Чистка клапана холостого хода

Чистка дроссельной заслонки и регулятора холостого хода

Чистка дроссельной заслонки и регулятора холостого хода

В предыдущих статьях было описано, как разбирать двигатель для регулировки тепловых зазоров клапанов и собственно сама регулировка. А также как происходит сборка двигателя после регулировки и чистка системы EGR. Сейчас расскажу, как происходит чистка дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

После установки впускного коллектора на своё место,  необходимо почистить дроссельный патрубок с регулятором холостого хода. Регулятор холостого хода бывает очень трудно открутить. Он прикручен на три винта с крестообразными шлицами, которые сделаны из довольно мягкого материала. Поэтому перед откручиванием эти винты обстукиваем. Берём слесарную отвертку, по размеру шлицов, наставляем на винты и хорошими ударами простукиваем, чтобы открутить было легче.

Откручивание регулятора холостого хода

Как открутите, обратите внимание, в каком положении находиться шибер, при сборке установите также.

регулятор холостого хода Honda Fit

Потом надо открутить привод регулятора холостого хода. Он прикручен на два винта с пятиконечными шлицами. Лучше конечно найти такой ключ, так как винты сделаны из мягкого материала.  Но если такого нет, то можно попробовать плоской отверткой.

Привод регулятора холостого хода

Я подобрал плоскую отвертку, вставил в шлицы и с максимальным усилием, прижимая отвертку в шлицы, открутил винты.

Привод регулятора холостого хода с некоторым усилием отходит в сторону, так как применяются магниты для его вращения. Попробуйте крутануть вал, на котором находит шибер, вал должен свободно крутиться, без заедания. У меня он немного в одном положении как бы подтирал. Вымываем  карбклинером всю грязь, но вместе с грязью вымывается и смазка из подшипников. Поэтому обязательно их надо смазать. Нужно капнуть чистого моторного масла капель 2-3 на ось. Держите вертикально патрубками вниз, чтобы масло просочилось в подшипники.

Смазывание подшипников регулятора холостого хода

После этого ось стала крутиться без затруднений. Прикручиваем привод заслонки обратно. Установив ось в том же положение, в котором и сняли.

Теперь займёмся промывкой дроссельной заслонки. Обратите внимание на черную окружность с одной стороны по краю на самой заслонке. Это тефлоновое покрытие отмывать не надо, достаточно протереть тряпочкой смоченной бензином.

Чистка дроссельной заслонки

А всё остальное безжалостно смываем карбклинером.

После промывки прикручиваем регулятор холостого хода. Внимательно с прокладкой, если имеются подозрения на то, что она может пропустить как воздух, так и антифриз то обязательно её меняем. Если нет заводской прокладки то, как пишут умельцы, её можно вырезать из листового паронита. Но на мой взгляд проще и надежней «посадить» на нейтральный герметик. После того как к дроссельной заслонке прикрутите регулятор холостого хода, можно её поставить на место.

Сборку производим в обратном порядке.

Чистка датчика холостого хода Дэу Ланос

Для полноценной работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля требуется воздушно-топливная смесь установленной консистенции.

Все мы знаем, что работой этого агрегата управляет электронный блок управления.

По сигналу, поступающему из этого узла, в зависимости от выбранного режима открывается или закрывается дроссельная заслонка.

Именно это устройство отвечает за подачу воздуха в коллектор для образования топливной смеси.

По такому принципу работают все двигатели, устанавливаемые на различные модификации автомобильной модели Дэу Ланос.

Однако, как известно, блок управления руководит работой силового агрегата во время движения автотранспортного средства.

Во время запуска и работы на стоянке, то есть при работе на холостых оборотах мотора, ЭБУ такие функции не выполняет.

А раз так, то и дроссельную заслонку в это время открывать некому.

А руководит процессом подачи воздуха в коллектор в такие периоды маленькое, но довольно «умное» устройство – регулятор холостого хода (РХХ).

Его также называют ещё и датчиком или клапаном. Но сути это не меняет, поскольку это одно и то же устройство.

Так вот, РХХ подаёт в коллектор воздух во время запуска силового агрегата или работы его на холостых оборотах, от сюда и название, в обход дроссельной заслонки.

Для этого он устанавливается обычно рядом с дросселем либо непосредственно внутри самого дроссельного узла.

А для регулировки количества подаваемого воздуха в его устройстве предусмотрена специальная игла.

По сути этот маленький датчик обеспечивает нормальный запуск двигателя, не допуская при этом, чтобы тот глохнул.

Кроме того, регулятор холостого хода ускоряет процесс прогревания мотора после его запуска.

А также РХХ обеспечивает проектное число оборотов силового агрегата во время его работы на холостом ходу.

Сам датчик холостого хода неремонтопригоден, поэтому при выходе его со строя владельцы обычно снимают это устройство и устанавливают новое.

Однако, как правило, со строя в этом регуляторе выходит только его игла или клапан. 

В большинстве же случаев регулятор холостого хода оказывается просто засоренным, в результате чего и не работает, как следует.

А для этого можно разобрать устройство и почистить, после чего работа его снова становится корректной.

Выполнять такую процедуру вполне можно и самостоятельно.

Чистим регулятор холостого хода Daewoo Lanos своим руками.

В предлагаемой статье мы расскажем о том, каким образом можно самому у себя в гараже почистить датчик холостого хода автомобиля Дэу Ланос.

• Несмотря на то, что регулятор холостого хода – это довольно простое устройство, но, как оказалось, есть немало владельцев авто, которые не знают, как именно его разобрать.
• Мало того, далеко не каждый знает, какие же «симптомы» выхода этого датчика со строя.
• Именно поэтому и появилась эта статья.
• Для начала давайте разберёмся с тем, когда же можно вести речь о том, что в вашем авто барахлит именно датчик холостого хода.
• Вернее, что именно указывает на то, что это устройство работает не так, как нужно или попросту уже исчерпало свой ресурс и пришло в негодность.
• Прежде всего, это неустойчивые или так называемые «плавающие» обороты силового агрегата вашего авто при работе на холостом ходу. Кроме того, если вы стали замечать такую ситуацию, что при сбросе газа мотор продолжает работать на повышенных оборотах некоторое время.
• Также во время набора скорости отмечается неровная работа двигателя: это могут быть провалы, замедления или же наоборот – рывки.
• Все эти ситуации могут быть результатом того, что РХХ вашего агрегата уже засорился и его пора чистить.
• Регулятор холостого хода, он же датчик или клапан, в данном автомобиле установлен на дроссельном узле мотора, непосредственно рядом с дроссельной заслонкой.

• Для того, чтобы его снять оттуда, достаточно открутить все два небольших болта, его удерживающих и отсоединить фишку провода питания.
• И после этого можно выполнять чистку этого устройства.
• Но, лишь почистить один датчик холостого хода, этого будет маловато для того, чтобы полностью устранить появившиеся проблемы в работе силового агрегата.
• Необходимо также проверить состояние и почистить заодно саму дроссельную заслонку.
• А для того, чтобы это сделать, необходимо ослабить хомут на гофрированном патрубке, что идёт от дросселя к воздушному фильтру и отсоединить на нём шланг.

• Поэтому отсоединяем, просто вытащив из разъёма, фишку питания на самом регуляторе РХХ.

• После этого, как и говорилось ранее, откручиваем два болтика, удерживающих клапан холостого хода.

• Для того, чтобы почистить РХХ, нам потребуется специальная жидкость.
• Это может быть спирт, жидкость для чистки карбюраторов, агрессивная жидкость WD-40 или простой бензин.
• Мы же взяли обыкновенный растворитель, приобретённый в магазине.
• При снятии датчика РХХ необходимо помнить, что на нём имеется резиновое уплотнительное кольцо.
• Поэтому снимать этот регулятор необходимо осторожно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо.

• Сняв наконец датчик холостого хода Дэу Ланос, мы можем теперь отчётливо видеть на кончике его иглы довольно толстый слой нагара.

• Если попробовать тронуть его пальцем руки, то весь этот нагар остаётся на пальце.
• Именно поэтому и стоит промывать это устройство.
• Чтобы хорошо и качественно промыть регулятор, нам необходимо его разобрать.
• А сделать это совсем несложно, поскольку датчик легко раскручивается. Главное, запомните, как он был собран и что за чем стояло.
• Итак, помыли мы и почистили хорошо наш регулятор РХХ и теперь он готов к установке.

• Поэтому мы можем устанавливать датчик на своё место. Делается это в обратном порядке.
• Точно также очищаем дроссельную заслонку и собираем всё в обратном порядке.
• После этого запускаем двигатель и проверяем его работу.
• Если же изменений никаких не произошло, значит регулятор холостого хода вашего двигателя вышел со строя и его необходимо просто заменить на новый.
• Нужно сказать, что бывают также случаи, когда вы сняли датчик РХХ, а он чистый.
• Но, двигатель при этом работает плохо.
• Либо же, чтобы предварительно убедиться, что датчик холостого хода рабочий или полностью уже непригоден к дальнейшей эксплуатации, нужно измерить его сопротивление.
• Для этого вам потребуется тестер. И затем с помощью этого прибора проверяем сопротивление между обмотками.
• Сначала проверьте сопротивление между первым и вторым выводом в колодке датчика РХХ.

• То есть, прикладываем один щуп прибора к первому штырю в колодке, а второй щуп ко второму штырю соответственно.
• Дальше, точно таким же методом проверяем сопротивление между третьим и четвёртым выводами.
• Как правило, величина сопротивления колеблется между 30 и 100 Ом.
• При этом, величина сопротивления между первой парой и между второй должна быть примерно одинаковой.
• Все другие результаты вашего измерения могут свидетельствовать лишь о том, что регулятор вышел полностью со строя и его необходимо менять.
• На этом наш рассказ о самостоятельной чистке датчика холостого хода на Дэу Ланос окончен.

Чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода (Suzuki Jimny Wide G13BB)

Весной этого года на прогревочных оборотах и во время стояния на светофорах стали плавать обороты двигателя. Сначала не сильно, потом все сильнее. То поднимаются почти к 1500 rpm, то падают почти до 500 rpm, падение оборотов сопровождалось общей трясучкой.

Нештатных дырок во впуске, которые могли бы быть причиной подсоса воздуха, найти не удалось. Решил почистить блок дроссельной заслонки (БДЗ) и клапан холостого хода.

Моторный отсек перед процедурой лучше помыть, но мне было некогда, поэтому обошелся локальной зачисткой.

Отпускаем хомуты воздушного патрубка, вытаскиваем ввод вентиляции картера. Отключаем фишки датчика положения дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Потом откручиваем сверху две гайки и снизу два болта. Далее аккуратно стаскиваем БДЗ на себя со шпилек и снимаем две тосольные трубки с клапана ХХ.

Клапан ХХ находится снизу и к нему подходят, выше упомянутые, две тосольные трубки. Прикручен он к БДЗ четырьмя маленькими болтиками под плюсовую отвертку. Отсоединяем клапан ХХ от БДЗ и удивляемся количеству черной субстанции, которая облепила там все внутри. Больше ничего откручивать не нужно, особенно это касается датчика положения дроссельной заслонки!

Зачищаем все, то чего можем дотянутся. Удобно использовать маленький ершик, который продается в комплекте с ручными помпами для 19 л бутылей воды. В качестве чистящего средства я использовал обычных карб-клинер в баллончиках. Хватит 1-го баллона.

Собирать нужно все в обратной последовательности. Между клапаном ХХ и БДЗ есть фигурная резинка, почему-то она оказалась несколько растянутой и никак не хотела ложиться в предназначенный паз, пришлось ее приклеить на герметик. Больше никаких трудностей со сборкой не возникло.

Результат проделанной работы — стабильные обороты на прогреве, которые как положено уменьшаются с прогревом и отсутствие проседания оборотов при стоянии на светофорах и пробках.

Upd. 01.09.2011. Счастье было недолгим. После месяца скачки оборотов опять появились, не такие сильные, но не приятно. Повторная чистка клапана ХХ ничего не дала. Подумал, что все ж «умер» датчик ХХ, а он прикручен к клапану ХХ хитрыми болтиками с пятиконечной внутренней звездой. Пришлось сделать на болтиках тонким диском надрезы, с помощью болгарки, под минусовую отвертку.

Датчик снял, поставил рабочий. Проблема не ушла.

Датчик по сути не датчик, а правильнее сказать переключатель ХХ. Под пластмассой находится цилиндрик с лепестком. Внутри переключателя два магнита, нижний притянул лепесток, клапан ХХ — открыт, верхний притянул — закрыт. Взявшись пальцами за цилиндрик попробовал его покрутить туда-сюда. Он крутился но туговато. В качестве опоры там стоит мааааленький подшипник. Пшикнул туда WD-40, подождал чуть-чуть и еще раз покрутил, уже стал крутится легче, повторил процедуру. В итоге цилиндрик стал крутится легко, видимо это нормальное исправное состояние.

Собрал все обратно и опять обороты в норме.

Чистка регулятора холостого хода на Шевроле Авео

Опытные водители Chevrolet Aveo знают, что дроссельный узел склонен к засорению. Очень часто достается и регулятору холостого хода (РХХ), который является неотъемлемой частью дросселя.

При износе РХХ нужно будет просто купить новые запчасти Шевроле Авео и заменить ими старые.

Артикульные номера регулятора холостого хода на Шевроле Авео Т250:

Дополнительно можно попробовать и восстановить работу регулятора холостого хода.

Для этого рекомендуется использовать метод чистки.

Но при этом мастер должен  иметь ввиду, что восстановление работы РХХ имеет смысл лишь в том случае, когда регулятор имеет сравнительно небольшой пробег, до 50 000 – 70 000 (км).

Диагностика регулятора холостого хода Шевроле Авео

При неправильной работе РХХ наблюдается нестабильный холостой ход, который выражается в следующем:

1. Плавают обороты на холостом ходу
2. Мотор может самопроизвольно глохнуть
3. Двигатель начинает троить

Описанные выше симптомы встречаются и при поломке многих других функциональных систем Шевроле Авео:

1. засорился дроссель,
2. износились высоковольтные провода или свечи зажигания,
3. сломался топливный насос,
4. забился топливный фильтр и пр.

Обычно при нестабильной работе мотора опытные специалисты начинают диагностировать неисправность по схеме «от простого к сложному».

Регулятор холостого хода находится в легкодоступном месте. Он смонтирован практически на макушке дросселя. По этой причине с нестабильным холостым ходом принято разбираться начиная с проверки РХХ.

Старшие модификации автомобиля Chevrolet Aveo (Т255 и Т300) могут комплектоваться дросселем со встроенным РХХ.

В этом случае регулятор холостого хода так просто проверить не удастся, так как РХХ представлен моторчиком, который расположен глубоко в пучинах дроссельного узла.

Дроссели со встроенным регулятором холостого хода являются необслуживаемыми. Что можно в дросселе со встроенным РХХ, так это провести замену датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и почистить саму заслонку.

Если диагностика показала, что сломался встроенный РХХ, то проще всего просто заменить дроссельный узел.

Замена регулятора холостого хода Шевроле Авео

Если регулятор холостого хода начал барахлить после 50 000 – 70 000 (км) пробега, то рекомендуется проводить ремонт методом замены старого РХХ на новый аналог.

Дело в том, что регуляторы холостого хода с большим пробегом имеют заметную механическую выработку. Изношенные трущиеся пары не получится восстановить обычной чисткой.

Слабыми местами регулятора холостого хода Шевроле Авео можно считать:

1. Обмотку электромоторчика
2. Конус штока
3. Пружину

У регулятора холостого хода может быть 4 проблемы: сгорел электромотор, из-за выработки конуса не перекрываетcя обводной канал, лопнула или потеряла жесткость пружина, подклинивает шток. Касательно подклинивания штока, в некоторых случаях проблему удается устранить чисткой компонентов РХХ. Но об этом будет подробнее рассказано далее по тексту.

Дополнительно может забиваться налетом сам обводной канал дросселя.

В этом случае придется обслуживать дроссельный узел. Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть отдельный обзор на тему чистки дроссельной заслонки.

• Глушим мотор и полностью выключаем зажигание. Далее открываем капот и снимаем клемму «-» с аккумулятора. Если не обесточить электросеть, то после отсоединения/подсоединения РХХ могут появиться ошибки Check Engine!
• Отсоединяем провод питания от РХХ. Чтобы разомкнуть соединение, предварительно нужно вытянуть фиксатор. Для воздействия на фиксатор лучше всего прибегнуть к помощи маленькой плоской отвертки.

• Откручиваем болтики, которыми регулятор холостого хода Chevrolet Aveo крепится к корпусу дросселя. РХХ крепится всего в 2 местах. Чтобы открутить крепеж, мастеру нужна будет крестовая отвертка.

• Извлекаем старый РХХ. Нужно просто выдернуть регулятор из посадочного места в дроссельном узле.

• Вынимаем прокладку старого регулятора холостого хода. Мастеру следует обратить внимание на то, что старое колечко использовать не рекомендуется!
• Если оставит старую прокладку, то уплотнитель может пропускать неучтенный заслонкой дросселя воздух.

Новые регуляторы холостого хода Авео обычно комплектуются своим уплотнительным колечком.

• Перед установкой нового регулятора мастеру следует первым делом прочистить обводной канал. Для чистки обводного канала в корпусе дроссельной заслонки лучше всего использовать сжатый воздух.
• Но подойдет и ветошь, которая намотана на гибкий пруток.

При чистке обводного канала ветошью мастер должен проконтролировать, чтобы ветошь не застряла и не осталась в воздушном проходе.

Если обводной канал засорен, то это сигнал мастеру, что пора чистить саму дроссельную заслонку.

• После чистки воздушного канала нужно тщательно почистить седло конуса РХХ. Если в седле останутся засоры, то даже новый регулятор холостого хода не сможет нормализовать работу мотора. Для чистки привалочной поверхности следует использовать ветошь.
• Нужно просто намотать чистую тряпку на удлиненный тонкий прут и тщательно вытереть посадочное место конуса.
• Обязательно чистим посадочное место для установки прокладки регулятора холостого хода Шевроле Авео. Как и в случае с чисткой привалочной поверхности конуса, следует использовать ветошь.

Чтобы облегчить очистку поверхностей от масляного налета и нагара, можно предварительно использовать средство для чистки карбюраторов.

При этом мастеру следует помнить, что грязная жидкость вместе с воздухом зайдет во впускной коллектор. В этом случае загрязнения могут приблизить момент закупорки протока форсунок.

Для предотвращения попадая грязной жидкости во впускную систему после откисания рабочих поверхностей дросселя жидкость следует вымокать ветошью.

Как почистить регулятор холостого хода Шевроле Авео

Опытные водители уверенны, что чистить компоненты впускного тракта следует не реже, чем 1 раз каждые 30 000 (км) пробега. Это касается не только регулятора холостого хода, а и самого дросселя.

Регулятор холостого хода Шевроле Авео чистится с той целью, чтобы не допустить засорения контактных поверхностей устройства.

Если рабочие поверхности РХХ засорятся, то из-за неплотной посадки деталей регулятора во впускной тракт может попадать неучтенный воздух.

Чистке следует подвергнуть:

1. Шток
2. Конус
3. Пружину
4. Посадочное место под конус (в дросселе)

Разбирается регулятор холостого хода Авео очень просто:

• Как понятно, снимаем регулятор. Схема отсоединения РХХ описана выше.
• Выкручиваем шток.
• На старых РХХ иногда срывает резьбу штока. Если шток сам по себе выпадает, значит чистить регулятор нет смысла, его можно смело передавать на утилизацию.

• Снимаем пружину и уплотнительное кольцо. Не забудьте со штока снять защитную втулку.

• Чистим снятые элементы. Для чистки лучше всего использовать WD-40.

В сам корпус регулятора заливать чистящую жидкость не нужно! Если жидкость попадет на обмотку электромоторчика, он сгорит. Чистить канал штока ветошью так же не рекомендуется, так как там находится специальная смазка.

• Не забудьте почистить привалочные поверхности под конус и прокладку РХХ на самом корпусе дросселя.

Как почистить датчик холостого хода в Авео

Как показывает опыт эксплуатации Шевроле Авео практически каждые 25-30 тыс. км пробега необходимо проводить профилактическую чистку датчика холостого хода (ДХХ).

Датчик холостого хода – шаговый электродвигатель, задачей которого является регулирование подачи воздуха при закрытой дроссельной заслонке, что позволяет поддерживать необходимое количество оборотов двигателя на холостом ходу.

Чем грозит загрязнение или признаки необходимости почистить ДХХ:

• Неустойчивость работы двигателя на холостом ходу.
• Медленное снижение оборотов после сброса газа.
• Не происходит повышения оборотов на холодном двигателе.
• Без нагрузки двигатель глохнет.

Причиной происходящего является наличие масляной грязи на штоке регулятора холостого хода.

Материалы и инструмент для чистки ДХХ

Чтобы провести профилактическую чистку ДХХ вам потребуются короткая отвертка (датчик находится на впускном коллекторе,

Датчик холостого хода в Шевроле Авео

его болты крепления шляпками смотрят в сторону лобового стекла, а там мало места), специальный спрей для чистки карбюратора и ненужные тряпки.

Процедура чистки датчика холостого хода в Авео

1. Отсоедините клеммы аккумулятора и подключенный к ДХХ штекер.
2. Открутите винты крепления датчика и снимите его. Отсоедините штекер от ДХХ
3. Сотрите с ДХХ всю масляную грязь, используя ветошь и жидкость для чистки карбюраторов. Выкрутите против часовой стрелки клапан и выньте пружину. Их следует хорошенько обрызгать или положить для откисания в указанную жидкость. После сборки регулятора холостого хода необходимо вытянуть клапан, чтобы он принял свое изначальное положение и закрыл рабочее отверстие. Датчик холостого хода снят
4. Также следует очистить место установки датчика и уплотнительное кольцо. Место установки ДХХ на впускном коллекторе
5. Рекомендуется еще прочистить и продуть каналы впускного коллектора, которые доступны после снятия датчика.
6. Вытрите чистый датчик насухо и проверьте чтобы на нем не осталось остатков ткани или ворсы. Датчик холостого хода после чистки

   Внимание! Следите, чтобы внутрь ДХХ не попала влага, т.к. это может испортить его.

7. Кроме того, рекомендуется прочистить штуцер на который надевается тонкий резиновый патрубок, а также заменить воздушный фильтр. Прочистите штуцер, сняв с него резиновый шланг
8. Перед установкой чистого датчика рекомендуется смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
9. Затем следует подключить питание к ДХХ и присоединить клемму к аккумулятору.
10. Теперь производим калибровку датчика, для этого нужно кратковременно (на 10 секунд) включить зажигание и выключить его.
11. После этого можно попробовать завести двигатель и проверить, как он работает на холостом ходу.

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Сделайте доброе дело, нажмите на социальные кнопки!

Чистка датчика холостого хода ВАЗ 2110

Отказ РХХ - частая причина появления плавающих оборотов двигателя.

Почему машина глохнет на холостом ходу.

Ваз 2114 как заменить датчик холостого.

РХХ на ВАЗ 2114 - оригинал и подделка.

Чистка датчика холостого хода ВАЗ.

Холостого Хода В. 398.

Датчик холостого хода ваз 21124.

Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .

Чистка ДУ своими руками.

холостого хода (рхх) ваз 2114: замена, ремонт.

Ну а теперь с помощью очистителя карбюратора пшикаем во все щели на ДУ и на...

Датчики положения дроссельной заслонки.

Чистка ДУ, как Вы...

Регулятор холостого хода двигателя ВАЗ (ЭСУД) .

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах.

Снятие датчика.

4. Снимаем регулятор холостого хода.

чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Схема двигателя уаз инжектор.

чистка дросельной заслонки и датчика холостого хода.

Датчик, или верней, регулятор холостого хода (РХХ)

Принцип действия и проверка регулятора холостого хода.

Очистка дроссельной заслонки - как это сделать и почему это стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Двигатель явно теряет мощность и гаснет на холостых оборотах, а расход топлива растет тревожно? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и простой для устранения - достаточно почистить дроссельную заслонку. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул былую эффективность и позволил вам снова в полной мере насладиться поездкой.

Что вы узнаете из этого сообщения?

• Как почистить дроссельную заслонку?
• Какой очиститель дроссельной заслонки выбрать?
• Можно ли очистить заслонку, не разбирая ее?

Вкратце

Очистка дроссельной заслонки - простая задача, с которой может справиться даже начинающий любитель возиться с автомобилем. Для удаления грязи стоит использовать специальные препараты, например, марок Boll, Moje Auto, Liqui Moly или K2.Такие средства быстро и эффективно растворяют самые трудноудаляемые загрязнения.

Что делает демпфер?

Дроссельная заслонка - одна из важнейших частей бензинового двигателя. Отвечает за увеличение и уменьшение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Подключен к педали акселератора. Когда гонщик нажимает на него, чтобы ускориться, язычки дроссельной заслонки открываются, позволяя большему количеству воздуха поступать в цилиндры. Этот крутящий момент контролирует датчик положения дроссельной заслонки.На основе собранных данных управляющий компьютер выбирает подходящую дозу топлива, и двигатель может работать на более высоких оборотах.

Почему заслонка грязная? Из-за расположения между впускным коллектором и воздушным фильтром он подвержен 2 типам загрязнений: пыль и пыль , которые попадают в него извне через негерметичный или забитый фильтр, и грязь от двигателя , например, нагар или остатки масла.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Скопление грязи на внутренних стенках дроссельной заслонки вызывает проблемы с закрытием заслонки, что, в свою очередь, приводит к неправильному количеству воздуха, поступающего в цилиндры в цилиндры .Это дает четкие, трудно не заметить симптомы:

• пониженная мощность двигателя,
• более высокий расход топлива,
• колебания скорости, особенно на холостом ходу,
• двигатель глохнет на холостом ходу,
• рывки во время движения,
• задержка реакция автомобиля на нажатие педали газа.

Грязь в дроссельной заслонке легко спутать с другими, чуть более серьезными неисправностями, например, с разгерметизацией впускного коллектора, выходом из строя шагового двигателя или повреждением одного из датчиков .Владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, часто сталкиваются с подобными симптомами - в этом случае источник проблем также может быть найден в выходе из строя компонентов газовой системы.

Очистка дроссельной заслонки настолько проста, что стоит начать поиск причины неисправности, просто взглянув на этот элемент.

Очистить дроссельную заслонку - это проще, чем вы думаете!

Самая сложная часть очистки дроссельной заслонки - это ... ее найти. Расположение этого элемента может отличаться в зависимости от конструкции двигателя , поэтому перед началом работы стоит ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чистим дроссельную заслонку на холодном двигателе . Чтобы добраться до него, нам сначала нужно разобрать элементы системы впуска. Затем откручиваем болты крепления, отсоединяем заглушки, а также откручиваем шланги и снимаем корпус дроссельной заслонки.

Как очистить заслонку? Некоторые рекомендуют WD-40, очиститель тормозов или бензин.Однако гораздо лучшим решением будут препараты , разработанные специально для удаления самых стойких загрязнений , например, от Boll или Moje Auto. Они эффективно растворяют скопившуюся грязь, и в то же время безопасны для других элементов системы впуска. Перед использованием выбранного средства стоит ознакомиться с его инструкцией - некоторые препараты следует оставить на несколько минут для лучшего эффекта, чтобы они могли более эффективно растворять загрязнения.

Для точного нанесения демпферного очистителя пригодится щетка с твердой жесткой щетиной , а для удаления ее остатков - мягкая салфетка из микрофибры.

Очистка дроссельной заслонки без разборки

Некоторые очистители дроссельной заслонки, такие как K2 Carburetor Cleaner или Liqui Moly ProLine Damper Cleaner, , не требуют разборки . Достаточно снять шланг, по которому к нему идет воздух, а затем при выключенном двигателе распылить средство. Однако перед тем, как использовать такой спрей для очистки дроссельной заслонки, стоит ознакомиться с его инструкцией - для некоторых препаратов опрыскивание следует проводить в несколько серий или после их использования провернуть двигатель на нужные обороты.

Почему стоит регулярно чистить заслонку?

Мусор в корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы с прохождением воздуха через систему впуска, что ухудшает работу двигателя. Это не только отрицательно сказывается на комфорте вождения, но и может способствовать более быстрому износу некоторых компонентов силового агрегата . Регулярная чистка дроссельной заслонки может продлить период безаварийной езды - особенно на автомобилях, которые превысили отметку в 100 000 километров.

Все необходимое для ухода за автомобилем можно найти на nocar.pl.

.

Зачем чистить дроссельную заслонку: важность процедуры. Очистка заслонки

Периодическая чистка дроссельной заслонки беспокоит автовладельцев карбюраторный двигатель ... Но хорошая сторона этой маленькой проблемы - простота эксплуатации. Поэтому кратко изложим основной принцип работы, которого следует придерживаться, если ваш двигатель начинает жаловаться на эту деталь.

Промывка дроссельной заслонки: что это за деталь?

Дроссельная заслонка присутствует в системах впрыска топлива и отвечает за своевременную и достаточную подачу воздуха в систему.Правильная пропорция каждого компонента топливно-воздушной смеси гарантирует ее эффективное сгорание и, соответственно, хорошую мощность ... Отсюда становится ясно, что любая ошибка в работе этой части повлияет на работу автомобиля и ухудшит качество. смеси, а затем состояние двигателя.

Демпфер напрямую связан с педалью газа или акселератором, как его еще называют. Когда гонщик нажимает на педаль, дроссельная заслонка перемещается поверх дроссельной заслонки, и начинается цикл воздух / топливо.В некоторых автомобилях есть ручное управление этим процессом. Но то, как его ремонтируют и диагностируют, не зависит от принципа работы дроссельной заслонки. Об этом и поговорим дальше.

Чистка корпуса дроссельной заслонки - как и когда чистить?

Если вы уже много потрудились и прочитали мануал своего автомобиля, то вы убедились, что эта конструкция достаточно примитивна, ломаться здесь нечему, а значит, вам придется заменить или выровнять ее в очень крайних случаях, если вдруг кому-то удалось его механически повредить.Однако факторов, способных засорить сам люк или кожух, которым он закрыт, достаточно. Поскольку он качает обычный воздух, который далеко не кристально чистый, к тому же всегда присутствуют масляные пары и газы ... Все это сгущается, слипается, а затем затрудняет точную работу с деталью.

Есть несколько признаков, которые должны заставить вас хотя бы взглянуть на состояние амортизатора и, возможно, даже почистить его. Двигатель в такой ситуации немного грубоват, упорно заводится, дает провалы и плавающие холостые обороты, а также на малых оборотах автомобиль может рвануть.В таких случаях проверьте состояние впускной системы, и, если вам нужно промыть дроссельную заслонку, вооружитесь чистящим спреем и тряпкой, потому что сейчас мы пойдем спасать ее.

Как прочистить дроссельную заслонку - ход работы

Очистка - это простой процесс, гораздо труднее добраться до места назначения. Дроссель спрятан в гофре воздуха, который необходимо хорошенько разобрать. Затем начинаем отключать этот механизм от педали газа. Попросите вашего друга нажать на педаль в салоне, пока вы отсоединяете трос дроссельной заслонки в этот момент, это можно будет сделать, нажав педаль газа.Теперь очередь шлангов с антифризом, их тоже отсоединяем и сливаем лишнюю жидкость.

Вы уже понимаете, что травма нам не нужна, поэтому данные операции нужно проводить на холодном двигателе, то есть после длительного простоя, а не сразу после езды, иначе рискуете получить хотя бы ожог.

Теперь пора заводить дроссельную заслонку ... Начинаем с разборки прокладки, потом откручиваем болты амортизатора. Все снимается. Проверьте коллектор на предмет остатков прокладок и очистите его, если они есть.Между прочим, его нельзя использовать повторно, вернее категорически не рекомендуется. Поэтому приобретайте заранее новую прокладку. ... Пора научиться чистить дроссельную заслонку.

Возьмите аэрозоль и распылите его на грязную поверхность с неметаллическими частями (пластик, резина), старайтесь избегать прямого контакта с аэрозолем, так как он может испортить его. Теперь подождите 15 минут и удалите раствор салфеткой. Там, где не было распыленного очистителя, протрите тряпкой, обрызгав аэрозолем.Также не рекомендуется заливать средство в футляр, а также использовать для протирания твердые материалы или щетку. В последнем случае возможно повреждение защитного микрослоя.

Многие автовладельцы привыкли к мелкому ремонту автомобилей в домашних условиях самостоятельно. , антифриз, - ну какой уважающий себя «водитель» откажет себе в удовольствии копаться в машине. То же касается и такого мелкого ремонта, как чистка дроссельной заслонки в карбюраторе автомобиля.В нашей статье мы расскажем, как почистить дроссельную заслонку в домашних условиях.

Для чего нужна дроссельная заслонка?

Изначально следует разобраться в принципе его работы, а также изучить механизм, а затем, если при осмотре дроссельной заслонки обнаружено загрязнение, приступаем к процедуре ее очистки. Дроссельная заслонка расположена перед впускным коллектором. Он предназначен для того, чтобы воздух попадал в коллектор, чем больше открыта дроссельная заслонка, тем выше уровень управления воздушным потоком.Воздух, смешиваясь с топливом, попадает в камеру сгорания, поэтому чем больше объем топливовоздушной смеси, тем выше генерируемая мощность. Нажимая педаль акселератора, водитель управляет процессом открытия и закрытия дроссельной заслонки, т. Е. Регулируя положение дроссельной заслонки. Педаль дроссельной заслонки соединяет трос дроссельной заслонки с дроссельной заслонкой с механическим приводом. Хотя в наши дни в автомобильной конструкции можно встретить воздушную заслонку с ручным управлением.

Когда делать капитальный ремонт?

Дроссельная заслонка - одна из тех частей автомобиля, которую нужно ремонтировать реже, чем все остальные, срок ее службы равен сроку эксплуатации самого автомобиля.Поэтому замена дроссельной заслонки происходит крайне редко и только в тех случаях, когда она имеет механические повреждения ... Напротив, загрязнение выражается в наличии масляных пятен, отложений как на самом амортизаторе, так и на его корпусе. Причиной такого загрязнения являются так называемые масляная пыль, продувочные газы.

Первые признаки загрязнения дроссельной заслонки:

• плавающий холостой ход;
• рывков автомобиля на малых скоростях;
• падает на холостом ходу.

Если на вашем автомобиле проявляются эти симптомы, помните, что замена дроссельной заслонки не требуется, но необходимо очистить ее от мусора.

Техника ополаскивания

И так, подумайте, как промыть дроссельную заслонку и каков алгоритм работы. Сначала необходимо разобрать механизм, это то, что корпус дроссельной заслонки нужно освободить от гофрировки воздуха. Помните, что педаль акселератора - это дроссель в случае силового привода. Это означает, что для отсоединения троса дроссельной заслонки от механического привода дроссельной заслонки все, что вам нужно сделать, это нажать на «вес», нажав педаль акселератора.Затем отсоединяем шланги охлаждающей жидкости, соблюдая меры предосторожности, то есть делаем всю работу, которая называется «холодная», чтобы избежать ожогов и травм. После отсоединения шлангов убедитесь, что вся жидкость слита. После освобождения корпуса дроссельная заслонка и амортизатор разбираются. Обычно он закрепляется двумя болтами или гайками, откручивающими дроссельную заслонку. После снятия прокладки убедитесь, что на впускном коллекторе нет остатков. В случае загрязнения очищаем основание впускного коллектора.Кроме того, не рекомендуется использовать старую прокладку после промывки, лучше купить новую. Немного другой подход требует замены датчика дроссельной заслонки.

Что чистить

Для промывки заслонки не требуются специальные инструменты или аксессуары, достаточно спрея и ветоши. Нанесите спрей на очищаемую поверхность. Оставьте на 15 минут, а затем протрите тряпкой труднодоступные места. Не заполняйте весь корпус клапана жидкостью, так как она очень агрессивна по отношению к пластмассам и резине и может повредить датчик TPC.Также не используйте при чистке все виды щеток, так как они могут повредить специальный защитный слой, нанесенный на внутренние стенки корпуса дроссельной заслонки. Кроме того, щетка может повредить прокладку вокруг корпуса дроссельной заслонки.

Видео - «Как почистить дроссельную заслонку»

Как ни старались автосалоны и менеджеры банка, большая часть купленных в России машин попала в руки новых владельцев со вторичного рынка... И не все эти автомобили ремонтируются у дилеров, многие владельцы предпочитают именно их сервис. И что только они делают, когда их приобретение прекращается как положено, на холостом ходу он работает как старый трактор и съедает бензина больше, чем верблюд после пересечения Сахары ... Но иногда достаточно почистить дроссельную заслонку и машина будет работать как новая . Или почти как новый.

Дай мне вздохнуть!

Что такое дроссель? Это впускной механизм, который подает воздух в топливно-воздушную смесь.Большинство дешевых автомобилей оснащены элементарной механической дроссельной заслонкой. Мы не будем говорить об электронных амортизаторах, в тонкостях работы разобраться довольно сложно, которые, причем своими руками, можно только полностью испортить. Речь идет об элементарном устройстве, которое часто можно увидеть после снятия корпуса. воздушный фильтр.

Но иногда фильтр бывает сбоку, тогда придется искать дроссельную заслонку где-то между ним и впускным коллектором. Но если и там его нет, то либо машина у вас карбюраторная, либо дальше читать не нужно, а лучше собраться и отправиться в автосервис.Особенно, если есть симптомы, указывающие на необходимость чистки.

Самая характерная из них - нестабильная работа на холостом ходу и периодическое «замораживание» оборотов после отпускания педали газа. Не забывайте, что дроссельная заслонка не всегда является причиной «переедания» холостого хода, это могут быть другие элементы топливной системы или зажигания. Несмотря на это, чистота дроссельной заслонки играет очень заметную роль в работе силового агрегата.

Как состояние дроссельной заслонки влияет на скорость холостого хода? Дело в том, что на дроссельной заслонке обычно два устройства - датчик положения дроссельной заслонки (ДПД) и регулятор холостого хода (РХХ), который также часто называют датчиком.Эти механизмы позволяют не только «добавить газа» после нажатия соответствующей педали, но и помогают поддерживать оптимальную скорость вращения вала в зависимости, например, от нагрузки на бортовую сеть ... Я говорю «помогите», потому что, если вы открутите, скажем, датчик рулевого управления с гидроусилителем, как вы поворачиваете рулевое колесо, скорость холостого хода будет продолжать скакать, даже если дроссельная заслонка и управление скоростью холостого хода работают нормально. Электроника, от нее невозможно убежать.

Почему необходимо периодически чистить заслонку?

Дело в том, что поступающий в него воздух далеко не лабораторно стерилен.В нем твердые подвески, а есть пыль - все, что не удержал воздушный фильтр (который мы всегда вовремя меняем, правда?), Корпус дроссельной заслонки и непосредственно на ее демпфере. Помогает в этом масляная суспензия, которая остается на стенках механизма.

Откуда она? Дело в том, что патрубок входит в дроссельную заслонку, выходя из крышки клапанной коробки.И именно там всегда присутствует небольшая концентрация масляного тумана. Если двигатель уже «устал» и в остальном исправен (например, изношены поршневые кольца), то всегда будет больше частиц масла, а это означает, что загрязнение дроссельной заслонки будет более активным. В запущенных случаях заслонка настолько покрыта пылью, которая отложилась на масляной пленке, что механизм может периодически «заклинивать». Чаще всего причиной поломки будет именно регулятор холостого хода, который установлен на корпусе дроссельной заслонки.И здесь чистка устройства станет практически неизбежной.

Все мы прекрасно понимаем, что на некоторых сайтах нет очень приличных людей (конечно, не всех), которые не очень хотят работать. А потом удается отмыть лоскут, не снимая его. Или - что случается чаще - не трогайте регулятор холостого хода, так что работа фактически завершена, но проблема остается. Поэтому мы покажем вам, как это сделать правильно и пусть это будет немного дольше, немного сложнее, но даст вам хороший результат.

Для работы нам понадобится минимальный набор инструментов и материалов (отвертка, гаечные ключи, щетка и обыкновенный очиститель, который можно купить в любом магазине), а также звездные головки. Последний нужен только потому, что мы взяли, например, известный фанатам двигатель К7М. Этот движок прост, в его конструкции нет оригинальных решений, поэтому посмотрев, как мы чистим дроссельную заслонку этого устройства, вы сможете узнать, как это сделать на любом другом бюджетном движке.Итак, приступим к разборке.

Точность превыше всего!

Когда я моргнул и заслонил камеру, мастер автосервиса «Логан-Шоп» Алексей Телешов уже снял вентиляционную трубу. Я думаю, что каждый сможет с этим справиться. Затем откручиваем корпус воздушного фильтра. Снимаем при сборке, сам элемент снимать не нужно (если вы не решите при этом заменить его). Заодно проверяем состояние резиновой прокладки, через которую корпус крепится к двигателю.Со временем они засыхают, а поскольку резьба на саморезах не нарезается до головы, то даже героическая сила и банальная чушь не дадут затянуть эти уплотнители гаечным ключом. Сам люфт не так страшен, но хорошая затяжка гарантирует, помимо воздушного фильтра, отсутствие утечки воздуха на дроссельную заслонку, да и прогиб корпуса фильтра тоже не самое приятное в мире. Открутив винты, слегка приподнимите корпус и отсоедините патрубок снизу, затем снимите корпус фильтра в сторону.Прямо перед нами появляется дроссельная заслонка.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Примечание: между корпусом фильтра и дроссельной заслонкой есть резиновая прокладка ... Если она осталась на заслонке, выньте ее и наденьте на фильтр - так будет проще все собрать.

Так как двигатель вообще не стоит, мы можем увидеть механическую тягу на демпфере, который соединяет сам демпфер с тросом дроссельной заслонки через сектор качания.Его надо удалить. Никакой силы и фанатизма: слегка подрываем и откладываем в сторону, потом он сам слетает с вершины. Теперь отключаем датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода. Здесь все просто: откручиваем разъемы и снимаем их с датчиков. Если это не сработает сразу, мы ищем направление толкания и тяги, и нет необходимости в чрезмерном усилии.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Вообще вся сегодняшняя работа требует большей тщательности, чем физическая подготовка.Теперь склоняем головы и смотрим на основание корпуса дроссельной заслонки. И там мы видим фиксирующую скобу, которую сразу же снимаем. Теперь можно вытащить саму заслонку. Мы уже молодцы, но только наполовину.

Перед мытьем устройства не забудьте закрыть отверстие во впускном коллекторе, можно использовать обычную чистую ткань или салфетку: попавшая туда пыль не пойдет на пользу двигателю.

1 / 2

2 / 2

А теперь пора немного поработать дроссельной заслонкой.С него необходимо снять регулятор холостого хода. Для этого откручиваем два винта и снимаем его с корпуса демпфера. И мы в ужасе: туннель под ним покрыт налетом! Но мы просто запачкали руки, чтобы избавиться от этого позора.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Можно мыть чем угодно, даже простой щеткой и очистителем карбюратора. Только не забывайте, что под регулятором холостого хода есть еще резиновое кольцо, которое не нужно терять или пропитывать бензином или растворителем, чтобы не повредить себя.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Технические фанаты и перфекционисты чистят демпфер до зеркального блеска. Пожалуйста, никто не запретит. Но не будем действовать слишком фанатично, и в этом нет смысла: он все равно будет покрыт пылью снаружи. Наш приоритет - очистить его изнутри. Следим за тем, чтобы на контакте демпфера с его корпусом не осталось следов, как только эта кромка уходит, мы считаем работу выполненной.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

После очистки высушите всю заслонку.Можешь просто дать ей лечь, но мы пользуемся сжатым воздухом: так быстрее. Но если не торопиться, то при высыхании заслонки можно взять регулятор холостого хода. Здесь мы в первую очередь имеем дело со складом: он должен быть абсолютно чистым.

Кстати при промывке заслонки не забудьте хорошенько прочистить колодец под регулятором, если там остался осадок, эффективность будет очень низкой.

После того, как все операции выполнены, мы считаем работу законченной.Точнее, его грязная часть ... Пора переходить к более красивому и чистому компоненту - сборке.

Всех владельцев транспортных средств можно условно разделить на две категории. В первую группу входят водители, которые любят не только водить машину, но и не отказывают себе в удовольствии при необходимости самостоятельно проводить мелкий ремонт и профилактические работы. Вторая категория - автовладельцы, которые не любят заглядывать под капот автомобиля и предпочитают пользоваться услугами специализированных автосервисов.Информация в этой статье будет интересна первой категории водителей, так как дальше мы поговорим о том, как почистить дроссельную заслонку без услуг специалистов АЗС.

Дроссельная заслонка

Воздушный фильтр расположен с одной стороны дроссельной заслонки, впускной коллектор - с другой ... При нажатии педали акселератора дроссельная заслонка слегка открывается, позволяя воздуху беспрепятственно поступать в коллектор. Чем сильнее нажимается педаль акселератора, тем больше открывается дроссельная заслонка и тем больше воздуха поступает во впускной коллектор.Затем воздух смешивается с топливной смесью и подается в двигатель. Объем топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, влияет на количество оборотов двигателя. Очевидно, что эта деталь автомобиля выполняет важную задачу, поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки - обязательная процедура, влияющая на бесперебойную работу двигателя.

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания частицы масла и прорыв неизбежно попадают во внутренние и внешние стенки дроссельной заслонки.Воздушный фильтр не может улавливать всю пыль, которая проходит через него, и в результате часть ее также оседает на дроссельной заслонке. Это неизбежно вызывает отложения и масляные пятна внутри и на поверхности дроссельной заслонки, что, в свою очередь, отрицательно сказывается на нормальном функционировании этого конструктивного элемента впуска.

Основные признаки загрязнения:

• нестабильный запуск ДВС;
• провалов в работе двигателя на холостом ходу;
• Появление небольших рывков автомобиля при движении с малой скоростью.

Чистку дроссельной заслонки, как и большинство других работ в моторном отсеке автомобиля, рекомендуется проводить при полностью остывшем двигателе.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности со стояночным тормозом или на пониженной передаче, и под колесами должны быть противооткатные упоры.

Есть два способа почистить заслонку в гараже самостоятельно.

Очистка без разборки

Очистка поверхностей - это простой, но неэффективный метод борьбы с грязью, которая скапливается на дроссельной заслонке.Этот метод не требует разборки демпфера, так как предполагается, что отложения и масляные пятна удаляются только с поверхности.

Для очистки поверхности необходимо иметь:

• любое чистящее средство на основе растворителя,
• тряпок.

Прежде всего, от ребер воздушного фильтра отделяется корпус дроссельной заслонки. Затем можно переходить непосредственно к процессу удаления масляных пятен и отложений. Очиститель наносится на очищаемую поверхность узла заслонки, после чего грязь удаляется тряпкой.Как видите, главное преимущество этого метода - простота и скорость выполнения.

Существенный недостаток - невозможность полностью прочистить дроссельную заслонку. Также не удастся выпустить скопившуюся грязь из отверстий и каналов узла.

Полная очистка - это более трудоемкий процесс, который наиболее эффективно удаляет частицы грязи и масляные пятна с внутренней и внешней стороны дроссельной заслонки.

Для данной работы требуются следующие материалы и инструменты:

• очиститель,
• тряпки,
• набор отверток плоских и крестовых,
• Прокладка дроссельной заслонки оригинальная,
• торцевой ключ (размер горловины 13 мм),
• баллончик со сжатым воздухом.

Чтобы тщательно очистить дроссельную заслонку, снимите ее полностью. Корпус дроссельной заслонки, как и в предыдущем случае, необходимо отсоединить от гофры воздушного фильтра. После этого снимается газовый трос, открывающий и закрывающий дроссельную заслонку, и разбираются патрубки, по которым идет теплоноситель (ее необходимо слить в заранее подготовленную емкость). После этого снимается старая прокладка корпуса дроссельной заслонки (новая устанавливается при сборке) и откручиваются болты крепления дроссельной заслонки.Иногда на впускном коллекторе можно встретить остатки старой прокладки. В таком случае удалите их.

Сняв дроссельную заслонку, отсоедините и очистите датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Все каналы и отверстия продуваются баллончиком со сжатым воздухом. Чистящее средство наносится непосредственно на дроссельную заслонку, которую через 15-20 минут следует удалить тряпкой вместе с масляными пятнами и осадком. Сборка агрегата проводится строго в обратной последовательности.

Более точную информацию о самоочищающемся дроссельном клапане вы можете посмотреть в видео.

Практика показывает, что во время процедуры нельзя наносить чистящее средство на резиновые и пластмассовые детали сборки, так как это может привести к их частичному или полному разрушению.

Ополаскиватель

Крепежная арматура демпфера

Узел удален

На прокладке видны нагар

Дроссель промывки

Дроссельная заслонка Это демпфер, который напрямую связан с педалью акселератора автомобиля.Дроссельные заслонки и педали газа входят в состав современных электронных автомобилей.

90 280

Основные компоненты демпфера

Как водитель регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя? Нажимая на газ, он открывает дроссельную заслонку, увеличивая диаметр пространства, через которое в двигатель подается воздух. Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше ЭБУ двигателя (компьютер) подает топлива, поддерживая требуемое соотношение воздуха и газа. Большая масса топливовоздушной смеси приводит к немедленному увеличению оборотов (и, соответственно, мощности).

Проверка работоспособности после очистки

Итак, дроссельная заслонка - это своего рода «дыхательный орган» двигателя. Вместе с воздухом из окружающей среды в него попадает пыль, которая успела обойти воздушный фильтр.

Кроме того, в двигателе есть такая система, как система рециркуляции картерных газов. В картер собираются газы, состоящие из масляной пыли, выхлопных газов и топлива, не успевшего сгореть в цилиндрах.

В соответствии с современными экологическими требованиями конструкторы решили отправить эти газы обратно в цилиндр для сгорания.Газы проходят через маслоотделитель, но небольшой процент масла все еще остается в них. Их путь к цилиндрам просто проходит через дроссельную заслонку.

Вот и все. Смешивание масляной пыли с обычной пылью ... Эта черная липкая масса оседает в рабочем пространстве дроссельной заслонки, через которое воздух поступает в двигатель.

Создаваемый слой влияет на диаметр и, как следствие, на КПД дроссельной заслонки ... Это влияет на работу двигателя, его реакцию на сильное нажатие на педаль газа.Кроме того, в КХХ может попасть маслянистая смесь, что негативно сказывается на холостых оборотах. Поэтому необходимо очистить дроссельную заслонку от нежелательных образований, которые находятся внутри нее.

Симптомы, которые могут возникнуть при засорении дроссельной заслонки

• При засорении дроссельной заслонки наблюдается небольшая реакция торможения на педаль акселератора ... Двигатель с чистым дросселем намного быстрее реагирует на нажатие педали акселератора.
• Скопление грязи в дроссельной заслонке ограничивает поток воздуха и может привести к плавной работе двигателя на холостом ходу, «плавающей» скорости.
• Можно наблюдать вибрацию автомобиля на малых оборотах и ​​
скоростях
• При очень высокой степени загрязнения возможны самовольные остановки двигателя, т. Е. машинные стоянки .
• Расход топлива. ЭБУ двигателя (компьютер), распознавая недостаточный поток воздуха, увеличивает скорость холостого хода, увеличивая тем самым расход топлива .

Как предотвратить слишком быстрое загрязнение заслонки

Его состояние будет зависеть от периодичности замены воздушного фильтра, использования качественного масла ДВС и КПД маслоотделителя системы рециркуляции картерных газов.В целом процедура очистки не требует больших затрат времени и средств. Поэтому при появлении вышеперечисленных симптомов и просто при прохождении технического осмотра рекомендуется проверить состояние дроссельной заслонки. Ресурс самого узла очень высок, но за ним стоит следить, поскольку он выполняет довольно важную и деликатную работу.

Загрязнение корпуса дроссельной заслонки - это естественное явление ... Очистка дроссельной заслонки, в зависимости от условий эксплуатации, выполняется редко, примерно раз в 100000.км пробега. Степень загрязнения легко определить на глаз, а если металл внутри покрылся черным маслянистым слоем грязи, значит, пора проводить чистку.

Французский автомобильный портал - все фотографии с авторскими правами (водяными знаками) нотариально заверены! При копировании материалов с сайта обязательно указывайте ссылку на источник! © 2014-2017

Дроссельная заслонка в двигателе регулирует поток воздуха во впускной коллектор.Он может быть выполнен с механическим приводом или с электродвигателем, который отвечает за его своевременное открытие и закрытие. Положение дроссельной заслонки контролируется датчиком, который передает информацию в управление электронного блока. В зависимости от полученной информации «мозг» автомобиля регулирует работу двигателя.

При управлении автомобилем в российских условиях водитель должен своевременно позаботиться о чистке дроссельной заслонки, чтобы не допустить выхода из строя двигателя.Не реагируя на накопление нагара на дроссельной заслонке, водитель рискует потерять мощность двигателя, проблемы с зажиганием и другие проблемы.

Проблемы с производительностью дроссельной заслонки имеют общие симптомы и не всегда связаны с образованием отложений на дроссельной заслонке. Они могут быть вызваны выходом из строя датчика дроссельной заслонки, сбоями привода и другими поломками. Типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки:

• Двигатель не стабильно работает на холостом ходу - гаснет, обороты «плавают»;
• Двигатель с трудом заводится;
• На скорости ниже 20 км / ч автомобиль дергается при нажатии педали акселератора.

При проверке дроссельной заслонки автомобиля на предмет причины неисправности обратите внимание на состояние дроссельной заслонки, даже если оно не является источником проблемы. Механизм лучше очистить заранее, чтобы как можно дольше задержать образование на нем отложений, которые мешают двигателю работать стабильно.

Причина загрязнения дроссельной заслонки

Образование отложений в дроссельной заслонке - это процесс, который нельзя предотвратить. Нагар на стенках дроссельной заслонки и на самом механизме возникает в результате:

Если в механизме дроссельной заслонки образовалось большое количество отложений, он больше не будет выполнять свои функции должным образом.Загрязнение вызовет турбулентность в подаче воздуха и уменьшит расчетный объем, ожидаемый ЭБУ. Кроме того, нагар на дроссельной заслонке может привести к неполному закрытию и избыточному потоку воздуха.

Считается, что заслонку можно почистить без разборки узла. Такой вариант возможен, но в условиях крайней необходимости, так как при такой очистке не удастся эффективно удалить налет. Этот метод позволяет удалять отложения непосредственно с самой заслонки, в то время как нагар останется на стенах и воздуховодах, и проблема вскоре появится снова.

Правильная очистка корпуса дроссельной заслонки начинается с разборки узла, расположенного между впускным коллектором и воздушным фильтром. В зависимости от автомобиля процесс сборки может незначительно отличаться, но на большинстве автомобилей он должен выполняться в следующем порядке:

Примечание: При разборке узла дроссельной заслонки лучше сразу очистить соединение с впускным коллектором, где при сборке потребуется установить новую прокладку.

После снятия дроссельной заслонки можно начинать чистку. Для этого нужно приобрести в автомагазине специальный инструмент. Бюджетным вариантом очистителя является использование Carbkliner, который предназначен для удаления нагара с карбюратора.

Примечание: Перед использованием химикатов удалите все резиновые детали с узла воздушной заслонки.

Основные правила очистки заслонки следующие:

После очистки и полного высыхания дроссельной заслонки соберите двигатель в порядке, обратном разборке.

Двигатель работает нестабильно после очистки дроссельной заслонки

На некоторых автомобилях может потребоваться регулировка узла после очистки дроссельной заслонки. Выполняется в зависимости от типа управления заслонкой.

Механическая система управления дроссельной заслонкой

После очистки дроссельной заслонки с механическим управлением дроссельной заслонкой необходимо отрегулировать регулятор холостого хода. Это делается по следующему стандартному алгоритму:

После установки механического управления дроссельной заслонкой двигателю может потребоваться 150-200 километров, прежде чем частота вращения холостого хода нормализуется.

Система управления электрической заслонкой

Если узел применим Электрорегулировка дроссельной заслонки будет отрегулирована следующим образом:

Выполните эту процедуру в строгом соответствии с указанным временем.

Толщиномер для автомобильной краски: принцип работы, какой выбрать, как использовать

Машина простая и мы это докажем. Статьи по ремонту и обслуживанию автомобилей, а также полезные советы для автолюбителей.

При длительной эксплуатации автомобиля его двигатель может стать нестабильным - скорость значительно снижается, запуск вызывает определенные затруднения, а при движении на малой скорости автомобиль начинает вибрировать. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки. Именно на нее следует обращать внимание при появлении подобных симптомов, ведь многие водители сначала проверяют свечи зажигания, форсунки и другие компоненты топливной системы. Очистка корпуса дроссельной заслонки может помочь вам справиться с такими проблемами, и это можно сделать без помощи профессионального механика.

Причины

Сама заслонка нужна для регулирования количества воздуха, потребляемого двигателем. Когда вы нажимаете педаль газа, трос или электронный привод, и заслонка вращается, позволяя воздуху поступать во впускной коллектор. При выпуске газа происходит обратное действие - дроссельная заслонка поворачивается в исходное положение и объем поступающей в цилиндр топливно-воздушной смеси значительно уменьшается.

Очистка этого узла необходима, поскольку выбросы из картера могут происходить при работающем двигателе.Кроме того, на высоких оборотах двигателя может образовываться «масляный туман», который также постепенно накапливается на демпфере. Стоит отметить это, и каким бы эффективным он ни был, он не способен улавливать 100% влаги и пыли, поступающей из окружающего воздуха. Поэтому через некоторое время на дроссельной заслонке образуются масляные пятна и даже большие отложения, которые мешают нормальной работе впускной системы двигателя.

Быстрая очистка

Если вы хотите временно вернуть заслонку в нормальный режим работы, чтобы продлить время обычного ремонта, вы можете использовать метод быстрой очистки.Для этого не нужно ничего разбирать - достаточно снять гофрированный шланг, ведущий от воздушного фильтра к наливному шлангу, и проверить состояние узла. Если вы видите внутри тяжелый мусор и частицы сажи, можете быть уверены, что именно дроссельная заслонка сделала двигатель нестабильным.

Лучше использовать специальные инструменты

.

Шаговый двигатель - устройство и работа ступенчатого клапана

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания в непосредственной близости от дроссельной заслонки находится шаговый двигатель. Это небольшое устройство, которое управляет дроссельной заслонкой холостого хода, чтобы устройство не прекращало работу, когда вы отпускаете педаль газа. Он постоянно подстраивает свою работу под текущие параметры двигателя, обеспечивая оптимальные обороты. Читайте дальше, чтобы узнать о конструкции и работе шагового двигателя вашего автомобиля.

Что такое шаговый двигатель и как он работает?

Проще говоря, шаговый двигатель, также известный как ступенчатый клапан или низкоскоростной клапан, представляет собой электродвигатель, который вращает ротор на определенные угловые значения на основе подаваемых импульсов. В двигателях внутреннего сгорания на его работу влияют несколько элементов, в том числе:

• температура охлаждающей жидкости;
• сигнал датчика положения коленвала;
• Показания датчика MAP;
• информация о включенном зажигании;
• Уровень заряда аккумулятора.

Благодаря указанным выше параметрам шаговый двигатель выполняет свою работу, адаптируясь к температуре двигателя или необходимости дополнительной зарядки аккумулятора.

Как работает шаговый двигатель?

Принцип действия шагового двигателя основан на взаимодействии ротора возбуждения, разъема питания и поворотного клапана. Устройство управляется полярностью тока, поступающего в блок питания, и таким образом определяет настройки значений угла отклонения.

Скорость двигателя регулируется не только педалью акселератора. Бывают случаи, когда нужно сделать это без его участия, например, стоять в пробке или приближаться к светофору. Важно отметить, что речь идет не только о поддержании оборотов на заданном уровне, но и об управлении работой двигателя таким образом, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, работу всех систем и в то же время использовать как можно меньше бензина. Число оборотов может варьироваться в зависимости от прогрева двигателя или уровня заряда аккумулятора.

Признаки неисправности шагового двигателя

Неисправности и повреждение шагового клапана распознать несложно. Шаговый двигатель показывает признаки отказа в виде колебаний холостого хода или постоянного их повышения, например, при приближении к светофору. Вы признаете, что это может быть неприятно, когда вы не можете их опустить, и машина начинает выть на большой скорости. Во многих случаях такое поведение устройства связано с неисправностью шагового двигателя.

Что делать, если вы заметили симптомы поломки ступенчатого клапана?

С неисправным ступенчатым клапаном можно справиться несколькими способами. Но начнем с того, что во многих случаях вы в состоянии отремонтировать самостоятельно. Речь идет об очистке шагового двигателя. Мы подробно опишем этот процесс ниже.

Очистка или замена шагового двигателя?

Если вы не уверены, лучше очистить или заменить шаговый двигатель, проверьте состояние этой детали. Ищите ступенчатый клапан возле дроссельной заслонки. Он может быть интегрирован с другой частью системы всасывания, поэтому вам всегда следует искать в этой области шаговый двигатель. Важно отметить, что замена шагового двигателя во многих случаях является излишней. Часто оказывается, что неправильная работа шагового двигателя вызвана загрязнениями, которые скапливаются внутри этого элемента.

Как очистить шаговый двигатель?

Начните чистку шагового двигателя с разборки отдельных элементов. Найдите чистое место, где его можно будет легко разобрать. Тщательно очистив все детали шагового двигателя, смажьте детали, ответственные за выскакивание вилки. Если расставить все по порядку, то клапан холостого хода можно поставить на место.

Адаптация ступенчатого клапана

После установки деталей на место и запуска агрегата вы можете заметить, что не все работает должным образом. Это связано с тем, что шаговый двигатель необходимо адаптировать. Как это сделать? Включите зажигание, несколько раз нажмите педаль газа до упора и отпустите ее медленно, медленно. В некоторых моделях автомобилей этого способа достаточно и он позволяет вернуться к заводским настройкам шагового двигателя.

Но нужно сделать еще несколько раз. Если частота вращения двигателя продолжает повышаться, вам следует запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Это может привести к тому, что он «узнает» настройки устройства и начнет работать по назначению.Другой вариант - проехать 15-20 км по маршруту. Это также форма адаптации элементов. Если все это не помогает, возможно, вам нужно заменить шаговый двигатель. Однако, прежде чем это сделать, постарайтесь исчерпать все доступные варианты.

Работа, которую выполняет шаговый двигатель, очень важна. Что немаловажно, его конструкция настолько проста, что вы можете почистить шаговый двигатель самостоятельно. Когда это не поможет, к сожалению, вам придется заменить шаговый клапан.К счастью, это не дорого.

.

Для очистки дроссельных заслонок

Pro-Line Damper Cleaner - специальное средство для удаления нагара и других загрязнений с дроссельной заслонки и впускных систем бензиновых двигателей.

Препарат позволяет удалить загрязнения, вызывающие заклинивание дроссельной заслонки и механизма изменения длины коллектора, что позволяет устранить основные причины колебаний оборотов двигателя на холостом ходу и временной потери мощности, ощущаемой сразу после переключения. шестерня.Средство также удаляет загрязнения из впускных клапанов, что особенно важно в двигателях с непосредственным впрыском топлива.

Влияние наличия примесей:

- потеря мощности,

- неравномерная работа двигателя,

- повышенный расход бензина,

- воздушная заслонка после переключения передач,

- проблемы с запуском,

- выключение на холостом ходу,

- заклинивание клапана рециркуляции ОГ.

Причины загрязнения

Источниками загрязнения являются прорывы из картера, утечки в системе смазки, вызванные чрезмерным износом турбокомпрессора и рециркуляция выхлопных газов через систему рециркуляции EGR.

Устранение дефекта традиционным методом

До недавнего времени очистка системы впуска или дроссельной заслонки требовала снятия компонентов. Однако снятие коллектора - очень трудоемкий и, следовательно, дорогостоящий процесс для многих двигателей. Стоимость такой операции дополнительно увеличивает необходимость замены прокладок впускного коллектора. Удаление нагара с впускных клапанов повлекло за собой трудоемкую разборку головки. К счастью, в последнее время чистить воздухозаборник и дроссельную заслонку можно намного дешевле и быстрее.

Очиститель демпфера

Очистить впускную систему и дроссельную заслонку с помощью очистителя очень быстро и просто. Достаточно отсоединить патрубок подачи воздуха от корпуса дроссельной заслонки и длинным зондом нанести препарат внутрь коллектора и непосредственно на дроссель. Выждав три минуты, запустите двигатель и, увеличив обороты примерно до 2500 об / мин, дозируйте препарат в коллектор и дроссельную заслонку. Для правильной очистки вышеперечисленных элементов необходимо около 200 мл препарата.

Примечание: не превышайте 3000 об / мин во время и сразу после очистки.

.

Как почистить дроссельную заслонку? - направляющая

Автомобиль трогается с места на холостом ходу, мощность двигателя падает, расход топлива увеличивается. Эти симптомы могут указывать на проблему с грязной дроссельной заслонкой. Часто это недооцененный элемент, загрязнение которого может сильно затруднить правильную работу двигателя. И, вопреки внешнему виду, чистка дроссельной заслонки - занятие очень простое, и речь здесь не идет о домашних методах. Сегодня достаточно небольшого количества подходящего средства, чтобы заслонка вернула полную чистоту и эффективность.

Почему заслонка загрязнена?

Что касается дроссельной заслонки, мы имеем дело в первую очередь с устройством, используемым в бензиновых двигателях. Именно там задача дроссельной заслонки - пропускать воздух в зависимости от давления педали газа и тем самым увеличивать обороты двигателя. Оптимальное количество топлива выбирается двигателем на основании показаний расходомера, то есть количества топлива, поступающего в двигатель.

Дроссельная заслонка, попадая в воздушный поток на двигателе, подвергается загрязнению двух типов. С одной стороны, это грязь, поступающая в двигатель извне, прошедшая через (обычно грязный или поврежденный) воздушный фильтр. С другой стороны, грязь также может исходить от двигателя, в основном из-за нагара или масла. Все чаще мы также называем клапан рециркуляции выхлопных газов или EGR, который вместе с выхлопными газами также переносит содержащуюся в нем грязь в дроссельную заслонку.

Почему стоит чистить заслонку?

Все эти загрязнения могут значительно ухудшить работу двигателя. Здесь важно, прежде всего, отложение грязи на стенках заслонки и, как следствие, проблемы с ее закрытием или открытием. Это хорошо видно, когда двигатель работает на холостом ходу или при торможении, когда дроссельная заслонка не может остановиться в одном положении. Это приводит к неравномерной работе двигателя.

Само открытие и закрытие заслонки также является проблемой.Из-за трудностей с открытием или закрытием дроссельной заслонки воздух подается в двигатель в количестве, неадекватном текущей потребности. Наиболее частым результатом этого является первоначальное глушение двигателя при запуске с последующим внезапным ускорением его работы. Такое действие ускоряет износ компонентов двигателя и увеличивает расход топлива, снижает мощность, а также вызывает остановку на низких оборотах.

Форсунки - это элементы, о которых также следует позаботиться, чтобы избежать вышеуказанных последствий.Обязательно прочтите: «Очистка форсунок с помощью K2 Diesel Dictum».

Как часто нужно чистить заслонку?

Очистка дроссельной заслонки - не частое мероприятие, поэтому точно не определено, в какое время или в каком километре ее следует выполнять. Однако стоит проверять состояние двигателя каждые десятки тысяч километров и обращать внимание на чистоту дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка также должна быть одним из первых элементов, подлежащих проверке в случае вышеупомянутых проблем, потому что ее загрязнение часто является причиной худшей, неравномерной работы приводного устройства.

Очистка дроссельной заслонки, как это сделать?

Вначале стоит обратить внимание на положение дроссельной заслонки. Его можно расположить горизонтально или вертикально на уровне воздухозаборника двигателя.

После откручивания элементов системы впуска стоит с помощью салфетки из микрофибры или кисточки нанести очиститель EGR типа К2. Накладываем на них изделие и распределяем по поверхности коллектора, собирая с него оставшуюся грязь.Если очищенный элемент остается с двигателем, мы стараемся не допускать, чтобы грязь уходила глубже, особенно, чтобы она не попала в двигатель.

K2 Очиститель системы рециркуляции ОГ также подходит для очистки других компонентов системы впуска, таких как дроссельная заслонка дизельного двигателя, расходомер и клапаны рециркуляции ОГ.

Продукт следует нанести на очищаемую поверхность, подождать примерно 30 секунд и удалить растворенную грязь микрофиброй или кистью.В случае труднодоступных мест отличным подспорьем станет использование ватных палочек.

Средство не только удалит грязь или жир, но и нанесет защитный слой, который предотвратит повторное отложение грязи.

• K2 EGR CLEANER 400 ML

  Очиститель клапана EGR высокого давления

Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Очиститель EGR типа K2 также подходит для очистки других компонентов системы впуска. При очистке дроссельной заслонки дизельного двигателя, расходомера или клапана рециркуляции ОГ нанесите продукт на коллектор и дроссельную заслонку, а затем подождите несколько минут и запустите двигатель, чтобы он работал на несколько более высокой скорости в течение следующих 3-5 минут. . Средство не только удалит грязь или жир, но и нанесет защитный слой, который предотвратит повторное осаждение грязи.

Ознакомьтесь с другими применениями очистителя системы рециркуляции ОГ K2 в нашей статье: «Как очистить клапан рециркуляции ОГ - направляющая».

Загрузить руководство

Получите электронную книгу бесплатно
«Как отполировать краску самостоятельно?»

Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, для целей прямого маркетинга в отношении моих собственных продуктов и услуг.Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, с целью отправки коммерческой информации о моих собственных продуктах и ​​услугах. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас о том, что: - предоставление данных является добровольным; - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки; - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с Общим регламентом защиты данных; - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected]; - персональные данные будут обрабатываться в течение 10 лет; - у вас есть право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

СКАЧАТЬ

Очиститель дроссельной заслонки и домашние средства

Даже самые лучшие очистители K2 EGR не самые дорогие, поэтому использование домашних средств для очистки дроссельной заслонки является большим вопросом. Но даже если цена экстракционного бензина, спирта или изопропилового спирта значительно ниже, стоит учесть последствия такого действия. Специальные средства подготовлены так, чтобы не только очистить поверхность, но и испариться после выполнения действия.Что касается других веществ, их смешивание с грязью снижает их свойства, что в конечном итоге может вынудить нас понести серьезные расходы.

Кроме того, компоненты системы впуска, такие как дроссельная заслонка или расходомер, часто оснащены сложными системами, включая различные типы электрических пластин, проводов и резиновых уплотнений. При использовании K2 EGR Cleaner нам не нужно беспокоиться о том, что, выполняя процесс очистки дроссельной заслонки, мы повредим любой из этих элементов.

Очистить дроссельную заслонку просто и дешево

Очистить дроссельную заслонку специальным средством не сложно и не дорого. Это тоже не частое занятие, но оно может значительно продлить эффективную работу двигателя. Поэтому стоит время от времени проверять работу привода и обращать внимание на дроссельную заслонку, чтобы она всегда обеспечивала двигатель дозой воздуха, достаточной для наших нужд.

.

Ускоренная стирка - www.crvklub.fora.pl

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор	Известно
bobek8008 Doczy: 26 августа 2012 Сообщений: 14 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Pe: Mczyzna	Написано: Вс 17:29, 26 августа 2012 Тема сообщения: Полоскание при разгоне Здравствуйте, как в теме с некоторого времени заметил, что со временем разгоняется на секунду есть такой рывок.Это случается не каждый раз. Дайте мне несколько советов, может быть, клапаны для регулирования. Я тоже заметил падение холостого хода. С уважением Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июня 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: Вс 18:27, 26 авг 2012 г. Тема сообщения: Хочу начать с чистки дроссельной заслонки и степпера _________________ Honda CR-V 1999 г. Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: ro 12:57, 08 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
bartejg Doczy: 23 июл 2011 Сообщений: 19 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Skd: Piotrkw Trybunalski Pe: Mczyzna	Размещено: Пн 21:21, 27 авг 2012 Тема сообщения: Привет, у меня такой рывок произошел с низким уровнем газа.Но у меня есть эти клапаны, которые нужно регулировать, поэтому советую их настроить. В црв нет шагового мотора, просто такая странная штуковина за впускным коллектором с сеточкой - в моем случае после чистки ничего не изменилось. Подведем итоги: клапаны, расход по максимуму и смотрим. С уважением. _________________ Я никогда не мв никогда Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июня 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Написано: Вт 0:05, 28 авг 2012 г. Заголовок сообщения: Шагового двигателя с электрическим дросселем не существует в Honda, я не видел его в CR-V I.Клапаны всегда регулируются, и чистка дроссельной заслонки и шагового двигателя не требует ничего, кроме небольшого количества свободного времени. Для меня вы должны делать это время от времени и помогать. _________________ Honda CR-V 1999 г. Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: ro 12:57, 08 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
bobek8008 Doczy: 26 августа 2012 Сообщений: 14 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Pe: Mczyzna	Написано: Вт 17:40, 28 августа 2012 г. Заголовок сообщения: Привет.У меня нет газа, и у меня двигатель на 128 км. Хорошо. Я пытаюсь противостоять этому, надеюсь, это поможет. привет и спасибо Сообщение было оценено 0 раз Последнее изменение: bobek8008, Вт 17:41, 28 августа 2012 г., полностью изменено 1 раз
Вернуться в игру
szwaycar Doczy: 18 июл 2012 Сообщений: 6 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Skd: wawa Pe: Mczyzna	Размещено: ro 16:23, 29 авг 2012 г. Заголовок сообщения: Ставлю на клапаны. начнем с этого ... и дайте мне знать _________________ авто полировщик = конфетный вид Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Porter Doczy: 24 фев 2011 Сообщений: 316 Читает: 0 тем Pomg: 5 раз Blade: 0/5 Skd: Tychy Pe: Mczyzna	Написано: ro 18:22, 29 авг 2012 Тема сообщения: Помимо вышеперечисленного, проверьте состояние свечей зажигания и, открутите крышку распределителя и проверьте все контакты. _________________ 4Fun ... 99 '147 км Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июн 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: Вт 6:38, 30 авг 2012 г. Тема сообщения: traks: Шагового двигателя с электроприводом в Хонде нет, в CR-V я такого не встречал.Чистка дроссельной заслонки и шагового двигателя ничего не стоит, кроме небольшого количества свободного времени. Для меня вы должны делать это время от времени и помогать. и в чем разница между шаговым двигателем и шаговым двигателем, если вы думаете, что один присутствует, а другой нет. _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I РУКОВОДСТВО И ПОДРОБНЕЕ ... Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: ro 12:57, 08 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июня 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Написано: Вт 18:42, 30 августа 2012 г. Тема сообщения: Извините, но я могу читать с пониманием, я просто написал, что такого двигателя, двигателя не существует в Honda с электрическим дросселем, и я не видел такого двигателя в CR-V I.Ну, если у тебя нет, то покажи это, потому что мне самому любопытно "Шаговый двигатель Honda CR-V, также называемый приводом холостого хода, используется для регулирования холостого хода и обычно расположен рядом с дроссельной заслонкой. Это небольшой и очень точный электродвигатель (хотя есть также шаговые двигатели с маховиком), который Блок управления впрыском топлива регулирует отклонение дроссельной заслонки, чтобы найти оптимальное положение дроссельной заслонки. На автомобилях Honda CR-V с электрической дроссельной заслонкой нет шагового двигателя.Шаговый двигатель состоит из ротора возбуждения, электрического соединения и поворотного клапана. Производители: Bosch, Hella, VDO Siemens » mojeauto.pl [ссылка видна, чтобы авторизоваться] а вот у вас, например, мотор и шаговый мотор для Хонды, потому что его еще называют Сообщение было оценено 0 раз Последнее изменение traks: чт 18:45, 30 августа 2012 г., полностью изменено 1 раз
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июн 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: Сб 9:20, 01 сен 2012 Заголовок сообщения: Понятия не имею, как у меня дросселирует - как это проверить? Не нравится модель, год и все понятно? В конце концов, это был не Fiat, который каждый месяц вводил новые вещи... _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I РУКОВОДСТВО И ПОДРОБНЕЕ ... Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июня 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: Вс 13:20, 02 сен 2012 Заголовок сообщения: Либо у вас есть дроссельная заслонка от газа, либо у вас есть электронный дроссель, при котором дроссельная заслонка открывается импульсом к блоку управления двигателем.Конечно, двигатели, установленные на CR-V I из серии B, не имели электронного ускорителя, по крайней мере, я не слышал о нем. _________________ Honda CR-V 1999 Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июн 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: вс 18:00, 02 сен 2012 Заголовок сообщения: а как это проверить? _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I ИНСТРУКЦИИ И БОЛЬШЕ ... Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июня 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: Вс 21:07, 02 сен 2012 Заголовок сообщения: "Как он это проверит?" - посмотрите))) _________________ Honda CR-V 1999 г. Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июн 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: Вс 22:29, 02 сен 2012 Заголовок сообщения: traks напишет: "а как это проверить?" - посмотрите))) ну прикладывается - вееееери прикольно! _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I ИНСТРУКЦИИ И БОЛЬШЕ ... Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: ro 12:57, 08 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июн 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: ro 11:13, 05 сен 2012 Заголовок сообщения: traks напишет: чистка дроссельной заслонки и шагового двигателя ничего не стоит, кроме немного свободного времени.Для меня вы должны делать это время от времени и помогать. дроссельная заслонка ок- там есть что почистить, а вот шаговый мотор вроде не разбирается - что там чистить и как до него добраться? Кстати, а чем чистить дроссельную заслонку? Жировые препараты а-ля wd40 наверное отваливаются, отжим бензин? _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I РУКОВОДСТВО И ПОДРОБНЕЕ ... Сообщение было оценено 0 раз Последнее изменение: arapaho, ro 11:36, 05 сен 2012, полностью изменено 1 раз
Вернуться в игру

.

Очистка системы рециркуляции отработавших газов - CleanTech Co: Профессиональная автокосметика

Клапан системы рециркуляции отработавших газов является одним из элементов системы рециркуляции отработавших газов в автомобилях. Как правило, он применяется в дизельных двигателях, где за сгорание выхлопных газов отвечает вся система.

Очистка клапана рециркуляции ОГ - это одна из услуг, которая не пропустит ни одного пользователя автомобилей, оборудованных этой системой. В следующем тексте мы предлагаем , чем очистить EGR , какова стоимость такой услуги и , как очистить EGR, не разбирая большую часть двигателя?

Какие симптомы указывают на необходимость чистки клапана рециркуляции ОГ?

Многие водители понятия не имеют, есть ли в их машине клапан системы рециркуляции отработавших газов .Таким образом, сервисная чистка этого компонента может быть первым контактом с таким клапаном. Возникает вопрос, когда проводить очистку EGR ? Следует ли регулярно обслуживать клапан, и если да, то как часто потребуется чистка клапана EGR?

Прежде чем вы начнете думать о , как очистить EGR самым дешевым, узнайте о некоторых симптомах, которые говорят вам о проблемах с этим компонентом. Чаще всего именно падение мощности двигателя и неравномерная работа на холостом ходу могут указывать на то, что в вашей машине грязный клапан EGR.Очистка этого элемента становится неизбежной. Другие явные симптомы включают повышенный расход топлива и черный дым из выхлопной системы. Часто также потребуется очистка EGR , когда на панели управления загорается индикатор с изображением двигателя.

Очистка EGR - цена

Как и как очистить клапан EGR ? Многое зависит от расположения этого элемента в конкретном типе авто. В некоторых автомобилях можно очистить EGR без демонтажа .На других моделях для очистки клапана системы рециркуляции ОГ необходимо снять клапан рециркуляции ОГ и несколько других компонентов над ним. Стоимость этого процесса зависит от того, как очистить EGR в данной модели автомобиля .

Сколько в среднем чистки EGR. Цена зависит от вышеупомянутых сложностей разборки, а также от типа услуги. На независимых заводах очистка системы рециркуляции отработавших газов без разборки многих элементов может стоить всего 200 злотых.Однако, как правило, очистка клапана системы рециркуляции ОГ стоит от 300 до 700 злотых. В сервисах ASO эта цена может быть еще выше.

Если вам предстоит очистка EGR, цена труда может показаться очень высокой. Именно поэтому некоторые люди выбирают очистку EGR самостоятельно в домашних мастерских. Как очистить EGR ? Прежде всего, вам нужно найти его в двигателе и разобрать. Перед этим не забудьте отсоединить аккумулятор, чтобы очистка клапана EGR не закончилась для вас трагически.После снятия клапана нужно на несколько часов погрузить его в специальные препараты и дождаться ухода грязи. Как только высохнет, очистка EGR завершена, и пришло время собрать всю систему.

Как очистить EGR, не разбирая его?

Если в вашем автомобиле еще нет грязного клапана EGR, очистка может быть немного менее сложной. После этого очистку EGR можно проводить, не снимая EGR и другие компоненты. Как очистить EGR, не разбирая ? Достаточно использовать препарат, который при нанесении на систему рециркуляции выхлопных газов сам устраняет загрязнения.

У вас наверное еще вопрос: как почистить клапан рециркуляции отработавших газов ? Доступны специальные очистители в виде баллончиков со сжатым воздухом. Содержимое препарата придется подавать на воздухозаборник в систему рециркуляции при работающем и прогретом двигателе. Вы можете очистить систему рециркуляции отработавших газов, не разбирая , не беспокоясь о других частях автомобиля, поскольку при этом сгорают грязь и компоненты средства.При использовании этого метода очистки EGR цена на очистку ограничена только хорошей мерой.

.

---

Смотрите также

• 
  Как работает катушка
• 
  Появился скрежет в переднем колесе при движении
• 
  Проверка ограничений на авто у судебных приставов по вин коду
• 
  Установка фар ангельские глазки
• 
  Не заводится машина что делать
• 
  Вин номер проверка
• 
  То генератора автомобиля
• 
  Тюнинг салона приора
• 
  Салон автомобиля
• 
  Завихритель для инжектора
• 
  Стих если палка смотрит рот делай правый поворот