровной поверхности при скорости 90 км / ч автомобилю потребуется около 77 м для полной остановки. Если асфальт мокрый, расстояние увеличится примерно до 154 м, а со льдом до около 308 м.

  На тормозной путь автомобиля влияют не только погодные условия, но и тип дорожного покрытия. Автомобиль сохранит лучшее сцепление с сухим бетоном и асфальтом. Однако на грунтовой дороге или базальтовом кубе он будет меньше.

  Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь?

  На тормозной путь также существенно влияет эффективность тормозной системы . Чтобы не перегружать его, стоит использовать импульсное торможение или торможение двигателем. И наоборот, резкое и внезапное торможение означает более быстрый износ тормозов.

  Кроме того, дефектных амортизаторов не только снижают сцепление с дорогой, но и увеличивают тормозной путь примерно на 2 м при износе на 50%. Жесткие амортизаторы являются наиболее эффективными для быстрой остановки автомобиля. С другой стороны, система ABS поддерживает торможение, но на неровной, мокрой, обледенелой или покрытой листвой дороге ее работа может увеличить расстояние, необходимое для остановки автомобиля.

  Большое значение имеют также технические решения, используемые в тормозной системе. Автомобиль, оснащенный стальными тормозными дисками диаметром 280-300 мм и движущийся со скоростью 100 км / ч, должен полностью остановиться через 36-42 м, в зависимости от модели. В свою очередь, это расстояние будет сокращено до 32-36 м в случае автомобилей с керамическими, клапанными или зубчатыми дисками диаметром 330-420 мм. Также важно состояние тормозных накладок и качество тормозной жидкости.

  Как состояние шин влияет на тормозной путь автомобиля?

  Изношенный протектор шины может способствовать аквапланированию, то есть потере сцепления автомобиля с мокрой дорогой. В результате не только увеличится тормозной путь, но и водитель может потерять контроль над автомобилем, что приведет к серьезной дорожной аварии.

  Также следует избегать использования зимних шин летом (в этом случае тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км / ч, увеличится примерно на 16 м) или наоборот.Производители строго адаптируют шины к конкретным погодным условиям и поверхностям, а несоблюдение их рекомендаций также может увеличить тормозной путь автомобиля.

  Осторожно! Чем выше скорость, тем больше инерция транспортного средства. В результате тормозная система сильнее воздействует на шины. Поэтому мы должны регулировать скорость движения в зависимости от состояния шин, типа покрытия и технического состояния тормозов, чтобы автомобиль не буксовал и не удлинял тормозной путь.

  Как вес автомобиля влияет на тормозной путь?

  Чем тяжелее автомобиль, тем длиннее тормозной путь. Грузовые автомобили имеют более тяжелую тормозную систему по сравнению с легковыми автомобилями. Это означает, что тормозные диски и колодки нагреваются быстрее, что может способствовать более медленной потере скорости (так называемая педаль мягкого тормоза).

  Может ли водитель сократить тормозной путь?

  Помимо факторов, описанных выше в статье, поведение водителя также имеет большое влияние на тормозной путь. В частности, должен соблюдать действующие ограничения скорости и , будьте предельно осторожны. Безопасное вождение важно в населенных пунктах, которые часто используются пешеходами. Часто при столкновении с автомобилем они могут получить серьезные травмы или погибнуть.

  Осторожно! Ограничение скорости на дорогах в населенных пунктах - 50 км / ч. Превышение этого показателя всего на 10 км / ч может увеличить расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, примерно на 10 метров.

  Национальный совет по дорожному движению предупреждает, что в случае наезда пешехода автомобилем, движущимся со скоростью 50 км / ч, вероятность смерти составляет 90%. Это в девять раз больше, чем было на скорости 30 км / ч.

  С другой стороны, часто следы торможения при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов начинаются примерно в 30 м от места остановки автомобиля. Таким образом, если ограничение скорости в населенных пунктах превышено всего на 10 км / ч и составляет 60 км / ч, у водителя нет возможности затормозить перед пересечением.

  В соответствии со ст. 20 абзац 1 Закона и Закона о дорожном движении , максимально допустимая скорость для легковых автомобилей до 3,5 тонн, в зависимости от типа дороги, в Польше:

  • 20 км / ч в жилом районе,
  • 50 км / ч в населенных пунктах,
  • 90 км / ч по обычной дороге,
  • 100 км / ч по скоростной и двусторонней проезжей части с двумя полосами движения в каждом направлении,
  • 120 км / ч по двусторонней проезжей части скоростная,
  • По трассе 140 км / ч.

  Кроме того, сосредоточенность во время вождения позволит водителю быстрее реагировать в случае внезапного происшествия на дороге, что может сократить тормозной путь автомобиля на несколько очень важных метров. Также стоит держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, чтобы в случае необходимости иметь больше шансов остановить движущийся автомобиль.

  Как экстренно затормозить автомобиль?

  Может случиться так, что даже самый осторожный водитель будет вынужден совершить резкий и резкий маневр, напримеркто-то выскочит из-под капота своей машины. Затем произведите экстренное торможение. Как это сделать?

  Во время экстренного торможения водитель должен нажать на сцепление и тормоз с полной силой, благодаря чему разгоняющийся автомобиль начинает замедляться с максимальной мощностью. Нажимайте на педали до полной остановки автомобиля.

  Как страхование гражданской ответственности защищает виновных в столкновении или дорожно-транспортном происшествии?

  Согласно закону, каждое зарегистрированное в Польше транспортное средство должно иметь действующую страховку ОС. Политика защищает как виновника столкновения или дорожно-транспортного происшествия, так и пострадавших.

  Если водитель незначительно превысит ограничение скорости и станет причиной аварии, возникший в результате ущерб будет покрыт страховщиком в соответствии с его политикой ответственности перед третьими лицами. Их размер может быть значительно ниже штрафа за отсутствие обязательного автострахования. В 2021 году максимальный штраф, налагаемый Фондом гарантирования страхования (UFG), может составить 5600 злотых. 90 190

  Стефания Стуглик, эксперт поавтострахование на сайте rankomat.pl.

  Источники:

  1. Закон о дорожном движении: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf
  2. https: // www. Autobaza. pl / page / portal / auto-ekspert / droga-hamowania-samochodu-w-praktyce /
  3. https://www.smartdriver.pl/droga-hamowania-samochodu-a-predkosc
     

  Что стоит знать?

  1. Скорость движения имеет наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля.
  2. Автомобиль будет быстрее всех тормозить на сухой бетонной и асфальтированной дороге.
  3. Тормозной путь увеличивается вдвое на заснеженной дороге и в четыре раза больше на обледенелой дороге.
  4. Превышение максимально допустимой скорости в населенных пунктах на 10 км / ч увеличивает в девять раз риск гибели пешехода при столкновении с автомобилем.

  FAQ - часто задаваемые вопросы о тормозном пути автомобиля

  1. Какое расстояние необходимо соблюдать между другими транспортными средствами во время движения?

     Это зависит от обстоятельств.В Польше давно действует общее правило, согласно которому водитель должен соблюдать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства, но оно не указывает точное расстояние. Кроме того, в туннелях протяженностью более 500 м вне населенных пунктов легковые автомобили массой до 3,5 т должны выдерживать расстояние 50 м от идущего впереди автомобиля.

     С другой стороны, , новые правила движения на скоростных и автомагистралях вступили в силу 1 июня 2021 года. По их словам, расстояние до ближайшего транспортного средства перед капотом должно составлять половину скорости, с которой движется автомобиль. Это означает, что если мы едем, например, со скоростью 120 км / ч, то минимальное расстояние до идущей впереди машины должно быть не менее 60 м.

  2. Можно ли передвигаться по населенным пунктам на скорость 60 км / ч ночью?

     Больше нет. С 1 июня 2021 года ограничение максимальной скорости в населенных пунктах составляет 50 км / ч независимо от времени суток.До изменения правил с 23:00 до 5:00 водители могли двигаться со скоростью 60 км / ч.

  3. Обязательно ли менять летнюю резину на зимнюю?

     № В Польше замена летних шин на зимние рекомендуется, но не обязательна. Однако вождение с шинами, не адаптированными к погодным условиям и состоянию дорожного покрытия, значительно увеличивает тормозной путь автомобиля.

  4. Проверяется ли состояние шин при техническом осмотре автомобиля?

     Да.Диагност проверяет, подходят ли шины к типу автомобиля, а также проверяет глубину и износ протектора шины.

  .

  От чего зависит тормозной путь автомобиля?

  Тормозной путь автомобиля зависит от ряда факторов. Чтобы наша машина лучше теряла скорость, вы должны знать, что имеет наибольшее влияние.

  Наиболее важными факторами, определяющими тормозной путь, являются:

  Состояние и тип тормозной системы

  В зависимости от решений, используемых в тормозной системе транспортного средства, ее тормозной путь будет различным.Средние компактные автомобили оснащены стальными тормозными дисками диаметром примерно 280-300 мм. Их тормозной путь со 100 км / ч составляет примерно 36-42 м (в зависимости от модели). Спортивные автомобили, благодаря своим высоким характеристикам, имеют усовершенствованные тормозные системы. Гораздо более крупные вентилируемые диски с прорезями диаметром примерно 330-420 мм, часто керамические, используемые в их конструкции, намного лучше работают при высоких температурах и не так легко перегреваются. Благодаря этому даже после многократных попыток торможения со скорости 100 км / ч они могут остановить спортивный автомобиль на расстоянии ок.32-36м. Помимо типа тормозов важно также состояние их фрикционных накладок и качество тормозной жидкости. Даже самые лучшие тормоза не помогут, если пользователь автомобиля не будет контролировать степень износа этих элементов.

  См. Также: Езда на наркотиках и безопасность

  Состояние амортизаторов

  Еще одним фактором, влияющим на тормозной путь автомобиля, является состояние его амортизаторов. Помимо потери устойчивости автомобиля из-за изношенных амортизаторов, их износ напрямую влияет на тормозной путь.Если их расход составляет 50%, расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля со скорости 50 км / ч, может быть увеличено примерно на 2 м. Их шаг и степень демпфирования также важны. Более жесткие амортизаторы сокращают тормозной путь (при ровном дорожном покрытии)

  См. Также: Скорость: что это такое? Какие бывают скорости? Как скорость влияет на безопасность?

  Шины - их тип и состояние

  Тормозной путь напрямую зависит от типа и состояния шин, которыми оснащен автомобиль.Зимние шины, как следует из названия, предназначены для эксплуатации при температурах ниже или ниже нуля, на заснеженных и частично обледенелых поверхностях. Их использование летом из-за состава смеси и конструкции не рекомендуется. По словам специалистов ADAC, автомобилю, оснащенному зимними шинами, при попытке затормозить со скоростью 100 км / ч для полной остановки требуется расстояние на 16 метров больше, чем на летних шинах (аналогичная ситуация возникает в случае летних шин). резина б / у зимой).Помимо типа шин, их состояние также важно, поскольку вероятность аквапланирования («водная подушка», образующаяся при контакте шины с землей) увеличивается с уменьшением глубины протектора шины. Чем больше он изношен, тем больше увеличивается риск заноса автомобиля и увеличения тормозного пути из-за отсутствия полного сцепления колес с дорожным покрытием.

  Смотрите также: Как водить машину в жаркую погоду?

  Тип поверхности

  Тип поверхности, по которой движется автомобиль, также важен при оценке тормозного пути.Скорость замедления транспортного средства определяется, среди прочего, сопротивление качению и сила трения, возникающая между автомобильной шиной и землей, с которой она контактирует. У сухого бетона самый высокий коэффициент сцепления с дорогой (0,8-1), на сухом асфальте он несколько ниже (0,7-0,8). Однако стоит отметить, что поверхность из базальтовых кубиков, даже в сухом виде, обеспечивает меньшее сцепление, чем влажная бетонная поверхность (0,6-0,7 против 0,6-0,8 бетона). Однако, помимо типа материала, из которого изготовлено покрытие, решающее влияние на быстрое замедление транспортного средства оказывает температура окружающей среды и наличие снега или льда на дороге.В случае заснеженной дороги средний тормозной путь увеличивается вдвое, а при дополнительном покрытии льдом - даже в четыре раза.

  См. Также: Сцепление: какое сцепление покрышек на дороге, как оно влияет на безопасность, как его максимизировать?

  Вес автомобиля

  Хотя формула для тормозного пути не учитывает вес автомобиля, это параметр, определяющий его длину. Чем больше вес автомобиля, тем больше нагрузка на тормозную систему, особенно на переднюю ось.Увеличение веса означает, что передние диски и колодки должны выполнять больше работы, чтобы остановить машину, что приводит к их более быстрому нагреву. Если вовремя не остудить, они могут перегреться, что приведет к так называемому «Мягкая» педаль тормоза. Когда мы допустим такую ​​ситуацию, машина не сможет эффективно сбавлять скорость. Об этом следует помнить, особенно если мы собираемся управлять сильно загруженным автомобилем в городской агломерации с многочисленными перекрестками и светофорами.

  См. Также: Груженый автомобиль: по-другому едет?

  Скорость

  Тормозной путь в первую очередь определяется скоростью, с которой движется автомобиль. Он имеет ключевое влияние на все вышеупомянутые факторы, составляющие тормозной путь. По мере увеличения скорости импульс транспортного средства увеличивается, а это означает, что сила, с которой тормозная система будет воздействовать на шины, должна увеличиваться. Они, в свою очередь, должны характеризоваться повышенными параметрами, чтобы работать максимально эффективно на пределе их сцепления с поверхностью.Если скорость автомобиля слишком высока по сравнению с возможностями тормозов, шин и типа поверхности, по которой он движется, автомобиль будет заносить, и тормозной путь будет увеличен. Помните, что тормозной путь и энергия удара растут быстрее скорости. Двукратное увеличение скорости означает четырехкратное увеличение тормозного пути и такое же увеличение энергии столкновения.

  См. Также: Как сесть и управлять рулем (фахера на раллийном жаргоне :))

  Опыт и навыки водителя

  Важным фактором, определяющим тормозной путь автомобиля, являются навыки и опыт водителя за рулем.Хороший водитель умеет быстрее оценивать дорожную ситуацию и лучше реагировать на потенциальные опасности. Более короткое время реакции означает более короткий тормозной путь. У среднего водителя время реакции составляет 1,5 секунды, когда он замечает опасность. Это означает, что когда машина движется со скоростью 70 км / ч, прежде чем она среагирует, она успеет преодолеть расстояние почти 30 метров. Это расстояние следует прибавить к тормозному пути автомобиля, заявленному производителем.

  См. Также: Что влияет на скорость реакции водителя?

  Лучшие водители имеют время реакции 0,5 секунды и, несмотря на столь быструю реакцию на опасность, они преодолевают расстояние почти 10 метров, прежде чем нажмут педаль тормоза.Чем выше скорость, тем длиннее становится путь реакции.

  Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

  Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

  .

  Тормозной путь автомобиля - от чего он зависит и как его рассчитать?

  Водитель, получающий водительские права, знает правила дорожного движения и может управлять транспортным средством. К сожалению, молодые водители особенно любят пользоваться педалью газа. Это, в свою очередь, может закончиться трагически - причина, в том числе, тормозной путь автомобиля.

  Проще говоря, тормозной путь - это расстояние, пройденное транспортным средством во времени с момента нажатия на тормоз до момента полной остановки. В случае торможения можно выделить несколько этапов:

  • водитель замечает препятствие и решает затормозить - время реакции зависит от нескольких факторов, в том числе от рефлекса и концентрации водителя, но в среднем оно составляет около одного. второй,
  • нажатие на педаль тормоза приводит в действие тормозную систему - должно пройти от 0,3 до 0,4 секунды, чтобы тормоза заработали; в это время автомобиль постоянно движется с начальной скоростью,
  • тормозная система начинает работать - с этого момента до полной остановки автомобиля мы обращаемся к тормозному пути.

  Тормозной путь вместе с временем реакции водителя и временем реакции тормозной системы составляет тормозной путь автомобиля.

  На количество метров, необходимое транспортному средству для остановки, влияет множество факторов - не только скорость, с которой он движется, но также состояние дорожного покрытия и техническое состояние автомобиля.

  Тормозной путь легкового автомобиля в основном зависит от скорости, с которой он движется. Здесь соотношение очень простое: чем выше скорость, тем больше тормозной путь. Для легкового автомобиля, движущегося по прямой дороге с ровным покрытием, тормозной путь составляет:

  • примерно 5 м - при скорости 30 км / ч,
  • примерно 13 м - при скорость 50 км / ч,
  • ок. 42 м - при 90 км / ч,
  • ок. 87 м - при 130 км / ч,
  • ок.120 м - на скорости 150 км / ч.

  Автомобиль не может сразу остановиться даже на низкой скорости - об этом должен знать каждый водитель.

  Вес автомобиля также влияет на тормозной путь. Например, тормозной путь мотоцикла намного короче, чем у автомобиля или грузовика.

  Состояние дорожного покрытия также влияет на тормозной путь. Например, при тормозной путь на мокрой дороге, или на обледенелой улице будет больше.Причина в худшем сцеплении колес с поверхностью.

  Как рассчитать тормозной путь ? Формулу использовать не обязательно - на многих автомобильных сайтах вы найдете интуитивно понятные калькуляторы, благодаря которым можно быстро рассчитать тормозной путь.

  Тормозной путь также зависит от состояния шин. Комплект новых неповрежденных шин вместе с эффективной тормозной системой может сократить тормозной путь. Что делает его длиннее? Тормозной путь будет увеличен, если:

  • шины сильно изношены - тогда сцепление колес с землей ниже, чем когда у автомобиля новые исправные шины,
  • шины не будут соответствовать сезон - при езде на зимних шинах с летними или летними шинами зимой автомобиль преодолевает большее расстояние до остановки.

  Компоненты тормозной системы и подвески также влияют на поведение автомобиля на дороге. Изношенные колодки или амортизаторы не сокращают тормозной путь.

  Даже опытные водители могут задаться вопросом, увеличивает ли АБС тормозной путь. По-разному. Если система ABS исправна и дорожное покрытие:

  • сухо - должно сократить время торможения ; Ответ на вопрос, почему АБС сокращает тормозной путь, прост: благодаря ей нет блокировки колес,
  • мокрый или ледяной - может увеличить тормозной путь ; это связано с тем, как работает система.

  Независимо от того, используете ли вы автомобиль с АБС или нет, вы должны помнить, что не только внешние факторы влияют на тормозной путь - вы также влияют на то, остановитесь ли вы перед препятствием вовремя. Основное правило, которое вы должны помнить при движении по дороге, - держитесь на правильном расстоянии от идущей впереди машины. Благодаря этому у вас будет время при необходимости отреагировать соответствующим образом.

  .

  Тормозной путь и скорость • AutoCentrum.pl

  Скорость убивает! На эту тему вышло не одна публикация, но, как показывает полицейская статистика, сотни и тысячи появляющихся публикаций не помогают. Многие, ничего не предпринимая, все еще мчатся со скоростью 90 км / ч через населенный пункт, глубоко уважая безопасность других.

  А представьте, что это ваш ребенок, ваш 8-летний сын, переходит через полосу движения, когда спешащий водитель внезапно приближается к полосе со скоростью 88 км / ч! Может, в следующий раз тоже притормози?

  Хороший водитель - это тот, кто думает сначала о безопасности других участников дорожного движения, а затем о себе.Поскольку вас не волнуют ограничения скорости и вы бесцеремонно нарушаете правила дорожного движения, по крайней мере, постарайтесь не делать этого в населенных пунктах. Почему? Потому что вы подвергаете опасности других невиновных участников дорожного движения. Когда вы едете ночью со скоростью 130 км / ч в одиночку по пустой проселочной дороге, вы в первую очередь подвергаете риску себя и свою безопасность, но, по крайней мере, вы не подвергаете опасности других. С другой стороны, когда вы начинаете двигаться по городу со скоростью более 50 км / ч, вы подвергаете опасности не только себя, но и всех остальных участников дорожного движения.А это крайний эгоизм.

  Тормозной путь зависит от многих факторов, от качества дорожного покрытия и его состояния до параметров тормозной системы автомобиля. Однако наиболее важными составляющими тормозного пути являются время реакции водителя и соответствующий тормозной путь. Время реакции водителя - это время, которое проходит от обнаружения препятствия на дороге до нажатия на педаль тормоза. Правильный тормозной путь - это расстояние в метрах, которое требуется для полной остановки автомобиля с момента нажатия педали тормоза до полной остановки автомобиля.Важно отметить, что тормозной путь (т.е. время реакции и пройденное за это время расстояние + фактический тормозной путь) пропорционален ... квадрату скорости! То есть увеличение скорости на небольшую величину существенно влияет на длину тормозного пути. Об этом стоит помнить.

  Представьте себе машину, движущуюся со скоростью 30 км / ч. Тогда давайте вспомним, сколько времени нужно, чтобы наша реакция на появление препятствия на дороге. Предположим, что оно составляет 0,8 с, что близко к реальному времени отклика.Это означает, что автомобиль, движущийся со скоростью 30 км / ч, проедет еще 7 метров, прежде чем действительно затормозит! Тот же самый автомобиль, движущийся со скоростью 60 км / ч, проедет 13 метров, прежде чем он начнет тормозить. Автомобиль, движущийся со скоростью 130 км / ч, проедет 29 метров, прежде чем он начнет тормозить! И имейте в виду, что это только время отклика, которое линейно увеличивается со скоростью. Впрочем, и сам тормозной путь увеличивается пропорционально, но даже в квадрате скорости!

  Например, автомобилю, движущемуся со скоростью 30 км / ч, требуется ок.14 м до полной остановки. Тот же автомобиль, идущий со скоростью 45 км / ч, остановится через 22 м. Когда спидометр покажет 50 км / ч, автомобиль остановится через 28 м. При 60 км / ч это будет 36 м. Когда автомобиль проехал 75 или 90 км / ч ч, то он пройдет 51 и 57 м от препятствия до полной остановки!

  С другой стороны, многочисленные исследования, опыт и отчеты с мест происшествий показывают, что в застроенной зоне водитель может видеть пешехода на расстоянии примерно 36 метров перед автомобилем.Так что при движении со скоростью более 50-60 км / ч шансов на торможение нет! Об этом стоит помнить каждый раз, когда вы хотите сильнее нажимать на педаль газа в населенном пункте.

  .

  От чего зависит тормозной путь автомобиля?

  Тормозной путь зависит от многих факторов, некоторые из которых могут показаться вам неожиданными.

  Прежде всего, необходимо различать тормозной путь и тормозной путь.

  Тормозной путь - это расстояние, пройденное транспортным средством за время от включения тормоза транспортного средства до полной остановки транспортного средства.

  Тормозной путь - это расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения опасности до момента остановки транспортного средства.

  См.

  Таким образом, время реакции не влияет на тормозной путь. И пока мы это делаем, следует выделить дополнительный термин:

  Путь реакции . Это расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения опасности до момента, когда нога перешла с педали газа на тормоз. Он состоит из двух элементов: времени реакции (в среднем 1 сек) и времени, необходимого для перевода ноги с педали газа на педаль тормоза (в среднем 0,5 сек)

  Таким образом, на тормозной путь не влияет время реакции водителя.

  

  От чего зависит тормозной путь?

  Когда вы нажимаете педаль тормоза, вы, вероятно, ожидаете, что автомобиль немедленно остановится, но, к сожалению, это не так. Определенные факторы могут значительно увеличить тормозной путь. Тормозной путь зависит от:

  1. Скорость движения.
  2. Состояние и тип поверхности.
  3. Температура окружающей среды.
  4. Атмосферные условия.
  5. Состояние тормозов.
  6. Состояние и тип шин,
  7. Состояние и тип подвески автомобиля.

  Как различные факторы влияют на тормозной путь?

  Скорость . Тормозной путь пропорционален ... квадрату скорости. Это означает, что двукратное увеличение скорости приводит к четырехкратному увеличению тормозного пути.

  Тип поверхности . Отдельные поверхности отличаются разным коэффициентом сцепления. Это:

  • 0,8 - 1 по сухому бетону,
  • 0,7 - 0,8 по сухому асфальту,
  • 0,6 - 0,8 по мокрому бетону,
  • 0,6 - 0,7 по сухому базальтовому кубу.

  Неровная грязная поверхность увеличивает тормозной путь.

  Атмосферные условия и температура окружающей среды . Тормозной путь на мокрой дороге можно увеличить вдвое, а на обледенелой - до четырех раз.

  Состояние и тип шин . Шины, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях, изготавливаются из резины другого типа. Использование зимних шин в летних условиях. приводит к увеличению тормозного пути. Исследования показали, что использование зимних шин летом увеличивает тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 90 км / ч, на 5 метров.Чем больше изношена шина, тем больше тормозной путь.

  Состояние и тип подвески автомобиля . Износ амортизаторов на уровне примерно 50% увеличивает тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 50 км / ч, примерно на 2 м. Более жесткая подвеска гарантирует меньший тормозной путь (конечно, при условии ровного дорожного покрытия).

  На тормозной путь влияет неправильное распределение веса в автомобиле, что приводит к неравномерному распределению давления колес на дорогу.Также важно состояние самих тормозов - неправильная регулировка или выход из строя тормозов приводит к несоответствующему распределению тормозных сил колеса, в результате чего:

  • преждевременная блокировка некоторых колес,
  • трелевка,
  • за счет снижения общей тормозной силы,
  • за счет увеличения тормозного пути.

  Торможение при проверке водительских прав

  Для вопросов о торможении и остановке, используемых на государственном экзамене, щелкните здесь.

  Аналогичный

  Тесты по вождению: Полная и актуальная база вопросов

  .

  Тормозной путь автомобиля на разных покрытиях

  Тормозной механизм автомобиля

  Основной системой в автомобиле является тормозная система. Он используется для замедления или остановки автомобиля. Тормоза в автомобиле должны работать эффективно, потому что они определяют безопасность. Задача тормозных механизмов автомобиля - снизить скорость автомобиля до его полного замедления, что позволяет остановить автомобиль в желаемом месте.

  Автомобили оборудованы тормозными механизмами различных типов:

  • мгновенное срабатывание,
  • для непрерывной работы,
  • машиномест.

  Водитель может использовать основной ножной тормоз автомобиля или аварийный стояночный тормоз, также известный как ручной тормоз. Основной тормоз активируется пневматически или гидравлически, а ручной тормоз - механически, путем нажатия рычага или нажатия определенной кнопки на приборной панели автомобиля.Также есть барабанные и дисковые тормоза благодаря механизму, который останавливает и блокирует колеса автомобиля.

  От чего зависит тормозной путь?

  Очень важным фактором, определяющим безопасность вождения автомобиля, является тормозной путь. Нажмите, чтобы твитнуть

  Это должно быть как можно короче, потому что это позволит машине остановиться именно там, где водитель хочет. Увеличенный тормозной путь очень опасен, потому что, например, транспортное средство вместо остановки перед пешеходным переходом остановится посреди зебры, что может быть фатальным.

  Водитель ожидает, что автомобиль остановится почти сразу после нажатия на тормоз. Тем не менее, это не всегда так. В некоторых случаях тормозной путь может быть увеличен. Это зависит от нескольких факторов:

  • скорость автомобиля,
  • дорожное покрытие,
  • температура окружающей среды и погодные условия,
  • состояние тормозов,
  • тип и состояние шин,
  • время ответа водителя.

  Тормозной путь - это общее расстояние, пройденное автомобилем, отсчитываемое с момента нажатия на тормоз до момента начала замедления и с момента начала замедления до полной остановки транспортного средства.

  Скорость торможения и тормозной путь зависят от того, движется ли автомобиль вверх или вниз по относительно ровной поверхности, является ли дорога сухой или мокрой, ровной или неровной. Фактически, даже небольшой уклон местности приводит к увеличению тормозного пути из-за меньшей силы трения и большей силы тяжести на автомобиле. Скорость замедления автомобиля определяется сопротивлением качению и силой трения, возникающей между шиной и землей, по которой она движется.Отдельные поверхности могут иметь разный коэффициент сцепления:

  • 0,8-1 - сухой бетон,
  • 0,7-0,8 - асфальт сухой,
  • 0,6-0,8 - бетон мокрый,
  • 0,6-0,7 - куб сухой базальтовый.

  Температура окружающей среды и наличие снега на дороге или обледенения также определяют, насколько быстро автомобиль замедляется. В случае заснеженных дорог тормозной путь может быть увеличен даже вдвое, а на обледенелых дорогах - в четыре раза.

  Чем быстрее едет автомобиль, тем больше будет тормозной путь. Большое значение имеет дорожное покрытие - на сухом асфальте остановиться легче, чем на дороге, покрытой гниющей листвой. Состояние тормозов критическое. Если они не будут двигаться плавно, машина не остановится в желаемом водителем месте.

  

  Водитель может влиять на тормозной путь, выбирая правильные шины.Сильно изношенные шины с глубиной протектора менее 1,6 мм будут скользить по мокрой дороге и увеличивать тормозной путь. То же самое произойдет, если водитель зимой будет тормозить на заснеженной или замерзшей поверхности на автомобиле с летними шинами. Резиновая смесь, из которой изготовлены летние шины, при низких температурах теряет эластичность, в результате чего затвердевает и вызывает значительное увеличение тормозного пути.

  Еще одним фактором является опыт человека, управляющего транспортным средством.Хороший водитель сможет быстро оценить риск аварии и торможения. Чем короче время реакции водителя на дорожную ситуацию, тем короче тормозной путь.

  Среднестатистический водитель реагирует в течение 1,5 секунд после обнаружения опасности. Нажмите, чтобы твитнуть

  Итак, если автомобиль движется со средней скоростью 70 км / ч, он успеет проехать около 30 метров, прежде чем среагирует. Лучшие, самые опытные водители реагируют за полсекунды и при этом преодолевают расстояние около 10 метров.

  Какой тормозной путь?

  Чем быстрее движется автомобиль, тем больше тормозной путь. Импульс транспортного средства увеличивается с увеличением скорости, поэтому сила, с которой тормозная система воздействует на шины, должна увеличиваться. Тормозной путь легкового автомобиля на сухом ровном участке асфальтированной дороги составляет соответственно:

  • при 30 км / ч - ок. 5 м,
  • при 50 км / ч - ок. 13 м,
  • при 70 км / ч - ок. 25 м,
  • при 90 км / ч - ок.42 м,
  • при 110 км / ч - ок. 62 м,
  • при 130 км / ч - ок. 87 м,
  • при скорости 150 км / ч - ок. 116 м.

  Если в городских условиях по сухому асфальту водитель движется с допустимой скоростью 50 км / ч, тормозной путь составляет около 13 метров, но необходимо добавить расстояние, которое проехал водитель с момента обнаружения опасности до педаль тормоза была нажата.

  Как безопасно тормозить?

  Автомобиль будет безопасно тормозить, пока водитель поддерживает достаточное расстояние от каждого автомобиля до другого.Вы не можете подъехать бампером к бамперу, если впереди нас автомобиль, потому что в экстренной ситуации мы не сможем затормозить, когда впереди идущий автомобиль внезапно остановится. Столкновение будет неизбежным.

  Это правда, что польские правила дорожного движения не указывают минимальное расстояние между следующими друг за другом транспортными средствами, движущимися в колонне. Только при движении в туннеле это юридически целесообразно. Транспортные средства, проезжающие через туннели длиной более 500 метров, расположенные вне населенных пунктов, должны находиться на расстоянии не менее 50 метров друг от друга.Для автомобилей общей массой более 3,5 тонн это расстояние необходимо увеличить до 80 метров.

  Напротив, во Франции законодательство предусматривает, что минимальное расстояние между транспортными средствами зависит от скорости, с которой они движутся. Например, для 50 км / ч это будет 28 метров, а для скорости 90 км / ч - 50 метров. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф в размере 90 евро.

  Водитель также должен регулировать скорость автомобиля в соответствии с дорожными условиями.Чем быстрее он едет, тем длиннее тормозной путь, особенно на скользкой, мокрой, заснеженной или обледенелой дороге. Специалисты подчеркивают, что тормозной путь транспортного средства увеличивается пропорционально квадрату скорости, то есть увеличение скорости вдвое увеличивает тормозной путь в четыре раза.

  Последним фактором, благодаря которому мы сможем безопасно тормозить с сокращением тормозного пути до минимума, является забота о технической эффективности транспортного средства, особенно о правильной работе тормозной системы и хорошем состоянии шины.Амортизаторы также влияют на тормозной путь. Если они сильно изношены, расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, увеличивается до 2 метров.

  Торможение с АБС и без нее

  Новые модели автомобилей оснащены системами, которые помогают при торможении в сложных условиях. Среди прочего, это система ABS, которая должна поддерживать способность управлять автомобилем при экстренном торможении.АБС предотвращает блокировку колес автомобиля, поскольку на каждом колесе есть датчик скорости. Во время торможения системный контроллер контролирует, заблокировано ли какое-либо из колес, и, если это обнаруживается, контроллер начинает управлять главным цилиндром, чтобы уменьшить или отсечь давление тормозной жидкости, протекающей к заблокированному колесу. В результате он снова начинает вращаться.

  Система ABS не работает должным образом на сильно обледенелой дороге и способствует увеличению тормозного пути.Затем АБС считывает, что колеса блокируются, и тормозная система больше не работает должным образом. Фактически, только на сухом асфальтовом покрытии торможение с помощью системы ABS фактически способствует сокращению тормозного пути.

  Существует также система EPS, которая предназначена для поддержания правильной колеи и защиты от заноса - избыточной или недостаточной поворачиваемости. Правильная работа системы EPS обеспечивается контроллером, который считывает скорость, с которой движутся отдельные колеса, значение датчика поперечного ускорения, значение датчика угла поворота автомобиля и значение положения рулевого колеса.На практике это так, что если задние колеса автомобиля теряют сцепление с дорогой при повороте вправо, система тормозит передние колеса и снижает крутящий момент на ведущих колесах.

  Оцените статью

  [Количество голосов: 3 Среднее: 1.3] .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Глс майбах
  • 
    Самые популярные марки машин в мире
  • 
    Гонит масло через сапун дизель причины
  • 
    Перекрас авто
  • 
    Как отполировать фары автомобиля своими руками в домашних условиях
  • 
    Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания
  • 
    Какой марки хороший набор инструментов
  • 
    Ширина камаз
  • 
    Что такое бесступенчатый вариатор
  • 
    Flat tyre перевод
  • 
    Гаи чернушка экзамен