Зачем нужен тахограф на грузовой автомобиль

Нужен ли тахограф на личный транспорт – автобус, грузовик

Закон о тахографах постоянно меняется. На сегодняшний день для многих автолюбителей остается актуальным вопрос: нужен ли тахограф на личный грузовой автомобиль? Ведь в этом случае перевозка носит частный характер. Чтобы дать точный ответ, вспомним, с чего все начиналось.

​К истории законопроекта

С 2002 по 2008 год не только в ряде европейских стран, но и в России заговорили о необходимости оснащения транспортных средств бортовыми самописцами, контролирующими соблюдение водителем режимов труда и отдыха. В 2009 году правительством Российской Федерации было выпущено постановление под номером 720, утверждающее технический регламент о безопасности грузовых автомобилей, задействованных в коммерческих перевозках. Закон обязал оснастить специальными приборами машины, относящиеся к категориям M2, N2, M3, N3.

2010 стал годом принятия поправок и внесения изменений в постановление. Также была узаконена деятельность мастерских, обслуживающих водителей большегрузов и предлагающих свои услуги по установке, калибровке тахографов. Были разработаны особые программы подготовки персонала открывшихся по всей стране сервисных центров.

В 2009 году правительство обязало поставить в кабину автомобиля устройство типа ЕСТР. Однако уже на следующий год требования сменились: теперь самописец, установленный в машину, должен быть исключительно цифровым, с блоком криптозащиты.

​

Нужен ли тахограф на личный грузовик, микроавтобус, автобус, камаз, самосвал?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно вспомнить, какие категории транспортных средств были указаны в постановлении №720.

• Большегрузы, тягачи и другие автомобили, чей вес составляет или превышает 3,5 т и 12 т. Назначение – коммерческие перевозки.

Не нужно устанавливать бортовой самописец на следующие машины:

• Задействованные в городских и пригородных перевозках на постоянной основе.

• Проходящие дорожные испытания – сертификационные, учебные, квалификационные и т.д.

• Троллейбусы.

• ТС, оборудованные устройствами типа ЕСТР, осуществляющие международную доставку грузов.

• Транспортные средства, предоставляемые ВС РФ.

• Полицейские машины.

• Автомобили, прошедшие регистрацию в гостехнадзоре.

• ТС, чей возраст составляет более 30 лет, не предназначенные для перевозки грузов.

Но нужен ли тахограф на машине частника, который не занимается коммерческими перевозками? В законопроекте акцент делается именно на характер деятельности владельца транспортного средства. Если собственник – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, установка обязательна.

Однако, чтобы отсутствие бортового самописца не вызвало подозрений у сотрудников ГИБДД, вам необходимо иметь при себе документальное подтверждение того, что вы не используете свой автомобиль с целью осуществления коммерческой деятельности.
Когда частнику необходимо задуматься о покупке тахографа:

• Если водитель грузовика или тягача работает в транспортной компании, выполняя грузоперевозки на собственной машине.

• Если физическое лицо заключило соглашение на перевозку товаров по одному из заданных маршрутов.

• Если собственник работает на компанию, занимающуюся транспортировкой грузов, превышающих размеры ТС, потенциально опасных веществ или изделий.

Во всех указанных случаях автомобиль используется в коммерческих целях, что делает установку тахографа обязательным условием продолжения работы и эксплуатации автомобиля.

Требования к прибору контроля есть в Приказе Министерства транспорта под номером 36. Необходимость приобретения бортового самописца для ряда лиц – физических и юридических – прописана в другом документе – ФЗ № 196.

Не стоит воспринимать требование властей как попытку ущемить права транспортных компаний и лиц, осуществляющих перевозку грузов. Установка специального прибора – шаг, который трудно назвать абсолютно бесполезным для собственников автомобилей, поскольку они получают множество преимуществ:

• Прозрачность финансовых отчетов – значительная экономия средств организаций. С тахографом можно проследить, сколько топлива было потрачено в действительности, каким был маршрут следования.

• Предотвращение аварий на дорогах – время, которое водитель проводит за рулем, сказывается на скорости реакции. Если водитель не будет делать перерывы на отдых, он может попасть в ДТП. Прибор контроля включается при повороте ключа зажигания и перестает работать, как только ТС останавливается. Таким образом, руководство транспортной компании может узнать, соблюдаются ли основные предписания, отдыхает ли сотрудник в положенное время.

Какие доказательства необходимо предоставить, если тахографа нет в кабине?

Если ваша деятельность не носит коммерческий характер, вам не нужно устанавливать бортовой самописец, тратить деньги на его калибровку. Но необходимо иметь весомые подтверждения собственной правоты на тот случай, если на дороге вас остановит сотрудник ГИБДД.

Например, вы купили шпаклевку, грунтовку и другие стройматериалы, необходимые для проведения ремонта на даче, и везете их на приусадебный участок, чтобы начать работу. Вас тормозит инспектор ГИБДД. Что делать в этом случае, если ваша машина входит в одну из категорий, указанных в законопроекте о тахографах?

Без паники: поскольку вы не занимаетесь коммерческими грузоперевозками, вам не придется ни перед кем оправдываться. Нужно лишь показать товарный чек на шпаклевку и другие изделия, купленные для ремонта.

Если же транспортное средство было передано вам во временное пользование, необходимо предъявить договор на безвозмездную аренду, документы на перевозку грузов и доверенность на управление автомобилем.

Не забывайте о том, что требования, установленные на законодательном уровне, необходимо соблюдать. Не стоит искать лазейки в постановлениях – внимательно читайте основные документы и не нарушайте указанных в них правил. Если вы осуществляете коммерческие перевозки или работаете на компанию, которая занимается деятельностью подобного рода, не пытайтесь тянуть время – сэкономить деньги не получится, поскольку за отсутствие прибора контроля предусмотрены штрафы.

Все, что от вас требуется — подать заявку! Звоните нам по телефону +7 (473) 258-36-00 для согласования условий сотрудничества.

Узнать про тахографы еще больше:

Зачем нужен тахограф на грузовой автомобиль

Установка тахографа и для кого она обязательна

Тахографом называют контрольное устройство, которое обязательно к установке на определенных категориях транспортных средств. Этот прибор ведет учет скорости, режима труда и отдыха водителей и членов их экипажа. Вам тоже необходимо купить тахограф https://lat-telematika.ru/tahografy/shop/, если ваше транспортное средство попадает под следующие условия:

• Используется для перевозки пассажиров и имеет более 8 мест, не считая водительского, и массу до 5 тонн (М2) или более 5 тонн (М3).
• Применяется для перевозки грузов и имеет максимальную массу более 3,5, но менее 12 тонн (N2), или более 12 тонн (N3).

Это касается транспортных средств (ТС), принадлежащих юридическим лицам, т. е. в основном правило распространяется на коммерческий транспорт. Хотя с 1 ноября 2019 года вступят в силу изменения 20 ст. закона №196, по которым такое устройство потребуется и некоторым автомобилям физических лиц. Вы можете заказать установку тахографа в СПБ https://lat-telematika.ru/tahografy/service/. Монтаж осуществляется в день обращения буквально за 1 час.

Зачем устанавливать тахограф

Существуют разные виды тахографов, но все они направлены на учет определенных параметров:

• скорости движения ТС;
• количества часов водителя за рулем и времени отдыха;
• общего маршрута, пройденного ТС;
• иных параметров, требуемых для контроля перемещения автомобиля.

Основная цель установки тахографа – отслеживание того, насколько водитель соблюдает требования трудового законодательства относительно времени труда и отдыха. По ст. 329 ФЗ №197 от 30.12.2001 водитель грузовика или автобуса с массой более 3,5 тонн может непрерывно ехать не более 4,5 часов после начала вождения. Далее обязателен 45-минутный перерыв. В течение суток водитель может провести за рулем не более 9 часов.

Еще одна функция тахографа – сохранение информации о фактах нарушения установленного скоростного режима. Все это в совокупности необходимо для профилактики ДТП и сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения.

Разновидности тахографов

Все тахографы по принципу работы делятся на 2 вида:

• Аналоговые, или электронно-механические. Здесь информация фиксируется криптографическим модулем. У него высокая способность к хранению данных и глобальному позиционированию. Все записывается на пластиковое покрытие диска, которые нужно менять каждые 120-150 км пробега.
• Цифровые. Они подключатся к CAN-шине, питанию и спидометру автомобиля. Запись информации происходит в блок памяти, откуда она распечатывается на пластиковую карточку или встроенную термобумагу.

Вмешиваться в работу прибора нельзя, все это будет отражено в последующем отчете, за чем может последовать штраф и приостановка пользования транспортным средством. Каждый тахограф имеет карту водителя, которая привязывается к конкретной модели устройства. По этой причине весь автопарк лучше оснащать одним типом тахографа.

Случаи, в которых необходима калибровка тахографа:

• Первая установка после получения регистрационного номера устройства (первичная настройка должна быть проведена в течение 7 дней).
• Ремонт коробки переключения передач.
• Замена датчика скорости.
• Установка тахографа после его ремонта.
• Плановая или внеплановая замена шин.
• Отклонение времени от реальных показателей на 20 минут в любую сторону.
• Изменение регистрационного номера или ходовых параметров ТС.
• Отсутствие или нарушение целостности бирок или пломб устройства.

По каким причинам тахограф блокируется

В некоторых случаях личная карта водителя может быть не принята тахографом, т. е. заблокирована. В таком случае использовать прибор будет невозможно, поскольку без активации карты на нее не будет производиться запись всего, что происходит с ТС. Причин блокировки достаточно много:

• Неверное введение PIN-кода 3 раза.
• Окончание срока действия личной карты водителя.
• Просрочка калибровки тахографа (ее необходимо делать не реже 1 раза в 3 года).
• Неисправность личной карты водителя в виде физических повреждений (повреждение чипа) или несвоевременной выгрузки данных.
• Несоответствие версии прошивки тахографа и карты водителя.
• Повреждение считывающего устройства тахографа.

В результате блокировки тахограф может выдавать разные сообщения: «Неправильно введен PIN-код», «Карта недействительна» или «Ошибка/сбой аутентификации». На основе этих сообщений можно определить причину блокировки и попытаться ее устранить. В самых серьезных случаях приходится отправлять тахограф на экспертизу, где либо выполнят ремонт, либо обновят прошивку устройства.

Кто может проверять тахографы и РТО на трассе – Безопасность и страхование – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

О полномочиях сотрудников ГИБДД и УГАДН в области тахографии ходит множество слухов. Кто-то уверен, что проверяющие обязательно должны иметь карту контролёра, а другие утверждают, что Росттранснадзор не имеет права останавливать грузовики.

О контроле рабочего времени и оснащения ТС тахографами рассказывает автор блога Dalnoboi.pro.

Давайте разберёмся, кто и как может проверять работу тахографов и соблюдение норм Режима Труда и Отдыха водителей на дорогах.

Сначала о том, кто и где может останавливать транспортные средства для проверки тахографов и РТО.

Во-первых, в Правилах Дорожного Движения написано:

Пункт 2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам <...>

Чтобы узнать, кто такие «регулировщики», обращаемся к Списку Понятий и Терминов в пункте ПДД 1.2. Там разъяснено, что к регулировщикам относятся также и сотрудники полиции.

Где именно сотрудник ГИБДД может останавливать — не определено, так что это может происходить не только на постах, но и на дорогах.

Правда, в списке оснований для остановки, перечисленных в 84-ом пункте Административного регламента МВД № 664, нет ни проверки тахографов, ни проверки РТО, то есть конкретно для этих действий он не вправе останавливать транспортное средство.

Однако в этом списке имеется всем известная «проверка документов...» (84.13.), пользуясь которой в основном и тормозят транспорт на постах, а также — «мероприятия по снижению ДТП...» (84.11.). Ну а после проверки документов инспектор может проверить и тахограф с РТО. Или не может? Но об этом чуть позже.

Читаем дальше пункт 2.4.

Право остановки транспортных средств предоставлено <...> также:
уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в отношении остановки грузовых автомобилей и автобусов в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 пунктах транспортного контроля;
<...>
Уполномоченные должностные лица Федеральной службы по надзору в сфере транспорта <...> должны быть в форменной одежде и использовать для остановки транспортного средства диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Для привлечения внимания водителей транспортных средств указанные уполномоченные должностные лица могут пользоваться сигналом-свистком.

То есть останавливать могут ещё и сотрудники РосТрансНадзора, точнее — ГосАвтоДорНадзора, ещё по-другому УГАДН, ещё по-другому Транспортной инспекции. Причём делать это они могут только в пунктах транспортного контроля обозначенных дорожным знаком 7.14.

И заканчивается пункт 2.4. так:

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Теперь о том, могут ли сотрудники ГИБДД и АвтоДорНадзора на трассе или на постах проверять тахографы и Режим Труда и Отдыха, то есть те нормы, за нарушение которых предусмотрены штрафы в статье 11.23 КоАП.

Некоторые утверждают, что не могут, поскольку в документах регламентирующих действия этих служб нет ничего конкретного ни про тахографы, ни про РТО.

Это прежде всего Административный регламент МВД по надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области безопасности дорожного движения (приказ МВД № 664) и Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по контролю (надзору) за соблюдением юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта <...> (приказ МинТранса № 542).

Сначала «разберёмся» с ГИБДД.

Возьмём пункт 66 упомянутого Регламента МВД по надзору за Безопасностью Дорожного Движения:

66. При осуществлении надзора за дорожным движением принимаются меры по:
<...>
выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;

Является ли нарушение РТО нарушением Правил Дорожного Движения? Да, является, поскольку в ПДД есть пункт 2.7.

2.7. Водителю запрещается:
<...>
управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок - международными договорами Российской Федерации;

Ещё есть Федеральный Закон № 196 о Безопасности Дорожного Движения, в пункте 1 статьи 20 которого написано:

Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:
<...>
соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
<...>
оснащать транспортные средства тахографами...

Контроль за соблюдением этого закона также входит в компетенцию ГИБДД. А конкретно о проверке тахографов можно прочитать в ещё одном Регламенте МВД — № 727, в пункте 98:

98. В рамках проверки технического состояния проводятся:
<...>
снятие информации с имеющегося тахографа;

То есть ГИБДД может проверять на дороге и Режим Труда и Отдыха водителей, и правильность использования тахографа.

А что же РосТрансНадзор, он же ГАДН? Здесь разобраться сложнее.

На официальном сайте Госавтодорнадзора в разделе «Часто задаваемые вопросы» даётся такой ответ:

В соответствии с абзацем 1 подпункта «г» пункта 8 «Положения о федеральном государственном надзоре» (Постановление Правительства № 236) Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы уполномочены проверять наличие тахографов и данные об отработанном времени водителем.

Однако прочитаем эту норму в самом Положении о федеральном государственном транспортном надзоре (Постановление Правительства № 236):

8. Предметом проверок является соблюдение субъектами надзора в процессе осуществления их деятельности обязательных требований, установленных международными договорами Российской Федерации, техническими регламентами Таможенного союза и законодательством Российской Федерации в области транспорта, в том числе:
<...>
г) при осуществлении государственного надзора в области автомобильного транспорта <...>:
<...> требований к организации работы водителей в целях обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе в части соблюдения режима труда и отдыха водителей;
<...>
д) при осуществлении государственного контроля (надзора) за осуществлением международных автомобильных перевозок в стационарных и передвижных контрольных пунктах на территории Российской Федерации - требований в отношении порядка осуществления международных автомобильных перевозок;

Обратите внимание на слово «проверка». Те действия Ространснадзора, которые называются «проверкой» относятся к мероприятиям, проводимым по контролю за предприятием, а те, что проводятся на трассах, называются не «проверка», а Плановые (рейдовые) осмотры. Это регламентировано как Федеральным Законом № 294 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей...», так и в собственно Административном регламенте РосТрансНадзора № 542 (о нём чуть дальше).

То есть касательно внутрироссийских перевозок никаких мер по контролю РТО и тахографов на дороге на постах Положением Постановления № 236 не предусмотрено. Да и на предприятиях, согласно этому пункту, транспортники должны проверять не соблюдение норм РТО, а то, как организована работа водителей в целях соблюдения РТО для обеспечения БДД, то есть составляются ли графики, имеются ли тахографы, снимаются ли с них данные.

Читаем упомянутый только что Приказ МинТранса № 542 про плановые рейдовые осмотры:

68. Предметом плановых (рейдовых) осмотров, обследований транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта <...> является контроль за выполнением обязательных требований законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта.

То есть опять ничего ни про РТО и тахографы, ни про Безопасность Дорожного Движения. А только лишь про автомобильный транспорт.

Читаем ещё один документ — Постановление Правительства № 409

«Положение о полномочиях должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющих контрольные (надзорные) функции»

3. Государственный транспортный инспектор осуществляет контроль (надзор) за:
<...>
д) соблюдением субъектами транспортного комплекса требований законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации в сфере транспорта, в том числе:
<...>
на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте, в дорожном хозяйстве:
правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом;
правил осуществления международных перевозок по территории Российской Федерации грузовыми транспортными средствами или автобусами;
<...>

Тоже ничего по поводу проверок Режима Труда и Отдыха и тахографов при внутрироссийских перевозках.

Ну и наконец — Постановление Правительства № 398 «Положение о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта»

I. Общие положения
1. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере <...> автомобильного и городского наземного электрического транспорта (кроме вопросов безопасности дорожного движения) <...>

И это уже прямое ограничение компетенции сотрудников РосТрансНадзора.

Вывод после изучения этих четырёх(!) документов такой: из того, что касается Режима Труда и Отдыха, а также тахографов, на дороге, точнее в пунктах транспортного контроля обозначенных дорожным знаком 7.14., инспекторы ГосАвтоДорНадзора могут проверять только соблюдение норм ЕСТР, и только у тех, кто осуществляет конкретную международную перевозку.

Теперь зайдём, так сказать, с другой стороны и посмотрим, что и кому должен предоставлять водитель для контроля на дороге из того, что касается тахографа и Режима Труда и Отдыха.

В Федеральном законе № 196 «О БДД» написано:

Статья 30. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения
2.1. В целях осуществления контроля за оснащением транспортных средств тахографами и соблюдением водителями норм времени управления транспортным средством и отдыха, а также режима труда и отдыха должностные лица органов государственного надзора имеют право доступа к тахографу, установленному на транспортном средстве.

Поскольку федеральный государственный надзор в области БДД осуществляют органы МВД, здесь идёт речь о сотрудниках ГИБДД.

Читаем ещё один документ — тот самый Приказ № 36, регламентирующий практически всё что касается тахографов:

Приложение 3
9. Водители транспортных средств обязаны:
<...>
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

Опять же, кто такие эти «представители контрольных органов»? Нигде из 4-х упомянутых выше документов касающихся работы РосТрансНадзора нет ссылок на 36-й приказ, зато он есть в Административном регламенте МВД № 727, касающемся надзора за безопасностью дорожного движения при ведении деятельности в сфере перевозок. Поэтому в данном законе так же говорится только об инспекторах ГИБДД.

Две приведённые только что нормы дают понять, что все слухи про то, что сотрудник ГИБДД не имеет права залезать в кабину для проверки тахографа или должен предоставлять водителю карту контролёра — не более чем слухи.

Но тут надо задаться вопросом: а нужно ли ему вообще забираться в кабину, тем более что это опасно — с непривычки можно навернуться, особенно зимой, да и инфекции погуливают...

Так вот, зачем, собственно, инспектору может потребоваться доступ к тахографу при контроле на дороге? Либо для проверки правильности эксплуатации самого устройства (тахографа), либо для получения информации о Режиме Труда и Отдыха водителя.

В упомянутом выше Административном регламенте МВД № 727, есть пункт 68.4., из которого ясно, что доскональный контроль тахографов, включающий проверку целостности пломб и сведений о поверке проводится «по местонахождению субъекта транспортной деятельности». А на трассе, согласно пункту 98 этого же регламента, проводится только «снятие информации с имеющегося тахографа».

Но информацию, в том числе и о «соответствии тахографа установленным требованиям», и о правильности его эксплуатации можно получить и не залезая в кабину, попросив водителя сделать соответствующие распечатки.

Точно так же можно взять распечатки и с информацией о Режиме Труда и Отдыха, или снять информацию непосредственно с карты водителя при помощи считывающего устройства.

В кабину же инспектору есть смысл забираться только при наличии у него карты контролёра и программного комплекса, помогающего работать со снятыми с тахографа данными. Видимо от этого и пошёл миф о том, что сотрудник ГИБДД не имеет права залезать в кабину без карты контролёра. Но, как видно из разобранных законов, право такое он имеет, просто без карты в этом нет никакого смысла, так как водитель и так обязан сделать распечатки и передать их ему, либо предоставить водительскую карту для считывания.

Если же у инспектора есть карта контролёра, он может снять с тахографа данные не только на бумажный, но и на электронный носитель, а затем на посту или в патрульной машине поискать нарушения с помощью специального программного обеспечения, что гораздо проще, чем рассматривать распечатанные чеки.

Однако, во-первых, такие комплексы — пока ещё редкость, а во-вторых, если инспектор воспользуется своей картой, это будет зафиксировано как самой картой, так и тахографом, и ему придётся более тщательно фиксировать нарушения, так как информация о, так сказать, качестве его контроля останется на данных носителях и теоретически может быть проверена более высоко стоящими контролирующими органами. Поэтому с практической точки зрения сотруднику ГИБДД лучше просто уметь читать сделанные водителями распечатки, чем лазать по кабинам с картой контролёра.

Ну ещё может быть ситуация, когда сотрудник ДПС может попросить доступ в кабину чтобы посмотреть данные о Режиме Труда и Отдыха на экранчике тахографа в случае, если водитель не может сделать распечатку, из-за отсутствия бумаги, например. Однако в таком случае он вряд ли станет это делать, поскольку уже и так можно выписывать штраф, причём существенно бóльший, чем за нарушение РТО.

Следующий вопрос — за какой срок инспектор может проверять на трассе правильность эксплуатации тахографа и соблюдение РТО, и выписывать штрафы за нарушения.

Начнём с бóльшего — с Кодекса об административных правонарушениях.

Читаем главу 4 КоАП «Назначение административного наказания».

Статья 4.4. Назначение административных наказаний за совершение нескольких административных правонарушений
1. При совершении лицом двух и более административных правонарушений административное наказание назначается за каждое совершенное административное правонарушение.

Статья 4.5. Давность привлечения к административной ответственности
1. Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев <...> со дня совершения административного правонарушения <...>

Статья 4.1. Общие правила назначения административного наказания
5. Никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение.

Теперь смотрим в 36-м приказе, сколько времени должна сохраняться информация в тахографе и на карте водителя.

20. Тахограф обеспечивает хранение в течение не менее 365 суток, в том числе и при отсутствии внешнего электропитания данных о:
2190 циклах ввода и извлечения карт водителя;
93440 случаях изменения деятельности водителей.

Находящиеся в тахографе записи могут касаться не только того водителя, который в данный момент управляет автомобилем, но и других водителей, которые управляли этим автомобилем, поэтому эти записи нужны больше для контроля работы предприятия, а не конкретного водителя.

Так что посмотрим (опять же в 36-м приказе), что можно считать не из памяти тахографа, а с карты водителя, который в данный момент управляет транспортным средством.

59. Карта водителя обеспечивает хранение за последние 28 дней <...> данных о каждом календарном дне, в течение которого используется данная карта или в течение которого водитель внес вручную данные о своей деятельности:
<...>

На карте сохраняются данные не только о Режиме Труда и Отдыха водителя, но и о правильности эксплуатации тахографа, а также запись о последнем контроле, проведённом с использованием карты контролёра.

Итак, при контроле на трассе могут быть проверены данные за любые дни из 28, имеющиеся на карте водителя.

Единственное чем может быть ограничена проверка — это наличие на карте электронной записи о предыдущем контроле. В этом случае должен проверяться только период после последнего контроля — чтобы избежать наложения штрафов за одни и те же нарушения.

А если имеется распечатка за одну смену с подписью контролёра? В этом случае не должна проводиться повторная проверка только за эту смену.

Ну а на практике в настоящее время проверка на трассе заключается в основном в контроле за правильностью использования устройства и за временем управления за последние сутки, для чего, с учётом привязки тахографа ко Всемирному координированному времени, достаточно двух 24-х часовых распечаток.

А тратить время на то, чтобы вникать в нарушения за две недели или за месяц — контролёру совершенно нет резона, так как за время проверки мимо него пронесутся несколько десятков водителей, из которых мало кто заморачивается соблюдением РТО, предпочитая решать вопрос небольшой взяткой.

Нужен ли тахограф частнику? Открытый вопрос

Нужен ли тахограф частнику? На этот вопрос призывает ответить Российский закон о тахографах. Но, он настолько неоднозначен и противоречив, что даже опытные юристы зачастую не способны ответить на все вопросы, справедливо возникающие у наших водителей. Так, ещё в недалёком 2009 году, Постановлением нашего правительства № 720, европейский тип тахографического устройства (ЕСТР) был рекомендован как образец, подходящий для оснащения контрольными приборами коммерческого автотранспорта страны. Однако не прошло и трёх лет, как российским водителям представили новый законопроект, в виде Приказа Минтранса России № 36. Приказ потребовал обязательного использования цифровых приборов с блоком криптозащиты регистрируемых данных — тахограф со СКЗИ. 

Лучшие предложения по тахографам 

Явное  противоречие поставило в тупик владельцев коммерческого автотранспорта, вызвав целый ряд вопросов и открытых возражений по поводу большинства положений Приказа: «Кому нужно ставить тахограф?», «Какой ставить: с СКЗИ или ЕСТР?», «Кто несёт ответственность за отсутствие тахографа: сам водитель или владелец транспорта?», наконец, «Надо ли устанавливать тахограф частнику?».

Вопросы копятся, возмущение водителей растёт, а проблема всё-равно не решается. И даже Приказ №273, уже официально вступивший в силу в 2014 году и подтвердивший неотвратимость положений 36-го приказа, не сделал «вопрос о тахографах» хотя бы немного более прозрачным.   

Однако, стоит заметить, что при всей неоднозначности нашего законодательства, водители и сами неплохо постарались запутать и без того тёмное дело. И на просторах интернета можно встретить не только мастер-классы, в духе «Как обмануть цифровик», но и советы официальных представителей транспортной индустрии о том, как обойти закон и сэкономить средства на эксплуатацию грузовой техники. Неудивительно, что правительство, на все эти манёвры, отвечает жёсткими штрафными санкциями и массовыми проверками автопарков. По той же причине множатся указы, положения и поправки к ним. 

Обязателен ли тахограф частнику?

Мы полагаем, что всё-же не стоит искать очередных лазеек в законодательстве: ведь если закон неоднозначен, то для обеих сторон. И при случае, любому автоинспектору будет куда проще повернуть его в свою пользу и наложить солидный штраф на водителя, либо на его работодателя. Так и в вопросе о том, обязателен ли тахограф частнику, чувствуется простое желание наших водителей обойти закон и сэкономить личные средства. Ведь зачем грузовик частному лицу, если не для грузоперевозок в целях извлечения прибыли? Однако, в этом материале мы постараемся учесть все возможные случаи и подойти к ответу более обстоятельно.

Что говорит закон?   

Последний Приказ правительства под номером 273 окончательно утвердил регламент оснащения коммерческого автотранспорта тахографическими устройствами. В Приказе утверждены сроки его исполнения и штрафные санкции для всех категорий автотранспортных средств.

Подробности о действии 273-го приказа — сроки установки и категории авто — нами уже были освещены в другой статье «Тахографы на грузовые автомобили». Здесь же только повторим, что, по официальным документам, тахографами должны быть оснащены:

• все автобусы, используемые для пассажирских междугородных перевозок, с числом пассажирских мест более восьми штук; 
• и грузовики, массой более 3,5 тонн, также осуществляющие междугородные коммерческие перевозки. 

Ключевым словом, в данном случае, является «коммерческие» - то есть речь идёт именно о коммерческом использовании автотранспортных средств категорий М2/М3 и N2/N3. То есть, теоретически, по закону владелец ТС, относящегося к данным категориям, НЕ ОБЯЗАН устанавливать на него тахограф, если НЕ ЗАНЯТ в коммерческих грузоперевозках.    

Мнение ГИБДД о тахографах для частных лиц

ГИБДД говорит то же самое. Вот только неизвестно, что они делают. Материалы в сети интернет, обсуждения на форумах, записи телефонных разговоров водителей с сотрудниками Госавтоинспекции говорят о том, что частнику тахограф устанавливать не обязательно, если он использует данный вид транспорта для собственных нужд. Но что именно это за нужды, и в каком порядке устанавливается факт использования/неиспользования авто в коммерческих целях — инспекторы умалчивают. Но умалчивают не специально — просто все эти нюансы, пока ещё не закреплены законодательно. 

Тахографы со скидкой

Так что, смеем предположить, что в недалёком будущем страна может ожидать нового Приказа или Приложения, которые урегулируют вопрос об эксплуатации грузового авто частными лицами. 

Нужен ли в итоге тахограф физлицу?

Пока же, если Вы являетесь частным лицом и у Вас в собственности находится грузовой автомобиль, массой свыше 3,5 тонн, не используемый Вами, либо сторонними юридическими лицами, ИП и предприятиями в коммерческих целях — смело доказывайте свою правоту при остановке инспектором. Но одно дело, если при досмотре авто, инспектор ГИБДД обнаружит в кузове Вашего личного КАМАЗА рассаду для дачи. А другое дело — наличие реального груза. Так что, если Вы честно везёте металлочерепицу, всё на ту же дачу, то позаботьтесь о том, чтобы при себе оказались документы и чеки на приобретённый товар. Конечно, если Вы его покупали...  

Ну а когда есть, что скрывать, то лучше честно оснастить транспорт контрольным прибором установленного образца. В любом случае, установка и эксплуатация тахографа с блоком СКЗИ (единственно разрешённого на территории РФ) невозможны без регистрации ИП или другой организационно-правовой формы. Что ещё раз подтверждает намерение государства вывести из тени бизнес грузоперевозок.  

Тахограф на частный автомобиль - советы адвокатов и юристов

Советы юристов:

1. Машина зарегистрирована на частное лицо у водителя открыто ИП нужно ставить тахограф.

1.1. Если подпадает под установленные соответствующим нормативным актом параметры - нужно, используется в предпринимательской деятельности.

Вам помог ответ? Да Нет

2. Надо ли ставить тахограф на частное авто разрешенной массой 4600 кг.

2.1. НЕТ, ставить не надо.

УДАЧИ ВАМ.

Вам помог ответ? Да Нет

3. Нужен ли тахограф на частном автомобиле использующийся для собственных нужд.

3.1. Нет, не нужен в таком случае.

Вам помог ответ? Да Нет

4. Нужен ли тахограф частному лицу на авто перевозящий негабарит.

4.1. Если авто не используется в трудовой или коммерческой деятельности - не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

5. Обязательна ли установка тахографа на грузовой автомобиль частного лица?

5.1. Если авто не используется в коммерческой или трудовой деятельности, то и тахограф не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

6. Нужен ли тахограф частному лицу на автомобиле Камаз максимальной массой более 15 т.

6.1. Нет, не нужен (если Вы не осуществляете коммерческую деятельность с использованием данного авто)

Вам помог ответ? Да Нет

7. Перевожу на своем авто (общая масса 14 тонн) колесные пары на безвозмездной основе. Инспектор ДПС остановил и составил протокол "без тахографа".У меня была ТТН в которой указан отправитель, получатель один и тот-же (просто с площадки на площадку) и перевозчик-я,как частное лицо. Правомерно ли он это сделал? Ведь он должен мне доказывать, что я перевожу "за деньги"?

7.1. Вы попадаете под Глонасс для ТС - большегрузов. Там все равны. Да и то,что безвозмездно перевозите - сомнительно.

Вам помог ответ? Да Нет

8. Прошу проконсультировать. Обязан ли водитель грузового автомобиля оформленного на частное лицо иметь путевой лист и тахограф при транспортировки груза.

8.1. если водитель грузового автомобиля оформленного на частное лицо осуществляет перевозку в личных целях - иметь путевой лист не обязан, а тахограф при транспортировки груза обязан иметь при пользовании платными автомагистралями.

Вам помог ответ? Да Нет

9. Штраф пдд был выписан за отсутвие тахографа на водителя моего тс. Водитель уже не работает, и находится в неизвестном мне направлении. Штраф висит на авто как неоплаченный через сайт гос. услуги. ИП /ООО не открыто. Частное лицо.
Если на водителя составляли квитанцию постановление или протокол то вписывали его данные, а моей машины только гос. номер? Почему я должен его оплачивать?

9.1. Штраф должен платить собственник данного авто. Если Вы являетесь собственником должны оплачивать. Всего хорошего удачи.

Вам помог ответ? Да Нет

9.2. Вас никто не обяжет выплачивать данный штраф. По истечении двух лет он исчезнет из базы.
Вы также имеете право обжаловать в суде бездействие ГИБДД, не принимающих никаких мер по взысканию штрафа с виновника.

Вам помог ответ? Да Нет

10. Такая проблема, Я частное лицо, тахограф на грузовом автомобиле установлен, автомобиль оформлен на меня, забыл карточку от тахографа в другом автомобиле, меня остановили и выписали протокол об административном правонарушении, ехал груженый.

10.1. Не надо забывать. Этот документ обязаны возить с собой. Административное правонарушение может быть совершено с двумя формами вины: с прямым умыслом и с неосторожностью.

Вам помог ответ? Да Нет

11. Я незарегистрированное частное лицо. Свой грузовой автомобиль дал в аренду организации. Тахографа нет. кто должен его установить, я или эта организация и на кого регистрировать блок скзи. И кто будет платить штраф за отсутствие тахографа?

11.1. По состоянию на 2017 год, тахографы должны быть вмонтированы во все грузовые и пассажирские транспортные средства, используемые в коммерческих целях.

В вашей ситуации тахограф должна устанавливать организация, которой вы сдали свое авто в аренду.

Вам помог ответ? Да Нет

12. Нужно ли устанавливать тахограф на автомобиль, которому более 30 лет, принадлежащее частному лицу, перевозящему груз другого человека?

12.1. В настоящее время тахографы устанавливаются независимо от марки и возраста на грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы; автобусы, имеющие больше 8 мест; грузовики, осуществляющие междугородние перевозки массой свыше 15 тонн; грузовики с массой от 12 до 15 тонн; грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн.
Надеюсь, мой ответ помог Вам разобраться в сложившейся ситуации!

Вам помог ответ? Да Нет

13. Был выписан протокол об Административном правонарушении на водителя. Управление транспортным средством для перевозки груза без тахографа. В протоколе указан водитель, хозяин авто и место работы ИП Нестеренко Е.И. По протоколу авто зарегистрировано на частное лицо. Пришел протокол вместе с постановлением на сумму штрафа 10000 р. на ИП Нестеренко Е.И. и в нем указано что владелец авто Нестеренко Е.И., а на самом деле хозяин авто Нестеренко А.Д. Вопрос: Что делать с этим штрафом?

13.1. Обжалуйте Постановление в судебном порядке, если считаете его незаконным. У Вас есть срок - 10 суток с момента вынесения Постановления. Вы не пишите кто управлял авто? Владелец и собственник (хозяин) - это не одно и тоже. Владелец-тот, кто временно пользуется авто (владеет). Поэтому, я никаких нарушений не вижу в протоколе.

Вам помог ответ? Да Нет

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

14. Грузовой автомобиль массой более 3,5 т но менее 12, зарегистрированный на частное лицо используется арендатором для установки надгробных памятников. Необходимо устанавливать тахограф или нет? Спасибо.

14.1. В соответствии с п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны оснащать их тахографами.

Категории и виды транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами, а также транспортные средства, освобождаемые от данной обязанности, указаны в Приложении N 2 к Приказу Минтранса России от 13.02.2013 N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства".
В соответствии с Приложением N 2 к Приказу Минтранса России N 36 транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N 2), выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, оснащаются тахографами.

Поэтому Вам надо исходить из категории Вашего транспортного средства дабы определиться, надо ли на него устанавливать тахограф или нет.

Удачи Вам.

Вам помог ответ? Да Нет

15. Нужно ли устанавливать тахограф на грузовой автомобиль грузоподъемностью 3400 кг? Автомобиль частный.

15.1. Порядок оснащения транспортных средств тахографами утвержден Приказом Минтранса России от 21.08.2013 N 273.
Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства, утверждены Приказом Минтранса России от 13.02.2013 N 36.
По этим правилам тахографами оснащаются транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны.

Вам помог ответ? Да Нет

16. Нужно ли устанавливать тахограф на частный автомобиль, работающий в организации по договору?

16.1. Если максимальная разрешенная масса более 3,5 тонн, то нужно устанавливать.

Вам помог ответ? Да Нет

17. Такой вопрос нужен ли тахограф на Камаз самосвал частному лицу, автомобиль старше 30 лет? Если я перевожу груз с ттн не себе домой?

17.1. Да, нужен тахограф.

Вам помог ответ? Да Нет

18. Тахограф на манипулятор?!?! У меня трех тонник с манипулятором, авто использую как повседневный транспорт, так и для частного строительства, другой машины нет. Требуют установить тахограф, Нужен ли он мне?!?!

18.1. Да,нужен. Обязаны были установить еще 16 марта.

Вам помог ответ? Да Нет

19. У меня такой вопрос что необходимо для перевозки частного груза в Беларуси на авто зарегистрированное на частное лицо, авто без тахографа, свыше 3.5 тонн, и надо ли на него доверенность?

19.1. Да, доверенность в этом случае обязательна.

Вам помог ответ? Да Нет

20. Что нужно для перевозки частного груза в Беларуси на авто оформленное на частное лицо свыше 3.5 тонн без тахографа и надо ли на нее доверенность?

20.1. Не только доверенность нужна Ну тахограф тоже.

Вам помог ответ? Да Нет

20.2. Доверенность в обязательном порядке, если Вы не собственник. Кроме того, Вас имеют право штрафовать за отсутствие тахографа, т.к.Вы осуществляете коммерческую перевозку, на груз необходимы документы-договор перевозки, опись имущества.

Вам помог ответ? Да Нет

21. Нужен ли тахограф на грузовой автомобиль максимальной массой 7935 кг, принадлежащий частному лицу (не ИП) для перевозки собственных грузов? Спасибо.

21.1. Частному лицу, не осуществляющему коммерческие перевозки,-не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

22. Я физическое лицо (не ИП) взял в аренду автомобиль марки КАМАЗ (максимальная масса 22200 кг.) для личных нужд (строительство частного дома), на автомобиле тахограф не установлен. Нужна ли мне установка тахографа, либо достаточно предоставлять договор аренды транспортного средства?
С уважением, Александр Владимирович.

22.1. Достаточно договора аренды.

Вам помог ответ? Да Нет

22.2. Эти сказки про личные нужды, в рамках которых потребовался КАМАЗ никого не убедят. Установка тахографа нужна.

Вам помог ответ? Да Нет

23. Нужно ли устанавливать тахограф на грузовой автомобиль зарегистрированный на частное лицо?

23.1. Если не используется для ком. целей не нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

23.2. Да, нужно устанавливать.

Вам помог ответ? Да Нет

24. Газель 13 мест принадлежит частному лицу возит на работу и с работы от 5 до 10 человек по маршруту город-село и обратно на расстояние 40 километров в один конец. Обязательна ли установка тахографа на данный автомобиль?

24.1. Да, обязательна установка.

Вам помог ответ? Да Нет

25. День добрый. Подскажите в частной собственности находится грузовой автомобиль ГАЗ, нужна ли на данный грузовик установка тахографа. Коммерческой деятельностью не занимаюсь.

25.1. Об обязателен для всех грузовых авто свыше 3,5 т.

Вам помог ответ? Да Нет

26. Должны ли устанавливать тахограф частные лица? Простые собственники авто.
Взял у соседа машину, что бы перевезти доски на дачу и попал на ГИБДД
ГИБДД ссылается на 36-й приказ где не прописано про юрлица и ИП,сегодня вынесли постановление и наложили штраф на меня как на водителя (не ИП). а вот на собственника физ лицо (не ИП) нет.

26.1. Можете оспорить данное постановление в суде.

Вам помог ответ? Да Нет

27. Я,частное лицо, имею по доверенности с 2010 года автомобиль марки ГАЗ 130 использовал в основном автомобиль для личных нужд, иногда осуществлял доставку мебели для ИП. Меня интересует два вопроса:
1. Необходима ли мне установка тахографа на свою машину?
2. Если же я окажу услуги по перевозке груза для организации, какой штраф меня ожидает?
Еще я слышал, что тахографы перенесли до 2017 года правда ли?

27.1. Если вы оказываете услуги как физ. лицо, то тахограф Вам не нужен. Если как ИП или Юр лицо, то нужен.
Штраф в соответствии с КоАП можно посмотреть в моих ответах.

Вам помог ответ? Да Нет

28. В собственности имеется грузовой автомобиль грузоподъемностью до 3,5 т (по документам), используется частно (разовые грузоперевозки физическим лицом), дальность поездок в пределах области (Ростовской) + Краснодарский край, то есть максимум 300 км от Ростова-на-Дону. Скажите нужно ли устанавливать тахограф?

28.1. Безусловно - нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

29. Я занимаюсь грузоперевозками по межгороду. Машина тентованая, 10 тонн. Оформлена на меня, частное лицо. Нужен-ли мне тахограф? Спасибо.

29.1. Судя по тексту - да, в число исключений не попадаете.

Вам помог ответ? Да Нет

30. Ввели закон о установке тахографа. Нужна ли установка на машину Газ 3309 ассенизаторская машина (я частное лицо).

30.1. Да, нужен, обязанность установки не зависит от того, частное Вы лицо или нет. Сроки установки зависят от массы и категории ТС.

Вам помог ответ? Да Нет

Нужен ли тахограф частнику? | Региональный Центр Тахографии

Постоянное внесение правок и изменений делает российское законодательство несколько противоречивым. Это относится и к законам о тахографах, ведь если несколько лет назад автолюбители имели чёткое представление того, какой вид транспорта и при каких условиях следует оборудовать тахографами, то сейчас всё крайне размыто.

Нужен ли тахограф физическому лицу, выполняющему частную перевозку на личном автомобиле? Данный вопрос, справедливо возникающий у автолюбителей, ставит в тупик даже некоторых специалистов данной сферы. Для начала вернёмся в прошлое для того, чтобы найти источник конфликта.

Ещё в 2009 году Постановление № 720 гласило:  тахографические устройства ЕСТР  – это  рекомендованный образец, подходящий для установки и эксплуатации на коммерческом автотранспорте на территории Российской Федерации. Однако спустя три года возникает новый приказ Минранса № 36, говорящий нам о том, что самописец должен быть цифровой и обладать блоком криптозащиты регистрируемых данных.

 

Помимо весьма размытой трактовки необходимости определённого вида устройства, закон также вызывает вопрос: – Надо ли устанавливать тахограф частнику? Сегодня, оперируя данными из актуальных положений, мы дадим ответы на все подобные вопросы и дадим автолюбителям все необходимые знания.

 

Нужен ли тахограф на личный автомобиль?

Для того чтобы сразу предоставить необходимую информацию, разберём положения правительства на примере вопросно-ответной формы. Также мы приведём ссылки на законы и положения для точного понимания контекста.

 

На какой транспорт необходимо ставить самописец?

Установку тахографов необходимо осуществлять на следующие категории автомобилей, принадлежащие физическим и юридическим лицам:

 

• Грузовики, тягачи и любой другой транспорт массой от 3,5 тонн, служащий для перевозки уникальных грузов.

• Грузовики для междугородних перевозок массой более 15 тонн

• Автобусы, оборудованные более, чем 8 сидячими местами.

• Грузовики массой от 12 тонн.

 

Все вышеперечисленные категории были установлены №78. Делая вывод можно сказать, что тахограф должен быть установлен на каждый автомобиль из этого списка вне зависимости от формы собственности – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.

 

Нужен ли тахограф для транспорта, используемого только в личных целях?

Обратите внимание, что все положения законодательства акцентированы на транспортную коммерческую деятельность в любом её проявлении. То есть, являясь владельцем грузовика или другого транспорта, подходящего под характеристику, приведённую выше, и не используя его на коммерческой основе, можно не беспокоиться о наличие бортового самописца. Однако при этом необходимо документальное доказательство.

Когда частному лицу точно необходима установка тахографа на автомобиль?

Являясь владельцем грузовика, частное лицо обязано установить самописец в следующих случаях:

 

• Физическое лицо состоит в транспортной компании и выполняет перевозку на личном авто.
  Частник с собственным транспортным средством может заключить договор на перевозку грузов по заданному маршруту. В таком случае личное использование переходит в формат коммерческого и установка тахографа обязательна.
• Физическое лицо выполняет контрактную деятельность по перевозке крупногабаритных или опасных грузов
  В таком случае частное лицо выполняет коммерческие рейсы по заказу сторонних организаций, не являющихся постоянным руководством физического лица. В данном случае установка самописца так же необходима.

На данный момент существует приказ № 237, который устанавливает сроки и категории транспортных средств, подлежащих установке тахографа. Ключевым словом во всех положениях является «коммерческая», что говорит о том, что на транспорт для личных целей устройство не нужно.

 

При этом Приказ Минтранспорта N 36 устанавливает только требования к самому устройству, а именно, необходимость установки тахографа для физических и юридических лиц прописана в Федеральном Законе № 196.

Ущемлены ли права физических лиц?

Требования оборудовать своё транспортное средство тахографом несёт исключительно контролирующий характер. Транспортные организации и индивидуальные предприниматели получают множество преимуществ: начиная от оптимизации маршрута передвижения и заканчивая контролем времени работы и отдыха.

В случае, если частное лицо не занимается коммерческой деятельность, ему следует иметь весомые доказательства для подтверждения некоммерческой деятельности. Наиболее популярная ситуация – обнаружение инспектором ГИБДД в кузове грузовика строительных материалов, которые частное лицо перевозило себе на дачу. В таком случае необходимо иметь накладную или чек на приобретённый товар.

Также бывает случай, когда грузовой автомобиль взят на временное использование у другого физического лица. В такой ситуации тахограф не нужен, однако водителю необходимо иметь ряд документов: договор на безвозмездную аренду, накладная на груз, доверенность на транспорт.

Однако стоит брать во внимание тот факт, что многие автолюбители злоупотребляют небольшой лазейкой (отсутствия в приказах положений, регулирующих деятельность частных лиц) в законодательстве и просто обманывают инспекторов. Такая ситуация подвигла органы власти всерьёз задуматься о том, чтобы запретить регистрацию грузовиков и автобусов на частников. Хотя основные предпосылки состояли не в обмане властей, а в участившихся ДТП.

Подведём итоги

На данный момент Министерство Транспорта уже готовит новый Федеральный Закон, основные положения которого будут регулировать деятельность не только физических и юридических лиц, осуществляющих коммерческую перевозку, но и частников. К данной ситуации можно относиться по разному, однако основное предназначение так или иначе благосклонно скажется на транспортной ситуации.

Для того чтобы убедиться в этом, стоит вернуться к основным предназначениям тахографа – контроль скорости дорожного движения, оптимизация времени сна и отдыха, расчёт заработной платы и оптимизация маршрута. Поэтому автолюбителям стоит позаботиться о наличие такого устройство, особенно если есть что скрывать.

Узнать про тахографы еще больше:

Установка тахографа на старые отечественные ТС

Об установке тахографов на новые автомобили, произведенные в России и за рубежом мы уже писали, в предыдущем материале. Но к сожалению, по состоянию на 1 июля 2017 года, парк автомобилей, осуществляющих грузовые перевозки в России достаточно старый. 2\3 автомобилей, перевозящих грузы по России старше 20 лет. И это автомобили, произведенные в России. Хотя некоторые из них произведены ещё в Советском союзе. Установка тахографа на транспортное средство, выпущенное до 2000 года самое затратное предприятие. Так как в России не так давно озадачились безопасностью перевозок (относительно стран Евросоюза), то на все автомобили, выпущенные в этот период, не предусматривалась установка тахографа в принципе. Не важно какой цифровой или аналоговый. На некоторых моделях даже не предусмотрено место под датчик скорости. Его просто некуда устанавливать.

Первую пятерку самых популярных грузовых транспортных средств в России занимают отечественные марки автомобилей (КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Урал). Точная стоимость установки на данные марки примерно одинаковая.

В процессе установки тахографа придется заменить полностью спидометровое оборудование:

• Установка цифрового спидометра
• Установка импульсного датчика скорости
• Протяжка кабеля от датчика скорости
• Протяжка кабеля питания к спидометру

Кроме этого необходимо будет оборудовать место под тахограф, нужно будет приобрести специальный короб для установки тахографа, к нему то и будут протянуты необходимые кабели (провода). Количество потраченного времени на установку, может варьироваться от 3,5 до 5 часов на один автомобиль. Многое зависит от состояния ТС, на которое устанавливается тахограф. Некоторые узлы и агрегаты, к которым необходим доступ, могут быть намертво спаяны коррозией, что разумеется осложнит доступ к ним. И производить работы разумеется лучше в специально оборудованном для работ месте. Один из самых сложных с точки зрения установки тахографического оборудования, автомобилей является хорошо всем известный ГАЗ-66 (Шишига). Сложная эргономика узлов и агрегатов, существенно усложняет к ним доступ, что разумеется скажется на скорости установки.

Самой популярной европейской маркой автомобилей осуществляющих грузоперевозки в России, является VOLVO. В старых ТС этой марки, как правило с завода уже установлены аналоговые тахографы и датчики скорости уже стоят. И могут даже быть импульсными. Т.е. не требовать замены при установке тахографа. И вся проводка уже есть, нужно сделать только её распиновку и возможно нужно будет её нарастить. Так же потребуется установить короб под тахограф. Но потратить время на установку прибора учета режимов работы и отдыха водителя, на автомобиль марки VOLVO потребуется значительно меньше.

Вывод напрашивается сам собой, самые сложные автомобили с точки зрения установки тахографов это наши отечественные ТС до 2000 года выпуска. Однако благодаря накопленному за время работы опыту, специалисты нашей мастерской точно в срок исполняют все взятые обязательства. В независимости от даты или места производства транспортного средства.

Тахограф для физических лиц. Обязательно с 1 ноября 2019

event 2 18.12.2019

В связи с постоянно меняющимся и обновляющимся законодательством в части обязанности предприятий устанавливать тахографы на некоторые категории транспортных средств у компаний и предпринимателей – владельцев транспортных средств и спецтехники постоянно возникают новые вопросы. Один из таких вопросов: «У меня есть автобус или личный грузовой автомобиль, но я не юридическое лицо. Нужен ли мне тахограф?». Внесём ясность в этот вопрос, со ссылками на законы.

Теперь (а именно с 1 ноября 2019 года и далее в зависимости от категории ТС) физические лица также обязаны оборудовать тахографами свои транспортные средства, масса которых превышает 3500 кг или количество мест для сидения, не считая водительского, превышает восемь.

Об этом сообщает нам Федеральный закон от 30.10.2018 № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». Он вносит дополнения в третий пункт 20-й статьи 196-ФЗ.  Интересующее нас дополнение выглядит так:

...3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:

…

обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации;

соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта…

Таким образом теперь ответ на вопрос “Нужен ли мне тахограф (или должен ли я по закону устанавливать тахограф)?” прост и однозначен. Суммарная масса ТС превышает 3,5 тонны? Если да, значит нужен. Количество мест для сидения (не считая водительского) более восьми? Если да, значит нужен. Никаких прочих условий, послаблений или чего-то подобного, больше нет. И физические, и юридические лица обязаны оснастить такие транспортные средства цифровыми тахографами с модулем СКЗИ.

Приказ Минтранса России №339 от 15 октября 2019 года определил сроки оснащения в зависимости от категорий:

• транспортных средств категории N 3, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 марта 2020 г.;
• транспортных средств категории N 3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 июня 2020 г.;
• транспортных средств категории N 3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 сентября 2020 г.;
• транспортных средств категории М3, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 ноября 2019 г.;
• транспортных средств категории М3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 февраля 2020 г.;
• транспортных средств категории М3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 мая 2020 г.;
• транспортных средств категории N 2, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 декабря 2020 г.;
• транспортных средств категории N 2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 марта 2021 г.;
• транспортных средств категории N 2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 июня 2021 г.;
• транспортных средств категории М2, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 августа 2020 г.;
• транспортных средств категории М2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 ноября 2020 г.;
• транспортных средств категории М2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 февраля 2021 г.;
• транспортных средств категорий М2, принадлежащих многодетным родителям, которые используются ими для перевозки членов своей многодетной семьи, — до 1 января 2022 г.».

Группа компаний “Бизнес навигация” является авторизованным сервисным центром и дилером компании “АТОЛ” — производителя тахографов “АТОЛ Drive” и “АТОЛ Drive Smart». За годы работы компании именно эти тахографы зарекомендовали себя с лучшей стороны. Установить тахограф, карты водителя и предприятий для тахографов вы можете в офисах нашей компании.

При установке тахографа для физического лица в нашей компании предусмотрена скидка. Скидка действует до 1 июля 2019 года!

 Сохраните памятку от наших партнеров, она вам обязательно пригодится:

arrow-forward Список статей

нужен ли и как установить

Нужно ли устанавливать тахограф на самосвал

В самом начале статьи следует дать конкретный ответ на данный вопрос. Установка тахографа на самосвал для личных целей не требуется, для коммерческой деятельности – обязательна. Также не требуется на автомобили во владении органов исполнительской власти.

Если самосвал находится во владении организации и выполняется определённые задачи по конкретному графику на дорогах общего пользования – его отсутствие карается законом.

Для более конкретного понимания можно рассмотреть перечень всех транспортных средств, которые подлежат установке такого устройства:

• Грузовые автомобили любой спецификации, служащие для перевозки опасных грузов массой от 3.5 до 12 и свыше тонн.
• Автобусы имеющие больше восьми сидячих мест.
• Все грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 т.
• Грузовики для междугородней перевозки.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Более подробно вы можете узнать из Приказа Министерства транспорта №36

Транспортные средства не подлежащие установке тахографа:

• Транспорт для частного использования, не находящийся во владении индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Сюда относится и самосвалы.
• Техника, которая уже оснащена приборами контроля времени работы и отдыха, соответствующими требованиям европейского союза.
• Транспорт специального предназначения.

В последний пункт входят все автомобиля для выполнения производственных и социальных задач: строительство, уборка улиц, скорая помощь, военная техника и транспорт органов государственной власти.

Когда нужно устанавливать тахограф на самосвал

Как уже было сказано, устанавливать такое устройство на грузовик для личных целей нет никакой необходимости. Однако есть случаи, когда наличие тахографа может благосклонно повлиять на работу.

Преимущества использования тахографа как для частных, так и для коммерческих целей:

• Даёт возможность для осуществления деятельности по перевозке грузов и пассажиров в пределах всей территории Российской Федерации и стран Европейского Союза.
• Даёт дополнительное обеспечение безопасности передвижения транспорта на дороге. Любое превышение скорости или переработка будет зафиксирована, что не позволит водителю отклониться от установленных условий.
• Возрастает окупаемость транспорта. Тахограф исключает несанкционированные поездки и отклонения от маршрута, что позволяет контролировать пробег и рабочее время в дороге.
• Позволяет просчитывать наиболее эффективный маршрут.
• Оптимизирует отдых и работу водителя.

Цены на карты для тахографов можно узнать - Здесь!

Резюмируя можно сказать следующие. Тахограф является необходимость именно для коммерческой деятельности (магистральных и коммерческих перевозок по дорогам общего пользования), будучи владельцем самосвала и эксплуатируя его только по свой надобности не стоит задумываться о приобретении. Однако никто не запрещает установить тахограф на самосвал лично по своему желанию.

В данный момент на территории Российской Федерации действует система штрафов за отсутствие тахографов на следующих транспортных средствах:

• Автомобили и специальный транспорт, служащий для коммерческих перевозок пассажиров и транспортировки опасных грузов (обязательна система ГЛОНАСС).
• Транспорт категории M2, M3, N2 и N3. Конструкция любого авто одной из данных категорий должна предусматривать возможность монтажа фиксирующего устройства.

Постоянно проверяйте новые правки в законодательстве, ведь всё может измениться уже завтра.

Как установить тахограф на самосвал

Провести самостоятельный монтаж такого устройства нельзя. Не потому что это сложно, а потому, что запрещено.

Оформить заказ - на карту для тахографа.

Установкой тахографа в праве заниматься только организации, имеющие разрешение от ФБУ «Росавтотранс». Каждый сервис прилагает к прибору свою индивидуальную пломбу, которая является гарантией того, что водитель не попытается подделать показания или нарушить внутреннее строение устройства.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: [email protected]
вернуться к оглавлению

---

Узнать про тахографы еще больше

ГИБДД оставит физлиц без грузовиков и автобусов

О том, что МВД хочет запретить регистрацию автобусов и грузовых автомобилей на физлиц, заявил замминистра Дмитрий Миронов. По его словам, только тогда будут соблюдаться требования по безопасности перевозок.

В конце 2015 г. физлицам принадлежало 2,1 млн грузовиков и автобусов, или 3,7% всех автомобилей страны. По данным «Автостата», за прошлый год продажи новых грузовиков массой более 3,5 т сократились на 41,9% до 51 200 единиц.

Этот транспорт активно используется в коммерческих перевозках, объясняет сотрудник ГИБДД: маршрутные «Газели», грузовые автомобили, которые компании арендуют вместе с водителями. Но физлица якобы не ведут коммерческой деятельности и поэтому не обязаны оборудовать машины тахографами, позволяющими регистрировать скорость движения, пробег, периоды отдыха водителя, продолжает он, а ГИБДД вправе контролировать их наличие только на машинах юрлиц. Во всем мире есть разница между автомобилями домохозяйств и используемыми в коммерческих целях – в России же она размыта и любой желающий может купить себе «Камаз», согласен директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. На рынке грузоперевозок бардак и демпинг во многом из-за частников, считает председатель совета НП «Грузоавтотранс» Владимир Матягин.

По подсчетам ГИБДД и центра «Движение без опасности», водители грузовиков, принадлежащих физлицам, стали причинами более 70% ДТП с участием грузового транспорта – в 7759 авариях погибло 1768 человек. А число ДТП с участием грузового автотранспорта юрлиц сокращается, замечает президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре. Как только автомобиль начинают использовать в коммерческих целях, должна меняться ответственность его владельца, а контролирующий орган – иметь возможность следить за состоянием автомобиля и водителя, добавляет Блинкин.

Вряд ли предложение МВД приведет к тотальной перерегистрации машин, скорее оно коснется только вновь регистрируемых, замечает партнер «Некторов, Савельев и партнеры» Александр Некторов. Представитель МВД не ответил на запрос «Ведомостей».

Видимо, в МВД после протестов против «Платона» поняли, что не могут контролировать граждан – собственников грузовиков, которые и стали основой протеста, считает руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев. С компаниями государству удобнее вести диалог, продолжает он: меньше протестуют.

Исправленная версия. Первоначальный опубликованный вариант можно посмотреть в архиве "Ведомостей" (смарт-версия)

Когда нет необходимости в тахографе :: Закон о дорожном движении

Вопрос: Когда нет необходимости в тахографе?

Ответ: Правила предусматривают многие исключения из обязанности иметь тахограф. Они включены не только в базовые правила ЕС по этим вопросам, но и в ст. 29 Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей. Регистрирующее оборудование не требуется, в частности, в: транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов, когда разрешенный максимальный вес транспортного средства, включая прицепы и полуприцепы, не превышает 3,5 тонны; транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, которые в силу своей конструкции и оборудования подходят для перевозки не более девяти человек, включая водителя, и предназначены для этой цели; транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки товаров в личных целях; транспортные средства, разрешенная максимальная скорость которых не превышает 30 км / ч; транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров на регулярных рейсах, маршрут которых превышает 50 км; специализированные автомобили технической помощи; транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав; автомобили, используемые как магазины.Отсюда следует, что предпринимателю, который строит свой частный дом на грузовике, не нужен тахограф. Большинство фургонов не нуждаются в тахографах, если их допустимый вес не превышает 3,5 тонны. Фермеры обычно не нуждаются в установке тахографа. Однако исключения распространяются только на: тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесных работ; транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местный рынок и наоборот, или с рынка на местные бойни; транспортные средства, используемые для сбора молока на фермах или возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления крупного рогатого скота; транспортные средства, используемые для перевозки отходов животноводства или останков животных, не предназначенные для употребления в пищу; транспортные средства, используемые сельскохозяйственными, садовыми, лесными или рыболовными предприятиями для перевозки грузов в пределах 50 км от обычной базы транспортного средства.С 11 апреля 2007 года автомобили или автопоезда с максимально допустимой массой не более 7,5 тонн, используемые для некоммерческой перевозки грузов, будут освобождены от обязанности устанавливать тахографы. С этого дня фермеры, скорее всего, смогут проехать до 100 км от автобазы (вместо нынешних 50 км) без тахографов.

Типы транспортных средств, на которых продавец должен установить тахограф, определены в Ст. 3 Постановления Совета № 3821/85 от 20 декабря 1985 г.о записывающем оборудовании, используемом на автомобильном транспорте. Согласно правилам ЕС, тахографы должны устанавливаться и использоваться в транспортных средствах, которые зарегистрированы в государствах-членах Европейского Союза и используются для автомобильных перевозок пассажиров или товаров. Стоит помнить, что отсутствие тахографа во время проверки подвергает польского предпринимателя штрафу в размере 3000 злотых. злотый.

.

Вождение без карты тахографа: Справочник

Тахограф - это устройство, которое почти все время сопровождает профессионального водителя. Однако бывают ситуации, когда у вас нет необходимости по закону вести учет рабочего времени. В этой статье вы узнаете, что такое тахограф, какие автомобили не подпадают под действие этого правила, а также о преимуществах использования цифрового тахографа.

Что такое тахограф?

Тахографы записывают информацию о вождении.Эти данные включают время вождения, скорость и пройденное расстояние. Это необходимо для того, чтобы как водители, так и работодатели соблюдали правила установленного законом рабочего времени, чтобы предотвратить утомление водителей и обеспечить безопасность как самих себя, так и других участников дорожного движения.

Тахографы существуют в автомобильном транспорте давно - изначально информация сохранялась в аналоговом формате. Однако у этого метода были свои недостатки , поскольку и водители, и работодатели могли легко манипулировать данными, когда они не соблюдали правила.Для предотвращения такого вмешательства были разработаны цифровые тахографы.

Типы тахографов

Как упоминалось выше, существует два типа тахографов: цифровые и аналоговые. Аналоговые тахографы сегодня редко используются , поскольку коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны были иметь цифровой тахограф, а не аналоговый. Однако одно из правил исключения заключается в том, что транспортные средства, зарегистрированные до этой даты, по-прежнему могут использовать аналоговые тахографы.

Однако есть значительных преимуществ использования цифрового тахографа . Во-первых, вы получаете точные данные о водителе и транспортном средстве, включая расстояние, скорость и время вождения. Вся эта информация собирается, хранится и передается в цифровом виде, что позволяет анализировать данные с каждой карты в системе управления автопарком. Это значительно облегчает сохранение общей картины парка под управлением.

Цифровое управление настолько точно и просто по сравнению с управлением аналоговыми данными, что риск быть оштрафованным за отказ легализовать тахограф намного ниже.Кроме того, четкое представление о парке под управлением помогает соблюдать нормативные требования.

Дополнительную информацию о картах тахографа см. В нашем руководстве по картам тахографа.

В каких ситуациях разрешено движение без карты водителя?

Вы уже знаете, что такое тахограф, а также знаете о преимуществах использования цифровых тахографов. Однако это не означает, что вы уже знаете все об их использовании . Поэтому мы постараемся приблизить вас к правовым нормам о возможности вождения без тахографа в Польше.

Когда в автомобиле требуется тахограф?

Используйте тахограф, если управляемый автомобиль подпадает под действие правил ЕС или AETR. Правила ЕС применяются, если автомобиль весит более 3,5 тонн и движется в пределах ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии. Однако на некоторые автомобили не распространяются правила ЕС, когда они движутся по территории Республики Польша. Давайте посмотрим на них.

Исключения из применения постановлений ЕС

Европейский Союз установил правила в отношении определенных элементов коммерческого вождения, большинство из которых измеряются тахографом.Приведенный ниже список не является полным списком освобождений от обязанности использовать тахографы, но показывает примеры исключения применения правил ЕС к водителям определенных категорий транспортных средств на территории Республики Польша. Это пункты, относящиеся не только к основным правилам ЕС по автомобильному транспорту, но и к статье 29 Закона от 16 апреля 2004 года о рабочем времени водителей ^[1] . Таким образом, в транспортных средствах нет необходимости устанавливать записывающее оборудование:

● предназначен для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса транспортного средства, включая прицепы и полуприцепы, не превышает 3,5 т.

● предназначен для перевозки людей, которые в силу своей конструкции и типа оборудования подходят для перевозки не более девяти человек, включая водителя

● используется для некоммерческих перевозок товаров личного пользования

● с максимально разрешенной скоростью не более 30 км / ч

● предназначен для перевозки пассажиров в рамках регулярного сообщения, маршрут которых превышает 50 км (допускается проезд до 50 км без карты водителя)

● спецтехника

● на уроки вождения, на получение водительских прав

● используется как передвижные магазины.

Отсюда следует, что торговцу, который строит свой частный дом на грузовике, не нужен тахограф. Большинство транспортных средств не нуждаются в оборудовании тахографами, если их допустимый вес не превышает 3,5 т. Фермеры обычно также могут ездить без карточки водителя, которая, однако, применима только к тракторам, используемым исключительно для сельскохозяйственных и лесных работ, а также к транспортным средствам. используется для перевозки живых животных, сельскохозяйственных животных на местный рынок и обратно или с рынка на местные бойни, а также транспортных средств для перевозки фермерского молока или молочных продуктов, предназначенных для корма скоту.Исключения также распространяются на транспортные средства, используемые для перевозки отходов животноводства, не предназначенных для людей.

Типы транспортных средств, в которых предприниматель должен установить тахограф, определены в статье 3 Постановления Совета (ЕЭС) № 3821/85 от 20 декабря 1985 г. о записывающем оборудовании на автомобильном транспорте ^[2] . Согласно правилам ЕС, тахографы должны устанавливаться и использоваться в транспортных средствах, которые зарегистрированы в государствах-членах Европейского Союза и используются для автомобильных перевозок пассажиров или товаров.

Стоит помнить, что отсутствие тахографа во время проверки в Польше влечет за собой штраф в размере 3000 злотых.

Решение: Тахограф

Как видим, бывают случаи, когда грузовик может ехать без тахографа. Однако это не правило, и соблюдение требований необходимо, чтобы избежать штрафов. Системы управления автопарком помогают улучшить управление транспортными средствами, так что вы можете получать обновления данных о транспортных средствах и водителях почти в реальном времени.Системы слежения GPS дополняют управление цифровыми тахографами, так что у вас всегда есть обзор вашего автопарка на маршруте.

^[1] https://www.lexlege.pl/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow/art-29/

^[2] https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A31985R3821

.90 000 ШТРАФ 2 000 евро за архивное считывание с тахографа превышения скорости грузовиком - возможно ли?

Ограничение скорости на грузовых автомобилях должно осуществляться с помощью ограничителя рабочей скорости, который в обязательном порядке устанавливается на всех грузовиках. Работа ограничителя скорости основана на данных, полученных с тахографа - устройства записи скорости в транспортном средстве. Тахограф, помимо функций регистрации рабочего времени, также предназначен для регистрации скорости транспортного средства с сохранением соответствующей погрешности измерения, указанной в Регламенте 2016/799, на уровне +/- 6 км / ч.Данная ошибка является эксплуатационной ошибкой, т.е. была определена с учетом износа шин и их давления, что напрямую влияет на значение показания скорости.

К сожалению, водители часто забывают, что цифровой тахограф регистрирует скорость, которая регистрируется, когда автомобиль движется со скоростью, превышающей скорость, установленную в тахографе. Новые тахографы, конечно же, предупреждают водителя за 30 секунд. перед записью превышения скорости, давая ему возможность не оставлять запись зарегистрированного превышения скорости в памяти тахографа.

Это важно, потому что все чаще и чаще водители контролируются авторизованными службами, которые налагают высокие штрафы на водителя и компанию за это нарушение. Вопрос в том, были ли оправданы такие действия контрольных служб, если они имели место на участке превышения скорости, где в данный момент патруль не находился. Мы можем сослаться на ст. 97. § 1. Закона от 24 августа 2001 г., Кодекс поведения в делах о проступках при производстве билетов.По его словам, наложение штрафа в виде взыскания возможно в следующих случаях: виновный задержан с поличным или сразу после этого; когда установлено, что преступление было совершено в отсутствие правонарушителя, но нет никаких сомнений в отношении правонарушителя; Правонарушение будет подтверждено с помощью контрольно-измерительного прибора или записывающего устройства, и преступник не был пойман с поличным или сразу же после этого, и нет никаких сомнений в отношении виновного.

Следует помнить, что задача тахографа - фиксировать в памяти превышение установленного порога скорости, если превышение продлится более 1 минуты.

Опыт, особенно зарубежный, указывает на другой сценарий, нежели описанный выше. Что ж, итальянская полиция в конце прошлого года наложила штраф за превышение скорости в размере почти 2000 евро, которое произошло в стране, отличной от той, в которой проводился контроль. Внутренние правила не оставляют возможности обжаловать это нарушение, что должно особенно побудить наших перевозчиков соблюдать правила, связанные с регистрацией превышения скорости в тахографе.Вышеизложенное вытекает из ст. 142 п. 6 Правил автомобильных дорог Италии, который позволяет проверять скорость, записанную на карте водителя, и скорость, записанную в памяти тахографа.

Кроме того, итальянская полиция, ссылаясь на ст. 4 стр. 3 Технической директивы 2006/22 / EC указывает, какие элементы могут подлежать проверке, в частности, те, которые указаны в Приложении I.п. 2), в котором говорится о превышении скорости более одной минуты.

Поэтому мы просим водителей обращать особое внимание на сообщения, отображаемые на тахографе, связанные с приближающимся временем ускоренной регистрации.

.90,000 Новый закон ЕС. Драйверы под цифровым управлением ДЖУЛИАН ГРАБОВСКИ • фото: Shutterstock • давным-давно

чиновников ЕС любят удивлять предпринимателей. Они решили, что традиционные тахографы в новых автомобилях заменят цифровые решения. Мы проверили, для чего они могут быть использованы, кроме контроля рабочего времени водителей.

должностных лиц ЕС из Директората поЕвропейская комиссия по мобильности и транспорту решила, что пора обязать установить цифровой тахограф в новые зарегистрированные автомобили. Положение вступило в силу 15 июня 2019 года.

Эффект? С середины июня каждый новый грузовик должен оснащаться цифровой версией тахографа. Бумажные щиты скоро уйдут в прошлое. Для компаний это не только затраты, но и возможность. Причина?

(фото Shutterstock)

Как пользоваться цифровым тахографом?

Современные цифровые тахографы можно подключить к онлайн-системе управления автопарком.Он позволяет следить за текущими показаниями для любого водителя. Программное обеспечение также может отправлять уведомления, когда один из драйверов превышает юридические стандарты.

Само собой разумеется, что информация о текущем состоянии вождения и рабочем времени позволяет грузоотправителям быстрее и эффективнее назначать задачи. Все доступно с компьютера и не требует постоянного контакта или разговоров с водителем.

(фото Shutterstock)

Цифровой тахограф Verizon Connect, например, помогает водителям и менеджерам автопарка сократить время вождения в рамках юридических ограничений.Таким образом, вы можете тщательно спланировать свой маршрут, рабочее время и количество перерывов еще до отъезда, чтобы избежать серьезных финансовых последствий, которые могут возникнуть в результате несоблюдения правил рабочего времени.

Нет карты, которую легко потерять

В большинстве автомобилей, оборудованных цифровыми тахографами, у водителя должна быть индивидуальная карта, которую необходимо вставить в устройство. И его легко потерять, ввести в заблуждение - иногда даже разрушить.

(рис.Shutterstock)

Последние тахографы записывают данные водителя и автомобиля отдельно, поэтому достаточно использовать, например, идентификационную бирку, прикрепленную к ключам. В начале смены водитель будет использовать брелок, и тахограф распознает его идентификатор и назначит его конкретным данным.

Самое главное. Цифровой тахограф позволяет удаленно загружать данные. Это сокращает время простоя транспортных средств, а сети подключения водителей могут быть настроены из любой точки земли.Благодаря использованию облачной программы Verizon Connect Reveal транспортному средству даже не нужно возвращаться на базу, и он может находиться в постоянном движении.

(фото Shutterstock)

А вот с традиционными бумажными «тарелками» дело обстоит совершенно иначе. Во-первых, они должны храниться, во-вторых - лак для волос - водитель должен прибыть на базу, чтобы передать их своему начальству. В то же время штрафные санкции за ошибки в работе традиционных тахографов суровы.

Согласно действующим нормам, даже обратная вставка регистрационного листа и отсутствие определенных данных может считаться мошенничеством, совершенным с использованием тахографа. Штраф за отсутствие утвержденного тахографа - 10 тысяч. злотый. 1 тысяча PLN, в свою очередь, заплатят те, у кого будет неисправный тахограф. Каждое действие наказывается отдельно & hairsp; - & hairsp; а сам каталог нарушений обширен. С цифровым тахографом таких проблем нет, потому что нет возможности мешать его работе.

(фото Shutterstock)

Единая система для управления автопарком

Сегодня все вышеупомянутые услуги связаны с одной системой. Нет необходимости искать поставщика услуг мониторинга и поставщика цифровых тахографов.

В начале июня были розданы статуэтки плебисцита Fleet Awards 2019, организованного журналом Flota. Признание экспертов получила система GPS-мониторинга, разработанная Verizon Connect. (ССЫЛКА) По мнению экспертов, этот диспетчер автопарка - лучшее телематическое решение.

(фото Shutterstock)

Вся указанная выше информация может храниться в течение одного года и доступна из любой точки мира - в облаке. Благодаря им можно контролировать расходы автопарка и работу водителей в гораздо более длительный период. А это позволит вам взглянуть на бизнес шире.

Контент-партнером является Verizon Connect

.

Тахограф - все, что вам нужно знать об этом

Транспорт в Польше - одна из основных опор экономики, поэтому со временем стало так важно внедрить систему контроля работы водителей. Что стоит знать об используемых для этой цели тахографах?

Что такое тахограф?

Слово тахограф происходит от греческого языка и означает экономию скорости. Уже одно это позволяет нам понять, что делают эти устройства.Однако измерение скорости - лишь одна из многих функций тахографов. Измерительные устройства этого типа различаются в зависимости от модели и регистрируют различные параметры, но, несомненно, наиболее важной из их функций является запись рабочего времени и времени вождения водителей, а также других действий, которые они выполняют во время своей работы. В настоящее время широко используются аналоговые и цифровые тахографы. Первый тип использует так называемые «диаграммы», то есть круглые бумажные листы для регистрации активности водителя.Цифровые тахографы записывают работу и вождение по карте водителя, напоминая комбинацию карты (чипа) банкомата с водительскими правами. Цифровые тахографы чаще всего запоминают собранные данные в течение 365 дней и могут работать в определенном режиме в зависимости от используемой карты: водитель, компания, контроль или мастерская.

Почему были введены тахографы?

Тахографы в государствах-членах Европейского Союза внедрены с целью повышения уровня безопасности дорожного движения.Их задача, помимо прочего, следить за рабочим временем водителей, чтобы они достаточно отдыхали в дороге. Несчастные случаи или другие опасные ситуации на дороге, вызванные истощением водителей, случались много раз, и благодаря тахографам водители грузовиков, автобусов и других транспортных средств имеют заранее определенное максимальное время работы, вождения и отдыха. Благодаря этому они могут путешествовать необходимое количество часов в дороге, не рискуя выспаться и восстановить силы.Обязательство по установке тахографа на автотранспортных средствах (общий вес более 3,5 тонн) или на людях (более 9 человек) было предусмотрено Постановлением № 3821/85 от 20 декабря 1985 г. для государств-членов Европейского Союза.

Следует ли устанавливать тахограф на всех автомобилях?

Обязанность установить тахограф в транспортном средстве, конечно, распространяется не на каждый автомобиль, зарегистрированный в Европейском Союзе. Хотя это применимо к большинству грузовиков и автобусов, его не нужно устанавливать на такие автомобили, как:

• транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, 90 020 90 019 транспортных средств, предназначенных для перевозки не более 9 человек, 90 020 90 019 транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов для сугубо личных целей 90 020 90 019 транспортных средств с разрешенной максимальной скоростью не более 30 км / ч, 90 020 90 019 транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров на регулярных линиях, суточный пробег которых не превышает 50 км, 90 020 90 019 специальных транспортных средств для оказания помощи на дорогах, 90 020 90 019 автомобилей для автошкол, если они используются исключительно для этой цели, 90 020 90 019 транспортных средств вооруженных сил.

Тахографы нового поколения - интеллектуальные тахографы в Европейском Союзе

С 15 июня 2019 г. по всему Европейскому Союзу были введены обновления, касающиеся установки тахографов на грузовики, автобусы и т. П. В измененных правилах говорится, что все типы грузовиков с этой или более поздней датой регистрации транспортных средств в ЕС должны быть оснащены тахографами нового поколения. Инновационные интеллектуальные тахографы предназначены для дальнейшего повышения уровня безопасности дорожного движения.Современные измерительные приборы получили дополнительную функцию, благодаря которой можно автоматически фиксировать положение автомобиля как в начале, так и в конце маршрута. Более того, система определения местоположения сохраняет собранные данные каждые три часа в облаке.

Штрафы за отсутствие тахографа или владение неисправным оборудованием - что стоит знать?

В течение многих лет тахограф был измерительным прибором, который в первую очередь следует использовать в грузовиках и автобусах.Нарушение этого обязательства влечет за собой штраф в размере от нескольких до нескольких тысяч злотых. В случае наложения такого штрафа ответственность, как правило, несет владелец транспортной компании. Есть ли штрафы только за то, что не установлен тахограф? Ну нет. Правила, применяемые в Польше, гласят, что наказание применяется не только к тем, у кого нет устройства в автомобиле, но и к неисправному устройству, ненадлежащему использованию или отсутствию легализации.

Также стоит помнить, что вмешательство в работу тахографа с использованием различных типов переключателей или используемых некоторыми водителями неодимовых магнитов, установленных на генераторе импульсов коробки передач, имитирующем остановку транспортного средства во время движения, является наказуемым. Серьезные штрафы разработаны для того, чтобы вы осознали важность использования тахографа. Благодаря им соответствующие службы могут на постоянной основе контролировать транспортировку товаров и людей в пути и, кроме того, более эффективно выявлять и предотвращать ситуации несоблюдения применимых правил относительно допустимого максимального рабочего времени и, следовательно, подвергая опасности других участников дорожного движения.

.

Он хотел обмануть тахограф, а также нарушил новые правила.

Патруль дорожно-транспортной инспекции из Быдгоща остановил перевозку опасных грузов для плановой проверки. Машиной управлял владелец пароходства. Сделав распечатку с тахографа, выяснилось, что водитель грузовика регистрирует предполагаемый отдых вместо вождения.

В ходе проверки выяснилось, что предприниматель приложил магнит к генератору импульсов в коробке передач, что мешало правильной работе тахографа.Магнит также не позволял одометру автомобиля регистрировать пройденное расстояние на одометре. Таким образом, водитель нарушил последующие правила о фальсификации пробега автомобиля. Проведенные дорожные испытания подтвердили, что при приложении магнита к генератору импульсов одометр не прибавлял километров.

Это означало гораздо больше проблем, чем просто проблемы, связанные с подделкой тахографа.Инспекторы ITD вызвали к месту проверки патруль полиции. Униформа обеспечила доказательства и задержала мужчину для дальнейших объяснений.

Предпринимателям угрожают не только 10 тысяч.Штраф PLN, мужчина также будет нести ответственность за преступление, наказуемое тюремным заключением на срок от трех месяцев до пяти лет.

.

В Нидерландах начинают считывать смарт-тахографы, не останавливая грузовик для проверки

Контрольные органы стран ЕС, проверяющие автомобильный транспорт, с середины июля 2024 года будут оснащены оборудованием для удаленного считывания показаний интеллектуальных тахографов. Однако у некоторых он уже есть.

Инспекция транспорта и окружающей среды (ILT) в настоящее время тестирует различные системы. Благодаря этому ILT теперь может считывать данные с тахографов, не останавливая автомобили.Водитель даже не ожидает, что его проверит.

Напоминаем, что с июня 2019 года новые автомобили закончились. 3,5 т. Оснащены интеллектуальным тахографом, который фиксирует время вождения и отдыха водителя, а также географическое местоположение автомобиля. С декабря 2024 года им должны быть оснащены все грузовики и автобусы. Чтобы иметь возможность удаленно считывать показания смарт-тахографов, требуется так называемое специальное устройство связи ближнего действия (DSRC). Это позволяет полиции и другим службам контроля оценивать данные тахографа на дороге, не останавливая автомобиль.

Инспекторы могут на расстоянии видеть, было ли сфальсифицировано время вождения и отдыха. Устройство DSRC показывает, например, записывает ли тахограф время вождения и активна ли карта водителя. При удаленном считывании данных сервисы не только знают, правильную ли (свою) карту использует водитель.

Преимущество удаленного считывания данных - значительная экономия времени инспекторов и водителей грузовиков. Инспекторы смогут более детально отобрать автомобили для проверки.

Один из первых ILT теперь имеет доступ к трем из этих систем от разных поставщиков. Инспекция хочет получить опыт еще до того, как водители придумают что-нибудь, чтобы обойти контроль. Кроме того, инспекторы проверяют, какие данные, считываемые устройством DSRC, полезны при выборе транспортных средств для остановки.

Целью служб контроля, проверяющих время работы и отдыха водителей, является борьба с недобросовестной конкуренцией в транспортной отрасли. Как известно, наказание за эти правонарушения очень суровое, как для водителей, так и для руководителей транспорта.

.

---

Смотрите также

• 
  Автосервис карачиж
• 
  Снять сигнализацию
• 
  Обзор пуско зарядных устройств для автомобиля
• 
  Подарок в машину
• 
  Знак нечетные дни
• 
  Регулировка сцепления ланос
• 
  Евроэтикетка на шинах расшифровка
• 
  Трэкшн контроль что это
• 
  Renault megane rs
• 
  Citroen berlingo размеры грузового отсека
• 
  Название остановки рядом со мной