Утечка электричества в автомобиле

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Как найти утечку тока в автомобиле своими руками

К бортовой сети автомобиля подключено много потребителей, некоторые из них продолжают питаться от аккумулятора даже при выключенном зажигании. В результате через некоторое время простоя батарея полностью разряжается, и заряда для пуска двигателя попросту не хватает. Решить проблему можно только определив – что именно потребляет энергию.

Что потребуется:

• Мультиметр;
• отвертка;
• пассатижи;
• червячный хомут.

Мультиметры на АлиЭкспресс со скидкой - http://alii.pub/62t1zq

Процесс поиска утечки тока своими руками

Для начала нужно определить насколько большая утечка тока происходит при выключенном зажигании. Для этого необходимо снять одну из клемм аккумулятора и зажать на его контакт с помощью хомута щуп мультиметра.

На самом приборе необходимо перевести положение переключения в режим замеры силы тока 10 А.

Второй щуп мультиметра присоединяется к снятой из аккумулятора клемме. Если с батареи снимался плюс, то важно смотреть чтобы клемма не контактировала с проводниками. Если есть такая возможность, то лучше снимать массу для подключения мультиметра, так будет безопасней для проводки.

Затем смотрим на значение мультиметра. Нормальными считаются потери до 50 мАч. Если прибор показывает больше, то соответственно нужно найти какой именно потребитель активно забирает энергию. Для этого с блока предохранителей нужно поочередно снимать и возвращать обратно предохранители, и смотреть без какого утечка тока снизится.

После этого посмотрев на схему на крышке блока и заглянув в руководство по эксплуатации автомобиля, можно понять – что именно это за потребитель.

Точно диагностировав проблему можно ее решить. Часто потребление происходит из-за легкого замыкания. Тогда необходимо осмотреть контакты на проблемном потребителе, зачистить их. Возможно, потребуется поменять пережатый провод с оголенной изоляцией, если такой будет найден.

Смотрите видео

Как проверить автомобиль на утечку тока?

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда вечером оставляют машину в рабочем состоянии, а утром она отказывается заводиться. В некоторых случаях даже не удается открыть двери. Преимущественно причиной становится слишком большая утечка тока из АКБ. Причем необязательно речь идет о Б.У. технике. Давайте разбираться, что это такое и как ее обнаружить.

Что такое утечка и какие причины ее вызывают?

Современные автомобили под завязку укомплектованы качественными, но энергоемкими приборами. Поэтому небольшая потеря энергии – от 15 до 75 миллиампер – нормальное явление.

Но если эти параметры превышены, и батарея не держит заряд, нужно оперативно выяснить, что в системе работает неправильно:

• Сломалось штатное оборудование, например, генератор, стартер. Встречается обычно в старых устройствах после 150.000-250.000 км пробега.
• Сломалось или неверно подключено оборудование, установленное после покупки, – сигнализация, магнитола, камера, видеорегистратор, антирадар и прочее. В 90% случаев оказывается, что всему виной неправильное присоединение магнитолы или сигнализации.

Как утечка тока влияет на аккумулятор?

Кислотно-свинцовые модели работают на смеси из дистиллированной воды и серной кислоты. Во время глубокого разряда происходит сульфатация: кислота оседает и кристаллизуется на пластинах в виде солей, покрывая собой рабочую поверхность, сокращая площадь контакта с электролитом и, соответственно, уменьшая емкость оборудования. Поэтому в случае с кислотным оборудованием допускать переразряды запрещено.

Как проверить авто на утечку в домашних условиях?

Вам понадобится мультиметр или тестер, ключ на 8-10.

• Поднимаем капот и отвинчиваем минусовую клемму.
• Устанавливаем прибор в режим измерения тока, в нашем случае в 10 ампер.
• Между клеммой и контактом батареи ставим щупы. На экране прибора появляются цифры. Если они вписываются в стандарты, исчисляются в миллиамперах, все работает хорошо. Если измерение идет в амперах, ваша БУ батарея нуждается в помощи.

Как устранить утечку самостоятельно дома?

Зарядка не решает проблему. Нужно найти причину аномальной потери тока. Следует исключить наиболее вероятные причины: магнитолу, сигнализацию, навесные гаджеты.

Отключаем гаджеты из цепи, заново измеряем показатели мультимером. Если все пришло в норму, значит, оборудование присоединено неправильно или работает с нарушениями.

Если утечка осталась, возможна поломка штатного оборудования. И тогда нужно отправляться к специалистам, чтобы успеть сохранить аккумулятор.

Если я не разбираюсь в электрике, куда мне обратиться?

Ваша задача – найти хорошего электрика, и неважно где: на СТО или в гаражной мастерской. А если Вы живете в Гомеле, мы будем рады видеть Вас в нашем СТО по адресу Жукова 21, проверим авто на утечку, если проблема не в машине, зарядим аккумулятор.

Допустимая утечка тока в автомобиле – Расчет допустимой утечки тока в автомобиле (2022)

• Расчет допустимой утечки тока в автомобиле
  • Какой ток утечки — норма
  • Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки
  • Допустимый ток утечки
• Ищем утечку тока вавтомобиле— журнал Зарулем
  • • Опять сел аккумулятор? Анет лиувас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.
      • Не выключили!
      • Не так подключили
      • А есть ли утечка?
• как найти источник проблемы, допустимые потери электричества
  • Причины разряда батареи
  • Использование мультиметра
  • Подключение прибора
  • Поиск основной неполадки
  • Глубокая диагностика системы
• Как проверить утечку тока на автомобиле, допустимая утечка тока
  • Основные причины возникновения утечки тока
  • Допустимая утечка тока
  • Диагностика и устранение причин утечки тока
    • Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром
    • Устранение утечки тока
    • Монтажный блок
    • Проверка генератора
  • Чем опасна высокая утечка тока
• Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром?
  • Нормативная величина утечки
  • Как происходит разрядка батареи?
  • Проверка с помощью амперметра
  • Как отыскать потребителя энергии?
• Как проверить ток утечки на автомобиле?
• Как найти утечку тока в автомобиле. Простой способ.
  • Устранение реальной неисправности
  • Поиск утечки тока в цепи
  • Причина утечки тока в автомобиле
  • Доверяйте ремонт специалистам

Расчет допустимой утечки тока в автомобиле

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Какой ток утечки — норма

Допустимая утечка тока аккумулятора

В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.

Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.

В случае, когда утечка тока составит более чем 60-80 мА, – аккумулятор будет быстро садится.

Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.

Утечки тока покоя могут стать причиной пожара, так как им свойственно превращаться в короткое замыкание при благоприятных условиях.

Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.

Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки

Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:

1. Отметить галочками, какие у вас имеются стандартные потребители. Заметьте, что тюнинг мультимедийной и аудио систем, так же как и систем автономного управления двигателя не учитывается, поскольку не существует единого значения потребления тока.
2. Указать емкость установленной батареи.
3. Выбрать относительный возраст АКБ (от него будет зависеть саморазряд, поскольку кроме спровоцированного и эксплуатационного разряда существует еще электролитный и естественный).
4. По нажатию кнопки «Рассчитать» – в поле «Допустимый ток утечки» вы получите результат допускаемого тока покоя.

После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).

Допустимый ток утечки

После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.

Ток утечки на потребители (мА)	Через сколько не заведется авто
≤20-30	Машина сможет простоять на парковке пару недель без движения и после этого без проблем завестись.
50-80	Многовато, если стоит штатная сигнализация, но терпимо когда есть развитая нештатная аудиосистема. Машину со старым аккумулятором буквально через 3-4 дня уже можно не завести.
≥100>	Признак неисправности электрооборудования или установки некачественных гаджетов. В зимнее время, достаточно будет 1-2 дня не заводить автомобиль, и уже потребуется прикуривание.

Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.

etlib.ru

Ищем утечку тока вавтомобиле— журнал Зарулем

Опять сел аккумулятор? Анет лиувас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы потеме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер,то, скорее всего, электричество извашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи вэтом случае не помогут: они точно так жеразрядятся. Значит придется искать лазейки, вкоторые убегают кулоны электричества. Этим изаймемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, онневыключил наночь внешние световые приборы, амашина, всвою очередь, ничего ему неподсказала.

Бывают имашины сдурной заводской задумкой— вспомнить хотябы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

Аеще— дети! Особенно мальчики. Даже внашем коллективе уже несколько сотрудников попервому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели наводительском месте ипокрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы потеме

Не так подключили

Вэпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик неудосужился правильно ихподключить. Аведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества— установленная противоугонка. Если доееустановки все было нормально, азатем начались проблемы,то размышлять нечего— пусть уважаемый установщик докажет, что онневерблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют подсотню миллиампер, нодаже при таком токе заночь стоянки сбатареей ничего не случится.

Наконец, незабывайте про гнездо прикуриватели или розетку— укого что. Далеко невовсех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор— радар-детектор, регистратор, навигатор итп.— может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы потеме

А есть ли утечка?

Бывает итак, что никакой утечки нет, абатарея утром— никакая. Такое бывает при наличии отрицательного б

www.zr.ru

как найти источник проблемы, допустимые потери электричества

Иногда после длительного стояния авто на парковке при повороте ключа зажигания водитель не может завести машину. В этом случае может сработать реле и стартер, но для вращения коленчатого вала мощности будет недостаточно. Это свидетельствует о том, что аккумулятор разрядился. Существуют определённые нормы утечки тока из аккумулятора автомобиля.

Причины разряда батареи

В течение длительного периода бездействия заряд в агрегате должен сохраняться. Аккумулятор разряжается быстро тогда, когда к сети подключено большое количество разных устройств. Часто в таких ситуациях потери тока в машине намного выше допустимых значений.

Среди стандартных причин подобных неполадок можно выделить:

• Низкое качество старой проводки.
• Неправильное электрическое подключение.
• Грязные и окисленные контакты.

Использование мультиметра

В современных автомобилях много стабильных устройств для потребления электроэнергии. Это могут быть часы, бортовой компьютер, сигнализация и другое оборудование. Они подключены и постоянно используют электричество, что является стандартной ситуацией.

Однако существует норма потери электрического тока в аккумуляторе авто. Чтобы рассчитать это значение, необходимо понять, сколько энергии использует каждое устройство в сети. Например, автосигнализация потребляет не более 20 мА. Для функционирования часов требуется 1 мА. Стереосистема использует 3 мА. Один индикатор потребляет от 50 мА, одна лампа фары — до 50 мА. Утечка тока около 50 мА не может служить основанием для полного разряда аккумулятора.

Можно использовать мультиметр, чтобы определить, какие функции используются. Если в процессе измерения отмечается высокая степень потребления тока, возникают проблемы в сети. Нужно найти источник таких затрат электричества, что поможет решить проблему. Есть два основных фактора, которые сильно истощают аккумулятор.

Это добавочное оборудование и короткое замыкание в сети. Необходимо регулярно измерять утечку тока из батареи машины с помощью мультиметра.

Подключение прибора

Каждому автовладельцу необходимо знать, какой ток утечки должен быть в автомобиле. Перед определением потерь тока прибор необходимо подключить к сети. Устройства, потребляющие заряд батареи, нужно отключить. Мультиметр подключается к системе:

1. Извлекается кабель от положительного выхода батареи.
2. Один контакт мультиметра подключается к плюсу аккумулятора.
3. Второй контакт подсоединяется к выключенному из сети проводу.

Нельзя подключать устройство к плюсу и минусу батареи одновременно — это может вызвать короткое замыкание. С автомашиной все будет в порядке, но предохранитель быстро сгорит. Если все подключено правильно, на дисплее отображается показатель электрического тока, который постоянно проходит через электрическое устройство.

Если допустимая потеря электричества в машине ниже результата измерений, следует продолжить поиск причины утечки.

Поиск основной неполадки

Одним из ключевых факторов, вызывающих проблему, является любое электронное устройство или поддержка работы дополнительного оборудования. В автомобилях эти устройства используются все чаще. В процессе поиска должны учитываться приборы, установленные независимо друг от друга.

Заводская схема в машине хорошо защищена, и короткое замыкание происходит только при значительных дефектах. Например, если защитный чехол случайно повреждён. Иногда владелец автомобиля неправильно располагает провода, помещая их в неверную позицию, показавшуюся ему наиболее подходящей. Это обычно и вызывает короткое замыкание.

Отказ приводит к потерям тока в аккумуляторе. Проводка, установленная владельцем автомобиля, может находиться в опасной близости к двигателю. Во время работы мотор нагревается, и изоляция провода может быть расплавлена. Шнур натирается о края металлических элементов, особенно в местах, где закрывается дверь. В результате нарушается изоляция, и возникает короткое замыкание в электрической сети.

После измерения потребления тока необходимо начать визуальный осмотр всего оборудования, если скорость потери электричества в машине не соответствует показаниям мультиметра. Нужно учитывать отдельные детали и узлы, подверженные любым механическим воздействиям. Если сложно выявить поломки, следует перейти к глубокой диагностике.

Глубокая диагностика системы

При глубокой проверке мультиметр подключается с поочерёдным извлечением предохранителей и последующим отключением реле. Это выполняется для того, чтобы разомкнуть цепь в бортовой сети. Если коэффициент потерь приблизится к норме — источник проблемы обнаружен. Необходимо заменить или починить повреждённое оборудование.

Очень часто батарея разряжается из-за поломки генератора. Для проверки агрегата мультиметр подключают к клеммам. Прибор переходит в режим измерения. Если автомобильный аккумулятор разряжен, устройство отображает 12,6−12.9 В. Нужно запустить двигатель, включить фары, обогрев и измерить напряжение. Оно должно составлять от 12,9 до 13,5 В. Допустимый ток утечки в автомобиле должен быть не выше 14,5 В.

Чтобы установить норму утечки тока в автомобиле, следует использовать правильно работающий измерительный прибор. Для устранения проблем с аккумулятором необходимо отремонтировать или заменить неисправное устройство.

proakkym.ru

Как проверить утечку тока на автомобиле, допустимая утечка тока

Основные причины возникновения утечки тока

Причин несанкционированной утечки может быть несколько, однако нередко в их возникновении виноват сам водитель, оснастивший авто различными современными приборами: аудиосистемой, навигатором, антирадаром, сигнализацией и другими. Их неправильная установка и подключение к проводке также очень часто создает проблему в виде утечки токов. При этом все приборы могут функционировать без нареканий, но их подпитка идет от аккумулятора при заведенном и при заглушенном двигателе.

Нередко утечки тока происходят по вине вышедшего из строя оборудования, это, как правило, неправильная работа:

1) Стартера.

2) Генератора.

3) Штатной сигнализации.

Также к числу самых распространенных причин утечки тока относится:

• Износ проводки электрооборудования. При продолжительной эксплуатации причиной может быть воздействие различных неблагоприятных дорожных и климатических условий, что в итоге приводит к перетиранию, а также растрескиванию изоляции проводов, окислению контактов колодок (клемм) и гнёзд подключения электроприборов.
• Установка дополнительного оборудования. Предусмотренная автоконцерном проводка автомобиля хорошо защищена и внезапное возникновение короткого замыкания вероятно только в случае серьезных механических повреждений. Что же касается дополнительного оборудования, его, как правило, стараются укладывать в место, наиболее доступное при беглом осмотре, но на деле оно оказывается проблемным и может послужить причиной утечки тока и в итоге – короткое замыкание.
• Распространённая причина утечки тока. Провода могут находиться недалеко от блока двигателя и под воздействием высоких температур плавиться либо повреждаться об острые края металлических креплений, что также может нарушить изоляцию и вызвать короткое замыкание.

Допустимая утечка тока

В любой современной машине есть установленная минимально допустимая утечка тока и в режиме ожидания она не столь значительна: память аудиосистемы потребляет всего лишь — 3 мА, сигнализация (если она находится в норме) – 20-25 мА, приборная панель т – 5 мА, ровно столько же потребляют блок ЦЗ и контроллер системы впрыска. Есть устройства, к примеру, память ЭБУ, которые работают в штатном режиме и стирать их не стоит, а сигнализация потребляет ток только при неработающем двигателе. Небольшая допустимая утечка тока находится в пределах 30-40 мА – это норма.

Важно! Предельно допустимый показатель утечки тока – 50-80 мА (он напрямую зависит от мощности и количества установленного на машину дополнительного оборудования).

Диагностика и устранение причин утечки тока

Для того чтобы провести измерение утечки тока аккумулятора необходимо подготовить:

• Мультиметр.
• Ключ рожковый на 10.
• Перчатки.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Перед началом работ по измерению необходимо выключить зажигание, достать ключ из замка. Стекла в машине нужно открыть, двери закрыть. При измерении силы тока будет включаться и отключаться АКБ, поэтому центральный замок может сработать и открытые стекла послужат доступом в салон.

• Внимательно проверить, чтобы все потребители тока были отключены (лампочки под капотом, в бардачке, багажнике т. п.).
• Откройте капот и отключите минусовую клемму от АКБ.
• Мультиметр следует перевести в режим измерения тока, подключив его в разрыв между отрицательным выводом аккумулятора и минусовой клеммой.
• Включить прибор, снять результаты утечки тока.

Важно! Все описанные работы следует проводить при заглушенном двигателе.

Устранение утечки тока

Вопрос, как найти утечку тока в автомобиле, понятен и доступен многим автовладельцам, но устранение утечки, как правило, доверяют только специалистам. Хотя, если знать некоторые особенности этого процесса причину утечки тока можно устранить самостоятельно.

Для начала следует осуществить поиск цепи, по которой вероятнее всего, происходит утечка тока. Для этого нужно из монтажного блока последовательно вынимать предохранители, наблюдая за показателями прибора. Если вы найдёте место утечки тока — показатель величины существенно снизится. В инструкции по обслуживанию вашего автомобиля указана электрическая схема, по которой нужно определить, какое именно оборудование подключено к данному предохранителю и проверить его. Если вдруг оборудование окажется неисправным, его нужно просто отнести в ремонт либо купить новое.

Монтажный блок

Если все предохранители проверены, но тестер всё также определяет утечку тока, причина находится в области, незащищённой предохранителями: генераторе, стартере либо системе зажигания. Для этого необходимо отключить провода от этих систем и провести тщательную проверку. Также не стоит забывать, что автомобиль может быть оснащен самостоятельно установленными устройствами, которые без использования предохранителей подключены к цепи замка зажигания.

Далее нужно проверить всю проводку: если обнаружится подозрительная ее часть, необходимо «прозванивать» провода на предмет целостности состояния и искать замыкание. Эти действия нужно выполнять с помощью того же мультиметра, только установленного в иной режим – омметра. Данный режим позволит наблюдать сопротивление провода.

Проверить генератор. Чтобы это сделать, необходимо мультиметр установить в режим вольтметра, подсоединив параллельно приборам. Производить замер напряжения следует только при работе двигателя, включённых габаритах и подфарниках. В норме показатель напряжение равен 13,5–14 В.

Проверка генератора

Еще одной из причин утечки тока может послужить сигнализация. Для ее диагностики рекомендуется установить режим охраны и произвести проверку примерно через пять минут. Этого времени вполне достаточно для того чтобы сигнализация перешла в режим ожидания, а утечка прекратилась. Если произойдёт именно так, значит, сигнализация исправна, если нет – причина в ее неисправности. В таком случае стоит обратиться к специалистам, самому разобраться в системе сигнализации будет очень сложно.

Чем опасна высокая утечка тока

Следствием наличия высокой утечки тока является разряд аккумулятора. Современные батареи совсем несложно зарядить, однако, в данном случае это всего лишь временное решение проблемы.

В состав кислотных аккумуляторов входят пластины, залитые электролитом, который состоит из смеси дистиллированной воды. Во время электрического разряда кислота оседает на пластинах (в виде солей), уменьшая рабочую поверхность аккумулятора. С течением временем происходит кристаллизация солей, и они перестают растворяться в электролите, что приводит к снижению емкости АКБ и приводит его в непригодность.

Обнаружив высокие показатели утечки тока, нельзя откладывать устранение этой проблемы, поскольку выхода из строя батареи аккумулятора обойдется гораздо дороже, чем ремонтные работы.

rulikoleso.ru

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром?

Диагностика и ремонт4 марта 2018

Вполне житейская ситуация: пытаясь завести утром двигатель автомобиля, вы обнаруживаете, что стартер вращает коленчатый вал слишком медленно либо не крутит вовсе. Аккумуляторная батарея попросту разрядилась в течение ночи, хотя раньше ее работа нареканий не вызывала. В данном случае причина самопроизвольной разрядки скрывается в другом месте – энергию потребляет оборудование машины, постоянно подключенное к бортовой сети. Чтобы выявить конкретного «виновника», необходимо измерить инайти утечку тока, а после принимать решение – ехать на автосервис или производить ремонт самостоятельно.

Нормативная величина утечки

После выключения зажигания и изъятия ключа из замка часть электрических устройств остается подключенной к источнику питания – аккумулятору – посредством бортовой сети. К данному оборудованию относится:

• стартер;
• электрогенератор;
• контроллер блока управления двигателем;
• автомобильная магнитола;
• блок противоугонной сигнализации;
• различные гаджеты – видеорегистратор, навигатор, камера и тому подобные устройства.

Перечисленное оборудование постоянно потребляет электроэнергию батареи в незначительных количествах. Например, память электронного блока управления подачей топлива «берет» из бортовой сети примерно 5 миллиампер (мА), охранная система – порядка 25 мА, штатная аудиосистема – 3 мА.

В зависимости от модели транспортного средства и количества электроприборовдопустимая утечка тока в автомобилена стоянке должна укладываться в диапазон 0,03–0,06 ампера или 30–60 мА. Оптимальное значение для машин марки ВАЗ составляет 0,03 А.

Как происходит разрядка батареи?

Ускоренный разряд аккумулятора возникает в случае превышения указанного значения в несколько раз. Еслинормабудет превышена незначительно (до 0,1–0,5 А), автолюбитель не заметит проблемы и спокойно продолжит эксплуатацию авто, хотя срок службы источника питания станет незаметно сокращаться.

Когда потребление каким-либо электроприбором вызовет повышение тока в цепи от 1 до 10 А, аккумулятор начнет разряжаться очень быстро – буквально за ночь. Почему автомобильное оборудование «тянет» из батареи электроэнергию в состоянии покоя:

1. В подавляющем большинстве случаев (около 90%) причиной ускоренной разрядки становится неквалифицированное вмешательство в электрическую схему машины. Сюда относится установка и неправильное подключение нештатных приборов – усилителей, сабвуферов, стеклоподъемников, противотуманных фар и дополнительных обогревателей.
2. На автомобилях с большим пробегом (свыше 200 тыс. км) нередко возникают неполадки силового оборудования – генератора либо стартера. В результате обмотки указанных агрегатов становятся потребителями энергии.
3. Залипание контактов одного либо нескольких реле, включающих силовые цепи, например, подогревателя стекла или сиденья.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда требуется ежедневная подзарядка вполне исправного источника питания, необходимо измеритьток утечки аккумулятораи сопоставить показания снормой. В случае превышения попытайтесь найти источник проблемы описанными ниже способами.

Важное замечание. Короткое замыкание электропроводки на кузовные детали машины вследствие нарушения изоляции не относится к утечкам.

Такая неисправность проявляется иначе – слышен запах горелого пластика, виднеется дым и искры, затем проводник перегорает или вызывает пожар. За столь короткий промежуток времени аккумуляторная батарея не успевает разрядиться «в ноль».

Проверка с помощью амперметра

Для проведения контрольных замеров лучше всего подойдет обычный мультиметр со встроенной функцией измерения силы тока. Цена простейшей бытовой модели сопоставима со стоимостью подобной услуги на станции техобслуживания, поэтому проще купить приборчик – он пригодится для дальнейшего обслуживания машины и в домашнем хозяйстве.

Чтобыпроверить утечку тока на автомобиле мультиметром, следуйте такому алгоритму:

1. Откройте крышку капота.
2. Полностью воссоздайте условия, при которых оставляете транспортное средство на стоянке – отключите зажигание и все электроприборы, извлеките ключ и закройте центральный замок. Противоугонную сигнализацию не активируйте – сделаете это после подсоединения мультиметра.
3. Открутите болт «плюсовой» клеммы аккумулятора и снимите контакт. Установите на мультиметре режим измерения силы постоянного тока, максимальное значение – 20 ампер.
4. «Минусовый» зажим амперметра подсоедините к снятому контакту, положительный – к клемме аккумулятора.
5. Активируйте охранную сигнализацию и обождите 1–2 минуты, затем снимайте показания прибора.

Примечание. В различных моделях мультиметров максимальная измеряемая величина силы тока может составлять 10–50 А. Выберите режим, на котором прибор покажет целые, десятые и сотые доли ампера.

Еслипроверка утечки токадала результат в пределах 0,05 А (50 мА), неполадку следует искать в другом направлении – батарея разряжается вследствие износа либо неисправности регулятора напряжения зарядки. В противном случае переходите к поиску потребителя энергии, руководствуясь представленной ниже инструкцией.

Чтобы не снимать клемму с батареи и таким способом не обнулять память контроллера, магнитолы и прочих устройств, воспользуйтесь другим методом подключения амперметра:

1. Тонким надфилем зачистите клемму аккумулятора под контактом от окисла.
2. Отыщите неизолированный медный провод, просуньте под контакт, сделайте петлю и плотно затяните вокруг «плюсовой» клеммы.
3. К медному проводнику подключите положительный зажим мультиметра, к съемному контакту – отрицательный.
4. Открутите болт, отсоедините контакт от клеммы и выполняйте замеры. Электрическая цепь не разорвется – амперметр пропустит напряжение через себя и память контроллера не очистится.

Как отыскать потребителя энергии?

Дальнейшийпоиск утечки тока в автомобилепроизводится с помощью блока предохранителей (как правило, установлен под капотом вблизи лобового стекла). Порядок действий такой:

1. Оставьте амперметр подключенным к контактам аккумуляторной батареи, снимите крышку блока предохранителей.
2. Поочередно выдергивая из гнезд предохранители, следите за показаниями на дисплее мультиметра. Если манипуляция не дает результата и величина тока остается прежней, вставляйте элемент обратно в гнездо и переходите к следующему.
3. Когда заметите падение тока донормы, выясните, какие электроприборы «висят» на цепи выдернутого предохранителя. Ищите «виновника» методом исключения, проверяя каждого потребителя отдельно.

Пример: цепь с повышенным потреблением питает 3 единицы оборудования – прикуриватель, обогреватель заднего стекла и лампу плафона. Разобраться с прикуривателем и лампочкой несложно – надо отключить эти приборы ипомерить токна контактах реле, замыкающих цепь подогревателя. Если показания превышают норму, отсоедините разъем нагревательного элемента и попробуйте заменить реле.

Несколько потребителей запитано от аккумулятора напрямую, минуя блок предохранителей. Сюда относится электронный блок управления двигателем, стартер и генератор. Если манипуляции с плавкими вставками не принесли результата и показания дисплея не изменились, переходите к проверке электрогенератора:

1. Отсоедините положительную клемму аккумулятора.
2. Открутите от генератора питающий провод и обмотайте оголенный конец любым диэлектриком (можно ветошью), дабы избежать короткого замыкания.
3. Подсоедините к разрыву цепи батареи мультиметр и проверьте величину тока. Если в генераторе вышел из строя диодный мост, потребление снизится донормы.

Как правило, пробитый диод генератора вызывает большое потребление тока, измеряемого амперами. Нагруженная обмотка выступает в качестве электромагнита, что легко проверяется с помощью металлического ключа, приложенного к шкиву агрегата. Если ключ притягивается, электрогенератор наверняка неисправен и расходует энергию аккумулятора впустую.

Аналогичным образом можнозамерить утечку токав других цепях, подключенных напрямую. Загляните в электрическую схему авто и поочередно отсоединяйте провода, минующие блок предохранителей. Если по разным причинам мультиметр отсутствует, попытайтесь решить проблему такими способами:

• внимательно осмотрите автомобиль внутри на предмет горящей лампочки в бардачке либо багажнике;
• попробуйте рукой стекла, куда встроены электрические подогреватели;
• проверьте, не нагреваются ли сиденья;
• полностью отключите охранную сигнализацию и магнитолу с усилителем.

Столкнувшись с утечкой тока и разрядкой батареи, вспомните, какое нештатное оборудование довелось установить на машину в последние дни. Причина наверняка кроется в неправильном подключении устройства.

Как проверить ток утечки на автомобиле?

Если ваше транспортное средство имеет большой срок эксплуатации, то может возникнуть одна из часто возникающих, в этом случае, проблем — потеря/утечка тока в цепи провода. В связи с тем, что наши условия, как климатические и дорожные, приводят к разрушению, растрескиванию и перетиранию слоя изоляции проводов, а также к окислению гнезд подключения электроники и контактов клеммных колодок.

Такие утечки в системе электрооборудования авто могут привести к разряду аккумулятора, а в крайних случаях — к короткому замыканию и возгоранию. В современном автомобиле, при наличии множества электроприборов, риск такой проблемы повышается. Чаще такая утечка происходит в зимний период, так как при низких температурах аккумулятор не в состоянии долго поддерживать свою номинальную емкость. Однако среди более точных причин можно отметить некорректно подключенные приборы (магнитолы, телевизоры, усилители, сигналка), не входящие в базовую комплектацию машины.

Поиск утечки тока. Пример

При каждодневном использовании авто, ток утечки компенсируется зарядкой аккумулятора от генератора, но если машина длительное время не использовалась, то в дальнейшем при такой утечке аккумуляторная батарея просто не даст завестись мотору. По рекомендациям многих специалистов следует периодически производить проверку всех электроприборов, чтобы выявить возможную утечку тока на автомобиле. И так, как же проверить ток утечки на автомобиле?

Проверка и поиск тока утечки не требует никакого специального оборудования, а всего лишь амперметр или мультиметр, которые могут измерять постоянный ток до 10 А. Естественно, перед началом проверки отключите все приборы, потребляющие электричество. Затем снимите с аккумулятора одну клемму и, проводя между клеммой и кабелем щуп, измерьте уровень прохождения тока по всей цепи.

Идеальные показатели должны быть равны нулю, а минимальный и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Однако, если ваши параметры были, например 0,02-0,04 А — это нормально (допустимая норма тока утечки), так как показатели колеблются в зависимости от особенностей схем электроники вашего авто.

Если вы обнаружили, что показатели выше максимально допустимой нормы, то это утечка тока в автомобиле. Обязательно нужно обнаружить в какой именно цепи происходит эта утечка. Следя за показателями амперметра, поочередно снимаем с блока предохранителей все плавкие вставки. Когда при снятии одного из предохранителей, показатели на амперметре опустятся до допустимой нормы — это свидетельствует о том, что Вы обнаружили утечку тока. Чтобы устранить ее, следует внимательно проверить все участки этой цепи: клеммы, провода, потребители, гнезда и так далее.

Если и после снятия всех предохранителей ток остался на прежней отметке, то проверяем всю проводку: контакты, изоляцию проводов, дорожки в блоке предохранителя. Проверьте стартер, генератор и дополнительное оборудование: сигнализацию, магнитолу, так как наиболее часто именно эти приборы становятся причиной утечки тока.

Даже, если вам кажется, что ток утечки незначительно превышает нормальные показатели, не стоит не обращать на это внимание, так как аккумулятор начнет терять свой объем заряда быстрее, чем будет получать от генератора, что станет более заметным при коротких поездках в городских условиях. А в зимнее время такая ситуация может стать критической для аккумуляторной батареи.

Если вы сами не можете по каким-либо причинам проводить периодическую процедуру проверки утечки тока, то стоит обращаться к специалисту СТО.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Как найти утечку тока в автомобиле. Простой способ.

Бывают ситуации, когда в Вашем автомобиле высаживается аккумулятор, а вы ничего не можете понять.
Утром, собравшись на работу, Вы пробуете запустить своего железного коня и с удивлением обнаруживаете, что аккумулятору не хватает мощности прокрутить мотор с помощью стартера.
В большинстве случаев Вы столкнулись с неисправностью называемой «утечка тока».

Эта неисправность не стоит путать с коротким замыканием электропроводки. Часто автовладельцы говорят, что «где-то провод перетёрся, коснулся массы и через него якобы идут потери тока из батареи».

Но любой электрик знает, что искать короткое замыкание не нужно. Оно само проявится в полной мере, т.е. сначала почувствуется неприятный запах горелой проводки, затем повалит дым и в итоге провода и их изоляция воспламенятся, что приведет к возгоранию автомобиля, если вовремя не среагировать первым делом обесточив цепь авто.

Утечка тока, в отличии от КЗ, это когда какой-то потребитель, ничем себя не проявляя, планомерно потребляет энергию из аккумулятора автомобиля, вплоть до полной её разрядки «в ноль».

Устранение реальной неисправности

Ситуация, которая будет описана в данной статье, реально произошла с одним из так называемых «мастеров гаражных кооперативов». Пригнали классику и попросили устранить неисправность, связанную с быстрой «кончиной» аккумулятора.
Ну а далее по порядку.

Разберемся – как можно выявить утечку тока в нашем автомобиле. Для этого нам понадобится мультиметр, который измеряет ток до 10А.

Устанавливаем измерительный прибор в режим измерения силы постоянного тока. Штекеры проводов вставить в соответствующие гнезда на приборе.

Поиск утечки тока в цепи

Далее отключаем плюсовую клемму от аккумуляторной батареи и подключаем к «+» выводу положительный зажим мультиметра, а к клемме подключаем «-» зажим. На приборе в этот момент мы увидим данные, которые говорят что в текущий момент потребляют приборы машины 5А (к примеру).

Дальше давайте создадим условия максимально похожие на то, как будто вы оставляете автомобиль на парковке. В салоне выключаете магнитолу, внешние осветительные приборы и забираете ключ из замка зажигания, и конечно же закрываете все двери.

Допустим, что после выполнения всех перечисленных манипуляция мультиметр показывает, что идет потребление энергии со значением 2,5 А. Это значит, что в итоге через 10 часов батарея лишится 25А/ч зарядки. Для обычной автомобильной батареи 55А/ч половина ёмкости будет израсходована, и в конечном итоге сядет до ноля.

Теперь мы выяснили, что утечка есть и нам необходимо выяснить, что это за несанкционированный потребитель, который жрёт энергию нашей батареи. Для этого нужно определиться в направлении поиска. И здесь у нас есть только один способ: открываем крышку блока предохранителей и начинаем изымать их из своих гнезд по очереди, наблюдая за показаниями амперметра. При изымании одного из предохранителей потреблении энергии прекратилось. Значит по линии, который защищает последний изъятый предохранитель, и происходит утечка.

Оставшиеся значения утечки 0,03А допустимые и на них можно не обращать внимания. Для уверенности, что вы правильно определили линию утечки тока, вставляете этот предохранитель на свое место и убеждаетесь, что утечка тока возобновилась.

Причина утечки тока в автомобиле

По обозначениям на внутренней крышке блока предохранителей определяем, что это предохранитель R12 заднего обогрева стекла. Но нужно проверить – какие еще потребители находятся на той линии, которую защищает данный предохранитель. Для этого берем книгу по автомобилю, в разделе «электрооборудование» ищем перечень предохранителей и смотрим: 12 – элемент обогрева заднего стекла, реле (контакты) включения обогрева заднего стекла, прикуриватель, штепсельная розетка для переносной лампы.

Проверим визуально: к штепсельной розетке ничего не подключено, в прикуривателе так же ничего нет. Значит, остается отопитель заднего стекла. Отключаем сам элемент отопителя стекла и вот удача — судя по показаниям амперметра, утечка тока прекратилась.
Из конкретного примера видно, что линия подключается через реле. Обозначение реле находим на внутренней поверхности крышки блока предохранителей. Вытаскиваем реле из гнезда, чтобы проверить его.

Берём обычную прозвонку со звуковой индикацией и проверяем.
В итоге выясняется, что контакты замкнуты (а этого быть не должно).
Что могло такого произойти, чтобы контакты в реле оказались замкнуты. (Опережая события скажем, что машина не новая и приобреталась на вторичном рынке.)
Разбираем реле и с удивлением обнаруживаем, что внутренности обмотаны изолентой:

Осмотрев панель приборов в салоне обнаруживаем две кнопки: кнопку включения обогрева заднего стекла, которая в положении откл, и рядом находится кнопка включения задних противотуманных фонарей. Колодки у них одинаковые соответственно мы можем предположить, что предыдущий автовладелец перепутал эти колодки между собой.

После чего обогрев заднего стекла перестал работать и он не разобрался в проблеме, вытащил реле и замотал внутренности изолентой, т.е. замкнул контакты. Обогрев заработал, но хозяин машины не учёл, что он будет работать постоянно. Но видимо спустя какое-то время он столкнулся с проблемой постоянного разряда АКБ и ничего умнее не придумал как снять с отопителя подводящий напряжение провод.

Снял и в этом состоянии продал автомобиль новому хозяину-горемыке, который, по его словам, уже четыре раза приходил на парковку и «прикуривал» машину от чужого автомобиля.
Это является еще раз подтверждением того, что вмешательство в систему электропитания автомобиля всегда влекут за собой негативные последствия.
Заменой реле неисправность была устранена.

Доверяйте ремонт специалистам

В заключение необходимо отметить, что 95% похожих неисправностей, связанных с утечкой тока, происходит из-за «умного» вмешательства самих автовладельцев. Неправильно подключенные магнитолы, какие-то усилители, обогреватели, сабвуферы, самостоятельно устанавливаемые стеклоподъемники приводят чаще всего к утечке тока. Сначала её не замечают, затем наступает момент, когда аккумулятор уже не прокручивает стартер.
Если не обладаете соответствующими знаниями в области электроники и не хотите потом расплачиваться за своё «творчество» – лучше доверьтесь специалистам, иначе подобные неисправности будут вас преследовать постоянно.

Ну а как найти утечку тока – описано выше и такая, вроде бы простая методика, доступна в гаражных условиях каждому хозяину машины. Ситуации могут быть разные, но цель одна – найти «невидимый» потребитель тока.
Устраняем неисправность и вопрос, как говорится, закрыт!

akkumir.ru

Проверка утечки тока на автомобиле: способы замера мультиметром и допустимые нормы потери

Утечка тока — это явление, которое может возникнуть в любом транспортном средстве в независимости от марки и срока эксплуатации. Причин этого может быть несколько, но результат один — разряженный аккумулятор. При сильной утечке есть вероятность, что автомобиль не сможет открыться с брелока. Поэтому важно своевременно обнаружить утечку и устранить ее причину.

Допустимое значение утечки тока

Утечка тока в автомобиле в определенных количествах — это нормально. Ведь в конструкцию средства входят различные элементы и детали в виде бортовых компьютеров или различных реле, которые питаются от электричества. Норма утечки для каждой марки авто разная. Она зависит от габаритов машины, а также от опций, предусмотренных ее конструкцией.

На заметку!

Есть иностранные марки, где он отсутствует. Но средние нормальные показатели на миллиамперметре колеблются в пределах от 15 до 75 мА. Для иномарки среднего класса «В» или «С» утечка в пределах нормы — 40 мА.

Если автомобиль больших размеров, то допустимая норма составляет 80 мА при выключенных электроприборах и штатных механизмах. К примеру, часы на панели обладают силой тока в 1–2 мА, одна фара — в 50 мА, а подсветка салона — в 15 мА.

Но если при замере прибор показывает значения в сотни раз превышающие нормативные, нужно срочно найти причину таких показателей.

Способы измерения утечки тока

Проверить утечку тока на автомобиле можно самостоятельно. Для этого необходимо иметь при себе:

• мультиметр;
• рожковый ключ на 10;
• резиновые перчатки.

Проверка транспортного средства происходит в следующей последовательности:

1. Полностью выключить автомобиль, отключить электронику в виде магнитолы, видеорегистратора, прикуривателя и всех лампочек в салоне, багажнике и в бардачке.
2. Отсоединить скрытые лампочки в бардачке и под капотом.
3. Ключ зажигания вынуть и опустить стекла. Последнее понадобится для попадания в салон в случае блокировки дверей.
4. Закрыть все двери.
5. Подождать до полного обнуления в сети статического напряжения (10–15 минут).
6. Открыть и зафиксировать капот. На аккумуляторе с помощью ключа снять минусовую клемму или просто ослабить.
7. На мультиметре установить отметку в 10 А. Один щуп прибора (красный) подсоединяют к минусовой отметке АКБ, а второй (черный) — к клемме. Значение, которое будет показываться на мультиметре, и будет величиной утечки тока.

Полученное значение необходимо сравнить с нормальными показаниями. Если оно находится в пределах нормы, значит ничего предпринимать не нужно. Если число оказалось больше положенного, то следует искать причину и устранять ее.

На заметку!

При подключении мультиметра важно не перепутать клеммы аккумулятора. Если подсоединить два щипа прибора к плюсу, то будет короткое замыкание, которое влечет за собой перегорание предохранителя в измерительном приборе.

Измерить ток можно не только мультиметром, но и другими инструментами. К примеру, это может быть бесконтактный пробник напряжения. Он позволяет определить, какое напряжение на смесителях или на корпусе бытовых приборов. Вместо мультиметра можно проверить утечку токоизмерительными клещами. А для проверки изоляции можно использовать авометр.

Поиск причины утечки тока

Существует несколько причин утечки тока в машине. Это могут быть штатные проблемы с заводским оборудованием, которое устанавливали при конструкции автомобиля. Сюда относят:

• проводку;
• аудиосистему;
• генератор;
• сигнализацию;
• стартер.

Но штатные утечки проявляются реже и в основном из-за большого пробега транспортного средства.

К нештатным относят те приборы, которые водитель дополнительно устанавливал на автомобиль. К примеру, это может быть видеорегистратор, навигатор, сигнализация и магнитола не заводского производства, а также камеры и антирадары.

Поэтому, когда при проверке показатели выше 80 мА, то важно найти утечку тока. В первую очередь нужно проверить следующие моменты:

1. Определить, какой аккумулятор стоит. Если он старый, то утечка тока — нормальное явление для изношенного устройства.
2. Проверить на отключение фары, габариты и автомагнитолу.
3. Посмотреть на изоляцию проводки, возможно причины в ней.
4. Возможное сильное запыление контактных клеммных колодок или на гнездах, к которым подключаются приборы в автомобиле. Из-за большого слоя пыли они могли окислиться.
5. Халатное отношение к установке дополнительных приборов, что привело к короткому замыканию.
6. Металлические крепления нанесли вред проводке.
7. Оплавленные провода, которые находятся близко к мотору.

Если все эти моменты были проверены и проблем не обнаружено, значит, проблема может быть в образовании солевых отложений на цепи с толстым стартерным проводом в результате скапливания воды. Такая проблема возможна и с проводкой генератора. Сам аккумулятор сверху тоже загрязняется.

На заметку!

В случае проблем с изоляционным слоем электрической проводки возможно самовозгорание!

Если проблему не удалось обнаружить, рекомендуют провести полную диагностику генератора. Для этого необходимо померить напряжение на аккумуляторе. Делается это следующим образом:

• выключают двигатель;
• две клеммы с АКБ снимают;
• подключают мультиметр: черный щуп прибора — на минус, а красный — на плюс;
• при заряженном аккумуляторе значение должно быть 12,5–12,9 В.

После процедуры клеммы возвращают обратно на место и включают двигатель. После этого включаем обогрев стекла, климат-контроль и габаритные фонари. Это необходимо для нагрузки на генератор. Снова подключаем мультиметр к батарее. Показания должны быть в пределах 13–13,3 В. Возможно максимальное показание в 14,3 В.

Если же показатель не превышает отметки 13,8 В, то, вероятнее всего, причина утечки в генераторе. Тогда лучше всего отправиться в сервисный центр и сделать полную диагностику. Если же показатели соответствуют необходимому диапазону, то причина утечки в самой сети.

Чем опасна утечка тока

Большие потери тока приводят к тому, что аккумуляторная батарея быстро разряжается. Конечно, их можно зарядить, но на это потребуется определенное время.

Конструкция кислотного аккумулятора включает в себя пластины с электролитом, который, в свою очередь, состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. Когда АКБ разряжается кислота оседает на пластинах в виде солей, что приводит к уменьшению рабочей поверхности аккумулятора. Через определенное время эта соль кристаллизируется и перестает растворяться в электролите. За счет этого емкость аккумуляторной батареи уменьшается, и он быстрее выходит из строя.

Но это не основная опасность утечки тока. В результате такой проблемы может возникнуть короткое замыкание, которое приведет к тому, что все предохранители сгорят. Но самое серьезное, что может произойти, — это возгорание автомобиля.

Проверить транспортное средство на утечку тока можно самостоятельно с помощью мультиметра. Если периодически проверять генератор и аккумулятор, то можно своевременно обнаружить утечку и исправить ее. В независимости от того, почему произошла утечка тока, без внимания это оставлять не рекомендуется. Если же самостоятельно обнаружить причину не удалось, следует обратиться в сервисный центр.

Утечка тока в автомобиле - проверка в автосервисе Авангард в ЮЗАО, Москва

Утечка тока в автомобиле чаще всего является следствием неправильного подключения электрооборудования (сигнализации, дополнительных вентиляторов и т.д.), короткого замыкания и плохого состояния проводов.

Признаки утечки тока в автомобиле

• Аккумулятор быстро разряжается;
• При включении зажигания наблюдается низкое вращение стартера.

Процесс поиска утечек тока в автомобиле

Сначала исключаются причины, которые могут свидетельствовать о повреждении системы зарядки. Также проверяется состояние самого аккумулятора – возможно, он просто утратил эксплуатационный ресурс и требует замены. Далее проверяется состояние проводки – наличие обрывов, нарушения изоляции, дефекты клемм. Если неполадки не выявлены – стоит искать утечки тока. Поиск проводится в несколько этапов:

1. Проверка при помощи мультиметра;
2. Из каждой цепи снимаются предохранители – диагностируется искрение контактов;
3. Проверяются перетертые, оплавленные провода и имеющие следы коррозии детали;
4. Посредством омметра проверяется целостность проводов.

Поиск утечек тока в «AVANGARD»

Проводим комплексную диагностику электрики автомобиля, выявляем точные причины неполадок. Используем профессиональное оборудование, гарантируем качество услуг. При наличии утечек можем устранить неисправности и восстановить работу электрики автомобиля.

Запишитесь на поиск утечек тока в ЮЗАО Москвы по телефону или через сайт. Мы работаем с автомобилями всех популярных марок, звоните!

Как к нам добраться?

При движении от ул. Профсоюзная в сторону Ленинского проспекта. Вам необходимо пересечь перекресток с ул. Академика Волгина прямо и проехать до пешеходного светофора, за светофором через 50 метров будет поворот направо под шлагбаум (при въезде будет необходимо сказать охране, что Вы едете в Автотехцентр Авангард), далее движетесь прямо 150 метров и Вы приехали, Добро пожаловать!

При движении от Ленинского просп. по ул. Миклухо-Маклая в сторону ул. Профсоюзная. Перед пешеходным светофором (это первый светофор от Ленинского в сторону Профсоюзная) не доезжая до него 50 метров будет поворот налево под шлагбаум (при въезде будет необходимо сказать охране, что Вы едете в Автотехцентр Авангард), далее движетесь прямо 150 метров и Вы приехали, Добро пожаловать! Тел. +7 (495) 434 00 30

Как найти утечку тока в автомобиле? 5 причин неисправности

Проверка утечки тока требуется не только на автомобилях с большим сроком эксплуатации, но и более новых. От того, что однажды утром двигатель не сможет запуститься из-за посаженного аккумулятора не застрахованы те водители, которые не следят за состоянием проводки, подключенными потребителями и узлами бортовой электроцепи в целом.

Чаще всего проблема потери/утечки тока возникает в подержанных машин. В связи с тем, что наши условия, как климатические, так и дорожные, приводят к разрушению, растрескиванию и перетиранию слоя изоляции проводов, а также к окислению гнезд подключения электроники и контактов клеммных колодок.

Для проверки вам будет необходимо всего лишь мультиметр. Задача состоит в том, чтобы методом исключения выявить цепь потребления либо конкретный источник, который даже в состоянии покоя (при выключенном зажигании) садит АКБ. Если вы хотите узнать как проверить утечку тока, какой ток можно считать нормой, где и как необходимо искать, то читайте статью до конца.

Такие утечки в системе электрооборудования авто могут привести к разряду аккумулятора, а в крайних случаях — к короткому замыканию и возгоранию. В современном автомобиле, при наличии множества электроприборов, риск такой проблемы повышается.

Принцип подключения потребителей тока к бортовой сети

Электроток будет течь по проводнику, только если замкнуть электроцепь. Потребление электричества должно быть штатным — клемма аккумулятора «плюс»—потребитель—клемма «минус», при этом цепь не должна разрываться. В качестве примера мы привели простейшую схему. В вашей машине потребители подсоединены к схеме, сложность которой в несколько раз выше. Поэтому непрофессиональному автоэлектрику будет трудно понять все нюансы.

Как выполнить проверку утечки тока в автомобиле? Ориентируйтесь на расположенное выше изображение. На нем вы можете увидеть, что есть единый «минус» у лампы и клеммы 85 реле, обычно он соединяется с «массой» (кузов).

При этом на положительном проводе установлен выключатель, размыкающий цепь. Когда контакты выключателя замыкаются, электричество идет через катушку реле, которая подсоединена к 85-му и 86-му контактам. За счет электромагнитного поля катушка начинает замыкать 87-й и 30-й контакты, а электроток идет через лампы.

Описанная схема стандартная для большинства транспортных средств. Однако обычно цепь размыкает дополнительный выключатель — замок зажигания, при этом плавкий предохранитель бывает врезан в положительный провод. Чтобы было удобнее, один или два монтажных блока объединяют в себе реле с предохранителями. Зная это, вы не испытаете шок, когда увидите множество жгутов проводки. А также сможете, подразделив огромное количество объединенных цепей на мини-схемы, провести проверку утечки тока в автомобиле клещами.

Часть автоприборов объединяются в общие сети. Вообразите, что это — один потребитель, но просто разросшийся в пространстве. Выявлена утечка тока в автомобиле после проверки? Причина — разные цепи подключаются друг к другу или же к «массе» машины по причине того, что изоляция проводки пришла в негодность. Также утечка может происходить из-за «мостов» электротока, которые появляются из-за грязи.

Рекомендуем

«Проверка тормозной жидкости: гарантия безопасности на дорогах» Подробнее

Как избежать проблемы?

Ставить более мощные аккумуляторы не имеет никакого смысла. Следует исключить корень проблемы. Но впредь нужно не игнорировать правила монтажа проводки. Каждый провод со своей полярностью укладывается в гофру.

Сама система должна работать через предохранитель. Его можно провести через блок, либо установить круглый, подсоединив клеммами. Большинство коротких замыканий происходит именно по причине отсутствия предохранителей. Если сила тока большая, оболочка проводов нагревается и жилы выступают наружу.

Чем опасна утечка тока в автомобиле

Проверка утечки тока аккумулятора автомобиля важна, поскольку одним из неприятных последствий может быть то, что аккумуляторная батарея полностью разрядится. Конечно, аккумулятор можно подзарядить, однако это не устранит проблему.

Аккумулятор кислотного типа выполнен из пластинок, которые находятся в электролите (смешанные серная кислота и дистиллированная вода). Когда он разряжается, на пластинах скапливается кислота в форме солей. Следовательно, рабочая поверхность аккумуляторной батареи становится меньше. Затем соли превращаются в кристаллы, электролит не способен растворить их. В результате аккумулятор становится менее емким и быстро портится.

Если во время проверки утечки тока в автомобиле вы обнаружили неполадку, следует как можно быстрее починить электрику. Иначе аккумулятор придется заменять на новый.

Рекомендуем

«11 причин, почему клинят передние тормоза» Подробнее

Другие причины разрядки АКБ

Что делать, если водитель замерил потребляемый ток, и он не превышает нормы? Как было сказано выше, затрудненный пуск после длительной стоянки может быть вызван совсем не токами утечки. Среди самых распространенных причин этой проблемы могут быть:

Тестирование аккумулятора на саморазряд

Для выяснения состояния батареи ее нужно снять с автомобиля, начисто вытереть ветошью, смоченной сначала в растворе пищевой соды, потом в воде. Если батарея обслуживаемая, необходимо проверить плотность и уровень электролита в каждой секции (их всего 6). Затем аккумулятор полностью заряжается сетевым зарядным устройством до нормального напряжения (12,7 В без нагрузки).
Осталось оставить неподключенный аккумулятор на несколько суток и затем снова померить напряжение на клеммах. Если потеря напряжения составит более 0,2 В, то проблема в аккумуляторе. Придется покупать новую батарею или попытаться восстановить испорченную хотя бы на время, обратившись к соответствующим специалистам. Если же АКБ «держит», то либо проблема устранена (к примеру, была долита в полусухие банки вода), либо вопрос в другом.

Причины утечки тока в автомобиле

Чтобы машина всегда была на ходу, аккумулятор должен быть исправен. Только заряженная аккумуляторная батарея позволяет нормально работать мотору и всем автоприборам. Нередко из-за невнимательности хозяина авто происходит утечка электротока. Например, когда всю ночь машина стоит с включенными фарами. Либо когда владелец машины экономит на приобретении аккумулятора, используя старый. Но утечка может происходить также по причине неисправности проводки.

В ходе проверки утечки тока в автомобиле можно обнаружить следующие неполадки:

• используется старый аккумулятор;
• вы забыли отключить огни габаритов, фары, автомагнитолу;
• изоляция проводки испортилась;
• на гнездах подключения автоприборов, на контактах клеммных колодок толстый слой пыли, в результате они окислились;
• монтаж дополнительных приборов производился халатно, в результате произошло КЗ проводки;
• крепления из металла повредили проводку;
• провода, размещенные близко к мотору, оплавились.

Если причина утечки не в том, что фары (или автомагнитола) были включены, значит, проблема более серьезная.

Например, на цепи с толстым стартерным проводом все время скапливается пыль, вода и образуются солевые отложения. То же самое происходит с проводкой генератора. Проблемы могут возникнуть непосредственно с самим генератором, который выглядит, как решето, пропускающее через себя песок и соль, ведь именно этими реагентами посыпают дорожное полотно.

Сверху батарея тоже загрязняется, поэтому во время проверки утечки тока в автомобиле можно выяснить, что по этим участкам с повышенной электропроводностью «убегают» кулоны.

Важно!

Если изоляционный слой электропроводки пришел в негодность, может произойти воспламенение.

Рекомендуем

«Последствия гидроудара: легкий испуг или капитальный ремонт» Подробнее

Как устранить проблему?

Итак, мы убедились в том, что в машине присутствует утечка. Но что делать с этим далее? Теперь нам нужно найти источник проблемы. Сделать это довольно трудно. Сперва открываем блок предохранителей. Суть проверки предельно ясна. Нам нужно поочередно вынимать каждый из предохранителей и следить при этом за показаниями тестера.

Обычно утечка пропадает при демонтаже главного элемента, который отвечает за «резерв». Отдельно предохранители идут на магнитолу, фары и задние фонари. Поэтому причину ищем в нештатно установленном оборудовании. Это может быть сигнализация.

Поиск причины утечки – довольно кропотливое занятие. Порой приходится расковырять полсалона, чтобы найти тот самый обгоревший проводок, который клинит на «массу». Но что поделать – таковы обстоятельства. Конечно, можно упростить поиски. Для этого каждый метр проводов зачищается и тестируется на сопротивление. Но обычно причиной утечек является шнур, подвергшийся короткому замыканию. Его изоляционная оболочка плавится и жилы прилегают к самому металлическому кузову (а он, как известно, отвечает за «массу»).

Норма расхода тока в АКБ автомобиля

Часть автоприборов постоянно работает на электротоке. Перечислим их:

• часы;
• память электронного блока управления;
• штатная противоугонная система;
• сигнализация.

Данные устройства непрерывно потребляют электричество. Память ЭБУ, после того как она перезагружается, начинает функционировать и запоминать актуальные установочные функции. Сигнализация начинает работать, как только вы оставляете авто на парковке. Перечисленные автоприборы зависят от электротока, поэтому они непрерывно потребляют малое количество электроэнергии.

Поскольку электроток используется множеством автоприборов, была установлена норма утечки тока. Данный показатель — неизменный, определить его можно, сложив объем электричества, который используется каждым прибором. Например, когда в машине непрерывно потребляют ток часы, сигнальная система, мультимедиа, то общий объем потребляемого тока будет 24 мА (1 мА + 20 мА + 3 мА). Однако если сложить объем потребляемого электротока всеми приборами, которые непрерывно функционируют, получим значение от 50 до 80 мА.

Для справки, включенная фара расходует 500 мА, поэтому небольшая утечка электротока в машине, равная 50 мА не приведет к тому, что аккумулятор сядет.

Можно ли провести проверку утечки тока в автомобиле и узнать норму? Для этого его придется продиагностировать, замерив потребление тока. Если выяснится, что объем потребляемого тока превышает стандартные показатели, придется найти и ликвидировать неисправность функционирования электрики.

Рекомендуем

«Нужно ли делать сход-развал после замены сайлентблоков» Подробнее

KpaHik › Блог › Как проверить генератор автомобиля

Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь, именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора. В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы, часто задаются вопросом: как проверить генератор автомобиля при помощи мультиметра и подручных средств.
Как проверить работу генератора. Последовательность действий

Что нужно проверять?

Первым делом стоит убедиться, что ремень генератора хорошо натянут, а подшипники не разбиты.

Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников. Затем проверить напряжение аккумулятора (в состоянии покоя и на работающем двигателе), — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В в состоянии покоя и 13.5-14.5 В на 2 тыс. оборотах двигателя. Исправный генератор должен соответствовать таким измерениям.

Визуальная проверка генератора

Категорически запрещено допускать работу генератора при отключенных потребителях. Когда же эти данные отличаются нужно демонтировать генератор с авто и начинать проверять работу все его элементов по отдельности.

В полный комплекс проверок генератора входит:

Проверка щеток и колец; Проверка диодного моста; Проверка регулятора напряжения; Проверка статора; Проверка ротора.

Далее разберем по подробнее как проверить генератор автомобиля в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на сто. Будем проверять исправность отдельных узлов генератора при помощи мультиметра и лампочки.

Процесс проверки щеток и контактных колец.

Для начала кольца и щётки визуально осматриваются и оценивается их состояние. К примеру измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого смотрят на наличие выработок и борозд.

Проверка щеток и колец статора.

Проверка моста диодов генератора.

Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Теперь немного подробнее: Одним щупом тестера держим на клемме «+», а другим поочередно проверяем выводы диодов, а потом меняем местами щупы (в одном случае должно быть большое сопротивление, а другом нет). Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста.

Следует заметить, что сопротивление не должно быть нулевым, так как это говорит что диод пробитый. Пробитый диод моста и тогда, когда нет сопротивления в обеих сторонах. проверка колец и диодов генератора авто

Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.

Как проверять регулятор напряжения.

Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезарядки аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 – 15В. Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности). На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В потухнуть).

Схема для проверки регулятора напряжения

Проверка статора генератора авто

Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а помеж нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.

Как проверить ротор автомобильного генератора.

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое – говорит об межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам. К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу).

Как проверить ротор и статор генератора

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел — заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Источник

Самостоятельная проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром происходит следующим образом: в разрыве массы либо плюсового участка определяем объем потребляемого электротока. Причем наименее опасной считается схема определения в разрыве массы. Чтобы провести такую проверку, придерживаемся следующей инструкции:

• настраиваем мультиметр — показания тока от 10 до 20 ампер;
• отключаем минусовую клемму с аккумулятора;
• подключаем шнур мультиметра к клемме АКБ;
• второй шнур мультиметра — на снятом проводе.

Не обязательно придерживаться полярности, когда проводите проверку утечки тока в автомобиле мультиметром. Прежде чем начать тестирование, следует заглушить автомобиль и вытащить ключ зажигания.

Чтобы проверить утечку тока в автомобиле в разрыве плюсового участка, выполните следующие шаги:

• указываем амперы на мультиметре;
• отключаем плюс с аккумулятора;
• минус мультиметра подсоединяем к клемме аккумулятора, которую отсоединили;
• к минусу АКБ подключаем плюс мультиметра.

Если вы все сделали верно, мультиметр покажет объем потребляемого электротока. Если полученное значение превышает 15–80 мА, то в автомобиле есть утечка тока. Следовательно, придется найти неисправную цепь.

Для большей наглядности посмотрите видео, как использовать мультиметр:

Тестирование автомобильной лампочки

Автолюбителей часто интересует вопрос о том, как проверить лампу, вышедшую из строя. В чем причина неисправности? Проблема может заключаться не только в автомобильной лампочке, но и в электропроводке или патроне. Проверка мультиметром проводится так же, как и при тестировании обычных лампочек с нитью накаливания. Рекомендуется следующий порядок действий:

• после остывания электронной системы автомобиля демонтировать неработающие лампочки;
• установить тестер в положение проверки минимального сопротивления;
• приложить щупы к контактам, чтобы проверить лампочки с помощью мультиметра.

Если прибор измерит сопротивление, то лампочки исправны, если же на экране будут буквенные символы или знак бесконечности – это свидетельствует об их непригодности.

Проверка утечки тока в авто амперметром

Если машина работает нормально, то бортовая сеть будет потреблять не более 70 мА. Но данный показатель достигается не мгновенно. В самом начале (когда цепь, состоящая из амперметра и бортовой сети, будет соединена) потребление электротока составит 120–130 мА. Однако если показания мультиметра больше, значит, есть неисправность. Надо в первую очередь обследовать блок предохранителей. Выполняя проверку утечки тока в автомобиле мультиметром, предохранители следует вынуть один за другим.

Отключаем от минусовой клеммы АКБ провод, подсоединяем мультиметр. Не забывайте, что машину следует заглушить. Мультиметр в этот момент определит объем электротока, который автомобиль потребляет, находясь в выключенном состоянии.

При проверке утечки тока в автомобиле мультиметром предохранитель вынимаем и, используя контрольную лампу, определяем, подходит ли к предохранителю ток, когда машина не заведена.

Когда авто не оснащено сигнализационной системой, проигрывателями и тому подобным, то объем потребляемой электроэнергии будет не более 70–80 мА.

Рекомендуем

«Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля: цифры, которые необходимо выучить наизусть» Подробнее

Обратный ток диодного моста

В свое время это было основной причиной чрезмерного разряда аккумуляторов – генератор оставался единственным устройством, прямо связанным с АКБ после отключения зажигания. Автомобильный генератор – это трехфазная (реже-четырехфазная) машина переменного тока, который для использования в бортовой сети необходимо выпрямить. За это отвечает диодный мост – характерная «подкова» из мощных полупроводниковых диодов, которая в цепи автомобиля включена между статорными обмотками и аккумулятором.

Идеальный полупроводниковый диод проводит ток в одном направлении, на этом основано их использование в выпрямителях переменного тока. Но на практике у диода есть и обратный ток – будучи подключенным к аккумулятору диодный мост медленно высаживает аккумулятор на статорные обмотки. В норме обратный ток диода составляет несколько миллиампер, с учетом того, что в мосту их несколько, нормальным обратным током сборки считается 20-40 мА.

Однако полупроводники со временем деградируют, что приводит к изменению параметров диода, включая и рост обратного тока. Так утечки могут вырасти в разы – а постоянная нагрузка в сотню-две миллиампер.

Проверка утечки тока в автомобиле лампочкой

Ничего страшного, если у вас под рукой нет мультиметра. Воспользуйтесь двенадцативольтовой лампочкой, накрутив на нее пару витков провод. Чтобы выполнить проверку утечки тока в автомобиле лампочкой, придется сделать этот измерительный прибор самостоятельно. Он делается 2- либо 3-клеммным. Следует отогнуть провод на боковой части (минус), ко второй части подсоединяем плюс. Провода выбираем не более 100 см, иначе вам будет неудобно проводить проверку утечки тока в автомобиле.

Плюс и минус на лампочке не должны соприкасаться, поэтому придется сделать изоляцию выводов. Затем необходимо отсоединить клемму, проверив ее точно так же, но сменив полярность. Вставляем провод в разрыв между аккумулятором и плюсом. Лампочка светится? К сожалению, проверка показала утечку тока в автомобиле.

Обратите внимание: лампочка не должна быть мощнее 5 ватт.

Идеальный вариант — лампа огней габаритов. Однако не стоит использовать диодную лампочку. Она не переживет резкого перепада напряжения и сгорит. Самое неприятное, что вы не сможете это определить, просто посмотрев на нее.

Рекомендуем

«Компьютерная диагностика двигателя автомобиля: когда нужна и как проводится» Подробнее

Мультиметр

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Как выявить причину утечки тока в автомобиле

Причина утечки тока в автомобиле может быть в КЗ либо непредвиденном потреблении энергии. Начать стоит с проверки дополнительно установленных автоприборов, а также электрокомпонентов. По сравнению со штатной проводкой, дополнительные приборы обычно подсоединяются проводами, которые располагаются там, где придется. Автоэлектрик торопится и не учитывает, что провода могут оказаться рядом с двигателем. А это значит, что изоляционный слой проводки может оплавиться, ведь включенный двигатель нагревается.

Если провода находятся рядом с металлическими агрегатами, соприкасающиеся участки будут перетираться. Со временем они порвутся, и снова случится КЗ.

Как только вы проведете проверку утечки тока в автомобиле мультиметром, посмотрите на приборы, установленные дополнительно после приобретения авто. Обычно концевики «сигналки» крепятся в дверях автомобиля. Возможно, вы увидите сгоревшую проводку, оголенные провода или коррозию. Ничего не обнаружили? Приступаем к глубокой проверке утечки тока в автомобиле.

Часто задаваемые вопросы

• Какой нормальный ток утечки в автомобиле?

  Утечка тока есть практически в каждом автомобиле, а норма будет зависеть от количества дополнительно установленной электроники, которая может потреблять энергию даже в режиме ожидания, а также особенности питания бортсети. Поэтому 0.05 Ампер

  – это норма для современного автомобиля. А в некоторых случаях даже 70 мА тоже допустимо.

• Какой ток утечки через сигнализацию?

  В рабочем режиме охранное устройство потребляет до 200 мА тока зависимо от ее сложности, количества датчиков и способа подключения. Ток утечки через сигнализацию – 20-30 мА

  это нормально, главное, чтобы к такому показателю потребление уменьшалось спустя 5-10 минут после ее включения. Проблемными ее местами считают концевики дверей капота и багажника, а также модуль связи (появляются окислы на плате).

• Какой ток утечки через магнитолу?

  На автомобиле с правильно подключённой 1 din магнитолой утечка не превышает 0.01A

  или
  0.02А
  если стоит 2 din. Основная проблема заключается в подключении провода питания (красного) и провода отвечающего за сохранения настроек (желтого в одну скрутку) и прямо на АКБ. Постоянное питание должен получать лишь жёлтый провод «памяти». Также ток утечки через магнитолу, как и в случае с сигнализацией, при полном выключении зажигания, должен снижаться после 10 минут покоя.

• Как измерить ток утечки?

  Измерить ток утечки можно мультиметром либо токовыми клещами (позволяет измерять ток утечки безконтактно) поставив перед этим сигнализацию автомобиля в охрану и выждав 10-15 минут так как есть ЭБУ которые уходят в спящий режим не сразу.

  Чтобы измерить ток утечки мультиметром

  необходимо последовательно подключится в цепь питания бортсети, перед минусовой клеммой на АКБ. Сначала нужно выставить на включенном тестере режим измерения постоянного тока 10А. Затем, скинув клемму «минус» с отрицательной клеммы на аккумуляторе, подключите один его щуп на минусовую клемму автомобиля, а вторым (красным) на минусовую клемму аккумуляторной батареи. На циферблате отобразится утечка тока.

  При измерении тока утечки клещами

  на приборе нужно выставить измерение силы постоянного тока, а измеряемый проводник, может быть, как вся скрутка, идущая к минусовой клемме аккумуляторной батарее, так и от отдельных потребителей, помещается в кольцо клещей предварительно выключив зажигание полностью. На табло можно будет сразу увидеть потребление тока электроники авто в состоянии покоя.

Как осуществить глубокую диагностику

Начинать глубокую проверку утечки тока в автомобиле стоит после того, как вы осмотрите провода. Суть тестирования: отсоединяем автоприбор, а затем замеряем электроток, используя мультиметр. Последовательность действий следующая:

• отсоединяем минусовую клемму с АКБ, чтобы разместить мультиметр;
• подключаем мультиметр к отключенному проводу аккумулятора и минусовой клемме;
• вытаскиваем предохранители, чтобы разомкнуть цепь;
• если наблюдаются скачки электротока, определяем, к какому прибору относится предохранитель.

Провести проверку утечки тока в автомобиле можно, сделав адаптер, в качестве которого подойдет перегоревший предохранитель. К самодельному адаптеру подсоединяем щупы мультиметра. Далее действия повторяются: проверяем цепи отдельно.

Если определили неисправное место, необходимо узнать, будет ли КЗ. Для этого надо прозвонить провода, используя мультиметр, заранее установив режим измерения сопротивления.

Важно!

Не каждый прибор функционирует вместе с предохранителем. Поэтому данный метод проверки утечки тока в автомобиле подойдет не всегда.

Случается, что утечка отсутствует, однако аккумулятор за ночь садится. Происходит это из-за отрицательного баланса заряд/разряд. АКБ может попросту не заряжаться полностью, если вы все время стоите в пробке, поездки всегда на небольшое расстояние, авто часто приходится заводить и отключать, а эксплуатация машины происходит зимой. В результате аккумулятор выходит из строя.

Огромное количество энергии потребляет дополнительно установленная музыка. Однако это уже не является утечкой тока в автомобиле.

Рекомендуем

«Как часто менять фильтры в автомобиле: даем сроки и рассказываем хитрости» Подробнее

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Устранение утечки тока в автомобиле

Проверка показала, что есть утечка тока в автомобиле? Важно ликвидировать неисправность, которая привела к этой проблеме. Прежде чем начинать ремонт, снимаем клеммы АКБ. Какие могут быть действия по устранению неполадки:

• Если в местах соединений скопилась грязь, то необходимо удалить ее, протерев соединение спиртом.
• Когда изоляционный слой пришел в негодность, следует изолировать жилы, а также исключить повреждение, установив защитный шланг, чтобы изоляция не перегревалась и не перетиралась.
• Обнаружили влагу в автоприборах, они запотевают — необходимо высушить их. Когда влага внутри блока «сигналки», придется вскрыть модуль. Смачиваем его спиртовым раствором, ждем, пока загрязнение и вода стекут. Когда прибор просохнет, делаем специальный кожух, который не даст воде попасть внутрь.
• Электроприбор функционирует неисправно. Решение — устанавливаем новый либо ремонтируем его.

После того как проблема будет решена, снова проводим проверку утечки тока в автомобиле, чтобы удостовериться, что потребление в норме.

Аккумулятор «помер» за ночь. Что делать?

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Какие автомобили больше подвержены проблеме

В большей степени подвержены нарушениям в электроснабжении автомобили производства ВАЗ. Проблема возникает не просто так, а на фоне безграмотных решений разработчиков.

Одно из них касается системы питания машины, которая сформирована далеко не идеально. Из-за чего даже без запущенного двигателя АКБ продолжает терять чрезмерные объемы электроэнергии. Однако в новых моделях автомобилей уровня Гранты данное упущение было исключено.

Еще одна категория опасности включает в себя старые иномарки, в которых размещается большое количество электроники. Проблема та же – отсутствие адекватной системы расходования энергии.

Дополнительные признаки

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

Энергопотребление в стационарном режиме? Как это проверить?

Потребляемый ток при стоянке автомобиля является одним из наиболее важных факторов, влияющих на срок службы аккумуляторной батареи. Его повышенное значение разрушает аккумулятор и приводит к его преждевременному износу.

Для выполнения данного измерения вам потребуется измеритель постоянного тока (мультиметр) с рабочим диапазоном не менее 10А и ключ для откручивания зажима.

Измеряем потребление тока следующим образом:
1. Убеждаемся, что двигатель автомобиля и все приемники (фары, радио, зарядные устройства для телефонов и т.д.)) выключены.
2. Выньте ключи или карту из автомобиля.
3. Отсоедините отрицательный зажим от аккумулятора.
4. Подсоедините счетчик последовательно между зажимом и полюсом батареи, настроенным на измерение постоянного тока, например, на 10 А, как в примере ниже (смысл в том, чтобы пропустить ток через счетчик)

5 , После включения счетчика в цепь лучше всего вытащить счетчик из автомобиля и закрыть капот или люк. Вы также можете переключить датчик заслонки или капота, чтобы имитировать их закрытие.
6. Запираем машину ключом или пультом (как будто едем домой).
7. Теперь дождитесь полного отключения электроники. Время ожидания в зависимости от марки, модели и комплектации может составлять до 30 – 40 минут.
8. Во время измерения не разрешается открывать автомобиль и ничего не включать.
9. Окончательный результат должен быть от 0,00А до 0,04А, но это также зависит от того, какая у нас машина. В автомобилях среднего класса нормой считается результат 0,04А, тогда как в автомобилях с большим количеством электроники потребление тока может быть от 0.06 до 0,08А.
10. Когда результат превышает указанные выше значения и составляет, например: 0,41А, следует посетить электротехническую мастерскую для диагностики источника повышенного потребления тока.
11. После завершения измерения отключите мультиметр от цепи и установите отрицательный зажим, хорошо его затянув.

.

Как проверить энергопотребление автомобиля?

У многих водителей возникают проблемы с аккумулятором, когда он не используется несколько дней подряд. Часто даже после замены старого на новый не удавалось добиться эффективной работы транспортного средства. Что случилось? Причиной может быть более высокое потребление тока в состоянии покоя, чем емкость аккумулятора. Поэтому стоит знать ответ на вопрос, как проверить потребляемую мощность и что означает прекращение потребления тока?

Как проверить утечку тока в автомобиле?

Что влияет на срок службы батареи? Одним из основных факторов является энергопотребление автомобиля в неподвижном состоянии.К сожалению, при его увеличении разрушается батарея, которая изнашивается намного быстрее. Как измерить потребление тока автомобилем? Для этого вам понадобится мультиметр, то есть измеритель постоянного тока (см. предложение), который имеет рабочий диапазон не менее 10А, а также соответствующий ключ для откручивания зажима.

Как на практике выглядит проверка тока утечки в автомобиле?

1. Все приемники, ежедневно работающие в автомобиле, должны быть выключены. То есть: радио, фонари, зарядные устройства и т. д.
2. Выньте ключи или карту из автомобиля
3. Следующим шагом является отсоединение отрицательного зажима от аккумулятора.
4. Необходимо предпринять действия, чтобы пропустить ток через счетчик. Что ты должен делать? Прежде всего, подключите счетчик (последовательно) между зажимом и полюсом батареи, он должен быть настроен на измерение постоянного тока, например, на 10 А.
5. Затем, после подключения счетчика к цепи, лучшим решением будет быть вытащить его из автомобиля и закрыть люк или капот.Или переключите датчик маски или закрылка, имитируя их закрытие.
6. Теперь заприте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления или ключа и дождитесь полного отключения электроники. Это может занять до 40 минут.
7. Важно! При измерении тока утечки не открывайте автомобиль и не включайте ничего.

Примеры счетчиков для проверки потребления тока

Каким должен быть результат проверки потребления тока в состоянии покоя? 0,00А до 0.04A, это будет зависеть от того, проводился ли тест в автомобиле среднего класса или в автомобиле, напичканном электроникой. В первом случае нормой считается результат 0,04А, а во втором потребляемый ток может быть от 0,06 до 0,08А. Что делать, если полученный результат выше указанного выше значения, например 0,41А? Единственный выход – посетить электротехническую мастерскую, где будет проверен источник повышенного тока утечки. После завершения измерения отключите счетчик от цепи и установите отрицательный зажим.

Как проверить потребление тока в машине - как диагностировать причины?

Если после проверки потребления тока в автомобиле получается значение больше 0,1 А? Это может свидетельствовать о распространенной проблеме с его разрядкой во время простоя. Что за это отвечает? Использование в автомобиле неоригинальных запчастей, таких как: GPS, чейнджеры, магнитолы, зарядные устройства, которые устанавливались на заводе. Отключив по очереди все устройства, вы найдете причину.

Плохое состояние батареи в результате воздействия на компоненты вредных факторов, таких как: очень высокие или очень низкие температуры. Это связано с тем, что автомобиль стоит на открытом воздухе. Также любая грязь в виде пыли и масел способствует повышенной проводимости электрического тока. А это приводит к порче аккумулятора в автомобиле. Оставлять включенными фары или лампы в автомобиле после того, как он вышел из автомобиля и оставил его неподвижным. Это, конечно же, касается и оставленной на вторичном рынке магнитолы, которая продолжает работать после выключения двигателя в машине.Все это способствует току утечки транспортного средства.

.

Убегание электричества в машине: где искать?

Когда выясняется, что аккумулятор в нашей машине разрядился, подключаем его к зарядному устройству и когда ставим обратно в машину, без проблем заводим машину. Однако, когда мы приходим на следующее утро, история со слабым аккумулятором повторяется... Куда-то "убегает" ценное для запуска электричество. Что я должен делать? Это выход из строя батареи?

Иногда виновником проблем с запуском оказывается слабый аккумулятор, но, как выясняется, это не выход.Не стоит выбрасывать несколько сотен злотых, чтобы сразу заменить «батарейку». Если аккумулятор разряжается так быстро, это может означать, что наш автомобиль потребляет слишком много энергии в неподвижном состоянии. Чтобы это проверить, нам понадобится универсальный счетчик с возможностью измерения токов, протекающих в цепи (т.е. [А] амперметр).

Помните, что при измерении тока счетчик включается последовательно в цепь. Мы можем сделать это, например, между плюсовой клеммой и плюсовой клеммой аккумулятора.Отсоедините зажим, подсоедините черный (отрицательный) измерительный щуп к зажиму, а красный щуп к положительному контакту батареи и считайте указанные значения.

Слишком большое потребление тока в машине?

Значение потребляемой мощности в неподвижном состоянии варьируется в зависимости от оснащения автомобиля и его технического совершенства. Правильные значения можно принять примерно до 50 мА (0,5 А), чем проще автомобиль, тем ниже должны быть значения.В более новых автомобилях в первые минуты после запирания автомобиля эти значения могут быть даже в десять раз выше, но как только деактивируются системы, поддерживающие определенные функции автомобиля, например, управление стеклоподъемниками. Тогда текущее значение должно значительно упасть.

См. также: Последовательное и параллельное соединение токоприемников

Причиной повышенного потребления тока при разрядке аккумулятора может быть, например, автомобильная сигнализация (специальным решением может быть отключение питания звуковой сигнализации).Ток также может «уходить» через короткие замыкания в системах. Короткие замыкания могут быть вызваны не только неправильным монтажом или подключением блоков. Он также может появиться на металлических разъемах заземления в различных точках автомобиля или в неисправных устройствах в автомобиле (например, освещение багажника или приборной панели). Иногда виноваты старые прерыватели указателей поворота или реле, например, центрального замка.

Снимите предохранители

Чтобы выяснить, какая цепь ответственна за повышенную утечку тока, наблюдайте за показаниями амперметра и поочередно вынимайте предохранители.Перед этим также стоит отключить магнитолу. Иногда может оказаться, что наше аудиооборудование ответственно за высокие значения потребляемой электроэнергии (например, когда у нас дешевое радио, плохое качество). Если магнитола не виновата, а цепи, защищенные предохранителями, также не показывают значительного падения потребляемого тока после отключения, проблема может заключаться в контактах массы непосредственно от аккумулятора. После многих лет использования автомобиля можно ожидать, что грузики на коробке передач или лонжероне автомобиля потускнеют.В очень редких случаях может оказаться, что аккумулятор, загрязненный электролитом, становится причиной поломки. Также стоит проверить клеммы аккумулятора, которые также должны быть чистыми и должны плотно прилегать к контакту аккумулятора.

См. также: Как ухаживать за электростеклоподъемниками?

Иногда причина повышенного энергопотребления в стационарном режиме может быть действительно прозаичной - например, плохо прикрученный зажим аккумулятора. Однако бывают и совершенно противоположные случаи.Проблема может крыться глубоко в установке, например, в результате непрофессионального аварийного ремонта.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Потребляемый ток от аккумулятора и его зарядка при неработающем двигателе.

Как выглядит потребляемый от аккумулятора ток и его зарядка при работающем двигателе? Если мы включим несколько электроприемников, будет ли дефицит электроэнергии? Это, конечно, зависит от конкретного автомобиля, но используемый тестовый автомобиль должен достаточно хорошо представлять большинство автомобилей.

Аккумулятор разряжается во время движения или постоянно заряжается? (Конечно, я предполагаю, что электросистема автомобиля исправна.)

В тестовой машине установлен стартер 0,9кВт или 1кВт - к сожалению точно не знаю. Генератор имеет мощность 100 А.

***

Для первого теста я использовал токоизмерительные клещи переменного/постоянного тока с диапазонами 40 и 400 А, что соответствует 10 мВ на 1 А и 1 мВ на 1 А измеряемого тока соответственно.

Перед тем, как сделать это видео, я специально разряжал аккумулятор минут 30. Я оставил ближний свет, радио и CB включенными.

1) Потребляемый ток от аккумулятора и его зарядка при остановленном и работающем двигателе:

Пример преобразования измеренного напряжения в ампер:

110 мВ / 10 мВ = 11

Потребляемый ток 11 А.

***

Аккумулятор в фильме подключен так:

Вышеупомянутый преобразователь напряжения:

***

Для второго фильма батарея не разряжалась.Ехал накануне несколько часов, так что аккумулятор был заряжен (у меня в машине постоянный контроль напряжения, поэтому я знаю, что он заряжался).

Второй фильм для подтверждения правильности первого теста (и полученных результатов). Всегда стоит проверить и даже перепроверить полученные результаты.

Для этого измерения я использовал шунт, который дает наиболее надежное измерение силы тока и его интенсивности. С этим было несколько проблем. Прежде всего, я не хотел терять адаптивные настройки компьютера управления двигателем, поэтому не хотел отключать электропитание автомобиля.К счастью, у меня установлен конденсатор емкостью около 0,5 Ф, что облегчило задачу. Во-вторых, пришлось делать какие-то шунтирующие соединения с установкой автомобиля, а нужные сечения проводов, и даже зажимы у меня есть на участке. Я нашел в барахле кабель, выдерживающий постоянный ток до 60 А, и заменил хомут на кабельную стяжку. За эту солидную пайку и я не побоялся нагрузить эту установку пусковым током.

Для измерения использовал измерительный резистор от мультиметра:

Сопротивление этого шунта равно 0,01 Ом.В видео выше 10 мВ означает 1 А.

Измерение осциллографом. Синяя кривая показывает напряжение на клеммах аккумулятора, а красная кривая показывает ток, протекающий через измерительный резистор.

2) Потребляемый ток от аккумулятора и его зарядка при неработающем двигателе:

(Машина немытая после зимы - пользуюсь редко) Измерение с использованием функции самописца скопометра, поэтому я воспроизвожу только силу тока.
В этом видео я также проверил энергопотребление по:
- Ближний свет.
- Вентилятор подачи воздуха на все "складки".
- Потребление тока автомобилем после поворота ключа при выключенном бензонасосе.
- Топливный насос.
- Автомобильное радио.
- Радио Претендент Джексон CB.
- Стоп-сигналы.
- Обогрев заднего стекла.

3) Потребление тока от аккумулятора и его зарядка при неработающем двигателе:

Два фильма выше оказались не в фокусе.К сожалению, прекрасная погода и, следовательно, слепящее солнце мешали наблюдать за изображением камеры. Места в машине не стало легче. Однако значения и формы сигналов видны, поэтому я решил использовать эти материалы.

Результаты теста меня удивили. Я ожидал большего потребления тока от батареи и, конечно, чаще. Похоже, аккумулятор в машине работает как буферная батарея.

***

Обновление: 2016 г.09.12
Создать: 2016.05.13

.

Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?

Зарядка аккумулятора каждые несколько дней и проблемы с запуском автомобиля? Это связано с быстрой разрядкой автомобильного аккумулятора. Но в чем причины - почему быстро садится батарея? Как измерить зарядку генератора и проверить параметры аккумулятора, чтобы не привести к постоянному выходу аккумулятора из строя?

Из этой статьи вы узнаете:

1. Что делают аккумулятор и генератор – краткое определение
2. Устройства потребляют ток – распространенная причина разряда аккумулятора
3. Как узнать, потребляет ли что-то в моей машине электричество?
4. Разрядится ли плохо подобранный аккумулятор?
5. Сколько лет служит автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен
6. Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?
7. Как проверить зарядку генератора?
8. Будет ли у генератора достаточно времени для зарядки аккумулятора? Когда следует использовать зарядное устройство?
9. Где мерить батарею? Как проверить, неисправен ли аккумулятор?

Когда мы замечаем первые симптомы, связанные с неисправной батареей в нашем автомобиле, необходимо быстро диагностировать проблему, чтобы не повредить батарею навсегда.

Что делают батарея и генератор переменного тока — краткое определение

Правильно работающая автомобильная батарея должна поддерживать ток и заряжаться во время движения. Затем генератор питает все электроприборы автомобиля и дополнительно подзаряжает аккумулятор избыточным током.

Если мы замечаем в своей машине, что аккумулятор не накапливает электроэнергию или быстро ее теряет, мы должны немедленно диагностировать причину такого сбоя. Это не всегда означает, что батарея повреждена и необходимо заменить батарею на новую, но причин этому может быть несколько.

Устройства потребляют электроэнергию - частая причина разрядки аккумулятора

Самый простой ответ на вопрос - почему быстро разряжается аккумулятор это потребление тока от аккумулятора при его простое. Если какое-либо электрическое устройство, после извлечения ключа из замка зажигания, продолжает работать и потреблять электроэнергию, оно, скорее всего, разрядит аккумулятор в течение 24 часов.

Тогда завести машину будет невозможно. К тому же такое явление опасно для самой батареи, ведь она все время будет работать в частично разряженном состоянии.

Как проверить, потребляет ли что-то в машине электричество?

Потребляемый ток в неподвижном состоянии можно проверить с помощью амперметра, который должен показывать значение 30 мА. Если показания выше, это означает, что устройство потребляет больше тока, чем должно быть, и быстро разрядит аккумулятор.

Чаще всего это связано с дополнительным оборудованием на автомобиле. Например, аудиооборудование, сигнализация, но это также может указывать на неисправность в источнике питания.

Для диагностики проблемы лучше всего обратиться в специализированную мастерскую и попросить механиков проверить исправность системы - вы найдете их на сайте Motointegrator.com.

Разрядится ли плохо подобранный аккумулятор?

Неправильно выбранный аккумулятор не будет работать должным образом. Электрическая система автомобиля может заряжать его не полностью. Следует обратить внимание на параметры, требуемые производителем автомобиля, такие как емкость аккумулятора и пусковой ток.

Появление проблемы разрядки аккумулятора также может быть связано с неправильным его выбором для автомобиля. О том, какой аккумулятор и какие параметры должны быть установлены в автомобиле, мы можем узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Также такую ​​информацию мы можем получить в любой мастерской или точке, занимающейся продажей новых запчастей.

Подходящий аккумулятор, установленный в автомобиле, является основой , что гарантирует его правильную работу. В такой ситуации следует обратить внимание на два наиболее важных параметра: пусковая мощность и ток.Если мы замечаем, что в нашем автомобиле установлена ​​батарея с меньшей емкостью, чем рекомендуется, это может быть причиной того, что мы не можем заводить машину каждое утро. Если же емкость выше, батарея не будет заряжаться все время и ее эффективность значительно снизится. Оба могут привести к частым разрядам и проблемам.

Сколько лет служит автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен

Приблизительно через 5 лет может потребоваться замена батареи.Срок ускорится при отсутствии надлежащего обслуживания или в сложных условиях. Жизненно важные параметры аккумулятора можно проверить в профессиональной торговой точке.

Если нашему автомобильному аккумулятору более пяти лет или если он не обслуживался должным образом в течение срока службы, то срок его службы может медленно подходить к концу. Симптомами этого будут, среди прочего, частые выделения. В этом случае все, что нам нужно сделать, это посетить профессиональную мастерскую и проверить параметры батареи. Если выяснится, что его производительность уже низкая, вероятно, придется считаться с покупкой новой детали. Но не всегда диагноз будет таким.

Давайте узнаем больше ответов на вопрос - почему быстро разряжается аккумулятор?

Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?

Когда аккумулятор набирает достаточно грязи и влаги, между плюсом и минусом появляется проводящий слой.Это вызывает саморазряд. Достаточно время от времени чистить аккумулятор и следить за состоянием контактов.

Грязь является частой причиной разрядки аккумулятора. В процессе эксплуатации автомобиля в районе аккумулятора и на самой его части скапливается влага, рабочие жидкости и пыль, которые при чрезмерном скоплении образуют токопроводящий слой. В результате это вызывает протекание небольших токов между положительным и отрицательным полюсами. Это явление приводит к саморазряду аккумулятора.

Эту причину можно быстро устранить, периодически чистя аккумулятор и следя за состоянием контактов высоковольтного кабеля. Следует помнить, что проверка чистоты контактов является одним из наиболее важных мероприятий по обслуживанию, повышающих эффективность работы аккумулятора. Когда аккумулятор чистый, он работает исправно и саморазряда нет. На этот вопрос стоит обратить внимание, когда мы эксплуатируем автомобиль в неблагоприятных условиях, например, при движении по гравийным дорогам, или зимой, когда в моторный отсек может попасть больше загрязняющих веществ.

Старые автомобили, конечно, с большей вероятностью это сделают. Их моторный отсек защищен не так хорошо, как в новых автомобилях. В случае с последними разработками практически невозможно скопить грязь вокруг аккумулятора.

Как проверить зарядку генератора?

Неисправный генератор не будет заряжать аккумулятор, что приведет к его разрядке. Уровень его зарядки можно проверить специальным измерителем.Если генератор плохо заряжается, то обороты двигателя можно колебать, используя, например, обогрев ветровых стекол. Это признак проблем.

Отсутствие тока в аккумуляторе также может быть вызвано отсутствием соответствующего источника питания. Электрическая система в автомобилях построена таким образом, что аккумулятор подзаряжается во время движения от генератора переменного тока. Если он не вырабатывает достаточно электроэнергии или не функционирует должным образом, то электрооборудование автомобиля потребляет электроэнергию от аккумуляторной батареи, которая не подается генератором на аккумуляторную батарею. Это в конечном итоге приведет к частичному или полному разряду аккумулятора.

Как проверить правильность работы генератора? Если во время вождения мы наблюдаем, что при включении дополнительного электрооборудования, например, обогрева стекол или зеркал, скорость автомобиля падает или свет немного тускнеет, это признак того, что генератор не выдает нужное напряжение. Работающий генератор заряжает напряжением 14,4В. Когда мы наблюдаем, что это значение больше или меньше, диагностируем проблему, ведь работа компонента в такой ситуации может привести к повреждению аккумулятора.

В последней ситуации вы можете воспользоваться помощью мастерской, предоставляющей услугу доставки и замены аккумуляторов.

Будет ли у генератора достаточно времени для зарядки аккумулятора? Когда следует использовать зарядное устройство?

Другой проблемой, которая может привести к частым разрядам аккумулятора, может быть то, как мы используем автомобиль. Если мы ездим в основном по городу, на очень короткие расстояния, то нашу батарею нужно будет периодически подзаряжать внешним током. Это связано с тем, что генератор переменного тока не сможет правильно зарядить аккумулятор при движении на короткие расстояния, в основном на холостом ходу. После нескольких таких циклов движения емкость аккумулятора уменьшится, и он будет частично разряжен. Если температура наружного воздуха понизится, а сопротивление двигателя увеличится, может оказаться, что мы не сможем завести нашу машину во время пуска. Поэтому, если мы пользуемся автомобилем в городских условиях и не выезжаем на дальние маршруты хотя бы раз в месяц, следует позаботиться о систематической подзарядке аккумулятора и недопущении его частичной или полной разрядки.Для подзарядки аккумулятора используйте интеллектуальное зарядное устройство, подключенное к бытовой розетке.

Где мерить батарею? Как проверить, неисправен ли аккумулятор?

Аккумулятор мог быть поврежден или просто изношен, и это можно проверить с помощью специализированного счетчика - он есть в профессиональных мастерских и пунктах продажи аккумуляторов. Специалист подскажет, можно ли спасти аккумулятор.

Последней причиной частых разрядов может быть просто выход из строя детали.Однако мы не сможем проверить этот аспект самостоятельно. Если, несмотря на соблюдение вышеизложенных рекомендаций и устранение возможных ошибок, пропадание электричества все же происходит, обратитесь в специализированную мастерскую. Там будут проверяться параметры нашей батареи. Только специалисты смогут определить, можно ли утилизировать батарею или только заменить.

На сайте Motointegrator.com вы также найдете список мастерских, предоставляющих услуги по сборке аккумуляторов с выездом на работу.

.

Что делать, если батарея не держит заряд? • ДобрыМеханик.пл

Найти мастерскую и организовать ремонт выхлопной системы

Просмотр 297654 отзывов об автосервисах,
выбирайте гараж

, проверенный и рекомендованный другими водителями

ДОГОВОР НА РЕМОНТ

Как это работает:

Ток аккумуляторной батареи питает стартер и главное реле. Затем реле подает питание на топливный насос и компьютер.Ток от аккумулятора также поступает на свечи зажигания для инициирования воспламенения воздушно-топливной смеси. Как только двигатель запускается, генератор приводится в действие ремнем и берет на себя питание электрической системы.

Генератор всегда должен обеспечивать достаточный ток для питания электрической системы автомобиля и зарядки аккумуляторной батареи. Если он недостаточно эффективен, недостающий ток берется из аккумулятора, что со временем приведет к его разрядке.Конечно, аккумуляторные батареи также имеют ограниченный срок службы, поэтому их следует регулярно проверять не реже двух раз в год.

Если аккумулятор не держит заряд, проблема в системе зарядки во время движения или в активной электрической системе, которая разряжает аккумулятор при парковке.

Причины неисправности:

• отказ элемента - бывает, что аккумулятор выходит из строя самопроизвольно. Это связано с производственными дефектами, которые встречаются в каждой отрасли.Выход из строя ячейки не держит заряд батареи, и единственным решением является покупка новой. Чтобы быть уверенным в своем аккумуляторе, проверяйте его осенью и весной. Большинство аккумуляторов выходят из строя при экстремальных летних и зимних температурах.

• низкий уровень электролита - большинство аккумуляторов на рынке не требуют обслуживания. Однако, если у вас аккумулятор с завинчивающимися крышками, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте. Это может решить текущую проблему отказа.

• отказ генератора - если генератор не заряжает аккумулятор при работающем двигателе, он не будет держать ток. Повреждение генератора видно по лампочкам. Если лампочки сильно светят после запуска автомобиля и через некоторое время тускнеют, очень возможно, что аккумулятор исправен и проблема связана с генератором.

• коррозия — кабели и зажимы аккумулятора со временем могут подвергаться коррозии. Если коррозия сильная, это уменьшит ток или полностью предотвратит его, что приведет к тому, что батарея не будет заряжаться.В результате он будет разряжаться после использования накопленной ранее энергии.

• ослабленный ремень генератора - Ремень генератора приводит в движение шкив генератора от шкива коленчатого вала. Если ремень достаточно старый, чтобы проскальзывать, генератор не сможет заряжать аккумулятор.

• потребление тока - может оказаться, что аккумулятор и генератор в порядке. Причинами саморазряда аккумулятора могут быть оставленные включенными фары, подключенные аксессуары в автомобиле или неисправность реле, вызывающая постоянную активность одной из электрических систем.

Как это сделать:

Механик контролирует аккумулятор, генератор и стартер. Он также проверяет электрические приемники и соединения. Возможно, потребуется извлечь аккумулятор.

Насколько это важно?

Вождение с разряженным аккумулятором опасно. Даже если исправный генератор дает возможность ездить, запустить его после выключения двигателя на заправке не получится. Некоторые потом попытаются завести машину на так называемомгордость. Это очень опасно для двигателя из-за возможности повредить распределительный механизм.

Вы уже все знаете об этом?

ДОГОВОР НА РЕМОНТ

.

» Автомобильный аккумулятор - что разряжает аккумулятор при стоянке автомобиля?

Аккумулятор разрядился за ночь. Постоянные проблемы с запуском двигателя после нескольких часов простоя. Невозможность запуска двигателя после ночи. Центральный замок не работает из-за полностью разряженного аккумулятора. Аккумулятор разряжается, когда автомобиль стоит. Водителя удивил внезапный разряд аккумулятора за лето. Это распространенные проблемы, которые могут удивить многих водителей. Независимо от того, на какой машине они ездят.В чем их причина?

Автомобильный аккумулятор является одним из двух источников питания для электрической системы автомобиля. Второй - генератор. Аккумулятор обеспечивает питание установки, когда двигатель не работает. Когда двигатель работает, источником питания для электрической системы является генератор переменного тока (через регулятор напряжения). Генератор также заряжает автомобильный аккумулятор.
Аккумулятор автомобиля должен обеспечивать питание для работы центрального замка, автосигнализации и резервного копирования памяти в электронных устройствах.Затем он должен питать ряд устройств, отвечающих за запуск двигателя. В первую очередь ЭБУ, управляющего работой приводного агрегата и самого прожорливого к электричеству стартера. Но не только. Также электрический топливный насос в баке. В бензиновом двигателе элементы системы зажигания. А в дизеле - свечи накаливания.
К сожалению, очень часто случается так, что после ночи или нескольких часов бездействия батарея не в состоянии обеспечить нужное количество электроэнергии. Либо приходится крутить стартер несколько раз (с перерывами, чтобы не повредить).Или двигатель вообще не заводится. А иногда вообще нельзя сесть в машину из-за того, что аккумулятор полностью разряжен. И вам придется искать лезвие ключа в электронном ключе. А потом цилиндр замка на двери, спрятанный под заглушку. Хорошо, если шпульный колпачок работает.

Разрядка аккумулятора на стоянке - полная разрядка аккумулятора за ночь. Motorewia.pl Михал Лисяк 9000 3

Аккумулятор разряжается из-за высокой температуры воздуха.Так бывает в жаркие дни. Или если автомобиль подвергается воздействию прямых солнечных лучей. И это приведет к сильному нагреву маски и повышению температуры под ней. Оптимальная рабочая температура для батареи 20 градусов Цельсия, при температуре 30 градусов Цельсия процесс саморазряда батареи ускоряется в два раза. Если автомобиль подвергается воздействию солнечных лучей и кузов нагревается, температура под капотом может достигать 50 градусов Цельсия, поэтому летом после нескольких часов стояния на солнце двигатель может не запуститься.
Зимой электрический КПД снова падает при отрицательных температурах. Поток грузов падает. При температуре минус 10 градусов Цельсия аккумулятор теряет 30 процентов своей емкости. Чем сильнее мороз ночью, тем больше шансов, что утром аккумулятор разрядится.
Аккумулятор также может разрядиться, если в нем недостаточно энергии. Это может быть связано с сульфатацией, вызванной плохой работой аккумулятора. Например, приводя к его глубокой разрядке.Аккумулятор также может быть недозаряжен из-за того, что водитель постоянно ездит на короткие расстояния. Тогда у генератора нет шансов полностью зарядить аккумулятор. Это также может быть вызвано частыми запусками двигателя в течение дня, что требует очень большого количества электроэнергии. Или… изношенный стартер, который требует много электроэнергии.

Часто бывает, что аккумулятор исправен, двигатель исправен, но при этом аккумулятор в автомобиле саморазряжается. Аккумулятор разряжается в течение ночи или аккумулятор внезапно разряжается во время стоянки за очень короткое время.
В чем причина этого? Как это исправить? Как мы упоминали ранее, когда двигатель выключен, батарея должна питать ряд электрических устройств. Чем обширнее комплектация автомобиля, тем их больше. Чем хуже состояние электроустановки (поломки, короткие замыкания), тем выше потребление электроэнергии.

В простом автомобиле, например, в нашем многолетнем тестовом компакте, который добросовестно используется для различных экспериментов, аккумулятор в состоянии покоя питает: память контроллера двигателя, память заводской магнитолы, центральный замок и заводскую сигнализацию.
Какой расход энергии от аккумулятора после выключения двигателя? Очень маленький - 0,029 А.
Автомобиль оборудован аккумулятором 45Ач.
Как долго батарея будет полностью разряжена (и полностью разрушена)? В оптимальных условиях при температуре 20 градусов С это должно произойти примерно через 1551 час, то есть через 64 ​​дня. Но оптимальные условия никогда не будут достигнуты, потому что приходится учитывать колебания температуры. Кроме того, аккумулятор должен обеспечивать достаточную энергию для запуска двигателя.Поэтому приходится учитывать, что на практике после месяца простоя двигатель может не запуститься.
Предполагается, что ток потребления после выключения двигателя не должен превышать 0,050 - 0,080 А. Все зависит от класса автомобиля и степени его оснащения. Лучше оснащенный автомобиль должен иметь аккумулятор большей емкости.

Потребляемый ток от аккумулятора после выключения двигателя Motorewia.pl / Michał Lisiak

Радиоприемник вторичного рынка может ускорить разрядку аккумулятора.Дополнительная сигнализация может разрядить аккумулятор. Мультимедийная станция, привезенная из Китая, может ускорить разрядку аккумулятора. И в этом нет ничего странного. Производитель автомобиля не предусмотрел использование таких усовершенствований. Он приспособил электроустановку к установленному в ней оборудованию. Многие подумают - тогда достаточно установить аккумулятор большей емкости. Нет. Генератор рассчитан на аккумулятор 40 - 45 Ач. Установка аккумулятора на 65 Ач вызовет дополнительные проблемы.

Мультимедийная станция с экраном 7 дюймов для автомобиля

Давайте сделаем опыт. Отключаем заводскую магнитолу. Вместо него подключаем китайскую безбрендовую мультимедийную станцию ​​с экраном 7 дюймов. При выключенном аккумуляторе потребляемая мощность значительно возрастает — до 0,085 А (с 0,029 А). Это означает, что батарея будет полностью разряжена примерно через 529 часов (22 дня). Так что на практике проблемы с запуском двигателя могут появиться уже через 11 дней. В оптимальных условиях.При полностью заряженном аккумуляторе и температуре наружного воздуха 20 градусов C.

Потребление тока покоя после замены заводского радио на не заводское Motorewia.pl / Michał Lisiak

Небрежность часто является причиной разряда аккумулятора, а нередко и полного его разрушения, когда он полностью, глубоко разряжен. Оставив включенным свет в багажнике, оставив включенным наружное освещение. Или оставить дверь приоткрытой, а лампа подсветки горит.
Как долго будет разряжаться аккумулятор, если фонарь оставить в машине? Интерьер салона освещается обычной лампочкой, трубкой С5, выполненной по стандартной технологии. Потребляемая мощность составляет 2,18 А. Это означает, что батарея емкостью 45 Ач должна быть полностью разряжена через 20 часов. Конечно, батарея полностью заряжена, полностью функциональна, при температуре 20 градусов С. На практике обычно оставление включенной лампы приводит к разряду батареи через одну ночь.Аккумулятор может быть уже старым, слегка засульфатированным, а также наполовину заряженным, ведь за день водитель проехал 3 километра. Или он вообще не был за рулем.

Аккумулятор разряжается при включенном освещении салона Motorewia.pl Михал Лисяк

Теоретически такая ситуация кажется невозможной. При выходе из машины с включенными фарами раздаются звуковые предупреждения. Но надо учитывать, что многие автомобили переделаны и не полностью функциональны.Итак, давайте проведем эксперимент. Если фары ближнего света остаются включенными, потребление энергии увеличивается до 9,19 А. Это означает, что полностью заряженный аккумулятор емкостью 45 Ач при оптимальной температуре 20 градусов Цельсия полностью разрядится менее чем за 5 часов. А по истечении этого времени батарея будет готова к выбрасыванию из-за глубокой разрядки.
На практике слегка изношенный или недозаряженный аккумулятор при высоких или низких внешних температурах разряжается за гораздо более короткое время.

Для непрерывной езды на короткие расстояния аккумулятор необходимо полностью зарядить с помощью зарядного устройства с микропроцессором. Необходимо проверить, каково потребление тока после выключения двигателя. Если он слишком высок, следует искать причины. Разрядить аккумулятор может новая магнитола, мультимедийная станция, сигнализация, а также различные модификации электросистемы. Сбои в электросистеме (поломки, короткие замыкания) также могут быть причиной разрядки.Они должны быть устранены. Автомобиль необходимо защищать от мороза зимой и от перегрева летом. Аккумулятор нужно время от времени мыть, потому что грязь и влага являются источниками блуждающих токов, которые также ускоряют разрядку.
И вы должны помнить, что батарея не вечна. Средний срок службы хорошей батареи составляет около 5 лет.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

.

---

Смотрите также

• 
  Сбил человека на пешеходном переходе что грозит
• 
  Замена масла в кпп форд фьюжн
• 
  Ацетон в бензин пропорции для очистки
• 
  Как подключить сабвуфер к магнитоле
• 
  Клиренс веста спорт
• 
  Восстановление дисков автомобиля
• 
  Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
• 
  Отключение сажевого фильтра
• 
  Что означает дорожный знак кирпич
• 
  Регулировка сцепления газель
• 
  Как работает автоматическая коробка передач автомобиля