Сколько раз можно полировать машину

Рассчитываем периоды полировки автомобиля

1. Периоды полировки
2. Когда требуется полировка вашему авто
3. Подведем итоги

Как часто делать полировку автомобиля

Популярно мнение о том, что царапины всего лишь портят внешний вид автомобиля, не причиняя ему серьезного ущерба, на самом деле ошибочно. Любые повреждения лакокрасочного покрытия, даже самые незначительные, делают кузов более уязвимым к внешним воздействиям и со временем могут привести к появлению ржавчины или коррозии. В результате единственным выходом становится полная перекраска. А это очень долго и дорого.

Полировка автомобиля обойдется вам значительно дешевле и займет меньше времени, при этом поможет избежать неприятных последствий от царапин. Во время этой процедуры с поверхности автомобиля снимается тончайший слой лака механическим способом. В результате лакокрасочное покрытие становится гладким и глянцевым.

В этой статье расскажем о том, как часто можно делать полировку авто. 

Периоды полировки

Регулярность полировки авто, в первую очередь, зависит от того, как часто и в каких условиях вы используете транспортное средство. В среднем, при пробеге около 20 тысяч километров специалисты рекомендуют обращаться к этой процедуре 1 раз в полгода. 

Самое подходящее для этого время – до и после зимнего периода. Это связано с тем, что перепады температур, влага в виде мокрого снега и слякоти, а также реагенты, которыми посыпают дороги зимой, наносят серьезный ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Регулярно полируя авто, вы сможете либо предотвратить негативные последствия зимнего периода, либо избавиться от них.

Если пробег у машины значительно больше 20 тысяч километров, то интервал между процедурами полировки сокращается до 3-4 месяцев. В любом случае, лучше всего проконсультироваться со специалистом по поводу конкретно вашего случая.

Когда требуется полировка вашему авто

Подробнее о  причинах полировки авто мы уже рассказывали в нашем блоге

Для начала нужно разобраться с видами полировки, чтобы понять, когда и кому она понадобится. Выделяют два основных вида – абразивную и мягкую.

Абразивная – самая трудозатратная разновидность полировки. В процессе работ используются несколько видов полировальных паст – крупнозернистые и мелкозернистые. С поверхности авто снимается поврежденный слой лакокрасочного покрытия в два этапа. Результат абразивной полировки виден невооруженным глазом. Но слишком часто делать ее нельзя, так как такая процедура постепенно истончает слой ЛКП.

Вашему автомобилю нужна абразивная полировка, если:

• машина старше двух лет, или ее пробег больше 30 тысяч километров, а вам хочется нанести на нее защитное покрытие, например, жидкое стекло;
• вы слишком часто заезжаете на мойку – в таком случае серьезная полировка понадобится вам уже через год;
• машина была неудачно покрашена – неровные переходы или глянец, оставшееся напыление от краски;
• вы отчетливо можете разглядеть на кузове авто царапины или другие повреждения покрытия.

Мягкая полировка легче, быстрее и дешевле абразивной. При работе не используются крупнозернистые пасты, и она состоит из меньшего количества этапов по сравнению с предыдущим вариантом. Мягкая полировка не так сильно воздействует на поверхность машины, поэтому делать ее можно чаще.

Вашему автомобилю нужна мягкая полировка, если:

• вы готовите авто на продажу;
• вы хотите обновить внешний вид своего транспортного средства;
• на кузове нет серьезных повреждений, но присутствуют мелкие царапинки, напоминающие паутинку;
• вы не готовы тратить много денег, сил и времени, но хотите защитить лакокрасочное покрытие от дорожных реагентов, грязи и пыли.

Как часто можно полировать машину? Мягкая полировка не несет никакого вреда, а потому делать ее можно так часто, как вам хочется. Как мы уже сказали, лучше всего обращаться к этой услуге хотя бы дважды в год – до и после зимнего периода.

А вот к абразивной полировке стоит подходить с большей осторожностью, главное, не переборщить. В идеале, количество таких полировок не должно превышать 3-5 раз за все время использования транспортного средства.

Подведем итоги

Полировка автомобиля просто необходима не только для поддержания эстетичного внешнего вида транспортного средства, но и для предотвращения возникновения ржавчины, коррозии и необходимости перекрашивать машину.

Мягкая полировка автомобиля должна проводится минимум два раза в год – весной и осенью, чтобы нивелировать негативные последствия зимнего периода. Если хочется чаще – это ваш выбор. Главное, не переборщите с абразивной полировкой, так как снимает более толстый слой лака. 

7 фактов о полировке кузова автомобиля / Из рук в руки

Полировка кузова позволит вашему автомобилю сверкать, как новенькому, скроет мелкие дефекты лакокрасочного покрытия и убережет от коррозии. Однако и здесь есть свои нюансы.

Даже новый, только сошедший с конвейера автомобиль может иметь мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия, которые нельзя увидеть невооруженным глазом. Что уж говорить о бывалых «железных конях», которые прошли со своими владельцами снег, дождь и плохие дороги!

Сколы, царапинки, потертости верхнего слоя лака – с каждой поездкой их появляется все больше. Загладить их и защитить кузов помогает полировка кузова.

1. Полировка кузова бывает трех типов

Защитная полировка средствами с эпоксидной смолой – самая доступная по цене. Эффект от нее держится до полугода. При такой полировке не используют абразивные материалы. При этом полироль на основе эпоксидки покрывает кузов дополнительным  тонким слоем, защищающим  узов от влаги, реагентов, царапин и выгорания на солнце.

Защитная полировка средствами с жидким стеклом более эффективна, но стоит примерно в три-четыре раза дороже, чем эпоксидная. Она также белается без использования абразива. Такая полироль связывается с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне, дает ему надежную защиту и сохраняет сияющий вид кузова в течение трех лет.

Абразивная полировка нужна бывалым автомобилям, лакокрасочное покрытие которых изрядно повреждено. Этот вид работ весьма  трудозатратен. Он проводится в несколько этапов. Сначала с кузова удаляется окислившийся слой лакокрасочного покрытия, царапинки и прочие дефекты. Затем наносится покрытие, которое не просто защищает, но и восстанавливает покрытие кузова, заполняя и выравнивая сколы и трещины. После абразивной полировки даже видавший виды автомобиль сверкает как новенький. Однако делать ее слишком часто нельзя, так как при очистке кузова постепенно истончается слой краски.

2. Полировка кузова убережет от ржавчины

Царапины и сколы лакокрасочного покрытия не только портят внешний вид, но и чреваты появлением ржавчины. Даже самые мелкие дефекты делают кузов автомобиля уязвимым. Если на них долгое время не обращать внимания, рано или поздно начнется коррозия, и вскоре спасти кузов сможет лишь полная покраска. Чтобы избежать этого,рекомендуется вовремя проводить полировку кузова, что обеспечит его восстановление и защиту.

3. Полировка кузоваможет быть комплексной и локальной

При комплексной полировке обрабатываются все части кузова. Это самый популярный вариант у автовладельцев. Однако в ситуации, когда требуется ликвидировать сколы и царапины на определённой части кузова, а все остальные его детали в полном порядке – можно прибегнуть к локальной полировке.

4. Полировка кузова поможет сэкономить

Тончайший защитный слой, который создается при полировке, заполняет царапины и сколы и делает кузов идеально гладким. Благодаря этому грязи и реагентам попросту не за что зацепиться. Поэтому отполированная машина дольше остается чистой, пачкается реже – и вам придется мыть ее не так часто, как раньше. Если учесть, что частые мойки царапают лакокрасочное покрытие – вы не только сэкономите на мойке, но и убережете покрытие от царапин.

5.Полировку рекомендуется делать в начале весны

Опытные автолюбители советуют проводить защитную полировку кузова после зимы. Не секрет, что морозы, влага и реагенты за зиму могут повредить лакокрасочное покрытие, и отправив машину на полировку вы сможете избавиться от разрушительных последствий влияние атмосферной среды на ваш автомобиль.

6. Новый автомобиль тоже нужно полировать

Это только кажется, что авто, недавно сошедшее с конвейера, обойдется без полировки. На самом деле, свежее лакокрасочное покрытие очень неустойчиво, на нем легко образуются царапины, трещины и сколы. А значит – ему нужна защита. Полировать только что выпущенный автомобиль нельзя, нужно подождать 5-7 месяцев, пока краска хорошо закрепится на кузове. После этого рекомендуется сделать первую полировку.

7. Ручная полировка не безопасна для лакокрасочного покрытия

Полировка кузова принесет пользу лишь тогда, когда проводится по правильной технологии. Для этого нужны специальные условия: оборудованное помещение, профессиональные инструменты, качественные полировочные составы и опытный мастер. Обеспечить все это могут только специалисты.

Поэтому лучше избежать соблазна сэкономить и сделать все самому, или же «за дешево» доверить авто сомнительным гаражным мастерам. Ведь в неумелых руках процедура принесет больше вреда, чем пользы.

.

 

.

Полировка автомобиля после покраски | Автоцарапина

Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

Как осуществляется данный процесс?

Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

• мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
• оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
• обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
• обдув кузова и его обезжиривание;
• нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

5 колесо

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Полировка кузова автомобиля стоит ли это делать?

Автомобиль давно перестал быть роскошью, превратился в практичное средство передвижения. Однако каждый рачительный, грамотный владелец понимает важность поддержания своего «железного друга» в достойном состоянии, обеспечения статусных показателей вид. Поэтому так популярна полировка кузова автомобиля. Москва, другие города предлагают эту услугу в каждом автосервисе.

Нужно понимать важность этой процедуры, внимательно выбирать мастеров, которым вы доверяете полировку машины. В нашем сервисе применяется инновационная методика покрытия кузова автомобиля материалами, обеспечивающими идеальные эстетические показатели, надежную защиту лакированных деталей. Обращаясь в нашу в компанию, вы можете быть уверены в том, что полировка кузова автомобиля будет выполнена опытными профессионалами. При этом стоит понимать, что полировка и защитное покрытие – это две процедуры, которые стоит рекомендуется выполнять совместно. Если машину только отполировать, но не защитить, то покрытие будет более подвергнутым различным внешним воздействиям.

Преимущества, которые обеспечит полировка кузова автомобиля

Каждый владелец понимает, что профессиональная полировка кузова автомобиля обеспечивает ему презентабельный вид. Не стоит ограничивать возможности этой услуги эстетическими качествами. Вы еще думаете, что дает полировка кузова автомобиля. Возможно, вы очень любите своего «железного друга», бережно к нему относитесь. Но это не обеспечивает вам 100%-ную страховку от распространенных проблем. Нарушить красоту вашей машины могут:

• Коготки соседской кошки;
• «Нежные» лапки и помет пернатых;
• Сок и смола деревьев;
• Инородная краска попавшая извне.

Восстановительная полировка кузова авто в нашем сервисе поможет устранить эти проблемы. Каждый владелец авто понимает, как важно ликвидировать проблемы с лакокрасочным покрытием. Появившаяся на автомобиле царапина является открытым входом для ржавчины, способной уничтожить материал преждевременно. Качественно удалить царапины на автомобиле могут только опытные специалисты. Профессиональная полировка кузова автомобиля в нашем сервисе позволит забыть о проблеме.

Применение прочных современных лакокрасочных покрытий, таких, как Ceramic Pro 9H позволяет снизить риск появления изъянов на кузове автомобиля, обеспечить надежную защиту любимого «железного друга» от случайных повреждений.

Регулярная полировка нужна каждому автомобилю

Допустим, что ваш «железный друг» хранится в идеальных условиях, а вы замечательный водитель, не допускающий непредвиденных ситуаций. Но полировка кузова автомобиля потребуется и вам. Наверняка вы часто чистите машину в «профессиональных» автомойках. Бесконтактные способы очистки поверхности не исключают появление царапин на автомобиле, но и уничтожают красоту лакокрасочного покрытия. Химические средства:

• снижают яркость цвета;
• уменьшают защитные свойства покрытий;
• вызывают отслаивание материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет устранить эти проблемы, вернуть машине первоначальный вид. Эстетическая привлекательность машины полностью восстанавливается при такой процедуре. Но главным преимуществом, которым обладает полировка кузова автомобиля, является обеспечение надежной защиты от внешних воздействий.

Не стоит думать, что обращаться к специалистам нужно только, если требуется качественная полировка царапин автомобиля. Эта процедура позволяет избавиться от мелких дефектов, обеспечить авто привлекательный вид. Но профессиональная полировка машины обладает важными профилактическими свойствами, позволяет продлить срок службы транспортного средства, о чем забывать не стоит.

Нанесение прочного керамического слоя позволяет защитить кузов от случайных повреждений, царапин, поможет продлить период эксплуатации металлических элементов автомобиля на 60%.

Когда нужно обращаться к специалистам?

Каждый владелец машины должен понимать, что дает полировка кузова автомобиля. Это не просто желание придать машине красивый, респектабельный вид. Этот момент тоже важен, но покрытие внешнего металлического профиля авто заслуживает особого внимания. Профессиональная обработка, квалифицированная услуга, качественная полировка царапин на кузове автомобиля:

• восстанавливает престижный вид машины;
• сохраняет привлекательность лакокрасочных покрытий;
• продляет срок службы кузова.
• помогает при предпродажной подготовке, увеличит стоимость авто и создаст видимость нового кузова. Определить на глаз величину пробега авто будет сложно.

Удалением царапин на автомобиле в нашем сервисе занимаются опытные, квалифицированные мастера. Они отлично разбираются в нюансах покрытий. Японские авто имеют более тонкий и мягкий слой лака, поэтому грубое воздействие для них не рекомендуется. Немецкие и шведские автомобили имеют более грубый и толстый слой лака, на них можно применять любой тип обработки и возможностей там больше. Полировка царапин автомобиля в нашем центре проводится на должном уровне. Мы применяем в работе только проверенные, надежные средства: Menzerna, FEESTOL, EXTREM PLUS т др.

Проще всего производится удаление царапин на кузове автомобиля, если они сделаны недавно. Повреждения в таком случае не имеют серьезного характера, не разрушается структура лакокрасочного слоя, и еще не распространились на металлические составляющие. Поэтому полировка кузова автомобиля, выполненная сразу после появления повреждения, обладает максимальной эффективностью. Оперативное профессиональное удаление царапин на автомобиле гарантирует сохранность его эстетических показателей. Более того, оперативная полировка царапин автомобиля обойдется дешевле, чем тщательная обработка «старых ран».

Профессиональная полировка царапин автомобиля сразу после повреждения позволяет исключить преждевременные разрушения ЛКП. Поэтому своевременная квалифицированная полировка машины является отличной профилактической мерой, позволяющей продлить срок ее эксплуатации.

Полировка кузова автомобиля относится к одной из главных процедур, позволяющих увеличить время службы транспортного средства. Восстановление целостности лакокрасочного покрытия, придание ему надежности, гарантирует качественную защиту металлических деталей кузова. Наши мастера в полировке машин используют только проверенные, надежные средства. Это гарантирует высокое качество результата.

Существует 3 вида полировки:

• Самая щядящая – антиголлограмная, выполняется самой мелкозернистой пастой, которая помогает восстановить блеск, но не удалить царапины.
• Вторая – мягкая полировка – авто прошло уже некоторое количество километров, но по сути еще является новым, срок эксплуатации около полугода, применяется среднезернистая и антиголлограмная паста.
• Третья – абразивная полировка, применяются крупнозернистые, среднезернистые пасты и антиголлограмная обработка. Она помогает добиться максимального блеска и удалить довольно глубокие царапины и так называемые призмы или голограммы, которые высвечиваются на темных цветах авто на ярком солнце но при всем при этом слой лака снятый с краски будет довольно существенный.

Главным преимуществом нашего сервиса является применение инновационных материалов, новейших технологий. Наши мастера используют в работе только проверенные, надежные покрытия от известных производителей. Слой средства полностью покрывает кузов, заполняя мельчайшие трещинки, обеспечивая идеально ровную поверхность. Это обеспечивает автомобилю защиту, роскошный вид.

Возможности профессиональной полировки машины

Если вы еще думаете, нужна ли полировка кузова автомобиля, ознакомьтесь с неоспоримыми плюсами, которые дарит эта услуга. Не удивляйтесь высокой популярности, которой пользуется полировка кузова автомобиля в Москве. Сложно застраховать машину от повреждений. Профессиональная полировка царапин позволяет:

• устранить дефекты, вернуть авто престижный вид;
• ликвидировать проблемы, полученные при некачественной мойке;
• удалить частицы пыли, грязи, появившиеся во время эксплуатации;
• обеспечить лакокрасочному покрытию идеальную гладкость.

Профессиональная полировка кузова автомобиля, выполненная в нашем сервисе, позволит по праву гордиться красотой своей машины. Опытные мастера нашего сервиса справятся с любой задачей. Они определят, требуется ли восстановительная полировка кузова автомобиля после аварии и покраске деталей или просто будет нужна эстетическая реставрация. Предварительно проводится качественная очистка поверхностей синтетической глиной устраняющей все загрязнения. Нанесение нанокерамики на финишном этапе позволяет создать идеальную «броню», надежно защитить авто от повреждений.

Грамотная оценка специалиста потребуется и владельцам, которые не знают, нужна ли полировка кузова автомобиля.

Мастер осмотрит машину, оценит ее состояние, определит оптимальный вид услуги при желании можно отполировать участок детали в виде тест-драйва , причем совершенно бесплатно!

Следует знать, что в случае скола лакокрасочного покрытия полировка уже не поможет, тут нужен профессиональный кузовной ремонт.

Квалифицированная полировка царапин на кузове автомобиля не просто эстетическая процедура, это качественное восстановление защитных свойств металлических элементов. Поэтому сделать полировку в специализированном центре считают необходимым все рачительные владельцы.

Мастера нашего центра, которые занимаются полировкой царапин автомобиля, отлично знают все свойства лакокрасочных покрытий. Это гарантирует правильный выбор средств, их правильное применение. Царапина на автомобиле будет устранена на высшем уровне. Специалисты могут выполнить восстановительную, защитную полировку.

При выявлении царапин, повреждений мастера используют надежный, качественный материал, покроют кузов автомобиля надежным лакокрасочным средством, предотвратят появление повреждений, продлят срок эксплуатации машины.

Секреты популярности нашего сервиса

Полировка царапин на кузове автомобиля является популярной услугой. Она предлагается в каждом автосервисе. У высокой востребованности нашего автоцентра есть определенные причины. Удаление царапин на кузове автомобиля осуществляется:

• опытными, квалифицированными специалистами;
• качественными, надежными средствами;
• с гарантией долговременного результата.

Полировка царапин на кузове автомобиля проводится опытными мастерами, владеющими знаниями о специфике различных видов лакокрасочных покрытий. Это позволяет добиваться высокого качества результата.

В помещении создается особенный микроклимат, необходимый для качественной полировки кузова автомобиля. В месте где производится обработка, присутствует необходимая влажность, температура воздуха, обеспечивается герметичность, не позволяющая проникать посторонним частицам. Это позволяет не только качественно удалить царапины на автомобиле, но и исключить возможность появления дефектов.

В нашем сервисе всегда имеется в наличие полный ассортимент популярных расходных материалов, что позволяет мастерам грамотно при полировке машины правильно выбирать средства. В нашем центре не проводится полировка воском, обеспечивающая бесполезный результат. Мы предлагаем нашим клиентам инновационную полировку кузова автомобиля , обеспечивающую машине идеальный вид.

Мы знаем, как владельцы любят своего «железного коня». Для заботливых хозяев, желающих обеспечить своему автомобилю респектабельный вид, надежную защиту от ржавчины мы предлагаем услугу покрытия кузова надежными, прочными материалами. Они идеально выравнивают мельчайшие неровности, не позволяет воздействиям извне повреждать металл.

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Преимущества квалифицированной полировки машины

Полировка кузова автомобиля заслуживает пристального внимания. Эта услуга:

• возвращает машине презентабельный вид;
• устраняет дефекты после небольших соприкосновений с другими авто, некачественной мойки;
• обеспечивает сохранение цвета, блеска, целостности лакокрасочного слоя.

Профессиональная полировка кузова автомобиля  в нашем сервисе гарантирует вашей машине полноценное возвращение первоначальной красоты. Если появилась на вашем любимом автомобиле царапина, не заморачивайтесь на этой проблеме. Отдайте авто в заботливые руки наших специалистов. Квалифицированная полировка кузова автомобиля позволит устранить такой изъян.

Опытные специалисты нашего центра, выполняя полировку царапин, внимательно оценивают вид повреждений, их степень. Мастера знают, что качественная полировка машин требует ответственного выбора средств. В этом процессе используются «родные» и инновационные материалы. Оптимальный набор лакокрасочных средств позволяет идеально выполнить полировку кузова автомобиля, восстановить его эстетические и функциональные показатели.

Квалифицированные специалисты нашего центра профессионально оценят состояние вашего автомобиля, учтут ваши пожелания. Это позволит качественно восстановить эстетические качества машины, обеспечить ей защиту в полном соответствии с вашими пожеланиями и возможностями.

Восстановительная полировка и надежная защита

Понять, что дает полировка кузова автомобиля, можно только с учетом вида данной процедуры. При желании избавиться от имеющихся царапин, сделать более ярким оттенок, вы можете воспользоваться восстановительной услугой. Мастера вернут «родное» лакокрасочное покрытие, вернут машине презентабельный вид.

Каждому владельцу авто хочется продлить срок его службы, максимально снизить риск появления повреждений кузова. Нужно сделать полировку, обеспечивающую качественную защиту кузова от случайных изъянов. В эту услугу входят:

• идеальное многоэтапное устранение загрязнений, царапин;
• качественное обезжиривание;
• нанесение керамического или прочего покрытия.

Керамическое покрытие в 3 раза прочнее стандартного лакокрасочного покрытия. Оно гарантирует машине красивый блеск, надежную защиту от случайных повреждений.

---

Полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50.
Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

Что такое полировка автомобиля, для чего она нужна, сколько держится полировка машины

Полировка выравнивает внешний слой покрытия автомобиля, делает его гладким и блестящим. После профессиональной обработки машина выглядит как с конвейера: никаких царапин, трещин, безупречно ровная блестящая краска. Кроме того, полировка авто создает тонкую, но крепкую защитную оболочку. Эта процедура предотвращает коррозию металла, останавливает губительное воздействие влаги, УФ-лучей.

Что такое полировка автомобиля - все о полировке

Профессиональная полировка это процесс удаления дефектов на лакокрасочном покрытии кузова. В зависимости от состояния оригинального слоя краски, рекомендуют один из двух типов обработки: защитная и восстановительная.

Защитная сохраняет целостность автомобильного лака, предотвращает мелкие повреждения: от ветра с песком, щебня, мелких камней и т. п. Завершающий этап перекрашивания кузова, но можно проводить отдельно - для повышения защитных свойств.

Восстановительная маскирует мелкие дефекты - краска выглядит как новая. Такая полировка машины выполняется поверх старого лакокрасочного покрытия. Полироль возвращает поверхности водоотталкивающие, антикоррозийные и другие свойства, утраченные в ходе эксплуатации. Кузов автомобиля становится ровным, чистым, а глубокие царапины исчезают из виду.

В Украине полировка автомобиля - популярный способ восстановления кузова при незначительных повреждениях. Обновить лак в Харькове выйдет дешевле, чем обновлять верхний слой кузова целиком после каждой большой царапины. После полировки авто выглядит ярче, а тон - богаче, глубже. 

В нашем автомобильном сервисном центре можно заказать услугу полировки не только кузова автомобиля, мы занимаемся различным видом детейлинга: поклейка пленки на авто, установка подогрева для сидений и т.д.

Стоит ли полировать авто - все плюсы и минусы

Полировка кузова - рекомендованная процедура для автолюбителей. Если вы не уверены, стоит ли полировать машину, сравните аргументы за и против.

Почему да? Полировочный слой - это базовая защита окрашенного металла от грязи, влаги, токсичных красителей. Машина сходит с производственного конвейера с полировкой. Естественно, что заводской лакокрасочный слой приходится время от времени поправлять.

Новое покрытие будет служить от трех или более лет: никаких забот о трещинах, царапинах, сколах на ближайшие 2-3 года. Роскошный блеск подчеркнет яркий цвет, элегантность вашего автомобиля. Вместе с кузовом обычно полируют фары, стекла и другие элементы - чтобы все сверкало чистотой.

При этом полировка - это быстрый способ вернуть машине красоту, что идеально при подготовке к продаже, а также комплексная защита - краска защищена от мельчайших повреждений, выгорания на солнце, агрессивных моющих средств.

Почему нет? Новую машину в большинстве случаев полировать нет необходимости. Исключение - вы видите, что при езде по оживленной трассе родное покрытие теряет вид.

Если вы не знаете, что это за материал - полироль, или не понимаете разницы между мягкой восстановительной и абразивной полировкой, разобраться своими силами точно не получится. Автомобиль пострадает в процессе.

Заказывать полировку следует только у специалистов. Если вы прочитали в интернете, как делается полировка и настроились на работу в гараже, результатом таких работ будет покрытие, которое сойдет за 2-3 месяца.

Вредна ли полировка для кузова? Нет, если процессом руководят опытные мастера. Мы предоставляем услуги обновления полировки в г. Харьков и области. Если вы ищите, где заказать услугу полировки - обращайтесь в наш автомобильный сервисный центр.

Зачем полировать машину?

Когда и зачем нужна полировка автомобилю? Ответ зависит от состояния кузова. К примеру, новому авто - через 5-7 месяцев после выпуска. Защитный слой продлит сохранность оригинальной краски, не допустит ржавчины.

Если краска потускнела, полировочный слой вернет заводскому цвету яркость и блеск. Это дешевле, чем перекрашивать целиком. А если на верхнем слое появились множественные дефекты (царапины, сколы), то полироль выровняет покрытие. Это эффективная мера предотвращения разрушения металлических деталей корпуса.

Полировка нужна и в том случае, когда отдельные детали недавно перекрашивали (например, после кузовного ремонта), прокрашенные места полируют, чтобы все выглядело гармонично. Отремонтированная область после этой процедуры ничем не отличается от соседних частей.

Эта услуга также будет кстати перед зимой, большим путешествием и т. д. Если вы знаете, что лак будет подвергаться повышенной абразивной нагрузке (песок, соли, реагенты), лучше позаботиться о внешнем слое заранее.

Для чего нужна процедура полировки, если у покрытия нет серьезных проблем, а машину не перекрашивали? Оказывается, так можно повысить стоимость авто при перепродаже до 5-15%. Также некоторые автомобилисты обновляют покрытие, чтобы улучшить внешний вид кузова и отлично себя чувствовать на дороге.

Как делается и сколько держится полировка кузова автомобиля?

Полируют машину шкуркой вручную. Нулевой этап - двухфазная мойка. Прежде, чем заняться лаком, удаляют малозаметные статические загрязнения. Если машина была в эксплуатации, они на поверхности есть - просто глазом их не увидеть.

Следующий шаг - подготовительный, нужно удалить глубокие дефекты. Какой тряпкой, со специальными средствами или без - определяет мастер по состоянию покрытия. Затем продолжают процесс с добавлением абразивной пасты. Завершающий этап - защитная полировка не абразивной пастой: теперь кузов получает красивый блеск вместе с надежной защитой.

Стойкость зависит от того, как и чем полировать. Полировка с эпоксидной смолой - базовая защита для ЛКП. Обновляют раз в 6 месяцев, а после зимнего сезона рекомендуется заехать в салон.

Препараты с жидким стеклом дороже, но и обновлять их придется реже: раз в 3-4 года. Блеск при этом ровный, красивый. При серьезных повреждениях ЛКП требуется абразивная полировка с удалением верхнего окислившегося слоя. Затем поверхность выравнивают специальными восстанавливающими растворами. Срок службы зависит от типа покрытия.

Сколько раз можно полировать машину, вредна ли полировка авто?

Чтобы ответить на вопрос, вредно или нет часто выполнять полировку, нужно определиться с ее глубиной. Поверхностная обработка поддерживает блеск, обеспечивает защиту при регулярном обновлении. Так нужно ли отдавать авто на глубокую шлифовку основного слоя?

Что дает процедура без абразивных составов:

• красивый блеск;
• глубокий цвет;
• маскировку мелких трещин;
• защиту от коррозии.

Если ваша страна - Украина, вы можете регулярно обновлять защитную полировку по низкой цене. Глубокая обработка будет немного дороже, но она поможет восстановить поверхность, когда легкой обработки недостаточно.

Часто задаваемые вопросы

Полировка - это

Удаление тончайшего слоя лакокрасочного покрытия. Процедура выравнивает поверхность, возвращает заводской блеск.

Сколько раз можно полировать машину?

Глубоко, с применением абразивных паст - до 3-4 раз за весь срок эксплуатации. Поверхностная полировка выполняется без ограничений. Водитель сам решает, как часто полировать кузов, но чаще раза в 6 месяцев это делать не имеет смысла.

Сколько держится полировка автомобиля?

В среднем - около трех лет, зависит от типа обработки.

Для чего нужна полировка кузова?

Чтобы защитить металл от коррозии, предотвратить выцветание, вернуть поверхности яркий, сочный цвет. Это самый доступный способ обновить вид автомобиля, не перекрашивая его - для перепродажи или ради собственного эстетического удовольствия.

Полировка авто своими руками: 10 шагов к блеску |Cleanipedia

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и “железный друг”, о котором мы заботимся и хотим придерживать в хорошем состоянии. Однако со временем под воздействием внешних факторов автомобиль теряет свой былой блеск и нормальный внешний вид.

К счастью, полировка авто своими руками может спасти лакокрасочное покрытие автомобиля от трещинок, скол, ржавчины и других механических повреждений. Главное – регулярно проводить полировку по крайней мере каждые 4-6 недель для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля в первоначальной форме.

Полировать автомобиль нужно в гараже или в другом чистом помещении, где нет пыли и грязи.  Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы вы не дышали пылью и запахом химических средств при полировки.

Полировка авто своими руками

Полировка — это необходимая процедура, которая защищает автомобиль от различных внешних воздействий и увеличивает срок эксплуатация транспортного средства. Однако полировка авто в сервисном центре — это недешевое удовольствие.

Не отчаивайтесь! Полировка машины возможна в домашних условиях при минимальной затрате денег и времени. Нужно только запастись необходимыми инструментами и материалами, а также позитивным настроением и терпением.

Как правильно полировать машину?

Вопрос того, как полировать машину, актуален для всех автолюбителей. Радостная новость для автовладельцев: возможна полировка авто своими руками.  Если у вас нет времени и средств на автосервис, то при правильном выборе материала и инструментов можно полировать автомобиль и в домашних условиях.

Вот 10 пошаговых инструкций того, как полировать авто лучше всего:

1. Приобретите материалы для самостоятельной полировки машины, такие как полировальная машинка, специальные круги для полировки, наждачная бумага, хлопчатобумажная тряпка или салфетки, полироль. Восковые полироли хорошо маскируют мелкие трещины и царапины, а также придают блеск машине. Полировальная машина помогает равномерно распределить восковое средство по поверхности автомобиля. Хлопчатобумажная тряпка или салфетки должны хорошо впитывать влагу и иметь мягкую текстуру, чтобы не оставлять царапины на автомобиле.

2. Перед тем, как полировать машину, следует тщательно очистить поверхность автомобиля от различных загрязнений.

3. Постарайтесь избегать попадания прямых солнечных лучей на обрабатываемую поверхность, так как это ускорит процесс высыхания полироли и тем самым усложнит всю процедуру.

4. Следует заклеить скотчем фары, пластиковые и резиновые детали, чтобы защитить их от загрязнения и повреждения во время полировки авто своими руками.

5. Для устранения мелких дефектов на машине можно проводить простую полировку. Нанесите на тряпку или салфетку полироль и равномерно распределите ее по всей поверхности. Появление белого налета говорит о том, что полироль высохла и это заключительный этап полировки до блеска.

6. Глубокие повреждения на поверхности машины следует полировать с помощью полировальной машины и специальных кругов для полировки. Сначала смочите наждачную бумагу водой и отшлифуйте обрабатываемую поверхность автомобиля. Сильно не надавливайте, чтобы не повредить краску, и периодически смачивайте наждачную бумагу.

7. Теперь нужно втереть полироль на обрабатываемую поверхность с помощью полировальной машины. Используйте специальные круги для полировки и всегда смачивайте поверхность водой.

8. Первый слой полироли нужен для маскировки мелких дефектов. Затем машину моют и используют полироль во второй раз.

9. Нанесите полироль вторым слоем. Помните, что данная полироль должна быть водо- и грязеотталкивающей.

10. В результате данный эффект полировки продержится около 3-4 месяцев, что довольно долго.

Следуйте эти простым инструкциям как правильно полировать машину в домашних условиях и сэкономите не только время, но и деньги.

Полировка авто своими руками — это несложно

При правильном подходе к тому, как полировать машину, ваш “железный друг” заблестит снова. Главное – используйте качественные материалы и делайте всю работу с любовью.

• Выберите помещение для полировки авто своими руками, где нет грязи, пыли и прямых солнечных лучей. Это облегчит весь процесс полировки.

• Перед тем, как полировать авто, наденьте респиратор, старую одежду и резиновые перчатки перед полировкой, чтобы защитить себя от химического воздействия.

• При использовании наждачной бумаги сильно не надавливайте, чтобы не оставить царапин на поверхности.

• Втирайте полироль полировальной машиной под прямым углом, чтобы не испортить поверхность авто.

• Наносите полироль в два слоя. Первый слой нужен для устранения мелких дефектов, а второй для маскировки глубоких повреждений.

• Используйте качественные материалы и инструменты, так полировка продержится дольше.

Полировка авто, или как сделать зеркало из авто? - руководство - коррекция лака

Чтобы лак блестел как с завода, а то и больше, необходимо подправить лак. Ни один, даже самый лучший воск, не оставит и следа от результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, о которых мы расскажем в этой статье. То, что это трудоемко, правда. Чтобы убрать царапины, нужно отдохнуть на выходных.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в детализирующей компании, вы можете сэкономить до 1000 злотых. Даже если придется покупать себе полировальную машинку!

---

Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая часть готова.

Главное - коррекция краски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - щеточные моечные машины - избегайте огня, и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый сувенир.

Во-вторых, , не забудьте начать с предварительной стирки активной пеной. Его можно наносить как ручным распылителем пены, так и распылителем для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , надо правильно выбрать средство для мытья автомобиля.Лучшее решение - перчатки из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину безопасно, мы должны помнить о методе мойки двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автомобильным шампунем, второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и грязеотделителем, расположенным внизу.

Еще один закрепитель эффекта (который следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно улучшит блеск, - это нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, нанесенный после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит наносить чаще - например, каждые 3 месяца. Так как же начать?

• K2 EXPRESS 1 л

  Эффективный автомобильный шампунь

• K2 ACTIVE FOAM 1 кг

  Ароматная активная пена

• ГУБКА K2

  Для ручной мойки автомобилей

Копировать и вставить Поисковые системы Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения краски - завихрение и окисление

Коррекция краски - самая приятная, когда нам нужно удалить завихрения краски и окисление краски, то есть самые популярные повреждения, возникающие в результате стандартного использования автомобиля. Проще говоря, завихрения - это круглые элементы, которые наиболее отчетливо видны при ярком солнечном свете.

Окисление - это просто матовый лак. Последний чаще всего встречается в случае более старых акриловых лаков, но также и в случае металлизированных лаков.Достаточно того, что машина попала в аварию и художник ее разбил.

В данном случае отчетливо видимый болот - результат неправильной коррекции окраски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае, прежде чем приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную текстуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова лучше полировать вручную. Не притираемся к основанию.

Никого не пугает тот факт, что использование бумаги на водной основе полностью потускнеет лак, что является нормальным явлением. В дальнейшем мы восстановим блеск с помощью полировальной пасты, губки или меха.

Для удаления тряпки можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстую) до P2500 (очень тонкую). Однако сначала давайте попробуем P2500, если он не работает, давайте осторожно спустимся с градацией. Если для начала использовать P2000, то может оказаться, что потом придется долго работать с полировальной шерстью, или придется заново ремонтировать P2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет влагу, но при этом создает толстые царапины, на удаление которых требуется много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нужно быть готовым к продолжительному рабочему дню.

Голограммы

Голограммы - это сигнал о том, что кто-то уже пытался повозиться с краской раньше, но забыл закончить ее. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для резки, для так называемогорезать.

Голограммы - это не что иное, как следы полировальной машины. Возникает вопрос - кто-нибудь, кто пытался обновить лакокрасочное покрытие, удалил все завитки и окисления?

Если да, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм видны более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - что за паста для полировки лака

Пасты для полировки чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - это паста для резки - тяжелая резка, т. Е. Сильно абразивная, используемая для вырезания глубоких царапин, другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы эффективно избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм. Это касается более 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. Особенно я имею в виду краски под металлик от BMW или Audi, царапины от которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Есть, однако, автомобили с акриловым лаком, неметаллический, более деликатный. В первую очередь это касается японских автомобилей, с акцентом на Honda, где даже металлическую краску очень легко перенести на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они быстрее улавливают царапины. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, нужно сразу начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.

Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, автомобиль всегда необходимо снова полировать с помощью ультратонкой финишной пасты, то есть финишной пасты или полировальной пасты.Если отказаться от этого лечения, велика вероятность того, что на автомобиле останутся голограммы.

Будет невидимым вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывает отклонение.

В случае твердых лаков используется паста Q1, в случае мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски необходимо для появления вау-эффекта.

• K2 MIRROR Q3 GREEN 200 G

  Сверхбыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Какие губки, подушечки для полировки лака

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие диски (с высокой абразивностью), полировальные диски (со средней абразивностью) и полировальные диски, т. Е. Финишные подушечки.

Последние часто бывают черного цвета, но с другими он отличается, поэтому перед покупкой стоит проверить дважды. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит продумать соответствующую подготовку краски автомобиля. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно ознакомьтесь со статьей: «Автомобильный шампунь K2 Vena - безопасен для воска и керамического покрытия».

Загрузить руководство

Получите электронную книгу бесплатно
«Как отполировать краску самостоятельно?»

Я даю согласие на обработку Melle Sp.z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, для целей прямого маркетинга в отношении моих собственных продуктов и услуг. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, с целью отправки коммерческой информации о моих собственных продуктах и ​​услугах.Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас о том, что: - предоставление данных является добровольным; - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки; - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с Общим регламентом защиты данных; - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected]; - персональные данные будут обрабатываться в течение 10 лет; - у вас есть право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

СКАЧАТЬ

Жесткая полировальная губка хороша для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Кроме того, подушечки доступны в двух вариантах - навинчиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая накручивается на полировальную машинку. Однако на самом деле это не имеет значения, когда вы работаете. Купим то, что дешевле. Также доступны губки различного диаметра. Стандартный и наиболее удобный вариант - диаметр 150 мм.

Также можно приобрести колодки меньшего размера, что удобнее для полировки различных углов кузова автомобиля.Однако это вариант для желающих, потому что стандартная губка тоже отлично справится со своей работой.

Есть еще один бесшумный герой, которого стоит принять во внимание при использовании жесткой губки, а сильно абразивная паста не дает удовлетворительных результатов. Героя называют полирующим мехом, и его использование будет почти на 100%, когда мы начнем исправлять относительно новый BMW с помощью металлической краски.

Мы используем меха с твердой пастой. Его преимущество - очень быстрое удаление глубоких царапин.У него тоже есть свои минусы - он довольно сильно пылится, обычно остаются голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, а когда не получается - полироль, т.е. средний, полировальной губкой.

• ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ DURAFLEX K2 STRONG

  Гладкая, синяя, устойчивая к истиранию, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ СРЕДНЯЯ

  Губка для полировки DURAFLEX, средняя

  Гладкая, толщина 150 мм, DURA, 150 мм губка, легкая истираемость

  Белая, полировальная губка гладкая, легкая истираемость, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX FINISHING SPONGE

  Финишная, зубчатая, крепежная

  05, диаметр 150 мм, клееная 9005, приклеенная, 150 Введите название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

  Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда твердые губки не могут удалить царапины. роторные машины. По сути, это не более чем кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который регулируется в диапазоне от 500 до 4000 об / мин - в зависимости от модели.

  Выбирая полировщик, стоит обратить внимание, есть ли на нем кнопка, предотвращающая запуск устройства. Благодаря этому вам не придется все время держать выключатель включенным во время работы. А на многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его приходится удерживать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед станками Dual Action (DA) является высокое режущее усилие краски, т.е. самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

  Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка больше выходит из-под контроля, чем полировальная машинка DA, и требует больше внимания при работе - на ней легче поджечь краску.Хотя полировку металлических элементов можно считать относительно безопасной, стоит сократить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об / мин Стоит помнить, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья. Также нужно быть осторожным с краями лака.

  Полировальные машины Dual Action - лучше для чистовой обработки

  Полировальные машины Dual Action, также известные как осциллирующие / вращающиеся или орбитальные, гораздо лучше подходят для окончательной обработки краски.Пэд не только вращается, но и перемещается в сторону, что снижает вероятность создания голограмм.

  Следовательно, они лучше подходят для одноэтапной коррекции (так называемой одноэтапной коррекции), для нанесения воска и чистящих средств. Их преимущество - очень простое управление. Они не разбегаются, как вращение, и не перегревают лакокрасочное покрытие.

  Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластмассовыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать ленту на пломбы, так как вероятность того, что мы их повредим, мала.Но все же это стоит сделать, ведь смывать с них полировочную пасту тогда не придется.

  При выборе машины Dual Action стоит обратить внимание на то, что у нее есть плавный пуск, т.н. мягкий старт. Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он поддерживает свою скорость независимо от того, насколько сильно он прижимается к краске.

  Конечно, приветствуется и максимально плавное регулирование скорости, чтобы сделать работу с машиной комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

  Чем тщательнее закрепим прокладки, тем меньше у нас работы по удалению с них остатков пасты.

  У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего - такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин с помощью устройств Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

  И полировальные диски изнашиваются быстрее.Стоит помнить, что в этом случае следует использовать не подушечки высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

  Таким образом, идеальным решением является первая ступень на ротационной полировальной машине с твердой губкой и абразивной пастой, а вторая ступень на вибрирующей полировальной машине с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком схваток будет больше.

  • MASNER Electric Polisher DUAL ACTION

    Orbital-Rotary Electric Polisher

  • MASNER ELECTRIC ROTARY POLISHER

    Excellent Electric Rotary Polisher

  предлагает его в своем предложении.

  Шероховатая паста

  В процессе работы может случиться так, что краска останется неиспользованной.В этом случае - во-первых - стоит меньше наносить на следующий элемент. Избыток пасты следует распылить с помощью распылителя IPA, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно дематериализованной водой).

  Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако нужно помнить, что он должен быть мягким, неношеным и чистым.

  Если полироль все еще прилипает к лакокрасочному покрытию и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее.В последнем случае снимите ее с полировальной машины и промойте теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

  Затем протрите чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, колодка все равно будет влажной. Лучше подождать, но вы также можете надеть его на роторную полировальную машинку и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

  Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Однако вы должны быть осторожны, чтобы не допустить попадания дождевой воды в мотор полировальной машины.Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство подушечкой вниз.

  Как отполировать автомобильную краску?

  Полировщик должен работать очень медленно, слегка прижимая его к поверхности. Работу следует разбивать на небольшие части, делать весь элемент целиком не стоит. Например, лучше всего разделить маску на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Благодаря этому мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

  Как водить машину? Самым простым способом.Сначала мы наносим пасту на лак, затем распределяем ее при выключенной машине по той части, которую хотим отполировать. Затем запускаем полировщик, нанесенный на лак, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

  Затем перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы поднимаемся или опускаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

  Когда мы не «махаем» полировальной машинкой во всех направлениях, а аккуратно и медленно проводим ее по лаку, мы быстрее удаляем царапины.

  Время от времени также стоит проверять, не сильно ли нагрелся полированный фрагмент. Если после прикосновения рукой он сильно нагрелся, переходите к другой части лака.

  Следует избегать быстрых движений, а также слишком долго держать устройство на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, крупные царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

  Когда мы закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, так как мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно один-два раза отполировать каждый фрагмент, чтобы получить отличный эффект.

  Осмотр - как проверить эффект?

  Тот факт, что мы сделали два «прогона» полиром по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли.Чтобы убедиться, что их нет, нужно стереть пасту с лака.

  Если на нем осталось много пасты, сначала обработайте его спиртом IPA или обезжиривающим средством. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно стереть - не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы удалим со второй попытки, то есть финиширования лака.

  Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но также подойдет и спирт из IPA, разбавленный водой.

  • K2 T6 KLINET 770 мл

    Средство для обезжиривания поверхности

  • K2 BONA

    Микроволокно для полировки 40x40 см

  • K2 MOLI 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM

    X 40000 MOL

    Грубый абсорбент,

  • K2 MOLI толщиной

  • K2 MOLI. PRO

    Микрофибра для сушки 40x60 см

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды .

  Лучший свет для проверки лакокрасочного покрытия

  Без дополнительного источника света будет трудно определить, все ли царапины действительно удалены. Конечно, лучше всего обзавестись специальными фонариками и лампами для проверки покраски, но они очень дороги. К счастью, отлично подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтоватая и близка к дневному свету.

  В случае светодиодных ламп все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть сложнее. Если использовать только такой свет, то после выхода на полное солнце, скорее всего, окажется, что нашу работу нужно подкорректировать.

  Финиш, то есть мойка, обезжиривание и нанесение воска

  В конце ничего не остается, кроме как помыть автомобиль и смыть пасту под давлением из всех укромных уголков и щелей. Удалить остатки пасты с кузова машины не так-то просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

  Для этого нужно использовать хороший шампунь, который хорошо обезжиривает. Существуют также специальные жидкости, специально разработанные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также рекомендуется использовать мойку высокого давления с водяным нагревом.

  Хорошая коррекция - это такая коррекция, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прилагаемой фотографии.

  Затем машину следует высушить, прежде чем она высохнет сама по себе.Для этого удобнее всего использовать крупную впитывающую микрофибру. Завершающим этапом корректировки лакокрасочного покрытия станет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Готовый!

  • K2 GRAVON

    Набор для защиты керамической краски

  • K2 QUANTUM 140 G

    Синтетический защитный воск

  • K2 PROTON 200 г

    Карнаубский воск твердый 9004RUM

    04 Detailer WAX 250 G

    Воск для полировки и защиты лака

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды..

  5 самых распространенных ошибок, которые допускаются при самостоятельной полировке кузова автомобиля

  Что может быть прекраснее чистой машины? Да, чистая и блестящая машина. Многие при уходе за кузовом ограничиваются только регулярной мойкой автомобиля , а этого мало. Погодные условия, повседневное использование или использование автоматических моек - настоящая проблема для лакокрасочного покрытия нашего автомобиля. Как вернуть ей должное сияние?

  Ответ - полировка, которая заключается в механическом удалении необходимого внешнего слоя поврежденной краски .А восковая эпиляция помогает сохранить полученный эффект. Однако прежде чем мы начнем работу, необходимо оценить тип повреждения краски. Чаще всего - это мелкие царапины или окисление верхнего слоя . К сожалению, есть более серьезная проблема с глубокими царапинами, которые доходят до нижних слоев краски. Полировкой от них не избавимся - здесь надо будет красить . Однако можно уменьшить видимость царапины, например, закруглив ее острые края.

  Как отполировать кузов автомобиля? Nissan 350z

  полировка

  Даже самые красивые автомобили изнашиваются, особенно когда они используются для повседневной езды, а не в гараже. В наших условиях…

  Хотя большой выбор заводов по детализации заманчиво, такую ​​операцию можно выполнить и самостоятельно. Если вы решите это сделать, следует запомнить , чтобы избежать следующих ошибок :

  1. Недостаточная подготовка кузова

  Перед тем, как приступить к полировке, необходимо обязательно тщательно вымыть автомобиль.Лучше всего это делать двумя ведрами - , одно с должным образом разбавленным средством, другое наполненным водой для ополаскивания губки или перчатки . Чтобы эффект был лучше, мы удалим с помощью глины все следы насекомых и прочего, от чего трудно избавиться. В противном случае частицы песка или пыли, втертые в лакокрасочное покрытие, поцарапают еще больше .

  После тщательной мойки не забудьте просушить кузов. На эту роль отлично подойдет замша или полотенце из микрофибры.Самостоятельно оставлять машину сушиться - не лучшая идея - на кузове часто остаются полосы. Чтобы защитить элементы , которые не подлежат полировке, такие как прокладки, крышки или полосы, вы должны защитить их, например, малярной лентой . Несколько лет назад, когда я впервые начал полировать себя, я забыл об этом и быстро пожалел о своей ошибке. Очистка некоторых поверхностей от пасты утомительна и требует много времени.

  2. Полировка на солнце

  В то время как видение работы над нашей машиной на солнце, безусловно, заманчиво, лучшее место для этих действий - затененное место, укрытие или гараж .Перед тем как приступить к полировке, также убедитесь, что кузов машины остыл. Элементы, нагретые солнечными лучами, могут не только помешать эффективному распределению и использованию средств, но - в худшем случае - & hairsp; - & hairspap; даже повредить краску .

  3. Использование бытовых чистящих средств

  Если вы хотите сэкономить на расходных материалах и чистящих средствах, вам лучше пропустить всю работу. Жидкость для мытья посуды, моющие средства, домашние губки или, что еще хуже, старые тряпки и футболки принесут гораздо больше вреда, чем пользы .Поэтому при уходе за лакокрасочными покрытиями мы должны держать их подальше от нашей машины. Полировка без выбора специальных паст и подушек (губок) не только не улучшит состояние нашего лакокрасочного покрытия, но и может привести к необратимым повреждениям . Во время обычной стирки также лучше использовать специальные разбавляющие шампуни.

  4. Полировка всего автомобиля за один прием

  Нанесение пасты на весь кузов за один прием не только не ускорит работу, но и значительно ее удлинит.Пока мы имеем дело с одной поверхностью, на остальной части кузова автомобиля будет впитываться или высыхать . Как уже упоминалось, полировка - это очень трудоемкая работа, требующая большого терпения и кропотливости.

  Как проходит процесс полировки стекла? Можно сделать самому

  Стекло можно заменить не при всех повреждениях. Некоторые из них можно полировать. Главное - сделать это умело и не испортить стекло.Как это…

  Лучше всего обрабатывать только одну область за раз, например дверь или вытяжку. Если площадь большая, ее можно разделить на более мелкие части. После полировки не забудьте удалить остатки пасты сухой салфеткой из микрофибры или специальной жидкостью с изопропиловым спиртом (IPA).

  5. Неправильное использование полировального станка

  Полировку можно производить двумя способами: вручную и на станке . Конечно, первый случай занимает гораздо больше времени, но это не невозможно.Многие люди избегают использования полировальной машины, опасаясь непоправимого повреждения лакокрасочного покрытия. Да, его неумелое использование чаще всего требует повторного лакирования элемента , поэтому человеку, который имеет дело с ним впервые, следует сначала потренироваться. Хороший способ, например, купить дверь или маску, которые на аукционах стоят копейки, и если нам повезет, мы их тоже получим бесплатно.

  На них мы можем практиковать не только правильный захват, но и направление движения, силу давления и выбор соответствующей скорости вращения .Кроме того, это позволит нам правильно выбрать тип пасты и подушек. В то время как легкие и средние абразивные пасты в сочетании с мягкой губкой будут хороши для мелких царапин и обработки поверхности, для более тяжелых и глубоких повреждений требуются более твердые подушечки и более агрессивные полироли, которые, безусловно, потребуют больше времени для использования.

  После использования такого «набора», в зависимости от его интенсивности, потребуется повторная полировка с использованием финишной пасты или с более низким истиранием (каждый последующий «проход» следует повторять с пастой с меньшим истиранием) до тех пор, пока получение ожидаемого эффекта.В противном случае так называемые голограммы. Если мы только начинаем наше приключение с полировкой, лучшим выбором было бы использовать более легкие полироли и мягкие подушечки, а также , чтобы ограничиться машинной полировкой плоских или слегка изогнутых поверхностей . С острыми краями и в труднодоступных местах лучше обращаться вручную.

  .

  Когда полировать краску? - orlenwir.pl

  Когда автомобиль потускнел или с явными царапинами, лучший способ вернуть ему блеск - отполировать лакокрасочное покрытие.

  Лак мелкий

  Автомобильная краска - это парадокс, потому что теоретически это защитный слой, но он ужасно хрупкий. Трение по нему, из-под колес вылетел камень, мелочь и царапины.Даже во время стирки лак можно повредить. Во время каждой чистки лак необходимо несколько раз смывать, чтобы не повредить его, а мыть машину лучше всего бесконтактно. В роли наждачной бумаги выступит губка с песчинкой. Есть материалы, которые более устойчивы к таким проблемам, но ни один не идеален, особенно при появлении стойких загрязнений. Разумеется, нельзя использовать автоматические автомойки, которые своими щетками наносят серьезный ущерб лакокрасочному покрытию.

  Рекомендуемая деталировка автомобиля:

  Сенсор полировки

  Каждый лак состоит из множества слоев. Есть три основных покрытия: антикоррозийный слой (грунтовка), базовое покрытие (цвет) и бесцветный лак, защищающий всю конструкцию. Если есть серьезные повреждения, открывающие лак из более глубоких слоев и даже сам лист, никакая полировка здесь не будет иметь ни малейшего смысла. Покрытие лака необходимо выполнять с нуля, хотя бы локально.Если повреждение неглубокое, особенно если оно касается только бесцветного слоя, его можно удалить полировкой, то есть выравниванием всего покрытия путем стирания его частей.

  Таким образом, лакокрасочное покрытие будет выглядеть как новое, хотя и будет немного тоньше. Очевидно, такую ​​операцию нельзя проводить, когда осталось мало лака. Другими словами, данную машину можно полировать только несколько раз, в зависимости от того, насколько интенсивной была обработка.

  Ручной и машинный методы

  Полировку можно производить вручную, также можно приобрести соответствующие машинки - полировщики. Независимо от выбранного варианта, в специальных полировальных пастах используются абразивные слои лака. Их эффективность зависит от того, какими абразивными свойствами они обладают и сколько силы вы прикладываете. Своими руками много делать не будем, хотя и будем уверены, что ничего плохого не сделаем. Если мы хотим по-настоящему отполировать автомобиль, нам нужно будет купить вибрирующую полировальную машину примерно за 200 злотых и полировать очень тщательно, сначала используя пасты с плохими абразивными свойствами, а затем более сильные и более сильные пасты, пока не будет получен желаемый эффект.

  .

  Сколько автомобилей можно отполировать одной полировальной подушечкой? … Это Юра Краковско-Ченстоховская и голограммы | Detailer.pl

  Янв
  15
  2013

  Вдохновением для сегодняшней публикации послужил комментарий одного из читателей нашего блога, который спросил: сколько автомобилей можно отполировать одной полировальной подушечкой?

  Как обычно при автодетализации, у нас нет краткого ответа на этот вопрос, что это одна, шесть или десять автомобилей.Долговечность полировальных губок и меха зависит от нескольких факторов. Самый краткий и конкретный ответ, который приходит мне на ум, - это утверждение, что один пэд можно полировать, если он дает удовлетворительный эффект. Когда вы замечаете, что «работа» идет не так, как должна, и окраска не такая, как ожидалось, вы должны подумать, не вызвано ли это изношенной полировальной подушечкой.

  Долговечность полировальных подушек в значительной степени зависит от техники полировки.С одной колодкой и хорошей техникой вы можете без особых проблем сделать несколько или даже дюжину автомобилей. Однако на первый элемент достаточно зацепить острую эмблему или, например, указатель поворота, чтобы накладка по краям потрепалась и потом довольно быстро «посыпалась».

  Срок службы жестко-агрессивных губок обычно меньше, чем у губок с мягким покрытием. Очевидно, это связано с тем, что более твердые и агрессивные губки, используемые на первом этапе полировки, работают более интенсивно и трются о краску более интенсивно, чем губки для отделки.Однако, с другой стороны, нам потребуется идеальная отделка губок для отделки, поэтому мы должны уделять особое внимание тому, чтобы они были в хорошем состоянии. Поврежденная финишная губка может способствовать так называемому голограммы. После использования жестких подушек на первом этапе поверхность лака будет обработана, поэтому здесь можно работать со слегка изношенной подушечкой.

  Изношенную подушечку можно использовать до тех пор, пока результат хороший. Однако здесь следует проявлять особую осторожность и знать умеренность в использовании прокладок до конца их срока службы.Когда сильно изношенная подушечка окончательно сломается во время высокоскоростной полировки лака, монтажная пластина может соприкоснуться с лаком. Результатом станет необратимое повреждение краски и необходимость посещения маляра. Аналогичный риск возникает, когда крепежный материал на обратной стороне часто используемой губки отделяется от поролона.

  Ключевым фактором, влияющим на срок службы полировальных дисков, является их немедленная тщательная промывка после финишной обработки.Мы дали несколько советов по содержанию подушечек в чистоте в статье «Чистка мехов и полировальные губки», поэтому мы не будем их здесь повторять. Я просто упомяну, что во время полировки хорошо иметь под рукой ведро с водой и порошок Lake Country Snappy Clean или жидкость Micro-Restore. Чтобы использованная и отложенная подушечка, набитая смесью пасты и натертого лака, сразу пропитывалась раствором. Тогда после работы помыть губки и мех намного проще. Я стараюсь подготовить хотя бы несколько губок каждого типа, чтобы не тратить время при полировке на их мытье каждый раз после окончания данного элемента.Тот, который уже был загрязнен пастой и шлифованным лаком, кладу в ведро с раствором. Я беру следующий и продолжаю работать над следующим элементом. Это требует больших начальных вложений в несколько полировальных подушек каждого типа, но экономит драгоценное время на работе. Что особенно важно для профессиональных полировщиков автомобилей. Таким образом, полировальные диски служат дольше, чем если бы можно было сделать всю машину.

  Некоторые мастера могут использовать одну полировальную губку более одного года.Конечно, в зависимости от того, сколько машин они делают и насколько глубоки исправления. Лично я чаще меняю полировальные диски. Особенно в случае мехов и отделочных губок. Мне требуется соответствующая режущая способность меха, которая уменьшается по мере износа. Губки для финишной обработки могут оказаться очень обманчивыми при оценке того, пригодны ли они для дальнейшей работы, поскольку они фактически только "слизнули" лак. Однако все еще выглядящая очень хорошей финишной губкой может быть уже изношена, что не гарантирует оптимального качества поверхности.

  При полировке очень мягкой, труднообрабатываемой черной краски Honda Accord у меня возникли большие трудности с отделкой поверхности, не оставив голограмм - следов машинной полировки. После того, как автомобиль несколько раз выносил из гаража на солнце, выяснилось, что отделка оказалась не такой хорошей, как хотелось бы. Очень тщательная промывка финишной губки не помогла. Изменения давления, скорости и скорости пробежек машины по лаку также не улучшили ситуацию.Попробовав безуспешно все имеющиеся под рукой финишные пасты, я обнаружил, что мне оставалось только отложить финишную губку, которая уже использовалась на нескольких автомобилях, несмотря на то, что она до сих пор практически не имеет следов износа. . После использования новой губки проблема сразу исчезла. Поскольку наша команда специалистов работает в районе Краковско-Ченстоховской возвышенности, богатой известняковыми породами, минерализация воды, определяющая ее жесткость, привела к тому, что все еще красивая губка для отделки уже была сильно насыщена отложениями жесткой воды.Что, как мне кажется, в сочетании даже с небольшим остатком лака от предыдущих автомобилей послужило причиной образования голограмм.

  .90 000 как это сделать, чтобы не пожалеть?

  Чтобы начать полировку краски, вам обязательно понадобятся: полировальная машина с полировальной подушечкой (желательно с другими подушечками), паста для полировки краски и несколько салфеток из микрофибры. Также по желанию: лак для глины, средство для удаления старых защитных покрытий и остатков пасты, а также средство для окончательной защиты уже отполированной краски.

  Но о чем это?

  Подавляющее большинство лаковых покрытий состоит из грунтовки, тонкого основного слоя (т. Е. Цвета) и относительно толстого внешнего слоя прозрачного лака.Этот внешний слой лака подвергается воздействию внешних факторов: различных химикатов (средства для мытья автомобилей, птичий помет, соль и т. Д.) И вещей, которые его механически повреждают (щетки для автоматической мойки, песок, ветки и т. Д.). Полировка лакокрасочного покрытия заключается в механическом удалении поврежденного внешнего слоя краски, покрытого царапинами и другими микроповреждениями, большое количество которых приводит к тусклому, «старому» виду автомобиля и т.н. круговые царапины, видимые на солнце.

  Если лак не был натерт «до цвета» или до основы, царапины можно отполировать, вернув лаку безупречный вид.Другое дело, что лак со временем истончается и бесконечно полировать его нельзя. Однако практика гласит, что если слой «прозрачного» лака составляет, например, 40 микрометров, то полировка 10 микрометров - это уже глубокая коррекция, визуально освежающая сильно поврежденный лак (обычно так глубоко полировать не нужно), но это пока не исчерпывает возможностей. Таким образом, можно более одного раза правильно отполировать автомобиль.

  Стоит знать, что темные лаки визуально портятся особенно быстро, что не обязательно связано с «техническим износом» лака.Это связано с тем, что царапины на лаке серого или белого цвета, поэтому они наиболее заметны на темном фоне. По этой же причине дольше всего остаются красивыми белый и серебристый лаки. Однако в любом случае лак полируется, что восстанавливает его безупречный вид.

  И еще одно: есть еще (сейчас очень редко) однослойные лаки, у которых внешний слой - цветной - на внешней стороне нет бесцветного лака.Такой лак сразу пачкает полировальную подушку или тряпку, которой мы полируем автомобиль. Однако если многослойный лак (с бесцветным слоем сверху) начинает пачкать полировальную губку или тряпку, значит, он уже поврежден, притерт к основе.

  Подготовка

  Автомобиль необходимо тщательно очистить перед полировкой - песок, который прилипнет к полировальной подушке, может поцарапать краску во время полировки.Сильно запущенный автомобиль следует не только тщательно вымыть, но и оклеить глиной. Он заключается в том, чтобы взять кусок лаковой глины (от 30 злотых) и натереть его лаком, который регулярно распыляется с помощью средства для мытья окон или воды с шампунем - время от времени. Эффекты не очень эффектные, но глина «вытягивает» из лака запечатленные частицы всего. Глинирование занимает несколько десятков минут.

  Когда он у нас есть, мы используем малярную ленту для покрытия ламп, полос, ручек, прокладок и других элементов, которые мы не хотим испачкать.Теперь машина готова к полировке. Профессионалы также стремятся использовать измерители толщины краски для предварительной оценки ее состояния (толщины) и для наблюдения за ходом работы, но измеритель - это лишь общая идея, а не замена опыта. С помощью измерителя толщины краски невозможно определить, какая часть внешнего слоя краски может быть отполирована.

  Полировщики и подушечки (полировальные диски)

  Самый популярный тип полировальной машины - это ротационная полировальная машина, оснащенная вращающейся пластиной на липучке, к которой можно прикрепить полировальную подушку (подушечку).Среди таких аппаратов можно найти самые дешевые устройства, которые отличаются от профессиональных тем, что они немного тормозят под давлением, менее долговечны, сильнее нагреваются, громче, но, конечно, идеально подходят для периодического использования. Что касается подушечек, то они могут быть из шерсти (так называемый мех), микрофибры и поролона. Сразу выбрасывайте меха - это самый острый инструмент для полировки, он легко «режет» даже самые жесткие лаки, но оставляет и так называемые голограммы, они легко обжигают лак - пусть останутся инструментом профессионалов с очень уверенной рукой.Подушечки из микрофибры доступны с лаком для предварительной стрижки и с отделкой поверхности. Подушечки из пенопласта могут быть мягкими, средней твердости и твердыми: чем тверже, тем сильнее они «режут» лакокрасочное покрытие. Примечание: ротационная машина - самый эффективный инструмент для полировки, но это также и самый простой способ перегреть лак или оставить так называемые голограммы на лаке. Мы снижаем риск повреждения краски за счет использования мягких полировальных подушек и более деликатных паст, а также за счет установки машины на более низкую скорость.

  Ротационные полировальные машины: уточняйте цены!

  TRYTON TMA1300K - цены уточняйте

  МИРКА ПС 1437 - цены уточняйте

  FLEX PE 14-2 150 - цены уточняйте

  Performance Power CPJM-3180 - проверьте цены

  Dedra Шлифовально-полировальная машинка DED7955 - цены уточняйте на

  YATO YT-82195 - проверить цены

  Графит 59G243 - цены уточняйте

  UNITEC 72128 - проверить цены

  Графит 59GP200 Проверить цены

  MacAllister MSSP1200 Проверить цены

  DeWalt DWP849X-QS Проверить цены

  Среди полировальных машин для лака есть также эксцентриковые вращающиеся машины, так называемыеПолировальные машины DA или Dual Action, в том числе те, в которых вращение полировальной тарелки осуществляется механически. Они намного менее эффективны, чем роторные, в том смысле, что с ними работать медленнее, но они безопасны для лака даже в руках любителя и могут, потратив больше времени, добиться абсолютно идеального эффекта без голограмм. . Некоторые профессионалы используют только эти машины. К сожалению, в этой категории нет очень дешевых полировальных машин, вам нужно иметь несколько сотен злотых или больше для эффективной машины, в то время как полировальная машинка DA с механическим вращением (работает безопасно и довольно быстро при этом) является полностью профессиональным и дорогое оборудование - нужно ок.2 тыс. злотый. .

  Полировальные машины DA - проверьте цены

  FLEX XC 3401 VRG Проверить цены

  MSW PSM 800 - проверить цены

  Есть еще виброполировки, но... вы можете простить их. Они трясутся, шумят и ... ничего другого из этого не выходит.

  Полировальные пасты

  Rare - полировальные пасты, которые существуют как самостоятельный продукт, не принадлежащие к серии паст с разными градациями.Так называемое легкие абразивные лаковые пасты, содержащие воск, не подходят для машинного использования (!) - они оставляют на лаке ужасно выглядящие на солнце голограммы (ими можно вручную отполировать небольшой фрагмент кузова автомобиля, удалить единственную царапину или очистить хорошо покрасить - вот и все). Машинные пасты обычно относятся к серии из трех или десятка продуктов с разными свойствами: для начальной полировки (быстрый эффект - низкий глянец), промежуточной (начинаем финишировать лак - получаем средний блеск и гладкость) и финишной (режут меньше всего. лака, но разглаживают и красиво блестят).Некоторые профессиональные средства подходят для использования в качестве одноэтапных паст, и в этом случае это делается либо за счет скорости работы (полировка займет больше времени), либо за счет конечного результата (будет блеск, но не максимально возможный).

  Полируем шаг за шагом

  Подушечка и паста должны соответствовать твердости и состоянию лакокрасочного покрытия: чем больше изношено или тверже лакокрасочное покрытие, тем выгоднее начинать с более твердого тампона и более острой пасты.Если автомобиль подвергался ремонту из листового металла, мы избегаем самых строгих мер, потому что ремонтный лак никогда не бывает таким твердым, как заводская краска.

  Итак: начинаем со средней или твердой подушки, выставляем машину на медленную скорость, нажимаем довольно сильно (давление ок.10 кг, можно тренироваться ... с отягощением). Время от времени, используя узор «лесенка» (это самый простой способ равномерно отполировать лак), мы полируем отдельные элементы, но сначала делаем акцент на одном, очищаем его от остатков пасты, а потом переходим к следующий. Время от времени, работая над одним элементом, мы стираем пасту, чтобы оценить эффект: пора ли переходить к следующей части кузова автомобиля?

  Второй шаг - изменить подушку на более мягкую, пастообразную, на более тонкую или даже самую тонкую, чистовую подкладку.Увеличиваем скорость машины и снижаем давление. Как и на первом этапе, мы время от времени проверяем ход работы (пригодится чистая ткань из микрофибры, сильная контрольная лампа или хотя бы фонарик для освещения и просмотра краски под углом). Примечание: это не идет быстро - лучше всего выделить для этой работы целые выходные.

  Защита от краски

  После полировки стоит защитить лак: воском, полимерным препаратом (самый быстрый) или керамическим покрытием.Но это уже другая история.

  .

  Полировка авто: как сделать, сколько стоит

  Одной из процедур, обеспечивающих идеальный внешний вид кузова автомобиля, выполняемых в мастерских по ремонту автомобилей, является полировка автомобиля. Однако для достижения элегантного состояния и глянца лакокрасочного покрытия не всегда нужно доверять свой автомобиль профессионалам. В нашей статье мы подскажем, как это сделать самому и какие инструменты использовать.

  Ручная полировка автомобиля

  Ручная полировка автомобиля - занятие трудоемкое.Однако, если вы хотите только улучшить общее состояние лакокрасочного покрытия, вы можете обойтись без механической полировальной машины. Перед тем, как отправиться на работу, необходимо в первую очередь помыть кузов автомобиля (желательно активной пеной). Чтобы удалить стойкие загрязнения, такие как жирные пятна, остатки насекомых или древесную смолу, следует дополнительно использовать глину для автомобильной краски. Обеспечивает полную чистоту даже в микротрещинах. Следующим шагом будет закрепить скотчем элементы, которые не должны запачкаться пастой: хром и пластик.

  После подготовки можно приступать к полировке автомобиля. Для операции потребуется три элемента: полировальная тарелка, ручка и полировальная паста. Наиболее аккуратно начинать работу с мягкой подушечки и пасты с низким истиранием. Помните, что неправильно подобранные меры (например, слишком жесткая подушка) могут привести к повреждению!

  После нанесения пасты на подушку полируйте лакокрасочное покрытие круговыми движениями, постоянно поддерживая постоянное давление. Лучше всего работать с одинаковыми по размеру фрагментами поверхности по очереди.Также стоит обратить внимание на состояние дождя. Если он изнашивается, его необходимо заменить. Ручная полировка автомобиля требует не только большого терпения и сосредоточенности, но и правильных условий. Описанное действие нельзя выполнять в солнечных и грязных местах с частицами пыли. Рекомендуется стабильная температура и влажность.

  Полировка кузова

  Полировка автомобилей направлена ​​не только на придание глубокого блеска лакокрасочному покрытию, но, прежде всего, на удаление царапин и повреждений, как поверхностных, так и более глубоких.Ниже мы представляем наиболее часто используемые инструменты для этой цели и необходимые аксессуары.

  Полировка автомобиля после покраски

  Покраска автомобиля - заключительный этап полировки. По идее, отремонтированные детали выглядят так же, как и остальная часть кузова. В этом случае используйте ротационную полировальную машинку со стабилизацией вращения и функцией эксцентрика. Опытные профессионалы не рекомендуют для этой цели угловые шлифовальные машины.

  Полировка автомобиля угловой шлифовальной машиной

  Так для чего вам нужна угловая шлифовальная машина? Этот тип инструмента используется в первую очередь для механического удаления крупных очагов коррозии.Требуется наждачная бумага. При этом следует учитывать, что популярный квадратный полировщик, настроенный на высокую скорость, может даже разрушить губку.

  Полировка автомобильной царапины

  Покраска не всегда необходима, чтобы избавиться от царапины. В случае, если слой лака не был разрезан, достаточно полировки. Вы можете справиться с небольшими поверхностными царапинами самостоятельно, отполировав их вручную с помощью полировальной пасты или молока.Когда повреждение достигает более глубоких слоев краски, лучше всего обратиться в профессиональную малярную мастерскую.

  Полироль для автомобильных красок

  Автомобильные полироли - это приспособления, специально разработанные для ухода за лакокрасочными покрытиями. Для полировки автомобиля используется два основных типа этого типа оборудования:

  • вращательный (вращательный) - при котором диск движется вокруг своей оси,
  • орбитальный (эксцентрический) - при котором диск перемещается по эллипсу.

  Оба типа имеют свои достоинства и недостатки. Ротационные полировальные машины распределяют пасту равномерно, но при этом выделяют больше тепла, которое может повредить поверхность. Работа с ними требует большего мастерства. С другой стороны, орбитальные более деликатны для лакокрасочного покрытия и поэтому могут не справиться с некоторыми повреждениями покрытия.

  Для любой модели ключевым параметром является регулировка скорости в соответствии с типом работы. Слишком низкий уровень будет недостаточным, а слишком высокий - опасным для лакокрасочного покрытия.Также стоит обратить внимание на мощность. Эргономика также имеет большое значение, ведь на полировку автомобиля уходит много часов. Поэтому устройство не должно быть слишком тяжелым и не должно издавать слишком сильных вибраций.

  Как отполировать машину полировщиком

  О подготовке машины к полировке мы писали в первой части статьи, где представили ручную процедуру. Когда корпус будет чистым, а края остальных элементов заклеены скотчем, можно приступать к работе. Во-первых, неплохо отрепетировать небольшой, едва заметный фрагмент.Если царапины исчезли, проверка прошла успешно и следует продолжить работу.

  Полировщиком лучше всего совершать длинные круговые движения. Каждый фрагмент нужно отполировать несколько раз - вверх-вниз и вправо-влево, а затем обезжирить. Чаще всего для этого используют изопропиловый спирт. После полировки можно защитить лак от повреждений, например, натуральным воском.

  Паста для полировки автомобиля

  Паста для полировки автомобилей - одно из необходимых средств для восстановления лакокрасочного покрытия.Есть несколько его видов, предназначенных для разных видов деятельности. В первую очередь, выбирая конкретный, следует учесть свои потребности (исправление глубоких царапин или только улучшение общего вида) и проверить состояние лакокрасочного покрытия. Также важны индивидуальный опыт и навыки.

  Основным параметром паст для скретчинга является сила сдвига. От этого зависит предполагаемое использование продукта. Необходимо помнить, что не существует пасты, подходящей для каждой регенерации лака. Обычно их делят на:

  • Универсальные все в одном (AIO) - используются для устранения мелких дефектов и царапин краски, а также для улучшения внешнего вида краски.
  • Слабоабразивный (низкая режущая способность) - отлично справляется с царапинами, вызванными обработкой мелкой наждачной бумагой.
  • Среднеабразивный - для удаления следов крупнозернистой наждачной бумаги.
  • Агрессивный - предназначен для устранения глубоких повреждений лакокрасочного покрытия.
  • Финишная обработка - используется для достижения высокого блеска, а также в качестве последнего этапа полной коррекции.

  Сколько стоит полировка автомобиля?

  Как вы уже знаете, полировка автомобиля не только очень трудоемка, но и требует некоторой практики.Если вы только делаете первые шаги в уходе за лакокрасочным покрытием, стоит положиться на навыки и опыт профессионалов. Однако сначала следует уточнить цены на аналогичные услуги. Самый простой и освежающий лак обычно стоит от 300 злотых. Более продвинутый, удаляющий, например, 85% царапин, может стоить в несколько раз дороже. Фактором, который часто влияет на цену полировки автомобиля, является его размер. Вы будете платить меньше всего за маленькую машину, больше за среднюю и большую машину и больше всего за внедорожник или фургон.Обычно автомастерские предлагают за дополнительную плату и услуги по уходу за интерьером, например, чистку и пропитку обивки, озонирование и т. Д.

  Как отполировать машину в домашних условиях?

  Однако, если вы любитель и любите ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете отполировать его самостоятельно. Ваша работа будет эффективной, особенно если вы намереваетесь убрать мелкие царапины и освежить внешний вид кузова автомобиля. При удалении более глубоких повреждений краски помощь специалиста может оказаться неизбежной.Решив полировать машину вручную, вам необходимо приобрести подходящие аксессуары: полировальную подушку, ручку, пасту и тряпки, желательно из мягкой микрофибры. Паста также понадобится, если вы решите использовать электрическую полировальную машинку для лака.

  Независимо от того, какое оборудование вы собираетесь использовать, всегда нужно помнить о том, чтобы тщательно вымыть кузов автомобиля и подготовить мастерскую. Полировка автомобиля в неподходящих условиях (слишком много солнечного света, ветра, пыли и т. Д.) может оказаться недостаточным и даже привести к непреднамеренному повреждению лакокрасочного покрытия.

  Если у вас профессиональная или домашняя мастерская, где вы работаете с различными материалами (включая металлы, дерево и бетон), вам пригодятся сверла и отвертки, а также практичные аксессуары.

  .

  Как вручную отполировать авто? Несколько важных советов • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

  Каждый автовладелец мечтает о глянцевой краске своего автомобиля, свободной от царапин и выцветания. Чем новее автомобиль, тем легче добиться этого эффекта. Проблема возникает, когда машине несколько лет и за это время она успела потускнеть. Как отнять у него годы и вернуть лаку утраченное сияние? Путем полировки!

  Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Как подготовить машину i...себя?
  • Какие продукты мне следует использовать для полировки автомобиля?
  • Ручная полировка на практике
  • Финиш - «точка над i»

  TL; DR

  Полировка краской придает блеск и позволяет восстановить утраченный блеск . Это будет наиболее зрелищно, особенно со старыми автомобилями, которые уже миновали дни своей славы. Перед полировкой помоем машину, очистив все укромные уголки и трещины. Можно даже попробовать из глины.Это позволит вам очистить даже частицы грязи, приставшие к краске. Нанесите полировальную пасту на очищенный лак, используйте подушечку, подобранную в соответствии с твердостью покрытия, и запустите процесс полировки. Следующие шаги - проверка любых участков на предмет улучшения и завершение ухода и защитной косметики.

  Пора начинать подготовку

  Перед тем, как приступить к полировке автомобиля, давайте убедимся, что он тщательно вымыт. Нам нужно избавиться от грязи на теле. Лучше всего, если такая стирка будет проходить не менее двух раз - т.е.замена грязной воды чистой водой. Даже если загрязнений было не так много, давайте попробуем как можно чаще менять воду , в которой мы замачиваем губку, чтобы не натирать наш автомобиль частичками грязи и песка. Чем тщательнее смываем краску, тем лучше - дело не в том, чтобы отполировать автомобиль с остатками грязи, а в том, чтобы всю операцию провести на совершенно чистой краске. Он также должен быть сухим - желательно протертым салфеткой из микрофибры. Конечно, весь процесс очистки лака также можно обогатить глиной , которая позволяет избавиться от глубоких загрязнений , которые сложно смыть водой и шампунем.Для такой чистки используйте специальный пластилин, но не чаще 2-3 раз в год и всегда делайте это строго по рекомендациям производителя. Перед тем, как приступить к полировке , мы также защищаем все элементы, не покрытые лаком - пластиковые бамперы, хромированные аксессуары, а также фары - покрываем их лентой, которая защитит от абразивной полировки.

  

  Полировальные изделия - что выбрать?

  Для полировки вам понадобится полировальная паста , которая должна быть качественной - не покупайте продукты неизвестного происхождения, потому что мы можем повредить вашу краску (такие полироли обладают абразивными свойствами).Лучше обратиться к проверенным продуктам таких брендов, как K2, Sonax или Troton . Их состав подобран таким образом, чтобы они идеально подходили для полировки. Начинаем полировать машину слегка абразивными полиролями (сразу сильно абразивные средства использовать не рекомендуется). Для полировки подходят два полирола - один для правильной работы, а другой для финишной обработки. На рынке также есть пасты, которые, по словам производителя, не требуют дополнительных операций - однократная полировка обеспечит удовлетворительную блестящую структуру лака.Помимо полировальных паст нам понадобится еще и специальная подушечка - в зависимости от твердости краски мы должны выбрать подушку для нашей машины. Конечно, если мы не уверены, твердый наш лак или мягкий, безопаснее всего предположить, что он мягкий по всей поверхности. Владельцы автомобилей с жесткой оболочкой могут позволить себе так называемые идет дождь «с мехом» (к его свойствам относится быстрое истирание полированной поверхности). Для более мягких поверхностей подойдет прокладка из пеноматериала (здесь тоже разная твердость) и прокладка из микрофибры (вероятно, самая безопасная).

  

  Практика, т.е. полируем машину

  После тщательной мойки и сушки автомобиля самое время приступить к полировке . На подушку нанесем немного полировальной пасты (действительно небольшого количества достаточно) и приступим к работе. При работе рассмотрим только один элемент, например, дверь автомобиля. Помните, что краску нельзя перегревать - действуйте умеренно. Если не уверены, проверьте теплоту лака наощупь.Закончив один элемент, проверим, нет ли на краске голограмм, теней и изъянов - осмотрите под разными углами и осветите мастерской лампой . Если мы заметили, что что-то нуждается в улучшении, давайте сделаем это на малой скорости, деликатно. Также следует помнить, что каждый блокнот используется только для одной подготовки - лучше отметить, для какой из них он использовался, чтобы в будущем не произошло ошибки.

  Обработка полированного транспортного средства

  После того, как транспортное средство было отполировано, его все еще необходимо должным образом обработать .Для этого используется специальный коврик, который отличается исключительной мягкостью. Для финишной обработки используем пасту «финиш» . Завершающий этап отделки - это защита лакокрасочного покрытия - здесь пригодятся средства ухода и защиты , то есть воски, жидкости, полимеры. На этом этапе следует избегать препаратов с полирующими веществами. Этот тип средства следует наносить тонким слоем, желательно с помощью специального аппликатора.

  Можно ли вообще отполировать машину вручную? Конечно! Благодаря сосредоточенности и точности мы можем делать их очень хорошо - это, вероятно, займет у нас много времени (до нескольких часов), но мы, безусловно, получим большое удовлетворение и ухоженное лакокрасочное покрытие.

  При поиске совета по уходу за автомобилем обязательно ознакомьтесь с другими нашими записями:
  Как защитить автомобиль от коррозии?
  4 правила, которые помогут вам содержать машину в порядке
  9 правил правильной мойки

  А если вы хотите узнать профессиональную специфику полировки краски, перейдите на nocar.pl

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Гофра для выхлопной системы
  • 
    Как клеить наклейки на авто
  • 
    Диски маслкар
  • 
    Знаки главных дорог
  • 
    Восстановление автокресел
  • 
    Как часто нужно делать развал схождение
  • 
    Как подкрасить царапины на автомобиле
  • 
    Автопылесос как выбрать
  • 
    Моргенштерн умирает
  • 
    Как правильно крутить руль автомобиля при повороте
  • 
    Пахучка в машину своими руками