Учебник автоэлектрика
Обучение автоэлектриков
ДОГОВОР-ОФЕРТА
(далее по тексту – «Договор» или «Оферта» или «Договор-оферта»)
ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ», в лице Генерального директора Клюкиной Александры Викторовны, действующей на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Продавец», заключает настоящий Договор, являющийся публичной офертой, в соответствии со ст. 435 и ч. 2. ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации, на указанных ниже условиях, с любым физическим или юридическим лицом, а также индивидуальным предпринимателем, именуемым в дальнейшем «Покупатель», которое принимает настоящее предложение путем осуществления действий, указывающих на акцепт им условий настоящего Договора (регистрация Покупателя на сайте, оформление заказа и (или) оплата). Настоящий Договор определяет условия купли-продажи курса дистанционных семинаров с набором для практики «Основы автомобильной электрики» (далее – «курс») через сайт http://ecsmart.ru/i-electric/, в дальнейшем «сайт», а также правила использования материалов сайта, Покупатель и Продавец в настоящем Договоре в дальнейшем именуются по отдельности «Сторона, а вместе - «Стороны».
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящий Договор в соответствии со ст. 435, 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации является публичной офертой (предложением) Продавца в адрес Покупателей (физических и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей), содержащей существенные условия Договора по купле-продаже представленного на сайте курса.
1.2. Настоящий Договор приобретет юридическую силу между Сторонами только при условии принятия Покупателем условий настоящего Договора – совершения акцепта настоящего Договора (присоединения к настоящему Договору).
1.3. Акцептом настоящего Договора является регистрация Покупателя на сайте при оформлении заказа на курс, а также иные действия Покупателя, подтверждающие его намерение приобрести курс. Такие действия признаются Сторонами как выражение Покупателем согласия о полном и безоговорочном принятии условий настоящего Договора в соответствии со ст. 438 Гражданского кодекса Российской Федерации.
2. ПРЕДМЕТ ОФЕРТЫ
2.1. Предметом Оферты является купля-продажа курса, размещенного на сайте: http://ecsmart.ru/i-electric/
2.2. Настоящий Договор заключается между Продавцом и Покупателем в момент регистрации Покупателя на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/ при оформлении заказа на курс и является обязательным условием приобретения курса Покупателем.
2.3. При оформлении и оплате заказа на курс Покупатель соглашается с условиями, оговоренными настоящим Договором-Офертой.
3. ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ КУРСА
3.1. Курс представлен на сайте Продавца и включает составляющие курса: первая часть курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса: дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем). Сайт Продавца содержит следующую информацию о курсе и его составляющих: фото-образцы набора для практики и других составляющих курса, являющиеся собственностью Продавца, текстовую информацию о курсе, наименовании курса, составляющих курса и описании составляющих курса, стоимости курса, способе оплаты курса и условиях поставки курса и иную информацию.
3.2. С целью приобретения курса Покупатель проходит регистрацию на сайте Продавца и оформляет заказ на курс, представленный на сайте Продавца. При регистрации Покупатель указывает в форме регистрации следующую информацию: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты. При оформлении заказа на курс Покупатель указывает в заказе на курс следующую информацию: наименование курса; количество курсов; способ оплаты курса; адрес получения курса.
3.3. При оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца Покупатель осуществляет оплату стоимости курса или отдельных частей курса посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или отдельных частей курса на сайте Продавца, либо путем получения квитанции на оплату стоимости курса или отдельных частей курса с последующей оплатой стоимости курса или отдельных частей курса в отделении банка.
3.4. Курс состоит из двух частей, первая часть курса включает в себя следующие составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса состоит из дистанционных семинаров курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенных на сайте Продавца; дистанционных консультаций в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенных на сайте Продавца.
3.5. При авансовой оплате Покупателем первой части курса, составляющей 50% от стоимости курса, Продавец направляет Покупателю по почте первую часть курса, включающую составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу. С момента авансовой оплаты Покупателем 100% стоимости курса Продавец открывает Покупателю доступ к второй части курса: к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).
3.6. При наличии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.
3.7. При отсутствии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.
3.8. Продавец предоставляет Покупателю доступ к второй части курса не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате 100% стоимости курса (в соответствии с п. 3.5. настоящего Договора) на расчетный счет Продавца.
4. СТОИМОСТЬ КУРСА И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ
4.1. Стоимость курса, указанного в настоящем Договоре, указана на сайте Продавца. Стоимость курса НДС не облагается в связи с применением Продавцом упрощенной системы налогообложения на основании пункта 2 статьи 346.11 главы 26.2 Налогового кодекса Российской Федерации. В указанную стоимость курса не входит оплата услуг банка. Стоимость курса на сайте Продавца указана в валюте РФ за 1 (один) курс.
4.2. Стоимость курса, заказанного на сайте Продавца, оплачивается Покупателем посредством внесения авансового платежа полной стоимости курса (100% предоплата) или авансового платежа частей курса (50% предоплата за каждую часть курса) путем безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или частей курса на расчетный счет Продавца при оформлении заказа на курс на сайте Продавца или посредством оплаты квитанции в отделении банка.
4.3. Срок оплаты первой части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца. Срок оплаты второй части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.
4.4. Стоимость первой части курса включает в себя стоимость составляющих первой части курса (набор для практики, тетрадь к курсу) и стоимость отправки первой части курса Покупателю почтой РФ в любой регион РФ. Стоимость второй части курса включает в себя предоставление Покупателю доступа к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца.
4.5. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец не осуществляет отправку Покупателю почтой РФ первой части курса, включающей составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу и оставляет за собой право аннулировать заказ Покупателя. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец оставляет за собой право отказать Покупателю в предоставлении доступа к второй части курса, включающей дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенные на сайте Продавца; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов, размещенные на сайте Продавца.
4.6. Выбор и использование способа оплаты стоимости курса производится Покупателем по собственному усмотрению и без предусмотренной ответственности Продавца. Информация о способах оплаты курса по настоящему Договору доступна при оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца.
4.7. Днем оплаты курса или частей курса Покупателем считается день поступления денежных средств по оплате курса или частей курса на расчетный счет Продавца.
5. ДОСТАВКА КУРСА
5.1. Отправка первой части курса Покупателю осуществляется отправкой почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора по адресу получения курса, указанному Покупателем при оформлении заказа на курс в соответствии с п. 3.2. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.
5.2. Предоставление доступа к второй части курса Покупателю осуществляется на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.
5.3. Продавец не несёт ответственности за сохранность первой части курса и его составляющих, упаковки первой части курса при пересылке первой части курса Покупателю почтой РФ.
5.4. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART. Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем.
6. ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КУРСА НА САЙТЕ
6.1. В связи с разными техническими характеристиками составляющих курса фактически предоставленные Покупателю курс и его составляющие могут отличаться от представленной на сайте Продавца информации о курсе, в том числе фотографий и характеристик составляющих курса.
6.2. Любые характеристики курса и его составляющих могут отличаться от описанных на сайте Продавца.
7. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
7.1. Продавец обязан:
7.1.1. Зарегистрировать Покупателя на сайте Продавца и принять его заказ на курс при получении от него заказа в электронном виде на сайте Продавца согласно формам и правилам, устанавливаемым сайтом Продавца http://ecsmart.ru/i-electric/.
7.1.2. Предоставить Покупателю информацию об основных характеристиках и составляющих курса, об адресе (месте нахождения) Продавца, о полном наименовании Продавца, о стоимости и условиях приобретения курса и частей курса, о его доставке и сроках доставки частей курса, о предоставлении и сроках предоставления доступа к частям курса, о порядке оплаты и сроках оплаты курса и частей курса, а также о сроке, в течение которого действует настоящий Договор.
7.1.3. Предоставить Покупателю возможность получения бесплатных телефонных консультаций по телефонам, указанным на сайте Продавца. Объем консультаций ограничивается конкретными вопросами Покупателя, связанными с выполнениями заказа на курс.
7.1.4. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора подготовить и осуществить отправку Покупателю первой части курса почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора, а также уведомить Покупателя об отправке ему первой части курса.
7.1.5. В случае отсутствия у Продавца наборов для практики к курсу при оплате Покупателем стоимости первой части курса, Продавец обязан уведомить об этом Покупателя и проинформировать Покупателя об увеличении срока отправки первой части курса Покупателю с 5 (пяти) до 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора.
7.1.6. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора предоставить доступ Покупателю к второй части курса на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора.
7.1.7. По завершению курса предоставить Покупателю Сертификат о прохождении курса и карту SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).
7.1.8. Не разглашать любую информацию Покупателя и не предоставлять доступ к этой информации третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных Российским законодательством.
7.2. Продавец вправе:
7.2.1. Отказать в отправке первой части курса и предоставлении доступа ко второй части курса Покупателю в случае непоступления от Покупателя оплаты за курс или части курса в установленные сайтом Покупателя и настоящим Договором сроки и/или при отсутствии полностью оформленного заказа на курс от Покупателя на сайте Продавца и/или отсутствии информации Покупателя при регистрации Покупателя на сайте Продавца, и/или в случае отсутствия других действий Покупателя, необходимых для предоставления Покупателю курса.
7.2.2. В случаях, когда Покупатель в нарушение закона, иных правовых актов или настоящего Договора не принимает оплаченный им курс или части курса и/или отказывается принять курс или части курса, Продавец вправе потребовать от Покупателя принять курс или части курса, или отказаться от исполнения настоящего Договора.
7.2.3. Отказаться от исполнения настоящего Договора в одностороннем порядке при нарушении Покупателем условий настоящего Договора. Моментом расторжения Договора считается дата направления соответствующего сообщения Покупателю по электронной почте.
7.2.4. Аннулировать заказ Покупателя на курс при неоплате Покупателем первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.
7.2.5. Изменять содержание сайта Продавца и любой представленной на сайте Продавца информации о курсе без предварительного информирования Покупателя об изменениях.
7.2.6. Производить направление информации Покупателю, в том числе с помощью электронных списков рассылки, в которые включается адрес электронной почты Покупателя.
7.2.7. Изменять настоящий Договор в одностороннем порядке.
7.3. Покупатель обязан:
7.3.1. До момента заключения настоящего Договора ознакомиться с содержанием настоящего Договора-оферты, с представленной на сайте Продавца информацией о курсе и частях курса, с условиями оплаты курса и частей курса, а также с условиями доставки курса и частей курса.
7.3.2. Предоставлять достоверную информацию о себе при прохождении регистрации и оформлении заказа на курс на сайте Продавца: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты, адрес для получения курса.
7.3.3. Оплатить стоимость первой части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости первой части курса с последующей оплатой стоимости первой части курса в отделении банка в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.
7.3.4. Оплатить стоимость второй части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости второй части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости второй части курса с последующей оплатой стоимости второй части курса в отделении банка в иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.
7.4 Покупатель вправе:
7.4.1. Отказаться от оплаты курса или частей курса, аннулировав заказ на курс, о чем немедленно известить Продавца.
7.4.2. В случае существенного нарушения требований к качеству полученной Покупателем по почте первой части курса (обнаружение неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени или выявляются неоднократно либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков), при условии возникновения недостатков до отправки первой части курса почтой РФ Покупателю и предоставления Покупателем доказательств возникновения недостатков до момента отправки первой части курса почтой РФ Покупателю, Покупатель вправе по своему выбору: отказаться от исполнения данного Договора и потребовать возврата уплаченной за первую часть курса денежной суммы или потребовать замены первой части курса ненадлежащего качества первой частью курса, соответствующей Договору.
8. ВОЗВРАТ И ОБМЕН КУРСА
8.1. Требование Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса подлежит удовлетворению, если первая часть курса и составляющие первой части курса, направленные Покупателю почтой РФ, не были в употреблении, сохранены все свойства первой части курса и составляющих, сохранена и не нарушена упаковка первой части курса, сохранены документы, подтверждающие факт покупки этого курса Покупателем на сайте Продавца.
8.2. Срок требования Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса составляет 7 (семь) календарных дней с момента получения первой части курса Покупателем на почте РФ, либо в любое время до отправки первой части курса Покупателю почтой РФ.
8.3. Покупатель компенсирует Продавцу все необходимые расходы по пересылке, понесенные в связи с организацией обмена первой части курса или возврата первой части курса.
8.4. Требование Покупателя о полном возврате курса подлежит удовлетворению Продавцом лишь в части возврата первой части курса при выполнении условий, указанных в п. 8.1.-8.3. настоящего Договора. Вторая часть курса возврату не подлежит.
9. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ.
9.1. Продавец собирает и обрабатывает персональные данные Покупателя, а именно: фамилия, имя, отчество Покупателя; контактный телефон Покупателя, адрес электронной почты Покупателя, адрес доставки курса Покупателю в целях выполнения условий настоящего Договора, доставки Покупателю заказанного курса, а также в целях направления информации Покупателю.
9.2. Осуществляя заказ курса на сайте Покупателя http://ecsmart.ru/i-electric/, Покупатель дает согласие на сбор и обработку персональных данных о себе в целях осуществления доставки заказанного курса, направления ему информации и исполнения условий настоящего Договора.
9.3. При сборе и обработке персональных данных Покупателей, Продавец не преследует иных целей, кроме установленных в п. 9.1 настоящего Договора.
9.4. Доступ к персональным данным Покупателей имеют только лица, имеющие непосредственное отношение к исполнению Заказов.
10. ДЕЙСТВИЕ НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ
10.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые Стороны не могли ни предвидеть, ни предотвратить.
10.2. Сторона, которая не исполняет своего обязательства по обозначенным в п.10.1. настоящего Договора причинам, должна дать извещение другой Стороне о препятствии и его влиянии на исполнение обязательств по настоящему Договору.
10.3. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении 30 (тридцати) календарных дней и не обнаруживают признаков прекращения, настоящий Договор может быть расторгнут Продавцом и Покупателем путем направления уведомления другой Стороне.
11. ПОРЯДОК РАССМОТРЕНИЯ СПОРОВ
11.1. Стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящего Договора в порядке, предусмотренном настоящим Договором и действующим законодательством РФ.
11.2. Все споры и разногласия, возникающие между Сторонами по исполнению настоящего Договора, или в связи с ним, решаются Сторонами по возможности, путем переговоров.
11.3. В случае невозможности разрешения споров и разногласий путем переговоров, Стороны обращаются в Арбитражный суд г. Москвы в установленном законодательством РФ порядке.
12. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ
12.1. Настоящий Договор действует до полного исполнения Сторонами обязательств, возложенных на них положениями настоящего Договора.
12.2. Продавец вправе самостоятельно вносить изменения в текст настоящего Договора путем утверждения Договора с изменениями и размещения Договора с изменениями на сайте Продавца http://ecsmart.ru/i-electric/. Изменения вступают в силу с момента публикации Договора на сайте. Оповещение Заказчика о предстоящем изменении условий настоящего Договора производится Исполнителем путем размещения измененного текста настоящего Договора на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, при этом Покупатель обязуется самостоятельно отслеживать изменения в тексте настоящего Договора путем ознакомления с содержанием текста настоящего Договора. Такие изменения не распространяются на стоимость курсов, оплаченных ранее внесения изменений в текст настоящего Договора.
12.3. Настоящий Договор может быть расторгнут по инициативе любой из Сторон путем направления письменного уведомления об этом другой Стороне с даты, указанной в уведомлении. Такое уведомление должно быть направлено не менее чем за 7 (семь) календарных дней до даты расторжения.
12.4. Настоящий Договор может быть расторгнут по письменному соглашению Сторон.
12.5. В случаях расторжения настоящего Договора по причинам, отличным от перечисленных выше, вопросы перерасчетов и выплат решаются по письменной договоренности Сторон или в установленном законом порядке.
12.6. Стороны обязуются произвести окончательные взаиморасчеты в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты расторжения настоящего Договора, если иное не предусмотрено соглашением о расторжении Договора.
13. ПРОЧЕЕ
13.1. Продавец оставляет за собой право изменять любую представленную на сайте информацию о курсе, изменять настоящий Договор в одностороннем порядке, изменять, расширять и сокращать предложение по покупке курса на сайте, регулировать доступ к покупке курса, а также приостановить или прекратить продажу курса по своему собственному усмотрению.
13.2. Настоящий Договор или Оферта или Договор-оферта должен рассматриваться в том виде, как он опубликован на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, и должен применяться и толковаться в соответствии с законодательством Российской Федерации.
13.3. Стороны признают юридическую силу уведомлений, сообщений и письменных обращений, направленных на контактные адреса электронной почты Сторон. Такие уведомления, сообщения и письменные обращения приравниваются к сообщениям и уведомлениям, исполненным в простой письменной форме, направляемым на почтовые адреса Сторон.
13.4. В случае, если какое-либо из положений или условий настоящего Договора будет признано недействительным, лишенным юридической силы или ничтожным судом соответствующей юрисдикции, остальные положения настоящего Договора сохраняют свою силу и продолжают действовать без изменений, а положение, признанное ничтожным, заменяется действительным в силу применимого закона, максимально близким, по своей сути и значению.
13.5. Настоящий Договор является полным и безоговорочным волеизъявлением Сторон намерений, прав и обязательств. После заключения настоящего Договора любые иные ранее имевшиеся договоренности, соглашения и заявления устного или письменного характера, все предшествующие переговоры и переписка теряют свою силу.
13.6. Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, Стороны руководствуются действующим законодательством Российской Федерации.
14. РЕКВИЗИТЫ ПРОДАВЦА
ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ»
Юридический адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4
Почтовый адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4
ИНН: 7714893352 / КПП 771401001
ОГРН: 1127747261718
р/с: 40702810638040031563
в ПАО Сбербанк г. Москва
к/с: 30101810400000000225
БИК 044525225
Телефон: +7 (495) 772 49 59
E-mail: [email protected]
http://ecsmart.ru/i-electric/
Грамотный выбор курса обучения на Автодиагноста
Профессия Автомеханика, а потом и Автодиагноста всегда считалась одной из самых престижных рабочих специальностей. В советское время записаться к специалисту официальным способом и провести оперативный ремонт Жигулей и Москвичей было практически невозможно. Очередь приходилось ждать неделями, и только после звонка друга и последующего заноса ценного подарка можно было решить вопрос быстро и приехать в условленное время на огромную станцию централизованного технического обслуживания. В те времена многие из сотрудников автотехцентров не только имели связи на самом высоком уровне советского руководства, но и входили в списки первых подпольных миллионеров. Поскольку сети частных автотехцентров в стране не было, а по производству машин Союз входил в тройку лидеров в мире, то каждому владельцу будь то Запорожца или редкой иномарки хотелось иметь знакомого автомеханика на тот случай, если решить вопрос с поломкой не удавалось собственными руками или нужен был специальный инструмент или особые навыки. Конечно, большинство автолюбителей меняли масло, свечи, а то и крылья самостоятельно в дачный сезон или на выходных. Но мало кто избежал поиска очень нужного знакомства - Автомеханика.
По мере того, как автомобиль все больше становился похожим на электронный компьютер, из профессии Автомеханика широкого профиля, который мог возиться с карбюратором и одновременно уметь вышибать втулку из подвески, выделилась особая каста - Автодиагносты. В задачу диагноста не обязательно входит ремонт или замена того или иного компонента, его главная обязанность - определение сути неисправности и порядка её исправления. Роль диагноста в современном автосервисе сводится к той же функции, что и Врача-терапевта в приёмном покое больницы: встретить больного, поставить диагноз и сообщить клиенту стоимость и продолжительность лечения. При этом, хороший диагност выполняет свою работу быстро и точно. Клиент получает подробную информацию о причине неисправности и необходимом ремонте без ожидания дополнительных расходов из-за того, что приговорена к замене неправильная деталь. Профессионализм диагноста зависит от его квалификации, которая нарабатывается годами. Он играет ключевую роль не только в доходности сервиса, но и в его престиже. До сих пор многие автолюбители предпочитают ехать не просто в абстрактный сервис, а в руки некоего Иван Иваныча, потому что именно его хвалят и рекомендуют. И после того, как Иван Иваныч меняет сервис, поток машин также перераспределяется в новое место работы специалиста. Если еще 10-12 лет назад многие недальновидные руководители отмахивались от должности диагноста, считая это сканер может подключить любой сотрудник, то теперь сервисы просто гоняются за хорошими специалистами, предлагая самые лучшие финансовые условия. Обратите внимание, как долго висят незакрытые вакансии на нашем сайте!
Таким образом, профессия диагноста остаётся престижной и хорошо оплачиваемой. Естественно, диагностом стать не так просто и требуется довольно длительный промежуток времени, чтобы из человека, которому нравится возиться с автомашинами, вырос грамотный специалист. Это касается не только регулярной практической работы в сервисе, но и хорошей теоретической базы и постоянного процесса самообучения. С первого взгляда кажется, что овладеть навыками диагностики довольно просто - достаточно купить за небольшие деньги клон популярного мультимарочного прибора или даже ELM адаптер, потратить несколько бессонных ночей на просмотр роликов в Интернете и диагност готов. Наш многолетний опыт показал, что это далеко не так. Хороший диагност должен не только прекрасно разбираться в устройстве и принципах работы современных агрегатов, он должен уметь читать электросхемы, разбираться в англоязычной документации, прекрасно ориентироваться в диагностических приборах и их функциях, понимать и применять законы физики, гидро и электродинамики. Разбираться во многих химических вопросах и даже в информатике.
Но как стать таким специалистом, за которым охотятся автосервисы? С чего же начать? Как выбрать правильный старт? Как не ошибиться, не потерять деньги и время зря? Скажем прямо - надеяться на то, что можно стать добротным диагностом за короткий период не стоит ни коем образом. И за год тоже. За два, наверное, только очень одаренному человеку это будет по силам. Уж слишком много материала должно уместиться в человеческом мозге. Для этого нужно время. И самое главное - нужен опыт. А для накопления опыта - время. Сегодня в стране есть несколько десятков мест, где предлагается обучение по специальности автодиагност. В последнее время мы с удивлением обнаруживаем, что к нам на обучение приезжают студенты, которые уже прошли аналогичный курс в других местах, но все таки не получили того, чего ожидали. На основе анализа многочисленных бесед с нашими студентами мы предлагаем семь простых правил, используя которые можно как сузить круг выбора учебного заведения, так и сделать процесс получения знаний максимально эффективным.
ПРАВИЛО 1: Смело отправляйтесь учиться в другой регион
Вот чего не стоит бояться, так это того, что школа находится в другом конце страны. Ради качественного обучения стоит бросить родную деревню и проделать многокилометровый, а часто и многодневный путь для того, чтобы встретиться с высококлассным преподавателем. Одно из известных предубеждений в том, что парк автомобилей в разных регионах отличается. Условия эксплуатации тоже. Поэтому, например, питерские преподаватели не могут дать никакой информации жителю Камчатки. Это не так. Несмотря на то, что количество праворульных автомобилей в Петербурге ничтожно мало, местоположение руля никак не влияет на принципы работы двигателя внутреннего сгорания, да и компоненты будут одинаковые, как и проблемы, которые отчасти могут зависеть от климата, но в большей степени конфигурации используемых компонентов. Ну а методы диагностики от широты и долготы не зависят точно. Более того, в разных регионах часто применяются одинаковые методы работы, что связано с более частым общением мастеров в своём регионе. Обучение в другой местности может значительно расширить кругозор и получить неожиданно полезную информацию. Умение мыслить нестандартно, применять новые технологии - очень нужное качество для диагноста, поэтому, если школа находится за тысячу километров от вашего дома, смело продумайте, как добраться до нее наиболее удобным способом!
ПРАВИЛО 2: Точно поставьте себе задачу, чего вы хотите достичь
Когда вы решаете, куда пойти учиться, нужно полностью представлять, какие знания будут получены в результате и чему надо будет учиться. Многие, кто обращается к нам, путают функции Автоэлектрика и Автодиагноста? Это далеко не одно и то же. Автоэлектрика - это наука о неисправностях в области электрической проводки и шин данных. Главные орудия труда Автоэлектрика - мультиметр, контролька и иногда осциллограф. Но никак не диагностический сканер, хотя он также может использоваться. Автодиагностика имеет более широкий смысл и включает в себя Автоэлектрику как составляющую часть. Конечно, хороший диагност обязан быть хорошим автоэлектриком и решать любые проблемы, связанные с проводкой в автомобиле. Поэтому, когда вы ищете курс автоэлектрики, убедитесь, что это именно то, что вам надо. Вполне может быть, что вы ожидаете совсем другого уровня знаний, в отличие от тех, которые даются именно на курсе Автоэлектрики и будете тем самым сильно разочарованы. С другой стороны, некоторые компании предлагают Автоэлектрику именно как Автодиагностику. Не рекомендуем обращаться в такие места, ибо организаторы сами не понимают, чему они учат.
ПРАВИЛО 3: Наведите справки, кто конкретно будет вас учить
Очень важно знать КТО учит. Наберите в Интернете слова "обучение на автодиагноста" и поисковая система выведет с дюжину разных сайтов с самыми заманчивыми предложениями. Обратите внимание на программы и на то, кто их преподаёт. ради того, чтобы привлечь учеников некоторые компании прикрываются известными именами преподавателей, которые может на самом деле и не имеют никакого отношения к этим курсам, а просто раз или два проводили совместные лекции. Уточните кто именно будет вести курс и поищите в Интернете информацию об этом преподавателе. Если поисковые системы отвечают молчанием или ссылка только на один сайт с рекламой курсов - не советуем туда обращаться. Также следует подумать, если преподаватель недавний выпускник профильного института или работал в одном-двух дилерских центрах. Первое - понятно почему. Для получения нормального опыта, которым можно поделиться, потребуется 10-15 лет минимального стажа. Что касается работы в учебном центре автодилера, то, как правило, это узкий специалист, хорошо знающий только ту марку, по которой он работает, часто с минимум знаний о проблемах автомобилей старше 5 лет, поскольку с ними в дилерский центр не обращаются. Есть смысл поучиться у такого специалиста тогда, когда требуется информация и готовые решения именно по отдельным маркам или системам новейших моделей.
ПРАВИЛО 4: Наведите справки, как и где вас будут учить
Проводя анализ школы, постарайтесь узнать как можно больше о том, кто стоит за красивым сайтом. Если это - компания продавец автодиагностики, то с вероятностью, близкой к 99%, вам предложат коммерческий курс обучения работы на оборудовании, которым занимается эта фирма или цикл маркетинговых презентаций. Запомните - настоящая школа диагностов не привязана к какому-либо оборудованию, она учит НЕ НАЖИМАТЬ КНОПКИ, а анализировать ту информацию, которая выводится на экране любого более-менее качественного прибора. Конечно, классный диагност должен разбираться в том оборудовании, какое есть на рынке, но нет никакого резона платить за это деньги, поскольку курс обучения работе на приборах, как правило, является бесплатным приложением к самому прибору. Узнайте сколько работает эта школа на рынке. Лучше обращаться за знаниями туда, где процесс обучения идет непрерывно в течение минимум 5-7 лет, не меньше. В противном случае есть шанс попасть на курсы по накоплению, когда создаётся годовое расписание и занятия проводятся в зависимости от того, придет кто-то или нет. Это не совсем профессиональный подход. Регулярные группы в течение нескольких лет заставляют преподавателей все время улучшать и модернизировать курс, чтобы быть в тренде. Школа с регулярными занятиями, которая работает более 10 лет, говорит о классе и высоком, всегда востребованном уровне обучения. И не обращайте внимание на отзывы. Особенно, если они не подписаны. Люди склонны оставлять больше негативные отзывы для снятия психологического напряжения, нежели, чем хвалебные, на которые просто не хватает времени. Если в отзыве есть контактная почта или телефон, не поленитесь связаться с тем, кто его оставил и попробовать получить информацию от первого лица. Человек, уже прошедший обучение, наверняка расскажет много интересного и все негативные моменты изложит тоже.
Важно: уточните информацию о количестве людей в классе. Если это 10 и более человек, то скорее всего обучение сведется к банальному показу презентаций, а о нормальной практике надо будет позабыть, несмотря на обещания практики в дилерском центре. В лучшем случае, вам проведут экскурсию по какому-нибудь действительно дилерскому центру, что само по себе полезно. В худшем - отправят в один из сервисов, с которым у школы контракт, где вас вряд ли допустят до реальной машины. От роли созерцателя толку будет мало. Если же все 10-20 человек потока проходят практику в одном месте одновременно, то вас ждем сущий ад, поскольку более 4 человек не поместятся у автомобиля и остальная часть группы просто болтается по цеху. В нашем случае, мы специально работаем только с малыми группами, поскольку только так два наших преподавателя смогут выполнить свою основную функцию - передать свой опыт индивидуально каждому.
ПРАВИЛО 5: Уточните оснащение школы
Очень важно - оснащение учебного центра. Если это класс для презентаций, тренажеры и реальная ремзона (а не виртуально обещанный сервис), то это идеальный вариант. Если это небольшая комнатка в офисном знании, то стоит подумать, чему там могут научить.
ПРАВИЛО 6: Наведите справки, чему конкретно будет вас учить
Важно понять методологию по которой учат. Создать учебный курс диагностики самостоятельно - невероятно сложная задача. Легче скачать с интернета презентации из учебных центров дилеров, добавить описание оборудования, которое продаешь с показом на машине во дворе - и вот учебный курс на несколько дней готов! Теперь можно начать зарабатывать деньги! Бегите от таких вариантов. Школа должна указать разработчиков своего учебного курса, а подробный учебный план должен быть доступен для ознакомления. Более того, начиная с 2013 года Министерство Образования РФ обязало любые курсы провести легализацию и регистрацию. Не важно, курсы это диагностов или массажа. Это не просто взимание денег за бумажку. Это анализ всего процесса работы с учеником и конечного результата. Только лицензированная школа можем выдавать Сертификат государственного образца. Это легко проверить, зайдя на сайт Департамента Образования того региона, где вы собрались учиться. Информация открыта и доступна всем. Наберите название юридического лица школы и поймете, лицензирована ее деятельность или нет. Подумайте, нужно ли обучаться в подпольной школе. Некоторые школы договариваются с колледжами или техникумами о том, что они выдают свои сертификаты после прохождения курсов. Однако вопрос легальности такого вариант остается открытым, поскольку среднее учебное учреждение, к которым относятся колледжи и техникумы, должны выдавать документы только после аттестации по своей программы, а не за некое ООО. Уточните, какая организация будет выдавать сертификат и что там будет написано. Конечно, курсы диагностики должны создавать и использовать уникальную печатную учебную литературу, а попросту - выдавать учебник.
ПРАВИЛО 7: Проверьте как организована практика и есть ли она вообще
И самое главное - это ПРАКТИКА. Обучение диагностики автомобилей без практики не может быть полноценным. И это одна из причин, почему мы не проводим он-лайн занятий. После прослушивания лекций или презентаций обязательно надо закрепить материал на реальных автомобилях. Конечно, можно поставить в классе одно-два авто и проводить отработку знаний на них. Но парадокс в том, что одни и те же неисправности могут иметь абсолютно разные проявления в качестве симптомов и поэтому очень важно работать на реальных клиентских автомобилях, которые не "приготовлены" заранее. А это очень сложно организовать даже нам, несмотря на отличную ремонтную базу нашего автотехцентра и хорошую проходимость по несколько десятков автомобилей в день. Поэтому мы приветствуем тех студентов, кто хочет остаться на месяц-другой на БЕСПЛАТНУЮ практику и после окончания учебы. И именно в это время они, прощупав самостоятельно более сотни автомобилей, смогут начать ощущать то, что становятся полноценными диагностами, поскольку получаю самое бесценное в профессии автодиагноста - опыт. Если же учебное заведение и предполагает какой либо реальной практики, то такое обучение будет сродни просмотру Интернет ресурсов не выходя из дома.
Таким образом, планируя своё обучение грамотно, можно правильно проанализировать предложения, найденные по объявлениям, и максимально оптимизировать свои расходы, чтобы они были потрачены не понапрасну. Правильный выбор Школы Диагностов даст отличный результат по окончании учебы, ученик сможет уверено начать работу, а затраченные ресурсы будут возвращены в более короткие строки.
Светозаров С.В. компания ООО "Интерлакен-Рус"
| Автомобили высокой проходимости 1 80 раз(а) скачали | Автор Н.И.Коротоношко. Автомобили высокой проходимости. Москва: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1957 год. Книга содержит обзор развития и анализ конструкций современных колесных автомобилей высокой проходимости. В книге описаны методы повышения проходимости колесных автомобилей, даны технические характеристики современных тягачей, а также их двигателей и наиболее важных агрегатов. Кроме того, приведены технические данные по выбору размеров шин, карданов равных угловых скоростей и других механизмов. В книге кратко описаны автопоезда с прицепами, имеющими ведущие колеса, и отмечены особенности тяговых качеств автомобилей высокой проходимости. |
| Автомобиль ЗИС-151 1 34 раз(а) скачали | Г.Б.Арманд, С.И.Кузнецов. Автомобиль ЗИС-151. Москва: Военное издательства Министерства обороны СССР, 1955 год. В настоящей книге описано устройство грузового автомобиля ЗИС-151 выпуска 1954 года, а также даны сведения по регулировке его отдельных механизмов и по уходу за ними. |
| Разборка и сборка автомобиля ГАЗ-51 1 33 раз(а) скачали | В.В.Ипатова, И.М.Коломейцев, О.Л.Лебедева, А.Н.Румянцев. Разборка и сборка автомобиля ГАЗ-51. Москва: Автотрансиздат, 1956 год. В книге дается практический материал для разработки и внедрения технологических процессов разборки и сборки автомобиля ГАЗ-51 при капитальном ремонте на ремонтных заводах средней оснащенности. В книге излагается технологическая последовательность производства работ, методика их контроля и дается перечень необходимого оборудования, приспособлений и инструментов. На каждый узел и агрегат даны перечень и количество собираемых деталей с номенклатурными номерами по каталогу, что дает возможность использовать эти данные для комплектования участков сборки требуемыми деталями. |
| Автомобильные генераторы 1 53 раз(а) скачали | Василевский В.И., Купеев Ю.А. Автомобильные генераторы. Москва: Издательство «Транспорт», 1971 год. В книге даны краткие теоретические основы рабочего процесса в генераторах переменного тока и регуляторах, описаны конструкции и схемы их включения в системы электрооборудования автомобилей и автобусов, техническое обслуживание генераторных установок, методы обнаружения неисправностей и их устранение. |
| Сверхтяжелые автомобили-самосвалы МАЗ-525 и МАЗ-530 1 31 раз(а) скачали | Смирнов М.В., Солонский А.С. Сверхтяжелые автомобили-самосвалы МАЗ-525 и МАЗ-530. Москва: Машгиз, 1960 год. В книге описаны особенности устройства сверхтяжелых автомобилей-самосвалов МАЗ-525 грузоподъемностью 25 т. И MA3-530 грузоподъемностью 40 т., входящих в них узлов и механизмов, принцип их действия, а также изложены основные сведения по регулировкам узлов и механизмов автомобилей и по уходу за ними. Кроме того, в книге приведены основные сведения по эксплуатации автомобилей. |
| Грузовой автомобиль ЗИС-5 1 28 раз(а) скачали | Серия учебно-наглядных пособий Грузовой автомобиль ЗИС-5. Переработал инж. П.С.Кичеев, под редакцией Г.М.Соловьёва. Москва: Издательство Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1939 год. Серия содержит 12 таблиц формата 28 х 20см: Двигатель; Смазка двигателя; Охлаждение; Сцепление; Коробка передач; Карбюратор и диафрагменный нвсос; Схема электрооборудования; Приборы электрооборудования; Задний мост и карданный вал; Рулевое управление; Тормозы; Схема смазки. |
| Автомобиль Чайка 1 42 раз(а) скачали | Адестов Н.А., Юшманов Н.А. Автомобиль Чайка. Каталог-справочник Автомобили СССР. Москва: ЦИНТИАМ, 1963 год. В каталоге приведены данные по конструктивным изменениям деталей, узлов и агрегатов автомобиля «Чайка» моделей М-13 и М-13Б, указана взаимозаменяемость старых и новых деталей. В связи с тем, что старые детали в большинстве случаев сняты с производства и завод в комплектах запасных частей поставляет новые детали, каталог дает возможность решить вопросы использования новых узлов и деталей на автомобилях прежних выпусков. Каталог рассчитан на инженерно-технических работников автомобильной промышленности, механиков и других специалистов автомобильного транспорта, занятых ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей. |
| Электрооборудование автомобилей 1 31 раз(а) скачали | Банников С.П. Электрооборудование автомобилей. Москва: Издательство «Транспорт», 1970 год. В учебнике рассматриваются вопросы теории, конструкции и частично эксплуатации электрических машин, приборов и аппаратов, входящих в комплекс автомобильного электрооборудования. Учебник предназначен для студентов автодорожных и автомеханических институтов. |
| Краткий автомобильный справочник 1 76 раз(а) скачали | Издательство: Трансконсалтинг |
| Краткий автомобильный справочник (1985) 1 110 раз(а) скачали | Издательство: Транспорт |
| Автомобильные материалы 1 21 раз(а) скачали | Автор(ы): Г.В. Мотовилин Издательство: Транспорт |
| Автомобили и тракторы (2008) В.И. Баловнев 1 98 раз(а) скачали | Автор(ы): В.И. Баловнев, Р.Г.Данилов Издательство: Академия |
| Краткий справочник автоэлектрика (1967) П.И. Кравченко 1 41 раз(а) скачали | Автор(ы): П.И. Кравченко Издательство: Урожай |
| Краткий автомобильный справочник. Т.4. Специальные автомобили. Ч.2 1 47 раз(а) скачали | Автор(ы): М.И. Грифф и др. Издательство: Автополис-плюс |
| Краткий автомобильный справочник. Т.4. Специальные автомобили. Ч.1 1 5 раз(а) скачали | Автор(ы): М.И. Грифф и др. Издательство: Автополис-плюс |
| Краткий автомобильный справочник. Т.3. Легковые автомобили. Ч.2 1 40 раз(а) скачали | Автор(ы): Б.В. Кисуленко, И.А. Венгеров, Ю.В. Дементьев и др. Издательство: Трансконсалтинг |
| Краткий автомобильный справочник. Т.3. Легковые автомобили. Ч.1 1 61 раз(а) скачали | Автор(ы): Б.В. Кисуленко, И.А. Венгеров, Ю.В. Дементьев и др. Издательство: Трансконсалтинг |
| Краткий автомобильный справочник. Т.2. Грузовые автомобили 1 73 раз(а) скачали | Б.В. Кисуленко и др. Издательство: Финпол |
| Краткий автомобильный справочник. Т.1. Автобусы 1 58 раз(а) скачали |
Автор(ы): Б.В. Кисуленко, И.А. Венгеров, Ю.В. Дементьев и др. Издательство: Трансконсалтинг |
| Каталог «Специальный инструмент и приспособления для технического ремонта и ремонта автомобилей «ШЕВРОЛЕ НИВА 1,7» (2009) 1 26 раз(а) скачали | Автор(ы): А.В. Куликов, А.Е. Рекунов, П.Н. Христов, Ю.В. Князев, М.А. Пантюшин Издательство: ИТЦ Автосфера |
| Uaz Patriot. Пошаговый ремонт в фотографиях (2007) 1 40 раз(а) скачали | Год: 2007 |
| Система управления двигателем автомобилей Шевроле-Нива с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3, ЕВРО-4 (2009) 1 17 раз(а) скачали | Издательство: АвтоВАЗ |
| Руководство по ремонту Chevrolet Niva 1 34 раз(а) скачали | Издательство: GM-AVTOVAZ |
| Lada Priora (2010) П.А. Горлин 1 27 раз(а) скачали | Издательство: Третий Рим |
| Lada Largus (2013) 1 46 раз(а) скачали | Издательство: Третий Рим |
| Lada Kalina с каталогом деталей в цветных фотографиях (2010) 1 33 раз(а) скачали | |
| Наша гордость – ЗиЛ (1981) Н.Е. Медведев 1 28 раз(а) скачали | Автор(ы): Н.Е. Медведев, Л.С. Макарова Издательство: Плакат |
| Автомобиль Шевроле Нива. Руководство по ремонту (2006) 1 34 раз(а) скачали | Издательство: Тольятти |
| Volga Siber. Схема электрическая принципиальная (2009) 1 37 раз(а) скачали | Издательство: Группа «ГАЗ» |
| Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей (1976) В.А. Шадричев 1 23 раз(а) скачали | Автор(ы): В.А. Шадричев Издательство: Машиностроение |
| Инструкция по работе с иммобилизатором АПС-6 1 15 раз(а) скачали | Издательство: GM-AVTOVAZ |
| Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет (1987) 1 36 раз(а) скачали | Автор(ы): А.И. Гришкевич, Д.М. Ломако, В.П. Автушко и др. |
| Автомобили семейства Газель и Соболь дизель 560 турбо (2005) 1 26 раз(а) скачали | Издательство: Автозавод «ГАЗ» |
| Lada-2170 Priora. Конструктивные особенности двигателя ВАЗ-21126 1 16 раз(а) скачали | Lada-2170 Priora. Конструктивные особенности двигателя ВАЗ-21126 |
| Автомобили России и СССР. Ч.3 (1998) Л.М. Шугуров 1 68 раз(а) скачали | Автор(ы): Л.М. Шугуров Издательство: ИЛБИ |
| Автомобили России и СССР. Ч.2 (1994) Л.М. Шугуров 1 58 раз(а) скачали | Автор(ы): Л.М. Шугуров Издательство: ИЛБИ |
| Автомобили России и СССР Ч.1 (1993) Л.М. Шугуров 1 83 раз(а) скачали | Автор(ы): Л.М. Шугуров Издательство: ИЛБИ |
| Автомобили ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ (1970) 1 31 раз(а) скачали | Издательство: Автоэкспорт |
| Автомобили ГАЗ. Общие данные (1961) В.В. Князев 1 27 раз(а) скачали | Автор(ы): В.В. Князев Издательство: Горьковское книжное издательство |
| Автомобили ГАЗ мод. А и АА (1935) А.В.Карягин 1 23 раз(а) скачали | Автор(ы): А.В.Карягин Издательство: Гострансиздат |
| Автомобили ГАЗ 33021, 33023 (2001) 1 27 раз(а) скачали | Автомобили ГАЗ 33021, 33023. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Цветное иллюстрированное издание Издательство: Атласы Автомобилей |
| Автомобили ГАЗ-3102 (1998) А.Д. Просвирин 1 32 раз(а) скачали | Автомобили ГАЗ-3102. Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию Автор(ы): А.Д. Просвирин, А.И. Гор, Б.А, Дехтяр, Л.Д. Кальмансон, А.М. Невзоров, О.И. Пелюшенко, Г.А. Пономарев, В.Б. Реутов, П.Э. Сыркин, А.А. Троицкий, В.М. Цырлин Издательство: Атласы автомобилей |
| Автомобили ГАЗ 24. Все модификации. Ремонт в дороге 1 31 раз(а) скачали | Автомобили ГАЗ 24. Все модификации. Ремонт в дороге. Ремонт в гараже. Кузова: седан, универсал Автор(ы): С. Афонин Издательство: ПОНЧиК |
| Автомобиль ЗИС-110 (1948) 1 20 раз(а) скачали | Автомобиль ЗИС-110. Инструкция по уходу и эксплуатации Издательство: МАШГИЗ |
| Автомобиль-транспортер ЛуАЗ-967М (1981) 1 14 раз(а) скачали | Автомобиль-транспортер ЛуАЗ-967М. Руководство по войсковому ремонту Издательство: Воениздат |
| Автомобиль ЛуАЗ-969М (1989) 1 20 раз(а) скачали | Автомобиль ЛуАЗ-969М. Устройство, техническое обслуживание, ремонт Автор(ы): В.М. Хомутинкин, А.Н. Тригуб Издательство: Транспорт |
| Автомобиль ЛУАЗ 969М (1992) 1 23 раз(а) скачали | Автомобиль ЛУАЗ 969М. Руководство по эксплуатации РЭ 37.206.334-89 Издательство: Час |
| Автомобили ГАЗ-2705, 2705 комби, 3221 (2000) 1 21 раз(а) скачали | Автомобили ГАЗ-2705, 2705 комби, 3221. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Автор(ы): Ю.В. Кудрявцев Издательство: РусьАвтокнига |
| Антиблокировочная система тормозов автомобилей семейств LADA KALINA и LADA PRIORA (2008) 1 13 раз(а) скачали | Антиблокировочная система тормозов автомобилей семейств LADA KALINA и LADA PRIORA Автор(ы): А.В. Куликов, П.Н. Христов, Д.А. Прудский, В.С. Боюр Издательство: Тольятти |
| Большая книга о машине грез (2007) 1 50 раз(а) скачали | Эта книга о знаменитой «Волге» ГАЗ-21 – машине, без которой трудно представить, но еще труднее понять нашу страну за три десятилетия начиная с конца 1950-х. Автор(ы): И.В. Падерин Издательство: ЗахаровПадерин |
| Учебник по устройству автомобиля (2000) 1 54 раз(а) скачали | Учебник по устройству автомобиля Автор(ы): С.Ф. Зеленин, В.А. Молоков Издательство: РусьАвтокнига |
| Советы автомеханика. Техобслуживание, диагностика, ремонт (2011) 1 46 раз(а) скачали | Советы автомеханика. Техобслуживание, диагностика, ремонт Автор(ы): С. Савосин Издательство: БХВ-Петербург |
| Ремонт автомобилей для «чайников» (2007) 1 35 раз(а) скачали | Автор(ы): Д. Скляр Издательство: И.Д. Вильямс |
| Практикум по технической эксплуатации автомобилей (2012) 1 50 раз(а) скачали | Практикум по технической эксплуатации автомобилей. Учебное пособие Автор(ы): А.С. Денисов Издательство: Академия |
| Новая книга о шинах (2003) 1 32 раз(а) скачали | Новая книга о шинах. Справочное издание Автор(ы): К. Бакфиш, Д. Хайнц Издательство: Астрель |
| Электрооборудование автомобилей (1988) 1 46 раз(а) скачали | Электрооборудование автомобилей: устранение и предупреждение неисправностей Автор(ы): Ю.П. Тимофеев, Н.М. Ильин Издательство: Транспорт |
| Автомобили: Испытания (1991) 1 31 раз(а) скачали | Автомобили: Испытания: Учебное пособие для вузов Автор(ы): В.М. Беляев, М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес и др., Под ред. А.И. Гришкевича Издательство: - |
| Техобслуживание, мелкий ремонт и покраска автомобиля своими руками (2012) 1 39 раз(а) скачали | Техобслуживание, мелкий ремонт и покраска автомобиля своими руками Автор(ы): А.Ю.Галич Издательство: Клуб Семейного Досуга |
| Советские автомобили (1955) 1 39 раз(а) скачали | Советские автомобили. Справочник Автор(ы): В.И.Анохин Издательство: МАШГИЗ |
| Ремонт автомобилей (1998) 1 30 раз(а) скачали | Автор(ы): И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб Издательство: Транспорт |
| Обслуживание и вождение автомобиля в любое время года 1 26 раз(а) скачали | Автор(ы): А. Громаковский Издательство: Питер |
| Конструкция, основы теории и расчета автомобиля 1 22 раз(а) скачали | Конструкция, основы теории и расчета автомобиля. Учебное пособие Автор(ы): Г.А. Гаспарянц Издательство: Машиностроение |
| Автомобильные двигатели 1 47 раз(а) скачали | Автор(ы): С.Н. Богданов, М.М. Буренков, И.Е. Иванов Издательство: Машиностроение |
| Автомобили: Теория 1 37 раз(а) скачали | Автомобили: Теория: Учебник для вузов Автор(ы): А.И. Гришкевич Издательство: Высшая школа |
| Техобслуживание и уход за автомобилем 1 25 раз(а) скачали | Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго Автор(ы): А. Громаковский, Г. Бранихин Издательство: Питер |
| Покраска автомобиля и кузовные работы 1 33 раз(а) скачали | Покраска автомобиля и кузовные работы. Практическое руководство Автор(ы): А. Громаковский, Г. Бранихин Издательство: Питер |
| АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Кн.3 1 17 раз(а) скачали | АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Книга 3 Автор(ы): Коллектив авторов АвтоВАЗа Издательство: - |
| АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Кн.2 1 19 раз(а) скачали | АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Книга 2 Автор(ы): Коллектив авторов АвтоВАЗа Издательство: - |
| АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Кн.1 1 27 раз(а) скачали | АвтоВАЗ. Высокой мысли пламень. Книга 1 Автор(ы): Коллектив авторов АвтоВАЗа Издательство: - |
| Автомобильный электрик. Электрооборудование и электронные системы автомобилей 1 50 раз(а) скачали | Автор(ы): Ю.Т. Чумаченко, А.А. Федорченко Издательство: Феникс |
| Расчет автомобильных и тракторных двигателей 1 24 раз(а) скачали | Автор(ы): А.И. Колчин, В.П. Демидов Издательство: Высшая школа |
| Материаловедение для автомехаников 1 43 раз(а) скачали | Автор(ы): Ю.Т. Чумаченко, Г.В. Чумаченко, А.И. Герасименко Издательство: Феникс |
| Безопасность конструкции автомобиля 1 16 раз(а) скачали | Автор(ы): М.А. Андронов, Ф.Е. Межевич, Ю.М. Немцов, Е.С. Саввушкин Издательство: Машиностроение |
| Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств 1 62 раз(а) скачали | Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств Автор(ы): А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин Издательство: Машиностроение |
| Техническое обслуживание и ремонт автомобилей 1 33 раз(а) скачали | Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Автор(ы): В.И. Сарбаев, С.С. Селиванов, В.Н. Коноплев, Ю.Н. Демин Издательство: Феникс |
| Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракторов 1 23 раз(а) скачали | Автор(ы): И.С. Степанов, А.Н. Евграфов, А.Л. Карунин и др.; Под общ. ред. В.М. Шарипова Издательство: Академия |
| Автомобильные двигатели с турбонаддувом 1 32 раз(а) скачали | Учебное пособие |
| Технология двигателестроения 1 22 раз(а) скачали | Под редакцией А.И. Дащенко |
|
Все эти и другие книги можно скачать здесь :
|
Автоэлектрика и автоэлектроника. Курс молодого бойца.
DI HALT
Надумал тут замутить еще одну рубрику — АвтоэлектроникаНу и есть ряд мыслей по поводу поковырять свою Нексию на предмет разных улучшений и прочего самопала. Я правда больше по всякой автоматике прусь, а кто то может и прошивки ЭБУ меняет. Прорвы материала не обещаю, но что будет то выложу. Ну и можете свои наработки присылать.
Пока выложу пробным камнем статью Владимира Крылова о работе инжекторных движков, дабы было общее впечатление о их работе.
Часть первая, обзорная. Общий принцип работы бензинового двигателя внутреннего сгорания
Для удобства разделим мотор на три концептуальные части:
- Железки (ШПГ, КШМ, ГРМ)
- Система питания
- Система зажигания
Железки
Если в школе(и/или вузе) тебе было глубоко положить на термодинамику, циклы Карно и Отто, тепловые процессы и иже с ними, если капот ты открывал только с целью долить масла или другой жижи – просто набери в Википедии «поршневой двигатель». Там есть анимированные картинки, которые дадут общее представление о кинематике ДВС. Сразу оговоримся, мы будем говорить о четырехтактном бензиновом моторе -– двухтактники это архаично и неэкологично, а дизель – это гораздо сложнее для неспециалиста. Итак, железки – они в сборе выполняют функции:
— преобразование энергии горящего топлива в механическую(поступательную)-поршень с уплотнительными кольцами, цилиндр. Здесь рулить особо нечем.
-преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное — шатун, коленчатый вал. Тут тоже все сугубо железно.
-организация процесса – газораспределительный механизм. В простейшем случае это кулачковый вал, связанный с коленчатым цепной или зубчатоременной передачей, открывающий и закрывающий в нужный момент впускные и выпускные клапана. Тут бывают электронные системы изменения фаз газораспределения, это интересно, но об этом гораздо позже.
-всякая вспомогательная фигня – смазка трущихся поверхностей, поддержание температурного режима мотора, выработка электричества, пуск мотора – в этих железках есть чуть-чуть электроники, но самый минимум, упомянем их позже по мере надобности.
Вот такая вот абстракция из железок сложилась, теперь собственно наша цель – как всем этим управлять. В основном управлением занимаются вышеупомянутые системы питания и зажигания. Сейчас трудно рассматривать их не в связи друг с другом, а во времена, когда «копейки» были новыми эти две системы жили каждая абсолютно своей жизнью.
Итак, что же нам нужно, чтобы запустить систему, которая так весело крутится на Википедии? Достаточно немного – раскрутить железки электромотором от аккумулятора, подать на впуск ПРАВИЛЬНУЮ горючую смесь, и в ПРАВИЛЬНЫЙ момент её, сжатую, поджечь. Поехали? Просто? Вроде бы да, да закавыка в том, что ПРАВИЛЬНЫЕ состав смеси и момент искрообразования для каждой комбинации «обороты-нагрузка-тепература-положение педали газа-еще куча параметров» — величины совершенно разные. А сильно отклоняться от ПРАВИЛЬНЫХ нельзя: тут тебе и мощность, и экономичность с экологичностью логарифмически быстро ухудшаются.
Вот где простор для современной вычислительной техники! Однако, когда компьютеры были большими, рулила аналоговая техника. Применительно к авто они назывались «карбюратор» и «контактная система зажигания». Я сравниваю эти два автоархаизма с арифмометром «Феликс» — железно, надежно при качественном изготовлении, но уж очень медленно, инерционно, и поэтому неточно.
В век дешевого бензина, дорогих микросхем и попустительского отношения к экологии прокатывало -– но инженерная мысль не стояла на месте.
Углубляться в прошлое и рассказывать про карбюраторы и контактное зажигание не буду – любопытный сам найдет, а мы представим что их никогда и не было, забудем как страшный сон, и перейдем к более современным Электронным Системам Управления Двигателем – для своих просто ЭСУД или для буржуев Engine Management System.
Все гениальное просто – механическая часть систем питания и зажигания современных ДВС, оборудованных ЭСУД, действительно проста. Как мы договорились выше, нам нужно дать мотору правильную смесь и в нужный момент поджечь.
Для этого мы засовываем в бензобак топливный насос который, в отличие от своего карбюраторного собрата, способен давать некислое давление (на моём Опеле до 6 очков, как-то мерял), и врезаем в топливопровод регулятор давления. Эта фигня жутко похожа на стабилизатор LM78xx – она пропускает нужные мотору 2-3 атмосферы в топливную рейку, а остальное отправляет обратно в бак.
Топливная рейка(она же рампа), чтоб ты знал – это такая трубка из нержавейки квадратная в сечении обычно, по одной из граней которой прорезаны отверстия под форсунки. Собственно форсунка – это маленький электромагнитный клапан с распылителем. Подали напругу — Соленоид втягивает подпружиненную иглу, которая выходит из своего конического седла, и открывает форсунку. А она, как ты помнишь вставлена одним концом в рейку, в которой, как ты надеюсь тоже не забыл, строго определенное давление. Соответственно из крошечных отверстий распылителя форсунки изрыгается факел тончайше распыленного топлива. И самое интересное –- не абы сколько этого топлива, а до микрограмма определенное. Давление-то постоянное, и расход топлива через форсунку за единицу времени мы знаем… Какой вывод? Замечательный –- этой темой могут рулить твои и мои любимые электронные «жучки»
Т.е. подавая на форсунку импульсы определенной ширины мы получаем впрыснутую дозу топлива, строго пропорциональную ширине поданного импульса. Таким образом мы с тобой познакомились с первым исполнительным устройством системы управления двигателем.
Но, как известно, чтобы получить что-то на выходе, надо иметь что-то и на входе. В самом деле-впрыснуть топлива мы теперь можем сколько захотим, а вот сколько надо захотеть? Тут самое время сделать еще одно физическое-лирическое отступление: о составе горючей смеси. Как ты уже понял, оная состоит из воздуха и топлива(в нашем случае бензина), причем топливо подразумевается в испаренном состоянии. Фишка здесь в том, что наибольшая теплота сгорания развивается при сжигании смеси с определенным составом – на одну массовую долю топлива надо 14.7 массовых долей воздуха.
При отклонениях туда-сюда в 10 процентов тоже горит, но не всегда оптимально, при дальнейших отклонениях начинает переставать воспламеняться. Выходит, для того, чтобы впрыснуть сколько надо топлива, надо знать сколько мы засосали воздуха. Карбюратор не знал, он оперировал непосредственно законом Бернулли, за что был списан на задворки истории, а вот нам непременно надо. Для этого познакомимся с первым датчиком – массового расхода воздуха (ДМРВ). Раньше для замера массы входящего воздуха во впускном канале устанавливалась подпружиненная заслонка, ось которой была связана с потенциометрическим датчиком. Недостатки долго объяснять не надо – много механики, инерционная тяжелая заслонка, стирающееся покрытие дорожки потенциометра(ужас любого электронщика и аудиофила) – в общем у меня на машине такой, но ей уже 18 лет.
Современная конструкция – два волоска из платины, нагреваемых от источника тока, один из которых обдувает входящий поток воздуха, второй — контрольный. Чем плотнее поток – тем сильнее остывает обдуваемый волосок, по изменению сопротивления вычисляется масса воздуха. На выходе уже удобоваримый сигнал для контроллера.
Ну вот, элементарные исходные данные чтобы приготовить нужную смесь у нас есть, теперь надо придумать как поджечь это дело. Тут особо сложного ничего также нет. Непосредственно поджигом занимается свеча зажигания – обычный высоковольтный искровой разрядник. А нужные ему 10-20 кВ выдает катушка зажигания – по сути трансформатор.
Подали на первичку 12 вольт постоянки – накопили энергию. Потом разрываем первичную цепь – великая и ужасная электромагнитная индукция наводит на вторичке требуемое высокое напряжение. Оно пробивает воздушный зазор на свече – и смесь нужной консистенции, которую мы с тобой засосали в цилиндр и сжали на первом «туда-сюда» рабочего цикла, благополучно воспламеняется.
Тут лирическое отступление. Я как человек, вкуривший-таки (хоть и в достаточно зрелом возрастеJ) в термодинамику, не люблю, когда говорят, что смесь в цилиндре «взрывается». Взрываться – слишком общее слово, взрывы могут происходить с участием не только процесса горения, но всяких там цепных ядерных реакций, термоядерных синтезов, гидроударов т.п. И лексика слова «взрыв» — оно однокоренное слову «рвать». И действительно – то, что взывается, обычно имеет оболочку, которая и рвется, у нас же в ее роли стенки цилиндров, которые остаются целыми и невредимыми. Так что я и книжки предпочитаем говорить, что смесь сгорает. И это действительно так – сгорая, нагревает теплотой сгорания газы, которые при сгорании образуются (а там безвредные CO2 и h3O, а также ужасные CO, CH, Nox, с которыми нужно бороться).
Газы, как им положено, при этом расширяются и давят на поршень, который на втором «чих-пых» рабочего цикла отдает механическую энергию вращающейся системе (там еще есть на одном конце коленвала круглая фигня, похожая на блин от штанги с зубчатым венцом по краю – маховик – он запасает энергию на рабочем ходу и отдает на прочих ходях поршня – получаем плавный ход).
Ну и напоследок еще одним ходом вверх при открытом выпускном клапане поршень выбрасывает газы наружу (в современных авто через специальный очиститель), загрязняя нашу многострадальную атмосферу. Цикл повторяется раз за разом, и оно крутится!
Но крутится пока только у нас в уме – поджечь-то мы подожгли, а вот в нужный ли момент? Фишка в том, что время сгорания определенной порции смеси – величина условно постоянная, а вот при разных оборотах мотора время цикла, разумеется, меняется. А еще, в идеальном случае сила давления на поршень должна появляться в момент, когда он пройдет свою верхнюю точку и только-только начнет движение вниз. Но если мы подадим искру в этот самый момент – пока смесь будет разгораться, пока начнет отдавать свое тепло газам – поршень уже уйдет чуть вниз, а когда дойдет до низа, у нас еще вовсю будет гореть смесь, которая уже должна быть отработанными газами.
Короче часть энергии – просто на ветер, а еще температура выпускного тракта поднимается, и еще есть негативные последствия. Стало быть, поджигать надо чуть раньше. Вот мы и подобрались к еще одной важнейшей количественной мере теории ДВС – углу опережения зажигания. Это угол по коленвалу между его положением в верхней мертвой точке и положением в момент подачи искры. Чем выше обороты, тем раньше надо поджечь, чтобы успело разгореться, тем больше соответственно угол. Выходит, нам с тобой надо знать положение коленвала в каждый момент времени.
И тут снова приходит на помощь наша любимая электроника. Вешаем на коленвал диск с зубчиками по краям, неподвижно у края диска закрепляем датчик (может быть датчиком Холла, индуктивным, да хоть оптическим). В простом случае хватает 60 зубчиков. При вращении коленвала датчик будет вырабатывать электрический сигнал (прямоугольный, синус, зависит от типа датчика). И самая главная хитрость – в одном или нескольких местах по окружности нашего диска убираем один зуб – теперь мы можем засечь КОНКРЕТНОЕ положение коленвала а дальше отсчитывать угол по импульсам датчика. Теперь мы поджигаем смесь не когда попало, а с нужным углом опережения. Больше оборотов – раньше генерим искру, меньше – позже. А что же происходит, когда давишь на газ? Элементарно – даешь мотору больше воздуха.
Мы не зря пошли плясать именно от воздуха – цепочка начинается с него. Больше воздуха измерили – больше впрыснули топлива – больше энергии выделилось – обороты увеличились(либо при тех же оборотах работаем на бОльшую нагрузку). Для регулирования потока воздуха поставим на его пути канал круглого сечения (называется дроссельный патрубок)и перекроем его круглым диском, надетым на ось, совпадающую с линией его диаметра так, что на этой оси он может поворачиваться. Поворачивая диск на оси регулируем поток воздуха – вуаля! Называется этот диск дроссельной заслонкой, управляется механически от педали газа, либо электронно (датчик на педали, исполнительный шаговик с датчиком положения на заслонке).
Вот так, в первом приближении оно все и работает. Знакомиться плотнее с системой управления, датчиками и исполнительными устройствами будем далее. Ждите новых материалов, задавайте вопросы, буду стараться отвечать.
Центр профессионального и непрерывного образования № 2 "Механик" в Рацибуже
Характеристика профессии электрика (номер профессии: 741103)
Электрик — это профессия, присвоенная Электроэнергетике (ELE) . В этой профессии выделялось квалификации: ЭЛЭ.02. Монтаж, пуско-наладка и техническое обслуживание установок, машин и электрических устройств.
В ЧКЗиУ № 2 «Механик» обучение профессии электрика проходит в профессиональном училище БС1 1-й степени, где обучение длится три года.Большинство обучающихся по данной профессии составляют 90 017 несовершеннолетних работников, 90 018 проходящих практику во внешних организациях. Также возможно обучение молодежи данной профессии с проведением практических занятий в мастерской нашего Центра (эти люди не являются тогда несовершеннолетними работниками ). Общеобразовательные и теоретические профессиональные предметы проводятся на базе нашего Центра.
К основным профессиональным задачам электрика относятся:
- монтаж и наладка электрических машин и устройств на основании технической документации,
- выполнение и наладка электроустановок на основании технической документации,
- Оценка технического состояния машин, приборов и электроустановок после сборки на основании измерений,
- монтаж систем управления, регулирования и защиты электрических машин и устройств на основании технической документации,
- Монтаж и проверка работы средств противоударной защиты на основании технической документации,
- техническое обслуживание установок, машин и электрических устройств.
ЦЕНТР БЮРО РАБОТЫ
Занятия по профессиональным предметам (теоретическим и, возможно, практическим) проводятся в самых современных и хорошо оборудованных специализированных лабораториях. Эти помещения не отличаются от стандарта аудиторий, принадлежащих нашим зарубежным партнерам из Германии и Чехии.
ПЕРСПЕКТИВЫ ДЛЯ ВЫПУСКНИКОВ ПОСЛЕ ШКОЛЫ
Электрик - профессия, учитывающая современное развитие новых технологий в области электроэнергетики.Работа электрика связана с высокой ответственностью, так как деятельность, выполняемая электриком, обеспечивает безопасность людей, пользующихся электрическими сетями или электрическими машинами и устройствами.
Лица, имеющие профессиональное образование, могут трудоустроиться на должности производства электрических машин и аппаратов, сборщиков и по обслуживанию электроустановок, машин и аппаратов. Электрики работают в основном в сфере услуг в широком понимании, а также в строительстве, связи и других сферах экономики и промышленности.Предприимчивые люди могут создавать свои собственные компании. Благодаря комплексной подготовке в области электроэнергетики это широкопрофильная профессия, позволяющая легко пройти переподготовку, что создает дополнительные возможности трудоустройства.
Выпускник школы, осуществляющей подготовку по профессии Электромонтер при подтверждении квалификации ЭЛЭ.02. Монтаж, пуско-наладка и техническое обслуживание электроустановок, машин и оборудования можно получить квалификацию электротехник.
Необходимым условием для получения настоящего документа является дополнительное подтверждение квалификации ЭЛЕ.05. Эксплуатация машин, оборудования и электроустановок и получение среднего образования (в общеобразовательной школе для взрослых) или среднего профессионального образования (в отраслевом училище второй ступени).
Мирослав Уличка, Марцин Дочуминьски
.90 000 ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ № 01/2006
ОСНОВЫ РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ
Система зажигания. Системы впрыска с электронным управлением. Пусковая установка для дизельных двигателей. Повреждение электрической системы.
Руководство по обслуживанию автомобилей Пт. Основы автомобильного электрооборудования доступны ТОЛЬКО в электронной версии (на компакт-диске).
От автора
Прогрессивная электронизация автомобилей и обогащение автомобильных электроустановок дополнительными электросхемами для: регулировки работы подвески, открывания и закрывания боковых стекол и крыши, размораживания наружных зеркал, управления положением сидений, закрывания и блокировки двери и крышки, радиоуправление антенной и т. д., побуждает многих людей, например, узнать секреты электрической системы автомобиля.
Это руководство не предназначено для автомобильных электриков, которые отлично знают материал в силу своей профессии. Он предназначен для тех ремонтников, которые имеют дело с механиком или слесарем, и благодаря прогрессивной электронизации автомобилей и связанному с этим утолщению сети электропроводки они хотят знать основы автомобильных электроустановок.Данное руководство дает основы автомобильной электрики и позволяет самостоятельно решать простейшие задачи, связанные с функционированием электроустановок и автомобильных токоприемников.
Широко распространенный страх и нежелание вмешиваться в работу электроустановок являются следствием недостаточного знания явлений, связанных с электричеством. Понимание этих явлений позволяет разобраться в основах автомобильного электрооборудования и дает возможность ориентироваться в дебрях электропроводки.Незначительный сбой установки больше не будет проблемой. При определенных усилиях мы можем справиться и с более сложным ремонтом. Исчезнет страх перед отключением и повторным подключением электросистемы, в случае необходимости перекраски кузовных деталей, снятия привода или выполнения других ремонтных работ, связанных с отсоединением жгутов электропроводки или снятием токоприемников.
Автор: Рафал Дмовский
Серия
Руководство по обслуживанию представляет собой сборник практических и современных знаний для автомастерских.Обзорные и обучающие статьи, подготовленные авторами, уже известными из Auto Moto Serwis, посвящены вопросам из следующих разделов:
- электроника
- электрика
- диагностика
- технология механического ремонта
- лакировка и обработка листового металла
Статьи включают:
- много практической информации в области конструкции и эксплуатации автомобилей,
- описаний технических решений, встречающихся в автомобилях, на основе уникальных заводских материалов и зарубежной литературы,
- технологии ремонта самых современных систем,
- консультация отраслевого эксперта,
- представление строительно-технологических вопросов, связанных с проектированием, оснащением и модернизацией цехов,
- для обсуждения юридических вопросов, связанных с ведением бизнеса.
Содержимое:
1. Начнем с основ
1.1. Физическая информация, связанная с электричеством
1.2. Постоянный ток, переменный ток
1.3. Ток, напряжение, мощность, сопротивление
1.4. Транспортное средство низкого и высокого напряжения
1.5. Электростатическая индукция - принцип действия конденсатора
1.6. Электромагнитная индукция - принцип работы индукционной катушки
1.7. Потребляемый ток
1.8. Основные сведения об автомобильных электроустановках
2. Схема зарядки
2.1. Батареи
2.2. Принцип работы батареи
2.3. Формовка и зарядка аккумулятора
2.4. Тестирование аккумулятора
2.5. Правильное использование батареи
2.6. Генераторы постоянного тока
2.7. Генераторы переменного тока
2.8. Принцип работы генератора
2.9. Выпрямители
2.10. Регуляторы генератора
3. Потребители тока
3.1. Стартер
3.2. Освещение, сигнализация, указатели
3.3. Системы помощи при вождении
3.4. Дополнительное оборудование
4. Система зажигания
4.1. Зажигание от аккумулятора
4.2. Угол опережения зажигания
4.3. Распределители зажигания
4.4. Свечи зажигания
5. Системы впрыска с электронным управлением
6. Система запуска дизеля
7. Повреждения электросистемы
8.Практические советы по работе с мультиметром
.90 000 ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ :: Книжный шкаф Интернет-книжный магазин РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ № 01/2006
ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Система зажигания. Системы впрыска с электронным управлением. Пусковая установка для дизельных двигателей. Повреждение электрической системы.
Руководство по обслуживанию автомобилей Пт. Основы автомобильного электрооборудования доступны ТОЛЬКО в электронной версии (на компакт-диске).
От автора
Прогрессивная электронизация автомобилей и обогащение автомобильных электроустановок дополнительными электросхемами для: регулировки работы подвески, открывания и закрывания боковых стекол и крыши, размораживания наружных зеркал, управления положением сидений, закрывания и блокировки двери и крышки, радиоуправление антенной и т. д., побуждает многих людей, например, узнать секреты электрической системы автомобиля.
Это руководство не предназначено для автомобильных электриков, которые отлично знают материал в силу своей профессии. Он предназначен для тех ремонтников, которые имеют дело с механиком или слесарем, и благодаря прогрессивной электронизации автомобилей и связанному с этим утолщению сети электропроводки они хотят знать основы автомобильных электроустановок.Данное руководство дает основы автомобильной электрики и позволяет самостоятельно решать простейшие задачи, связанные с функционированием электроустановок и автомобильных токоприемников.
Широко распространенный страх и нежелание вмешиваться в работу электроустановок являются следствием недостаточного знания явлений, связанных с электричеством. Понимание этих явлений позволяет разобраться в основах автомобильного электрооборудования и дает возможность ориентироваться в дебрях электропроводки.Незначительный сбой установки больше не будет проблемой. При определенных усилиях мы можем справиться и с более сложным ремонтом. Исчезнет страх перед отключением и повторным подключением электросистемы, в случае необходимости перекраски кузовных деталей, снятия привода или выполнения других ремонтных работ, связанных с отсоединением жгутов электропроводки или снятием токоприемников.
Автор: Рафал Дмовский
Комплектация:
1. Начнем с основ
1.1. Физическая информация, связанная с электричеством
1.2. Постоянный ток, переменный ток
1.3. Ток, напряжение, мощность, сопротивление
1.4. Транспортное средство низкого и высокого напряжения
1.5. Электростатическая индукция - принцип работы конденсатора
1.6. Электромагнитная индукция - принцип действия индуктора
1.7. Потребляемый ток
1.8. Основные сведения об автомобильных электроустановках
2. Цепь зарядки
2.1. Аккумуляторы
2.2. Принцип работы аккумулятора
2.3. Формовка и зарядка аккумулятора
2.4. Тестирование аккумулятора
2.5. Правильное использование батареи
2.6. Генераторы постоянного тока
2.7. Генераторы переменного тока
2.8. Принцип работы генератора
2.9. Выпрямители
2.10. Регуляторы генератора
3. Потребители тока
3.1. Стартеры
3.2. Освещение, сигнализация, указатели
3.3. Системы помощи при вождении
3.4. Дополнительное оборудование
4. Система зажигания
4.1. Зажигание от аккумулятора
4.2. Угол опережения зажигания
4.3. Распределители зажигания
4.4. Свечи зажигания
5. Системы впрыска с электронным управлением
6. Система запуска дизельных двигателей
7. Повреждение электросистемы
8. Практические советы по работе с мультиметром
.
| № | Профессия | Руководство |
| Автомобильный жестянщик | Общие технологии - Górecki WSiP, Варшава 2000 Автомеханик - Тадеуш Рихтер
| |
| Каменщик Кладка и штукатурка Влодзимеж Мартинек, Эдуард Шиманский "WSiP" 1999 Профессиональный строительный чертеж Лех Войцеховский |
| |
| Кровельщик | Кровля и конструкции из листового металла Влодзимеж Мартинек, Эдуард Шимански "WSiP" 1999 | |
| Слесарь санитарных установок и оборудования Часть сантехнического оборудования.1 и 2 Кристина Кригер, Стефан Цесьлёвски |
| |
| Монтажник зданий и отделочные работы в строительстве | Конструкция с технологической частью 1,2,3 Ярослав З. Мирски | |
| Автомеханик | Автомеханик Тадеуш Рихтер Технология ремонта и технического обслуживания автомобилей Северин Ожеловски Автомеханик.Конструкция и эксплуатация транспортных средств, часть I и II - коллективная работа под редакцией Мариана Козловски | |
| Электрик | Я читаю электрический чертеж - К. Мишель, Т. Сапински Технология электроники - С. Оконевски Электрические машины - З. Штейн Основы электроники для ЗСЗ часть.1 и 2 Р. Курдзил Электрическая мастерская ЗСЗ-М. Пилавски Электроаппараты и оборудование Г. Бартдзиэль, Э. Калужа | |
| Электрик | Технология электроники - С. Оконевски Машины электрические - З.Штейн Электрическая мастерская ЗСЗ - М. Пилавски Электроаппараты и оборудование Г. Бартдзиэль, Э. Калужа Практическая общая электротехника - П. Бастион, Г. Шуберт, О. Шпильфогель Основы электротехники и электроники для электриков, части 1 и 2 - Чохольски А. | |
| Автомобильная электромеханика | Основы техники и механических конструкций - А.Отынский Электротехника - С. Болковски Электротехника и электроника транспортных средств Автомобилестроение - Т. Рихтер Базовая электроника - Б. Ручка Диагностика легковых автомобилей - К. Тшечак Руководство водителя - Próchniewicz | |
| Электронный установщик | Электронная техника - С.Оконевский Электрические машины -Z. Штейн Основы электротехники и электроники для электриков, ч. 1 и 2- А. Чохольский Электроцех для ЗСЗ - М. Пилавски Электроаппараты и оборудование -Г. Бартдзиэль, Э. Калужа Электронные устройства часть 1,2,3 - A. Maruszak | |
| Слесарь по мехатронике Основы механических конструкций для электроники -W.Олексяк, К. Папроцкий Технический чертеж для механиков - Т. Левандовски Элементы устройств и систем автоматизации - Дж. Костро Мехатронные устройства и системы, части 1 и 2 - Дж. Костро Мехатроника - С. Дитмар Эксплуатация электрического и силового оборудования - С. Янушевский, Т. Саган, Ф. Щуцкий, Х. Свёнтек |
| |
| Слесарь по промышленной автоматизации и точному оборудованию | Технический чертеж - Е.Вашкевич Общая техника. Основы механических технологий - А. Гурецкий Автоматика и робототехника - Семиенко Ф., Гаврисяк М. Слесари промышленные и сервисные - A. Górecki Z. Grzególski | |
| Плотник | Столярная часть 1 -J. Пражно Столярная часть 2 -W.Спиннер. Ю. Щука Станки и приспособления в столярном деле С. Биник, К. Духновски | |
| Обивка | Мебель мягкая - промышленное производство S. Dziegielewski Мягкая мебель - кустарное производство и ремонт S. Dziegielewski Материалы обивочные - К.Бачия Обивка - Э. Моравски | |
| Слесарь по обработке листового металла | Кузов - Сенейко В. Варшава 1967 Металлообработка - С. Мак, Варшава 1996 Кровля и конструкция из листового металла - В. Мартинек, З. Михновски, Варшава 1999 | |
| Распылитель краски | Малярные и лакировочные работы.Практическое руководство в вопросах - М. Баблицки Покраска автомобилей - J. Zawadzki WNT, Варшава 1988 Основы окраски и лакировки металлов. ZDDZ-K. Dobosz., Варшава 1973 | |
| Механик, слесарь по ремонту машин и оборудования | Основы эксплуатации машин и устройств - С. Легутко, WSiP, Варшава 2004 Технология.Эксплуатация и ремонт машин и устройств - Z. Grzególski, WSiP, Варшава 1984 Машиноведение для начальной школы - Л. Боженко, WSiP, Варшава 1998 Металлообработка с материаловедением - S. Mac WSiP, Варшава 1999 | |
| Тонкая механика | Основы электротехники для основной школы - Р.Kurdziel - WSiP, Варшава 1999 Обработка и сборка деталей - Й. Бартосевич Порадник. WSiP, Варшава 1986 Общие технологии - Górecki WSiP, Варшава 2000 Основы эксплуатации машин и устройств С. Легутко, WSiP, Варшава 2004 | |
| Оператор станка для резки | Общая технология - А.Górecki WSiP, Варшава 1994 Общая технология: основы механических технологий - A. Górecki WSiP, Варшава 2005 Лицензия МТС : Основы обработки на станках с ЧПУ. Ре Варшава 2001 Машиностроение - С. Оконевский. WSiP, Варшава 2004 | |
| Слесарь | Слесари промышленные и сервисные.Технология - Górecki A., Grzegórski Z.: WSiP, Варшава 2003 Общая техника. Основы механических технологий - Гурецкий А.: WSiP, Варшава 2006 Сборка, ремонт и эксплуатация промышленных машин и оборудования - Гурецкий А., Гжегорский З.: Технология. WSiP, Варшава 2003 | |
| Парикмахерские | Современная парикмахерская. Зузанна Сумирская Издательство «СУЗи» Стайлинг. Зузанна Сумирская Издательство СУЗи Охрана труда и техника безопасности в парикмахерском деле . Зузанна Сумирская. Издательство СУЗи |
Комплекс механических и общеобразовательных школ №5 им. Маршалка Юзефа Пилсудский в Ломже
СПИСОК УЧЕБНИКОВ ДЛЯ I - ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ
НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
ТЕХНИКУМ
| Лот | Диапазон | Наименование | Автор | Издательство | Область исследования |
| ПОЛЬСКИЙ ЯЗЫК | базовый и расширенный | ,, Учебник польского языка Over words для средней школы и техникума | Малгожата Хмель, Анна Цисовска, Иоанна Косцежинска, Хелена Куси, Александра Врублевска | Новая Эра | все классы I |
| АНГЛИЙСКИЙ | Английский язык III уровень.1.П, ИИИ.1.Р | Видение 2 | Элизабет Шарман | Оксфорд | все классы I |
| НЕМЕЦКИЙ | Уровень немецкого языка III.2, III.2.0 | Идеальный 1 | Беата Ярошевич Ян Шурмант Анна Войдат-Нилевская | Пирсон | все классы I |
| ИСТОРИЯ | базовый | История 1.Учебник. Средняя школа и техникум. | Михал Норберт Фанча | WSiP | все классы I |
| МАТЕМАТИКА | Базовый | Математика 1 | Войцех Бабянский Лех Чанько Дорота Пончек Каролина Вей | Новая Эра | все классы I, кроме техника-мехатроника электрик, айтишник, программист, холоставтомобильный |
| Расширенный | Математика 1 | Войцех Бабянский Лех Чанько Каролина Вей | Новая Эра | техник-мехатроник, электрик, айтишник, программист, об. автомобильный | |
| Базовый | Математика 1. Сборник задач для вузов и техников. | Марчин Курчаб Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | все классы I, кроме техника-мехатроника, электрика, специалиста по информационным технологиям, программиста, холостого автомобильный | |
| Расширенный | Математика 1. Сборник задач для вузов и техников. | Марчин Курчаб Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | техник-мехатроник, электрик, айтишник, программист, об. автомобильный | |
| ФИЗИКА | Базовый | Физика 1 | Людвик Леман Витольд Полесюк Гжегож Ф.Воевода 9000 7 | WSiP | все классы I |
| БИОЛОГИЯ | Базовый | Биология времени 1 | Анна Хельмин Иоланта Холечек | Новая Эра | все классы I |
| ГЕОГРАФИЯ | Базовый | География лиц 1 | Римский художник Марек Венцковски | Новая Эра | все классы I, кроме геодезических методов |
| Расширенный | География лиц 1 | Римский художник Марек Венцковски Павел Крох | Новая Эра | техник-геодезист | |
| ХИМИЧЕСКАЯ | Базовый | Это химия 1 | Ромуальд Хасса Александра Мрзигод Януш Мрзигод | Новая Эра | все классы I |
| ИТ | Базовый | Информатика вовремя 1 | Януш Мазур Павел Перекетка Збигнев Талага Януш С.Вержбицкий | Новая Эра | все классы I |
| ОБУЧЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ | Базовый | Я живу и работаю безопасно | Ярослав Слома | Новая Эра | все классы I |
| ПЛАСТИК | Базовый | Встречи со ст.Учебник по изобразительному искусству для общеобразовательной школы и техникума | Марта Ипчиньска, Наталья Мрозковяк | Новая Эра | все классы I |
СПИСОК УЧЕБНИКОВ ДЛЯ ЗАНЯТИЙ II - ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ
НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
ТЕХНИКУМ
| Лот | Диапазон | Наименование | Автор | Издательство | Область исследования |
| ПОЛЬСКИЙ ЯЗЫК | базовый и расширенный | ,, Учебник польского языка Over words для средней школы и техникума | Малгожата Хмель, Анна Цисовска, Иоанна Косцежинска, Хелена Куси, Александра Врублевска | Новая Эра | все классы II |
| АНГЛИЙСКИЙ | Английский язык III уровень.1.П, ИИИ.1.Р | Видение 2 - продолжение | Элизабет Шарман | Оксфорд | все классы II |
| НЕМЕЦКИЙ | Уровень немецкого языка III.2, III.2.0 | Совершенный 2 | Беата Ярошевич Ян Шурмант Анна Войдат-Нилевская | Пирсон | все классы II |
| ИСТОРИЯ | базовый | История 2.Учебник. Средняя школа и техникум. | Ю. Чубати | WSiP | все классы II |
| ФОНДЫ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА | базовый | Шаг в предпринимательство | Збигнев Макела, Томаш Рахвал | Новая Эра | все классы II |
| МАТЕМАТИКА | Базовый | Математика 1 | Войцех Бабянский Лех Чанько Дорота Пончек Каролина Вей | Новая Эра | все классы II, кроме техника-мехатроника, электрика, компьютерщика, программиста, холостогоавтомобильный |
| Расширенный | Математика 1 | Войцех Бабянский Лех Чанько Каролина Вей | Новая Эра | техник-мехатроник, электрик, айтишник, программист, об. автомобильный | |
| Базовый | Математика 2. Сборник задач для вузов и техников. | Марчин Курчаб Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | все II классы, кроме техника-мехатроника, электрика, специалиста по информатике, программиста, холостого автомобильный | |
| Расширенный | Математика 2. Сборник задач для вузов и техников. | Марчин Курчаб Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | техник-мехатроник, электрик, айтишник, программист, об. автомобильный | |
| ФИЗИКА | Базовый | Физика 2 | Людвик Леман Витольд Полесюк Гжегож Ф.Воевода 9000 7 | WSiP | все классы II, кроме ICT |
| Расширенный | Физика 2 | Мария Фиалковская Барбара Сагновска Ядвига Салах | WSiP | Техник по ИКТ | |
| БИОЛОГИЯ | Базовый | Биология времени 2 | Анна Хельмин, Иоланта Холечек | Новая Эра | все классы II, кроме техники защиты окружающей среды, технологии обработки древесины |
| Расширенный | Биология времени 2 | Марек Гузик, Рышард Козик Рената Матушевская, Владислав Замаховский | Новая Эра | техник-эколог, деревообработка | |
| ГЕОГРАФИЯ | Базовый | Лики географии 2 | Роман Маларз, Марек Венцковски | Новая Эра | все класс II, кроме геодезических методов |
| Расширенный | Лики географии 2 | Римский художник Марек Венцковски Павел Крох | Новая Эра | техник-геодезист | |
| ХИМИЧЕСКАЯ | Базовый | Это химия 1 | Ромуальд Хасса Александра Мрзигод Януш Мрзигод | Новая Эра | все классы II |
| ИТ | Базовый | Информатика вовремя 2 | Януш Мазур, Павел Перекетка Збигнев Талага, Януш С.Вержбицкий | Новая Эра | все классы II |
СПИСОК КНИГ ДЛЯ III КЛАССА - ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ
НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
ТЕХНИКУМ
| Лот | Диапазон | Наименование | Автор | Издательство | Область исследования |
| ПОЛЬСКИЙ ЯЗЫК | базовый и расширенный | ,, Учебник польского языка Over words для средней школы и техникума | Малгожата Хмель, Анна Цисовска, Иоанна Косцежинска, Хелена Куси, Александра Врублевска | Новая Эра | все классы III |
| АНГЛИЙСКИЙ | Английский язык III уровень.1.П, ИИИ.1.Р | Видение 3 - продолжение | Хелен Кейси | Оксфорд | все классы III |
| НЕМЕЦКИЙ | Уровень немецкого языка III.2, III.2.0 | Совершенный 3 | Беата Ярошевич Ян Шурмант Анна Войдат-Нилевская | Пирсон | все классы III |
| ИСТОРИЯ | базовый | История 3.Учебник. Средняя школа и техникум. | Ю. Хойньска-Мика; П. Шланта, К. Зелински | WSiP | все классы III |
| ФОНДЫ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА | базовый | Шаг в предпринимательство | Збигнев Макела, Томаш Рахвал | Новая Эра | все классы III |
| МАТЕМАТИКА | Базовый | Математика 3 | Войцех Бабянский, Лех Ханько Дорота Пончек, Каролина Вей | Новая Эра | все классы III, кроме техника-мехатроника, электрика, информатика, мощностьавтомобильный |
| Расширенный | Математика 3 | Войцех Бабянский Лех Чанько Каролина Вей | Новая Эра | техник-мехатроник, электрик, ИТ-специалист, т. 1, с. автомобильный | |
| Базовый | Математика 3. Сборник задач для вузов и техников. | Марцин Курчаб, Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | все III классы, кроме техника-мехатроника, электрика, специалиста по информационным технологиям, грузоподъемности автомобильный | |
| Расширенный | Математика 3. Сборник задач для вузов и техников. | Марчин Курчаб Эльжбета Курчаб Эльжбета Свида | Паздро | техник-мехатроник, электрик, ИТ-специалист, т. 1, с. автомобильный | |
| ФИЗИКА | Базовый | Физика 3 | Людвик Леман Витольд Полесюк Гжегож Ф.Воевода 9000 7 | WSiP | все III классы, кроме ИКТ |
| Расширенный | Физика 3 | Мария Фиалковская Барбара Сагновска Ядвига Салах | WSiP | Техник по ИКТ | |
| БИОЛОГИЯ | Базовый | Современная биология 3 | Анна Хельмин, Иоланта Холечек | Новая Эра | все классы III, кроме деревообработка |
| Расширенный | Биология времени 2 | Марек Гузик, Рышард Козик Рената Матушевская, Владислав Замаховский | Новая Эра | техник по деревообработке | |
| ГЕОГРАФИЯ | Базовый | Лики географии 2 | Римский художник Марек Венцковски | Новая Эра | все класс III, кроме геодезических методов |
| Расширенный | Лики географии 2 | Римский художник Марек Венцковски Павел Крох | Новая Эра | техник-геодезист | |
| ХИМИЧЕСКАЯ | Базовый | Это химия 2 | Ромуальд Хасса Александра Мрзигод Януш Мрзигод | Новая Эра | все классы III |
| ИТ | Базовый | Информатика вовремя 3 | Януш Мазур Павел Перекетка Збигнев Талага Януш С.Вержбицкий | Новая Эра | все классы III |
СПИСОК КНИГ ДЛЯ КЛАССА I ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ШКОЛЫ ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ
- ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
| Лот | Наименование | Автор | Издательство |
| польский | "Ты можешь это прочитать!" | Анна Климович, Джоанна Гинтер | Новая Эра |
| Английский | Видение 1 | Дженни Кинтана | Оксфорд |
| Основы предпринимательства | Основы предпринимательства часть.1 и 2 | Корба Ярослав, Грусть Збигнев, Кижаковска Иоланта | Оперон |
| Математика | Это считается! | Войцех Бабянский Каролина Вей | Новая Эра |
| Биология | Биология 1 | Рената Шиманская Беата Якубик | Оперон |
| География | География 1 9000 7 | Славомир Курек | Оперон |
| История | Рассказ 1 для профессионального училища | Мирослав Устшицкий, Януш Устшицкий | Оперон |
| Информационные технологии | Информационные технологии 1 | Войцех Германовский | Оперон |
| Обучение технике безопасности | Обучение технике безопасности | Барбара Бонек Анджей Кручинский | Оперон |
СПИСОК КНИГ ДЛЯ КЛАССА II ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ШКОЛЫ ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ
- ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
| Лот | Наименование | Автор | Издательство |
| польский | "Ты можешь это прочитать!" | Анна Климович, Джоанна Гинтер | Новая Эра |
| Английский | Видение 1 - SB - продолжение | Дженни Кинтана | Оксфорд |
| Математика | Это считается! | Войцех Бабянский Каролина Вей | Новая Эра |
| Биология | Биология 2 | Рената Шиманская Беата Якубик | Оперон |
| География | География 2 9000 7 | Славомир Курек | Оперон |
| История | История 2 для профессионального училища | Мирослав Устшицкий, Януш Устшицкий | Оперон |
СПИСОК КНИГ ДЛЯ КЛАССА III ПРОМЫШЛЕННОЙ ШКОЛЫ ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ
- ПОСЛЕ НАЧАЛЬНОЙ ШКОЛЫ НА 2021/2022 УЧЕБНЫЙ ГОД
| Лот | Наименование | Автор | Издательство |
| польский | "Ты можешь это прочитать!" | Анна Климович, Джоанна Гинтер | Новая Эра |
| Английский | Oxford Solutions - предварительный промежуточный этап Элементарный | Тим Фалла Пол А. Дэвис Джоанна Соберайска | Оксфорд |
| Математика | Это считается! | Войцех Бабянский Каролина Вей | Новая Эра |
| Биология | Биология 3 | Рената Шиманская Беата Якубик | Оперон |
| География | География 3 9000 7 | Славомир Курек | Оперон |
Электромеханик автомобилей
Если вы заинтересованы в сфере общественного транспорта, вам нравится участвовать в том, что вы делаете, вы действуете с инициативой и воображением, вам нравится общение с людьми и работа в команде, мы приглашаем вас на практику в нашу компанию
О компании:
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. о.о. является лидером на рынке транспортных услуг для города Познань и его окрестностей.В задачи нашей компании входит, в первую очередь, оказание транспортных услуг по заказу ЗТМ, управление автопарком, ежедневный контроль за текучестью движения общественного транспорта, ликвидация последствий транспортных событий. обслуживание путевой и сетевой инфраструктуры, остановок. Для выполнения этих задач нам нужны квалифицированные, целеустремленные люди, готовые к сотрудничеству.
В нашей компании работает около 2500 сотрудников. Именно благодаря их приверженности мы развиваемся, модернизируемся и добиваемся успеха.Ежегодно мы занимаем лидирующие позиции в национальных рейтингах. В компании мы ориентируемся на развитие, приверженность и сотрудничество. Мы нанимаем ценных людей, предлагая взамен выгодные и стабильные условия труда. Мы обеспечиваем сотрудникам доступ к знаниям, поощряем и помогаем в повышении квалификации и приобретении новых специальностей. Мы даем вам возможность переподготовки и смены должностей по всему предприятию.
Для выполнения важнейших транспортных задач по заказу ZTM, MPK Poznań Sp.о.о. он должен иметь эффективное оборудование, готовые к работе аварийно-спасательные службы и хорошо обученный персонал. Мы ценим такие качества человека, как:
• ТОЧНОСТЬ,
• ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ,
• ВООБРАЖЕНИЕ,
• СПОСОБНОСТЬ РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ,
• ИНТЕРЕСНОСТЬ
• ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Наши механики/электромеханики ежедневно проверяют техническое состояние автомобилей, техническое состояние автомобилей. техническое состояние автомобилей, необходимый ремонт. Некоторые электрики являются людьми, ответственными за надлежащее функционирование, проверку и техническое обслуживание контактной сети и кабельной сети.Здесь все должно работать надежно. Самое главное в перевозке людей – это безопасность. Мы не можем позволить себе ни малейшей ошибки или оплошности в этой области.
Сотрудники с большим опытом работы в аварийно-спасательной бригаде обеспечивают бесперебойное движение в городе и устраняют последствия его сбоев. Здесь каждая секунда на счету. Вам нужны как профессиональные технические знания, самостоятельность в решении задач, так и умение быстро принимать решения, сила характера и стальные нервы.
MPK Poznań Sp. о.о. поддерживает развитие обучающихся 90 019 В рамках сотрудничества со Школой Компания взяла шефство над классом, обучающим профессии автоэлектрика.
Предлагаем интересную программу стажировок в подразделениях, имеющих ключевое значение для деятельности Компании. Приглашаем к сотрудничеству открытых и целеустремленных молодых людей, интересующихся вопросами общественного транспорта, желающих начать с нами свою профессиональную карьеру.
К нам стоит присоединиться.Во время стажировки у наших студентов будет возможность: 90 019 - узнать компанию и общественный транспорт «изнутри» и оказать влияние на его развитие
- узнать секреты электромеханика или электрика в различных областях деятельности компании (автобусы, трамваи, электросеть)
- ознакомьтесь с принципами работы в подразделениях реагирования ГИБДД и аварийно-спасательных служб, скорой помощи
- получите ценный первый профессиональный опыт и отработайте полученные технические знания на практике, используя Решения компании
- познакомиться с крупным работодателем в Познани
- узнать себя и свои таланты еще лучше, чтобы поставить цели на будущее
- развить навыки работы в команде
- работать в дружеской атмосфере.
За время пребывания в Компании наши ученики будут получать: 90 019 - регулярную заработную плату
- возможность пользоваться некоторыми льготами социального фонда
- стипендии и премии за отличную учебу
- спецодежду
- помощь от квалифицированные сотрудники, специалисты своего дела
- доступ к необходимым инструментам, программному обеспечению, технической документации, статистике, отчетам, анализам и т.д. все что нужно для эффективной работы
- возможность узнать об организации крупного предприятия, специфике работы в отдельных подразделениях, трамвайных и автобусных парках, технических отделах, обслуживании автопарка, анализе движения, надзоре за движением, а также администрировании.
- мы гарантируем трудоустройство выбранным студентам после окончания учебы.
Что нам нужно?
Требуем от студентов: 90,019 - хорошие академические результаты 90,019 - интерес к отрасли общественного транспорта и выбранной области образования
- целеустремленность и инициативность, воображение 90,019 - открытость и коммуникабельность 90,019 - умение работать в команде
- ответственность
Набор:
Процесс набора на стажировку координирует школа в соответствии с договором о сотрудничестве, заключенным с Компанией
Дополнительная информация: Biuro Usług Pracowców MPK Poznań Sp.о.о., ул. Głogowska 131/133, 60-244 Poznań, электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спама. Для просмотра необходимо включить JavaScript в браузере., тел.: 61 839 6162,
Учебники для производственной школы и класса
В Гэндальфе мы позаботились о предложении со всеми учебниками для производственной школы и оставшимися книгами для производственной школы, таких как тесты и экзаменационные материалы. Часть предметов адаптирована к новой основной учебной программе, предусматривающей возможность получения профессионального опыта после окончания начальной школы, а остальные были подготовлены с расчетом на преподавание после окончания средней школы. Учебники для профессионального училища 1 ступени предназначены для подготовки учащихся к профессиональному обучению.
Учебники для профессиональных школ и их разновидности
Помните, , что учебники 1-го уровня представляют собой более широкий ассортимент товаров, чем материалы, предназначенные для средних школ. Среди них есть книги по естественным, гуманитарным и специальным предметам. Они могут варьироваться в зависимости от профиля вашего учреждения. Книги для отраслевой школы могут быть связаны с профессиональными предметами. Учебники по профессиональным предметам посвящены конкретным темам, таким как, например, методы кормления, охрана труда и техника безопасности, техническое рисование и шаблоны, используемые в парикмахерском искусстве. Не беспокойтесь, наша поисковая система и категоризация помогут вам легко найти нужные товары.
Книги для ПТУ - как их найти?
Мы предлагаем учебников для 1-й ступени профессионального училища по выгодным ценам и постоянно ищем в предложениях издателей новые продукты и предметы, необходимые для развития.Поэтому и старшеклассники, и студенты отраслевых вузов найдут у нас все необходимое. Поисковик учебников для ПТУ , разделение книг для ПТУ на категории или подробные описания к каждому товару помогут Вам удобно совершать покупки. Для более требовательных клиентов мы также подготовили дополнительные параметры поиска по типу школы и класса, а также поисковую систему, поддерживающую номера одобрения. Благодаря этому учебники для отраслевой школы 1 уровня вы найдете здесь легко и удобно, а при больших заказах получите от нас бесплатную доставку.
.
